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Ano VIII • Nº 142 • Novembro/ 2010
Baterias Moura investe em veículos tracionários A empresa lançou uma nova série de produtos voltados para o transporte metroviário e ferroviário. Depois de dois anos de testes de campo e homologações, a Moura desenvolveu a bateria LOG HDP, cuja tecnologia HDP possibilita o aumento de sua vida útil e um incremento na resistência à vibração. Com garantia de cinco
anos e estimativa de vida útil de 10 anos, a LOG HDP oferece elevado desempenho nas mais severas condições de uso. No transporte metroviário, o objetivo da bateria é assegurar o pleno funcionamento do metrô e suas funções (sistema de portas, ar-condicionado, comunicação, entre outros) em caso de falta de energia. Já para o sistema ferroviá-
rio, a tecnologia possibilita total segurança para partidas de motores a diesel. A linha LOG HDP é produzida nas unidades fabris de Belo Jardim (PE) e Itapetininga (SP) e está sendo fornecida em larga escala para empresas de grande porte. A Moura tem capacidade de produção para atender à demanda de todas as concessionárias nos próximos dois anos.
Divulgação
17 mil exemplares distribuídos nos Estados do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul
Novembro 2010
Caderno Sul
2 Escritório Regional Porto Alegre (RS) - CEP 90520-080 Para anunciar Ligue para (51) 3337-8758 DIRETOR GERAL Cassio Hervé DIRERTOR REGIÃO SUL Diretor: Eduardo Seger eduardo.seger@grupogerminal.com.br (51) 3337-8758 SECRETÁRIA Solange Ferreira Roberto REDAÇÃO Jornalista responsável: Alexandre Akashi - MTB 30.349 editor@grupogerminal.com.br Consultor Técnico: Arthur G. Rossetti redacao@grupogerminal.com.br Tel: (11) 2764-2862 PRODUÇÃO/INTERNET Coordenadora: Daniela Pelosi Assistente: Eduardo Muniz Analista Web: Tiago Lins producao@grupogerminal.com.br DIRETOR COMERCIAL Eduardo Foz ATENDIMENTO Gerente: Ernesto de Souza ernesto.souza@grupogerminal.com.br COMERCIAL Contatos Comerciais: Alessandra Macedo alessandra.macedo@grupogerminal.com.br Aliandra Artioli aliandra.artioli@grupogerminal.com.br Carlos Souza carlos.souza@grupogerminal.com.br Assistente: Shelli Braz shelli.braz@grupogerminal.com.br estagiária: Alessandra Del Moro alessandra.delmoro@grupogerminal.com.br FINANCEIRO Gerente - Junio do Nascimento Assistente - Mariana Tarrega Auxiliar - Rodrigo Castro financeiro@grupogerminal.com.br GESTÃO DE PESSOAS Daniela Accarini rh@grupogerminal.com.br ASSINATURA E DATABASE Gerente: Mônica Nakaoka monica@brasildireto.com.br Assistente: Alexandre P. Abade alexandre@brasildireto.com.br CENTRAL DE ATENDIMENTO AO LEITOR Giovanna Consorti e Talita Araújo De 2ª a 6ª, das 9h às 17h30 Tels: (11) 2764-2880 / 2881 leitor@oficinabrasil.com.br PRÉ-IMPRESSÃO E IMPRESSÃO Prol Editora Gráfica Ltda.
marketing direto
Publicação mensal da Germinal Editora e Marketing, dirigida a todo segmento de reparação de veículos nos Estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná. Tiragem para distribuição gratuita pelo correio: 16.000 exemplares. É permitida a reprodução das matérias desde que citada a fonte. Filiado a:
Seminário certifica oficinas mecânicas Foi realizado, no final de setembro, no Auditório da CICS, em Caxias do Sul, o 1º Seminário de Qualidade Automotiva da Serra Gaúcha. O evento
foi promovido pela Aserv - Associação Serrana da Reparação Veicular -, em parceria com Sebrae e Simecs, com o apoio do IQA – Instituto da Qualidade
Automotiva. O objetivo do congresso foi incrementar a qualidade nos serviços automotivos prestados à população e divulgar as
tecnologias disponíveis e acessíveis a toda a sociedade em termos de qualidade para a reparação automotiva em forma de certificação de serviços. Fotos: Divulgação
Rua Luzitana, 910/402 - Higienópolis
Painel Anuncie no
(51) 3337-8758
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PEÇAS PARA IMPORTADOS Especializada em peças de motor, transmissão e suspensão
Renault, Peugeot, Citroën, Mercedes Benz e BMW VANS: Ducato, Sprinter e Master
(51) 3343-4444 wilson@monzapecas.com.br Av. Ceará - esquina Madrid , 276 - A Porto Alegre - Rio Grande do Sul
Sul
Caderno Sul Novembro 2010
2 Escritório Regional Porto Alegre (RS) - CEP 90520-080 Para anunciar Ligue para (51) 3337-8758 DIRETOR GERAL Cassio Hervé DIRERTOR REGIÃO SUL Diretor: Eduardo Seger eduardo.seger@grupogerminal.com.br (51) 3337-8758 SECRETÁRIA Solange Ferreira Roberto REDAÇÃO Jornalista responsável: Alexandre Akashi - MTB 30.349 editor@grupogerminal.com.br Consultor Técnico: Arthur G. Rossetti redacao@grupogerminal.com.br Tel: (11) 2764-2862 PRODUÇÃO/INTERNET Coordenadora: Daniela Pelosi Assistente: Eduardo Muniz Analista Web: Tiago Lins producao@grupogerminal.com.br DIRETOR COMERCIAL Eduardo Foz ATENDIMENTO Gerente: Ernesto de Souza ernesto.souza@grupogerminal.com.br COMERCIAL Contatos Comerciais: Alessandra Macedo alessandra.macedo@grupogerminal.com.br Aliandra Artioli aliandra.artioli@grupogerminal.com.br Carlos Souza carlos.souza@grupogerminal.com.br Assistente: Shelli Braz shelli.braz@grupogerminal.com.br estagiária: Alessandra Del Moro alessandra.delmoro@grupogerminal.com.br FINANCEIRO Gerente - Junio do Nascimento Assistente - Mariana Tarrega Auxiliar - Rodrigo Castro financeiro@grupogerminal.com.br GESTÃO DE PESSOAS Daniela Accarini rh@grupogerminal.com.br ASSINATURA E DATABASE Gerente: Mônica Nakaoka monica@brasildireto.com.br Assistente: Alexandre P. Abade alexandre@brasildireto.com.br CENTRAL DE ATENDIMENTO AO LEITOR Giovanna Consorti e Talita Araújo De 2ª a 6ª, das 9h às 17h30 Tels: (11) 2764-2880 / 2881 leitor@oficinabrasil.com.br PRÉ-IMPRESSÃO E IMPRESSÃO Prol Editora Gráfica Ltda.
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Seminário certifica oficinas mecânicas Foi realizado, no final de setembro, no Auditório da CICS, em Caxias do Sul, o 1º Seminário de Qualidade Automotiva da Serra Gaúcha. O evento
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Novembro 2010 Caderno Sul
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Viemar: nova linha para reposição As bandejas de suspensão são a novidade na família de produtos da Viemar. Desenvolvidas com tecnologia de ponta, qualidade e preços competitivos, elas mantêm as características mecânicas e
funcionais da peça original. Na peça estão gravados o lote e a referência, o que possibilita a identificação do modelo, da origem, da data e a aplicação. O produto é testado em todas as etapas
Panoil é nova empresa do Grupo Panambra Há mais de 50 anos atuando como concessionário Volkswagen, o Grupo Panambra, com matriz em Porto Alegre, e filiais em Caxias do Sul, Pelotas e Bento Gonçalves, está ingressando em um novo segmento de negócios. Com a inaugurando da Panoil, o grupo irá atuar na distribui-
ção de lubrificantes, filtros e produtos para conservação e embelezamento automotivo. A nova empresa conta com uma equipe especializada para comercialização de lubrificantes da marca Repsol para veículos leves, pesados, agrícolas, motos, óleos industriais, naúticos,
aditivos especiais, linha de graxas e ainda lubrificantes para veículos de alta performance. A PanOil irá distribuir das linhas Williams e MotoGp, constituídas por uma gama de produtos para higienização, conservação e embelezamento automotivo e motociclístico.
do processo produtivo. Até o final deste ano, a Viemar pre-
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tende lançar mais 11 modelos de bandejas.
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Caderno Sul Novembro 2010
Fotos: Priscila Lazzari
Um ianque em solo brasileiro
O Chevrolet Malibu é um sedã tipicamente norte-americano - até seu nome é uma referência ao famoso balneário localizado na Califórnia. Mais do que isso, ele exibe design imponente, motorização potente, bastante espaço interno e muito conforto, características que são comuns que fizeram a história dos produtos da indústria automobilística
nos Estados Unidos. Lançado em junho, o Malibu se posiciona entre o Vectra e o Omega na gama da Chevrolet. A versão LTZ é topo de linha e única disponibilizada no Brasil, custando em torno de R$ 90 mil. O automóvel apresenta linhas marcantes, em especial na dianteira, graças à grade dupla pronunciada e ao grande capô. A traseira curta contrasta com a dianteira alongada. No interior, o Malibu é sóbrio. Os bancos são em couro e o acabamento é bem feito, com emendas precisas. O diâmetro do volante é maior do que o habitual. Destaques para o bonito console central, o espaço generoso para motorista e passageiros, o silêncio interno e a excelente ergonomia – o banco do condutor concede diferentes ajustes elétricos e a coluna de direção é regulável em altura e profundidade. O motor é o 2.4 litros a gasolina da família Ecotec,
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que também acompanha a versão de entrada do Chevrolet Captiva. Sua potência é de 171 cv, com torque de 217,6 Nm a 5.100 rpm. Comanda essa força o câmbio automático de seis marchas, com opção de troca sequencial manual no volante. Um recurso que dá
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um toque mais esportivo ao sério Malibu. A suspensão voltada à maciez demonstrou com barulhos sofrer um pouco com os buracos. Mesmo com essa tendência à suavidade ao rodar, o sedã da Chevrolet proporcionou boa estabilidade.
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Caderno Sul Novembro 2010
micronAir mostra filtros de cabines na Argentina A micronAir, marca de filtros de ar-condicionado de cabines de veículos da Freudenberg Não Tecidos, mostrará todo seu knowhow para a indústria automotiva da Argentina no maior evento do setor no país, a Automechanika 2010. A empresa possui experiência de mais de 20 anos em fabricação de filtros de ar condicionado e tem participação de quase 90% de participação junto às montadoras na Ameri-
2010 – Reposição automotiva em alta
ca Latina, e quer expandir seus negócios no país. Os participantes da feira poderão conhecer o que há de mais novo no setor de filtros de arcondicionado, além de conferir de perto todos os diferenciais da micronAir, que podem ser acessados no site www.micronair. com.br. O evento acontecerá de 17 a 20 de novembro, no La Rural Predio, em Buenos Aires.
Colaborou com este artigo José Carlos Alquati Engenheiro, professor e consultor
O ano de 2010 está se consolid and o como um marco na reposição automotiva brasileira, com velocidade superior a da indústria automobilística, o setor de autopeças deverá registrar recordes históricos. Com as oficinas cheias de serviços, o negócio da reposição independente adquiriu um ritmo de expansão de serviços e agora tenta se adequar a uma demanda muito mais aquecida do que há dois
anos, o maior problema das oficinas é a corrida contra o tempo para cumprir prazos. No segmento de componentes tais como, vidros, acessórios e borrachas para automóveis projetam um salto no faturamento da ordem de 23% em 2010, na comparação com o ano passado, alcançando R$ 79,7 bilhões. O número de veículos emplacados no mesmo período vai avançar apenas 8%. Nos autocen-
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tros especializados em carros novos e usados, para conseguir atendimento, é preciso entrar em filas que podem durar até 15 dias, dependendo do caso ou da cidade. Diante deste quadro, os consumidores terão que ter muita paciência para prepararem seus automóveis para as férias de verão. Algumas peças podem não estar disponíveis e podem levar de três a quatro dias para chegar às lojas. É preciso reavaliar os critérios de formação dos estoques para minimizar os problemas decorrentes com a previsão de demanda futura. Também na reposição original o movimento está intenso. As concessionárias estão comemorando o aumento significativo aumento de vendas nas peças e serviços e também registram dificuldades de
abastecimento das peças genuínas principalmente dos modelos de veículos mais novos. O crédito fácil pode ser um dos fatores que estão impulsionando esse aumento nas ven das de peças e serviços, considerando ainda que a inadimplência está em baixa e os juros também. No acumulado de janeiro a setembro, o setor automotivo registrou um novo pico de vendas com um crescimento de 9,45% frente à igual período de 2009. Foram quase 4 milhões de carros vendidos, segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Ainda segundo a Fenabrave, o fim da isenção tributária para aquisição de veículos não afetou em nada a comercialização, as concessionárias e marcas absorveram o reajuste.
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Conforme as projeções da Fe nabrave, o país vai emplacar 5,1 milhões de veículos neste ano — o que representa um avanço de 8,05% contra as vendas de 2009. Só automóveis e comerciais leves vão somar ao fim de 2010 mais de 3 milhões de carros. Com uma projeção de crescer 10% até 2012, a indústria automotiva deverá investir mais de U$ 20 bilhões nos próximos quatro anos elevando a produção para 6 milhões de unidades por ano. Os níveis da revenda e reparação no negócio da reposição independente são os mais interessados neste numero. São mais de 100 mil oficinas com características de micro e pequenas
empresas reparadoras de veículos, que poderão se tornar mais competitivas com esta previsão que, em curto prazo, projeta um aumento na demanda por serviços de reparo e manutenção de automóveis.
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Caderno Sul Novembro 2010
Dúvidas frequentes sobre alternador: * Se usarmos um regulador de tensão de um alternador de maior ou menor amperagem altera a sua capacidade de corrente, ou seja, aumenta ou diminui a sua geração. - Errado. O regulador do alternador não influi na corrente, somente regula a tensão. Aplicam-se diferentes tipos de reguladores em função do consumo de corrente do rotor, dos picos de tensão que devem suportar, do tipo de proteção contra sujeiras, do tipo de escova, conexão, etc. * O alternador carrega a bateria e esta alimenta os componentes elétricos do veículo. - Errado. O alternador alimenta todos os componentes elétricos do veículo e inclusive carrega a bateria caso haja condições favoráveis. * Quanto maior a potência de consumidores maior deve ser a capacidade da bateria. - Errado. A capacidade da bateria é relacionada diretamente com a potencia do motor de partida, isto é, quanto maior a corrente do motor de partida maior deverá ser a capacidade de corrente fornecida pela bateria nesta condição. * Se uma bateria nova está descarregando é necessário aumentar a sua capacidade. - Errado. Veja também o item anterior. As causas freqüentes de des-
carga da bateria são: fuga de corrente excessiva, uso prolongado de acessórios elétricos com o motor do carro parado, excesso de consumo ou falta de potência do alternador, defeitos elétricos em geral. * O regulador de tensão do alternador regula a amperagem (corrente) produzida pelo alternador. - Errado. A corrente produzida pelo alternador depende do dimensionamento do estator/rotor e da velocidade do alternador. * O alternador também serve para carregar a bateria. - Certo. Porém é necessário que a tensão regulada se mantenha aproximadamente 2 V acima da tensão nominal da bateria para que haja fluxo de corrente de carga. Se tivéssemos a tensão do alternador regulada de 12,3 V este poderia alimentar todos os consumidores, entretanto não carregaria a bateria. *Diminuir o diâmetro da polia do alternador aumenta sua capacidade de geração (corrente). - Somente há aumento de capacidade geradora na faixa de rotação mais baixa do motor, porém o alternador é autolimitador de corrente e nunca ultrapassará sua capacidade de geração ou a corrente máxima indicada na placa.É importante ressaltar que este recurso não deve ser empregado, pois o excesso de rotação danifica os rolamentos, mancais, correias e aumenta os ruídos do alternador.