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Ano VIII • Nº 140 • Setembro/ 2010
16 mil exemplares distribuídos nos Estados do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul
A fabricante gaúcha promove a estreia do 5075.4 Compact, desenvolvido para o trabalho em culturas que exigem equipamentos de menores dimensões, na 33ª edição da maior feira agropecuária da América Latina. Aproveitando a ocasião, a Agrale também apresenta suas linhas completas de tratores e de motores Lintec, assim como o caminhão Agrale
8500 Eletrônico, incluído no Programa Mais Alimentos do Governo Federal. A empresa tem se firmado como a principal produtora de tratores para o segmento da Agricultura Familiar e do Programa Mais Alimentos. “A expectativa de incremento de negócios na Expointer é de 15 a 18% com relação à edição anterior, em função do lançamento de novos pro-
dutos e das linhas de crédito disponíveis, principalmente o Pronaf Mais Alimentos e Finame PSI”, destaca Segundo Sílvio Rigoni, gerente de vendas de tratores da Agrale. O novo 5075.4 Compact possui dimensões menores do que os modelos convencionais, se adequando ao trabalho em áreas com espaçamentos reduzidos, sem danificar as culturas em
Divulgação
Agrale lança trator na Expointer
linha: são 3.830 milímetros de comprimento, 2.150 mm de distância entre-eixos, vão livre de 250 mm. Seu motor é o MWM 229, com quatro
cilindros e potência de 75 cv, associado ao câmbio de até 24 marchas à frente e seis à ré, que proporciona mais versatilidade na utilização.
Caderno Sul Setembro 2010
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Publicação mensal da Germinal Editora e Marketing, dirigida a todo segmento de reparação de veículos nos Estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná. Tiragem para distribuição gratuita pelo correio: 16.000 exemplares. É permitida a reprodução das matérias desde que citada a fonte. Filiado a:
GM chega a 1,5 milhão de veículos produzidos em Gravataí Depois de completar dez anos de operação no dia 20 de julho, a unidade gaúcha da General Motors do Brasil atingiu o marco produtivo de 1,5 milhão de veículos. O feito foi celebrado em cerimônia que reuniu a governadora do Estado do Rio Grande do Sul, Yeda Crusius; a prefeita de Gravataí, Rita Sanco; o vice-presidente da GM do Brasil, José Carlos Pinheiro Neto, e demais integrantes da diretoria da empresa. A fábrica mantém, atualmente, um ritmo médio de produção de 880 veículos/ dia, dos modelos Celta e Prisma, em dois turnos de trabalho. “Essa expressiva produção demonstra que a planta Gravataí é um mode-
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lo de referência dentro das nossas operações”, destaca o presidente da GM América do Sul, Jaime Ardila. E esses números vão crescer, já que em junho passado
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a unidade iniciou seu segundo ciclo de expansão desde a instalação, em 2000. A ampliação permitirá um incremento de 65% na atual capacidade instalada,
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elevando-a de 230 mil para 380 mil veículos por ano (três vezes mais do que no início) até 2012. O projeto de expansão absorverá investimentos de R$ 2 bilhões. “O Rio Grande do Sul tem concedido as melhores condições para realizarmos nossos investimentos de forma segura e próspera. O desempenho da fábrica acentua o acerto que fizemos ao escolher Gravataí como sede de uma de nossas unidades fabris”, avalia o vice-presidente da GM do Brasil, José Carlos Pinheiro Neto. A fábrica gaúcha será responsável 50% de toda a produção nacional da General Motors do Brasil até 2012.
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A nova concessionária é a segunda da marca sul-coreana na capital gaúcha e a sétima no Rio Grande do Sul. Com quatro mil metros quadrados de área construída, a Kia Süd está instalada na Rua Edu Chaves, 280 - um dos principais eixos de ligação da Capital com a região metropolitana. A concessionária possui show room com 900 metros quadrados e oficina equipada com 20 boxes de serviço. “Acreditamos ter potencial para vender de 100 a 150 carros/mês. E vamos investir forte no pós-venda como ferramenta de fidelização dos clientes”, afirma Renato Conill, diretor da Kia Süd. A Kia Motors pretende abrir mais cinco lojas no Estado em curto prazo. A expansão da
Oficina Brasil
Kia Süd abre as portas em Porto Alegre
rede no Brasil segue também acelerada: são atualmente 132 revendas, que totalizarão 150 até dezembro. No começo de julho, a marca já superou seu resultado comercial registrado em todo o ano de 2009: uma evolução superior a 170% neste primeiro semestre na comparação dire-
ta e que lhe garante uma participação de 1,82% no mercado nacional. “Nosso compromisso com a matriz na Coreia do Sul é de terminar 2010 com 45 mil unidades emplacadas”, diz José Luiz Gandini, presidente da Kia Motor do Brasil, que veio a Porto Alegre prestigiar a inauguração da Kia Süd.
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Jetta garante conforto ao rodar e prazer em dirigir Se andando pelas ruas da cidade o sedã médio da Volkswagen é suave ao rodar, basta pegar a estrada que ele se revela capaz de acelerações vigorosas
e contornos de curva serenos. Suas suspensões garantem uma performance convincente. A dianteira é independente, do tipo McPherson. Já na traseira, a
configuração é multilink. Elas consegue absorver as irregularidades do piso, proporcionando conforto aos ocupantes, e ao mesmo tempo
Fotos: Priscila Lazzari
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Fotos: Priscila Lazzari
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garantem estabilidade ao automóvel. O Jetta não demonstra tendência de escapar de traseira nem de dianteira nas curvas, comportamento que significa segurança para motorista e passageiros. O bom desempenho do carro é causa direta moderno e potente motor de 2.5 litros e cinco cilindros, que rende 170 cv. Elástico, ele é acoplado ao propulsor à transmissão automática de seis velocidades, cujo escalonamento otimizado aproveita melhor a força gerada. O consumo de combustível do Jetta surpreende. A medição do computador de bordo apontou para uma média de quase 11 km/l na estrada, mesmo mantendo velocidades elevadas. Em ciclo urbano, o consumo atingiu aceitáveis 8 km/l. No interior, o modelo da Volkswagen trata bem dos ocupantes. O ambiente é requintado, usando tons escuros nos revestimentos. Os bancos em couro são um diferencial sempre benvindo. O ar-condicionado eletrônico, com ajustes independentes para motorista e passageiro dianteiro é sinônimo de temperatura agradável, seja qual for o tempo lá fora.
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Qualidade de vida: Humana & Veicular Colaborou com este artigo José Carlos Alquati Engenheiro, professor e consultor
É necessário retornarmos ao assunto Inspeção Técnica Veicular, principalmente devido ao aumento da frota circulante. É lamentável a forma ainda negligente dos proprietários de veículos com relação aos riscos que a emissão dos gases tóxicos gerados pelos motores de combustão. Por isso é fundamental para a
saúde da população que as associações, sindicatos e governos atentem para um eventual colapso na saúde publica caso não haja comprometimento com as determinações do CONAMA. A nossa principal referencia é a cidade de São Paulo, 5ª metrópole mais poluída do mundo, onde residem mais de 12 milhões
de habitantes e a poluição do ar é uma das maiores preocupações já de muito tempo, pois 97% de todo monóxido de carbono emitido vem do escapamento de veículos. Estudos do Laboratório de Poluição Atmosférica da USP (Universidade de São Paulo) mostram que, em dias de alta contaminação do ar, o risco de morte por doenças respiratórias e cardiovasculares em São Paulo aumenta em 12% a 17% e as internações hospitalares aumentam em até 25%, os mais atingidos são os idosos e crianças. Entre 10 e 12 pessoas morrem diariamente em São Paulo em decorrência da poluição
do ar. Os habitantes de cidades como São Paulo vivem em média um ano e meio a menos do que pessoas que moram em cidades de ar mais limpo. Segundo a Organização Mundial de Saúde (OMS) mais de oito milhões de vidas seriam poupadas ao redor do mundo até 2020 se os países adotassem medidas sérias para melhorar a qualidade do ar. Acredito que somente com uma ação educativa e obrigatória será possível conscientizar proprietários a fazerem revisões preventivas com regularidade. Se já estivesse em prática um movimento com as ações geradas por um Programa de Inspeção Ambiental Vei-
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cular, os hospitais públicos terão menos gastos com os atendimentos de males causados pela poluição. Assim a tendência nos Estados com mais de 4,5 milhões de veículos, seria de a população gastar menos dinheiro com remédios e visitas aos hospitais, e se beneficiaria de uma qualidade de ar melhor. A reposição independente deve ir à luta. Com a mobilização junto as Associações e Sindicatos certamente as autoridades perceberão a necessidade de coibir um mal tão grande para o ser humano. Com isso a demanda por serviço aumenta as oportunidades de realização dos serviços com mais qualidade, que além de conquistar o cliente proporciona segurança no uso do veiculo. Há muitos veículos da geração eletrônica, atendidos pela reposição independente que estão rodando
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em condições irregulares, sem os catalisadores, com sensores de oxigênio falsificados ou sem procedência de qualidade. Há também uma negligência na reparação quanto à troca das válvulas injetoras eletro-magnéticas, que deveriam ser substituídas em períodos de 30 mil quilômetros. As montadoras estão preocupadas com estes casos. Não é só isso. As grandes metrópoles brasileiras estão entre as cidades mais ruidosas do planeta. Há uma quantidade significativa de veículos leves emitindo ruídos acima dos padrões aceitáveis. Para os pesados e motos, o problema é maior ainda. Os Programas de Inspeção Ambiental Veicular também contribuirão para a redução dos ruídos emitidos pelos veículos desregulados e com deficiência de manutenção, principalmente os causados por escapamentos.
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A durabilidade e confiabilidade da manutenção de um motor de partida, está intimamente relacionada às práticas de manutenção, como característica dos produtos utilizados. É primordial a cada troca do conjunto escovas e porta escovas, que seja verificado lubrificação e alinhamento, estado do induzido, estado da carcaça polar e chave magnética. Vamos comentar sobre cada um dos itens citados acima: LUBRIFICAÇÃO: A lubrificação das caixas de redução quando houver e dos mancais são fundamentais para minimizar as perdas mecânicas geradas por atrito entre engrenagens e eixos ou eixos e mancais de apoio. ALINHAMENTO DO MOTOR: Muitas vezes após um certo período de uso, devido as folgas geradas em todos os ajustes do motor, pode iniciar um processo de excesso de vibração mecânica, em todo o conjunto motor, isso por sua vez envia esta vibração para a interface de contato elétrico, gerando maior nível de faiscamento nos motores e consequentemente maior aquecimento do conjunto. Com o aquecimento excessivo inicia-se um processo acelerado de degradação dos conjuntos do motor gerando reduçaõ do período entre falhas, maior custo e número de paradas para manutenção. Continua... KRUG - Qualidade é a nossa experiência.