Ponto ao Volante
Alfa Romeo
Stelvio Elevar a marca ao cume.
Troféu Volante de Cristal
Carro do ano - 2017
Citroen C3 | Hyundai Ioniq | Renault Mégane ST | Peugeot 3008 | Kia Optima | SEAT Ateca | Kia Optima | Volvo V90
Kadjar já vem para Portugal | Cuidados na condução com gelo | Corolla faz 50 anos Pag. 12
Pag. 13
Pag. 14 pub
T. 961 034 871 - Joel Graça T. 961 788 917 - Silvino de Oliveira
EN. 109 - Cabecinhas CALVÃO
BMW serie 3 Touring D Sport 2013
Fiat 500 1.2 34mil kms 2015
VW Golf VII TDi 2013
Renault Megane Sport Tourer Dci 110cv - 2013
Volvo V40 1.6 Diesel 2012
Volvo V60 1.6Diesel 2012
Comércio de Automóveis Compra * Venda * Troca
Amândio.António.Nunes.da.Silva Telm..932.510.620
COM GARANTIA
autosalgueiro@vizzavi.pt
nes.da.Silva .620
izzavi.pt
12
Ponto ao Volante
25 de janeiro 2017
Mercedes-Benz Classe E 220 CDI Coupé 170cv de 2010
BMW 316D Touring Line Luxury 116cv de 2012
Volkswagen Golf 1.6 Tdi MINI One D 1.4 D Bluemotion Comércio Technology 105cv 75cv de Automóveis de 2014 de 2005
Compra * Venda * Troca COM GARANTIA
Amândio.António.Nunes.da.Silva Telm..932.510.620
Comércio de Automóveis
autosalgueiro@vizzavi.pt
COM GARANTIA
Compra * Venda * Troca Oficina de Assistência Bate chapa | Pintura | Auto diagnóstico Ar Condicionado | Reparações Gerais
Carro do Ano 2017
Variedade impera entre os sete finalistas Stand 1 Rua Direita nº 115 r/c Fontão - SOZA Tel: 234 792161
Júri de 18 jornalistas, fez escolhas entre quatro categorias distintas e preços de 17 a quase 55 mil euros. Consumos baixos, ajudas à condução e conforto que vai a detalhes inéditos são talvez as únicas características comuns entre os sete melhores dos 15 modelos a concurso, pois na final só falta mesmo um familiar. Três carrinhas, dois crossover, um citadino e um ecológico formam o grupo de sete finalistas do Essilor Carro do Ano”2017, apurados após a primeira votação do júri de 18 jornalistas. Entre as várias classes que este ano concorreram, só não passaram familiares à final, um pouco de acordo com as preferências
atuais do público. Aliás, a seleção dos finalistas passou, sobretudo, pelo “gosto” dos jurados, uma vez que nesta fase não foram apreciadas as votações nos 29 itens de avaliação estabelecidos pela organização e que serão utilizados na última eleição. Tendo concorrido 15 modelos a Carro do Ano, os oito que não atingiram a final estão ainda a concurso no Troféu Volante de Cristal, que irá eleger o melhor de cada segmento e que possui alguns candidatos que nem sequer entraram na votação principal. Quanto aos finalistas, vão ser votados modelos tão diferentes como o utilitário Citroën C3, os novos crossover de Peugeot 3008 e Seat Ateca,
Oficina de Assistência Bate chapa | Pintura | Auto diagnóstico Ar Condicionado | Reparações Gerais
Stand 1 Rua Direita nº 115 r/c Fontão - SOZA Tel: 234 792161
Oficina de Assistência
Seat Ibizachapa 1.2 TDi| Pintura Nissan 2.5 TD Bate | AutoPick-Up diagnóstico FrescAr DPFCondicionado 75cv CS 133cv | Reparações Gerais de 2011 de 2003
Comércio de Automóveis
Stand 1 Compra * Venda Stand 2 * Troca GARANTIA Rua Direita nº 115 COM r/c Rua dos Lagos nº1 Fontão - SOZA Salgueiro - SOZA Tel: 234 792161 234 942738 Oficina de Tel: Assistência
Bate chapa | Pintura | Auto diagnóstico Ar Condicionado | Reparações Gerais
Stand 2 Rua dos Lagos nº1 Salgueiro - SOZA Tel: 234 942738
Stand 1 Rua Direita nº 115 r/c Fontão - SOZA Tel: 234 792161
Stand 2 Rua dos Lagos nº1 Salgueiro - SOZA Tel: 234 942738
um híbrido como o Hyundai Ioniq e as carrinhas que são fortes apostas de Kia Optima, Renault Mégane e Volvo V90, já muito distintas entre si e, portanto, a tornarem ainda mais heterogéneo um lote que não deixa adivinhar favoritos. Em comum, todos possuem o carácter inovador, seja no design ou nas motorizações os baixos consumos tornaramse regra -, e dão passos em frente nas ajudas à condução e no conforto. Se os automóveis que andam sozinhos ainda não estão a concurso, ter bancos que dão massagens ou ecrãs para ver fotos ou filmes são opções que alguns já oferecem.
Citroen C3 1.4 HDi Attraction (70cv) 2016
Fiat Punto Evo 1.2 easy (69cv) 2014
Ford Fiesa 1.5 TDCi Titanium (75cv) 2014
Ford Focus Station 1.6 TDCi Titanium (95cv) 2012
Opel Astra Sedan 1.3 CDTi (95cv) 2014
Peugeot 208 1.4 VTi Active (95cv) 2012
Seat Leon 1.6 TDi Style ecomotive (105cv) 2014
Volkswagen Golf 1.6 TDi Confortline (105cv) 2010
Stand 2 Rua dos Lagos nº1 Salgueiro - SOZA Tel: 234 942738
Como a Renault colocou o Kadjar em Classe 1 A falta de lógica nas regras que definem as classes nas portagens em Portugal “travou” o Renault Kadjar. Mas não por muito tempo. Por ano e meio mais concretamente, visto que a Renault encontrou a solução para contornar a imposição da Classe 2 nas portagens. E tudo porque a altura do eixo dianteiro é superior a 1,1 metros de altura. Outras marcas na mesma situação optaram por rebaixar a suspensão de modo a respeitar o limite de 1,1 metros. Mas a Renault aproveitou outra exceção da lei: se o carro tiver 5 ou mais lugares e um peso bruto acima dos 2300 kg, então pode ter Classe 1, desde que não tenham tração às quatro rodas permanente ou inserível. Como se sabe, o peso bruto é o peso do carro mais o peso máximo admissível e a Renault conseguiu fazer com que o Kadjar chegasse aos 2305 kg de peso bruto. Como? Simples (ou talvez não). Trocando o eixo semi rígido que todos os Kadjar utilizam nas versões 4×2 pelo eixo traseiro
independente multibraços, o mesmo da versão 4×4 (que não se venderá em Portugal), mas na versão 4×2. Esta configuração, feita de encomenda para Portugal, permite que o peso do Kadjar suba para os 1426 kg (mais 46 kg) e que a capacidade de carga suba para expressivos 879 kg, ou seja, 383 kg a mais que um Kadjar “normal”. Obviamente que estes valores são declarativos, visto que ninguém vai tentar meter algo com 879 kg de peso dentro de um Kadjar. De qualquer forma a Renault assegura que se isso acontecer, o carro irá curvar e travar sem colocar em risco a integridade física dos ocupantes. A curiosidade é que, desta forma, o Kadjar vendido em Portugal é exclusivo. Mais nenhum país terá esta configuração, desenvolvida exclusivamente a pensar no mercado português, com uma suspensão traseira com eixo multibraços, naturalmente mais evoluído e dispendioso que o simples eixo semi rigido. Por outro lado, o Kadjar só estará disponível em Portugal
com o motor 1.5 dCi de 110cv e caixa manual de seis velocidades. Problema, obviamente, para quem desejar um motor “acima”, nomeadamente o 1.6 dCi. Não que isso seja importante, visto que o Kadjar com este motor é mais que competente, suave e frugal, além de ter um comportamento refinado (mérito da suspensão exclusiva para Portugal), como foi possível perceber nas estradas (e fora destas) do Alentejo. Por fora, o Kadjar tem linhas atléticas, enquanto o interior é bem construído e equipado, independentemente das duas versões disponíveis em Portugal, o XMOD e o Excelence. O primeiro oferece o Grip Control (sistema que melhora a aderência em pisos muito escorregadios ou numa incursão fora de estrada) e custa 29.710 euros. O segundo fica por 31.600 euros. Preços: Kadjar 1.5 dCi 110cv XMOD: 29.710 euros Kadjar 1.5 dCi 110cv Exclusive: 31.600 euros
pub
234 781178 - 916 057 834
www.autoplaza.pt QUINTÃ - VAGOS
Citroen C4 Picasso 2.0 HDi Exclusive 150cv de 2014
Citroen C4 Picasso 1.6 HDi Exclusive 112cv de 2013
C5 Tourer 1.6 e-HDi Business CMP6 112cv 2012
Peugeot 3008 2.0 Hybrid4 (200cb) 200cv de 2013
Peugeot 308 1.6 e-HDi Access 180cv de 2014
Peugeot 508 1.6 e-HDI Allure CMP6 112cv de 2014
13
Ponto ao Volante
25 de janeiro 2017
t. 919 329316 ou 234 792248 E.N. nº 84 Quntã - Vagos
VW Touran 1.6 TDi Blue Confortline 7L 105cv de 2012
Audi A1 1.6 TDi Sport 105cv de 2011
Cuidados a ter na condução em neve ou gelo
A condução em superfícies com má aderência requer maior atenção na condução e saber convém saber quais as reações que deveremos ter ao volante para adaptarmonos às precárias condições da estrada. Seja em água, lama ou neve carros comportam-se de forma diferente do que em asfalto seco, e saber como agir é essencial para evitar acidentes, não se distraia. Dada a queda de neve que já ocorreu sobre Portugal e as que são esperados nas próximas semanas, fique com algumas dicas básicas sobre como pode melhorar a sua segurança ao circular de automóvel e reduzir as hipóteses de se envolver num acidente rodoviário. Saiba quais os cuidados a ter na condução em neve ou gelo. Se antecipadamente souber que determinada deslocação o levará a uma zona onde as condições climáticas sejam adversas, seja uma zona habitual de gelo ou neve, equipe o veículo com pneus de Inverno, este tipo de pneus estão normalmente marcados
com um símbolo que é um floco de neve numa montanha e as letras “M+S”. Com pneus adaptados a superfícies de baixa aderência e a baixas temperaturas a segurança do carro irá aumentar dramaticamente em todas as situações. Em temperaturas abaixo de 7 graus centígrados o composto dos pneus normais, ditos de verão, ficam enrijecidos, tendo como consequência que a distância de travagem é duplicada e a aderência geral piora muito. Na verdade as forças de aderência dos pneus de inverno são cerca de 4 vezes superiores aos pneus normais. Também é aconselhável prestar atenção à profundidade do piso do pneu, no caso das regiões nevadas não deve usar pneus com um piso inferior a 4 mm, sobre neve uma menor profundidade de piso aumenta as distâncias de travagem. To r n e - s e v i s í v e l , e m situações de neve ou gelo, principalmente de noite, as luzes de iluminação diurna
e nevoeiro, se necessário, irão servir não tanto para ver melhor, mas para alertar da sua presença para os outros condutores. A suavidade é o melhor aliado Todos os sistemas de controlo do carro deverão ser usados com suavidade. O acelerador deverá ser usado com a necessária “dosagem” e acelerar sempre com muita moderação, pois qualquer excesso provocará o patinar das rodas, nesse momento o veículo perderá velocidade, principalmente em subida, ou não conseguirá arrancar, caso esteja iniciando a marcha. A direção em que estiver a apontar o volante tornase quase irrelevante nesse momento. Se com o acelerador é necessário suavidade, com os travões é ainda mais importante, evite travagens bruscas, pois sobre gelo ou neve estas não reduzem a velocidade da viatura e fazem muitas vezes o condutor perder o controlo da direção em que o veículo se dirige. Trave com cuidado e antecipe em muito os movimento a travagem em relação ao que faria normalmente. Usar o motor como travão ajuda e muito nessas situações. As superfícies com gelo são os verdadeiros obstáculos que todos os condutores devem evitar, porque a reação do carro sobre eles é imprevisível, se for forçado a passar sobre elas faça-o a uma velocidade constante, sem tocar no travão e fazendo o menor movimento de direção possível.
Nissan Juke 1.5 dCi Acenta 110cv de 2012
Mercedes Benz B 180 CDi BlueEfficiency 109cv de 2013
Citroen DS5 so chic sport 200cv de 2013
Citroen C4 1.6 e-HDi Airdream Exclusive 92cv 2012
Ford Focus SW 1.6 TDCi 105cv Trend Easy Eco Nav 2013
Peugeot 208 1.4 HDi Active 70cv de 2013
Renault Clio 1.5 dCi Dynamique S 90cv de 2013
Mégane ST 1.5 dCi Dynamique S 110cv de 2012
Volvo V40 1.6 D2 Momentum 88g 115cv de 2014
234 783 626 | 916 129 257
www.aquamax-auto.com EN 109- Vergas | Stº André- VAGOS
GPS: Latitude:40.555038 Longitude:-8.684011
VW Passat Variant 1.6 TDi BlueMotion 105cv de 2012
BMW (Série 5) 520 d Efficient Dynamics 184cv de 2012
BMW (Série 1) 118 d 143cv de 2009
Mercedes Benz SLK 200 Kompressor Edition 163cv 2005
Volvo V50 1.6 D.drive Momentum 109cv de 2011
Renault Megane 1.6 dCi GT Line SS 130cv de 2012
Volkswagen Passat 1.6 TDi BlueMotion 105cv de 2011
234 798 107 - 963 355 146 - 916 010 705 Quintã - Vagos
Em carros de caixa manual, no caso de as rodas patinarem ao iniciar a marcha, tente fazê-lo com a segunda velocidade, e conduza mantendo uma velocidade de marcha adequada, mas com uma velocidade engrenada mais
www.autoalen.com.pt
alta do que o normal, isto reduz a possibilidade do carro patinar, pois ao aplicar menos força às rodas consegue uma melhor aderência à superfície. Nos casos de neve, esteja preparado um conjunto de correntes de neve no porta-
malas do carro para ter sempre uma solução de emergência. As correntes geralmente são difíceis de montar e serão inúteis se a neve ainda não for suficiente, mas você pode ajudá-lo a tirar de problemas.
pub
Audi A4 Avant 2.0 TDi Business Line Advance, 136Cv de 2012
Audi A6 Avant 2.0 TDi Sport 136cv de 2012
Mercedes C180 CDi Avantgarde BlueEfficiency 120cv de 2012
Mercedes A 200 CDi BE Style 136cv de 2013
t.234 782328
Volvo V60 1.6 D2 Drive Momentum Start_Stop 115cv 2013
www.dreamcar.pt
Volvo V60 1.6 D2 Drive Momentum Start_Stop 115cv 2012
EN 109 Canto de Calvão 3840-061 CALVÃO
14
Ponto ao Volante
25 de janeiro 2017
Mais viaturas em stock Oportunidade
Viatura de Serviço Mégane Sport Tourer Bose Edition 1.5 dci 2016
Mégane Sport Tourer dynamic s 24.000km 110cv 2014
Laguna Dinamic 90cv 78.000km 2011
Corolla celebra 50 anos com edição limitada Já está disponível em Portugal o Toyota Corolla 50th Anniversary, uma edição especial que assinala o meio século do lançamento do modelo, atualmente o mais vendido do mundo. Esta edição limitada a 25 unidades é uma evolução da versão Exclusive, adicionando mais equipamento e acessórios exclusivos. O preço é de 28.950 euros para o 1.4 D-4D com 90cv. De série, esta edição especial conta com sistema Toyota Safety Sense, bancos parcialmente forrados em couro, Smart Entry & Start, rodapés em alumínio e no seu exterior, jantes em liga leve de 17 polegadas e, em exclusivo, a insígnia comemorativa alusiva ao 50º aniversário. O Corolla é um dos ícones da Toyota. O primeiro Corolla foi apresentado ao mercado japonês em 1966. Disponível em duas carroçarias distintas (duas e
quatro portas), distinguiu-se como um “carro do povo”. O nome “Corolla”, de origem no termo latino “coroa de flores”, assentava na premissa de que iria florescer no mercado automóvel, o que viria a verificar-se três anos após o seu lançamento, tornandose na viatura mais vendida no Japão, sendo que as vendas rapidamente se espalharam para outros países em todo o mundo. Atualmente na 11ª geração, o Corolla é produzido em 16 fábricas, e já conta com mais de 44 milhões de unidades vendias, fazendo com que um em cada cinco viaturas Toyota vendidas na história da marca, em 79 anos, seja um Corolla. Em Portugal somam-se mais de 155.000 Corolla vendidos desde que se estreou no mercado, com a Toyota, em 1968.
Clio 7.500km 2016
Nissan Pulsar 1.5 dci 2015
SUV da Alfa Romeo
Stelvio sobe ao cume A edição de lançamento First Edition do primeiro SUV da Alfa Romeo, o Stelvio, já pode ser encomendado em Portugal, estando disponível por 65 mil euros. Esta edição especial, segundo a Alfa Romeo, inclui, como oferta, opcionais no valor de 6.000 euros, e estará disponível exclusivamente com o motor 2.0 Turbo a gasolina, com 280cv, caixa automática de 8 velocidades e tração integral Q4. De série, está equipado com bancos com aquecimento em pele integral com regulação elétrica, aplicações em madeira genuína, jantes de liga leve de 20 polegadas, volante em pele Luxo com patilhas da caixa de velocidades em alumínio e pinças de travões coloridas. O motor 2.0 Turbo de 280cv garante ao Stelvio uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em escassos 5,7 segundos e uma velocidade máxima de 230 km/h, além de um consumo combinado de 7 litros aos cem. As emissões de CO2 são de 161 g/km. A gama completa ainda não é conhecida (apenas o Quadrifoglio Verde de 510cv foi mostrado), mas deverá incluir o motor Diesel 2.2 com potências de 180 e 210cv.
Lisboa acolhe
apresentação
mundial do 5008 Entre 12 de fevereiro e 3 de março, a região de Lisboa e de Vale do Tejo vai receber a apresentação mundial do próximo SUV da Peugeot, o 5008. O evento trará cerca de 600 jornalistas oriundos de 30 países à região de Lisboa e de Vale do Tejo, num percurso desenhado entre a capital e a Serra da Arrábida. É a quinta vez num passado recente que a Peugeot escolhe Portugal para a apresentação mundial de um modelo. O nível de qualidade do acolhimento luso, das infraestruturas hoteleiras e das estradas são as razões apontada para a escolha pela marca presidida por Carlos Tavares. O lançamento do 5008 está confirmado para março.
Crédito para compra de automóveis atinge recorde O novo crédito ao consumo concedido atingiu 566,3 milhões de euros em novembro, sendo que o dinheiro emprestado para compra de automóvel foi de 222 milhões de euros, o valor mais alto desde, pelo menos, 2012. O Banco de Portugal divulgou esta segunda-feira os dados do novo crédito ao consumo concedido em novembro, mês em que foram emprestados 566,3 milhões de euros, mais 13,3% face ao mesmo mês do ano anterior e 10,6% em
relação a outubro. Por componentes, destaque para o empréstimo de dinheiro para a compra de automóvel, que atingiu 222,6 milhões de euros em novembro, mais 32,1% em termos homólogos e 16,1% face ao valor emprestado em outubro. Este valor é mesmo o mais alto desde, pelo menos, 2012, isto compilando os dados divulgados pelo supervisor e regulador bancário.
pub
www.autodrive.pt Quintã - Santo António de Vagos
Toyota Auris 1.4d 4-d 90cv 2013
BMW 116D Line Sport 2.0D 2012
Mini One 1.5D 95cv 2014
C3 Picasso 1.6 HDi 115cv 2013
Reanault Megane 1.5 GT Line 110cv 2012
919 700 200 939 308 421
Opel Ampera elétrico automático 2013