LA RENOVACIÓN DEL SISTEMA SEMAFÓRICO DE LA CIUDAD AL DEBATE CASTELLANOS C O N C E JA L
UNO DE LOS RETOS MÁS IMPORTANTES QUE TIENE LA ADMINISTRACIÓN ACTUAL PARA LA MEJORA SIGNIFICATIVA DE LA MOVILIDAD ES LA ACTUALIZACIÓN DEL SISTEMA SEMAFÓRICO
PARA ELLO, EL AÑO PASADO SE APROBARON UNOS RECURSOS QUE TIENEN POR OBJETIVO MODERNIZAR LA RED SEMAFÓRICA DE LA CIUDAD
LA MODERNIZACIÓN DE LA RED SEMAFÓRICA PERMITIRÁ TENER UN MODELO DE GESTIÓN MÁS EFECTIVA DEL TRÁFICO:
REDUCE
LOS TIEMPOS DE MOVILIDAD
PERMITIR QUE CERCA DEL
DE LA FUERZA PÚBLICA DEDICADA A ATENDER PROBLEMAS DE MOVILIDAD PUEDA ATENDER OTROS PROBLEMAS DE MOVILIDAD* *FUENTE: SECRETARIA DE MOVILIDAD, 2017
SIN EMBARGO...
QUISIERA REALIZAR ALGUNAS OBSERVACIONES A LA MANERA COMO SE ESTRUCTURA ESTE PROCESO DE RENOVACIÓN:
HAY QUE GARANTIZAR QUE EL HARDWARE DEL NUEVO SISTEMA SE CONVIERTA EN BIEN PÚBLICO PARA LA CIUDAD Y NO PERMITA QUE SEAMOS DEPENDIENTES DEL PROVEEDOR
BOGOTÁ TIENE EL MISMO SISTEMA SEMAFÓRICO DESDE
1980 1980, EN GRAN MEDIDA PORQUE EL MODELO CONTRACTUAL CON EL PROVEEDOR LIMITABA LA MODERNIZACIÓN DEL SISTEMA
LA NUEVA LICITACIÓN DEBE GARANTIZAR QUE LA TECNOLOGíA SEMAFÓRICA PUEDA SER INTERVENIDA POR LA ADMINISTRACIÓN DE ACUERDO A LOS SALTOS TECNOLÓGICOS Y A LOS CONTEXTOS DE MOVILIDAD EN LA CIUDAD.
HAY QUE GARANTIZAR QUE EL NUEVO OPERADOR GARANTICE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA DE LA RED SEMAFÓRICA
BOGOTÁ TIENE EL RETO DE INVOLUCRAR TECNOLOGÍAS DE ENERGÍAS RENOVABLES EN ESTA ACTUALIZACIÓN.
EJEMPLO: VARIAS CIUDADES EN ARGENTINA, EN ALEMANIA Y EN COSTA RICA CUENTAN CON SEMAFOROS QUE FUNCIONAN CON ENERGIA SOLAR.
EN EL MISMO SENTIDO BOGOTÁ DEBE GARANTIZAR EL USO DE LUZ TIPO
LED Q U E A P O R TA N :
A BAJO CONSUMO Y POR TANTO AHORRO DE ENERGÍA.
B MAYOR VIDA ÚTIL DE LAS LÁMPARAS INCANDESCENTES.
C MÍNIMO MANTENIMIENTO.
D RESPETO POR EL MEDIO AMBIENTE.
HAY QUE VINCULAR LA NUEVA ESTRATEGIA A UN MODELO DE GESTIÓN DEL TRÁFICO QUE INCLUYA UN NUEVO ROL DE LA FUERZA PÚBLICA
EJEMPLO DE ELLO ES MÚNICH, DONDE LA UTILIZACIÓN DE SENSORES EN LOS SEMÁFOROS LOGRÓ REDUCIR EL TRÁFICO EN 40% EN LAS HORAS PICO. ES UNA TECNOLOGÍA DE SENSORES ECONÓMICA, QUE NO REQUIERE DE AJUSTE TÉCNICO, ESTO PERMITE QUE LOS DISPOSITIVOS PUEDAN APORTAR INFORMACIÓN EN TIEMPO REAL Y CALCULAR LAS DECISIONES ADECUADAS EN CADA MOMENTO.
UNA SEMAFORIZACIÓN QUE CONTEMPLE IMPREVISTOS REGULARES ASOCIADOS A LA MOVILIDAD COMO: ACCIDENTES, TRANCONES Y ETC.
QUE CUENTE CON UNA COORDINACIÓN COMPLETA CON EL CENTRO DE GESTIÓN DE TRÁFICO Y CON LA POLICÍA DE TRÁNSITO.
CONCLUSIÓN
ESA ADMINISTRACIÓN DEBE GARANTIZAR QUE BOGOTÁ CUENTE CON UN SISTEMA SEMAFÓRICO REALMENTE MODERNO, QUE PERMITA SU INTERVENCIÓN DE ACUERDO A LOS SALTOS TECNOLÓGICOS, QUE SEA ENERGÉTICAMENTE SOSTENIBLE Y QUE PROMUEVA UN AVANCE EN LA GESTIÓN DEL TRÁFICO DE LA CIUDAD.
CASTELLANOS CO N C E JA L