Touring Magazine 275 - Nederlandstalige versie by Touring Magazine

PB-PP|B-00302 BELGIE(N) BELGIQUE

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

MAGAZINE KOOPGIDS

Koop slim een tweedehandsauto

DE EXPERT

KEN JE STREEK

Wat kan je doen tegen autodiefstal?

Zuid-Limburg met de trein

#275 P409834 – GENT X – TOURING, KONING ALBERT II LAAN 4, 1000 BRUSSEL – VERSCHIJNT VIER KEER PER JAAR

FEIT OF FABEL RIJDT STRAKS IEDEREEN MET EEN CHINESE AUTO?

DUBBELDATE IN

INNSBRUCK

EA AD SC ! RC ING PA RT ER KO NT 0% CE OT 4 UW T

CITYTRIP EN WINTERSPORT IN ÉÉN

DJOSER

De andere manier van reizen

Brochure? Scan de code of bel 09 223 00 69

Djoser Rondreizen

Djoser Family

Djoser Wandel & Fiets

Meer dan 250 pagina's prachtige groepsrondreizen.

Ontdek de wereld met je kinderen.

Beleef een land op een actieve manier.

EDITO

3 TOURING

magazine

ER ZIT VEEL MEER IN JE MAGAZINE

VIND DE QR-CODE

Op sommige pagina’s in dit magazine vind je dergelijke codes* die leiden naar bijkomende informatie op het internet.

GIDS IN ONZEKERE TIJDEN SCAN DE CODE MET JE TABLET OF SMARTPHONE

Als je de code scant, wordt er automatisch verbinding gemaakt met het internet.

ONTDEK DE EXTRA INFORMATIE

Op je scherm verschijnt de extra informatie; je hoeft zelf niks te doen. * Bezitters van een iPhone of iPad kunnen deze codes rechtstreeks met hun fotocamera scannen. Wie een Android smartphone of tablet heeft (Samsung, Huawei enzovoort), moet vermoedelijk een QR-lezer (app) installeren, want niet alle toestellen zijn daar standaard van voorzien.

Wie op zoek moet naar een nieuwe of tweedehandswagen, kan best een gids gebruiken. De markt van nieuwe wagens wordt vandaag immers overspoeld door Chinese merken waarvan we amper weten hoe we de naam juist uitspreken. Op het eerst gezicht lijken ze alvast goedkoper maar daarom niet van mindere kwaliteit dan de gekende namen. Hoe dat komt en wat de toekomst op dat vlak nog zal brengen, lees je in onze rubriek Feit of Fabel op pagina 64.

De markt wordt overspoeld door Chinese merken waarvan we de naam amper kunnen uitspreken

Heb je je ogen gericht op de tweedehandsmarkt, dan hou je best rekening met nakende beperkingen voor oudere voertuigen. Hoe het precies zit met euronormen en LEZ-zones duiden we vanaf pagina 58 kort in onze koopgids van tweedehandswagens. We geven je meteen ook een reeks tips mee om je zoektocht aan te vatten. In beide gevallen, nieuw of tweedehands, gidsen we jou dus graag naar een volgende auto. Want daarmee ga je vandaag nog altijd het vaakst gerust op weg. Jo Verluyten Hoofdredacteur Touring Magazine

IN DIT NUMMER

#275

OP DE COVER

Dubbeldate in Innsbruck: citytrip en wintersport in één

DE BESTEMMING

ŠIBENIK

ONBEKENDE PAREL AAN DE KROATISCHE KUST

REDACTIE TOURING Koning Albert II laan 4 bus 12 1000 Brussel V.U. Bruno de Thibault, Koning Albert II laan 4 bus 12 1000 Brussel HOOFDREDACTEUR Jo Verluyten

MEDEWERKERS Bart De Landtsheer, Erik Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Thierry Sarasyn VERTALINGEN @miranda translation services FOTOGRAFEN Mathieu Golinvaux, Joris Luyten, Johannes Vande Voorde

EINDREDACTIE Bart Bettens ILLUSTRATIES Fabio Bartali, Peter Goes CONCEPT EN VORMGEVING Lies Schrevens ADVERTEREN IN TOURING MAGAZINE OF OP TOURING.BE? Yannic.Demeyer.ext@touring.be

DRUK Roularta Printing, Meiboomlaan 33, 8800 Roeselare JAARABONNEMENT Touring-klanten: gratis Niet-klanten: My Touring € 38

ONTDEKKEN

ONDERWEG

8 DICHTBIJ EN VERDER WEG 50 MOBILITEIT Ideetjes voor een dagje, of langer, weg

De ontwikkelingen op de voet gevolgd

EN VERDER

70 EXPERT TIPS

Wat kan je doen tegen autodiefstal?

16 KEN JE STREEK

54 STANDPUNT VAN TOURING 72 ACTUEEL

26 BELEVENISREIZEN

58 KOOPGIDS

78 DE VERKEERSQUIZ

36 SPECIAL WINTERSPORT

64 FEIT OF FABEL

80 VRAAG ANTWOORD

Zuid-Limburg: van station naar station Op dubbeldate in Innsbruck

Frankrijk in de kijker

Nood aan een evenwichtig investeringsbeleid Koop slim een tweedehandswagen Rijdt straks iedereen met een Chinese auto?

De nieuwste modellen: auto, fiets en motor

Hoe goed ken jij de wegcode (nog)? Test jezelf!

Onduidelijke verkeerssituatie? We leggen het glashelder uit

ONTDEK DE PLEK

TOURING

magazine

46°32’51” NB 7°59’06” OL

TOP OF EUROPE

Welkom op de Jungfrau in de Zwitserse Alpen, bijgenaamd de ‘Top of Europe’. Het Sphinx Observatory op 3.571 meter hoogte is een van de hoogste observatoria ter wereld. De bergtop is toegankelijk met een snelle lift: 108 meter in 25 seconden! Je bereikt de lift vanaf het indrukwekkende treinstation Jungfraujoch, het hoogste treinstation van Europa. Meer info: www.jungfrau.ch

ERGENS ONDERWEG

7 TOURING

magazine

ONTDEKKEN

VER WEG EN DICHTBIJ 8 REISTIPS IN EIGEN LAND EN VERDER WEG 10 WELKOM BIJ TOURING REISBIJSTAND 14 ORIGINEEL VERBLIJF 16 KEN JE STREEK 26 BELEVENISREIZEN 36 SPECIAL WINTERSPORT 42 DE BESTEMMING Het belangrijkste reisnieuws op de voet gevolgd Wat als er straks geen sneeuw ligt?

La Truite d’Argent, een hutje in een bos

Zuid-Limburg: van station naar station Op dubbeldate in Innsbruck Frankrijk in de kijker

Šibenik, onbekende parel aan de Kroatische kust

8 TOURING

magazine

REISTIPS VOOR DICHTBIJ EN (IETS) VERDER WEG SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

E ris

W a lk e r yre-

KLASSIEK EINDEJAARSCONCERT IN WENEN?

DE VENNTRILOGIE IN 6 ETAPPES De Oostkantons hebben er een nieuwe wandelroute bij: de Venntrilogie, een langeafstandswandeling van 109 km in 6 etappes. Tijdens de wandeling doorkruis je drie verschillende natuurlandschappen: de noordelijke Venen (nabij het Drielandenpunt), de Hoge Venen (tussen Eupen en Malmedy) en de zuidelijke Venen (Warchedal). De Venntrilogie is zorgvuldig bewegwijzerd met informatieve borden. Op de belangrijkste knooppunten vind je alle relevante informatie: de te volgen richting, het totaal aantal kilometers tot het einde van de etappe, de bezienswaardigheden enzovoort. De officiële wandelgids is als download gratis beschikbaar op de website van de Oostkantons (hieronder). In de toeristische kantoren in de regio kan je een papieren exemplaar oppikken. Meer info: www.ostbelgien.eu/nl/ wandelen/venntrilogie

ECOTIP

KOOLSTOFVOETAFDRUK 1 DAG SKIËN: 48,9 KG CO2

Veel mensen dromen ervan, en met de eindejaarsfeesten in het vooruitzicht kriebelt het wellicht meer dan ooit. Elders in deze rubriek lees je alvast over de nachttrein naar Wenen, maar hoe kom je aan betaalbare concerttickets? Ga eens grasduinen in het aanbod van de Wiener Musikverein met zijn beroemde Gouden Zaal. Deze zaal behoort tot de mooiste ter wereld en staat ook aan de wereldtop qua akoestiek. Geen wonder dat de beste muziekgezelschappen er komen spelen. Denk maar aan de Wiener Philharmoniker, die hier elk jaar hun wereldberoemde Neujahrskonzert te berde brengen. Toegegeven, dat concert is aan de prijzige kant, maar ga toch eens kijken in het aanbod, want de ticketprijzen starten vaak al vanaf 15 euro per persoon. In het lopende seizoen is er ook een specifiek programma voorzien voor kinderen, jongeren en gezinnen. Meer info: www.musikverein.at

Uit onderzoek blijkt dat 52% van je koolstofvoetafdruk wordt gegenereerd door de reis naar het skioord. Anders gezegd: je kan je afdruk aanzienlijk verkleinen door je manier van reizen aan te passen. De gegevens zijn gebaseerd op een onderzoek van de Franse skigebieden La Clusaz, Le Grand Bornand en Tignes. De studie berekende onder meer dat iemand uit de regio zijn uitstoot met 75% kan verminderen door met vier inzittenden naar het skioord te rijden (5,5 kg CO2). Met het vliegtuig en vervolgens met de taxi naar het skioord levert 61,7 kg CO2 op, maar met de trein en dan de bus is dat nog maar 5,0 kg CO2, slechts 8% van de uitstoot van vliegen. Eten en drinken is goed voor 8% van je totale afdruk. Maar dat cijfer kan je volgens de studie met 75% terugdringen … als je vegetarisch eet. Meer info: www.ademe.fr

9 TOURING

magazine

come back

NA 20 JAAR OPNIEUW NAAR SINGAPORE Na een afwezigheid van ruim 20 jaar zal Singapore Airlines zijn non-stopvluchten tussen Brussel en Singapore hervatten. Als alles volgens plan verloopt en de regelgevende instanties geen roet in het eten gooien, zal je vanaf 5 april 2024 vier keer per week naar Singapore kunnen vliegen. De retourvluchten staan voorlopig ingepland op maandag, woensdag, vrijdag en zondag om 23u55 plaatselijke tijd. Vanuit ons land zal je op maandag, dinsdag, donderdag en zaterdag, telkens om 12u10 (plaatselijke tijd), naar Singapore kunnen vliegen met een Airbus A350-900 (253 zitplaatsen in drie klassen). Met Brussel erbij heeft Singapore Airlines nu 13 Europese bestemmingen die rechtstreeks worden aangevlogen. Meer info: www.singaporeair.com

OP STAP MET BELGIUM, BATTLEFIELD OF EUROPE Nu de Unesco 139 Franse en Belgische begraafplaatsen en herdenkingssites van de Eerste Wereldoorlog heeft toegevoegd aan haar Werelderfgoedlijst, vestigen we de aandacht op partnernetwerk Belgium, Battlefield of Europe. 2000 jaar conflictgeschiedenis op Belgische bodem, van de Romeinen tot de twee wereldoorlogen, je vindt het allemaal terug op hun website. De site bundelt het aanbod van meer dan 130 erfgoedpartners (musea, historische sites, verenigingen, …) rond militair erfgoed, geschiedenis en herinnering. Wat je er te zien krijgt, is heel divers: unieke collectiestukken, forten, loopgraven, bunkers, historische muurschilderingen, noem maar op. Ook het luik ‘beleven’ is rijk gevarieerd: tentoonstellingen, weekends vol feestelijke activiteiten en historische evocaties, boeiende lezingen enzovoort. Het aantal erfgoedpartners groeit gestaag en de kalender wordt voortdurend aangevuld met nieuwe activiteiten. Een site om in het oog te houden. Meer info: www.belgiumbattlefield.be

NAAR DE DOLOMIETEN IN 90 MINUTEN De Italiaanse luchtvaartmaatschappij SkyAlps vliegt na de succesvolle start vorig jaar opnieuw in één ruk naar Bolzano, Italië. Tussen 23 december van dit jaar en 13 april 2024 vertrekken er elke week drie rechtstreekse vluchten van Antwerp Airport naar de hoofdstad van de provincie Zuid-Tirol. Op woensdag en zondag is er een vlucht vanuit Antwerpen om 16u40 met aankomst in Bolzano om 18u35; op zaterdag kan je vertrekken om 14u40, aankomst in Bolzano om 16u35. Er liggen 12 skigebieden vlak bij Bolzano, waaronder de mooiste op nauwelijks 30 minuten rijden van de luchthaven. Bijkomend voordeel is dat zowel Antwerp Airport als Bolzano Airport een relatief kleine luchthaven is. Wat betekent dat er geen lange wachtrijen zijn en dat je snel en vlot aan boord kan gaan. Meer info: www.skyalps.com

10 TOURING

magazine

WELKOM BIJ TOURING REISBIJSTAND

DE VRAAG VAN DE MAAND

WAT ALS ER STRAKS GEEN SNEEUW LIGT? STEL: JE STAAT OP HET PUNT OM TE VERTREKKEN NAAR JE WINTERSPORTBESTEMMING, MAAR DOOR EEN GEBREK AAN SNEEUW VALT JE VAKANTIE IN HET SMELTWATER. EN WAT DOE JE IN GEVAL VAN EEN SKI-ONGEVAL, OF GESTOLEN OF GEBROKEN SKI’S? DE TOURING SNOWCARD BRENGT SOELAAS, MAAR ER ZIJN OOK ZAKEN DIE JE ZELF IN DE HAND HEBT EN DIE JOU EEN HOOP ELLENDE KUNNEN BESPAREN.

Een wintersportvakantie of een vakantie tijdens de zomer, het zijn twee totaal verschillende soorten reizen. Het kan in beide gevallen fout gaan, maar in de winter liggen de zaken toch anders. Zelfs in die mate dat Touring er een apart product voor ontwikkelde: de Snowcard.

enkel gedekt indien de verzekerde begeleid wordt door een erkende (ski)monitor. Bergwandelen buiten begaanbare en/of officieel aangeduide paden is enkel gedekt indien de verzekerde begeleid wordt door een erkende berggids.

De Snowcard is een tijdelijke reisverzekering voor specifiek gebruik tijdens de wintersport. Ze is ideaal voor een (korte) wintersportvakantie of wanneer er extra reisgezellen aansluiten bij jouw gezinsvakantie. Ofwel is er voor iedereen dekking via de Snowcard, ofwel ben jij verzekerd via de jaarlijkse reisbijstand en de extra reisgezellen via de Snowcard. Onder onze skiwaarborgen vallen onder meer de terugbetaling van skiles- en skiliftarrangementen, skibreuk, diefstal van ski’s, skistokken en skischoenen en annulering in geval van gebrek aan sneeuw.

De Snowcard is er al vanaf 29 euro per persoon. Uiteraard zijn hierin ook de medische bijstand (wereldwijd, behalve in eigen land) en de onbeperkte terugbetaling van medische en repatriëringskosten inbegrepen. We raden aan om naast de Snowcard nog een reguliere annulatieverzekering af te sluiten. Zo ben je ook gedekt als jouw vakantie niet kan doorgaan of als je je reis vroegtijdig moet afbreken door onverwachte gebeurtenissen.

Ben je op een berg verzeild geraakt en kan je niet eigenhandig naar het dal terugkeren vanwege een breuk of een zware valpartij? Weet dan dat de opsporings- en reddingskosten (helikopter, reddingsslee) tot een maximum van 5.000 euro gedekt zijn. Al is het uiteraard beter om je sport te beoefenen waar het is toegestaan. Skiën buiten de pistes is

Eveneens inbegrepen in de Snowcard is onze dienst Doctor Line. Deze service laat je toe om via video rechtstreeks in contact te komen met een arts/verpleger/medisch deskundige. Ongerust, ergens pijn, een ongemak dat je niet kan plaatsen, een skiblessure waarvan je niet meteen weet wat je eraan moet doen? Bel de Touring-centrale, en er wordt voor jou een sessie met Doctor Line georganiseerd. In jouw moedertaal uiteraard.

BEL ONS EN WIJ LOSSEN HET VOOR JOU OP +32 2 286 33 32 (MAANDAG TOT VRIJDAG VAN 8U TOT 18U)

MOUNT EVEREST BEKLIMMEN WORDT FORS DUURDER Een klimvergunning voor de Mount Everest kost zo’n 11.000 dollar. Daar komen uiteraard nog tienduizenden dollars bij voor onder meer de gidsen, de vliegreis, verzekeringen, de uitrusting, noem maar op. De Nepalese autoriteiten willen de prijs van de klimvergunning met maar liefst 36 procent optrekken. Dat nieuws komt er na toenemende klachten over het stijgend aantal doden op de berg. Nepal zou klimmers in de toekomst ook willen verplichten om dode lichamen naar beneden te brengen. Volgens specialisten kunnen de kosten in dat geval oplopen tot tienduizenden dollars. Een andere klacht is dat veel bergbeklimmers niet goed genoeg verzekerd zijn om de kosten van zoeken reddingsacties en het ophalen van overledenen te dekken. Ingewijden gaan ervan uit dat de prijsstijging (tot 15.000 dollar) en andere veranderingen in 2025 doorgevoerd zullen worden.

Ga gerust op reis dankzij Touring Explore Verzekeringsproduct van AG

Zoek je graag in de winter de zon op? Geniet van je tijd weg, ontspan en maak mooie herinneringen met je partner of vrienden. Dankzij onze reisverzekering Touring Explore vertrek je met een gerust hart. In geval van zorgen, zijn we er om je te helpen.

Reisverzekering vanaf

/persoon /reis

Onbeperkte terugbetaling van medische kosten en repatriëringskosten, zonder franchise Vervroegde terugkeer o.a. bij hospitalisatie of overlijden in België van een familielid tot de 2de graad Terugbetaling van medische kosten na terugkeer in België tot € 6.000 per verzekerde Worden o.a. uitgesloten: gebeurtenissen die al gekend waren voor intekening en/of het vertrek naar het buitenland, zakenreizen. Meer info? Of een gratis offerte? Bel naar 0800 32 965 of surf naar touring.be. Het product kent bepaalde beperkingen en uitsluitingen. Lees de algemene voorwaarden en de infofiche (IPID) van het product op touring.be alvorens in te tekenen.

AG Insurance (afgekort AG) NV, E. Jacqmainlaan 53, 1000 Brussel, www.aginsurance.be, info@aginsurance.be, RPR Brussel , BTW BE 0404.494.849, Belgische verzekeringsonderneming toegelaten onder code 0079, onder toezicht van de Nationale Bank van België, de Berlaimontlaan 14, 1000 Brussel. Touring NV – Koning Albert II laan 4 B12, B-1000 Brussel, IBAN: BE97 0689 0997 8649, BIC: GKCCBEB, RPR Brussel, BTW BE 0403.471.401, is ingeschreven onder dit nummer bij de FSMA, Congresstraat 12-14, 1000 Brussel, en handelt als verbonden agent, vergoed door commissie, voor AG Insurance NV.

KLANTEN VOORDEEL

uit

IN EIGEN LAND

Tot

€8 korting pp

Met Sculptor of Time stelt de Amerikaanse videokunstenaar Bill Viola dit najaar zijn ongeëvenaarde werk tentoon in het museum La Boverie in Luik. Nog tot 6 april 2024. Info: www.laboverie.com Van 31 januari tot 4 februari 2024 vindt in Gent het driejaarlijkse Lichtfestival plaats. Het festival is gratis en biedt een leerrijke en spectaculaire kijk op de historische plekken en monumenten in de stad. Info: visit.gent.be Nog tot 7 januari 2024 kan je in Tour & Taxis naar Kuifje, het Meeslepende Avontuur. Beleef de wereld van Kuifje met al je zintuigen op een oppervlakte van bijna 1600 m2. Info: www.tintin-immersiveadventure.com

Een dagje plezier in Walibi of Bellewaerde tegen een voordeeltarief Neem je familie of je vrienden mee naar Bellewaerde of Walibi. Als Touring-klant geniet je van een verlaagd tarief, en jouw vrienden ook! WALIBI Touring-klanten betalen €32 (tickets >1m40), een besparing van €8 op het standaardtarief (€40)

BELLEWAERDE Touring-klanten betalen €29, een besparing van €7 op het standaardtarief (€36)

ONTDEK JE VOORDEELCODE EN BOEK JOUW TICKETS OP www.touring.be/nl/walibi en www.touring.be/nl/bellewaerde Deze tarieven zijn geldig voor één of meerdere bezoeken tot en met 7 januari 2024, geboekt via internet.

De expo Bastogne 1944, de hel van de Ardennen volgt de reis van de soldaten van het 82ste en 101ste Airborne naar Bastogne tijdens WOII. Met de focus op het Ardennenoffensief in het algemeen en de heldendaden van de luchtlandingsdivisies die vochten aan het Ardennenfront eind 1944, begin 1945. Nog tot 25 februari 2024 in Bergen. Info: www.polemuseal.mons.be Voor de tweede editie van Hedendaagse Primitieven toont Alex Vanhee opnieuw 40 portretfoto’s, meestal van een creatieve enkeling maar dit keer ook een aantal groepsportretten. Benedikte Van Eeghem brengt ze in beeld via het woord. Van 16 december tot 28 januari 2024 op twee locaties in Brugge. Info: www.ccbrugge.be Nu het weer opnieuw guurder wordt, lonken onze musea. Het ideale moment om de museumpas aan te schaffen, die dit jaar 5 kaarsjes mag uitblazen. Voor 59 euro per jaar gaan de deuren van 237 musea in ons land voor jou open. De museumpas is een fijn eindejaarsgeschenk, voor jezelf of voor iemand anders. Info: www.museumpassmusees.be

13 TOURING

magazine

ECOTIP

ROTER HAHN LANCEERT KOOKSCHOOL Een kookworkshop volgen tijdens je vakantie? Dat is wat de nieuwe kookschool van Roter Hahn, de Zuid-Tiroolse agrotoerismespecialist, voor jou in petto heeft. Tijdens de kooklessen leer je niet alleen een heleboel streekproducten kennen, de locals verklappen je ook nog eens hun favoriete recepten, aldus Roter Hahn. Op het einde van de les volgt de beloning: de degustatie van wat je met je vrienden of familie hebt bijeengekookt. Met de nieuwe kookschool pikt Roter Hahn in op een trend die op heel wat bijval kan rekenen. Je kan de kookschool gaan uitproberen in het bergachtige landschap van Zuid-Tirol. Elk jaar brengt dit terroir appels, peren, wijndruiven, kruiden en verse groenten voort. Onder begeleiding van professionele boeren en chefs uit de streek bereid je er een heus driegangenmenu mee. Roter Hahn verenigt zo’n 1.700 authentieke, kleinschalige boerderijen, verspreid over de Italiaanse provincie Zuid-Tirol. Meer info: www.roterhahn.nl

NACHTTREIN NAAR BERLIJN EN WENEN

De ÖBB, de Oostenrijkse Staatsspoorwegen, zetten vanaf 12 december nachttreinen in naar Berlijn. Er zijn ritten voorzien vanuit Brussel en Luik op dinsdag, donderdag en zaterdag. Tot in Mannheim rijdt de trein hetzelfde traject als de nachttrein naar Wenen. Vandaar rijdt hij verder naar Frankfurt en Berlijn (aankomst om 8u26). De rechtstreekse slaaptreinen naar Wenen rijden driemaal per week vanuit Brussel en Luik. Vanuit België kan je vertrekken op maandag-, woensdagen vrijdagavond. De terugrit is op zondag-, dinsdagen donderdagavond. Nieuw vanaf 12 december is dat de trein onderweg ook München, Rosenheim en Salzburg zal aandoen. De Beierse en Oostenrijkse skipistes worden daarmee weer wat vlotter bereikbaar. Meer info: www.b-europe.com of www.nightjet.com

Een rijke waaier aan militair erfgoed In België vind je heel wat militair erfgoed dat te maken heeft met de vele veldslagen die werden uitgevochten op Belgische bodem. Van Caesar over de middeleeuwen en Napoleon tot de Eerste en Tweede Wereldoorlog. Al deze bewogen periodes hebben uiteraard heel wat sporen nagelaten.

2000 jaar conflictgeschiedenis Belgium, Battlefield of Europe bundelt als veelzijdig en levendig partnernetwerk meer dan 130 musea, historische sites, verenigingen, ... rond militair erfgoed en herinnering. Elk met hun thema en hun verhaal. Elk met hun collecties, tentoonstellingen en evenementen. Waar ga je eerst op bezoek?

BELGIUM,

BATTLEFIELD OF EUROPE

Belgium, Battlefield of Europe www.belgiumbattlefield.be

EROP UIT

ORIGINEEL VERBLIJF

LA TRUITE D’ARGENT Altijd al gedroomd van een (verblijf in een) hutje in een bos? Denk daar een kabbelend riviertje bij en een wandel/fietsgebied om u tegen te zeggen. En dan kom je in de buurt van wat je beleeft in La Truite d’Argent, op een boogscheut van Houffalize. TEKST EN FOTO’S: JO VERLUYTEN

n deze reeks van Originele Verblijven presenteren we plaatsen of overnachtingsformules die een unieke ervaring bieden. Dit keer verblijven we in een ‘cabane’ van La Truite d’Argent. Dit supergezellig en origineel ingericht tiny house heeft zich genesteld op een grasveldje tussen loofbomen, met zicht op de rand van een groot naaldbos. Op een steenworp kabbelt een riviertje, voor de rest hoor je hier niks. Tenzij je met potten begint te rammelen in de volledig uitgeruste keuken. De houtkachel oogt romantisch, maar bleef tijdens ons zomers verblijf werkloos, de tv-ruimte in de mezzanine ook. De omgeving nodigt je namelijk uit om buiten te genieten. Te voet tijdens een van de uitgestippelde wandelingen. Of met de fiets langs de nabijgelegen RAVel-routes.

Na zo’n actieve dag laten we ons maar wat graag verwennen door de kookkunsten van gastvrouw Henja Govers en de bediening-met-kwinkslag van haar partner Bob Muileboom. Geen à la carte hier, wél een heerlijk driegangenmenu met producten uit de streek. Henja en Bob hebben naast de cabanes in het bos ook nog enkele sfeervol ingerichte studio’s en suites te huur. Telkens voor twee personen die op zoek zijn naar rust, vertraging en een ongedwongen sfeer. Hoe wij een weekendje volledig tot rust kwamen, lees je op onze website.

LA TRUITE D’ARGENT

Op het domein vind je verschillende accommodaties, van gastenkamers over suites tot volledig ingerichte cabanes of tiny houses. Ze worden steeds verhuurd aan twee personen. Groepen zijn niet toegelaten, kinderen en huisdieren evenmin. Tijdens het weekend kan je ontbijten en dineren in het restaurant. PRIJS Van € 119 tot € 165 per nacht voor twee personen, afhankelijk van de gekozen accommodatie. Driegangenmenu voor twee personen aan 64 euro. LOCATIE La Truite d’Argent ligt aan de N838 tussen de plaatsjes Tavigny (3 km) en Cetturu (1 km). MEER INFO www.la-truite.com Lees ons verslag op www.touring.be/nl/origineelverblijf.

MICKEY EN VRIENDEN

DISNEY ON ICE een avontuur vol heldhaftige sprookjes uit al jouw favoriete Disneyverhalen

PROFITEER MET HET HELE GEZIN VAN JOUW KLANTTARIEF! Beleef samen een magisch moment vol met adembenemende schaatskunsten en al je favoriete Disneysongs en -sprookjes.

Exclusief voor klanten

-€5 op elk

JOUW VOORDEEL €5 korting op elk ticket dat je koopt in categorie 1 en categorie 2 Geldig op een selectie voorstellingen in het Nederlands van 21 tot 24 februari 2024 in de Lotto Arena in Antwerpen

ticket

ONTDEK JE PROMOCODE EN RESERVEER JE PLAATSEN OP www.touring.be/nl/disneyonice Aanbod geldig zolang er plaatsen beschikbaar zijn voor elk van deze shows.

KEN JE STREEK 16 TOURING

magazine

VAN STATION NAAR STATION

ZUID-LIMBURG TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

In deze aflevering van ‘Ken je streek’ laten we de auto aan de kant staan. We kiezen resoluut voor het openbaar vervoer omdat we op stadsbezoek gaan in Zuid-Limburg. We ontdekken vier stadskernen waar de auto wordt omgeleid of geen enkele meerwaarde biedt. Touring op wandel in Meerssen, Valkenburg, Heerlen en Sittard.

17 TOURING

praktisch REISTIJD

3 treinritten van respectievelijk 6, 10 en 15 minuten TRAJECT

Meerssen > Valkenburg > Heerlen > Sittard ROADBOOK

www.touring.be/nl/artikels/ zoektocht-belgie © visitzuidlimburg

CONCEPT

et Nederlandse Zuid-Limburg grenst aan het Belgische Limburg, in vogelvlucht niet eens 20 kilometer verwijderd van Luik of Genk. Onze trip brengt ons naar het meest zuidelijke deel van Zuid-Limburg, een stukje Nederland dat als een exclave door Vlaanderen en Duitsland wordt ingesloten. Op die plek lijkt de grens flinterdun, want het gezapige Nederlandse accent lijkt verdacht veel op ons eigen Limburgs. Ook de warme gastvrijheid is duidelijk een grensoverschrijdend fenomeen. We voelen ons dan ook

Links: het centrum van Valkenburg. Boven: de Markt in Sittard. Hiernaast: het theehuisje en het station van Meerssen.

Ga op ontdekking, geef onderweg je ogen goed de kost en los intussen de vragen op die je achteraan dit artikel vindt.

meteen thuis als we ons op de Markt van het bescheiden Meerssen neervlijen voor koffie en gebak. Voor ons prijkt de Basiliek van het Heilige Sacrament, een gebouw met een eeuwenlange geschiedenis en tegelijk een pronkstuk van de zogeheten Maasgotiek. In zijn schaduw bevindt zich het Leopoldskerkje, dat in 1836 door onze koning Leopold I werd opgetrokken om de plaatselijke protestanten een eigen plekje te gunnen. Trek je van of naar het station? Wandel dan zeker door het Proosdijpark met zijn neobarokke

theehuisje. Als je na een korte wandeling door Meerssen even op adem wil komen, dan is dit park de uitgelezen plek.

IN 6 MINUTEN NAAR VALKENBURG

Vanaf het station in Meerssen sta je in nauwelijks 6 minuten in het hart van Valkenburg. Nog voor we het historisch centrum induiken, bewonderen we het prachtige stationsgebouw. Het is integraal opgetrokken uit mergel, al zullen puristen erop wijzen dat het geen echte mergel is omdat er te weinig klei of zand in zit. Maar het

magazine

18 TOURING

magazine

Visit Zuid-Limburg de brochure ‘Stadswandeling Valkenburg aan de Geul’ aanschaffen. De wandeling van circa 4,5 km knoopt alle must-sees naadloos aan elkaar en het wandelgidsje bulkt van de feiten en weetjes. Ga zeker een kijkje nemen in de Kasteelruïne, want het is de enige hoogteburcht die Nederland ooit heeft gekend. De burcht werd gebouwd in opdracht van niemand minder dan Godfried van Bouillon, hertog van Neder-Lotharingen en een van de bezielers van de Eerste Kruistocht. Trek minstens een volledige dag uit voor je stadsbezoek, want de wetenswaardigheden schuilen hier om elke hoek. ‘mergelstadje’ pronkt al sinds mensenheugenis met zijn mergelgrotten, zodat men deze geologische dwaling hier door de vingers ziet. Verderop in het historische hart houden we halt bij het Spaans Leenhof, een gebouw uit 1661 waar vandaag Visit Zuid-Limburg gevestigd is. Het is het ideale startpunt voor een uitgestippelde stadswandeling, maar je kan ook op eigen houtje in de smalle straatjes van dit pittoreske stadje ronddwalen. Wie wat meer duiding wil bij de bezienswaardigheden, kan bij

De kasteelruïne, het historische hart van Valkenburg, de Wilhelminatoren en het station van Valkenburg.

STREET ART KIJKEN IN HEERLEN

We nemen de trein naar Heerlen en bevinden ons prompt in het Maankwartier, een stedenbouwkundig project dat bedoeld was om de stationsbuurt op te waarderen. Over de architectuur zijn de meningen verdeeld, maar ga vooral zelfs eens kijken of je de eclectische stijlen kan smaken. Wie een ‘handleiding’ wil van Heerlen, kan in het VVV nabij het station brochures sprokkelen. Kijk als je door de Saroleastraat loopt zeker eens omhoog en speur naar

Ook Zuid-Limburg ontdekken deze winter? Amai! De ideale wintertrip naar het zuiden van Nederland!

Vier de winter samen in Zuid-Limburg: even helemaal weg, maar toch dichtbij. Zuid-Limburg is niet te vergelijken met de rest van Nederland. Naast een prachtig gevarieerd landschap met bossen, holle wegen, heuvels en plateaus, geniet je hier van warme gastvrijheid en een passie voor het bourgondische leven. Kom tot rust tijdens een wandeling door de natuur, relax in een van de wellnesscentra of snuif de kerstsfeer op in de kerstgrotten.

Maak je verblijf compleet met een overnachting op een droomplekje Na een dag vol winters plezier, kruip je onder een heerlijk warme donsdeken op jouw verblijfadres. Ga voor een overnachting in de stad, in een vorstelijk kasteel, in een cosy B&B met je lief, of gezellig met de hele familie in een vakantiehuisje.

Scan de QR-code en bekijk het aanbod ⟶

Jouw bezoek aan Zuid-Limburg plan je in elk seizoen van het jaar op visitzuidlimburg.nl. Hier vind je een overzicht van leuke plekjes om te overnachten, meer dan 500 gratis wandelen fietsroutes en de tofste evenementen!

visitzuidlimburg.nl • #visitzuidlimburg

Links en onder: street art en het Glaspaleis in Heerlen. Rechts: de wijngaarden in Sittard.

TOURING

magazine

L A AT J E B E TOV E R E N D O O R D E M AG I E VA N

Kerststad Valkenburg 17 NOVEMBER 2023 - 7 JANUARI 2024 WWW.KERSTSTADVALKENBURG.NL

KO D O O R D EM W E N B O E KE E K S J TICKETS E V O O R A F.

de architectuur van de jaren 30. Iets verderop kom je via de Bongerd op het Pancratiusplein, waar de Sint-Pancratiuskerk in schril contrast staat met het moderne Schunck Glaspaleis. Na een koffietje met de obligate punt Limburgse vlaai zoeken we het kleurrijke deel van de stad op. In het VVV pikten we eerder op de dag de vouwkaart ‘Street Art Route Heerlen’ op. Klopt het dat Heerlen gezien wordt als street art-hoofdstad van Nederland? Heerlen is in elk geval een heerlijk excuus om wat meer variatie en couleur locale aan je traject toe te voegen.

DE WIJNGAARDEN VAN SITTARD

Na Heerlen duiken we opnieuw de geschiedenis in. We sporen naar Sittard, net als Valkenburg een vestingstad, en staan in luttele minuten met beide voeten in het verleden. Hoe je de stad ook verkent, alle straatjes lijken naar de Markt te leiden. Die plek wordt omzoomd door Maaslandse huizen, maar de architectuur en de overblijfselen verraden dat Sittard een lange en gevarieerde geschiedenis heeft. Ga wandelen langs de oude stadswallen en ontdek de meer dan 20 religieuze gebouwen, waaronder tal van kapelletjes en kerken, oud en jong door elkaar. De Basiliek dateert van 1877, maar in de Antiochiëkerk kan je terugkeren naar de 14de eeuw. Wie er het fijne van wil weten, kan zich – je raadt het al – informeren in het lokale VVV-kantoor. Tijdens onze wandeling langs de oude stadswallen kwamen we ook Fort Sanderbout tegen, een wijngaard. Tijd voor een degustatie was er helaas niet,

LEKKER UIT DE REGIO

EEN PUNT LIMBURGSE GEZELLIGHEID TEKST: JORIS LUYTEN

De Limburgers staan erom bekend vriendelijk en open te zijn tegenover gasten en bezoekers. Of je nu een café, een restaurant of gewoon een Limburgs huis bezoekt, je zal vaak begroet worden met een brede glimlach én een punt vlaai. Op kille herfstdagen gaan vooral de klassieke warme appelvlaai en gezelligheid hand in hand. Het kneden van het deeg, het snijden van de appels en het mengen van de kruiden brengt familie en vrienden bij elkaar rond de keukentafel en creëert een warme, gastvrije sfeer. Het aroma van borrelende appels uit de oven, bestrooid met kaneel en suiker, vult het huis met nostalgie. Appelvlaai wordt bij voorkeur lauwwarm geserveerd, met een bolletje vanille-ijs of een flinke toef vers geklopte slagroom erbij. Een royale portie met topping zorgt gegarandeerd voor een gewaardeerde traktatie na een pittige herfstwandeling. INGREDIËNTEN VOOR HET DEEG 400 g bloem, 30 g suiker, 20 g bakkersgist, 2 dl melk, 50 g koude roomboter, in blokjes gesneden, 1 ei, 1 snuifje zout VOOR DE VULLING 5 friszure appels (bijvoorbeeld Jonagold), 100 g rozijnen (optioneel: laten weken in rum), sap van 1/2 citroen, 60 g kristalsuiker, 1 tl kaneelpoeder, 1 tl citroenzeste

• Maak de melk lauwwarm en roer er de gist door. Maak een kuiltje in de bloem en doe daar het ei en de melk in. Kneed samen met de suiker, de roomboter en het zout tot een soepel deeg. Dek het deeg af en laat goed rijzen. • Bestuif het werkblad met bloem en rol het deeg uit. Vet een ronde taartvorm (30 cm) in met wat boter en bestrooi dit met een beetje bloem. Leg het deeg erin en prik in de bodem gaatjes met een vork. • Schil de appels. Snij 4 appels in kleine blokjes en 1 appel in schijfjes. Besprenkel met citroensap. • Meng de blokjes appel met kaneelpoeder, citroenzeste, suiker en de rozijnen. Stort in de bakvorm. Werk bovenaan af met appelschijfjes. • Eventueel kan je met het overschot van het deeg een raster op de vulling leggen. Bestrijk dit raster met wat eigeel voor een mooie bakkleur. • Verwarm de oven voor op 220 °C. Bak ongeveer 30 minuten af, tot het deeg goudbruin is en de vulling borrelt. • Laat dan afkoelen tot de vlaai lauwwarm is. Bestrooi met wat poedersuiker als decoratie. Serveer met een bolletje vanille-ijs en/of een toef slagroom.

magazine

maar de liefhebbers kunnen vanaf dit fort de ‘Route des Vins’ volgen (10 km). De wijnbouw is trouwens geen recent fenomeen in Zuid-Limburg, want de Romeinen legden hier al wijngaarden aan. Fort Sanderbout is bijzonder omdat het wijndomein zich nagenoeg in de stadskern van Sittard bevindt. Ga eens kijken en proef Zuid-Limburg in het glas.

quiz

ZUID-LIMBURG Zin gekregen om Zuid-Limburg beter te leren kennen? Ga op expeditie en los onderweg de onderstaande vragen op, zonder te googlen! Als je niet in je magazine wil knippen en bovendien een gedetailleerde route wil downloaden, scan dan de QR-code onderaan of surf naar www.touring.be/nl/artikels/zoektocht-belgie. 1. Welke grot in Valkenburg werd tijdens WOII gebruikt als schuilplaats voor zijn inwoners? □ A Fluweelengrot □ B Remouchamps □ C Valkengrot

De Jardin d’Isabelle in Sittard.

praktische informatie Zuid-Limburg bevindt zich op circa 105 km van Antwerpen. Wie zich ter plaatse wil informeren, kan terecht in de lokale VVV-kantoren of laat zich inspireren op de officiële website van Zuid-Limburg: www.visitzuidlimburg.nl OVERNACHTEN Aan campings, hotels, B&B’s en andere overnachtingsmogelijkheden – zoals kasteelhotels bijvoorbeeld – geen gebrek in Zuid-Limburg. Meer info: www.visitzuidlimburg.nl/ overnachten Wij verbleven om praktische redenen in het Van der Valk Hotel in Heerlen. Meer info: www.hotelheerlen.nl

2. Pinot noir en pinot gris zijn twee van de drie druivenrassen in wijngaard Fort Sanderbout. Wat is het derde druivenras dat hier verbouwd wordt? □ A Viognier □ B Chardonnay □ C Auxerrois 3. Welke bekende cabaretier, zanger, kunstschilder en dichter werd in Sittard geboren? □ A Wim Sonneveld □ B Wim Kan □ C Toon Hermans 4. Voor de Schelmentoren in Heerlen staat het standbeeld van D’r Kuëb va Heële. Met welke bekende keizer was hij destijds naar verluidt bevriend? □ A Julius Caesar □ B Napoleon Bonaparte □ C Karel de Grote

5. Welk architectonisch element aan de gevel van het Raadhuis in Heerlen verwijst naar het Romeinse verleden van de stad? □ A Dorische zuilen □ B Korintische zuilen □ C Ionische zuilen 6. In Sittard staat het kleinste kasteel van Nederland, Casa Mia. Welke functie heeft het voormalige koetshuis vandaag? □ A Bed & breakfast □ B Bioscoop □ C Frituur 7. Zuid-Limburg maakte ruim vier eeuwen lang deel uit van het Romeinse Rijk. Welke belangrijke handelsweg liep destijds dwars door Meerssen? □ A Via Belgica □ B Via Appia □ C Via Romana 8. In Rivierpark Maasvallei, nabij Meerssen, kan je bijzondere runderen zien rondtrekken. Over welk ras gaat het? □ A Hereford □ B Galloway □ C Wagyu

Oplossingen: 1A, 2C, 3C, 4B, 5A, 6A, 7A en 8B

TOURING

✂

51 DAGEN KERST IN VALKENBURG In Valkenburg duurt Kerstmis dit jaar niet twee, maar 51 dagen! Meer nog: als je dit leest, is het kerstseizoen in Valkenburg al volop aan de gang. Kerststad Valkenburg is een begrip en behoort al jaren tot de Europese top. Tijd voor een beknopt overzicht … en een paar tips. Wat kerst in Valkenburg zo bijzonder maakt, is dat de festiviteiten zowel boven- als ondergronds plaatsvinden. Het ondergrondse gedeelte speelt zich af in de welbekende Gemeentegrot en de Fluweelengrot. Daar tref je talloze kraampjes die uitpuilen van de eindejaarscadeautjes. Er worden in de grotten ook typische kerstlekkernijen geserveerd. In MergelRijk beelden mergel- en zandsculpturen het kerstverhaal uit in miniatuur. In de mergelgangen van Winter Wonderland kan je dan weer de mooiste kerststal

van Europa bewonderen, klinkt het trots. Ook bovengronds kan je niet om de kerstsfeer heen. Op het Theodoor Dorreplein bezoek je Santa’s Village, dé bovengrondse kerstmarkt van Valkenburg waar je warme drankjes en heerlijke winterse versnaperingen kan proeven. Absolute aanrader is de sprookjesachtige kerstparade die telkens op woensdag en zaterdag, respectievelijk om 19 en 19.30 uur, door de oude straatjes trekt. Echte bourgondiërs moeten beslist de Route d’Amuse op hun to-dolijstje zetten. De Valkenburgse horeca verwacht jou met open armen en pakt uit met feestelijke gerechtjes. Ook tijdens de ‘kribkeswandelingen’ rondom Valkenburg kan je actief genieten van de kerstsfeer die de stad tot eind dit jaar in de ban houdt. Zeker doen als je van kerststalletjes en ‘kribbes’ houdt.

praktische informatie Plan je bezoek aan Kerststad Valkenburg vooraf. Tickets zijn alleen online te koop op datum en tijdvak via www.kerststadvalkenburg.nl/tickets. Tip: wil je in alle rust rondstruinen over de kerstmarkten en in de kerstgrotten, plan je bezoek dan tijdens de week! Voor alle andere inspirerende en praktische info, surf je naar www.kerststadvalkenburg.nl.

8,2

7,6

8,7

Hoofddorp | Noord-Holland | Nederland

Roden | Drenthe | Nederland

Boxtel | Noord-Brabant | Nederland

2-daags logies ontbijt arrangement 1x overnachten Gratis parkeren 1x uitgebreid Gratis WiFi ontbijtbuﬀet Gratis gebruik sauna Al vanaf en ﬁtness 50*

3-daags diner arrangement Welkomstkopje koffie Gratis parkeren of thee met lekkernij Gratis WiFi 2x overnachten 2x uitgebreid ontbijtbuffet Al vanaf 1x 3-gangendiner 0* 99,0 p.p. Gratis digitale hotelgids Gratis wandelen fietsroutes

3-daags logies ontbijt arrangement 2x overnachten Gratis parkeren 2x uitgebreid Gratis WiFi ontbijtbuﬀet Gratis koﬃe- en Al vanaf theefaciliteiten 00*

7,1

7,3

7,2

Gulpen | Limburg | Nederland

Mechelen | Limburg | Nederland

Aardenburg | Zeeland | Nederland

Saillant Hotel Brull

Hotel de Elderschans

3-daags diner arrangement Welkomstkopje koffie Gratis parkeren met Limburgse vlaai Gratis WiFi 2x overnachten 2x uitgebreid ontbijtbuffet Al vanaf 1x 3-gangendiner 00* Gratis gebruik 119, p.p. wellnessfaciliteiten

3-daags diner arrangement Welkomstkopje koffie Gratis fietsroutes met Limburgse vlaai Gratis parkeren 2x overnachten Gratis WiFi 2x uitgebreid ontbijtbuffet Al vanaf 1x 3-gangendiner bij 00* Restaurant Miro in Gulpen 109, p.p. Gratis kamerupgrade

3-daags all inclusive arrangement 2x overnachten Gratis consumpties 2x uitgebreid Gratis WiFi en meer... ontbijtbuffet 1x lunchbuffet Al vanaf 2x dinerbuffet 00* Gratis wandelroute “de 119, p.p. Omloper van Aardenburg”

7,9

8,5

8,6

Ermelo | Gelderland | Nederland

Schin op Geul | Limburg | Nederland

Assen | Drenthe | Nederland

3-daags diner arrangement 2x overnachten Gratis WiFi 2x uitgebreid ontbijtbuffet 1x 3-gangendiner Al vanaf Gratis gebruik zwembad en 00* fitnessfaciliteiten 129, p.p. Gratis wandelen fietsroutes

3-daags halfpension arrangement Welkomstkopje koffie Gratis parkeren met streeklikeur Gratis WiFi en meer... 2x overnachten 2x uitgebreid ontbijtbuffet Al vanaf 2x 3-gangendiner 00* 1x lunchpakket 130, p.p. Gratis wandelen fietsroutes

3-daags all inclusive arrangement 2x overnachten Gratis consumpties 2x uitgebreid Gratis WiFi en meer... ontbijtbuffet 1x lunchbuffet Al vanaf 2x dinerbuffet 00* Gratis toegang tot subtropisch 159, p.p. zwem- en saunaparadijs

IntercityHotel Amsterdam Airport

49, p.p.

Saillant Hotel Gulpenerland

Hotel Heerlickheijd van Ermelo

Hotel Onder de Linden

Hotel Bemelmans

Gratis! t.w.v. € 105,-

Gasterij Hotel Dennenoord

109, p.p.

De Bonte Wever

Boek in november en ontvang

Een bubbelproeverij aan huis

8,1 Geniet van al het moois dat Zeeland te bieden heeft, terwijl je op loopafstand van het Zeeuwse duinlandschap en het centrum van Burgh-Haamstede verblijft. Ontdek dit mooie eiland met de ﬁets, ga zeehonden spotten of waai uit tijdens een strandwandeling. Na een dag eropuit neem je plaats in het restaurant, waar je smult van verrassende gerechten.

8,3

Burgh-Haamstede | Zeeland | Nederland

‘t Wapen van Marion

3-daags culinair arrangement

3-daags halfpension arrangement 2x overnachten Gratis parkeren 2x uitgebreid Gratis WiFi ontbijtbuﬀet 2x 3-gangendiner Al vanaf Gratis toeristisch 00* informatiepakket 169, p.p. Gratis gebruik zwembad

2x overnachten Gratis late check-out tot 12:00 uur 2x uitgebreid Gratis upgrade naar Luxe kamer ontbijtbuﬀet Gratis parkeren 1x 4-gangendiner Gratis WiFi Al vanaf Dagelijkse lekkernij bij 50* 1e drankje in de lobby 149, p.p. Gratis gebruik wellness- en ﬁtnessfaciliteiten

8,4 Het groene Rothaargebergte ontdekken tijdens een wandeling of ﬁetstocht? Dit gastvrije hotel staat midden in het Rothaargebergte, aan de rand van het historische dorp Schmallenberg. Na een dag in de natuur of het dorp kun je ontspannen in het binnenzwembad en de sauna van het hotel.

Oostvoorne | Zuid-Holland | Nederland

Boutique Hotel Ter Zand

8,8

Schmallenberg | Noordrijn-Westfalen | Duitsland

Hallenberg | Noordrijn-Westfalen | Duitsland

Sauerland Alpin Hotel

Familiehotel Hesborner Kuckuck

4-daags all inclusive arrangement

4-daags halfpension arrangement 3x overnachten Gratis parkeren 3x luxe ontbijt Gratis WiFi met een glas sekt 3x 3-gangendiner en Al vanaf saladebuﬀet 00* Gratis gebruik wellness 207, p.p. en spa

Gratis fles water op Gratis SauerlandCard de kamer bij aankomst Gratis gebruik zwembad en sauna 3x overnachten Gratis parkeren 3x uitgebreid Gratis WiFi en Al vanaf ontbijtbuffet meer... 00* 3x 4-gangen dinerbuffet 200, p.p. Gratis consumpties

Bekijk online ook het kerst en oud en nieuw arrangement

8,6

8,2

Heiligenhaus | Noordrijn-Westfalen | Duitsland

Makkum | Friesland | Nederland Strand Hotel Vigilante

Hotel Lellmann

4-daags diner arrangement 3x overnachten Gratis parkeren 3x uitgebreid ontbijt Gratis WiFi 1x 3-gangendiner Gratis ﬂes water Al vanaf Gratis gebruik wellness 00* en sauna 213, p.p. Gratis wandelen ﬁetsroutes

5-daags logies ontbijt arrangement 4x overnachten Verrassingscadeau 4x uitgebreid Gratis WiFi ontbijtbuﬀet 1x lunchplank Al vanaf Gratis 1 dag entree 00* Afsluitdijk Wadden Center 221, p.p.

4-daags halfpension arrangement Welkomstdrankje Gratis Gästekarte 3x overnachten Gratis parkeren 3x uitgebreid Gratis WiFi ontbijtbuﬀet Al vanaf 3x 3-gangendiner 00* Dagelijks taartbuﬀet 299, p.p. Gratis gebruik wellnessfaciliteiten

Ringhotel Waldhotel Heiligenhaus

8,0

Löf | Rijnland-Palts | Duitsland

Boek via www.voordeeluitjes.nl/touring of bel naar +31 85 760 5 760 (25 c/m) Alle aanbiedingen zijn geldig t/m 29 februari 2024 (m.u.v. feestdagen). De prijzen zijn vanaf en per persoon (p.p.), o.b.v. twee personen in een standaardkamer, excl. administratiekosten (1-3 personen € 14,95, 4+ personen € 24,50 per boeking) en toeristenbelasting. Kijk online voor de volledige voorwaarden. Prijs-, druk- en zetfouten voorbehouden.

BELEVENIS REIZEN

26 TOURING

magazine

DUBBELDATE IN INNSBRUCK CITYTRIP EN WINTERSPORT IN ÉÉN TEKST: BART DE LANDTSHEER

Toen Innsbruck de SKI plus City Pass introduceerde, waren we meteen geïntrigeerd, zeg maar verkocht. De leukste en mooiste plekjes van de stad bezoeken en ook nog eens toegang krijgen tot ruim 296 km aan pistes en meer dan 100 skiliften? Daar worden zowel wintersporters als citytrippers spontaan vrolijk van. We namen de proef op de som.

intersportvakantie, het is een ietwat gedateerde term. Het begrip ‘wintervakantie’ dekt de lading beter, want de bergen hebben veel meer te bieden dan sneeuwpret alleen. Innsbruck lijkt daar nog een schepje bovenop te doen door in te zetten op de naadloze combinatie van wintersport en sightseeing in de stad. Innsbruck is in elk geval perfect gelegen om beide vakantiegenoegens te combineren. Maar we waren sceptisch. Innsbruck, dat is toch die tussenstop richting ‘de wintersport’? Een schromelijke vergissing …

maar uitzonderlijk warm voor de tijd van het jaar. De kleurrijke terrasjes zitten afgeladen vol met korte mouwen en trendy zonnebrillen. Alleen die eenzame fietser die op z’n rug ski’s meezeult, laat er geen twijfel over bestaan: iets hogerop is het dolle winterpret. Maar om met de deur in huis te vallen en meteen alle scepsis van tafel te vegen: ja, er is veel te zien en te beleven in deze universiteitsstad. 30.000 studenten op pakweg 130.000 inwoners, dat staat garant voor animo en een overvloed aan betaalbare restaurants en druk gefrequenteerde cafeetjes.

ZOMER PUTJE WINTER

DE MIDDELEEUWEN AAN DE VOORDEUR

Onze trip dateert van eind februari van dit jaar. Putje winter op papier,

Onze uitvalsbasis voor deze trip is

Stage 12, een modern maar gezellig hotel in het hart van de stad. En dat hart, daar bedoelen ze lokaal de Maria Theresiastrasse mee, een straat waaraan tal van verhalen verbonden zijn, weet onze gids van dienst Mary. Ze neemt ons mee naar de historische Altstadt en wijst nog voor we de straat uit zijn naar het ‘Gouden Dak’. Of we die iconische plek kennen, en bij uitbreiding ook bekend zijn met de stad? We geven met het schaamrood op de wangen toe dat we stad al op alle manieren achteloos hebben doorkruist of omzeild. Dat dat geheel onterecht is, dringt snel tot ons door. In het middeleeuwse stadscentrum komen we ogen tekort. We krijgen een stoomcursus geschiedenis, Europese geschiedenis

28 TOURING

magazine

zeg maar, want Innsbruck was voor de Habsburgers strategisch een belangrijke plek. Dat levert een hoop fantastische verhalen op, en in het kielzog daarvan meerdere musea. Er zijn ook prachtige historische gebouwen en torens die je kan bezoeken, naast levendige cafés en drukbezette restaurants die al eeuwen in de stadswallen verankerd zitten. Indrukwekkend is de magnifieke Keizerlijke Hofburg, die maar al te graag uitpakt met het binnenappartement dat op maat van Keizerin Elisabeth, Sisi voor intimi, werd ingericht. Ze verbleef er hooguit een paar nachten, dus ze heeft er nooit echt gewoond, knipoogt Mary. Maar laat dat de pret niet bederven. Verdwaal in de kleine straatjes en probeer de perfecte schnitzel te scoren in een van de vele restaurants en eettentjes. Wij kiezen voor de Stiftskeller, omwille van zijn Tiroolse specialiteiten en authentieke sfeer.

MET DE TRAM NAAR DE WINTERSPORT

En hoe en waar gaan we wintersporten? Dat blijkt de evidentie zelf, want Innsbruck ligt in een dal aan de voet van de bergen. We kiezen ervoor om in Kühtai de ski’s om te binden. Toegegeven, daar moet je een uur voor op de bus, maar die nemen we op twee minuutjes stappen van ons hotel. De andere helft van het gezelschap kiest ervoor om in de stad verder op ontdekking te gaan. Ziedaar waar die fameuze pas goed voor is. Er is ook een snellere route naar de bergen. Vanuit het stadscentrum vertrekt namelijk een funiculaire (Nordkettenbahnen) – een prachtig ontwerp van Zaha Hadid Architects trouwens – die naadloos aansluit op een kabelbaan die jou naar de sneeuw brengt. Onderweg lonken prachtige panorama’s over de stad. Je komt net zo snel weer naar beneden, zodat je op één dag perfect een paar uur kan wintersporten en de rest van de dag op verkenning kan gaan in de stad. Wij maken van de gelegenheid gebruik om met de tram door de stad te trekken en bezoeken onder meer de Olympische springschans die

eveneens door wijlen Zaha Hadid ontworpen werd. Later op de dag is er nog tijd voor een ontspannende wandeling langs de Inn, een zijrivier van de Donau.

OOSTENRIJKS KRISTALGLAS

Met de genoemde City Pass kan je ook buiten de stad op verkenning gaan. Voor de fans van Swarovski lonkt Kristallwelten, zo’n 20 km rijden vanuit het stadscentrum. Er rijdt een shuttlebus van en naar dit belevenismuseum, onder meer gewijd aan de befaamde sieraden in kristalglas. Fan of geen fan, het is best wel een spectaculaire plek. Reken op een halve dag, verplaatsingen inbegrepen, om dit museum in zijn volledigheid te bezoeken. Als dit toch wat te tijdrovend is, weet dan dat er in het historische stadscentrum een gigantische Swarovskiwinkel huist. Na ons museumbezoek lokt de zon ons opnieuw naar de terrasjes. We installeren ons met zicht op het

Boven: de Keizerlijke Hofburg. Daarnaast: het Gouden Dak, een schnitzel en de Maria Theresiastrasse. Hiernaast: Mariahilf aan de Inn.

TOURING

magazine

DE REGIO

Innsbruck is de hoofdstad van de Oostenrijkse deelstaat Tirol. De middeleeuwse stad telt ca. 132.000 inwoners.

30 TOURING

magazine

DE SKI PLUS CITY PASS STUBAI INNSBRUCK Skiën, snowboarden, rodelen, zwemmen, cultuur, winkelen, sightseeing, en dat alles met slechts één ticket. De pas geeft toegang tot 13 skigebieden rondom Innsbruck én in het Stubaital. Samen goed voor 296 km piste en 111 kabelbanen. De kaart biedt ook toegang tot twee zwembaden en 23 aanbieders van stadsbelevenissen, zoals de Keizerlijke Hofburg, de Alpenzoo, de Stadstoren, Kristallwelten, de Hofkerk en liefst 8 verschillende musea. Het gebruik van het openbaar vervoer is eveneens inbegrepen in deze pas, net als – niet te versmaden – een stadswandeling (in het Engels of Duits). Meer info: www.innsbruck.info/nl/ skien/ski-plus-city-pass.html

Gouden Dak en het unieke Hölbling Haus, dat met zijn barokke uitstraling schril contrasteert met zijn middeleeuwse buren. We bestellen een bord Kaiserschmarrn bij de Altstadtbeisl en vragen de fräulein van dienst om een extra bestek. Oostenrijkse porties, het blijft wennen! Intussen smeden we plannen voor morgen. We kiezen voor winterpret met zicht op de stad en checken daarom het uurrooster van de funiculaire. Voor ’s avonds boeken we een tafeltje bij Weitsicht, een toprestaurant twaalfhoog in het centrum van de stad. Het blijkt een schot in de roos, want ons panoramisch uitzicht op de stad én de besneeuwde bergen symboliseert perfect wat je van de SKI plus City Pass mag verwachten. Missie geslaagd!

GERUST OP REIS

REISBIJSTAND TIJDENS JE WINTERSPORTVAKANTIE

Vertrek met een gerust gemoed op skivakantie dankzij Snowcard, de tijdelijke reisbijstand van Touring die hiervoor speciaal in het leven geroepen werd. Je geniet uiteraard van de onbeperkte terugbetaling van medische en repatriëringskosten. En daarbovenop zijn er een aantal specifieke skiwaarborgen, zoals de vergoeding van de skilessen en skipassen bij ziekte of een ongeval, een tussenkomst bij skibreuk of diefstal van ski’s, skistokken en skischoenen en een waarborg annulatie bij gebrek aan sneeuw. Snowcard is al verkrijgbaar vanaf 29 euro per persoon. Meer informatie vind je op www.touring.be/ nl/producten/skiverzekering

Voor algemene informatie over Innsbruck kan je terecht op de officiële website van de regio: www.innsbruck.info Wie de plekjes wil bezoeken die wij tijdens het maken van deze reportage bezocht hebben, kan zich inspireren op de onderstaande websites: www.stage12.at www.kristallwelten.swarovski.com www.nordkette.com www.weitsicht-innsbruck.at www.stiftskeller.eu

Innsbruck is bereikbaar per auto (zo’n 830 km vanuit Brussel), trein of vliegtuig. Voor deze korte kennismakingstrip namen we het vliegtuig vanuit Zaventem. De luchthaven van Innsbruck is klein, waardoor je op amper 5 minuten aan de taxi- en bushalte staat. Daar rijd je met Bus F en voor nauwelijks 2,8 euro naar het hart van de stad. Reistijd: 12 minuten.

PRAKTISCH

Wintersporten met zicht op de stad, een portie Kaiserschmarrn en de Olympische springschans.

Traplift kopen?

Ontvang gratis ons informatiepakket Brochure met onze trapliftmodellen In twee werkdagen bij u thuis Maar liefst 90 pagina’s dik Gratis valpreventiegids 9,5/10 Bijgewerkt op 01/06/23

Gratis informatiepakket

Stuur mij een gratis informatiepakket Touring23

Naam Adres Postcode/plaats Telefoon Stuur deze bon in een gefrankeerde envelop naar:

Otolift Trapliften, Verlorenbroodstraat 120, 9820 Merelbeke

0800 59 003

Bel gratis voor advies

Meer informatie over onze trapliften? Ga naar www.otolift.be

PUBLIREPORTAGE

32 TOURING

magazine

WINTERPARADIJS IN HET HART VAN ZUID-TIROL/SÜDTIROL

DE KRONPLATZ

Tijdens de wintermaanden in Zuid-Tirol zijn alle ogen gericht op de Kronplatz. Deze plek heeft het allemaal: legendarische pistes, een voortreffelijke keuken en ongerepte natuur.

D PRAKTISCH

De Kronplatz is gemakkelijk bereikbaar met het openbaar vervoer, met pendeldiensten vanaf grote luchthavens en treinstations. Meer info: www.kronplatz.com

e Kronplatz bevindt zich op 2.275 meter tussen de Alpen van de Ahrnvallei en de legendarische Dolomieten (Unesco-werelderfgoed). Met 31 skiliften/kabelbanen, 120 km geprepareerde pistes, 40 refuges en après-ski gebieden, en meer dan 200 skileraars, is dit een topbestemming voor skiërs van alle niveaus. Maar de Kronplatz biedt meer dan skiën: je kan hier ook snowboarden, sleeën en zelfs huskytochten maken in het natuurpark Puez-Odle. Voor langlaufers zijn er loipes in het Antholzertal, het Würzjoch en het Unesco-natuurpark Fanes-SennesPrags. De wintervallei van Antholzertal/Valle di Anterselva is eveneens een paradijs voor langlauf-

liefhebbers; hier geniet je van de adembenemende uitzichten op de gletsjerrijke Rieserferner bergketen en de Dolomieten van Olang/Valdaora. Al Plan/San Vigilio biedt eindeloze sneeuwmogelijkheden: van langlaufen tot sneeuwschoenwandelen, inclusief nachtelijke tochten. Check ook de schoonheid van het bergdorp Lungiarü of bewonder het uitzicht vanaf de Medalges Alm. Iets verderop biedt Kiens/Chienes rust en sereniteit en het levendige Bruneck/Brunico verwelkomt bezoekers met een mix van traditie en moderniteit. De plaatselijke keuken biedt een onvergelijkbare verscheidenheid aan traditionele en internationale gerechten. Van berghutten tot zonnige terrassen, er is altijd wel iets nieuws te ontdekken.

PUBLIREPORTAGE

33 TOURING

magazine

SPORTEN EN GENIETEN IN ZUID-TIROL/SÜDTIROL

Het Eggental ligt op slechts 20 minuten rijden van de provinciehoofdstad Bolzano/ Bozen in Zuid-Tirol. In dit dal kunnen skiërs genieten van 90 kilometer aan pistes.

PRAKTISCH

Obereggen en Carezza zijn gemakkelijk bereikbaar met het openbaar vervoer, met pendeldiensten vanaf grote luchthavens en treinstations. Meer info: www.eggental.com/nl

OBEREGGEN EN CAREZZA

bereggen en Carezza maken deel uit van het DolomitiSuperski-netwerk en dat geeft jou de mogelijkheid om tegen een aantrekkelijk tarief het hele Dolomietengebied met meer dan 1.200 pistekilometers te verkennen. Kijk zeker omhoog naar de toppen van de Rosengarten berg en Latemar; er lijkt geen einde te komen aan dit winterlandschap. Geniet van de vergezichten vanaf het terras van een van de tientallen skihutten in Obereggen en Carezza. Genieten, dat is ook heerlijk tafelen. Laat je verleiden door de lokale culinaire evenementen en boek je tafeltje bij een van de bekroonde restaurants tussen Steinegg/Collepietra, Welschnofen/Nova Levante en

Obereggen bij Deutschnofen/Nova Ponente. Zuid-Tirol, dat is het beste van Italië op je bord en in je glas. De winter in het Eggental staat ook synoniem voor winterwandelingen en sneeuwschoenwandelingen. Kortom, ga op stap in het ZuidTiroolse Unesco-werelderfgoed, genaamd de Dolomieten. Ook fijn: langlaufen op de 60 km aan loipes in Deutschnofen/Nova Ponente, die je kan koppelen aan de andere 80 km aan loipes aan de voet van de Lavazèpas en Jochgrimm en de 20 kilometer aan loipes in Carezza. Eggental is ook de plek bij uitstek voor wie van wellness houdt. Kies maar: zweten in de sauna, dobberen in het zwembad … of gewoon genieten van het moment.

PUBLIREPORTAGE

34 TOURING

magazine

WINTERPRET OP EN NAAST DE PISTE IN ZUID-TIROL/SÜDTIROL

PRAKTISCH

De Seiser Alm is gemakkelijk bereikbaar met het openbaar vervoer, met pendeldiensten vanaf grote luchthavens en treinstations. Meer info: www.seiseralm.it

amen met Val Gardena vormt de Seiser Alm een skigebied met 181 km pistes en 79 liften. Hiermee is Seiser Alm/Val Gardena het grootste skigebied in de Dolomieten. Avontuurlijke skitochten zoals de Sellaronda, de Seiser Alm Ronda en de Seiser Alm/Val Gardena Ronda starten vanaf de Seiser Alm en nemen je mee op een dagtocht door de Dolomieten. Snowpark Seiser Alm is uitgeroepen tot het beste van Italië. Het is ook het grootste snowpark in ZuidTirol en een van de grootste van Europa. Geweldige uitzichten dragen bij aan het perfecte freestyle gevoel. Met een lengte van 1,5 km en ongeveer 70 hindernissen is het Snowpark een van de langste van Europa.

Skiën op gladgestreken hellingen, glijden over perfect geprepareerde langlaufloipes, winterwandelen, rodelen of de Seiser Alm ontdekken in een paardenslee. Iedereen vindt hier zijn gading.

DE SEISER ALM

Terwijl het in sommige skigebieden vaak nodig is om voor elke gondelrit je ski’s uit te doen, kan je op de Seiser Alm je ski’s overal aanhouden. Op die manier zijn de rijen minder lang en ben je zonder oponthoud weer op weg naar boven. Skiërs kunnen ook kostbare tijd besparen omdat alle pistes die de wegen kruisten intussen overbrugd werden door nieuwe passages. Halthouden op een van de vele zonneterrassen aan de skihutten die door families worden gerund, is een absolute must. Met zicht op de besneeuwde Dolomieten, dat spreekt. Welke wintersport je ook kiest, op de Seiser Alm zijn de rustieke familiehutten altijd een goed idee.

podologie

NEEM DE GROOTSTE SKILIFT TER WERELD VAN ANTWERPEN NAAR BOLZANO. DE KORTSTE WEG NAAR DE DOLOMIETEN VANAF DECEMBER 3 KEER PER WEEK, SERVICE VAN TOPKWALITEIT AAN BOORD INBEGREPEN.

Uw voeten in topvorm BOTA PODOLOGIE is een gespecialiseerd gamma voor voetzorg. Het verzacht pijn bij hamertenen, teenknobbels, likdoorns en eelt. De inlegzolen zorgen voor dagelijks comfort en bieden extra steun bij sport.

Pleisters • Hydrogelpleisters • Gel- en siliconenpleisters • Schuimpleisters met zachte toplaag Inlegzolen • Anatomisch voetbed met leder en Poron®schokdemper • Visco-elastische inlegzool met massagezones • Siliconeninlegzool met optimale schokabsorptie Verkrijgbaar via apotheek, bandagist en thuiszorgwinkel

Meer info: Tel. +32 9 386 11 78 • info@bota.be • www.bota.be

Since 1940

AD 2023/10 NL

skyalps.com

Elastische gel- en siliconenkussens met zilver • Zeer zacht en elastisch voor optimale aanpassing aan de voet • Snelle terugkeer naar de oorspronkelijke vorm, ook na veelvuldig gebruik • Schokabsorberend voor ideale drukverdeling

SKI SPECIAL

36 TOURING

magazine

WINTERSPORTSEIZOEN 2023-2024

FRANKRIJK OP EN NAAST DE PISTE TEKST: BART DE LANDTSHEER

ientallen persconferenties, workshops, interviews en persberichten … het regende de afgelopen maanden winternieuws. Helaas kunnen we in deze kolommen niet alles opnemen, dus check zeker ook het lijstje websites op het einde van dit artikel, want achter de links schuilen heel wat nieuwigheden en verrassende weetjes. Hieronder een rits smaakmakers en minder bekende (betaalbare) bestemmingen in de Franse bergen, gerangschikt per regio/skiresort/gemeente.

BARCELONNETTE

Elke winter met z’n allen naar de bergen, telkens opnieuw naar hetzelfde skigebied? Dat was heel lang een vastgeroeste gewoonte, maar intussen zijn zowel de bestemmingen als de wintersporters met andere ogen naar wintersport gaan kijken. Misschien is het wel tijd om andere besneeuwde oorden een kans te geven? We geven je alvast genoeg inspiratie.

Voluit: Ubaye Vallée de Barcelonnette (Alpes du Sud). Goed voor 32 bergtoppen boven de 3000 meter, 3 skistations en 11.600 bedden voor toeristen. De belangrijkste nieuwigheid dit jaar: de opening van een sterrenwacht met planetarium. Maar wat de vallei echt uniek maakt, is zijn – geen tikfout – Mexicaanse uitstraling. Ga eens piepen op de website, olé! Meer info: www.ubaye.com

CHAMONIX-MONT-BLANC

In 2024 zal het precies 100 jaar geleden zijn dat de Olympische Spelen in Chamonix-Mont-Blanc plaatsvonden. Champagne en hier een daar een feestje, gegarandeerd! Meer info: www.chamonix.com

CÔTE D’AZUR

Je leest het goed: helemaal in het zuiden van Frankrijk bevinden zich 15 skistations op maximaal anderhalf uur rijden van de Middellandse Zee. Welkom in de Alpes-Maritimes, waar

Er bevinden zich 15 skistations nabij de Middellandse Zee

CRÉVOUX EN RÉALLON

Twee tegengestelden in één gebied in de Hautes-Alpes: de wilde bergen in Crévoux (freeriding!) en de familiebestemming Réallon. Een compact gebied (slechts 11 skiliften en 52 km pistes) en onbekend bij de Belgische wintersporters. Maar daar staan aanlokkelijke pistetarieven en betaalbare accommodatie tegenover. Meer info: www.crevoux.fr en www.reallon-ski.fr

600 km pistes (ski en langlauf) voor jou klaarliggen. Check het aanbod in Auron, Isola 2000 en Valberg. Meer info: www.cotedazurfrance.fr/ a-faire/activites-neige-ski/

LA PLAGNE

COURCHEVEL

Toegegeven, Courchevel is niet voor iedereen weggelegd, maar de bestemming wegzetten als ‘onbetaalbaar’ is toch wat kort door de bocht. Courchevel bestaat namelijk uit 6 dorpjes op verschillende hoogtes,

en de prijzen voor accommodatie en restaurants verschillen danig. Misschien toch eens van naderbij bekijken? Meer info: www.courchevel.com

De nieuwe kabelbaan Les Glaciers gaat in december open en brengt jou in 10 minuten naar ‘Le Sixième Ciel’, een plek waar je zoete en hartige hapjes kan nuttigen op 3080 meter hoogte. Prachtige panorama’s liggen in het verschiet. Meer info: https://nl.la-plagne.com/

Les 3 Vallées is met 600 km aan pistes het grootste skigebied ter wereld

MÉRIBEL

70 pistes en 150 km aan pistes in Méribel, of 342 pistes en 600 km aan pistes als je de volledige Les 3 Vallées meetelt. Nieuw dit jaar is Bump’N’Jump, een funzone voor liefhebbers van glijbanen. Er worden dit seizoen ook drie nieuwe luxeverblijfplaatsen aan het resort toegevoegd: Falcon Lodge, Chalets Célénia en Les Chalets de Tuéda. Meer info: www.meribel.net

MORZINE - AVORIAZ

LE DÉVOLUY

Relatief onbekend, maar bemind bij families met kinderen. De pistes kleuren voornamelijk blauw en de tarieven zijn bijzonder aanlokkelijk. Het gebied bestaat uit 4 idyllische dorpjes en het is er rustig toeven en sporten. Meer info: www.ledevoluy.com

LES ARCS - PARADISKI

Het skigebied Paradiski is met zijn 425 km aan pistes de uitgelezen plek voor wintersporters van alle niveaus. Deze winter biedt Arc Aventures By Evolution twee 3-daagse groepslessen aan voor beginnende volwassen skiërs en snowboarders (vanaf 10 jaar). Ideaal voor mensen die een kort verblijf verkiezen. Paradiski en Les Sybelles vieren dit jaar trouwens hun 20ste verjaardag, dus hou rekening met wat feestgedruis. Meer info: https://paradiski.com en https://nl.lesarcs.com/

LES MENUIRES

Les Menuires wordt dit jaar 60, en dat zal gevierd worden. Leuk om te weten is dat de Vallée des Belleville, inclusief Les Menuires, uitverkozen is als ‘oefenterrein’ voor de Olympische Spelen van Parijs 2024. Het resort verwacht dan ook nationale en internationale delegaties, zoals de Franse judoteams, voor voorbereidende trainingsperiodes. Meer info: https://lesmenuires.com/nl/

Avoriaz ligt in het hart van de Portes du Soleil, een van de grootste grensoverschrijdende skigebieden ter wereld. Het verbindt 12 resorts in Frankrijk en Zwitserland met elkaar. Nieuw is ‘Go Morzine Avoriaz’, een webapplicatie ontwikkeld om reizen vanuit ons land naar het resort (Morzine of Avoriaz) en jouw verplaatsingen ter plaatse zo ‘groen’ mogelijk te organiseren en boeken. Handig als je je reisbudget wil optimaliseren. Meer info: www.morzine-avoriaz.com

SAVOIE MONT BLANC

110 skiresorts verdeeld over meer dan 60 skigebieden, bijna 40 miljoen overnachtingen tijdens de winter, 20 gelinkte skigebieden, … de cijfers spreken tot de verbeelding. Savoie Mont Blanc claimt goed te zijn voor zo’n 55% van de totale wintersportoppervlakte in Frankrijk. Nieuw voor de ganse regio: ‘Go Savoie Montblanc’, een website waar je je verplaatsingen naar en in de regio zo duurzaam mogelijk kan boeken. Ook nieuw is Ski M’Arrange, een systeem dat een breed scala aan flexibele vakanties aanbiedt in de resorts van de Savoie Mont Blanc. Het platform is gebaseerd op flexibele formules en stelt iedereen in staat om de periode, data, duur en het budget van zijn vakantie te kiezen en aan te passen aan zijn persoonlijke wensen. Meer info: www.savoie-mont-blanc.com

VAL THORENS

De reputatie van Val Thorens is alom bekend: het is de speeltuin bij uitstek voor alle skien bergliefhebbers. De

magazine

TOURING

VARS

De skiregio in Vars (Hautes-Alpes) opent deze winter twee nieuwe skiliften, waardoor de gebieden Peynier en Claux met elkaar in verbinding komen te staan. Ook leuk en origineel: skiën met een exoskelet (Ski-Mojo), snowscooten of Sled Dog ‘sneeuwschaatsen’ (foto blz. 37). Adrenaline verzekerd! Meer info: www.vars.com

VAUJANY

Bovenaan rechts: de besneeuwde toppen in La Clusaz. Hierboven: La Plagne in de wolken. Links: de gloednieuwe Falcon Lodge in Méribel. Rechts: met een AvoKart bergaf suizen in Morzine-Avoriaz.

Vaujany lanceert de gratis app Cirkwi, die wandelaars op sneeuwschoenen of te voet begeleidt en hen onderweg vertelt over de lokale geschiedenis van de bergen. Er zijn zes beschikbare routes die jou op interactieve wijze door de kleine maar charmante gemeente loodsen. Meer info: www.vaujany.com

cijfers spreken voor zich: een gemiddelde sneeuwval van 6 meter per winter en een skigebied dat voor meer dan 80% boven de 2300 m ligt en 6 maanden per jaar toegankelijk is. Behalve wat aanpassingen in het hotellandschap valt er weinig nieuws te rapen, maar we herhalen graag dat Val Thorens in het hart ligt van Les 3 Vallées, met 600 km aan pistes het grootste skigebied ter wereld. Meer info: www.valthorens.com

check ook deze 20 bestemmingen Nog altijd geen inspiratie gevonden? Ga dan eens kijken op de websites van deze Franse wintersportbestemmingen: Alpe d’Huez: www.alpedhuez.com Annecy Mountains: www.annecymountains.com Espace Diamant: www.espacediamant.com Galibier Thabor: www.galibier-thabor.com Grand Massif: www.grand-massif.com La Clusaz/Manigod: www.laclusaz.com La Norma: www.la-norma.fr Les 2 Alpes: www.les2alpes.com Le Grand Bornand: www.legrandbornand.com Le Grand Domaine: www.valmorel.com Les Contamines: www.lescontamines.com Les Karellis: www.karellis.com Megève: www.megeve-tourisme.fr Orcières-Merlette: www.orcieres.com Peisey-Vallandry: www.peisey-vallandry.com Pralognan: www.pralognan.com Serre Chevalier: www.serre-chevalier.com Tignes: www.tignes.net Val d’Allos: www.valdallos.com Val d’Arly: www.valdarly-montblanc.com

PARTNERINFO

40 TOURING

magazine

GENIETEN OP EN NAAST DE PISTE IN

SALZBURGERLAND

et seizoen begint vroeg en eindigt laat in SalzburgerLand. De gletsjerliften op de Kitzsteinhorn in Kaprun brengen al in oktober de eerste wintersporters naar de gletsjer en de winter eindigt er pas aan het begin van de zomer. Wintersporters uit heel de wereld genieten er van de perfect geprepareerde pistes, ultramoderne kabelbanen en liften en adembenemende panorama’s. Het aanbod: 21 skigebieden in 70 wintersportplaatsen en ongeveer 2.000 kilometer aan pistes. Sneeuw- en funparken in 30 resorts, rustieke hutten en moderne bergrestaurants en de grootste skivereniging van Oostenrijk – Ski amadé – garanderen plezier en

De liefde voor het koude seizoen en de passie voor alpine wintersporten worden van generatie op generatie doorgegeven. SalzburgerLand, de bakermat van het alpineskiën, betovert al sinds mensenheugenis met zijn besneeuwde dalen en bossen, perfect geprepareerde pistes en langlaufloipes, rustieke hutten en gezellige chalets voor het hele gezin. We gaan op bezoek in het Grossarltal en in Hochkönig.

sport op hoog niveau. En ook nog dit: Transavia vliegt deze winter rechtstreeks van Brussel naar Salzburg!

GROSSARLTAL - SKI AMADÉ

Het Grossarltal, met zijn skicircuit naar Dorfgastein, biedt ski- & natuurplezier voor het hele gezin. Het gebied staat van oudsher bekend om zijn prachtige pistes, moderne liften en gezellige hutten met uitnodigende zonneterrassen. Voor de winter van 2023/24 wordt er een nieuwe 10-persoons gondellift in gebruik genomen en zijn er ook extra pistes toegevoegd. Eveneens nieuw is het toprestaurant Wolke 7, waar gasten fijne gerechten en regionale specialiteiten kunnen

degusteren met een 360° panoramisch uitzicht op de prachtige omgeving. Het Grossarltal staat ook bekend om zijn uitstekende hotels. Met een aanbod dat varieert van gezellige rustieke pensions tot gezinsvriendelijke appartementen en van exclusieve chalets tot luxehotels. Tip: wie slim is, koopt zijn skipas van tevoren in de online shop voor de gegarandeerd laagste prijs. Check www.grossarltal.info/tickets, want hoe vroeger je koopt, hoe lager de prijs! Buiten de pistes lonkt het magnifieke natuurlandschap van het Grossarltal, een heerlijke plek met perfecte langlaufloipes. Je kan er ook terecht voor slee- en skitochten en elke week is

41 TOURING

er keuze uit 10 begeleide outdooractiviteiten die deel uitmaken van het Berg-Gesund-concept.

HOCHKÖNIG - SKI AMADÉ

Het skigebied Hochkönig, bestaande uit de dorpjes Maria Alm, Dienten en Mühlbach, biedt wintersporters gevarieerde skipistes met in totaal 120 pistekilometers en 34 ultramoderne skiliften. De Königstour combineert zes toppen, goed voor 7.500 meter hoogteverschil en een fantastische 35 kilometer aaneengesloten pisteplezier. Met de culinaire variant van de Königstour krijgen wintersporters de kans om hun inspanningen te

magazine

belonen met culinaire hoogstandjes. Verschillende tochten leiden van skihut naar skihut en bij elke stop kunnen gasten een gerecht verwachten uit een gecoördineerd drie- tot viergangenmenu. Als het wat spannender mag zijn, lonken de drie snowparks en de funslope die Hochkönig rijk is. Het kleine ‘beginnerspark’ in Natrun en de ‘Funslope Schönanger’ in Maria Alm zijn ideaal voor beginners en gezinnen. In het ‘Livingroom’ sneeuwpark in Hochkeil en het ‘Kings Park’ in Mühlbach, met z’n piste van 1,8 kilometer een van de langste sneeuwparken van Oostenrijk, is speelse afwisseling gegarandeerd.

Hochkönig en Grossarltal liggen middenin Ski amadé, Oostenrijks grootste skiparadijs met 760 kilometer piste, 270 moderne liften en 356 perfect geprepareerde pistes.

MEER INFO: www.salzburgerland.com www.grossarltal.info www.hochkoenig.at www.skiamade.com

DE BESTEMMING

42 TOURING

magazine

ONBEKENDE PAREL AAN DE KROATISCHE KUST

ŠIBENIK TEKST EN BEELD: JO VERLUYTEN

Dat Kroatië een hele rits toeristische trekpleisters in zijn aanbod heeft, hoeven we jullie niet te vertellen. Maar dat je er nog altijd onbekende parels kan ontdekken, heeft ons aangenaam verrast. Het kuststadje Šibenik is er een van. PROVINCIEHOOFSTAD

INSTAGRAM

1066

Šibenik ligt ca. 300 kilometer ten zuiden van Zagreb. De hoofdstad van de provincie Šibenik-Knin is in tegenstelling tot de andere kuststeden, die gesticht werden door Illyriërs, Grieken en Romeinen, een van de oudste steden gesticht door Kroaten.

Tot voor kort stroomden influencers aan de bron van de Cetina-rivier toe om dronebeelden te maken van zichzelf. Het werd echter te veel van het goede, en dus werd zwemmen (in het ijskoude water) verboden door de plaatselijke overheid.

De naam Šibenik werd voor het eerst genoemd in 1066 in een oorkonde van de Kroatische koning Petar Krešimir IV en de stad was een tijdlang een zetel van deze koning. Om die reden wordt Šibenik ook wel ‘Krešimirov grad’ (de stad van Krešimir) genoemd.

ubrovnik, Split en Zadar zijn al jaren toeristische hotspots langs de fabuleuze kust van Kroatië. Ze delen echter een stukje geschiedenis met het minder gekende Šibenik. De stad stond tot aan het einde van de jaren 90 van vorige eeuw in het teken van de aluminiumindustrie, waarna alle fabrieken gesloten en ontmanteld werden. Het historische centrum van Šibenik had gelukkig niet te lijden onder die industrie. En ook het massatoerisme heeft zijn weg nog niet gevonden naar deze onbekende parel. Daardoor schuilt er nog geen souvenirwinkel of horecazaak achter elke gevel,

maar wonen er voornamelijk locals. Al moeten we toegeven dat de eerste B&B’s er intussen al wel gesignaleerd zijn.

VENETIAANSE INVLOED

Net als zijn illustere zustersteden stond Šibenik eeuwenlang onder invloed van de Venetiaanse overheersing. Gevolg: Šibenik voelt erg Italiaans aan. Struin door de smalle straatjes, en je merkt overal roomskatholieke invloeden. Volgens onze gids telt het stadje niet minder dan 24 kerkjes. De Sint-Jacobuskathedraal, erkend als Unesco-werelderfgoed, is zonder twijfel de belang-

rijkste. Ze wordt zelfs beschouwd als het belangrijkste renaissancewerk in heel Kroatië. Er is meer dan 100 jaar aan gebouwd, door drie verschillende architecten, en ze biedt dan ook een uniek overzicht van bouwinvloeden in de 15de en 16de eeuw. Cultuurliefhebbers trekken best voldoende tijd uit om de binnen- en buitenkant te ontdekken. Wie zich liever tegoed doet aan culinaire toppers kan aan de overkant van het plein heerlijk lunchen of dineren.

BERUCHTE BURCHTEN

Šibenik werd tijdens de eeuwenlange Venetiaanse invloed nooit overvallen

Aan de kathedraal is meer dan 100 jaar gebouwd in de 15de en 16de eeuw

Boven: de Sint-Jacobuskathedraal is erkend als Unesco-werelderfgoed en wordt beschouwd als het belangrijkste renaissancewerk in heel Kroatië. Rechts: kleine horecazaken vinden een plaatsje in de smalle straatjes die Italiaans aanvoelen.

door andere volkeren. Dat heeft het mede te danken aan de twee burchten die de stad beschermden tegen aanvallen vanuit het bergachtige hinterland. St. Michael’s Fortress kan je vandaag bezoeken vanuit het stadscentrum. Het is een eind bergop wandelen, maar het loont de moeite. Niet alleen omdat de burcht zelf een fraai bezoekerscentrum geworden is, maar ook omdat je vanop de burcht een mooi zicht hebt op de lagergelegen stadskern én het estuarium. Tip: bezoek deze burcht in de late namiddag en geniet aansluitend van de ondergaande zon. Ook aan de zeekant is Šibenik uitstekend beschermd tegen invallen. De Krka-rivier mondt er namelijk uit in een estuarium dat op zijn beurt verbonden is met de zee, via het

TOURING

magazine

44 TOURING

magazine

relatief smalle Saint-Anthony’s kanaal. Ook daarin bevindt zich een burcht, St. Nicholas’ Fortress (eveneens Unesco-werelderfgoed), die mogelijke invallers moest afschrikken. Met succes trouwens, want zoals gezegd is Šibenik gespaard gebleven van agressie van vreemde mogendheden.

PER FIETS NAAR HET KANAAL

We bezochten het kanaal op een duurzame manier, met de fiets. Correctie, met de elektrische mountainbike. Trapondersteuning

ETNOLAND DALMATI Dat het plattelandsleven in het oude Dalmatië geen lachertje was, ontdek je in Etnoland Dalmati. Daar hebben Josko en Ana Lokos een oude boerderij omgetoverd tot een openluchtmuseum waar de manier van leven uit vervlogen tijden wordt nagebootst. Tijdens een privétour vertelt Ana met een stevige portie humor over de klederdracht, sociale gewoonten en keukengeheimen uit het verleden. Terwijl Josko er met zijn team voor zorgt dat je ook de traditionele keuken kan ontdekken – in de vorm van een Peka (een soort stoofpot) – als je er aanschuift voor een lunch en/of wijnproeverij. Een stop meer dan waard. Meer info: www.etnoland.com

Het is heerlijk (elektrisch) fietsen in en rond de stad

is hier namelijk geen overbodige luxe, want het is een stevige klim naar het einde van de landtong die hoog boven het water uittorent en zo zicht biedt op Šibenik-stad én de open zee. Hoewel, open? Het wemelt hier van de eilandjes. “Het zijn er meer dan 200”, weet fietsgids Dean ons te vertellen. “Maar maak je geen illusies: ook al ben je miljonair en kan je zo’n eiland kopen, je mag er niets op bouwen.” Al zijn er toch enkele uitzonderingen op die regel: Privc en Zlarin bijvoorbeeld zijn wel bewoond en het bezoeken waard als je het tragere levensritme wil ervaren dat eigen is aan die kleine eilandjes. Je kan echter ook gewoon een dagje gaan zeilen met een van de vele zeiljachten die hier te huur zijn, al dan niet met kapitein.

45 TOURING

magazine

Links: zicht op open zee met ontelbare eilandjes. Rechts: zonsondergang vanop de wandelpromenade. Onderaan: zicht op Šibenik en zijn estuarium.

ŠIBENIK PRAKTISCH ERNAARTOE Šibenik ligt tussen Split en Zadar en is makkelijk te bereiken via de luchthavens van beide steden. Rij je met de eigen auto naar Šibenik, dan moet je toch rekening houden met een rit van 1550 km. WAT JE NIET MAG MISSEN Op www.visitsibenik.hr krijg je een idee van wat er allemaal te beleven valt in en rond Šibenik. Wat zeker niet mag ontbreken, is een wandeling door het oude stadscentrum, idealiter met een gids. Via biketourssibenik.com kan je verschillende fietstochten met gids boeken (een aanrader!). Een uitstap naar het Krka National Park kan met een van de lokale touroperators of met het openbaar vervoer. VERBLIJVEN Wij verbleven in Hotel Jure van Amadria Park. Dit park bestaat uit verschillende hotels, van familiaal tot luxueus, én een camping. Het ligt op 10 minuten rijden van het oude stadscentrum, in een rustige baai aan de zee. Meer info: www.amadriapark.com. Een goed vertrekpunt om je uitstap naar Šibenik te plannen, is www.dalmatiasibenik.hr.

Geen betere plek dan de natuur om te voelen dat je leeft. Geen mooier moment dan de winter om dit samen te ervaren.

Voel de warmte van de winter bij Center Parcs Ver weg van de dagelijkse sleur. Laat je verrassen door een waaier van winterse activiteiten. Dompel je onder in de natuur tijdens een verfrissende wandeling of fietstocht. En warm daarna op in je knusse cottage. Heb je zin in nog meer gezelligheid? Kom dan een warme chocomelk drinken in onze winter hotspots en rooster marshmallows op een knetterend kampvuur. Center Parcs is de plek waar je samen de warmte van de winter deelt. Binnen- en buitenactiviteiten Verken de natuur in onze parken op leuke wijze: in een jeep tijdens de Kids Safari of te voet tijdens de Nature Trail (De Vossemeren en Erperheide). Neem een tropische duik in het zwemparadijs Aqua Mundo. Laat de kids de overdekte speelwerelden BALUBA, Discovery Bay (De Vossemeren) of Jungle Dome (Het Heijderbos) ontdekken. Een spelletje bowlen of indoor minigolf scoort ook altijd goed. Honger of dorst gekregen van dit alles? Geniet dan van een lekker hapje en drankje in de tropische Market Dome. Jouw cadeau Op de pagina hiernaast vind je jouw cadeau: tot 40% korting op je volgende Center Parcs verblijf. Ontdek alle mogelijkheden op centerparcs.be/touring-cadeau

47 TOURING

magazine

Links: de bron van de Cetina-rivier wordt wel eens het oog van de aarde genoemd. Boven: een zeebaars op de grill is maar een van de lekkernijen die je hier steevast op het menu vindt. terwijl vissen aan de oppervlakte komen kijken of er geen toeristen zijn die een stukje brood kunnen missen. Wij zetten ons af en toe op de rand van het wandelpad om de pracht in ons op te nemen en laten de andere toeristen achter ons doorlopen. Want dat is de keerzijde van de pracht van het Krka National Park: het is immens populair en dus druk bezocht.

ŠIBENIK VERDIENT BETER ZWEMVERBOD DOOR INSTAGRAMMERS

De volgende dag trekken we het binnenland in, richting de Dinarische Alpen, op zoek naar de natuurpracht achter Šibenik. Die pracht vind je bijvoorbeeld aan de bron van de Cetina-rivier, ook wel het oog van de aarde genoemd. Als je de bron van bovenaf bekijkt, zie je dat zijn ronde vorm gevuld is met water in schakeringen van groen, blauw en zwart, naarmate het dieper wordt. Tot voor kort stroomden influencers hier toe om dronebeelden te maken van zichzelf, zwemmend in de bron. Het werd echter te veel van het goede, en dus werd zwemmen verboden door de plaatselijke overheid. Als het een troost mag zijn: het water is ijs- en ijskoud. Neen, geef ons dan maar de verfrissing van de Krčić-waterval. Die is al indrukwekkend vanop de

weg, maar als je er passeert zet je best even de auto op de parking en wandel je tot aan de houten wandelbrug net voor de waterval. Durvers wandelen erover om de kracht van zo’n waterval te ervaren én kletsnat verslag uit te brengen aan de mensen die het niet aandurven. Iedereen content.

WATERVALWALHALLA

Als liefhebbers van watervallen worden we de volgende dag nog meer verwend tijdens een bezoek aan het Krka National Park. Dat is misschien een tikkeltje kleiner dan het bekendere Plitvice National Park, maar minstens even indrukwekkend. Je wandelt meer dan een uur over een houten vlonderpad en wordt achter elke hoek verwend met weergaloze zichten op het water en de watervallen. Kikkers proberen hun gekwaak tevergeefs boven het gebulder van het water te tillen,

Tot voor ons bezoek was Šibenik een nobele onbekende. En dat zal het voor de doorsnee toerist nog wel even blijven, maar voor hoelang nog? De stad heeft immers sterke troeven in handen om verschillende bezoekers te behagen. Cultuurliefhebbers kunnen hun hartje ophalen in het oude stadscentrum met zijn Unescowerelderfgoed. Outdoor-avonturiers kunnen eropuit trekken met de fiets of gaan hiken of klimmen in de nabijgelegen Dinarische alpen (onze via ferrata-uitstap werd helaas geannuleerd wegens onweer). En iedereen kan genieten van de natuurpracht van het Krka National Park én uiteraard van de culinaire geneugten van de zee, met de nodige Italiaanse invloeden. Wie dus op zoek is naar een bestemming voor een citytrip waar het nog niet te druk is en waar mooie extra’s te scoren zijn, weet waarheen. Maar wacht niet te lang met je bezoek …

ALTIJD ONDERWEG

48 TOURING

magazine

NISSAN HYPER URBAN

Auto en thuisbatterij in één Op de Tokyo Motor Show toonde Nissan een concept van de ‘Hyper Urban’, een elektrische wagen voor stadsbewoners. Dankzij de Vehicle2Home-technologie zal de auto ook als thuisbatterij kunnen fungeren.

49 TOURING

magazine

ONDERWEG VANDAAG EN MORGEN 50 MOBILITEIT BIJ ONS EN ELDERS 54 STANDPUNT TOURING 56 ONZE HELDEN 58 KOOPGIDS 64 FEIT OF FABEL 68 DE PIONIERS 70 DE EXPERT 72 GETEST: AUTO’S, MOTOREN EN FIETSEN 78 VERKEERSQUIZ 80 VRAAG & ANTWOORD Al het relevante mobiliteitsnieuws op de voet gevolgd Nood aan een evenwichtig investeringsbeleid Onze wegenwachters in de schijnwerpers Koop slim een tweedehandswagen

Rijdt straks iedereen met een Chinese auto?

Zij rijden al elektrisch en delen hun ervaringen Wat kan je doen tegen autodiefstal?

De nieuwste modellen getoetst aan de praktijk

Hoe goed ken jij de wegcode (nog)? Zoek het uit!

Prangende verkeerskwestie? Al jouw vragen beantwoord

50 TOURING

magazine

MOBILITEIT BIJ ONS EN ELDERS SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

GENT START MET FLEXPARKEREN

ZWARE WAGENS

De stad Gent voert als eerste Vlaamse gemeente flexparkeren in. Dat zijn parkeervakken die afwisselend door fietsen of motorvoertuigen gebruikt mogen worden. Op het proefproject bij kinderdagverblijf De Palmboom kunnen bezoekers van maandag tot en met vrijdag van 07u30 tot 18u00 hun fiets parkeren. Buiten die tijden zijn de vakken bestemd voor wagens. Flexparkeren werd bedacht in de Deense hoofdstad Kopenhagen en is sinds oktober 2022 opgenomen in de Belgische wegcode, met bijhorend verkeersbord E9j.

ZIJN (ON)VEILIG

De inzittenden van zwaardere en hogere wagens zoals pick-ups en SUV’s zijn bij een ongeval beter beschermd. Voor inzittenden van lichtere voertuigen en voor kwetsbare weggebruikers is de balans minder gunstig. In een botsing tussen twee wagens, waarbij de ene dubbel zo zwaar is dan de andere, hebben de inzittenden van het lichte voertuig drie keer meer kans op ernstige verwondingen dan wanneer de voertuigen evenveel zouden wegen. Een fietser of voetganger die aangereden wordt door een voertuig waarvan de motorkap 10 cm hoger is dan gemiddeld, loopt 30% meer kans op dodelijke verwondingen. Dat blijkt uit een studie van Vias institute die alle ongevallen van 2017 tot 2021 bestudeerd heeft. Vias pleit ervoor om de tendens naar zwaardere voertuigen te doorbreken.

dit?

WIST JE ELKE DAG LEGGEN WE SAMEN 36 MILJOEN MINDER KILOMETERS AF DANKZIJ TELEWERK. Dat blijkt uit een onderzoek van de FOD Mobiliteit. 33% van de Belgen doet

minstens één dag per week aan telewerken. Dankzij telewerk worden er in België in 2023 dagelijks 36 miljoen kilometers uitgespaard, tegenover 9,3 miljoen in 2018. Wie regelmatig kan telewerken, blijkt ook gemotiveerder om het openbaar vervoer naar het werk te nemen (29%) of om naar het werk te fietsen (31%).

51 TOURING

magazine

ONTWERPFASE TRAMLIJN NAAR TOUR & TAXIS De architectenbureaus Arcadis, LA/BA, CityTools en Taktyk zijn geselecteerd om de tramverbinding tussen Brussel-Noord en Belgica te ontwerpen. Deze nieuwe tramlijn zal de nieuwe woonwijk in Tour & Taxis rechtstreeks verbinden met het treinstation Brussel-Noord. De tram zal in eigen bedding rijden en steekt het kanaal over via de Suzan Danielbrug. De nieuwe tramlijn werd in 2018 al aangekondigd door voormalig minister Pascal Smet. Op termijn zal de tramlijn worden verlengd tot Brussel-Centraal.

VOORLOPIG RIJBEWIJS ONLINE

DEELFIETSEN MET CHIPKAART Sinds september hebben de 3.000 OV-deelfietsen in Amsterdam een elektronisch slot. De contactloze OVchipkaart dient als sleutel om de fiets te ontgrendelen en af te sluiten. Uiteindelijk zullen alle OV-fietsen een elektronisch slot krijgen. Met de oude sloten geraakt spoorwegmaatschappij NS elke maand zo’n 500 sleutels kwijt.

Met de applicatie BelDrive kan je online een voorlopig rijbewijs aanvragen. Voor het voorlopig rijbewijs M18 (18 maanden, zonder begeleider) kon dat al sinds oktober vorig jaar. Sinds september kan dat ook voor de voorlopige rijbewijzen M12 en M36 (12 of 36 maanden, met begeleider). In de komende jaren zullen alle rijbewijsaanvragen in de applicatie opgenomen worden. Het voorlopig rijbewijs dient nog wel bij de gemeente te worden afgehaald om er zeker van te zijn dat het document bij de juiste persoon terechtkomt.

NOORDZEELANDEN STEUNEN AUTONOME SCHEPEN België, het Verenigd Koninkrijk en Denemarken gaan nauwer samenwerken rond autonome scheepvaart op de Noordzee. De landen zullen kennis en ervaring uitwisselen, en er komen uniforme regels voor autonome vaartuigen. In het Belgische deel van de Noordzee kregen al 10 projecten een vergunning. Autonome vaartuigen worden nu al ingezet bij onderzoek en bij het onderhoud van windmolenparken. In de toekomst zullen ze ook passagiers en goederen kunnen vervoeren.

52 TOURING

magazine

STRAFFE VERHALEN

ONZE WEGENWACHTERS STAAN DAG EN NACHT PARAAT OM GESTRANDE AUTOMOBILISTEN WEER OP WEG TE HELPEN. HEEL AF EN TOE GAAT HET VLOT, OMDAT ER WEINIG OF NIKS AAN DE HAND BLIJKT TE ZIJN. EEN ANDERE KEER GAAT HET OM IETS WAT PERFECT VERMEDEN HAD KUNNEN WORDEN. EN SOMS IS DE INTERVENTIE RONDUIT BIZAR …

10 CM KOELVLOEISTOF IN DE AUTO? Wegenwachters die al een tijdje voor Touring werken, hebben tijdens hun carrière al een en ander meegemaakt. Zoals Gino Bogaert, die afgelopen winter iemand moest depanneren die geen klant is. “Dat is altijd een delicate kwestie, want we mogen en kunnen enkel gestrande mensen helpen die klant zijn bij ons. Kortom, we moeten hen eerst vragen om klant te worden.” De persoon in kwestie had gelukkig geen enkel bezwaar en was al heel blij dat er zo snel hulp was komen opdagen. Volgens hem lekte zijn auto koelvloeistof. Gino fronste de wenkbrauwen en vroeg de man om de motorkap te openen. Wat Gino al vermoedde, bleek ook te kloppen. Er was niks mis mee: het reservoir was intact én

nog vol. Maar de nieuwe klant hield vol en opende prompt het portier aan passagierszijde: “Kijk maar, hélemaal onder water!” Gino: “Meneer, er staat 10 cm water in uw auto! En dit is helder water en zeker geen koelvloeistof. Dat water komt van ergens anders.” De klant begreep het ook niet, maar Gino had maar één blik nodig om de boosdoener te lokaliseren. De man had achteraan een raam laten openstaan. De nacht voordien had het héél hevig gestormd en een wolkbreuk had ervoor gezorgd dat de auto onder water kwam te staan. Moraal van het verhaal? Check zelf of er een plausibele verklaring is voor het euvel. En vooral: doe de ramen van je wagen altijd dicht, wat de weersvoorspellingen ook zijn.

NOG GEEN PECHVERHELPING? SCAN DE CODE OF NEEM TELEFONISCH CONTACT OP 078/178 178

WALES VERALGEMEENT ZONE 20 Wales voert een snelheidsbeperking van 20 mijl per uur (ongeveer 30 km/u) in op alle wegen die motorvoertuigen delen met voetgangers of fietsers. Lokale besturen kunnen bij uitzondering de oude snelheidslimiet van 30 mijl per uur (ongeveer 45 km/u) handhaven als de verkeerssituatie het toelaat. Door de lagere maximumsnelheid zouden er elk jaar tot 2.000 verkeersslachtoffers minder zijn, stelt de regering van Wales.

MILAAN VERPLICHT DODEHOEKSENSOR Zware voertuigen die in het centrum van Milaan willen rijden, moeten sinds 1 oktober uitgerust zijn met sensoren die de bestuurder waarschuwen als er een voetganger of fietser in de ‘dode hoek’ staat of beweegt. Zo wil de stad het aantal dodehoekongevallen terugdringen. Stickers op de zijkant van de voertuigen moeten actieve weggebruikers waarschuwen voor het gevaar van een dode hoek.

telex

MOBILITEIT

WAT IS DE MILIEUKOST VAN VERPLAATSINGEN? Een nieuwe mobiliteitscalculator voor Wallonië vergelijkt verschillende manieren van reizen (lopen, fietsen, openbaar vervoer, auto enzovoort) op basis van kostprijs en klimaateffecten. Zo kan je nagaan of de bus vervuilender is dan de trein, of een verplaatsing met de trein goedkoper is dan met de wagen, en of carpoolen interessant is. De calculator werd ontwikkeld door de Waalse Overheidsdienst Mobiliteit naar aanleiding van de Week van de Mobiliteit. Info op mobilite.wallonie.be.

WE HOUDEN CONTACT! Touring staat dag en nacht voor je klaar. En we communiceren niet alleen via dit magazine, we zijn ook actief op de sociale media. Via Instagram inspireren we jou om op stap te gaan in eigen land en daarbuiten, en via Facebook laten we weten waar we als mobiliteitsorganisatie mee bezig zijn. Maar we willen ook graag van jou horen. Waar zit je mee, wat bevalt jou, waar heb je een hekel aan? Vertel het ons. Hoe? Door ‘vriendjes’ te worden op Facebook. Onze herfstwedstrijd, waarin we 3 gezinnen blij konden maken met een campervakantie van 1 week, trok flink wat aandacht en heel wat klanten waagden hun kans. Maar er weerklonk ook kritiek. Iemand beweerde ronduit dat de wedstrijd niet echt was. Toegegeven, een weekje ‘camperen’ op kosten van onze partner Urbano is echt wel een mooie prijs. En in tijden van wantrouwen tegenover acties op het internet denk je al snel dat iets ‘te mooi is om waar te zijn’. Maar de wedstrijden van Touring zijn beslist geen hoax! En neen, het zijn niet alleen Brusselaars die winnen, zoals een klant verkeerdelijk beweerde. We wensen de winnaars in elk geval een veilige reis. Ben je nog niet bekend met onze sociale media? Like en volg ons op Instagram en Facebook, en misschien ben jij wel de volgende winnaar …

Volg ons op Instagram: www.instagram.com/inspiration.by.touring Like ons op Facebook: www.facebook.com/touring

VORIG JAAR LIETEN 4.980 BESTUURDERS IN VLAANDEREN EEN RIJGESCHIKTHEIDSEVALUATIE DOEN BIJ HET CARA. Daar wordt zowel medisch, neuropsychologisch als rijpraktisch bekeken of mensen nog veilig aan het verkeer kunnen deelnemen. In 87% van de gevallen bleek dat ze – al dan niet met een beperking op het rijbewijs en/of aanpassingen aan hun voertuig – nog mochten rijden. In september opende in Limburg de eerste provinciale rijgeschiktheidsafdeling van het CARA. ONDERZOEK VAN DE OOSTENRIJKSE MOBILITEITSORGANISATIE ÖAMTC HEEFT AANGETOOND DAT AFLEIDING DE BELANGRIJKSTE OORZAAK IS VAN VERKEERSONGEVALLEN. Uit de gegevens blijkt dat er vorig jaar in Oostenrijk 10.176 ongevallen gebeurden waarbij de bestuurder afgeleid was. Bij deze ongevallen vielen 76 doden en 9.290 gewonden. Bellen zonder handenvrij toestel maakt het risico op ongevallen voor automobilisten ongeveer vier tot vijf keer groter, en het typen van sms-berichten zelfs 23 keer. IN 2026 START VERVOERSMAATSCHAPPIJ DE LIJN GROTE WERKEN AAN DE ANTWERPSE PREMETRO. Na 50 jaar is die aan een grondige renovatie toe. De Lijn kiest voor een volledige tunnelrenovatie, waarbij het huidige ballastbed vervangen wordt door een spoor op beton, een zogenaamd ‘slab track’. Om de impact voor de reiziger zoveel mogelijk te beperken, plant De Lijn ‘minder-hinder-maatregelen’. Er zal gewerkt worden in drie fases, zowel op rechteroever als op linkeroever. DE TREIN WAS DE VOORBIJE ZOMER ERG IN TREK. In juli en augustus telde de NMBS acht procent meer reizigers dan in dezelfde periode vorig jaar. De trein blijkt steeds populairder voor dagtrips naar een vakantiebestemming. 120.000 reizigers namen hun fiets mee op de trein. En 270.000 festivalgangers kozen de voorbije zomer voor het spoor om van en naar een festival te reizen.

COLUMN

54 TOURING

magazine

EEN EVENWICHTIG INVESTERINGSBELEID IN SPOOR- EN WEGINFRASTRUCTUUR IS ONONTBEERLIJK THIERRY WILLEMARCK, VOORZITTER KONINKLIJKE BELGISCHE TOURING CLUB

MILIEUBESCHERMINGSORGANISATIE GREENPEACE HEEFT ONLANGS EEN INTERNATIONALE STUDIE LATEN UITVOEREN DIE DE INVESTERINGEN IN HET SPOORNET VERGELIJKT MET DE UITGAVEN VOOR HET WEGENNET. UIT DAT ONDERZOEK BLIJKT DAT ER IN EUROPA GEMIDDELD FORS MÉÉR GEÏNVESTEERD WORDT IN WEGEN DAN IN SPOORLIJNEN. IN ONS LAND IS DE SITUATIE ECHTER HELEMAAL ANDERS.

Wie dacht dat Greenpeace deze resultaten zou gaan rondbazuinen in zijn strijd tegen ‘koning auto’ en in zijn pleidooi voor meer treinen en minder wagens, heeft het echter mis. In ons land bleef het alvast opvallend stil, en daar lijkt een goede reden voor. België volgt de Europese trend namelijk volstrekt niet en gaf de voorbije decennia zelfs veel méér uit aan het spoornet dan aan het wegennet. De cijfers zijn onthutsend. Tussen 1995 en 2018 heeft België drie keer meer geld geïnvesteerd in het spoor dan in het wegennet. Je leest het goed, voor weginfrastructuur (inclusief fietsinfrastructuur) werd in totaal 7,5 miljard vrijgemaakt, terwijl 23,3 miljard euro naar het spoor vloeide.

SCHEEFGETROKKEN VERHOUDING Om te beginnen kan je je natuurlijk afvragen wat de treinreiziger voor al dat geld heeft teruggekregen op het vlak van dienstverlening, stiptheid, veiligheid, comfort en aantal bediende treinstations.

Maar wat in het onderzoek eveneens volstrekt onderbelicht blijft, is de vervoersprestatie die tegenover deze bedragen staat. Anders gesteld, welk deel van onze mobiliteit wordt verzekerd via de weg en hoeveel gaat via de trein? Hou je even goed vast: pakweg 80% van de mobiliteit in België verloopt over de weg. En daarvoor wordt dus drie keer minder geld vrijgemaakt dan voor de circa 12% die de trein voor zijn rekening neemt. Dit is absoluut geen pleidooi tegen de trein, en ook geen oproep om minder geld uit te geven aan het spoorverkeer. Maar de scheeftrekking tussen de uitgaven en de vervoersprestatie die zo duidelijk uit de studie van Greenpeace blijkt, is wel een overtuigend bewijs dat ons land veel te weinig investeert in betere, veiligere wegen. En dat is onaanvaardbaar, aangezien het in de eerste plaats de wegen zijn die onze burgers en onze bedrijven mobiel houden en onze economie doen draaien.

VEROUDERDE WEGINFRASTRUCTUUR

De systematische Die systematische ‘uitvan ons ‘uithongering’ van hongering’ wegennet is niet houdbaar valt niet langer onder ons wegennet valt ende mat te vegen. Om te beginnen is veel van onze niet langer onder weginfrastructuur sterk de mat te vegen aan het verouderen. Maar

daarnaast moet er ook veel meer ingezet worden op het ontwikkelen van duurzame en veilige fietsinfrastructuur, terwijl we onze wegen moeten klaarmaken om de veiligheidstechnologie in moderne auto’s optimaal te laten renderen en zo het aantal verkeersslachtoffers richting nul te brengen. Kortom, meer investeren in onze weginfrastructuur is absoluut noodzakelijk.

Touring Snowcard

Verzekeringsproduct van AG vanaf

/persoon

Geniet volop van je skivakantie. Touring zorgt voor de rest. Boek nu je skireis en leef je gerust uit op de piste dankzij Touring Snowcard, de tijdelijke skiverzekering. Vanaf € 29/persoon geniet je van: • Onbeperkte terugbetaling van je medische kosten ter plaatse en repatriëring • Annulatieverzekering bij gebrek aan sneeuw tot € 600/verzekerde • Terugbetaling van je medische kosten tot € 6.000 na terugkeer Worden o.a. uitgesloten: elke gebeurtenis die al gekend is voor de intekening en/of het vertrek naar het buitenland, zakenreizen. Meer info? Of een gratis offerte ? Bel naar 02 286 31 30 of surf naar touring.be. Het product kent bepaalde beperkingen en uitsluitingen. Lees de algemene voorwaarden en de infofiche (IPID) van het product op touring.be alvorens in te tekenen.

touring.be

AG Insurance (afgekort AG) NV - E. Jacqmainlaan 53, 1000 Brussel - www.aginsurance.be - mailto:info@aginsurance.be - RPR Brussel - BTW BE 0404.494.849 Belgische verzekeringsonderneming toegelaten onder code 0079, onder toezicht van de Nationale Bank van België, de Berlaimontlaan 14, 1000 Brussel. Touring NV – Koning Albert II laan 4 bus 12, 1000 Brussel - IBAN: BE97 0689 0997 8649 - BIC: GKCCBEB - RPR Brussel – BTW BE 0403.471.401, is ingeschreven onder dit nummer bij de FSMA, Congresstraat 12-14, 1000 Brussel, en handelt als verbonden agent, vergoed door commissie, voor AG Insurance NV

ONZE HELDEN

56 TOURING

magazine

Persoonlijk contact, dat miste ik in mijn vorige job SIMON SCHOLLAERT WERKGEBIED: OOST-VLAANDEREN LEEFTIJD: 35 WEGENWACHTER SINDS 2017

Hoe ben je bij Touring terechtgekomen? Ik was op zoek naar een andere job en via het internet kwam ik bij Touring terecht. Voor ik bij Touring aan de slag ging, deed ik onderhoud en herstellingen van heftrucks. Maar daar raakte ik op uitgekeken. Onderhoud en depannage, dat is iets helemaal anders, want daar zijn meer uitdagingen aan verbonden. Wat miste je dan in je vorige job? Vroeger had ik vooral contact met bedrijven. Nu is er dat persoonlijke contact met de klant, en die is blij als hij jou ziet. Vroeger, als de productie ergens stillag door een defecte heftruck, waren de reacties wel eens anders (lacht).

Wat is er anders nu? De vrijheid van de baan op te gaan, had ik vroeger ook. Maar nu komt daar nog bij dat je een beetje je eigen baas bent. Het contact is ook veel persoonlijker. En je helpt mensen uit de nood, geen bedrijf. Dat geeft toch meer voldoening, vind ik. Doe je in je vrije tijd nog iets met auto’s? Jazeker, surf maar eens naar rallyriders.org. De rally naar Budapest, naar Schotland, … Ik rij mee als ondersteuning van de hele karavaan. Ik ben daar via Touring in gerold en dat zijn nu mijn vakanties (lacht): één keer per jaar tijdens de zomer, 10 dagen lang onderweg. De sfeer is uniek, want het gaat niet om snelheid maar om originaliteit. Een héél fijn concept.

BEN JE KLANTVRIENDELIJK INGESTELD EN TECHNISCH ONDERLEGD? Dan is de job van wegenwachter misschien iets voor jou. Info op jobs.touring.be.

JOUW VOORDEEL

GRATIS

Een Touring-klant wint tijd aan de tolpoortjes

Vraag je gratis tolbadge JOUW VOORDELEN

Je vermijdt de files aan de tolpoorten: de slagbomen gaan automatisch open Geen gedoe meer met creditcards of contant geld: je ritten worden betaald via domiciliëring Gratis tolbadge voor Frankrijk, Spanje en Portugal, met of zonder de optie Italië Thuisbezorgd binnen de 15 werkdagen

www.touring.be/nl/tolbadge

KOOP GIDS

EEN TWEEDEHANDSWAGEN KOPEN HOE DOE JE EEN GOEDE ZAAK? TEKST: VINCENT HAYEZ

Een nieuwe wagen kiezen is een pak moeilijker dan vroeger: de prijzen zijn gestegen, de aandrijving zorgt voor hoofdbrekens en dat is nog maar het begin. Logisch dus dat particulieren met de handen in het haar zitten. In ons vorige nummer hadden we het over private leasing van nieuwe wagens. Vandaag zetten we enkele tips voor tweedehandswagens op een rijtje. 01

OP ZOEK NAAR DIE WITTE MEREL Tenzij je iemand kent (die iemand kent) die zijn of haar wagen verkoopt, begint je zoektocht meestal online, op gespecialiseerde websites. Als je ‘tweedehandswagens’ intikt, krijg je meteen tientallen mogelijkheden. Het is niet de bedoeling om hier een volledige opsomming te geven, maar websites als autoscout24.be, gocar.be en autogids.be leveren al duizenden resultaten op. Daarbij gaat het zowel om wagens van particulieren als professionals, waarbij die laatsten uiteraard over hun eigen netwerken beschikken. Aanbod genoeg met andere woorden, maar wat met de prijs (zie kader)? Om oplichterij en onaangename verrassingen te vermijden, blijf je beter ver weg van ‘superdeals’. Ben je op zoek naar een recente stadswagen met weinig kilometers en zie je hoofdzakelijk prijzen van pakweg 15.000 euro? Trap dan niet in de val van het ‘buitenkansje’ van 10.000 euro: te mooi om waar te zijn!

PARTICULIER OF PROFESSIONAL? De tweedehandsmarkt blijft krap: de vraag is groot, waardoor de prijzen niet dalen. Zoals je tijdens je zoektocht zal merken, weten ook particulieren (op enkele uitzonderingen na) dat ze hun wagen niet voor een habbekrats van de hand moeten doen. Bij wie koop je dan het best in deze context? Een professional zal altijd duurder zijn dan een particulier, dat klopt. Maar als je er zelf niet veel van kent (of geen kenner hebt die je kan vergezellen), kies je toch beter voor de zekerheid van een professionele autoverkoper. Vooral omdat professionals tegenwoordig heel wat verplichtingen hebben tegenover hun klanten. Denk maar aan de wettelijke garantie en de verkoopovereenkomst volgens het model van beroepsvereniging Traxio in samenwerking met Touring. Dat biedt toch op z’n minst enige zekerheid!

Trap niet in de val van het ‘buitenkansje’ van 10.000 euro: te mooi om waar te zijn!

60 TOURING

magazine

NEEM IEMAND MEE

De geur in de wagen is vaak al veelzeggend. Ruikt de auto muf, naar schimmel of naar brandstof? Dan zijn dat belangrijke waarschuwingssignalen

BETAAL NOOIT BIJ HET EERSTE CONTACT! Nu er steeds meer wagens online worden verkocht, is het risico op fraude reëel. Oplichters deinzen nergens voor terug om naïeve klanten in de luren te leggen. Sommigen doen zich zelfs voor als een betrouwbare garage, maar veranderen enkele details, zoals het e-mailadres of het telefoonnummer, voor het eerste contact. Naast de klassieke waarschuwing over aanbiedingen die er verdacht voordelig uitzien, hebben we een belangrijke tip voor dat eerste contact: betaal nooit een voorschot, een ‘reserveringsbedrag’ of iets dergelijks voordat je de verkoper en de wagen in kwestie persoonlijk gezien hebt.

Afspraak gemaakt? Ga dan niet alleen en laat je indien mogelijk vergezellen door iemand die iets afweet van auto’s. Als je niet meteen zo’n persoon kent, is het zelfs beter om iemand mee te nemen die er (vrijwel) niets van kent dan alleen op te dagen! Op die manier kan je initiële enthousiasme op zijn minst wat beteugeld worden als dat nodig zou blijken. Het komt er met andere woorden op neer om even wat afstand te nemen voor je een langetermijnaankoop doet.

WAAR MOET JE OP LETTEN? Je staat voor de wagen van je dromen, maar nu is het tijd voor een grondige check. Eerst en vooral is het belangrijk dat je de wagen buiten te zien krijgt, bij daglicht (of binnen, maar dan zeker met voldoende ruimte en licht). In een donkere garage kan je nooit een goed oordeel vellen. Controleer vervolgens de algemene look van de wagen. De netheid, de staat van het koetswerk en de slijtage van het interieur zeggen veel over hoe de wagen behandeld is. Test vervolgens alle uitrusting en let goed op eventuele vochtsporen. De geur in de wagen is vaak al veelzeggend. Ruikt de auto muf, naar schimmel of naar brandstof ? Dan zijn dat belangrijke waarschuwingssignalen.

DE PROEFRIT Het spreekt voor zich dat je geen auto koopt zonder ermee gereden te hebben! Weigert de verkoper een proefrit? Ga dan meteen elders. Vraag echter eerst naar de boorddocumenten, zeker bij een particuliere verkoper. Check ook of de Car-Pass aanwezig is (zie kader). Ideaal gezien is de motor koud, zodat je kan nagaan of de wagen correct start en er geen rook uit de uitlaat komt. De wagen moet zonder problemen starten. We raden trouwens aan om de slijtage van de koppeling te controleren door te proberen starten in tweede versnelling (met de handrem op). Als de motor niet snel afslaat, loopt de koppeling wellicht op haar laatste benen. Controleer daarna of de wagen mooi recht rijdt en of het stuurwiel vrij is van trillingen. De remmen moeten werken zodra je het rempedaal indrukt. Bovendien mogen ze er in geen geval voor zorgen dat de wagen naar links of naar rechts afwijkt. Check ook de temperatuur van het koelwater en de verschillende meldingen op het dashboard. Reken op een test van minstens 15 à 20 minuten om een goed beeld te krijgen van de wagen.

DE CRUCIALE CAR-PASS De Belgische Car-Pass is uniek in Europa. In de loop der jaren is de tool uitgegroeid tot een van de beste manieren om de kwaliteit te garanderen van wagens die bij ons verkocht worden. Het systeem om de kilometerstand van auto’s te controleren, bestaat sinds 2006. De doelstelling was om komaf te maken met het fenomeen van teruggedraaide tellers, en kopers van tweedehandswagens op die manier te beschermen. Dankzij het systeem werd in 2021 bij slechts 0,13% van de binnenlandse verkopen fraude met de kilometerteller vastgesteld. Bij importwagens was dat 1,2%. Het risico op problemen is dus tien keer groter bij wagens die uit het buitenland komen en waarvoor minder duidelijke kilometergegevens voorhanden zijn. De Car-Pass (die bij een verkoop verplicht overhandigd moet worden) bevat heel wat informatie over de wagen, zoals het merk, het model, het chassisnummer, de Euro-norm, de CO2-uitstoot, eventuele checks die moeten gebeuren na een ongeval enzovoort. Bovendien kan je de authenticiteit van het document controleren met behulp van een unieke QR-code.

62 TOURING

magazine

DE JUISTE PRIJS?

Neem zeker ook een kijkje op onze website www.touring.be. Tik ‘tweedehandswagens’ in voor nog veel meer tips!

Hoewel de situatie de voorbije maanden enigszins gekalmeerd is, blijven de prijzen voor tweedehandswagens heel hoog in vergelijking met de periode vóór de coronacrisis. Voor hetzelfde model met dezelfde motor en uitrusting moet je rekenen op een meerprijs van 25 tot 30%! Het loont dan ook meer dan ooit om te vergelijken. Benzinemotoren zijn het meest gegeerd en dus ook het duurst. Diesels lijken steeds minder in trek. Volgens de meest recente cijfers van Traxio (de federatie van autogarages) doen diesels het in Wallonië echter even goed als benzines (ongeveer 47%), terwijl dieselmodellen in de twee andere gewesten teruggevallen zijn tot een marktaandeel van zo’n 30%. Hou er ook rekening mee dat SUV’s duurder zijn dan berlines en breaks en dat er bij de aardgasmodellen (CNG) echte koopjes te doen zijn (20 tot 30% minder dan dezelfde wagen met benzinemotor). Dat komt uiteraard doordat de prijs van aardgas vorig jaar explosief gestegen is tot 4 euro per kg, zowat het dubbele van benzine. In september bedroeg de prijs echter weer € 1,8/kg, en dat is goedkoper dan benzine. Het is dus een risico, maar wel de moeite om even over na te denken.

WELKE DOCUMENTEN MOET JE KRIJGEN BIJ JE AANKOOP? De verkoopovereenkomst, het inschrijvingsbewijs (deel A + B), het door de keuringsinstantie verstrekte en afgestempelde roze formulier (aanvraag tot inschrijving van een voertuig), het keuringsbewijs, het gelijkvormigheidsattest, de Car-Pass (zie kader) en het tweedehandsrapport van de keuringsinstantie. Rijdt de wagen op LPG? Dan heb je ook het installatieattest nodig.

63 TOURING

magazine

VERPLICHTE TECHNISCHE KEURING? Wanneer een wagen bij een verkoop van eigenaar wijzigt, is een technische keuring verplicht. Zo’n technische keuring hoeft echter niet als de koper je echtgenoot/ echtgenote is, je kind of de persoon met wie je wettelijk samenwoont. Tenminste, als je ook je nummerplaat aan die persoon overdraagt. Doe je dat niet, dan voert de autokeuring een eenvoudige administratieve controle uit alvorens de wagen in te schrijven. Het is wel mogelijk om in onderling overleg geen keuring te laten uitvoeren (waardoor de prijs eventueel kan dalen), maar dan moet de factuur het volgende vermelden: ‘Technische controle door de koper’. We raden dat echter alleen aan voor kopers die mechanisch flink onderlegd zijn!

EURONORM EN LAGE-EMISSIEZONES: AANDACHTSPUNTEN Als je overweegt om een tweedehandswagen te kopen, is de euronorm van het model in kwestie een belangrijke factor geworden. De euronorm bepaalt immers of je al dan niet de grote steden van ons land binnen mag (Brussel, Antwerpen, Gent ...), maar speelt ook een rol op gewestelijk vlak en in onze buurlanden. We kunnen hier helaas niet alle specifieke gevallen opsommen. Neem voor meer gedetailleerde info dus zeker een kijkje op www.touring.be en geef in de zoekbalk ‘LEZ’ of ‘euronorm’ in. Wat zijn nu de belangrijkste kernpunten? Om nog enkele jaren zonder probleem met een verbrandingsmotor te kunnen rondrijden in ons land, kies je beter voor een benzinemotor van minstens Euro 5. Die wagens, met bouwjaar vanaf 2011, mogen vrijwel overal blijven rijden tot in 2029. Dat biedt toch enige speelruimte voor modellen die vandaag in veel gevallen al meer dan 10 jaar oud zijn. Dieselwagens zijn echter een heel ander verhaal! Voor die modellen wordt er in 2025 een verbod van kracht op Euro 5 en ouder in Brussel, en in 2028 in Wallonië. Kies voor een diesel dus zeker voor Euro 6 en later (c en d), zodat je nog enkele jaren respijt hebt. Houd er rekening mee dat in 2030 alle dieselmodellen normaal verboden worden in Brussel en in 2035 in Wallonië. In Vlaanderen blijven de lageemissiezones lokale initiatieven. Er komt geen zone voor het volledige grondgebied zoals in Wallonië. Het was de bedoeling om benzinemotoren tot en met Euro 2 en diesels tot en met Euro 5 vanaf 1 januari 2025 te verbieden in Antwerpen en Gent, maar uiteindelijk gaat de regel pas in op 1 januari 2026. We herinneren je er tot slot ook aan dat de Vlaamse regering een eigen schema heeft opgesteld om wagens van particulieren en kleine bestelwagens met dieselmotor vanaf 2031 de toegang te ontzeggen tot lage-emissiezones. Voor benzinewagens is dat tegen 2035. Wil je weten wat de euronorm is van jouw wagen? Kijk dan op je inschrijvingsbewijs (grijze kaart, code V9), op je Car-Pass of op het Europees Gelijkvormigheidsattest.

ROAD TO EV

TOURING

magazine

FEIT OF FABEL?

RIJDEN WE MORGEN ALLEMAAL MET EEN CHINESE WAGEN? TEKST: VINCENT HAYEZ ILLUSTRATIES: PETER GOES

Het aantal Chinese wagens op onze wegen neemt toe. De Chinese constructeurs lanceren immers steeds meer modellen die voldoen aan onze Europese vereisten, voor een uiterst scherpe prijs. Maar hoe zit het nu echt met die commerciële strategie? Moeten we vrezen voor een overrompeling? Wij gingen na hoe de vork in de steel zit.

65 TOURING

magazine

het nog niet over de Chinese merken die ontstaan zijn door Europese constructeurs over te nemen (MG, Polestar en Smart). Wat moeten we van hen denken? Of van de nieuwkomers die er binnenkort misschien aankomen?

CHINESE WAGENS ZIJN ECHT HEEL GOEDKOOP

en eerste duidelijke vaststelling is de stijgende lijn van het aantal Chinese merken en modellen op onze markt. Niet alle pogingen waren even succesvol, maar ondertussen hebben enkele echte giganten hun opwachting gemaakt. Vaak worden hun modellen ingevoerd door gevestigde spelers op de markt, zoals Astara (invoerder van Hyundai en Suzuki) of Inchcape (invoerder van Lexus en Toyota). En dan hebben we

Ja, maar zeker niet altijd. De meeste Chinese modellen zijn eerder laag geprijsd. Zo heb je al een SUV met verbrandingsmotor voor minder dan 25.000 euro en een elektrische versie voor minder dan 35.000 euro. Die situatie is gekoppeld aan een Chinese strategie met subsidies (voor elektrische wagens), lage productiekosten en goedkope arbeidskrachten die weinig te zeggen hebben. Daarnaast heeft China een sterke controle over bepaalde technologieën. Bovendien werken de Chinese constructeurs hun modellen steeds vaker prima af, om in te spelen op de wensen van een wereldwijd publiek en een goede prijs-kwaliteitverhouding te bieden. Van budget- of lowcostmodellen kunnen we niet echt meer spreken. Er bestaan zelfs Chinese merken die specifiek focussen op het premiumof middensegment, met prijzen die even hoog liggen als bij hun Europese tegenhangers. Polestar van de groep Geely (de eigenaar van Volvo) is daar een goed voorbeeld van. Een buitenbeetje is dan weer Link & Co, de constructeur die het ‘autoabonnement’ heeft uitgevonden. De enige vraag is momenteel wat de doorverkoopwaarde van al die modellen gaat zijn. Hoeveel zal een Chinese wagen over acht jaar waard zijn op de tweedehandsmarkt?

DE EUROPESE POLITIEK WIL DE INVOER VAN CHINESE WAGENS AAN BANDEN LEGGEN

Dat klopt. Europa klaagt over de subsidies van China voor elektrische

China is goed voor 76% van de wereldproductie van batterijen

DE BATTERIJEN VAN ELEKTRISCHE AUTO’S MAKEN ONS NOG AFHANKELIJKER VAN CHINA China is goed voor 76% van de wereldproductie van batterijen. CATL is op dat vlak de onbetwiste marktleider. De Chinese onderneming haalt op haar eentje een marktaandeel van 35% en wordt op de huid gezeten door BYD (dat niet enkel auto’s produceert). Alleen de Koreaanse groepen LG, SK-On en Samsung en het Japanse Panasonic kunnen momenteel concurreren met de Chinese bedrijven. Europa droomt ervan om eigen ‘gigafactories’ te bouwen voor de lokale productie van batterijen. Een rapport van de Europese Rekenkamer tempert dat politieke optimisme echter enigszins. Vooral omdat met de Verenigde Staten een grote concurrent van China op het vinkentouw zit. De komende jaren blijven we voor batterijen zeker nog afhankelijk van de Aziatische grootmacht, met andere woorden.

66 TOURING

magazine

CHINA HEEFT EEN MONOPOLIE OP DE GRONDSTOFFEN VOOR BATTERIJEN China is heel uitgestrekt, wordt autoritair geleid en beschikt zelf over heel wat grondstoffen. Toch aarzelt de Volksrepubliek niet om zijn macht en invloed te benutten om buiten China, en dan vooral in Afrika, de controle te verwerven over belangrijke mijngebieden. De Europese invloed in Afrika is duidelijk aan het tanen. Gelukkig zijn er ook in Latijns-Amerika, en zelfs in Zweden, belangrijke vindplaatsen. De Europese bodems bieden heel wat mogelijkheden voor de wagens van de toekomst. Alleen zijn Europeanen niet bepaald happig op een mijnbouwproject voor hun deur. En in een democratie is het nu eenmaal niet evident om hele bevolkingsgroepen om die reden gedwongen te doen verhuizen ...

wagens gemaakt door Chinese producenten (die oplopen tot 66 miljard euro). De Europese Commissie vindt die staatssteun niet kunnen en heeft een onderzoek ingesteld. Op basis daarvan zullen in China gebouwde auto’s mogelijk belast worden door Europa. Wat in China natuurlijk niet in dank zal worden afgenomen! In Frankrijk is al overwogen om de aankoopbonus te beperken voor voertuigen die aan de andere kant van de wereld worden gemaakt (zoals in China). Alleen zou die maatregel ook Europese modellen kunnen treffen die internationaal van de band rollen. Daarnaast hanteert China een strategie om de hand te leggen op belangrijke grondstoffen en zijn technologische achterstand weg te werken. Dat zorgt ook in Japan en de Verenigde Staten voor ongerustheid.

ALLE CHINESE WAGENS WORDEN IN CHINA GEMAAKT

Op dit moment gebeurt de productie van Chinese modellen inderdaad hoofdzakelijk in China. Daar zou echter snel verandering in kunnen komen. Link & Co assembleert trouwens al auto’s in Gent, bij Volvo. Polestar zou eventueel hetzelfde kunnen doen. Ook BYD zoekt mogelijkheden om zich in Europa te vestigen. MG heeft wel nog Britse connecties, maar geen assemblagelijnen meer. En over de Caterpillar-

fabriek in Gosselies zullen we het maar niet hebben. Ook Europese wagens zijn trouwens soms ‘made in China’. Zo zijn de bij ons verkochte BMW iX, BMW iX3, Citroën C5 X, Dacia Spring en Smart Fortwo afkomstig uit Chinese fabrieken! Kies je als Europese klant voor een Lotus, een Smart of een Volvo, dan koop je eigenlijk bij een Chinese autogroep. De bedrijven in kwestie aarzelen niet om te investeren in Europese merken en belangrijke aandeelhouders te worden. Verder moeten we rekening houden met de vele onderdelen die in China gemaakt worden en met de R&D die in het land gebeurt, zeker als het gaat om autonome wagens. Op dat vlak gaan westerse constructeurs zelfs allianties aan met Chinese partners.

DOOR DE GLOBALISERING ZITTEN ER TAL VAN CHINESE ONDERDELEN IN ALLE NIEUWE WAGENS DIE BIJ ONS VERKOCHT WORDEN

Ja, inderdaad. Zo wordt de markt voor halfgeleiders bijvoorbeeld momenteel gedomineerd door drie Aziatische spelers: China, Zuid-Korea en Taiwan (dat volgens China een afvallige provincie is, wat rond het eiland voor militaire spanningen zorgt). Ondanks de zware impact van de coronacrisis neemt het marktaandeel van China jaar na jaar toe, een probleem waar Europa geen

WERELDWIJDE BATTERIJPRODUCTIE TIJDENS HET 1STE KWARTAAL VAN 2023* FABRIKANT CATL BYD LG ENERGY SOLUTION PANASONIC SK ON SAMSUNG SDI CALB GOUXUAN EVE SUNWODA

NATIONALITEIT CHINA CHINA ZUID-KOREA JAPAN ZUID-KOREA ZUID-KOREA CHINA CHINA CHINA CHINA

*Studie van het Zuid-Koreaanse analysebureau SNE Research

PRODUCTIE

MARKTAANDEEL

46,6 GWh 21,5 GWh 19,3 GWh 11,9 GWh 7,1 GWh 6,5 GWh 5,7 GWh 2,9 GWh 2,4 GWh 1,9 GWh

35,0% 16,2% 14,5% 9,0% 5,3% 4,9% 4,3% 2,2% 1,8% 1,4%

67 TOURING

Japan en de Verenigde Staten bieden nog weerstand, maar de prognoses voor 2030 zijn vooral gunstig voor China en Taiwan

antwoord op heeft. Japan en de Verenigde Staten bieden nog weerstand, maar de prognoses voor 2030 zijn vooral gunstig voor China (en Taiwan). Europa wil deze situatie echter niet laten aanslepen. COVID-19 heeft duidelijk aangetoond hoe gevaarlijk het is om alles te delokaliseren. Er wordt dan ook eindelijk werk gemaakt van een strategie om de productie van elektronische onderdelen terug te brengen naar het ‘oude continent’. Europa moet herindustrialiseren en leren om opnieuw zelf te produceren. Maar dat zal natuurlijk tijd kosten. Ook op het vlak van batterijen is dat trouwens het geval.

DE CHINESE CONSTRUCTEURS ZIJN DE NIEUWE JAPANSE EN KOREAANSE CONSTRUCTEURS

Hier is het antwoord eerder genuanceerd. Europa reageerde tijdens de vorige eeuw arrogant of met hoongelach op de komst van Japanse en later Koreaanse wagens. Ondertussen is er veel veranderd. Toyota is uitgegroeid tot een wereldtopper. En ook Honda, Lexus, Mazda, Nissan, Subaru en Suzuki genieten wereldwijd een goede reputatie. Met

Hyundai en Kia wordt evenmin nog gelachen. Het klopt dat de eerste Chinese modellen die zo’n twintig jaar geleden bij ons werden ingevoerd, wel op de lachspieren werkten. Het waren immers niet meer dan flauwe afkooksels of modellen van bijzonder middelmatige kwaliteit. Die periode is echter (zo goed als) voorbij en heeft niet lang geduurd. De Chinese constructeurs hebben eerst geleerd om hun wagens beter te maken, onder meer dankzij het beleid waarbij een buitenlandse constructeur op de Chinese markt altijd een partnerschap moet aangaan met een lokale speler. Daarna zijn ze modellen beginnen produceren van steeds betere kwaliteit. Bovendien beperken de Chinese ingenieurs zich niet meer tot het kopiëren van westerse modellen. Ze beheersen de nieuwste technologieën steeds beter en zijn op sommige vlakken zelfs uitgegroeid tot echte leiders. Verder beschikt China vandaag over doeltreffende productiemethodes. Om een ware invasie van Chinese producten te vermijden, zal Europa dan ook moeten innoveren en blijk geven van flink wat industrieel vernuft.

magazine

CONCLUSIE De Chinese constructeurs mogen rekenen op fikse subsidies voor hun elektrische modellen. Bovendien hoeft niemand hen op het vlak van batterijen nog iets te leren. Daarnaast hebben ze snel geleerd hoe ze wagens moeten maken die in de smaak vallen bij de Europese consument. Hierdoor zijn ze uitgegroeid tot te duchten concurrenten. Lynk & Co, MG en Polestar staan bij ons nu al in de top 30 van de nieuw ingeschreven wagens. Dat wil echter nog niet zeggen dat ze overheersend zullen worden, zeker niet wat betreft de productie van wagens en onderdelen, waarvan er momenteel heel wat uitbesteed wordt. Europa zal zich in elk geval strikter moeten opstellen om een eerlijke concurrentie te garanderen. De vrije markt is één ding, maar je moet natuurlijk wel beschikken over gelijke wapens. Anders zouden we op een dag in de (verre) toekomst inderdaad wel eens allemaal in een Chinese wagen kunnen rijden!

DE PIONIERS

68 TOURING

magazine

SARA KERBUSCH (41) NIJVEL COMMERCIEEL VERANTWOORDELIJKE BANK- EN VERZEKERINGSPRODUCTEN RIJDT ELEKTRISCH SINDS 2021

Er komt altijd wel wat planning bij kijken

Sara werd door haar werkgever voor de keuze gesteld: ofwel een hybride, ofwel een 100% EV. Ze geeft toe dat het aanbod aanvankelijk beperkt was, maar toen de mooie Mercedes EQA op de markt verscheen, was de keuze snel gemaakt. Het is haar allereerste elektrische wagen: “Heel eerlijk, ik was niet overtuigd, maar gaandeweg ben ik toch wel een heel tevreden chauffeur geworden.” Vooral het rijcomfort heeft haar positief verrast: “Als ik nu met mensen meerijd die een auto hebben met verbrandingsmotor, dan denk ik soms dat ik in een tractor zit (lacht). Is dat lawaai normaal? Mijn auto is heel stil, ongelooflijk stil zelfs.” Maar elektrisch rijden, dat is ook ‘anders’ rijden, vervolgt ze: “Je moet je goed organiseren, want je moet toch vaak laden, vind ik. En als je moet laden, dan blijkt er dikwijls geen

LAAD JE WAGEN MAKKELIJK OP

TIP

laadpaal in de buurt te zijn. Gewone tankstations zijn er in overvloed, maar laadpalen?” Toch is Sara niet ontevreden, want voor haar woon-werkverkeer (39 km enkel) en kleine uitstapjes in eigen land is haar Mercedes de perfecte metgezel: “Thuis gaat de auto de ganse nacht in de stekker en op kantoor laadt hij op tijdens de werkuren. Mijn auto is dus altijd opgeladen; ik laad bijna nooit aan openbare laadpalen.” Ook niet als ze langere afstanden rijdt? “We zijn er nog niet mee naar het buitenland gereden. Parijs haal ik met mijn actieradius van 350 km wellicht nog nét, maar het idee dat ik mijn trip zou moeten onderbreken voor een laadpauze, daar moet ik nog aan wennen. Over onze tripjes naar zee hoeven we gelukkig minder lang na te denken. Maar feit is dat er bij elektrisch rijden altijd wat planning komt kijken.”

Combineer je tank- en elektrische laadbeurten met één kaart: de Touring Fuel & Energy Card. Deze kaart biedt bovendien nog andere voordelen, ontdek ze op www.touring.be/onzetankkaarten.

ABU DHABI, AL AIN & DUBAI RONDREIS 6 DAGEN

va €1399

VAN OASE TOT METROPOOL

De wedloop naar de meest extravagante realisaties levert de bezoekers aan Abu Dhabi en Dubai de ene verwondering na de andere op. De hoogste wolkenkrabber Burj Khalifa is met zijn 828 meter het symbool van de architecturale ambities die zich vertalen in een van de meest spectaculaire skylines ter wereld. In de Emiraten kijk je voortdurend je ogen uit, zoveel is zeker. Het progressieve land, dat bestaat uit 7 emiraten, combineert het beste van de Oosterse cultuur met een Westers comfort. Bezoek met ons de rijzende sterren aan het firmament van de toeristische bestemmingen op wereldniveau en raak op jouw beurt in de ban van deze zon-zekere droombestemming.

TROEVEN

✓ ✓ ✓ ✓ ✓

Begeleide rondreis in groep Professionele Belgische gids ter plaatse Exclusief: authenticiteit troef in de oase van Al Ain Luxueuze 4- en 5-sterrenhotels Uiterst volledig programma met talrijke highlights

Deze ongelooflijke prijs is inclusief: • • • • • • • • •

Rechtstreekse vlucht Brussel – Abu Dhabi h/t met Etihad 1 stuk ruimbagage (30 Kg) Luchthaventaksen (zoals gekend op 01/09/23) Nederlandssprekende begeleider ter plaatse 4 overnachtingen in 4 en 5* hotels met ontbijt 1 nacht aan boord tijdens je terugvlucht Vervoer in een comfortabele geclimatiseerde bus 4 uitstappen in totaal (Abu Dhabi, Al Ain & Dubai) 2 lunches en 1 avondmaal

Vermelde prijzen per persoon o.b.v 2 persoonskamer, exclusief dossierkosten (€20 p.p) Ontdek het volledige programma op www.connections.be/touring

The Travelling Generation

EXCLUSIEF AANBOD voorbehouden aan TOURING leden. DBL

SGL

27/01/2024

01/02/2024

1399

1699

12/02/2024

17/02/2024

1499

1799

24/02/2024

29/02/2024

1599

2049

02/03/2024

07/03/2024

1499

1799

09/03/2024

14/03/2024

1399

1699

30/03/2024

04/04/2024

1499

1799

27/04/2024

02/05/2024

1499

1799

09/05/2024

14/05/2024

1399

1699

DE EXPERT

70 TOURING

magazine

WAT KAN JE DOEN TEGEN

AUTODIEFSTAL? MOUSEJACKING, DE NIEUWE WERKWIJZE VAN AUTODIEVEN

DE EXPERT Onze wegenwachters staan dag en nacht voor je klaar. Ze zorgen ervoor dat je je weg zo snel mogelijk kan voortzetten, of je nu met de wagen, de motor of de fiets rijdt. Bovendien geven ze je met plezier slimme tips, bijvoorbeeld als je vragen hebt over autodiefstal ...

Bij dit fenomeen gebruiken de dieven een systeem waarmee ze het signaal van je sleutel onderscheppen om de wagen te openen en te starten. Dat lukt vaak heel goed als de sleutel zich dicht bij de voordeur bevindt, bijvoorbeeld op een kastje in de gang. De radiofrequentie kan dan onderschept worden met een apparaatje dat ze voor een paar honderd euro online kopen. Wat kan je hiertegen beginnen? Eerst en vooral is het niet bij alle wagens een probleem. Sommige modellen hebben immers een ingebouwd systeem om het signaal te verstoren. Als je twijfelt, is het echter altijd een goed idee om de sleutel niet aan de ingang van je woning te leggen, en liefst zelfs in een speciaal hoesje (online verkrijgbaar) of een metalen doosje.

DE KAT EN DE MELK Vergeet ook niet dat heel wat diefstallen met een beetje gezond verstand vermeden kunnen worden. Laat bijvoorbeeld nooit je motor draaien als je uitstapt, zelfs niet ‘heel eventjes’. Parkeer je wagen evenmin in een verlaten omgeving, zonder verlichting. Rij je met een handgeschakelde wagen? Zet ‘m dan in versnelling en draai de wielen richting het voetpad. Dat maakt een poging tot diefstal toch weer wat moeilijker. Leg ook een kopie van je papieren in je woning, net als het tweede deel van je inschrijvingsbewijs (de zogenaamde ‘grijze kaart’). Op het ene deel van dat document staat een auto afgebeeld, op het andere een huis: dat is niet toevallig! En om het dieven nog wat moeilijker te maken, is het een goed idee om het chassisnummer van je wagen te laten graveren in de ruiten.

TOURING

magazine

3777 Zoveel autodiefstallen stelde de Belgische politie vast in 2022. Tien jaar eerder waren het er trouwens nog bijna 11.000! Er wordt dus wel degelijk vooruitgang geboekt, maar als slachtoffer heb je daar natuurlijk geen boodschap aan, zeker als de diefstal gepaard gaat met geweld. bron: politie.be

BEPROEFDE METHODES OM DIEFSTAL TE ONTMOEDIGEN

TRACKEN MAAR!

Hoewel wagens steeds vaker elektronisch beveiligd worden, bewijzen enkele aloude klassiekers ook vandaag nog hun nut. Denk bijvoorbeeld aan de blokkering van het stuur, de versnellingspook, de handrem of het rempedaal. Er bestaan tal van eenvoudige systemen die dieven op zijn minst flink wat extra tijd kosten. Ja, dieven kunnen de systemen doorzagen, doorboren of forceren, maar bij een diefstal heeft elke vertraging een ontmoedigend effect. En dan hebben we het nog niet over het lawaai om deze systemen eventueel onklaar te maken. Kortom, voor enkele tientallen euro’s en wat extra moeite om de beveiliging aan te brengen en weg te nemen, heb je een prima oplossing in handen. Zeker als je wagen vaak meerdere dagen ergens blijft staan zonder dat je hem nodig hebt.

Vandaag worden de meeste auto’s in de fabriek uitgerust met een antidiefstalsysteem met alarm. Dat gaat van heel eenvoudige systemen tot uiterst geraffineerde methodes in luxueuze berlines. Het risico op diefstal zal echter nooit tot nul herleid worden, zeker als je weet dat auto’s echte computers op wielen geworden zijn. In de duistere en minder duistere uithoeken van het internet zijn immers allerlei toestelletjes verkrijgbaar waarmee zowat elke wagen in een paar minuten ontgrendeld en gestart kan worden. Om je gemoedsrust (en die van je verzekeraar) te garanderen, kan je een of meerdere gps-trackers verbergen in het interieur. Ja, dieven kennen die technologieën en kunnen ze uitschakelen, maar als je ze slim plaatst, bieden ze toch een extra troef.

Lees nog veel meer tips op onze website: www.touring.be

carjackings in dalende lijn, maar ... Begin jaren 2000 volgden de carjackings elkaar in sneltempo op. Gelukkig is die trend vandaag overgewaaid. Wat wel nog regelmatig voorkomt, zijn homejackings, waarbij de dieven meestal ‘s nachts de woning van het slachtoffer binnendringen. Word je hier ooit mee geconfronteerd, dan raadt de politie aan om zeker geen weerstand te bieden. Denk erom dat je leven veel meer waard is dan je auto. Vermijd elk fysiek contact, maar probeer wel om je in alle discretie zoveel mogelijk details in te prenten: lichamelijke kenmerken, de taal die gesproken wordt, de kleding enzovoort. Probeer ook te zien welk voertuig de homejackers gebruiken, wat de kleur is en of je de nummerplaat kan lezen. En raak achteraf niets aan totdat de politie is langsgeweest, zodat alle mogelijke sporen intact blijven.

72 TOURING

magazine

AUTO, MOTOR- EN FIETSNIEUWS TEKST AUTO’S: VINCENT HAYEZ MOTOREN: THIERRY SARASYN

DE GEDETAILLEERDE TESTS LEZEN? SCAN DE QR-CODE.

SUPERCAR

PORSCHE 718 SPYDER RS

RENAULT CLIO 2023 E-TECH

GESLAAGDE ALLESKUNNER In het zogenaamde ‘polyvalente’ segment – tussen de stads- en gezinswagens in – is de Clio altijd al een verkooptopper geweest, zeker bij de buren in Frankrijk. Net zoals bij ons heeft hij daar echter af te rekenen met zware concurrentie van de Peugeot 208, die alsmaar populairder wordt. Een kwestie van design, werd in de wandelgangen weleens gefluisterd … En dus besloot Renault simpelweg om Gilles Vidal, designer bij Peugeot, een aanbod te doen dat hij niet kon weigeren. Logisch

dus dat er nogal wat gelijkenissen te bespeuren vallen met de belangrijkste concurrent. Omdat het om een restyling ging, was het niet de bedoeling om het volledige profiel te veranderen. Maar als je naar het radiatorrooster en de nieuwe lichtsignatuur kijkt (met leds vanaf het basismodel), vallen de overeenkomsten duidelijk op. Achteraan zorgen de beperkt aangepaste bumpers en lichten op het eerste gezicht voor minder grote verschillen. Ook binnenin zijn er geen revolutionaire wijzigingen.

EEN WAAR JUWEELTJE ... De technische basis van deze buitengewone 718 is bekend. Hij is namelijk afgeleid van de Cayman GT4 RS, die op zijn beurt weer sterk geïnspireerd is op de 911 GT3. Vooraleer we plaatsnemen achter het stuur, zijn we wel een tiental minuten zoet met uitvissen hoe de (manuele!) kap precies werkt. Het spreekt voor zich dat Porsche perfect in staat is om een goed werkend elektrisch dak te maken, maar deze aparte keuze benadrukt hoe uitzonderlijk dit model is. Onze testrit begint echter in de regen, en dus moet de kap dicht. Meteen vallen zo het comfort en de prima geluiddemping op, tenzij je natuurlijk de zescilinder de sporen geeft! Wanneer even later de zon opnieuw van de partij is, doen we dat trouwens met veel plezier. Een sprint van 3,4 s naar 100 en van 10,9 s naar 200 km/u is immers niet min! Bovendien heeft deze Porsche zelfs bij 7000 of 8000 toeren voldoende power over om nóg meer indruk te maken op de bestuurder. We voorspellen dan ook dat de Spyder RS zal uitgroeien tot een echt cultmodel. Daar staat natuurlijk tegenover dat de prijs begint bij 177.983 euro ...

SSANGYONG TORRES

POTIG EN POLYVALENT Met de Torres heeft SsangYong een interessant model in huis. Deze verrassend potige SUV blijkt bijzonder veelzijdig. Bovendien gaat de zorgvuldig uitgekiende prijs-ruimteverhouding gepaard met heel wat verfijning. Bij ons is de Koreaanse constructeur vooral bekend door stoere modellen als de Rexton en de Musso, die naast heel wat comfort ook niet te onderschatten laad- en sleep-

capaciteiten bieden. SsangYong pakt echter ook graag uit met modellen ‘met een heel eigen karakter’. De Torres is daar een mooi voorbeeld van en beschikt over precies de juiste dosis originaliteit. Bovendien doet de buitenkant denken aan een rasechte terreinwagen, terwijl het interieur alles heeft om gezinnen aan te spreken. De 4,70 meter lange SUV biedt achterin

73 TOURING

magazine

De rijpositie en de ruimte voorin zijn echte troeven van de Clio en hoewel het achterin allemaal wat krapper is, biedt de kofferruimte een mooi volume … behalve dan voor onze hybrideversie, die het met 90 liter minder moet doen. Het testmodel dat we aan de tand mochten voelen, was trouwens de nieuwe Esprit Alpine-uitvoering. Die maakt volop gebruik van gerecycleerde vezels en materialen (‘echt’ leer is niet langer verkrijgbaar), terwijl de logo’s en de sierstiksels op de sportstoelen het

‘exclusieve’ karakter van deze versie benadrukken. Wat meteen opvalt, is dat de ergonomie van de voorganger behouden werd. Het centrale display en de interface zijn niet extreem geavanceerd, maar doen wel wat ze moeten doen. Zoals altijd voel je je achter het stuur van de Clio heel veilig, in die mate zelfs dat je je in een wagen van een hogere categorie waant. Onder de motorkap heeft deze klassieke hybride twee elektromotoren (een van 36 kW en een starter/generator van 18 kW),

plus een 1.6 liter benzinemotor met vier cilinders en 94 pk. Daar hoort een versnellingsbak zonder koppeling bij, en een batterij van 1,2 kWh. Doordat er heel wat rijfasen elektrisch gebeuren, bedraagt het verbruik ongeveer 5 liter/100 km. En zelfs nog minder als je rustig rijdt, wat met deze motor vrij veel effect heeft.

ongelooflijk veel plaats en heeft een reusachtige koffer van meer dan 700 liter! Wat we hier echter zeker moeten benadrukken, is de kwaliteit van het interieur: volle kunststoffen, een harmonieuze materiaalkeuze, een zorgvuldige afwerking, … Alle vakjes zijn aangevinkt. Ook qua technologie blijft deze Torres niet achter, met een digitaal instrumentenbord en een volwaardig en snel reagerend infotainmentsysteem met smartphoneondersteuning. Er is zelfs een derde display om de klimaatregeling te bedienen of de rijmodus te kiezen. Achter het stuur blijft het aangename

verrassingen regenen. De constructeur slaagt ook hier met vlag en wimpel, dankzij een heel precieze en consistente stuurervaring en bijzonder beperkte rolbewegingen. Alleen is de ophanging zeer hard, met de velgen van 20 duim. Op motorisch vlak is er alleen een 1.5 liter benzine van 163 pk. Die is gekoppeld aan een zestrapsautomaat en blijkt vinnig genoeg voor de rustige rijstijl die meestal gepaard gaat met de keuze voor een SUV. De enige minpunten op dit mooie rapport zijn het wat hogere verbruik en de vele bliepjes van de rijhulpsystemen. Vanaf 36.490 euro.

+ Heel aangenaam weggedrag, verbruik, algemeen comfortniveau / ruimte, gevestigd polyvalent model - Koffer (hybride), harde ophanging (17-duimswielen) op slecht wegdek, zicht naar achteren, duur (hybride)

+ Karaktervolle look, verzorgd interieur, standaarduitrusting, binnenruimte - Harde ophanging met 20”-wielen, hoog verbruik, storende rijhulpsystemen, merkimago

74 TOURING

magazine

BYD SEAL

MERCEDES CLE

DE VERLEIDELIJKSTE CHINEES?

ONE SIZE

De cijfers die BYD deze zomer bekendmaakte, zijn indrukwekkend. Het in batterijen gespecialiseerde Chinese merk begon pas in 2003 personenwagens te maken. Maar ondertussen rolden er bij ‘Build Your Dreams’ al meer dan 5 miljoen exemplaren van de band! Ter vergelijking: Tesla is actief sinds 2008, en heeft nu bijna 2 miljoen wagens geproduceerd. De Seal beschikt stilistisch over flink wat persoonlijkheid. Binnenin is de verrassing al even aangenaam, met prima materialen en een zorgvuldige afwerking. De look is zelfs origineler dan die van heel wat Europese concurrenten. Het grote centrale aanraakscherm kan zowel horizontaal als verticaal opgesteld worden. Horizontaal vonden we zelf makkelijker, omdat je geen route-informatie hebt op het digitale dashboard en omdat het gedeelde infotainmentscherm maar heel weinig apps ondersteunt. Het infotainmentsysteem is dan ook het grote minpunt van deze Seal. Hoewel het snel is, zijn er vrij veel problemen die opgelost zouden moeten worden. Onderweg krijgen we een glimlach op ons gezicht. De versie met dubbele motor (één per as) is sportief (in 3,8 seconden van nul naar 100), efficiënt, maar ook speels, zonder echter gevaarlijk te worden. De verdeling van het vermogen tussen beide elektromotoren is vrij goed geslaagd. En met 530 pk onder de motorkap is dat maar goed ook! Minder geslaagd zijn de rijhulpsystemen: veel te storend en er zijn voortdurend signalen te horen. Wat het verbruik betreft, wordt voor de achterwielaangedreven versie met één motor (313 pk) een rijbereik van 570 km vooropgesteld. Dankzij de bijzonder aerodynamische vormgeving is het in de praktijk mogelijk om op de snelweg de aangekondigde 16,6 kWh/100 km te benaderen. Qua prijs zit deze Seal met € 47.740 (versie met één motor) in de buurt van die van een Tesla Model 3.

Ga niet te veel af op de naam, want de CLE is meer dan de coupéversie van de E-klasse. Hij vervangt namelijk zowel de E-klasse Coupé als de C-klasse Coupé. Je vindt er trouwens heel wat elementen van de C-klasse in terug. Zo leunen de voorzijde en de gespierde achterkant meer aan bij de ‘kleine’ Mercedes dan bij de nieuwste generatie van de grotere broer. Ook het dashboard is gewoon overgenomen van de C-klasse, net als het platform uiteraard. De CLE is binnenin dan ook wat ruimer of iets minder ruim vergeleken met respectievelijk de vorige C of E Coupé. Het goede nieuws is dat het niet altijd dezelfde zijn die moeten inleveren. De CLE houdt dus het midden tussen beide voorgangers, en dat merk je ook onderweg. Wat de motor betreft, zal niemand teleurgesteld zijn. De CLE skipt immers de basismotoren van de C-klasse en biedt op dat vlak een gelijkaardig aanbod als de E-klasse. Het vermogen varieert van 204 pk (CLE 200) en 258 pk (CLE 300) tot 381 pk voor de 3.0 zescilinder (CLE 450). Mercedes heeft bovendien een CLE 220d in de catalogus staan, met een dieselmotor van 200 pk. Later komen daar dan nog de plug-inversies en natuurlijk ook de AMG-uitvoeringen bij. Bij dagelijks gebruik en een rustige rijstijl focust de CLE volop op comfort. De ophanging is zo geregeld dat oneffenheden onderweg onopgemerkt blijven. Al bij al is deze Mercedes CLE voor ons bijzonder geslaagd. En de prijs? Die was bij het ter perse gaan nog niet bekend.

+ Uitgebreide standaarduitrusting, aerodynamische vormgeving, algemene prestaties, aangenaam interieur - Infotainmentsysteem, te weinig info op het dashboard, afstelling rijhulpsystemen, imago en beperkt netwerk

+ Gestroomlijnd en gespierd design, echte vierzitscoupé, het gevoel van een zescilinder, onberispelijke afwerking van het interieur - Minder scherp en pittig dan de oude C-klasse Coupé, minder ruim dan de oude E-klasse Coupé, soms wat vervelende rijhulpsystemen, prijs?

HONDA CR-V

GENIETEN MAAR! Voor de zesde generatie van de CR-V wordt opnieuw de hybridekaart getrokken. Alleen is er nu ook een plug-inversie, de eerste ooit die Honda in Europa op de markt brengt. Als klassieke hybride (e:HEV) maakt de CR-V voortaan gebruik van het systeem dat we ook al zagen op de nieuwe Civic, met twee- of vierwielaandrijving. Het voordeel van dat nieuwe systeem is dat het meer vermogen biedt (185 pk, 335 Nm) en vaker de verbrandingsmotor inschakelt om de wielen rechtstreeks aan te drijven. Hierdoor heb je achter het stuur minder last van dat o zo vervelende ‘koffiemoleneffect’. En dat komt het rijplezier alleen maar ten goede. Maar de grootste vernieuwing is dus de CR-V e:PHEV – de plug-inversie. Dankzij de batterij van 17,7 kWh bedraagt het zuiver elektrische rijbereik (WLTP) 81 km. Op een bijzonder bochtig traject van zo’n 120 km

dat we vrij dynamisch aflegden, haalde onze e:PHEV een verbruik van 1,8 l/100 km tot de batterij leeg was. Omdat die bovendien centraal onder de vloer ligt, beschikt de CR-V e:PHEV over een grotere koffer (617 tot 1700 l) dan de e:HEV. Het model is ook zwaarder, maar doordat het extra gewicht beter verdeeld is en de plug-in (in tegenstelling tot de klassieke hybride) over een adaptieve ophanging beschikt, is hij evenwichtiger bij een sportief rijgedrag. De CR-V is ook praktischer dan ooit. De achterste passagiers hebben 16 mm meer beenruimte, de achterbank kan 190 mm verschoven worden en de rugleuningen kantelen 10° verder. Je vraagt je dan ook af waarom Honda geen zevenzitter aanbiedt. De prijzen beginnen bij 48.150 euro voor de klassieke hybride en 63.400 euro voor de plug-in.

kort

TOURING

magazine

EUROPA WIL CHINESE SUBSIDIES ONDERZOEKEN “De Europese markt wordt overspoeld door Chinese elektrische wagens waarvan de prijs kunstmatig laag gehouden wordt door omvangrijke staatssubsidies”, zei Ursula von der Leyen, voorzitter van de Europese Commissie. Daarom heeft ze een onderzoek opgestart naar die subsidies, wat zou kunnen leiden tot een invoerbelasting. Op zich is dat goed nieuws, maar China heeft al laten weten dat die stap “het evenwicht van de wereldwijde autosector en de toeleveringsketen zou kunnen verstoren (…)”. Met andere woorden: als je ons verhindert om onze wagens te verkopen, zullen wij jullie verhinderen om jullie wagens te bouwen. Wordt zeker vervolgd.

VW VRAAGT HULP AAN DE CONCURRENTIE Nadat Volkswagen eerder al Chinese hulp had gevraagd, doen ze nu een beroep op de Koreanen van Hyundai Mobis, een toeleverancier van Hyundai en Kia. VW wil het platform van Hyundai Mobis naar verluidt onder meer gebruiken voor zijn toekomstige ID.2 (de elektrische Polo), die in 2025 op de markt moet komen. Hyundai Mobis doet daarbij uiteraard een goede zaak, maar dat geldt misschien ook voor de klanten van de VW-groep. Door onderdelen van andere autogroepen te gebruiken, kan de Duitse constructeur immers zijn kosten voor onderzoek en ontwikkeling drukken. Ter herinnering: de ID.2 zou in de showroom moeten staan voor minder dan 25.000 euro.

BINNENKORT EEN TWEEDE TOYOTA-MODEL OP WATERSTOF?

+ Aangename rijervaring en bediening, zuinige wagen, elektrisch rijbereik (e:PHEV), binnenruimte, grote koffer, - Duurder geworden, bliepjes van de rijhulpsystemen, geen zevenzitter

Hoewel Toyota met de Prius Hybrid een pionier was op het vlak van elektrificatie, is de constructeur vandaag nog altijd niet te vinden voor volledig elektrische wagens. Trouw aan zijn principes heeft de groep nu een testfase gelanceerd voor een tweede waterstofmodel na de Mirai, meer bepaald de HiLux-pick-up. Die keuze is niet toevallig, want de structuur van de pick-up biedt voldoende plaats voor drie tanks en een batterij. Als alles goed gaat, zou het model in 2030 (of zelfs nog heel wat vroeger) op de markt moeten komen.

MOTO

76 TOURING

magazine

KAWASAKI ZX-4RR

MINI-RACER Sterke supersportmotoren hebben veel aan populariteit ingeboet, en dus doet Kawasaki een tegenzet. De Ninja ZX-4RR van het Japanse merk is dankzij zijn configuratie een unicum in de huidige motormarkt, want het is het enige supersportmodel in de 400cc-klasse met een viercilindermotor. De compleet nieuw ontwikkelde 399cc-viercilinder levert een vermogen van 77 pk (80 pk met Ram-Air), heeft een toerenbereik van meer dan 15.000 tpm en produceert een wellicht verslavend uitlaatgeluid. Onder andere een zeer lichte gesmede nokkenas en gegoten aluminium zuigers maken dit hoge toerental mogelijk, terwijl een licht vliegwiel zorgt voor een gretige motorrespons. De motor is ook uitgerust met een assist & slipperkoppeling. Naast de standaarduitvoering, zijn de SEen RR-modellen standaard voorzien van een op-en-neer quickshifter. Sportief rijden op de openbare weg kan vanzelfsprekend, maar ook op een circuit laat de nieuwe Kawasaki zich niet onbetuigd. Hij staat nu al bij de officiële dealers van het merk. Meer info op www.kawasaki.be en op www.motorprijzen.be.

BMW R 1300 GS

NIEUWE KONING? De BMW R 1250 GS en zijn voorgangers voeren al ruim een decennium de verkooplijsten aan in België. Nu brengt BMW de R 1300 GS op de markt. De troonopvolger die als ambitie niks minder heeft dan de bestverkopende motor van het land te worden. Hij ziet er niet alleen een stuk slanker en afgelijnder uit, hij verliest ook heel wat gewicht en is – hoe kan het ook anders – weer wat sterker geworden. De BMW GS heeft altijd een functioneel design gehad: hoog, breed, stoer, industrieel. Een eigen, unieke, herkenbare look. De nieuwe R 1300 GS stapt van die lijn af en ziet er veel lichter en minder bombastisch uit. Een elegante motorfiets met een knap lijnenspel, maar gelukkig nog altijd herkenbaar als GS. De nieuwe koplamp springt het meest in het oog, met twee led-units voor dim- en grootlicht en vier leds voor het dagrijlicht. De richtingaanwijzers zitten nu verstopt in de handkappen. Achteraan ‘ontbreekt’ een achterlicht, maar is zowel de standverlichting als het remlicht geïntegreerd in de richtingaan-

wijzers. De nieuwe GS ziet er dus niet alleen lichter uit, hij heeft ook 12 kg verloren ten opzichte van de R 1250 GS. Een nieuwe lithium-ion batterij bespaart 2,5 kg. Doordat de versnellingsbak nu onder de motor is geplaatst, en niet erachter, wat voor een compacter aandrijvingsgeheel zorgt, werd daar in totaal 6,5 kg bespaard. En de boxermotor mag dan gegroeid zijn qua cilinderinhoud, hij is wel 3,9 kg lichter. Met exact 1.300cc levert de nieuwe tweecilinder 145 pk bij 7.750 tpm en 149 Nm koppel bij 6.500 tpm. Dat is 9 pk en 6 Nm meer dan de 1250, waardoor het meteen ook de sterkste in serie geproduceerde boxer is die BMW ooit gemaakt heeft. De nieuwe motor zou even zuinig moeten zijn als de 1250 GS. Ondanks dit alles ging de prijs nauwelijks omhoog. De Duitse koning rondt wel voor het eerst de magische kaap van 20.000 euro voor de – weliswaar goed uitgeruste – basisversie. Meer info op www.bmw-motorrad.be en op www.motorprijzen.be.

DOOR WEER EN WIND SCAN DE CODE VOOR UITGEBREIDE TESTEN EN MOTORNIEUWS OF SURF NAAR

www.touring.be/nl/artikels/motortesten.

Vanucci brengt een regenpak dat anders is dan de andere. Door polyamide en elastaan te gebruiken, is de pasvorm beter en de waterdichtheid groter. Bovendien zit er een capuchon bij die onder de helm gedragen wordt. Zo krijgt het water geen kans om langs de nek binnen te sijpelen. Regenrijden werd zopas een tikkeltje minder vervelend. www.louis.nl

FIETS

KOOPGIDS

SPEED PEDELECS Een snelle elektrische fiets of speed pedelec wordt vaak geleased door de werkgever en ingezet voor woon-werkverkeer. Aan het einde van de leaseperiode belandt die relatief nieuwe speed pedelec op de tweedehandsmarkt en komt hij binnen het bereik van particuliere kopers. Maar waar moet je op letten als je zo’n nieuwe of tweedehands speed pedelec wil kopen?

1 MOTORKEUZE

Speed pedelecs komen met een middenof achterwielmotor. Middenmotoren zijn op papier iets krachtiger (uitgedrukt in Newtonmeter, afgekort Nm), maar rijden in de praktijk iets minder sportief dan achterwielmotoren. Die laatste leveren in absolute cijfers vaak minder kracht, maar ze doen dat wel rechtstreeks op het achterwiel, wat een dynamischer rijgevoel oplevert. Sportieve speed pedelecs met achterwielmotor staan erom bekend dat ze zonder al te veel moeite accelereren tot 45 km/u en die snelheid ook kunnen aanhouden. Speed pedelecs met middenmotor gedijen doorgaans beter bij snelheden van 30 tot 35 km/u. Wil je sneller gaan, dan zal er een behoorlijke portie kracht uit de eigen benen moeten komen.

2 VERSNELLINGSAPPARAAT

Net zoals bij andere elektrische fietsen komen speed pedelecs met verschillende aandrijfsystemen. De klassieke oplossing van een ketting met tandwielen biedt het voordeel dat er een groter bereik is: je kan er zowel vlot mee bergop als snel mee over de fietssnelweg rijden. Je moet wel actief schakelen tussen het groter aantal versnellingen én zo’n systeem vraagt

regelmatig onderhoud. Daartegenover staan versnellingssystemen met een getande riem in combinatie met een versnellingsapparaat in een gesloten behuizing. Die zijn minder onderhoudsgevoelig, maar ze hebben wel een kleiner aantal verhoudingen. Daardoor wordt steil bergop rijden soms (te) zwaar, of aan hoge snelheden cruisen te intensief omdat je trapfrequentie relatief hoog is.

3 BATTERIJ

De eerste generaties speed pedelecs kwamen met batterijen met een beperkt vermogen, die je letterlijk kon leegrijden op minder dan 50 km. Vandaag schommelt dat vermogen al tussen de 500 en 750 Wh voor een enkele batterij, of het dubbele als je voor een fiets met twee batterijen kiest. Meer dan voldoende om een woon-werktraject af te leggen onder normale omstandigheden. Al blijft dat altijd afhankelijk van de weersomstandigheden (tegenwind en koude verlagen de autonomie), het gewicht (van fiets én rijder), het parcours (veel bergop?) én de gevraagde ondersteuning (turbo vreet een pak meer energie dan eco). Probeer met de verkoper overeen te komen dat je een uitgebreide testrit mag maken om zicht te krijgen op de (resterende) autonomie, zeker bij een tweedehands fiets. Vraag ook hoeveel laadcycli de

batterij al heeft gehad. Hoe meer kilometers een speed pedelec heeft afgelegd, hoe vaker de batterij is geladen en hoe groter de kans op een lagere resterende autonomie.

4 KEN JE BEOOGDE GEBRUIK

Bovenstaande elementen kunnen je een richting geven bij de keuze van je toekomstige speed pedelec als je een goed zicht hebt op het beoogde gebruik. Ga je er dagelijks mee naar en van het werk rijden, of gebruik je hem eerder recreatief? Over welke afstand en welk terrein gaat het? En kan je daar ook daadwerkelijk fietsen aan relatief hoge snelheden? In stadscentra, fietsstraten en op jaagpaden geldt immers een maximumsnelheid van 30 km/u, ook voor speed pedelecs. Onthoud ook dat een speed pedelec in de eerste plaats een fiets is, met een specifieke rijhouding (rechtop of wat sportiever) en comfortuitrusting (al dan niet met vering). Ook die moeten aansluiten bij je beoogde gebruik. Daarom testen we regelmatig verschillende speed pedelecs en duiden daarbij het beoogde doelpubliek. Lees onze ervaringen op www.touring.be/nl/artikels/fietstesten.

TEST JEZELF

78 TOURING

magazine

HOE GOED KEN JIJ DE WEGCODE? Hoe lang is het geleden dat jij je rij-examen hebt afgelegd? Juist. Ondertussen is er heel wat veranderd in de wegcode. Hoe goed ken jij ze nog? Test jezelf!

Je fietst binnen de bebouwde kom. Vlak voor jou heeft een lijnbus zijn richtingaanwijzer aangezet om de bushalte te verlaten. Wat moet je hier doen?

Je fietst door het rode licht en wordt aangereden door een auto. Wie moet de schade aan de auto en/of de fiets betalen?

Wat betekent dit verkeerslicht?

A. Als fietser heb ik voorrang, dus ik kan veilig langs de bus fietsen. B. Ik zwaai eventueel, en eens ik oogcontact heb gemaakt met de buschauffeur, rijd ik door. C. Ik stop, want ik moet voorrang verlenen aan de bus.

A. De autoverzekering betaalt alle schade, ongeacht of de fietser in fout is. B. De autoverzekering betaalt de lichamelijke schade, maar de fietser in fout moet alle materiële schade betalen. C. Als je als fietser in fout bent, moet je alles betalen.

VRAAG 3

VRAAG 2

VRAAG 1

A. Alle fietsers op het kruispunt hebben tegelijkertijd groen licht. B. Fietsers mogen het kruispunt enkel oversteken in de richting van de pijlen. C. Fietsers hebben alleen voorrang als ze de pijlen volgen.

ANTWOORD 1 C. Alle bestuurders, dus ook fietsers, moeten binnen de bebouwde kom voorrang verlenen aan een bus van het openbaar vervoer die zijn halte wil verlaten en zijn richtingaanwijzer heeft aanstaan. Daartoe moeten ze vertragen en zo nodig stoppen. In dit geval rij je vlak achter de bus. De veiligste optie is dus stoppen, zodat je niet in de dode hoek terechtkomt en de bus veilig kan wegrijden. ANTWOORD 2 B. De autoverzekering vergoedt de lichamelijke schade van de fietser, ook al was de automobilist niet in fout. De fietser in fout moet wel de materiële schade betalen, zowel aan zijn eigen fiets als aan de auto. ANTWOORD 3 A. Dit verkeerslicht werd in 2019 aan het verkeersreglement toegevoegd. Het geeft aan dat alle fietsers op het kruispunt tegelijkertijd groen (of rood) licht hebben. Er zijn ook varianten voor voetgangers en voor voetgangers en fietsers.

ANTWOORD 4 A. Het gebruik van cannabis leidt tot verminderde concentratie, een lagere reactiesnelheid en meer slingerbewegingen. Het risico is te vergelijken met rijden na het drinken van een paar glazen alcohol.

A. 20 km/u. B. 30 km/u. C. 50 km/u.

Je rijdt in Brussel, binnen de bebouwde kom. Wat is hier de maximum toegelaten snelheid? VRAAG 6 A. Nee, je moet je baby op de achterbank vervoeren. B. Ja, op voorwaarde dat de airbag uitgeschakeld is. C. Nee, je moet je baby altijd met de rijrichting mee (naar voren gericht) vervoeren.

A. Een lagere reactiesnelheid. B. Agressief rijgedrag. C. Overdreven snelheid.

ANTWOORD 5 B. Een zitje tegen de rijrichting in mag je voorin op de passagiersstoel plaatsen, maar alleen op voorwaarde dat er op die plek geen airbag actief is. De kracht van een uitklappende airbag kan namelijk dodelijk zijn voor een baby.

VRAAG 5

Het gebruik van cannabis leidt tijdens het rijden tot ...?

Je neemt je baby mee in de auto en zet hem op de passagiersstoel vooraan in de Maxi-Cosi, tegen de rijrichting in (zodat je zijn gezicht kan zien). Mag dat?

ANTWOORD 6 B. Sinds 1 januari 2021 gelden in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest lagere snelheidsbeperkingen. Binnen de bebouwde kom mag je er niet sneller rijden dan 30 km/u, tenzij verkeersborden anders aangeven. Buiten de bebouwde kom is de maximum toegelaten snelheid er 70 km/u, behalve op wegen met minstens twee rijstroken per rijrichting waarvan de rijrichtingen gescheiden zijn door een middenberm. Daar is de maximum toegelaten snelheid 120 km/u, tenzij verkeersborden een lagere snelheid opleggen.

VRAAG 4

Check hieronder je score en ontdek waar je de mist in ging.

DE 6 CORRECTE ANTWOORDEN

magazine

TOURING

VRAAG & ANTWOORD

80 TOURING

magazine

WIE MOET DE TROTTOIRS SNEEUWVRIJ MAKEN?

r bestaat geen wet of reglement met algemene draagwijdte die bewoners verplicht hun trottoir sneeuwen ijsvrij te houden. Maar een dergelijke verplichting is wel voorzien in de meeste plaatselijke (gemeentelijke) politiereglementen. En wie die bepaling niet naleeft, kan dan ook de sancties opgelegd krijgen die in dat politiereglement bepaald zijn. Bovendien kan hij of zij verantwoordelijk gesteld worden voor de schade die aan derden wordt berokkend door die verplichting niet in acht te nemen. Bijvoorbeeld wanneer een voetganger zou uitglijden op het met sneeuw bedekt trottoir. Maar anderzijds heb je gelijk wanneer je stelt dat het trottoir – zelfs als de ondergrond privéterrein zou zijn, wat soms het geval is – deel uitmaakt van de openbare weg. De gemeente blijft daarom verplicht om te waken over de veilige doorgang op de weg, met inbegrip van

Met de winter voor de deur hoor ik steeds vaker beweren dat bewoners verplicht zijn hun trottoir sneeuwen ijsvrij te maken om te voorkomen dat voorbijgangers zouden uitglijden. Maar ik vraag me af waar die ‘verplichting’ vandaan komt. Bij mijn weten maakt het trottoir deel uit van de openbare weg, wat betekent dat de wegbeheerder moet instaan voor het onderhoud, inclusief het sneeuwruimen. Rijbaan en fietspad worden door de wegbeheerder vrijgemaakt of met zout bestrooid. Waarom het trottoir dan niet?

het trottoir, en zij moet er dus ook voor zorgen dat het trottoir begaanbaar blijft. Zij kan de verplichting om het trottoir begaanbaar te houden weliswaar via een plaatselijk reglement opleggen aan haar burgers, maar dit neemt niet weg dat zij ten aanzien van het slachtoffer van een val medeverantwoordelijk blijft. Het slachtoffer zou dus een schadevergoeding kunnen eisen van het gemeentebestuur. En hoewel de gemeente bij een geschil voor de rechtbank de bewoner in kwestie zou kunnen oproepen om hem te laten veroordelen, kan ze zich niet achter het gemeentereglement verschuilen om te weigeren de schadevergoeding te betalen (bijvoorbeeld als de betrokken bewoner niet solvabel zou blijken). De gemeente zou zich eventueel wel achteraf tegen de betrokken bewoner kunnen keren om de terugbetaling te vorderen van de vergoeding die zij aan het slachtoffer heeft moeten betalen.

Wij voegen hier bovendien aan toe dat de verantwoordelijkheid bij een val van een voetganger op een besneeuwd trottoir niet altijd berust bij de betrokken bewoner en/of bij het gemeentebestuur. Het slachtoffer kan eventueel ook zelf (al dan niet gedeeltelijk) verantwoordelijk gesteld worden, bijvoorbeeld door een gebrek aan voorzichtigheid of aandacht. Overigens moet de verplichting waarvan hoger sprake op redelijke wijze geïnterpreteerd worden. Een bewoner die ‘s avonds zijn trottoir opkuist en zout strooit, kan niets verweten worden als het ‘s nachts overvloedig zou sneeuwen en een voetganger in de vroege ochtend toch zou uitglijden voor zijn deur. Ook het gemeentebestuur dat niet optreedt, treft slechts schuld als zij tijdig van het gevaar op de hoogte was en over voldoende tijd en middelen beschikte om de weg (inclusief het trottoir) te beveiligen.

Welk pad je ook kiest ... Touring is er voor jou. Ontdek al onze producten

Pechverhelping voor auto, motor en (elektrische) fiets

Reisbijstand en -verzekering

Annulatie- & bagageverzekering

Rechtsbijstand

Voor meer info: bel ons op 02 233 22 02 of kijk op onze website touring.be.

Geniet elke dag van jouw Touring-voordelen Een gratis elektronische tolbetalingsbadge voor de Franse, Spaanse, Portugese en Italiaanse tolwegen. 10% korting op je parkeerplaats in de stad en op de luchthaven dankzij de gratis Touring Pcard+.

10 eurocent per liter korting op de officiële brandstofprijs in 3 tankstations op 4 in België. Om de drie maanden het Touring Magazine in je brievenbus. aal het beste uit je contract dankzij jouw voordelen. H Ontdek ze allemaal op touring.be, onder ‘Mijn contract’.

Hoe kan je ons contacteren? TOURING INFO

KLANTENDIENST

Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland). 02 286 33 84, MA - VRIJ, 9u - 12u en 14u - 17u @ touringinfo@touring.be

Vragen over je contract en productinformatie, of om een verzekeringsvoorstel te krijgen ... 02 233 22 02, MA - VRIJ, 8u - 18u @ info@touring.be

ONTDEK ONZE MOBILITY CORNER

TECHNICAL HELPDESK

Een e-mailadres voor al je technische vragen over je auto (onderhoud, reisvoorbereiding, ...). @ HelpdeskNL.technical@touring.be

WEB ASSIST

corner

Geniet van prioritaire bijstand en volg je wegenwachter live via de rode knop bovenaan de pagina op touring.be.

PECH IN BELGIË 078 178 178

Je vindt ons in corner de corner corner Albert II laan 4A, 1000 Brussel, Koning nabij het metrostation IJzer.

MY TOURING

Raadpleeg jouw formules en wijzig je gegevens in je persoonlijke MyTouring-klantenzone op touring.be.

EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND +32 2 233 23 45

Touring NV – Koning Albert II laan 4 bus 12, 1000 Brussel - IBAN: BE97 0689 0997 8649 - BIC: GKCCBEB - RPR Brussel – BTW BE 0403.471.401, is ingeschreven onder dit nummer bij de FSMA, Congresstraat 12-14, 1000 Brussel, en handelt als verbonden agent, vergoed door commissie, voor AG Insurance NV. Touring verwerkt jouw persoonsgegevens voor de doeleinden vermeld in onze Privacyverklaring en overeenkomstig de toepasselijke privacyregelgeving.

PUZZEL

82 TOURING

magazine

afkorting langs

munteenheid

proest

Bijbelse figuur

nietsdoen

behoeftige tonen

minderwaardig

8 steilte

Japanse dichtvorm

elektronische post

groot water

webpagina

biologisch proces

heldendicht

gladjes

Bijbelse figuur

weelde

meisjesnaam

opschudding

tijdvak gehoorzaal

welpenleider

Ierland

beeldtelegrafie

land in Azië

Stuur via SMS de oplossing naar 6685 of BEL de oplossing door naar het nummer 0905 23 320

deel van een kachel

edelgas

Los dit kruiswoordraadsel op en win de nieuwe Apple iPhone 15.

4 1

5 2

8 5

2 4 9 3 8 9 2 6 5 1 4 2 9 6 3 2 3 1 7 5 4 9 5 6 3 1 8 7 5 2 8 5 7 9 A

Los deze sudoku op en win de nieuwe Apple iPhone 15. Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3X3 blokje. Er is slechts één oplossing mogelijk.

WIN 2

WINNAARS

V A N A I N F E R I E U R H A I K U K L I M E R S I T E O S M O S E E C A N I N A G Ec L I K T L K A U L A E I R E F A X I S R A E L N E O N A S L A

Stuur via SMS de code 275, spatie, gevolgd door de oplossing naar het nummer 6685 of BEL de oplossing door naar het nummerroeiriem 0905 23 319 Je kan meespelen tot 07/01/24. De winnaars worden persoonlijk verwittigd.

De oplossingen van Touring Magazine 274 zijn: IMITATIE en 928 Winnaars Touring Magazine 273 winnen een Samsung Galaxy S23: L. Peeters / 2540 Hove en M. Vanmuysen / 4432 Ans

winnaars worden getrokken uit de juiste inzendingen en vermeld in het magazine - Deelname per oproep €2,00 - Per SMS (2 verzonden en 3 ontvangen volledige SMS deelname €5,00 De deelname is onbeperkt - De prijzen zijn niet uitkeerbaar in speciën of omruilbaar - De verwerking van persoonlijke 6685 De€1,00/SMS), gegevens is onderworpen aan de wet van 30 juli 2018 betreff ende de bescherming van natuurlijke personen met betrekking tot de verwerking van persoonsgegevens.

verzonden /ontvangen € 1,00 / SMS

Helpdesk: 03/216 46 84 - info@mconcept.be - Organisatie: MConcept bvba, Ond. nr 0826.398.329, 2018 Antwerpen, Desguinlei 90/12B

Gratis! t.w.v. € 105,-

Boek in november en ontvang

Een bubbelproeverij aan huis

Herfstspecials De zomer is ten einde, de dagen worden korter en de bomen veranderen hun bladeren in een adembenemende symfonie van rood, oranje, geel en bruin. Dat betekent maar één ding: de herfst doet zijn intrede. Maak een lange boswandeling door de knisperende bladeren, waai uit aan de kust of ga lekker een dag shoppen in de leukste steden.

3 of 4-daags arrangement 2 of 3x overnachten Dagelijks uitgebreid ontbijtbuﬀet Gratis WiFi en meer...

VANAF 74,- P.P.

Ga er dit najaar dus even lekker tussenuit met onze Herfstspecials. Waar ga jij deze herfst extra voordelig naartoe?

! U N R E E V R E RES

Ga naar www.voordeeluitjes.nl/herfstspecials of bel ons op 0031 857 605 760 en geniet van een vakantie vol pret en vertier! Alle aanbiedingen zijn geldig t/m 29 februari 2024 (m.u.v. feestdagen). De prijzen zijn vanaf en per persoon (p.p.), o.b.v. twee personen in een standaardkamer, excl. administratiekosten (1-3 personen € 14,95, 4+ personen € 24,50 per boeking) en toeristenbelasting. Kijk online voor de volledige voorwaarden. Prijs-, druk- en zetfouten voorbehouden.

Feest gegarandeerd!

€ 119,99

Nu maar

€59,99 per pakket

50% korting en gratis verzending met de code

TR NG910

Feest gegarandeerd met deze best verkochte rode winnaarswijnen. Geprezen door onze klanten en meest opnieuw besteld. Blind door ons geproefd en geselecteerd, zodat jij in blind vertrouwen kan bestellen. • • • • •

2 flessen majestueuze Bufalo Nero Governo 2 flessen huisfavoriet La Pauline in Pomerol-stijl 2 flessen boterzachte Don Caron Gran Reserva 2 flessen rijke La Coupole met Châteauneuf karakter 4 luxe kristallen Schott Zwiesel glazen

Voor wijnliefhebbers, door wijnliefhebbers

WIJNBEURS.BE/TOURING

Luxe Wijnpakket + glazen Scan, bestel & geniet! Ons vakmanschap drink je met verstand