Touring magazine 260 -Nederlandse editie by Touring Magazine

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

MAGAZINE BACK TO WORK

Waarom niet met de fiets?

LOGEREN MET JE BUBBEL

In een unieke vakantiewoning

RIVIERCRUISES

Hoe nemen ze een nieuwe start?

#260

P409834 – GENT X – TOURING, WETSTRAAT 44 – 1040 BRUSSEL – VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

Van radiotelefoon tot bijstand via smartphone

WELKE HUREN OF KOPEN? ZIJN ZE OOK VEILIG? HOE PAK JE ZO’N REIS PRAKTISCH AAN?

SPECIAL

EN UR E B EN J D ID BI LE N D PE EN IP SS TR A TY RR CI VE

MOTORHOMES

Ontdek inspiration.by.touring op Instagram

Laat je verrassen door het Instagramaccount dat je zin geeft om BelgiĂŤ te ontdekken Expoâ&#x20AC;&#x2122;s, zomerbars, minder bekende toeristische trekpleisters, ... Alles wat je kan zien, doen of proeven in ons landje, vind je voortaan op onze Instagramaccount inspiration.by.touring. Volg ons en ontdek de favorieten van de redactie ;-)

EDITO

3 TOURING

magazine

ER ZIT VEEL MEER IN JE MAGAZINE

VIND DE QR-CODE

Op sommige pagina’s in dit magazine vind je dergelijke codes* die leiden naar bijkomende informatie op het internet.

VERKOOP MOTORHOMES DOOR HET DAK SCAN DE CODE MET JE TABLET OF SMARTPHONE

Als je de code scant, wordt er automatisch een verbinding gemaakt met het internet.

ONTDEK DE EXTRA INFORMATIE

Op je scherm verschijnt de extra informatie; je hoeft zelf niks te doen. * Bezitters van een iPhone of iPad kunnen deze codes rechtstreeks met hun fotocamera scannen. Wie een Android smartphone of tablet heeft (Samsung, Huawei enzovoort), moet vermoedelijk een QR-lezer (app) installeren, want niet alle toestellen zijn daar standaard van voorzien.

Dat de coronapandemie ons reisgedrag verandert, zal je niet verbazen. Maar dat die de verkoop van motorhomes zomaar eventjes met factor 10 vermenigvuldigt, doet toch de wenkbrauwen fronsen. Toegegeven: de populariteit van motorhomes zit al enkele jaren in de lift. En als je gaat rondsnuffelen in het aanbod van camperbussen, alkoven en (semi-)integralen, krijg je vanzelf goesting om zo’n minihuis op wielen te huren of te kopen. Daarom gidsen we jou door het duizelingwekkend aanbod van motorhomes. We staan stil bij de administratieve verplichtingen en

praktische zaken bij huur en aankoop. En we voeren een heuse crashtest uit in samenwerking met onze internationale collega’s. Niet om jullie bang te maken, wél om er lessen uit te trekken en je motorhomevakantie zo veilig mogelijk te maken. Tot slot gaan we ook zelf voor de eerste keer op pad met een camperbus. Andermaal om lessen te trekken uit de praktijk. Ik onthoud alvast deze tip: vergeet de flessenopener niet! Veel lees- en camperplezier. Jo Verluyten Hoofdredacteur Touring Magazine

4 TOURING

magazine

IN DIT NUMMER

#260 OP DE COVER

De verkoop van motorhomes zit in de lift, en dat is zacht uitgedrukt. Heb je plannen om er met een camper op uit te trekken en/of zo’n voertuig aan te schaffen? Lees dan aandachtig ons dossier vanaf pagina 14.

45 VEILIG OP RIVIERCRUISE

SEPTEMBER / OKTOBER 2020

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

MAGAZINE BACK TO WORK

Waarom niet met de fiets?

LOGEREN MET JE BUBBEL

In een unieke vakantiewoning

REDERIJEN LATEN NIKS AAN HET TOEVAL OVER

RIVIERCRUISES

Hoe nemen ze een nieuwe start?

#260

P409834 GENT X TOURING, WETSTRAAT 44 1040 BRUSSEL VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

Van radiotelefoon tot bijstand via smartphone

WELKE HUREN OF KOPEN? ZIJN ZE OOK VEILIG? HOE PAK JE ZO’N REIS PRAKTISCH AAN?

SPECIAL

N RE BU N DE IDE BIJ LE N D PE SEN RIP AS YT RR CIT VE

MOTORHOMES

REDACTIE Touring, Wetstraat 44, 1040 Brussel redactie@touring.be HOOFDREDACTEUR Jo Verluyten EINDREDACTIE Bart Bettens MEDEWERKERS Bart De Landtsheer, Erik Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Thierry Sarasyn

VERTALINGEN @miranda translation services FOTOGRAFEN Johannes Vande Voorde, Joris Luyten, ILLUSTRATIES Fabio Bartali, Lien Geerooms CONCEPT EN VORMGEVING Lies Schrevens

ADVERTEREN IN TOURING MAGAZINE OF OP TOURING.BE? SECTOR TOERISME Yannic Demeyer, Yannic.Demeyer.ext@touring.be ANDERE SECTOREN Mag Advertising, Anne-Marie.Roelants@magadvertising.be

DRUK Roularta Printing, Meiboomlaan 33, 8800 Roeselare JAARABONNEMENT Touring-leden: gratis Niet-leden: My Touring € 38 V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel

2019

5 TOURING

magazine

ONTDEKKEN

DICHTBIJ EN VERDER WEG De leukste plekjes en ideetjes voor een dagje uit

ONDERWEG

60 125 JAAR TOURING

66 HOE ZIT HET MET?

76 DIY MET DANNY

24 DE EERSTE KEER

32 KORT

Een motorhome kopen, wat komt daar allemaal bij kijken? Met de camper op vakantie: dit moet je weten voor je vertrekt

& KRACHTIG

5 dingen om te zien en doen in Antwerpen

EN VERDER

56 MOBILITEIT

14 KOOPGIDS

De ontwikkelingen op de voet gevolgd Technologische evolutie: van no tech naar apps

Met de fiets naar het werk: het effect van COVID-19 Het oliepeil van je auto controleren volgens de regels van de kunst

78 HOE MOET HET?

Je auto checken tijdens een tankbeurt? Altijd een goed idee

80 ACTUEEL

De nieuwste modellen: auto, fiets en motor

84 DE VERKEERSQUIZ

Hoe goed ken jij de wegcode (nog)? Test jezelf!

86 VRAAG

& ANTWOORD

Onduidelijke verkeerssituatie? Touring legt het glashelder uit!

ERGENS ONDERWEG

6 TOURING

magazine

ONTDEK DE PLEK 54° 33’ 43” NB, 13° 40’ 45” OL

Ja, ook dít is Duitsland! Wie goed heeft opgelet tijdens de lessen aardrijkskunde weet dat Duitsland in het noorden zowel aan de Noordzee als aan de Oostzee grenst. In de Oostzee ligt Rügen, Duitslands grootste eiland. Een droombestemming overigens, want op het eiland treffen we natuurfenomenen aan die je niet meteen met Duitsland associeert. Zoals fijne zandstranden, idyllische vissersdorpjes en – jawel – deze fraaie krijtrotsen. Je vindt ze in Nationaal Park Jasmund, zo’n 900 km van Brussel. Info: www.germany.travel/nl

7 TOURING

magazine

ONTDEKKEN

VER WEG EN DICHTBIJ 8 REISTIPS IN EIGEN LAND EN NET DAARBUITEN 14 KOOPGIDS

Het belangrijkste reisnieuws op de voet gevolgd

Je eigen motorhome, een droom? Koop doordacht.

24 DE EERSTE KEER 32 KORT & KRACHTIG 34 WANDELROUTE 40 CITYTRIP LEIDEN 45 SPECIAL: RIVIERCRUISES

Met de camper op reis, hoe begin je eraan?

Antwerpen anders bekeken

De redactie van Touring op stap onder de taalgrens

Rijk aan cultuur, dicht bij het strand

Zijn riviercruises weer veilig? Ga mee aan boord in Porto.

8 TOURING

magazine

REISTIPS VOOR DICHTBIJ EN (IETS) VERDER WEG SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

#touringbelgium

LIKE ONS OP INSTAGRAM

Ben je op zoek naar inspiratie voor een uitstap het komende weekend? Check in dat geval inspiration.by.touring op Instagram en grasduin in onze brede selectie aan leuke plekjes in eigen land en daarbuiten. Het aanbod is even breed als diep: cultuur, architectuur of natuur? Of hou je meer van wandelen of een goed restaurant? Maken we jou blij met verborgen parels of wil je de grote klassiekers nog eens fijntjes overdoen? Ga dan eens kijken op ons Instagramaccount en blader wekelijks door de ideetjes die we voor jou selecteren. Of beter nog: tag ons en voeg #touringbelgium toe aan jouw leukste foto’s! Info: inspiration.by.touring op Instagram

ECOTIP

IN HET OOG VAN DE KLIMAATORKAAN

THE CRYSTAL SHIP

NIET KOPJE ONDER

Goed nieuws voor de fans van The Crystal Ship in Oostende, want de vijfde editie van het kunstenfestival valt niet helemaal in het water. Vier artiesten – D Face, Elisa Capdevila, ERES en Case Maclaim – gingen in volle coronatijd alsnog aan de slag in de groene rand van de stad. Daarnaast kreeg het werk van Alexis Diaz (gemaakt in 2017) een nieuwe plek op de Oosteroever en ook Strook kwam langs om zijn houten kunstwerk boven Toerisme Oostende een opknapbeurt te geven. Tip: ‘The Crystal Ship: street art tour’ is beschikbaar met Facebook Messenger als gids. De tour is volledig gratis en begint aan het infokantoor van Toerisme Oostende recht tegenover het Casino-Kursaal. Surf naar m.me/streetartoostende om te starten. Info: www.visitoostende.be/nl

Nausicaá, het grootste aquarium van Europa, neemt zijn bezoekers mee ‘In het oog van de klimaatorkaan’, een totaalspektakel gericht op de problemen van de klimaatverandering. Aan boord van de Nausicaá Explorer, een capsule die door tijd en ruimte reist, neemt de bezoeker een duik tussen koraalriffen en de onderzeese jungle. In totaal zorgen 22 videoprojectors, 16 lichtprojectors, 12 passieve luidsprekers, 4 subwoofers, 4 versterkers en een vloeren wandprojectiescherm met een oppervlakte van 430 m², met meer dan 45 miljoen pixels, voor spectaculaire effecten en een volledige onderdompeling ‘in het oog van de klimaatorkaan’. Info: www.nausicaa.nl

win

EEN VERBLIJF VOOR 2

HET SPOOKT

IN SAARBRÜCKEN In het slot van Saarbrücken spookt het al sinds het gezegende jaar 999. Althans, dat krijg je te horen tijdens de rondleiding in dit barokke pronkgebouw in het hart van de stad. Het slot is niet het enige gebouw dat bulkt van de barokke architectuur en er doen nog veel andere boeiende verhalen de ronde.

Maar vergis je niet, de stad staat vooral bekend om zijn bruisend cultureel leven. Geïntrigeerd? Dan hebben wij goed nieuws. In samenwerking met de toeristische diensten van Duitsland en Saarland mogen wij twee nachten mét ontbijt weggeven in Hotel am Triller, in het hart van de stad op wandelafstand van de Saar. Als je kans wil maken op dit gratis verblijf, surf dan naar www.touring.be/nl/artikels/wedstrijd/ Duitsland-dromen. Info: www.germany.travel/nl en www.toerisme-saarland.nl

VERREKIJKER IDENTIFICEERT

FAUNA

Met de dG (digital guide) presenteert Swarovski Optik een wereldprimeur. Volgens het familiebedrijf uit Tirol is dit het allereerste optische precisie-instrument waarmee je dieren automatisch kan identificeren. In combinatie met de dG app is deze hightech verrekijker met ingebouwde camera naar eigen zeggen de ideale metgezel voor iedereen die graag meer wil weten over de natuur. Met een enkele druk op de knop zet je je observaties over naar de dG Mammals of Merlin Bird ID app voor automatische identificatie, waarna je smartphone jou vertelt welk dier je gezien hebt. Met nog een druk op de knop maak je vervolgens een foto in hoge resolutie (13 megapixels). Eenvoudig qua gebruik, claimt de fabrikant, maar met een prijskaartje van om en bij de 2.000 euro niet voor iedereen weggelegd. Info: swarovskioptik.com.

TABERNAS-WOESTIJN

BEKROOND

De European Film Academy (EFA) bekroont de Andalusische woestijn als “Schat van de Europese Filmcultuur”. Tussen 1950 en 2020 werden er meer dan 300 films opgenomen in de Tabernas-woestijn in de Spaanse provincie Almeria. De regio vormt een natuurlijke filmsetting en bood jarenlang locaties voor de zogeheten Spaghettiwesterns uit de jaren 60 en 70. Sleutelfiguur in dit tijdperk was Sergio Leone, die hier zijn mythische ‘Dollars Trilogie’ draaide met onder meer Clint Eastwood. De woestijn was ook de set van een hele reeks internationale producties zoals Lawrence of Arabia, Conan The Barbarian, Indiana Jones and the Last Crusade en televisieseries zoals Doctor Who en Game of Thrones. Met de titel “Treasure of European Film Culture” wil de EFA publieke awareness creëren voor plaatsen die symbool staan voor de Europese cinema. Info: www.europeanfilmawards.eu

TOURING

magazine

10 TOURING

magazine

LUCHTVAARTSECTOR

55% MINDER

PASSAGIERS Het werd verwacht, maar de pessimistische vooruitzichten worden nu ook bevestigd door de IATA (International Air Transport Association). In het huidige scenario zal het door de IATA verwachte wereldwijde passagiersverkeer (gemeten in passagierskilometers) pas in 2024, een jaar later dan eerder was voorspeld, terugkeren naar het niveau van vóór de crisis. Voor dit jaar wordt verwacht dat het aantal passagiers wereldwijd met 55 procent zal dalen ten opzichte van 2019, een verslechtering ten opzichte van de prognose van 46 procent in april. Als een van de redenen wordt de trage virusbeheersing in de VS genoemd. Maar ook de gekelderde budgetten van zakenreizen zetten een domper op het vliegverkeer en het zwakke consumentenvertrouwen speelt de sector eveneens parten. Info: www.iata.org

ECOTIP

PARIJS TOONT HST VAN DE TOEKOMST

ERVAAR BREDA

OP EEN ANDERE MANIER Nog tot 25 oktober kan je in het Nederlandse Breda naar de tweejaarlijkse fototentoonstelling BredaPhoto gaan kijken. Tijdens dit event tonen nationale en internationale topfotografen - samen met aankomend talent - hun werk op een aantal bijzondere binnen- en buitenlocaties in de stad. Deze negende editie pakt onder meer uit met een grote internationale tentoonstelling over hedendaagse fotografie in China. BredaPhoto is een ‘must’ voor iedereen die van fotografie houdt en zich wil laten inspireren en vermaken tijdens een dagje uit in Breda. De stad koestert en pronkt met zijn koninklijke verleden, maar onderhuids klopt een creatief hart dat smeekt om ontdekt te worden. Ga eens kijken op www.welkominbreda.nl en www.bredaphoto.nl.

De TGV ‘M’ moet klaar zijn tegen de Olympische Spelen van 2024 in Parijs. De treinen bestaan voor 97% uit gerecyclede materialen, claimt de fabrikant. Het nieuwe ontwerp moet helpen om de CO2-uitstoot met 32% te verminderen, het energieverbruik met 20% en de onderhoudskosten met 30%. De hogesnelheidstrein voorziet in een bar met zitplaatsen op twee niveaus en passagiers kunnen verfrissingen bestellen vanuit hun stoel. De TGV ‘M’ is ook ontworpen om passagiers in een rolstoel autonoom te laten in- en uitstappen zonder hulp van personeel. De nieuwe treinen bieden plaats aan 740 passagiers, ruim 20 procent meer dan de huidige rijtuigen in omloop.

11 TOURING

MEER DAN EEN GADGET

magazine

DE ‘CONNECTED’ BRIL De Julbo EVAD-1 is een sportzonnebril met een ingebouwde tranparante display om gegevens in het gezichtsveld te tonen. De technologie is vergelijkbaar met de head-up displays in auto’s waarbij informatie op de voorruit wordt geprojecteerd. In het geval van de vederlichte EVAD-1 (35 g) wordt de informatie op de binnenkant van de bril geprojecteerd, zodat lopers, fietsers en andere sporters live relevante informatie voor training en lichaamsbeweging te zien krijgen zonder dat ze naar hun smartphone of slimme horloge hoeven te kijken. Denk daarbij concreet aan informatie zoals afgelegde afstand, hartslag, snelheid enzovoort. Volgens Julbo functioneert de bril met alle populaire sportapps (iOS en Android) die met bluetooth werken. Info: www.julbo.com

TOURINGMENU Aperitief en hapjes Schotse zalm I Rillettes van makreel I Tomatencompote I Peterseliesorbet

***PUB***

Mechelse koekoek I Bloemkool I Romanesco I Gepofte aardappel Tarte tatin I Vanillecake I Advokaat I Amandelijs Koffie en koekjes Inclusief aangepaste wijnen (tem het hoofdgerecht) 65 € p.p. Menu geldig tem 30 november 2020. Dit menu wordt aangeboden op donderdag middag en avond, vrijdagmiddag, zondagmiddag. Bij reservatie graag vermelding TOURINGMENU.

Tervuursesteenweg 511, 1982 Elewijt +32 15 611 771 - info@kasteeldiependael.be Gesloten op zaterdagmiddag, zondagavond en maandag - Ruime parking

uit

IN EIGEN LAND

Danser brut is een tentoonstelling die beweging in al haar vormen onder de loep neemt: van draaimolen tot dansepidemie, van trance tot hysterie, van het gesticht tot het podium. Nog tot 10 januari 2021 in Museum Dr. Guislain in Gent. Info: www.museumdrguislain.be Mappa Mundi verkent de manieren waarop kunst de wereld verbeeldt: cartografie, grenzen en verplaatsingen, sociale en ecologische omwentelingen. De Boghossian Stichting - Villa Empain serveert nog tot 4 oktober een selectie werken van hedendaagse kunstenaars, die hun kijk op de wereld onthullen via verschillende media. Info: www.villaempain.com Goed nieuws voor wie van treinen en Paul Delvaux houdt: Train World verlengt de tijdelijke expo ‘Paul Delvaux. De man die van treinen hield’ tot en met 11 oktober. Info: www.trainworld.be Warhol - The American Dream Factory toont de beroemdste werken van Andy Warhol uit ‘s werelds grootste musea en toonaangevende privécollecties, evenals zeldzame documenten die voor het eerst gepresenteerd worden. Van 2 oktober tot 28 februari 2021 in La Boverie. Info: nl.laboverie.com Nog tot 4 oktober kan je naar de 55ste editie van de internationale tentoonstelling Wildlife Photographer of the Year in het Zwin Natuur Park. Info: www.zwin.be Simon Stevin krijgt eindelijk zijn eigen expo. De Bruggeling bedacht het decimaal stelsel en veranderde daarmee de wereld. Nog tot 29 november te ontdekken in Brugge. Info: www.visitbruges.be

PUBLIREPORTAGE

12 TOURING

magazine

OP ÉÉN DAG RIJDEN VAN BELGIË

LEVEN ALS GOD IN ITALIË I

Wie auto zegt, denkt spontaan aan een van onze buurlanden. Maar wist je dat ook de Noord-Italiaanse provincies Trentino, Zuid-Tirol, Veneto, Lombardije en Valle d’Aosta zich maar op een goeie 1.000 kilometer van Brussel bevinden? Kortom, even ver als het zuiden van Frankrijk en dus eigenlijk makkelijk in één dag rijden te bereiken.

1. Het nationale park Gran Paradiso is nauw verbonden met de bescherming van de steenbok. De bergen waren ooit een Koninklijk Jachtreservaat.

Om jou helemaal warm te maken voor deze regio, stippelden we een virtuele roadtrip uit die alle magische en wonderlijke plekjes in Noord-Italië aan elkaar knoopt. Bij deze alvast een impressie in negen fraaie beelden, maar op onze blog vind je voor alle genoemde regio’s en plekjes nog veel meer inspiratie en praktische informatie.

Images

n deze bijzondere tijden nemen we graag het zekere voor het onzekere. Veel mensen kiezen voor hun welverdiende vakantie daarom voor de auto, veilig in hun eigen bubbel. Vaak last-minute zelfs, en als het even kan naar een regio waar het wat rustiger is en het makkelijker is om de social distance te bewaren.

Woeste bergtoppen en uitgestrekte bossen, reflecterend in azuurblauwe meren. Pittoreske dorpjes en fraaie kunststeden. En dat alles overgoten met heerlijke lokale wijn, lekker eten en een ontspannen mediterraan sfeertje. Te mooi om waar te zijn? Toch niet … welkom in Noord-Italië.

2. Valle d’Aosta ligt in het noordwesten van Italië en kan uitpakken met de hoogste Alpentoppen, waaronder de Mont Blanc.

d waar oud 3. Milaan is een bruisende sta aar leven. elk en nieuw broederlijk naast . mo Blikvanger is en blijft de Duo

13 TOURING

4. Fietsen in Lombardije is mo gelijk in familieverband, maar je kan ook gaan voor een pittige mountainbiketrip.

Images

magazine

5. Bezoek de Piazza delle Erbe in Verona, geniet van de grandeur op de Piazza dei Signori en pik een concert mee in de imposante Arena.

6. Sinds vorig jaar mogen de Proseccoheuvels tussen Conegliano en Valdobbiadene zich de 55ste UNESCO World Heritage Site van Italië noemen.

ZUID-TIROL TRENTINO

8 VALLE D’AOSTA

2 1

LOMBARDIJE

6 5

VENETO © Dav76 / iStock / via Getty Images

8. Bergbeklimmers zijn unaniem: de Dolomieten zijn de mooiste bergen ter wereld. Ronduit indrukwekkend!

Images © Luisa Whr / iStock / via Getty

7. Nog nooit het Gardameer bezocht? Ga je ogen uitkijken in Riva del Garda, en je bent meteen verkocht.

diepste meren 9. Het Comomeer is een van de te villa’s en van Europa. En met zijn elegan meest gracieuze. fraaie parken ook een van de

Scan de QR-code of surf naar www.touring.be/nl/artikels/enit-roadtrip

KOOP GIDS

TEKST: VINCENT HAYEZ

REIZEN IN CORONATIJDEN

RUSH OP MOTORHOMES

De zomer is al flink gevorderd, maar de overweldigende belangstelling voor motorhomes is nog altijd niet afgenomen. Daar heeft het coronavirus natuurlijk alles mee te maken. Een motorhome is immers ideaal om eropuit te trekken en toch alle afstandsregels na te leven. Maar eigenlijk is zoâ&#x20AC;&#x2122;n zwerfwagen vooral een manier om in het leven te staan. Misschien ook iets voor jou?

15 TOURING

magazine

ullen we het eerst eens over de naam hebben? Terwijl je in Vlaanderen nog wel eens mobilhome hoort, is motorhome de algemene Nederlandse term. Onze noorderburen zoeken verre oorden op met een camper, kampeerauto of zwerfwagen en Franstaligen zijn trots op hun camping-car. Wij houden het op “motorhome”. Het succes van dit vakantiehuis op wielen gaat al een tijdje in stijgende lijn. Volgens Febiac werden er 10 jaar geleden jaarlijks zo’n 2.500 nieuwe motorhomes verkocht, nu bijna 5.000. Didier Verriest, algemeen secretaris van de Internationale Federatie van Motorhomeclubs, zegt dat er in 2019 in totaal meer dan 12.000 motorhomes – nieuw en tweedehands samen – werden ingeschreven. En toen kwamen COVID-19 en de lockdown en steeg de vraag exponentieel. De grafiek van de laatste maanden laat een toename met factor 10 zien!

HET MOTORHOMEVIRUS

Laten we even geen rekening houden met de huidige, uitzonderlijke situatie en eens nagaan wat een automobilist motiveert om een motorhome aan te schaffen. Tijdens ons onderzoek kwamen we in contact met Olivier Ballez, advocaat en fervent motorhomegebruiker. Zijn argumenten klonken vertrouwd: “Mijn vader had begin jaren 70 al een motorhome. Wij doorkruisten Europa en bezochten zelfs Noord-Afrika en de vlaktes van Anatolië. Hoe ik aan die zwerftochten terugdenk? Je ontdekt hoe andere mensen leven, gaat echte relaties aan en het belangrijkste: je reist in totale vrijheid. Sindsdien heb ik vijf motorhomes gehad, met als hoogtepunt een kanjer van 8 meter lang en 2,5 meter breed! Een motorhome is een manier

om in het leven te staan, maar je hebt er ook ervaring voor nodig en je moet er wat voor over hebben.” Daarover straks meer.

VAN KLEIN TOT GROOT

“Motorhome” is een verzamelwoord voor allerlei soorten voertuigen, van heel basic tot luxueus. De kleinste motorhomes zijn aangepaste bestelwagens, meestal voor twee volwassenen, alleen of met (jonge) kinderen. Een uitklapbaar hefdak is mooi meegenomen. Ze zijn minder duur en vooral handig om te besturen en te parkeren. Een trapje hoger staan de motorhomes die weliswaar vertrekken van het onderstel van een bestelwagen, maar opgebouwd worden door gespecialiseerde bedrijven als Adria of Hymer. Door hun redelijke afmetingen vallen ze in de smaak bij de grootste groep gebruikers. Niet onbelangrijk: de aankoop- of huurprijs van zo’n motorhome blijft redelijk. Bij de topmodellen – een integraal of semi-integraal met een volledig in het onderstel geïntegreerde carrosserie – gaan de prijzen al snel de hoogte in. Voor de meest luxueuze tel je zelfs 300.000 euro neer.

KOPEN OF HUREN?

Droom je ervan om aan het stuur van je motorhome de wereld te verkennen? Dan rijst de vraag: hoe begin je eraan? Volgens Didier Verriest storten te veel mensen zich halsoverkop in dit avontuur. “Het is inderdaad heerlijk om in alle vrijheid te reizen, maar je moet ook met veel dingen rekening houden: waar tanken, welk onderhoud, waar parkeren, welke reglementeringen en verplichtingen, … Dit zou veel mensen kunnen afschrikken.” Net als Olivier vindt ook Didier het een goed idee om eerst eens een motorhome te huren,

voor een weekend of – nog beter – een hele week. Je zal dan snel merken of deze reisformule je ligt. Als je er een goed gevoel aan overhoudt, ben je klaar voor de volgende stap. Dat hoeft geen aankoop te zijn. Want een motorhome is duur, ook tweedehands, en je moet hem bovendien onderhouden en een aantal bijhorende kosten betalen. Denk dus twee keer na vóór je je portefeuille bovenhaalt. Als je er jaarlijks maar één of twee weken opuit trekt, is huren beter dan veel geld investeren in een voertuig. Om je een idee te geven: een klein model (voor 2 tot 4 personen) huur je in het laagseizoen voor 500 euro per week, terwijl je in het hoogseizoen 1.500 euro betaalt voor een goed uitgerust model. Er zijn tegenwoordig ook bedrijven die oldtimers verhuren, type VW T2, helemaal gemoderniseerd en ingericht. Zo krijgt je trip naar verre oorden meteen een nostalgisch kantje.

NIEUW OF TWEEDEHANDS?

Ben je zeker van je zaak en ga je voor een aankoop? Dan luidt de volgende vraag: nieuw of tweedehands? Alles hangt af van je budget. Didier Verriest zegt dat je al een fatsoenlijk voertuig vindt vanaf 25.000 euro. “Zeker als je een handige doe-het-zelver bent en op voorwaarde dat je je laat bijstaan door iemand die verstand heeft van auto’s, zodat je geen kat in een zak koopt.” Als je op zoek bent naar een recente motorhome met niet te veel kilometers op de teller en de waarborg van een professionele handelaar, moet je eerder uitgaan van 40.000 euro. Diverse factoren beïnvloeden de prijs, zoals bij een gewone auto: leeftijd, kilometerstand, uitrusting/opties, eventuele waarborgen, ... Olivier, al van in zijn jeugd een motorhomefan, benadrukt

16 TOURING

magazine

Van 25.000 tot 300.000 euro, zo ver liggen de prijzen voor een mobiel huis uit elkaar

REGISTRATIE MOTORHOMES PER MAAND – 2018/2019/2020 2034

2000

1500 1258

1269

1290

1402

1188 1091

889

1000

843 814

954

905 735

899

811 648

500 442 240

2018 Bron: DIV

2019

2020

december

november

oktober

september

augustus

juli

juni

mei

april

maart

februari

januari

hoe belangrijk het mechanische gedeelte is: “Eventuele problemen bij een tweedehands motorhome zijn meestal te wijten aan een gebrekkig onderhoud door de vorige eigenaar. Controleer dus grondig de motor en de afdichting.” Tweedehands is voordeliger, maar een nieuw voertuig van dit type heb je ook al voor pakweg 50.000 euro. Een koper in deze sector moet over een budget van 50.000 tot 75.000 euro beschikken. Hou ook rekening met de onderhoudskosten, zeker als het om een tweedehands voertuig gaat. Een motorhome heeft net als een auto meestal om de 15.000 km of elk jaar een onderhoud nodig (olie verversen, filters enzovoort).

REGELS EN VERPLICHTINGEN VÓÓR JE VERTREKT

Ben je de trotse (nieuwe) eigenaar van een motorhome? Dan wil je meteen kilometers beginnen malen. Maar wacht … eerst moet je nog een paar

17 TOURING

magazine

dingen in orde brengen. Om te beginnen: welk rijbewijs heb je nodig? Een rijbewijs B volstaat voor de meeste kleine en middelgrote motorhomes, zolang ze maar minder dan 3,5 ton wegen. Boven dit gewicht (een essentieel criterium, waarover verder meer) heb je een vrachtwagenrijbewijs type C of CE nodig. Je mag dan ook nog een aanhangwagen trekken. Een verzekering is natuurlijk ook verplicht, en die is gelukkig minder duur dan voor een auto. Reken op 800 tot 1.000 euro per jaar voor een omniumdekking van een voertuig met een waarde van 50.000 euro. Vraag zeker offertes aan meerdere maatschappijen en check hoe uitgebreid de dekking is (voor welke extra uitrusting bijvoorbeeld). Vaak krijg je een voordeliger tarief als je je auto én je motorhome bij dezelfde maatschappij verzekert. De premie gaat ook naar beneden als je weinig rijdt, bijvoorbeeld enkel in de zomer en maximaal 30 dagen per jaar. Vergelijken is dus de boodschap! Over de belastingen valt niet veel te melden. Je hoeft geen BIV te betalen (belasting op de inverkeerstelling). De jaarlijkse verkeersbelasting bedraagt 132 euro voor motorhomes tot 3,5 ton, 145 euro tot 8 ton en 185 euro tot 11 ton. En je moet ook één keer per jaar langs de technische controle passeren. Dat kost je 36,80 euro (< 3,5 ton) of 58,20 euro (> 3,5 ton). Op www.touring.be vind je hier meer over.

JE GROOTSTE VIJAND: HET GEWICHT

Iedereen die we voor dit dossier gesproken hebben, benadrukt hoe belangrijk dit criterium is. Daarom wordt een motorhome bij een technische controle altijd op de weegschaal gereden. Het inschrijvingsbewijs vermeldt de maximaal toegelaten massa (of MTM). Het betreft het toegelaten gewicht inclusief de bestuurder en een volle brandstof- en watertank. Je moet hier goed mee uitkijken, zegt Olivier Ballez: “Veel dealers schrijven hun voertuig in zonder accessoires. Soms weegt het dan al meer dan 3.200 kg. Als je na een jaar je

OP VISITE BIJ MOTORHOMESPECIALIST DICAR

Hoe koop of huur je je eerste motorhome? Je hebt de naam vast al eens gezien op de achterkant van een motorhome: Dicar. De marktleider onder de motorhomespecialisten heeft in België ondertussen vier vestigingen. Wij gingen op bezoek in de hoofdzetel in Geel, aan afrit 23 van de E313 Antwerpen-Hasselt. Bij aankomst sta je even te duizelen … “Het is voor nieuwe bezoekers inderdaad een beetje overweldigend, onze stock van zo’n 600 motorhomes. Maar we gidsen jou er wel doorheen hoor”, lacht Louis Van Eyck ons toe. Aan het woord is de communicatiemedewerker en tevens zoon van de oprichter van Dicar. Louis: “Bij zowat alle bezoekers is de goesting in een motorhome al aanwezig. Ze hebben zich op voorhand geïnformeerd via onze blog (www.dicar.be), of zijn door vrienden of familie naar ons doorverwezen. Wij zorgen ervoor dat ze de juiste keuze maken. En dat begint met het stellen van de juiste vragen.” Louis adviseert ons om op voorhand in te schatten hoe vaak je met wie op pad wil gaan: meestal met twee en af en toe met vier? Of ga je bijna altijd met vier of meer op reis? Dat bepaalt in grote mate het geschikte type motorhome: een compacte campervan, een iets grotere semiintegraal of integraal, een alkoof of een luxueuze liner? Voor die laatste heb je wel een speciaal rijbewijs nodig, én een dikkere portemonnee. “Nadat je het type gekozen hebt, gidsen we jou door de uitrustingsmogelijkheden. Omdat we de typische eisen en smaken van de Belgische klant goed kennen, kopen we die uitrusting in grote hoeveelheden aan. We stellen daar pakketten mee samen en maken kant-en-klare motorhomes in de vorm van Limited Editions. Daarom hebben we hier ook zo’n grote voorraad staan. De klant profiteert daar dubbel van: een gunstige prijs én een korte levertijd.” We ervaren nog een derde voordeel terwijl we door de immense showroom wandelen: je kan je hoofd binnensteken in zowat alle mogelijke vormen, stijlen en afwerkingsniveaus van motorhomes. En op het dak staan eindejaarsmodellen en tweedehands motorhomes geparkeerd. Of kopers ook weleens wisselen van motorhome, vragen we ons af. “We zien klanten inderdaad soms ‘groeien’ in het gamma. Vaak begint het met een kleine campervan of compacte semi-integraal. Daarop volgt dan een ruimere integraal die geschikt is voor grotere groepjes mensen. Maar een keer de 65 jaar voorbij worden de compactere vans weer populair, zij het in erg degelijk uitgeruste versies.” Het is goed om te weten dat motorhomes hun waarde goed behouden. Maar wees gewaarschuwd: eens je op verkenning gaat in de wereld van campers en (semi-)integraalmodellen, ben je snel verkocht.

18 TOURING

magazine

GEWICHT VAN DE ACCESSOIRES DIT KAN AL GAUW OPLOPEN!

motorhome aanbiedt voor technische controle, deze keer mét de ingebouwde accessoires, loop je het risico dat hij meer dan 3,5 ton weegt.” Er loert in dit verband nog een ander gevaar, weet Didier Verriest: “Stel, je vertrekt op vakantie met heel het gezin, inclusief bagage, fietsen enzovoort. Ik heb al dikwijls vakantiegangers met een motorhome gezien die bij een grensovergang of op een snelwegparking verplicht werden om hun voertuig uit te laden tot het niet langer zwaarder was dan toegelaten.” Een nieuwe motorhome moet technisch gekeurd worden vóór hij in het verkeer wordt gebracht. Daarna rij je er elk jaar mee naar de controle. Vraag daarom

ACCESSOIRE KG (ONG.) Scooter 120 2 elektrische fietsen 80 Koppeling aanhangwagen 50 2 gasflessen + toebehoren 46 Tent 50 Kano + 4 peddels 30 Reservewielen 25 Zonnepanelen 25 Tv, stand + toebehoren 25 2 kinderfietsen 24 Campingstoelen/tafel 23 Sleepkabels 18 Handdoeken 10 Grill/BBQ 10 Kookgerei 9 Serviesgoed 8 Koffiezetapparaat 4 TOTAAL 557 Als je al deze accessoires meeneemt, mag het maximale gewicht van je motorhome niet hoger zijn dan 3 ton. Bron: ADAC e.V.

Het is niet ongewoon dat de politie het gewicht van campers controleert, met het risico op uitladen

altijd aan de verkoper om het aantal toegelaten passagiers te vermelden in de verkoopovereenkomst. In dit verband vind je op onze blog tests en allerlei tips van onze Duitse ADAC-collega’s. Hun vergelijking van 15 motorhomes uit alle categorieën leverde verrassende resultaten op. Sommige blijken al te zwaar nog vóór ze bij de dealer buitenrijden, als je rekening houdt met een gezin van vier personen en hun bagage. Verlies het gewicht dus niet uit het oog, want er wordt vaak op gecontroleerd en de boetes zijn niet mals. In Duitsland bijvoorbeeld betaal je 235 euro, maar in Italië is dat 1.734 euro en in Oostenrijk zelfs 5.000 euro. In Frankrijk kom je er met 135 euro vanaf. Bovendien ben je verplicht om het overtollige gewicht ter plaatse uit te laden.

EN NU: OP WEG!

Is je motorhome in orde? Dan wil je natuurlijk meteen wegrijden, de wijde wereld tegemoet … Maar ook onderweg mag je enkele regels niet uit het oog verliezen. Zo zijn er in veel Europese steden (bij ons in Brussel, Gent en Antwerpen) lage-emissiezones (LEZ), waar oudere voertuigen niet mogen rijden. Het verbod geldt vooral voor dieselvoertuigen, en motorhomes zijn meestal diesels. Het is onbegonnen werk om hier alle reglementeringen in dit verband op te sommen, maar als je op de Touring-blog in het zoekvenster “LEZ” typt, krijg je informatie per land, streek en stad. Op dezelfde manier vind je trouwens ook de tol die je betaalt of de vignetten die je moet kopen voor snelwegen en ferry’s. De tarieven voor een motorhome liggen altijd hoger dan voor een gewone auto. Het brandstofverbruik hangt af van het totaalgewicht van je voertuig, je traject (vlak of bergachtig) en natuurlijk ook je rijstijl. Reken op zo’n 8 liter/100 km voor een kleine motorhome tot 14 à 15 liter voor een grote.

SNELHEIDSBEPERKINGEN

Voor een doorsnee motorhome gelden dezelfde snelheidsbeperkingen als voor personenauto’s: 50 km/u in de bebouwde kom, 90 km/u op gewone

Ik wil ook zoâ&#x20AC;&#x2122;n toverzetel, Opa!

24/7

NIEUW!

BEREIKBAAR

Compacte huisliften, zonder schacht in ieder huis te plaatsen. Ook beschikbaar voor rolstoelgebruikers.

BEL GRATIS UW RAADGEVER

0800 26 912

Stannah is dĂŠ wereldmarktleider in trapliften Voor iedere trap een betaalbare oplossing, ook buitenshuis Verkrijgbaar met levenslange omniumgarantie Groot aanbod aan jonge tweedehands liften met natrekbare historie

Naast bellen kunt u ook documentatie aanvragen via www.stannah.be, per e-mail via info@stannah.be of per post:

Stuur de ingevulde bon naar Stannah - Poverstraat 208 - 1731 Relegem

Dhr./Mevr.:

Postcode:

Tel.:

E-mail:

TOURING (VLAAMS)

Ja, stuur me graag alle info.

20 TOURING

magazine

wegen buiten de bebouwde kom (70 km/u in Vlaanderen) en 120 km/u op autosnelwegen. Maar motorhomes met een MTM van meer dan 3,5 ton mogen niet sneller rijden dan 90 km/u op snelwegen en wegen met twee rijstroken per rijrichting. In het buitenland gelden vaak lagere snelheidsbeperkingen voor motorhomes, zelfs als ze minder dan 3,5 ton wegen. In Spanje bijvoorbeeld mag je op autosnelwegen maar 100 km/u rijden met een motorhome (90 indien > 3,5 ton), terwijl auto’s er 120 km/u mogen. Ook in Finland is dat 100 km/u voor een ‘lichte’ motorhome en 80 km/u indien > 3,5 ton.

PARKEREN EN OVERNACHTEN: ALTIJD OP EEN CAMPING?

Voor het parkeren gelden dezelfde regels als voor gewone auto’s. Het mag dus overal waar het niet verboden is en zonder tijdsbeperking. Je mag met een motorhome ook parkeren op plaatsen aangeduid met een bord E9a (blauw bord met enkel de witte letter P) of E9h (hetzelfde bord met de afbeelding van een motorhome). Maar het mag niet op plekken die voorbehouden zijn voor andere voertuigcategorieën (zoals aangegeven door de verkeersborden E9b, E9c of E9d bijvoorbeeld). Het verkeersreglement verbiedt je niet om de nacht door te brengen in een reglementair geparkeerde motorhome, maar het gemeentereglement soms wel. Om zeker te zijn neem je beter vooraf contact op met de lokale politie of ga je even kijken op de website van de

De parkeerregels worden steeds strenger, maar er is geen tekort aan leuke plekjes! gemeente waar je de nacht wil doorbrengen. In het buitenland ben je best nog voorzichtiger. Didier Verriest: “Er komen steeds meer lokale verbodsregels: je mag niet blijven staan aan een strand, in het stadscentrum, aan een toeristische trekpleister, … Je moet dus tegen een ontgoocheling kunnen.” Olivier benadrukt dat hij zoveel mogelijk vermijdt om te overnachten op een halteplaats “met te veel regeltjes”. Anderzijds is het maar normaal dat je respect opbrengt. “Voor de andere kampeerders en vooral voor de natuur. Het is natuurlijk ondenkbaar dat je de wc ergens in een bos zou leegmaken.” Sommige mensen geven de voorkeur aan de comfortabele omgeving van een camping of een pleisterplek speciaal voor motorhomes. Zij vinden op het internet een bijna oneindig aanbod, van wisselende kwaliteit en in uiteenlopende prijsklassen, met sterke variaties tussen de seizoenen.

opendeurdagen Nog een laatste opmerking: tijdens onze reportage wist de directie van Ideal Caravans (importeur van de merken Hobby en Fendt) ons te vertellen dat de federatie BCCMA een nationale campagne van opendeurdagen in de sector voorbereidt. De beurs Mobicar voor motorhomes is dit jaar immers afgelast wegens het coronavirus. De opendeurdagen zijn gepland voor de week van 24 oktober tot 1 november 2020.

LEES OP ONZE BLOG TOURING.BE EEN VERGELIJKENDE TEST VAN 15 CAMPERS. Scan de QR-code!

SPECIALE AANBIEDING! LAAG GEPRIJSD!

MOOIE BLOUSE

Zeg het met bloemen! Deze blouse van topkwaliteit heeft een mooie kraag, knopenlijst en 3/4-mouwen met manchetten en knoop. De afgeronde zoom met zijsplitjes biedt extra comfort. Hij is verkrijgbaar in 2 lengtematen en zit daardoor alsof voor u op maat gemaakt. Lengte ca. 71 cm Bijvoorbeeld in maat 46 Lengte ca. 67 cm

www.ateliergs.be In 2 verschillende bloemmotieven

100% polyester. Machinewasbaar.

blauw gedess.

MODE ALSOF OP MAAT GEMAAKT

blauw gedess.

Zo kiest u de juiste maat

Uw lengte is…

1,65 m. of langer

kleiner dan 1,65 m.

MATEN N NORMALE

roze gedess.

MATEN K KORTE

Deze blouse

Blouse roze gedess.

v.a. € 49.95

- € 20

Tricot jasje leisteenblauw

slechts

€ 29.95

+G R ADITNISG VERZEN

TRICOT JASJE IN KATOENMIX

JA, ik profiteer graag van deze SPECIALE AANBIEDING

honing Zeer comfortabel en altijd modieus, met mooie gebreide patronen en opgestikte zakken. Verkrijgbaar in 2 lengtematen en lijkt daardoor alsof voor u op maat gemaakt.

1. Ik kies: LENGTE

Bijvoorbeeld in maat 46

NORMALE MATEN

Lengte ca. 72 cm Lengte ca. 68 cm

1,65 m of langer

50% katoen, 50% polyacryl; wasbaar

-€ 20

KLEUR

KORTE MATEN

Blouse

blauw gedess.7977-821 roze gedess. 4414-509

kleiner dan 1,65 m Tricot jasje

Mijn lengte:

Bijvoorbeeld: 1,60 m

-€ 20

honing 8613-200 leisteenblauw 8612-000

56*

BELANGRIJK: om u beter van dienst te kunnen zijn

op internet:

Tel.

Zoeken…

per post:

vul de bon in en stuur hem gratis op naar:

Atelier Goldner Schnitt Z.5 Mollem 390, B-1730 Asse

gratis gratis

+ de catalogus + verzending € 4.99

Ik bestel op rekening In uw pakket vindt u uw leveringsnota, gelieve deze rekening te betalen binnen 14 dagen.

Postcode*

en geef CODE 1609 door

vul het artikelnummer in het zoekveld in:

Totaal

3. Manier van betalen:

Straat en huis-/busnr.*

Woonplaats*

www.ateliergs.be

Prijs

€ 49.95 € 29.95 € 54.95 € 34.95 € 69.95 € 49.95 € 79.95 € 59.95

TOTAALBEDRAG:

per telefoon:

070 - 22 28 28 **

*hiervan is geen korte maat leverbaar

2. Ik vul hieronder mijn gegevens in HOOFDLETTERS in (CODE 1609) Achternaam/voornaam*

ZO KUNT U BESTELLEN:

Aantal

MAAT

-€ 20

Datum

Handtekening

vragen we u om de volgende informatie:

Geboortedatum

Ik ontvang graag informatie en aanbiedingen: per e-mail

Ik wil niet bestellen maar wil wel graag DE NIEUWE CATALOGUS GRATIS ontvangen.

CODE 1603

U bestelt de artikelen volgens de algemene leverings- en betalingsvoorwaarden zoals vermeld op de website www.ateliergs.be. Informatie over de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) en de bescherming van uw persoonsgegevens vindt u op www.ateliergs.be. De informatie die in dit document wordt verzameld, is bedoeld voor intern gebruik door Atelier Goldner Schnitt. De informatie kan worden doorgegeven worden aan de organisaties die contractueel verbonden zijn met Atelier Goldner Schnitt. Als u niet gecontacteerd wenst te worden voor onze commerciële acties, kunt u dit schriftelijk aan ons meedelen. *Verplichte gegevens zijn gemarkeerd met een sterretje. **Variabele kosten volgens operator - max. € 0.30/min V.U.: D. Ribs, Z. 5 Mollem 390, 1730 Asse

Aanbieding geldig tot 31-12-2020 en zolang de voorraad strekt.

40098024 ANK HW20

22 TOURING

magazine

CRASHTEST

Hoe veilig zijn motorhomes? Voor ons motorhomedossier hebben we samengewerkt met andere consumentenorganisaties (zoals het Duitse ADAC) om je deze ongebruikelijke crashtest te kunnen voorschotelen. We onderzoeken namelijk wat het effect is van een frontale aanrijding tussen een personenwagen en een ingerichte motorhome.

en ongeval met een tegenligger buiten de stad is gelukkig niet het vaakst voorkomende scenario. Wel is het de aanrijding met het grootste risico op verwondingen voor de inzittenden. Bedoeling was dan ook om na te gaan hoe veilig hedendaagse motorhomes zijn in een worstcasescenario. Enkele belangrijke opmerkingen vooraf: tijdens de test maakten alle passagiers op een correcte manier gebruik van de gordels, was alle bagage vastgemaakt en was de tafel opgeborgen/verwijderd volgens de instructies van de constructeur.

MODELKEUZES VOOR DEZE TEST

Wat de geselecteerde modellen betreft, viel onze keuze op een motorhome uit het populairste segment in Europa. De Knaus BoxStar Solution 600 staat op een Fiat Ducato-onderstel. Met vier zitplaatsen en vier slaapplaatsen is hij vrij ruim en dankzij een laadvermogen van 600 kg ook geschikt voor dagelijks gebruik. Voor de personenwagen

kozen we een rijklare Citroën C5 (1.720 kg) uit het segment van de middelgrote sedans/breaks. We simuleerden een frontale botsing met zijdelingse verschuiving bij een snelheid van 56 km/u.

PERSONENWAGEN BRENGT HET ER BETER VANAF

Hoewel de snelheid in onze test lager lag dan die van de frontale aanrijding op de Euro NCAP-tests (56 in plaats van 64 km/u), was de impact op de personenwagen bij de botsing met de motorhome ongeveer 50% groter. Dat komt uiteraard door het verschil in gewicht tussen beide voertuigen. De veiligheidsvoorzieningen van de wagen werden hierdoor tot het uiterste op de proef gesteld. Na de aanrijding met de motorhome stelden we bij de C5 een regelmatige snelheidsvertraging vast. Dat geeft aan dat de energie homogeen verspreid werd, hét grote voordeel van moderne personenwagens. Ze beschikken immers allemaal over uitgebreide

kreukelzones en een soort veiligheidskooi rond de inzittenden. Bij een motorhome, die op een bestelwagenplatform staat, zien we een ander verhaal. De kreukelzones zijn hier kleiner, omdat de belangrijkste prioriteit voor dit type voertuig het laadvermogen is. Kortom: hoewel de motorhome veel zwaarder is en er dus een minder uitgesproken snelheidsvertraging is dan bij de wagen, wordt de kinetische energie door de typische bestelwagenconstructie minder goed verspreid. Hierdoor nemen niet alleen de krachten toe die inwerken op de lading, maar ook het risico op verwondingen voor de inzittenden.

RISICO’S VOOR DE INZITTENDEN

In de motorhome werd de bestuurder bij de botsing blootgesteld aan een groot risico op verwondingen. Hetzelfde gold overigens niet alleen voor de bestuurder, maar ook voor de twee passagiers achterin. De voorste passagier liep veel minder risico dan de

23 TOURING

magazine

onze tips Zorg er bij aankoop van een motorhome voor dat het voertuig uitgerust is met rijhulpsystemen zoals ABS en rijstrookassistentie. Hoewel deze systemen niet alle ongevallen kunnen voorkomen, verkleinen ze wel het risico en kunnen ze ernstige verwondingen helpen vermijden. Plaats zware voorwerpen altijd onderaan en lichte voorwerpen bovenaan in je opbergruimtes. rest van de inzittenden. Dit hangt natuurlijk samen met de bouw van het voertuig, maar ook het vervoerde materiaal speelt een rol.

MEUBILAIR EN VERVOERDE VOORWERPEN

Voor onze crashtest hebben we bij de motorhome de opbergruimtes achteraan en onder het bed volgeladen. Verder zijn ook het keukengerei en de accessoires in de badkamer belangrijk. Bij de crash bleven de wanden en de deur van de badkamer intact en raakte het sanitair niet beschadigd. In de keuken stelden we echter vast dat heel wat onderdelen door de aanrijding verschoven. Het gewicht van dat meubilair komt natuurlijk bovenop dat van de vervoerde lading. Motorhomeconstructeurs zouden deze elementen dan ook beter moeten integreren en steviger bevestigen. Vaatwerk (glazen en borden) vormt bij

een dergelijke aanrijding een reĂŤel gevaar. Op onze blog vind je onze algemene tips voor alle constructeurs/ fabrikanten van motorhomes, zowel wat betreft de veiligheidskooi voor de inzittenden als de installaties en de bevestiging van het meubilair. Maar gebruikers kunnen ook zelf heel wat doen om het risico op verwondingen bij een aanrijding te beperken.

De personenwagen brengt het er beter vanaf dan de motorhome

conclusie Hoewel de beelden van de crashtest behoorlijk indrukwekkend zijn, willen we toch een aantal zaken relativeren. Eerst en vooral is dit soort aanrijding (een ernstige frontale botsing) het zeldzaamste type ongeval. Verder gaat het om een voorbeeldmodel dat zoâ&#x20AC;&#x2122;n beetje de grootste gemene deler vormt van de motorhomes in deze categorie. Motorhomes bestaan echter uit een onderstel, een cabine en een interieur en verschillen sterk afhankelijk van de specifieke opbouw. Toch geeft een dergelijke crashtest heel goed aan hoe belangrijk het is om je gordel te dragen en alles veilig op te bergen.

Gebruik de bovenste kastjes indien mogelijk enkel voor heel lichte bagage, zoals kleding. Plaats zo weinig mogelijk spullen in de leefruimte. Gebruik bij voorkeur de koffer (vooral voor zware voorwerpen) en maak alles met spanriemen vast aan de bevestigingsogen. Gebruik plastic vaatwerk in plaats van aardewerk of glas. Laat in de keuken niets rondslingeren terwijl je rijdt en zorg er ook voor dat kleine spulletjes opgeborgen zijn. Verwijder voor je vertrekt de tafel voor de laatste stoelenrij of tussen de achterste stoelen (of klap die neer indien mogelijk). Gebruik de bedden en de keuken enkel als de motorhome geparkeerd staat. Draag onderweg altijd je veiligheidsgordel.

JE VINDT ALLE DETAILS VAN DEZE TEST OP ONZE BLOG WWW.TOURING.BE.

DE EERSTE KEER

TOURING

magazine

DE EERSTE KEER ...

MET DE CAMPER OP VAKANTIE TEKST EN BEELD: BART DE LANDTSHEER

Hoe groot of klein je bubbel ook is, er bestaat gegarandeerd een camper of motorhome die bij jou past. Elders in dit magazine begeleiden we je bij de aankoop van zoâ&#x20AC;&#x2122;n voertuig, maar dit artikel focust op de allereerste ervaringen op de weg en op jouw vakantiebestemming. En ook op wat je op orde moet hebben vooraleer je thuis de voordeur achter je dichttrekt.

TOURING

magazine

Check vooraf alle toeters en bellen van je voertuig, zodat je op de camping zonder stress blindelings elk cruciaal knopje weet te vinden standplaats of camping?

Of je je camper parkeert op een camping dan wel op een standplaats, hangt volledig af van wat je ter plaatse wil doen. Als het louter is om te overnachten – omdat je op doorreis bent – volstaat een standplaats. Wil je echter meerdere dagen of zelfs je hele vakantie op één plek doorbrengen, dan is een camping de betere optie. Je zal er niet alleen ruimer kunnen staan, je vindt er ook een hoop extra faciliteiten. Die faciliteiten hebben een prijs, maar je beslist uiteraard zelf hoeveel je aan jouw verblijf wil besteden. Je bent in elk geval het goedkoopst af met een standplaats, al kunnen de prijzen ook daar variëren in functie van bestemming en/of ligging. Alvast deze tip: plan ruimschoots op tijd als je tijdens het hoogseizoen afreist, want sommige campings zijn snel volgeboekt.

et is geen nieuws meer: de verkoop van campers en motorhomes ging in volle coronacrisis door het dak. Op zich niet geheel onverwacht, want veel mensen zochten al voor de zomervakantie naar alternatieven omdat hun reguliere vakantieplannen in het water dreigden te vallen. Een van die alternatieven is om met je eigen bubbel op vakantie te gaan en daarbij alle externe factoren zoveel mogelijk uit te sluiten. Kortom: geen openbaar vervoer, geen luchthavens of vliegtuigen, geen hotels enzovoort. Ruw gesteld hoeft interactie met derden helemaal niet en blijf je tijdens je ganse vakantie volkomen binnen je eigen bubbel.

HUREN OF KOPEN?

De eerste keer met de camper of motorhome op vakantie? Dan raden we aan – of gaan we ervan uit – dat je niet meteen tot aanschaf overgaat. Er spelen namelijk een hoop factoren mee waar je wellicht niet meteen aan denkt. Ons dossier op pagina 14 gaat in detail in op de aanschaf van een dergelijk voertuig. Korte versie: als je maar één of twee weken per jaar wil gaan rondtuffen, is huren sowieso de verstandigste optie.

STEL VEEL VRAGEN

Als je een camper huurt (of leent), stel dan veel vragen aan de verhuurder. Je gaat nu eenmaal met een voertuig de baan op dat over veel meer gesofisticeerde toeters en bellen beschikt dan een reguliere auto of bestelwagen. Vraag dus hoe je de elektriciteit omschakelt van batterij naar netstroom (waar liggen de kabels, hoe sluit je ze aan?), hoe je het water aanvult, hoe je het gas aan/afsluit, waar de stopcontacten en lichtschakelaars zitten, hoe het toilet werkt (en wat met het afvalwater?), hoe je ervoor zorgt dat de koelkast blijft koelen, noem maar op. Geloof ons, het is een tikkeltje frustrerend als je na zonsondergang in het licht van je smartphone in de handleiding moet duiken om erachter te komen dat de binnenverlichting alleen werkt als je voertuig op een extern stopcontact aangesloten is. En waar zit dat verdomde kleine schakelaartje dat

dit laat je beter thuis

✗

Je gaat niet op hotel en bijgevolg hoef je ook niet op traditionele wijze je koffers te pakken. Meer nog: koffers zijn uit den boze. Maar er zijn nog meer zaken die niet meteen bij een kampeerreis passen. Hieronder de belangrijkste zaken die je beter thuislaat. KOFFIEZETAPPARAAT Afhankelijk van het type camper is het beschikbare vermogen via de stopcontacten beperkt. Dus als je ingeplugd bent en je reguliere waterkoker of koffiezetapparaat denkt te gebruiken, is de kans groot dat de zekeringen je zullen aansporen om water op te warmen op je gasbrander. Check het vermogen (watt) van de stopcontacten in je camper en laat zware verbruikers thuis. JUWELEN Niet alleen juwelen laat je beter thuis, ook met dure merkkledij val je gegarandeerd uit de toon. En laat die bijpassende schoenen en witte T-shirts ook maar thuis. Neem enkel zaken mee die comfortabel zitten en niet zo nodig gestreken moeten worden. PARFUM Sommige insecten vinden niet alleen parfum, maar alles met een geurtje (deodorant, shampoo, lotions, …) lekker ruiken. De beste manier om de beestjes weg te houden, is ze niet aan te trekken. GLAS Glas breken (drinkglas, fles, schaal, …) is altijd vervelend, maar in een camper nog een pak vervelender. En zo mogelijk nog ellendiger zijn glasscherven in de natuur; die krijg je nooit allemaal opgeruimd. Biertje ’s avonds? Klik een blik open. VOORVERPAKT ETEN Handig, die voorverpakte gezinsporties, maar niet altijd. Als je dan toch alles van thuis wil meebrengen, pak dan individuele porties mee. Besef dat je koelkast een beperkte capaciteit heeft en dat het weggooien van eten in veel opzichten een slecht idee is. SPEELGOED Als het de bedoeling is dat de kinderen vooral tijd buiten in de natuur doorbrengen, laat dan hun favoriete speelgoed en elektronica thuis. Gezelschapsspelletjes zijn een beter idee, of wat dacht je van een vishengel? KEUKENGERIEF Pak enkel mee wat écht onmisbaar is om te koken. Je bonte kruidenrek en twaalfdelige pannenset heb je niet nodig om een omelet te bakken. Hou het eenvoudig of vlucht naar een taverne of restaurant als je kookkunsten niet aanslaan.

✔

dit neem je beter wél mee

Het staat in de sterren geschreven: van zodra je de snelweg oprijdt, is er wel iemand in het gezelschap die opwerpt dat er iets vergeten werd. Op het web vind je ellenlange checklists, maar dit is alvast onze lijst van items waar je wellicht niet meteen aan denkt. VUILNISZAKKEN Het nut ervan wordt al duidelijk bij je eerste rusthalte langs de weg en ook op de camping komen ze goed van pas. HANDBORSTELTJE Toch met je vuile schoenen in de camper geweest? Even wegvegen en klaar. TAPIJTJE Wat? Jawel, een eenvoudig tapijtje. Ideaal om voor de deur van je camper te leggen. Laat je schoenen met bijhorend aroma buiten staan of doe ze minstens uit als je in de camper rondwandelt. WASKNIJPERS Iets te drogen hangen en ervoor zorgen dat de wind jou geen parten speelt, een dozijn wasknijpers zijn je redding. Zorg ook voor een wasdraad of – als je de plaats hebt – een opvouwbaar droogrekje. TWEEWIELER Eens je camper geparkeerd staat en het meubilair is uitgestald, is het laatste wat je wil dat alles weer moet ingepakt worden om naar de bakker te rijden. Een kleine plooifiets – of een step – is handig als je naar een winkel buiten het kampeerdomein wil. KURKENTREKKER Ok, het is zondigen tegen punt 4 in de kolom hiernaast. Maar je hebt net bij de plaatselijke wijnboer wat flessen gekocht … dus we zien het door de vingers. En nu we toch bezig zijn: vergeet de flessenopener niet! RUGZAK Kampeerders trekken er graag op uit. Vergeet dus je stapschoenen niet én je rugzak, zodat je er een dag op uit kan trekken en al het nodige op praktische wijze kan opbergen en meenemen.

TOURING

magazine

28 TOURING

magazine

de 4 types campers Campers komen in vele maten en gewichten, letterlijk. Doorgaans worden ze onderverdeeld in deze vier categorieën.

DE CAMPERBUS, de eenvoudigste versie, lijkt op een omgebouwde bestelwagen. Hij is compact maar net groot genoeg voor twee en kan ook voor dagelijks vervoer gebruikt worden. Nadeel: voor forse trips is de inrichting vaak te beperkt en de beschikbare opslagruimte te klein.

DE ALKOOF-CAMPER is herkenbaar aan de grote ruimte boven de bestuurderscabine. In die ‘verhoging’ zit een tweepersoonsbed. Voordeel: dit lijkt al veel meer op een camper, want je kan er een kleine familie in onderbrengen.

je moet omzetten? Kortom, probeer het thuis eens uit op je oprit, zodat je nadien blindelings dat cruciale schakelaartje weet te vinden.

PLANNING IS ALLES

DE HALF- OF SEMI-INTEGRAAL lijkt op een alkoof, maar er bevindt zich in theorie geen bed boven de bestuurderscabine. In tegenstelling tot de alkoof is hier wél een (beperkte) overgang tussen cabine en woonruimte.

DE INTEGRAAL heeft geen aparte cabine, vandaar de naam. Anders gezegd: alle faciliteiten, inclusief de zogeheten ‘drivers seat’, maken deel uit van het volume waardoor de beschikbare ruimte optimaal benut wordt. Deze campers zijn dan ook de duurste en niet meteen geschikt voor minder ervaren chauffeurs.

Ga niet doelloos of compleet onvoorbereid rondrijden in de veronderstelling dat je zomaar overal kan overnachten. Dat is namelijk niet (altijd) het geval. Maak sowieso voor jezelf uit wat je reisplannen precies zijn: onderneem je een roadtrip of rij je gewoon naar een camping die dan ook meteen je vakantiebestemming is? Wij kozen in het kader van dit dossier heel specifiek voor een korte roadtrip door Saarland in Duitsland. Waarom Duitsland? Omdat je daar in tegenstelling tot Frankrijk (en veel andere landen) wél onder bepaalde voorwaarden buiten de officiële campings en standplaatsen mag overnachten. Ter verduidelijking: je mag in dat geval maximaal 24 uur op één plek vertoeven. Dit soort overnachtingen wordt trouwens niet als klassiek kamperen beschouwd, maar valt onder de noemer ‘bivakkeren’. Concreet: je mag de nacht door-

brengen op de parking van een tankstation om de ochtend nadien fris en monter naar je volgende bestemming te rijden. Nadeel van zo’n parkeerplaats is dat je je voertuig daar niet op het elektriciteitsnet kan aansluiten. Als je wél elektriciteit nodig hebt, maar verder geen behoefte hebt aan campingfaciliteiten, overweeg dan een standplaats (zie p. 26 onderaan).

RIJBEWIJS B VOLSTAAT

Wie voor het eerst met de camper op vakantie gaat, heeft vermoedelijk niet meteen de ambitie om met een groot kaliber de weg op te gaan waarvoor je een rijbewijs C1 nodig hebt (vrachtwagens tot 7,5 ton). Gelukkig vallen veel campers perfect onder de bovengrens van 3,5 ton (MTM: Maximaal Toegelaten Massa), en voor het besturen van die voertuigen volstaat een rijbewijs B. Bijkomende voorwaarde: de motorhome mag hoogstens 8 zitplaatsen hebben, de chauffeur niet meegerekend.

PAS JE SNELHEID AAN

Besef dat je met je gevaarte – dat vermoedelijk een pak groter is dan je

dagelijkse transportmiddel – niet zo snel en behendig zal kunnen cruisen dan je voor ogen had. Anderzijds bollen campers zodanig comfortabel dat de verleiding groot is om lange trajecten te rijden. Ervaren camperrijders zullen het bevestigen: plan geen al te lange ritten, zodat je na elke etappe ontspannen aankomt en samen met je bubbel nog leuke dingen kan doen. Maak bij jouw planning een duidelijk onderscheid tussen de tijd die je op de snelweg zal rijden en de tijd die je doorbrengt op secundaire wegen. Vooral wat die secundaire wegen betreft, moet je er rekening mee houden dat je minder snel op je bestemming zal zijn dan met de auto. Kortom, temper je snelheid, geniet optimaal van je rit en las pauzes in om de benen te strekken of een hapje te eten in of naast je camper.

VERZEKERINGEN EN BIJSTAND IN ORDE?

Dat je goed verzekerd en met de juiste bijstand op zak aan je trip begint, spreekt voor zich. Handig in deze optiek is de zogeheten Camping Card International. Deze kaart omvat een verzekering Burgerlijke Aansprakelijkheid en dient op de meeste campings als identificatiebewijs. Zo hoef je bij elke camping of standplaats niet telkens opnieuw documentjes in te vullen. Bovendien geeft de kaart je recht op voordelen in meer dan 1.500 campings die je vindt op de CCIwebsite: www.campingcardinternational.com. Eveneens goed om weten: Touring-leden betalen voor de aansluiting slechts € 23 in plaats van € 39 (meer info: bel 02 233 22 02 of surf naar www.touring.be/nl/ledenvoordelen/camping-card). Informatie over

TOURING

magazine

een miniroadtrip

30 TOURING

magazine

onze bijstandsproducten vind je als vanouds op www.touring.be.

HET BUDGET BEPAAL JE ZELF

ONTHAASTEN NET OVER DE GRENS Ons eigen advies indachtig hebben we voor deze reportage geen camper gekocht maar er eentje geleend. Ford Motor Company was zo vriendelijk om een gloednieuwe Nugget ter beschikking te stellen, een zogeheten camperbus. Ideaal voor een trip met twee, al is er slaapruimte voor vier. De camper is gebaseerd op de Transit Custom bestelwagen van Ford en heeft onder de motorkap een 170 pk sterke tweeliter Ecoblue dieselmotor. Met de zestraps trekken we fluks op naar 120 km/u op de Belgische snelwegen en naar 130 km/u als we kortstondig Luxemburg doorkruisen. Voorbij Schengen gaan we de snelweg af en gaat de voet van het gaspedaal. We komen in kleine dorpskernen terecht en weggetjes die tot aan de oevers van de Saar kronkelen. Op dat ogenblik zijn we blij dat we met een camperbus op weg zijn en niet met een (semi-)integraal. Parkeren op de standplaatsen aan de oevers van de Saar en Campingplatz Siersburg aan de Nied (een zijrivier van de Saar) is dan ook geen enkel probleem. Op beide plekken komen we tot de vaststelling dat een of twee fietsen handig zijn om de buurt te verkennen en wat boodschappen te doen. Na een korte maar voor herhaling vatbare ontdekking van het Saarland dringt het tot ons door dat we tijdens ons verblijf geen zonovergoten terrasjes gefrequenteerd hebben. We hebben dat terras namelijk gewoon mee en zetten het eender waar neer. Ver weg van pottenkijkers, waardoor we ongestoord een gekoeld drankje of twee kunnen nuttigen. Met de voetjes in het water en een boek erbij, zalig. In de omgeving van de bekende Saarschleife krijgen we de smaak pas écht te pakken, waardoor ons avontuur nog een staartje krijgt in eigen land. Aan onze kust namelijk, maar bewust ver weg van de drukke stranden. Een vrije plek vinden blijkt minder evident, omdat we pas last minute beslissen om op een Belgische camping neer te strijken. Na het zoveelste vruchteloze telefoontje krijgen we bij Camping ’t Minnepark in Bredene te horen dat er nog een plaatsje is voor de Nugget. In de schaduw zelfs. We maken er meteen een terrasje voor twee van. En er is nog Duits bier. In blik! Nuttige websites: Toeristische info Duitsland: www.germany.travel Toeristische info Saarland: www.toerisme-saarland.nl Toeristische info Belgische Kust: www.dekust.be

Wie zich afvraagt of vakanties met een camper goedkoper zijn dan hotelvakanties, moet zich in eerste instantie realiseren dat beide vakantievormen weinig met elkaar gemeen hebben. Je zal met andere woorden eerst voor jezelf moeten uitmaken wat je precies van je vakantie verwacht. Ga je specifiek op zoek naar een plekje dicht bij de natuur waar je zelf je potje kookt, of wil je je camper parkeren in een vijfsterrenresort waar je ’s avonds uitgebreid kan gaan tafelen? Kortom, je beslist zelf in welke mate je er een kampeervakantie van wil maken en bijgevolg bepaal je ook zelf wat het allemaal gaat kosten. Weet in elk geval dat zo’n vijfsterrenresort al gauw op meer dan 100 euro per nacht komt, terwijl je je camper nabij een rivier en stopcontact kan parkeren voor pakweg 20 euro. Los van de verblijfskosten (standplaats, camping enzovoort) zijn er nog andere kosten waar je niet meteen aan denkt. Het brandstofverbruik staat bovenaan het lijstje van verborgen kosten, want je camper verbruikt nu eenmaal (een pak) meer dan een gewone auto. Hou er dus rekening mee dat je vaker aan een tankstation zal staan. Ook aan de péage in Frankrijk is het best even slikken als je je dan pas realiseert dat jouw voertuig tot categorie 2 behoort (hoger dan 2 meter, maar minder hoog dan 3 meter). Ons advies? Mijd de tolwegen en kies voor trajecten waar iets te zien valt en waar je naar goeddunken kan verpozen. Daarom ben je met een camper op stap, toch? Maak er een mooie nazomerse vakantie van en wees voorzichtig op de weg.

WELKOM BIJ DICAR:

DE VAKANTIESPECIALIST 750 MOTORHOMES IN STOCK TOT 100 TWEEDEHANDS -66% KO R T I N G TOT €16.185 KORTING LAST MINUTE VOORDEELPACKS

10 0 VA NS LEV

ER ui t vo BA A R or r aad

PREMIUM CAMPERS

CARTHAGO

79.000

VANAF

€

MCLOUIS - VAN SERIE

MENFYS VANAF

€

39.950

GOBOONY VERBINDT EIGENAARS EN HUURDERS VAN MOBILHOMES Niet iedereen kan zich een minihuis op wielen veroorloven en niet alle mobilhome-eigenaars hebben de tijd om het maximale nut uit hun hebbeding te halen. Ziedaar de bestaansreden van Goboony, een huur-/verhuurplatform voor mobilhomes. Particuliere eigenaars kunnen er hun mobilhome te huur aanbieden onder zelfgekozen voorwaarden. Potentiële huurders kunnen er grasduinen in het aanbod van ruim 2.000 eigenaars. Goboony zorgt voor de praktische en administratieve omkadering: verzekering, huurcontract, betaling, … het soort zaken waar je als eigenaar of huurder liever niet mee bezig bent. Een win-win dus. Kortom, wil je wat extra verdienen als mobilhome-eigenaar, of eens een mobilhome huren van een particulier, check dan www.goboony.be.

ZEKER OP WEG

ONTDEK ONZE VERSCHILLENDE TOURING REISBIJSTANDSFORMULES

www.touring.be/nl/producten/reisverzekering-reisbijstand

DICAR SPECIALE SERIE • ALL-IN FORMULE

COCOON VANAF

€

48.750

DICAR SPECIALE SERIE • ALL-IN FORMULE

CARAT VANAF

€

53.600

prijzen in België incl. 21% btw

Boven: een rustig plekje met onbelemmerd zicht op de Saar. Linkerpagina: de Saarschleife met zijn indrukwekkende uitkijktoren die uitgeeft op een U-bocht in de Saar.

PRIJS R K R AE CKH TES SL 0 € 4 3 .10 DICAR SPECIALE SERIE • ALL-IN FORMULE

SOVEREIGN VANAF

€

48.950

PRIJSKRAKER

ETRUSCO V6600 VANAF

€

43.100

VEILIG SHOPPEN 6 HA EN 4.000 M2 SHOWROOM ALLE PROMOTIES WWW.DICAR.BE

M O T O R H O M E S

NATIONALE SHOWROOM: GEEL (64.000m2 expo) Hoofdzetel Motorhomes en acces. Grote Steenweg 2 (E313 - uitrit 23) www.dicar.be

AGENTSCHAP: GENT-DRONGEN (7.000m2 expo) Reg. showroom - servicepunt Industriepark 4C www.dcmotorhomes.be

NIEU W - T W EEDEHANDS – V ERHUUR – SERVICE

KORT EN KRACHTIG

32 TOURING

magazine

WAT ZIEN & DOEN

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

ANTWERPEN Uitwaaien aan de oever van de Schelde, flaneren langs eeuwenoude gevels, een museum meepikken of de rust opzoeken in een van de gezellige parkjes, het is maar een kleine greep uit de vele mogelijkheden die de stad Antwerpen biedt. Deze 5 tips zijn dan ook gewoon smaakmakers om de stad opnieuw te ntdekken. Al zal je je bezoek door Covid-19 misschien nog heel even moeten uitstellen ...

51° 13’ NB 4° 24’ OL

01/ DE HANDELSBEURS

De Handelsbeurs kan weer bezocht worden en straalt na 20 jaar leegstand als nooit tevoren. De historische handelsplaats stond tijdens de Antwerpse Gouden Eeuw bekend als de ‘moeder aller beurzen’, en niemand die daar vandaag nog aan durft twijfelen. Ga zelf eens kijken naar het indrukwekkende beursplein van weleer en verbaas je volgers op de social media met kiekjes van de prachtige zuilengalerij.

02/ FIERA

Een hapje eten in een magnifiek kader? Check Fiera nabij de Handelsbeurs. De naam ‘Fiera’ verwijst naar het Italiaanse woord voor beurs, maar het betekent ook ‘trots’, claimen de uitbaters. Trots omdat ze hun gasten mogen verwelkomen op deze kosmopolitische plek in hartje Antwerpen. De keuken serveert gerechten uit alle windstreken; een knipoog naar de bedrijvigheid op deze voormalige handelsplaats.

03/ KERKSCHIP SINT JOZEF Een kerk op een schip? Dat is exact wat Kerkschip Sint Jozef is. Het schip werd in 2011 door de Vlaamse Regering beschermd als varend erfgoed. Het schip heeft ook historische waarde, want het werd oorspronkelijk gebouwd als bunkerschip tijdens WOII, in functie van de bevoorrading van de Duitse vloot. Het schip vaart niet uit en heeft twee kapellen aan boord. Elke zondag om 10.30 uur is er een dienst.

33 TOURING

magazine

bijzondere adresjes

02 03 04 05

PAKT is en blijft een bijzondere plek in Antwerpen. Je vindt er behalve de daktuinen ook kleinschalige cafés en restaurants, waaronder het gerenommeerde sterrenrestaurant The Jane. Info: www.pakt-antwerpen.be Wie stadsbrouwerij DE KONINCK nog niet bezocht heeft, moet daar beslist tijd voor maken. De interactieve tour zal zelfs de niet-drinkers enthousiasmeren. Op deze plek is het ook heerlijk tafelen, onder meer bij BLACK SMOKE (BBQ) en THE BUTCHER’S SON (1 Michelinster). Aan de zuidrand van Antwerpen, tussen de Schelde en het nieuwe justitiepaleis, verrijst NIEUW ZUID. De wijk is begaan met milieu en klimaat, gebruikt slimme technologie en herbergt nu al enkele hippe adresjes.

04/ DULLE GRIET

Het Museum Mayer van den Bergh is een verborgen parel. Compact, intiem én huiselijk. De eclectische collectie oude meesters en sculpturen uit de Antwerpse school werd verzameld door één man: Fritz Mayer van den Bergh. Een man met centen, maar vooral een man met een voor zijn tijd atypische smaak. Wereldberoemd is Dulle Griet van Pieter Bruegel, op zich al een doorslaggevend alibi voor een bezoek.

05/ OP TWEE WIELEN

De stad Antwerpen per fiets trotseren? Geloof ons: het is een verrassend aangename ervaring, niet in het minst omdat je op twee wielen heel eﬃciënt van hotspot naar hotspot trapt. Aanbevelenswaardig is de bewegwijzerde architectuurroute die niet alleen de klassiekers aan elkaar knoopt, maar je ook naar minder bekende plekjes leidt. Haal je gratis fietsplan bij Visit Antwerpen.

Zalig niks doen, een zonnestraal meepikken of een boek lezen op een bankje? Check deze plekjes: het SCHENGENPLEIN, het OPERAPLEIN, de vernieuwde SCHELDEKAAIEN en de BOLIVARPLAATS. Een perfect getapt pilsje degusteer je onder meer bij café DE KAT of café PELIKAAN. Gezondheid! Meer adresjes, info en ideeën voor stadswandelingen in ANTWERPEN vind je op www.visitantwerpen.be.

WANDEL ROUTE

34 TOURING

magazine

WANDELEN EN LOGEREN NABIJ DURBUY Op zoek naar een bestemming voor het najaar of je wintervakantie? Zoek het niet al te ver. Wij strandden voor deze reportage in het vreedzame Wéris nabij het toeristische Durbuy. Daar vonden wij een parel van een vakantiehuis, de perfecte uitvalsbasis voor ontspannende wandelingen in de rustige omgeving. TEKST: JO VERLUYTEN FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

GENIETEN VAN/MET JE BUBBEL O

ns reisgedrag is de laatste maanden danig veranderd. We gaan minder ver weg van huis en reizen meer dan ooit in een beperkte groep van mensen. Een bubbel van vrienden of familie bijvoorbeeld. Het samenzijn wordt een essentieel onderdeel van de vakantiebeleving. En laat

net dat hét grote voordeel zijn van het huren van een vakantiewoning.

VAKANTIEWONINGEN IN DE LIFT

Naast de verkoop van motorhomes (zie elders in dit nummer) zat ook de verhuur van vakantiewoningen

afgelopen zomer stevig in de lift. Logisch, want in zo’n huis kan je gemakkelijk samen zijn met je gezinsleden en toch afstand bewaren van mensen die geen deel uitmaken van je bubbel. Maar waarom zou je een vakantie in eigen land beperken tot de

35 TOURING

magazine

DE REGIO Durbuy staat bekend als de kleinste stad van België, maar bruist van de toeristische activiteiten. Dat straalt af op de omliggende gemeentes die graag een graantje meepikken van de aantrekkingskracht. Zoals het liefelijke Wéris, dat zich tevens een van de mooiste dorpen van Wallonië mag noemen.

een weekendje weg De streek rond Durbuy heeft tal van overnachtingsmogelijkheden. Hotels en B&B’s, maar ook heel wat vakantiewoningen. Die kan je vaak ook huren voor een weekend of midweek. Een uitstekende plek om zo’n vakantiewoning te zoeken is de website van Belvilla. www.belvilla.be Je selecteert de stad of omgeving waar je wil verblijven, de gewenste periode en het aantal reisgenoten. Doorgaans krijg je een groot aantal huizen te zien en kan je in de linkerkolom je voorkeuren gaan verfijnen. Denk aan faciliteiten als een open haard, sauna of omheinde tuin; aan het minimumaantal slaapkamers en badkamers; maar ook aan het type vakantiewoning dat je verkiest. Zoek je een riante villa of een knusse chalet? Verfijn je voorkeuren en je komt terecht bij datgene wat je zoekt. Zo kwamen wij terecht bij een “Elegante boerderij in Durbuy met sauna”, zoals het huis met code BE-6997-56 beschreven staat op Belvilla.be. In werkelijkheid bestaat het geheel uit twee gescheiden gebouwen met een gemeenschappelijke tuin en parkeerplaats. Er is plaats voor maximaal 12 gasten. Het ontdekken meer dan waard.

36 TOURING

magazine

de route Vanuit Durbuy en omgeving vertrekken letterlijk tientallen wandelroutes. Wil je daar een volledig zicht op krijgen, dan kan je best even binnenspringen bij de Toeristische Dienst in Durbuy (op de Place au Foires) en bijvoorbeeld de wandelkaart Barvaux-BomalDurbuy-Grandhan-Villers-Wéris oppikken (€7,50). Die verzamelt 30 bewegwijzerde wandelingen in de gelijknamige gemeentes. Je kan het aanbod alvast virtueel verkennen op www.durbuytourisme.be. Onze korte wandeling wordt ook beschreven op de website Randos.be. Het gaat over wandeling nummer 8, Les Mégalithes – De Reuzenstenen, die overigens netjes wordt bewegwijzerd met gele kruisjes. Ze is 5 kilometer lang, telt 290 hoogtemeters en is overal goed bereikbaar, ook voor minder mobiele mensen of met kinderwagens. De vertrekplaats is Place Arsène Soreil. Reken op anderhalf à twee uur wandelen, afhankelijk van je tempo en rustpauzes bij de verschillende dolmen en menhirs.

zomermaanden? Een weekend of midweek in het najaar (of de winter) leent zich uitstekend om weer even op adem te komen en een plek al wandelend te verkennen. En na afloop van zo’n gezonde uitstap kan je uitgebreid genieten van een aperitief en een dampend bord zelfgemaakte spaghetti met vrienden of familie. Daarom trokken wij vorig najaar naar Wéris, een schijnbaar ingedommeld Waals dorpje in de schaduw van het immer populaire Durbuy.

WERKELIJKHEID OVERTREFT DE FOTO’S

We gebruiken de website van vakantiewoningenspecialist Belvilla om onze stek te vinden. Met de zoekmotor kan je de gewenste parameters (aantal personen en slaapkamers, voorzieningen, ligging, …) aanvinken, zodat je enkel relevante resultaten te zien krijgt. Handig! De foto’s geven je ook meteen een idee van de sfeer die in de vakantiewoning hangt. En zo komen wij uit bij een gerestaureerde boerderij met de welluidende naam La Merveille des Ardennes, letterlijk vertaald Het Wonder van de Ardennen. En dat is niet overdreven; bij aankomst blijkt de werkelijkheid onze verwachtingen nog te overtreffen.

KARAKTERWONING

Van zodra je de stevige voordeur openzwaait, wordt duidelijk dat dit geen gewone plek is. De kunstzinnige eigenaar heeft duidelijk een voorliefde voor authentieke materialen. Lees: muren bedekt met leem, natuursteen of hout; vloeren in vol eiken planken of kleurrijke porseleinen tegels. Traptreden lijken overspoeld met lichtgekleurde lava en de boomlange eettafel biedt met gemak plaats aan 10 personen. Ook de riante Smegkoelkast en het unieke Falcon-fornuis maken duidelijk dat de gastheer oog heeft voor kwaliteit én details. Hebben we al vermeld dat er ook een klassieke sauna en een infraroodcabine is? Kortom: we hebben tijd te kort om alle troeven van het huis te ontdekken. Wat wél meteen duidelijk is voor iedereen die binnenkomt, is dat de

37 TOURING

magazine

Links en rechts boven: een mooi gedekte dis nodigt uit tot gezellig tafelen. Links onder: de dolmen van WĂŠris dateren van het einde van het stenen tijdperk. Rechts onder: het authentieke Falcon-fornuis vraagt om je kookkunsten boven te halen.

38 TOURING

magazine

vakantie meteen kan beginnen. Dit is zo anders dan thuis, terwijl we niet eens zo ver hebben moeten rijden.

GROEPSDYNAMIEK

Nadat alle gasten de koffers hebben weggezet in de verschillende slaapkamers steekt de groepsdynamiek de kop op: typisch aan zo’n vakantiehuis is dat de centrale plaatsen – keuken, eettafel en zithoek – de groepsleden samenbrengen. Dat er samen wordt gekookt, gegeten, gelachen en plannen worden gemaakt. We zijn hier immers om Wéris en zijn omgeving al wandelend te ontdekken. Omdat de weergoden ons minder gunstig gezind zijn, beslissen we een korte wandeling te maken. Vertrekkend in de buurt van de plaatselijke kerk, maar nog altijd langs enkele typische trekpleisters van het kleine dorpje: de dolmen en menhirs van Wéris.

TERUG NAAR HET STENEN TIJDPERK

De wandelweg loopt over een afstand van 5 km, telt 290 hoogtemeters en is overal goed bereikbaar, ook voor minder mobiele mensen. Omdat het de afgelopen dagen flink geregend heeft, staan enkele boswegen naar het einde van de wandeling toe wel blank. Ons gezelschap is echter op voorhand ingelicht over de nood aan waterdichte wandelschoenen. Wie niet wil luisteren, zal het voelen. Vanuit het startpunt komen we na een half uurtje wandelen al bij de ‘Dolmen van Wéris’ (3.000 jaar voor Christus), ook wel het hunebed of noordelijk ganggraf van Wéris genoemd. Als je dolmen letterlijk vertaalt uit het Bretoens, dan krijg je ‘tafel van steen’. Dat doet verkeerdelijk denken aan een offertafel, terwijl de dolmen eigenlijk collectieve grafstenen vormden aan het einde van het stenen tijdperk. Rondom de dolmen staat ook een reeks menhirs. Deze langwerpige, rechtopstaande blokken steen fungeerden wellicht als markeerpunt. Zowel de dolmen als menhirs bestaan uit zogeheten puddingsteen. Je zou het kunnen omschrijven als een natuurlijke variant van beton, waarbij de kiezelstenen vervangen zijn door

donkere en bleke rolkeien van kwartsiet en het cement wordt gevormd door een fijne maar harde zandmassa van het strand van een al lang verdwenen prehistorische zee. Het gesteente is met andere woorden miljoenen jaren oud en kei- maar dan ook keihard.

LEKKER UIT DE REGIO

TOURING

magazine

TOURING MENU

 58

NATUURLIJK BETON

Op een hoger gelegen heuvelhelling ten oosten van Wéris ligt een hele strook van dit gesteente. Wellicht zijn de menhirs en dolmen afgebroken stukken van die strook die door de mens (vanaf 5.000 jaar voor Christus) werden verplaatst en gebruikt als graf. Hoe de mens die loodzware stenen op zijn plaats kreeg, wordt haarfijn uitgelegd in het museum La Maison des Mégalithes in het centrum van Wéris. We verklappen alvast dat het iets is met boomstammen en touwen. Terug naar onze wandeling nu, met opengetrokken paraplu’s omdat het flink is beginnen regenen. We schuilen even onder de vier eiken rond de ‘Dolmen van Oppagne’ (5.000 voor Christus), ook wel het zuidelijk ganggraf van Wéris genoemd. We maken een paar foto’s en wachten tot de lucht wat opklaart om onze weg weer verder te zetten en terug te keren naar het centrum van Wéris. Daar wacht een welverdiend Dolmenius biertje in de cafetaria van het eerder vernoemde Maison des Mégalithes.

AFSLUITEN IN SCHOONHEID

De voordelen van een verblijf in een vakantiehuis komen weer naar boven na de wandeling. Vuile schoenen en natte jassen blijven achter in de ruime hal, iedereen gaat verder op kousenvoeten (letterlijk dan) en ploft gezellig neer in de zetels van de zithoek. De lokale biertjes worden verder gedegusteerd, een gedecanteerde wijn geproefd. Aan slaapplaatsen is er straks geen gebrek, dus een Bob hebben we niet nodig. We schuiven andermaal aan de boomlange eettafel aan – dit keer voor het avondmaal – en praten tot in de vroege uurtjes na over de dingen des levens. De weg naar ons bed is immers kort, de nacht nog lang.

RESTAURANT DURBUY Ô Taupe en frisse toetsen fuchsia, dat zijn de kleuren die overheersen in het gezellige interieur van Durbuy Ô. Na enkele jaren in vermaarde restaurants in Durbuy achter het fornuis te hebben gestaan, was de tijd rijp voor chef Koen Timmerman en gastvrouw Laurence om het heft in eigen handen te nemen. In het landelijke dorpje Warre, een oase van rust op een steenworp van het soms wat drukke Durbuy, openden ze een zeskamerhotel met gastronomisch restaurant. Ondertussen nu al 8 jaar geleden. De aankleding van de kamers en het restaurant is smaakvol hedendaags en comfortabel. Met een vriendelijke glimlach van Laurence bij het onthaal, een prima setting om relax te genieten. En als het weer wat mee zit, kan dat ook op het ruime terras. In zijn ruime open keuken transformeert chef Koen lokale seizoensproducten in appetijtelijke creaties. Klassiek vakmanschap, met schwung gepresenteerd op het bord. Niet enkel mooi, maar ook echt gourmand. Terecht prijkt er daarom een ‘Bib Gourmand’ aan de voordeur. Een erkenning van Michelin voor de beste restaurants met een schappelijke prijs. Restaurant Durbuy Ô Warre 26 6941 Durbuy 086 40 00 43

als aperitief een glaasje cava met een hapje fijne plakjes gerijpt rundvlees ‘Dolce Zero’ coquille - knolselder wilde eend - gebraden borstfilet risotto met grondgroenten - jus met zachte specerijen - notencrumble assortiment kazen van fromagerie Bel’Ozo (extra 12€ of 5€ ipv dessert) fondant van chocolade en peer ijs van Frédéric Lizen menu bevat 1 glas cava - 2 glazen wijn 1/2 liter Bru (2 personen) koffie of thee

info@durbuy-o.be www.durbuy-o.be Gesloten op dinsdag en donderdag. Ruime privéparking

Reserveren met vermelding van Touring-menu is verplicht, telefonisch of via de website. Het Touring-menu wordt geserveerd van 11 september tot 13 december, niet op zaterdagavond

CITYTRIP REVISITED

40 TOURING

magazine

TEKST: BART DE LANDTSHEER

STAD VAN ONTDEKKINGEN

Stad van Ontdekkingen, dat is de slogan waarmee het Nederlandse Leiden zichzelf aanprijst. Maar dekt die slagzin de lading? We zoeken het uit en komen er al snel achter dat de Gouden Eeuw niet alleen diepe sporen maar ook heel wat verrassingen heeft nagelaten voor de leergierige toeristen van vandaag.

LEIDEN

PRAKTISCHE INFO

OP HET WATER

AUTO OF TREIN

Eerste keer Leiden? Op de officiële website van Leiden vind je alle praktische info, samen met een pak toeristische tips. www.visitleiden.nl/nl en www.streekvanverrassingen.nl

Geloof ons vrij, de snelste manier om inzicht te krijgen in het verleden en heden van de stad, is via de grachten. Laat je varen met een gids. www.leidserederij.nl

Leiden ligt minder ver van Brussel dan je denkt: ca. 180 km of iets meer dan 2 uur rijden. Alternatief: met de trein spoor je op 2 à 2,5 uur van Brussel naar Leiden. www.b-europe.com

41 TOURING

magazine

insider tips Zijn de klassieke trekpleisters niks voor jou? Duik dan eens in dit lijstje. SCHOMMELEN In het schip van de Pieterskerk hangt een gigantische schommel. Hij hangt er niet altijd, dus informeer op voorhand. Rembrandt, Winston Churchill, Nelson Mandela, prinses Beatrix en vele andere prominenten gingen jou voor. In de kerk, niet op de schommel. www.pieterskerk.com FIETSEN Huur er een bij Bizon Bike en laat je verleiden tot een verrassende tour langs ‘bizon’dere plekjes op een ‘bizon’dere fiets. www.bizonbikecompany.nl Boven: Hortus Botanicus in Leiden. Rechts: de snelste manier om inzicht te krijgen in de stad, is via het water.

e geven het grif toe: Leiden stond niet op onze bucketlist van citytrips, maar na een lang weekend ter plaatse begraven we onze vooringenomenheid definitief. Leiden is wel degelijk een must-see als je naar een citytrip snakt maar niet wil verdwalen in grote hordes onverschillige dagtoeristen. De beste en snelste manier om jou hiervan te overtuigen? Een rondvaart door de stad.

88 BRUGGETJES

We kiezen voor een boot van De Leidse Rederij. Handig vanwege op wandelafstand van ons hotel en weloverwogen omdat ons werd verteld dat de schippers van dienst enthousiaste gidsen zijn. Zo wordt het beslist geen saaie rondvaart, maar een

hoogst onderhoudende geschiedenisles doorspekt met interessante weetjes. ‘Als ik brug zeg, moeten jullie bukken’, waarschuwt onze ervaren schipper. En terecht, want de vele bruggetjes waar we onderdoor moeten zijn bijzonder laag. Leiden telt maar liefst 88 bruggen en bruggetjes verdeeld over 28 km aan grachten, zo blijkt. Bij elke bocht krijgt het verhaal van onze schipper een nieuwe wending. De oudste universiteit van Nederland schuift langzaam voorbij, evenals de imposante sterrenwacht, prachtige molens, stadspoorten, oude schepen, prachtige woonboten, de befaamde Hortus Botanicus, gotische kerken, rijen wevershuisjes, de typische Leidse hofjes, een hoop wuivende tegenliggers en nog veel meer. Allemaal

CORPUS Maak in het multidimensionale harttheater een reis als rood bloedlichaampje en ontdek in de hersenshow de werking van het menselijk brein. Wat gebeurt er als je niest? Waar op je tong proef je suiker en waar zout? Antwoorden op deze en vele andere vragen vind je bij CORPUS ‘reis door de mens.’ Uiterst genietbaar voor jong en oud. www.corpusexperience.nl SINGELPARK Dit unieke park vormt de buffer tussen de binnenstad en de buitenwijken. De groene long is maar liefst 6 kilometer lang en staat garant voor mooie wandelingen. www.singelpark.nl SMULLEN Aan restaurants, eethuizen en gezellige terrasjes geen gebrek. Wij gingen onder meer tafelen in Restaurant Hudson in hartje Leiden en in Brasserie Buitenhuis net buiten de stad. In Noordwijk kregen we van locals te horen dat het heerlijk smullen is bij Tulum en Witsand, beide op het strand. www.restauranthudson.nl en www.brasseriebuitenhuis.nl

42 TOURING

magazine

deskundig toegelicht, zodat we na iets meer dan een uur op de grachten niet weten wat eerst bezocht.

IN DE VOETSTAPPEN VAN REMBRANDT

Weer aan wal installeren we de AR Rembrandt Route app, omdat we de stad willen ontdekken vanuit het perspectief van de jonge Rembrandt. Rembrandt Harmenszoon van Rijn (1606-1669) was het negende kind van een molenaar; de stad bouwde een replica van die molen als aandenken. De bewuste molen staat niet ver van de plek waar ooit zijn geboortehuis stond. Je leest het goed: het staat er niet meer, want het werd lang geleden in een vlaag van zinsverbijstering afgebroken. De aanwezigheid van zijn werken in de plaatselijke musea maakt gelukkig veel goed. Wie meer wil weten over zijn jonge jaren moet beslist naar de Young Rembrandt Studio. Op deze plek leerde hij schilderen, tekenen en etsen. Reserveer vooraf, zodat je ter plaatse enkel met je eigen bubbel naar de leerzame ‘video mapping’ presentatie kan kijken. Ook leuk is om je in de Latijnse School te laten tekenen door de meester zelf. Daar komt spitstechnologie bij kijken, maar het is volkomen gratis. Terwijl je de aanwijzingen van de app volgt, valt het op hoe rustig het is in de smalle straatjes van Leiden. Je steekt constant bruggetjes over die smeken om gefotografeerd te worden. En als je de hoek om draait, wacht jou een nieuwe verrassing of een gezellig terrasje waar je in alle rust kan verpozen. Een koffietje met zicht op een binnenpleintje of de prachtige Pieterskerk bijvoorbeeld, of een knus hofje op het einde van een met bloemen en planten omzoomd steegje.

STREEK VAN VERRASSINGEN

Niet alleen Leiden bulkt van de aangename verrassingen, ook alles eromheen tot aan de kust weet danig te boeien. Met zijn vele streekproducten bijvoorbeeld, maar voornamelijk met zijn gulle porties natuur. Fiets vanuit Leiden naar

Ook leuk is om je in de Latijnse School te laten tekenen door de meester zelf Noordwijk of Katwijk, of doe zoals wij: boek een hotel aan zee en doorkruis de streek per Vespa. Wij checkten in in het Raddison Blu Palace Hotel omwille van zijn – laat ons eerlijk zijn – paleiselijke uitstraling en perfecte ligging. Concreet: op wandelafstand van het strand én de Vespa-verhuurder (Vespa Verhuur Noordwijk). Het oorspronkelijke plan was om pakweg een uurtje te gaan snorren, maar het werden er meer dan drie, zonder dat we het merkten.

SURFLESSEN, WAAROM NIET?

Je denkt er wellicht niet spontaan aan om tijdens je vakantie of weekendje weg surflessen te nemen, maar àls je het overweegt dan is Nederland de geknipte plek. Niet in het minst omdat de Nederlandse kust zich er uitstekend toe leent. Het is er namelijk véél minder druk dan bij ons, zodat je ongehinderd kan klungelen. Surfschool BeachBreak stopte een plank onder onze arm in de hoop dat we na een zeeslag van twee uren een keer rechtop zouden staan. Dat is effectief ook een paar keer kortstondig gelukt, maar sierlijk zag het er vast niet uit. Kortom, daar zijn géén foto’s van. Wat we wél meenemen naar huis zijn onuitwisbare herinneringen. Leiden, we komen zeker nog eens terug.

43 TOURING

Links: huur een Vespa bij vespaverhuurnoordwijk.nl en ontdek de regio met de wind in de haren (geen helmplicht). Rechts: surflessen bij BeachBreak in Noordwijk. Links midden: CORPUS ‘reis door het lichaam’ is een bijzonder leerzame ervaring. Daarnaast: het Singelpark, de groene long van Leiden. Onderaan links: terrasjes bij de vleet op en aan het water. Daarnaast: een van de vele zelfportretten van Rembrandt van Rijn.

wist je dit? Leiden wordt al sinds 1293 de SLEUTELSTAD genoemd. Toen verscheen op officiële documenten van de stad steeds vaker apostel Petrus met een sleutel in de hand. Petrus is de schutspatroon van Leiden; de PIETERSKERK draagt zijn naam. Zoek niet naar het GEBOORTEHUIS VAN REMBRANDT want het gebouw werd niet alleen gesloopt, de gevelsteen staat ook nog eens op de verkeerde plek. Dubbele zucht. De TULP komt oorspronkelijk uit Kazachstan. Maar de eerste tulp op Nederlandse bodem werd naar verluidt hier geplant, in de Hortus Botanicus: www.hortusleiden.nl. OBAMA, F.D. ROOSEVELT, BUSH ... het zijn maar 3 van de 9 Amerikaanse presidenten van wie de voorvaderen in Leiden hebben gewoond. Veel Amerikanen stammen namelijk af van LEIDSE PELGRIMS, de zogeheten Pilgrim Fathers. Ook de eerste burgemeester van NEW YORK CITY, Thomas Willett, woonde een tijdje in Leiden.

magazine

De Pilgrim Fathers maakten in 1620 aan boord van de MAYFLOWER de oversteek naar de Nieuwe Wereld. Hun eerste oogst aldaar wordt vandaag nog steeds herdacht in de huidige Verenigde Staten: THANKSGIVING.

TOURING-LID? DEZE WEDSTRIJD IS ENKEL VOOR JOU! 44 TOURING

magazine

MAAK KANS OP EEN VERBLIJF IN DISNEYLAND® PARIS, EEN WERELD WAAR MAGIE TOT LEVEN KOMT TE WINNEN: 5 verblijven van 1 nacht/2 dagen voor 4 personen Hotel Disney’s Newport Bay Club® met ontbijt Toegang tot de twee Disney®-parken tijdens de duur van het verblijf

5 verblijven

te winnen

magiC © Disney

IT’S TIME FOR

WAAG JE KANS IN ENKELE KLIKKEN OP WWW.TOURING.BE/NL/DISNEYLANDPARIS DE WEDSTRIJD LOOPT TOT 5 OKTOBER 2020 EN IS VOORBEHOUDEN VOOR TOURING-LEDEN Je kan je verblijf opnemen tot oktober 2021, op een datum naar keuze op basis van beschikbaarheid. Info en voorwaarden op www.touring.be/nl/disneylandparis

SPECIAL RIVIERCRUISES

45 TOURING

magazine

ALLES WAT JE MOET WETEN OVER

RIVIERCRUISES TEKST: BART DE LANDTSHEER

BEELD: JOHANNES VAN DE VOORDE

De cruisesector bevindt zich in woelig water. De grote cruiseschepen liggen op de meeste plaatsen nog roerloos aan de kade, maar op de rivieren beweegt er al wat. Niet iedereen blijft thuis, zoveel is duidelijk. Ook de boekingen voor 2021 komen vlotjes binnen, als we sommige rederijen mogen geloven. Tijd voor wat duiding én een blik aan boord van zo’n riviercruiseschip.

WAT JE MOET WETEN VOOR JE INSCHEEPT

Wie morgen wil vertrekken, vraagt zich wellicht af hoe rederijen omgaan met de veiligheid van hun passagiers. Maar ook wie pas later wil vertrekken, heeft vermoedelijk een hoop vragen. We hebben alles wat je moet weten keurig op een rijtje gezet.

EEN WEEKJE OP EN LANGS DE DOURO

Touring gaat met vier leden aan boord in Porto. Op de agenda: afvaart van de Douro, rivier van goud. We laten onze leden aan het woord, maar hou er rekening mee dat de reportage gemaakt werd lang voor mondmaskers en social distancing het nieuwe ‘normaal’ werden.

46 TOURING

magazine

ALLE PRANGENDE VRAGEN BEANTWOORD

RIVIERCRUISES

Wie nu afreist of plannen heeft om later op het jaar of in 2021 aan boord te gaan van een riviercruiseschip, heeft vermoedelijk een hoop vragen. Hoe zit het met de veiligheids- en gezondheidsmaatregelen aan boord, bijvoorbeeld? Alvast dit: niéts wordt aan het toeval overgelaten.

pmerking vooraf: de inhoud van dit artikel werd samengesteld op basis van de informatie en maatregelen die tijdens de maand augustus bekend en van kracht waren. We hebben dus geen rekening kunnen houden met de gevolgen van de verdere evolutie van de pandemie. Wie de meest recente informatie met betrekking tot cruises – zowel op zee als op rivieren – wil inkijken, kan bij de Cruise Lines International Association (CLIA) terecht, ’s werelds grootste vereniging voor de cruise-industrie.

DE ROL VAN DE CLIA

“Terwijl de wereld de handen vol heeft aan COVID-19, is de topprioriteit voor de hele cruisecommunity - inclusief cruisemaatschappijen, reisbureaus, havens, bestemmingen, leveranciers en daarbuiten - de gezondheid en veiligheid van de passagiers, de bemanning en de gemeenschappen in de plaatsen die we bezoeken”, stelt de CLIA. Om dit te realiseren, volgt de organisatie niet alleen de feiten op de voet, maar trekt ze ook aanzienlijke budgetten uit om de cruisesector bij te staan waar mogelijk. Dat heeft onder meer geleid tot een gedetailleerde lijst

van maatregelen voor de betrokken partijen.

WAT BETEKENT DIT VOOR DE PASSAGIERS?

Wie kiest voor een all-in reis waarbij begeleiding wordt voorzien vanaf de luchthaven van vertrek (indien van toepassing), mag erop rekenen dat de organisator vanaf dat moment alle geldende maatregelen strikt naleeft. Die verschillen overigens van land tot land en kunnen ook snel veranderen. In elk geval: ze worden nauwgezet opgevolgd en de passagiers worden daarin begeleid nog voor ze thuis vertrekken. De meeste rederijen bezorgen alle reizigers namelijk op voorhand een document waarin alle veiligheids- en gezondheidsprocedures worden toegelicht. Daarbij hoort ook een uitgebreide gezondheidsvragenlijst die elke passagier moet invullen.

BEPERKTE CAPACITEIT

De allerbelangrijkste veiligheidsmaatregel bij riviercruises is wellicht de felle beperking van de capaciteit aan boord om social distancing perfect mogelijk te maken. Uiteraard worden er geen handjes meer geschud op het schip en aan iedereen wordt

gevraagd om voldoende mondmaskers mee te brengen voor gebruik in de gemeenschappelijke ruimtes (al zijn ze uiteraard ook aan boord beschikbaar).

HYGIËNE AAN BOORD NIET NIEUW

Ervaren cruisepassagiers zullen het beamen: aan boord van passagiersschepen – op zee en op rivieren – zijn hygiënemaatregelen beslist geen nieuwigheid. Het grote verschil is dat er vandaag nauwer wordt toegezien op de naleving ervan. Je zal zoals gebruikelijk in alle ‘drukke’ zones van het schip dispensers aantreffen met ontsmettende gel (ingang, onthaal, restaurants, bars, ...) en van alle schoonmaak- en ontsmettingsproducten die aan boord worden gebruikt mag je met een gerust hart aannemen dat ze een maximale doeltreffendheid garanderen tegen het coronavirus. Uiteraard worden alle bemanningsleden voor en tijdens de reis medisch onderzocht en getest. Ze mogen enkel aan boord komen als ze negatief testen op COVID-19. Het is daarnaast net zo evident dat alle bemanningsleden over de nodige individuele beschermingsmiddelen beschikken en opgeleid zijn om ze doeltreffend te gebruiken.

47 TOURING

magazine

ETEN AAN BOORD

Wat de maaltijden aan boord betreft, hebben de rederijen gezocht naar veilige alternatieven. CroisiEurope voert bijvoorbeeld de ‘dubbele shift’ in, waardoor niet iedereen tegelijk in het restaurant zit. Buffetten worden ofwel volledig afgevoerd of vervangen door een tussenvorm: de passagier kiest, een bemanningslid vult het bord. In nog andere gevallen wordt er louter à la carte gewerkt. Uiteraard worden de afstanden tussen de tafels op minimaal 1,5 meter gebracht en in veel gevallen wordt het aantal disgenoten beperkt tot vier. Passagiers die een kajuit delen, zitten per definitie samen.

HOGE TEVREDENHEID

Een aantal rederijen vertelt ons dat de boekingen vlotjes binnenstromen. VIVA Cruises laat weten dat veel van de nieuwe afvaarten reeds uitverkocht zijn en leidt daaruit af dat ze de juiste keuzes hebben gemaakt. Zo heeft de rederij – en dat geldt niet enkel voor hen – er heel specifiek voor gekozen om nieuwe routes uit te dokteren op bestemmingen dicht(er) bij huis. Op die manier kunnen cruiseliefhebbers ook zonder voorafgaande vliegreis van wal gaan, wat voor veel reizigers het verschil kan maken. Zo zijn cruises op de Rijn in Duitsland erg in trek, maar ook de Rhône, de Seine en de Donau blijken het als bestemming goed te doen. Wie vliegen geen punt vindt, kan met reisorganisatie All Ways Cruises onder meer naar Porto om daar in te schepen voor een cruise op de Douro (zie onze reportage op de volgende pagina’s). VIVA Cruises laat tot slot nog weten dat passagiers die recent een cruise ondernamen, hoogst tevreden waren over hun ervaringen aan boord en tijdens de excursies aan wal. Kriebelt het al? Ga alvast eens grasduinen in het gevarieerde aanbod van de verschillende rederijen of spring eens binnen in een reiskantoor. Daar kunnen ze wellicht de laatste twijfels wegnemen en bijkomend professioneel advies geven.

CHECK-IN EN INSCHEPING OP DE SCHEPEN Om het risico op besmetting op de schepen tot het minimum te beperken, is er voor het inschepen een controleprocedure voor de passagiers en hun bagage. Voortaan wordt elke passagier vooraf gecontroleerd door een bemanningslid aan de ingang van het schip of in de terminal. Dit is wat reisorganisatie All Ways Cruises voorziet tijdens de check-in en inscheping en wat ook in grote lijnen overeenkomt met VIVA Cruises’ checklist en met wat bij CroisiEurope onder hun ‘Safeguard’-certificering valt:

De passagiers zullen de NODIGE AFSTAND moeten bewaren bij de check-in aan het onthaal.

De HANDGREPEN VAN DE BAGAGE zullen buiten het schip worden ONTSMET, waarna de bagage door de bemanning naar de kajuiten wordt gebracht.

De LICHAAMSTEMPERATUUR van alle passagiers wordt contactvrij gemeten voor het inschepen. Passagiers met een lichaamstemperatuur van 37,5 graden of meer kunnen geweigerd worden aan boord.

Vooraleer ze aan boord van het schip gaan, moeten de passagiers en bemanningsleden altijd hun HANDEN ONTSMETTEN met speciaal daartoe voorziene gel.

Als er MEERDERE GROEPEN passagiers tegelijk aankomen in de haven waar ingescheept wordt, zullen er extra wachtzones worden voorzien voor het schip. De toegang tot het schip zal georganiseerd worden door een bemanningslid.

In alle gevallen zullen de EXTRA REGELS die de LOKALE HAVENAUTORITEITEN uitvaardigen, strikt worden gerespecteerd.

RIVIERCRUISE IN PORTUGAL

DE DOURO, RIVIER VAN GOUD Laat je betoveren door de culturele en landschappelijke rijkdom in de vallei van de Douro. Met deze woorden lokt de brochure van All Ways Cruises ons naar Porto, starten eindpunt van een 7-daagse cruise. EÃ©n vraag brandt op onze lippen: voor wie zijn dit soort cruises bedoeld? We zoeken het uit.

et is van meet af aan duidelijk dat All Ways Cruises niks aan het toeval overlaat en de touwtjes stevig in handen houdt. De meeste passagiers zijn geen frequente reizigers en dat verklaart de geoliede reisbegeleiding vanaf Brussels Airport tot en met de bagageband in Brussels Airport acht dagen later. We zien ook een ander type passagier: de veeleisende vakantieganger die vanaf de luchthaven over niks meer moet en wil nadenken. Valt iets voor te zeggen, toch? Die rigide organisatie merk je ook aan boord van het schip. Wie mee op excursie wil, moet op tijd ontbijten en de reisbegeleiding doet er dan ook alles aan om de passagiers tijdig van boord én op de juiste autobus te krijgen. Na de uitstap voltrekt de procedure zich opnieuw: op tijd aan boord, op tijd aan tafel en

op tijd in de bar. Wie het gewend is om alles op een dienblaadje aangereikt te krijgen, knikt begripvol. Maar niet iedereen wordt graag bij het spreekwoordelijke handje gehouden. Onze boodschap aan hen: je hoéft niet mee op excursie. En als je toch meegaat, kan je hier en daar wel wat bochtjes afsnijden zonder de begeleiders te dwarsbomen.

RELATIEF KLEINE SCHEPEN

Cruisen op een rivier vraagt om relatief kleine schepen. Op de Douro Serenity is maar plaats voor een honderdtal passagiers en er is slechts één bar en één restaurant. Het schip beschikt ook over een bescheiden wellnessruimte, een winkeltje en een zonnedek waar verstokte rokers aan hun rooksignalen kunnen werken. Enkelingen, gehuld in een dikke jas,

Een riviercruise is een heel specifieke vakantievorm: elke dag op een andere plek, strak geregisseerd, begeleid in jouw moedertaal en alles van A tot Z geregeld

50 TOURING

magazine

€ 50 LEDENVOORDEEL VOOR DEZE CRUISE

SCHEEP VOORDELIG IN DANKZIJ ALL WAYS CRUISES

Heb je na het zien van deze foto’s en het lezen van de reportage zin gekregen om aan boord te gaan en de Rivier van Goud af te varen? Dan hebben wij goed nieuws voor jou. Wie in 2021 van wal steekt in Porto, krijgt van All Ways Cruises een korting van 50 euro per persoon. Het aanbod is geldig tot 31/12/2020, maar wacht toch niet te lang om de knoop door te hakken. Hoe je de korting verzilvert? Bel naar het gratis telefoonnummer 0800/82550 of stuur een mailtje naar info@all-ways.be. Vermeld bij jouw reservatie uitdrukkelijk de volgende code: TOUR50. Maak er een fijne cruisevakantie van!

ZEKER OP WEG

ONTDEK ONZE VERSCHIILLENDE TOURING REISBIJSTANDSFORMULES

www.touring.be/nl/producten/reisverzekering-reisbijstand

genieten vanop de eerste rij van de wisselende landschappen die langzaam voorbijglijden. Heel af en toe trekt een trein een fijn lijntje door de befaamde wijngaarden; het dynamische wolkendek maakt het idyllische plaatje compleet. Aan de oevers is het zomergeraas al lang stilgevallen, want het is november als we inschepen op deze cruise. Voor deze contreien een tikkeltje laat op het seizoen, achteraf beschouwd.

UITSTAP NAAR SPANJE

Tijdens deze cruise wordt voornamelijk uitgekeken naar de uitstap naar het Spaanse Salamanca. Maar ook de andere excursies en de proeverijen onderweg worden zeer gesmaakt. Daarnaast worden ook aan boord voldoende activiteiten georganiseerd om de verveling in de kiem te smoren. Maar opnieuw: niets

INTENSE ERVARINGEN EN HEEL VEEL FUN.

FRANSE ANTILLEN CARIBISCHE VIBES MET EEN FRANSE TOUCH De Franse Antillen spreken tot de verbeelding. Denk je spontaan aan zonnekloppen, dan is dat zeker een optie, maar Martinique en Guadeloupe hebben heel wat meer voor je in petto. Zo geniet je er van de overheerlijke Creoolse keuken, pik je er een flinke brok cultuur mee, terwijl je je wentelt in de ultieme gastvrijheid. Uiteraard kijken de waterratten er hun ogen uit, maar ook de wandelaar en de avonturier wanen zich hier in het paradijs. Omdat beide pareltjes een overzees gebied vormen van Frankrijk, heb je zelfs geen internationaal paspoort nodig. Waarop wacht je om met een rechtstreekse vlucht van Air Belgium naar het walhalla te vertrekken.

EUROPA DICHTBIJ EN OOK UNIEK Bij Connections breken we uit de bubbel, maar wel op een verantwoorde manier. Zo (her)ontdekken we Europa, maar dan wel net even anders. Wij gaan voor intense experiences in onbezongen pareltjes, trekken met de camper door prachtige landschappen of gaan heerlijk klassiek cruisen langs eilanden. Of wat dacht je van een scootertochtje met de Vespa door ItaliĂŤ? Ook deze zomer gaan we voor intense ervaringen en heel veel fun. Breek jij mee los met ons?!

TOURING VOORDEEL Boek je reis bij Connections en krijg gratis toegang tot de Lounge bij vertrek.

TRAVEL SHOPS

CONNECTIONS.BE

MOBILE TRAVEL AGENTS

52 TOURING

magazine

moet en dus kan je op elk tijdstip de intimiteit van je kajuit opzoeken. Het zijn allemaal buitenkajuiten nota bene en ze doen qua faciliteiten en luxe nauwelijks onder voor de betere hotelkamer.

DEZE VIER TOURING-LEDEN WAREN ER VAN A TOT Z BIJ EN DIT ZIJN HUN BEVINDINGEN

POLONAISE EN FADO

’s Avonds in de bar knijpt de pianist zachte muziekjes uit zijn vingers, de voorbode van een ritueel dat na een paar glazen alcohol steevast ontaardt in een polonaise. Niet je ding? Geen nood, want op het programma staat ook een avond vol fado ofwel Portugese levensliederen. En als ook fado jou niet boeit, weet dan dat je elke avond aan wal op zoek kan gaan naar een alternatief.

HET VERDICT

Intussen mag duidelijk zijn dat een riviercruise een heel specifieke vakantievorm is: elke dag op een andere plek, strak geregisseerd, begeleid in jouw moedertaal en van A tot Z geregeld. Het definitieve verdict formuleren we deze keer niet zelf, want op deze cruise reisden ook vier Touring-leden mee. Zij geven hiernaast hun ongezouten mening, die we voor het gemak omgezet hebben in een aantal pro’s en contra’s. Je komt er dus vanzelf achter of die lang uitgestelde riviercruise nu eindelijk geboekt kan worden of niet.

PRAKTISCH All Ways Cruises is gespecialiseerd in riviercruises over heel de wereld, maar organiseert ook bijzondere zeecruises volgens een gelijkaardig principe: van begin tot einde georganiseerd en met begeleiding in het Nederlands en/of Frans. Meer info over hun specifieke concept en aanbod: www.all-ways.be

MARCEL POLET & CHRISTINE MATHY

Over het algemeen een onvergetelijke ervaring Diversiteit van de omgeving: de landschappen, wijngaarden enzovoort De workshops aan boord, in het bijzonder de portodegustatie Het zonnedek met zwembad, ondanks het minder goede weer De maaltijden aan boord Bijzonder vriendelijk en professioneel boordpersoneel Het comfort in de kajuiten De animatie

Weinig vrije tijd na de excursies De uitstappen nemen door de lange busritten veel tijd in beslag

STEPHAN DE JAEGERE & MARTINE HOORENS

Over het algemeen een geslaagde uitstap Mooie route met wisselende panorama’s Modern schip, voorzien van alle comfort Kajuiten niet groot, maar comfortabel Goed gekozen uitstappen, vooral Salamanca en Guimarães Behoorlijke maaltijden aan boord Gedienstig en vriendelijk personeel

Na de uitstappen is er (te) weinig vrije tijd Walen en Vlamingen strikt gescheiden; hoeft niet voor ons Elke avond hetzelfde tafelgezelschap; roteren is misschien een idee?

DE DOURO, RIVIER VAN GOUD

TOURING

ledenvoordeel

€ 50 p.p.

KORTING

Portugal

Vertrekdata: april tot november 2021

Atlantische Oceaan

Code: TOUR50

BRAGA GUIMARAES

Schip: M/S Queen Isabel 5* Troeven van uw cruise: Een uitzonderlijke vaart op de Douro • Porto • De ontdekking van Braga, het “Portugese Rome” • Salamanca • Dranken inbegrepen tijdens de maaltijden • Wijndegustaties • Een Fado avond en een folklore spektakel • Een avondmaal met muziek in een quinta • Een reeks voordrachten gegeven door een Portugalspecialist

SOLAR DE MATEUS PORTO

Douro

REGUA

LAMEGO

PINHAO

BARCA D’ALVA

VEGA TERRON

CASTELO RODRIGO

Prijs vanaf: € 1 765 per persoon

SALAMANCA Spanje

Route per autocar

Bel gratis naar 0800 82 550 (maandag tot vrijdag van 9u tot 18u), mail naar info@all-ways.be of ga langs bij uw favoriete reisagent | www.all-ways.be *Deze aanbieding is geldig voor boekingen tot 31/12/2020, is niet retroactief en kan niet met andere promotionele aanbiedingen worden gecombineerd met uitzondering van de kortingen die in de brochure vermeld staan.

ALTIJD ONDERWEG

54 TOURING

magazine

DE TOEKOMST IS ELEKTRISCH

LILIUM JET READY FOR TAKE OFF Deze elektrische vijfzitter, van het in MĂźnchen gevestigde bedrijf Lilium, wordt op dit ogenblik volop getest en naar verluidt zit alles keurig op schema. Dat betekent dus ook dat de fabrikant de nodige investeerders achter zich heeft, zodat er vanaf 2025 effectief gevlogen kan worden. De Lilium stijgt verticaal op en zal gebruikt worden voor regionale verplaatsingen. Opvallend: de Lilium Jet heeft vier vleugels en wordt aangedreven door maar liefst 36 elektrische motoren. https://lilium.com

55 TOURING

magazine

ONDERWEG VANDAAG EN MORGEN 56 MOBILITEIT BIJ ONS EN ELDERS 60 125 jaar Touring 66 HOE ZIT HET MET? 72 KOOPGIDS TOURFIETSEN 76 DO IT YOURSELF

Al het relevante mobiliteitsnieuws op de voet gevolgd.

De geschiedenis van pechverhelping: van ‘no tech’ naar apps.

Bike to work: lukt het dankzij het coronavirus nu plots wél?

Hoe kies je de ideale fiets voor jouw zomervakantie?

Het oliepeil van je auto meten is belangrijk. Wij tonen hoe.

78 ZO MOET HET! 80 GETEST: AUTO’S, MOTOREN EN FIETSEN 84 VERKEERSQUIZ 86 VRAAG & ANTWOORD

Je auto checken tijdens een tankbeurt kan best nuttig zijn.

De nieuwste modellen getoetst aan de praktijk

Hoe goed ken jij de wegcode (nog)? Zoek het uit!

Er staat een stopstreep en STOP op de grond, maar er is geen verkeersbord. Wat nu?

56 TOURING

magazine

MOBILITEIT BIJ ONS EN ELDERS SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

ATHENE MAAKT CENTRUM VERKEERSVRIJ

SAMEN IN DE

BAKFIETS In Leuven staan sinds 1 juli elektrische deelbakfietsen van Cargoroo. Zij vormen een alternatief voor deelauto’s en zijn geschikt om kinderen mee te vervoeren of om boodschappen mee te doen. Via de app kan je een fiets reserveren, ontgrendelen en betalen. De Griekse hoofdstad Athene wil grote delen van de binnenstad omvormen tot een voetgangerszone. Het project, de “Great Walk of Athens” genaamd, zal een 6,8 km lang voetgangersgebied creëren tussen de belangrijkste archeologische schatten van Athene. Burgemeester Kostas Bakoyannis van de conservatieve partij ND stelt dat de stad na covid-19 niet wil toestaan dat de straten weer door auto’s overstroomd worden. Het project moet de verkeersveiligheid, de leefbaarheid en de luchtkwaliteit ten goede komen.

WIST JE

dit?

EEN BESTUURDER VAN EEN BROM- OF MOTORFIETS LOOPT 27 KEER MEER RISICO OM IN HET VERKEER OM TE KOMEN DAN EEN AUTOBESTUURDER. Vias institute onderzocht voor verschillende vervoermiddelen het risico om in het verkeer om te komen. Per afgelegde kilometer is de bus het veiligste vervoermiddel, gevolgd door de auto als passagier en de auto als bestuurder. Fietsers en voetgangers lopen meer risico dan inzittenden van een auto, wat voornamelijk

te verklaren valt door het hogere risico dat oudere voetgangers en fietsers lopen. Het risico is het grootst voor gebruikers van gemotoriseerde tweewielers: liefst 27 keer hoger dan voor een autobestuurder. Per verplaatsing gerekend ligt het risico voor voetgangers en fietsers niet zoveel hoger, omdat hun gemiddelde verplaatsing korter is dan met gemotoriseerde vervoermiddelen. Wanneer een voetganger of fietser 10 minuten wandelt of fietst, is dat op zich niet gevaarlijker

dat een rit van 10 minuten in de auto. Maar iemand die te voet of met de fiets een afstand wil afleggen waar een auto 10 minuten voor nodig heeft, zou wel een groter risico lopen. Fietsen heeft nochtans voordelen op vlak van doorstroming, milieu en gezondheid, stelt Vias. Daarom is het wenselijk om in te zetten op een betere en vergevingsgezinde fietsinfrastructuur, sensibilisering naar autobestuurders en fietsers om de wegcode na te leven, en het aanmoedigen van de helmdracht.

VOORZICHTIG MET MEUBELS! Zware voorwerpen uit doe-het-zelfzaken of meubelwinkels worden soms onbeveiligd vervoerd op de achterbank of in de open koffer van een monovolume. Bij een ongeval vormen ze dan een reëel risico voor de inzittenden, blijkt uit een crashtest van onze Duitse zusterorganisatie ADAC. In de test simuleerde ADAC een crash met een volledig beladen VW Golf V Variant bij 45 km/u. Bij een crash met losse lading rukken de zware pakketten de voorstoelen los en raken ze de bestuurder en voorpassagier. Kleine dozen en losse voorwerpen worden dodelijke projectielen. Als zware voorwerpen met gordels of spanriemen vastgemaakt worden en kleine onderdelen veilig opgeborgen zijn, lopen bestuurder en passagier geen verhoogd risico.

GENT WINT

CARSHARINGAWARD Gent en de Italiaanse stad Milaan kregen een internationale erkenning voor hun beleid inzake autodelen. De Oost-Vlaamse stad won de CSA Carsharing City Award voor regionale steden, en haalde het daarbij van Bremen, Bergen, Lissabon en Ljubljana. Gent heeft een carshare-actieplan om autodelen te stimuleren. Deelauto’s kunnen gratis parkeren en hebben gereserveerde parkeerplaatsen. In de voorbije vijf jaar is het aantal autodelers in Gent meer dan verdrievoudigd, tot bijna 14.000. De ambitie is om tegen 2025 25.000 gebruikers te bereiken.

FIETSLEASING

VERDRIEDUBBELD Leasingmaatschappij Arval noteerde in juni drie keer zoveel aanvragen voor fietsleasing als in dezelfde periode vorig jaar. Ook alternatieve mobiliteitsformules, zoals het delen van auto’s met collega’s en het leasen van bedrijfswagens voor periodes van één tot twaalf maanden, zitten in de lift. Volgens Arval zoeken veel bedrijven en werknemers een alternatief voor het openbaar vervoer. De helft van de geleasede bedrijfsfietsen zijn e-bikes (53%), één fiets op de drie is een speed pedelec.

TOURING

magazine

58 TOURING

magazine

telex

MOBILITEIT

WALLONIË PAKT SPOORWEGLAWAAI AAN De openbare dienst Mobiliteit en Infrastructuur van het Waals Gewest werkt aan een actieplan ter bestrijding van spoorweglawaai in Wallonië. Dit plan betreft 101 gemeenten waar meer dan 30.000 treinen per jaar passeren. VLAANDEREN WIL 30.000 EXTRA LAADPALEN Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters wil de volgende vijf jaar 30.000 extra publieke laadpalen voor personenwagens plaatsen. Op korte termijn moeten de snelwegparkings langs de Vlaamse autosnelwegen voorzien worden van snellaadinfrastructuur, zodat (inter)nationaal personenverkeer op zero-emissie wijze door Vlaanderen kan rijden. RIJLESGEVERS GEZOCHT Heel wat rijscholen hebben openstaande vacatures voor rijlesgevers. Het tekort heeft vooral te maken met de toenemende vraag naar rijschoolopleidingen, maar ook met de vergrijzing in de sector. Wie rijlesgever wil worden, kan sinds juli een online opleiding volgen. Rijles geven is meer dan mensen voorbereiden op het rijexamen; de lesgevers worden ook ingezet om verkeersveiligheidsprojecten te leiden en terugkommomenten te geven. NMBS BEHOUDT AMBITIE NMBS wil in de periode 2020 - 2023 het treinaanbod uitbreiden met 4,7%. Deze uitbreiding zal gefaseerd verlopen, rekening houdend met de beschikbare infrastructuur, het treinmaterieel en het personeel. De coronacrisis zal hier slechts een beperkte impact op hebben. Een groot deel van de projecten wordt zoals gepland al dit jaar uitgevoerd, de overige projecten krijgen begin volgend jaar een geactualiseerde planning. SPITSHEFFING DOELTREFFENDER DAN KILOMETERHEFFING Een spitsheffing werkt effectiever dan een vlakke kilometerheffing, en is ook nog eens veel goedkoper in uitvoering. Dat berekende het Nederlands Centraal Planbureau. Rijden tijdens de spits duurder maken is een efficiëntere manier om wegcapaciteit te verdelen dan wachttijd (in de file staan). Hoe beter de heffing gedifferentieerd is naar tijd en locatie, hoe meer invloed ze heeft op de congestie. Met de spitsheffing wordt voor veel pendelaars de reistijd korter, maar stijgen de reiskosten. Dat geldt echter nog in veel sterkere mate voor een vlakke heffing.

MEER INTERNATIONALE

SPOORROUTES

24 Europese landen hebben beloofd om de internationale spoorroutes te versterken. Ministers van vervoer en infrastructuur uit heel Europa willen dat de trein op middellange afstand (tot 1.000 kilometer) een volwaardig alternatief wordt voor het vliegtuig. Uit onderzoek blijkt dat zakenreizigers voor zo’n traject een reistijd van vier uur aanvaardbaar vinden, terwijl vakantiegangers er gemiddeld zes uur aan willen besteden. De landen willen meer investeren in spoorweginfrastructuur, en het moet ook makkelijker worden om tickets te kopen voor een reis met verschillende spoorwegmaatschappijen.

CORONA

BEVESTIGT VERKEERSMODELLEN Verkeerskundigen gebruiken wiskundige modellen om te berekenen hoe files ontstaan en hoe ze voorkomen kunnen worden. Aan de hand van die modellen werd al lang gesteld dat een vermindering van het autoverkeer met 10 procent de files zou halveren. Alleen was dat nooit in de praktijk getest, want je kan niet zomaar 1 bestuurder op 10 aan de kant zetten. De versoepeling van de coronamaatregelen was een buitenkans om de modellen te toetsen. Vanaf mei werd het autoverkeer immers geleidelijk weer drukker. En wat bleek? In de tweede week van juni was het verkeer toegenomen tot meer dan 80% van de situatie voor corona, en meteen verschenen de eerste ochtenden avondfiles. Eenmaal de verkeersdrukte 90% van het pre-coronaniveau oversteeg, stonden er rond Brussel en Antwerpen weer structurele files. De modellen hebben dus gelijk: met 10 procent minder verkeer zouden er 40 tot 60 procent minder files zijn.

JOUW VOORDEEL

Volg je pechverhelping op de voet

ONLINE AANVRAAG OM BIJSTAND

Een Touring-lid geniet van prioritaire bijstand Volg live je wachttijd HOE WERKT HET?

Op touring.be, klik je bovenaan het scherm op de groene knop “Online” Je hoeft je niet te registreren, vraag meteen om bijstand Je selecteert het soort probleem dat zich voordoet Onmiddellijke bijstand of op afspraak, aan jou de keuze Onze pechverhelpers zijn uitgerust met geolokalisatie, dus je kan je wachttijd live volgen Heb je ondertussen een oplossing gevonden? Dan kan je de interventie annuleren

SURF NAAR WWW.TOURING.BE/NL/TOURING-WEB-ASSIST NOG VRAGEN? E-MAIL NAAR ASSIST@TOURING.BE

60 TOURING

magazine

VAN ‘NO TECH’ NAAR APPS Onze mobiliteit is continu in beweging, en dat geldt ook voor de manier waarop Touring weggebruikers en vakantiegangers te hulp schiet. In 1948 was het behelpen met de weinige technische middelen die er waren, maar anno 2020 hebben we onze bijstand bij manier van spreken de klok rond ‘op zak’.

ven opfrissen: de eerste wegenwachters gaan in 1948 met een zijspan de baan op, op zoek naar gestrande automobilisten. Als de Renault 4PK als dienstvoertuig in beeld komt (1960), verandert er bitter weinig aan de manier van werken: de wegenwachters gaan nog altijd zelf op zoek, want de telecommunicatiemiddelen zijn vooralsnog beperkt. Maar men is vindingrijk. Touring Wegenhulp kan namelijk gebeld worden vanuit cafés en andere plaatsen waar zich een telefoon bevindt. Bij de hulpposten van het Rode Kruis bijvoorbeeld. Dat betekent concreet dat je in die tijd naar de dichtstbij gelegen centrale moest bellen om hulp te vragen. De telefoonnummers zijn in theorie bekend, en wie niet precies weet welk nummer te bellen, vindt in de cafés alle telefoonnummers van de centrales verspreid over het hele land. Vervolgens

is het zaak dat de wegenwachters te weten komen waar ze hulp moeten bieden. De manier van werken is archaïsch, maar de eenvoud zelf: telkens de ‘patrouilleurs’ bij hun regionale centrale langskomen, kunnen ze informatie inwinnen. Ze gaan die informatie gewoon opvragen in het kantoor of ze dokteren een ander systeem uit. In een vorige editie van Touring Magazine legden twee oud-wegenwachters uit hoe ze systemen – onder meer met vlaggen – bedachten om gestrande automobilisten zo snel mogelijk te lokaliseren.

DE KOMST VAN DE RADIO

In 1957 krijgen de eerste wegenwachters een radiotelefoon, die door het beperkte bereik in eerste instantie enkel in het Brusselse gebruikt kan worden. Het grote voordeel? De centrale kan rechtstreeks contact

opnemen met de wegenwachter en omgekeerd. De techniek staat echter niet stil en in 1968 kan eindelijk de landelijke radiodienst uitgerold worden. De wegenwachters zijn voortaan altijd en overal beschikbaar. Helaas geldt dat communicatiegemak nog steeds niet voor de automobilist. Die moet het nog ettelijke jaren doen met een klassieke telefoonlijn. Al verschijnt eind jaren vijftig wel de zogeheten ‘noodtelefoon’ in het straatbeeld, de voorloper van de praatpaal. Elke 4 kilometer staan ze opgesteld langs de snelweg die Brussel met Oostende verbindt, de huidige E40. Ze zijn vergelijkbaar met de telefoons die je in die tijd in de klassieke telefooncellen aantreft, en net als vanuit een telefooncel moet je ook met de noodtelefoon voor je gesprek betalen: 5 frank.

61 TOURING

magazine

In 1957 krijgen de eerste wegenwachters een radiotelefoon, die door het beperkte bereik in eerste instantie enkel in het Brusselse gebruikt kan worden.

62 TOURING

magazine

Op de herkenbare oranje praatpalen is het nog wachten tot 1970. Het grote voordeel van die praatpalen is dat de centrales – die met één druk op de knop bereikbaar zijn – meteen zien waar de oproep vandaan komt. De gestrande automobilist hoeft dus niet per sé de kilometerpaal of andere referenties te onthouden om aan te geven waar er hulp geboden moet worden. Let wel: die praatpalen waren er niet louter voor pechverhelpingsdiensten, maar in eerste instantie voor het oproepen van de rijkswacht, de politie of een ziekenwagen.

TELEFOON IN DE AUTO

Lang voor de opkomst van de gsm wordt de mobiele telefoon geboren. In 1973 vindt het allereerste mobiele telefoongesprek plaats, maar het is pas vanaf 1980 dat de technologie beschikbaar wordt voor de consument. Gezien het gewicht van die toestellen lenen ze zich in een eerste fase perfect tot inbouw in auto’s. Kortom, wie aan de kant van de weg stilstaat en over zo’n zwaar en kostelijk toestel beschikt, kan voortaan zelf de hulpdiensten bellen. In 1994 strijkt het eerste gsmnetwerk in België neer. Op dat moment worden de analoge netwerken afgebouwd en is de digitale opmars definitief een feit. Wie herinnert zich het inmiddels historische prefix ‘075’ nog? Met dank aan Belgacom, dat de dienst toen verzekerde via het merk Proximus. Met de komst van het eerste digitale mobiele telefoonnetwerk ontstaat 2G, wat staat voor netwerk van de tweede generatie.

VAN TRAAG NAAR SNEL MOBIEL INTERNET

De opmars van de draagbare telefoon is niet meer te stuiten en er komen ook operatoren bij: eerst Mobistar en daarna Orange. Mobiel bellen wordt bijgevolg goedkoper, waardoor veel mensen overal bereikbaar (willen) zijn en – belangrijker nog – vanaf eender welke plek kunnen bellen naar hulpdiensten of pechverhelpingsdiensten. De technologie dendert verder en vanaf 2001 is mobiel internet mogelijk. Van vlot surfen is met dat zogeheten GPRS-netwerk helaas nog geen sprake.

De standaard wordt 2,5G gedoopt, omdat het meer performante 3G dan al in de steigers staat. Met 3G, vanaf 2004, komt snel internet binnen handbereik en vanaf 2012 gaat het met 4G nog een pak sneller. Door dat snelle internet ontstaan nieuwigheden zoals de ‘mobiele applicaties’, beter bekend als ‘apps’. Let wel, die apps bestaan eigenlijk al langer, want de eerste spelletjes op je oude Nokia waren dat ook al. Alleen werden ze niet zo genoemd. De eerste app store – een onlinewinkel voor apps – is van Apple en is in de zomer van 2008 een feit. De app store van Google volgt in de herfst van datzelfde jaar.

TOURING EN MOBIEL INTERNET

De transitie van analoge naar digitale communicatie is Touring uiteraard niet ontgaan, want heel de bedrijfsfilosofie steunt nu eenmaal op optimaal communiceren. In die context hoeft het dan ook niet te verbazen dat Touring vrijwel onmiddellijk het potentieel van die apps ziet. De eerste gratis app die gelanceerd wordt, heet Touring Mobilis en is de digitale assistent voor pendelaars die dag in dag uit de files trotseren. Gebruikers kunnen bij het ontbijt checken waar de langste files staan en eventueel alternatieve routes bekijken. Meer nog, de app waarschuwt proactief als het tijd is om te vertrekken naar je werk of een andere bestemming. Voor dat laatste is namelijk een digitale koppeling mogelijk met je digitale agenda, zodat de verkeersinformatie afgestemd is op jouw afspraken. Kortom, je hoeft niet te weten waar er werkzaamheden of incidenten zijn; de app laat jou tijdig weten wanneer je idealiter vertrekt. Overigens houdt de app niet alleen de files en incidenten in eigen land in de gaten, want update na update wordt de interactieve wegenkaart alsmaar groter. Bij de publicatie van dit artikel brengt de app naast België ook onze buurlanden en een paar Scandinavische landen in kaart. Het blijft echter niet bij deze ene app. Touring lanceert in 2016 twee nieuwe apps: Touring Travel en Touring Assist. De Touring Travel app

Vanaf 1968 worden de wegenwachters rechtstreeks vanuit de landelijke centrales opgeroepen. Het afschuimen van de wegen is definitief voorbij.

bundelt alle relevante landeninfo die je nodig hebt voor je reis, van informatie die je gebruikt tijdens je voorbereiding tot actuele updates die nuttig zijn tijdens je verblijf. De andere app focust op efficiënte communicatie in geval van pech, de core business van Touring zeg maar.

PECHVERHELPING IN JE BROEKZAK

We hopen uiteraard dat het niemand overkomt, maar vroeg of laat hebben de meeste mensen weleens pech. Het is en blijft een situatie waarin stress niet te vermijden valt: waar bevinden we ons precies, welk telefoonnummer moet ik bellen, hoelang zal het duren vooraleer de wegenwachter ter plaatse is? Het zijn maar een paar vragen die meteen de kop opsteken en die de Touring Assist app voor de gebruiker opvangt. Het enige wat de gebruiker

63 TOURING

magazine

AFSPRAAK MET TOURING IN 2021 2 EVENEMENTEN VOOR ONZE LEDEN van de app eenmalig moet doen, is alle informatie over zijn of haar voertuig invoeren: de nummerplaat van zijn auto of motor, het merk, het type en eventueel het chassisnummer. Op basis van die informatie kunnen de pechverhelpingsdiensten efficiënter te werk gaan, want al die informatie wordt automatisch naar de centrale gestuurd, samen met de precieze locatie van de gestrande weggebruiker. Doorgaans is telefonisch contact alsnog nodig, maar ook dat neemt de app voor zijn rekening, zodat de gebruiker geen telefoonnummers moet onthouden of opzoeken. De app informeert je ook over de volgende stappen van de pechverhelping: is er een wegenwachter toegewezen aan jouw pechgeval, is die onderweg en zo ja, waar bevindt die zich precies? Kortom, met al die informatie

kunnen gestrande weggebruikers perfect inschatten wat de impact zal zijn op het verdere verloop van hun dag. Kwestie dat je je baas, vrienden of familie tijdig kan informeren over je afwezigheid of latere aankomst.

ÉÉN APP IN 2020

In 2020 wordt de ontwikkeling van de Travel app stopgezet, zodat gefocust kan worden op de verdere uitbouw van Touring Mobilis en Touring Assist. De apps worden niet alleen slimmer en efficiënter qua gebruik, ze worden ook gebundeld tot één app die voortaan gewoon Touring Assist heet. Dat scheelt niet alleen een icoontje op het drukke scherm van je smartphone, het is simpelweg een pak logischer. De app is toegankelijk voor iedereen – je hoeft dus geen lid te zijn van de mobiliteitsorganisatie – en is kosteloos beschikbaar voor zowel iOS als Android.

Je hebt het ongetwijfeld al gelezen in onze kolommen: dit jaar viert Touring zijn 125ste verjaardag. Om de leden te bedanken voor hun loyaliteit en om de geschiedenis van Touring te vieren, kondigden we eerder in dit magazine twee evenementen aan: een tentoonstelling en een familiedag in Autoworld. Dat was uiteraard buiten de coronacrisis gerekend. De genoemde evenementen worden daarom verplaatst naar volgend jaar, in juni 2021. Uiteraard vind je alle praktische informatie te zijner tijd in het tijdschrift, op onze blog en op onze Facebookpagina. Maar Touring blijft dit jubileum in de loop van dit jaar vieren met wedstrijden, een boek over de indrukwekkende geschiedenis van onze organisatie en nieuws op onze blog. Meer info over 125 jaar Touring? www.touring.be/nl/artikels (typ "125 jaar" in het zoekvenster)

Een beschadigde voorruit? een sterretje? NIET VERZEKERD TEGEN GLASBREUK? Bij TOURING GLASS,genieten Touring-leden altijd van -25% korting. We bieden u de beste herstel- en vervangdienst voor autoruiten, tegen de beste prijzen op de markt. VERZEKERD TEGEN GLASBREUK? Wij regelen alles rechtstreeks met uw verzekeraar.

98,6% zeer

tevreden klanten

GRATIS

0800 95 555 ONLINE AFSPRAAK

TOURINGGLASS.BE

STA NIET STIL BIJ GLASBREUK.

HOE ZIT HET MET

TOURING

magazine

FIETSEN NAAR HET WERK

67 TOURING

magazine

Wat generaties mobiliteitsministers niet konden, heeft het coronavirus klaargespeeld: het heeft de manier waarop we ons verplaatsen drastisch veranderd. Tijdens de lockdown daalde het aantal verplaatsingen met de auto en het openbaar vervoer fors, terwijl het aandeel van voetgangers en fietsers steeg. Het ging daarbij niet alleen om recreatief fietsverkeer, maar ook om woon-werkverkeer.

aarmate de maatregelen versoepeld werden, kwam er weer meer autoverkeer. Maar ook het fietsverkeer zal verder toenemen, verwacht Fietsberaad Vlaanderen. Mensen die het fietsen herontdekten zullen misschien blijven fietsen, en voor anderen wordt de fiets een alternatief voor het openbaar vervoer. Dat merken ook de leasingmaatschappijen, waar het aantal aanvragen voor bedrijfsfietsen fors gestegen is. Lokale overheden spelen op deze trend in door fietsers meer ruimte te geven – waar Touring uiteraard niet tegen is, op voorwaarde dat het in overleg en met aandacht voor alle weggebruikers gebeurt. Meer fietsers zijn immers ook een goede zaak voor automobilisten: bij 10 procent minder autoverkeer dalen de files met ongeveer de helft (zie elders in dit nummer). In dit artikel leggen we uit waar je op moet letten als je met de fiets naar het werk rijdt. We hebben het niet over de keuze van de fiets, maar over welke uitrusting je nodig hebt,

In België regent het minder vaak dan we denken, maar je kan je toch beter voorzien op een regenbui

hoe je de accu van een e-bike verzorgt en welke fiscale steunmaatregelen er zijn om fietsers een duwtje in de rug te geven.

WELKE KLEDING HEB IK NODIG?

Voor een ritje naar het werk hoef je niet meteen een wielrennersplunje aan te trekken. Voor korte afstanden volstaat je gewone kleding. Voor langere afstanden en als je je op het werk kan omkleden, kan je kiezen voor het drielagensysteem uit de outdoor-kleding. Dat bestaat uit een basislaag die zorgt voor warmte, een tussenlaag die zweet afvoert en een buitenlaag die je indien nodig beschermt tegen weer en wind. In België regent het minder vaak dan we denken, maar je kan je toch beter voorzien op een regenbui. Kies zeker voor een ‘ademende’ regenjas en -broek, die je zweet kan afvoeren. Een gewone regenjas laat geen transpiratie door en dan word je al gauw doornat.

MOET IK EEN HELM DRAGEN?

In België is de helm niet verplicht voor niet-elektrische fietsen en voor

68 TOURING

magazine

e-bikes waar de trapondersteuning begrensd is tot 25 km/u. Voor snellere elektrische fietsen (speed pedelecs) is een helm wel verplicht. Niettemin is bewezen dat een helm bij elk type fiets het risico op hoofdletsels als gevolg van een val vermindert. Je moet een helm vergelijken met een autogordel, zegt Stef Willems van veiligheidsinstituut Vias: de helm op zich voorkomt geen ongevallen, maar maakt de gevolgen ervan wel minder ernstig.

WELK SLOT KIES IK?

Heel wat fietsen zijn uitgerust met een ringslot op het achterwiel. Zo’n slot biedt minimale bescherming. Om te voorkomen dat je na je werkdag te voet naar huis moet, is een goed slot essentieel. De veiligste types zijn een kettingslot en een slot met U-vormige beugel. De Nederlandse stichting ART (www.stichtingart.nl) heeft een testlaboratorium waar sloten getest worden met brute aanvalsmethoden (zoals slaan, boren en knippen) en

Hoe haal je meer uit een volle lading?

“Hoe ver kan ik ermee rijden?” is de meest gestelde vraag bij aankoop van een e-bike. Moderne accu’s bieden in ideale omstandigheden een bereik van pakweg 100 km. Maar de omstandigheden zijn niet altijd ideaal, en ook je rijstijl bepaalt mee hoe ver je op een volle lading geraakt. Met onderstaande tips haal je meer kilometers uit je e-bike. Staar je ook niet blind op het resterende bereik. Het is niet zoals met een elektrische auto, die stilvalt als de accu leeg is. Met een ‘platte’ batterij kan je nog altijd normaal fietsen, zonder trapondersteuning. 1. KIES DE JUISTE ACCU Hoe hoger de capaciteit van de accu (gemeten in Wattuur), hoe langer ze zal meegaan. Maar een grotere batterij is ook

zwaarder en duurder. Daarom is het belangrijk om van tevoren na te denken over het doel. Voor een pendelaar die na elke rit op het werk en thuis kan bijladen, volstaat een minder krachtige batterij dan voor een fietser die lange afstanden aflegt. 2. GEBRUIK NIET TE VEEL STEUN De mate van trapondersteuning heeft de grootste invloed op de batterijduur. Hoe meer ondersteuning, hoe sneller de batterij leeg is. Laat de trapondersteuning dus niet altijd op de hoogste stand staan. Gebruik de hoogste mate van ondersteuning alleen wanneer het nodig is, bijvoorbeeld om een steile helling te bedwingen. 3. KIES DE JUISTE VERSNELLING De motor van een e-bike is het efficiëntst

met subtiele manieren van kraken (zoals lockpicking). Afhankelijk van de uitslag krijgt het slot al dan niet een ART-keurmerk. Voor een fiets is een slot met ART 2 keurmerk voldoende, voor een duurdere fiets of e-bike is ART 3 aanbevolen. Verzekeringsmaatschappijen eisen wel eens dat je een door ART goedgekeurd slot gebruikt als je een diefstalverzekering afsluit.

WELK GEREEDSCHAP NEEM IK MEE?

In fietswinkels kan je compacte gereedschapssets vinden om kleine herstellingen aan je fiets uit te voeren. Voor je veiligheid is het belangrijk dat je banden altijd voldoende opgepompt zijn: ook een kleine fietspomp kan daarom nuttig zijn.

KAN IK MIJN FIETS VERZEKEREN?

Er bestaan speciale verzekeringsformules voor fietsen. Daarbij moet je een onderscheid maken tussen fietsbijstand en fietsverzekering. Een fietsbijstand (zoals Touring Bike) zorgt ervoor dat je geholpen wordt bij pech,

bij 60 tot 70 pedaalslagen per minuut. Bij een te zware versnelling ga je trager trappen, en dan moet de motor harder werken. Schakel dan naar een lichtere versnelling. Je hoeft niet te overdrijven: bij een te hoge trapfrequentie ga je zweten. Vlot trappen zonder te veel inspanning is trouwens ook het gezondste voor je spieren, je bloedsomloop en je kniegewrichten. 4. HOU HET WARM De buitentemperatuur speelt ook een rol: lithium-ion accu’s werken het beste bij een temperatuurbereik van 10 tot 20 graden Celsius. Bij vriestemperaturen kan het bereik tot de helft lager liggen. Haal de batterij daarom uit je fiets en bewaar ze binnen. Tijdens het fietsen kan je een neopreen hoes om de batterij aanbrengen.

een lekke band, een ongeval of vandalisme. Speciaal opgeleide wegenwachters komen ter plaatse. Als ze je fiets niet ter plaatse kunnen herstellen, zorgen ze voor vervoer naar je fietsenmaker. Een fietsverzekering dekt diefstal en schade aan je fiets bij een ongeval zonder tegenpartij of waar je zelf in fout was. Het is het fietsequivalent van een omniumverzekering voor je auto. Er zijn ook polissen die fietsbijstand en fietsverzekering combineren. Je vindt zeker een formule die bij je past op www.touring.be als je doorklikt op Producten en daarna op Fietsbijstand en fietsverzekering.

HOE ZIT HET MET AANSPRAKELIJKHEID?

Voor niet-elektrische fietsen en e-bikes waar de trapondersteuning begrensd is tot 25 km/u is een verzekering burgerlijke aansprakelijkheid (B.A.) niet verplicht. Schade die jij toebrengt aan derden zal vergoed worden door je familiale verzekering, als je die hebt – anders draai je daar zelf voor op.

5. KIES DE SLIMSTE ROUTE Omdat je met een e-bike hogere gemiddelde snelheden kan aanhouden, kan je een langere route kiezen als die vriendelijker is voor je batterij. Een omweg via een fietsostrade kan efficiënter zijn dan een kortere route waar je vaak aan kruispunten moet afremmen en weer optrekken. Indien mogelijk kies je een route met een zo vlak mogelijk profiel. Lange beklimmingen verbruiken batterijvermogen. 6. HOU JE FIETS IN TOPVORM Een soepel lopende e-bike haalt meer kilometers omdat er minder wrijving ontstaat door vuil op de aandrijfdelen. Concreet betekent dit: regelmatig de ketting reinigen en smeren. Een e-bike

Voor een speed pedelec dien je een kentekenplaat aan te vragen. Een verzekering B.A. motorrijtuigen is verplicht als de speed pedelec ook autonoom, dus zonder trapondersteuning, kan rijden. Speed pedelecs die alleen met trapondersteuning rijden, zitten in een grijze zone. Niet alle familiale verzekeringen dekken de speed pedelec. Vraag advies aan je makelaar of bemiddelaar, en sluit desnoods een extra verzekering B.A. af.

Niet alle familiale verzekeringen dekken de speed pedelec. Vraag advies aan je makelaar of bemiddelaar met riemaandrijving moet je niet smeren. Als de riem vuil wordt, spoel je hem gewoon af met water. Let ook op de juiste bandenspanning. Een te lage spanning zorgt voor een hogere rolweerstand, en dat gaat ten koste van de batterijduur. 7. LET OP DE LADING Voor woon-werkverkeer is dit misschien minder relevant, maar toch: neem niet meer mee dan nodig. Hoe zwaarder de e-bike wordt, hoe meer elektriciteit er wordt verbruikt. Als je lange afstanden wil afleggen, reis dan zo licht mogelijk.

Bron: Pressedienst Fahrrad

TOURING

magazine

70 TOURING

magazine

Wat zegt de fiscus? De overheid stimuleert het fietsgebruik met een aantal fiscale maatregelen. Naast de fietsvergoeding bestaat er ook een voordelige regeling voor de kosten van een fiets. De situatie verschilt naargelang je een bedrijfsfiets of je eigen fiets gebruikt. HOE ZIT HET MET DE BEDRIJFSFIETS? Als je werkgever je een fiets ter beschikking stelt – een zogeheten ‘bedrijfsfiets’ – wordt dat niet als loon of ‘voordeel van alle aard’ beschouwd. Je betaalt dus geen belastingen of sociale bijdragen op de waarde van de fiets. Je mag een bedrijfsfiets ook gebruiken voor privéverplaatsingen zonder dat je erop belast wordt. De vrijstelling geldt zowel voor gewone fietsen, elektrische fietsen als speed pedelecs, met uitzondering van racefietsen of mountainbikes. En opgelet: als je een bedrijfsfiets nooit gebruikt voor woon-werkverkeer, wordt hij wél beschouwd als een belastbaar extraatje en moet hij vermeld worden op je loonfiche. HOE ZIT HET MET DE EIGEN FIETS? Als je met je eigen tweewieler naar het werk rijdt, mag je de kosten die je daarvoor moet maken inbrengen als beroepskosten. Als werknemer heb je automatisch recht op het algemene kostenforfait (‘wettelijk forfait’): een vast percentage dat automatisch afgetrokken wordt bij de berekening van je belastingen. Voor de meeste werknemers is dat wettelijk forfait het interessantste, omdat ze in totaal minder beroepskosten maken dan dat forfait. Je hebt echter ook altijd de optie om je werkelijke beroepskosten op te geven. Daarbij mag je ook de kosten voor verplaatsingen met de fiets inbrengen. HOE BEREKEN JE DE WERKELIJKE FIETSKOSTEN? Voor woon-werkverplaatsingen kan je de kosten op twee manieren berekenen.

Ofwel gebruik je een vaste forfaitaire kost van 0,24 euro per afgelegde kilometer, met een maximum van 100 km per dag (cijfers aanslagjaar 2020). Als je 220 dagen telkens 20 kilometer aflegt, mag je dus 1.056 euro inbrengen (220 x 20 x €0,24). Pendel je elke dag 100 km, dan loopt dat op tot 5.280 euro, en daarmee zit je boven de bovengrens van het wettelijk forfait. Ofwel breng je de effectief gemaakte kosten in: de aankoopprijs van de fiets zelf (af te schrijven over vijf jaar bijvoorbeeld), plus kosten voor onderhoud en herstellingen en verzekeringen. Fietskleding mag je niet inbrengen. Je moet deze kosten kunnen bewijzen: hou dus alle facturen en kastickets bij. Je mag de kosten ook alleen inbrengen voor de ‘professioneel’ afgelegde kilometers; als je op een jaar 5.000 km voor woon-werkverkeer afmaalt en nog eens 5.000 km in je vrije tijd, mag je slechts de helft van de gemaakte kosten inbrengen. In de overgrote meerderheid van de gevallen zal de vaste forfaitaire kost van 0,24 euro per afgelegde km voordeliger zijn. HOE ZIT HET MET DE FIETSVERGOEDING? Een fietsvergoeding is een kilometervergoeding die de werkgever geeft aan zijn personeelsleden die hun woon-werk-

verplaatsingen geheel of gedeeltelijk met de fiets doen. De fietsvergoeding is een gunst. De werkgever beslist zelf om ze al dan niet toe te kennen (tenzij de fietsvergoeding afgesproken is in een sectorale CAO) en bepaalt ook zelf de hoogte van de vergoeding. De fietsvergoeding is vrijgesteld van belasting tot 0,24 euro per afgelegde km (aanslagjaar 2020). Zolang het bedrag van de fietsvergoeding niet hoger is, betaal je er geen belastingen of sociale bijdragen op. Als je werkgever een hogere fietsvergoeding betaalt, is het restbedrag belastbaar als beroepsinkomsten. KAN JE EEN FIETSVERGOEDING KRIJGEN VOOR EEN BEDRIJFSFIETS? Het vrijgestelde voordeel van een bedrijfsfiets mag gecumuleerd worden met de fietsvergoeding van 0,24 euro. Het is dus niet omdat de werkgever bedrijfsfietsen ter beschikking stelt, dat hij niet ook nog een fietsvergoeding zou mogen geven. De fietsvergoeding mag eveneens gecombineerd worden met het aangeven van de werkelijke beroepskosten als dat voordeliger is dan het wettelijk forfait. Met andere woorden: je mag per afgelegde kilometer 0,24 euro belastingvrij ontvangen als fietsvergoeding én 0,24 euro inbrengen als werkelijke kosten.

IK FIETS MET EEN ...

BEDRIJFSFIETS

EIGEN FIETS

WETTELIJK FORFAIT vrijgesteld van belastingen; geen ‘voordeel van alle aard’

vast percentage voor beroepskosten (wordt automatisch toegepast)

WERKELIJKE KOSTEN OFWEL forfait van €0,24 per km OFWEL reële kosten (afschrijving, onderhoud, verzekering, ...) pro rata professionele kilometers

-15% Touring Bike

Fiets in alle rust met Touring! Van kantoor naar huis via je favoriete restaurant, met de Touring Bike fietsbijstand blijf je zen tijdens al je fietstochten! Of je nu alleen of met je familie fietst, Touring staat altijd voor je klaar om je te helpen. Nu met 15% korting, dus vanaf 38,25/jaar. Wat dekt de Touring Bike fietsbijstand? Pechverhelping voor fietsen en elektrische fietsen in heel België, zelfs bij je thuis; Fietsbijstand 24u/7 door speciaal opgeleide wegenwachters; Bijstand in geval van pech, platte band, ongeval en vandalisme (uitgezonderd materiële schade ten gevolge van een poging tot diefstal of diefstal); Terugbetaling van medische kosten tot maximum 6.500. Meer info? Surf naar touring.be of bel 02 286 34 45. Raadpleeg de algemene voorwaarden en andere precontractuele informatie op touring.be alvorens een contract te ondertekenen. V.Z.W. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44 te 1040 Brussel (België), BTW BE0403.471.597, RPR Brussel, IBAN BE55 1910 4222 2244. Verzekeringstussenpersoon erkend door de FSMA onder nummer: 011210. www.touring.be * Aanbod voorbehouden voor de eerste 10.000 jaarcontracten van de producten Touring Bike Individueel, Duo en Familie, jaarlijkse producten onderworpen aan het Belgische recht. Aanbod niet cumuleerbaar en enkel geldig in het eerste jaar van inschrijving, vanaf 24/08/2020 tot en met 15/10/2020.

KOOP GIDS

WELKE FIETS VOOR JE VAKANTIE?

Je hebt je voorgenomen om tijdens je vakantie vaker met de fiets op stap te gaan. Zo’n vakantiefiets moet comfortabel, veilig en betrouwbaar zijn. Hoe kies je de ideale fiets voor jouw vakantie?

TEKST: ERIK DERYCKE

73 TOURING

magazine

HYBRIDE FIETS: VOOR LANGE RITTEN EN WOON-WERKVERKEER Een hybride fiets is een lichte fiets met een sportieve zithouding. Net als een racefiets is hij uitgerust met versnellingen en vaak heeft hij een verende vork, zoals een mountainbike. Een laag gewicht maakt hem geschikt voor lange ritten en woon-werkverkeer. Spatborden en bagagedragers zitten niet in de standaarduitrusting, maar kunnen wel gemonteerd worden.

e kan natuurlijk met de stadsfiets van je oma op vakantie gaan, maar de kans is groot dat je je dat zal beklagen. Een stadsfiets is niet bedoeld om comfortabel lange afstanden te overbruggen, en al helemaal niet om beladen te worden met bagage. Je kiest daarom beter een fiets die ontworpen is voor excursies en fietsvakanties, een zogenaamde trekkingfiets. Op zoâ&#x20AC;&#x2122;n trekkingfiets zit je wat sportiever dan op een stadsfiets, maar niet zo voorovergebogen als op een racefiets. Zo kan je onderweg toch nog van het landschap genieten. Dankzij een stijver frame blijft een trekkingfiets comfortabel bestuurbaar met het extra gewicht van eventuele bagage â&#x20AC;&#x201C; van een picknickpakket tot alles wat je nodig hebt voor een meerdaagse fietsvakantie. In dit artikel leggen we uit waar je op moet letten.

TREKKINGFIETS: VOOR FIETSTRIPS MET BAGAGE Ook trekkingfietsen zijn licht en sportief. De zitpositie is wat rechter dan op een hybride, zodat je nog meer van het landschap kan genieten. Bagagedrager en spatborden behoren tot de standaarduitrusting.

TOERFIETS: VOOR LANGE AFSTANDEN EN REIZEN Een toerfiets kan je beschouwen als een trekkingfiets voor kilometervreters. De materialen en onderdelen zijn zo gekozen dat ze lang meegaan en weinig onderhoud vragen. Ze worden vaak uitgerust met extra bagagedragers, zodat je alles kan meenemen wat je op een meerdaagse fietsvakantie nodig hebt.

WAT WIL JE DOEN?

WELKE TREKKINGFIETSEN BESTAAN ER?

Vraag je eerst af wat je met je fiets wil doen. Wil je tijdens het weekend een daguitstap maken met het hele gezin, dan heb je een andere fiets nodig dan wanneer je als koppel twee weken van camping naar camping wil fietsen. Als je actieterrein zich beperkt tot een relatief vlak landschap, dan liggen je eisen op vlak van versnellingen en remmen anders dan wanneer je in de Ardennen of in bergachtig gebied in het buitenland gaat touren. Hoe accurater je kan beschrijven wat je wil doen, hoe beter een fietshandelaar jou kan adviseren.

Er worden drie termen gebruikt om fietsen voor vakantiegebruik te omschrijven: hybride fiets, trekkingfiets en toerfiets (zie boven). De grenzen zijn echter niet strikt, en sommige merken en handelaars gebruiken de termen door elkaar. Welk type je best kiest, hangt af van je antwoord op vraag 1. Voor daguitstappen is een sportieve hybride een goede keuze. Een trekking is in wezen een hybride met bagagedragers: een veelzijdige fiets waarmee je ook je picknickpakket kan meenemen, boodschappen kan doen en woon-werkverplaatsingen kan afmalen. Voor meerdaagse vakanties waarop je je eigen bagage meeneemt, kijk je best uit naar een toerfiets voor lange afstanden.

Hoe accurater je kan omschrijven waarvoor je je fiets gaat gebruiken, hoe beter een fietshandelaar jou kan adviseren

74 TOURING

magazine

EEN E-BIKE: De helft van de verkochte trekkingfietsen is elektrisch. De motor zal je helpen om met minder inspanning grotere afstanden te overbruggen en meer bagage mee te nemen.

HOEVEEL KOST DAT?

De prijzen van deze fietsen variëren van een paar honderd tot meerdere duizenden euro’s. De verschillen zitten vooral in de gebruikte materialen en onderdelen. Een fiets uit een licht materiaal is een voordeel op lange reizen, maar is wel duurder. Technische snufjes zoals een verende vork, schijfremmen in plaats van velgremmen en een geavanceerd versnellingsapparaat laten de rekening snel oplopen.

HOEVEEL VERSNELLINGEN HEB JE NODIG?

Met de versnelling regel je hoe zwaar de fiets trapt. Als je op vlak terrein blijft, zou je in principe zonder versnellingen kunnen, al zijn drie tot acht versnellingen ook in het vlakke land handig. Voor lange ritten in heuvelachtig gebied zorgen meer versnellingen ervoor dat je makkelijker een helling op geraakt. Je kan kiezen voor een klassieke derailleurversnelling, waarbij de ketting over verschillende tandwieltjes wordt geleid. Bij een naafversnelling zit het versnellingsapparaat ingewerkt in de achternaaf. Zo’n naafversnelling heeft minder onderhoud nodig, maar maakt het wel een pak lastiger om een wiel te vervangen. Een derailleur moet dan weer vaker schoongemaakt en onderhouden worden.

ZIJN ER OOK ELEKTRISCHE VERSIES?

De helft van de nieuw verkochte fietsen is tegenwoordig elektrisch, en dat is bij trekkingfietsen niet anders. De motor zal je helpen om met minder inspanning grotere afstanden te overbruggen en meer bagage mee te nemen. Hou er wel rekening mee dat de trapondersteuning niet meer werkt als de accu van je e-bike leeg is. Omdat zo’n e-bike zwaarder is, zal je dan zelf meer inspanning moeten leveren. Het bereik dat je uit een accu haalt, hangt af van tal van factoren: de mate van trapondersteuning, het gewicht van fietser en bagage, het terrein, de wind, je lichaamshouding, … Wil je met een e-bike lange afstanden per dag afleggen, dan kan het zinvol zijn om een tweede accu aan te schaffen. Omdat het meerdere uren duurt voor een accu geladen is, begin je in de late namiddag met het laden van accu 1. Voor het slapengaan laat je dan accu 2 laden.

hoe neem je je bagage mee? Er bestaat een uitgebreid assortiment aan tassen voor je vakantiefiets. Die kan je op verschillende posities hangen: op de bagagedrager op het achterwiel, onder het zadel, aan de buis van het frame of aan een lowrider (een bagagedrager op het voorwiel). Een waterdichte tas is in België geen overbodige luxe. Let er bij het laden op dat het gewicht goed verdeeld is over beide zijden van de fiets.

Blijf zolang mogelijk thuis met een Otolift

k e le D u n st e we ne re l d! ra il t e r � � � � �

Rechtstreeks van de fabrikant Niet goed = geld terug* Uw trapleuning kan blijven zitten Brede kant van de trap blijft vrij Slechts 48 uur levertijd mogelijk

m. Ge l dig t. e. be r 30 s e pt e m 2020

Nu tot wel

€750,-*

Korting

* 0nder voorwaarden. Ga naar otolift.be/sale

Stuur mij een gratis brochure

voor een gratis thuisadvies of om onze gratis brochure te bestellen.

Naam Adres Telefoon

TOUR20

Postcode/plaats

Bel gratis 0800 59 003

Stuur deze bon naar: Otolift Trapliften, Verlorenbroodstraat 120 bus 3, 9820 Merelbeke

www.otolift.be

DIY MET DANNY

76 TOURING

magazine

MOTOROLIEPEIL CONTROLEREN Olie is essentieel voor een goede werking van je motor. Zonder olie gaat je motor gegarandeerd stuk. De schade is onomkeerbaar en de kosten kunnen fors oplopen. Beter voorkomen dan genezen dus. Gelukkig is het oliepeil controleren een fluitje van een cent. HET OLIEPEIL CONTROLEREN IS EENVOUDIG, MAAR O ZO BELANGRIJK VOOR JE AUTO.

Zo doe je het in 6 stappen

Vooraleer je het oliepeil kan controleren, moet de motor minstens 10 à 15 minuten stilgelegd zijn, zodat de olie zich weer verzameld heeft in het carter (dat de olie onder de motor opvangt). Zorg ervoor dat de auto op een vlakke bodem geparkeerd staat om de meting zo betrouwbaar mogelijk te maken.

Lokaliseer en bedien de hendel om de motorkap te ontgrendelen. Je vindt die net voor de deur aan de bestuurderszijde (linksonder) of onder de stuurkolom. Ontgrendel ook het veiligheidsmechanisme net onder de motorkap, ook wel eens de windhaak genoemd. Open de motorkap volledig.

Lokaliseer de peilstok, die altijd de vorm heeft van een lange metalen staaf met een afgerond uiteinde dat fungeert als “handvat”. Vaak is dit onderdeel geel (of rood) om op te vallen. Vervolgens ga je op zoek naar de olievuldop. Die is meestal ook felgekleurd, maar je kan hem sowieso niet missen dankzij het logo van een olieblikje.

ZO VERVANG JE EEN RUITENWISSER SCAN DEZE QR-CODE

Wees voorzichtig bij het verwijderen van de oude wisserbladen: het rubber zit vast aan een metalen arm, waardoor krassen of zelfs barsten in de ruit kunnen ontstaan. Er bestaan overigens ook ruitenwissers die niet op een metalen arm bevestigd zitten, de zogenaamde ‚flatblades‘.

en bekijk deze stappen in een doe-het-zelf-video.

EEN PAAR EXTRA 01 VOORZORGSMAATREGELEN

ruitenwisserblad zit met een klein • De juiste olie zorgt voor eenJelange levensduur van je motor én clipje bevestigd aan de ruitenwisserarm. een vlotte koude start. Vooral de viscositeit (de vloeibaarheid Til de ruitenwisserhouden. van de Die ruitwordt af en druk het clipje in. Schuif van de olie) moet je in de gaten uitgedrukt vervolgens de wisser net zo lang naar beneden in twee cijfers en één letter, bijvoorbeeld 5W30. tot je deze er af kan halen. • Deze gegevens geven het ideale temperatuurbereik voor gebruik aan. Het eerste cijfer, vóór de letter W (Winter), staat voor de 02 Hoe lager die is, hoe vloeiviscositeit bij lage temperatuur. Monteer het nieuwe in omgekeerde baarder de olie, zelfs bij lage temperaturen. Het wisserblad tweede cijfer, volgorde op de wisserarm: schuif het blad na de W, staat voor de viscositeit bij hoge temperaturen. omhoog tot het goed vastklikt in de houder en plaats daarna de arm weer terug op je voorruit.

motoroliepeil controleren

SCAN DEZE QR-CODE

WELKE OLIE GEBRUIKEN?

en bekijk alle stappen uit deze workshop in de video.

Controleer het oliepeil als volgt: trek de peilstok uit zijn behuizing, veeg het onderste deel van de peilstok af met een doek en steek de peilstok voorzichtig terug in de slang. Haal hem er meteen weer uit en controleer het oliepeil bij de merktekens. De olie zou de gearceerde markering moeten bereiken, vaak gelegen tussen de indicatoren Min en Max.

• Je moet sowieso de handleiding van je auto raadplegen. Moderne motoren (vooral met een katalysator) vereisen een specifiek type olie, vaak “synthetisch”03 genoemd. Vroeger sprak men meer iedere ruitenwisser past opoliën elke ruitenover minerale oliën. EnkeleNiet voorbeelden van verschillende wisserarm. Bekijk dus goed welk zijn 5W30 (synthetisch), 10W40 (semisynthetisch) en 15W40type je nodig hebt enin lees van tevoren (mineraal). Er is ook een verschil olie voor benzine-deenbij de wisserbladen geleverde gebruiksaanwijzing goed door. dieselmotoren. • Prijzen kunnen variëren, afhankelijk van soort, kwaliteit en merk van de olie. Reken in winkels tussen de 5 en 15 € per liter, van een eenvoudige minerale tot een hoogwaardige synthetische olie.

Moet je olie bijvullen? Zorg er dan voor dat je zeker de juiste gebruikt. Raadpleeg hiervoor de handleiding van je auto of vraag advies aan je garagist. Lees ook even het kaderstukje hierboven.

Opgelet als er olie bijgevuld moet worden: maak de bus niet in één keer leeg maar doe dit in kleine stapjes, zodat je met regelmatige tussenpozen het oliepeil kan meten. Het duurt immers even voor de olie de bodem van het carter bereikt! Doe dit tot de olie op peil is, en vergeet vervolgens niet om de vuldop weer stevig vast te draaien. Zo, alles is in orde.

TOURING

magazine

HOE MOET HET?

78 TOURING

magazine

TEKST: VINCENT HAYEZ

NUTTIGE CHECKS ALS JE GAAT TANKEN

We stoppen allemaal weleens bij de pomp om te tanken. Maak dan zeker van de gelegenheid gebruik om een aantal belangrijke aspecten van je wagen te controleren.

et is uiteraard niet de bedoeling om telkens wanneer je tankt een hele checklist af te werken. Dit is de luchtvaartsector niet. Wel loont het de moeite om je bewust te zijn van het belang van deze checks. Sommige houden verband met je veiligheid, andere met je rijcomfort. Als je de lijst even doorneemt (en op de blog van Touring kijkt voor alle praktische info), merk je al gauw dat het niet om onbenulligheden gaat.

JE BANDEN: HET ALLERBELANGRIJKSTE! Als je bij het tanken maar één ding controleert, laat het dan je banden zijn. Check de staat van de wang en het loopvlak. Draai je stuur even naar links en naar rechts om beter te kunnen zien hoe diep het profiel van je voorbanden nog is. Kan je je banden oppompen aan het tankstation? Controleer dan meteen ook je bandenspanning. Zorg er wel voor dat de banden nog ‘koud’ zijn (en dat je dus nog niet te veel kilometers hebt

afgelegd), want anders klopt de meting niet. JE OLIEPEIL NATUURLIJK OOK Olie is essentieel voor de goede werking van je wagen. Het oliepeil check je snel en eenvoudig. Meer info vind je in onze ‘Do it Yourself ’ over dit onderwerp op pagina 76. Als je motorkap toch open is, vul dan ook de ruitenwisservloeistof bij en controleer het waterpeil van het koelcircuit. Het expansievat is

79 TOURING

magazine

duidelijk zichtbaar, net als het minimum- en maximumpeil. Laat alles echter dicht als de motor heet is. Anders is de kans groot dat je je verbrandt. VOORRUIT, KOPLAMPEN, … In de zomermaanden komen er aardig wat insecten op de voorruit terecht. Maak gebruik van je tankstop om de ruit schoon te maken. Met wat water of allesreiniger en een zakdoekje zorg je er in een oogwenk voor dat je alles weer perfect kan zien. Ga meteen ook even over je koplampen, want die verzamelen onderweg flink wat vuil. DE BRANDSTOF ZELF Rijd je met een benzine en twijfel je altijd of je nu 95 of 98 moet tanken? Het zogenaamde octaangehalte wijst op de weerstand tegen zelfontbranding (het moment waarop het mengsel van lucht en brandstof ontbrandt). Wat kies je nu het best? Het makkelijkste is de aanbevelingen van de fabrikant volgen. Die vind je in je handleiding of op de binnenkant van de brandstofklep. Een motor die ontworpen is voor super 95 werkt net zo goed met super 98, maar het omgekeerde is niet altijd waar. Twijfel je en vind je niet meteen het juiste antwoord? Kies dan voor 98.

Wat kan je nog doen? JE WAGEN LEEGMAKEN Blikjes, flessen, lege pakjes, zakdoeken en allerlei rommel die in je wagen rondslingert? Een tankbeurt is het ideale moment om alles in de vuilnisbak te kieperen. Zo blijft je wagen net en komt er niets in de natuur terecht! JE APPARATEN REGELEN Moet je iets veranderen aan je radio, je gps of al die gadgets die we tegenwoordig zo graag gebruiken in de wagen? Geen betere plek dan het tankstation om daar in alle rust voor te zorgen, zodat je onderweg niet afgeleid wordt. DE BLOG VAN TOURING LEZEN Je vindt op www.touring.be heel wat tips en advies over de meest uiteenlopende onderwerpen. Geef een specifieke zoekopdracht in en je krijgt meteen een pak handige info, inclusief foto’s en zelfs praktische video’s.

80 TOURING

magazine

AUTO-, MOTOR- EN FIETSNIEUWS TEKST AUTO: VINCENT HAYEZ TEKST MOTO: THIERRY SARASYN TEKST FIETS: ERIK DERYCKE

UITGEBREIDE TESTS LEZEN? SCAN DE QR-CODE

MITSUBISHI SPACESTAR

MAZDA MX-30

TYPISCHE EIGENZINNIGHEID Mazda heeft lak aan trends en doet zijn eigen ding. De MX-30, het eerste 100% elektrische model van het merk, is daar een mooi voorbeeld van. De technische keuzes zijn tegendraads, maar het plaatje klopt wel. De MX-30 is scherper geprijsd dan verschillende van zijn directe concurrenten. Dat komt onder meer door zijn vrij beperkte rijbereik van 200 km (WLTP), waar andere modellen vaak meer dan 350 km halen. Mazda argumenteert dat meer batterijen de wagen alleen maar zwaarder maken en dus het energieverbruik de hoogte in jagen. Prijs: van 33.490 tot 37.790 euro.

+ Origineel design

Nieuwe materialen in het interieur Verhouding prijs/uitrusting Coherent concept - Onhandige deuren achteraan Ruimte achterin Rijbereik voor sommige gebruikers Plaats van de usb-aansluitingen

EINDELIJK EEN WAARDIGE CONCURRENT! Met de facelift zijn eindelijk de twee grote minpunten weggewerkt die het succes van Mitsubishi’s stadswagen in de weg stonden. De oorspronkelijke versie had een design voor de Zuidoost-Aziatische markt dat ons niet meteen in vervoering bracht. Bovendien was het model veel te duur voor wat het bood. Maar daar heeft de constructeur nu verandering in gebracht met deze aantrekkelijk ogende en competitief geprijsde nieuwe Spacestar. Prijs: van 11.490 tot 17.840 euro.

+ Lichtheid

Pittig, ondanks het beperkte vermogen Werkelijk verbruik Binnenruimte - Kwaliteit van de kunststoffen Geluiddemping kan beter Besturing voelt artificieel aan Mitsubishi-imago moet weer opgebouwd worden

AUDI E-TRON SPORTBACK 55 QUATTRO

KRACHT EN COMFORT

Net als de ‘gewone’ e-tron rolt deze Sportback-versie (een SUV coupé) van de band in Vorst, en dat voor alle landen wereldwijd. De SUV- en de Sportback-versie van de e-tron verschillen vooral op het vlak van design. Bij de lancering biedt Audi twee versies aan: de ‘50’ en de ‘55’, die we getest hebben. De 55 beschikt over een batterij van 95 kWh en motoren met een totaal vermogen van 408 pk (300 kW). Audi kondigt ook een rijbereik aan van 446 km. Al zal je dat volgens ons nooit halen. Zelf hebben we afstanden afgelegd tussen 250 km (snelwegen met aangehouden snelheid) en 350 km (‘berekend’ rijgedrag in de stad en de stadsrand). Prijs: van 73.520 tot 89.070 euro.

+ Uitzonderlijk algemeen comfortniveau Look/afwerking Sportieve prestaties Verbluffende wegligging voor zo’n mastodont - Gewicht (waarvan 700 kg batterijen) Rijbereik bij dynamisch rijgedrag Onhandige camera’s/ achteruitkijkspiegels/ displays Prijzen en opties

81 TOURING

VW PASSAT VARIANT GTE HONDA JAZZ

KLEINE ELEKTRISCHE BOOST Bij zijn lancering als plug-inhybride (benzine + elektriciteit) gold de VW Passat GTE als een van de pioniers in het segment van de berlines en breaks. Halfweg 2019 was het model aan een facelift toe en maakten de Duitse ingenieurs van de gelegenheid gebruik om de batterij wat te vergroten. In de praktijk gaat de capaciteit van 9,9 naar 13 kWh, wat een toename van het elektrische rijbereik oplevert met ongeveer 31%. Op papier, tenminste. Zelf zijn we er nooit in geslaagd om meer dan 40 km af te leggen. Positief is wel dat het gemiddeld verbruik tijdens onze test niet meer dan 3,6 l/100 km bedroeg. Prijs: vanaf 49.210 euro.

+ Werkelijk verbruik

2-in-1-model voor minder dan 50.000 euro Praktische opbergruimte voor de laadkabel Fiscaal voordelig (100% aftrekbaar) - Snelladen niet mogelijk Vrij teleurstellend reëel rijbereik Bestuurbaarheid in GTE-modus (sportief) Wat kleinere koffer

ALLEEN VERKRIJGBAAR ALS HYBRIDE Honda heeft aangekondigd dat al hun modellen tegen 2022 geëlektrificeerd worden. Ondertussen is de nieuwe generatie van de Jazz enkel nog beschikbaar in hybrideversie (eHEV). Voor modeljaar 2020 nemen de afmetingen wat toe en krijgt de Jazz de look van een kleine monovolume. Het vrij complexe hybridesysteem is afgeleid van dat van de CR-V. De 1.5 l verbrandingsmotor krijgt hulp van twee elektromotoren: de ene wordt als generator gebruikt, de andere drijft de wielen aan. Wie ecologisch rijdt, haalt makkelijk een verbruik van minder dan 6 l/100 km, vooral in stedelijk gebied. Prijs: van 21.800 tot 26.900 euro.

+ Doeltreffende hybridemotor

Algemeen comfort Ruim interieur Interessant formaat - Duur Vrij braaf design Kwaliteit van bepaalde kunststoffen Ingewikkelde interface

magazine

in het kort

NIEUWE CITROËN C4 ALS ELEKTRISCHE CROSS-OVER De nieuwe C4 staat op het platform van de Peugeot 208/2008, de Opel Corsa en de DS3 Crossback. Naast de klassieke uitvoeringen (benzine en diesel) is er ook de ë-C4, een volledig elektrische versie. Citroën maakt gewag van premiumcomfort voor de inzittenden dankzij de progressieve hydraulische druklagers, die we eerder al zagen op de C4 Cactus.. NIEUWE COYOTE KONDIGT GEVAARLIJKE BOCHTEN AAN Coyote zet een nieuwe stap richting verkeersveiligheid met zijn Predictive Security-technologie. Deze gepatenteerde technologie werd ontwikkeld in Frankrijk en analyseert de gegevens in het systeem. Een eerste toepassing waarschuwt bestuurders wanneer er een gevaarlijke bocht aankomt, om de veiligheid te verhogen. Deze gratis functie wordt automatisch uitgerold naar NAV+, Coyote UP en de iOS- en Android-app. Daarna volgen ook de andere systemen van het merk. BEST VERKOCHTE SUV VAN EUROPA GAAT HYBRIDE Samen met zijn eerste facelift en een paar esthetische aanpassingen wordt de Volkswagen Tiguan ook verkrijgbaar als plug-inhybride. Deze ‘eHybrid’ maakt gebruik van een beproefd recept: een 1.4 TSI benzine in combinatie met een elektromotor, goed voor een totaal vermogen van 245 pk. Volledig elektrisch heeft de Tiguan eHybrid een rijbereik van ongeveer 50 km. ELEKTRISCHE AUTO’S RIJDEN MEER DAN ANDERE In een Frans onderzoek werden de rijgewoonten van 800 gebruikers van elektrische auto’s en plug-inhybrides geanalyseerd. Hieruit blijkt dat deze wagens over het algemeen het belangrijkste transportmiddel zijn van de huishoudens in kwestie en dat ze gemiddeld meer afstand per dag afleggen dan andere types auto’s: 43 tegenover 29 kilometer.

MOTO

82 TOURING

magazine

TRIUMPH THRUXTON RS HEBBEDING

BRIDGESTONE A41

MEID VOOR ALLE WERK Adventure motoren zijn bijzonder populair. Deze zogenaamde reis-enduro’s zijn comfortabele partners voor lange trips, maar kunnen net zo goed een occasionele uitstap op onverharde wegen aan. Dat vraagt om een band die van alle markten thuis is en Bridgestone heeft die ontwikkeld. De A41 is een adventure band die een uitstekende grip biedt op de openbare weg, maar daarnaast ook off road zijn mannetje staat. Wie de focus nog meer op onverhard avontuur wil leggen, kan zelfs opteren voor een Adventure Cross AX41 met noppenpatroon. Beide versies zijn beschikbaar in de meest courante wielmaten. Meer info op www.bridgestone.be. Onze uitgebreide test lezen? Scan de QR-code

Triumph geeft zijn Thruxton R een nieuw broertje. De RS behoudt de stijl van de legendarische Brit, maar gooit daar een boel moderne en verfijnde elementen bovenop, die hem beter, sneller en lichter maken. De RS is 8 pk sterker en 6 kilogram lichter dan zijn voorganger. Het toegenomen potentieel, in combinatie met het tijdloze design, maakt van de Thruxton RS een echt hebbeding. Hij kost 16.600 euro. Meer info op www.triumphmotorcycles.be. Onze uitgebreide test lezen? Scan de QR-code

KAWASAKI Z H2 ULTIEME NAKED?

HONDA CB650R

OPSTAPPEN & WEGWEZEN

Deze hypernaked maakt gebruik van een vierclinderblok met een compressor. Een technologie die Kawasaki ook al gebruikte op de snelste motorfiets ter wereld: de Ninja H2R. Op deze naakte Z H2 wordt het vermogen afgeroomd tot, ocharme, 200 pk. Toch is deze supernaked verrassend vlot te berijden. Met dank aan een uitgebreid elektronicapakket én een uitgekiend rijwielgedeelte. Wie het volledige vermogen wil benutten, doet dat best op een Duitse snelweg of op een circuit. En dan is het ook echt kicken. Met een prijs van 17.599 euro krijg je heel veel motor voor redelijk veel geld. Meer info op www.kawasaki.be. Onze uitgebreide test lezen? Scan de QR-code

MEER MOTORNIEUWS? SCAN DE CODE!

Honda’s Neo Sports Café gamma strekt zich uit van 125 tot 1.000 cc. In het midden van dat aanbod, bevindt zich de CB650R. Net zoals alle andere motoren uit deze reeks combineert deze middenklasser klassieke elementen met moderne technologie. De CB650R Neo Sports Café ziet er goed uit en hij rijdt nog beter. Honda puurt 95 pk uit het viercilinderblok. Maar meer nog dan het vermogen, is de manier waarop de pk’s worden vrijgegeven indrukwekkend. De naakte Honda laat zich vlot sturen en geniet van een heerlijke vermogensafgifte. Die gebruiksvriendelijkheid zorgt ervoor dat hij geschikt is voor een breed publiek. Ook de prijs van 8.399 euro draagt daartoe bij. Meer info op www.fl.honda.be. Onze uitgebreide test lezen? Scan de QR-code

FIETS

KOGA E-WORLDTRAVELLER-SIGNATURE

BATAVUS FINEZ E-GO POWER

FIETS VOOR LANGE AFSTANDEN

STILLE STADSFIETS

De E-WorldTraveller-Signature van de Nederlandse fietsenmaker KOGA is de elektrische variant van zijn vermaarde reisfiets WorldTraveller-S. Het bijzondere aan de Signature-versie is dat je die op de website van KOGA volledig naar jouw zin kan configureren. Je begint met een frame en voegt vervolgens alle gewenste onderdelen toe. Dat gaat heel intuïtief, en de configurator waarschuwt je als je opties selecteert die niet samengaan. Jouw fiets wordt dan met de hand geassembleerd en afgewerkt met je naam of handtekening – vandaar de naam Signature. KOGA stelde ons een testfiets ter beschikking met een Bosch Performance Gen 3 motor en een Rohloff E14 naafversnelling met 14 versnellingen – goed voor een bereik van 526%. De aandrijving gebruikt geen klassieke ketting maar een Gates CDX aandrijfriem. De combinatie van naafversnelling en riem zorgt ervoor dat de E-WorldTraveller-Signature weinig onderhoud nodig heeft. En de combinatie van motor, versnelling en riem geeft je een aangename rijervaring. De mate van ondersteuning (Eco, Tour, Sport, Turbo) is makkelijk aan te passen met knoppen aan de linkerkant; schakelen gebeurt elektronisch met knoppen aan de rechterkant. Handig: wanneer je schakelt houdt de motor even in, zodat het versnellingsapparaat niet te veel belast wordt. Volgens KOGA heeft de batterij een maximaal bereik van 160 km. Bij een eerste testrit van 80 km op relatief vlak terrein lijkt dat ongeveer te kloppen: ik kom thuis aan met nog 47% lading. Tijd voor een wat gewaagdere route: Leuven-Namen en terug, goed voor 130 km en 770 hoogtemeters. Kan de E-WorldTraveller-Signature dat aan? Lees het volledige verslag op onze website.

De Finez E-go Power van Batavus is een fraaie stadsfiets met heel wat zinvolle extra’s. Voor de ontwikkeling van het frame werkte Batavus samen met de T.U. Delft, om optimaal rijcomfort en stabiliteit te verzekeren. Als je de Finez E-go Power voor het eerst ziet, valt het eigenlijk amper op dat het om een e-bike gaat. De middenmotor is discreet in het frame ingebouwd en de accu (standaard 400 Wh) werd verwerkt in de onderbuis. Alleen het grote en overzichtelijke Bosch Intuvia scherm, centraal op het stuur, verraadt dat je met een elektrische fiets te maken hebt. De Bosch Active Line Plus middenmotor levert vier niveaus van trapondersteuning en biedt ook loophulp of Walk Assist: lichte ondersteuning zonder dat de pedalen draaien. Handig als je met de 25 kg zware fiets aan de hand een steile helling op moet. In het achterwiel zit een Shimano Nexus naafversnelling met 8 versnellingen. De aandrijving verloopt via een klassieke ketting (de Exclusive-variant heeft een riemaandrijving), maar die zit netjes in een kettingkast – je riskeert dus geen vuile broekspijpen. Maar we hadden het over extra’s. Wat doet een geveerde voorvork op een stadsfiets – is dat niet iets voor mountainbikes? Wel, als ik met de Finez E-go Power over de kasseien dokker die in veel Belgische steden het historisch verantwoord wegdek vormen, ben ik dankbaar voor deze schokdemping. En de schijfremmen blijken erg zinvol wanneer ik een noodstop moet maken voor een onoplettende autobestuurder die uit een parkeerplaats rijdt. De rest van mijn ervaringen met de Finez E-go Power lees je op onze website.

Prijs E-WorldTraveller-Signature: vanaf 4.420 euro; geteste configuratie: 6.413 euro.

Prijs Finez E-go Power: 2.999 euro

MEER DETAILS, FOTO’S EN BEVINDINGEN lees je in ons blogartikel. Scan deze QR-code of surf naar www.touring.be/nl/artikels.

TOURING

magazine

TEST JEZELF

84 TOURING

magazine

HOE GOED KEN JIJ DE WEGCODE? Hoe lang is het geleden dat jij je rij-examen hebt afgelegd? Juist. Ondertussen is er heel wat veranderd in de wegcode. Hoe goed ken jij ze nog? Test jezelf! VRAAG 1

VRAAG 2

VRAAG 3

Langs welke kant van de weg moet een voetganger stappen als er geen stoep of berm is?

Je rijdt met de wagen en bent gestopt voor een rood licht. Je maakt van de gelegenheid gebruik om snel een mail van een collega te beantwoorden met je smartphone. Mag dat?

Moet een racefiets een bel hebben?

A. Langs rechts. B. Langs links. C. Het maakt niet uit.

A. Ja. B. Neen. C. Ja, als mijn motor uitgeschakeld is.

A. Ja, alle soorten fietsen moeten voorzien zijn van een bel. B. Nee, omdat het extra gewicht je langzamer maakt. C. Nee, dat is niet verplicht op een racefiets.

A. Het knipperlicht heeft dezelfde betekenis als een vast oranje licht: je moet dus stoppen. B. Je rijdt verder. De gewone voorrangsregels zijn van toepassing, tenzij er verkeersborden zijn die de voorrang aangeven. C. De lichten werken niet. Je kan verder rijden alsof er groen licht is, maar je moet wel extra voorzichtig zijn.

VRAAG 1 B. Een voetganger moet links in de rijrichting op de rijbaan stappen als de weg geen voetpad of berm heeft. Hij mag ook op het fietspad stappen. VRAAG 2 B. Tenzij je voertuig stilstaat of geparkeerd is, mag je als bestuurder geen mobiele telefoon gebruiken die je in de hand houdt. Stoppen bij een rood licht is in de zin van de wegcode niet hetzelfde als stilstaan (niet langer dan nodig stilstaan om mensen te laten in- of uitstappen of zaken te laden of lossen). Ook als je gestopt bent voor een rood licht, neem je nog altijd deel aan het verkeer. De boete voor deze overtreding bedraagt 116 euro. VRAAG 3 A. Alle soorten fietsen moeten voorzien zijn van een bel die vanop een afstand van 20 meter te horen is. Dit geldt dus ook voor racefietsen. VRAAG 4 A. In de bebouwde kom mogen fietsers op de rijbaan met twee naast elkaar rijden, tenzij kruisen op die manier niet mogelijk is. Je mag nooit met drie of meer naast elkaar rijden. Hetzelfde geldt buiten de bebouwde kom, maar daar moet je achter elkaar gaan rijden als er een achterligger nadert. VRAAG 5 B. Je mag een knipperend oranje licht voorbijrijden, maar je moet extra voorzichtig zijn en rekening houden met de gewone voorrangsregels, tenzij voorrangsborden iets anders aangeven. VRAAG 6 A. Volgens de eerstehulpregels moet je bij een ongeval met gewonden als volgt handelen: beveilig de plaats om een â&#x20AC;&#x2039;â&#x20AC;&#x2039; tweede ongeval te voorkomen, controleer de vitale functies van de slachtoffers zodat je de hulpdiensten hierover kan informeren, verwittig de hulpdiensten en blijf bij de slachtoffers.

In samenwerking met VSV, Vlaamse Stichting Verkeerskunde A. Beveilig de plaats van het ongeval, controleer de vitale functies van de slachtoffers, waarschuw de hulpdiensten, zorg voor de slachtoffers. B. Waarschuw de hulpdiensten, controleer de vitale functies, beveilig de plaats, zorg voor de slachtoffers. C. Controleer de vitale functies, zorg voor de slachtoffers, beveilig de plaats, waarschuw de hulpdiensten.

Je bent betrokken bij een ongeval met gewonden. In welke volgorde moet je handelen? VRAAG 6 A. Ja, dat is toegestaan. B. Nee, dat is verboden. C. Ja, tenzij de bestuurder van de auto toetert.

Check hieronder je score en ontdek waar je de mist in ging.

DE 6 CORRECTE ANTWOORDEN VRAAG 4

VRAAG 5

Je fietst met twee naast elkaar binnen de bebouwde kom. Een auto die langs achteren nadert, kan jullie niet inhalen. Mag je naast elkaar blijven rijden?

Het oranje verkeerslicht knippert. Wat moet je doen? magazine

TOURING

VRAAG & ANTWOORD

86 TOURING

magazine

Wanneer er aan een kruispunt een stopstreep staat met het woord STOP, maar zonder stopbord, moet je als automobilist dan stoppen? Of heeft deze combinatie (streep + woord, maar geen bord) geen enkele waarde? En wat als er wel een stopbord staat, maar enkel aan de linkerkant van de weg?

OP HET WEGDEK IS EEN STOPSTREEP AANGEBRACHT, PLUS HET WOORD STOP. ER STAAT ECHTER GEEN STOPBORD. WAT MOET IK DOEN?

STOP

it zegt het verkeersreglement (artikel 76.1) erover: “Een stopstreep gevormd door een witte doorlopende streep, haaks op de rand van de rijbaan aangebracht, duidt de plaats aan waar de bestuurders moeten stoppen ingevolge een verkeersbord B5 of een verkeerslicht.” Artikel 77.3 zegt dan weer: “Witte opschriften op de rijbaan mogen de door verkeersborden gegeven aanwijzingen herhalen.” De verplichting om te stoppen en voorrang te geven is er dus enkel bij aanwezigheid van een bord B5 (STOP) of eventueel een bord B1 (omgekeerde driehoek). Staat er geen dergelijk bord, dan geldt de algemene regel van voorrang van rechts. Er zijn in dat opzicht

verschillende vonnissen geveld die als precedent kunnen dienen: zonder B5-bord verplicht de aanwezigheid van een stopstreep en het woord STOP op het wegdek de weggebruiker niet om voorrang te verlenen aan een bestuurder die op de weg rijdt die de eerste bestuurder wil oprijden. Dat heeft ook tot gevolg dat de wegbeheerders verantwoordelijk voor de verticale signalisatie (verkeersborden) en de horizontale signalisatie (wegmarkeringen) geheel of gedeeltelijk aansprakelijk kunnen worden gesteld voor de gevolgen als de signalisatie verwarrend werkt en tot fouten leidt. En wat als er wel een stopbord staat, maar enkel aan de linkerkant van de weg? Artikel 67.1 is duidelijk:

“De verkeersborden betreffende de voorrang worden rechts geplaatst. Zij mogen boven de rijbaan of links herhaald worden.” Dat betekent dus dat enkel een stopbord aan de linkerkant geen enkele verplichting inhoudt. In artikel 12.2 staat echter de volgende algemene voorzichtigheidsregel: “De bestuurder die een kruispunt oprijdt, moet dubbel voorzichtig zijn ten einde alle ongevallen te voorkomen.” Een rechter kan dus oordelen dat je zelfs bij niet-reglementaire signalisatie onvoldoende voorzichtigheid aan de dag hebt gelegd. Het is met andere woorden veel slimmer om enkele seconden te verliezen dan om de proceskosten te moeten betalen, of erger nog: je leven te verliezen.

VRAAG & ANTWOORD

87 TOURING

magazine

Wanneer ik wil achteruitrijden om te parkeren tussen twee wagens, gebeurt het vaak dat andere bestuurders me willen inhalen zonder te wachten tot ik geparkeerd ben. Wie is dan verantwoordelijk bij een aanrijding?

AANRIJDING BIJ HET ACHTERUITPARKEREN, WIE IS VERANTWOORDELIJK?

et klopt dat heel wat bestuurders geen zin hebben om te wachten tot iemand geparkeerd is, en gewoon doorrijden. Misschien herinneren ze zich een moment waarbij ze lang vastzaten achter iemand die het manoeuvre nog niet goed beheerste. Aangenaam is dergelijk gedrag niet, maar het druist niet in tegen het verkeersreglement. Artikel 12.4 van het verkeersreglement luidt: “De bestuurder die een manoeuvre wil uitvoeren, moet voorrang verlenen aan de andere weggebruikers.” Het artikel gaat verder: “Worden inzonderheid als manoeuvres beschouwd: [...] de rijbaan oversteken, een parkeerplaats verlaten of oprijden.” Hoe zorg je nu dat je snel en goed geparkeerd staat wanneer je een vrije plaats spot? • Kijk in je spiegels of er andere

weggebruikers in de buurt zijn, gebruik je knipperlicht en vertraag door enkele keren op de rem te duwen. Stop parallel naast de wagen voorbij de parkeerplaats en houd daarbij ongeveer 70 cm afstand. • Kijk even in je achteruitkijkspiegel. Zijn de achterliggers gestopt om je te laten parkeren of omdat er tegenliggers aankomen? Kijk even voor je om dat na te gaan. Wacht indien nodig een momentje voor je begint. • Rijd parallel met het voertuig naast je traag achteruit, totdat je achterwielen zich ter hoogte van de achterkant van de wagen naast je bevinden. Draai je stuur vervolgens zo ver mogelijk richting trottoir (je wagen draait naar rechts) en rijd traag achteruit. Blijf tijdens dit manoeuvre ook de situatie achter en voor je in het oog houden. Dit is

immers hét moment waarop een aanrijding kan plaatsvinden. • Wanneer je wagen een hoek maakt van 45° met het trottoir (of wanneer je de stoeprand raakt), draai je je stuur volledig naar de andere kant (helemaal naar links). Rijd traag achteruit en controleer ondertussen of er een veilige afstand is tussen je voorbumper en de wagen voor je. • Corrigeer vervolgens je positie (vooruit en achteruit rijden), zodat je mooi parallel met het trottoir staat, en klaar is Kees. Denk erom: als je tijdens dit manoeuvre (waardoor de voorzijde van je wagen naar links uitwijkt) aangereden wordt door een voertuig dat jou inhaalt (of door een tegenligger), dan ben jij in principe verantwoordelijk voor het ongeval. Ga dus voorzichtig en doeltreffend te werk ... Net zoals bij elk manoeuvre.

Move On België, 1000 manieren om op weg te gaan, 1 enkele bijstand voor jou en je gezin. Met Move On België, de all-in bijstand van Touring, geniet je van: Pechbijstand in heel België en tot 100 km buiten de grenzen. Voor je verschillende voertuigen: auto, fiets, motor, scooter (uitgezonderd oldtimers). Meer info? Lees de algemene voorwaarden en het document over het bijstandsproduct op touring.be vooraleer je contract te ondertekenen. Of bel ons op 0800 14 065.

Vanaf

11,25

21,66

/maand

Jaarlijkse pechverhelping in België die je mobiliteit verzekert als bestuurder of passagier. Vanaf 11,25/maand of 135/jaar.

Voor je auto, motor, elektrische fiets, hoverboard (uitgezonderd o.a. oldtimers en taxi’s) Overal in België en tot 100 km voorbij de grenzen Bijstand in geval van panne, ongeval, platte band, lege batterij, verloren sleutels Een vervangwagen tot 5 dagen per jaar, indien nodig

/maand

Jaarlijkse reisbijstand en pechverhelping in bijna 40 Europese landen. Vanaf 21,66/maand of 260/jaar.

Alles van Move On België met daarbovenop: Onbeperkte medische bijstand wereldwijd (uitgezonderd o.a. een terugval of verergering van een ziekte die gekend was voor vertrek) Voor je verblijven overal ter wereld, ook voor je skivakanties Vergoeding en organisatie van je repatriëring Pechverhelping in bijna 40 Europese landen

Exclusieve voordelen Move On België Voel je je niet goed en wil je liever niet rijden? Ga één keer per jaar naar huis met de Taxi Joker (ter waarde van maximaal 50) Eén keer per jaar een gratis check-up van je auto (ter waarde van 75)

Een vervangwagen tot 15 dagen/jaar

Exclusieve voordelen Move On Wereld Toegang tot de luchthavenlounges van Charleroi en Brussels Airport (ter waarde van 40/voucher) Visa-service en tolk om je het leven makkelijker te maken

Bekijk het document over het bijstandsproduct op touring.be vooraleer je contract te ondertekenen.

HOE KAN JE ONS CONTACTEREN?

KLANTENDIENST

Vragen over je lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie, of om een offerte te verkrijgen... 02 233 22 02, MA - VRIJ, 8u - 18u @ membership.service@touring.be

TOURING INFO

02 286 33 84, MA - VRIJ, 9u - 12u en 14u - 17u Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland).

Vanaf

11,25/maand of 135/jaar

Ontdek ook onze andere producten De jaarlijkse reisbijstand, met of zonder pechverhelping De tijdelijke individuele reisbijstand, met of zonder voertuig De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering die je vakantiebudget beschermt Pechverhelping voor je auto of motor in België Pechverhelping voor je fiets of elektrische fiets in België De hulp van onze juridische experten beperkt de gevolgen van een verkeersongeval tot een minimum

Bel ons of kijk op onze website.

Geniet elke dag van alle Touring-voordelen Enkele voorbeelden: Een gratis elektronische tolbetalingsbadge voor de Franse, Spaanse en Portugese tolwegen 10% korting in stadsparkings en aan de luchthaven via de gratis Touring Pcard+ 10 eurocent per liter korting op de officiële brandstofprijs in 3 tankstations op 4 25% korting op alle soorten reparaties van autoruiten door Touring Glass Om de twee maanden het Touring-magazine in je bus

Referentienummer

Haal het beste uit je lidmaatschap dankzij jouw ledenvoordelen. Ontdek ze op www.touring.be/nl/ledenvoordelen.

Samenvoeging van onze apps Touring Mobilis en Touring Assist! TOURING ASSIST

Bijstand met geolokalisatie en gepersonaliseerde verkeersinfo.

AUTOPECH IN BELGIË? 070 344 777

TECHNICAL HELPDESK

HelpdeskNL.technical@touring.be Een e-mailadres voor al je technische vragen over je auto (onderhoud, reisvoorbereiding … ).

De functionaliteiten van de Touring Mobilis app zijn vanaf nu geïntegreerd in de Touring Assist app.

EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND? +32 2 233 23 45

De personenbijstand en de gewaarborgde prestaties in het buitenland worden gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming onderworpen aan het Belgische recht en toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, onderneming onderworpen aan het Belgische recht, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA. De jaarlijkse producten voorgesteld door Touring zijn onderworpen aan het Belgische recht. In geval van klacht kan u zich per post wenden tot Touring, Klachtendienst, Wetstraat 44, 1040 Brussel of per mail tot complaint@touring.be. Indien u niet tevreden bent over de vooropgestelde oplossing, dan kan u zich wenden tot de Ombudsman van de Verzekeringen, de Meeûssquare 35, 1000 Brussel per fax op 02/547.59.75. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Prijzen geldig op 01/01/2020.

Breng de letters uit de genummerde vakjes over naar de gelijkgenummerde vakjes van de oplossingsbalk. PUZZEL

90 TOURING

magazine

luitenant

geheimschrift

bovendien

aangeschoten

plaats in Turkije

bordspel

ongebruikt

gelofte

4 afbouwen

verbruikt

muzieknoot

steen

adjunct tuingereedschap

vertraging

echtgenote

slagader

kleverige stof

droog

te kennen geven

siervogel

laatste stukje brood

augustus

binnenkort

alarmsein

Engels bier

persoonlijkheid

sportartikel

wiel

deel van een motor

Los dit kruiswoordraadsel op en win een Apple iPhone 11.

vogeleigenschap

Turkse bevelhebber

kortschrift

Stuur via SMS de oplossing naar 6685 of BEL de oplossing door naar het nummer 0905 23 320

4 1

7 4

8 5

9 2 5 1 3 7 2 4 6 3 9 2 4 9 5 9 7 8 8 5 4 7 8 4 9 6 3 7 2 9 1 7 4

7 C

Los deze sudoku op en win een Apple iPhone 11. Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3X3 blokje. Er is slechts één oplossing mogelijk.

WIN

C L O N T D O E E G A D K A P J Oc R A D T U R A G A

WINNAARS

T A G I N N E N O P K E I S P A D E R Y R U E P A U W M E I S K A T E B O L E G S T E N O

Stuur via SMS de code 260, spatie, gevolgd door de oplossing naar het nummer 6685 of BEL de oplossing door naar het nummerinboedel 0905 23 319

Je kan meespelen tot 22/10/20. De winnaars worden persoonlijk verwittigd.

6685

verzonden /ontvangen € 1,00 / SMS

De oplossingen van Touring Magazine 259 zijn: WOENSDAG en 738 Winnaars Touring Mag. 258: Z. Thorrez / 8890 Moorslede en F. Thiebaut / 7301 Hornu

De winnaars worden getrokken uit de juiste inzendingen en vermeld in het magazine - Deelname per oproep €2,00 - Per SMS (2 verzonden en 2 ontvangen - €1,00/SMS), volledige SMS deelname €4,00 De deelname is onbeperkt - De prijzen zijn niet uitkeerbaar in speciën of omruilbaar - De verwerking van persoonlijke gegevens is onderworpen aan de wet van 25 mei 2018.Helpdesk: 03/216 46 84 - info@mconcept.be - Organisatie: MConcept bvba, Ond. nr 0826.398.329, 2018 Antwerpen, Desguinlei 90/12B

Spaanse topwijnen met gouden randje Inclusief 4 luxe Schott Zwiesel glazen (t.w.v. € 34,-) Proef Spanje op z’n best in de onweerstaanbare lekkere wijnen van Casa Safra, al jaren de favorieten van onze klanten. Van karakteristiek rood, via sensationeel wit en zomers rosé tot feestelijk bruisend: de wijnen van Casa Safra zijn klein van prijs en groot van smaak. En in de schitterende wijnglazen die bij dit pakket horen, laten ze zich van hun allerbeste kant zien. Salud!

7 FLESSEN + 4 GLAZEN 104,93

49,99 per pakket

LET OP:

actieprijs alleen geldig met code TN64CV

Mooie stijlvolle Verdejo

Spaanse toprosé

Goudbekroonde Gran Reserva

Meervoudig bekroonde Cava Brut

Tip! U ontvangt de glazen bij elk pakket, dus hoe meer pakketten u bestelt, hoe meer glazen u ontvangt!

Bestel via WIJNVOORDEEL.BE/TOURING of bel 011 / 98 84 92

...

GRATIS LEVERING

Naam

Wijnpakket Casa Safra 7 flessen incl. glazen € 104,93 € 49,99 per pakket (3234301)

De getoonde acties zijn niet van toepassing op reeds geplaatste bestellingen | Druk- en/of typefouten voorbehouden | De code is niet in te wisselen i.c.m. andere actiecodes | Geldig t.e.m. 30.09.2020 of zolang de voorraad strekt. Stuur deze bon in een voldoende gefrankeerde envelop naar: Wijnvoordeel België, Bosstraat 71 Bus 3C, 3560 Lummen

20200910TOURING

BESTELBON

Ja, ik bestel

Vragen? Bel 011 / 98 84 92 (ma. t.e.m. vrij. 8.30 - 17.00 uur) of mail naar contact@wijnvoordeel.be

Straat

Nummer

Plaats

Postcode

E-mail Telefoon

Geboortedatum

Betaling : Bestelling via internet : betaling via creditcard of factuur. Bestelling via bestelbon of telefonisch : betaling binnen 14 dagen na ontvangst bestelling

Ons vakmanschap drinkt u met verstand

FORD HYBRID NIEUWE FORD KUGA PLUG-IN HYBRID

SCHAKEL OVER NAAR ELEKTRISCH MET EEN DRUK OP DE KNOP

1,4 L/100 KM.

32 G/KM CO2. (WLTP)

Milieu-informatie (KB 19/03/2004): www.nl.ford.be/milieu. Verbruiksvoorwaarden en CO2-emissies zijn gemeten op basis van een voertuig met basisuitrusting. Optionele uitrustingen (zoals velgen en/of banden) kunnen deze gegevens beÃ¯nvloeden. De verkopende Ford-verdelers, Ford en de fabrikant van het voertuig zijn hiervoor niet aansprakelijk. Het afgebeelde voertuig kan afwijken van de vermelde wagen. Contacteer uw Ford-verdeler voor alle informatie over de GEEF VOORRANG AAN VEILIGHEID. ford.be fiscaliteit van uw voertuig, het afgebeelde voertuig of prijs, of raadpleeg www.nl.ford.be.

ford.be