ACTUEEL

AUTO-, MOTOR- EN FIETSNIEUWS

TEKST AUTO: VINCENT HAYEZ MOTO: THIERRY SARASYN FIETS: ERIK DERYCKE

WIL JE GRAAG DE GEDETAILLEERDE TESTS LEZEN? SCAN DE QR-CODE

ELEKTRISCHE RENAULT TWINGO

HYUNDAI I10 EEN VLEUGJE GTI

De derde generatie van de Twingo is ondertussen zo’n vijf jaar in het straatbeeld te zien. Tijd dus voor een verjongingskuur. En Renault maakt meteen van de gelegenheid gebruik om een elektrische versie te introduceren. “Eindelijk”, is onze eerste reactie, want je vraagt je af waarom dat al niet vroeger is gebeurd. Er zijn immers weinig karretjes die meer baat hebben bij een elektrische aandrijving. Bovendien wordt de Renault Twingo Electric de eerste elektrische wagen die onder de symbolische grens van 20.000 euro duikt. Het ideale moment dus om te kiezen voor deze toekomstgerichte oplossing! De Hyundai i10 is nooit het populairste model geweest in de categorie van de kleine stadswagens, maar wist zich wel uit de slag te trekken. Dat geldt nog meer voor de nieuwste generatie. Zijn voorganger wist op zes jaar tijd immers zo’n 2.600 Belgen te overtuigen, terwijl er van de huidige i10 al bijna 1.000 exemplaren verkocht zijn … op nauwelijks negen maanden tijd. Hoe dat komt? Volgens ons zit het geslaagde design + Sportieve look Sfeer binnenin Pittige motor Veel fun voor weinig geld - Kunststoffen door beperkte prijs Beperkte ruimte achterin Matige geluiddemping Nog beter met zes versnellingen?

JE EERSTE ELEKTRISCHE AUTO? er voor veel tussen.

+ Leuker dan een Twingo benzine Nuttige elektrificatie Realistisch theoretisch rijbereik Interessante prijszetting - Binnenruimte achterin, koffer Geen opbergruimte voor kabels Ontoereikende infrastructuur (herladen) Harde kunststoffen

MINI COOPER COUNTRYMAN SE ALL4 HYBRIDE VOOROP

Je moet al van goeden huize komen om de Countryman 2020 te kunnen onderscheiden van zijn voorganger. Onder de motorkap van de Countryman All4 schuilt echter een hybride systeem dat een driecilinder van BMW-makelij (125 pk) koppelt aan een elektromotor van 95 pk. Ondanks een gewicht van meer dan 1.700 kg accelereert deze SUV hierdoor meer dan behoorlijk. Op een gemengd parcours kondigt Mini een gemiddeld verbruik aan van 1,7 l/100 km. Zelf haalden we op een veeleisend parcours een verbruik van iets meer dan 5 l/100 km. Bij normaal gebruik zal het resultaat dus ergens tussen die twee extremen liggen. + Weggedrag Binnenruimte Elektrisch rijbereik Fiscale aftrekbaarheid - Zeer harde ophanging Hoge basisprijs Nauwelijks zichtbare wijzigingen Zware wagen

KIA SORENTO FORD MUSTANG MACH-E

VRIJWEL OP DUITS NIVEAU!

Het Koreaanse merk lanceert zijn nieuwe vlaggenschip, dat de toon moet zetten voor de toekomst van de groep. En die toekomst draait om design, het strelen van je ego en ... elektrificatie. De nieuwe Sorento heeft een fascinerende aantrekkingskracht en kan met enige verbeelding zelfs doorgaan voor een evolutie van de Range Rover. Bovendien pakt Kia eindelijk uit met een interieur dat net zoveel persoonlijkheid uitstraalt als de buitenkant van de wagen. Keerzijde van de medaille: Kia is niet langer het goedkope merk van vroeger. Zeg niet dat we je niet gewaarschuwd hebben.

+ Expressieve vormgeving, hoogwaardig interieur, comfort, rijgedrag, verbruik! (hybride) - Duurder geworden, materiaalkeuze niet altijd hoogstaand, prestaties net voldoende, toegankelijkheid derde stoelenrij

NIET ZO GEWAAGD ALS JE ZOU DENKEN

Toen Ford de lancering van een 100% elektrische Mustang aankondigde, was dat haast heiligschennis. Maar na onze eerst test zijn we ervan overtuigd dat de Amerikaanse constructeur de bal hier niet misslaat. Of dit voldoende is om critici die vinden dat in een Mustang een verbrandingsmotor hoort het zwijgen op te leggen? Wellicht niet, maar volgens ons is dit wel de toekomst van de autosector, net zoals je bijvoorbeeld ook bij Porsche ziet, met de Taycan. Prijs: vanaf 48.000 euro.

+ Scherp geprijsd, algemeen comfortniveau, geluiddemping, heel wat praktische elementen, wegligging - Amerikaanse afwerking, harde ophanging, groot centraal scherm leidt af, rijbereik in de praktijk

in het kort

OOK DE RENAULT KANGOO GAAT ELEKTRISCH De Kangoo zit in een nieuw kleedje! Wie hem als bedrijfsvoertuig gebruikt, zal blij zijn met de Easy Side Access (een schuifdeur die mogelijk werd doordat de middenstijl verdwenen is) en de Easy Inside Gallery, een inschuifbare ‘drager’ om lange voorwerpen hoog in de auto te vervoeren. De Kangoo zal verkrijgbaar zijn in een lange of korte uitvoering (met handbak of automaat) en zowel met diesel-, benzine- als elektrische motor. Voor particulier gebruik is hij natuurlijk ook in luxueuzere uitvoeringen beschikbaar als vijfzitter.

VW GOLF KRIJGT CNG-UITVOERING De Volkswagen Golf TGI beschikt over een viercilinder turbo met 130 pk en drie aardgastanks met een totale capaciteit van 17,3 kg, wat een rijbereik oplevert van 400 à 422 km. Daarnaast is er ook een kleine benzinetank van 9 liter, goed voor een extra autonomie van 150 kilometer. Een CNG-aandrijving stoot ongeveer 25% minder CO2 uit dan een benzinemotor. Wie bovendien biomethaan tankt, kan zijn ecologische voetafdruk nog verder verlagen.

LEXUS HAALT DRIE MODELLEN WEG UIT EUROPA De recent vervangen Lexus IS zal niet langer op de Europese markt aangeboden worden. Hetzelfde geldt voor de CT en de RC. Die laatste modellen worden sinds juli niet meer geproduceerd en zijn ondertussen ook niet meer verkrijgbaar bij de dealers. Volgens bepaalde bronnen wordt de luxedivisie van Toyota in Europa gereorganiseerd en zet men de productie stop van modellen die niet goed verkopen. Lexus wil focussen op cross-overs en SUV’s, waarvoor bij het publiek heel wat meer interesse bestaat.

FIAT 500 3+1: EEN DEURTJE MAAKT HET VERSCHIL Fiat weet dat er steeds minder vraag is naar driedeurs stadswagens en komt daarom op de proppen met een 3+1-versie van zijn elektrische 500. Het gaat weliswaar niet om een volwaardig portier, maar om een klein deurtje dat in de omgekeerde richting opengaat (enkel wanneer de passagiersdeur open is). Dat zorgt voor een extra gewicht van 30 kg. Net als de cabrio en de berline zal de 3+1 verkrijgbaar zijn in de royaal uitgeruste La Prima-uitvoering.

APRILIA RS 660 TERUG NAAR DE TOEKOMST NIEUW MOTORMAGAZINE OP DE VLAAMSE MARKT

De RS 660 is de eerste van een gloednieuwe reeks motorfietsen en een interpretatie van hoe een sportmotor voor de openbare weg er moet uitzien. De Italianen leggen de nadruk op een uitstekende pk/gewichtsverhouding om uit te pakken met een sterke, maar goed controleerbare motorfiets. Met de RS 660 stapt Aprilia weg van de pk-brakende sportmotoren en brengen ze een motor die alles in zich heeft om sportief rijplezier op de weg te verschaffen. Meer info op www.aprilia.com/be_NL. Onze uitgebreide test lezen? Scan de QR-code of surf naar www.touring.be.

TRIUMPH TRIDENT 660 BRITS OFFENSIEF Met de Trident 660 wil Triumph een nieuw publiek vinden. De opvallende Brit kost slechts 7.995 euro. Daarvoor biedt Triumph een naked bike met een beproefd driecilinderblok, een uitstekend rijwielgedeelte en een – naar onze bescheiden mening – erg knappe vormgeving. Het kadert in een offensief waarbij de Britten naast hun high-end modellen ook motoren willen aanbieden met een straffe prijs én de gekende Triumph-kwaliteit. Meer info op www.triumphmotorcycles.be. Onze uitgebreide test lezen? Scan de QR-code of surf naar www.touring.be. GEEN BRUSSELS MOTORSHOW IN 2021? Scan de QR-code en ontdek de motoren die je had kunnen bewonderen.

Vlaanderen heeft er een nieuw motortijdschrift bij. Motor Magazine is de oudste titel in de Benelux, maar komt als gloednieuw tijdschrift voor het eerst op de markt in België. Met een compleet Vlaamse content en een focus die gespreid is over tests, reportages, touring en sport. Het magazine ligt elke eerste vrijdag van de maand bij de krantenboer en is gelinkt aan de grootste motorwebsite van het land, motornieuws.be. Meer weten? Scan de QR-code of surf naar www.touring.be.

KAWASAKI VERSYS

1000 S

SLIM BEKEKEN

In 2019 introduceerde Kawasaki met de Versys 1000 SE een avontuurlijke, comfortabele reismotor. Nu volgt ook de Versys 1000 S, een motor met alle high-end voordelen van de SE maar met een andere, handmatig instelbare ophanging voor een nog aangenamere rijervaring. Bovendien geniet de S van een uitgebreide standaarduitrusting. De nieuwe Versys 1000 S is beschikbaar vanaf € 15.399 en de Versys 1000 SE met zijn elektronisch gestuurde ophanging is er vanaf € 16.999. Sinds zaterdag 12 december staan deze nieuwe modellen al bij de Kawasaki-dealer. Meer info op www.kawasaki.be. Onze uitgebreide test lezen? Scan de QR-code of surf naar www.touring.be.

SLIMME SNELHEIDSLIMIET VOOR SNELLE E-BIKES

Speed pedelecs kunnen een snelheid halen van 45 km/u. Dat leidt soms tot conflicten met gebruikers van gewone elektrische fietsen en andere voortbewegingstoestellen. In Nederland wordt een technische oplossing getest: een snelheidsbegrenzer voor e-bikes.

De speed pedelec is een goedkoop en milieuvriendelijk alternatief voor de auto. Je rijdt met 45 km/u de file voorbij en dankzij de trapondersteuning ben je niet bezweet als je aankomt op je bestemming. Maar op sommige plaatsen levert de hoge snelheid van speed pedelecs gevaar op voor andere weggebruikers. Daarom werkt GoingDutch, een samenwerking tussen Microsoft Nederland, Royal Schiphol Group, OrangeNXT en BAM Infra Nederland, aan een technische oplossing. In hun systeem bepaalt de wegbeheerder waar de ondersteuning van de speed pedelec beperkt moet worden tot 30 km/u. Wanneer de fiets een zone binnenrijdt waar een snelheidslimiet van 30 kilometer per uur gewenst is, wordt vanuit een baken langs of in de weg een signaal verstuurd. Een ontvanger op de fiets registreert het signaal en zorgt ervoor dat de snelheidsbegrenzing geactiveerd wordt. Het systeem werd al met succes getest op fietssnelwegen rond de luchthaven van Schiphol. De beperking kan eenvoudig aan- of uitgezet worden op basis van omstandigheden zoals de ochtend- en avondspits, evenementen of slecht weer.

MEER DETAILS, FOTO’S EN BEVINDINGEN lees je in ons blogartikel. Scan deze QR-code of surf naar www.touring.be/nl/artikels. Het systeem functioneert uiteraard alleen als de fietsfabrikant een ontvanger geïnstalleerd heeft. GoingDutch wil overheden, fabrikanten en geïnteresseerde partijen uitnodigen voor de verdere ontwikkeling van dit platform. Vanaf 2022 moeten ook nieuwe wagens in de EU uitgerust zijn met een Intelligent Speed Assist systeem. Dat is echter geen actieve snelheidsbegrenzer, maar een cruise control die rekening houdt met geldende snelheidsbeperkingen. De bestuurder kan deze snelheid dus nog altijd overschrijden.