Touring magazine 246 - Nederlandstalige editie by Touring Magazine

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

MEI/JUNI 2018

VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

#246

LEDEN OP STAP

KLIMMEN EN E-BIKEN

IN MONTAFON CITYTRIP

VAN PEST-BOEDA NAAR BOEDAPEST

AVONTUURLIJK

MET DE MOTORFIETS

magazine TOURING-LID JEAN

MOTORRIJDEN IS ALS DANSEN: HET GAAT NOOIT VERVELEN

GESCHIEDENIS VAN EEN MOTORICOON HONDA’S GOLD WING

P409834 – GENT X – TOURING, WETSTRAAT 44 – 1040 BRUSSEL

NAAR DE NOORDKAAP

60 JAAR REISBIJSTAND

TOURING, OOK IN HET BUITENLAND JOUW REDDING BIJ TECHNISCHE ÉN MEDISCHE PECHGEVALLEN

GOEDKOOP EN ECOLOGISCH RIJDEN OP AARDGAS 4 MODELLEN GETEST

EEN ELEKTRISCHE FIETS

VOOR IEDEREEN! ELEKTRISCHE STADSFIETS Met Bosch middenmotor

TOPKWALITEIT

• gewicht: 25,6 kg • aluminium kader (maat 50) • voorvork met vering • 7 versnellingen Shimano Nexus • Lithium-ion batterij 36V - 11,1 Ah - 400 W • Bosch 36V 250 W middenmotor • actieradius: 60 - 140 km

€ 2.399

adviesprijs

€ 1.999 (bespaar € 400)

VRAAG EN ANTWOORD WAAROM ZIJN DE FIETSEN ZO VEEL GOEDKOPER? Touring heeft een scherpe prijs onderhandeld met fietsfabrikant Stelvio en een bestelling geplaatst van 250 fietsen. Daardoor liggen de prijzen vele honderden euro’s lager dan wat je voor dezelfde fietsen zou betalen in de winkel of op het web. WANNEER WORDT EEN BESTELDE FIETS GELEVERD? De fiets wordt in juni bij jou thuis of op je werk geleverd. De fiets wordt rijklaar overhandigd, samen met een lader, de handleiding en het garantiebewijs. WAAR KAN IK TERECHT VOOR ONDERHOUD EN HERSTELLINGEN? Fietsfabrikant Stelvio levert na-service aan huis. Een jaarlijks onderhoud kost bijvoorbeeld € 60 (inclusief verplaatsingskost) en omvat een volledige controle van de fiets. Daarbij wordt het versnellingsapparaat weer afgeregeld, de ketting gesmeerd, bouten en moeren aangespannen waar nodig, de banden op de juiste spanning gezet … Wanneer slijtagegevoelige onderdelen (bijvoorbeeld remblokjes) moeten vervangen worden, is er een meerprijs. Handige Harry’s kunnen zelf ook onderdelen bestellen op de website van Stelvio Group.

Dit zijn de twee modellen die Touring, in samenwerking met Stelvio Group, selecteerde en bijzonder scherp geprijsd aanbiedt. Er is keuze uit een kwaliteitsstadsfiets en een handige plooifiets. Al naargelang jouw keuze kan je tot 400 euro besparen. Wie een gouden zaak wil doen, moet niet langer twijfelen. En opgelet: de voorraad is beperkt! WERK ELEKTRISCHE PRAKTISCH VOOR WOON/ PLOOIFIETS ÉN OP VAKANTIE

Met onzichtbare batterij in kader • gewicht: 16 kg • aluminium kader en voorvork • 20 inch wielen • Samsung lithium-ion batterij 36V 10.2 Ah • stille AKM 36V 250 W motor • vertrekhulp voor makkelijke start • draagvermogen tot 120 kg • actieradius 60 - 100 km

€ 1.549

adviesprijs

€ 1.299 (bespaar € 250)

WAT ALS IK NIET TEVREDEN BEN? Mocht blijken dat de aankoop toch niet aan jouw verwachtingen voldoet, reageer dan binnen de 14 dagen na levering. De fiets wordt in dat geval kosteloos opgehaald en je krijgt je geld teruggestort. WAAR EN HOE KAN IK BESTELLEN? Je kan jouw fiets bestellen via www.touring.be/nl/e-velo. Nadat je een fiets hebt besteld, krijg je een bevestigingsmail met de nodige gegevens voor een overschrijving. Na betaling van het juiste bedrag is je fiets definitief besteld en mag je een levering verwachten in juni. Let op: deze aanbieding geldt zolang de voorraad van 250 fietsen niet is uitgeput. IK HEB GEEN TOEGANG TOT INTERNET. WAAR VIND IK MEER INFO EN HOE KAN IK BESTELLEN? Je kan bellen naar het nummer +32 (0)71 29 70 70. Via dat nummer kan je ook telefonisch een fiets bestellen.

INFO & BESTELLINGEN OP WWW.TOURING.BE/NL/E-VELO

GROEPSAANKOOP ELEKTRISCHE FIETSEN STADSFIETS OF PLOOIFIETS? VOOR ELKE BEHOEFTE EEN OPLOSSING

DOE MEE EN BESPAAR 400 EURO

KIJK VLUG OP DE VOLGENDE PAGINA OPGELET: BEPERKTE VOORRAAD!

EDITO

AL 60 JAAR LANG GERUST OP REIS Exact 60 jaar geleden opende Expo 58 de deuren in Brussel. Die eerste naoorlogse Wereldtentoonstelling leverde ons niet enkel het fraaie Atomium op, je mag dat jaar ook beschouwen als officieus startschot van internationaal toerisme. Niet toevallig debuteerde Touring in datzelfde jaar met bijstand in het buitenland: Touring Assistance. De bijstand voor voertuigen én personen was meteen succesvol. Aan onze kant levert dat herhaaldelijk voldoening op, al 60 jaar lang. En aan de andere kant van de lijn slaken de pechvogels een zucht van verlichting als hun tijdelijke miserie na één telefoontje wordt opgelost. Dat laatste kan ik persoonlijk met meer dan één voorbeeld bevestigen. Een motorhome waarvan de remmen het begeven in de VS, een motorfiets die dubbel plooit in de Pyreneeën of windpokken krijgen op je 30ste wanneer je in het Italiaanse Lucca cultuur probeert op te snuiven. Het zijn persoonlijke ervaringen waarmee ik nu stoer uitpak ‘op café’, maar het waren toen dé momenten waarop ik heel erg blij was dat ik tijdig aan reisbijstand had gedacht. Het gevoel dat zoiets enkel je buurman overkomt, is overigens misplaatst. Uit onze Vakantiebarometer (p. 28) blijkt andermaal dat één op drie vakantiegangers ooit ziek werd op reis en niet minder dan één op vijf ooit met pech langs de weg strandde. Ik wil je hier geen schrik mee aanjagen, wel integendeel. Trek er vooral vaker op uit, ontdek de wereld maar ga vooral gerust op reis, lees: met reisbijstand op zak. Als het dan even tegenzit – technisch of medisch – dan volstaat één telefoontje. Oef!

Jo Verluyten, hoofdredacteur Touring Magazine

Touring 246_NL.indb 3

23/04/18 10:40

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

MEI/JUNI 2018

VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

#246

magazine

LEDEN OP STAP

KLIMMEN EN E BIKEN

IN MONTAFON

TOURING LID JEAN

CITYTRIP

MOTORRIJDEN IS ALS DANSEN: HET GAAT NOOIT VERVELEN

VAN PEST BOEDA NAAR BOEDAPEST

GESCHIEDENIS VAN EEN MOTORICOON HONDA’S GOLD WING

AVONTUURLIJK

MET DE MOTORFIETS

P409834 GENT X TOURING, WETSTRAAT 44 1040 BRUSSEL

NAAR DE NOORDKAAP

60 JAAR REISBIJSTAND

TOURING, OOK IN HET BUITENLAND JOUW REDDING BIJ TECHNISCHE ÉN MEDISCHE PECHGEVALLEN

GOEDKOOP EN ECOLOGISCH RIJDEN OP AARDGAS 4 MODELLEN GETEST

TOURING LID OP DE COVER: Jean Le Clerc

DIGITAAL VERDER LEZEN?

www.touring.be/magazine

REDACTIE Touring Wetstraat 44, 1040 Brussel redactie@touring.be HOOFDREDACTEUR Jo Verluyten REDACTIESECRETARIAAT lieve.deridder@touring.be EINDREDACTIE maritta.vancasteren@touring.be MEDEWERKERS Bart De Landtsheer, Erik Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Serap Özyilmaz, Thierry Sarasyn, Karel Van Coillie VERTALINGEN @miranda translation services FOTOGRAFEN Johannes Vande Voorde, Joris Luyten COVER Fotograaf Johannes Vande Voorde ILLUSTRATIES Fabio Bartali CONCEPT EN VORMGEVING

OP REIS DICHTBIJ

BOEDAPEST

Aanstekelijk dynamisch

IN DIT NUMMER

www.headlinepublishing.be RECLAMEREGIE MAG ADVERTISING Anne-Marie.Roelants@magadvertising.be DRUK Roularta Printing, Meiboomlaan 33, Roeselare JAARABONNEMENT Touring-leden: gratis Niet-leden: My Touring € 38

Overname van inhoud uitsluitend na schri elijk akkoord. Uitgever en redactie zijn niet verantwoordelijk voor de inhoud van de advertenties. Adressen en merken in redactionele teksten hebben geen publicitaire bedoeling. Enkel de auteurs zijn verantwoordelijk voor de gepubliceerde artikels en foto’s. Niet gevraagde artikels en foto’s worden niet teruggestuurd. V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel

Touring 246_NL.indb 4

23/04/18 10:41

Genieten van het speelgoed van oma en opa in kinderstad Mechelen.

OP REIS

MOBIEL

VOORDELIG

UITSTAP 10 SPORTIEVE NAAR MONTAFON

LINKS OP 48 MISSING BELGISCHE WEGEN

AANBIEDING 83 EXCLUSIEVE REISKOFFERS DELSEY

52 JE MOTOR 58 MAAK ZOMERKLAAR

Touring-leden wandelen, klimmen, fietsen Ã©n genieten

VAKANTIEBAROMETER 2018 Actuele feiten en cijfers over onze vakantiegewoonten

60 KAARSJES VOOR TOURING ASSISTANCE 24/7 hulp voor toeristen in 213 landen

DE MOTOR 38 MET NAAR DE NOORDKAAP

Doorstroming en verkeersveiligheid kunnen beter

GEZINSWAGENS EN CNG Is aardgas een mirakeloplossing?

Meer fun met een motor die tiptop in orde is

62 OUD VS NIEUW

Honda GL 1800 Gold Wing, evolutie van een icoon

Tot 40% korting!

84 TOURING PCARD+

30 minuten gratis parkeren op Brussels airport

85 RESTO VAN DE MAAND PRODUCTEN 86 TOURING EN DIENSTEN Taste 19 in Sint-Joris-Winge

Producten voor jouw behoe en, diensten waarop je kan rekenen

Adembenemende emoties, overweldigende natuurpracht

7 Het Atomium smur 60 jaar 8 5 culinaire uittips 45 Swap eens een fiets 45 Kwaliteitslabel voor fietswinkels OOK LEUK 46 Duitse steden mogen diesel bannen 68 Merdeceds CLS 70 Nissan Leaf 79 Gee groen licht een voetganger voorrang op de tram? 80 Test je verkeerskennis 88 Los het kruiswoord of de sudoku op en win een Samsung J7 2017 TOURING magazine 5

Touring 246_NL.indb 5

23/04/18 10:41

KLIMMEN, FIETSEN EN WANDELEN IN MONTAFON

OP REIS Ver weg of in je buurt

DE MOTORRIT VAN JE LEVEN OP DE NOORDKAAP

KINDERSTAD MECHELEN

TOERISME AAN ZET IN BOEDAPEST 2.0

ENQUÃ&#x160;TE: ONZE LANDGENOTEN EN HUN VAKANTIE

60 JAAR TOURING ASSISTANCE 6 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 6

23/04/18 10:41

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

FEESTELIJKE TERUGBLIK NAAR EXPO 58

GOEDKOPE(RE) VLIEGTICKETS?

HET ATOMIUM SMURFT DIT ZIJN DE KLEINE LETTERTJES

60 JAAR

Een gloednieuw stripverhaal (Glimlach 58), de heruitgave van het expobier (Flo58), tentoonstellingen, festivals, zomers vuurwerk, een oldtimer-event en een hoop andere activiteiten: de 60ste verjaardag van het iconische Atomium zal niet onopgemerkt voorbijgaan. Het wordt trouwens een dubbele verjaardag want ook de smurfen worden dit jaar 60 en dat wordt gevierd met een dubbele tentoonstelling die deels in Paleis 5 en in openlucht (tussen Paleis 5 en het Atomium) loopt. Het volledige programma van de festiviteiten en meer informatie over de diverse tentoonstellingen vind je op de website van het Atomium: www.atomium.be

41.800.000

41,8 miljoen vluchten en 4,1 miljard passagiers. 2017 was volgens IATA een goed jaar voor de luchtvaartsector. Ook op het vlak van de veiligheid: de zogeheten ‘all accident rate’ bedroeg 1,08 wat betekent dat er nauwelijks 1,08 ongelukken waren per miljoen vluchten. Voor zware ongelukken (totaalverlies van een toestel) was het cijfer zelfs nog beter: 0,11. Dat komt overeen met 1 fataal accident op 8,7 miljoen vluchten.

Het is een relatief nieuw gegeven: budgettarieven voor verre vluchten. Na Air France, Delta, Alitalia en KLM kondigt nu ook British Airways een nieuw tarief aan net onder economy class - voor vluchten naar onder meer de Verenigde Staten en Canada. Het addertje? De bagage is in dat aanlokkelijke tarief niet inbegrepen. Is dat vervelend? Niet altijd. PRIJSVECHTERS: De tarieven komen er als reactie op de tarieven van prijsvechters zoals Norwegian, WOW Air en andere lagekostenmaatschappijen die al langer een onderscheid maken tussen tarieven mét en zonder bagage. Voordeel: wie zonder koffers reist - dus enkel met handbagage - kan tientallen euro’s besparen op zijn/haar verre reis (tot 80 euro/persoon bij KLM). Toch een koffer nodig en met twee op stap? Overweeg om alles in één koffer te proppen, maar blijf binnen het maximale gewicht (doorgaans 23 kg)! Het nieuwe lage tarief is ideaal voor wie - bijvoorbeeld - een korte citytrip naar NYC plant en voldoende heeft aan handbagage. Spoiler alert: fervente shoppers keren doorgaans met méér bagage terug uit NYC. Denk dus twee keer na. STOELSELECTIE: Let ook op voor dit fenomeen: veel maatschappijen voorzien standaard de mogelijkheid om zelf je zetel te selecteren, maar er zijn ook maatschappijen die daar een extra kost voor aanrekenen. Daardoor lijkt een ticket op het eerste zicht goedkoper. Opletten dus. Doch wie het niet erg vindt om niet naast zijn/haar partner te zitten, kan opnieuw wat euro’s op zak steken. Overigens kun je aan boord nog steeds proberen om van plaats te wisselen met een andere passagier. ACHTERAF BAGAGE BIJBOEKEN? Niet doen want in de meeste gevallen kost dat finaal meer dan dat je in eerste instantie een ticket had geboekt inclusief ruimbagage. Wik en weeg vooraf.

De eerste regel om een vreemd land te begrijpen, is het te ruiken. RUDYARD KIPLING, BRITS AUTEUR.

TOURING magazine 7

Touring 246_NL.indb 7

23/04/18 10:41

MET TREIN EN BOOT OP FIETSTOUR

TYPISCH ZWITSERSE

COMBINATIE

CULINAIRE

UITTIPS België kan prat gaan op een brede selectie culinaire events en je hoeft heus niet tot de zomer te wachten om aan tafel te schuiven. In een tent, in openlucht, op restaurant… dit zijn onze favoriete smaakmakers van het voorjaar.

1. LES EPICURIALES Het grote openluchtrestaurant Les Epicuriales van Luik (17 tot en met 21 mei) slaat voor deze 14de editie opnieuw zijn tenten op in het prachtige Boveriepark. Gerechtjes vanaf 6 euro bereid door maar liefst 14 verschillende chefs. Meer info: www.epicuriales.be

2. RALLY VAN DE CHEFS Heb je een oldtimer? Ben je klaar om de culinaire uitdagingen van een aantal grote chef-koks aan te gaan? Bereid je dan voor op een dag vol verrassingen, ontdekkingen en gastronomische wendingen. Afspraak in Waterloo op 21 mei. Meer info: www.rallyedeschefs.070.be

3. ZEE VAN SMAAK Tientallen chefs presenteren het beste van wat de Noordzee te bieden heeft. Kies uit de vele adresjes tussen De Panne en Knokke-Heist of onderneem een fietstocht die jou tot bij de culinaire toppers brengt. Meer info: www.dekust.be/nl/zee-van-smaak

Touring Magazine is op zoek naar leden die ons deze zomer willen vergezellen naar Ostschweiz. Op het programma: natuur, cultuur, gastronomie en uiteraard wandelen en fietsen. Stuur een mailtje naar redactie@touring.be en laat ons weten waarom je meewil. Wie weet, nodigen we jou wel uit. Op onze kosten!

Laat je niet afschrikken door de bergen en hoogteverschillen in Zwitserland want je kunt je fiets- of wandeltocht perfect combineren met het strak georganiseerd openbaar vervoer. Trein, postbus (equivalent van De Lijn), boot en kabelbaan brengen je naar het startpunt van de wandel- of fietsroute of pikken je bij het eindpunt weer op. Wil je een etappe overslaan, dan laat je je gewoon een stukje rijden of varen. Inspiratie nodig? SchweizMobil heeft honderden fietsroutes, aanstekelijke reisverslagen, weerberichten, veiligheidstips en kaarten klaar staan. Zwitserland telt maar liefst 80.000 km aan routes gaande van wandel-, fiets-, mountainbike- en e-bikeroutes tot zelfs routes voor kajakkers en skeelers. Meer info: www.schweizmobil.ch (check tevens de app) en www.eurotrek.ch (reisarrangementen).

BRUGGE IS VLOEIBAAR

4. ANTWERPEN PROEFT Voor de snelle beslissers: Antwerpen Proeft (10 tot en met 13 mei), hét culinaire event van de sterrenchefs en bekende gezichten. Dagtickets vanaf 8 euro/ persoon. Meer info: www.proeft.be

5. GENT SMAAKT Eveneens voor de snelle beslissers en qua opzet gelijkaardig met Antwerpen Proeft. 20 chefs en cateraars serveren vier dagen lang het beste van zichzelf (9 tot en met 13 mei). Meer info: www.gentsmaakt.be

Tijdens de tweede editie van de Brugse triënnale (nog tot 16 september) wagen internationale kunstenaars zich aan hun interpretatie van de vloeibare stad. Het thema Liquid City - Vloeibare Stad - is onder meer geïnspireerd door het boek Vloeibare Tijden van de Poolse socioloog en filosoof Zygmunt Bauman. In het boek omschrijft de auteur een wereld in verandering, waarin de huidige samenleving uitgedaagd wordt om te gaan met de constante stroom aan informatie en innovatie. De kunstenaars laten zich daarnaast ook inspireren door het water dat via meanderende aders door het historische hart van de stad stroomt. Het kunst- en architectuurparcours bestaat uit 15 werken. Info: www.triennalebrugge.be

8 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 8

23/04/18 10:42

ALTERNATIEVE REISGIDS ONTHULT WONDERLIJKE PLEKJES

HIDDEN BELGIUM

Hidden Belgium is een alternatieve reisgids die meer dan 300 inspirerende en onverwachte plekjes vat in woord en beeld. Journalist Derek Blyth, geboren in het VK maar al 25 jaar ‘Belg’, neemt de nieuwsgierige lezer mee naar plaatsen waar de meeste mensen geen weet van hebben, zoals het kleine Belgische dorpje waar Hitler de invasie op Frankrijk beval, de spookstations van Brussel en de excentrieke grot die opgedragen werd aan de patroonheilige van de verloren voorwerpen. Met dit boek doorbreekt de auteur de mythe dat België een saai land zou zijn. Eerder schreef hij al ontraadselende boeken over Brussel, Gent en Antwerpen. Kortom, hij kent ons landje goed. Beter zelfs dan de meeste échte Belgen. Hidden Belgium: Paperback (12 X 18,5 cm), ISBN 9789460582141, 19,95 euro.

WIST JE DAT

Het Griekse volkslied 158 verzen telt? Gelukkig worden er slechts 2 effectief gebruikt. Australië oorspronkelijk New Holland heette? New York heette in een ver verleden overigens New Amsterdam; de naamsverandering kwam er in 1664. Bhutan niet louter een BNP kent maar ook een BNG? BNG staat voor Bruto Nationaal Geluk, een graadmeter voor de ‘welvaart’ in het land. Die kan namelijk niet enkel in economische termen ‘berekend’ worden, stelt dit arme land. De Canarische Eilanden hun naam te danken hebben aan de vele honden die er leefden? Canariae Insulae in het Latijn. Het vrolijke vogeltje werd evenwel naar de eilanden vernoemd (en dus niet omgekeerd). Groenland geen lid kan worden van de FIFA? Reden: geen gras én een te kort voetbalseizoen, namelijk slechts 3 maanden op een jaar.

6 ALTERNATIEVEN VOOR ‘THE BEACH’ De film ‘The Beach’ met Leonardo Di Caprio, gefilmd op Koh Phi Phi, was de beste reclame ooit voor het Thaise eiland. Maar er zakten uiteindelijk te veel toeristen af naar de beruchte filmlocatie waardoor het strand aanzienlijke schade opliep. Het is dan ook voorlopig gesloten voor het grote publiek. Gelukkig zijn er alternatieve droomstranden die beslist even mooi zijn en nog niet onder de voet worden gelopen door grote drommen zonnekloppers. Momenteel is het regenseizoen (aprilseptember) in Thailand en dan is het goed toeven aan de Golf van Thailand. Check de Mu Koh Ang Tong archipel (42 eilanden), het duikersparadijs Koh Talu en de tweelingeilanden Koh Taen en Koh Mat Sum. Wie in het droge seizoen afreist naar Thailand, moet naar de Andaman Zee. Meer info: www.tourismthailand.org

Is het niet onvoorstelbaar wat we allemaal gedaan krijgen één dag voor de vakantie? ZIG ZIGLAR, AMERIKAANS AUTEUR. TOURING magazine 9

Touring 246_NL.indb 9

23/04/18 10:42

L OP EDE ST N AP

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

WANDELEN, KLIMMEN EN FIETSEN IN

MONTAFON Gaat het tijdens zo’n trip met leden dan nooit fout? Zelden of nooit. Doch tijdens deze trip bleven de korte mouwen en zonnecrèmes onaangeroerd. Tegen de grillen van de natuur is weinig opgewassen behalve humor en ﬂexibiliteit, zo blijkt. En wat ook helpt: een regio waar de alternatieven voor het grijpen liggen. Welkom in Montafon. 10 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 10

23/04/18 10:42

DE TESTERS

Touring ging met deze vier sportieve leden klimmen, ﬁetsen en wandelen in Montafon: Ann Hendrickx en Peter Deferm uit Vlaanderen en Christine Bruwier en Jean-Luc Brisfer uit Wallonië.

Klettersteigen (via ferrata) is voor de vier leden een primeur.

ontafon is een dal in de deelstaat Vorarlberg in het uiterste westen van Oostenrijk. De regio is slechts een dozijn dorpjes groot. Onze uitvalsbasis: Schruns, een rustige gemeente met een paar duizend inwoners. De hemel kleurt grijs, de bergtoppen liggen verscholen achter de wolken en de wegen liggen nat. Bijgevolg belooft het die namiddag een glibberige ‘klettersteig’ te worden. Klettersteigen (via ferrata) is voor de vier leden een primeur. Al geeft Jean-Luc meteen aan dat dit al jaren op zijn bucketlist staat. Maar hij kreeg nooit eerder zijn vrouw mee. Tot vandaag.

Voor het viertal langs het kletterende water omhoog klimt, krijgen ze de noodzakelijke instructies en veiligheidstips toegediend door klimgids Hansjörg. Regel nummer 1: vallen is verboden! Het gezelschap proest het uit. Maar de man vervolgt in één adem met een overzicht van do’s-and-don’ts. En hij stelt ook meteen gerust: de Röbischlucht via ferrata is geschikt voor beginners en kinderen. Toegegeven, het voelt tijdens de beklimming allemaal nét iets spannender aan; de spectaculaire foto’s zijn het bewijs. “Eindelijk gelukt”, zucht Jean-Luc breed glimlachend als hij na de adembenemende ervaring zijn helm inlevert. “Dit is beslist voor herhaling vatbaar, dit ga ik écht nog

Het sympathieke dorpje Schruns in het hart van Montafon in Vorarlberg is de ideale uitvalsbasis voor recreatieve winter- en zomersporters. De regio is minder bekend bij de doorsnee bergtoerist en daardoor voor velen een ‘goed bewaard geheim’. Hier is het behalve wandelen, klimmen en ﬁetsen ook heerlijk genieten van de regionale keuken.

TOURING magazine 11

Touring 246_NL.indb 11

23/04/18 10:42

L OP EDE ST N AP

GEVONDEN SCHATTEN

Sura käse ofwel Montafon Sauerkäse. Een magere doch pittige kaas met een eeuwenlange alpentraditie; hij wordt enkel in het Montafondal geproduceerd.

Kaiserschmarrn. Deze ‘dikke pannenkoeken’ zijn niet uitsluitend in Montafon te verkrijgen maar de rode bergbosbessen geven er een lokale toets aan.

Obstler. Verkrijgbaar in verschillende smaken en lokaal ‘een medicijn’ genoemd. Uiteraard is er voor elke kwaal een ander ‘medicijn’. Een traditie die zich spontaan manifesteert voor, tijdens en na de maaltijd.

vaker doen.” De rest van het gezelschap knikt instemmend. Voor Christine kan het weekend niet meer stuk: “Wàt een start!” ELEKTRISCH DE BERG OP (EN AF) De ochtend nadien dient zich opnieuw een primeur aan: geen van de vier leden heeft eerder al elektrisch gefietst. Er heerst scepsis

en twijfel over de trapondersteuning maar na twee keer de pedalen rond te hebben getrapt, is er geen houden meer aan. We rijden op één lijn het dorp uit, eerst lichtjes bergop daarna iets steiler. Peter kijkt na de derde bocht voor de zoveelste keer achterom en valt in herhaling: “Geweldig. Grossartig!”. Jean-Luc glundert zo mogelijk

nog harder dan de dag voordien en zijn vrouw Christine rolt vergenoegd met de ogen als haar man uit het peloton wegspringt. Met de fotograaf in zijn wiel, want die gaat op zoek naar de volgende hinderlaag om foto’s te nemen. Na een half uurtje fietsen valt het niet meer te ontkennen: dit gezelschap – fotograaf en journalist incluis – gedraagt zich als een bende uitgelaten kinderen die prompt hun gloednieuw cadeau mogen uitproberen. Terwijl Peter en Ann voor een selfie poseren, test Johannes de temperatuur van het kolkende bergriviertje. Gids Markus: “Let een beetje op voor de ketting, dat die niet té nat wordt.” Te laat. Intussen is het bijna 11 uur en tijd voor een korte pauze. In Fellimännle, een dampende berghut, staat de koﬃe al klaar. Doch na twee minuten biedt Markus een Schnapps aan. De Belgen praten het goed met ‘het is koud buiten’, terwijl onze sympathieke gids breed lachend aangeeft dat hij de lokale tradities dient te respecteren. Zes Obstlers in één keer achterover? Check. De uitbater reageert prompt met een rondje van het huis. Een Amarillenobstler deze keer. ‘Veel beter, veel zachter’, oordeelt Christine deskundig. KAISERSCHMARRN Volgende etappe: lunch. Op ons traject treﬀen we weinig fietsers maar voorname-

12 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 12

23/04/18 10:42

Met een e-bike vreet je kilometers zonder ĂŠĂŠn druppel te zweten.

TOURING magazine 13

Touring 246_NL.indb 13

23/04/18 10:42

BRL ONNPA EUDSBETR ABSMET NEIEM KAEP KMI ND NG

TOURING TIPT

REISROUTE

Je kunt vliegen op Zürich en van daaruit (met een huurwagen) naar Montafon rijden, maar de meesten verkiezen wellicht om gewoon vanuit België met de auto te rijden. Goed om weten, is dat er een snelweg is die tot aan het dal reikt. Wie tijdens de winter in deze richting komt, zal dus zelden of nooit de sneeuwkettingen moeten ombinden. Afstand Brussel-Schruns: 792 km.

OOK ZIN GEKREGEN?

Check de website www.montafon.at en grasduin in het lijstje bergbelevenissen die je vanuit dit dal kunt ondernemen, zowel tijdens de winter als tijdens de zomer. Wij verbleven in Schruns, het belangrijkste dorp en tevens het hart van Montafon.

NUTTIGE WEBSITES:

www.montafon.at www.vorarlberg.travel www.hotel-zimba.at www.sportprofi-vorarlberg.at (verhuur e-bikes) www.montafon.at/en/service/bergeplus www.golm.at/en/active/Gauertaler-AlpkulTour

HEERLIJK HOTEL

We verbleven in het gastvrije superiorhotel Zimba (***) in het centrum van Schruns. Ideaal gelegen voor zowel de winter- als zomertoerist. Halfpension is standaard en de toegang tot de spa, met sauna’s en binnenzwembad, is inclusief. Het restaurant combineert à la carte met een buffetformule zodat elke gast er culinair aan zijn trekken komt. Info: www.hotel-zimba.at

BROODNODIG

Voorzie de juiste kleding en het juiste schoeisel voor de activiteit die je beoefent. Een (lichte) regenjas, handschoenen en een muts zijn geen overbodige luxe voor als de weersomstandigheden even niet meezitten tijdens de zomer of late zomer.

Het is feest als de koeien na de winter naar hoger gelegen weides trekken

lijk koeien aan. Ze lopen links van de weg en wijken niet van hun lijn af. Deze route doen ze elk jaar twee keer: in de winter omlaag, in de zomer omhoog om op verse weides te gaan grazen. Ze zijn kleurrijk uitgedost en torsen enorme koebellen. Jawel, het is feest telkens de koeien massaal verhuizen. Intussen is de zon van de partij en lukt het wonderwel om in openlucht te lunchen. Het woord traditie valt opnieuw en de gevolgen laten zich raden: Schnapps voor iedereen. Gevolgd door een gigantische pan Kaiserschmarrn. Christine: “Dat is toch niet voor één persoon?”. We doen heel even alsof dat wél het geval is. Na de lunch staat er enkel nog een afdaling op het programma. Jean-Luc bij aankomst in het dorp: “Ik reed op een bepaald

14 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 14

23/04/18 10:42

Regen, stortregen en smeltende sneeuw. Niks houdt deze vier sportieve leden tegen. moment 67!” En die borden met de snelheidslimiet van 40 km/uur in de dorpskern? Niet gezien, knipoogt hij. Hij geeft ook grif toe dat hij het nut van die elektrische fietsen vooraf niet kon plaatsen. Maar hij weet nu wel beter. Ruim 6 uren in het zadel, 900 meter geklommen en gedaald over een afstand van om en bij de 35 km, dat doe je niet met een gewone fiets. GIETENDE REGEN Op dag drie is de zon opnieuw weinig enthousiast. Het regent in het dal en hogerop valt zelfs sneeuw. We beslissen om de geplande kunstwandeling, de Gauertaler AlpkulTour, in te korten en later te starten in de hoop dat het druppelen ophoudt. Maar helaas, de smalle wandelpaden liggen er gevaarlijk glad bij. Af en toe regent het zelfs vrij fors maar de talrijke vergezichten en indrukwekkende wolkenmassa’s maken veel goed. Over de kunstwerken onderweg zijn de meningen dan weer verdeeld. Neen, dit gezelschap houdt veel meer van de natuur, de lokale keuken en een occasionele slok onderweg. Tijdens de lunch is de zon als bij wonder heel even van de partij waardoor we opnieuw op een terras kunnen postvatten. Er verschijnen wederom Oostenrijkse specialiteiten op tafel. Käsknöpfl deze keer, een stevige specialiteit uit Vorarlberg. En ter afronding een Amarillenschnapps. Weekend geslaagd, lacht het viertal.

HET VERDICT Wat een zonnige zomerreportage moest worden, draaide een beetje anders uit. Maar of het slechte weer een domper was? Christine gevat en licht sarcastisch: “Het weer was perfect. Het had véél erger gekund.” Jean-Luc heeft voornamelijk van het klettersteigen en de e-bikes genoten, twee nieuwigheden die hij definitief van zijn lijstje kan afvinken. Hij en zijn vrouw Christine zijn fervente wandelaars én liefhebbers van de bergen maar met een e-bike zien ze nieuwe mogelijkheden voor de toekomst. Peter blikt ook tevreden terug en zijn vrouw beaamt dat ze de bergen voornamelijk van de skivakanties kennen. Ze zijn aangenaam verrast over de vele mogelijkheden tijdens de ‘zomer’. Christine aan de Vlaamse leden: “Bedankt om Frans met ons te praten, want Duits… pfffff.” Ann lacht en rondt af: “Wat een geweldig gezelschap. En onze deskundige gidsen, die hebben het verschil gemaakt, echt!”

DOE MEE

Zin om de volgende keer mee op stap te gaan? We zoeken momenteel leden om een gelijkaardige trip te ondernemen in Zwitserland. Stuur een mailtje naar redactie@touring.be met een vakantiefoto van jou en laat ons weten waarom je zo graag wil deelnemen. Vergeet niet je naam, adres, leeftijd en lidnummer (cover magazine) te vermelden evenals een telefoonnummer waar we je overdag mogen bellen. Je gaat op stap met een journalist, een fotograaf, de persoon van jouw keuze en twee Franstalige leden.

TOURING magazine 15

Touring 246_NL.indb 15

23/04/18 10:43

I EN K GA IK OP NE R EM EIS ME E

Elke reis is anders en ook de inhoud van jouw koffer kan danig variëren. Een skivakantie is geen citytrip, om maar iets te zeggen. In deze rubriek krijg je telkens een checklist met items die minder vanzelfsprekend lijken maar des te nuttiger blijken op je bestemming. In deze aflevering: citytrips.

CHECKLIST CITYTRIP

BAGAGE OP WIELEN Sportzak ingepakt? Dan vind je het beslist leuk om te ‘sleuren’. Koffers met 2 of idealiter met 4 wieltjes zijn zoveel handiger in een stad, op de luchthaven, op het openbaar vervoer…

5 OPGELET VOOR ZAKKENROLLERS Maak je geen illusies: élke stad hee zijn zakkenrollers. Stop je geld in een geldriem of een andere verborgen ruimte. Indien mogelijk: zorg voor een kleine portefeuille waarin je enkel het meest noodzakelijke opbergt.

KREDIETKAARTEN, RIJBEWIJS… Heb je ze allemaal nodig? Wellicht niet. Bij diefstal van je portefeuille ben je beter af als je niet alles bij je hebt. Laat je rijbewijs thuis als je toch niet gaat rijden en al die lid- en spaarkaarten heb je ook niet nodig. Check wel vooraf met de bank of jouw bank- en/of kredietkaart ‘open staat’ voor het land dat je bezoekt.

5 4 STAPSCHOENEN Laat je dure schoenen maar thuis en pak de naaldhakken enkel in als je ze écht nodig hebt. Zorg voor schoenen die wat kilometers kunnen verdragen, want je zult vermoedelijk méér stappen dan je thuis gewend bent.

ADAPTERS Stopcontacten en voltages zijn niet overal identiek. Check vooraf en koop in eigen land een adapter om te vermijden dat je er in het buitenland moet naar zoeken. Er staan andere zaken op de planning, toch?

€

Wie op citytrip gaat, hee doorgaans de neiging om vrij laat de koffers te pakken. Met als gevolg dat er al eens zaken vergeten worden of spullen in de koffer sukkelen waar je ter plaatse niks aan hebt. Ga dus niet onbezonnen te werk en denk ook aan deze 7 items.

6 EEN POWERBANK Iedereen fotografeert tegenwoordig met zijn smartphone en sinds we in Europa vrij kunnen ‘roamen’ zijn we quasi de klok rond online. Met als gevolg dat je batterij leeg is net op het moment dat je dé selfie gaat nemen op de top van de Eiffeltoren.

7 LICHTE REGENJAS EN PARAPLU Vergis je niet, het kan overal regenen. Zowel regenjas als paraplu kun je in een 7 uitvoering vinden. Wacht niet tot ‘light’ het regent op je bestemming, want lokale handelaars doen dan gouden zaken door jou dure maar waardeloze paraplu’s aan te smeren.

16 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 16

23/04/18 10:43

Er zijn plaatsen waar je de dagelijkse beslommeringen vergeet. Laat u betoveren door de charme van de Moezel regio en kom tot rust bij een fris glas Luxemburgse wijn of Crémant. Luxemburg nodigt u uit om van het leven te genieten zoals u het zich nog nooit had voorgesteld.

visitluxembourg.com

Touring 246_NL.indb 17

23/04/18 10:43

D O IN P S EIG TAP EN LA N

KINDERSTAD MECHELEN

Â© Jonas Verhulst

18 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 18

23/04/18 10:43

TEKST EN BEELD: BART DE LANDTSHEER EN TOERISME MECHELEN

Geen loos begrip, maar een statement. Ter bevestiging: Mechelen heeft een kinderraad én een kinderburgemeester die mee een kindvriendelijk beleid voeren. Niet enkel voor de gezinnen die er wonen maar ook voor de families die er op bezoek komen. Hoog tijd om het aanbod gezinsvriendelijke attracties en plekjes eens van naderbij te gaan bekijken. In gezinsverband.

Linde (10) en Eva (12) zijn onze reporters van dienst. Streng maar rechtvaardig en ook leergierig en enthousiast. Kortom, de tips en bevindingen komen deze keer niet van onszelf maar van specialisten ter zake.

1. SLAPEN IN EEN KERK Het is een bevreemdend gegeven tot we de lobby betreden en Linde opmerkt dat het binnenin écht niet (meer) op een kerk lijkt. Alhoewel, iets later poseert ze voor een van de glasramen op de kamer terwijl de sociale media verwonderd meekijken. Idem dito de ochtend nadien tijdens het uitgebreide ontbijt. Stond daar het altaar? Zeker weten. Wat een coole plek is dit! Meer info Martin’s Patershof: martinshotels.com

2. PROEVERTJESPARCOURS Zoektocht of prikkelpakket? Het wordt een combinatie van beide want de lekkere adresjes met Mechelse producten liggen dicht bij elkaar in het hart van de stad. Kaashandel Schockaert snijdt hapklare reepjes Gouden Carolus Brouwerskaas, Bakkerij Matthys zorgt voor de krokante torenkoekjes en er is appeltaart bij Sava. En de halve maantjes in chocolade? Er zijn drie soorten waarvan twee met sterke drank. Een gemiste kans klinkt het in koor. Meer info: www.toerisme.mechelen.be/ horen-zien-mechelen

3. TECHNOPOLIS Technopolis doet het altijd goed bij leergierige kinderen, zo ook deze keer. Eva noteert dat nogal wat experimenten en attracties buiten gebruik zijn maar dat kon de pret absoluut niet drukken. Hoogtepunt van de dag: in witte overjas experimenten uitvoeren in het lab. Meer info: www.technopolis.be

4. DE ROMBOUTSTOREN

De helft van het gezelschap kampt met hoogtevrees dus sturen we mama en Linde naar de top. 538 treden alsjeblief. Veel puffende mensen onderweg, grinnikt Linde achteraf. En dat glazen platform? Niet echt spannend want door melkglas kun je bitter weinig zien. Het panorama daarentegen is spectaculair. En het beiaardconcert vanop de eerste rij was een oorverdovend succes! Meer info: sintromboutstoren.mechelen.be

5. DE HOLOCAUST Tijdens WOII vertrokken vanuit Kazerne Dossin 25.484 Joden en 352 zigeuners richting Auschwitz. Slechts 5% keerde levend terug. De meisjes worden muisstil bij het aanhoren van het aangrijpende verhaal van Simon, een jongen van hun leeftijd. Simon Gronowski, 86 intussen, ontsnapte aan de gruwel en keert af en toe terug naar de kazerne om er zijn verhaal te doen. Het kinderparcours is op zijn wedervaren gebaseerd; vraag ernaar als je je kinderen wil sparen van te expliciete beelden. Meer info: www.kazernedossin.eu

6. SPEELGOEDMUSEUM Nostalgie voor de ouders en leerzaam voor de jongere kinderen die willen weten hoe het is om zonder internet en smartphones te ‘spelen’. Voor tieners is het museum net iets te monotoon, luidt het verdict. Intussen is het wachten op concreet nieuws over de geplande verhuis naar een moderner en geschikter pand. Meer info: www.speelgoedmuseum.be

7. SPEELDAG OP 27 MEI Kruis 27 mei aan in je agenda want dan wordt Mechelen overgenomen door de kleinste maneblussers. De 13de speeldag staat opnieuw in het teken van ‘meer spelen’ (minder internetten) maar het thema is nog geheim... Meer info: kinderstad.mechelen.be

8. SUKI EN TUN KAI Planckendael is altijd een goed idee, zeker nu de babyolifantjes Suki en Tun Kai op wandel zijn. Planckendael is geen klassieke dierentuin maar veeleer een dierenpark (42 ha) waar de dieren veel bewegingsvrijheid hebben. Ook de kinderen krijgen de ruimte, onder meer op het hindernissenparcours in de bomen. Meer info: www.planckendael.be

9. GRATIS RUGZAKJE Elk bezoekend kind heeft recht op een gratis rugzakje (zolang de voorraad strekt), af te halen bij Toerisme Mechelen. Vraag ter plaatse naar de zoektochten (3 euro) en/of het pretpakket (3 euro) met bonnetjes voor diverse Mechelse proevertjes. Meer info: Toerisme Mechelen, Hallestraat 2-4-6. TOURING magazine 19

Touring 246_NL.indb 19

23/04/18 10:43

R DI EISE CH X TB PE IJ RT

BOEDAPEST 2.0 EEN HUZARENSTUK. LETTERLIJK.

20 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 20

23/04/18 10:43

TEKST: BART DE LANDTSHEER BEELD: SANTIAGO DE FLĂ&#x201D;

Boedapest, en bij uitbreiding Hongarije, heeft definitief een streep gezet onder zijn turbulent verleden. Het land was afwisselend communistisch en democratisch en bleef ook niet gespaard van de naziterreur. De bevrijding volgde snel maar de euforie draaide uit op een nieuwe bezetting waardoor het communisme wederom vrij spel kreeg. Tot 1989 nota bene! Vandaag is het toerisme aan zet.

Boedapest telt bijna 1,8 miljoen inwoners en dat is zowat 20% van het totaal aantal inwoners van Hongarije. Ontstaan in 1873 door de samensmelting van Boeda en Ă&#x201C;buda op de westelijke oever van de Donau en Pest op de oostelijke oever.

at Boedapest een turbulent verleden torst, is een understatement vertrouwt gelegenheidsgids Diederik Mechiels ons toe. Diederik, een Belg, leerde Boedapest kennen via zijn Hongaarse echtgenote. Als zijn flat in het hart van de stad niet verhuurd wordt aan toeristen, dan is de kans groot dat hij zelf door de Hongaarse hoofdstad kuiert. Steeds op zoek naar nieuwe insider tips want de stad heeft zoveel meer te bieden dan de klassieke must sees die Google uitstalt. DE PRILLE DEMOCRATIE Of je nu goed voorbereid bent of niet, door Boedapest wandelen is een confronterende ervaring want het voormalige Oostblok is tastbaar aanwezig om elke straathoek. Dat kan ook niet anders want tot 1989 was Hongarije nog onder invloed van de Sovjet-Unie. Pleintjes die voorheen naar dictators werden genoemd, straatnamen in een overgangsfase, monumenten die worden verbouwd of aangepast maar TOURING magazine 21

Touring 246_NL.indb 21

23/04/18 10:43

R DI EISE CH X TB PE IJ RT Hiernaast: het Heldenplein, symbool voor 1000 jaar Hongarije. Rechts: in de overdekte markt komen de locals winkelen. Vergeet de benedeverdieping niet te bezoeken. Onder: het indrukwekkende Széchenyibad.

ook hier en daar een standbeeld of beeltenis die verwijst naar de minder prettige kant van het Boedapest van weleer. Houden of afbreken? Het is niet altijd duidelijk hoe men verstandig met geschiedenis moet omgaan. De ene wil de herinnering levend houden, de andere wil zo snel mogelijk komaf maken met elke verwijzing naar het verleden. Een derde alternatief is het klassieke compromis. Een goed voorbeeld hiervan is het Mementopark, een plek die net buiten de actieradius van de gemiddelde toerist valt. Hier wordt de herinnering aan het communisme, de revolutie en de dictatuur in leven gehouden door een verzameling Sovjetsymbolen die voorheen de straten en pleinen in Boedapest ‘sierden’. De monumentale standbeelden staan er bij wijze van schrikbeeld, klinkt het vergoelijkend. Het Mementopark mag dan leerzaam en confronterend zijn, veel Hongaren zal je er niet aantreffen. Een andere plek die refereert aan een donkere periode in Boedapests geschiedenis, is het monument ‘Schoenen op de Donaukade’. De gedenkenis bestaat uit een reeks schoenen op de oever van de Donau. Hier werden de Joden gedwongen om hun schoeisel uit te trekken en op de rand van de kade te gaan staan. Daarna werden ze koud gefusilleerd. Diederik schudt bij het aanschouwen van het beklijvende werk telkens opnieuw het

22 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 22

23/04/18 10:44

OM TE DOEN

Het internet staat bol van tips over plekken die je absoluut gezien moet hebben. Wie twijfelt en zich doorgaans in een toeristenval laat lokken, mag vertrouwen op dit lijstje:

DE OVERDEKTE MARKET HALL Hier komen de locals winkelen terwijl de toeristen de regionale spullen en prullen keuren. Wat veel toeristen echter onterecht overslaan, is de benedenverdieping. Daar huist tegenwoordig een grootwarenhuis, maar de kleine speciaalzaken met de beste voedingswaren zijn gebleven. NEW YORK CAFÉ Volgens verschillende bronnen het mooiste café ter wereld. Ondanks het feit dat dit café deel uitmaakt van een vijfsterrenhotel is de drankenkaart niet extreem duur. Absolute aanrader: het gebak. Minpuntje: de eigentijdse accenten die werden toegebracht door een overijverige binnenhuisarchitect. Info: www.newyorkcafe.hu OPENBAAR VERVOER Boedapest heeft het allemaal, van de oudste metro van het continent tot trolleybussen, trams, schepen, een stoeltjeslift en een funiculaire. Tram 2 wordt beschouwd als een van de mooiste routes ter wereld. Koop de (relatief prijzige) Budapest Card met ongelimiteerde toegang tot het OV en een hoop kortingen en gratis toegang tot diverse bezienswaardigheden. Goedkoper alternatief: tickets die enkel geldig zijn op het OV. Download de app ‘BKK Futár’ of surf naar: www.bkk.hu 360° BAR Achter een smalle gevel schuilt een lift die op amper vijf hoog een indrukwekkend panorama biedt op de stad. Nip aan een glaasje bubbels terwijl je met je geliefde de zon ziet verdwijnen achter de heuvels rond de stad. Info: www.facebook.com/360barbudapest BADHUIZEN Een must-do voor iedereen ongeacht of het nu jouw eerste of tiende bezoek is. Wie niet kan kiezen, moet enkel deze drie toppers onthouden: Széchenyi, Gellért en Rudas. RUÏNECAFÉS Op zoek naar een buitengewone café-ervaring? Ga iets drinken of gooi de beentjes los in een van de vele ruïnecafés. Je vindt ze in oude leegstaande gebouwen in onder meer de Joodse wijk. Ambiance en authenticiteit verzekerd! TUFFEN MET EEN TRABANT Laat er geen twijfel over bestaan: het OV is prima geregeld in Boedapest. Origineler evenwel is de stad ontdekken op het tempo van een rammelende Trabant. Neen, geflitst worden zit er écht niet in. Info: rentatrabantbudapest.com BUDAVÁR Loop van het platte Pest over de Kettingbrug naar Boeda en wandel daar omhoog naar de burcht en het kasteelcomplex Budavári Palota. In het paleis bevinden zich de Hongaarse Nationale Galerie, de Nationale Széchenyi-bibliotheek en het historisch museum van Boedapest. HET PARLEMENT Een van de grote symbolen van de stad is het véél te grote Hongaarse Parlementsgebouw: 268 meter lang en 118 meter breed, goed voor bijna 18.000 m2 ‘werkruimte’ of zo’n 90 m2 per parlementslid. HET HELDENPLEIN Dit monument, waarop aartsengel Gabriël en de Stefanskroon in het goud glinsteren, staat symbool voor het 1000-jarige bestaan van Hongarije.

TOURING magazine 23

Touring 246_NL.indb 23

23/04/18 10:44

R DI EISE CH X TB PE IJ RT

Linksboven: het openbaar vervoer is in al zijn vormen aanwezig. Daaronder: de ‘schoentjes’ op de kade van de Donau. Hierboven: de befaamde Kettingbrug.

Boeda en Pest zijn via elf bruggen met elkaar verbonden

hoofd: “En dan moet je weten dat WOII quasi voorbij was. Waarom moesten die mensen zo nodig nog snel geliquideerd worden? Naar verluidt werden de Joden hier aan elkaar vastgeknoopt en kreeg de helft de kogel; de andere helft stond de verdrinkingsdood te wachten…” Terwijl we roerloos toekijken, legt een Joods koppel bloemen neer bij het monument. We druipen sprakeloos af. COMPLEET BUITEN PROPORTIE Eveneens aan de Donaukade bevindt zich het parlementsgebouw van Hongarije. Behoorlijk buiten proportie lacht onze gids. Het Hongaarse parlement telt slechts 199 parlementsleden en het gebouw is meer dan vier voetbalvelden groot. Maar toegegeven, dit is een van de fraaiste overheidsgebouwen ter wereld. De beste plek om het bouwwerk in zijn totaliteit te fotograferen, is vanaf het water.

Een boottocht op de Donau dringt zich dus op en de goedkoopste manier om te varen, is met een ticketje van het openbaar vervoer tipt Diederik. Naast de dure cruiseschepen varen er namelijk kleinere schepen van ponton naar ponton. Een kaartje kost 750 Hongaarse forint, omgerekend 2,4 euro. Reikt het budget verder, boek dan een riviercruise maar besef dat het panorama er niet spectaculairder op wordt en dat je aan wal beter én voordeliger tafelt. 11 BRUGGEN, BOEDA EN PEST Boedapest is de samentrekking van Boeda en Pest; in een ver verleden heette de stad zelfs nog Pest-Boeda. Beide stadsdelen zijn via elf bruggen met elkaar verbonden. De befaamde Kettingbrug is ongetwijfeld de meest gefrequenteerde en meest gefotografeerde overspanning. Als je over deze brug van Pest – het vlakke gedeelte van de stad – naar Boeda wandelt, kun je

24 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 24

23/04/18 10:44

02TOU

Helemaal zen, en dat terwijl je zoon vanochtend nog op een cactus trapte. Het is niet omdat je op vakantie bent dat er niets kan gebeuren. Zo kan je in panne vallen in the middle of nowhere of misschien wel op een cactus trappen. Is dat iets om je zorgen over te maken? Helemaal niet. Dankzij de Family Fullreisbijstand met voertuig en de 60 jaar ervaring van Touring voor bijstand in het buitenland, ben je helemaal zen. Want je weet je dat je zo snel mogelijk eender waar ter wereld wordt bijgestaan en in Europa wordt gedepanneerd.

FAMILY FULL MET VOERTUIG

€9,6

/maand*

Geniet nu van -20% op de Family Full-bijstand met voertuig voor maar €9,6/maand (€115,2/jaar) in plaats van €12/maand (€144/jaar) en vertrek met een gerust hart. Je geniet gedurende 1 jaar van ongelimiteerde terugbetaling van medische kosten (met uitzondering van tandartskosten tot €125) en van repatriëring en bijstand voor je voertuig (behalve oldtimers) in bijna 40 Europese landen buiten België. Belangrijkste uitzonderingen: elke gebeurtenis die plaatsvindt na de eerste 3 maanden van het verblijf – annuleringskosten van het verblijf. Meer info? Raadpleeg onze infofiches en onze algemene voorwaarden op touring.be vóór intekening of bel ons op het nummer 02 286 34 45 (van maandag tot vrijdag, tussen 8 u. en 18 u.).

De personenbijstand en de gewaarborgde prestaties in het buitenland worden gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming onderworpen aan het Belgische recht en toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, onderneming onderworpen aan het Belgische recht, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA en/of door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. De jaarlijkse producten voorgesteld door Touring zijn onderworpen aan het Belgische recht. In geval van klacht kan u zich per post wenden tot Touring, Klachtendienst, Wetstraat 44, 1040 Brussel of per mail tot complaint@touring.be. Indien u niet tevreden bent over de vooropgestelde oplossing, dan kan u zich wenden tot de Ombudsman van de Verzekeringen, de Meeûssquare 35, 1000 Brussel per fax op 02/547.59.75. Prijzen geldig op 01/01/2018. *Aanbod voorbehouden voor de eerste 10.000 jaarcontracten van de producten Touring Family Full en Touring Traveller Full. Aanbod niet cumuleerbaar en enkel geldig in het eerste jaar van inschrijving, vanaf 01/05/2018 tot en met 31/08/2018. Korting van 20% reeds toegepast en berekend op basis van de jaarlijkse tarieven: Family Full Personen & Voertuig €144.

02TOU18007_Campagne_Travel_Simple_Page.indd 1 Touring 246_NL.indb 25

18/04/2018 17:09 23/04/18 10:44

R DI EISE CH X TB PE IJ RT

TOURING TIPT

BEREIKBAARHEID

Op minder dan 2 uren vlieg je vanuit ons land naar Boedapest en dankzij de concurrentie op die bestemming kun je, afhankelijk van het seizoen, vaak goedkope tickets scoren. Steek je licht eens op bij Brussels Airlines, Ryanair en Wizz Air of vergelijk de ticketprijzen op onlineplatformen zoals www.connections.be

PRAKTISCH

Maak je geen illusies: Hongaars is een quasi onmogelijke taal, zelfs met fonetische aanwijzingen en andere hulpmiddelen. Gelukkig spreekt men in Boedapest een aardig mondje Duits of Engels. Een goed vertrekpunt om je trip voor te bereiden, is de officiële toeristische website van Boedapest: www.budapestinfo.hu

WAAR OVERNACHTEN?

Aan betaalbare hotels, B&B’s en appartementen geen gebrek in Boedapest. Wij kozen voor Aster, de flat van onze gids Diederik Mechiels. Aster is perfect gelegen voor wie de stad te voet of met het openbaar vervoer wil ontdekken. Het moderne appartement, gevestigd op de eerste verdieping van een historisch gebouw, biedt plaats aan maximaal 7 personen en is van alle moderne comfort voorzien. Info: www.aster.hu

NUTTIGE WEBSITES

www.budapestinfo.hu welovebudapest.com www.bkk.hu (openbaar vervoer) www.mementopark.hu

NIET VERGETEN

Boedapest nodigt uit om te wandelen, dus voorzie degelijke wandelschoenen. Aan de kuurcultuur weerstaan is schier onmogelijk, dus breng je badpak zeker mee. Bank- en creditkaarten worden quasi overal aanvaard en cash geld haal je net als bij ons uit de muur. Goede reis!

15 DAAGSE RONDREIS MET EIGEN WAGEN

Zegt een prachtige, veelzijdige reis naar Hongarije waarbij je ook Boedapest aandoet, jou wel iets? Kijk vlug op pagina 83!

Het megalomane Hongaarse Parlementsgebouw. meteen doorstappen naar de burcht en het kasteelcomplex Budavári Palota. Wie de hoogtemeters niet puffend wil afleggen, kan met het openbaar vervoer omhoog of met de funiculaire (ca. 4 euro voor een enkeltje). Het panorama vanaf het paleis is indrukwekkend en de cultuurliefhebbers kunnen op deze bevallige plek hun hartje ophalen in de Hongaarse Nationale Galerie, de bibliotheek en het historisch museum van Boedapest. LICHAMELIJK GENIETEN Na afloop van je bezoek aan Boeda wandel je in luttele minuten tot aan de oever van de blauwe Donau. Daar kun je op diverse plekken kennis maken met de befaamde kuurcultuur van de Hongaren. Geen enkele andere hoofdstad heeft zoveel heilzame warmwaterbronnen als Boedapest waardoor kiezen geen sinecure is. Ook voor Diederik is een selectie maken lastig, maar aanbevelenswaardig zijn deze drie: Széchenyi , Gellért en Rudas. Baden is overigens de perfecte afsluiter van een dagje stappen maar trek er wel meerdere uren voor uit als je je letterlijk wil onderdompelen in alle geboden faciliteiten (sauna’s, stoombaden, hamams, jacuzzi’s, ligbedden, etc.) en lichaamsbehandelingen (massages, modderbehandelingen, etc.). Onderwijl kun je de bonte architectuur langzaam op jou laten inwerken. ETEN EN DRINKEN Behalve kuren, is het in Boedapest ook

heerlijk tafelen. Goulash mag dan het nationale gerecht zijn, in de praktijk wordt er veel meer dan dat geserveerd. De prijzen liggen ver onder de Belgische norm, tenzij je gaat dineren nabij de toeristische trekpleisters. Ook op hoog gastronomisch niveau blijft de rekening schappelijk. Check restaurant Mák (www.mak.hu) en laat je door de indrukwekkende wijnkaart gidsen waarop voornamelijk kleine Hongaarse wijnhuizen prijken. En daarna? Een glas drinken, aanpappen met de lokale bevolking en/of de onderste ledematen losgooien in een van de vele ruïnecafés in de Joodse wijk. Vanwege hun unieke karakter zijn ze absolute must sees en must do’s. Als je het authentiek wil houden, bestel dan een palinka. Maar opgelet, deze Hongaarse vruchtenbrandewijn komt stevig binnen. Te luid en te druk? Diederik weet de weg naar een paar gezellige jazzcafés waaronder het If Jazz Café vlakbij zijn flat. Een afzakkertje? Zeker weten.

D c h b

ONAFGEBROKEN METAMORFOSE Eerste keer of zoveelste keer Budapest? Het maakt niet uit want iedereen komt op termijn terug. Niemand blijft namelijk onverschillig bij de turbulente geschiedenis, de ontelbare hotspots, het gevarieerde culturele aanbod, de rijke architectuur en bovenal de aanstekelijke dynamiek waarop deze stad drijft. En bovenal slaagt deze metropool erin om constant te vernieuwen zonder de verankering met haar verleden deﬁnitief door te knippen. Biztosan visszatérünk!

26 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 26

23/04/18 10:44

EXCLUSIEF AANBOD voorbehouden aan TOURING leden.

CITYTRIP NEW YORK

Droom je er al langer van om de stad die nooit slaapt te verkennen? Mis deze unieke buitenkans onder geen beding en reis met ons mee naar New York, zonder twijfel de meest intrigerende stad ter wereld. In deze boeiende reis zijn heel wat bezoeken en inkomtickets inbegrepen. Ter plaatse kan je rekenen op je reisleider en de Belgische gidsen van BE NY. Zij kennen de stad als hun broekzak en maken van jou een echte New Yorker.

Van 4 okt. tot 9 okt. 2018

€ 1575 € 999

Van 1 nov. tot 6 nov. 2018

€ 1575 € 999

Van 22 nov. tot 27 nov. 2018

€ 1575 € 999

Van 6 dec. tot 11 dec. 2018

€ 1575 € 999

Excursies en toegangstickets ter waarde van € 250 inbegrepen

Hampton Inn ***Superior Dit gezellig hotel, dat deel uitmaakt van de beroemde Hiltonketen, biedt alle comfort voor een zorgeloos verblijf. Je verblijft in een aangename wijk in hartje Brooklyn. Met de metro (station op 600 m) bereik je in alle gemak de bekende trekpleisters van Manhattan.

Deze ongelooflijke prijs is inclusief: • • • • • • • • • •

Rechtstreekse vluchten met Brussels Airlines Taksen en toeslagen zoals gekend op 15/04/2018 Connections reisleider van Brussel tot Brussel Transfers luchthaven-hotel h/t 4 nachten in hotel Hampton Inn*** met ontbijt (+1 nacht aan boord) Verkenning van Brooklyn op de dag van aankomst Stadswandeling met Belgische gids van BE NY Ticket voor 9/11 Memorial Museum Ticket voor het One World Observatory Cruise en bezoek «Statue of Liberty»

Exclusief dossierkosten (€14 pp) & single supplement (€330).

Ontdek het volledige programma op www.connections.be/touring. Bel 02 550 01 65 of stuur een email naar touring@connections.be

Touring 246_NL.indb 27

Vertrekdata 2019: 24/01, 07/02, 21/02, 07/03 2019. Ontdek alle info op : www.connections.be/touring

RONDREIS 15 DAGEN VA.

€1599

23/04/18 10:44

B MO LIK BIL OP ITE IT

TEKST: BART DE LANDTSHEER

We nemen vaker het vliegtuig en zijn steeds meer online

TOURING VAKANTIEBAROMETER 2018 37%

56%

51%

Plant dit jaar nog een citytrip

Beschikt niet over een annulatieverzekering

Vindt de bezienswaardigheden ter plaatse belangrijk

63%

Gaat met zijn/haar partner op reis

49%

Zweert bij zon en warmte

Touring peilde voor het derde jaar op rij naar het reisgedrag van de gemiddelde Belg. Hoe vaak gaan we op reis en naar waar? Vertrekken we goed voorbereid of improviseren we ter plekke? Waar maken we ons het meeste zorgen over tijdens de vakantie? Is zon en zee nu ĂŠcht het allerbelangrijkste? En klopt het dat we meer dan ooit online zijn tijdens onze vakantie? Onze jaarlijkse vakantiebarometer legt de feiten en cijfers bloot. 28 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 28

23/04/18 10:44

e aanslagen van 9/11 in de V.S. liggen al heel ver achter ons maar ook die van 22 maart 2016 in eigen land lijken inmiddels verteerd en geen effect (meer) te hebben op ons reisgedrag. De toeristische sector verkeert niet alleen globaal in goede gezondheid, maar doet het ook in ons land goed. De eerste indicaties kregen we van onze twee grootste nationale luchthavens in Zaventem en Charleroi. Op Zaventem vertrokken vorig jaar het recordaantal van 24,8 miljoen passagiers en dat is ruim 13,7% meer dan het jaar voordien. Ook Brussels South Charleroi Airport kon eind vorig jaar en de afgelopen maanden sterke groeicijfers noteren. Brussels Airport dankt

zijn sterke cijfers voornamelijk aan de groei van het netwerk aan bestemmingen, de inzet van grotere toestellen op verschillende routes en betere bezettingsgraden van de toestellen. Ook de concurrentie tussen de lagekostenmaatschappijen (Ryanair, EasyJet, WOW, Pegasus, Vueling, Wizzair, etc.) zorgt ervoor dat vliegen steeds aantrekkelijker wordt. Die evolutie is ook duidelijk te merken in onze vakantiebarometer: 63% van de ondervraagden gaf aan in 2017 het vliegtuig te hebben genomen terwijl dat in 2016 nog maar voor 58% van de vakantiegangers het geval was. Ook opvallend: we nemen vaker de trein. 16% spoorde vorig jaar naar zijn/haar bestemming tegenover 13% in 2016. Feit is dat zowel Eurostar (Brussel-Londen) als Thalys (Brussel-Parijs) meer dan ooit met promoties strooien. Londen en Parijs liggen spreekwoordelijk om de hoek en citytrips zorgen nog steeds voor het favoriete vakantiegevoel van de gemiddelde Belg. De eigen auto blijft met 75% (77% in 2016) het favoriete vervoersmiddel van en naar onze eindbestemming ĂŠn ter plaatse; 12% doet al eens beroep op een huurwagen.

96%

van de Belgische vakantiegangers gaat minstens 1 keer per jaar binnen Europa op vakantie

Interesse in reisbijstandsproducten 2018 Bagageverzekering

64,5%

Annulatieverzekering

48,8%

Pechbijstand in het buitenland

38,8%

25,4%

35,8%

Medische bijstand in het buitenland

38,7%

25,5%

35,8%

2017

Geen interesse

Bagageverzekering

62%

Annulatieverzekering

43%

Touring 246_NL.indb 29

20,3% 29,8%

15,2% 21,3%

Via een formule per individuele reis

Via een jaarformule

24% 36%

14% 21%

TOURING magazine 29

23/04/18 10:44

B MO LIK BIL OP ITE IT

Voorbereid

op reis Ik check steeds de

nodige documenten

vooraleer te vertrekken, ook ID voor de kinderen Ik ben op de hoogte van de aangeboden diensten van de bijstand / verzekering Ik ken de criteria en de inhoud van mijn reisbijstand of annulatieverzekering

Ik neem voor de afreis

contact op met de leverancier om te kijken of alles OK is.

86% 78% 72% 28%

WAAROM OP REIS? De redenen waarom we op vakantie gaan, zijn divers. 51% voelt zich aangetrokken tot de bezienswaardigheden ter plaatse terwijl 49% vooral op zoek is naar zon en warmte. Bijgevolg zijn zon- en strandvakanties nog steeds het meest populair (23% in 2017 versus 25% in 2016) voor wat de hoofdvakantie betreft. Rondreizen, al dan niet georganiseerd, zitten in de lift: 11% ondernam een tour in 2017 terwijl slechts 8% er zich in 2016 aan waagde. De barometer laat ook twee verrassende verschuivingen optekenen: kamperen gaat achteruit (5% in 2016, 3% vorig jaar) en de skivakanties verdubbelen over dezelfde periode van 1 naar 2%.

vakantie naar een van de EU-lidstaten (91% in 2016). Binnen Europa bekleedt Frankrijk met 57% de toppositie, gevolgd door Spanje (29%), Nederland (26%), Italië (19%) en Duitsland (18%). Opvallende stijgers zijn Portugal, Griekenland en Kroatië die ten opzichte van 2016 bijna 2 keer zoveel Belgische toeristen over de vloer kregen. Ook markant is dat ruim 12,5 % van de 18- tot 34-jarigen voor een vakantie in Noord-Amerika kiest. 14% van die groep trekt dan weer naar Azië. Ook Zuid-Amerika wordt steeds populairder bij de jongeren, vooral dan in Vlaanderen (6,7% tegenover 3,2% in Brussel en 3,7% in Wallonië).

EUROPA POPULAIRDER DAN OOIT Europa is populairder dan ooit: 96% gaat minstens 1 keer per jaar op

60% BOEKT ONLINE Wat het boeken van de reis betreft, wendt gemiddeld 60% zich tot de

Problemen op vakantie Overlijden van een lid van het reisgezelschap Een ongeval met een vervoersmiddel met… Een repatriëring Een ongeval met een vervoersmiddel zonder… Een overlijden op het thuisfront Een hospitalisatie Ernstige problemen met de beloofde accommodatie Annulering / noodgedwongen vroegtijdig afbreken... Bestolen / opgelicht Een ernstig defect aan de wagen, mobilhome, motor Tussenkomst van een reisbijstandsverlener Lichamelijk letsel waar een arts aan te pas kwam... Ernstige reisziekte (diarree) Problemen met de vlucht/het vliegtuig Gewone ziekte met inname van medicijnen

1% 1% 2% 5% 6% 4% 8% 14% 6% 11% 11% 7% 8% 31% 23%

Is jou op vakantie in het buitenland al het volgende overkomen?

1% 2% 6% 12% 12% 9% 18% 20% 22% 25% 22% 18% 27% 39% 37%

Ja, in 2017

2% 4% 10% 4% 4% 24% 6% 8% 17% 9% 16% 33% 19% 6% 33%

99% 97% 94% 90% 90% 88% 86% 82% 81% 80% 80% 79% 77% 67% 64%

Ja, ooit

Ja, een lid ooit

Nooit

30 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 30

23/04/18 10:44

Het favoriete vervoermiddel blijft de auto (75%), gevolgd door het vliegtuig (63%), de trein (16%) en de bus/autocar (12%)

digitale reisagent: het web of een app. Populaire websites zijn booking.com, trivago en Airbnb terwijl apps ook steeds meer terrein winnen. Opvallend is dat slechts 17,8% van de 65-plussers zich tot het internet richt. Diezelfde groep informeert zich in bijna de helft van de gevallen bij een touroperator of reiskantoor en boekt ter plaatse. STEEDS VAKER OP HET WEB Het lijkt een onomkeerbare trend: we brengen (tijdens onze vakantie) steeds meer tijd door op het web en daar zijn de sociale media verantwoordelijk voor (Facebook, Instagram, etc.). Sinds roamingkosten binnen de EU vorig jaar zijn vervallen, zal het aantal smartphone- en tabletverslaafden alleen maar toenemen, menen specialisten. Cijfers

Vakantiebestemmingen Frankrijk (inclusief Corsica) Spanje Nederland Italië Duitsland Oostenrijk Verenigd Koninkrijk Portugal Griekenland Verenigde Staten

57% 29% 27% 19% 18% 9% 8% 8% 7% 6%

van het mobiele dataverkeer tonen aan dat het datavolume van Belgische gebruikers in het buitenland nu reeds verdrievoudigd is. Weliswaar met deze kanttekening: veel Belgen laten zich nog steeds vangen aan het feit dat men buiten de EU wél vaak heel hoge roamingkosten moet betalen. Volgens onze barometer vergreep gemiddeld 41% van de reizigers zich vorig jaar aan de sociale media. Bij de groep 18- tot 34-jarigen loopt dat cijfer zelfs op tot 71,3%. (ON)BEZORGD OP REIS In ons onderzoek van vorig jaar was terrorisme een factor (17%) die ons reisgedrag enigszins bepaalde. Anno 2018 is die bezorgdheid al een pak minder: slechts 13% ligt er momenteel nog wakker van. Waar we ons écht zorgen over maken, is ziek worden tijdens de vakantie (47% dit jaar tegenover 43% in 2017) en betrokken geraken bij een ongeval (43% dit jaar tegenover 40% in 2017). Tegenover die bezorgdheden staan de mogelijkheden die reizigers hebben om er zich tegen in te dekken. Bemoedigend nieuws: steeds meer reizigers sluiten een annulatieverzekering af maar 48,8% doet dat nog steeds niet (56% in 2016). Minder goed nieuws: ongeveer 39% geeft aan niet geïnteresseerd te zijn in medische bijstand noch pechbijstand in het buitenland. Zoals vaak het geval is, worden de risico’s op calamiteiten in het buitenland laag ingeschat. Feit is dat kleine ongemakken verstrekkende gevolgen kunnen hebben die bovendien heel zwaar kunnen wegen op het vakantiebudget. Weet dat 37% al eens ziek werd op vakantie en 39% al eens problemen heeft gehad met een vlucht. En dan zwijgen we nog van die 22% die ooit al met autopech langs de weg stond. Om het wat inzichtelijker te maken: in de brandende zon met twee oververhitte kinderen op de achterbank. Kortom, voorkomen is beter dan genezen! Met de juiste bijstandsproducten ga je zonder zorgen op vakantie.

* Dit onderzoek werd uitgevoerd door Indiville in opdracht van Touring. TOURING magazine 31

Touring 246_NL.indb 31

23/04/18 10:44

EEN BESCHADIGDE VOORRUIT? EEN STERRETJE?

Het is altijd voordeliger als U naar Touring Glass gaat.

€768

€297

Als Touring-lid BESPAART u tot € 471* op de vervanging van uw voorruit bij Touring Glass. MERK

MODEL

TOURING-LID

CONCURRENTIE

CITROEN PEUGEOT RENAULT OPEL

BERLINGO 206 KANGOO CORSA

€ 257,42 € 297,41 € 318,61 € 333,92

€ 447,63 € 768,97 € 509,42 € 537,01

*Prijs geldig als de toegepaste opties voor de autoruiten identiek zijn.

Nabijheid

Mobiele service

* Voor een Peugeot 206 kost de vervanging van de voorru

Touring 246_NL.indb 32 TG_AD_405x285_AD_Feb2018_03.indd 2

23/04/18 10:44

64 REPARATIECENTRA OF MOBIELE SERVICE ONLINE AFSPRAAK

TOURINGGLASS.BE 24

GRATIS

0800 95 555

NIET VERZEKERD TEGEN GLASBREUK? Bij TOURING GLASS genieten Touring-leden altijd van -25% korting.

We bieden u de beste herstel- en vervangdienst voor autoruiten, tegen de beste prijzen op de markt.

VERZEKERD TEGEN GLASBREUK?

Wij regelen alles rechtstreeks met uw verzekeraar.

iele service

Snelheid

Online Booking

STA NIET STIL BIJ GLASBREUK.

nging van de voorruit € 297,41 bij Touring Glass, € 768,97 bij de concurrentie. Prijs op 20 februari 2018.

Touring 246_NL.indb 33

23/04/18 10:45 16/04/18 11:08

D B HE IJST T B AN UIT D IN EN LA N

BIJSTAND IN BUITENLAND WERELDPRIMEUR IN 1958

TOURING

REISBIJSTAND

WORDT 60 1958

BUITENLANDS TOERISME DOOR DE JAREN HEEN

Touring Hulpbetoon wordt opgericht

1960

1961

België verleent In België stort Congo een Boeing onafhan707 neer kelijkheid

Eerste Vakantiesalon, het massatoerisme krijgt vorm

34 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 34

23/04/18 10:45

TEKST: BART DE LANDTSHEER EN TRUUS ANDRIES

1958 was een bijzonder jaar. We spoelen even terug: ruim 42 miljoen mensen bezoeken Expo 58 in Brussel, de EEG gaat van start, Hillary komt aan op de Zuidpool en Presley gaat in het leger. In eigen land pakt Touring Club uit met een wereldprimeur: Touring Hulpbetoon, later omgedoopt tot Touring Assistance.

TOURING ASSISTANCE IN CIJFERS

ien jaar na de creatie van Touring-Wegenhulp, introduceert Touring Club in 1958 Touring Hulpbetoon. Een wetswijziging inzake douanes en accijnzen zorgde er in dat jaar voor dat voertuigen probleemloos het land in en uit konden rijden. De wijziging kwam er deels omwille van Expo 58 maar ook onder druk van enkele (internationale) instanties die het toerisme over de grenzen heen wilden vereenvoudigen en promoten. ALS EERSTE OPPORTUNITEIT GESPOT Echter, het ‘openen van de grenzen’ bracht nieuwe risico’s met zich mee en daarin zag Touring Club, dat toen reeds tien jaar

24/7 213 5 CONTINENTEN 70 41.000 ACTIEF IN

LANDEN EN

HELIKOPTERS EN 8 AMBULANCEVLIEG TUIGEN WERELDWIJD*

BEREIKBAAR IN MEER DAN

15 TALEN

INZETBARE DIENST EN SLEEPVOERTUIGEN WERELDWIJD*

* In samenwerking met ARC Europe waarvan Touring aandeelhouder is.

1962

1965

1967

1968

1970

Sabena start met lijnvluchten naar Malaga en Tenerife

De ‘reisbureauwet’ zorgt voor een statuut voor reisbureaus

Frankrijk, Italië en Spanje zijn topbestemmingen voor Belgen

De huidige luchthaven in Zaventem wordt ingehuldigd

De eerste Jumbojet landt in Zaventem

1971

1973

1975

1976

1977

Touring De oliecrisis Circa de hel De Concorde De Belg rijdt gemiddeld introduceert zet een van de Belgen maakt zijn de domper op het gaat minstens eerste vlucht 6.330 km per jaar (eigen repatriëring toerisme en 1 keer per auto) per vliegtuig optimisme jaar op vakantie

TOURING magazine 35

Touring 246_NL.indb 35

23/04/18 10:45

D B HE IJST T B AN UIT D IN EN LA N

Véronique is één van de ervaren en meertalige medewerkers op de medische dienst in Brussel

VAN HET TOILET RECHT IN DE BERM Een man belt vanuit de Pyreneeën. Na het nemen van een scherpe bocht blijkt de zijdeur van zijn camper te zijn opengevlogen. Zijn vrouw zat op dat moment op het toilet en vloog door het maneuver door de deur recht in een berm. Achteroprijdende chauﬀeurs zagen het gebeuren en brachten de man tot stoppen. Daarna legden ze hem uit wat er gebeurd was. De hulpdiensten werden gebeld en de vrouw werd met een paar gebroken ribben, een staartbeenbreuk en heel wat kneuzingen opgenomen in het ziekenhuis en na enkele dagen door Touring per ambulance gerepatrieerd.

1979

1985

1986

De tweede Ondertekening De E5 wordt oliecrisis leidt Verdrag de E40 tot kleinere en Schengen, zuinigere vanaf 1993 effectief auto’s

en is immers samenwerking noodzakelijk met betrouwbare en gelijkgestemde, lokale partners. De dienstverlening zelf werd tastbaar gemaakt door een bonnenboekje: de uitscheurbare bonnen konden in het buitenland ingeruild worden voor specifieke diensten. Het bijstandsboekje, dat aanvankelijk ook het AIT-bijstandsboekje werd genoemd, startte goed gevuld met een reeks bonnen voor repatriëring, betaling van douanerechten, juridische en technische bijstand. Later kwamen daar nog bonnen bij voor onder meer luchttransport, medische assistentie en kosten ten behoeve van personen, sleepkosten, verzending van wisselstukken en zelfs het sturen van een vervangingschauffeur voor het geval de eigenaar van het voertuig niet in staat zou zijn om zelf achter het stuur huiswaarts te keren.

BEEN GERED DANKZIJ BIJSTANDSCONTRACT Zwaar ongeval vlakbij Torun in het noorden van Polen. De echtgenote van het slachtoﬀer belde in paniek op: ze zouden het been van haar man ter plaatse amputeren. Na overleg met ons medisch team ter plaatse bleek dat de man inderdaad niet kon vervoerd worden met een ambulance; het risico op een embolie was te groot. Er was enkel een kleine luchthaven in de buurt waardoor Touring meteen besliste om een klein toestel in te zetten. Bij aankomst bleek de lokale, medische ondersteuning compleet ontoereikend en was onmiddellijke repatriëring de enige optie. De man huilde van geluk toen hij hoorde dat hij met zijn vrouw naar huis zou vliegen. In België werd zijn been gered. Hij mocht er niet aan denken wat er zou gebeurd zijn, mocht hij geen bijstandscontract gehad hebben…

ervaring had met assistentie in eigen land (170.000 leden, 180 wegenwachters), nieuwe opportuniteiten. Als oplossing voor mogelijke calamiteiten in het buitenland, bedacht Touring Club het ‘bijstandsboekje’. Om bijstand in het buitenland te kunnen garanderen, werd toenadering gezocht tot de AIT (Alliance Internationale du Tourisme), de wereldfederatie van Touring Clubs en automobilistenverenigingen. Voor het welslagen van het concept was

1988

1991

1993

11 dagen Turkije kost bij Touring 38.950 BF (ca 965 euro)

Opening Brussels South Charleroi Airport (BSCA)

Touring Assistance doet 50.000 interventies

MEDISCH URGENTIENETWERK De sleutel tot het onverwijld succes van Touring Hulpbetoon, later Touring Assistance genoemd, is de uitbouw van een mondiaal urgentienetwerk dat 24/7 klaar staat om bijstand te verlenen. Cruciale schakels binnen dat netwerk zijn het intern medisch team - dat vanuit Brussel de klok rond een urgentieteam kan ontplooien en de eigen ticketingdienst die de eventuele repatriëring intern afhandelt. Niet onbelangrijk: op de medische dienst in Brussel is elke dag een arts aanwezig die de situaties onmiddellijk beoordeelt en in alle confidentialiteit overleg pleegt met het medisch personeel ter plaatse. Taalbarrières zijn er overigens niet: in

1994

De eerste trein rijdt onder het Kanaal naar Engeland

1996

1997

2000

De Thalys Ryanair start Topjaar gaat van start met vluchten voor Brussels vanuit vanuit BSCA Airport: Brussel-Zuid 21,6 miljoen passagiers

Medical Assistance wordt opgericht

36 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 36

23/04/18 10:45

Mutualiteiten zorgen er bijvoorbeeld niet voor dat jouw voertuig wordt gerepatrieerd en brengen jou ook niet naar huis bij problemen op het thuisfront. Een plots overlijden of schade aan jouw woning, Touring zorgt voor de repatriëring.

SNEL HUISWAARTS VOOR EEN NIERTRANSPLANTATIE Een klant belt op uit Zwitserland, midden in de nacht. Hij staat op de lijst voor een niertransplantatie en moet binnen de zes uur in België zijn. Hij bevindt zich op ongeveer 150 km van Genève. ’s Nachts zijn er geen lijnvluchten en een piloot vinden bleek geen sinecure. Na een hoop geregel geraakte de klant nauwelijks 5 uren na het telefoontje in het Erasmusziekenhuis. Jawel, Touring Assistance repatrieert in het geval van een acute transplantatie.

Brussel spreekt men minstens 15 talen en in het buitenland wordt gewerkt met lokale correspondenten en vertalers. In de meest urgente gevallen reist er trouwens een Belgisch team van dokters en verplegers af waardoor de repatriëring met ambulancevliegtuig of helikopter met de beste zorgen wordt uitgevoerd. En ook dit nog: het ganse ‘apparaat’ komt op gang na slechts één telefoontje. Wie medische bijstand nodig heeft, heeft namelijk andere zaken aan zijn/haar hoofd dan het opvolgen van een dossier en andere administratieve rompslomp. Op dat vlak gaat Touring trouwens veel verder dan de klassieke mutualiteiten die enkel in een basisdekking voorzien. De bedragen zijn bij Touring niet geplafonneerd (àlle kosten worden terugbetaald) en we beperken ons niet enkel tot de medische bijstand.

ASSISTENTIE IN HET BUITENLAND, WAAROM? Het nut van een bijstandsverzekering voor het buitenland mag genoegzaam bekend zijn, toch vertrekt 39% van de Belgen straks op vakantie zonder enige dekking (geen medische noch pechbijstand*). Nochtans weegt de kost van die bijstand niet op tegenover de potentiële kosten die het resultaat zijn van problemen in het buitenland. Materiële schade is vervelend net als onderbrekingen van mobiliteit maar erger zijn de problemen van medische aard. Wat als je gerepatrieerd moet worden? Wat als jouw ziekenhuisopname in het buitenland buitensporig veel geld dreigt te gaan kosten? De verhalen op deze pagina’s spreken boekdelen.

MET EEN HELIKOPTER UIT DE HIMALAYA GEPLUKT Oproep uit Nepal van een reisleider. Ze zijn met een groep gaan klimmen in de Himalaya en één van de leden van de groep is onwel geworden (hoogteziekte) en moet dringend geëvacueerd worden. De Touring-correspondent in Nepal doet het nodige: de man wordt per helikopter naar een ziekenhuis in het dal gebracht. Een week later kon de man samen met zijn reisgenoten huiswaarts keren.

EEN ZIEKENHUISREKENING VAN 156.000 EURO Oproep uit de Verenigde Staten: “Mijn man heeft een hartaanval gekregen en ligt momenteel op intensieve zorgen in het ziekenhuis.” De correspondent van Touring achterhaalt dat zijn verblijf 5600 euro per dag gaat kosten (anno 2018 > 10.000 euro) en dat men hem daar vier weken wil houden. De ziekenhuisopname loopt dus op tot ruim 156.000 euro en daar komen nog de repatriëringskosten bij voor beide personen. Zonder Touring Assistance was dit een financiële catastrofe geweest voor dit koppel. * Cijfers uit de Vakantiebarometer 2018 - onderzoek uitgevoerd door Indiville in opdracht van Touring.

2001

2005

2008

Brussels EU-toerisme- Reisbureaus Airport beleid: zien boekingen na 9/11: financiële met 10% 14,4 miljoen steun voor de dalen door de passagiers sector bankencrisis

Aanslagen 9/11 duwen toerisme in het rood

2002

2014

13 jaar na 9/11 weer meer dan 20 miljoen luchtpassagiers in Zaventem

2015

2016

2017

Touring Brussels Touring lanceert Move On, noteert Airport gaat medische bijstand wereldwijd opvallend een tijdje en pechverhelping in België veel dicht na de en ca. 40 Europese landen medische aanslagen in voor jou en jouw passagiers interventies Brussel voor al jouw verplaatsingen (skigebieden) (22/3). (auto, scooter, fiets...)

2018

Touring Assistance wordt 60 en gaat nog lang niet op pensioen!

Touring lanceert Fly Zen

TOURING magazine 37

Touring 246_NL.indb 37

23/04/18 10:45

R VE EISE R W XP EG ER T

MET DE HONDA AFRICA TWIN NAAR DE NOORDKAAP

EENTJE VAN DE

BUCKETLIST De Noordkaap bereiken, het was lange tijd een schier onmogelijke opdracht. Anno 2018 is een trip naar het uiterste noorden van Noorwegen voor heel wat avontuurlijk aangelegde reizigers een item op hun bucketlist. Met de nodige voorbereiding is het zelfs goed doenbaar. Dat weten we uit ervaring, want we reden met een Honda Africa Twin naar het meest noordelijke punt van het Europese vasteland.

38 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 38

23/04/18 10:45

TEKST: THIERRY SARASYN BEELD: HONDA, THIERRY SARASYN

TOURING magazine 39

Touring 246_NL.indb 39

23/04/18 10:45

R VE EISE R W XP EG ER T Boven: als het weer meezit, is de motor een uitstekend vervoermiddel om Noorwegen mee te verkennen. Wie nog net voor de drukkere zomervakantie afreist, kan genieten van heerlijk rustige wegen. Rechterpagina: de Storseisundedbrug maakt deel uit van de bekende Atlantic Road. Erover rijden geeft je een adembenemend gevoel. Daaronder: etentje in de buurt van Malangen. De natuurpracht is overweldigend.

KLIMAAT EN TEMPERATUUR Begin juni konden we genieten van meer dan aanvaardbare temperaturen. In Oslo is juli de warmste maand met een gemiddelde van 18° C, terwijl januari het koudst is met een gemiddelde van -3°C. Augustus en september zijn de natste maanden. Ruim 3000 km noordwaarts gelden er andere cijfers. Daar is het in december gemiddeld -10° C en in juli gemiddeld 14°C. Van 12 mei tot 1 augustus gaat de zon er nooit onder. En van 20 november tot 21 januari komt ze nooit op! Dat geeft een goede indicatie van de meest geschikte periodes om deze trip te maken.

otorrijden is en blijft één van de meest pure vormen om te reizen. Anno 2018 - en al een hele tijd daarvoor - zijn we het nauwelijks nog gewoon om te reizen zoals de mens het altijd gedaan heeft: in contact met de omgeving. De moderne manier van reizen gebeurt bijna altijd omgeven door het stalen omhulsel van een vliegtuig, trein, bus of wagen. Niet zo op een motorfiets. Daar kom je net zoals vroeger rechtstreeks in contact met de natuur én met de bevolking. Op een motor worden je zintuigen meer geprikkeld en ben je ook overal hartelijk welkom. Het is een zeer authentieke manier van reizen. Minder comfortabel soms, maar altijd intens.

VIER SEIZOENEN OP ÉÉN DAG Eén van de essentiële onderdelen van een reis naar het Hoge Noorden is de timing. Enkel tussen mei en augustus is er genoeg daglicht om de lange ritten in alle veiligheid af te leggen en bovendien heb je meer kans op aanvaardbare temperaturen. Al weet je maar nooit … De eerste dag na ons vertrek uit hoofdstad Oslo zaten we al in een hagelstorm en reden we op weg naar de Geirangerfjord en de Trollstigen door metershoge sneeuwmuren. Tijdens de daaropvolgende 8 dagen sneeuwde het nooit meer en haalden we nu en dan zelfs temperaturen boven de 20 graden. Geluk met het weer kun je niet afdwingen, maar wie zijn reis in de juiste periode plant, heeft in elk geval minder kans op extreem slecht weer.

40 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 40

23/04/18 10:45

TOURING magazine 41

Touring 246_NL.indb 41

23/04/18 10:46

R VE EISE R W XP EG ER T

TOURING TIPT

PRAKTISCHE WEETJES

Warmste maand: juli Koudste maand: december en januari Onze afstand: Oslo - Noordkaap: 3480 km Naar Oslo: vanuit Zaventem vertrekken minstens 6 vluchten per dag, de meeste met SN Brussels (www.brusselsairlines.be) en KLM (www.klm.be). Met de auto rijd je ongeveer 1.500 km tot Oslo, afhankelijk van je Belgische vertrekplaats. Er zijn verschillende plaatsen waar je een veerboot kan nemen voor de overtocht naar Noorwegen (b.v. in Kiel naar Oslo). Wil je volledig met de auto naar Noorwegen rijden zonder veerboot, dan kan dat via Duitsland, Denemarken en Zweden. Je rekent hoe dan ook best twee dagen om met eigen vervoer naar de Noorse hoofdstad te rijden. Info: https://www.noorwegeninfo.nl/ met-de-auto-naar-noorwegen/ en https://www.visitnorway.nl/

NAAR DE NOORDKAAP IN 10 DAGEN Onze route: Brussel - Oslo (vlucht) Oslo - Forsnavag (557 km) Forsnavag - Trondheim (465 km) Trondheim - Bronnoysund (436 km) Bronnoysund - Glomfjord (309 km) Glomfjord - Lofoten (337 km) Lofoten - Malangen (451 km) Malangen - Alta (398 km) Alta - Noordkaap (473 km) Alta - Oslo (vlucht) Oslo - Brussel (vlucht)

HONDA ADVENTURE ROADS

De rit met de Honda Africa Twin naar de Noordkaap werd georganiseerd door Honda Adventure Roads. De avontuurlijke poot van ’s werelds grootste motorenfabrikant werkt momenteel nog aan een vervolg op dit programma. Zodra dat bekend is, vind je er meer over op www.fl.honda.be

NORDKAPP EN KINNARODEN

De Noordkaap mag dan wel aanzien worden als het meest noordelijke punt van het Europese vasteland, eigenlijk is de Nordkapp - zoals de Noren deze plek noemen - dat niet. Die eer gaat naar het iets oostelijker gelegen Kinnaroden. Een beetje zoals Kaap de Goede Hoop niet de het meest zuidelijke punt is van het Afrikaans continent, maar wel Kaap Agulhas.

Touring 246_NL.indb 42

GOED BEGONNEN Maar laten we beginnen bij het begin. Of nog iets vroeger zelfs. De voorbereiding. Die lag in ons geval deels in de handen van motorfabrikant Honda die met zijn “Adventure Roads” motorrijders wil aansporen om zich in het Grote Avontuur te storten. Onze motor werd netjes naar Oslo verscheept en wij vlogen er achteraan. We kozen voor de Africa Twin omdat deze motor in standaarduitvoering geschikt is voor een zeer breed gebruik. Hij kan net zo goed een snelweg aan als een hobbelige gravelpiste. En alles daar tussenin. Voor het vertrek plaatsten we er wel een hoger windscherm, verwarmde handvatten en koffers op. Kwestie van zo goed mogelijk tegen de elementen van de natuur beschermd te zijn en een minimum aan bagage te kunnen meenemen. Die bagage vormde trouwens het tweede deel van de voorbereiding. Daarin zaten vooral veel reservekleren, thermische spullen en wat kampeermateriaal. Een zaklamp werd ook aangeraden, maar aangezien het daar nauwelijks (onder de poolcirkel) of niet (boven de poolcirkel) donker wordt, hebben we nooit goed begrepen waarom dat item op de lijst stond. Gooi daar nog motorkleding op die zowel op regen, kou als zon moet voorzien zijn en het wordt duidelijk dat de voorbereiding niet al te intensief, maar desalniettemin belangrijk was. Details kunnen van een avontuur een helletocht maken. En dat was nu net niet de bedoeling. INDRUKWEKKEND MOOI Eén van de voordelen van reizen door Noorwegen is dat je al van bij het begin in een indrukwekkend mooi natuurdecor rijdt. Vertrekkend van Oslo sta je op minder dan een dag aan de Geiranger fjord met daar vlakbij de Trollstigen pas, de trollentrap. Niet alleen één van de mooiste plekken in Europa en omstreken, maar je rijdt ook nog eens op een weg die door kenners als één van de mooiste motorwegen ter wereld omschreven wordt. Wij vatten het avontuur aan begin juni en dus was het er nog niet al te druk, naar

verluidt is het er in juli en augustus af en toe drummen geblazen. Ondanks de ijsregen en de bijhorende verkleumde handen en voeten, kon de eerste dag niet meer stuk. Hadden we toen geweten dat we op de rest van de trip nog welgeteld één uur regen zouden hebben, we hadden nog intenser genoten van de boottrip door de Geiranger Fjord. Nu was het vooruitzicht van een kleine twee weken in regen en kou niet bepaald een reden om vrolijk fluitend langs de imposante wanden van de fjord te varen. Maar de natuurpracht is wel zo indrukwekkend dat je er toch voor een stuk de kou door vergeet. En daarna werd het alleen maar beter… OVERDONDEREND LANDSCHAP Tegen alle verwachtingen in hadden we ook twee dagen waarin het kwik boven de 20 graden ging - en dan is het helemaal genieten. Niet omdat het zoveel gemakkelijker rijden is, maar omdat met heldere, blauwe lucht het landschap in Noorwegen zo mogelijk nog indrukwekkender wordt. We hebben ons letterlijk geen seconde verveeld. Behalve misschien ‘s nachts als de overweldigende indrukken je beletten snel de slaap te vatten. Het weer is in Noorwegen niet altijd even stabiel, maar toch let je vooral op de indrukwekkende landschappen met een zelden geziene variatie. Meren, bergen, bossen, ze wisselen elkaar af in ijltempo.

23/04/18 10:46

De Noordkaap is meer dan een rotspunt aan de Barentszzee; het is een bevreemdende plek Af en toe kan je even rusten, want veerboten horen er in Noorwegen ook bij. Op de derde dag van de reis stonden er maar liefst acht overvaarten op het programma! Maar elke overvaart loonde de moeite. Keer op keer werden we overdonderd door het unieke landschap. MIDDERNACHTZON Eén van de hoogtepunten van onze tocht was de overnachting op de Lofoten, een eilandengroep die door bruggen aan elkaar verbonden is en een stuk boven de poolcirkel ligt. Op één van de ongerepte stranden genoten we van het schouwspel van de middernachtzon die weer de hoogte ingaat nog voor ze de horizon raakt … iets om nooit te vergeten. En dat geldt ook voor het stapvoets rijden naast rendieren, de vergezichten in de arctische fjorden en de laatste paar honderd kilometer voor je de Noordkaap bereikt. De vegetatie vermindert. Enkel grassen en mossen zien het nog zitten om hier te groeien. Er zijn nauwelijks nog huizen. De natuur wordt heel grillig. Zelfs in de zomer ligt er nog veel sneeuw langs de weg. De wind scherpt aan, wordt harder en snijdt door je kleren. Het is kil, woest en imposant. Dit voelt alsof je naar het einde van de wereld rijdt. Je wordt er stil van.

BEVREEMDEND En dan moet de Noordkaap zelf nog komen. Je zou kunnen stellen dat het niet meer dan een rotspunt is aan de Barentszzee. Maar het is veel meer dan dat. Het is een bevreemdende plek, ruw en woest. En met een hele geschiedenis. Want het heeft lang geduurd vooraleer schepen deze kaap wisten te ronden. Je kan het een beetje als heiligschennis beschouwen, maar een restaurant en een souvenirshop laten zich ook hier niet vermijden. Gelukkig ver genoeg weg van de kaap en na enkele uren door de snijdende wind, komt het eigenlijk wel goed uit iets warms te kunnen drinken en even op temperatuur te komen. Het besef van wat je op die 3.500 km allemaal gezien en beleefd hebt, komt pas later. Het is zonder meer een ervaring voor het leven. Terugkijkend op de reis, zullen we alles nog meer dan eens opnieuw beleven aan de hand van het roadbook. Wat ons altijd bij zal blijven is de mengeling van fysieke uitdagingen, het overweldigende landschap en de onuitwisbare indrukken. En wat de Honda Africa Twin betreft: onze band met de duivelse motor die ons zonder één probleem tot aan de Noordkaap bracht, is zo mogelijk nog sterker geworden.

REIZEN IN NOORWEGEN Los van de voorbereidingen die je voor een trip van minstens twee weken moet maken, is er maar één probleem met het reizen door Noorwegen. Het land is zo prachtig dat je nadien nog maar op weinig trips hetzelfde zal voelen. Noorwegen is puur, divers, ongerept, indrukwekkend, afwisselend, groots,… zo kunnen we nog wel een tijdje doorgaan. Wij deden de trip met de motor, maar je kunt hem ook met de wagen doen of - zoals velen - in een camper. De voorzieningen zijn goed, het wegennet schitterend en er zijn voldoende hotels.

TOURING magazine 43

Touring 246_NL.indb 43

23/04/18 10:46

MISSING LINKS OP DE BELGISCHE WEGEN

MOBILITEIT voor iedereen

WEER VOLOP GENIETEN VAN JE MOTOR

4 AUTOâ&#x20AC;&#x2122;S OP CNG VOOR EEN SCHONERE MOBILITEIT

OUD VS NIEUW MOTO: HONDA GOLDWING

GEEFT GROEN LICHT EEN VOETGANGER VOORRANG OP DE TRAM

TEST JE VERKEERSKENNIS

44 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 44

23/04/18 10:46

SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

SWAP EENS EEN FIETS KWALITEITSLABEL VOOR FIETSWINKELS KELS

Swapfiets, een Nederlands fietsverhuursysteem, gaat in België van start in Leuven, Gent en Antwerpen. Wie een abonnement afsluit, krijgt voor 15 euro per maand een Swapfiets (te herkennen aan de blauwe voorband). Als de fiets stuk gaat, wordt hij binnen de 12 uur hersteld of vervangen. Bij diefstal betaal je een eigen risico van 40 euro. In Nederland is de dienst erg populair bij studenten, en daarom lanceert Swapfiets zijn aanbod eerst in drie Belgische studentensteden. Ook in Luik is er interesse.

De (klassieke of elektrische) fiets wordt steeds populairder als vervoersmiddel. De sectorvereniging Traxio voert daarom een kwaliteitslabel voor de fietsvakhandel in. Handelaars die voldoen aan de kwaliteitsvereisten, mogen het Velo Pro logo voeren. Daarnaast introduceert Traxio Velo-Pass, een nationaal registratiesysteem voor fietsen, naar analogie met de Car-Pass voor personenwagens. Het systeem bestaat uit een centrale databank en een beveiligde QR-code op de fiets. De eigenaar kan op deze wijze zijn fiets identificeren, het onderhoud opvolgen bij de vakhandel, en bij verkoop of aankoop de status van de fiets raadplegen (nieuw of occasie).

UBER MAAKT FILES LANGER Ridesharingbedrijven zoals Uber en Lyﬅ beweren dat er dankzij hun deelsystemen minder auto’s op de baan zijn. Het tegendeel is waar, blijkt uit onderzoek van Christo Wilson van Northeastern University in Boston. Uber en vergelijkbare ridesharingbedrijven blijken vooral gebruikt te worden door wie zich anders met het openbaar vervoer, de ﬁets of te voet zou verplaatsen. Het aanbod van ridesharing verhoogt dus het aantal verplaatsingen met de auto, waardoor de ﬁles in steden als Boston, Chicago, New York, Los Angeles en San Francisco alleen maar toenemen. 45

Touring 246_NL.indb 45

23/04/18 10:46

FIETS ZIT IN DE LIFT LAGE-EMISSIEZONE ANTWERPEN WERKT Vandaag rijdt 1 op 5 van de bedienden in België met een bedrijfswagen rond. Dat is een stijging van ruim 10% ten opzichte van een jaar eerder. Toch stijgt het aantal werknemers die regelmatig met de fiets naar het werk rijden tot 24,21%. Combi-oplossingen waarbij de werknemer nu eens kiest voor de fiets en dan weer voor de auto of voor de fiets en het openbaar vervoer, doen het ook goed. Maar voor twee derde van de werknemers blijﬅ de auto het favoriete vervoersmiddel voor woon-werkverkeer. Dat blijkt uit de derde mobiliteitsbarometer van human resources-dienstenverlener Acerta. Daarbij maakt Acerta wel de kanttekening dat alleen werknemers uit de privé en social profitsector bevraagd werden. In de openbare sector ligt het aandeel trein- en busreizigers hoger.

DUITSE STEDEN

MOGEN DIESEL BANNEN

De invoering van een lageemissiezone in de Antwerpse binnenstad heeﬅ gezorgd voor minder vervuiling. Dat blijkt uit een onderzoek van Transport & Mobility Leuven en Vito. De uitstoot van roet is met 33% verminderd, die van stikstofoxiden en stikstofdioxide met 12 en 8%, en die van ﬁjn stof (PM 10 en PM 2,5) met respectievelijk 7 en 10%.

Duitse steden waar de normen voor stikstofoxide overschreden worden, mogen vervuilende dieselwagens verbieden. Een Duitse federale rechtbank heeﬅ geen bezwaar tegen een lokaal dieselverbod, ook al bestaat er geen nationale wetgeving. Zo’n verbod was omstreden omdat het ook recente wagens treﬅ die voldoen aan de Euro 5-norm. Alleen dieselvoertuigen met Euro 6-norm mogen bij een verbod de steden nog inrijden. Waar en wanneer een dieselban ingevoerd wordt, is nog niet zeker. De ban zal dan ook voor buitenlandse voertuigen gelden. Wie een verbod niet respecteert, riskeert een boete van 80 euro. Onze Duitse zusterorganisatie ADAC pleit voor een programma waarbij nog jonge Euro 5 diesels omgebouwd worden zodat ze minder NOX uitstoten en daardoor de facto voldoen aan de Euro 6-norm.

46 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 46

23/04/18 10:46

Het aantal verkeersongevallen met dodelijke afloop vorig jaar daalde met 3%? Dat blijkt uit de verkeersveiligheidsbarometer van Vias Institute. De situatie verschilt sterk van regio tot regio. Zo is het aantal doden in Brussel gestegen en gestagneerd in Wallonië. Vlaanderen kent wel een gevoelige daling. In Wallonië zijn er minder ongevallen dan in Vlaanderen, maar ze zorgen wel voor bijna twee keer zo veel doden. Voor heel het land was het aantal verkeersdoden historisch laag, maar de dalende trend is wellicht onvoldoende sterk om de doelstelling van maximaal 420 verkeersdoden tegen 2020 te halen. Het aantal ongevallen waarbij jonge bestuurders (18-24 jaar) betrokken zijn, is gedaald met 8% en het aantal doden bij deze ongevallen met 5%. Ook dat is een positief record. Het aantal ongevallen daalt voor elk type weggebruiker, behalve voor vrachtwagens (+3%). De grootste daling is bij bromfietsen vastgesteld (-13%). Nooit eerder waren er minder ongevallen met een voetganger, een gemotoriseerde tweewieler, een auto of een bestelwagen.

WIST JE DAT

*** PUB***

EENVOUDIGER INSCHRIJVEN NA VERHUIS De FOD Mobiliteit vereenvoudigde in februari de regels voor het inschrijven van voertuigen. Voortaan moet je na een verhuis niet meer op het gemeentehuis langsgaan om het papieren inschrijvingsbewijs van je voertuig te laten aanpassen. Wanneer je je verhuis aangeeﬅ, wordt je adres automatisch aangepast in de databank van de Dienst Inschrijvingen van Voertuigen (DIV) van de FOD Mobiliteit en Vervoer. Het oude adres blijﬅ gewoon op je papieren inschrijvingsbewijs staan. De controlediensten weten dat ze voor het geldige adres de databank moeten consulteren.

TOURING magazine 47

Touring 246_NL.indb 47

23/04/18 10:46

B MO LIK BIL OP ITE IT

TEKST: ERIC DERYCKE

SLUIT DE KETEN

MISSING LINKS OP ONZE BELGISCHE WEGEN

Het Belgische wegennet kent heel wat ‘missing links’ – ontbrekende stukken weg die als ze gerealiseerd zouden worden, de doorstroming en de verkeersveiligheid enorm zouden verbeteren. Waar dergelijke missing links voltooid worden, zijn de weggebruikers en omwonenden er heel positief over. 48 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 48

23/04/18 10:46

PRIORITAIRE MISSING LINKS De regionale overheden, die bevoegd zijn voor de weginfrastructuur, hebben volgens de RFB al belangrijke inspanningen gedaan. Maar de middelen zijn beperkt en er moeten keuzes gemaakt worden. Daarom vroeg de RFB haar leden welke missing links prioritair zijn. In Vlaanderen zijn dat de verbreding van de R0 tussen Groot-Bijgaarden en

m allerlei redenen telt het Belgische wegennetwerk een groot aantal ‘missing links’, ontbrekende schakels dus. Soms zijn dat verbindingswegen of omleidingswegen die ooit gepland waren maar nooit aangelegd werden. Maar het gaat niet altijd over nieuwe wegen. Ook wanneer een bestaand traject oververzadigd is en door een uitbreiding of omvorming tot hoofdweg voor een vlottere doorstroming zou zorgen, spreekt men van een missing link. De Road Federation Belgium (RFB), een vereniging van wegenbouwers en weggebruikers waarvan ook Touring lid is, maakte al in 2002 een eerste rapport

gedeeltelijk gerealiseerd) of het sluiten van de ring rond La Louvière. Dat brengt de teller van de missing links begin 2018 op 158 stuks.

over de missing links in ons wegennet. Daarin werden 219 missing links opgesomd. Een goede vijftien jaar later zijn er daarvan 45 gerealiseerd, bijvoorbeeld de spitsstrook op de E40 in Sterrebeek, de Navo-tunnel in Brussel en de N25 van Grez-Doiceau naar Gottechain. Vorige zomer nog werd de A11 snelweg tussen de N31 in Brugge en de N49 in Westkapelle geopend. Zowat 16 links uit het eerste rapport zijn volgens de RFB inmiddels niet meer relevant, maar er zijn er andere bijgekomen, zoals de verbreding van de A2 tussen Heverlee en Holsbeek (al

De A11 autosnelweg is de eerste snelweg in België met een beweegbare brug.

WIE GAAT DAT BETALEN?

Waals Gewest

Vlaanderen

In het Waals Gewest reserveerde het ‘Plan infrastructures 2016-2019’ ruim 640 miljoen euro voor investeringen, waarvan 128 miljoen euro voor snelwegen en 347 miljoen euro voor het secundair wegennet. In het nieuwe ‘Plan infrastructures 2019-2024’ wordt het investeringsbedrag opgetrokken tot 270 miljoen euro per. jaar.

Vlaanderen investeert in 2018 282 miljoen euro uit de algemene begroting. Daarnaast worden 100 miljoen euro aan inkomsten uit de kilometerheffing voor vrachtwagens gereserveerd voor grote projecten zoals de aanleg van spitsstroken op de A2 in Wilsele en het structureel Onderhoud van de E314.

Plan infrastructures 2016-2019

Algemene begroting

€ 128 mljn » Snelwegen

€640

€ 282 mljn

» Aanleg en onderhoud

Kilometerheffing vrachtwagens

mljn

» Secundair wegennet

€ 347 mljn

€ 100 mljn

» Spitsstroken A2 Wilsele » Structureel Onderhoud E314

TOURING magazine 49

Touring 246_NL.indb 49

23/04/18 10:46

B MO LIK BIL OP ITE IT

DE WERKVENNOOTSCHAP

De Werkvennootschap is een projectvennootschap die door de Vlaamse overheid werd opgericht om grote infrastructuurprojecten aan te pakken. Een groot project waar de Werkvennootschap zich nu mee bezighoudt, is de heraanleg van de R0 ten noorden van Brussel. Er komen rijstroken bij en het doorgaand verkeer wordt gescheiden van lokaal verkeer. Het toverwoord vandaag is multimodaliteit: de weggebruiker de keuze bieden uit verschillende vervoersmiddelen. Daarom wordt er bij de heraanleg van de R0 ook geïnvesteerd in snelle fietsverbindingen naar Brussel en in hoogwaardig openbaar vervoer. Een indruk van hoe de Ring er in de toekomst zal uitzien, vind je nu al op www.werkenaandering.be

Vilvoorde, de realisatie van de Oosterweelverbinding, en de aanleg van de R2 tussen Ranst en Kontich als deel van een ‘Grote Ring’ rond Antwerpen. In Wallonië bestaat de top-drie uit de verbinding tussen E25 en E42 tussen Cerexhe en Beaufays, de verbinding tussen R0 en E429 tussen Haut-Ittre en Rebecq en de verbinding Arlon-Pétange. Voor het Brussels gewest gaat het om het sluiten van de R0 tussen Vorst en Oudergem, de heraanleg van het Meiserplein en de herinrichting van de Havenlaan. BETERE LEEFBAARHEID Het doel bij het verwezenlijken van de missing links is niet alleen de verkeersdoorstroming en de verkeersveiligheid te verbeteren. Doordat ook de luchtvervuiling en de verkeershinder afnemen, leiden ze tot een betere leefbaarheid in de woonzones in de

buurt. Dat blijkt uit de feiten. De hogeschool EPHEC voerde een aantal enquêtes uit bij omwonenden en weggebruikers van drie ‘missing links’: de verbinding N7 – N526 in Leuze-en-Hainaut, de N25 in Nijvel en de N19g tussen Geel en Kasterlee. Dat gebeurde zowel voor als na de realisatie. De conclusie: eenmaal de missing link er is, worden de positieve gevolgen zeer waarneembaar, vooral op vlak van vermindering van files en bijhorende hinder door geluid en luchtvervuiling. Voor gebruikers en omwonenden worden de gerealiseerde schakels in het wegennet onmisbaar. Touring pleit voor een snelle realisatie van de missing links. Omdat de budgettaire middelen beperkt zijn (zie kaderstuk) moet de overheid de projecten evalueren op hun dringendheid, haalbaarheid en kostprijs.

Touring pleit voor een snelle realisatie van de missing links

Bij de herinrichting van de R0 zal doorgaand verkeer gescheiden worden van lokaal verkeer

TOP 3 VAN DE MISSING LINKS PER GEWEST

VLAANDEREN

1. Verbreding van de R0 tussen Groot-Bijgaarden en Vilvoorde 2. Oosterweelverbinding 3. R2 tussen Ranst en Kontich

1 2

WALLONIË 1

1. Verbinding E25 - E42 Cerexhe - Beaufays 2. Verbinding R0 - E429 Haut-Ittre - Rebecq 3. Verbinding Arlon-Pétange

BRUSSEL 1. Sluiten van de R0 tussen Vorst en Oudergem 2. Heraanleg Meiserplein 3. Herinrichting Havenlaan 3

50 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 50

23/04/18 10:46

YAM_a

TMAX SX

MT-10 SP

Mobiliteit of plezier op hoog niveau!

Tracer 900GT

X-MAX 300

Ontdek het uitgebreide aanbod motorﬁetsen en scooters van Yamaha, één voor één met een uitgesproken sportieve inborst. Neem daarbij de legendarische kwaliteit en het uitgebreide netwerk en u begrijpt waarom Yamaha uw ideale partner is voor uw plezier of mobiliteit!

www.yamaha-motor.be

YAM_annonce TOURING_210x285_avr2018.indd 2 Touring 246_NL.indb 51

9/04/18 10:34 23/04/18 10:46

V GE OOR TE JO ST U

TEKST: VINCENT HAYEZ

Gezinswagens & CNG

AARDGAS ALS MIRAKELOPLOSSING? DE EXPE

n egin jare uteerde b een periode b e d z e y a t, ptie Vincent H als autojournalisel nog maar als o g k ti n negen BS en airbag e eest luxueuze r waarin A aar waren in de m ee de autosectoid, verkrijgb ellen. Sindsdien h aan qua veilighe nt automod revolutie onderge auto zelf. Vince een ware en gebruik van d oortdurend ecologie s wegwijs in de v maakt onnde autowereld. evoluere

Hoewel er steeds meer wagens op aardgas worden verkocht, blijﬅ hun aantal belachelijk laag. Toch zijn CNG-auto’s leuk om mee te rijden en zijn ze een pak milieuvriendelijker dan veel wagens met een benzine- of een dieselmotor. We rijden vier van de meest representatieve aardgasmodellen voor.

PG en CNG, dat is niet hetzelfde … LPG (Liquified Petroleum Gas) is een gasmeng sel dat als restproduct ontstaat bij de olieraffinage en bestaat uit propaan en butaangas. LPG is ook een vloeibaar gas, terwijl CNG (Compressed Natural Gas) eigenlijk gewoon aardgas is (hoofdzakelijk methaangas) zoals we dat thuis kennen van de verwarming en dat voor gebruik in een auto onder druk werd gebracht (ca. 200250 bar). Het gebruik van CNG in België blijft echter marginaal, maar het aanbod van de autoconstructeurs neemt toe, net als het

aantal CNGtankstations (Vlaanderen heeft hier een lichte voorsprong op Brussel en Wallonië). CNGwagens zijn auto’s die op twee brandstoffen kunnen rijden (benzine en aardgas). De CNGinstallatie wordt door de construc teur geplaatst (of door de invoerder in het geval van SsangYong) en dus blijft de oorspronkelijke fabrieksgarantie geldig. De meerkost bij aankoop bedraagt ongeveer € 3.000 en de prijs van CNG schommelt momenteel rond € 0,90 per kilo. Een middelgrote berline verbruikt +/ 4,5 kg/100 km aardgas. Dat betekent een kostprijs van ca. 4 euro voor

100 kilometer, terwijl je voor een equivalent benzinemodel 10 euro kwijt bent en voor een dieselauto 7,25 euro. In Vlaanderen betaal je tot 2020 voor dit soort auto’s geen BIV noch verkeersbe lasting. CNG als alternatieve brandstof is dus zeker het overwegen waard. Temeer daar de ecologische meerwaarde ook niet te versmaden is: veel minder uitstoot van fijnstof en schadelijke gassen en ook een iets lagere CO2uitstoot, terwijl het rijden op zich even comfortabel blijft. Dat willen we ook aantonen met deze test van gezinswagens (twee breaks en twee SUV’s).

52 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 52

23/04/18 10:46

SEAT LEON ST CNG

SSANGYONG XLV CNG

OPEL ASTRA SPORTS TOURER CNG

FIAT 500 L CNG TOURING magazine 53

Touring 246_NL.indb 53

23/04/18 10:46

V GE OOR TE JO ST U

SEAT LEON ST CNG Bij Seat betekende de komst van de jongste Leon X de vernieuwing van het hele gamma. Dit model gaf meteen de toon aan voor de andere modellen, waaronder de SUV Ateca die op dit ogenblik een echt commercieel succes is. Met de Leon zijn we in het segment van de berlines en breaks aanbeland. Dit segment vertegenwoordigt nog steeds een belangrijk aandeel in de verkoop cijfers van Seat. De Leon werd onlangs nog opgefrist, niet zozeer op esthetisch vlak, maar wel op het vlak van de elektronica en infotainment. De overstap naar meer elektronica is o.a. te merken aan de centrale console die hertekend werd om er de startknop en de elektronische handrem in onder te brengen. In het midden prijkt een nieuw 8 inch groot multimediascherm waarvan de interface grondig werd herwerkt. Daarbij sneuvelde de sensor

die het menu automatisch tevoorschijn toverde als je je hand naar het scherm bracht. In deze hoogtechnologische tijden kan de Leon uiteraard niet achterblijven. Op de optielijst prijken dan ook de Traffic Jam Assist die samen met de adaptieve snelheidsregelaar het starten en stoppen in files voor zijn rekening neemt. Verder is er een systeem dat verkeersborden herkent en een parkeerhulp met een 360°camera die ook het dwarsverkeer achteraan in de gaten houdt. De CNGversie komt met twee koetswerkvarianten: een vijfdeurs berline en een break (ST). De driedeurs SC is dus niet met aardgas verkrijgbaar. De CNGversie uit onze test beschikt over de bekende 1.4 (TSI) benzine motor uit het VWgamma die hier een vermogen heeft van 110 pk en een koppel van 200 Nm. Omwille van de lange verhoudingen van de versnellings

bak zijn de prestaties eerder bescheiden te noemen en moet er (met de manuele bak) vaak een versnelling lager worden geschakeld om de vaart erin te houden. Het overschakelen van aardgas op benzine en omgekeerd gebeurt zonder dat de chauffeur daar iets van merkt. De koffer van deze break lijdt amper onder de inbouw van de gastank (15 kg), maar neemt wel de plaats in van het reserve wiel. De Leon kan dus makkelijk 250 tot 300 km op aardgas rijden. Hier geen “range anxiety” aangezien de benzine tank van 50 liter ervoor zorgt dat je een mooi rijbereik hebt. Het beste is natuurlijk zo vaak mogelijk de aardgas tank bij te vullen en zo optimaal te profiteren van deze bijna groene auto. Daarbij komt nog de stijl en de kwaliteit van een product uit de VWstal. In deze vergelijkende test springt deze wagen er voor ons uit!

SEAT LEON ST TGI REFERENCE

Bij Seat is het interieur veel meer Duits dan Spaans. Geen overbodige tierlantijntjes maar ergonomie én de kwaliteit van een product uit de VW-stal …

Motor: viercilinder turbobenzine, 1.395 cm3; 110 pk - 200 Nm Aandrijving: op de voorwielen Versnellingsbak: zesbak (7-trapsautomaat als optie) L/b/h (mm): 4.549/1.816/1.454 Leeggewicht (kg): 1.346 Koffervolume (l): 587 Tankinhoud (l/kg): 50-15 0 tot 100 km/u (sec.): 11 Topsnelheid (km/u): 194 Gem. verbruik (kg/100 km): 5,4 CO2 (g/km): 96 Prijs: € 22.790 Gamma: van € 18.990 tot € 41.300

Aangenaam rijgedrag Alle mogelijke technologische toeters en bellen Stijlvolle verschijning Groot rijbereik Algemeen comfortniveau/interieurruimte

Autonomie alleen op CNG Matige prestaties/lange verhoudingen versnellingsbak Enkele afwerkingsdetails

54 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 54

23/04/18 10:46

OPEL ASTRA SPORTS TOURER CNG Ondanks een verwoede concurren tiestrijd met onder andere de Golf, de Megane, de 308, de Octavia enz. oefent de Opel Astra nog steeds een bijzondere aantrekkingskracht uit. De breakversie is verankerd in de traditie van Opel en is goed voor meer dan een derde van alle verkochte Astra’s! Deze break is uiteraard gebaseerd op de berline en het voorste gedeelte is dan ook identiek. Van de lange overhang achteraan kan je houden of niet, maar dit komt wel de koffer inhoud ten goede. Handig is dat de achterklep 3/4 (of helemaal) kan worden geopend. Ook goed nieuws binnenin: sinds de komst van dit model in 2016 werd het instrumentenbord grondig hertekend. Het is nu ergonomischer, beter georganiseerd en ook de kwaliteit van de gebruikte materialen is erop vooruitgegaan. Zoals altijd bij Opel is de standaarduitrusting al vrij compleet en

zijn de opties financieel toegankelijk. Op die manier blijft de eindfactuur schappe lijk en krijgt de auto goede punten op het vlak van prijs/kwaliteitverhouding. Onze testversie was een ”Innovation”, het hoogste van de vier uitrustingsniveaus. Hier is zowat alles inbegrepen: o.a. het adaptieve IntelliLux LED matrix verlichtingssysteem, de elektrisch bediende achterklep, verkeersborden herkenning, rijstrookassistent, een aanrijdingswaarschuwing vooraan met automatisch noodremsysteem en het “Opel OnStar” noodoproepsysteem. Deze nieuwe CNGversie die het bestaande gamma aanvult, maakt gebruik van de 1.4 drukgevoede viercilinder krachtbron van 110 pk en 200 Nm koppel van het overeenkomstige benzinemodel. Deze motor is gekoppeld aan een manuele zesbak. Opel geeft een gemengd verbruik op CNG op van 4,1

tot 4,3 kg/100 km of 113 tot 116 g CO2/km. De tank kan 19 kg gecom primeerd aardgas bevatten en dus is een theoretisch rijbereik op aardgas mogelijk van ca. 500 km. Reken in de praktijk op een iets hoger verbruik (plus 1 kg) en je komt uit op een actieradius op CNG van zo’n 350 tot 400 km. Helemaal niet slecht dus en zeker beter dan de meeste concurrenten. Het grote nadeel is wel dat de benzinetank een inhoud heeft van slechts 13,7 liter. Net voldoende om 150 tot 200 km ver te rijden op zoek naar een CNGtankstation. Het rijgedrag van de auto is evenwichtig met een lichte maar precieze stuurinrichting. Ook de goede ophanging (bij volle lading) en het algemeen comfortniveau dragen onze goedkeuring weg. Deze Opel Astra is misschien niet de meest charismatische van de CNGwagens in onze test, maar hij rijdt zonder meer voortreffelijk.

OPEL ASTRA SPORTS TOURER INNOVATION CNG Motor: viercilinder turbobenzine, 1.399 cm3; 110 pk -200 Nm Aandrijving: op de voorwielen Versnellingsbak: manuele zesbak L/b/h (mm): 4.702/1.871/1.510 Leeggewicht (kg): 1.435 Koffervolume (l): 505 Tankinhoud (l/kg): 13,7/19 0 tot 100 km/u (sec.): 12,30 Topsnelheid (km/u): 200 Gem. verbruik (l-kg/100 km): 6,5-4,1 CO2 (g/km): 116 Prijs: € 30.275 Gamma: vanaf € 23.600 (vijfdeurs) en € 25.625 (break)

Praktische en ruime break Verbeterde afwerking Algemeen comfortniveau Veilig weggedrag Rijbereik op CNG

Verbruik bij dynamische rijstijl Kleine benzinetank Lange verhoudingen versnellingsbak Geen automaat Vormgeving: vrij lange overhang achteraan

TOURING magazine 55

Touring 246_NL.indb 55

23/04/18 10:46

V GE OOR TE JO ST U

SSANGYONG XLV CNG Tot nu toe werden er al duizenden exemplaren van de Tivoli aan de man gebracht in Europa. Voor een “kleine” constructeur als SsangYong is dit haast een mirakel te noemen, vooral omdat het merk haast failliet was op het moment dat het Indiase Mahindra het in 2011 overnam. De Tivoli was dus een eerste (geslaagde) poging om het merk weer op de rails te zetten. Vorig jaar kwam het Koreaanse merk dan op de proppen met een auto die op diezelfde Tivoli was gebaseerd. Hetzelfde onderstel wordt overigens ook voor andere modellen gebruikt, maar voor deze XLV werd het koffer volume drastisch uitgebreid. Verder werd het koetswerk vanaf de midden stijl naar achteren hertekend. Vooraan is het onmogelijk om de XLV van de Tivoli te onderscheiden. De compacte vormgeving van de Tivoli (voor een auto die toch 4,20 meter lang is) kon

voor de XLV uiteraard niet bewaard blijven. Achteraan vallen de fraai geïntegreerde lichtblokken op. Interessant bij dit model is dat de koper kan kiezen voor een dak in een andere kleur. Ook de kofferruimte mag er zijn. De XLV is 24 cm langer dan de Tivoli en dat vertaalt zich in een koffervolume van 574 liter of 150 liter meer dan in de Tivoli. Onder de motorkap van deze CNGversie vinden we het 1.6 benzineblok van 128 pk terug. Die motor is bijzonder aangenaam, ook met de (optionele) zestrapsautomaat die geen afbreuk doet aan de prestaties. Merk op dat deze CNGversie niet in de fabriek van de band rolt, maar dat de aardgas tank er pas later wordt in gemonteerd. De invoerder garandeert echter de kwaliteit van het geleverde werk, dus no worries. Op de weg gedraagt de auto zich zonder meer correct zonder

de meest dynamische van het hele lot te zijn. Volgens SsangYong bedraagt het rijbereik op CNG 300 km (volgens de oude NEDCcyclus). Reken dus eerder op 250 km bij gewoon dagelijks gebruik. Het goede nieuws is dat de gastanks zich onder de laadvloer bevinden en dat de kofferinhoud dus even groot is als in de benzineversie. Hetzelfde geldt voor de inhoud van de benzinetank, waarmee je rustig verder kunt rijden mocht je onderweg niet meteen een CNGtankstation tegenkomen. Wat moet dat allemaal dan wel kosten? In benzineversie zijn de prijzen echt heel erg redelijk te noemen (iets meer dan € 16.000). Voor een ombouw naar CNG wordt slechts € 2.990 extra gevraagd. De concurrentie is bedui dend duurder en biedt daarenboven geen waarborg van 5 jaar (of 100.000 km).

SSANGYONG XLV 2WD CNG

Aan boord is alles modern en overzichtelijk maar er is wel veel harde kunststof gebruikt. Vergeten we niet dat de XLV zich de goedkoopste uit onze test mag noemen.

Motor: viercilinder turbobenzine, 1.597 cm3; 128 pk – 160 Nm Aandrijving: op de voorwielen Versnellingsbak: manuele zesbak L/b/h (mm): 4.440/1.798/1.635 Leeggewicht (kg): 1.870 Koffervolume (l): 574-720 Tankinhoud (l-kg): 45-NM 0 tot 100 km/u (sec.): 10,2 Topsnelheid (km/u): 178 Gem. verbruik (l-kg/100 km): 7,6-NM CO2 (g/km): NM Prijs: € 19.940 Gamma: van € 16.490 tot € 28.390

Ruim interieur en koffer Geluiddemping Prijs en opties 5 jaar waarborg Totaal rijbereik

Nipte prestaties Hoge laaddrempel Afwerking kan beter Nog op te bouwen imago

56 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 56

23/04/18 10:47

FIAT 500 L CNG Sinds 2007 kennen we de 500 in verschillen de gedaanten: als cabrio, in Abarthversie en ook als speciale reeksen. Later kwam daar de “maxi 500” bij, gebaseerd op het onderstel van de polyvalente Punto. Dat was dus eigenlijk geen echte 500, maar bij Fiat wilde men de natuurlijke verwantschap tussen de beide modellen bewaren. Het grote publiek kon deze Lversie blijkbaar wel smaken want later kwam daar nog eens een grotere XXLversie bij, de “Living” (+ 20 cm). Hier was zelfs plaats voor zeven personen. Uiteraard was de kofferinhoud dan wel herleid tot een schamele 168 liter, maar dat is inherent aan dit type auto dat al bij al toch redelijk compact is (4,35 m). De belangrijk ste troef van dit model is uiteraard zijn royale binnenruimte en vernuftige moduleerbaar heid wanneer je “slechts” vijf personen meeneemt. Dan heb je nog een koffervolu me over dat varieert van 560 tot 638 liter. Bijzonder handig is bijvoorbeeld de voorste passagierszetel waarvan de rugleuning helemaal omklapt, zodat je volumineuze goederen met een lengte tot 2,60 meter kan transporteren. Binnenin de 500 L Living zijn FIAT 500 L LIVING CNG Motor: tweecilinder turbobenzine, 875 cm3; 80 pk - 140 Nm Aandrijving: op de voorwielen Versnellingsbak: manuele zesbak L/b/h (mm): 4.350/1.784/1.658 Leeggewicht (kg): 1.380 Koffervolume (l): 560-638 Tankinhoud (l-kg): 50-14,2 0 tot 100 km/u (sec.): 14,8 Topsnelheid (km/u): 167 Gem. verbruik (l-kg/100 km): 5,0-3,9 CO2 (g/km): 105 Prijs: € 21.500 Gamma: van € 18.400 tot € 21.60

er nog tal van leuke voorzieningen zoals een gekoeld vak en een instrumentenbord dat rond het Tom Tomuniversum en zijn geïntegreerd gpssysteem is opgebouwd. Deze voorzieningen zijn uiteraard afhankelijk van het gekozen uitrustingsniveau. Eén ding is zeker: in deze wagen is er geen gebrek aan opbergvakken. Ongeacht de gekozen versie zijn er zowat twintig opbergruimten beschik baar voor al je grote en kleine spullen. Hoewel we erg te spreken zijn over de aangename zithouding en het ergonomische interieur, zijn we wat minder enthousiast over de motor in deze CNGversie. Maar laten we het eerst hebben over de aardgastank van 14,2 kg waarmee we volgens Fiat 360 km kunnen rijden vooraleer op benzine te moeten overschakelen. Reken in realiteit eerder op zo’n 300 km. Onder de motorkap zit immers de kleine tweecilinder turbo “TwinAir” van 900 cm3. Die is speciaal ontworpen om weinig te verbruiken, maar veel is afhankelijk van hoe zwaar de motor wordt belast. Indien je het gaspedaal fors intrapt, stijgt het verbruik exponentieel en daar verandert het gebruik van aardgas niet veel aan. Dat is ook niet verwon derlijk gezien het vermogen van amper 80 pk van deze tweepitter en de forse omvang en gewicht van de auto (1.400 kg). We kunnen alleen maar dromen van het potentieel van een CNGversie, gekoppeld aan een sterkere krachtbron. Dat zou de ideale mix zijn van een “schone” en goedkopere brandstof met een ruime, praktische en aangename gezinswagen.

BESLUIT CNG is ongetwijfeld de “schoonste” fossiele brandstof. Er is minder productie van fijnstof (tot 95 %!) en ook de CO2-uitstoot is 20 tot 30% lager. CNG is dus ideaal om onze stadscentra minder te vervuilen. Bovendien zorgen het lagere verbruik en de goedkopere prijs van CNG aan de pomp ervoor dat ook onze portefeuille er wel bij vaart. Hou er wel rekening mee dat auto’s die voor CNG zijn uitgerust, 2 à 3.000 euro duurder zijn dan de equivalente modellen op benzine. Ook is het zo dat het aantal tankstations met CNG in België niet zo enorm is. In Vlaanderen zijn er een honderdtal en in Wallonië en Brussel een dertigtal. Toch moeten we ons hierdoor niet laten ontmoedigen. De vier wagens die we hier hebben getest, zijn het bewijs dat CNG een interessant alternatief is om de strijd aan te gaan tegen de milieuvervuiling door de auto (met name in de stadscentra). In tegenstelling tot auto’s op LPG zijn CNG-wagens meestal wel toegelaten in parkeergarages. Omdat CNG lichter is dan lucht stelt zich hier immers geen probleem. Hoe zit het nu met onze geteste auto’s? We hadden graag wat grotere CNG-tanks gezien (zoals de Corsa die 5 kg meer biedt dan zijn concurrenten). Maar ook de gewone benzinetank moet voldoende groot blijven, zodat je verder kunt blijven rijden in regio’s waar er minder CNG-tankstations voorhanden zijn, zoals in het zuiden van ons land of in Frankrijk en Engeland.

Ruim interieur Moduleerbaarheid Standaarduitrusting Algemeen comfortniveau Verhouding prijs/kwaliteiten als gezinswagen

Zwakke en gulzige motor Kwaliteit van bepaalde plastics Prestaties

TOURING magazine 57

Touring 246_NL.indb 57

23/04/18 10:47

D ZE OE LF HE T

Blaas je

MOTORFIETS nieuw leven in 58 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 58

23/04/18 10:47

TEKST: JO VERLUYTEN

Ben je een occasioneel motorrijder, dan gun je je motorfiets wellicht een jaarlijkse winterslaap. Wil je je stalen ros met liefde weer tot leven wekken, dan volg je best enkele weloverwogen stappen. Doe jij mee?

amen met het aantal zonnestralen groeit ook het aantal motards dat in het voorjaar weer op onze wegen verschijnt. In tegenstelling tot de zogeheten doorrijders die de motorfiets ook tijdens de wintermaanden gebruiken, nemen zomerrijders best enkele voorzorgsmaatregelen vooraleer ze de tweewieler weer starten. We overlopen de belangrijkste zaken. WEK JE BATTERIJ TOT LEVEN Eind maart organiseerde Touring een weekend met gratis pechverhelping voor alle motards. Een groot succes en eens te meer konden we vaststellen dat de batterij zeer dikwijls de boosdoener is bij pech met motorfietsen. Voor alle duidelijkheid: wie zijn motorfiets voor lange tijd niet gebruikt, koppelt de batterij best los voor de winterslaap. Idealiter hang je de accu aan een druppellader op een niet al te koude en goed geventileerde plaats. Heb je dat de afgelopen winter gedaan, dan kan je de motorfiets wellicht zonder problemen weer starten. Heb je die moeite niet gedaan, dan is de kans groot dat je batterij te ver ontladen is om een vlotte start te garanderen. Een batterij moet immers in topconditie zijn om een motor zonder problemen op gang te krijgen. En die conditie kan je weer verkrijgen als je de batterij voor je eerste rit weer helemaal oplaadt. Dat duurt welgeteld één nacht en een lader kost je amper enkele tientallen euro’s. Let wel: als je batterij volledig is ontladen of bevroren, dan kan je ze niet meer opladen en is ze dus aan vervanging

toe. Trek er in dat geval zeker je les uit: voor de winter ontkoppelen en met zorg wegzetten aan de druppellader.

Een nachtelijke laadbeurt kan je deels ontladen batterij weer tot leven wekken.

OLIEPEIL CONTROLEREN Het klinkt misschien gek, maar de beste tijd voor een onderhoudsbeurt voor je motor is net voor de winterstalling. Dan wordt je stalen ros immers weggezet met nieuwe olie en is de kans op aantasting van interne motoronderdelen nihil. Maar goed, als je dat niet gedaan hebt, dan is er nog niet noodzakelijk een vuiltje aan de lucht, of in de olie. Wat je alleszins voor de eerste start moet doen, is je oliepeil controleren. Meestal kan dat met een doorkijkglas (raadpleeg je handleiding om dit te lokaliseren). Als het oliepeil te ver gezakt is, dan bel je best de dealer even op om na te gaan welke olie er gebruikt is, zodat je die kan

EEN VOORBEREID E MAN/VROUW Zoals je tussen de lijnen hebt kunnen lezen, kan je een vlotte start in de lente garanderen als je voor de winter de nodige maatregelen neemt. Wij zetten ze hier nog een keer op een rij. Een voorbereid(e) man of vrouw zet die nu alvast in de agenda. • plan een motoronderhoud in, met oliewissel • vul je tank helemaal met benzine • poets je motorﬁets grondig en spuit ‘m in met siliconenspray (niet op de remmen) • zet je motorﬁets op de middenbok (of op motorsteunen) en schuif een blok onder het carter zodat beide wielen van de grond komen • koppel je batterij los en hang ze aan een druppellader

TOURING magazine 59

Touring 246_NL.indb 59

23/04/18 10:47

D ZE OE LF HE T Start je motor niet als het oliepeil te laag staat. Vraag aan je dealer met welke olie je mag bijvullen en schaf een handig kannetje aan om morsen te voorkomen.

aanvullen voor je op pad gaat. Een te laag oliepeil kan zware motorschade tot gevolg hebben. Absoluut te mijden dus. SCHUDDEN MET DE TANK Wie slim is, gooit de tank best helemaal vol vooraleer de motor te stallen. Op die manier verdampen er minder gassen uit de benzine en treedt er minder condensatie op. Dat laatste zorgt immers voor watervorming. Omdat water zwaarder is dan benzine, zakt dat tot onderaan de tank. Gevolg: bij een eerste start gaat er geen benzine maar water naar de carburatoren of injectie en dat is niet bepaald aan te raden voor een goede verbranding. Heb je je benzinetank niet goed gevuld voor de winter, dan neem je best enkele voorzorgsmaatregelen: vul om te beginnen eerst je tank af met verse benzine. Beweeg vervolgens je motor van links naar rechts om de nieuwe en oude benzine (en het aanwezige water) goed door elkaar te mengen. Dat zou moeten volstaan om een goede eerste start te garanderen. Heb je een motorfiets met carburatoren en ben je een beetje handig, dan zou je ook eerst de ‘oude’ benzine uit die carburatoren kunnen laten weglopen. Raadpleeg je handleiding om na te gaan welk schroefje je daarvoor moet losdraaien. KETTING SMEREN Motorfietsen met ketting hebben sowieso

Geef je ketting nog een smeerbeurt voor je op pad gaat.

Plan niet meteen een lange rit in, maar geef jezelf de tijd om je motorfiets weer te leren kennen een regelmatige smeerbeurt nodig. Dat geldt zeker na een stilstand van enkele maanden. Het kettingvet droogt immers uit en trekt stof aan. Even met de spuitbus langs de ketting sprayen is dus geen overbodige luxe. Plaats je motorfiets op de middenbok en draai het achterwiel rond terwijl je met de kettingspray op de ketting mikt. BANDENDRUK NIET VERGETEN Tot slot zet je ook de banden weer op druk. ‘Platte’ banden hebben immers een

Een juiste bandendruk is cruciaal voor je veiligheid, vermindert het brandstofverbruik en verlengt de levensduur van je banden.

erg nadelige invloed op het rijgedrag van je motorfiets. Om nog maar te zwijgen van de extra slijtage en het hoger verbruik. In je handleiding vind je doorgaans de voorgeschreven bandendruk die zal schommelen rond 2.2 bar vooraan en 2.7 bar achteraan. Heb je thuis geen compressor, dan rijd je best meteen naar het dichtstbijzijnde benzinestation. Daar kan je lucht bijvullen voor 0,5 euro (of gratis). Doorgaans moet je eerst de gewenste bandendruk instellen op een display. Daarna sluit je de slang aan op het ventiel van de band. Een geluidssignaal geeft aan dat de gewenste bandendruk bereikt is. Vervolgens ga je op dezelfde manier te werk voor de andere band. DE EERSTE KILOMETERS Is je motorfiets tot leven gewekt en ben je klaar voor de eerste rit? Probeer dan tijdens de eerste kilometers nog een keer de remmen. Het is ook geen slecht idee om tijdens een eerste stop ook de voorvork en achterschokdemper te controleren op lekken. Er mag geen spoor van olie te bespeuren zijn. En dan is er natuurlijk de rijder zelf. Ook die moet weer even wennen aan de nieuwe lente. Plan dus niet meteen een rit in van honderden kilometers, maar geef jezelf de tijd om je motorfiets weer te leren kennen, de juiste reflexen aan te kweken en vooral te genieten van de hernieuwde ervaring. Fijne rit!

60 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 60

23/04/18 10:47

TECHNICAL TRAINING CENTER

Retro day CARS & GASTRONOMY

16 JUNI 2018 Domaine des Bouleaux te Arquennes Rondrit voor oldtimer voertuigen, tentoonstelling voertuigen (mini-oldtimer voertuigen) in het domein, walking diner en dansparty met de Nato Jazz Groep inschrijvingen: training.touring.be/nl

16 JUIN 2018 Domaine des Bouleaux à Arquennes Balade pour véhicules anciens,Exposition de voitures anciennes (mini-oldtimer) dans le domaine, walking diner et dansparty avec le Jazz Group de l’OTAN inscriptions: training.touring.be/fr

Britse Tweedelegerlaan 625 - Bld. de la Deuxième Armée Britannique - 1190 Brussel (Vorst) – Bruxelles (Forest) - Trainers Touring

Touring 246_NL.indb 61

23/04/18 10:47

O NI UD EU VS W

Toen Honda in 1975 de GL1000 Gold Wing op de markt bracht, kon niemand vermoeden dat deze motor zou uitgroeien tot hét touring icoon bij uitstek. Toch is dat precies wat gebeurde en met de 2018 GL1800 Gold Wing zet Honda nieuwe normen op het vlak van comfort en reiscapaciteiten.

HONDA GL1800 GOLD WING EVOLUTIE VAN EEN ICOON

1972 1975 1980 1982 1984 Honda bouwt een prototype, dat naar de naam Project 371 luistert, met een zescilinder boxermotor.

De GL1000 Gold Wing komt op de markt. Met twee cilinders minder dan het prototype, maar wel met het eerste Japanse vloeistofgekoelde blok.

Honda brengt de eerste Gold Wing met grote tourcapaciteiten op de markt. De GL1100 Interstate wordt meteen een hit.

Door het succes van de Interstate, brengt Honda een GL1100 Aspencade uit, met nog meer bagagecapaciteiten en een ruimer bemeten zadel.

Meer cc’s en meer pit voor de GL1200 Gold Wing en voor het eerst ook een instrumentenbord dat op dat van auto’s gebaseerd lijkt.

62 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 62

23/04/18 10:47

TEKST: THIERRY SARASYN, MOTORNIEUWS.BE FOTO’S: HONDA

Terwijl de nieuwe Gold Wing een pure luxe cruiser is, was de eerste GL een vrij eenvoudige motor. Eind de jaren zestig kregen de populaire Britse en Italiaanse motoren steeds meer tegenwind van de nieuwe Japanse motorfietsen. In ’69 gaf Honda de tanende populariteit van de Europeanen een nekslag met de lancering van de CB 750 Four. Die motor wordt algemeen aanzien als de eerste echte moderne sportmotor. De populariteit van Japanse motoren in het algemeen en die van Honda in het bijzonder schoot de lucht in. Met de wind in de zeilen bracht Honda de komende 15 jaar een heel arsenaal aan nieuwe en vernieuwende motoren uit.

De GL1000 Gold Wing was daar één van. Het was de eerste Japanner met een vloeistofgekoeld blok en zaken als het onder het zadel geplaatste benzinereservoir en de cardanaandrijving, maakten van de GL1000 een bijzondere motor. Maar een pure tourmotor was het niet. Honda zag de GL als een meer comfortabele en veelzijdige variant van de populaire vier-in-lijn 750. Maar van koffers, zadeltassen of windbescherming was helemaal geen sprake. ALLES KAN BETER Nochtans was het dàt precies waar heel wat Gold Wing eigenaars om vroegen.

1988 2001 2012 2018

De GL1500 Gold Wing heeﬅ net als het prototype uit 1972 nu zes cilinders. Met 1520 cc aan boord en een nog betere uitrusting is deze motor de basis voor de komende 13 jaar.

Honda wachtte lang met het vernieuwen van zijn Gold Wing, maar de GL1800 was het wachten waard. Meer comfort, meer cc’s en betere prestaties maken Gold Wing fans over de ganse wereld blij.

De GL1800 Gold Wing krijgt een restyling, maar op een echt nieuw model is het nog even wachten.

De nieuwe Gold Wing is sterker, lichter en helemaal mee met zijn tijd. Met meer elektronica dan een doorsnee MediaMarkt, 42 kg minder gewicht, een nieuw blok en een sportief rijwielgedeelte is dit zonder twijfel de beste Gold Wing ooit.

TOURING magazine 63

Touring 246_NL.indb 63

23/04/18 10:47

O NI UD EU VS W

De Honda Gold Wing is één van de meest luxueuze tourbuffels op de markt, maar hij rijdt en stuurt als een GT Honda luisterde naar de verzuchtingen van zijn klanten en 5 jaar na de lancering van het origineel kwam de eerste Gold Wing met koffers en windbescherming. De 1980 Gold Wing Interstate was het eerste model waarin je alle basiskenmerken van de Gold Wing-dynastie kon herkennen. Meer ruimte voor de passagier, zijkoffers en een topkoffer, windbescherming, getrapt comfortzadel en, jawel, een heus audiosysteem. Met deze motor boorde Honda een compleet nieuw publiek aan. Wie luxueus wilde motorrijden, moest in het begin

“

van de eighties een Gold Wing hebben. Zo eenvoudig was dat. Honda besefte dat ze met het inslaan van deze nieuwe richting een heel eigen niche hadden gecreëerd. 4 jaar na de 1100, kwam er dus een 1200 cc versie, met meer vermogen, meer koppel en een fel verbeterd stuurgedrag. Ook al was de motor vrij zwaar, Honda vond dat hij toch gemakkelijk moest sturen. Het werd een basiskenmerk voor alle modellen die erop volgden. FLAT SIX Met op kop de Gold Wing van 1988. Die kreeg een pak meer longinhoud en een compleet nieuw blok. De GL1500 had een vloeistofgekoeld zescilinder boxerblok; die flat six configuratie hanteert Honda nu nog steeds. Daarna duurde het tot 2001 eer er een nieuwe versie kwam. De 1832 cc zware Honda kreeg voor het eerst benzine injectie, een aluminium frame en een enkelzijdige swingarm. Het was een basis waarmee Honda het 17 jaar lang zou uitzingen. Tot nu dus. TOPPUNT VAN GOLD WING De nieuwe GL1800 Gold Wing is het eerste nieuwe model uit de reeks dat

niet meer cc’s krijgt. Wat niet wil zeggen dat Honda niets veranderde aan het blok. Binnenin werd zo goed als alles vernieuwd en de motor is nu ook beschikbaar met het lichtjes fantastische DCT-systeem. Een dubbele koppeling en een intelligent sturingssysteem zorgen ervoor dat de motor zelf schakelt én dat dit schakelpatroon naadloos verloopt. Het toppunt van luxe dus en gekoppeld aan een dieet dat de Honda meer dan 40 kg liet verliezen, zorgt dit voor een verrassende rijervaring. De Honda Gold Wing is één van de meest luxueuze tourbuffels op de markt, maar hij rijdt en stuurt als een GT. Met dank ook aan de unieke wishbone-ophanging vooraan die de schokabsorptie en het sturen van elkaar loskoppelt. Je armen voelen dus nauwelijks nog schokken. Gewoon een meezinger van CCR door de boxen laten knallen, het DCT-systeem in een modus naar je keuze zetten, het elektronisch gestuurde gashendel in de hoek draaien en genieten maar. De nieuwe GL1800 Gold Wing is misschien wel de ultieme cruiser. Zelfs bij Honda hadden ze dat in ’75 nooit kunnen vermoeden.

64 TOURING magazine

Touring 246_NL.indb 64

23/04/18 10:47

090520

â&#x20AC;&#x153;Geen plaats is aangenamer dan thuisâ&#x20AC;&#x17E; Marcus Tullius Cicero Romeins schrijver 106 v.C. - 43 v.C.

Vraag een vrijblijvende

offerte

Met uw thyssenkrupp traplift blijft u comfortabel en veilig thuis Uw traplift zet zich steeds in de ideale positie voor maximaal comfort We bieden u als marktleider al meer dan 60 jaar Duitse kwaliteit Uw adviseur en installateur zijn steeds dichtbij, en steeds bereikbaar Wenst u meer info? U kunt ons steeds contacteren:

Bel ons gratis op 0800 26 361 Surf naar www.tk-traplift.be Ontvang uw gratis informatiepakket

09052018_thyssenkrupp_Touring_297x210.indd 1 Touring 246_NL.indb 65

16/04/18 10:47 16:18 23/04/18

G KO ETE RT ST

TEKST: VINCENT HAYEZ

Zekerheden en innovatie Het wordt haast een traditie: ook deze maand schotelen we je een aantal nieuwe modellen voor uit het razend populaire SUV-segment. Verschillende ervan komen echter origineel uit de hoek. Zo wist de BMW X2 ons te verrassen door weer aan te knopen met het verleden. Lees zeker onze test, dan begrijp je meteen waarom. Een uit de kluiten gewassen elektrische nieuwkomer is dan weer Jaguars jongste SUV. Wij mochten hem aan de tand voelen en hij rijdt net zo goed als hij eruitziet. Verder is er ook nieuwe versie van een echte pionier: de Leaf, Nissans elektrische gezinsberline. Tot slot nog twee modellen die het wat klassieker aanpakken, met voorop de robuuste Toyota Land Cruiser en daarnaast de toch wel wat miskende Subaru Impreza ...

EERSTE LEVERING VOOR TESLA’S VRACHTWAGEN Niets lijkt Elon Musk, topman van Tesla, te stoppen. Na elektrische auto’s produceert de ondernemer nu ook elektrisch aangedreven vrachtwagens. Tesla’s elektrische ‘Semi’ komt normaal in de loop van 2019 op de markt. Het prototype heeft ondertussen echter al zijn eerste lading vervoerd en legde zo’n 400 km af op een vertrouwd traject. De vrachtwagen vertrok immers aan de nieuwe Gigafactory in Nevada om batterijen te leveren aan Tesla’s autofabriek in het Californische Fremont. Tesla kondigt voor zijn vrachtwagen een rijbereik met geladen oplegger aan van 480 tot 800 kilometer afhankelijk van het type batterij. Pepsi heeft ondertussen 100 stuks besteld en UPS 125. Wordt vervolgd!

ELEKTRISCHE STADSWAGEN BIJ HONDA IN 2019 In september stelde Honda op het salon van Frankfurt zijn Urban EV-concept voor, een elektrische stadswagen met de look van de Civic uit de jaren 70. De Japanse constructeur heeft ondertussen bevestigd dat het model wel degelijk in productie gaat. De elektrische stadsrakker in vintagestijl wordt eind 2019 in Europa verwacht. Honda houdt echter voorlopig de lippen op elkaar over de technische aspecten van deze stekkerwagen.

66 TOURING magazine

66_Touring_246_NL_AUTOTEST_v4.indd 66

25/04/18 09:40

JAGUAR I-PACE

Tesla van antwoord gediend De I-Pace trekt de blikken naar zich toe, zoveel is zeker. Zijn troeven? Een bijzonder gunstige luchtweerstandscoëfficiënt (0,29), een laag postuur en een wielbasis – de afstand tussen voor- en achterwielen – van nagenoeg drie meter! De I-Pace is ontworpen en ontwikkeld bij Jaguar Land Rover in het VK, maar rolt van de band bij Magna Steyr in Oostenrijk. Doordat hij geen verbrandingsmotor meezeult en de batterijen (432 lithium-ioncellen) zeer vlak zijn, beschikken de inzittenden over bijzonder veel plaats en is de koffer reusachtig. Er is ook heel wat beenruimte achterin. Enkel de middelste zitplaats is minder comfortabel. Vooraan zien we een uitgepuurd instrumentenbord met twee centrale displays geïnspireerd op de exemplaren die we eerder al zagen in de Range Rover Velar. De bediening van de airco gebeurt nog steeds ‘fysiek’, waardoor je (bijna) met de ogen dicht de temperatuur kunt regelen. De dunne kuipstoelen bieden perfecte ondersteuning en zijn overtrokken met fijn leer. Speciaal voor de I-Pace is er ook de Alexa Voice Service van Amazon. Met deze slimme spraakbesturing kunnen eigenaars Alexa allerlei vragen stellen over hun Jaguar. Bijvoorbeeld: is mijn wagen op slot? Wat is het resterende rijbereik van de

batterij? Heb ik nog voldoende rijbereik om op het werk te raken? Touring kreeg exclusief de kans om deze SUV nog voor de introductie even op de rooster te leggen. De eerste indruk is er alvast een van kracht. Het vermogen (400 pk / 696 Nm koppel) is immers onmiddellijk beschikbaar. Dat levert meteen ook een sprint van 0 naar 100 km/u in amper 4,8 seconden op! De I-Pace is een 4x4, maar de (centraal geplaatste) motoren die de voor- en achterwielen aandrijven, zijn fysiek niet met elkaar verbonden. Alles wordt elektronisch geregeld en standaard gaat daarbij meer vermogen naar de achterwielen. De enorme wielen (22 inch!) en de (optionele) pneumatische ophanging zorgen voor een verrassend goede wegligging. Jaguar kondigt een autonomie aan van 480 km volgens de nieuwe WLTP-cyclus. Klinkt veelbelovend en dat toetsen we graag tijdens een wat langere test. Wat het opladen betreft, is de batterij van de I-Pace 80% vol in slechts 45 minuten. Daar is dan wel een snellader voor nodig (100 kW), die nog niet overal te vinden is. Thuis laden via een wallbox (7 kW) duurt zo’n tien uur: iets langer dan een goede nacht slaap dus! De Jaguar I-Pace wordt bij ons de komende weken gelanceerd met een basisprijs van € 78.990.

JAGUAR I-PACE Li-ionbatterij (kW): 90 Vermogen - koppel (pk-Nm): 400-696 Versnellingsbak: automaat L/b/h (mm): 4.682/2.139/1.565 Leeggewicht (kg): 2.208 Koffervolume (l): 656 0 tot 100 km/u (sec.): 4,8 Topsnelheid (km/u): 200 Rijbereik volgens WLTP-cyclus (km): 480 CO2 (g/km): 0 Basisprijs: € 78.990 Gamma: van € 78.990 tot € 103.440

Fraai design (zowel binnen- als buitenkant) Ergonomie, uitstraling van het interieur Binnenruimte/koffer Prestaties/acceleratie Interessant aangekondigd rijbereik

Zware wagen Zitplaats centraal achterin Aangekondigd rijbereik in de praktijk? Laadtijd via stopcontact thuis

TOURING magazine 67

66_Touring_246_NL_AUTOTEST_v4.indd 67

25/04/18 09:40

G KO ETE RT ST

MERCEDES CLS

De kracht van emoties De Mercedes CLS is op de markt sinds 2004. De vierdeurscoupé is met zijn uniek design en aflopende daklijn altijd al een populaire verschijning geweest. Voor de nieuwste generatie werd die iconische vormgeving dan ook behouden en opgefrist. Opvallend is de sterk naar voren hellende “diamantgrille”. De ontwerpers lieten zich naar verluidt inspireren door het profiel van een haai! Deze eerder agressieve styling contrasteert met het interieur. Hier staat alles in het teken van wellness, met onder meer het (optionele) Energizing Comfort Control. Deze functie omvat zes verschillende comfortprogramma’s met specifieke instellingen voor de airco, de stoelmassage, de sfeerverlichting, de muziek enz. Ook zonder die optie is het echter goed toeven in de CLS. De kwaliteit van de materialen en de afwerking zijn nog steeds van zeer hoog niveau. De inspiratie, de grote displays en de technische basis zijn afkomstig van de E-klasse. Voor het eerst is er in de CLS achterin ook plaats voor drie passagiers, maar de centrale zitplaats is niet bepaald comfortabel … De elegante berline met coupélook wordt in eerste instantie op de markt gebracht met een motorenpalet dat uitsluitend uit krachtige zescilinders in lijn

bestaat. Naast een 367 pk sterke benzine (de 450) zijn er dieselmotoren met 286 (de 350d) en 340 pk (de 400d). De CLS AMG 53 pakt uit met 435 pk en heeft een elektrische compressor en een vernieuwend 48-voltsysteem. Tussen de motor en de versnellingsbak ligt een kleine startmotor/dynamo die voor wat meer power zorgt bij het accelereren, zonder het verbruik de hoogte in te jagen. Beter nog: op die manier kan de CLS bij gelijk welke snelheid zijn verbrandingsmotor enkele seconden lang uitschakelen wanneer er niet wordt versneld. Het systeem wordt tevens toegepast op de door ons geteste 450. Hierdoor verbruikten we - ondanks de verbluffende prestaties van ons exemplaar (in minder dan vijf seconden naar 100km/u) makkelijk minder dan 10 l/100 km. Bovendien staan het gewicht en de lengte van vijf meter het rijplezier met deze nieuwe CLS niet in de weg, ook buiten de snelweg! De schokdemping levert namelijk topprestaties, zeker met de optionele pneumatische ophanging, die zowat alle rolbewegingen neutraliseert. Mercedes biedt met andere woorden het beste op het vlak van design, technologie en welzijn voor een stevige minimumprijs van toch € 74.173 ...

MERCEDES CLS 450 4MATIC Motor: 6 cil. turbo in lijn met directe benzine-injectie, 2.999 cm3, 367 pk - 500 Nm Aandrijving: vierwielaandrijving Versnellingsbak: negentrapsautomaat L/b/h (mm): 4.988/1.890/1.435 Leeggewicht (kg): 1.940 Koffervolume (l): 520 Tankinhoud (l): 66 0 tot 100 km/u (sec.): 4,8 Topsnelheid (km/u): 250 Gem. verbruik (l/100 km): 7,8 CO2 (g/km): 178 Prijs: € 77.077 Gamma: van € 74.173 tot € 78.650

Technologisch geavanceerd Betere respons en lager verbruik Plaats voor 5 inzittenden

Comfort centraal achterin Prijs en lange optielijst

68 TOURING magazine

66_Touring_246_NL_AUTOTEST_v4.indd 68

25/04/18 09:40

BMW X2

Terug naar vroeger? De jongste jaren vinden nogal wat liefhebbers dat de dynamische kwaliteiten van BMW te sterk verburgerlijken en dat het design ter plaatse trappelt. Met de komst van de X2 lijkt daar echter wat verandering in te komen. Het begint al op esthetisch vlak, want conservatief gelijnd is het nieuwe model zeker niet. De ontwerpers deden waar we al lang op zaten te wachten. Ze zijn namelijk uitgegaan van de basisidee van een BMW en hebben daar echt iets nieuws van gemaakt. De X2 is dan ook geslaagd en lijkt wat op een conceptcar waar geen scherpe kantjes van afgevijld zijn voor hij in productie ging. Binnenin is het allemaal wat minder revolutionair. De beeldtaal is typisch BMW, net als de kwaliteit (van het allerhoogste niveau) en de verzorgde ergonomie. Een pluim ook voor de afwezigheid van de nieuwste modegril: het 100% digitale en instelbare instrumentenbord. In de X2 blijven de klassieke wijzerplaten behouden, met daartussenin een beeldscherm waarop alle nodige info te zien is. Achterin is er voldoende plaats voor twee volwassenen, zolang de rit niet al te lang duurt. De koffer is vrij ruim voor een model dat qua afmetingen tussen een ‘1 reeks’ en een X1 in zit. In België is de X2 verkrijgbaar als viercilinder benzine of diesel,

met voorwiel- of vierwielaandrijving. Er is keuze uit de sDrive 20i (benzine, 192 pk), de xDrive 20d (vierwielaandrijving, diesel, 190 pk en een versie met 163 pk voor België) en de xDrive 25d (idem, maar dan met 231 pk). Kunnen ook besteld worden: de sDrive 18i (driecilinder 1.5, instapmodel van 32.100 euro), de xDrive 20i, de sDrive 18d en de xDrive 18d. Onze testwagen blijkt een xDrive 20d te zijn. Geen basismodel dus, maar onze ervaring met deze versie kan zeker overgezet worden naar de instappers. Het blijkt al snel dat we hier geen ‘beemer’ onder de voeten hebben die alleen maar doeltreffend is en ons voor de rest vrij koud laat. De X2 gaat ervoor, smijt zich, blijft steeds vrij strak en bezorgt zijn bestuurder een bijzondere ervaring. Terwijl heel wat wagens van het merk zich onterecht de titel aanmeten van referentie in hun segment, zijn dat bij de X2 allerminst ijdele woorden. Dit is samen met de Jaguar E-Pace niet alleen een van de leukste modellen om mee te rijden, maar samen met de Range Rover Evoque Cabrio (in een ander genre) ook nog eens een van de coolste. Als dit een voorteken is van de nieuwe wind die in München waait, dan kijken we reikhalzend uit naar het vervolg!

BMW X2 XDRIVE 20D Motor: 4 cil. turbodiesel, 1.995 cm3, 190 pk - 400 Nm. Aandrijving: vierwielaandrijving Versnellingsbak: manuele zesbak L/b/h (mm): 4.360/1.824/1.526 Leeggewicht (kg): 1.600 Koffervolume (l): 470 – 1.355 Tankinhoud (l): 51 0 tot 100 km/u (sec.): 7,7 Topsnelheid (km/u): 221 Gem. verbruik (l/100 km): 4,6 CO2 (g/km): 121 Prijs: € 41.800 Modelreeks: van € 32.100 tot € 47.370

Verfrissend design van BMW, styling Een referentie op het vlak van afwerking Doeltreffend, dynamisch, fun Heel erg cool!

Duur geprijsd Geen echte SUV

TOURING magazine 69

66_Touring_246_NL_AUTOTEST_v4.indd 69

25/04/18 09:40

G KO ETE RT ST

NISSAN LEAF

Rijhulpmiddelen te over Met 300.000 verkochte exemplaren is de in 2010 gelanceerde Nissan Leaf de populairste elektrische wagen op aarde. Vandaag staat echter een nieuwe generatie aan de deur te trappelen, met als belangrijkste kenmerken een dynamischer lijnenspel en een groter rijbereik dankzij de batterij van 40 kWh (tegenover 30 vroeger). Nissan kondigt een autonomie aan tot 378 km volgens de oude testcyclus (NEDC) of 270 km volgens de nieuwe WLTP-norm, die beter aansluit bij de realiteit. Onderweg ontbreekt het de Leaf duidelijk niet aan pit en bochten worden aangesneden zonder rolbewegingen. De batterijen in de vloer verlagen immers het zwaartepunt. De wagen stuurt echter zeer licht en is weinig communicatief. Andere minpuntjes zijn de harde plastics, die toch minder hoogstaand aanvoelen dan de zachte materialen van de Europese concurrenten en de toegang tot de koffer die belemmerd wordt door de grote rand. Positief is dan weer de bijzonder doeltreffende geluidsdemping. De ingenieurs zijn erin geslaagd de wind- en rijgeluiden tot het minimum te beperken, ook op de snelweg. Daar kan de Leaf trouwens ook handenvrij bestuurd worden: door de combinatie van een actieve snelheidsregelaar met een rijstrookassistent is het mogelijk om

(eventjes) het stuur los te laten. De wagen volgt dan de wegmarkeringen en houdt de nodige afstand tot je voorligger aan. Om te parkeren kan de Nissan zelfs het gaspedaal, het stuurwiel en de remmen overnemen, zodat alles automatisch gebeurt. Net als alle elektrische auto’s beschikt de Leaf over een systeem om remenergie te recupereren wanneer je je voet van het gaspedaal haalt. Een generator zet de kinetische energie vervolgens om in elektriciteit om de batterij mee op te laden. Dat systeem is hier verder geoptimaliseerd en kreeg de naam ‘e-Pedal’ mee. Haal je je voet van het gas, dan remt de nieuwe Leaf harder (en produceert hij dus meer energie) dan zijn voorganger. Op die manier kun je je rit vrijwel afleggen zonder het rempedaal aan te raken, waardoor je remmen veel minder slijten! Na onze testrit (in een normaal tempo) bedroeg ons verbruik 17 kWh/100 km, wat een reële autonomie oplevert van ongeveer 210 km met een volle batterij. Minder dan aangekondigd dus, maar wel voldoende. Wat de prijs betreft, blijft een Leaf duurder dan een vergelijkbaar model op benzine of diesel, maar tegenover de elektrische concurrentie is de positionering wel correct. Het ziet er dan ook naar uit dat er voor de Leaf opnieuw een mooie carrière in het verschiet ligt.

NISSAN LEAF Elektromotor: 150 pk – 320 Nm Batterij (kWh): lithium-ion, 40 Aandrijving: op de voorwielen Versnellingsbak: automaat met reductor L/b/h (mm): 4.490/1.790/1.540 Leeggewicht (kg): 1.543 Koffervolume (l): 435 Topsnelheid (km/u): 144 0 tot 100 km/u (sec.): 7,9 Rijbereik (km volgens testcyclus): 270 (WLTP) / 378 (NEDC) CO2 (g/km): 0 Prijs: € 33.140 Gamma: van € 27.900 tot € 34.900

Rijplezier, zachtheid, stilte Dynamisch en doeltreffend weggedrag Interessant reëel rijbereik

Onhandige koffer Harde plastics in het interieur Stuurt zeer licht, weinig communicatief

70 TOURING magazine

66_Touring_246_NL_AUTOTEST_v4.indd 70

25/04/18 09:40

02TOU

FAMILY FULL MET VOERTUIG

€9,6

/maand*

02TOU18007_Campagne_Travel_Simple_Page.indd 1 66_Touring_246_NL_AUTOTEST_v4.indd 71

18/04/2018 17:09 25/04/18 09:40

G KO ETE RT ST

SUBARU IMPREZA

TOYOTA LAND CRUISER 2018

Een vaste waarde

Offroad in alle comfort!

Subaru mag bij ons weinig zichtbaar zijn, het blijft een interessante constructeur. Niet het minst omdat de Japanners nooit doen zoals iedereen … Vaak wordt Subaru een merk van ingenieurs genoemd. De meerwaarde van de producten zit niet in het design of het marketingverhaal, maar wel in de kwaliteit van de technische oplossingen. De nieuwe Impreza doet die reputatie op meer dan één vlak eer aan. Het model is modern gelijnd, maar zal weinig hoofden doen draaien in het verkeer. Binnenin zit alles waar het hoort te zitten, is de afwerking van opmerkelijk hoge kwaliteit en kan alles vlot worden bediend. Er is voldoende ruimte voor vier grote volwassenen, de koffer heeft een volume van 385 liter en de uitrusting is vanaf het basismodel vrij compleet, met automatische airco, geconnecteerd infotainmentsysteem enz. Er zit zelfs EyeSight op de auto, een systeem dat de weg in de gaten houdt en automatisch remt als dat nodig is. Dat alles voor de prijs van € 21.495. Knap! Op mechanisch vlak biedt de nieuwe Impreza een unieke combinatie: de 114 pk sterke 1.6-benzinemotor zonder turbo heeft een CVT-automaat die het vermogen overbrengt naar de vier wielen. We zeiden het al: Subaru doet het altijd net een tikkeltje anders! Op dit vlak was een vleugje conformisme misschien wel een betere keuze geweest. Het ontbreekt de motor immers aan wat power. Voeg daar het extra gewicht van de vierwielaandrijving aan toe en de impact op het verbruik wordt duidelijk: 6,2 l gemiddeld en een uitstoot van 140 g CO2. Heel jammer, vooral als je weet dat de ingenieurs een bovengemiddeld goed onderstel hebben ontwikkeld. Dat wil echter ook zeggen dat deze Impreza met wat meer punch wellicht flink wat rijplezier voor ons in petto heeft!

Na een carrière van ondertussen meer dan 65 jaar wil de nieuwe Land Cruiser zijn reputatie bevestigen dankzij de verbetering van zijn terreinprestaties. Qua design vallen meteen de ingekeepte motorkap en de nieuwe ledlichten voor- en achteraan op, details die het zicht bij het manoeuvreren moeten verbeteren. Binnenin beschikt het dasboard centraal over een ergonomisch infotainmentsysteem met twee grote knoppen, voor een vlotte regeling van de offroadfuncties. De Land Cruiser biedt ook zonder probleem plaats aan wel zeven personen. De koffer opent zijwaarts, wat niet altijd handig is als er moet in- en uitgeladen worden in de stad. Op het terrein maakt de Toyota indruk met zijn automatische Multi Terrain-stand, die standaard is op het afwerkingsniveau Lounge Pack Techno. Dankzij dat systeem kunnen ook minder onderlegde bestuurders de ongelooflijke offroad capaciteiten van dit model ervaren. Je selecteert gewoon de ondergrond en de wagen kwijt zich van de rest. Het enige wat je moet doen, is de handen aan het stuur houden. Helemaal autonoom is de Land Cruiser echter nog niet! In moeilijke omstandigheden, zoals rotshellingen of zeer steile afdalingen, regelt de functie Crawl Control automatisch de snelheid (5 mogelijke standen) en de remmen van de 4x4. In België is de Land Cruiser enkel verkrijgbaar als 2.8-turbodiesel met 177 pk (130 kW) en automaat of handgeschakelde bak met zes versnellingen. De troef van deze beproefde motor is zijn koppel dat voldoende groot is om elke uitdaging zonder aarzelen aan te gaan. De Land Cruiser is tot slot ook als driedeursversie verkrijgbaar.

SUBARU IMPREZA 1.6

TOYOTA LAND CRUISER 2.8 D-4D

Motor: horizontale viercilinder boxermotor, benzine, 1.600 cm3, 114 pk - 150 Nm. Aandrijving: op de vier wielen Versnellingsbak: CVT-automaat L/b/h (mm): 4.460/1.775/1.480 Leeggewicht (kg): 1.358 Koffervolume (l): 385 Tankinhoud (l): 50 0 tot 100 km/u (sec.): 12,4 Topsnelheid (km/u): 180 Gem. verbruik (l/100 km): 6,2 CO2 (g/km): 140 Prijs: € 21.495 Gamma: van € 21.495 tot € 27.995

Motor: 4 cil. turbodiesel, 2.755 cm³, 177 pk – 420 Nm Aandrijving: op de vier wielen Versnellingsbak: manuele zesbak (zestrapsautomaat optioneel) L/b/h (mm): 4.840/1.885/1.845 Leeggewicht (kg): 2.130 tot 2.430 kg Koffervolume (l): 640 (5 plaatsen) of 120 (7 plaatsen) Tankinhoud (l): 87 0 tot 100 km/u (sec.): 12,7 Topsnelheid (km/u): 175 Gemiddeld verbruik: 7,4 l/100 km CO2 (g/km): 194 Prijs: € 70.150 Modelreeks: van € 41.750 tot € 70.150

Verhouding prijs/uitrusting Geslaagd onderstel en verzorgd stuurgedrag Vierwielaandrijving Ruimte binnenin

Uitsluitend CVT-bak Gebrek aan pit Kleurloos interieur Verbruik/CO2

Offroadprestaties Comfort en ruimte binnenin Bewezen betrouwbaarheid Display met 360°-beeld

Harde kunststoffen binnenin Verbruik Hoger uitrustingsniveau vereist voor de offroadopties

72 TOURING magazine

66_Touring_246_NL_AUTOTEST_v4.indd 72

25/04/18 09:40

02TOU

Een opleiding om met nĂłg meer plezier te rijdenâ&#x20AC;Ś en in alle veiligheid. Meester worden over je voertuig, anticiperen op gevaar, remmen in geval van nood: door al deze reflexen te leren, beleef je nog meer plezier aan het rijden met je auto, moto of scooter. Hoe je dat doet? Schrijf je nu in voor de Drive Safely-opleidingen van Touring! Kijk snel wanneer de volgende auto- en motoropleidingen plaatsvinden en schrijf je in via www.touring.be/nl/opleidingen of op het nummer 02 286 34 45.

Drive Safely Training defensief rijden Auto & moto

TOURING magazine 73

02TOU18001_Formation_Ad_285x210.indd 731 66_Touring_246_NL_AUTOTEST_v4.indd

20/02/2018 11:35 25/04/18 09:40

G KO ETE RT ST

ABARTH 695 RIVALE

Van een auto en … een jacht! Rivale, zo heet het meest recente product van Riva. Een jacht van meer dan 17 meter en een motorvermogen van 1.000 pk. Momenteel een van de snelste boten uit het Riva-gamma en uiteraard een uiting van pure luxe. Geldt dat ook voor de Abarth? Wat snelheid betreft, kan de Abarth 695 Rivale best zijn mannetje staan naast het luxueuze jacht. Met zijn 1.4 turbomotor van 180 pk is deze auto de op een na snelste Abarth (na de 695 Biposto van 190 pk). Alles in de auto staat in het teken van dat krachtige vermogen: Koni-ophanging, Brembo-remmen en een uitlaat van Akrapović (dé specialist ter zake). De auto zelf staat op 17” lichtmetalen Supersportvelgen. Op het vlak van sportiviteit moeten we ons dus geen zorgen maken. Wat de luxe betreft, is het zo dat we natuurlijk nooit een Ferrari gaan krijgen op basis van een Fiat 500. Toch ziet de Abarth er bijzonder gelikt uit. Zo is er het koetswerk in twee kleuren die kenmerkend zijn voor de beide merken (grijs voor de weg en blauw voor de zee). De beide kleuren worden van elkaar gescheiden door een fijne waterlijn in Aquamarine, de kleur van Riva. Verder zijn er sportzetels, een speciaal ontworpen blauw lederen interieur en keuze uit verschillende

accenten voor het stuur en het instrumentenbord (koolstofvezel of mahonie). Opgelet: de mahonieafwerking is pittig geprijsd! We stelden ook vast dat er in ons testmodel geen versnellingspook te bespeuren viel. Onze Abarth was immers uitgerust met een gerobotiseerde vijfbak. Jammer genoeg zonder de moderne dubbele koppeling, maar met een gewone koppeling. Die vergt toch wel enige gewenning om schokken te vermijden telkens er geschakeld wordt. Gelukkig is er ook een manuele vijfbak beschikbaar! Wie zijn Rivale echt wil besturen, raden we aan te opteren voor de manuele versnellingsbak. Deze kleine minpuntjes daargelaten, is het fantastisch rijden met deze Abarth. Zelfs de matige zithouding voor mensen groter dan 1,80 meter, is snel vergeten. Deze “details” verdwijnen in het niets door de sublieme motor die beschaafd is bij normaal gebruik, maar sterk uit de hoek kan komen als je het gaspedaal in sportmodus stevig intrapt. De wegligging is uitstekend dankzij de voortrein die de 180 pk moeiteloos de baas kan en een onderstel dat perfect is afgesteld. Met een prijskaartje van € 28.000 heeft deze Abarth 695 Rivale het potentieel om uit te groeien tot een echt collector’s item.

ABARTH 695 RIVALE Motor: viercilinder turbobenzine, 1.368 cm3; 180 pk – 250 Nm Aandrijving: op de vier wielen Versnellingsbak: manueel of sequentiële automaat met 5 verhoudingen L/b/h (mm): 3.660/1.327/1.485 Leeggewicht (kg): 1.044 Koffervolume (l): 185 Tankinhoud (l): 35 0 tot 100 km/u (sec.): 6,7 Topsnelheid (km/u): 225 Gem. verbruik (l/100 km): 6,0 CO2 (g/km): 197 Prijs: € 28.000 Gamma: van € 18.875 tot € 33.695

Beperkte reeks (collector’s item) Pittige motor en rauwe uitlaat Uitstekend onderstel De charme van een 500

Mahonie als optie Verouderde gerobotiseerde vijfbak Rijhouding kan beter

74 TOURING magazine

66_Touring_246_NL_AUTOTEST_v4.indd 74

25/04/18 09:40

DE KONING ONDER DE KOFFIE Het is ons gelukt! We mogen u de uiterst prestigieuze koffie van Grand Maestro Italiano aanbieden met een spectaculaire korting. Daarnaast krijgt u als klap op de vuurpijl 2 luxe dubbelwandige lungoglazen t.w.v. € 17,95 cadeau en gratis verzending. Alleen de allerbeste Arabica bonen uit Centraal- en Zuid-Amerika zijn zorgvuldig geselecteerd voor deze uitmuntende melange van Grand Maestro Italiano. Het resultaat is een intense en tevens uiterst verfijnde koffie. Een waar genot voor uw smaakpapillen!

MET 2 GRATIS LUXE DUBBELWANDIGE GLAZEN T.W.V. € 17,95!

Let op! Als u eenmaal Grand Maestro Italiano heeft geproefd, dan wilt u nooit meer andere kofﬁe.

Proefpakket bonen (2 kg)

Gemalen kofﬁe (3 kg)

1kg Original + 1kg Celeste

6 x 500 gr.

Deze verse kofﬁebonen van Grand Maestro Italiano zijn slow roasted,

Ervaar de vertrouwde smaak van heerlijke filterkoffie met een vol aroma, alleen dan nog lekkerder en intenser. De kwaliteit, waar Grand Maestro Italiano voor staat, is duidelijk terug te proeven in deze nieuwe melange voor uw filterapparaat. Nu tijdelijk slechts 3,83 per pak.

waardoor de aroma’s meer tijd krijgen om vrij te komen. Maak extra voordelig kennis met zowel de Celeste als de Original van Grand Maestro Italiano en bepaal zelf uw favoriet.

Van € 35,98

€ 19,99

Proﬁteer van 44% korting, 2 luxe glazen cadeau en gratis levering!

Proﬁteer van 36% korting, 2 luxe glazen cadeau en gratis levering!

Introductiepakket capsules geschikt voor Nespresso® (100 cups)

Kofﬁepads geschikt voor Senseo® (216 pads)

50st. Original + 50st. Celeste

6 x 36 pads

Veel koffieliefhebbers zijn verslingerd geraakt aan de Original en Celeste koffiebonen van Grand Maestro Italiano. De Koning onder de Koffie! Nu zijn de gelauwerde Original en Celeste

Grand Maestro Italiano heeft iets nieuws: koffiepads voor uw koffiepadmachine. Geniet eindelijk van Italiaanse koffieklasse en haal het beste

Van € 35,94

€ 22,99

uit uw Senseo-machine. En dat aan een superlage prijs: slechts 0,09 per stuk.

ook beschikbaar als capsule voor het Nespresso® kofﬁesysteem.. Nu tijdelijk slechts € 0,20 per stuk.

Overtuig uzelf dat kwaliteit niet duur hoeft te zijn.

Van € 37,00

€ 19,99

Proﬁteer van 46% korting, 2 luxe glazen cadeau en gratis levering!

Proﬁteer van 22% korting, 2 luxe glazen cadeau en gratis levering!

Van € 25,74

€ 19,99

Bestel via: www.koffiemarkt.be/touring Ja, ik bestel

toruing0509

Bestelbon Grand Maestro Italiano

of bel: 089 680238

X 2kg Proefpakket bonen + 2 luxe glazen cadeau €37,90 € 19,99 X 100 Capsules geschikt voor Nespresso® + 2 luxe glazen cadeau €37,00 € 19,99 X 6x 500 gr. Gemalen koffie + 2 luxe glazen cadeau €35,94 € 22,99

DAAROM KOFFIEMARKT:

X 6x 36 Koffiepads geschikt voor Senseo® + 2 luxe glazen cadeau €25,74 € 19,99 *voor meer informatie over de pakketten kunt u terecht op www.koffiemarkt.be/touring

Naam:

Straat:

Nr:

Plaats:

Postcode:

E-mail: T elefoon:

Gratis levering Altijd zeer scherpe prijzen 100% proefgarantie Alle A-merken voor promotieprijzen

Geboortedatum:

Gratis levering! Betaling per factuur na levering. Gemakkelijk en zonder risico. Stuur deze bon in een voldoende gefrankeerde envelop naar: Kofﬁemarkt, Bosstraat 71, Bus 3C, 3560 Lummen

66_Touring_246_NL_AUTOTEST_v4.indd 75

Vragen? Telefoon 089 680238 (ma t/m vr van 9:00 tot 17:00) of mail naar info@kofﬁemarkt.be

25/04/18 09:40

G KO ETE RT ST

TEKST: THIERRY SARASYN, MOTORNIEUWS.BE BEELD: TARGET PRESS

YAMAHA MT-07

Speelse budget booster De Yamaha MT-07 is een populaire jongen in het gamma van de Japanse constructeur. Vernieuwing zal zijn populariteit ongetwijfeld nog opdrijven met die kanttekening dat de doelgerichte aanpassingen niet zozeer voor een nieuwe als voor een verbeterde motor zorgen. Yamaha bouwt zijn MT-07 op een gedeeld platform waarin ook nog de retro gestylede XSR700 en de Tracer 700 tourmotor zitten. Omdat er heel wat onderdelen gemeenschappelijk zijn, kan de prijs van de motor laag gehouden worden. Als kers op de taart is er ook een 45 pk-versie, waardoor deze motorfiets in aanmerking komt voor houders van een A2-rijbewijs. ‘Never change a winning team’ moeten ze bij Yamaha gedacht hebben. Aan de ziel van de MT-07 werd dus niet geraakt. Dit blijft een budgetvriendelijke motorfiets met een groot potentieel. Het hart is een vinnig tweecilinderblok dat vlot 75 pk levert en uitblinkt door pittige acceleraties en al even indrukwekkende stopkracht. De nieuwe luchtinlaten zorgen ervoor dat het blok beter ademt en daardoor iets vlotter op het gas reageert. De MT-07 hoort bij de ‘Dark Side of Japan’ familie van Yamaha. Daarin zitten onder andere ook de MT-03, MT-09 en MT-10. Deze naakte familie kenmerkt zich door een gedurfde en eerder futuristische stijl. De nieuwe MT-07 krijgt nu ook een visuele make-over waardoor

hij weer helemaal mee is met die kenmerkende stijl. De nieuwe MT-07 werd verbeterd daar waar het hoort, maar voor sommigen kunnen aanpassingen aan de ophanging, het uiterlijk en kleine wijzigingen aan de inlaatzijde van het blok, net iets te minimaal zijn om hem genoeg te laten verschillen van zijn voorganger. Voor wie het glas half vol is, zal dan weer gelden dat de MT-07 gewoon al een uitstekende motor was en dat hij in zijn 2018 trim alleen maar beter werd. Yamaha maakte bijvoorbeeld werk van een betere ophanging en daardoor stuurt deze Japanse lefgozer veel strakker. Bovendien is hij stabieler geworden. Je moet niet veel meer doen dan kijken naar een bocht om de MT-07 er al te laten induiken. En eens je daar bent, wijkt de motor geen centimeter van zijn lijn af. Daarbovenop komt het vlotte en speelse karakter van de tweecilinder. Hopen vermogen onderin en een pittig kantje aan de top van de vermogensgrafiek. Dit is één van de leukste middenklasse motorblokken op de markt. Yamaha toont hier dat je een motorfiets niet helemaal moet vernieuwen om een betere versie te maken. Doelgerichte aanpassingen hebben van de MT-07 een betere motorfiets gemaakt dan zijn voorganger. Aan de troeven werd niet geraakt, meer zelfs: de prijs werd verlaagd zodat deze speelse naked zelfs onder de 7.000 euro duikt. Da’s straf.

YAMAHA MT-07 Motor: 2-cilinder, vloeistofgekoeld, 689 cc, 75 pk Koppel: 68 Nm/6.500 opm Topsnelheid: 189 km/u Drooggewicht: 182 kg Zadelhoogte: 805 mm Verbruik: 4,3 l/100 km Prijs: € 6.999

Veelzijdigheid Motorkarakter Hoogstaande afwerking Prijs

Nieuw model verschilt te weinig van de voorganger

76 TOURING magazine

76_Touring_246_NL_MOTOTEST_v3.indd 76

25/04/18 09:41

NU BESCHIKBAAR CAMPINGGIDS 2018 Plan je vakantie en vind de camping die bij je past in de Internationale Campinggids van Touring.

KAWASAKI Z900RS CAFE

Stijlvol op café

Retro-motoren zijn bijzonder populair dezer dagen. Kawasaki trekt met maar liefst twee neo-classics in het gamma actief mee aan de kar. Eerder dit jaar lanceerde het groene merk al de Z900RS. Een motor geïnspireerd op de lichtjes legendarische Kawasaki Z1 uit 1972. En nu brengen ze ook de RS CAFE op de markt. Die heeft de mosterd duidelijk in de jaren tachtig gehaald, een periode die op het vlak van motoren top was. En dus mag de beginperiode van de motoren met kuipwerk dienen als inspiratie voor de zogenaamde ‘modern classics’: motoren met een retro-styling, maar moderne technologie onder de tank. In essentie verschilt de nieuwe Z900RS CAFE niet veel van de standaard RS. Het blok en het rijwielgedeelte zijn identiek. Maar toch rijdt de Cafe net iets anders. Dat ligt voor een deel aan de andere zithouding, het stuur in clip-on stijl en het typische zadel. Letterlijk en figuurlijk opvallend is ook dat de Z900RS CAFE enkel in het felgroen te krijgen is, niet toevallig de kleur waarmee Kawasaki sinds de jaren tachtig onlosmakelijk verbonden is. Premium accenten zoals de demper in geborsteld metaal, de LED-verlichting en de striping op de wielen, zorgen ervoor dat de motor er bijzonder goed afgewerkt uitziet. Hij is bovendien ook imposant. Want ook al is hij wendbaar en eerder slank, het blijft een – bijna – 1000 cc. De manier waarop je met deze café-racer rijdt, kies je zelf. Puur sportief met de naald van de toerenteller tegen de rode zone of gebruik makend van het koppel en het romige karakter van het blok. Mocht het even dreigen fout te gaan, is er nog altijd het elektronisch vangnet met ABS en tractiecontrole. Voor 12.099 euro koop je dus een motor met een aparte uitstraling, uitstekende rijeigenschappen en geen enkel noemenswaardig gebrek.

• Gratis voor campingleden • €9 voor Touring-leden, €12 voor niet-leden Info en bestellingen op www.touring.be/camping en via 02/233 22 02 Afhalen kan ook, in de Touring shop, Wetstraat 44 te 1040 Brussel

Motorkarakter Styling Afwerking

nal Guide internatio Gids Internationale

Campings

TIP

herken de betere camping aan het Touring Aanbevelingsbord 2018 2018

Camping recommandé Aanbevolen camping Empfohlener Campingplatz Recommended campsite

TOURING - Wetstraat / Rue de la Loi 44 - 1040 Brussel / Bruxelles - België / Belgique Member of FIA - Fédération Internationale de l’Automobile

02TOU18013_CampinCard_2018_230x300.indd 1

07/02/2018 10:25

Mijn Stannah Siena, aangepast aan mijn behoeften Documentatie en gratis prijsofferte op 0800 95 950

KAWASAKI Z900RS CAFE Motor: Vloeistofgekoelde vier-in-lijn, 948 cc Koppel: 98,5 Nm Transmissie: 6 versnellingen, kettingaandrijving Rijwielgedeelte: Stalen trellis frame met 41 mm upsd vork en monoshock Remmen voor/ achter: Dubbele 300 mm schijf en enkele 250 mm schijf Zithoogte: 835 mm Rijklaargewicht: 216 kg Tankinhoud: 17 liter Prijs: € 12.099

2018

info@stannah.be

www.stannah.be

✁

Naam + Voornaam ...................................................... Adres ......................................................................... Postcode ...................... Tel : ..................................

Beperkte doelgroep

Stad ............................ E-mail ............................... Stannah sprl Poverstraat 208, 1731 Relegem

TOURING magazine 77

76_Touring_246_NL_MOTOTEST_v3.indd 77

25/04/18 09:42

Een huismoeder ontdekt toevallig het geheim om af te slanken

Publi-reportage

zonder dieet en helpt haar dochter

18 kilo te verliezen EXCLUSIEF : INTERVIEW met Mevrouw Norma Schinder en haar dochter Claudia VRAAG : Mevrouw, het figuur van uw dochter Claudia heeft een ware gedaanteverwisseling ondergaan dankzij een verrassende mix die u in Zwitserland hebt ontdekt. Voor we hier verder op ingaan, kunt u mij misschien eerst iets vertellen over het gewichtsprobleem van Claudia ?

MEVROUW S : Claudia is altijd dol geweest op eten. Rond haar elfde begon ze echter enorm in gewicht toe te nemen en op haar veertiende woog ze al 62 kilo. CLAUDIA : Inderdaad. Ik herinner me dat mijn vader vanaf toen steevast opmerkingen begon te maken over mijn gewicht dat steeds maar toenam. Ik moest ook voortdurend nieuwe kleren kopen. VRAAG : Besloot u daarom iets te doen aan uw gewicht ?

CLAUDIA : Het werd pas echt frustrerend tijdens mijn puberteit. Mijn broer wilde me bijvoorbeeld niet meer meenemen in de auto. Ik zag dat hij zich schaamde voor mij. Op school noemden ze mij BOLLEKE. Ik werd zo verlegen dat ik zelfs niet meer met mijn vriendinnen op stap durfde gaan. MEVROUW S : Het ergste was dat de huisdokter ons bij elk bezoek waarschuwde dat haar overgewicht Claudia op zekere dag parten zou spelen. VRAAG : Wat stelde de dokter dan zelf voor om Claudia te helpen afslanken ? MEVROUW S : Eerst schreef hij een dieet voor. Toen hij inzag dat het niets uithaalde, raadde hij vervolgens medicatie aan. Claudia verloor snel 10 kilo, maar zodra ze ermee stopte begon ze onmiddellijk weer aan te komen. Meer zelfs dan voordien. CLAUDIA : Na die kuur zat ik er bovendien helemaal onderdoor, ik sleepte me gewoon door de dag. Toen ben ik inderdaad heel snel weer aangekomen. VRAAG : Verdikte je omdat je terug meer at ? CLAUDIA : Integendeel. Eigenlijk at ik minder dan vroeger. Ik had zelfs de indruk dat ik me eerder van alles ontzegde. Hoewel de zoetigheden er eerlijk gezegd wel vlotjes in gingen. VRAAG : En nu zie je eruit als een mannequin… CLAUDIA : Dank u! Maar tot voor kort was mijn lichaamsgewicht een voortdurende zorg voor mij. Bovendien was ik een echte jojo - constant afvallen om dan weer even snel te verdikken. Ik had het gevoel dat ik werkelijk alles geprobeerd had en was op een punt aangekomen waar ik

78_Touring_246_NL_dema_v1.indd 78

Vroeger durfde ik bijna niet buiten te komen, zo schaamde ik mij. Maar met mijn nieuwe figuurtje loop ik trots rond in bikini...

me met mijn overgewicht wou verzoenen. Dankzij mijn moeder is mijn leven plotseling helemaal veranderd en ben ik nu slank. VRAAG : Wat hebt u precies gedaan, Mevrouw ? MEVROUW S : Wel, ik was met vakantie in Zwitserland toen ik toevallig een reportage zag met de titel “Indien u er niet in slaagt om af te slanken…”. Het ging over een kruidenmix, gemacereerd in zee-extracten, waardoor vrouwen tot 23 kilo hadden verloren. Ik dacht onmiddellijk aan Claudia. De volgende dag al belde ik het telefoonnummer waarop je dit product in de vorm van capsules kon aanvragen. Ephidril was de naam van deze kruidenmix. Ik heb maar meteen een bestelling geplaatst, zonder er iets van tegen Claudia te zeggen. Ik wilde haar verrassen. CLAUDIA : Ik herinner me het nog goed. Mijn moeder sprong even bij me binnen toen ze terugkwam van vakantie. Met een brede glimlach zei ze: “Jij, grote snoeper, gepassioneerde lekkerbek van me, binnenkort krijg jij een mannequinfiguurtje! En je mag gewoon verder eten zoals nu. Blijf maar je lekkere hapjes klaarmaken en ontzeg je vooral niets. Hou de postbode in de gaten en bel mij als het zover is. Meer ga ik je niet verklappen.” Ik dacht dat ze een grapje maakte. Maar enkele dagen later begreep ik dat het haar menens was. Op dat moment woog ik volgens de dokter 18 kilo teveel. VRAAG : Wat gebeurde er toen juist ? CLAUDIA : Op een morgen overhandigde de postbode mij een pakje. Ik had er geen flauw idee van wat erin zat. Pas toen ik het openmaakte werd het me duidelijk. Ik belde onmiddellijk mijn moeder. Ik herinner me dat het een vrijdag was en dat ik meteen de volgende dag al de nodige Ephidril-capsules genomen heb in functie van de kilo’s die ik wilde kwijtspelen. De weegschaal wees op dat moment 72 kilo aan. Omdat het me afgeraden was de eerste 3 dagen op de weegschaal te gaan staan, woog ik me voor het eerst terug de volgende dinsdag. Hoewel ik al voelde dat ik minder opgezwollen was, was ik toch aangenaam verrast toen ik merkte dat ik al 3 kilo kwijt was !

over heel mijn lichaam. Na 7 weken was ik 18 kilo kwijt. Zoals aanbevolen, heb ik daarna nog twee weken een verminderde dosis genomen om mijn nieuwe gewicht te stabiliseren.Toen ben ik gestopt met mijn Ephidril capsules. VRAAG : Geen vermoeidheid? Geen last van gespannenheid toen je afslankte ? CLAUDIA : Integendeel, ik had een overschot aan energie ! Dit product is echt fantastisch. Ik slankte er niet alleen mee af, maar bovendien voel ik me super in vorm. MEVROUW S : Ze is inderdaad altijd bezig, heeft constant van alles te doen. Het is duidelijk een nieuwe Claudia geworden, dynamisch en ondernemender dan ooit. Ik ben echt heel trots op haar. VRAAG : En je vriendinnen? Wat vonden die ervan ? CLAUDIA : Ze zeggen dat ze me nog amper herkennen. Twee van hen moesten ook dringend enkele kilo’s kwijt. Ik heb hen Ephidril aanbevolen en ook bij hen werkt het. VRAAG : Is je gewicht sindsdien stabiel gebleven ? CLAUDIA : In 6 maanden tijd ben ik nog geen gram aangekomen en ik eet gewoon alles wat ik graag eet. Mijn gewicht blijft stabiel op 54 kilo. Soms zeggen mensen mij : “Wat heb jij een geluk dat je kunt eten wat je wilt zonder dik te worden.” Dan heb ik binnenpretjes. n Opgetekend door par F. Müller

Tijdens deze informatiecampagne over Ephidril, kunnen personen die dat wensen telefonisch een pakket bestellen voor een proef met garantie op N° 070/222.068 (vraag gewoon Ephidril en geef aan hoeveel kilo u wenst af te slanken). Het belangrijkste is dat ik geen grammetje ben bijgekomen sinds 6 maanden. En dat ik mij daar niets voor moet ontzeggen...

VRAAG : En toen ben je doorgegaan ?

CLAUDIA : Ik ben mijn Ephidril capsules verder blijven nemen voor de maaltijd, zoals aanbevolen. Mijn dagelijkse eetgewoontes heb ik nooit veranderd. Ik woog me pas om de 3 à 4 dagen. En telkens ik op de weegschaal stond, was ik weer 1 kilo kwijt. Op het einde van de derde week woog ik 7 kilo minder. VRAAG : Hoe lang duurde het Claudia, om die overtollige kilo’s kwijt te spelen ? CLAUDIA : Ik zag me elke dag slanker en slanker worden,

25/04/18 09:43

AFSLANKEN - Nieuw !

Lees hier alles over deze verbazende formule [100% natuurlijk] die u helpt AFSLANKEN terwijl u tóch mag eten wat u graag lust

hoeft niets te doen, geen medicatie te nemen en u vooral niets te ontzeggen. Het enige wat u moet is elke dag enkele Ephidril capsules innemen, om zo tot 420 gram vet per 24 uur te kunnen verliezen

Een mix van 7 eeuwenoude kruiden… Onderzoek wijst uit dat een mix van 7 kruiden, gemacereerd in zee-extracten, de neiging heeft om het effect van de calorieën om te keren. Deze mix zou precies een enorme stimulans zijn voor de mechanismen die verantwoordelijk zijn voor de verbranding van onze vetten. Sinds kort heeft de internationale pers de mond vol over dit fenomeen. Mensen die er tot nog toe amper in slaagden enkele kilo’s kwijt te spelen, zouden nu tot 10, 15 en zelfs meer dan 20 kilo kunnen verliezen. Vanaf de eerste inname van Ephidril worden de calorieën omgezet in energie in plaats van in vet. Voor mensen die geen kruiden verdragen : Met “kruiden” bedoelen we hier niets sterk of pikant. Integendeel, ze zijn zacht en 100% natuurlijk. Bovendien wordt Ephidril geleverd in de vorm van capsules. U proeft of ruikt dus niets. U bent na elk dieet steeds weer verdikt en vraagt zich af waarom het u deze keer wel zou lukken ? 9 op de 10 personen die een dieet volgen, krijgen na aﬂoop hun kilo’s er binnen de kortste tijd weer bij, omdat hun basiswerking niet veranderd is. Met andere woorden: de stofwisseling gaat verder zijn gewone gangetje en blijft de calorieën opnemen. Met Ephidril wordt dit processus omgekeerd. Uw verbranding verandert immers stap voor stap en het risico om terug kilo’s bij te winnen is quasi nihil. Enkele mensen die reeds Ephidril gebruikten ? ◆ “Ik dacht dat ik zonder dieet of medicatie nooit zou afslanken” laat Joanna Burger weten. ◆ “Nooit eerder had ik zo’n resultaat” schrijft Milka Bauer. ◆ “In totaal verloor ik 26 kilo. Ik had nooit gedacht dat ik zo snel kon afslanken. Mijn man beweert dat ik mooier en aantrekkelijker ben dan ooit tevoren.” aldus Marlène Kirsh. Zoals u merkt, er is geen enkele reden waarom het bij hen zou lukken en niet voor u.

Moet men bijkomend een dieet volgen ? Ephidril is in eerste instantie bedoeld voor mensen die geen dieet mogen of kunnen volgen. U blijft dan ook best gezond verder eten, terwijl u dagelijks de nodige Ephidril capsules inneemt. Alles staat duidelijk aangegeven op de bijsluiter. Waar u wel op moet letten : De Ephidril handleiding bevat een speciale tabel, waarop u om de drie dagen uw resultaten noteert (nadat u op de keerzijde eerst het aantal kilo’s hebt genoteerd dat u effectief wenst te verliezen). Deze tabel is absoluut noodzakelijk om de evolutie te volgen én om te vermijden dat u te snel afslankt. Wanneer u teveel gewicht op korte tijd verliest, moet u de inname van Ephidril immers enkele dagen onderbreken. Wat betekent een té groot gewichtsverlies ? Een gewichtsverlies tot 3 kilo per week wordt vrij regelmatig genoteerd. Soms zou het kunnen gebeuren dat mensen al tot 6 kilo verliezen in de 1e week. Dat is teveel ! In dat geval stopt u best 3 dagen met uw kuur. Mensen die meer dan 10 kilo wensen te verliezen, mogen normaal gezien tot 3 kilo per week afvallen. UW GARANTIE : Hebt u binnen de 4 weken na ontvangst van uw pakje nog niet genoeg kilo’s (afhankelijk van de gekozen behandeling) verloren, dan mag u de verpakkingen (zelfs leeg) terugsturen. U krijgt de integrale prijs van de behandeling waarvoor u opteerde onmiddellijk terugbetaald. Zonder één enkele vraag te moeten beantwoorden en zonder enige andere voorwaarde. Dit is een onvoorwaardelijke garantie.

BELANGRIJK : Om niet te moeten wachten op de volgende productie en dus binnen de 24u met Ephidril te kunnen starten, bestel vandaag nog. Uw pakketje krijgt dan alle voorrang.

Bel nu naar N° 070/222.068 (Tijdens de kantooruren) of surf www.starligne.be Veilig betalen

Lid van

Voorheen

Geen tijd om alles te lezen ? Lees dan tenminste dit : Sommige mensen eten de hele dag (vaak zelfs meer dan 3000 calorieën per dag) zonder één grammetje aan te komen. Anderen staan voortdurend op dieet terwijl ze jaar na jaar enkele kilo’s winnen in plaats van verliezen.

Waarom ? Mensen die naar hartelust eten wat en hoeveel ze maar willen zonder aan te komen, hebben een verbranding die veel sneller calorieën verbrandt dan absorbeert. Wie echter zwaarder wordt zonder meer te eten (en zelfs door heel weinig te eten) heeft een verbranding die de calorieën niet voldoende verbrandt en dus afvalstoffen achterlaat : deze residuen zetten zich om in vetten. Met andere woorden : een goed functionerende verbranding zorgt ervoor dat we slank blijven (zelfs door veel te eten). Een slecht functionerende verbranding daarentegen doet ons kilo’s aankomen, zelfs als we bijna niets eten. En dat is waar Ephidril in werking treedt (zie hiernaast).

Tijdens de informatiecampagne die nu loopt, belt u gewoon naar N° 070/222.068 of surf naar www.starligne.be. U kan uw aanvraag ook schriftelijk richten tot : Starligne - Promocode TON 198 Avenue de l’Expansion 9A - 4432 Alleur Tel. 070/222.068 (Tijdens de kantooruren) Fax 04/365.90.53 - www.starligne.be EXPRESS Levering Ik kies hier mijn kuur : • Ephidril BASIC : 1 flacon voor 37 €. • Ephidril INTERACTIEF : 2 flacons voor Aangeraden slechts 69 €. Ik bespaar 5 € • Ephidril STRONG : 3 flacons voor Formule de aantrekkelijke prijs van 83 €. Ik bespaar 28 € • Ephidril RADICAAL : 4 flacons aan de promotionele prijs van 96 €. Ik bespaar 52 €

24h

Indien U met Visa of Mastercard betaalt, vergeet niet het nummer en de vervaldatum van uw kaart te vermelden. Overschrijving op IBAN : BE46-3630-6555-2236. Aan de postbode (+ 4,95 € postale taks). Bancontact : betaalwijze kan enkel gebruikt worden via onze site. Verzend- en verzekeringskosten : 5 €.

Onze verwerking geschiedt cfr W 8/12/92 m.h.o. op klantenservice en DM. U heeft recht op inzage, verbetering of schrapping of verzet voor Direct Marketing doeleinden, schriftelijk per post mede te delen. Meer info over privacy op www.the-shopper.be/wet. Foto’s niet contractueel – illustratief relaas. Levering -behoudens uitputting van de voorraad- binnen 48 u na uw bestelling. U beschikt over het wettelijk herroepingsrecht of een Niet Tevreden? Geld Terug! regeling. Gebruik voor uw retour het formulier op www.the-shopper.be/wet binnen 14 dagen (herroepingsrecht, voor ongeopende producten in originele verpakking) of binnen 30 dagen (Garantie voor aangebroken producten) na levering en stuur ons de producten voldoende gefrankeerd terug. Bedrijfsnummer BE0675.690.617. Ephidril is een voedingssupplement genotificeerd onder PL 770/7. Toezichthoudende overheid: FAGG.

Membre de 78_Touring_246_NL_dema_v1.indd 79

25/04/18 09:43

RD V & RAA AN G TW OO

Links of rechts, welke knipperlichten gebruiken?

Wanneer je een autosnelweg wil oprijden, moet je de linker richtingaanwijzers aanzetten. Maar wat als je met eenzelfde invalshoek een gewone weg wil oprijden? Moet je dan ook links knipperen, of rechts? Is er een bepaalde invalshoek vanaf waar dit verandert? M.V.

DE EXPERT

en kent als dusdanig de Karel Van Coillie is verkeersjuristzijn broekzak. Karel leidt ook wegcode als het binnenste van samen met zijn team de de dienst Touring Info en zoekt antwoorden op jouw vragen.

Heb je een vraag over het verkeer, mobiliteit of verkeerswetgeving en -regels in het buitenland? Mail ze naar redactie@touring.be en we leggen ze voor aan onze experts van Touring Info. In deze rubriek komen telkens enkele vragen aan bod.

DOE MEE

Zit je ook met een vraag? Mail ze naar redactie@touring.be en we zetten onze experts aan het werk!

Wie op een kruispunt naar rechts wil afdraaien, moet de rechter richtingaanwijzers gebruiken. De hoek die de weg maakt met de dwarsweg heeft daarbij op zich geen belang. In de situatie weergegeven op je schets moet je dus ook de rechter richtingaanwijzers gebruiken. Anders is het wanneer, zoals op autosnelwegen, de twee wegen niet rechtstreeks in elkaar overlopen maar wel met elkaar verbonden zijn via een oprit die verder loopt in een zogenaamde aanloopstrook. Deze maakt al deel uit van de autosnelweg zelf en moet de bestuurders de gelegenheid geven om zich veilig in de gewone verkeersstroom te voegen. De bestuurder die vanop de aanloopstrook de autosnelweg zelf oprijdt, voert op dat moment geen richtingsverandering uit maar verandert van rijstrook naar links en moet dit manoeuvre dus aankondigen met de linker richtingaanwijzers. Dat is trouwens niet enkel het geval bij het oprijden van een autosnelweg, maar ook op sommige andere plaatsen waar de aansluiting met de dwarsweg op gelijkaardige wijze is ingericht.

80 TOURING magazine

80_Touring_246_NL_QA_v2.indd 80

25/04/18 09:45

SAMENSTELLING: KAREL VAN COILLIE

Gee groen licht de voetganger voorrang op de tram? Wanneer aan de Lambermontlaan in Schaarbeek het voetgangerslicht op groen staat, komt er soms uit de Prinses Elisabethlaan een tram aan die naar links afdraait en daarbij het zebrapad dwarst. De trambestuurder belt dan steevast om te tonen dat hij voorrang hee . Maar volgens mij gee het groen licht voorrang aan de voetgangers. Art. 42.4.6 van de wegcode lijkt me vrij duidelijk: “Behalve indien het hun toegestaan is door verkeerslichten, mogen de voetgangers zich niet op een oversteekplaats voor voetgangers begeven waarover een tramspoor of een eigen trambedding loopt, wanneer een tram nadert”. M.F. Koekelberg

Spoorvoertuigen die van de openbare weg gebruikmaken, vallen niet onder de toepassing van de wegcode. Dat staat in artikel 1 van dat reglement. Trambestuurders moeten natuurlijk wel hun eigen reglementering naleven. Daarin is onder meer voorzien dat ze de verkeerslichten moeten respecteren en dat ze moeten stoppen op bevel van een bevoegd agent. Maar in die reglementering is niet voorzien dat trambestuurders die bij groen licht een kruispunt oprijden en er naar links of naar rechts afdraaien, voorrang zouden moeten geven aan de voetgangers. In de eigen reglementering voor trams is ook voorzien (art. 27§2) dat de bestuurder zijn voertuig moet vertragen of stilhouden wanneer er gevaar dreigt.

Dit is in feite een algemene voorzichtigheidsplicht die iedereen moet naleven en die ook van belang kan zijn, wanneer bij een ongeval met een tram moet uitgezocht worden wie daarvoor verantwoordelijk is. Maar deze voorzichtigheidsplicht wijzigt de voorrangsregels niet en je mag er zeker niet uit afleiden dat de trambestuurder in de geschetste situatie verplicht is voorrang te geven aan de overstekende voetgangers. Van de kant van de voetganger is er geen regel die hem voorrang geeft in die situatie. Integendeel, art. 12.1 van het verkeersreglement bepaalt op algemene wijze dat elke weggebruiker voorrang moet verlenen aan de spoorvoertuigen en ook dat hij zich daartoe zo snel mogelijk van de sporen moet verwijderen. Als voetganger kan je misschien wel beweren dat je voorrang hebt omdat het

groen voetgangerslicht meer gewicht heeft dan de regel van art. 12.1. Dit lijkt bevestigd te worden door artikel 42.4.6 dat je aanhaalt. Maar men kan anderzijds ook stellen dat het groen licht voor de voetganger enkel een toelating is om over te steken, maar hem niet automatisch voorrang geeft. Ook artikel 42.4.6 geeft de voetganger toelating om zich op de oversteekplaats te begeven wanneer het licht voor hem op groen staat, zelfs wanneer een tram nadert, maar in dat artikel is in feite niet vermeld dat de voetganger dan voorrang heeft. Alles samen beschouwd zijn wij eerder geneigd te denken dat de voetganger de tram moet laten voorgaan. Maar het is zeker waar dat het verkeersreglement op dat punt verre van duidelijk is. En artikel 42.4.6 vergroot alleen maar de twijfel bij de voetgangers. TOURING magazine 81

80_Touring_246_NL_QA_v2.indd 81

25/04/18 09:45

RD V & RAA AN G TW OO Als ik in een blauwe zone parkeer bij hevige sneeuw, moet ik dan telkens mijn voorruit sneeuwvrij maken? Riskeer ik een boete als mijn parkeerkaart niet zichtbaar is? M.V.

? !

In het verkeersreglement is enkel bepaald dat de parkeerschijf moet aangebracht worden “op de binnenkant van de voorruit of, als er geen voorruit is, op het voorste gedeelte van het voertuig” (art.27.1.1). Wat je moet doen wanneer de voorruit door sneeuw bedekt is of door sneeuw bedekt dreigt te worden, is niet in het reglement voorzien. Naar onze mening moet die verplichting - zoals trouwens elke bepaling uit het verkeersreglement - op redelijke wijze geïnterpreteerd worden. Als je op het moment dat je je wagen parkeert de parkeerschijf duidelijk zichtbaar achter de voorruit plaatst en op dat moment ook de sneeuw op de voorruit verwijdert om de zichtbaarheid zo goed mogelijk te garanderen, dan kan men je niets verwijten. Het lijkt ons immers niet redelijk van de bestuurder te verwachten dat hij daarna, nog binnen de toegelaten parkeerduur, een of zelfs meerdere malen naar zijn voertuig zou terugkeren om de sneeuw van de voorruit te verwijderen. Bij een eventuele controle heeft de parkeerwachter trouwens altijd zelf nog de mogelijkheid om de sneeuw van de voorruit te verwijderen om zo na te gaan of er al dan niet een parkeerschijf geplaatst werd.

Test je VERKEERSKENNIS

1. Telefoneren met een mobiele telefoon die niet met een handenvrij systeem is uitgerust, is voor de bestuurder van een voertuig: a. steeds verboden. b. verboden, behalve wanneer het voertuig niet in beweging is. c. verboden, tenzij het voertuig stilstaat (laden of lossen) of geparkeerd is. 2. Deze bestuurder hee zijn auto aan de kant van de weg gezet. Hij laat de motor draaien in vrijloopstand: a. dit is verboden. b. dit is verboden, behalve in geval van noodzaak. c. dit is verboden, tenzij de bestuurder in of bij zijn voertuig blij . d. dit is niet verboden.

D v

E D e (

3. Wanneer ik langsheen deze fietsers rijd, moet ik: a. een zijdelingse afstand houden van minstens 1 meter. b. een zijdelingse afstand houden van minsten 1,50 meter. c. geen specifieke veiligheidsafstand houden. Dat is enkel verplicht wanneer de fietsers op de rijbaan rijden. 4. De strook waarop deze fietsers rijden: a. is een fietspad. Als automobilist mag ik er niet op rijden. b. is een fietssuggestiestrook. Als automobilist mag ik er op rijden, maar fietsers hebben er voorrang. c. is een veiligheidszone tussen de rijbaan en de parkeerstrook. Fietsers mogen er op rijden maar zijn daartoe niet verplicht.

D v u N T 0 o

Oplossingen: 1 (c) – art. 8.4 verkeersreglement, 2 (b) – art. 8.6, 3 (a) – art. 40ter, 4 (a) – art. 74

Kan ik een boete krijgen als mijn parkeerschijf door de sneeuw verborgen is?

82 TOURING magazine

80_Touring_246_NL_QA_v2.indd 82

25/04/18 09:45

02TOU1

Uitzonderlijk aanbod

-10% op No Stop Full Familie*

an d r e t a l n e w 8 t heb ik toch de verwachtop bereikt.

Zeg dus nooit

NOOI T.

Dankzij de No Stop Full Familie annulatieverzekering is je vakantiebudget een jaar lang beschermd, zonder franchise. Een nieuwe job, herexamens, gestolen bagage of een inbraakâ&#x20AC;Ś Er kan altijd iets gebeuren net voor of tijdens je vakantie. Dankzij de annulatieverzekering van Touring ga je gerust op weg. Want al je kosten worden terugbetaald, tot â&#x201A;Ź 2.500/persoon en â&#x201A;Ź 12.500/reis (uitgezonderd zakenreizen). Geniet er nu van voor maar â&#x201A;Ź 161,19/jaar in plaats van â&#x201A;Ź 179,10 voor leden (of â&#x201A;Ź 179,10 in plaats van â&#x201A;Ź 199 voor niet-leden). Meer info? Surf naar www.touring.be/annulatie of bel naar 0800 14 065. Bekijk de infofiche en algemene voorwaarden op touring.be alvorens je contract te ondertekenen.

De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in BelgiĂŤ, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming onderworpen aan het Belgische recht en toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. Touring No Stop komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. De tijdelijke producten voorgesteld door Touring zijn onderworpen aan het Belgische recht. Touring No Stop wordt stilzwijgend verlengd voor een periode van ĂŠĂŠn jaar, behalve als ĂŠĂŠn van de partijen 3 maanden voor het einde het contract stopzet via aangetekend schrijven. In geval van klacht kan u zich wenden per post tot Touring, Klachtendienst, 44 Wetstraat, 1040 Brussel of per mail tot complaint@touring.be. Indien u geen voldoening krijgt kan u zich wenden tot de Ombudsman van de Verzekeringen, de MeeĂťssquare 35, 1000 Brussel per fax op 02/547.59.75. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de algemene voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. * Aanbod geldig op No Stop Full Familie, een jaarlijks product onderhevig aan de Belgische wet. Dit aanbod is niet cumuleerbaar en alleen geldig tijdens het eerste inschrijvingsjaar van 01/05/2018 tot en met 31/08/2018.

02TOU18055_NO STOP Campagne_Ad_285x210.indd 1 80_Touring_246_NL_QA_v2.indd 83

16/04/2018 14:13 25/04/18 09:45

EXCLUSIEVE AANBIEDING DELSEY: TOT 40% KORTING

RESTO TASTE 19 IN ST JORIS WINGE

MOBILIS CLUB Touring verwent zijn leden 85

15 DAAGSE RONDREIS HONGARIJE LANGS DE GRENZEN VAN HET ROMEINSE RIJK

BRUSSELS AIRPORT: 30 MINUTEN GRATIS PARKEREN MET DE TOURING PCARD+

GENIET VAN KLEINE PRIJSJES IN 3 DIERENPARKEN

PUZZEL MEE EN WIN EEN SAMSUNG J7 2017

84 TOURING magazine

84_Touring_246_NL_OPENER_VOORDEELEN_RESTO_v2.indd 84

25/04/18 09:48

VEEL PLEZIER BIJ JOUW VAKANTIEVOORBEREIDING!

TOT

HONGARIJE LANGS DE GRENZEN VAN HET ROMEINSE RIJK

VANAF

40%

€ 839

KORTING

VOOR 15 DAGEN

Of je nu naar zee, naar het platteland of naar de bergen trekt, een sterke en lichte reiskoffer komt altijd van pas! Zoek niet verder! Als Touring-lid geniet jij van een korting die kan oplopen tot maar liefst 40% op de prijs van het bagage assortiment van het bekende merk Delsey Paris. Al meer dan 70 jaar een begrip en aanwezig in 110 landen, blij Delsey Paris voortdurend vernieuwen om reizigers steeds meer praktische producten te kunnen aanbieden. Wist je trouwens dat de eerste trolley valies met wieltjes een uitvinding van Delsey is? Wacht niet langer en bekijk deze exclusieve aanbieding, geldig van 1 mei tot 31 juli 2018. JOUW VOORDEEL: korting van 30 tot 40%, enkel geldig via internet en dit van 1 mei tot 31 juli 2018. www.touring.be/nl/voordelen/delsey

TOURING RETRO DAY

ZATERDAG 16 JUNI

15 DAAGSE RONDREIS MET EIGEN WAGEN

FOCUS OP OLDTIMERS

Een prachtige, veelzijdige reis naar Hongarije, langs de Romeinse noordgrens en een paar van de mooiste Romeinse ‘sites’ in Midden-Europa. Volop cultuur, prachtige landschappen en maar liefst twee van de mooiste, Europese hoofdsteden (Wenen en Boedapest) als absolute toppers . JOUW VOORDEEL: Vanaf € 839 per persoon voor 15 dagen. Prijzen in € p.p. o.b.v een tweepersoonskamer. Niet inbegrepen : reserveringskosten (€ 20). Inbegrepen: 14X overnachting met ontbijt – 6X diner – 1X wijnproeverij – 1X entree Archeologisch Park Carnuntum – 1X entree Römer Museum. Tot 31 oktober 2018 (laatste vertrekdag op 14 oktober). Info, voorwaarden en reservering : www.pharosreizen.be/gelezen-in/touring of bel 03 217 44 00 met zoekcode 32578

JOUW ERVARING TELT!

Voor de derde maal organiseren we de Touring Retro Day. Dit feestelijk evenement brengt liefhebbers van prachtig oldtimers samen. Het thema is dit jaar “Cars & Gastronomy”. Je hebt zelf geen oldtimer om deel te nemen aan onze rondrit? Geen nood: er zijn heel wat andere leuke activiteiten die je kan bijwonen! Schrijf je nu in. Dit event is toegankelijk voor iedereen. 16 juni 2018 - Domaine des Bouleaux - Rue des Carrières 79 - 7181 Arquennes Meer info en inschrijvingen via: www.touring.be/nl/touring-retro-day

84_Touring_246_NL_OPENER_VOORDEELEN_RESTO_v2.indd 85

Geniet van heel wat meer besparingen dankzij je Touring-lidkaart! Ontdek ze op www.touring.be (rubriek Voordelen) en vind leuke uitstapjes met korting op www.touring.be/nl/agenda. Vragen of opmerkingen? Contacteer onze ledendienst: membership.service@touring.be of op het nummer 02/ 233 22 02 (van maandag tot vrijdag, van 8 tot 18 uur). Wil je een leuke Touring-ervaring delen met andere leden? Vertel het ons per mail op mobilisclub@touring.be. En wie weet staat jouw verhaal in één van onze volgende magazines.

25/04/18 09:48

AGENDA

BRUSSELS AIRPORT:

30 MINUTEN GRATIS PARKEREN MET DE TOURING PCARD+

LEUKE DIERENPARKEN BEZOEKEN MET PRIJSVOORDEEL MONDE SAUVAGE AYWAILLE

Bereid je voor op je safari in Le Monde Sauvage! JOUW VOORDEEL: 20 % korting voor maximum 2 volwassenen en 2 kinderen op vertoon van je lidkaart. Fange de Deignée, 3 – 4920 Aywaille

Meer info: www.touring.be/nl/pcard of per telefoon op 02 549 54 10

WELKOM

BIJ MUSEA BRUGGE

PARKEREN

In Gaia Zoo wandel je door alle belangrijke biotopen van onze planeet. JOUW VOORDEEL: €3,50 korting/persoon op het reguliere toegangstarief voor maximum 6 personen op vertoon van je lidkaart. Dentgenbachweg 105 - 6468 PG Kerkrade (Nederland)

FORESTIA THEUX/LA REID

Een dierenpark met meer dan 300 dieren én een avonturenparcours. JOUW VOORDEEL : Groepstarief geldig voor maximum 5 personen op vertoon van je lidkaart. Rue Fond Marie, 563 -4910 Theux/La Reid Meer info: www.touring.be/nl/agenda

TOT

€4

Geniet jij ook al van een korting via je Touring Pcard+ telkens je je auto stalt in een Interparking in de stad? Wist je dat deze kaart jou nog een interessant voordeel biedt? Inderdaad: jij kan maar liefst 30 minuten gratis parkeren in de Interparkings van Brussels Airport. Praktisch en voordelig om b.v. iemand naar de luchthaven te brengen of af te halen! In de praktijk betekent dit dat jij de parkings P1, P2 en P3 gratis kan gebruiken voor een maximale duur van 30 minuten en dit tweemaal per dag. En dat is nog niet alles! Wanneer je minder dan 24 u parkeert, geniet je dankzij je Pcard+ van een korting van € 2. Vanaf 24 u parkeren geniet je van de gebruikelijke korting van 10%.

30GRATIS min.

GAIA ZOO KERKRADE NEDERLAND

KORTING

De collectie van Musea Brugge blinkt uit in verscheidenheid: van Vlaamse primitieven over folklore en poëzie tot actuele kunst. Het Belfort, de Onze-Lieve-Vrouwekerk en het Groeningemuseum zijn de grootste publiekstrekkers, maar ook het Archeologiemuseum, het Arentshuis, het Stadhuis en het Brugse Vrije, het Gezellemuseum, het Gruuthusemuseum, O.L.V.-ter-Potterie, het Sint-Janshospitaal, de Sint-Janshuismolen, Volkskundemuseum en de Gentpoort verrassen jong en oud. Musea Brugge pakt bovendien geregeld uit met expo’s: van absolute toppers tot intieme portretten. Zo gooit de expo “Haute Lecture by Colard Mansion” nog tot 3 juni hoge ogen in het Groeningemuseum. JOUW VOORDEEL: Op vertoon van je lidkaart geniet je telkens met 2 personen van het groepstarief (€ 1 tot € 2 korting per persoon, afhankelijk van de locatie). Meer info: www.touring.be/nl/musea-brugge 86 TOURING magazine

84_Touring_246_NL_OPENER_VOORDEELEN_RESTO_v2.indd 86

25/04/18 09:49

RESTAURANT VAN DE MAAND

TOURING LEDEN

€55

TASTE 19 IN SINT JORIS WINGE Om te mogen lunchen of dineren in het restaurant van de Winge Golf & Country Club, hoef je geen gol as met clubs mee te brengen. Ook niet-leden zijn van harte welkom op het terras, met subliem panoramisch zicht. Links, op de oefenafslag, vliegen de gele golfballetjes met regelmaat de lucht in. Het ene al wat verder dan het andere. Over de piekfijn gemillimeterde court flaneren meer gevorderde golfers met hun caddie van hole naar hole, als in een levend decor dat nooit verveelt. 18 hebben ze er te gaan. De laatste obligate halte voor de habitués is daarna Taste 19. Het hypermoderne, strakke gebouw straalt pure klasse uit. Ondanks het betongebruik is ook het interieur echt uitnodigend en sfeervol. Aan de lange houten toog of genesteld in de ruime lounge fauteuils, zit je ideaal voor een babbel met een drankje in de hand. Het restaurant hee een enorme glazen wand, die zorgt voor ongehinderde lichtinval. Maar zodra de lentezon doorbreekt, wil iedereen buiten aan tafel genieten van rust en stilte, omgeven door het groen.

TOURING MENU Taste 19 Winge Golf & Country Club Leuvensesteenweg 254 3390 Sint-Joris -Winge 016 63 05 77 hello@taste19.be www.wingegolf.be Gesloten op maandag. Open op zon- en feestdagen Route: E314 neem uitrit 22, volg N223 richting Tienen, gedurende 7 km. Aan de N2 (Leuvensesteenweg ) naar links. Rij meteen links de ruime parking op. Het restaurant bevindt zich op de eerste verdieping van het Winge Golf & Country Club-gebouw (toegankelijk voor rolstoelgebruikers via de li ).

Apero • Zalm Gravlax met zeekraal, kruidige quinoa en krokante avocado • Sint-Pietervis met gekonfijte groene asperge, tomatensalsa en groene pesto OF

Gelakte eendenborst met Oosterse groenten, agrum en Tom Kha Kai • Cheese cake met gemarineerde aardbeien en zwarte chocolade • Koffie of thee • Water en naar keuze aangepaste wijn of bier van brouwerij Palm, inbegrepen in het menu tot aan de koffie.

Reserveren met vermelding Touring Menu verplicht. Het Touring Menu wordt steeds per volledige tafel geserveerd en is geldig van 9 mei tot 9 juli. TOURING magazine 87

84_Touring_246_NL_OPENER_VOORDEELEN_RESTO_v2.indd 87

25/04/18 09:49

Leer veilig rijden met je moto of scooter dankzij de Drive Safely opleiding · je ontwikkelt aangepaste rijtechnieken om door weer en wind te rijden · je leert te anticiperen op gevaar en ingewikkelde manoeuvres te beheersen · je ontdekt hoe je je moto of scooter goed onder controle houdt

Meer info en inschrijvingen op www.touring.be/nl/opleidingen

vanaf €21

vanaf

€11

€16,8* /maand

/maand

Jaarlijkse pechverhelping in België die je mobiliteit verzekert als bestuurder of passagier, zelfs bij carpooling of autodelen.

Jaarlijkse reisbijstand en pechverhelping in bijna 40 Europese landen. Nu voor maar € 16,8/maand of € 201,6/jaar (i.p.v. € 21/maand of € 252/jaar).

Voor je auto, moto, elektrische fiets, hoverboard (uitgezonderd o.a. oldtimers en taxi’s).

Alles van Move On België met daarbovenop: Onbeperkte medische bijstand in de wereld (uitgezonderd o.a. een terugval of verergering van een ziekte die gekend was voor vertrek).

Overal in België en tot 100 km voorbij de grens. Bijstand in geval van panne, ongeval, platte band, lege batterij, verloren sleutels.

Voor je verblijven in heel de wereld, ook voor je skivakanties.

Een vervangwagen tot 5 dagen per jaar, indien nodig.

Vergoeding en organisatie van je repatriëring.

Vanaf € 11/maand of € 132/jaar.

Pechverhelping in bijna 40 Europese landen. Een vervangwagen tot 15 dagen/jaar.

Exclusieve voordelen Move On België Voel je je niet goed en wil je liever niet rijden? Ga één keer per jaar naar huis met Taxi Joker (ter waarde van maximaal € 50).

Exclusieve voordelen Move On Wereld

Eén keer per jaar een gratis check-up van je auto (ter waarde van € 75).

Toegang tot de luchthavenlounges van Charleroi en Brussels Airport (ter waarde van € 210). Visa-service en tolk om je het leven makkelijker te maken (ter waarde van € 200).

Bekijk de infofiche en algemene voorwaarden op www.touring.be alvorens je contract te ondertekenen.

HOE KAN JE ONS CONTACTEREN?

KLANTENDIENST

Vragen over je lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie ... 02 233 22 02, MA-VRIJ, 8u - 18u @ membership.service@touring.be

02TOU18055_Touring Mag_mai_juin_420x285.indd 88_Touring_246_NL_Productpaginas_v1.indd 88 All Pages

TOURING INFO

02 286 33 84 Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland). Maandag tot vrijdag van 9 tot 12 u. en van 14 tot 17 u.

25/04/18 09:52

@ Ee tec (on

Drive Safely Training defensief rijden Moto & scooter

Ontdek ook onze andere producten De jaarlijkse reisbijstand die je medische kosten en repatriëring terugbetaalt, met of zonder pechverhelping. Jouw tijdelijke reisbijstand, met of zonder voertuig. De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering die je vakantiebudget beschermt. Pechverhelping voor je auto of moto in België. Pechverhelping voor je (elektrische) fiets in België. De hulp van onze juridische experten minimaliseren de gevolgen van een verkeersongeval.

Bel ons of consulteer onze website

Geniet elke dag van alle Touring voordelen

Numéro de référence Referentienummer SYC CODE

393

Enkele voorbeelden: Tot € 124 korting per jaar op je Proximus-abonnement, cumuleerbaar met andere promoties. Parkeren voor -10% met de gratis Touring PCard+. Gratis een elektronische tolbetalingsbadge voor de Franse, Spaanse en Portugese tolwegen. 25% korting op alle soorten reparaties van autoruiten door Touring Glass. Kortingen op tal van culturele uitstapjes zoals concerten, musicals, evenementen, … Om de twee maanden het Touring magazine in je bus.

Ontdek al je voordelen en hoe gebruik te maken van je lidmaatschap op www.touring.be/nl/ledenvoordelen.

3 onmisbare apps om altijd bij de hand te hebben! TOURING ASSIST

TOURING MOBILIS

bijstand met geolokalisatie.

persoonlijke verkeersinfo.

AUTOPECH IN BELGIË? 070 344 777

TOURING TRAVEL

jouw reisassistent en -planner.

EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND? +32 2 233 23 45 Volg ons op

TECHNICAL HELPDESK @ technical@touring.be Een e-mailadres voor al je technische vragen over je auto (onderhoud, reisvoorbereiding … ).

88_Touring_246_NL_Productpaginas_v1.indd 89

De personenbijstand en de gewaarborgde prestaties in het buitenland worden gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming onderworpen aan het Belgische recht en toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, onderneming onderworpen aan het Belgische recht, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA en/of door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. De jaarlijkse producten voorgesteld door Touring zijn onderworpen aan het Belgische recht. In geval van klacht kan u zich per post wenden tot Touring, Klachtendienst, Wetstraat 44, 1040 Brussel of per mail tot complaint@touring. be. Indien u niet tevreden bent over de vooropgestelde oplossing, dan kan u zich wenden tot de Ombudsman van de Verzekeringen, de Meeûssquare 35, 1000 Brussel per fax op 02/547.59.75. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg de Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon. Prijzen geldig op 01/01/2018. * Aanbod geldig op het product Move On World Individueel en Familie, jaarlijkse producten. Aanbod niet cumuleerbaar en enkel van toepassing op het eerste jaar van inschrijving, vanaf 01/05 tot en met 31/08/2018.

18/04/2018 16:46 25/04/18 09:52

SUDOKU

2 4 6 a 8

5 6 4 3

2 5 3 8 U

2 WINNAARS

2 4 1 6 5

7 3 1 5

3 4 2 5

WIN c

c kledingstuk

Los deze sudoku op en win een Samsung J7 2017. Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3X3 blokje. Er is slechts één oplossing mogelijk. Stuur een SMS naar 6565 met de volgende tekst: PUZ gevolgd door een spatie en de oplossing van de sudoku.

berggeit

in de buurt van

houding

aardkundige

overwinning

huid betaalmiddel

paardenharen

voorstellingsbeeld

kleur

gedenkwaardig verkoopplaats

rivier in Egypte vochtig

prioriteit

een zekere

Afrikaans dier

druktechniek

zangnoot land in Afrika

toegankelijk herkauwer

Verhoog je kansen en speel meerdere keren mee! Je kan meespelen van 9 mei tot 15 juni 2018. De winnaars worden persoonlijk verwittigd.

KRUISWOORD

De oplossingen van Touring Magazine 245 zijn: bakfiets en 862 Winnaars Touring Mag. 244: J. Cuyvers, Houthalen en H. Delbrouck, Namen Totale kost per deelname : 2 euro (verstuurde SMS aan 2 euro; ontvangen SMS is gratis). Alle gegevens zijn onderworpen aan de wet op de privacy van 8 dec. 1992. Contact : info@smsfun.eu

opbrengst

lichte klap

kegelvormig

predikant

tuin

fortuin

neerslag

weefsel

Los dit kruiswoordraadsel op en win een Samsung J7 2017. Stuur via SMS naar 6565: WIN gevolgd door een spatie en het woord van 8 letters.

90 TOURING magazine

90_Touring_246_NL_KRUISWOORD.indd 90

25/04/18 09:59

7 jaar oude Gran Reserva met gouden bekroning

€ 9,98

€ 4,99

Een unieke Gran Reserva met een perfecte smaakcombinatie. De uitzonderlijke

Gratis geleverd!

smaak komt van verse bosvruchten, zwart fruit, vanille, kruiden en krachtige tannines. Dit zorgt voor een mooie geconcentreerde wijn. In de afdronk is de wijn zeer fruitig en kruidig. Dankzij de 24 maanden rijping in Frans en Amerikaanse eikenhouten vaten beleeft u de smaak van pure passie. De Casa Safra behoort tot de topfavorieten van onze klanten en terecht! Het is een fantastische Spaanse Gran Reserva van Casa Safra met een prachtige gouden bekroning van Berliner Wine Trophy 2018! Hier zijn wij natuurlijk enorm trots op! U mag deze exclusieve wijn bestellen aan de onwaarschijnlijk lage prijs van€ 4,99 + gratis levering! Dit kan alleen bij Wijnvoordeel!

Bestel snel via:

www.wijnvoordeel.be/touring of bel 011 988 492

Bestelbon Touring

Liever bestellen via de bestelbon? Liever bestellen via de bestelbon? Stuur deze bon in een gefrankeerdeenvelop envelopnaar: naar:Wijnvoordeel, Bosstraat 71 Bus 3C 3560 Lummen Stuur deze danvoldoende in een ongefrankeerde Antwoordnummer 616, 8400 VB Gorredijk /touring

Ja, ik bestel: X dozen (à 6 flessen) Casa Safra Terra Alta DO Gran Reserva 2011 (624241) à € 4,99 per fles

Naam: Straat:

Nr:

Plaats:

Postcode:

Bus:

Gratis levering Nooit meer sjouwen met uw wijn

Probleemloos retourneren Probeer dat maar eens bij uw supermarkt

Telefoon:

De beste prijs/kwaliteit verhouding Al 9 jaar de beste aanbiedingen van België

E-mail: Geboortedatum:

Betaling per factuur na ontvangst van de wijn. Gemakkelijk en zonder risico. Stuur deze bon in een voldoende gefrankeerde envelop naar: Bosstraat 71 Bus 3C 3560 Lummen

Vragen? Telefoon 011 988 492 (ma t/m vr van 8:30 tot 17:00) of mail naar contact@wijnvoordeel.be

Verkozen tot Website van het Jaar Winnaar van de Be Commerce publieksprijs 2014 & 2015

Klanten beoordelen ons met een 9,2 Graag willen wij u ook onze topservice laten ervaren!

Ons vakmanschap drink je met verstand

Renault TALISMAN Premium by Renault

3,6 - 5,8 L/100 KM. 95 - 130 G CO2/KM. (volgens de NEDC norm) Milieuinformatie [A.R. 19.03.2004] op www.renault.be

Adverteerder: Renault BelgiĂŤ Luxemburg N.V. - Bergensesteenweg 281 - 1070 Brussel, RPR Brussel - BTW BE403.463.679.