Touring Magazine 227 Vlaamse editie

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

BELGIË BELGIQUE P.P. P.B. B 302

MAART / APRIL 2015

#227

VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

magazine REIZEN

TOURINGLEDEN VERKENNEN

RIJSEL

ONTDEK JE PLEKJE IN

ANTWERPEN

TOURINGLID TAMARA

OP WANDEL IN DE STAD: GEEN PARKEERSTRESS VOOR MIJ

MOBILITEIT

STADSRAPPORT BRUSSEL

FILEHOOFDSTAD VAN EUROPA

GETEST: 4 STADSWAGENS

ZE DELEN EEN PLATFORM MAAR ZIJN OH ZO ANDERS

CRUISES

KOOPGIDS

MAAR NOOIT DURFDE TE VRAGEN

REISGIDSEN VOOR ELK SOORT REIZIGER

P409834 GENT X TOURING, WETSTRAAT 44 1040 BRUSSEL

DOSSIER

WAT JE ALTIJD AL HAD WILLEN WETEN

Afgebeeld in titaniumzilver.

Ook verkrijgbaar in grafietgrijs en platinawit.

WAVE SOUNDTOUCH™ MUSIC SYSTEM ®

Een nieuwe verschijning van Bose Wave.

De Wave SoundTouch™ is het elegante, compacte, alles-in-één muzieksysteem van Bose dat je muziek tot leven brengt. Aan de basis ligt de unieke Bose waveguideluidsprekertechnologie die zorgt voor briljant hoog, helder midden en krachtig, diep laag. Je zult het verschil in één klap merken en er is niets vergelijkbaars dat je kamer, je huis, je leven Dubbele tapse waveguides vult met geluid en niet met kabels. Geen voor rijker, meer levensecht geluid. Exclusief van Bose. gedoe, geen wirwar, gewoon geweldig geluid! ®

®

®

Stream je muziek van al je bronnen.

Cd's, DAB+/FM/AM-radio, de muziek die je hebt opgeslagen op je computer, smartphone of tablet, en het onmetelijke universum van gestreamde muziek van internetradio, met het Wave SoundTouch™ music system kun je daar moeiteloos van genieten. Alles wat je nodig hebt is een draadloze internetverbinding. ®

Al je bronnen met één druk op de knop.

Stel je voor dat je met één druk op de knop toegang hebt tot je muziek, waar deze ook is opgeslagen. Het SoundTouch™ system maakt dit mogelijk. De slanke afstandsbediening van het systeem heeft zes programmeerbare presets, dus het afspelen van je favoriete muziek van elke bron is zo eenvoudig als een druk op de knop. Stel je systeem

Al je muziek

Direct.

Draadloos. in met de gratis SoundTouch™ app, die kan worden gebruikt op elke computer, tablet of smartphone en die je meer uitgebreide bediening van je muziek biedt.

Toegang tot duizenden internetradiozenders.

Internet geeft ons toegang tot radiozenders over de hele wereld, met elk type en genre muziek. SoundTouch™ maakt het eenvoudiger dan ooit om zenders te vinden die aansluiten op je smaak en interesses.

Creëer een belevenis in meer kamers.

Je kunt een ander systeem toevoegen wanneer en waar je wilt.

Ze werken samen zodat je in meer kamers kunt luisteren. Speel dezelfde muziek door je hele huis – of luister naar verschillende muziek in verschillende kamers.

Ervaar het zelf, zonder risico.

De beste manier om het Wave SoundTouch™ music system te ontdekken, is door het zelf te ervaren. Bel dus nu en probeer het 30 dagen zonder risico of verplichting. Op een dag luisteren we allemaal op deze manier naar muziek. Dus waarom wachten? ®

Alleen rechtstreeks verkrijgbaar bij Bose.

Bel GRATIS naar 0800 92 833 of ga naar boseinfo.be Referentie: B15ATOU11 Of ga langs bij de Bose Store in Brussel (Louizalaan 39 en Woluwe Shopping) of in Antwerpen (Meir 8). ®

Vraag nu de gratis brochure aan Levering is onderhevig aan de beschikbaarheid van het product, de verwerking van de betaling en veiligheidscontroles en kan tot tien dagen na ontvangst van de bestelling door Bose plaatsvinden. Prijs en/of aanbiedingen kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd. De gratis verzending geldt alleen voor standaardleveringen binnen Nederland. ‘Vrijblijvend’ geldt alleen voor de proefperiode van 30 dagen. ©Bose Corporation 2015. Alle rechten voorbehouden.

Het kenmerkende ontwerp van het Wave music system is een geregistreerd handelsmerk van Bose Corporation in de Verenigde Staten en andere landen. Wi-Fi is een geregistreerd merk van de Wi-Fi Alliance. AirPlay, iPod en iPhone zijn geregistreerde handelsmerken van Apple Inc. AirPlay werkt in combinatie met iPhone, iPad en iPod touch met iOS 4.3.3 of later, Mac met OS X Mountain Lion en Mac en pc met iTunes 10.2.2 of later. Geregistreerd kantoor: Bose NV, Limesweg 2, 3700 Tongeren. ®

EDITO

PLANNEN MAKEN Dagen worden langer, zonlicht krijgt weer een faire kans. Doorgaans is dat het teken dat er plannen moeten gesmeed worden.

Plannen om straks weer een ontspannende zomervakantie door te brengen aan het strand, in de bergen, in een inspirerende stad of wie weet op een cruiseschip.

Wij waren wel eens benieuwd naar jullie plannen voor het komende vakantieseizoen en hielden onlangs een grootscheepse enquête waarmee we peilden naar jullie reisgewoontes en -intenties. De zon opzoeken is en blij een onverstoorbare nummer één. Maar ook citytrips staan hoog op jullie agenda, zo blijkt. Logeren doen jullie het liefst in hotels, gevolgd door vakantiehuizen en appartementen, B&B’s en campings. Dat die reis (of reizen) een flinke hap neemt (of nemen) uit ons gezinsbudget is ook gebleken uit de enquête. Je mag er niet aan denken dat die zuurverdiende centen in rook opgaan als je te maken krijgt met onvoorziene omstandigheden vóór of een tegenvaller tijdens je reis.

Weet dat Touring ook in die omstandigheden meer dan een handje kan toesteken. Ontdek onze reisannulatie- en bijstandsproducten op www.touring.be en vertrek met een gerust gemoed. Klinkt als een goed plan, niet?

Jo Verluyten, hoofdredacteur PS: Touring Magazine #228 valt begin mei in je brievenbus

Met dank aan De Waai in Geel voor de locatie en aan Micro, het merk dat in samenwerking met Samsonite deze Micro Luggage Reloaded Stepkoffer ontwikkelde. www.micro-step.be TOURING magazine 3

42Corsica, volg OP REIS

de lokroep van maquis, zee en bergen

REDACTIE Touring Wetstraat 44, 1040 Brussel redactie@touring.be HOOFDREDACTEUR Jo Verluyten REDACTIESECRETARIAAT lieve.deridder@touring.be EINDREDACTIE maritta.vancasteren@touring.be MEDEWERKERS Johan Copermans, Bart De Landtsheer, Erik Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Danielle Mallinus, Karel Van Coillie, Louis Weenen FOTOGRAFEN Johannes Vande Voorde, Wout Hendrickx, Jonas Roosens COVER Fotograaf Johannes Vande Voorde Visagiste Sabine Peeters Styliste Julie D’hooge ILLUSTRATIES Fabio Bartali CONCEPT EN VORMGEVING www.headlinepublishing.be RECLAMEREGIE IP BELGIUM aroelants@ipb.be cdebellefroid@ipb.be DRUK MJM Printmanagement www.mjm.be JAARABONNEMENT Touringleden: gratis Niet-leden: My Touring € 38

2013 Overname van inhoud uitsluitend na schri elijk akkoord.

Uitgever en redactie zijn niet verantwoordelijk voor de inhoud van de advertenties. Adressen en merken in redactionele teksten hebben geen publicitaire bedoeling. Enkel de auteurs zijn verantwoordelijk voor de gepubliceerde artikels en foto’s.

Niet gevraagde artikels en foto’s worden niet teruggestuurd.

V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel 4 TOURING magazine

IN DIT NUMMER

Ontdek Rijsel én dit heerlijke streekbier van Brouwerij Castelan, vanaf pagina 14.

OP REIS

MOBIEL

14 TOURINGLEDEN VERKENNEN RIJSEL

52 BRANDSTOFPRIJZEN 83 SHOW YOUR CARD 56 STADSRAPPORT BRUSSEL 85 RESTAURANT VAN DE MAAND

Stad met rijk verleden blikt naar de toekomst

20 TE PAKKEN 22 DEVANSMAAK CRUISES 10 X ANTWERPEN

Gezelligheid troef in ’t stad van A

Ga voor het ruime sop of trek landinwaarts

38

MET EEN BOEK IN DE HAND

VOORDELIG

Hoe werkt het prijsmechanisme?

Tot 50 % korting met Snowpackplus

Naar vlotter verkeer in de filehoofdstad van Europa

Le Sanglier des Ardennes in Durbuy

64 PLATFORMSTRATEGIE BIJ STADSWAGENS

Onderhuids gelijk maar uiterlijk zo verschillend

78 VRAAG EN ANTWOORD

86 REISAANBIEDINGEN DIENSTEN 90 TOURING EN PRODUCTEN

Exclusieve reizen, ver en dichtbij

Kies de geschikte formule

Is een stopstreep zonder stopbord reglementair?

Zo kies je een goede reisgids

OOK LEUK

9 Goed pakken voor een vliegtuigreis 49 Belg reist graag alleen 62 Hap, slik, weg 80 Test je verkeerskennis 83 Orchilim 2015 91 Los de sudoku op en maak kans op 1 van de 2 ‘32 inch’ tv-toestellen Samsung UE32EH4003

TOURING magazine 5

Parkeren doe ik aan de rand van de stad om vervolgens te voet verder te gaan. “Da’s leuker dan het openbaar vervoer gebruiken als je twee kinderen bij je hebt.”

WE ZIJN VERTROKKEN

KIJK OP MOBILITEIT

WIE?

Francis Dewit uit Kraainem, al meer dan 35 jaar Touringlid en trouw lezer van Touring Magazine.

WAT? ‘Eén gezinswagen, dat vinden mijn echtgenote Annemie en ik ruim voldoende. Ik woon niet ver van mijn optiekzaak en ik ben een fietsliefhebber. Annemie is leerkracht in het kleuteronderwijs en ook zij fietst dikwijls naar haar werk, al is die afstand veel groter.’

VEILIGER VERKEER DOOR GOED ZICHT ‘Alhoewel de fiets mijn favoriete vervoermiddel is, ben ik niet ongevoelig voor een mooie auto. Ik rijd met een BMW Z4, niet altijd even handig voor de boodschappen maar ik geniet van elke autorit. Als opticien kan ik niet genoeg benadrukken hoe belangrijk goed zien is om je op een veilige manier in het verkeer te begeven. In de zaak staan we er dikwijls versteld van hoe weinig de meeste mensen zich hiervan bewust zijn. Wist je bij voorbeeld dat een goede ontspiegeling op brillenglazen een wereld van verschil betekent bij autorijden in het donker? Je hebt dan veel minder last van storende schitteringen zoals stervorming rond autolichten.’

CITYTRIPS Hoe passioneel Francis ook met zijn job bezig is, de boog kan niet altijd gespannen staan. ‘Ik ga heel graag op reis. Zonvakanties horen erbij, maar ook citytrips zijn leuk. Ik heb echt genoten van de ontdekking van Lissabon, Rome, Berlijn en New York. Maar Ierland blijft mijn favoriete vakantieland.’

DE AUTO DIE ZELF RIJDT ‘Het is nog verre toekomstmuziek maar ik zou het wel zien zitten, een auto die zelf rijdt en mij veilig brengt waar ik moet zijn. In Touring Magazine las ik 2025 als vooropgestelde datum. Iets om naar uit te kijken!’

EN JIJ? Hoe beleef jij je dagelijkse mobiliteit?

Vertel het ons in een mailtje: redactie@touring.be (vermeld als onderwerp: Leden en mobiliteit).

Wanneer jouw mobiliteitsverhaal gepubliceerd wordt, ontvang je een Bongo bon.

6 TOURING magazine

# TOURINGLID OP DE COVER Tamara Troucheau is de jonge mama van Marie-Laura en Alexander, die hier mee op de cover staat. Ze zijn op stap in Antwerpen, de stad waar Tamara werkt en regelmatig gaat shoppen. Parkeren doet ze aan de rand om vervolgens te voet verder te gaan. “Da’s leuker dan het openbaar vervoer gebruiken als je twee kinderen bij je hebt”, verklaart Tamara.

Ze kijkt uit naar de zomermaanden en de trip met echtgenoot en kinderen naar Zuid-Frankrijk. “Vroeger maakten we ook verre reizen maar met twee jonge kinderen erbij is het beter toeven in een gezellig huisje in Zuid-Frankrijk. Al blijft de autorit ernaartoe – pakweg 900 km – toch een hele klus. We proberen de drukte in Parijs voor te zijn door extra vroeg te vertrekken, maar ik moet toegeven dat het niet altijd lukt,” bekent ze. Wij wensen haar alvast een fijne rit en vakantie toe.

DOE MEE

Durf jij op de cover van Touring Magazine? Stuur dan een foto van jezelf naar redactie@touring.be (zet “cover” in de onderwerpregel) en vertel ons in enkele woorden iets over jezelf en je mobiliteitsgewoonten. Misschien verschijn jij wel op deze pagina’s én de cover.

Iedereen heeft wel een verhaal, toch?

SMULLEN MET TOURING Heb je een neus voor lekker eten?

Dan moet je kennismaken met het evenement Culinaria.

In het Brusselse Tour & Taxis geven niet minder dan 45 topchefs het beste van zichzelf tussen 6 en 10 mei.

HOE REIST

JE BUURMAN?

Je kan er als bezoeker proeven van hun creaties, maar ook leren van hun kookkunsten in heuse workshops. En het best van al? Als Touringlid geniet je niet enkel 10% korting op de inkomprijs, je kan in dit magazine zelfs 10 x 2 toegangskaarten winnen! Blader door naar pagina 81 en lees er alles over.

DE MEEST GELIKETE

FACEBOOK POST

ACTIEF LUIEREN In een grootse enquête peilden we naar jullie vakantiegewoontes. We zijn zonnekloppers zo blijkt, én citytrippers én roadwarriors.

Eind januari trokken we via facebook je aandacht op het proefproject rond de ecocombi’s of “supertrucks” op de Vlaamse hoofdwegen.

ZONNEKLOPPERS De zon blijft met stip de populairste ‘bestemming’ van een reis. Zowat 55% van de reizigers zoekt die op in Europa, 15% gaat er voor naar een ander continent.

Wat accommodatie betreft, kiest zowat één op drie voor een hotel met all inclusive formule.

Lekker verwend worden dus!

CITYTRIPPERS Vandaag start het proefproject rond de ecocombi’s of "supertrucks" op de Vlaamse (hoofd)wegen. Pas dus op wanneer je zo’n supergrote vrachtwagen nadert of inhaalt.

Houd rekening met z’n remafstand en lengte.

Als jij ‘r een kruist, publiceer er dan gerust een foto van op onze pagina! 

VOLG ONS

60 LIKES

f

Wil je op de hoogte blijven van onze Facebook-acties, surf dan naar www.facebook.com/touring en volg ons! We gooien regelmatig met prijzen of vragen je mening. Doen!

Maar liefst 40% van de reizigers gaf aan dat ze het afgelopen jaar een citytrip maakten.

Dat aantal ligt zelfs nog hoger als er meer dan één vakantie per jaar ondernomen wordt. Bij gezinnen waar er nog (jonge) kinderen in huis rondrennen, is de citytrip iets minder populair.

ROADWARRIORS Belgen blijven ook echte kilometervreters.

Maar liefst 6 op de 10 deelnemers van de enquête vertrokken het afgelopen jaar minstens één keer op vakantie met de eigen wagen. Het vliegtuig is een sterke tweede wat transportmodi betreft. Trein, bus en huurwagen vullen het rijtje aan.

TOURING magazine 7

CORSICA, PARADIJSELIJK EILAND

42

14

OP STAP IN RIJSEL

OP REIS Ver weg of in je buurt 09

BAGAGETIPS VOOR JE VLIEGREIS

20

10X ANTWERPEN

22

DE SPELREGELS VAN CRUISES

36

OP REIS MET DE MOTOR

38

KIES DE REISGIDS DIE BIJ JE PAST

8 TOURING magazine

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

VAKANTIE WAT MET DE BAGAGE? TREND IN DE REISWERELD

TRAVEL EXPERTS

Twee trends tekenen zich haarscherp af in de reiswereld: de zoektocht naar ‘scherpe prijzen’ en de zoektocht naar ‘beter’. Althans dat beweert ondernemer Mickey Creyf van BTS Travel en hij speelt met zijn Belgisch kennisnetwerk van ‘travel experts’ in op beide trends, namelijk meer uit je reis halen met hetzelfde of een lager budget. Het concept slaat naar eigen zeggen aan; momenteel bestaat zijn netwerk uit 65 ‘travel experts’ verspreid over het ganse land. Travel experts zijn doorwinterde en onafhankelijke reisadviseurs die hun klanten persoonlijk reisadvies geven.

Ze zijn flexibel: ze verplaatsen zich tot bij de klant en maken zich vrij wanneer het deze past: overdag, ’s avonds of tijdens het weekend.

Meer info op: www.travel-experts.be

8.852.000

De Chinese Muur is met 8852 km het langste bouwwerk ter wereld.

Dat is weliswaar inclusief een paar duizend kilometer natuurlijke grenzen.

Volgens UNESCO en andere bronnen is de muur zelfs meer dan 20.000 kilometer lang als je ook de vele lussen meetelt. Ook in het huidige China worden nog wereldrecords gevestigd: de Danyang–Kunshanbrug, het spoorwegviaduct voor de HST, is maar liefst 164,8 km lang en daarmee de langste brug ter wereld. Ook de langste overzeese brug ligt in China: de Qingdao Haiwan-brug heeft een lengte van 42,5 km.

Wie met het vliegtuig reist, moet zich aan bepaalde regels houden. Je mag niet zomaar alles in je koffer stoppen en er is een duidelijk onderscheid tussen handbagage en ruimbagage. Koffers die in het ruim meereizen, mogen doorgaans 20 tot 30 kg wegen, afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij. Voor reizigers in businessclass gelden andere regels maar afzonderlijk mag het gewicht van een koffer, ongeacht de maatschappij of de klasse waarin je vliegt, de 32 kg sowieso niet overschrijden.

HANDBAGAGE mag in theorie niet groter zijn dan de IATA (International Air Transport Association) voorschrijft: 56 cm breed/hoog X 45 cm hoog/breed X 25 cm diep.

Dit zijn echter geen bindende afmetingen; luchtvaartmaatschappijen wijken hier in de praktijk een klein beetje van af. Ook over het GEWICHT circuleren verschillende cijfers maar 7 kg is een goed richtcijfer voor wie in economyclass reist. Weetje: een handtas telt niet mee als handbagage maar overdrijf niet qua afmetingen.

GEVAARLIJKE VOORWERPEN mogen niet mee in het ruim maar uiteraard ook niet in de handbagage. De volledige lijst verboden items vind je onder meer op www.brusselsairport.be.

VLOEISTOFFEN en gels in verpakkingen van max.

100 ml, verpakt in een doorzichtige hersluitbare plastic zak, mogen mee in de handbagage. De vloeistoffen aangekocht in de winkels op de luchthaven, worden verpakt in een speciale verzegelde zak die je pas mag openen op je eindbestemming.

BABYVOEDING (zowel melk als potjesvoeding) is toegestaan in de handbagage. Opgelet: bij de beveiligingscontrole kan men jou vragen de voeding te proeven om aan te tonen dat het wel degelijk om babyvoeding gaat.

GENEESMIDDELEN en dieetsupplementen voor tijdens de vlucht zijn eveneens toegestaan maar vraag hiervoor een bewijs van noodzakelijkheid aan je arts.

Kilometers zijn korter dan mijlen. Bespaar op brandstof en reis in kilometers GEORGE CARLIN (KOMIEK)

TOURING magazine 9

5

DE

MEEST VERVELENDE

VAKANTIEKWALEN

STOP JE HOOFD IN EEN KUSSEN

OVERAL (KUNNEN) SLAPEN

1. TURISTA Reizigersdiarree is de meest voorkomende ziekte onder vakantiegangers in het buitenland. Laat je goed informeren voor je afreist naar landen waar men minder strikt met hygiëne omspringt.

2. BUIKTYFUS Deze besmettelijke ziekte wordt veroorzaakt door bacteriën in besmet water of voedsel. Noord-Afrika en India zijn regio’s waar je extra uit je doppen moet kijken.

Het ziet er een beetje buitenaards uit maar laat dat jouw power nap niet verstoren.

Het struisvogelkussen is exclusief bij Connections te koop.

Meer info: www.connections.be

Heerlijk: thuis vertrekken, onderweg in slaap vallen en weer wakker worden op je eindbestemming. Doorgaans is dat weinig comfortabel op de achterbank van de auto, op de trein of in het vliegtuig maar met dit Ostrich Pillow kun je werkelijk overal slapen. Het rare kussen is eigenlijk een neksteun en maakt van je eigen hoofd een kussen met een opening voor je mond en neus waardoor je kunt ademen/snurken.

3. HEPATITIS A Dit virus heeft het op jouw lever gemunt en de gevolgen ervan kunnen – in het ergste geval – maanden aanslepen. Het goede nieuws: er bestaan uitstekende vaccins tegen deze infectieziekte.

4. CHOLERA Risicogebieden zijn Azië, Afrika maar ook Oost-Europa. Ook hier ligt slechte hygiëne aan de basis van deze bacteriële infectie. Cholera brengt het immuunsysteem in de war; kleine kindjes en oudere mensen moeten extra waakzaam zijn.

5. JETLAG Er bestaat medicatie voor (onder meer melatonine) maar als je erin slaagt om goed te slapen op het vliegtuig, kom je al een heel eind. Ook de zon opzoeken op je bestemming zal jouw biologische klok versneld bijsturen.

Kortom: wees voorbereid en kijk je reisverzekering nog eens goed na want een onschuldige ‘turista’ kan niet alleen vervelende maar ook verstrekkende gevolgen hebben. En zelfs wie zijn/haar gezond verstand gebruikt, blij niet altijd buiten schot. Twijfel? www.touring.be 10 TOURING magazine

824 GEZAMENLIJKE VLUCHTEN

THOMAS COOK EN BRUSSELS AIRLINES Thomas Cook en Brussels Airlines breiden hun strategische samenwerking uit. Dit jaar zullen Brussels Airlines en Thomas Cook 824 vakantievluchten samen uitvoeren en dat zijn er 28% meer dan vorig jaar. Anders gezegd: tienduizenden Thomas Cook klanten zullen gebruik maken van het lijnvluchtaanbod van Brussels Airlines. Dat betekent concreet dat consumenten kunnen kiezen uit meer afreisdata, zodat ze nog vlotter hun vertrek-, terugkeerdatum en verblijfsduur kunnen plannen. Door de samenwerking neemt ook het aantal bestemmingen gevoelig toe.

JAARLIJKS HOOGTEPUNT IN BERGEN

DOUDOU WORDT NEERGESTOKEN DOOR SINT-JORIS

FLATERS IN HET REISTHEATER

REISKLACHTEN GEBUNDELD

Dat er in de reissector al eens gelachen wordt, staat vast. Reiskantoren krijgen de gekste vragen binnen en de klachten die geuit worden, zijn bij momenten hilarisch. Reisjournalist Mario De Wilde bundelde humoristische klachten en opmerkingen die reisbureaus, touroperators, piloten, hostesses, hoteliers, luchtvaart- en andere reismaatschappijen te verwerken krijgen, in een handige pocket. Hoogst interessant voor wie in de sector werkt maar minstens zo amusant voor de reizende consument. Denk voortaan twee keer na vooraleer je vraagt of de cruise op de Nijl wel degelijk vanuit Zeebrugge vertrekt en probeer ook te begrijpen dat het normaal is dat je na 3 dagen Sydney nog steeds geen kangoeroe gezien hebt. “Flaters in het reistheater”, uitgeverij Zorro, is verkrijgbaar in de betere boekhandel maar kun je ook online kopen op onder meer bol.com, boek.be en standaardboekhandel.be. Kostprijs 14,95 euro.

Meer info: www.zorrobooks.be

WIST JE DAT

12 TOURING magazine

Honolulu de enige plaats in de VS is waar zich een koninklijk paleis bevindt? 99% van Libië uit woestijn bestaat? De internationale luchthaven van Atlanta (VS) de drukste ter wereld is? Taumatawhakatangihangakoauauotamateaturipukakapikimaungahoronukupokaiwhenuakitanatahu de langste plaatsnaam – in één woord – ter wereld is? Deze heuvel in Nieuw-Zeeland heeſt gelukkig ook een kortere naam: Taumata. Sequoia’s de hoogste bomen zijn? Ze worden meer dan 110 meter hoog en komen voornamelijk voor in Sequoia National Park en Redwood National Park, beide in de VS. Het oudste hotel ter wereld in Japan ligt (Yamanashi)? Het hotel ging open in het jaar 705. Het wordt al 52 generaties lang door dezelfde familie uitgebaat.

Op 31 mei is de binnenstad van Bergen weer een paar maten te klein want die dag vindt het hoogtepunt van het folkloristische feest ‘Ducasse’ plaats. Dit jaar wordt omwille van Mons 2015 extra veel volk verwacht tijdens het symbolische gevecht waarbij een draak, spottend de ‘lumeçon’ (worm) maar liefkozend Doudou genoemd, wordt neergestoken door Sint-Joris. De oorsprong van het feest gaat terug tot de middeleeuwen, meer specifiek de periode dat de pest heerste. Na een processie van de relieken van Sint-Waltrudis, de beschermheilige van de stad, hield de pest op en dat werd als een mirakel opgevat. Deze unieke festiviteit vindt ieder jaar plaats op Drievuldigheidszondag en dat is dit jaar op 31 mei.

Meer info: doudou.mons.be

Ik hou van reizen maar ik haat aankomen op de bestemming.

ALBERT EINSTEIN

PARIJS in 1u22 vanaf € 22 met LONDEN in 2u vanaf € 43 met AMSTERDAM in 1u50 vanaf € 29 met KEULEN in 1u47 vanaf € 19 met

Boek nu uw treintickets

en geniet tegen de beste prijs van de voorjaarszon in onze topbestemmingen!

rope.com www.nmbs-eu pe* r NMBS Euro Contact Cente 30/min) 0, 070 79 79 79 (€ nbod* rnationaal aa te in et m s n NMBS statio urope erkende Door NMBS E pen reisagentschap

functie van ten kunnen, in ngerekend. ze verkooppun aa de en via rd p wo oo n nk * Bij aa uct, dossierkoste od pr e ht oc ek het aang

Tickets voor IC, ICE en Thalys boekt u tot 3 maanden ver, tickets voor Eurostar tot 6 maanden ver!

De vermelde reistijden zijn de snelste reistijden vanuit Brussel-Zuid.

De vermelde prijzen gelden voor een enkele reis voor één persoon in 2e klas vanuit Brussel, voor Thalys naar Parijs op basis van een online boeking en voor Eurostar naar Londen op basis van een heen-en terugreis. Tarieven onderhevig aan voorwaarden en beschikbaarheid. Alle informatie op www.nmbs-europe.com.

NMBS Europe

L OP EDE ST N AP

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

Vlaanderen in Frankrijk

RIJSEL Rijsel: Vlaams, Bourgondisch, Spaans en uiteindelijk Frans toen Lodewijk XIV op het toneel verscheen. De stad was een druk knooppunt in de Middeleeuwen, een bolwerk onder de Zonnekoning, een industrieel kluwen in de 19de eeuw en een ambitieuze hub in de 20ste eeuw.

Maar genoeg over het verleden. Rijsel timmert aan de toekomst.

14 TOURING magazine

DE TESTERS

Deze vier moedige Touringleden spoorden naar Rijsel en terug: Mariette en Michel Hébette uit Andenne, Michele en Johan Starreveld-Buckens uit Berchem.

Rijsel telt 227.000 inwoners en is de 10de grootste stad in Frankrijk. Als metropool eindigt het met 1,1 miljoen inwoners op de vierde plaats na Parijs, Lyon en Marseille.

Rijsel is de hoofdstad van Nord-Pas de Calais, een regio met 4 miljoen inwoners.

Opvallend demografisch cijfer: 36% van de inwoners van de metropool is jonger dan 25 jaar.

Boven: De eclectische aanblik van de Place du Général de Gaulle.

Onderaan rechts: lunch in het heerlijke kader van Le Barbue d’Anvers.

B

russel Zuid, iets voor 9 uur.

Mariette en Michel uit Andenne en Michele en Johan uit Berchem, zijn keurig op tijd. Gewapend met een dikke winterjas en dito handschoenen want buiten raast Koning Winter. Resultaat: een paar centimeter sneeuw op het spoor en ijs op de weg. Het vertrekuur is verstreken en er is nog steeds geen spoor van de HST met bestemming Rijsel.

Ook verdacht: er wordt gratis koffie of thee met koekjes bedeeld. Twee koffies en een warme chocomelk later volgt de ontknoping: de HST wordt afgeschaft.

Over naar plan B, in casu spoor 16 waar een IC-trein ons via een korte overstap in Gent naar Lille Flandres brengt.

Weliswaar met een paar uren vertraging maar het is droog in Rijsel, de zon is gewillig en de sfeer opperbest.

Het gaat meteen richting aperitief, dwars door de Rue Faidherbe naar de grote Markt, voluit Place du Général de Gaulle. Er is weinig tijd om het eclectische beeld van vier eeuwen architectuur te vatten maar het geheel oogt ondanks alles harmonieus. Het oude beursgebouw uit 1652 eist alle aandacht op maar tijd om de fotogenie-

TOURING magazine 15

L OP EDE ST N AP

GEVONDEN SCHATTEN Een heerlijk streekbier van Brouwerij Castelain, verkrijgbaar in blond en amber.

Potjevleesch: koude terrine van wit vlees in gelatine. Een lekkernij die zich laat smaken met verse frietjes.

De wafels van Meert zijn wereldberoemd in Lille. Wafeltjes met vanille maar ook met andere vullingen.

ke binnenplaats te bezoeken is er helaas niet.

POTJEVLEESCH EN WAFELS De lunch wordt geserveerd in Le Barbue d’Anvers, een estaminet ondergebracht in een mooi gebouw uit de 16de eeuw.

Authentiek aan de buitenkant, charmant en gezellig aan de binnenkant.

We laten champagne aanrukken voor de jarige Michel en vervolgens wordt gekozen uit het aanbod regionale gerechten. Het typische ‘potjevleesch’,

16 TOURING magazine

een terrine van witte vleessoorten in gelatine, verschijnt op tafel. De ober licht toe dat de warme frietjes de gelatine doen smelten. Die culinaire tip wordt ter harte genomen; het gezelschap knikt goedkeurend.

Iets na 14 uur kom Brigitte aan, de ‘greeter’ die ons door Lille zal gidsen.

In tegenstelling tot de gewone stadsgidsen tonen ‘greeters’ de stad vanuit hun persoonlijk perspectief. De tijd vliegt, suggereert Brigitte onbewust als ze met één oog haar polshorloge checkt.

Na versneld de rekening te hebben vereffend, neemt ze ons zonder dralen mee naar patisserie/theesalon Meert net om de hoek. Een instituut in Lille voegt Brigitte er fier aan toe en ze wijst in de etalage de enige echte ‘wafels van Meert’ aan. De gevulde wafeltjes werden destijds zeer gesmaakt door Charles De Gaulle die iets verderop werd geboren, gaat ze verder, en de van oorsprong Vlaamse Meert was hofleverancier van wijlen koning Leopold I. Wat ze echter niet weet, of verzwijgt, is dat Meert sinds vorig jaar een zaak heeft geopend in de Brusselse Koningsgalerij.

FEITEN EN CIJFERS Volgende halte: het ietwat eigenzinnige en weinig inspirerende concertgebouw van het ‘orchestre national de Lille’, althans wat de buitenkant betreft. Een erfenis van de vroegere openbare omroep RTF (radiodiffusion-télévision française), zo blijkt. De affiches maken evenwel duidelijk dat dit een toplocatie voor melomanen is.

Van het concertgebouw gaat het richting Place de la République.

Toegegeven, dat staat in elke reisgids vermeld maar het imposante plein ligt nu eenmaal op de weg naar het Museum voor Schone Kunsten. We lopen de 19de eeuwse façade straal voorbij om even halt te houden bij de moderne achterbouw. De meningen

Hiernaast: Greeter Brigitte diept feiten en cijfers op uit haar schriftje.

Onder: Johan ontdekt de verborgen kunstschatten in het vijfsterrenhotel l’Hermitage Gantois. Daaronder: Het Museum voor Schone Kunsten op de Place de la République.

BIJZONDER MOBIEL Rijsel ontdekken kan perfect te voet maar als je maar één dag hebt, kan de metro aardig van pas komen. Met slechts 2 lijnen bereik je alle uithoeken van de stad. Naar eigen zeggen heeft de metro van Rijsel de hoogste frequentie ter wereld: tijdens de spitsuren is er elke minuut een metrostel en in de daluren is er een wachttijd van maximaal 8 minuten.

Meer info op: www.transpole.fr

TOURING magazine 17

B ON EST BE EM KE MI ND NG

TOURING TIPT

RIJSEL PRAKTISCH

Rijsel is makkelijk bereikbaar met de auto maar eens je de ring en het web van toegangswegen bereikt, blijkt het openbaar vervoer vaak de betere optie. Vanuit Brussel is het maar 35 à 40 minuten sporen als je de TGV neemt. Wij boekten onze tickets op de website van NMBS Europe en die werden ons keurig per post bezorgd. Meer info: www.nmbs-europe.com

OOK ZIN GEKREGEN?

Rijsel ontdekken kan elke dag van het jaar maar de zomermaanden zijn ook hier het drukst.

Op de officiële toeristische website van de stad vind je heel wat informatie om jouw dag of weekend te plannen: www.lilletourism.com Het Toeristisch Bureau op de Place Rihour is met uitzondering van 1/1, 1/5 en 25/12 elke dag geopend; mailen kan via contact@lilletourism.com Wij kozen er voor deze trip voor om een zogeheten ‘greeter’ onder de arm te nemen.

Greeters zijn vrijwilligers die tot maximaal 6 mensen begeleiden door de stad die ze bijzonder goed kennen. Gratis overigens.

Ze wijken daarbij doorgaans af van de platgetreden paden. Meer info over de greeters en hoe je er een kunt boeken: www.tourisme-nord.fr

over de glazen constructie zijn duidelijk verdeeld.

Iets later neemt unanimiteit opnieuw de bovenhand als het prachtige Belfort van Rijsel in beeld komt. “Er staan vele mooie belforten in deze regio”, fluistert Johan. Brigitte bevestigt: “Het is een van de 56 belforten in België en Frankrijk die op de werelderfgoedlijst van de UNESCO staan: 33 in België en 23 in Frankrijk.”

Tijdens de wandeling wijst Brigitte gevels en gebouwen aan die je als argeloze voorbijganger geen blik waardig zou gunnen. Ze dist daarbij feiten en cijfers op uit een schriftje dat ogenschijnlijk samengesteld is uit persoonlijke notities en krantenknipsels. Apart maar dat was dan ook de beoogde insteek van deze wandeling. Zo loodst ze de vier voorbij de receptie van vijfsterrenhotel L’Hermitage Gantois naar het oudste gedeelte van het gebouw. Dat blijkt in 1462 opge-

richt en ingericht als zogeheten ‘hospice’. De ‘Hospice Gantois’ heeft onafgebroken ouderen en zieken verzorgd tot in 1995, weet ze. In 2003 werd het een hotel. Het historische karakter van de site wordt echter met veel zorg gerespecteerd, terwijl het hotel een futuristische uitbreiding krijgt.

HUISWAARTS PER TGV Afronden doen we in Euralille, het moderne Rijsel dat door Nederlander Rem Koolhaas werd getekend. In het HST-station Lille Europe rest ons nog net de tijd om een regionaal bier te degusteren, een blonde Ch’ti. Genoemd naar de verzamelnaam voor de bewoners uit deze regio en wereldberoemd sinds de film ‘Bienvenu chez les Ch’tis’ uit 2008. Brigitte kijkt nog een laatste keer op haar polshorloge en wijst ons de weg naar spoor 43. De HST staat klaar en vertrekt stipt op tijd. 35 minuten later zijn we in Brussel; alles is vergeven.

NUTTIGE WEBSITES

nl.lilletourism.com www.euralille.com www.lebarbuedanvers.fr www.hotelhermitagegantois.com www.meert.fr www.chti.com

BROODNODIG

Rijsel doorkruisen doe je met een compacte paraplu binnen handbereik en stevige wandelschoenen aan de voeten. Neem uiteraard een camera mee want je zult zowel in het oude stadgedeelte als in het moderne Euralille geneigd zijn om veel foto’s te nemen.

18 TOURING magazine

HET VERDICT Ondanks de afgeschafte trein in de ochtend werd het alsnog een ontspannende dag.

Iedereen bezocht Rijsel al eens eerder maar dat was alweer een tijdje geleden. De jarige Michel had zijn stadsplan van zijn vorig bezoek bewaard en hield het parcours nauwgezet in de gaten. Johan, een halve Hollander zo grapt hij zelf, vat het mooi samen: “We hebben een mooi stukje Rijsel ervaren, een stukje Rijsel dat potentieel biedt voor de toekomst. We hebben de stad gezien zoals het destijds was maar ook hoe het kan worden. Ik heb in elk geval een bijzonder prettige dag beleefd.”

DOE MEE

Zin om de volgende keer mee op stap te gaan?

Stuur een mailtje naar redactie@touring.be en laat ons weten waarom je zo graag wil deelnemen. Wie weet nodigen we jou wel uit op een van onze volgende uitstapjes.

Op onze kosten, dat spreekt.

TOURING AANBIEDING

TOURING AANBIEDING

GA MEE OP STAP MET TOURING ONTDEK RIJSEL OP ZATERDAG 2 MEI 2015

RIJSEL, DE STAD VAN KUNST EN GESCHIEDENIS 3 dagen/ 2nachten vanaf

199 /kamer

pp

Rijsel of Lille, één van de bruisendste en mooiste steden van Frankrijk, is door zijn ligging een ideale bestemming voor een daguitstap, maar je kan er ook heerlijke weekendjes doorbrengen. Rijsel is niet alleen een studentenstad, maar ook een prachtige cultuurstad met een rijk verleden, indrukwekkende architectuur en overal Vlaamse invloeden.

En last but not least zijn er de culinaire verwennerijen, hier komen Vlaamse en Franse tradities samen.

LOGEREN

Voor een leuke citytrip ‘dichtbij’ stelt Touring je een selectie van drie uitgelezen hotels voor elk budget voor, alle gesitueerd in of vlakbij het stadscentrum.

Novotel Lille Centre gares (4*) Alliance Lille Couvent Des Minimes (4*) Barrière Lille (5*), vlak bij het commercieel centrum EuraLille

TOURING AANBIEDING

2 nachten in een standaard kamer.

Ledenprijs vanaf € 199 per kamer.

Info en reservering via de site http://reizen.touring.be/trips/305/ detail of telefonisch via 02 880 78 00

DAGUITSTAP NAAR RIJSEL, VLAAMSE PAREL VAN BOURGONDISCH FRANKRIJK

€ 59 ALL-IN

Met deze stadswandeling leer je Rijsel op een unieke manier kennen. Laat je overrompelen door de pracht en praal van de architecturale en grensverleggende bouwwerken uit de 17de eeuw en ook door de culturele hoogstandjes van de 20ste eeuw. Tegelijkertijd laten wij je proeven van enkele Rijselse specialiteiten.

FIJNPROEVERSWANDELING MET TOURING

De ervaren stadsgidsen gaan met jou op zoek naar de boeiendste en aantrekkelijkste plekjes in Rijsel en vergasten je op leuke anekdotes. Tijdens de wandeling wordt regelmatig halt gehouden voor allerlei proeverijen van plaatselijke lekkernijen, van zout tot zoet. De dag wordt beëindigd met een feestelijke prijsuitreiking van de Touringstadsquiz.

WIE GAAT MEE?

Wil je erbij zijn tijdens deze unieke gelegenheid om Rijsel te ontdekken? Dan spreken we af op zaterdag 2 mei om 10u45 aan het station van Rijsel. De stadswandeling start om 11u en onderweg houden we halt voor enkele proevertjes en een lunch. Om 16 u sluiten we af met een ludieke quiz en prijsuitreiking.

Meer info en inschrijvingsformulieren vind je op www.ikschrijfmijin.be/touring of bel 02 427 22 25.

Inschrijven kan tot uiterlijk 10 april, maar wees er snel bij want de plaatsen zijn beperkt!

TOURING magazine 19

1

2

3

10X

ANTWERPEN

4

6

20 TOURING magazine

10 LEDEN 10 TIPS

7

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

Tien Touringleden laten hun licht schijnen op de stad waar ze leven en/of werken.

We polsten naar hun favoriete adresjes en plekjes en dat leverde het volgende verrassende lijstje op.

Welkom in de stad aan de stroom, welkom in ’t Stad.

1. KWALITEITSBAKKER: TOON DE KLERCK TIP van Johny V. uit Wilrijk Toon De Klerck werkte een indrukwekkend parcours af voor hij zijn eigen zaak opende op het Eilandje. Na zijn vak te hebben verfijnd in top- en sterrenrestaurants in Frankrijk en eigen land, werd hij chef patissier in driesterrenzaak ‘Hof van Cleve’. Vandaag levert hij zijn kwaliteitsproducten aan ’t Zilte (twee Michelinsterren) net om de hoek. Diezelfde producten en nog veel meer vind je ook in zijn bakkerij/patisserie.

Meer info: www.bakkerijtoondeklerck.be 5

2. SUSHIKUNST: KO’UZI TIP van Marian K. uit Wilrijk Antwerpen heeft tientallen sushizaken maar de mooiste en meest originele sushi eet je tegenwoordig in Ko’uzi op de Leopoldplaats.

Ook leuk: je kunt hier in groep (maximaal 7 personen) een sushiworkshop bijwonen. In het Japans maar gelukkig ook in het Engels of Frans.

Meer info: www.kouzi.be

3. HUISBROUWERIJ: ‘T PAKHUIS TIP van Erik J. uit Deurne Antwerps Blond, Antwerps Bruin en Den Bangelijke, dat zijn de drie bieren van huisbrouwerij ’t Pakhuis aan de Vlaamse Kaai.

Elke dag open voor degustaties en rondleidingen, maar je kunt er ook plaatsnemen achter een dampend bord heerlijke Belgische kost.

Meer info: www.pakhuis.info

4. DE GROTE OVERTOCHT: RED STAR LINE TIP van Karen L. uit Berchem Dit museum vertelt het verhaal van de twee miljoen landverhuizers die hun grote droom wilden realiseren en de grote plas overstaken.

De rederij was meer dan 50 jaar actief op het eilandje en dat heeft zo zijn sporen achtergelaten.

!

CITYTRIP ANTWERPEN MET DE KIDS Touring heeft een leuke citytrip in Antwerpen voor je klaar, met 2 nachten verblijf in Novotel Noord inclusief diner, ticket Red Star Line Museum en extra’s voor de kinderen. Arrangement aan € 119 p.p. obv tweepersoonskamer. Info en reservering: http://reizen.touring.be/trips/1172/detail

Een aanrader voor wie houdt van spannende maar tevens straffe verhalen.

Meer info: www.redstarline.be

5. UNIEK MUSEUM: MAYER VAN DEN BERGH TIP van Claudine G. uit Antwerpen Het museum waar ik het liefst kom, is het Museum Mayer van den Bergh. Het heeft een bijzonder rijk interieur aan meubelen, schilderijen en beeldhouwwerken. In de buurt is het gezellig winkelen en een drankje nuttigen in de Bourlaschouwburg is een hele belevenis. Ook het Rockoxhuis in de Keizerstraat is een bezoek waard. Voor een lekkere lunch kun je terecht in de Mangerie t’Asjetje in de Korte Nieuwstraat.

Meer info: www.museummayervandenbergh.be

6. BMX- EN SKATEBOWL: PARK SPOOR NOORD TIP van Bart D. uit Ekeren In het 24 hectaren grote Park Spoor Noord ligt het accent op groen, licht, ruimte, ontspanning, cultuur, sport en evenementen. Het park heeft enkele speeltuinen, een spectaculaire bmxen skatebowl, twee uitnodigende waterspeeltuinen en een shelter met tijdelijk zomerterras.

Een fantastische ‘place to be’ bij goed weer.

Meer info: www.visitantwerpen.be

9. MINIATUURAUTOOTJES: HOBBY & MODELBOUW VERSCHOOTEN TIP van Erik B. uit Antwerpen Een niet te missen winkel voor mensen die houden van miniatuurauto’s en andere leuke dingen uit de modelbouw- en miniatuurwereld. Dit is nog een van de laatste totaalwinkels in dit specifieke genre: auto’s, treinen, vliegtuigen, militaire miniaturen (wargames) enz.

Populair bij hobbyisten sinds 1960.

Meer info: www.verschooten.be

10. DE BESTE STEAK: CIRO’S TIP van Luc V. uit Berchem Aan culinaire tips in Antwerpen geen gebrek maar als het ook eenvoudigweg een perfect gebakken steak met frietjes mag zijn, dan reserveer ik samen met de vrienden een tafel bij Ciro’s. Niet getreurd voor wie niet van steak houdt, want Ciro’s serveert naast vleesgerechten ook dagverse vis en typische brasseriegerechten.

Meer info: www.ciros.be

BIJZONDER MOBIEL

7. DOORDACHT CONCEPT: COPPER TIP van Lies S. uit Antwerpen Deze hotspot wilde ik jullie niet onthouden: Copper, een rustig en prachtig ingericht adresje voor ontbijt, brunch, lunch en/of een heerlijke koffie. De kaart is eerder beperkt en net als de inrichting een tikkeltje apart, maar zeer geslaagd.

Meer info: copper.antwerpen@gmail.com

8. AFTERNOON TEA: SALON DE THÉ CLAUDE TIP van Sylviane A. uit Berchem Een van mijn favoriete adresjes is een authentiek theesalon in hartje centrum, op een historische plek tegenover de Carolus Borromeuskerk. Een heerlijk ontbijtadres met alle soorten gebak en macarons op de kaart maar je kunt er ook aan de cava en champagne nippen. Dit theesalon is tevens een aanrader voor wie van een verzorgde afternoon tea houdt.

Meer info: www.salondetheclaude.be

Antwerpen is een van de drie genomineerden voor de titel Fietsstad 2015 in de categorie van steden met meer dan 50.000 inwoners. Sinds de eerste editie van deze wedstrijd, drie jaar geleden, mag Antwerpen zich al Fietsstad 2012 noemen. Antwerpen is een van de in totaal 34 steden en gemeenten die afgelopen najaar hun dossier indienden voor deze tweede editie van de Fietsgemeente/Fietsstad-prijs. In dezelfde categorie werden ook Gent en Sint-Niklaas genomineerd. Wie de geldprijs van 50.000 euro in de wacht sleept, weten we op 23 juni 2015. www.antwerpen.be

JOUW TIP?

Woon jij aan onze kust of ben je er elk vrij ogenblik te vinden? Mail jouw niet te missen plekken en adresjes naar redactie@touring. be en wie weet zit jouw tip er volgende keer bij!

TOURING magazine 21

T ER XP ISE RE

TEKST: BART DE LANDTSHEER

Alles wat je moet weten over

CRUISES Een ontspannen vakantie op een cruiseschip, wie droomt er niet van? Touring Magazine lijst de voor- en nadelen op en ontzenuwt een reeks hardnekkige vooroordelen en misvattingen. Of je nu het ruime sop kiest of landinwaarts trekt, er is een cruise voor elk budget, dichtbij of ver weg.

22 TOURING magazine

DE EXPERT Bart De Landtsheer reisde de afg 30 jaar naar de mooiste uithoek elopen wereld en noteerde zijn bevind en van de ing media. Voortaan brengt hij voo en in diverse uit van de meest inspirerende r ons verslag bes ver weg, maar ook dichtbij hui temmingen s.

D

e populariteit van cruisevakanties is niet te stuiten.

Het aantal bestemmingen groeit gestaag en er worden aan hoog tempo nieuwe cruiseschepen gebouwd.

Steeds beter, steeds luxueuzer en dankzij de hevige concurrentie best betaalbaar in vergelijking met traditionele hotelvakanties. Aan de hand van een zeecruise naar Noorwegen schetsen we hieronder alvast vijf voordelen.

VERTREK DICHT BIJ HUIS Wie niet (graag) vliegt maar toch een exclusieve zeereis wil maken, kan een cruise ondernemen met vertrekplaats dicht bij huis. Wij kiezen voor Rotterdam, niet eens een uurtje rijden vanuit Antwerpen, en schepen in voor een cruise met de gerenommeerde Holland America Line. We parkeren onze auto ondergronds aan de terminal, checken vlotjes in, verfrissen ons in onze buitenkajuit en de vakantie is begonnen nog voor het schip afmeert.

SLECHTS ÉÉN KEER UITPAKKEN Het voordeel van cruisen, is dat je tijdens je reis verschillende bestemmingen bezoekt en toch slechts één keer je

koffers hoeft uit te pakken. Je kajuit - en bij uitbreiding alle faciliteiten aan boord - reist met jou mee. Stress krijgt met andere woorden geen kans.

2000 MENSEN MAAR NIET DRUK Over de lay-out van ons schip, de MS Rotterdam, is goed nagedacht; nergens krijg je de indruk dat het druk is. De barkrukken zijn zelden allemaal bezet en mocht dat toch het geval zijn, zijn er voldoende andere gelegenheden waar je iets kunt nuttigen of rustig een boek lezen. Nochtans zijn er op dit zogeheten ‘midsize’ schip ruim 1400 passagiers en 600 personeelsleden aan boord.

EEN CRUISE VOOR ELK SEIZOEN Wie een cruise onderneemt, hoeft niet na te denken over de reisperiode want cruiseschepen varen enkel uit in gebieden waar op dat moment de beste weersomstandigheden gelden. We ondernamen deze cruise tijdens de zomer van vorig jaar en het heet dan ook geen wonder dat de Noordzee op weg naar Scandinavië net zo blauw kleurt als de Middellandse Zee. Tijdens deze cruise staan het piepkleine Flåm (spreek uit: Flom), het tot de verbeelding sprekende Stavanger, het

5

MISVATTINGEN OVER CRUISEN

• Cruisen is duur. Cruisen is niet altijd duurder dan een hotelvakantie of een andere vorm van all-in-vakanties.

• Cruises zijn saai en formeel. Die tijd is al lang voorbij. Er wordt aan boord wel eens een (niet verplichte) formele avond georganiseerd maar doorgaans is en blijſt cruisen een informele aangelegenheid.

• Cruises zijn voor een ouder publiek. Dat was pakweg 20 jaar geleden eerder de regel dan uitzondering; de gemiddelde leeſtijd van de passagiers schommelt intussen rond de 42 jaar. Jouw reisagent kan je helpen bij het vinden van de juiste cruisemaatschappij want elke maatschappij heeſt zijn eigen specifieke troeven (lowcost, party, cultuur, slow cruising, gastronomisch, kindvriendelijk, etc.).

• Cruisen is niks voor mij, te veel regeltjes.

Uiteraard moet je je houden aan bepaalde elementaire regels maar je vult je tijd aan boord en aan land voor 100% zelf in. Alles kan (geregeld worden) maar niks is verplicht behalve de evacuatieoefening bij aanvang van de cruise.

• Cruisen is eten, eten en eten. Ook op dat vlak weten de rederijen tegenwoordig wel beter. Behalve gezonde voeding aan boord zijn er ook talrijke mogelijkheden om onderweg te sporten. Veel passagiers vinden tijdens een cruise de tijd om opnieuw de smaak van het sporten te pakken te krijgen.

TOURING magazine 23

T ER XP ISE RE

ietwat saaie Kristiansand en het energieke Oslo op de agenda. Flåm ligt diep in de indrukwekkende fjorden en is voor de meeste medepassagiers de eerste kennismaking met het Noorse vasteland. Eten en drinken blijkt relatief duur in dit deel van Scandinavië en bijgevolg is het voor vele passagiers een geruststelling dat je op elk moment van en aan boord kunt gaan. Het voordeel van dit midsize schip is dat het dankzij zijn relatief beperkte omvang op alle genoemde plaatsen in het stadscentrum aanmeert. Op wandelafstand dus van alles wat de veelzijdige vakantieganger zich maar wensen kan.

9

TIPS & TRICKS

1. Hoe groter het schip, hoe groter de havens waar kan aangemeerd worden. Dergelijke havens bevinden zich zelden op wandelafstand van interessante toeristische centra. Taxi’s en busjes kunnen soelaas bieden, maar die transfers kosten tijd en geld.

2. Check vooraf hoelang een schip aangemeerd blijft op één plaats. Idealiter kom je ‘s morgens vroeg aan en vertrekt het schip pas ’s avonds weer waardoor je overdag voldoende tijd vindt om op uitstap te gaan aan wal.

3. All-in is niét all-in. Alcoholische dranken zijn doorgaans niet inbegrepen (maar zijn gelukkig betaalbaar) en de uitstappen die je aan boord boekt, zijn in de regel (veel te) duur. Alternatief: zelf op stap gaan met een taxi,

bus of simpelweg te voet. Ook niet inbegrepen zijn de fooien: gemiddeld wordt verwacht dat je 8 à 12 euro per persoon per nacht betaalt op het einde van je reis. Evenmin inbegrepen: een bezoek aan de spa, bepaalde sportlessen, internet (gratis wifi aan wal werkt doorgaans beter), casino-uitgaven en souvenirs (de prijzen aan boord zijn niet altijd marktconform!).

informeren over de verschillende types kajuiten.

4. Als je de financiële mogelijkheid hebt: boek een buitenkajuit, eventueel met (klein) terras maar zeker met een raam. Binnenkajuiten hebben geen ramen, zijn doorgaans aan de kleine kant en dwingen je bijgevolg om er zo weinig mogelijk tijd in door te brengen. Opteer enkel voor een binnenkajuit als het budget je daartoe noopt en/of je de kajuit enkel gebruikt om te overnachten. Laat je goed

6. Kies een cruise niet enkel op basis van de prijs, denk eerst en vooral goed na over de havens/ bestemming(en) die je wil ontdekken. De beste cruise-ervaring is het resultaat van een doordachte keuze. Het aanbod schepen/maatschappijen/bestemmingen is uitermate divers.

5. Boek – als het kan – een cruise buiten de schoolvakanties als je allergisch bent voor joelende kinderen. Cruises worden steeds populairder bij families met kinderen doch niet alle maatschappijen/schepen zijn geschikt voor families. Laat je goed inlichten voor je boekt.

7. Denk aan je paspoort en eventuele visa. De maatschappij zal je voor je afreis laten weten

Deze reportage kwam tot stand in samenwerking met Holland America Line, alle info op: www.hollandamerica.com 24 TOURING magazine

VERVELING KRIJGT GEEN KANS Behalve de uitstappen aan land spendeer je ook behoorlijk wat tijd aan boord. Variatie is er troef zodat je elke vakantiedag anders kunt indelen. Een boek lezen in de stille bibliotheek, met zicht op zee. Of neem je liever plaats op een gezellig zitje in een bar met livemuziek, of wordt het toch een ligzetel op het achterdek of bij het zwembad? Andere opties zijn een bezoek aan de spa of de gym of een partijtje basket of minigolf als je je wil meten met de andere reizigers. Ook leuk, maar voornamelijk voor mensen met een sociale knobbel: aan de praat

welke reisdocumenten je precies nodig hebt, maar check ook zelf wat je nodig hebt als je in verschillende landen aan wal gaat.

8. Boek enkel online als je al eerder een cruise ondernomen hebt en/of ervaring hebt met de maatschappij van jouw keuze.

Wie voor het eerst een cruise onderneemt, kan zich beter laten informeren bij een betrouwbare reisagent. Zie www.touring.be/ reisagent voor een adres in jouw buurt.

9. Check je reisbijstand en bagageverzekering: wat is verzekerd en wat niet. Hou er rekening mee dat je op veel verschillende plaatsen komt en dat zelfs het kleinste accidentje vervelende gevolgen kan hebben.

Surf voor de geschikte formule naar www.touring.be of bel 02 233 22 02.

Boven: Holland America Line scoort binnen de cruisesector hoog op de gastronomische schaal.

Hiernaast: Pure luxe: je eigen suite met zicht op zee.

Variatie is troef zodat je elke vakantiedag anders kunt indelen.

raken met wildvreemde mensen aan de bar of in het restaurant. Over eten gesproken: je kunt quasi de klok rond altijd ergens terecht voor een snelle hap of een verzorgd meergangenmenu in restaurant La Fontaine. Aan het zwembad zijn er hamburgers en hotdogs te krijgen, iets verderop maken ze verse broodjes en slaatjes aan de lopende band en aan de buffetten is het variatie troef, elke dag een ander thema (Aziatisch, Italiaans, Frans, …).

Wie graag op gastronomisch niveau luncht of dineert, boekt een tafeltje in de Pinnacle Grill of Canaletto. Tijdens onze cruise hadden we het geluk dat de

Pinnacle Grill gedurende één avond werd omgetoverd tot het driesterrenrestaurant De Librije. Deze unieke gastronomische beleving kostte ons een bescheiden meerprijs en is een echte aanrader voor foodies!

Na een geslaagd diner kun je het dek op voor een late avondwandeling, genietend van de ondergaande zon die tijdens de zomermaanden hooguit een uurtje of twee in de Noordzee dipt.

Andere opties: een show meepikken in het theater of naar het casino gaan om daarna met de winst te gaan shoppen of het verlies te gaan doorspoelen in een van de vele bars.

TOURING magazine 25

T ER XP ISE RE Boven: Zogeheten 'mid size' schepen, kunnen vaak in het centrum van een stad aanmeren. Hiernaast: Luieren aan het zwembad; bij eventueel minder goed weer schuift het dak dicht.

RIVIERCRUISES

steeds populairder WEETJES OVER RIVIERCRUISES • In tegenstelling tot grote cruiseschepen (op zee) meren riviercruiseschepen quasi altijd aan in het hart van een stad, doorgaans elke dag een andere.

• Riviercruises kun je boeken vanaf een paar dagen, zelfs voor één nacht.

• Ook voor riviercruises geldt één keer de koffers uitpakken en meerdere bestemmingen bezoeken zonder verder gedoe.

• Kleinere schepen = minder passagiers en bemanning, minder druk aan boord en korte, vaak te verwaarlozen, wachttijden bij aan-/afmeren.

• Talloze bestemmingen op rijafstand van jouw woonplaats waardoor je niet hoeft te vliegen (de bijkomende tijd en kosten van het vliegtuig zijn bijgevolg niet van toepassing).

26 TOURING magazine

Riviercruises zijn van een geheel ander kaliber maar vergis je niet: dit soort reizen is beslist geen opstapje naar de grote zeereizen. Sterker nog, het is een tendens dat steeds meer mensen die eerder al cruises op zee maakten voor een volgende trip bewust landinwaarts trekken. Het hoeft geen betoog dat het culturele erfgoed in Europa de populariteit van dergelijke reizen in de hand werkt. De mooiste steden in Europa liggen niet toevallig langs rivieren die eveneens inspireren: de Rijn, de Donau, de Rhône, de Seine, het Canal Saint Martin, de Douro, de Po en nog veel meer. Ook verre bestemmingen zitten in de lift: de Zambezi in Botswana, de Mekong en de Yangtze in Azië om maar drie exotische rivieren te noemen.

Een van de grote voordelen van riviercruisen is dat de oever altijd zichtbaar is. Het gebrek aan faciliteiten aan boord (in vergelijking met de

oceaanmonsters) wordt ruimschoots gecompenseerd door de diversiteit van de landschappen en ‘cityscapes’ die langzaam voorbijschuiven. Zichtbaar vanuit het restaurant, je kajuit, de bar of het dek.

TOURING AANBIEDING

NOORWEGEN PER SCHIP ÉN PER AUTO Een unieke zomervakantie in Noorwegen beleven? Touring biedt je een 21-daagse rondreis per auto inclusief de iconische Hurtigruten-boottocht!

Info & reservaties: http://reizen. touring.be/trips/1167/detail

PUBLIREPORTAGE

DE WERELD

VANUIT HET CRUISESCHIP Rivieren, zeeĂŤn en kanalen CroisiEurope is de grootste Europese cruiserederij en vaart al 39 jaar op de golven van het succes.

CroisiEurope is bij uitstek een Europese rederij die zowel nationaal als internationaal wordt geroemd. De rederij koos ervoor om trouw te blijven aan haar geboorteplaats, Straatsburg, waar ook de maatschappelijke zetel is gevestigd. Deze historische stad, een trekpleister voor toeristen maar ook voor congressen en meteen het kruispunt van Europa, zet resoluut koers naar de toekomst en beantwoordt daarmee aan de verwachtingen van CroisiEurope om ook buiten de Franse grenzen uit te breiden.

CroisiEurope was aanvankelijk gespecialiseerd in de Europese rivieren maar is nu ook aanwezig op verdere bestemmingen zoals de Mekong, waar de rederij 4 schepen heeft, de Wolga en de Irrawaddy in Birma.

AANBOD LEZERS TOURING

Ontdek een selectie originele cruises die speciaal voor de TOURING-lezers aan bijzondere voorwaarden worden aangeboden.

Welkom aan boord!

TOURING magazine 27

PUBLIREPORTAGE

RESTAURANT

SALON-BAR

Z

Onze boten zijn uitgerust met de nieuwste technologie, vloeiende lijnen en aan boord is alles ontworpen om uw verblijf zo aangenaam mogelijk te maken.

o’n 39 jaar geleden blies stichter Gérard Schmitter CroisiEurope zijn vernieuwende, revolutionaire pioniersgeest in.

Tot dat moment waren riviercruises vaak het voorrecht van de rijkere klasse maar CroisiEurope ontwikkelde dit concept verder en maakte het toegankelijk voor de meeste reizigers.

Het doel daarbij is steeds: de beste dienstverlening voor de juiste prijs.

Dat kon dankzij de integratie van alle stappen van het product, van het ontwerpen en bouwen van de schepen tot het aanwerven van de crew en

28

SALON-BAR

KAJUIT

CroisiEurope is eigenaar en exploitant van 40 schepen en is er trots op de grootste rivierrederij van Europa te zijn.

het inwerken van de logistieke en commerciële teams. Een cruise moet toch altijd een aangename herinnering worden. Het comfort van de schepen en de kwaliteit van de geserveerde maaltijden zijn dus prioritair. Dankzij de samenwerking met de grootste chefs, Bocuse, Haeberlin, lid van de Maîtres de France en de Chaîne des rôtisseurs stelt CroisiEurope al zijn vakkunde tot uw dienst, voor uw grootste genoegen.

CroisiEurope is eigenaar en exploitant van 40 schepen en is er trots op de grootste rivierrederij van Europa te zijn.

De Rijn, de bijrivieren van de Rijn en de Donau waren altijd al de belangrijkste

PUBLIREPORTAGE

VALLEI VAN DE ROMANTISCHE RIJN

rivieren voor de rivierscheepvaart in Europa en CroisiEurope is erin geslaagd diverse gevarieerde reisroutes uit te bouwen die aan ieders verwachtingen voldoen. Het aanbod werd ook uitgebreid naar meer originele rivieren, niet alleen de Seine en de Rh么ne maar ook de Tisza in Hongarije, de Guadalquivir in Spanje, de Douro in Portugal, de Dordogne en de Garonne met Bordeaux om nog maar te zwijgen over de meer exotische bestemmingen, zoals de Wolga in Rusland en de Mekong in Vietnam of de Irrawaddy in Birma.

De revolutionere pioniersgeest van de stichter wordt ook in de volgende

generaties voortgezet. CroisiEurope ontwikkelde een vernieuwend concept voor kustcruises aan de Adriatische kust met een schip voor slechts 200 passagiers en pakt nu ook de cruises op de kanalen in Frankrijk aan, met een vloot moderne en comfortabele schepen met een capaciteit van 12 hutten die u meenemen op ontdekkingstocht door Frankrijk.

CroisiEurope is afkomstig uit de Elzas maar is ook Frans, Frans maar ook Europees. De rederij heeft een brede blik op de wereld en verspreidt haar cruises over alle continenten van onze mooie planeet.

We zijn blij dat wij u ook dichter bij huis kunnen ontmoeten dankzij ons Brusselse kantoor in Cantersteen 43. U bent er welkom van maandag tot vrijdag van 9u tot 12u30 en van 13u30 tot 18u en op zaterdag van 9u tot 12u.

Tel. 02/514.11.54 www.croisieurope.be infobel@croisieurope.com

29

PUBLIREPORTAGE

DE GIRONDE

In 2011 heette één van de mooiste regio’s van Frankrijk CroisiEurope welkom.

Het Zuidwesten, dat is de streek van Bordeaux waar de mooiste wijngaard met AOC ter wereld zich uitstrekt langs de meanders van de Dordogne, de Garonne en het estuarium van de Gironde Deze streek vertelt zijn verhaal, dat gegraveerd staat in de stenen en loopt doorheen de wijndomeinen die al eeuwen oud zijn. U wordt uitgenodigd om te komen genieten van de gastronomie en de tradities.

BORDEAUX

2 RIVIEREN, HET ESTUARIUM VAN DE GIRONDE EN HET BEKKEN VAN ARCACHON

CRUISE VAN 8 DAGEN Vertrekdata 2015 MEI: 21* JUNI: 7, 28* JULI: 26, 31 AUGUSTUS: 23 SEPTEMBER: 16*

Vanaf:

GIRO GI ROND RO NDEE ND

1019 € *

PPAUILLAC BLLAYE BOOURG URGG

LIBOURNE ST ÉMILION

BOORDEAUX RDEAUX DEAAUX CAADILLAC

BEKKEN VAN DE ARCACHON

SAINT-EMILION

30

* Vraag het gedetailleerde programma en de verkoopsvoorwaarden. Vertrekprijzen van mei, juni en september +100€.

DORDOGNE

AANBOD LEZERS TOURING REF. BOA

VOORDELEN VLUCHT INBEGREPEN VANUIT BRUSSEL Vol pension met DRANKEN INBEGREPEN aan boord Kennismaking met de grootste AOCwijngaard ter wereld Een paradijs voor de zintuigen, gevarieerde landschappen D De musts(1) : D De Médoc, Blaye, SSaintEmilion, Bordeaux, Cadillac en het kasteel C Roquetaillade R N Niet te missen(1-2) : H Het bekken van Arcachon of Cognac A ((1) Facultatieve excursies.

(1 (2) Excursie alleen na voorafgaande ((2 reservatie en geldig voor een minimum van 35 personen.

GARONNE

BORDEAUX

PUBLIREPORTAGE

DE SEINE Maak een cruise op de Seine en zie Versailles!

Gourmandises, folklore en patrimonium tijdens een PARIJS ROUEN

cruise

HONFLEUR

Het genot begint al in Parijs, we varen onder de bruggen van Parijs “by night”. Dat is één van de hoogtepunten van onze cruise op de rivier die verder door het landschap van de Champagnestreek, de kusten van Ile de France en Brie meandert.

Rechteroever, linkeroever ... Elke halte voegt wat kleur toe aan het schilderij: Conflans-Sainte-Honorine, de hoofdstad van de scheepvaarders, Vernon die uitnodigt aan de tafel van Claude Monet, Les Andelys en kasteel Gaillard, Rouen, de kunststad en ook Honfleur waar de Impressionisten het voortouw nemen!

HONFLLEUR U

DE VALLEI VAN DE SEINE EN NORMANDIË

DUCLAIR UCLAI

CRUISES VAN 5 TOT 7 DAGEN

ROUEN

Deauville

CALVADOS MANTES-LA-JOLIEE

VOORDELEN

Vertrekdata 2015 Cruise van 5 dagen Cruise van 6 dagen

POISSY POIS PARIJS PA

Seine PARIJS, MONTMARTRE

AANBOD LEZERS TOURING

APRIL JULI AUGUSTUS Vanaf:

5 , 21 en 26

599€

(1)

13 19, 22 en 28 7, 10 en 28

745€

(2)

OOK BESCHIKBAAR: Cruise van 7 dagen TGV INBEGREPEN Vertrekdata: 25/04, 1er/05, 24/05, 28/05, 28/07, 16/08, 20/09.

Vanaf 929€*

REF. PAR/HON

* Vraag het gedetailleerde programma en de verkoopsvoorwaarden.

Vertrekprijzen van mei, juni en septembe +40€.

ALLES INBEGREPEN VANUIT BRUSSEL Vol pension met DRANKEN INBEGREPEN aan boord Alle bezoeken INBEGREPEN Honfleur, de côte d’Albâtre, de route van de Normandische abdijen, Rouen, het kasteel van Malmaison(1), het kasteel van Martainville en het Musée des traditions M eet des arts normands(2), Parijs P (2).

Activiteiten: A ““Titi Parisien”, Normandische avond, N ffolklore-avond aan boord (1) Cruise van 5 dagen (1 REF. PAF/HOP (2) (2 Cruise van 6 dagen - REF. SIP

31

PUBLIREPORTAGE

AANBOD LEZERS TOURING

RÜDESHEIM

NEDERLAND EN DE VALLEI VAN DE ROMANTISCHE RIJN CRUISE VAN 8 DAGEN Vertrekdata 2015

VOORDELEN ALLE EXCURSIES GRATIS (waarde: 163€) : • Amsterdam, de stad en zijn kanalen • De molens van Kinderdijk • Het Kröller Müllermuseum, met werken van Van Gogh, Picasso...

• Keulen en zijn gotische kathedraal • Rüdesheim en het museum voor draaiorgels • Düsseldorf

MEI: 18 JUNI 18 JULI: 11

DE RIJN

Vanaf:

1179 €

Er zijn ook de wijngaarden en de kastelen, en ook daar had Apollinaire het vaak over.

De Rijn maakt de scheepsvaarders gelukkig, maar ook onze passagiers zijn onder de indruk van de charme van deze eeuwenoude rivier.

zee

NEDERLAND ERL

ord

De Rijn, historische rivier, eerste getuige van de opbouw van de huidige Europese Unie ... De Rijn, historische bestemming van CroisiEurope en één van de voornaamste routes van deze rederij. Dit is de meest bevaren rivier van Europa en ongetwijfeld ook de modernste. De rivier is bevaarbaar vanaf de monding tot in Basel. Het is niet zo moeilijk om op deze rivier te varen, maar men moet wel letten op het zeer drukke verkeer en de vaargeul. Ook moet men natuurlijk opletten voor de beroemde Lorelei, de legendarische sirene op haar rots die Guillaume Apollinaire zoveel inspiratie bezorgde: “A Bacharach, il y avait une sorcière blonde Qui faisait mourir d’amour tous les hommes à la ronde...”. Maar zij is niet de enige die de Rijn doet oplichten ...

(heen/terug uit Amsterdam)

No

EN ZIJN LEGENDARISCHE ROMANTIEK

REF. ADA

AMSTERDAM AMS RROTTERDAM DAM KINDERDIJK NDER K NIJMEGEN MEGE

DUITSLAND DUSSELDORF

Rijn

DE RIJN, PRACHTIGE LANDSCHAPPEN IN HET HART VAN EUROPA CRUISE VAN 6 DAGEN Vertrekdata 2015 MEI 21 JUNI: 24 JULI: 23

Vanaf:

779€

(heen/ terug van Frankfurt )

32

AANBOD LEZERS TOURING REF. FBF

VOORDELE LEN

ALLE EXCURSIES GRATIS (waarde: 153€) : • Frankfurt • Mainz en het Gutenbergmuseum • Het kasteel van Marksburg • Bacharach • Wiesbaden

BELGIË

FRANKRIJK

KEULEN ANDERNACH AAN KOBLENZ KO FRANKFURT Wiesbadenn FR BRAUBACH H W BOPPARD RDD BACHARACH H MAINZZ Main RUDESHEIM

Rijn

PUBLIREPORTAGE HANOI

BAA BAAI VVAN ALONG

VERLENG NGING MET 4 DAGEN

CAMBODJA A EN VIETNAM M

VERLENGING MET 7 DAGEN

AANBOD LEZERS TOURING

HUÉ

O LA

$!ď.! $!ď.!.' $!

HOï AN MY SON ON

ANGKOR

go

lf

v

an

Th

aila

nd

#!ŵ "%

(Ź˶#()˶( Ź˶#()˶ )˶-).( ˶-).( 6)),,% -99ď4(/

Ch De

e

De

#((. #((.!.' +!!-0/.'42!,!#( !(ď +/(ď#(%%.

0(./0%.( ( 3! #(!5ď$/## $%#

ze

Toonle meerr

Mekonng ng

CAMBODJA O +!-0/.'

s

e

3)%2%!0

VIE T N A M

THA IL

S D AN

ine

DE MEKONG EN DE BAAI VAN ALONG Go Gooi oo oii de de trossen tros tr o se los os o voor een e tocht op een beroemde rivier die ontspringt aan d de voett van de d bergen van Tibet en die in zes landen als bron van leven geldt. De Mekong vertelt 680 kilometer lang de geschiedenis van Vietnam en Cambodja en toont hun authentieke, diepe en originele aspecten. Overal waar de rivier komt, fascineert hij de mensen en geeft hij vorm aan hun leven.

Wij stellen u voor u te laten meeglijden over het water vanuit het Tonlé Sap-meer, na een bezoek aan de overblijfselen van Angkor, tot in HôChiMinh-stad, die nog sterk doordrongen is van de Franse koloniale aanwezigheid.

Een reis die aanzet tot mediteren op het ritme van de Mekong en zijn bijrivieren aan boord van een schip dat charme en comfort combineert.

CRUISE OP DE MEKONG MET DE TEMPELS VAN ANGKOR TOT DE DELTA VAN DE MEKONG REF. 13H (1)/13R(2)

Richting Hô-Chi-Minh Stad / Siem Reap(1) Richting Siem Reap / Hô-Chi-Minh Stad(2)

Vertrekdata 2015

AUGUSTUS: 11(1), 21(2) en 27(1) SEPTEMBER: 22(2)* OCTOBER: 30(1)*

Vanaf:

2539€

in de plaats van 2739€

VOORDELEN KORTING VAN 200€ • Een schip van slechts 24 kajuiten dat 4* comfort combineert met een koloniale charme • 2,5 dagen de tijd om de tempels van Angkor te verkennen • De oversteek van het kanaal van Chao Gao naar Saigon waar het drukke verkeer een spektakel op zich is • Franstalig en Engelstalige aan boord tijdens de ccruise • EEen cruisedirecteur van CroisiEurope C • Verlengingen van 4 en 7 dagen in Vietnam (Hanoi, Baai van Along en de Keiserlijke steden) • Lijnvluchten met Thai Airways * vertrekken +150€

33

PUBLIREPORTAGE Meer Ladoga

DE WOLGA

KIJI

SVIR

EZ BALTISCH

VAN MOSKOU NAAR SINT-PETERSBURG

EE

MANDROGUI MA

1(,2Ɉ.$2$01!30&

Meer Ladoga Wolga Het witte meer G GORITSY

Het meer van Rybinsk

RUSLAND OUGLITCH

IAROSLAVL AROSLAVL

MOSKOU

PETRODVORETS PALEIS

ONTDEK HET ND HEILIGE RUSLAND VIA DE RIVIER KIJI

CRUISE REF. 11S VAN 11 DAGEN Vertrekdata 2015

MEI: 18 / JUNI: 8, 13 en 29 Vanaf

1463€

in de plaats van 1713€

(uitgezonderd luchthaventaksen en zonder visa)

Uitzonderlijke culturele cruises die ideaal zijn om van naderbij kennis te maken met de pareltjes van het heilige Rusland en hun vele doms, kloosters en kerken in opvallende kleuren. Moskou, Sint-Petersburg, een uitzonderlijke rivierroute met heilige steden, kleine dorpjes en de charme van het dagelijkse leven. Via de meest prestigieuze waterwegen komen de boslandschappen voorbij, doemen dorpjes met pittoreske huizen op en na het doorvaren van de sluis zullen kinderen u lachend toejuichen.

Dit land met zijn vele gezichten maakt van deze cruise een uitzonderlijke culturele reis. Peter de Grote stichtte Sint-petersburg. Hij maakte er een opmerkelijke stad van met diverse musea, de meest indrukwekkende paleizen , en de charme van de kanalen waar ook de bijnaam vandaan komt: “Het Venetië van het noorden”. Moskou spreekt vele talen, onthult zijn beroemde monumenten en vertelt zijn bijzondere geschiedenis in elke hoek van elke straat.

Sites geklasseerd als werelderfgoed door de UNESCO

CRUISE REF. 12M VAN 12 DAGEN Vertrekdata 2015

AANBOD LEZERS TOURING

VOORÉF. RD ELEN 11S /12M 1

2

VLUCHT H/T INBEGREPEN VANUIT BRUSSEL KORTING VAN 250€ Vol pension met DRANKEN INBEGREPEN aan boord

MEI: 28 / JULI: 9 Vanaf

Een cruisedirecteur van CroisiEurope

(uitgezonderd luchthaventaksen en zonder visa)

Franstalige begeleiding en animatie

1698€

in de plaats van 1948€

Spreker aan boord

Een reisroute die garant staat voor genot voor de meest veeleisende liefhebbers van kunst en geschiedenis.

Cantersteen, 43 - 1000 BRUSSEL Tel. 02 514 11 54 infobel@croisieurope.com - www.croisieurope.be 34

Licence A 5500

BELGIË

MOET JIJ JE REIS

LAST MINUTE ANNULEREN?

Gelukkig heeft de Touring No Stop* annulatieverzekering alles voorzien, zelfs de onvoorziene situaties!

Of je nu aan de andere kant van de wereld bent of in de Ardennen, met het vliegtuig, met de trein of met de auto, voor een verlengd weekend of voor een hele maand ... Met No Stop zijn al je vakanties in één keer gedekt, het hele jaar door. No Stop verzekert bovendien je bagage en betaalt je vakantiedagen terug die je verliest door een dringende terugkeer naar België. De jaarlijkse No Stop annulatieverzekering is de meest complete en voordelige manier om je vakantiebudget veilig te stellen. Wat er ook gebeurt.

Ontdek de verschillende No Stop-formules via www.touring.be of contacteer ons via 02 233 22 02. * De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. Touring No Stop komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon.

LL PO

Hoe vaak ga jij op vakantie? (en wat mag dat kosten?)

MEER DAN 3 KEER/JAAR

14%

2-3 KEER/JAAR

24%

1-2 KEER/JAAR

Belgen hebben bij hun geboorte niet enkel een baksteen in de maag, ook een reismicrobe krijgen we blijkbaar van kindsbeen mee.

En een reis mag ook wat kosten…

Dat blijkt uit onze enquête over jullie reisgedrag.

36 TOURING magazine

62%

V

an alle mensen die elk jaar op reis gaan naar het buitenland, doet ongeveer 62% dat één tot twee keer. 24% doet het 2 tot 3 keer per jaar, en nog eens 14% pakt meer dan drie keer de koffers.

Europese bestemmingen blijven veruit het populairst, met de zon als voornaamste reisdoel, al zitten citytrips sterk in de lift. Opvallend is dat we met z’n allen gemiddeld een totaal maandelijks netto-inkomen aan die reizen uitgeven.

Sowieso een serieuze financiële aderlating en zeker in gezinnen van tweeverdieners kan het gespendeerde bedrag aardig oplopen. Daarom is het nóg opvallender

dat slechts 40% van degenen die naar het buitenland reizen een reisannulatieverzekering afsluiten. Zouden enkel de buren ziek worden net voor hun vakantie?

Dat we vaak met de wagen op vakantie gaan is ook duidelijk: voor 6 van de 10 reizen naar het buitenland nemen we zelf het stuur in handen. Ook hier een opvallende kanttekening: slechts een kleine helft van die autoreizigers sluit op voorhand een reisbijstandsverzekering af. Dat is nochtans de enige garantie dat je bij pech onderweg – zij het ziekte of mechanische panne – je reis kan verderzetten of geholpen wordt van a tot z.

OVERBODIG, EEN EXTRA VERZEKERING?

ZEKER WEL, EEN EXTRA VERZEKERING!

Ziek worden voor een vakantie, dat gebeurt alleen bij de anderen.

En als ik toch tijdens de vakantie ziek word, dan kan ik terugvallen op een van de vele andere verzekeringen die ik al heb.

Denk aan een aansluiting bij de mutualiteit of een hospitalisatieverzekering. En bij mechanische pech val ik terug op de garantie van mijn wagen, niet?

Als je een maandloon uitgeeſt aan vakanties, dan wil je die zuurverdiende centen liever niet in rook zien opgaan als je getroffen wordt door een ongeluk of ziekte. En neen, een reis moeten annuleren komt niet enkel bij de anderen voor. De meerwaarde van een reisbijstandsverzekering zit ‘m in belangrijke details: ‘bijstand’ betaalt immers niet alleen medische kosten terug, maar helpt je ook ter plaatse in geval van ziekte of mechanische pech. In het laatste geval kan je indien nodig gebruik maken van een vervangwagen om je reis verder te zetten.

TOURING magazine 37

S GID OP KO

Reisgidsen bestaan in diverse formaten en hoe populairder de bestemming, hoe groter en moeilijker de keuze. Maar welke moet je nu kiezen en welke laat je beter links liggen?

Met de volgende tips koop je alvast geen kat in een zak.

Hoe kies je een deugdelijke

REISGIDS W

e pleiten schuldig: bij elke trip, of het nu privé is of voor professionele doeleinden, gaan we weloverwogen op zoek naar een geschikte reisgids. Uit professionele interesse zeg maar. Bij obscure bestemmingen valt de oogst al eens tegen maar bij populaire bestemmingen is het overzicht snel zoek. Anno 2015 stellen we ons de vraag of de traditionele reisgids – op papier – nog steeds de beste reisgezel is.

RECENTE PUBLICATIEDATUM Toegegeven, niks handiger dan een pocketreisgids die je in en uit je (rug)zak tovert waar en wanneer het jou uitkomt.

38 TOURING magazine

Zo’n boekje mag al eens op de grond vallen, kan wel wat koffievlekken verdragen en je durft er al eens een opmerking in noteren en/of passages omcirkelen. Bovendien komen ze ook handig van pas om er rekeningen, afschriften en toegangstickets in te bewaren. Kortom, de charme van dergelijke gidsjes valt moeilijk te overtreffen door zelf afgedrukte flarden tekst die je van het internet plukt.

Maar waar moet je dan in eerste instantie op letten? De oorspronkelijke publicatiedatum is een belangrijk gegeven; niet of minder relevant zijn de data van herdruk tenzij er expliciet bij vermeld wordt dat de inhoud werd geactualiseerd. In de regel kies je voor

een gids die maximaal een (paar) jaar op de markt is. In de praktijk zal je merken dat de goedkope en/of sterk afgeprijsde gidsen al ruim 10 jaar en langer meegaan en die kun je beter links laten liggen als je op zoek bent naar betrouwbare en actuele reisinformatie.

WAAR KOPEN? Reisgidsen worden wel eens gekocht op de bestemming zelf, maar dat heeft in grote lijnen twee nadelen: thuis kun je de gids wellicht veel goedkoper aanschaffen en de kans dat je in Timboektoe een gids vindt in je moedertaal, is bijzonder klein. Kopen voor je afreist biedt alvast de volgende voordelen: je kunt lang op voorhand

TEKST: BART DE LANDTSHEER

KAARTEN al dan niet uitneembaar zijn een plus, maar ze moeten gedetailleerd zijn.

ZOEK BINNENIN naar de publicatiedatum: hoe recenter, hoe relevanter

Koop niet op basis van de covertekst alleen: BLADER EN LEES voor je beslist.

TOURING magazine 39

S GID OP KO

Besef dat reisgidsen op papier in het bijzonder geschikt zijn voor relatief tijdloze informatie op zoek gaan naar een geschikt exemplaar, je kunt tijdig beginnen plannen/ dromen en ook op weg naar de bestemming verder blijven grasduinen in je aankoop. Wist je dat je in de Touring Shop terecht kan voor een uitgebreide selectie van toeristische gidsen? Kom gerust eens rondneuzen: Wetstraat 44, 1040 Brussel, van maandag tot vrijdag telkens geopend van 9 tot 17 u.

NIET ALLES IS ACTUEEL Besef ten allen tijde dat reisgidsen op papier in het bijzonder geschikt zijn voor relatief tijdloze informatie: de geschiedenis van een land of stad, cultureel erfgoed, praktische informatie, reistips, om maar een paar relevante aspecten te noemen. Doch papieren reisgidsen zijn eerder onbetrouwbaar

40 TOURING magazine

EEN GREEP UIT HET ASSORTIMENT Een goede reisgids koop je bij de betere boekenwinkel, een reiskantoor of een speciaalzaak. Volgende uitgevers maken prima reisgidsen voor diverse doelgroepen.

• 100% REISGIDSEN • CAPITOOL REISGIDSEN • FROMMER’S • LANNOO REISGIDSEN • LONELY PLANET • MICHELIN • ROUGH GUIDES • THE NATIONAL GEOGRAPHIC TRAVELER • TROTTER REISGIDSEN • WALLPAPER CITY GUIDES Reisgidsen geschreven door individuele specialisten of gemaakt in samenwerking met televisiestations en/of bekende gezichten hebben we niet weerhouden.

als ze zich inlaten met lijstjes van restaurants, bars, nachtclubs, dancings en hotels. Uiteraard heeft elke stad of bestemming zijn gevestigde waarden qua restaurants, bars en hotels maar weet dat de genoemde sectoren continu in beweging zijn. Kortom, wie graag op de hoogte blijft van de laatste nieuwigheden en zijn budget wil berekenen op basis van actuele prijsinformatie (toegang tot musea, richtprijzen eetgelegenheden, openbaar vervoer, etc.) kan beter zijn toevlucht zoeken tot het internet en gespecialiseerde reismagazines. Online is het evenwel uitkijken naar websites met een goede reputatie.

Een goed vertrekpunt zijn de webstekken van de officiële toeristische diensten (stedelijk, regionaal en landelijk).

Ook handig is om een app op je smartphone of tablet te downloaden.

Apps voor citytrips, met gedetailleerde kaartjes (bus, metro, etc.), zijn bijzonder populair maar zorg ervoor dat ze ook ‘offline’ kunnen gebruikt worden.

DOELGROEPEN EN DOELEINDEN Vergewis er je ook van dat de gidsen op diverse doelgroepen (rugzaktoeristen, citytrippers, etc.) focussen en ook een onderscheid maken tussen een land, een regio en een stad. Vertrouw niet blind op het label en de titel van de gids, maar sla de gids open, blader er doorheen en lees een paar passages voor je naar de kassa stapt.

Pijnlijke voeten ?

Ogenblikkelijk beterschap !

Heeft u ook last van :

N

E

● Likdoorns ● Eeltlagen ● Doorgezakte voeten ● Pijnlijke voetzolen ● Pijnlijke benen OD RG Y ● Verzakking in de voetzool ● Pijn in de onderrug ORIGINAL ● Pijnlijke enkels ● Krampen ● Pijn in de hielen C

E

OL GIC O

C

SI S A L

C

Half-zool De gekende halfzooltjes van Swissco zetten de voet weer in de juiste positie. Door hun vorm vermijden ze dat de tenen tegen de bovenkant van de schoen aangedrukt worden. Ideaal ook voor wie knobbeltjes op de tenen heeft.

ES M Pumps Exclusive DAExclusieve zool voor elegante damesschoenen,

35-46

€2995

Als u sport of vaak gaat wandelen, is de nieuwe Gel Sport zool iets voor u. Dit geprofileerde model beschikt over gelkussens die de drukpunten verlichten en voor extra ondersteuning zorgen.

35-46

€2995

or tici o V be Diabeto PED DiaDeze inlegzool doet als het ware dienst

sandalen en pumps, waarin de tenen uitgespaard zijn, zodat een goede grip behouden blijft en dat de zooltjes niet zichtbaar zijn in sandalen.

€1995

35-42

Full Deluxe Zool

De nieuwe Deluxe Inlegzool heeft alle kenmerken van de originele Swissco zool zool, maar is daarnaast ook even lang als je voet, waardoor de pijn overal verzacht wordt.

UWDeluxe Gel Sport E I N

Swissco €2600

35-46

W

U NIE

EXPRESS Levering : ✆ 070/222.067

als een “voetpomp” die de bloeddoorstroming stimuleert. De middenste laag is vervaardigd uit “geheugenschuim” dat voor extra comfort zorgt.

36-46

www.zolen-gezondheid.be

€3995

PROMOTIONEEL AANBOD* - met 30 dagen GARANTIE Stuur deze bon terug naar : DEMA n.v. - Avenue de l’Expansion 9a - 4432 Alleur - Tel. 070/222.067 - Fax 04/365.90.53 - www.zolen-gezondheid.be

JA, ik wens de zolen te proberen om geen pijnlijke voeten meer te hebben. Indien ik niet volledig tevreden ben over de behaalde resultaten, mag ik de zolen terugsturen binnen de 30 dagen en zal ik terugbetaald worden.

Naam .............................................................................................................................

Tijdelijk aanbod* : 2 paar voor 39 95 € of 3 paar voor slechts 59 €

Adres .............................................................................................................................

Zolen

 SC

Swissco Classic

Maat (in te invullen)

............................................

 TAFDP Full Deluxe

............................................

 TAGSP Deluxe Gel Sport

............................................

 TAEXP Special Pumps

............................................

 TADIP Diabeto Ped

............................................

Voornaam ........................................................................................................................

.................................................................................................. Nr ............ Bus ............

Postcode .................. Stad ..............................................................................................

Email .............................................................................................................................

Tel. .................. / ........................................................................................ TON 115 *Aanbod geldig tot 30/06/2015. Verzend- en verzekeringskosten : slechts + 5 €. Indien u met een Visa of Mastercard betaalt, vergeet niet het nummer en de vervaldatum van uw kaart te vermelden. Overschrijving op IBAN : BE40-1960-1440-5363. Aan de postbode (+ 4,95 € postale taks). Bancontact : betaalwijze kan enkel gebruikt worden via onze site.

Wet van 8/12/1992: de informatie die u aan ons doorgeeft, kan doorgegeven worden aan derden door onze geautomatiseerde handelingen. U heeft een recht op inzage, verbetering of schrapping, ons per post mee te delen. Binnen 14 kalenderdagen, te rekenen van de dag die volgt op die van de levering aan de consument, heeft deze het recht om zonder kosten van zijn aankoop af te zien, op voorwaarde dat hij de verkoper hiervan bij een ter post aangetekende brief op de hoogte brengt. Elk beding waarbij de consument aan dit recht zou verzaken, is nietig. Wat betreft het in acht nemen van de termijn, is het voldoende dat de kennisgeving verstuurd wordt voor het verstrijken van deze termijn. Bedrijfsnummer BE 0424.889.197. Terugzending voldoende gefrankeerd. Portokosten niet terugbetaald. Levering binnen de 2 weken tot uitputting van voorraad.

R DI EISE CH X TB PE IJ RT

CORSICA schatkamer

van de natuur

42 TOURING magazine

TEKST EN FOTO’S: ERIC VANCLEYNENBREUGEL

Corsica is één van de mooiste eilanden in de Middellandse Zee. Adembenemende landschappen met bergen die tot in zee duiken, paradijselijke stranden en valleien op grote hoogte, allemaal verbonden door het dichte struikgewas, de kenmerkende maquis. En dan spreken we nog niet van de verrukkelijke culinaire traditie en de innemende bevolking.

DE EXPERT

Eric Vancleynenbreugel reist als reporter en fotograaf al bijna freelance twi de wereld rond. Respect voor ntig jaar de de lokale leefgewoonten staan natuur en centraal, iets wat ook duidelijk voor hem in de reisgidsen die hij schrij aanwezig is .

D

e aangenaamste manier om naar Corsica te reizen is over zee, wanneer het ochtendgloren de uitlopers van het gebergte doet oplichten boven de beroemdste kade van het eiland in Ajaccio. De hoofdstad van Corsica (met nauwelijks 60.000 inwoners) nestelt zich rond de citadel en de oude haven.

De markt op het César Campinchiplein geeft je al een goed idee van het lekkers dat de Corsicaanse keuken te bieden heeft. Ajaccio was de thuisbasis van niemand minder dan Napoleon Bonaparte en je kan er zijn geboortehuis bezoeken. Interessanter is echter het musée Fesch, dat een van de meest indrukwekkende collecties Italiaanse schilderkunst tentoonstelt. Maar de lokroep van de maquis en de verbluffende berglandschappen klinkt luid! Op dus naar de nabijgelegen eilandengroep Ìsuli Sanguinarii. Een rozenkrans van kegelvormige eilandjes in rood porfier, bijna allemaal bekroond met een Genuese toren, bewaakt de toegang tot de golf van Ajaccio. Bij zonsondergang baadt alles in een rode gloed.

DE MEEST CORSICAANSE STAD VAN CORSICA

Corsica wordt al sinds mensenheugenis bewoond, wat zich vertaalt in talrijke megalithische sites die je vooral ten

TOURING magazine 43

R DI EISE CH X TB PE IJ RT Boven: Niet ver van Sartene vind je de grootste rijen megalieten van het Middellandse Zeegebied. Rechts: Onder de regelmatige strandbezoekers mag je ook koeien rekenen.

3

TIPS VAN LOCALS

• Wandelen is een uitstekende manier om de natuurlijke vijvers van Zoza of de woestijnen van Agriates, Niolu en Castagniccia te ontdekken ‒ en daarmee ook de diepste zielenroerselen van het eiland: tal van wandelroutes voeren je door de mooiste landschappen ooit!

• De trein: de drie grootste steden van het eiland worden verbonden door de spoorweg, die ook een van de aangenaamste manieren is om het eiland te ontdekken.

• Corsicaanse salaisons (gepekeld vlees) zijn een waar genoegen, maar opgelet: de echte salaison wordt enkel van varkensvlees gemaakt. Worsten van everzwijn, ezel of geit zijn absoluut niet Corsicaans!

Sinds 2012 zijn salaisons beschermde streekproducten, wat de verwarring ietwat opheldert en de consument beschermt.

44 TOURING magazine

zuiden van Ajaccio vindt. De megalieten van Filitosa zijn zelfs geklasseerd als werelderfgoed. Een enorme, bewerkte monoliet waarin je een gezicht of een wapen herkent, een rij menhirs met gebeeldhouwde hoofden... Een beekje stort zich een vreedzame vallei in, olijfbomen met knoestige stammen bieden wat welkome schaduw: onze voorouders hebben duizenden jaren geleden een bloedmooie plek uitgekozen. Meer naar het zuiden, niet ver van Sartène, vind je de grootste rijen megalieten van het Middellandse Zeegebied: Pagliaghju en Cauria.

De Franse auteur en historicus Prosper Mérimée noemde Sartène (of Sartè in het Corsicaans) «de meest Corsicaanse stad van Corsica». Sartène is niet altijd de rustige stad geweest die ze vandaag is:

invasies en vooral vendetta’s hielden hier tot niet zo lang geleden hevig huis.

Vanavond wordt die Corsicaanse spirit polyfoon over de stad uitgezongen: Jean-Paul Poletti, de beroemde dirigent van het Mannenkoor van Sartène, repeteert met zijn zangers.

Hoe discreet de Corsicanen verder ook mogen zijn, zonder te zingen kunnen ze niet leven. Hun gezangen ‒ in het Toscaans, Corsicaans of Latijn ‒ zijn doordrongen van hun geschiedenis en cultuur. Wie deel wil uitmaken van het koor, moet over een flinke portie zelfdiscipine beschikken. “Voor bepaald passages moet je een toon wel 30 seconden lang aanhouden,” legt Jean-Paul uit. “Met het mannenkoor oefenen we soms 2 uur op dezelfde lettergreep, om de perfectie zo dicht

LE MYSTÈRE DES VOIX CORSES "A paghjella”, zo heten de driestemmige gezangen, deels profaan en deels religieus, waarvan de wortels ver teruggaan in de Corsicaanse geschiedenis en verankerd zijn in de zee, de bergen en de diepe valleien. In tegenstelling tot klassieke koren staan de zangers in een cirkel zodat hun stemmen zich vermengen en samen een harmonie creëren.

Door een hand op hun oor te leggen kunnen ze zowel de andere zangers horen als hun eigen zang beter waarnemen.

Je leert Corsica pas echt kennen als je tot in het hart van het gebergte doorstoot

mogelijk te benaderen.” Zelfs een repetitie van deze pure, warme stemmen grijpt je aan, betovert je, geeft je rillingen vanaf de eerste tonen...

In Bonifacio wacht de reiziger dan weer een heel ander gevoel. Gevaarlijk balancerend op de top van de klippen waar de zee tegen aan beukt en met een veilig haventje dat beschermd ligt in een diepe inham, maakt het stadje een diepe indruk. Het beste moment om Bonifacio te bezoeken is bij valavond, wanneer je vanop de rand van de klippen de rode vuurbal achter de vuurtoren kan zien zakken. Daarna kan je tijdens een boottochtje deze unieke site nog eens vanuit het omgekeerde perspectief bekijken.

Vanuit de haven van Bonifacio kan je ook een excursie maken naar de

Lavezzi-eilanden, die Corsica ‘verbinden’ met Sardinië. Deze onbewoonde eilandjes hebben enkele sublieme stranden van wit zand die schitterend afsteken tegen de blauwgroene zee.

Ook tussen Bonifacio en Porto Vecchio vind je droomstranden, zoals dat van Rondinara. In Corsica overigens geen rijen vakantieflats achter het strand maar het woud en de maquis die rechtstreeks overlopen in het zand... Soms komen de koeien zelfs naar het strand voor hun siësta.

EEN VINGER IN DE ZEE

Je leert Corsica pas echt kennen als je tot in het hart van het gebergte trekt. Meer dan 100 toppen hoger dan 2.000 m, gletsjermeren, watervallen, alpenweiden... de Alta Rocca en het massief van

TOURING magazine 45

R DI EISE CH X TB PE IJ RT

Links: rond de Lavezzi-eilanden vind je prachtig turquoise blauw water. Rechts: Italiaanse gebruiken vind je ook op Corsica.

Bavella zitten vol verrassingen. De kleine wegeltjes slingeren zich tussen dorpjes en gehuchtjes waaraan de tijd voorbij lijkt te zijn gegaan, te midden van wouden van gigantische pijnbomen.

Hier bereken je trajecten niet in kilometers maar in uren: je snelheid hangt niet alleen af van het bochtige traject maar ook van typisch Corsicaanse ontmoetingen met koeien, zwijnen en wilde dieren ...

Aan de andere kant van het gebergte Cap Corse, een schiereiland dat als een noordwaarts wijzende vinger de zee in loopt, is een wereld op zich. Op luttele kilometers van Bastia ligt het minuscule dorpje Erbalunga harmonieus op een kleine rotspiek. Het verbergt een vissershaventje met enkele bootjes. Pure perfectie! Naarmate je het uiteinde van de kaap nadert, wordt de kust almaar steiler. Een kleine wegje draait af van de

BIJZONDER MOBIEL De Corsicaanse wegen zijn vaak smal en bochtig - en dus gevaarlijk. Tijdens de zomervakantie is het er trouwens file rijden geblazen. De trajecten worden dan ook niet in kilometers uitgedrukt, maar in uren.

Probeer geen snelheidsrecords te breken, laat de eilandbewoners die niet met vakantie zijn je inhalen en gebruik je claxon in de bochten. En kijk uit voor het grote vee dat hier vrij rondloopt... ook op de baan!

46 TOURING magazine

D80 en slingert zich naar Barcaggio toe: een uithoek van de wereld verloren tussen de maquis en de blauwe zee op het uiterste puntje van Corsica. Daarna slaat de weg opeens af naar de duizelingwekkend hoge westkust. Tussen steile klippen liggen enkele haventjes waaronder Centuri, dat bekend staat om zijn langoesten. In tegenstelling tot Barcaggio is dit een levendig stadje met zonnige terrasjes rond de boten in het haventje. Iets zuidelijker ligt nog een memorabel dorpje: Nonza. Balancerend op de rand van een klip kijkt het vanop meer dan 300 meter uit over een immens zwart zandstrand. Tijdens de terugkeer naar het Corsicaanse vasteland wordt het landschap zachter en glooiender tot je aankomt in Patrimonio, dat overwoekerd is door wijnranken.

Eenmaal voorbij Saint-Florent dring je in zuidelijke richting door in de woestijn van de Agriates. Met woestijn

TOURING TIPT wordt in dit geval geen Sahara-achtige toestand bedoeld maar een door de mens verlaten gebied, waarin je slechts een of twee dorpjes langs de weg aantreft. De stranden, bereikbaar te voet of over het water, zijn legendarisch.

Verderop liggen de heuvels van de Balagne. Het landschap hier is bekoorlijk, met dorpjes die zich omringd door olijfbomen, vastklampen aan de rotsen: Belgodère met zijn mooie pleintje, Speloncato, Feliceto en vooral Sant’ Antonino, uitgeroepen tot een van de mooiste dorpjes van Frankrijk, dat als een hoedje bovenop een granietrots ligt.

Als je in het stadje aankomt, biedt een landbouwer je een vitaminerijke verfrissing aan: citroensap uit zijn biologische boomgaard. Een goede gelegenheid om een praatje te slaan met de bewoners, die hier vaak samenkomen. Je voelt aan dat je je als vreemdeling de eerste minuten een beetje moet bewijzen. Maar de Corsicanen mogen dan bekend staan als

koppige karakters, je zal desalniettemin een hartelijk welkom krijgen, zolang je tenminste niet als veroveraar komt...

Iets lager in de vallei ligt Pigna, een klein dorpje dat bekend staat om zijn ambachtslieden en waar je makkelijk een paar uur zoet bent met rondwandelen.

Na een korte halte in het charmante stadje Calvi gaat het terug door de Balagne om dan af te dalen naar Porto en zijn Calanche: indrukwekkende rode klippen die recht de zee in springen.

Naarmate je de klip beklimt, wordt de weg almaar smaller om zich uiteindelijk tussen enorme rotsblokken door te slingeren die in een kantwerkpatroon gebeiteld lijken. Bij zonsondergang is de Capo Rosso en het strand van Arone the place to be. Vanop de top kijk je 300 meter naar beneden en zie je de zee in absolute stilte. De ondergaande zon geeft de rode rotsen een nog vuriger gloed. Nog zo’n uiteinde van de wereld zoals je ze alleen in Corsica vindt.

PRAKTISCHE INFO

Corsica Travel is de bekendste Belgische specialist voor deze bestemming. Info, brochures en boekingen in het reisagentschap (www.corsicatravel.be).

Rechtstreekse vluchten vanuit Brussel. Brussels Airlines verzorgt elke zaterdag 3 rechtstreekse vluchten (naar Bastia, Ajaccio en Figari) en elke woensdag één vlucht naar Figari.

Vanaf mei zijn er ook vier vluchten per week vanuit Luik, twee naar Ajaccio en twee naar Bastia.

WAAR LOGEREN?

In Corsica hebben zelfs de hotels en de gastverblijven op boerderijen karakter: Hotel Palazzu, 20220 Pigna, tel.: +33 (0)4 95 47 32 78, www.hotel-palazzu.com.

Enkele kamers en suites in een groot familiehuis met zicht op de vallei en de zee.

Uitstekend restaurant met 3 koksmutsen.

Herberg/boerderij A Pignata, Route du Pianu, 20170 Levie, tel.: +33 (0)4 95 78 41 90, www.apignata.com.

Een rustiek oord midden in de maquis waar je goede streekproducten recht van de boerderij eet.

Overdekt zwembad en manege.

Info vind je ook bij een gespecialiseerd reisagent (zie www.touring.be/reisagent voor een adres in je buurt). Geef je de voorkeur aan een kant-en-klare formule, surf dan vlug naar http://reizen.touring. be/trips/1108/detail

INTERESSANTE WEBSITES

HET VERDICT Corsica is een van de mooiste Europese eilanden ‒ een plaats waar de Mediterraanse goden met plezier hof zouden houden. Het biedt voldoende variatie om zowel de strandliggers als de bergbeklimmers te behagen en stelt zowel gastronomen als liefhebbers van mooie landschappen en een rijk erfgoed tevreden. Je moet echter wel het goede moment uitkiezen voor je bezoek. Zoals de Corsicanen zelf zeggen: "Kom in mei, juni of september, dan zijn we minder gestresseerd en hebben we meer tijd.”

In het hoogseizoen zal je meer geduld moeten hebben ter plaatse en je hotel lang op voorhand moeten reserveren.

Toeristische dienst Corsica, www.visit-corsica.com en be.rendezvousenfrance.com.

STADSRAPPORT BRUSSEL

54

62

HARTIGE EICUPCAKES

MOBILITEIT voor iedereen 52 STADSRAPPORT BRUSSEL

58 WAT BEPAALT DE PRIJS VAN BRANDSTOF?

64 GETEST: STADSWAGENS

78 VRAAG EN ANTWOORD

80 VERKEERSQUIZ

48 TOURING magazine

SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

VERJAARDAGSFIETS

VOOR

EDDY MERCKX

Ter gelegenheid van de 70ste verjaardag van Eddy Merckx bracht Eddy Merckx Cycles een exclusieve racefiets uit. De EDDY70 is uit staal vervaardigd, net als de racefietsen waarmee Merckx zijn vele overwinningen boekte. Deze editie gebruikt echter ultramoderne onderdelen.

De 70 exemplaren werden vanaf 28 januari te koop aangeboden.

De eerste fietsen zullen worden geleverd op 17 juni, op Eddy’s verjaardag.

Deze gelimiteerde versie wordt vanaf september gevolgd door de nieuwe Heritage collectie.

EUROPESE VERKEERSREGELS

VERZAMELD Steeds meer Europese steden vaardigen regels uit voor het auto- en vrachtverkeer.

Denk maar aan de fileheffing (congestion charge) in Londen, of lage-emissiezones waar je alleen met ‘schone’ voertuigen mag rijden.

Een nieuwe website van de Europese Commissie bundelt al deze lokale regels. Op de interactieve kaart zie je alle steden waar bijzondere regels gelden, en kun je details over deze regels bekijken. De website werkt in alle Europese talen, maar de computervertaling kan beter. www.urbanaccessregulations.eu

UBER OP ZIJN BELGISCH Drie jonge Gentse ondernemers hebben een alternatief voor de omstreden Amerikaanse taxidienst Uber gelanceerd. Het grote verschil: hun app PickMeUp werkt samen met bestaande lokale taxibedrijven. Via de app voor iOS en Android kun je met één druk op de knop een taxi bestellen. Als een taxi je verzoek accepteert, dan krijg je de wachttijd en info over de taxi te zien. Bij de opstart was de service enkel in Antwerpen en Gent beschikbaar, maar daar komen nog meer steden bij.

BELG REIST GRAAG ALLEEN Meer dan de hel van de Europeanen vertrekt graag alleen op avontuur. Dat blijkt uit een onderzoek van GoEuro. Meer dan 6 op 10 Belgen blijken graag solo de wereld in te trekken.

Daarmee staat ons land op een gedeelde tweede plek, samen met Duitsland. Alleen de Zwitsers reizen nog liever alleen. Portugezen zijn het minst geneigd om alleen hun koffers te pakken. GoEuro maakte ook een lijstje met bestemmingen die ideaal zijn voor soloreizigers.

1. Cabo San Lucas, Mexico 2. Bariloche, Argentinië 3. Lviv, Oekraïne TOURING magazine 49

RIDER VOOR

Tussen Leuven en Antwerpen kan je voortaan ook supertrucks tegenkomen.

Even opletten als je die wil inhalen...

RIJPLEZIER

De nieuwe TomTom Rider is een gps-toestel dat ritten met de motor leuker wil maken. Als je een gebied op de kaart selecteert, stelt de Rider een route met spannende kronkelwegen voor zodat je saaie, rechte stukken kunt vermijden. Je kan ook eigen routes aanmaken, delen met bevriende motorrijders en bewaren op je eigen toestel. De Rider is beschikbaar vanaf april.

VLAANDEREN TEST

SUPERTRUCKS

Sinds januari rijden er ecocombi’s op de Vlaamse wegen. Dat zijn superlange vrachtwagens die evenveel kunnen vervoeren als anderhalve normale truck. Daardoor zijn er minder ritten nodig, wat een positieve impact op de verkeersdrukte en CO2-uitstoot kan hebben.

De eerste ecocombi volgt een vast traject tussen Leuven en de Antwerpse Haven.

Touring vindt het proefproject positief, maar wijst erop dat andere weggebruikers rekening moeten houden met de erg lange trucks. Ook de extra slijtage aan onze wegeninfrastructuur verdient aandacht.

1000 UUR

Ondanks investeringen in spitsstroken en het oplossen van knelpunten in het wegennet bleef de filebarometer van Touring Mobilis vorig jaar opvallend lang boven de 100 kilometer hangen.

Gedurende meer dan 1.000 uur stond er in ons land meer dan 100 kilometer file. Dat gaat specifiek om structurele files die niet worden veroorzaakt door incidenten of slecht weer. Nieuwe en dringende maatregelen zijn noodzakelijk, aldus Touring.

Twee lichtpuntjes: in 2014 hadden we geen last van sneeuwfiles, en de filelengte piekte geen enkele keer boven de 400 km.

50 TOURING magazine

◆ Dubbelparkeerders zorgen voor een verdubbeling van de filelengte? Touring pleit voor strenger toezicht, een slimmer parkeerbeleid én meer plaatsen voor leveranciers die moeten laden en lossen. ◆ Dynamische snelheidsborden op de autosnelwegen hun doel voorbijschieten omdat ze vaak snelheidslimieten opleggen die niet zijn aangepast aan de werkelijke omstandigheden? Touring hee altijd gepleit voor de invoering van dynamische snelheidslimieten omdat ze verkeersstromen kunnen managen en files voorkomen. Op voorwaarde echter dat de gecommuniceerde snelheidslimieten aangepast zijn aan de situatie en dus geloofwaardig overkomen. Daar knelt echter het schoentje. Touring pleit voor metingen en evaluaties van het ingevoerde systeem. ◆ Touring actief meewerkt aan een verhoogde veiligheid voor motorrijders?

Op 25 april organiseert Touring daarom een Moto Day in Mettet.

Meer info op www.training.touring.be

WIST JE DAT

Gerust de winter in.

Sterretje? Barst?

Ruit ingeslagen?

Touring Glass herstelt of vervangt uw autoruiten snel en vakkundig.

-25% ledenkorting GRATIS als u glasverzekerd bent.

Wij regelen alles rechtstreeks met uw verzekeraar.

Kies voor 1 van onze 13 vestigingen • • • • • • •

Of voor een mobiele herstelling op de plaats, de dag en het uur dat u wenst en win tijd.

0 95 555 0800 e

Zaventem Luik Westerlo Gent Brugge Charleroi Hasselt

• • • • •

Tongeren Sint-Pieters-Leeuw Schelle Kortrijk Bergen

• Namen

Nieuw!

Vanaf 1 mei

Wacht niet langer.

Maak vandaag nog uw afspraak

0800 95 555 www.touringglass.be

S BR TAD US SRA SE PP L OR T

DE EXPERT Erik Derycke hee al heel wat watertjes doorzwommen als journalist: tec digitale fotografie, mobiliteit, hnologie, hij het graag voor ons uit. Voor Tou spit Magazine gaat hij in binnen- en ring op zoek naar steden met een buitenland interessant mobiliteitsprofiel.

Stadsrapport: de mobiliteit in

BRUSSEL Brussel is de filehoofdstad van Europa. Wie met de wagen naar de hoofdstad pendelt, verliest op een jaar gemiddeld 83 uur in de file. Wie of wat ontwart de mobiliteitsknoop?

52 TOURING magazine

I

n de jaarlijkse rangschikking van Europese filesteden van het Amerikaanse bedrijf Inrix prijkt Brussel helemaal bovenaan. Bestuurders verliezen er meer uren in de file dan in Londen of Parijs. En er lijkt niet snel beterschap in zicht: volgens een recente enquĂŞte van werkgeversfederatie Agoria zijn negen op de tien werknemers in de hoofdstad gemiddeld een kwart langer onderweg dan in 2012. Vrijwel geen enkel bedrijf merkt een verbetering.

Die verkeersproblemen zijn eigenlijk goed nieuws. Ze bewijzen dat Brussel een economische groeipool blijft die veel verkeer aantrekt. In het gewest zijn er 93.703 ondernemingen gevestigd, die samen bijna 700.000 werknemers tewerkstellen. Bijna de helft van hen

woont buiten Brussel. Ook in de periferie trekken bedrijven veel woon-werkverkeer en transport aan, bijvoorbeeld in de regio DiegemZaventem rond de luchthaven. Dat heeft een impact op de circulatie op de noordelijke Ring en de snelwegen die erop aansluiten.

De verkeersproblemen in en rond de hoofdstad zijn voor een stuk ook te verklaren door de institutionele puzzel.

De bevoegdheden die te maken hebben met mobiliteit zijn immers verdeeld over verschillende niveaus. Het algemene mobiliteitsbeleid voor de regio is de bevoegdheid van het Hoofdstedelijk Gewest Brussel. De negentien gemeenten in dat gewest - waaronder de stad Brussel - beslissen autonoom over zaken

TEKST & FOTO’S: ERIK DERYCKE

Brussel

De stad Brussel telt

296 km straten en wegen (Bron: Stad Brussel)

329.214

pendelaars werken in Brussel

Er liggen

40 km

metrolijn en

140 km

tramlijnen in het Hoofdstedelijk Gewest (Bron: BISA, 2013)

De gemiddelde snelheid van een bus op een weekdag in het Hoofdstedelijk Gewest is

364,6 16,6 miljoen

km/h

(Bron: BISA, 2013)

1.224 160.667 Ritten met het openbaar vervoer per jaar

(Bron: BISA, 2013)

N

(Bron: MIVB, 2014)

taxi's bedienen het Hoofdstedelijk Gewest

TAXI

reizigers gebruiken dagelijks de stations van de Noord-Zuidverbinding (Bron: BISA, 2013)

Z

2.154 74% < 250 m De MIVB bedient STOP

haltes

(Bron: BISA, 2013)

van de inwoners van het Gewest woont op minder dan 250 m van een bushalte (Bron: BISA, 2013)

(Bron: MIVB, 2014)

TOURING magazine 53

S BR TAD US SRA SE PP L OR T

BRUSSEL

STREETTALK

Guy fietst elke dag van Genval naar zijn werk in de buurt van de Heizel – 25 kilometer enkele richting. “Zeker ‘s ochtends is dat niet gevaarlijk, want dan staat het verkeer toch stil.

Ik moet alleen goed uitkijken voor auto’s die van rijstrook veranderen.” Guy stoort zich wel aan de slechte staat van sommige straten, en aan auto’s die op fietspaden parkeren. Om meer Brusselaars op de fiets te krijgen, zou men de fiscale voordelen van een bedrijfsfiets meer in de verf moeten zetten, vindt Guy.

als verkeerscirculatie (bijvoorbeeld het verkeersvrij maken van straten, bus- of carpoolbanen) en het parkeerbeleid. De R0, de Grote Ring rond Brussel, loopt dan weer over het grondgebied van drie gewesten (Brussel, Vlaanderen en het Waals Gewest) en wordt dus beheerd en onderhouden door drie verschillende overheden. De investeringen in spoorwegverbindingen naar de hoofdstad zijn een federale bevoegdheid.

Gelukkig rijpt het inzicht dat iets moet gebeuren om te beletten dat het verkeer in en rond Brussel helemaal stil komt te staan.

MOBILITEITSPLAN De vorige Brusselse gewestregering keurde in 2010 het IRIS 2 Mobiliteitsplan goed. De fundamentele beleidskeuze daarin is om het autoverkeer in het Gewest tegen 2018 met 20% terug te dringen. Volgens de opstellers van het plan is dat de enige optie om te voorkomen dat het verkeer in Brussel zich helemaal vastrijdt.

Om het aantal verplaatsingen met

54 TOURING magazine

Een automobilist komt gemiddeld om de 500 meter een op- of afrit tegen

Jean-Luc is met de trein vanuit Luik gekomen.

Hij vindt het openbaar vervoer de makkelijkste manier om je naar en in Brussel te verplaatsen.

“Je moet de stad wel wat kennen om te weten in welk station je het best uitstapt”, geeft hij nog mee als tip. “Ook als je in het centrum moet zijn, is het soms sneller om al in Brussel-Zuid over te stappen op de metro.”

de auto te doen verminderen, geeft het plan meer ruimte en voorrang aan actieve vervoerswijzen (voetgangers en fietsers) en aan het openbaar vervoer.

In vergelijking met buitenlandse steden blijft dat laatste in Brussel onderbenut; in Londen en Parijs bijvoorbeeld gebeurt maar liefst 80% van de verplaatsingen met het openbaar vervoer. Hier ligt dus een grote rol voor de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB. Het aantal reizigers dat de bussen, trams en metrotreinen van de MIVB gebruikt stijgt al jaren ‒ van 170 miljoen ritten in 2000 tot 364 miljoen ritten in 2014 ‒ maar zit nog niet aan de bovengrens van wat mogelijk is. Volgens het jongste beheerscontract dient de vervoerscapaciteit tegen 2017 nog eens met 22 procent verhoogd te worden. Het bestaande metronetwerk dient bovendien uitgebreid te worden naar Schaarbeek en Evere (de werken hiervoor zouden voor 2019 moeten beginnen), en een uitbreiding naar Ukkel wordt bestudeerd. Om te verhinderen dat het bovengrondse

Didier werkt bij een telecombedrijf aan het Noordstation.

Hij vertrekt elke dag iets voor 6 uur in Oudenaarde, om de ergste files voor te zijn. Toch is er al vertraagd verkeer vanaf Aalst, zodat hij gemiddeld 1 uur 15 minuten over een traject van 69 kilometer doet. Omdat Didier pas na de avondfiles vertrekt, duurt de terugrit ‘slechts’ een uur. Tot 1998 nam hij de trein tussen Dendermonde en Brussel, maar die doet er nog langer over. Bovendien is er maar om het uur een trein, en heeft hij weinig aangename herinneringen aan de communicatie van de NMBS bij vertragingen.

openbaar vervoer (bussen en trams) stilstaat in de file, voorziet het plan de uitbouw van lijnen die in de meeste gevallen in eigen baan rijden en bij verkeerslichten maximaal voorrang krijgen. In de periode 2013-2022 mag de MIVB hiervoor 4,4 miljard euro investeren. Ook de uitbouw van het Gewestelijk Expressnet (zie kaderstuk) rond Brussel past in deze visie om het openbaar vervoer uit te bouwen tot een snel en betrouwbaar alternatief voor de auto.

DE RING De langste files rond Brussel staan op de R0, en dan vooral op het stuk tussen het knooppunt Groot-Bijgaarden en het knooppunt Sint-Stevens-Woluwe.

De files worden er voor een groot deel veroorzaakt door de onoverzichtelijke inrichting van de ringweg. Een automobilist komt er gemiddeld om de 500 meter een op- of afrit tegen. Daardoor ontstaan verkeersstromen met verschillende snelheden en gevaarlijke ‘weefbewegingen’ van wagens die van rijvak

Een kwart van de ritten gebeurt voor afstanden van minder dan 1 km

wisselen, met relatief veel ongevallen als gevolg.

De beste oplossing voor dit probleem is het scheiden van het doorgaande en het lokale verkeer. De wegbeheerder voor het noordelijk deel van de Ring, het Vlaamse Agentschap Wegen en Verkeer, wil daarom de rijbaan opdelen in een hoofdbaan voor het doorgaand verkeer en een parallelbaan voor het lokale verkeer. Op dit ogenblik worden de voorontwerpen uitgevoerd; het plan voor de heraanleg moet in het najaar van 2015 klaar zijn.

STAPPEN Een kwart van de ritten met de wagen in Brussel gebeurt voor afstanden van minder dan 1 kilometer. Het IRIS 2 plan wil wie in Brussel woont of werkt, stimuleren om deze korte verplaatsingen te voet of met de fiets te doen. Daartoe moet de voetganger meer ruimte krijgen, door middel van voetgangerszones of betere voetpaden. Met name in het historische stadsgedeelte en in de buurt van de grote stations pleit het

plan voor meer voetgangerszones.

Dit moet gebeuren in overleg met de betrokken gemeentes, de handelaars en bewoners - het is niet de bedoeling dat wijken ontoegankelijk worden voor autoverkeer.

Het Brusselse stadsbestuur besliste vorig jaar om de voetgangerszone binnen de Vijfhoek uit te breiden. Het doorgaand autoverkeer wordt uit het centrum geweerd, en bestemmingsverkeer wordt naar openbare parkings geleid via een lussensysteem. Het nieuwe circulatieplan voor de Vijfhoek voorziet ook vier nieuwe parkings: op het IJzerplein, de Nieuwe Graanmarkt, het Rouppeplein en het Vossenplein. De plannen voor die laatste locatie stootten op protest bij handelaars, buurtbewoners en de marktkramers van de Vlooienmarkt die er plaatsvindt.

Ondanks een petitie die 13.000 handtekeningen verzamelde, werd het circulatieplan in december 2014 goedgekeurd.

TRAPPEN Het aantal fietsers in Brussel neemt al een paar jaar toe, maar ook hier is nog

TOURING magazine 55

S BR TAD US SRA SE PP L OR T HET GEWESTELIJK EXPRESNET Om het fileleed in een rond Brussel te verminderen, moeten meer mensen aangemoedigd worden om de auto in te ruilen voor de trein. Reeds in 1995 werd daarom een plan uitgewerkt om het treinaanbod van en naar de hoofdstad met 50% te verhogen. Het plan kreeg de ronkende naam ‘Gewestelijk ExpresNet’ (GEN), naar het voorbeeld van het Parijse ‘Réseau express régional’ (RER) rond Parijs. Het GEN moet voor een beter treinaanbod in een straal van 30 kilometer rond Brussel zorgen, met gemiddeld vier treinen per uur in de piekuren. Om die hogere frequentie mogelijk te maken, wordt het aantal sporen op de vijf spoorwegassen richting Brussel verdubbeld van twee naar vier. Twee daarvan zijn gereserveerd voor plaatselijk treinverkeer (GEN-treinen en piekuurtreinen), en de twee andere worden gebruikt door de rechtstreekse treinen (IC-IR en internationale verbindingen). De spoorlijnen Brussel-Halle en Brussel-Leuven zijn reeds klaar, en er wordt gewerkt aan de spoorlijnen Brussel-Denderleeuw, Brussel-Ottignies en Brussel-Nijvel. Een tweede ingrijpend infrastructuurproject voor het GEN is de verbinding Watermaal-Schuman-Josafat, die de Europese wijk van Brussel beter bereikbaar moet maken.

Infrabel bouwde daarvoor een tunnel tussen station Brussel-Schuman en lijn 26 (Halle-Vilvoorde). Ten slotte worden ook de stations en stopplaatsen aangepast voor de GEN-treinen, met hogere perrons en meer aandacht voor toegankelijkheid. Ook de aansluitingen op andere vervoersvormen worden verbeterd. groei mogelijk: in vergelijkbare steden in het buitenland gebeurt 20% van de VERTRAGING korte verplaatsingen met de fiets. Helaas Volgens het eerste plan had het hele GEN-pro- stijgt ook het aantal ongevallen met ject in 2012 voltooid moeten zijn. Maar door fietsers. Om meer Brusselaars op de fiets juridische en budgettaire problemen is de te krijgen, trekt de gewestregering vanaf deadline inmiddels opgeschoven naar 2025. dit jaar extra geld uit voor de aanleg van Het is overigens nog maar de vraag of die gescheiden fietspaden. Langs de hele datum wel gehaald zal worden. Begin dit jaar kleine ring zou er zo’n afgescheiden deelde federaal minister van Mobiliteit fietspad moeten komen.

Jacqueline Galant mee dat de kostprijs voor de Sinds 2009 heeft Brussel een eigen werken (aan het GEN) oploopt tot 965,4 miljoen fietsverhuurprogramma onder de naam euro, terwijl in het GEN-fonds slechts 460 Villo! De zowat 5.000 huurfietsen zijn miljoen euro beschikbaar is. Het GEN is dus te vinden in 360 huurstations. Om ze zwaar ondergefinancierd. te gebruiken, heb je een abonnement De Desiro-treinstellen die de NMBS besteld had of dag- of weekkaart nodig. Het eerste voor het GEN-netwerk zijn inmiddels wel al halfuur is gratis; vanaf het eerste geleverd. In afwachting van de voltooiing van bijkomende halfuur betaal je 0,50 euro. het GEN-netwerk zet de NMBS de stellen in voor Sinds 2014 stelt Villo! ook elektrische lange-afstandstrajecten. fietsen ter beschikking voor wie een

56 TOURING magazine

extra zetje kan gebruiken om de Brusselse heuvels te bedwingen.

CONCLUSIE Wie regelmatig naar Brussel rijdt, heeft geen filebarometer nodig om te weten dat het verkeer in en rond de hoofdstad vaak stilstaat. Vooral het feit dat er op verschillende beleidsniveaus gewerkt wordt om Brussel bereikbaar en leefbaar te houden, veroorzaakt ontoelaatbare vertragingen bij besluitvorming en bij de concrete uitvoering van de plannen.

Om te vermijden dat de verkeersleefbaarheid van de stad nog meer in het gedrang komt, is het noodzakelijk dat de nodige budgetten voorzien worden en dat de bestaande plannen correct en zonder verder uitstel uitgevoerd worden.

DE VISIE VAN TOURING Touring heeft de indruk dat er in het Brussels Gewest veel wordt gepraat en gepland, maar dat er qua alternatieven voor de autorijder bitter weinig op het terrein gebeurt. Projecten zoals de broodnodige overstapparkings, de optimalisering van de Kleine Ring en de Ring, het doortrekken van de metrolijnen naar de rand, de aanleg van het GEN (pas klaar in 2025 na 20 jaar werken) , het fietsroutenetwerk, de coördinatie MIVB-De Lijn-TEC-NMBS, de verkeerslichtencoördinatie, de multimodale knooppunten... blijven allemaal verre toekomst. Eén van de oorzaken is de hopeloze versnippering van de bevoegdheden. Alleen al orde proberen te brengen in het parkeeraanbod blijkt onmogelijk.

Bovendien gaat het beleid uit van een omgekeerde redenering, waardoor het verkeer nog meer komt vast te zitten dan voor elke ingreep. Immers: men neemt eerst de “gemakkelijke” maatregelen om het verkeer te ontmoedigen zoals het halveren van de wegcapaciteit, het versmallen van rijstroken, het onoordeelkundig aanleggen en gebruiken van busbanen of het prioriteren

van openbaar vervoer aan de verkeerslichten en dit meestal ZONDER voorafgaand onderzoek met als gevolg een negatief effect op de mobiliteit als geheel. Dit, terwijl er in feite eerst werk moet worden gemaakt van de hierboven genoemde alternatieven en dan pas zou moeten overgegaan worden tot ontmoedigingsmaatregelen. Wanneer de overheden zo graag vergelijken met buitenlandse steden, dan moeten ze ook erkennen dat die steden eerst werk gemaakt hebben van een bijzonder dicht metronetwerk waarmee alle hoeken van de stad worden bediend. Dat is in Brussel helemaal niet het geval. Een serieuze uitbreiding van het metronetwerk is absoluut noodzakelijk om ook maar in de buurt van Parijs of Londen te komen voor een evenwichtige balans tussen openbaar vervoer en autogebruik.

Men kan zich trouwens de vraag stellen of een drastische en noodzakelijke verhoging van de vervoerscapaciteit van het openbaar vervoer wel realiseerbaar en betaalbaar is om de beoogde reductie van autoverkeer met 20% op te vangen.

Touring vindt dat, gezien de huidige steeds toenemende congestieproblemen en het feit dat uitbreiding van de wegcapaciteit niet mogelijk en ook niet wenselijk is, men de bestaande wegcapaciteit zoveel mogelijk moet behouden en dus niet verminderen indien dit niet nodig is. Moet er een fietspad aangelegd worden, een trottoir verbreed, een busbaan ingericht, dan moet dit zo mogelijk gebeuren zonder wegcapaciteit voor ander verkeer te verminderen. In Brussel worden echter vaak infrastructuuringrepen uitgevoerd die duidelijk bedoeld zijn om het autoverkeer te hinderen terwijl er blijkbaar niet tegelijkertijd winst in zit voor andere vormen van vervoer. In feite komt het er vaak op neer dat de overheid met haar ingrepen de fileproblematiek nog verergert in plaats van ze op te lossen. Er is dus duidelijk nog zeer veel en dringend werk om te komen tot een leefbare stad maar die ook bereikbaar blijft voor pendelaars, recreanten, toeristen, shoppers en zakenlui.

TOURING magazine 57

F D BR OSS AN IER DS TO

TEKST: VINCENT HAYEZ

Brandstofprijzen stijgen en dalen, maar …

AUTOMOBILIST

WINT

ZELDEN Hoewel brandstofprijzen enkele maanden geleden nog op een recordhoogte stonden, bereikten ze de afgelopen weken een historisch dieptepunt. Het is maar de vraag of dit mooie liedje zal blijven duren? Feit is dat onze overheid de accijnzen zal verhogen om het verlies van fiscale inkomsten te compenseren. We zetten de verschillende prijselementen even op een rij om het mechanisme te verduidelijken …

58 TOURING magazine

I

“

edereen was gewend geraakt aan olieprijzen van meer dan 100 dollar voor een vat ruwe olie”, stelt JeanPierre Van Dijk, Adjunct secretarisgeneraal van de BPF (Belgische Petroleum Federatie). “Vandaag (midden februari, nvdr.) kost datzelfde vat rond de 50 dollar. Wie had zoiets een of twee jaar geleden durven denken?

Geen mens, neem dat van me aan!”

Het probleem bestaat erin dat de consument niet begrijpt waarom de prijzen aan de pomp niet evenredig dalen met de lagere prijzen voor een vat ruwe olie. Toen een vat ruwe olie boven de 100 dollar stond genoteerd, betaalde je voor een liter diesel ongeveer 1,5 euro.

Toen dat vat olie enkele maanden later nog de helft kostte, betaalden we (2 februari, nvdr.) 1,2 euro voor een liter diesel. Dat is best een aanzienlijke daling maar de verhouding is zoek! Hoe komt dat? De petroleumfederatie en Febiac (Belgische Automobiel en Tweewielerfederatie) verwijzen vooral naar de taksen die op brandstoffen worden geheven. Het volstaat om de prijsopbouw van brandstof te bestude-

ren om een en ander te vatten (zie onderstaande illustratie).

ZWARE TAKSEN De prijs aan de pomp is opgebouwd uit verschillende elementen waarbij de hoge taksen (accijnzen en BTW) zwaar doorwegen. De accijnzen die worden geheven, hebben een absolute waarde en schommelen niet door de internationale olienoteringen. Laat ons een rekenvoorbeeld nemen. Een liter benzine betaal je 1,33 euro. De prijs van die liter benzine kost na raffinage iets meer dan 30 cent.

De marge voor de distributie en de tankstations bedraagt 16 tot 17 cent. En nu komen we aan het deel van de staat.

Er zijn twee publieke bijdragen. De eerste gaat naar het in stand houden van een strategische reserve, de tweede is voor het saneren van vervuilde grond door brandstoffen. Samen kosten ze iets meer dan 1 cent. Vervolgens komen de accijnzen en de BTW en die wegen het zwaarst door in de prijs. Per liter van € 1,33 betaal je meer dan € 0,61 aan accijnzen en belastingen, wat ongeveer het dubbele is van de raffinagekost!

Daar moet je nog € 0,23 aan BTW bijtellen. Het klinkt paradoxaal maar diesel is duurder qua raffinage en toch is die beterkoop aan de pomp. Dat komt omdat de staat diesel “subsidieert” door lagere accijnzen te heffen. Het ziet er naar uit dat dit per 1 januari 2016 zal veranderen want men wil het prijsverschil wegwerken. Op een liter benzine betaal je 64 % aan taksen en BTW terwijl dit aandeel voor diesel slechts 53% bedraagt. Op stookmazout gaat het “slechts” over 21 %. Omdat deze accijnzen een doorslaggevend en niet variabel element zijn, blijven de prijsschommelingen beperkt. Kortom, hoe groter het aandeel (vaste) accijnzen, hoe minder de brandstofprijs zal dalen of stijgen. Daarom schommelt de prijs van de veel minder belaste stookolie veel vaker. Ook de maximumprijs van diesel verandert minder snel dan die van benzine.

HET CLIQUET SYSTEEM Maar we haalden het reeds eerder aan, de petroleumfederatie en Febiac wijzen ook op andere elementen die de

SAMENSTELLING VAN DE BRANDSTOFPRIJZEN

Benzine 95 octaan (Euro 95) - 1,331 €/l BTW (21%) 0,2309

raffinagekost 0,3060

marge en kosten voor distributie 0,1658 bijdrage Apetra (beheer strategische olievoorraden) 0,0094

accijnzen en belastingen op energie 0,6152

bijdrage Bofas (bodemsanering tankstations) 0,0032

Diesel 10 ppm - 1,198 €/l BTW (21%) 0,2079 raffinagekost 0,3784

accijnzen en belastingen op energie 0,4288

marge en kosten voor distributie 0,1707 bijdrage Apetra 0,0099 bijdrage Bofas 0,0020

TOURING magazine 59

F D BR OSS AN IER DS TO brandstofprijs beïnvloeden. Een daarvan is de wisselkoers. Olie wordt op de internationale markten immers in dollar verhandeld. De notering van de euro tegenover de dollar kan dus op korte termijn tot flink wat prijsverhogingen of -dalingen leiden. Op dit ogenblik heeft de euro wat terrein verloren tegenover de dollar en dat verklaart veel! De uiteindelijk prijs wordt evenwel bepaald door de overheid want er is een berekening die de maximumprijzen van de brandstoffen in ons land vastlegt. Ze worden bepaald in functie van de internationale notering op de beurs van Rotterdam. Daar ligt ook de basis van het bekende cliquet systeem waarover je de jongste weken veel hoorde praten.

Waar gaat het over? Bij elke prijsdaling van de maximumprijs, wordt de helft van dat bedrag omgezet in een verhoging van de accijnzen.

ONZEKERE TOEKOMST De federale regering heeft dit positieve cliquet systeem via de Programmawet

van 5 augustus 2003 ingevoerd.

Bedoeling was om een progressieve prijsverhoging door te voeren van de accijnzen, gespreid over een periode tussen 2003 en 2007. Het positieve cliquet systeem werd in januari 2009 andermaal ingevoerd op benzine en diesel. Sinds 1 januari 2010 bestond het systeem enkel nog voor diesel en het liep door gedurende 2010 en 2011. In 2004 kwam de regering ook met een negatieve cliquet die het tegenovergestelde deed. Elke keer dat de maximum brandstofprijs (van Euro 95 en diesel) een bepaalde drempel overschreed, werden de accijnzen verminderd met het bedrag van de meeropbrengst van de BTW. Ook in 2011 werd deze negatieve cliquet tweemaal toegepast op diesel maar niet op benzine. Dat kwam omdat de drempel van de maximumprijs (1,7euro) voor Euro 95 in 2011 niet werd overschreden. Sinds 1 januari 2011 wordt deze negatieve cliquet niet meer gebruikt.

Wat mogen we dan verwachten?

Bij het schrijven van dit artikel hebben onze beleidsvoerders nog geen beslissing genomen over een eventuele nieuwe invoering van de cliquet. Minister van financiën Johan Van Overveldt (N-VA) of die van budget Hervé Jamar (MR) moeten hierover oordelen. Touring is niet gekant tegen het cliquet systeem op voorwaarde dat het systeem transparant en vooral betaalbaar blijft voor de consument. Het komt er op neer dat de negatieve cliquet (in het voordeel van de consument) even vaak moet worden toegepast zodat de brandstofrekening voor de consument minder pijnlijk wordt. Laat ons nog even herhalen dat autorijden in ons land de overheid jaarlijks 16 miljard euro oplevert.

Het zou dan ook billijk zijn mocht een proportioneel stuk van die taksen en accijnzen uiteindelijk de automobilist en het wegennet dat zij gebruiken ten goede komt!

EVOLUTIE VAN DE FISCALE OPBRENGSTEN VAN AUTO’S (IN MILJARD EURO VAN 1987 TOT 2013) 16 15 14 13 12 11 10 9

7 6 5

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

1993

1992

1991

1990

1989

1988

4 1987

€ x 1.000.000.000

8

Bron: FEBIAC

Bron: FEBIA C 60 TOURING magazine

NieuW!

verminder je autokosten door je wagen te delen met anderen, in alle vertrouwen Dankzij CarAmigo en Touring kan elke autobezitter makkelijk zijn autokosten terug verdienen door zijn auto in alle vertrouwen te delen met anderen die nood hebben aan een wagen.

• Elk voertuig dat bij CarAmigo is ingeschreven, is gedekt door een omnium verzekering, een BA en een juridische bijstand.

• Het voertuig geniet standaard van een 24h/24 pechverhelpingsbijstand van Touring in België en het Groot-Hertogdom Luxemburg, en optioneel in heel Europa.

• CarAmigo controleert het profiel van iedere bestuurder bij inschrijving, de betaling gebeurt veilig en vindt verplicht plaats op het ogenblik van de reservatie.

Klaar om te delen? Schrijf jouw wagen in op www.CarAmigo.be, en je bent vertrokken !

CarAmigo is het eerste platform voor autodelen onder particulieren in België, waar autobezitters en mensen die een auto voor één of meerdere dagen nodig hebben elkaar vinden.

Plan je een daguitstap HAP, SLIK, WEG en heb je geen zin om ‘s middags tijd te verliezen in een restaurant? Of hou je van afwisseling in je brooddoos op het werk?

Denk dan eens aan hartige cupcakes!

Hartige

EICUPCAKES Zoete cupcakes zijn soms ware meesterwerkjes, je kan er blijven naar kijken en ze lijken dikwijls te mooi om op te eten… Met hartige cupcakes daarentegen kan je aardig je honger stillen. Wij gaan voor eicupcakes. Ze zijn makkelijk te bereiden en zorgen voor een leuke verrassing in de lunchbox van de kinderen.

BENODIGDHEDEN (VOOR 8 À 10 EICUPCAKES) • olijfolie • 1 dikke tomaat, in kleine blokjes (ca. 100g) • 50 g spekblokjes • 50 g geraspte kaas • 8 eieren • 2 eetlepels room • 2 lente-uitjes, fijngesnipperd • peper, bij voorkeur versgemalen

62 TOURING magazine

HOE GA JE TEWERK? Verwarm de oven voor op 180° C. Klop in een kom de eieren en de room goed los met wat peper van de molen.

Schep de tomaatblokjes, de spekblokjes, de geraspte kaas en de lente-uitjes voorzichtig onder het mengsel.

Bestrijk de bakvormpjes met olijfolie. Verdeel het eimengsel over de vormpjes en laat gedurende 15 minuten in de oven garen. Je kan de eicupcakes lauw tot warm eten met een paar stukjes stokbrood en roomboter. Wil je de cakes meenemen, laat ze dan afkoelen. Na het afkoelen onmiddellijk verpakken in een stevige, goed afgesloten doos en in de koelkast bewaren tot je vertrek. Als lunch onderweg of op school of kantoor, kan je er klein slaatje bij serveren met b.v. een paar blaadjes sla, enkele radijsjes, komkommerschijfjes en geraspte jonge worteltjes. Dan nog een boterhammetje , cracker of enkele koude, gekookte of gebakken krielaardappeltjes erbij en je hebt een vorstelijke lunch of zelfs een soupertje dat niemand af zal slaan.

TIP Niets zo vervelend als jengelende kinderen op een druilerige, vrije namiddag!

Waarom niet samen aan de slag gaan in de keuken?

Zoete cupcakes doen het altijd goed, want dan kunnen de kids lekker kliederen en hun creativiteit de vrije loop laten bij het versieren. En je kan zelfs kant-en-klaar beslag over de vormpjes verdelen. Maar ook samen pannenkoeken, wafels of oliebollen bakken, staat garant voor quality time.

Makkelijk de trap op en af met een traplift van ThyssenKrupp Encasa!

Meer dan

jaar ervaring!

De voordelen van onze trapliften: • Voor elke trap: steil, smal, wenteltrap.

• Makkelijk te bedienen.

• Heel veilig en comfortabel.

• Slechts 1, zeer esthetische, rail.

• Geleverd en geplaatst op 1 dag!

• 24/24u – 7/7d service. In uw buurt.

Kortom, kiezen voor ThyssenKrupp Encasa is kiezen voor topkwaliteit!

Ontvang nu uw gratis documentatiepakket.

Bel gratis

0800 94 365 www.tk-traplift.be

ThyssenKrupp Encasa

D P OS ST LAT SIE RA FO R TE RM GIE -

DE EXPE

RT

egentig in jaren n BS en g e b e rd utee rin A ayez deb ode waa r Vincent H urnalist, een peri optie verkrijgbaa . jo ls n a to e u ll r aa ode als a kel nog m ze autom airbag en de meest luxueu ctor een ware en waren in hee de autose eiligheid, ecologie s n v n Sindsdie ondergaan qua incent maakt o revolutie an de auto zelf. V evoluerende gebruik v de voortdurend in wegwijs ld. autowere

De ene

Je hebt het wellicht zelf ook al gemerkt. Als je de jongste jaren een automagazine openslaat, is er één onderwerp dat steeds belangrijker wordt: het platform of de architectuur van een auto. Precies daarom willen we in deze vergelijkende test - waarin we enkele stadswagens naast elkaar zetten - iets dieper ingaan op dit onderwerp. We zetten de Renault Twingo naast zijn voornaamste concurrenten...

STADSAUTO is de andere niet (of wel?)

H

et woord spreekt in grote lijnen voor zich, maar we willen je vooral duidelijk maken waarom het platform zo belangrijk is. En dat doen we aan de hand van vier belangrijke en recent gelanceerde stadswagentjes: de nieuwe Renault Twingo, de Smart Forfour, de Toyota Aygo en de Peugeot 108/Citroën C1 (waarvan we er hier slechts één testen). Het segment van de stadswagens is zorgvuldig uitgekozen, omdat precies hier het platform een cruciale economische rol speelt. Het onderstel van een auto is namelijk de grootste en moeilijkst rendabel te maken investering bij de ontwikkeling

64 TOURING magazine

van een nieuw model. Een motor bijvoorbeeld is minder complex qua ontwikkeling en kan meteen ook in diverse modellen gebruikt worden.

Bovendien heeft een motor een veel grotere levensverwachting, want via enkele aanpassingen kan hij zowel op vlak van prestaties als qua emissie verbeterd worden. Een platform daarentegen zal - op een zeldzame uitzondering na - maar meegaan zolang het model loopt. Omwille van de hoge ontwikkelingskosten wordt tegenwoordig echter geprobeerd een platform te gebruiken voor diverse modellen van een merk of soms zelfs van verschillende merken.

Vooral voor stadswagens is het spreiden

van de ontwikkelingskosten van cruciaal belang, omdat de prijsconcurrentie in dit segment bijzonder sterk speelt.

Klanten kopen deze kleine wagentjes immers met minder accessoires en laat nu net die accessoires bijzonder winstgevend zijn voor de constructeurs.

De belangrijkste voorwaarde om kleine stadswagens voor de constructeurs rendabel te maken is dus dat ze zo goedkoop mogelijk gebouwd en ontwikkeld kunnen worden. Wil dat dan ook zeggen dat wagens met hetzelfde platform op elkaar lijken als twee druppels water? Zeker niet! De wagens die we in deze test voorrijden, bewijzen het moeiteloos.

TOYOTA AYGO

PEUGEOT 108

RENAULT TWINGO

SMART FORFOUR TOURING magazine 65

D P OS ST LAT SIE RA FO R TE RM GIE -

TOYOTA AYGO, VERNUFTIG EN EXTRAVERT De voorbije jaren heeft Toyota weer werk gemaakt van een aantrekkelijk design. De generatie Toyota’s met een flauw uiterlijk ligt gelukkig achter ons.

Dat bewijst deze Aygo die zijn platform deelt met de Peugeot en de Citroën. De kleine Japanner is met stip de meest extravagante van het trio. Of hoe je ondanks een gemeenschappelijk platform toch je identiteit kan behouden. Binnenin lukt dat al moeilijker want hier is de Aygo nagenoeg identiek aan zijn Franse neefjes. De verschillen beperken zich tot de kleur van de zetelbekleding, het dashboard en de sierelementen. De platformkeuze heeft daar echter weinig of niets mee te maken en de verschillen zouden veel uitgesprokener kunnen zijn, maar het is eerder een vorm van besparing. Trouw

aan zijn reputatie van betrouwbare en efficiënte producten te leveren, monteert Toyota overigens ook geen technologieën die zichzelf nog niet bewezen hebben. Zo koos Toyota ervoor om optioneel een traditioneel navigatiesysteem te monteren. De Franse collega’s gaan voor het veelbesproken MirrorLink-systeem. Daarmee kan je het scherm en bijvoorbeeld de navigatie-app van je eigen smartphone projecteren op het aanraakscherm van de wagen. Er zijn echter twee belangrijke voorwaarden verbonden aan dit systeem: je telefoon moet compatibel zijn met de auto én beschikken over een data-abonnement. Die voorwaarden wil Toyota zijn klanten niet opleggen en dus kiest het voor een andere, meer klassieke aanpak.

TOYOTA AYGO Motor: 3 cilinder benzine, 998 cm³, 61 pk, voorwielaandrijving, manuele vijfversnellingsbak.

Lengte: 3,45 m.

Koffer: 180 l.

Gewicht: 995 kg.

Topsnelheid: 160 km/u. 0 tot 100 km/u: 14,2 s.

Gemiddeld verbruik: 4,1 l/100 km (95 g CO2/km).

Prijs: vanaf € 10.800.

Extraverte look Verbruik Afmetingen Sprankelende auto

Nipt voor snelweggebruik Beperkte ruimte achterin Erg “plastic aandoend” interieur

66 TOURING magazine

PEUGEOT 108/CITROËN C1, CHIC EN ELEGANT Op esthetisch vlak kiezen de Fransen een andere aanpak dan Toyota: het Franse wagentje oogt chic en elegant. Je ziet dat de Aygo zich tot jonge bestuurders richt terwijl PSA een vrouwelijk publiek in het vizier neemt, ongeacht de leeftijd. Toyota zet in op fel rood of oranje, bij PSA is het geheel discreter met bleke roze en beige tinten. Bij alle versies is het plaatsaanbod binnenin identiek. Vooraan is er ruim voldoende plaats voor twee volwassenen. Achterin kan je maar beter kleiner zijn dan 1,70 meter. De been- en hoofdruimte zijn voor de grotere medemens eerder beperkt.

We haalden eerder al aan dat het infotainment bij de drie modellen identiek is, met die nuance dat de Fransen geen geïntegreerd navigatiesysteem aanbieden. Het systeem is evenwel

zeer overzichtelijk, het laat zich intuïtief bedienen én het aanraakscherm is ook voldoende nauwkeurig. Peugeot en Citroën bieden ook een ruimere motorkeuze aan. Naast de 1.0 van Toyota-origine is er ook een 1.2 liter grote driecilinder van PSA. De kleinere 1.0 is erg zuinig, klinkt als een typische Japanner en zorgt in de drie wagentjes voor pittige prestaties. De 1.2 kan rekenen op extra longinhoud en voelt zich om die reden beter thuis op de snelweg. Het uitstekende onderstel is op alle modellen identiek afgesteld en verteert het extra vermogen van de 1.2 motor zonder verpinken. Jammer genoeg blijkt deze motor veel minder aangenaam in de stad omdat de koppeling moeilijker te doseren valt. Die heeft ronduit een “on-off”-karakter waardoor de wagen vrij nukkig is bij het wegrijden.

Of je nu kiest voor de Peugeot, de Citroën of de Toyota, het chassis is identiek en ook het merendeel van de onderdelen wordt gemeenschappelijk gebruikt. Op welk gebied zijn er dan nog wel verschillen? De motorkeuze verschilt tussen de Franse modellen en de Japanner en qua gepersonaliseerde afwerking kan je als koper heel ver gaan. Resten nog de nauwkeurig te ontleden prijskaartjes!

PEUGEOT 108/CITROËN C1 Motor: 3 cilinder benzine, 1.198 cm³, 82 pk, voorwielaandrijving, manuele vijfversnellingsbak.

Lengte: 3,47 m.

Koffer: 180 l. Gewicht: 995 kg.

Topsnelheid: 170 km/u. 0 tot 100 km/u: 11 s.

Gemiddeld verbruik: 4,3 l/100 km (99 g CO2/km).

Prijs: vanaf +/- € 11.500.

Andere motoren: 1.0 (61 pk) vanaf € +/- 9.800.

Compact elegant wagentje Verbruik Afmetingen Sprankelende auto 1.2 motor is geschikt voor snelweggebruik

1.2 minder comfortabel in de stad Beperkte ruimte achterin Erg “plastic aandoend” interieur

TOURING magazine 67

D P OS ST LAT SIE RA FO R TE RM GIE -

RENAULT TWINGO, VOLLEDIG HERUITGEVONDEN Toegegeven, de Twingo is een bijzonder ruime auto als je rekening houdt met zijn buitenafmetingen. Of hij ook ruimer is dan zijn voorganger, is dan weer een andere vraag. De nieuwe Twingo is na een carrière van ruim twintig jaar vooral een heel andere auto geworden. Renault ontwikkelde het platform in samenwerking met Smart en gaf de Twingo andermaal (of moeten we zeggen opnieuw) een lachende snoet, met een jong design dat energie uitstraalt en kleur brengt in het straatbeeld. Als je de wagen ziet, kan je niet anders dan toegeven dat constructeurs op eenzelfde platform ook totaal anders uitziende wagens kunnen bouwen. In dit geval is zelfs het dashboard - in tegenstelling tot de hierboven beschreven auto’s - helemaal anders. Renault biedt een leuk extraatje in de vorm van een app die je gratis kan downloaden en waarmee het aanraakscherm van je smartphone als boordcomputer en muziekbibliotheek kan gebruikt worden. Het systeem omvat ook een GPS met geïntegreerde kaarten waardoor je niet continu online moet werken. Deze Twingo is zonder meer een leuke, compacte auto, ongeacht de motor die je kiest. Alle motoren zijn driecilinders op benzine (zowel de 0.9 turbo als de atmosferische 1.0) en leveren correcte prestaties.

Het grootste nadeel van de wagen is de positie van de motor. Die zit onder de koffervloer achteraan en dat hypothekeert de binnenruimte. De achterwielaandrijving brengt ook geen meerwaarde op vlak van rijplezier. Gelukkig zorgt ze er wel voor dat de wagen (net als de Smart) bijzonder handig is om te parkeren in de stad. De Twingo heeft immers een draaicirkel van amper 9 meter waardoor hij bijzonder wendbaar is in smalle straten. Kortom, het is een bijzonder interessante stadswagen, zolang je maar beseft dat het een heel andere Twingo is geworden dan de vroegere modellen.

Meer dan de gemeenschappelijk gebruikte platformen, trekken de uitgesproken personaliseringsmogelijkheden in het segment van de stadswagentjes de aandacht. Sta wel even stil bij je kleurkeuze, want deze is meestal voor de volledige levensduur van je auto en kan ook belangrijk zijn voor de herverkoopwaarde.

RENAULT TWINGO Motor: 3 cilinder benzine, 999 cm³, 71 pk, achterwielaandrijving, manuele vijfversnellingsbak.

Lengte: 3,60 m.

Koffer: 188 l.

Gewicht: 939 kg.

Topsnelheid: 151 km/u. 0 tot 100 km/u: 16 s.

Gemiddeld verbruik: 4,5 l/100 km (105 g CO2/km).

Prijs: vanaf € 9.650.

Andere motoren: 0.9 turbo (90 pk) vanaf € 3.450.

Guitige look Erg wendbaar Aangenaam interieur Vlotte motoren

Beperkte binnenruimte Weinig inspirerend weggedrag Geen Twingo zoals we die kenden

68 TOURING magazine

SMART FORFOUR MET TWEE ZITJES EXTRA De Smart ForFour is geen nieuw model maar deze ForFour is wel de eerste die de naam Smart echt verdient, want de wagen deelt nagenoeg alles met de gewone Smart tweezitter. In feite is deze ForFour niets meer of minder dan een verlengde ForTwo, met twee extra zitplaatsen. Deze zitjes achteraan zijn precies dezelfde als die in de Renault Twingo en zijn zonder meer de kleinste van het segment. Hadden we het al over het totaal andere dashboard aan boord van het Franse en Duitse stadwagentje, ook op vlak van modulariteit is er duidelijk een verschil. Beide auto’s hebben een achterbank en een passagiersstoel die je kan wegklappen, zodat je 2 meter lange objecten kan laden. Maar de achterbank heeft nog meer geheimen. Renault voorziet onder de achterbank extra bergvakken.

SMART FORFOUR Motor: 3 cilinder benzine, 999 cm³, 71 pk, achterwielaandrijving, manuele vijfversnellingsbak.

Lengte: 3,50 m.

Koffer: 185 l.

Gewicht: 1.150 kg.

Topsnelheid: 151 km/u. 0 tot 100 km/u: 16,9 s.

Gemiddeld verbruik: 4,2 l/100 km (97 g CO2/km).

Prijs: vanaf € 12.100.

In de Smart kan je de zitplaatsen verschuiven en omlaag klappen, zodat er een extra laadvloer ontstaat. Dus ook hier biedt het gedeelde platform nog voldoende mogelijkheden om de wagen een eigen identiteit te geven!

Aan het stuur is deze Smart precies even vlot en wendbaar als de Renault, vooral in een stadsomgeving. Met name de korte draaicirkel is handig. Op de snelweg is de 1.0 motor erg snel uitgeteld - de 0,9 turbomotor is bij Smart nog niet leverbaar. Het weggedrag bij een dynamische rijstijl overtuigt evenmin en dat is jammer.

Smart heeft zijn reputatie immers te danken aan leuk ogende wagentjes die reden als een kart. Gelukkig wordt er vandaag al aan de Brabus-versie gesleuteld, die zou meer die richting moeten uitgaan.

CONCLUSIE Deze vergelijkende test bewijst het: ook al vertrekken constructeurs van een gemeenschappelijk platform, ze kunnen dankzij creatieve vormgeving totaal verschillende wagens maken. Omdat ze op dezelfde bodemplaat rusten, vertonen deze auto’s wel een gelijkaardig rijgedrag. Dat geldt overigens ook voor die andere familie van compacte stadswagen waarin de VW Up/ Skoda Citigo/Seat Mii en de Hyundai i10/Kia Picanto het mooie weer maken. Ze hebben allemaal hetzelfde doel: productie- en ontwikkelingskosten drukken.

Maken we dezelfde vergelijking bij grotere wagens, dan liggen de zaken anders. De VW Golf, de Seat Leon, de Skoda Octavia en de Audi A3 delen bijvoorbeeld ook eenzelfde, modulair platform. Zij verschillen echter niet alleen qua look, maar ook op vlak van rijgedrag. Hetzelfde geldt voor een Lancia Delta en een Alfa Giulietta, een Peugeot en een Citroën, enz...

In de toekomst zal de diversifiëring nog groter worden dankzij het gebruik van modulaire platformen. Die delen slechts de essentiële basis waarop men “merkspecifieke” componenten kan monteren. Een ding is zeker: dankzij de gemeenschappelijke platformtechnologie kunnen we vandaag kiezen uit een breed en gevarieerd gamma aan kleine stadswagentjes.

Echte Smart Wendbaar Aangenaam interieur Motor voldoet, in de stad …

… maar niet op de snelweg Beperkte interieurruimte Weinig inspirerend weggedrag

TOURING magazine 69

G KO ETE RT ST

TEKST: VINCENT HAYEZ

MAART, GENÈVE,

het is lente in autoland

Maart staat synoniem voor de lente maar het is ook een belangrijke periode in de agenda van de autosector. In maart openen de poorten van het salon van Genève en op dit autofeest worden traditioneel alle belangrijke nieuwigheden getoond. Op onze website kan je het laatste nieuws en de mooiste ontdekkingen van het moment meevolgen. In afwachting van al dat moois geven we jou al een voorsmaakje van ons meest recente testwerk. Deze maand gingen we op pad met de schitterende Land Rover Discovery Sport ...

70 TOURING magazine

ELEKTRISCH EN 100 % BELGISCH! E-CAR 333 Ben je op het salon van Brussel ook langs de Dream Cars tentoonstelling gepasseerd? Dan heb je ongetwijfeld de E-Car 333 gezien. Deze wagen is het geesteskind van Xavier Van der Stappen, een voormalig reporter. Hij heeft heel de wereld afgereisd en is ervan overtuigd dat er een markt bestaat voor een compacte elektrische wagen. Die moet volgens de bedenker eenvoudig zijn, niet te duur én hij moet volgens fair trade principes worden gebouwd, ook in België.

Deze E-Car is in feite een driewieler met elektromotor waarvan diverse koetswerkvarianten bestaan. Hij komt als cargo, buggy, roadster, hard-top en pick-up. Qua aandrijving voorziet men een elektromotor die 20 of 34 pk levert. De batterijen kan je via een klassiek stopcontact op drie uur laden. Afhankelijk van de versie bieden ze een autonomie van 150, 200 of 300 kilometer. Het prototype van deze kleine Belgische wagen wordt ook met recuperatiematerialen gemaakt (koetswerk van gelamineerd linnen, chassis van gerecycleerd staal, onderkant koetswerk van gerecycleerd plastic). De constructeur hoopt de wagen binnen 1 jaar op de markt te brengen voor een prijs tussen de 18.000 en de 39.000 euro, afhankelijk van de gekozen versie. Wij vinden dit een knap initiatief !

RATIONEEL VERVOER

Suzuki Celerio Suzuki lanceert vandaag haar nieuwe kleine stadswagen en opvolger van de Alto: de Celerio.

Hij wordt in Thailand gebouwd, krijgt een gloednieuw platform en is voortaan de kleinste Suzuki. In tegenstelling tot tal van andere auto’s in dit segment – zie onze test van de Twingo en het trio Citroën C1/Peugeot 108/Toyota Aygo - moet hij het niet van zijn looks hebben. Suzuki kiest voor een “praktisch design”. Of dat in de smaak valt, laten we in het midden. Feit is dat deze compacte Suzuki vrij ruim is achterin en bovendien over een koffer van 254 liter beschikt, een van de ruimste in zijn segment.

Aan het stuur merk je dat de wagen degelijk is afgewerkt en dat de gebruikte materialen correct zijn gezien de prijs van de wagen. Het stuur is slechts regelbaar in de hoogte en niet in de diepte maar we vonden toch een goede rijhouding. We waarderen ook de iets hogere zitpositie waardoor je een prima zicht op de weg hebt. In de stad voelt de Celerio zich als een visje in het water. De draaicirkel is erg klein en de motor levert potige prestaties. Deze 1 liter grote driecilinder kennen we van de Alto, maar krijgt hier erg lange overbrengingsverhoudingen.

De kleine motor toont zich soepel bij lage motorregimes en klimt gretig in de toeren.

Omdat de wagen erg licht is, tekenden we een gemiddeld verbruik van 6 l/100 km op na een dynamische stadsrit. Dit is een meer dan verdienstelijke prestatie. Ook de bediening van de versnellingsbak is uitstekend omwille van de precieze geleiding. Omdat de pook hoger in de centrale console werd gemonteerd, is de bediening erg makkelijk. Voor wie zijn linker voet niet wil gebruiken, komt er later op het jaar een gerobotiseerde versnellingsbak met een enkele koppeling. De Celerio deinst ook niet terug voor een stukje snelweg. Hij is immers voldoende krachtig en blijkt zelfs vrij stil. Het weggedrag is gezond al zijn we niet echt onder de indruk van het over bekrachtigde servostuur. De Celerio bestaat enkel met een vijfdeurs koetswerk en kost minstens € 9.999. Dat maakt hem niet goedkoper dan zijn concurrenten. Hij is ook vrij karig uitgerust want deze basisversie beschikt niet over gordijnairbags en biedt slechts plaats aan vier inzittenden. De overige versies zijn wel vijfzitters. Kortom, deze Celerio is niet meteen de meest passionele wagen maar hij kwijt zich aardig van zijn taak. Hij moet het vooral hebben van zijn plaatsaanbod en de praktische argumenten. We kunnen hem best omschrijven als een rationele auto !

SUZUKI CELERIO 1.0i Motor: 3 cilinder benzine, 998 cm³; 68 pk bij 6.000 opm; 90 Nm bij 3.500 opm Aandrijving: op de voorwielen Manuele vijfversnellingsbak L/b/h (m): 3,60 / 1,60 / 1,54 Leeggewicht (kg): van 805 tot 835 Kofferinhoud (l): van 254 tot 726 0 tot 100 km/u (s): N.B. Topsnelheid: N.B. Gemiddeld verbruik (l/100 km): 4,3 CO2: 99 g/km Prijs: vanaf € 9.999

Ruime koffer Plaatsaanbod achterin Zuinige en aangename motor Degelijk afgewerkt interieur

Weinig inspirerend design Karig uitgeruste basisversie Geen hedendaagse connectiviteit Te fel bekrachtigd servostuur

TOURING magazine 71

G KO ETE RT ST

MINDER 4X4, MEER GLAMOUR

Land Rover Discovery Sport Deze Discovery Sport zorgt op esthetisch vlak voor een verfijnde en erg geslaagde mix van de Range Evoque en de Range Sport.

Los daarvan blijft het een echte Land Rover die bijzonder polyvalent inzetbaar is.

Hij heeft minder offroad-trekjes, typisch voor Land Rover, dan we gewend zijn. Binnenin blijft hij zijn roots wel trouw. Hier voel je je meteen thuis in een Land Rover-interieur omwille van de keurige afwerking en de kwalitatieve materialen. Een en ander oogt mooi en getuigt van goede smaak. Uiteraard moet je flink in de accessoirelijst duiken, wil je de wagen ook opsmukken met fraaie extra’s. Een van de belangrijke vernieuwingen is het grote display dat lijkt op een tablet. De interface is erg gebruiksvriendelijk en zeer intuïtief, maar het is belangrijk dat je je als bestuurder niet laat afleiden, wat dat risico bestaat. Land Rover tracht dit te voorkomen door het geheel zeer ergonomisch en eenvoudig voor te stellen. Het interieur is ook vrij ruim, hoewel de wagen op zich slechts 4,6 meter lang is. Ondanks die compacte afmetingen is het achteraan aangenaam zitten. De constructeur voorziet een achterbank op rails om voldoende beenruimte te genereren. Wie wil, kan (optioneel) zelfs een derde rij stoelen 72 TOURING magazine

bestellen. Deze zitjes achterin zijn slechts bruikbaar voor kleine kinderen die zich makkelijk naar achter kunnen murwen! We testten de wagen enkele weken geleden op besneeuwde wegen, wat onze rijindruk duidelijk heeft getekend.

Precies door deze bijzondere rijomstandigheden konden we makkelijk de uitstekende karakteristieken van deze Discovery Sport ontdekken. Hij heeft een bijzonder comfortabele demping en heeft een rijgedrag dat vertrouwen inboezemt. Deze Disco blijkt erg overtuigend op asfalt en ook offroad is het een van de meest efficiënte wagens binnen zijn segment. Op terrein moet hij het echter met minder offroaduitrusting stellen dan zijn neefjes bij Land of Range Rover. Net zoals bij de Evoque zal Land Rover deze versie straks ook met 4x2-aandrijving leveren. Die komt er op vraag van klanten die slechts op zoek zijn naar een Land Rover met de typische looks en afwerking. Op termijn volgt ook de veelbelovende 2.0 diesel, maar vandaag gebruikt hij nog steeds de 2.2. Die is efficiënt, soepel en voldoende krachtig.

Omdat de Discovery Sport niet bepaald een pluimgewicht is, wordt hij ook niet de zuinigste van de klas.

LAND ROVER DISCOVERY SPORT 2.2 TD4 4WD Motor: 4 cilinder in lijn, 2.179 cm³ Vermogen: 150 pk / 400 Nm. Aandrijving: op de vier wielen Manuele zesversnellingsbak (of negen trapsautomaat) L/b/h (mm): 4.599 / 1.724 / 2.069 Leeggewicht (kg): 1.854 Kofferinhoud (l): 479 tot 1.698 0 tot 100 km/u (s): 11,7 Topsnelheid: 180 km/u Gemiddeld verbruik: 5,8 l/100 km CO2: 154 g/km Prijs: van € 35.400 tot € 55.900 Overige modellen: Benzine 2.0i (240 pk): vanaf € 40.100 Diesel: 2.0 eD4 (150 pk) vanaf € 32.900

Ruimte binnenin / 5+2 plaatsen Comfort, geluidsisolatie Materiaalkeuze / afwerking Soepele en zuinige diesel

2.0 eD4 komt pas eind 2015 Zijn 9 versnellingen (automaat) nog nuttig?

Meer SUV dan 4x4 (hoewel het de beste binnen zijn segment is)

EXCLUSIEF VOOR TOURING LEDEN!

* aanbod geldig voor Touring leden, bij aankoop van 2 of 4 Michelin zomerbanden in een Q Team verkooppunt, van 30 maart tot 30 mei 2015. Zie voorwaarden in het verkooppunt, via de website www.qteam.be of in het gedeelte «voordelen voor Touring leden» op de website www.touring.be

G KO ETE RT ST

MEESTERWERK VAN EEN DROOMWAGEN

Lexus RC F In België verkoopt Lexus enkel auto’s met een hybride aandrijving, maar voor deze RC F, voorzien van een klassieke V8, wil de constructeur een uitzondering maken. Met dit pk-monster willen ze immers een antwoord bieden op BMW “M”, Mercedes AMG en Audi RS! De RC, al dan niet in F-trim, is niets meer of minder dan de coupéversie van de IS. Vergeleken met klassiekers als de Porsche 911 en de BMW M4 is deze Lexus een originele verschijning. Dat geldt ook voor het interieur want Lexus kiest doorgaans voor een strakkere aanpak. Enige manco is de plaats achterin. In een coupé die toch 4,7 meter lang is, gaan we ervan uit dat je er met vier volwassenen in geraakt maar dat is niet het geval. Ook de koffer meet slechts 366 liter en dat volstaat amper voor een verlengd weekend. Door de vrij soepele demping worden lange verplaatsingen best aangenaam. Lexus koos ervoor om haar RC F niet té hard te maken zodat hij dagelijks inzetbaar blijft. Los daarvan is de wagen meer dan ooit sportief! De constructeur is er in geslaagd om een zeker comfortniveau te combineren met topprestaties. Dit maakt de wagen toegankelijker, comfortabel en zelfs stil bij constante snelheden… Geschikt voor alledaags gebruik dus. De RC F is echter ook perfect inzetbaar op het circuit. Vooral

74 TOURING magazine

wanneer hij is uitgerust met het optionele TVD, waarmee je het actieve differentieel achteraan kan instellen. Er is een “slalom”-mode waarbij het onderstuur drastisch wordt verminderd.

Onderstuur ontstaat wanneer de wagen in een sportief aangesneden bocht de neiging heeft om rechtdoor te schuiven. Het systeem werkt ongelooflijk goed, zelfs in erg snelle bochten.

Ook de rest van de wagen staat op hetzelfde niveau, met inbegrip van de remmen, de

Lexus combineert comfort met hoogstaande prestaties. automatische versnellingsbak en de monsterlijk grote vijfliter V8. Die laatste levert 477 pk, wat garant staat voor rijplezier op circuit én op de weg. Hij spurt in 4,5 seconden naar 100 km/u en haalt een top van 270 km/u.

De prijs is uiteraard navenant want € 85.910 is niet bepaald goedkoop…

LEXUS RC F Motor: V8 benzine, 4.969 cm³; 477 pk / 530 Nm Transmissie: achterwielaandrijving Automatische achtversnellingsbak Lengte: 4,705 m Breedte: 1,845 m Hoogte: 1,390 m Leeggewicht (kg): 1765 Kofferinhoud (l): 366 0 tot 100 km/h (sec.): 4,5 Maximum snelheid: 270 km/u Gemiddeld verbruik: 10,8 l/100 km CO2: 251 g/km Prijs: € 85.910

Uitstekende verhouding comfort/rijplezier/ efficiëntie Geniaal TVD systeem Authentieke V8 motor Vier zitplaatsen

Comfort achteraan Uiterlijk voor discussie vatbaar (Nog) duurder dan een BMW M4 Verbruik/emissies

NEEM PLAATS… VOORIN !

Precies een jaar geleden stelden we de BMW 2-Reeks coupé voor. De constructeur heeft zijn gamma grondig herschikt en geeft coupémodellen voortaan een paar nummer en de berlineversies een onpaar cijfer.

Qua look is deze 2-Reeks coupé danig geëvolueerd, vergeleken met de 1-Serie. In het geval van de cabrio worden deze verschillen nog duidelijker. De snuit heeft een specifiek design met een bollere motorkap en scherp afgelijnde lichten. Die laatsten suggereren zelfs dat het om een driereeks gaat. De flanken en de achterkant geven deze 2-Serie cabrio zijn ware identiteit. Binnenin respecteert men duidelijk de BMW-tradities wat afwerkingskwaliteit betreft, ook al is het interieur grotendeels overgenomen van de 1-Reeks berline. Het gaat ook om een strikte vierzitter want het centrale gedeelte van de achterbank is niet bedoeld voor een extra passagier. De twee andere passagiers achterin krijgen op die manier wel voldoende ruimte. BMW voorziet meer dan voldoende motorisaties, zeven om precies te zijn: drie diesels en vier benzinemotoren. Bij onze eerste kennismaking was enkel de 228i beschikbaar. Hoewel deze cabrioversie ongeveer 80 kg meer weegt dan de coupé, heeft dat nauwelijks een invloed op de prestaties of het weggedrag. De cabriokap is van canvas maar ze is perfect geïsoleerd.

Wat is nu de beste keuze? De 2-Reeks coupé betaal je 5.000 euro minder en de 4-Reeks cabrio kost 7.000 euro meer, maar deze compactere versie oogt duidelijk sportiever. Alles hangt van het budget af… en van de “goesting” waarmee je uitkijkt naar de volgende lente!

BMW 228i CABRIO Motor: 4 cilinder benzine/twinturbo 1.997 cm3; 245 pk. Transmissie: achterwielaandrijving; handgeschakeld met 6 versnellingen (optioneel automatisch met 8 versnellingen).

Lengte: 4,43 m; Leeggewicht: 1.535 kg; Koffer: 390 l; Maximum snelheid: 250 km/u 0 tot 100 km/u (sec): 4,8; Gemiddeld; verbruik: 7,6 l/100 km (176 g CO2/km); Prijs: vanaf € 42.050; Andere motoren: benzine 218i (136 pk), 220i (184 pk); M235i (326 pk) vanaf € 36.300 (220i), diesel: 218d (150 pk), 220d (184 pk), 225d (224 pk); vanaf € 37.300 (220d).

Geslaagd design Prestaties / motor Comfortabel Standaarduitrusting Precieze en directe besturing Uitstekende (optionele) achttrapsautomaat

Ruimte achterin (comfort/toegang) Enkele afwerkingsdetails Prijs- en optiepolitiek

© Marc Bossiroy

BMW 2-Reeks Cabriolet

TOURING MOTO DAY

25 APRIL 2015 CIRCUIT VAN METTET

HEB JE ALTIJD AL EENS WILLEN RIJDEN OP EEN ECHT CIRCUIT? En leren van professionals hoe je een betere kijktechniek toepast, efficiënter remt of slimmer obstakels ontwijkt? Het zijn maar enkele vaardigheden die de ervaren instructeurs van de Mertens Riding School je aanleren tijdens de Touring Moto Day. WIE HET WAT RUSTIGER AAN WIL DOEN kan ook deelnemen aan de rondritten ten voordele van de vereniging Bike’er’Nick. Roadbooks worden voorzien, met verschillende trajecten voor oldtimers en hedendaagse motoren.

Traditiegetrouw is er ook een MOTOR VILLAGE waar je kan rondstruinen en gelijkgezinden ontmoeten. Elke bezoeker krijgt een buff in de kleuren van het event.

INSCHRIJVEN KAN OP WWW.TRAINING.TOURING.BE VOOR EEN VAN DE VOLGENDE FORMULES: Toegang tot Moto Day Village: € 7 Deelname aan de rondrit met roadbook: € 10 Rijvaardigheidscursus op het circuit: € 145 Dit evenement wordt georganiseerd in samenwerking met Tripy, Classic 21, Diagonal Challenge, Bike'er'Nick, Mertens Riding School, Motoren & Toerisme.

TOURING magazine 75

G KO ETE RT ST

TEKST: LOUIS WEENEN

GESLAAGDE NEO KLASSIEKER

PEUGEOT DJANGO 125 cc Scooters zijn al enkele jaren aan een sterke opmars bezig. Omdat ze prettig rijden in de stad of een stuk van het fileleed oplossen.

Maar ook omdat ze steeds leuker ogen met enerzijds pittige, eigentijdse kleuren of anderzijds heel specifiek naar vervlogen tijden verwijzen. Dat laatste geldt bijvoorbeeld voor deze Peugeot Django, een neo-retro tweewieler die zich onderscheidt met zijn speciale vormgeving en kleurstellingen.

Het lijkt wel alsof Peugeot na 60 jaar een opvolger heeft ontworpen voor de onvergetelijke S57. Het Franse merk snuisterde in een archief van onderdelen die ooit terug te vinden waren op zijn auto’s, fietsen en scooters.

Ook een vleugje Italiaanse Lambretta is de nieuwe Django niet vreemd. In België zijn er drie variaties met een eigen, originele kleurstelling beschikbaar: de Evasion, de Sport en de Allure (grote foto). De eerste is een scooter voor de vrije tijd, de tweede is verkrijgbaar met enkel zadel en racenummer en de Allure heeft standaard een topkoffer.

Rijden met ieder van de drie modellen klinkt als muziek van Sinti-gitarist Django Reinhardt in de oren. Een soepele luchtgekoelde 124,6 ééncilinder levert 7,5 kW vermogen. Voldoende om in de stad defensief te rijden en op secundaire wegen vlotjes 90 km per uur te 76 TOURING magazine

halen. Je verbruikt nooit meer dan 2,8 liter per 100 km. Dankzij een tank van 8,5 liter rij je per tankbeurt bijna 300 km. De scooter is met zijn lage zadelhoogte van 77 cm en een beperkt rijklaar gewicht van 135 kg ook vrouwvriendelijk.

De wendbare Django is overigens een prima metgezel om te gaan shoppen: je hebt twee opbergvakken vooraan en onder het zadel is er plaats voor een helm.

De ophanging verricht zijn werk voortreffelijk, zelfs op slecht wegdek. Remmen met het gecombineerde systeem (voor- en achterwiel worden gelijktijdig afgeremd) wekt vertrouwen, al blijft het jammer dat er geen ABS beschikbaar is, zelfs niet als optie. Het is aanvankelijk wel uitkijken voor scherpe bochten met de kleine 12 inch wielen.

De Django biedt voldoende beenruimte en een comfortabele zit. Ook de passagier zit knusjes, zeker op de Allure. De afwerking is goed en het instrumentenbord - deels analoog, deels digitaal - oogt eigentijds.

Kortom, deze Django kon ons echt bekoren in de drukke straten van Parijs, waar hij zijn maidentrip maakte. Ook de prijs van deze originele scooter is een meevaller: € 3.499 voor de Evasion en Sport, € 3.899 euro voor de stijlvolle Allure.

PEUGEOT DJANGO 125 Motor: Eéncilinder 4-takt 4 kleppen; 124,6 cc; 52,4 x 57,8 mm boring x slag; 7,5 kW vermogen; 8,9 nM bij 7000 tpm koppel Transmissie: Vario automaat Remmen: Voorste schijf 200 mm, achterste schijf 190 mm Afmetingen: 1925 mm lengte Wielbasis: 1350 mm Zithoogte: 770 mm Gewicht: 129 kg (leeg) Tankinhoud: 8,5 liter Verbruik: 2,8 l/100 km Prijs: € 3499 Evasion en Sport, € 3899 Allure

Design Motorvermogen Opbergruimte Verbruik

Kleine wielen vragen gewenning Geen ABS

Advertentie

Man die niet kan...

Mijn Stannah Siena, aangepast aan mijn behoeften

Vanaf 40 jaar kan het liefdes genot van een man verdwijnen.

De harmonie van zijn relatie lijdt hier onder, net als zijn levensvreugde.

De nieuwe Re830+ is geen geneesmiddel, maar een voedings-supplement op basis van planten, zonder enig bekend neveneffect.

Het kreeg een NUT-nummer van de FOD Volksgezondheid en mag dus zonder voorschrift verkocht worden in elke apotheek.

U vindt meer info op www.re830.be

12643

Documentatie en gratis prijsofferte op 0800 95 950

info@stannah.be

www.stannah.be

â&#x153;

Naam + Voornaam ......................................................

Adres .........................................................................

Postcode ...................... Tel : ..................................

Stad ............................ E-mail ...............................

Stannah sprl Poverstraat 208, 1731 Relegem

RD V & RAA AN G TW OO

?

Is een stopstreep zonder stopbord reglementair ?

Wanneer aan een kruispunt een stopstreep geschilderd is met het woord STOP maar er is geen stopbord, zijn automobilisten dan verplicht daar te stoppen ? Of hee deze combinatie geen enkele rechtsgeldigheid ? En wat indien er wel een stopbord staat, maar enkel aan de linkerkant ?

J.D. Gent

DE EXPERT

en kent als dusdanig de Karel Van Coillie is verkeersjuristzijn broekzak. Karel leidt ook van wegcode als het binnenste samen met zijn team de de dienst Touring Info en zoekt . antwoorden op jouw vragen

Heb je een vraag over het verkeer, mobiliteit of verkeerswetgeving en -regels in het buitenland? Mail ze naar redactie@touring.be en we leggen ze voor aan onze experts van Touring Info. In deze rubriek komen telkens enkele vragen aan bod.

DOE MEE 78 TOURING magazine

Zit je ook met een vraag? Mail ze naar redactie@touring.be en we zetten onze experts aan het werk!

!

Het woord STOP dat op de weg geschilderd staat, wordt als voorbeeld gebruikt in art. 77.3 van het verkeersreglement, dat bepaalt : “Witte opschriften op de rijbaan mogen de door verkeersborden gegeven aanwijzingen herhalen.” Verder bepaalt artikel 76.1: “Een stopstreep gevormd door een witte doorlopende streep, haaks op de rand van de rijbaan aangebracht duidt de plaats aan waar de bestuurders moeten stoppen ingevolge een verkeersbord B5 of een verkeerslicht.”

Daaruit volgt zonder enige twijfel dat de verplichting om te stoppen en voorrang te verlenen enkel kan opgelegd worden door een verkeersbord B5 (STOP), of eventueel door een verkeersbord B1 (omgekeerde driehoek) en dat bij afwezigheid van dergelijk verkeersbord de algemene regel van de voorrang van rechts van toepassing zou zijn. Dat werd trouwens bevestigd door het Hof van Cassatie, dat besliste dat bij afwezigheid van een verkeersteken B5 de loutere aanwezigheid van een stopstreep en de vermelding STOP op de grond, de weggebruiker die op deze weg rijdt niet verplicht voorrang te verlenen aan de bestuurder die rijdt op de openbare weg die hij gaat oprijden (arrest van 23 januari 1998). In recentere uitspraken werd dit nogmaals onderstreept en bovendien werd beslist dat de overheid aansprakelijk kan gesteld worden voor de gevolgen van dergelijke onreglementaire signalisatie.Anderzijds voorziet artikel 67.1 uitdrukkelijk dat de verkeersborden betreffende de voorrang rechts worden geplaatst en dat ze boven de rijbaan of links mogen herhaald worden. Ook hieruit volgt dat een stopbord dat enkel links geplaatst is, als zodanig niet conform de regels van het verkeersreglement geplaatst is en bijgevolg geen bindende kracht heeft. Een en ander belet natuurlijk niet dat de bestuurder die met een dergelijke onreglementaire signalisatie geconfronteerd wordt, er toch goed aan doet zich slechts voorzichtig op de dwarsweg te begeven en rekening te houden met eventuele naderende voertuigen. Bij een aanrijding is het immers niet uit te sluiten dat betreffende bestuurder hiervoor - eventueel gedeeltelijk - zou verantwoordelijk gesteld worden op basis van de algemene voorzichtigheidsplicht die op iedere bestuurder berust. Er werd trouwens reeds in die zin geoordeeld door de rechtspraak, o.m. bij gelijkaardige wegmarkeringen zonder verkeersborden, aangebracht in een parking.

SAMENSTELLING: KAREL VAN COILLIE

?

Met de auto op het fietspad?

Wij hebben een vraag die onder vrienden voor discussie blij zorgen: in welke omstandigheden mag een automobilist het fietspad gebruiken als uitwijkmogelijkheid, b.v. om rechts een auto te omzeilen die links wil afdraaien, enz.?

Een automobilist moet ook zijn richtingaanwijzer gebruiken om een fietser in te halen, maar wanneer is er sprake van inhalen, gezien de vele soorten fietspaden die er zijn (fietssymbool op de rijbaan, stippellijnen, een rode of soms zelfs een blauwe strook, blauw verkeersbord, … )?

M.E. Dilbeek

!

Een reglementair fietspad wordt ofwel aangeduid met een verkeersbord D7 of D9, ofwel met twee witte evenwijdige onderbroken strepen op de grond.

Andere markeringen zoals een rode of blauwe of groene strook, het symbool van een fiets op de rijbaan, “sergeantsstrepen”, enz. hebben als zodanig geen enkele reglementaire betekenis.

Op een echt fietspad mag je als automobilist nooit rijden, ook niet om rechts langsheen een afdraaiend voertuig te rijden of om meer ruimte te geven aan een tegenligger. Alleen wanneer het echt niet anders kan ‒ in dat geval is er sprake van “overmacht” ‒ mag wel op of over een fietspad gereden worden, b.v. om een garage in te rijden, om een hindernis op de rijbaan te omzeilen of nog om een kruispunt op te rijden waar op de dwarsweg een doorlopend fietspad ligt. Uiteraard moet je in dat geval steeds voorrang geven aan de gebruikers van het fietspad.

Een automobilist mag daarentegen wel rijden op niet-officiële markeringen die op de rijbaan aangebracht zijn zoals een fietssuggestiestrook of een fietsrouteaanduiding. Wil je als automobilist een fietser inhalen die op de rijbaan rijdt, dan moet je eerst de linker richtingaanwijzers gebruiken en vervolgens ‒ om

opnieuw je plaats rechts in te nemen ‒ de rechter richtingaanwijzers.

Rijdt de fietser echter niet op de rijbaan maar op een ander deel van de openbare weg, b.v. op een echt fietspad, een parkeerstrook of een busbedding, dan gaat het officieel niet om “inhalen” en dan is het gebruik van de richtingaanwijzers ook niet verplicht, tenzij je als automobilist zijdelings moet uitwijken om voorbij te steken.

Zo’n zijdelingse verplaatsing kan nodig zijn ‒ zelfs wanneer de fietser buiten de rijbaan rijdt ‒ omdat je als automobilist ook in dat geval verplicht bent van een zijdelingse ruimte van minstens een meter vrij te laten tussen je auto en de fietser.

TOURING magazine 79

RD V & RAA AN G TW OO

?

Een vriend kreeg tijdens een verkeerscontrole een opmerking omdat zijn fluovestjes zich in de koffer van de wagen bevonden en niet in de bestuurdersruimte. Is dat dan verplicht ?

S.S. Lubbeek

!

In het technisch reglement van de auto’s staat dat een retro-reflecterende veiligheidsvest zich aan boord van elke auto moet bevinden. Die bepaling vereist dus niet dat het vestje zich in de passagiersruimte bevindt noch binnen handbereik van de bestuurder. Wanneer tijdens een politiecontrole blijkt dat het vestje zich in de koffer bevindt, dan kan je daarvoor dus zeker geen boete krijgen.

Dit verklaart waarschijnlijk ook waarom je vriend enkel een opmerking gekregen heeft en geen proces-verbaal.

Maar in het verkeersreglement is dan weer voorzien dat de bestuurder die ingevolge pech of ongeval op een autosnelweg of een autoweg terecht komt op een plaats waar hij niet mag stoppen of parkeren, een retro-flecterend veiligheidsvestje moet dragen, zodra hij zijn voertuig verlaat. Om aan die verplichting te kunnen voldoen, en uiteraard ook omwille van de veiligheid, is het dus wel aangewezen om het fluovestje binnen handbereik van de bestuurder op te bergen.

Een bestuurder die in zo’n situatie uit de auto stapt om zijn fluovestje uit de koffer te halen, is op dat moment eigenlijk al in overtreding, althans indien men die verkeersregel zeer strikt interpreteert. Maar daarvoor een boete geven zou toch wel overdreven streng zijn.

80 TOURING magazine

Test je VERKEERSKENNIS 1. Dit bord staat niet aan een kruispunt.

Ik mag hier naar links afdraaien om een parking op te rijden: a. Ja, want het verbod is enkel van toepassing aan het eerstvolgende kruispunt. b. Neen, want het verbod geldt vanaf het verkeersteken tot aan het volgende kruispunt.

2. Voorbij dit verkeersbord mag ik rechts van de witte streep parkeren: a. Ja. b. Neen, want de rijbaan is verdeeld in rijstroken. c. Neen, want over een doorlopende witte streep rijden is verboden.

3. Deze automobilist komt van rechts aan een kruispunt zonder verkeersborden: a. Ik moet hem voorrang geven, want hij komt van rechts. b. Ik heb voorrang, want door het fietspad over te steken voert hij een manoeuvre uit.

4. Als ik als fietser op het fietspad rijd: a. moet ik voorrang van rechts geven aan de automobilist. b. heb ik voorrang op de auto.

Oplossingen: 1 (a) - art.68 verkeersreglement – verkeersbord C31. 2 (a) - De brede witte doorlopende streep duidt de rand van de rijbaan aan – rechts ervan parkeren is toegelaten (art. 75.2) 3 (a) - art. 12.3.1 verkeersreglement. 4 (b) – art. 12.4bis

Mag een veiligheidsvestje in de koffer van de auto?

N DE A LE ARI ING IN UR UL TO C

10 %

TOURING NODIGT JE UIT OP

Culinaria

TOURING LEDEN

SHOW YOUR CARD! Touringleden die Culinaria bezoeken genieten met hun Show your card! van 10% korting op een VIP toegangsticket.

10 PASPOORTEN VOOR 2 VOOR CULINARIA TE WINNEN Touring Magazine mag 10 paspoorten voor 2 voor Culinaria onder zijn lezers verdelen (met een totale waarde per paspoort voor 2 van € 150).

De paspoorten geven recht op een menu met zeven degustaties met aangepaste wijnen en bier, water, koffie en digestief.

Om kans te maken op een paspoort voor 2 volstaat het een eenvoudige wedstrijdvraag op te lossen en je antwoord samen met je adresgegevens te mailen naar: wedstrijden.magazine@touring.be (vermeld als onderwerp: Wedstrijd Culinaria).

We verwachten je mailtje tot uiterlijk 20 april.

De winnaars worden uit de correcte antwoorden geloot.

WEDSTRIJDVRAAG Noem 3 chefs die zullen deelnemen aan Culinaria 2015.

Culinaria is een gastronomisch paradijsje dat je van 6 tot 10 mei kan bezoeken in de gebouwen van Tour & Taxis in Brussel. Niet minder dan 35 Belgische en 10 buitenlandse, gerenommeerde chefs zullen je verwennen met hun hoogstaande, gastronomische keuken. Je zal niet weten wat eerst geproefd!

Voor het zevende opeenvolgende jaar kan de bezoeker tijdens Culinaria op een en dezelfde plaats genieten van wat momenteel de top is in de culinaire gastronomie. Wil je niet alleen genieten maar ook zelf aan de slag gaan?

Dan zijn de gastronomische workshops

geknipt voor jou! De topchefs zullen je niet alleen inwijden in hun technieken, ze zullen je ook hun lekkerste recepten verklappen.

Bovendien hebben de chefs de beste ambachtslui en toeleveranciers uitgenodigd, hen kan je aan het werk zien op de ‘gourmet markt’ waar hun producten ook te koop zijn.

DEGUSTATIES De formule is eenvoudig: je koopt een paspoort (vanaf € 75) dat je recht gee op een aantal verfijnde, gastronomische degustaties. Met de basisformule kan je

kiezen uit twee menu’s die elk samengesteld zijn uit een aperitief Leffe (bier en proevertje), vijf degustaties en een dessert.

Alles wordt bereid door de allerbeste chefs van het land en met aangepaste wijnen, bier en water. Als klap op de vuurpijl geniet je ook nog van een gastronomische koffie, voorgesteld door de chef patissiers, én van een digestief. Laat het je smaken!

PRAKTISCHE INFO Van 6 tot 10 mei 2015, Tour & Taxis, Brussel.

Meer info op de site www.culinaria2015.com TOURING magazine 81

KORTING BIJ SNOWPACKPLUS

84

85

TOURING MENU IN LE SANGLIER DES ARDENNES IN DURBUY

CLUBVOORDELEN Touring verwent zijn leden

86

REISAANBIEDINGEN

90

TOURING PRODUCTEN & DIENSTEN

91

PUZZEL EN WIN

82 TOURING magazine

50 NATIONALE EN INTERNATIONALE EXPOSANTEN

ORCHILIM

2015

RIJDEN IN VRIJHEID MET JE LIBER-T BALADE BADGE

-2

WIE? FAMILIE DE GEEST WAT? Liber-T Balade badge van Area

Voor de vierde maal zal het prachtige Alden Biesen te Bilzen in Belgisch Limburg het decor zijn van de Grote Internationale Orchideeëntentoonstelling Orchilim 2015. Bijna 50 nationale en internationale exposanten zullen in de 4 grootste zalen van Alden Biesen hun mooiste orchideeën tentoonstellen. Elke bezoeker krijgt als geschenk een orchideetje én een mooi boekje met alle Belgische orchideeën (zolang de voorraad strekt).

JOUW VOORDEEL : € 2 korting op de toegangsprijs van € 7.

Van 3 tot 6 april 2015 van 10 tot 18 uur Landcommanderij Alden Biesen, Kasteelstraat 6, 3740 Bilzen www.orchilim.be

QUICK PARKING AIRPORT ZAVENTEM Ga je op reis en heb je geen zin om op een bus te wachten? Of eindeloos naar een dure parkeerplek op de luchthaven te zoeken of met al je bagage naar de vertrekhal te lopen? Met Quick Parking is dit allemaal verleden tijd! Je parkeert veilig je auto op het bewaakte parkeerterrein en je bent binnen 5 minuten in de terminal.

JOUW VOORDEEL: 10% korting.

Reserveer op www.parkingzaventem.be en gebruik de code SYC2015.

Quick Parking, Budasteenweg 38, 1830 Machelen, Tel 02/400 39 03, info@parkingzaventem.be

Ieder jaar brengen we onze zomervakantie door in het Zuiden van Frankrijk. Vorig jaar besloten we in te gaan op het aanbod van Touring voor de Liber-T badge van Area, het handige betaalmiddel voor de Franse autowegentol. We deden de aanvraag online en kregen de badge tijdig thuisgestuurd. En ja, ook al stoort het ons niet echt om ergens een beetje te moeten wachten, het was toch leuk om de wachtrijen aan de tolpoorten vlot te kunnen voorbijrijden tijdens onze heen- en terugreis. De inning van de trajecten gebeurde overigens heel correct via domiciliëring, na onze terugkeer. De badge gaat dit jaar zeker opnieuw mee op vakantie!

EN JIJ ?

Ga jij ook op vakantie naar Zuid-Frankrijk en wil je de wachtrijen op de tolwegen in Frankrijk vermijden? Bestel dan zeker de Liber-T Balade badge. Je krijgt de badge gratis en bespaart zo € 11. Kijk op www.touring.be/nl/ ledenvoordelen/telepeage-liber-t-frankrijk

JOUW EIGEN VERHAAL

-10%

Heb jij ook al kunnen genieten van één van de Touring voordelen in een museum of attractiepark? Of kreeg je korting in een hotel? Laat het de andere Touringleden weten. Stuur je verhaal in enkele lijntjes naar showyourcard@touring.be. Voeg een foto bij van je uitstap en wellicht kom jij in een volgend magazine aan de beurt.

CARHOTEL

PARK, SLEEP & FLY

-10%

-10% Het arrangement Park-Sleep-Fly van het Van Der Valk Hotel Brussels Airport is er speciaal voor iedereen die ontspannen op vakantie wil vertrekken. Je laat je auto veilig achter in een ondergrondse parkeergarage, je slaapt héérlijk in een luxe-kamer en de volgende dag brengt een shuttle je naar de luchthaven!

JOUW VOORDEEL: korting van 10%. Meer info en voorwaarden op www.touring.be/nl/ledenvoordelen/brussels-airport-hotel.

Reserveer telefonisch via 02 277 20 00 of via reservations@brussels.valk.com.

Vergeet de code ‘Touring’ niet te vermelden. Culliganlaan 4b, 1831 Diegem, www.hotelbrusselsairport.com

SNOWPACKPLUS Snowpackplus biedt ski- en snowboardverhuur met kortingen tot 50% aan in Frankrijk en 10% in Oostenrijk, Zwitserland, Italië, Andorra, Duitsland en Tsjechië. Leden van Touring krijgen 5% extra korting op het totaalbedrag van hun boeking. In diverse bestemmingen in Oostenrijk, Zwitserland en Duitsland profiteer je van gratis kinderpakketten.

(1 pakket gratis per volwassene, info en bestemmingen op de website.)

JOUW VOORDEEL: Extra 5% korting op het totale bedrag van de boeking. Alleen beschikbaar in het winter skiseizoen.

De korting wordt op het einde van de reservatie verrekend. Ga naar www.touring.be/nl/ledenvoordelen/ snowpackplus om te reservern.

84 TOURING magazine

-5%

+ KINDERPAKKET GRATIS

Carhotel is een veilige, comfortabele parking met een handig shuttle systeem op de luchthaven van Zaventem.

JOUW VOORDEEL: korting van 10%.

Reserveren, info en routebeschrijving op www.carhotel.be Toon je lidkaart ter plaatse.

Elektronische betaling gebeurt bij afhaling van de wagen.

RESTAURANT VAN DE MAAND

TOURING MENU MET OVERNACHTING

110 TOURING LE SANGLIER DES ARDENNES IN DURBUY Wie het kleinste stadje van de wereld trendy en gastronomisch wil (her)ontdekken, moet een tafel reserveren in Le Sanglier des Ardennes.

Frédéric Caerdinael, 3de generatie eigenaar en chef, gaf het hele hotel recent een geslaagde facelift. Gedurfd eigentijds en toch met veel respect voor het oorspronkelijke gebouw. De gigantische glazen terrasoverkapping aan de voorzijde, de sfeervolle look van het gastronomische restaurant met uitzicht over de Ourthe en het Kasteel van Durbuy. De nieuwe luxueuze kamers en suites met annex wellnesscentrum. De knusse lounge en natuurlijk de bistronomische brasserie Fred… en dat allemaal onder één dak. Zelfs na 65 jaar blijft de Sanglier des Ardennes nog steeds een adres om te koesteren!

MENU

55

TOURING MENU APERITIEF

Aperitief van het huis VOORGERECHT

¼ liter wijn en tafelwater inbegrepen PRAKTISCH Le Sanglier des Ardennes Rue Comte d’Ursel 14 6940 Durbuy 086 21 32 62 www.sanglier-des-ardennes.be info@sanglier-des-ardennes.be Geen sluitingsdagen Eigen privéparking naast het hotel

Oeuf cocotte, licht gerookte zalm, asperges en waterkers emulsie HOOFDGERECHT

Kip met rivierkreeftjes , morieljes en primeurgroentjes DESSERT

Trio van dessertjes van het ogenblik KOFFIE

Voor € 110 p.p. geniet je niet alleen van het Touring Menu maar ook van een overnachting in een standaard tweepersoonskamer in Vieux Durbuy én een ontbijtbuffet. Het Touring Menu wordt dagelijks geserveerd met uitzondering van zaterdagavond en dit volgens beschikbaarheid in het gastronomisch restaurant ofwel in de bistronomische brasserie Fred. Geldigheid gedurende twee maanden na publicatie (12 maart 2015).

TOURING magazine 85

VANAF

€ 325

CITYTRIP AUTHENTIEK PORTO

Vlucht Brussel-Porto heen/terug met Vueling incl. ruimbagage (volgens beschikbaarheid) Luchthaventaksen gekend op 15/01/2015 Glaasje porto bij aankomst in het hotel

Verblijf van 3 nachten in Grand Hotel de Paris*** Porto ligt als neergevlijd aan de oevers van de Douro, de levensader van Noord-Portugal. Veelzijdige geschiedenis bepaalt het schilderachtige straatbeeld. De binnenstad behoort tot het werelderfgoed en bestaat uit pittoreske wijken met smalle straatjes en pleintjes waar je het échte Portugese leven nog kan aanschouwen, dat zich te midden van antieke trammetjes en azulejos (beschilderde tegels) afspeelt. Aan de overzijde van de rivier wachten vermaarde portohuizen als Sandeman, Ferreira en Ramos Pinto. Kortom: een waar feest voor de zintuigen...

LEDENVOORDEEL: Exclusief aanbod voor Touringleden PRIJS EN GELDIGHEID: Vertrek mogelijk tussen 07/05 en 22/10/2015. Prijs voor een tweepersoonskamer tussen € 325 en € 399 afhankelijk van de gekozen datum.

Single kamer tussen € 425 en € 515. Te reserveren tot 31 maart 2015.

Korting 3de persoon: - € 15. Kinderkortingen van toepassing. LIC. A1615

INBEGREPEN: 3 nachten met ontbijtbuffet in Grand Hotel de Paris***

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1194/detail

MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, …

€ 49

€ 119

VERRASSEND LUIK

STEDENTRIP ANTWERPEN MET DE KINDEREN

Een levendige stad met vriendelijke mensen Luik is vuriger dan ooit tevoren: mooi, vol bloemen, bruisend, lachend... Verblijf 2 dagen / 1 nacht in hotel Husa de la Couronne*** tussen 01/04 en 31/08/15 op basis van een tweepersoonskamer met ontbijtbuffet, welcome Waffle pack en parking.

Extra nacht(en) mogelijk. Inclusief 3 uitgestippelde routes.

LIC. A6002

Verblijf van 3 dagen / 2 nachten in hotel Novotel Noord*** Antwerpen is een ontdekking voor kinderen. Aquatopia, naar de Zoo en nog veel meer. Verblijf 2 nachten in dit zeer kindvriendelijk hotel met tuin en zwembad aan een gunstige prijs en speciaal kindertarief. Inclusief welkomstdrankje, ontbijtbuffet, een diner, toegang tot het Red Star Line Museum en extraatjes voor de kinderen.

Aankomst dagelijks mogelijk tot 29 januari 2016. LIC. A1204

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/mag/24/detailDisco

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1172/detail

PRIJS: € 49 PER PERSOON 86 TOURING magazine

PRIJS: € 119 PER VOLWASSENE

VANAF

€ 865

MET CD VAN DE VOORSTELLING

ROYAL EDINBURGH MILITARY TATTOO 2015 Een niet te missen ervaring, 4 dagen feest in Edinburgh Schotland is een land met unieke landschappen, prachtige kastelen, golfbanen en whiskydistilleerderijen.

Profiteer tijdens deze reis van een hartverwarmende verwelkoming in The Royal Scots Club Hotel, een luxueus en traditioneel 3*+ hotel gelegen in het centrum van Edinburgh.

Op 15 augustus staat de beroemde Edinburgh Military Tattoo op het programma op het terrein van Edinburgh Castle.

Het kasteel vormt een prachtig decor voor de vele muzikanten, dansers en vaandelzwaaiers.

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

INBEGREPEN: Rechtstreekse vluchten Brussel-Edinburgh heen en terug 3 overnachtingen in The Royal Scots Club Hotel***sup Verblijf in een dubbele standaardkamer met ontbijt Tweetalige begeleiding vanuit Brussel Alle taksen en transfers luchthaven/hotel heen en terug Het ticket voor de Military Tattoo op zaterdagavond DATUM EN PRIJS: Reis van 14 tot 17 augustus 2015. Prijs op basis van een tweepersoonskamer: € 865 per persoon. Single supplement op aanvraag. Gegarandeerde afreis, te reserveren tot 5 juli 2015. LIC. A 9547 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/101/detail

> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 02 880 78 00 MA VRIJ VAN 9U 18U > MAIL NAAR HOLIDAYS@TOURING.BE

VANAF

€ 799

MET TOURING BEGELEIDING

PRAAG, MAGISCHE HOOFDSTAD VAN EUROPA Begeleide citytrip van 4 dagen / 3 nachten Praag, in het hartje van Europa, biedt zijn bezoekers een onvergetelijk verblijf vol romantiek. Logeren in een oud 4* klooster in het historische centrum van Praag.

Alle bezoeken zijn inbegrepen waaronder een excursie per tramway doorheen de mooiste wijken van de stad. Ook is er de mogelijkheid een facultatief avondpakket bij te boeken met een diner op een cruiseboot, een diner in de oudste brouwerij van de stad en een typische avond in een Koliba.

INBEGREPEN: Rechtstreekse vluchten met Brussels Airlines 4 nachten in hotel Elite**** met ontbijtbuffet Verblijf op basis van een standaard tweepersoonskamer Begeleiding van Brussel tot Brussel Nederlandstalige gids voor alle bezoeken Alle taksen, transfers en excursies vermeld in het programma DATUM EN PRIJS: Reis van 6 tot 9 oktober 2015. Prijs op basis van een tweepersoonskamer: € 799 per persoon. Single supplement: + € 230.

Gegarandeerd vanaf 20 personen, te reserveren tot 6 juli 2015. LIC. A 1550 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1181/detail TOURING magazine 87

VANAF € 1.149

MET TOURING BEGELEIDING

DE WONDEREN VAN OPPER EGYPTE 8-daagse 5*luxe cruise van Luxor tot Aswan en terug Egypte is een fascinerend land met een unieke culturele erfenis en een ongeëvenaarde rijkdom aan monumenten. Touring biedt je de mogelijkheid om dit prachtige land te bezoeken aan boord van een 5* luxe schip. Er staan vele bezoeken op het programma zoals de tempels van Karnak, Hatsjepsoet, Kom Ombo, Aboe Simbel (facultatief), feloektocht, …

INBEGREPEN: Lijnvluchten Brussel-Luxor via Caïro h/t met Egyptair Cruise van 7 nachten aan boord van een 5* schip Volpension

Nederlandstalige lokale gids-begeleider/egyptoloog vanaf de vlucht Caïro-Luxor Luchthaventaksen en brandstof (€ 187 op 20/01/15) Alle vermelde excursies en transfers ter plaatse Exclusief voor Touringleden: Bezoek aan de graven van de Nobels per feloek in Aswan en van Medinet Habu in Luxor DATUM EN PRIJS: Reis van 20 tot 27 september 2015 aan € 1.149 pp obv een tweepersoonskajuit. Single supplement: + € 171. Korting 3de persoon: - € 58. Te boeken tot 7 juli 2015. Minimum 15 personen, maximum 22 personen. LIC. 1776 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1197/detail

MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, ...

€134

€ 745

OP AVONTUUR IN ZUID ENGELAND MET WINNIE, ALICE EN SCROOGE

LA VENDÉE, LE PUY DU FOU: EEN REIS DOOR DE TIJD !

Autorondreis met 7 overnachtingen in luxe stacaravans Hou je van avontuur? Dan is deze autorondreis met de kinderen naar Engeland echt je cup of tea. Je ontdekt alles wat ZuidEngeland zo fascinerend maakt. Inclusief retourovertocht Duinkerken-Dover, 7 nachten in een luxe stacaravan voor 2, 3, 4 , 5 of 6 personen, een wegenkaart, een boek ‘Alice in Wonderland’ en een kidsgids Engeland. Van 27 maart tot 23 oktober is er elke vrijdag een vertrek voorzien. LIC. A1204 MEER INFO & RESERVATIES : http://reizen.touring.be/trips/1196/detail

8-daags verblijf in een huisje van Residentie ‘Le Village de la Mer’*** Op slechts 80 km van Le Puy du Fou, ligt Talmont-Saint-Hilaire. De residentie “Le Village de la Mer” bevat comfortabele huisjes met een moderne uitrusting. Boek 7 nachten in een huisje voor 6 personen en ontvang gratis inkomtickets voor 2 volwassenen voor het Parc Puy du Fou (twv € 60). Aankomst op zaterdag tussen 18 juli en 22/08/2015. LIC. A1324

PRIJS: VANAF € 134 PER PERSOON 88 TOURING magazine

MEER INFO & RESERVATIES : http://reizen.touring.be/trips/352/detail PRIJS: VANAF € 745 PER VERBLIJF

€ 245

€ 249

VERWENNERIJ OP MOEDERDAG

PLAYMOBIL FUNPARK® IN DUITSLAND

Weekend in hotel Quartier Latin**** in Marche-en-Famenne Je wordt gastvrij verwelkomd in deze gerestaureerde 18de eeuwse jezuïetenkerk, een uniek hotelcomplex en wellnesscentrum waar je kan genieten van een waaier van hoog kwalitatieve verzorgingen.

Arrangement voor moederdag van 8 tot 10 mei 2015 inclusief 2 nachten in een comfortkamer met rozenblaadjes en kaarsen, ontbijtbuffet, toegang tot de thermen, een duo balneo met champagne, ontspannende lichaamsmassage voor 2 (25 min), 1 x 3-gangendiner met dranken. LIC. A 1470 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1198/detail

Verblijf 2 nachten in hotel NH Fürth Nürnberg**** Een reis door Duitsland is voor kinderen pas compleet met een bezoekje aan dit pretpark, met zijn levensgrote Playmobil-werelden.

Dit Touring arrangement bevat 2 nachten in NH Fürth Nürnberg**** met ontbijt, 1 dagticket per persoon voor het Playmobil Funpark® en de toeristenbelasting. Aankomst mogelijk op donderdag en vrijdag van 2 april t/m 29 oktober 2015.

PRIJS: € 249 PER PERSOON

LIC. A1204

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1183/detail PRIJS: € 245 PER VERBLIJF

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 02 880 78 00 MA VRIJ VAN 9U 18U > MAIL NAAR HOLIDAYS@TOURING.BE

ANDERE REIZEN ONLINE

BARCELONA, STAD VAN GAUDI

€179

MET DE HELE FAMILIE NAAR DISNEYLAND PARIJS! 2-daags arrangement in Novotel Charenton**** Verblijf in dit zeer geliefd hotel, ideaal gelegen voor zowel een bezoek aan Disney als aan Parijs zelf. Kinderen tot en met 11 jaar betalen € 99 per kind en van 12 tot en met 15 jaar € 107 per kind.

Aankomst vanaf 1 april t/m 29 december 2015 inclusief overnachting in een familiekamer met ontbijtbuffet, entreetickets voor Disneyland en kinderstoel en -bed. LIC. A1204 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1195/detail

VANAF € 499 PER PERSOON http://reizen.touring.be/trips/1180/detail

TOURING PASS TROYES, DE STAD MET DUIZENDEN KLEUREN

VANAF € 139 PER PERSOON http://reizen.touring.be/mag/7/detailDisco BINNENKORT ONLINE

BEGELEIDE CITYTRIP ROME GLACIER EXPRESS 2015

PRIJS: VANAF € 179 PER VOLWASSENE TOURING magazine 89

Uw mooiste momenten verdienen de beste bescherming!

NU 20 %*

OP UW REISBIJSTAND

wat kunnen wij voor u doen?

REISBIJSTAND IN HET BUITENLAND NU 20 %*

FULL (vanaf €96/jaar) De jaarlijkste reisbijstand zonder franchise. Met of zonder pechverhelping.

NU 20 %*

RELAX (vanaf €78/jaar) De jaarlijkste reisbijstand met franchise.

Met of zonder pechverhelping.

EXPLORE (vanaf €20/jaar) Tijdelijke reisbijstand voor uzelf en/of voor uw auto.

SNOW CARD (vanaf €29/jaar) De meest volledige bijstand voor uw wintersportvakantie.

PECHVERHELPING TOURING BIKE (vanaf €39/jaar) De bijstand die fietsers beschermt: pechverhelping overal in België, terug-naar-huis dienst, terugbetaling van medische kosten.

BELGIUM (vanaf €60/jaar) Verschillende pechverhelpingsformules die beantwoorden aan uw behoe en.

90 TOURING magazine

IN BELGIE EN ELDERS NU 20 %*

NU 20 %*

COMFORT (€174/jaar) Reisbijstand voor het hele gezin en voor de auto in het buitenland.

Gedeeltelijke pechverhelping in België GLOBAL (€264/jaar) De meest volledige Touring-formule, zowel voor het buitenland als voor België.

NO STOP (€76/jaar) De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering op maat van uw behoe en en gezinssamenstelling.

EXTRA OPTIES OP DE PRODUCTEN COMFORT, GLOBAL, FULL EN RELAX ANNULERINGSVERZEKERING vanaf €70/jaar De verzekering die uw vakantiebudget beschermt, zelfs bij een wijziging op het laatste moment.

REISCOMPENSATIE VERZEKERING vanaf €20/jaar De verzekering die u beschermt, zelfs bij een vervroegde terugkeer.

BAGAGEVERZEKERING vanaf €55/jaar Uw bagage is gedekt tot €1.500 tegen verlies, diefstal of beschadiging.

KIES DE GESCHIKTE FORMULE SURF NAAR WWW.TOURING.BE OF BEL 02 233 22 02 MA VR, 8U 18U Belgium: de gewaarborgde prestaties worden gedekt door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Bike: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Mobilis: de gewaarborgde prestaties in België worden uitgevoerd door de NV B-Mobile, Technologiepark 12 te 9052 Gent, BE0884.443.228. Full, Relax, Explore, Snow Card, Comfort, Global: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. No Stop, opties Bagageverzekering, Verzekering Reiscompensatie en Annuleringsverzekering: De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De optie Annuleringsverzekering komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon. Prijzen geldig op 01/03/2015. *aanbod geldig van 16/03 tot 19/04/2015 en voorbehouden voor de 10.000 eerste nieuwe jaarlijkse contracten op Family, Traveller, Global en Comfort.

SUDOKU AUTOPECH IN BELGIË?

070 344 777

EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND?

+32 2 233 23 45 KLANTENDIENST

Vragen lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie, ...

✂

02 233 22 02 MA-VR, 8U - 18U @ membership.service@touring.be Touring, Wetstraat 44, 1040, Brussel TOURING INFO Tel: 02 286 33 84 Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland).

Maandag tot vrijdag van 9 tot 12 u en van 14 tot 17 u.

TECHNICAL HELPDESK technical@touring.be Een e-mailadres voor al uw technische vragen over uw auto (onderhoud, reisvoorbereiding, ...)

TOURING MOBILIS Met de TOURING MOBILIS FREE APP krijg je gratis toegang tot gepersonaliseerde verkeersinformatie.

7

4 5 1

1

8 2 a 7 9 4 5 2 7 9 7 8 4 6 b 9 2 5 6 7 1 9 3 1 5 c 4 8 1 5 © De Puzzelaar

P

U

Z

a

b

c

Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3X3 blokje.

Er is slechts één oplossing mogelijk.

Stuur een SMS naar 6565 met de volgende tekst: PUZ gevolgd door een SPATIE en de OPLOSSING van de sudoku.

DOWNLOAD NU ONZE GRATIS APP voor Android

WIN

voor IOS

JE KUNT ONS OOK VOLGEN OP facebook.com/touring

2 WINNAARS

twitter.com/touringtweets

SHOW YOUR CARD!

Tal van voordelen en kortingen in België en in het buitenland.

Ontdek ze op www.touring.be

Los deze sudoku op en win 1 van de 2 32 inch tv-toestellen Samsung UE32EH4003.

Verhoog je kansen en speel meerdere keren mee!

Dat kan van 12 maart 2015 tot 28 april 2015.

Winnaars worden persoonlijk verwittigd.

De oplossing van Touring Magazine 226 is: bergketen (door een fout in de opgave wordt ook ‘pergketen’ als correct beschouwd) Winnaars Touring Mag. 225: R. Verrecas, Brasschaat en D. Coulon, Blaton Totale kost per per deelname: 2 euro (verstuurde SMS aan 2 euro; ontvangen SMS is gratis). Alle gegevens zijn onderworpen aan de wet op de privacy van 8 dec. 1992. Contact: info@smsfun.eu TOURING magazine 91

The New Generation Hyundai i20 € 121 /maand*(inclusief Ecobon) Ontdek de New Generation i20 en al onze super uitgeruste modellen tijdens de opendeurdagen van 14 t.e.m. 21 maart (open op zondag 15/03). Alle info op hyundai.be

JAAR

Waarborg zonder kilometer beperking

Hyundai. Het enige merk dat u standaard 5 jaar waarborg zónder kilometerbeperking aanbiedt.

(L/100KM) : 3,6 - 6,7 CO2 (G/KM) : 94 - 155 New i20 5D 1.2i Fun (benzine 75pk) Catalogusprijs(1) € 13.499 - € 1.800 korting(2) = € 11.699 huidig aanbod(2) - € 1.200 Ecobon(3) = € 10.499 huidig aanbod Ecobon inbegrepen(2). (1) Door invoerder aanbevolen verkoopsprijs, (2) BTWi, geldig voor particulieren van 01/03/2015 t.e.m. 31/03/2015, tenzij eerdere uitputting van voorraad. (3) Ecobon: u kunt alleen van een ecobon genieten bij inlevering van een volledige wagen van meer dan 10 jaar oud waarvan u eigenaar bent en sinds meer dan 6 maanden ingeschreven op uw naam. De naam van de koper van de nieuwe wagen moet overeenkomen met de naam van de eigenaar van het ingeruilde voertuig. Contante prijs: € 10.499. Voorschot: € 2.099,80. Te financieren bedrag: € 8.399. JKP: 3,49%. Vaste jaarlijkse debetrente: 3,44 %. 35 maandelijkse aflossingen van € 121,10. Laatste

verhoogde maandaflossing: € 4845,65. Totaal terug te betalen bedrag incl. voorschot: € 11.183,95. Representatief voorbeeld voor een Hyundai ix35 1.7 CRDi GO!: Lening op afbetaling met laatste verhoogde maandaflossing: € 18.839,2. Voorschot: € 4.709,8. JKP: 3,49%. Vaste jaarlijkse debetrente: 3,44 %. 35 maandelijkse aflossingen van € 271,61.

Laatste verhoogde maandaflossing: € 10.868,66. Totaal terug te betalen bedrag*: € 25.084,81. Onder voorbehoud van aanvaarding van uw dossier door Alpha Credit NV, kredietgever, Ravensteinstraat 60/15 - 1000 Brussel. RPR Brussel. BTW BE 0445.781.316. Adverteerder: Korean Motor Company NV, invoerder, Pierstraat 229 te 2550 Kontich. BTW BE 0404.273.333. Uw verdeler treedt op als kredietbemiddelaar. *Voorschot inbegrepen. Actie geldig van 01/03/2015 t.e.m. 31/03/2015. Niet contractuele foto. Milieu-informatie (K.B. 19/03/2004): hyundai.be.