Touring Magazine 229 Vlaamse editie

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

BELGIË BELGIQUE P.P. P.B. B 302

JULI / AUGUSTUS 2015

VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

#229

REIZEN

TOURINGLEDEN OP TREKKERSPAD IN

magazine

SALZBURGERLAND

10 ORIGINELE FIETSREIZEN

VAN SCHOTLAND TOT BANGKOK

GETEST: 4 CROSSOVERS DE IDEALE MIX VAN FAMILIEWAGEN, SUV EN BREAK?

P409834 GENT X TOURING, WETSTRAAT 44 1040 BRUSSEL

110 DAGTRIPS IN EIGEN LAND

TOURINGLID KARIN

WERKEN IN EIGEN STAD: GEEN FILELEED, WEL FIETSPLEZIER!

KOOPGIDS HOE KIES JIJ DE JUISTE MOBILHOME?

GROOTSE ACTIE

#SAMENDELENWEDEWEG

Oproep aan alle Belgen! Touring verdeelt 1 miljoen duostickers voor op je zijspiegels. Zo blijven ook tweewielers in je gedachten plakken. Kleef je mee?

“Ik doe ook mee” Eddy Merckx “Vroeger zag iedereen me rijden. Ik reed dan ook dikwijls op kop.

Vandaag is dat anders. Maar pas op: ik kan nog altijd opduiken in je dode hoek. Hou hem dus goed in de gaten …”

Ook kampioenen willen gezien worden.

Bekijk het verhaal van Eddy Merckx op www. samendelenwedeweg.be

NU IS HET AAN JOU! 1. Kleef je stickers op je zijspiegels 2. Schrijf je in op www.samendelenwedeweg.be 3. Wie weet win jij een toffe Yamaha Tricity-scooter (waarde € 4.390), een Eddy Merckx AMX racefiets (waarde €1.099) of 1 van de 100 andere prijzen.

#SAMENDELENWEDEWEG

2 TOURING magazine

EDITO

WIE KLEEFT, DIE WINT Twee maanden geleden gaf Eddy Merckx het startschot van onze campagne “Samen delen we de weg”. Het doel: wederzijds respect tussen automobilisten en tweewielers laten groeien. Statistieken leren ons immers dat fietsers en motorrijders vaak betrokken zijn bij verkeersongelukken omdat ze niet zijn opgemerkt door automobilisten.

Daarom publiceerden we op Touring.be een reeks artikelen voor fietsers en motards, met tips om zich beter zichtbaar te maken in het verkeer.

Automobilisten konden via de website www.samendelenwedeweg.be kleine zijspiegel-stickertjes bestellen: wanneer je die klee in de buitenhoeken van je zijspiegels, dan word je er als automobilist aan herinnerd dat er steeds een motard of fietser kan opduiken, links of rechts van je auto. We lanceerden ook een wedstrijd op diezelfde site, waarmee je een Yamaha-scooter of Eddy Merckx racefiets kan winnen. De vraag naar onze stickers bleek zo groot dat we hebben besloten om álle Touringleden minstens één stickervel met twee paar stickers te bezorgen via dit magazine. Kleef een paar driehoekjes in de spiegels van je eigen wagen, en geef het andere paar gerust door aan je vrienden, familie of buren. En vergeet je ook niet in te schrijven voor onze wedstrijd op www.samendelenwedeweg.be.

Want wie weet, rijd jij straks weg met een van onze leuke prijzen!

Geniet van de zomer, op en naast de weg.

Jo Verluyten, hoofdredacteur

Met de sympathieke steun van:

TOURING magazine 3

34 Beleef een OP REIS

onvergetelijke fietsvakantie op een exotische bestemming of… dichtbij huis REDACTIE Touring Wetstraat 44, 1040 Brussel redactie@touring.be HOOFDREDACTEUR Jo Verluyten REDACTIESECRETARIAAT lieve.deridder@touring.be EINDREDACTIE maritta.vancasteren@touring.be MEDEWERKERS Johan Copermans, Bart De Landtsheer, Erik Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Danielle Mallinus, Karel Van Coillie, Louis Weenen FOTOGRAAF Johannes Vande Voorde, Wout Hendrickx, Jonas Roosens COVER Fotograaf Johannes Vande Voorde Visagiste Eva Peeters Styliste Julie D’hooge ILLUSTRATIES Fabio Bartali CONCEPT EN VORMGEVING www.headlinepublishing.be RECLAMEREGIE IP BELGIUM aroelants@ipb.be cdebellefroid@ipb.be DRUK MJM Printmanagement www.mjm.be JAARABONNEMENT Touringleden: gratis Niet-leden: My Touring € 38

2014 Overname van inhoud uitsluitend na schri elijk akkoord.

Uitgever en redactie zijn niet verantwoordelijk voor de inhoud van de advertenties. Adressen en merken in redactionele teksten hebben geen publicitaire bedoeling. Enkel de auteurs zijn verantwoordelijk voor de gepubliceerde artikels en foto’s.

Niet gevraagde artikels en foto’s worden niet teruggestuurd.

V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel 4 TOURING magazine

IN DIT NUMMER

Nooit zonder mijn board! Maar wat neemt golfsurfer Philippe Martens nog mee op reis?

Kijk vlug op pagina 42.

OP REIS

MOBIEL

VOORDELIG

14 VAKANTIEPRET IN EIGEN LAND

50 STADSRAPPORT KOPENHAGEN

82 SHOW YOUR CARD

22

10 X KUST

56 KOOPGIDS MOBILHOMES

85 RESTAURANT VAN DE MAAND

24

MET TOURINGLEDEN NAAR OOSTENRIJK

EMISSIEZONE 60 LAGE ANTWERPEN

86 REISAANBIEDINGEN

64 CROSSOVERS IN DE SPOTS

DIENSTEN 90 TOURING EN PRODUCTEN

110 ideetjes voor leuke daguitstappen

Van kunst, cultuur en garnaalvissers

Hiken langs de Salzburger Almenweg

10 ORIGINELE 34 FIETSREIZEN

De fietshoofdstad van Europa

Zoeken naar de ideale camper

Oudere auto’s geviseerd

Het succes van een stijlmix

€ 2 Korting voor Frozen Summer Fun

Les Dunes in De Haan

Exclusieve reizen, ver en dichtbij

Kies de geschikte formule

Fietsen in IJsland, Bangkok of…

Amsterdam

9 De nieuwste attracties in de Belgische pretparken 12 Reisbureau voor mensen met een beperking 44 Laat je vliegangst thuis 47 Nieuw circulatieplan Brussel 78 Wie hee voorrang bij OOK LEUK een wegversmalling? 79 Geldt voorrang van rechts voor alle rijstroken? 80 Mag een zwaar voertuig voor mijn deur parkeren? 80 Test je verkeerskennis 81 Hap, slik, weg 91 Los de sudoku op en maak kans op 1 van de 2 smartphones LG G3 S

TOURING magazine 5

Ik besef dat wonen en werken in eenzelfde stad enorme voordelen biedt: geen parkeerproblemen of fileleed voor mij.

Fietsplezier des te meer!

WE ZIJN VERTROKKEN

LEDEN EN MOBILITEIT WIE? Bart De Cooman is als jonge dertiger tram- en buschauffeur bij De Lijn in Gent. Hij rijdt ook graag met auto’s en vrachtwagens en in zijn vrije tijd leeft hij zich wel eens uit op een karting circuit.

WAT? “Alles wat rijdt, fascineert me. Ik heb dan ook een job die echt bij me past. Sinds ik in Gent tram- en buschauffeur ben, heb ik de stad op een heel nieuwe manier leren kennen.”

ALBATROS Sinds kort rijdt de nieuwe tram Albatros - die 43 meter lang is - door Gent. Bart: “Als bestuurder ben je verantwoordelijk voor de veiligheid van je passagiers en dat kunnen er in de Albatros maar liefst 317 zijn.”

FIETSERS EN VOETGANGERS Tram- en buschauffeurs hebben een prima kijk op het verkeersgebeuren. Bart: “Er is veel aandacht voor verkeersveiligheid in onze opleidingsmodules. In de praktijk vind ik begrip tussen de verschillende categorieen weggebruikers belangrijk. Met een tram kan je niet uitwijken en heb je een grotere remafstand. Een voetganger die onverhoeds oversteekt en er geen rekening mee houdt dat de tram voorrang heeft, brengt zichzelf dus altijd in gevaar! Een fietser die op korte afstand door een tram gevolgd wordt, kan zich een beetje opgejaagd voelen. Trambestuurders weten dat fietsers op sommige plaatsen onmogelijk kunnen uitwijken, maar het wordt echt op prijs gesteld dat een fietser, waar het veilig kan, de tram even laat passeren.”

TOURING Bart is al bijna 10 jaar lid van Touring. “Ik rijd regelmatig ’s nachts van mijn woonplaats nabij Brussel naar mijn werk in Gent en dan is het goed om weten dat je bij autopech steeds kan bellen.”

EN JIJ? Hoe beleef jij je dagelijkse mobiliteit? Vertel het ons per mail: redactie@touring.be. Wanneer jouw mobiliteitsverhaal gepubliceerd wordt, ontvang je een bongo bon.

6 TOURING magazine

# TOURINGLID OP DE COVER Touringlid Karin heeft een kledingzaak op een boogscheut van haar huis. Ze fietst dan ook elke dag naar haar werk. “Dat bespaart me parkeerstress én tijd, met al die eenrichtingsstraten in het centrum. Mijn kinderen kunnen zelfs te voet naar school, een echte luxe! Omdat ik af en toe ook zelf een wagen nodig heb, kocht ik enkele jaren geleden een nieuwe Mini. Noem het gerust nostalgie: mijn allereerste eigen auto was ook een Mini, de originele versie dan. Momenteel deel ik de wagen met mijn zus, die even zonder auto zit.” Tijdens de zomermaanden trekt de familie er op uit met de gezinswagen. “Dit jaar staat er voor het eerst een echte bergvakantie in Zwitserland op het programma. Benieuwd wat dat wordt!”

DOE MEE

Durf jij op de cover van Touring Magazine? Stuur dan een foto van jezelf naar redactie@touring.be (zet “cover” in de onderwerpregel) en vertel ons in enkele woorden iets over jezelf en je mobiliteitsgewoonten. Misschien verschijn jij wel op deze pagina’s én de cover.

Iedereen heeft wel een verhaal, toch?

DE MEEST GELIKETE

VERPLICHT

FACEBOOK POST

LEESVOER VOOR VAKANTIEGANGERS Een goed voorbereide man of vrouw is er twee waard. Daarom hebben we op de redactie van Touring heel wat informatie verzameld die jullie kunnen gebruiken vóór of tijdens de (lange) autorit naar de volgende vakantiebestemming. Je vindt die informatie op www.touring.be door simpelweg de onderstaande trefwoorden in te tikken in het zoekvenster rechts bovenaan.

Een bloemlezing?

DRUKTE OP DE WEG Wanneer je straks een route uitstippelt, dan hou je maar beter rekening met de druktekalender . Die biedt in één oogopslag een zicht op de drukste weekends van de nakende schoolvakantie. Wie zicht wil krijgen op het benodigde budget, zoekt eerst op toltarieven . Echte slimmeriken bestellen hun Zwitsers wegenvignet op voorhand, of nog beter, zo’n Franse Liber-t BALADE pas of Italiaanse Viacard: dat scheelt je een slok op de borrel wat wachttijden betreft aan de betaalstations.

RUST OP DE ACHTERBANK

gina heerste de Op onze Facebook pa n drukte afgelopen maand ee van jewelste!

Onze stickeractie Samen delen we de weg zorgde voor heel wat likes en shares – die liepen al snel in de duizendtallen – maar ze zorgde her en der ook voor discussies.

Tussen begripvolle autobestuurders, fietsers en motards enerzijds en minder begripvolle autobestuurders anderzijds. Daarom willen we het doel van onze actie hier nogmaals benadrukken: ze richt zich niet tegen bepaalde weggebruikers, het is net de bedoeling dat we de weg met z’n allen respectvol delen en zo samen zorgen voor minder ongevallen. En ja, je kan nog steeds een Yamaha-scooter of Eddy Merckx racefiets winnen. Kleef dus je stickers en schrijf je in op www.samendelenwedeweg.be

VOLG ONS

Wil je op de hoogte blijven van onze Facebook-acties, surf dan naar www.facebook.com/touring en volg ons! We gooien regelmatig met prijzen of vragen je mening. Doen!

f

Zonder of mét files, een lange autorit naar het zuiden blijft een beproeving voor kinderen op de achterbank. Daarom hebben we een reeks tips verzameld die je kroost zoet houdt, zodat jij je als bestuurder kan concentreren op de weg. Het gaat om weetjes over digitaal tijdverdrijf maar ook over ouderwetse spelletjes en ideeën voor onderweg.

VERKEERSREGELS EN WEETJES Over weetjes gesproken: je zou ervan versteld staan hoe verkeersregels kunnen verschillen van land tot land. Soms zijn die verschillen subtiel, maar daar hebben de Franse Gendarmes of Italiaanse Carabinieri geen boodschap aan. Check dus even de specifieke voorschriften door de landsnamen in te tikken in het zoekvenster op www.touring.be.

Veel lees- en veilig reisplezier.

TOURING magazine 7

OP STAP IN OOSTENRIJK

24

14

UITSTAPPEN IN EIGEN LAND

OP REIS Ver weg of in je buurt 9

NIEUWE PRETPARK ATTRACTIES

14

110 UITSTAPPEN IN EIGEN LAND

22

10X BELGISCHE KUST

34

10 ORIGINELE FIETSREIZEN

42

BAGAGE VOOR JE SURFVAKANTIE

8 TOURING magazine

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

PRETPARKEN

DE NIEUWE ATTRACTIES

HET LOUVRE EN DE STAD LUIK

UNIEKE SAMENWERKING

Het Louvre laat weten samen te zullen werken met de stad Luik. Beide partijen zullen drie tentoonstellingen met internationale uitstraling organiseren tussen 2016 en 2018. De samenwerking kadert in de renovatie van het CIAC, voortaan het Boverie museum. De werken aan het vernieuwde museum zouden eind dit jaar moeten voltooid zijn waarna in mei van volgend jaar de eerste gezamenlijke expositie van start zou moeten gaan. Er zal zowel binnen als buiten worden tentoongesteld met werken uit de 18de eeuw maar ook hedendaagse kunst krijgt een prominente plaats binnen dit ambitieuze project

3.100.000.000 Naar schatting meer dan 3,1 miljard mensen namen in 2014 een commerciële lijnvlucht. Statistici benadrukken dat vliegen het veiligste vervoermiddel is en blijft. De kans dat je bij een vliegramp overlijdt, is 1 op 11 miljoen. Daarmee is en blijft het vliegtuig veruit het meest veilige transportmiddel.

Dankzij de onderlinge concurrentie doen de Belgische pretparken er elk jaar alles aan om zichzelf te overtreffen.

Maak hieronder kennis met de nieuwste attracties: BELLEWAERDE. Nieuw dit jaar is de Gold Rush Stunt & Dive Show, een interactieve show vermomd als boeiende en indrukwekkende zoektocht naar goud.

BOBBEJAANLAND. In de gloednieuwe The Forbidden Caves worden bezoekers meegenomen op een spannende trip naar de regenwouden van het fictieve Khyonesië in Zuid-Oost Azië.

Meer info: theforbiddencaves.be PLOPSA. Plopsa staat in België voor onder meer Plopsaland, Plopsa Indoor, Plopsa Coo, Mayaland Indoor en het in maart geopende Plopsaqua in De Panne. Dit gloednieuwe waterpretpark is meteen goed voor meer dan 10 nieuwe attracties onder één dak. In Plopsaland zelf moet het K3 museum plaats ruimen voor het F.C. De Kampioenen Café.

WALIBI/AQUALIBI: Walibi bestaat 40 jaar en pakt om dit te vieren uit met Tempo Attack, een nieuwe 4D productie met Walibi in de hoofdrol. De film vertelt het verhaal van Walibi, Fibi (vriendin, leadzangeres en waternimf) en Marvin (de knorrige waterspuwer) die een nieuw, verrassend en muzikaal avontuur tegemoet gaan.

Aqualibi opende eerder in het seizoen al een nieuwe glijbaan, genaamd Flash, en de gevreesde Dalton Terror zit in een gloednieuw jasje.

Alle belangrijkste pretparken nog eens op een rij: Bellewaerde: www.bellewaerde.be Bobbejaanland: www.bobbejaanland.be Boudewijn Seapark: www.boudewijnseapark.be Bruparck: www.bruparck.be Mega Speelstad: www.speelstad.be Mont-Mosan: www.montmosan.be Parc Attractif Reine Fabiola: www.parf.be Plopsa: www.plopsa.be Walibi/Aqualibi: www.walibi.be

Wie samen kan reizen, kan ook samen leven SIMON CARMIGGELT

TOURING magazine 9

5

DE ELZAS MET HET GEZIN

TRUCS VAN OPLICHTERS DOORGELICHT

Niks vervelender dan bestolen worden tijdens je vakantie. Met de volgende tips blijf je dieven en ‘vriendelijke medemensen’ een stap voor.

TEL JE WISSELGELD NA Iets gekocht? Tel je wisselgeld goed na en betaal nooit met te grote biljetten waarop je veel wisselgeld verwacht. Vooral in landen waar je de geldbiljetten niet kent of nauwelijks kunt lezen. Wees zeker op je hoede in taxi’s want eens je taxi weer vertrokken, is het onherroepelijk te laat.

CORRUPTE POLITIE In landen waar de politie onderbetaald wordt, heerst vaak corruptie. Betaal bekeuringen nooit in baar geld, dat is wereldwijd ongebruikelijk. Blijf kalm om de zaken niet te laten escaleren.

VERKOPERS OP STRAAT Koop je in eigen land juwelen, goud of merkhorloges van een straatverkoper? Je zou ervan versteld staan hoeveel verstandige mensen dit in het buitenland wél doen.

GELD WISSELEN Check – als je kunt – zelf de wisselkoersen op voorhand en wees beducht voor excessieve ‘wisselkosten’ die nergens worden aangekondigd.

Ga bij voorkeur naar een bank.

OFFICIËLE TAXI Neem overal en altijd een officiële taxi.

Niet-officiële chauffeurs durven veelvouden vragen van de normale tarieven. Check tevens of er een tariefmeter is (die werkt!) en laat je niet wijsmaken dat de prijs ‘per persoon’ is.

10 TOURING magazine

ZO DICHTBIJ EN TOCH

HELEMAAL ANDERS Reistip: laat in de Elzas je eigen voertuig aan de kant staan en bereid je lokale verplaatsingen alvast voor met een combinatie van het openbaar vervoer in de regio. De slim ontworpen website www.vialsace. eu biedt behalve mobiliteitstips een hoop inspiratie om de regio te ontdekken.

Je hoeſt niet altijd ver te reizen om jezelf en je gezin te verrassen. Bijvoorbeeld met een verblijf in een boomhut (www.domaine-hauts-de-ribeauville.fr), een woonwagen (www.roulotte-alsace-vosges.fr), een ingerichte tipi (www.parc-naturedecheval.fr), een woonboot (www.peniche-nidd.fr) of op een boerderij/fokkerij van rendieren (www.auberge-schantzwasen.com). De Elzas mag dan niet ver zijn, het zuiden van de regio grenst weliswaar aan de Zwitserse grens. Wie ideeën wil opdoen of simpelweg niet weet waarheen, kan tijdens het plannen een kijkje nemen op www.alsace-en-famille.com.

VAKANTIEWONING ZOEKEN

OP REGIO

Een vakantiewoning vinden in een welbepaalde toeristische regio is doorgaans geen sinecure. Belvilla heeſt een aanbod van meer dan 20.000 vakantiewoningen en weet dan ook als geen ander hoe moeilijk de zoektocht naar de perfecte vakantiebestemming kan zijn. Als gevolg daarvan werd diens website grondig onder handen genomen. Zo werden er meer dan honderd toeristische regio’s toegevoegd. Je hoeſt voortaan niet achtereenvolgens te zoeken op diverse steden – die je vroeger zelf diende te identificeren – maar je kunt nu gewoon ‘Gardameer’, de ‘Toscaanse kust’ of ‘Albufeira en omgeving’ aanvinken. Daarna kan je meteen wegdromen bij het lijstje relevante zoekresultaten.

Meer info: www.belvilla.be

***PUB 2***

HET BEGIN VAN EEN NIEUW TIJDPERK ONTDEK DE VOLVO XC90 OP WWW.VOLVOCARS.BE

49 - 186 CO G/KM | 2,1 - 8,0 L/100 KM

2 Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.volvocars.be. Afgebeeld model ter illustratie.

REISBUREAU VOOR MENSEN MET EEN BEPERKING

IEDEREEN HEEFT RECHT OP VAKANTIE

CHAMPAGNEHUIS SLAAT TENTEN OP IN BRUSSEL

KASTEEL FOND’ROY WORDT

LUXECAMPING

Kristof Steegmans brak zijn nek toen hij 18 was. Naar eigen zeggen ‘een stom ongeval’ maar de gevolgen waren desastreus. Doch de rolstoel houdt hem niet tegen om uit zijn spreekwoordelijke zetel te komen. Hij werd ondernemer en richtte zijn eigen reisbureau op: WeTravel2. Gebaseerd op zijn persoonlijke reiservaringen biedt hij reizen aan naar droombestemmingen als Tenerife, Curaçao, Aruba en Kenia. Kristof Steegmans weet beter dan wie wat er allemaal komt kijken bij reizen met een fysieke beperking. WeTravel2 levert maatwerk zodat mensen met een tijdelijke of permanente fysieke beperking ook zorgeloos een exotische reis kunnen ondernemen.

Meer info: wetravel2.eu

Piper-Heidsieck slaat deze zomer zes dagen lang zijn luxetenten op aan het Kasteel Fond’Roy, voormalig eigendom van wijlen Mobutu Sese Seko, ex-president van Congo.

Geen gewone tenten natuurlijk! De vier tenten worden ingericht door het champagnemerk en drie gerenommeerde topdesigners. Te boeken voor 1 nacht voor maximaal 2 personen. In de prijs is een prestigieus diner inbegrepen dat werd samengesteld door chef Peter De Clerq en uiteraard wordt daarbij een selectie van de beste champagnes geschonken. Te boeken van 20 tot 26 juli.

Interesse? Stuur een mailtje naar piper-heidsieck@oona.be

WIST JE DAT

12 TOURING magazine

Japan tegenwoordig ook hotels heeft waar je een potje kunt gaan huilen? De zogeheten ‘huilkamers’ in het Mitsui Garden Yotsua hotel in hartje Tokyo zijn exclusief bedoeld voor vrouwen die tot rust willen komen en stress willen verdrijven. Er elk jaar zo’n 25 miljoen koffers verloren geraken op luchthavens? De meeste problemen ontstaan bij transfers, waardoor de koffers laattijdig aankomen op de bestemming. Zo’n 3 procent van de ‘verdwaalde’ bagage wordt niet opgehaald of blijkt effectief gestolen. De metro in Londen de oudste ter wereld is? De eerste ondergrondse (trein)lijn ging open in 1863. De langste metrolijn maar liefst 548 km lang is? Welkom in Shanghai. Tokio de drukste metrolijn heeft? Dagelijks sporen 8 à 9 miljoen mensen ondergronds in de Japanse hoofdstad.

Reizen is bijna als praten met mensen uit andere eeuwen RENÉ DESCARTES

HET BEGIN VAN EEN NIEUW TIJDPERk GEKENMERKT DOOR INTUÏTIEVE CONNECTIE Het centrale display met 9”-aanraakscherm biedt een spontane interface voor een nog vlottere interactie. Het is het hart van het volledig geconnecteerde Sensus-systeem, waarmee u elk aspect van de rit controleert en personaliseert.

DE VOLVO XC90

R DI EISE CH X TB PE IJ RT

110 tips voor dagtrips

VAKANTIE IN EIGEN LAND

De zomer is in het land en dat merk je aan het straatbeeld met fleurige outfits en bont gekleurde parasols op overvolle terrasjes.

In het weekend presteren de barbecues overuren.

Een ontspannende daguitstap hoort er ook bij.

Van ons krijg je alvast 110 inspirerende ideetjes:10 in deze reportage en meer dan 100 op www.touring.be/magazine!

14 TOURING magazine

TEKST: BART DE LANDTSHEER

D

1

ANTWERPEN

e feiten: de Belg gaat per jaar meer dan 200 miljoen keer op daguitstap in eigen land.

Zonnen, wandelen en fietsen zijn de belangrijkste uithuizige activiteiten maar er wordt ook duchtig gewinkeld. Daarna volgen in willekeurige volgorde - het opsnuiven van cultuur, het aanschouwen van bezienswaardigheden en actieve deelname aan evenementen en attracties.

En wat wordt het voor jou deze zomer?

Weer naar je lievelingsplekje aan zee of voor de 20ste keer naar hetzelfde festival? Daar is uiteraard niks mis mee maar met de volgende (1)10 tips gaan we toch proberen om je op andere ideeën te brengen. Woord vooraf: in dit artikel beperken we ons tot één tip per provincie, voor de overige 100 suggesties verwijzen we graag naar onze website (www.touring.be/magazine).

de veleauroutes

’t Stad versus de provincie. Het aanbod in de stad is overweldigend en er is voor ieder wat wils, maar wij kiezen resoluut voor een dagvullende fietstocht ver weg van de metropool. De provincie lanceerde de Veleau-routes wat zoveel betekent als fietsen langs waterlopen. Volg de visroute in de omgeving van Kasterlee, Retie en Geel of ontdek de overstromingsroute in Duffel en Lier.

Surf naar veleau.m.routeyou.com en klik op de kaart verder door naar de details.

2

HENEGOUWEN

70 km oevers

Bij Henegouwen denken we spontaan aan een dagje Pairi Daiza, een stadswandeling door Doornik en een gezellig onderonsje met de brouwlustige paters van Chimay. Minder bekend zijn wellicht ‘les Lacs de l’Eau d’Heure’, een ongerepte natuursite met 70 km oevers - dat is langer dan onze kustlijn - 600 hectare meren, 600 hectare bossen en 600 hectare weiden.

Ontdek de meren en hun attracties hier: www.lacsdeleaudheure.be

TOURING magazine 15

R DI EISE CH X TB PE IJ RT

4 3

LIMBURG

‘sjiek’ boek

Inspiratie voor een dagtrip vind je in de Limburg Vakantiegids, een bijzonder lijvig boek (300 pagina’s) dat werkelijk alles bundelt wat de provincie te bieden hee . Het boek is gratis maar je krijgt er een vrijblijvende factuur bij voor de verzendingskosten.

Op www.toerismelimburg.be vind je meer info over dit ‘sjiek boek’ en hoe het in jouw brievenbus terechtkomt.

LUIK

warmwaterbronnen

De provincie en gelijknamige stad kunnen een indrukwekkend lijstje bezienswaardigheden voorleggen maar als we moeten kiezen, dan trekken we getooid in badjas naar de kuuroorden in Spa of Chaudfontaine. De eerste kuurgasten kwamen hier overigens al in de 16de eeuw! Anno 2015 is er uiteraard veel veranderd maar aan de basis ligt nog steeds hetzelfde warme bronwater.

5

LUXEMBURG

proef de ‘sanglochon’ We trekken naar de Ardennen, meer bepaald naar de streek van het Woud van Anlier, ruim 5500 hectaren groot. Je kunt kiezen uit 13 uitgestippelde wandelroutes of op eigen initiatief de streek verkennen en genieten van regionale specialiteiten.

Zoals worst van een ‘sanglochon’, de kruising tussen een everzwijn en een varken.

Op www.foret-anlier-tourisme.be vind je alle details.

16 TOURING magazine

6burchten, kastelen en legendes NAMEN

Namen is de poort naar de Ardennen met oude burchten en kastelen als stille getuigen van eeuwenoude geschiedenisverhalen. Veelal gaat het om heldha ige vertelsels maar in deze provincie word je ook met legendes om de oren geslagen.

Nog meer intrigerende info vind je op: www.paysdesvallees.be

7

de Vlaamse Ardennen

OOST VLAANDEREN

Hier richten we onze pijlen op de Vlaamse Ardennen, het epicentrum van de Ronde van Vlaanderen. Wil je de ronde op eigen tempo uitrijden - en dat hoe niet noodzakelijk per fiets - volg dan gewoon de permanente wegwijzers.

Maar als je helemaal geen affiniteit hebt met het wielrennen, klik dan op www.tov.be ‘plan bier’ aan.

Zeven routes brengen je langs brouwers en kroegen.

Nu enkel nog ‘Bob’ uitnodigen.

TOURING magazine 17

R DI EISE CH X TB PE IJ RT

8 gratis

WEST VLAANDEREN

kustpas

18 TOURING magazine

2015-16

- Verhaeghe Š Roysfoto

Het zal wellicht niet verbazen dat onze kust de grootste trekpleister van het land is. Goed om weten is dat er een Kustpas bestaat, een pas waarmee families (met kinderen) genieten van kortingen op meer dan 40 attracties en bezienswaardigheden. De Kustpas is gratis verkrijgbaar op www.kustpas.be en kan je gebruiken bij musea, themaparken, cultuur- en erfgoedsites, boottochten en natuurcentra.

Je kunt de gratis pas aanvragen of zelf afdrukken via www.kustpas.be.

KUSTPAS JE BELEEFT

E!

HET AAN ZE

D R & ERFGOE RA N | CULTUU NT THEMAPARKE N | MUSEA | NATUURCE TE G IN NN BOOTTOCH & ONTSPA T OR SP | EVENTS

SS S / COAST PA / KĂœSTEPAS PASS CĂ”TE

9

WAALS BRABANT

Napoleon Het is deze zomer exact 200 jaar geleden dat Napoleon zijn laatste veldslag pleegde in ons land. Vanaf de fameuze heuvel kun je het legendarische slagveld overzien. 226 trappen lager is er het gloednieuwe Memorial, waar je gedurende 15 minuten de sleutelmomenten op het slagveld op ware grootte herbelee op een 25 meter breed panoramisch 3D-scherm, in een zaal boordevol speciale effecten.

Op www.waterloo1815.be vind je alle details.

TOURING AANBIEDING

10de wijnroute VLAAMS BRABANT

De wijnbouw in Vlaams-Brabant situeert zich in het Hageland. Per fiets kies je uit ‘lus 1’ of ‘lus 2’ of je combineert beide tot een lange wijnroute. Plaats van afspraak is het Kasteel van Horst, een prachtige waterburcht.

Op www.toerismevlaamsbrabant.be vind je meer info over de Hagelandse wijnen en je vindt er ook plannetjes die je kunt downloaden.

IN DE VOETSPOREN VAN NAPOLEON OP ZATERDAG 1 AUGUSTUS Voor velen is de beklimming van de 226 treden tellende trap van de Leeuw van Waterloo een mooie herinnering aan een van de allereerste schoolreisjes.

Dit jaar wordt de 200ste verjaardag van de Slag bij Waterloo gevierd. Touring neemt je mee in de voetsporen van Napoleon met een rondleiding in het Wellingtonmuseum, bezoek aan het Panorama, de Leeuw, het nieuwe Memorial ĂŠn het hoofdkwartier van Napoleon. We herbeleven als het ware 18 juni 1815.

GLOEDNIEUW MEMORIAL

In het Wellingtonmuseum worden we helemaal ondergedompeld in de 19de eeuwse strijdlustigheid. De trotse ‘Leeuw van Waterloo’ werd door de Nederlanders gebouwd op de plaats waar Willem van Oranje gewond raakte. Het interactief parcours in het gloednieuwe Memorial neemt ons mee naar het heetst van de strijd‌

WIE GAAT MEE?

Een uitstap die je niet mag missen! We spreken af op zaterdag 1 augustus om 9u30 aan het treinstation van Waterloo waar een luxe bus ons opwacht.

Naast de verschillende bezoeken, gids, en vervoer met luxe bus is een lunch in de all-in voordeelprijs van â‚Ź 75 begrepen.

Terugkeer naar het treinstation van Waterloo is voorzien om 16u45.

INFO EN INSCHRIJVINGEN

tot uiterlijk 11 juli via www.ikschrijfmijin.be/touring of tel. 02 427 22 25.

Schrijf je snel in want het aantal plaatsen is beperkt!

TOURING magazine 19

R DNIA EUIBSRE CAH IXE MTB PKE IJ RT

TOURING AANBIEDING

GA MEE MET TOURING OP STAP NAAR ANTWERPEN OP ZATERDAG 12 SEPTEMBER Antwerpen is een bruisende stad die tot ieders verbeelding spreekt en die voor iedereen wel iets verrassends in petto hee . Flaneren en windowshoppen in de winkelstraten, een van de prachtige musea bezoeken, een bezoekje aan de dierentuin met de kids of een frisse neus halen aan de Schelde. Touring nodigt je uit om Antwerpen te (her)ontdekken tijdens een boeiende stadswandeling met lokale proeverijen en lunch en als klap op de vuurpijl een bezoek aan het Red Star Line Museum op zaterdag 12 september.

ANTWERPEN NEW YORK

Tussen 1873 en 1935 verscheepte de rederij Red Star Line bijna 3 miljoen mensen van Antwerpen naar Amerika en Canada.

Tijdens het bezoek aan het Red Star Line Museum maken we kennis met deze emigranten op zoek naar geluk en een beter bestaan.

WIE GAAT MEE?

Afspraak op zaterdag 12 september om 10 u op de Antwerpse Grote Markt voor deze begeleide wandeling met lokale proeverijen, lunch, bezoek aan het Red Star Line Museum, deelname aan stadsquiz met prijsuitreiking om 16u30 en een streekbiertje. Voordeelprijs: € 65 all-in.

INFO EN INSCHRIJVINGEN

tot uiterlijk 20 augustus via www.ikschrijfmijin.be/touring of tel. 02 427 22 25.

Schrijf je snel in want het aantal plaatsen voor deze schitterende dag is beperkt!

20 TOURING magazine

30

INSPIRERENDE WEBSITES

De mogelijkheden voor een daguitstap in België zijn onuitputtelijk.

Ga eens kijken op de websites hieronder en verbaas jezelf over het indrukwekkende aanbod cultuur, attracties, evenementen en bezienswaardigheden in eigen land.

Nagenoeg alle geciteerde websites zijn minimaal tweetalig.

ALGEMEEN

NAMEN

www.toerismevlaanderen.be www.tourismewallonie.be www.belgie-toerisme.be (www.belgique-tourisme.be) www.opt.be www.365.be www.wallonie.be www.belgianrail.be

www.province.namur.be www.namurtourisme.be www.dinant-tourisme.com

ANTWERPEN

www.toerismevlaamsbrabant.be www.vlaamsbrabant.be

www.visitantwerpen.be www.provincieantwerpen.be www.kempen.be

HENEGOUWEN

www.hainauttourisme.be

LIMBURG

www.toerismelimburg.be

LUIK

www.liegetourisme.be www.liege.be/tourisme

LUXEMBURG

www. lb.be www.arden-break.be

OOST VLAANDEREN

www.tov.be www.toerismevlaamseardennen.be

VLAAMS BRABANT WAALS BRABANT

www.destinationbw.be www.brabantwallon.be

WEST VLAANDEREN

www.dekust.be www.toerismewesthoek.be www.brugseommeland.be www.toerisme-leiestreek.be www.westtoer.be

+

100 TIPS OP ONZE WEBSITE Surf zeker ook nog eens naar www.touring.be/magazine.

Daar hebben we nog ruim 100 leuke tips voor jou klaargezet!

De Ardennen, perfect voor

ďŹ etsers en wandelaars!

Ontdek de fiets- en wandelroutes in onze speciale gidsen Gratis te bekijken en te downloaden op www.belgie-toerisme.be en www.belgie-toerisme.nl

WalloniĂŤ Ardennen

1

3

2

5

10X KUST 10 LEDEN 10 TIPS 4

6 8

22 TOURING magazine

7 9

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: OLIVIER VAN DAELE EN JOHANNES VANDE VOORDE

Deze keer geen stad of gemeente in de kijker, maar de volledige Belgische kust. Niet echt indrukwekkend qua omvang maar bijzonder divers qua aanbod, zo blijkt uit de vele inzendingen.

Tien inspirerende tips voor een boeiende dagtrip of een ontspannend weekendje weg.

1. 100 JAAR GELEDEN IN DE HAAN

5. DE WANDELPROMENADE IN MIDDELKERKE

9. PAUL DELVAUX IN SINT-IDESBALD

TIP van Ann D.C. uit Dendermonde De mooiste badplaats aan onze kust is naar mijn bescheiden mening De Haan. De gebouwen en hun details uit de periode van begin van vorige eeuw zijn eenvoudigweg prachtig. Als ik het pittoreske tramstation van De Haan zie, is mijn vakantie écht begonnen. In de onmiddellijke omgeving vind je honderden huizen in de Engels-Normandische stijl.

Meer info: www.visitdehaan.be

TIP van Bernard V. uit Deinze Wij kuieren graag over de wandelpromenade in Middelkerke. Tijdens de zomer kun je er stripbeelden zien en er is ook de permanente kunst van onder meer Wim Delvoy. Zijn metalen interpretatie van de Caterpillar bulldozer is een kunstwerk dat je moet gezien hebben.

Bovendien is het hier altijd relatief rustig tijdens de zomermaanden.

Meer info: toerismemiddelkerke.be

TIP van Karen V.A. uit Antwerpen Als we tijdens de zomer naar Koksijde trekken, proberen we altijd tijd vrij te maken voor een bezoek aan het plaatselijke museum in Sint-Idesbald. Zeker dit jaar want er is een nieuwe tentoonstelling geopend. Een absolute aanrader voor wie van surrealisme houdt.

Meer info: www.delvauxmuseum.com

2. CULTUUR IN KNOKKE

6. BRUGGE AAN DE KUST

TIP van Joyce W. uit Durbuy Wij gaan niet elk jaar naar de kust, maar als we gaan, is het meestal naar Knokke. Niet alleen om te winkelen op zondag maar tevens om er cultuur op te snuiven. We proberen dan tijd te maken voor een bezoek aan Scharpoord, een kunstencomplex aan de rand van de gemeente.

Meer info: cultuur.knokke-heist.be

TIP van Jan V.B. uit Brussel Mag een tip uit Brugge? Dat ligt officieel aan de kust, toch? In dat geval wil ik graag de volledige binnenstad aanbevelen. De ideale daguitstap voor wie aan de kust verblijft en eens iets anders wil doen dan luieren op het strand. Het kan behoorlijk druk worden in Brugge maar dan zoeken wij de rust op in de smalle straatjes ver weg van het gekrioel in de binnenstad. Op een terrasje bestellen we steevast een Brugse Zot, een heerlijk lokaal biertje.

Meer info: visitbruges.be

TIP van Johannes V.D.V. uit Antwerpen Om de drie jaar kijk ik uit naar de nieuwe editie van de tentoonstelling Beaufort die dit jaar loopt van 21 juni tot 21 september. Concreet: beelden kijken in alle kustgemeenten tussen De Panne tot Knokke-Heist. Ik ben dit jaar zeer benieuwd naar het werk van Dirk Braeckman, een fotograaf nota bene.

Meer info: beaufort2015.be en www.dekust.be

3. DE OORLOG IN RAVERSIJDE TIP van Bert B. uit Sint-Niklaas Dit stukje van de kust is wellicht wat minder bekend, maar is een must. In de duinen staat een indrukwekkend arsenaal oorlogswapens opgesteld uit de Tweede Wereldoorlog. Wat je ziet, is een nog goed bewaard stuk van de Atlantikwall, de verdedigingslinie die oorspronkelijk ruim 2700 km lang was. Je kan hier meer dan 60 bunkers en ruim twee kilometer open en ondergrondse gangen ontdekken. Neem de kinderen mee als ze zich niks kunnen voorstellen bij WOII. Meer info: www.visitoostende.be/nl/doen

4. WEGDROMEN IN DE JACHTHAVEN TIP van Sven T. uit Ciney Als ik aan de kust ben, probeer ik altijd een haventje te bezoeken waar zeilboten en jachten aangemeerd liggen. Zelf heb ik er de centen niet voor, maar mij lijkt het de ultieme manier van reizen. Letterlijk ver weg van de bewoonde wereld, enkel omringd door de zee.

Meer info: www.dekust.be

10. BEELDEN KIJKEN TIJDENS BEAUFORT

BIJZONDER MOBIEL

7. GARNAALVISSERS IN OOSTDUINKERKE TIP van Béatrice S. uit Jambes Onze Belgische garnaalvissers te paard zijn werelderfgoed en daar mogen we fier op zijn. Als we de kans krijgen, gaan we kijken en dan hopen we dat ze meteen na het vissen de garnalen op het strand of op de dijk koken en serveren. Het is een fantastische culinaire ervaring als je ze nog een beetje warm pelt en meteen opeet.

Meer info: bezoeker.koksijde.be

8. WANDELEN IN HET ZWIN TIP van Bianca C. uit Charleroi Uitwaaien aan de kust staat voor mij gelijk aan een stevige wandeling door het Zwin. Vogels spotten is niet zozeer aan mij besteed maar de uitgestrektheid van het gebied brengt mij volledig tot rust.

Meer info: www.zwin.be

Onze Belgische kusttram is uniek. Hij verbindt middels 69 haltes alle kustgemeenten tussen De Panne en Knokke en zou met zijn 67 km de langste tramlijn ter wereld zijn. De tram is ideaal om aan de lokale files en drukte te ontsnappen en je hoeft niet naar een parkeerplaats te zoeken voor je auto.

Meer info: www.delijn.be/dekusttram

JOUW TIP?

Heb je goede ervaringen met kerstmarkten in eigen land of net over de grens? Laat via redactie@touring. be weten welke jouw favoriete markt is en wie weet zit jouw suggestie er de volgende keer bij!

TOURING magazine 23

L OP EDE ST N AP

Op stap in

TEKST: MARIE LAURE DECHAMPS FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

SALZ BURGER LAND

In elk nummer van Touring Magazine gaan we op stap met leden in een stad of regio dichtbij. Deze keer verruimen we de horizon en trekken we naar Oostenrijkse Alpen. Samen met vier uitverkoren leden binden we enthousiast de stapschoenen aan en hiken we langs de Salzburger Almenweg.

24 TOURING magazine

DE TESTERS

In Touring Magazine 220 schreven we een wedstrijd uit in samenwerking met de toeristische dienst van Salzburgerland.

Deze vier testers beantwoordden de vragen correct en werden geselecteerd om samen met onze fotograaf en journalist op stap te gaan: Magali en Dieter Dupon-Tourain (Moerkerke), Evelyne Robiette (Bousval) en Sarah Van De Spiegle (Brussel).

Hüttschlag is een typisch bergdorpje dat vredig temidden van de rustgevende natuur ligt.

Hiernaast: Tijdens de afdalingen vormen de sneeuwplakken een leuk contrast voor het oog.

De vallei Grossarltal maakt deel uit van Salzburgerland, één van de negen federale deelstaten (Länder) van Oostenrijk met Salzburg als hoofdstad. Een gedeelte van het Nationale Park Hohe Tauern, het grootste van Centraal Europa, is hier gelegen.

Gesitueerd op een hoogte van 1000 tot 2000 meter, verbindt de Salzburger Almenweg de 25 dorpjes van de regio Pongau.

D

De bergen in de zomer, dat is een ervaring op zich. Onze twee lezersduo’s kunnen nog altijd niet geloven dat zij nu zomaar op avontuur kunnen vertrekken om die ervaring op te doen.

In de taxibus die ons van de luchthaven van München naar Oostenrijk brengt, staan de tongen niet stil en heerst een uitgelaten sfeer.

Onze pleisterplaats heet Hüttschlag, een rustig dorpje van 950 zielen in de Grossarlvallei, een kleine honderd kilometer ten zuiden van Salzburg.

Het kleurenpalet is meteen al duidelijk: “groen, bruin en blauw”, vat Sarah het samen terwijl ze het landschap ziet voorbijglijden. In dit seizoen is het gras dat de zonnestralen weerkaatst intens groen. Overal staan donkerhouten

chalets neergepoot naast kapelletjes en rivieren met kristalhelder water.

GRÜSS GOTT Al van bij onze aankomst worden we volledig ondergedompeld in de couleur locale: het personeel van het hotel, uitgedost in traditionele Oostenrijkse kledij, verwelkomt ons met een stevige “Grüss Gott”, de lokale “goeiedag”.

De juni-zon licht de bergflanken op, de frisse zuivere lucht heeft een verkwikkend effect.

Tijd om kennis te maken met de twee specialisten van de streek. Thomas Wirnsperger en Alice Rager brengen ons een paar kilometer buiten het dorp naar de ingang van het nationale park Hohe Tauern – het grootste in CentraalEuropa. Wat bij aankomst opvalt, zijn

TOURING magazine 25

L OP EDE ST N AP de immense wouden van hoge sparren die zich uitstrekken tegen de bergwand.

“Dennenhout wordt hier in grote hoeveelheden gebruikt, maar we planten voortdurend nieuwe dennen aan”, legt Alice uit.

We worden omringd door bergen, watervallen en koeien die onverstoorbaar blijven grazen. “Hier zijn zij koningin”, laten onze gidsen ons weten. Wanneer de avond valt, verlichten vreugdevuren de berg.

CHALETS IN DE ALPENWEIDEN De eerste dag wacht ons een tocht van ongeveer 4 uur. Onze jonge gids Claudia kent de bergen als haar broekzak en trakteert ons op tal van anekdotes over het leven hier.

De Salzburger Almenweg is in totaal 350 km lang, en de route telt

26 TOURING magazine

120 “Almhutten” of alpenchalets. In sommige ervan kan je iets drinken of eten, andere bieden ook overnachting aan. Waar je ook halt houdt, je krijgt er lokale specialiteiten voorgeschoteld die ter plaatse worden bereid met melk en vlees van plaatselijke kweek. Maar eerst gaan we stappen, of liever klauteren, met de rugzak, want onze eerste beklimming is er meteen een die kan tellen! Evelyne en Sarah, ons duo studentes, wisten niet echt wat ze moesten verwachten, maar Magali en Dieter, pas gehuwd, kennen het klappen van de zweep en hadden hen gewaarschuwd: “Het is echt sporten!”

Op sommige plaatsen veranderen de steile stenen paden in smalle modderige trappen waar overal wortels uitsteken.

Voor sommigen onder ons, die buiten adem zijn, zijn de regelmatige haltes aan

de oever van de rivier meer dan welkom.

Het geeft ons de tijd om te wennen aan de hoogte en onze drinkbus te vullen met vers water.

ZOMERSNEEUW De Grossarlvallei mag dan wel vooral bekend zijn bij skiërs, op onze trektocht komen we geen mechanische skiliften tegen. Voor de bevoorrading tijdens het verblijf op de hoge alpenweiden in de zomer worden oude houten liften gebruikt, als enig contact met het leven in het dal. Naarmate we stijgen, rond 2.000 meter hoogte, ruimen de naaldbomen geleidelijk plaats voor enorme sneeuwplakken. We komen bijna aan het hoogtepunt van de dag, Kreuzeck (2.205 m), met het typische hoge houten kruis dat men op de bergtoppen in de Alpen plant. Aan het

Hiernaast: Het heldere water van de talrijke bergriviertjes zorgt voor een welgekomen verfrissing.

In het midden en p 26: Het stralend blauwe meer Tappenkarsee is het schitterende decor van onze berghut.

Onderaan: De Liechtensteinkloof in Salzburgerland is één van de mooiste en diepste wildwaterkloven in de Alpen. Wie over de bruggen door de kloof stapt, kan volop genieten van het indrukwekkende spel van licht en schaduw.

BIJZONDER MOBIEL In Oostenrijk mogen kinderen vanaf 10 jaar alleen met de fiets op de openbare weg rijden als ze een geldig fietsrijbewijs (“Fahrradschein”) hebben en een helm dragen. De regel geldt tot de leeftijd van 14 jaar. Dat rijbewijs halen ze meestal op school. Zonder het bewijs is fietsen op de openbare weg verboden. Vanaf 14 jaar mogen ze zonder fietsrijbewijs de weg op. De politie schrijft wel geen boete uit voor wie de regel overtreedt.

TOURING magazine 27

B ON EST BE EM KE MI ND NG

TOURING TIPT

SALZBURGERLAND PRAKTISCH

Hüttschlag ligt op 1.030 meter hoogte, 90 km ten zuiden van Salzburg.

Wij vlogen met Lufthansa (vlucht Brussel-München: 1.20 u.) en legden het traject München-Hüttschlag (300 km) af per taxibus. Afstand met de wagen vanaf Brussel: 965 km

ZIN OM ER EVEN TUSSENUIT TE KNIJPEN?

Door zijn korte etappes is de Salzburger Almenweg een ideale trektocht voor gezinnen met kinderen. Met een gids op stap gaan is natuurlijk extra leuk omdat je allerlei weetjes te horen krijgt over het leven in de bergen. Naast de berghutten met hun vriendelijke onthaal is de streek ook verschillende hotels rijk die zich specifiek tot gezinnen richten met “Family friendly”-tarieven.

Wij verbleven in hotel **** Hüttenwirt in zeer comfortabele kamers. Het hotel verhuurt ook familie-appartementen.

Wellnesscentrum en sauna. www.huettenwirt.com info@huettenwirt.com

DE BERGHUTTEN DIE WIJ UITTESTTEN

Tappenkarseehütte (1.820 m): uiterst comfortabele en gezellige chalet. www.tappenkarseehuette.at Loosbühelalm (1.769 m): comfort dat een hotel waardig is en schitterend panoramisch uitzicht. www.loosbuehelalm.at Handige en uitgebreide informatie (in het Duits, Engels en Nederlands) is te vinden op de website van de toeristische dienst van de Grossarlvallei en de regio Salzburgerland: www.grossarltal.co.at – info@grossarltal.co.at www.salzburgerland.com info@salzburgerland.com www.salzburger-almenweg.at

ZEKER MEENEMEN

Trek de bergen niet in zonder hoofddeksel, een goede zonnecrème, een drinkbus en warme kleren. Zie ook onze tips op pagina 30.

28 TOURING magazine

Echte durvers nemen een ijskoude duik om zich op te frissen na de inspanning

kruis hangt een metalen doos met daarin een boekje waarin elke trekker zijn naam kan optekenen, als bewijs dat hij er geweest is. Onze gids vertelt ons dat dit boekje er niet zomaar voor de pret is, het dient ook als kostbare getuige voor hulpdiensten op zoek naar verdwaalde wandelaars in de bergen.

We beginnen stilaan aan onze afdaling en leggen het laatste stukje af naar onze berghut.

BLAUW MEER In de verte trekt een intens blauwe kleur onze blik aan als een magneet: de Tappenkarsee, die voor de rest van de dag ons enige decor zal zijn. Over dit kunstmeer kan de nodige mondvoorraad per boot worden aangevoerd tot aan de houten liften. Onze berghut op 1.820 m hoogte ademt een ontspannen sfeer uit en het warme onthaal van de lokale bewoners zijn we intussen al gewoon. Ook het comfort van onze kamers in dennenhout went snel. Een

wandeling langs de oevers van het meer is een must en echte durvers nemen een ijskoude duik om zich op te frissen na de inspanning, alvorens af te zakken naar de chalet in de buurt om te nippen van een lokaal biertje of een warme chocolademelk. Een terras op de oever van een meer onder een avondzonnetje, meer moet dat niet zijn voor onze trekkers!

WINTERSPORTAMBIANCE De tweede etappe van onze tocht voert ons weer over steile, maar relatief gemakkelijke paden langs het water en het kalkrotsgesteente waarmee de weiden bezaaid liggen. In de verte zien we al de Draugstein (2.359 m). De diehards klimmen door tot aan de top langs een smalle doorgang waar je maar beter geen hoogtevrees hebt. Onze groep blijft liever op de vaste grond.

Een nieuwe berghut, een ander onthaal: een kudde geiten wacht ons op bij onze aankomst in het “Loosbühelalm”. Met

HET VERDICT Tijdens de zomer de bergen intrekken blijkt een wondermiddel voor wie wil ontstressen.

Wat onze trekkers vooral beviel, waren de verbondenheid met de natuur en het euforische gevoel dat elke wandelaar beleeft na de inspanning, zelfs op een gemakkelijk parcours.

Met hun inrichting en kwaliteit zijn de alpenchalets perfect afgestemd op gezinnen. Alles (of toch bijna) wat je er eet wordt ter plaatse bereid.

DOE MEE

Zin om mee te werken aan een volgende reportage? Stuur een e-mail naar redactie@touring.be (vermeld “reportage” als onderwerp) en vertel ons waarom jij zo graag met ons op stap wil gaan. Misschien nodigen wij jou uit om mee te gaan op onze volgende trip. Op onze kosten, dat spreekt!

TOURING magazine 29

L OP EDE ST N AP hun melk bereiden de eigenaars de meest uiteenlopende producten (zeep met kruidenparfum, verzorgingsproducten…). De zon schijnt nog volop, maar niet meer voor lang… Het aangekondigde onweer laat niet meer op zich wachten. Een hemel die voortdurend verandert, ook dat is het gebergte! De dag eindigt in een wintersportsfeer, gezellig aan tafel rond een uitgebreide maaltijd.

CANYONS EN WATERVALLEN Een loden hemel vertelt ons dat we ons programma voor onze derde en laatste dag moeten omgooien. We dalen terug

af naar het dal en nemen daar een wanderbus die ons naar het stadje Sankt Johann en de beroemde Liechtensteinklamm brengt. Deze wildwater-canyons, die op de Unesco-werelderfgoedlijst staan, zijn de diepste kloven in de Alpen. Millennia lang heeft het woest stromende water de rotsen uitgesleten tot vreemde vormen, sommige lijken op dierenkoppen. Kinderen proberen die vormen in de rotsen te herkennen en amuseren zich zichtbaar. Met dit schouwspel sluiten we ons verblijf in de natuur af. Moe maar voldaan na dit (te korte) avontuur trekken onze lezers huiswaarts.

8

TIPS VOOR HIKERS

Je denkt dat trekking alleen voor sportievelingen is? Je voelt het kriebelen om eraan te beginnen, met z’n twee of met het gezin, maar je weet niet echt wat je te wachten staat? Hier volgen alvast wat informatie en tips om je warm te lopen.

Of het nu in Oostenrijk is of ergens anders.

1. Net zoals voor skiën wordt de MOEILIJKHEIDSGRAAD van een trektocht aangeduid met een kleur: blauw, rood of zwart. Wij volgden een rode route, die toch enige fysieke conditie vraagt.

2. In de berghutten en sommige hotels kan je STOKKEN huren.

3. Vermijd BLAREN! Vergeet je schoenen niet in te lopen voor je op een meerdaagse trektocht vertrekt. En neem ook preventief pleisters mee.

4. Je trekt er voor meerdere dagen op uit? Stop zo min mogelijk in je RUGZAK. Neem

30 TOURING magazine

warme en lichte kleren mee, want ook in de zomer kan het op grote hoogte zeer koud worden.

Een poncho en een beschermhoes voor je rugzak komen van pas wanneer het regent.

5. Het WEER in de bergen is altijd onvoorspelbaar.

Raadpleeg de voorspellingen voor je vertrekt voor een lange tocht.

6. Doe je de Salzburger Almenweg met KINDEREN, vraag dan een paspoort aan dat je kan laten afstempelen (info@salzburgerland.com).

Bij elke stop in een herberg (“Alm”) op het traject kunnen

de kinderen hun boekje laten afstempelen met een gentiaan, het symbool van de streek.

7. BERGHUTTEN in Oostenrijk zijn open vanaf juni tot midden september en zijn opvallend schoon. De stapschoenen moeten uit voor je binnengaat.

Een paar lichte pantoffeltjes voor binnen kunnen dus handig zijn. In de kamers staan een tot drie stapelbedden. Meestal is er ook een slaapzaal. Er zijn niet altijd douches, maar wel een sanitaire ruimte of een wastafel op de kamer. Dekens

krijg je ter plaatse, je hoeft dus geen slaapzak mee te zeulen, eventueel wel een lichtere en handige lakenzak.

Niet te vergeten: een badlaken (dat vind je niet in de berghut) en cash geld om je maaltijden en overnachtingen te betalen.

8. Wil je de Oostenrijkse Alpen op een originele manier ontdekken (en bedwingen)?

Dan kan je als geoefend fietser deelnemen aan de jaarlijkse EDDY MERCKX CLASSIC, die dit jaar plaatsvindt op 13 september. Meer info op www.eddy-merckxclassic.com

GRIEKENLAND / IBIZA / ROTTERDAM / DE KUST / SALZBURG / LONDON

NI

EU

W

228 pagina’s vakantie en vrije tijd 1

DRIEMAANDELIJKS MAGAZINE OVER VAKANTIE & VRIJE TIJD

228

pagina’s vakantie

9

,50

portugal DRIE NIEUWE HOTSPOTS IN EEN NIEUWE STIJL

new york

caraïben

JACQUELINE GOOSSENS GIDST GOODBYE DOOR THE BIG APPLE

ISLAND HOPPING MET EEN CRUISESCHIP

JUN/JUL/AUG 2015

eur

9,50 €

portugal / new york / caraIben / griekenland / ibiza / london / rotterdam / de kust / salzburg ...

vanaf nu in de winkel of Abonneer online via WWW.GOODBYE.BE

PUBLIREPORTAGE

TOURINGLID SABRINA TEST DE SEAT LEON X-PERIENCE

OP DE BERGWEGEN VAN DE JURA

In het vorige nummer van Touring Magazine kon je kennismaken met de nieuwe SEAT Leon X-PERIENCE. Velen onder jullie hebben deelgenomen aan de bijhorende wedstrijd. Onze gelukkige winnares Sabrina Vaccaro mocht samen met drie medereizigers de Montagnes du Jura doorkruisen om de dynamische en mooie break uit te testen. De nieuwe SEAT Leon X-PERIENCE slaagde met vlag en wimpel…

We zijn bijna terug thuis... Nog een honderdtal kilometer. Het is bijna vechten om het stuur van de SEAT Leon X-PERIENCE in handen te krijgen. Niet te verwonderen eigenlijk. We hebben net 4 dagen rijplezier achter de rug, en dat ook nog eens in een prachtige omgeving!

COMFORT EN AUTOMATISCH SCHAKELEN Wanneer ik de SEAT Leon X-PERIENCE bij de dealer in Anderlecht ga afhalen, krijg ik meteen te horen dat de auto uitgerust is met een automatische versnellingsbak.

Nieuw voor mij en ook voor de twee vrienden die meegaan. Wanneer ze mijn beteuterde blik ziet, stelt mevrouw Martin me met de glimlach gerust: “Eens je met een automatische versnellingsbak de weg opgaat, wil je niets anders meer.”

En… dat klopt! Wat een comfort, vooral op

smalle bergwegen waar je anders voortdurend moet schakelen. En bovendien ook mooi meegenomen tijdens de files op de autosnelweg: vaarwel voetkrampen! Voor we vertrekken, gaat mevrouw Martin met me mee voor een paar rondjes opwarming op de parking. Ik ben meteen verkocht... De avond zelf al zetten we koers naar Duitsland waar we een eerste nacht doorbrengen.

Vooraan is de SEAT Leon X-PERIENCE alvast gul met ruimte en zitcomfort, en ook de royale kofferruimte is het vermelden waard: we konden er zonder probleem de wandelwagen van mijn dochtertje in kwijt.

UITRUSTING EN BEDIENING Eenmaal op weg genieten we van de uitrusting en de bediening. Het navigatiesysteem van de SEAT is logisch uitgewerkt en zeer gebruiksvriendelijk, zoals we tijdens

TEKST: SABRINA VACCARO • FOTO’S: SABRINA VACCARO EN MONTAGNES DU JURA 32 TOURING magazine

het hele traject ter plaatse konden ervaren.

Ook andere “gadgets” kwamen goed van pas, zoals de USB-poort in het handschoenkastje waarmee we onderweg onze gsm konden opladen. En bij onze haltes kwam de parkeer-assistent als geroepen voor iemand als ik die gewend is om kleine stadswagentjes te parkeren. De bieptonen en de weergave van de obstakels op het dashboard waren een ideale hulp!

BESANÇON, EEN STAD OM IN JE HART TE SLUITEN Onze eerste indruk bij aankomst in ons hotel in Besançon: het onthaal is perfect. De kamers zijn allemaal verschillend, en ze zijn uiterst verzorgd en smaakvol ingericht. We droppen onze koffers en vertrekken meteen te voet op verkenning in de stad: liefde op het eerste gezicht! We bezoeken de citadel.

© CRT Franche-Comté Eric CHATELAIN

De zon is de hele dag van de partij. Op de terugweg naar het hotel nemen we een kijkje op de binnenkoer van het schitterende Musée du temps... We gaan binnen langs de ene kant en komen buiten aan de andere

We hebben een heerlijke rijervaring achter de rug in een schitterende streek! kant waar we, geheel toevallig, in een park belanden. Aan het andere uiteinde daarvan vinden we het restaurant “1802” waar we ’s avonds lekker zullen tafelen. Ons tafeltje is al gereserveerd.

HET KASTEEL VAN JOUX: DUIZEND JAAR GESCHIEDENIS Op vrijdag gaan we de baan op om het kasteel van Joux te bezoeken. De rondleiding duurt een uur en een kwartier, waarin we 1,2 km stappen en de trap met 402 treden

beklimmen die onze gids al had aangekondigd. Het is een leerrijk bezoek in de regen en… in de sneeuw (we bevinden ons op 980 meter hoogte). Gelukkig wacht ons de zetelverwarming in onze SEAT! Dat comfort komt bovenop het gevoel van veiligheid dat we aan het stuur ervaren, want ook in de regen is de wegligging onberispelijk.

Nu gaat het richting fort Saint-Antoine voor een bezoek aan de kelders waar de comtékaas rijpt. Gids Alice neemt ons mee voor een individuele rondleiding en een demonstratie door een “professionele kaasproever”. Na het bezoek mogen we in de keuken de comté degusteren met een flesje wijn uit de Jura. Zalig. Vervolgens rijden we naar het Hôtel du Lac. We installeren ons in onze kamers die uitkijken over het meer.

Na een lekker ontbijt nemen we opnieuw de wagen en bezoeken “La Source Bleue” of de blauwe bron, een tip die we kregen tijdens ons bezoek aan het kasteel van Joux.

Een speciaal voor ons georganiseerd bezoek aan de kelders van de comtékaas mét bijhorende degustatie: pure verwennerij.

Besançon is een stad naar ons hart die we zeker nog eens terug zullen bezoeken.

Zicht op de citadel.

Ornans ontdekken en bezoeken we twee musea: een kostuummuseum en het (zeer moderne) Courbet-museum. We sluiten de dag af met nog een maaltijd voor fijnproevers in het restaurant. De volgende ochtend zetten we terug koers naar België. Tegen 17u15 zitten we alweer in de eerste files ter hoogte van Wellin... maar dat kan ons niet deren, na de heerlijke dagen die we achter de rug hebben!

Deze reportage kwam tot stand in samenwerking met Seat en Montagnes du Jura.

ORNANS We eten in het restaurant van hotel “La table de Gustave”: een waar gastronomisch festijn! Na de middag gaan we te voet

Meer info op www.seat.be en www.montagnes-du-jura.fr

TOURING magazine 33

R VE EISE R W XP EG ER T

2 REIZEN OP

WIELEN

10 INSPIRERENDE FIETSBESTEMMINGEN

Op je vakantiebestemming gaan fietsen, is een ervaring apart. Je komt op plaatsen waar je te voet noch met de auto komt. Het is de meest intense manier om kennis te maken met de ‘couleur locale’ van een land, een streek, een stad of een buurt. Tien bestemmingen ter inspiratie.

34 TOURING magazine

TEKST EN FOTO’S: BART DE LANDTSHEER & JOHANNES VANDE VOORDE

TOUR DE GAMBIA ‘Welcome to the Smiling Coast’, bloklettert het reclamepaneel bij het verlaten van de luchthaven. We zijn op weg naar ons hotel in Serrekunda, de toeristische buurt vlakbij de hoofdstad Banjul. In ‘The Gambia’ ligt zowat alles op een pedaalstoot van elkaar. Met een oppervlakte van amper 11.000 vierkante kilometer, waarmee het driemaal kleiner is dan België, een smalle kuststrook van amper 50 km en de langwerpige ligging langs de Gambia-rivier, valt het land zo goed als in één dag te doorkruisen. Het landschap is overwegend vlak, en het zogeheten droog seizoen van half oktober tot half juni – met dagtemperaturen van rond de 25 graden – maakt van Gambia de uitgelezen fietsbestemming voor de winter.

Wij reden in het spoor van Bernard Ugille, een ingeburgerde West-Vlaming die ter plaatse fietstochten begeleidt. Vanop de pedalen ontdekken we de witte stranden langs de Atlantische Oceaan en enkele van de vele natuurparken langs de Gambia-rivier. De meeste daarvan zijn pleisterplaatsen voor honderden soorten trekvogels en inlandse fauna, zoals het Abuko Nature Reserve nabij het dorpje Lamin.

We bezoeken de Heilige krokodillenpoel in Bakau en volgen rode, zanderige paden door de jungle langs afgelegen dorpjes, baobabs en reusachtige termietenheuvels.

Ook een tocht per kano op een van de zijarmen van de Gambia staat op het programma. Bij vrijwel elke stop genieten we van wat de natuur aanbiedt: verse mango’s, kokosnoten langs de kust en cashew, waarvan de sappige, zoete rode vrucht rond de noot smaakt naar meer.

In Tanji, de grootste vissershaven van het land, wordt in kleine hutjes massaal vis gedroogd op houten vuren. Op de achtergrond trekken de vissers hun kleurig beschilderde pirogues op het strand, belaagd door duizenden zeemeeuwen.

Verderop brengen we een bezoek aan het Tanji Bird reserve waar ruim 300 inlandse vogelsoorten huizen. Op de terugtocht gaan we langs kleine marktjes met exotisch houtsnijwerk, muziekinstrumenten en plaatselijke gerechten.

Het loont de moeite wat dieper landinwaarts te trekken en James Island te bezichtigen. Het eiland, dat verderop de Gambia-rivier ligt, staat bekend als een belangrijke voorpost van de slavenhandel

van de vorige eeuwen. Miljoenen Afrikanen werden hier samengebracht om later te worden verscheept naar de Nieuwe Wereld. De site is erkend werelderfgoed. ’s Avonds logeren we in een van de feeërieke lodges langs de rivier, waar honderden wenkkrabben ons vanop de modderige oever toewuiven, of zetten we terug koers naar ons hotel in Serrekunda, waar we onze arme benen rust gunnen op het strand terwijl we ons laven aan de melk van een verse kokosnoot.

PRAKTISCH • Rechtstreeks met Brussels Airlines en Corendon en via tussenstop in Barcelona met Vueling.

• Inentingen tegen gele koorts, dengue en malaria. Raadpleeg www.itg.be • Info Gambia: www.visitthegambia.gm • Fietsenverhuur: www.lifeandbike.be en www.westafricacycling.weebly.com

TOURING magazine 35

R VE EISE R W XP EG ER T

CHINATOWN IN BANGKOK

Bangkok is sowieso al een bruisende stad maar de bedwelmende doch zeer aan te bevelen ‘chaos’ is pas compleet als je bij zonsopgang door het mysterieuze Chinatown fietst. Op dat vroege uur sjouwen handelaars hun koopwaar naar de overvolle marktjes. Fietsend langs kleine steegjes kom je bij kleurrijke tempels en in buurten ver weg van de toeristische paden.

PRAKTISCH • Rechtstreekse vluchten vanuit Brussel met Thai Airways.

• Info Bangkok: www.tourismthailand.org • Fietsarrangementen: www.connections.be, bangkokbikeadventure.com en www.followmebiketour.com

36 TOURING magazine

DOOR DE HIGHLANDS IN SCHOTLAND OMAN OVER DE WEG...

OF BERGEN Oman lijkt geen typisch fietsland, maar vergis je niet: het gastvrije en veilige Oman bulkt van de kilometerslange rustige wegen langs de kust en wie graag met de mountainbike de bergen in trekt, zal zich verbazen over de natuurpracht. Boek een groepsfietstocht via de lokale wandel- en fietsorganisatie of huur een gratis fiets op de Muttrah Corniche in Muscat.

PRAKTISCH • Met 1 overstap: Qatar Airways, Etihad Airways, Emirates, Turkish Airlines etc.

• Info Oman: www.visitoman.be • Fietsarrangementen: www.bikeandhikeoman.com

Fiets vanuit Perth van de Lowlands naar de ruigere Highlands en geniet onderweg van de mooiste lochs en glens die Schotland rijk is. Droom weg bij de oude kathedralen, nauwe straatjes, een romantisch marktpleintje maar ook de verlaten en quasi ongerepte valleien.

Drink onderweg uiteraard ook een goed glas whisky in de distilleerderijen die op je weg liggen.

PRAKTISCH • Rechtstreekse vluchten naar Edinburgh met Brussels Airlines.

• Info Schotland: www.visitscotland.com • Fietsarrangementen: zuiderhuis.be

VAN DE ATLANTISCHE OCEAAN NAAR DE MIDDELLANDSE ZEE Neem je tijd want de ‘Vélo voie verte du Canal des Deux Mers’ is een oud heraangelegd jaagpad dat maar liefst 500 kilometer lang is. Indien te ambitieus, beperk je dan tot het beroemde Canal du Midi van Toulouse naar Sète en/of het Canal de Garonne (van Toulouse naar Bordeaux).

DE KANALEN VAN DE VENDÉE DWARS DOOR NEW YORK Als je niet meteen overtuigd bent van fietsen door het immer drukke Manhattan, probeer het dan eerst eens in het grotendeels verkeersvrije Central Park.

Citi Bike stelt meer dan 6000 fietsen ter beschikking in ruim 330 stations verspreid over de stad. Citi Bike heeft overigens een handige app (iOS en Android) om routes uit te stippelen.

In het moerasgebied Poitevin ontdek je een labyrint van kanalen met mooie dorpen en het betoverende bos van Mervent. De rondritten zijn 37 en 47 km lang. Op deze route ligt ook het middeleeuwse Vouvant dat de titel van ‘Plus beau village de France’ draagt.

PRAKTISCH • Rechtstreekse vluchten met Brussels Airlines naar Toulouse.

Met de auto is het vanuit Brussel ca.

9u30 rijden naar Montauban.

• Meer info: en.canaldes2mersavelo.com en www.canal-et-voie-verte.com

PRAKTISCH • Rechtstreekse vluchten met diverse maatschappijen.

• Fietsenverhuur: www.citibikenyc.com

PRAKTISCH • Per auto ca. 750 km van Brussel • Meer info: vacances.vendee-tourisme.com

TOURING magazine 37

R VE EISE R W XP EG ER T

CONTRASTEN IN PARIJS

Net als New York wordt ook Parijs wellicht niet spontaan geassocieerd met fietsen. En toch. ‘Paris a Vélo C’est Sympa’ organiseert verrassende tours in het hart van de stad maar ook daarbuiten.

Zelfs de meest verwoede fans van Parijs zullen op plaatsen komen die ze nooit eerder bezochten.

AMSTERDAM, FIETSSTAD BIJ UITSTEK OVERLEVEN OP IJSLAND Een van de mooiste landen ter wereld ligt op slechts een drietal uren vliegen van België, maar wielertoeristen zonder ervaring blijven er beter weg. Wie wél goede benen heeft, zal van dichtbij kennis maken met alle bestaande natuurkrachten en aardrijkskundige fenomenen. Laat je goed informeren voor je afreist en keer nadien met heroïsche verhalen en indrukwekkend beeldmateriaal weer huiswaarts.

Afsluiten doen we in een stad waar fietsen bij manier van spreken in de grondwet lijkt verankerd: Amsterdam.

Steek je fietslicht eens op bij MacBike of AmsterBike en ontdek de vele fietsroutes dwars door het centrum. Volg het rode asfalt en blijf met je wielen uit de tramsporen!

PRAKTISCH

PRAKTISCH

PRAKTISCH • Per trein ca. 1u20 sporen vanaf Brussel Zuid.

• Fietsenverhuur: www.parisvelosympa.com

38 TOURING magazine

• Rechtstreeks vanuit Brussel met Icelandair (niet tijdens de wintermaanden).

• Fietsenverhuur: bikecompany.is en www.icelandbike.com

• Fietsenverhuur: www.macbike.nl en www.amsterbike.eu

FIETS

6 TIPS

VEILIG

VERGEET JE HELM NIET! Een goede fietshelm biedt bescherming bij een val, is comfortabel om te dragen en eenvoudig te gebruiken. Hieronder alvast 6 tips voor fietshelmen:

Uit onderzoek blijkt dat een fietshelm bij een val effectieve bescherming biedt tegen verwondingen aan het hoofd. Zelfs de slechtste fietshelm is beter dan geen helm. Draag dus altijd een helm, ook voor korte ritjes.

Probeer een helm altijd uit. Hij moet perfect aansluiten op jouw hoofd.

Zet hem op, wandel ermee rond – of beter nog: maak er een testrit mee.

De helm moet vastzitten maar moet comfortabel zijn om te dragen.

Zet de helm altijd goed vast met de kinriem. Als je hem goed vastgesnoerd hebt, mag hij niet naar achteren kunnen schuiven.

Als je op je helm valt, koop dan meteen een nieuwe, ook als je helm er onbeschadigd uitziet. Door de impact kan de helm structureel beschadigd zijn, waardoor hij bij een volgende val onvoldoende bescherming biedt.

Een helm kan je helpen om je beter zichtbaar te maken voor andere weggebruikers. Kies een helm met grote en goed geplaatste reflectoren.

Bij sommige helmen kun je aan de achterzijde een LED-lampje bevestigen. Een helm in een lichte kleur zoals wit of geel is niet alleen beter zichtbaar, maar warmt ook minder snel op als de zon erop schijnt.

Op www.touring.be vind je een test van 10 fietshelmen (typ ‘fietshelm’ in het zoekvenster om het artikel te vinden).

TOURING magazine 39

ADVERTENTIE

Verlies 10 kilo en meer ! gemakkelijk en op 100 % natuurlijke wijze.

1 enkele gelule per dag volstaat om al uw kilo’s eraf te zien vliegen!

LEES HIER DE ERVARING VAN MYRIAM Ik had nooit gedacht dat het mogelijk was om zo gemakkelijk van mijn overtollige kilo’s af te komen. Ik moet zeggen dat ik al verschillende diëten had gevolgd, maar elke keer kwam ik na afloop weer snel aan. oen ik over VitaSvelt hoorde, was ik onmiddellijk geïnteresseerd.

Ik had er al eens aan gedacht een “soep”-dieet te volgen, maar het idee om elke dag soep klaar te maken leek me onoverkomelijk.

treerd aan negatieve calorieën, neutraliseert de calorieën die u met uw voedsel opneemt. Daarom is uw organisme verplicht uit zijn energetische reserves (vetten) te putten om het voedsel te verteren.

Het resultaat is logisch: u eet dus u verliest gewicht.

Daarom is het totaal overbodig, en zelfs afgeraden, om tijdens uw VitaSveltkuur een dieet te volgen.

T

Na 2 dagen zag ik de eerste resultaten al !

Ik was nog maar amper met mijn VitaSveltkuur begonnen of ik had al 2 kilo verloren ! Dat was zeer aanmoedigend.

Ik hoefde niets anders te doen dan 1 VitaSvelt-gelule per dag in te nemen. Ik kon normaal eten, zonder me iets te ontzeggen.

Een week later begon m’n kleding al te wijd te worden.

Mijn buik werd platter en steviger, mijn dijen werden slanker en mijn hele figuur kreeg al een slanker aanzien.

Ik voelde me in topvorm, en ik was gelukkig, want ik wist dat ik deze keer zou slagen.

In slechts 2 maanden is het me gelukt 31 kilo te verliezen!

Het was echt heel gemakkelijk. Ik nam eenvoudig mijn superafslankende VitaSvelt-

gelules en dat was alles. Dag na dag vlogen mijn kilo’s eraf, en met hen de cellulitis, de vetrollen en alles waar ik niet van hield in mijn figuur. Mijn huid werd steviger en gladder, mijn buik werd plat.

EEN OVERWELDIGEND SUCCES...

Mijn man zei dat ik moest stoppen

Een tijdje voordat ik mijn streefgewicht bereikte, zei mijn man me te stoppen. Hij zei me dat ik er zo heel goed uitzag, en dat hij van m’n nieuwe rondingen hield.

“Het is niet nodig al te slank te worden, daar houd ik niet van.”

Vandaag ben ik nog altijd slank, en ben geen kilo meer aangekomen. Ik heb een nieuw silhouet en een nieuwe levensvreugde verkregen.

Myriam Bachault

NEGATIEVE CALORIEËN, WAT ZIJN DAT PRECIES ?

Het principe van de negatieve calorieën is eenvoudig: als u bijvoorbeeld 120 calorieën inneemt, en uw lichaam heeft 350 calorieën nodig om die te verteren, verkrijgt u een resultaat van 230 negatieve calorieën.

Dus u verliest automatisch gewicht.

VitaSvelt, rijk geconcen-

De doeltreffendheid van VitaSvelt is dusdanig dat de wereldpers er unaniem over is. Het is reeds in vele europese landen en de Verenigde Staten op de markt gebracht, en er zijn miljoenen flacons over de hele wereld verkocht, in slechts 18 maanden.

Het is waar dat afslanken een heus plezier wordt met VitaSvelt. U hoeft geen enkele wilskracht te hebben, noch uzelf wat dan ook te ontzeggen. Het is een werkelijk anti-kilo wapen dat u bijna ondanks uzelf af doet slanken. Het volstaat dat u eenvoudig 1 superafslankende gelule per dag neemt om uw kilo’s vliegensvlug te zien verdwijnen.

EN GEZOND OOK NOG !

De groenten die gebruikt worden voor de vervaardiging van VitaSvelt zijn speciaal geselecteerd voor hun biologische kwaliteit, zonder pesticides. Dankzij de cryodistillatie blijven alle eigenschappen van de

groenten behouden (eigenschappen die verloren gaan als de groenten gekookt worden).

Dus u verliest niet alleen al uw overtollige kilo’s en ongewenste rondingen met dit krachtige anti-kilo wapen, maar bovendien versterkt u uw afweersysteem en de goede werking van uw spijsvertering.

Daarom wordt u vervolgens niet meer dikker.

NEGATIEVE CALORIEËN :

het Absolute Wapen tegen overtollige kilo’s !

De kracht van de negatieve calorieën, geconcentreerd in één enkele superafslankende gelule, om een platte buik, sexy heupen en mooie gewelfde dijen terug te vinden, in slechts enkele dagen... VitaSvelt is het meest doeltreffende van alle afslankmiddelen op de wereld !

VitaSvelt bevat kilo’s verse groenten in één enkele Superafslankende Capsule

VitaSvelt is officieel erkend van algemeen belang door afslankspecialisten in meer dan 32 landen.

1 GELULE

is 3,450 KG

Waar kan u VitaSvelt verkrijgen?

Tijdelijk kan u VitaSvelt enkel per post bestellen, aan onderstaand adres.

Als u haast hebt en reeds volgende week wil beginnen af te slanken, bel dan 070/222.068.

Zoniet, volstaat het dat u naar onderstaand adres schrijft: VitaSvelt - Code TON 265 Avenue de l’Expansion 9A 4432 Alleur www.vitasvelt.be Basis Kuur, vraagt u 1 flacon VitaSvelt aan de prijs van 35 €.

Advanced Kuur, vraagt Promo u snel 2 flacons VitaSvelt % – 30 aan de promoprijs van 48 € (in plaats van 69 €, u bespaart 21 €).

Extra Kuur, vraagt u Promo snel 3 flacons VitaSvelt – 30% aan de promoprijs van 63 € (in plaats van 89 €, u bespaart 26 €).

Uw beste deal : Ultra ZOMER Kuur, vraagt u snel 4 flad o b aan cons VitaSvelt met de Zomer aanbod prijs van 79 € (in plaats van 129 €, u bespaart 50 €).

•

• •

•

Deelname in de verzendkosten 5 €. Indien U met een Visa of Mastercard betaalt, vergeet niet het nummer en de vervaldatum van uw kaart te vermelden. Overschrijving op IBAN : BE40-1960-1440-5363. Aan de postbode (+ 4,95 € postale taks).

Bancontact : betaalwijze kan enkel gebruikt worden via onze site.

Uw garantie

Als u, bij wijze van uitzondering, niet de resultaten verkrijgt waarop u hoopt met VitaSvelt, mag u ons de rest van het product binnen de 30 dagen terugsturen. In dat geval wordt de aankoopprijs u volledig terugbetaald.

VERSE GROENTEN ! l ZONDER DIEET l ZONDER MOEITE l ZONDER OEFENINGEN VitaSvelt verlost u bliksemsnel van al uw overtollige kilo’s.

TOT 4 MATEN MINDER !!

Kan men met 1 gelule per dag afslanken, terwijl men gewoon blijft eten?

Daar ligt het hele geheim van VitaSvelt. Eens opgenomen in uw organisme, neutraliseren de Negatieve Calorieën de calorieën die u opneemt met uw voedsel.

Daarom is uw organisme verplicht uit zijn energetische reserves (de vetten) te putten om het voedsel te verteren. Het resultaat is logisch : u eet, dus u verliest gewicht.

Is het waar dat meerdere kilo’s groenten in 1 gelule geconcentreerd zijn ?

Ja, om er voor te zorgen dat de doeltreffendheid van VitaSvelt maximaal is, is elke gelule hoog geconcentreerd in negatieve calorieën, verkregen vanuit meerdere kilo’s verse groente. Deze bijna ‘wonder’-gelule zal u al uw reservevetten gemakkelijk en zonder moeite doen verliezen. Zij zal ook het vocht uit uw weefsels verdrijven, en uw organisme ontgiften.

Is het waar dat men geen dieet hoeft te doen ?

Dat is zelfs ten zeerste afgeraden.

Het effect van de Negatieve Calorieën wordt geoptimiseerd door het voedsel dat u eet. Als u niet voldoende eet, slankt u minder

snel af dan wanneer u normaal eet, omdat uw organisme immers meer uit haar reservevetten gaat putten om uw voedsel te verteren.

Is het waar dat er haast geen mislukkingen zijn?

Zeker. De afslankende werking van VitaSvelt is beproefd en bewezen.

Het is niet mogelijk dat u niet afslankt. Alle proeven hebben onomstotelijk aangetoond dat er tegenwoordig geen beter middel is om duurzaam af te slanken, en dit op een volkomen veilige wijze.

Is het waar dat VitaSvelt goed is voor de gezondheid ?

Deze superafslankende gelule voorziet u dagelijks van alle stoffen die uw lichaam nodig heeft: vitamines, minerale zouten, sporenelementen, antioxidanten, enz. Dus u verliest niet alleen al uw overtollige kilo’s en uw ongewenste rondingen met dit krachtige anti-kilo wapen, maar bovendien versterkt u uw afweersysteem en de goede werking van uw spijsvertering.

VitaSvelt

is momenteel het enige middel dat uw lichaam verplicht af te slanken dankzij de krachtige werking van Negatieve Calorieën Voor een EXPRESS levering

N° 070/222.068 www.vitasvelt.be

Wet van 8/12/1992: de informatie die u aan ons doorgeeft, kan doorgegeven worden aan derden door onze geautomatiseerde handelingen. U heeft een recht op inzage, verbetering of schrapping, ons per post mee te delen. Foto’s niet-contractueel.

Illustratief relaas. Binnen 14 kalenderdagen, te rekenen van de dag die volgt op die van de levering aan de consument, heeft deze het recht om zonder kosten van zijn aankoop af te zien, op voorwaarde dat hij de verkoper hiervan bij een ter post aangetekende brief op de hoogte brengt. Elk beding waarbij de consument aan dit recht zou verzaken, is nietig. Wat betreft het in acht nemen van de termijn, is het voldoende dat de kennisgeving verstuurd wordt voor het verstrijken van deze termijn. Bedrijfsnummer BE 0424.889.197. Terugzending voldoende gefrankeerd. Portokosten niet terugbetaald. Levering binnen de 2 weken tot uitputting van voorraad. VitaSvelt is een voedingssupplement geregistreerd onder PL 997/6.

I KO N DE FF ER

DE EXPERT

Belgische Surf Federatie (BSF), Philippe Martens is actief in de g Federatie (www.vyf.be). htin onderdeel van de Vlaamse Yac cht een jeugdteam en bouwt zijn coa op, rs teu ruc nst fi sur Hij leidt ards.com). Daarnaast vindt hij nog eigen boards (www.sinumsurfbo eren en in jury’s te zetelen. de tijd om wedstrijden te organis

“Met een golfsurfboard kun je relatief makkelijk het vliegtuig op, want de planken zijn kleiner dan die van windsurfers. In mijn ‘boardbag’ is plaats voor twee boards en die kan ik makkelijk inchecken.

Ik betaal zo’n 80 euro extra, heen en terug, als ik met een lowcostmaatschappij naar het buitenland trek. Opvallend: bij Qantas, de grootste Australische luchtvaartmaatschappij, hoef je niks extra te betalen. Als ik niet moet vliegen, dan reis ik zuidwaarts met mijn VW California Beach (dit model heeft geen keuken, nvdr). Daarin is plaats voor de ganse familie - mijn vrouw en twee kinderen - en vier boards. Mijn California Beach is niet ingeschreven als mobilhome, eigenlijk is het dus een ‘gewone auto’ en dat heeft onder meer als voordeel dat ik aan de péage in Frankrijk niet het duurdere tarief van een camper hoef te betalen. Bovendien mag je in Frankrijk en op vele andere plaatsen niet tot vlakbij de surfspots komen omdat campers te hoog zijn. Mijn boards gaan dan ook bewust in de California en niet er bovenop want dan kom ik ook boven die kritische tweemetergrens uit.

Kortom, niks dan voordelen als je een voertuig kiest dat nét geen camper is.

Bovendien mag je er overal mee parkeren, dus dicht bij de surfspots, wat met een camper tijdens de zomermaanden zelfs aan onze eigen kust niet mag.”

42 TOURING magazine

Philippe Martens is een fervent en gepassioneerd golfsurfer. Hij is niet alleen een begenadigd surfinstructeur, hij is ook coach van een jeugdteam.

Philippe toont ons de binnenkant van zijn reiskoffers en hij gee ook wat handige tips mee voor wie deze zomer met een board onder de arm naar het buitenland trekt.

Ik ga op reis

EN IK NEEM MEE

ZONNEBRIL Een zonnebril is noodzakelijk. Niet voor tijdens het surfen, maar voor ervoor en daarna.

TUSSENDOOR EEN BOEK Surfen doe je voornamelijk tijdens de ochtend en vooravond. Daartussen is er tijd voor een goed boek.

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

SURFGIDSEN Dit zijn specifieke gidsen waarin alle specificaties van bepaalde golfspots staan. Deze zijn enkel samengesteld voor surfers die op zoek zijn naar de perfecte ‘spot’.

LEDEREN SANDALEN Lederen sandalen gaan een eeuwigheid mee.

Plastic schoeisel is uit den boze.

TWEE BOARDS Als ik het vliegtuig neem, heb ik plaats voor 2 boards in een speciale ‘boardbag’.

Op de luchthaven betaal ik een extra van ongeveer 80 euro H/T.

HET SOUVENIR BESCHERMING TEGEN DE ZON Gewone zonnemelk, hoe hoog de factor ook, volstaat niet op zee. Surfers gebruiken zinkoxidepasta en die legt een beschermende laag op je huid.

Een masker dus.

SET VINNEN Al naargelang de omstandigheden gebruiken surfers verschillende vinnen.

“Souvenirs breng ik zelden of nooit mee.

Eigenlijk is het andersom: als ik naar West-Afrika trek, neem ik vanuit België een hoop wax mee voor de lokale surfers. Het klinkt misschien gek, maar in die landen is wax heel moeilijk te vinden.

Er zijn zelfs lokale surfwinkels die fors willen betalen voor die doosjes wax, maar ze kosten hier bij ons amper twee euro. Ik gebruik trouwens gerecycleerde wax want ik dump niet graag pure paraffine in zee.”

TOURING magazine 43

D VL OSS IEG IER AN GS T

Hoe geraak je er vanaf?

VLIEGANGST Aviofobie: gemiddeld drie op de tien mensen kunnen erover meepraten.

Bij velen breekt het angstzweet uit nog lang voor de luchthaven in zicht is en bij sommigen begint het al bij het boeken van de reis! Het goede nieuws?

Vliegangst is uitstekend te behandelen.

V

liegangst bestaat in vele gradaties. De ergste vorm uit zich in consequent niet vliegen, maar er zijn ook mildere vormen van vliegangst zoals mensen die wel aan boord gaan maar helemaal verkrampt en met angstzweet op het gelaat de reis ondergaan. Nog een andere vorm van vliegangst kadert binnen een ruimere complicatie, zoals claustrofobie, agorafobie, hoogtevrees of de angst voor het onbekende.

Zoals gezegd, hebben gemiddeld drie op tien mensen in meer of mindere mate angst om te vliegen. Los van het feit dat de persoon in kwestie ermee worstelt, kan het mogelijks wrijvingen veroorzaken binnen de familiale kring. Concreet voorbeeld: de kinderen en/of de partner willen dolgraag

44 TOURING magazine

een vliegreis ondernemen maar door de vliegangst van een familielid krijgen die plannen nooit een kans. Maar ook in het beroepsleven kan vliegangst drempels opwerpen. Denken we daarbij maar aan jobs waarbij buitenlandse verplaatsingen noodzakelijk zijn of waar ‘niet vliegen’ op een bepaalde dag een promotie in de weg staat.

VAN SNELCURSUS TOT MAATOPLOSSING In verhouding tot de ernst van de angst bestaan er verschillende oplossingen. Zo kun je aankloppen bij Brussels Airlines dat samen met de Universiteit van Gent en met de steun van Brussels Airport een meerdaagse cursus ontwikkeld heeft, gebaseerd op wetenschappelijk onderbouwde procedures uit de gedragstherapie.

Volgens Brussels Airlines zijn de slaagkansen bijzonder hoog: bij 81,3% van de deelnemers die de cursus volgen, vermindert de angst zodanig dat zij niet meer behoren tot de klinische groep van mensen met vliegangst. De resterende groep zou er volgens Brussels Airlines ook baat bij hebben, al spreken ze in dat geval voorzichtig van een ‘beduidende daling van het niveau van vliegangst’. De cursus bestaat onder meer uit een verkennend gesprek met een therapeut/psycholoog, een cursusprogramma van twee dagen op de luchthaven onder begeleiding van gespecialiseerde therapeuten en lijnvluchtpiloten, een vliegreis heen- en terug op een commerciële lijnvlucht onder begeleiding van een therapeut, cursusmateriaal en een telefonisch follow-up gesprek na

10

TEKST: BART DE LANDTSHER

TIPS & WEETJES

AVIOFOBIE

6 maanden. Deze aanpak maakt de ‘patiënt’ 999 euro lichter maar naar verluidt zijn de slaagkansen aanzienlijk.

ZIJN ER (GOEDKOPERE) ALTERNATIEVEN? Jawel, in veel gevallen is vliegangst gebaseerd op hardnekkige misverstanden of desinformatie en kan het volstaan om argumenten te aanhoren uit de mond van specialisten ter zake (zie ook onze 10 tips).

In het geval je (nog) niet van een fobie spreekt en naar eigen aanvoelen niet meteen in aanmerking komt voor de prijzige cursus bij Brussels Airlines, kun je je licht opsteken in het Kenniscentrum Vliegangst FreeSky dat samen met Jetairfly drie formules ontwikkelde. Zij bieden een snelcursus (75 euro) aan die slechts 4 uren in beslag neemt en geschikt is voor mensen die onrustig zijn/worden aan boord. Als dat niet afdoende werkt, kun je je verder persoonlijk laten begeleiden.

De derde optie betreft een meerdaags begeleidingspakket dat vergelijkbaar is met wat Brussels Airlines aanbiedt.

WAAR EEN WIL IS, IS EEN WEG Wie met vliegangst kampt, hoeft dus niet meteen te panikeren. Hij of zij is immers niet alleen en er zijn gespecialiseerde instanties die in veel gevallen soelaas brengen. Aan één niet onbelangrijk aspect dien je echter zelf te werken, namelijk de wil om je angst te overwinnen.

1. Het is een misvatting dat lichtjes beneveld aan boord gaan de angst wegneemt. In tegendeel: alcohol zorgt voor meer stress en werkt negatieve gedachten in de hand. Specialisten raden ook medicatie af omdat ze slechts de symptomen behandelt.

2. Vermijd ook cafeïne houdende dranken zoals cola, thee en koffie want een verhoogde hartslag kan het gevoel van de angst versterken.

3. Overtuig jezelf ervan dat vliegen de veiligste manier van reizen is. Probeer met andere woorden je eigen vlucht te relativeren. Kijk bij het wachten op je vlucht naar de vele toestellen die landen en opstijgen en realiseer je dat dit op hetzelfde tijdstip ook gebeurt op vele duizenden andere luchthavens wereldwijd.

4. Kom op tijd naar de luchthaven en wees goed voorbereid: stop tickets en identiteitskaart/reispas niet te ver weg. Kom liever wat eerder dan wordt aanbevolen, zodat stress geen kans krijgt.

5. Zoek verstrooiing en laat je afleiden. Rekensommen maken in je hoofd helpt, kruiswoordraadsels oplossen ook.

6. Zorg voor een niet te versmaden incentive. Is je vliegangstige zoon een hevige fan van Real Madrid, beloof hem dan tickets voor een topmatch in het Bernabéustadion. Euforie blijkt vaak een tovermiddel om angstgevoelens te verdrijven.

7. Geluidjes aan boord zijn normaal, evenals plotse koerswijzigingen zoals een snelle daling. Dat laatste kan nodig zijn om een gebied met veel turbulentie te omzeilen.

8. Vertragingen zijn niet ongebruikelijk in de luchtvaart. Ze verwijzen in quasi alle gevallen naar de drukte op en boven de luchthaven, niet naar technische problemen.

9. Ga eens praten met mensen die regelmatig vliegen.

Informeren is weten en begrijpen.

10. Aan boord mag je de hostess of steward rustig laten weten dat je met vliegangst kampt. Hij/zij zal je geruststellen en door jezelf te ‘outen’ blijf je niet opgesloten zitten in de cocon van je angstgevoel.

Nuttige websites: www.angstomtevliegen.be, www.freesky.be, www.vliegangst.org

TOURING magazine 45

STADSRAPPORT KOPENHAGEN

50

64

MOBILITEIT voor iedereen

TRENDY CROSSOVERS ZETTEN DE TOON

47

NIEUW CIRCULATIEPLAN BRUSSEL

56

KOOPGIDS MOBILHOMES

78

VRAAG EN ANTWOORD

80

VERKEERSQUIZ

81

GROENE SMOOTHIES

46 TOURING magazine

SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

NIEUW CIRCULATIEPLAN BRUSSEL CORTINA MAAKT

VANDAALBESTENDIGE STADSFIETS In grootsteden heeft een fiets het hard te verduren. Cortina maakt daarom een supersolide citybike fiets voor stadsbewoners. De Cortina Blau is ontworpen om bestand te zijn tegen vandalisme, overvolle fietsenrekken en kleine woonruimtes.

Zo is de verlichting volledig geïntegreerd in het frame en is de fiets gemaakt van aluminium en dus licht. Ondanks het minimalistische en strakke design is de Blau snel en comfortabel. De twee versnellingen schakelen automatisch als je op de juiste snelheid bent en het model is voorzien van een terugtraprem.

HONDA TOONT

RIJDENDE STOEL Op de Wereldexpo in Milaan toont Honda de UNI-CUB β, een futuristisch vervoermiddel. Je zit op een soort zadel en bedient het voertuig met je lichaam, net als een Segway: door naar voor te leunen versnel je, door naar achter te leunen rem je af. De elektrische motor haalt 6 km/u en heeft een autonomie van 6 kilometer.

Weggebruikers kunnen maar beter waakzaam zijn in Brussel nu het nieuwe circulatieplan in testfase ingevoerd wordt (op 29 juni).

De voetgangerszone is uitgebreid en een groot deel van het stadscentrum is verkeersvrij. Naast voetgangersstraten komen er nieuwe fietspaden, worden buslijnen gewijzigd en moet het autoverkeer andere routes volgen. Touring raadt elke weggebruiker aan om de nieuwe situatie te bestuderen op www.circulatieplan.be. Met vragen kan je terecht in een callcenter op het nummer 0800-85585 (van 9 tot 12 u en van 14 tot 16 u).

Mailen kan naar info@circulatieplan.be.

Binnen 8 maanden volgt een evaluatie en definitief circulatieplan.

EUROPEANEN NIET KLAAR VOOR ZELFRIJDENDE AUTO Voor het vierde jaar op rij heeſt autosite AutoScout24 een onderzoek uitgevoerd naar de auto van morgen. Eén van de opvallendste resultaten is dat Europeanen niet warm lopen voor zelfrijdende wagens. Slechts één op vijf van de ondervraagden wil de besturing van zijn auto volledig uit handen geven. 45 procent van de Europeanen is bereid om af en toe de automatische piloot te gebruiken, zolang ze maar zelf kunnen kiezen wanneer. De argwaan tegenover autonoom rijden heeſt te maken met een gebrek aan vertrouwen, maar Europeanen vinden het ook leuker om zelf te rijden.

TOURING magazine 47

MINI-BRIL

MEER INFO

Percentage bestuurders dat zich aan snelheidslimiet houdt

Op de Auto Shanghai show toonde MINI een bril die relevante informatie in het gezichtsveld van de chauffeur zet, zonder het zicht op de weg en op andere weggebruikers te belemmeren.

Het prototype toont bijvoorbeeld de toegelaten maximumsnelheid en beschikbare parkeerplaatsen. Op die manier zorgt het systeem voor verhoogde veiligheid en comfort tijdens het rijden.

WEGEN 30 km/u

WEGEN 50 km/u

WEGEN 70 km/u

WEGEN 90 km/u

SNELWEGEN

10,1% 44,0% 48,3% 73,9% 59,6%

94%

RIJDT TE SNEL Snelheidscamera’s flitsten vorig jaar 3.345.507 hardrijders, gemiddeld 9.166 per dag.

Dat is geen verrassing, want volgens een enquête van het BIVV geeft 94% van de Belgische bestuurders toe wel eens de maximumsnelheid te overschrijden. Uit metingen van het BIVV blijkt dat we niet enkel te snel rijden op autosnelwegen, maar ook op secundaire wegen en in schoolomgevingen. De gemiddelde snelheid van personenwagens in een zone 30 bedraagt 44,3 km/u. Enkel op wegen waar 90 km/u is toegelaten en op snelwegen ligt de gemiddelde snelheid onder de maximaal toegelaten snelheid: respectievelijk 82,1 en 119,1 km/u.

OORDOPPEN

VOOR MOTORRIJDERS

Tijdens een ritje met de motor kan windgeruis erg lawaaierig worden. Je kan dus maar beter je gehoor beschermen. De NoNoise oordoppen van 2pharma zijn uitgerust met een keramische geluidsfilter die storende geluiden blokkeren en de andere gewoon doorlaten. Je kan dus nog steeds perfect communiceren met je mederijders. De siliconenvrije, hypoallergene constructie aan de buitenkant zorgt er voor dat NoNoise gehoorbeschermers zeer comfortabel te dragen zijn voor langere perioden.

48 TOURING magazine

WIST JE DAT

◆ Op 49 % van de gewestwegen de wegmarkeringen versleten en nagenoeg onzichtbaar zijn? Dat stelde Touring vast na een onderzoek van 70 wegen in de drie gewesten. Op de 70 gecheckte wegen scoren er 11 goed, 25 middelmatig en 34 slecht. Vaak gaat het om een compleet afgesleten middenlijn of zijlijn langs de weg, maar evengoed om een zebrapad, een fietspad, fietssuggestiestrook of een rijstrook. Bij regen of duisternis zijn deze zo goed als onzichtbaar, en dat vormt een ware bedreiging voor de verkeersveiligheid en vooral voor de zwakke weggebruiker. ◆ Dat Touring in 2014 maar liefst 458 meldingen binnenkreeg over slechte wegmarkeringen? Dat zijn er 14% meer dan het jaar daarvoor. Touring vraagt dat de gewestwegen geëvalueerd worden en dat er aanpassingen gebeuren.

Nergens zo goed als thuis U BENT NIET DE ENIGE DIE ZO LANG MOGELIJK THUIS WIL WONEN

Makkelijk en veilig de trap op Kies zoals zovelen voor een traplift van ThyssenKrupp Encasa: • Duitse degelijkheid en kwaliteit • Maatwerk rechtstreeks van de producent

Bel gratis

0800 94 365 www.tk-traplift.be

• Service 24/24 en 7/7, altijd in uw buurt

ONTVANG UW GRATIS INFORMATIEPAKKET

ThyssenKrupp Encasa

S KO TAD PE SRA NH PP AG OR EN T

DE EXPERT Erik Derycke hee al heel wat watertjes doorzwommen als journalist: tec digitale fotografie, mobiliteit, hnologie, hij het graag voor ons uit. Voor Tou spit Magazine gaat hij in binnen- en ring op zoek naar steden met een buitenland interessant mobiliteitsprofiel.

Stadsrapport: de mobiliteit in

KOPENHAGEN In Kopenhagen is de fiets het meest gebruikte vervoersmiddel.

Onze reporter zoekt uit hoe je zoveel mensen op de fiets krijgt.

50 TOURING magazine

D

e Deense hoofdstad Kopenhagen profileert zich als ‘fietshoofdstad’ van Europa. Bijna twee derde van de inwoners gebruikt elke dag de fiets.

Kopenhagen heeft overigens een lange traditie als fietsstad: voor de Tweede Wereldoorlog was de fiets er het meest gebruikte transportmiddel. Dat het een erg vlakke stad is, speelde daarbij natuurlijk mee. Maar zoals overal in Europa werd de stad in de jaren 50 en 60 op maat van de auto heraangelegd.

Het groeiende autoverkeer zorgde er voor dezelfde file- en parkeerproblemen als in veel andere grootsteden. Om de files op te lossen, wou het stadsbestuur zelfs de meren rond de stad dempen om er een grote stadsring voor autoverkeer op te bouwen. Tegen die plannen kwam zoveel protest van inwoners die geen

natuur wilden opofferen voor autoverkeer, dat het stadsbestuur bakzeil haalde en besloot om volop in te zetten op de fiets. De expertise om Kopenhagen te transformeren van autostad naar fietsstad vonden ze bij Gehl Architects, een onderzoeksbureau dat al jaren bestudeerde hoe mensen zich in de stad gedragen en hoe je steden zowel voor de inwoners als voor pendelaars en bezoekers leefbaar kunt houden.

FIETSEN GAAT SNELLER Allison Dutoit van Gehl Architects legt uit hoe dat moet. Om mensen zover te krijgen dat ze hun auto laten staan, moet je ervoor zorgen dat fietsen de snelste en makkelijkste manier is om je door de stad te verplaatsen. Zodra fietsen sneller en comfortabeler wordt dan de auto, kiezen de meeste mensen

Kopenhagen

85%

60%

van de inwoners bezit een fiets

elke dag

Aantal inwoners:

566.906 (Bron: Statistics Denmark, 2014)

Kopenhagen telt

289

gebruikt die

(Bron: Stad Kopenhagen)

TEKST & FOTO’S: ERIK DERYCKE

Van de verplaatsingen naar werk en school gebeurt

7% 36% 33% 23%

fietshandels

Te voet

Fiets

(Bron: Stad Kopenhagen)

Openbaar vervoer

Auto (Bron: Stad Kopenhagen)

Waarom kiezen Kopenhagenaars voor de fiets?

» Sneller

88%

Gezonder

Milieuvriendelijker

€ 32%

De metro vervoert elk jaar

56 miljoen passagiers

Goedkoper

(Bron: m.dk)

29%

9%

(Bron: Stad Kopenhagen; meerdere antwoorden mogelijk)

350 km gescheiden fietspaden (Bron: Stad Kopenhagen)

De nieuwe 'ringmetro' krijgt een lengte van

15,5 kilometer en zal € 2,9 miljard kosten

(Bron: m.dk)

TOURING magazine 51

S KO TAD PE SRA NH PP AG OR EN T

KOPENHAGEN

SHOP TALK

Elk nieuw schooljaar trekt een campagne de aandacht op een generatie fietsertjes met weinig verkeerservaring

52 TOURING magazine

SÖGRENI Kopenhagen telt bijna 300 fietshandels.

Een van de stijlvolste is Sögreni, dat in 1981 opgestart werd door Søren Sögreni. Hij stoorde zich aan de belabberde kwaliteit van sommige fietsen, en begon daarom zelf fietsen met hoogwaardige onderdelen te ontwerpen. Elke fiets wordt op maat geassembleerd in het eigen atelier – maximaal twee tegelijk, want meer plaats is er niet. Zijn aandacht voor detail leverde hem in 2002 de titel van ‘Designer van het jaar’ op.

De fietsen zijn niet goedkoop, maar ze gaan lang mee: op het frame en alle stalen onderdelen krijg je 25 jaar garantie. www.sogrenibikes.com

voor de fiets. Met milieubewustzijn heeft dat volgens haar niet veel te maken.

“Fietsen is inderdaad beter voor het milieu en voor je gezondheid dan autorijden.

Maar dat zijn effecten op lange termijn, en die hebben heel weinig invloed op het gedrag”, zegt Allison Dutoit. “Kijk naar roken: iedereen weet tegenwoordig dat je van roken doodgaat, en toch wordt er nog steeds gerookt. Als je wil dat mensen hun gedrag veranderen, moet je hen voordelen op korte termijn bieden. Je kan vandaag nog steeds met de wagen naar het centrum van Kopenhagen rijden, maar je moet gek zijn om dat te doen. Met de fiets gaat het gewoon sneller en goedkoper.”

INFRASTRUCTUUR Kopenhagen heeft flink geïnvesteerd in fietsinfrastructuur. In de hoofdstraten zijn brede fietspaden aangelegd, fysiek gescheiden van het autoverkeer door een verhoging of een barrière. “Het volstaat niet om een witte lijn op de grond te trekken om een fietspad te maken”, zegt Allison Dutoit. “Autobestuurders rijden daar gewoon over als ze het nodig achten, gewoon omdat ze het kunnen.” Van de huisgevels af gezien is er eerst een voetpad,

dan een fietspad, dan eventueel een parkeerstrook en dan de rijbaan voor auto’s. Op die manier beschermen geparkeerde auto’s de fietsers, in plaats van omgekeerd.

Op drukke kruispunten hebben fietsers aparte verkeerslichten. Die springen zes seconden eerder op groen, zodat fietsers het kruispunt al overgestoken hebben voor het autoverkeer op gang komt.

Dat voorkomt gevaarlijke situaties met auto’s die rechts afslaan. Op de belangrijkste invalswegen voor fietsers zijn de verkeerslichten zo afgesteld dat fietsers bij een constante snelheid van 20 km/u een ‘groene golf ’ krijgen.

Voor fietsers bleek het immers erg frustrerend als ze aan elk licht moesten stoppen en weer optrekken. Nu kunnen ze hun hele traject doorfietsen zonder een voet op de grond te moeten zetten.

Tijdens de wintermaanden geven de stadsdiensten prioriteit aan het sneeuw- en ijsvrij maken van fietspaden. Pas daarna wordt er op de rijbanen voor auto’s gestrooid. Deze prioriteit voor fietsverkeer zorgt ervoor dat 80% van de fietsgebruikers het hele jaar door blijft fietsen.

BICYCLE INNOVATION LAB Het Bicycle Innovation Lab is een kenniscentrum over de fiets. Het beheert een grote collectie fietsen die voor een periode van één week uitgeleend worden. Er zijn gewone fietsen, racefietsen, bakfietsen, ligfietsen en nog exotischer modellen. “Het is belangrijk dat je een fiets kiest die goed bij je past”, zegt uitbater Heine Bø. “Een fiets moet het verlengstuk van je lichaam zijn.”

Ook in Kopenhagen zijn elektrische fietsen erg in trek. “We waarschuwen onze leden voor té goedkope elektrische fietsen – vaak gaat de batterij daarvan na een half jaar stuk.” Het Bicycle Innovation Lab organiseert ook thematochten door de stad – met de fiets, uiteraard. www.bicycleinnovationlab.dk

SOFTWARE Om een stad op de fiets te krijgen, volstaat het echter niet om te investeren in infrastructuur. “Dat is de hardware, en die is nodig. Maar je hebt ook software nodig: het besef dat fietsers evenwaardige weggebruikers zijn, dat het fietspad dezelfde status heeft als de rijbaan voor auto’s”, legt Allison Dutoit uit. Dat bewustzijn zorgt ervoor dat je overal in Kopenhagen veilig kunt fietsen, ook in straten waar geen gescheiden fietspad is.

“In die straten loopt er een ‘mentaal fietspad’ in het hoofd van de mensen – een strook aan de rechterkant van de rijbaan waar automobilisten spontaan plaats laten voor fietsers.”

Bij het begin van elk schooljaar organiseert de stad een campagne om automobilisten attent te maken op een nieuwe generatie fietsertjes met weinig verkeerservaring.

En het moet gezegd: ook fietsers gedragen zich bijzonder gedisciplineerd. Op drukke fietspaden verwittigen ze elkaar wanneer ze willen afslaan of stoppen.

De combinatie van infrastructuur en mentaliteit zorgt ervoor dat fietsen in Kopenhagen heel veilig is. Tussen 1996 en 2012 daalde het aantal zware ongevallen

Als je wil dat mensen hun gedrag veranderen, moet je hen voordelen op korte termijn bieden

GEHL ARCHITECTS De transformatie van Kopenhagen naar fietsstad werd begeleid door het studiebureau Gehl Architects. Oprichter Jan Gehl bestudeert al sinds de jaren 60 hoe mensen zich op straat gedragen, en hoe kleine veranderingen in de omgeving dat gedrag beïnvloeden.

Hij stelde bijvoorbeeld vast dat een verkeersvrije straat niet alleen meer wandelaars en fietsers aantrekt, maar dat die er ook langer blijven en meer winkels bezoeken. De visie op ruimtelijke ordening en mobiliteit in Kopenhagen is gebaseerd op zijn aanbevelingen. Gehl Architects adviseert tegenwoordig stadsbesturen over de hele wereld, bijvoorbeeld bij de heraanleg van Times Square in New York. gehlarchitects.com

met fietsers van 252 naar 102, hoewel het aantal afgelegde fietskilometers in die periode met 36 procent steeg.

AMBITIE Toch is de stad niet van plan op haar lauweren te rusten. Het nieuwe fietsplan wil het aandeel van de fiets in verplaatsingen verhogen tot 50%. Die groei lijkt haalbaar, als je weet dat één derde van de autoritten in de stad voor afstanden van minder dan 5 kilometer gebeurt. Het plan omvat de verdere uitbouw van fietsinfrastructuur met nieuwe gescheiden fietspaden, de verbreding van bestaande fietspaden en de bouw van nieuwe fietsbruggen over kanalen en dokken in de haven. Door deze en andere ingrepen zullen tegen 2025 verplaatsingen met de fiets nog eens 15 procent sneller worden.

Het fietsplan wil ook de aansluiting op andere vervoersmiddelen verbeteren.

Kopenhagen heeft een light rail netwerk, de zogeheten S-trein, dat 84 stations op een netwerk van 170 km lang bedient.

Sinds 2010 mag je een fiets gratis meenemen op de S-trein. De fiets mag ook op de metro, maar daarvoor moet je wel betalen. Toch zie je heel wat fietsers

TOURING magazine 53

S KO TAD PE SRA NH PP AG OR EN T Nieuwe fietsbruggen maken het fietsverkeer nog sneller.

Het volstaat niet om een witte lijn op de grond te trekken om een fietspad te maken

54 TOURING magazine

hun rijwiel meenemen. “Je moet mobiliteit vanuit het standpunt van de gebruiker bekijken”, zegt Allison Dutoit.

“Iemand die de S-trein of de metro gebruikt, moet ook nog van en naar het station geraken. Door fietsen toe te laten, maak je het openbaar vervoer aantrekkelijker.” Passagiers op de S-trein hebben overigens ook gratis internettoegang tijdens de rit.

AUTO In een hoofdstad van de fiets verwacht je eigenlijk niet veel auto’s. Toch rijden er in en rond Kopenhagen wel degelijk heel wat auto’s rond. In 2014 brak de autoverkoop in Denemarken zelfs alle records, ondanks de hoge verkeersbelasting en accijnzen op brandstof. “Het gaat niet om ofwel fietsers ofwel automobilisten”, zegt Allison Dutoit. “Als je inkopen wil gaan doen in een tuincentrum, of in het weekend je kinderen naar hun voetbalwedstrijd wil brengen, is het best handig dat je een auto hebt. Maar als je met alle geweld met je auto naar het centrum van de stad wil en hem daar gaat parkeren, dan zal dat veel geld kosten – terwijl je met de fiets sneller zou zijn.”

DE VISIE VAN TOURING Kopenhagen is een schoolvoorbeeld van stadsevolutie, maar het blijft moeilijk om grootsteden met elkaar te vergelijken.

Initiatieven en maatregelen ten voordele van duurzame verplaatsingen, zoals die van Kopenhagen, kunnen niet zo maar in gelijk welke andere stad overgenomen worden. Er moet een coherent mobiliteitsbeleid aan de basis liggen, en dat missen we al jaren in onze steden. Een draagvlak voor veranderingen creëer je niet door voertuigbestuurders te ‘pesten’ met allerhande maatregelen zoals men in België veelal doet.

Je krijgt weggebruikers pas mee in een nieuw verhaal als je alternatieven voorafgaandelijk uitwerkt op het terrein. Touring is er van overtuigd dat we de weg samen moeten delen met alle weggebruikers op de best mogelijke manier en vooral met het nodige wederzijds respect.

Uw mobiliteit is onze prioriteit… ook op de fiets!

De fiets en de elektrische fiets winnen steeds meer terrein als gedegen mobiliteitsalternatief. Net daarom heeft Touring een complete bijstandsformule in het leven geroepen, perfect op maat van je tweewieler. Bij pech of ongeval staan onze experten meteen aan je zijde, overal in België en zelfs bij je thuis. Met Touring is de weg helemaal van jou, zelfs op twee wielen !

• 24/24u en 7/7d. Voor elk type fiets, ook elektrisch.

• Bijstand bij pech, lekke band, ongeval, vandalisme.

• Bijdrage in medische kosten tot € 6.500 na een val.

• Individuele, duo- of familieformules.

Ontdek onze Bike-formules* op www.touring.be of bel naar 02 233 22 02

vanaf

€ 39 /jaar

* De personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon.

K CA OOP MP GI ER DS S

Campers of mobilhomes, ze spreken tot de verbeelding, niet?

Wie de fase van het dagdromen voorbij is en meer wil weten over deze specifieke manier van reizen, is stilaan toe aan de volgende stap: het bezoek aan een dealer. Met de volgende tips en weetjes zetten we jou al een eind op weg bij het realiseren van jouw droom.

Zoektocht naar de ideale

CAMPER V

ooreerst dien je te weten of uit te maken welk type camper het beste aansluit bij jouw noden. Volstaat een camperbus? Of wordt het een zogeheten alkoof, semi-integraal of integraal? Maar vooraf: waarin onderscheiden deze vier types zich precies?

zijn populair bij zelfbouwers. Voordeel: de CAMPERBUS is compact maar net groot genoeg voor twee en kan ook voor dagelijks vervoer gebruikt worden.

Nadeel: het is niet echt een camper vanwege onder meer de beperkte inrichting(smogelijkheden) en de te kleine opslagruimte.

DE VIER BELANGRIJKSTE TYPES De camperbus is de eenvoudigste versie, het is namelijk een omgebouwde bestelwagen al is dat niet pejoratief bedoeld. Ze worden vaak voorzien van een verhoogd of uitschuifbaar dak en

De ALKOOF CAMPER is herkenbaar aan de grote ruimte boven de bestuurderscabine. In die ‘verhoging’ wordt een tweepersoonsbed ondergebracht.

Voordeel: dit lijkt al veel meer op een camper want je kunt er een klein familie

56 TOURING magazine

in onderbrengen; doch die uitstulping boven de cabine maakt het gevaarte niet bepaald aerodynamisch en dat laat zich voelen in een verhoogd brandstofverbruik. Daarnaast is er ook geen verbinding tussen cabine en leefruimte.

De HALF OF SEMI INTEGRAAL lijkt op een alkoof maar er bevindt zich in theorie geen bed boven de bestuurderscabine. Resultaat: een betere stroomlijn. Grootste nadeel is uitgerekend dat ontbreken van een dubbel bed. De half-integraal is ook zodanig gebouwd dat er een (beperkte) overgang is tussen cabine en woonruimte.

TEKST: BART DE LANDTSHEER

ALKOOF

+ dubbel bed

boven de cabine

+ ruime binnenmaten - brandstofverbruik - verraderlijk hoog

SEMI INTEGRAAL

+ stroomlijn + niet te hoog - geen slaapplaatsen

CAMPERBUS

+ compact, ook aan

boven de cabine

de buitenkant

INTEGRAAL

+ optimale benutting volume

+ volwaardig

+ geen extra auto -

nodig voor dagelijks verkeer beperkte ruimte aan boord

tweepersoonsbed

+ extreem grote voorruit - kostprijs - niet geschikt voor minder ervaren/ handige chauffeurs

TOURING magazine 57

K CA OOP MP GI ER DS S

Opperste luxe bij het Franse Notin: er past een Smart in de ‘garage’ van deze integraal.

De INTEGRAAL heeft geen aparte cabine, vandaar de naam. Anders gezegd: alle faciliteiten, inclusief de zogeheten ‘driver’s seat’, maken deel uit van het volume waardoor de beschikbare ruimte optimaal kan benut worden. Het hoeft wellicht geen betoog dat deze campers in de hoogste prijscategorie vallen.

WAAR KOPEN? Voor de aankoop van een camper trek je idealiter naar een importeur die jou niet alleen de verschillende types kan laten zien, maar ook verschillende merken verkoopt. Je zult zien dat er binnen de types enorme prijsverschillen bestaan omwille van afwerking en geboden luxe.

Het is aan jou om te bepalen welke eisen je stelt maar weet dat de prijs niet het

belangrijkste argument is om tot kopen over te gaan.

WIKKEN EN WEGEN Voor je tienduizenden euro’s uitgeeft, is het verstandig om ervaring op te doen.

Als je in de mogelijkheid bent om tijdens jouw vakantie een camper te huren, dan moet je dat beslist doen. Tijdens een vakantie kun je perfect lijstjes maken met voor- en nadelen, maar je kunt onderweg ook de ultieme camper samenstellen.

Tijdens diezelfde vakantie zal je je ook realiseren of zo’n camper helemaal overeenstemt met wat je er had van verwacht. Als je denkt alle antwoorden te hebben of met een hoop concrete vragen achterblijft, dan ben je klaar voor jouw eerste bezoek aan de showroom. Succes!

OP CAMPING MET TOURING? Wist je dat Touring gegevens van honderden campings in binnen-en buitenland verzamelt in een handige Internationale Campinggids? Je kan de gegevens ook online raadplegen op http://www.touring.be/nl/ledenvoordelen/campinggids.

Voor kampeerders hee Touring ook een specifieke aansluitingsformule: voor de prijs van 22 euro ontvang je onze Campinggids Editie 2015 en de CampingCard International. Deze kaart dient als identificatiebewijs op de meeste campings, gee recht op heel wat kortingen en omvat een verzekering Burgerlijke Aansprakelijkheid.

Meer informatie over de Internationale Campinggids en de Camping aansluiting krijg je op 02 233 22 02 van 8 tot 18 uur, van maandag tot vrijdag.

EEN PAAR ADRESSEN: Alpha Shop, Temse: www.alphamotorhomes.be Campirama, Kortrijk: www.campirama.be Dicar Motorhomes, Geel: www.dicar.be Motorhomes Denys, Tielt: www.motorhomesdenys.be Urbano, Aarschot en Oostende: www.urbano.be Vanomobil, Hoogstraten, Tremelo en Wevelgem: www.vanomobil.be

58 TOURING magazine

VOOR JE NAAR DE SHOWROOM STAPT Informeer bij vrienden die een camper hebben of huur er eens een.

Als je wikt en weegt, doe het dan thuis maar niet in de showroom.

Bekijk aandachtig de volledige reglementering op www.touring.be (mobilhome).

Meer weetjes en tips: • Rijbewijs: B staat voor maximaal 3,5 ton, C voor een vrachtwagen.

Je zit snel tegen/over de grens van 3500 kg.

• Voorzie een budget dat niet enkel de camper behelst: denk aan de kosten van de financiering, toebehoren, eventuele parkeerplaats/garage en de nodige verzekeringen.

• Denk aan je gezinssituatie en -noden. Koop niet te groot; van een ‘bed op overschot’ kun je spijt krijgen.

• Het toilet: tank of cassette? Met een cassette overbrug je amper 2 dagen met 2 personen. Een tank is minstens 5 keer groter maar minder makkelijk te ledigen.

• Huren of kopen? Wie maar 2 keer per jaar op reis denkt te gaan, kan beter huren.

• Test het bed. Een bed boven de cabine lijkt misschien wel intiem, maar in de praktijk krijg je het misschien benauwd.

• Vergis je niet: met een camper mag je niet zomaar overal (gratis parkeren.

Laat je goed informeren.

• Vergewis je ervan dat een camper fors langer, breder en hoger is dan een auto. Bijgevolg kom je niet zomaar overal.

Op zoek naar ultieme vrijheid, vakantie en comfort?

Welkom bij de motorhomespecialist: • 30.000M2 • GIGANTISCH AANBOD • PROFESSIONEEL EN GEMOEDELIJK ADVIES 30.000M2

• • • •

BESTE PRIJS DEGELIJKE NA-SERVICE NIEUW & OCCASIE VERHUUR

MOTORHOMEPLEZIER

ZOMERKRIEBELS 35.900 incl. AIRCO & DICARPACK V.A. €

✁ Naam + Voornaam ........................................................ ....................................................................................... .......................................................................................

Adres ........................................................................... ....................................................................................... .......................................................................................

Postcode .......................................................................

Stad

.............................................................................

Tel: ...............................................................................

E-mail

GEEL-WEST, GROTE ST WG. 2 (E313 - UITRIT 23) W W W.DIC AR.BE | 014/57 99 99

...........................................................................

Stannah bvba Poverstraat 208, 1731 Relegem

D MI OSS LIE IER U

Vanaf medio 2016

OUDE WAGENS NIET MEER WELKOM IN

ANTWERPEN

Net zoals in tal van andere Europese steden, maakt Antwerpen zich klaar om de meest vervuilende wagens uit het centrum te weren. Om te bepalen welke auto’s dat precies zijn, gebruikt men een combinatie van de euronorm of Europese milieustandaard voor voertuigen én het bouwjaar van de auto en precies daar knelt het schoentje…

Brussel

?

?

Rotterdam Parijs

?

Antwerpen ZONE

60 TOURING magazine

TEKST: VINCENT HAYEZ

Het nieuws dat Antwerpen als eerste Belgische stad volgend jaar een lageemissiezone zal invoeren, werd overal met gemengde gevoelens onthaald. Duizenden automobilisten - die al dan niet in Antwerpen wonen - zullen immers door de maatregel geraakt worden. Wat zal er nu precies veranderen? Het komt erop neer dat in de binnenstad een rijverbod zal komen voor de meest vervuilende en bij uitbreiding oudste wagens. In hartje Antwerpen zal er dus een “lage-emissiezone” komen. In wijken die vandaag veel last ondervinden van luchtvervuiling, zullen voertuigen die veel fijn stof uitstoten niet langer welkom zijn. De fijne stofdeeltjes zijn verantwoordelijk voor heel wat longaandoeningen en wellicht liggen ze ook aan de basis van bepaalde kankers.

In een eerste fase (vanaf midden 2016) zullen benzinewagens die niet aan euronorm 1 voldoen, worden geweerd (zie kaderstuk “handleiding euronormen”).

Dieselwagens moeten minstens aan euronorm 4 of 3 voldoen en dit in combinatie met een roetfilter. Dit is slechts een eerste stap want vanaf 2020 moeten benzinewagens conform euronorm 2 en diesels conform euronorm 5 zijn.

KLOPJACHT OP OUDE WAGENS Deze maatregelen weken heel wat emotionele reacties los bij automobilisten maar ook jouw mobiliteitsclub Touring laat van zich horen (zie kaderstuk). Los van de terechte ecologische argumenten mag men niet vergeten dat achter de cijfers en statistieken mensen zitten. Het gaat vooral om eigenaars van oudere wagens (en dan hebben we het niet eens over oldtimers) die niet langer in een deel van de grootste Vlaamse stad mogen rijden. Volgens onze schattingen zal deze regelgeving - die vanaf volgend jaar in voege gaat - een weerslag hebben op ongeveer een kwart van het bestaande wagenpark. Het is schrijnend om vast te stellen dat deze maatregel vooral de minst kapitaalkrachtige en ook de oudste automobilisten zal raken. Het is logisch dat wie jaarlijks weinig rijdt (het gemid-

deld aantal afgelegde kilometers per jaar bedraagt 15.000), ook langer van zijn wagen kan genieten. Kortom, er zijn veel meer mensen bij betrokken dan je op het eerste zicht zou vermoeden, vooral bij de eigenaars van dieselwagens. Vanaf volgend jaar al worden euronorm 3 diesels zonder roetfilter geweerd. Dat gaat om wagens die tussen 2000 en 2006 werden verkocht.

Met andere woorden: een dieselwagen die amper tien jaar is, wordt medio 2016 uit de Antwerpse stadskern geweerd.

NAAR BUITENLANDS VOORBEELD Er is uiteraard een manier om je auto langer te gebruiken want het volstaat om een roetfilter te laten monteren. Feit is dat dit een relatief dure ingreep is (gemiddeld tussen 800 en 1.400 euro) die bovendien niet voor elke wagen mogelijk is. Overigens gaat het slechts om een tijdelijke oplossing want de filter brengt voor een euronorm 3 diesel slechts 3,5 jaar soelaas, namelijk tot aan de twee fase van de maatregel in 2020. In onze wegcode werd al een specifiek verkeersbord opgenomen dat de grenzen van de lage-emissiezone zal aanduiden. Ait Daoud (NVA), Antwerps schepen voor leefmilieu, geeft aan dat de eerste fase van de sensibiliserings- en informatiecampagne nog deze zomer zal starten. Touring vindt dat het grote publiek goed moet worden geïnformeerd en betreurt dat dit zo lang op zich heeft laten wachten.

Los daarvan zijn er al heel wat andere Europese steden die gelijkaardige maatregelen invoeren. Naast Nederland en Italië zijn dergelijke groene zones vooral in Duitsland al ingeburgerd. Daar gebruikt

STANDPUNT VAN TOURING

Touring staat principieel niet negatief tegenover de nieuwe regelgeving. Een rondvraag bij onze leden die dateert van vorig jaar, wees echter uit dat zij zich heel wat vragen stellen bij deze maatregel. “We betalen al heel veel belastingen en het is een druppel op een hete plaat wat betreft vervuiling.

Ook zwaar transport en huisverwarming zijn vervuilend… Het is een aanslag op wie moet rondkomen met beperkte middelen. En het is nefast voor wie weinig rijdt of een tweedehandswagen gebruikt. Komen er uitzonderingsmaatregelen voor bewoners? En waar precies komen deze zones en zullen ze duidelijk afgebakend en aangekondigd worden?”

Touring vindt dat de stad Antwerpen in deze een belangrijke pedagogische rol heeft. De stad moet duidelijk uitleggen hoe het systeem zal werken. Er moet ook een ruime overgangsperiode komen. Enkel zo kan men het systeem verbeteren of aanpassen voor het volledig in voege gaat. Antwerpen is de eerste stad die een lage-emissiezone wil invoeren. Ongetwijfeld zullen ook andere Belgische steden volgen, net zoals dat vandaag al in het buitenland het geval is.

TOURING magazine 61

D MI OSS LIE IER U

Beknopte handleiding euronormen Waarvoor staan de Euronormen “1,2,3, …” en met welke bouwjaren stemmen ze overeen? We geven je hier enkele richtlijnen zodat je een beter inzicht krijgt in deze Europese regelgeving.

De kalender: • Euro 1 : 01 / 01 / 1993 • Euro 2 : 01 / 07 / 1996 • Euro 3 : 01 / 01 / 2000

men vignetten die aangeven of je al dan niet door deze “Umweltzones” mag rijden.

Dergelijke zones vind je er niet alleen in stadskernen maar ook op drukke wegen en op verkeersknooppunten. Om er te mogen rijden, moet een wagen aan bepaalde emissienormen voldoen en dat moet zichtbaar zijn middels een (betalende) sticker.

Touring betreurt ook het feit dat elk Europees land (soms gaat het zelfs om een stad) zijn eigen verkeersregels* - die gelinkt zijn aan vervuiling - kan opleggen.

Sommige steden werken met een sticker, andere gebruiken nummerplaatherkenning. Hierdoor moeten Europese automobilisten zich niet alleen informeren over de plaatselijke situatie, ze moeten ook nog eens betalen in functie van de landen of steden die ze bezoeken. Het is hoog tijd dat Europa een en ander uniformiseert.

Touring is vragende partij om de verschillende systemen op elkaar af te stemmen zodat de consument niet andermaal het kind van de rekening wordt. (*) - Er bestaat een zeer informatieve, meertalige site waarop je de diverse systemen om verschillende Europese steden te kunnen binnenrijden, kan nalezen: http://nl.urbanaccessregulations.eu Voor meer info over de betrokken steden en zones en de aankoop van ecovignetten, kan je telefonisch terecht bij Touring Info op nr. 02 286 33 84 of via mail: redactie@ touring.be. De milieustickers (Umweltplakette) voor Duitsland zijn verkrijgbaar via de Touring Shop, Wetstraat 44, 1040 Brussel.

62 TOURING magazine

• Euro 4 : 01 / 01 / 2005 • Euro 5 : 01 / 09 / 2009 • Euro 6 : 01 / 09 / 2014

Het invoeren van een nieuwe Europese emissienorm verloopt altijd in twee fasen. De aangegeven data slaan op de datum dat het niet langer mogelijk is om een nieuwe wagen te homologeren die niet aan de nieuwe emissienorm voldoet. Er is ook een tweede datum zodat de constructeurs een overgangsperiode hebben om de bestaande modellen die reeds gehomologeerd zijn verder te kunnen uitverkopen.

Een voorbeeld : een nieuwe wagen (die voor september 2014 werd gehomologeerd) kan worden verkocht tot september 2015. Vanaf die datum moeten alle auto’s die worden verkocht (zowel diesel als benzine) voldoen aan euronorm 6.

Tegen 2018 gaat die norm verder evolueren naar Euro 6.C. Deze laatste zal gelinkt worden aan een nieuwe homologatie cyclus die het reële verbuik van een auto dichter zal benaderen.

g/km

Niet methaanhoudende Koolwater- koolwaterstoffen stoffen

Stikstof oxiden

(HC)

(NMHC)

(NOx)

HC + NOx Stofdeeltjes

2,72

-

-

-

0,97

-

2,72

-

-

-

0,97

0,14

2,2

-

-

-

0,5

-

1

-

-

-

0,7

0,08

2,2

0,2

-

0,15

0,56

-

0,64

-

-

0,5

0,3

0,05

1

0,1

-

0,08

0,23

-

0,5

-

-

0,25

0,17

0,025

1

0,1

0,068

0,06

-

0,005

0,5

-

-

0,18

-

0,005

1

0,1

0,068

0,06

-

0,005

0,5

-

-

0,08

-

0,005

Koolstofmonoxide

(CO) Euro 1, benzine Euro 1, diesel Euro 2, benzine Euro 2, diesel Euro 3, benzine Euro 3, diesel Euro 4, benzine Euro 4, diesel Euro 5, benzine Euro 5, diesel Euro 6, benzine Euro 6, diesel

MET DE TREIN WORDT HET VLIEGTUIG NEMEN EEN MAKKIE Vermijd ďŹ les en reis rechtstreeks naar het hart van de luchthaven. Want de trein is beslist de eenvoudigste manier om Brussels Airport te bereiken. Kinderspel, eigenlijk!

Raadpleeg uw dienstregeling en koop uw biljet op www.nmbs.be.

Advertentie

Man die niet kan...

Vanaf 40 jaar kan het liefdes genot van een man verdwijnen.

De harmonie van zijn relatie lijdt hier onder, net als zijn levensvreugde.

De nieuwe Re830+ is geen geneesmiddel, maar een voedings-supplement op basis van planten, zonder enig bekend neveneffect.

Het kreeg een NUT-nummer van de FOD Volksgezondheid en mag dus zonder voorschrift verkocht worden in elke apotheek.

U vindt meer info op www.re830.be

12750

D CR OSS OS IE SO R VE RS

TEKST: VINCENT HAYEZ

De jongste trend in autoland is de crossover. Het is één van de termen van de marketingjongens om de nieuwsgierigheid van het grote publiek te prikkelen. Letterlijk een mix van verschillende concepten, is de crossover de gedoodverfde opvolger RT E g P ti n X e E g e n E n D begin jare n van de SUV (of Sport Utility Vehicle). buteerde ode waarin ABS e e d z e y a H r ri a t e a n p b e n c jg e ri e Vin rk t, e s v li a e urn opti als autojokel nog maar als e automodellen. lutie Wij rijden vier exemplaren voor. z n vo u e e g u a x b lu ir a eest en ware re tor e de m waren in hee de autosec cologie en gebruikin e n , Sindsdie n qua veiligheid aakt ons wegwijs ondergaa to zelf. Vincent m e autowereld. van de au urend evoluerend de voortd

Crossovers

HET SUCCES VAN EEN STIJLMIX

L

aat ons wel wezen, de verschillen tussen beide concepten zijn vrij miniem want de twee voertuigtypes hebben heel veel gemeen.

Ze hebben een grotere bodemspeling en een stoer koetswerk dat dikwijls nog wordt benadrukt door wielkastranden van zwart plastic en een aluminium carterbescherming. Ook de kleurenmix maakt duidelijk dat het om een SUV of een crossover gaat. SUV’s nemen de stijlkenmerken van een klassieke 4x4 over maar ze ogen beschaafder. Je kan ze als een break op hoge poten zien, vooral omdat ze meestal

64 TOURING magazine

geen vierwielaandrijving hebben maar wel voor- of achterwielaandrijving. Vaak gaat het slechts om een verhoogde break met enkele offroad-trekjes. Ook crossovers staan liever iets hoger van de grond maar ze hebben meer weg van een berlinemodel. Maar nogmaals, het is geen exacte wetenschap want de grens tussen beide segmenten is vaag en dat wordt pas echt duidelijk aan de hand van de voertuigen die we hier testen. De nieuwe Renault Espace toont duidelijk hoe onze visie op autorijden geëvolueerd is. In 1994 was deze “monovolumewagen” de ultieme gezinswagen. Je kon de voorstoe-

len 180° draaien zodat je makkelijk kon praten met de passagiers op de achterbank. Als het nodig was, kon je ook stoelen demonteren zodat het een kleine bestelwagen werd. Het interieur was veeleer sober en je kreeg een open gevoel zodat je een werd met je omgeving.

Destijds was dat de manier om voor zichzelf en zijn familie een gevoel van veiligheid te creëren. Door de hoge zithouding had je een beter zicht op de weg en kon je makkelijk anticiperen op potentieel onheil. Om het filosofisch te benaderen: deze auto’s waren duidelijk een kind van hun tijd.

RENAULT ESPACE V

FIAT 500X

NISSAN JUKE

PEUGEOT 2008 TOURING magazine 65

D CR OSS OS IE SO R VE RS

RENAULT ESPACE V: ZELFDE NAAM, ANDERE PROPORTIES Als de markt SUV- en crossover modellen vraagt, zal een merk als Renault daar zeker op inspelen. Ziehier de vijfde generatie van de Espace die enkel en alleen de naam met zijn voorganger deelt. Vooral het koetswerk is anders. Je merkt het meteen aan de ruimere bodemspeling in combinatie met de grotere wielen (minstens 17 duim) en de gebolde vleugels, wat voor meer dynamisme zorgt. Door het lagere profiel moet de wagen wel wat inleveren op vlak van binnenruimte. Toch biedt de nieuwe Espace nog steeds zeven zitplaatsen, al kosten de twee zitplaatsen achterin 1.500 euro extra. De stoelen van de tweede rij kan je niet langer demonteren zoals vroeger. Vandaag kan je ze met een druk op de knop individueel wegklappen. De integratie van dit systeem eiste flink wat ruimte en dat gaat ten koste van de kofferinhoud... De bagageruimte slikt nog

steeds 680 liter in vijfzitsconfiguratie maar dat is niet uitzonderlijk voor een wagen die 4,9 meter meet. Met zeven zitplaatsen blijft er amper 247 liter koffer over. Eerlijkheid gebiedt te zeggen dat de twee extra zitjes achterin perfect geschikt zijn voor volwassenen, wat lang niet bij alle concurrenten het geval is. Wanneer je met vijf reist, kan je de stoelen van de tweede rij verder naar achter schuiven zodat je over royale beenruimte beschikt. Vooraan zien we een lay-out die je perfect kan vergelijken met die van een berline omdat de twee zitplaatsen duidelijk van elkaar gescheiden zijn door het dashboard. Het grote centraal opgestelde aanraakscherm met de afmetingen van een tablet, eist alle aandacht op. Je kan er nagenoeg alle functies van de wagen op bedienen. Het zou ons te ver leiden om alles op te sommen maar een leuke feature is de keuze

van de rijmodi: comfort, neutraal of eco en nog een stand die je kan personaliseren.

Toch laten die rijmodi het onderstel niet volledig tot hun recht komen want de Espace is pas in de sportstand op zijn best.

Deze functies behoren tot het “Multi Sense”-pack en worden slechts standaard meegeleverd vanaf het hoogste uitrustingsniveau “Initiale Paris”. Op het tweede afwerkingsniveau “Intens” gaat het om een optie van 2.000 euro. De overige varianten komen met een klassieke demping. Wat de motoren betreft, wil Renault vooral de CO2-emissie drukken. De Espace kan uitstekende verbruiks- en emissiecijfers voorleggen en dit in combinatie met de riante uitrusting. Bovendien is deze Espace bijzonder comfortabel voor de inzittenden.

Kortom, deze nieuwste Renault is het overwegen waard, ondanks de prijzen die lichtjes de hoogte ingingen.

RENAULT ESPACE V 1.6 DCI 160 Motor: 4 cilinder twinturbo diesel, 160 pk / 380 Nm Voorwielaandrijving, gerobotiseerde zestrapsversnellingsbak met dubbele koppeling Lengte: 4,86 m Gewicht: 1.659 kg Kofferinhoud: 247-2.101 l 0 tot 100 km/u: 9,9 s Topsnelheid: 202 km/u Gemiddeld verbruik: 4,6 l/100 km (120 g CO2/km) Prijs: vanaf € 39.500 Overige motorisaties: Benzine : 1.6 (200 pk): vanaf € 38.000 Diesel : 1.6 (130 pk) vanaf € 34.500

Algemeen comfort (behalve de vering) Draaicirkel (met vierwielsturing) Opmerkelijke geluidsisolatie Zeer volledige uitrusting Aangenaam interieur Afwerking ging er op vooruit

Gestuurde demping kan beter Enkele afwerkingsdetails (zonneklep…)

Carminat (GPS) is niet altijd wakker

66 TOURING magazine

NISSAN JUKE FACELIFT, KLEUR BEKENNEN “You hate it or you love it”, feit is dat de Juke een groot commercieel succes is.

Omwille van die goede verkoopsresultaten besliste Nissan om het koetswerk niet ingrijpend te veranderen bij deze facelift. Wel zijn er nieuwe bumpers, andere koplampen en aangepaste achterlichten. In de achteruitkijkspiegels zitten voortaan ook led-richtingaanwijzers. Dat moet het zo ongeveer zijn, of toch bijna. De veranderingen merk je immers niet aan de vorm maar wel aan het kleurenpalet van de Juke. Nissan biedt de mogelijkheid om zowel de buitenkant als het interieur van de Juke verregaand te personaliseren. Binnenin kies je zelfs voor blauw, rood, zwart of geel. Die gekozen kleuren vind je op de centrale console, de ventilatieroosters en de stiknaden van de stoelen en het stuur.

Aan de buitenkant zitten deze kleuren

op de achterkant van de spiegels, de sierelementen van de bumpers en de velgen. Een goede raad : denk goed na over de mogelijke combinatie met het oog op de herverkoopwaarde achteraf, want dergelijke personalisering kan je later niet altijd ongedaan maken! Nissan maakt van de gelegenheid gebruik om de nieuwe batterij aan veiligheidsfeatures en infotainment optioneel aan te bieden. Via Nissan Connect heb je via de internetvoorziening van je smartphone toegang tot sociale media en heb je de “Send To Car”-functie. Verder voorziet Nissan het Safety Shield. Dat omvat een dodehoek assistent, rijstrook assistent en detectie van bewegende obstakels. Het interessante aan dit systeem is dat het werkt via één camera waardoor men dergelijke technologie - die bij de concurrentie erg prijzig is -

kan democratiseren. Er bestaat binnen het segment van de Juke geen enkele concurrent die je vergelijkbaar kan uitrusten en zeker niet aan hetzelfde tarief. Onder de motorkap van de Juke wordt de 1.6 benzinemotor vervangen door de uitstekende 1.2 DIG-T. Deze kleine viercilinder past perfect bij het vrolijke en vooral dynamische karakter van de Juke. De motor zorgt voor een flinke portie rijplezier en het is de meest aangewezen motorisatie binnen het Juke-gamma als je rekening houdt met prijs, fiscaliteit en rijplezier.

NISSAN JUKE 1.2 DIG-T Motor: 4 cilinder benzine, 1.197 cc ; 115 pk / 190 Nm Voorwielaandrijving; manuele vijfversnellingsbak Lengte: 4,13 m Gewicht: 1.236 kg Kofferinhoud: 354 l 0 tot 100 km/u: 10,8 s Topsnelheid: 178 km/u Gemiddeld verbruik: 5,6 l/100 km (129 g CO2/km) Prijs: vanaf € 19.490

1.2 DIG-T is de ideale motorisatie Rijplezier Correcte prijsstelling / Uitrusting Atypische auto Grotere koffer (2WD)

Vrij eigenzinnige personaliseringsmogelijkheden GPS-scherm valt klein uit

TOURING magazine 67

D CR OSS OS IE SO R VE RS

FIAT 500X, GROEIHORMONEN GESPOT Voor Fiat is de 500 een belangrijk product, want hij zette het merk weer op de kaart van de grote autoconstructeurs. Ook vandaag is de 500 nog steeds erg succesvol. Net zoals bij gedoodverfde concurrent Mini wil men steeds meer afgeleide modellen lanceren om een zo breed mogelijk publiek te bereiken. Daarom lanceert men de 500X die de 500L moet aflossen. Je raadt het al, ook Fiat trekt de kaart van de crossover. Uiteraard behoudt de 500X de sympathieke snuit van de 500 maar hij is aanzienlijk groter (4,25 meter). Er komen twee versies: een

Design en stijlelementen van de klassieke 500 zijn nog steeds aanwezig, maar de gebruikte materialen zijn van een betere kwaliteit.

meer geciviliseerde “Urban” en een avontuurlijke “Cross” of een “Cross Plus” variant. Technisch gezien zijn het allemaal dezelfde wagens, het verschil zit in de afwerking. Binnenin zien we geen verrassingen. We herkennen met plezier de stijlelementen van de klassieke 500, maar dan wel met een moderne toets. Dat merk je aan het design van de tellers maar ook aan de vorm van de stoelen in combinatie met het minimalistische dashboard. De 500X maakt binnenin het verschil met kwalitatief betere materialen. Het interieur is bovendien voldoende ruim

voor vijf volwassenen. Onder de motorkap voorziet Fiat een breed gamma motoren. Op benzine is er een 1.6 (110 pk) en een 1.4 Turbo MultiAir 2 (136 of 170 pk). Dieselrijders worden bediend met de 1.3 MultiJet II (95 pk), de 1.6 (115 pk) of de 2.0 van 136 pk.

Afhankelijk van de gekozen versie heb je de keuze uit een 4X2 of een 4X4-versie. Deze kleine Fiat deelt immers zijn genen en zijn platform met de Jeep Renegade. Kortom, het ziet er naar uit dat ook deze Fiat 500X een commercieel succes zal worden omwille van zijn interessante positionering.

FIAT 500X 1.4 T MULTIAIR Motor: 4 cilinder benzine, 1.368 cc; 136 pk / 190 Nm Voorwielaandrijving; manuele zesversnellingsbak Lengte: 4,25 m Gewicht: 1.320 kg Koffer: 350 tot 1.000 l 0 tot 100 km/u: 9,8 s Topsnelheid: 190 km/u Gemiddeld verbruik: 6,1 l/100 km (139 g CO2/km) Prijs: vanaf € 20.814

Design Interieur Dynamisch rijgedrag Krachtige 1.4 Turbo MultiAir2 motor

Versnellingsbak met lange verhoudingen Kofferinhoud Vrij harde vering

68 TOURING magazine

PEUGEOT 2008: AAN DE TOP QUA VERKOOP Het lijkt misschien een beetje vreemd dat we deze 2008 naast drie totaal nieuwe producten zetten want de 2008 is bijna twee jaar op de markt. Dat is inderdaad veel te vroeg voor een tussentijdse facelift.

We betrokken deze leeuw in de vergelijking omdat het in België de best verkopende wagen van zijn segment is (cijfers Febiac, eerste trimester 2015). De Peugeot-ingenieurs hadden dus gelijk om een avontuurlijke versie van de 208 te lanceren. Hij krijgt een iets hoger koetswerk, dakrails, grotere velgen en een likje chroom links en rechts, wat hem een eigen identiteit geeft. Het is overigens een rechtstreekse concurrent van de ook bijzonder succesvolle Renault Captur. De 2008 heeft nog het meeste weg van een grote break en die rol gaat hem uitstekend af. Binnenin vinden we stijlelementen die perfect aansluiten bij het koetswerk.

Sommigen vinden het iets teveel blingbling, want ook hier vinden we enkele chroomelementen en veelkleurige ledverlichting. De kwaliteit van de gebruikte kunststoffen gaat er op vooruit,

PEUGEOT 2008 1.2 PURETECH 110 Motor: 3 cilinder benzine, 1.560 cc, 110 pk, voorwielaandrijving, manuele vijfbak Lengte: 4,16 m Koffer: 360 l Gewicht: 1.220 kg 0 tot 100 km/u: 9,9 s Topsnelheid: 191 km/u Gemiddeld verbruik: 4,7 l/100 km (108 g CO2/km) Prijs: vanaf € 19.150

maar staat nog niet op het niveau van de Duitse concurrentie. Binnenin is er zowel voor- als achterin voldoende ruimte maar de zitbank achterin is niet echt comfortabel. De koffer biedt voldoende ruimte en heeft een ergonomische vorm.

Het enige minpuntje dat wij als bestuurder konden ontdekken, is de rijhouding en het kleine stuur in het bijzonder. Je hebt immers een slechter zicht op het dashboard. Toch is dit een vrij persoonlijke opmerking want een en ander heeft veel met je gestalte te maken. Je kan dus maar beter zelf even achter het stuur kruipen en oordelen of het al dan niet stoort. Onder de motorkap voorziet Peugeot nog steeds een diesel voor de veelrijders onder ons. Interessanter is de nieuwe driecilinder benzinemotor van 1,2 liter. Deze kleine motor levert 110 pk en 205 Nm (de oude motor leverde 160 Nm). Dat zorgt niet alleen voor betere prestaties maar ook de emissiecijfers zijn beter. Het spreekt dat deze topversie duurder is dan het instapmodel van de 2008 die je al koopt vanaf 15.450 euro.

BESLUIT Het spreekt dat we hier niet de intentie hadden om een Renault Espace te vergelijken met een Fiat 500X, beide wagens hebben een heel andere doelgroep.

Feit is dat we aan de hand van deze vier voorbeelden een beeld geschetst hebben van de jongste autotrend. Breaks en berlines zullen in de catalogi blijven staan maar steeds meer constructeurs zien iets in de voordelen die een crossover biedt. We mogen ons de volgende jaren dus nog aan meer exemplaren verwachten. Maar laat ons niet in clichés trappen of erger, in een overaanbod aan leuke gadgets. Dergelijke wagens kosten ook meer dan klassieke modellen, hoewel ze niet meteen beter presteren. Ze zijn een beetje hoger, krijgen specifieke koetswerkelementen, grotere velgen en iets meer comfortuitrusting.

Maar al die dingen jagen natuurlijk de prijs omhoog. Als de look je bevalt, houdt niets je tegen om in dit segment te gaan shoppen. Volstaat echter “basis mobiliteit”, dan zullen ook berlines of breaks je uitstekend bevallen en dit aan een lager tarief! De Renault Espace is wat dat betreft een uitzondering, want de Franse constructeur heeft geen andere grote berline in zijn gamma. Renault zet dus volledig in op deze nieuwe Espace, een gewaagde gok!

Ruimte interieur / koffer Algemeen comfort (ophanging) Weggedrag Keurige afwerking

Rijhouding (voor de grotere medemens) Enkel vijfversnellingsbak Geen verschuifbare achterbank

TOURING magazine 69

G KO ETE RT ST

TEKST: VINCENT HAYEZ

ZOMERPLEZIER

Over sport en ontspanning We beginnen hoogzomer met een beetje sport en gaan op pad met de kleine Opel Corsa OPC en met de zinnenprikkelende Audi RS3. Voor een vleugje luxe aan het stuur zorgt de mooie BMW 6-Reeks en we vervolgen onze weg met gezinswagens zoals de gloednieuwe SsangYong Tivoli en de Ford S-Max. Nieuwsgierig zijn we vooral naar de autonoom rijdende voertuigen. Zo wordt in Nevada bij voorbeeld al de Freightliner vrachtwagen getest. Tenslotte nestelen we ons in het prototype F 015 van Mercedes, een auto die zijn inzittenden bovenal wil entertainen en dan hebben we het niet alleen over de bestuurder.

70 TOURING magazine

VRACHTWAGEN ZONDER BESTUURDER! Als auto’s straks zonder bestuurder kunnen rijden, moet dat ook lukken met vrachtwagens. In Nevada in de Verenigde Staten rijdt al een Freightliner vrachtwagen zonder dat er een bestuurder aan te pas komt (Freightliner is een Amerikaans merk dat door de Duitse groep Daimler - eveneens eigenaar van Mercedes - werd overgenomen). Uiteraard zit de vrachtwagen nog in zijn testfase, maar de Duitse constructeur maakt zich sterk dat de eerste autonoom rijdende vrachtwagen al in 2025 op de markt komt. Dat gebeurt niet alleen in de VS want in Europa verwachten we gelijkaardige Mercedes-vrachtwagens. De chauffeursvakbonden zullen dit niet graag horen…

CNG (EINDELIJK) OOK IN WALLONIË BESCHIKBAAR Wie tot nu toe op CNG (Compressed Natural Gas) reed, was verplicht om in Vlaanderen of in Brussel te tanken bij gebrek aan Waalse CNG-tankinfrastructuur. Daarin komt stilaan verandering want zopas ging het eerste Waalse tankstation in Doornik open waar men CNG kan tanken. Het is een initiatief van de groep ENORMA (Electrabel GDF SUEZ, G&V Energy Group (Esso),…) die plannen heeft om een netwerk van 25 tot 30 stations uit te bouwen tegen 2018. Meer informatie over CNG in België vind je op http://www.ngva.be

MERCEDES F 015

De toekomst begint vandaag !

We zijn in San Francisco. De verantwoordelijke van het Mercedes-team neemt zijn smartphone uit zijn jaszak en "roept" het prototype met een simpele druk op de knop. Deze autonome auto kan zichzelf parkeren en komt op eenvoudig verzoek naar je toe gereden. Pas wanneer de wagen ons tot op enkele meters nadert, horen we een licht gefluit van de elektromotoren. Die worden gevoed door een brandstofcel die werkt op waterstof. Er worden dus geen uitlaatgassen geproduceerd. De wagen parkeert zich netjes voor ons. De zijdeuren openen in tegengestelde zin nadat je het koetswerk lichtjes aanraakt. Zo krijgen we een volledig zicht op het ronduit futuristische interieur. De bestuurder en de passagier vooraan kunnen zich naar de inzittenden achterin draaien omdat de stoelen om hun as draaien. De bestuurder kan deze F 015 ook perfect bedienen via het stuur links vooraan maar het is bovenal een autonoom rijdende wagen. Hij luistert gedwee naar de stemcommando’s van de passagiers. De bestuurder valideert de personen die de wagen mogen bedienen via zijn controlepaneel. In alle deurpanelen zitten gigantische aanraakschermen waarop je alle menu’s kan raadplegen – als je de bestuurder van dienst bent . Je kan

bijvoorbeeld de snelheid van de verplaatsing verhogen, of een andere bestemming invoeren, de wagen doet de rest!

SOCIAAL EN VEILIG Tijdens de rit kan je op dezelfde schermen zien of er eventueel vrienden van je in de buurt zijn en je kan hen via de uitgebreide connectiviteit zelfs uitnodigen om mekaar even te ontmoeten. Je kan ook de “discover”functie gebruiken. Die geeft je alle informatie over de stad waar je doorheen rijdt of het monument dat je naast je ziet, de ideale reisgids dus. Ook veiligheid blijft geen dode letter. Mercedes gelooft dat dit de mobiliteit van de toekomst is en hoopt deze technologie tegen 2030 op de markt te brengen! Door talloze sensoren, krachtige processors en high definition camera’s te gebruiken, wil de constructeur alles monitoren. Overigens toonde Mercedes een jaar geleden al een staaltje van zijn kunnen met de S-Klasse “Intelligent Drive”. Nu gaat het meer om een “filosofische” benadering van de mobiliteit.

Neem nu de laser die in de snuit geïntegreerd is. Wanneer de sensoren een voetganger spotten die de weg wil oversteken, projecteert de laserunit van de F 015 een zebrapad (in

combinatie met een audioboodschap). Zo weet de voetganger dat hij in alle veiligheid kan oversteken. Toegegeven, het klinkt allemaal nog erg futuristisch, maar het systeem lijkt wel doordacht en efficiënt.

Bedoeling is vooral om iedereen die betrokken is bij mobiliteit, te laten kennismaken met deze nieuwe autotechnologie. Enkel op die manier kan ook de wetgeving in de verschillende landen aangepast worden, een noodzaak om dergelijke voertuigen te commercialiseren. Precies dat laatste aspect zal nog veel tijd en moeite kosten.

MERCEDES F 015 Vermogen van de brandstofcel: 120 kW Maximaal vermogen van de batterijen : 80 kW Aandrijving: op de achterwielen L/b/h (mm): 5.520/2.018 /1.524 Leggewicht: +/- 3.200 kg 0 tot 100 km/u: 6,7 s (*) Topsnelheid: 200 km/u (*) Verbruik waterstof (kg/100 km): 0,6 (**) Inhoud waterstoftank (kg): 5,4 CO2: 0 g/km (*) (**)

theoretisch vergelijkbaar met 2 liter diesel TOURING magazine 71

G KO ETE RT ST

Qua look zal de Tivoli zeker in de smaak vallen bij de gemiddelde Europeaan.

SUCCES GEGARANDEERD?

SsangYong Tivoli De eerste SsangYong Tivoli voor de Europese markt werd in België ontscheept. Wij namen de gelegenheid te baat om er in alle exclusiviteit mee te rijden! Het feit dat dit hun eerste volledig nieuwe product is sinds SsangYong door het Indiase Mahindra werd overgenomen, maakt deze test nog interessanter. De verwachtingen zijn hoog, want de aanpassingen aan de bestaande SsangYong-portfolio (Rexton, Korando en Rodius) werden erg positief onthaald. Qua look zal de Tivoli zeker in de smaak vallen bij de gemiddelde Europeaan. Hij oogt hedendaags en getuigt van identiteit, wat dat betreft moet hij niet onderdoen voor zijn Europese en Japanse concurrenten. Binnenin doet hij zelfs beter want de afwerking is erg verzorgd. We zien tal van bergvakken en de materialen zijn van goede kwaliteit. De binnenruimte is dan weer indrukwekkend voor een wagen uit dit segment. Met een totale lengte van 4,20 m is de Tivoli precies 7 cm langer dan de Renault Captur, de referentie in dit segment. Precies die extra lengte geeft de passagiers achterin voldoende beenruimte en zorgt voor een degelijke koffer die 430 liter slikt. Toch twee kleine kanttekeningen want de laadvloer is niet vlak 72 TOURING magazine

als je de achterbank neerklapt en het stuur is slechts verstelbaar in de hoogte en niet in de diepte. Vooral dat laatste is een gemiste kans, want zo zal niet iedereen de juiste rijhouding vinden. Dit kan je maar beter zelf uitproberen voor je de wagen koopt. Onze testwagen was er eentje met voorwielaandrijving. De vierwiel aangedreven versies volgen later dit jaar en moeten inboeten aan kofferruimte. In afwachting van de 1.6 liter grote dieselmotor (115 pk) die er zit aan te komen, reden we met de 1.6 op benzine (128 pk). Omdat die slechts 160 Nm levert (de diesel zal goed zijn voor 300 Nm!), misten we enige souplesse en lieten de hernemingen wat op zich wachten. Los daarvan deed deze compacte benzinemotor het niet slecht in deze 1.270 kg lichte Tivoli.

Qua weggedrag zijn het vooral de stuurprecisie en de comfortabele vering die het verschil maken. Ook de remmen geven een degelijke indruk. Deze compacte Tivoli maakt een erg goede beurt en het beste moet nog komen.

Ondanks de erg volledige uitrusting, is hij goedkoper dan zijn concurrenten. Bovendien geniet de klant van een garantie van vijf jaar (of 100.000 km). Kortom, deze Tivoli staat een beloftevolle carrière te wachten !

SSANGYONG TIVOLI 1.6 Motor: 4 cilinder benzine; 1.597cc; 128 pk / 160 Nm Aandrijving: op de voorwielen.

Versnellingsbak: manuele zesbak (automaat optioneel).

L/b/h (mm): 4.195/1.795/1.590 Leeggewicht: 1.270 kg Kofferinhoud: 430 l Brandstoftank: 47 l Topsnelheid: 170 km/u Gem. verbruik: 6,6 l/100km CO2: 154 g/km Prijs: € 14.990

Verhouding prijs / prestaties Erg verzorgd interieur / Uitrusting 5 jaar garantie

Stuur enkel in de hoogte regelbaar Geen vlakke laadvloer als je de achterbank neerklapt Verbruik benzinemotor (vooral met automaat)

BMW 6-REEKS KLAAR VOOR HET MOOIE WEER Dankzij een kleine facelift kan de BMW 6-Serie ook de twee helft van zijn carrière in schoonheid verderzetten. Je moet echter aandachtig kijken om de standaard ledkoplampen te ontdekken. Optioneel voorziet BMW ook adaptieve exemplaren. Verder zijn er kleine verschillen zoals aan de bumpers. Bestuurder en passagier zitten nog steeds in een uiterst luxueuze cocon, maar de zitjes achteraan zijn slechts geschikt voor mensen tot pakweg 1,70 m. In de cabrioversie volstaat een druk op de knop om het dak in amper 19 seconden te openen, sluiten duurt 24 tellen. Deze 650i heeft met 450 pk op de achteras een riante vermogensreserve. Er is ook een vierwielaangedreven versie. Bij forse acceleraties laat de V8 zich horen maar hij wordt nooit schreeuwerig. Onze testwagen is perfect uitgerust om snelle bochten aan elkaar te rijgen. Hij komt immers met een adaptieve demping, actieve antirol stangen en een actieve vierwielsturing. Die laatste zorgt voor een aangepaste ontdubbeling in functie van de snelheid en er zijn ook meesturende achterwielen. Met deze (optionele) stuurinrichting laveer je de wagen met een minimum aan stuurinput door bochten, wel jammer dat dit een vrij kunstmatig stuurgevoel geeft! Ander minpuntje is het gewicht van een kleine 2 ton dat zich bij stevig remmen laat gelden. Los daarvan is het compromis tussen weggedrag en comfort voorbeeldig. Deze cabrio is een open invitatie om veel kilometers af te malen. Omdat je perfect beschermd bent tegen wind en koude, kan je nagenoeg het ganse jaar open rijden. Rest ons nog de prijs: de goedkoopste variante van de 6-Serie Cabrio betaal je 94.350 euro en dat is 10.000 euro duurder dan de coupéversie…

BMW 650I CABRIO Motor: 8-cilinder in V op benzine, 4.395 cc, 450 pk / 650 Nm Aandrijving: op de achteras (4x4 optioneel) Versnellingsbak achttrapsautomaat L/b/h (mm): 4.894/1.894/1.365 Leeggewicht : 1.930 kg Kofferinhoud : 300 tot 350 l 0 tot 100 km/u: 4.6 s Topsnelheid: 250 km/u (beperkt) Gemiddeld verbruik: 8,9 l / 100 km CO2: 208 g/km Prijs: € 106.800

Comfort en luxe Weinig turbulentie met wind deflector Goede akoestische en thermische isolatie Evenwichtig rijgedrag Combinatie motor / versnellingsbak

Aanzienlijk gewicht Buitenafmetingen Geen nekverwarming Stevige prijs, talrijke opties

PEPER IN HET BLOED

Audi RS3 Sportback Is de Audi A3 voor velen de referentie in het segment van de compacte gezinswagens, dan is de RS3 eerder een opstap naar de meest sportieve modellen van het merk. De RS3 wordt aangedreven door de 2.5 liter grote vijfcilinder die ook voor andere Audi-producten wordt gebruikt. Door de turbodruk naar 1,3 bar te verhogen, wisten de ingenieurs het vermogen op te trekken van 340 pk (bij de vorige versie) naar 367 pk. Het interieur lijkt sprekend op dat van de conventionele A3. Uiteraard heb je hier recht op uitstekend ondersteunende kuipstoelen en een dik met alcantara bekleed stuur. Verder zijn er schakellepels aan het stuur (7 trapsversnellingsbak) en een kilometerteller die doorgaat tot “300”, de toon is gezet.

Via een druk op de knop wek je de vijfcilinder tot leven. Voor nog meer motorsound kan de optionele geluidsmodule zorgen. Wij sturen de RS3 enkele rondjes over een circuit. De motor zorgt voor potige prestaties.

Een spurtje van 0 tot 100 km/u lukt al in 4,3 seconden en dat is een uitstekende prestatie, rekening houdend met het massa van de wagen. Hij weegt bijna 1.600 kg en dat komt ook door de Quattro vierwielaandrijving die voor extra gewicht zorgt. Wie van plan is om met zijn wagen op circuit te gaan, kan best ook voor de gestuurde “Magnetic Ride”-vering (1.167 €) gaan omwille van de nauwkeuriger demping. Ook de carbon schijfremmen zijn een aanrader omdat de stalen remschijven het bij intensief gebruik stevig te verduren krijgen. De prijs van die schijven werd niet meegedeeld maar reken op enkele duizenden euro’s extra.

AUDI RS3 SPORTBACK Motor: 5 cilinder benzine TFSI 2.480 cc; 367 pk / 465 Nm. Aandrijving: op de vier wielen (Haldex).

Versnellingsbak: S-Tronic met 7 versnellingen L/b/h (mm): 4.310 / 1.780 / 1.420 Leeggewicht: 1.595 kg Kofferinhoud: 380 / 1.220 liter 0 tot 100 km/u: 4,3 s Topsnelheid: 250 km/u Gemiddeld verbruik: 8,1 l / 100 km CO2: 189 g/km Prijs: € 52.800 (5 deurs)

Prestaties / karakter motor Design / afwerking van het interieur Weggedrag / comfort blijft bewaard Erg toegankelijk in gebruik / polyvalent Versnellingsbak bij straatgebruik ESP kan volledig uitgeschakeld worden

Remmen (intensief gebruik) Vrij zwaar Versnellingsbak op circuit Prijs (prijs + opties) TOURING magazine 73

G KO ETE RT ST

FORD S-MAX

Monovolume maar niet monotoon

FORD S-MAX 2.0 TDCI 150

De eerste S-Max kwam in 2007 op de markt.

Hij zag er niet slecht uit, was praktisch en bleek vrij dynamisch te zijn. Met 400.000 verkochte exemplaren mag Ford van een succes spreken.

Het concept van de nieuwe S-Max lijkt dan ook nauwelijks veranderd. Vooraan zie je vooral een nieuw radiatorrooster dat aan een Aston-Martin doet denken. Onderhuids vinden we een stijver onderstel dat bij de nieuwe Mondeo werd geleend. De S-Max maakt het verschil door zijn hogere zitpositie en achterin biedt hij de modulariteit van een volwaardige monospace met drie individuele stoelen die je kan verschuiven op een rail en waarvan je de rugleuning kan verstellen. Het interieur op zich evolueerde nauwelijks tegenover de eerste generatie. De rugleuning van de stoelen is nog steeds te vlak en de koffer werd zelfs kleiner want in vijfzitsconfiguratie moet je 55 liter prijsgeven. De S-Max blijft (optioneel) leverbaar met zeven zitplaatsen. Op de derde rij zit je wel vrij benepen. Via een druk op de knop (in de koffer) kan je alle stoelen makkelijk neerklappen. Feit is dat je ook voor deze functie moet bijbetalen.

74 TOURING magazine

Het dashboard van de nieuwe S-Max is bijzonder geslaagd en er is ook meer technologie want een moderne wagen kan niet langer zonder rijhulpsystemen. De lijst met elektronische hulpmiddelen is lang maar de meeste zaken worden slechts optioneel geleverd. Al vanaf de eerste meters merk je dat de wind- en rolgeluiden danig zijn verminderd. Hoewel de wagen voelbaar comfortabeler is geworden, gedraagt hij zich zeer dynamisch in bochten.

De mogelijkheden van deze vooras zijn werkelijk fenomenaal voor een eenvolumewagen. Nadeel van deze MPV is het gewicht want hij werd ruim 30 kg zwaarder dan zijn voorganger. Voor vlotte prestaties heb je al flink wat vermogen nodig. Op benzine is er de 2.0 turbomotor van 240 pk en er bestaat ook een 1.5 Ecoboost, goed voor 160 pk. Op diesel voorziet Ford slechts een tweeliter want de 1.6 TDCi van 115 pk valt weg. De 2.0 levert naar wens 120, 150, 180 of zelfs 210 pk met de biturbo versie. De 150 en de 180 pk versies passen het best bij deze MPV, ze zijn ook leverbaar met vierwielaandrijving.

De tarieven liggen perfect in lijn met die van de concurrentie.

Motor: 4 cilinder in lijn, diesel, 1.997 cc 150 pk / 350 Nm Aandrijving: op de vooras of 4x4 Versnellingsbak: 6 versnellingen (manueel of gerobotiseerd) L/b/h (mm): 4.796/1.953/1.658 Leeggewicht: 1.725 kg Kofferinhoud: 285 l (7pl.) / 700 l (5pl.) /2.200 l (2pl.)

Brandstoftank: 70 l 0 tot 100 km/u: 10,8 s Topsnelheid: 198 km/u Gemiddeld verbruik: 5,0 l/100 km CO2: 129 g/km Prijs: â‚Ź 32.600

Dynamisch rijgedrag Modulariteit van een echte MPV Breed gamma uitrustingsmogelijkheden Uitstekende geluidsisolatie

Kleinere kofferinhoud Rug achterbank is te vlak Derde zitrij is vrij krap Hoog gewicht

Met het “Performance Pack” wordt het vermogen van de wagen ook in de bochten aanspreekbaar, wat het rijplezier verhoogt.

OPEL CORSA OPC

Pittig rijplezier Hebben we nood aan een polyvalente stadswagen met (meer) dan 200 pk onder de motorkap? Op onze markt is dit in absolute aantallen geen belangrijk product maar voor constructeurs is het des te belangrijker omdat hun imago op het spel staat. Het lijstje is lang en de concurrentie moordend: Ford Fiesta ST (182 pk), Peugeot 208 GTI (200 pk), Mini Cooper S (192 pk), Renault Clio RS (200 pk), Seat Ibiza FR (180 pk), enz. Opel heeft zich voorgenomen dat ze vooraan in het peloton willen meedraaien en dit zowel op vlak van design als qua motorvermogen. Het design van deze Corsa OPC (Opel Performance Center) zal niemand ontgaan. Het wagentje komt met bredere vleugels, 18-duim velgen, een aangepast radiatorrooster, verchroomde sierstukken op de uitlaten, nieuwe spiegels en een heuse achterspoiler. Ook binnen wordt de lijn doorgetrokken met (optionele) Recaro-stoelen die even goed zitten als ze eruit zien. De bestuurder heeft een uitstekende rijhouding. Dat komt door het zeer ergonomische stuur met een afgeplat stuk onderaan, de aluminium pedalen en ook de pook van de

manuele zesversnellingsbak ligt perfect in de hand. Wat de technologie onder de motorkap betreft, laat Opel niets aan het toeval over. Het gaat “slechts” om een 1.6 benzinemotor maar hij levert wel een slordige 207 pk, wat meteen een record is binnen dit segment. Het is geen sinecure om zoveel vermogen (en een koppel van 280 Nm) op de vooras over te brengen en het vergt een perfect chassis. We weten dat Opel ervaring heeft om veel vermogen op een efficiënte manier te linken aan voorwielaandrijving. Ook bij deze Corsa OPC is men met stip geslaagd in de opdracht.

Wie het onderste uit de kan wil, kan best ook het “Performance Pack” bijbestellen.

Deze optie van 2.400 euro omvat een stugger onderstel maar vooral een mechanisch sperdifferentieel dat het vermogen van de wagen ook in bochten aanspreekbaar maakt. Hierdoor kan de kleine Opel het verschil maken en veel meer rijplezier genereren, zonder dat het budget de pan uit swingt. Deze Corsa OPC heb je al vanaf 22.100 euro en voor 24.500 euro heb je de versie met het “Performance Pack” dat deze OPC een stuk pittiger maakt.

OPEL CORSA OPC Motor: 4 cilinder in lijn, benzine turbo, 1.598 cc ; 207 pk / 245 (280) Nm Aandrijving: op de voorwielen Versnellingsbak: manuele zesbak L/b/h (mm): 4.021/1.944/1.775 Leeggewicht: 1.203 kg Kofferinhoud: van 285 tot 1.050 l Brandstoftank: 45 l 0 tot 100 km/u: 6,9 s Topsnelheid: 230 km/u Gemiddeld verbruik: 7,5 l/100 km CO2: 174 g/km Prijs: vanaf € 22.100

Verhouding prijs/prestaties Sprankelende motor Rijplezier Extra tractie (met performance pack) Comfort blijft behouden

Performance Pack is een must (om doorslippende voorwielen te voorkomen) Verbruik Weinig gebruiksvriendelijk multimediasysteem (MirrorLink…)

TOURING magazine 75

G KO ETE RT ST

TEKST: JO VERLUYTEN

SUZUKI GSX-S1000

PUUR SPORTIEF RIJPLEZIER Als je een blik gooit op de verkoopcijfers van motorfietsen, dan zie je twee segmenten sterk groeien: motorscooters en roadsters.

Het succes van die eerste laat zich makkelijk verklaren door het toenemend aantal filekilometers. Het succes van de roadster of naked bike mag je in dezelfde hoek zoeken: het steeds drukker wordend verkeer waarin het minder lekker rijden is met supersport motoren. Daardoor kiest de wat ouder wordende motorrijder sneller voor een roadster ten nadele van de pure sportmotor.

Met de introductie van de GSX-1000S wil Suzuki inspelen op die tendens, en hoe!

De Japanners moesten niet ver zoeken naar gepaste genen (lees: de motor) voor deze motorfiets: die komen uit de legendarische GSX-R-reeks van super sportieve viercilinders.

Een aangepast rijwielgedeelte zorgt voor een comfortabele, rechtop-zithouding en meer plaats voor de benen. Het brede Renthal stuur geeft je een gevoel van volledige controle en doet je even vergeten dat je met een kloeke 1000 cc motorfiets op stap bent. Tot je aan het gashendel draait en je voelt wat er in het vooronder van het rijwielgedeelte hangt: een krachtpatser van jewelste!

Let wel, Suzuki heeft niet zomaar het blok uit de legendarische GSX-R1000 verhuisd naar deze roadster: de motor kreeg eerst een technische update, maar vooral ook een praktischer karakter. Puur topvermogen werd ingeruild voor een meer bruikbaar koppel, wat 76 TOURING magazine

schakellui rijden toelaat. Wanneer je het motorblok toch hoog in de toeren jaagt, dan gaat dat controleerbaar lineair. De viercilinder begint dan sportief te schreeuwen en laat zijn paarden de vrije loop. Een overschot aan acceleratievermogen tovert geheid een grijns op je gelaat, maar laat ook meteen voelen dat dit geen motorfiets is voor beginnelingen.

Het standaard ABS- en tractiecontrole-systeem mag dan al helpen in penibele omstandigheden, een rechterhand die gas goed weet te doseren blijft in de eerste plaats aangewezen.

Zoals reeds aangehaald geeft het brede stuur je een gevoel van controle: handig in druk stadverkeer. Maar ook op secundaire wegen laat de Suzuki GSX-1000S zich makkelijk van de ene bocht in de andere gooien en vertoont hij een geruststellende stabiliteit. Zelfs op minder goed wegdek weet de ophanging een goede mix te vinden tussen sportief hard en comfortabel zacht. De remmen tenslotte zijn goed doseerbaar en zijn voldoende krachtig bij sportief weggebruik.

En daarmee kunnen we besluiten dat Suzuki met vlag en wimpel geslaagd is in zijn opzet: een roadster op de markt brengen voor ervaren motorrijders die puur en sportief rijplezier willen koppelen aan meer comfort en dagelijks gebruiksgemak. Ideaal voor vertier in het weekend, maar ook bruikbaar voor woon-werkverkeer als daar geen lange autosnelwegritten voor nodig zijn.

SUZUKI GSX-S1000 Motor: 999 cc vloeistof gekoelde DOHC viertakt 4-cilinder Vermogen: 107 kW (145,6 pk) @ 10.000 tpm Koppel: 106 NM @ 9.500 tpm Transmissie: zes versnellingen Remmen: dubbele 310 mm schijf vooraan, enkele schijf achteraan, Brembo remklauwen, standaard ABS Rijhulpsystemen: elektronische tractiecontrole met drie standen, uitschakelbaar Afmetingen (L x B): 2.115 x 795 mm Wielbasis: 1.460 mm Zithoogte: 810 mm Rijklaargewicht: 209 kg Inhoud benzinetank: 17 l Prijs: â‚Ź 12.290 euro

Overschot aan motorkracht Lineaire vermogensopbouw Hanteerbaarheid / wegligging Relatief beperkt gewicht Prijs (in vergelijking met concurrentie)

Afwezigheid van nieuwste technieken (in vergelijking met concurrentie)

Niemand wil eigenlijk een traplift Maar als u er één zoekt, heeft Handicare de juiste oplossing.

• Internationaal gerenommeerde fabrikant met 125 jaar ervaring in trapliften

MEER DAN OOIT GENIETEN

TomTom Rider 400

TOMTOM RIDER 400 Software: kaarten, traffic-info en flitsers voor Europa Scherm: aanraakgevoelig, 11cm groot, kantelbaar Prijs: € 399

Prima gps-werking, leuke en nuttige extra’s voor motorrijders

Zoomknoppen te klein

• Hoogstaande service en dienst na verkoop door lokale mensen • Een oplossing op maat voor elke trap en elke situatie

Voor documentatie en vrijblijvende prijsofferte kunt u ons gratis bellen:

0800 79 073

www.handicare-traplift.be

Of vul de coupon in en stuur naar: Gent Stationswijk, Postbus 37, 9000 Gent Dhr.

Mevr.

Naam

Adres Postcode

Plaats

Telefoon

Email

TN0615

TomTom is erg bekend bij automobilisten, maar bij motorrijders moet het merk de duimen leggen tegenover Garmin, wat populariteit betreft. Daar kan met de introductie van de Rider 400 wel eens verandering in komen.

De TomTom Rider 400 is om te beginnen erg goed afgewerkt. De montage blijkt een fluitje van een cent en duurzaam: tijdens de testperiode van enkele weken en honderden kilometers veranderde de positie geen millimeter. De montage is dus goed bestand tegen trillingen. Het scherm heeft een prima resolutie, is makkelijk te bedienen met handschoenen en is goed afleesbaar. Enkel in fel en direct zonlicht kan de afleesbaarheid beter.

Minder geslaagd vinden we de zoomknopjes: die blijken net wat te klein en ze staan te dicht bij elkaar waardoor je je wel eens van knopje vergist.

Handig is de mogelijkheid om het scherm te kantelen van landschaps- naar portretmodus. Navigeren doet de Rider 400 als de beste: het toestel vindt ogenblikkelijk je plaats van vertrek, je bestemming en de weg ertussen.

Ook als je onderweg van je route afwijkt is de Rider er als de kippen bij om meteen een aangepaste route voor te schotelen. Het toestel blinkt echter vooral uit in tal van specifieke motorfietsfuncties. Zo testten we de functie ‘kronkelroutes’ in een goed gekende regio en stonden we versteld van de leuke wegeltjes die de Rider ons voorschotelde. Lees: kleine wegen met veel bochten en weinig verkeer. Puik! Ook de functie ‘Spannende route’ heeft ons verbaasd met zijn resultaten en gebruiksgemak: je hoeft enkel een vertrekpunt aan te duiden, een bestemming en desgewenst enkele via-punten. De Rider schotelt je met het grootste gemak een leuke motorfietsroute voor, heen én terug. Gevorderde navigatoren zullen toejuichen dat deze nieuwste TomTom voortaan ook gpx-bestanden kan inladen en gebruiken. Het toestel biedt daarbij tal van instelmogelijkheden die ons bij het volgende advies brengen: neem je tijd om het toestel uitgebreid te leren kennen vóór je (met makkers) op vakantie of een grote motortocht vertrekt. Anders zou je onderweg wel eens (figuurlijk) het noorden kunnen verliezen in de uitgebreide mogelijkheden van deze nieuwkomer. Kortom: of je nu gevorderd gps-gebruiker bent of nieuweling, je zal nóg meer genieten van het motorrijden met de TomTom Rider 400.

• Een uitgebreid netwerk aan ervaren dealers in elke regio

RD V & RAA AN G TW OO

?

Wie hee voorrang bij een wegversmalling?

In mijn gemeente werden verscheidene chicanes aangelegd om het autoverkeer te vertragen. Maar het effect ervan is omgekeerd: omdat er geen voorrangsborden werden geplaatst, rijden de automobilisten in het midden van de weg om als eerste te passeren tussen de twee betonblokken. Dat is heel gevaarlijk want het is niet duidelijk wie dan voorrang hee . Volgens de verantwoordelijke van de werken is het een kwestie van fair-play, maar voor zover ik weet komt dit begrip niet voor in het verkeersreglement.

R.D. Manage

DE EXPERT

en kent als dusdanig de Karel Van Coillie is verkeersjuristzijn broekzak. Karel leidt ook van wegcode als het binnenste samen met zijn team de de dienst Touring Info en zoekt . antwoorden op jouw vragen

Heb je een vraag over het verkeer, mobiliteit of verkeerswetgeving en -regels in het buitenland? Mail ze naar redactie@touring.be en we leggen ze voor aan onze experts van Touring Info. In deze rubriek komen telkens enkele vragen aan bod.

DOE MEE 78 TOURING magazine

Zit je ook met een vraag? Mail ze naar redactie@touring.be en we zetten onze experts aan het werk!

Het is op zich een goede zaak dat de gemeente maatregelen neemt om de plaatselijke snelheidslimieten te doen respecteren, maar daartoe bestaan meer gepaste middelen dan het aanleggen van chicanes. Wanneer twee gewone voertuigen elkaar echter niet meer kunnen kruisen, dan belemmert dit de vlotte doorstroming van het verkeer (denk maar aan de spitsuren) en bovendien veroorzaakt het conflicten inzake voorrang, waardoor de situatie zelf gevaarlijk wordt. Zo komen we tot de eigenlijke vraag: wie heeft dan voorrang? Zijn er geen borden geplaatst om de voorrang te regelen, dan geldt de algemene regel van art.15.2 van de wegcode: bij het kruisen moet de bestuurder een voldoende zijdelingse afstand laten en, zo nodig, naar rechts uitwijken. Ook moet de bestuurder “waarvan het doorrijden belemmerd wordt door een hindernis of door de aanwezigheid van andere weggebruikers … vertragen en, zo nodig, stoppen om de tegemoetkomende weggebruikers doorgang te verlenen”. Indien de chicane gevormd wordt door een hindernis (zoals een bloembak, paaltjes, een betonblok,…) die slechts aan één kant op de rijbaan geplaatst is, dan moet de bestuurder die deze hindernis aan zijn rechterzijde tegenkomt, voorrang verlenen aan de tegenliggers. Maar het antwoord is minder zeker wanneer de hindernis zich niet op de rijbaan zelf bevindt, maar erbuiten, b.v. op een verkeerseilandje of een verbreding van het trottoir. In dat geval kan de bestuurder namelijk volhouden dat hij niet door die hindernis belet wordt verder te rijden, vermits deze zich buiten de rijbaan bevindt waar hij sowieso niet mag rijden. Je zou kunnen stellen dat de bestuurder die langsheen dergelijke hindernis rijdt, in feite zijn weg op normale wijze vervolgt door de rand van de rijbaan te volgen welke door de overheid vrijwillig versmald werd.

Het is natuurlijk niet zeker dat bij een ongeval die redenering zou aanvaard worden door de rechtbank. Maar sluit de rechtbank zich daar wel bij aan, dan zou men tot het besluit moeten komen dat de bestuurder die het eerst de wegvernauwing bereikt heeft, voorrang heeft op de tegenligger. Dit is trouwens ook de beslissing die doorgaans door de rechtspraak wordt genomen wanneer het gaat om een wegversmalling gevormd door een hindernis aan weerszijden van de weg. En wat als beide bestuurders tegelijkertijd de wegversmalling bereiken? Dan moeten ze onderling overeenkomen wie de ander zal doorlaten, b.v. door te knipperen met de lichten.

Dat is waarschijnlijk wat de verantwoordelijke van de werken bedoelde toen hij het had over fair-play.

!

SAMENSTELLING: KAREL VAN COILLIE

?

Geldt voorrang van rechts voor alle rijstroken?

Ik rij vaak door de Tweestationsstraat in Anderlecht. Er zijn in elke rijrichting twee rijstroken. Ik vraag me af of de auto’s die uit de Barastraat gereden komen en dit soms aan zeer hoge snelheid, voorrang van rechts hebben op alle bestuurders die van links komen in de Tweestationsstraat of enkel op degenen die daar in de rechter rijstrook rijden ?

F.V. Brussel

!

De rechtspraak is al sinds lang en bijna unaniem van mening dat de voorrang van rechts van toepassing is over de ganse breedte van de weg.

Verder bepaalt het verkeersreglement (art.19.2.4°) dat de bestuurder die naar rechts afdraait “de beweging zo kort mogelijk moet uitvoeren”, maar voegt daar wel aan toe “behalve in de gevallen dat het verkeer op de ingeslagen rijbaan overeenkomstig de bepalingen van art.9.4 (vrije keuze van de rijstrook) en 9.5 (verkeer in evenwijdige files) geschiedt”.

Die uitzondering is nu net van toepassing op het kruispunt in kwestie. De Tweestationsstraat ligt namelijk in de bebouwde kom en is verdeeld in 2x2

rijstroken, zodat de bestuurders er de rijstrook mogen gebruiken die het best aan hun bestemming beantwoordt (art.9.4).

De bestuurder die uit de Barastraat komt en naar rechts afdraait mag dus onmiddellijk de tweede rijstrook nemen in de Tweestationsstraat. De rechtspraak heeft dit principe bevestigd en ook onderstreept dat de voorrang van rechts niet wegvalt doordat over verscheidene rijstroken gereden wordt, voor zover dit dwars op de rijstroken gebeurt en dus niet door een zijdelingse beweging waarbij men eerst in de ene strook rijdt en dan naar de andere rijstrook verschuift.

Maar indien de bestuurder vanuit de

Barastraat kort afdraait naar de rechterrijstrook van de Tweestationsstraat en pas daarna, buiten het kruispunt, naar de linkerrijstrook uitwijkt, dan voert hij een “manoeuvre” uit (namelijk een verandering van rijstrook – art.12.4) en dan is hij wel verplicht om voorrang te geven aan de anderen.

Draait de bestuurder vanuit de Barastraat naar links, richting Zuidstation, dan heeft hij ook voorrang van rechts ten opzichte van degenen die van links komen op de eerste of de tweede rijstrook. Het is waarschijnlijk precies om die afdraaibeweging toe te laten dat de witte doorlopende streep op het kruispunt zelf werd vervangen door een onderbroken streep.

TOURING magazine 79

RD V & RAA AN G TW OO

Test je VERKEERSKENNIS

?

Mag een zwaar voertuig parkeren voor mijn deur?

1. Een bestuurder moet altijd kunnen stoppen voor: a. een voorzienbare hindernis. b. een onvoorzienbare hindernis.

2. Over deze verkeersdrempel mag ik niet sneller rijden dan: a. stapvoets. b. 20 km/u. c. 30 km/u. d. 50 km/u

Elke dag staat er een vrachtwagen voor mijn huis geparkeerd. Hij is 6 m lang en 2 m breed. Ik vind dat hinderlijk. Wat zijn de parkeerregels voor dat type voertuig?

D.C. Knokke

!

De parkeerregels en dus ook de bepalingen die het parkeren verbieden zijn voor vrachtwagens identiek dezelfde als voor personenwagens. Er is slechts één uitzondering: binnen de bebouwde kom mogen voertuigen met een hoogst toegelaten massa van meer dan 7,5 ton niet langer dan 8 uur na elkaar op de openbare weg parkeren, behalve op plaatsen aangeduid met een bord E9a, E9c of E9d.

Parkeren toegelaten

Parkeren uitluitend voor lichte vrachtauto’s en vrachtauto’s

3. Ik mag dit licht voorbijrijden om naar rechts af te draaien. In dat geval: a. heb ik voorrang. b. moet ik voorrang geven aan de voetgangers. c. moet ik voorrang geven aan de voetgangers en aan de bestuurders die op regelmatige wijze uit een andere richting komen. d. moet ik aan iedereen voorrang geven.

Parkeren uitluitend voor lautocars

Oplossingen: 1 (a) – art. 10.1.3° verkeersreglement.

2 (c) – art. 22ter.1.1° 3 (c) - art. 61.1.5° 80 TOURING magazine

HAP, SLIK, WEG

Na groene thee wint ook de groene smoothie elke dag aan populariteit.

Pure verwennerij voor je smaakpapillen, efficiënt om elke energiedip te bestrijden en makkelijk mee te nemen.

GREEN Lekker, GODDESS trendy en gezond SMOOTHIE Vind je het belangrijk maar knap lastig om elke dag voldoende groenten en fruit te eten? Duik dan eens onder in de wereld van de groene smoothies en bezorg jezelf en je huisgenoten een smakelijke verrassing boordevol vitamines.

Wedden dat je energieniveau een echte boost krijgt?

BENODIGDHEDEN • 1 handvol boerenkool • 2 handenvol jonge spinazie • 2 partjes appel • 1 schijf ananas • ¼ avocado • 200 ml kokoswater • extra: homemade granola met chiazaad

HOE GA JE TEWERK? Mix alle ingredienten in een blender tot een smeuïge smoothie, werk de smoothie evenuteel af met een beetje granola. De verhouding voor deze smoothie is ongeveer 70% groene groente en 30% fruit. Combineer gerust zelf en stel je eigen smoothie samen.

Wie veel groene smoothies drinkt , zal steeds meer behoefte krijgen aan groenten. Als ‘beginner’ wel langzaam opbouwen, zodat je je lichaam - en je darmen - de kans geeft om te wennen aan de grote hoeveelheid groente. Omdat de smaak van fruit overheerst, kan je overigens makkelijk je dag beginnen met spinazie of boerenkool. Ongelooflijk maar waar! Wil je je smoothie iets zoeter, gebruik dan naar verhouding wat meer vers fruit. Voeg je een banaan of een mango toe, dan krijg je een lekker romige smoothie. Je kan een vers gemaakte smoothie maximaal 3 dagen in de koelkast bewaren, zodat je makkelijk kan afwisselen.

TIP Smoothies kunnen ook een handige oplossing zijn voor kinderen en tieners die niet voldoende fruit en groenten eten. Begin met de zoetere varianten (banaan, appel, peer, kiwi) en laat ze langzaam wennen aan een groter aandeel groenten (jonge spinazie, romeinse sla). Een paar voorbeelden van ingrediënten om meteen mee aan de slag te gaan: kiwi, banaan, een paar stengels bleekselderij of nog: aardbeien, banaan, romeinse sla. Altijd fris water toevoegen.

TOURING magazine 81

KORTING BIJ FROZEN SUMMER FUN

84

85

TOURING MENU AAN DE KUST: LES DUNES IN DE HAAN

CLUB VOORDELEN Touring verwent zijn leden 82

€ 2 KORTING VOOR BODY WORLDS VITAL

86

REISAANBIEDINGEN

90

TOURING DIENSTEN EN PRODUCTEN

91

PUZZEL EN WIN

82 TOURING magazine

ZORG GOED VOOR JE HUISDIER

MET GERUST GEMOED

OP VAKANTIE

3D WORLD MAGIC & FUN 10%

Zoek je iemand om op je hond of poes te passen tijdens je vakantie ?

Bij ListMinut staan er 11.000 betrouwbare mensen klaar om je te helpen, overal in België. Laat gewoon weten wat je verwachtingen zijn, en ListMinut vindt voor jou de pet-sitter die je huisdier in de watten legt!

Bij ListMinut kan je ook terecht voor hulp bij tuinonderhoud, baby-sitting, informaticaproblemen en heel wat andere diensten.

JOUW VOORDEEL: voor je eerste aanvraag van een dienst bij ListMinut, geniet je van een korting van 10%. 5% korting op al je volgende aanvragen.

Je vindt dit unieke voordeel enkel op www.touring.be/mobilisdiensten

SPOTTY

3D World Magic & Fun is een interactieve expo voor jong en oud waarin de bezoeker dé ster is.

Je kan je met je eigen acteertalent uitleven in de vele leuke geschilderde 3D-decors terwijl vrienden en/of familieleden er grappige foto’s van nemen. Het resultaat is vaak hilarisch. Naast heel wat decors met dieren ontmoet je dit jaar Marilyn Monroe, speel je tafeltennis met Jean-Michel Saive, onderga je de fratsen van Miss Piggy (uit The Muppet Show), doe je wel iets heel speciaals met een Van Gogh-schilderij, tracht je Darth Vader neer te sabelen, doe je Pinokkio boeten voor een leugen en zal het je lukken om Michelangelo te doen blozen. Er komt op 3D-World ook een knipoog naar 200 jaar ‘Slag bij Waterloo’. En alsof dat nog niet genoeg is, kunnen jong en minder jong hun acteertalent ook laten zien in twee decors van FC De Kampioenen en in drie decors van de populaire Ketnet-reeksen Kaatje, Helden en GOGOGO. JOUW VOORDEEL: Op vertoon van je lidkaart aan de kassa’s van 3D World, Magic & Fun Koksijde, krijgen tot max. 4 personen € 3 korting per aangekocht individueel ticket vanaf 12 jaar (je betaalt dus € 7 ipv € 10 per ticket). Deze actie loopt enkel aan de kassa’s van 3D World Koksijde.

Niet geldig op voorverkooptickets. Niet combineerbaar met andere acties. Niet omruilbaar in speciën.

Van 11 juli t/m 26 augustus 2015 - C.C. Casino Koksijde – Casinoplein 10 – 8670 Koksijde www.3DWorldKoksijde.be

€3

Onbezorgd onderweg met Spotty, wereldwijd. Sleutels, paspoort of bagage kwijt?

Met Spotty labels heb je veel kans dat je dezelfde dag nog van de vinder hoort.

Zonder zoekwerk, veilig en anoniem met naamloze ”Label & Go” labels.

JOUW VOORDEEL: 20% korting op de Spotty producten.

Ga naar www.touring.be/nl/spotty om je bestelling te plaatsen.

20%

JOUW EIGEN VERHAAL Heb jij al kunnen genieten van één van de Touring voordelen in een museum of attractiepark? Of kreeg je korting in een hotel? Laat het de andere Touringleden weten. Stuur je verhaal in enkele lijntjes naar showyourcard@touring.be. Voeg een foto bij van je uitstap en wellicht kom jij in een volgend magazine aan de beurt.

FROZEN SUMMER FUN

€2

BODY WORLDS VITAL

JOUW VOORDEEL: € 2 korting op de toegangsprijs (geldig voor max. 5 gezinsleden.)

Je betaalt aan de kassa respectievelijk € 10 i.p.v. € 12 (volwassenen), € 8 i.p.v. € 10 (studenten en 65+) en € 6 i.p.v. € 8 (4 tem. 11 jaar) per persoon.

Gratis toegang voor kinderen tot en met 3 jaar. info@zandsculpturen.be Tel: 050 684 584 www.zandsculpturen.be

JOUW VOORDEEL: € 2 korting op het gewone tarief.

Van 1/5 tot 1/11/2015 Oud Sint-Jan, Mariastraat 38, 8000 Brugge www.bodyworlds.be

© Disney

Deze zomer viert het Internationaal Zandsculpturenfestival samen met Disneyland® Paris een Frozen zomer op het Groot Strand van Oostende. Rondom het Kasteel van Doornroosje rijzen artistieke interpretaties op van de gekendste attracties van de parken met Disney en Pixar figuren en met de beroemde Disney zusjes Anna en Elsa. Olaf, de grappige sneeuwpop die van de zomer droomt, is er uiteraard ook bij!

Circa 30 artiesten uit 12 verschillende landen creëren een sprookjeswereld in zand met ruim 150 sculpturen van 2 tot 6 meter hoog, met de meest geliefde en fantasierijke figuren van Disney en Pixar in de hoofdrollen.

Oostende Beach, van zaterdag 13 juni tot en met zondag 6 september 2015, elke dag van 10 tot 19 uur.

Body Worlds Vital is een adembenemende reis door het menselijk lichaam in al zijn complexiteit, schoonheid en kunnen. Extra intrigerend is dat Body Worlds Vital zijn Belgisch debuut kent in de historische ziekenzalen op de site Oud Sint-Jan in Brugge waar één van Europa’s eerste ziekenhuizen gevestigd was.

Aan de hand van meer dan 200 plastinaten ontdekken we hoe we levensbedreigende ziektes zoals kanker, diabetes en hartziektes de pas kunnen proberen af te snijden door een aangepaste levensstijl. Wie Body Worlds Vital bezoekt, ontrafelt aan de hand van echte lichamen de geheimen van anatomie, psychologie en gezondheid.

SNOWPACKPLUS SCHATTENJACHT IN EEN REUZENLABYRINT

VAN MAÏS

€1

84 TOURING magazine

€2

Beleef een uitzonderlijk avontuur in ‘Nooitgedachtland’. Je wordt ontvangen door Peter Pan en je trekt door het labyrint voor een geweldige schattenjacht.

Met de hulp van een beetje magisch poeder ontmoet je het el e Tinkerbel, kom je op een Indiaans feest met Tiger Lily terecht en wachten de piraten en hun chef en de verschrikkelijke Kapitein Haak je op!

Elke etappe bezorgt je aanwijzingen en brengt je bij verschillende scènes uit de legende van Peter Pan. JOUW VOORDEEL : € 1 korting op de toegangsprijs van € 13 voor volwassenen en € 10 voor kinderen (kleiner dan 1m50) - Kinderen jonger dan 3 jaar gratis.

Wanneer? Open van 4 juli tot 4 oktober 2015.

De openingsuren vindt u op de website.

Waar ? Rue basse commène, B-6940 Barvaux-sur-Ourthe. Gratis parking. www.lelabyrinthe.be

RESTAURANT VAN DE MAAND

TOURING LEDEN LES DUNES IN DE HAAN Vis, kraakvers én recht uit de zee smaakt nog intenser, als je even ervoor een flinke wandeling op het strand hebt kunnen maken. Het zomerse vismenu, exclusief voor Touringlezers, is dus vast welgekomen voor wie een dagje zon en zee gastronomisch wil afsluiten. In de meest karaktervolle en authentieke kustgemeente van België, De Haan, opende restaurant ‘Les Dunes’, kortgeleden de deuren. In het sobere en stijlvolle interieur valt meteen een gigantische fotowand met duin- en zeezicht op. Les Dunes is het nieuwe zusje van het vlakbij gelegen Hotel Heritage. Chef Jan Supply zal op deze nieuwe locatie de reeds ingeslagen gastronomische weg nog meer kunnen verfijnen. Een aantal gerechten zijn samengesteld in samenspraak met voedingsadviesbureau Sana. Hier geniet je gezond en culinair en krijgen groenten een prominente plaats op het bord.

€55

TOURING MENU Met aangepaste wijnen APERITIEF

PRAKTISCH Restaurant Les Dunes Vondellaan 10 8420 De Haan 0479 10 46 46 info@restaurantlesdunes.be www.restaurantlesdunes.be Open van maandag tot zaterdag van 18 u tot 22 u.

Gesloten op zondag Vrij parkeren in de omgeving zonder kosten of schijf.

Aperitief van het huis Champagne met duindoornbes en citroengras VOORGERECHT

Gemarineerde makreel met couscous - zure room - avocado HOOFDGERECHT

Kabeljauw met jus van gember - citroengras - vanille tomaat - basilicum DESSERT

Salsa van appel - mango - passievrucht chocolade - mascarpone KOFFIE

Reserveren met vermelding Touring Menu is verplicht. Dit Touring Menu wordt steeds per volledige tafel geserveerd en dit gedurende de maanden juli en augustus.

TOURING magazine 85

VANAF

€ 365

DE SCHOONHEID VAN WENEN VERVAT IN EEN CITYTRIP Verblijf van 4 dagen / 3 nachten in Best Western Premier Harmonie Vienna****(*) Je overnacht in een cosy, elegant hotel dat in juli 2013 volledig heringericht werd rond het thema ‘dans’ en de filosofie ‘bewust leven’.

Enkel de historische gevel van het gebouw dat dateert uit 1850, bleef behouden. De nieuwe, trendy uitstraling is volledig in harmonie met het karakter van het pand - het hotel doet zijn naam alle eer aan. Je vindt hier alle hedendaagse faciliteiten voor een onvergetelijk verblijf in Wenen.

Bovendien kan je vanuit dit hotel heel wat bezienswaardigheden te voet bereiken.

INBEGREPEN: Vluchten Brussel - Wenen heen en terug met Brussels Airlines (volgens beschikbaarheid) Luchthaventaksen en hand- en ruimbagage 3 nachten in een classic tweepersoonskamer in hotel Best Western Premier Harmonie Vienna Ontbijtbuffet LEDENVOORDEEL: € 50 korting per persoon (al verrekend in de prijs) PRIJS EN GELDIGHEID: Vertrek op vrijdag tot en met 23 oktober 2015. Prijs voor een tweepersoonskamer vanaf € 365 per persoon. Single supplement: vanaf € 234.

Prijs onder voorbehoud van beschikbaarheid van de vluchten. LIC. A1615 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1263/detail

MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, …

VANAF

VANAF

€ 95

€ 869

P/P

DE BRUISENDE STAD GENT

IN HET SPOOR VAN SISSI

Ontdek de schatten van deze oude stad Verblijf 2 dagen / 1 nacht in hotel Ganda Rooms & Suites tussen 16 augustus en 12 november 2015 op basis van een dubbele Superior Ganda Kamer met ontbijt. Met lunch en bierproeverij bij brasserie Gruut en gratis Wifi. Extra nacht mogelijk.

Inclusief een uitgestippelde stadsroute. LIC. A6002

Een 13-daagse autorondreis van Oostenrijk naar Italië Het is volop genieten langs de keizerlijke route waar natuur en cultuur elkaar afwisselen. Je rijdt langs de Paleizen van Sissi, via onder andere Wenen, Salzburg, Merano en Levico en je overnacht in prachtige hotels.

Vertrek dagelijks mogelijk tot 19 oktober 2015. Prijs van het arrangement op basis van een dubbele kamer tussen € 869 en € 959 per persoon. Inclusief 12 nachten met ontbijt, 9 x driegangendiner, 3 activiteiten in mooie regio’s, wegenkaarten en een reisgids. LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/mag/26/detailDisco

PRIJS: VANAF € 95 PER PERSOON 86 TOURING magazine

MEER INFO & RESERVATIES : http://reizen.touring.be/trips/1273/detail PRIJS: VANAF € 869 PER PERSOON

â‚Ź 1.499

NEDERLANDSTALIGE LOKALE GIDS

ONTDEKKING VAN DE BALTISCHE STATEN Reis naar Litouwen, Letland en Estland in 9 dagen / 8 nachten Deze drie landen, gelegen aan de Baltische Zee, zijn zeer verschillend op gebied van cultuur, religie en geschiedenis. We brengen een bezoek aan de drie hoofdsteden en hun omgeving: de barokstad Vilnius, de haven- en museumstad Riga en de middeleeuwse stad Tallinn, ook Unesco Werelderfgoed. In de omgeving bezoeken we ook nog Kaunas en het Neringa National Park.

INBEGREPEN: Vluchten Brussel – Vilnius en Tallinn – Brussel Luchthaventaksen en brandsto oeslag

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

8 nachten in 3 en 4* hotels in een tweepersoonskamer Half pension Alle vermelde excursies, inkomgelden en transfers Nederlandstalige lokale gids/begeleider Annulatieverzekering DATUM EN PRIJS: Reis van 5 tot 13 oktober 2015. Prijs op basis van een tweepersoonskamer: ₏ 1.499 per persoon. Single supplement: + ₏ 174. Korting 3e persoon of kind van 2 tot 11 jaar: – ₏ 84.

Reis gegarandeerd vanaf 10 personen, te reserveren tot 12 juli 2015.

LIC. A6002

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1270/detail

> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 070/275.006 â‚Ź 0,25/MIN MA VRIJ VAN 9U 18U > MAIL NAAR HOLIDAYS@TOURING.BE

VANAF

â‚Ź 1.379

UNIEKE REIS

EEUWIG POLEN Begeleide citytrip van 7 dagen / 6 nachten Een reis naar Polen brengt een zekere sereniteit, een culturele verrijking en de belo e van mooie menselijke ervaringen. Levendig en dynamisch land dat - door zijn strategische ligging en de dramatische gebeurtenissen van vorige eeuw - herboren is na een lange, tumultueuze en fascinerende geschiedenis. De bezoeker zal zeker verwonderd staan van de samenleving van moderne steden als Warschau en de erfenissen van het verleden die vooral op het platteland nog levendig aanwezig zijn.

INBEGREPEN: Lijnvluchten Brussel-Warschau heen en terug Luchthaventaksen en brandsto oeslag

6 nachten in de vermelde 4* hotels Half pension zoals vermeld in het programma Diensten van een lokale Franssprekende gids van dag 2 tot 6 Inkomgelden, beschreven bezoeken en transfers DATUM EN PRIJS: Reis van 12 tot 18 september 2015.

Prijs op basis van een tweepersoonskamer: â‚Ź 1.379 per persoon. Single supplement: + â‚Ź 312. Gegarandeerd vanaf 2 personen, te reserveren tot 12 augustus 2015. LIC. A 1776 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/221/detail TOURING magazine 87

â‚Ź 869

INDIVIDUELE AUTORONDREIS

HOOGTEPUNTEN VAN NOORD CORSICA Autorondreis van 8 dagen / 7 nachten Dankzij het rustige tempo van deze 8-daagse rondreis ontdek je de meest onvergetelijke en afwisselende landschappen van Noord-Corsica.

Van de westkust, gekenmerkt door de prachtige steile kliffen naar de authentieke vissershavens van de Cap Corse tot de karakteristieke historische dorpen in de Balagnestreek.

INBEGREPEN: Vluchten Brussel - Ajaccio heen en terug Luchthaventaksen en brandsto oeslag 7 nachten in de vermelde hotels Ontbijtbuffet

LEDENVOORDEEL: Gratis huurwagen type B voor de hele week.

Voorwaarden huurwagen: Min. 21 jaar, min. 1 jaar in bezit van rijbewijs en in bezit van kredietkaart.

DATUM EN PRIJS: Meerdere afreisdata op zaterdag tussen 4 juli en 22 augustus 2015. Prijs op basis van een tweepersoonskamer: ₏ 869 per persoon. Geen single tarief. Baby’s onder de 2 jaar betalen slechts ₏ 65 voor de vlucht. LIC. A5634 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/293/detail

MEER DAN 80 AANBIEDINGEN OP DE WEBSITE MET BEGELEIDE REIZEN, KORTE TRIPS MET EXTRA VOORDELEN VOOR TOURINGLEDEN, WEEKENDS, ...

VANAF

â‚Ź 2.354

LOKALE ENGELSTALIGE GIDS

PRACHT VAN DE MAYA BEVOLKING Een 15-daagse rondreis van Mexico City tot Cancun Mythisch land in Latijns-Amerika, tussen wouden en woestijnen, vuurwerk en dodencultus, geanimeerde steden en volkeren; laat je onderdompelen in deze bestemming vol kleur! Bezoek de kleurrijke markt van Oaxaca, de koloniale steden van Campeche en San Cristobal de las Casas, de Maya-sites van Palenque, Uxmal en Chichen Itza, de wervelende hoofdstad Mexico City en de idyllische witte zandstranden van de Riviera Maya!

INBEGREPEN: TGV Brussel-Zuid-Parijs CDG en terug Lijnvluchten met Air France Parijs CDG-Mexico City en Cancun-Parijs CDG Luchthaventaksen en brandsto oeslag 88 TOURING magazine

13 nachten in de vermelde 3 en 4* hotels op basis van kamer en ontbijt Alle transfers ter plaatse per voertuig met airco Alle vermelde bezoeken en inkomgelden in het programma Diensten van een lokale Engelstalige gids Formaliteiten: Een reispas geldig tot minimum 6 maanden na terugreis.

Geen visum nodig.

DATUM EN PRIJS: Reis van 28 november tot 12 december 2015.

Prijs op basis van een tweepersoonskamer: â‚Ź 2.354 per persoon.

Single supplement: + â‚Ź 523. Verzekerde afreis vanaf 2 personen. LIC. 1776 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1227/detail

€ 463

€ 204

BELEEF EEN WEEKEND UIT DE JAREN ‘80

WELLNESS WEEKEND IN CHAUDFONTAINE

Feestelijk verblijf op een boot in hartje Parijs Nostalgische fan van de jaren ‘80? Keer terug in de tijd en herbeleef de ritmes uit de jaren ‘80: Boney M, Depech Mode, Daniel Balavoine, les Rita Mitsouko... niemand is ze vergeten. Trek je beste pak aan en beleef een onvergetelijk 2-daags weekend en verblijf in een kajuit op het bovendek inclusief diner, dansavond, ontbijtbuffet en lunch. Van 31 oktober tot 1 november 2015. LIC. A5500

Arrangement van 3 dagen / 2 nachten in Le Château des Thermes**** In dit prachtig 18de eeuws kasteel aan de rand van de Ardennen bevindt zich een luxe hotel met zicht op de tuin, dat kalmte en rust uitstraalt. Geniet van dit 3-daags arrangement met overnachting in een dubbele comfort kamer in Château des Thermes op basis van half pension en inclusief 5 verzorgingen. Aankomst elke vrijdag mogelijk van 4 september tot 30 oktober 2015. LIC. A6200

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1266/detail

MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1265/detail

PRIJS: € 204 PER PERSOON

PRIJS: € 463 PER PERSOON

MEER WETEN OVER ONZE EXCLUSIEVE REIZEN

> SURF NAAR WWW.TOURING.BE/REIZEN > BEL 070/275.006 € 0,25/MIN MA VRIJ VAN 9U 18U > MAIL NAAR HOLIDAYS@TOURING.BE

ANDERE REIZEN ONLINE

VANAF

€ 435

ONTSPANNEN WEEKEND IN ZWITSERLAND Verblijf 2 nachten in hotel Nendaz 4 Vallées & Spa****sup Kom je ontspannen in het hart van de Alpen! Nendaz is gelegen tussen Chamonix en Zermatt op een plateau met zicht over de Rhône-vallei en biedt een prachtig panorama over de Alpen.

Profiteer van 2 nachten in een ‘classic’ tweepersoonskamer, inclusief ontbijt, 3 dagen toegang tot de Spa des Bisses en 2 verzorgingen naar keuze . Aankomst mogelijk elke vrijdag tot 30 oktober 2015. LIC. A6002 MEER INFO & RESERVATIES: http://reizen.touring.be/trips/1251/detail

WANDELEN OP DE VIA FRANCIGENA

8D / 7N € 939 PER PERSOON http://reizen.touring.be/trips/1262/detail

DE BERGEN VAN VAL D’HERENS, WALLIS

6D / 5N € 799 PER PERSOON http://reizen.touring.be/trips/1271/detail

VIER NIEUWJAAR OP DE ROMANTISCHE RIJN

5D / 4N € 849 PER PERSOON http://reizen.touring.be/trips/1253/detail

PRIJS: VANAF € 435 PER PERSOON TOURING magazine 89

Op akantie met de auto?

Zeker dat uw batterij het einde v n de rit haalt?

Touring vervangt gratis* uw autobatterij door een nieuwe VARTA-batterij.

Meer info op touring.be ! *prijs van de batterij ten laste van de klant

wat kunnen wij voor u doen?

REISBIJSTAND IN HET BUITENLAND NU -20 %*

FULL (vanaf €96/jaar) De jaarlijkste reisbijstand zonder franchise. Met of zonder pechverhelping.

NU -20 %*

RELAX (vanaf €78/jaar) De jaarlijkste reisbijstand met franchise.

Met of zonder pechverhelping.

EXPLORE (vanaf €20/jaar) Tijdelijke reisbijstand voor uzelf en/of voor uw auto.

SNOW CARD (vanaf €29/jaar) De meest volledige bijstand voor uw wintersportvakantie.

PECHVERHELPING TOURING BIKE (vanaf €39/jaar) De bijstand die fietsers beschermt: pechverhelping overal in België, terug-naar-huis dienst, terugbetaling van medische kosten.

BELGIUM (vanaf €60/jaar) Verschillende pechverhelpingsformules die beantwoorden aan uw behoeften.

90 TOURING magazine

IN BELGIE EN ELDERS NU -20 %*

NU -20 %*

COMFORT (€174/jaar) Reisbijstand voor het hele gezin en voor de auto in het buitenland.

Gedeeltelijke pechverhelping in België GLOBAL (€264/jaar) De meest volledige Touring-formule, zowel voor het buitenland als voor België.

NO STOP (€76/jaar) De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering op maat van uw behoeften en gezinssamenstelling.

EXTRA OPTIES OP DE PRODUCTEN COMFORT, GLOBAL, FULL EN RELAX ANNULERINGSVERZEKERING vanaf €70/jaar De verzekering die uw vakantiebudget beschermt, zelfs bij een wijziging op het laatste moment.

REISCOMPENSATIE VERZEKERING vanaf €20/jaar De verzekering die u beschermt, zelfs bij een vervroegde terugkeer.

BAGAGEVERZEKERING vanaf €55/jaar Uw bagage is gedekt tot €1.500 tegen verlies, diefstal of beschadiging.

KIES DE GESCHIKTE FORMULE SURF NAAR WWW.TOURING.BE OF BEL 02 233 22 02 MA-VR, 8U–18U Belgium: de gewaarborgde prestaties worden gedekt door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Bike: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA. Mobilis: de gewaarborgde prestaties in België worden uitgevoerd door de NV B-Mobile, Technologiepark 12 te 9052 Gent, BE0884.443.228. Full, Relax, Explore, Snow Card, Comfort, Global: de personenbijstand wordt gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0403.471.597 Brussel, FSMA nr. 011210 cA, evenals door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. No Stop, opties Bagageverzekering, Verzekering Reiscompensatie en Annuleringsverzekering: De gewaarborgde prestaties worden gedekt door ATV n.v., Wetstraat 44, 1040 Brussel, RPR 0441.208.161 Brussel, NBB 1015. De optie Annuleringsverzekering komt tussen voor reizen die 30 dagen na intekening plaatsvinden. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg onze Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon. Prijzen geldig op 01/03/2015. * Aanbieding geldig voor de nieuwe jaarcontracten op de producten Full, Relax, Global en Comfort. Geldig voor een intekening via onmiddellijke betaling op 0800 24 024.

Aanbieding uitsluitend van toepassing op het eerste jaar van intekening vanaf 23/04/2015 tot 30/09/2015.

SUDOKU AUTOPECH IN BELGIË?

070 344 777

EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND?

9

KLANTENDIENST

2

4 6

+32 2 233 23 45

02 233 22 02 MA-VR, 8U - 18U @ membership.service@touring.be

✂

a

3 4 8 5

6

Vragen lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie, ...

1 6 7

Touring, Wetstraat 44, 1040, Brussel TOURING INFO Tel: 02 286 33 84 Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland).

Maandag tot vrijdag van 9 tot 12 u en van 14 tot 17 u.

TECHNICAL HELPDESK technical@touring.be Een e-mailadres voor al uw technische vragen over uw auto (onderhoud, reisvoorbereiding, ...)

TOURING MOBILIS Met de TOURING MOBILIS FREE APP krijg je gratis toegang tot gepersonaliseerde verkeersinformatie.

DOWNLOAD NU ONZE GRATIS APP voor Android

2 8 5

b

4 2 3

9 7 1

2 5 9

7 P

U

Z

3

c

6

© De Puzzelaar a

b

c

Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3X3 blokje.

Er is slechts één oplossing mogelijk.

Stuur een SMS naar 6565 met de volgende tekst: PUZ gevolgd door een spatie en de OPLOSSING van de sudoku.

WIN

voor IOS

JE KUNT ONS OOK VOLGEN OP facebook.com/touring

2 WINNAARS

twitter.com/touringtweets

SHOW YOUR CARD!

Tal van voordelen en kortingen in België en in het buitenland.

Ontdek ze op www.touring.be

Los deze sudoku op en win 1 van de 2 LG G3 S Verhoog je kansen en speel meerdere keren mee!

Dat kan van 25 juni tot 31 augustus 2015.

Winnaars worden persoonlijk verwittigd.

De oplossing van Touring Magazine 228 is: vaarroute Winnaars Touring Mag. 227: Leen Lathouwers, Hasselt en Lecocq Mathilde, Sint-Niklaas Totale kost per per deelname: 2 euro (verstuurde SMS aan 2 euro; ontvangen SMS is gratis). Alle gegevens zijn onderworpen aan de wet op de privacy van 8 dec. 1992. Contact: info@smsfun.eu TOURING magazine 91

Eddy heeft vandaag beslist om zijn koersfiets weer boven te halen

happy life geef leven aan uw pensioen Meer info bij uw verzekeringstussenpersoon of op www.axa.be/happylife Happy Life is een tak23 beleggingsproduct, ontwikkeld en verdeeld door AXA Belgium nv, dat verschillende waarborgen biedt, waaronder een gegarandeerde periodieke rente.

Gelieve de financiële infofiche te raadplegen die gratis beschikbaar is bij uw verzekerings­ tussenpersoon en op www.axa.be . U zult er onder andere informatie vinden over de garanties, de risico’s en de kosten.

AXA Belgium, NV van verzekeringen toegelaten onder het nr. 0039 om de takken leven en niet­leven te beoefenen (KB 04­07­1979, BS 14­07­1979) Maatschappelijke zetel: Vorstlaan 25 ­ B­1170 Brussel (België) ­ KBO nr.: BTW BE 0404.483.367 RPR Brussel