Touring Magazine 247 - Nederlandstalige editie by Touring Magazine

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

JULI/AUGUSTUS 2018

VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

#247

LEDEN OP STAP IN

NIJMEGEN

magazine

10/10 VOOR SFEER EN GEZELLIGHEID

LUXEMBURG

VERRASSEND DICHTBIJ

EN TOCH ZO ANDERS

WIN EEN CITYTRIP NAAR NEW YORK

EEN ROADTRIP NAAR BOEDAPEST TOURING-LID BEN ROELANTS

REIST GERUST DE WERELD ROND

EEN RONDREIS DOOR ZUID-AFRIKA

P409834 – GENT X – TOURING, WETSTRAAT 44 – 1040 BRUSSEL

ZONDER ZORGEN OP REIS 101 PRAKTISCHE TIPS VOOR JE VOLGENDE AUTO- OF VLIEGVAKANTIE + 275 UITSTAPIDEEËN VOOR DE THUISBLIJVERS

GETEST: 4 PLUG-IN HYBRIDES ELEKTRISCH RIJDEN ZONDER ZORGEN

EEN ELEKTRISCHE FIETS

VOOR IEDEREEN! ELEKTRISCHE STADSFIETS Met Bosch middenmotor

TOPKWALITEIT

• gewicht: 25,6 kg • aluminium kader (maat 50) • voorvork met vering • 7 versnellingen Shimano Nexus • Lithium-ion batterij 36V - 11,1 Ah - 400 W • Bosch 36V 250 W middenmotor • actieradius: 60 - 140 km

€ 2.399

adviesprijs

€ 1.999 (bespaar € 400)

VRAAG EN ANTWOORD WAAROM ZIJN DE FIETSEN ZO VEEL GOEDKOPER? Touring heeft een scherpe prijs onderhandeld met fietsfabrikant Stelvio en een bestelling geplaatst van 250 fietsen. Daardoor liggen de prijzen vele honderden euro’s lager dan wat je voor dezelfde fietsen zou betalen in de winkel of op het web. WANNEER WORDT EEN BESTELDE FIETS GELEVERD? De fiets wordt binnen de veertien dagen bij jou thuis of op je werk geleverd. De fiets wordt rijklaar overhandigd, samen met een lader, de handleiding en het garantiebewijs. WAAR KAN IK TERECHT VOOR ONDERHOUD EN HERSTELLINGEN? Fietsfabrikant Stelvio levert na-service aan huis. Een jaarlijks onderhoud kost bijvoorbeeld € 60 (inclusief verplaatsingskost) en omvat een volledige controle van de fiets. Daarbij wordt het versnellingsapparaat weer afgeregeld, de ketting gesmeerd, bouten en moeren aangespannen waar nodig, de banden op de juiste spanning gezet … Wanneer slijtagegevoelige onderdelen (bijvoorbeeld remblokjes) moeten vervangen worden, is er een meerprijs. Handige Harry’s kunnen zelf ook onderdelen bestellen op de website van Stelvio Group.

Dit zijn de twee modellen die Touring, in samenwerking met Stelvio Group, selecteerde en bijzonder scherp geprijsd aanbiedt. Er is keuze uit een kwaliteitsstadsfiets en een handige plooifiets. Al naargelang jouw keuze kan je tot 400 euro besparen. Wie een gouden zaak wil doen, moet niet langer twijfelen. En opgelet: de voorraad is beperkt! WERK ELEKTRISCHE PRAKTISCH VOOR WOON/ PLOOIFIETS ÉN OP VAKANTIE

Met onzichtbare batterij in kader • gewicht: 16 kg • aluminium kader en voorvork • 20 inch wielen • lithium-ion batterij 36V 10.2 Ah • stille AKM 36V 250 W motor • vertrekhulp voor makkelijke start • draagvermogen tot 120 kg • actieradius 60 - 100 km

€ 1.549

adviesprijs

€ 1.299 (bespaar € 250)

LEVERING AAN HUIS BINN

EN DE 14 DAGEN

WAT ALS IK NIET TEVREDEN BEN? Mocht blijken dat de aankoop toch niet aan jouw verwachtingen voldoet, reageer dan binnen de 14 dagen na levering. De fiets wordt in dat geval kosteloos opgehaald en je krijgt je geld teruggestort. WAAR EN HOE KAN IK BESTELLEN? Je kan jouw fiets bestellen via www.touring.be/nl/e-velo. Nadat je een fiets hebt besteld, krijg je een bevestigingsmail met de nodige gegevens voor een overschrijving. Na betaling van het juiste bedrag is je fiets definitief besteld en mag je een levering verwachten binnen de veertien dagen. Let op: deze aanbieding geldt zolang de voorraad van 250 fietsen niet is uitgeput. IK HEB GEEN TOEGANG TOT INTERNET. WAAR VIND IK MEER INFO EN HOE KAN IK BESTELLEN? Je kan bellen naar het nummer +32 (0)71 29 70 70. Via dat nummer kan je ook telefonisch een fiets bestellen.

INFO & BESTELLINGEN OP WWW.TOURING.BE/NL/E-VELO OF TEL. 071 29 70 70

GROEPSAANKOOP ELEKTRISCHE FIETSEN STADSFIETS OF PLOOIFIETS? VOOR ELKE BEHOEFTE EEN OPLOSSING

! S N A K E T LAATS KIJK VLUG OP DE VOLGENDE PAGINA

DOE MEE EN BESPAAR 400 EURO KOM NAAR DE TESTDAGEN OP 30/06 EN 01/07 ZATERDAG 30/06

ZATERDAG 30/06

ZONDAG 01/07

NIEUWPOORT

BRUGGE

WILRIJK

SINT-AGATHA -BERCHEM

10-12H

14-16H

10-12H

14-16H

Koninklijke Yacht Club, Kromme Hoek, 8620 Nieuwpoort

Naast WVZ Van Zuylen Geralaan 50, 8310 Brugge

Parking Quick, Boomsesteenweg 765, 2610 Wilrijk

Parking Basilix, Keizer Karellaan 420, 1082 Sint-Agatha-Berchem

REIZEN ZONDER STRESS De zomer is in het land en dat betekent – voor velen onder ons – dat de vakantie lonkt. Voor de een staat dat voor lekker niksen op een zonovergoten plek en daar vervolgens de hele dag mee bezig zijn. De ander trekt op ontdekkingsreis naar plaatsen en culturen die hem of haar vreemd zijn. Nog anderen ruilen de dagelijkse hectiek in voor opperste rust, al dan niet in eigen land. Zij worden helemaal zen van zodra de zeilen zijn gehesen, het eerste golfballetje richting doel suist of de wandelschoenen nog eens stevig worden aangesnoerd. Maar hoe je ook reist en wat je reisdoel ook is, er sluipt altijd een stressmoment in de aanloop naar je verdiende vakantie. Net voor je vertrek borrelen er immers allerhande vragen op: rijden we ons straks niet vast in monsterfiles op weg naar het zuiden? Is onze handbagage niet te groot of zijn onze ruimkoffers niet te zwaar voor onze vliegreis? En wat als onze GPS het noorden verliest op dat ene cruciale moment? En hoe zit dat nu precies met die milieuvignetten? Voor deze en veel andere vragen brengt het aloude spreekwoord soelaas: een voorbereid man/vrouw is er twee waard. Ziedaar onze motivatie om jullie te trakteren op een lijvig dossier ‘Zonder stress op vakantie’ (pagina 30) met tal van praktische tips voor een reis zonder zorgen. Toch iets over het hoofd gezien of simpelweg pech door onvoorziene omstandigheden? Weet dat Touring de klok rond voor je klaar staat. Plots ziek, de auto die het begeeft, je vliegtuig dat maar niet opstijgt en een resem andere onverhoedse calamiteiten, het wordt allemaal gedekt door onze bijstand. Check alle details op pagina 28 en volgende. Bereid je dus goed voor, twijfel niet langer aan die reisbijstand en ga gerust op reis. Zonder stress vooraf, onderweg, ter plaatse én op de terugreis. Kortom, maak er een ontspannen zomer van. Jo Verluyten, Hoofdredacteur Touring Magazine

EDITO

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND JULI/AUGUSTUS 2018

JULI/AUGUSTUS 2018

NIJMEGEN

magazine

10/10 VOOR SFEER EN GEZELLIGHEID

LUXEMBURG

VERRASSEND DICHTBIJ

EN TOCH ZO ANDERS

WIN EEN CITYTRIP NAAR NEW YORK

EEN ROADTRIP NAAR BOEDAPEST TOURING LID BEN ROELANTS

REIST GERUST DE WERELD ROND

EEN RONDREIS DOOR ZUID AFRIKA

ZONDER ZORGEN OP REIS P409834 GENT X TOURING, WETSTRAAT 44 1040 BRUSSEL

BEWEEG MEE MET DE GROOTSTE MOBILITEITSCLUB VAN HET LAND

VERSCHIJNT TWEEMAANDELIJKS

#247

LEDEN OP STAP IN

101 PRAKTISCHE TIPS VOOR JE VOLGENDE AUTO OF VLIEGVAKANTIE + 275 UITSTAPIDEEËN VOOR DE THUISBLIJVERS

GETEST: 4 PLUG IN HYBRIDES ELEKTRISCH RIJDEN ZONDER ZORGEN

TOURING-LID OP DE COVER: Ben Roelants

IN DIT NUMMER

DIGITAAL (VERDER) LEZEN?

www.touring.be/magazine

REDACTIE Touring Wetstraat 44, 1040 Brussel redactie@touring.be HOOFDREDACTEUR Jo Verluyten REDACTIESECRETARIAAT lieve.deridder@touring.be EINDREDACTIE maritta.vancasteren@touring.be MEDEWERKERS Bart De Landtsheer, Erik Derycke, Vincent Hayez, Joris Luyten, Thierry Sarasyn, Karel Van Coillie VERTALINGEN @miranda translation services FOTOGRAFEN Johannes Vande Voorde, Joris Luyten COVER Fotograaf Johannes Vande Voorde Visagiste Gina Van den Bergh ILLUSTRATIES Fabio Bartali CONCEPT EN VORMGEVING www.headlinepublishing.be RECLAMEREGIE MAG ADVERTISING Anne-Marie.Roelants@magadvertising.be DRUK Roularta Printing, Meiboomlaan 33, Roeselare JAARABONNEMENT Touring-leden: gratis Niet-leden: My Touring € 38

Overname van inhoud uitsluitend na schriftelijk akkoord. Uitgever en redactie zijn niet verantwoordelijk voor de inhoud van de advertenties. Adressen en merken in redactionele teksten hebben geen publicitaire bedoeling. Enkel de auteurs zijn verantwoordelijk voor de gepubliceerde artikels en foto’s. Niet gevraagde artikels en foto’s worden niet teruggestuurd. V.U.: Bruno de Thibault, Wetstraat 44, 1040 Brussel

LEDEN OP STAP

NIJMEGEN

Nederlandse gezelligheid

Neem deel aan onze zomerwedstrijd en vlieg naar NewYork of Zuid-Afrika!

OP REIS

MOBIEL

VOORDELIG

GROOTHERTOGDOM REIS MET TREIN, BUS, TIJDVERLIES MEER 18 HET 48 OPVLIEGTUIG 77 GEEN LUXEMBURG OF AUTO AAN DE TOLPOORTJES

Ontdek het op één na kleinste land van de EU

VAN DE KUST TOT DE ARDENNEN Maak je keuze uit maar liefst 275 uit-tips in eigen land

ZORGELOOS OP REIS

Vakantiepret begint thuis met een goede voorbereiding

& 40 REISKOFFERS HANDBAGAGE

Slim en zonder stress op reis met de juiste koffers

OOK LEUK

Hoe flexibel, handig en duur is het?

OUD VS NIEUW

Suzuki Swift, instant succes

Jouw gratis TopEurop tolbadge

78 VOORDELIG OP STAP

Ledenkorting voor leuke uitstapjes met de kroost

EDSTRIJD BOEDAPEST 55 WRALLY 79 RESTO VAN DE MAAND 2018 TOURING PRODUCTEN 80 EN DIENSTEN PLUG-INHYBRIDES 56

Win een te gekke roadtrip naar Boedapest met een Suzuki Swift

Het beste van twee werelden maar onder voorwaarden

Au Bain Marie in Deinze

Producten voor jouw behoeften, diensten waarop je kan rekenen

7 Zin en onzin van openbaar vervoer bij citytrips 8 5 overroepen bestemmingen 10 Het Louvre en Getty in Luik 46 10 tips als je op de pechstrook moet stoppen 46 Zelfrijdende bussen op Brussels Airport 47 Elektrische bussen veroveren China 74 Hebben motards voorrang als ze tussen de files inhalen? 74 Test je verkeerskennis 82 Los het kruiswoord of de sudoku op en win een Nintendo Switch TOURING magazine 5

NIJMEGEN, DE STAD ‘ONDER DE RIVIEREN’

OP STAP IN EIGEN LAND

OP REIS Ver weg of in je buurt 18

9X HET GROOTHERTOGDOM LUXEMBURG

DE ENE REISBIJSTAND IS DE ANDERE NIET

“PRETTIGE VAKANTIEVOORBEREIDING!”

WAAG JE KANS EN VLIEG NAAR NEW YORK OF ZUID-AFRIKA

6 TOURING magazine

SAMENSTELLING: BART DE LANDTSHEER

CITYTRIPS

ZOMER VOL CULTUUR EN MUZIEK

100 JAAR

OPENBAAR VERVOER OF NIET?

WAPENSTILSTAND

Het culturele project GoneWest blikt terug naar de oorlogsjaren met muziek, dans en theater maar ook met verhalen, literatuur en beeldende kunst. Voor de muziekliefhebbers: er staan 5 concerten op de agenda in achtereenvolgens Poperinge (5/7), Veurne (8/7), Diksmuide (20/7), Nieuwpoort (28/7) en Dranouter (2/8). De apotheose van de concertreeks vindt plaats op 25 augustus in Ieper. Ingetogener gaat het eraan toe in Zeebrugge (27/6) waar 6000 mensen een 21 km lange ketting zullen vormen met 3000 bootjes. Hand in hand dragen ze een positieve ‘boot-schap’ uit. In Ieper kun je nog tot na de zomer de 600.000 beeldjes aanschouwen van het kunstproject ComingWorldRememberMe: www.comingworldrememberme.be Meer info: www.gonewest.be

2.000.000

Zoveel passagiers wil het Duitse Flixbus vervoeren op de buslijnen die ons land doorkruisen. Ambitieus want dat zijn er ruim 700.000 meer dan in 2017. Dat kan enkel door het aanbod fors uit te breiden. Alleen al in ons land wil de maatschappij trajecten gaan aanbieden tussen 10 grote steden. Goedkoper dan de trein en op trajecten met minder goede treinverbindingen. Concurrentie voor de NMBS? Veeleer aanvullend, klinkt het.

Elke citytrip is een nieuwe ervaring. Gebruik maken van het openbaar vervoer (ov) lijkt een evidente keuze maar vaak zijn er slimmere alternatieven. ALLES-IN-ÉÉN-PAS Wat doe je met een pas die 120 euro per dag kost en jou gratis toegang geeft tot meer dan 100 attracties? Wees achterdochtig; individuele tickets kopen is vaak voordeliger. Idem dito voor de passen die bezienswaardigheden met ov combineren. Maximaal 10 euro/dag/persoon is een goede vuistregel. GA TE VOET Parijs, Londen en Tokio zijn ideale steden om met het ov te ontdekken maar Edinburgh, Rome of Amsterdam doorkruis je efficiënter te voet. Koop dus af en toe een metrokaartje in plaats van onbesuisd een 72-uren pas te kopen die je in de praktijk nauwelijks zal gebruiken. AUTO VERSUS TAXI Een auto huren in een stad is zelden of nooit een goed idee. De taxi of een tuktuk dan maar? Besef dat je niet overal een eerlijke prijs betaalt doch hou er rekening mee dat je in sommige landen sowieso – opgelicht of niet – een habbekrats betaalt voor een zitje op de achterbank. GEBRUIK JE SMARTPHONE Binnen de EU kun je gratis ‘roamen’, dus maak er gretig gebruik van. Gebruik Google Maps of een alternatief op je smartphone vooraleer je in de metro duikt want vaak blijken bezienswaardigheden minder ver weg dan je denkt. HOP ON HOP OFF Je kent ze wel, de bussen die in een lus langs de meest evidente trekpleisters van een stad rijden. Je stapt op en af waar en wanneer je wil. Ideaal voor wie snel een indruk wil krijgen van een stad maar deze bussen zijn dikwijls peperduur en overvol. INSTALLEER EEN APP Heel veel steden hebben een gratis app voor het lokale ov. Ga op zoek via de lokale toeristische website en ontdek zo de mogelijkheden op voorhand, zodat je ter plaatse meteen de stad in kunt.

Jetlag is voor amateurs DICK CLARK, SPELPROGRAMMAPRESENTATOR

TOURING magazine 7

OVERROEPEN

BESTEMMINGEN

EUROSTAR LANCEERT TREIN + HOTEL

NOG MAKKELIJKER

NAAR LONDEN

Je hebt het wellicht zelf al meegemaakt: je hebt je zinnen gezet op een bepaalde bestemming en bij aankomst lijkt het helemaal niet op de plek die je in gedachten had. Ook over deze vijf bestemmingen denk je beter twee keer na voor je met hoge verwachtingen afreist.

1. DE GOUDEN DRIEHOEK Het drielandenpunt van Thailand, Laos en Myanmar blijft grote drommen toeristen lokken. De landen komen samen waar de Mekong en Ruak samenvloeien. Behalve water is er dus niks te zien en toch neemt iedereen er foto’s en selfies.

2. LOCH NESS In het beste geval maak je kans om een wazige foto te maken van een monster. Not! Wat we jou wél kunnen garanderen is dat Loch Ness een meer is. Zoals er zoveel zijn in Schotland. Met een paar geforceerde souvenirwinkeltjes op de oevers, dat dan weer wel.

Het zat eraan te komen: samen met je treinticket in één beweging Van budgethotels voor ook je hotel boeken. Handig want zo hou je de totaalprijs constant jezelf en je ganse familie in je vizier, zodat de knoop doorhakken een pak inzichtelijker tot klassiekers en wordt. Om het voor de reiziger makkelijk te maken, werden de designpareltjes voor de hotels gegroepeerd per wijk zodat fervente shoppers, designliefliefhebbers, het aanbod hebbers, foodies en andere types reizigers efficiënt de meest is breed. Er rijden 10 treinen geschikte uitvalsbasis voor hun trip kunnen uitkiezen. Het spreekt per dag van Brussel naar de voor zich dat de combinatieprijzen goedkoper uitvallen dan trein Britse hoofdstad; reistijd en hotel apart boeken. Toegegeven, Londen is geen goedkope 121 minuten. Concreet: bestemming maar wij vonden zonder moeite trips voor twee wie om 7.56 uur vertrekt, (2 nachten hotel, 2 treintickets) voor minder dan 300 euro. staat om 8.57 uur plaatselijke Niet onaardig voor een weekendje Londen in volle zomer, toch? tijd al in hartje Londen. Info: www.eurostar.com

3. PIRAMIDEN VAN GIZEH Voor alle duidelijkheid: ze zijn indrukwekkend. Maar foto’s maken zoals ‘in de boekjes’, dus zonder auto’s, mensen en gebouwen erop, is een quasi onmogelijke opdracht. En die ene fotogenieke kameel? Vergeet het.

DE TOUR START OP NOIRMOUTIER

4. TAJ MAHAL Een must see, maar weet dat de tempel ‘slechts’ 58 meter hoog is en binnenin zo goed als leeg en nauwelijks versierd is. Om het in perspectief te plaatsen: er passen twee Taj Mahals bovenop elkaar in de Sint-Pietersbasiliek in Vaticaanstad. Die laatste heeft dan weer wel inhoud.

5. DE KLEINE ZEEMEERMIN De kleine Zeemeermin in Kopenhagen lijkt met een hoogte van 125 cm veel kleiner dan de meeste mensen denken. Deels gezichtsbedrog omwille van de omgeving. Gelukkig heeft Kopenhagen voldoende andere troeven om de ontgoocheling snel te doen vergeten. 8 TOURING magazine

De Ronde van Frankrijk start op 7 juli in Frankrijk op het Franse eiland Noirmoutier in de Vendée. Het startsein wordt gegeven op de brug van Noirmoutier. Vanaf dit kunstwerk heb je een indrukwekkend zicht op het eiland en zijn afwisselende landschappen: dennenbossen, duinen, zoutpannen... Uniek is de Passage du Gois, een route ‘onder zee’ van ruim vier kilometer, die tweemaal per dag wordt overstroomd door de zee. Tijdens de Ronde in 1999 leidde dit spekgladde stuk tot een valpartij van een twintigtal renners. Geïntrigeerd? Spring op je fiets of rij met je auto langs deze mythische passage naar Noirmoutier. Het is niet alleen een spannende maar tevens een onvergetelijke ervaring. Info: www.vendee-tourisme.com

Renault TALISMAN Premium by Renault

3,6 - 5,8 L/100 KM. 95 - 130 G CO2/KM. (volgens de NEDC norm) Milieuinformatie [A.R. 19.03.2004] op www.renault.be

Adverteerder: Renault BelgiĂŤ Luxemburg N.V. - Bergensesteenweg 281 - 1070 Brussel, RPR Brussel - BTW BE403.463.679.

NIEUWE GRIEKSE HOTSPOT

COSTA NAVARINO

HET LOUVRE EN GETTY IN LUIK

LA BOVERIE OP HOOG NIVEAU Na het succes van ‘En plein air’ pakt La Boverie opnieuw uit met een tentoonstelling met internationale allures. 170 werken van het Louvre en meer dan 40 buitenlandse instellingen, waaronder het Getty Museum van Los Angeles, het Museum voor Schone Kunsten van San Francisco en het Thorvaldsenmuseum van Kopenhagen, maken deel uit van ‘Viva Roma!’, een tentoonstelling over Rome. De tentoonstelling neemt de bezoekers mee in de voetsporen van de kunstenaars die van de 17de tot 20ste eeuw de inspirerende ‘Grand Tour’ maakten naar en in Rome. De tentoonstelling kan bezocht worden tot 26 augustus. Tegelijkertijd loopt de retrospectieve (1969-2013) van de Luikse kunstenaar Fernand Flausch (tot 31 juli). Meer info: nl.laboverie.com

Het gebeurt niet elke dag dat er een nieuwe regio opduikt in het toeristisch aanbod, en toch. Noteer Costa Navarino, een ongerepte oase in het zuidwesten van de Peloponnesos en naar verluidt een van de snelst groeiende bestemmingen in Griekenland. Let wel, de kustplaats positioneert zich in het hogere segment. Twee van de nagelnieuwe resorts vielen al in de prijzen; ze kregen van het gerenommeerde Condé Nast elk een ‘Beste Resort in Europa’ label. Ook het aanpalende golfterrein werd bekroond: Best European Golf Resort. Ondanks de aanwezige luxe draagt Costa Navarino duurzame ontwikkeling hoog in het vaandel; de omliggende ongerepte natuur is een troef en dat wil men zo houden. Er zijn sinds kort rechtstreekse vluchten vanuit Brussel met Brussels Airlines. Info: www.costanavarino.com

WIST JE DAT

10 TOURING magazine

Het Engelse cricket werd uitgevonden in Vlaanderen? Sterker nog, het woord werd afgeleid van ‘met de krik ketsen’. De sport dook in onze contreien al op in de 12de eeuw, dus lang voor het zijn weg vond naar Engeland. De ‘Fallen Astronaut’, het enige kunstwerk op de maan, door een Belg werd gemaakt? Paul Van Hoeydonck is zijn naam. De Basiliek van Koekelberg het grootste kerkgebouw in art-decostijl is ter wereld? Luxetreinen door een Belg werden ontwikkeld? Georges Nagelmackers creëerde onder meer de Orient Express. Wall Street in New York City eigenlijk de Waalstraat is? Manhattan behoorde oorspronkelijk toe aan Walen, ‘Walloons’ in het Engels. De Nederlanders claimen echter dat de (stads) wal die ze er bouwden aan de basis ligt van de straatnaam.

Vakantie is niks te doen hebben en daar de ganse dag kunnen voor uittrekken ROBERT ORBEN, HUMORIST

TOYOTA C-HR HYBRIDE LAADT ZICHZELF OP TIJDENS HET RIJDEN

Een cross-over die krachtig én elegant is. Hij bestaat: de Toyota C-HR is het beste bewijs. Met zijn compacte en sportieve design kleurt hij graag buiten de platgetreden paden. Maar wees gerust, natuurlijk voelt hij zich even happy in de stad! Zijn hybride motor van de 4e generatie weet immers raad met alle rijomstandigheden. Laten we het zo zeggen: zijn natuurlijke temperament stuurt hem moeiteloos in de richting van nieuwe horizonten. Want in herhaling vallen, da’s toch niets voor u?

3,8 L / 100 KM |

86 G / KM (volgens de NEDC correlated-normen) | www.toyota.be

Milieu-informatie (K.B. 19.03.2004): www.toyota.be (1)

Afgebeeld voertuig met opties. (1) 5 jaar garantie en bijstand: fabrieksgarantie van 3 jaar (max. 100.000 km) verlengd met 2 jaar (tot max. 150.000 km) door Toyota Belgium N.V. op de wagens door haar geleverd en voorzien van het bijhorend certiﬁ caat, geleverd door uw erkend Toyota Verkooppunt. Vanaf het 5e jaar kan via een test van de hybride batterij ter gelegenheid van een onderhoud in het erkende Toyota herstellersnetwerk in België of in Luxemburg, de dekking op deze batterij telkens verlengd worden met 1 jaar (max. 15.000 km) tot het voertuig 10 jaar oud wordt. Niet verplichtend, optioneel aanbod onder voorwaarden. Meer info op toyota.be - toyota.lu of bij uw erkend Toyota Verkooppunt in België of in Luxemburg.

L OP EDE ST N AP

TEKST: BART DE LANDTSHEER FOTO’S: JOHANNES VANDE VOORDE

OP STAP ONDER DE RIVIEREN

NIJMEGEN Nijmegen en Arnhem, twee rivalen op een boogscheut van elkaar. Twee keer Gelderland maar twee compleet verschillende steden met elk hun halve waarheden en stoere verhalen. Na een tip van een insider kiezen we voor sfeer en gezelligheid, te weten: Nijmegen, de stad ‘onder de rivieren’.

12 TOURING magazine

DE TESTERS

Topweekend in de ‘stad onder de rivieren’ met deze vrolijke vier: Michel Lurkin (links) en Christine Mathy van onder de taalgrens en Ann Claeys (rechts) en Kurt Moens uit Vlaanderen.

Ambachtelijke handelszaken, zoals De Meesterproef, blijven nog hip tot 2020; daarna gaat het Honigcomplex definitief tegen de vlakte.

N Nijmegen is officieel de oudste stad van Nederland; de cultuurhistorie gaat ruim tweeduizend jaar terug tot de Romeinen er neerstreken en de stad uitbouwden tot de grootste stad van het toenmalige Nederland. Van het ‘Rijk van Nijmegen’ is ondanks het abusievelijk bombardement tijdens WOII veel overeind gebleven.

ijmegen en Arnhem, het klikt bepaald niet tussen die twee. Historici en erfgoedkundigen lopen zichzelf voor de voeten en bekvechten al minstens sinds de 16de eeuw over wie nu de belangrijkste stad is in deze uithoek van Nederland. Om het conflict niet verder op de spits te drijven, blijven we ten zuiden van de Waal, meer bepaald in Nijmegen, officieel de oudste stad van Nederland. Dat de stad in een uithoek ligt, wordt bevestigd door Google Maps. Openbaar vervoer? Computer says no. Gelukkig kunnen we met onze mobiliteitsvragen bij diverse partners terecht. We gaan ons lijstje af en kloppen aan bij Hyundai dat ons

prompt een H1 ter beschikking stelt. Zit iedereen comfortabel? De achterbanken knikken bevestigend. HIP TOT 2020 Op een zaterdagochtend is het heerlijk cruisen op de Nederlandse snelwegen en na een rit van net geen 90 minuten (vanuit Antwerpen) bereiken we al onze eerste halte: het Honigcomplex. Bij het ritueel ‘benen strekken’ hoort een heerlijke koffie, in dit geval ter plaatse gebrand en geschonken door microkoffiebranderij Blommers. Het door kenners geroemde Blommers is maar een van de vele ambachtelijke bedrijven dat zijn intrek heeft genomen in deze voormalige

TOURING magazine 13

L OP EDE ST N AP

GEVONDEN SCHATTEN Het Afrika Museum beschikt over unieke kunstcollecties (neem je tijd) en een buitenmuseum dat focust op Afrikaanse architectuur en cultuur.

De Nijmeegse Brouwerij de Bouwtoren produceert deze stevige goudblonde tripel (7,6%). De stad telt een tiental (micro) brouwerijen.

De voormalige Honigfabriek gaat in 2020 definitief tegen de vlakte. Klaas Honig startte in 1867 met maïzena; de fabrikant scoorde in 1922 een wereldprimeur met de introductie van vermicelli.

(Het verhaal van) Mariken van Nimwegen is alomtegenwoordig in de stad: twee standbeelden, een straat naar haar naam, de Marikenloop, de jaarlijkse opvoering van het mirakelspel Mariken van Nimwegen, enzovoorts. 2018 is overigens het Marikenjaar in Nijmegen. Honigfabriek. Op deze inspirerende plek kleuren tientallen eigenzinnige ondernemers keurig buiten de lijntjes. Op de achtergrond tikt de aftelklok echter genadeloos verder, want in 2020 gaat het complex definitief tegen de vlakte. Wie de bruisende hotspot in actie wil zien, moet dus niet talmen. We lunchen ter plekke bij De Meesterproef: ambacht en lokale producten in het bord, de zon hoog aan het firmament en

14 TOURING magazine

onbelemmerd zicht op de druk bevaren Waal. Het is heerlijk genieten op het terras – bovenop een container nota bene – maar check ook het prachtige industriële interieur als je hier komt tafelen. OP STAP MET EEN TASTSTOK Na de lunch trekken we naar het muZIEum. Op het programma: een stadswandeling met een virtualrealitybril die allerlei visuele beperkingen simuleert.

In 2020 gaat het Honigcomplex definitief tegen de grond Michel kijkt in het bijzonder uit naar deze unieke beleving, want een van zijn vrienden heeft een visuele beperking. Maar ook Christine, Ann en Kurt zetten enthousiast de VR-bril op hun neus. Daarna wandelen we langs de zogeheten ribbelroute via drukke oversteekplaatsen en dwars door de rumoerige winkelstraten naar de stilte van een nabijgelegen park. Tijdens de expeditie moeten de leden met hun taststok op de ribbels in de voetpaden vertrouwen – je hebt ze ongetwijfeld ook bij ons in België al opgemerkt – maar ook op hun reukzin en gehoor. Een uitdaging die niemand in de groep onberoerd laat. Daarna is het tijd om cultuurhistorie op te snuiven. Tweeduizend jaar geschiedenis is namelijk niet niks. Na de Romeinen viel ook Karel de Grote voor de stad. Hij liet zijn oog vallen op het Valkhof en bouwde er een paleis dat zowaar een van de belangrijkste plaatsen van zijn rijk werd. In de eeuwen daarna streken vele andere vorsten, hertogen en keizers neer in Nijmegen. Al die invloeden zijn nog tastbaar aanwezig, maar wie minder affiniteit heeft met geschiedenis, vindt voldoende afleiding en variatie in de gezellige en levendige binnenstad. We sluiten de dag af met een heerlijk diner in het door Michelin en Gault&Millau gelauwerde restaurant Het Savarijn. We klinken met een wijntje uit hun bijzondere wijnkaart op een leerrijke en goedgevulde dag. Onze vier zijn nu reeds unaniem: Nijmegen is een ware ontdekking.

Op stap aan de oevers van de Waal. Met of zonder VR-bril een aangename kennismaking.

TOURING magazine 15

BRL ONNPA EUDSBETR ABSMET NEIEM KAEP KMI ND NG

TOURING TIPT

NIJMEGEN PRAKTISCH

Het openbaar vervoer biedt weinig soelaas tenzij je het niet erg vindt om onderweg in een paar Nederlandse treinstations te verpozen. Wij deden er vanuit Antwerpen slechts anderhalf uur over om Nijmegen te bereiken per auto (tijdens het weekend).

OOK ZIN GEKREGEN?

Deze reportage kwam tot stand in samenwerking met het Regionaal Bureau voor Toerisme Arnhem Nijmegen (www.rbtkan.nl en www.visitnijmegen.com) en onder begeleiding van Lut Van Hove van NL-Experience (www.nl-xperience.com). Met dank aan Hyundai (www.hyundai.be) voor het uitlenen van een H1. Onderstaande websites tonen de weg naar de plaatsen die we tijdens het maken van deze reportage hebben bezocht: www.honigcomplex.nl www.demeesterproefnijmegen.nl www.muzieum.nl www.savarijn.nl www.afrikamuseum.nl www.in-credible.nl (hotel) www.ingeurenenkleuren.nl

BROODNODIG

Nijmegen laat zich prima te voet ontdekken dus zorg voor comfortabele wandelschoenen. Breng ook voldoende appetijt mee want de vele koffiehuizen, terrasjes en restaurants kunnen heel verlokkelijk uit de hoek komen.

BIJZONDER MOBIEL Wie voluit van Nijmegen wil genieten, moet beslist de stad verlaten en de omgeving verkennen. Deze blauwe elektrische scooters kun je in blokken van 3 uur huren bij WaalScooter. Er zijn arrangementen beschikbaar voor elk type bezoeker/toerist en dit zowel mĂŠt als zonder gids. Meer info: www.nijmegenactief.nl/waalscooter

16 TOURING magazine

De Sint-Nicolaaskapel staat op de plek waar Karel de Grote in de 8ste eeuw een palts liet bouwen. ELEKTRISCH DOOR BERG EN DAL Op dag twee wandelen we van ons hotel naar de oever van de Waal. Daar staan 6 blauwe elektrische scooters voor ons klaar. Het duurt niet lang voor het gezelschap door heeft hoe je de maximumsnelheid bereikt (bergaf met de wind in de rug), met uitzondering van Ann die de bochten keurig rechtop neemt. Michel en de huisfotograaf laten intussen een spreekwoordelijke stofwolk achter zich. De route voert langs prachtige dorpjes en statige huizen en eindigt slippend aan het Afrika Museum. Daar worden we in de

Het Afrika Museum: zowel het interieur als het buitenmuseum zijn een aanrader aldus Christine (rechts).

arm genomen door een gids die ons initieert in de Afrikaanse kunst. Een aanrader, concludeert Christine. Na het Afrikaans intermezzo realiseren we ons dat de elektrische bolides niet alleen keurig naast elkaar staan gestald maar ook niet van elkaar te onderscheiden zijn. Heeft iemand de nummerplaten genoteerd? Niet dus. GENIETEN VAN ALLE ZINTUIGEN Even later parkeren we onze scooters bij restaurant ‘Geuren en Kleuren’. Het etablissement ligt er verlaten bij maar komt helemaal tot leven als de schilderachtige gerechtjes een voor een op tafel verschijnen. “Nijmegen en omgeving, het is genieten met alle zintuigen!”, zucht het gezelschap voldaan. Na het dessert snorren we in colonne naar het centrum van Nijmegen om onze elektrische rossen in te leveren. Euforisch en met incoherente haardos poseren we nog een laatste keer aan de oevers van de Waal. Daarna cruisen we terug naar de plek waar deze trip een dag eerder begon: het station van Berchem. Of er nog tijd is voor een glas? Het is zoals bij de sport, maken we onszelf wijs: na een intense inspanning kun je maar beter langzaam afbouwen. Op een Antwerps terras noteren we formeel wat we intussen al wisten: Nijmegen is een aanrader. Expeditie geslaagd.

HET VERDICT Twee dagen Nijmegen, twee hoogtepunten: het muZIEum en de scooters. Althans voor Michel. Na de ribbelroute liet hij weten al 9 jaar amateurvideast te zijn. “Ik ga hier een videoreportage over maken”, verzekerde hij ons. We belden hem vlak voor publicatie nog eens op en hij bevestigde dat de opnames voor zijn reportage over slechtziendheid nog volop aan de gang zijn (check Michel Lurkin op YouTube). Voor de dames was Nijmegen een doorlopende aaneenschakeling van verwennerij: het aangename gezelschap, de culinaire hoogtepunten, de gezellige terrasjes, de cultuur, enzovoorts. Kurt knikt instemmend maar breekt met zijn pretoogjes alsnog een lans voor de elektrische scooters. “Met de halte aan het prachtige Afrika Museum”, vervolledigt Christine. Ann beklemtoont tot slot het bijzonder gastvrije karakter van Nijmegen. Samengevat: de ‘stad onder de rivieren’ is een verrassend alternatief voor wie uitgekeken is op de klassieke Nederlandse trekpleisters.

DOE MEE

Wil je kans maken om op onze kosten mee te werken aan een reportage over een andere bestemming? Je gaat op stap met een journalist, een fotograaf, de persoon van jouw keuze en twee Franstalige leden. Stuur een mailtje naar redactie@touring.be met een vakantiefoto van jou, je naam, adres, leeftijd, lidnummer (cover magazine) en een telefoonnummer waarop we overdag mogen bellen. Vermeld kort waarom je graag wil deelnemen.

TOURING magazine 17

O OV P S ER TAP DE NE GR T EN S

HET GROOTHERTOGDOM LUXEMBURG ZIN GEKREGEN OM OOK ZELF LUXEMBURG TE GAAN (HER)ONTDEKKEN? Kijk vlug op pagina 77!

6 18 TOURING magazine

TEKST & BEELD: BART DE LANDTSHEER

We steken voor een keer niet de taalgrens over, maar een landsgrens. We gaan op stap in Luxemburg, voluit het Groothertogdom Luxemburg. Grondlegger van onder meer de EU, de NAVO, de Verenigde Naties, de OESO en de Benelux. En dan is er nog Schengen, dat zowel een akkoord is als een lieflijk wijndorpje. 9 tips voor een zalig lang weekend in het op één na kleinste land van de EU. Dat het Groothertogdom anders is, merk je van zodra je de grens oversteekt. Het gaat in één keer van hectisch naar rustig en de wegen liggen er perfect bij waardoor het dubbel genieten is van de natuur en de cultuurplekken onderweg. Met de fiets, de motor, de auto of gewoon te voet, Luxemburg is vanuit elk perspectief een fijne bestemming. En het mooiste van al? Er is weinig of geen massatoerisme.

1. KLEIN ZWITSERLAND 2

Een absolute must voor gevorderde wandelaars is de Mullerthal Trail. 112 km dwars door toverachtige bossen, adembenemende panorama’s en indrukwekkende rotsformaties met onmogelijke namen. Probeer deze eens: Piteschkummer, Geyerslay en Hohllay. Er is keuze uit drie routes met elk hun bijzonderheden. Rotsen of kastelen en forten? Kies verstandig voor je je kuiten insmeert. Meer info: www.mullerthal-trail.lu

2. TWEE VOOR DE PRIJS VAN EEN: BEAUFORT Het Groothertogdom bulkt van de kastelen en forten. De Middeleeuwse Burcht van Beaufort is binnen het aanbod een buitenbeentje want de burcht ligt in een dal en niet op een heuvel. Ze werd gebouwd in drie periodes tussen 1150 en 1650 en vanaf de straat is voornamelijk het middeleeuwse gedeelte zichtbaar. Dé verrassing is dat er bovenop de burcht een renaissancekasteel pronkt. Meer info: www.beaufortcastles.com

3. CIDER: TERUG VAN WEGGEWEEST

5. FIETSEN LANGS DE MOEZEL Breng je eigen fiets mee of huur er een ter plaatse en rij zo vaak van Luxemburg naar Duitsland als je maar wil, want de landsgrens ligt in het midden van de Moezel. Vergelijkend onderzoek van terrasjes? Elk excuus is goed. Huur je fiets bij Rentabike en laat ‘m achter bij eender welk huurstation onderweg. Meer info: www.entente-moselle.lu/fr/rentabike

6. SCHENGEN: EUROPA ZONDER GRENZEN Weetje: het Schengen Akkoord werd ondertekend op een boot op het drielandenpunt in het wijndorpje Schengen. Bezoek het kleine museum en kom erachter waarom uitgerekend hiér geschiedenis werd geschreven in 1985. Meer info: www.visitluxembourg.com/en/moselle/ schengen

7. VOGELS SPOTTEN Natuurgebied Haff Réimich bevindt zich op een paar minuutjes van Schengen. Het gebied staat bekend om zijn grote diversiteit aan flora en fauna. Vooral ornithologen kunnen hier hun hartje ophalen. Het natuurgebied is quasi integraal toegankelijk voor bezoekers met beperkte mobiliteit. Meer info: www.visitluxembourg.com

8. ONTSPANNEN IN MONDORF-LES-BAINS

Behalve wijn wordt er aan de Moezel sinds kort ook cider gemaakt. Of beter: opnieuw gemaakt want de traditie bestaat al langer maar was ei zo na verdwenen. Ramborn Cider is de eerste Luxemburgse producent die het potentieel zag van de vele appelbomen in de omliggende valleien. Meer dan honderd landbouwers zitten mee in het smakelijke complot want er wordt geen gebruik gemaakt van industriële aanplantingen. Lekker? De trofeekast met meerdere internationale awards spreekt boekdelen. Meer info: www.ramborn.com

Hotel Domaine Thermal de Mondorf staat voor luxe en ontspanning. Het hotel ligt te midden van een prachtig park en wordt door kenners aangestipt als perfecte wellnessbestemming. Het bronwater komt van 700 meter diep en is rijk aan mineraalzouten. Voorzie voldoende tijd want er zijn maar liefst 9 sauna’s, 3 hammams en meer dan 50 weldoende lichaamsbehandelingen waaruit je kunt kiezen. Meer info: www.mondorf.lu

4. DE TRADITIONELE METHODE

Wie cultuur komt opsnuiven, kan de Luxembourg Card overwegen. Vanaf 13 euro/persoon/dag tot amper 48 euro voor twee dagen en maximaal 5 personen. In het laatste geval krijg je met vijf voor net geen vijf euro per dag toegang tot ruim 60 toeristische attracties verspreid over het ganse land. Het onbeperkt gebruik van het openbaar vervoer (trein en bus) is inclusief. Meer info: www.visitluxembourg.com/en/ luxembourg-card

Bernard-Massard is met een jaarproductie van meer dan 4 miljoen flessen geen nobele onbekende wijnbouwer, maar wie verder wil kijken dan de klassieke bubbels moet beslist het ganse gamma mousserende en niet-mousserende wijnen gaan degusteren. De degustatie maakt deel uit van de rondleiding én … er is appelsap voor bob. Meer info: www.bernard-massard.lu

9. DE LUXEMBOURG CARD

TOURING magazine 19

EEN BESCHADIGDE VOORRUIT? EEN STERRETJE?

Het is altijd voordeliger als U naar Touring Glass gaat.

€768

€297

Als Touring-lid BESPAART u tot € 471* op de vervanging van uw voorruit bij Touring Glass. MERK

MODEL

TOURING-LID

CONCURRENTIE

CITROEN PEUGEOT RENAULT OPEL

BERLINGO 206 KANGOO CORSA

€ 257,42 € 297,41 € 318,61 € 333,92

€ 447,63 € 768,97 € 509,42 € 537,01

*Prijs geldig als de toegepaste opties voor de autoruiten identiek zijn.

Nabijheid

Mobiele se

* Voor een Peugeot 206 kost de vervanging van

64 REPARATIECENTRA OF MOBIELE SERVICE ONLINE AFSPRAAK

TOURINGGLASS.BE 24

GRATIS

0800 95 555

NIET VERZEKERD TEGEN GLASBREUK? Bij TOURING GLASS genieten Touring-leden altijd van -25% korting.

We bieden u de beste herstel- en vervangdienst voor autoruiten, tegen de beste prijzen op de markt.

VERZEKERD TEGEN GLASBREUK?

Wij regelen alles rechtstreeks met uw verzekeraar.

ervice

Snelheid

Online Booking

de voorruit € 297,41 bij Touring Glass, € 768,97 bij de concurrentie. Prijs op 20 februari 2018.

STA NIET STIL BIJ GLASBREUK.

R DI EISE CH X TB PE IJ RT Â© Toerisme Oost-Vlaanderen

VAN DE KUST TOT DE ARDENNEN Niet iedereen trekt tijdens de drukke zomermaanden naar verre oorden. De thuisblijvers hebben in elk geval geen ongelijk want in eigen land laten de toeristische diensten zich elk jaar opnieuw van hun meest creatieve kant zien. Het aanbod is bijgevolg gi-gan-tisch! Nog geen idee waarheen? Lees dan vooral verder.

275 UIT-TIPS IN EIGEN LAND

22 TOURING magazine

TEKST: BART DE LANDTSHEER

LEKKERE FIETS- EN WANDELROUTES

Een Belgisch fenomeen bij uitstek: fietsroutes met een culinair karakter. Van brouwerij naar brouwerij, van streekgerecht tot streekgerecht, je kunt het zo gek niet bedenken. Hierbij onze smakelijkste favorieten met het aantal uitgestippelde routes telkens tussen haakjes vermeld:

KUNST AAN DE KUST De gemiddelde Belg is verknocht aan zijn favoriete plekje aan zee maar toch zien we meer en meer vakantiegangers die hun vaste stek verlaten en uitstapjes plannen naar de kustgemeenten vlakbij en iets verder weg. Met dank aan de kusttram en de steile opgang van de elektrische fiets. Zijn de batterijen opgeladen maar nog niks concreet gepland? Overweeg een tour langs Beaufort 2018, het driejaarlijkse kunstproject dat zich uitstrekt over 9 kustgemeenten. Liefhebbers van het genre kunnen tijdens hun verblijf aan zee ook nog naar Sculptures@sea in De Haan, The Crystal Ship in Oostende en Liquid City in Brugge. OP HET WATER Strand en zee mogen dan populair zijn, boottochtjes in het binnenland zijn dat evenzeer. Al was het maar om dorpen en

steden vanuit een ander perspectief te aanschouwen. In Antwerpen kan je inschepen bij Jan Plezier, Flandria en Rivertours. Absolute aanrader is de havenrondvaart bij Jan Plezier (www.janplezier.be), de rederij die in de regio ook bekend staat om zijn zogeheten pannenkoeken- en ribbekesboten. Ook populair zijn boottochten van en naar Brussel en verder zuidwaarts richting Beersel, Halle, Tubize, Ronquieres en Seneffe. Wie meer wil weten over vaarten op het Zennekanaal en het Canal du Centre kan terecht op Rivertours.be. Wie niet bang is van een spatje water kan nog verder landinwaarts zowel de Amblève of Ourthe afvaren, twee klassiekers. Braver, droger en trager zijn uitstapjes met elektrische bootjes of fluisterboten. Je kunt ze huren op diverse plaatsen, steek je licht eens op bij meandering.be, stilsloep.be en Dinant Evasion (www.dinant-evasion.be). 9 VERFRISSENDE WATERPARADIJZEN Een dagje in een pretpark, daar scoor je altijd mee bij kinderen. Maar als het héél warm wordt, dan trek je beter naar een van deze 9 waterparadijzen: Plopsaqua in De Panne, Aqua Mundo (Center Parcs De Vossemeren, Erperheide en Les Ardennes), Aquafun (Sunparks

e creativiteit van onze toeristische diensten kent geen grenzen; ons land blijkt een schatkamer te zijn waaruit schijnbaar eindeloos kan geput worden. We sprokkelden hieronder bijna 300 tips bijeen die garant staan voor een dynamische zomer. Weer of geen weer!

Scheldeland

ZEE VAN SMAAK (10) www.dekust.be/nl/zee-van-smaak RONDJE ROODBRUIN (12) www.toerisme-leiestreek.be/nl/ rondjeroodbruin BIERFIETSROUTES IN DE WESTHOEK (4) www.toerismewesthoek.be/nl/inspiratie PLAN BIER (5) www.planbier.be SMULLEN IN DE ARDENNEN EN WALLONIË (28) walloniebelgietoerisme.nl/nl-nl/ node/34489 BRUSSEL VAN HET VAT (1) visit.brussels/nl/article/brochurebrussel-van-het-vat PROEF DE VLAAMSE ARDENNEN (4) www.toerismevlaamseardennen.be/nl/ culinaire-routes MONS, UN BOUQUET DE SAVEURS (1) www.visitmons.be/a-voir-a-faire/ parcours

TOURING magazine 23

R DI EISE CH X TB PE IJ RT

Leiestreek

5X DE 30 MOOISTE DORPEN VAN WALLONIË Wie ver weg wil blijven van lawaaierige zwemparadijzen en andere drukke hotspots, kan de gezelligheid van een dorp opzoeken. Ze zijn talrijk zowel boven als onder de taalgrens maar in Wallonië zijn er 30 dorpen die het label van ‘Les Plus Beaux Villages de Wallonie’ dragen. Hoe de dorpen dat label hebben verdiend en wat er op die plekken te beleven valt, verneem je in een verhelderende gids van 150 pagina’s die je online kunt bekijken op www.beauxvillages.com Aan Vlaamse zijde is er geen officieel orgaan dat dorpen rangschikt op pittoresk karakter, historische aspecten en hun bourgondisch karakter dus doen we zelf een gooi naar een top 10 (in willekeurige volgorde en van west naar oost): Lissewege en Beauvoorde in West-Vlaanderen, Deurle en Kwaremont in Oost-Vlaanderen, Beersel en Gooik in Vlaams-Brabant, Hingene en Kasterlee in Antwerpen en Leut en Kanne in Limburg. Dit lijstje is uiteraard voor discussie vatbaar, bij voorkeur op een knus terras met een drankje binnen bereik. Maak er een mooie zomer van!

24 TOURING magazine

België bulkt van de musea en ook tijdens de zomer lopen de interessante exposities gewoon door. Vier aanraders en een gloednieuw museum.

ostduinkerke aan zee, De Haan aan zee O en Kempse Meren) Océade in Brussel en het volledig vernieuwde Aqualibi in Waver.

KUNST & CULTUUR

THE WORLD OF TIM BURTON (15/8 – 28/11 in Genk) C-mine maakt plaats voor de leef- en droomwereld van de artiest/regisseur die we voornamelijk kennen van zijn films en in mindere mate van zijn andere artistieke uitspattingen: tekeningen, schilderijen, foto’s, maquettes, installaties, enzovoorts. Meer dan 400 objecten bieden een intieme blik op zijn unieke verbeeldingswereld. Info: www.c-mine.be WORKFLOW (nog tot 2/9 in Sint-Niklaas) Een verfrissende kijk op veranderende manieren van werken. 100 werken die al in prestigieuze musea prijkten maar ook relatief onontdekt werk. Jong geweld versus ronkende namen als Delvoye, Burtynsky, Artschwager, Ervinck, Baldessari en Muller. Een expo van hoog niveau; een plagende tentoonstelling die de bezoeker uitdaagt nét iets verder te kijken. Info: www.ccsint-niklaas.be/expo KANAL - CENTRE POMPIDOU (Brussel) Jawel, België heeft sinds kort zijn eigen Centre Pompidou. Een ambitieus museum in volle ontwikkeling dat je in zijn prille vorm moet gezien hebben. Info: kanal.brussels JAMES ENSOR: DROMEN VAN PARELMOER (nog tot 16/6/2019 in Oostende) De grootste Ensorpresentatie is na onder meer NYC, Chicago en Tokio in Oostende aanbeland. De collectie bestaat nagenoeg uitsluitend uit schilderijen en tekeningen uit de verzameling van het Koninklijk Museum voor Schone Kunsten in Antwerpen. Nu te zien in Mu.ZEE. Info: muzee.be HALT AAN DE GROEI! (1/7 - 21/10, Hornu) Kunnen we op een andere manier over design denken, andere ontwerpmethoden gebruiken om het aantal voorwerpen die zich op de planeet opstapelen te beperken of te verminderen? Kan design ontsnappen aan de verplichting van groei? Ga het ontdekken in de Grand-Hornu; ook qua exterieur een absolute must-see. Info: www.cid-grand-hornu.be

Westhoek

140

Denderstreken

140 NIEUWE LUSSEN EN ROUTES

Culinaire routes zijn niet voor iedereen een uitdaging. Deze nieuwe fietslussen en routes kunnen misschien wél bekoren:

VLAAMS-BRABANT: nieuw dit jaar is ‘Fruitbeeldig’, 4 nieuwe uitgestippelde fietsroutes langs 11 kunstwerken te midden van de Hagelandse fruitboomgaarden. Info: www.toerismevlaamsbrabant.be TOERISME LEIESTREEK introduceert 2 nieuwe fietsroutes die in het teken staan van verrassende plekjes en plaatsen ver weg van de platgetreden paden. Info: www.toerisme-leiestreek.be SCHELDELAND: pik een gratis exemplaar op van ‘Scheldeland jouw Vakantieland’ en maak kennis met 12 nieuwe fietslussen en wandelroutes langs erfgoed, brouwerijen, slikken en schorren en nog veel meer. Info: www.scheldeland.be/vakantieboek LIMBURG: 2000 km fietsroutes, 10 uitgestippelde fietslussen, fietsvriendelijke cafés en logies, … Je vindt het allemaal op de gloednieuwe Fietskaart Limburg 2018-2019 (9,50 euro). Andere optie: de gratis Limburg Fietsparadijs app met meer dan 40 themafietsroutes, inclusief knooppunten, startpunt, afstand, toppers en fietscafés onderweg. Info: www.toerismelimburg.be/nl/fietsen

WALLONIË is een paradijs voor alle soorten fietstoeristen. Zowat alle Waalse ‘Maisons du Tourisme’ bundelen elk jaar hun mooiste routes in één gids: Heerlijk fietsen in de Ardennen. De ruim 45 tochten worden geëvalueerd in moeilijkheidsgraden van 1 tot 5. Info: walloniebelgietoerisme.be/nl/119/ brochures De nieuwe fietsgids ‘DENDERSTREKEN’ belicht vier Oost-Vlaamse Dendersteden (Dendermonde, Aalst, Ninove en Geraardsbergen) en hun omgeving vanuit het perspectief van de fietser. Met een ommetje over de taalgrens naar Ath, waar de Dender ontspringt. Info: www.tov.be/nl/denderstreken Verken BRUSSEL per fiets én met een gids. Mobiliteitsorganisatie Pro Velo organiseert tijdens de maanden juli en augustus ruim 20 gegidste fietstochten met diverse thema’s: bieren en brouwerijen, architectuur van de jaren 20, Horta, mode van bij ons, de Koninklijke Serres, Europa in jouw regio, Magritte, etc. Info: www.provelo.org Nog steeds in BRUSSEL: ontdek onze hoofdstad met een elektrische fiets.

Organisator Once in Brussels biedt een traject aan langs tal van verborgen schatten (5 euro korting voor leden). Info: onceinbrussels.be DE WESTHOEK: na grensoverschrijdende wandelingen is nu ook een deel van het Franse fietsnetwerk aangesloten op het Belgische. Kortom, je kunt nu ook met de fiets probleemloos de grens over. Inspiratie over deze en andere fietsroutes in de Westhoek vind je in het gratis magazine ‘De Westhoek: 153 tips voor een weekendje grenzeloos genieten’. Info: shop.westtoer.be/nl/producten/ gratis-publicaties HAVENGEBIED ANTWERPEN EN WAASLAND: 40 of 60 km dwars door het land van Reynaert de Vos. Dit is geen gewone fietstocht maar een belevingstraject dat alle zintuigen prikkelt. Fiets van het Huis van Nobel naar het Huis van Zonde, vervolgens naar het Cachot net over de grens in Nederland en weer terug naar België waar je puzzels moet oplossen in het Mercator Huis. Ongetwijfeld de revelatie van zomer 2018. Info: www.vossen.vlaanderen

TOURING magazine 25

R DI EISE CH X TB PE IJ RT

BIJZONDERE HALTES VAN DE KUSTTRAM

Brus

sel

Cruisen met de kusttram (www.delijn.be/dekusttram) is minstens drie keer een goed idee: je vermijdt de drukte op de weg, je moet niet zoeken naar een parkeerplaats en je komt op plaatsen die per auto niet altijd even makkelijk bereikbaar zijn. Van de meer dan 70 haltes selecteerden we deze 10 in het bijzonder.

DE PANNE CENTRUM: DE DUMONTWIJK De wijk is sinds 1995 beschermd als stadsgezicht vanwege zijn gevarieerde bebouwing. Je ontdekt er zowel eenvoudige vissershuisjes als neoclassicisme, neo-Vlaamse renaissance, art nouveau, art deco en cottagestijl. Info: toerisme.depanne.be/product/872/dumontwandeling KOKSIJDE SINT-IDESBALD: PAUL DELVAUX Nog tot 6 januari 2019 kan je als aanvulling op de permanente collectie naar ‘Een introspectieve blik met de crayonmanier’, het sluitstuk van de cyclus van drie tentoonstellingen gewijd aan de prentkunst van Paul Delvaux. Info: www.delvauxmuseum.com NIEUWPOORT STAD: DE VISMIJN Elk jaar een beetje hipper maar nog steeds de place to be wat de visserij betreft. Wie vroeg opstaan niet erg vindt, kan ’s morgens de vissersschepen aan de kade verwelkomen. Er zijn rondleidingen voorzien voor wie meer wil weten over het visveilingsysteem. Info: www.dekust.be/nl/doen/vismijn-nieuwpoort WESTENDE BAD: ERFGOEDWANDELING Villa Les Zéphyrs, het Grand Hôtel Belle-Vue, Caterpillar #5bis van Wim Delvoye, het zijn maar een paar hoogtepunten van de ‘Erfgoedwandelroute Westende’. Info: www.westtoer.be/nl/doen/erfgoedwandelroute-westende DOMEIN RAVERSIJDE: ATLANTIKWALL Wie Raversijde niet kent, zal enigszins verbaasd opkijken als hij of zij het indrukwekkende arsenaal oorlogstuig (WOII) vervaarlijk uit de duinen ziet steken. Het domein biedt inzicht in een klein stukje van de zogeheten Atlantikwall, destijds 2700 km lang. Info: www.visitoostende.be/nl/atlantikwall OOSTENDE MARIE JOSÉPLEIN: BEAUFORT 2018 Beaufort: 19 kunstwerken, 18 kunstenaars in 9 kustgemeenten. Voor de zesde maal biedt de triënnale onverwachte ontmoetingen met hedendaagse kunst in het unieke decor van de Kust. Ga uiteraard ook in de 8 andere gemeenten kijken. Info: www.beaufort2018.be DE HAAN AAN ZEE: SCULPTURES@SEA Parallel met de 6de editie van Beaufort loopt Sculptures@sea in De Haan. Gerenommeerde Belgische en internationale kunstenaars stellen 50 monumentale sculpturen ten toon. Nog tot 30 september. Info: www.visitdehaan.be BLANKENBERGE STATION: BELLE EPOQUE Het Belle Epoque Centrum bestaat tien jaar! Laat je verrassen door de expo ‘Thonet, vader van design’. Thonet staat wereldwijd bekend om zijn zwierige meubels van gebogen hout. Info: www.belle.epoque.blankenberge.be ZEEBRUGGE STRANDWIJK: SAINT-GEORGE’S DAY-WANDELING Kilometerlange wandeling op de westelijke havendam met een uniek zicht op zee, strand en de havenactiviteiten. Info: www.visitbruges.be KNOKKE STATION: SCHARPOORD Scharpoord, een gebouwencomplex waar kunst in al zijn diversiteit centraal staat, bevindt zich op 10 minuten wandelen. Bij goed weer kan je ook kunst en cultuur opsnuiven in de Scharpoordtuin en het aanpalende Zegemeer, bekend van De Wuivende Krabben van Panamarenko. Info: cultuur.knokke-heist.be/pagina/scharpoord

26 TOURING magazine

‘EXOTISCHE’ PLEKKEN IN EIGEN LAND

An tw er pe n

In eigen land naar het buitenland? Op de volgende 15 plekken lijkt België heel ver weg:

POLÉ POLÉ (Gent), SFINKS MIXED (Boechout), de ANTILIAANSE FEESTEN (Hoogstraten), BOMBOCLAT (Zeebrugge), COULEUR CAFÉ (Brussel)… op deze festivals weerklinken voornamelijk Afrikaanse en Caraïbische klanken. Cocktail in de hand, zonnebril op de neus, exotiek gegarandeerd. CHILLEN IN IBIZA OF AAN DE CÔTE D’AZUR? Deze strandbars komen aardig in de buurt: Sofie’s Sunset en Beach Village in Koksijde-Bad, Karma Beach in Blankenberge, Monroe Beach in Knokke en Oostende en Chagall in Nieuwpoort. OP SAFARI IN EIGEN LAND: spot de Big 5 van Europa in het Wildpark op het domein van de Grotten van Han (tot 7 euro korting voor leden), ga met de verrekijker in aanslag op expeditie in Le Monde Sauvage in Aywaille (20% korting voor leden) of combineer natuur en avontuur in Forestia in Theux (leden betalen het voordelige groepstarief): www.grotte-de-han.be/nl/wildpark, mondesauvage.be en forestia.be THE US OF A: Het eerste Hard Rock Cafe mag dan in Londen zijn open gegaan, binnen heerst toch voornamelijk een Amerikaanse sfeer: de hoog gestapelde hamburgers, de Tupelo Chicken Tenders, de Heavy Metal Wings of de Jumbo Combo met een gigantische pint? Amerikaanser dan dit wordt het niet. Zet alvast de 4th of July in je agenda! Er is een Hard Rock Cafe in Brussel en in Antwerpen (wereldwijd 10% korting voor leden): www.hardrock.com 3D WORLD MAGIC & FUN IN OOSTENDE: Reis de ganse wereld rond en neem foto’s en selfies op de meest beroemde, spannendste en mooiste plekken op aarde (€ 2 korting voor leden). Info: www.3dworldbelgium.be

ALLE ACTIVITEITEN MET LEDENVOORDELEN VIND JE OP www.touring.be/nl/agenda

TOURING magazine 27

D RE OSS ISB IER IJS TA ND

TEKST: BART DE LANDTSHEER

REISBIJSTAND VS MUTUALITEIT VS KREDIETKAART

DE CRUCIALE

VERSCHILLEN

Volgens onderzoek trekt circa 39% van de Belgische vakantiegangers zonder bijstand op vakantie. Veel mensen denken afdoende gedekt te zijn door hun mutualiteit en/of hun kredietkaart, maar die formules zijn beperkt. Hier moet je op letten!

28 TOURING magazine

olgens de jaarlijkse Vakantiebarometer van Touring* vertrekt 39% van de vakantiegangers straks op reis zonder enige vorm van medische of technische bijstand. Veel mensen zijn zich nauwelijks bewust van de nadelen en mogelijke gevaren, en heel wat vakantiegangers zijn ervan overtuigd al voldoende gedekt te zijn via de mutualiteit en/of een kredietkaart. Er zijn echter een paar cruciale verschillen tussen een bijstandsverzekering en de opties die mutualiteiten en kredietkaartverstrekkers aanbieden. DE KLEINE LETTERTJES Wie denkt afdoende gedekt te zijn met een kredietkaart, moet beslist de kleine lettertjes eens doornemen. Daaruit blijkt eerst en vooral dat de vergoedingen en waarborgen begrensd zijn, maar ook dat in veel gevallen de reis betaald

Bijstandsverzekeraars gaan véél verder dan de mutualiteiten en kredietkaartverstrekkers

zullen uitvallen dan de bedragen die door die mutualiteiten worden vooropgesteld. Bovendien geldt een eventuele repatriëring enkel voor de patiënt zelf. Wat met de familie? Zijn of haar auto die in het buitenland achterblijft? Kortom, de mogelijkheden zijn beperkt. En, niet onbelangrijk: wereldwijde dekking is met een klassiek ziekenfonds niet mogelijk!

moet worden met de kredietkaart in kwestie. Dat is in de praktijk niet altijd even makkelijk, wat er dus voor zorgt dat je, als puntje bij paaltje komt, helemaal niet van de bijstand zal kunnen genieten. In de meeste gevallen gelden de waarborgen énkel bij een annulering! Ook wie vertrouwt op het ziekenfonds kijkt aan tegen een beperkte terugbetaling. Hou er dus rekening mee dat de medische kosten vaak een pak hoger

CRUCIALE VERSCHILLEN Bijstandsverzekeringen gaan veel verder. Om dat te illustreren, hebben we de eigenschappen en kenmerken van de genoemde formules en contracten naast elkaar gezet in de tabel hieronder. Moraal van het verhaal: zorg tijdig voor bijstand, want een ongeluk zit vaak in een klein hoekje en de gevolgen kunnen veel ernstiger zijn dan je denkt. Check onze reisbijstandsoplossingen en vertrek met een gerust gemoed op reis.

DE CRUCIALE VERSCHILLEN MUTUALITEIT KREDIETKAART REISBIJSTAND Geen franchise Dekking binnen Europa Dekking wereldwijd Integrale terugbetaling medische en repatriëringskosten Vroegtijdige terugkeer (in geval van probleem in België) Natuurrampen Annulatieverzekering Beschermd op bestemming Hospitalisatie Repatriëring personen

(apart product) (enkel in Europa) Mits extra polis (patiënt + 1 pers. indien nodig)

Pechverhelping wagen EU Vervangwagen Repatriëring wagen Voor het hele gezin

Mits afzonderlijk verzekerd

Terugbetaling nazorg (in België) * Studie uitgevoerd door Indiville in opdracht van Touring TOURING magazine 29

ES S Z OP OND RE ER IS ST R

PRAKTISCHE VOORBEREIDING VOOR JE REIS

ZONDER STRESS OP VAKANTIE 30 TOURING magazine

TEKST: BART DE LANDTSHEER EN VINCENT HAYEZ

Wie goed voorbereid is, vertrekt straks zonder zorgen op vakantie. Met de auto of met het vliegtuig? Er zijn nogal wat zaken waar je moet op letten â&#x20AC;&#x201C; of die je moet weten â&#x20AC;&#x201C; vooraleer je gerust de weg op kunt of compleet ontspannen opstijgt richting verre oorden. Tijd voor een overzicht van praktische tips voor wie straks zonder stress op vakantie wil vertrekken.

TOURING magazine 31

ES S Z OP OND RE ER IS ST R Met de auto of met het vliegtuig? Het zijn twee verschillende disciplines. Om die reden komen ze hieronder apart aan bod. We starten met de vakantiegangers die met de auto vertrekken, maar tussen de regels door is de informatie hieronder ook relevant voor wie er op twee wielen op uittrekt.

CONTROLEER REGELMATIG ALLE BEVESTIGINGSPUNTEN Het transport van objecten in een dakkoffer of fietsen bevestigen achter je auto, is niet zonder risico’s. Wees extra voorzichtig bij het monteren van bevestigingssystemen en controleer ook de borging van de vervoerde lading. Anders gezegd: maak gebruik van de tussenstops om alle bevestigingspunten na te kijken en eventueel aan te spannen.

KINDEREN ALTIJD KLIKVAST In de meeste Europese landen is het dragen van de gordel verplicht. Verzeker je ervan dat je kinderen die verplichting altijd naleven! Let op: de veiligheidsgordel bestaat niet alleen uit het stuk dat om je middel vastzit maar ook het deel dat de schouder beschermt. Vermoeide kinderen kunnen soms in hun autostoeltje ‘wegglijden’ en zijn dan niet meer goed vastgeklikt. Bij een zware schok kan je kind onder de veiligheidsgordel wegglijden en in de passagiersruimte geprojecteerd worden. Wees dus altijd waakzaam.

32 TOURING magazine

ONTSPANNEN OP WEG MET JE AUTO ONDERHOUD VAN DE WAGEN Voor je een lange rit onderneemt, is het noodzakelijk dat je auto een onderhoudsbeurt krijgt. Vakantie betekent een grotere lading en hoge temperaturen, twee vijanden van je auto. Laat je auto voor vertrek dus tijdig nakijken door je garagist en check de avond voor vertrek het olie- en waterniveau alsook de bandenspanning (in koude toestand, te controleren volgens de instructies van de autoconstructeur). ALLES AAN BOORD? Zorg er ook voor dat je alle noodzakelijke papieren aan boord hebt en laat ook de fluorescerende hesjes niet achter. Hetzelfde geldt voor de gevarendriehoek. Opgelet: in Zwitserland moet je de gevarendriehoek steeds binnen handbereik hebben en mag hij dus niet in de koffer liggen. Verrassend is dat een voor de bestuurder onmiddellijk bereikbare brandblusser in de wagen verplicht is in België, maar niet in

Last van een dipje? Neem een pauze van 15 of 20 minuten

de andere landen. En in Frankrijk ‘zou’ je een alcoholtester bij je moeten hebben. ‘Zou’, want in 2013 heeft een decreet de bestraffingen afgeschaft die je te wachten zouden staan bij het niet naleven van de maatregel ... Tot slot is het in een aantal landen - waaronder Kroatië - verplicht om een reserveset lampen bij zich te hebben, behalve voor recente koplampen als leds, die enkel door bevoegde technici vervangen kunnen worden. RUST UIT, ONTSPAN, PAUZEER Het is algemeen bekend: het is belangrijk goed uit te rusten en om de twee uur een pauze te nemen als je de vakantieweg opgaat. Daarnaast vermijd je indien mogelijk het rijden tijdens de moeilijke uren, namelijk tussen 14 en 16 uur en 2 en 6 uur ‘s morgens. Het risico om in slaap te dommelen is drie keer hoger om 16 uur in vergelijking met 10 uur ‘s morgens. Heb je last van een dipje: neem een pauze van 15 of 20 minuten. Dat is de enige effectieve remedie! Belangrijk: ga niet af op de vermoeidheidsdetectoren waarmee de meest recente auto’s zijn uitgerust. Volgens een studie van VIAS zijn die detectoren weinig of niet te vertrouwen. GA NIET BLINDELINGS AF OP JE GPS Je hebt vast al vaker gemerkt tijdens je dagelijkse trajecten dat je GPS niet altijd betrouwbaar is. Wegenwerken, omleidingen, late updates,… kunnen misleidend zijn. Op de vakantieweg is het een extra argument om niet altijd op je GPS af te

gaan zonder eerst over het traject na te denken. Zo vermijd je moeilijke situaties of een mogelijke inbreuk op de lokale verkeersregels. Overigens is het gebruik van jouw GPS of flitsdetector (zoals de Coyote) niet altijd en overal zinnig. Dergelijke apparaten mogen dan wel in veel landen toegelaten zijn, in Zwitserland, Ierland, Slovenië of Turkije is het gebruik ervan verboden. Overigens werden apparaten zoals de Coyote in Frankrijk en Duitsland aangepast. De exacte locatie van de flitspaal wordt in die landen niet meer aangegeven, wel dat je in een ‘risicozone’ rijdt. Kortom: hou je aan de verkeersregels van het land in kwestie en dan heb je zo’n apparaat niet nodig. FILES MIJDEN Wie naar het zuiden rijdt, wil liefst dat het vooruit gaat zodat je ontspannen op je bestemming aankomt. Heel concreet: je wil niet om de haverklap stilstaan in files. Vermijd dan ook – indien mogelijk – de drukke momenten op de weg. Probeer tijdens de week te rijden want tijdens de weekends is het standaard een pak drukker op de snelwegen. Als je geen keuze hebt, vermijd dan in elk geval de zwarte weekends in Frankrijk. Dit jaar vallen die op 4 en 11 augustus. Uiteraard rijdt niet iedereen de komende weken of maanden naar het zuiden van Frankrijk; ook in Duitsland, Italië en Spanje durven de snelwegen wel eens dichtslibben. Bereid je voor en raadpleeg tijdig onze uitgebreide verkeerskalender op www.touring.be/nl/verkeerskalender (beschikbare landen: Oostenrijk, Zwitserland, Duitsland, Frankrijk, Italië en Spanje). 5 TOT 6 KEER TANKEN Als je met de auto op vakantie gaat, dan is brandstof een zware dobber in je budget. Let dan ook op waar je gaat tanken want de tarieven verschillen danig van land tot land. Hou er rekening mee dat de meeste vakantiegangers 5 tot 6 keer per auto-

INTERNATIONALE CAMPING CARD

Deze kaart is niet verplicht, maar ze is handig als je jezelf wil identificeren bij aankomst op een kampeerterrein. De Camping Card International omvat een verzekering Burgerlijke Aansprakelijkheid en is extra voordelig voor Touring-leden. Bovendien kun je met de kaart kortingen scoren bij bijna 3000 campings in 40 landen.

Camping Card houders ontvangen bovendien ook gratis een internationale Campinggids (waarde 12 euro). www.touring.be/nl/camping of tel. 02 233 22 02

TOURING magazine 33

ES S Z OP OND RE ER IS ST R

DENK TIJDIG AAN DEZE VIGNETTEN Voor je vertrekt, check je best waar je een vignet of badge nodig hebt want ter plaatse is dat vaak niet mogelijk of te tijdrovend. Het ‘certificat qualité de l’air’, kortweg: Crit’Air, dat in Frankrijk in voege is, is sinds 1 juli 2017 verplicht in verschillende Franse steden (ook voor buitenlanders!). Aankopen ter plaatse kan helaas niet, maar bestellen via het internet gelukkig wel. Wacht echter niet te lang want de levering kan al snel tien tot dertig dagen of langer duren. Info: www.certificat-air.gouv.fr Ook in Duitsland heb je in de zogeheten Umweltzones (milieuzones) een milieuvignet of Umweltplakette nodig. Info: www.touring.be/nl/ ledenvoordelen/milieuvignetduitsland

vakantie een tankstation bezoeken: twee keer op de heenreis, een of twee keer ter plaatse en twee keer op de terugweg (uiteraard afhankelijk van de bestemming). Vijf tankbeurten vertegenwoordigen een belangrijk deel van het vakantiebudget, dus kijk een beetje uit waar je tankt. De duurste landen voor Eurosuper zijn Nederland, Italië en Noorwegen en de goedkoopste (tot een kwart goedkoper!) zijn Polen, Bulgarije, Bosnië, Macedonië en Andorra. Gesteld dat die landen op jouw route liggen of je eindbestemming zijn natuurlijk. Dieselrijders moeten vooral Zwitserland en Italië vermijden. Ons advies: tanken in Duitsland als je eindbestemming Zwitserland of Italië is. En uiteraard is tanken in Luxemburg nog steeds heel voordelig. Maar hou er rekening mee dat je tijdens de komende maanden lange files zult moeten trotseren. Wachttijden tot meer dan een half uur zijn geen uitzondering. De exacte prijzen aan de pomp op voorhand bestuderen? Dat kan op onze website: https://www.touring.be/nl/artikels/ benzineprijzen-europa. KAMPEREN ONDERWEG, MAG DAT? Wie niet in één ruk van A naar B rijdt en terug maar veeleer een roadtrip in

gedachten heeft en onderweg wil kamperen, denkt beter twee keer na voor hij of zij aan het wildkamperen slaat of de camper ergens lukraak parkeert. In ons land alsook in Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Luxemburg, Groot-Brittannië en Italië is het namelijk verboden om te overnachten langs de weg of op parkings langs de weg. Er zijn wel uitzonderingen. Zo wordt kamperen voor één nachtje geïnterpreteerd als ‘bivakkeren’. Concreet: op veel plaatsen mag je tussen 19 uur ’s avonds en 9 uur ’s ochtends je tent of camper neerzetten. Let wel: in België en Luxemburg kun je maar beter toestemming vragen aan de boswachter of eigenaar. In Frankrijk is toestemming vragen evenzeer verstandig maar op 1 uur wandelafstand van de weg mag het sowieso. Een gelijkaardige uitzonderingsmaatregel geldt ook voor Zwitserland: boven de boomgrens is het toegestaan. In Spanje varieert de wetgeving van streek tot streek. In Catalonië mag het overal, zelfs in natuurparken, maar daarbuiten kun je beter toestemming vragen aan een lokale autoriteit.

Via Touring betaal je 12 euro ipv 14 euro (+ verzendingskost).

TOLBADGE VOOR FRANKRIJK, SPANJE, PORTUGAL

Wie vaak op de Franse, Spaanse of Portugese snelwegen rijdt, kan overwegen om een TopEurop badge aan te vragen. Met zo’n badge hoef je niet meer aan te schuiven aan de péage en je hoeft zelfs geen ticket te nemen. Touring-leden kunnen de badge gratis aanvragen en hoeven de 11 euro activeringskosten niet te betalen. Info: www.touring.be/tolbadge 34 TOURING magazine

HANDENVRIJ BELLEN SOMS VERBODEN In de meeste landen van Europa en ook in de rest van de wereld wordt het gebruik van de gsm drastisch beperkt. Frankrijk is opvallend streng en aanvaardt enkel een ingebouwd systeem voor handenvrij bellen. Elk systeem waarbij er direct contact is met de oren (headset, oortjes, Bluetooth of bekabeld, hoofdtelefoon enz.) is met andere woorden strikt verboden. Word je betrapt, dan betaal je een boete van 135 euro.

VLOTJES DOOR DE LUCHTHAVEN EN HELEMAAL ZEN HET VLIEGTUIG OP Volgens recent onderzoek van Touring is het favoriete vervoermiddel van de Belg de auto. 75% van de Belgen die op reis gaan, maakt er gebruik van op weg naar en op de vakantiebestemming. Het aantal vliegreizen neemt intussen jaar na jaar toe; ruim 63% van de Belgische vakantiegangers neemt tegenwoordig het vliegtuig om op de vakantiebestemming te geraken. Voor veel passagiers zijn bagage, luchthavens en het vliegtuig bronnen van stress. Hoeveel koffers mag je meenemen, wat zijn de maximale afmetingen, hoeveel mogen ze wegen? Het zijn allemaal pertinente vragen waarover je beter ruim op voorhand nadenkt. Neem zeker onze ‘koopwijzer’ op pagina 40 door zodat je alle twijfels over je bagage wegneemt voor je je naar de luchthaven begeeft. Wat stress op de luchthaven betreft, heb je een aantal zaken zelf in de hand. “Kom

ruim op tijd naar de luchthaven” mag evident klinken, toch slagen veel passagiers erin om nét dat tikkeltje te laat te komen waardoor alles bij voorbaat in het honderd loopt. Kortom, kom vroeg genoeg en voorzie tijd voor een koffietje, shoppen of het lezen van je krant of boek. Met die tijdsbuffer vang je ter plaatse onvoorziene files op aan de parking, bij de check-in, de paspoort- en bagagecontrole, enzovoorts. PARKEERPROBLEMEN VERMIJDEN Vraag je gratis Touring PCard+ aan en geniet van 10% korting in de Interparkings aan de luchthaven: www.touring.be/nl/pcard. Anderzijds is parkeren op de luchthaven nergens echt goedkoop waardoor het voor lange reizen vaak verstandiger is om een taxi te nemen of gebruik te maken van het openbaar vervoer. Check evenwel op voorhand het

Ga helemaal gerust op reis, neem een bijstandsverzekering

VRAGEN OVER VOEDING EN MEDICATIE De IATA (International Air Transport Association) laat je toe om voeding en geneesmiddelen mee te nemen in je bagage. We raden je toch aan om eerst de wetgeving van het land van bestemming te raadplegen. Sommige landen verbieden de import van voedingswaren op hun territorium (de VS bijvoorbeeld). Andere landen verbieden sommige geneesmiddelen. Vraag indien nodig een attest aan je behandelende arts dat aangeeft dat die geneesmiddelen nodig zijn. Zo voorkom je spullen te moeten achterlaten op het vliegveld. Heb je nog vragen? Neem dan gerust contact met ons op: telefonisch via 02 286 33 84 of via mail op touringinfo@touring.be

WAT MAG MEE EN WAT NIET? Om veiligheidsredenen mag je niet zomaar alles meenemen aan boord noch in je bagage die je incheckt. Surf naar de website van Brussels Airport voor een gedetailleerde lijst met items die je al dan niet mag meenemen tijdens je vliegreis: www.brusselsairport.be/nl/passngr/ security/bags-security

TOURING magazine 35

ES S Z OP OND RE ER IS ST R uurrooster van het openbaar vervoer en bouw ook hier een (ruime) marge in. Uiteraard kun je je ook laten brengen door vrienden, familieleden enzovoorts. ZELF INCHECKEN Wie handig is met smartphone, computer en internet, kan thuis inchecken en zelf de boarding pass afdrukken of in digitale vorm op de smartphone downloaden. Op de luchthaven volstaat het dan om in een aparte rij aan te schuiven (bij de drop off bagage). Het kan jou een aanzienlijke tijdswinst opleveren. Wie enkel met handbagage reist, kan meteen door naar de bagage- en eventuele grenscontrole. Niet helemaal zeker van je stuk? Veel maatschappijen beschikken op de luchthaven over elektronische zuilen waar je zelf kunt inchecken, vaak zelfs ook je bagage. De ganse procedure duurt luttele minuten en meestal hoef je niet aan te schuiven aan die apparaten. Opgelet evenwel, de meeste bagage drop off punten sluiten een uur voor het vertrek van je vlucht. Voordeel: er is altijd wel personeel in de buurt dat jou een handje kan helpen. VLOTJES DOOR DE VEILIGHEIDSCONTROLE De veiligheidscontrole is ook vaak een struikelblok. Help jezelf met makkelijke

36 TOURING magazine

schoenen (die je wellicht moet uitdoen), stop je horloge en telefoon op tijd in je handbagage, zorg ervoor dat je geen broeksriem draagt (of stop ‘m op voorhand in je tas) en stop ook je geldmunten, huis- en autosleutels in je handbagage. Wie een computer of tablet meezeult, stopt die best niet al te ver weg en voorzie ook een apart zakje voor je eventuele vloeistoffen en/of gels. Opgelet evenwel, de verpakking van je vloeistoffen (drank, medicatie, zalfjes, lotions, etc.) mag maar maximaal 100 ml groot zijn en ook het aantal verpakkingen is beperkt. In de handel vind je handige flacons van de juiste grootte. VLUCHT AFGESCHAFT OF OVERBOEKT? Maak je geen illusies: het komt vaker voor dan je denkt. Dankzij onze Fly Zen garantie (die deel uitmaakt van de reisbijstandsverzekering) bespaar je jezelf in elk geval een hoop kopzorgen en kun je je vakantiebudget veilig stellen. Met een reisbijstandsverzekering vertrek je ook helemaal gerust op reis. Een ongeluk zit vaak in een klein hoekje en de (financiële) gevolgen kunnen dramatisch zijn. Kortom, zorg ervoor dat je optimaal gedekt bent: de kost weegt absoluut niet op tegen de potentiële ongemakken.

JAARPOLIS OF TIJDELIJKE FORMULE? Wie zich wil indekken heeft daarbij twee opties: een jaarpolis onderschrijven of bij elke reis voor een tijdelijke formule kiezen. Wat is slim? Wie per jaar slechts één keer gedurende twee weken op vakantie gaat (met of zonder auto) is tot en met 3 personen beter af met een tijdelijke bijstand. Kanttekening: dit is enkel het geval voor trips binnen Europa. Vanaf vier personen is een jaarlijkse oplossing interessanter en buiten Europa is een jaarlijkse oplossing altijd voordeliger, tenzij je alleen reist. Check: www.touring.be/nl/ producten/reisbijstand

EXCLUSIEF AANBOD voorbehouden aan TOURING leden.

RONDREIS 15 DAGEN

€1499

Van 11 okt. tot 25 okt. 2019 :

€

1499

Van 25 okt. tot 08 nov. 2019: € 1499 Van 24 jan. tot 07 feb. 2019:

€

1599

Van 07 feb. tot 21 feb. 2019:

€

1599

Van 21 feb. tot 07 ma. 2019:

€

1599

Van 07 ma. tot 22 ma. 2019:

€

1599

AUTHENTIEK THAILAND Droom je al langer om Thailand te verkennen? Geniet van deze unieke buitenkans en vlieg met Touring en Thai Airways, in alle comfort, rechtstreeks naar Thailand. Je verkent er alle hoogtepunten van het noorden. Je gaat met de monniken op bedelronde, gaat olifanten voeden en helpen met het baden, je ontmoet de typische bergstammen, fietst door de rijstvelden. Ook Bangkok en de drijvende markt staan op je programma en je eindigt je reis in stijl in een vijfsterren resort aan het strand van de koninklijke badplaats Hua Hin. Tijdens deze exclusieve rondreis kan je rekenen op de deskundige begeleiding door onze Belgische Thailand specialist. Alle uitstappen en de maaltijden in half pension zijn inbegrepen. Een onvergetelijke reis boordevol leuke activiteiten.

NEW YORK

Deze ongelooflijke prijs is inclusief: • • • • • •

•

Rechtstreekse vluchten met topmaatschappij THAI Verblijf in luxueuze tophotels Half pension tijdens de rondreis 4 dagen strandverblijf met ontbijt Deskundige Belgische reisleider ter plaatse Alle hoogtepunten en bezoeken inbegrepen

Vermelde prijzen per persoon o.b.v 2 persoonskamer, exclusief dossierkosten (€14 p.p)

Vertrekdata 2018: 04/10, 01/11, 22/11, 06/11 2018. Ontdek alle info op : www.connections.be/touring

6 DAGEN VA.

€999

Ontdek het volledige programma op www.connections.be/touring Bel 02 550 01 65 of stuur een email naar touring@connections.be

Go! Explore.

32 Travel Shops • connections.be

31 tr TOURING magazine 37

WIN

EEN TRIP NAAR NEW YORK CITY, EEN RONDREIS DOOR

NEW YORK SUMMER IN THE CITY

New York City in de zomer, dat betekent extra lange dagen en zwoele zomeravonden. Om samen met een Belgische gids op ontdekking te gaan door de Big Apple. Om te fietsen door Central Park, te shoppen in het onuitputtelijke winkelaanbod of cocktails te nippen in een of andere coole bar. Samen met een reisgenoot vlieg je rechtstreeks van Brussel naar New York City. Je verblijft 4 of 5 nachten in een centraal gelegen drie- of viersterrenhotel, mét ontbijt. Fietshuur én een stadswandeling met Belgische gids zijn eveneens inbegrepen. Ontdek de details van deze reis op de website van Connections, dé reisspecialist voor al je citytrips en verre reizen. Surf naar www.connections.be, klik door op Promo’s en kies NEW York.

ZUID-AFRIKA DE WERELD IN ÉÉN LAND

Dat Zuid-Afrika een van de mooiste landen ter wereld is, heb je misschien al horen vertellen. Maar wat houdt je tegen om dit ook zelf te ontdekken tijdens een 15- daagse rondreis? Je vertrekt vanuit Brussel en landt in Johannesburg, zonder jetlag, om meteen te beginnen aan het avontuur. Denk aan safari’s in het Kruger Nationaal park, op zoek naar ‘die groot vyf’ en heel wat andere dieren. Geniet van adembenemende landschappen (Blyde Rivier Canyon!), rijd over ’s werelds mooiste passen (Swartbergpas!), proef onderweg de beste Afrikaanse wijnen en beklim de iconische Tafelberg in Kaapstad (of neem de kabelbaan). Vijftien dagen lang geniet je van het mooiste dat onze wereld te bieden heeft, vergezeld van een Afrikaans/Nederlandstalige gids in een groep van maximaal 18 personen. Vluchten, transport, verblijf in erg comfortabele tot luxueuze lodges of hotels, heerlijke maaltijden en alle uitstappen zijn inbegrepen. Ontdek het volledige programma en de wekelijkse afreisdata op de website van Zuid-Afrika specialist bij uitstek, De Blauwe Vogel: www.deblauwevogel.be. Reserveer er ook een plaatsje voor de themadag op 6 oktober in Sint-Truiden of 13 oktober in Oostende, in aanwezigheid van de eigenaars of managers van de lodges en hotels. Zo kom je alles te weten over deze Zuid-Afrika reis.

38 TOURING magazine

ZUID-AFRIKA OF EEN VAN ONZE 4 TOMTOM RIDER MOTORFIETS-GPS’EN

DOE MEE EN WIN

TOMTOM RIDER GENIET VAN JE ROADTRIP

Wat je moet doen om een van deze prachtige prijzen in de wacht te slepen? Simpel: jouw antwoorden op onderstaande vragen ingeven op www.touring.be/nl/zomerwedstrijd en wie weet, vertrek jij binnenkort op vakantie. Touring bood als eerste Belgische organisatie reisbijstand aan in het buitenland. Maar hoe lang precies, zijn wij al actief op dat terrein? › 50 jaar › 60 jaar › 70 jaar

TomTom is al jaar en dag gekend als dé leverancier van draagbare GPS-toestellen. Maar wist je dat er ook zogenaamde Riders bestaan die specifiek bedoeld zijn voor motorrijders? De TomTom Rider 550 monteer je in een handomdraai op je stuur en kan je bedienen met handschoenen aan. Het toestel is uiteraard waterdicht, maar ook goed afleesbaar als er direct zonlicht op schijnt. Draadloos verbinden met je smartphone en vervolgens tekstberichten laten voorlezen kan ook. Wat de TomTom Rider uniek maakt, zijn echter de vele route-opties; zo kan je vooraf uitgestippelde TomTom Road Trips draadloos downloaden op het toestel. Zij wijzen je de weg naar de leukste motorbaantjes. Of je stippelt eigen trajecten uit op je computer om ze vervolgens draadloos over te zetten op je TomTom Rider 550. Til je motorervaring naar een hoger niveau en waag je kans om een van onze vier TomTom Rider 550’s te winnen. Meer info over deze Rider 550 vind je op www.tomtom.be

Een reisbijstandsverzekering vertoont nogal wat verschillen met de dekking die je krijgt bij een mutualiteit of kredietkaartleverancier. › Reisbijstand betaalt enkel medische kosten terug. › Reisbijstand betaalt medische én repatriëringskosten terug. › Reisbijstand betaalt wereldwijd medische en repatriëringskosten terug, en biedt bovendien pechverhelping en vervangwagen binnen Europa. Op zondag 8 juli sluiten we deze wedstrijd af om 24 uur middernacht. Hoeveel deelnemers zullen er op dat moment zijn ingeschreven op www.touring.be/nl/zomerwedstrijd? In de week van 9 juli zullen de winnaars persoonlijk gecontacteerd worden. In Touring Magazine van 6 september zullen de namen van de winnaars verschijnen. Succes!

TOURING magazine 39

K BA OOP GA GI GE DS

Je hebt het ongetwijfeld al gezien of meegemaakt op een luchthaven: gedeukte en kapotte koffers op de transportband of handbagage die bij de check-in geweigerd wordt vanwege te groot en/of te zwaar. Vervelend. Die ongemakken kun je echter perfect vermijden. Een paar vuistregels.

Geen luchthavenstress met de juiste

REISKOFFERS

& HANDBAGAGE

agage en handbagage, de keuze is enorm: hard, zacht, zonder of met wielen, ritssluiting of meerpuntsverankering, cijferslot, hangslot of met een ouderwets sleuteltje, … En dan zijn er nog de afmetingen en richtlijnen die niet altijd eenduidig zijn en danig verschillen van maatschappij tot maatschappij. Het is voor velen dan ook al stressen nog voor ze naar de luchthaven vertrekken. Doch met deze kooptips passeer je straks zonder problemen langs de check-in. TWEE OF VIER WIELEN Koffers zonder wielen, daar krijg je spijt van. Maar moet je dan kiezen voor een koffer met twee of vier wielen? De

40 TOURING magazine

koffers met vier wielen kun je 360° om hun as laten draaien en zijn bijgevolg makkelijk te navigeren op de luchthaven. Dat geldt zowel voor de gewone koffers als de handbagage. Handbagage op vier wielen heeft het bijkomende voordeel dat je ze rechtop voor jou uit kunt voortbewegen in de smalle gangen van het vliegtuig. Koffers met twee wielen zijn vooral nuttig als je ook nog grote afstanden aflegt op voetpaden en andere plekken buiten de luchthaven. Vierwielers doen het op dit vlak minder goed want op oneven ondergronden zijn ze minder stabiel en durven ze voorover te vallen. De vierwielers hebben trouwens de wieltjes aan de buitenkant (bij tweewielers vaak verzonken) waardoor

ze makkelijker kunnen beschadigd worden, zelfs afbreken. Onze tip: koop dergelijke koffers van een gerenommeerde fabrikant en niet ‘ergens goedkoop’ (zonder garantie), want de kans is reëel dat je al na één reis aan een nieuwe koffer toe bent. ER ZIJN GEEN STANDAARDEN Opletten met opschriften als ‘official carry-on luggage’ of ‘Cabin OK size’ want er zijn geen officiële regels. Er zijn wél richtlijnen die worden aanbevolen door de IATA (International Air Transport Association) maar die zijn niet dwingend. Anders gezegd: luchtvaartmaatschappijen mogen zelf beperkingen qua gewicht en afmetingen opleggen. En dat doen ze gretig. Ons

TEKST: BART DE LANDTSHEER

Met vier wielen draaien de koffers 360° om hun as; ze zijn daardoor makkelijk te manoeuvreren.

TOT 40% KORTING OP KWALITEITSBAGAGE VOOR TOURING-LEDEN Als Touring-lid geniet jij van 30 tot 40% korting op verschillende modellen uit het bagage assortiment van het bekende merk Delsey Paris. Enkel geldig via internet en dit tot 31 juli 2018. Een TSA-slot is geen www.touring.be/nl/delsey verplichting maar wel handig en verstandig voor wie (vaak) naar de VS vliegt.

Koffers (voor vliegreizen) mogen nooit zwaarder wegen dan 32 kg maar doorgaans is 23 kg de limiet.

Koffers met een zachte wand zijn flexibel en minder gevoelig voor krassen of deuken. Koffers met een zogeheten ‘hard shell’ zijn rigide en dus ideaal voor je elektronica (tablet, computer, etc.)

TOURING magazine 41

K BA OOP GA GI GE DS

MAXIMALE AFMETINGEN HANDBAGAGE

advies: koop je handbagage kleiner dan wat IATA voorschrijft (zie ‘maximale afmetingen handbagage’) en check sowieso vooraf bij de luchtvaartmaatschappij in kwestie wat de toegelaten afmetingen zijn. De enige beperking die wél internationaal is gereguleerd, is het gewicht: koffers mogen nooit zwaarder wegen dan 32 kg. Dat wil helaas niet zeggen dat je ook 32 kg mág meenemen. Opnieuw: luchtvaartmaatschappijen bepalen zelf de grens en kunnen jou extra doen betalen als je met ‘heavy luggage’ reist. Veiliger is om onder de limiet van 23 kg te blijven, een richtlijn die de meeste luchtvaartmaatschappijen hanteren (tenzij je in Business of First Class vliegt). Net als bij handbagage kun je dat best even checken met de maatschappij in kwestie. MET TSA-SLOT OF NIET? Wie (vaak) naar de VS vliegt, is beter af met een TSA-slot. Het is geen verplichting maar de Amerikaanse Transportation Security Administration (TSA) screent alle bagage voor ze aan boord gaat, om daarna al dan niet de koffer te openen voor een handmatig onderzoek. De TSA beschikt over een

42 TOURING magazine

De IATA (International Air Transport Association) propageert sinds de zomer van 2015 deze maximale afmetingen: 55 cm breed/hoog X 35 cm hoog/breed X 20 cm diep. Met deze afmetingen zou je handbagage moeten passen in alle vliegtuigen met een minimale capaciteit van 120 passagiers, zelfs als alle zitjes zijn ingenomen. Maar die richtlijn is helaas niet bindend, waardoor sommige maatschappijen alsnog jouw handbagage naar het bagageruim kunnen verplaatsen. Check de reglementen dus vooraf bij jouw luchtvaartmaatschappij om onaangename verrassingen bij het inchecken te vermijden. Niet onbelangrijk: bij sommige maatschappijen wordt ook iets grotere handbagage dan voorgeschreven door de IATA toegelaten. Dat is bijvoorbeeld het geval bij Brussels Airlines: 55 cm breed/hoog X 40 cm hoog/breed X 23 cm diep.

BRUSSELS AIRLINES

EASYJET

55 X 40 X 23 CM

56 X 45 X 25 CM

VUELING

LUFTHANSA

50 X 40 X 20 CM

55 X 40 X 23 CM

RYANAIR

TUIFLY

55 X 40 X 20 CM

loper voor TSA-sloten waardoor ze jouw koffer niet hoeven open te breken. Dat laatste gebeurt overigens frequent dus hou er rekening mee als je de aanschaf van een nieuwe koffer overweegt. HARD OF ZACHT? Wie zich beperkt tot de betrouwbare merken hoeft zich geen zorgen te maken over zachte koffers want die scheuren met de huidige materialen heus niet zo snel als men durft te beweren. Het voordeel van zachte koffers is dat ze ‘meegeven’, zowel bij het inpakken als bij – in het geval van handbagage – opbergen in de bagageruimte in de cabine. Harde koffers hebben die flexibiliteit niet: vol is vol. Zachte koffers zijn evenwel niet 100% waterdicht maar wel minder gevoelig voor krassen en resistent tegen deuken. Maar je elektronica (fototoestel, laptop, tablet, etc.) stop je dan weer beter wél in een harde koffer. Kortom, de keuze tussen beide soorten koffers is al jaren een debat zonder duidelijke winnaar. Dus laat het gerust over aan je persoonlijke smaak en je specifieke behoeftes. GROOT, GROTER, GROOTST De keuze qua formaten van reiskoffers die in het ruim meereizen, is aanzienlijk. Een supergrote koffer mag dan misschien aanlokkelijk lijken, er zijn wel degelijk nadelen aan verbonden. Grote koffers nodigen namelijk uit om volledig gevuld te worden waardoor je ook geneigd bent om veel meer in te pakken dan je werkelijk nodig hebt. Dat laatste heeft op zijn beurt een impact op het gewicht. Kortom, blijf weg van de hele grote koffers (voor vliegreizen). Overigens geldt bij de meeste maatschappijen de 158 cm-regel. Koffers moeten binnen dat maximum blijven als je breedte, hoogte en diepte bij elkaar optelt. En vergeet ook niet dat er altijd plekken zijn waar je je koffer zult moeten tillen. Als je dan toch gek wil doen, koop dan een koffer in een flashy kleur want dergelijke koffers spot je al van ver op de tranportband. Handig tussen al die andere sombere koffers, toch?

I EN K GA IK OP NE R EM EIS ME E

Elke reis is anders! Bijgevolg zijn ook de voorbereiding en het koffers pakken telkens weer een beetje anders. In deze rubriek vind je voor elk type vakantie een checklist met items die makkelijk over het hoofd gezien worden, maar die je liever niet vergeet! In deze aflevering: strandvakanties.

CHECKLIST

STRANDVAKANTIE 1

EHBO Er is altijd wel iemand in het gezelschap die zich mistrapt of de wetten van de zwaartekracht verkeerd inschat. Kinderen of niet, een (kleine) EHBO-kit komt altijd van pas.

Wie op strandvakantie gaat of een dagje aan zee vertoeft, is doorgaans gefocust op het vestimentaire en de klassieke zonneproducten. Als je ook nog aan aftersun en aan deze 7 items denkt, zit je helemaal goed voor sun & fun!

EXTRA HANDDOEK Iedereen neemt een handdoek mee naar het strand maar in de praktijk blijkt vooral die extra handdoek de belangrijkste te zijn. Bijkomende tip: stop zoveel mogelijk in een rugzak zodat je de handen vrij hebt voor de grotere spullen die je wil meenemen. Een parasol misschien?

EEN FLUITJE Met kinderen op stap? Met een fluitje roep je je afgedwaalde kroost meteen tot de orde. Tip: studeer thuis een thema in zodat de kinderkopjes Pavlov-gewijs naar de bron worden gelokt.

5 4

FLIP-FLOPS Niet alleen tegen het hete zand maar ook als je je voeten gaat nat maken. Gewone schoenen – hoe makkelijk je ze ook aan en uit kunt doen – laat je best gewoon in de auto of je hotelkamer achter.

7 WATER

5 SPORT EN SPEL

VERREKIJKER

Hou je gezelschap bij elkaar, laat ze tegen elkaar sporten. Toegegeven, frisbeeën is geen echte sport maar het is wél effectief als je het overzicht wil houden over je kinderen of vrienden.

Geen must, maar handig als je je partner of kinderen vanop afstand wil gadeslaan. En ook: is dat een haai? Neen, er drijft een lekke speelbal op het water. Oef.

Water is belangrijk en nog belangrijker als het warm is. Extra tip: breng zowel een (paar) grote als kleine flesjes mee. De7kleine flesjes, die je in de koelbox bewaart, kun je telkens opnieuw vullen met de grote. Zo blijft er voldoende ruimte over voor de andere spullen die je koel wil houden. TOURING magazine 43

SNEL EN GOEDKOOP REIZEN BINNEN EUROPA

â&#x201A;¬

PLUG-INHYBRIDES GETEST

MOBILITEIT voor iedereen 48

10 TIPS ALS JE OP DE PECHSTROOK MOET STOPPEN

OUD VS NIEUW SUZUKI SWIFT

WIN EN NEEM DEEL AAN DE BOEDAPEST RALLY 2018

WIE HEEFT VOORRANG BIJ HET OPRIJDEN VAN EEN SNELWEG

44 TOURING magazine

SAMENSTELLING: ERIK DERYCKE

ANTWERPENAAR

STAPT OP MOTOR

AUTODELERS NEMEN OOK

OPENBAAR VERVOER Tijdens het eerste kwartaal van 2018 werden in Antwerpen 15 procent meer gemotoriseerde tweewielers ingeschreven. Dat blijkt uit cijfers van autofederatie Febiac. Volgens Febiac is die forse groei te verklaren door de mobiliteitsproblematiek. Motoren en scooters kunnen bij files tussen de autoâ&#x20AC;&#x2122;s doorrijden, zodra die trager dan 50 kilometer per uur rijden.

VERPLICHT MET DE TRAM NAAR HET WERK

Gebruikers van autodeelsystemen gebruiken ook vaak het openbaar vervoer. Dat blijkt uit een onderzoek dat Zipcar uitvoerde bij 1000 Brusselse gebruikers. Voor 64% van de respondenten is autodelen een aanvulling op het gebruik van het openbaar vervoer. 4 van de 10 ritten met Zipcar worden gebruikt om goederen te vervoeren, wat met het openbaar vervoer niet of moeilijk kan. De belangrijkste redenen om voor autodelen te kiezen zijn: slechts af en toe een auto nodig hebben (55%), weinig administratie (34%) en het verkleinen van de ecologische voetafdruk (33%). Zipcar beschikt over een vloot van 250 wagens in de Brusselse regio.

De arbeiders van bouwbedrijf Denys moeten met het openbaar vervoer naar hun werk in de Antwerpse binnenstad. Dat meldt Het Nieuwsblad. Denys heeft een grote werf in de historische Handelsbeurs waar zoâ&#x20AC;&#x2122;n 150 arbeiders werken. Zowel het eigen personeel als dat van onderaannemers moet de eigen wagen of busjes achterlaten op een park-and-rideparkeerplaats en de laatste kilometers met het openbaar vervoer afleggen. Het bedrijf wil daarmee mobiliteits- en parkeerproblemen in de buurt voorkomen. TOURING magazine 45

VERKEERSDASHBOARD VOOR GENT

Op het Dashboard Verkeerscentrum Gent (www.verkeer.gent) kun je in één oogopslag alle real-time informatie over het verkeer in en rond Gent raadplegen. Dat gaat van verkeersmeldingen, beschikbare plaatsen in parkeergarages, actuele vertrektijden van de NMBS en De Lijn tot de gemiddelde reistijd op de stadsring. Het systeem zit nog in een testfase en zal later ook gepersonaliseerd kunnen worden, zodat je alleen de info krijgt die voor jou relevant is.

SHOP & GO

IN BRUSSEL In april kreeg de stad Brussel de eerste negen slimme Shop&Go parkeerplaatsen. Op deze plaatsen kunnen bezoekers dertig minuten gratis parkeren. De sensor meet hoe lang een wagen er staat en verwittigt een parkeerwachter als de tijdslimiet overschreden wordt. De automobilist riskeert dan een retributie van 25 euro. De negen Shop&Go parkeerplaatsen bevinden zich in de Sint-Katelijnestraat, Maria-Christinastraat en de straat langs de Grote Zavel. Het proefproject loopt zes maanden.

ZELFRIJDENDE BUSSEN OP BRUSSELS AIRPORT Vanaf 2020 zal er een zelfrijdende elektrische bus op de luchthaven rondrijden. De bus wordt eerst getest zonder passagiers in de bedrijvenzone Brucargo. Bij een positieve evaluatie zal ze ingezet worden voor het vervoer tussen de luchthaventerminal en Brucargo. De bus rijdt niet in een eigen bedding, en haalt snelheden tot 15 kilometer per uur.

TIPS

VOOR JE VEILIGHEID ALS JE OP DE PECHSTROOK MOET STOPPEN

• Parkeer je wagen zo dicht mogelijk tegen de vangrails of in een vluchthaven. • Zet alle richtingaanwijzers aan als dat nog gaat. • Denk altijd eerst aan je eigen veiligheid en die van je passagiers. • Vooraleer je uitstapt, trek je je fluohesje aan. • Laat eventuele passagiers altijd langs de rechterkant uitstappen en plaatsnemen ver achter de vangrail. • Eens je uitgestapt bent, hou dan je blik altijd op het verkeer gericht. Wandel dus nooit met je rug naar het aankomend verkeer. • Plaats de gevarendriehoek op ongeveer 100 meter van je auto, stap hiervoor als dat kan achter de vangrail. • Verwittig de hulpdiensten en probeer met hulp van een hectometer- of kilometerpaal je locatie zo exact mogelijk door te geven. • Wacht bij je auto ten minste 15 meter achter de vangrail. Blijf in geen geval op de pechstrook staan. • Als je auto niet meer kan rijden, laat hem dan zo vlug mogelijk verplaatsen. (BRON: VIAS)

46 TOURING magazine

ELEKTRISCHE BUSSEN VEROVEREN CHINA In Europa zijn ze nog een zeldzaamheid, maar in China zijn elektrische bussen aan een onstuitbare opmars bezig. 17 procent van de busvloot van het land is al elektrisch – goed voor 99 procent van de 385.000 elektrische bussen wereldwijd. Elke maand komen er 9.500 bij. China zet zwaar in op elektrische bussen om de luchtvervuiling aan te pakken. In 2016 overleden naar schatting 1,6 miljoen Chinezen aan de gevolgen van pollutie. Op de foto een bus van het Chinese BYD, een van de grootste producenten van elektrische bussen ter wereld.

Eén op 3 autobestuurders al eens moeten stoppen is op de pechstrook langs de autosnelweg? Dat blijkt uit een enquête van VIAS. Minder dan de helft van die personen leefde daarbij de veiligheidsvoorschriften na: het plaatsen van de gevarendriehoek en het dragen van een fluohesje. Nochtans voelt 8 op de 10 mensen zich op de pechstrook onveilig. En terecht: de pechstrook is een gevaarlijke plaats. Een Franse studie heeft berekend dat voetgangers zonder veiligheidsmaatregelen op de pechstrook slechts 15 à 20 minuten overleven. Van degenen die gestopt zijn op de pechstrook had bijna 7 op 10 autopech, terwijl 1 op 10 bij een ongeval betrokken was. Tien procent was gestopt om een onwettige reden zoals een sanitaire stop of een telefoontje. Onterecht stoppen op de pechstrook is een overtreding van de tweede graad en kan je een boete van 116 euro opleveren.

WIST JE DAT

MILIEUZONES EUROPA In Touring Magazine 245 vermeldden we het bestaan van de app ‘Green Zones app’ die informatie over de milieuzones in Europa bundelt. De app bevat ook een link om vignetten aan te kopen. Ondertussen zijn er echter meldingen geweest van mogelijk misbruik van het vertrouwen van de consument. Er zouden zelfs vignetten verkocht worden die niet eens bestaan. Voor landen waar vignetten verplicht zijn, kijk je best op de officiële websites van die landen voor de erkende verkooppunten. Onze excuses.

Mijn Stannah Siena, aangepast aan mijn behoeften Documentatie en gratis prijsofferte op 0800 95 950

info@stannah.be

www.stannah.be

✁

Naam + Voornaam ...................................................... Adres ......................................................................... Postcode ...................... Tel : .................................. Stad ............................ E-mail ............................... Stannah sprl Poverstraat 208, 1731 Relegem

TOURING magazine 47

EIS D VE OSS RV IER OE RO PR

Ga je deze zomer op vakantie naar een Europese bestemming, of plan je in het najaar een citytrip? Dan kan je kiezen uit verschillende vervoersmiddelen, van je eigen wagen tot het vliegtuig. We vergelijken hoe flexibel, handig en duur die zijn.

TEKST: ERIK DERYCKE

OP REIS IN EUROPA

TREIN BUS VLIEGTUIG AUTO

WAT KOST HET ECHT? Lowcostmaatschappijen en langeafstandsbusdiensten pakken graag uit met stuntprijzen. Voor vijf euro kan je naar Parijs! Als je het aanbod goed bekijkt, blijken er maar een paar zetels aan die prijs te zijn, moet je op een onmogelijk uur vertrekken of komen er nog een pak extra kosten bij. Het is dus zaak om goed te vergelijken voor je boekt. De exacte kostprijs van een reis met het vliegtuig, de trein of de bus hangt van een heleboel factoren af, zoals de dagen waarop je wil reizen, hoe flexibel je bent en hoe lang op voorhand je kan boeken. Met dat voorbehoud deden we midden april toch eens de oefening op de online prijsvergelijker goeuro.com. We onderzochten twee scenario’s. In het eerste plannen we met een gezin van vier (twee volwassenen, twee kinderen) een

48 TOURING magazine

citytrip van vijf dagen naar Berlijn in juli. Volgens GoEuro is de trein het goedkoopst: voor slechts 159 euro zouden we met het hele gezin heen en terug kunnen reizen. Dit blijkt echter een onmogelijke verbinding van meer dan 12 uur met maar liefst vijf keer overstappen. Meer realistisch, met een enkele overstap in Keulen, komt de prijs op 199 euro en zijn we 6.42 uur onderweg. Vliegen lijkt voor onze zoekopdracht duurder; de goedkoopste vlucht kost volgens GoEuro 220 euro voor vier, maar die vertrekt om half tien ’s avonds, zodat je een hele dag verliest. Met vertrek in de voormiddag komt de goedkoopste vlucht op 240 euro. Duur: anderhalf uur vliegen, plus de tijd voor en na de vlucht. Met de bus kan ook: een nachtbus brengt ons gezinnetje op een dikke tien uur in Berlijn voor 266 euro. In het tweede scenario reizen we met twee

volwassenen van Antwerpen naar Amsterdam. Hier is de bus het goedkoopst: een koppel kan al voor 49 euro heen en terug. De bus is (afhankelijk van de route) twee tot drieënhalf uur onderweg – eventuele files niet meegerekend. De IC-trein tussen Antwerpen en Amsterdam is bijna dubbel zo duur, en doet er bijna twee uur over. De hogesnelheidstrein Thalys doet een flink stuk van de reistijd af, maar is nog duurder: hier reizen we met twee voor 116 euro met een niet flexibel ticket. Zoals vermeld geeft deze prijsvergelijking slechts een momentopname. Wanneer je dezelfde reis op dit moment probeert te boeken, zullen de prijzen alweer verschillen. Een conclusie lijkt wel dat de langeafstandsbus ondanks haar imago niet altijd de goedkoopste reisformule is.

oor Belgische vakantiegangers blijft de auto het favoriete transportmiddel. Voor vakanties van vier nachten of langer binnen Europa gebruikt ruim 60 procent een personenwagen of mobilhome. Dertig procent kiest voor het vliegtuig en tien procent voor andere vervoersmiddelen zoals trein of bus. Hoe groter de afstand, hoe groter het aandeel van het vliegtuig; voor reizen naar Spanje bijvoorbeeld is het vliegtuig al goed voor tachtig procent van de verplaatsingen. Daar weegt het comfort van je eigen vervoersmiddel niet op tegen de veel langere reistijd. Maar hoe zit het met middellange verplaatsingen binnen Europa, pakweg naar de hoofdsteden van onze buurlanden? We bekijken verschillende opties en wegen af hoe duur, flexibel en comfortabel die zijn.

€

JE RECHTEN ALS PASSAGIER

VLIEGEN Door de opkomst van lowcostmaatschappijen ligt een reis met het vliegtuig vandaag binnen ieders budget.

Brussel

Berlijn

Vervoersmiddel Prijs

€

Reisduur

Antwerpen Vervoersmiddel Prijs Reisduur

gezin van vier, H/T

Trein

Vliegtuig

Bus

199 euro

220 euro

266 euro

6.42 uur

1.25 uur

10.30 uur

Amsterdam Trein

€

Ongeacht welk vervoersmiddel je kiest, je rechten als passagier liggen vast in een reeks Europese verordeningen. Deze bepalen ondermeer wat je rechten zijn wanneer je vliegtuig, trein of bus te laat aankomt, wanneer je reis geannuleerd wordt of wanneer je bagage verloren gaat. Je kan je rechten raadplegen op onderstaande website. Er bestaat ook een mobiele app “Reizigersrechten” voor Android, iOS en Windows Phone. Als je deze op je mobiel apparaat installeert, kan je - waar je ook bent - je rechten raadplegen. https://europa.eu/youreurope/ citizens/travel/passenger-rights/ index_nl.htm Touring-leden met een reisbijstand kunnen beroep doen op onze Fly Zen service: wij zorgen voor een financiële compensatie bij vertraging of annulatie van jouw Europese vlucht.

twee volwassenen, H/T Bus

96 euro

116 euro

49 euro

1.53 uur

1.12 uur

2.10 tot 3.35 uur TOURING magazine 49

EIS D VE OSS RV IER OE RO PR

KNALGROENE BUS Je hebt ze vast al eens zien rijden op onze snelwegen: de knalgroene lange-afstandsbus van Flixbus. Dat bedrijf is een van de snelste groeiers op de markt. Het werd opgericht in 2013, toen het busvervoer in Duitsland geliberaliseerd werd. Vandaag doet Flixbus 1.700 bestemmingen in 27 landen aan. In 2017 vervoerde het maar liefst 40 miljoen passagiers. Opmerkelijk is dat het bedrijf zelf slechts één bus bezit, die het voor marketingdoeleinden gebruikt. Voor het eigenlijke transport werkt het samen met partners die voor bussen en chauffeurs zorgen. Flixbus zorgt voor het boekings- en ticketsysteem. Je zou ? het dus kunnen beschouwen als een ‘platform’ zoals Uber, dat taxidiensten aanbiedt zonder zelf een taxivloot uit te baten. In Duitsland start het bedrijf dit jaar met treinverbindingen, onder de naam ‘Flixtrain’.

€

Het is een heel snel transportmiddel: op maximaal vier uur ben je op elke Europese bestemming. Maar bij de vliegtijd moet je nog heel wat extra tijd rekenen. Je moet je naar de luchthaven begeven en voldoende tijd uittrekken voor het inchecken en de veiligheids- en grenscontroles – waar in de

50 TOURING magazine

vakantieperiodes soms lange wachtrijen staan. Hoe korter de eigenlijke vlucht, hoe langer deze extra tijd doorweegt. Hou er ook rekening mee dat lowcostmaatschappijen soms naar minder gunstig gelegen luchthavens vliegen, zodat je bijkomend ook nog een lange transfert naar je uiteindelijke bestemming voor de boeg hebt. Hoe duur een vliegtuigreis is, hangt af van talloze factoren. Het tijdstip waarop je boekt speelt daarbij een grote rol. Voor het hoogseizoen zoek je best zes maanden op voorhand al eens op wat een zitje naar je gewenste bestemming kost. Hou vanaf dan de tarieven in de gaten. Als je merkt dat de prijzen beginnen te stijgen, kun je boeken. Ben je erg flexibel, dan kan je wachten met boeken tot een paar weken voor je wil vertrekken … Op dat moment zakken de prijzen over het algemeen, omdat de maatschappijen hun lege zetels willen vullen. Je riskeert natuurlijk wel dat uitgerekend de vlucht die je wou, volgeboekt is en dat je een alternatief moet zoeken. Wil je prijzen van luchtvaartmaatschappijen vergelijken, hou dan goed rekening met alle extra kosten en toeslagen die bovenop de geadverteerde ticketprijs komen. Sommige lowcostmaatschappijen rekenen toeslagen voor ingecheckte bagage of laten je extra betalen als je naast je medereizigers wil zitten. TREIN Van de legendarische Orient Express tot de Interrail Pass: decennialang was de trein dé uitgelezen manier om door Europa te reizen, tot hij door het vliegtuig werd voorbijgestoken. Met de opkomst van hogesnelheidslijnen is de trein voor middellange bestemmingen echter opnieuw een aantrekkelijk alternatief. Je hoeft niet lang voor het vertrektijdstip aanwezig te zijn, je hebt meer beenruimte dan in een vliegtuig én je kan in principe zoveel gratis bagage meenemen als je kan dragen. Bovendien bevinden treinstations zich meestal midden in de stad die je wil bezoeken. De tariefstructuur voor de meeste hogesnelheidslijnen is vergelijkbaar met dat van luchtvaartmaatschappijen. Als je

lang op voorhand boekt, betaal je doorgaans minder. Flexibele tickets, waarbij je bijvoorbeeld het vertrekuur kan wijzigen of je reis kan annuleren, zijn dan weer (veel) duurder. Net als bij vliegreizen kan je geld besparen door tijdens daluren te reizen. LANGEAFSTANDBUSSEN De laatste jaren zijn er heel wat bedrijven opgedoken die rechtstreekse busreizen tussen Europese steden aanbieden. Door de felle concurrentie zijn er soms spotgoedkope tickets te vinden, met name als je kan wachten met boeken tot een paar weken voor je wil vertrekken. Het comfort op deze bussen is de laatste jaren sterk verbeterd, al heb je minder beenruimte dan in de trein. Vaak is ook de hoeveelheid bagage die je kan meenemen, beperkt. Een voordeel is dat je niet lang voor het vertrek aanwezig hoeft te zijn. De bushaltes liggen doorgaans in het stadscentrum, vaak naast een treinstation. AUTO Dat de meeste Belgen de auto verkiezen voor niet al te verre vakanties, heeft vooral te maken met de flexibiliteit. Je vertrekt wanneer je wil, neemt zoveel bagage mee als er in de koffer past, en je kent je medereizigers. Ook als je ter plekke zelf uitstapjes wil maken, is een eigen auto handig – al kan je natuurlijk ook huurfietsen, huurwagens of het openbaar vervoer gebruiken. Veel automobilisten onderschatten wel de totale kostprijs van een reis met de auto. Je moet niet alleen de prijs van de brandstof incalculeren, maar ook de waardevermindering, verzekering en onderhoud van je wagen meerekenen. Dat zijn zoveel factoren dat het onmogelijk is om daar één prijs op te plakken. Hou ook rekening met tolwegen en eventuele parkeerkosten ter plaatse om het totale kostenplaatje van een autoreis te berekenen. Is er nog plaats in je wagen? Dan kan je een deel van je kosten recupereren door te carpoolen met iemand die naar dezelfde bestemming rijdt. Op websites als blablacar.be kun je een carpoolplaats aanbieden of er zelf een vinden.

Helemaal zen, en dat terwijl je zoon vanochtend nog op een cactus trapte. Het is niet omdat je op vakantie bent dat er niets kan gebeuren. Zo kan je in panne vallen in the middle of nowhere of misschien wel op een cactus trappen. Is dat iets om je zorgen over te maken? Helemaal niet. Dankzij de Family Fullreisbijstand met voertuig en de 60 jaar ervaring van Touring voor bijstand in het buitenland, ben je helemaal zen. Want je weet je dat je zo snel mogelijk eender waar ter wereld wordt bijgestaan en in Europa wordt gedepanneerd.

FAMILY FULL MET VOERTUIG

€9,6

/maand*

Geniet nu van -20% op de Family Full-bijstand met voertuig voor maar €9,6/maand (€115,2/jaar) in plaats van €12/maand (€144/jaar) en vertrek met een gerust hart. Je geniet gedurende 1 jaar van ongelimiteerde terugbetaling van medische kosten (met uitzondering van tandartskosten tot €125) en van repatriëring en bijstand voor je voertuig (behalve oldtimers) in bijna 40 Europese landen buiten België. Belangrijkste uitzonderingen: elke gebeurtenis die plaatsvindt na de eerste 3 maanden van het verblijf – annuleringskosten van het verblijf. Meer info? Raadpleeg onze infofiches en onze algemene voorwaarden op touring.be vóór intekening of bel ons op het nummer 02 286 33 83 (van maandag tot vrijdag, tussen 8 u. en 18 u.).

De personenbijstand en de gewaarborgde prestaties in het buitenland worden gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming onderworpen aan het Belgische recht en toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, onderneming onderworpen aan het Belgische recht, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA en/of door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. De jaarlijkse producten voorgesteld door Touring zijn onderworpen aan het Belgische recht. In geval van klacht kan u zich per post wenden tot Touring, Klachtendienst, Wetstraat 44, 1040 Brussel of per mail tot complaint@touring.be. Indien u niet tevreden bent over de vooropgestelde oplossing, dan kan u zich wenden tot de Ombudsman van de Verzekeringen, de Meeûssquare 35, 1000 Brussel per fax op 02/547.59.75. Prijzen geldig op 01/01/2018. *Aanbod voorbehouden voor de eerste 10.000 jaarcontracten van de producten Touring Family Full en Touring Traveller Full. Aanbod niet cumuleerbaar en enkel geldig in het eerste jaar van inschrijving, vanaf 01/05/2018 tot en met 31/08/2018. Korting van 20% reeds toegepast en berekend op basis van de jaarlijkse tarieven: Family Full Personen & Voertuig €144. TOURING magazine 51

O NI UD EU VS W

Voor we je meer vertellen over de Swift en zijn Sport-versie, willen we even stilstaan bij de roots van de Japanse constructeur. Niets beter dan een blik op de geschiedenis om de productfilosofie beter te begrijpen!

SUZUKI SWIFT SPORT EEN GTI IN EEN JAPANS JASJE

1909 1952 1985 1987 1989 Oprichting van de onderneming door Michio Suzuki, die weefgetouwen begint te produceren.

52 TOURING magazine

De onderneming boekt succes met de productie van motorfietsen. In 1954 wordt de ‘Suzuki Motor Company’ opgericht.

Lancering van de eerste generatie (MK1) van de Suzuki Swift, eerst nog als ‘SA 310’.

Introductie van de voorvader van de huidige Swift Sport. Deze eerste generatie kreeg gewoon de benaming ‘GTI’.

Volledig hertekende tweede generatie van de Swift (code MK2). Een jaar later wordt de GTI (101 pk) gelanceerd.

TEKST: VINCENT HAYEZ BEELD: JOHANNES VANDE VOORDE

We hoeven niet terug te gaan tot het prille begin in 1909, want de 21-jarige Michio Suzuki start initieel (en met succes) als producent van weefgetouwen. Van auto’s is dan nog helemaal geen sprake. De ommekeer komt er kort voor de Tweede Wereldoorlog. In 1937 koopt de succesvolle ondernemer een Austin Seven aan, die hij samen met zijn technici demonteert om een eigen auto te maken. Hiervoor ontwikkelt hij een kleine viercilinder van 750 cm3 met 13 pk. Het zijn echter sombere tijden: de oorlog is onvermijdelijk en de overheid verplicht Suzuki om de militaire industrie te steunen en munitie te produceren. Na heel wat verwikkelingen duurt het uiteindelijk tot 1952 voor

Suzuki heropgestart wordt. De productie begint met een lichte motorfiets, de Suzuki Power Free, die over een zeer kleine motor van 1 pk beschikt. VAN WEEFGETOUWEN EN MOTOREN NAAR AUTO’S Door het succes van zijn motoren stopt Suzuki met de productie van weefgetouwen. In 1954 wordt het bedrijf Suzuki Motor Company opgericht. Daarna gaat het heel snel, want een jaar later rolt al een eerste model van de band, de zogenaamde Suzulight. Lichtheid is dan al de rode draad. Onder de motorkap ligt een kleine tweecilinder van 360 cm3. Op dat moment zijn auto’s nog een nicheproduct

voor de onderneming. Het duurt tot de jaren tachtig voor de autoafdeling grote stappen voorwaarts zet. Suzuki trekt telkens weer de kaart van de eenvoud en de lichtheid, zelfs voor de productie van robuuste terreinwagens. En de Swift in dat verhaal? Die maakt zijn intrede in 1985. Het model heet eerst ‘SA-310’ en wordt in 1986 omgedoopt tot Swift. De wagen is op dat moment uitgerust met een bescheiden driecilinder van 993 cm3 met nauwelijks 50 pk. De Swift (MK1) is echter meteen een groot commercieel succes en wordt in diverse landen verkocht onder verschillende namen. Er worden ook verschillende commerciële overeenkomsten gesloten, die Suzuki bijvoorbeeld

1992 2004 2007 2012 2017-2018 Lancering van de MK3: eigenlijk slechts een facelift van de vorige versie.

Herstart van de Swift- productie (MK4), na de stopzetting in 2000. Mini-look en onmiddellijk succes.

De Swift GTI maakt plaats voor de Swift Sport met een 1.6-motor (125 pk).

Facelift voor de Swift en de Swift Sport, die krachtiger wordt (136 pk).

De Swift wordt lichter, maar behoudt zijn typische lijn. De Sport- versie krijgt een turbo (140 pk).

TOURING magazine 53

O NI UD EU VS W

De Swift Sport heeft het lijnenspel behouden dat van de Swift al sinds 2004 een bestseller maakt

jarenlang koppelen aan de Amerikaanse reus GM. EEN VERHAAL WAARAAN IN 2000 BIJNA EEN EINDE KOMT In 1987 komt de voorloper van de huidige Swift Sport op de markt. De eerste generatie krijgt overigens gewoon de benaming ‘GTI’. Het is ook de periode dat in Europa kleine GTI’s worden ontwikkeld. De Swift GTI beschikt over een viercilindermotor (1.3 met injectie) en 101 pk, maar weegt vooral slechts 750 kg. In 1989 wordt de tweede generatie van de Swift geïntroduceerd (code MK2). Het volledig hertekende koetswerk krijgt wat rondingen mee, maar vooral mechanisch verandert er heel wat. Elk wiel beschikt voortaan over een onafhankelijke ophanging, wat zowel de veiligheid, de efficiëntie als het comfort ten goede komt. Een jaar later verschijnt ook de GTI, waarvan de motor jammer genoeg niet aangepast is, in tegenstelling tot de rest van de wagen. Het vermogen en het koppel zijn dan ook identiek (101 pk/113 Nm), maar het gewicht stijgt lichtjes, tot 800 kg. Gelukkig zorgen de betere wendbaarheid en efficiëntie ervoor dat het buitengewone rijplezier behouden blijft. De MK2 zet zijn carrière voort tot in 1992, wanneer de MK3 wordt gelanceerd. Deze wat opgefriste versie pakt uit met enkele stilistische aanpassingen (bumpers, koplampen enz.), maar geen fundamentele wijzigingen. Ook voor de GTI-versie verandert er

54 TOURING magazine

vrij weinig. Daarna volgt een lange periode zonder vernieuwingen en begin jaren 2000 verdwijnt het model zelfs uit het aanbod. MK4 MET DE LOOKS VAN EEN MINI Het duurt tot 2004 voor er een nagelnieuwe Swift van de band rolt, meer bepaald in Hongarije, waar de modellen voor de Europese markt worden geproduceerd. Ditmaal wijzigt het design ingrijpend en leveren de ontwerpers met de MK4 een meesterwerkje af. Sommigen vinden dat de vormgeving zeer dicht (te dicht?) aanleunt bij die van de enkele maanden daarvoor gelanceerde Mini (na de overname door BMW). Het model wordt algemeen lovend onthaald, specialisten prijzen het rijplezier en de wagen scoort bovendien uitstekend op de crashtests van Euro NCAP, een ongeziene prestatie voor Aziatische constructeurs op dat moment. Pas drie jaar later volgt een sportieve versie. Het GTI-logo maakt echter plaats voor het woord ‘Sport’. Ook deze keer blijft het vermogen beperkt en kiest Suzuki voor een betrouwbare viercilinder (1.6) met 125 pk. De keerzijde van de medaille is dat het gewicht van het mooie model door het moderne jasje oploopt tot 1.105 kg. Gelukkig knoopt de Swift weer aan met de aloude troeven dankzij de introductie van de gefacelifte Sport-versie in 2012. Het gewicht blijft immers gelijk, terwijl de motor er 11 pk (136) en enkele newtonmeter bijkrijgt, wat toch voor wat extra pit zorgt.

LIGHT IS RIGHT Fast forward naar 2018 en de gloednieuwe generatie Swift Sport. Het basismodel is ondertussen een goed jaar op de markt en heeft het lijnenspel behouden dat van de Swift al sinds 2004 een bestseller maakt. Geen revolutie op designvlak dus, maar onderhuids verandert er wel een en ander. Zo beschikt de motor voortaan over een turbo. Het vermogen bedraagt echter niet meer dan 140 pk, slechts 4 meer dan de vorige versie (2012), die nog met een atmosferische motor was uitgerust. Wat dat betekent? Dat Suzuki nog steeds volop gaat voor ‘Light is right’ (lichter is beter). Het geheim? Een technische basis van de nieuwste generatie, waarbij alle elementen geoptimaliseerd zijn. Dat levert een totaalgewicht op van 975 kg, liefst 80 kg minder dan zijn voorganger. De Sport weegt nog wel steeds een honderdtal kilo meer dan de minder sportief ingestelde versies, maar de verhouding tussen gewicht en vermogen is uitstekend. Het zijn immers niet zozeer de cijfermatige prestaties die tellen (zoals een bescheiden 8,1 seconden voor 0 tot 100), maar vooral het rijplezier. Binnenin zijn de typische kenmerken van een ‘GTI’ aanwezig (kuipstoelen, afgeplat stuur, aluminium pedalen,…). De sfeer is echter niet Spartaans en de wagen is rijkelijk uitgerust. Royaal zelfs, wat de prijs doet oplopen tot zo’n 24.000 euro. Suzuki zal moeten uitpakken met mooie kortingen om de klant te overtuigen!

WMETINEENDESUZUKI ROADTRIP VAN JE LEVEN SWIFT SPORT NAAR BUDAPEST HET CONCEPT IN EEN NOTENDOP

Ben je vrij tussen 13 en 21 juli, avontuurlijk aangelegd en wil je aan het stuur van een Suzuki Swift Sport Europa’s mooiste wegen en plaatsen ontdekken in gezelschap van tientallen fervente roadtrippers? Dan is deze uitdaging iets voor jou. Over de Suzuki Swift Sport kan je lezen op voorgaande pagina’s. Suzuki Belgium heeft niet minder dan vier Swifts – van elke generatie één – klaargestoomd om deel te nemen aan de Budapest Rally 2018. Over de vorige editie van die Rally kan je uitgebreid lezen in Touring Magazine 243 (November 2017, zie ook www.touring.be/nl/ budapest-rally-2017). Een driekoppige jury (Bart Hendrickx, PR Manager Suzuki; Marc Duez, succesvol rallypiloot; Serap Ozyilmaz, voormalig deelneemster aan de Budapest rally en Digital Content Manager bij Touring) beslist welk duo op 13 juli mag starten aan het avontuur en zal meewerken aan een (video)reportage over de Budapest Rally.

Je vertrekt vanuit Brussel in gezelschap van een honderdtal andere (soms knotsgekke) wagens en rijdt gedurende 7 dagen zo’n 2000 km met een vooraf uitgestippeld roadbook. De precieze route blijft tot op de dag van het vertrek geheim, maar als je weet dat de karavaan vorig jaar onder andere door het Zwarte Woud in Duitsland, over de Stelviopas in Italië en langs de Plitvic-water vallen in Kroatië reed, dan weet je dat je iets moois mag verwachten. Onderweg moet je checkpoints afvinken, raadsels oplossen en ludieke opdrachten uitvoeren – originele selfies verzekerd! ’s Avonds overnacht je op campings, nadat je de innerlijke mens hebt versterkt met een stevige maaltijd en de benen hebt gestrekt met een danspas. Klinkt dit alles als muziek in de oren? Dan zoek je als de bliksem een compagnon om je te vergezellen op deze roadtrip. Vervolgens surf je naar www.touring.be/nl/ boedapestwedstrijd voor alle informatie over de rally én de manier waarop jij je zitje kan winnen. Doen!

OPGELET: inzendingen moeten ons voor 1 juli middernacht bereiken. Een selectieproef volgt op woensdagavond 4 juli en het vertrek voor de winnaars is al voorzien op vrijdag 13 juli om 7u30 ‘s ochtends. Het volledige reglement van deze wedstrijd en alle details vind je op www.touring.be/nl/boedapestwedstrijd TOURING magazine 55

V GE OOR TE JO ST U

TEKST: VINCENT HAYEZ

Goedkoper en handiger dan een elektrische wagen

PLUG-INHYBRIDES ALS LOGISCH ALTERNATIEF?

DE EXPE

gin jaren teerde be en periode u b e d z e ay t, e ptie Vincent H als autojournalisel nog maar als o g k ti n e e n z e u g g e a e b n r eest luxu BS en air waarin A aar waren in de m eeft de autosectoid, h e b n h jg ie ig ri d il s rk e d v e v aan qua ellen. Sin nt automod revolutie onderge auto zelf. Vince d re een wa en gebruik van oortdurend v ecologie s wegwijs in de maakt onnde autowereld. evoluere

In ons vorige nummer legden we de focus op aardgas (CNG) en kwamen we tot de conclusie dat deze brandstof een interessant alternatief is voor wie minder wil vervuilen. De test van deze maand ligt in dezelfde lijn: ook de combinatie van een verbrandings- en een elektromotor beschikt over heel wat troeven. Op voorwaarde dat je flink wat geld kunt neertellen!

oals de naam al aangeeft, is een plug-inhybride een hybride die je kunt opladen. Dat kan via een gewoon stopcontact of via een aangepast systeem met een groter laadvermogen (om sneller te laden). De batterijcapaciteit is bij deze modellen groter dan bij een gewone hybride. Hierdoor heeft de auto een elektrisch rijbereik van om en bij de 50 km, wat in een stedelijke omgeving vaak voldoende is.

56 TOURING magazine

Op die manier krijg je met andere woorden een ideaal compromis. Korte afstanden doe je elektrisch, maar dankzij de verbrandings motor kun je probleemloos langere afstanden afleggen. Natuurlijk zijn er ook nadelen aan dit mooie plaatje. Zo is de technologie duurder dan bij een klassieke hybride. Bovendien moet je zoals steeds met een elektrische wagen de auto in je garage of voor je woning kunnen plaatsen voor de

dagelijkse laadbeurten. Tot slot heeft de overheid al een paar keer laten blijken dat hybrides (van bedrijven) zwaarder belast zullen worden, omdat ze met hun beperkte batterijcapaciteit vaak niet meer zijn dan een manier om minder belastingen te betalen. Wat dat betreft, zijn onze vier testwagens overigens 100% fiscaal aftrekbaar ... Zolang het blijft duren, natuurlijk!

BMW 2 REEKS ACTIVE TOURER

KIA OPTIMA SW PLUG IN HYBRID

MINI COUNTRYMAN COOPER SE ALL4

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV TOURING magazine 57

V GE OOR TE JO ST U

BMW 2 REEKS ACTIVE TOURER Na vier jaar trouwe dienst hebben de BMW 2 reeks Active Tourer en Grand Tourer een opfrisbeurt gekregen. Zoals gewoonlijk beperkt BMW zich daarbij tot enkele kleine esthetische aanpassingen (iets grotere ‘BMW-nieren’ als radiatorrooster, optionele adaptieve ledkoplampen, voorbumper, lichtunits en achterbumper), die de wagen wel extra dynamiek verlenen. De sfeer binnenin verandert niet, maar BMW heeft geluisterd naar de klant en gezorgd voor comfortabelere stoelen. Ze blijven vrij hard, op zijn Duits, maar langere ritten zullen nu toch wat aangenamer verlopen. We zien ook een vernieuwd instrumentendisplay, nieuwe functies voor het infotainmentsysteem, een rijhulpsysteem om tot 60 km/u binnen je rijstrook te blijven enz. Het motorenpalet verandert niet, maar het verbruik

en de uitstoot nemen wel af. Het elektrische rijbereik van de plug-inhybrideversie 225xe werd opgetrokken tot 45 km door de systeemprogrammering te optimaliseren. Hierdoor daalt natuurlijk ook het officiële verbruik. BMW hoefde de batterijen dus niet te veranderen of er meer te gebruiken om de autonomie te vergroten. De opgedane kennis toepassen volstond om een theoretische afstand te halen die vrij veel mogelijkheden biedt. Bovendien is de batterij in 2,5 uur weer opgeladen aan een gewoon stopcontact, en in 1,5 uur met de BMW wallbox. In de praktijk heeft het hybridesysteem verschillende standen. Er is de puur elektrische modus (standaard, tot 125 km/u), de stand ‘Save’, die enkel de benzinemotor gebruikt en zo de batterij spaart (bijvoorbeeld voor later in de stad) en

tot slot ook de hybride ‘Auto’-stand, waarbij de benzinemotor gebruikt wordt vanaf 90 km/u of als je (zeer) snel optrekt. We hebben alle standen getest en ze wisten ons stuk voor stuk te overtuigen. Door het warme weer had de airco veel werk, waardoor het theoretische elektrische rijbereik afnam tot zo’n 30 km. De wagen houdt ook voldoende batterijcapaciteit over om hybride te rijden en zo het benzineverbruik onder controle te houden. Na afloop van de test noteerden we een verbruik van 5,7 l/100 km of ongeveer 1,5 l minder dan de 218i, met enkel een benzine motor en vooral ook 64 pk minder. Met een tussentijdse oplaadbeurt hadden we vrijwel zeker een gemiddelde kunnen halen van 3,5 l/100 km of minder.

BMW 225XE iPERFORMANCE ACTIVE TOURER

Een plug-inhybride is slechts interessant als je de batterij dagelijks kan opladen, zodat je zo veel mogelijk elektrisch kan rijden.

Verbrandingsmotor: driecilinder turbobenzine, 1.499 cm3, 136 pk - 220 Nm Elektromotor: 88 pk - 165 Nm Batterij (kWh): 7,6 Aandrijving: op de vier wielen Versnellingsbak: zestrapsautomaat L/b/h (mm): 4.354/1.800/1.556 Leeggewicht (kg): 1.735 Koffervolume (l): 400 – 1.350 Tankinhoud (l): 36 0 tot 100 km/u (sec.): 6,7 Topsnelheid (km/u): 202 Gem. verbruik (l/100 km): 2,3 CO2 (g/km): 52 Prijs: € 39.350 Modelreeks: van € 27.400 tot € 39.350

Verbeterd comfort Verbruik en uitstoot licht gedaald Een van de aangenaamste monovolumes om mee te rijden Geluidsdemping

Tal van opties Niet voor BMW-puristen

58 TOURING magazine

MINI COUNTRYMAN COOPER SE ALL4 De Countryman is de Mini om de buitenlucht op te snuiven. En voor gezinnen. Voor de eerste generatie van het model moeten we terug naar het jaar 2010. De Countryman was een groot succes en dus stond Mini vorig jaar klaar met een opvolger. De nieuwe generatie lijkt uiterlijk vrij sterk op de voorganger, maar onder de carrosserie is alles nagelnieuw. Bovendien staat de Countryman op hetzelfde platform als zijn neefjes bij BMW: de 2 reeks Active Tourer (zie vorige test) en de X1. Binnenin is de ruimte achteraan indrukwekkend. Ook de moduleerbaarheid is verzorgd, met een verstelbare en wegklapbare achterbank. Voorin is er eveneens ruim voldoende plaats en blijft de look origineel. Zoals altijd bij Mini is er de grote, centrale cirkel, die een beeldscherm huisvest waarmee de verschillende functies en het infotainmentsysteem

kunnen worden bediend. Op het dashboard wordt nog altijd gebruik gemaakt van kantelschakelaars met een vintagelook. Bovendien is de kwaliteit van de kunststoffen erop vooruitgegaan. En dat is goed nieuws. De plug-inversie in dat verhaal? Net als bij z’n BMW-neef klokt zijn totale vermogen af op 224 pk, waardoor het model uit de kluiten gewassen prestaties levert. Mogen we dit een 4x4 noemen? Ja en nee: de elektromotor drijft dan wel de achterwielen aan en de benzinemotor de voorwielen, maar de batterij moet natuurlijk opgeladen zijn om vermogen naar de achterwielen te sturen. Voor het beschikbare elektrische vermogen heeft de Mini drie standen. Op ‘Auto’ kan elektrisch worden gereden tot 80 km/u (rij je sneller of trek je hard op, dan springt de verbrandingsmotor bij). De stand ‘Max’ werkt elektrisch tot 125 km/u ... zolang de

batterijen voldoende opgeladen zijn. Kies je voor ‘Save’, dan spaart de benzine motor de batterijcapaciteit. Je verbruikt meer, maar kunt wel overschakelen op elektrisch rijden wanneer je bijvoorbeeld de stad binnenrijdt. Het elektrische rijbereik schommelt tussen 30 en 40 km afhankelijk van het gebruik. Onderweg toont deze zware (1.660 kilo!) Mini zich minder wendbaar dan de klassieke modellen, maar de zeer directe sturing maakt veel goed. En hoewel je op slechtere wegen wat dooreengeschud wordt, biedt de Countryman algemeen een mooi compromis tussen comfort en wegligging. Kortom: deze ecoversie behoudt de fun van het merk (vorm geving, personaliseringsmogelijkheden), maar dan met meer comfort en ruimte. Een koopje is het niet, maar de Mini Countryman biedt wel waar voor zijn geld!

MINI COUNTRYMAN COOPER SE ALL4 Verbrandingsmotor: driecilinder turbobenzine, 1.499 cm3, 136 pk - 220 Nm Elektromotor: 88 pk - 165 Nm Batterij (kWh): 7,6 Aandrijving: op de vier wielen Versnellingsbak: zestrapsautomaat L/b/h (mm): 4.299/1.822/1.557 Leeggewicht (kg): 1.660 Koffervolume (l): 405-1275 Tankinhoud (l): 36 Topsnelheid (km/u): 198 0 tot 100 km/u (sec.): 6,8 Gem. verbruik (l/100 km): 2,3 CO2 (g/km): 52 Prijs: € 38.450 Modelreeks: van € 25.250 tot € 38.450

Aangenaam om mee te rijden / vormgeving Royale ruimte achterin Moduleerbaarheid (verstelbare en wegklapbare achterbank) Doeltreffend weggedrag

Elitair geprijsd Tal van opties Zware wagen

TOURING magazine 59

V GE OOR TE JO ST U

KIA OPTIMA SW PLUG IN HYBRID Hoewel de wagen over heel wat kwaliteiten beschikt, moest de tweede generatie van de Optima het doen met een heel beperkt assortiment. Het is dan ook niet evident om met één enkele motor (1.7 CRDi) en één uitvoering (berline) te concurreren met de grote kilometervreters van de concurrentie, waar het aanbod heel wat diverser is. Om door te breken in Europa ontbrak het vooral aan een break. In België zijn die in dit segment zelfs goed voor 70% van de verkoop. Dat manco is ondertussen opgelost. Voortaan is de vooral in de VS populaire Optima speciaal voor het oude continent ook verkrijgbaar in breakversie. Met zijn atletische uitstraling en gespierde achterkant draagt deze Kia terecht de naam Sportswagon. De wagen heeft dezelfde lengte (4,85 m) en wielbasis (2,8 m)

als de berline, maar verliest als plug- inhybride door de batterijen wel wat koffervolume (totaal: 440 liter). In de praktijk blijft er echter meer dan genoeg ruimte over voor de bagage van een gezin. In vergelijking met de berlineversie is de toegang tot de koffer natuurlijk ook heel wat praktischer dankzij de grote kofferklep. In beide gevallen is er gigantisch veel ruimte binnenin, waardoor ook grote personen meer dan voldoende plaats hebben. Ons vielen vooral de verzorgde afwerking en de uitrusting op. Kia biedt immers niet veel opties aan, maar geeft zijn Optima al vanaf de basisversie een rijkelijk pakket mee. Voor deze plug-inversie zelf zijn er nauwelijks nog opties te bespeuren. Natuurlijk heeft dat zo zijn gevolgen voor de eindprijs. Wat de hybrideaandrijving betreft, levert de krachtige motorencombinatie

heel mooie prestaties. Het elektrische rijbereik bedraagt 40 à 45 km (Kia zegt zelf 55), wat voor een doorsnee gebruiker kan volstaan voor de dagelijkse trajecten. De verbrandingsmotor is een 2.0 benzine zonder turbo met vrij veel pit. Alleen strooit de wat langzame zestrapsautomaat af en toe wat roet in het eten. Rijplezier is echter verzekerd. Bovendien is het algemene comfort van hoog niveau, met een opvallend goede geluidsdemping en een prima ophanging. De Optima is wel geen sportmodel. Door zijn hoge gewicht, dat het onderstuur nog versterkt, houdt hij er niet van om ruw behandeld te worden. Op zich is dat echter geen enkel probleem, want een plug-inhybride koop je natuurlijk niet als je rallyambities hebt!

KIA OPTIMA SW PLUG IN HYBRID

Kia geeft zijn Optima al vanaf de basisversie een rijkelijke uitrusting mee. Voor deze plug-inversie zelf zijn er nauwelijks nog opties, wat natuurlijk zijn gevolgen heeft voor de eindprijs.

Verbrandingsmotor: viercilinder benzine, 1.999 cm3, 156 pk - 189 Nm Elektromotor: 67 pk - 205 Nm Batterij (kWh): 11,26 Aandrijving: op de voorwielen Versnellingsbak: zestrapsautomaat L/b/h (mm): 4.855/1.860/1.465 Leeggewicht (kg): 1.740 Koffervolume (l): 440 Tankinhoud (l): 55 Topsnelheid (km/u): 192 0 tot 100 km/u (sec.): 9,7 Gem. verbruik (l/100 km): 1,5 CO2 (g/km): 34 Prijs: € 43.740 Modelreeks: van € 29.090 tot € 47.540

Mooie vormgeving Zeer geslaagd interieur Royale uitrusting Binnenruimte Rijplezier/comfort 7 jaar garantie! Beperkt koffervolume voor een break Weinig dynamisch rijgedrag Vrij duur (voor deze versie)

60 TOURING magazine

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV Qua look maakt de Outlander een stevige indruk met zijn dynamische voorbumper, waarvan de chromen lijsten rond de ledlampen doorlopen. De PHEV-versie trekt volop de elektrische kaart. Zoals we zelf gemerkt hebben, kun je in de stad met een volle batterij (5 uur via een normaal stopcontact) een veertigtal kilometer afleggen (52 volgens de constructeur), vooraleer de verbrandingsmotor moet ingrijpen. Er wordt ook alles aan gedaan om de batterijen zo snel mogelijk weer vol te krijgen. Zo mag je rekenen op de recuperatie van remenergie en bovendien worden met het teveel aan koppel van de 2.0 benzine de batterijen opgeladen als je met min of meer constante snelheid rijdt (bv. op de snelweg). Kom je weer in de stad of rijd je door een dorp, dan maak je gewoon weer gebruik van de elektromotoren (vooraan & achteraan, met telkens

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV Verbrandingsmotor: viercilinder turbobenzine, 1.998 cm3, 121 pk - 190 Nm Elektromotoren: 2 x 82 pk - 82 Nm Batterij (kWh): 11,26 Aandrijving: op de vier wielen Versnellingsbak: zestrapsautomaat L/b/h (mm): 4.695/1.810/1.680 Leeggewicht (kg): 1.740 Koffervolume (l): 463-1.602 Tankinhoud (l): 45 Topsnelheid (km/u): 170 0 tot 100 km/u (sec.): 11 Gem. verbruik (l/100 km): 1,9 CO2: 42 Prijs: € 38.990 Modelreeks: van € 28.040 tot € 60.790

82 pk). Deze plug-inhybride is dan ook het model waarmee je het vaakst uitstootvrij onderweg bent. Je kunt zelfs 120 km/ uur rijden op de snelweg zonder een druppel brandstof te verbruiken! De batterijen bevinden zich in de vloer, waardoor de Outlander PHEV vrijwel net zo veel ruimte en hetzelfde koffervolume biedt als de andere uitvoeringen. Op prestatievlak is de Outlander PHEV geen bliksemschicht of bochtenballerina, maar de wagen kwijt zich wel goed van zijn taak. Hij kan zelfs een aanhangwagen trekken met een gewicht tot anderhalve ton. Tot slot willen we nog melden dat deze Mitsubishi binnenkort een facelift krijgt. Op esthetisch vlak zijn er geen grote veranderingen maar onder de motorkap wel. De nieuwkomer krijgt namelijk een 2.4 liter motor (met Atkinson-cyclus om minder te verbruiken), nog steeds in combinatie met twee elektromotoren. Het vermogen van alle motoren wordt echter met 10% opgeschroefd. Bovendien krijgt de batterij een 15% grotere capaciteit (13,8 kWh), waardoor ook het elektrische rijbereik zal toenemen. Meer hierover bij de lancering van de vernieuwde versie dit najaar!

BESLUIT Deze test bevestigt wat we eerder al hadden geschreven over plug-inmodellen: ze zijn de perfecte oplossing voor een heel specifiek type gebruiker. Voor wie de batterijen niet dagelijks (of vaker) kan opladen, is een dergelijke wagen zinloos. Kan dat wel, dan krijg je het beste van twee werelden. Je rijdt grotendeels elektrisch en hoeft nooit bang te zijn dat je niet thuis raakt. De modellen kosten meer dan een klassieke hybride, maar minder dan een puur elektrische wagen. Ze zijn dan ook vooral een goede oplossing voor wie ze fiscaal in mindering kan brengen. Wie een onderneming heeft en de investering aankan, staan leuke tijden te wachten. Niet het minst omdat de constructeurs deze modellen steeds heel goed uitrusten, als compensatie voor de dure technologieën die worden gebruikt. Wat de auto’s op deze pagina’s betreft, mag je de BMW en de Mini als gelijkwaardig beschouwen. De prestaties onderweg zijn nagenoeg identiek, waardoor het een kwestie van design en persoonlijke smaak wordt. De Kia-break is een elegant model dat verrassend goed presteert en daarbovenop nog eens uitpakt met zeven jaar garantie. De Mitsubishi (die de komende weken een opvolger krijgt) weet dan weer te overtuigen als statige SUV, met bovendien acht jaar garantie op de batterijen. Een mooie geruststelling dus voor sceptici die twijfels hebben over de betrouwbaarheid van deze wagens, die de weg openen naar een minder vervuilende toekomst.

Zeer overtuigende technologie Interessant elektrisch rijbereik Mogelijkheid om elektrisch te rijden tot 120 km/u 8 jaar batterijgarantie

Te hoge rijpositie Vrij lui weggedrag Gerechtvaardigde, maar hoge prijs

TOURING magazine 61

WS EU NI TO AU

TEKST: VINCENT HAYEZ

Gevarieerd aanbod voor alle smaken Beginnen doen we met de lang verwachte A-klasse van Mercedes, een van de absolute toppers onder de compacte premiummodellen. Verder is er betaalbare fun met de Polo GTI, het bewijs dat plezier achter het stuur niet onhaalbaar duur hoeft te zijn! In een heel ander segment werpen we een blik op de sublieme BMW i8-roadster, die iedereen met verstomming slaat. Daarnaast is er de legendarische Mustang, die eigenlijk vrij betaalbaar is als je ziet wat er onder de motorkap ligt. Interessant is ook de Ibiza: de instapper van Seat is voortaan namelijk als aardgasversie verkrijgbaar en weet bovendien te overtuigen. En de SUV’s? Ford heeft zijn Ecosport opgefrist en flink verbeterd. Veel leesplezier! 62 TOURING magazine

BELGISCH ONDERZOEK NAAR NIEUWE BATTERIJEN VOOR ELEKTRISCHE AUTO’S Op dit moment maken de lithium-ionbatterijen van elektrische wagens gebruik van vloeibare elektrolyten, die het lithium-ion tussen de twee polen van de batterij transporteren. Er wordt echter veel onderzoek gedaan naar vaste elektrolyten, die een grotere energiedichtheid, een langere levensduur en kortere laadtijden opleveren. Imec, het gerenommeerd onderzoekslab uit Leuven, werkt momenteel aan een nieuw type batterij met vaste elektrolyten. Naar eigen zeggen wil het lab vaste elektro lyten ontwikkelen met een tien keer zo grote geleiding als de huidige vloeibare elektrolyten. Veelbelovend, en dus iets waar we reikhalzend naar uitkijken!

ALCANTARATEKORT WORDT NIJPEND Alcantara is een luxueuze en zacht aanvoelende bekleding. Het composietmateriaal op basis van polyester en polyurethaan wordt alleen vervaardigd door de gelijknamige Italiaanse onderneming en is vooral in de autosector heel populair (80% van de verkoop). De voorbije zeven jaar is het gebruik van alcantara in de sector bovendien met zo’n 15% toegenomen. Andrea Boragno, CEO van Alcantara, weet dan ook niet waar eerst te beginnen en kondigde zopas aan dat de komende 5 jaar 300 miljoen euro zal geïnvesteerd worden om de productie te verdubbelen.

ERRATUM SEAT ARONA

In een recent nummer hebben we als basisprijs voor de Seat Arona per vergissing € 19.090 vermeld in plaats van € 16.090. Onze excuses!

FORD ECOSPORT

Een frisse neus De EcoSport van Ford was in 2014 een van de eerste compacte SUV’s in het B-segment. Ondertussen is het aanbod echter flink uitgebreid en blijft het segment voortdurend groeien. Tijd dus voor een kleine facelift om het model weer in de schijnwerpers te plaatsen. Het vernieuwde, grotere radiator rooster verleent de wagen een heel ander, statiger voorkomen. Bovendien is er nu ook keuze uit zeventien verschillende kleuren combinaties. Meteen kan Ford komaf maken met de kritiek bij de lancering enkele jaren geleden dat de EcoSport niet echt hoogwaar dig oogde. Gedaan dus met uit India geïmporteerde auto’s. De nieuwe modellen worden gemaakt in Europa, in de Roemeense fabriek van het merk. Dat valt overigens op zodra je instapt. Het volledige dashboard is vernieuwd en sluit nu aan bij de nieuwe lijn van de jongste Fiesta. Zo is er een zwevend beeldscherm van acht inch om het gecon necteerde infotainmentsysteem (SYNC3) te bedienen. Bovendien voelt het bovenste laagje van de kunststof binnenbekleding verrassend zacht aan als je het aanraakt. Ook de uitrusting is erop vooruitgegaan, met onder meer de mogelijkheid om te kiezen voor voorruitontdooiing, dodehoekdetectie of een premiumgeluidsinstallatie (B&O Play). De binnenruimte is met de beperkte afmetingen

(4,10 m) heel correct. De koffer beschikt nu over een dubbele bodem, zodat er een vlakke laaddrempel gecreëerd kan worden. Met de achterbank neergeklapt, ontstaat er ook een vlakke laadvloer. Het blijft echter jammer dat de zijwaarts openende kofferklep zo onhandig is op plaatsen met weinig ruimte. Ford heeft ook het motorenaanbod van de EcoSport bijgewerkt. Centraal staat voortaan de kleine 1.0 Ecoboost-turbobenzine. Die is verkrijgbaar in drie verschillende versies: 100, 125 of 140 pk. Wij konden de twee sterkste aan de tand voelen en de motor beschikt zeker over voldoende pit om de 1300 kilo van de kleine SUV in beweging te brengen. De hernemingen zijn al bij lage toerentallen prima en de mooie lineaire klim zorgt ervoor dat de wagen heel constant accelereert. Voor kilometervreters is er ook een dieselaanbod in de vorm van de 1.5 TDCi met 100 of 125 pk. Die laatste versie is overigens de enige die ook met vierwielaandrijving verkrijgbaar is. Ondanks de naam van de wagen staat het sportieve karakter hier niet voorop. Het comfort en de efficiëntie primeren. Al bij al laat de EcoSport echter een hele positieve indruk na, niet in het minst omdat het stuur goed gekalibreerd is en ook de geluiddemping een heuse sprong voorwaarts maakt.

FORD ECOSPORT 1.0 ECOBOOST Motor: driecilinder turbobenzine, 998 cm3, 125 pk – 170 Nm. Aandrijving: op de voorwielen Versnellingsbak: manuele zesbak L/b/h (mm): 4.096/1.765/1.653 Leeggewicht (kg): 1.324 Koffervolume (l): 356 Tankinhoud (l): 52 0 tot 100 km/u (sec.): 12,7 Topsnelheid (km/u): 180 Gem. verbruik (l/100 km): 5,2 CO2 (g/km): 119 Prijs: € 18.500 Modelreeks: van € 17.536 tot € 27.000

Meer uitgesproken eigen stijl Comfort/rijgedrag Kwaliteit van de Ecoboost-motor Duidelijke vooruitgang qua afwerking

Zijdelings opengaande kofferklep Duidelijk meer rolbewegingen

TOURING magazine 63

WS EU NI TO AU

VW POLO GTI

Eerder een Golf dan een Polo! In 1976 kwam VW op de proppen met een auto die een sportwagen plots voor iedereen betaalbaar maakte. Net als de klanten van toen heeft de Golf GTI ondertussen echter 40 jaar extra op de teller. Met het verstrijken van de tijd is het model bovendien heel wat braver geworden. Roept deze kleine opvolger dan herinneringen op aan de rijkelijk ruwe power van vroeger? Jawel, toch zeker in sportoutfit. Een GTI staat of valt met de rijervaring en op dat vlak toont de nieuwe Polo zich in elk geval een waardige erfge naam. Een essentieel element van de GTI-ervaring bestaat er immers in om prestaties te bieden die dicht aanleunen bij die van veel duurdere modellen. VW heeft dit goed begrepen en stuurde ons het circuit op achter het stuur van een Polo GTI (200 pk voor 27.300 euro), waar we de achtervolging mochten inzetten op de huidige Golf GTI Performance (245 pk) van bijna 10.000 euro meer! Was de Golf na enkele bochten met de noorderzon verdwenen? Nee hoor! De Polo kon zonder te forceren goed volgen en maakte in de bochten de lichte achterstand goed die op de rechte stukken werd opgelopen door de iets lagere topsnelheid. 64 TOURING magazine

Dat de Polo GTI zijn beroemde grote broer het vuur aan de schenen legt, is overigens maar een deel van de fun. Zonder in de technische details te gaan, is de Polo namelijk ook leuker, doordat ervaren bestuurders meer met de instellingen kunnen spelen. Een klein voorbeeldje voor de kenners: de Polo GTI gaat perfect in de remmen en reageert meteen wanneer je je voet optilt. Precies zoals een bommetje met sportieve allures dat hoort te doen! Laten we echter ook heel duidelijk zijn: er kan niet mee gespeeld worden zoals met de Peugeot 208 GTI of de Ford Fiesta ST. Daarnaast is het jammer dat VW de Polo GTI enkel aanbiedt met DSG 6-automaat. Een handgeschakelde bak staat niet op het programma. Toch hoef je niet noodzakelijk een racer in hart en nieren te zijn om de VW Polo GTI te kunnen appreciëren. Het is nog altijd op de eerste plaats een Polo, met de bijbehorende design- en bouwkwaliteit en een zeer technologische uitrusting als jij dat wil. Kortom, als je op zoek bent naar de ideale Volkswagen GTI, dan is dat de Polo. En als je op zoek bent naar de ideale VW Polo, ga dan voor de GTI.

VW POLO GTI Motor: viercilinder turbobenzine, 1984 cm3, 200 pk - 320 Nm Aandrijving: op de voorwielen Versnellingsbak: zestrapsautomaat met dubbele koppeling L/b/h (mm): 4.067/1.751/1.438 Leeggewicht (kg): 1.280 Koffervolume (l): 305 Tankinhoud (l): 40 0 tot 100 km/u (sec.): 6,7 Topsnelheid (km/u): 237 Gem. verbruik (l/100 km): 5,9 CO2 (g/km): 134 Prijs: € 27.300 Modelreeks: van € 14.990 tot € 27.300

Nog steeds even geweldige 2.0 TSI-motor Weer een vleugje speelsheid in het rijgedrag Heel polyvalent

Geen handgeschakelde bak Nog altijd wat minder leuk dan de concurrentie

MERCEDES A-KLASSE

Artificiële intelligentie aan boord Was de vorige A-Klasse een ware revolutie ten opzichte van het eerste model, dan is de nieuwste generatie eerder een evolutie. De Duitse constructeur kan het zich immers veroorloven om van zijn compacte A-Klasse een Mercedes zoals alle andere te maken. Het gaat om een model dat – net als bijvoorbeeld de E-Klasse en de S-Klasse – de nieuwste technologieën aan boord mag hebben die later dan ook weer opduiken in de andere modellen. In deze ‘kleine’ Merc hebben de ingenieurs dus tal van nieuwigheden gestopt! We hebben het dan concreet over het nieuwe infotainment systeem dat – voor zover we weten – het eerste is dat artificiële intelligentie aan boord heeft. Dat houdt in dat de wagen in staat is om bepaalde zaken aan te leren, naast de elementen die op voorhand geprogrammeerd zijn. In de praktijk wordt die AI vooral gebruikt om gesproken opdrachten uit te voeren. De chauffeur hoeft geen welbepaalde zinnetjes meer uit het hoofd te leren om de auto een opdracht te geven. Hij kan op natuurlijke wijze een opdracht geven zoals “Ik wil graag X bellen op zijn gsm” of nog “Ik heb koude voeten”. Begrijpt het systeem de chauffeur niet meteen, dan zal het gaandeweg leren die opdracht uit te voeren. En het zit verdraaid goed in elkaar! De nieuwste A-Klasse staat overigens op hetzelfde

niveau als zijn grote(re) broers op het vlak van rijhulpsystemen. De wagen heeft zowat alles te bieden wat ook in de grote S-Klasse limousine te krijgen is (zelfs semiautomatisch rijden op de snelweg). Momenteel is de nieuwe A-Klasse beschikbaar met twee benzinemotoren en één diesel. De instapversie (A200) krijgt een splinternieuwe 1.4 turbo benzinemotor van 163 pk mee. Een uitstekende krachtbron die de A-Klasse puike prestaties bezorgt en die je het liefst met de manuele zesbak combineert. De 7-traps automaat met dubbele koppeling (niet van Mercedes) kon ons tijdens een dynamische testrit inderdaad niet echt overtuigen. Diezelfde automaat lijkt wel de betere keuze voor de 1.5 diesel (A180d) waarvan het vermogen eerder bescheiden is (116 pk), maar die toch over voldoende koppel en prima hernemingen beschikt. De derde motor is de 2 liter benzine (A250) die gekoppeld is aan een automaat van Mercedes-makelij. Met zijn 211 pk is deze motor een geweldige bron van rijplezier (in afwachting van de komende AMG-versies). Voor het onderstel biedt Mercedes verschillende mogelijkheden: een standaard comfortonderstel of een sportiever onderstel voor de A250 en voor wagens met velgen van 18’’ (al dan niet met adaptieve dempers). Ons advies: ga voor deze laatste optie.

MERCEDES A200 Motor: viercilinder turbobenzine, 1.332 cm3; 163 pk – 250 Nm Aandrijving: op de voorwielen Versnellingsbak: manuele zesbak L/b/h (mm): 4.419/1.796/1.440 Leeggewicht (kg): 1.355 Koffervolume (l): 370 – 1.210 Tankinhoud (l): 43 0 tot 100 km/u (sec.): 8,2 Topsnelheid (km/u): 225 Gem. verbruik (l/100 km): 5,8 CO2 (g/km): 133 Prijs: € 29.282 Gamma: van € 24.805 tot € 40.172

Volwassen en agressiever design Geluiddemping en wegfilteren van trillingen Meer interieurruimte Overtuigende instapmotor Ongeëvenaard technologisch niveau in dit segment

Te soepele ophanging in basisversie Aarzelende automaat bij dynamisch rijgedrag (A200 & A180d) Stuurinrichting kan beter TOURING magazine 65

WS EU NI TO AU

BMW I8 ROADSTER

Minder dak, meer stijl Net als de coupé krijgt ook deze open versie enkele kleinere koetswerkwijzigingen. De uitstekende basis bleef behouden: het onderstel uit aluminium en koolstofvezel. Om in te stappen moet je – net als bij de coupé – enige lenigheid aan de dag leggen. Dat is nu eenmaal het lot van eigenaars van wagens met vleugeldeuren. Nieuw is wel dat de i8 roadster zijn twee kleine zitjes achteraan verliest. Het dak moest immers ook een plek krijgen. De koffer bevindt zich achter de motor en heeft nog slechts een inhoud van 92 liter. Daar komt nog een bergvak met harde compartimenteringsvak ken bij die de ontwerpers in de plaats van de beide zitjes achteraan hebben voorzien. Het stoffen dak is vrij soepel en in twee delen opklapbaar. Dat manoeuvre kost slechts 15 seconden tijd bij maximaal 50 km/uur. De dakconstructie plus de iets stijvere structuur van de wagen zorgen ervoor dat de roadster nu 1.595 kg weegt of 60 kg meer dan de coupéversie. Op motorisch vlak zien we nog steeds een verbrandingsmotor naast een elektromotor. Het gaat om de 1.5 driecilinder turbo (van de Mini) met een identiek vermogen van 231 pk. De elektrische motor kreeg er van de ingenieurs 12 pk bij en levert er nu 143. Ook de batterij werd krachtiger 66 TOURING magazine

(11,6 tegen 7,1 kWh voorheen), wat het elektrische rijbereik op ca. 55 kilometer brengt (voorheen 30 km). Reken tussen 3 en 5 uur tijd om de batterijen op te laden (afhankelijk van de oplaadmogelijkheden). Met dergelijke cavalerie aan boord hoeft het geen betoog dat de prestaties adembene mend zijn. Puur elektrisch rijden kan tot een snelheid van 120 km/uur (voorheen 70 km/ uur). Al die power wordt op de vier wielen overgebracht via een zestrapsautomaat. De wegligging is uitzonderlijk dankzij het lage zwaartepunt en de perfecte gewichtsver deling. Het enige minpuntje (dat bij deze generatie nog wat extra in de verf wordt gezet) betreft de gemonteerde banden. De velgen zijn nog steeds erg mooi (aluminium en 20 duims), maar ze zijn nu nog smaller dan vroeger: 195 vooraan en 215 achteraan. Dat is wat een doorsnee stadswagen tegenwoordig ook heeft! Wellicht een goede zaak voor het verbruik (minder rolweer stand), maar minder leuk voor de wegligging in sportmodus. Alles in acht genomen, is het vooral het “Dr Jekyll & Mr Hyde”-gevoel dat het meest tot de verbeelding spreekt. Eerst lekker sportief rijden en daarna in stilte door de stad zoeven. Een echt feest voor wie het zich financieel kan veroorloven.

BMW I8 ROADSTER Verbrandingsmotor: driecilinder benzine met directe injectie; 1.499 cm³, 231 pk - 320 Nm Elektromotor (kW): 143 Gecombineerd vermogen (pk): 374 Batterij (V-Ah-kWh): 355-34-11,6 Aandrijving: op de vier wielen Versnellingsbak: zestrapsautomaat L/b/h (mm): 4.689/1.942 /1.291 Leeggewicht (kg): 1.595 Koffervolume (l): 92 0 tot 100 km/u (sec.): 4,6 Topsnelheid (km/u): 250 (begrensd) Gem. verbruik (l/100 km): 2 CO2 (g/km): 46 Prijs: € 166.500 (Coupé: € 143.600)

Prachtige vormgeving Verbluffende prestaties Laag totaalgewicht Sportief én ecologisch Gecombineerd rijbereik

Voortrein bij dynamisch rijgedrag Smalle banden Weinig praktisch (opbergruimte/koffer)

FORD MUSTANG GT 2018

SEAT IBIZA TGI

Betaalbare legende

Stadsrakker op CNG

Vanaf het moment dat de Mustang officieel bij ons op de markt kwam, kende de Amerikaan heel wat succes. Om de goede verkoopcijfers te bestendigen, geeft Ford de wagen nu een facelift die gepaard gaat met het toevoegen van de nodige technologische snufjes. Het modeljaar 2018 wordt o.a. geken merkt door een lichtjes hertekende snoet met lichtblokken die iets priemender zijn geworden. Op esthetisch vlak is dat de grootste wijziging want Ford wil uiteraard geen afbreuk doen aan de gespierde vormgeving van zijn paradepaardje. Ook het interieur werd opgefrist, waarbij de klassieke wijzers plaats moesten maken voor een gedigitaliseerd 12 inch instrumenten paneel dat personaliseerbaar is en zich aanpast aan de gekozen rijmodus. Onder de motorkap van deze GT-versie vinden we de fantastische 5 liter V8 motor terug. Een “big block” die er dankzij een nieuwe injectie 29 pk heeft bij gekregen. Voortaan wordt er dus 450 pk naar de achterwielen overgebracht via een gloednieu we tientrapsautomaat (de belangrijkste wijziging voor de Mustang). Vooral de twee extremere rijmodi Sport en Track maken het verschil bij deze nieuwe versnellingsbak. Uiteraard moet je rekening houden met het aanzienlijke gewicht (meer dan 1.800 kg) en een stuurinrichting die wat vaag overkomt, maar de Amerikaan is wel verbluffend responsief. In Sport-modus jaagt de minste aanraking van het gaspedaal de motor meteen in de toeren. De krachtige V8 is bovendien enorm flexibel. Zo kun je dankzij het hoge koppel rustig cruisen bij extreem lage toerental len (1.500 opm bij 120 km/uur in tiende versnelling!). Ook het verbruik van de V8 vaart er wel bij en met een verkoopprijs van € 46.000 heeft deze Mustang echt geen concurrenten!

In ons vorige nummer bespraken we al vier berlines/breaks/ SUV’s waarmee je zowel benzine als CNG (aardgas) kunt tanken. Die modellen gooiden stuk voor stuk hoge ogen. Voor een ‘beperkte’ meerprijs van zo’n 2000 euro beschik je immers over het beste van twee werelden. De rijervaring ligt dicht in de buurt van die van een diesel en de uitstoot daalt sterk (tot 25% minder CO2, 85% minder NOx en 77% minder fijnstof dan een benzine), waardoor de wagens minder vervuilen. Een heel actieve constructeur op CNG-vlak is de VW-groep (een boetedoening na dieselgate?) en dan vooral de Spaanse dochter Seat. Die stelde recent zelfs een stadsauto voor met CNG-pakket! De Ibiza TGI beschikt over een 90 pk sterke driecilindermotor (benzine + turbo). Naast zijn normale tank heeft de wagen onder de koffervloer een aardgastank van 13 kilo. Samen levert dat een rijbereik op van 1.194 km. Of dat dan anders rijdt? Allerminst! Op gas lijkt de motor zelfs soepeler aan te voelen in de lage toerentallen en is hij ook stiller. Enkel pluspunten dus! Waar wringt dan het schoentje? Heel eenvoudig: op politiek niveau. Het is ondertussen al een tiental jaar dat de belofte weerklinkt om het netwerk van CNG-tankstations uit te breiden. In Vlaanderen is dat ook (langzaam maar zeker) werkelijkheid aan het worden. In Brussel en Wallonië daarentegen ... Een blik op de kaart met beschik bare stations (www.ngva.be) leert je meteen dat de regio rond Charleroi en Luik op CNG-vlak een blinde vlek is. Tijd dat hier verandering in komt!

FORD MUSTANG GT

SEAT IBIZA 1.0 TGI

Motor: V8 benzine, 5.038 cm3; 450 pk – 529 Nm Aandrijving: op de achterwielen Versnellingsbak: tientrapsautomaat L/b/h (mm): 4.789/1.916/1.396 Leeggewicht (kg): 1.756 Topsnelheid (km/u): 249 0 tot 100 km/u (sec.): 4,3 Koffervolume (l): 332 Tankinhoud (l): 61 Gem. verbruik (l/100 km): 12 CO2 (g/km): 318 Prix: € 46.000 Gamma: van € 39.000 tot € 53.000

Motor: driecilinder turbobenzine + CNG, 999 cm3, 90 pk - 160 Nm Aandrijving: op de voorwielen Versnellingsbak: manuele vijfbak L/b/h (mm): 4.059/1.780/1.444 Leeggewicht (kg): 1.164 Koffervolume (l): 262 Tankinhoud (l): 40 +13 kg gas 0 tot 100 km/u (sec.): 12,1 Topsnelheid (km/u): 180 Gem. verbruik (benzine, l/100 km): 4,9 Gem. verbruik (aardgas, kg/100 km): 3,3 CO2 (g/km): 88 Prijs: € 16.690 Modelreeks: van € 13.990 tot € 19.280

Responsieve versnellingsbak Potige motor Zalig geluid Algemeen comfortniveau Prijs/prestaties van de V8

Vage stuurinrichting Aanzienlijk gewicht Details inzake ergonomie Verbruik Fiscaliteit

Comfort en wegligging Hetzelfde rijplezier met CNG CNG-pakket meteen ingebouwd (dubbele meter, boord computer ...) Rijbereik

Iets kleinere koffer 90 pk is toch wat weinig Onvoldoende tankstations

TOURING magazine 67

G KO ETE RT ST

TEKST: THIERRY SARASYN, MOTORNIEUWS.BE FOTO: BMW

BMW F 850 GS

Kleine broer of volwaardig alternatief? De BMW R 1200 GS is de populairste motor van het land. Sommige motorrijders worden echter afgeschrikt door zijn motorvermogen, de afmetingen, het gewicht of vinden gewoon dat een boxermotor achteraan in een Porsche hoort. Voor hen is er de nieuwe BMW F 850 GS. De compleet nieuwe F 850 vervangt de in 2008 gelanceerde F 800. Er is dus een grotere cilinderinhoud van 853 cc maar ook een ander motorkarakter dankzij een nieuwe ontstekingsvolgorde en een nieuwe styling. Het motorblok heeft overal meer vermogen en loopt vlotter. BMW puurt er een kleine 94 pk uit en een indrukwekkend koppel van 92 Nm. Er is ook een versie met de helft van dat vermogen voor de houders van een A2-rijbewijs. De motor kan bij het behalen van het volwaardig rijbewijs naar zijn volle vermogen gebracht worden. BMW gaf zijn 850 ook een assist slipper koppeling mee, verhuisde de ketting naar links, de nieuwe uitlaat naar rechts en gaf een uitgebreid elektronica pakket mee. Aan het rijwielgedeelte valt vooral op dat de tank nu op een meer klassieke plek zit en niet langer onder het zadel. De inhoud van 15 liter is niet erg ruim bemeten, maar met een verbruik onder de 5 liter per 100 km, kom je er toch 68 TOURING magazine

300 km ver mee. Er is een 43 mm vork die jammer genoeg niet instelbaar is, een 21-duims voorwiel en een nieuw frame. De verfijnde afwerking, het TFT-dashboard en dat elektronica pakket maken ook duidelijk dat dit geen uitgeklede GS is, maar wel een volwaardige. Je zou zelfs kunnen argumenteren dat hij dichter bij de originele G/S gedachte ligt dan de 1200 cc versie. Off road is hij ontegensprekelijk beter. Met dank aan de uitstekende balans, het scherp stuurgedrag en de wendbaarheid onder alle omstandigheden. BMW bewijst bovendien dat je ook op asfalt goed kan scoren met een GS zonder boxermotor. De nieuwe parallel-twin is een waar plezier om mee te rijden, de ophanging is comfortabel op de weg en de zithouding goed uitgekiend. De 224 rijklare kiloâ&#x20AC;&#x2122;s van deze motor voel je niet. De BMW F 850 GS is dus een motor die zijn voorganger op alle vlakken overtreft. Je moet hem niet langer zien als het kleine broertje van de R 1200 GS, eerder als een volwaardig alternatief. Off road doet hij de R 1200 GS de das om. Op de weg huldigt hij een ander concept. Wie zich in die filosofie kan vinden en toch met een GS wil rijden, heeft er plots een zeer interessante optie bij.

BMW F 850 GS Motor: Vloeistofgekoelde twin Vermogen: 93,7 pk Koppel: 92 Nm Frame: Stalen dubbel wiegframe Topsnelheid: 205 km/u Rijklaar gewicht: 224 kg Zadelhoogte: 860 mm (optioneel 1,5 en 4,5 cm lager en hoger) Tankinhoud: 15 liter Verbruik: 4,8 l/100 km Prijs: â&#x201A;Ź 12.150

Veelzijdigheid Motorkarakter Hoogstaande afwerking Uitstraling

Beperkte tankinhoud

Tricity

TMAX

Fun mobility!

NMAX

X-MAX

Ontdek het uitgebreide Yamaha scootergamma: compacte stadscooters als de D’elight of NMAX, de Tricity als compacte driewiel-scooter voor meer veiligheid, de X-MAX familie in 125cc, 300cc of 400cc en dé ultieme sportscooter de TMAX. Vanaf 2.699€ kunt u genieten van Yamaha’s kwaliteit en betrouwbaarheid, alsook van ons uitgebreide dealernetwerk. Kortom mobiliteit of plezier zonder zorgen!

www.yamaha-motor.be TOURING magazine 69

G KO ETE RT ST

TEKST: THIERRY SARASYN, MOTORNIEUWS.BE FOTO: KTM

KTM 790 DUKE

Bijnaam: scalpel KTM is geëvolueerd van een puur off-road merk naar een belangrijke speler bij de wegmotoren. Met de 790 Duke maken de Oostenrijkers hun intrede in de middenklasse. De nieuwe twin kreeg meteen de bijnaam ‘scalpel’ mee. Scherp en snedig is deze Duke in de handen van een ervaren rijder een pure pretmaker … Ondanks een cilinderinhoud van 799 cc, is de nieuwe Duke bijzonder licht. Met een drooggewicht van amper 169 kg is hij bijna zo wendbaar als een fiets. Hij verandert vlot van richting en is bijzonder handig in stadsverkeer. Het best voelt hij zich echter in zijn sas op bochtige, secundaire wegen. KTM puurt 105 pk uit de staande tweecilinder en dat is lang niet onaardig. Meer nog dan het vermogen op zich, is de manier waarop het vrijgegeven wordt van belang. Zowel onderin, in het middengebied als bovenaan de vermogenscurve is er kracht op overschot. Wie écht hard wil gaan, houdt de naald best in de buurt van de rode zone. Dit is een motor met een enorm sportief potentieel, een hoge fun factor en een agressieve styling. De prestaties zijn navenant. What you see is what you get. Er zit een indrukwekkend elektronica pakket op de naakte Oostenrijker. ABS, tractiecontrole en verschillende mappings zijn tegenwoordig 70 TOURING magazine

overal aanwezig in het basispakket. Je kunt het motorkarakter dus op maat afstemmen. KTM voegt daar nog een quickshifter aan toe – schakelen zonder de koppeling aan te raken – ABS dat zich aanpast aan de hellingshoek, een supermotard modus die je toelaat het achterwiel te blokkeren en launch control. Dat laatste stelt je in staat om volgas van start te gaan zonder dat het voorwiel ergens boven je hoofd gaat zweven. KTM geeft de motor ook een assertief imago mee en trekt nadrukkelijk de kaart van de sportiviteit. Alleen moet het duidelijk zijn dat de sportieve hoogstandjes ook een ervaren hand vereisen. Dit is geen spek voor pure beginners, maar dankzij de instelbare mappings moet je nu ook weer geen ex-GP rijder zijn om van het potentieel van de nieuwe Duke te genieten. Sommige middenklassers spelen het vooral op de prijs, KTM mikt in de eerste plaats op prestaties en uitstraling. En daarmee komen ze in het vaarwater van merken die zich een premium imago aanmeten. Met 9.790 euro heeft de Duke 790 een prijs die in verhouding staat met zijn kwaliteiten en blijft hij onder de kaap van 10.000 euro. Mooi afgewerkt en wendbaar, is hij naast een pure fun bike ook nog een handig alternatief voor de files.

KTM 790 DUKE Motor: Vloeistofgekoelde twin Vermogen: 105 pk Koppel: 86 Nm Frame: Chroom molybdeen wiegframe Topsnelheid: 218 km/u Drooggewicht: 169 kg Zadelhoogte: 825 mm Tankinhoud: 14 liter Verbruik: 5,2 l/100 km Prijs: € 9.790

Fun factor Prestaties Afwerking Uitgebreide elektronica

Niet voor beginners

ADVERTENTIE

De Vet-Vanger n°1 De originele Citroensapkuur NU IN HANDIGE GELULES !!

NU PROMO

1 maand GRATIS*

• Nóg krachtigere werking door hogere concentratie. • Als resultaat 8 kilo eraf binnen de kortste tijd. • Internationale topmodellen zweren erbij.

Het is ’s werelds beste vet-vanger : De ORIGINELE citroensap-kuur ! Vanwege de vetoplossende eigenschappen werkt deze kuur als een regelrechte vetvreter. Wetenschappers bevelen dit al vele jaren aan voor een succesvolle afbraak van het opgeslagen vet en om het lichaam te ontslakken. Jammer genoeg werd deze radicale vet-vanger nooit populair, omdat een slankheidskuur vanwege de zure smaak niet lang volgehouden kon worden. Nu is men erin geslaagd, alle vet-afbrekende werkzame stoffen van de legendarische citroensap-kuur te isoleren en daaruit een ongelofelijke slankheidscapsule te ontwikkelen, die al het overtollige vet in ijltempo vernietigt. En dat betekent : Sensationeel Nieuws !

De snelste en meest gezonde slankkuur “12 kilo en ter wereld is er nu in de vorm van gelules : minder iste de nieuwe citroensapde ju kuur-snel-slank-gelules. op Wat tot nu toe alleen plaats” 6) er (3 maar mogelijk was met rin Baad een zure smaak en moei- Ka lijk te verkrijgen exotische kruidenmengsels, werkt met deze nieuwe super-gelules nu helemaal vanzelf! Een capsule citroensap-slank bevat ongeveer de 3-voudige concentratie aan slankmakende actieve stoffen van een normale citroensap-kuur!

Zo werken de sensationele citroensap-kuur-gelules als echte slankmakers In iedere capsule bevinden zich nu in een hoge concentratie alle werkzame stoffen om slank te worden. Deze zijn direct actief in het lichaam en hebben een natuurlijke werking: ze lossen het vet op uit de vetkussentjes en breken de overtollige kilo’s aan de buik, de heupen, de benen en billen voortdurend af. Het overtollige vet wordt uit het lichaam verwijderd en de opbouw van nieuwe vetlagen wordt gestopt. Door deze werking die het vet vrijmaakt, zijn de citroensap-kuur-slank-gelules

En toen ging het héél snel!

“Bij de vele diëten die ik tot nu toe heb gevolgd, was natuurlijk ook de citroensap-kuur. Echter, de zure smaak ervan ging me na een tijdje tegenstaan. Ook mijn man maakte er voortdurend opmerkingen over, omdat ik constant slecht gehumeurd in huis rondliep. Dus hield ik er na 2 weken mee op. Toen gebeurde er iets wat maar één keer in je leven voorkomt: vrijwel tegelijkertijd met het afbreken van mijn kuur vertelde een vriendin me over de nieuwe citroensapkuur-slank-gelules, waarmee ze met veel plezier en zonder ingewikkelde toestanden 14 kilo was afgevallen. “Die gelules zijn absoluut neutraal van smaak. En bovendien word je er nog sneller slank van ook”, zei ze enthousiast. Natuurlijk bestelde ik meteen die nieuwe gelules. Het resultaat maakte me sprakeloos: 12 kilo eraf in de kortste tijd. En nog op de juiste plaatsen ook ! De weegschaal staat nu constant op 50 kilo, en het leven is 100 % resultaat weer prachtig !” Moet u 20 kilo of meer afvallen ? Geen probleem ! De nieuwe citroensap slank gelules helpen u daarbij. Garantie 30 dagen : Tevreden of Geld Terug

Karin Baader

de natuurlijkste en snelst werkende vetvreters aller tijden. In korte tijd raakt u iedere overtollige kilo kwijt.

Het idee is even eenvoudig als geniaal.

U hoeft immers niet meer de zure citroensap-drank te drinken, maar alleen nog enkel vóór iedere maaltijd een kleine capsule in te nemen,

om eindelijk slank te worden.

Ongelooflijk maar waar :

Een bijkomende sensationele ervaring van deze natuurlijke gelules : u eet normaal en wordt toch elke dag slanker !

En dat is nog niet alles :

Bijkomende slankheidsfactoren “zuiveren” tegelijkertijd de vervelende calorieën uit het

eten en verbranden ze zonder een spoor achter te laten. Iedere maaltijd wordt als het ware een nul-dieet...

2 x per dag een gelule - en u kunt moeiteloos afvallen

Wie sneller wil afvallen, neemt dagelijks 3 gelules in. Door de hoge concentratie van werkzame stoffen is deze hoeveelheid per dag geheel toereikend.

Iedereen is razend enthousiast over de nieuwe gelules : Marion Strobl - 30 jaar

Terug op mijn streefgewicht !

“Ik heb al veel over de citroensapkuur gelezen. De pure smaak was me echter te zuur. Na de 2e keer kon ik niet meer. Super dat er nu die citroensap gelules zijn, want die zijn volkomen neutraal van smaak. Met hulp van de Speciale Kuur heb ik al snel mijn streefgewicht hervonden. En ik heb geen moment honger gehad !” Stephan Jung - 49 jaar

De citroensapkuur helpt om mijn gewicht te beheersen !

“Als vertegenwoordiger ben ik veel onderweg en moet ik vaak buitenshuis eten. Daarom heb ik de slankkuur met citroensap gelules geprobeerd en ik ben razend enthousiast met deze afslankhulp. Dat is toch prachtig!”

Begin nu een slank leven

Vergeet andere teleurstellingen : de nieuwe citroensapkuur-snel-slank-capsule werkt ook bij u. Kies hier uw kuur met volledige garantie : • SPECIALE Slankkuur van 180 capsules aan de gunstige voordeelprijs van slechts 89€ (ik bespaar 69€) + Geschenk Promo: + 1 maand Gratis* • VERSTERKTE kuur van 120 capsules aan de gunstige actieprijs van slechts 69 € (ik bespaar 10 €) • Proefkuur met 60 capsules voor 39,50 €. Verzend- en verzekeringskosten + 5 €

Starligne - code TON 258 Av. de l’Expansion 9A 4432 Alleur Tel. : 070/222.068 (Tijdens de kantooruren)

www.citroensap.be

+ mijn GRATIS geschenk** als ik de Speciale Kuur bestel Indien U met een Visa of Mastercard betaalt, vergeet niet het nummer en de vervaldatum van uw kaart te vermelden. Overschrijving op IBAN : BE46-36306555-2236. Aan de postbode (+ 4,95 € postale taks). Bancontact : betaalwijze kan enkel gebruikt worden via onze site. * Bij aankoop van een Speciale Slankkuur van 180 capsules, dus tijdelijk + 60 capsules = 240 capsules. Geldig tot uitputting van de voorraad.

Voor EXPRESS levering :

N° 070/222.068 www.citroensap.be

Levering -tot uitputting voorraad- binnen 48 u na uw bestelling. Foto’s niet contractueel – illustratief relaas. U beschikt over het wettelijk herroepingsrecht of een Niet Tevreden? Geld Terug! regeling. Gebruik voor uw retour het formulier op www.the-shopper.be/wet binnen 14 dagen (herroepingsrecht, voor ongeopende producten in originele verpakking) of binnen 30 dagen (Garantie voor aangebroken producten) na levering en stuur de producten voldoende gefrankeerd terug. Bedrijfsnummer BE0675.690.617. Citroensapkuur is een voedingssupplement genotificeerd onder PL 997/35. Toezichthoudende overheid: FAGG. Niet bestellen en toch het geschenk ontvangen kan mits schriftelijke aanvraag met cheque van € 7 voor administratiekosten. Uw persoonsgegevens worden verwerkt door DEMA Int’l NV, Avenue de l’Expansion te Alleur, verwerkingsverantwoordelijke, als noodzakelijk voor de opvolging van bestellingen en klantenservice. In ons gerechtvaardigd belang als verkoper op afstand verwerken wij uw naam- en adresgegevens ook voor direct marketing doeleinden, zowel op papier als elektronisch binnen het kader van de wettelijke bepalingen. Om onze partners toe te laten u aanbiedingen te kunnen doen geven wij hen enkel uw naw-gegevens. Uw gegevens worden niet langer bewaard dan verantwoord voor deze doeleinden. Meer info hoe wij zorgvuldig met uw privacy omgaan op www.dema-gezondheid.be/privacy . U hebt recht op inzage, verbetering, beperking, bezwaar en overdraagbaarheid en om klacht in te dienen, zowel bij de Gegevensbeschermingsautoriteit als bij ons. **Geleverd zonder presentatiedoosje;

RD V & RAA AN G TW OO

DE EXPERT

en kent als dusdanig de Karel Van Coillie is verkeersjuristzijn broekzak. Karel leidt ook van wegcode als het binnenste samen met zijn team de de dienst Touring Info en zoekt . antwoorden op jouw vragen

Heb je een vraag over het verkeer, mobiliteit of verkeerswetgeving en -regels in het buitenland? Mail ze naar redactie@touring.be en we leggen ze voor aan onze experts van Touring Info. In deze rubriek komen telkens enkele vragen aan bod.

DOE MEE 72 TOURING magazine

Zit je ook met een vraag? Mail ze naar redactie@touring.be en we zetten onze experts aan het werk!

Hoeveel kost een boete voor fietsen op het trottoir?

De politie heeft me een PV gegeven, omdat ik op het trottoir fietste. Ik heb op internet niet kunnen vinden hoeveel de boete is voor mijn “misdrijf”. Weet u dat? P. G.

De plaats waar fietsers moeten rijden, is geregeld in art.9.1.1 en 9.1.2 van het verkeersreglement. Art.9.1.2.4° voorziet meer bepaald dat een volwassen fietser op het trottoir mag rijden indien aan 4 voorwaarden is voldaan : • er is geen fietspad; • de weg ligt niet in een bebouwde kom; • de fietser moet rechts in de gevolgde rijrichting rijden (dus niet op het links gelegen trottoir); • de fietser moet voorrang verlenen aan de andere gebruikers van het trottoir. Respecteer je die regels niet, dan bega je een overtreding van de 1ste graad waarvoor je in principe een onmiddellijke inning krijgt van € 58. Betaal je die som niet op tijd, dan kan het parket (éventueel na een herinnering van de onmiddellijke inning) je een minnelijke schikking voorstellen van € 85. Komt de zaak voor de rechtbank, dan kan die je een boete opleggen van € 80 tot € 2000.

SAMENSTELLING: KAREL VAN COILLIE

Wie heeft voorrang bij het oprijden van de autosnelweg? ?

Vele automobilisten die de autosnelweg oprijden, denken steevast dat ZIJ voorrang hebben door simpelweg hun knipperlicht aan te zetten. Ze snijden je de pas af en dwingen je te remmen of van rijstrook te veranderen, hetgeen zeer gevaarlijk is voor de achterliggers. Dit strookt toch helemaal niet met de regels in de wegcode? Of is men in zoâ&#x20AC;&#x2122;n geval misschien verplicht te ritsen? I.V.

Wij ontvangen vaak dergelijke opmerkingen en klachten. Daarom lijkt het ons nuttig de voorrangsregeling bij het oprijden van een autosnelweg nog eens in herinnering te brengen: wie een autosnelweg oprijdt, moet voorrang verlenen aan de bestuurders die reeds op de autosnelweg rijden. Die verplichting wordt opgelegd door een omgekeerde driehoek (verkeersteken B1) die men op elke oprit naar een autosnelweg tegenkomt en die betekent: voorrang verlenen. Die verplichting vloeit ook voort uit artikel 12.4 van het verkeersreglement.

Daarin is bepaald dat de bestuurder die een manoeuvre wil uitvoeren, zoals b.v. van rijstrook veranderen, voorrang moet verlenen aan de andere weggebruikers. Die bepaling geldt uiteraard ook voor de bestuurder die vanop de zogenaamde aanloopstrook naar de rechterrijstrook van de autosnelweg rijdt en daarbij over een witte onderbroken streep rijdt. De regel betreffende het ritsen is hier niet van toepassing, ook niet bij vertraagd verkeer. Die regel geldt enkel tussen bestuurders die eenzelfde rijbaan volgen - dus NIET wanneer men vanaf een oprit de eigenlijke autosnelweg wil oprijden. Uit hoffelijkheid en om het

invoegen vlotter te laten verlopen, kunnen de bestuurders in de rechterrijstrook vrijwillig enige ruimte vrijhouden of naar links uitwijken, althans op voorwaarde dat ze daarbij zelf geen andere weggebruikers hinderen. Maar het gaat hier enkel om een mogelijkheid en zeker niet om een verplichting. Degenen die vanop de inrit de autosnelweg willen oprijden, mogen er dus zeker niet op rekenen dat de anderen voor hen plaats zullen ruimen. Integendeel, ze zijn zelf verplicht voorrang te verlenen en mogen zich dus pas naar de rechterrijstrook begeven wanneer ze er zeker van zijn dat het veilig kan en zonder de anderen te hinderen.

TOURING magazine 73

RD V & RAA AN G TW OO

Ik reed op de Brusselse Ring op de middelste rijstrook. Het verkeer vorderde traag in evenwijdige files. Ik zag een opening om me in de linker file te voegen en zette mijn richtingaanwijzer aan, maar zag dan in mijn achteruitkijkspiegel een motor naderen tussen de files. Was ik verplicht hem voorrang te geven of mocht ik toch van rijstrook veranderen vermits hij mijn pinker had gezien? G. D.

Volgens het verkeersreglement mogen motards tussen de middelste en de linker rijstrook doorrijden mits aan volgende voorwaarden te voldoen (art.16.2bis) : • de voertuigen in die rijstroken staan stil of rijden langzaam; • de motards mogen niet sneller rijden dan 50 km/u; • het verschil tussen de snelheid van de motards en die van de voertuigen in de file mag niet meer dan 20 km/u bedragen. Onder die voorwaarden is het zogenaamde “filteren” toegelaten en wordt dit zelfs niet als “inhalen” beschouwd. Het verkeersreglement voorziet ook geen specifieke voorrangsplicht voor motorrijders die volgens die regels filteren. Wij zijn dan ook van mening dat jij in de geschetste situatie voorrang moest geven aan de motorfietser en dat je in principe zelf verantwoordelijk gesteld zou worden, indien je met hem in aanrijding was gekomen. Veranderen van rijstrook is immers een “manoeuvre” en vooraleer dit uit te voeren moet je voorrang verlenen aan alle andere weggebruikers (art.12.4), ook al heb je tijdig je richtingaanwijzers doen werken.

74 TOURING magazine

Test je VERKEERSKENNIS

1. In een zone 30: a. Hoeven verkeersdrempels niet gesignaleerd te worden. b. Hebben overstekende voetgangers overal voorrang. c. Worden de boetes voor overdreven snelheid verdubbeld. 2. Aan een snelheid van 30 km/u is mijn stopafstand, bij een noodrem op een droog wegdek, ongeveer: a. 9 meter. b. 15 meter. c. 25 meter.

3. De bus rijdt op een BOB (“bijzondere overrijdbare bedding”). a. Ik mag daar ook op rijden om aan het kruispunt (waar de grijze wagen uitkomt) naar rechts af te draaien. b. Om daar naar rechts af te draaien moet ik links van de BOB, op de gewone rijstrook rijden en pas op het kruispunt zelf over de BOB rijden. 4. Ik wil hier rechtdoor rijden. Wanneer ik aan de verkeerstekens kom : a. mag ik niet meer inhalen en moet ik dus op de bijzondere overrijdbare bedding gaan rijden. b. moet ik op de gewone rijstrook blijven rijden maar ik mag de bus niet meer voorbijsteken. c. mag ik de bus wel nog voorbijsteken, maar ik mag geen voertuigen meer inhalen die op de gewone rijstrook rijden. Oplossingen: 1 (a) – art. 7.4bis en 12.18 reglement van de wegbeheerder, 2 (b), 3 (b) – art. 72.5 verkeersreglement, 4 (c)

Hebben motards voorrang als ze tussen de files inhalen?

Bestel nu een Flow Swing traplift en betaal 0% BTW*! Nog meer voordeel!

Met een thyssenkrupp traplift blijft u comfortabel en veilig thuis Duitse degelijkheid en meer dan 60 jaar ervaring van de marktleider Een traplift op maat, met installatie aan muur- of leuningzijde Adviseurs en installateurs uit uw buurt, met een Service 24/7 Wenst u meer info? U kunt ons steeds contacteren:

Bel ons gratis op 0800 26 361 Surf naar www.tk-traplift.be Ontvang uw gratis informatiepakket * Actie onder voorwaarden. Zie www.tk-traplift.be

JOUW GRATIS TOLBADGE TOPEUROP

RESTO AU BAIN MARIE IN DEINZE

MOBILIS CLUB Touring verwent zijn leden 77

10% KORTING IN BEST WESTERN HOTELS IN EUROPA, AZIË, VERENIGDE STATEN EN CANADA

OP VAKANTIE MET EEN HUURAUTO: ONTDEK JE VOORDEEL BIJ RENT A CAR EN BIJ HERTZ

LAAT JE HUISDIER ACHTER IN GOEDE HANDEN: VIND JE “PETSITTER” VIA LISTMINUT

PUZZEL MEE EN WIN EEN NINTENDO SWITCH

76 TOURING magazine

BESTEL JE GRATIS TOPEUROP TOLBADGE GRATIS BADGE

VANAF

 159 VOOR 3 DAGEN

3-DAAGS ARRANGEMENT

DE PARELTJES VAN LUXEMBURG

Wie tijdens vakantieperiodes op buitenlandse autosnelwegen rijdt, kent het fenomeen: ellenlange files aan de tolpoortjes, probleem omdat je kredietkaart het niet doet of omdat je geen ‘gepast’ wisselgeld hebt. Gelukkig kan je wachttijden en stress op autosnelwegen in Frankrijk, Spanje én Portugal vermijden met de TopEurop badge van Area! Een handig toestelletje dat je eenvoudig in je auto plaatst, zorgt ervoor dat je makkelijk geïdentificeerd wordt bij het in- en uitrijden van de tolpoorten. Je kan gewoon doorrijden, je uitgaven worden gegroepeerd en de betaling gebeurt telkens in één keer. JOUW VOORDEEL: Touring schenkt je de activeringskosten van je badge (waarde € 11). Bestel je badge tijdig via www.touring.be/tolbadge en houd rekening met een levertijd van twee weken. Aarzel niet om onze toeristische infolijn te contacteren op 02 286 33 84 of via touringinfo@touring.be, als je met vragen zit over de badge.

BEST WESTERN HOTELS

GASTVRIJHEID EN COMFORT

Ontdek Luxemburg vanuit het knusse Cocoon Hotel Belair in Bourscheid-Plage. De ideale uitvalsbasis voor wandelingen en culturele uitjes in heel Luxemburg: de Ardennen, Luxemburg stad, Vianden, het Müllerthal en de Moezelstreek. Inbegrepen : 2x overnachting met uitgebreid ontbijtbuffet met glaasje bubbels 2x driegangendiner - Gratis gebruik van wellnesscentrum met o.a. sauna en hammam in Cocoon La Rive (tussen 16-20 uur) - Gratis parkeren Welkomstdrankje - Live-tips onderweg (via WhatsApp) - Wandelkaart. JOUW VOORDEEL: Voor de periode 26.09.18 – 13.10.18 : € 159. Overige periodes: € 166 (telkens per persoon per arrangement). Verblijfsperiode: Het 3-daagse arrangement kan geboekt worden tot en met 13 oktober 2018. Aankomst en vertrek is dagelijks mogelijk. De laatste aankomstmogelijkheid is 11 oktober 2018. Info, voorwaarden en reservering : www.pharosreizen.be/gelezen-in/ touring of bel 03 217 44 00 met zoekcode 16034

VANAF

10 % KORTING

In Europa, Azië, de Verenigde Staten en Canada vind je Best Western Hotels, elk met een eigen stijl en karakter. Hoe verschillend ze ook zijn qua ligging of uiterlijk, elk Best Western hotel biedt die steeds zeldzamer wordende combinatie van ouderwetse gastvrijheid en luxueus comfort. Ook heel geschikt voor een rustgevende stop onderweg. JOUW VOORDEEL: korting van 10% of meer op de voordeligste beschikbare tarieven. Reserveer op het nummer 0800 1 6 776. Vraag het “ArcEurope” tarief en gebruik de code 393. Of reserveer online op www.touring.be/nl/ledenvoordelen/best-western-hotels

JOUW ERVARING TELT!

Geniet van heel wat meer besparingen dankzij je Touring-lidkaart! Ontdek ze op www.touring.be (rubriek Voordelen) en vind leuke uitstapjes met korting op www.touring.be/nl/agenda. Vragen of opmerkingen? Contacteer onze ledendienst: membership.service@touring.be of op het nummer 02/ 233 22 02 (van maandag tot vrijdag, van 8 tot 18 uur). Wil je een leuke Touring-ervaring delen met andere leden? Vertel het ons per mail op mobilisclub@touring.be. En wie weet staat jouw verhaal in één van onze volgende magazines.

GENIET IN ALLE RUST

VAN JE VAKANTIE

AGENDA

LEUKE UITSTAPJES MET DE KROOST MINI EUROPE

Aan de voet van het Atomium ligt Mini-Europe, het enige park dat je in enkele uren heel Europa laat ontdekken! JOUW VOORDEEL: € 2 korting op de toegangsprijs voor max. 5 personen op vertoon van je lidkaart.

PARC CHLOROPHYLE

10 % KORTING

Heb je iemand nodig om op je huisdier te passen tijdens je vakantie? Omschrijf dan kort jouw wensen en je ontvangt op de website van ListMinut de aanbiedingen die het best overeenstemmen met je NU verwachtingen en dit van enkele van de 4.500 pet-sitters! Bij ListMinut vind je ook oplossingen voor werken in de tuin, babysitting, informatica en nog zoveel meer. BESCHIKBAAR NIEUW : er is nu ook een app beschikbaar voor je smartphone die je eenvoudig en snel kan downloaden!

APP

JOUW VOORDEEL: - 10% korting op de prijs van een eerste dienst naar keuze. - 5% korting op alle volgende diensten. Ga voor dit exclusieve voordeel naar www.touring.be/nl/listminut

De hele familie beleeft pret bij de ludieke ontdekking van dit grote natuurgebied via thema’s over bos en natuur. JOUW VOORDEEL: 20% korting voor volwassenen en 15% voor kinderen op vertoon van je lidkaart. Rue des Chasseurs Ardennais 60, 6960 Manhay (Dochamps)

3D WORLD

3D World Magic & Fun neemt je mee naar de grote wereldattracties. Poseer aan de scheve toren van Pisa, trotseer de Grand Canyon, doe gek aan de Big Ben of … laat jezelf vereeuwigen op een iconische foto bij de Taj Mahal in India. JOUW VOORDEEL: € 2 korting op vertoon van je lidkaart. Van 07/07 tot 02/09/2018. Kursaal Oostende, Kursaal-Westhelling 12, 8400 Oostende Meer info: www.touring.be/nl/agenda

TOT

OP VAKANTIE

20 % KORTING

MET EEN HUURAUTO

Als lid van Touring geniet je van voordelige aanbiedingen, wanneer je een auto huurt: • Je vertrekt per auto vanuit België en je wil voor je reis een auto huren die groter en/of comfortabeler is dan de jouwe: bij Rent a Car geniet je van 20% korting op alle gepubliceerde dagen weektarieven (met uitzondering van promoties). • Je reist met het vliegtuig en je wil ter plaatse een auto huren: bij Hertz profiteer je van 10% korting op de laagste tarieven die beschikbaar zijn. JOUW VOORDEEL: 20% korting bij Rent a Car. www.touring.be/nl/ledenvoordelen/rent-car 10% korting bij Hertz. www.touring.be/nl/ledenvoordelen/hertz 78 TOURING magazine

RESTAURANT VAN DE MAAND

TOURING LEDEN

55

AU BAIN MARIE IN DEINZE Henry van de Velde behoort tot de belangrijkste architecten van de twintigste eeuw. In één van zijn meest geslaagde creaties, de villa ‘De Landing’ in Astene aan de oever van de Leie, huist sinds 2002 het restaurant Au Bain Marie. Het gebouw, gecreëerd als een metafoor voor een pakketboot, is internationaal architectuurpatrimonium. Met zijn al even unieke tuin en schitterend gelegen terras, is het hier heerlijk toeven. Onlangs vierden chef Marc Nevejans en gastvrouw Isabel Deboel hun vijftiende restaurantverjaardag. Een ideaal moment om het interieur volledig te hernieuwen. De restauratie gebeurde met veel smaak en respect voor de originele details. Vooral in de zomermaanden is het zalig genieten van de gerenommeerde keuken, aan de waterkant en met eindeloos panoramisch zicht. De Leie meandert hier prachtig door het landschap en regelmatig dobberen bootjes voorbij. Wie echt van stijl houdt, kan met z’n eigen plezierjacht komen en aan de privésteiger aanmeren.

TOURING MENU

Restaurant Au Bain Marie Emiel Clauslaan 141 9800 Deinze 09 222 48 65 www.aubainmarie.be info@aubainmarie.be Jaarlijkse vakantie van 16 tem 27 juli. Het restaurant is gesloten op: dinsdagavond, woensdag, zondagavond. Het Touring Menu is geldig vanaf 25 juni t.e.m. 4 september. Het wordt niet geserveerd op zaterdagavond en zondagmiddag.

Aperitief Maison / Amuses • Burrata / gerookte zalm / quinoa / komkommer / meloen • Parelhoen / dragon / knolselder / paksoi • Aardbei / Griekse yoghurt / basilicum / meringue • Koffie / mignardise • Aangepaste wijn en water inbegrepen

Reserveren met vermelding Touring Menu verplicht. Het Touring Menu wordt steeds per volledige tafel geserveerd en is geldig van 25 juni tem 4 september met uitzondering van zaterdagavond en zondagmiddag (jaarlijkse vakantie van 16 t.e.m. 27 juli). TOURING magazine 79

Leer veilig rijden met je moto of scooter dankzij de Drive Safely opleiding · je ontwikkelt aangepaste rijtechnieken om door weer en wind te rijden · je leert te anticiperen op gevaar en ingewikkelde manoeuvres te beheersen · je ontdekt hoe je je moto of scooter goed onder controle houdt

Meer info en inschrijvingen op www.touring.be/nl/opleidingen Powered by

vanaf €21

vanaf

€11

€16,8* /maand

/maand

Jaarlijkse pechverhelping in België die je mobiliteit verzekert als bestuurder of passagier, zelfs bij carpooling of autodelen.

Jaarlijkse reisbijstand en pechverhelping in bijna 40 Europese landen. Nu voor maar € 16,8/maand of € 201,6/jaar (i.p.v. € 21/maand of € 252/jaar).

Voor je auto, moto, elektrische fiets, hoverboard (uitgezonderd o.a. oldtimers en taxi’s).

Alles van Move On België met daarbovenop: Onbeperkte medische bijstand in de wereld (uitgezonderd o.a. een terugval of verergering van een ziekte die gekend was voor vertrek).

Overal in België en tot 100 km voorbij de grens. Bijstand in geval van panne, ongeval, platte band, lege batterij, verloren sleutels.

Voor je verblijven in heel de wereld, ook voor je skivakanties.

Een vervangwagen tot 5 dagen per jaar, indien nodig.

Vergoeding en organisatie van je repatriëring.

Vanaf € 11/maand of € 132/jaar.

Pechverhelping in bijna 40 Europese landen. Een vervangwagen tot 15 dagen/jaar.

Exclusieve voordelen Move On België Voel je je niet goed en wil je liever niet rijden? Ga één keer per jaar naar huis met Taxi Joker (ter waarde van maximaal € 50).

Exclusieve voordelen Move On Wereld

Eén keer per jaar een gratis check-up van je auto (ter waarde van € 75).

Toegang tot de luchthavenlounges van Charleroi en Brussels Airport (ter waarde van € 210). Visa-service en tolk om je het leven makkelijker te maken (ter waarde van € 200).

Bekijk de infofiche en algemene voorwaarden op www.touring.be alvorens je contract te ondertekenen.

HOE KAN JE ONS CONTACTEREN?

KLANTENDIENST

Vragen over je lidmaatschap, adreswijziging, productinformatie ... 02 233 22 02, MA-VRIJ, 8u - 18u @ membership.service@touring.be

TOURING INFO

02 286 33 84 Juridische en toeristische info (binnen- en buitenland), verkeersinfo (buitenland). Maandag tot vrijdag van 9 tot 12 u. en van 14 tot 17 u.

Drive Safely Training defensief rijden Moto & scooter

Ontdek ook onze andere producten De jaarlijkse reisbijstand die je medische kosten en repatriëring terugbetaalt, met of zonder pechverhelping. Jouw tijdelijke reisbijstand, met of zonder voertuig. De reisannulatie-, bagage- en reiscompensatieverzekering die je vakantiebudget beschermt. Pechverhelping voor je auto of moto in België. Pechverhelping voor je (elektrische) fiets in België. De hulp van onze juridische experten minimaliseren de gevolgen van een verkeersongeval.

Bel ons of consulteer onze website

Geniet elke dag van alle Touring voordelen

Numéro de référence Referentienummer SYC CODE

393

Enkele voorbeelden: Tot € 124 korting per jaar op je Proximus-abonnement, cumuleerbaar met andere promoties. Parkeren voor -10% met de gratis Touring PCard+. Gratis een elektronische tolbetalingsbadge voor de Franse, Spaanse en Portugese tolwegen. 25% korting op alle soorten reparaties van autoruiten door Touring Glass. Kortingen op tal van culturele uitstapjes zoals concerten, musicals, evenementen, … Om de twee maanden het Touring magazine in je bus.

Ontdek al je voordelen en hoe gebruik te maken van je lidmaatschap op www.touring.be/nl/ledenvoordelen.

3 onmisbare apps om altijd bij de hand te hebben! TOURING ASSIST

TOURING MOBILIS

bijstand met geolokalisatie.

persoonlijke verkeersinfo.

AUTOPECH IN BELGIË? 070 344 777

TOURING TRAVEL

jouw reisassistent en -planner.

EEN PROBLEEM IN HET BUITENLAND? +32 2 233 23 45 Volg ons op

TECHNICAL HELPDESK @ technical@touring.be Een e-mailadres voor al je technische vragen over je auto (onderhoud, reisvoorbereiding … ).

De personenbijstand en de gewaarborgde prestaties in het buitenland worden gedekt door ATV n.v., waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0441.208.161 Brussel, ING BE69 6300 1222 3978 BBRUBEBB, verzekeringsonderneming onderworpen aan het Belgische recht en toegelaten bij KB van 11/01/1991 en 24/02/1992 (BS 13/02/1991 en 14/03/1992), erkend door de NBB onder het nummer 1015 om verzekeringsoperaties uit te voeren in de takken 9, 16, 17 en 18. De bijstand aan uw voertuig wordt uitgevoerd door de v.z.w. Koninklijke Belgische Touring Club, onderneming onderworpen aan het Belgische recht, waarvan de maatschappelijke zetel gevestigd is in België, te 1040 Brussel, Wetstraat 44, RPR 0403.471.597 Brussel, CBC BE55 1910 4222 2244 CREGBEBB, FSMA nr. 011210 cA en/of door de andere automobielclubs, leden van het internationale F.I.A. netwerk. De jaarlijkse producten voorgesteld door Touring zijn onderworpen aan het Belgische recht. In geval van klacht kan u zich per post wenden tot Touring, Klachtendienst, Wetstraat 44, 1040 Brussel of per mail tot complaint@touring. be. Indien u niet tevreden bent over de vooropgestelde oplossing, dan kan u zich wenden tot de Ombudsman van de Verzekeringen, de Meeûssquare 35, 1000 Brussel per fax op 02/547.59.75. De beschrijving van de garanties is een uittreksel uit de Algemene Voorwaarden en is slechts een beperkte weergave van onze producten en diensten. Voor meer inlichtingen, raadpleeg de Algemene Voorwaarden op onze website www.touring.be of op eenvoudige aanvraag via de telefoon. Prijzen geldig op 01/01/2018. * Aanbod geldig op het product Move On World Individueel en Familie, jaarlijkse producten. Aanbod niet cumuleerbaar en enkel van toepassing op het eerste jaar van inschrijving, vanaf 01/05 tot en met 31/08/2018.

SUDOKU

3 2 a 8 4 4 2 3 8 6 8 6 4 5 7 1 P

8 4 3 5 8 9

2 WINNAARS

5 2 7 7 1 7 6 c 9

WIN

Los deze sudoku op en win een Nintendo Switch. Vertrek van de cijfers die al ingevuld staan en vul het raster zo in dat de cijfers van 1 tot 9 telkens één keer voorkomen: in elke horizontale rij, in elke verticale kolom en in elk 3X3 blokje. Er is slechts één oplossing mogelijk. Stuur een SMS naar 6565 met de volgende tekst: PUZ gevolgd door een spatie en de oplossing van de sudoku.

handvat v.e. degen

een der VS stellig

veerkracht

gewricht

De oplossingen van Touring Magazine 246 zijn: wellness en 596 Winnaars Touring Mag. 245: J. De Dycker, Edegem en M. Duprez, Doornik Totale kost per deelname : 2 euro (verstuurde SMS aan 2 euro; ontvangen SMS is gratis). Alle gegevens zijn onderworpen aan de wet op de privacy van 8 dec. 1992. Contact : info@smsfun.eu

82 TOURING magazine

drinkgerei

snoodaard

zwaardwalvis eenkleurig

rijwiel

graansoort

vaartuig houding

bijwoord

schenkgerei

pauselijke brief

uitroep van pijn

vergissing

Europese rivier

klooster

vulkaan op grote bijl Sicilië tijdelijk

communicatiemiddelen

bezinksel

lokspijs

gedwee

Verhoog je kansen en speel meerdere keren mee! Je kan meespelen van 21 juni tot 20 augustus 2018. De winnaars worden persoonlijk verwittigd.

dierenverblijf

insectengedaante

Europeaan

verlaagde toon

KRUISWOORD

dikwijls

sneeuwhut

smal stuk hout

Los dit kruiswoordraadsel op en win een Nintendo Switch. Stuur via SMS naar 6565: WIN gevolgd door een spatie en het woord van 8 letters.

Grandiose Barbera d’Asti uit Noord-Italië! Proﬁteer nu van een buitengewoon lekkere Barbera! Zodra bekend raakte dat 2016 een exceptionele kwaliteit leverde in de Barbera d’Asti regio is de Wijnbeurs een uitgebreide vergelijkende proeverij gestart om de beste Barbera’s te selecteren. Een van de toppers is deze Barbera d’Asti van Morello, afkomstig van hooggelegen wijngaarden in Rivalta Bormida op een ondergrond van klei en met een noordoostelijke blootstelling. Rijpe kersen en smeuïg rood fruit maken van deze Barbera een echte verleider.

€ 11,99

2016 Barbera d’Asti Morello DOCG Barbera, Piëmonte, Italië

Gloedvol granaatrood. Vol, warm en hartig aroma met rood fruit, donkere kers, specerijen (tijm, rozemarijn en laurier) en abrikoos. Sappige, pittige smaak met een malse, rijpe structuur en een vinnige afdronk. Klassiek fruitige Barbera met complexiteit en diepgang en een verbluffend goede prijs-kwaliteitverhouding. Zéér lekker met Italiaanse charcuterie, gevogelte, kalfsvlees en harde kaas.

Nu slechts

€ 6,99* per ﬂes

Nu al heerlijk en houdbaar tot 2021. 100% Barbera, 13,5 % alc.

UW VOORDELEN Exclusief aanbod • Van € 11,99 Nu € 6,99 • € 30 korting per doos Gratis levering vanaf 2 dozen • 100% proefgarantie: niet tevreden, geld terug

ANTWOORDKAART

Bestel online via wijnbeurs.be/touring, telefonisch 016 98 01 08 of via deze antwoordkaart. *Actie geldig tot 31 augustus 2018 | Telefonisch bereikbaar ma. t/m vrij. 8.30 -17.00 uur en za. 10.00 - 14.00 uur Ja, ik profiteer van dit uitzonderlijke voordeel en bestel 2016 Barbera d’Asti aan € 6,99/fles ipv € 11,99/fles: Ik bestel

1 doos (6 flessen) à € 6,99 per fles (€ 41,94 per doos) + € 5,95 leveringskosten 2 dozen (12 flessen) à € 6,99 per fles (€ 41,94 per doos) + gratis levering (Gebruik online code TRNG426 voor gratis levering) Stuur deze bon in een voldoende gefrankeerde omslag naar: De Wijnbeurs, Touring wijnaanbod, Bosstraat 71 bus 3C, 3560 Lummen

Naam: Adres: Postcode: Tel. overdag: Email:

Voornaam: Gemeente: Geboortedatum:

Betaling Ik betaal binnen de 14 dagen na ontvangst van mijn bestelling. Wenst u te betalen met kredietkaart, bestel dan online via wijnbeurs.be/touring Handtekening:

□ Ja, de Wijnbeurs mag mij op dit adres per e-mail benaderen en informeren over het moment van levering, producten en diensten Levering:

□ Op bovenstaand adres (indien afwezig, levering bij de buren) □ Ander afleveradres nl.:

20180621TOURING - 614496

Ons vakmanschap drink je met verstand.

Condities: Exclusief aanbod van de Wijnbeurs. Transportkosten: € 5,95 (gratis vanaf 2 dozen). Dozen van 6 flessen (75 cl.). Prijzen BTW inbegrepen. Levering alleen in België en binnen de 7 dagen na ontvangst van uw bestelling. U ontvangt uw factuur via e-mail indien uw e-mailadres ingevuld is. Aanbod geldig tot 31/08/2018 of zolang de voorraad strekt. De consument heeft het recht aan de verkoper mee te delen dat hij afziet van de aankoop, zonder betaling van een boete en zonder opgave van motief, binnen de 14 werkdagen vanaf de dag die volgt op de levering van het product. De Wijnbeurs, Bosstraat 71 bus 3C, 3560 Lummen zal uw gegevens verwerken voor beheer en marketingdoeleinden. U heeft uiteraard recht van inzage en verbetering van deze gegevens. Wenst u zich hiertegen te verzetten dan kan dit kosteloos. Gelieve De Wijnbeurs in dat geval te contacteren op het hierboven vermelde adres.

Barbera D'Asti - Touring Nederlands.indd 1

24/05/2018 11:30:00

Feel. Every. Active. Moment.

Ontdek de nieuwe Ford Fiesta Active. Beleef de vreugde en het avontuur van de nieuwe Ford Fiesta Active. Dit model heet niet voor niets Active, want actief is hij beslist. Dat zie je meteen aan zijn robuuste styling, en aan zijn verhoogde wegligging en zijn langsliggers. Kies je rijmodus en geniet van de unieke Fiesta-rijdynamiek. Zo maak je van elke rit een nieuw avontuur, welk weer ook op je wacht. Surf naar ford.be

3,9-5,8 L/100 KM.

99-166 G/KM CO2. (CO2MPAS)

Verbruik en uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele banden kunnen een andere CO2-uitstoot en verbruik tot gevolg hebben. Contacteer uw Ford-verdeler voor meer informatie of raadpleeg www.nl.ford.be. Vertaling headline: Voel. Elk. Active. Moment. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu. ford.be