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Los expertos piden que las pensiones sólo suban si lo hacen los ingresos • • • •
Prevén que sólo se congelen en casos excepcionales de crisis Instan al Gobierno a aplicar la reforma cuanto antes, entre 2014 y 2019 Proponen que las nuevas pensiones se adapten a la esperanza de vida Aconsejan que las pensiones actuales dejen de actualizarse con el IPC
El comité de 12 expertos creado a instancias del Gobierno ha aprobado el informe de la nueva reforma de las pensiones que establece una doble fórmula para garantizar el futuro del sistema de pensiones y que se conoce como factor de sostenibilidad. Por un lado, establece un mecanismo de fijación de la cuantía inicial de las prestaciones que estará ligada a la evolución de la esperanza de vida, lo que los expertos han llamado factor de equidad intergeneracional (FEI). Éste actúa sobre el cálculo de la pensión inicial y la "modera" por el aumento de la esperanza de vida respecto al año base, con lo que afectará sólo a los pensionistas futuros. En segundo lugar, modifica el factor por el que se revalorizan anualmente las pensiones, actualmente el IPC. De este modo, el Comité propone que las pensiones sólo aumenten si los ingresos del sistema suben por encima del crecimiento del número de pensiones. La comisión recomienda que este factor de revalorización anual (FRA) de las pensiones comience a aplicarse a los pensionistas actuales, lo que supondría acabar con el sistema actual según el cual las prestaciones suben conforme a la evolución de los precios. No obstante, el comité recomienda que la pensión de los actuales pensionistas nunca disminuya nominalmente por la aplicación de este factor, con lo que en el peor de los casos -"situaciones excepcionales", como la actual recesión- quedaría congelada, ha explicado en rueda de prensa uno de los doce miembros del comité, Rafael Domenech, miembro del servicio de estudios del BBVA. Este factor de sostenibilidad se ligaría a la inflación, los ingresos del sistema y el superávit o déficit de la Seguridad Social a lo largo del ciclo económico, con lo que épocas de crisis los pensionistas tendrían pérdidas de poder adquisitivo, algo que ya ha ocurrido en la actual crisis.
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tus intereses son nuestros intereses LABORAL Los expertos aseguran que de acuerdo con la propuesta definitiva trasladada al Gobierno sólo habrá que volver a congelar las pensiones en casos "excepcionales", como la actual crisis. "Las pensiones no dejarán de ser suficientes", ha asegurado Domenech. Entre las ventajas de este sistema, figura, según los expertos, la posibilidad de dejar el sistema de pensiones al margen de las variaciones del ciclo económico. Así, los superávit se acumularán en el Fondo de Reserva de la Seguridad Social, que servirán para financiar los déficit. De este modo, no se tendrán que financiar las pensiones con déficit estructurales.
'Lo antes posible' El comité aboga por que se aplique estos mecanismos "lo antes posible", en un horizonte entre 2014 y 2019, debido a los retos a los que se enfrenta el sistema público de pensiones aunque ha hecho hincapié en que la decisión última sobre el rediseño de las pensiones será "política". "La población española vive más y hay que dar soluciones a esta mayor longevidad", ha afirmado Miguel Ángel García, miembro del comité de trabajo y responsable del Gabinete Económico de CCOO. "España tendrá que pagar un 70% más de pensiones en 2050 que ahora debido al 'baby boom'. Eso es un reto de la sociedad española", ha asegurado García en la presentación del informe, que ha asegurado que es "muy robusto técnicamente". El informe será enviado ahora al Gobierno, que lo remitirá al Pacto de Toledo, la comisión del Parlamento donde se aprueban las reformas de pensiones. El Ejecutivo también ha prometido a los sindicatos y la patronal que abrirá negociaciones con ellos sobre la reforma.
Voto en contra El voto en contra ha sido el de Santos Ruesga, catedrático de Economía Aplicada en la Universidad Autónoma de Madrid que representó a UGT en el consejo de RTVE. Por su parte, el jurista José Luis Tortuero se ha abstenido. Tortuero es catedrático de Derecho del Trabajo y de la Seguridad Social en la Universidad Complutense y autor de un estudio sobre la reforma de las pensiones para el Gobierno de Zapatero. En el informe final se ha variado una parte sustancial del borrador inicial que recoge las posibilidades de que el Estado incremente los ingresos de la seguridad social para garantizar el gasto de pensiones en términos de PIB. Según fuentes sindicales, el coste de las pensiones alcanza el 10%, mientras que la media de la UE es el 13,5%. Por ello, se pide un esfuerzo al Estado para equipararlo al que hacen los países comunitarios. Es decir, se pide al Gobierno que independientemente de actualizar cotizaciones para aumentar los ingresos, se le pide también que analice la posibilidad de incorporar ingresos al sistema público de pensiones, como hacen otros países de la UE. Esta circunstancia es la que ha hecho posible que se produzcan las votaciones finales.
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Salarios menguantes, cotizaciones sociales disparadas Fuente: 24/06/2013 - ABC Al mismo nivel salarial que Chipre, no muy lejos de Eslovenia pero a años luz de Alemania, Reino Unido o Francia. Los salarios en España son un 16,6% inferiores a los que de media se cobra en los 27 países de la UE, con el agravante de que desde 2008 los sueldos han perdido un 2,3% de poder adquisitivo. Los salarios menguan en nuestro país, pero las cotizaciones que pagan las empresas españolas son las sextas más altas del mundo.
<< desde 2008 los sueldos han perdido un 2,3% de poder adquisitivo >> Esta semana el FMI volvía a su histórico discurso para pedir nuevos recortes de sueldos y rebaja de cuotas en España como vía para crear empleo. Una vuelta de tuerca a la reciente reforma laboral en forma de más flexibilidad y despido más barato. Un mantra repetido dentro y fuera de España como fórmula de ajuste para reducir el paro. Pero... ¿qué gana un trabajador español? ¿Y si se compara con nuestros vecinos europeos? ¿Qué repercusión ha tenido la crisis en los sueldos? ¿Cómo influyen altas cotizaciones sociales en la creación de empleo? El salario medio ordinario bruto en los 27 países de la UE es de 1.936 euros mensuales, por lo que la remuneración media española es un 16,6% más baja (1.615 euros/mes). Lejos de países como Suecia (2.382 euros), Reino Unido (2.321 euros), Francia (2.130), Austria (2.056), Italia (1.898) o Chipre (1.657 euros), según un informe elaborado por Adecco con datos de 2010, últimos que facilita Eurostat sobre el conjunto de Europa. La brecha salarial entre España y Reino Unido es de 706 euros mensuales, lo que significa que el sueldo español es un 30,4% más bajo que el británico. La comparación es menos desfavorable cuando se efectúa con respecto a Francia o Italia. En el caso galo, la diferencia salarial con España es de 515 euros al mes (24,2% menos) mientras que con Italia es de 283 euros mensuales menos (14,9%). La mayor desventaja es con Noruega y Dinamarca, donde el salario medio ronda los 3.600 euros mensuales (más del doble que en España). Además, el salario medio español es al menos un 34% inferior que las remuneraciones de Luxemburgo, Irlanda, Bélgica, Finlandia y Holanda. Y si la comparación se realiza con Alemania, la diferencia es de 806 euros mensuales (un 33,2% mayor que la remuneración en nuestro país).
<< La recesión está forzando un ajuste salarial sin precedentes >>
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tus intereses son nuestros intereses LABORAL Las estadísticas reflejan que la recesión está forzando un ajuste salarial sin precedentes en los últimos años en España, favorecido por la reforma laboral y el pacto salarial firmado por empresarios y sindicatos hasta 2014. Los sueldos pactados en convenio menguan en un escenario en el que los precios, hasta este año, han escalado hasta cotas que no han permitido mantener el poder adquisitivo de los trabajadores. El salario medio en 2012 en España fue de 1.639 euros al mes. Este nivel supuso una mejora del 0,5% en relación al mismo dato de 2011. Sin embargo, el aumento de los precios al consumo superó el avance del salario medio. En 2012 la pérdida de poder adquisitivo de los sueldos fue de un 1,9%; desde 2008, un 2,3%. Pero mientras las administraciones recomiendan a las empresas que rebajen el sueldo a sus trabajadores, no hacen lo mismo con las cotizaciones sociales, los impuestos sobre el empleo. Un empresario medio en España tiene que pagar unos 7.700 euros extra sobre un salario de 23.000 euros (un 33,47% del salario bruto) en distintos costes laborales como la Seguridad Social. Estas cifras sitúan a nuestro país en el sexto puesto del mundo con mayores cargas laborales para los empresarios por trabajador, por encima de la media europea, situada en 6.200 euros, según un informe elaborado por la firma de servicios profesionales Uhy Fay & Co.
<< España en el sexto puesto del mundo con mayores cargas laborales >> «En España existe la gran paradoja de tener salarios netos bajos, pero brutos altos. La Administración pide al empresario que baje los sueldos, pero no reduce el porcentaje que percibe (un tercio del salario), por lo tanto reducen la renta disponible y la capacidad de contratar», dice Francisco Aranda, presidente de Asuntos Laborales de CEIM-CEOE. Añade que «la ventaja del modelo económico de un país desarrollado como el nuestro no puede ser el precio. Tenemos un ejemplo en China, cuya economía compite en precio y empieza a dar síntomas de enfriamiento. Nuestro valor añadido tiene que ser la calidad y la innovación en los procesos, lo que genera productos y servicios de alto valor percibido, que solo puede ser generado por capital humano, con buena formación, que no se retribuye en mínimos».
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Aumentan las voces que piden más rebajas salariales en España Fuente: 20/06/2013 - ABC
Llueve sobre mojado. Organismos internacionales y nacionales no dudan en solicitar más recortes de sueldo a los trabajadores para acabar con la tasa de desempleo del 27% que registra España. Diferentes autoridades económicas piden ir más allá pese a que sindicatos y patronal ya pactaron que las subidas fueran de solo el 0,6% hasta 2014 y que solo el 17% de los trabajadores conservan en la actualidad la cláusula de revisión ligada al IPC. El FMI se sumaba este miércoles a las voces que piden en España una rebaja de los salarios para crear empleo en España. El organismo internacional pedía en su informe de conclusiones preliminares un pacto entre empresarios y sindicatos para generar empleo a cambio de la aceptación de «una significativa moderación salarial». Asimismo, exigía un abaratamiento del despido en línea con el coste que supone en Europa. En la rueda de prensa de ayer en Madrid, el jefe de la misión del FMI para España, James Daniel, argumentaba que hasta ahora se ha reducido más el número de puestos de trabajo que el de los salarios, que según sus análisis, siguen siendo los mismos que en 2007, antes de que estallara la crisis. A principios de junio, el propio Banco de España pedía un recorte salarial. En este caso iba más allá de la mera moderación y recetaba la eliminación del salario mínimo en su informe anual. El actual gobernador del Banco de España, Luis Linde, se alineaba con su antecesor en pro de la moderación de rentas y abogaba por permitir contratos de trabajo fuera de convenio y suprimir el salario mínimo (645,30 euros ) cuando se contrate a parados de larga duración. La Comisión Europa también ha pedido ligar salarios a productividad en reiteradas ocasiones y a principios de mayo aseguraba en su segundo informe sobre las ayudas al sector bancario que «la reforma tiene potencial para fortalecer el vínculo entre salarios, el ciclo económico y la posición de las empresas». Dentro de España, las voces no se reducen a la entidad dirigida por Linde. La CEOE es una firme defensora de que los salarios evolucionen con la productividad e incluso por debajo mientras la tasa de desempleo sea tan alta. Por su parte, el BBVA Research destaca en su último estudio presentado que España habría salvado un millón de empleos si se hubiera aplicado la moderación salarial desde el año 2008.
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Los trabajadores que cambian de provincia por un nuevo empleo caen un 22% Fuente: RRHH Digital, 25-06-2013 00:02:00 Un total de 347.494 de trabajadores firmaron durante el primer trimestre de este año un contrato que implicaba cambiar su residencia a otra provincia, lo que supone casi un 22% menos que en el mismo periodo de 2012, según un análisis de Randstad a partir de datos del Servicio Público de Empleo Estatal (Sepe). Este descenso se reflejó también en la tasa de movilidad entre provincias, fórmulas que mide la proporción de contratos que implican desplazamiento sobre los contratos que afectan al territorio. Así, de enero a marzo de 2013 la tasa de movilidad interprovincial se situó en el 11,53%, un valor inferior al 12,2% del trimestre anterior. El perfil mayoritario de los trabajadores que se desplazan es el de un hombre de 25 y 44 años, con estudios secundarios, que se dirige a otra provincia para ocupar puestos en las actividades relacionadas con el turismo y el comercio y en la construcción.
Por sexo, la mayor parte de estos trabajadores son hombres (65,4%), mientras que por edades, el 40,7% corresponde a la franja de 25 a 34 años y el 28,1% a la de 35 a 44 años. Al otro lado de la balanza se encuentran las personas mayores de 54 años, segmento de edad en el que sólo se desplaza un 3,5%. Por grupos ocupacionales, el relativo a los trabajadores no cualificados alcanza el 34,4% del total, seguido de los trabajadores de los servicios de restauración, personales, protección y vendedores de los comercios, con un 19,2%.
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El dinero que Villar Mir dio a CCOO estaba dentro de su acuerdo de negociación colectiva El sindicato aclara que no se trató de donaciones o préstamos, sino de una cantidad pactada para sufragar los gastos de negociación colectiva y actividades sindicales Fuente: eldiario.es El empresario Juan Miguel Villar Mir, presidente de OHL, negó en su declaración ante el juez como imputado en la causa de los papeles de Bárcenas, haber hecho donaciones al PP y sí admitió pagos a fundaciones y a los sindicatos UGT y CCOO, concretamente, de 120.000 euros en cada pago. Sin embargo, el sindicato aclara que en ningún caso se trató de una donación o de una línea de crédito, sino de pagos para financiar las actividades sindicales en la empresa. "Cuando se negocian los convenios se pactan unos recursos que los grupos empresariales, en función de su tamaño, del número de trabajadores, de las características de la empresa, del número de centros o de la presencia en el extranjero, entre otros factores, ponen a disposición para sufragar las actividades sindicales y de negociación colectiva. Es algo que está completamente regulado", explica Fernando Lezcano, secretario de Comunicación de CCOO. El secretario general de la Federación de Industrias, Textil, Piel, Químicas y Afines de CCOO CCOO, José Luis Montesinos, ya dijo ayer a la agencia Efe que su sección sindical recibió financiación para sus actividades como consecuencia del acuerdo de negociación colectiva
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CSI-F, dispuesto a someterse "sin ningún tipo de matices" a la Ley de Transparencia Fuente: 06/06/2013 - Europa Press La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSI-F) ha garantizado este jueves su voluntad de someterse "sin ningún tipo de matices" a la futura Ley de Transparencia, que ha comenzado su tramitación en el Congreso de los Diputados. Preguntado por esta cuestión en una rueda de prensa de la Confederación Europea de Sindicatos Independientes (CESI), el presidente del sindicato, Miguel Borra, se ha felicitado de la iniciativa impulsada por el Gobierno y el resto de los grupos parlamentarios. En este contexto, ha ofrecido la plena disposición del sindicato para colaborar en la futura redacción de la norma, a través de las enmiendas que se introduzcan en el texto. RECUPERAR CREDIBILIDAD SINDICAL Según CSI-F, los sindicatos son entidades al servicio de la ciudadanía y como no puede ser de otra manera deben rendir cuentas como el resto de las instituciones que reciben fondos públicos. Borra considera que esta es "la mejor manera para que los sindicatos obtengan la credibilidad y el respaldo de los ciudadanos en un contexto en el que por diferentes motivos, se han visto cuestionados". De hecho, ha anunciado que CSI-F se ha sometido a una auditoría independiente y que prevé hacer públicos sus resultados cuando estén listos, lo que, previsiblemente, ocurrirá incluso "antes de que la futura ley vea la luz en el Parlamento". De esta manera, según Borra, los ciudadanos podrán comprobar cómo la financiación de CSI-F procede fundamentalmente de las cuotas de sus afiliados.
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Breves Construcción: FCC consigue con el puente de Mersey en Liverpool su mayor contrato en Reino Unido por 700M de euros Fuente: Contrunario 21 de Junio de 2013 La adjudicación incluye diseño, construcción, financiación, mantenimiento y operación del nuevo puente sobre el río Mersey.
Isolux Corsán alcanza una cartera de negocio de 46.481 M€, un 82% procedente del exterior Fuente: Isolux Corsan 25 de Junio de 2013 La estrategia de expansión ha permitido a la compañía aumentar los ingresos internacionales un 9%, hasta los 2.331 M€ en 2012.
OHL logra su primer contrato de construcción en el estado de Texas Fuente: OHL 25 de Junio de 2013 Proyecto de 142 millones de dólares en la autopista US 290.
ACCIONA en primera posición de las empresas de infraestructuras con mejor reputación en España Fuente: Acciona 25 de Junio de 2013 Según este estudio, el sector de las infraestructuras en España continúa su tendencia ascendente de valoración, registrando una subida de seis puntos porcentuales con respecto a la anterior edición hasta situarse en el 30%.
Suspendida huelga en Isolux tras rebajar el ERE a 250 empleados, un 30% menos Fuente: Expansión 25 de Junio de 2013 Los sindicatos han decidido suspender la huelga indefinida que tenían convocada desde hoy después de haber alcanzado con la compañía un principio de acuerdo para rebajar en un 30 % el número de trabajadores afectados por el expediente de regulación de empleo (ERE) en construcción hasta los 250 empleados
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Ferrovial, Sacyr, OHL, ACS y Acciona pujarán por el plan de autopistas de Colombia de 2.500 millones Fuente: 05/06/2013 - Europa Press
Acciona, ACS, Ferrovial, Sacyr y OHL han manifestado su interés por competir por la primera fase del plan de construcción y explotación de autopistas de peaje puesto en marcha por el Gobierno de Colombia, presupuestada en unos 3.150 millones de dólares (unos 2.500 millones de euros). Los grupos españoles concurrirán por separado, a través de distintos consorcios, por estos proyectos, por los que han mostrado interés un listado de hasta 25 grupos internacionales de empresas, según datos de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de Colombia que recoge Europa Press. Esta primera fase del plan 'Autopistas para la Prosperidad' colombiano contempla la construcción de cinco de las nueve vías que comprende el programa, además de su posterior explotación durante 25 años. El organismo público de infraestructuras de Colombia ha hecho público el listado de compañías que han remitido la solicitud de participación en el concurso por el que contratará las autopistas. De los cinco grupos españoles, Cintra (Ferrovial) y OHL concurrirán por separado a través de sus respectivas filiales en el país. De su lado, Sacyr competirá junto con la locales Concesia y Odinsa. Acciona se ha asociado con Infracom, y ACS, con Episol. Los cinco consorcios con sello español han remitido su interés por participar en las cinco autopistas que salen a concurso en esta primera fase del plan. Entre los grupos internacionales que también han remitido sus muestras de interés por este plan de vías figuran la italiana Impregilo, la francesa Vinci, la austriaca Strabag, la brasileña Odebrecht, China Gezhouba Group. Las cinco vías para las que Colombia ha recibido muestras de interés son los tres tramos en que se divide la Autopista Conexión Pacífico, uno de 46 kilómetros de longitud, un segundo de 95 kilómetros y un tercero de 231 kilómetros, además de la Autopista Conexión Norte (146 kilómetros), y la Autopista al Río Magdalena (150 kilómetros). A partir de hora, la ANI designará un comité evaluador que verificará que las empresas interesadas cumplan con las exigencias establecidas en los pliegos del contrato y se ciñan a la legislación. Posteriormente, invitarán a presentar oferta a diez grupos.
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Fomento licitará contratos de AVE en colaboración con el capital privado por 1.650 millones Este lote de contratos consisten en las obras de montaje de vía e instalación de 'superestructura' (señalización, energía y comunicaciones) de los túneles de la Variante a Pajares que conectará Asturias a la red AVE, de dos tramos del AVE a Levante, de la conexión entre Valladolid, Palencia y León, y el enlace entre Venta de Baños y Burgos. También se sacarán a concurso contratos de concesión con empresas privadas para ejecutar estos mismos trabajos en los tramos de línea AVE que unen Vitoria y San Sebastián, Bobadilla-Granada, y Plasencia y Badajoz. Así lo indicó Pastor durante una interpelación de la portavoz del PNV, Isabel López Robles, en el pleno del Congreso, en la que explicó que en el caso de la Variante de Pajares, Fomento está trabajando en resolver las filtraciones de agua en los túneles y la inestabilidad de algunos taludes para poder licitar las obras. El anuncio de próximos contratos de obras de AVE se registra semanas después de que avanzara que lanzará a lo largo de este año contratos de obras de construcción y conservación de carreteras por un total de casi 1.300 millones de euros. De ellos, 600 millones corresponden a construcción de nuevos tramos de autovías que se licitarán "en los próximos meses" y los 640 millones de euros restantes a obras de contratos de mejora y conservación de la red de vías existentes. Durante su intervención en la Cámara Baja, la ministra defendió que la planificación de las infraestructuras de Alta Velocidad de su Departamento es "realista" y cuenta con financiación, y ha asegurado que no dice "fantasmadas" ni "anuncia cosas para las que no hay dinero" como hacían sus predecesores. "Hay un antes y un después. Ya no estamos en tiempo de promesas", añadió. Pastor contrapuesto la situación en la que quedaron este tipo de infraestructuras a la llegada del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero respecto a la que ella encontró al tomar posesión del cargo. En concreto, indicó que cuando llegó al Gobierno la situación era "compleja", al haber pendientes casi 76.000 millones de euros de inversiones en 5.400 kilómetros de la red, muchos proyectos paralizados y una deuda en Adif de 14.600 millones de euros. "Ésa es la realidad que encontré. En muchos casos se habían firmado memorándums de entendimiento, protocolos y cartas de intención, que no eran más que una foto y un papel sin nada detrás. Muchos proyectos no se habían movido y las obras estaban prácticamente paralizadas. Y todo porque la planificación adolecía de falta realismo y porque la inversión de Adif se hacía con dinero prestado", detalló la ministra, que lamentó que pasarán "décadas" antes de que se termine de pagar la deuda acumulada por el organismo público.
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tus intereses son nuestros intereses CONSTRUCIÓN Expectativas incumplidas Además, la ministra indicó que todo ello conllevaba unas expectativas en la ciudadanía que quedaban incumplidas en un tema "muy importante para el desarrollo económico como es la vertebración territorial y la cohesión social" del país. Por ello, aseguró que, desde que llegó a Fomento, su objetivo es "extender la Alta Velocidad a todas las comunidades autónomas" para conseguir una red ferroviaria "propia del siglo XXI" pese a todas las dificultades del momento. No obstante, ello conlleva presentar una planificación "realista y rigurosa" como, a su entender, recoge el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI). Además, aseveró que según va licitando proyectos y ejecutando obras es necesario avanzar en el pago de las deudas en función de la disponibilidad presupuestaria. "En ningún caso decimos fantasmadas, firmando protocolos de intenciones. No estamos en tiempos de promesas para las que no hay dinero. Está muy bien hablar pero está mucho mejor hacer", declaró Pastor. PONER ORDEN EN EL DESORDEN ABSOLUTO. Así, la ministra ha anunciado que "hay un antes y un después" en la planificación, aunque no ha puesto plazos a las diferentes obras, porque con la financiación actual ella sólo se puede comprometer a hacer un presupuesto "realista". "A mí no me mueven en ningún caso los caprichos, sino el interés general, porque se estaba haciendo una España muy asimétrica, con algunas comunidades que tienen de casi todo mientras otras no tienen casi de nada", ha continuado. En cuanto a la 'y' vasca, a la que se han destinado 504 millones de euros de los presupuestos en los dos últimos ejercicios, se proseguirán las obras de la plataforma y en un par de meses se podrá autorizar el comienzo a las obras Atxondo-Abadiño una vez se reciba el permiso de Hacienda. También se pretende iniciar la licitación del nudo de Bergara y sacar a información pública el tramo Lezo-Oiartzun-frontera antes de fin de año, así como continuar con la ejecución de 17 tramos de la rama guipuzcoana. "La 'y' vasca no está parada, se sigue avanzando", ha apostillado Pastor. "Ya no se está hablando de que todo el mundo tenga doble vía, ancho internacional, estaciones soterradas millonarias de autor, eso ha cambiado radicalmente. Es imposible hacer milagros. Si alguien me ayuda a hacerlos será muy bienvenido, pero de mí nunca oirán cosas que no vaya a poder hacer ni hablaré de grandes proyectos de futuro que no pueda hacer. Ésta es la época del realismo y aquí a los políticos se les conoce sobre todo por no decir tonterías", ha concluido.
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ACS publica el calendario de su 'Dividendo Flexible' Fuente: Bolsamaniq, 21 junio 2013, 08:55 ACS acordaba ayer llevar a cabo la primera ejecución del aumento de capital con cargo a reservas aprobado por la junta para instrumentar su Dividendo Flexible, siendo el calendario previsto el siguiente: 28 de junio de 2013: publicación, por medio de complemento al presente documento informativo, del número de derechos de asignación gratuita necesarios para recibir una acción y precio definitivo del compromiso de compra. • 3 de julio de 2013: publicación del anuncio de la primera ejecución del aumento de capital en el BORME. Fecha de referencia (record date) para la asignación de derechos de asignación gratuita (23.59 horas CET). • 4 de julio de 2013: comienzo del periodo de negociación de los derechos de asignación gratuita y del plazo para solicitar la retribución en efectivo (venta de derechos a ACS). • 12 de julio de 2013: fin del plazo para solicitar retribución en efectivo. • 18 de julio de 2013: fin del periodo de negociación de los derechos de asignación gratuita. Adquisición por ACS de los derechos de asignación gratuita a los accionistas que hayan optado por recibir efectivo en virtud del compromiso de compra asumido por ACS. Renuncia de ACS a los derechos de asignación gratuita de los que sea titular al final del periodo de negociación. Cierre de la primera ejecución del aumento. • 23-25 de julio 2013: trámites para la inscripción de la primera Ejecución y la admisión a cotización de las nuevas acciones en las bolsas españolas. • 23 de julio de 2013: pago de efectivo a los accionistas que hayan solicitado retribución en efectivo. • 26 de julio de 2013: fecha prevista para el inicio de la contratación de las nuevas acciones en las bolsas españolas.
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La filial australiana de ACS eleva a 2.100 millones el mayor contrato de su historia Leighton, filial australiana de la constructora Hochtief, controlada a su vez por ACS, ha logrado un proyecto adicional de 1.000 millones de euros para el centro de operaciones de mineral de hierro de Fortescue Metals en Australia, con lo que eleva a 2.100 millones el valor total del contrato. Fuente: Expansión.com/ Efe 25 de Junio de 2013 Según ha indicado la co m p a ñ í a , e st e co nt rat o individual es el más importante que logra Leighton Contractors en su historia. Este nuevo contrato, se suma al que logró Leighton en septiembre de 2012, por un periodo de cinco años prorrogable a otros dos, para la gestión integral del proyecto minero de hierro en la región de Pilbara, al norte de Australia Occidental, por un importe de 1.100 millones de euros. El contrato incluye la operación y el mantenimiento de la flota de la minería a cielo abierto, así como la planificación minera, el control de calidad del mineral, las instalaciones de procesamiento de mineral en el yacimiento de Solomon y las infraestructuras asociadas, como el aeropuerto. Dicho yacimiento, ubicado a 60 kilómetros al norte de la región industrial de Tom Price, se espera que produzca 60 millones de toneladas de mineral de hierro cada año de los depósitos de los Reyes y Firetail y emplee a 1.000 personas. Por su parte, la mina de los Reyes se encuentra en construcción y se calcula que estará terminada en los próximos meses. En virtud del acuerdo, Fortescue proporciona la mayor parte del capital para comprar la maquinaria y equipo de minería. Asimismo, Leighton y Fortescue se han comprometido a proporcionar oportunidades para los contratistas indígenas. Para el director gerente de Leighton Contractors, Craig Laslett, este contrato pone de manifiesto los 30 años de experiencia de la compañía en el ámbito minero, que continúa generando oportunidades para el grupo.
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ACS, progreso ordenado para conquistar el globo Fuente: 20-06-2013 BLOOMBERG Cinco Días Manuel G. Pascual Cuando CincoDías se estrenó en los quioscos corría el año 1978 y el germen de ACS todavía no se había plantado. Su actual presidente y fundador, Florentino Pérez, trabajaba entonces en el Ayuntamiento de Madrid, vinculado a los servicios de saneamiento y medio ambiente. Fue en 1983 cuando el ejecutivo se decidió a comprar junto a unos compañeros ingenieros su primera empresa, Construcciones Padrós. La adquisición fue barata (a peseta la acción) y, tras sanearla y alimentarla de obra local, vinieron más integraciones. En 1993 se fusiona con Ocisa y se crea OCP Construcciones. La compañía adopta su actual nombre en 1997, tras unirse con Ginés y Navarro y haber adquirido ese año la firma de construcción industrial Cobra. La compra de Dragados, en 2004, y la toma de control del gigante alemán (y hasta entonces competidor) Hochtief, entre 2010 y 2011, completan por el momento la lista de incorporaciones. En sus 30 años de andadura, la sociedad no ha parado de crecer. La apertura a nuevos negocios y su agresiva política de adquisiciones han hecho de ACS uno de los mayores grupos de infraestructuras del mundo por ingresos: sumándole los de Hochtief, se coloca en el tercer puesto del ranking mundial, solo superado por dos megacorporaciones chinas. La internacionalización de su cartera de negocios, iniciada ya antes del estallido de la burbuja inmobiliaria, es una de las claves del éxito de ACS. De ahí la ambiciosa decisión de controlar al gigante germano. Sus filiales australiana (Leighton) y estadounidense (Turner) han aportado a la compañía española una presencia en el orbe sin precedentes. ACS tiene importantes proyectos en marcha en los cinco continentes. Destaca su penetración en Oriente, un coto normalmente reservado a los grandes conglomerados chinos. Asia-Pacífico concentra más de la mitad de la facturación de la división de construcción del grupo.
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tus intereses son nuestros intereses ACS CONSTRUCCIÓN PRENSA La integración de Hochtief ha tenido un notable efecto en la composición de la cartera de ACS. De acuerdo con las últimas cuentas presentadas (primer trimestre de 2013), la compañía obtiene ya el 83% de la facturación fuera de España. El grupo tiene en el mercado español un 17% de sus ventas y un 16% de la cartera de negocio, que supera los 65.000 millones de euros.
"2014 traerá crecimiento“ “España afronta un año 2013 muy duro en términos económicos”, indicó Florentino Pérez en la última junta de accionistas. “Creo que se han realizado importantes reformas que ayudarán a que se produzca una mejora en nuestra economía a partir de la segunda mitad de este año y su recuperación en 2014, cuando se espera un crecimiento de nuestro PIB en el entorno del 0,7%”, añadió.
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ACS logra obras en Manhattan por 242 millones Fuente: 13/06/2013 - Europa Press ACS se ha adjudicado dos contratos de obras en Manhattan, en Nueva York, para construir una estación de metro y rehabilitar el histórico puente Pulaski, que suman un importe total de 242 millones de euros, según informó la compañía. El grupo que preside Florentino Pérez refuerza de esta forma la presencia con que cuenta en Estados Unidos, un mercado estratégico en su política de internacionalización y en el que está presente desde 2005, cuando se adjudicó el primer contrato precisamente en el metro de Nueva York. En cuanto al proyecto logrado ahora en el metro, supone la construcción de una estación de metro en la Segunda Avenida de la ciudad, en la calle 86, por un importe de 162,5 millones de euros. El contrato contempla la instalación de los sistemas mecánicos, eléctricos, ventilación e instalaciones auxiliares, además de los acabados interiores y exteriores. ACS también se ha hecho, por 80 millones, con obras de mejora del histórico puente Pulaski, construido en 1932, un proyecto que forma parte del plan de mejoras de las vías de comunicación entre Manhattan y Nueva Jersey. La compañía se encargará de demoler y restituir la estructura metálica con losa de hormigón armado del tramo del puente comprendido entre el SR-78 y el JFK Boulevard. Los trabajos sepor fases con el fin de mantener la estructura abierta al tráfico. Con este contrato, la ciudad de Nueva York busca corregir las actuales "deficiencias estructurales y de funcionalidad del puente", mejorando así la condiciones de seguridad para los usuarios.
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ACS logra un contrato de 807 millones para el cercanías de Sidney Dragados, filial del grupo de infraestructuras ACS, se ha adjudicado un contrato para el diseño y construcción de las obras de ampliación de la red del ferrocarril de cercanías de Sidney (Australia) valorado en 1.150 millones de dólares australianos (807 millones de euros), informa la empresa. Las obras, en las que también participarán las filiales australianas de la compañía española Thiess y John Holland, consistirán en la construcción de dos túneles paralelos de 15 kilómetros de longitud cada uno que prolongarán la red urbana de cercanías hacia el noroeste de la ciudad, bajo una zona residencial de la ciudad. Adicionalmente, ACS realizará las excavaciones de cinco estaciones y varias estructuras necesarias para la futura puesta en marcha del servicio. El proyecto, que se denomina North West Rail Link Tunnel & Stations Contract, se construirá con cuatro tuneladoras que revestirán la estructura mediante anillos prefabricados de hormigón con fibras metálicas
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Hochtief lanzará la próxima semana una recompra de acciones de hasta 260 millones Fuente: Bolsamania, 14 junio 2013 Hochtief, la filial alemana de ACS, ha aprobado una recompra de acciones, que lanzará la próxima semana, de hasta 260 millones de euros, después de haber vendido hace casi dos meses su división de aeropuertos por 1.100 millones. Hochtief comprará 4.313.000 acciones, representativas del 5,6% del capital. La operación se llevará a cabo entre el 17 de junio y el 13 de diciembre de 2013, según el comunicado que ha remitido el grupo. Recordamos que la filial de ACS elevó el pasado noviembre sus previsiones de beneficios gracias a su salida de negocios menos rentables. Y mientras sale de actividades menos provechosas, el grupo español está posicionándose fuertemente en mercados con grandes posibilidades, como Estados Unidos. Así, la compañía se ha adjudicado dos contratos en Manhattan, por importe de 242 millones de euros. ACS se encargará de la construcción de una estación de metro y de rehabilitar el histórico puente Pulaski. Los analistas de Bankinter señalan que, con esta operación, la firma “refuerza su posición en Estados Unidos, un mercado estratégico en su política de internacionalización y en el que está presente desde 2005”.
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Dragados y Vinci se disputan en Londres un contrato de 600 millones Fuente: 14/06/2013 - El Economista Son las dos únicas finalistas para remodelar la parada de metro Bank Station. Tras varios años de concurso y decenas de empresas descartadas por el camino, la adjudicación del contrato para la ampliación y remodelación de la emblemática Bank Station en el metro de Londres es cosa de dos: la española Dragados (Grupo ACS) y el consorcio que forman la inglesa Costain junto a la francesa Vinci. El fallo, previsto para este mes de julio, pondrá fin a un proceso en el que también participaron en etapas anteriores Ferrovial y FCC. El interés estaba justificado. El proyecto ha sido valorado en 500 millones de libras, lo que al cambio actual supone casi 590 millones de euros. Cada día, alrededor de 80.000 personas pasan en hora punta por este intercambiador, uno de los más importantes de la ciudad. Un flujo que aumentará en los próximos años y que supera sensiblemente la capacidad de la actual estación. Así, la nueva Bank Station tendrá un nuevo edificio a nivel del suelo para la venta de billetes en la calle King William, a varios centenares de metros de donde se encuentran las actuales bocas de metro, que seguirán siendo operativas. De esta forma, se hará necesario el desvío de varios túneles hasta esa nueva localización, donde, a diferentes niveles, se construirán nuevos andenes para las líneas que confluyen en esta parada. Precisamente, son estos últimos trabajos los que han disparado el precio del proyecto. Con este trabajo, además, la autoridad del Metro de Londres pone en marcha un novedoso sistema para ahorrar costes consistente en recompensar a las empresas que opten al proyecto por todas aquellas ideas que puedan ayudar a abaratar la obras. Incluso aunque finalmente no resulten adjudicatarias en el concurso. Así, según este modelo, las compañías recibirían la mitad del dinero que sean capaces de ahorrar gracias a sus ideas. Si son capaces de generar ahorros de 50 millones de euros, serían recompensadas con 25 millones. ACS ya desarrolla en estos momentos varios proyectos para la ampliación de la red de Metro de Londres, incluidos dentro del Plan CrossRail, en el que también participan con varias obras adjudicadas FCC y Ferrovial.
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Las tuneladoras de ACS en Crossrail llegan a Canary Wharf • El nuevo ferrocarril bajo Londres está valorado en más de 17.000 millones de euros • La apertura al público está prevista para el año 2018 • El grupo español, representado por la filial Dragados, tiene cuatro tuneladoras en la obra Dos de las cuatro tuneladoras de Dragados (filial constructora de ACS) que horadan el subsuelo de Londres, desde finales del año pasado, han cumplido con la primera fase de su cometido en el proyecto Crossrail. Elisabeth y Victoria han completado 1,7 kilómetros de túnel cada una, llegando a la que se considera la segunda city de la ciudad, Canary Wharf, 28 metros bajo tierra. Por el momento, se trata del mayor hito de la obra. El grupo español, al igual que otros como Ferrovial y FCC, trabaja en el que hoy es el mayor proyecto en ejecución en Europa. Crossrail atravesará la capital británica bajo tierra para enlazar las zonas este y oeste por ferrocarril. El presupuesto total es de unos 14.800 millones de libras (17.430 millones de euros), y el arranque de operaciones está previsto para 2018. Un total de 8.000 profesionales trabajan en estos momentos sobre la infraestructura, que alcanza ya un tercio de su ejecución. Dragados lidera el 90% del capital de una UTE en la que también figura la firma local John Sisk & Son Limited. Su cometido es completar hasta 21 kilómetros de túneles, de un total de 42 kilómetros previstos para la zona centro de Londres, para lo que cuenta con las cuatro tuneladoras. Sus diámetros son de 7,1 metros, tienen una longitud de 150 metros cada una y pesan unas 1.000 toneladas. Elisabeth y Victoria están siendo sometidas a un proceso de mantenimiento en estos días en la propia Canary Wharf para afrontar de inmediato una nueva etapa, en la que excavarán un tramo de 2,2 kilómetros que las llevará hacia el centro de Londres, hasta Stepney Green. Trabajadores de ACS esperan allí ejecutando las cavernas de la estación. Trabajan en suelo blando y aseguran que son las cavernas más importantes jamás construidas en Europa. Buena parte de la complejidad del proyecto reside en que se está llevando en un entorno urbano tratando de alterar lo menos posible el ritmo de la ciudad. Dragados instalará 13.500 anillos de dovelas para revestir los túneles con 350.000 toneladas de hormigón.
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tus intereses son nuestros intereses ACS CONSTRUCCIÓN PRENSA En cuanto a los materiales extraídos, la constructora los aleja de la obra utilizando barcazas por el río Támesis, con lo que minimiza el tránsito de camiones por Londres. El secretario de Estado de Transportes de Reino Unido, Patrick McLoughlin, y el alcalde de Londres, Boris Johnson, asistieron al calado de Elisabeth. “Muchos pensaron que nunca sucedería, parecía casi imposible, pero con la llegada de la tuneladora al corazón de Canary Wharf ya no queda ninguna duda de que Crossrail será una realidad”, dijo el alcalde.
ACS culmina la etapa inicial de los túneles que excava bajo la ciudad de Londres Fuente: 17/06/2013 - Europa Press ACS ha culminado la etapa inicial del proyecto de construcción de 21 kilómetros de túnel que ejecuta bajo la ciudad de Londres para el proyecto 'Crossrail', el sistema ferroviario subterráneo que se construye en la capital británica. Dos de las cuatro excavadoras que el grupo tiene realizando estos trabajos han llegado a la estación de Canary Wharf cumpliendo los plazos establecidos tras horadar 1,7 kilómetros cada una de ellas. La llegada de la excavadora 'Victoria' fue precedida por su 'gemela' "Elizabeth" el pasado 31 de mayo, según informó ACS, que ejecuta la obra a través de un consorcio que controla su filial Dragados y completa John Sisk & Son Limited. Tras cumplir con esta etapa inicial de los túneles, las dos máquinas atravesarán dicha estación y afrontarán la excavación del siguiente tramo, de 2,2 kilómetros, hasta la estación de Stepney Green. En esta ubicación, Dragados está terminando la excavación de las cavernas donde serán recepcionadas las máquinas. Según ACS, se trata de las cavernas en suelo blando "más importantes de Europa". En un comunicado, la compañía que preside Florentino Pérez destacó que la ejecución de estos trabajos constituye un reto desde el punto de vista técnico y logístico, al tratarse de un proyecto que se ejecuta en un entorno urbano. Este hecho, según detalló la empresa, ha llevado a diseñar opciones logísticas que no afecten a los ciudadanos. Así, el suministro de los 13.500 anillos de dovelas para el revestimiento de los túneles y el transporte de las 3,5 millones de toneladas de material procedente de la excavación se realiza a través de barcazas por el río Támesis, para minimizar el empleo de camiones en el proyecto.
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tus intereses son nuestros intereses LEGISLACIÓN
Un juzgado niega a 9 jubilados que tengan derecho a la revalorización de las pensiones La actualización de las pensiones «no constituye un derecho adquirido, sino una mera expectativa de derecho». Fuente: Diario de Noticias, 19 Jun. 2013 El Juzgado de lo Social número 31 de Madrid ha dictado una sentencia a favor del Instituto Nacional de la Seguridad Social (INSS) y en contra de nueve pensionistas que habían demandado a la Seguridad Social por no revalorizar sus pensiones de jubilación en 2013. La magistrada-juez de este juzgado, María del Carmen López, recuerda en la sentencia, que el Gobierno dejó sin efecto la actualización de las pensiones para 2012 y suspendió la revalorización de las mismas para el ejercicio 2013 a través de un Real Decreto-ley fechado el 30 de noviembre del año pasado. Asimismo, la magistrada recuerda que el Ejecutivo decidió incrementar en un 1% las pensiones para 2013 y en un 2% aquellas inferiores a 1.000 euros mensuales.
La jueza explica en el fallo que la actualización de las pensiones «no constituye un derecho adquirido, sino una mera expectativa de derecho» que depende de la voluntad legislativa, «atendiendo a las circunstancias sociales y económicas vigentes». «Por tanto, los demandantes no eran titulares de un derecho adquirido o consolidado, sino de una mera expectativa que, de actualizarse, hubiese cristalizado en un derecho pleno», alega. Entiende, pues, la magistrada que el INSS se limitó a incrementar las pensiones de los demandantes conforme a los porcentajes previstos en la normativa vigente, sin proceder a abonar una paga única (compensatoria de la desviación del IPC sobre el incremento inicial de la pensión) «por no ser un derecho adquirido y no haberse generado en el año 2013 al no estar previsto legalmente». La jueza también ha desestimado la petición formulada por los demandantes para que presentara ante el Tribunal Constitucional una cuestión de inconstitucionalidad sobre esta materia al entender que «no se vulneran» los artículos de la Carta Magna mencionados por los demandantes (9.3, 14, 50, 41, 139, 33 y 24), «dado que no existe el derecho adquirido de los pensionistas a revalorizar sus pensiones». Por todo ello, la magistrada desestima «totalmente» la demanda interpuesta por estos nueve jubilados, a los que comunica que pueden recurrir en suplicación ante la Sala de lo Social del Tribunal Superior de Justicia de Madrid.
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Contigo JUNIO 2013
tus intereses son nuestros intereses LEGISLACIÓN NO SE COMPENSÓ A LOS PENSIONISTAS POR LA SITUACIÓN ECONÓMICA El Gobierno anunció el pasado 30 de noviembre que no compensaría a los pensionistas por la desviación de precios de 2012 ante la «difícil» situación económica y la prioridad de seguir avanzando en la reducción del déficit público. El Ejecutivo dijo entonces que no podía asumir una compensación a los pensionistas del 1,9%, que es la diferencia que mediaba entre la subida aplicada en 2012 (1%) y el IPC interanual de noviembre de ese mismo año (2,9%). Por este motivo, el Gobierno decidió suspender la compensación en el ejercicio 2012 contemplada en la Ley General de la Seguridad Social.
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tus intereses son nuestros intereses LEGISLACIÓN Juzgado de lo Social N°. 33 de Madrid, Sentencia de 1 Mar. 2013, rec. 1439/2012 Ponente: Aramendi Sánchez, José Pablo. Nº de Sentencia: 97/2013 Nº de RECURSO: 1439/2012 Jurisdicción: SOCIAL LA LEY 57876/2013 Conciliación de familia y trabajo: cambio injustificado de centro de trabajo a trabajadora que emplea 1 hora en llegar en Metro desde su domicilio frente a los 10 minutos que tardaba en llegar al anterior MODIFICACIÓN DE CONDICIONES LABORALES. Cambio de centro de trabajo en el mismo municipio tras subrogación empresarial. Trabajadora con reducción de jornada en un 50% por cuidado de hijo menor. La empleada tardaba en llegar a su lugar anterior de trabajo 10 minutos en Metro, pero tras el cambio y en el mismo medio de transporte necesita más de una hora. Derecho a conciliar vida familiar y trabajo. Doctrina jurisprudencial. La empresa esgrime razones organizativas insuficientes para justificar el traslado de la demandante de centro de trabajo, incidiendo negativamente en su derecho a conciliar vida familiar y laboral, pero su conducta no puede tacharse por ello de discriminatoria. Reposición de la trabajadora a su anterior centro de trabajo, no procediendo la indemnización pretendida por los daños morales causados. INADECUACIÓN DEL PROCEDIMIENTO. La acción planteada por la trabajadora (incompatibilidad con su necesidad de conciliar el trabajo con su vida familiar que se ve notoriamente perjudicada por el tiempo que ahora precisa para acudir a ese nuevo centro de trabajo) no tiene encaje en la modalidad procesal del artículo 138 LRJS (referido a modificación sustancial de las condiciones de trabajo), sino en el previsto para el ejercicio de los derechos de conciliación de la vida familiar y laboral del art. 139 LRJS. No obstante, se aplica una novedad introducida en la LRJS (artículo 102.2) que supera la inadecuación del procedimiento mediante el mecanismo de acomodarlo a la modalidad procesal que corresponda. Resumen de antecedentes y Sentido del fallo El Juzgado de lo Social núm. 33 de Madrid estima parcialmente la demanda formulada por la trabajadora y condena a la empresa demandada a reponerla de forma inmediata en su anterior centro de trabajo.
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tus intereses son nuestros intereses LEGISLACIÓN Crónica de jurisprudencia: Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de 30 de mayo de 2013. Acceso al registro del tiempo de trabajo. Negación de ese acceso a la autoridad laboral. Protección de los datos incluidos en cuanto que son considerados datos personales En esta crónica, examinaremos la Sentencia del TJUE de 30 de mayo de 2013 en la que se trata de determinar si existe una obligación por parte de los estados miembros de establecer medidas técnicas que garanticen la protección de los datos que forman parte del Registro del tiempo de trabajo. SÍNTESIS DE LA CUESTIÓN ¿Pueden considerarse como dato personal el registro del tiempo de trabajo, es decir, la indicación de las horas en que cada trabajador inicia y finaliza su jornada?, y sí es así ¿está obligado un Estado a prever medidas técnicas y de organización adecuadas para la protección de datos personales contra la destrucción, pérdida, alteración, difusión o acceso no autorizados?, y una última cuestión, sí es obligatorio y el Estado no ha previsto esas medidas pero la empresa empleadora concreta adopta un sistema de acceso restringido a esos datos de forma que no permita el acceso automático de la autoridad nacional competente para la supervisión de las condiciones laborales ¿podría ser sancionada la empresa por ese comportamiento? ORIGEN DE LAS CUESTIONES PREJUDICIALES FORMULADAS Este es, en síntesis, el contenido de las cuestiones prejudiciales elevadas por el Tribunal de Trabajo de Viseu (Portugal) al Tribunal de Justicia de la Unión a raíz de la demanda interpuesta por una empresa como consecuencia de la sanción económica que le impuso la autoridad laboral del país por impedirle el acceso a esos datos y que, en definitiva, toma como base la interpretación de la Directiva 95/46, de 24 de octubre de 1995, relativa a la protección de las personas físicas en lo que respecta al tratamiento de datos personales y a la libre circulación de los datos. CONSIDERACIÓN COMO DATOS PERSONALES DE LOS DATOS INCLUIDOS EN EL REGISTRO DEL TIEMPO DE TRABAJO Respecto a la primera cuestión el Tribunal afirma que los datos que figuran en un registro del tiempo de trabajo constituyen datos personales en cuanto que se trata de "información sobre una persona física o identificable".
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tus intereses son nuestros intereses LEGISLACIÓN MEDIDAS DE PROTECCIÓN DE ESOS DATOS Para dar respuesta a la segunda y tercera cuestión, el Tribunal acude a la Directiva 2003/88, que en su artículo 6.b) impone a los Estados miembros la obligación de adoptar las «medidas necesarias» para que, en función de las necesidades de protección de la seguridad y de la salud de los trabajadores, la duración media del trabajo no exceda de 48 horas, incluidas las horas extraordinarias, por cada período de siete días, añadiendo en su artículo 22.1 que los Estados miembros podrán dejar inaplicadas las disposiciones del artículo 6 de la misma Directiva, a condición de que adopten las medidas necesarias para garantizar que el empresario lleve registros actualizados de todos los trabajadores de que se trate y que los registros mencionados se pongan a disposición de las autoridades competentes, que podrán prohibir o restringir, por razones de seguridad o de salud de los trabajadores, la posibilidad de sobrepasar la duración máxima del tiempo de trabajo semanal. Según el Tribunal, aun cuando la Directiva 2003/88 no exija de manera expresa a los Estados miembros la adopción de una normativa como la controvertida en el litigio principal, el control de la observancia de las obligaciones que impone sí puede implicar que, dentro de las «medidas necesarias» para la realización de los objetivos que persigue, se establezcan medidas de supervisión. La obligación del empleador de permitir la consulta inmediata del registro del tiempo de trabajo podría evitar cualquier posibilidad de alteración de los datos en el intervalo que media entre la visita de inspección efectuada por las autoridades nacionales competentes y el control efectivo de tales datos por dichas autoridades. ACCESO AL REGISTRO En el presente caso, correspondería al órgano jurisdiccional remitente examinar si la obligación del empleador de dar acceso a la autoridad nacional competente para la supervisión de las condiciones de trabajo al registro del tiempo de trabajo, de forma que se permita su consulta inmediata, puede considerarse necesaria para el cumplimiento por esta autoridad de la misión de supervisión que le incumbe, contribuyendo a una mayor eficacia en la aplicación de la normativa sobre condiciones de trabajo y, especialmente, de la relativa al tiempo de trabajo. En conclusión, y dando ya una respuesta concreta a los interrogantes formulados, el Tribunal concluye que los artículos 6, apartado 1, letras b) y c), y 7, letras c) y e), de la Directiva 95/46 deben interpretarse en el sentido de que no se oponen a una normativa nacional, como la controvertida en el litigio principal, que impone al empleador la obligación de poner a disposición de la autoridad nacional competente para la supervisión de las condiciones de trabajo el registro del tiempo de trabajo, de forma que se permita su consulta inmediata, siempre que esta obligación sea necesaria para el cumplimiento por esta autoridad de la misión de supervisión que le incumbe en relación con la aplicación de la normativa sobre condiciones de trabajo y, especialmente, de la relativa al tiempo de trabajo.
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tus intereses son nuestros intereses SECCIONES SINDICALES GRUPO: ACS Construcción DRAGADOS
Mª del Mar Ramirez Juares mramirezj@dragados.com
918953511
983236585
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