SISTEMA DE ACOPLAMIENTO URBANO centro de emprendimiento
JUAN CASTAÑEDA CHACÓN.
I
EL LUGAR
movilidad
patrimonio
proceso conceptual
Movilidad
más allá que solo conectar
TRANSPORTARSE A TRAVÉS DE L A CIUDAD
Estación calle 63
VIVIR LA CIUDAD
B o c a d e M e t r o / Tr a n s m i l e n i o
sistema 1
Estación Parque Lourdes
Línea del Metro
Interés: La relación entre las Bocas del Metro y Transmilenio y la Ciudad
E s t a c i o n e s d e Tr a n s p o r t e
Convergencia de Sitemas ¿Cómo se puede lograr vivir la ciudad y acceder al transporte al mismo tiempo?
actual
sistema 2
Interés personal: Elemento preexistente. Un conector Urbano
Sistema Urbano
X X sistema 1 Sistema de movilidad
metro
sistema 2
Interés personal: Intervención de Patrimonio
Sistema Urbano
Sistemas de Movilidad que generan nuevas dinámicas peatonales
sistema 3 El Metro
sistema 1 Sistema de movilidad
OPORTUNIDAD PARA L A INTERMODALIDAD
EL TITICÓ GRIL
EL TITICÓ está basado en los griles de Cali de los años 70´s. Tanto la estética como la música tienen una etiqueta estricta que busca traer al cliente la sensación de estar presente en el medio salsoso de la época dorada de Cali. Para lograr este efecto hay que tener en cuenta que en la Salsa convergen muchos ritmos previamente establecidos: la charanga, la pachanga, los boogaloos, el shingaling, los sones, el danzón y las guarachas por mencionar unos pocos. Así mismo tendremos preparada una programación semanal con distintos ritmos, presentaciones en vivo y dj sets. De este modo, el cliente podrá disfrutar de lo mejor de la salsa en los distintos ritmos que la componen.
p e r fi l n o r t e
p e r fi l o r i e n t a l
p e r fi l o r i e n t a l
ZONAS DE INTERVENCIÓN
Patrimonio
el pasaje , la plataforma y la torre
ARQUITECTO: Daniel CortĂŠs Osorio
ESTUDIO DE FACHADAS occidente
sur
oriente
occidente (plataforma)
Elementos Potenciales de Reactivaci贸n
PENTHOUSE
PISO TIPO
MEZZANINE 2
MEZZANINE 1
privado PARQUEADERO
p煤blico
transici贸n
Planimetr铆a
EL PASAJE
lotes de conservaci贸n lotes de oportunidad
Proceso Conceptual
Del parasito al Sistema
The traditional role of architecture has been one of reassuring us that things are under control, that is, stable and static. Architecture is stable and static to give the impression that things are under control. The continually developing society, however, is obstructed by the inertness of the existing systems. They cannot be an up-to-date expression of the condition of society, simply because these systems always lag behind. The rupture between the systems that are present and the ones desired by society does make a fertile breeding ground for our parasite.
ACOPLAMIENTO DE SISTEMAS ¿Cómo llevar los mecanismos biológico a la arquitectura?
Un parasito que muta en cada etapa del ciclo tanto a sí mismo como a su portador.
Cíclo de vida Ribeiroia Ondratae
“
x
(...) Las calidades de la arquitectura parasitaria pueden ser empleadas para servir a un bien mejor. El Parásito tiene la capacidad de transferir energía de un sistema a otro sistema nuevo”.
CATALIZAR
El ciclo parasitario es el punto de partida para entender la necesidad de un sistema simbi贸tico que m o d i fi q u e l a e s t r u c t u r a u r b a n a a c t u a l c o n e l fi n d e reactivar 茅sta parte de la ciudad para pornerla al servicio de las necesidades de los ciudadanos.
Portador 2 // Reproductor
DISEMINAR
Portador 1 // Base
TRANSFORMAR
Portador 3 // Mutaci贸n
ACOPLAMIENTO estrategia operativa Crear un sistema que se acople a las dinรกmicas urbanas preexistentes. Conformando una nueva estructura que sirva de plataforma para recibir las nuevas formas de vivir la ciudad.
DEFINICIĂ“N DE CONJUNTO
urbanas
del metro a la vivienda
Conectividad en un solo sentido
Desbordamiento de la plataforma
Apertura al parque y a la plaza
+ LLegada de Elementos que suplan la demanda de servicios
+
DEL METRO A LA VIVIENDA
EL SISTEMA 驴C贸mo funciona? 5 pisos
5
4
6 3
2 1
N: 0.0
AV. C A R Á C A S
N: -5,5
N: 0 .0
N: -1,0
CA LLE
N: 3,5
64
AV. CARﾃ，AS
N: 0,0
N: 2,0
- 4,0
N: -4,0
N: +2,0
N: +2,0
N: +2,0 N: 0,0
CALLE 63
CARRERA 13
N: +2,0
N: +2,0
N: +8,0 N: +2,0
N: 0,0
N: +8,0
N: +8,0
N: +4,0
N: +8,0
N: 0,0
Planta de la Plataforma escala 1:500
ACOPLAR
A
CONECTAR
V . C A Á
AR
R
C
C S
RA
A
RE 13
INCORPORAR LL CA
4 E 6
ADMINISTRACIÓN Y SALAS DE CONFERENCIA CUBÍCULOS
SALAS DE TRABAJO
MESAS DE TRABAJO COMUNAL
Planta de las torres escala 1:500
privado privado
privado transición
público
transición
esquema torre plataforma original
5 pisos
público
comunal
público esquema torre comunal
DEFINICIĂ“N DE CONJUNTO
urbanas
del metro a la vivienda
Conectividad en un solo sentido
Desbordamiento de la plataforma
Apertura al parque y a la plaza
+ LLegada de Elementos que suplan la demanda de servicios
+
DEL METRO A LA VIVIENDA
EL SISTEMA 驴C贸mo funciona? 5 pisos
5
4
6 3
2 1
N: 0.0
AV. C A R Á C A S
N: -5,5
N: 0 .0
N: -1,0
CA LLE
N: 3,5
64
AV. CARﾃ，AS
N: 0,0
N: 2,0
- 4,0
N: -4,0
N: +2,0
N: +2,0
N: +2,0 N: 0,0
CALLE 63
CARRERA 13
N: +2,0
N: +2,0
N: +8,0 N: +2,0
N: 0,0
N: +8,0
N: +8,0
N: +4,0
N: +8,0
N: 0,0
Planta de la Plataforma escala 1:500
ACOPLAR
A
CONECTAR
V . C A Á
AR
R
C
C S
RA
A
RE 13
INCORPORAR LL CA
4 E 6
ADMINISTRACIÓN Y SALAS DE CONFERENCIA CUBÍCULOS
SALAS DE TRABAJO
MESAS DE TRABAJO COMUNAL
Planta de las torres escala 1:500
privado privado
privado transición
público
transición
esquema torre plataforma original
5 pisos
público
comunal
público esquema torre comunal
vivienda para estudiantes y solteros sin cocineta
vivienda familiar vivienda para estudiantes y solteros con cocineta
IV
intenciones de fachada
esquema estructural
Gerrit van Honthorst - De koppelaarster
continuidad de puentes aperturas continuas en vivienda juego de ventanas en usos comunales
5 pisos
i n s e r c i 贸 n d e u n p u n t o fi j o
E l e d i fi c i o P u e n t e
n煤cleos estructurales