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EL PRIMER DEPORTIVO DE BENTLEY E X P 1 0 S P EE D 6 La ambición de Bentley por innovar en sus diseños dio origen a este auto: el primer modelo deportivo de dos asientos de la marca inglesa, que se presentó en el Geneva International Motor Show de este año. Desde entonces, ya ganó el German Design Award 2015, y ahora se consolida como referencia mundial entre los automotores del segmento. El EXP 10 Speed 6 es la interpretación británica del lujo y el alto rendimiento combinados en un deportivo con formas aerodinámicas, que reflejan la influencia de los aviones más elegantes, y elementos de cobre que acentúan el potencial híbrido de este concepto. Y se vuelve más interesante, aún, gracias a piezas como las manijas de las puertas, concebidas con tecnología de impresión de metal en 3D; o su motor de 4,0 V8 TFSI, con hasta 600 CV de potencia. Los asientos de cuero Poltrona Frau son el lugar perfecto para que el conductor interactúe con la consola central, el panel de instrumentos con cuentavueltas analógico, y juegue con la pantalla táctil curva de doce pulgadas con bordes de aluminio. Es realmente, una cabina de lujo orientada al máximo rendimiento. El diseño atemporal, sumado a la clásica rejilla y los cuatro faros redondos de la parte delantera, asimismo, lo convierte en una joya que hoy está valorizada en 120 mil libras.
Texto: Juan Diego Rodríguez
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Bentley EXP 10 SPEED 6
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067 El Exp10 Speed 6 tiene un motor de 4,0 V8 TFSI, con hasta 600 CV de potencia,y puede alcanzar una velocidad máxima de 322 km/h.
es un deportivo con formas aerodinámicas que reflejan la influencia de los aviones más elegantes.
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La consola central combina la tecnología más avanzada en controles de conducción –incluida una pantalla táctil de DOCE pulgadas– con un diseño sobrio y elegante.
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069 sétima generación P O R S C HE 9 1 1 T A R G A 4 S El ingeniero y diseñador alemán Ferdinand Alexander Porsche –responsable del primer 911, en 1963– dijo que ese era un producto armónico que, desde el punto de vista formal, no necesitaba accesorios. Pero este sí ha incorporado un arco de aluminio con las características “branquias” y la inscripción “Targa”. El techo también se ideó con el objetivo de superar el nivel estético del modelo original. Algo posible con un proyecto que los ingenieros denominan “totalmente automático y con cinemática innovadora”. Pero lo que más sorprende es cómo el auto se vuelve menos tradicional y más deportivo por el efecto que producen las aletas ensanchadas. El interior es delicioso: tiene un mando electrónico debajo de la columna de dirección,
que permite regular la profundidad y altura del volante, butacas deportivas, y cuenta con el Porsche Communication Management, un sistema que brinda información sobre el tráfico en tiempo real a través de una pantalla táctil ubicada en la consola central. Su motor bóxer de 3,8 litros despliega 400 CV a 7400 rpm y alcanza su par motor máximo de 440 Nm a 5600 rpm. Además, tiene una caja de cambios Porsche Doppelkupplung (PDK) opcional, con siete velocidades, que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,6 segundos, y alcanza una velocidad de hasta 294 km/h. El Targa 4S –valorizado en algo más de 150 mil euros– prioriza la tradición, pero añade tecnología y modernidad.
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070 El 911 TARGA 4S tiene un motor de 3,8 litros con hasta 400 CV de fuerza,y puede alcanzar la velocidad máxima de 294 km/h.
EstA línea de Porsche recibe SU nombre en honor a la mítica carrera automovilística italiana la Targa Florio.
El nuevo Porsche tiene las aletas ensanchadas, la luneta trasera térmica y el techo está revestido con un aislamiento acústico.
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EL lamborghini más rápido de la historia Av e n t ador L P 7 5 0 - 4 S up e rv e l oc e Ya era una de las marcas más rápidas, pero el Aventador LP 750-4 Superveloce ha roto un nuevo récord, con una velocidad de hasta 350 km/h. El modelo se lanzó en el Festival de Pebble Beach 2015, y en una edición limitada –de solo cinco mil unidades–, que se empezará a comercializar el próximo año. El Aventador mantiene el ADN de los carros deportivos con un motor V12 atmosférico de 6,5 litros, con 750 caballos de potencia a 8400 rpm, que acelera de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos. Añade también soluciones orientadas a la extrema ligereza combinada con la tecnología más innovadora. La transmisión es de doble embrague ISR de siete velocidades, y mediante el sistema Haldex de cuarta generación, destina la potencia a cada una de las cuatro ruedas. Las llantas delanteras son de veinte pulgadas y las traseras de veintiuno, y cuenta con frenos carbocerámicos, dirección electromecánica dinámica (LDS, por sus siglas en inglés), suspensión magnética y amortiguadores magnetoreológicos. Posee casi todos los elementos que presenta la versión Coupé, pero es más ligero pues está fabricado, en su mayor parte, con fibra de carbono, alcanzando los 1575 kilogramos. También se realizaron modificaciones en las butacas, el compartimento del motor y en el techo duro de dos piezas.
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En esta edición especial de 500 unidades, también se han realizado modificaciones en las butacas y en el compartimento del motor.
Tiene un motor V12 atmosférico de 6,5 litros, con 750 caballos de potencia a 8400 rpm. Alcanza una velocidad máxima de 350 km/h, el más rápido de los Lamborghini.
El Aventador LP 750-4 Superveloce tiene casi todos los elementos de la versión coupé, pero es más ligero.
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LAMBORGHINI aventador LP 750-4 Superveloce