Ingeniería y construcción: revista mensual iberoamericana (julio 1931)

Presas de gravedad cóncavas aguas arriba

Por PABL O QUÍLE Z (1)

El número de marzo último de los Proceedings of the American Society of Civil Engineers contiene un trabajo del ingeniero B J Lambert razonando la conveniencia de cambiar el sentido de la curvatura que hasta ahora se ha dado usualmente, en planta, a las presas de gravedad

Indica, pues, como más .conveniente, la planta curva con el centro aguas arriba

Sin embargo, como el mismo autor indica, su estudio está basado en la hipótesis de que la presa resista como un sólido único, hipótesis que, si bien en algunos caso'3 puede responder a la realidad, seguramente, en la mayoría de las grandes presas, es aventurado admitir.

Y más aventurado aún si la presa se construye con la concavidad aguas arriba, porque entonces el empuje del agua tiende a separar los elementos de presa comprendidos entre cada dos juntas de contracción, acentuándose, por tanto, la independencia del trabajo de resistencia de cada elemento

La misma rotura de la presa de San Francisco, de que habla el autor, muestra que debemos contar con la estabilidad de cada elemento, y que es expuesto fiar la estabilidad de la presa por gravedad a la resistencia como sólido único.

Pero el caso es que si se estudia la presa cóncava aguas arriba como compuesta de elementos independientes, separados por planos radiales, es fácil ver que es más estable, a igualdad de inclinación para su paramento, que la presa recta y que la curva convexa aguas arriba

Basta para ello tener en cuenta que el elemento de presa recta es, en planta, rectangular de lados ay d (fig l.'^), mientras que el elemento de presa convexa es trapecial, y si conservamos la misma dimensión d aguas arriba, a fin de que le corresponda el mismo empuje del agua, aguas abajo tendremos una dimensión h = d — c.

Esto ya nos hace prever que la carga unitaria será mayor en el elemento de presa convexa, puesto que una carga total ha de repartirse en una longitud h, menor que d.

Claro es que como la masa del elemento disminuye precisamente aguas abajo, quedará, en parte, disminuido, por esta causa, el aumento de las cargas unitarias

Lo contrario sucederá en el caso de presa cóncava aguas arriba

Compararemos primero el elemento de presa recta Alzado

a i^í-T

con el de presa curva convexa, es decir, curva en el sentido adoptado hasta ahora

Si no hubiera variación de masa de uno a otro elemento, al pasar, en planta, del rectángulo de dimensiones a ¿ al a &^ es evidente que si se considera una faja de ancho dxi, en sentido radial, su longitud será d para la presa recta y b' para la convexa; y si las cargas normales en un plano, horizontal por ejemplo, son y ^2' para presa recta y convexa

(1) Ingeniero de Caminos, Director del pantano de la Fuensanta

FiguraI.»

respectivamente, se tendrá d da = N^' h' da, y en el paramento aguas abajo

Con estos elementos podemos calcular la carga total de trabajo, N2' a lo largo de b, normal a un plano horizontal, conociendo la carga N2 correspondiente al elemento de presa, supuesta recta:

chk)

1 - c b-hc + c2 (1)

Se ve, pues, que con la presa convexa tenemos mayores cargas Lo que se ha dicho para las N^, N^' se puede decir

Secció n O'A'

(so)

(60)

(40)

(ZS)

Figura2.»

Presa coocava

a mh

El valor de c es — = R B -; siendo R el radio del círculo fundamental de la presa

Análogamente, llamando también c a la diferencia entre las bases del trapecio base de un elemento de presa, cóncava aguas arriba, y IV/' a la carga normal a un plano horizontal, tenemos:

1- + chk (1- c) 6- 6c -f (2)

Este es el valor, como antes, en el paramento aguas R

abajo También aquí: c = m h

1

para otras cargas cualesquiera orientadas en cualquier dirección.

Siguiendo ahora con las N2, calculemos el efecto de la desaparición de las dos pirámides de base triangular, rayada en la figura 1.'», y altura h. Para nuestros cálculos, da lo mismo considerar una sola pirámide de la misma altura y cuyas dimensiones en la base son a y c.

Siendo k el peso específico de la fábrica, el peso de la pirámide es: P = c h k.

Distancia de su centro de gravedad a la base b : i

Brazo de palanca de P con respecto al centro de gravedad del trapecio de bases d y b.

Los coeficientes de N^, modifican

1 — c 1 + c

su valor de acuerdo con la curvatura y los sumanchk _ chk (1 —c) dos —

6 - 6c + c^ 6- 6c -h c^ tienen en cuenta la disminución y aumento, respectivamente, de la masa de la presa

Comparemos ahora las cargas de trabajo en la base en el paramento aguas abajo, con presa recta, convexa y cóncava

Como siempre, la convexidad o concavidad se refieren al paramento aguas arriba

b-\-2d

6+ a '2 a d — b 6 6 b^d

Momento: M= J - a^c^ 36 d+b

Momento de inercia del trapecio de bases d b:

Para los valores siguientes : h = 80 metros, m = Secc'ioV7 OA fíoj

Carga a lo largo de b debida a la desaparición de la pirámide:

= 0,81; R = 200 metros, k = 2.400 Kg./m.^ valores que pueden presentarse en la práctica

N2, calculado según el método de Pigeaud, resulta ser 121.937 kg./m.^ = 12,19 kg./cm.^

c = 0,324

Para presa convexa:

^'2 = ^2

1 62.208 = 180.380—14.950= 0,676 4.161

= 165.430Kg/m2.= 16,54Kg/cm^.

Parapresa cóncava: = 92.097 + 9.508 =

1 324 4,161

= 101,605 Kg/m 2 = 10,16 Kg/cm^.

Enelparamentodeaguasabajo,siendoiVilacarganormalaunplanoverticalyTlacarga tangencial,setieneque : N^, = m%- T = N^m.

Ylacarganormal máxima:

^max = N, (1 + ^2 )

Ylacargatangencialmáxima efectiva:

(1 + m2) (1 — sen 9)

2 cos 9

siendo f elánguloderozamientodelafábrica,quesupondremos37°

Asíllegamosparaunapresarecta a:

. . Amax = 12,19 X 1,6561 = 20,18Kg/cm^.

1,6561 X 0,39818

max — 12,19 X'; 1,59728 - = 5,03 Kg/cm2

Paraunapresa convexa:

N',„ax= 16,54 X 1,6561 27,39 Kg/cm^.

{T'-N' tg <f)max = 6,82 Kg/cm2

Presa cóncava:

N",„ax = 10,16X 1,6561 = 16,82

{T" - N" tg. 9) = 4,19 Kg/cm2

Paracompararlaspresasconvexayrectaatenderemosalarelación:

N'max T max ^ gpy^

Nmax Tmax

Paracompararlacóncavaconlarecta,a: N" Nn. = 0,8331

Seve,pues,quealconstruir convexauna presa calculadacomorecta,lacargaqueresultaenelparamentoaguasabajoesmayor,paralasdimensionesdenuestroscálculos,enun36por100quela calculada, asícomoesmenor quelacalculada en un17por100siseconstruyecóncava(alrevésde comosevienehaciendo) conelmismoradio.

Sicomparamoslaconvexa ylacóncava resulta quelascargasenéstasonel60por100delasde aquélla

Queda,pues,bienclaralaconvenienciadecambiar elsentidodelacurvaturadelaspresas,enelsupuestodequecada elementoresistaseparadamente, y comocuandoseconsideracomosólidoúnico,según sedemuestraeneltrabajo citado,resulta también conveniente,nocabedudaque,salvo configuración especialdelasladerasenquehayandeconstruirse, deberá adoptarse la forma curva cóncava aguas arriba

Cabe decirenfavor delapresa convexa queel trabajocomobóvedaevitaqueseproduzcaelaumento de carga quehemos calculado; pero entendemosquemientras nocalculemos cuántoauxilia el trabajocomobóvedadebemosatenernos.alosresultadosqueacabamosdeobtener,porquebienpudiera

sucederqueenalgunoscasosdichoauxilioseacero Tambiénpuedeobjetarsequesienunapresaconvexapenetralapresiónpordosjuntasofisurasradiales,lapresiónenlascarasdedichasfisuras o juntasdaunacomponentefavorablealaestabilidad delapresa,mientrasqueenlaspresascóncavasdaríaunacomponentecontrariaalaestabilidad

Estovendríaaatenuarelaumentodecargasque hemoscalculadoparalaspresasconvexasyladisminuciónparalascóncavas,ysielperfildelaspresasfuerarectangularenvezdetriangular,losfactores—^ y •,quemultiplicana enlas 1—c 1+c

fórmulas (1)y(2)seríanlaunidad,puestoque,en definitiva,elanchodeelementoalosefectosdelem-

puje delaguanosería d, sino d — c ó d + ó 1—cy1+ c

Peronohabráquecontarconlaposibilidaddeque lapresiónpenetrepordosjuntasofisuras radiales, estableciendo racionalmente lasjuntas decontracciónylacortina dedrenesjuntoalparamentode aguas arriba

Encuantoalaventaja quesesuponetienenlas presasconvexas,dequeelempuje delagua tiende acerrarlas fisuras yjuntasdisminuyendo,portanto,lasfiltraciones,nosotrosnosabemosquesehayacomprobadoexperimentalmente Desdeluego,cuidadosasdisposicionesimpermeabilizadorasenlasjuntasdecontracción,aumentando,talvez,elnúmero deéstaspuedenevitarelinconvenientequedesdeestepuntodevistapuedenpresentarlaspresas cóncavas

SeñalatambiénB.J.Lambertunaventajadelas

Figura 4.'

presascóncavasqueanosotrosnosparece importantísima

Dada la configuración corriente de las laderas, siconsideramosseccionesradialesdeunapresaconvexayunacóncavatenemoslosperfilesqueaparecenenlas figuras S.'' y 2:\ teniendoelúltimoasufavoreltenermenoralturaensutalóndeaguasabajo, y,portanto,menorescargasmáximasdetrabajo.

Siseconsideraladireccióndelosempujesenuna yotrapresa,sevequemientrasenlaconvexatien-

denéstosalanzarlaalfondodelcauce,enlacóncavatiendenaapretarlacontralasladeras

Encuantoavolumencomparado,casieselmismo parauntipouotro;peroentodocasoesto habrá queestudiarloparacadacerradaenquesetratede establecerlapresa

Endefinitiva,lasventajasdelapresacóncavanos parecendemásconsideraciónymásefectivas que lasatribuidasapresaconvexa,quehastaahora se haadoptadocomomejor

Nuevo puente sobre el río Francolí

Entrelasúltimassustitucionesdepuentes metálicosrealizadasporlaCompañíadeM Z A merece lapenadeunacita,siquierasealigera,ladelostramossobreelríoFrancolí,enlalíneadeMadrid a Barcelona,RedCatalana,apocoskilómetrosdeReus

tribosteníanunaligeraoblicuidadconrelaciónala normalalejedelavía

Elconcursoimplicabalapresentacióndeproyectos Losnuevostramosdeberíandisponerseparadoblevía,ysiendoalgoescasaslasfábricasdelpuente primitivo,sedejaba enlibertadalos concursantes parautilizarlasmediantelasampliacionesnecesarias, oproyectarnuevasfábricas,siempreconelpieforzadodequefuera posiblelacirculaciónentodomomentodurantelaejecucióndelasobras.

Enelproyectobasedelaadjudicación,yconarregloalcualsehaefectuadolaconstruccióndelostra-

Elpuenteprimitivoeradevíaúnica,secomponía decuatrotramoscontinuosde36,62m deluzlosextremosyde44,50m loscentrales,conunalongitud totaldevigasprincipalesde166,90m Laspilascentralesylapartedeapoyodelostramossobreloses-

Figura 1."

L,os tramos antiguos apoyan en sus fábricas. A la derecha de la pila aparece adosado a ella el macizo de hormigón armado que permitirá el ripado

Figura 2.'

Los tramos antiguos ripados sobre sus fábricas

,

_?osíf."Hyi adum de m tramos

PUENTE SOBRE EL RIO FRflNCDU

Esquema planta de la susfliadón de los traruos

Píijítiim af aiortan tw Im Irimi adu.Hi rijams iiOÜ

POiiooa dffinitiva eiecutaca la susM-.-aO)-

Disposición en planta de los tramos actuales y primitivos eon sus fábricas y esquema del sistema seguido para la sustitución de

Figura 3."

los tramos.

Figura 4.'

Vista en alzado y secciones vertical y horizontal de los macizos de ampliación de las pilas antiguas.

mos, sedesechabalaposibilidaddelautilizaciónde lasfábricasprimitivas,yparaquelasnuevas fábricasfueran perfectamente compatiblesconlas antiguasypudieranejecutarseconenteralibertad,sealteróelnúmerodetramos,y,portanto,laslucesde

losmismos,proyectándosetrestramos independientesde50m deluz Deestemodolasdospilasnuevasquedaríanentrelastresantiguas;yen cuanto alosestribos,paratenerlaseguridaddelaperfectacimentacióndelapartequesoportaelpesodelos

PUENT E SOBR E E L Rl ü FRANC O

Disposició n par a el montaj e délo s nuevo s traipos.

Figura 5.*

Sección transversal de los tramos antiguos y nuevos durante el período de sustitución El puente antiguo ya ripado sobre sus fábric permite el corte de estas preciso para el montaje de los nuevos tramos

tramos,seejecutaron delantedelosestribos antiguosyadosadosaellos.Estadisposición,quepuede observarseenla figura 3,noreduelaapenaseldesagüe,yaensíbastanteconsiderable,yteníalaventajadehacerprácticamenteindependienteslasnuevasfábricasdelasantiguas,conloqueseobteníala mayorgarantíaparasucorrecta ejecución

SISTEMA DE MONTAJE

Asícomoelprocedimientocitadopermitíalaejecucióndelacasitotalidaddelasfábricassinafectar alaobraconstruida, ymenosalaexplotación del ferrocarrilyalacirculacióndelostrenes,era tambiénprecisopreverunsistemademontaje quereunieraaquellascondiciones

Enlafigura5.''serepresentaunaseccióntransversaldelostramosduranteel montaje que permite

Comenzado el montaje de los nuevos tramos, se hace necesario el corte de las pilas antiguas que se observa en la fatografía

sicióntalquepermitieraelmontajedelamitad de losnuevostramos,sinoensuposición definitiva, porlomenoslosuficientementepróximosaéstapara quelostramosquedarandesdeunprincipio apoyadosensusfábricasypendientessólodeunpequeño ripadohastasuposicióndefinitiva.Enresumen, se riparonlostramosantiguoshaciaaguasarriba 1,50 metros,ysemontólaprimeramitaddelpuentenuevo,yasobresusfábricas,perocorrido0,90m.hacia aguasabajorespectoasuposicióndefinitiva.

Estesistema demontaje aparececlaroen todas susfasesenla figura 3.

Losnuevostramossepodíanmontarenla forma indicadayapoyadosyaensusfábricas,aunque no ensuposiciónnormal,siendoestoposiblepor estar lasfábricasdimensionadasconexcesoyademásporquenohabíandecircularporallílostrenes hasta quedarlostramosensuverdadero emplazamiento.

•Encambio lostramos antiguos,al ser ripados 1,50m haciaaguasarriba,veníanaquedarconuna delasvigasprincipalesmuycercadelbordedelas

Figura 6."

Disiiosiclón en planta de la ampliación de las pilas antiguas con indicación de las poslcioncis del aparato de apoyo antes y después del ripado

darsecuentadelprocedimientoseguido Comoantes decíamos,lostramosprimitivoserandevía única, mientrasquelosnuevosdebíanejecutarsepara doblevía Elprimitivopuenteeracontinuo,conloselementosdelasvigasprincipalesencrucesdeSanAndrés,conmontantesverticalesypisodetablerointermedio Losnuevostramosproyectados son tres, rectos,idénticos,de50m deluz,ysecomponecada unodetresvigastipoPrat,gemelaslaslateralesy algomásfuertelacentral,quedandolaviadispuesta sobretablero superior

Parahacercompatiblelaconstrucciónylaexplotaciónseproyectómontarprimerolamitaddelos tramosnuevos,esdecir,lavigacentral,unadelas lateralesytodosloselementosdepisoy arriostramientoscorrespondiente alpar devigas montadas, yconobjetodereduciralmínimolosripadosdelos tramos,lomismoantiguosquenuevos,seideóripar desdeunprincipiolostramosantiguoshastaunapo-

Figura 7."

Figura 8.'

Cimbra de montaje de los nuevos tramóos y vista de las fábricas antiguas cortadas

pilas,yconobjetodegarantizarunaseguridadabsolutaparalacirculación,sereforzaronestas fábricasenlaformaqueacontinuaciónsedescribe

Laspilasantiguaserandefábrica,conalgún talud,yteníanuna ancha zapata decimentación, la cualfuéaprovechadaparaejecutarsobreella,yen laformaquepuedeobservarseenlas figuras 4."y6.", unaampliacióndelapila,consistenteenunacolumnadehormigónarmadodeplantapentagonal,yen laquelaarmadura secomponía decuatro barras verticalesempotradasenelmacizodecimentacióny 12cercoshorizontalesamododeestribos,peroconstituidosporbarrasfuertes de15mm.,queeran a suvezempotradasenelparamentodelapilaalquedarenclavadasentaladrosdeformadecuña invertida,macizadosluegoconmortero Deestemodose

Otro

fábricasantiguas,fuéprecisocortaréstascomoaparecenenlafotografíadelafigura7.^

Elrefuerzodelaspilasantiguasnosecircunscribióalaejecucióndeloscontrafuertes citados,sino queademás,ensupartesuperior,secreóunaplataformadeapoyodelostramos,constituidaporcarrilesembebidosenunasolerageneraldehormigón Enforma análogaaladelaspilasvariando tan sóloenlosdetalles,seampliarontambiénlasfábricasdelosestribos,paraqueenéstos,lomismoque enaquéllas,losaparatosdeapoyodelavigadeaguas arribaquedarandespuésdelripadolosuficientementelejosdelextremodelafábricaparaquelasensacióndeseguridad enelapoyodelostramos fuese absoluta.

Enestascondicionesseejecutólacimbraparael montaje/delostramos Enla figura 8.-' selaobserva completamenteconstruida,viéndosetambiénlostramos ?ntigUGS,tresdíasdespuésdeserripados.

Figrura 9."

Un aspecto del montaje de los nuevos tramos

consiguiósuplementarlaspilasenformatal,queal riparlostramosantiguos1,50m.quedabaun margenaúndemásdeunmetrodesdeelejedelosaparatosdeapoyohastalosextremosdelas fábricas

Enlafotografíadelafigural.''seobservanlostramosantiguossobreunadesuspilas,enlaque ya sehaejecutadoelsuplementodehormigón armado, yenla figura 2."aparecelamismapila,peroconlos tramosyaripados.Enambasfotografíaspuedeversepartedelacimbra,queaparecetambiénrepresentadaenlaseccióndela figura 5.''yquesirveparael montajedelositramos

Unavezefectuadalaoperaciónanterior,para hacerposible la construcción seguidade los nuevos tramosqueibanaocuparpartedelespaciode las

Figura 10.

aspecto del montaje

Figura 11.

Montada la primera mitad (viga central y lateral de aguas abajo) de los nuevos tramos, se instala sobre ellos la vía de circulación

Figura 12

I.OS trenes pasando sobre la parte montada de los nuevos tramos

Lacimbrademontajeseconstruyóconcuatropalizadasparalelas;lasdoscentrales,separadasentre ejes3,850m.,eranlasmásfuerteseibandestinadas asoportarelmontajedelasvigasprincipalesdelos nuevostramos,mientrasquelasextremasteníancomoobjetoservirdesoportesaloscaminosderodaduradeunagrúapórticodestinadaaservirdeauxiliarvaliosodelmontaje Enlafigura8."sepuedever elconjuntodelasdisposicionesqueanteshemosreseñado;lapartesuperiordelacimbraconsuscuatrofilasdepalizada,laspilascortadasparapermitirelmontajedelosnuevostramosylostramospriMitivosyaripadosdandopasoauntren

Enla figura 9."seobservalamarchadelmontaje; alaizquierdalostramosantiguos,alfondo,lamitad delosnuevostramos yenprimer término la grúademontaje,cuyotrabajosevetambiénenla fotografía delafigura 10

Losdias27y28demayode1930seripóelpuenteviejo1,50m haciaaguasarriba,yactoseguido secomenzóelmontajedelosnuevostramos

Tresmesesdespuésquedabanmontados los tres mediostramosnuevos,yeldía10deoctubreseripan0,90m.,dejándolosensuposición definitiva

En estos días ocurrió el incidente desagradable másgravedelmontaje LagranriadadelFrancolí,

queprodujoenTarragona,situaaaapocoskilómetrosaguasabajo,losdestrozosylasvíctimasconocidosdetodos,yqueenlaobrareseñadatuvocomo consecuenciaarrastrarhastaelmarlacimbra que setenía construida parael montaje del restodel puenteenunalongituddemásde100m.,arrastrar yhacerdesaparecerentrelosacarreosunaparteimportantedeloselementosauxiliares,entreellosun motorde75CV destinadoalaccionamientodeun compresor,ylainstalacióneléctricacompleta para eltransportedeenergíaenlaobra,asícomolade transformación

Alospocosdíasdelariadasereanudólaobray seefectuólainstalacióndelavíageneraldecirculaciónsobrelosnuevostramosmontados, quedando ripadarespectoasuposiciónprimitiva,comoseve enlafigura11

Elestadodelconjuntodelaobraenestafasede}

trabajopuedeapreciarseenlafotografia 12,tomadaenelmomentodelpasodelprimertrensobrelos nuevostramosmontados En primertérmino, aparecenlapartemontadadelosnuevostramosconstituidaporlavigacentral,lalateraldeaguas abajo yelementosdepisosyarriostramientos correspondientesaestepardevigas,apoyadasyaensuposicióndefinitivasobrelasnuevasfábricas; observándosetambiénperfectamente lasdospilasnuevas y elestribodelladodeBarcelona.

Ensegundotérmino,yocultosengranpartepor 5osnuevoselementos,aparecenlostramos antiguos ylastrespilasdelaobraprimitiva Alaizquierda seobservalainstalacióndetransformaciónquesirvióparasuministrarenergíaalatensiónde220voltiosparalosequiposdebombasparalaejecuciónde lascimentacionesdelasobrasdefábricaycompresoresparaelmontajeyremachado.Tambiénsepue-

Figura 13.

Disposición prevista para llevar simultáneamente el montaje del resio üe los nuevos tramos y el desguace dc los antiguos.

Figura 14

Terminado el montaje de los tramos se ripa nuevamente la vía de circulación, pasando los trenes por la via de aguas arriba.

deverpartedelascimbrasdispuestasparaelresto del montaje

Secontinuó eltrabajo ejecutándose una cimbra paraelapoyodelavigaquequedabapormontarde

losnuevostramos,yconobjetodefacilitar dicho montaje,asicomoeldesguazadodelostramos antiguos,seprocedióamodificarlagrúadepórticoutilizadaenlaprimerapartedelaobra, transformándolaydejándolacomoapareceenlafigura13,con losdoselementosverticalesdelpórticodedesigual alturayreduciendolaluzdelmismo Deestamaneraseconsiguióutilizarparaapoyodeunodeloscaminosderodaduradelagrúa,lacabezasuperiorde lavigayamontada,evitandoasítenerqueelevarextraordinariamentesobreellechodelríoelapoyodel otrocarril,ydejandocompletamentelibreelespacioquedebíaserocupadoporlapartedeestructurasmetálicasquequedabanpor montar

Lostrabajoscontinuaron,comoseveenlamisma figura13Esdecir,semontólacimbraparaloselementosquefaltaban, alpropiotiempoquesedesguazabaelpuenteantiguo,utilizándoselacondición deseréstedetramoscontinuosparaevitarlaejecucióndeotracimbraparaelapoyoduranteeldesguaceoeltenerquederribarelpuente Enlafiguraseobservaestaoperación,efectuándoselaretiradadeloselementoscortadosconlagrúaqueapareceenlapartealtayaladerechadelafotografía, y retirándoseelmaterialporunavíacolocada sobre lostramosantiguos Enlamismafotografíasepuedenobservarlascuatrogrúasutilizadasenlaobra

Unavezterminadoelmontajedelrestodelostramos,seprocedióadejarlaviageneralde circulaciónensuposiciónprimitiva,lacualquedó,comose veenlafigura14,noalterandolaalineaciónrectaactualmenteexistenteenaqueltrozodelalínea

Enlafigura15seaprecianvariosdetallesdela estructurametálicadelostramosconstruidos

Laobrahasidoproyectadayejecutada,lomismo ensupartedefábricaqueenlametálica,porlacasa Grasset,cuyalaborfuéfacilitadaporla Compañía, siendoelingenieroencargadoporpartedeéstaelseñorEscofet,secundadoporeljefedelaSección¡señor Martí,estandoencargadodelainspecciónporlaDivisióncorrespondiente,elingenieroSr.GarcíaTuñón.

Automóviles de gas comprimido

Conobjetodeconseguireconomíasenlos gastos detransporte por carretera, se ensayan continuamentesustitutivosdelagasolinayseprueban los resultadosdenuevostiposdemotores

Uningenieroespecializadoenlaindustriadelgas acabadepresentarungrancamiónmovidoporgas, quehahechoeltrayectodeParísa Boulogne-surMer Estecocheestáprovistodevolquetey puede llevarde5a6toneladasdecarbón;suradiodeacciónesde110kilómetrosconcargayde140kilómetrosvacío Hapodidohacerelviajedela fábrica degasdeParísalafábricadegasideAmienscon sureservadegas (unoa125kilómetros),y desde esta última población hasta Boulogne-sur-Mer fué alimentadocongasohna

Losconsumosfueron,respectivamente,de0,535m.^ degasporkilómetro,alavelocidadde38,5kilómetrosporhorayde0,348litrosdegasolinaalavelocidadde29,9kilómetrosporhora

Estecamiónserádestinadoparaprestarelservi-

cióregularcotidianodetransportedecokohullae iráprovistodegasapresión,en Boulogne-sur-Mer, según los procedimientos y métodos dela Société Auxiliaire des Gaz Gomprimés.

El"S.A.Gaznúm.1"hasidoespecialmenteconstruidopor Panhard paraseraccionadocongasdel alumbrado;estáprovistodeseisneumáticos "Confort",hinchadossolamenteacuatroatmósferasyque soportancadaunodostoneladas,Eldepósitodegas comprendeochobotellasligerastipo"SA GazB V." La estación compresora contiene dos compresores de20-25m.Vh ydosacumuladoresde75m.^a la presiónde200atmósferas

Lamarchaccngascomprimidoesmuchomássuavequeoongasolina,yesdeesperarquemuypronto muchasfábricasdegasodecokiránequipadascon estacionesdealimentacióndegascomprimido para elserviciodecamiones,autobusesylocomotoras (De L'Usine.)

Figura 15

Un aspecto de la estructura de los nuevos tramos

Instalaciones hidroeléctricas sin personal

Por B. FLEC K

Tomando como base las instalaciones hidroeléctricas automatizadas hasta ahora por la AEG, con una suma de más de 100.000 Kw., se describen los sistemas de maniobras a distancia. Además se alude a los siguientes factores que desempeñan un papel importante al tratarse de instalaciones hidroeléctricas pequeñas y medianas: Rentabilidad; comparación entre la maniobra a distancia y la automática; máquinas sincrónicas o asincrónicas, y procedimientos de sincronización y arranque.

Losprincipalespuntosdevistaque generalmente setienen en cuenta para instalar centrales hidroeléctricasautomáticassonlossiguientes:

Primero Economíaenelservicio

Segundo Aumentodeseguridaddelservicio,especialmenteencasodeperturbacionesenlared

Tercero Rápidapuestaenmarcha,sobretodoal tratarsedecentralesdestinadasaservircomoreserva momentánea

Cuarto. Mejor aprovechamiento del caudal de aguadisponible,debidoalempleodereguladoresautomáticos.

Laeconomíaenlosgastosdeservicioes decisiva altratarsedepequeñasinstalaciones.Hasta potenciasdeunos1.000Kw.puedecontarseconuna rápidaamortización.Sisetratadepotencias superioresaunos1.000Kw.,setienenencuenta especialmentelastresúltimasventajas Laúltima signiñca quealregularautomáticamentelaalturadelniveldel agua,y,ensuconsecuencia,alconservarelmáximo niveladmisibledeésta,puedesuministrarseun mayornúmero dekilovatios/hora En algunas de las instalaciones ya terminadas pudo,además, aumentarselapotenciaenun5%,evitandocualquierdespilfarro deagua atravésdelacompuertade descarga(2)

AUTOMATIZACIÓN O MANIOBRA A DISTANCIA.

EnlaIIConferenciaMundialdelaEnergía (Berlín, 1930), los conceptos "instalación automática", "instalaciónsemiautomática"e"instalaciónconmaniobraadistancia"hansidodeñnidoscomosigue:

"Automáticas"sellamanaquellasinstalacionesque seponen enmarcha osedetienen enfunción del tiempoodedeterminadasvariacionesenelservicio, y sinintervencióndeunamaniobraamano Todala regulaciónseefectúa automáticamente Sóloesnecesarialamaniobraamanodespuésdehabersepresentadoperturbaciones (Ejemplo:puestaenmarcha mediante un interruptor accionado por flotador o medianteuninterruptorhorario)

"Semiautomáticas" son aquellas instalaciones en queunodelosprocesosarribaindicadossellevaa caboamano (Ejemplo: puestaenmarcha con la mano,regulaciónyparo automáticos)

"Maniobradaadistancia"esaquellainstalaciónen

queunapartedelasoperacionesdemaniobraoregulaciónseefectúa adistancia,desdeunpuesto de mando distante

Paralimitarelnúmerodelosmandosenlasinstalacionesdemaniobraadistanciaseautomatizan,por reglageneral,algunasetapasdemaniobraenlainstalacióngobernadaadistancia,esdecir,secombina lamaniobraadistanciaconelservicioautomático(1) Losaparatosdeprotecciónfuncionansiempredeuna maneraautomática Elgradohastaelcualseharán trabajar tambiénautomáticamentelosservicios auxiliares,dependedelaimportanciadeéstos En las instalacionesautomáticas,porejemplo,el abastecimientodecorrienteauxiliarseefectúa automáticamente,mientrasquelalimpiezadelasrejasselleva a caboamanoalefectuar lasrevisionesen intervalosdetiempo determinados

Generalmente,laspequeñascentralesque funcionanaisladamenteseexplotaránconservicioautomático,eligiéndosetambiénestesistema para el funcionamientoenparalelosilacentraldistamuchodel puestodemando—^unos10Km.—osilapotenciade lamáquinaesrelativamentepequeñaencomparación conladelared,demaneraquepueda considerarse lacentralcomosuministradora delacarga fundamental

Tratándosedecondicioneseuropeas,seelegiráen casitodoslosdemáscasoslamaniobraadistancia, generalmenteencombinaciónconunaautomatización parcial,siendoestesistemaelmásapropiado,enlas redesconreparticióndelacargadesdeunpuntocentral

Graciasalestadoactualdelatécnica,existenvariosprocedimientosparatransmitir,pormediodepocoshilos,oaunsinelmenorenlacemetálico,cuantos mandosoresultadosdemediciónsedeseen Deaquí quesea recomendable aprovechar hasta donde sea posiblelasventajas técnicasqueofrecela reparticióndelascargasefectivaydevatada

Durante los últimos años se halogrado definir exactamentelasventajasydesventajasofrecidaspor cadaunodeestossistemas Ademásdelosgastosde adquisiciónydelrendimiento,despiertauhinterésespecialparalasinstalacioneshidroeléctricassin personalelsistemadeconexiónmássencillo,puestoque

MÁQUINA SINCRÓNICA O ASINCRÓNICA.

(1) Del Departamento de Instalaciones de Maniobra y Distribución de la AEG, Berlín

(2) Informe núm 364 de la Sección 19 de la II Conferencia Mundial de la Energía Berlín, 1930

(1) Meiners, Wann Automatisierung, wann Fernsteuerung? (¿Cuándo la automatización y cuándo la maniobra a distancia?) Informe técnico de la VDE, 1929

lamayorseguridad seconsigueconelequipo más sencillo Deaquiquesehayasuprimidoelregulador delaturbinaenlaspequeñasinstalacionesasincrónicas,cuyocaudaldeaguaentraconundesnivelcasi constanteyquesuministranenergíaaunaredgrandeEncambio,comoesteaparatodebesustituirsepor unadisposiciónqueeviteelaumentodevelocidadal presentarse súbitamenteuna disminución de carga, nose obtiene ninguna economía de consideración, tantomáscuantoqueelreguladordelaturbina se utilizaconvenientementeparareducirelgolpedeconexiónypara regularlamáquina hasta que haya alcanzadolavelocidad sincrónica

Mientraslamayoríadelasinstalacioneshidroeléctricasdemaniobrasinpersonalvanequipadas con máquinassincrónicas,setiendeaemplearenlaspequeñaslasasincrónicas Antesdecompararlosdistintosprocedimientosdearranqueylosaparatosnecesarios para ello,resumiremos a continuación las propiedadesprincipalesdelas máquinas:

A) Alternador asincrónico sin excitatriz trifásica.

Primero Conexiónsencillísima,ningunasincronización,porconsiguientefuertegolpedeconexión Es adecuadoparapequeñascentralessecundarias, pero noparaservicioindividual

Segundo. Lamáquinaabsorbeconstantementecorrientedevatadadelared,y,porlotanto, empeora elfactordepotenciadeésta

Tercero Absorción,enformaelástica,delosgolpesdecorriente,debidoalresbalamientovariablede lamáquina

Cuarto. Altratarsedemáquinassinreguladorde laturbina,rige,además,losiguiente:

a) Lareddebesiempresercapazdeabsorberla potenciatotaldelamáquina.Encasocontrario, el alternadorasincrónicotrabajaríasobrelasmáquinas sincrónicasenparaleloconél,demaneraque éstas funcionarían amododemotores.

b) Sielalternadorsincrónicoseseparadelared quesuministralacorrientedeexcitación,por ejemplo,aconsecuenciadeuncortocircuitopasajero, se aceleraráexcesivamente Alvolverlatensióndela redyalhabersobrepasadoelmomentodegiromáximodelalternador,éstetrataenvanodesuministrarpotenciaycontinúaacelerándose,mientras aumentaelconsumodecorrientedevatada,hasta que elrelédemáximaoelinterruptorcentrífugoseabre desconectandolamáquina Deaquíque,alfallarsólo pasajeramentelacorrientedeexcitación,elgrupose parecasisiempre(1).

crónicaanterior,ofrecelaventaja dequeposee un momentodegiromáximomayor,demaneraquesu estabilidadessuperioraladelaprimera

Cuarto Altratarsedegrupossinregulador,debe tenerseencuenta,igualqueenelcasoanterior, en elaumentoinadmisibledelavelocidad,elquesepresentaencasodedescensossúbitosdelacarga,ysi larednoeslosuficientementecapazdeabsorbertoda lacorrientegenerada Graciasalmayormomentode giromáximo,lascondicionessonmuchomás favorablesqueenlamáquinatratadaenelpárrafoA)

Algunos factores dependen delsistema de conexiónelegidoparalaexcitatriztrifásica.Entreelgran númerodeconexionesposibles,mencionaremosacontinuaciónsólolasdosprincipales:

Excitatriz acoplada eléctricamente, con autoexcitación por la frecuencia de resbalamiento, según la figura 1.°

Sa." La generación de toda la corriente devatada se efectúa en la misma máquina automáticamente entre 30 y 100 % de la corriente de plena carga, sin necesidad de reg u 1 a c ion posterior; en poten cias inferiores a este valor, la corriente devatada se toma de la red.

Oa." Al fallar la tensión de la red, la máquina pierde su tensión Al reaparecer la tensión de la red, la máquina reanuda el suministro de corriente.

Excitatriz acoplada mecánicamente, con autoexcitación por la frecuencia de la red, según la figura 2."

5b.° La generación de la corriente devatada se efectúa en la misma máquina, independientemente del grado de carga de la misma

Primero. Ningunasincronización,porconsiguientefuertegolpedeconexión.Enconexiónnormalno esapropiadoparaservicioindividual,puestoquepara iniciarlaproduccióndelatensiónserequieren los impulsosdelafrecuenciadelared.

Segundo Absorción,enformaelástica,delosgolpesdecorriente,gracias alresbalamiento variable delamáquina

Tercero En comparación conlamáquina asin-

7a.° En caso de caídas de carga súbitas, no se presenta dificultad alguna. Sólo para mantener reducido el golpe de corriente, de arranque, al tratarse de redes pequeñas, es recomendable prever el conmutador de la excitación 4. Si este golpe de corriente no influye desfavorablemente en la red podrá prescindirse d e 1 conmutador 4.

Qh." Al fallar la tensión de la red, la máquina suministra su propia tensión y frecuencia Esta últim a desaparece sin la menor perturbación al volver la frecuencia de la red, que debe considerarse como invariable. Al mismo tiempo la máquina reanuda el suministro de corriente.

Tb." Al separar las máquinas sincrónicas que trabajan en paralelo, la tensión sube considerablemente, pudiendo importar este aumento hasta el 30 % de la tensión normal. De aquí que sea absolutamente necesario disponer el conmutador de excitac i ó n 4, independientemente de la magnitud del golpe de corriente de conexión.

C) Máquina sincrónica.

Primero Alarrancarporelladodela turbina iserequiereefectuarlasincronización(1)

Segundo Esindependiente detodo consumo de corrientedevata delared; porconsiguiente, tambiénapropiadaparaservicioindividualyparamáquinasdegran potencia

Tercero.—Laexcitaciónachoque,para aumentar

B) Alternador a^sincrónico con excitatriz trifásica.

(1) SalUnger, Asynchronmaschinen (Máquinas asincrónicas) Berlín, 1928, pág 18i.

(1) Hoy día puede simplificarse la sincronización de tal modo, que casi puede obtenerse la misma forma de conexión con la red que con la máquina asincrónica.

laestabilidaddegrandesredesencasodecortocircuitos,seadmitesininconveniente.

Cuarto La regulación dela potencia idevatada puedellevarseacaboempleandomediossencillísimos

D) Resumen.

Siemprequesetratedeunservicioindividualode laproduccióndetensión,semontará una máquina sincrónica,ylomismosienelcasodefuncionamientoenparalelolacentralaconstruirtienequesuministrarunaparteconsiderabledelapotenciadelared

Deestadefiniciónresultaqueelcampodeaplicacióndelamáquinaasincrónicaquedalimitadoalas pequeñascentralessecundariasquenofuncionan por sísolasycuyosgolpesdeconexión,quesepresentan empleandolosprocedimientosacostumbradosdepuestaenmarcha,puedendejarsefueradeconsideración Prescindiendodelprecioyrendimientodel alternador,laspequeñasinstalacionesofrecen,sindudaalguna,ciertasventajas,debidasalaconexión extraordinariamentesencilla,sobretodoenlosalternadoresasincrónicossinexcitatriz

Altratarse decentrales secundarias de pequeña potencia,elalternadorasincrónicoeslamáquinamás apropiada en cuanto ala conexión, mas esto solo cuandolalíneadetransmisióndealtatensiónnoentradirectamenteenelpuestodemaniobra,demanera que puede efectuarse la sincronización en este mismolugar (fig 8'^ y procedimiento de arranque VA) Siseaprovechantodaslasventajas técnicas delamáquinasincrónica,estaconexiónresulta tan sencilla,quedeberíaemplearseentodosloscasosposibles

Lamáquina asincrónica conexcitatrizde excitaciónseparada,conectadasegúnla figura 2.%apenas estáindicadaparainstalacioneshidroeléctricas,pues por ser muy pequeñas lasventajas que ofrece en cuantoalaconexión,resultamuysuperiorlamáquinasincrónica,debidoasusventajasmecánicas En lorelativoadisposicionesdeprotecciónyalaregulacióndelacargaefectiva,noexisteninguna diferencia Lo mismo que prescindiendo deregular la

nadorasincrónico conexcitación separada.En amboscasosseobtendráencargaparcialototalunfactordepotenciadiferentedelpreviamenteadoptado.

Delodichomásarribasedesprendequealelegir unamáquinasincrónicasepuedeevitaralaredcual-

Alternador asincrónico con excitatriz aiitoexcitada.

1 Interruptor en baño de aceite; 4,, Conmutador de excitación; E, Excitat riz trifásica; G, Alternador asincrónico; M-, Motor asincrónico; T, Turbina

tensiónocargadevatadapuedemantenerse parado enungradomedioelreguladorenderivacióndeun alternador sincrónico,puedetambiénrenunciarse a undesplazamientoautomáticodelasescobillaso a unaregulacióndelatensióndeexcitacióndelalter-

Alternador asincrónico cen excitatriz de excitación separada 1, Interruptor en baño de aceite; 4, Conmutador de excitación; E, Excitatriz trifásica; G, Alternador asincrónico; X, Turbina; Tr, Transformador de excitación

quiergolpedecorrientedearranque,loqueno se puedeconseguirconunamáquinaasincrónica Sise montaunamáquinasincrónica,sepresentaelproblemadedisponerelconjuntodelaconexióndetal modo,quenoseanecesarianingunaregulaciónautomáticadelsincronismo A continuación indicaremos variassolucionesdeesteproblema Sies imposible prescindir dela sincronización automática, pueden conseguirse simplificaciones importantes respecto a lossistemasdesincronizacióndeprecisiónusualesen las instalaciones con maniobra a mano (ProcedimientosdearranqueIII A , IIIB,IVyV)

ARRANQUE POR MOTOR O POS LA TURBINA.

Elprocesodearranqueporturbinaseiniciaúnicamenteporabrirelórganodeadmisióndelamáquina,efectuándoselaconexióneléctricaconlared sólodespuésdehaberalcanzadocasilavelocidadnominaloelsincronismo Eselúnicoprocedimientoposiblealtratarse deturbinas destinadas al servicio individualodemáquinasdegranpotencia

Enelarranquepormotorelalternadorrecibecorrientedelared,demaneraquefuncionacomomotorasincrónico,sinqueelaguahayaempezadotodavíaaatravesarlaturbina Esteprocedimiento se empleaesencialmenteenlaspequeñas instalaciones, endondesedispongasiempredelaenergíanecesaria paralapuestaenmarcha,consistiendosuventajaen quehuelgalasincronización Unadesventaja ofrece lacircunstanciadequeespecialmenteenlasturbinas "Francis"ydechorrolibre,degranvelocidad, se produceunconsiderablerozamientodeaire, inconvenienteque,altratarsedeunamarchaenvacíode largaduración,haríanecesarioimplantarlarefrigeraciónnecesaria

Enciertascircunstanciassepuedearrancarla máquinaporvíaeléctricayabrirsimultáneamente el órganodeadmisióndelaturbina Este procedimientocombinadodearranquefacilitayaceleralapuesta enmarcha

Figura

Figura 2.»

Acontinuaciónconsideraremosalgunosdelosprocedimientosdearranquemásusados Para permitir unacomparaciónexactadeestosprocedimientos, se establecerán algunas hipótesis generales, especialmenteparalapartehidráulica,lascuales,naturalmente,noserefierenatodoslosdistintosproyectos:

Primero Sesuponequepara obtenerun cierre irreprochabledelaturbinasehaprevistoenlatuberíadecargaunórganodeadmisiónautomático, en formadecompuerta,válvula-compuertaoválvulade estrangulación Siesteórganonoestásometidoala maniobra autoiiiática,losprocesos dearranque se modificaránenconsecuencia Enestecaso,hay que conseguiruncierreperfecto delaparato director o delatobera,siendonecesario,además,unfreno para inmovilizarlamáquina

Segundo Sesuponequesetratadeuna instalacióndebajapresión,enlaqueelórganodeadmisión delaturbinaseabreporlaaccióndeunmotorimpulsor,sinque,alinterrumpirsúbitamentelaadmisión,sepresentenvariacionesinadmisiblesdelapresiónenlatuberíadecarga

Cuandosetratadeinstalacionesdealtapresiónes necesarioprotegerlastuberíascontragolpesdeco-

laaberturatotal,perodeningunamaneraporcompletoEstadisposiciónofrecelaventajadenorequerirse más aceite para una nueva puesta enmarcha, de modoquea;laccionarúnicamenteelórganodeadmisióndelaturbinaéstaempiezaamarchar,sinnecesidaddemaniobrarlaspaletasdirectrices

Sienlasturbinas,cuyaaberturadearranque es máspequeñaquelademarchaenvacío,elregulador cierralaspaletasdirectricesparapararlamáquina, estesistemaofrece,ademásdelasventajasyacitadas,lassiguientes:

a) Seevitaunapuestaenmarchademasiadorápida,comolaqueseefectuaría alestar completamenteabiertoelaparatodirector,asícomounasobrerregulacióncausadaporaquélla.

b) Alfallarelsuministrodeaceiteparaelreguladorseiniciasiempreelprocesoprotectordecierredelaspaletasdirectrices,demaneraqueenlas instalacionesconmaniobraadistanciapuedesuprimirsegeneralmentecualquiervigilanciadelsuministrodeaceitedelregulador.

Cuarto Se suponen toda clase de mandos en cuantoalarranqueoparo;porejemplo:

a) Maniobra porbotones decontacto desde un puestodistante,intercalandoalgúnrelédemaniobra adistancia,selectoroequipodeaparatosdealtafrecuencia

b) Maniobraporbotonesdecontactoenelmismolugardelainstalación

c) Maniobraporinterruptor horario

d) Maniobraporuninterruptoraccionadoporun flotador dispuestoenlacanaldeaguassuperiores

e) Puesta enfuncionamiento medianterelés de frecuenciaodetensión;paradapormediodereléde corrienteoporuncontactoenlaposicióndemarcha envacíodelreguladordelaturbina,intercalandoun mecanismoderetraso

Central hidroeléctrica asincrónica, sin excitatriz 1, Interruptor en baño de aceite con accionaimiento a distancia; Sch, Órgano de cierre con accionamiento por motor e imán para mantenerlo en su posición; Tr, Transformador para el consumo propio.

rrientemediantedisposicionesespeciales.La aperturadelórganodeadmisiónseefectúaporunservomotorhidráulico Enlugardelossistemasdemaniobra pormotorimpulsor,sedisponeunelectroimán, que acciona una válvula-compuerta auxiliar, que a su vez,valiéndosedelapresióndelaguaenlatubería de carga, abre laválvula-compuerta principal En lugardeservomotorhidráuUcopuedeemplearsetambiéndeaceiteapresión Comolapresiónenlacámaradeairenecesariaparaelmecanismodelservomotor sereducealestarparadalamáquinadurante cierto tiempo,hayqueconseguirlapresióndebidapormediodeunabombadeaceite,accionada,porejemplo, eléctricamente *

Tercero Sinoseindicaotracosa,sesuponeque setratadeunaturbina"Francis"conregulador, el cual,alcerrarelórganodeadmisiónoalfallar la presióndelaceite,abrecompletamentelaspaletasdirectrices,obienlascierrahastalaposicióndepuesta enmarchacorrespondienteal10hasta40por100de

f) Laconexión,desdeelpuestodemando,dela líneadealtatensiónquesirvedeenlaceconlainstalaciónhidroeléctrica(fig 8.^),seutilizacomomandodearranque;enestecaso,altratarsedemáquinassincrónicas,laparadaseefectúacomobajo e) y sisetratademáquinasasincrónicas,por desconectardesdeelpuestodemando,lalíneadealtatensión EnEuropasedalapreferenciaespecialmentealos procedimientosa)y/)

Quinto Se supone la marcha en paralelo con otrascentrales Lacargadelalternadordespués de lapuestaenparaleloseefectúamaniobrandoelmotordeldispositivoderegulacióndelnúmeroderevoluciones Noimportasiestamaniobraselleva a caboadistanciaoautomáticamente,en dependencia delniveldelagua

Sexto Sinosemencionalocontrario,nosesuponeningunafuentedecorrientecontinua,sinoque seoperasoloconlatensiónsecundariadeltransformadordestinadoalconsumopropiodelacentral En realidad,yprincipalmentetratándosedegrandesinstalaciones,espreferible disponerdeunafuente de corrienteauxiliar,formadaporunabateríadeacumuladores

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE I PARA ALTERNADORES ASINCRÓNICOS SIN EXCITATRIZ

IA. Arranque por el lado de la turbina^ según la figura 3."

Conregulador-Umitador,enlugardereguladorde laturbina:

Figura 3.'

Primero Mandodearranque

Segundo Elmotor delórgano decierrede la turbinarecibetensión

Tercero Laválvula-compuertaseabre;loscontactosdefindecarrerainterrumpenelcircuitodel motordeimpulso;elelectroimánmantieneabiertala válvulacompuerta.

Cuarto Elnúmeroderevolucionesdela turbina aumenta;alhaberalcanzadoel 95 por100délavelocidadsincrónicacierraelcontactodeltacómetro y cierratambiénelcircuitodelmotordemaniobradel interruptorenbañodeaceite,demaneraqueéstese conecta

Quinto Laturbina continúa acelerándose hasta eltopepreviamenteajustadodelimitaciónde carga eneldispositivodemaniobradelaspaletasdirectricesysuministralacargacorrespondiente (suponiendoquenosehaya previsto—según seha indicado másarriba—unreguladoridielaturbinaquepermita lamaniobradeldispositivodeajustedelnúmerode revoluciones)

Puestoquedurantelapuestaenmarchalareddebe estarsiemprebajotensión,huelgaotrafuentedecorrienteauxiliar;lainstalaciónposeecarácterdetensiónnuladebidoalelectroimándela válvula-compuertayaldetensiónnuladelinterruptorenbaño enaceite Paraobtenerunbloqueoencasode perturbaciones,lainstalaciónseequipaconrelésdevigilanciadetemperatura deloscojinetes, así como reléstérmicosdemáximaconcontactosparacorrientepermanenteyretrocesoamano Alreducirse la tensiónpasajeramente acero,yenciertascircimstancias,despuésdehabersepresentadounasobrecorrientetambiénpasajera,puedearrancarsedenuevo adistanciaoautomáticamente Encondicionesnormales,laparadaseefectúa alinterrumpirseelcircuitodelelectroimándelaválvula-compuertaoelde labobinadetensiónnuladelinterruptorenbañode aceite

/ B. Arranque por motor, sin regulador de turbina, según la figura 3.*

Primero Mandodearranque

Segundo Parareducirelgolpedelacorrientede arranque, secierranprimeroloscontactos previos ydespuéslosprincipales,delinterruptorenbañode aceite;lamáquinaseponeenmarcha asincrónicamente

Tercero Seconectaelmotordelórganodecierre delaturbina

Cuarto Loscontactosdefindecarreradelaválvula-compuertainterrumpenelcircuitodelmotor;el electroimánmantieneabiertalaválvula-compuerta

Quinto Laturbinaaceleralamáquina,quemarchaconresbalamientoinfrasincrónicohastamásallá delavelocidadsincrónica, demanera que empieza elsuministrodepotenciaencorrespondenciaconel ajustedeldispositivolimitadordelacarga

Mediantelaconstrucciónconvenientedelrotordel alternadorasincrónicosepuedeinfluirenlamagnituddelgolpedecorrientedearranque Mientrasque alarrancarunamáquinaconrotornormalencortocircuitolacorrientesupone,porejemplo, 5,5 veces ladeplenacarga,dichacorrientesereduciráa 3,5 veceslacorrientenormalalemplearuninducidode ranurasdoblesPuedeconseguirseutilizandounrotor deanilloscolectores y un arrancadorconaccionamientomotor

Este método de arranque resulta especialmente sencillo si lalínea de alta tensión termina en el mismopuestodemaniobra Conellopuedesuprimirseelaccionamiento a distancia delinterruptor en bañodeaceite1,puestoquelaconexiónpuedeefectuarseenelmismopuestodemaniobra Enestecaso elinterruptor1permanecegeneralmente conectado, desenganchandosóloalocurrirperturbacionesinternas Considerando elgranvalordelalternador, no parececonvenientesuprimircompletamenteesteinterruptor

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE II PARA ALTERNADORES ASINCRÓNICOS CON EXCITATRIZ Y REGULADOR DE LA TURBINA

II A. Arranque por el lado de la turbina, según la figura 4.^*

Primero. Mandode arranque.

Segundo Losmotoresimpulsoresdelórgano de cierredelaturbinaydeldispositivodeajustedelnú-

Central hidroeléctrica asincrónica con excitatriz autoexcitadai 1, Interruptor en baño de aceite con maniobra a distancia; i, Conmutador de excitación; E, Excitatriz; Sch, Órgano de cierre con accionamiento por motor y electroimán para mantenerlo en su posición; Tr, Transformador para el consumo propio meroderevoluciones,asícomolaexcitatriz,reciben tensión

Tercero Laválvula-compuertaseabre;loscontactosdefindecarrerainterrumpenelimpulsomotor;elelectroimánmantieneabiertalaválvula-compuerta

Cuarto. Laexcitatrizmarchaenvacío;labomba deaceiteelevalapresión paraelregulador de la turbina

Quinto Elreguladordelaturbina, maniobrado porelmotordeldispositivodeajustedelnúmerode revoluciones y por contactos auxiliaresenel interruptor enbaño de aceite desconectado, regula la turbina hasta la velocidad sincrónica (suponiendo quelafrecuenciadelaredpermanezca constante); enestaposiciónloscontactosauxiharesdelreguladorinterrumpenelcircuito

Sexto Unavezalcanzadalavelocidadsincrónica eltacómetrocierrasucontacto

Séptimo Reaccionaelrelédetiempo—elcualevi411

Figura 4.'

talaconexióndelinterruptorenbañodeaceiteduranteelperiododesobrerregulacióndelaturbina—e intercalaesteinterruptor; lamáquina recibedela redlacorrientedeexcitación

Octavo Alcabodeotroperíododetiemposeconectaelconmutadordeexcitación4,conlocualestá cerradoelcircuitodelrotor,pasandoporlaexcitatriz.

Noveno Carga

Enlaslíneasanterioressehadescritounprocedimientodearranque,conelcualseevitangolpesdecorrientedeconsideración Elloseconsigue ajustando, medianteunlelédemaniobradefrecuencia,elreguladordelaturbinaexactamentealavelocidadsincrónica,enlugardeconectarelinterruptorenbaño deaceiteoelconmutadordeexcitacióndespuésde haberalcanzadounnúmerodeterminadoderevolucionesDeestamaneraseevitacualquierproducción decorrientedecargaenelmomentodeintercalarse elconmutadordeexcitación4.Estasmedidassonnecesariassolocuandosedebaconectarenparalelocon unapequeñaredsensible,casoquepuedepresentarse despuésdehaberocurridoperturbaciones ode fallarlacorrienteadistanciaydeunacarga importante,debidaalascircunstanciasanteriores,delas centraleslocalesEncambio,silosgolpesdecorrientenodesempeñanningúnpapeldeconsideración,podráprescindirsedelconmutadordeexcitación4yde losrelésdetiempo,conlocualsesimplificaconsiderablementelaconexión.

Cuarto Aumentaelnúmeroderevolucionesdela turbina;enun95por100delavelocidadsincrónicase cierraelcontactodeltacómetro;elalternadornoestá todavíaexcitado

Quinto Seconectaelinterruptorenbañodeaceite1;elalternadorentraensincronismo

Sexto Reacciona elrelédetiempo,conmuta el interruptordecampo4,elcual,hastaentonces,man-

Enelcircuitodelrotordelalternadorsedispone, enlugardeconmutadordeexcitación4,representadoenla figura 4.",unconmutador,queunelosanilloscolectores,porunlado,conunarrancador accionadopormotor,yporelotrolado,conlaexcitatriz Debidoalaexistenciadeestearrancadoryel conmutadorenelcircuitodeexcitación,laconexión resultasermáscomplicadaqueelarranqueporel ladodelaturbina,hastaelpuntodequeesteprocedimientonoseempleaenlapráctica

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE III PARA ALTERNADORES

SINCRÓNICOS CON SINCRONIZACIÓN AUTOMÁTICA

Laparteprincipaldelprocesodearranquelaconstituye,enelservicioenparalelo,lasincronización Si lapuestaenparaleloautomática,paralacualserequiere,naturalmente,unequipobastanteamplio de aparatos,nopuedeefectuarse medianteelprocedimientoIVoV,puedenelegirseotrosvariosmétodos quesedistinguenporlamagnitudyduracióndelos golpesdecorrienteyporlarapidezconquepermiten llevaracabolapuestaenparalelo Lostresprocedimientosprincipales de sincronización son los siguientes:Sincronización,sinbobinasdereactancia; sincronizaciónconbobinasdereactancia,ysincronizacióndeprecisión.

Central hidroeléctrica sincrónica con sincronización sin bobinas de reactancia

1, Interruptor en baño de aceite con maniobra a distancia;

4, Conmutador de excitación; Sch, Órgano de cierre con accionamiento por motor y electroimán para mantenerlo en su posición; Tr, Transformiador para el consumo propio.

teníapuestoencortocircuitoelinductorpormedio deunaresistencia,demaneraquedespuésdelaconmutaciónquedaconectadalaexcitación Deaquíque sereduzcaelconsumodecorrientedevatada procedentedelared

Séptimo Mediantecontactosauxiliaresseconecta elregulador"Tirrill",demodoqueempiezaafuncionareldispositivoderegulacióndelatensión

Octavo Carga

Comoelgolpedecorrientedearranquees,portérminomedio,desietea ochoveceslacorriente de plenacarga(1),esteprocedimientodebería limitarsealasmáquinasquesuministran nomásquela décimapartedelapotenciadelared Claroestáque losgolpessonamortiguadosporlargaslíneasdeenlace Generalmentesecuentaconunareduccióndela tensiónde20a30por100,enelmomentodelaconexión,medidaenlostransformadoresdetensión de la instalación hidroeléctrica La sincronización sin bobinasdereactanciaconstituyeelprocedimientode sincronizaciónmásbarato,sencilloyrápido;peroes laquedalugaralosgolpesdecorrientemásgrandesydemayorduraciónentretodoslosmétodosempleados

Primeroatercero Mandodearranqueymaniobradelórganodecierreenlamismaformaqueen elpárrafoIA

Primeroatercero Mandodearranqueymaniobradelórganodecierreenlamismaformaqueen elpárrafoIIIA

Cuarto Elreguladordelaturbina, maniobrado porelmotordeajustedelnúmeroderevolucionesy mediantecontactosauxiliares en el interruptor en bañodeaceitedesconectado,regulalaturbinahas-

Figura 6.»

// B. Arranque por motor.

/// A. Sincronización sin bobinas de reactancia, según la figura 5."

III B. Sincronización con bobinas de reactancia, según la figura 6."

taquealcancesuvelocidadsincrónica (suponiendo quenovaríalafrecuenciadelared);enestaposiciónloscontactosauxiliaresdelregulador,interrumpen

Quinto Unavezalcanzadalavelocidadsincrónica,eltacómetrocierrasucontacto

Sexto Seintercalaelinterruptorenbañodeacei-, te1,medianteunrelédetiempoqueimpidesuco-• nexiónduranteelperíododesobreexcitación, mientrasquelamáquinaestáexcitadadesdeel10al20 por100Elgolpedeconexiónquedalimitadoporlas bobinasdereactanciaD;lamáquinaseponeensincronismo

Séptimo Alcabodeuncortoespaciode tiempo serefuerzalaexcitación,almismotiemposereduce correspondientemente la corriente devatada absorbidaporlasbobinasdereactancia

Octavo Unrelédetensiónconectadoconelarrollamientosecundariodelasbobinasdereactancia o unrelédecorrienteintercaladoenelcircuitodeéstas hacereaccionarotrorelédetiempo

Noveno Secierraelinterruptorenbañodeaceite2,poniendoencortocircuitolasbobinasdereactanciaD

Décimoyduodécimo Regulacióndelatensión y cargaenlamismaformaqueenIIIA,números7y8

Intercalandobobinasdereactanciaseobtieneuna mayorprecisiónenlasincronizaciónqueconelsistemasinestasbobinas Laconexiónseefectúa mediantelasbobinasdereactancia, independientemente delfasaje, sinvariarconsiderablementela frecuencia Lamagnituddelgolpedeconexióndepende,en esencia,deiadiferenciadefrecuenciasydela que existaentreelfasajedelaredyeldelamáquina Al

Estesistemadesincronizaciónconstituye,encuantoalasencillezdelequipoderelés,untérminomedioentrelasincronizaciónsinbobinasdereactancia yladeprecisión Ofrecelaventajadefimcionarcon rapidez,desuertequepermiteunapuestaenparaleloirreprochable,tantoaltratarsedeunaredinestable,comodeturbinasdifícilmenteregulables Unpasomásencuantoalasincronizacióndeprecisiónseconsigueefectuandoantesdelaunión con laredunamaniobradestinadaaalcanzar aproximadamenteelfasajesincrónico.Encambio,comolabobinadereactanciatrifásicaintercaladaenelcircuito principal,juntoconsuinterruptordepuestaencortocircuitoyaccionamientoadistancia,requiere un amplioequipodeaparatos,nopuedejustiñcarse la regulacióndelfasaje.Lasexperienciasrecogidas de laprácticahandemostradoqueencuantoserefiere alamagnitudyduracióndelosgolpesde corriente existesólounadiferenciainsignificanteentre ambos procedimientos.

/// C. Sincronización de precisión completamente automática.

Ademásdelajuste exactodelafrecuencia y del fasaje,hayqueproceder,enelsistemadesincronizacióndeprecisión,auna comparacióndelas tensiones,porlaqueserequiereunequipomuycomplicadodeaparatos Porotraparte,noexisteenélningunabobinadereactancianiinterruptorde puesta encortocircuitointercaladosenelcircuitode alta tensión Conestesistemapuedereducirse prácticamenteaceroelgolpedelacorrientede conexión; encambio,cuandosetratadeunaredinestableode máquinas difícilmente regulables, puede durar un cuartodehoraomás,hastaalcanzarelsincronismo. DeaquíquenopuedautiUzarseencentralesdestinadasaservircomoreservamomentáneaendondese requieraunarápidaconexiónenparalelo.En esencia,elequipodeaparatossecomponedeunreléde diferenciadefrecuencias,unrelédevigilanciadela frecuencia yuno decomparación detensiones; es decir, deaparatos bien conocidos.La conexión se efectúaautomáticamentemedianteel sincronizador, elcual,encasodeigualdaddefases,accionaelinterruptorenbañodeaceite,unavezdisminuidas las oscilacionesentrelamáquinaylared.Puesto que estosreléstienenqueejercerlasmismas funciones quelosusados enlasinstalacionesdemaniobra a mano,podemosdesistirdeenumerar lasetapas de maniobra. Solamente mencionaremos que los relés originanunajuste asintóticohasta alcanzarlavelocidadsincrónica

Figura 6.»

Central hidroeléctrica sincrónica con sincroniíeación mediante bobinas de reactancia

1 Interruptor en baño de aceite con maniobra a distancia;

2, Interruptor en baño de aceite con maniobra a distancia para poner en corto circuito las bobinas de reactancia D; 4, Conmutador de excitación; D, Bobinas de reactancia; Sch, Órgano de cierre con accionamiento por motor y electroimán para mantenerlo en su posición; Tr, Transformador para el consumo

perfeccionarelprocedimientodescrito,maniobrando, mediante relésdediferencia defrecuencias, la regulacióndelnúmeroderevoluciones,demanera que enlaconexiónlafrecuencianodiñeramásde± 1%, podrá limitarse elgolpe de conexión, hasta en el casodeoposicióndefases,aun40%delacorriente deplenacarga,suponiendounasintonización exacta detodoslosvaloresdequesetrata

Altratarsedemáquinasdepequeñapotencia será convenienteaplicarelprocedimientoIVoVparareducirlosgastoshastadondeseaposible

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE IV PARA ALTERNADORES SINCRÓNICOS CON ARRANQUE ASINCRÓNICO MEDIANTE MOTOR, SEGÚN LA FIGURA 7."

Enlaspequeñasinstalacionessincrónicaselarranque mediante motor esuno delosmedios usados paraevitarlasincronizacióncompletamente automática Lasdesventajasqueofreceelprocedimientopor motoryahansidotratadasenelpárrafo "Arranque pormotoroporlaturbina"

propio

Elarranquesellevaacaboenlasetapassiguientes:

Primero Mandode arranque

Segundo La máquina seponeenmarcha asincrónicamente,funcionando como un motor, con la

evitarlasincronizaciónautomática,asícomolascargasdelareddebidasalosgolpesdecorriente de arranque

V A. Interruptor en baño de aceite^ de sincronización, dispuesto en el puesto de maniobra, según la figura 8.^

Central hidroeléctrica sincrónica con puesta en marclia (asincrónica) por motor.

1, Interruptor de protección, en baño de aceite, sin maniobra a distancia, cerrado en condiciones normales; 2, Conmutador de arranque con maniobra a distancia, con contactos especiales (no marcados en la flgura) para separar el transformador de arranque de la red; 4, Conmutador de excitación; AXr, Transformador de arranque; Sch, Órgano de cierre con accionamiento por motor y electroimán para mantenerlo en su posición; Xr, Transformador para el consumo propio

tensióndearranquedeltransformador; elcampose encuentraconsiderablemente debilitado

Tercero Elmotordelórganodecierredelaturbinaabrela válvula-compuerta

Cuarto. Loscontactosdefindecarreradelaválvula-compuerta interrumpen elcircuito del motor; unelectroimánmantieneaquéllaabierta.

Quinto. Lapuestaensincronismodelamáquina' espuestademanifiestoporunrelépolarizado,intercaladoenelcampo,comprobándosealmismotiempo latensióndeexcitación.

Sexto. Intercalandoelconmutador4laexcitación serefuerzamedianteunrelédetiempo.

Séptimo. Alcabodeciertotiempoelconmutador dearranque2conmuta,medianteresistenciasenserie,delaposicióndearranquealadeservicio; al mismo tiempo se desconecta el transformador de arranquemediantecontactosespeciales(norepresentadosenelgrabado).

Octavo. Cargadelaturbina.

Esteprocedimientoestámuyindicadosisedisponedeuntransformadorparaaumentarlatensiónde lamáquina,demaneraquelosembornamientos de arranque puedenmontarse sinocasionargastos de consideración Enestecasoelinterruptorenbañode aceite1(fig 7.") debeequiparsecon accionamiento adistancia,mientrasqueenelcasoarriba explicado funciona a modo deinterruptor deprotección sin accionamientoadistancia

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE V PARA ALTERNADORES SINCRÓNICOS CON SINCRONIZACIÓN A DISTANCIA

A continuación indicaremos dos procedimientos más,muyapropiadosparainstalacionesdecualquier magnitud,maniobradasadistancia,quesirven para

Siemprequeseaposibleintroducirlalíneadetransmisióndealtatensión,directamenteysinempalmes previos,enelpuestodemaniobra,seutilizaelinterruptorenbañodeaceitedeéstaparalapuesta en paralelo,lacualseefectúaigualqueentoda instalaciónconmaniobraamano Laregulacióndelnúmeroderevolucionessemaniobraadistancia para alcanzar el sincronismo Si se desea que varias máquinas trabajen en paralelo, puede instalarse para cada una de ellas una línea de transmisión deenergía,esdecir,prescindirsedeunapuesta en paraleloenlamismacentralhidroeléctrica,y efectuaréstaenformamuysencillaenelpuestodemaniobra Losinterruptoresenbañodeaceite previstos en la central hidroeléctrica sirven únicamente comoprotección,permaneciendocerradas en condicionesnormalesParapoderutilizaresteprooedimientoesnecesarioqueenlacentralhidroeléctricaexis-

A£G K 231,51

Figura 8."

Central hidroeléctrica sincrónica con maniobra a distancia

1., Interruptor en baño de aceite, de sincronización, en el puesto de maniobra; 2, Dispositivo de sincronización; 3, Botones de contacto para la maniobra a distancia de los grupos hidroeléctricos; i, Barras colectoras, destinadas a la sincronización, en el puesto ' de maniobra; 5, Interruptores de protección, en baño de aceite, dispuestos en la central hidroeléctrica, cerrados en condiciones normales; St, Puesto de maniobra y central térmica, al mismo tiempo centro de sincronización para los grupos hidroeléctricos; W, Central hidroeléctrica con maniobra a distancia.

taunmanantialdeenergíaindependienteparalacorrientedearranque.

V B. Interruptor en baño de aceite, de sincronización, en la central hidroeléctrica.

Sinopuedeutilizarseelprocedimiento V A, por carecerdelascondicionesarribaindicadas,ysino

Figura 7.*

setratadedistanciasdemasiadograndes,puedeinstalarseelsincronoscopioenelpuestodemaniobra y conectarlomediantetresarterias delcablede maniobraadistancia,directamenteconlos transformadoresdemedidadelacentralhidroeléctrica Otras derivacionesdelsusodichocablesirvenparala maniobraderegulacióndelnúmeroderevoluciones y ladelinterruptorenbañodeaceite,deloqueresul-

taqueenesteprocedimientoserequiereun cable muitifilar deuniónentrelacentralyelpuesto de maniobra Altratarsedeimadistancia muy grande,ysi,porlotanto,lacolocacióndeuncablemuitifilarnoresultarasereconómica,podrápreverse,en lugardelsincronoscopioenelpuestode maniobra, un sincronizador defuncionamientoi automático en lacentral hidroeléctrica

Ideas para la resolución del problema ferroviario

Por MANUE L SALT O

EXPOSICIÓN DEL PROBLEMA

Losferrocarrilesespañolesseencuentranen este momentoenunasituacióndifícil,deprovisionalidad, quenopuedeestimarsecomodefinitiva Comoelproblemaescomplejoypuedeconsiderarsedesde puntosdevistamuydiferentes,esconvenientequecada cualaportelasideasqueseleocurran,paraquesirvancomoelementosdeinformación, queayuden a laresolucióndelproblemaplanteado

Elprocesoenvirtuddelcualsehallegadoalestadoactualdecosas,y,sobretodo,lareseñadela legislaciónyconveniosreferentesalasCompañíasde Ferrocarriles,hansidoyaexpuestosmuchas veces. Deotrolado,lamayorpartedelaspublicacionesaparecidassobreelasuntoadolecendeparcialidad, faltando,portanto,laecuanimidad decriterioqueel examendelcasorequiere

Enelproblemaferroviariohayqueconsiderardos aspectos:eldeserviciopúblicoyeldenegocio de transportes,quecomotodoslosnegocios, pretende sacarelmayorbeneficioposible

Actualmente las dos compañías de ferrocarriles másimportantes,NorteyMadrid,ZaragozayAlicante,tienenuncapitalsocialdeunos400millones depesetascadauna,yhanrecibidouna aportación delEstadoaproximadamenteigualalcapitalsocial ComolasCompañíasdeFerrocarrilestienenunplazodeconcesióndenoventaynueveaños,deloscualeshanpasadoyaunosochenta,sololesquedanveinteañosdevida,ypuededecirsequedelos400millonesdesupatrimoniosocialsolo20/99—aproximadamente1/5 (unquinto)deél(80millones) corresponden a los accionistas del ferrocarril Resulta, pues,quedeunnegociototalde800millones sólo 80millonescorrespondenalosaccionistasylosotros 720millonessondelEstado

Parecenaturalqueelpropietariodelos9/10 partedelcapitalfuera elquetuvieraelcontroldela Sociedadyllevaralainiciativa Noesasí,sinotodo locontrario;elEstadonotienerepresentación algunaenlosConsejosdelasCompañíasdeFerrocarriles,nifácil posibilidaddedar orientaciones,nisiquierasaberloquehacenconsu patrimonio.

Losferrocarrilessonunmalnegocioencasitodas partes (Francia,Italia,etc.) Unadelasrazones ha sidolaequivocacióndecreerquenohabría gastos

(1) Ingeniero de Caminos

deestablecimientoquelosquesehacíanalprincipio;laprácticahademostradoqueunferrocarril no estánuncaterminadoysiemprehayqueestargastandounmaterialnuevo,ampliaciones,etc Losferrocarriles son un mal negocio,ysus accionistas, comolosdetodoslosnegociosmalos,queal plantearloscometenerrores,debensufrirun quebranto; estriste,perodeberíaserasí;novanaserlosferrocarrilesunaexcepcióndeestaregla general Porotraparte,lospropietariosdelos ferrocarrilesnoquierencomprarmaterialnihacergasto alguno,porqueantesdeenvejecer pasará aser propiedaddelEstadocuandocaduquenlasconcesiones Elservicioseríamaloyelpúblicosaldríaperjudicado Elproblemaqueseplanteaesbuscarunasolución quearmoniceestosdosextremos:interésdelospropietariosdelosferrocarrilesyeldelos usufructuarios,quedirectaoindirectamentesomostodos.

LapolíticaseguidaporlasCompañíasde Ferrocarrilesescrearunfondodereservagrandeparael díaquelaconcesióncaduquepoderentregara los tenedoresdeaccioneselvalordelaacción.

Antes deempezar arecibir auxilios del Estado, parecequeelfondodereservaeranuloomuypequeño;peroactualmentecadaunadelasdos grandescompañías(NorteyMadrid,ZaragozayAlicante)poseenunfondodereservadeunos150millones depesetas Hancontribuidoaformarestefondolos auxiliosrecibidos,delosquenosabemosvayan a pagarinterés,porque,deunlado,operanconuncapitalaproximadamentedobledelsocial,y,porotro, estánlasposibleseconomíasrealizadasenlas obras efectuadasconeldinerorecibidodelEstado Losdividendosrepartidoscompruebantambiénestahipótesis,pueserandeun2-3por100yahora5-6 por 100,oseaeldoble.

SOLUCIONES

LosdosgrandesCompañíascitadasdisponencada unadeunfondodereservaigual,aproximadamente, 1/3-1/2delcapitalsocial,yreparten5-6por100de dividendoanual,ylosferrocarriles sonun negocio queharesultadomalo,segúnresultadelaexperiencia,ysegúnpropiaconfesióndelasCompañías,que reconocenquesinauxiliodelEstadoiríanalaquiebra Losresultadosdelosbalancesantes mencionadosnoconcuerdanciertamenteconestaúltima manifestación.

A continuaciónindicaremosposiblessoluciones!

Primera IncautacióninmediatadelosferrocarrilesporelEstado,pagandoalosactualespropietarios unacantidad,quenopodríasermuygrande,porque, segúnconfesiónpropia,esunmalnegocio,y,además,porquelapartedelpatrimonioquerepresentan losaccionistasyasehavistoqueessolamente la décimapartedesutotalidad Lapartedelosobligacionistasseríadebidamentecancelada,totaloparcialmente

LaexplotaciónlapodríahacerelEstadopor su cuentaoconcederlaaunparticular,quepodríanser lasmismasCompañíasactuales

Segunda FormarunConsejodeAdministración, conunarepresentacióndelEstado,quepodría ser proporcionalalapartequeélrepresenta(los8/10), yseguiranticipandoeldineroquesepreciseparalas nuevasadquisiciones,etcLaintervencióndelEstado iráenestecasoaumentandoamedidaquepaseel tiempoyaumenteelcapitalaportadoporelEstado

Tercera DejaralasCompañíasabandonadas a suspropiosrecursos

Cuarta Elevacióndetarifas

Elferrocarrilesunserviciopúblicodevitalinterés,yelEstadodebegarantizarlo,aunqueparaello debahacerunsacrificioeconómico;peroestesacrificio deberáhacersecuandoyenlamedidaque se preciseparagarantizarlacalidadyla continuidad delservicio,peronuncaparaqueganenlospropietariosdeunnegociomalo,quedeotromododeberíanperder Noesadmisibledarmásdineroalos propietarios deun negocio malo, que se reparten 6por100dedividendoytienencomofondodereserva1/3-1/2delcapitalsocial

Laprimeraylasegundasolución, fijando conespíritudejusticialacuantíadelospagosalasCompañíasylarepresentaciónenlosConsejosdeAdministración,sería equitativa

Laterceratendríaelinconvenientedequelaex-

plotación sería mala, conelperjuicio consiguiente paraunserviciopúblicodetantaimportancia.

La cuartaesunasoluciónquehayque estudiar condetalle Enelcasodequelosactuales propietarioscontinuaranlaexplotación,lastarifasno se deberíanelevar más que lo estrictamente preciso paraqueelferrocarrilsepagaraasímismo,nunca queobtuviesenbeneficiolospropietariosdeunnegocioenestadoprecario

EnelcasoenquedespuésdeincautarseelEstado trabajaran losferrocarriles condéficit, sería necesario,oelevarlastarifas osuplireldéficit;enel primercasopagaríanelferrocarrillosusuarios,yen elsegundotodos Parecepreferiblequepagueelferrocarrilelqueloemplee

AntesdeelevarlastarifashabráqueprocurarexplotarlosferrocarrilessinrecurriraelloApartede laimpopularidad deestamedida,habría industrias que,encasodeelevarselastarifas,nopodríanseguirfuncionando,porhaberseestablecido partiendo ensuscálculosdelcostedeltransporteactual

Porotraparte,esdudosoquelaelevacióndetarifasfueraunasolución Seguramentepartedeltráficoqueactualmentesehaceporferrocarrilsedesviaría hacia otros medios de transporte (camión, etcétera),yseperderíaparaelferrocarril

Lasdificultadesparalaimplantacióndecualquier soluciónseránmuchas,porlagrancantidaddeinteresesaqueafecta LasCompañíasdeFerrocarriles seopondránacualquiersolución,que,pocoomucho,afecteasusintereses,contodaslasfuerzas y armasdequedisponen,quesonmuchas

Enloqueantecedenosehapretendidootracosa queapuntarunasideassugeridorasdereflexionessobreproblematancomplejo,nuncadarsolucionesdefinitivas.

Hubiera sidofácil recoger cifras conque documentarelartículo;conestohubieraganadoenprecisión,peroperdidoenclaridad

La actuación agronómica de la Confederación del Ebro

Por A. C. LA PA Z A RA N

LaConfederación,alabordardefrentelosproblemasdeíndolesocial-agronómica,fundamentodetoda transformación,teníanecesariamentequedesarrollar trabajosoriginalesalaparqueintensosydegran variabilidadensuconcepción, dadala complejidad delassituacionescreadasanteelcambioradicalde losmétodosdeexplotacióndelastierras,y,comoes lógico,delosusosycostumbresdominantesenelmedioruralhastalafecha

Precisamenteunadelascaracteiísticasquelahacendestacarextraordinariamenteessucomprensión delagraninterrogantedelasobrashidráulicasyde suinflujoenlamarchageneraldela riqueza nacional,llegandoalaentrañadelosproblemasplantea-

(1) Ingeniero agrónomo Asesor de la Confederación del Ebro

dosconcarácterdeurgencia enestesector agrosocial.Lagenuinadoctrinaenmateriasdeobrashidráulicasnacionalesabarcabageneralmentelaconstruccióndelgrupodeobras,dejandoalpaíslaintegridaddelrestodetrabajosdecompletacolonización ytotaldesarrollode riqueza; laConfederación, por el contrario, sustenta la doctrina de queunacomarcaenfasedetransformación escomoun menordeedad,queprecisa,porlotanto,todaclasede asistenciasreconcentradasenunaaccióntutelar Tal doctrinasuponeinfiltrarenlasobraselespíritu financieroquebuscasiempre,seadeorigenestatal, sea desociedadparticular, rápidointerésalos capitalesinvertidosentalesobras Abandonar alpaís a suspropiosesfuerzoseiniciativasesrelegarlapercepcióndeinterésadecenasdeaños,fueradeesta

generación; financiar, por elcontrario,una acción tutelar,esacelerardemanerainsospechadalareintegracióndelacifraconsignadaenpresupuesto,mediantelascontribucioneseimpuestosqueelEstado cobreenlamovilizaciónderiquezas

Lageneraciónpresente,queaguardalaruda tareademodificarelactualestadodecosas, definido porlaestepaoelsecarral,transformándoloenvega, enhuertaoenvergel,tienequedominarala perfección las características detoda empresa, desde lasmásmodestasalasmáscomplicadas,puestasde relieveadmirablementeenlasnuevas orientaciones administrativasdeFayol;esdecir,quedebetenerel espíritu dela previsión, dela organización, de la coordinación y delcontrol ¿Están los integrantes deestageneracióncapacitadosparasalirairososen sudifícilcometido?¿PuedelaConfederación,porsu organización,subsanarlasimperfecciones,o mejor, insuficiencias,acelerandolapuestaenmarcha?

Lacontestación,negativaenelprimercasoyafirmativaenelsegundo,marcalagénesisydesarrollo delComitédeaplicacionesensufaceta agro-social, siendoelexponentedelaorganizacióndadaasusservicios,entreellos,elimportantísimo agronómico

LasactuacionesagronómicasenestanuevamodalidadsustentadaporlaConfederación, pueden desarrollarsedemuydiversasmaneras,segúnseanlas característicasdelassubcomarcasbeneficiadas por cadagrupodeobras,debiendo,sinembargo, tener, comobasedesuesencia,elestarinfiltradasdeun altoespíritusocial,dificultadinherenteasucometi-

do,peroqueesprecisamentelaclavedeléxitoanhelado Naceestadiversidaddelaspsicologíasdecada región;azonasquenotienencostumbrederiegos, conpocadensidaddepoblación,depocos capitales disponibles,nopuedenaplicarsemétodosanálogosa losdéotraquehasidoregadíoeventualyquepor lasobrasdelaConfederación adquiereel carácter deregadíopermanente, comotampocoaéste puedenaplicárselelosmismosmétodosqueaotrazona enqueelregadíonuevoesexpansióndeotroyaexistente,quesirve,porlotanto,comodeválvuladeobservacióndeexcedentes depoblación, de capitales, deiniciativasdetodolinaje

Comoejemploprácticoexpondremoslo referente ariegosdelAltoAragón,queabarcalaenormesuperficiede300.000hectáreas,correspondientesalas cuencasdelosríosGallegoyCinca,laobrademás enjundiaenEuropaenesteaspecto Rggiónsometidaaunclimaextremadamenteseco,conpocospueblosyconsituacióneconómicacrítica,comoderivacióndeañosdemalascosechas.Paraatemperarsuactuaciónaestacircunstancia,laConfederación crea, enlugaresestratégicos,centrosagronómicos,delque eldeAlmudévareshastalafechaelmásdestacado Tendrásuáreadeinflujosobreunas5.000hectáreas, comenzadasaregarseenlaprimaverade1930,yque ensutotalidadpodránserlohaciafinesde1933

Enlaimposibilidaddeexplicareldetenidofuncionamientodeloscentrosdeestelinaje,cuyaestructuraciónhasidodetenidamenteestudiada,seinserta elesquemaquesirvedenormaasustrabajos

ES Q U E M A ro E AC T U A C KÓ IM D E GRANJ A

TIP O A .

DEMOSTRATIVA S

AGRONÓMICA

PURA

EXPERIMENTA L

Parcelación demostrativa. Red de distribución de ag-uas. Manejo de caudales (riego). Alternativas atemperadas. Fruticultura inmediata Vaquería higiénica Cochiqueras y cerda Ganado lanar Ensilajes. Estercoleros.

Ensayos y plantas industriales. Desalado. Cruzamientos ganado lanar, ídem id cerda Adaptación ganado pirenaico

/ Lal \ Ide pú- I Pr<

Laboratorio químico, "dem de Patología

COLABORACIÓ N (al pú- ' Prestación de semillas blico) J ídem de maquinaria. Paradas de sementales. Consultorio

IRed secundaria distribución. Ídem terciaria.

CENTRO AGRONÓMICO DE ALMUDÉVAR

COMUNIDADE S REGANTES <

AGRO-SOCIAL

AYUNTAMIENTOS SINDIC A TO S Y ACRUPACIONE S 1

SOCIAL .

Equipos abrezanjas Red de caminos (estudios) ídem puentecillos. Policía de aguas (colaboración). Expansión, población e higienizacíón. Puntos de nivelación. Parcelación. Equipos de nivelación Consultorio en el campo.

\ j. GANADERO S Transformación cabañeras.

^ JUNTA S SOCIALE S Asesoramiento y colaboración.

COLONIZACIÓ N Estudios y proyectos.

CRÉDITO AGRÍCOLA Colaboración.

Comoresultadosfragmentarios dealgunosdeestossectoresdetrabajos,expondremosunaspocascifras, demostrativasdelaactuacióndesarrollada en

tarelhechodehaberseregadoenlaprimavera de 1930sobre1.700hectáreas,salvándoselacosechade cereal,quepeligrabaantelafaltadelluviasprimaverales I

Todoloquesuponemecanizaciónsetraduceeneconomíayrapidez,losdosfactoresvitalesenproblema detransformaciónacelerada Bastaconsignarlascifrasrepresentativasdelahorrodedineroparaadquirirlainfluenciatrascendentaldeestosservicios Supuestalaejecucióndelareddedistribucióndelas aguas,desaneamientoylanivelacióndelastierras enlaenormesuperficiedetierraantesindicada, tal ahorrorebasalacifrade200.000.000pesetas. Nada hapodidoorganizarlaConfederacióndeefectos tan fulminantes ytanatenordelosactuales tiempos, dominadossiempreporelfactorrapidez Nada puedeasimismoorganizarsecomoejemplomás demostrativodequeelprimerpartícipeeselpropio Estado,puesmercedaestaorganizaciónrecobra,atravésdecontribucioneseimpuestos,labuenaparteque lecorrespondeentodamovilizaciónderiqueza

Paralelamentesehaorganizadoenestoscentrosla DemostraciónyExperimentacióndesuintrínseca y extrínsecavidaderelación Interesa aestas zonas

elsectoragro-social,laqueexigedemomento actuacionesysolucionesrapidísimas PorlasprestacionesdelServiciodeabre-zanjas,eindependientemente del estudio realizado para la confección dela red generaldedistribucióndeaguas (sistemas secundariosyterciarios),seha conseguidoconstruir cada kilómetro porunas 43pesetas, con una economía sobrelosmétodoscorrientesdeun43por100 Asimismo, el Servicio de Nivelaciones, pormedio de equipostractor-arrobadera,quecargaencada viaje sobre700kilosdetierra,harebajadoelcostedetal nivelacióndesde950pesetashectáreaa423 (términomediodelasnumerosasrealizadaseneltérmino municipaldeAlmudévar),ysipudieradisponersedel materialsuficienteparasatisfacer lasmúltiples demandas decomunidades, sindicatos y particulares, laeconomíaobtenidaenestosprimeroselementosde

quetodoesfuerzoseapositivo,yparaellolaGranjadeAlmudévar,pormediodesusnumerososCamposdeDemostración,enseñalosmétodos adecuados enlaexplotacióndelastierras,lagradación necesariaparaelaumentopaulatinodeloscapitalesde explotación,losmediosdemovilizariafertiUdad de lastierras,etc.,etc Peronobasta;faltanenelarchivoagronómiconacional,almenosenesta cuenca,experienciasconcretassobreaprovechamientosde terrenossaladostan abundantes porestas tierras; sistemasdedrenajeysaneamientogeneral, característicasdeganadoadecuado,etc TodoestolorealizalaConfederación porsuscamposde experimentación.

distribucióndelasaguasydehabilitacióndeiastierrasseríaverdaderamenteformidable Estoindependientementedelarigidezenelriego,puesbastaci-

Porúltimo,serealizaunaamplísimalabordedivulgaciónpormediodecursillosdeinviernoydetodo loquelaprácticasugiereparaestimularactividades, orientariniciativas,ayudaralasdudasy,en todo momento,llevaralánimodelluchador-propietario o cultivador,eloptimismoylafeindiíspensablesenestas tareas que requieren todas las máximas simpatíasytodaslasasistenciasparadominarelporvenir

Figura 1.'

La granja de Almudévar

Figura 2.»

Blementos del Servicio de nivelación al retorno del trabajo

Figura 3.»

tJna lección práctica de arrobado de las tierras.

Consideraciones técnicas sobre cables para altas tensiones'^

Por J. M. CUCURELLA , Ingeniero

CARGAADMISIBLE.

La cuestión de la temperatura máxima admisit)le en los cables, bajo el punto de vista de la explotación y conservación, no ha sido todavía puesta en claro de modo definitivo.

Es, desde luego, importante conocer la temperatura máxima admitida por el aislante, sin temor a su deterioro, puesto que del valor de aquélla depende la sobrecarga del cable

Habrá, pues, interés en saber hasta qué limite se puede cargar un cable sin provocar efectos destructores que reducirían el tiempo de servicio.

Sobre este punto existen opiniones muy diferentes; basta i comparar las prescripciones de cables relativas a las corrien- j tes y temperaturas, admitidas en diferentes paises, para darse i cuenta de lo que los valores indicados difieren irnos de otros

Debe partirse de una base: que la temperatura en cada punto del aislante es diferente. Se debe, pues, tener en cuenta que en el interior del cable el conductor está relativamente caliente y el exterior (envoltura de plomo o armadura) está bastante frió, a tal extremo, que la relación entre las viscosidades de la mezcla entre el punto más caliente al punto más frió puede ser del orden de quince a veinte veces. Las capas exteriores de papel se encuentran entre mezclas de poca viscosidad, formando de esta forma una envoltura impermeable, mientras las mezclas en contacto con el conductor tienen mayor viscosidad, produciéndose por tal efecto diferencias de presiones. Es decir, durante el periodo de calentamiento, con las mayores cargas admitidas por la técnica, entre la parte interior del cable cerca del conductor y la parte exterior cerca del plomo, se producen diferencias de presiones entre capas sucesivas de papel, del orden de una o varias atmósferas, lo que permite explicar el que en un período de tiempo reducido, ima cantidad considerable de mezcla pueda filtrarse a través del aislante. Observando un cable desprovisto de la envoltura de plomo y sometido a una corriente de la intensidad máxima admisible, se ve salir a la superñcie del aislante, a través de los poros del papel, una cierta cantidad de mezcla.

Para explicar los efectos de calentamiento y enfriamiento alternativos del cable, se ha considerado que las dos materias que constituyen el aislamiento del cable, papel y mezcla, no tienen el mismo coeficienite de dilatación Cuando un cable está bajo la influencia de ima carga, la temperatura aumenta y la mezcla, que tiene el coeficiente mucho mayor, se dilata, o, mejor dicho, se expansiona hacia la periferia, filtrándose a través de las capas aislantes. Durante el período de enfriamiento la mezcla está sometida tan sólo a la presión máxima de ima atmósfera, y ima parte de gas podrá penetrar hasta el Interior, pero la mayor parte no pasará a través de las capas de papel. De aquí la formación de espacios vacíos o de pequeñas burlmjas de vapor de aceite en el seno del aislante. En el caso de un cable trifásico, la mezcla pasará en parte a los rellenos y no penetrará en los conductores durante el enfriamiento. Los efectos son parecidos en los cables unipolares, en donde la mezcla se queda entre el plomo dilatado y el aislante. Varios constructores, basándose en esta hipótesis, han fabricado cables oon aceite fluido, de manera que se mantiene

.,„(1) Véanse las partes primera y segunda de este trabajo en INGBNIEORIA Y CONSTRUCCIÓN, números de abril y mayo últimos, páginas 22il y 289.

el aislante constantemente embebido. Más adelante veremos cómo se ha podido realizar la instalación de estos modernísimos cables ! , La determinación de la intensidad de la corriente que se puede admitir con seguridad en un cable, teniendo en cuenta su calentamiento, ha sido objeto de numerosos trabajos para cada tipo de'cable y diversas condiciones de instalación. Para una temperatura dada en la superñcie del conductor y para una temperatura del terreno, se puede determinar la elevación permitida en los cables para cada sistema de insta-

lación, teniendo en cuenta si son de alta, baja tensión, con servicio a plena carga, permanente o intermitente. Muchos experimentadores han encontrado que no debe sobrepasarse de la temperatura de 85° C; otros, en cambio, de 60° C.

Uno de los principales motivos que intervienen en la limitación de la intensidad de corriente en cables de alta tensión, es el espesor aislante, puesto que en comparación con el cable de baja ofrece mayor resistencia a la disipación del calor Otro de los elementos principales es la pérdida dieléctrica. Hemos visto que el factor de potencia a la temperatura normal del subsuelo es pequeñísimo para cables bien construidos, no teniendo por este motivo influencia alguna sobre la intensidad de corriente. En cambio, si la temperatura del conductor llega a unos 70° C, las pérdidas dieléctricas son ya de una magnitud considerable; por lo tanto, para el calentamiento de los cables de alta tensión es necesario considerar, además de la resistividad térmica del aislante, la variación de la resistencia de aislamiento, variación de las pérdidas dieléctricas, variación de la rigidez dieléctrica y variación del gi-adiente de potencial. La resistividad térmica del aislante depende de la cantidad de papel y de la composición de las mezclas de impregnación. Las mismas consideraciones pueden aplicarse para las resistividades de la envoltura de plomo, cintas de hierro y yute embreado.

Figura 11

L.ineas térmicas en un cable trifásico normal.

Para determinar la corriente máxima, además del sistema de instalación se deberá tener en cuenta lo siguiente: a), espesor del aislante, llevando consigo menos dispersión; b), calidad y tipo de cable; c) pérdidas suplementarias de energía

notablemente la vida Será, por tanto, necesario cuando se fija el valor nominal admisible de corriente reservar un cierto margen para contrarrestar la incertidumbre existente acerca de las condiciones en que se efectúa el servicio, a fin de que el cable no resulte sometido a un exceso de temperatura.

En un cable colocado en un tubo subterráneo, el calor disipado depende en su mayor parte de la conductibilidad térmica del tubo. En un cable enterrado en contacto directo con tierra, la rapidez de trasmisión del calor desarrollado permite adoptar una mayor densidad de corriente que en el caso precedente; el calor se disipa por conducción a través de las capas del terreno y por radiación; en un tubo subterráneo la disipación por convección es muy pequeña, puesto que el cable está envuelto por aire en reposo. Vemos, pues, que los tubos subterráneos no transmiten íntegramente el calor a las tierras de su alrededor; se concibe, por tanto, que en estas condiciones la disipación de energía térmica producida por el cable ofrece algunas dificultades En estos casos es necesario estudiar bien la instalación para evitar las sobretemperaturas locales, que son frecuentemente las causas de las averías. En los terrenos permeables debe evitarse por completo situar los cables de gran sección en una misma zanja y aun en zanjas vecinas, puesto que dan siempre lugar a un calentamiento del terreno. Es preciso también evitar los terrenos arcillosos que conservan largo tiempo la humedad. Se puede comprobar que un terreno considerado como perfectamente seco contiene todavía un 5 % de humedad.

Lineas

en el dieléctrico; d), influencia de la temperatura sobre las propiedades del dieléctrico.

Recientemente, los señores Komstantinowsky y Tschiassny han expuesto un método para controlar prácticamente las líneas térmicas de diferentes tipos de cables Basándose en la analogía que hay entre la ecuación diferencial de corrientes de conducción y la conductibilidad térmica, han transformado el problema térmico en problema eléctrico, muchísimo más fácil de resolver. Es decir, los campos térmicos corresponden aproximadamente a los electrostáticos cuando se mide la capacidad de los tres conductores contra el plomo. Para este objeto han empleado un vaso con electrolito y cuatro electrodos cilindricos, representando el plomo y los tres conductores del cable, con el fin de hacer ensayos comparativos entre cables trifásicos diferentes; es decir, entre el trifásico normal y tipo "H" y el tipo "3 P", han construido pantallas especiales, con objeto de imitar las capas metálicas y su influencia en la trasmisión del calor

En un cable trifásico normal (fig 11), se comprueba que las lineas térmicas salen de la superficie de los conductores y se esparcen hacia la armadura exterior. Si las superficies de los conductores aislados están revestidas de una capa metálica (como en el tipo "H", figura 12), las lineas térmicas son muy diferentes de las del cable ordinario. Las líneas se quedan en las superficies metálicas de cada conductor y el calor se transmite a la armadura por intermedio de esta última; pero la mayor parte de las corrientes térmicas son absorbidas por las envolturas metálicas Estas envolturas absorberán tanto más calor cuanto más conductorsis sean, lo que equivale a decir de más espesor para una misma calidad de metal; así vemos que cuando tres conductores monofásicos con envoltura de plomo están cableados entre sí y forman el cable llamado "3 P" (fig. 13), las líneas térmicas se estacionan en las envolturas metálicas de cada uno de los conductores, llevando consigo una radiación más grande de calor.

Es necesario observar que en condiciones ordinarias se producen más perjuicios con una temperatura sobre elevada que con una temperatura inferior en algunos grados al valor máximo admisible. Por ejemplo, si la temperatura ambiente es de 20° C y la temperatura de servicio 75° C, una variación de 5° C será producida por una variación de corriente del orden de 4 % en las condiciones de instalación ordinaria Pero un aumento de 5° C sobre la temperatura límite, correcta, tendría por resiütado reducir la vida del cable Es necesario, pues, conocer exactamente la temperatura real de los cables para conseguir el mejor servicio, sin peligro de reducir

Desde el punto de vista de carga máxima, los cables "3 P" tienen mayores ventajas de aplicación y seguridad en el servicio. Entre los dos tipos de cables trifásicos "H" y "3 P", que actualmente se utilizan para tensiones superiores a 25 kilovoltios cabe pronosticar que probablemente los que tendrán mayor aplicación en lo futuro serán los "3 P", por las ventajas que suponen respecto al otro tipo; entre las principales, pueden enumerarse las siguientes:

a) En virtud de la conductibilidad térmica de las tres envolturas de plomo del cable "3 P", la carga máxima admisible es algo superior al cable "H".

b) Los cables "H" ofrecen, desde luego, el peligro de que una fase a tierra se transforme en cortocircuito, mientras que en los cables "3 P", cuando el disyuntor actúa en debidas condiciones, el defecto queda localizado en una fase.

c) El deslizamiento de la mezcla por efecto de la temperatura, cuando los cables están instalados verticalmente en

Lineas térmicas en un cable tipo "3 P".

condiciones idénticas, tiende a producirse con más facilidad en los cables "H" que en los cables "3 P"

d) En condiciones idénticas, los cables "3 P" son más fácilmente manejables que los cables "H"; su flexibilidad y radio de curvatura son algo superiores, con la ventaja de que al doblarlos segfún el radio mínimo, el movimiento relativo de

Figura 12.

térmicas en un cable tipo "H".

Finura 13.

lasfasesnoafectasiquieraalascualidadesdieléctricas,como puedesucederparaloscables"H"

Ademásdeestasventajaspodríamosindicarqueelmontajedelosaccesorioses,engeneral,másfácilllevandoconsigoeconomíadematerialytiempoenelmontaje.

PRUEBASEXIGIDASENLARECEPCIÓN

Ademásdelasmedidaseléctricasderesistencia ohmnica, resistenciadeaislamientoycapacidadelectrostática, sehacenpruebasdetensiónymedidasdepérdidasdieléctricas

Enloscablesdealtatensiónseconsideraquelaprueba másimportante esladeterminación delaspérdidas dieléctricas,osealaquepuededaralgunasindicacionessobrelas modificaciones susceptibles de producirse en la estructura física deloselementos constituyentes.

Esnecesariohacernotarqueelpuntoprincipalnoestriba entenerundébilfactordepotencia,ounfactorestrictamente invariableconlacarga,sinoenlasvariacionesqueéstepuede tener, cuyo conocimiento nos explicaría claramente las modificaciones deestructura física porefecto dela tensión aplicada.Unavariaciónmásomenosbruscadelaspérdidas, cuandolatensiónseaplicaprogresivamente,debeatribuirse alaionizacióndelasburbujasdeaireogasencerradasentre capasdeldieléctrico

Debidoalasirregularidadesdefabricaciónydeimpregnación,esnecesariocomprobarparacadalongituddecablefabricadolosdefectoslocalesysumagnitud,puestoqueéstos sonlosquelimitanlatensiónparalacualelcablepuedeser utilizado,permitiendodeestemododeterminarel coeficiente deseguridadobtenido.

Paradeterminarlatensiónalacualesteensayodeverificación debehacerse, esnecesariotenerencuentaqueun cabledeberesistiratodaslassobretensiones,alasquepodrá estarsometidoenlaexplotación.Estassobretensiones puedenserdebidasafenómenos periódicos oaccidentales,oa fenómenostransitorios,talescomolosqueprovocanlasvariacionesderégimen,ytambiénalassobretensionesprovocadasporlasaccionesatmosféricas, cuandosetratadeun cableconectadodirectamenteconunalíneaaérea Noconcretaremoslosvaloresquepuedentomarestas sobretensiones; tansóloindicaremosquelafabricacióndecablespermite,con espesoresaislantesreducidos,obtenerunaseguridadsuflcienteparaelservicio,probándolosenlafábricaa2,5vecesla tensióndeservicio.

Lapruebadetensióndebehacerseaplicandoalcableuna tensiónalternativa,prácticamentesinusoidalentreconductores,yentreéstosylaenvolturadeplomo.

Pruebasdetensión.—Las pruebasdetensiónse efectúan generalmenteencadatrozodecableduranteunciertotiempoyaunatensiónsuperioraladeservicio.Estaspruebas, comohemos dicho,sirvenparaponeren evidencia losdefectosimportantesdefabricación Sonparticularmenteútiles alconstructor enlas diferentes etapas defabricación para descubrirydeterminarlospuntosdefectuosos;encambio,si elcableesuniformementedefectuoso,puederesistir,sinque senoteopresentequemaduraalguna Vemos,pues,queesta prueba,aunquenecesaria,noessuflciente.

Lasdiferentesprescripcionesrelativasacablesendiversos paisesnoconcuerdanexactamenteenladuracióndeesteensayoyconelvalordelatensión Losconstructoresespañoles aplicanaloscables trifásicos normales desde 12Kv.hasta 25Kv unatensión2E-f 10.000voltiosdurantequinceminutos,siendoElatensióndeserviciodelcable.Paraloscables trifásicos a triple plomo "3P", desde 25 Kv. hasta 60Kv.;latensióndepruebaesde2,5Edurantequinceminutos.

Latabladelafigura14."resumelasdííerentespruebaspara cablesdetensionessuperioresa25Kv.

Pruebadeperforación.—Estaclasedepruebaconsiste en someter imamuestra de cable EII gradiente disruptivo, haciendocrecerprogresivamente latensión,empezandoporla deservicio y aumentando 1Kv.porminuto hasta laperforación.

Generalmenteestapruebavaprecedidaporunapruebade flexibilidad,queconsisteensometerelcableaunciertonúmerodedobladurassobreuntamborde20a25veceseldiámetro delcable Estapruebasehacegeneralmente abaja temperatura

Enlapruebadeperforaciónnosetienengeneralmenteen cuentalaspérdidasdieléctricas,nilosfenómenosdeionización,nilosdefectosdeencintado;esdecir,elcontactoíntimo entrecapasdepapel,elementosquecontribuyendeunagran maneraahaceralcableinaptopararesistiraltosapremios.

Debemosmencionaraquíqueellímitemáximodelgradiente de potencial tolerado en los cables es del orden de 2 a 4 Kv./mm.Enlapráctica, estelímitedebe,porlomenos,serigualoinferioralvalorindicado,paratenerencuenta lasheterogeneidadeslocalesdelaislante,debidas,entreotras, alafabricaciónylasvariacionesdeforma,ydeestructura químicabajolaacciónprolongadadelatensiónydelatemperatura

Sobreelgradientedisruptivodelosaislantesdiremosque empleandopapelesdeunarigidezdieléctricade25Kv./mm. yaceites de15Kv./mm., sepuedenobtener, pormediode unapreparaciónadecuada,papelesimpregnados quepueden resistirhasta50Kv./mm Paradarsecuentadelosprogre-

sosconseguidosenlatécnicadeloscables,diremosqueun cable trifásico normal con 12mm.deespesoraislante resistehastalatensióndisruptivainstantáneade400Kv

Medidas depérdidas dieléctricas.—Desde hace tiempo sei juzgadelacalidaddelcabledealtatensión,segúnlavariacióndelaspérdidasdieléctricasenfuncióndelgradientede potencialconlatemperatura,sinpreocuparsemuchodelvalorabsolutodeéste,atribuyendoaestasvariacionesunarelacióndirectaconlaconstruccióndelcable,tantoenlaforma defabricacióncomoenlosmateríalesdieléctricosempleados Estaspérdidasdeberíanevaluarseantesydespuésdelapuestaencarga,conelfindeobtenerlasindicacionesnecesarias sobrelaestabilidaddelcableenservicio.

Laspérdidasdieléctricaspermitenformaruncriteriosobre lacalidaddelcable;perosedeberecordarquedantansolo unvalormediosobretodalalongituddelcableynoseñalan imperfeccioneslocales,puestoquesepuededarunapérdida bajaconunamezclacasifluida,peroconelagravantedeque unapartedelcableinstaladoenpendientepuedequedarseca despuésdealgunosmesesdeejercicio.Esimportante tambiénelhechodequeenuncablereciénfabricadoelfactor depotenciaesprácticamenteconstanteconlatensión,mientrasquedespuésdequehafuncionadounciertotiempoyseha calentadoydilatado,presentaalatemperaturainicialunfactordepotenciacrecienteconlatensión

Laspérdidas enaltatensiónyencargasondifíciles de evaluarycomprobarenlafábricapormuchasrazones,asaber: porque para obtener las curvas depérdidas a plena cargaseríanecesarioqueelconstructorposeyesemediosadecuadosparacargarconlaintensidadmáximalostrozosde cable,conuncomplicadosistemadeinstalación,parapoder dartensionescrecientesacargaconstante,yademás,porotra 421;

bastante importante: porque las condiciones en que se encuentra el cable en bobina sometido a plena carga son completamente diferentes de las de servicio.

Por lo tanto, las pérdidas dieléctricas a plena carga tan

entero estuviese a la misma temperatura. Estas son las pérdidas que se miden experimentalmente en la fábrica correspondientes a las reglas establecidas. Estas pérdidas pueden ser llamadas pérdidas dieléctricas medidas. En servicio activo, la masa aislante no está a la misma temperatura; por ejemplo, es más elevada cerca del conductor que cerca de la envoltura de plomo; por consiguiente, el factor de potencia es más elevado cerca del conductor que cerca del plomo. Las pérdidas dieléctricas del cable en estas condiciones pueden llamarse pérdidas dieléctricas reales.

Para medir las pérdidas dieléctricas en los cables trifásicos existen dos medios: uno de ellos, con corriente alterna trifásica, y el otro, con corriente monofásica. En el último caso se miden las pérdidas de un conductor contra los otros, unidos éstos a la envoltura de plomo. En general, las pérdidas que tienen lugar en trifásica son algo mayores que con tensión monofásica. Esta diferencia se atribuye al campo giratorio que se forma en el ensayo en trifásico; por consiguiente, parece que es estrictamente necesario efectuar las medidas de las pérdidas en tensión trifásica, por ser ésta la misma forma de corriente del cable en servicio; pero las medidas efectuadas por medio del watimetro electrodinámico están sujetas a grandes errores a causa de las fugas en el circuito de alta, dificilísimas de compensar. Siendo muchísimo más exactas las mediciones en corriente monofásica, es preferible medir las pérdidas por este método, puesto que la diferencia tan sólo llega a algunas milésimas.

Pruebas después del tendido.—^Es necesario que después de tendido y enterrado el cable se efectúen las medidas de resistencia de aislamiento y capacidad y de tensión a una o dos veces la tensión de servicio. Suelen evaluarse algunas veces las pérdidas dieléctricas a la tensión de servicio cuando se dispone de los elementos necesarios para tales pruebas. ;

Una de las diflcultades mayores que hace muchas veces desistir de la prueba de tensión, está en el transformador, cuya potencia aparente debe ser muy elevada tratándose de altas tensiones y líneas largas, cuya capacidad electrostática• es algo notable.

Se ha recurrido en estos casos a la prueba de corriente continua de alta tensión, por las muchas facilidades que supone, valiéndose de un rectificador mecánico o de un kenetron. Con un rectificador mecánico se puede hacer la prueba con un transformador de tensión adecuada a la del ensayo,

sólo podrán evaluarse en la fábrica en pequeñas muestras de cable extendidas y expuestas al aire libre. Se acostumbra a someter la muestra de cable a la plena carga antes de ponerlo en tensión, para medir las pérdidas y registrar en cada momento la temperatura exterior y la interior del conductor para cada tensión de prueba. Para cables de tensiones superiores a 20 Kv. suele exigirse una prueba de pérdidas tan sólo en algunos trozos escogidos entre las piezas de cable fabricadas, efectuándose la medida de la variación de las pérdidas en función de la tensión sinusoidal a 50 periodos en las condiciones siguientes:

a) A la temperatura del ambiente.

b) A 40° C(el conductor del cable debe ser calentado y mantenido a la temperatura de 40° C durante treinta minutos), la temperatura será determinada por mediciones de resistencia.

c) A la temperatura entre 10 a 15° C (por un enfriamiento ulterior sumergiendo el cable en agua).

Apreciamos, pues, que se toma generalmente por pérdidas dieléctricas de un cable aquellas que existirían sí el aislante

pero de una potencia muy reducida. La figura 15." indica esquemáticamente el dispositivo constituido por dos condensadores de igual capacidad, unidos en serie. Las armaduras centrales están conectadas de modo permanente a una de las bomas secundarias del transformador. Por medio de un conmutador giratorio, accionado por un motor sincrónico, que

Figura 15.

Figura 16.

recibelamismacorrientequealimentaelprimariodeltransformador,soncargadosloscondensadoresporimacorriente dealtatensiónrectificada.ILiasarmaduraslibresdeloscondensadoresestánconectadasalternativamentealacorriente dealtatensiónenlosprecisosmomentosenqueladiferencia depotencialinducidapasaporlosvaloresmáximospositivos,y laotracuandopasamomentáneamenteporlosvaloresnegativos.SiEeslatensiónsecundariadeltransformador,latensiónentrelasdosarmadurasdelcondensador,esdecir,entrela cuerdaylaenvolturadeplomodelcable,serádeEV2voltios, yentrelasarmadurasdeloscondensadores,E2 V2.Supongamos(fig.16)variasposicionesdelconmutadorgiratorioendiferentes instantes delperiodo,obtendremoslasfases 1y 2 cargadasprogresivamente deunacantidadsiempredelmismosigno,mientrasquelafase 3encadainstante escargada de signo contrario alprecedente, demaneraque las cargas en esta fase seanulan durante unperiodo; porlo tanto,éstadeberáirconectadaalaenvolturadeplomodel cableyatierra.

Hoydíaseefectúanenloscablesyenlosaislantesengeneralbastantespruebasconcorrientecontinuadealtatensión Elkenetronhapermitidoemplearlaconseguridadpara las pruebas delos aislantes, porqueposeevarias ventajas sobrelacorrientealtema Lafigura17muestra esquemáticamentelapruebadeuncable.Larazónporlaqueseemplealacorrientecontinuaesporqueenéstanoestangrande elpeligrodeperjudicarelaislanteporunexcesodetensión, talcomosucedeencorrientealterna;yluegoquesepueden hacerensayosdeconductibilidadyestudiarperfectamenteel mododecomportarseeldieléctricosometidoatensión.

turaydelespesoryconelaumentodelarapidezconque sevieneaplicandolatensión

Paraloscablesaisladosconpapelimpregnadoconciertos aceitesminerales,puededarsehastalarelaciónde2yme-

Peroenestecasoesnecesariotenerencuentalarelación queexisteentrelosapremiossufridosporeldieléctricoencorrientecontinuayencorrientealtema Sesabepocosobre larelaciónentrerigidecesdieléctricasdelosaislantessólidos sometidosaestasdoscorrientes Aprimeravistapareceque deberíaserigualalaunidad,comosucedeporelaire;pero variosexperimentadores hanobservadoqueciertos aislantes sólidossoportabanunatensiónmáselevadaencorrientecon-, tinuaqueencorrientealtema. Sehanefectuado numerosí-: simaspruebasenaislantessólidosdeestructura homogénea; yheterogéneaparadiversastemperaturas,espesoresytiempo• deaplicacióndelatensión

1

Se ha encontrado, como término medio, que la relación entrelasrigidecesdieléctricaspuedesermásgrandequela\ unidad; es decir, que el aislante puede soportar tensionesí

Fígura17.

máselevadasencorrientecontinuaqueenaltema;perotambiénsehanencontradosustanciasenquelarelaciónesinferioralaunidad,como,porejemplo,enalgunosaceites En cambio,enlospapelesimpregnadoslarelaciónhasidosiempresuperioralaunidad Cuandolospapelesestánencapas superpuestas,comoelcasodeloscables,larelaciónderigidecesvariaconlascondicionesenqueseencuentraelaislante;esdecir,aumentaconladisminucióndelatempera-

dioa3,aunqueloscomponentesdeimpregnaciónseaninferioresalaunidad Estarelaciónsedacomoindicación,porqueparecequeelfenómeno deperforaciónnoeselmismo en corriente continua que en altema, no habiendo podido hasta lafecha encontrar una verdadera relación entre las tensiones Engeneral,uncableconstruidoparafuncionarcon corriente alterna a 60 Kv. podría funcionar sin el menor peligroa150Kv encorrientecontinua

NUEVOSTIPOSDECABLES

Porlasrazonesenumeradas enelcapítulo IV,todos los grandesfabricantesdecablessehanocupadodeobtenerla

Figura18.

mayor perfección en la homogeneidad del dieléctrico, a fin de evitar la presencia de burbujas de gas entre las capas de papel y, con ello, aumentar la tensión de servicio y la vida del cable.

.

En estos últimos años se han estudiado numerosos tipos de cables, más o menos ingeniosos, para evitar la existencia de burbujas de gas. Algunos constructores atribuyen inñuencia principal a la fluidez de las mezclas, construyendo algunos de ellos cables con aceites fluidos de libre circulación por conductos en el interior del cable. En cambio, otros, conservando el mismo principio de la fluidez de las mezclas, tan sólo procuran contar con una reserva de aceite, por medio de una mecha de algodón interpuesta en el alma central del cable. En los dos casos la fluidez de las mezclas sirve para mantener embebido constantemente el aislante, evitando de este modo la formación de burbujas Otros constructores buscan la homogeneidad del aislante en el mismo dieléctrico y procuran uniformizar el gradiente de potencial, formando superficies equipotenciales por medio de papeles metalizados. Otros buscan la homogeneidad en la subdivisión del papel, aumentando con ello el número de capas para un mismo espesor aislante.

Para el primer tipo de cable existe el procedimiento ideado por L. Emanueli, con patente española "Pirelli", que consiste en xm conductor formado por una corona de hilos trenzados, dispuestos sobre una espiral de hilo de cobre, de manera que dejan en su parte interior un conducto tubular (flg. 18). Alrededor de este conductor está arrollado el aislante, constl-

guiados convenientemente con el fln de asegurar en el cable una presión moderada y nunca inferior a una atmósfera Cuando la linea es llana, es decir, sin diferencias apreciables de nivel, la circulación de las mezclas por el interior del conductor debe ser calculada para que la caida de presión a lo largo de la linea no dé lugar a espacios vacios, con variaciones bruscas de temperatura. Si la línea de cable tiene diferencias de nivel considerables, intervienen entonces las diferencias de presiones hidrostáticas. Cuando la diferencia de nivel no es muy grande, estas presiones favorecen hasta cierto punto la instalación del cable, puesto que con ello se obtiene la presión necesaria para la circulación de la mezcla a través del conducto central

La velocidad de desplazamiento de la mezcla es, pues, en cada instante, variable; es decir, será máxima en la conexión con el recipiente y mínima en el extremo opuesto. Esta velocidad depende de la forma y dimensiones de los conductos del cable, así como de la fluidez y densidad de la mezcla, puesto que para varias dimensiones del conducto central y distintas viscosidades de las mezclas debe obtenerse vm. límite máximo imposible de ser alimentado desde un solo punto, puesto que la presión va disminuyendo a medida que se aleja del punto de alimentación, pudiendo por este motivo ser en el otro extremo inferior a la de una atmósfera y dar origen a la formación de burbujas.

De lo dicho se desprende que será necesario intemmipir la circulación de la mezcla en diferentes secciones de la linea, para evitar, o ima caida de presión excesiva en líneas llanas, o una presión hidrostática exagerada en líneas de mucho desnivel, en donde es difícil de mantenerla regulada sin un recipiente de mucha capacidad y altura adecuada, o con un recipiente reducido, pero con presión auxiliar de un compresor. Cuando las circunstancias de la instalación no permiten seccionar la alimentación tal como queda dicho, será preciso entonces instalar una segunda alimentación autorreglable en el lado opuesto; es decir, dotar en el otro extremo de la sección del cable de un recipiente propio para regular automáticamente la presión interna del mismo. Este objeto se logra por medio de un depósito llamado de presión Como vemos, pues, el factor principal de este cable está en los recipientes de expansión o alimentación, en los terminales de salida y en los recipientes de presión de cada empalme de linea y terminales de llegada.

Con este tipo de cable se ha conseguido llegar hasta la tensión nominal de 135.000 voltios, creyéndose que se podrá dentro de breve tiempo, llevarlo hasta tensiones de 220.000^ voltios.

tuido por una serie de capas de papel Impregnado y dispuesto de tal modo que el aislante tenga una rigidez dieléctrica proporcional en todos los puntos.

Este cable va normalmente recubierto con dos envolturas de plomo, teniendo interpuesta entre éstas una espiral de cinta de cobre duro. De esta forma se ha logrado aumentar la resistencia del cable bajo las presiones hidrostáticas sin disminuir su flexibilidad, consiguiendo con ello alimentar desde un solo punto una distancia más grande de cable

El conducto tubular sirve, como hemos dicho, para la circulación de la mezcla fluida, conservando de este modo las capas aislantes adherentes al conductor, siempre perfectamente impregnadas a lo largo del cable, puesto que la continuidad tubular viene asegurada en todos los empalmes, llegando hasta ios terminales; éstos están construidos de modo que permiten el enlace por un tubo, con un recipiente de mezcla situado algimos metros sobre el nivel más alto del cable. De esta forma la impregnación está asegurada en el interior del cable para cualquier temperatura y precisamente en donde la solicitación eléctrica tiene el valor máximo

La mezcla fluida que debe circular por el interior del cable está sujeta a rozamientos y cambios bruscos de volumen, debidos a las temperaturas que toma el cable en servicio, lo que lleva consigo cambios de presión, que es preciso sean re-

Se han instalado algunas líneas importantes con este nuevo tipo de cable, funcionando a 132.000 voltios Las primeras, en 1927, en Chicago y Nueva York, de seis y doce millas de longitud, respectivamente, y otras de importancia análoga están instalándose actualmente en Inglaterra. Las líneas americanas están constituidas por tres cables unipolares de una sección efectiva de 300 m.^ y espesor aislante, 18 mm., para una tensión de 132.000 voltios, admitiendo ima carga máxima de 90.000 KVA., con una temperatura en el conductor de 65° C, y un valor máximo de cos <p= 0,0125.

Que nosotros sepamos, hasta la fecha no se ha presentado en la explotación ningún inconveniente; tan solo algunas fuga^ de aceite, que fácilmente fueron reparadas, sin que por tal motivo tuviera que pararse el servicio, pudiendo esperarse al momento oportuno para hacer las reparaciones.

La "Pirelli" ha presentado otro tipo de cable apropiado para la circulación de mezclas fluidas, pero que no necesita instalación alg^una para regular la presión durante el funcionamiento, consiguiendo al mismo tiempo la posibilidad de asegurar la impregnación constante Dicho cable está constituido por un conductor de cobre de cuerda normal, en donde se arrolla el papel aislante Entre las capas aislantes y la envoltura de plomo se construyen los conductos para la circulación de las mezclas fluidas (fig. 19). En estos tipos de cables se instalan también recipientes de expansión en los terminales y en los empalmes, pero de una construcción más simplificada que la precedente, puesto que las mezclas fluidas no sufren tantas variaciones de volumen, por estar sometidas a una temperatura más uniforme; tan solo es necesario ase-

Figura 19

gurar la presión hidrostática con pequeñas variaciones depresión térmica. Este tipo de cable ha permitido llegar hasta tensiones de 70.000 voltios

Uno de los tipos de cables impregnado con mezclas fluidas, pero que no necesita circulación de aceite por el interior, es el ideado por Soleri, que lleva en la cuerda un núcleo central, constituido por una mecha de algodón, dotado de porosidad suflciente para permitir el paso de la mezcla fluida (fig. 20). La mezcla fluida pasa, pues, por capilaridad a las primeras capas del dieléctrico, conservando una buena impregnación Para grandes lineas, estos cables suelen llevar a distancias apropiadas empalmes especiales provistos de pequeños recipientes conteniendo aceite fluido a presión Estos recipientes, en forma de acordeón, están construidos de tal manera que siguen las variaciones de presión interior que experimenta el cable. Algunos de estos cables se han instalado a titulo de experimentación en lineas de 132.000 voltios por la Commonwealth Edison Co., Chicago. También se han hecho instalaciones a tensiones inferiores con excelentes resultados hasta la fecha.

Entre los cables con regulación uniforme del gradiente de

entre las diferentes capas concéntricas a equilibrar. Se consigue este objeto por medio de conexiones equipotenciales entre las diversas pantallas concéntricas, situadas en el interior

potencial merece mencionarse el ideado por Silberman, en donde el dieléctrico está constituido por capas sucesivas, concéntricas al conductor, igualando la capacidad eléctrica por meólo de condensadores de compensación, colocados en paralelo

del conductpr y de las otras armaduras dispuestas al exterior del mismo. Estas conexiones se efectúan en los terminales, con objeto de conseguir una serie de capacidades de valores poco más o menos Iguales.

El cable está constituido de la siguiente manera (flg. 21): alrededor de un conductor va arrollado el papel aislante, dividido por medio de pantallas de papel metalizado en varios condensadores C, C¡ C¡, que por el mismo espesor radial de aislante tiene una capacidad creciente, puesto que las armaduras aumentan sucesivamente de superficie. El conductor B, que lleva la corriente, tiene forma anular, y su diámetro exterior es 2,70 veces más grande que el del cable; sobre este conductor viene aplicado el papel aislante, dividido igualmente en cilindros, comprendidos entre pantallas metálicas, de manera que forman condensadores de capacidades crecientes C Cj' CJ' . El conjunto va protegido por ima envoltura de plomo El núcleo axial va conectado a la tierra y con el tubo de plomo; es decir, se obtiene de esta forma wa. gradiente de potencial uniforme.

Este tipo de cable ha permitido experimentalmente llegar a una tensión disrruptiva ;m 15 % superior al de un cable ordinario del mismo espesor aislante.

El principio en que está basada la construcción de este cable es interesantísimo; pero es necesario ol)servar que la fabricación tiene que ser complicadísima y con el agravante de que en lugar de im solo conductor se tienen en este caso dos en forma concéntrica, con dos veces más posibilidades de defectos de construcción.

No sabemos si se ha realizado instalación alguna, sea experimental o deflnitiva, de este tipo de cable

Figura 20

Figura 21.

Actualmente la instalación de cables con circulación de aceite va tomando gran incremento en distintos países, construyéndose en los Estados Unidos y en Inglaterra para tensiones desde 33.000 voltios. Es de esperar que estos nuevos tipos de cables se introducirán en breve en España, para conseguir la absoluta segurídad en la explotación de nuestras grandes redes eléctricas

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Reglamento para la verificación de contadores y regularidad en el suministro de energía eléctrica

CAPITULO V

Del modo de verificar los contadores en laboratorios y de las peticiones de verificación.

Art. 38. De conformidad con lo dispuesto en los artículos 8, 11 y 26, y salvo las excepciones consig:nadas en los mismos, y en el 40, todos los contadores eléctricos tendrán que verificarse en un laboratorio autorizado u oficial antes de ser colocados en una instalación para el cómputo del consumo en ella efectuado.

La verificación en laboratorio será dirigida siempre por el verificador, a quien podrá la empresa o el propietario del contador hacer cuantas indicaciones estime oportunas.

En caso de no conformidad con el dictamen se procederá en la forma que señala el artículo 32.

Art 39 Terminada la verificación de un contador, el verificador marcará, sellará, precintará o tomará las medidas, referencias y datos que juzgue necesarios para poder comprobar posteriormente la fijeza de los órganos indicados en la Real orden de aprobación del sistema, que por su posición pueden influir en la corrección de los contadores, modificando sus condiciones de funcionamiento, y fijará en la tapa una etiqueta donde conste el sistema y el número del aparato y la fecha de la verificación.

También el verificador podrá precintar dicha envolvente, siempre que por la índole de los órganos de regulación advirtiese que ésta ha sido modificada con posterioridad a la verificación o por otras razones lo considere conveniente

A petición del abonado o de la empresa, el verificador precintará exteriormente la envolvente del aparato, que no podrá ser levantada sin su intervención.

Sí la empresa juzgase necesario levantar esta envolvente para engrasar el contador, limpiar el colector, reponer escobillas, etc., lo pondrá en conocimiento del verificador, para que éste, por si o por delegación en un ayudante, presencie la operación y vuelva a precintar el aparato, abonando por esta intervención una cantidad igual a la mitad de los derechos correspondientes a una verificación.

Cuando este precintado se haya hecho a petición del abonado, éste deberá satisfacer las dos terceras partes de la citada cantidad, siempre que el número de limpiezas solicitadas no exceda de una por año

(t) Véase la primera parte de este Reglamento en el número 101, mayo de 1931, de INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN, pág 296

Art. 40. Para proceder a la verificación de uno o varios contadores en el laboratorio autorizado de una empresa, ésta lo solicitará del verificador por escrito, expresando el número de contadores preparados al efecto, sistema a que pertenecen y nombre de su o de sus propietarios.

Si estando instalado el laboratorio en la capital de la provincia o punto de residencia del verificador éste no acudiese a realizar la operación en el plazo de tres días hábiles, la empresa queda autorizada para colocar los contadores a que se refiere la solicitud en los domicilios de los abonados, y dichos aparatos serán verificados en dichos domicilios con aplicación a la tarifa de honorarios correspondientes a la verificaciones en laboratorios.

Las empresas suministrantes de energía eléctrica o propietarias de contadores que posean laboratorios autorizados fuera de la capital de la provincia o residencia oficial del verificador y soliciten de éste la verificación en dicho laboratorio (fuera de las visitas reglamentarias), de menos de 25 contadores, tendrán que abonar los gastos de viaje, además de los honorarios correspondientes, quedando exenta de dichos gastos, cuando el número de contadores que deban verificarse en el laboratorio sea de 25 como mínimo.

En ambos casos se entenderá concedida la autorización indicada al final del párrafo anterior, siempre que no hubiese concurrido el verificador en el plazo de ocho días hábiles, a partir de la fecha en que reciba la petición.

En las provincias en que no haya más que un verificador los plazos de tres y ocho días que acaban de señalarse podrán ser ampliados hasta ocho días más por acuerdo de la Jefatura de Industria de la provincia, comunicado a la empresa interesada, cuando aquél se encuentre efectuando las visitas periódicas a que se refiere el artículo 36 en otras poblaciones

Art. 41. Las empresas o propietarios que no dispongan de laboratorios autorizados deberán verificar sus contadores en el laboratorio oficial de la provincia o el autorizado de otra empresa, de acuerdo con lo consignado en el primer párrafo del artículo 26.

Para la verificación en un laboratorio oficial bastará presentar los contadores, entendiendo que se renuncia al derecho concedido si no se manifiesta expresamente el deseo de presenciar la operación.

Presentado un contador en un laboratorio oficial para su verificación, se dará al interesado resguardo del mismo

Contra este resguardo, previo el abono de los derechos de

verificación, se entregará el aparato verificado y el resultado de la prueba.

Si transcurrido un plazo de cinco días, ampliable en el caso previsto en el último párrafo del artículo anterior, no se hubiese verificado el contador, su propietario tendrá derecho a retirarlo y a que se le haga constar la presentación, considerándose el caso como análogo al previsto en el artículo anterior.

Art. 42. Las operaciones de la verificación en el laboratorio serán dirigidas por el verificador, auxiliado por el personal necesario para el transporte y colocación de los contadores, que será facilitado por la entidad a quien pertenezca el laboratorio donde se efectúe la verificación

El verificador formará una relación en la que conste el sistema, número, tensión y corriente máxima de todos los contadores verificados y en la que anotará el error, deducido de la verificación para cada uno, pudiendo la empresa o entidad interesada quedar con copia de esta relación autorizada por el verificador.

CAPITULO VI

De las verificaciones y comprobaciones en domicilio.

Art 43 Para proceder a la verificación de los contadores que tengan que ser verificados en los domicilios particulares con arreglo a lo que dispone en los artículos 26, 40, 41 y 45, las empresas suministradoras de energía eléctrica lo solicitarán de la verificación de la provincia, acompañando relación en la que conste: el sistema, número y características de cada contador, asi como el nombre del abonado, localidad y domicilio en que haya sido colocado; el verificador avisará a la empresa con veinticuatro horas de anticipación, cuando menos; los días y horas en que haya de ser verificado, con el fin de que concurra el personal de la misma necesario para levantar precintos, conectar aparatos e intervenir la operación, si asi lo desea, a los efectos de los artículos 32 y 38.

Art 44 Cuando los abonados o las empresas lo soliciten expresamente, y siempre que el verificador lo juzgue oportuno, se procederá por éste a la comprobación en domicilio de un contador instalado después de haber sido verificado en laboratorio sin que esta operación devengue ningún derecho.

A los efectos de este Reglamento se entenderá por comprobación, la inspección hecha por el verificador o por un ayudante, con el fin de cerciorarse de que el contador se encuentra debidamente instalado mecánica y eléctricamente, de que no han sido modificadas las posiciones de sus órganos de regulación, y de que no han variado las buenas condiciones de marcha manifestadas en el ensayo en laboratorio, a cuyo fin se considerará comprendida en la comprobación, sin devengo de honorarios, una nueva verificación del aparato, por una sola vez, y siempre que sea posible realizarla en buenas condiciones técnicas.

Cuando el verificador proceda por iniciativa propia a la comprobación de un contador y juzgue necesario completarla con nueva verificación, avisará a la empresa por escrito, día y hora para el acto, y se aplicará, en caso necesario, el párrafo segundo del articulo 46

Al efectuar la comprobación de un contador se revisarán las anotaciones de la libreta o cuaderno de lecturas que debe acompañar al contador, comparando la última de éstas con la que tenga aquél, y observando si en dichas anotaciones hay algo anormal; en caso afirmativo oficiará a la empresa para que explique y repare, si hay lugar a ello, la anormalidad.

En los contadores de cantidad empleados como de energía, se comprobará siempre sí la tensión normal en el domicilio es la marcada en el contador

Para que las comprobaciones fuera de la residencia del verificador sean gratuitas tendrán que ser pedidas para que sean realizadas precisamente durante las visitas periódicas de que trata el artículo 36.

En otro caso se considerarán como verificaciones comprendidas en el segundo párrafo del mismo artículo.

Art. 45. Las empresas suministradoras de energía eléc- ¡

trica alquiladoras de contadores o abonados, que sean propietarios del contador de su instalación, podrán solicitar en cualquier época la verificación de un aparato que ya fué verificado en el mismo domicilio o verificado en laboratorio y comprobado en aquél; pero la operación se considerará como de verificación en domicilio a los efectos del devengo de honorarios, y éstos serán satisfechos por el peticionario.

Los abonados no propietarios del contador utilizado en su instalación podrán también solicitar, en la forma indicada en el •artículo siguiente, la verificación de los contadores a que se refiere el párrafo anterior.

En este caso los derechos de verficación serán satisfechos por el abonado, si de ésta resulta el error del contador está dentro de los límites reglamentarios o es negativa, y por la entidad a quien pertenezca el aparato cuando dicho error sea positivo o mayor del reglamentario

Art 46 Para solicitar la comprobación o verificación a que se refieren los dos artículos anteriores, las empresas suministradoras de energía eléctrica o alquiladoras de contadores, enviarán a la Jefatura Industrial relación detallada de los contadores a que aquélla afecte, en la que consten sus características, los nombres de los abonados y sus domicilios, y dicha verificación fijará por escrito día y hora para el acto, avisando a las empresas con veinticuatro horas de anticipación.

De no concurrir el personal de la empresa, se hará nueva citación, y aunque se trate de una comprobación, aquélla satisfará los derechos de una verificación y gastos de viaje cuando la residencia no sea la del verificador, y en caso de reincidencia se considerará además como una infracción reglamentaria, procediéndose en consecuencia.

Cuando un abonado desee la comprobación o verificación de un contador instalado en su domicilio hará la petición oportuna en la oficina de verificación, que facilitará una papelet.^ impresa en que conste las tarifas reglamentarias, y en la que el abonado indicará su nombre, domicilio y la empresa que le suministre la energía

Esta papeleta, firmada por el abonado, quedará en la oficina de verificación.

Se enterará el abonado del derecho que tiene a que él o una persona técnica nombrada ipov él y a su costa asista a la verificación, y en el caso de que desee hacer uso de dicho derecho se indicarán en la papeleta el nombre y profesión de la misma, entendiéndose sí así no se efectuase que renuncia a ello. En el primer caso, el verificador avisará (dentro de los ocho dias siguientes a la petición y con veinticuatro horas de anticipación) al abonado y a la empresa suministrante de la energía eléctrica el dia y hora en que la operación haya de efectuarse

Si la empresa no concurriese a la citación, se reiterará ésta para otro día, y aquélla satisfará al verificador los derechos de una verificación y una cantidad igual al perito del abonado, más gastos de viaje, si a ello ha lugar; en caso de reincidencia se considerará como infracción reglamentaria a los efectos consiguientes.

Si no concurriese la representación del abonado se prescindirá de ella y se realizará la aprobación.

Si renuncia el abonado al derecho de intervenir la verificación se pasará sólo aviso a la empresa en la relación general de contadores a verificar o comprobar en domicilio.

Art. 47. La verificación de los contadores en los domicilios particulares se efectuará siempre que sea posible en la misma forma que en los laboratorios, utilizando los aparatos portátiles de la empresa, a menos que el verificador prefiera emplear los suyos propios.

Si asiste técnico en representación del abonado podrá llevar también sus aparatos, y en caso de discordancia, el verificador podrá exigir que unos y otros sean llevados al laboratorio de la empresa u otro oficial, para determinar sus errores.

En vez de las resistencias graduables usadas en la verificación en el laboratorio podrán utilizarse en el domicilio del abonado los receptores de la misma instalación; pero si ésta es de corriente alterna y su factor de potencia puede ser inferior a la unidad, se hará uso del vatímetro y mmca del voltímetro y amperímetro para evaluar la potencia.

También podrá utilizarse como aparato de medida en to-

dos los casos un contador apropiado, cuyos errores a distintas cargas sean conocidos

Siempre que el contador verificado sea de cantidad con el integrador graduado para marcar directamente energía a una cierta tensión, se deberá comprobar si la tensión normal en el domicilio en que está instalado corresponde a la marcada en el contador.

Cuando por las condiciones de la instalación no sea posible obtener una carga de suficiente constancia o la capacidad de medida del contador sea excesiva con relación a los aparatos portátiles u otras causas impidan que la verificación en domicilio pueda realizarse con la aproximación necesaria a juicio del verificador, el contador será levantado para verificarlo en laboratorio autorizado de la empresa, sí ésta lo tuviese, y en caso contrario, en el oficial de la verificación de la provincia, y cuando ésta no exista, en el oficial de la verificación para el que sean mayores las facilidades de transporte, cuyos gastos correrán a cargo de quien tenga que abonar los derechos de verificación con arreglo al artículo 15.

Sí la verificación hubiera de hacerse como formando parte de una comprobación (art. 47) y existieren las mismas dificultades para realizarla, el verificador podrá suprimirla si no la juzga indispensable, y en caso de insistir alguna de las partes en que se realice serán de su cuenta los gastos de transporte que se originen.

Siempre que se realice una verificación en domicilio se procederá en la forma que prescribe el artículo 39 para las verificaciones en laboratorios, anotándose, además, en la etiqueta el nombre y domicilio del abonado.

Art. 48. El verificador practicará siempre las operaciones en las verificaciones realizadas en los laboratorios y confrontará las que se efectúen en los domicilios particulares, aim cuando hayan sido preparadas por los ayudantes de aquél, para deducir los correspondientes errores.

Solicitada la verificación de un contador colocado en una instalación particular, podrá ser precintado exteriormente por el verificador hasta que se ejecute aquélla, y entre tanto no podrá ser objeto de operación alguna al aparato.

Art. 50. Siempre que los suministrantes de electricidad necesiten romper los sellos puestos en el interior de los aparatos o variar la posición de los órganos destinados a la regulación de su marcha, deberán pasar oportuno aviso al verificador para que presencie la operación, haga las observaciones que estime oportunas y, si lo juzga necesario, proceda a nueva verificación, que sólo devengará derechos cuando se evidencie perjuicio para el consumidor.

Cuando el verificador no pudiera asistir, podrá delegar en sus ayudantes, y siempre avisará a la empresa con veinticuatro horas de anticipación por lo menos, día y hora para la operación

CAPITULO VII

De los fraudes de energía eléctrica.

Art. 51. Las empresas suministradoras de energia eléctrica podrán requerir por escrito a la Jefatura para que visite o inspeccione la instalación de un abonado, con objeto de comprobar la existencia de fraude, y en su caso levantará el acta correspondiente.

Recibida la petición, la Jefatura indicará a la empresa el día y hora para realizar la inspección, la que deberá tener efecto en el menor plazo posible. Para inspeccionar la instalación se personará en el domicilio del interesado un ingeniero de la Jefatura, en unión de un agente de la empresa; procederá a reconocer aquélla, invitando al abonado o persona de su familia que le acompañe y manifieste lo que estime oportuno y levantará acta del resultado del reconocimiento, en la que hará constar todas las caracteristicas de la misma que puedan interesar a ambas partes, y en todo caso la potencia máxima de los aparatos instalados, número o capacidad de las lámparas, motores o cualquier otro receptor, así como si tales aparatos están conectados antes o después del contador y limitacorrientes, etc., como asimismo si en estos aparatos se apreciase cualquier defecto que pueda alterar su normal funcionamiento

El acta ae levantará por triplicado, dejándose un ejemplar

a cada uno de los interesados y reservándose el tercero para la Jefatura; extendida el acta, será leída y presentada al abonado para su firma, así como al agente de la empresa, sin que la negativa a hacerlo de ninguno de ellos disminuya en nada la validez legal del expresado documento, que será equivalente a la reconocida a las actas levantadas por los Fieles Contrastes de Pesas y Medidas.

En el plazo máximo de siete dias se oficiará por la Jefatura a la empresa y al abonado para que sean corregidos los defectos que se hubiesen comprobado en la inspección, y en : caso de fraude, se indicará la cuantía probable de éste, para : que sea satisfecho a la empresa por el abonado, sin perjuicio de la responsabilidad judicial que pueda caberle.

En forma análoga procederá la Jefatura en caso de descubrir por sus ingenieros o ayudantes el fraude sin necesidad de previa denuncia, por parte de la empresa.

Art. 52. Para calcular la cuantía de un fraude se procederá en la forma que a continuación se expresa, considerando como tiempo para ello el transcurrido desde la última inspección de la instalación, si hubiera tenido lugar alguna, y en su defecto, desde la fecha del convenio de suministro, sin que en ningún caso pueda extenderse a más de seis meses.

En el caso de suministro a tanto alzado, la referida cuantia se determinará por la expresión:

G = C, d. Pl

En donde P es la diferencia entre la potencia de los receptores que se encuentran instalados al hacer la inspección y la potencia contrastada, P, esta última potencia, C, el coste diario que normalmente debe satisfacer el abonado, y d, el número de días fijados según el párrafo anterior.

Cuando para el cómputo de la energia consumida se emplee contador y se hayan falseado las indicaciones de este aparato por cualquier procedimiento, se procederá de la siguiente forma: a) Si es posible conocer para un cierto número de receptores de la instalación el tiempo durante el cual han estado en servicio, por ejemplo, el alumbrado de establecimientos públicos, etc., se calculará la energía consumida por estos receptores y se le sumará la que hubieren consumido durante dos horas diarias todos los demás, estimándose la cuantía del fraude como la diferencia entre esta suma y lo señalado por el contador, h) Si no se conociese el tiempo de servicio para ningún receptor, se tomará como gasto efectuado el correspondiente a la mitad de la capacidad de medida del contador durante seis horas diarias.

Art. 53. Las liquidaciones tendrán exclusivamente efectos administrativos y no impedirán que por la Jefatura se haga constar en el acta cuantas circunstancias puedan contribuir a dar idea exacta de la duración del fraude para el caso de que las empresas hicieran uso de la vía judicial.

Si el abonado no efectúa el pago con arreglo a las liquidaciones de la Jefatura, se considerará que el abonado no se encuentra al corriente en el pago de los recibos para los efectos de las disposiciones administrativas vigentes, pudiendo, por tanto, la empresa suspender el suministro hasta que quede saldada la referida liquidación, o suprimirlo definitivamente si el abonado no lo realiza en el término de un mes, y sin que el abonado pueda hacer uso del art. 58 de este Reglamento.

También se podrá cortar definitivamente el suministro a un abonado, con pérdida de dicho derecho, en caso de reincidencia en el fraude.

Art. 54. Si al ir a realizar la comprobación de una denuncia se negara la entrada en el domicilio de un abonado, se podrá autorizar a la empresa para suspender el suministro. ,

Art. 55. Los honorarios que por la inspección de la ins-^ talación y formación del acta corresponden a la Jefatura se-; rán satisfechos por la empresa; pero si el fraude resulta comprobado se añadirán en la liquidación a que se refieren los artículos precedentes.

En el caso de que la inspección se efectuara en distinta población a la de residencia de la Jefatura y fuera de las visitas reglamentarias (artículo 36), se le abonarán también los gastos de viaje

TITULO II

REGULARIDAD DEL SUMINISTRO DE ENERGÍA ELÉCTRICA

CAPITULO PRIMERO

De los convenios o pólizas.

Art 56 Los convenios que para el suministro de energía eléctrica estipulen las empresas distribuidoras con sus abonados no podrán contener ninguna cláusula contraria a este Reglamento ni al de instalaciones eléctricas; en ellos deberán constar los extremos siguientes:

a) La tensión a que se distribuye la energía en la acometida de la instalación y la frecuencia, cuando dicha tensión sea alterna, pudiendo las empresas fijar como normales tensiones distintas en los diversos sectores por ellas abastecidos, según su situación y demás circunstancias

6) El número y potencia normal de los receptores instalados.

c) La tarifa autorizada o reducida que se aplica

d) Si el servicio no es permanente, cuándo debe comenzar y cesar diariamente, y en su caso, los días y las épocas en que no tendrá lugar el suministro.

e) Cuando la tarifa aplicada a una instalación de alumbrado sea la de tanto alzado, se especificará el consumo máximo que deberán tener las lámparas contratadas.

No podrá imponerse al abonado en ningún convenio la obligación de surtirse de lámparas y material eléctrico en los almacenes de la empresa ni en ningún otro designado por la misma; pero en los de tanto alzado podrá exigirse el empleo de lámparas diferenciales o precintables, conductores y llaves especiales, y el de cuantos medios disponga la industria para dificultar el fraude.

Las empresas podrán hacer constar en los convenios el derecho de que sus empleados puedan inspeccionar las instalaciones de sus abonados.

Art 57 La Jefatura Industrial de la provincia podrá, cuando lo estime conveniente o a petición de parte, examinar los convenios de suministro exigidos por las empresas, y si no reúnen las condiciones expresadas en el artículo anterior indicará a éstas los extremos que han omitido incluir o aquéllos que deban suprimir o modificar por contradecir las citadas disposiciones.

En caso de no ser atendido lo pondrá en conocimiento del gobernador civil de la provincia.

Contra esta resolución podrá recurrirse ante el Minísteritt de Economía Nacional

Cuando un peticionario de suministro de energía se niegue a suscribir una póliza ya aprobada, la empresa queda eximida de la obligación que le impone el artículo siguiente.

Pero si dicho contrato no hubiese sido aprobado, aquella negativa no eximirá a la empresa de la negación del suministro inmediato.

En tal caso cesará esta obligación en cuanto la Jefatura apruebe provisionalmente el contrato

Las empresas deberán someter a la consideración del Ministerio de Economía Nacional modelos de pólizas en los que; consten las condiciones generales de suministro, para que' sean declarados en regla a los efectos del párrafo anterior, sin necesidad del trámite señalado en el primero de este artículo.

Para ello presentará la solicitud acompañando por triplicado los modelos de contrato en cuestión, en la Jefatura Industrial de la provincia, que la remitirá al Ministerío debidamente informado para la resolución que procede.

Aprobado que sea un modelo de contrato, la empresa solicitante estará obligada a consignar en los impresos correspondientes la fecha de la Real orden de aprobación

Art. 58. Con arreglo al Real decreto de 1 de abril de 1924, las empresas distribuidoras de energía eléctrica están obligadas a efectuar el suministro conforme a las tarifas autorizadas a todo peticionario del mismo o a la ampliación del correspondiente a un abonado, en tanto que tenga para ello medios técnicos de producción y distribución.

Si alguna empresa se negara a suministrar energía eléctrica, se procederá por la Jefatura Industrial a comprobar si

tiene fimdamento técnico tal negativa, y en caso contrario, el gobernador hará obligatorio el suministro a los precios de la tarifa vigente, imponiendo a la empresa una multa de 100 a 250 pesetas.

Si a pesar de todo la empresa no cumpliera la orden recibida, el gobernador lo comunicará a la Dirección General de Industria, que podrá ele^var la cuantía de la multa hasta 5.000 pesetas, oyendo siempre a la empresa suministradora, sin perjuicio de abrir expediente para depurar las responsabilidades a que pudiera haber lugar, pudiendo llegarse en su resolución hasta la realización de la obra por la Jefatura Industrial a expensas de ia empresa y también a la incautación del servicio.

Únicamente podrá negarse una empresa distribuidora con medios técnicos suficientes a conectar a su red la instalación de un abonado cuando en ésta no se hayan cumplido, a juicio de la Jefatura Industrial, las prescripciones concedidas en el Reglamento de Instalaciones Eléctricas o las que con carácter general tenga establecidas la empresa para impedir que se falseen las indicaciones del contador o para dificultar el fraude en las instalaciones de tanto alzado.

Tampoco estará obligada la empresa a efectuar el suministro cuando el peticionario utilice en la misma instalación y con idénticos usos y aplicaciones energía eléctrica de otra procedencia y cuando aquél no haya satisfecho el consumo suministrado por la misma empresa con arreglo a contratos anteriores.

Cuando por el gobernador se consintiese la negativa del suministro a un peticionario por haber alegado la empresa la carencia de medios técnicos para ello, ésta no podrá admitir ningún nuevo abonado hasta haber realizado dicho suministro, salvo el caso en que la dificultad radicase en la posición del citado peticionario con relación a la red, extremo que deberá haber sido informado por la Jefatura Industrial.

Art. 59. A los efectos del articulo anterior se entenderá que una empresa dispone de suficientes medios técnicos de producción cuando la suma de las potencias a que las centrales hidráulicas y térmicas que alimentan la distribución son capaces de trabajar es mayor que la correspondiente a la plena carga, más la necesaria para el suministro pedido. Para las empresas meramente distribuidoras que toman la energía de otras entidades, se considerará como potencia disponible la máxima contratada o, en su defecto, la de transformación de sus centros transformadores, habida en cuenta la reserva que normalmente se tenga prevista.

Art 60 Cuando sean varias las peticiones de suministro se dará preferencia a las peticiones para el alumbrado en la red de baja tensión, y una vez atendidas estas peticiones, deberá también suministrarse servicio a la industria, cuando se sigan teniendo medios para ello, satisfaciéndose las solicitudes por el orden riguroso en que hayan sido formuladas.

Art. 61. Las empresas podrán facturar los suministros de energía eléctrica a sus abonados: a base de contador, a tanto alzado o con limitador de corriente; pero en todo caso, con arreglo a las tarifas autorizadas por la Administración, en la forma dispuesta por el Real decreto de 1 de abril de 1924, salvo lo que a continuación se consigna en este artículo y los siguientes.

Igualmente se efectuará el cobro del alquiler del contador con arreglo a la tarifa aprobada para este concepto.

Las empresas podrán reducir libremente las tarifas de aplicación por un plazo determinado o con carácter definitivo; pero en este último caso no podrán elevarlas nuevamente sin autorización administrativa.

Toda elevación de las tarifas de aplicación que no rebase los límites de la concesión, el establecimiento de nuevas modalidades de tarifa (contador, tanto alzado, limitador, mínima de consumo, facturación de energía reactiva, etc.), o supresión de algunas de las ya establecidas, necesitará la oportuna autorización concedida por los Ayuntamientos para las empresas cuyas instalaciones sólo afectan a un término municipal, o por la Dirección General de Industria en los demás casos (previo informe del Consejo Industrial), si la empresa es de carácter municipal, la autorización será concedida por el señor ministro de Economía Nacional (previo informe también del Consejo Industrial).

En el expediente que se formule se oirá a las Cámaras de 429

la Propiedad, de Comercio y de Industria y a los Ayuntamientos, e informarán las Jefaturas Industriales de las provincias correspondientes.

Se considerará que están conforme con lo solicitado aquellas de las entidades mencionadas que no comuniquen su dicteimen en el término de un mes, a contar de la fecha en que fuesen requeridas para ello

En el caso de que las solicitudes impliquen ima elevación de tarifas sobre las fijadas en la concesión, informará también la Jefatura de Obras Públicas si el origen de la energía es hidráulico o la de Minas si es térmico.

Cuando se conceda la supresión de algima de las tarifas que ima empresa tenga establecidas, se respetarán los contratos hechos a base de la misma, los que no podrán ser modificados sin la anuencia de los respectivos abonados.

Las elevaciones no podrán aplicarse a los contratos en curso en los que se haya estipulado plazo de duración hasta que éste se haya extinguido.

Art. 63. Cuando se conceda la percepción de un mínimo de consumo no podrá exceder del costo, al precio de la tarifa general autorizada, de la energia correspondiente al funcionamiento de la instalación durante una hora diaria, a una potencia igual a la mitad de capacidad de medida del contador instalado, siempre que esta última sea la señalada en : el tercer párrafo del artículo 33

Cuando se aplique la tarifa mínima de consumo no podrá la empresa suministradora cobrar ninguna cantidad por al- : quiler del contador.

Art. 64. Las empresas distribuidoras de energía eléctrica no podrán, bajo ningún concepto, dejar de suministrarla a sus abonados siempre que éstos estén al corriente en el pago de la energía consumida^

Sin embargo, en el caso de fraude, de incumplimiento de las prescripciones legales o de pedirlo el gobernador civil, podrá autorizar la suspensión temporal o definitiva del suministro, previo informe de la Jefatura Industrial de la provincia»

Cuando un abonado que esté al corriente en el pago de la energia consumida incumpla el convenio que tenga estipulado con la empresa que le suministre la energia eléctrica, esta empresa podrá ponerlo en conocimiento de la Jefatura Industrial, quien siempre que se trate de un contrato autorizado o que a su juicio no contenga ninguna cláusula abusiva o contraria a lo legalmente establecido, indicará por escrito al abonado lo que debe hacer para que cese dicho incumplimiento, y en caso de no ser tenidas en cuenta las indicaciones de la Jefatura Industrial ésta lo pondrá en conocimiento del gobernador para que autorice la supresión del suministro.

Art. 65. En los suministros a tanto alzado las empresas podrán solicitar de la verificación de la provincia que determine el consumo de las lámparas instaladas por los abonados, pudiendo la empresa proceder en la forma indicada en el tercer párrafo del artículo anterior cuando el consumo de una lámpara exceda el contratado.

CAPITULO II

De las condiciones de suministro.

Art. 66. Toda empresa que suministre energía eléctrica queda obligada a mantener la tensión y frecuencia que figuran en los contratos de suministro y, en su defecto, en las condiciones de la concesión o autorización administrativa o en las autorizaciones provinciales o municipales, con diferencias que no excedan del 7 por 100 por defecto o por exceso para la primera y 5 por 100 para la segunda

La tensión se entenderá medida en las acometidas de las instalaciones privadas

Art. 67. Los Ayuntamientos, las Cámaras de la Propiedad Urbana, de Comercio y de Industria tendrán derecho a que por la Jefatura Industrial de la provincia se determine la tensión, si ésta es alterna, a cualquier hora del día o de la noche, así como todo abonado tendrá el mismo derecho limitado, en lo que a la tensión se refiere, a la acometida de la instalación.

La petición se hará con veinticuatro horas o con tres días

hábiles de anticipación cuando menos, según la medida que deba hacerse en la residencia de aquél o fuera de ella y previo el depósito de los honorarios correspondientes, los cuales serán cobrados a la empresa y devueltos al abonado si la tensión o frecuencia resultasen fuera de los límites fijados en el articulo anterior.

La Jefatura podrá también medir la tensión en cualquier punto accesible de la red o la frecuencia de la corriente por propia iniciativa; pero en este caso no tendrá derecho a honorarios.

Art. 68. No tendrá obligación la empresa de satisfacer el importe de más de cuatro medidas diarias en cada red o sector dependiente ni la Jefatura la de realizarlas; en caso de recibirse mayor número de peticiones para un mismo día, dará la preferencia a las que se hagan duplicadas a los efectos del artículo 71 y a las medidas de tensión que se refieríin a los puntos en que por su posición respecto a la central o centro de transformación o de distribución sea de presumir la mayor divergencia con relación al valor normal.

Mientras una empresa reconozca que por una u otras causas no suministra la energía a la tensión y frecuencia reglamentarias, no tendrá que satisfacer cantidad alguna para las medidas de dichas características ni tendrá la Jefatura necesidad de efectuarlas; pero aquélla estará obligada a descontar de las facturas de sus abonados las reducciones establecidas en el articulo 71.

Cuando por deficiencias de la red o por estar ésta constituida por sectores independientes la empresa reconociese que la tensión desciende en más de un 7 por 100 de su valor normal en una o varias regiones bien determinadas de la distribución, sólo se referirá a estas regiones lo dispuesto en el párrafo anterior.

Para la determinación de la tensión o frecuencia no es necesaria la presencia de un empleado de la empresa ni aun el previo aviso a la misma; pero siempre que sin la mencionada presencia y a instancia de parte o por propia iniciativa de la Jefatura se comprobase que la tensión o la frecuencia está fuera de los límites fijados en el artículo 66, procederá a levantar un acta duplicada que firmará con dos testigos presencíales, uno de los cuales puede ser el propio solicitante, si lo hubiese; en esta acta se hará constar la hora exacta, fecha, tensión y frecuencia observadas.

Cuando a la medida de las mismas características asistiese algún empleado autoriza.do de la empresa, bastará con que el acta sea firmado por el ingeniero de la Jefatura y dicho empleado.

Si la tensión o frecuencia estuviese fuera de los límites fijados, la Jefatura pasará aviso a la empresa, la que deberá satisfacer los honorarios de la medida efectuada; si la empresa no justificase debidamente que la reducción de la tensión fué motivada por causas de fuerza mayor, a juicio de la Jefatura, ésta propondrá al gobernador civil la imposición de una multa de 50 pesetas con arreglo al artículo 86 de este Reglamento.

No podrá imponerse más de una multa por todas las faltas de tensión y frecuencia comprendidas dentro de un plazo de selle horas.

Art. 70. La medida de la tensión, cuando a ella asista representación de la empresa, se hará en el cortacircuito de entrada de la instalación, y si éste está muy distante de la acometida, se procederá a cortar la corriente para hacer la lectura del voltímetro.

Si al hacerse la medida sin la presencia de la empresa estuviese precintado por la misma el cortacircuito de entrada, se conectará el voltímetro con el punto accesible (por ejemplo, un portalámparas) más próximo a la acometida y se hará también su lectura cuando se halle interrumpida la corriente en todos los receptores de la instalación, extremo que también se hará constar en el acta

Art. 71. Cuando en virtud de denuncia de parte interesada o como consecuencia de las medidas libremente efectuadas por la Jefatura se comprobase que durante tres días dentro de un mes la tensión media medida cada dia en dos ocasiones distintas y con más de cuatro horas de intervalo, fuese inferior en mas de un 7 por 100 de su valor normal, o un voltímetro registrador mostrara que no habia llegado durante un tiempo igual a tres horas en total por día, la empresa

quedará obligada eu las facturas del mes a descontar un 10 por 100 del importe de las mismas por cada tres días de irregularidad, sin perjuicio de las multas a que se refiere el artículo 69.

Cuando se hubiese probado por la empresa, a juicio de la Jefatura, la causa de fuerza mayor, la reducción se limitará al 5 por 100 y no se aplicarán las multas citadas; en uno y otro caso se comunicará de oficio al gobernador civil las infracciones de este decreto para que se publiquen en el Boletín Oficial las empresas que deben hacer la reducción de la factura, trasladando también a las empresas el acuerdo correspondiente.

En ningún caso la totalidad de la reducción alcanzará a más del 50 jwr 100 cuando no concurriese causa de fuerza mayor, y a más del 25 por 100 cuando se reconozca esta atenuante.

En las facturas que se refieran sólo a energía no consumida en alumbrado las reducciones se limitarán al 6 y 3 por 100 por período de tres días, y las máximas a 30 y 15 por 100, respectivamente.

Si permaneciendo la tensión dentro de los límites fijados en las distribuciones de corriente alterna la frecuencia no estuviese comprendida entre las señaladas en el articulo 66 durante las condiciones de tiempo consignadas en el primer párrafo de este artículo, la reducción sólo alcanzará a las instalaciones de motores y en igual cuantía que se menciona en el párrafo anterior por las faltas de tensión

Si en algunos puntos o en la totalidad de la red y también en las mismas condiciones de tiempo, el valor de la tensión excediese en más de un 7 por 100 al valor normal del convenio, la Jefatura lo comunicará a la empresa para que evite dicha elevación, y de persistirse en ella se aplicarán las mismas reducciones antes consignadas para los casos expresados de insuficiencia.

Art 72 Cuando por un rápido aumento del abono o por otras causas justificadas a juicio de la Jefatura no pudiera mantenerse la tensión con variaciones inferiores al 7 por 100, por exceso o por defecto, en algunas regiones o en la totalidad de la distribución, el gobernador podrá autorizar temporalmente que la variación por bajo del valor normal llegue liasta el 15 por 100, a los efectos del artículo anterior, debiendo la empresa proceder inmediatamente al refuerzo de la red o la reparación de las causas que motivaron la referida anormalidad.

Para obtener esta autorización la empresa lo solicitará del gobernador civil de la provincia a que corresponda la distribución, expresando las causas que le impiden accidentalmente mantener la normalidad de la tensión y punto de la distribución a que afectan; dicha autoridad, previo informe de la Jefatura Industrial, acordará si ha lugar a la tolerancia pedida, y en caso afirmativo expresará el plazo que se concede, durante el cual deben quedar reparadas las causas alegadas y regiones de la red a las que se puede aplicar.

Este plazo no podrá exceder de un año Transcurrido el tiempo señalado para efectuar las necesarias reparaciones, se aplicará íntegramente el artículo 71.

Art. 73. Las distribuciones alimentadas por centrales hidroeléctricas de potencia menor de 1.500 liilovatios, enclavadas en ríos de muy variable régimen, podrán ser autorizadas por el gobernador de la provincia a que afecte la distribución, para ampliar un 15 por 100 el límite de tolerancia de la tensión por bajo del valor normal, a instancia de la empresa interesada, durante el período en que el caudal de aquéllos sufra considerables mermas, previos los informes de la Jefatura de Obras Públicas y la Jefatura Industrial.

Art 74 En el caso de que en virtud de lo establecido en el artículo 66 se observen variaciones anormales de la tensión, la empresa estará obligada a poner a disposición de la Jefatura uno o algunos voltímetros registrac^ores, que aquélla, podrá colocar, precintados, en las acometidas de las instalaciones que crea oportunas a los efectos de las reducciones de las tarifas a que puede haber lugar, sin perjuicio de las otras medidas de tensión que pueda realizar con voltímetros ordinarios o registradores pertenecientes a la verificación.

Art. 75. Cuando las empresas se resistieran a efectuar las reducciones en las facturas a que se refiere el artículo 71, la Jefatura hará un cálculo de la energía cobrada de más a

los abonados y con las correspondientes actas de pruebas, formulará una denuncia ante el Juzgado de primera instancia correspondiente, por si éste estimase la existencia de alguna falta o delito, sin perjuicio de lo cual el gobernador civil decretará la devolución a los abonados de las cantidades cobradas de más al no cumplirse el artículo 71, aplicándose en caso de desobediencia las sanciones a que autoriza el artículo 22 de la ley provincial.

TITULO n i

Honorarios.

Art. 76. Los verificadores e ingenieros de las Jefaturas Industriales percibirán en concepto de honorarios, por los trabajos que deben realizar, las cantidades que a continuación se expresan, en las que está incluido el 22 por 100 que corresponde a la Caja Auxiliar del Cuerpo de Ingenieros Industriales, con arreglo al Real decreto de 14 de diciembre de 1928:

a) Por el estudio de im laboratorio para informar si puede ser autorizado a los efectos del artículo 8.°, 62,50 pesetas.

b) Por el estudio de un nuevo sistema de contadores, 62,50 pesetas.

c) Por el estudio de una modificación en un contador ya aprobado, 31,50 pesetas.

d) Por cada medida de la tensión y frecuencia en un punto de una distribución o en la acometida de un abonado de la misma y levantar la correspondiente acta, 12,50.

e) Por el informe sobre un proyecto de treinsporte o distribución, 100 pesetas.

Por cada documento compulsado para emitir informe, 5 pesetEis.

Por un informe sobre modificación de tarifa, 62,50 pesetas

En otros informes o trabajos se tendrá en cuenta la Real orden de 3 de octubre de 1923.

/) Por el reconocimiento de una instalación para apreciar si presenta las ccmdiciones de seguridad impuestas por el Reglamento de instalaciones eléctricas:

Si la potencia de los receptores instalados es menor de 500 vatios, 6 pesetas.

Si esta potencia está comprendida entre 500 y 1.000 vatios, 12,50 pesetas.

ídem, id., entre 1.000 y 4.000 vatios, 30 pesetas

Si es mayor de 4.000 vatios, 65 pesetas.

g) Por determinar el consumo de una lámpara en su laboratorio, 2,50 pesetas.

ídem, id. id., en su domicilio, 5 pesetas.

h) Por la inspección de una instalación con el fin de comprobar una denuncia de fraude y formación de acta:

En instalaciones de menos de 500 vatios, 12,50 j>esetas.

ídem de 500 a 1.000 vatios, 25 pesetas, ídem de 1.000 a 4.000 vatios, 40 pesetas, ídem de más de 4.000 vatios, 50 pesetas.

i) Por la verificación de un contador en un laboratorio autorizado u oficial, según su potencia de medida:

Hasta 0,50 kilovatios, 5 pesetas.

De 0,51 a 1,50 kilovatios, 5,75 pesetas.

De 1,51 a 3,00 kilovatios, 9,50 pesetas

De 3,01 a 6,00 kilovatios, 14 pesetas.

De 6,01 a 12 kUovatios, 18,75 pesetas

De 12 en adelante, 25 pesetas.

j) Por la verificación de un contador en el domicilio del abonado, según su potencia de medida:

Hasta 0,50 kilovatios, 6,25 pesetas

De 0,51 a 1 kilovatios, 7,50 pesetas '

De 1,01 a 3 kilovatios, 12,50 pesetas.

De 3,01 a 6 kilovatios, 18,75 pesetas.

De 6,01 a 12 kilovatios, 25 pesetas.

De 12 en adelante, 31,50 pesetas.

k) Por contrastación de un voltímetro, un amperímetro ' o im vatímetro perteneciente a un laboratorio autorizado o portátiles de una empresa, y deducción de las curvas de error correspondiente, 6,25 pesetas. '

Por verificar la relación de transformación de un transformador, 10 pesetíis.

Art 77 Para determinar la capacidad de medida de los contadores de cantidad o colmnbímetros se multiplicará la corriente normal de plena carga señalada en su placa de régimen por 120 si el aparato es bifilar, o por 240 si es trifilar; en los de energía unifilares, dicha capacidad se tomará igual al producto de la corriente por la tensión normal, y en los trifilares de la corriente normal de una de las bobinas de intensidad por la tensión entre los conductores extremos de la distribución; en los contadores trifásicos se fijará para valor de la capacidad el producto de la corriente en plena carga ea un hilo de línea por la tensión entre dos conductores de la misma y por el coeficiente 1,73; en general, en los polifásicos ei producto de la corriente en un hilo de linea por la tensión estrellada y por el número de fases. Cuando los contadores hayan de ser empleados con transformadores de medida se tomará para su capacidad de medida la que le corresponda sin transformadores y se devengarán además los de verificación de dichos transformadores, según la tarifa k).

Art. 78. En el caso en que se establezca una serie de contadores para su verificación en laboratorio, necesariamente de iguales características de régimen todos ellos, aunque pudiendo ser de distinto fabricante, con tal de que sean de sistema análogo, se reducirá en un 10 por 100 la tarifa h) cuando el número de ellos exceda de 10.

Art. 79. Cuando a tenor de lo dispuesto en este reglamento haya que abonar gastos de viaje, se computarán éstos para los ingenieros, lo que resulte del precio del billete del ferrocarril en primera clase o su equivalente en las líneas de autobuses, más 50 pesetas diarias en concepto de hospedaje y manutención, y para los ayudantes, del billete de segunda clase, más 25 pesetas

Cuando un viaje sea motivado por la solicitud al verificador de varias entidades o abonados, se prorrateará entre todos ellos los gastos de viaje en proporción al número de contadores verificados o servicios prestados a cada uno.

Art 80 Los derechos de verificación de los contadores y los de viaje, en su caso, serán satisfechos por los propietarios de los mismos, salvo en el caso previsto en el segundo párrafo del artículo 45; pero la empresa suministradora será exclusivamente responsable de la colocación de dichos aparatos, sin verificar, y llegado este caso quedará obligada a abonar al verificador el doble de los referidos derechos, además de la multa que por infracción reglamentaria señala el articulo 83 de este Reglamento

Art 81 Si el propietario de un contador verificado se negase a satisfacer los derechos de verificación, se procederá en la forma indicada en el articulo 81 del Reglamento de 4 de mayo de 1917 para la ejecución de la Ley de Pesas y Medidas, equiparándose siempre en un todo a los verificadores de contadores y a los Fieles Contrastes de Pesas y Medidas.

Art. 82. Los verificadores e ingenieros darán recibos talonarios de las cantidades que perciban por los derechos que en este Reglamento se les asignan y procederán en la forma que dispone la Real orden de 30 de mayo de 1928, relativa al régimen económico del Cuerpo de Ingenieros Industriales

TITULO rv

INFRACCIONES A ESTE REGLAMENTO

Art. 83. Las infracciones del artículo 83 serán castigadas con multa de 125 pesetas, y con la de 5 a 50 pesetas las demás que no constituyan falta o delito.

Art. 84. Si a los verificadores o ingenieros se les negara la entrada en algún domicilio cuando vayan a ejercer sus funciones a instancia de parte, se levantará acta autorizada por testigos a los efectos que proceden si ol recurrente no prefiere utilizar otro medio legal.

Art. 85. Si la infracción fuese descubierta por el verificador o ingeniero o personas a sus órdenes, lo hará constar con expresión de toda clase de datos y detalles en acta duplicada, extendida en papel de oficio, que luego será reintegrada por quien corresponda.

Previa la conformidad del infractor, le será entregado uno

de los ejemplares, y el otro servirá de cabeza de expediente, que deberá tramitarse por la autoridad a quien corresponda, con arreglo a la ley, según la falta o delito de que se trate.

Art. 86. Si el verificador mandase levantar algún contador en virtud de lo dispuesto en este Reglamento y la Compañia o el abonado no cumpliesen el mandato durante las setenta y dos horas siguientes, procederá precintar el contador, haciéndolo constar en un acta que remitirá a la autoridad correspondiente, quien decomisará aquél con arreglo al caso 5." del articulo 622 del Código Penal, Ínterin es reemplazada por la Compañía o abonado y éstos satisfacen la multa que reglamentariamente se les haya impuesto.

DISPOSICIÓN GENERAL

Quedan derogadas todas las disposiciones reglamentarias dictadas sobre verificación de contadores eléctricos y suministro de energía eléctrica que se opongan a este Reglamento.

ANEJO

Normas generales para la verificación de contadores eléctricos.

La verificación en los laboratorios de los contadores cuyos sistemas hayan sido ya aprobados se hará en general con arreglo a las normas que a continuación se exponen, a menos que la Real orden en que se apruebe el sistema modifique expresamente la manera cómo han de ser verificados:

Contadores de energia de corriente continua.

Estos contadores se verificarán por medio de un amperímetro y un voltímetro previamente contrastados, conectando el amperímetro y las bobinas amperimétricas del contador en serie con una resistencia regulable que permita modificar la intensidad de la corriente, y el voltímetro en derivación sobre los mismos puntos en que se derive el circuito voltimétrico de dicho contador o sobre conductores entre los que exista la misma diferencia de potencial que la aplicada a dicho circuito.

Conforme con el lenguaje corriente de electrotecnia, se entenderán por bobinas o circuito amperimétrico o voltimétrico de un aparato de medida las que deban ser conectadas respectivamente en serie con la instalación como los amperímetros o en derivación con la misma como los voltímetros.

El ensayo se hará a una carga comprendida entre 0,2 y 0,8 de la plena, es decir, haciendo pasar por el circuito amperimétrico del contador una corriente cuya intensidad esté en la misma proporción con la máxima asignada por el constructor a dicho aparato y aplicando al circuito voltimétrico tma tensión igual a la normal o que difiera en un 10 por 100 en más o en menos de ese valor.

Si el verificador lo juzga necesario, podrá repetir la operación a distintas cargas para cerciorarse de que para ninguna de ellas el error del contador excede del límite asignado en el artículo 27, y en todo caso comprobará la corriente para la que arranca el aparato.

En vez de los aparatos de medida antes mencionados podrá utilizarse un vatímetro, también previamente contrastado, conectando sus circuitos amperimétrico y voltimétrico en la misma forma que se ha indicado para el amperímetro y voltímetro; pero siempre será preciso disponer de un voltímetro para conocer la tensión empleada con arreglo a lo dispuesto anteriormente, pudiendo tolerarse para este voltímetro un error de apreciación hasta 2 por 100 en más o en menos.

Antes de hacer pasar la corriente por las bobinas amperimétricas se aplicará siempre a las voltímétricas una tensión 10 por 100 más elevada que la normal para poder observar si el contador marcha en vacío, es decir, con solo corriente en su circuito derivado.

En los contadores en que el circuito voltimétrico presente un coeficiente apreciable de variación de resistencia con la elevación de la temperatura, se aplicará a la tensión diez minutos antes cuando menos de empezar la verificación.

La verificación de los contadores podrá hacerse por elmétodo abreviado.-a) Método directo.

Hecha una primera lectura de lo que indique el integrador del contador y aplicada la tensión como se ha dicho, se hará pasar la corriente por el circuito amperimétrico durante el tiempo suficiente para que el error de observación de las indicaciones de aquél no sea superior a un medio por ciento de la energía señalada, evaluando este tiempo por medio de un buen reloj, lo más exactamente posible, y efectuando lectura durante el mismo de las indicaciones del amperímetro y del voltímetro o del vatímetro, si se usa este aparato, con intervalos iguales comprendidos entre dos y cinco minutos, según la constancia de la tensión, y se irán anotando aquéllas para obtener el valor medio del producto de las lecturas simultáneas del amperímetro y del voltímetro, o el valor me dio de las indicaciones del vatímetro cuyo valor medio expresado en vatios multiplicado por el tiempo evaluado en horas dará en vatios-hora el valor real de la energía que ha debido indicar el contador

Se leerá otra vez el integrador de dicho contador, y por diferencia con la primera lectura se conocerá la energía que ha marcado este aparato; comparando esta energía con el valor real de la misma antes determinado se deducirá el error absoluto y el error relativo en tanto por ciento del valor real según la expresión consignada en el artículo 22.

Si el contador no es de lectura directa, es decir, cuando la diferencia de lectura de su integrador no acusa directamente la energía consumida, sino que para obtener ésta es preciso multiplicar dicha diferencia por un cierto coeficiente, el verificador comprobará la exactitud de este coeficiente, dividiendo el valor real de la energía en vatios-horas, deducido, como se ha dicho, de las indicaciones del amperímetro y voltímetro o del vatímetro por el número de unidades señaladas por el contador.

El valor de este coeficiente se anotará en el aparato, autorizándolo con la firma del verificador, quien también la inscribirá en el Registro.

b) Método abreviado

En los contadores tipo motor o tipo pendular puede deducirse rápidamente el error del contador cuando se conoce su constante, llamando así a la energía que marea el integrador por vuelta del rotor o por unidad de diferencia de oscilaciones de los péndulos.

Para determinar esta constante, que depende de la relación de engranaje y de la graduación del integrador, y que generalmente está marcada por el constructor en el aparato, no hay más que hacer girar el rotor, si es un contador tipo motor, o hacer oscilar el péndulo activo, dejando en reposo el otro péndulo si es un contador tipo pendular, contar un cierto número de vueltas o de oscilaciones y ver lo que este movimiento ha hecho avanzar el integrador; dividiendo lo señalado por éste en vatios-horas por el número de vueltas; o de oscilaciones, se obtiene el valor de la constante, también en vatios-hora

Conocido el valor K de la constante, podrá sustituirse el método directo antes indicado para verificar el contador por el método abreviado más cómodo y aun más exacto que aquél. Dicho método consiste en evaluar con un reloj cuenta-segundos el tiempo t en segundos quetarda el contador endar Cierto número de vueltas n (o un cierto número de diferencias de oscilaciones) mientras la potencia permanece constante, y deducir de esto la energía que había señalado aquél en una hora, dada por la fórmula:

S.600 nk

Para que este ensayo sea suficientemente aproximado basta que t no sea inferior a veinte segundos.

En los contadores de tipo péndulo en que haya un solo péndulo activo se verificará además el isocronismo de los mismos cuando no pase corriente por sus bobinas amperimétricas, para asegurarse de que no marcha en vacío

Para ello se les cerrará^y precintará, dejándoles marchar sin corriente durante, al menos, veinticuatro horas, al cabo de las cuales se observará si la diferencia de oscilaciones durante este tiempo puede dar lugar a señalar una energía que, sumada al error antes hallado, pueda pasar del límite tolerado por este Reglamento (artículo 30)

En caso afirmativo, se corregirá el contador y se volverá a comprobar el isocronismo.

Contadores de cantidad

Se verificarán en la misma forma expresada en el artículo • anterior para los de energía, pero prescindiendo de la que se ha expresado para el circuito voltimétrico, que en estos con- I tadores no existe, y bastando, por tanto, un amperímetro o un voltímetro para evaluar la cantidad de electricidad que ha pasado por su circuito amperimétrico y una resistencia regulable para regular la corriente.

Puede también emplearse el método abreviado cuando se conozca la constante, tomando para valor real de la cantidad de electricidad en amperios-hora la lectura en amperios del amperímetro.

En los contadores de péndulo se verificará el isocronismo del mismo modo que se ha indicado para los de energía.

En los contadores de cantidad que totalicen en vatios-hora sobre la base de un cierto valor tipo de la tensión, la verificación se efectuará precisamente para la tensión que en la oficina de verificación conste como normal de la empresa a cuya red se destina el aparato.

El producto de este valor por la cantidad de electricidad evaluada como queda dicho, se tomará como valor real de la energía.

Contadores de corriente altema.

a) Contadores monofásicos.

Para evaluar en estos contadores la energía real conla que ha de compararse sus indicaciones, se deberá emplear preferentemente un vatímetro, disponiéndose también un voltímetro para asegurarse de que la tensión empleada es la que corresponde al contador ensayado con los límites de tolerancia indicados para los contadores de energía de corriente continua; únicamente podrá deducirse dicha energía de las indicaciones de un amperímetro y un voltímetro cuando la resistencia graduable no sea inductiva (formada, porejemplo, de lámparas de incandescencia) y los terminales del circuito voltimétrico del contador, los del voltímetro y los de la resistencia sean comunes, para que los valores y las fases de las tensiones aplicadas a estos tres circuitos sean los mismos..

Aun así, el uso del amperímetro y voltímetro sólo será permitido para la verificación de los contadores que han de ser empleados exclusivamente en las instalaciones de alumbrado.

Wc =

El valor real de la energía en vatios-hora con el que debe compararse el que habría marcado el contador en una hora se obtiene simplemente multiplicando las lecturas del amperímetro y del voltímetro o tomando como tal el número de vatios señalados por el vatímetro.

Es preciso que se vigile con cuidado si las instalaciones de de los aparatos han permanecido efectivamente constantes, repitiéndose la operación en caso contrario.

Si los contadores están destinados a ser utilizados en Instalaciones en las que el factor de potencia pueda ser distinto de la unidad, como sucede en las instalaciones donde haya alternomotores, conmutatrices, etc., habrá que comprobar si las indicaciones del contador son independientemente de la diferencia de fase entre la tensión y la corriente en las citadas Instalaciones; para ello será preciso que en el laboratorio se disponga de resistencias inductivas, modificador de fase u otra disposición que permita efectuar el ensayo para diferentes factores de potencia, y deberá utilizarse un vatímetro para deducir la energía real de la potencia indicada por el mismo y un amperímetro y un voltímetro para determinar la potencia aparente.

Como factor de potencia se tomará el cociente que resulte de dividir la potencia señalada porel vatímetro por el produc-

to de la tensión y corriente que simultáneamente Indiquen el voltímetro y el amperímetro.

b) Contadores polifásicos.

Los contadores polifásicos, en los que por componerse de dos o más sistemas monofásicos, con las mismas conexiones que éstos sea posible verificar separadamente dichos sistemas, se efectuará la verificación en esta forma, como si se tratase de dos o más contadores monofásicos.

En los contadores polifásicos en que esto no sea posible, será preciso disponer de resistencias que permitan formar circuitos polifásicos del mismo número de fases que aquel en que deba ser empleado el contador y el número de vatímetros necesarios para evaluar la potencia en dicho circuito; en particular, si se trata de contadores bifásicos o trifásicos se necesitarán dos vatímetros o un vatímetro y los conmuntadores de corriente y de tensión que suelen emplearse para este fin.

El factor de potencia vendrá definido como se indica en el párrafo segundo del articulo 22

En la verificación de los contadores de corriente alterna, si el verificador lo juzga necesario, podrá exigirse el empleo de un frecuencímetro para comprobar si la frecuencia de la corriente empleada en el ensayo corresponde a la indicada por el constructor en el aparato, pudiendo admitirse una tolerancía del 5 por 100 en más o en menos.

Para todo lo demás regirá lo preceptuado al tratar de los contadores de energía de corriente continua.

Contadores trifilares.

En los contadores trifilares, tanto de energía como de cantidad y de corriente continua como alterna, se verificarán separadamente los dos polos, es decir, se hará la operación como queda Indicado, haciendo pasar corriente en el contador sólo por el circuito amperimétrico, correspondiente a uno de los dos conductores activos de la distribución, y se repetirá lo mismo para el otro circuito amperimétrico, derivando el voltímetro y el circuito voltimétrico del contador entre los hilos extremos y tomando para la evaluación de la potencia real la mitad de la tensión indicada por el voltímetro.

Los errores hallados en cada uno de estos ensayos deberán ser inferiores al 4 por 100, no bastando para dar por bueno el contador que haya compensación del error positivo de un polo con el negativo del otro, ni que la medía de ambos errores sea inferior a dicho limite

La verificación de los contadores en el laboratorio podrá efectuarse por series, siempre que aquéllos sean para la misma naturaleza de corriente y estén construidos para la misma tensión, la misma Intensidad y la misma frecuencia, conectando en serles las bobinas amperimétricas de todos los contadores con la resistencia regulable y con el amperímetro o circuito amperimétrico del vatímetro y derivando todas las voltímétricas y el voltímetro o el circuito voltimétrico del vatímetro entre conductores independientes del circuito de Intensidad, de forma que la diferencia de potencial aplicada al circuito voltimétrico de cada contador sea Igual para "todos ellos e igual a la medida por el voltímetro

D tra s R e V

CONSTRUCCIÓN

Propósitos del «Special Committee on concrete and reinforced concrete archs» respecto a los arcos ariAculados.—fProceedings of A S. of C. E., vol 55,núm 1,pág 725)

Teóricamente, los arcos articulados tienen las mismas ventajas que los sin articulación, y, además, la adicional de ser poco afectaxlos por los cambios de temperatura o asientos accidentales de los apoyos Sin embargo, muy pocos arcos de este tipo se han construido de hormigón armado (algunos de articulaciones flexibles en Europa y muy pocos con rótulas de acero o fundición en América), debido a la incertidumbre sobre el comportamiento de las articulaciones y a la diflcultad de ejecutarlas solidariamente con la estructura.

El Comité de arcos de hormigón y hormigón armado se propone llevar a cabo las siguientes investigaciones experimentales:

l.« Estudio del comportamiento de los diferentes tipos de articulaciones empleadas hasta ahora y otras nuevas que se proyecten.

2.* Determinación experimental de la repartición de esfuerzos en la estructura formada por el arco articulado y su tablero correspondiente.

Los primeros estudios se integrarán de experiencias encaminadas a determinar el par necesario para hacer girar la articulación cuando está cargada y el efecto destructor de la repetición alternativa de estos movimientos sometida la articulación a distintas cargas verticales.

En el estudio de la estructura formada por el arco y tablero se considerará ésta como una viga Vlerendeel de cabeza inferior curva, y así se obtendrán directamente los esfuerzos, que se compararán con los obtenidos experimentalmente en las estructuras que se construyan.

La propiedad teórica antes enunciada de insensibilidad del arco a los asientos de los apoyos es preciosa, ya que de las medidas realizadas en los puentes de hormigón armado se de-

duce que los esfuerzos accidentales originados por dicha causa son de consideración, aun cuando la cimentación sea sobre roca. Por consiguiente, si esta propiedad se comprueba experimentalmente, y, además, se logra un modelo de articulación adecuado, el tipo de arco articulado será muy apropiado para los puentes de carretera de luz media.—C Fernández Casado.

La medida de la resistencia del terreno por el sistema Wolfsholz-Siemens-Bauunión.—(Z^ Génie Civil, vol XCVT,núm 21,pág 509)

La determinación de la resistencia del terreno, antes de emprender la construcción de un cimiento, ha dado lugar a múltiples investigaciones, de las que resulta que, bajo una carga uniformemente repartida, los esfuerzos no se reparten en el suelo uniformemente en toda la superñcie correspondiente, que las presiones difleren mucho, según que esta superficie presente una longitud muy superior a su anchura y que esta distribución varía también con la extensión de la superficie de aplicación de la carga, aunque la carga unitaria quede constante, siendo los esfuerzos tanto mayores cuanto mayor es la superficie de apHcación.

El aparato Wolfsholz-Siemens-Bauunion, para determinar la resistencia del terreno, se compone (fig 1.") de una placa, a, unida (por una varilla hueca, b, que se puede alargar a voluntad) al émbolo, c, de un cilindro hidráulico, en el que se produce la presión necesaria para obtener la carga deseada. La varilla hueca va alojada en un tubo de sondeo, cuya extremidad se halla algunos centímetros más alta que la placa a. El cilindro va unido por su parte superior a un travesano, e, cuyas extremidades van solidarias con los carros, /, apoyados en carriles, y pueden recibir una carga, g, constituida por toneles de agua o sacos de arena Esta carga debe ser superior a la presión dentro del cilindro, la que se obtiene con la ayuda de un depósito de agua bajo presión, %, presión producida por medio de tma botella de

airecomprimido, j Elaparatoestá,provistodeunregistrador, l, quedasimultáneamentelapresiónenkilogramospor centímetrocuadradoylaprofundidadquesehahimdidola placadeensayo.

Esteaparatohasidoyaobjetodenumerosas aplicaciones enAlemania,dondesehautilizadoenellechodelRhinpara laconstruccióndetrespuentes Sehacompletadoconunterceraparatoregistrador, queindicaeventualmente losmovimientosverticalesdelascargas,loquepermiteeliminarlos erroresqueprovienendeestosmovimientos.

Para el estudio metódico de unterreno es conveniente afrontarelestudiogeológicoylamedidadelaresistenciadel mismo,adoptandoparalossondeosundiámetroquepermita utilizar elaparato descrito Sedeberepartir sobre todala

dores,ascensores,motoressituadosdentrodeledificio,o,sencillamente,lapalabra,quesetransmite siempreatravésde

Figura1.

Alzado y 'planta del aparato Wolfsholz - Siemens - Bauunión para determinar la resistencia del terreno

superficie delterreno unnúmeroconveniente desondeos y medirlaresistenciadelsueloaprofundidades sucesivamente crecientes.—J,M.S.

Acústica de los edificios.—(J Katel Bulletin Technique de la Suisse Romande, núm 9, 1930)

Enlaacústicadelosedificioshayquetratardosproblemas distintos:

1." Evitarlatransmisióndelosruidosproducidosenelexteriorodelosproducidosenunapartedeledificioalasotras atravésdelaconstrucciónoporelaire.

2.° Larecepciónentodasupurezadelasondas sonoras producidasporlapalabra,elcanto,lamúsica, etc.,porlos auditores, desde todos los puntos de una salade espectáculos.

El problema primero esmásgeneral y debe tenerse en cuenta entodos losedificios. Lostres extremos quedeben considerarseson:

1." Losruidosexteriores,quepenetranenlacasaporlas paredesyloshuecos,yadirectamente, yaenforma devibraciones deloselementos delaconstrucción, paratransformarsedentrodelashabitacionesenruidos

2." Losruidosinternosproducidospormáquinas, ventila-

Aislamiento de los pilares principales de un edificio El hormigón a está rodeado de un encofrado de placas de "Kor«il asfaltado"

laconstrucción, peroconmásfacilidad aúnenlosedificios dehormigónarmado.

3." Ademásdetodasestascausas,hayquetenerpresentequeelsistemanerviosodelhombremodernoesmuysensibleatodosestosruidos,ylacalidadycantidaddeltrabajo

Figura2."

Aislamiento de los muros y tabiques a = absorbita; b = korsll asfaltado

quepuedeefectuardependedelatranquilidadquetengaen ellugardetrabajo

Enesteartículosedan,agrandesrasgos,algunasdelas solucionestratadasenellibrodelautor"Lesbruitsdansles bátiments"parahacer aislaracústicamente losedificios.

.Korsil

Figura3.»

Aislamiento de un suelo

Paraaislar acústicamente deunmodo eficaz unediflcio, hayqueaislar:

Losmuros,tabiques,pisosotechos. Laspuertasyventanas

Lastuberias deagua,gasy desagüe.

Lasmiáquinasymotoresdomésticos

FigTjra 1.»

AISLAMIENTO DE LOS CIMIENTOS DE LOS PILARES

En la figura 1.' se indica el modo de aislar los pilares principales de un edificio. Este aislamiento está formado por una caja de placas de "Korsil asfaltado" (formadas por unas hojas de corcho comprimido, combinado con unas hojas de fieltro embebido en alquitrán) de 10 a 12 mm. de espesor. Estas placas pueden soportar cargas hasta de 10 Kg./cm.^ Para cargas mayores, hasta 100 Kg./cm.' y más, se emplean las placas aislantes "Contis", de 5 a 10 mm de espesor, compuestas de un tejido elástico especialmente impregnado.

gas aisladas producidas por muebles, etc., que insisten sobre el entarimado El "Antiphon", empleado en la disposición que reproduce la figura 3.'salva estos inconvenientes

AISLAMIENTO DE PUERTAS Y VENTANAS.

Es mala solución aislar las puertas forrando una de sus caras, por razones higiénicas y estéticas En la figura 4.' se indica una disposición mejor para este objeto.

Para que las ventanas aislen, lo mejor es emplear venta-

Figura 4."

Aislamiento de una puerta a = absorbita; b = katelita; 1 = guarnición aisladora.

Como se indica en la figura 1.', este aislamiento no consiste solamente en la interposición de una placa aislante en la base del pilar, sino que es preciso hacer una caja alrededor de él, para aislarlo completamente del terreno que lo rodea.

AISLAMIENTO DE MUROS Y TABIQUES

Por razones de economía se hacen actualmente los muros y tabiques muy delgados y ligeros, empleando materiales de poco peso: ladrillo hueco, etc. Su "ínsonorídad" depende principalmente de su porosidad, elasticidad y su peso. Se pueden considerar como membranas vibrantes

TJn tabique doble con capa de aire intermedia no aisla los ruidos, que se transmiten precisamente por el aire; es necesario rellenar este espacio comprendido entre los dos tabiques con un material aislante.

La figura 2.* indica el modo de aislar los muros de fachada y los tabiques.

AISLAMIENTO DE SUELOS Y TECHOS

Es el problema más difícil de resolver Hay que considerar los siguientes factores:

1.° Los sonidos producidos en una habitación no deben atravesar el suelo.

2." Los ruidos producidos en la construcción (pasos sobre el suelo, choques, etc.), no deben propagarse en sentido ho- -^

Aislamiento del macizo de cimentación de una máquina ñas dobles. Los cristales deben ser de unos 5 man. de espesor, para que no vibren fácilmente, y deben estar sujetos a sus marcos interponiendo entre el cristal y el marco una tira de caucho o material análogo.

AISLAMIENTO DE LAS TUBERÍAS

En las figuras 5.' y 6.* se indica el modo de hacer este aislamiento La capa aislante es de "Korsil asfaltado", y está rellena de asfalto u hormigón. Para aislar aún más se pue-

Plaquette Kopfund Appane^lBjt 'PÍanche Bois

Plaques - KQCLUnd

Aislamiento de una máquina por medio de aparatos B. I. T.

rizontal a través del suelo, ni transmitirse en sentido vertical a los tabiques

Ordinariamente se hace este aislamiento interponiendo fieltro u otra sustancia análoga entre el entarimado y el suelo.

Esta disposición es defectuosa, porque:

1.° Quedan espacios cerrados llenos de aire que obran como cajas de resonancia.

2.» No se reparten uniformemente sobre el suelo las car-

de interponer entre la abrazadera y el tubo un anillo de material aislante

AISLAMIENTO DE LAS MAQUINAS DOMÉSTICAS.

Para ello se emplean con éxito las placas de "Korfund" y los aparatos B. I. T.

Las placas "Korfund" consisten en tiras de una mezcla es-

i Bolíe isolante

Figuras 5.' y 6." Aislamiento de una tubería

Figura 7."

Figura 8."

pecial, colocadas dentro de un cuadro de hierro, de un espesor normal de 60 mm. Se emplean para las máquinas apoyadas sobre ol suelo, con o sin macizo de cimentación

La figura 7.» indica el modo de emplear el "Korfund".

Los aparatos B I T se emplean para aislar máquinas de gran velocidad. En esencia, son cajas individuales que contienen resortes de dimensiones y tensión apropiadas a la ve-

El coste actual de las nuevas instalaciones puede estimarse en unos 1.000 marcos por Kv7. en las explotaciones térmicas, y en unos 1.600 marcos por Kv7. en las explotaciones hidráulicas. En las cifras anteriores se incluyen 700 marcos por Kw. para líneas de transporte y redes de distribución.

Los estudios estadísticos indican que el crecimiento actual de la potencia instalada para servicios públicos es de un 10 por 100 anual El crecimiento de la potencia de las centrales para consumo propio es de un 3 por 100 anual. Ambos crecimientos exigen una inmobilización anual de unos 720 millones de marcos, o sea, aproximadamente, un 10 por 100 de la inmobilización total anterior Para depreciación y conservación, von Miller recomienda las siguientes cuotas anuales.

Dal/e en bétonouphncfte / Karíunj/ Figura 9.'

Aislamiento de una máquina sin macizo de cimentación locidad y peso de la máquina Algunas veces se emplean simultáneamente los aparatos B. I. T. y placas de "Korfund", como indica la figura 8.»

Todos los arquitectos interesados en dar a los edificios el mayor valor posible, deben tener muy en cuenta el aislamiento acústico del mismo. Un estudio de esta cuestión, hecho por un ingeniero especializado, no hace aumentar el coste del edificio en más de un 2 a 3 por 100.^—^M. Salto.

ELECTROTECNIA

Problemas financieros de la industria eléctrica y de la industria electrotécnica en Alemania.—

(M. Hallar, Technik tmd Wirschaft, junio 1930).

El gran desarrollo alcanzado por las aplicaciones de la electricidad ha planteado importantes problemas financieros, tanto a la industria eléctrica (producción y venta de energía) como a la industria electrotécnica (fabricación y venta de material), cuyo constante crecimiento exige anualmente cuantiosas inmobilízaciones de capital.

TIPO

DE EMPRESA.

En Alemania se ha discutido mucho la conveniencia de transformar en entidades privadas las centrales y distribuciones propiedad de entidades públicas. Con esta transformación se busca tanto la mayor facilidad para encontrar capitales como ima fórmula para arbitrar recursos en favor de las entidades públicas propietarias de centrales (1).

Ante la debilidad del mercado financiero interino se observa un creciente desarrollo de "holdings", sociedades de cartera que, al reducir riesgos, encuentran capital con más facilidad que las empresas normales. No sería imposible que se llegara a una gran concentración de todas las empresas eléctricas alemanas; la Rheinich-Westifalísches Elektrizitátswerk ha iniciado la ejecución de este plan, y en su favor realiza una activa propaganda el doctor Osear von Miller

LiA SITUACIÓN FINANCIERA DE LA INDUSTRIA ELÉCTRICA.

Las empresas de servicio público tienen una potencia instalada de 6,3 millones de kilovatios, y las centrales para consumo propio totalizan 4,8 millones de kilovatios Las primeras representan una inmobilización de unos 5.100 millones de marcos (2), y las segundas otra de 2.300 millones, o sea que la inmobilización total de capital en la industria eléctrica alemana es de 7.400 miillones de' marcos.

(1) Con posterioridad a la fecha del articulo que extractamos, se ha constituido una poderosa Compañía internacional, que se na hecho cargo de las centrales municipales de Berlín, recogiendo la deuda municipal y haciendo posible para el Municipio la obtención inmediata de una cierta cantidad de dinero que precisaba ÍJU conjunto, la operación se refiere a varios cieptos de millones de marcos.—W. de la R.

(2) Todas las cifras de dinero que figuran en este articulo se refieren a marcos-oro.—W de la B.

Probablemente estas cifras son demasiado bajas, siendo preferible considerar una cuota anual media para el conjunto de la industria de un 5 por 100, lo que representaría 370 millones de marcos al año.

UTILIZACIÓN Y DENSIDAD DEL CONSUMO.

Sobre el precio de la energía eléctrica influye considerablemente la mayor o menor utilización de las instalaciones. En el cuadro I figuran las horas de utilización de las empresas alemanas de servicio público con una producción anual superior a 20 millones de Kw./h.

CUADRO I

Horas áe utilización en Alermmia.

a

a.—Todas las empresas.

b.—Excluyendo aquellas empresas que tienen un consumo industrial predominante.

En este cuadro se aprecia fácilmente la mejor utilización que representa el consumo industrial. En el cuadro 11 se indican las horas de utilización en las empresas de servicio público de varios países.

CUADRO II

Horas de utilización en varios paises.

También influye mucho en el precio la densidad del consumo, resultando muy interesante el cuadro III:

CUADRO n i

LA SITUACIÓN FINANCIERA DE LA INDUSTRIA ELECTROTÉCNICA.

Se puede estimar en que en 1928 la industria electrotécnica, fabricación y venta de material alemana, suponía una inmobilización de unos 3.000 millones de marcos daba trabajo a 390.000 personas y producía por valor de 3.100 millones de marcos, o sean unos 8.000 marcos por persona empleada, aumientando anualmente en un 10 por 100, que representa una inmobilización anual de 300 millones de marcos.

El cuadro IV presenta una interesante comparación entre las industrias electrotécnicas de Alemania, Inglaterra y Estados Unidos.

CUADRO IV

La industria electrotécnica en varios países. '•

CAPITAL NECESARIO PARA EL DESARROLLO DE LAS INDUSTRIAS ELÉCTRICA Y ELECTROTÉCNICA

Resumiendo lo expuesto en párrafos anteriores, se ve que para que las industrias eléctrica y electrotécnica alemanas continúen desarrollándose normalmente, Alemania necesita dedicarles anualmente 720 -|- 300 = 1.020 millones de marcos, suma que no puede obtener del ahorro nacional, como sería de desear. En el período 1924-1928, la industria eléctrica alemana ha contratado en el Extranjero empréstitos por valor de 300 millones. Estas cifras no incluyen los créditos a corto plazo, ni los realizados por los propietarios de las centrales para consumo propio, ni los realizados para las centrales del Estado o del Municipio, ni los realizados a través de las "holding".

El tipo efectivo del interés para los empréstitos extranjeros ha sido un poco superior al 6,5 por 100. En general, hay que contar con tipo efectivo del 7,5 al 8 por 100, en lugar del 4,5 al 5 por 100 que regía antes de la guerra.

PARTICIPACIÓN EXTRANJERA E N LAS EMPRESAS ALEMANAS

La participación extranjera en las empresas alemanas es mucho mayor de lo que generalmente se cree En la industria eléctrica es difícil establecer cifras fidedignas, pero es muy probable que la participación en el capital de las empresas más importantes sea del orden del 40 por 100, o caso todavía superior.

En la industria electrotécnica la participación es próximamente de un tercio.

La mayor parte de los empréstitos extranjeros se han realizado en o a través de los Estados Unidos. Es digno de mención que a pesar de la exportación de capital americano a Europa, estas exportaciones no representan más que una pequeña fracción del nuevo capital que se ha venido formando en los Estados Unidos De las estadísticas oficiales se deduce que en el período 1922-1928 la exportación yanqui de capitales ha sido inferior a la importación de intereses correspondientes a capitales ya situados en el Extranjero.

Otras fuentes de capital, actuales o posibles, directas o a través de América, son Inglaterra, Francia, Suiza, Holanda y Suecia.—F. B.

El abastecimiento de energía al Uruguay.— (A.Ludin. E. T. Z., núm.46,1930,pág.1587).

El autor, requerido como perito por el Gobierno del Uruguay para estudiar las posibilidades de aprovechamiento de las fuerzas hidráulicas del Río Negro y del abastecimiento de energía eléctrica a todo el territorio de la República, da una corta reseña acerca de las bases, del estado actual y del desarrollo probable de la economía de energía eléctrica en aquélla, pronosticando un desarrollo muy favorable.—F. W.

El rectificador de cobre-óxido en las centrales de energia. (IR Smith Power; vol 71,página902)

El par elemental del rectificador Rectox, descubierto por el doctor L. O. Grondahl, consiste en un disco de cobre, sobre una de cuyas caras se ha formado una capa de óxido a temperatura elevada. Este par deja pasar la corriente en el sen-

Figura 1.*

Característica tensión-intensidad de un elemento de rectificador Rectox

tido óxido-cobre, y prácticamente la elimina en sentido contrario, como indica la figura 1.», que representa la variación de la corriente en ambos sentidos con relación a la tensión aplicada: a unos 3 v., la corriente en sentido directo es de unas 9.000 veces la corriente en sentido inverso.

Como el contacto entre los dos elementos ha de ser muy perfecto, para disminuir la resistencia se cubre la superficie de contacto con grafito, se interpone un disco de metal blando y se somete el conjunto a una determinada presión. La resistencia en el sentido directo disminuye proporcionalmente al aumento de presión, mientras que la disminución en sentido inverso es despreciable hasta una presión de 3.000 kilogramios, que excede en mucho a la compresión que podría resistir el óxido.

Para impedir la disminución de resistencia en el sentido inverso que experimenta con el aumento de temperatura, se limita ésta, facilitando el enfriamiento con aletas de radiación. Para una determinada temperatura de trabajo, la corriente disminuye con la edad del rectificador, llegando a un valor de un 80 por 100 del original, a partir del cual permanece constante

Si se eligen corriente, tensión y temperatura de trabajo

adecuadas, se puede llegar a rendimientos superiores al 70 por 100. En la práctica se llega sin dificultad a un 50 por 100. Estos rectificadores encuentran aplicación en las centrales,

El Instituto de Investigaciones de la AEG.—

C Ramsauer AEG Milteilungen, febrero1931,página48)

Diferentes modelos de rectificadores Rectox

para carga de las baterías de baja tensión destinadas a los circuitos de maniobra de los interruptores, y permiten aprovechar las grandes ventajas de la corriente continua, utilizándolos directamente para alimentar los circuitos de aparatos de medida, frenos y mandos para ascensores

A B N

El 1 de abril de 1928 se inauguró el Instituto de Investigaciones de la AEG, que ha venido ampliándose desde esa fecha, de manera que actualmente corresponde a las exigencias que pueden presentarse en una empresa de tal importancia Este Instituto se encuentra en Berlin-Reinickendorf, en el mismo edificio que la Escuela de Aprendices de la AEG, donde ocupa los dos pisos superiores y algunas otras salas más, una de ellas para la representación de películas sonoras y otra para un laboratorio dispuesto en un sótano libre de trepidaciones. Además, pertenecen a este Instituto el laboratorio metalográfico-magnético, combinado con la fábrica de cables, y el laboratorio para materias aislantes, unido con la fábrica de éstos en Hennigsdorf. La superficie total de to-: dos los laboratorios y dependencias es de unos 4.400 m.' El ¡ Instituto dispone, entre otras, de las instalaciones siguien- : tes: la gran sala de distribución, equipada con todos los aparatos e instrumentos necesarios para efectuar cualquier clase de conexiones; las baterías de acumuladores para corrientes hasta de 1.500 a. y tensiones hasta de 1.500 v.; la sala de máquinas, con todos los grupos de máquinas requeridos, y la gran biblioteca, que contiene toda la literatura técnica. Especial interés merecen el taller de ensayos mecánicos y el relativo a la técnica del vidrio, equipados con todo lo necesario para satisfacer las mayores exigencias. Las instalaciones del Instituto son tan considerables, que sólo en casos excepcionales se tiene que recurrir a la ayuda de otros departamentos o a la de otras casas o institutos

Incluye siete laboratorios, para los ramos siguientes: Física, acústica, técnica de válvulas eléctricas, electrotecnia, química, metalografía-magnetismo y química de materias aislantes. Además, existe otro laboratorio para fines especiales. El número total de colaboradores científicos y asistentes técnicos es de 40. Además de estos laboratorios, hay una oficina de construcciones y los talleres necesarios

En el Instituto se efectúan cuatro grupos de investigaciones, a saber: Investigación científica, investigación y desarrollo técnicos, desarrollo en el ramo de fabricación y trabajos auxiliares para otros departamentos de la misma empresa.—F W

Conexión de los rectificadores en una red trifásica

Una sencilla instalación de rectificadores en una linea trifásica se indica en el esquema de la figura 3.»

Se pueden utilizar también a manera de válvulas para polarizar circuitos de reveladores, de modo que no actúen más que para un sentido determinado de la corriente. Una forma B

Conexión de los rectificadores para su utilización como válvulas

de aplicación se indica en la figura 4.»: el revelador C actúa al ser polo positivo B, mientras que actuará el-D cuando sea positivo A.—A M de la Madrid

Compensadores síncronos refrigerados por hiárógeno.~fEngitíeeríMg, 25abril 1930,pág 534)

El empleo en las máquinas eléctricas modernas de materiales de mejor calidad cada vez, ha producido en las grandes velocidades, al mismo tiempo que una disminución de las pérdidas en el hierro, un aumento considerable de la influencia en el rendimiento total de las pérdidas por rozamiento con el aire. Aunque es imposible eliminar estas últimas totalmente, es evidente la posibilidad de reducirlas con una disminución de la densidad del gas de refrigeración, con tal de que el gas que se utilice tenga las necesarias características térmdcas.

Entre los que pudieran emplearse, el de más fácil obtención es el hidrógeno, cuya principal ventaja procede de su pequeña densidad. Es, en efecto, el 7 por 100 de la del aire y reduce las pérdidas por rozamiento con el medio a un 8 por 100 de las ocasionadas cuando el medio es el aire. El menor desprendimiento de calor que esta disminución origina, junto con el mayor calor específico y la mayor conductividad del hidrógeno, traen como consecuencia, una menor temperatura interna de los conductores y una reducción en el tamaño de los refrigeradores necesarios.

Disminuye además el efecto corona en los conductores internos, permitiendo hacerlos más delgados y aumentando su duración; hace posible el empleo de aislamientos de barniz con su menor coste y mayor resistencia a las altas tensiones y no ataca a los lubricantes, con lo que se aumenta su duración.

Bl resultado es tm aimiento de la potencia disponible, de

Figura 2."

Figura 3.'

Figura 4.'

un 30 por 100 ó más, dependiendo la cifra exacta de la presión del gas, sistema de ventilación, grado de saturación magnética y regularidad necesaria

Una de las más graves objeciones que pudieran hacerse es

El aspecto financiero de las locomotoras modernas de alta presión.—(E. Najork y R. Wichtendahl, Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure, Volumen 74, pág 164.Ó.)

Partiendo de los resultados obtenidos en los ensayos de las locomotoras Schmidt-Henschel y Krupp de turbinas, los autores han analizado teóricamente otros seis tipos de locomotoras modernas, a fin de determinar, aunque sólo sea aproximadamente, los resiiltados que de ellas se pueden esperar. El cuadro siguiente resume el resultado de estos estudios:

Presión

Figura 1.'

Compensador síncrono de 20.000 ICVA. refrigerado por iiidrógeno

el peligro de explosión; pero éste no existe, siempre que la riqueza del gas en hidrógeno exceda de un 90 por100

La figura 1.' muestra un compensador síncrono de 20.000 KVA., de 800 r p m., 11.500 voltios y 60 períodos, cuya sección se ve en la figura 2.», construido por General Electric, de Schenectady (Nueva York).

La carcasa, formada por tres partes cilindricas, de las cuales la central cubre el rotor y estator y las laterales los cojinetes y refrigeradores interiores, está probada a una presión de 6. Kg. por centímetro cuadrado, producida por la explosión de la mezcla de hidrógeno y aire de mayor poder detonante a la presión atmosférica. La temperatura de los gases se registra mediante termómetros colocados en los refrigeradores interior y exterior y cuando la temperatura de éste excede de 40" funciona un aparato El exceso de presión del hidrógeno sobre la atmósfera es de unos 3,5 Kg./mm.^ con una fuga de 250 litros diarios

Se ha notado un aumento de la potencia a medida que se

Tipo de locomotora

Benson-Maffei

Krupp de turbinas

Loffler-Schwarzkopff

Wintertiiur

Hanomasf

Schmidt-Henschel

Krupp

Locomotora normal deviajeros.

En la locomotora Krupp de turbinas se ha observado que marchando a plena carga, la maquinaria auxiliar, incluyendo la necesaria para el funcionamiento de la condensación, absorbe el 19 por 100de la potencia producida, y que trabajando a un cuarto de carga, esta proporción aumenta hasta el 24 por 100, lo que reduce la relación energía/calor de 0,233 a 0,189, con lo que la economía de calor conseguida sobre la locomotora normal de viajeros se reduce del 35,7 al 22,5 por 100.Los autores también indican que, dados los reducidos precios queahora rigen para el carbón, los intereses y amortización del costo inicial de la locomotora se han convertido en un factor decisivo. La locomotora normal que recorra 120.000 kilómetros por año consume carbón por valor de 40.000 marcos, y su coste inicial es de unos 220.000 marcos Suponiendo una vida probable de veinte años y un interés del 5 por 100, los intereses más la amortización del coste inicial totalizan 16.000 marcos anuales.

La locomotora Krupp de turbinas de igual poiencia que la locomotora anterior costaría unos 396.000 marcos, y el interés más la amortización representarían unos 31.600 marcos anuales; la economía del 22,5 por 100 del combustible equivaldría a unos 9.000 marcos. Por lo tanto, el coste total de la explotación de la locomotora normal sería de 56.000 marcos, y el de la locomotora de turbinas, 62.600 marcos.—^R. S.M. Coches especiales para el estudio de puentes metálicos.—(R. Bernhard, Die Bautechnitk, vol. 9, fpág 12)

La Compañía de los Ferrocarriles del Estado alemán tiene a su cargo unos 87.000 puentes, cuya conservación y renovación constituye una parte no pequeña de los gastos anuales. Para llegar a la economía máxima en los proyectos de nuevas estructuras, es preciso conocer mejor los efectos dinámicos de las locomotoras a gran velocidad sobre los esfuer.'sos que se presentan en los puentes. El aumento de peso de las locomotoras obliga al refuerzo de numerosos puentes, en cuya estructura hay que medir los esfuerzos antes y después de la reforma.

Flgura 2.*

Sección del compensador síncrono , aumenta la presión hasta un límite de 1,05 Kg. por era.?, a partir del cual se contrarresta con el exceso de pérdidas por rozamiento y por las condiciones electromagnéticas del campo de los arrollamientos.—A. M. de la IVIadrid.

Recientemente, y para hacer estos estudios y mediciones, se han preparado especialmente dos coches. El primero de ellos está destinado a realizar investigaciones de esfuerzos Después de muchos ensayos, la Compañía ha adoptado el micrómetro de resistencia de placa de carbón para medir los movimientos pequeños. Este micrómetro se presta muy bien al trabajo que hay que realizar en los puentes, ya que la placa de carbón actúa como un transmisor eléctrico, y el receptor, un galvanómetro o un oscilógrafo, puede estar a cierta distancia. El coche lleva un cierto número micrometros de placa de carbón dispuestos para medir deformaciones, flechas y aceleraciones, y un oscilógrafo de seis elementos, que registra simultáneamente las indicaciones de seis

micrómetros Bl equipo del coche también comprende una máquina especial para producir vibraciones en los puentes, que consiste en dos masas rotatorias no equilibradas, movidas por un motor eléctrico.

Bl segundo coche lleva un equipo de Rayos X para el examen de soldaduras y roblonaduras. Se pueden hacer fotografías con espesores de acero de 10 cm., si bien para el examen por visión directa, este espesor se reduce a 3 cm. Un generador eléctrico, movido por un motor de explosión de 12 CV., suministra la corriente necesaria para los tubos de los Rayos X; éstos van refrigerados con agua y provistos de conductores flexibles que permiten emplearlos a una distancia de 25 m. del coche.—V. O.

HIDRÁULICA

Utilizacióndelosdiagramasdetrabajodelascentraleshidroeléctricasenlaregulación

delosembalses —(MelvinD Casler, Engineering News-Record, 25diciembre 1930,página1006)

La utilización mós eficaz de la reserva que representa un embalse, sin comprometer la segu-

Para estudiar la manera de aplicarlos nos referiremos al caso práctico de un embalse de 30 billones de pies cúbicos (840.000 m."), que asegura un caudal mánimo de 3.000 pies cúbicos por segimdo, con una instalación de turbinas capaz de tomar 6.000 pies cúbicos por segundo y en condiciones de tra-

144"

ridad del caudal mínimo que se haya fijado de antemano, es un problema que se presenta en todas las centrales hidroeléctricas con este sistema de regulación. El empleo de los gráficos de alturas de embalse y de trabajo de la central permiten fijar las normas a seguir con tanta mayor seguridad cuanto mayor período de tiempo cubran con sus datos.

bajo tales qué permiten la utilización de dicho caudal siempre que se presente con una estabilidad de diez días como mínimo

En la figura 1.' tenemos la curva D de caudales acumulados al embalse -para 4 de los 18 años durante los que se tomaron los datos. Tracemos la B, paralela a £), y a una distancia equivalente a 30 billones de pies cúbicos y la serie de paralelas F tangentes a E, con un coeficiente angular igual al caudal máximo estable que se ha fijado para la central; en nuestro caso, 3.000 pies Los puntos de contacto con E indicarán un embalse vacío, y los de contacto con Z) un embalse lleno El único kño en que el caudal de 3.000 pies agotó el embalse fué el 1909. Por esta razón se tomó como máximo estable dicho caudal

La ordenada interceptada X, entre la línea E y F, representa en cada fecha el volumen mínimo del embalse para ase-

Figura 1.*

Mass Curves = curvas de volúmenes emibalsados; Cumulatlve Flow, Billions Cubic Feet = caudales acumulados en billones de pies cúbicos.

Figura 2."

Gráfico de trabajo de la Central Reservoir Water Surfacei Elevations = niveles de agua en el embalse; SpiUway crest = altura del vertedero; Low flow Une = = nivel de estiaje

gurar el caudal de 3.000 pies, al que corresponderá una altura determinada en el aliviadero, la cual se ha tomado como ordenada para dibujar la curva A de la figura 2.", de alturas mínimas de embalse para el caudal prefijado.

La curva de las alturas mínimas para otro caudal superior, por ejemplo, 6.000 pies, mantenido durante un período de diez días, sin que al final del mismo descienda el nivel del embalse por debajo del minimo señalado por A , tal como la B, se obtiene agregando al volumen míniíno en esa época el necesario para el caudal de 6.000 pies y restando el caudal afluente al embalse en la misma fecha La altura correspondiente al volumen obtenido se tomará como ordenada para dibujar la B.

De la misma forma, o más sencillamente, por interpolación, podrían dibujarse las curvas para otros caudales.

De la manera de obtener las curvas A , B y C, se deduce quo podrá contarse con un caudal de 6.000 pies durante im período de diez días, cuando el nivel en el embalse sea superior al indicado por las ordenadas de B. Para niveles comprendi-

MAQUINAS Y MOTORES

Los motores Diesel de aviación.—(Martinot-Lagarde, La lechnique Moderne, 1 noviembre 1930, página 713).

Después de citar algunas características de los motores de explosión utilizados en la actualidad en aviación, el autor trata del motor Diesel ligero Este motor ofrece diversas ventajas: peligro de incendio casi nulo, economía de combustible, débil consumo y, por consiguiente, exige menores depósitos de combustible, etc., etc.

El motor Diesel ligero puede ser de dos tipos: de compresor de aire (potencia volumétrica 5 CV por litro, marchando a la máxima velocidad) o de inyección sólida. Varios modelos de este último tipo, fimcionando sobre aviones, han dado ya resultados prácticos. El autor describe estos motores y sus caracteristicas La velocidad media de ios émbolos es del orden de 10 m. por segundo, las presiones medias son de 6,3 Kg. por centímetro cuadrado y las potencias volumétricas para los motores de inyección directa, de 14 CV. por litro de cUindrada, siendo el peso por CV. menor de 1,5 kilogramos.—^R.

METALURGIA

Ensayos de aceros especiales para carriles. — (J. Freeman y R. France, Burean of Standards, Journal of Research, vol 4, junio 1930)

El Bureau of Standards ha realizado una serie de ensayos para determinar la resistencia de algunos aceros especiales para carriles, tratados térmicamente, y de otros aceros de magnaneso. También se han hecho ensayos, sobre carriles, de un acero al manganeso y molibdeno, y de otro acero al manganeso tratado con zirconio.

1

C 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

Percentoge 'of Time Figura 3."

Curvas de estabilidad del caudal

Flow In Sec. Ft. = caudal en pies cúbicos por segundo; Percentage of Time = porcentaje de tiempo; Natural flow = caudal natural; Begulated flow as dlctated by Flg I = caudal regulado según las indicaciones de la flgura 1."

dos entre las ordenadas de A y B, el caudal podrá variar entre 3.000 y 6.000, tomando como base 4.000 pies entre A y O y 5.000 entre C y B.

En el momento en que se adoptase un caudal excesivo, la figura 2." señalaría automáticamente un descenso por debajo de la línea correspondiente, y lo contrario en caso de utilizar un caudal excesivamente pequeño

Así, la curva M de niveles de embalse de 1908-9 permite un caudal de 3.000 pies, de julio a febrero, y 6.000 pies del 20 de febrero hasta 20 de mayo, mientras que la línea N correspondiente al 1909-10 permite 4.000 pies durante septiembre, octubre y noviembre, descendiendo a 3.000 pies hasta ¡ 1 de mayo; vuelve a subir a 5.000 pies hasta 10 de mayo, i pero vuelve a descender otra vez en el mes de junio. i

En la figura 3." se indican los resultados obtenidos con la j regulación aplicada según la figura 2.». j

En el caso analizado, el embalse pertenecía a un afluente del río en que estaba situada la central, y su capacidad• se determinó por la altura de su propia presa. No obstante, los métodos son generales, aunque entrarán distintos factores económicos para determinar la capacidad de las turbinas.

En la práctica es más conveniente ©1uso de tablas que se correspondan con los valores señalados por la figura 2."—

A. M. de la Madrid.

Lia resistencia mecánica de un acero para carriles puede ser aumentada notablemente, por medio de un tratamiento térmico apropiado del carril. Se han obtenido límátes de resistencia de 5.150 Kg por cm.^ comprobándose que la resistencia del acero en la parte central de la cabeza de un carril templado puede ser notablemente menor que en la parte exterior de la cabeza.

La resistencia máxima de un carril de acero al manganeso, con una proporción de manganeso de 1,5 por 100, y de 0,65 por 100 de carbono, resultó ser 4.690 Kg por cm.' Otra colada conteniendo 1,2 por 100 de manganeso y 0,60 por 100 de carbono dio como resistencia máxima la cifra, algo más pequeña que la anterior, de 3.850 Kg. por cm.'

La proporción de manganeso contenido en esta colada se aproxima al límite miás bajo"empleado corrientemente en esta clase de acero para carriles, y, por consiguiente, la ci- j fra de 3.850 Kg. por cm." indica el menor valor de la resis- \ tencia máxima que puede obtenerse con este tipo de acero, i Este valor está muy próximo al de la resistencia máxima que j se ha conseguido con los carriles de acero al carbono La re- \ sistencia límite de los carriles de acero al manganeso, especialmente los que contienen una proporción elevada de manganeso, es notablemente mayor que el valor correspondien- | te en la escala de los aceros al carbono. El contenido de car- ' bón tiene también apreciable influencia sobre la resistencia de los aceros al manganeso para carriles, aumentando ésta para valores crecientes de aquél. Los datos de que se dispone no permiten determdnar exactamente este aumento.

Los ensayos realizados sobre muestras de un carril de acero al manganeso tratado al zirconio dieron la cifra de 4.550 Kg. por cm.' como resistencia máxima. Para otro carril de acero al manganeso y molibdeno se comprobó una resistencia de 4.382 Kg. por cm.'

Acerca de la resistencia del acero de un carril inutilizado por haberse producido una grieta transversal en servicio, se llegó a la conclusión de que dicha resistencia era igual a la que se obtuvo de un carril análogo, que no se agrietó sometido a las mismas condiciones de servicio en la vía.—^R.

FL 4

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Año IX.-Vol. IX.-Núm. 103. Madrid, julio I93I

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ideas para la resolución "•el problema ferrovia''io, por Manuel Salto..

La actuación agronómica de la Confederaci&n del Ebro, por A. C. Lapazarán

Consideraciones técnicas sobre cables para altas tensiones, por J M Cucurella

Reglamento para la verificación de contadores y regularidad en el suministro de energia eléctrica

DE OTRAS REVISTAS:

Propósitos d e l "Special Committee on concrete and reinforced concrete archs" respecto a los arcos articulados

La medida, de la resistencia del tei-reno por el sistema Wolfsholz-Siemens-Bauunión

Problemas financieros de la industria eléctrica, y de la industria electrotécnica en Alemania

El abastecimiento de energia al Uruguay

El rectificador de cobreóxido en las centrales de energía

El Instituto de Investigaciones de la AEG Compensadores síncronos refrigerados por hidrogeno

El aspecto financiero de las locomotoras modernas de alta presión

Coches especiales para el estudio de puentes metálicos

Utilización de los diagramas de trabajo de las centrales hidroeléctricas en la regulación de los embalses

Los motores Diesel de aviación

Ensayos de aceros especiales para carriles

EDITORIALES:

Sobre la crisis mundial... INFORMACIÓN GENERAL:

Editoriales

Sobrelacrisismundial.—Desdeelfinaldelaguerrahasta1929laspreocupacionesdominantesenel mundofueronlasdelatécnicayelcomercio. Aumentar laproduccióny elrendimiento, conquistar mercadosycrearotrosnuevosparecíanlasúnica,":! finalidades delos hombres durante aquellos años Mecanización, racionalización ypublipidad eran los temasfavoritos; enellasdescansabanlas esperanzasdeunaprosperidadsiemprecreciente,cuyocaminomarcabaalmundoAméricadelNorte Lacrisisde1921-1922nologródisminuireloptimismoreinante;másbienloaumentólafacilidadconquefué vencida

Peroen1929enunospaíses,algomástarde en otros,ysóloconrarasexcepciones,lateoríadela prosperidadsiemprecrecientesufrióunrudogolpe Conlaformidable baja registrada enlaBolsa de NuevaYorkenotoñodeaquelañoseiniciapúblicamenteunaformidable crisiseconómica, ya latente desdealgunosmesesantesydelaquelabajabursátilnoeramásqueunsíntoma.Todavíanoha logradovencerselacrisis,ydeellasontriste testimoniolosquincemillonesdeparadosquepreocupan almundoentero Aellayasuscausas,másque a loscambiospolíticos,puedenatribuirselamayorpartedelosproblemasquepreocupana España

Elbruscocambiodesituaciónylatensiónenque éstasedesarrolla,hanremovidoyagitadolasideas, yhoysediscuteconsañaloquehacepocos años seconsiderabacomoinconmovibleyfundamental Así vemosqueenlaúltimaconvocatoriadelInstitutoInternacionaldeOrganizaciónCientíficadelTrabajose dice:"Nohacemuchotiempotodavíaquelaopinión pública,arrastradaporunentusiasmociego,veíaen laracionalizaciónunmediomágicopararesolverautomáticamentetodoslosproblemaseconómicosysocialesyparaconseguirrápidamentela prosperidad general Hoyestamismaopinión,ciegaensucólera, imputaalaracionalizaciónlaresponsabilidadprincipal,inclusotodalaresponsabilidad,delacrisiseconómicamundialyenparticulardesusíntoma más grave:elparo" Lanaturalintranquilidaddelosinteresesafectados porlacrisishace muy difícil el estudioserenodelosproblemasplanteados.

Sinembargo,existenrazonessobradasparanodejarsedominarporelpesimismo.Apartedelaposibilidaddequelacrisisactual,comootrasanteriores, seresuelvaporreacciónespontánea,es indiscutible queenelcampodelascienciaseconómicasserealizangrandesprogresosquepermitenesperarunfuturomejorymástranquilo NombrescomolosdeMitchell (1) enAmérica,Keynes (2) enInglaterra y publicacionescomo"TechnickundWirstchaft", editadaporlaAsociaciónalemanadeIngenieros,constituyen,entreotrosmuchos,unasólidaesperanza

Laaplicacióninteligentedelascienciasnaturales haconseguidoqueenelmomentopresentelahumanidadpuedaproducirenabundanciatodocuantonecesita,ydehechoyaproducemásdeloquepuede distribuirenlasactualescircunstancias Hayqueesperarquealgúndíallegaremosaunresultadosemejanteenelterrenoeconómico,terminandoconelabsurdodequeelaumentode riqueza representadopor lafacilidadyelaumentodeproducciónse convierta,comoahoraocurre,enelorigenycausadeuna formidablecrisiseconómicamundialcontodasusecueladeintranquilidad,miseriayprivaciones

(1) Véase, por ejemplo, su interesante aportación a la obra "Recent Economic Changes ln the United States", Mac Graw Hill Book Co., Nueva York, 1929 (2) Kecomendamos especialmente a nuestros lectores su última obra, "A Treatise on Money", Mac Millan Co., Londres, 1930

L a industri a español a del cement o

La revista "Cemento", que tan acertadamente dirige nuestro antiguo amigo y colaborador el ingeniero industrial don Patricio Palomar, ha publicado, con motivo del II Aniversario de su aparición, un interesante número extraordinario, en el que colaboran varios prestigiosos ingenieros españoles.

Por su gran actualidad, destacan de sus artículos dos: uno, del director de

de cemento originada por los planes de obras públicas de la Dictadura, se indicaba en él algo de las reformas que se emprendían en algunas fábricas para su ampliación y de los proyectos de nueva.s construcciones.

Desde aquellas fechas dos nuevas fábricas se han construido, a las que nos vamos a referir preferentemente.

La primeramente puesta en servicio

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Lo s jornale s en Españ a Distribución geográfica de los tipos de salarlos-hora (obreros especializados) en primero de enero de 1930. Gráfico tomado de: la interesantísima obra "Estadística de salarios y jornada de trabajo", publicada por la "Sección de estadísticas especiales del trabajo" de la "Dirección general de Trabajo" (ministerio de Trabajo y Previsión, Madrid, 1931)

la revista, titulado "El estado actual de la industria del cemento Portland en España", continuación de una serie de artículos anuales iniciada en INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN, y otro, de don Juan Urriza Ilundain, director de Cementos Portland, S. A., Pamplona, que se ocupa de "La grave situación de una gran industria nacional"

Del trabajo del señor Palomar copiamos los párrafos siguientes:

Reformas y nuevas fábricas.

Publicado nuestro anterior trabajo en el momento álgido de la gran demanda

es la que en Miraflores (Zaragoza) ha levantado la Portland Zaragoza, Sociedad Anónima, en las puertas de tan importante ciudad y a dos kilómetros del centro de la misma. Está emplazada la fábrica entre las vías de los ferrocarriles de Utrillas y de Madrid, Zaragoza y Alicante (línea de Madrid). Por el primero recibe el carbón lignito de las minas de Utrillas y la caliza procedente de unas canteras distantes algimos kilómetros de la fábrica. La maquinaria ha sido instalada por la importante firma Smidth, de Ctopenhagen, a base de dos homos rotatorios Unax, de 100 toneladas de producción diaria cada uno, trabajando por vía húmeda Desde el primer momento han producido un ex-

celente cemento portland, y dada la buena situación de la fábrica, es de esperar que el negocio de la misma se desarrolle con toda prosperidad Su producción anual es de 60.000 toneladas. La otra fábrica, inaugurada hace pocos días, ha sido construida en Córdoba por la Asland Córdoba, S. A., filial de la antigua Compañía General de Asfaltos y Portland Asland, de Barcelona. Está emplazada en las cercanías de la estación de M. Z. A., en Córdoba, con apartado propio en la citada estación Su aspecto exterior difiere por completo de las demás fábricas españolas, por estar montada con arreglo a normas completamente diferentes. En ella se han condensado todos los adelantos científicos de la industria del cemento europeo, bajo la experiencia de la veterana Compañía Asland. Toda la maquinaria es de fabricación alemana, excepto los motores, en parte suizos y en parte suecos El horno es sistema Lepol, de parrilla de preparación del material crudo y horno rotatorio combinados. Los molinos combinados de tres compartimientos accionados por motores de alta velocidad y reductores de engranajes. El transporte de crudo y cemento sé efectúa por procedimientos neumáticos. Procedimiento via seca. Su capacidad de producción se estima en 72.000 toneladas anuales. Los ensayos de los primeros cementos fabricados han sido excelentes, permitiendo esperar de esta fábrica resultados de calidad y económicos muy satisfactorios, por la calidad de las primeras materias, bondad de las instalaciones y situación privilegiada en el mercado del Sur.

Pasando revista por orden cronológico de fundación a las diversas fábricas españolas, vamos a consignar las diversas reformas llevadas a cabo en ellas en los dos últimos años, que han determinado un importantísimo aumento en su capacidad de producción

La S A Tudela-Veguín ha efectuado en su fábrica de Oviedo importantes reformas, pues además de la instalación de im nuevo horno rotatorio de gran producción, ha cambiado algunos molinos y ha renovado gran parte de la maquinaria eléctrica con modernos motoreductores

La antigua fábrica de Quinto (Zaragoza), propiedad de la Sociedad Aragonesa de Cementos Portland, solicitó ampliación, y posteriormente traslado, convirtiéndose en la moderna factoría de Miraflores, cerca.de Zaragoza, a que antes nos hemos referido. El nombre de la nueva sociedad es "Cementos Portland Zaragoza, S A."

De renovación completa pueden cali-

ficarselasreformasllevadasacaboen suantig-uafábricaporlafirma"Hijos deJoséM.RezólayCia.,S.enC",de SanSebastián Afinesde1928setransformólamencionada sociedaden"Cementos Rezóla, S.A.",con ampliación "de capitalytomandoelacuerdo,envista de las favorables condiciones que ofrecía el mercado, de ampliarla fábrica y modernizarla de acuerdo con losmás modernos adelantos en laindustria.Enlugardelosseishornosverticales antiguos, trabajan ahora tres hornosverticales automáticos,conuna producción diaria de 300 toneladas, y estáterminadoelmontajeyapuntode efectuarlaspruebasoficiales,unhorno Lepol, dela casa Polysius, similar al quehemosindicadoaltratardelanuevafábricadeCórdoba,garantizadopara200toneladas diarias.La capacidad delafábrica hasido,pues, elevada a 150.000 toneladas anuales, con medir>3 completamente modernos y con gran amplitudenlamaquinariaymediosauxiliares,deformaquepuedealcanzarse conseguridad lacapacidad teórica indicada.

También ha sido remozada, aprovechandolabuenaépocapasada,lafábrica que en Castellar d'en Huch posee laCompañiaAsland,cuyocemento,popularizadoconelnombrede "Cemento Pobla", hagozado siempre enel mercadodeseñaladapredilecciónporparte deloscompradores yhasido durante muohos años elpunto de comparación paralasdemásmarcas.Unamodernísiniainstalación demachaqueo y dosificaciónyotradeensacado automático, asicomounaimportantemejoraenlas transmisionesdefuerza por electrificaciónparcialdelafábrica (antesaccionadaporcompletoporfuerzahidráulicaydevapor),hanpermitidonotables economías,conlocua!puedeseguirluchando enel mercado, apesar de su apartadasituación.

La producción de la fábrica deCementos Portland, S. A., de Pamplona, situada en Olazagutía, fué aumentada elaño1929hasta600toneladasdiarias, reformando alguno de sus homos y el procedimiento de fabricación. Actualmente tienelacitadafábrica, productora del cemento "Cangrejo", seis homostrabajando,tresporvíaseca y tres por vía húmeda. Produce un cementoespecialdecaracterísticasde"supercemento"conlamarca "Diamante".

Enlafábricaqueen Yeles-Esquivias tiene la Sociedad"Española de Cementos Hispania, se ha instalado también unhomoLepol,quesuponemosestáen ordendemarcha,quedandoasíaumentada suproducción en 200 toneladas diarias Otras reformas complementariassehanllevadoacabo,yhansido modemizadas todas las transmisiones defuerza, instalando numerosos motoreductores.

No tenemos noticiasconcretas sobre lasreformas llevadasacaboenlafábricadeMatillas,dondeseproduce el cemento "León", al cambiar de empresa.

Tampoco se sabe las que se hayan

efectuado enlafábrica queen Sestao tienelaSociedaddeCementosPortland deSestao,productoradelcemento"Hércules".

Importantísimas han sido las reformasllevadasacaboenlafábricaque enVallcarca (Barcelona) poseelacasa J Pradera Labasedelasmismas hi¡.

Lafábrica dela Sociedad FinancierayMineradeMálaga,cementoGoliat, ha instalado un nuevo horno vertical automáticoyhamodernizadolosotros tresyaexistentes,alcanzandoahoraen cadaunodeelloslaproducciónde100 toneladasdiariasdeclinker Poseetambién instalación de homogenización de

Los jornale s en Españ a Distribue 1930. Este ion geográfica de los tipos de salarios-hora (peones) en primero de enero de e gráfico está tomado, así como los siguientes, de la obra citada en el pie del gráfico anterior

sido la instalación deunhorno Unax, deextraordinarias dimensiones, permitiendounaproduccióndiariade250toneladas por vía húmeda. También ha mejoradolasseccionesdemoliendaylos motoreseléctricos.

LamismaempresahaadquiridominasdecarbónenAsturias,paraasegurarlaregularidaddesuministrosycalidadesdecarbónempleado,factor sumamente importante parala economia delaexplotacióndeunafábricadeesta índole.

Ningunamodificación esencialhasufridolafábricaIberia,deCastillejo.

LafábricaqueenMoneadatiene la CompañíaAslandhavistonotablemente mejoradas sus instalaciones, sobre todoporlaconstruccióndesilosydepósitos reguladores, permitiendo una marchatanregularquehasobrepasado enunañola capacidadde producción •asignadateóricamente.Sehahechouna importante instalación debombaspara eltransporteymezcladelmaterialcrudo,yseestáterminandolainstalación delascámarasCotrellparalarecoleccióndelpolvoenlasseccionesdecarbón,ymoliendaclinker.Elservicioeléctrico ha sido también muy mejorado.

mezclacrudaporbombasFuller,locual lepermiteobtenerunclinkermuyuniforme, apesardel trabajo con hornos verticales.

LaAuxiliardelaConstruccióndeBarcelona, confábrica enSanJusto Desvern,nohaefectuadograndesreformas, sibienhallevadoacaboalgunas mejoras en las instalaciones auxiliares. Entre ellas, merece citarse la instalaciónde una cámara Oski para la recoleccióndelpolvodecemento.

La Compañía Valenciana de CementoPortlandhainstaladoensufábrica deBuñolunhornorotatorio,conelcual produce el cemento especial "Rigas", deexcelentescaracterísticas.Laproducciónhasidoaumentadaenunas250toneladasdiarias.Tambiénhan instalado dosgrandesmolinosconataquecentral ymotoresconreductordevelocidad

AdquiridaporCementosPortland,SociedadAnónima,dePamplona,lafábricadeZiurrena,deBUbao,hasidototalmente reformada El homo rotatorio existentefuéalargadode53a72metros,siendosuactualcapacidaddeproducciónde185toneladasdiarias,esdecir,unas 55.000toneladas anuales. En las demás secciones se han llevado a 445,

cabo las reformas correspondientes a este aumento de producción.

También la fábrica Lemona, de Bilbao, ha mejorado, pues se instaló un segundo horno, similar al existente, de 40 por 2,30 metros, pasando la producción diaria de las 200 toneladas. Fabrica el

la más importante de la región Centro y pasa a ser una de las mayores de España, con una producción de 180.000 toneladas.

No sabemos que hayan efectuado reformas de importancia desde nuestra anterior información las tres últimas fábricas citadas en la misma, o sea: Cementos y Cales Freixas, Griffi y Calamar Esta última flgura ahora incorporada a la Compañía Valenciana de Cementos Portland.

Es digna de hacer notar la constitución de un grupo de fábricas compuesto por las siguientes: Cemento Sansón, de Barcelona; (demento Caballo, de Sevilla; Raff y Calamar, de Valencia; Iberia, de Castillejo, y Goliat, de Málaga. Esta unión tiene carácter ñnanciero más que industrial, pues técnicamente conserva cada fábrica su independencia, así como las características y marcas de los cementos que producen.

Planes futuros en la industria del cemento.

No son los actuales momentos los más propicios para vaticinar el rumbo que puede seguir nuestra industria; pero debiera serlo, en cambio, para tomar medidas serenas conducentes a mantener su actividad en el mejor de los terrenos que sea posible

Los jornales en España

Movimiento de jornales de los mineros de la zona hullera de Asturias (Obreros especializados.)

cemento marca "Relámpago", con características de supercemento.

La Sociedad Andaluza de Cementos Portland, de Sevilla, ha logrado aumentar algo la producción de sus homos por mejoras en las instalaciones generales, llegando su actual capacidad a ser de 300 toneladas diarias.

La fábrica que en Basurto (Bilbao) tiene la Compañía Asland (antes productora del cemento Fama), ha completado sus mejoras, principalmente en las secciones de molienda de crudo y de i fuerza auxiliar, de forma que su pro- ; ducción diaria ha sido aumentada has- : ta 130 toneladas. \

Cementos Cosmos, S. A., solicitó y ! obtuvo licencia para ampliar la producción de su fábrica de Toral de los Vados (León), a fln de atender con su producción exclusivamente a las obras de los Saltos del Duero; este homo debía producir 30.000 toneladas anuales. Cuenta actualmente con tres hornos instalados y una producción diaria de 400 toneladas

Las instalaciones de Portland Valderríbas no sabemos que hayan sufrido modiñcaciones de importancia.

En los momentos en que se hallaba el mercado central falto de cemento para atender a los importantes planes da Obras Públicas que había que desarro-, llar, según los proyectos del ministerío de Fomento, la Compañía Asland solicitó y obtuvo autorización para duplicar la capacidad de producción de su íábrica de Villaluenga de la Sagnra, eq Toledo. Se ha instalado en la misma vra homo igual al existente, con la correspondiente caldera de recuperación de gases del mismo; dos modernos molinos combinados con clasificación por aire; una turbina de vapor, etc., etc. Con todo ello queda convertida esta fábrica en

Se halla en estos momentos en período de construcción la fábrica de Morata del Jalón, de la Sociedad "Cementos Portland de Morata del Jalón, S. A.", con domicilio en Zaragoza. Su capacidad de producción será de 60.000 toneladas

No tenemos noticias de que se hayan empezado los trabajos en ninguna de las otras fábricas concedidas. Parece que han suspendido por tiempo indefinido sus proyectos en vista de la actual depresión del mercado

Proúvícción, y consumo de cerríOnto en 1931.

De los datos suministrados por la Junta Reguladora e Inspectora de la Industria del Cemento, publicados en la página 78 de "Cemento", del corriente año, se deduce que la producción de 1930 fué de 1.608.000 toneladas, contra 1.556.000 en 1929; es decir, un aumento de 52.000 toneladas, representando el 3,34 por 100 con relación al año anterior

Por contra, las ventas han disminuído de 1.582.289 toneladas en 1929 a 1.494.326 toneladas en 1930, o sea en un 5,55 por 100. Además, en el año 1929 se importaron 217.000 toneladas de cemento extranjero (belga principalmente), siendo, en cambio, casi nula la importación en 1930. En realidad, el consumo ha disminuido, pues, en un 8,30 por 100

Las ventas representan en 1930 el 93 por 100 de la producción, habiendo aumentado las existencias en fábrica, que a fln del año 1930 ascienden a cerca de 200.000 toneladas, contra 80.000 toneladas a fin de 1929.

Referida la capacidad productora, la producción real fué en 1929 de 87,66 por 100, no alcanzando en 1930 más que al 76,57 por 100

Las capacidades productoras las estimamos como sigrue:

Año 1929, 1.775.000 toneladas; año 1930, 2.100.000 toneladas; año 1931, 2.460.000 toneladas.

Antes del cambio de régimen político, acaecido recientemente, pasaba nuestra industria por una crisis que fuera exagerado calificar de grave, ante los resultados a que nos hemos referido en el párrafo anterior, al hablar del año 1931. Pero no cabe duda que de persistir la actual situación, agudizada desde primeros de año con la puesta en servicio de algunas de las nuevas instalaciones antes descritas, podria agudizarse el problema hasta llegar a adquirir caracteres de gravedad La desorientación sube de punto hasta que llegue a conocerse el plan que respecto a Obras Públicas adopten las Cortes, que están ya convocadas, pero cuya labor legislativa ha de tardar todavía unos meses en ser un hecho.

Del artículo del señor Urriza copiamos lo que sigue:

Aún no repuesta de la crisis de la post-guerra y tras im fugaz momento en que los consumos, impulsados por la Dictadura, reba.saron las posibilidades de la fabricación nacional, nuestra indus-

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Movimiento de salarios-hora en la industria de la construcción, correspondiente a las provincias de mayor población obrera. (Obreros callñcados.)

tria cementera se halla postrada hoy en tan difícil postura, que sólo el esfuerzo coordinado de todos. Gobiernos, consumidores y fabricantes, podrán lenvantarla.

La capacidad de producción de núes-

tras fábricas en 1927 era alrededor de 1.700.000 toneladas para consumos del orden de 1.100.000 toneladas.

En este año se desató el huracán constructivo, soplando desde el ministerio de Fomento con tal violencia, que no sólo agotó en 1928 todo el cemento nacional almacenado y el producido, sino que hubo necesidad de importar 200.000 toneladas del Extranjero.

El optimismo oflcial prendió en algunos y se impuso a los demás; en las fábricas ya existentes se acometieron con febril actividad importantísimas ampliaciones, y los promotores lanzáronse a la caza de capitales con el señuelo de los más disparatados proyectos, y si no porque el afán intervencionista de aquellos gobernantes los llevó a crear la Junta Reguladora e Inspectora del Cemento, a estas fechas la ruina definitiva de esta industria sería un hecho consumado Baste indicar que sobre aquel organismo cayeron peticíone.s de autorización para instalación de nuevas fábricas en Jerez, Córdoba, Granada, Andújar, Segovia, Carbonero el Mayor, Valladolid, Zamora, Palencia, Mataporquera. Barco de Valdeorras, Zumaya, Zaragoza, Morata de Jalón, Ripoll, Pobla de Segur, San Juan de las Abadesas, Denia y algima otra

Felizmente, y aun dentro del optimismo reinante, prevaleció en la Junta un sano criterio de prudencia, desechando todos aquellos proyectos, que el juicio sereno y los informes parciales y estadísticos les eran desfavorables; pero apremiada por las cifras de consumo oficial futuro, resultantes de la continua pedrea de nuevos concursos y subastas de obras públicas, concedió autorizaciones hasta alcanzar la suma de dos millones quinientas mil toneladas para la capacidad de producción nacional.

Y cayó la Dictadura; el Gobierno que la sustituyó frenó brutalmente toda construcción oficial; las fábricas nacionales se encontraron con sus instalaciones a medio terminar y la contracción del mercado llegó hasta no absorber en 1930 más de 1.460.000 toneladas de cemento, contra 1.800.000 en 1929.

Los beneficios, en general, que los fabricantes obtienen del cartell, no son en detrimento del consumidor, porque se fundan en una económica organización y distribución del producto y adquisición de materias necesarias para su elaboración, y no solamente el comprador no paga más de lo debido, sino que obtiene productos de mejor calidad, por-

CUADRO

que el fabricante, sabiendo que un día ha de volver a su libertad, mantiene entretanto la buena disposición de su cliente, entregándole un producto irreprochable.

.La industria cementera nacional ha aprovechado en dos ocasiones y ha intentado aplicar una tercera vez estos procedimientos de defensa

La primera tuvo lugar en los albo-

gaba su tumo asistía como espectador neutral al singular combate De juez de campo actuaba acertadamente don Vicente Machimbarrena. Se cumplían los compromisos con gran lealtad y honradez, pagándose religiosamente las cantidades resultantes de las liquidaciones estatutarias.

Aquella Arcadia duró seis años, hasta que nuevas fábricas, entrando en liza, hicieron inservible el pacto.

En 1926 fimiaron un cartell de precios el 75 por 100 de los fabricantes nacionales para defenderse de la competencia causada por la sobreproducción. Este cartell desapareció de hecho a los dos años ante la risueña perspectiva a que antes nos hemos referido

En. 1928 se trató de formar un acuerdo completo, llamado Sindicato, para atender las obligaciones que la Dictadura imponía a nuestra industria cementera, y fracasó, por cambio de criterio del Gobierno sobre tal punto.

Los jornales en España

Comparación del nivel de los salarios reales en las grandes ciudades de diferentes países en enero de 1930 El nivel de la Gran Bretaña se ha tomado como 100.

res de su vida, allá por e! año 1906, cuando era necesario acompañar al producto de la fórmula para su empleo. Tenía por objeto, dada la escasez de clientes y el desconocimiento, el uso y aplicación de nuestro aglomerante, más que sostener precios que, en realidad, no existían, la fijación de éstos y, sobre todo, la propaganda.

Más que una asociación era una amigable tertulia, en la que muchas veces la sonrisita intencionada y pulcros modos de don Juan Serrate sacaba de sus casillas al integérrimo don Bernardo Rezóla (q e p d.), con gran regocijo de don Martín Solano, que mientras lle-

Para lograr hoy una fórmula de inteligencia general entre cementeros, hay que franquear obstáculos casi insuperables, y no es el menor el derivado de nuestra personal actuación. Reunidos los representantes de todas las entidades, el quizá exagerado celo de cada uno de defender los intereses que nos han sido encomendados y el exacto y completo conocimiento del asunto nos permite medir lo que cada uno puede obtener con precisión tan micrométrica que quien no sale beneficiado en la proporción de los demás reclama modificaciones de las bases, y como la fórmula que sea no solamente justa, sino que asi sea apreciada por todos, no puede hallarse, el fracaso es irremediable de no mediar un espíritu de amplia transigencia que a muchos repugna por interpretarlo como abandono de sus intereses Y las fórmulas y adaptaciones se suceden sin llegar al final.

La situación mundial de la industria de máquinas - herramientas

La revista "Engineering" viene publicando una serie de interesantísimos artículos que, con el titulo de "The engineering outlook", examinan la situación de diversas industrias En uno de los últimos publicados, dedicado a la industria de máquinas-herramientas, figuran los dos cuadros adjuntos, que dan una excelente idea de su desarrollo en los últimos años.

En dichos cuadros resalta de un modo

I. —Exportación mundial de máquinas-herramientas en miles de libras esterlinas.

CUADRO 11.—Exportación mundial de máquinas-herramientas en miles de toneladas.

extraordinario la fuerte posición que Alemania ha conquistado, así como su extraordinario esfuerzo para vencer la competencia de otros países mediante reducciones de precios

Electricidad y energía

La iluminación en Madrid.

A mediados del mes de junio se ha inaugurado en la calle de Fuencarral, de Madrid, un sistema de iluminación

Reunión del Comité Directivo de la Cámara de Productores y Distribuidores de Electricidad

Tuvo lugaj* en el domicilio oficial, a las cuatro de la tarde del dia 28 de mayo de 1931.

Presidió don Alfredo Viñas, y concurrieron los vocales don Serafín de Orueta y don Cristóbal Colón, y el director, don Luis Sánchez Cuervo, y el secretarlo, don Manuel Pardo Urdapilleta.

La Presidencia dio posesión al nuevo vocal, don Cristóbal Colón, significando

el suministro, durante un periodo de tres meses, a fin de que la Asociación informase sobre su contenido, ya que habla sido promulgado sin conocer su parecer.

Se acordó esperar a que algunas empresas participasen su opinión para redactar luego una instancia solicitando las modificaciones y aclaraciones convenientes a los intereses generales, y tomando en consideración todas aquellas ideas aprovechables que sean sugeridas por los agrupados a la entidad; pero haciendo constar que la solicitud no es más que im adelanto, sin perjuicio de ampliarla cuando la Superioridad, como es de esperar, y accediendo a la petición elevada por la Cámara, acuerde la suspensión de la vigencia del Reglamento durante un plazo de tres meses.

Después de enterar a todos los reunidos de que se había dado cuenta a los adheridos a la entidad del acuerdo adoptado por su Asamblea general extraordinaria, en relación con este problema, y de que se les invitaba para que antes de 31 de mayo ofreciesen las soluciones que estimasen procedentes, se díó lectura a las propuestas presentadas por las Sociedades "Fuerzas Motrices del Valle de Lecrin" y "Energía e Industrias Aragonesas", que son las únicas recibidas.

El Comité, después de examinarlas, convino en que eran coincidentes, y tomándolas como base, redactó una nota para que, como ampliación al acuerdo adoptado por la Asamblea general, se presentase por sus representantes al Consejo de la Energía.

Historia de la técnica

En el Museo de la Ciencia y de la Industria, de Nueva York, se han inaugurado recientemente varias salas, dedicadas a la historia del desarrollo del transporte En una de ellas puede verse este modelo de la primera locomotora construida en América, que prestaba servicio de viajeros en 1830 en las líneas del ferrocarril de Baltimore & Ohio.

Pesaba 6 toneladas

eléctrica sustitutivo del gas, hasta ahora existente. Sobre las fachadas de las casas se han montado focos de 1.500 bujías de intensidad, que proyectan su luz oblicuamente hacia la calzada. A la una y cuarto de la madrugada la intensidad lumínica citada decrece automáticamente hasta 600 bujías. La fachada del antiguo Hospicio, hoy Museo Municipal, célebre por su arquitectura de estilo barroco, es iluminada por dos reflectores de 1.200 bujías, colocados en el Palacio del Tribunal de Cuentas, ubicado en la acera opuesta.

la complacencia de todos por que haya sido designado para formar parte del Comité.

Se participó que en fecha 11 de mayo se había elevado escrito a los ministerios de Fomento y Economía, solicitando que, antes de acordar modificaciones en la legislación que afecten a sus actividades sea oída lá opinión de esta agrupación, y que el 29 de abril se presentó instancia en el departamento de Economía, rogando que se suspendiera la vigencia del Reglamento de Verifificación de contadores y regularidad en

Por orden de 27 de abril próximo pasado, publicada en la "Gaceta" del día 28, se ha vuelto a disponer por el Consejo a que acabamos de referimos informe en los expedientes en curso de concesiones de aprovechamientos de a guas; en los que en lo sucesivo se soliciten; en los de transmisión de concesiones ya otorgadas, y en las prórrogas que impliquen una extensión de los plazos ya establecidos para la puesta en explotación de los mismos.

El señor director, teniendo a la vista el orden del día de la reunión celebrada el 18 del mes en curso por la Unión Internacional de Productores y Distribuidores de Energía Eléctrica, a la que asistió, representando a don Valentín Ruiz Senén, dio cuenta de los asuntos en ella tratados. Al terminar hizo resaltar que ninguna de las cuestiones examinadas podian considerarse como trascendentales

Se resolvió admitir como afiliado a la

Cámara a la Sociedad Electricista de León, y después de examinar y aprobar las cuentas correspondientes al mes de abril y de acordar que la próxima reanión coincida, a ser posible, con la que el Consejo ds la Energía celebre, se dio por terminada la reunión.

Conferencia del señor Buigas.

En la Asociación Española de Luminotecnia ha dado una conferencia el ingeniero don Carlos Buigas, autor de las iluminaciones de la Exposición de Barcelona.

La disertación versó acerca de "Un certamen sobre una nave luminosa", proyecto del cual es autor el conferenciante

Describió las ventajas que reportaria una exposición flotante.

Se trata de un enorme navio de 320 metros de eslora, 60 de manga y 18 de puntal Su coste ascendería a 150 millones de pesetas. En su entretenimiento se invertirían 27 millones anuales. Estos enormes dispendios se verían compensados teniendo en cuenta que el buque podría tocar en 127 puertos al año, lo cual, calculando el número de visitaiiites, nos darían un ingreso de 108 millones anuales

La nave iría fantásticamente decorada mediante fuentes luminosas, reflectores y nubes de vapor coloreado. En ella irían salas de exposiciones, conferencias, etc

El principal inconveniente con que se tropieza es el enorme coste inicial. Para obviar esto, el conferenciante ha ideado un modelo más reducido, que seria más susceptible de ser llevado a la práctica.

La realización del proyecto, dijo el señor Buigas, además de llevar consigo la expansión comercial de nuestra Patria, sería un vínculo de unión y paz con el Extranjero.

La conferencia fué ilustrada con proyecciones y el conferenciante muy aplaudido.

El Cártel Internacional de Lámparas Eléctricas

El Cártel Internacional de Lámparas

Eléctricas, constituido por la General Electric, la Siemens, la A. E. G., Osram y Philips, ha sido prorrogado por un período de veinte años.

Ferrocarriles

Las economías en ferrocarriles.

En una de las reuniones ministeriales celebradas en el mes de mayo, entre las economías posibles de inmediata adopción en las obras públicas, se acordaron las siguientes relativas a ferrocarriles:

Obras de mejora y adquisición de material en lineas de explotación: Dobles •vías, 4.100.000 pesetas; renovación de vía y refuerzo de puentes, 7.000.000; adquisición de material móvil y de tracción, 22.000.000; servicios eléctricos, 2.900.000, y otras obras de mejora, pe-

setas 15.000.000. Total, 51.000.000 pesetas. Se consigna para atenciones imprevistas 1.000.000 pesetas, con lo cual la economía efectiva es de 50.000.000 pesetas.

Las atenciones que se consideran de mayor urgencia y que, de consiguiente, no se abandonan, son las que se refieren a renovación de vía y refuerzo de

jar la cifra tal como estaba puesta en el plan económico, dada su pequeña importancia (3.700.000 pesetas)

El Consejo Superior de Ferrocarriles, y con él la Dirección del ramo, procederá al reajuste definitivo de la cifra de 150.000.000, a que queda reducida la consignación.

Construcción de nuevas lineas: Las

Historia de la técnica

Otro de los modelos expuestos en el Museo de la Ciencia y de la Industria, de Nueva iTork Una réplica de The Rocket, la locomotora construida por Jorge Stephenson puentes, pues es operación que no puede intemmipirse por requerirlo la urgencia de poner las lineas en condiciones de dar paso a los motores modernos, muchos de los cuales están adquiridos y otros en trámite de ejecución, y la necesidad de establecer las velocidades que requieren los intereses públicos En esa partida se calcula la baja, teniendo en cuenta las necesidades del presente año y las obras ya ejecutadas y pendientes de pago

Sigue en orden de urgencia la ejecución de obras por el capitulo de dobles vias, algunas de las cuales, ya comenzadas, no conviene interrumpir.

En el concepto de adquisición de material móvil y de tracción, se tienen en cuenta, solamente de una manera aproximada, los compromisos que es preciso satisfacer en el presente año para la ejecución de esta clase de material que se comprometió en años pasados, dando lugar la baja propuesta a que se suspenda en absoluto la autorización a las Compañías durante el presente año para contratar suministros de esta clase. En los conceptos "Servicios eléctricos" y "Otras obras de mejora", solamente se calculan eomo precisas las cantidades que deben ser abonadas por certificaciones de obras ya comprometidas.

En cuanto a "Atenciones para los ferrocarriles explotados por el Estado", se considera absolutamente preciso de-

supresiones acordadas, por orden de menor utilidad de los proyectos en ejecución, son las que siguen:

Talavera de la Reina a Villanueva de la Serena, 5.700.000 pesetas; Puertollano a Córdoba, 3.500.000; Zamora a Coruña (trozo segundo y tercero), pesetas 13.200.000; Baeza a Utiel (secciones primera y segunda), 9.000.000; Madrid a Burgos (sección primera), pesetas 5.600.000; Teruel a Alcañiz, pesetas 2.800.000; Ferrol a Gijón (diversos trozos por contrata rescindida), 900.000; otras obras de este mismo ferrocarril en condiciones de suspensión, 2.500.000, y Villa del Prado a San Martin de Valdeiglesias, 800.000. Total, 44.000.000 de pesetas.

No obstante recoger las cifras y datos anteriores de una nota oficial, mjestra impresión es de que no se realizarán las economías citadas ya que, por lo menos, en la construcción de nuevas líneas, son varias en las que el acuerdo transcrito está virtualmente revocido y es muy probable se generalice est? último criterio.

Reorganización del Consejo Superior de Ferrocarriles.

Por el ministerio de Fomento se ha dictado, con fecha 30 de mayo ("Gaceta" del 1 de junio), el siguiente decreto:

"Entre los problemas que encuentra planteados el Gobierno de la Repútdica, 449

se halla vivo, con carácter de la más aguda gravedad, el que se refiere al establecimiento de un Estatuto ferroviario que regule las relaciones entre el Estado y las Empresas de ferrocarriles.

El Estatuto vigente, promulgado por Real decreto ley de 12 de julio de 1924, ha encontrado en la práctica defectos

Todo lo que se indica son aspectos parciales del problema ferroviario, que por su sola enunciación dan a entender la verdadera necesidad en que el Gobierno se encuentra de llegar al establecimiento definitivo de un Estatuto ferroviario que, por la importancia de la cuestión, entienda e! Gobierno que ha

forma que la que resulte de ponderar debidamente las representaciones que en él figxiran, a fin de dar una solución justa y equitativa a los problemas sobre que va a entender.

En la actualidad están equilibradas en el Consejo las representaciones del Estado y de las Compañías ferroviarias con ocho vocales por cada una de ella.-', figurando, además, tres representaciones de usuarios correspondientes a las clases mercantiles, industriales y agrícolas, y un vocal de la representación obrera.

Como antes se indica, uno de los asuntos más importantes que han de incluirse en el nuevo Estatuto ferroviario es el de la reglamentación de las relaciones entre las Empresas y su personal obrero, y siendo ello asi, puede apreciarso que no exista ponderación en las distintas representaciones, tal como ahora se encuentran establecidas, por lo qua es necesario anpliar la representación obrera.

En consecuencia de todas estas consideraciones, el jefe del Gobiemo que suscribe, a propuesta del ministro de P'omento y de acuerdo con el Consejo dc ministros, ha tenido a bien decretar:

Las grandes industrias de la alimentación

La nueva central recolectora de leche que acaba de inaugurarse en Nüremberg es la mayor de todas las existentes en Europa El largo de las edificaciones situadas entre la estación central del ferrocarril de Nüremberg y el pueblo de Mogeldorf es de 265 metros Los muelles de llegada para el transporte de la leche están a una altura tal, que la leche puede ser transvasada para su preparación utilizando únicamente la fuerza de la gravedad. Las instalaciones gigantescas tienen capacidad para la manipulación de unos 150.000 litros de leche en una sola jornada de ocho horas El proyecto es obra del arquitecto profesor O E Schwcizer, Nüremberg

de aplicación que han provocado el incumplimiento del mismo y una experiencia clara sobre los puntos que hay que definir en un Estatuto definitivo que marque orientaciones modernas para la futura explotación de los ferrocarriles.

Dicho Estatuto fijaba tres períodos para establecimiento del régimen rtírroviario: el transitorio, que tuvo curapiimiento con aplicación de los preceptos de dicha disposición; el provisional Jurante el cual había de estudiarse el régimen de tarificación, y el definitivo, con plena aplicación de dicho sistema.

El i>eríodo provisional estuvo regulado por normas diotadas por el Real Jecieto de 8 de agost-i de 1926 y terminó, segiiti en éste se restablecía, el dia 31 de diciembre de 1928, y como quiera que durante dicho período no fué estudiado el establecimiento del definitivo, resultó que a partir del dia 1. de 1929 el régimen ferroviario se encuentra en ima situación ambigua con la que es preciso terminar, regulando las relacioles entre el Estado y las Empresas.

Hay que tener en cuenta que a partir del establecimiento del Estatuto ferroviario en el año 1924, el Estado ha venido aportando cantidades de importancia a las Empresas, sobre las cuales no ha obtenido, hasta el presente, beneficio de ningún género, sin haber podido establecer tampoco el sistema de tarificación ni la reglamentación de las funciones, tan importantes, que el personal obrero presta en las Empresas.

de ser resuelto por las Cortes; pero como para ello se precisa una propuesta redactada por organismos adecuados, se hace preciso que, por el Consejo Superior de Ferrocarriles, se acometa con la mayor urgencia, al mismo tiempo que con la serenidad que el caso requiere, el estudio de las bases que, examinadas por el Gobiemo, han de ser sometidas a las Cortes para la resolución nacional de este problema.

Entra en los propósitos del Gobiemo reformar el Consejo Superior de Ferrocarriles para hacer de él un organismo apto, que regule la relación importante que debe existir entre los transportes ferroviarios y los transportes mecánicos por carretera, relación que se ha desentendido hasta el momento, a pesar de ser fundamental para los intereses del pais; pero teniendo que ser fruto de un estudio mucho más meditado la transformación dei régimen de los transportes por carretera, y siendo, por otra parte, de absoluta urgencia el estudio del Estatuto ferroviario, se entiende que, por el momento, no debe sufrir el Consejo Superior de Ferrocarriles otra re-«

J. ARMER O INGENIERO DE C.\MINOS INGENIERÍA HIDROELÉCTRICA Organización y explotación de empresas Proyectos — Construcción- ~ Peritajes Goya, 34.—MADRID.—Teléf. 13.256.

Primero Queda reformado el articulo segundo del Real decreto de 16 de agosto de 1930, reorganizando el Consejo Superior de Ferrocarriles, en el sentido de ampliar a tres vocales la representación de los obreros y agentes ferroviarios.

Segundo. Los dos agentes ferroviarios que faltan para completar esta representación, en el Consejo de Ferrocarriles, serán elegidos por libre elección entre el personal de las Compañías, con arreglo a normas que para tal efecto dicte la Dirección general del ramo.

Tercero. El Consejo Superior de Ferrocarriles se dedicará con la mayor urgencia a estudiar y proponer al Gobierno unas bases para la redacción de un Estatuto ferroviario definitivo, que regule las relaciones del Estado con las Empresas ferroviarias y que será sometido en su día a examen y resolución de las Cortes

Cuarto. Mientras se procede al estudio de las bEises que más arriba se indican, se mantendrá con carácter provisional la actual organización del Consejo Superior de Ferrocarriles, con la única excepción de suprimir la Oficina de Transportes, oreada por Real orden de 28 de abril de 1927, toda vez que las oficinas con que cuenta el mencionado Consejo son suficientes para la colaboración que han de prestar a la redacción del Estatuto.

El Estatuto Ferroviario.

La "Gaceta" del 1 de junio publica un decreto cuya parte dispositiva dice: Primero. El estudio del Estatuto ferroviario, dispuesto en el artículo tercero del Decreto de esta fecha, se llevará a cabo en el Consejo de Ferrocarriles por una Comisión que, presidida por el presidente de dicho organismo, esté compuesta de tres vocales de la repre-

sentaoióndelEstado,unodeloscuales hadeserelvocaljuristaylosotros dosnombradosporelministrodeFomento, apropuestadelpresidente del Consejo;tresvocalesdelarepresentacióndelasCompañíeis,designadospor laDelegacióndelasmismas; vta vocal usuario,propuestoporlaDelegaciónde estaclase,yunvocalobrero,propuestoporlarepresentacióncorrespondiente.

EstaComisión,auxiliadaporlasoficinasdelConsejodeFerrocarriles,hará unarevisióndelactualEstatutoferroviario y unapropuesta para su establecimientodefinitivo,yunavezredactadoestetrabajo,serásometidoainformedelConsejoenplenoparasuelevaciónalGobierno,elcual,conlasmodificaciones que considere pertinentes, losometerá aestudioyresolución de lasCortes.

Segundo. LaComisiónquemásarribasemenciona,asicomoelConsejoen pleno, tendrán toda amplitud de propuesta,señalándose,sinembargo,laabsolutanecesidaddeincluirenelEsta-• tutoferroviariosolucionesconcretassobrelossiguientespuntos:

a) Régimendehaberesdelosagentesyobrerosferroviariosybasespara reglamentacióndelserviciodelosmismos

b) RevisióndelasnormasydistribucióndebeneficiosprevistosenelEstatutode1924.

c) Estructuracióndelineasafinde reducirdemomento,entodoloposible, el número de Compañías actualmente existentes.

d) Normas para establecimiento de unsistemaracional de tarificación.

e) ReintegrodélosanticiposdedistintasclasesotorgadosporelEstadoa lasEmpresasdeferrocarriles.

f) IntervencióndelEstadoenelrégimenyfuncionamientodelasCompañías,contendenciaprincipalaestablecerlasmedidasquegaranticenalprimeroelpercibodelosbeneficiosporlas aportacionesrealizadas.

Aparte de esto, el E.statuto que se redactedebeestarorientadoafacilitar la racionalización de los ferrocarriles españoles.

Compafiia de los Ferrocarriles Andaluces.

Extractamos de su última memoria loquesigue:

Lapermanencia delas disposiciones! gunemamentaleseimateriaferro>'iíi,r'a ylaaplicacióndelas complementarias correspondientes,hacenqueelejercicio de1930sesaldeconun"déficitimpuestode3.845.536pesetas.

Los ingresos endicho añohan sido fie72.233.767pesetas,oseainferioresa losde!añoanterioren1.314.276pese-, tas. Losgastos handisminuidoenpesetas1.152.238pesetas,bajandodepesetas65.834.441en1929a64.681.503pesetas-en1930.

Variascausashaninfluido endicbo resultado,siendolasprincipaleslassi guíenles:enviajerosygranvelocidad.

laclausuradelasExposicionesdeSevilla y Barcelona; las inundaciones e interrupcioneshabidasenlaslineasde SevillaaCádiz,UtreraaMorónyBobadillaa Algeciras, y, principalmente, porsu importancia ycarácterpermanente, la competencia, cada vez mas creciente,delosautomóviles,contrala cual se viene-uchando, sin resultados positivos, por falta de cooperación y apoyo enlos sucs^ivos Gobiernos, qi'e han .'eguidomanteniendo untrato le lírivilegtoyfavorparalos transportes por carretera.

Enpequeñavelocidad, dondehahabidoimaumentosobreelaño1929de 585.087pesetas,hubieransidomayores losingresossinladisminucióndetransporteshabidaenmaterialesdeconstrucción, por edevidente retraimiento del capitalparaemprendernuevasconstrucciones, especialmenteencementos,por lafaltadeéstosparalasobrasdelferrocarrildeBaezaaUtiel,yenmineralesybrea,porhaberdescendidoconsiderablementelaexpedicióndemineralesdehierro,principalmenteporelpuertodeAlmería.Labajaporestosconceptoshasidode2.683.387pesetas

Elcoeficiente deexplotaciónhasido de89,54por100,contra89,51por100 en1929.Elexcesodelosingresossobre losgastos,de7.552.264pesetas,disminuyendo,porserdeudor,elsaldodein-

Estado 2.452.599 pesetas por reembolsoparcialeintereses delos anticipos concedidosparalaadquisicióndematerial.Comolacantidadabonadaenaños anterioresimportabapesetas16.371.556, resultaquehastafinde1930sehadesembolsadopordichoconcepto18.824.156 pesetas.

El Estado haseguido beneficiándose conlaexplotaciónenelpasadoejercicioencuantíaanálogaalosanteriores. Laimportantecantidadde9.864.226pesetasquehapercibidoen1930representaun13,4por100delosingresosde aquélla

Iva reforma del convenio del AjnmtamientodeMadridylaEmpresade tranvías.

La Ponencia municipal de Tranvías deMadridhacelebradounareunióncon losrepresentantes delaEmpresaconcesionariadelserviciocitado,comoconsecuenciadelacualesmuyprobablese revoque el convenioexistente entre el AyuntamientoydichaSociedad,sinnecesidaddellegaralpleitoqueelprimeroteníaacordadoplantear

Con objeto de resolver la crisis de trabajo,parecequevanadarcomienzoenbrevelasobrasdeinstalaciónde las siguientes lineas de tranvías, que

El autogiro en Norteamérica

El autogiro del vicepresidente de la Pitcairn-Cierva-Autoglro Co., momentos después de su aterrizaje en los jardines de la White House, la Residencia Presidencial, en Washington, donde el señor citado, piloto del aparato, después de cumplimentar al Presidente, míster Hoover, realizó varios vuelos demostrativos de las posibilidades de la interesantísima máquina voladora inventada por el ingeniero de Caminos Sr Cierva

teresesygastosdeBancayvarios,de 80,431pesetas,arrojaunproductoneto deexplotaciónde7.471.832pesetas.

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^ El Ayuntamiento está también gestionando, con la autoridad que le presta ser partícipe en la explotación, el aumento de una peseta diaria en los jornales del personal obrero de tranvías. Y teniendo en cuenta que esa mejora representa un mayor gasto anual de 1.200.000 pesetas, estudia la concesión de compensaciones mediante un aimaento de las tarifas, siguiendo el ejemplo reciente del Ayuntamiento de Gijón. Todavía no se sabe a qué líneas afectará el aumento; pero es de suponer pese sobre las que hoy disfrutan tarifas de cinco y de diez céntimos de peseta, precios desconocidos hace ya muchos años en todas las capitales del mundo.

Concesión de ferrocarril con subvención del Estado.

Se deroga el Real decreto-ley de 29 de abril de 1927, que estableció que la coinstrucción de ferrocarriles que no hubiera de realizarse por cuenta exclusiva del Estado, pudiera llevarse a cabo mediante subvenciones fijas del 50 por 100 del costo medio kilométrico, aceptándose que el capital de establecimiento a que ha de aplioajrse la garantía resultase superior a las 25.000 pesetas por kilómetro que fija la ley de Ferrocarriles secundarios y estratégicos

Ferrocarril de Madrid a San Martín de Valdeiglesias y su prolongación hasta I"1iente de San Esteban

Se deroga el Real decreto-ley de 24 de miarzo de 1927, que encomendó la construcción de la linea al servicio militar de Ferrocarriles, para práctica de las tropas y con excepción de subasta. Se dispone ahora que la construcción continúe por los procedimientos ordinarios y sujeción a la ley de Contabilidad.

Plan preferente de urgente construcción de ferrocarriles.

Se derogan los Reales decretos-leyes ds 5 de marzo de 1923, que aprobó este plan, y el de 3 de diciembre del mismo año, que incluyó la linea de BetanzosNorte al de Santiago-Coruña; y se dispone que en lo sucesivo será precisa la inclusión en ©1plan correspondiente de ferrocarriles, después ds cumplir las disposiciones vigentes, para que puedan ejecutarse obras de esta clase En su

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consecuencia, para restablecer la debida legalidad será preciso la formación y aprobación de im plan de ferrocarriles, en el que podrían figurar los actualmente en curso de ejecución que se estimase conveniente continuar

Servicios de los ingenieros de Caminos en las empresas de ferrocarriles.

Se deroga el decreto-ley de 4 de junio de 1926, que asimilaba dichos servicios a los que se prestan al Estado. Con ello se anula un privilegio y queda restablecida la igualdad de condición entre todos los Cuerpos de Ingenieros.

Destinos en las Jefaturas de estudios de ferrocarriles de ingenieros y ayudantes de ingreso

Se deroga, aunque con respeto a los derechos adquiridos, el Real decreto de 14 de octubre de 1926, que asi lo disponía.

Minas y metalurgia.

Nuevas normas para el funcionamiento del Consorcio del plomo.

Relacionado con la constitución y funcionamiento del Sindicato minero de Linares-La Carolina, del de CartagenaMazarrón y del Consorcio del Plomo en España, creados con el principal objeto de conjurar en lo posible la grave crisis por que viene atravesando la minería del plomo, organismos que dependen de la Dirección General de Minas y Combustibles, la "Gaceta" del 13 de junio publica un decreto, del cual entresacamos la.s siguientes disposiciones:

Se consideran subsistentes, incluidos en el grupo de los señalados en el Decreto de 15 de abril del corriente año, los Reales decretos de 28 de mayo de 1927, de 9 de marzo de 1928 y demás disposiciones complementarias.

El Real decreto de 28 de mayo de 1927 queda modificado en el sentido de permitir el ingreso en los Sindicatos a todas las minas productoras de mineral de plomo que lo soliciten, siempre que sean explotadas por entidades españolas no fimdidoras.

La Real orden comunicada de 27 de agosto de 1928 queda modificada igualmente, estableciendo nuevas normas para ia fijación de primas a favor de los explotadores adheridos a los Sindicatos.

Se considera también derogada la Real orden comunicada referente a inversión, para compra de minerales de cinc, de una parte de las reservas del Sindicato minero de Car+agena-Mazarrón en dicho fondo regulador

• n i Conferencia Internacional sobre el carbón bituminoso en Pittsburgh (Estados Unidos)

Se celebrará en Pittsburgh (Estados Unidos), en el Carnegíe Institute of Technology, del 16 al 21 de noviembre próximo En esta Conferencia se some-

terán a discusión los resultados obtenidos en los recientes estudios sobre el carbón, haciendo resaltar los modemos métodos para su utilización y valor económico. En el programa se incluyen temas sobre la carbonización, liquefacción y gasificación de dicho combustible; sus productos, mecanismo de combustión, etcétera, etc En el ministerio de Economía Nacional se ha recibido invitación para que los organismos españoles interesados envíen representantes.

La paralización en las minas de Vizcaya. Leemos en el Boletín de la Cámara Minera Vizcaína, correspondiente al 15 de junio:

"La persistente crisis minera ha obligado a la mayor parte de nuestras minas a suspender sus trabajos y para comprobar esta afirmación basta ex£iminar el estado de la producción minera en Vizcaya durante el primer trimestre del año.

La producción ha sido de 430.000 toneladas, contra 650.000 en igual periodo del año pasado, o sea 220.000 toneladas menos, disminución que, al final del año, representará im millón de toneladas aproximadamente.

Durante el primer trimestre no se ha producido mineral o no se ha trabajado en las siguientes minas: Cristina, Ser, Esperanza, Buena Fortuna, Sal, Demasía Barga, Marianela, Peñusco de Mendiola, Unión, San Luis, Josefa Adelina, María la Chica, Amalia, Juliana, Malaespera, Federico, Rita y Adelaida

En la mina "Morro", la empresa comunicó a sus obreros que a partir del día 8 del corriente (lunes), en vista de la imposibilidad de dar salida a su mineral y por las dificultades de su explotación, ponía a su personal a trabajar tres días a la semana. Una comisión de obreros de dicha mina comimicó a la dirección de la empresa que los obreros solamente trabajarían seis días a la semana o nada, y habiéndoseles comunicado que era completamente imposible trabajar todo el personal seis días a la semana, el pasado lunes, día 8, ios obreros no han entrado al trabajo, quedando cerrada la explotación indefinidamente, como la mayoría de las minas del distrito.

Homenaje a. los señores Gil Lázaro y González de Juana.

Organizado por la Unión Iberoamericana de Ingeniería, se ha celebrado un banquete el día 1 de junio en honor de los señores don Basilio Gil Lázaro y don Clemente González de Juana, inge-

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nieros de Minas, que marclian a Venezuela a ejercer la profesión.

Ofreció el banquete el señor Ortiz, quei trazó la historia de la Unión Iberoamericana y tributó elogios a los iniciadores de la idea, señores Fernández Medina y Novo, y al conde de Guadalhorce. Como ejemplo del éxito por esta Unión alcanzado en el tiempo que lleva organizada, citó el de que se haya encomendado al Instituto Geográñco los trabajos preliminares del mapa nacional de Cuba.

Terminó haciendo votos por que continúen los éxitos de la Asociación

Los festejados pronunciaron a continuación breves palabras para agradecer el homenaje.

En último lugar habló el cónsul de Venezuela, que explicó la no asistencia del ministro por la reciente desgracia que le aflige, y deseó a los señores Gil Lázaro y González de Juana, en nombre de su Gobierno, grandes éxitos.

Bl señor Barrón dio lectura a las numerosas adhesiones recibidas, entre otras, las de los ingenieros señores Torres Quevedo, Aldecoa y presidente de la Asociación de Ingenieros de Minas

Las explotaciones mineras reservadas al Estado.

La "Gaceta" del 13 de junio publica un decreto, por el cual se consideran anulados el Real decreto-iley de 7 de septiembre de 1929, declarando que el Estado podrá reservarse terrenos en que se hallen enclavados yacimientos minerales que ofrezcan especial interés y cederlos como concesión minera especial, y el Real decreto de 27 de diciembre de 1929, como concesión minera especial la parte de la zona reservada al Estado en la cuenca potásica de Cataluña que se reseña; restableciendo en todo su vigor el Real decreto de 1 de octubre de 1914 y la ley de Sales potásicas de 24 de julio de 1913, que regulan la reserva de terrenos a favor del Estado y su intervención en determinadas explotaciones.

Ha dado origen a esta disposición lo siguiente:

Al examinar la obra legislativa de la Dictadura, la Comisión revisora designada por el ministerio de Fomento ha señalado particularmente el Real decreto-üey de 7 de septiembre de 1929, por e< que se reconoce al Estado el carácter de descubridor, cuando se trate de yacimientos miserales en que la producción ofrezca un especial interés, y le faculta para explotarlos por su cuenta, enajenarlos, arrendarlos o cederlos a titulo de concesión minera especial, por acuerdo del ministro de Fomento, con arreglo a determinados tráraiites. Las primeras facultades hablan sido ya reconocidas por el Real decreto de 1 de octubre de"1914 y la ley de 24 de julio de 1918, que autorizan al Estado para reservarse a su favor terrenos francos y enajenar, arrendar o explotar por su cuenta los criaderos minerales por él descubiertos, previos los trámites y con las garantías que aquellas disposiciones

determinan En realidad, pues, la característica esencial del Decreto-ley de 1929 es el establecimiento de la concesión especial minera, contraria a la ley de Bases de 1868, principio fundamental de la legislación de minas española y a lo dispuesto en el Real decreto de 1 de octubre de 1914 y ley de 24 de febrero de 1918, que no admiten tales concesiones especiales

Al amparo de aquella disposición, por Real decreto de 27 de diciembre de 1929 se otorgó a don Ildefonso González Fierro, como concesión minera especial, el subsuelo correspondiente a la zona potásica de Cataluña, reservada al Estado por el Decreto de 1 de octubre de 1914, comprendido dentro del polígono cuyos vértices son las Casas Consistoriales de Solsona, Puigreig, Vich, Boixadors y Castellfullit.

Al otorgarse esta concesión se aplicaba un régimen entonces en vigor, pero era contrario al anterior legalmente establecido y observado por los preceptos fundamentales que rigen en la materia. Por otr.n. parte, el concesionario a quien se otorgó la zona descrita sin anuncie de concurso ni exigencia de garantía alguna, y que se obligó solamente a realizar determinadas investigaciones en un plazo de tres años, no habit iniciado ningún trabajo hasta la fecha de dictarse la disposición transcrita.

Las minas de Cardona de Explosivos

En la Jimta general de accionistas de la Unión Española de Explosivos, su presidente, don Pedro Chalhand, refiriéndose a las minas de sales potásicas que la Compañía posee en Cardona, manifestó que, aunque con retraso de un año, debido principalmente a las dificultades de perforación ofrecidas en el segundo pozo, y, como es natural, a la merma de la precisa ventilación, puede afirmarse que, prácticamente, este negocio ha entrado ya en franca explotación El pozo "Alberto" está terminado hace un año; tiene una profundidad superior a 700 metros, y de él, en estos últimos tiempos, se han extraído diariamente de 450 a 550 toneladas, sumando, en conjunto, vmas 40.000 Con esas sales extraídas se puso en marcha el taller dp concentrados, trabajando el mismo con toda satisfacción. Y de ellas se han hecho ya tres envíos al extranjero: dos a Norteamérica y imo al Japón

En el mismo se han abierto las galerías precisas, que tienen una longitud superior a kilómetro y medio. Y aun cuando las sales extraídas puede decirse que han sido solamente las obtenidas en esas aperturas, ellas presentan

una alta ley potásica, la mayor hasta el día conocida.

El pozo "María Teresa", o sea, el segundo, con sus dificultades de perforación — mayores corrientes acuiferas —• obligó al retraso ya citado; actualmente, su perforación llega a 350 metros (se ha pasado por completo la zona acuífera), perforación que se llevará hasta 745 metros, o sean cien más que la de! pozo "Alberto". Así se podrá cumplir todo el plan técnico: se establecerán gsilerías a 550 y 620 metros ambas; uniendo así los dos pozos, cederán la ventilación indispensable, y en sentido horizontal se establece otra galería de fondo para trabajar en las capas de silvinita. La marcha de los trabajos—todos los cálculos lo hacen suponer—ofrecerá en el año 1932 una capacidad de extracción de 170 toneladas por hora.

Mientras tanto se están realizando otros interesantes trabajos. En los lugares en que tiene los dos primeros pozos ha realizado diversos sondeos en forma de abanico, atestiguándose poseer criaderos con una potencia de cien metros. Así, también prepara una explotación más intensa del primer pozo. Para el mes de a.gosto en éste se habrá instalado el servicio auxiliar de ascensores y mayor ventilación, con lo que le será permitida una extracción diaria de 1.000 toneladas de sales potásicas.

Nombramientos y traslados.

Los señores Féüx Aniel Quiroga, de Vitoria, y Ramón Sáinz de los Terreros y Antonio José Calvacbe, de Madrid, oficiales de la Marina Española, han obtenido el título de ingeniero riaval yanki en el I'^stituto Tecnológico de J/íassachusets (Estados Unidos).

Se ha aceiptado a don Joaquín PérezSeoane y Escario l^» dimisión que ha presentado del cargo de vicesecretario del Consejo Superior de Aeronáutica y jefe de la Sección de Aeropuertos de la Dirección General de Navegación y Transportes Aéreos.

Ha sido nombrado director general de Navegación y Transportes Aéreos don Arturo Buylla y Godeño

ANALES OE LA ASOCIACIÓN DE INGENIEROS DEL L C. A. 1.

Habiendo desaparecido la documentación completa de la Administración de esta revista en el incendio del INSTITUTO CATÓLICO DE ARTES E INDUSTRUS, rogamos a los suscriptores que no hayan recibido el núrrfcro de mayo lo reclamen a Preciados, n." 48, domicilio provisional de la Asociación

Se ha dispuesto que don Carlos Mendoza y Sáez de Argandoña cese en el cargo de vocal del Consejo Superior de Ferrocarriles, en representación de los intereses industriales, siendo nombrado para desempeñar dicho cargo don Santiago Valiente. Han sido igualmente designados para vocales del Consejo citado, en representación de los intereses agrícolas, don Luis de Hoyos y Sáinz, y en representación de los intereses mercantiles, don Laureano Rubio Rodríguez.

Ha sido dispuesto que el ingeniero de Telecomunicación don José María Ríos y Purón cese en el cargo de agre-

gado a la Delegación del Gobiemo en el Consejo de Administración de la Compañía Telefónica Nacional de España, y se ha nombrado para ocupar este cargo al también ingeniero de Telecomunicación don Buenaventura de las Peñas y Gismero.

La Compañia Arrendataria del Monopolio de Petróleos ha solicitado de la Escuela Especial de Ingenieros Industriales la designación de cuatro ingenieros que hayan terminado sus estudios este año para destinarlos a su servicio técnico.

El claustro de profesores, de acuerdo oon los alumnos, ha designado a los siguientes señores: don Faustino Casanova, don Ángel L Ganivet, don Lorenzo Real Torrado y don Luis Eced.

Ha sido admitida a don Luis Riaño y Herrero la dimisión del cargo de director general de Navegación y Transportes Aéreos

Ha sido nombrado delegado del Gobiemo cerca de la Compañia Arrendataria del Monopolio de Petróleos don Toribio Echevarría Ibarbia.

Ha sido admitida la dimisión presentada por don José Antonio Balbontin Gutiérrez del cargo de vocal jurista de la representación del Estado en el Consejo Superior de Ferrocarriles, siendo nombrado para ocupar este mismo cargo don Rafael Pérez Herrero.

SERVICIOS DEL ESTADO

Ingenieros agrónomos.—Don Santiago Cibrián Miegimolle ha sido declarado supernumerario a su instancia.

Por jubilación del ingeniero jefe de primera clase señor Diez Ulzurrun asciende a esta categoría don Cristóbal Mestre Artigas

Don Francisco Pando-Arguelles Kreibich asciende a ingeniero jefe de segunda clase

Don Francisco Oria González y don Joaquín García Petit, supernumerarios, ascienden a ingenieros primeros, continuando en la misma situación, ascendiendo a ingeniero primero en efectivo don Pedro Romillo Novales.

Don Antonio Bertrán Olivella asciende a ingeniero segundo.

Don Pedro Yerón Chacón ingresa como ingeniero tercero.

Como resultado del concurso anunciado en la "Gaceta de Madrid" de 9 de febrero del corriente año, para proveer 10 plazas de ingenieros auxiliares de los Servicios de Fitopatología, han sido designados los ingenieros agrónomos aspirantes siguientes:

Don Antonio Fernández y Fernández, para la Sección Agronómica de León; don Víctor Moreno Márquez, para la de Granada; don Rafael Bohorques Domínguez, para la de Cádiz; don Francisco García Sanz, para la de Córdoba; don Esteban Martin Sicilia, para la de Palencia; don José Pascual Pecharromán, para la de Avila; don Adrián

Abreu Ladrera, para la de Málaga; don Cándido del Pozo Pelayo, para la de Toledo; don José Vergara Doncel, para la de Ciudad Real, y don Luis Sanz y Sanz, para la de Lérida

Ingenieros de Caminos.—Ha sido declarado en la situación de supermmierario, para pasar al servicio de la Compañía Nacional de Ferrocarriles del Oeste, don Luis Morales y López-Higiiera, presidente de Sección del Consejo de Obras Públicas.

Con motivo de la declaración de supernumerario de don Luis Morales y López-Higuera ascienden: a, presidente de Sección del Consejo de Obras Públicas, don Antonio Hernández Bayarri y don Cleto Miguel Mantecón y Arroyo, supernumerarios, y don Alfonso Benavent y Areny; a consejero inspector general, don José Serrano Lloveres; a jefes de primera clase, don Manuel Uhagón Molano y don Emilio Pan de Soraluce y Español, supernumerarios, y don Alvaro Villota Baquiola; a ídem de segunda, don Pascual Luxán y Zabay y don Fernando Pérez Casariego, supernumerarios, y don Zacarías Martin Gil; a primero, don Pascua! Santos Lorenzo; a segundo, don Tomás Gómez Acebo, y como tercero ingresa don Gerardo Roger Arbona.

Por el pase a la misma situación de don César Conti ascienden a segundos don Miguel Escudero Arévalo, don José Perals Loaisa y don Juan Antonio Núñez Maturana, supernumerario, y don José Fournieles Ulibarri, ingresando como tercero don Carlos Gaos y Gonzá-' lez Pola.

En la vacante producida por igual causa de don Antonio Martínez y Fer.nández, ingresa como tercero don Juan Lozano Ruiz.

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En la vacante producida por jubilación de don Enrique Bartrina ha rein- ' gresado como presidente de Sección del Consejo de Obras Públicas don Ángel Gómez Díaz.

Ingenieros industriales. — Han sido designados para prestar sus servicios en los destinos que a continuación se indican los ingenieros industriales recientemente ingresados en el Cuerpo de Ingenieros Industriales al servicio de la Hacienda pública:

Don José Luis Redonet Maura, a la Delegación del Gobiemo en el Monopolio de Petróleos, con destino en el Laboratorio de Madrid; don Ignacio de la Puente Rodríguez, a la Inspección de Alcoholes de Valladolid; don Alejandro de Mir Clapés, destinado a la Delegación de Hacienda de Sevilla; don Luis Auguet Duran, a la de Salamanca; don Ángel Gregori Malet, a la de Murcia; don Florentino Fernández Salaverri, designado para la Delegación del Gobierno en la "Campsa", en Santander; don Jaime Laborda Gual, a la Delegación de Hacienda de Logroño; don Adolfo Folchi Llopart, a la de la provincia de Jaén; don Manuel Ramallo Thomas, a la de Huelva; don José Góngora Visconti, destinado a la Delegación de Hacienda de Burgos; don Diego Perona Villarreal, con destino en la de Canarias; don Antonio Cañas Trujillo, a la de Córdoba; don José María Cianeas Ro' dríg^ez, designado para la Delegación del Gobierno en el Monopolio de Petróleos, e¡n La Coruña; don Félix Huici Poyales, nombrado para la Delegación de Hacienda de Almería, y don Joaquín García Están, designado para la de León.

Ingenieros de Minas.—Se concede el pase a supemumerario al ingeniero tercero don Ramón Rey Moreno.

Se concede el ingreso como ingeniero tercero a don Manuel Delgado Brackenbury.

Obras públicas y municipales.

Las reducciones de gastos

En el apartado de "Ferrocarriles" de esta misma sección de este número, publicamos las economías proyectadas en aquel ramo, que, juntamente con las reducciones en los servicios hidráulicos importan 100.500.000 pesetas Esta última partida está constituida por las cifras siguientes: Obras de riego, pesetas 1.400.000; defensas y encauzamiento, 200.000; abastecimiento de poblaciones, 725.000 pesetas; subvenciones y auxilios, 4.175.000 pesetas. Total, pesetas 6.500.000

Las comunicaciones con el Guadarrama.

Se ha presentado a la Dirección General de Obras Públicas un interesante proyecto de calzada directa a la sierra del Guadarrama, que tendría su pimto de arranque en las iamediacio-

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nes del puente de los Franceses y se extendería por las márgenes del Manzanares, hasta Manzanares ed Real.

De esta calzada partirían dos ramificaciones: una, a unir con la carretera de Colmenar Viejo y Miraflores, y la otra, con la carretera de Torrelaguna a El Escorial La longitud total de la calzada es de 35,538 kilómetros, y su anchura de explanación es de 20 metros en los 7,320 kilómetros primeros y de 15 metros en ©1 resto, y una zona a cada lado de 50 metros en toda su longitud. Las longitudes de las ramificaciones son, respectivamente, de 4,810 kilómetros y 9,720 kilómetros, y su anchura, de 11 metros, y las dos zonas del ancho antes indicado.

Como complemento figura en el proyecto im ferrocarril eléctrico mixto de adherencia y cremallera, que, arrancando de Manzanares el Real, terminaría en la cumbre de La Maliciosa.

Autopistas de Madrid-Valencia, MadridIrún y Oviedo-Gijón *

Se derogan totalmente con todas sus . consecuencias los Reales decretos de 28 de julio y de 21 de agosto de 1928.

Inclusión de carreteras en el plan general de la ley de 26 de diciembre de 1912 que no figuraban comprendidas en el mismo.

Se declaran derogados, con todas sus consecuencias legales, munerosos Reales decretos de inclusión, pero se respetan, no obstante, aquellos casos en que las carreteras estén ya construidas, invalidándose en los demás, cualesquiera que sean las situaciones jurídicas creadas.

Comisión reg^adora e Inspectora de la industria del cemento.

Se deroga el Real decreto de creación de este organismo, fecha 5 de enero de 1929; y se proyecta instituir otra comisión con facultades estrictamente asesoras y estadísticas, en relación con la Escuela de Ingenieros de Caminos

La finalidad conseguida con esta derogación es establecer el principio de libertad en la fabricación.

Preferencia para ocupar vacantes a los ingenieros en prácticas.

Se deroga el Real decreto de 6 de julio de 1926, que concedía ese privilegio, tanto a los ingenieros como al personal de los demás Cuerpos facultativos.

Reglamento del Consejo de Obras Públicas.

Se deroga el Real decreto de 6 de mayo de 1927, que aprobó dicho Reglamento, creando un Comité permanente que sustraía del conocimiento del Pleno muchos asuntos de su competencia

V,, -^f*-® decreto y los que siguen los publica la "Gaceta" del 24 de junio.

Montepío de los empleados de las Juntas de Ubros de Puertos.

Se declara en suspenso, hasta tanto que emita su competente dictamen, el Instituto Nacional de Previsión, el Real decreto de 21 de diciembre de 1928, que constituyó dicho Montepío y aprobó su reglamento.

Incorporación a los servicios del Estado de los ingenieros libres de Caminos, Canales y Puertos

Se derogan los Reales decretos de 15 y 23 de marzo de 1929, que así la estoblecieron.

Construcción de puentes en caminos vecinales.

Quedan derogados el Real decreto-ley de 22 de septiembre de 1927 y los Reales decretos de 4 y 15 de febrero de 1929; el primero sobre construcción de puentes en caminos vecinales y el segundo sobre terminación de las carreteras de Puebla de Guzmán a Paimogo y del Repilado a la frontera portugpuesa

Comisión constructora de los expedientes de ingenieros de Caminos postergados para el ascenso y en situación de disponible.

Se deroga la Real orden de 19 de diciembre de 1930, sin perjuicio de seguir atendiendo, hasta su total despacho, en los expedientes todavía en trámite.

Convocatoria para el ingreso en el Cuerpo de AjTidantes de Obras Públicas.

Se deroga la Real orden de 31 inmediato posterior, disponiendo que para efectuar la primera convocatoria para el ingreso en dicha escuela especial se hiciere exclusivamente a favor de los aprobados sin plaza en la que se celebró últimamente.

Se mantiene el artículo primero de dicho Real decreto, estableciendo la escuela especial del mencionado Cuerpo y aprobando su reglamento.

Subastas, concesiones y autorizaciones.

Se han adjudicado las obras de los kilómetros 21 al 44 de ia carretera de Madrid a Francia, por Irún, provincia de Madrid, en la cantidad de 147.589 pesetas, a don Timoteo Rojas Carreras, de Madrid, Toledo, 111. El presupuesto de contrata es de 192.044,25 pesetas.

A don Benjamín de la Vía, de Galdames (Vizcaya), han sido adjudicadas las obras de los kilómetros 56 al 67 de la carretera de Muriedas a Bilbao, pro^ vincia de Santander, en la cantidad de 149.800 pesetas, siendo el presupuesto de contrata de 153.801 pesetas.

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Botadura de la motonave "Villa de Madrid".

Ha sido botada en los Astilleros navales de Kiel la motonave "Villa de Madrid", en construcción con destino a la Compañía Transmediterránea

Homenaje a los señores Cuito y Usabiaga.

En Barcelona y Madrid, respectivamente, han sido obsequiados por sus compañeros con un banquete los ingenieros Industriales don Fernando Cuito y don Juan Usabiaga, con objeto de celebrar sus nombramientos para el cargo de director general de Industria el primero y de director de la Escuela Central de Ingenieros Industriales y de ia Fábrica Nacional de la Moneda y Timbre el segundo.

Los dos agasajos han demostrado la consideración y afecto de que gozan y son acreedores dichos señores.

"El Avance Catastral en España".

Sobre este tema, el señor Ruiz de Alda dio el mes pasado, en la Facultad de Ciencias de la Universidad, una conferencia, organizada por la Compañía Española de Trabajos Fotogramétricos Aéreos.

Describió la labor de la función experimental, y a continuación expuso las ventajas de la solución aérea, que permite hacer el catastro en cinco años, en lugar de cíen, y con un gasto de cinco pesetas, en lugar de las 22, a que resulta actualmente.

Terminó abogando por la pronta formación del "Catastro rápido nacional", obteniendo la parte planimétrica por medio de la fotografía aérea.

La dependencia de los Servicios del Catastro.

La Directiva de la Asociación de Ingenieros Agrónomos ha elevado al ministro de Hacienda un escrito sobre los servicios del Catastro.

En dicha instancia se pide que vuelvan los servicios catastrales al ministerio de Hacienda, en lugar de estar como hasta ahora en su parte geométrica adscritos a la Dirección General del Instituto Geográfico, Catastral y de Estadística.

Federación Industrial de Auto-Transportes.

En virtud de la última renovación reglamentaria, la Junta directiva de la Federación, domiciliada en Barcelona, ha quedado constituida, para el corriente año, con los señores siguientes: Presidente, don Antonio de P. Callís; secretario, don Juan Cots; vicesecretario, don Eduardo Termes; tesorero, don Pedro Piulachs, y vocales, los señores Llobet, Magnet, Armengol, Barba y Asmarats

HORMIGÓN ARMADO

Diagrammi per 11calcólo directto rápido rigoroso delle solette e travi in cemento armato in dieci tavole, por Guido Sassi.—Editor, Ulrico Hoepli, Gallería de Cristóforis, 59-65, Milano.— Precio: 50 liras

En formato 26 X 33 se reúnen diez obras para el cálculo de vigas y losas de hormigón armado, precedidas de unas páginas de breve prosa, en las que se especifican las fórmulas empleadas y valor de los coeficientes utilizados para deducir la representación gráfica.

Justificando la superioridad del cálculo gráfico para esta clase de elementos de hormigón armado, se cita la frase del profesor Guidi: Calcular analíticamente es como navegar con brújula; calcular gráficamente es corno navegar a la msta de la costa.

Las tablas son:

1.» Para el cálculo de los redondos y es1 pesores de losas empotradas (M = — pP) 12 con tensiones máximas de 40 y 1.200 kilogramos por centímetro cuadrado

2.» Para el cálculo de redondos y alturas de vigas empotradas con tensiones máximas de 40 y 1.200 kg./cm.-'

3.' y 4.« Para los mismos fines, pero admitiendo tensiones de cOy 1.200 kg./cm.'¡

5.B y 7,a Para calcular los elementos de las losas cuando se admitan tensiones unitarias máximas cualesquiera. Para utilizar estas tablas es preciso partir de la l.« ó

3.», respectivamente

6.» y 8." Se refieren a los mismos fines que las anteriores en el caso de vigas.

9." y 10.» Dan, respectivamente, la altura y el número de hierros para vigas y losas en los casos distintos al empotramiento.

Las escalas del dibujo permiten obtener una aproximación suficiente; el cálculo se hace rápidamente, pues están sobre papel milimetrado. Las operaciones son sencillas, y además un ejemplo aclaratorio con lineas auxiliares trazadas en rojo desvanecen cualquier dificultad que pudiere presentarse al manejarlas

Son de una gran utilidad para el proyecto y tanteos de estos elementos de hormigón armado; pero hay que tener en cuenta que se ajustan a las normas italianas, las cuales son diferentes de las nuestras (Así, por ejemplo, se admite m = 10.).—

C. Fernández Casado. ¡,

Varios.

Beitrage zur Geschichte der Technik und Industrie, tomo XX, año 1930,por Conrad Matschoss. — 221 páginas y 264 ilustraciones. —V. D. I. Verlag, G. m. b. H., Berlín, N. W. 7.—Precio, 12 RM.

Esta colección de monografías sobre temas de historia de la técnica y la industria resulta de una gran interés para el ingeniero por muchos motivos, entre los cuales los siguientes:

Valor cultural, en tanto le proporcione conocimientos generales de otras ramas de la ingenieria que no son su especialidad.

Valor teorético, en cuanto a sistematización de conocimientos en monografías sobre especialidades y otros que abarcan temas de carácter general

Valor didáctico, por la explicación ge^ nética que la evolución de los acontecimientos históricos proporcione, complementando así el análisis objetivo de la situación actual de un problema con la sinte-sis obtenida al estudiar su desarrollo, consiguiéndose de este modo su razón de ser y su razón de existir.

Valor técnico, al estudiar el pasado de un problema, destacar su dirección, centrando el momento presente y señalando su marcha hacia el porvenir

El tomo X X de la colección no la des-

merece Las monografías en él contenidas pueden clasificarse en varios grupos, de los cuales, en orden de importancia, encontramos :

Las relativas a la contribución personal de los ingenieros en el progreso de la ingeniería, entre las que aparece en primer lugar el ensayo de Conrad Matchoss sobre "Las aportaciones de los ingenieros alemanes", en el que pasa revista a las figuras más importantes de la ingeniería alemana, remontándose hasta 14O0, con Gutenberg, y llegando a Krupp, Siemens, Zeppelin, Diesel, etc.

Las referentes a la evolución de la teoría con la "Historia de los principios fundamentales de la energética"

Las que estudian la evolución de una industria determinada, entre las que sobresalen : "Historia de la industria de impregnación de maderas", "La evolución de la máquina de escribir", "Acero damascado oriental", "Acero damascado japonés", "La técnica en el antiguo Egipto", "La fotografía de paisaje entre 1860 y 1880", "Los medios auxiliares en la construcción"

Y, por último, las que se refieren a las aportaciones de industriales de gran categoría: "Joseph Werndl", "Cari Friedrich Ern Industria de las navajas de afeitar", "Ludwig August Riedinger".—C F. Casado.

PUBLICACIONES RECIBIDAS

El hecho de que una obra apareaca en esta sección no impide que posteriormente nos ocupemos de ella con más detalle.

LIBROS

"Décapage & polissage des métaux", por An. Engineer.—170 páginas, 51 flguras y tablas.—Librairie Polytechnique, Ch. Béranger, 15, rué des Saints-Péres, París Precio: 33 francos "The mining laws of Ganada".—100 páginas.—Publicaciones del Department of Mines, Ottawa (Canadá).

"Preparación mecánica de los carbones", por Juan Sánchez Arboledas, ingeniero de Minas.—Tomo I, fascículo segundo.— 165 páginas, 100 figuras y cuadros.—Jmprenta Cervantes, Nuncio, 17, Madrid "Charts and data on Marine Boiler Desing", por H. C. Walker.—55 páginas, tablas y cuadros.—Editor: Chapman & Hall, Ltd 11, Henrietta Street, Strand, Londres, W C 2.—Precio: 25 ch "Bulletin número 8, 1928".—468 páginas, flguras, cuadros y tablas.—Publicaciones de la University of Toronto, Faculty of applied science and engineering research, (U S A.)

"Civil Engineering Desing", por Arthur A Fordham.—96 páginas, cuadros, tablas y flguras.—Editor: Chapman & Hall, Ltd 11, Henrietta Street, Strand, Londres, W C 2.—Precio: 21 ch

FOLLETOS Y MEMORIAS)

"Cámara Oficial Española de Comercio en la República Argentina".—^Memoria correspondiente al ejercicio 1930-1931.—270 páginas, tablas y cuadros

"Proyecto de estación depuradora de las aguas residuarias de Madrid", por José Luis Escario, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, y José Lorite, arquitecto.—15 páginas, 19 flguras y planosPublicado en la "Revista de Obras Públicas" de 15 de marzo, 1 y 15 de abril de 1931.

"Forschungsheft 344", por Asmus Hansen. 28 páginas, 22 figuras y cuadros.—V D I Verlag, G m b H., Berlín, N W 7 "Investigations of mineral resources and the mining industry, 1929".—^70 páginas, siete flguras, fotografías y cuadros,—Publicaciones del Department of Mines, Ottawa (Canadá)

"Mitteilungen aus den Forschungsanstalten".—23 páginas, fotografías y cuadros V D I Verlag, G m b H., Dorotheenstrasse, 40, Berlín, NW7 (Alemania).

"The solution of Commercial Power-Sys••pm Problems on the M I T Network Analyzer".—11 páginas.—Publicado por The Depart'-ient of Electrical Engineering Massachusetts Instituto of Technology Cambridge, Massachusetts, U S A :

"The effect of rain and fog on the propagation of very short radio waves", por J A Stratton.—11 páginas y cuatro tablas.—Publicado por el Institute of Technology, Massachusetts, U. S. A.

"Three regions of dielectric breakdown", por P H Moon y A S Norecross.—Ocho páginas, nueve flguras y seis tablas.— Publicaciones del Institute of. Technology, Massachusetts, U. S. A.

"The M I T Network Analyzer", por Hazen, Schurig y Gardngr.-12 páginas, seis figuras y 11 tablas.—Publicaciones del Institute of Technology, Massachusetts, U S A

"The pulling into step of a synchronous induction motor", por H. E. Edgerton y P J Zak.—Seis páginas y cinco flguras. Transient torque-angle characteristics, por W V Lyon y H E Edgerton; The • pulling into step of a salient-pole synchronous motor, por H. E. Edgerton y P. Fourmarier.—Publicaciones del Institute of Technology, Massachusetts, U S A

"A redetemination of the constant of gravitaron", por Paul R. Heyl.—46 páginas, 15 flguras y tablas.—Publicaciones del Bureau of Standards, Department of Commerce, U S A

"The effect of smelter atmospheres on the quality of dry process enamels for east iron", por Andrew I Andrews y H Wilbur Alexander.—18 páginas, 5 figuras y 2 tablas.—University of Illinois, Engineering Experiment Station, Urbana, Illinois, U S A

"The four element tube as an audio amplifier", por Austin Vitruvius Eastman.— 30 páginas y 13 figuras.—University of Washington (U S A.)

"Supression of pipe intake losses by various degrees of roundig", por James Baker Hamilton.—35 páginas, seis tablas y 13 figuras.—University of Washington (U S A.)

"Transmission line design", por Edgar Alian Loew.—23 páginas, siete tablas y figuras.—University of Washington (Estados Unidos).

"The influence of pipe thickness on reentrant intake losses", por Charles William Harris.—35 páginas, figuras y cuadros.-University of Washington (U. S. A.)

"The float-and-sink testing of fine-size coal", por Byron Mattew Bird.—36 páginas, 10 tablas y figuras.—University of Washington (U. S. A.).

"Loss of head in three types of water meters", por Charles William Harris.—30 páginas y 24 figuras.—University of Washington (U. S. A.).

"The rOO-mile transmission line with distributed synchronous condenser capacity", por Frederick Kurt Kirsten.—92 páginas, 17 figuras y 27 tablas —University of Washington (U S A.)

"Les progrés de l'aluminium L'aluminiura dans l'architecture moderne".—23 páginas y fotografías. — Publicaciones d e Aluminium Limited, Genéve (Suiza)

CATÁLOGOS

Teléfonos, timbres, bocinas, sirenas, relojes eléctricos, pilas, material para instalaciones de timbres, teléfonos, etc.—16 páginas y flguras.—Siemens, Industria Eléctrica, S. A., Barquillo, 28, Madrid. Suplemento al catálogo de obras cientiflcas e industriales.—52 páginas.—Librería E Dossat, Plaza de Santa Ana, 9, Madrid

Ventiladores Century, oscilantes.—AngloEspañola de Electricidad, S. A.. Cortes, núm 525, y Pelayo, 12, Barceiloha, Bombas y contadores "Alien Bradley".— Anglo-Española de Electricidad, S A Barcelona.

"Bulletin des publications nouvelles", tercero y cuarto trimestres, 1930".—56 páginas.—Gauthier-Villars et Cié., 35, Quai des Grands-Augustins, París

"Algunos detalles sobre el grupo Brown Boveri y las construcciones Brown Boveri".

T.ámii-ias fotografías y cuadros.—Sociedad Española de Electricidad Brown Boveri, Avenida Conde de Peñalver, 21-23, Madrid.

"Catáloso de obras científicas de la Librería Internacional de Romo", Alcalá, 5, Madrid. Fascículo segundo, parte primera.—40 páginas.—Precio, una peseta, "Catálogo de artículos para fundición". Victoriano de la Quintana Plaza J J Mendizábal, 2, Santurce (Vizcaya); Bilbao, Concha, 5

"Ebro, Cierres Hidráulicos", catálogo número 400.—2"6 páginas, figuras, fotografías, cuadros, láminas y tablas.—Publicaao por Maquinista y Fundiciones del Ebro, S. A,, Avenida Cataluña, 242, Zaragoza. ..;