Ingeniería y construcción: revista mensual iberoamericana (mayo 1934)

Las magnitudes eléctricas y magnéticas y sus unidades de medida

Por P. J. LUCIA W

En el número de febrero publicamos, a instancia de la Comisión Permanente Española de Electricidad, el informe de A. E. Kennelly sobre "Magnitudes y unidades eléctricas y magnéticas". Con el deseo de informar a nuestros lectores acerca del, desarrollo que han seguido los sistemas de unidades eléctricas y magnéticas hasta llegar al sistema práctico, nos hemos dirigid,o a persona tan autorizada como el autor de este trabajo, que amablemente ha atendido nuestro requerimiento.

MAGNITUDES ELÉCTRICAS.

Sean Q y Q' dos cantidades o cargas de electricidad(positivas,porejemplo),situadasaladistancia r. Si esta distancia r es bastante grande en comparación conlas dimensiones delosconductores que sustentan esas cargas se encuentra experimentalnvente qu© Q y Q' serepelencon una fuerza quees proporcional a ambas e inversamente proporcional al cuadro de su distancia (ley de Coulomb) Dicha fuerza puede, por tanto, expresarse delmodo siguiente, con la máxima generalidad:

F — -

Q Q' Q Q'

4:17 7-" £ \ 4 •tt r- d

introduciéndose en el denominador para expresar la proporcionalidad, losfactores 4 TT yA.

La fórmula [1] no hace si no traducir analíticamente la ley de Coulomb, y es válida sean cualesquiera las unidades que se elijan para las cantidadesdeelectricidad, la distancia ylafuerza La magnitud Aes la constante dieléctrica absoluta del medio en el que se encuentran Q y Q'. Puede y debe descomponerse en dos factores

características de una constante física, y su valor para elvacíoeslaunidad (ytambién, prácticamente, para el aire) En cuanto a la otra constante Ao, es enciertomodoarbitraria,yunavezelegidaasí como lasunidadesconlasquesevanamedir r y F, vienen ya definidas, por la igualdad [1], las unidades en que tenemos que medir las cargas eléctricas Q y Q\ El valor numérico de la constante dielÁJtrica absoluta del vacio, Ao, depende, por tanto, de nuestras convenciones.

En un campo eléctrico la fuerza que obra sobre una carga puntual Q esproporcional aesa carga Se define comointensidad delcampoeléctricoenelpunto dondeestála carga Q un vector E (1) tal que dichafuerza F vale

F —E Q

o sea F

E=: - [3]

Conocidas las unidades de medida de F y de Q queda determinada la unidad del campo eléctrico E

Delasigualdades [1] y [3] sededucequela intensidaddelcampoeléctrico,debidoauna carga Q, a la distancia r deella, es

siendo A„la constante dieléctrica absoluta del vacío y ela constante dieléctrica relativa delmedio considerado respecto al vacío. En virtud de estas definiciones £esun puro número,sin dimensiones, con las

Cuerpo^"^^"'^™ de Caminos y profesor dela Escuela Especial del

E= - [4J

4 TT e A„

Si calculamos el flujo deE através deuna super-

(1) Emplearemos siempre este tipo de letra para las magnitudes vectoriales.

ficie cualquiera queenvuelve a Q encontramos que ese flujo tiene un valor

[5];

Seintroduce ahora unanueva magnitud física, la inducción electrostática, D, queesun vector quese define como proporcional a E, interviniendo en lá proporcionalidad laconstantedieléctrica absolutadel mediódequesetrate. Es decir, se hace

D = ;'A E = ^EAO E [6]

V = constante numérica arbitraria Poniendo en [5]E enfunción de D seencuentra

T>DT=^vQ [7]

loquenosdice queel flujo deinducción electrostática a través deuna superficie que envuelve a una carga eléctrica Q es igual a esa carga multiplicada por la constante v. Esta igualdad [7] determina la unidad demedida de D cuando seconoce la de Q.

Procediendo enlaforma explicada puede desarrollarse lateoría dela electrostática basándose enleyes experimentales y en definiciones de magnitudes, ydandovalores arbitrwrios adosconstantes, A „ y v; una deellas, laúltima, unpuro número. Fijados los valores de A o y v y las unidades geométrico-mecánicas están determinadas las unidades de las magnitudes electrostáticas fundamentales (J ^ E yD(1)

En función de estas magnitudes van luego derivándose todas lasdemás que intervienen en losfenómenos puram-ente eléctricos (campo eléctrico y corrientes continuas oestacionarias). Recordaremos algunas deellas, lasmás importantes:

La integral deEdr entre dospuntos (1y2) esla diferencia de potencial entre esos dospuntos (magnitud escalar):

V, — V, — VJ — Ed r [8]

Si una carga eléctrica Q se mueve en un campo entre dospuntos (1y 2) cuya diferencia de potencial es eltrabajo desarrollado es

W = EQ DT = V,' Q

¿En qué unidades vendrá medido este trabajo o energía?Es fácil verlo, puesto que KQ = F, el trabajo W tieneunaexpresión delaforma FZysuunidadseráelproductodelaunidaddefuerzaporlaunidaddelongitudquesehayanescogido

Enuncondensadorqueposeelacarga Q conunadiferencia depotencial V entresusarmaduras la capacidadvale

c =Q [10]

sidad/ deesacorrienteeslacantidaddedectricidad que pasa porunasección enlaunidad detiempo, o sea [11]

si Q eslacantidad deelectricidad quepasa durante eltiempo t. Launidad demedida de/ depende dela de Qy delade t.

Si en esemismo conductor se mide la diferencia de potencial V entre dos puntos se encuentra q.ue esa diferencia depotencial es proporcional a la intensidad / (ley de Ohm, experimental). Puede, por tanto, escribirse V — RI [12]

y R se dice queesla resistencia eléctrica u óhmica del conductor entre losdospuntos considerados. Durante eltiempo t haatravesadolasección 1,al potencialV,unacantidad deelectricidad ylamismacantidaddeelectricidadhasalidoporlasección2 del conductor, aipotencial Va Laenergía cedida al conductor y convertida en calor es,por tanto, W — (V\ — V,) X Q — V X Q [13]

Laenergía enlaunidaddetiempo,opotencia es [14], P = =VI

F/ eslaexpresión general delapotencia eléctrica en el caso delas corrientes Recordando lodicho a propósito delafórmula [9] sevequelaunidad de potencia eléctrica esigual alaunidad defuerza por la unidad de longitud y dividida por la unidad de tiempo Olo quees lomismo: la potencia eléctrica debevenir medida enlamisma unidad quela potenciamecánica, siempre quelasunidades eléctricashayan sido definidas contodo rigor en la forma que hasta ahora lovenimos haciendo.

En uncampo eléctrico, caracterizado porla intensidad E,función delascoordenadas, laenergía eléctrica almacenada enlaunidad devolumen vale

1 1

10 — eXE' = — AE' 2 2 [15]

siendo E el valor absoluto delvector E En virtud delarelación [6] laenergía específica w puede también escribirse

1 D'

w = ED = [16]

2v 2v'A

siendo D elvalor absoluto deláinducción D.

MAGNITUDES MAGNÉTICAS

Sienunconductorsemuevelaelectricidad, produciendoloquesellamaunacorrienteeléctrica,lainten-

(1) Véase F. Emde, "Elektrische u magnetische Masseinheiten" ("Deutscher Kalender für Elektrotechnlker"), a quien hemos seguido, en parte, en esta exposición

Sean M y M' dosmasasmagnéticas puntuales(positivas, por ejemplo) situadas a la distancia r. Se encuentra experimentalmente que M y M' s& repelen con,unafuerza queesproporcional aambas e inversamente proporcional al cuadrado de su distancia Dichafuerza puede,pues,expresarse,contoda generalidad

MW MM' [17],

Sean cualesquiera las unidades que se adopten. La magnitud n es la permeabilidad magnética absoluta del medio en que se encuentran M y M'. Puede descomponerse en dos factores:

ri = /in o [18]

siendo í l „ la permeabilidad absoluta del vacío, y ¡ila, permeabilidad m>agnética relativa del medio considerado respecto al vacío. En virtud de estas definiciones ju, es un número, sin dimensiones, teniendo los caracteres de una constante física, y su valor para el vacío es la unidad (también prácticamente, para el aire) La otra constante, lio es en cierto modo arbitraria, pero una vez elegida así como las unidades de r y F vienen ya definidas por la igualdad [17] las unidades en que se han de medir las masas magnéticas M y M'. El valor numérico de la permeabilidad magnética absoluta del vacío, lío , depende, por tanto, de nuestras convenciones.

En un campo magnético la fuerza que obra sobre una masa puntual M es proporcional a esa carga Se define como intensidad del campo magnético en el punto donde está la masa M un vector H tal que dicha fuerza F vale

F H M

O sea F H=:M [19]

Las unidades de medida de F y de M determinan la unidad del campo magnético H

De las igualdades [17] y [19] se deduce que la intensidad del campo magnético, debido a ima masa M, a la distancia r de ella es

H = •1 Trr^/i Ho

Si se calcula el ñujo de H a través de una superficie cualquiera que envuelve a M se encuentra para ese flujo

M

Se introduce ahora una nueva magnitud física, la inducción magnética, B, que es un vector definido como proporcional a H (suponemos que el medio no es ferromagnético), interviniendo en la proporcionalidad la permeabilidad magnética absoluta del medio. Es decir se hace

B = x n H ^x/ ' II»H [22]

X~ constante numérica arbitraria

Poniendo en [21] H en función B se encuentra, para el flujo de inducción

<?> = r Bd f = xM [23]

Igualdad que define la unidad de B y la de $ conocida la de M. La experiencia muestra quedas masas magnéticas nunca se dan sino polarizadas: es decir,

cada masa + con otra que decir que siempre. igual Esto es ío mismo

B<í/= 0 [24]

Procediendo de esta forma se puede desarrollar la teoría dé la magnetostática, basándose en leyes experimentales y en definiciones de magnitudes y dando valores arbitrarios a dos constantes, 11 o y Xi la última un puro número Fijados los valores de 11 o y X y las unidades geométrico-mecánicas, están determinadas las unidades de las magnitudes magnéticas fundamentales H y B (1)

Las restantes magnitudes del campo magnético se derivan de estas básicas Así, por ejemplo, la diferencia de potencial magnético entre dos puntos (1 y 2) es

El flujo de inducción a través de una superficie es, como hemos visto.

y la energía magnética almacenada en la unidad de volumen vale

B" 1 1 1

w:=i — Hll,H'- = — n H" — — HB=:z — 2 2 2x 2x ^ n

[27] siendo H y B los valores absolutos de H y B, respectivamente.

RELACIONES ENTRE LAS MAGNITUDES ELÉCTRICAS Y LAS MAGNÉTICAS.

Habiendo definido las magnitudes eléctricas y magnéticas en la forma explicada, se encuentra experimentalmente que la integral de la intensidad del campo H a lo largo de una línea cerrada es proporcional a la corriente total que atraviesa una superñcie cualquiera limitada por esa línea. El factor de proporcionalidad, constante, es el mismo para todos los medios y vale

o V An c y/ A „n

c = velocidad de las ondas electromagnéticas en el medio c„ de que se trate — j

c„=: velocidad de las ondas electromagnéticas en el vacío

Esta relación fundamental entre He / puede, por tanto, expresarse analíticamente del siguiente modo:

H d r = -ni [28]

C V E /I V AO n O

siendo n el número de conductores que atraviesan la superficie limitada por la curva, a lo largo de la cual

(1) Véase F. Emde, "Loe. cit.".

se hace la integral, e/ la intensidad en cada conductor.

Consideremos ahora un conductor formando un anillo, y en el queexiste una corriente eléctrica de intensidad/ Envirtud de [28]esteconductor estará rodeadoporlíneasdefuerza H, cerradas,ytalesque para todas ellasla J' H <Zrtieneunvalor constante /

e igual a La energía contenida enun

elemento dídr deun tubo defuerza deese campo magnético, valdrá:

II d f d r 2

Siahora suponemos queelvalor delaintensidad / cambiaconeltiempo,esaenergíamagnética variará, siendoestavariación, durante eltiempo d t:

UHdHdfdT = d B d í dr xll

Lavariacióndelaenergíaen iodo elcampomagnético la obtendremos integrando, primero enun tubo defuerza, y después para todos lostubos; recordandolaconstanciadelaintegral j H ÍZr,seencuentra:

H (i r X d <!> d W = —

siendo * el flujo de inducción que pasa dentro del anillo formado por el conductor A lolargo de éste se produce un campo eléctrico E, cuya integral en todo el circuito, f E cZ r, llamamos fuerza electromotriz inducida Ahora bien; envirtud del principio de conservación de la energia, lavariación delaenergía en todo elsistema durante eltiempo dt debe'ser cero. Luego:

Í (jHdr)xd.,-.-(|Edr ) ü línea de fuerza E d r j X i di O conductor

Sustituyendo enlugar de J' H d r su valor o I

c y eii VAoTTo

ydividiendo por Idt, se encuentra:

1 d'l>

Ed r r= — • [29]

Estaeslaexpresiónmatemáticadelaleydeinducción electromagnética, descubierta porFaraday.Comoseve,puede deducirse de [28]junto conelprincipiodeconservación dela energía

Las relaciones [28] y [29]sonlas fundamentales que existen entre las magnitudes eléctricas y magnéticas. En ambas interviene la cantidad constante:

C \fe¡i VAoITo

Sienuncircuito cerrado, conlaintensidad ésta produce unflujo deinducción 4>,sellama coeficiente de autoinducción delcircuito el cociente:

SiunconductorrectilíneodelongitudZestá situado en uncampo Ií normal a él,y se mueve según una dirección normal al conductor y alcampo, la fuerza electromotriz inducida enelserá, envalor absoluto:

vlB [31]

XC V E/ ÍVA O II O xc Ve/íVAoIIo

siendo v la velocidad dedesplazamiento del conductor. La energía eléctrica enéste, sienélexiste una corriente I, valdrá,duranteelintervalo dt:

-vlBI dt

XcVt/íV A„ n o

Sobre elconductor obrará, debida al campo magnético,unafuerza mecánica F, cuyo trabajo durante eltiempo dt tienequeserigual,envalorabsoluto,al calculado Portanto:

1

Fvdt = vlBIdt x c vi> V Ají ;

Simplificando, se obtiene:

1

-ZBJ [32]

XC V £ VA„ ri o queeslaexpresióndelafuerza mecánicaqueuncampodeinducción ll produce sobre unconductor rectilíneo normal a ély porelquecircula la corriente /

Las fórmulas [1] a [32]sonlasmás importantes queseencuentran enelestudiodeloscamposelectromagnéticos, y poseen Za' máxima generalidad, siendo válidasseancualesquiera lasunidadesdemedidaque seadopten paralasmagnitudes mecánicas, eléctricas y magnéticas Cada sistema de medida resulta de elegir, arbitrariamente, primero lasunidades de longitud masa tiempo

yluegolascuatro constantes:

A„ = constante dieléctrica absoluta del vacío „ v — número, lio "permeabilidad magnética* absoluta del vacío „ x--húmero

Expondremos como ejemplo la forma cómo pueden derivarse lossistemas C. G S electrostático y C G. S. electromagnético, y elsistema práctico "racional" C G. S. S. (centímetro-gramo siete-segundo)"

SISTEMAS C G S ELECTROSTÁTICO

Y ELECTROBIAGNÉTICO

Para elelectrotécnicotienenestas unidadesunvalor más bien histórico, pues, como veremos, puede desarrollarse el sistema completo deunidades prácticas, corrientemente empleadas con completa independencia delossistemas C G. S. Detodos modos, y aparte desuempleo enlafísica teórica,son todavíamuchos lostratados deelectrotecnia quederivan sus fórmulas en unidades C. G. S. electrostáticas o electromagnéticas, pasando luego a las prácticas, y porestasrazonesestimamosinteresanteexponer aquí ambos sistemas, aunque sea brevemente

En los dos se adoptan las siguientes unidades rae- duce en una masa de un gramo una aceleración de canicas: 1 cm/sg-; la unidad de trabajo el ergio, igual a una

De longitud el centímetro cm. dina por un centímetro, y la unidad de potencia el De masa el gramo gr ergio por segundo, erg/seg

De tiempo el segundo sg. cuanto a las cuatro constantes fundamentales

La unidad de fuerza resulta ser la dina, que pro- electromagnéticas se escogen así:

SISTEMA C G S ELECTROSTÁTICO

SISTEMA C. G. S. ELECTROMAGNÉTICO.

^ = 4 TT

X = 47r

de modo que

A„=4 -ü c„' 1 n, =•lir de modo que

r — 4:'nc V e/í V A, n„= c„V"AoIT„=.-

Se observara que en ambos sistemas, que se su- Las fórmulas principales que enlazan las magnipone no "racionalizados" (véas e más adelante), tudes del campo electromagnético toman la siguiente v = x = 4 77, y que A„ y II o cambian sus papeles al forma: pasar de uno a otro

SISTEMA C. G. S. ELECTROSTÁTICO.

F-- • dinas' [1] e

unidad de electricidad = la que produce en el vacio (£ = 1) sobre otra igual a la distancia de un cm una fuerza de una dina

F

E = Q 13] „ D = E E

SISTEMA C. G. S. ELECTROMAGNÉTICO.

F: dinas [1] m

-r-

unidad de electricidad = la que produce en el vacío (e = 1) sobre otra igual a la distancia de un cfw una fuerza de c„' dinas, siendo c„= 3 X 10'° cm/sg

F , : , :

E = Q [3] „ D- = E c„' [6] m

D CÍ f =: 4 •¡7 Q

[6J e [7] o

V.,' = í E d r [8] „ W = y." Q ergios [9] Q

C = - [10] V

Q / = [11] „ y = 7?/ [12] „ P = VI ergio/sg [14J t c 1 D'

w = E' = ED=z ergios/cm= [15 y 16] e

MM'

Fz = dinas!

j^-r^ i

[17] e

unidad de masa magnética = la que produce en el vacio 0' = l) sobre otra igual a la distancia de im cm una fuerza de c„' dinas, siendo c„= 3 X 10" cm/sg

Dd f = 47r [7]

O y,' = i Ed r [8] „ W — V:,'Q ergios [9] Q G = - [10]

> 1

Q /= - [11] „ V = RI [12] „ P = y7 ergio/sg [14]

E 1 c •

w = E' = E D = —^ D' ergios/cm» [15y 16] m

8 7r<?„= 877-J

MM'

F = dinas [17] m

unidad de masa magnética = ¡a que produce en el vacío (/t = l ) sobre otra igual a la distancia de un cm una fuerza de una dina M [19] „ B : n

=jBd í = 47r M = c O

[221 e [23 y 24]

H: M [19] „ B = ¡jiH [22] m [23 y 24]

<!>= / Bdf = 4:w M = o

F = IB I dinas

Las relaciones entrelasunidades C G. S. electrostáticas ylas electromagnéticas se encuentran en seguida, mediante las fórmulas anteriores. Así, por ejemplo, se tiene para las cargas eléctricas ([1]^ y [1]„-):

QeQ'e QniQ'm F = =

y por tanto

o sea

— c„= 3 X 10 " cm/sg

Comola relaciónentrelosnúmeros quemiden dos magnitudes es inversa delarelación delas unidades de medida correspondientes, resulta, la unidad C G. S. electromagnética de electricidad = Co X la imidad C G. S. electrostática de electricidad

Lo mismo se puede proceder para las restantes unidades

SISTEMA PRACTICO "RACIONAL" C. G. S. S. (CM.-GR 7-SEG.)

Estesistema,basadoenlasunidadesprácticas amperio, voltio y ohmio,, ha sido propuesto, hace ya años, por Bellinger y Bennett, en Norteamérica, y porMíe,en Alemania, siendoya bastantes los tratados deelectrotécnica escritos—sobre todo en Alemania—con todas las magnitudes y fórmulas expresadas en él y sin referencia alguna, ya que es innecesaria, a los antiguos, cegesimales. En nuestra opiniónes elsistema indicado para elingeniero-electricista, y todos deberíamos contribuir a que su uso se fuera extendiendo

Las unidades mecánicas que se toman como fundamentales son:

de longitud el c&ntimetro „ cm de masa el gremio X 10' = 1 0 ton ,, gr 10 ' de tiempo el segundo ,, sg

La unidad de fuerza resulta ser:

10' gr X I cm/sg' = r 10 ' dinas = 10, 2 kg fuerza

(En realidad, separte de esta unidad defuerza, y luego resulta, en consecuencia, la unidad de masa, un poco extraña a primera vista, de lO'' gramos.)

En cuanto alaunidad detrabajo ylade potencia, son:

trabajo: 10 ' dinas X 1 cm = 10 ' ergios = 1 joulio = 10, 2 kilogramos fuerza X cm

potencia: 10 ' dinas X 1 cm/'sg. = 10 ' ergios/sg. = 1 joulio/sg =: 1 watio = 10,2 kg fuerza X cm/sg

Las cuatro constantes básicas electromagnéticas seeligen de este modo:

10 » faradios

A, 0,88 X 10-"

4 IT c,' cm

henrys

n„ = 4'7r X 10--» = 1,257 X 10-»

demodo que:

= 1 x = l cm

C \'eii VAoITo = C„ VAolIo = 1

Al escogerse v —x= |A„ n „ 1desaparece el factor 4 7r enlasrelaciones [7], [23] y [28], que enlazan, respectivamente, D con Q, B conMe/ con H. Por esta razón suele llamarse a este sistema "racional" o "racionalizado", ya que sigue—en ese punto deeliminarelfactor odivisor4 TT—lasideasde Heavisideysu clase "racional" de unidades

Las fórmulas principales que expresan las leyes del campoelectromagnético son con este sistema las siguientes:

QQ' X 10- »

F = „ 10 ' düías Co' r'

O bien:

QQ' X 10- »

F = 10, 2 X „ kg fuerza [1 ]

unidad de electricidad = coulombio = la que produceenelvacío (r 1) sobre otra igual a la distancia de un centímetro ima fuerza igual a c„^X10—",medida en 10' dinas, siendo Cr. = 3 X 10" cm/sg.:

V 10"

E=: [3 ] „ D = eE [6]p "

Q 47r c„' -! ^Dd f = Q [7] ,

Envirtudde [7]^ lainducciónelectrostática D vienemedida en coulombios/cm^:

d r [8 ] „ W -= y.' Q „ joulios [9 ]

La unidad dela diferencia depotencial,VaSseHa-

ma voltio. Laintensidad delcampo eléctrico, E,se De [28];, sededucequelaintensidaddelcampomagmide, portanto, envoltios/cm Laenergía eléctri- amperes-vuelta ca W resultaexpresada en pulios, dadaslasunidades nético, H, vieneenrealidadmedidaen elegidas cm

c = - [10] amperes y O, enrigor, en Y de [29]p sededuceque cm

La unidad de capacidad es el faradio, igual a gj ^^^-^ inducción, vienemedidoenvoltios Xseun coulombio gundo,ovoltios-segundo Lainducción magnética, B, De [10], [7];,, [6] y [8] sededuce voltioXsegundo un voltio l^igne porunidad, portanto, el El 10« cm^ queA„= puedeexpresarsecomofaradios por coeficiente deautoinducción, L, que vale: centímetro, vasílohemos hecho yaanteriormente

L = — [30]

^ — [11] " v=zRi [12] „ p — vi „ watios [14] gg jxiide en lienrys, que, como seve,esunaunidad un voltio-segundo

La unidad deintensidad decorriente / esel am- iguala = unohmio-segundo.Fuerun coulombio impere perio, igual a ;launidad deresistencia zaenunconductor:

un segundo

un voltio f = ibi „ 10' dinas „ o bien Frr : eléctrica R, el ohmio, igual a ;encuanto = 10,2 i B i „ Vig. fuerza [32] un amperio alapotencia P vienemedida en vyatios. Delasfórmulas [30], [23] , [22]^ y [28];,, sehalla, alexpresar elnumerador y eldenominador de 10' ^„ ^ ^^ _ [30] enfunción de H, quen„ = é'^ X 10-», puede

Stt c„ = 2 henrys

2 rr cr expresarseen ,comoyalohemoshecho antes.

-D-

10° X 8

„ • joulios/cm" [15 y 16] p cm

Pasando ahora a las magnitudes magnéticas, se RELACIÓN ENTRE LAS UNIDADES PRACTICAS C G S S encuentra, análogamente: Y LAS C G. S. ELECTROMAGNÉTICAS

p _ j^Qt (jijja,s Una comparación delsistema prácticoracional que (47r)= iir- " acabamos deexponer ydelC. G. S. electromagnético obien: noshace verquelasunidades delprimero pueden lO" MM' derivarse de lasdelsegundo, viniendo expresadas

F = 10,2 X ^ „ kg fuerza [17],., jg^grelaciones deambas unidades porpotencias sencillas de 10. Históricamente, éste ha sido eloriunidad demasa magnéética = laqueproduce enel gendelasprimeras unidades prácticas, quese han ' vacío {fl ^ 1) sobre otra igual aladistancia deun definido partiendo delsistema C G. S. electromag•j^Qe nético Comprobaremos para lasprincipales estasrecentímetro unafuerza igual a ,medida en 10^ laciones sencillas (47r 2

Cantidad de electricidad e intensidad de corriente: dinas.

H= - [19] B= 4. X 10-".H[22] De [1] „,y [ 1] , sededuce:

[23 y 24]p

Q„r = Qp' X 10-" X 10' = Q.:- X 10-=, o sea = 10-' luego: la unidad práctica de electricidad (coulom1 10» bio)= 10-' Xlaunidad C G S electromagnética w = 27r X 10-» ,iíP = — HB = B' joulios/cm» [27];, electricidad Lamismarelaciónexisteentreelam^ ^ perio y launidad C G. S. electromagnética de corriente

Las dosleyes fundamentales delelectromagnetismo toman ahora lasiguiente sencilla forma, porser intensidad del campo eléctrico y diferencia de poc \ su ]/Ao n o= Co]/Aon o= 1, y X= 1: tendal:

HdT = ni [28];, De [9] se deduce:

Wm X Q,„ = V.'pX QpX 10'

O sea

[29] , y^^.> _QP ^,o' = 10»

luego: la unidad práctica de diferencia de potencial (voltio) = 10' Xlaunidad C G S electromagnética dediferencia de potencial La misma relación existe entre las unidades del campo eléctrico, voltio/cm., y su correspondiente C G S

CapOicidad: Q Q,n Siendo C = —,y conocidas ya lasrelaciones y Qp Ym y , resulta:

- = 10-^ : 10» = 10—»

Intensidad del mmpo magnético:

En la relación interviene también el factor 4'^ Efectivamente, de [22]„,y [22]^se obtiene:

= X 4 •TT X 10—• = 10« X 47r X 10—»= 0,4vr

luego: la unidad práctica del campo magnético ampere-vuelta = 0,4^^XlaunidadC G S eleccm

tromagnética del campo magnético

Op Qp Vp

luego: la unidad práctica de capacidad (faradio) = = 10—"X launidad C G S electromagnética de capacidad

Resistencia óhmica:

Como R - —, resulta que: / la unidad práctica de resistencia (ohmio) = 10"por la unidad C. G. S. electromagnética de resistencia.

Flujo de inducción e inducción magnética: De las fórmulas [29] se deduce:

E ,„l V, -=10 " Ep l

luego: launidad práctica deflujo de inducción (voltio-segundo) = 10' XlaunidadC.G.S. electromagnéticadeflujo deinducción (Maxwell).Lamisma relaciónexiste entre lasunidades dela inducción elecvoltio-segundo tromagnética, es decir, entreel y el cm-' gauss.

Coeficiente de autoinducción:

Siendo L ~ —, resulta:

- = 10' : 10-' = 10»

luego: la unidad práctica de autoinducción (henry) = 10" X la unidad C.G. S.electromagnética de autoinducción. Es lamisma relación quepara las resistencias, pues ya hemos visto quela autoinducción viene expresada en ohmios X segundo

Inducción elei^trostática:

Aquí la relación ya no es una potencia de 10 En efecto, de [6],„y [6]^se deduce:

'ni f = I, 10» E 4 77 , E^ = — >< 10» = 0,4 TTJ

4 '7rc„ = 10»

luego: la unidad práctica de inducción electrostática (coulombio/cm=) = 0,4^^XlaunidadC G S electromagnética deinducción electrostática

CORRECCIONES EN LAS CONSTANTES A,, Y IT,

Las unidades prácticas hasta ahora definidas (amperio, voltio, ohmio, etc.),son las absolutas o teóricas, cuyas relaciones con las electromagnéticas C. G. S. son potencias de 10.Ahora bien; las unidades empleadas corrientemente son las prácticas intemacionales, definidas delmodo siguiente:

un amperio — intensidad de corriente queen un segundo deposita 0,001118 gr. de plata en una soluciónacuosadenitratode plata;

un ohmio = resistencia eléctricaaO"Cdeuna columna demercurio de1mm^deseccióny 106,3cm de altura

Las demás unidades internacionales se derivan de éstas.

El amperio y el ohmio, definidos de este modo, coinciden sensiblemente con el amperio y el ohmio absolutos oteóricos; peroexisten, llevadas las cosas con rigor, algunas diferencias Así, por ejemplo:

Un ohmio internacional = 1,00051 X un ohmio absoluto

Por otra parte, la velocidad de la luz en el vacío noes,exactamente, 3 X 10^"cm/sg., sino,más bien:

= 2,988 X 10" cm/sg

Si se tiene todo esto en cuenta, las constantes A„ y li o quedebenusarse conlasunidadesprácticas internacionales deberán diferir ligeramente de los valoresantes fijados Llamemos A,,'y II.,' esas constantescorregidas Hero.osvistoqueenelsistema práctico C.G. S. S.: 10» faradios 10» amp X seg •

en lugar de 0,884X10—" que teníamos anteriormente

Del mismo modo, vimos que:

henrys ohmio X seg no= 4';r X 10-» =:4 7r X 10-» cm cm

Por tanto: ohmio int

n'„ = 4^^X IO-» X X seg = 1,00051

henrys int 1,256 X 10-»en lugar de 1,257 X10—^^que teníamos antes.

Comoseobserva,lascorreccionesson insignificantes,ynosuelen tenerse encuenta enlapráctica. Por lodemás, afectarían únicamente a aquellas fórmulas en las que intervienen A „ o n», como las [1], [6], [15], [17], [22] y [27]

Las constantes corregidas Ao ' y Eo siguen cumpliendo, como debeser,la condición:

c„V A '7n 'o=i

poniendo para Co elvalor 2,998 X 10'" En efecto, se obtiene:

c„VA'„ n'o = 2,998 X 10>»X

2,998= X10=» 1.00051

Abastecimiento de aguas

Por TOMAS ARDID <'>

Elnotable artículo que con eltítulo "Posibilidades actualesenelabastecimiento deagua depoblaciones" publicaeleminenteingenierodeCaminosD.J.L.Escario, en elnúmero 124,del año 1933,dela Revista INGENIERÍA YCONSTRUCCIÓN, confirma un proyectoquepara AlcaládeHenaresheredactadoy que hasidoaprobadopor elEstado

En Alcalá deHenares, elactual abastecimiento de aguasestanescasoydeficientequelapoblación pasa verdaderas angustias para surtirse de tan necesario yvitalelemento,yesta escasezva asermayor cuando se terminen las obras que actualmente se ejecutan para la construcción del Manicomio Provincial, pueslasactualesaguassecedenengranparteadicho establecimiento

NopodíaelEstadopermanecerimpasibleante esta escasez de agua, pues en aquella población se aloja una brigada de Caballería, existiendo, además, un parquedeIntendenciayunhospitalmilitar,yenprevisión de lo que pudiese ocurrir ordenó a la Comandancia de Ingenieros de la primera División la redacción de unproyecto de abastecimiento de aguas para IOS cuarteles y hospital militar.

Habiéndomecorrespondidoamí la redacción de ese proyecto,estudié el modo de hacerun alumbramiento para ver de conseguir llevar el agua por supie, pero cuantos tanteos hice fueron inútiles, pues los sitios hal^ V. ^^i'osímilmente pudiera encontrarse agua se De distantes de la población que no comP usaba elgasto que esto pudiera originar, sin tener cuenta, además, el tiempo que hacía falta para la ^ sondeos en busca del agua y que después, ficiente^^ encontrase, fuese en cantidad ycalidad su-

/^^^^^hada la idea anteriormente expuesta, no me yue^ba otra solución que la de elevar el agua del no Henaresyllevarla aloscuarteles El río Henares

pasa junto a la población y, por tanto, era solución económica su conducción Sebuscóelsitio donde hubiera todoelaño caudal suficiente ydondeel terreno delasorillaspermitiera efectuar fácilmente la elevación, y se encontró a 1.200 m de los cuarteles

Ahora bien, elríoHenares, comotodoslosríos, es ellugar de vertido de los pueblos ribereños, siendo, además, ellavadero públicoobligado detodoslos núcleos de población, por lo cual era preciso proceder a la depuración delas aguas, ycomo, además, había que evitar la turbidez casi permanente, proyecté la filtración y clarificación

Elabastecimientoasíproyectadoconstadeunaelevación en cantidad de200m' diarios.El agua, al ser aspirada, pasa al depósito de sedimentación, donde, por medio delsulfato dealúmina, seforman los coágulosnecesarios para laseparación dela mayoría de las materias en suspensión; el fango se acumula en el vértice del sedimentador, de donde se extrae, sin necesidad de vaciar el depósito.

Pasa el agua desde el sedimentador a los filtros, en donde atraviesa una capa de arena filtrante, otra de gravilla y unas piezas especiales de drenaje, reuniéndose en un colector, desde donde pasa al depósito de agua filtrada, y de ahí se eleva al depósito general

Para la depuración he proyectado la cloramina, empleando una solución amoniacal y otra de cloro, habiendo propuesto la cloramina por su poder bactericida, mucho más persistente que los otros compuestosdecloro,yporqueaunempleandograndesdosis no comunica al agua sabor ni olor ninguno

Falta, para completar elprocedimiento que preconiza el ingeniero Sr. Escario, el empleo de carbón activado, procedimiento que aunque desde luego es de gran eficacia, podríamos decir que es un refinamiento que en este caso particular era ocioso emplear, pues no compensaba el gasto que supone el empleo del carbón, con la ventaja obtenida ni creo

tampoco oportuno acostumbrar a la tropa a esos sibaritismos, que luego había de echar muy de menos en una campaña Creo, por otra parte, respecto al carbón, que reconociendo sus grandes ventajas, no

de distribución C, desde cuyo canal se distribuye portodalasuperñciedelnitro,yatravesando la capa dearena filtrante, la degravilla ylaspiezas especiales de drenaje, se reúne en el colector inferior, delcualsaleporeltuboT 2provisto deuna válvula de regulación automática al depósito de agua filtrada, desde el cual una bomba, B.2, la elevará al depósito general.

Al depósito de agua filtrada es adonde afluyen las soluciones quehan deformar la cloramina.

Para drenaje se emplearán los bloques de hormigón,concavidadenforma depirámideyesferas también dehormigón, que tienen la gran ventaja de que alproceder a lalimpieza delosfiltros, reparten perfectamente el agua limpia, evitando la formación de surtidores

puede ser solución en abastecimientos pequeños, en donde la economía es factor principal y primordial, y en cuyos abastecimientos, además, habrá que buscar siempre lo que exija menos tecnicismo para su empleo, por lo cual habrá que conformarse hoy día con la clariñcación, ñltración y depuración, dejando para los grandes abastecimientos todos los detalles complementarios, mientraselcostedeesosotrosprocedimientos no sea menor Elfuncionamiento delaestacióneselsiguiente: la bomba, B 1, toma el agua del pozo de aspiración; automáticamente, alponerse enmarcha esta bomba, se pondrán en funcionamiento los aparatos suministradores de la solución de sulfato de alúmina y de cloramina (ñg 1.")

El agua pasará por eltubo T 1aldepósito desedimentación S., en donde entra por medio de un dispositivo Clifford de tubos concéntricos, que evita la formación deremolinos yfavorece la sedimentación

El fango se acumulará en el vértice del sedimentador y seextraerá por medio deuna tubería provista de válvula, sin necesidad de vaciar el depósito En este depósito tiene lugar la formación de los coágu-

Cuando, por efecto de la cantidad de sedimento acumuladoenelfiltroseanecesarioprocederallavado del mismo, se interrumpirá el funcionamiento de la bomba B 1y se dejará descender el nivel del agua en el filtro hasta el borde del canal superior, C; se cierra automáticamente la salida del agua filtrada, se abre la válvula de evacuación de agua sucia, y abriendo la entrada del agua de lavado, ésta en-

los necesarios para la separación por sedimentación dela mayoría delas materias en suspensión.

Elaguasaldrádelsedimentadorpormediodeunos vertederos alargados, colocadosenladosopuestossobrelasparedes,pasando alnitropor elcanal central

Estación de abastecimiento de aguas de Alcalá de Henares Sección CD

tra en el conducto inferior, atravesando en sentido inverso las piezas de drenaje y capas de gravilla y arena, arrastrando elsedimento acumulado, vertiéndoloenelcanalC,yporuntuboylaválvula correspondiente, marchará a la alcantarilla de desagüe

El agua para el lavado se toma del mismo depósito elevado, para lo cual se utilizará el mismo tubo deimpulsión dela bomba B 2,que acometerá al depósito por su parte inferior

Este procedimiento de utilización de las aguas de un río no resulta caro, y desde luego es más económico que buscar agua a grandes distancias, y cuyas aguas seguramente habrá que depurar, pues en muy contados casos podrán emplearse tal como se obtienen de los manantiales

Dedesear sería queenlosabastecimientos de agua hubiera todos los elementos necesarios para llegar al máximo de perfeccionamiento, pero tampoco debemos llegar a la conclusión deque nopudiendo hacerlo perfecto, es preferible no hacer nada, pues lo primero es obtener el agua; después, hacer que sea pura, para que no dañe nuestro organismo, y despuésprocurar queseaagradable alavista yal paladar, y en ese sentido creo que en pueblos muy pe-

Figura 1."

l'lanta (le la estación de abastecimiento de aguas de Alcalá de Henares.

Figura 2.»

Estación de abastecimiento de aguas de Alcalá de Henares Sección AB

Pigura 3.»

queños deberíamos conformarnos conunasedimentación yladepuración correspondiente; enpoblaciones mayores, laclarificación, filtración y depuración, y engrandes capitales, sumar aesto elpaso por el carbón activado.

Ahora bien; ¿sólo deben emplearse estos procedimientos cuando elagua seelevadelosríos?Lomismo quelosfabricantes deespecíficos aconsejanque

se empleen según prescripción médica, diremos nosotros quedebeserelingenieroelqueestudieencada casoeltratamientoaquesehandesometerlasaguas, pues aun procediendo éstas demanantiales que enla localidad secree deunagran pureza, nopuede ni debe fiarse alaapariencia, ysólo losanálisis delos técnicos podrán decirnos encada caso eltratamiento a seguir.

La disolución coloidal del carbón y su

1 • 1 . , (1)

hidrogenación

Por JOSÉ MANUEL PERTIERR A (2)

^Mediante estudios experimentales iniciados enel > año 1930, hemos logrado hallar lascondicionesmás adecuadas para obtener ladisolución deloscarbones enlíquidos apropiados Elresultado másinteresante hasido eldescubrimiento deunatécnicaque permite disolver lacasi totalidad delamateriaorgánica deloscarbones, sean hullas olignitos, ysu posterior transformación enpetróleo porhidrogenación.

Elfinperseguido conesta disolución decarbones era elmejoramiento delosrendimientos enproductos líquidos, quepueden obtenerse siguiendo el método deconversión delcarbón enpetróleo ideadopor ^-Bergius,mediantelahidrogenación aelevadas presiones y temperaturas.

Cuando uncuerpo sólido essometido auncami)io químico, laacción queproduce éste queda confinada en lasuperficie delsólido yelgrado dela reacción es unafunción delasuperficie deseparación delas dosfases deaquel sistema heterogéneo.

Las reacciones entre unsólido—carbón—y ungas —hidrógeno—tienen lugar enlasuperficie deseparación deambas fases Poresta razón, hemos pensado que seria posiblelaactivación delasreacciones de hidrogenación delcarbón apresiones elevadas,al aumentar lasuperficie deunamasa dada dedicho combustible.

Para obtener este resultado, erapreciso unapulverización mecánica extremada delcarbón o lograr por otro medio lapreparación deunasolución coloidal delmismo Losprogresos delatécnica dedesintegración ymolienda hanconducido a dispositivos mediante loscuales esposiblelograr lapulverización eu_acuerpo sólido hasta lasdimensiones coloidales. disminuir eltamaño delapartícula y alcanzar ^tas lasdimensiones comprendidas entre 0,1miera ^

•\'^ilimicra, lamateria adquiere unaserie deproPiedades quecaracterizan elestado coloidal y cuyo estudio—coloidequímica^—ha recibido enel presente siglounprofundo interés, por laamplitud que alcanlos feBÓmenos coloidales enla Naturaleza.

^¡P-\ Estudios realizados enelInstituto delcarbón delaUniverso?1?Oviedo,yenlaR Escuela Politécnica deMilán U) Doctor enCiencias.

Wo. Ostwald (1)divide lossistemas dispersossegún eltamaño desuspartículas:

Grandes dispersione s

Dimensiones mayores que0,1 miera Observables desde el microscopio

Coloides

Dimensiones entre 0,1miera y1milimicra Observables en elultramicroscopio

Dispersiones coloidale s

Menores que1 milimicra Noobservables

La eficacia deunadispersión delamateria sólida está fundada principalmente enelaumento delasuperficie absoluta delafase dispersa enrelación asu volumen total Laenorme elevación dela superficie total para unvolumen dado, mediante la creciente pulverización, esseñalada enelsiguiente cuadro:

Variación de la superficie dei un cubo mediante división decimal de su lado

Mediante losmolinos coloidales sepulverizan algunas materias sólidas hasta lasdimensiones inferiores al límite dela porfirización más fina, lograda prácticamente enelcaso delosazules deultramar Los molinos coloidales Plauson, Vielle Bloch, Premier, etc., hanalargado este límite hasta dimensiones delaspartículas inferiores a0,01 miera.

(1) "Welt derVernachlassigter Dimenslonen",1927.

La parte esencial de los molinos coloidales está constituida porundisco dentado, quegira contoda lavelocidad quepermite lacalidad delacero, demodo quelavelocidad angular seade40a 170metros por segundo (10.000 revoluciones porminuto). Por efecto de los fuertes choques entre las partículas arrastradas, tiene lugar su desintegración material En otras formas demolinos coloidales, unconoque gira agran velocidad constituye elcuerpo de frotamiento contra lasparedes deunacaja cónica, obien está constituido pordiscos planos quesemuevenen sentido opuesto.

Después delasexperienciasquerealizamosenAlemania enelaño1931para la desintegración material deloscarbones mediante losmolinos coloidales, hubimos deabandonar este camino porelgran consumo deenergía querequieren loscitados aparatos demoHenda Aparte deunconsiderable calentamiento delcuerpo sólido durante elmolido ylospeligros inherentes alamanipulación depolvos ñnísimos,inflamables, la materia inorgánica deloscarbones sufría una reducción detamaños, lo queimpide posteriormente su separación mediante unasencilla filtración delaspartículas demateria orgánica, cuyas dimensiones departículas sean inferiores al tamaño de losporos delpapel de filtro.

Esta separación tiene ungran interés para laindustrialización delmétodo de hidrogenación delos carbones, debido a quelasmaterias inorgánicas en ellos contenidas originan perturbaciones en el buen funcionamiento delos aparatos

Las cenizas dejadas porlacalcinación deun carbón están constituidas porlacal,alúmina, óxidode hierro, ácido silícico ypequeñas cantidades demagnesia, álcalis y ácidos sulfúrico y fosfórico Lascenizas demuchos carbones contienen además óxidos de manganeso, estaño y también seha demostrado la presencia decobre, plomo, cadmio, níquel, arsénico, boro, cromo, litio, molibdeno, cinc,etc.

Según su composición mineralógica, las materias inorgánicas libres enloscarbones soncuarzo, pirita, marcasita,arcillasy,másescasas,elfeldespato, mica, calcita, fosforita, alundum, yeso,baritina, ácido titánico,etc.

Estas materias inorgánicas, algunas delas cuales son muyduras, causan unconsiderable desgaste en losaparatos dehidrogenación, loqueconstituyeuna de lasdificultades delmétodo Bergius para hidrogenación.

Las pastas decarbón y aceites producen undes-; gaste enlasbombas deinyección deaquéllas enlos\ aparatos dealta presión yenlasválvulas, asícomo: en otros órganos delicados dedichas instalaciones y en lassuperficies delosaceros dequeestán constituidos lostubos decatálisis, calentados a temperaturas comprendidas enelrango de440a520"porla acción corrosiva deaquellas materias inorgánicas Acerca deesta corrosión, noexisten enlaliteratura química abundantes datos W Ipatiew y suscolaboradores (1) hanseñalado la separación delos metales, desde lasdisoluciones acuosas desussales, por acción delhidrógeno bajo presión y temperaturas elevadas Losradicales ácidos (ácidos sulfúrico, clorhídrico,fosfórico) queformaban estassales,producirán al quedar libres unagran corrosión enlas paredes deacero, envirtud delaactividad química de suestado naciente.

Entonces emprendimos elestudio dela acción de las sustancias disolventes sobre el carbón, queya había ocupado a ungran número de investigadores. Estos sometieron loscombustibles sólidos fósiles al tratamiento contoda clase dedisolventes, pero sólo habían explorado uncampo detemperaturas nomuy amplio, porque elfinqueperseguían era contribuir a laresolución delcomplejo problema dela estructura química delcarbón, aislando deéste compuestos ensuestado originalysinquesufriesen modificaciones porla acción deldisolvente a una temperatura elevada

La materia orgánica deloscarbones se fracciona mediante disolventes endospartes: bitumen o cuerpos disueltos y un residuo insoluble. Después dela extracción delbitumen, constituido por hidrocarburos yresinas, elresiduo insoluble eslaparte húmica de loscarbones, mezclada conuna"pequeña proporción derestos de plantas

Así, porejemplo, elanálisis racional deunahulla asturiana, señalalassiguientesproporcionesenpeso:

Las ulminas, queconstituyen laparte másprincipal delcarbón, poseen unaestructura química aromática, esdecir, formada poranillos deseis átomos de carbono, probablemente unidos pornúcleos heterocíclicos, tales como elpirrol ,furano 'J , osus N o derivados

Esta hipótesis está fundamentada enlos productos deoxidación queresultan altratar unahullaasturiana conoxidantes tales como elagua oxigenada, el permanganato potásico en solución alcalina, oel oxígeno bajo presión. Losproductos deestas reacciones sonácidos aromáticos bencénicos conunoo varios radicales carboxílicos, derivados portanto de losanillosbencénicosexistentes enlasulminas,ypor ácidos alifáticos originados porlosanillos heterocíclicos oporgrupos atómicos lineales queactúan de enlaces.

El estudio delaparte úlmica delashullas esdifícil, debido alcarácter mismo delcarbón, queesun coloide degran complejidad Desde hace tiempo se acepta queelcarbón esun coloide, pero aúnnose había deducido deeste conocimiento delestado natural del carbón, un hecho de aplicación práctica de verdadera importancia. Laprimera pruebardelanaturaleza coloidal deloscarbones mediante la observación microscópica, fuéobtenida porThiel(1)

Más recientemente, Thiessen enAmérica (2),utilizando secciones deloscarbones deunespesor tan reducido quepermiten elpaso deunagran cantidad de luz,ha observado y fotograflado lasmicelascoloidalesqueconstituyen aquéllos ydeterminandosus formas y modos de agrupamiento

La luzqueha atravesado la preparación microscópica,esreflejada verticalmentesobrelamisma,mediante un espejo, según la disposición ideada por Spierer

Las micelas delaparte húmica tienen laforma de

varillas Las esporas y las partículas de resinas son igualmente de naturaleza coloidal.

Los hechos observados en el estudio de las hullas asturianas nos han permitido deducir la existencia enlapartehúmica delasmismas, dealgunos grupos de átomos que poseen un carácter reactivo particularmente determinado Igualmente en un lignito de Tarragona, quecontieneuna gran proporción deoxígeno (C= 69,26%; H2 = 4,80%; O,= 24,69%), heñios caracterizado la presencia de algunos grupos químicamente reactivos unidos a los núcleos de las ulminas Conaumentodelgrado decarbonización natural oantigüedad deloscarbones, estos grupos son progresivamente eliminados y la estructura nuclear sehace más resistente a las acciones del calor y de los reactivos químicos

moléculas dela salesmenor que latensión de adhesión del agua para las moléculas que constituyen la superficie del cristal

Cuando las fuerzas de adhesión son ligeramente mayores que las fuerzas de cohesión molecular, la cohesión no es perfecta, sino que las moléculas del soluto están asociadas entre síformando una micela coloidal y envueltas por una capa de moléculas del disolvente, por lo que aquéllas reciben la denominacióndemoléculassolvatadas.Seobtieneentonces una disolución coloidal.

Aparece cuando sedisuelve un cuerpo el fenómeno de la solvatación por unión, en virtud delas fuerzas deVan der Waals, entre elsólido y una capa monomolecular del disolvente Por esto el mecanismo de la disolución puede compararse con un proceso químico

La gran proporción de oxígeno contenida en el citado lignito nos indujo a determinar su distribución en el mismo. Parte de este oxígeno existe en el lignito enforma degrupos carboxilos (—COOH), carbonillos (=C0), metoxilos (— OCH3) , e hidróxilos (—OH)

Por reacción de los grupos carbonilos o aldehídicos del lignito con una solución de clorhidrato de fenilhidrazina y de acetato sódico, se obtiene la formación delas correspondientes fenilhidrazonas. Descomponiendo por oxidación con ellíquido de Fehling elclorhidrato defenilhidrazina que noha reaccionado con el carbón, se origina benceno y un volumen de nitrógeno que es recogido en una cuba hidroneumática.

Delacantidad denitrógeno desprendido se calculó en5,4por 100delUgnito puro, la proporción de oxígeno existente en forma de grupos carbonílieos (1)

La caracterización del modo de unión química de otra cantidad de oxígeno en el lignito y en las hullas, fué realizada mediante la determinación del índice de hidróxilo Según el resultado de estas investigaciones, los lignitos jóvenes poseen grupos hidróxilosdecarácter tan ácidocomoelácidoacético, por tratarse de radicales carboxilos.

Los grupos metoxilos han sido caracterizados en los lignitos En algunas hullas asturianas examinadas no hemoshallado grupos metoxilos

Estoshechosposeen ciertaimportancia en relación con nuestras investigaciones acerca de la disolución completa de la materia orgánica de los carbones.

Las moléculas que constituyen la parte húmica de los carbones poseen una gran complejidad, como se deduce de su insolubilidad en los disolventes ordinarios,suelevadopunto defusión yde descomposición, así como de la variada gama de productos que originan por la acción del calor

Para llevar estas complejas moléculasalestado de disolución, es preciso vencer las fuerzas de cohesión ^ue las mantiene unidas en el sólido La formación de una suspensión coloidal por desintegración de un solido mediante la acción de un líquido, recibió ya deGraham, elfundador delacoloidequímica, elnombre de peptización Este método de preparación de las disoluciones coloidales, ha sido ampliamente investigado por Bancroft (2), adoptando la interpreacion de su mecanismo dada por Freundlich (3).

Cuando un cristal de una sal soluble es disuelto enagua,puedeconsiderarsequelacohesiónentre las

En una serie de compuestos químicos homólogos o de peso molecular creciente, la solubilidad decrece al aumentar la longitud de la molécula Así, en los hidrocarburos parafínicos formados por átomos de carbono en cadena lineal, su solubilidad en el benceno decrece en la forma antedicha

N-Hidrocarburos Punto de fusión Punto de ebullición Solubilidad en benceno

Cao H42 30 205 a 15 Fácil soluble.

C30 66 235 a 1 Soluble 100 > 300 Difícilmente soluble.

Cjoo H202 > 100 — Insoluble

Degranimportanciaparalasolubilidaddeun compuesto, eslaconstituciónestructural desu molécula En general, aumenta la solubilidad de un grupo de compuestos químicos deanálogo pesomolecular, con la mayor irregularidad estructural de la molécula.

El hidrocarburo parafínico C20 H42 de cadena lineal, es ligeramente soluble en elbenceno, mientras el hidrocarburo de cadena ramificada Can H^j, o

2, 6, 11,15tetrametilexadecano, esmezclable en todas las proporciones con aquel disolvente

También a causa de sus cadenas laterales, pueden disolverse en benceno las grandes moléculas del hidrocauchoyaundelcauchomismo,formada por unos 5.000átomosdecarbono,asícomotambiénotras moléculas complejas, comolosacetatos de celulosa Por el contrario, las parafinas, aun de pequeño peso molecular con 100-200 átomos de carbono en la cadena, son insolubles opoco solubles a causa de su estructura lineal o simétrica.

Losgrupos deátomosunidos alaspesadasy complejas moléculas úlmicas delcarbón queantes hemos mencionado como grupos químicamente reactivos, nos señalaron por tanto la posibilidad de conseguir la disolución coloidal de aquellas moléculas, a causa de su irregularidad estructural.

La existencia de estos grupos atómicos en la superficie deloscarbones, determina su comportamientofrente aloslíquidosdisolventesosusvapores, por elfenómeno deadsorción Asíla turba, lignito, hulla y antracita, muestran con elcreciente grado de carbonización natural o in-carbonización, una disminucióndesupoderadsorventerespectoalagua,ohidrofilia. Laturba puedecontenerhasta 85-90por 100 de agua El porcentaje dehumedad en loslignitos oscila entre 0-60 por 100, mientras que el contenido en agua de lashullas esnormalmente pequeño: 1-4 por 100 para las hullas próximas a las antracitas y de

V Pertierra. Anales de la Sociedad Espafiola de Física y Química, XXXI, 53, 1933 lil Second Report on Colloid Chemistry, 1918 • (3) KapiUarchemie, 1932.

12-15por 100para lashullas menos in-carbonizadas

Los grupos atómicos en la superficie con propiedades hidrófitas son el hidróxilo ( OH), amido (=NH), carboxilo (—COOH) y otros. Por el contrario, losradicales deloshidrocarburos alifáticos y cíclicos tienen propiedades hidrófobas

Esto permite explicar las diferencias halladas en el comportamiento de una hulla asturiana finamente pulverizada y sometida a 15"C a la acción de los vapores de la piridina o del éter de petróleo La piridina es absorbida rápidamente y en elevadas proporciones, mientras que las moléculas no polares o de campo magnético externo uniforme de los hidrocarburos contenidos en el éter de petróleo son débilmente adsorbidas. Las siguientes proporciones de vaporesenpesoadsorbidas,estánreferidas ala masa de carbón utilizado (1)

nitrógeno para evitar la oxidación del carbón, hemos (1) obtenido las siguientes proporciones de carbón disuelto:

Lamayoromenorafinidad químicadela superficie del carbón para un disolvente, regulará el grado de solvatación delasmicelasqueconstituyen aquel combustible, las cuales una vez solvatadas pasan al estado de disolución coloidal. La disolución del carbón estará entonces condicionada por las grandes fuerzas intermicelares y la lenta velocidad de difusión delasmoléculasdeldisolventehaciaelinteriordeun grano de carbón, a causa de la pequenez de los espacios intermicelares o microporos cuyos diámetros hemos determinado para algunos carbones siguiendo la técnica ya utilizada para los carbones adsorbentes,hallando queungran número deaquéllos poros poseen diámetros del orden de la müimicra

Disgregada una masa sólida de carbón por interposiciónentresusmicelasdeuna capade solvatación formada por moléculas del disolvente que ha embibidoaaquél,ladisolucióncoloidaldelmismo,se efectuará entonces más fácilmente, a causa de la menor cohesión entre sus partículas coloidales

Cuando un líquido es adsorbido por un sólido, se cree generalmente que puede peptizar odisolver coloidalmente a éste y que la acción debe tener lugar a una temperatura elevada, pero no existen suficientes resultados experimentales para deducir que esta ley sea general y que un sólido que adsorba un líquido tenga que ser peptizado poréla una temperatura convenientemente elevada (2).

PARTE EXPERIMENTAL.

Por tratamiento deuna hulla desecada y que contiene 28,30 por 100 de materias volátiles, con los disolventes orgánicos piridina, anilina o quinoleína en ebullición a reflujo, en una atmósfera inerte de

En la columna tercera sereúnen las temperaturas de ebullición de los disolventes y en la cuarta los tiempos delasexperiencias La relación entre lospesos del carbón utilizado yeldisolvente fué de 1:100

De estos resultados se deduce que la acción disolvente dela anilina, piridina oquinoleína, esuna funcióndelatemperatura yladuración del tratamiento

Para estudiar la influencia de la temperatura en ladisolucióndelcarbón,hemosutilizadolatécnica de los tubos de vidrio cerrados, para ensayar la acción disolvente de la piridina y de la aniUna a temperaturas superiores a sus puntos de ebullición

La temperatura elegida para este tratamiento fué inferior alainicialdedescomposición delcarbón utilizado en estos ensayos, el cual a 270° comienza a desprender gases.

Por calentamiento delas hullas en una retorta en la cualsemantiene unaltovacíomediante una bomba, hemos observado el desprendimiento de gases y vapores (agua y aceites) a bajas temperaturas A 100"sepueden caracterizar en elagua destilada trazasdelhidrocarburo líquidopentano yse desprenden gran cantidad de gases ocluidos en el carbón Estos gases ylíquidosno son productos de descomposición del carbón

Aun los aceites rojos, que aparecen hacia 220°, no son productos de descomposición del carbón, ya que su composición es similar al extracto que puede obtenerse tratando elcarbón con disolventes en frío

La masa principal delcarbón, lasulminas, comienzan a descomponerse a una temperatura definida a ± 2"para cada clase de carbón, que varía entre 290 a 360"según el grado de carbonización natural Las ulminasproducenaldescomponersehidrocarburosparafínicos gaseosos,agua, aceitesfenólicosy compuestos líquidos aromáticos y nafténicos.

El carbón quehemosutilizadopuede ser calentado a 200"sin peligro de una activa descomposición En efecto, al abrir los tubos de vidrio en los cuales se había hecho el tratamiento del carbón con'disolventesa 200"durante una omás horas, no seha observado indicios de sobrepresión interna por formación de gases.

Las experiencias efectuadas con carbón desecado y piridina en la relación de masas 1:30, suministraron los siguientes datos:

BTBR DE PETRÓLEO

,J M Pertierra Anales de la Sociedad Española de Básica y Química, XXXI,

(1) J M Pertierra Anales de la Sociedad Española de Física / Química, XXXI, 663, 1931 Proceeding of the Third Intern :onf en Bit Coal Pittsburgh II, 13, 1931

Lapiridina disuelveentiemposiguales, cantidades aproximadamente análogas decarbón alastemperaturas de120y200°

Enlasexperienciastercera ycuarta sesometiósucesivamenteanuevostratamientos conpiridina pura, elresiduo nodisuelto enlaexperiencia primera.Las proporcionesdisueltasencadaunadeestas experienciasseindican enlacolumna cuarta ylastotalesen lacolumna quinta

La proporción disuelta crece conla duración del tratamiento, aunque nodeunamanera proporcional.

La importancia delarenovación deldisolventefué comprobada sometiendo lamezcla decarbón y anilinaenuntubo cerrado alatemperatura de200"durante uncierto tiempo Interrumpiendo la experiencia yseparando por filtración elcarbón nodisuelto, éste eratratado denuevo conotra cantidad deanilina pura.

Los resultados serecogen enelsiguiente cuadro:

peso debido a lacantidad dellíquido absorbido Así por ejemplo, ladensidad deunahullaasturiana sufre las siguientes variaciones alutilizar eltolueno oel aceite de antraceno como líquidos de enrase.

Hemos llegado asíaladisolución del72,7por100 de un carbón, cifra que,salvo error, aúnno habia sido alcanzada

Para conocerlainfluencia queenlaproporcióndisuelta porlaanilinatieneelfactor tiempodecalefaccióna200",hemosrealizadounaseriedeexperiencias con este disolvente enuntubo cerrado y aumentando gradualmente eltiempo deltratamiento

Los elevados valores deladensidad se corresponden conpequeños volúmenes delcarbón Osea,que el crecimiento deladensidad enfunción deltiempo, esdebida alapenetración enlamp.sa delcarbóndel líquidocolocadoenelpicnómetroyalaprobable compresión delcarbón porlasmoléculas dellíquidoque van solvatando asusmicelas Esta reducción devolumen deuncarbón, porabsorción deunlíquido o vapor esunapropiedaddeloscuerpos coloidales,que son geles elásticos. Así,porejemplo, la determinación de volumen devarias muestras de un lignito conteniendodiversasproporcionesdehumedad,seobtienen lossiguientes valores encentímetros cúbicos para la masa delignito, después derestar el volumen delagua absorbida porél

Se advierte enestos ensayos lainfluencia favorable quea ladisolución delcarbón tiene el aumento de lostiempos deltratamiento a200"

En loscuerpos naturales deelevado peso molecular, tales como loscarbones, caracterizados porsu insolubilidadolentadisolución,seadmitequelasmoléculasdeldisolventetienen tiempo para penetraren elinterior delosgranos ypara solvatar lasgrandes nioléculas olasmicelas coloidales antes dequepuedan pasar a la disolución

La lentitud conqueeldisolvente sedifunde hacia interior delosgranos delcarbón a través delos espaciosintermicelares, lahemos comprobado aldeerminar sudensidad Para hallar elpeso específico euncarbón,sepesaunacantidadenunpicnómetro leñando después conunlíquido dedensidad conocida elespacio libre enelpicnómetro ypesando de nuevo,sepuede conocerelvolumen que.ocupaelcarbón Dividiendo elpeso porelvolumen, sehalla la densidad del carbón

Manteniendociertotiempoelpicnómetroconelcarbónyellíquido atemperatura constante, seobserva que elvolumen dellíquido disminuye Enrasando de nuevo el picnómetro puede hallarse el aumento de

Seobserva aquílareducción devolumen quesufre la materia orgánica dellignito porla capa demoléculas deagua adheridas ensu superficie

El aceite deantraceno revela enlosresultadosdados enelcuadro ungran poder deembibición osea que susmoléculas penetran concierta rapidez enla, masa delcarbón, solvatan susmicelasydisgregaasí aquella masa delcarbón, quepuede pasar luegomás fácilmente alestado dedisolución coloidal El aceite de antraceno permite enefecto obtener lacasi completa disolución delamateria orgánica delcarbón.

Skopink D R P (patente alemana) 320.056,indicó queelcarbón sedisuelve completamente enel aceitedeantracenoatemperaturas superioresa300".

Este aceite permanece líquido atemperaturas mayores quelasdefusión deloscarbones

En nuestros estudios hemos tratado deaclararalgunosextremosrelacionados conesteenérgico efecto disolvente delaceite deantraceno. Lainfluencia del tamaño delosgranos fuéconsiderada primeramente, enatención alrápido aumento desuperficie que representa lareducción delasdimensiones deaquéllos Dada laheterogeneidad deunamasa decarbón y considerando ladistinta dureza yfragilidad delos constituyentes macroscópicos, dureno, vitreno yfuseno,hemosprocurado quelasmuestras contuviesen iguales proporciones deestos constituyentes enlos tamaños utihzados

Por ebullición durante unahora de un aceite de antraceno y un carbón > 25mallas, la proporción disuelta deéste fué solamente de6,4por100 Pulverizada otra parte delamisma muestra hasta que atravieseeltamizde120mallasytratándola eniguales condiciones conelaceite deantraceno, la cantidad dispersada fué42,6por100.

Repitiendo esta experiencia y elevando el tiempo de ebullición adoshoras,lacantidad dispersada tiene un valor análogo al caso anterior y es de42,2 por 100 del carbón seco utilizado Aumentando el tiempo decalentamiento conelaceite de antraceno en ebullición hasta ochohoras, laproporción dispersada sereduceporcoagulación deunaparte delcarbón disuelto El valor hallado en este caso es34,3 por100

Elaceitedeantracenoutilizadoprocedíadelasinstalaciones delaSociedad Duro-Felguera Sustemperaturas de ebullición están comprendidas entre 270-340".Ladensidad es1,116ylasproporcionesde compuestos fenólicos y básicos en dicho aceite son de 7,0y8,2por100respectivamente

El tratamiento delcarbón conelaceite de antraceceno privado desuscompuestos fenólicos o básicos, ha indicado la escasa acción queejercen estos compuestos enelfenómeno deladisolución, yaque lasproporciones decarbón disueltasnosufren variaciones sensibles

Para ensayar laacción disolvente delaceitedeantraceno a temperaturas superiores, hemos utilizado unautoclave deacero,enelcualladisoluciónserealizaba enunaatmósfera dehidrógeno aalta presión para evitar lavaporización parcial yla descomposición delaceite Losresultados dealgunas experiencias conunahulla asturiana sereúnen enelsiguiente cuadro:

Conun"fuel-oil" depetróleo, elpoder dispersante frente alcarbón esmuyreducido—10 a 15por100 delcarbón secoavariastemperaturas— Laexistenciaeneste aceite neutro delpetróleo deungrannúmero de compuestos no polares, caracteriza suacción conélcarbón porunagran inactividad química, como indica también el calor de adsorción quees muy pequeño Las proporciones dela materia orgánica pura de un lignito disuelta enelaceite deantraceno, varían con latemperatura, según sededuce delossiguientes resultados experimentales:

Losporcentajes decarbón disuelto están referidos a muestra seca ysincenizas Estos datos revelanel bello efecto alcanzado al elevar la temperatura del tratamiento hasta 390-400".Esdecir, la temperatura dedescomposición activadelashullas Aunatemperatura máselevada—400 a410"—^lacantidad decarbón dispersado comienza a reducirse

En elestudio sistemático delaacción delasmás diversassustancias disolventessobrelashullasylignitos españoles, seincluyó también la determinación delpoder disolvente demezclas decompuestos orgánicos, comolosalquitranes obtenidos pordestilación a baja temperatura deloscarbones, diversas fracciones delalquitrán decokerías, losaceites, delpetróleo,etc

La desintegración ydisolución deuncuerpo sóhdo es efectuada generalmente conmásrapidez poruna mezcla dedisolventes queporcada unodeéstosactuando separadamente Elfenómeno está relacionadoconvariaciones delatensión superñcial yaúnno ha sido ampliamente investigado

Con un alquitrán primario a la temperatura de 400-408°enunautoclave conhidrógeno apresión,la proporción disueltadeuncarbónfuéde87,0por100

Después decomprobar quenoexisten enelaceite deantraceno compuestososeriedeéstos,conpropiedades disolventes delcarbón, demuydiferente gradoqueelrestodeloscompuestoshidrocarburos existentes enelmismo aceite, tales como el antraceno, fenantreno, a y/3naftol yacenafteno, orientamoslas experienciasenelsentidodeobtenerladisolucióncoloidal deloscarbones porsu simpliñcación molecular odespolimerización, mediante laacción delcalor o delhidrógeno aelevadas presiones ya temperaturas ligeramente inferiores osuperiores alasdedescomposición deloscarbones

Por este motivo laexperiencia 10."fuérealizada a una temperatura (300°) inferior a la de descomposición delaparte húmica dellignito, elcual a 325° comienza a desprender metano Lareacción entreel hidrógeno yelUgnito a 300°esmuylenta yfuéfacilitada enlaexperiencia 10."conelóxido molíbdico como catahzador

Ellignitosufrióporcalefacción a300°durante tres horas escasa descomposición, como revela elsiguiente análisis delgascontenido enelautoclave al finahzar la experiencia:

Este anáUsis yelvolumen degases enelautoclave permiten calcular elpeso dehidrógeno consumidoporelcarbón, cuyovalor está indicado enlaúltima columna Elefecto despolimerizador delhidrógeno consumido porellignito a unatemperatura ala cualsudescomposición esmuyescasa, permite llevar alestado dedisolución coloidal el87,1por100dela materia orgánica delcitado lignito.

En elcuadro seincluyen losvalores relacionados con ladistribución delascenizas entre elcarbóndisuelto yelresiduo noñltrable

La materia inorgánica contenida enlos carbones puede clasificarse encenizas propias, dispersadas en lamateria orgánica yprocedentes delasplantas originarias yencenizas extrañas alamasa delcarbón, que sonlaseliminables porellavado

Exps. CO, C„ H^. CO II, CH, Ni GasIts

Acerca de la separación entre la materia orgánica de los combustibles sólidos y la inorgánica o "cenizas internas", no existía otro dato en la bibliografía que el dado por A Gillet (1), quien señaló la dispersión del75por 100delas cenizas de una hulla al ser tratada con disolventes en ebuUición

La determinación de cenizas en elresiduo del lignito no disuelto en la serie de experiencias reunidas en el cuadro, han permitido obtener la distribución de aquéllas entre la solución coloidal de carbón que pasa a través del papel de filtro y el residuo no filtrable.Eltamaño delosporos delpapel de filtro ordinario es de cinco mieras y de dos mieras én los filtros extraduros Schleicher &Schül número 602

Nuestras experiencias señalan elcamino más convenientepara obtener soluciones coloidalesdela materia orgánica de los carbones, librando al mismo tiempo a ésta de una gran proporción de materias inorgánicas

HIDROGENACIÓN DE LAS SOLUCIONES COLOIDALES DE CARBÓN

Un sólido llevado al estado coloide se comporta, desdeelpunto devista físico, como un líquido Este hechoyelefecto logrado por elconsiderable aumento de la superficie al disolver coloidalmente un carbón, nos han permitido obtener bellos resultados al someter las citadas disoluciones coloidales de carbón filtradas a la acción delhidrógeno a elevadas presiones y a temperaturas convenientemente elegidas

En la mayoría de los trabajos publicados acerca delahidrogenación delcarbón según elmétodo Bergius, se observa que las experiencias fueron realizadas a temperaturas a las cuales tiene lugar una intensa descomposición del carbón. Los productos de esta descomposición, reaccionando con el hidrógeno, producen combustibles líquidos, que es el principal objeto del proceso Bergius, al mismo tiempo que grandes cantidades de gases, principalmente hidrocarburos de la serie del metano, y un residuo de carbónmásomenoscarbonizadoyportantonotransformable fácilmente en productos líquidos aceitosos.

Reproducimos los conocidos resultados de Bergius para permitir su comparación conlosquehemos obtenidohidrogenando disolucionescoloidalesdela materia orgánica de los carbones españoles Con una tonelada deun carbón degas obtuvo F Bergius por hidrogenación (2):

(1) Bulletin de la Societé Chimique de Belgique, 41, 511, 1932. ,

(2) E Galle "Hydrierung der Kohlen, Teere und Mineralole" Leipzig, 1932

El tratamiento con hidrógeno a la presión de doscientas atmósferas deuna solucióncoloidaldeunlignito en aceite deantraceno, fué realizada enun aparato continuo de hidrogenación y nos suministró la prueba de que es posible convertir completamente, sindejar residuo sólido,toda aquella materia orgánicadisuelta coloidalmente enproductoslíquidosy gaseosos.

La reacción fué catalizada con óxido nolíbdico La cantidad demateria del sistema aceite de antracenolignito transformada en gases y las pérdidas durante la experiencia, fueron de 11 por 100 de la cantidad tratada. El producto contenido en el aparato al finalizar laexperienciaesenteramentesolubleen éter etílico y en cloroformo, y no contiene otra materia sólida que el catalizador

La temperatura de la reacción fué mantenida a 410-420",muy inferior alrango señalado por F Bergius, de400-480"para eltratamiento delos carbones con el hidrógeno

Según los r-esultados experimentales aquí recogidos,la preparación delas disoluciones coloidales con la materia orgánica de los carbones y la hidrogenación de estas disoluciones filtradas, a elevadas presiones y temperaturas y en presencia de catalizadores, constituye un perfeccionamiento a la técnica del Dr Bergius para la transformación de los combustibles sólidos en petróleo y una contribución española a la Química del carbón.

Nosotros hemos estimado interesante dar a conocer estos resultados, porque F. Bergius ha consideradoquelainfluencia delmediolíquidoutilizado para la preparación de la pasta carbón-aceite, tenía poca importancia eneltranscurso delasreacciones dehidrogenación Segúnlosresultadosexperimentales anteriormente señalados, la proporción de carbón disuelto coloidalmente alcanza un máximo a 390-400", decreciendo luego a temperaturas superiores, tales como las utilizadas según latécnica delDr. Bergius. Es decir, que a las elevadas temperaturas utilizadas por elquímicoalemán, elmediolíquidode dispersión tiene en efecto poca importancia, pero no sucede así a las temperaturas inferiores que hemos ensayado para lograr rendimientos quehan mejorado todos los publicados.

Rectificadores de arco para altas tensiones

Rectificadores de vapor de mercurio con depósito de metál'co, de potencias variables entre 60 y 500 kW, a 13.000 has22.000 voltios están funcionando satisfactoriamente en esa-ciones emisoras de radio Cada rectificador tiene seis ánodos P'"incipales, dos ánodos de excitación y uno automático auxi'lar de ignición El cátodo está corrientemente conectado a los ánodos de los tubos emisores El polo negativo del rectificador sstá constituido por el punto neutro del transformador principal y conectado al cátodo de los tubos emisores El arrollaMiente secundario del transformador principal tiene un gran aislamiento, y el primario está protegido por interruptores automáticos del tipo tripolar La regulación de la tensión continua puede hacerse por medio de reguladores de inducción, insertando mayor o menor ntimero de espiras del transformador o por el control de rejilla Este método se considera

como más conveniente Para realizar la regtüación se comunica continuamente a las rejillas un potencial negativo, tomado de una fuente de corriente continua, a través de un contactor El desplazamiento de la corredera de contactos da lugar a la interrupción del arco en el punto deseado De este modo puede desplazarse el momento de la interrupción del arco durante el semiperíodo positivo de cada onda, consiguiéndose así la reducción de la tensión continua resultante También se utiliza este método para proteger la estación contra cortocircuitos Cuando funciona el relé de sobrecarga, la fuente de corriente que alimenta las rejillas se conecta al polo negativo, lo cual evita el reencendido de todos los ánodos que no producen arco La rápida supresión de la corriente protege a los tubos emisores de toda avería, debida al sobrecalientamiento de sus cátodos

Producción mecánica de vapor en instalaciones terrestres y navales'^

A pesar del enorme aumento de potencia que se ha conseguido durante losúltimos años enlas calderas de vapor, su construcción y funcionamiento han permanecido esencialmente los mismos Respecto a la transmisión del calor de los gases de combustión al agua a vaporizar, seha aplicado más la radiación y aumentado latransmisión de calor por convección mediante una modesta elevación de la velocidad de los gases de combustión por medio de ventiladores Con estas disposiciones se ha conseguido duplicar, durante losúltimos diez años, la capacidad de vaporización También en lo que se refiere al circuito de agua se ha cambiado poco. Se mantenía la circulación natural del agua por la diferencia de densidad, empleándose raras veces, y sólo para proyectos especiales,lacirculaciónartificial medianteuna bomba La separación delvapor y elagua seproduce, fuera de unas ejecuciones especiales par.a presiones máximas, como anteriormente, por vaporización en tambores de superficie grande.

Sin embargo, nofaltan propuestas para aumentar lacapacidad específica delascalderas devapor, realizando la combustión en hogar y bajo una presión superior para mejorar, debido a la mayor densidad delosgasesdehumo,latransmisión decalory reducir el volumen de aquellos gases No se ha podido lograr éxito alguno, pues lo complicado de la combustión bajo presión yelempleo dematerial estanco al gas, necesario para el revestimiento de calderas y resistente a la presión elevada, no compensaban la economía obtenida en la superficie de calefacción Además, ante todo, presentaban una particular desventaja el elevado gasto de energía para el accionamiento delcompresor Esta misma desventaja imposibilitaba también elevar esencialmente las velocidades delosgases dehumo sobre suvelocidad normal.

La combustión bajo presión alcanzará éxito únicamente sisepuede producir eltrabajo de compresión necesario sin disminución delrendimiento total de la instalación generadora devapor ysisepueden reducirlasdimensiones delgenerador deuna manera tan considerable que, a pesar de todas las previsiones que exige la sobrepresión en la cámara de combustión y conductos de humo, su construcción sea más ligera, más sencilla, de dimensiones más reducidas y mejor regulable que una caldera devapor normal

Para llegar a este fin hay que conseguir paralelamente alaelevación depresión, unnotable aumento de velocidad. Hay que mover los gases de combustión a lo largo de las paredes de calefacción, no ya de 6 a 8 m./seg., como en las calderas corrientes, nitampoco de20a25,como enlasespeciales ultramodernas,sinoa200m./seg Asíseobtienen valores de' transmisión de calor que sobrepasan todos los

conocidos hasta hoy en aparatos de intercambio de calor Por esta misma razón las secciones delos canales delos gases sedisminuyen de tal manera que pueden realizarse construcciones quenotienen nada decomún conlas calderas normales. Efectivamente, elgenerador de vapor se transforma también en su aspecto exterior en lo que pudiéramos llamar una "verdadera máquina"

Con la disminución de las dimensiones y del peso noseobtendría aún ungenerador prácticamente utilizable Si se produce la presión necesaria por una soplante accionada como los ventiladores corrientes de calderas, por una fuente de energía exterior, por ejemplo, un motor eléctrico oturbina de vapor, resulta entonces que se pierde la mayor parte de la potencia empleada para la compresión Habida cuenta de que esta potencia para las presiones y velocidades que hay que emplear llega a ser hasta de 30 por 100delacapacidad delgenerador, su rendimiento resultaría insuficiente. Además,habría que prever el generador notablemente mayor para suministrar el vapor necesario para el accionamiento del compresor

Eltrabajo decompresión sepuede obtener sin empeorar elrendimiento del generador, utilizando para el accionamiento del compresor una turbina de gas, movida por los gases de combustión del generador nüsmo

Según la forma en que tiene lugar la combustión de la mezcla combustible-aire en la cámara y según el funcionamiento de la turbina de gas, se pueden distinguir dos procedimientos diferentes: el llamado de deflagración o devolumen constante y elde presión constante Para ambos procedimientos seha introducido la designación de generador de vapor Velox, debido a las velocidades empleadas tanto en el lado gas como en la parte agua, y a la vez, a causa desurápida puesta enmarcha ysufácil adaptación, a las variaciones de carga.

El generador Velox, según el procedimiento de deflagración, sólo se ha construido, hasta ahora, como pequeña instalación de prueba (fig.'l.")

Este procedimiento presenta un interés particular, puesto que permite alcanzar rendimientos muy elevados; pero su empleopráctico tienelas desventajas deprecisar válvulas, encendido, etc., ymás especialmente por el motivo de emplear como combustible sologasesyaceites,cuyoencendidosehace mediante bujías y quedespués sequeman bajo un ascenso rápido de presión (deflagración). En vez de dar explicaciones más detalladas, me remito a las publicacionesefectuadas porla "RevueBBC",1932,número 1; "Zeitschrift desVereinsDeutscherIngenieure",1932, número 42, pág 1.033, y en primer lugar, a "Engineer", 1933,págs 22y52,yenespañol, "Revista de Obras Púbhcas", 1932, e INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN, Vol.X, núm. 116,pág.425.

El generador "Velox", según el procedimiento de

(1) Extracto de laconferencia dada porel señorW G Noack, ingeniero jefe de la S A Brown, Boveri &Cíe., Badén (Suiza), enla Conferencia Mundial de Energia Reunión parcial celebrada en Estocolmo.

presión constante, se ha ejecutado en varios modelos para capacidades de 10.000 a 45.000 kg./h de vapor El generador, como su maquinaria auxiliar para cada caso, son de una sencillez extraordinaria Como combustible se puede emplear gas, cualquier aceite pesado, hasta el mazut; probablemente, más adelante, podrá utilizarse también el carbón pulverizado. Én el procedimiento a presión constante la cámara se carga con una mezcla comprimida de combustible-aire Un compresor mantiene el contenidode la cámara a presión constante La turbina de gas que acciona el compresor toma su energía de los gases de combustión. Como para la producción de velocidades elevadas hace falta cierta caída de presión, sólo quedará para el trabajo en la turbina de gas una parte de la caída de presión total que impulsa al compresor No obstante, para poder producir enla turbina degas eltrabajo necesario, hace falta quelosgases tengan, a su entrada enla turbina, una temperatura notablemente más alta que la que tiene el aire a la salida del compresor Por esta razón, secomprendequelaturbina degastenga que ir colocada en medio dela corriente de losgases de calefacción, de forma que se encuentren superficies de calefacción delante y detrás de la repetida turbina degas.

Esta absorbe una parte del calor de los gases de calefacción, que,por lotanto,seresta primitivamente a la producción devapor; pero seguidamente una cantidad equivalente de trabajo vuelve de nuevo a la cámara de combustión, bajo la forma de calor de compresión ydepérdidas, con lamezcla comprimida combustible-aire Aparte de las insignificantes participaciones por fricción de cojinetes, fugas y radiación, no se pierde, para la compresión, a pesar del gasto detrabajo relativamente alto,calor alguno. ^

La figura 2."muestra la disposición general de un generador Velox, tipo de presión constante, para trabajar con aceite pesado

El combustible y el aire comprimido son introducidos por el mechero 1, que contiene las toberas de inyección de combustible, en la cámara de combustión 2,yquemados allíbajo una cierta sobrepresión de1,5 a2,5atmósferas efectivas.Losgasesde humo pasan conuna velocidad deunos 200m/seg. por los tubos de calefacción de los elementos vaporizadores .3, a loscuales ceden lamayor parte desu calor, y se reúne nuevamente en el colector de gas Los elementos vaporizadores van colocados enteramente a lolargo delapared interior delacámara de combustión. Por lo tanto, están también expuestos a la radiación de la llama y protegen a la vez la pared dela cámara contra temperaturas demasiado elevadas Del colector pasan losgases al recalentador de vapor 4, en el cual se enfrían hasta unos 500" C

I^espués van a la turbina de gas 5,donde se consulte la mayor parte dela caída depresión producida por elcompresor, para generar la energía necesaria para elaccionamiento delamaquinaria auxiliar del generador de vapor El calor restante de los gases dehumo esdebido,eneleconomizador 6,alagua de alimentación También en este aparato losgases llegan a alcanzar velocidades muy elevadas, de unos 100m/seg.Desdeeleconomizador, que generalmente forma parte de la chimenea, los gases escapan a la atmósfera Conlaturbinadegasvaacopladoelcompresordeaire7,ypormediodeunengranaje reductor 8, un motor auxiliar 9, así como las bombas de

circulación de agua y de combustible 10 y 11,respectivamente.

De igual forma que en la parte del recorrido del gas, también en ellado agua se trabaja con velocidades altas para obtener una transmisión de calor elevada y para asegurar la rápida salida delas burbujas de vapor La cantidad de agua en circulación es siempre varias veces superior a la que se vaporiza El agua esimpulsada por debajo delos elementosvaporizadores, losbaña yllega con elvapor producido alseparador 12,en elcual elagua queda separada del vapor por la acción centrífuga. Por esta

separaciónmecánicaseobtienencapacidades notablemente mayores deextracción devapor que las efectuadasenlostamboresdelascalderasusuales, donde laseparación seproduceúnicamentepormediodela diferencia delpeso específico entre agua yvapor El vapor separado pasa al recalentador y el agua no vaporizada vuelve a la bomba En el depósito 13 se decanta el lodo o fango y se le purga El agua suministrada por la bomba de alimentación 14es conducidaalcircuitocerradodelabombade circulación.

Lamáquina adicionaldeaccionamiento 9,pertenecientealgrupoauxiliar, sirveparalapuestaen marcha del generador, para suplir la eventual falta de energía de la turbina de gas, y especialmente para la aceleración del compresor y de la turbina de gas enlosmomentosdeaumentodecarga del generador

Figura 1.» \VPequeño generaaor de ensayos Volumen de la cámara de combustión, 75 litros; producción de vapor, 250 kg/h., aproximadamente

Generalmente, la turbina de gas está calculada de forma quepuedaaccionarelcompresorylasbombas.

La máquina adicional puede ser un motor eléctrico una pequeña turbina devapor, según sedisponga de corriente eléctrica ovapor durante elmomento de la puesta en marcha Si no se dispone de ninguna de estas energías, se puede emplear un pequeño motor Diesel revolucionado para la puesta en marcha, el

nado delgrupo auxiliar. La semejanza de características entre turbina y soplante permiten este sencillo sistema de regulación, que tiene, además, la ventaja dequelaturbina yla soplante trabajan siempre con el mismo rendimiento elevado Como se puede también mantener constante la relación de mezcla entre aire y combustible mediante un mecanismo accionadopor elcaudal deestos últimos, elrendimiento del

cual,unavezproducidoelvapor, puede desacoplarse, encargándose delaregulación delgrupo auxiliar una pequeña turbina de vapor.

La regulación del generador de vapor se hace al mismo tiempo quela delgrupo auxiliar yes completamente automática Si aumenta el consumo de vapor, loque quiere decir sibaja lapresión del vapor, losórganos deregulación aumentan lapotencia dela máquina adicional, de tal forma, que sube la velocidad del compresor y, por lo tanto, aumenta la cantidad de aire y de combustible Por este aumento, el generador recibelacantidad necesariapara el caudal devapor en cuestión y la turbina de gas también la energía necesaria en los gases de escape, para producir la fuerza correspondiente a la carga del compresor. Así, a cada carga determinada de vapor corresponde un número de revoluciones bien determi-

generador de vapor queda casi constante hasta con lascargas mínimas

La figura 3.'' muestra, aproximadamente, las relacionesdetrabajo ysuformación segúnlas diferentes cargas del generador.

Según la presión de carga que, generalmente, se encuentra entre 2 y 3 atmósferas, la potencia de la turbina de gas alcanza de 15hasta 30por 100de la potenciadelgenerador Lamáquinaadicionalseprevé para 3 a 5 por 100 de esta última Generalmente, esta máquina, durante la marcha de régimen, gira envacío.Los3/4 delsalto depresión producido por el compresor son absorbidos por la turbina de gas, mientrasqueelresto seutilizapara larealización de lasaltasvelocidadesdelosgasesenlostubosde vaporización y alolargodelostubosdel economizador

Los tubos de calefacción van colocados en el inte-

5

riordeloselementosvaporizadoresqueestán delante delapared dela cámara Sonrectosyvan provistos de toberas en la enti-ada y de difusores a la salida También elrecalentador yeleconomizadorvan construidos como cuerpos de mínima resistencia a consecuencia de laselevadas velocidades.

Latransmisión decaloresunafunción dela caída de presión, pero sólo existe una relación favorable entre ambos valores si la destrucción de la energía cinética favorece directamente dicha transmisión y no se hace sentir en pérdidas interiores ni para el recalentamiento del chorro de los gases de calefacción, respectivamente

Los valores de transmisión de calor que se alcanzanporconvecciónenlostubosdecalefacción seele-

Tubos de calefacción de un elemento vaporizador

Encima: Sin tubo de agua exterior.

Debajo:Elemento completo

van durante el recorrido de arranque o impulsión, recorrido que penetra profundamente en el tubo a 500kcal/'mVh"C,yaunmás,yparalalongitud total del tubo a un promedio de unas 400 kcal/m-/h° C

La potencia media dela superficie decalefacción asciende así en los tubos vaporizadores hasta 350.000 kcal./m-/h En el economizador se puede calcularaúnconunatransmisióndecalordeK= 160 hasta 180kcal/m=/h" c.

Esmuynatural quedadosestoselevadísimos fac-

l.

</4 V2

Figura

Caracteristicas delgenerador devapora dlferent«s cargas

Potencia del compresor.

Potencia de la turbina.

Potencia adicional. Velocidad del compresor

Rendimientodelgenerador

Presión de carga. Presión delante de la turbina de gas Velocidad de los gases de humo a la entrada en los tubos vaporizadores

9. Presión después de la turbina de gas.

I Caida de presión en el mechero, tubos vaporizadores y recalentador do agua

II Caída de presión en la turbina de gas

III. Caída de presión en el recalentadordeagua.

Un elemento del recalentador de agua

toresdetransmisión decalorsepuedacontar conlas capacidades correspondientes de la superficie de calefacción Lasproducciones devapor obtenidas hasta ahora engeneradores "Velox",abasede combustible

3 A Vi

3.»

Figura 4.»

Figura 5.»

líquido,son,para 30atmósferas efectivas de presión, de unos 500 kg de vapor por hora y metro cuadrado de superficie de calefacción propiamente dicho, o unos 100 kg por hora y por superficie total, incluyendolasdelrecalentador ydeleconomizador a base

Esnotablelaaltacapacidad decarga dela cámara que se obtiene por la combustión bajo presión y la buena repartición del combustible La carga normal de la cámara para combustión con aceite es de seis a siete millones kcal/h y metro ciíbico de volumen de cámara.

La extraordinaria pequenez de la instalación Velox resalta plenamente comparándola con una caldera normal o con una instalación moderna de motores Diesel La figura 6."muestra una caldera normal alimentada por aceite pesado para 12.000 kilogramos hora de vapor, sobre la cual se ha dibujado una instalación Velox de la misma capacidad La figura 7."representa una instalación de dos motores Diesel, de dos tiempos y doble efecto, de 7.500 kW cada uno La instalación Velox, con dos turbinas de vapor superpuestas en el dibujo, desarrolla una potencia de 16.000 kW

El aspecto de una instalación Velox para gases dealtos hornos puede verse en lafigura 8.''.La producción de este generador es de 13.500 kg/h, trabajando con gas, y 17.500 kg/h utilizando aceite pesado, siendo el vapor de 33 atmósferas efectivas y 400° C, con una temperatura del agua de alimentación de80"C Las dimensiones dela instalación pueden estimarse por comparación con el operario que aparece en la foto.

Todavía más que en las instalaciones terrestres el reducidoemplazamiento,pequeñopesoyelevado ren-

de una temperatura del agua de alimentación de 80°Ca la entrada

Como a causa del elevado coeficiente de transmisión de calor se obtiene en el economizador con una superficie de calefacción relativamente pequeña un enfriamiento grande de los gases de escape, y por otra parte, la combustión bajo presión y las altas velocidades para la mezcla bajo remolinos del aire y combustible facilitan una buena combustión con mínimo exceso de aire, elrendimiento del generador Velox estambién muy elevado para el procedimiento de presión constante. Para combustión a base de aceite pesado y producciones devapor superiores a 15.000 kg por hora, el rendimiento está también por encima de90por100,aun para cargas parciales Para producciones devapor menores y gases pobres (gas dealtos hornos), elrendimiento oscila entre 88 y 90 por 100,incluido el accionamiento de todos los auxiliares.

i

Comparacióndedimensionesentreuna instalación con motores Diesel (Z motores de dos tiempos y doble efecto, de 7.000 kW cada uno) y otra de vapor (dos generadores Velox con aceite pesado y dos turbo-grupos tipo turbloc, de8.000kW cada UUA )

dimiento de la maquinaria de propulsión, juegan importantísimo papel en los buíjues. Para las instalaciones grandes de motores Diesel que reúnen estas tres condiciones de una forma muy satsifactoria, no ha sido difícil, una vezalcanzadoel perfeccionamien-

Figura 6.»

Comparación de dimensiones entre un generador Velox de 12.000 kg/h. de vapor y una caldera normal de igual capacidad utilizando combustible líquido

Figura 7.»

to técnico necesario, desalojar las instalaciones de vapor a causa del voluminoso emplazamiento de las calderas.Toda tentativa derecuperación por la turbina devapor delterreno perdido tieneque iniciarse dellado generador de vapor

Las primeras realizaciones prácticas de generadores Velox para accionamiento de buques se hallabanenconstrucción alredactarse este resumen

La comparación con una instalación de motores Diesel es especialmente interesante, pues parece ser que el generador Velox está llamado a reemplazar, en muchos casos, al motor Diesel grande El gasto de combustible de una instalación Velox con turbina moderna difiere poco del consumo de aceite del Diesel; pero, por el contrario, el Velox puede quemar una calidad de aceite mucho más barata que el Diesel En lo que se refiere al tiempo de puesta en marcha, también la diferencia espoca Gracias a sus pequeñasmasassepuedeobtener enseisminutos, en el generador Velox, la presión de vapor normal, de forma que con una turbina conservada caliente (véaseinformación 328,sección 7,dela Conferencia Mundial deBerlín, 1930), sepuede soportar, en menosdediezminutos,laplena carga dela instalación

mente, deuna manera muyrápida, noesposible que uninforme redactado medioañoantes desu publicación pueda dar un aspecto definitivo sobre el estado

Vistadeun generadordevaporVeloxpara gases dealtosh<>"">» f-n primer plano, turbina de gas; compresores para f/^ y > motor adicional y bomba de circulación. En segundo término, el generador de vapor y el separador de agua. A la izquierda, la. regulación. Capacidad del generador: 13.500kg/h., co"gf^**^ tos hornos; 17.500kg/h., con mazut; 32at ef 420°

La generación mecánica devapor para instalaciones terrestres y navales, tal como la realiza el generador Velox, se halla ahora en los coniienzos de suevolución.Comoestosdesarrollosavanzan, lógica-

Figura9."

Vista de un generador de vapor Velox para mazut

En primer plano, la turbina de gas; el compresor, engranaje y motor eléctrico. Detrás, y de izquierda.aderecha, el recalentador devapor; el generador devapory el separador. En elángulo inferior de la derecha, la instalación de regulación. Potencia del generador: 35.000 kg/h., 20 at ef 330° C

actual de este desarrollo Por esta razón, hay que remitirse al complemento de este informe, que se dará como informe adicional para la discusión

SUPLEMENTO AL INFORME NÚM 109 SECCIÓN NÚM 2

Desde la redacción del informe principal, el desarrollodelgeneradorVeloxharealizadonuevos progresos Hasta ahora se han construido, o están todavía en construcción, diez generadores, que corresponden auna produccióntotaldemás de200.000kilogramos hora devapor Especial atención se prestó a los generadores terrestres y navales para el empleo defuel-oil omazut. En losgeneradores alimentados por aceite pesado el mechero se encuentra en la parte alta Los gases calientes pasan por los tubos de calefacción en dirección de abajo arriba, entrando entonces por elmismo extremo por donde es impulsada al generador el agua de circulación El colector de gas está encima de la cámara de combustión y desde allí los gases llegan, a través del recalentador vertical, alaturbina degas.Como para esta clase de generadores se precisa un solo compresor, dado el aire necesario, y como la bomba de circulación en unión de la bomba de aceite para la regulaciónylabomba decombustiblevan accionadas por un motor separado, la longitud total del grupo auxiliar es pequeña

La figura 9.' muestra un generador para aceite pesado de una producción de 32/35.000 kg/h de va? por de 20 atmósferas a 330"C de recalentamiento En primer planosevenlaturbina degas,elcompresory elmotor dearranque yregulación queva acoplado al compresor mediante un engranaje reductor. Detrás está elgenerador propiamente dicho.Ala izquierda elrecalentador devapor, a la derecha elseparador de vapor y agua con las válvulas de seguridad Más a la derecha, y en la parte inferior, se

Fií^ura 8.»

hallan losaparatos para laregulación completamente automática delgenerador Eleconomizador vacolocado porbajo delpiso delamaquinaria Elgenerador está destinado aunafábrica deazúcar

Durante laspruebas efectuadas bajo elcontroldel señor Quiby, profesor dela Escuela Politécnica de Zurich, elgenerador dióunrendimiento demásde 90 por100desde sobrecarga hasta porbajo dela media carga Con1/5 decarga surendimiento fué aún superior a84por100,entendiéndose incluidaen estas cifras la potencia adicional necesaria. Porel mismo práctico había sido comprobado anteriormente elgenerador representado enlafigura 8." Aun cuando este generador fuéalimentado poraceitepesado envezdegasdealtos hornos, para elquefué construida la instalación, y, portanto, losvolúmenes y temperaturas creaban condiciones anormales para ambos compresores; sinembargo, también en este casoelrendimiento efectivamente alcanzadofué aproximadamente de90por100ymáspara casila mayor parte delascargas La producción porsuperficie decaldeo deambas unidades fuéde480 kilogramos metro cuadrado hora relativo a superficie delgenerador propiamente dicho. Laproducciónpor

superficie delainstalación total, recalentador yeconomizador incluidos, fué de 120,respectivamente, 85 kg/m^/h devapor (Latemperatura de recalentamiento fuéde330"Cpara elgenerador de32toneladas yde450"Cpara elde17toneladas.) Elextenso aprovechamiento delcalordelosgasesdecombustión enelrecalentador deagua esmuynotable. Gracias a la elevada velocidad empleada, los gases de escape alcanzan, apesar delasuperficie decalefacción muypequeña, unatemperatura de35-45"sobre la temperatura delagua dealimentación enla entrada

Los ensayos de carga y descarga hechos conel generador "Velox" enunión deunaturbina devapor sonmuyinteresantes (Véase lafigura 10.)La carga delaturbina de1.000a2.000 kW,segiín curva L,seefectuó endoce segundos Eneste mismo espacio detiempo lapresión devapor bajó de19,5 atmósferas efectivas a17atmósferas efectivas, para

subir inmediatamente, alcanzándose denuevo lapresióninicialdespués deunosnuevesegundos Después deunas oscilaciones poco importantes, sellegóalestado deestabilidad enunminuto aproximadamente Mucho másrápidamente aúnse llegó a esteestado durante el ensayo de descarga, en el cual la

Figura 10, Gráfico (le los ensayos de carga y descarga de un generador de vapor Velox Belastugsversuch = ensayo de carga. Entlastungsversuch = ensayo de descarga

Figura 11

Comparación de dimensiones entre una instalación de vapor con generador Velox y turbo-grupo de 16.000 kW. y otra a base del mayor motor Diesel construido hastia .ahora (23.500 CV.)

descarga de la turbina de 2.000 kW a menos de 1.000 kW en nueve segundos, produjo un aumento de presión de 18 a 20 atmósferas efectivas en unos doce segundos y se llegó al estado de estabilidad en los quince segundos sucesivos. No se produjo efecto alguno de soplado en las válvulas de seguridad. Estos tiempos de regulación se reducen aún más notablemente si se puede alcanzar más potencia adicional del motor de regulación que la obtenida con elgenerador de vapor utilizado

Ya en el informe principal seha llamado la atención sobre el reducido espacio del generador Velox Otra prueba es la que presenta la figura 11, en la cual se compara el hasta ahora mayor motor Diesel de 22.500 CV (16.000 kW) con una instalación de turbina de vapor y generador Velox de la misma potencia

Teniendo en cuenta que en el Velox se pue-

para ellitoral, y, por tanto, la economía con Velox yturbina asciende a un 30por 100.)

Coste del combustible Consumo de combus- y lubrificación en cts. tibie kg/kWh úti l suizos por kWh útil en barras en barras

den quemar aceites pesados, como fuel-oil y mazut, cuyos precios tienen una relación de 1a 1,5 con los aceites para motores Diesel (gas-oil, Diesel-oil) para países suministradores de aceite ositios cercanos al litoral, ycomo elrendimiento delasturbinas modernas y generadores Velox es elevado, para una instalación de16.000kWseobtienen, aproximadamente, las siguientes relaciones:

Precio del fuel-oil, fr s 32,50tonelada y fr s 48 por tonelada delDiesel-oil en ellitoral Turbina empleada,tipo reacción, bicilíndrica

Presión, 40 atmósferas efectivas, vapor recalentadoa400°Cyagua derefrigeración de15"C

Los gastos de combustible de la instalación con generador Velox resultan 10 por 100inás baratos, aun con una diferencia de precio de 50por 100. (En España la diferencia de precio es de un 80 por 100

La diferencia de gastos por interés del capital, amortización y entretenimiento es aún mucho mayor, puesto que la instalación de vapor con genera-

1 Turbinas

2 Reductores de velocidad

3 Condensadores

4 Generadores "Velox"

5 Bombas de alimentación

6. Bomba de refrigeración.

7. Calderas acuotubulares (reemplazadas por generadores "Velox").

8. Caldera auxiliar.

9 Ventiladores

10. Tanque de combustible para generadores "Velox".

11 Carboneras (reemplazadas por el tanque 10).

dor Velox es más barata y mucho más sencilla en servicio que una instalación con motores Diesel grandes

El reducido espacio y elpequeño peso del generador Velox alcanzan una importancia especial para instalaciones en buques. Permiten una disposición conveniente, cual es la colocación del generador y delasmáquinas en un departamento común Habida cuenta de que para varias unidades de maquinaria cada una deéstas, consugenerador correspondiente, está separada delas otras y delos alojamientos del buque por las mamparas longitudinales y transversales, se obtiene una seguridad de servicio muy elevada Además, por la proximidad delos generadores a sus máquinas sereducen lastuberías, no precisándose tampoco la perforación delas mamparas Tambiénsesimplifica elservicio,pueslosmismos maqui-

Figura 12.

Ma<iuinaria, de un paquebot de dos liélices de 15.000CV. cada una, equipado con generadores "Brown Boveri-Velox"^

nistas de las turbinas pueden atender a los generadores que trabajan de forma completamente automática.

La figura 12 muestra la instalación de maquinaria de un buque de pasaje, de doble hélice, de 15.000WPS cada una, girando a 120r p m

La máquina y elgenerador de cada banda del buque van alojados en un departamento común y separados por una mampara longitudinal. En la citada figura van también dibujadas, con trazo fino, unas calderas acuotubulares, con sus ventiladores correspondientes, para la mayor facilidad en la comparación Para los generadores Velox se calcula con vapor de 37 atmósferas efectivas 350°C, y para las calderas acuotubulares con vapor de 30 atmósferas efectivas 350°C.

La superioridad del generador Velox marino sobre las calderas normales se demuestra también en el peso Una instalación con generador Velox tipo marino, para buque mercante, para unas 140 toneladas hora de vapor (2X15.000 WPS), con todos susauxiliares,pesaunas200toneladas,mientras que con calderas acuotubulares hay que contar, por lo menos, con 720toneladas.Además, elmayor espacio de las calderas normales y de sus mayores tanques exige un considerable aumento de peso del propio buque

Másinteresante aún eslacomparación conlosmotores Diesel. Este último es más económico que la instalación de vapor, aunque la diferencia de rendimiento al emplear presiones y temperaturas elevadas del vapor y aplicando el generador Velox, es de muy poca importancia Por elcontrario, el motor Diesel,también para sustiposmarinos mercantes rápidos, con engranajes hidráulicos, resulta notablemente más pesado que una instalación Velox-turbina (

La diferencia estan grande quesóloseiguala después de unos doce a quince días de marcha por el peso del mayor consumo de la instalación Velox. Por ejemplo: ocho motores Diesel, con sus engranajes hidráulicos, para cuatro motores (dos hélices), pesan 1.600 toneladas Estos motores necesitan por día 140toneladas de combustible Una instalación de la misma potencia con 2X 2 generadores Velox, pesa únicamente 650 toneladas y necesita 210 toneladas de combustible por veinticuatro horas. La diferencia de peso es 1.600—650= 950 toneladas, y la de consumo de combustible, 210—140 = 70 tone-

ladas La diferencia depeso entrela maquinaria y el combustible se equilibra, por tanto, en unos trece y medio días.

En cuanto a la parte económica, ya se ha dicho antes que el aceite pesado (fuel-oü) para el Velox es mucho más barato que elDieselo gas-oil.

El coste de instalación con maquinaria de vapor (Velox) será un 20-30 por 100 más barato que la instalación con motores Diesel

No tanto como para las calderas marinas mercantes será la diferencia de espacio y de peso para los generadores delamarina deguerra Comolas potencias forzadas se exigen sólo raras veces y durante un corto tiempo, las calderas normales se preveen únicamente para producciones continuas muy reducidasyseestablecelaproducción forzada acosta del rendimiento ydeladuración delmaterial El generador Velox, por su parte, no necesita ser forzado Su potencia máxima es esencialmente determinada por la velocidad máxima que pueden hacer la turbina de gas y el compresor de aire Esta velocidad, admisible durante algunos segundos, lo es también para varias horas. El generador Velox, que tiene que producir una cantidad de vapor máxima, está, efectivamente, construido para esta cantidad, y, por tanto, en la zona de producción máxima trabaja con losmismos rendimientos, con las mismas temperaturas de gas de escape y con la misma seguridad que con cargas más reducidas. Generalmente, para elgenerador tipo marina de guerra bastarán rendimientos más bajos y se construirá el recalentador más pequeñoyligero Sinembargo, sepuede contar todavíaconunrendimiento de87-90por 100,quese mantiene constante hasta la producción máxima. Este elevado rendimiento aumenta el radio de acción del buque o disminuye el peso de combustible y tanque para una potencia determinada El peso de la instalación generadora de vapor, incluido auxiliares y agua, alcanza, para presiones y temperaturas de 40 atmósferas efectivas, 350" C y más, un kilogramo, y aun menos, por kilogramo devapor producido. La inmediata preparación para puesta en servicio y su facilidad de soportar cargas inmediatamente, su regulación completamente automática y su facultad de poder seguir trabajando casi con la misma intensidad,aunestandolasaladecalderascubiertadeagua, señalan como destino del generador Velox, aparte de sus ya mencionadas cuahdades, especialmente la marina de guerra >

Visualidad con la lámpara de vapor de sodio

El alumbrado con lámparas de vapor de sodio, cuyo último ejemplo de aplicación lo constituye la ilmninación del túnel bajo el Escalda, en Amberes, ha presentado una serie de problemas que se van resolviendo con bastante rapidez Son interesantes a este respecto los ensayos que W Amolt ha efectuado con varias personas en lo que se refiere a la sensibilidad de formas, el tiempo de sensación de formas y la influencia del deslumbramiento en la sensibilidad para las formas en los tipos de iluminación con lámparas de vapor de sodio e incandescentes

El ensayo de la sensibilidad para las formas se efectuó por medios distintos con el fin de poder determinar simultáneamente la influencia del contraste Los ensayos se han efectuado por acomodación cercana y las intensidades de iluminación se han controlado con una célula de selenio y plata Los resultados han mostrado que existe una mayor sensibilidad para las formas con la lámpara monocromática de vapor de

sodio, que es del 10 al 20 por 100, según el valor de la sensibilidad de iluminación y del contraste Es de hacer notar el hecho, realmente extraordinario, de que para conseguir la misma sensibilidad con la luz de lámparas incandescentes se tuvo que emplear por término medio una intensidad de iluminación 90 por 100 mayor que con la lámpara de vapor de sodio Caso semejante ocurre con el tiempo de sensación de las formas Con deslumbramiento la sensibilidad para las formas se reduce enlasproporciones correspondientes a losdostipos de iluminación Parece que en la aplicación práctica tienen influencia otros factores, y así en una carretera de Holanda iluminada con lámparas de vapor de sodio se pudo comprobar que la luz monocromática de este tipo de iluminación no era agradable a la vista, a pesar de emplearse una gran intensidad de iluminación y de tener una gran sensibilidad para las formas

Reglamento de verificaciones eléctricas y de regularidad en el suministro de energía

CAPITULO III

De la ^5erificación de los contadores en los laboratorios y en los domicilios.

Art 26 La verificación y marca de los contadores eléctricos en los laboratorios, se practicará:

I." Antes de ser colocado en la instalación en que haya de utilizarse, tanto si el contador espropiedad de la Empresa suministradora de energia, como si pertenece al consumidor dela misma o a otra entidad queloceda en alquiler, y aun cuando, al destinarse a nuevo abonado, estuviese ya colocado en el domicilio

2.° Cuando sea necesaria reparación de importancia que pueda afectar a la regularidad de la marcha del aparato

3.° Antes de ponerlo nuevamente en servicio, si por cualquier causa se saca del domicilio del abonado

4." Siempre quelosconsumidores osuministrantes de energía eléctrica lo soliciten.

En armonía conlodispuesto enlosartículos 6.»y 9.°,estas verificaciones deben realizarse enunlaboratorio oficial oautorizado, y únicamente se practicarán en el domicilio en los casos previstos en los artículos 28,34y 43,siempre que,a juicio del personal facultativo de la Jefatura, seaposible la operación porlascondiciones enqueseencuentren instalados

Art 27 El precinto oficial puesto al verificar un contador garantiza:

1-° Que el contador pertenece a un sistema aprobado

2.° Quefunciona con regularidad.

Se considera que funciona con .regularidad un contador cuando su error de aproximación, en más o en menos, no excede en el laboratorio del 3 por 100 con la mitad de Ja carga correspondiente a su capacidad máxima Este error se elevará a un 4 por 100 cuando las verificaciones sean practicadas en losdomicilios delos consumidores

3.° Que el aparato en cuestión arranca netamente a la tensión normal conel2 por100de la plena carga, y queno marcha envacío consobretensiones del10por100.

Art. 28. Para proceder a la verificación de uno o vario 3 contadores enellaboratorio autorizado deunaEmpresa, ésta lo solicitará, por escrito, de la Jefatura correspondiente, expresando el número de aparatos preparados al efecto, sistemas a que pertenecen, características de tensión e intensi<iad,número defabricación delosmismos, y,sinoestán destinados a almacén, el nombre y domicilio del propietario o abonados a quienes se destina

Si estando instalado ellaboratorio en la capital de laprovmcia o residencia dela Jefatura, el funcionario técnico designado por Jamisma no acudiese a realizar la operación en el plazo de tres días hábiles, la Empresa queda autorizada para colocar los contadores a quese refiere la solicitud, en los domicilios de los abonados, y dichos aparatos serán allí verificados conaplicación de la tarifa de honorarios correspondientes a lasvertacaciones enlos laboratorios

as Empresas suministrantes de energía eléctrica o propietarios de contadores que posean laboratorios autorizados uera dela residencia delaJefatura y soliciten dela misma verificación endichos laboratorios, enfecha distinta a las isias.reglamentarias, tendrán queabonar losgastos de viaje y dietas correspondientes delpersonal facultativo, además e loshonorarios de verificación Se entenderá concedida la autonzación indicada al final del párrafo anterior siempre

que no hubiese concurrido dicho personal de la Jefatura en el plazo de diez días hábiles, a partir de la fecha en quese reciba en la misma la solicitud de verificación

Art 29 Las Empresas o propietarios de contadores que no dispongan de laboratorios autorizados, deberán verificar estos aparatos en el laboratorio oficial de la Jefatura o en el queésta designe, de acuerdo conlodeterminado enelartículo 9.° Para ello bastará que el solicitante presente los contadores y abone al mismo tiempo en dicha Jefatura los derechos de verificación, de cuyo importe se le entregará el recibo correspondiente, que servirá de resguardo para recoger los aparatos verificados y el certificado de la prueba Si el interesado deseara presenciar la operación, deberá solicitarlo, y laJefatura señalará ellugar, díayhora enque haya de efectuarse

Art 30 Las operaciones de verificación serán dirigidas siempre por el facultativo designado par la Jefatura de Industria, y si se realizan en laboratorios autorizados, quedan obligadas las Empresas o propietarios de los mismos a facilitar el personal auxiliar necesario

El funcionario oficial encargado de la verificación formará relación de todos los contadores comprobados, anotando las características delosmdsmos y el resultado dela prueba

Art 31 Todo contador que al ser verificado en el laboratorio no reúna las condiciones que se fijan en el artículo 27, después de intenta.r, el personal de la Empresa, ,sin conseguirlo, su ajuste o regulación, será desechado

Del mismo modo, si enlasverificaciones efectuadas enlos domicilios de losabonados se demuestra queel contador no funciona en las condiciones exigidas en el referido artículo, se intentará su ajuste accionando losórganos de regularidad, y si repetida la prueba continuara su anormalidad, será desmontado el contador para su reparación

Art 32 Terminada la verificación de un contador, el personal de la Jefatura de Industria adoptará las medidas que estime pertinentes para garantía de la invariabilidad en el funcionamiento delcontador, bien lacrando o sellando losórganos de regulación interiores o precintándolo exteriormente si lo considera necesario Facilitará una etiqueta en la que conste elsistema, número delcontador, fecha dela verificación y elnombre y domicilio delabonado, siempre queseconozca deantemano En caso contrario, completará este dato la Empresa o almacenista cuando vaya a ser colocado el contador, queserá incluido en lospartes de movimiento que se handeremitir a laJefatura deIndustria, según determina el artículo41

El resultado de la verificación será comunicado a lasEmpresas o interesados, haciendo constar, en el caso de ser desechado algún contador, la causa determinante de ello Cuando la prueba sea positiva, so fijará el error con que queda el aparato

Art 33 Para proceder a la verificación delos contadores en los domicilios particulares, en los casos previstos en los artículos 28,34y 43,la Jefatura avisará a la Empresa con veinticuatro horas de anticipación, cuando menos, señalando los días yhoras enquehandeefectuarse lasoperaciones,con elfindequeconcurra elpersonal necesario delamisma para levantar precintos, conectar aparatos e intervenir enla verificación, si asílodesea la Compañía

De noconcurrir dicho personal sehará unanueva citación y aquélla satisfará losderechos de verificación y gastos de viaje y dietas carrespondientes cuando la localidad no seala de residencia de la Jefatura

Cuando el personal facultativo de la misma proceda por iniciativa propia a la comprobación de un contador rnstala-

do en domicilio, se avisará también a la Empresa por escrito, aplicándose, en caso necesario, el párrafo anterior

Art 34 Las Empresas suministradoras de energia eléctrica o los abonados, sea cual fuere el propietario de los contadores, podrán solicitar en cualquier momento, por escrito, nueva verificación de un contador, realizándose ésta en el sitio en que se halle instalado

Los derechos de comprobación y gastos deviaje que puedan originarse serán siempre satisfechos por el que solicite la verificación, salvo el caso en el que el .resultado de la misma demuestre que se beneficiaba la parte contraria

Art 35 Para la aplicación del artículo anterior, la Jefatura de Industria avisará, dentro de los ocho días siguientes a la petición y con veinticuatro horas de antelación, al abonado y a la Empresa suministrante de la energía eléctrica, el día y hora en que la operación haya de efectuarse para que presencien la operación

Si la Empresa no concurriese se hará nueva citación, y aquélla estará obligada a satisfacer a la Jefatura los derechos correspondientes, más los gastos de viaje, si a ello ha lugar Si a la nueva citación no concurre la Empresa, se realizará la verificación levantando el funcionario de la Jefatura por sí los precintos

Si no concurriese el abonado o un representante del mismo, se prescindirá de su asistencia

Art 36 La verificación de los contadores en los domicilios de los particulares se efectuará, siempre que sea posible, en la miísma forma que en los laboratorios, utilizando los aparatos portátiles de la Jefatura de Industria, sin perjuicio del derecho de las Eimpresas y abonados de llevar los suyos

Si asiste técnico en representación del abonado, podrá aquél tambife llevar sus aparatos, y, en caso de discordancia, el funcionario de la Jefatura podrá exigir que unos y otros líean remitidos a im laboratorio oficial o autorizado para determinar sus errores.

En vez de las .resistencias graduables usadas en el laboratorio, podrá utilizarse, para la verificación en domicilio, los receptores de la misma instalación; pero si ésta es de corriente alterna y su factor de potencia puede ser inferior a la unidad, se hará uso del vatímetro para evaluar la potencia También podrá utilizarse como aparato de medida, a juicio del citado funcionario, un contador apropiado cuyos errores a distintas cargas sean conocidos

Siempre que el contador verificado sea de cantidad con el integrador dispuesto para marcar directamente la energía, se deberá comprobar si la tensión normal en el domicilio del abonado corresponde a la marcada en la placa del contador.

Al efectuar la verificación de un contador en el domicilio se revisarán las anotaciones de la libreta de lecturas, que debe acompañar al contador, comparando la última de éstas con lo que marque el totalizador y observando si en dichas anotaciones hay algo anormal En este caso, y después de oír al abonado, se oficiará a la Empresa para que explique y repare, si ha lugar a ello, la anormalidad encontrada

Por último, siempre que se efectúe una verificación en el domicilio, se anotará en la etiqueta del contador la fecha de la operación y se comprobará si figura en ella el nombre y domicilio del abonado

Art 37 Cuando po,r las condiciones de la instalación no sea posible obtener una carga de suficiente constancia, o la capacidad de medida del contador sea excesiva con relación a los aparatos portátiles, u otras causas impidan que la verificación en domicilio pueda realizarse con las garantías necesarias, a juicio del facultativo de la Jefatura, el contador será levantado de su tablero pa.ra verificarlo en el laboratorio oficial o en uno autorizado, y los gastos que se originen correrán a cargo de quien tenga que abonar los derechos de verificación con arreglo al artículo 34

Art 38 Las Jefaturas de Industria llevarán un libro de registro, estado o fichero, en el que anotarán todo el movimiento de los contadores, con las fechas correspondientes, sistemas a que pertenecen los aparatos, número de fabricación, características, etc., y el laboratorio en el que hayan sido verificados

Art 39 Las Empresas que suministren energía eléctrica

a varias provincias se entenderán para cuanto se- relaciona con la inspección de sus instalaciones, verificación de sus contadores y cuestiones inherentes al servicio, con la Jefatura de la provincia en que io realicen; y del mismo modo, cada Jefatura no intervendrá más que en los sumiinistros de su respectiva provincia

Art. 40. Por el personal facultativo de las Jefaturas de Industria se girarán visitas periódicas, nunca con intervalos mayores de un año, a las centrales y respectivas distribuciones eléctricas de su provincia o demarcación, esta.blocidas fuera de la localidad en que tenga su residencia la Jefatura, con la frecuencia que exija la importancia de aquéllas y el movimiento' de contadores en las mismas En estas visitas se comprobará si las instalaciones cumplen las condiciones de seguridad establecidas en el Reglamento de in.stalaciones eléctricas, si el suministro se ha efectuado en las condiciones de regularidad reglamentarias, y se examinará si han sido atendidas las reclamaciones que hayan podido formular los abonados Se comprobarán, además, en dichas visitas reglamentarias, los contadores cuya verificación hubiese sido solicitada oportunamente y que no habiéndose podido verificar en el laboratorio, se encuentren instalados en espera de este operación en los domicilios de los abonados así como los que sean solicitados por éstos; y se comp,robarán los datos que vienen obligadas las Empresas a poner en conocimiento de la Jefatura Además, el personal facultativo de ésta podrá proceder a la comprobación de los contadores ya verificados que juzgue oportuno, sin que estas operaciones devenguen honorarios más que en el caso de resultar con erro.r fuera del limite reglamentario

Independientemente de estas visitas, acudirá dicho personal cuando sean especialmente reclamados sus servicios por algún abonado o Empresa al ingeniero jefe de la misma; pero, en este caso, será abonado por quien corresponda los gastos de viaje y dietas

Art 41 Las Empresas de electricidad remitirán semanal, n-ensual o trimestralmente, según su importancia, y a juicio de la Jefatura de Industria, relación de las altas y bajas de abonados con contador, expresando el sistema, número y capacidad de medida del aparato y nombre y domicilio del abonado A este fin llevarán las Empresas los libros y ficheros de registro suficientes para conocer en todo momento el movimiento de contadores

Las Empresas que quieran tener justificadas las entregas de estas relaciones las presentarán por duplicado y la Jefatura sellará uno de los ejemplares, que devolverá

Las Jefaturas de Industria podrán comprobar, cuando lo estimen conveniente, los datos remitidos por las Empresas sobre el movimiento de sus contadores, inspeccionando los libros o ficheros correspondientes

Las Empresas que no lo hubieran efectuado con anterlo ridad a la publicación de este Reglamento vendrán obligadas a presentar, en el plazo de tres meses, en la Jefatura de Industria correspondiente, una relación completa de los contadores instalados en los domicilios de los abonados, indicando nombre y domicilio de éstos, sistema, número y capacidad del contador, fecha de la instalación y de la última verificación. '

CAPITULO IV

Comprobación de aparatos de medida diversos

Art 42 Cuando los abonados o las Empresas lo soliciten en la Jefatura de Industria, se verificarán y comprobarán en la misma los limitadores de corriente eléctrica, asi como cualquier otro aparato de medida eléctrica, directa o indirecta, cuyo funcionamiento haya motivado diferencias de criterio o de apreciación entre las partes contratantes

CAPITULO V

Derechos y obligaciones de los abonados y Empresas en relación con los aparatos de medida.

Art 43 Independientemente de las reclamaciones que puedan formular directamente los abonados ante las Jefaturas de Industria, siempre que las Compañías de electricidad re-

ciban quejas oreclamaciones dealgún abonado sobre elfimcionamiento desucontador, preguntarán a aquél, porescrito, sidesea quelaspruebas que sepractiquen enelaparato sean intervenidas oficialmente, y sieneltérmino deocho días, a partir delamodificación, nohadado respuesta el abonado, se entenderá querenuncia a esta intervención, pudiendoentonceslaFlmpresa hacer las comprobaciones que estime oportunas sinque enningún caso leesté permitido retirar elcontador nilevantar latapa general delmismo, precintadapor la Jefatura, asícomo tampoco cobrar al abonado cantidad algima porlasverificaciones o comprobaciones queefectúe

En caso contrario, dará inmediatamente aviso a la Jefatura, procediénáose porelpersonal deésta a comprobar la roarcha delaparato y deducir, si a ello halugar, el tanto por ciento, base delaliquidación correspondiente

Art 44 Cuando iasEmpresas suministrantes de energía necesiten romper losprecintos oficiales deuncontador instalado eneldomicilio, conobjeto derevisar o engrasar los órganos interiores, Iñnpiar elcolector, reponer escobillas,etcétera, deberán pasar eloportuno aviso a íaJefatura para que ésta designe unfacultativo quepresencie laoperación y vuelva aprecintar elaparato, abonando elmteresado por esta intervención lamitad delosderechos correspondientes auna verificación enel laboratorio

Art 15. LasEmpresas suministrantes deenergía eléctrica porcontadores, salvo enel caso defraude comprobado, previsto enelartículo 62,nopodrán exigir a losabonados, como precio deaquélla, unacantidad mayor delimporte de las unidades marcadas porelcontador, y reintegrarán alos abonados lascantidades cobradas indebidamente cuando el error porexceso delaparato seamayor dellímite legaldefinido en elartículo 27 Tamibién lereintegrarán aquellas cantidades quecorrespondan a consumos señalados porel contador, debidos a causas imputables a la Compañía

Cuando elcomprador delaenergía seaa suvezdistribuidor, laobligación dereintegrar será mutua, siempre que el error pordefecto oporexceso seasuperior alseñalado enel referido artículo27

Para laliquidación dereintegro decantidades se tomará como base losdatos delaJefatura, según sedetermina en el artículo siguiente

Art 46 Cuando al verificar o comprobar oficialmente, a instancia departe, uncontador yainstalado, seobserveque funciona conerror superior a loslimites reglamentarios, la Empresa oentidad quesuministra el fluido devolverá alabonado lascantidades cobradas demás, correspondientes aias indicaciones delcontador quehubieran excedido del error admisible, retrotrayendo la liquidación a lafecha desdeque se hubiera instalado elaparato o efectuado la última verificación, sin queenningún caso elplazo a queafecte laliquidación pueda sersuperior a seis meses.

Para determinar la cantidad quedebe serreintegrada se empleará la fórmula E L 100

en laque R eslacantidad a reintegrar; L,lacantidad facturada porlaEmpresa conarreglo a laslecturas delcontador durante elplazo señalado enelpárrafo anterior, yE, la diferencia delmismo signo entre eierror admitido reglamentariamente y eldeducido alhacer ia comprobación

Si secomprueba queuncontador nofunciona normalmente con carga o queintegra consumo sinella seprocederá en la forma indicada enelartículo 31 y lasliquidaciones pendientes sefacturarán prorrateando conarreglo al consumo que haya integrado el aparato durante el mismo mes del año anterior, ysinoexistiere dicho dato, setomará lamedia aritmética delosseis meses anteriores Si el plazo de instalación esmenor, se deducirá la media' deltiempoque hubiese durado elservicio normal

-A-rt 47 Enelcaso denoestimarse aceptable eldictamen de laJefatura deIndustria porlosabonados o Compañías de electricidad oestablecimientos dealquiler, seprocederá a nueva verificación, hecha precisamente enellaboratorio oficial o entmo autorizado, a juicio dela Jefatura

Si algma delaspg-rtes interesadas noestuviera conforme

con la liquidación practicada formulará reclamación a la Dirección general deIndustria, porrúediación dela Jefatura, la que, consuinforme, la elevará a la superioridad, acompañando todos losantecedentes ycomprobaciones efectuadas, siendo ejecutivo elfallo delacitada Dirección general

Art 48 Losconsumidores podrán instalar contadores de su propiedad decualquiera delossistemas legalmente autorizados conla limitación quedispone el párrafo siguiente, siempre quehayan sido sujetos a lasprescripciones reglamentarias sobre verificaciones y puedan serprecintados sus tapabomEis, porlasCompañías, durante su servicio

Estos contadores deberán tener la capacidad de medida necesaria para que arranque con una potencia igual al3 por 100 delaque corresponda a latotalidad delosreceptoresde la misma, conlascaracterísticas normales detensión y frecuencia, encaso decorriente altema

A losefectos delpárrafo anterior, y cualquiera que sea la entidad propietaria delcontador (Elmpresa alquiladora o abonado), lacapacidad demedida dedicho aparato no será, ni superior niinferior, enmás deun25por100 dela totalidad delosreceptores instalados que figuren enel contrato de suministro, salvo acuerdo ejfpreso deambas partes Ein el oaso dequelacapacidad delainstalación, aumentada en el referido 25por100, seainferior a ladelcontador demenor capacidad queseconstruya industrialmente, o exista en el mercado, será obligatoria para lasEmpresas la aceptación deeste aparato

TITULO III

COMPROBACIÓN DEAPARATOS RECEPTORES DEENERGÍA ELÉCTRICA Y OTROS ELEMENTOS AUXILIARES

CAPITULO PRIMERO

De la venta y comprobación de lámparas eléctricas de incandescencia.

Art 49 Queda prohibido laventa y circulación de lámparas eléctricas deincandescencia quenoreúnan las siguientes condiciones:

1.» Llevar estampada enforma visible y resistente, por lo menos, lamarca delfabricante, inscrita enelRegistrode la Propiedad Industrial Si porexigencias comerciales hubieran dellevar otra marca del vendedor, será igualmente con lacondición dequesehalle reg'istrada

2." Llevarán escrito elvoltaje fijo defimcionamiento normal, quedando prohibido consignar varias cifras querepresenten unmargen omultiplicidad detensiones.

3.» Asimismo figurará el constmio en vatios correspondiente a dicho voltaje.

Art. 50. Lascifras indicadoras dela tensión y consumo se podrán consignar indistintamente enlaampolla o enel casquillo, procurando eneste último caso quelasindicaciones sean lomásresistentes posible

Art 51 Losestablecimientos dedicados alaventa delámparas eléctricas estarán sometidos a lainspección delas Jefaturas deIndustria, lasquecomprobarán periódicamente, y porlomenos unavezcada año, elconstmio envatios de las diversas marcas de iMnparas queexistan enel almacén para la venta

Art 52 Dicha comprobación seefectuará escogiendo,con la garantía suficiente, unbuen número delámparas de cada lote quese haya de comprobar, proporcional a la existencia; dellote asíconstituido se separará unmínimtmi de10 lámparas, queserán lassometidas apruebas, ycuyo término medio deconsumo .sereflejará como resultado dela misma

Art 53 Sieste consumo nofuera igual alindicado enla lámpara, conlasiguiente tolerancia:

Para lámparas de 10 a 25 vatios, inclusive, 10 por 100 ídem de40a200vatios inclusive, 8 por 100 ídem de300vatios ymás, 7por 100

El ingeniero delaJefatura precintará ellote que se compruebe, levantando acta portriplicado delresultado, entregando imodelosejemplares a! vendedor, otro se quedará para suarchivo ylatercera copia seenviará a laAutoridad judicial, conoficio, para quedecomise loslotes delas lám-

paras comprobadas, con arreglo a las prescripciones del Código penal Si dicha comprobación diera resultado satisfactorio, deberá extender un certificado en el que se indique la clase y marca de las lámparas contrastadas, para satisfacción del almacenista y conocimiento del público en general

Art 54 Los propietarios de marcas de lámparas que se vendan en España están obligados a presentar, en el plazo máximo de dos meses, en las Jefaturas de Industria, copia de la inscripción o concesión de la marca o patente

Art. 55. La intervención de las citadas Jefaturas en los establecimientos dedicados a la venta de lámparas eléctricas podrá hacerse cuantas veces lo juzgue necesario el ingeniero jefe; pero sólo devengará honorarios la visita correspondiente a una vez por año para cada establecimiento

Art 56 A petición de parte, o por denuncia, podrá ordenar dicho ingeniero jefe sea realizada una visita a algún determinado establecimiento; pero entonces serán depositados previamente por el denunciante los honorarios reglamentarios y gastos que se han de originar, según presupuesto formulado por la Jefatura, sin perjuicio de que si .resulta comprobada la denuncia sean satisfechos dichos gastos por el vendedor y devueltos al denimciante

Art 57 La no observancia por los interesados de lo preceptuado en los artículos 49 y 52, dará lugar a que por la Autoridad gubernativa, previa propuesta del ingeniero jefe de Industria, se prohiba a los indicados establecimientos expender las lámparas que no reúnan los requisitos legales o aquellas cuyas marcas no hayan sido inscritas, pudiendo los gobernadores, en caso de desobediencia comprobada, aplicar las sanciones que le autoriza el Estatii,to provincial, sin perjuicio, en su caso, de lo establecido en el artículo 53

Art 58 Por la Dirección general de Industria, a propuesta del Consejo de Industria, se aprobará un pliego de condiciones constructivas y de rendimiento de las lámparas eléctricas de incandescencia, para garantía de fabricantes y consumidores

CAPITULO II

Resistencias eléctricas, fusibles, interruptores y otros elementos auxiliares o de seguridad en las instalaciones eléctricas

Art 59 Todos los elementos auxiliares y de seguridad que formen parte de una instalación eléctrica cumplirán las prescripciones establecidas en los Reglamentos vigentes, de dichas instalaciones, en el de espectáculos públicos y en cualquiera otra disposición que se dicte sobre la materia, estando obligada la Jefatura, independientemente de lo dispuesto en los citados Reglamentos, a intervenir, a petición de parte, en la comprobación de las características especiales de los elementos referidos, y de su consmno y normal funcionamiento, etc., debiendo asimismo advertir a Empresas y abonados, en los casos en que observara deficiencias en estos elementos en perjuicio de la seguridad de la instalación, que sean subsanadas a la mayor brevedad, imponiendo, si preciso fuera, las sanciones determinadas en el artículo 93

TITULO IV

D E LOS FRAUDES DE ENERGÍA ELÉCTRICA

Art 60 Las Einpresas suministradoras de energía eléctrica podrán requerir por escrito a la Jefatura de Industria de la demarcación para que visite e inspeccione la instalación de cualquier abonado, con objeto de comprobar la existencia de fraude

Recibida la petición, la Jefatura indicará a la Empresa día y hora para realizar la inspección, la que deberá tener efecto en el menor plazo posible Para inspeccionar la instalación se personará en el domicilio del denunciado un ingeniero o un ayudante facultativo de la Jefatura, en unión de un agente de la Empresa, y procederá a reconocer aquélla, rogando al abonado previamente a que le acompañe Terminada la inspección se redactará un acta en la que conste el resultado del reconocimiento, todas las características de la instalación que puedan interesar a ambas partes y especial-

mente la potencia máxima de los aparatos instalados, número y capacidad de las lámparas, motores o cualquier otro receptor, así como si tales aparatos están conectados antes o después del contador o limitacorrientes, etc., y si se apreciase en ellos cualquier defecto que pueda alterar su normal fimcionamiento, invitando al representante de la Empresa y abonado a que hagan las manifestaciones que estimen pertinentes.

EJxtendida el acta, será leída y presentada al abonado y agente de la Empresa para su firma, sin que la negativa a hacerlo de cualquiera de ellos disminuya la validez legal del expresado doctunento

La Jefatura remitirá copiadel acta a cada parte interesada

En el plazo máximo de cinco días se oficiará a la Empresa y al abonado para que sean corregidos los defectos que se hubiesen comprobado en la inspección, y en caso de fraude se indicará la cuantía de éste, con arreglo a.las normas del artículo siguiente, para que su importe sea satisfecho a la Empresa por el abonado, sin perjuicio de la responsabilidad de carácter general que pudiera caberle

En forma análoga procederá la Jefatura en el caso de descubrir por miedlo de sus ingenieros o ayudantes el fraude, sinn¡»cesidaddeprevia denuncia por parte dela Empresa

Art 61 Para calcular la cuantía de un fraude se procederá en la forma que a continuación se expresa, considerando como tiempo de duración del mismo el transcurrido desde la última inspección de la instalación, si hubiera tenido lugar alguna, y en su defecto, desde la fecha del convenio de suministro, sin que en ningún caso pueda extenderse a más de seis meses

En el caso de suministro a tanto alzado, la referida cuantía se determinará por la expresión

C= - -Cl d Pl

en la qua P es la diferencia entre la potencia de vatios y la potencia contratada de los receptores que se encuentran instalados al hacer la inspección; Pl es esa última potencia; Cl, el coste diario que normalmente debe satisfacer el abonado, y d, elnúmero de días fijado, según el párrafo anterior Cuando el abono sea por contador y se hayan falseado las indicaciones de este aparato por cualquier procedimiento, se procederá enla siguiente forma:

a) Si esposible conocer para un cierto número de receptores de la instalación el tierapo durante el cual han estado en servicio, por ejemplo, el alumbrado de establecimientos públicos, etc., se calculará la energia consumida por estos receptores y se le sumará, prudencialmente, la que hubieren consumido todos los demás durante dos a seis horas diarias, estimándose la cuantía del fraude como la diferencia entre esta suma y la señalada por el contador en el período de tiempo correspondiente

b) Si no se conociese el tiempo de servicio para ningún receptor se tomará como consumo efectuado el correspondiente a la mitad de la capacidad de medida del contador durante seis horas diarias, descontándose, com'o en el caso anterior, la energía que hubiera sido integrada por el aparato

En todo caso, el imparte del fraude, deducido con arreglo a los preceptos establecidos en lospárrafos anteriores, estará sujeto a los impuestos del Estado, Provincia o Región y Municipio.

Art. 62. Las liquidaciones tendrán exclusivamente efectos administrativos y no impedirán que por la Jefatura se haga constar en el acta cuantas circunstancias puedan contribuir a dar idea exacta de la duración del fraude, ,para el caso de que las Empresas hicieran uso de la vía judicial Si el abonado no efectúa el pago con arreglo a la liquidación de la Jefatura se considerará que aquél no se encuentra al corriente en elpago de los recibos, para los efectos de las disi>osiciones administrativas vigentes, pudiendo, por tanto, la Empresa su.spender el suministro hasta que quede saldada la referida liquidación, o suprimirlo definitivamente, si el abonado no lo realiza en el término de un mes y sin que el abonado pueda hacer uso del artículo 78 de este Reglamento

También se podrá cortar definitivamente el suministro a un abonado, con pérdida de dicho derecho, en caso de reincidencia en el fraude

A,rt 63

Si al ir a realizar el personal facultativo de una Jefatura la comprobación de una denuncia de fraude de energía élécitrica, si le negara la entrada en el domicilio de un abonado, se podrá autorizar a la Empresa para suspender el suministro

Art 64 Los honorarios que par la inspección de la instalación y formación del acta, en su caso, corresponden a la Jefatura de Industria, serán satisfechos siempre por la Empresa, pero se añadirán a la liquidación a que se refieren los artículos precedentes, en los casos en que el fraude resulte comprobado, para que a su vez, aquélla, pueda cobrarlos de los abonados

En el caso de que la inspección se efectúe en distinta población a la residencia de la Jefatura, y fuera de las visitas reglamentarias que determina elartículo 40,seabonarán también por las Empresas las dietas y gastos de viaje, cuyo importe se distribuirá, a prorrateo, entre todos los domicilios inspeccionados, si son varios, añadiéndose también a las liquidaciones respectivas en los casos en que ei fraude se hubiera comprobado

TITULO V

REGULARIDAD DEL SUMINISTRO DE ENERGÍA ELEXJTRICA

CAPITULO PRIMERO

De las condiciones del suministro

Art 65 Toda Empresa que suministre energía eléctrica está obhgada a mantener la tensión y frecuencia que figuran en los contratos de suministro, y, en su defecto, en las condiciones de la concesión o autorización administrativa con diferencias que no excedan del 7 por 100, por defecto o por exceso para la primera, y 5por 100 para la segunda

Art 66 Los Ayuntamientos, las Cámaras de la Propiedad urbana, de Comercio y de Industria y, en general, todos los organismos oficiales, tendrán derecho a que por laJefatura de Industria de la provincia se determine la tensión o frecuencia de la corriente en cualquier punto accesible de la red, a cualquier hora del día o de la noche, así como todo abonado tendrá el mismo derecho para que efectúen iguales comprobaciones en la acometida de su instalación

La petición se hará con veinticuatro horas o con tres días hábUes de anticipación, cuando menos, según que la medida deba hacerse en la residencia de la Jefatura o fuera de ella, y previo el depósito por el denunciante de los honorarios correspondientes, los cuales serán cobrados a la Empresa y devueltos al abonado, si la variación de la tensión o frecuencia excediera de los límites fijados en el artículo anterior

La Jefatura, por propia iniciativa, podrá también medir las características indicadas de la corriente eléctrica en cualquier punto accesible de la red; pero, en este caso, sólo tendrá derecho a cobrar honorarios cuando quede demostrada la deficiencia

Art 67 No tendrá obligación la Empresa de satisfacer el importe de más de cuatro miediflas diarias en cada red o sector independiente, ni la Jefatura de realizarlas; en caso de recibirse mayor número de peticiones para un mismo día, dará la preferencia a las que se hagan duplicadas a los efectos del artículo 69 y a las medidas de tensión que se refieran a los puntos en que, por su posición respecto a la Central o Centro de transformación o de distribuición, sea de presumir la mayor divergencia con relación a su valor normal Siempre que una Empresa reconozca que, por una u otra causa, no simiinistra la energia a la tensión y frecuencia reglamentarias, no tendrá que satisfacer cantidad alguna por las medidas de dichas características, ni'tendrá la Jefatura necesidad de efectuarlas; pero aquélla estará obligada a descontar de las facturas de todos los abonados a quienes afecte la anormalidad, las reducciones establecidas en el artículo 69 Para la determinación de la tensión o frecuencia no es necesaria la presencia de un empleado de la Empersa, ni aun el previo aviso a la misma, pero siempre que, sin la mencionada presencia y a instancia de parte o por iniciativa pro-

pia de la Jefatura, se comprobase que la tensión o frecuencia están fuera de los limites fijados anteriormente, procederá a levantar un acta duplicada, que firmará con el solicitante, si lo hubiere, en cuya acta se hará constar la hora exacta, fecha, tensión y frecuencia observadas

Cuando a la medida de estas características asistiese algún empleado autorizado de la Empresa, el acta será firmada por el representante de la Jefatura y dicho empleado, sin que la negativa de éste altere la eficacia del documento

Si la tensión o frecuencia estuviere fuera de los límites fijados, la Jefatura pasará aviso a la Elmpresa, la que satisfará los honorarios de la medida efectuada; si la Empresa no justifica debidamente que la reducción de la tensión fuese motivada por causas de fuerza mayor, a juicio de la Jefatura, ésta podrá imponer a la Empresa una multa de 50 pesetas, con arreglo a lo determinado en el artículo 93 de este Reglamento

No podrá imponerse más de una multa por todas las faltas de tensión o frecuencia comprendidas dentro de un plazo de seis horas

Art 68 La medida de tensión se hará siempre en la acometida general, para no incluir la pérdida de voltaje de la instalación del abonado^ aimque para hacer dicha medida, sin estar presente la Elmpresa, tuviese necesidad el facultativo de la Jefatura de romper los precintos de la acometida, debiendo en este caso, una vez terminada la operación, volver a precintar aquélla con los oficiales, dando cuenta de ello a la Elmpresa y quedando ésta autorizada para sustituirlos por los suyos

Si el suministro se hiciera en alta tensión y la medida se efectuara en baja, se tendrá en cuenta la relación y pérdida de transformación

Art 69 Cuando en virtud de denuncia por parte interesada, o como consecuencia de las medidas libremente efectuadas -por la Jefatura, se comprobase que durante tres dias, dentro de un mes, la tensión media, medida cada día en dos ocasiones distintas y con más de cuatro horas de intervalo, en los casos de régimen de carga imifonne, y de media hora en los demás casos, fuese inferiar en más de un 7 por 100 de su valor normal, o un voltímetro registrador mostrara tal deficiencia durante un tiempo igual a tres horas en total por día, la Empresa quedará obligada a descontar en las facturas del mes un 10 par 100 del importe de las mismas, por cada tres días de irregularidad, sin perjuicio de las multas a que se refiere el artículo 67

Si se hubiera probado por la Empresa, a juicio de la Jefatura, la causa de fuerza mayor, la reducción se litnitaTá al 5 por 100, y no se aplicarán las multas citadas

La Jefatura comunicará sus resoluciones a los abonados interesados y a la Empresa Ein el caso que la deficiencia afectara a zonas completas, o a toda la red, la notificación directa a los abonados se sustituirá por la publicación en el "Boletín Oficial" de la resolución .recaída y descuento procedente

En ningún caso la totalidad de la reducción alcanzará a más del 50 por 100, cuando no concurriese causa de fuerza mayor, ni a más del 25 por 100, cuando se reconozca ésta atenuante

Ein las facturas que se refieran sólo a energía no consumida en alumbrado, las reducciones se limitarán al 6 y al 3 par 100 por período ae tres días, y las méximas de 30 y 15 por 100, respectivamente

Si permaneciendo la tensión dentro de los límites fijados en las distribuciones de corriente altema, la frecuencia no estuviese comprendida entre las señaladas en el artículo 65,i durante las condiciones de tiempo consignadas en el primer párrafo de este artículo, la reducción sólo alcanzará a las instalaciones de motores y en igual cuantía que se menciona en el párrafo anterior por las faltas de tensión

En el caso que por la Jefatura se comprobara que la tensión y la frecuencia, simultáneamente, no fueran las reglamentarias, se considerará como dos faltas cometidas por la Empresa para los efectos de las penalidades establecidas en este reglamento ;

Si en algnjnos puntos o en la totalidad de la red, y también en las mismas condiciones de tiempo, el valor de la

tensión excediese en más de un 7 por 100 al valor normal, la Jefatura la comunicará a la Empresa para que evite dicha elevación, y de persistirse en ello, se aplicarán las misma.s sanciones consignadas antes, para los casos expresados de ¡insuficiencia

Cuando en algún sector resultara de un modo permanente la tensión inferior en más de un 6 por 100 a la que sirvió de base para la verificación de los contadores de cantidad o culombímetros, la Compañia deberá rectificar todos estos aparatos a sus expensas

Las Empresas distribuidoras de energia eléctrica estám obligadas, salvo caso de fuerza mayor, a mantener permanentemente el servicio, cuando no conste lo contrario en los contratos de suministro, o durante las horas fijadas en dichos contratos, si el servicio es limitado

Los casos de fuerza mayor quedan restringidos a los no evitables en una instalación bien establecida, y, si se repitieran con frecuencia las interrupciones, la Jefatura de Industria, a instancia de parte, o por propia iniciativa, podrá inspeccionar la instalación y ordenar que sean reparadas las deficiencias que en dicha inspección fueran encontradas, tanto en la red como en la.s centrales generadoras y centros de transformación

Las Empresas suministradoras podrán, sin embargo, suspender temporalmente, el servicio en alguna región de la red para proceder a una reparación de la misma, pero deberán avisar con veinticuatro horas de anticipación, cuando menos, a los centros industriales, a los establecimientos públicos y Jefatura de Industria, y, por medio de la Prensa, al resto de los abonados

Si comprobada por la Jefatura, se repitiesen durante un mes, más de cinco veces, las interrupciones de servicio que afectasen a una misma instalación receptora, se hará una rebaja de 10 por 100 en la factura correspondiente a los abonos por contador, por cada cinco interrupciones o fracción, si aquéllíis no pasan de una hora, y si la duración fuese mayor, se computará como dos interrupciones

En los abonos a tanto alzado, la rebaja del 10 por 100 es independiente del descuento por cada día que falte la energía, en cantidad igual al importe de la misma, según contrato

Cuando las faltas de servicio sean motivadas por interrupciones en las líneas de una Empresa productora, esta entidad será la responsable de dichas faltas y no la Empresa distribuidora a la cual suministra energía eléctrica la primera.

Art 70 Cuando por un rápido aumento del abono o por otras causas justificadas, a juicio de la Jefatura, no pudiera

mantenerse la tensión con variaciones inferiores al 7por 100, por exceso o por defecto, e,n algunas regiones o en la totalidad de la distribución, el Gobernador podrá autorizar temporalmente que la variación por bajo del valor normal llegue hasta el 15 por 100, a los efectos del artículo anterior, debiendo la Empresa proceder inmediatamente al refuerzo de la red o a las reparaciones necesarias

Las Empresas podrán solicitar dicha autorización del Gobernador civil de la provincia a que corresponda la distribubución, expresando las causas que justifican la anormalidad y punto o zonas de la distribución a que afecta; dicha Autoridad, previo informe de la Jefatura de Industria, acordará, si ha lugar, a la tolerancia pedida, y, en caso afirmativo, expresará las regiones de la red a que se puede aplicar y el plazo que se concede para volver a la normalidad Este plazo no podrá exceder de tres meses Transcurrido el tiempo señalado para efectuar las necesarias reparaciones, se aplicará íntegramente lo preceptuado en el artículo 69

Art 71 Las distribuciones alimentadas exclusivamente por centrales hidroeléctricas de potencia menor de 1.500 kilovatios, servidas por corrientes omasas de agua de muy variable régimen, podrán ser autorizadas por el Gobernador de la provincia a que afecte la distribución, para ampliar a un 15 por 100 el límite de tolerancia de la tensión por bajo del valor normal, a instancia de la Empresa interesada, durante períodos de estiaje comprobados, previo el informe de la Jefatura de Industria

Art 72 En el caso de que, en virtud de lo establecido en el artículo 65, se observen variaciones anormales de la tensión, la Empresa estará obligada a poner a disposición de la Jefatura de Industria uno o varios voltímetros registradores que aquélla colocará, precintados, en las acometidas de las instalaciones que designe la Jefatura, a los efectos de la reducción de las facturas a que pueda haber lugar, sin perjuicio de las otras medidas de tensión que puedan realizarse en voltímetros ordinarios o registradores pertenecientes a la Jefatura

Art 73 Cuando alguna Empresa no haga efectivas las reducciones en las facturas a que se refieren los artículos precedentes, la Jefatura hará un cálculo de la energía cobrada de más a los abonados y, con todos los antecedentes, pondrá el hecho en conocimiento del Juzgado de prímera instancia, sin perjuicio de dar cuenta al Gobernador civil, proponiéndole las sanciones administrativas que proceda imponer a la Empresa (Continuará.)

Ensayos de vuelo de un avión con motor de vapor

Recientemente ha volado en California xm aeroplano con motor de vapor Este motor ha sido construido por los hermanos Bessler, que desde hace años vienen estudiando su funcionamiento en el banco de ensayos, llegando a obtener un motor de vapor, algo más pesado que el de gasolina Ox-5, al que ha sustituido en el aparato "Travel-Air". El motor de vapor Bessler es de dos cilindros en V (90°), de doble efecto con puesta en marcha auxiliar Pesa cerca de 80 kgr., pero se podrá aligerar aún más El vapor se calienta por medio de un mechero de aceite pesado con encendido eléctrico Para la marcha se utiliza im compresor movido por un motor eléctrico La caldera está mandada automáticamente; la temperatura del vapor es constantemente de 400°; esta regularidad se obtiene con inyecciones de ag;ua en el vapor recalentado; sinembargo, se observan algunas ligeras fluctuaciones de presión Lleva además una válvula tarada para una presión de 125 kg por cm^ Los tubos del generador de vapor y de calentamiento son continuos y la bomba de alimentación es vertical Además, hay un calentador del agua de alimentación

Se probaron varios condensadores, pero los constructores acabaron por ajustarse al siguiente sistema: un condensador de automóvil de vapor colocado bajo el fuselaje y un radiador normal del motor Ox-5 montado sobre dicho fuselaje To-

davía no era suficiente esta disposición para un largo funcionamiento a plena potencia sin fuga de vapor, mientras que era suficiente para una abertura del 90 por 100 de los mecheros de calentamiento El motor actual es naturalmente el resultado de muchas pruebas y antes de montaflo sobre el aparato había ya funcionado durante treinta horas al freno Sobre el aparato siguió funcionando durante otras veinte horas.

El "Travel Air", pilotado por uno de los dos hermanos Bessler, recorrió dos circuitos sobre el aeródromo, y cuando pasó a pleno motor sobre los espectadores, se hubiera creído que el aparato descendía en vuelo planeado Apenas tocado el suelo, Bessler echó elfreno y puso marcha atrás, obteniendo una parada inmediata Después de este primer vuelo, se hicieron tres o cuatro análogos

Aun cuando las pruebas hechas son muy interesantes, no es todavia la ocasión de valorar el motor de vapor Basta indicar que es bastante más complicado que el de explosión y que además de esto tiene una caldera y los condensadores, lo que aumenta notablemente el peso

• Recordemos que las primeras pruebas de vuelo, tanto en aeroplanos como en dirigibles, se hicieron con motor de vapor.-

Congreso Internacional de Química Pura y Aplicada

IMPRESIÓNGENERAL

Ni el Congreso Internacional de Química, ni la Conferencia de la Unión han conseguido en sus reuniones del 5 al 11 de abril último en Madrid la aportación científica de altura que hacían esperar los veintidós años y cuatro años, respectivamente, que llevaban sin celebrar

Pero si las eminencias químicas, en general, se han abstenido de concurrir, la gente joven, en cambio, ha acudido con un celo y entusiasmo dignos de encomio El afán de documentarse, de trabajar, de superar a sus predecesores, es innegable en los químicos nuevos Nadie con más atención que ellos en las reuniones de los distintos grupos y secciones; nadie con más decisión, pese a su inexperiencia, en la controversia y aclaraciones; y esa decisión les condujo muchas veces al éxito, que, preciso es reconocerlo, no les regatearon los interpelados

Han tomado parte en el certamen unos 1.200 congresistas, número superior con mucho a la cifra prevista, y de los cuales 700 han sido españoles

Los países extranjeros representados oficialmente han sido treinta, notándose una mayor atención por el Congreso en los de raza latina, y cierta indiferencia hacia el mismo por parte de los anglosajones Inglaterra, Estados Unidos y Suiza no han realizado la aportación correspondiente al desarrollo científico e industrial alcanzado en ellospor la Química, limitando casi sus representantes a las delegaciones oficiales

Italia figura a la cabeza en número de concurrentes—120— y en cantidad y caUdad de los trabajos presentados Sigue después Francia con 105 congresistas, a continuación Alemania con 65,y ya con gran diferencia Polonia con 17

Se han pronunciado 35 conferencias científicas, dadas por siete alemanes, cuatro americanos (U S A.), cuatro franceses (además de la conferencia redactada por el profesor Matignon, fallecido días antes del Congreso, leída por el señor Damiens), tres ingleses, tres italianos, tres suizos, dos daneses, dos holandeses, dos austríacos, un ruso, un polaco y, finalmente, dos españoles Se han presentado al Congreso, aproximadamente, 283 comunicaciones De las cuales han sido 80 españolas, 67 italianas, 48 francesas, 17 polacas, 27 alemanas, ocho inglesas, seis holandesas, seis suizas, cinco americanas (E U A.), tres rusas, dos austríacas, dos danesas, dos japonesas, dos suecas, dos búlgaras, dos rumanas, una finlandesa, una portuguesa, una belga y una yugoeslava

La magnitud del Congreso obligó a sus organizadores a habilitar para las reuniones los locales de la Escuela de Ingenieros Industriales, Escuela de Ingenieros de Minas, Instituto de Física y Química y salones de conferencias de la Residencia de Estudiantes Esta diversidad de sitios, y la amplitud de los programas diarios, unido a la posible falta de compenetración entre el Comité central de organización y as distintas secretarías creadas, fué origen de confusiones, e intensificación del trabajo directivo, hasta conseguir la deoida normalización de las tareas reco "^^^^ toáo, la impresión general de los extranjeros graM*^^ por nosotros directamente, ha sido la de un éxito tovv ^' '^^entífico y de organización, el del IX Congreso Internacional de Química

GRUPO I

Química teórica y Química física.

acr^- ''^P°^í'3ilidad material de dar cuenta detallada de las c.ividades en los distintos grupos y secciones, destacaremos en cada uno los trabajos de mayor relieve o de posible relación con la Ingeniería

El profesor Cabrera presentó dos comunicaciones sobre [ magnetoquímica, en colaboración con el doctor Panhlenbrach i (El diamagnetismo de algunos compuestos orgánicos y su va- ; riación con la temperatura.) También es de este tipo la nota ] de L Cambi, de Milán, sobre "Conuportamiento magnético y \ constitución de los complejos", cuya exposición dió lugar a ; ima discusión en la que intervino brillantemente el profesor ] Cabrera ]

EU profesor Catalán expuso los resultados de sus estudios j en "El espectro del manganeso"; en colaboración conel señorJ Antunes, ha estudiado el espectro del cobalto, y en colabora- i ción con el Sr Gavióla, los del cromo y molibdeno; en todos i los casos se han determinado términos espectrales nuevos, y ; en el caso del molibdeno se ha llegado hasta una zona hasta i ahora inobservada El Sr Poggio presentó sus conclusiones en i el estudio del "Espectro del wolframio", y los Sres Dorron- ; soro y Pina de Rubíes, las suyas acerca del "Espectro deJ arco del renio" \

Sobre "Factor atómico del talio" se presentó una comuni- ] cación del profesor Palacios, en colaboración con el Sx Lo-] sada, y el mismo profesor, colaborando con la señorita La \ Cierva, trató de "Los factores atómicos del azufre y delí plomo" El doctorPérez Vitoriapresentó una notasobre "Com-i portamiento de la acetilacetona bajo la acción de la luz", queJ es probablemente la primera investigación sobre fotoquímica \ publicada directamente en español

Una de las comunicaciones más discutidas en este grupo i fué la del Sr Dubrisay (París) sobre "Fenómeno nuevo en la química de superficies", fenómenos que han servido al autor para llegar a interesantes resultados operando con sales alcalinas de ácidos grasos Intervinieron en la discusión los p.ro-\ fesores Svwetoslawski, Kemula y Büchner La comunicación deldoctor Voerman (LaHaya) sobre "Temperatura fijada para ' algunos valores físicos y fisicoquímicos de los compuestos" dió lugar a una intervención del profesor Swietoslawski, que, después de hacer algunas indicaciones sobre medidas físicoquímicas, abogó por una mayor compenetración entre los: Comités de normalización de rcisdidas y la Unión Internacio-i nal de Química, voto al que se unió el Sr Dubrisay 1 Sobre diversos aspectos de la Química coloidal leyeron co-| municaciones el profesor Angelescu (Bucarest): "La Química* coloidal de los sistemas: Jabones, cfesol, agua"; doctor Ros-j si (Milán): "Tamaño de las partículas y sedimentación de las dispersionesyemulsiones coloidales"; ydoctores Nasini yRos-• sí: "Destrucción de las emulsiones en contacto con sólidos" \ Acerca de depósitos electrolíticos en general disertó elseñor^ Jacquet (París), y sobre el de cadmio en particular, los seño-i res Rius y Miró y Quintero (Madrid) Los estudios sobre ell hidrógeno pesado, tan de actualidad, estuvieron representados' por el trabajo del profesor Bruñí sobre "Diversos procedí-s mientos de separación del agua pesada", al que hizo algunasI observaciones el profesor Palacios ¡

GRUPO n

Química mineral

El profesor Moles expuso los resultados de un trabajo realizado en colaboración con la señorita Rodríguez de Robles acerca del "Acido sulfúrico absoluto", en suya discusión intervinieron los profesores Ruff, Centnerszwer y Noddack y el doctor Le Boucher, dando lugar así a uno de los más animados debates del Congreso, mantenido además a un nivel muy elevado

El doctor González Núñez, en colaboración con el Sr Oliva, expuso un método de "Obtención del tetrabromuro de car-

bono par acción del hipobromito potásico sobre el bromoformo", con el que se obtienen rendimientos casi cuantitativos

El Sr Artigas (Madrid) presentó un estudio sobre "Iniciación química de la vitrografia", y el Sr Saz (Barcelona), algunas aplicaciones de la teoria de las valencias positivas y negativas.

Bíntre las aportaciones extranjeras a este grupo merece destacarse la del matrimonio Noddack (Berlín), gloriosos descubridores del masurio y el renio Sobre la química de este último versó la disertación seguida con máximo interés, que se tradujo en sugerencias, preguntas y observaciones de los: profesores Duden, Centnerszwer y Walden, en relación prin-• cipalmente con las aplicaciones industriales del renio, que, como manifestó la doctora Noddack, es asunto que actual-' mente apasiona a los investigadores

El profesor Parravano (Roma) expuso los resultados de un trabajo realizado en colaboración con el docto.r Caglioti acerta de "Pí-opicdades pigmentarias del dióxido de titano" i

El profesor Centnerszwer, que ha trabajado en colaboración con el Sr Blumenthal (Varsovia), presentó una comunicación sobre "Formación y disociación de peróxidos alcalinos" El doctor Centola (Roma) contestó a las observaciones hechas por el doctor Díaz Villamil, y el Sr líairlot, a! final de su exposición sobre la "Descomposición térmica de algunas sales de galio' en que estudia la estructura de los óxidos resultantes La comunicación del profesor Schvvarz sobre la "Química del proceso de eflorescencia" dio lugar a la ínter-\ vención de los profesores Ruft y Nieuwenburg.

Sobre problemas relacionados con la fabricación del ácido sulfúrico se presentaron interesantes comunicaciones de los doctoresPetersen (Berlín) y Szegó (Milán) Entre los estudios referentes a los cementos se discutieron los del doctor Dupuy (París) "Los cementos metalúrgicos sobresulfatados" El profesor Olmeraprovechólaoportunidad para poner de manifiesto el valor relativo de algunos de los ensayos usados para ia clasificación de cementos El doctor Vittori (Roma) estudio la "Constitución y control de los cementos puzolánícos" La señorita Foret (París) presentó una "Contribución al estudio de los aluminatos de calcio complejos", a cuyo trabajo hizo una observación el profesor Travers El doctor Sawal (Kyoto, Japón) dio cuenta de los trabajos realizados por él en colaboración con los doctores Nishida y Kubo sobre la "Gravedad específica del vidrio", haciendo un estudio de ella a diferentes temperaturas y sus variaciones por enfriamiento rápido

GRUPOS III Y IV

Química orgánica y Química biológica.

Separado el tema de "Combustibles" en un grupo aparte, resumiremos conjuntamente la química orgánica y la biológica, por la estrecha relación en que se desenvolvieron ambas.

Ha destacado en primera línea el joven profesor Ricardo Kuhn (Heidelberg), denacionalidad austríaca, quienha extraídode la leche y de la clara de huevo la vitamina B,o flavina, sometiéndose a un estudio minucioso, verdadera filigrana de la Química moderna, cuya exposición ha merecido unánimes elogios

En las conferencias generales, además de la del profesor Kuhn, atañe a estas materias que estamos reseñando la documentada disertación del profesor G B Bonino (Bolonia) sobre el espectro Raman de los núcleos aromáticos

En las conferencias llamadas de introducción, hay que destacar las de los dos profesores ingleses G. Barger (Edimburgo) y Robert Robinson (Oxford) El primero explicó una lección sumamente interesante sobre alcaloides derivados de la isoquinolina, entablándose a continuación una animada polémica con los más distinguidos especialistas, en la que se distinguió el profesor E Spaeth (Viena) El profesor Robinson, con extraordinaria claridad, fué exponiendo la constitución y la producción biológica de diversos productos de origen vegetal, a cuyo estudio ha contribuido tanto: génesis de los hidratos de carbono, derivados naturales del isopreno, formación de los ácidos grasos, colorantes antociánicos de las flores (capítulo creado en su mayor parte por el conferen-

oíante), y por último, un excelente resumen de la fltoquímica de los aminoácidos y los alcaloides

Otro de los jóvenes que han destacado es el profesor de Utrecht (de nacionalidad alemana) Fritz Koegl, que ha venido a exponer sus últimas investigaciones sobre las auxinas, sustancias que en cantidades infinitesimales aceleran enormemente el crecimiento de las plantas La conferencia tuvo el atractivo de ir seguida de una curiosísima película en que se veía la actividad de las auxinas.

Era de esperar el triunfo del profesor P Karrer (Zurich) al disertar sobre materias que tan bien domina, como son los carotinoides y la vitamina A A continuación el profesor Kuhn completó con un resumen de sus investigaciones personales la exposición de tan interesante capítulo hecha por Karrer De gran interés fué la disertación del profesor alemán, actualmente en Ginebra, Kurt H Meyer, técnico y teórico de gran altura, sobre la constitución molecular de las materias plásticas artificiales: celuloides, sedas artificiales, poliestiroles, resinas artificiales como la ebonita y la baquehta, etc Completísimo el estudio del profesor H Staudinger sobre la coloídequímica orgánica moderna, especialmente en relación con los polímeros elevados naturales: caucho y celulosa, en cuyo estudio es el primer especialista

Entre las comunicaciones merecen señalarse: la síntesis del clorofilido A presentada por el profesor Hans Fischei'(Munich), premio Nobel; un trabajo meritísimo del profe-'• sor K Freudenberg (Heidelberg), sobre la constitución de : la insulina; la interesante comunicación del premio Nobelí de O Meyerhof (Heidelberg), sobre la fermentación alcohólica y los nuevos productos intermedios que en ella ha aislado La comunicación del profesor H von Euler (Estocolmo) sobre la flavinencima, además de su mérito intrínseco, tuvo el de suscitar una interesantísima discusión entre varias primeras figuras: Kuhn, Karrer, Meyerhof, etc

El profesor C Schoepf (Darmstadt) presentó una sugestiva comunicación sobre síntesis de alcaloides en condiciones fisiológicas. La comunicación del doctor A Winterstein (Heidelberg) sotare los hidrocarburos coloreados de la br«;a de hulla despertó gran interés poi haber aislado con gran facilidad el principio cancerígeno de la misma y por lo atractivo del análisis cromatográfico empleado para ello, y del que dio después una sesión práctica en elInstituto Rockefeller

El profesor R Pummerer (Eriangen) presentó una interesante comunicación sobre e!aislamiento de ozónidos primarios de los hidrocarburos no saturados, de gran interés en el estudio del caMCho. La exposición del profesor P E Verkade (Rotterdam) sobre nuevos aspectos del metabolismo g;raso se siguió con gran atención, asi como una nueva aportación del discípulo de Windaus (cuya ausencia es de lamentar) doctor F Micheal (Goettingen) al conocimiento de lavitamina C Hay que resaltar también, por su multiplicidad, la labor dei hispano-uruguayo J A Collazo

Ha sido de gran mérito el trabajo del joven profesor Werner Kuhn (Karlsruhe), gran especialista en cuestiones de actividad óptica El profesor M Tiffeneau (París) expuso un extenso trabajo sobre trasposiciones moleculares, y, por último, hay que mencionar una nueva aportación del profesor G. Komppa (Helsingfors) a la química del grupo del alcanfor, en cuyo capítulo es el nume-ro uno

Desde un punto de vista estrictamente objetivo hay que señalar la falta de temas tan actuales y tan importantes como "esterinas" y compuestos relacionados ("ácidos biliares, hormonas sexuales, vitamina D") y "química de los Fermentos"

GRUPO V

Química analítica.

Entre las comunicaciones presentadas en la sección de Química analítica pura citaremos las de Gerlach Werner (de Munich), sobre aplicaciones de "Análisis cuantitativo espectral en los problemas médico-biológicos"; la de Raleigh Gilchrist y Edward Wichers (deWashington) de "Un nuevo método para análisis químico de metales platinados", y la de Ernest Kahane (de París), titulada "Recientes aplicaciones del poder oxidante del ácido perclórico en (Química analítica", que com-

prendía las aplicaciones de éste en "Química orgánica" (determinación de azufre, fósforo y arsénico en substancias orgánicas), en "Química biológica" (para determinar dichos elementos de la sangre, orina y otras substancias biológicas), en "Toxicolngía" (para la investigación y determinación de elementos tóxicos en las visceras) y en "Química industrial" (para el análisis del caucho, de combustibles, de barnices, etcétera)

De aplicaciones fotoeléctricas al análisis cabe destacar las del japonés Takayuki Sotniya y la del español Félix González J Guzmán (de Madrid) solo y en coraboración con los señores Sarabia, Ara, Rancaño, Quintero, García y J Sanz de Anglada presentó una completísima colección de trabajos sobre "ElectroanáUsis y sus aplicaciones" Estas comprendían, sucesivamente, "Electroanálisis sin manantial de corriente exterior por electrólisis interna", "Electroanálisis y macroelectroanálisis del cobre con tres electrodos", "Nueva técnica para las valoraciones electrométricas de salto y de inversión y por despolartoetría", "Electroanálisis y macroelectroanálisis de plata con tres electrodos", "Electroanálisis y macroelectroanálisis del níquel con tres electrodos" y, por último, "Del cinc con tres electrodos" Queda por citar en esta sección las comunlciones de Teófilo Gaspar (La Laguna) sotare "Separación del calcio del estroncio y del bario" y la de J Clavera y P Moreno Martín, "Nuevo picnómetro de gran precisión"

En 1a de Química analítica aplicada (Bromatología) S Pina Rubíes y J Doetch (de Madrid) presentaron un estudio sistemático; "Análisis cuantitativo espectral de las galenas españolas"; J Dorronsorro y F Moreno Martín (de Granada); otro "Sobre un hierro meteorice de la provincia de Granada"; Ed Chauvenet, P Avrard y la señorita Boulanger, otro para la "Determinación del sulfato de bario y sílice, libre y combinada, en los minerales de hierro"; Cori (de Milán), "Sobre el empleo del calcio metálico en el análisis del gas"; de M Javillier y J. Lavollay (de París), "Sobre determinación del magnesio por el método de la 8 — hidroxiquénoleico en las investigaciones bioquímicas y agrícolas"; de Pajetta (de Milán), titulado "Método de determinación del carbonato potásico"; y las de Laureano Menéndez Puget y Juan Manuel López de Azcona (de Madrid), sobre "Estudio químico y microscópico de varias rocas de la Sierra de Guadarrama"; de Santos Ruiz (de Madrid), "Métodos este.rimétricos para la determinación cuantitativa de las vitaminas", y de F Moreno Martín, "Influencia del metílico en la dosificación de alcoholes superiores en aguardientes y licores"; y solo citaremos ya las de J H Coste (de Londres), "Investigación de las cataminacíones atmosféricas", y de John Van Nostrand Dorr (de Nueva York) en tomo a los "Aspectos químicos y mecánicos de disposición práctica del alcantarillado"

GRUPO vr

Química agrícola.

En estos último años se ha producido en España una gran reacción hacia la aplicación de la investigación científica a la variadísima serie de problemas que la agricultura, en sus diversos aspectos, ofrece, y químicos e ingenieros han dedicado sus mejores esfuerzos a dar desde el laboratorio normas y técnicas científicas que han demostrado ser de utilidad máxima en cuantos casos han sido aplicadas

Entre los trabajos referentes a análisis del suelo, se han ^J"^^®'^tado valiosas contribuciones sobre suelos españoles; e Sr Aguirre (Madrid) expuso el resultado de seiscientos lao^'^^* y ocho análisis granulométricos de tierras españoiioz "^^'^'^'^t^ «1 "Tubo de Wiegner" El profesor Díaz Muftof su "Aportación al estudio de las tierras espaas , en que ge exponen los resultados 'del análisis completo, según los métodos oficiales de muestras de tierra de la Península; el Sr Tamés (Madrid) resumió las conclusiones de su estudio acerca de "Algunas características de los suelos de la Moncloa (Madrid)"; el Dr Albareda (Huesca) presentó una comunicación "Sobre caracterización de suelos tropicales y subtropicales", en la que se hace un' estudio comparativo de algunas determinaciones físicas y físico-químicas

del suelo, aplicando estas determinaciones a la carax;terización de suelos tropicales y subtropicales dedicados al desarrollo del árbol de la goma, para el cual se estudia también la fertilidad de aquellos terrenos; el Sr Alcaráz Mira demostró las ventajas de su "Método rápido para el cálculo del análisis físico de tierras dado por los tubos Wiegner", y los Sres Marimpietri y Tommasi (Roma) dieron los resultados de sus estudios, realizados sobre suelos de los alrededores de Roma, acerca del "Potencial de óxido-reducción del terreno (rH),"

En el grupo de comunicaciones referentes a alimentación vegetal figuraron los estudios sobre nutrición potásica de las plantas, presentados por el Dr O Bottini (Nápoles) y el señor Marimpietri (Roma); el Dr La Rotonda Pertici dió cuenta de su comunicación sobre "El clima y las plantas oleaginosas; el Sr Morani (Roma) expuso un procedimiento de "Representación gráfica del máximo de reacción por la productividad en los cultivos" El profesor Díaz Muñoz (Madrid) resumió los resultados obtenidos hasta la fecha, en colaboración con el Sr Burgos Peña, en el análisis de 88 muestras de aceitunas de la última cosecha (1933), procedentes de distintos lugares de la Península

El profesor E Bottini (Turín) presentó un interesante estudio acerca de "Naturaleza e importancia de las sustancias fluorescentes a la luz de Wood, contenidas en los agrios" Después de explicar la naturaleza y composición de estas sustancias, citó los diversos factores que influyen en dicha fluorescencia y la aplicación de todo ello a cuestiones prácticas tan importantes como la determinación de los golpes, compresión, etc., sufridos por los frutos, así como la posibilidad de determinar el grado de conservación que alcanzarán los mismos, cuestión de importancia máxima en el caso de productos destinados a la exportación a países lejanos. El asunto es de gran interés para nuestro pais, en que la producción naranjera y de agrios es grandes y dedicada en gran escala a la exportación; de ello se hizo eco el presidente profesor Díaz Muñoz, exponiendo la aspiración de que por los centros especializados en agrios se hicieran trabajos en el sentido de hacer comprobaciones con variedades de distinto país que el del autor, para confirmar los resultados expuestos por él

El Sr. Herrero Egafia presentó un estudio sobre el "Proceso de maduración de naranjas españolas", y los Sres Benítez Vélez (Madrid) y Alcaráz Mira (Sevilla) expusieron los resultados de sus investigaciones acerca de los cambios que en la composición química experimentan durante la fermentación activa los diversos tipos de tabacos españoles. El profesor Marotta (Roma) resumió su estudio hecho en colaboración con los Sres Stefano y Vercillo, acerca de la "Maduración de las harinas", viendo la influencia de las díastasas en la misma El Sr Carrión expuso "Algunas caracteristicas de los arropes de higos y uvas", con vistas a evitar la sofístiflcación con dichos arropes de los vinos dulces; el profesor Díaz Muñoz hizo un resumen de 82 análisis de diversos productos agrícolas destinados al alimento de ganados Este mismo señor, como presidente, hizo en la última sesión un resumen de las actividades del Grupo, al que podríamos calificar de latino y más exactamente híspano-italiano, ya que de esas dos únicas nacionalidades son los autores de las comunicaciones presentadas, en cuya discusión ya tomaron parte congresistas de más diversas nacionalidades

GRUPO v n

Bnseñansa y Economia Químicas.

No sin cierta extrañeza debe verse el hecho de que con un número tan extraordinario de comunicaciones como el presentado a esta reunión internacional, ninguna haya correspondido a la Sección de Enseñanza; pero la extrañeza sube de punto y llega al máximo al comprobar que tampoco la Economía Química ha motivado gran número de trabajos, y en estos tiempos, en que el factor económico se estima como decisivo y rigiendo los problemas de toda índole Sólo tres Memorias de carácter químico-económico se han presentado a la cosideración del Congreso; hagamos constar que las tres son de autores españoles

Es autor de dos de ellas el Sr Campmany (Madrid), y se refiere a "Control de la marcha de la sulfatación semidirecta" y a "Estudio sobre una distribución de gastos no clasificables en los costos de las cokerías" El Sr Calvo leyó, en nombre de su autor el Sr Artigas (Madrid), una comunicación que abarca el "Momento social quimico en el IX Congreso: a) Docencia, b) Coordinación, c) Economía", que dio lugar a una animadísima discusión sobre una de las conclusiones que roza temas sociales, que en los actuales momentos atraen la atención de todo el mundo

GRUPO v m

Química de los combustibles.

Además de la colaboración iniciada entre las Comisiones extranjeras para imiflcación de los métodos analíticos del petróleo—especialmente con la A. P. N. O. R. de Francia—^y la nuestra oficialmente designada para esto, en las reuniones correspondientes a este grupo, se han tratado temas de sumo ' interés, estando representados la Universidad de Madrid, el Instituto del Carbón de Oviedo, los laboratorios de Campaa, los del Ejército y los Centros principales de nuestra Ingeniería civil

Ha habido que lamentar en la sección de Petróleos la ausencia del célebre químico ruzo Zelinski, de la Academia de Ciencias de Moscú, que había anunciado su visita para darnos a cooncer en una conferencia general su teoría sobre el origen del petróleo Sin embargo, remitió oportunamente al grupo dos importantes comunicaciones sobre hidrogenación de los hidrocarburos nafténicos y su transformación en sus similares parafínicos j

El ingeniero Sr Ab-der-Halden, de Nancy, autor de mo- : dernas instalaciones para la destilación de alquitranes y otras 5 mezclas complejas de hidrocarburos, leyó su comunicación so- ! bre el arrastre del vapor de agua recalentado y su aplica- ; ción al refino de los aceites minerales Este trabajo fué muy favorablemente comentado, ya que con un dispositivo sencillo (sin el empleo de columnas rectificadoras) se consigue un admirable fraccionamiento

El Sr J Bing, de París, expuso un estudio metódico de la extracción de los fenoles contenidos en los aceites de destilación de la hulla, lignitos, turbas y pizarras oleógenas, detallando especialmente los nuevos procedimientos ideados en los laboratorios de la Société Huiles, Goudrons et Derives, cuyos principios científicos dio a conocer, asi como los resultados obtenidos en una instalación semi-industrial

El Sr Franci.q Michot Duppnt envió una interesante comunicación que dio a conocer el ingeniero industrial Sr Montañés, explicando un método de destilación, miediante la adición de sales alcalinas o alcalino terreas de ácidos correspondientes, en los crudos obtenidos

El profesor de la Universidad de Estraburgo Sr Hugel dio cuenta de los minuciosos trabajos que viene realizando, estudiando a fondo cuál es la naturaleza de la brea de los alquitranes de la hulla y cuáles son los efectos que sobre ella ejerce la hidrogenación

Se dieron cuenta a su vez de los interesantes trabajos de Smolenski, de Warsovia, relativos a las transformaciones técnicas del alcohol etílico sometido a elevadas presiones y a la preparación de combustibles líquidos a partir del etileno

En orden a la determinación de los métodos analíticos tipos (standardización) de los petróleos y derivados se presentó im estudio completo debido al Sr Bermejo, de la Universidad Central, secundado por el S.r Gayoso, químico de la Compañía Arrendataria del Monopolio de los Petróleos, que fué unánimemente aplaudido, acordando el Congreso el solicitar su publicación íntegra en los Anales del mismo, no obstante su considerable extensión También se acordó remitirlo a la Comisión española para el estudio de los miátodos analíticos de los petróleos, y puede así servir de base para los métodos que este organismo proponga a la American Petroleum Institute, de Nueva York, donde deben ser centralizados todos estos particulares Eos mismos autores dieron a conocer sus trabajos sobre la determinación de los puntos

de inflamación y combustión y contenido de agua de los petróleos

Referente a clasificación de carbones se presentó una comunicación de los Sres Bermejo y Gómez Aranda y otra del Sr Langreo relativa a los análisis de las grasas consistentes

El ingeniero industrial Sr Rezóla, delegado en el Congreso de la Conference Internationale de ITndustrie de Gaz, presentó un interesante trabajo sobre el desarrollo de las investigaciones químicas en la industria del gas, y asimismo el también ingeniero de esta clase don Luis Carretero y Nieva presentó una Memoria sobre su procedimiento y aparato para la coniibustíón de los carbones inaglomerantes, que puede dar lugar a importantes aplicaciones

Ha merecido la atención del grupo a su vez, el yacimiento de las pizarras bituminosas de Puertollano, de cuya posibilidad de aimcntar su explotación se ocupó competentemente el ingeniero de Minas Sr Alvarado También fué expuesta una teoría sobre ia constitución de estos materiales carbonosos , • 'i El Sr Anleo, del Cuerpo de Artillería, dio cuenta de los ensayos de laborato,rio que lleva realizados con un motor de automóvil tipo, utilizando el aceite de oliva como lubrificante, de lo que los congresistas extranjeros tomaron debida nota, por el interés que encierra para los países que baña el Mediterráneo

Se comentaron los trabajos llevados a cabo en el Instituto del Carbón, de Oviedo, por su originalidad en relación a la hidrogenación del carbón coloidal, que el Sr Pertierra, su autor, dio a conocer Igualmente se presentaron trabajos especiales en relación a la valorización de los semi-coques de nuestros lignitos españoles en cuanto a las reactividades Oo (combustión) y 00 (reducción) con y sin el empleo de agentes catalíticos, estudiando su aplicación a los gasógenos para el automovilismo y camiionaje, la preparación de coques de lignito que pueden substituir en otras aplicaciones a la madera y a sus carbones, la representación gráfica de la combustión de los carbones y otros varios, todos ellos de interés

En la última de las reuniones del grupo el ilustre Sabatier, que la presidió, expuso, a requerimiento de la Mesa, su opinión relativa al porvenir industrial de la hidrogenación, opinión que fué muy favorablemente comentada

XI CONFERENCIA DE LA UNION QUÍMICA INTERNACIONAL

El Congreso Internacional de Química ha restado en realidad interés a las sesiones de la Unión, preocupados sus dirigentes de las actividades científicas de los grupos y secciones en que estaóan inscritos

La Unión Internacional de Química es, merced a su Oficina permanente de París, el organismo administrativo encauzados de 'os trabajos químicos mundiales en los países adheridos Está encargada de tipificar las experiencias y estudios, dictando las normas a que han de someterse éstos para su recoiiocimiento internacional De esta labor se encargan diferentes comisiones que se reúnen periódicamente y emiten inforrae-3 al Consejo Superior, el cual decide sobre la aplicación de las proposiciones recibidas

En las sesiones celebradas en Madrid han cambiado impresiones las Comisiones especializadas de nomenclatura de la Química inorgánica, nomenclatura de la Química orgánica, nomenclatura de la Química biológica Patrones físico-químicos, Coordinación de terminologías científicas, Tablas de constantes Pesos atómicos Átomos y Fotocopias

Los acuerdos tomados en cada una de ellas se han referido principalmente a la reforma de su constitución, especialmente en lo que se reflere a las Comisiones de nomenclaturas, que se han reducido extraordinariamente para hacer más efectiva su labor

También se ha decidido crear una categoría especial para los países que cuenten con menos de 2.500.000 habitantes, que permita la adhesión de éstos a la Unión

La Junta directiva desginada, como consecuencia de las dimisiones y ceses reglamentarios, ha sido la siguiente: Presidente a un italiano, el profesor Parravano; vicepresi-

dentes: profesores Fitchter (suizo), Matsubara (japonés) Moles (español) y Barthou (francés), y secretario, al profesor Gerard (reelegido)

Como vocales figurarán un delegado porpaís afiliado

HONORES Y DEr'ERENCIAS

Con ocasión de la celebración del Congreso, la Universidad deMadrid ha concedido eltítulo de doctor "honoris causa" a un alemán, el profesor Warden; a un norteamericano, el profesor Lewis; a dos franceses, el profesor Le Chatelier y doctor Fourneau; a dosingleses, profesor Armstrong y el profesor Robinson; a un itaUano, elprofesor Farravano, y a un suizo, el profesor Karrer.

La Academia de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales ha nombrado académicos corresponsales a un inglés, el profesor G Barger; a un norteamericano, el profesor E Bartow;

a un francés, el profesor G Bertrand; a un italiano, el profesor G B Bonino; a un holandés, el profesor Fr Cohén; a un suizo, el profesor Fr Fichter; a un sueco, el doctor S Sorensen; a un austríaco, el profesor E Spath; a un checoeslovaco, el profesor E Votock, y a un ruso, el profesor Zelinsky

El Gobiemo de la República española, que no ha perdido ocasión para demostrar su interés poreste Congreso, ha concedido cruces a lossiguientes sabios: a un austríaco, el profesor W J Müller; un holandés, el profesor H R Kmyt; un belga, el profesor Swalts; dos franceses, los profesores M Delepine y S Gerard; un danés, el profesor Biilmann; un sueco, elprofesor H vonEuler; un americano (E U de América), el doctor A Seidell; un polaco, el profesor W Swietoslawski El mismo honor ha sido acordado también para el ilustre sabio alemán el profesor M Bodenstein, esperándose para su entrega el "placet" del Gobierno alemán

o t r a s R e V i s t a s

DCOMBUSTIBLES

El combustible petróleo-carbón.—{Iron and Coal Trades Review, 23dejulio1933,pág 132.)

En una reunión celebrada por la Sección de los Combustibles de Petróleo y Carbón el 24dejunio último, en el Congreso mundial depetróleo, sehan leído una infinidad deMemorias y estudios muy interesantes

En el que presentó el Dr R Lessing, se hace una exposición general sobre los trabajos realizados por Capstaff y Sheppard en1917acerca delasinvestigaciones hechas porla "American Submarino Defence Association" bajo la dirección de L W Bates, y de las propias experiencias del autor por cuenta de la Sección de Aceites Combustibles del Almirantazgo En el año 1922lleváronse a cabo nuevas experiencias en laGran Bretaña, realizadas porel Great Central Railway sobre locomotoras, conmezclas decarbón deYorkshire ocok, con creosota o aceites combustibles En 1932 la Cunard Steamshlp Co.,equipó una caldera del paquebote "Seythia" para quemar unamezcla de 60-40 de petróleo y carbón durante latravesía deLiverpool aNueva York, obteniéndose resultados muy satisfactorios, no obstante exigir los quemadores más frecuentes limpiezas que para la combustión de petróleo sólo

El problema de la estabilización, es decir, de la conservación durante un tiempo suficiente en la práctica, de la mezcla, noseha resuelto todavía demodo definitivo Unodelos puntos a quemás atención debe prestarse es al contenido de cenizasdelcarbón; algunos investigadores recomiendan elempleo deciertos residuos decarbón quecontengan mucha proporción de cenizas, lo que es un absurdo, ya que la primera condición para eléxito esqueelcarbón contenga el minimvm de cenizas Las Memorias presentadas sobre el particular, aunque en escaso número, tienen la ventaja de queen ellas ^ estudian todos los aspectos de la cuestión

ESTABILIDAD Y PREPARACIÓN DE LA SUSPENSIÓN PETRÓLEO-CARBÓN

lo^t estudios, el autor A B Manning describe bre '"^^^•'"^ ejecutados en la estación de investigaciones socombustibles, respecto alascondiciones desuspensión del carbón en el petróleo; los derivados de éste, tales como las carinas y ios aceites minerales brutos cuya viscosidad no de modo suficiente con la disminución de la veloci ad depenetración, para hacer estables las partículas caroñosas en suspensión, pueden mejorarse y mantener elcarpulverizado ensuspensión (85por100a través dela cri-

ba I M M núm 200),añadiéndose de 0,1a 0,5por 100de estearato sódico; la viscosidad del aceite en las condiciones ordinarias de salida queda entonces aumentada, aunque no de manera excesiva

No es necesario que el aceite tenga la estructura de una gelatina para dar a la suspensión del carbón en élla estabilidad relativa necesaria a las aplicaciones prácticas (decantación inapreciable en seis meses), pues basta que su viscosidad aumente de unmodo gradual hasta quela velocidad de penetración tienda hacia cero

Este problema lo considera bajo otro aspecto G Benthin, partiendo del supuesto de que la pepsinización del carbón se efectúe por cuerpos como la creosota y-la piridina; habiéndose manifestado en el lignito un carácter máshúlmico que enelcarbón bituminoso, Benthin deduce deelloqueel lignito es más apropiado para la preparación de los combustibles petróleo-carbón y sugiere la idea de formar una gelatina en el aceite porlaadición decarbones odeálcalis quese combinarían conlosconstituyentes ácidos del carbón para formar sustancias que tuviesen loscaracteres del jabón

ENSAYOS PRÁCTICOS

W Schultes da cuenta de los ensayos efectuados en una caldera, pero no detalla,nila composición de la mezcla niel modode prepararla Elcarbón era xm polvo delamina Friedrich Emestine; el aceite era la fabricación antracénica del alquitrán; lamezcla contenía 54,64por100decarbón y 45,36 por 100de aceite antracénico La caldera alcanzó fácilmente su marcha normal y dióun rendimiento de81,5por 100;durante losdosensayos no secomprobó ninguna sedimentación del carbón quedurase másdeseis horas; enensayo esinteresante pornohaberse utüizado en élmásqueproductos derivados dela hulla

El autor hablótambién dealgunosexperimentos hechoscon el motor Rupa Diesel construido por los talleres'Kosmos G m b H para quemar carbón pulverizado y conelque se obtendrán resultados satisfactorios

RESUMEN.

En resumen, queaunque laaplicación delafórmula petróleo-carbón nohaya dado hasta ahora iméxito comercial apreciable, hayquereconocer queel aspecto técnico y económico del problema, slbien esmuycomplejo, hace concebir algunas esperanzas; comoeste asunto interesa porigual ala industria delcarbón quealadelpetróleo,podrán obtenersemuybuenos resultados conlacolaboración deambas.—X Hevia

electrotecni a

Lasinstalacionesa 220 kV delaCompañía ParísOrleans—(G Petitmengin, Revue Gen. de l'Eléctricité, 17-24-31 Marzo, 1934,págs 353,387y425.)

La electrificación de las lineas de Paris a Orleans, de Vierzon a Brive, de Saint Sulpice-Lauriére a Gannat y de Brive a Clermont-Ferrand de la Compañia Paris-Orleáns, exigió una gran cantidad de energía eléctrica, que en un principio PARÍS

00URDAN

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la sección parisién El transporte entre los distintos sectores se hace por líneas a 90, 150 y 220 kV, siendo la línea a esta última tensión la primera que se construye en el país vecino En la figura 1." están representadas estas arterias

PUNGIONAMIENTO DE LA LÍNEA A 220 KV

La alimentación de la linea se hace por las centrales de la Compañía París-Orleáns (Coindre, Maréges y La Cellette), las de Roche-le-Peyrou, Brommat, Sarrans, Saint-Etíenne, La Mativie y Laval-de-Cére, pertenecientes a distintas Compañías.

Podrá trasmitir, desde las barras generales a 220 kV de la central de Maréges hasta la de Chevilly, lOO.OOO kW, contados en las barras de 60 kV de esta última, con un factor de potencia de 0,86 y de 120.000 kW si el factor de potencia es de 0,91

La tensión deberá estar comprendida entre 227 kV ± 3 por 100 en Maréges; 225 kV ± 4 por 100 en Eguzon, y 223 kV ± 4 por 100 en Chaingy, y en estas condiciones la potencia trasmitida a Paris podrá variar entre O y 100.000 kW Si la potencia a transportar a París fuera de 120.000 kW, las variaciones de tensión antes indicadas no podrán pasar del 6 por 100

LINEAS

LiSnessmOÚOV

Léqende Cmslrui

LignesíSÚOm

Hvjetées [_ en Condnxtm,, Usines i • ene^plíumm ^ enVoñslJvctat Pesies delranstormacion •

Sous-slabons o

...Construítes

Prohtees m - - en tonslnictioi. enexjihitítion

Proietees ou en 'ConstruAioi, en exploitation

Figura 1.»

Esquema de la red de lineas de transporte a 220 kV y 90 kV de la Cíe. París-Orleáns y de la Société pour le Transport de TEnergle électrique du Masslf central

fué suministrada por la central de Eguzon El régimen de los rios que alimentan esta central es tan irregular que la explotación económica de las lineas electrificadas requería la adopción de un sistema alimentador que pudiera hacer frente en todo momento a las exigencias de la electrificación La explotación de las reservas del macizo central se hizo conjtintamente por la Compañía París-Orleans y la Société pour le Trsinsport de l'Energie électrique du Massif central La energía producida en las nuevas instalaciones se utiliza para la alimentación de las líneas electrificadas mencionadas y de

Las tres secciones en que se divide la linea: Eguzon-Ohaingy, Maréges-Eguzon y Chevilly-Chaingy, de 168, 142 y 112 kilómetros, respectivamente, de longitud, tienen caracteristicas algo diferentes Sin embargo, en las tres se utilizan cables de aluminio con alma de acero, de 293,6 mm= de sección ' Figura 2.«

Croquis de un poste de alineaciones de la Unea Eguzon a Chaingy a 220 kV.

total para la primera sección, y 355 mm= para las dos últimas Los tipos de postes con sus diferencias en la cimentación pueden verse en las figuras 2." y 3.'

estacione s de acoplamiento

La de M a r é g e es del tipo intemperie y está destinada a procurar la interconexión de todas las lineas a 90 kV; la de las líneas de 220 kV, y la de las primeras con las segundas Desde ella se alimentan a 90 kV las subestaciones de la línea

Eguzon-Brive y eventualmente de Brive a Clermont-Ferrant, e igualmente la linea a 220 kV de Maréges-París El autor describe con todo lujo de detalles los elementos que constituyen la instalación: transformadores, interruptores (se han montado del tipo en aceite y deión), seccionadores, disposiciones de protección, etc

En la figura 4."puede verse una de las unidades del grupo de transformadores de 220/90 kV de 60.000 kVA, constituido por cuatro unidades, una de ellas de reserva La potencia de ruptura de los interruptores de 220 kV es de 2,5 millones de kVA, siendo la intensidad normal de 600 A

También están montadas a la intemperie las estaciones de Eguzon y Chaingy La primera está destinada a conectar a la linca ds 90 kV, que alimenta las subestaciones de la sección Vierzon-Paris de la Compañia París-Orleáns, la arteria a 220 kV de Maréges a Paris y además a asegurar el seccionamiento automático de esta arteria Consta esencialmente de un juego de barras a 220 kV al que llega la línea de 220 kV de Maréges a Eguzon y de donde parte esta línea hacia Chaingy; de un grupo de transformadores de 220/90/

Lia estación de Chevi11y, situada a unos ocho kilómetros de las antiguas fortificaciones de Paris, está destinada a establecer la conexión entre la arteria a 220 kV de Maréges a Paris, con las instalaciones de 60 kV de la región pa-

Uno delo»transformadores de220/90kV dela estación Maréges, perteneciente aun grupode60.000kVA

risién y a asegurar la regulación de la tensión y del factor de potencia de esta arteria Tiene dos grupos de transformadores de 220/60/11 kV, siendo la potencia de 75.000 kVA del lado de 60 kV; 60.000 kVA del lado de 220 kV y 45.000 kVA del lado de 11kV En esta estación se han montado dos com-

Croquis deun poste dealin&ación delaUñetaM.aréges a Euiruzon a 220 kV

105 kV y una potencia total de 30.000 kVA; de las instalaciones de interconexión de la línea a 220 kV con la de 90 kV y de las auxiliares

La de Chaingy, cerca de Orleáns, tiene per objeto asegurar la regulación de tensión y elseccionamiento de las dos líneas a 90 kV de Eguzon a París A ella llega la línea a 220 kV de Eguzon y parte una línea a Chevilly El grupo de transformadores tiene 40.000 kVA de potencia y relación de transformación 220/90/6.6 kV A esta tensión se alimentan os compensadores síncronos: uno de 20.000 kVA, y dos, ya 6 antes instalados, de 10.000 kVA

2000^ "Máquinas que componen el grupo compensador de kVA son: el compensador síncrono propiamente ditatr'iz'"' síncrono sincronizado de arranque; una excip para este motor; una excitatriz principal para el comuna °' ^ auxiliar El compensador está calculado para ten • de alimentación de 6.600 V ± 5 por 100 Su pokVA^ ^^'^ <?= o,y decalaje hacia adelante es de 20.000 y 10.000 en el caso de que el decalaje sea hacia atrás Gira a 750 r p m

ara la protección del grupo de transformadores a 220 kV y el compensador síncrono se ha recurrido,al sistema diferencial

pensadores síncronos de 45.000 kVA, como el representado en la figura 5."

Además de las disposiciones de protección de cada uno de los elementos de las diferentes estaciones, se han adoptado sistemas de protección de las lineas, que el autor describe con detalle en la última parte de su trabajo.—R Mata

Figura 3.»

.... ^ I

Figura 4."

Figura 5.»

Uncompensadorsíncronode45.000kVA delaestaciónde Chevilly.

La teoría de la conversión de la corriente trifásica en monofásica por medio de inversores.— (R.Feinberg

Archiv fuer Elektrotechnik, v. XXVIl, pág.539.)

JEnun artículo anterior el autor ha descrito el problema de la producción de corriente monofásica, partiendo de trifásica usando la inversión de corriente continua como im paso intermedio

En el artículo que reseñamos, el autor describe el problema de la conversión de la corriente trifásica en monofásica, empleando la conexión del inversor de O Lobl, en la cual la curva de tensión deseada se produce por adición sucesiva de curvas integrales"obtenidas por derivaciones apropiadas del lado trifásico, de tal manera que la curva monofásica resultante se aproxime mucho a una curva senoidal El autor explica la inversión y detalla la conmutación, el control de rejilla, la carga del circuito monofásico y del trifásico, el tamaño del transformador y el paso de energía de uno a otro sistema Considera las condiciones de tensión y de corriente del circuito monofásico y trifásico con el ángulo de fase secundario ((P2). Expone que el inversor de Lobl fija la frecuencia y la fase de la tensión monofásica en relación con el circuito trifásico, y liga ambos sistemas Puede existir un paso de energía en ambas direcciones, y en el caso de tracción eléctrica es posible la marcha con recuperación Las pulsaciones de energía monofásica se comunican al circuito trifásico, produciéndose considerables distorsiones de la corriente Además el circuito trifásico toma una potencia reactiva en cantidad de un tercio de la potencia monofásica La asimetría de carga, debida a las pulsaciones es pequeña, pero debido al efecto térmico y a las pérdidas se reduce la utilización posible de los conductores de la red al 73 por 100 con un coseno de (fj= 1y al63 por 100con cos 92 = 0,7 El efecto de la corriente pulsatoria se reduce considerablemente cuando el inversor funciona en paralelo con otra carga, y desaparece por completo si trabaja juntamente con un "absorbedor de ondas ideal" El autor manifiesta que existe una buena concordancia entre las curvas de tensión-corriente previstas, lo mismo que entre los valores calculados de la carga y los obtenidos en los ensayos.—^R Mata

Ventilación de turbo generadores.—(C J Fechheimer, Journal of the Franklin Institute, vol CCXVl, pág 505.)

El autor expone que con el desarrollo de las grandes máquinas a gran velocidad utilizadas actualmente, se han producido considerables cambios en los sistemas empleados para la ventilación de turbo-generadores El sistema original de ventilación radial del estator, en el cual el aire entra únicamente por el entrehierro, pasando a través de conductores radiales hasta la carcasa, es únicamente aplicable a máquinas con im corto paquete de chapas Al aumentar la longitud del paquete de chapas este sistema no era ya adecuado, desarrollándose los sistemas multitubulares. El aire se introduce por la parte posterior del paquete de chapas del estator obligándole a fluir radialmente hacia dentro y saliendo por conductores también radiales Al pasar la corriente de la parte interior a la exterior el aire puede circular en círculo, como en el "sistema radial circular" o paralelamente al eje, como en el "sistema radial multitubular", utilizado actualmente en las máquinas mayores ya que da un enfriamiento uniforme

El autor reproduce diagramas que ilustran la distribución de la velocidad de aire en los conductos de entrada, y expone cómo se pueden favorecer las corrientes de aire empleando chavetas apropiadas El volumen de aire que se necesita para refrigerar una máquina cuyas pérdidas en kW deben ser absorbidas por el aire y con un aumento de temperatura admisible de t° está dado por 1.765 kW/t Para una máquina de 1.200 kVA con pérdidas de 53,3 kW y con un aumento de temperatura de 24° F necesita una cantidad de aire de 73,5 pies cúbicos por min y una máquina de 100.000 kVA, con pérdidas de 1.630 kW necesita 1.200 pies cúbicos por min Las velocidades del aire en pies/min en diferentes partes de

la máquina son las siguientes: punto extremo del entrehierro, 10.500; canales divisionarios en el entrehierro, 5.500; canales radiales de entrada, 7.500; salida de los canales radiales, 10.000 En las máquinas más antigu£is se empleaban ventiladores interiores del tipo de propulsor, pero la mayoría de los turbogeneradores están equipados con ventilador del tipo centrifugo; los últimos tipos tienen palas curvadas y paredes extemas cónicas Se ha ensayado también el tipo de doble entrada, con el fin de evitar velocidades periféricas excesivas, pero esto lleva en si dificultades de construcción. En algunos de los últimos generadores de grandes dimensiones se ha vuelto a emplear el tipo de propulsor, habiéndose obtenido en los últimos proyectos un gran rendimiento de estos últimos Los turbogeneradores primitivos no estaban previstos para la ventilación del rotor, pero pronto se introdujeron sistemas en los cuales el aire que no pasara por el ventilador principal se impulsaba hacia conductos axiales en el rotor, siendo expelido en el entrehierro por la acción centrífuga del rotor Exceptuando los rotores tetrapolares, en los cuales puede disponerse un gran canal central, no existe, por lo general, espacio suficiente para los canales de aire axiales Sin embargo, se ha adoptado con los rotores bipolares un sistema, en el cual el aire del entrehierro entra a través de canales radiales en los dientes, saliendo por canales diagonales nuevamente hacia el entrehierro Eín los grandes generadores se ha prestado gran atención al problema de la refrigeración de las cabezas de arrollamiento del rotor, disponiendo éstas de tal forma que entre dos paquetes de conductores consecutivos se formen canales de aire que den una autoventilación por efecto centrífugo El sistema de ventilación de circuito cerrado con refrigeradores extemos, no ha reemplazado prácticamente al sistema de circuito abierto y permite de otra parte la instalacióndepurificadores deaire.—^R M

INGENIERÍA QUÍMICA

La ignición de las mezclas de acetona y aire.— {Engineering, 29diciembre 1933,pág 721.)

Hoy día es tan corriente emplear la acetona para distintas operaciones industriales, que se hace necesario adquirir un conocimiento de las proporciones limites entre las cuales son inflamables las mezclas de acetona y aire, no solamente a temperaturas de laboratorio que representan las condiciones normales bajo las cuales deben realizarse los trabajos, sino también a las más altas temperaturas necesarias en muchos procesos Debe saberse además elefecto que el vapor de agua ejerce sobre el más bajo límite de combustión y las presiones que pueden desarrollarse en la ignición, así como también la velocidad dela propagación de la llama Para determinar estas importantes características el "United States Bureau of Mines" ha abierto recientemente una investigación, en cooperación conla "Western Electric Company" suministrando esta empresa el equipo empleado para ello, que en su mayor parte era de tamaño comercial Si bien la información que se buscaba tenía un interés particular para la Western por lo que se refiere a algunos de sus procesos de fabricación, reconociendo esta Sociedad que la investigación puede ser también muy útil en otras industrias, ha accedido a que se publique un informe sobre el asunto bajo el título de Explosive Properties of Acetone Mixtures

Lo que hasta ahora se habia escrito sobre este tema revelaba muy escasa coincidencia en los límites de inflamabilidad hallados para las mezclas de acetona y aire a la temperatura de laboratorio; creyóse que quizá esto era debido a las diferentes formas y tamaños de los aparatos empleados para ello, a la variable pureza de la acetona, a la falta de un criterio fijo para el límite de la mezcla y a errores en la determinación de los porcentajes efectivos de la acetona presente; la dirección de la propagación de la llama ejerce asimismo un efecto muy pronunciado sobre los resultados Para hallar todas las condiciones que se sabían eran factores influyentes en las determinaciones, se construyó una bomba de metal para laboratorio con un diámetro de 10 cm y una longitud de 90, montada verticalmente sobre un soporte sólido de hie-

rro forjado Para prender fuego a las mezclas se aseguraron dos electrodos de alambre de cobre dentro de un tubo de cristal, con paredes gruesas y de 20 cm de altura, cerrado por dosguarniciones metálicas; las chispas que pasaban entre éstas se obtenían mediante una bobina de inducción que recibía la corriente de un transformador conectado a las líneas generales de corriente alterna de 110 V Para mantener continuamente la temperatura necesaria instaláronse alrededor de la bomba estufas eléctricas de resistencia, y para registrar las presiones de explosión se emplearon manómetros del Bureau of Mines

Se recurrió a un proceso para determinar las proporciones dela mezcla, que consistía en congelar la acetona en la mezcla tomada de una llave de paso, midiendo luego el aire que la acompañaba, por medio de un gasómetro calibrado El más bajo límite de inflamabilidad a presiones y temperaturas de laboratorio se halló en aquellas mezclas que contenían un término medio de 2,55 por 100 de acetona, valor que se podía reducir a medida que aumentaba la temperatura; a 95° C se redujo a 2,32 por 100; a 150° C se redujo a 2,20 por 100, y a 175"C a 2,17 por 100; por encima de esta temperatura los resultados eran muy variables, a causa de la oxidación catalítica de la mezcla, habiéndose encontrado olores de aldehidos

El límite más alto de inflamabilidad hallóse a 12,80 por 100 en temperatura de laboratorio, aumentando con la temperatura hasta llegar a ser de 12,85 por 100, a 95°; de 12,95 por 100, a 150°, y de 13,40 por 100, a 230" De nuevo se encontró difícil obtener resultados estables a temperaturas más altas, debido a la oxidación o descomposición; se halló que el vapor de agua aumentaba ligeramente el límite más bajo de inflamabilidad Análogos resultados se obtuvieron en una bomba recubierta de alambre que trataba acetato de celulosa; al propagarse la llama hacia abajo se encontraban los límites más altos que cuando la ignición de las mezclas se hacia en el medio o en elfondo Los resultados obtenidos bajo esta última condición fueron los más bajos, y cuando las temperaturas eran de 95° ó más, todas las mezclas producen fuegos en el engrasador, pero en ningún caso se produjeron verdaderas explosiones Aparte de los casos en los que se empleaba una llama de algún tamaño para producir la ignición, el método de encendido no ocasionaba efecto apreciable en el límite más bajo de explosión

Además dela inflamabilidad esconveniente conocerla composición delas mezclas de acetona y aire que desarrollan presiones máximas, asi como también la magnitud de la presión producida Los resultados delas pruebas mostraron que cuando la concentración de la acetona estaba entre 5 y 6 por 100 sedesarrollaban las máximas presiones y que elvalor de esta presión disminuía a medida que aumentaba la temperatura inicial Mientras la máxima presión obtenida era de de 55 kilogramos por cm= a temperatura de laboratorio se reducía a 4,8 kg para 95° C, y a 4,4 kg para 150° C Comparando la propagación de lallama pudo verse quelas mezclas de acetona y aire son más peligrosas que las de metano y aire, y menos que las de gas del alumbrado y aire.—T. H.

PUERTOS

Sobre la construcción de diques verticales. —

(M. Reinand, Science et Industrie, marzo, 1933.)

El autor, Ingeniero Director del puerto de Argel, expone ^ su trabajo las características de los rompeolas de este puerto; analiza su comportamiento en las grandes tempesy el tratar del dique vertical de la dársena Mustafá

•^•°)-—los otros, en número de tres, son de taludes incli• deduce algunas conclusiones que, según él, pueden Picarse a otras obras de características ^.nálogas le d^ exteriores de Argel están expuestas a temporade una violencia extraordinaria Los más duros son los N o al girar hacia el N E., según la regla de BuysBallot

En las tempestades de diciembre de 1930 y 1931, las olas alcanzaron una altura de 7,50 m, habiendo cajisado algunas

averias en el dique vertical de referencia, que fué calculado para olas de 5,00 m (1), Otros muchos puertos del Mediterráneo, como los italianos, no están expuestos a tempestades tan violentas Catania es el único comparable en este aspecto, si bien no tiene la misma orientación

Las conclusiones más interesantes, que deduce con carácter general, para los diques verticales, son las siguientes:

1.° La construcción debe organizarse de tal manera que a fines de la campaña de verano el dique ha de tener concluido el cuerpo del muro en todas aquellas partes en que el nivel interior haya alcanzado, con anterioridad, una cota superior a—6,00m,aproximadamente Elfinaldela temporada debe, por lo tanto, invertirse en la ejecución de la superestructura que va sobre los bloques o cajones, o bien en el avance delaszonas inferiores que nohan desoportar grandes

JIMFigura l.«

Sección del dique vertical de la dársena Mustafá del puerto de Argel

esfuerzos, evitando, en lo posible, la ejecución de trabajos a media altura

2." Es conveniente que elbloque inferior asiente sobre una amplia base de hormigón armado, con lo que se reduce la carga de trabajo en las fundaciones, y se pueden eliminar los bloques de protección del pie del muro La figura 2.' indica la disposición general que se debe tratar de conseguir, a su juicio

3.» El tamaño del manto de la escollera de fundación no debe ser inferior a cierto límite, que se puede fijar, teniendo en cuenta la altura de esta fundación Para las profundidades habituales no debe bajar, a su juicio, de cantos de 200 kilogramos (2) Los materiales más pequeños se pueden em-

(1) Este diqueeselprimero delosdetipovertical, construidos por los franceses en los últimos años. El perfil fué propuesto en unconcursoenelaño1923porelgrupodecontratistas SchneiderHersent, Daydé, alque fué adjudicado.

La comprobación de la estabilidad figura en un artículo muy interesante deM. Benezit, publicado en los "A. P. C." (1923 V.), en el que expone el método de cálculo que lleva su nombre. El estudio teórico que hicieron los contratistas puede verse en el libro "Stabllité des infrastructures et euvrages d'art en magonerie", de Rousselet y Petité Y también se comprueba su estabilidadenelartículo enqueM deSainflou dióa conocersu notable método de cálculo ("A P C", 1928, II), como unaaplicación del mismo

(2) Sin embargo, para rellenar mejor los huecos y obtener un conjunto más compacto y más sólido, nos parece que es aconsejable—yasí lovenimospracticando enobrasdeescollera—la mezcla con cantos más pequeños, entrando éstos enla proporción de un25por100,aproximadamente, dependiendo eltamañoy laproporción definitiva, del volumen y disposición de los cantos mayores

plear en el núcleo y para igualar la superficie de apoyo del muro

4.» En cuanto al tamaño de los bloques artificiales, cree que se deben de aumentar todavía El record (450 ton) lo posee hasta ahora el puerto de Argel (1) y entiende que conviene llegar a las 600 ton, lo que permitiria aumentar algo el ancho de los diques, con una altura de bloque tal que evitase el riesgo de rupturas durante las manipulaciones, aparte, naturalmente, de la mayor seguridad que proporciona el empleo de elementos más pesados

Sobre este último particular—es decir, sobre el empleo de lÉ!^

variaciones en la temperatura exterior sean muy pequeñas (1)

En cuanto a la masa del dique recomienda que, aun cuando se tomen precauciones para obtener un buen enlace entre los distintos elementos, la relación entre el ancho y la altura no debe de bajar de un cierto límite

A su juicio, la experiencia parece demostrar que si H es la cota de fundación y L el ancho, es prudente que la relación L : H no baje mucho de 0,80 Por otra parte, la relación L :H debe aumentar con la altura del parapeto o muro de abrigo

Finalmente, teniendo en cuenta las precauciones que anteceden, cree que los diques verticales son, desde luego, recomendables en los mares sin marea, siempre que el fondo sea incomprensible e insocavable y que losmacizos de escollera de fundación tengan una altura moderada para evitar asientos exagerados (2).—C Conti

VARIOS

Un acueducto sobre el Elba. —(E. Richter, Bautechnik vol.XI,pág.639.)

w ¿m^- .j

Fíp-ura 2."

Asiento del bloque inferior sobre una base de hormigón armado

elementos de mucho peso—cree que convenía estudiar la manera de suprimir los inconvenientes que dice existen en la construcción de diques a base de cajones, lo que hace preferible—a su juicio—el empleo de bloques para la infraestructura (2) Losinconvenientes que señala son los siguientes:

a) Las pareced del cajón pueden originar fenómenos de descomposición

b) La adherencia de las paredes del cajón con el hormigón de relleno es siempre bastante mediana a causa del sistema de ejecución y de la importancia de los fenómenos de retracción, en las grandes masas de hormigón, aunque las

(1) Siguen luego, que sepamos, los nuevos rompeolas, de tipo vertical, de Ñápeles y Marsella, construidos a hase de bloques de400y350toneladas respectivamente (véase"TheDock and Harbuor Authority", octubre de 1930, y "Science et Industrie", enero de 1933)

2) Como se sabe, los fnanceses son poco partidarios del empleo de grandes cajones Suelen poner como ejemplo el mal resultado de los empleados en Touapsé (Mar Negro), Bizerta y el Havre, pero este resultado entendemos quenose debe achacar al sistema, sino a una mala utilización del mismo Bn cambio, en España, es donde quizás se han realizado las más antiguas e interesantes aplicaciones de este génerode construcciones. El dique más importante de este tipo es eldel Musel. (Véase una recopilación hecha por don Eugenio Ribera, en un articulo publicado en el número 13del "Genie Civil", de 1927.)

En Italia, se han empleado cajones de hormigón armado, que sepamos, en Alghero y Caloforte. Se está construyendo un dique en Isola de Prócido y hay uno en proyecto en Castellamare de Stabia.

Recientemente, en con concurso para la construcción de un rompeolas en Funchal, al que concurrimos como ingeniero, la mayoría de los proyectos de variante presentados por las Casas Constructoras, fueron a base de cajones de hormigón armado, de dimensiones en planta comprendidas entre 18 X 10a 18 X 18 metros La variante que estudiamos era a base de cajones de 18 X 15 X 14m En el proyecto oficial se proponían bloques celulares de 270 tons, parecidos a los de Genova La fundación era sobre escollera que apoyaba en terreno duro. El dique tenía 18m de ancho. En el programa,del concurso se fijaba una profundidad de—12m para elmuro vertical.

En Portugal también tienen en proyecto un dique a base de grandes cajones de hormigón armado, en Punta Delgada (Azores)

En otros puertos de Europa se han empleado cajones de este material en los diques de Helsingbord (Suecia), en Copenhague, Mommark (Dinamarca), y en el moderno e importante puerto de Gdynia

En Chile, en los diques deValparaíso, Talcahuano y Coquimbo Y en elJapón, en Kobe y Yokohama, entre otros (Para más detalles de estas obras, pueden verse las Memorias presentadas en el Congreso de Navegación de Venecia, por el ingeniero danés Hojgaard, por el chileno Lira y los ingenieros japoneses, así como la presentada porlos ingenieros de este país en el Congreso del Cairo. También INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN de diciembre de 1930y enero de1931,trae una recopilación muy interesante de obras de este género, tomada de la revista "Concrete and Constructional Engineering".)

El autor describe la colocación de un acueducto bajo el Elba unido a la red de suministro de agua de Dresden La longitud total de la obra es de 220 m, de los cuales 163 están colocados en un canal dragado que cubre como mínimo 1,2 m bajo el lecho del rio, mientras que el resto se hizo en ataguía El acueducto está formado por dos tuberías paralelas de 900 mm de diámetro de hierro forjado, con una resistencia de 34-42 kgs por m cuadrado y un alargamiento del 25 por 100; los tubos tienen una longitud de 8 m y un espesor de 15 mm En el exterior están embreados En la construcción se requería que quedara un ancho de por lo menos 35 m para el tráfico de barcos, que en ningún caso debería quedar interrumpido por más de 36 horas El método seguido para el tendido de la tubería consistió en soldar los tubos en la orilla de cuatro en cuatro, formando así piezas de 35 a 40 m; las dos tuberías estaban unidas en distintos puntos, y las extremidades se cerraron temporalmente A lo largo del canal dragado se levantaron caballetes hasta los que se arrastraron las tuberías parciales y en las que se formó la tubería continua dándole una forma aproximada a la que debía tener en definitiva Una vez unidos todos los tubos y soldadas entre sí las distintas secciones se hizo bajar la totalidad hacia el río. Al alcanzar una cierta profundidad se introdujo lentamente agua en su interior con el fin de contrarrestar el efecto de flotación. Los tubos se sometieron a ensayos de presión con aire a seis atmósferas antes de ser unidos, después de haber hecho la soldadura de toda la tuberia y estando ésta suspendida de los caballetes, y, finalmente, a un ensayo con agua a la presión de 15 atmósferas cuando el acueducto estuvo en su posición definitiva.—^R. M.

(1) Para atenuar lo que antecede, nos parece indicado el empleo de cementos puzólanicos; no escatimar espesores, sobre todo en elfondo, y en las paredes exteriores, colocando las armaduras a una distancia minima de 5 cm de! paramento; dosificación de 350 kg de cemento, como mínimo, en el hormigón armado, con una buena composición granulométrica de grava y arena; y que el hormigón de relleno sea poco árido para que se adhiera bien a las paredes, reforzando incluso la dosificación del empleado en las células exteriores, que debe ser del orden de 230 kg de cemento, mientras que en las interiores debe bastar con 180a 200 kilogramos por m». También conviene—y así se reconoció en el CongresodelCairo—que los cajones nosean muylargos para evitar que queden en voladizo en caso de asientos parciales o desigualdades en las cimentaciones Para prevenirse contra las averias originadas por esta causa, creemos es recomendable el empleo de armaduras simétricas en el fondo y porlomenos disimétricas en la relación deun50por100en los costados Igualmente conviene, a nuestro juicio, que las células o compartimentos del cajón sean grandes, para que en caso de destrucción de la envolvente quede el dique formado por elementos de mucho peso, o incluso que no existen tabiques—aunque esto es ya más discutible—a partir de una cierta altura, para que el monolitismo sea mayor, sustituyéndose a los efectos de arriostramiento, por fuertes empalizadas de hormigón armado, como Valparaíso y Yokohama

(2) Estas condiciones de aplicación son las adecuadas y las más recomendables.

Sin embargo, se ha llegado a cimentar también con éxito, diquesverticales en terrenos demuy poca consistencia enlos puertos de Spezia, Kobe y Valparaíso (véase un artículo del señor C Barberis, director del puerto de Spezia, publicado en "L'Ingenere", vol IV, y extractado en INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN de abril de 1933, y la Memoria presentada en el Congreso del Cairo por ingenieros japoneses Sakamato y Taganishi)

SECCIÓ N DE EDITORIALE S E INFORMACIÓ N GENERA L

Año XII.-Vol XII.-Núm 137

INGENIERÍ A Y CONSTRUCCIÓ N REVISTA MENSUAL HISPANO-AMERICANA

Madrid, mayo 1934

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Secretarlo de Redacción: £ Rodríguez Mata

Sumariot Z»?»-

Las magnitudes eléctricas y magnéticas y sus unidades de medida, por P J Lucia 313 Abastecimiento de aguas, por Tomás Ardid 321 La disolución coloidal del carbón y su hidrogenación por José Manuel Pertierra 323

Rectificadores de arco para altas tensiones 329

Producción mecánica de vapor en instalaciones terrestres y navales 330

Visualidad con la lámpara de vapor de sodio 338

Reglaniento de verificaciones eléctricas y de regularidad en el suministro de energia 339

Ensayos de vuelo de un avión con motor de vapor 344

IX Congreso Internacional de Química Pura y Aplicada 345

DE OTRAS REVISTAS:

El combustible petróleocarbón 349

Las instalaciones a 220 kV de la Compañia ParísOrleáns , 350

La teoría de la conversión de la corriente trifásica en monofásica por medio de inversores 352

Ventilación de turbogeneradores 352

La ignición de las mezclas de acetona y aire 352 Sobre la construcción de diques verticales 3'^3 Un acueducto bajo el Elba 354

EniTORiALES :

El Estado y las Compañías de ferrocarriles 3,5

NOTICIAS E INFORMACIÓN GENERAL :

Recientes descubrimientos de la quimica moderna. El "agua pesada", por H. L. Johnston 3L6

El plan de riegos del Bajo Aragón, por Luis de Fuentes López 356 El acercamiento de Madrid a la

Editoriales

El Estado y las Compañías de Ferrocarriles.— Cuandoseredactanestasnotas,continúaladiscusión en elParlamento del proyecto deleypara autorizar ^ las Compañías ferroviarias la devación de un 15 por 100 ensus tarifas Alpropiotiempo termina su laborlaAsambleanombradaparaestudiarelproblema delosferrocarriles enexplotación yelevar luego con'l?"^.^"sioiesalGobiemo, suponiendoque puedan 'tierna éstas una base para una solución delpro-

dos''^ casosnosetrata nada'mÉtsquedetími-

+•' P^''^ abordar de soslayo esta magna elf "^^^^ atrevea atacar defrente En r:

•'••^'^^0 detodas las discusiones en tomo al problema delosferrocarriles enexplotación semuestra la !q^^^^^ conceptos de régimen de empresa pnvada o redes ferroviarias de propiedad colectiva.

Imposibles de armonizar desde un punto de vista doctrinal ambas tendencias, la reaJlidad impone, sin embargo, un número de principios que suponiendo cierta elasticidad en elmantenimiento de los puntos devistaantesanunciados,puedenservirdebasepara una aproximacióndelastendenciasantagónicas Así, porejemplo,enunaopinión,hechapúblicaenlosúltimos días, de un representante del criterio estatal, que tiende por su peculiar situación al concepto de dominiocolectivo,sesostieneQaconvenienciadelrescateescalonado delosferrocarriles mediante indemnización, para después arrendar a una sola empresa las líneas que el Estado vaya rescatando, para que ésta las explote con gestión autónoma en todos los aspectos, excepto enlosdeformación y articulación de tarifas, para cuyo objeto indica la conveniencia denombrar una comisión.

Efectivamente, conlasoluciónpropuesta seresuelven una parte delosinconvenientes derivados de la incapacidad delEstado, puesta de manifiesto en varioscasos,para explotar losferrocarriles como si se trataradeunaempresa privada

La fórmula expuesta quehace converger enelEstadoeldobleinterésporelferrocarril deserviciopúblicoydepropietario delaslíneas; tiene,sin embargo,quesalvar uninconveniente debastante consideración y que constituye, seguramente, elpunto neurálgicodelproblema.Eseldelaforma enque deben ser rescatadas las acciones.

Aesterespectoexistenlasopinionesmás dispares Hayquiensostieneelcriteriosimplista,de considerar quelosferrocarriles constituyen unnegocio en quiebra y que basta que así ío declare elEstado y con ello dé por perdida su participación, para anular la cotización delasaccionesy permitir asíelrescate a untipocasiiguala cero

Existequienmantieneelprincipiodequeelrescate debehacerse altipodelacotizaciónmediadelasacciones en los últimos años anteriores al anuncio de la intención de rescatar, quedando, además, a favor delosaccionistaslas reservas

No vamos a concretar nuestra opinión sobre un puntotancomplejoyquerequiereserrazonado muy detenidamente, pero siqueremos manifestar que las dificultadesdelproblemairánenaumentoconeltiempo que se tarde en abordarlo y que el trabajo de AsambleasoComisionesqueinsistansobretemas ya de sobra discutidos, conseguirán más bien inducir a confusión queaclarar término alguno dela cuestión.

En realidadsetratadeunmagnoproblemadeGobierno Tiene existencia en muchos países y en lia mayoría elEstado ha adoptado ante éluna postura quesinserdefinitiva es,porlomenos,másfirme que la seguida por elEstado español, quien viene soslayandolacuestióndesdeeldíaqueseplanteópor vez primera la imposibilidad para las Compañías ferroviarias quevivenenrégimen deconcesión,de encontrar capitales para la ampiliación y mejoras de sus instalaciones, cuando los plazos de reversión de sus líneas alEstado sonmuy reducidos.

Recientes descubrimientos de la quimica moderna. El "agua pesada",

por H L JOHNSTON, profesor de la Universidad de Ohio

El "hidrógeno pesado" o "deuterium", como ha sido llamado por sus descubridores, fué identificado en el espectro atómico del hidrógeno por el profesor H C Urey y su ayudante Sr G M M.urphy, en la Universidad de Columbia, en colaboración con el Dr F G Brickwedde, del Bureau of Standards El descubrimiento, previsto independientemente por Urey, Birge y Menzel, de la Universidad de Califomia, y por Johnston, del Estado de Ohio, tuvo lugar hace poco más de dos años

El deuterium se encuentra en el agua ordinaria, en una proporción de 1 por 4.500 partes de hidrógeno

En el mes de marzo del aflo último, el profesor G N Lewis, de la Universidad de Califomia, proclamó su éxito al producir una muestra de agua, en la que el 35 por 100 de los átomos de hidrógeno (posteriormente obtuvo una concentración del 99 por 100) eran átomos de deuterium Este enriquecimiento se efectuó por electrólisis, y fué una gran avance sobre los éxitos anteriores de Washbum, del Bureau of Standards, quien con Urey descubrió y empleó por primera vez el principio electrolítico para efectuar la separación

A pesar de su nombre especial, el deuteriimi no es un elemento químico en el sentido que se da a este término en Química Es hidrógeno con un peso atómico igual a dos. Estas especies atómicas, que difieren en el peso atómico, pero ocupan la misma posición en la serie periódica se llaman isótopos

El aumento del peso atómico del hidrógeno trae como consecuencia un au-

mento en las densidades de sus compuestos que toman la denominación de "pesados"

El "agua pesada" tiene un peso especifico de 1,106

No ha sido posible todavía estimar los empleos que tendrá el deuterium en la investigación La extensión del campo de aplicaciones conocidas se puede apreciar en la relación que sigue:

A Químáca

1 Preparación de nuevos compuestos con nuevas propiedades físicas, y a veces químicas Por ejemplo, ahora admitimos la existencia de "tres aguas" (nueve, si incluímos los átomos "pesados" de oxígeno, de pesos atómicos 17 y 18), cinco metanos, 13 bencenos, etc

2 Identificación de la formulación estructural en Quimica orgánica, y en algunos casos en inorgánica y de los grupos de hidrocarburos activos en las reacciones

3 Estudio de la cinemática química (mecajiismo de la reacción)

4 Teoría de la disociación electrolítica

5 Teorías de los procesos en los electrodos, catálisis, afinidad termodinámica, conversiones orto-para, etc

B Física

1 Desintegraciones artificiales y estructura de los núcleos.

2 Rayas del espectro y estructura atómdca

3 Bandas del espectro y estructura molecular

C Ciencias biológicas y Medicina

1 Influencias sobre la germinación

de semillas y crecimiento de las plantas

2. Reacciones fisiológicas en las células y animales

Ahora, toda el agua pesada existente, está siendo aplicada para investigaciones de carácter fimdamental Sin embargo, se duda que pueda tener aplicaciones industriales Hace seis meses se evaluó el 95 por 100 del agua pesada en 150 dólares por gramo En la Universidad de Columbia está obteniéndose a un precio de 15 a 20 dólares por gramo Con los métodos que actualmente se emplean, es probable que se Uegne a producir el gramo a uno o dos dólares Comparado el costo de producción del agua pesada con los del neón, argón, helio y hasta con el del aluminio, en su historia científica, se puede apreciar que el costo del agua pesada no parece prohibitivo

La instalación electrolítica del edificio de Ingeniería Experimental está casi dispuesta para funcionar Dispone de mil pare s electrolíticos refrigerados por agua, de forma apropiada con provisión para retirar los gases La instalación tiene una capacidad de cerca de 378 litros de electrolito por semana, y puede producir de 30 a 40 gramos de agua pesada pura Con una potencia media de 25 kw, todo el proceso de concentración puede efectuarse en seis meses en funcionamiento continuo, produciendo unos 800 gramos de agua pesada con coste total, sin contar la mano de obra de menos de mil dólares El agua pesada se utilizará para investigaciones en varios departamentos de la Universidad de Ohio

El pla n de riego s del Bajo Aragó n

por LUI S D E FUENTE S L0PEZ<1)

Las obras del plan de riegos del Bajo Aragón inauguradas recientemente con asistencia del delegado del Gobiemo en la Confederación del Ebro, directivos y técnicos de la misma, representación de la Excma Diputación de Zaragoza, autoridades y Sindicatos de riegos de los pueblos interesados, y entre el entusiasmo de toda la zona regable, constituyen un sistema de canales y acequias deri-

(1) Ingeniero-directordel Pantano Joaquín Costa (Barasona)

vados de la antigua presa de Pina—sobre el Ebro en término municipal de El Burgo de Ebro—, por la margen derecha del río, para mejora y ampliación de regadíos en extensión de 6.000 hectáreas pertenecientes a los términos de El Burgo, Fuentes y Quinto

El proyecto primitivo, suscrito en 1923 por el ingeniero don José María Royo Villanova, afecto al Canal Imperial de Aragón, respondía a la propuesta formulada por la Dirección del mismo y aprobada por la Superioridad de susti-

tuir, con este proyecto los últimos tramos del Canal que ofrecían dificultades casi insuperables, en aquel entonces, de construcción y de conservación por la zona yesosa en que se desarrollaban Comprendía el proyecto la consolidación de la presa de Pina—construida a principios del siglo por el Sindicato de riegos de esta villa con auxilio del Estado—y en la construcción de un canal de 11 metros cúbicos de capacidad, que aprovechaba en parte el cauce de la acequia de Fuentes ensanchándola y prof un-^

dizándola, de los cuales, cuatro metros cúbicos se destinaban a mejora y ampliación de los riegos de las huertas de Fuentes y Quinto y los seis restantes a crear un salto, a la mitad del trazado del Canal, con cuya fuerza se elevara un metro cúbico para dominar la zona llamada de Ginel, del término de Fuentes, proporcionándole riego, del que carecía

Es de advertir que Fuentes y Quinto tenían riegos antiguos con acequias derivadas del Ebro mediante presas de las' llamadas paradas expuestas siempre a quedarse en seco, en cualquier avenida que desviara el curso impreciso del río, como ocurrió más tarde con la toma de Quinto;paradas encuya conservación se invertían anualmente cantidades agotadoras para la economía de los Sindicatos El nuevo proyecto significaba, pues, para ellos la liberación de una incertidumbre constante y el afianzamiento definitivo de más riegos, con caudal seguro y abundante

Al crearse la Confederación del Ebro, en el año 1926, todavía no había sido aprobado por el Ministerio el plan de riegos del Bajo Aragón; pero aquélla, en virtud de sus atribuciones reglamentarias, pudo incorporarlo a sus planes de obras, satisfaciendo así las justas demandas del país

Se reformó el proyecto primitivo dividiéndolo en tres partes: la consolidación de la presa y la toma de aguas, para ser ejecutadas por administración, y el canal principal y acequias, para su ejecución por contrata Se desglosó lo concerniente a laelevación deGinel, que se contrató independientemente

La modificación fundamental, además de otras varias impuestas por el replan-

El plan <le riegos Un aspecto de la v de instalarse desde Sástago a Zaragoza y que pasaba por lugar inmediato Con eso el canal pudo reducirse de capacidad, de 11 a 5 metros cúbicos

Contratadas las obras y adjudicadas en el año 1928 la del canal y acequias a D Agrustín Marco y la elevación de Ginel a la "Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas", comenzaron los trabajos a la vez que se emprendía la consolidación de la presa y la obra de'toma por administración

Todo marchaba normalmente hasta

del Bajo Aragón ariante del canal

obra ejecutada en la embocadura, dejando en seco la toma de la acequia de Pina, situada en la orilla izquierda y amenazando con arrastrar, también, la misma presa Ante tal situación de gravedad extrema, huboqueacumular cuantos elementos se tuvieron disponibles, tanto materiales como económicos, para conjurar el peligro y cerrar el portillo La empresa fué dura y difícil, pero se coronó con éxito, aunque en ella se invirtiera casi toda la consignación disponible para el plan Pero no sólo fueran estas las consecuencias de la riada. Es que desvió también el cauce del río y dejó inutilizada la boquera de la acequia de Quinto y sin riego a toda su huerta de cerca de 2.000 hectáreas, riego que no se restablecía con cerrar el portillo y para el cual no había más solución definitiva que la terminación del plan de riegos en ejecución, solución que se veia todavía lejana Ante el clamor angustioso de un pueblo sumido de pronto en la ruina, la Confederación no pudo desentenderse desúplicas tan apremiantes y justificadas y acordó, de acuerdo y en colaboración con el Sindicato, construir una elevación provisional del río Ebro, que costó más de cien mil pesetas, y que si bien alivió la situación, no la remedió por completo, porque el caudal elevado no fué suficiente para las necesidades deuna huerta en plena producción

El plan deriegos delBajo Aragón

Esquema de las Instalaciones de la zona afectada por el plan

teo, fué la supresión del salto para la que la riada extraordinaria de noviemelevación, que se sustituyó ventajosa- bre de 1929, verdaderamente excepciomente por toma de corriente eléctrica nal, abrió un portillo en la margen dede la línea de alta tensión que acababa recha de la presa, arrastrando toda la

El haber consumido toda la consignación disponible en atajar la avería de la presa, obligó a redactar un primer reformado, cuya tramitación fué lenta y laboriosa Mientras tanto, el curso de las contratas languideció por falta de consignación En el trazado del canal principal se presentó una zona de fangos que obligó a proyectar una variante dekilómetro y medio delongitud Por si todo ello fuera poco, la misma natu-

raleza de la obra, que en su mayor parte consistía en ensanchar y profundizar el cauce de la acequia de Fuentes, sólo podía realizarse en los meses de invierno, cuando se suspendía el riego, con el encarecimiento y dificultades que esto supone Pero es que, además, toda o la mayor parte de la excavación ha habido que realizarla con agotamientos, a causa de las grandes filtraciones del terreno, obligando a trabajar a los peones con agua hasta la rodilla, entre barro que entorpecía la labor, y en un clima durísimo, de vientos heladores y continuos

Por todas estas causas, las obras sufrieron un lamentable retraso, y asi se llegó al verano del año 1932 sin que se hubiese comenzado la toma de agua y embocadura del canal, faltando por excavar toda la caja de la variante y por profundizar y ensanchar más de un kilómetro de acequia vieja

El pueblo de Quinto, ante la insuficiente dotación que proporcionaba la estación elevadora provisional, renovó sus gestiones para que a las obras se les diera un impulso definitivo.

El entonces Delegado del Gobierno en la Mancomunidad del Ebro, D Antonio Guallar y el Ingeniero Director, D Félix de los Ríos, convencidos de la urgencia y del beneficio extraordinario que el Plan de Riegos del Bajo Aragón había de reportar, encargaron de la dirección de la obra al Ingeniero autor de estas líneas

Se renovaron los trabajos con máxima intensidad, a la vez que se redactó el segundo reformado general para poner en situación legal las obras del Plan, procurando su aprobación rápida, que se logró merced a la comprensión de la Dirección General de Obras Hidráulicas

Se empezó la obra de la embocadura y la excavación de lo que faltaba en el,

canal principal A la vez, se subastaron y construyeron las acequias principales de la elevación de Ginel y se pudo en junio de 1933 inaugurar provisionalmente las obras, a falta de medio kilómetro de revestimiento en la variante, salvando la cosecha del pueblo de Quinto y poniendo en riego la Zona de Ginel

Durante la campaña de este invierno, en cuatro meses, de noviembre a marzo, se ha terminado todo el revestimiento de la variante y se ha regularizado y restablecido la rasante en el último trozo del canal, extrayéndose más de 10.000 metros cúbicos de barro por medio de cuatro equipos servidos por grúas accionadas eléctricamente, espaciadas a

distancias de 300 metros Para ello hubo que tender una linea eléctrica provisional

La faena ha resultado, no obstante, barata, y sobre todo se ha conseguido realizarla en el breve tiempo disponible

Las obras se inauguraron definitivamente, como se dice al principio, en 4 de marzo último, fecha en que se reanudó el riego

Tal es la historia y características del Plan de Riegos del Bajo Aragón que, por constituir una mejora y ampliación de regadíos existentes, es de rentabilidad inmediata para la Confederación y de beneficio extraordinario para la zona afectada por el mismo

El acercamiento de Madrid a la sierra

Un proyecto de ferrocarril para El Escorial

En El Escorial y por iniciativa de aquel Ayuntamiento se inauguró el 17 de abril una interesante Exposición de proyectos de diversas obras que afectan íntimamente al desarrollo y engrandecimiento de aquel pueblo

Asistieron al acto de la inauguración el alcalde de Madrid, D Pedro Rico; el gobernador civil, Sr Morata; D Manuel Torres Campaña, en representación del Patronato de Turismo, con todos los diputados de la provincia de Madríd, y el director general de Ferrocarriles, señor Montaner, en representación del ministro de Obras Públicas

Entre los proyectos presentados destaca por su interés el de vm ferrocarril, derivación de la línea Madrid-Hendaya de la Compañía del Norte, que tendrá su origen en el kilómetro 44,300 de la

línea de Madrid a Avila y su final junto a la misma Lonja del Monasterio

La finalidad del proyecto es corregir el deficiente acceso al pueblo de El Es-corial, pues la estación actual queda a más de kilómetro y medio de distancia del Monasterio y del pueblo de San Lorenzo, y 105 m más baja que éste Con el ferrocarril que se proyecta, los automotores electrificados de la línea del Norte saldrán de Madrid y llegarán hasta el mismo Monasterio

El trazado empieza en la línea del Norte, atraviesa unos llanos, para cruzar en paso inferior la carretera de Guadarrama a El Escorial, en las proximidades de Fuente Nueva, y desde allí, apoyándose en la ladera de Abantos, va ganando altura hasta llegar al pueblo de El Escorial

Aprovechando la situación del pueblo, sobre una loma, el ferrocarril entra en subterráneo y atravesando el pueblo va a salir ii'nto a la Lonja, en el lugar que ea hoy parque de El Escorial

La estación, en parte subterránea y en parte al aire libre, tiene unos 90 m de longitud y no ocupa del parque más que la zona 'adosada a los edificios de ministerios

La estación se ha proyectado de un estilo idéntico al de las edificaciones que le rodean, respetando la belleza artística del lugar *

Además de la estación de El Escorial, existe una estación en la derivación llamada del Campillo, y otra, a medio camino, denominada La Solana

El ferrocarril será electrificado exactamente con las mismas características que tiene hoy la electrificación del Norte

La longitud total de la derivación es de 8.300 metros

La capacidad de tráfico de la derivación es extraordinaria, pues permitiría una explotación de trenes cada diez minutos Podrá estar compuesto cada uno de éstos de dos imidades de tren, es decir, de dos automotores y dos remolques; el número de viajeros que se podi'á transportar será de 340

Firma este interesante proyecto el ingeniero de Caminos D José Luis Gras-

El plan de riegos del Bajo Aragón Una vista del primer tramo del canal principal

set En lo referente a estaciones y edificios colabora el arquitecto D Rafael

Bergamin

Después de la inauguración de la Esposición, los invitados visitaron los terrenos donde se proyecta el emplazamiento de la estación terminal deEl Escorial Seguidamente fueron obsequiados con un almiuerzo Alos postres, el ingeniero Sr Grasset pronimció un elocuente discurso, en elque, después de agradecer a las personalidades alli presentes su asistencia, explicó el alcance de su proyecto Señaló la necesidad apremiante del acercamiento de Madrid a la Sierra, y afirmó que éste debe realizarse por El Escorial La distancia hoy existente entre el pueblo y la estación es, para los turistas, o simplemente para los excursionistas madrileños, origen de múltiples incomodidades, que la realización del proyecto viene a suprimir

Destaca acontinuación la importancia económica de la electrificación en los ferrocarriles con gran acopio de material estadístico

Añade que la realización completa del acercamiento a la Sierra (a los tres o cuatro centros de la Sierra a que siempre habrá que llegar), tal como hoy se encuentra planteada, requiere la terminación de una serie de obras (algunas de las cuales cumplen además otros fines) cuyo importe total h ade exceder de 250 millones de pesetas Se refiere a la terminación del primer trozo del MadridBurgos, de la línea de enlace, de su unión con el Norte, la electrificación de la línea de Madrid a Avila y Segovia y la electrificación imprescindible de los otros ferrocarriles citados

Con una cantidad algo superior a la centésima parte de la cifra antes citada, puesta hoy en marcha la electrificación de la línea del Norte, se conseguiría con la unión de Madrid y El Escorial una parte, quizá lamás importante, del pla n total de acercamiento

El Sr Grasset fué muy aplaudido

Hablaron después el diputado Sr Hueso y el alcalde de El Escorial, Sr. Carrizo Finalmente habló el Sr Montaner, quien, después de dedicar cumplidos elogios a los proyectos y a sus autores, prometió dedicar el más vivo interés a esta empresa, que redundará tanto en beneficio de El Escorial como del vecindario de Madrid

En uno de los próximos números de INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN daremos una información detallada de este proyecto

Electricidad y energía

La emisión de obligaciones de Riegos de Levante

Con motivo de l aemisión efectuada recientemente por la Sociedad Riegos de Levante, se han publicado algunos datos de interés ,relativos_a esta Sociedad

La Compañía Riegos de Levante, que comenzó a preparar sus negocios en 1918, llega a 1934 en pleno desarrollo, habiendo elevado su producción de energía de cinco millones a 58 millones de kw., consiguiendo en 1933 una recaudación de más de diez millones de pesetas, recaudación que, según las previsiones, se elevará a más de 14 millones para 1937 En este ejercicio, la marcha es muy satisfactoria, habiéndose apreciado en los primeros meses un alza de consideración en relación con idéntico mes del año anterior.

En estos momentos, la Compañía está explotando ya su negocio, habiendo eliminado todas las competencias, no solamente mediante ese convenio que acaba de firmar con la Hidroeléctrica Española, sino también con la adquisición de cuantos núcleos locales de producción y distribución de energia se extendían por la zona levantina que abarca su organización

La magnitud de su negocio actual está representada por una población de ochocientos mil habitantes de esa rica región, que ya dan un total de 8.200 propietarios regantes, en las 60.000 hectáreas de terreno que riega un conjunto de 50.000 abonados a su servicio de suministro de energía, que tiene una capacidad de producción de energía de 58 millones de kW, con una red de distribución de alta de 731 kilómetros. Su negocio eléctrico y el de riegos se encuentra favorecido desde ahora por l a

C. FERNANDEZ CASADO

INGENIERO DE CAMINOS ESTRUCTURA S

metálica s - hormigó n armad o Eitudlo».—Proyecto».—Presupueíto»

Juan Bravo, 2 - MADRI D - Teléfono 50771

regulación que en el caudal del Segura ha producido la inauguración del pantano de la Fuensanta, que almacena 532 millones de metros cúbicos de agua, con lo cual se atenuarán considerablemente los duros estia,jes en ese río tradicionaloF.

La Compañia de Riegos de Levante se encuentra convertida de esta guisa por la armoniosa extensión de sus tres ramas del negocio, riegos, energía y distribución, en el eje agrícola e industrial de dos provincias levantinas—Alicante y Murcia—, lo que hace pensar que llegará a adquirir una importancia económica de gran estabilidad, pues la misma riqueza que difunde y crea continuamente, servirá para formar en esa zona de sus dominios una prosperidad, que será origen de nuevas posibilidades de consumo de energia y de aguas para riegos

Locales "de utilización oficial" en el Reglamento de Instalaciones receptoras.

El ministerio de Industria ha dispuesto que, a los efectos del artículo 58 del Reglamento de Instalaciones eléctricas receptores, de 5 de julio de 1933, se entiendan por locales de utilización oficial únicamente aquellos que lo sean por Centros dependientes directamente del Estado, y que en todos los servicios que afecten a Ayuntamientos o Diputaciones, los honorarios correspondientes deben ser bonificados en un 50 por 100

La Cooperativa Electra en 1933.

Durante elaño último, los servicios se han mantenido normalmente, sin alteraciones dignas de mención y con el rendimiento ordinario, aun cuando se va

El plan de riegos del Bajo Aragón Estación transformadora (45.000 - 10.000 - 220 voltios) para la elevación de aguas de Ginel

El plan deriegos delBajo Aragón Sala demáquinas delaestación elevadora de Ginel

notando una intensificación del fraude, difícil de combatir, tanto por la perfección y extensión a que se ha llegado, como porque elnuevo Reglamento exige para su comprobación una intervención oficial complicada y no fácil de obtener con oportunidad

Los beneficios líquidos obtenidos enel ejercicio de 1933 ascienden a pesetas 4.964.474, a los quehayque sumar por intereses y otros ingresos, 629.105 y el remanente del año anterior (125.000), que hacen untotal de5.718.579, de cuya cantidad se dedican a dividendo pesetas 3.181.200

Saltos del Alberche en 1933.

En el día21de abril se ha celebrado la Junta general de la Sociedad Saltos del Alberche

Los kw.-hproducidos en el curso del ejercicio ascienden a 42.542.010, másde quince millones menos queel año anterior, debido a la baja en el suministro a la Hidroeléctrica Española y a las operacio7ies de revisión y arreglo de la averíasufrida porlasválvulas delatoma del Salto delBurguillo LaMemoria habla de un convenio concertado con la Unión Eléctrica Madrileña, por el que resultají aseguradas lascargas financieras, mediante cierta elasticidad en los precios, a compensar más adelante

La cartera de valores propios aparece disminuida en4.219.500 pesetas por haber puesto en circulación 8.439 obligaciones

La Memoria contiene el siguiente párrafo de importancia:

"Un punto tateresante queda a tratar en esta Memoria, y es el referente a nuestra situación con el Estado, en lo que afecta a nuestra concesión Einlas Memorias anteriores os deciarrjos que por decreto de 10 de enero de 1931,ol

Gobierno Bereuguer dejó en suspenso, de unmodo general, losauxilios, cooperaciones, subvenciones o anticipos reconocidos por el Estado a particulares, Empresas o entidades de carácter privado para la construcción de obras hidráulicas Posteriormente, por decreto del Gobiemo provisional de la Repab'ica defecha 20de abril de1931, elevado luego a categoría deley por las Cortes Constituyentes, se dispuso que el plazo establecido en la ley de 22 de julio de 1894 para la declaración de lesivos al interés iKíblico de losactos y resoluciones de la Administración, se ampliase, tratándose delo acordado porla primera Dictadura, hasta el 29 de enero de 1934 En esta fecha, pues, podremos considerar decisivamente convalidada nuestra concesión, y hemos de esperarla con tranquilidad, convencidos de la justicia que nos asiste y que forzosamente ha de pesar en la.resolución que el Gobierno adopte

En consecuencia, siguen figurando en nuestro Balance las partidas adeudadas por el Estado en concepto de subvención y anticipo porlasobras del primer grupo enexplotación, yabrigamos laesperanza de queel ejercicio próximo sea el decisivo para la liquidación deunestado decosas quetantos quebrantos nos ha causado."

La explotación, por ventas de fiúido, importa 4.948.259,79 pesetas, que, unidas al remanente del ejercicio anterior, pesetas 400.924.03, y al importe de la administración del edificio social, pesetas 72.429,34, forman un total en elhaber de 5.421.613,16 pesetas

Deducidos los gastos generales, contribuciones e impuestos, intereses, cambio, comisiones y descuentos (partida que asciende a 3,3millones de pesetas) y gastos de explotación, queda un saldo de 400.924,03

La Sociedad Mengemor en 1933

Según la Memoria del ejercicio de 1933, aprobada en la Asamblea de accionistas, el desenvolvimiento de losnegocios de la Compañía fué en dicho período visiblemente normal El crecimiento del consumo persistió y fué algo superior al 8 por 100,si bien en algunos ramos dela industria llegó al 14, mientras en otra, como la de la harinera, descendió enun18 Enelinforme sesuministran datos delas filiales Hidroeléctricas deLaLaguna, Gasy Electricidad de Córdoba, Eléctrica delaVega deArmijo y C. G. de Electricidad de Granada Han sido mayores los gastos por el estiaje y por los aumentos de jornales y sueldos

Los beneficios líquidos fueron de pesetas 5.208.752,69, que,con el .remanente anterior, suben a 5.405.512,71 pesetas, contra 5.335.961 en 1932 Bl dividendo se fija en 9 por 100,menos impuestos, en vez del 9,69 por el ejercicio precedente

La situación actual de Saltos del Alberche

Con motivo del contrato de suministro de energía al ferrocarril del Norte para la electrificación Madrid-Avila-Segovia, la Sociedad Saltos del AlbercSe colocará un importante lote de energía, puesto queel suministro le llega a Saltos de Alberche por partida doble: la que le corresponde a esta entidad y la deUnión Eléctrica Madrileña Entotal, pues, unos 20 millones de kWh,es decir, latercera parte delsimiinistrototal delaelectrificación, quesupone unos 60 millones de kilowatios-hora

De este modo, Saltos del Alberche queda ya con toda su producción colocada: unos 50 millones de kWh a la Unión Eléctrica Madrileña, 20 millones a las Compañías ferroviarias y 10millones a losnegocios restantes

Contador de energría aprobado

El Ministerio deIndustria ha aprobado el contador de energía eléctrica tipo "T-2", construido por la casa Ericsson, de Estocolmo, destinado a medir la energía eléctrica consumida en las instalaciones trifásicas sin hilo neutro-

Acuerdo entre dos Empresas.

Han llegado a unacuerdo las Compañías Riegos de Levante y la Hidroeléctrica Española, en virtud del cual se consolidan los mercados correspondientes y se evita una posible competencia perjudicial a ambas entidades

Las dosprovincias deAlicante y Murcia quedarán de esta manera perfectamente abastecidas tanto en el orden de producción como en el de distribución de agua y electricidad ^

La producción de energ^ía hidráulica en el mundo.

El cuadro que publicamos más abajo muestra el desarrollo de la energía hidráulica en aquellos paises cuya producción excede de los 100.000 kW instalados Estos datos los ha obtenido el Comité Americano de la Conferencia Mimdial de la Energía, y han sido cuidadosamente comprobados Las cifras de Estados Unidos, Canadá, Italia, Francia Japón y Checoslovaquia son de origen oficial Las de Suecia y Noruega son de la información presentada a la Asamblea parcial de la Conferencia Mundial de la Energía el afta último en Escan.tíinavia Los datos de Alemania se han tomado de una relación detallada de la Asociación Alemana de Energía hidráulica

La estadística nacional de la Industria eléctrica.

Hace poco menos de un año que la Dirección general de Industria ordenó a la Sección de Estadística de dicho Ministerio que a la mayor brevedad preparara una estadística sobre la industria eléctrica de España

Según nuestras noticias, los trabajos van muy adelantados, hasta el punto de que inmediatamente se publicará la estadística correspondiente a la primera provincia que envió sus datos completos: Guadalajara La estadística comprenderá centrales, líneas y trasformación, es decir, que abarcará la producción, con reseña completa de sus elementos, transporte y transformación en primer plano La estadística irá completada con un mapa de cada provincia, que luego se acumulará hasta formar un mapa general de España, con toda clase de datos

La marcha de la Hidroeléctrica Española.

La marcha de la entidad es francamente progresiva, aumentándose continuamente la extensión de su mercado de energía En el último mes de enei^o el aumento de la venta de energía ha representado, en relación con el mismo mes delaño anterior, 4,3millones de kWh hora Si se tiene en cuenta que sn el concurso del Norte para la electrificación de las rampas de la Sierra colocará mds de dos millones de kWh y qne el arreglo que se está gestionan•ío con Saltos del Duero pacificará el mercado y alejará los temares de competencias,dejando a la Hidroeléctrica libre con su campo amplísimo de la zona de Levante, se tienen más razones para que las perspectivas de esta empresa se presenten bastantes favorables

Las tarifas de energia eléctrica.

El Ministerio deIndustria ha dispuesto en una orden, quepublicala "Gaceta" del 30 de enero, que todas las empresas o particulares que suministren energía eléctricapresentarán previamente en las Jefaturas provinciales de Industria las tarifas, que se han de publicar en el "Boletín Oficial" de la provincia respectiva, para dar ciunplimiento al contenido del artículo 83 del Reglamento de Verificaciones eléctricas, fecha 5 de diciembre anterior

Las Jefaturas de Industria, con vista de los antecedentes que posesm en relación con lo preceptuado en la orden de 14 de agosto de 1924, decreto de 12 de abril de 1924, expedientes que se hayan tramitado posteriormente y rebajas que con carácter general hayan hecho las empresas,biendefinitivamente opor plazo determánado, estudiarán las tarifas presentadas, certificando al pie de cada una deellassisonefectivamente las que deben de aplicar, y, en caso afirmativo, se publicarán en la forma expuesta anteriormente

Ferrocarriles

El dictamen sobre elevación de tarifas ferroviarias.

La Comisión parlamentaria de Obras Públicas ha hecho las siguientes modificaciones al proyecto de ley Con estas variaciones, el dictamen ha servido de base para la discusión en el Congreso:

1." Que la autorización para elevar .las tarifas se conceda sólo a las Compañías que lo soliciten

2.» Que elplazoque tenga que transcurrir entre la propuesta de elevación y su vigencia sea de quince días en vez de ocho

3." Que para disponer la Compañía de los remanentes de la cuenta especial tenga necesidad de la autorización previa y expresa del ministro

4.» Que el proyecto de solución definitiva tenga que presentarse en el plazo de dos meses y no de seis

Durante el mes de abril se ha discutido en el Parlamento el proyecto de ley sobre elevación de las tarifas ferroviarias A pesar de que está demostrado hasta la saciedad por estudios recientes que las tarifas no han evolucionado paralelamente a la elevación general del coste de la vida y que, por el contrario, se encuentran inmovilizadas desde el año 1918, los diputados socialistas han presentado una oposición sistemática a este proyecto de ley, dificultando su discusión En los primeros días de mayo continúa sin aprobarse esta ley, aunque se cree que no se tardará en aprobarse finalmente

La remimeraciones del alto personal de las Compañías

Para demostrar que no es cierto que el problema ferroviario estriba principalmente en los "cuantiosos dispendios originados por los sueldos y remuneraciones percibidos por los elementos que integran la alta administración de las Empresas" se ha redactado un estudio que contiene las siguientes cifras, referentes a las Compañías del Norte y

M Z A

Número total de agentes de las dos Compañías, 75.972; agentes con sueldo superior a 12.000 pesetas anuales (equivalente a un 0,22por 100deltotal), 167; agentes con sueldo superior a 20.000 pesetas anuales (equivalente a un 0,07 por 100 del total), 53; importe de los habe-

El plan de riegos del Bajo Aragón Embocadura del canal principal, vista aguas arriba

res del personal, 280.358.000 pesetas anuales; importe total de los sueldos superioresa12.000pesetas anuales (equivalente a un 0,714 por 100 del total), 2.004.000; importe total de los sueldos superiores a 20.000 pesetas anuales, (equivalente a un 0,37 por 100 del total), 1.060.000

Resulta deesosdatos quela importancia de los haberes del personal superior dentro del conjunto es insignificante, y que los haberes del personal superior son modestos; en desproporción por defecto, desde luego, con las cualidades y conocimientos que exigen las funciones que les están encomenadads, y con l£is responsabilidades que llevan éstas anejas

Comparándose los datos de España con otras administraciones ferroviarias, por ejemplo, la de Francia, mientras que los gastos de nuestras dos grandes Compañías representan para los agentes con sueldo superior a 20.000 pesetas anuales el0,37por 100del total gasto, en Francia este mismo concepto asciende al 1,60

Los concursos para la electrificación de la línea de! Norte

El día 20 de marzo se celebró la apertura de pliegos presentados al concurso convocado por la Compañía del Norte, para el suministro de los distintos elementos necesarios para la electrificación de las secciones Madrid-Avila y VillalbaSegovia

Para el cobre de la línea aérea de contacto se presentaron dos solas ofertas, una suscrita por la Comercial de Cobre y Metales y otra por F. Lacambra En cambio, para el material de línea y su montaje han presentado oferta la Sociedad de Grandes Redes Eléctricas, E Grasset, Sociedad Española de Montajes Industriales, Consorcio Espa-

ñol para Electrificaciones Ferroviarias, Sociedad de Electrificación de Ferrocarriles y Unión Naval de Levante, que se presentaba con el Consorcio Italiano para Electrificaciones Ferroviarias

Para las subestaciones presentaron oferta la Unión Naval de Levante, el Consorcio antes citado y la Compañía Auxiliar deFerrocarriles deBeasain, que iba unida a la Sociedad Española -de Electricidad Brown Boveri y a la Sociedad Española Oerlikon

Por lo que se refiere al material móvil, presentaron oferta para las locomotoras de grande y pequeña velocidad, además de la C A F., Unión Naval de Levante y Consorcio, los Talleres Devis de Valencia, a base de equipos eléctricos importados de Secheron, y para las unidades de tren, compuestas de automotor y remolque, presentaron aferta las mismas casas anteriores, a excepción de la Unión Naval de Levante

De la lectura de las proposiciones parece que las entidades que se encuentran mejor situadas en precios son el Consorcio Espafiol para Electrificaciones Ferroviarias y la Sociedad Española de Montajes Industriales, en lo que se refiere a lalínea; elConsorcioy la C A F en lo referente a subestaciones; Talleres Devis y la C A F en locomotoras de gran velocidad; Talleres Devis y el Consorcio en locomotoras de pequeña velocidad, y el Consorcio y Talleres Devis en unidades de tren

Sin embargo, aún no se puede asegurar qué concurrentes serán los adjudicatarios, puesto que se trata de concursos en donde las condiciones económicas no son decisivas

Adquisición de 150 locomotoras de producción nacional

La "Gaceta" del 11de abril publica un decreto de Obras públicas, aprobando la

propuesta del Consejo Superior Ferroviario, de adquisición por concurso entre la industria nacional de 150 locomotoras

Las industrias ferroviarias y el plan de reconstrucción nacional

El ministro de Obras públicas señor Guerra del Río, ha hecho algunas manifestaciones acerca del plan de reconstrucción nacional, que el Gobierno quiere llevar a cabo Hablando de la industria ferroviaria, ha dicho el ministro:

"España posse magníficas fábricas para construir locomoto,ras y un plantel excelente de obreros especializados, técnicos, etc Esas fábricas podrían forzar su producción durante un espacio de tiempo para la construcción de unos cientos de locomotoras; pero se crearía con esta exigencia un estado artificial detrabajo, que traería malas consecuencias Necesitamos un ritmo continuado en la producción, que permita mantener en las industrias un equipo regular de obreros y de técnicos

Dedicaremos—continúa diciendo el señor Guerra del Río—doscientos millones de pesetas, a gastar en cinco años, para mejora del material ferroviario, no como auxilio a las Compañías, sino como aportación al capital del Estado en las concesiones ferroviarias En esos doscientos millones están comprendidos la construcción de grandes locomotoras, la instalación de los automotores, que aún no existen en nuestro país; la construcción de las dobles vías y el refuerzo de los puentes metálicos, algunos de los cuales exigen urgentes reparaciones Y construcción de vagones y coches

Se irá también a la terminación de los nuevos ferrocarriles, en los q-je el Estado lleva ya invertidos mil millones Para esto se señalan doscientos millones de pesetas Este proyecto está en la Comisión de Obras públicas."

El Metropolitano de Madrid en 1933

El dia 22 de febrero se ha celebrado la Junta general ordinaria de la Compaí?fia del Metropolitano de Madrid Hace constar la Memoria el crecimiento del tráfico en el curso de 1933 Los ingresos totales ascendieron a*17,4 millones de pesetas, cifra que supone un aumento de 932.585,10 pesetas sobre el año anterior, teniendo en cuenta que la línea de Torrijos se inauguró en 16 de septiembre de 1932

Los gastos de explotación han sufrido también un aumento de 755.830,10 pesetas, debido principalmente a las nuevas bases de trabajo

Los viajeros transportados ascendieron a 106.621.471, con un aumento de 6.745.091 sobre el año anterior La línea de Torrijos ha contribuido poderosamente a este aumento

La supresión del ascensor en la estación de Gran Vía le ha quitado a esta estación un 23 por 100 del tráfico que tenía

El mayor aumento de tráfico se nota

en la línea Quevedo-Sol-Retiro, por el aumento de trenes

La Junta acordó distribuir un dividendo del 6 por 100

Las Compañías ferroviarias y la ordenación hullera

Elproyecto deordenación hullera, con su central de ventas, ha infundido a las Compañías ferroviarias el temor de que las perjudique grandemente Cuando son del dominio público las dificultades porque atraviesan, una nueva elevación de los gastos, constituiría un serio quebranto para las Empresas del transporte

La importancia de este aspecto se comprende consolorecordar quelas dos principales Compañías consumen al año carbón por importe de cien millones de pesetas, de los cuales, 14 millones corresponden a gastos del transporte del combustible Por este motivo, se debe permitir que las Empresas adquieran la hulla en los puntos que mejor convenga a las necesidades de cada línea, no sólo para obtener la mayor baratura, sino porque las condiciones técnicas de cada línea, exigen una determinada clase de carbón Este detalle es de tal importancia que por cada gramo de carbón que se consuma de más por unidad de tráfico (tonelada por kilómetro), representaría al año para M,Z A 750.000 pesetas de aumento en sus gastos

Siempre que se ha acordado una ayuda a la industria hullera, ha sido con cargo a las industrias obligadas, especialmente a las Compañías ferroviarias

Desde 1930 hasta la fecha, se ha elevadoel precio del carbón unas doce veces, y si ahora se vuelve a encarecer, la situación delas Compañías seríapoco menos que insostenible

Tales son los argumentos que dichas Empresas han elevado a losPoderes públicos para que no se cometa el error de auxiliar a una determinada industria en perjuicio de otra no menos vital y necesaria para la economía y la vida nacional

Minas y metalurgia.

El problema hullero

Al salir cl ex ministro de Industria y hoy presidente del Consejo, señor Samper, de la reunión celebrada por el Consejo de Ministros el día 3 de abril manifestó que el proyecto relativo a la industria hullera había ocupado gran parte de la reunión, discutiéndose ampliamente Lo aprobado son unas bases para redactar el proyecto de ley. Tienden a ordenar la producción, el consumo y la venta, y al mismo tiempo determinan un auxilio de 18millones para regular todo el problema hullero De esta cantidad se destinará una porción a cubrir^el déficit entre el precio de pro-

El plan de riegos del Bajo Aragón Embocadura del canal principal; compuertas del desagüe de fondo y de toma del canal:

ducción y el de venta, y el resto se empleará en anticipos reintegrables para estimular el consumo de menudos y la transformación de éstos a pie de mina para convertirlos en combustibles líquidos oen otros carbones más aprovechables

los trabajos de aquellas minas, secciones o capas dentro de la misma Empresa, cuya explotación resulte antieconóroica, a menos que fuera posible pactar con los obreros condiciones que aseguraran una producción el coste medio del reste del grupo minero o Eímpresa

He aquí elproyecto que sirvió de base al examen del problema que hizo el Gobiemo, reunido en Consejo de ministros: Artículo 1." Se autoriza al Gobierno para realizar la ordenación de la industria hullera nacional con arreglo a ia<i siguientes bases:

a) Fijación de cupos de producción por zonas y por explotaciones, tenien'lo pn cuenta el volumen de existencia de cada mina y la proporción correspondiente degranos y menudos, con derecho a ia revisión periódica de estos cupos y derecho por parte de las Empre,i)as inteivenidas por el Gobierno para ajustar estrictamente el número de obreros a las necesidades resultantes de los c^ipos fijados.

b) Concentración de explotacioneo y de tratamiento de carbones hasta donde sea posible mediante el establecimiento do cotos de explotación más ventajosa ei' cada cuenca carbonífera, agrupando, segregando y aun desmembrando concesiones si hiciese falta, al objeto de re,cljcir el costo exageradamente elevado de aquella producción que perturbe el preciomediocorrespondiente ala cuenca

c) Intensificación de traljajo en las minas, secciones o capas de explotación económicaydemayor proporción de granos, reduciendo, e incluso paralizando

d) Invitación al personal obrero para el aimaento de rendimiento, posibilidad de establecer el rendimiento mínimo y conveniencia de ensayar im sistema mixto de retribución al personal de picadores, teniendo en cuenta, no sólo el avance, sino también la pureza y proporción de granos del carbón producido, para llegar, si la experiencia lo aconseja, a la substitución total del sistema de remimeración individual por avance solamente por otro sistema que recompense la cantidad producida, elgrado de pureza y la proporción de granos de carbón

e) Habilitación por el Estado de un instrumento crediticio suficientemente quelosoliciten,mediante un interés prudente, de los anticipos posibles sobre el valor a precio de tasa de sus existencias en plaza, que no exceda de las que normalmente les corresponda en el cupo

/) Organización comercial de ventas, propaganda, transportes y adquisiciones, a cuyo efecto se redactará el reglaimento correspondiente

g) Mientras se dicta el reglamento, formación de un cuadro general de clasificación de los carbones nacionales, según sus calidades, y con la división consiguiente de las minas en grupos que correspondan a las distintas clases y aplicaciones del producto

A base de esta clasificación, establecimiento de una nueva escala de pre-

cios de tasa según tamaño, calidades y aplicaciones

Art 2." Se concede un crédito extraordinario de 18 millones de pesetas con destino a los siguientes fines:

I Anticipo reintegrable a los productores, al objeto de enjugar el déficit que resulte entre los precios de coste y venta hasta lograr la debida ecuación entre ambos

II Facilitar, en su caso, el capital necesario para la organización comercial

III Auxilios para estimular el desarrollo de una rápida mecanización en el arranque y transporte de carbón en las minas mediante el empleo de martillos perforadores y picadores, descalzadores, transportadores, etc

IV Anticipos reintegrables para la ejecución de obras de interés general para las minas de carbón, que absorban en su caso el exceso eventual de trabajadores mineros, como casas para obreros, carreteras para el servicio de las minas, depósitos, cargadores, etc

V Anticipos a las industrias consumidoras del carbón para atender a las sustituciones o reformas en sus instalaciones conducentes al consumo del carbón; auxilios directos o indirectos para la implantación de nuevas industrias consumidoras de menudos

Art 3." El Gobierno dictará las disposiciones y los reglamentos que juzgue necesarios para el desarrollo y la ejecución de las bases precedentes De igual modo acordará la ampliación o modificación delasnormas queregulan el funcionamiento del Consejo Nacional de Combustibles, que con el auxilio de los organismos centrales y regionales correspondientes, y de acuerdo conlas medidas que adopte el Gobierno cuidará de la implantación de las bases y demás disposiciones complementarias y tendrá a su cargo la fijación de los auxilios económicos y la forma en que habrá de precederse a la aplicación, efectividad y reintegro de los mismos

Los nuevos precios de los aglomerados.

La Dirección general de Minas y Combustibles ha dejado, como consecuencia de la revisión reglamentaria de los que venian rigiendo, los precios que siguen para la tonelada de aglomerados:

Sobre vagón fábrica para las situadas en Asturias y León, 56 pesetas.

Bordo puerto asturiano para las de la primera de las dos provincias citadas, 64,10 pesetas

Sobre vagón fábrica para las de Luchana y Zorroza, 70,10 pesetas

Sobre vagón fábrica para las de Barcelona, 83,10 pesetas

Sobre vagón fábrica para las de Tarragona y Valencia, 81,15 pesetas

Estos precios serán aplicables a partir del dia 10 del corriente

En caso de restablecimiento total o parcial de los derechos arancelarios de la brea, los precios anteriores sufrirán la modificación correspondiente

La futura destilería de Puertollano

En un diario de Puertollano ha publicado un articulo el ingeniero de Minas don Antonio Cordero, del que transcribimos estos renglones por su excepcional interés:

"Las pizarras bituminosas de Puertollano se explotan actualmente en una pequeña cantidad (unas 200 toneladas diarias) por el pozo Este de la mina "Calatrava" y se destinan a abastecer los hornos de la destilería de Calatrava, propiedad, tanto la mina como la fábrica, de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya; la composición y caracteristicas de estas pizarras, que son unas de las que contienen en el mundo mayor cantidad de "alquitrán primario", importa poco para el objeto que aqui nos proponemos; diremos únicamente que el promedio de materias volátiles que contiene es del 20 por 100 y que no hay que confundirlas con las pizarras carbonosas de las que también tiene Puertollano gran cantidad

No se puede hacer un cálculo exacto sobre el tonelaje de pizarras bituminosas contenidas en Puertollano, pues aún no se ha terminado de hacer la explotación completa de la cuenca, que inició hace unos años el Instituto Geológico; esto será una de las cosas "concretas" que habrá que pedir al Estado Pero para los trabajos preliminares basta con lo que ya se conoce y como los menos optimistas dan una cifra de 58 millones de toneladas y los más llegan a 150 millones, aún suponiendo que nos quedamos en los 72 millones de toneladas, cifra dada por algunos de los ingenieros que han estudiado la cuestión, la fábrica que se instale tendrá la vida asegurada por "un siglo", espacio de tiempo que, "por ahora", me parece suficiente."

Conferencia sobre los ensayos de fundición en Paris

En la Asociación Técnica de Fundición de Paris ha pronunciado don José Navarro Alcacer, el dia 14 del pasado mes, una conferencia sobre "Algunas consideraciones sobre los ensayos de la fundición", que ha merecido unánimes elogios de los técnicos franceses

Por prímera vez ocupaba la tribuna de dicha Asociación un ingeniero español, pues si bien es verdad que en los diversos Congresos se han presentado comunicaciones de españoles, hasta ahora ningimo había ocupado la tribuna de lo que es más bien cátedra que otra cosa

El conferenciante leyó su conferencia antepúblico especializado, yla discusión subsiguiente demostró que los resultados expuestos representaban realmente una obra personal importante, dado el

interés con que las conclusiones fueron acogidas.

Por una delicada atención a nuestro país, los miembros de la Asociación Técnica de Fundición de Paris, rogaron a nuestro compatriota don J M España de ocupar la presidencia del acto, y podemos asegurar que cuando felicitó al conferenciante en nombre de todos los presentes, no fué una simple fórmula como tantas otras veces ocurre

Por ser relativamente raro hallar ocasiones de leer acontecimientos semejantes, señalamos el hecho, felicitándonos del resultado, y a continuación damos el resumen de la magistral conferencia

"La composición química y la temperatura de fusión condicionan la resistencia de la fundición, pero no son los únicos factores decisivos que pueden hacer variar dentro de amplios limites la resistencia de la fundición, entre ellos ésta elfactor "velocidad del enfriamiento en el molde", su importancia es tan grande que decide en límites considerables superficie

El concepto de la pieza, tievolumen ne un papel muy importante en el fenómeno, porque su importancia es proporcional a la velocidad del enfriamiento, por unidad de volumen, y porque de esta velocidad dependen ciertos cambios estructurales (formación de la cementita, grosor de los granos) que originan varíaciones importantes delas propiedades mecánicas

El espesor en formas simples y semejantes conviene para servir de referencia a dichas variaciones de la estructura y de la resistencia, y por eso ligando los espesores con los valores de los coeficientes mecánicos, podemos obtener gráficos que nos muestren la mayor o menor sensibilidad de un coeficiente determinado con relación a los cambios estructurales mencionados

Cuando se trata de hallar las relaciones entre las propiedades mecánicas, la gran divergencia de los resultados salta a la vista; se puede en ciertos casos trazar la curva más probable o rodear los puntos con ima línea, determinando zonas que contienen estructuras diversas, estudiadas microscópicamente

El empleo de curvas de frecuencia y el estudio de la desviación-tipo nos conduce a reconocer la menor dispersión que ofrecen los ensayos de curvatura en comparación de los de flexión.

Las pequeñas dimensiones de las barras de ensayo y la facilidad de repetirlo, unida a la menor dispersión hallada hacen de esta curva un elemento muy útil para el control del material.

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La evidente relación numérica de carácter parabólico, entre los valores de los coeficientes de flexión y de cortadura, hacen más útil todavía el empleo de este último ensayo, con tal que podamos conocer con gran aproximación la resistencia a la flexión, que corresponde a una medida de cortadura

El trabajo para romper las barretas es una indicación de la mayor impor-

tancia, para caracterizar la fundición gris, porque se puedan hallar relaciones con los otros coeficientes mecánicos

Una simple lectura del indicador de trabajo de la máquina, sin necesidad de obtener, medir y calcular el diagrama, nos da directamente conauxilio de nuestros gráficos, loa coeficientes respectivos

Todas las experiencias han sido realizadas con máquinas sencillas al alcance de todos los industriales

Nombramientos y traslados

Ingenieros españoles condecorados por el Gobiemo de Portugal

En la Embajada de Portugal tuvo lugar en la tarde del dia 24 del corriente mes de abril el acto de imponer las condecoraciones que el Gobierno de esta nación ha concedido a varios ingenieros españoles por la colaboración profesional prestada a la Misión de ingenieros portugueses que en la pasada primavera vino a España para estudiar la organización y desarrollo de las obras hidráulicas

Los ingenieros españoles objeto de tal distinción fueron:

El jefe del Centro de Estudios Hidrográficos y diputado a Cortes, D Manuel Lorenzo Pardo: Collar de la Orden de Santiago de la Espada; el ingeniero Agrónomo, ex director general de Obras Hidráulicas, D Demetrio Delgado de Torres: Gran Cruz de la misma Orden; los ingenieros de Caminos D Luis de Fuentes López y D Francisco Caballero y el ingeniero de Minas D Santiago García Fuentes, de la Confederación del Ebro: Cruz del Cristo de Portugal, de Santiago de la Elspada y del Mérito Agrícola e Industrial, respectivamente; y el ingeniero de Caminos D Antonio Rodríguez Díaz, de la Confederación del Guadalquivir: Cruzdeestaúltima Orden

Al acto, que revistió brillantez extraordinaria, asistieron el ex ministro de Industria, Sr Samper; el director general de Obras Hidráulicas, Sr Valenzuela Soler; los ingenieros portugueses que se encuentran en Madrid visitando el Plan Nacional de Obras Hidráulicas, todos los ingenieros afectos al Centro de Estudios Hidrográficos, destacadas personalidades de la Colonia portuguesa y el Alto personal de la Embajada Con la embajadora de Portugal formaban im grupo Heno de distinción las señoras de casi todoslos invitados Después de servirse en el comedor de gala un espléndido lunch, fueron impuestas en el salón de la Embajada las condecoraciones a los ingenieros citados por el emhaoador general, Sr D Antonio Meló Jsarreto, que pronunció en portugués unas palabras de elogio y de enaltecimiento para los homenajeados y colocó los distintivos en nombre de su Gobierno

El Sr Lorenzo Pardo contestó agradeciendo el honor recibido, en nombre de todos, y tuvo palabras de cordial

El puente Oeste de Estocolmo Estado en que se encuentra la construcción del nuevo puente Oeste de Estocolmo, obra proyectada y realizada por ingenieros alemanes

afecto para la nación vecina, unida con España por tantos vínculos de espiritual solidaridad

La fiesta, gratísima y selecta, terminó después de las nueve de la noche

En la mañana del dia 25 los ingenieros portugueses obsequiaron con im almuerzo en el Hotel Ritz a los ingenieros españoles condecorados por el Gobiemo de su nación

La comida transcurrió enun ambiente de efusiva cordialidad, y al final se hicieron votos expresivos por el mantenimiento deestos vínculos amistosos tan hondamente arraigados entre los ingenieros españoles y los portugueses

Vacantes de ingenieros Agrónomos

La Dirección General de Agricultura ha anunciado la provisión por concurso de las plazas vacantes de ingenieros Agrónomos en las Secciones del Instituto de Investigaciones agronómicas que a continuación se detallan:

Sección de Viticultura y Enología.— Una de Ingeniero director en la Estación de Madrid; una de Ingeniero en la Estación de Reus; una de Ingeniero del Cuerpo enlaEstación deAlcázar de San Juan; una deIngeniero del Cuerpo en la Estación de Requena

Sección de Olivicultura y Elayotecnia.—^Una de Ingeniero en la Estación de Jaén; una de Ingeniero en la Esta-

J. ARMER O

ingeniero de caminos INGENIERÍA

HIDROELÉCTRICA

Organización y explotación de empresas Proyectos. — Construcción- — Peritajes.

Goya, 34.- MADRID - Teléf 13.256

ción de Badajoz; una de Ingeniero del Cuerpo en la Estación de Tortosa

Sección de Fitopatología.—Una de Ingeniero del Cuerpo en la Estación de Almería

Sección de Horticultura y Jardinería.—Una de Ingeniero del Cuerpo en Santa Cruz deTenerife; tma de Ingeniero del Cuerpo en la Estación Sericícola de Murcia.

Sección de Química Agrícola Agrologia y Biología de los Suelos.—^Una de Ingeniero del Cuerpo en la Estación de Ciudad Real

Pueden tomar parte en este concurso todos los Ingenieros Agrónomos en servicio activo y los que hayan ingresado o reingresado en el Cuerpo que se encuentren pendientes de destino Se exceptúa aquellos que, habiendo obtenido plaza por concurso, no hayan transcurrido dos años desde la fecha de su nombramiento

Curso de etjpecialización sanitaria

Al curso de especialización sanitaria, que ha terminado el día 15 de abril, hanasistidolosingenierosdeMinas: don Ramón Villanueva Solís y Monasterio, don Fernando de Cuezala e Igual, don José Castells Cabezón, don Joaquín Aguirre Martínez, don Antonio Almela Samper, Juan Manuel López de Azcona, don José María Fernández Becerril, don Vicente Femández Soler, don Antonio Montes Garagorri y el ingeniero Militar don Víctor Malagraba

En las vacantes producidas por defunción de los ilustres ingenieros de Minas don José María de Madariaga y don Florentino Azpeitia han sido nombrados académicos de la de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales los ingenieros de 365

FABRICA S Y TALLERES : MANCHESTER - SHEFFIELD (Inglaterra)

Turbinas de vapor

Generadores eléctricos. Transformadores.

Motores eléctricos para todos los servicios.

Cuadros y aparatos de alta tensión.

Conmutatrices.

Locomotoras eléctricas.

Aparatos para mejoramiento de factor de potencia.

Turbo soplantes.

Máquinas eléctricas de extracción.

Aparatos de medida. 4 etc., etc.

Vista parcial de la central de Battersea (Cía de Fuerzas de London), mostrando un turbo-alternador Metro-vick, de 67.200 kW. 1.500 r p m., de tres cilindros

Minas don Primitivo Hernández Sampelayo y don José García de Siñeriz

Han sido destinados al Consejo Ordenador de la Economía Nacional los ingenieros Industriales afectos a la Dirección de Industria don Juan Pasqual del Pobil y don Enrique Gil Grávalos

El ingeniero Industrial don José Capmany Arbat, destinado en el Consejo de Industria, ha sido designado para representar al Ministerio de Industria y Comercio en la Comisión de Estadística Social

Ha sido nombrado sulsdirector de la Compañia de los ferrocarriles del Norte don Faustino Pérez Villamil

Ha sido ascendido a administradorjefe de la Fábrica de Tabacos de Alicante, el ingeniero Industrial don José Vives Pons, que venía desempeñando el cargo de ingeniero prímero de aquella Fábrica.

El ingeniero Industrial don Eduardo Garbayo, administrador-jefe de la Fábrica deTabacos deMadrid, hasido destinado a la Dirección de la Compañía Arrendataria de Tabacos

El Ayuntamiento de Zaragoza en su reunión celebrada el dia 31 de marzo acordó que la plaza de ingeniero municipal, vacante por dimisión del ingeniero señor González Dacasa, se saque a concurso entre ingenieros Industriales

Han ingresado en la Campsa los ingenieros Industriales don Rafael García Iturri y don Román Aróstegui Salaverri, siendo destinados, respectivamente, a las Factorías de La Coruña y Santurce

SERVICIOS DEL ESTABO

Ingenieros Agrónomos — A petición propia, cesa don Cristóbal Mestre Artiga en el cargo de jefe del Servicio Central de Represión de Fraudes, nombrándose para sustituirle al ingeniero don Isidro García del Barrio Moreno, y se nombra jefe de dicho Servicio a don Luis Treviño Suárez de Figueroa, que se halla afecto a la Sección Agronómica de Ciudad Real, ya que continuará prestando sus servicios en dicha Sección Agronómica hasta tanto que se termine la Dirección de la campaña contra plagas del campo

Se concede el pase a situación de supernumerario a petición propia, al ingeniero primero don Enrique BalenchanaParternain, afecto a la Sección Agronómica de Badajoz

Por jubilación del presidente del Consejo Agronómico, don José Vicente Arcne y López, ha sido desigando para IT'Í^^ 'licha plaza don Francisco Menéndez Martín, número uno de los presidentes de Sección inspectores generales, de acuerdo con lo dispuesto en el articulo 3." del reglamento para el régimen del Consejo Agronómico de 6 de marzo de 1931

Para cubrir la vacante producida por

el señor Menéndez, con motivo desu ascenso, se nombra presidente de Sección, insepctor general del Cuerpo, a don Ángel Torejón y Boneta; consejero inspector general, a don ClaudioOliveras Massó; ingeniero jefe de primera clase, a don Antonio Ballester Llambias; ingeniero jefe de segunda clase, a don Leandro Verdes Fernández; ingeniero primero, a don Manuel Leal Santoyo; ingeniero segundo, a don José Orozco Esteban, e ingeniero tercero, al aspirante don Francisco Fernández de Satos y González

Don Manuel Gutiérrez Rojí, ingeniero tercero, afecto a la Sección Sericícola de Murcia, pasa a prestar servicios a la Sección Agronómica de Segovia

Ingenieros de Caminos.—^En la vacante producida por jubilación de don José Cavestany ascienden: a inspectores generales, don Eduardo de Castro, supernumerario, y don Fernando Hué de la Barrera; a jefes de primera, don Rafael Benjumea y Burín y don Francisco Castellón, supernumerarios, y don Félix López Marín; a ídem de segunda, don Antonio Pizarro; a primeros, don Francisco Martínez Navarro y don Santos Coarasa, supernumerarios, y don Modesto Zubízarreta; a segundos, don Antonio Martínez Fernández y don José María Gutiérrez Pajares, supemumerarios, y don Francisco Rodero y Rodero, ingresando como tercero don Alberto Pérez Moreno

Eln la vacante por pase a supernumerario de don Manuel Espárrago ascienden: a primeros, don Alberto Boan Callejas, don Julio Alonso Urquijo, don Clemente Sáenz y don Jesús Muguruza, supernumerarios, y don José Guedón; a segundos, don José Suárez Sinova, superniunerario, y don José Luis Larrañeta, ingresando como tercero don Francisco Sánchez Medina

En la producida por igual causa de donCarlos Valusaña reingresa como primero don Antonio Aguirre Andrés.

En la jubilación de don Enrique González Granda ascienden: a presidentes de Sección don Martin Díaz de la Banda; a inspectores, don Fernando Covantes, supernumerario, y don José March; a jefes de primera, don Antonio Anguis, supernumerario, y don Rafael Gamonal; a ídem de segunda, don José María Serra, supernumerario, y don Jesús Ramírez Rubio; a primeros, don Federico Segarra y don Martín Abbad, supernumerarios, y don Luis del Río; a segundo, don Cipriano Alvarez Ruiz, y como tercero ingresa don José F Núñez Fagoaga

En la vacante por pase a supernumerario de don Mariano Cortés reingresa

como segundo don Gonzalo Gómez Sáinz

En la producida por jubilación de don Juan Ledesma asciende a segundo don José María Pellico e ingresa como tercero don Ramón Santiago Castro

En la vacante por pase a supernumerario de don Juan Menéndez Campillo reingresa como primero don Juan Bautista Beltrá Navarro

Han sido destinados: don Luciano Urquijo, a la Jefatura de Badajoz; don Manuel Zabala, a la Delegación de los Servicios del Sur de España; don Walterio Mac-Lellan, a la Jefatura de Gerona; don Juan Bonilla, a la Delegación del Tajo, continuando excedente.

Ha sidojubilado por edad el presidente de Sección don Martín Diez de la Banda, que desempeñaba la presidencia del Consejo de Obras Hidráulicas

Han sido nombrados: don Federico Segarra, para la Delegación de los Servicios del Pirineo Oriental; don Manuel Díaz Ronda, jefe de Aguas de la del Segura; don José García Angustia, para la del Duero; don Carlos Robledo, para la del Segura; don Ramón Fontecha, para la Jefatura de Obras públicas de Segovia; don Agustín Redó, segundo jefe de Madrid; don Juan P Alcaraz, director interino del puerto de Denia; don Pablo Moreu, auxiliar de la Junta del Puerto de Barcelona; don Víctor Martin Gil, presidente del Consejo de Obras Hidráulicas; don Fernando Hué, consejero en el Consejo de Caminos, y don Diego Mayoral, en el de Obras Hidráulicas

Han sido declarados en la situación de supernumerarios el tercero don Manuel Lanzón, recientemente destinado a la Jefatura de Badajoz; el de igual clase don Raimundo Moxó, destinado a la de Huelva, y el de la misma cla.se don Carlos Pérez Cela, que servía en la de Almería

Han sido trasladados: don Gonzalo Hernández Jáudenes, de la Delegación del Duero a la Intervención de la Comisaría de la zona Sur; don Francisco Duran Tovar, de la Jefatura de Barcelona a la Delegación del Tajo, y don Francisco Mutuberria, de la Jefatura de Soria a la de Zaragoza

Con motivo de la jubilación de don Martín Diez de la Banda, ascienden: a presidentes de Sección, don Enrique Gasset, don Cornelio Arellano y don Enrique Picó, supemumerarios, y don Víctor Martín Col; a consejeros, don Francisco Barón y don Francisco Duran, supemumerarios, y don Gonzalo Ramírez de Dampierre; a jefes de primera, don Miguel Ramis; a ídem de segunda, don Celestino Pérez de la Sala, reingresando como primero don Pablo Moreu

En las vacantes producidas por pase a supemmnerarios de don Raimundo Mozo y don Carlos Pérez Cela reingresa e ingresan como terceros don José Marín Toyos y don Antonio García Labrandero, respectivamente

INTERNACIONAL

Ha sido jubilado, por edad, el consejero-inspector don Francisco P Guerricabeitia, que se hallaba en situación de supernumerario

Par a REGISTROS,TRAMITACIÓN , EST U DIOS DE: INVENCIONES Consxilt e •a.^

AGÍNCIASOUH Morete 5. MADRID OFICINA TÉCNICO-ASESORA

Han sidonombrados: don José March, para la Sección de Personal y Asmitos generales de la Junta Superior Consultiva; don Valeriano Martín Oviedo, auxiliar de la Junta de Obras del puerto deCastellón; don Estanislao Herrán, como especializado enel Consejo de Obras Hidráulicas; don Juan de Dios Millán, del Tajo, como eventual, y a don Juan Lozano se le adscribe a la Delegación para el Servicio de Puesta en Riego; don Aureliano Armingol, para la Delegación del Pirineo Oriental; don Blas Bemi, para la Delegación del Ebro; don Francisco Manrique de Lara, jefe de División de la Delegación del Segura; don Emilio Pérez Losada, para la Delegación del Duero; don Jerónimo Martín Peñasco, para la del Guadiana; don Jaime Ramonell, jefe de Obras públicas de Zaragoza; don José de la Peña, director del puerto de Gijón-Musel; don Mariano González Salas, para la Jefatura de Barcelona, y don Antonio Alvarez Redondo, a las órdenes del director de Puertos

Necrología

Osluir von Miller

El dia 9 de abril murió en Munich Oskar von Miller, nombre seguramente conocido por todos los interesados en la electrotecnia y en la técnica en general

Hijo de vm fundidor, demostró tener en todos sus actos una voluntad de hierro que le ha proporcionado brillantes éxitos Terminados sus estudios en la Escuela Poltécnica de Munich, se dedicóa la construcción de puentes y ferrocarriles, abriéndose más tarde, a consecuencia de viajes a Inglaterra y Suiza, su interés por la electrotecnia Estuvo en la Exposición de Electricidad de París de 1881 como comisario de Baviera

A su vuelta organizó la Exposición de Electricidad de Munich de 1882, y juntamente con Marcelo Deprez hizo la célebre línea de transporte de Miesbach a Munich

Fué también uno delosfundadores de la Sociedad Edisson alemana, que más tarde se convirtió en la AEG En el año 1891fué nombrado director técnico de la Exposición Internacional de Electricidad de Frankfort, con cuya ocasión se inauguró la primera gran línea de transporte de energía eléctrica de Lauffen a Frankfort

Su nombre va unido, no sólo en Alemania, sino en el mundo entero, al Museo Alemán de la Técnica de Munich, donde, como es sabido, se exponen todas aquellas obras de la técnica de todaslas ramas que dan una perfecta idea del desarrollo que han experimentado Precisamente el día en que cumplía sus setenta años, el 7 de mayo de 1925, se inauguraban los nuevos edificios del Museo Alemán Fué el primer ingeniero alemán a quien le fué concedido el título de doctor honoris causa Pertene-

ció como miembro de honor a varias Asociaciones de ingenieros alemanas y extranjeras y fué también investido en el título de Presidente honorario de la Segunda Reunión de la Conferencia Mundial de la Energía, que tuvo lugar en Berlín en junio de 1930

Con su muerte se pierde uno de ios pocos hombres que contribuyeron eficazmente al enorme desarrollo que ha adquirido en nuestros días la electrotecnia en sus múltiples aplicaciones

Bibliografí a

BIBLIOGRAFÍA SOBRE CUESTIONES DE ENERGÍA

El Comité Nacional Alemán de la Conferencia Mundial de la Energía, publica ya desde hace tres años un boletín bibliográfico que recoge todas las cuestiones que tratan problemas referentes a producción y distribución de la energia, cuya utilización ha de ser de gran utilidad para aquellos que trabajen en estas cuestiones

"La Energiebibliographie" está dividida en las siguientes secciones: combustibles, generación de vapor, distribución de electricidad, gases, consumo y economía, y da pequeños resúmenes de las publicaciones de mayor importancia en todo el campo de la energía La sección Combustibles está dividida en sóUdos, líquidos y gaseosos La de Electricidad se refiere principalmente a centralesy construcción demáquina.s, mientras que la sección hidráulica describe las publicaciones más recientes de las que se refieren a las centrales hidroeléctricas

La sección Economía publica, entre otros asuntos, los que tratan del control presupuestario y tarifas de energía eléctrica

Como decimos al principio, la publicación se hace por el Comité Nacional Alemán de la Conferencia Mundial de la Energía, cuya sede es Berlín

TÉCNICA EN GENERAL

VDI. Jahrbuch, 1934 Die Chronik der Technik.—189 páginas Editor: VDI, Verlag, G m b H., Berlín, N W 7

El órgano delaAsociación de Ingenieros Alemania (la revista VDI) publicaba desde el año 1923 al 31 una recopilación de los acontecimientos más salientes del año, que titulaba "Crónica de la Técnica". La agudización de la crisis oe una parte, y el deseo de reunir en un volumen estos resúmenes de otra, han llevado a aquella Asociación a la edición del libro a que nos referimos.

Enéllosmás conocidosespecialistas alemanes—57 en total—han reunido, con la información bibliográfica necesaria, todo lo que se refiere a los progresos conseguidos en el año 1933, logrando de este modo informar alespecialista en problemas concretos de lo que ocurre en los campos de latécnicaque estána su alrededor, de cuyas gestiones debe estar enterado si no quiere ahogarse en una especialización excesiva Las secciones principales, a su vez articuladas, en que se divide la obra son: Ciencias aplicadas Materiales de construcción. Combustibles, Calderas y quemadores Instalaciones térmicas, ídem hidráulicas,Electrotecnia, Elementosde máqumas Construcción, Trabajos de taller. Bombas, compresores, Ventiladores, Técnica del transporte. Tráfico, Industria textil. Luminotecnia, Técnica delvidrio, ídem química Calefacción y ventilación Técnica del fr;o, Agricultura, Alimentación, Ingeniería Mu-

nicipal y Legislación Es éste un libro que debe leer todo técnico que se interese por su trabajo.—K Mata

VDI 71 Haup versanunlung —Friedrichshafen Konstanz 1933 Vortage unAusprachen (Conferencias y discusionesdel 71Congreso dela VDI).— 29conferencias, formando un volumen de 157 páginas, en 4."; 383 figuras y 15 cuadros.—^Editor: VD I Verlag

Berlín, NW 7

Las conferencias dadas en la71'reunión de la Asociación de Ingenieros Alemanes, quetuvo lugarenFriedrichshafen y Constanza, han sido reunidas junto con su discusión en un volumen Las secciones en que se halla dividido son: Alimentación y viviendas, técnica de la soldadura, construccionesligeras,ingeniería civil, calderas devapor, industrial textil y técnicay economía

De una rápida lectura del volumen y de la atención que varios especialistas han prestado a los temas referentes a soldadura y construcciones ligeras, se deduce la importancia que éstos tienen y el interés conqueactualmenteseestudianestosasuntos Desde luego, enlasotras secciones se tratan problemas importantes; pero, como esnatural, tratándosedetécnicasmás desarrolladas, es menos el número de comunicaciones presentadas Elvolumenofrece unanuevamuestra de 10que es la técnica alemana.

PUBLICACIONES RECIBIDAS

El hecho de que tina obra aparezca en esta sección no impide que posteriormente nos ocupemos de ella con más detalle.

LIBROS

11 cemento armato, volumen II, por Luigi Santarella.—523 páginas y 45(5 figuras. Editor: Ulrico Hoepli, Gallería de Cristóforis,65,Milano, (104).—Precio:52liras. Imotori semi-Diesel (testacalda),porUlisse Mattioli.—294 páginas, 107 figuras y 5 tablas.—Editor: Ulrico Hoepli, Gallería de Cristóforis, 59-65, Milano — Precio: 12 liras

Hormigón y hormigón armado, publicaciones de la Escuela de Ingenieros Industriales deBarcelona.—167 páginasy45figuras ^

Anuario de la Escuela Especial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, curso de 1932-1933.-286 páginas.—PublicadoporelMinisterio deInstrucción Pública y Bellas Artes

Machinesautomatiquesmécaniqueset electriques, por P Maurer.—185 páginas y 42 figuras.—Editor: LibrairieArmand Colín, 103, Boulevard Saint-Michel, París Precio: 12 francos

Astronomía popular por Ignacio Puig.— 102 páginas, 19 figuras y fotografías.—

Editor: Editorial J Vilamala, Valencia, número 246, Barcelona.

The Mineral Industries of Canadá, 1933, por A. H. A. Robinson.—116 páginas, fotografías y cuadros.—Publicaciones del Department of Mines, Otawa (Canadá)

Bostfenerungen, por el Prof. Dr. Ing. W. Mareard.—138 páginas y 134 figuras.— •

Editor:V D I Verlag-G m b H., Berlín, N. W. 7.