Ingeniería y construcción: revista mensual iberoamericana (abril 1935)

mmm AÑO X I I I . - V O L . X I I I . - N Ú M .

Madrid, abril 1935.

148.

Posibilidades de la revalorización de los combustibles inferiores'^ Por J O S E S O M O N T E ,

III.—LA

RECONSTITUCIÓN DEL CARBÓN

ANTECEDENTES

La industria hullera europea sufre actualmente una crisis que por su amplitud y por su duración sobrepasa a todas las precedentes. L a producción disminuye progresivamente y los " s t o c k s " aumentan.

Las causas son bien conocidas: el aumento de consumo del petróleo, de la energía hidráulica y de los gases n a t u r a l e s p a r a conseguir fuerza motriz; el perfeccionamiento de los sistemas de calefacción, que permiten obtener rendimientos térmicoindustriales de día en día crecientes; por o t r a parte, la depresión económica mundial hace que se h a y a restringido el consumo de hulla; y, por último, los nuevos países hulleros de Asia y África extraen actualmente cerca de 100 millones de toneladas de hulla, cantidad que dejan de comprar en su m a y o r p a r t e a Europa. Todas estas causas han contribuido al estado de miseria en que las hulleras europeas se encuentran actualmente.

E s n a t u r a l que ante t a n difícil posición los carboneros europeos se h a n visto precisados a afinar sus métodos de producción, y u n a de las nuevas orientaciones a seguir es la de d a r mayor valor a los carbones finos, que por su importancia ponderal pueden contribuir en la m á x i m a proporción a la resolución del problema de a u m e n t a r la rentabilidad de las explotaciones.

El hecho de que el empleo de los granados de antracita va aumentando progresivamente, aplicados principalmente al mantenimiento de las calefaccio'les centrales, h a determinado el que la demanda de esta clase de combustible h a y a sobrepasado a la producción, y, como consecuencia, se h a despertado un gran interés por t r a n s f o r m a r los carbones finos, de escaso valor comercial, en g r a n a d o s antracitoides.

E s t a transformación se h a hecho posible después r p ¿ ^ ' V é a n s e l a s dos p a r t e s a n t e r i o r e s en I N G E N I E R Í A Y C O N S •^«UCCION, vol. X I I , n ú m s . 142 y 144, o c t u b r e y d i c i e m b r e 1934.

ingeniero Industrial

del perfeccionamiento de los medios de destilar económicamente a baja t e m p e r a t u r a los menudos, p a r a obtener un semicok pulverulento, el cual, convenientemente aglomerado, es un excelente sustitutivo de las clases g r a n a d a s de antracita, que y a escasean.

Como consecuencia, la técnica de destilar los menudos, de g r a n proporción de materias volátiles, aglom e r a r el semicok y luego recocer los aglomerados resultantes p a r a dotarlos de la necesaria resistencia contra el deterioro producido en los t r a n s p o r t e s y de paso recuperar p a r t e de la brea empleada en la aglomeración, h a tomado estado industrial, y son ya múltiples las instalaciones europeas que saldan con beneficio esta operación, máxime cuando mediante la aplicación del método pueden captar a los carbones manipulados una determinada cantidad de carburantes, que con el producto de su venta refuerzan el resultado económico del proceso.

RECONSTITUCIÓN

DEL CARBÓN

O

AUTOAGLOMERACIÓN

Últimamente se h a presentado a la consideración de los industriales u n a variante simplificadora del método aludido, que por su originalidad y por las posibilidades que ofrece merece u n a atención preferente. Nos referimos al procedimiento H o n n a y de autoaglomeración, puesto en práctica en las min a s de Lievin, en el norte de Francia.

Si en l u g a r de conducir la destilación del menudo de hulla a la t e m p e r a t u r a clásica de 500 grados —^para e x t r a e r el máximo de subproductos—, se hace limitar esta t e m p e r a t u r a a la de 400 grados, se pueden e x t r a e r del carbón los hidocarburos m á s ligeros y dejar retenidos en el seno del semicock los hidrocarburos m á s pesados, los cuales, de haberse proseguido la destilación, hubiesen constituido la brea que de ordinario se obtiene como última fracción de la destilación del alquitrán. P e r o como quiera que los referidos productos pesados se h a n exudado y a del carbón a los 400 grados y sólo están retenidos por la capilaridad del mismo y a punto de despren249

derse por poco que se eleve la t e m p e r a t u r a , puede aprovecharse este momento p a r a sacar del horno lo que los inventores llaman el "carbón fundido", y comprimir la p a s t a en u n a prensa especial p a r a que dé como resultante u n aglomerado m u y consistente, de naturaleza antracitoide y del t a m a ñ o y forma de una galleta. E s t a es la esencia del procedimiento.

Un buen índice del interés de este método operatorio es el hecho de que la firma Evence Copee & Cíe. de Bruselas, h a adquirido las patentes p a r a Francia, Bélgica, I n g l a t e r r a y Holanda y s u s colonias.

memente el carbón que ingresa en el h o m o . L a m a s a de carbón situada en la tolva del distribuidor asegur a la estanqueidad a la e n t r a d a de la retorta.

El carbón cae sobre u n a cinta t r a n s p o r t a d o r a (6),

DISPOSITIVOS MECÁNICOS

E l proceso está integrado p o r t r e s f a s e s : a) b) c)

Secado y precalefacción del carbón..

Destilación a baja t e m p e r a t u r a .

Autoaglomeración.

E l carbón es t r a t a d o en un horno, en el cual, en primer lugar, se seca, y luego se le calienta progre-

F i g u r a 2."

E s q u e m a de la i n s t a l a c i ó n d e e n s a y o i n d u s t r i a l de L i e v i n , a l a que s e refiere l a f i g u r a a n t e r i o r

constituida p o r telas metálicas especiales, y camina hacia la o t r a extremidad del horno. D u r a n t e este t r a yecto el carbón hace el oficio de u n a m a n t a calorífuga y se calienta progresivamente. Llegado a la extremidad del h o m o , cae sobre la solera de destilación (7).

E s t a solera está formada por elementos metálicos que aseguran u n a rápida transmisión del calor.

L a calefacción de la solera se realiza por los gases residuales de la destilación, los cuales se queman en una serie de mecheros que permiten m a n t e n e r toda la superficie de calefacción a u n a t e m p e r a t u r a uniforme y rigurosamente constante.

El carbón que h a caído sobre el extremo de esta solera es arrancado a lo largo de ella por u n dispositivo de racletas que se mueven con la cinta transportadora. E s t a s racletas están constituidas por b a r r a s transversales de u n perfil especial y de una longitud igual a la anchura del h o m o (fig. 3.").

L a s racletas cumplen tres funciones: 1." Hacer avanzar el carbón manteniendo const a n t e el espesor de u n a capa de unos 20 milímetros.

F i g u r a 1.»

Conjunto d e l a s i n s t a l a c i o n e s de e n s a y o de a u t o a g l o m e r a c i ó n de c a r b o n e s de L.ievin

sivamente h a s t a el estado pastoso a una temperatur a próxima a los 400 grados, t e m p e r a t u r a que puede v a r i a r algo según la naturaleza de los carbones.

L a p a s t a es inmediatamente comprimida en una prensa especial que efectúa la aglomeración sin adición de brea.

Los ensayos de este procedimiento se h a n realizado en g r a n escala en las minas de Lievin, instalándose p a r a ello u n a unidad industrial capaz p a r a t r a t a r 50 toneladas de carbón de g a s con 32 por 100 de m a t e r i a s volátiles en veinticuatro h o r a s de trabajo.

L a instalación de ensayo industrial de Lievin, cuya fotografía se reproduce, está dispuesta según se indica en la figura 2."

El carbón crudo procedente de la mina a u n a tolva (1) y mediante un elevador (2) sube a la p a r t e superior de un secadero (3), tipo Reol, en el cual es calentado a la t e m p e r a t u r a de 200 grados, bajando su" humedad a menos de 1 por 100.

El carbón es recogido en la base del secador por un segundo elevador (4), que lo vierte en (5), donde se halla un distribuidor que regula y r e p a r t e unifor250

F i g u r a 3.»

2^ Remover el carbón de m a n e r a que todo él se encuentre en contacto con la solera caliente.

3^ Rasquetear la solera en toda su superficie, evitando los depósitos de carbón amorfo.

Cuando el carbón llega a la extremidad de la solera y a está completamente destilado. E n este punto cae el carbón sobre un dispositivo (8), que al mismo tiempo que determina la estanqueidad de la r e t o r t a conduce el carbón pastoso al a p a r a t o de aglomeración.

Los vapores de la destilación son extraídos a medida que se van formando por u n a serie de t u b o s (9) que los conducen a los a p a r a t o s de condensación.

RENDIMIENTO E N ALQUITRÁN PRIMARIO

Se concibe fácilmente que estando t o m a d a s todas las medidas conducentes a conseguir u n a regulación precisa de todos los factores que intervienen en el

C O M P R E S I Ó N D E LA P A S T A

L a compresión de la pasta del carbón h a de hacerse en condiciones especiales, y a que a la temperatura de 400 grados a que el carbón sale del h o m o no es susceptible de ser aglomerado con éxito, a causa del intenso desprendimiento de vapores en el interior de la m a s a del aglomerado que d e t e r m i n a la disgregación instantánea de éste.

E s preciso dejar enfriar la p a s t a h a s t a una temp e r a t u r a crítica p a r a cada clase de carbón; pero aun así, si se quiere d a r al aglomerado la suficiente compacidad, es necesario efectuar la compresión de una m a n e r a gradualmente creciente. Con u n a prensa ordinaria de briquetas no se consigue realizar la aglomeración, y este hecho h a determinado la necesidad de estudiar una prensa original que permita simult a n e a r el incremento diferencial de la compresión con la fácil evacuación de los vapores producidos dur a n t e la misma.

El fundamento de la prensa empleada en Lievin está indicado en el esquema siguiente (fig. 4."): El carbón pastoso e n t r a por A en una c á m a r a tronco cónica, dentro de la cual g i r a una espiral. E s t a espiral tiene diámetros decrecientes y pasos menores a medida que el carbón avanza, lo cual determina el que se vaya comprimiendo gradualmente a medida que se va enfriando, es decir, a medida que va disminuyendo el desprendimiento de los vapores en el seno de la m a s a pastosa.

A la salida de la c á m a r a de compresión está situado un plato giratorio en el cual se h a n practicado los moldes en donde el carbón h a de sufrir la m á x i m a compresión.

Los moldes afectan u n a forma cónica, y los aglomerados, ima vez desmoldeados, constituyen irnos conos de carbón de 1 kg. de peso. E s t o s conos se que-

F i g u r a 5.»

P r e n s a p a r a e l m o l d e o de los a g l o m e r a d o s , c o r r e s p o n d i e n t e a l e s q u e m a de la figura anterior

proceso: t e m p e r a t u r a de destilación del carbón, velocidad de traslación, espesor de la capa del carbón que se destila, etc., es siempre posible que un carbón determinado rinda el máximo del alquitrán primario y que éste sea de la mejor calidad.

Los carbones de Lievin con 32/33 por 100 de mat e r i a s volátiles, que destilados a 500 grados hubiesen rendido 100 kg. de alquitrán, han producido al autoaglomerarse 65 kg. de alquitrán primario por tonelada, alquitrán que, sometido a fraccionamiento, h a cedido los productos siguientes: Esencia, 15 a 20 por 100.

Fenoles, 20 por 100.

Aceites medios, 30 por 100.

Aceite de parafina y brea, 20 a 30 por 100.

Contenido de agua, 3 por 100.

Contenido en carbón libre, 0,7 a 1 por 100.

PROYECTOS INDUSTRIALES

F i g u r a 4.»

b r a n t a n ulteriormente, dando un producto extremadamente consistente, parecido a la galleta de 25/45 ínilímetros que producen los talleres de clasificación las minas de carbón.

Los resultados obtenidos en la instalación de Lievin h a n determinado la ejecución en firme de dos instalaciones industriales: u n a p a r a la firma Copee, en su fábríca de Willeboeck, cerca de Bruselas, y o t r a p a r a las minas de Preosani, en Rumania, las cuales e s t a r á n en m a r c h a al final del año corriente.

L a figura 6." da u n a idea de la disposición de estas instalaciones. E n esencia no se varía nada de los dispositivos que se acaban de describir; sin embargo, se h a proyectado u n a disposición de conjunto m á s compacta, reuniendo en un solo bloque térmico el secadero y el horno de la destilación del carbón. Mediante esta disposición pretenden los const r u c t o r e s evitar la pérdida de calor originada en el elevador (4) de la figura 2.=" El carbón vertido en una g r a n fosa, provista de su mesa dosificadora, es elevado h a s t a el o b t u r a - j dor D, que lo vierte en la c á m a r a de secado A; u n ]

2511

to

F i g u r a 6.»

I n s t a l a c i ó n i n d u s t r i a l de a u t a a g i o m e r a c i ó n de c a r b ó n por el s i s t e m a H o n n a y

dispositivo de traslación semejante al que se h a descrito hace que el carbón ingrese y a seco en la cám a r a B de carbonización. Al t e r m i n a r su recorrido cae la p a s t a sobre el t r a n s p o r t a d o r helizoidal que lo distribuye a izquierda y derecha, alimentando loa dos aparatos de compresión situados uno a cada lado del h o m o .

E l costo de u n a instalación industrial completa p a r a 50 toneladas de capacidad es del orden de peset a s 450.000, y el coste de la fabricación, comprendiendo la amortización de la instalación en diez años, lo estiman en Lievin en 20 francos franceses, sin tener en cuenta el valor del alquitrán primario recogido.

Sobre el c á l c u l o de la presa de anillos independientes Por

ALFONSO

PEÑA

BOEUF,

E n el pasado número de e s t a excelente revista apareció, con este mismo título, un artículo redactado por el ingeniero de Caminos D. F e r n a n d o Susin, en el que este apreciable compañero pretende demost r a r , con razonamientos matemáticos, que el sistema de presa bóveda de anillos independientes del cual soy autor, ni tiene eficacia en su concepto de sistema isostático, ni le parece que pueda conseguirse ventaja económica respecto a las bóvedas continuas.

P a r a demostrar que los anillos, apoyados simplemente en las laderas por intermedio de una hoja de plomo, no son isostáticos, dice: que sería necesario que en esos arranques el esfuerzo cortante fuera mayor que la resistencia PR, por efecto del rozamiento.

De ese modo escribe la desigualdad: a x

sen

(p,

>

p (r

—

cos

a x

ingeniero de Caminos

Pero, prescindiendo de este lapsus, que lo mismo da, p a r a lo que significa la cuestión, nps parece b a s t a n t e extraordinario que el Sr. Susin cometa el e r r o r de aplicar expresiones algébricas que no son aplicables, ni aproximadamente, al presente caso. Y se quede t a n satisfecho de encontrar lógicos los resultados absurdos a que naturalmente llega.

E n efecto: el valor de K dado por esa fracción de integrales, antes citada, está calculado perfectamente en la obra de Gómez Navarro, p a r a el arco empotrado

<p,)

de donde: rp a x

[1]

=

s e n <Pi 4 - p e o s

¡p.

Y tomando p a r a AX el valor del empuje medio horizontal, que copia de la obra del Sr. Gómez N a v a r r o , en su página 1.130, dice que el p a r á m e t r o hiperestáAX tico K = , que tiene por valor conocido (y exR

plicado en esa magnífica o b r a ) : Figura 1." eos (p ds

/ K

J

= f

eos- <p ds +

.'A

A

¡' JA

s e n " ¡F

ds + C -

- I JA

y"- ds

debe, por consecuencia, verificar la desigualdad anterior : 1 K =

:

-

[2]

s e n (¡Oí +

c o s <pi

E n primer lugar, la resistencia al rozamiento no es pR, como cita el Sr. Susin, sino ppR, y, por tanto, en la desigualdad que él invoca falta la presión p.

absolutamente en sus arranques; pero, t r a t á n d o s e de un arco simplemente apoyado, aun suponiendo que en estos apoyos tuviera una fuerza radial de rozamiento que no fuera vencida elásticamente, por el solo hecho de la libertad de ángulo y aunque pequeña (siempre superior a la elástica) deformabilidad de recorrido, Za expresión del empuje sería completamente jiistinta de la correspondiente al arco absolutamente empotrado.

P o r eso el Sr. Susin, después de hacer el cálculo de las integrales de K, llega a las siguientes conclusiones, evidentemente a b s u r d a s : I.-'' Que la desigualdad [2] (es decir, la condición de deslizamiento) sólo puede verificarse para ángulos 253

en el centro muy pequeños y valores —, de relación; t entre el radio medio y el grueso, que sean también pequeños, o lo que es igual, para arcos muy gruesos y en fornia de cuña.

2.^ Que para un mismo arco y el mismo coeficiente de rozamiento la condición de deslizamiento es independiente de la presión del agua.

E s t a segunda conclusión no es absurda si se toma en su valor límite; pero está equivocada si se emplean las fórmulas que cita el Sr. Susin, porque ya dijimos que en la [1] falta la presión p.

La primera conclusión debió sorprender al señor Susin, pues solamente por buen sentido, sin cálculo de ninguna clase, se ve que es totalmente contraria a lo que prácticamente debe ocurrir, porque sinjplemente a ojo se aprecia que en un arco muy grueso y de pequeño ángulo la coacción por rozamiento es siempre mucho mayor que en uno delgado y amplio.

Es, sencillamente, la razón de ser de las cuñas.

Pero como se parte de una fórmula sólo aplicable para indeformabilidad absoluta de las reacciones terminales, no puede en modo alguno hacerse la asimilación para deformaciones externas de mucha amplitud respecto a las elásticas.

zamiento, su deformación sería absolutamente igual que si estuviera imido al resto del cüindro. E s decir: que por nacer esas compresiones internas se acortarían sus fibras (y por consecuencia el radio), pasando de la posición ACB a la A' B ' C , que automáticamente, por ley de equilibrio, sería otro arco de circunferencia concéntrico con el anterior.

Ahora bien: si en los planos de asiento OA y O p existe rozamiento, esta fuerza, nacida al iniciarse la deformación, h a r á que pueda alterarse la figura dp equilibrio y que no sólo haya régimen de compresión absoluta; pero vamos a demostrar que el rozamiento, en este caso, es vencido, en los arcos de ángulo relativamente grande, en las sucesivas posiciones de la deforwMción, y que, por consecuencia, la posición final de estos arcos es sensiblemente igual que si el rozamiento no eodstiera.

• E n efecto, las fuerzas / parten de cero al empezar la carga del anillo, y por incrementos sucesivos continuos llegan a la carga final p.

P a r a un incremento cualquiera, infinitamente pequeño, dp, el valor del incremento de la compresión del arco es Rdp, y el acortamiento de sus fibras será: Rdp e = L, siendo L la longitud del arco, w su EM;

sección y E el coeficiente de elasticidad.

E s t e acortamiento: N a d a me extraña la objeción indicada por el señor Susin, pues sin t a n t o aparato algorítmico en el mismo error incurrió anteriormente el ponente del Consejo de Obras Hidráulicas don Diego Mayoral, en el informe emitido sobre mi proyecto de la presa de Blasco Ibáñez.

Y con el natural deseo, por mi parte, de no dejar en el aire la duda de que con mi sistema se cumple la condición de isostatismo, redacté una Memoria, dirigida a la Superioridad como contestación al informe del Consejo, de la que a continuación copio la demostración incluida: Sea ACB (fig. 2.") un arco circular de ángulo cual-

quiera, <p, y radio R, sometido a la acción de un sistema de fuerzas continuas, f, normales a su trasdós.

E s t e arco, por su figura circular, trabaja a compresión absoluta, con el valor F = / R en todas las reacciones transversales y con ausencia de cargas tangenciales.

Mientras la carga interna no llegue a la de posible pandeo, el arco tiene absoluta estabilidad geométrica en la forma y, por tanto, el equilibrio es estable e?jtre las cargas e x t e m a s / y las reacciones F = /R. Si el arco está apoyado simplemente en dos planos rígidos radiales OA y OB, y en éstos no existiera ro254

Rdp

Rdp

2-n-R(p

L =

e =

.

Ew

'Biw

360°

produce un acortamiento del radio, dR, que estará determinado por la igualdad: 27r (R —

dR)

=

2ITR-

360

• — e = 2'7r R • 360 360

Rdp\ 1 —• Ety I

de donde: R'dp dR

—

Ewí

P a r a que en los apoyos del arco no se produjera este acortamiento del radio sería necesario que el rozamiento resistiera, anulando esta deformación o una parte de ella, pues de ese modo sería coartado el centro de apoyo y, por consecuencia, se produciría una ley de momentos. Pero vamos a ver que el rozamiento en las condiciones normales y cuando el ángulo es pequeño, en nada afecta, siendo totalmente despreciable su acción.

Designemos por K la fracción de deformación virtual (dR) que puede ser recorrida por la fuerza de rozamiento. Si se llama ip el coeficiente de rozamiento de hormigón sobre chapa, y E ' el módulo de elasticidad transversal, deberá verificarse la siguiente ecuacion: w

Rdp =

E ' KííR

y con el valor de dR, antes calculado, tendremos: f Rdp = O

w R' dp E' K — .

L Ew

sea: E' RK f =

= EL)

E' — RK

360

180 E ' K =•

2'jr R<p

TTip E

de donde: [3]

180 E '

E l coeficiente de rozamiento de hormigón sobre plomo vale ordinariamente ^ == 0,36; pero como máximo (en condiciones de rugosidad), puede llegar a valer ij, = 0,5.

E La relación — de coeficientes de elasticidad, sabeE' « I O S que en función del módulo de Poisson e s : E E'

2 X + 3/t = X+ M

2 (1 +

E n los hormigones y a se sabe que r¡ es sensiblemente constante, aun con diferentes clases de dosificación y de riqueza (véase experimentos hechos en Illinois y en E u r o p a por F r e y s s i n e t ) , y el valor oscila muy poco de T? = 0,16.

Con esas cifras, la última ecuación deducida [ 3 ] , toma la f o r m a : K =

[4]

3,64

180

E s t a fórmula, t a n interesante como sencilla, demuestra lo siguiente: que en los arcos de pequeño ángulo el valor de K es también muy pequeño, por ser proporcional a él; o lo que és igual, que estos arcos trabajan como cuña, con gran coan^ción por rociamiento.

Cuando el ángulo vale 49" 30', el valor de K es igual a 1, lo que indica que no existe ya coacción, por ser vencido el rozamiento.

El funicular de Por F.

Después de lo dicho, nada sería preciso añadir, pues la condición de economía es t a n visible por cualquiera que h a y a hecho un tanteo, que excluye todo comentario; pero no quiero dejar de consignar una extrañeza poco explicable: los pocos técnicos que han puesto algún reparo a esa condición de estatismo, única objeción posible en este sistema de presas, siempre se h a dado el caso de que aceptan como verdad incontestable los métodos de cálculo de las presas bóvedas continuas.

Yo comprendo que, estando dotado de u n fino espíritu crítico, se dude—antes de haberlo demostrado satisfactoriamente—este isostatismo; pero no se explica que esas mismas personas acepten, sin embargo, como artículo de fe los procedimientos de cálculo de las bóvedas continuas (trial-load, Stucky, etc.), que envueltos en una m a r a ñ a complicadísima de cálculo algébrico, no producen satisfacción ni a sus mismos autores, por no resistir la severa crítica que del procedimiento puede hacerse.

Muchos m á s argumentos podríamos aducir aún sobre esta interesante cuestión; pero no sería lícito a l a r g a r este artículo, ya que sólo fué motivado por el publicado en el número anterior, y debo agradecer la amabilidad con que he sido acogido por esta importante revista.

Schwyz-Stoos

HUNZIKER

E l 19 de agosto de 1933 fué inaugurado en Suiza Un nuevo funicular que pone en comunicación la garganta del Muota, cerca de Schwyz, con la estación climatérica y de sports de invierno de Stoos, situada sobre las pendientes del Frohnalp, a una altitud de 1.300 m, aproximadamente, sobre el ni"^el del mar. Una planicie elevada, m u y extensa y renombrada por lo pintoresca y por sus características climatológicas, así como por la permanencia prolongada de las nieves, condiciones éstas que h a n dado Siempre lugar a que dicho punto sea muy frecuentado, ha sido así puesta, gracias a las numerosas comunicaciones por trenes expresos vía Schwyz o Brun^en, en rápida relación con las grandes poblaciones, como Zurich y Lucerna y con la Suiza central en general en una y media a dos horas.

Situación, recorrido de la línea e infraestructura.— j-'.a estación inferior se encuentra a 4,7 k m s de la capital del cantón, en la carretera del Muota, a 500 ms, ^aproximadamente, del célebre puente de Suwaroff, Kriens'^"fuí^a)^° ^^^^

Y que cuando el ángulo es m a y o r de 49" 30' no hay temor a que el rozamiento produzca deformación, por ser vencido su efecto.

Claro está que deberán proyectarse, por t a n t o , e s t a s presas de bóvedas por anillos de forma que el ángulo sea superior a esa cifra, cosa bien fácil de obtener en todos los casos.

t a l l e r e s de c o n s t r u c c i ó n T h . B e l l & Cia.

en el lugar denominado Schiattli (véase figura 2.'').

La comunicación de esta estación con las estaciones de ferrocarriles y con los barcos de Schwyz y de Brurmen queda asegurada por el t r a n v í a eléctrico de Schwyz y por la línea de autobuses Schwyz-Muotatal (1).

E l terreno que atraviesa el funicular presenta part e s arboladas m u y escarpadas, paredes rocosas en r a m p a s pronunciadas, es decir, dificultades muy im(1) P r i m e r a m e n t e s e p e n s ó e n p r o l o n g a r la línea del ferrocarril B r u n n e n - M o r s c h a c h h a s t a Stoos, pero c o m o la z o n a que h a b í a que a t r a v e s a r , m u y a l a r g a d a , p r e s e n t a b a un terreno m u y d e s f a v o r a b l e p a r a el trazado, con n u m e r o s o s p u n t o s a m e n a z a d o s por a v a l a n c h a s , se d e s i s t i ó de e s t a solución por el c o s t o e l e v a d o que s u p o n í a . M á s t a r d e s e e x a m i n ó la posibilidad de e s t a b l e c e r un teleférico, con a r r a n q u e en l a e n t r a d a de l a s g a r g a n t a s del Muota, solución que encontró m u c h o s partidarios; sin embargo, este sistem a t u v o que s e r t a m b i é n a b a n d o n a d o por s u p e q u e ñ a c a p a c i d a d de transporte, de f o r m a que A n a l m e n t e quedó como ú n i c a solución l a de u n f u n i c u l a r sobre railes, c o m o la m á s f a v o r a b l e . E s t a p r e s e n t a b a , sin e m b a r g o , el i n c o n v e n i e n t e de exigir u n a e s t a c i ó n de a r r a n q u e a l g o a l e j a d a . A l m i s m o t i e m p o que el teleférico, se estudió l a i n s t a l a c i ó n de un f u n i c u l a r m á s sencillo y de c a p a c i d a d m á s r e d u c i d a ; l a s o c i e d a d concesionaria, sin e m b a r g o , a c e r t a d a m e n t e , se decidió en f a v o r de u n f u n i c u l a r de m a y o r c a p a c i d a d , de c o n s t r u c c i ó n m o d e m a y a t r a v e s a n d o l a s g a r g a n t a s del Muota, c o n e s t a c i o n e s , superior e inferior, a m p l i a m e n t e d i m e n s i o n a d a s y c o c h e s a p r o p i a d o s y de b u e n a s p e c t o e s t é t i c o , todo lo cual h a dado l u g a r a g a s t o s de i n s t a l a c i o n e s m á s e l e v a d o s .

255

F i g u r a l.« E s t a c i ó n inferior y p u e n t e sobre Las g a r g a n t a s del

Muota

1.168,40 m s de longitud horizontal, lo que corresponde a una longitud efectiva de 1.376,53 ms, p a r a un desnivel total de 702 m s ; cinco curvas de 150 y una de 300 ms de radio horizontal dan al conjunto de la línea u n a desviación total de 199°. Los dos túneles y la parte inferior del cruce están situados en curva.

E s necesario mencionar, además, los cuatro viaduct o s de mampostería, de u n a longitud total de vía de 280 ms, con 28 arcos de 4,6 y 8 m s de luz. La infraest r u c t u r a de mampostería, establecida en escalera, tiene una anchura de 1,20 ms, y va provista de un revestimiento de hormigón apisonado de 50 cms de espesor que sirve de asiento de los carriles. La infrae s t r u c t u r a desciende, cuando no se apoya directamente en la roca, a una profundidad mínima de 1,20 metros. Los viaductos tiene un talud lateral de 1/10.

Teniendo en cuenta las condiciones de explotación en invierno, la línea h a sido construida, dentro de lo posible, a un nivel superior al del terreno. L a s secciones en trinchera, inevitables, v a n provistas de abert u r a s en el lado derecho p a r a r e t i r a r más fácilmente la nieve acumulada. P o r el lado izquierdo de la vía se encuentra u n a escalera de servicio de 70 cm de ancho y un canal de 35 cm de ancho. Al lado de la

portantes p a r a el establecimiento de un proyecto racional; de forma que en los primeros momentos parecía casi imposible encontrar una solución adecuada. Sin embargo, después de muchos estudios, se h a n podido vencer todas las dificultades y realizar un t r a zado, t a l como aparece en las figuras 2." y 3.", bast a n t e favorable. ii De la estación inferior, situada en la cota 574 (fig u r a 1."), el funicular atraviesa, con una pendiente inicial de 27 por 100, el río Muota, el que en este punto presenta u n a sección estrecha con protuberancias rocosas. El paso sobre el mencionado río se efect ú a mediante un puente metálico de 60 ms de longitud, situado a 60 ms, aproximadamente, sobre el lecho del río; un arco de 44,7 ras de luz es prolongado por un puente sobre tierra, de 47,5 ms, de desarrollo según la pendiente, con apoyos sobre pilares de piedra y apoyos metálicos pendulares. La cabeza del puente por la p a r t e superior forma el comienzo de u n a curva de unión parabólica, con un desarrollo horizontal de 511,4 ms, con un aumento gradual de la pendiente h a s t a el valor de 78,14 por 100. E s t a , pendiente se mantiene h a s t a la extremidad superior i de un túnel que atraviesa una arista rocosa compacta ' en u n a longitud de 150 ms, terminando a la altura \ de la aguja inferior del cruce. A p a r t i r de este punto, ' la pendiente se mantiene constante sobre una longitud horizontal de 238,20 ms, reduciéndose nuevamente por una curva de transición parabólica de 173,48 metros de longitud horizontal a 61,8 por 100, y volver nuevamente, después de un corto recorrido, a la pendiente de 64 por 100, que no varía h a s t a la estación superior. A 220 m s de distancia efectiva del punto medio del cruce se encuentra, en sentido ascendente, un segundo túnel de 73 ms de longitud efectiva. E s t e túnel, debido al espesor relativamente pequeño de su bóveda, h a sido ejecutado p a r t e en trinchera y p a r t e cubierto con bóveda de hormigón. E s t e túnel ha tenido que ser, además, rascado de hormigón en toda su longitud. E n todo el recorrido, resguardado contra los desprendimientos de piedras y contra las F i g u r a 2.» avalanchas, se h a encontrado terreno rocoso a proP l a n o del recorrido del funicular. E s c a l a , 1 : 10.000 fundidades muy pequeñas. Solamente los dos apoyos medios del viaducto situado en la p a r t e inferior del túnel largo se encuentran sobre terreno formado por escalera van montados los postes de las líneas telet i e r r a s desprendidas, lo que h a obligado a bajar con fónica y de señales. El ancho de los túneles es de las fundaciones a 6 ó 7 m s de profundidad.

3,30 m s ; la altura de su bóveda, de 3,60 ms, perpenL a línea del funicular presenta un desarrollo de dicularmente al plano de las traviesas.

256

_ Capacidad.—^Como siempre que se estudia la insta- ción h a sido fijada en 2,05 metros por segundo, la que lación de un funicular, la determinación de la capa- puede considerarse bastante elevada con relación a cidad m á s económica h a sido examinada con deteni- otros funiculares, teniendo en cuenta las fuertes penmiento, de una parte p a r a poder responder a la afluen- dientes y curvas pronunciadas que se encuentran en cia momentánea de viajeros, y de o t r a p a r t e p a r a este funicular. Sin embargo, los ensayos de funciomantener los gastos de instalación, a pesar de l a s namiento y de frenado han demostrado que el sistema dificultades del terreno, dentro de los límites admi- de frenado extrarrápido empleado permitía alcanzar sibles. E n los funiculares destinados al servicio de aún velocidades más elevadas. Con la velocidad adopestaciones invernales de-altitud elevada h a y que pre- t a d a de 2,05 metros y una longitud de vía de 1.362 mever, en efecto, durante ciertos momentos, u n a gran tros, la duración del recorrido es de once minutos, afluencia de viajeros, por ejemplo a l a terminación lo que permite efectuar cinco viajes por hora, resulde los juegos de sports, todos los viajeros coinciden tando u n a capacidad, comprobada con frecuencia du-

Figura 3.« Perfll l o n g i t u d i n a l

del funicular

Scliwyz-Stoos.

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al bajar en el funicular t r a t a n d o de alcanzar los trenes que salen a h o r a s determinadas. E n el caso particular del funicular de Stoos, esta afluencia es algo atenuada p o r el hecho de que p a r t e del público desciende con skis h a s t a la estación del autobús de Ried, en el valle del Muota. P a r a reducir en lo posible los gastos de instalación, se h a escogido por éste funicular un ancho de vía de 0,80 metros, que fué aplicado por p r i m e r a vez en los funiculares de Fürigen y de Corviglia, y que posteriormente h a sido empleado con preferencia al ancho de u n metro en los funiculares destinados al servicio de estaciones de sports de invierno. L a ventaja de éste ancho de vía es debida principalmente a l a notable reducción del costo de la infraestructura, facilitando, además, la operación de r e t i r a r la nieve. L a capacidad de los coches h a sido fijada en 50 viajeros, siendo transportados los skis en un remolque de dos ruedas en fornia de plataforma, dispuesto de m a n e r a que se puedan colocar y r e t i r a r rápidamente. Con coches de capacidad m á s elevada, el costo de l a instalación hubiese sido mucho mayor, dadas las fuertes pendientes del funicular. L a velocidad síncrona de trasla-

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r a n t e los períodos de afluencia constante de viajeros, de 250 personas por hora. Con u n a organización adecuada es posible, en efecto, reducir las p a r a d a s p a r a el embarque y salida de viajeros y l a carga y descarga de skis de t r e s cuartos a u n minuto, aproximadamente.

La vía, en trozos de 12 m., está compuesta por carriles Vignole del tipo normal de 25 k g . p o r metro.

E s t o s carriles v a n apoyados, cada uno, en 13 t r a viesas de hierro angular, de las cuales siete v a n provistas de dos tomillos de anclaje cada una. E n los viaductos t o d a s l a s traviesas v a n prolongadas, por el lado izquierdo, en 1,10 m., p a r a permitir l a disposición d e l a escalera con s u defensa. L a unión de los carriles se efectúa por medio de eclisas de sección rectangular, quedando la cabeza del carril completamente libre p a r a l a aplicación del freno, pero abrazando enteramente el pie del carril por sus dos caras. De esta forma s e consigue u n a sujeción perfecta, evitando durante largos años de funcionamient o el martilleo que s e produce normalmente en l a s j u n t a s de los carriles al pasar los coches. L a figur a 4.'', representa el cruce, en el que cada coche circula 257

siempre por el mismo lado, guiados sobre el carril exterior p o r medio d e ruedas de dos pestañas, mient r a s que l a s ruedas interiores son de superficie ancha, sin pestaña ninguna. Los carriles interiores v a n interrumpidos convenientemente, p a r a permitir el paso t a n t o de los frenos como del cable. L a s poleas guías y l a s de apoyo del cable, t a n t o si v a n dispuestas en posición inclinada o verticalmente, v a n provistas de rodamientos de bolas, m o n t a d a s dos a dos según la disposición p a t e n t a d a Bell, en los extremos libres de un soporte común central, y ide forma que s e encuent r a en la proximidad d e la traviesa superior (fig. 4.-'').

Con esta disposición s e consigue u n a separación r e ducida entre l a s dos r a m a s del cable y u n a pequeña fricción sobre l a s llantas de l a s poleas. E s t a disposición permite, además, reducir al mínimo el número y la profundidad de las excavaciones p a r a l a s poleas.

F i g u r a 4.»

Bxtreimidad inferior del cruce

E s t a s excavaciones s e reducen prácticamente a huecos estrechos en forma de escalera, dispuestos en lá infraestructura d e la v í a y en forma que puede retir a r s e fácilmente la nieve. O t r a ventaja de la mencionada construcción es que permite establecer bajo los carriles, aim p a r a vías de 0,8 m. de ancho, un asiento continuo que d a a l a s traviesas, en toda su longitud, un buen apoyo, ofreciendo al mismo tiempo una g r a n resistencia a l a s acciones atmosféricas. L a vía lleva en todo su recorrido 58 pares de poleas r e c t a s y 195 pares de poleas inclinadas. E n el cruce se h a n instalado 50 poleas.

L a s estaciones, confortablemente montadas, llevan e n t r a d a s y salidas separadas, y a p a r t e de los locales corrientes (sala d e espera, taquillas, sala de equipajes, lavabo), comprenden u n alojamiento p a r a el personal de servicio y habitaciones p a r a los conductores.

P o r s u situación especial, la estación inferior h a sido aún completada con u n a cantina e instalación de calefacción central. L a situación de esta estación con relación a la carretera, así como con relación a la g a r g a n t a del Muota y la fuerte pendiente del terreno en el lugar d e emplazamiento de la estación, h a exigido la construcción de u n subsuelo. E s t e comprende, 258

en la prolongación d e la vía, u n garaje p a r a los dos remolques del funicular, los que normalmente van unidos a los coches. P a r a impedir que los coches sobrepasen el pimto de p a r a d a en la estación inferior, los dos carriles van provistos de topes deslizantes regulables por medio de bulones con resorte, y que actúan sobre la palanca del freno a mano dispuesto sobre cada uno de los coches d e t r á s de la rueda guía inferior. P o r la acción de este freno se afloja el cable, actuando al mismo tiempo el freno automático. E n los andenes, p a r a el acceso a los coches, se h a n dispuesto, por el lado izquierdo, escaleras de dos y de 1,8 m. de ancho, respectivamente. Los coches van provistos de p u e r t a s solamente por el lado izquierdo.

A la derecha se encuentra u n a escalera de servicio de 0,70 m. de ancho, que termina, en su p a r t e inferior, por u n a plataforma, prolongación d e la sala de equipajes, correspondiente al punto de p a r a d a del remolque. E n general, es preferible disponer las escaleras y puertas d e acceso por los dos lados de la vía, lo que permite, en los períodos de gran afluencia de personas, un servicio mucho m á s rápido. Sin embargo, como en el caso que nos ocupa la afluencia de viajeros se produce, en general, alternativamente d u r a n t e el día p a r a la subida y al anochecer p a r a la bajada, s e h a limitado, por razones de economía, a un solo acceso por el lado izquierdo, teniendo en cuenta que también la escalera de servicio se encuentra por el mismo lado de la vía.

L a estación superior con el t o m o y un coche están representados en la figura 5.-'' E l nivel h a sido escogido de forma que el vagón con su remolque se encuentre en la p a r a d a enfrente de la pequeña meseta de las salas de espera y de equipajes. Paralelamente a la escalera de acceso del lado izquierdo existe un paso por debajo de la vía, hacia la sala de espera y p a r a la salida. E n los momentos de gran afluencia la escalera de la estación permite igualmente salir de ésta por u n a segunda salida superior.

L a sala de máquinas, con los a p a r a t o s de maniobra, está situada en la p a r t e superior y dispuesta de form a que permite u n a fácil vigilancia de la vía y de los coches. E l torno de accionamiento es de construcción y de disposición m u y sencilla y de funcionamiento m u y silencioso. L a s dos ruedas de accionamiento del cable llevan t r e s g a r g a n t a s y tienen u n diámetro de 3,53 metros, yendo dispuestas u n a a continuación de la o t r a en el plano de la vía. Cada polea es abrazada tres veces por el cable, sujeto a los coches, cruzándose el cable, por tanto, t r e s veces entre las dos poleas. L a polea superior lleva u n a corona dentada, atornillada sobre su llanta, cuyos dientes van tallados a máquina. E l piñón de accionamiento v a montado sobre el segundo árbol de un engranaje de reducción con dientes de ángulo, dispuesto en u n cárt e r de hierro fundido, en baño de aceite. E s t e engranaje es accionado por un motor, el que, según la carga, gira a velocidades variables entre 975 y 1.010 revoluciones por minuto. E l acoplamiento del motor forma al mismo tiempo dos tambores de fren<j; uno para el freno a mano y el otro p a r a el freno automático de socorro. U n a mitad de este acoplamiento contiene el aparato centrífugo de disparo, que acciona el freno, en el caso en que la velocidad sobrepase un límite determinado. E l freno de socorro actúa, además, en el caso en que el controller sea desconectado demasiado t a r d e o siempre que los coches sobrepasen los límites del recorrido. E n este caso, el coche acciona u n a de l a s palancas p o dispuestas en u n a

u otra p a r a d a en los fosos de visita (fig. 5."); estas palancas actúan sobre el freno por medio de un cable.

E n caso de peligro, el conductor puede igualmente hacer funcionar el freno automático actuando directamente sobre un pedal. El freno a mano se utiliza para las p a r a d a s normales.

El equipo eléctrico del torno va provisto p a r a corriente trifásica, 380 voltios, 50 períodos. Se compone esencialmente de u n motor asincrono de 6 polos y 125 HP. de potencia continua, que mantiene la velocidad de traslación de los coches prácticamente constante, cualquiera que sea la c a r g a ; una caja de maniobra con interruptor automático, limitador de corriente, y con bobina de tensión nula; un contro-

nen el mismo paso, siendo, por tanto, paralelas y en contacto en toda su longitud. Se evita así el cruce de los hilos, tan perjudicial en los antiguos tipos de cables, aumentando considerablemente la vida del mismo. E s t e lleva un alma de cáñamo y pesa 4,5 kilogramos por metro. Su resistencia a la r u p t u r a alcanza, según ensayo, a 72.000 kilogramos, lo que corresponde a un coeficiente de seguridad igual a 9.

La carrocería de los coches presenta un aspecto agradable y ha sido ejecutada de metal ligero, a excepción del revestimiento interior, que va contrachapado con chapas resopal. L a s paredes exteriores son absolutamente lisas, sin ningún remache, y cepilladas, lo que les da un aspecto plateado, haciendo in-

F i g u r a 5.* E s t a c i ó n superior y t o m o . E s c a l a , 1 : 125 L E Y E N D A ; a) Motor de 125 H P , 975 r. p. m . ; b) A c o p l a m i e n t o con disparador c e n t r i f u g o , f o r m a n d o doble t a m b o r de f r e n o ; c) F r e n o a m a n o ; d) F r e n o a u t o m á t i c o ; e) E n g r a n a j e de reducción y soporte e x t e r i o r ; f) P o l e a del cable de t r a c c i ó n , con corona d e n t a d a ; g) P o l e a de r e e n v í o ; i) Controller; k) I n t e r r u p t o r principal; 1) I n v e r s o r de fin d e c u r s o ; m ) I n d i c a dor de la posición de los c o c h e s ; n) Indicador de v e l o c i d a d ; o) P é n d u l o del freno de s o c o r r o ; P) P a l a n c a correspondiente a la p a r a d a inferior; q) P a l a n c a c o r r e s p o n d i e n t e a l a p a r a d a superíor

. 11er de maniobra, con su r e o s t a t o ; un electroimán de disparo del freno en caso de falta de corriente: u n contacto auxiliar que provoca la desconexión del interruptor principal en caso de funcionamiento mecánico del freno de socorro; un inversor accionado por el coche, que funciona siempre que uno de los coches sobrepase el límite del recorrido; en este caso el coche solamente podrá ser puesto en movimiento p a r a niarcha en sentido contrario. De lo que precede se deduce que el freno de socorro es también accionado eléctricamente, particularmente cuando los coches o el motor van sobrecargados; por ejemplo, si u n freno no h a sido aflojado o si se presenta u n a resistencia suplementaria imprevista (acumulación de nieve).

E l cable, cuyo diámetro es de 35,5 mm., tiene u n a longitud de 1.465 metros y es del tipo Albert, con seis torones de fabricación especial, Seale con hilos cerrados, lo que evita la tensión g i r a t o r i a del cable.

Cada torón lleva u n hilo central de 3,4 mm., u n a capa wiedia d e 9 hilos de 1,6 mm. y u n a capa extei'ior de 9 hilos de 2,8 mm. L a s espiras de las dos capas tie-

necesaria toda pintura. L a resistencia de estas superficies a las acciones atmosféricas es perfecta. Los coches tienen un ancho de 2 metros y u n a longitud de 6,40 metros, y han sido construidos con u n a pendiente media de 50 por 100, divididos en t r e s compartimientos espaciosos por tabiques transversales.

E l alumbrado eléctrico es alimentado por acumuladores especiales resistentes al frío. E s t o s acumuladores pueden ser cargados en la estación superior por medio de un pequeño grupo convertidor y con un sencillo tomacorrientes. P a r a conseguir un funcionamiento suave y silencioso la carrocería va m o n t a d a elásticamente sobre el chasis con interposición de piezas de caucho. El peso de un coche es de 5,7 toneladas. Los chasis llevan un cuadro sólido de hierros U, que se apoyan sobre cuatro ruedas independientes y recambiables individualmente. Van provistos de un freno a mano de cierre rápido y de un triple freno rápido de cuñas. E s t e último freno actúa automáticamente en caso de aflojamiento de la palanca de a m a r r e del cable, y puede ser accionado en 259

todo momento, si es necesario, por el conductor, ac­ tuando sobre un pedal; y, por último, un aparato cen­ trífugo movido por la polea guía inferior produce el disparo del freno siempre que la velocidad de los co­ ches exceda de la normal en un 30 por 100 aproxima­ damente; por ejemplo, en el caso en que la r u p t u r a del cable se produzca a g r a n distancia del coche, de forma que una longitud elevada del cable quede su­ jeta al coche, impediría el funcionamiento normal del freno, como consecuencia de la insuficiencia del aflo­ jamiento del cable.

sible, p a r a conseguir el máximo de elasticidad en el momento del choque.

Antes de efectuar estos ensayos de caída libre se procedió a la verificación del buen funcionamiento de todo el mecanismo, cerrando bruscamente el freno a mano y provocando el cierre del freno de socorro no bloqueado, aflojando el polipasto. Abriendo después el freno a mano se h a comprobado el funcionamiento normal del freno de socorro, procediendo, una vez efectuada esta comprobación, a los ensayos antes mencionados. Al funcionar la pinza de disparo el

F i g u r a 6."

Disposición para los e n s a y o s f r e n a j e e n c a í d a libre

de

a) P o l i p a s t o ; b) P i n z a de s e g u r i d a d para soltar el coche, con v a r i l l a de t r a c c i ó n y p a l a n c a de disparo con su cable c o r r e s p o n d i e n t e ; c) Palanca m ó v i l de s u j e c i ó n del cable con re­ sorte r e g u l a b l e p a r a el disparo del freno a u t o m á t i c o en c a s o de afloja­ m i e n t o del cable (ruptura del c a b l e ) ; d) H o r q u i l l a de retención del freno con cable y p i n z a ; e) Soporte de la pinza del cable, m o n t a d o sobre el ca­ rril; f) N u d o t e r m i n a l del cable de t r a c c i ó n con longitud de 2 a 4 m h a ­ cia a b a j o ; g) Recorrido r e g u l a b l e de caida libre; h) P a s a d o r de retención.

Ensayos del freno.—Antes de la puesta en servicio del funicular se ha procedido, bajo control oficial, durante varios días, a ensayos minuciosos de m a r c h a y frenado, con resultado plenamente satisfactorio.

P a r a los ensayos de frenaje en caída libre los coches cargados de 4.000 kilogramos aproximadamente de lastre fueron sueltos varias veces sobre la pendiente máxima de 78,14 por 100 y parados a diferentes ve­ locidades por medio del freno de socorro. Los frenos fueron regulados sobre la base de cálculos, sin nin­ gún ensayo previo, sobre la vía. P a r a proceder a los ensayos el coche es retenido por medio de un poli­ pasto a (véase fig. 6.") y de una pinza de seguridad b, sujetándolo a una traviesa. El cable del funicular, con su nudo de p a r a d a /, lleva una longitud libre has­ t a dicho nudo de 2 a 4 metros, pasando a través del agujero de la pieza de fijación. Los frenos son rete­ nidos por medio de u n a horquilla d que pasa sobre la palanca c de sujeción del cable. E n la horquilla va sujeto el extremo de un cable libre, que pasa por la pinza de un soporte y que puede ser fijado a volun­ t a d sobre el carril, lo que permite regular la longi­ tud g del recorrido libre del coche, al t e r m i n a r el cual debe a c t u a r el freno. Una vez disparada la pin­ za b, el coche se pone en m a r c h a y recorre libremen­ te la longitud g, fijada de antemano, y en el límite de este recorrido la tensión del cable de disparo suel­ t a la horquilla d. E n este instante queda libre la pa­ lanca de a m a r r e del cable y cae acelerado por el re­ sorte de compresión regulable i, lo que provoca el disparo del freno. E n el caso en que durante los en­ sayos, por una causa cualquiera, dejase de funcionar el freno, el coche sería detenido en su movimiento por el cable de tracción en el momento en que ei nudo / h a g a tope. P o r precaución los ensayos han sido efectuados en la extremidad inferior de la ram­ pa más fuerte, de forma que la energía viva debida a la caída libre pueda ser, en este último caso, recu­ perada por una longitud de cable lo m á s elevada po260

freno de socorro produjo siempre la p a r a d a casi ins­ t a n t á n e a del coche. E l camino recorrido no era, en efecto, más que de dos a tres centímetros, determi­ nado por medidas e imperceptible a simple vista. Des­ pués se continuaron los ensayos, aumentando progre-

F i g u r a 7.»

Esquema

del frenado

rápido

V „ : V e l o c i d a d normal de t r a s l a c i ó n ; V i : V a r i a c i ó n de la v e l o ­ cidad en c a í d a libre (velocidad c r e c i e n t e ) ; V 2 : V a r i a c i ó n de la velocidad en el f r e n a d o (velocidad d e c r e c i e n t e ) ; S„: Recorrido necesario en c a í d a libre, p a r a a l c a n z a r la v e l o c i d a d V„; S,,: Recorrido del cierre del f r e n o ; S 7 : Recorrido de f r e n a d o ; T ; Componente de la t r a c c i ó n del c o c h e sobre el c a b l e ; R : F u e r z a de f r e n a d o p a r a S-; B,,: C u r v a de los e s f u e r z o s de f r e n a d o para d i s t i n t o s recorridos de f r e n a j e ; A „ : E n e r g i a c i n é ­ t i c a del c o c h e a la velocidad V„; O i - A , : V a r i a c i ó n d e la e n e r g í a cinética, creciente, del c o c h e en caída libre; C h - A , : Trabajo to­ tal de f r e n a d o en el recorrido S 7 .

sivamente el recorrido de caída libre, h a s t a alcanzar el valor de 35,6 cm., que corresponde a la velocidad máxima de servicio de 2,1 m. por segundo. P a r a este recorrido se obtuvo la plena acción del freno de so­ corro al cabo de un recorrido de cierre del freno de

t a n sólo 15 cm., y 50 a 60 cm. de frenado, lo que corresponde a un esfuerzo del frenado sobre el carril de 11 a 12 toneladas. El cierre completo del freno, a la velocidad normal del coche, se produce en 1/14 de segundo. P o r tanto, en caso de r u p t u r a del cable, la tracción de éste queda reemplazada casi instantáneamente por el efecto del freno, siendo imposible que se produzca un aumento sensible de la fuerza viva del coche. La figura 7." representa la teoría del proceso del frenado, p a r a el caso que podría presentarse en la práctica, del esfuerzo máximo necesario.

Sin recorrido en caída libre, él esfuerzo de frenado necesario es sensiblemente inferior a los valores representados en este diagrama. L a Sociedad Bell y Compañía es la que h a introducido en la serie de ensayos del freno de socorro los ensayos de caída libre particularmente severos, que permiten verificar la eficacia de los frenos para el caso extremo y dan los valores m á s exactos de la longitud de los recorridos de cierre del freno y de los recorridos correspondientes del coche. Finalmente, se h a ensayado también el funcionamiento del freno de socorro, así como del

freno a mano, parando el coche con plena carga y a la. velocidad normal sobre la pendiente máxima.

Los remolques p a r a equipajes, con u n solo eje, están representados en la figura 5.-'' Llevan una plataforma parcialmente horizontal, con una pared vertical de apoyo en la p a r t e inferior y planchas laterales movibles. E s t o s remolques deben servir p a r a el t r a n s p o r t e de equipajes y "skis", y también p a r a el t r a n s p o r t e de animales en las épocas de pastoreo; en este caso los remolques van provistos de una defensa desmontable.

L a instalación del teléfono y de señales lleva ima línea con dos hilos, dispuesta a la izquierda de la vía, y aparatos telefónicos en las dos estaciones y en las cuatro plataformas de los coches. E l conductor puede de esta forma t r a n s m i t i r señales acústicas por medio de una pértiga de contacto, apoyándola directamente sobre los hilos de la línea. E s t a pértiga permite al mismo tiempo al conductor comunicarse por teléfono, sea con el maquinista o bien con el conductor del otro coche, haciendo contacto, con el coche parado, con el hilo telefónico.

Determinación de la posición excéntrica en las perforaciones de ejes Por R.

LEONHART

E n t r e los muchos ensayos de material y fabricación a que se someten los ejes cilindricos huecos, expuestos a grandes efuerzos, singularmente los ejes de turbina, ninguno encierra mayor interés como el control del curso céntrico de los taladros o perforaciones.

Dada la extraordinaria magnitud de las fuerzas atacantes, el desigual espesor de las paredes a causa de la perforación no céntrica puede tener fatales consecuencias. Con la misma facilidad con que pueden comprobarse por medios muy sencillos las grietas, oxidaciones, etc., en las paredes interiores de árboles huecos de diámetro interior b a s t a n t e grande, puede determinarse en dichos elementes la posición excéntrica de los taladros mediante el empleo de elenientos mecánicos muy sencillos. Ahora bien; cuando las piezas objeto de ensayo snn largas y de diánaetro reducido, se tropezará con serias dificultades que imponen la necesidad de recurrir a disposiciones auxiliares especiales. E s t o s ensa,yos revisten particular importancia en la construcción de turbinas. De ^•quí que en este r a m o de construcción se h a y a n desarrollado aparatos e instrumentos ópticos auxiliares que facultan la solución de todos estos problemas.

E l procedimiento empleado estriba en el control del espesor de las paredes, examen realizado midiendo la distancia entre dos puntos determinados de las paredes interiores y exteriores. Vamos a describir ^ continuación los instrumentos y a p a r a t o s que se utUizan p a r a ello.

La instalación, por decirlo así, que se necesita para determinar la posición excéntrica de los taladros de

árboles, huecos consta de dos a p a r a t o s separados; uno p a r a medir el diámetro exterior de los árboles y otro p a r a la medición de las perforaciones. P a r a medir la circunferencia se utiliza una pieza en form a de U (1) (fig. 1.°) provista de un estilete (2) con

F i g u r a l.« Conjunto de l o s e l e m e n t o s n e c e s a r i o s p a r a la m e d i c i ó n

una m a r c a en cruz (3). El estilete, alumbrado por una lámpara, se mueve en una guía y descansa, impelido por su propio peso, sobre el cuerpo a ensayar. P a r a tener la g a r a n t í a de que el estilete se encuentra siempre en el punto m á s elevado del objeto a e n s a y a r va provista la pieza en forma de U de un nivel de agua (4) que permite colocarla perfectamente hori261

zontal. La perforación o taladro se mide también por medio de un estilete análogo que un resorte oprime desde abajo contra las paredes interiores. E s t e esti­ lete, provisto igualmente de una m a r c a en cruz, se encuentra en la cabeza (5) de un cuerpo tubular y se oprime en estado normal en el interior de la mis­ ma. La exacta verticalidad del estilete se obtiene en este caso mediante otro nivel de agua de precisión situado en la cabeza del tubo. Un mecanismo cent r a d o r permite que el cuerpo tubular se mantenga exactamente en el centro de la perforación. Median­ te u n a escala especial y un anillo estriado puede re­ gularse el mecanismo centrador de acuerdo con cual­ quier diámetro del taladro. P a r a medir la regulación

t a posición. No es preciso que quede perfectamente horizontal, puesto que lo más importante es deter­ minar la diferencia de alturas entre ambas m a r c a s en cruz, pues de ello se deduce directamente el es­ pesor de las paredes. E n uno de los extremos del

F i g u r a 3.»

D i s p o s i c i ó n e s q u e m á t i c a de l o s a p a r a t o s d e m e d i d a en la periferia y e n l a perforación

eje, muy cerca del taladro, se coloca primeramente u n catetómetro (9) (fig. 2.=') con dos anteojos de ob­ servación y micrómetros oculares. Después de haber colocado sobre el árbol la pieza nivelada (1) (fig. 1.") se enfoca el anteojo superior del catetómetro vertical hacia la m a r c a del estilete y se pone en la línea de' mira de aquélla. Después de leída la m a r c a (la lectura de los milímetros enteros se efectúa en el nonius (10) y la de las fracciones en el t a m b o r (11), se introdu­ ce por el o t r o lado el a p a r a t o de medición interior.

También a h o r a se coloca verticalmente el estilete con auxilio del nivel de agua. E l anteojo inferior del cate­ tómetro se dirige hacia la m a r c a en cruz de este úl­ timo, y s e procede a la lectura del modo indicado an­ teriormente.

P a r a dar u n a idea de la precisión del proceso de

Figura 2.'

C a t e t ó m e t r o de d o s a n t e o j o s de o b s e r v a c i ó n y m i c r ó m e tros o c u l a r e s p a r a la m e d i c i ó n de la d i s t a n c i a v e r t i c a l entre l a s m a r c a s c o r r e s p o n d i e n t e s a la periferia y al ' taladro

se dispone de un calibre especial (6). Si se t r a t a de probar árboles huecos de diámetro m u y grande, po­ d r á n emplearse estiletes m á s grandes que los ordi­ narios. L a s piezas de enlace (8) atomillables en el cuerpo tubular (7) permiten a d a p t a r el a p a r a t o a cualquier longitud de los objetos a ensayar o medir.

Mediante una cinta métrica sujeta al cuerpo de en­ sayar puede conocerse en todo momento la situación del punto en que se encuentra el estilete en la per­ foración, pudiendo así colocar uno frente a otro los dos estiletes respectivos de las instalaciones interior y exterior.

L a medición propiamente dicha tiene lugar del mo­ do siguiente: el árbol o eje que se ensaye se coloca en posición horizontal o lo m á s próximo posible a es­ 262

w

F i g u r a 4.« D e t e r m i n a c i ó n de la d i s t a n c i a de l a s dos m a r c a s por medio del catetómetro

medición diremos algo acerca de la forma y dispo­ sición del aparato. El catetómetro, según queda di­ cho, tiene un micrómetro de lectura con tambor di­ vidido en 50 partes. Los tambores tienen tornillos de 0,25 de paso, de suerte que u n intervalo de los

mismos equivale a u n a diferencia de a l t u r a s de 5/1.000 mm. E s t a exactitud sólo puede obtenerse naturalmente h a s t a u n a distancia de h a s t a 20 cm del intervalo a leer, siendo así que el aumento del intervalo decrece a medida que sube la distancia del punto de lectura. A u n a distancia de 400 cm se obtiene una diferencia de cerca de 1/10, suficiente p a r a medir objetos grandes.

Terminada la lectura en la forma descrita se hace girar el árbol alrededor de su eje longitudinal, o sea en dirección de su movimiento de rotación, repitiendo la medición cuando se encuentre a 60", 90° y 120". Después de otro movimiento de rotación y la correspondiente medida se llega al punto de partida y queda terminada la serie de l a s mismas. Acto se-

guido se desplazan ambos a p a r a t o s unos 20 centímet r o s hacia el centro del objeto y se repiten las medidas angulares en la forma anterior h a s t a alcanzar el centro del árbol, lo que puede conocerse gracias a la escala de cinta. E n seguida se saca el a p a r a t o de medida interior del árbol, se hace g i r a r éste 180" y se coloca de modo que la otra a b e r t u r a quede delant e del catetómetro. Finalmente se vuelve a introducir el a p a r a t o interior y se repite todo el proceso hast a alcanzar el centro del árbol. De e s t a m a n e r a se h a b r á conseguido u n a serie de medidas que, relativamente a los puntos de medida de los espesores de las paredes, permiten determinar la posición excéntrica de la perforación o t a l a d r o en los diferentes puntos del mismo.

La técnica de la madera en la construcción moderna" Por F E R N A N D O N A J E R A , ingeniero de Montes

ESTUDIO DE LAS CARACTERÍSTICAS FISICOMECÁNICAS DE LAS MADERAS

T e r m i n a d o el estudio de la e s t r u c t u r a de la m a d e r a y la función q u e c a d a e l e m e n t o de a q u é l l a d e s e m p e ñ a en su r e sistencia m e c á n i c a , p a r e c e q u e debería b a s t a r m e d i r c a d a u n o de dichos elementos, s u n ú m e r o y proporción y distribución en q u e a c t ú a n , p a r a p o d e r e n c o n t r a r u n a f ó r m u l a que n o s diese los coeficientes r e p r e s e n t a t i v o s de sus condiciones de t r a b a j o ; h o y esto n o es posible, p o r existir t o d a v í a u n g r a n n ú m e r o de f a c t o r e s que e s c a p a n a n u e s t r a observación, y ú n i c a m e n t e n o s sirve la e s t r u c t u r a p a r a definir c u a l i t a t i v a m e n t e u n a m a d e r a ; p a r a e s t u d i a r l a c u a n t i t a t i v a m e n t e es n e c e s a r i o r e c u r r i r a los e n s a y o s fisicomecánicos d e l a b o r a t o r i o , de los <lue b r e v e m e n t e n o s v a m o s a o c u p a r .

Al q u e r e r e s t u d i a r los coeficientes de t r a b a j o de u n a especie <3e m a d e r a d e t e r m i n a d a , t r o p e z a m o s con dos f a c t o r e s , densidad y h u m e d a d , t a n v a r i a b l e s como y a h e m o s dicho a n t e r i o r naente, que h a n sido las c a u s a s m á s i m p o r t a n t e s de las an o r nvalidades q u e d a b a n los e n s a y o s de m a d e r a s .

Así v e m o s que en l a s m a d e r a s recién c o r t a d a s la h u m e d a d es a p r o x i m a d a m e n t e igrual a l a m i t a d de su peso, con valores rnedios a p r o x i m a d o s d e : „ , Frondosas

1 D e m a d e r a b l a n d a = 52 p o r 100. | m a d e r a d u r a = 42 p o r 100.

Resinosa? =

57 p o r 100.

E s t o s v a l o r e s v a r í a n de l a p er if er ia al c e n t r o del árbol, enc e r r a n d o la a l b u r a m á s h u m e d a d q u e el d u r a m e n ; t a m b i é n v a r i a n c o n la época de corta, t e n i e n d o l a m a d e r a m á s h u m e dad en v e r a n o que en invierno.

Despiezado u n árbol, e m p i e z a la m a d e r a a deseca.rse h a s t a quedarse con s u humedad normal; p e r o n o t e r m i n a n a q u í las Variaciones de la h u m e d a d , p o r v a r i a r la n o r m a l con c a d a localidad y d e n t r o de é s t a s con las d i s t i n t a s épocas del año.

C o m o h e m o s v i s t o e n el gráfico c o r r e s p o n d i e n t e a Madrid.

Si p a s a m o s a la densidad, y a h e m o s v i s t o que u n a de l a s

núm ^f^^^ p r i m e r a p a r t e d e e s t e t r a b a j o e n el v o l u m e n X I I , 'um. 144^ d i c i e m b r e d e 1934.

funciones de q u e depende es de l a h u m e d a d (con é s t a v a r í a n s i m u l t á n e a m e n t e el volumen y el p e s o ) , y a u n q u e no p r o p o r c i o n a l m e n t e , d e n t r o de ciertos l í m i t e s sigue s u s m i s m a s v a riaciones. A h o r a bien; d e n t r o del m i s m o g r a d o de h u m e d a d , l a densidad v a r í a e n t r e límites m u y a m p l i o s p a r a l a s d i s t i n t a s p a r t e s del árbol, dando en g e n e r a l l a s frondosas l a m a d e r a m á s p e s a d a e n el c e n t r o d e é s t e ; en l a s r e s i n o s a s , l a m a d e r a m á s p e s a d a e s t á e n la p a r t e inferior del tronco, v a decreciendo la densidad h a s t a los c u a t r o o cinco mietros de a l t u r a y vuelve a a u m e n t a r h a s t a llegar a l a s p r i m e r a s r a m a s de la copa.

L a edad t a m b i é n influye en l a d e n s i d a d d e la m a d e r a ; e n l a s r e s m o s a s l a m a d e r a más p e s a d a c o r r e s p o n d e a los anillos p r ó x i m o s a los s e s e n t a a ñ o s ; en l a s f r o n d o s a s n o existe r e g l a g e n e r a l , y en el h a y a , p o r ejemplo, l a densidad es i n v e r s a m e n t e p r o p o r c i o n a l a l a edad.

E n t r a n d o y a e n l a r e s i s t e n c i a m e c á n i c a de la m a d e r a , la influencia de l a h u m e d a d es d e t a l i m p o r t a n c i a con relación al esfuerzo de c o m p r e s i ó n q u e , p o r t é r m i n o medio, p a r a c a d a v a r i a c i ó n en ± 1 del t a n t o p o r ciento de h u m e d a d , la resist e n c i a a la c o m p r e s i ó n v a r í a u n =p 4 p o r 100; es decir, q u e u n a p r o b e t a de m a d e r a q u e con u n 20 p o r 100 de h u m e d a d dé u n a r e s i s t e n c i a a la c o m p r e s i ó n de 300 k i l o g r a m o s , cuando e s t a h u m e d a d desciende a l 15, 8 y 5 p o r 100, la c o m p r e s i ó n a u m e n t a r á a 360, 500 y 600 kg/cm=.

P a r a e s t u d i a r a l i o r a la relación q u e existe e n t r e l a densidad y la .resistencia de l a m a d e r a a los d i s t i n t o s esfuerzos, e m p e z a r e m o s p o r t e n e r en c u e n t a q u e l a densidad q u e en la m a d e r a detei-minamos n o e s m á s que a p a r e n t e , p o r s e r el cociente d e u n peso real p o r u n volumen aparente el exterior, y a que n o h e m o s deducido de él los h u e c o s o vacíos c o r r e s p o n d i e n t e s a vasos, fibras, etc. A h o r a bien; la densidad de la m a t e r i a leñosa q u e fo.rma la e s t r u c t u r a d e la m a d e r a es inv a r i a b l e , c u a l q u i e r a q u e s e a l a especie, 1,56 a p r o x i m a d a m e n - j t e ; l u e g o c u a n t o m a y o r s e a l a densidad aparente de u n a m a dera, m a y o r s e r á n lo q u e p u d i é r a m o s l l a m a r s u s superficies, resistentes, m e n o r el v o l u m e n d e los h u e c o s o v ací os y, p o r ; consiguiente, m a y o r e s s e r á n l a s c a r g a s q u e r e s i s t a a los d i s - ] t i n t o s esfuerzos. E.stas c a r g a s son en l a p r á c t i c a p r o p o r c i o n al es al c u a d r a d o de l a densidad o a é s t a s i m p l e m e n t e d e n t r o de c a d a especie y c l a s e d e m a d e r a .

Las variaciones que pueda experimentar la humedad ñ o r - .

263

m a l no a l t e r a n p r á c t i c a m e n t e e s t a proporcionalidad, p u e s por debajo del p u n t o de s a t u r a c i ó n de la fibra, que es el m o m e n t o en el que e s t a n d o las p a r e d e s de l a s células leñosas s a t u r a d a s de a g u a , el i n t e r i o r de é s t a s n o contiene a g u a libre (30 p o r 100 de h u m e d a d a p r o x i m a d a m e n t e ) , l a v a r i a c i ó n de la h u m e d a d de u n a p i e z a de m a d e r a con u n a u m e n t o o disminución de peso h a c e v a r i a r en el m i s m o sentido su volumen y la densidad p e r m a n e c e casi c o n s t a n t e .

De c u a n t o llevamos e x p u e s t o se deducen dos consecuencias f u n d a m e n t a l e s : l a p r i m e r a exige que todos los e n s a y o s fisicom e c á n i c c s q u e se h a g a n con l a s m a d e r a s , si se q u i e r e q u e s e a n c o m p a r a b l e s e n t r e sí los r e p r e s e n t a t i v o s de c a d a especie, se h a g a n a u n g r a d o fijo de h u m e d a d (que en E s p a ñ a es el 13 p o r 100 c o r r e s p o n d i e n t e a l a n o r m a l mtedia), p a r a lo cual h a b r á q u e i n t r o d u c i r s i e m p r e en todos los cálculos u n f a c t o r de corrección función de la h u m e d a d de l a p r o b e t a en el m o m e n t o del ensayo. L a s e g u n d a consecuencia nos p l a n t e a la n e c e s i d a d de q u e l a s f ó r m u l a s q u e n o s den los coeficientes de r e s i s t e n c i a de u n a m a d e r a s e a n independientes de las v a r i a ciones q u e l a h u m e d a d n o r m a l o desecación al aire p u e d a t e n e r en c u a l q u i e r m o m e n t o .

Cotas

de

compresión.

Si a h o r a , utilizando l a proporcionalidad que a c a b a m o s de e s t u d i a r , dividimos la r e s i s t e n c i a por c e n t í m e t r o c u a d r a d o a la r u p t u r a p o r compresión C, p o r el c u a d r a d o de la densidad D-, t e n d r e m o s i m coeficiente p r á c t i c a m e n t e c o n s t a n t e que n o s calificará l a m a t e r i a leñosa que t r a b a j a en c a d a especie o clase de m a d e r a y t a l como t r a b a j a ; este coeficiente, que se divide p o r 100 p a r a e v i t a r decimales, se l l a m a cota especifica de calidad de l a especie estudiada, y su f ó r m u l a e s : C 100 £>= E s t a cota, q u e r e p r e s e n t a el t r a b a j o q u e c o r r e s p o n d e a l a e s t r u c t u r a a n a t ó m i c a especial de c a d a especie, n o s s e r v i r á p a r a c o m p a r a r u n a s con o t r a s a l a s d i s t i n t a s especies forestales.

Si dividimos a h o r a C p o r 100 D, o b t e n d r e m o s l a r e s i s t e n c i a a i g u a l d a d d e pesos que se l l a m a cota estática de calidad, y que n o s p e r m i t i r á c o m p a r a r d i v e r s a s p i e z a s de i m a m i s m a e s pecie y h a s t a distintos m a t e r i a l e s e n t r e sí; l a f ó r m u l a de e s t a cota es:

L a t a b l a de c o t a s específicas nos da p a r a la del silvestre de B a l s a í n 16, y t e n d r e m o s : C Gp =

=

C =

100 X 0,25 X 16 =

í l ^^. = 16 ¡

0, =

8

8

75

0,500

16

C

c,

100

= : 10; 7,5 8 e s t a clase de cotas v a r í a p a r a los m e t a l e s de 5 a 10. P a r a las m a d e r a s n o desciende n u n c a a 5 y p u e d e l l e g a r a a l c a n z a r v a l o r e s de 10 y 12 p a r a las p i e z a s p e s a d a s de l a s r e s i n o s a s blandas.

Volviendo a h o r a a la c o t a específica, y si t e n e m o s en c u e n t a que el t r a b a j o a la comp,resión es e x c e p t u a n d o el de la flexión d i n á m i c a , el que m e j o r se p r e s t a a l a clasificación m e c á n i c a de l a s m a d e r a s , s a c a r e m o s la consecuencia que dicha c o t a es d e u n a g r a n i m p o r t a n c i a p a r a j u z g a r en g e n e r a l de l a calidad de una madera.

P a r a d e m o s t r a r a h o r a p r á c t i c a m e n t e la utilidad de l a s c o t a s de compresión, v a m o s a p o n e r dos sencillos e j e m p l o s : 1.» Q u e r e m o s c a l c u l a r l a r e s i s t e n c i a a l a c o m p r e s i ó n d e u n a p a r t i d a de pies derechos de m a d e r a de pino silvestre de Balsaín.

251

=

c„

D / D =

80 10; l a del a c e r o e x t r a d u r o ,

400 kg/cm=

=

100 z»

100 D

X 16

8

C,

C

40

100

Los coeficientes de t r a b a j o que a c a b a m o s de d e t e r m i n a r est á n calculados a b a s e de u n a h u m e d a d n o r m a l del 13 p o r 100; si p o r t e n e r que t r a b a j a r las p i e z a s de m a d e r a a la i n t e m p e r i e o por o t r a s c a u s a s , se t e m e que la h u m e d a d n o r m a l a u m e n t e y s e quiere obtener la m á x i m a seguridad, c o r r e g i r e m o s los v a l o r e s e n c o n t r a d o s p a r a l a m á x i m a h u m e d a d n o r m a l de la m a d e r a en l a r e g i ó n e n que se t r a b a j a ; p a r a e s t o h e m o s calculado l a s m á x i m a s h u m e d a d e s n o r m a l e s de l a s d i s t i n t a s r e g i o n e s de E s p a ñ a , con d a t o s obtenidos del I n s t i t u t o Meteorológico.

L a corrección de r e s i s t e n c i a se h a r á p o r l a f ó r m u l a ± p (H — 13°). E n e s t a fórmula, c = 4 p o r 100 y H es la h u m e d a d n o r m a l m á x i m a . Los v a l o r e s corregidos correspon- i d e r á n a la r e s i s t e n c i a m í n i m a de la m a d e r a .

Vemos, p o r consiguiente, que con u n a simple p e s a d a y u n a sencilla corrección de h u m e d a d , p o d e m o s c a l c u l a r con s e g u r i - , d a d a b s o l u t a l a r e s i s t e n c i a u n i t a r i a m í n i m a a l a compresión, n o de u n a especie de m a d e r a en g e n e r a l , sino c o n c r e t a m e n t e de las piezas de m a d e r a que se v a n a e m p l e a r en u n t r a b a j o determinado.

2." S u p o n g a m o s q u e e m p l e a n d o t a m b i é n m a d e r a de B a l s a i n con u n a c o t a específica 16, se exige que los pies d e r e c h o s s e a n de u n a d e t e r m i n a d a calidad con u n a c o t a e s t á t i c a de 8, y quer e m o s c a l c u l a r l a d e n s i d a d que c u m p l e e s t a condición.

L a relación de c o t a s nos d a : •

100 D

C

C =

P a r a resolver e s t a sencilla ecuación nos b a s t a r á c o r t a r de l a s piezas q u e se q u i e r e n c a l c u l a r u n a o v a r i a s p e q u e ñ a s p r o b e t a s de f o r m a cúbica y dimensiones d e t e r m i n a d a s y p e s a r l a s ; u n a simple t a b l a c a l c u l a d a al efecto (si no q u e r e m o s h a c e r o p e r a c i o n e s ) n o s d a r á l a d e n s i d a d D, igual, p o r ejemiplo, a 0,500, que s u s t i t u i d a en la ecuación a n t e r i o r , nos d a r á :

L a c o t a e s t á t i c a del h i e r r o dulce e s :

=

„

C C,=

la de fundición,

16

100

0,500

!

L a densidad 0,500 c u m p l e la condición exigida, y en las piezas de m a d e r a q u e la t e n g a n , la r e s i s t e n c i a C s e r á ocho veces m a y o r que D. P o r u n a simple p e s a d a , como en el caso a n t e r i o r , se p o d r á n r e c h a z a r las piezas de m a d e r a que p o r t e n e r u n a densidad D < 0,500, no c u m p l a n la condición exigida.

E s t a condición elimiinatoria es de u n a g r a n i m p o r t a n c i a p a r a h a c e r l a c o n s t a r en los pliegos de condiciones de i m s u m i n i s t r o .

Cotas

de

tracción.

L a r e s i s t e n c i a u n i t a r i a a l a t r a c c i ó n T es, p o r t é r m i n o m e dio, 2,5 veces m a y o r q u e la de la compresión C; el esfuerzo de t r a c c i ó n sería, p o r consiguiente, T =

250

L a t r a c c i ó n p e r p e n d i c u l a r a las f i b r a s Ta mide l a a d h e r e n c i a de éstas, y s u c o t a e s :

.

100 D

Cotas de

DELACIONES ENTRE LAS CARACTERÍSTICAS SELVÍCOLAS Y DE TRABAJO

flexión.

DE LAS MADERAS

Sobre el t r a b a j o de flexión de la m a d e r a d i r e m o s que aquí tienen g r a n i m p o r t a n c i a los n u d o s y f i b r a s c o r t a d a s c u a n d o están situados en la zona de f i b r a s extendidas, y que p a r a corregirlo se h a modificado la clásica f ó r m u l a del m o m e n t o m á x i m o de flexión p a r a v i g a s a p o y a d a s de sección r e c t a n g u SPL

lar Je =

^ r e e m p l a z a n d o el e x p o n e n t e 2 por lo que se 2b l l a m a índice tecnológico, q u e v a r í a con la clase de m a d e r a , con objeto de t e n e r en c u e n t a los nudos, de g r a n i m p o r t a n c i a en l a flexión, como a c a b a m o s de ver.

Monnin h a calculado los v a l o r e s del índice tecnológico que corresponden a l a s clases de m a d e r a q u e el comercio establece con a r r e g l o a los reconocimientos a simple v i s t a ; así t e n e m o s t r e s clases de v a l o r e s : M a d e r a de p r i m e r a clase (escogida sin n u d o s ) , índice H 10 oe — a —.

6

6 10

9

Í d e m de s e g u n d a id. (clase c o r r i e n t e ) , índice de — a —.

6 9

6 8

E s t u d i a d o s todos los coeficientes a n t e r i o r e s y su relación con los d a t o s selvícolas de la especie e n s a y a d a , suelo, altitud, o r i e n t a c i ó n y e s p a c i a m i e n t o en que h a vivido, l l e g a m o s a dos conclusiones i m p o r t a n t e s ; la p r i m e r a nos lleva a la subdivisión de c a d a especie en v a r i o s tipos con c a r a c t e r í s t i c a s definidas, que s e r v i r á n p a r a u n a m e j o r aplicación de s u s propiedades, t e n i e n d o e n c u e n t a q u e , en g e n e r a l , n o d e b e r á n u n c a definirse la calidad de u n a m a d e r a , y a que el n o servir p a r a e b a n i s t e r í a no q u i e r e decir que n o s e a b u e n a en construcción; m a d e r a superior p a r a t r a v i e s a s puede ser inútil en empleos móviles. Así se expUca el f r a c a s o de l a s m a d e r a s t r o p i c a l e s c u a n d o el m e r cado, r u t i n a r i a m e n t e , se emipeña en asimilarla.s a l a s e u r o p e a s ; n o p u e d e h a b e r , p o r ejemplo, en la Guinea española, u n a m a d e r a igTial al roble o al n o g a l ; pero sí p o d r e m o s decir, después de e s t u d i a d a t a l m a d e r a , que p a r a utilizarla en t r a v i e s a s es peor, igual o m e j o r que el roble, o q u e p a r a e b a n i s t e r í a es m á s bella o se m u e v e m e n o s .

L a s e g u n d a conclusión q u e deducimos de l a s relaciones ent r e l a s condiciones selvícolas y de t r a b a j o es la de que el lab o r a t o r i o debe o r i e n t a r el t r a t a m i e n t o de l a s m a s a s forestales si se quieren o b t e n e r calidades d e t e r m i n a d a s de m a d e r a s o m e j o r a r las e x i s t e n t e s .

Í d e m de t e r c e r a id. (clase inferior), índice de — a

6

6 L A S APLICACIONES DE LA MA[)ERA E.N' LA CONSTRUCCIÓN MODERNA

E n la flexión se d e t e r m i n a n las siguientes c o t a s : c o t a ostá-

F tica de flexión =

F ; c o t a de t e n a c i d a d =

lOOD rigidez =

— y la c o t a de

C

L —. / Cotas

de

fisibilidad.

F'

L a fisibilidad y su cota,

B o s q u e j a d a s las p r i n c i p a l e s p r o p i e d a d e s de la m a d e r a , u n a s b u e n a s y o t r a s m a l a s , h e m o s visto que el estudio tecnológico de este m a t e r i a l es h o y lo suflcientemente completo p a r a poder ofrecer al c o n s t r u c t o r l a s n e c e s a r i a s g a r a n t í a s de s e g u r i d a d c u a n d o utilice sus coeficientes de t r a b a j o ; le p e r m i t i r á a d e m á s e m p l e a r coeficientes de s e g u r i d a d de 5, m á s en a r m o n í a con los de 3 y 4, que se e m p l e a n en el h i e r r o ; con ésto, l a s construcciones de m a d e r a g a n a r á n en economia y elegancia y esbeltez. D e s a p a r e c e r á p a r a siempre ese coeficiente 10, que a h o r a se e m p l e a y que Monnin con t a n t a r a z ó n l l a m a en vez de coeficiente de seguridad, coeficiente de ignorancia.

, nos da la resistencia a la

100Z>

Torres

de

radio.

hienda de u n a m a d e r a .

Cotas

de

resUencia.

Respecto a la resilencia o resistencia al choque t r a n s v e r s a l , viene d a d a p o r l a f ó r m u l a W = Kbh 'o , en l a q u e K e s u n coeficiente de r e s i s t e n c i a c a r a c t e r i s t i c o de la m u e s t r a ensay a d a . H o y se concede u n a g r a n i m p o r t a n c i a a la c o t a de r e K silencia —, p o r n o ser suficientes los e n s a y o s estáticos, y a que m a d e r a s en f e r m e n t a c i ó n o m a d e r a s m a l d e s e c a d a s en estufa pueden d a r a l t o s v a l o r e s en la compresión y al r o m p e r por choque d a r f r a c t u r a s p l a n a s , h a c i e n d o p e r d e r a l a miadera u n a de sus m e j o r e s c u a l i d a d e s ; a d e m á s , l a m a d e r a , en reali<iad, s i e m p r e se r o m p e p o r choque.

Coeficientes de contra,cción.

H e m o s dejado p a r a el final c i t a r los coeficientes de contracción d e l a m a d e r a ; l a c o n t r a c c i ó n v o l u m é t r i c a t o t a l m i d e la a p t i t u d q u e tiene l a m a d e r a en rollo p a r a p r e s e n t a r fendas al desecarse, y q u e i n d i c a r á el despiezo m á s conveniente p a r a los t r o n c o s en c a d a clase d e m a d e r a . E l coeficiente de contracción v o l u m é t r i c a , q u e m i d e el m o v i m i e n t o de la m a d e r a no despiezada r a d i a l m e n t e , y q u e sirve p a r a s e p a r a r l a s m a d e r a s de e b a n i s t e r í a c u a n d o a q u é l es m e n o r de 0,35; l a s de construcción, c u a n d o es m e n o r de 0,55; l a s que es indispensable despiezar r a d i a l m e n t e , m e n o r de 0,75, y l a s que n o sirven p a r a n a d a , salvo q u e estén s i e m p r e en vm medio de h u m e d a d c o n s t a n t e c u a n d o dicho coeficiente es m a y o r d e 0,75 p o r 100.

A d e m á s , c a d a día que p a s e , la t é c n i c a de la m a d e r a aport a r á n u e v o s d a t o s que p e r m i t i r á n ensajichar s u s empleos, y sin que nos a s o m b r e v e r a la m a d e r a de c u a n d o en c u a n d o r e c u p e r a r a l g u n a aplicación t i e m p o h a perdida. Así, p o r ejemf plo, h a c e y a a l g i m o s a ñ o s que en A l e m a n i a se e s t á n r e e m p l a z a n d o l a s t o r r e s d e h i e r r o de l a s estaciones de radio, p o r o t r a s de m a d e r a . L a p r i m e r a t o r r e de m a d e r a s e c o n s t r u y ó en A l e m a n i a el a ñ o 1910, p a r a la estación de la M a r i n a de N e u m u n s ter, con u n a a l t u r a d e 50 m e t r o s , t o r r e q u e h a s t a l a f e c h a se e n c u e n t r a en el m i s m o e s t a d o de conservación que c u a n d o se c o n s t r u y ó ; d e s p u é s se h a n i n s t a l a d o t o r r e s de 80 m e t r o s en K o n i g s b e r g , R a d d e r t h a l y S t a d e h e i m ; d e 100 m e t r o s , e n Heilsberg y Muhlacker; actualmente, la "Deutsche Reichpost" está c o n s t r u y e n d o u n a de 125 m e t r o s p a r a l a g r a n e m i s o r a de Leipzig, o t r a de 140 m e t r o s p a r a l a de Bresiau, y e s t á p r o y e c t a n d o n u e v a s t o r r e s de 160 m e t r o s .

L a s t o r r e s d e m a d e r a t i e n e n sobre l a s de h i e r r o , en las e m i s o r a s de radio, la v e n t a j a i m p o r t a n t í s i m a de su m a y o r r e n dimiento; m i e n t r a s que éstas no permiten aprovechar en ant e n a m á s del 20 p o r 100 de la p o t e n c i a de l a estación, con las de m a d e r a se a p r o v e c h a el 66 p o r 100, es decir, m á s del triple.

N o es de este l u g a r h a c e r u n a descripción c o m p l e t a de e s t a clase de t o r r e s , y sólo a título i n f o r m a t i v o d a r e m o s a l g u n o s detalles de c o n s t r u c c i ó n de las t o r r e s de M u h l a c k e r , que es u n a de las e m i s o r a s a l e m a n a s m á s p o t a n t e s (fig. 1.").

L a b a s e inferior de las t o r r e s tiene 15 p o r 15 m e t r o s y l a s u p e r i o r 1,50 p o r 1,50 m e t r o s ; su a l t u r a es de 100 m e t r o s y la d i s t a n c i a e n t r e amibas t o r r e s de 200 m e t r o s ; e s t á n calcul a d a s p a r a u n a t e n s i ó n de a n t e n a de 1.000 k i l o g r a m o s y u n a presión del v i e n t o a 100 m e t r o s de 200 k i l o g r a m o s m e t r o s cuadrado.

L a m a d e r a e m p l e a d a es de pinchpin (p. r í g i d a ) y los cálcu265

los e s t á n h e c h o s con u n coeflciente de t r a b a j o a l a c o m p r e sión de 90 kg-cm"; la m a y o r e s c u a d r í a e m p l e a d a es de 30 p o r 30 cm. p a r a los pies d e r e c h o s de los á n g u l o s . L a s ens a m b l a d u r a s e s t á n h e c h a s con conectores Kübler, de los que luego h a b l a r e m o s .

L a c u e r d a de a n t e n a es de c á ñ a m o r e t o r c i d o y el c o n t r a p e s o

F i g u r a 1."

Torres de m a d e r a de 100 m e t r o s de a l t u r a de la e s t a ción de radio de Mülilaeker ( A l e m a n i a ) . E l r e n d i m i e n to e n a n t e n a obtenido con e>:tas torres e s t r e s v e c e s m a y o r que c o n torres m e t á U c a s

de h i e r r o fundido; l a a n t e n a n o necesita en e s t a s t o r r e s a i s ladores.

Al pie de la t o r r e v a u n sencillo m e c a n i s m o con t m a bola de Brinell, que p e r m i t e midiendo l a h u e l l a q u e deja, s a b e r la presión en la b a s e de l a t o r r e .

E l m o n t a j e de c a d a t o r r e s e hizo en veinte días, a p e s a r de ser el tiemipo m u y desfavorable.

T e r m i n a d a s las t o r r e s se comprobó u n a desviación del cent r o de la b a s e s u p e r i o r con relación al de l a inferior de l a t o r r e N , de 40 m i l í m e t r o s al W y 15 m i l í m e t r o s al S, y de la t o r r e S de 65 m i l í m e t r o s al W y 10 m i l í m e t r o s al N , lo q u e c o n s t i t u y e u n a l a r d e de cálculo y de ejecución.

Aviación.

E n aviación p a r e c e que la m a d e r a e s t á e m p e z a n d o a ser r e h a b i l i t a d a ; h a s t a l a g u e r r a eirropea t o d o s los aviones e r a n de m a d e r a ; p e r o la a p a r i c i ó n de n u e v a s aleaciones q u e se p r e s e n t a b a n con g r a n empuje, como el d u r a l u m i n o , el electrón, los a c e r o s especiales, etc., h a ido d e s p l a z a n d o a l a m a d e r a d u r a n t e e s t o s últimios quince a ñ o s , sobre todo en l a aviación m a r c i a l . P e r o ú l t i m a m e n t e se h a v i s t o q u e n o todo e r a n vent a j a s en los m e t a l e s , debido a l a h e t e r o g e n e i d a d d e a l g u n a s aleaciones, a l a s oxidaciones y corrosiones y sobre t o d o a los fenómenos de f a t i g a desconocidos en l a m a d e r a , y q u e como s a b e m o s p u e d e n p r o v o c a r en r é g i m e n de t r a b a j o r u p t u r a s bajo c a r g a s inferiores a l a s c a l c u l a d a s ; como consecuencia d e esto se h a iniciado u n a f r a n c a c o r r i e n t e a f a v o r d e l a m a d e r a , q u e en F r a n c i a h a coincidido con el estudio q u e de l a s m a d e r a s h a h e c h o M o n n i n a l f r e n t e de s u l a b o r a t o r i o del Servicio de I n v e s t i g a c i o n e s de l a A e r o n á u t i c a .

H o y se t i e n e n c o n s t r u c t o r e s t a n i m p o r t a n t e s en el m u n d o 266

a e r o n á u t i c o como Bleriot y F a r m a n , que n o h a n a b a n d o n a d o n u n c a a la m a d e r a ; que P o t e z vuelve a la m a d e r a y que c a s a s como Dewoitine, que h a s t a a h o r a sólo h a b í a n construido p r o t o t i p o s de m e t a l ligero, evolucionan a la construcción m i x t a .

E n u n a conferencia d a d a r e c i e n t e m e n t e en P a r í s por m i distingTiido a m i g o el ingeniero del L a b o r a t o r i o de M a d e r a s coloniales, M. CoUardet, decía é s t e : y s i n que se d e b a s a c a r de e s t o consecuencias p r e m a t u r a s , e s m u y curioso c o m p r o b a r que los r e c o r d s m á s a r r i e s g a d o s y l a s m á s bellas y r e c i e n t e s p r u e b a s , h a n sido b a t i d o s con a p a r a t o s d e m a d e r a .

D e m a d e r a e s t á hecho el Joseph Le Brix, el Bleriot-150, que posee los records del m u n d o en línea r e c t a y en circuito cerrado.

De los 13 a v i o n e s i n s c r i t o s p a r a l a c o p a " D e u s t s c h de l a M e u r t h e " , sólo u n o e r a m e t á l i c o y n o p r e c i s a m e n t e el vencedor. E l Potes-50, vencedor de cinco r e c o r d s m u n d i a l e s de velocidad can c a r g a , t a m b i é n es de m a d e r a .

Los que s e n t i m o s l a i n s u p e r a b l e belleza de las g e s t a s del aire, t o d a v í a n o h e m o s olvidado el vuelo de l a e s c u a d r a i t a l i a n a del m a r i s c a l B a l b o ; p u e s bien, l a ca,noa y las a l a s de estos 25 Scmoia-Marchetti 8-55, son de m a d e r a .

Y m e t i d o s en t é c n i c a a j e n a , n o p o d e m o s s e g u i r h a b l a n d o de p r o e z a s d e la aviación sin r e n d i r u n h o m e n a j e a los gloriosos a v i a d o r e s B a r b e r á n y Collar; n u n c a es t a r d e p a r a e n a l t e c e r a los h é r o e s y y o a p r o v e c h o p a r a ello l a p r i m e r a ocasión que se m e h a d e p a r a d o ; en e s t a é p o c a que e s t á n en crisis los s e n t i m i e n t o s p a t r i o s , los m á s s a g r a d o s cuando tienden a l e n a l t e c i m i e n t o a n t e el m u n d o del pueblo español, n o p o d r e m o s olvidar en m u c h o t i e m p o a los que p o r E s p a ñ a h i cieron el m á x i m o sacrificio.

V o l v a m o s a h o r a a los h i d r o s Savoia y o i g a m o s lo q u e dice el constructo,r de estos a p a r a t o s h a b l a n d o de l a s v e n t a j a s de la m a d e r a . " P o r e n c a r g o del Ministerio italiano de A e r o n á u t i c a h a sido c o n s t r u i d o de m e t a l ligero u n h i d r o del m i s m o modelo y sus r e s u l t a d o s h a n sido f r a n c a m e n t e d e s f a v o r a b l e s ; el m e t á l i c o es e f e c t i v a m e n t e t m 6 p o r 100 m á s ligero que el de m a d e r a , p e r o t i e n e u n techo infe,rior en 500 m e t r o s , y pierde 20 k i l ó m e t r o s h o r a de velocidad". P o r e s t a s r a z o n e s l a firma S a v o i a h a decidido volver p a r a los h i d r o s a l a const r u c c i ó n de m a d e r a , q u e c o n s i d e r a h a s t a a h o r a como el m a terial ideal; es m á s económico, de fácil .reparación en cualq u i e r p a r t e y bien p i n t a d o r e s i s t e m e j o r el a g u a del m a r q u e el m e t a l ; r e s i s t e m e j o r a los esfuerzos d i n á m i c o s y avisa OMtes de romperse, a t e n c i ó n q u e n o t i e n e n los m e t a l e s ; n o olvidemos a d e m á s q u e en el s e n t i d o de l a s fibras, que es el n o r m a l d e t r a b a j o , a i g u a l d a d de peso l a m a d e r a t i e n e r e s i s t e n c i a s s u p e r i o r e s a l a s aleaciones l i g e r a s y equivalent e s a las de los a c e r o s m á s r e s i t e n t e s .

Tableros

contrachapeados.

E l p u n t o débil de l a r e s i s t e n c i a de l a m a d e r a , la flexibilidad, h a sido v e n c i d a p o r los t a b l e r o s c o n t r a c h a p e a d o s , que h a n h e c h o y s e g u i r á n h a c i e n d o u n a revolución en la i n d u s t r i a . A p e n a s h a c e t r e i n t a a ñ o s q u e con el d e s c u b r i m i e n t o de l a s colas r e s i s t e n t e s al a g u a , se i n v e n t a r o n en R u s i a los t a bleros de abedul.

A u n q u e p a r a los t a b l e r o s se e m p l e a m a d e r a de chopo.

•

•

B

B

W o

ff

"A^A^A^A''

rj V r; rj V

F i g u r a 2.»

C o n e c t o r e s de p l a c a S i e m e n s - B a u u n i o n y A l l i g a t o r (de izquierda a dereclia)

caoba, roble, h a y a , aJiso, a b e d u l y a l g u n a m á s , casi todos se h a c e n h o y de o k u m e , especie vaUosísima p a r a n o s o t r o s por no existir m á s q u e en l a G u i n e a e s p a ñ o l a y en el Gabon francés. Con l a e n t r a d a del o k u m e en l a i n d u s t r i a del cont r a c h a p e a d o , e m p e z ó e s t a a d e s a r r o l l a r s e en el p u e r t o de H a m b u r g o . Hoy, de l a s 350.000 t o n e l a d a s a q u e asciende a p r o x i m a d a m e n t e la producción a n u a l de o k u m e , 280.000 son del Gabon y 70.000 de l a G u i n e a española. E l c o n s u m o se r e p a r t e : 25.000 t o n e l a d a s p a r a n u e s t r a s f á b r i c a s de l a Península, 200.000 p a r a las de H a m b u r g o , 100.000 p a r a l a s f r a n c e s a s y el r e s t o p a r a l a s inglesas. Ú l t i m a m e n t e h a a p a r e c i d o el t a b l e r o l a m i n a d o que se diferencia del c o n t r a c h a p e a d o en que el a l m a e s t á f o r m a d a de c h a p a s o listones d e l g a d o s y encolados de m o d o que s u s c a r a s d e j u n t a s e a n p e r p e n d i c u l a r e s a l a s superficies e x t e riores; el t a b l e r o l a m i n a d o es t a m b i é n indeformable c o m o el c o n t r a c h a p e a d o , p e r o e s m u c h o m á s r e s i s t e n t e y viene a s u s t i t u i r en c a r p i n t e r í a y e b a n i s t e r í a a l a s piezas de escuadría. L o s t a b l e r o s e s t á n l l a m a d o s , p o r consiguiente, a sust i t u i r a l a m a d e r a m a c i z a c a d a vez en m a y o r n ú m e r o de aplicaciones a m e d i d a q u e se perfeccionen los p r o c e d i m i e n t o s de fabricación y encolado. C o m o d a t o curioso c i t a r e m o s

rio de P r o d u c t o s F o r e s t a l e s de los E s t a d o s U n i d o s h a estudiado la c a p a c i d a d de c a r g a de los m o d e l o s de conectores m á s i m p o r t a n t e s , y los r e s u l t a d o s obtenidos, publicados en u n informe que h a sido recibido p o r los ingenieros, a r q u i -

Figura 4.»

E n s a m b l e d e p i e z a s r a j a d a s p o r m e d i o de Gosta Smltt

conectores

t e c t o s y c o n s t r u c t o r e s y a n q u i s con t a n t o i n t e r é s , que a los pocos d í a s de a p a r e c e r se v e n d i e r o n m¿i.s de 65.000 ejemplares.

E s t o s conectores c o n s i s t e n en g e n e r a l en anillos, p l a c a s o p a r r i l l a s m e t á l i c a s y discos de a c e r o o de m a d e r a , q u e se a j u s t a n e n t r e l a s piezas de m a d e r a q u e se q u i e r e n ensamtb l a r s u j e t á n d o s e d e s p u é s é s t a s con u n p a s a d o r . T e ó r i c a m e n t e , l a s c a r g a s d e b e r á n a c t u a r sobre los c o n e c t a r e s , y el p a s a d o r s e r v i r á ú n i c a m e n t e p a r a m a n t e n e r u n i d a s l a s piezas.

L a s v e n t a j a s d e los conectores consisten p o r consiguiente en r e p a r t i r l a s c a r g a s s o b r e t o d a l a sección de l a s piezías e n s a m b l a d a s , con lo que a u t o m á t i c a m e n t e se obtiene u n a reducción de aquélla; a l g i m o s conectores, c o m o el del i n g e n i e r o sueco G o s t a S m l t t , p e r m i t e n e n s a m b l a r p i e z a s de m a l a c a l i d a d e incluso r a j a d a s (fig. 3.»).

H o y bien s e a p o r r a z o n e s económicas, p o r su c a r á c t e r provisional, p o r la r a p i d e z de ejecución o p o r o t r a s c a u s a s , se e s t á n l e v a n t a n d o en E u r o p a c e n t e n a r e s de g r a n d e s e s t r u c t u r a s de m a d e r a a b a s e d e conectores, y g r a c i a s a éstos

BMgura 3.»

Conector Gosta Smltt el de que u n a de l a s i n d u s t r i a s que m á s t a b l e r o s c o n s u m e n es la d e los estudios de cine; g r a c i a s al t a b l e r o se m o n t a n r á p i d a y e c o n ó m i c a m e n t e lo m i s m o g r a n d e s castillos m e dievales, que los s u n t u o s o s salones m o d e r n o s .

Madera

hakelizada.

R e s p e c t o a l a m a d e r a m a c i z a , imo de los perfeccionamient o s m á s m o d e r n o s consiste en i n y e c t a r l a con bakelita; ésta es u n a r e s i n a s i n t é t i c a a b a s e de cresol que se i n t r o d u c e en la m a d e r a e n e s t a d o líquido y q u e p o r polimerización se t r a n s f o r m a d e n t r o d e é s t a en e s t a d o sólido. L a m a d e r a bakelizada es p r á c t i c a m e n t e indeformable e imputrescible, tiehe m a y o r r e s i s t e n c i a m e c á n i c a y u n a rigidez dieléctrica m u y elevada q u e h a c e s e a p a r a l a s aplicaciones eléctricas u n m a terial a i s l a n t e de p r i m e r orden. Se c o n s t r u y e n , p o r ejemplo, p é r t i g a s p a r a e l e c t r i c i s t a s d e d o s m e t r o s de l o n g i t u d y 1,5 k i l o g r a m o s de p e s o que r e s i s t e n t e n s i o n e s p r á c t i c a s d e 70.000 voltios.

Figura 5.»

Conectares

para

las ensambladuras

de

madera.

Vamog a t r a t a r a h o r a de los c o n e c t o r e s m o d e r n o s p a r a ^ s a m b l a d u r a s de m a d e r a , perfeccionados, como y a dijimos e r i o r m e n t e , p o r los i n g e n i e r o s a l e m a n e s d u r a n t e la g u e ^ a europea y e s t u d i a d o s m á s t a r d e p o r l a s d e m á s .naciones c e n t r o y n o r t e de E u r o p a . R e c i e n t e m e n t e , el L a b o r a t o -

C i m b r a s u t i l i z a d a s p a r a la c o n s t r u c c i ó n de u n p u e n t e ©u S u e c i a , e n l a s que s e h a n utiUaado l o s c o n e c t o r e s G<)sta S m l t t

se h a l o g r a d o a b a r a t a r e x t r a o r d i n a r i a m e n t e l a c o n s t r u c c i ó n de m a d e r a al p e r m i t i r e m p l e a r e s c u a d r í a s m ó s reducidas, a l m i s m o t i e m p o q u e se h a a i m i e n t a d o la s e g u r i d a d y eficacia de l a s o b r a s (figs. 4." y 5.»).

267

Cosos de

madera.

P a s a n d o a l a construcción de c a s a s de m a d e r a , t a m b i é n h a y u n a g r a n r e a c c i ó n en E u r o p a a f a v o r de é s t a s , p e r o s i e m p r e a b a s e de construcciones económicas y g e n e r a l m e n t e d e s m o n t a b l e s . R e c i e n t e m e n t e se a b r i ó en S u i z a u n conc u r s o de p r o y e c t o s p a r a c a s a s de m a d e r a d e s t i n a d a s a fam i l i a s m o d e s t a s ; l a s c a s a s son de dos tipos, de t r e s y cuat r o h a b i t a c i o n e s y a m b o s d e b e r á n t e n e r calefacción e n l a cocina y en el c u a r t o de e s t a r . E s t e concurso o b t u v o t a l éxito, que a él se p r e s e n t a r o n 200 p r o y e c t o s e n t r e los que se e n c u e n t r a n soluciones p a r a todos los p r o b l e m a s q u e p r e s e n t a e s t a clase de construcciones de m a d e r a . Con los p r o yectos p r e m i a d o s se h a p r e p a r a d o u n a i n t e r e s a n t í s i m a exposición a m b u l a n t e , conteniendo t o d a clase de datos técnicos y económicos, q u e r e c o r r e r á t o d a s l a s regiones de Suiza p a r a h a c e r p r o p a g a n d a y f o m e n t a r e s t a clase de viviendas.

T a m b i é n h e m o s de decir que d e n t r o de este m o v i m i e n t o que se inicia en Suiza a favor de la m a d e r a , se t r a t a de

Ú l t i m a m e n t e , e s t a a r q u i t e c t u r a h a desaparecido y l a s edificaciones de m a d e r a h a n perdido con ella su c a r á c t e r m o n u m e n t a l . H o y t r a t a n de a d a p t a r s e a l a é p o c a tendiendo a ser e x t r a o r d i n a r i a m e n t e p r á c t i c a s p a r a lo que se requiere s e a n r á p i d a s de construcción y m o n t a j e , económicas y que al miismo t i e m p o r e ú n a n el m á x i m o confort posible. E l tipo r e p r e s e n t a t i v o de e s t a s c a s a s m o d e m a s de m a d e r a nos lo d a n los E s t a d o s U n i d o s con l a c a s a l l a m a d a de fin de sem a n a . E s t e n o m b r e recoge t a n a d m i r a b l e m e n t e al m i s m o t i e m p o que la fiebre de t r a b a j o de n u e s t r a época el a f á n de d e s c a n s o lo m á s c e r c a posible de la N a t u r a l e z a , que consid e r a m o s vaa. a c i e r t o su incorporación a n u e s t r o léxico.

E l 80 p o r 100 de las construcciones r u r a l e s de los E s t a d o s Unidos son de m a d e r a , y e x i s t e n en este p a í s p o d e r o s í s i m a s e m p r e s a s d e d i c a d a s a la construcción en serie de c a s a s de m a d e r a de tipo d e s m o n t a b l e . E s t o s tipos de c a s a los consid e r a m o s de g r a n interés p a r a n u e s t r o país, y su c o n s t r u c ción en serie p o d r í a c o n t r i b u i r a l a resolución del v e r a n e o de l a s fámálias m o d e s t a s , dado s u pequeño costo; no olvidem o s a d e m á s que bien e s t u d i a d o s todos los elementos que Int e g r a n dichas c a s a s (clase de m a d e r a , s i s t e m a de m o n t a j e , a i s l a m i e n t o de las p a r e d e s , p i n t u r a s de protección e incluso l a climatología de Ig. región donde se c o n s t r u y a n ) pueden tene.r u n a l a r g a d u r a c i ó n y que p o r su condición de desmontables tienen la indiscutible v e n t a j a de p o d e r l a s t r a s l a d a r de e m p l a z a m i e n t o en un m o m e n t o d e t e r m i n a d o .

Traviesas

Figura 6.»

Fuente

de

madera

Redwood,

en

California

ir m á s a l l á de la m e z q u i n a a r q u i t e c t u r a q u e f o r z o s a m e n t e p r e s e n t a n las c a s i t a s del concurso citado. Se e s t á e s t u d i a n do la f o r m a , claro es que d e n t r o de d e t e r m i n a d a s condicion e s i m p u e s t a s p o r el l u g a r , clima, c o s t m n b r e , etc., de r e g e n e r a r la p u r a a r q u i t e c t u r a de m a d e r a de los siglos x n i y xiy; de a q u e l l a a r q u i t e c t u r a que t o d a v í a h o y t a n p r o f u n d a m e n t e nos i m p r e s i o n a cuando c o n t e m p l a m o s sus edificios r e b o s a n t e s de a r m o n í a , llenos de c a r á c t e r , en los q u e el a r t i s t a supo dejar t a n m a r c a d a s las fuerzas creadoras y esencialmente espirituales de su época. E r a la época esplendorosa de l a construcción de m a d e r a y t a n a p r e c i a d a e s t a b a , que los profesionales de e s t e a r t e e r a n e x t r e m a d a m e n t e e s t i m a d o s .

P o r aquél entonces, la p i e d r a y la m a d e r a se e m p l e a b a n sim u l t á n e a m e n t e lo m i s m o en el c a m p o q u e en l a ciudad, p e r o s i e m p r e r e s p e t a n d o con g u s t o exquisito l a s lineas del paisaje o e l m a r c o dibujado p o r l a s c o s t u m b r e s y el a m b i e n t e .

268

de ferrocarril

y tuberias

de conducción

de

agua.

C i t a r e m o s , p o r último, dos aplicaciones de la m a d e r a , u n a de ellas, n o p o r conocida y corriente, m e n o s ímiportante que las a n t e r i o r e s : n o s referimos a las t r a v i e s a s de ferrocarril. ¡Cuántos esfuerzos n o se h a n hecho y se h a c e n p a r a a r r e b a t a r l e a la m a d e r a este empleo! Y el f r a c a s o h a sido siemp r e t a n r o t u n d o , q u e h o y p o d e m o s d e c i r : "Si la m a d e r a n o existiese, h a b r í a q u e i n v e n t a r l a p a r a h a c e r con ella las t r a viesas".

L a o t r a aplicación son l a s tube,rías de m a d e r a p a r a conducciones de a g u a ; poco extendidas en g e n e r a l e s t a clase de t u b e r í a s , se emplean, sin e m b a r g o , m u c h o en los E s t a d o s Unidos, Suecia, N o r u e g a , A u s t r i a , etc., debido a s u s c a r a c t e r í s t i c a s especiales que en m u c h o s casos las h a c e n i n s u s t i t u i b l e s ; p o r su construcción en el m i s m o sitio de empleo, el t r a n s p o r t e de l a s duelas es fácil y económico h a s t a en los t e r r e n o s m á s a b r u p t o s , lo que, p o r el c o n t r a r i o , puede constit u i r m u c h a s veces im g r a v e p r o b l e m a en el caso de t u b e r í a s m e t á l i c a s de g r a n d i á m e t r o .

Son a d e m á s i m p u t r e s c i b l e s p o r la c o n t i n u a circulación e imbibición del a g u a ; su m o n t a j e es r á p i d o ; p o r su g r a n aisl a m i e n t o t é r m i c o , n e c e s i t a n p o c a p r o f u n d i d a d de e n t e r r a m i e n t o ; l a s p é r d i d a s de a g u a que e x p e r i m e n t a n son insignificantes y son, p o r ú l t i m o , de fácil a d a p t a b i l i d a d al t e r r e n o , de poco peso y económácas.

Y p a r a t e r m i n a r , m e dirijo a t o d o s : ingenieros, a r q u i t e c tos, c o n s t r u c t o r e s en g e n e r a l , y sobre t o d o a los elementos que c o n s t i t u y e n l a C á m a r a E s p a ñ o l a de la M a d e r a , p a r a decirles: T r a b a j e m o s p o r a u m e n t a r l a s aplicaciones de la m a d e r a haciendo i m a i n d u s t r i a p r ó s p e r a y fecimda, y con ello c o n t r i b u i r e m o s al e n g r a n d e c i m i e n t o de E s p a ñ a .

Desarrollo económico de la vida de una familia agricola de cultivadores del regadío Por M I G U E L

INTRODUCCIÓN

L o s riegos, como t o d a s l a s m e j o r a s m a t e r i a l e s del medio a m b i e n t e q u e r o d e a al h o m b r e y con el cual vive en c o n t i n u a comimicación, n o se r e a l i z a n d i r e c t a m e n t e p a r a el exclusivo perfeccionamiento del medio, t o m a n d o a é s t e c o m o fin, sino que a t r a v é s de su m e j o r a t r a t a el h o m b r e de l l e g a r a conseg u i r u n a m a y o r facilidad en su existencia, u n a v i d a m e j o r y m á s elevada, t a n t o en s u a s p e c t o m a t e r i a l de p r o d u c c i ó n y c o n s u m o c o m o en su a s p e c t o espiritual. E n E s p a ñ a fué C o s t a el que, con s u g r a n c o r a z ó n y su c e r e b r o clarividente, logró c o n d e n s a r en i m a f r a s e f u n d a m e n t a l el fin m o r a l de t o d a l a actividad pública española, t a n t o e s t a t a l c o m o colectiva e individual. " E s c u e l a y despensa", dijo entonces, y a u n h o y no debiera existir otro t e m a en que m e j o r ocupación t u v i e r a n las f a c u l t a d e s t o d a s de todos los españoles.

Fijado este principio, t o d a la p r e o c u p a c i ó n de aquel g r a n p a t r i o t a se redujo a b u s c a r l e solución, p r o c u r a n d o l l e g a r al conocimiento e x a c t o de l a s c a u s a s r e a l e s de n u e s t r o a t r a s o c u l t u r a l y económico y al h a l l a z g o de los r e m e d i o s espirituales y m a t e r i a l e s q u e p u d i e r a n i r s a c á n d o n o s de aquel e s t a d o .

A C o s t a — h o m b r e de l e t r a s , e n s a y i s t a , filósofo—le preocup a b a E s p a ñ a , el h o m b r e , l a r a z a . P e r o él s a b í a q u e u n a r a z a , aun poseyendo v a l o r e s i n m u t a b l e s e i m p e r e c e d e r o s , es u n producto del m e d i o en que v i v e — t i e r r a y c l i m a ^ , y que no h a y m e j o r a posible de l a r a z a , del h o m b r e , si n o v a a c o m p a ñ a d a o m á s b i e n f u n d a d a s o b r e u n p r o g r e s o inicial, s i e m p r e en continuo perfeccionamiento, del medio en que l a r a z a vive.

P o r e s t a lógica evolución de l a s ideas es como aquel h o m b r e debió l l e g a r a c r e a r o t r a frase, a d a r o t r a f ó r m u l a m á s p r ó x i m a a l a realidad, m á s d e acción i n m e d i a t a , q u e f u é : "Política hidráulica".

Y a t e n e m o s , p u e s , sobre el horizonte, u n p a l i a t i v o a n u e s t r o s males, u n a posible y eficaz c a u s a de m e j o r a conseguida a t r a v é s de u n p e r f e c c i o n a m i e n t o del medio, t i e r r a y clima. N o la ú n i c a c i e r t a m e n t e , ni a u n la principal p o s i b l e m e n t e ; p e r o sí u n a f u n d a m e n t a l p a r a l a v i d a española, q u e n o sólo p r e c i s a que c a d a individuo v i v a mejor, sino q u e c a d a d í a p u e d a n vivi.r u n m a y o r n ú m e r o d e españoles sobre el m i s m o suelo p a t r i o .

Hoy, p r á c t i c a m e n t e c e r r a d a s l a s p u e r t a s de A m é r i c a a n u e s t r a emigración, h a de a b s o r b e r n u e s t r a pobre economía el a u m e n t o d e m o g r á f i c o de u n c u a r t o de millón de h a b i t a n t e s anuales.

C o s t a dio a luz l a política hid,ráulica, la guió en sus p r i m e r o s pasos, y desde entonces, con r i t m o m á s o m e n o s r á p i d o y enérgico, h a ido a f i a n z á n d o s e y g e n e r a l i z á n d o s e e s t a idea en l a r e a l i d a d nacional, h a s t a l l e g a r a lo que h o y e s : u n p r o b l e m a de p r i m e r p l a n o siem(pre en n u e s t r a política y economía, del cual n o se discute, p o r la e x t r a o r d i n a r i a i m p o r t a n c i a que se le o t o r g a , m á s q u e la m a n e r a de resolverlo con la m á x i m a eficacia.

E n la a c t u a l i d a d son los políticos y economistas, los const r u c t o r e s y a g r ó n o m o s , los i n d u s t r i a l e s y a g r i c u l t o r e s , lor, que, c a d a uno de p o r sí, e s t u d i a n y se p r e o c u p a n áe la solución de estos p r o b l e m a s . C o m o es n a t u r a l , c a d a f u e r z a o g r u p o de m t e r e s e s p r o p u g n a d i s t i n t a s soluciones, de c u y a coordinación s a l d r á en c a d a caso y m o m e n t o l a f ó r m u l a final.

P e r o e s t a f ó r m u l a n o sólo h a de establecerse considerando 'os p r o b l e m a s en s u s a s p e c t o s político, económico, c o n s t r u c tivo y agronómico, sino que fundando la b a s e de c a d a u n o de estos conceptos y f o r m a n d o el n e x o de unión de todos ellos.

CAVERO

debe a p a r e c e r s i e m p r e el fin v e r d a d e r o de t o d a s las o b r a s h i d r á u l i c a s , aquel que, s e g ú n v e m o s n o s o t r o s , movió a C o s t a p a r a s u s c o n c e p c i o n e s : l a m e j o r a del medio, c l i m a y suelo, p a r a l o g r a r u n a existencia mejor, m á s fácil, noble y elevada del h o m b r e q u e lo h a b i t a .

E n l a a c t u a l i d a d el E s t a d o e s t á procediendo a r e o r g a n i z a r los servicios h i d r á u l i c o s con l a creación de l a s Confederacion e s de l a s d i v e r s a s c u e n c a s . P r e v i a m e n t e , a p a r t e l a s s u c e s i v a s modificaciones de estos o r g a n i s m o s , h a b í a n sido c r e a d o s dos servicios h i d r á u l i c o s n u e v o s : el de O b r a s de P u e s t a en Riego, e n c a r g a d o de d e s a r r o l l a r e n A n d a l u c í a la ley de 13 de abril de 1932, y el C e n t r o de E s t u d i o s H i d r o g r á f i c o s , q u e h a r e d a c t a d o el s e g u n d o P l a n n a c i o n a l de O b r a s h i d r á u l i c a s , de t a n t o i n t e r é s nacional, y que p r ó x i m a m e n t e h a de discutirse en l a s Cortes.

E s t a m o s , pues, en i m m o m e n t o f r a n c a m e n t e i n t e r e s a n t e de la política h i d r á u l i c a española, en el cual pueden ser eficaces l a s m á s insignificantes a p o r t a c i o n e s . E n e s t a s c i r c u n s t a n c i a s es como nos h e m o s decidido a d a r existencia a este t r a b a j o , en el cual t r a t a m o s de r e p r e s e n t a r en t o d o su d e s a r r o l l o la v i d a de t r a b a j o y económdca de i m a familia de cultivadores del r e g a d í o ; r e c a b a n d o p a r a ella el p u e s t o q u e le c o r r e s p o n d e e n t r e todos los f a c t o r e s q u e h o y se e n c u e n t r a n en p r i m e r a línea, a t e n e r en c u e n t a p a r a p o d e r d e t e r m i n a r l a s soluciones óptimas.

FORMAS DE ACTIVIDAD DE UNA FAMILIA AGRÍCOLA.

E l núcleo f a m i l i a r sobre q u e se b a s a este estudio se supone f o r m a d o de cinco p e r s o n a s : u n m a t r i m o n i o y t r e s hijos. F u n d a m e n t a l m e n t e puede a d m i t i r s e que e n t r e t o d a s l a s p e r s o n a s c a p a c e s de t r a b a j a r pueden p r o d u c i r d i a r i a m e n t e u n a l a b o r equivalente a l a de dos j o r n a l e s de peón y u n o de m u j e r o chico. L a s o t r a s dos p e r s o n a s s o n : o inútiles p a r a el t r a b a j a o e s t á n d e d i c a d a s a a c t i v i d a d e s c o r r e s p o n d i e n t e s a la vidg f a m i l i a r í n t i m a del h o g a r , i n d e p e n d í e n t e de l a producción.

E s t a f a m i l a h a de dedica.r todo s u t r a b a j o a l a producción agrícola, de l a cual d e r i v a r á n t o d o s sus m e d i o s de vida.

Definidas s u s c a r a c t e r í s t i c a s de t r a b a j o , p a r a p o d e r estud i a r su v i d a deben c o n s i d e r a r s e sus relaciones con el c a p i t a l en t o d a s l a s f o r m a s posibles.

L o s c a p i t a l e s a g r í c o l a s se a g r u p a n s e g ú n l a s i g u i e n t e clasificación :

!

T e r r i t o r i a l (suelo y a r b o l a d o ) .

U r b a n o (vivienda, construcciones a g r í colas, e t c . ) .

C a p i t a l e s mobiliarios

Mecánico ( m á q u i n a s y a p e r o s ) .

Vivo ( g a n a d o s de t r a b a j o y r e n t a ) .

Capitales circulantes

De explotación ( p i e n s o s , s e m i l l a s , abonos, e t c . ) .

D e v i d a f a m i l i a r (jornales).

en la cual c a d a u n a de las denominaciones c o r r e s p o n d e a los conceptos g e n e r a l e s de la economía clásica. P o r n o i n c u r r i r en repeticiones p e s a d a s se dejan las a c l a r a c i o n e s o p o r t u n a s p a r a c u a n d o se a n a l i c e n c a d a uno de ellos.

Con a r r e g l o a estos conceptos, u n a familia de t r a b a j a d o r e s

269

a g r í c o l a s p u e d e e n c o n t r a r s e en los siguientes casos económicos f u n d a m e n t a l e s : 1.°

Sin capital

alguno

propio.

a) F a m i l i a o b r e r a p r o d u c t o r a de t r a b a j o ú n i c a m e n t e . b) Colono con capitales mobiliarios y c i r c u l a n t e s t o m a d o s a p r é s t a m o ( p r é s t a m o directo, a p a r c e r í a , a s e n tamientos, etc.).

2."

Oon capitales mobiliarios y circulantes propios. c) Colono a r r e n d a t a r i o independiente.

3."

Con capitales fijos, mobiliarios y circulantes propios. d) P e q u e ñ o p r o p i e t a r i o - c u l t i v a d o r directo.

Eín el c a s o a ) l a familia vive ú n i c a m e n t e de sus j o r n a l e s directos, y en los o t r o s t r e s casos, b), c) y d), se obtiene, a d e m á s de los j o r n a l e s producidos, u n a p a r t i c i p a c i ó n en l a p r o ducción, y a en f o r m a de beneficio del cultivador s o l a m e n t e o en l a de beneficio, i n t e r e s e s d e los c a p i t a l e s y r e n t a s .

D a d a e s t a d i s t i n t a a p r e c i a c i ó n f u n d a m e n t a l , se divide la e s t r u c t u r a de este estudio en dos p a r t e s independientes, que v a n a t r a t a r s e s e p a r a d a m e n t e y que en lo sucesivo se denom i n a r á n como s i g u e : I.—Familia agrícola obrera.

Colono: Sin capital algpuno propio.

A r r e n d a t a r i o : Con capitales mobilian.—Familia agrícola rios y c i r c u l a n t e s propios. productora directa .

P e q u e ñ o p r o p i e t a r i o : Con todos los capitales propios.

n FAMILIA AGRÍCOLA OBRERA

T o d a la v i d a de l a familia t i e n e como b a s e ú n i c a económica de s u b s i s t e n c i a los i n g r e s o s producidos p o r los j o r n a l e s de-

v e n g a d o s p o r los dos peones y l a m u j e r o chico s u p u e s t o s . E l n ú m e r o de estos j o r n a l e s es independiente de l a v o l u n t a d de los individuos de l a u n i d a d económica familia; depende de las condiciones e c o n ó m i c a s y sociales del medio en q u e el t r a b a j o h a de d e s a r r o l l a r s e . E l t e r r e n o , el clima, las clases de cultivo, la distribución c o m a r c a l de los distintos cultivos, l a p a r celación de la propiedad, la m a y o r o m e n o r i m p o r t a n c i a de los c a p i t a l e s a g r í c o l a s circulantes, el estado social, etc., etc., son los f a c t o r e s que r e g u l a n el n ú m e r o de los j o r n a l e s que h a de percibir u n a familia o b r e r a .

P a r a este estudio se s u p o n e s i t u a d a e s t a familia en las p r o vincias de Sevilla o Córdoba, e n l a s p r o x i m i d a d e s del G u a d a l quivir, y su existencia puede a s i m i l a r s e a la de las familias que h o y no disponen de m á s medio de v i d a que los j o r n a l e s producidos. Así, pues, existe h o y u n a realidad, c o n s t i t u i d a p o r miles de familias o b r e r a s que t r a b a j a n p r i n c i p a l m e n t e en secano, y a que en los r e g a d í o s e s m á s f r e c u e n t e el cultivo p o r colonos, cuyos medios de v i d a i n t e r e s a conocer en su e s t a d o a c t u a l p a r a poder o r i e n t a r su m e j o r a y evolución p o s t e r i o r .

P o r e s t a r a z ó n debe e s t u d i a r s e p r i m e r o l a existencia de u n a familia en secano y después l a de e s t a m i s m a familia o b r e r a en regadío, p a r a a p r e c i a r las diferencias que p u e d e i n t r o d u cir inicialmente e s t a t r a n s f o r m a c i ó n .

Cultivos

de

secano.

A c t u a l m e n t e el cultivo de secano en e s t a p a r t e de A n d a l u cía p r o d u c e u n desequilibrio en l a distribución del t r a b a j o agrícola, que d a l u g a r a los clásicos p a r o s a n d a l u c e s en g r a n p a r t e del a ñ o y a que en d e t e r m i n a d a s é p o c a s de recolección de cereales y a c e i t u n a se p r o d u z c a u n a i m p o r t a c i ó n de m a n o de o b r a p o r insuficiencia de la c o m a r c a l e x i s t e n t e , s e g ú n se r e p r e s e n t a en el gráfico n ú m e r o 1.

E s t e n ú m e r o de j o r n a l e s d e v e n g a d o s p o r el o b r e r o medio e s t a r á en relación con el p o r c e n t a j e a n t e r i o r y con el n ú m e ro de días útiles de t r a b a j o de c a d a época, de c u y a combinación r e s u l t a r á n los días de t r a b a j o producidos p o r el obrero y la familia m e d i a que se calculan a c o n t i n u a c i ó n :

JORNALES ANUALES DEVENGADOS EN SECANO

MESES

Enero

Dias de lluvia

Días festi-

Dias útiles para el trabajo afifiícola

5,7

5

20

Febrero^ Marzo !

8,5 9,3

5 6

14 16

Abril

7,9

6

16

INGRESOS A N U A L E S

Jornales anuales devengados por un peón

10 X 1,0 = 10,0 10 X 0,3 = 3,0 13,0 4,2 11,2

14 X 0 , 3 = .

16 X 0,7 = .

8 X 0,7 = 5,6 8 X 0,2 = 1,6

4,2

22

Junio Juho

2,8 0,9

23 25

Agosto

0,4

27

Septiembre

3,8

21

Octubre

5,3

22

....

7 X 0,2 1.4 15 X 0,7 = 10,5 23 X 1,0: : 25 X 1,0: : 13 X 1,0: = 13,0 14 X 0 , 2 : : 2,8 21 X 0 , 2 : = 11 X 0 , 2 : 2,2 11 X 0 , 8 : 8,8

TOTALES.!

De una ^ . , familia

71,50

39,00

182,00

23,10 61,60

12,60 33,60

58,80 156,80

3*9,60

21,60

100,80

. 65,45

35,70

166,60

126,50 137,50

69,00 75,00

322,00 350,00

86,90

47,40

221,20

23,10

12,60

58,80

60,50

33,00

154,00

7,2

7

Mayo

De un De una ' peón a mujer a 5,50 pesetas 3,00 pesetas

11,9 23,0 25,0

15,8 4,2

11,0 8 X 0,8: 9 X 1,0:

Noviembre Diciembre.^, Totales

anuales.

9,5 7,7

4 6

17 17

6,4 9,0 — 15,4 17 X 1 , 0 = . . . ... 17,0

66,0

59

240

158,9

I n g r e s o diario medio a n u a l I n g r e s o diario medio del m e s de m í n i m o s i n g r e s o s I n g r e s o diario medio del m e s de m á x i m o s i n g r e s o s

270

84,70

46,20

215,60

93,50

51,00

238,00

873,95

476,70

2.224,60

6,096 p e s e t a s .

1,96 — 11,29 —

JORNALES

ANUALES DEVENGADOS

EN

REGADÍO i

Aumento sobre el secano de los ingresos familiares

INGRESOS A N U A L E S TOTALES

MESES

Jornales anuales devengados por un peón

De un peón a 5,50 ptas.

De una mujer a 3,00 ptas.

De una familia

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre .

Octubre Noviembre .

D i c i e m b r e ..

20 14 16 16 22 23 25 27 21 22 17 17

110,00 77,00 88,00 88,00 121,00 126,50 137,50 148,50 115,50 121,00 93,50 93,50

60,00 42,00 48,00 48,00 66,00 69,00 75,00 81,00 63,00 66,00 51,00 51,00

280,00 196,00 224,00 224,00 308,00 322,00 350,00 378,00 294,00 308,00 238,00 238,00

98,00 137,20 67,20 123,20 141,40

TOTALES

240

1.320,00

720,00

3.360,00

1.135,40

/HRCENFAJE DE ODREROS M PAIS OCUPA<FOS I n g r e s o diario m e d i o a n u a l I n g r e s o diario m e a i o del m e s de m í n i m o s i n g r e s o s . .

V777A K/.

TD ID EN PARO FORZOSO I n g r e s o diario m e d i o del m e s d e m á x i m o s i n g r e s o s . /D. ID FORASF-EROE OCUPADOS Gráfico

l.«

D i s t r i b u c i ó n a n u a l del t r a b a j o a g r í c o l a .

Cultivo

de

regadío.

Con la t r a n s f o r m a c i ó n del s e c a n o en r e g a d í o a u m e n t a l a intensidad económica en t o d o s su a s p e c t o s h a s t a l l e g a r a obtener, en los períodos de riego intensivo, índices de a u m e n t o '•epresentados p o r seis y ocho veces l a i n t e n s i d a d del s e c a n o .

E s t e fenómeno se m a n i f i e s t a p o r u n a i n m i g r a c i ó n o b r e r a h a cia l a s n u e v a s z o n a s regables, que se t r a d u c e en u n continuo crecimiento del censo de población.

Los j o r n a l e s n e c e s a r i o s p a r a el c u l ü v o de l a t i e r r a crecen c o n t i n u a m e n t e h a s t a l l e g a r a límites de cultivo h o r t í c o l a s de p r i m o r que a b s o r b e n en u n a h e c t á r e a , y a u n en media, todo el t r a b a j o de u n a famiUa agrícola. E s , pues, m u y a l e a t o r i o el fijar a h o r a u n e s t a d o d e t e r m i n a d o e n t r e t o d o s los que comp r e n d e e s t a evolución. Sin e m b a r g o , como esto es forzoso p a r a conseguir d a t o s n u m é r i c o s , t o d o lo que h a de s e g u i r referent e a los r e g a d í o s s e c a l c u l a en el s u p u e s t o s i g u i e n t e :

Jornales Secano

Regadío

anuales

invertidos i

í

en el cultivo

de una

ll

Total

33 "

j D e m u j e r o chico Total

= 9,205 p t a s . = 7,00 — = 12,193 —

B l e x a m e n de las cifras o b t e n i d a s en los c u a d r o s a n t e r i o r e s y del gráfico n ú m e r o 2, e x p r e s a con la m a y o r elocuencia l a s v e n t a j a s que u n a familia o b r e r a obtiene p o r el solo h e c h o de r e a l i z a r s e la t r a n s f o r m a c i ó n de u n a z o n a de s e c a n o en r e g a d í o , v e n t a j a s que t i e n e n u n a g r a n influencia desde e l p u n t o de v i s t a social, y a que r e s u e l v e n de u n a m a n e r a p e r m a n e n t e el p r o b l e m a del p a r o local forzoso y a d e m á s p r o d u c e n , e n t r e otros, los s i g u i e n t e s beneficios: a ) A u m e n t a r los i n g r e s o s f a m i l i a r e s a n u a l e s en 1.135,60 p e s e t a s , cifra que r e p r e s e n t a el 51 p o r 100 de lo que a n t e s percibía en s e c a n o . b) E l i n g r e s o diario medio a n u a l se eleva en 3,11 p e s e t a s , q u e r e p r e s e n t a el m i s m o t a n t o p o r c i e n t o a n t e r i o r . c) A d e m á s de la n o t a b l e elevación de i n g r e s o s producida, se obtiene u n a d i s t r i b u c i ó n a n u a l de los m i s m o s m u c h o m á s e q u i l i b r a d a que e n secano, como q u e d a d e m o s t r a d o p o r el e x a m e n de l a s cifras c o r r e s p o n d i e n t e s a los m e s e s de i n g r e sos m á x i m o s y m í n i m o s y p o r el gráfico c o m p a r a t i v o .

hectárea.

P^"^."

D e m u j e r o chico

P^'^.''

156,80 235,20 154,00 22,40

T

n 40 120

í n d i c e de i n c r e m e n t o de i n t e n s i d a d e n j o r n a l e s = 3,64.

E n e s t a s c i r c u n s t a n c i a s se v e c l a r a m e n t e q u e el r e g a d í o g a r a n t i z a r á en el f u t u r o el t r a b a j o de los o b r e r o ^ d u r a n t e t o dos los días útiles del año, siendo posible que a d e m á s s u r j a n t r a b a j o s especiales que les p e r m i t a n d e v e n g a r j o r n a l a l g ú n día de lluvia. I g u a l m e n t e se p r e s e n t a r á el c a s o de p r o d u c i r s e Una elevación en el p r e c i o de los j o r n a l e s , con relación al secano, p o r el a u m e n t o de d e m a n d a de m a n o de o b r a . Sin em"^•i'go, como estos a u m e n t o s son e v e n t u a l e s , t a n t o en, el t i e m po de p r o d u c i r s e como en su c u a n t í a , n o se t i e n e n en c u e n t a en los cálculos del s i g u i e n t e c u a d r o :

I Secano . . . . fiegodio ,

/ngresos anuo/es •22S4'50ph. Ingreso diario medio - Stlff id

Aumenio CV/ISTJI/ido id

id

•5360'00 . id.

id

/d.

-flSS'SO « i d .

id

-S'Sff.

id

id

-S'ff ,

Gráfico 2.»

Gráfico c o m p a r a t i v o de los j o r n a l e s d e v e n g a d o s por u n a f a m i l i a

aerícola obrera en siecano y en regadío.

271 í

E l m e s de m í n i m o s ingresos, que en secano equivale a u n a m e d i a d i a r i a de 1,96 p e s e t a s , p a s a en r e g a d í o a e s t a r r e p r e s e n t a d o p o r 7 p e s e t a s ; o sea, que se produce u n a m e j o r a , en este m e s de vida m á s p r e c a r i a , de 5,04 p e s e t a s diarias, equiv a l e n t e s al 257 p o r 100 del v a l o r en secano.

E n oposición a este r e s u l t a d o , e s t á el r e f e r e n t e al m e s de m á x i m o s ingresos, cuyo v a l o r diario medio a p e n a s v a r i a , pues p a s a de 11,29 p e s e t a s en secano a 12,193 p e s e t a s en regadío, con u n a p e q u e ñ a elevación de 0,903, equivalente al 8 p o r 100 del secano. d) T o m a n d o como ciento los valores c o r r e s p o n d i e n t e s al secano se obtienen los s i g u i e n t e s n ú m e r o s índices;

I n g r e s o diario medio a n u a l I n g r e s o diario medio del m e s de m í n i m o s ingresos I n g r e s o diario medio del m e s de m á x i m o s ingresos

Secano

Regadío

100

151

100

151

100

108

Debe r e p e t i r s e aquí que estos índices p o d r á n a u m e n t a r todavia por poderse elevar t a n t o el n ú m e r o de días de t r a bajo a n u a l como el precio de los j o r n a l e s que e n r e g a d í o son n o r m a l m e n t e m a y o r e s que en secano.

rn

Precio de los jornales de una familia productora

FAMILIA AGRÍCOLA PRODUCTORA DIRECTA

TEÓFICO

D e s a r r o l l o económico de l a explotación familiar.

De ocho horas

A)

Trabajo.

E n la denominación g e n e r a l que e n c a b e z a este capítulo S", incluyen los t r e s casos posibles d e : colono sin capital a l g u n o , colono a r r e n d a t a r i o independiente y p e q u e ñ o p r o p i e t a r i o . E n t o d a s e s t a s s i t u a c i o n e s posibles, la c a r a c t e r í s t i c a f u n d a m e n t a l de l a explotación a g r í c o l a f a m i l i a r en r e g a d í o h a de t e n e r como base g e n e r a l l a de q u e el t r a b a j o exigido p o r l a explot a c i ó n y el que la familia puede r e a l i z a r se e n c u e n t r e n perf e c t a m e n t e equilibrados, ú n i c a f o r m a de o b t e n e r l a m á x i m a solvencia social y económica en la explotación a g r í c o l a individual que aquí se v a a e s t u d i a r .

L a realización de este equilibrio de t r a b a j o depende, en p r i m e r lugar, del n ú m e r o y condiciones de las p e r s o n a s que con-ponen la familia, c i r c u n s t a n c i a s que y a se h a n fijado al t r a t a r de l a familia o b r e r a y que, a los efectos del t r a b a j o , e s t á n r e p r e s e n t a d a s p o r dos j o r n a l e s de peón y uno de m u j e r o chico. E n s e g u n d o l u g a r , h a n de c o n s i d e r a r s e u n a serie de factores, tales como superficie t o t a l cultivada, distribución r e l a t i v a de los distintos cultivos, clases de éstos y f o r m a de r e a l i z a r s u s operaciones c u l t u r a l e s ; medios y a p e r o s empleados en las d i s t i n t a s f a e n a s , destino que se dé a los diversos p r o d u c t o s obtenidos, clase y c a n t i d a d de la g a n a d e r í a que existe en la explotación, t a n t o de t r a b a j o como de r e n t a ; form a en q u e s e r e a l i z a l a c o n s e r v a c i ó n y v e n t a de los p r o d u c tos, etc., e t c .

Jornales producidos.—^En l a f a m i l i a o b r e r a se fijaron en doscientos c u a r e n t a días los ú t i l e s d e t r a b a j o a n u a l q u e p o d r í a d e v e n g a r u n peón, y se c o n s i g n a r o n 80 j o r n a l e s de peón y 40 de m u j e r o chico como n e c e s a r i o s p a r a el cultivo de u n a h e c t á r e a . E n e s t a f o r m a r e s u l t a u n t o t a l a n u a l de j o r n a l e s f a m i l i a r e s d e s t i n a d o s a l a s operaciones a g r i c o l a s c a m p e r a s de 480 de peón y 240 de m u j e r o chico, con los cuales p u e d e n c u l t i v a r s e seis h e c t á r e a s con l a intensidad de t r a b a j o fijada.

Con e s t a distribución de j ó m a l e s q u e d a n equilibradas las necesidades de lo q u e p o d r í a l l a m a r s e j ó m a l e s e x t e r i o r e s d e producción; p e r o a d e m á s de éstos, existe en estos tipos de explotación f a m i l i a r d i r e c t a t o d a u n a serie de t r a b a j o s comp l e m e n t a r i o s de los a n t e r i o r e s , interiores o g e n e r a l e s de l a explotación, que son realizados p o r los m i e m b r o s de la familia en h o r a s e x t r a o r d i n a r i a s de los días d e l a b o r o en pa.rte de la j o m a d a útil de los d i a s festivos. E n t r e e s t o s t r a b a j o s p u e den c o n s i d e r a r s e los d e a d m i n i s t r a c i ó n de l a explotación, a t e n 272

ciones c o n t i n u a s del g a n a d o de r e n t a y parciales del g a n a d o de labor, p r e p a r a c i ó n de semillas y abonos, a r r e g l o s r u d i m e n t a r i o s de útiles, a p e r o s , a t a l a j e s , etc.; conservación de a l g u n o s productos, r e p a r a c i o n e s sencillas de las construcciones p r o pias, etc., etc.

T o d a e s t a serie de t r a b a j o s c o m p l e m e n t a r i o s se t r a d u c i r á finalmente en l a necesidad de .rendir h o r a s e x t r a o r d i n a r i a s en los días de labor; esto es, en u n a u m e n t o de la j o r n a d a de t r a b a j o p a r a todos los individuos ú t i l e s de la familia. E n los días de lluvia o festivos t a m b i é n se p r o d u c i r á n ciertos t r a b a jos imprescindibles, a v a l o r a r independientemente, y que siendo realizados p o r los diversos individuos de la f a m i l i a p u e d e n r e p r e s e n t a r s e , a los efectos económicos, como realizados ú n i c a m e n t e p o r u n solo individuo, el jefe de la m i s m a , que es s i e m p r e el que m á s se sacrifica p a r a que los d e m á s descansen.

Reconocidos, y h a s t a cierto, p u n t o clasificados estos t r a b a jos c o m p l e m e n t a r i o s , q u e d a p o r fijar su c u a n t í a , y ésta, que s e r á s i e m p r e variable, sólo puede conseguirse m e d i a n t e u n a evaluación a t a n t o alzado, h e c h a con t o d a p r u d e n c i a , seg^ún los d a t o s obtenidos del e x a m e n d e l a realidad. P a r a poder cifrar este estudio se a d m i t e q u e las j a m a d a s de t r a b a j o útiles t o t a l e s s e r á n equivalentes a j o m a d a y c u a r t o t e ó r i c a de t r a bajo alquilado, y q u e el j o r n a l d e v e n g a d o p o r el jefe de familia en los d í a s festivos o de lluvia es la m i t a d de este teórico.

Día de trabajo

directa:

Dia festivo

(Pesetas) Del jefe de la familia Del peón Del chico o m u j e r

6,00 5,00 3,00

7,50 6,25 3,75

3,00

A p l i c a n d o estos precios a l a distribución amual de días ú t i les de t r a b a j o y festivos a n t e s d e t e r m i n a d a , se l l e g a r á a fijar los i n g r e s o s q u e e s t a f a m i l i a c u l t i v a d o r a d i r e c t a obtiene p o r el concepto de su t r a b a j o propio, i n d e p e n d i e n t e m e n t e de los c o r r e s p o n d i e n t e s a l a s d e m á s m a n i f e s t a c i o n e s de l a explotación, en lo que a las p a r t i c i p a c i o n e s en los beneficios y r e n t a s p o r distintos conceptos s e refiere.

C o m p a r a n d o estos r e s u l t a d o s del c u a d r o de l a p á g i n a 273 con los a n á l o g o s de la familia obrera, se obtienen y a u n a serie de beneficios t a n e x t r a o r d i n a r i o s que todo a b o g a p o r e s t a p a r t i c i p a c i ó n familiar en l a producción del r e g a d í o , p u e s a u n q u e é s t a no se beneficiara en n a d a m á s , el solo hecho del a u m e n t o de j o r n a l e s conseguido ' s e r í a suficiente p a r a justific a r m u c h a s o b r a s de riego, las cuales h a b r í a n de p r o d u c i r u n a elevación e x t r a o r d i n a r i a en el nivel de v i d a de las familias ag^rícolas de las z o n a s t r a n s f o r m a d a s , y, p o r consiguiente, c r e a r í a n u n b i e n e s t a r social y económico que a su vez se t r a duciría en a u m e n t o s de los i n g r e s o s del E s t a d o debidos a l a r e n t a b i l i d a d i n d i r e c t a de e s t a s obras.

B)

Producción.

Cultivos realizables.—^La superficie de seis h e c t á r e a s que se s u p o n e n p a r a e s t a explotación f a m i l i a r coincide con l a sup u e s t a e n los p l a n e s de o b r a s de p u e s t a en r i e g o r e d a c t a d o s p o r D . Leopoldo R i d m e j o p a r a l a s z o n a s r e g a b l e s del valle inferior del G u a d a l q u i v i r y del G u a d a l m e l l a t o , al fijar el g r a d o de i n t e n s i d a d de u n r e g a d í o u n a vez que estos p l a n e s estuv i e r a n t o t a l m e n t e ejecutados y las dos z o n a s e s t u v i e r a n y a en p l e n a producción. E n estos p l a n e s s e definía e s t e m o m e n t o como a q u e l en que c a d a seis h e c t á r e a s de l a z o n a s o s t u v i e r a a u n a familia agricola, y se c o n s i d e r a b a e s t e p u n t o como de u n desarrollo suficiente de l a colonización de u n r e g a d í o .

F i j a d a e s t a supeficíe, d e n t r o de ella p u e d e n p r o d u c i r s e enorm e s v a r i a c i o n e s en los cultivos realizados y en su distribución superficial relativa, e x t r e m o s q u e e s n e c e s a r i o fijar con-

JORNALES ANUALES DEVENGADOS EN LA PRODUCCIÓN DIRECTA

Días M E S E S

anuales de trabajo

Enero F e b r e r o ....

Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre ....

Noviembre Diciembre .

Días anuales festivos 0 de lluvia

INGRESOS A N U A L E S POR JORNALES D E L .JEFE D E LA FASIILLA

Dias de trabajo a 7,50 ptas.

Dias festivos 0 de lluvia a 3,00 ptas.

6,25

ptas.

De la mujer o chico a 3,75 ptas.

TOTAL

11 14 15 14 9 7 6 4 9 9 13 14

150,00 105,00 120,00 120,00 165,00 172,50 187,50 202,50 157,50 165,00 127,50 127,50

33,00 42,00 45,00 42,00 27,00 21,00 18,00 12,00 27,00 27,00 39,00 42,00

183,00 147,00 165,00 162,00 192,00 193,50 205,50 214,50 184,50 192,00 166,50 169,50

125,00 87,50 100,00 100,00 137,50 143,75 156,25 168,75 131,25 137,50 106,25 106,25

75,00 52,50 60,00 60,00 82,50 86,25 93,75 101,25 78,75 82,50 63,75 63,75

383,00 287,00 325,00 322,00 412,00 423,50 455,50 484,50 394,50 412,00 336,50 339,50

240

125

1.800,00

375,00

2.175,00

1.500,00

900,00

4.575,00

c i e n z u d a m e n t e si se quiere conseguir u n estudio económico solvente.

Distribución de los cultivos en las seis hectáreas del patrimonio familiar.—Por principio g e n e r a l de e c o n o m í a se s a b e que el a g r i c u l t o r c u l t i v a r á los p r o d u c t o s que le p e r m i t a n llev a r u n a v i d a m e j o r con el m í n i m o de esfuerzo. L a f o r m a m á s elemental de c o n s e g u i r e s t o le l l e v a r á a o r i e n t a r su e x p l o t a ción en u n a sola dirección: monocultivo, y a i n d u s t r i a l o frutal, y a forrajero, con l a consiguiente explotación g a n a d e r a ; Pero e s t o no p u e d e s e r n u n c a el caso g e n e r a l de e s t a s zonas, ni p o r o t r a p a r t e es el m á s conveniente, p u e s u n monocultivo sólo p u e d e t e n e r v e n t a j a s s o b r e u n cultivo c o m p l e t o y equilib r a d o en l a s épocas de g r a n p r o s p e r i d a d e c o n ó m i c a p a r a los p a r t i c u l a r e s p r o d u c t o s explotados, en los cuales, posiblemente, llegue a h a c e r los beneficios m a y o r e s , p e r o n o d u r a n t e l a m a yor p a r t e del t i e m p o de economía n o r m a l o dificultosa.

P o r e s t a razón, se c o n s i d e r a q u e el a g r i c u l t o r medio de e s t a s z o n a s r e g a b l e s s e g u i r á en s u s t i e r r a s u n s i s t e m a m i x t o que le p e r m i t a o b t e n e r diversos p r o d u c t o s , y p o r t a n t o i n g r e sos, en las d i s t i n t a s é p o c a s del año.

A g r u p a n d o e n c a t e g o r í a s l a s d i v e r s a s clases de cultivos, puede c o n s i d e r a r s e como u n a explotación e q u i l i b r a d a del p a trimonio f a m i l i a r a q u e l l a en que se c u l t i v e n : 4

h e c t á r e a s en a l t e r n a t i v a de 4 h o j a s con p l a n t a s de cultivo c o r r i e n t e .

1 idem de cultivos especiales (forrajeros, i n d u s t r i a l e s , e t c . ) .

0,5 ídem de cultivos h o r t í c o l a s .

0,5 ídem de i d e m f r u t a l e s .

H e c h a e s t a distribución, es n e c e s a r i o c o n c r e t a r l a s p a r t i c u laridades de c a d a u n a de s u s , p a r t e s : de cuatro

TOTAL

20 14 16 16 22 23 25 27 21 22 17 17

I n g r e s o d i a r i o medio a n u a l I n g r e s o diario medio del m e s de manimos i n g r e s o s I n g r e s o diario medio del m e s de m á x i m o s i n g r e s o s

•alternativa

Del peón a

hojas.

L a s p l a n t a s que la i n t e g r a n s e r á n , e n los comienzos, l a s que a c t u a l m e n t e figuran e n l a e c o n o m í a g e n e r a l de l a región y aquellas o t r a s c o m u n e s e n los r e g a d í o s d e E s p a ñ a de fácil cultivo y s e g u r o m e r c a d o interior, t a l e s c o m o : C e r e a l e s : T r i g o , cebada, maíz...

L e g u m i n o s a s : H a b a s , judías...

R a í c e s y t u b é r c u l o s : R e m o l a c h a a z u c a r e r a y f o r r a j e r a , zanahoria, p a t a t a . . .

L e g u m i n o s a s f o r r a j e r a s a n u a l e s : Veza, bers:n...

Con e s t a s p l a n t a s se pueden r e a U z a r m u l t i t u d de a l t e r n a ivas, y escogiendo u n a r a c i o n a l e n t r e t o d a s l a s posibles, s e admite la siguiente:

= = =

12,534 p e s e t a s .

10,250 15,613

Plantas.

i A ñ o 1.° " 2." " 3.» " 3.° Cultivos

Remolacha azucarera.

C e b a d a o t r i g o . Maíz.

Patata temprana.

H a b a s , Veza o Bersin. Maíz.

especiales.

P u e d e n c o n s i d e r a r s e como t a l e s : el algodón, t a b a c o , cebolla, c a c a h u e t e , etc., que siendo p l a n t a s de p r i m a v e r a y v e r a n o llev a r í a n en el invierno, n o r m a l m e n t e , u n b a r b e c h o y en t o d o caso u n a p l a n t a f o r r a j e r a l e v a n t a d a t e m p r a n o del suelo. E s t a s p l a n t a s p u e d e n c o n s i d e r a r s e en realidad como q u i n t o a ñ o de l a a l t e r n a t i v a a n t e r i o r ; p e r o no se h a n incluido allí p o r q u e en este g r u p o de cultivos debe c o n s i d e r a r s e t a m b i é n l a a l falfa, que p o r s u l a r g a p e r m a n e n c i a en el t e r r e n o s e s i t ú a f u e r a de a l t e r n a t i v a .

D e t o d a s e s t a s p l a n t a s , la que m á s influjo ejerce sobre la f a m i l i a p r o d u c t o r a es l a alfalfa, s i e m p r e que s e a c o n s u m i d a p o r el m i s m o g a n a d o del a g r i c u l t o r , p u e s t o que influye a l a vez sobre los distintos c a p i t a l e s y sobre el t r a b a j o . A d e m á s e s t a p l a n t a , y los p r o d u c t o s t r a n s f o r m a d o s p o r el g a n a d o , son los que s i e m p r e , con p r e c i o s variables, t i e n e n m e r c a d o seguro, p o r lo cual s e r á la que se t e n g a en c u e n t a a los efect o s de los cálculos p o s t e r i o r e s , y a que l a s o t r a s p l a n t a s m e n c i o n a d a s t o d a v í a no tíenen u n m e r c a d o definitivo y e s t a b l e p a r a c o n s i d e r a r s e c u l t i v a d a s en g r a n d e s z o n a s r e g a b l e s .

Cultivos

hortícolas.

E n t r e éstos figuran a l g u n o s y a m e n c i o n a d o s : p a t a t a , cebolla y h a b a s , y a d e m á s los p i m i e n t o s , t o m a t e s , judías, coles, alcachofas, melones, s a n d í a s , pepinos, l e c h u g a s , acelgas, espinacas, e s p á r r a g o s , etc., etc.

E s t o s cultivos se c o n s i d e r a n a g r u p a d o s en la s i g u i e n t e alt e r n a t i v a , c u y a ú l t i m a hoja r e p r e s e n t a p r á c t i c a m e n t e el verd a d e r o p a p e l de h u e r t a f a m i l i a r .

A ñ o 1.* " 2.» " "

3.»

4.»

Plantas.

Cebollas.

H a b a s o g u i s a n t e s p a r a verdeo (el s o b r a n t e a g r a no). Pimientos o tomates.

P a t a t a temprana. Judias p a r a grano.

O t r a s h o r t a l i z a s en p e q u e ñ a c a n t i d a d : Coles v a r i a s , alcachofas, melones, pepinos, l e c h u g a s , a c e l g a s , j u días p a r a verdeo, etc., etc.

273

Frutales.

D a d o el e s t a d o a c t u a l de estos cultivos en e s t a p a r t e de Andalucía, p u e d e n c o n s i d e r a r s e como m á s a d a p t a b l e s a e s t a s z o n a s : los n a r a n j o s , en l a s p a r t e s m á s defendidas de l a s h e l a d a s ; los f r u t a l e s de hueso, ciruelo, melocotonero y a l b a r i c o quero, y finalmente a l g u n o s otros, como el membrillo, g r a n a do, h i g u e r a , e t c . E l p e r a l y m a n z a n o h a n d e t e n e r p o c a imp o r t a n c i a e n e s t a s zonas, que p r e s e n t a n en g e n e r a l mala.s condiciones p a r a ellos.

Al h a b l a r de l a alfalfa se h a dicho q u e su p r o d u c t o se s u pone consumido en l a m i s m a explotación m e d i a n t e el g a n a d o necesario. Se a d o p t a e s t e principio p o r q u e e n el f u t u r o de los r e g a d í o s españoles s e r á r e l a t i v a m e n t e difícil—por exceso de o f e r t a — l a v e n t a de h e n o s y forrajes, con lo cual s e r á necesario el empleo del g a n a d o p a r a p o d e r v a l o r a r e s t o s p r o d u c tos, t r a n s f o r m á n d o l o s en leche o c a r n e e n l a s m i s m a s z o n a s p r o d u c t o r a s . A d e m á s , no sólo s e r v i r á el g a n a d o p a r a v a l o r a r los p r o d u c t o s p r i m a r i o s q u e h o y salen f á c i l m e n t e a l m e r c a d o , sino q u e es el único medio de v a l o r a r u n a s e r i e d e s u b p r o ductos que sin él s e r í a n m e r o s desperdicios. Y finalmente, la producción de estiércol e n a b u n d a n c i a c o n s t i t u y e u n elem e n t o vital de t o d a explotación racional, y v a a s e r d e t a l i m p o r t a n c i a en estos r e g a d í o s del S u r de E s p a ñ a que, e n m i opinión, es el único medio eficaz p a r a c o n t e n e r la d e g r a d a c i ó n que c l a r a m e n t e se inicia en m u c h o s suelos.

Ganadería.—^Las clases de g a n a d o que se s u p o n e p e r m i t i r á n p r i n c i p a l m e n t e v a l o r a r t o d o s los p r o d u c t o s obtenidos, p u diendo p r e s c i n d i r s e de c o n s i d e r a r e s t a p a r t e de l a explotación como u n negocio g a n a d e r o .

De trabajo: Caballar o mular.

Ganado supuesto De r e n t a ,

l

V a c u n o lechero.

Cerda.

Gallinas.

Cantidad y destino de los productos obtenidos.—Las activid a d e s económicas q u e a i s l a d a m e n t e s e h a n indicado h a s t a aquí q u e d a n r e s u m i d a s en el s i g u i e n t e cuadro, donde s e det a l l a la distribución, c u a n t í a , destino y a p r o v e c h a m i e n t o de todos los p r o d u c t o s a g r í c o l a s obtenidos e n el p a t r i m o n i o fam i ü a r , sirviendo esto de b a s e p a r a c a l c u l a r y p r e v e r t o d a s l a s a c t i v i d a d e s e c o n ó m i c a s de l a familia, a s í como l a c a n t i dad de g a n a d o que p o d r á t e n e r el a g r i c u l t o r , deducida e n función de los a l i m e n t o s disponibles.

P a r a d e t e r m i n a r e s t a ú l t i m a c a n t i d a d s e h a n h e c h o los t a n t e o s a p r o x i m a d o s necesarios, e v a l u a n d o e n c e b a d a — s e g ú n el a c t u a l m é t o d o e s c a n d i n a v o d e e q u i v a l e n t e s f o r r a j e r o s — l a s u n i d a d e s f o r r a j e r a s r e p r e s e n t a d a s p o r los diversos alim e n t o s disponibles y l a s c o n s u m i d a s a n u a l m e n t e p o r l a s div e r s a s clases de g a n a d o q u e se h a s u p u e s t o posee el a g r i c u l tor normal.

Productos del ganado.—^El g a n a d o conveniente a e s t a explotación se s u p o n e r e p r e s e n t a d o p o r g a n a d o c a b a l l a r como elemento de t r a b a j o ; y como e l e m e n t o d e r e n t a , g a n a d o v a cuno y de cerda, debiendo a g r e g a r s e a t o d o esto l a s g a l l i n a s indispensables a t o d a familia agrícola.

PESO BINr KILOGRAMOS

GANADO

SUPUESTO

Caballar

Cerda Gallinas

De engorde H e m b r a s de cría.. ( Crías

Número UnitarioJ

Total

2

400

800

1 1 10 20

120 120 10.

120 120 100

P e s o t o t a l del g a n a d o de l a explotación, incluido t o d o el e n u m e r a d o P e s o c o r r e s p o n d i e n t e d e g a n a d o sostenido p o r h e c tárea

2.000 333

E s t e peso de g a n a d o sostenido p o r h e c t á r e a r e p r e s e n t a u n índice i n d u d a b l e m e n t e m u y elevado c o n a r r e g l o a l a r e a 274

h d a d a c t u a l ; p e r o es u n a cifra q u e p u e d e a l c a n z a r s e con r e l a t i v a facilidad y q u e en I n g l a t e r r a , p o r ejemplo, es s o b r e p a s a d a en la m a y o r p a r t e de s u s explotaciones a g r o p e c u a r i a s .

P a r a t e n e r en c u e n t a los distintos p r o d u c t o s de e s t a g a n a d e r í a conviene e x a m i n a r s e p a r a d a m e n t e c a d a u n a de s u s clases.

Caballar.

E l p r o d u c t o p r i n c i p a l de e s t e g a n a d o es el t r a b a j o y como s e c u n d a r i o puede c o n s i d e r a r s e el estiércol.

Si en este estudio se t r a t a r a de r e a l i z a r la contabilidad e s t r i c t a de l a explotación, debían e v a l u a r s e estos dos p r o d u c t o s p a r a luego c a r g a r i a s p a r t i d a s c o r r e s p o n d i e n t e s a los distint o s cultivos que las a b s o r b a n . P e r o a q u i sólo i n t e r e s a el r e s u l t a d o final y t o t a l de l a a c t i v i d a d e c o n ó m i c a familiar, p o r lo cual, p a r a simplificar, dejan de c o n s i d e r a r s e el t r a b a j o y el estiércol como p r o d u c t o s y a l a vez como g a s t o de los dist i n t o s cultivos.

Vacuno.

L a r a z a y p u r e z a de este g a n a d o es u n o de los f a c t o r e s que m á s influencia ejercen en el r e s u l t a d o final d e la explotación. L a a c t u a l i d a d p e c u a r i a en A n d a l u c í a e s t á r e p r e s e n t a d a p o r las clásicas explotaciones de v a c u n o en r é g i m e n de p a s t o r e o y son m u y p o c a s l a s q u e se r e a l i z a n e n r é g i m e n de e s t a b u l a c i ó n con g a n a d o lechero, r e p r e s e n t a d o p r i n c i p a l m e n t e p o r c r u z a m i e n t o s de holandés. E s t a s c i r c u n s t a n c i a s h a c e n p r e v e r u n desarrollo lento d e la g a n a d e r í a f u t u r a t a n t o e n calidad como en cantidad, p o r lo cual los p r o d u c t o s de l a s dos v a c a s s u p u e s t a s se e v a l ú a n p r u d e n t e m e n t e e n 8 . 0 0 0 h t r o s a n u a l e s de leche, q u e p u e d e n s u p o n e r s e distribuidos en 2 . 0 0 0 , p a r a la c r í a de t e r n e r o s y c o n s u m o f a m i liar, y 6 . 0 0 0 litros, d e s t i n a d o s a l a v e n t a , a u n precio m e dio de 0 , 3 0 p e s e t a s ; y, a d e m á s , dos t e r n e r o s , vendidos en 3 0 0 p e s e t a s u n o . E s t o s p r o d u c t o s a p a r e c e n distribuidos e n :

Pesetas

D e s t i n a d o s al c o n s u m o f a m i l i a r D e s t i n a d o s a l c o n s u m o del m i s m o g a n a d o Destinados a la venta

\

TOTAL PRODUCTOS

300,00 300,00

%^gg:gg 3.000,00

Cerda.

Se s u p o n e d e s t i n a d o : el de engorde, v a l o r a d o en 3 0 0 p e s e t a s , p a r a el c o n s u m o faniiliar, y de l a s diez c r í a s p r o d u cidas, u n a s e r v i r á p a r a s u s t i t u i r al de e n g o r d e sacrificado y l a s n u e v e r e s t a n t e s p a r a l a v e n t a , que a u n precio de 4 0 p e setas, dará 3 6 0 pesetas.

T a n t o e n e s t e g a n a d o como en el v a c u n o se deja sin cons i d e r a r l a s u s t i t u c i ó n de l a s h e m b r a s de c r í a p o r p r o d u c t o s jóvenes p o r n o s e r l u g a r é s t e de u n detallado estudio g a n a dero, q u e p o r o t r a p a r t e h a b r í a de t e n e r p o c a influencia en los r e s u l t a d o s económicos q u e se v a n persiguiendo.

Gallinas.

T o d a l a producción se d e s t i n a al c o n s u m o familiar, y p a r a v a l o r a r l a p u e d e a d m i t i r s e se p r o d u c e n diez d o c e n a s de h u e vos p o r gallina, q u e a u n precio de 2 p e s e t a s s u p o n e n 4 0 0 p e s e t a s . D e la c r í a de pollos t a m b i é n s e h a c e caso omiso.

Valoración y distribución de todos los productos.—Los prod u c t o s de los cultivos a p a r e c e n d e t e r m i n a d o s en el c u a d r o a n t e r i o r y a h o r a a c a b a n de cifrarse los p r o d u c t o s g a n a d e r o s .

U n o s y otros c o n s t i t u y e n t o d o s los i n g r e s o s f a m i l i a r e s que, con s u s precios medios, t o m a d o s de los v i g e n t e s e n los dos últimos años, se evalúan y distribuyen a continuación:

VALORACIÓN Y DISTRIBUCIÓN DE LOS PRODUCTOS OBTENIDOS EN UNA EXPLOTACIÓN

Cantidad tolal

DESIGNACIÓN

Quint.

Alternativa

„ ^ Habas

'\

Maíz Alfalfa Productos Cebollas Habas

Grano • ^ Paja ^ Grano ( P u n t a s verdes \ Heno

j £¡n v e r d e hortícolas: : ( Vainas verdes G r a n o seco I Paja

; •

Pimientos Tomates

-

Consumo familiar

Alimentos para el ganado

Ventas _

Pesetas

Pesetas

Peseta.'

Pesetas

Pesetas

300 25 30 35 40 180 20 30 60 35 40 100 120;

7,75 30,00 5,00 33,00 0,50 20,00 5,00 45,00 2,00 33,00 0,50 16,00 4,00

2.325,00 750,00 150,00 1.155,00 20,00 3.600,00 100,00 1.350,00 120,00 1.155,00 20,00 1.600,00 480,00 •,

37,5 0,625 2,50 3,75 0,937 1,562 22,50 2,50 2,50 5,00

12,00 12,00 45,00 2,00 40,00 17,00 20,00 5,00 98,00 1,50

450,00 31,25 112,50 7,50 37,48 26,55 450,00 12,50 245,00 7,50 375,00

375,00

75,00

20,00

1.500,00

250,00

16.080,28

901,78

5.772,50

9.406,00

3.000,00 660,00 400,00

300,00 300,00 400,00

300,00

2.400,00!

360,00

4.060,00

1.000,00

300,00

2.760,00

20.140,28

1.901,78 !

6.072,50

12.166,00

2.325,00 750,00 150,00 1.155,00 20,00 3.600,00 100,00 1.350,00 120,00 1.155,00 20,00 1.600,00 480,00 30,00 31,25 22,50

varias TOTAL PRODUCTOS DEL CAMPO.

^^oductos del ganado Vacuno Cerda .

Gallinas

de

90,00

37,48 26,55 80,00

370,00 12,50

49,00

196,00 7,50

1.250,00

renta:

TOTAL PRODUCTOS GANADEROS. PRODUCTOS

420,00 7,50

t e m p r a n a l^ - ^ S : - ; ; ; ; ; ;

o t r a s h o r t a l i z a s : Coles, alcachofas, m e lones, pepinos, lechugas, etc., e t c brutas

DISTEIBUCIÓN DE LOS PRODUCTOS

Valor total

por quintal métrico

extensiva:

Remolacha azucarera ( Grano Cebada , Paja ( Grano Maíz , P u n t a s verdes ( P a t a t a s buenas...P a t a t a t e m p r a n a j j ^ g j ^ defectuosas.

Patata

métrico

Precios

FAMILIAR DE SEIS HECTÁREAS DE REGADlO

TOTALES.

El e x a m e n de l a s cifras del c u a d r o a n t e r i o r s u g i e r e l a s si- I s a colonizadora. L u e g o p o r los h o m b r e s con s e n t i d o econóguientes observaciones: mico h a de p o s e e r s e el g r a d o de c u l t u r a indispensable p a r a «) Los p r o d u c t o s de los cultivos, v a l o r a d o s í n t e g r a m e n t e , a l c a n z a r l a c a p a c i d a d a d m i n i s t r a t i v a n e c e s a r i a p a r a r e g i r la suponen u n r e n d i m i e n t o t o t a l medio p o r h e c t á r e a de 2.680 p e v i d a e c o n ó m i c a de l a e x p l o t a c i ó n ; y e s t a condición n o sólo es setas, cifra q u e es p e r f e c t a m e n t e asequible en l a m a y o r p a r lenta, sino que es m u y difícil de a l c a n z a r . N o r m a l m e n t e , los t e de los r e g a d í o s del L e v a n t e y S u r de E s p a ñ a , a c t u a l m e n t e n u e v o s colonos h a n de p r o c e d e r de familias a c t u a l m e n t e obredesarrollados. r a s , l a s c u a l e s en e s t a p a r t e d e A n d a l u c í a b a j a c a r e c e n en a b s o l u t o de t o d a c u l t u r a , c a p a c i d a d y c o s t u m b r e a d m i n i s t r a L a t o t a l i d a d de los p r o d u c t o s p o r cultivos y g a n a d e t i v a ; p u e s su v i d a e c o n ó m i c a a c t u a l q u e d a r e d u c i d a a a d m i r í a viene r e p r e s e n t a d a p o r 3.356,71 p e s e t a s p o r h e c t á r e a , cin i s t r a r el p r o d u c t o diario o s e m a n a l de los j o r n a l e s d e v e n g a f r a que equivale a m u l t í p U c a r l a a c t u a l p r o d u c c i ó n m e d i a en dos. P a r a s a l v a r estos i n c o n v e n i e n t e s s e r á n e c e s a r i o m u c h a secano de l a s t i e r r a s m e d i a s de l a s v e g a s del Guadalquivir, e n s e ñ a n z a y l u e g o i n i c i a r en ellos l a p r á c t i c a a d m i n i s t r a t i v a , e v a l u a d a en u n a s 800 p e s e t a s , p o r u n coeficiente c u a t r o . en l a cual, a su vez, v o l v e r á n a f r a c a s a r o t r o s pocos de los ; c) De todos los p r o d u c t o s , la f a m i l i a c o n s u m e 1.901,78 p e e l e m e n t o s o r i g i n a r i a m e n t e útiles. s e t a s a n u a l e s , e q u i v a l e n t e s a 5,21 p e s e t a s d i a r i a s , e v a l u a d a s a precios de producción, p a r t i d a que c o n s t i t u i r á l a b a s e de A s í y n o d e o t r a m a n e r a h a de e x p l i c a r s e l a l e n t a evolución a s u b s i s t e n c i a famiUar, l a cual, en e s t a f o r m a , q u e d a e x t r a o r colonizadora de los n u e v o s r e g a d í o s y los múltiples f r a c a s o s m a r i a m e n t e m e j o r a d a s o b r e l a a c t u a l , t a n t o en su c u a n t í a que se p r o d u c e n c u a n d o se p r e t e n d e que los h o m b r e s d e s a r r o eomo en s u seguridd. llen a c t i v i d a d e s p a r a l a s c u a l e s n o e s t á n p r e p a r a d o s . E l d e s A s i m i s m o l a s necesidades de l a g a n a d e r í a , de t r a b a j o arrollo de u n r e g a d í o n o es sólo función de l a s obras, n i a u n y de r e n t a , q u e d a n n o r m a l m e n t e s a t i s f e c h a s con l a s 6.072,50 s i q u i e r a de l a u n i ó n de o b r a s y cultivos o l a b o r a g r o n ó m i c a p e s e t a s de p r o d u c t o s que c o n s u m e n . de producción, s i n o que, f u n d a m e n t a l m e n t e , e s u n p r o b l e m a f) L a c u a n t í a de l a s cifras a n t e r i o r e s lleva consigo u n a s de h o m b r e s p r e p a r a d o s y de t i e m p o . P o r e s t a r a z ó n m e p r o exigencias m í n i m a s de p r e p a r a c i ó n a d m i n i s t r a t i v a y de dod u c e s i e m p r e u n a sensación de e x t r a ñ e z a la c o n t e m p l a c i ó n minio de la e c o n o m í a a g r a r i a q u e n e c e s a r i a m e n t e h a b r á de de cifras r e f e r e n t e s a l a conversión en r e g a d í o , en l a s d i v e r s a s poseer el colono o jefe de familia, si el éxito h a de c o r o n a r su c o m a r c a s e s p a ñ o l a s , de cientos de miles de h e c t á r e a s en c o r t o o r a . E s este u n o de los p u n t o s m á s difíciles de a l c a n z a r en númiero d e a ñ o s , sin p r e o c u p a r s e p a r a n a d a d e l a s r e a l i d a d e s os nuevos r e g a d í o s . E n p r i m e r l u g a r , n o t o d o s los h o m b r e s y posibilidades h u m a n a s en l a a c t u a l i d a d y en u n f u t u r o p r ó leñen sentido económico de la vida, y desde l u e g o e s t a ' e s l a ximo, que s e r á n s i e m p r e m e n o r e s de lo que los cálculos m á s p r i m e r a c a u s a q u e viene a m e r m a r los éxitos en t o d a e m p r e prudentes p e r m i t a n suponer.

275

C)

Capitales

existentes

y

gastos.

Con a n t e r i o r i d a d se lian clasificado de un modo g e n e r a l los distintos c a p i t a l e s que i n t e g r a n t o d a explotación a g r í c o l a completa, y a h o r a h a de p r o c e d e r s e al e x a m e n detallado de c a d a uno de dichos conceptos.

Capital territorial.—Elstá i n t e g r a d o p o r l a t i e r r a con t o d a s s u s m e j o r a s fijas; esto es, y a t r a n s f o r m a d a en r e g a d í o ; y a d e m á s p o r l a s p l a n t a c i o n e s a r b ó r e a s , que p a r a estos efectos p u e d e n c o n s i d e r a r s e como u n a m e j o r a t e r r i t o r i a l que s e eval u a r á , como vuelo, i n d e p e n d i e n t e m e n t e del v a l o r del suelo.

E l v a l o r del suelo, en los n u e v o s regadíos, y el a n á l i s i s de c a d a u n o de los f a c t o r e s q u e lo i n t e g r a n , e s t á t r a t a d o en m í e s t u d i o a c e r c a de l a " P l u s v a l í a de l a s t i e r r a s t r a n s f o r m a d a s " , a p a r e c i d o en el n ú m e r o 15 de Economia Española, E n t r e t o d o s los v a l o r e s que allí f i g u r a n p a r a l a s diversas clases de t i e r r a en el f u t u r o se elige p a r a aplicarlo aquí uno medio e n t r e t o d o s ellos, r e p r e s e n t a d o p o r las siguientes c a r a c t e r í s t i c a s :

Por hectárea

Por las srls hectáreas

(Pesetas)

Renta bruta 450,00 í d e m líquida ( b r u t a m e n o s su 25 % ) .

337,50 Valor n o r m a l 6.750,00

2.700,00 2.025,00 40.500,00

Capital urbano.—La c a s a h a b i t a c i ó n y t o d a s las dependencias o c u p a d a s p o r l a explotación se evalúan, a t a n t o alzado, en 12.000 p e s e t a s , lo cual da l u g a r a los s i g u i e n t e s g a s t o s anuales: Pesetas

I n t e r e s e s y a m o r t i z a c i ó n (en c i n c u e n t a a ñ o s ) 12.000 p e s e t a s al 5 p o r 100 Contribución e i m p u e s t o s Conservación al 2 p o r 100 a n u a l S e g u r o de incendios al 2 p o r 100 Renta

bruta

total

Totales

(Pesetas)

a)

Valor inicial de l a t i e r r a en secano

1.800,00

b) V a l o r de l a s a p o r t a c i o n e s a c a r g o de los p r o p i e t a r i o s .

P a r t e a l í c u o t a de la g r a n obra hidráulica O b r a s de p u e s t a en riego p r o p i a mente dichas: P o r acequias, d e s a g ü e s y caminos r u r a l e s P o r la preparación perman e n t e del t e r r e n o

d)

Parciales

Totales

(Pesetas)

I n t e r e s e s y a m o r t i z a c i ó n de l a s m á quinas al 5 p o r 100 en ocho a ñ o s de vida m e d i a I n t e r e s e s y a m o r t i z a c i ó n de los a p e r o s al 5 p o r 100 en t r e s a ñ o s de vida media

210,83

Conservación y r e p a r a c i ó n al 10 %.

Riegos a l 1 p o r 100

282,90 28,29

1.058,96

348,62

311,19 Total

870,64

1.000,12 428,00 —

2.487,05

Capital ganadero.—Como en el caso a n t e r i o r , en éste se f o r m a n dos g r u p o s d i s t i n t o s :

Parciales

Ganado

2.028,94 433,98

Totales

(Pesetas)

mayor:

Dos mulos o caballos de u r o , a 1.200 pesetas , Dos v a c a s c r u z a d a s , a 1.000 p t a s .

2.400,00 2.000,00 4.400,00

Ganado

menor:

6.750,00

E n este caso la p l u s v a l í a r e l a t i v a en relación con el p r o p i e t a r i o de la t i e r r a es de 2.462,92 p e s e t a s p o r h e c t á r e a , s u m a de l a p l u s v a l í a a b s o l u t a a n t e r i o r y de l a s a p o r t a c i o n e s a c a r g o del E s t a d o .

E l vuelo e s t á r e p r e s e n t a d o en e s t e p a t r i m o n i o f a m i l i a r p o r u n a p l a n t a c i ó n de m e d i a h e c t á r e a en l a c u a l p u e d e n s u p o n e r se 150 á r b o l e s de d i s t i n t a s especies, que con i m v a l o r medio de 20 p e s e t a s d a n u n valor t o t a l del vuelo de 3.000 p e s e t a s .

L a r e n t a líquida de e s t e c a p i t a l e s t á f o r m a d a p o r s u s i n t e r e s e s y a m o r t i z a c i ó n , y e v a l u a d a é s t a al 5 p o r 100, e n t r e i n t a a ñ o s s u p u e s t o s de v i d a de producción, se obtiene un v a l o r de 195,90 p e s e t a s , e q u i v a l e n t e a u n a r e n t a b r u t a de 261,20 p e setas.

276

1.124,00

559,45

V a l o r de l a s a p o r t a c i o n e s a c a r g o del E s t a d o .

P a r t e a l í c u o t a de l a g r a n obra hidráulica 1.195,69 O b r a s de p u e s t a en riego c o m p l e m e n t a r i a s (servicios g e n e r a l e s de los poblados, c a m i n o s vecinales, etc.) ...

833,25 — — P l u s v a l í a a b s o l u t a final Total

660,00 200,00 240,00 24,00

Capital mecánico.—^Todos los e l e m e n t o s incluidos en este c o n c e p t o se clasifican en dos g r u p o s de c a r a c t e r í s t i c a s distintas : 1." M á q u i n a s ; en l a s que se incluyen u n c a r r o con su a p a r e j a d a completa, a r a d o s de v e r t e d e r a y r o m a n o , g r a d a , cultivador, a r r o b a d o r a , t a b l ó n d e s t e r r o n a d o r y u n trillo, i m p o r t a n t e todo ello 2.255 p e s e t a s .

2.° A p e r o s , c o m p u e s t o s de p a l a s , sacos, e s p u e r t a s , c u e r das, a r r e o s y a t a l a j e s , etc., etc., e v a l u a d o s en 574 p e s e t a s .

E l c a p i t a l m e c á n i c o t o t a l es, p u e s , de 2.829 p e s e t a s y sus gastos anuales están representados por

E s t e valor p o r h e c t á r e a e s t á i n t e g r a d o p o r los s i g u i e n t e s sumandos:

Parciales

de

D o s t e m e r o s , a 300 p e s e t a s U n c e r d o de e n g o r d e U n a c e r d a de c r í a Diez c r í a s e x i s t e n t e s , a 40 p e s e t a s .

Veinte gallinas, a 5 p e s e t a s

600,00 300,00 250,00 400,00 100,00 1.650,00

Total del capital

ganadero

6.050,00

E s t a división h a sido n e c e s a r i a p a r a d e s g l o s a r los dos casos distintos que r e p r e s e n t a n a m b o s g r u p o s r e s p e c t o de l a a m o r t i z a c i ó n , que en el p r i m e r o e x i s t e y en el segfundo n o se t o m a en consideración p o r q u e el r e b a ñ o se sostiene p o r r e posición interior.

Parciales

Totales

Gastos directos y nnoUliarios:

de los capitales

Territoriíil ...

Renta bruta.

Urbano

í d e m id Conservación Riesgos

282,90 28,29

Riesgos, e t c . ... / Veterinario, e t c .

302,50 300,00

( P e s e t a s )

Gastos

anuales:

I n t e r e s e s y a m o r t i z a c i ó n de los m u l o s —en diez a ñ o s a l 5 p o r 100—, v a lor de derecho de l a y u n t a , 400 p t a s .

Intereses y a m o r t i z a c i ó n de l a s v a c a s — e n seis a ñ o s al 5 p o r 100—, v a l o r de derecho del p a r , 900 p e s e t a s I n t e r e s e s del g a n a d o m u l a r a l 5 %•

Mecánico ....

Suelo .

Vuelo

302,50 300,00

l-ieO.'^O

Capital circulante de explotación.—Se incluyen en este g r u po los c a p i t a l e s r e p r e s e n t a d o s p o r l o s a l i m e n t o s del g a n a d o l u e , a p e s a r de s e r producidos e n l a explotación, h a n de r e tenerse en a l m a c é n d u r a n t e m á s o m e n o s t i e m p o p a r a s e r utilizados p o s t e r i o r m e n t e . Como estos aUmentos h a n sido t o talizados e n l a s u m a de los p r o d u c t o s de l a explotación, al d e t e r m i n a r el b a l a n c e d e b e r á n c o n s i d e r a r s e a s u v e z como g a s t o s directos. Como c a p i t a l de explotación sólo s e consider a r á n los p r o d u c t o s en a l m a c é n , y p a r a t e n e r l o s e n c u e n t a se e v a l u a r á n los c o r r e s p o n d i e n t e s al m e s de m á x i m a s existencias, que es, s e g ú n el r é g i m e n de explotación fijado, el m e s de octubre. I g u a l m e n t e f o r m a n p a r t e d e este g r u p o l a s s e m i llas y abonos necesarios p a r a l a explotación, a s í como los g a s tos directos de los c a p i t a l e s fijos y mobiliarios, r e p r e s e n t a d o s Por r e n t a s , conservación y riesgos. U n o s y o t r o s se h a n evaluado d e t a l l a d a m e n t e , e n s u s existencias o necesidades, n o i n cluyendo a q u í el detalle de e s t o s cálculos p o r n o h a c e r excesivamente pesado este t r a b a j o .

Piensos en almacén:

Pesetas

Cebada, 1.666 kgs., a 30 p t a s . los 100 k g s H a b a s , 1.995 kgs., a 45 p t a s . los 100 k g s Maíz, 3.500 kgs., a 33 p t a s . los 100 k g s Alfalfa heno, 7.611, a 16 p t a s . los 100 k g s P a j a s v a r i a s , 1.025, a 3,50 p t a s . los 100 k g s Total

2.961,20 1.124,00

499,80 895,75 1.155,00 1.217,76 35,87

4.998,89 i

TOTAL.

P a r a facilitar los cálculos p o s t e r i o r e s n o se h a n incluido aquí los i n t e r e s e s y a m o r t i z a c i o n e s de los d o s ú l t i m o s conceptos, p u e s n o h a n d e s e p a r a r s e o p a g a r s e h a s t a el monaento de c i e r r e del ejercicio económico.

A p a r t e l o s g a s t o s a n t e r i o r e s , existen unos g a s t o s adicionales, r e f e r e n t e s a los riesgos de los p r o d u c t o s e n almacén, q u e se e v a l ú a n e n el 2 p o r 100 del v a l o r d e los piensos, o s e a en 76,08 p e s e t a s .

Capital circulante de vida familiar.—La independencia económica que l a familia productora directa pueda gozar varía en intensidad en c a d a u n o d e los t r e s c a s o s e n q u e p u e d e h a l l a r s e s i t u a d a con relación a los distintos c a p i t a l e s . E n principio e s t a independencia q u e d a r á g a r a n t i z a d a , e n todos los casos, p o r el i m p o r t e d e los j o r n a l e s d e v e n g a d o s y p o r el a v a n c e q u e supone el c o n s u m o da p r o d u c t o s de l a m i s m a e x plotación p o r u n v a l o r d e 1.901,78 p e s e t a s . E s t o supone u n a inmovilización d e capitales, c u y a c u a n t í a s e r á v a r i a b l e a lo l a r g o del a ñ o y que, n o pudiendo s e r d e t e r m i n a d a a n a l í t i c a m e n t e c o n precisión, s e v a l ú a a t a n t o a l z a d o e n 1.525 p e s e t a s , c a n t i d a d equivalente al t e r c i o del v a l o r a n u a l de los j o r n a l e s d e v e n g a d o s . E s t a cifra r e p r e s e n t a , e n r e s u m e n , el i m p o r t e del v a l o r de los p r o d u c t o s destinados al c o n s u m o familiar s i t u a d o s en a l m a c é n o despensa, y l a c a n t i d a d de n u m e r a r i o en r e s e r v a p a r a los g a s t o s n o r m a l e s d e l a subsistencia familiar.

Inventario de los capitales existentes.—Determinados aislad a m e n t e c a d a u n o d e l o s capitales y g a s t o s directos d e l a e x plotación, e s Imprescindible a g r u p a r l o s p a r a llegar a tene,r noción d e s u c u a n t í a t o t a l y d e l a i m p o r t a n c i a , r e l a t i v a y situación, c o n r e s p e c t o a l a f a m i l i a p r o d u c t o r a directa, e n q u e se h a l l a c a d a i m o d e ellos. A d e m á s , como f u n d a m e n t o económico de l a producción es n e c e s a r i o establecer el siguiente INVENTARIO DE LOS CAPITALES EXISTENTES Parciales

a)

Capitales

fijos:

T e r r i t o r i a l ...

Suelo Vuelo

3.804,18

;

Totales

( P e s e t a s )

40.500,00 3.000,00 i

43.500,00 12.000,00

Urbano

55.500,00

adquiridas:

100 k g s . de cebada, a 35 p t a s . los 100 k g s 70 k g s . de maíz, a 40 p t a s . los 100 k g s 1.500 k g s . de p a t a t a s , a 50 p t a s . los 100 k g s 120 k g s . de h a b a s , a 50 p t a s . los 100 k g s 25 k g s . de alfalfa, a 300 p t a s . los 100 k g s . . . .

O t r a s semillas o p l a n t e l e s hortícolas Total abonos

2.700,00 261,20

602,50';

216,70 82,50

Total

Totales (Pesetas)

311,19! _ , Ganado

602,50

Semillas

Parciales

259,00

558,20 Riesgos, accidentes, robo, etc., al 5 p o r 100 Veterinario, m e d i c a m e n t o s , h e r r a d u ras, e t c

fijos

35,00 28,00 750,00 60,00 75,00 50,00 898,00

necesarios:

2.600 k g s . de s u p e r f o s f a t o 18/20, a 15 p t a s . los 100 k g s •000 ídem de sulfato amónico, a 30 p t a s los 100 k g s .

4on ^'^^^ sulfato potásico, a 47 p t a s . los 100 k g s .

00 idem de n i t r a t o sódico, a 30 p t a s . los 100 k g s .

b) Capitales Mecánico Ganado

mobiliarios: 2.829,00 6.050,00 8.879,00 i

c)

Capitales

circulantes: C i r c u l a n t e d e explotación:

Piensos en almacén Semillas a d q u i r i d a s Abonos necesarios Gastos directos de los cap í t a l e s fijos y mobiliarios TOTAL

390,00 300,00 376,00 120,00

3,804,18 998,00 1.186,00 4.998,89

• i

10.987,07

Los pajgos e s c a l o n a d o s d e los g a s t o s anteriores permiten reducir esta cifra t o t a l a s u m i t a d C i r c u l a n t e de v i d a f a m i l i a r

5.493,53 1.525,00 7.018,53

TOTAL

I.lá6,00

TOTAL DE LOS CAPITALES

71.397,53

2771

Resumen de los gastos anuales.—^Inventariados los c a p i t a l e s t o t a l e s q u e i n t e r v i e n e n e n l a p r o d u c c i ó n de l a explotación, p a r a c e r r a r e s t a p a r t e del estudio r e s t a s o l a m e n t e el d e t e r m i n a r los g a s t o s a n u a l e s que s e r e a l i z a n p o r d i s t i n t o s concept o s , y que con los p r o d u c t o s obtenidos p e r m i t i r á n r e a l i z a r el b a l a n c e opoirtimo.

RESUMEN DE LOS GASTOS ANUALES Parciales

a)

Rentas

de los capitales Suelo Vuelo

Territorial.

D)

de la

explotación.

Pesetas

Valor t o t a l de los p r o d u c t o s obtenidos Gastos anuales totales

2.700,00 261,20 ,

Beneficio 4.085,20

de

anual

Totales

2.961,20 1.124,00

Intereses y amortización capitales mobiliarios:

Balance

( P e s e t a s )

fijos:

Urbano b)

p o r r e n t a s de los c a p i t a l e s y r e n d i m i e n t o de los j o r n a l e s deb i e r a n c a r g a r s e a q u í ; p e r o como s u c u a n t í a e s t á en í n t i m a relación con los t r e s t i p o s de explotación que v a n a e s t u d i a r s e en s u a s p e c t o de vida familiar, r e s u l t a m á s oportuno, p a r a el desarrollo de e s t e t r a b a j o , el considerarlos p o s t e r i o r m e n t e , p o r lo cual, y p o r a h o r a , s e deja i n m u t a b l e l a cifra o b t e n i d a p a r a el t o t a l de los g a s t o s a n u a l e s .

los

Mecánico Ganado

559,45 558,20

bruto

20.140,2819.298,80

del cultivador

841,48

E s t e beneficio c o r r e s p o n d e p r i n c i p a l m e n t e a los e l e m e n t o s j a c t i v o s de la p r o d u c c i ó n y v e n d r á a a u m e n t a r los i n g r e s o s d e , l a f a m i l i a p r o d u c t o r a . P a r a r e p r e s e n t a r l e en relación con los c a p i t a l e s se d e t e r m i n a su t a n t o p o r ciento en relación con los c a p i t a l e s a c t i v o s de l a explotación, que son los mobiliarios y c i r c u l a n t e s , y t a m b i é n en relación con e s t o s ú l t i m o s ú n i c a mente:

1.117,65: c)

Intereses lantes

de los capitales de explotación:

Pesetas

circu-

D e 5.493,53 p e s e t a s al 5 d)

Conservación

y

274,68

riesgos:

Mecánico Ganado Piensos

311,19 602,50 76,08 989,77

e)

Compras

fijas:

Semillas Abonos

998,00 1.186,00 2.184,00

f)

g)

Piensos producidos en la ción y consumidos por nado Jornales devengados por milia

explotael ga6.072,50 la

fa-

TOTAL DE LOS GASTOS ANUALES

4.575,00 19.298,80

A n t e s de t e r m i n a r e s t e concepto deben d e j a r s e p e r f e c t a m e n t e a c l a r a d o s c u a n t o s e x t r e m o s se r e f i e r a n a los posibles g a s t o s que n o a p a r e c e n d i r e c t a m e n t e especificados e n los conceptos a n t e r i o r e s y que e s t á n r e p r e s e n t a d o s p o r los distintos i m p u e s t o s del E s t a d o , P r o v i n c i a y Municipio.

Impuestos del Estado y de la Provincia.—Están constituidos p o r l a s c o n t r i b u c i o n e s t e r r i t o r i a l y u r b a n a y p o r l a s cédulas p e r s o n a l e s . L a s p r i m e r a s h a n sido incluidas en l a r e n t a b r u t a de los c a p i t a l e s respectivos, p o r lo cual no deben figur a r a i s l a d a m e n t e en los g a s t o s a n u a l e s a n t e r i o r e s . L a s céd u l a s p e r s o n a l e s c o n s t i t u y e n u n i m p u e s t o individual, h a s t a cierto p u n t o i n d e p e n d i e n t e de la explotación, p o r lo cual t a m poco deben incluirse en e s t e l u g a r , dejándolas p a r a el capit u l o siguiente, en que d e t a l l a d a m e n t e se a n a U z a l a vida p r o p i a familiar. Se s u p o n d r á n alli c u a t r o p e r s o n a s con cédula,' siendo t r e s de l a clase ú l t i m a , y l a del jefe de familia, en c a d a caso p r o p o r c i o n a l a los i n g r e s o s t o t a l e s f a m i l i a r e s .

Impuestos del Municipio.—Estos i m p u e s t o s h a n sido e s t u diados con todo detalle en los pueblos de l a s z o n a s r e g a b l e s del G u a d a l m e l l a t o , Genil y valle inferior del Guadalquivir, y de ellos se deduce que el p r e s u p u e s t o m u n i c i p a l c u b i e r t o p o r los vecinos s e c o m p o n e de dos p a r t e s p r i n c i p a l e s : l a p r i m e r a , c o m p u e s t a p o r i n g r e s o s de a r b i t r i o s y p r e s t a c i o n e s de s e r v i cios que no es p a r a t e n i d a en c u e n t a a q u í ; y l a s e g u n d a , cor r e s p o n d i e n t e a l r e p a r t i m i e n t o g e n e r a l p o r utilidades, que c a r g a d i r e c t a m e n t e s o b r e los vecinos c o n u n a c u a n t í a m e d i a del 3 p o r 100 s o b r e l a t o t a l i d a d de l a s r e n t a s y r e n d i m i e n t o s netos, t a n t o de c a p i t a l e s como d e t r a b a j o . E s t o s i m p u e s t o s 278

C a p i t a l e s mobiliarios

8.879,00

Capitales circulantes

7.018,53

Capitales

15.897,53

activos

i

Beneficio en % de los capitales activos r = 5,29' Beneficio en % de los capitales circulantes = 11,99 L a c u a n t í a d e e s t o s t a n t o s p o r ciento viene a ser i m a c o m p r o b a c i ó n final de l a n o r m a l i d a d e c o n ó m i c a de l a explotación a g r í c o l a q u e s e viene estudiando. E n e f e c t o : en a g r i c u l t u r a y en u n periodo n o r m a l de l a economía, n o e x i s t e n los negocios fabulosos si a l c o n t a b i l i z a r se t i e n e n en c u e n t a todos los cap i t a l e s q u e e n t r a n en j u e g o en l a producción. P a r a que u n a explotación a g r í c o l a p e r m i t a .realizar negocios cuantiosos es n e c e s a r i o q u e s e p r e s e n t e u n a a n o r m a ü d a d económica, t a l como l a a p a r i c i ó n de u n cultivo en u n a z o n a cuyo m e r c a d o lo n e c e s i t a y e s t á c a r e n t e de él o que o t r a s naciones lo d e m a n den en b u e n a s condiciones de precio. En los t i e m p o s c o r r i e n t e s . h a r t o es conseguir, en s e c a n o , l a r e m u n e r a c i ó n de t o d o s los c a p i t a l e s y el r e i n t e g r o d e t o d o s los g a s t o s . E n r e g a d í o , l a s e g u r i d a d y n o r m a l i d a d d e l a s c o s e c h a s p e r m i t e n el e s t a b l e cimiento de l a explotación con m a y o r o r d e n y solvencia econ ó m i c a , y es posible o b t e n e r cierto beneficio n o r m a l . E s t a posibilidad del beneficio debe r e l a c i o n a r s e con las m a y o r e s exigenci8,s del r e g a d í o p a r a los conocimientos a g r i c o l a s y económ i c o s de los r e g a n t e s , que, de f a l t a r , c o n v e r t i r á n en p é r d i d a s estas pequeñas ganancias. iv BALANCE FINAL DE LA VIDA ECONÓMICA FAMILIAR

D e t e r m i n a d a s t o d a s l a s a c t i v i d a d e s d e l a explotación f a m i liar, q u e d a p o r c o n s i d e r a r l a relación de é s t a con l a v i d a econ ó m i c a p r i v a d a de la f a m i l i a en cuestión, eisunto este q u e en fin d e c u e n t a s es el fin de t o d o s los esfuerzos y t r a b a j o s d e s arrollados.

L a s i t u a c i ó n d e c a d a uno de los t r e s t i p o s de f a m i h a definidos e n l a p r i m e r a p a r t e v a r i a r á en relación con l a f o r m a de posesión d e los distintos capitales, s e g ú n la cual se d i s t r i b u i r á n l a s r e n t a s e i n t e r e s e s producidos, lo que a d e m á s de a f e c t a r d i r e c t a m e n t e a los ingresos, e j e r c e r á s u influencia en el i m p o r t e de los i m p u e s t o s m u n i c i p a l e s y c é d u l a s a s a t i s f a c e r con c a r g o a los g a s t o s exclusivos d e l a v i d a familiar. C o m o elem e n t o c o n s t a n t e d e los i n g r e s o s en los t r e s casos e s t u d i a d o s f i g u r a r á n los j o r n a l e s y el beneficio del cultivador. E n los g a s t o s f i g u r a r á n l a s c o n t r i b u c i o n e s e i m p u e s t o s y el g a s t o d é s u s t e n t a c i ó n familiar, q u e a t a n t o a l z a d o se e v a l ú a en 10 p e set£i3 d i a r i a s . .J,

E n el c u a d r o q u e f i g u r a a c o n t i n u a c i ó n q u e d a n cifrados los ingresos y g a s t o s p o r d i s t i n t o s conceptos, a s í como el super á v i t a n u a l p a r a c a d a u n o d e los t r e s casos estudiados. E n este p u n t o , e n oposición a lo q u e s e a c a b a d e decir del beneficio del cultivador, s e p r e s e n t a c o n s t a n t e m e n t e u n s u p e r á v i t , de c u a n t í a variable, p e r o s e g u r o e n c i r c u n s t a n c i a s n o r m a l e s .

E s t e s u p e r á v i t , i n d e p a i d i e n t e d e l a explotación a g r í c o l a , . , h a .

de s e r fruto, ú n i c a y e x c l u s i v a m e n t e , d e l a economía f a m i l i a r y n o es f o r z o s a m e n t e capitalizable, sino q u e p o d r á s e r invertido e n o t r o s g a s t o s , independientes d e l a simple subsistencia f a m i l i a r n o r m a l , q u e n o h a y p o r q u é c o n s i d e r a r aquí. Incluso s e d a r á n c a s o s q u e se s a l d a r á c o n déficit l a v i d a famUiar t o t a l ; p e r o , r e p e t i m o s , n o i n t e r e s a , p u e s son c o m o p a r t i d a s fallidas q u e s i e m p r e existen.

F A M I L I A AGRÍCOLA PRODUCTORA DIRECTA

Balance

final

de la vida

Colono-sín capital alguno propio

CONCEPTOS

Ingresos a)

b) c)

BALANCE

Arrendatan'o-con capitales activos, mobiliarios y circulantes propios

Pequeño

BALANCE

BALANCE

ANU»L

ANUAL

Totales

Parciales

Totales

Inventario de capitales

Parciales

Totales

Inventario de capitales

Pesetas

Pesetas

Pesetas

Pesetas

Pesetas

Pesetas

Pesetas

Pese tas

2.025,00 195,90

R e n t a liquida u r b a n a I n t e r e s e s d e los c a p i t a l e s a c t i v o s . . .

Idemí id. m e c á n i c o í d e m id. g a n a d e r o . . . í d e m id. c i r c u l a n t e d e explotación í d e m id. d e v i d a f a m i l i a r . . . . .

e)

Beneficio del c u l t i v a d o r

600,00 141,45 302,50 274,68 76,25

2.829,00 6.050,00 5.493,53 1.525,00

40.500,00 3.000,00 2.220,90 600,00

141,45 302,50 274,68 76,25

4.575,00

4.575,00

794,88 4.575,00

4.575,00

794,88 4.575,00

841,48

841,48

841,48

841,48

841,48

841,48

5.416,48

6.211,36

15.897,53

12.000,00 2.829,00 6.050,00 5.493,53 1.525,00

4.575,00

TOTALES

Gastos

propíetarlo-con todos los capitales propios

Parciales

R e n t a líquida t e r r i t o r i a l . í d e m id. del s u e l o . . . . , í d e m id. del vuelo

Jornales

9.032,26

71.397,53

familiares:

Impuestos: C é d u l a s (3 p o r 100 de los i n g r e sos f a m i l i a r e s ) Repartimiento general sobre utilidades (3 p o r 100 d e los i n g r e sos f a m i l i a r e s )

16,25

S o s t e n i m i e n t o de l a familia TOTALES SUPERÁVIT ANUAL POSIBLE

18,63

162,49 3.650,00

27,10

186,34 •

g)

famüiar

familiares:

d)

f)

ANUAL

económica

178,74 3.650,00

3.650,00

270,97 204,97 3.650,00

3.650,00

298,07 3.650,00

3.828,74

3.854,97

3.948,07

1.587,74

2.356,39

5.084,19'

E s t a b l e c i d o el c u a d r o ante,rior, s e v e c l a r a m e n t e l a posibilidad e n q u e se e n c u e n t r a l a f a m i l i a p r o d u c t o r a d i r e c t a de r e a l i z a r economías q u e le p e r m i t a n i r p a s a n d o s u c e s i v a m e n t e de l a fase d e colono sin c a p i t a l a l g u n o a l a d e a r r e n d a t a r i o con los capitales a c t i v o s propios, y d e s p u é s d e e s t a ú l t i m a fase, a l a d e p e q u e ñ o p r o p i e t a r i o . A h o r a bien; e s t a s posibilidades d e ahorro n o serán generales d e todas l a s familias que se dediquen a l a explotación del regadío, y esto se t r a d u c i r á en el f r a c a s o d e xmas, en el e s t a n c a m i e n t o d e o t r a s en el estado inicial e n q u e se l a s s i t ú e y en el p r o g r e s o m á s o m e n o s r á p i d o d e l a s m e j o r p r e p a r a d a s p a r a e s t a evolución económica. A p e s a r d e p r e v e r f r a c a s o s , estacionanjientos y lentitudes en e s t a ma,rcha de p r o g r e s o , n o p o r esto s e puede dejar de a c t u a r sobre e s t a s soluciones. E n los comienzos, los p a s o s s e r á n lentos y dificultosos y los f r a c a s o s f r e c u e n t e s ; p e r o c a d a familia a g r í c o l a q u e p r o g r e s e s e r á el m e j o r t e x t o p a r a l a e n s e ñ a n z a y el m e j o r e l e m e n t o d e p r o p a g a n d a , q u e , con s u ejem.plo, vendrá a sumarse a l a s f u e r z a s activa^—del

E s t a d o , de los Sindicatos, de los p r o p i e t a r i o s , etc.—, que f o r z a s a m e n t e h a n de a c t u a r c o n s t a n t e m e n t e e n l a p u e s t a en m a r c h a de los r e g a d í o s , a s í como e n su p o s t e r i o r desarrollo.

P a r a u n i f i c a r los r e s u l t a d o s d e t o d o s l o s c a s o s e s t u d i a d o s de a c t i v i d a d familiar, s e r e p r e s e n t a n e n el gráfico n ú m e r o 3 los i n g r e s o s t o t a l e s f a m i l i a r e s a n u a l e s , cifrándose a d e m á s los c a r r e s p o n d i e n t e s i n g r e s o s d i a r i o s medios.

Observaciones finales.—Los resultados anteriores cierran p r á c t i c a m e n t e el estudio d e l a v i d a f a m i l i a r e n s u s distintos a s p e c t o s ; p e r o es i n t e r e s a n t e s a c a r aquí l a s n a t u r a l e s enseñ a n z a s q u e se d e d u c e n d e t o d o l o a n t e r i o r , y q u e p u e d e n r e sumirse e n l a s siguientes conclusiones: 1.» E l e s t a b l e c i m i e n t o d e l o s r e g a d í o s e m p i e z a beneficiando a l a f a m i l i a o b r e r a , cuyos i n g r e s o s a n u a l e s eleva e n xm 51 p o r 100, equilibrando a d e m á s l o s i n g r e s o s e n t r e l o s d i s t i n t o s m e s e s d e l a ñ o y a t e n u a n d o o s u p r i m i e n d o t o t a l m e n t e el p a r o forzoso.

279

D u r a n t e la t r a n s f o r m a c i ó n del secano en regadío, el obrero debe a p r e n d e r c o n t i n u a m e n t e la ejecución de n u e v a s oper a c i o n e s c u l t u r a l e s , g e n e r a l m e n t e m á s v a r i a d a s y delicadas q u e ei secano, siendo e s t a creación del o b r e r o i m o de los f a c t o r e s f u n d a m e n t a l e s en la p r i m e r a fase del d e s a r r o l l o d e u n a zona regable.

2.« U n a v e z establecido el regadío, o al míenos s u posibilidad, p a r a el p a s o de u n a familia o b r e r a a l g r a d o s u p e r i o r de p r o d u c t o r a d i r e c t a en su p r i m e r a fase, de colono sin c a p i t a l a l g u n o p r o p i o y q u e t e n g a éxito en e s t a e m p r e s a , son n e c e s a r i a s l a s siguientes condiciones: a) Que el jefe de la familia y a u n los d e m á s m i e m b r o s de ella conozcan las d i v e r s a s l a b o r e s y operaciones n e c e s a r i a s a los cultivos con el g r a d o de perfección m í n i m a exigible a todo b u e n obrero de regadío. b) Que t e n g a un crédito m o r a l y económico que le p e r m i t a recibir p r e s t a d a s , en c u a l q u i e r a de s u s d i s t i n t a s f o r m a s , l a s 15.897,53 p e s e t a s de c a p i t a l e s a c t i v o s n e c e s a r i a s p a r a e s t a explotación. c) Que r e ú n a el m i n i m o de conocimientos y c a p a c i d a d a d -

10.000 _

8.000 _ fienias 6000 _

\/n/-ereses

4,000 _

territorio/

y

urbana

de ios cap/ia/es

octivos

Jornaies

2.000 _

O'OO

fomi/ia

Jngreso \medio drori\

610

Co/ono s/o ^irrenda/:'''°\Pegueñopropiecaoi/al \con capiMes\ torio con foc/os o/gano ^pciimspro-^/os capiiaies ogrtco/o I pios i propios I obrera propio Fomi/ia dgricola productora directa 9'20!

14'24

I I

17'02

I

24'75

I

Gráfico 3."

Gráfico c o m p a r a t i v o d e l o s Ingresos a n u a l e s de u n a fasnilla agríc o l a e n todos l o s c a s o s e s t u d i a d o s .

m i n i s t r a t i v a necesarios p a r a dirigir y a d m i n i s t r a r l a explotación familiar. d) P a r a s e g u i r el c a m i n o de la evolución p r o g r e s i v a es n e cesario a d e m á s que la familia p o s e a el h á b i t o del a h o r r o .

A d m i t i e n d o el s u p e r á v i t a n t e s deducido de 1.587,74 p e s e t a s anuales, este colono p o d r á a m o r t i z a r el c a p i t a l que a d e u d a de 15.897,53 p e s e t a s con el b a l a n c e del noveno a ñ o de su explotación, a p a r t i r del cual p o d r á a l c a n z a r l a s e g u n d a c a t e g o r í a de a r r e n d a t a r i o independiente.

Si f u e r a l a c a t e g o r i a de pequeño p r o p i e t a r i o l a que se p r o p u s i e r a a l c a n z a r , sin p a s a r p o r el i n t e r m e d i o de a r r e n d a t a r i o con c a p i t a l e s activos propios, e n t o n c e s l l e g a r í a a r e u n i r el c a p i t a l necesario—71.397,53 p e s e t a s — d u r a n t e el a ñ o veinticinco de su explotación, d u r a n t e el cual p o d r á a l c a n z a r s e el grado superior estudiado.

3." L a s i t u a c i ó n de a r r e n d a t a r i o con c a p i t a l e s activos, m o biliarios y c i r c u l a n t e s propios p o r u n v a l o r de 15.897,53 p e s e t a s p u e d e a l c a n z a r s e , bien p o r q u e l a familia p o s e a e s t e capit a l al iniciar su explotación en regadío, bien p o r h a b e r form a d o este c a p i t a l con l a s economias r e a l i z a d a s como colono.

E n u n a u o t r a de e s t a s c i r c u n s t a n c i a s , p a r a el buen éxito de la empresa, será necesario: a) Como en el caso del colono, el jefe de la familia y los d e m á s m i e m b r o s de é s t a d e b e r á n p o s e e r u n conocimiento e x a c to y preciso de t o d a s l a s l a b o r e s y operaciones c u l t u r a l e s n e c e s a r i a s en r e g a d í o . Si se h a hecho a r r e n d a t a r i o con l a s eco280

n o m í a s r e a l i z a d a s como colono, e s t a exigencia e s t a r á perfect a m e n t e cumplida. b) Que a d e m á s de r e u n i r los conocimientos y c a p a c i d a d a d m i n i s t r a t i v a exigibles a todo colono debe t e n e r estos conocimientos c o r r o b o r a d o s p o r l a p r á c t i c a , y a que en e s t e caso de a r r e n d a t a r i o a c t u a r á i n d e p e n d i e n t e m e n t e de l a s t u t e l a s que p u e d e n existir en los distintos t i p o s posibles de colono. T a m bién ofrecerá e s t a g a r a n t ' a el a r r e n d a t a r i o que a n t e s h a y a p a s a d o p o r colono. c) Al s u p o n e r al a r r e n d a t a r i o los m i s m o s g a s t o s de sost e n i m i e n t o f a m i l i a r que al colono, q u e d a n cifradas en el s u p e r á v i t l a s m á x i m a s e c o n o m i a s q u e puede realizar—2.356,39 p e s e t a s — . P a r a c o n v e r t i r s e en p e q u e ñ o p r o p i e t a r i o n e c e s i t a a c u m u l a r u n nuevo c a p i t a l de 55.500 p e s e t a s , lo que p o d r á cons e g u i r s e en el plazo m i n i m o de dieciséis a ñ o s .

A) T a n t o p a r a este caso como p a r a el a n t e r i o r se h a n sup u e s t o d e s a r r o l l a d a s u n a s p e r f e c t a s condiciones de a h o r r o , a c t u a n d o c o n s t a n t e m e n t e . E n la p r á c t i c a no o c u r r i r á así, y — y a p o r deficiencias de e s a c a p a c i d a d o p o r q u e las c i r c u n s t a n c i a s de la vida i m p i d a n d e s a r r o l l a r l a s en ciertos m o m e n tos^—resultarán s i e m p r e u n a s economias inferiores a los sup e r á v i t s d e t e r m i n a d o s , con lo cual en la r e a l i d a d a u m e n t a r á n todos los plazos de capitaUzación a n t e s d e t e r m i n a d o s .

4." L a situación del p e q u e ñ o p r o p i e t a r i o supone l a m e t a final a q u e p u e d e a s p i r a r s e en los anhelos de m e j o r a social de u n a f a m i l i a c a m p e s i n a en regadío. E n e s t e estado, t o d a s l a s condiciones exigibles a los colonos y a r r e n d a t a r i o s , refer e n t e s a conocimientos a g r i c o l a s y económicos, así como el perfecto dominio de la p r á c t i c a de todos ellos, deben existir en u n a combinación n o r m a l m e n t e equilibrada.

E l h á b i t o del a h o r r o d e b e r á existir, pero no se a p l i c a r á sob r e l a t o t a l i d a d del s u p e r á v i t m á x i m o calculado, y a que seg u r a m e n t e l a familia t e n d r á o t r a s necesidades, a p a r t e su est r i c t o sostenimiento, que elevarán, j u n t o con su nivel económico, su nivel social y, p o r t a n t o , su p r e s u p u e s t o de g a s t o s .

L a c u a n t a de los i n g r e s o s familiares r e p r e s e n t a u n i n g r e s o diario medio de 24,75 p e s e t a s , cifra que a n t e la realidad a c t u a l p a r e c e u n t a n t o f a n t á s t i c a ; p e r o h a de t e n e r s e en cuent a q u e a p a r t e su t r a b a j o , e s t a f a m i h a posee u n c a p i t a l de 71.397,53 p e s e t a s , t a l que hoy quien posee un c a p i t a l así es m u y difícil t r a b a j e c o n s t a n t e m e n t e , cosa c o n s i d e r a d a como imprescindible en e s t a s previsiones f u t u r a s .

5." Como observación final, que cierre todo lo a n t e r i o r , h a de r e p e t i r s e aqui a l g u n a de l a s a f i r m a c i o n e s a p u n t a d a s a lo l a r g o de todo el estudio y que viene f o r m a n d o como el fondo p e s i m i s t a de todo el a p a r e n t e o p t i m i s m o con que h a b l a n las cifras obtenidas.

E n efecto, t o d a s las cifras del estudio se refieren a r e s u l t a dos económicos n o r m a l e s p a r a la f a m i h a que r e ú n a t o d a s aquellas condiciones e s t a b l e c i d a s como n e c e s a r i a s p a r a t r i u n f a r — t r a b a j o , c u l t u r a a g r í c o l a y económica, h á b i t o del a h o rro, etc.—, y a d e m á s c o n t a r con algo de lo que la g e n t e l l a m a b u e n a estrella. ¿ E n qué proporción se p r o d u c i r á n estos éxitos, y p o r oposición a ellos, c u á n t o s s e r á n los fracasos r o t u n d o s o los e s t a dos de e s t a c i o n a m i e n t o e c o n ó m i c o ? N a d i e puede p r e j u z g a r esto; p e r o si se deduce de c u a n t o se lleva dicho que l a s posibilidades de elevación económica y espiritual de u n a familia de t r a b a j a d o r e s de la t i e r r a q u e d a n g a r a n t i z a d a s p o r l a t r a n s formación de secanos en regadíos, con u n a i n t e n s i d a d y s e g u r i d a d no a l c a n z a d a p o r n i n g u n a o t r a solución posible en el a g r o español, crecimiento de posibilidades que c l a r a m e n t e a p a r e c e reflejado en el gráfico a n t e r i o r , q u e r e s p o n d e a l a evolución que C o s t a d e s e a b a al escribir l a s lineas que encabezan este estudio.

Guiando y sirviendo en todo m o m e n t o e s t a f u t u r a evolución h a de e s t a r el E s t a d o , que con s u legislación y servicios a p r o p i a d o s h a de e n c a u z a r c o n s t a n t e m e n t e l a s c o r r i e n t e s sociales y económicas, que en s u s p r i m e r o s m o m e n t o s e s t á n s i e m p r e p e n d i e n t e s de i n m i n e n t e s f r a c a s o s . Son los i n t e r e s e s c r e a d o s los que p o r inercia se oponen, o al m e n o s ofrecen r e sistencia, a t o d a evolución r á p i d a ; y al revés, son los espírit u s inquietos los que p o r p r e t e n d e r ir m á s de p r i s a de lo que en r e a l i d a d p e r m i t e , llevan e s t a s e m p r e s a s a la q u i e b r a con l a consiguiente p é r d i d a de e n e r g í a s y de t i e m p o que t o dos los f r a c a s o s llevan consigo.

Sin embargo, este anuncio de lentitudes y dificultades no es pesimismo, sino un simple realismo m á s bien, u n a previsión que hace falta t e n e r siempre en c u e n t a en todos los planes de obras hidráulicas h a s t a conseguir la p r e p a r a c i ó n y medios necesarios p a r a disminuir o n e u t r a l i z a r los efectos de estos fracasos, sacando de ellos l a s enseñanzas que siempre llevan consigo y que c o n s t a n t e m e n t e deben servir p a r a i r rectificando, mejorándolo, el camino a seguir en el porvenir.

CAPITALES NECESARIOS POR HECTÁREA CAPITALES POR HECTÁREA

EN REGADÍO

Como apéndice final, p a r a poder f o r m a r c l a r a opinión de las posibilidades que ofrece la t r a n s f o r m a c i ó n del secano en regadío, interesa analizar los distintos capitales necesarios p a r a llevar el regadío al g r a d o de intensidad que supone la explotación que h a servido de base a este estudio y que d a unos resultados t a n h a l a g ü e ñ o s p a r a las famiUas c a m p e s i n a s cuyo esfuerzo esté coronado por el éxito.

A todo lo largo del trabajo a p a r e c e n las cifras de los dis-

,'a relaH'^o en re/crc/¿-„

Pesetas

Pesetas

Pesetas

Capital territorial: a)

CAPITALES NECESARIOS PARA LA TRANSFORMACIÓN DEL SECANO

^--r°^ regadío

De^nueva

secano

C O N C E P T O S

Suelo:

Valor de la t i e r r a e n secano 1.800,00 Valor de l a s aportaciones a cargo de los p r o p i e t a r i o s : P a r t e alícuota de l a g r a n o b r a hidráulica P o r acequias, desagües y caminos r u r a l e s P o r la p r e p a r a c i ó n p e r m a nente del t e r r e n o Valor de l a s aportaciones a cargo del E s t a d o Plusvalía absoluta final por todos conceptos b) Vuelo Capital urbano 400,00

1.800,00

1.058,96

1.058,96

1.000,12

1.000,12

428,00

428,00

2.028,94

2.028,94

433,98 500,00 2.000,00

433,98 500,00 1.600,00

Capital mobiliario: Mecánico Ganado

188,60 201,67

471,50 1.008,33

292,90 806,66

Capital circulante: Circulante de explotación í d e m de vida familiar

366,23 101,67

915,59 254,17

549,36 152,50

Totales

3.058,17

11.899,59

8.841,42

Valor de l a t i e r r a en secano.... 1.800,00 Aportaciones a c a r g o del E s tado Plusvalía absoluta final p o r todos conceptos Anticipos del E s t a d o a reinteg r a r p o r los propietarios Otros capitales agrícolas necesarios 1.258,17

1.800,00

RESUMEN

Oirás capiioks ogríco/as necesorioó \fx/s/-e/?ies y'^De nue^fo creac/on 53f9'54

I I

roMes - 657F'7/

Totales

90i' 1)3

kp/or fotal de ma hecf-áreo de regadío Gráfico 4.«

3.058,17

2.028,94

2.028,94

433,98

433,98

1.058,96

1.058,96

6.577,71

5.319,54

11.899,59

8.841,42

E s t e cuadro es lo b a s t a n t e elocuente p a r a no p r e c i s a r com e n t a r i o alguno; p e r o con el fin de dejar completamente cer r a d o este estudio se formulan las siguientes observaciones: l.« E l valor t o t a l d e u n a h e c t á r e a d e regadío—con t o d a s las obras necesarias p a r a su n o r m a l explotación, susceptible Í1.899 de '59 absorber el t r a b a j o de u n a familia p o r c a d a seis h e c t á r e a s y produciendo con l a intensidad media fijada de u n a s 2.680 pesetas de productos t o t a l e s a n u a l e s — e s t á i n t e g r a d o en último t é r m i n o p o r :

Resumen de los distintos c a p i t a l e s i n t e g r a n t e s dei valor absoluto de u n a h e c t á r e a de regadío.

Capitales

tintos capitales existentes en regadío; pero p a r a poder estudiarlas y c o m p a r a r l a s t o d a s e n t r e sí, así como p a r a servir de base de comprobación de las cifras obtenidas en las distintas zonas regables, p r e c i s a reducirlos a su valor p o r hectárea, cosa que se obtiene en el siguiente cuadro, en el cual los valores por h e c t á r e a se h a n d e t e r m i n a d o : p a r a el regadío, dividiendo por 6 los valores totales que se a s i g n a n a los distintos capitales; y p a r a el secano, calculando los valores de la Realidad a c t u a l e n u n p a t r i m o n i o f a m i h a r de 15 h e c t á r e a s . E l resumen de este cuadro se h a hecho a g r u p a n d o los distintos capitales según s u s características particulares, referentes principalmente a la procedencia de cada uno de los conceptos, y sus resultados se e x p r e s a n g r á f i c a m e n t e (véase gráfico), con el fin de d a r idea visual de conjunto, de l a i m p o r t a n c i a relativa de c a d a uno de ellos.

Capitales existentes en s e c a n o . . . . : . . . .

Capitales proporcionados p o r el E s tado: N o reintegrables Reintegrables Otros capitales agrícolas de' n u e v a creación Plusvalía absoluta Total

Pesetas

7o

3.058,17

25,70

2.028,94 1.058,96

17,05 8,90

5.319,54 433,98

44,70 3,65

11.899,59

100,00

2." Dado el estado a c t u a l de la economía española, los capitales existentes en secano a p a r e c e r á n con frecuencia dismi-

281 í

huidos p o r el m e n o r v a l o r de a l g u n o de s u s c o m p o n e n t e s o p o r existir h i p o t e c a s sobre dichos bienes, lo cual se t r a d u c i r á en u n a s m e n o r e s posibilidades p a r a l a conversión e n r e g a dío p o r los p r o p i e t a r i o s a c t u a l e s .

3." E l capital t o t a l que p r o p o r c i o n a el E s t a d o es a p r o x i m a d a m e n t e de l a m i s m a c u a n t í a que los e x i s t e n t e s en secano, y de t o d a e s t a a p o r t a c i ó n sólo s e r e i n t e g r a r á de u n a t e r c e r a p a r t e m e d i a n t e el p a g o p o r los p r o p i e t a r i o s de las a n u a l i d a d e s convenientes.

4.» E l p r o p i e t a r i o , o l a e c o n o m í a p a r t i c u l a r en general, a d e m á s del p a g o de las a n u a l i d a d e s al E s t a d o , d e b e r á a p o r t a r los o t r o s c a p i t a l e s a g r í c o l a s de n u e v a creación, que constituyen el 44,70 p o r 100 del valor final de u n a z o n a r e g a b l e .

5." L a p l u s v a l í a a b s o l u t a t o t a l q u e d a reducida, e n este caso, al 3,65 p o r 100 del v a l o r de los regadíos, en t a n t o que la relativa, c o r r e s p o n d i e n t e a los p r o p i e t a r i o s a c t u a l e s que se benefician de l a a p o r t a c i ó n del E s t a d o , a l c a n z a al 20,70 % de este v a l o r final.

6." L a a p o r t a c i ó n t o t a l del E s t a d o , casi de l a m i s m a c u a n t í a que la inicial de los p r o p i e t a r i o s , le d a derecho indiscutible a i n t e r v e n i r e n el desarrollo de t o d a z o n a r e g a b l e h e c h a con s u s auxilios.

7." L a c u a n t í a de los capitales a g r i c o l a s de n u e v a creación y l a lentitud con que a c t ú a el a h o r r o r u r a l , a s í como l a f a l t a de n u m e r a r i o inicial en casi todos los casos, indican que el desarrollo positivo y s e g u r o de u n r e g a d í o no p u e d e conseg u i r s e p r e c i p i t a d a m e n t e . Su evolución s e c o r r e s p o n d e r á con la a c u m u l a c i ó n de capitales en l a u n i d a d z o n a r e g a b l e .

8.' A la l e n t i t u d i m p u e s t a p o r la n e c e s a r i a creación de c a p i t a l e s deben a g r e g a r s e las observaciones h e c h a s r e s p e c t o al desarrollo de la v i d a de las familias agricolas, c u y a c u l t u r a y p r e p a r a c i ó n económica, n e c e s a r i a s p a r a l a explotación del regadío, se f o r m a r á n l e n t a m e n t e en las g r a n d e s z o n a s r e g a bles de n u e v a creación.

D

t r a s

CARRETERAS La circulación p o r carretera en Inglaterra.— gineering, \.° de febrero de 1935, pág. 125.)

E l Gobierno inglés, convencido de que las m e j o r a s i n t r o ducidas en las c a r r e t e r a s h a n t r a í d o , a consecuencia del a u m e n t o de circulación y velocidad p o r las m i s m a s , el r e s u l t a d o , a p r i m e r a v i s t a paradójico, de a u m e n t a r en p r o p o r c i o n e s a l a r m a n t e s el n ú m e r o de accidentes, h a decidido la ejecución de u n p l a n de c a r r e t e r a s a e j e c u t a r en cinco a ñ o s .

Desde la g u e r r a se h a n introducido en las c a r r e t e r a s u n a serie de m e j o r a s de a n c h u r a , p a v i m e n t a c i ó n y supresión de c u r v a s d e m a s i a d o c e r r a d a s ; p e r o el p r o b l e m a de c r u c e s y p a seos de p e a t o n e s que quedó sin resolver, h a d e t e r m i n a d o un a u m e n t o de la i n s e g u r i d a d de circulación.

E l nuevo p l a n del Gobierno inglés tiene p o r objeto p r i n c i p a l el de a u m e n t a r la s e g u r i d a d de circulación, reduciendo la posibilidad de accidentes al mínimo.

P i e n s a n conseguir este r e s u l t a d o , eUminando los p u e n t e s d e m a s i a d o estrechos, las c u r v a s de defectuosa visibilidad, y p r o v e y e n d o a las c a r r e t e r a s de circulación de sentidos cont r a r i o s s e p a r a d a , c a m i n o s de p e a t o n e s y bicicletas. O t r o de los fines m á s i m p o r t a n t e s de e s t e p l a n es u n a serie de m e didas a d o p t a d a s p a r a d i s m i n u i r el peligro de cruce de c a r r e teras.—J. M.

CONSTRUCCIÓN Perforación de 146 K m . de t ú n e l e s e n el acueducto del rio Colorado. — {Engineering News Record, julio-26-1934, pág. 97.)

E n el a c u e d u c t o de 388 k m de l o n g i t u d que h a de conducir el a g u a del río Colorado a las c i u d a d e s de l a z o n a de L o s 282

9." E l r á p i d o desarrollo de u n r e g a d í o nuevo no p u e d e cons e g u i r s e m á s que en z o n a s en las cuales el e s t a d o económico y social inicial e s t á en u n nivel elevado de p r o g r e s o , y, h a s t a cierto p u n t o , p a r c i a l m e n t e dotado de l a c a p a c i d a d potencial n e c e s a r i a p a r a r e a l i z a r l a t r a n s f o r m a c i ó n t a n p r o n t o se t e r m i n e n las o b r a s n e c e s a r i a s . E s t a c i r c u n s t a n c i a sólo se d a r á en las p e q u e ñ a s z o n a s r e g a b l e s de los pueblos que c a r e c e n o t i e n e n escasos r e g a d í o s o en las ampliaciones de z o n a s r e g a bles de viejo abolengo, y a t o t a l m e n t e d e s a r r o l l a d a s .

10. L a s g r a n d e s z o n a s r e g a b l e s c u y a s o b r a s e s t á n ejecut á n d o s e o en proyecto, con a r r e g l o a l a a c t u a l o r g a n i z a c i ó n del E s t a d o en e s t a m a t e r i a , t e n d r á n u n desarrollo lento, salvo el caso de a l g u n a z o n a de L e v a n t e , que m á s bien p u d i e r a cons i d e r a r s e como a m p l i a c i ó n de los r e g a d í o s y a e x i s t e n t e s . E s t a l e n t i t u d sólo p o d r i a e v i t a r s e c o n c e n t r a n d o los esfuerzos del E s t a d o en u n p e q u e ñ o n ú m e r o de z o n a s y no r e a l i z a n d o o b r a s n u e v a s h a s t a t e n e r las a n t e r i o r e s e n producción. A d e m á s de esto p r e c i s a r í a u n a n u e v a o r g a n i z a c i ó n de los Sindicatos de riegos o l a creación de o t r a s o r g a n i z a c i o n e s de los e l e m e n t o s p r o d u c t o r e s de c a d a zona, que p e r m i t i e r a n beneficiarse a t o dos los individuos de las indiscutibles v e n t a j a s que la cooperación, en s u s d i s t i n t a s f o r m a s , p u e d e p r o p o r c i o n a r , t a n t o m e j o r a n d o y a b a r a t a n d o la producción, como o r g a n i z a n d o la v e n t a y comercialización de los p r o d u c t o s . Tienen t a l i m p o r t a n c i a estos a s u n t o s de asociación y cooperación, que ellos solos m e r e c e n t r a t a d o a p a r t e , p o r lo cual se t e r m i n a e s t e estudio dejando s e n t a d a la a f i r m a c i ó n de que, asi como planim é t r i c a m e n t e , sobre la t i e r r a , las o b r a s de riego y d e s a g ü e c o m p l e t a s f o r m a n u n a m a l l a que r e ú n e y a s o c i a a t o d a la zona r e g a b l e en u n unidad hidráuUca, i g u a l m e n t e h a de est a b l e c e r u n a s o l i d a r i d a d e c o n ó m i c a q u e no sólo h a de a l c a n z a r al p a g o y a d m i n i s t r a c i ó n de las obras, sino que, f o r z o s a m e n te, se e x t e n d e r á a todos los a s p e c t o s económicos de p r o d u c ción y consumo.

R

e

V

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Angeles, e s t á n a c t u a l m e n t e en construcción los túneles, f a c t o r principal de e s t e p r o y e c t o de 220 millones de dólares. Distribuidos a todo lo l a r g o del canal, los 29 túneles, con u n a long i t u d t o t a l de 146 k m , p r e s e n t a n las condiciones m á s d i v e r s a s de dureza, h u m e d a d , etc., v a r i a n d o en consonancia los m é todos de t r a b a j o . L a A d m i n i s t r a c i ó n h a c o n t r a t a d o l a m a y o r longitud de t ú n e l e s posible, r e s e r v á n d o s e p a r t e de l a o b r a p a r a p o d e r f o r m a r u n c u a d r o detallado de precios y disponer de u n a o r g a n i z a c i ó n c a p a z de t e r m i n a r l a s c o n t r a t a s que fracasaran.

Como e l e m e n t o s a u x i l i a r e s h a sido p r e c i s o c o n s t r u i r c a r r e t e r a s , redes de a b a s t e c i m i e n t o d e a g u a , líneas telefónicas y eléctricas, c a m p a m e n t o s y hospitales. E l a g u a y l a electricidad son vendidas a pie de o b r a p o r l a A d m i n i s t r a c i ó n a las c o n t r a t a s ; é s t a s t i e n e n d e t a l l a d a m e n t e d e t e r m i n a d a s s u s condiciones de t r a b a j o (jornada, j o r n a l e s mínimos, etc.) y r e s p o n sabilidades.

Los t ú n e l e s t i e n e n u n a sección u n i f o r m e d e 4,90 m . de diám e t r o , excepto dos de sección a l g o m e n o r , p o r disponer en ellos de u n a p e n d i e n t e m a y o r . Como r e v e s t i m i e n t o se e m p l e a s i e m p r e h o r m i g ó n . L a p e n d i e n t e tipo de los t ú n e l e s es de 0,00065, lo cual r e p r e s e n t a u n a c a p a c i d a d m á x i m a de 50 m e t r o s cúbicos p o r s e g u n d o .

Avances medios.—En g e n e r a l se h a n l o g r a d o m u y b u e n o s a v a n c e s en los t ú n e l e s del a c u e d u c t o , i n t r o d u c i e n d o el espír í t u de c o m p e t e n c i a e n t r e los distintos c a m p a m e n t o s de las C o n t r a t a s y de la A d m i n i s t r a c i ó n . E n t ú n e l e s en r o c a se h a llegado a u n a v a n c e medio m e n s u a l p o r t u m o de t r a b a j o de 2,75 m, y en a r e n a de 3,50 m.

L a s f o r m a c i o n e s a t r a v e s a d a s son de u n a g r a n variedad, a u n en u n m i s m o f r e n t e de a t a q u e . E n general, la r o c a encont r a d a es gneiss con inclusiones de g r a n i t o y g r a n o - d i o r i t a .

Ordinariamente estas formaciones rocosas están m u y plegad a s y c o m p l e t a m e n t e f r a c t u r a d a s , con u n a f a l t a de cohesión que r e q u i e r e e n t i b a c i ó n en g r a n p a r t e de los t ú n e l e s . Cons-

tituyen u n a excepción los t e r r e n o s a t r a v e s a d o s en W h i t e w a t e r , formación s e d i m e n t a r i a de g r a v a s del c u a t e r n a r i o que, con­ t r a r i a m e n t e a lo que se e s p e r a b a , se h a n p e r f o r a d o con g r a n facilidad y coste reducido, e m p l e a n d o como entibación reves­ timientos de p a l a s t r o de a c e r o .

Excavación de túneles a plena sección.—A p e s a r de las condiciones t a n d i s t i n t a s de los túneles del acueducto, se h a adoptado en todos ellos e i s i s t e m a de excavación a p l e n a sec­ ción. Se e s t i m a que este procedimiento no h a c e a u m e n t a r el coste de los explosivos n i del desescomtaro, y p r e s e n t a , en cambio, la v e n t a j a de p o d e r b a r r e n a r todo el f r e n t e desde u n a sola posición del vehiculo de perforación o j u m b o . E l uso de estos vehículos es t a m b i é n g e n e r a l ; a h o r r a n t i e m p o facilitando u n m o n t a j e m u y a d e c u a d o p a r a t o d a s las b a r r e ­ n a s del frente ( o r d i n a r i a m e n t e cinco o seis), y pudiendo t e n e r a m a n o todos los e l e m e n t o s p r e c i s o s : h e r r a m i e n t a s , conexio­ nes de a g u a y aire, distintos servicios, etc.

E l tipo de vehículo m á s c o r r i e n t e m e n t e e m p l e a d o es el llamado j u m b o M e t r o p o l i t a n , de vía de 90 cm, tmos 6 m de longitud, dos pisos, con voladizos a b a t í b l e s a m e d i a a l t u r a . E n siete f r e n t e s se e m p l e a otro tipo l l a m a d o " s a l t a ttiontes" K i n g , que es u n a combinación de vehículos de ba­ r r e n a r y p a s a v a g o n e s ; e s t á constituido p o r u n a e s t r u c t u r a de a c e r o de unos 46 m de longitud, m o n t a d a sobre r u e d a s

Figura

1.»

'tirasshopper" e m p l e a d o en a l g u n o s pxicntes. L a f o t o g r a f í a repre­ s e n t a la p a r t e posterior de l a e s t r u c t u r a m e t á l i c a , de 46 m e t r o s l o n g i t u d . L o s v a g o n e s v a c í o s (se v e u n o e n el p u e n t e superior) pasan por la v í a superior, m i e n t r a s l o s c a r g a d o s son a r r a s t r a d o s por u n a l o c o m o t o r a por l a inferior.

con vía de 3 m. E n su e x t r e m o p o s t e r i o r lleva u n a r a m p a abatible, p o r l a que se h a c e n s u b i r al t a b l e r o s u p e r i o r los v a g o n e s vacíos ( g e n e r a l m e n t e seis u ocho), bajándolos u n o a uno p o r o t r a r a m p a a n á l o g a s i t u a d a en el frente, m i e n t r a s los v a g o n e s c a r g a d o s se s a c a n p o r debajo de l a e s t r u c t u r a con u n a l o c o m o t o r a ( f i g u r a 1.").

E n otros f r e n t e s se e m p l e a n t a m b i é n en l a c a r g a de e s ­ combros, t r a n s p o r t a d o r e s de cinta, en la p a r t e a n t e r i o r de los cuales s e m o n t a n las b a r r e n a s . E n a l g u n o s p a s a v a g o n e s el vagón vacío es elevado v e r t i c a l m e n t e p a r a p e r m i t i r el p a s o de los v a g o n e s c a r g a d o s .

L a adopción g e n e r a l del m é t o d o de e x c a v a c i ó n a p l e n a sec­ ción no s u p o n e l a u n i f o r m i d a d en la distribución ni en el orden de explosión de los b a r r e n o s , c i r c u n s t a n c i a s que, con su profundidad, dependen de las c a r a c t e r í s t i c a s de l a s r o c a s a t r a v e s a d a s . L a s t r e s disposiciones tipo e m p l e a d a s p o r la Ad­ m i n i s t r a c i ó n son l a s i n d i c a d a s en l a f i g u r a 2.»; en g e n e r a l , se h a n utilizado b a r r e n a s de 3,5 p u l g a d a s y, excepcionalmente, de 4. Como explosivo se h a e m p l e a d o o r d i n a r i a m e n t e dina­ m i t a g e l a t i n a especial, poco heladiza. E s f r e c u e n t e en r o c a blanda b a r r e n a r los a g u j e r o s del interior, p e r o sin c a r g a r l o s , y hacerlo p o s t e r i o r m e n t e a l a explosión de los p e r i m e t r a l e s en

caso n e c e s a r i o . L a profundidad de los b a r r e n o s v a r í a de 1,50 a 4,50 m, y su n ú m e r o de 12 a 60. E l t i e m p o preciso p a r a b a r r e n a r los a g u j e r o s v a r i ó t a m b i é n desde u n a h o r a en los pocos b a r r e n o s n e c e s a r i o s en g r a v a s l i g e r a m e n t e c e m e n t a d a s

F i g u r a 2."

D i a g r a m a de b a r r e n a d o ; sección sin entibar, roca b l a n d a , 34 b a ­ r r e n o s de 1.80 a 3,75 m e t r o s de p r o f u n d i d a d ; s e c c i ó n sin entibar, roca dura, 38 a 50 b a r r e n o s de 1,80 a 3 m e t r o s ; s e c c i ó n e n t i b a d a .

30 a 40 b a r r e n o s de 1,80 a 2,75 m e t r o s . L o s n ú m e r o s i n d i c a n el orden de e x p l o s i ó n .

a seis h o r a s p a r a los 50 o 60 b a r r e n o s precisos en g r a n i t o duro.

Carga y arrastre.—Se e m p l e a en e s t a o b r a m a q u i n a r i a de construcción m u y r o b u s t a , a p e s a r de lo cual se e s t i m a con­ veniente disponer de u n a m á q u i n a de r e s e r v a p o r c a d a dos en servicio. H a y en funcionamiento 62 m á q u i n a s de desescom­ b r o de t r a n s p o r t a d o r de c i n t a y 5 p a l a s de 1 m', a c c i o n a d a s todas eléctricamente.

E n el a r r a s t r e de los t r e n e s de e s c o m b r o s se utilizan 84 locomotoras en su m a y o r p a r t e de a c u m u l a d o r e s , a u n q u e al­ g u n a s e m p r e s a s e m p l e a n l o c o m o t o r a s de trolley, p a r a e v i t a r ­ se l a estación de c a r g a de a c u m u l a d o r e s y c o n s e g u i r m a y o ­ r e s velocidades y c a p a c i d a d de a r r a s t r e ; tienen, en cambio, el inconveniente de su m a n e j o en las p r o x i m i d a d e s del frente de t r a b a j o , donde no se p u e d e colocar l a linea a é r e a . H a y t a m b i é n en servicio 17 l o c o m o t o r a s de gasolina. E l peso de las l o c o m o t o r a s es de 4 a 12 t o n e l a d a s y a r r a s t r a n ordina­ r i a m e n t e de 8 a 10 v a g o n e s de 3 a 4 m-'; la vía del túnel es de 90 cm, con carril de 18 k g .

L a longitud m a y o r de t r a n s p o r t e se e n c u e n t r a en el t ú n e l de S a n J a c i n t o , en el que la d i s t a n c i a e n t r e los f r e n t e s h a sido de 13 k m , p e r o en g e n e r a l no h a p a s a d o de 3 k m .

Entibaciones.—Se h a s u s t i t u i d o en m u c h o s t ú n e l e s l a enti­ bación de m a d e r a p o r la de acero. L a s v e n t a j a s de é s t a s o n : m e n o r e s secciones t r a n s v e r s a l e s , que d i s m i n u y e n l a sección del t ú n e l y, p o r consiguiente, los v o l ú m e n e s de e x c a v a c i ó n y de r e v e s t i m i e n t o , y el m e n o r peligro que r e p r e s e n t a n los in­ cendios, s i e m p r e posibles en túneles secos (fig. 3.»).

E n la consolidación de f o r m a c i o n e s s u e l t a s el empleo de perfiles y p a l a s t r o s de a c e r o h a sido m u y satisfactorio. A p e ­ s a r de s u s n o t o r i a s v e n t a j a s , su adopción e s t á l i m i t a d a p o r su coste, siendo de aplicación i n d i c a d í s i m a en casos especiales, como en los túneles de W h i t e w a t e r . L a A d m i n i s t r a c i ó n h a e n s a y a d o r e c i e n t e m e n t e entibaciones c o n s t i t u i d a s p o r a r m a d u ­ r a s de a c e r o y r e v e s t i m i e n t o de m a d e r a , cuyo c o s t e h a resul-

F i g u r a 3.»

S e c c i o n e s tipo de t ú n e l : s e c c i ó n sin e n t i b a c i ó n , sección con enti­ b a c i ó n de m a d e r a , s e c c i ó n r e v e s t i d a con a c e r o .

t a d o c o m p a r a b l e al de las entibaciones t o t a l m e n t e de m a d e r a y m u y inferior a las t o d o acero, con n o t o r i a s v e n t a j a s en c u a n t o a resistencia, peUgro de incendio e inserción de ele­ m e n t o s adicionales en t e r r e n o s que así lo e x i j a n . — j . S. 283

COMBUSTIBLES La gasificación subterránea del petróleo e n la U. R. S. S.—(Prof. N. K. Dubrovay, The Petroleum Times, septiembre, 1934, pág. 235.)

P a r a r e c u p e r a r el petróleo que, como es sabido, q u e d a en g r a n p r o p o r c i ó n en los y a c i m i e n t o s y a a g o t a d o s p o r los m é todos ordinarios, y p a r a e x t r a e r el contenido en aquellos otros y a c i m i e n t o s no explotables p o r los p r o c e d i m i e n t o s corrientes, se h a n llevado a cabo en Rusia, p o r iniciativa de S h e i m a n y con el profesor D u b r o v a y , experiencias de l a b o r a t o r i o .recurriendo a la gasificación del petróleo en los y a c i m i e n t o s .

Los r e s u l t a d o s obtenidos fueron a l t a m e n t e satisfactorios e indujeron a decidir a p l i c a r el procedimiento a un y a c i m i e n t o del distrito de Maikop, en el cual l a producción h a cesado c o m p l e t a m e n t e desde hace m á s de u n decenio. E l procedim i e n t o a s e g u i r es el s i g u i e n t e : Se p e r f o r a n dos pozos en el y a c i m i e n t o : uno de ellos sirve p a r a p o n e r el petróleo en ignición; el otro, p a r a la extracción.

L a e l e v a d a t e m p e r a t u r a disminuye l a viscosidad del p e t r ó leo, el cual a d q u i e r e asi u n a g r a n m o v i h d a d . Se produce u n a vaporización del petróleo y u n a pirólisis p a r c i a l con p r o d u c ción de g a s , y a s í se facilita la e x t r a c c i ó n p o r el método corriente.

E n el citado y a c i m i e n t o de M a i k o p los r e s u l t a d o s obtenidos son m u y p r o m e t e d o r e s . P o c o s m i n u t o s después de la p u e s t a en ignición comenzó a d e s a r r o l l a r s e g a s en el pozo de e x t r a c ción. Al cabo de a l g u n a s h o r a s la c a n t i d a d de g a s e m a n a n t e no e r a m e n o r de 300 m e t r o s cúbicos en u n a hora, c o n s e r v á n dose e s t a c a n t i d a d d u r a n t e a l g ú n t i e m p o . Al cabo de veintic u a t r o h o r a s a p a r e c i ó el petróleo líquido, si bien en p e q u e ñ a s c a n t i d a d e s (200 litros en l a s p r i m e r a s v e i n t i c u a t r o h o r a s , 80 en las v e i n t i c u a t r o s i g u i e n t e s ) . E s u n indicio m u y favorable de las posibilidades p r á c t i c a s del proceso.

E n este caso p a r t i c u l a r el p r o d u c t o principal es u n g a s de elevado p o d e r calorífico. E n el p r i m e r período de l a experiencia se produjo u n a c a n t i d a d no m e n o r de 20.000 m e t r o s cúbicos, no teniendo en c u e n t a los que q u e d a r a n en el yacimiento.

Según cálculo provisional, la c a n t i d a d de g a s f o r m a d o en v e i n t i c u a t r o h o r a s c o r r e s p o n d e a cinco t o n e l a d a s de petróleo.

Al c o m p a r a r este s i s t e m a con la gasificación de los c a r b o nes fósiles en los yacimientos, t a m b i é n e x p e r i m e n t a d o en R u sia, el del petróleo p r e s e n t a a l g u n a s v e n t a j a s c a r a c t e r í s t i c a s .

L o s b a n c o s de c a r b ó n deben e s t a r p r e p a r a d o s p a r a la combustión, lo cual no es preciso p a r a los y a c i m i e n t o s de p e t r ó leo, y a de p o r sí poroso. E l g a s producido p o r el petróleo tiene u n p o d e r calorífico n o t a b l e m e n t e s u p e r i o r al del g a s p r o d u cido p o r el carbón. L a gasificación del carbón requiere u n a t e m p e r a t u r a m u y elevada, a p r o x i m a d a m e n t e u n o s 1.200° C, m i e n t r a s que l a del petróleo se verifica a u n a t e m p e r a t u r a de 200-250° C — R , M.

E m p l e o de carburantes a b a s e de a l c o h o l en Suec i a . — ( G . Hudendick, Belterave et industries agricoles, n.° 586, 1934.)

E l empleo del alcohol como c a r b u r a n t e en los m o t o r e s de explosión comenzó a a d q u i r i r i m p o r t a n c i a en Suecia como consecuencia del desarrollo de su i n d u s t r i a alcohólica, q u e u t i liza como m a t e r i a p r i m a el a g u a residual de la p a s t a q u í m i c a de m a d e r a .

A u n q u e a n t e s y d u r a n t e la g u e r r a se t r a b a j ó en la posibih d a d de s u empleo sin m e z c l a a l g u n a , d e s p u é s de l a g u e r r a , y como consecuencia del g r a n i n c r e m e n t o de la t r a c c i ó n p o r esencia, se pensó en su aplicación mezclado con esencia en la proporción de u n 20 p o r 100, suficiente p a r a a b s o r b e r t o d a la producción alcoholera nacional. De los estudios r e a h z a d o s se llegó a u n c a r b u r a n t e constituido p o r u n 25 p o r 100 de alcohol de 99,5" y 75 p o r 100 de esencia, que se generalizó con el n o m b r e de Lattbentyl.

284

El profesor H u d e n d i c k h a realizado i n t e r e s a n t e s inveiitigaciones con m e z c l a s diversas que contienen del 70 al 80 p o r 100 de esencia de un peso especifico 0,74 a 15" y u n 30 al 70 p o r 100 de alcohol de 99,7", con objeto de e s t u d i a r su c o m p o r t a m i e n t o r e s p e c t o a la s e p a r a c i ó n de los e l e m e n t o s mezclados. De ellas se deduce que p a r a e v i t a r e s t a c o n t i n g e n c i a no debe p a s a r s e de u n 1 p o r 100 de a g u a a los 20" y de 0,04 p o r 100 a l a s t e m p e r a t u r a s invernales, que en Suecia a l c a n z a n — 30°.

E l uso del c a r b u r a n t e nacional L a t t b e n t y l h a dado s i e m p r e excelentes r e s u l t a d o s y se utiliza a c t u a l m e n t e en Suecia casi e x c l u s i v a m e n t e por su m e j o r r e n d i m i e n t o t é r m i c o , menor consumo y sus propiedades antidetonantes.

C o n t r a r i a m e n t e a la c a m p a ñ a que a c t u a l m e n t e se e s t á h a ciendo, m u y e s p e c i a l m e n t e en A l e m a n i a , H u d e n d i c k d e m u e s t r a q u e el u s o r a c i o n a l de l a m e z c l a alcohólica no o r i g i n a u n m a y o r d e s g a s t e del motor, ni formación de ácido acético, ni m u c h o m e n o s se le puede a t r i b u i r c a l e n t a m i e n t o s a n o r m a l e s del m o t o r y desperfectos en las v á l v u l a s y bujías.—A. M.

ELECTROTECNIA E s t u d i o s de la protección de l o s a r r o l l a m i e n t o s de m o t o r e s contra l a s o n d a s d e frente rigido p o r m e d i o de b o b i n a s de inductancia. — {Revue A. C. E. C, abril-junio 1934, pág. 39.)

Introducción.'—Las investigaciones de que se t r a t a en este a r t í c u l o tienen p o r objeto d e t e r m i n a r e x p e r i m e n t a l m e n t e las leyes de p e n e t r a c i ó n de u n a o n d a de f r e n t e rígido en el a r r o llamiento del e s t a t o r de un m o t o r a s i n c r o n o p r o t e g i d o o no p o r bobinas de i n d u c t a n c i a de diferentes c a r a c t e r í s t i c a s .

Se h a n empleado dos métodos de ensayo. E n el p r i m e r o , el a u t o r e f e c t ú a l a s m e d i d a s p o r medio del explosor de r a d i u m de v a n C a u w e n b e r g h e , m i e n t r a s que en el s e g u n d o se utiliza el oscilógrafo de r a y o s catódicos de Dufour.

Caracteristicas del material empleado en los ensayos.—El m o t o r e n s a y a d o e r a a s i n c r o n o t r i f á s i c o de c u a t r o polos, a 6.300 voltios, absorbiendo en c a r g a u n a c o r r i e n t e de 33 a m perios. El e s t a t o r lleva 36 r a n u r a s , y c a d a fase e s t á f o r m a d a p o r dos bobinas de t r e s secciones c a d a u n a . C a d a sección lleva 42 espiras, salvo la de e n t r a d a , q u e no lleva m á s que 39.

P o r consiguiente, el n ú m e r o de e s p i r a s p o r fase es de 249.

A d e m á s se hizo u n cierto n ú m e r o de t o m a s a lo l a r g o del a r r o l l a m i e n t o , a fin de p o d e r m e d i r la t e n s i ó n e n t r e estos p u n t o s y el n e u t r o . E n t r e l a e n t r a d a de fase y c a d a u n a de e s t a s t o m a s había, r e s p e c t i v a m e n t e , 1, 3, 5, 18, 38, 81, 208 y 249 e s p i r a s .

E n los e n s a y o s con i n d u c t a n c i a e n serie l a s bobinas e m p l e a d a s e r a n de t r e s tipos. E l u n o e r a de construcción norm a l con h i e r r o y sin aceite. Su p o t e n c i a a p a r e n t e e r a del 1 p o r 100 de l a del m o t o r a p r o x i m a d a m e n t e , e s t a n d o bobinada con hilo plano y con u n a sola c a p a vertical. L a s o t r a s dos bobinas e r a n de l a s m i s m a s c a r a c t e r í s t i c a s ; p e r o m i e n t r a s que en u n a de ellas e s t a b a concebida de modo q u e f u e r a despreciable la c a p a c i d a d e n t r e espiras, la o t r a tenía, p o r el c o n t r a r i o , u n a g r a n capacidad.

P o r último, se hicieron t a m b i é n e n s a y o s con l a s m i s m a s bobinas sin h i e r r o .

L a s o n d a s de f r e n t e rígido se produjeron p o r d e s c a r g a s de condensadores cargados por kenotrones.

Resultados.—Las bobinas de i n d u c t a n c i a sin h i e r r o p a r e c e que no deben a c o n s e j a r s e ; t i e n e n u n a i m p e d a n c i a c a r a c t e r í s t i c a m u y débil, lo cual p r o v o c a u n a sobretensión b a s t a n t e e l e v a d a en l a s b o r n a s de los m o t o r e s y no r e d u c e n el f r e n t e de l a o n d a que p e n e t r a en éstos. L a s bobinas con h i e r r o p a rece que h a n dado b u e n o s r e s u l t a d o s . L a s bobinas n o r m a l e s I del tipo p r i m e r a m e n t e descrito detienen p e r f e c t a m e n t e l a s ondas de sobretensión, p u e s t o q u e se reduce s u a m p l i t u d a m á s de l a m i t a d en la sección de e n t r a d a . L a m i s m a bobina, con el a r r o l l a m i e n t o que d a l a m í n i m a c a p a c i d a d e n t r e espir a s , e s m á s eficaz, p e r o m á s difícil de c o n s t r u i r . — B . M. I

FERROCARRILES N u e v o motor de tracción para automotrices ligeras de tranvías.—(O. Gysin, Revue Broim Boveri, septiembre 1934, n.° 9, pág. Ib8.)

Oon objeto de e v i t a r los defectos de la a c t u a l disposición de los m o t o r e s de t r a n v í a s , la c a s a B r o w n Boveri h a e n s a y a d o u n tipo d s bogie con el cual se p e r m i t e la reducción del peso del motor, elevando su velocidad m e d i a n t e u n a reducción de

Figuras Planta

del bogie.

a l a s i r r e g u l a r i d a d e s de l a via. E l m o t o r se a p o y a sobre el bogie p o r medio de dos b r a z o s fijos y de u n cojinete de r o dillos esféricos (6), en el cual se m u e v e el eje oscilante ant e s citado. Bl m a n d o de los ejes se h a c e p o r i n t e r m e d i o de la reducción de e n g r a n a j e s de á n g u l o ( 5 ) . Con objeto de a m o r t i g u a r el efecto sobre el eje de la m a s a del m o t o r no s u s p e n dida e l á s t i c a m e n t e , se h a n provisto l a s r u e d a s m o t r i c e s de mullidos de caucho que p e r m i t e n un j u e g o r a d i a l m á x i m o de 10 m m . Como el frenado ordinario p o r z a p a t a s no es conveniente p a r a este tipo de r u e d a s , se h a dispuesto un t a m b o r (7) con u n freno de cinta.

E l motor, autoventilado, puede d a r u n a p o t e n c i a h o r a r i a de 41 k W a la velocidad de 890 v u e l t a s p o r m i n u t o y u n a

y 2.»

Sección de l a r u e d a imiotriz.

1, Motor de t r a c c i ó n ; 2, P i v o t e ; 3, B a l l e s t a s ; 4, C o j i n e t e s ; 5, E n g r a n a j e de á n g u l o ; 6, Cojinete ; 7, T a m b o r del f r e n o ; 8, E j e m o t o r o s c i l a n t e ; 9, Unión m ó v i l ; 10, Centro de rotación de la p a l a n c a ; 11, R e sortes de s u s p e n s i ó n ; 12, R u e da m o t r i z ; 13, E j e m o t o r fijo.

1, L l a n t a .

2, D i s c o de fijación del mullido de g o m a .

3, Anillo de t o m a de tierra.

4, Mullido de g o m a .

5, Conexión de t o m a de tierra.

6, R a d i o de l a rueda.

e n g r a n a j e s y, al m i s m o tiempo, se disminuye el peso de las m a s a s no s u s p e n d i d a s e l á s t i c a m e n t e .

E n la figura 1." se puede o b s e r v a r la disposición de este nuevo tipo de bogie m o t o r . E l m o t o r de t r a c c i ó n 1 tienen s u eje paralelo al eje longitudinal del bogie y se e n c u e n t r a en-

Figura 4.'

T r a n v í a s de E s s e n .

p o t e n c i a c o n t i n u a de 30 k W a 1.000 v u e l t a s p o r m i n u t o ; la tensión en los t e r m i n a l e s es de 550 V. Todo el bogie motor, que se r e p r e s e n t a en la figura 3.°, con el equipo completo no p e s a m á s que 3.000 k g . El coche a u t o m o t o r de c u a t r o ejes, en el cual se a p l i c a r o n estos bogies, tiene u n peso de 11,6 tn., con u n a l o n g i t u d de 12,6 m., y lleva n o r m a l m e n t e 60 asientos.

Dos coches m o t o r e s de este tipo se e n c u e n t r a n en servicio en la red de t r a n v í a s de E s s e n , que h a n sido c o n s t r u i d o s en colaboración con la f á b r i c a de v a g o n e s de U e r d i n g u e n . L a s v e n t a j a s o b t e n i d a s h a n s i d o : u n a g r a n c a p a c i d a d d e n t r o de u n p e s o m u e r t o p e q u e ñ o ; p e q u e ñ a a l t u r a del c h a s i s s o b r e el c a r r i l ; fácil inscripción en l a s c u r v a s y m a r c h a silenciosa.— N. N.

INGENIERÍA SANITARIA E l p r o b l e m a de la r e c o g i d a y e v a c u a c i ó n de basuras en Norteamérica.-(Gillespie y Reinke, Ovil Engineering, septiembre 1934.)

F i g u r a 3."

B o g i e motor.

re los dos ejes m o t o r e s , uno de los cuales (13) se h a r e a izado como eje fijo, m i e n t r a s que el otro (8) p u e d e desplazarse a n g u l a r m e n t e en u n p l a n o p e r p e n d i c u l a r al eje longiu d m a l del bogie, con lo cual éste se a d a p t a p e r f e c t a m e n t e

Con motivo de la reunión a n u a l c e l e b r a d a p o r la División de I n g e n i e r o s S a n i t a r i o s en julio de! a ñ o p a s a d o en V a n couver, B. C , se h a p r e s e n t a d o u n a M e m o r i a m u y original, que r e s u m e de m a n e r a c o m p l e t a t o d a s l a s p a r t i c u l a r i d a d e s t é c n i c a s y a d m i n i s t r a t i v a s a que da l u g a r este i m p o r t a n t e servicio s a n i t a r i o m u n i c i p a l de recogida y evacuación o t r a t a m i e n t o de b a s u r a s , s e g ú n la p r á c t i c a s e g u i d a en 53 ciudades n o r t e a m e r i c a n a s de l a c o s t a del Pacífico.

A u n q u e las c i r c u n s t a n c i a s que definan la n o r m a a s e g u i r en c a d a caso p a r t i c u l a r h a n de s e r v a r i a d a s en e x t r e m o , p o r d e p e n d e r t a n t o de su densidad de población como de l a s c o s t u m b r e s de s u s h a b i t a n t e s , f o r m a de gobierno, condiciones t o p o g r á f i c a s , c a r r e t e r a s , etc., e t c . Sin e m b a r g o , las t e n dencias m o s t r a d a s p o r s u s oficiales s a n i t a r i o s p a r e c e n orient a r s e h a c i a u n a d i r e c t r i z única, i n s p i r a d a en la m á s b a r a t a y c o m p l e t a eliminación de e s t o s r e s i d u o s u r b a n o s , a s i como el empleo p a r a conseguirlo de los m é t o d o s m á s a c r e d i t a d o s .

285

Métodofs de

financiación.

De t r e s m a n e r a s puede h a c e r s e la liquidación de l a s c a r g a s a que d a origen este servicio: 1 ) , incluyéndolas e n el i m p u e s t o g e n e r a l ; 2), i m p u e s t o especial del Municipio, y 3 ) , i m p u e s t o especial r e c a b a d o p o r el c o n t r a t i s t a del servicio. Si se tiene en c u e n t a que e s t a clase de servicios, p o r su a s p e c t o higiénico, n o debe d e j a r s e a l a r b i t r i o de los u s u a r i o s y d e b e r á a s e g u r a r s e su universalidad, se c o m p r e n d e que el prim e r m é t o d o h a de s e r el m á s lógico y económico, si bien la t e n d e n c i a al c r e c i m i e n t o en los p r e s u p u e s t o s h a dado origen a l a s e g r e g a c i ó n de e s t a c a r g a o r i e n t á n d o l a h a c i a el t e r c e r m é t o d o ; es decir, considerándola como de u n servicio p r i v a d o , t a l como el idel g a s , a g u a o luz; diecinueve c i u d a d e s s e r i g e n p o r el p r i m e r m é t o d o , siete p o r el s e g u n d o y veint i s é i s p o r el t e r c e r o .

Regulación

de

ordenanzas.

Clasificación

y segregación

de residuos,

i

E n casi t o d a s l a s ciudades se verifica u n a m a y o r o m e n o r segregación. Los residuos alimenticios de r e s t a u r a n t e s y hoteles son s e g r e g a d o s en 21 poblaciones. E n o t r a s donde se e x p l o t a la cria de cerdos se s e p a r a n los residuos o r g á n i c o s ( g a r b a g e ) de los e s c o m b r o s . P o r fin, en a l g u n a s se llega a m á s , clasificando estos e s c o m b r o s en combustibles e incomb u s t i b l e s ; t a l sucede en Los Angeles, donde se e f e c t ú a n las cuatro anteriores segregaciones.

Frecuencia

y lugar

de

recogida.

L a frecuencia de la recogida suele v a r i a r s e g ú n los casos de u n dia h a s t a u n mes, siendo lo c o r r i e n t e h a c e r l o c a d a día p a r a los d i s t r i t o s comerciales y c a d a s e m a n a en los residenciales, y en caso de fines u l t e r i o r e s de a p r o v e c h a m i e n t o de r e s i d u o s alimenticios, se r e c o g e r á , p o r lo menos, dos v e c e s s e m a n a l e s , con objeto de e v i t a r su f e r m e n t a c i ó n .

P o r o t r a p a r t e , el l u g a r de r e c o g i d a de los r e c e p t á c u l o s j u e g a i m p o r t a n t e p a p e l t a n t o económico como higiénico y estético, habiendo diferencias n o t a b l e s e n favor de la econ o m í a del e m p l a z a m i e n t o en los p o r t a l e s y a c e r a s ( s i s t e m a e m p l e a d o en 12 c i u d a d e s ) , sobre el e m p l a z a m i e n t o en p a t i o s (28 c i u d a d e s ) , que, e n c a m b i o , a u m e n t a n l a e s t é t i c a de l a población.

De u n a m a n e r a g e n e r a l las o r d e n a n z a s r e g u l a n el p r o b l e m a en s u s a s p e c t o s de a l m a c e n a m i e n t o , r e c o g i d a y evacuación o t r a t a m i e n t o de t o d a clase de residuos, ocupándose con m á s o m e n o s detalle de las s i g u i e n t e s c u e s t i o n e s : I . Definición de la t e r m i n o l o g í a e m p l e a d a , en especial a q u e l l o s de "swill" o residuos de f r e g a d e r o ; " g a r b a g e " o r e siduos de m a t e r i a o r g á n i c a f á c i l m e n t e p u t r e s c i b l e ; " r u b b i s h " o e s c o m b r o s combustibles e i n c o m b u s t i b l e s ; r a m a j e s y cenizas.

"2. C l á u s u l a s p a r a la c o n t r a t a c i ó n de los servicios de r e Vehiculos para el transporte de basuras. c o g i d a y t r a t a m i e n t o de l a s b a s u r a s .

3. R e c e p t á c u l o s p a r a la a c u m u l a c i ó n c a s e r a de las b a s u L o s vehículos de t r a n s p o r t e a b a s e ú n i c a m e n t e de t r a c r a s , los cuales h a b r á n de s e r c o r r i e n t e m e n t e metálicos, con ción m e c á n i c a los h a y de diversos modelos, p e r o todos con j u n t a s s o l d a d a s y c e r r a d o h e r m é t i c o , asi como de f o r m a y t a la t e n d e n c i a a r e b a j a r su a l t u r a , que t r a s c i e n d e en la ecom a ñ o d e t e r m i n a d o s , y en n ú m e r o suficiente a c o n t e n e r todos n o m í a de e n e r g í a en l a c a r g a y d e s c a r g a , si bien é s t a suele los m a t e r i a l e s a c u m u l a d o s e n t r e l a s r e c o g i d a s sucesivas. s e r m e c á n i c a , p o r simple b a s c u l a m i e n t o . E l cuerpo, que g e 4. E m p l a z a m i e n t o del r e c e p t á c u l o e n c o r r e d o r e s , p a t i o s o n e r a l m e n t e es metálico, es h e r m é t i c o , y a l g u n a s veces e s t á calzada, p a r a su m á s fácil e v a c u a c i ó n en los días s e ñ a l a d o s d i s p u e s t o en c o m p a r t i m e n t o s p a r a l a s d i s t i n t a s c l a s e s de b a p a r a l a recogida. s u r a s . L a c a r g a se h a c e c o r r i e n t e m e n t e p o r los l a t e r a l e s , dis5. Clasificación y s e g r e g a c i ó n de las diversas clases de m a - ; t r i b u y é n d o s e u n i f o r m e m e n t e p o r medio de basculaciones. t e r i a l e s , s e g ú n indiquen las o r d e n a n z a s . j L a s d i s t a n c i a s a r e c o r r e r h a s t a los sitios de d e s c a r g a son 6. R e c o g i d a a i n t e r v a l o s de u n o a siete dias p a r a los r e de lo m á s d i v e r s a s , dependiendo de los m é t o d o s de eliminasiduos de cocina y h a s t a dos m e s e s de los m a t e r i a l e s incomción y c i r c u n s t a n c i a s locales. bustibles.

E n c u a n t o a las c a n t i d a d e s de b a s u r a s recogidas, la m e d i a 7. Vehiculos p a r a l a r e c o g i d a y t r a n s p o r t e de b a s u r a s , e n 34 ciudades fué de 1,13 t o n e l a d a s d i a r i a s p o r c a d a 1.000 e s p e c i a l m e n t e acondicionados con c u b i e r t a y g u a r n e c i d o m e h a b i t a n t e s , o sea u n a s 824 l i b r a s p o r h a b i t a n t e y año. E n tálico, y en sitio visible el n o m b r e de la ciudad y a g e n c i a once poblaciones se obtuvo u n p r o m e d i o de residuos o r g á n i colectora. cos de cocina de 284 Ubras p o r h a b i t a n t e y año. ' 8. P e r m i s o especial en caso de a g e n c i a colectora y precio de la licencia.

Métodos de eliminación o destrucción de basuras.

9. C o n t r o l del servicio, bien p o r el oficial s a n i t a r i o , i n g e niero u o t r o c u a l q u i e r oficial m u n i c i p a l .

E n t r e los medios m á s sencillos y c o m ú n m e n t e e m p l e a d o s , 10. C a r g a s al vecindario clasificadas de a c u e r d o con el sobre todo en p e q u e ñ a s poblaciones, se e n c u e n t r a el a p r o v e t i p o del servicio p r e s t a d o . c h a m i e n t o en g r a n j a s de cerdos de aquellas b a s u r a s de comI I . M u l t a s p o r el i n c u m p l i m i e n t o de l a s o r d e n a n z a s . posición o r g á n i c a y el a m o n t o n a m i e n t o e incineración e n esE n a l g u n a s o r d e n a n z a s se especifica el m é t o d o del t r a t a pacios libres de a q u e l l a s o t r a s b a s u r a s m i n e r a l e s o c o m b u s m i e n t o u l t e r i o r o á r e a s de t e r r e n o disponible p a r a el v a c i a d o tibles; claro es que e s t e ú l t i m o s i s t e m a n o satisface ínteen su caso. E n o t r a s se d a n m á s o m e n o s facilidades a los g r a m e n t e l a s e x i g e n c i a s de la higiene, p e r o se h a perfeccio• p a r t i c u l a r e s p a r a e v a c u a r o t r a t a r sus p r o p i a s b a s u r a s . n a d o e n l a actuaUdad, l l e g a n d o a c o n s t i t u i r u n r e c u r s o en l a u r b a n i z a c i ó n de m u c h o s municipios al a p r o v e c h a r ondulacion e s de t e r r e n o que con u n t e r r a p l e n a d o se p u e d a n t r a n s f o r - , Servicio de recogida por contrata. m a r en útiles p a r q u e s , c a m p o s de "golf" o de recreo. P a r a í T r e i n t a y u n a ciudades t i e n e n c o n t r a t a d o e s t e servicio a ello se e m p l e a el " m é t o d o de c a p a s s u p e r p u e s t a s " , c o n s i s t e n t e j e m p r e s a s p a r t i c u l a r e s , p o r p e r í o d o s que oscilan e n t r e u n d í a en a l t e r n a r el v a c i a d o de b a s u r a s con c a p a s de t i e r r a v e g e - l a diez a ñ o s . L a r e t r i b u c i ó n del servicio e s v a r i a b l e y e s t á tal, en la p r o p o r c i ó n de diez pies a medio pie, p r o c u r a n d o j b a s a d a bien en el tonelaje recogido, bien en el n ú m e r o de que el lecho s u p e r i o r quede cubierto d i a r i a m e n t e y l a s c a r a s ¡ pisos servidos o en el de r e c e p t á c u l o s obtenidos. A l g u n a s ciul a t e r a l e s dos veces a la s e m a n a , p o r lo m e n o s , con objeto de | d a d e s tienen establecidos c o n t r a t o s especiales p a r a la recoe v i t a r el desarrollo de olores, m o s c a s y roedores. A d e c u a d a g i d a de e s c o m b r o s y en o t r a s e s t á n a u t o r i z a d o s los p a r t i c u m e n t e e m p l e a d o este m é t o d o , es t a n bueno como la incinel a r e s a v a c i a r l o s en l u g a r e s p r e v i a m e n t e fijados. H a y ciudaración, c u e s t a a p r o x i m a d a m e n t e u n t e r c i o de l a m i s m a y n o des q u e p e r m i t e n el v a c i a d o libre de c a r g a s e n t e r r a p l e n e s requiere el empleo de c a p i t a l inicial. a d e c u a d o s , y e n o t r a s se c o b r a u n p e q u e ñ o i m p u e s t o p a r a el a c o n d i c i o n a m i e n t o de e s t o s b a s u r e r o s . L a s v e n t a j a s de e s t e Incineración. ú l t i m o s i s t e m a sobre el de e m p r e s a p r i v a d a se t r a d u c e en que siendo m e n o r e s l a s c a r g a s a sufrir p o r el p a r t i c u l a r , P a r e c e s e r el m é t o d o que m e j o r s a t i s f a c e a las e x i g e n c i a s d e s a p a r e c e en éste la t e n t a c i ó n de v a c i a r s u s b a s u r a s en sode l a higiene, y a d q u i r i ó u n a c i e r t a b o g a que e m p i e z a a del a r e s libres o lados de las c a r r e t e r a s , con el c o n s i g u i e n t e m a c a e r e n l a a c t u a l i d a d . Son m u c h a s l a s objeciones que se le y o r a s p e c t o de limpieza en l a población. hacen, p u e s a su a l t o coste h a y que a ñ a d i r s u i n a d e c u a d a

286

c a p a c i d a d y escasos r e n d i m i e n t o s , quizá debido a l a s condiciones m i s m a s de su f u n c i o n a m i e n t o , que exige u n a m a r c h a durante veinticuatro horas a t a r a s sensiblemente uniformes de t e m p e r a t u r a y c a r g a , c i r c u n s t a n c i a s difícilmente conseguibles a c a u s a de que l a r e c o g i d a tiene l u g a r s o l a m e n t e a det e r m i n a d a s h o r a s del día, siendo inevitable, p o r consiguiente, o l a a c u m u l a c i ó n sobre las p l a t a f o r m a s de c a r g a , o u n a s o b r e c a r g a del horno, o lo que es m á s c o r r i e n t e , a m b a s cosas conjuntamente.

E n a l g u n a s poblaciones lo h a n s u s t i t u i d o p o r el m é t o d o de a m o n t o n a m i e n t o en c a p a s s u p e r p u e s t a s , y en cinco poblaciones que lo e f e c t ú a n seleccionan p r e v i a m e n t e las b a s u r a s e i n c i n e r a n s o l a m e n t e u n 10 p o r 100 del total, p r e s e n t á n d o s e en m u c h o s casos el p r o b l e m a de eliminación de los p r o d u c t o s p a r c i a l m e n t e incinerados, con su secuela de r a t a s y moscas.

Vaciado

en el

mar.

U n o de los m é t o d o s m á s a n t i g u o s es el de vaciado en l a s g r a n d e s c o r r i e n t e s de a g u a y en el m a r ; p e r o las c o n s t a n t e s quejas de los r i b e r e ñ o s , m o l e s t o s p o r l a p r e s e n c i a de sólidos a c u m u l a d o s en l a s orillas, dio o r i g e n a u n a s e v e r a legislación, que prohibe, lo p r i m e r o , y p o r lo m e n o s a u n a d i s t a n c i a de 20 m i l l a s de la c o s t a en el caso del m a r . E s u n procedimiento e x p e d i t o r e l a t i v a m e n t e cómodo y económico.

Alimentación

de

cerdos.

L a utiUzación de los r e s i d u o s alimenticios contenidos en las b a s u r a s es u n a p r á c t i c a c o m e n z a d a en t i e m p o s de l a g u e r r a mundial, y sobre todo e m p l e a d a en las g r a n j a s a g r í c o l a s como a l i m e n t a c i ó n de cerdos. E n 44 municipios de la p r o v i n cia de L o s A n g e l e s se e f e c t ú a con éxito, b a s a d o en el s u m i n i s t r o de los p r o d u c t o s frescos sobre a r t e s a s o p l a t a f o r m a s de h o r m i g ó n , a s í como en la r a p i d e z de l a e v a c u a c i ó n de desperdicios y estiércol, a t e n c i ó n é s t a la m á s cuidadosa, p u e s puede influir en el r e s u l t a d o económico de la explotación.

E s t e método, ejecutado siempre por empresas privadas, suele l l e v a r a d j u n t o , en la m a y o r í a de los casos, la e v a c u a ción de l a s r e s t a n t e s b a s u r a s , y los c o n t r a t o s son a b a s e de p a g a r u n a t a s a p o r t o n e l a d a de residuos utilizables, o s e g ú n el precio de v e n t a de los cerdos, eximiéndose del p a g o en caso de q u e e s t e precio c a i g a p o r bajo de u n a t a s a oficial.

E n c i e r t o s c a s o s l l e g a h a s t a c o n t r i b u i r l a m u n i c i p a l i d a d en los g a s t o s c u a n d o el precio a n t e d i c h o b a j a de límites e s t a tuidos. P o r lo g e n e r a l , este s i s t e m a suele s e r fuente de i n g r e sos del p r e s u p u e s t o m u n i c i p a l .

U n a de l a s m a y o r e s dificultades es el d e s t i n o u l t e r i o r a d a r a los desperdicios y estiércol de l a g r a n j a . Al principio se los d e j a b a f e r m e n t a r ; p e r o e s t o s e e f e c t u a b a t a n l e n t a m e n t e y e r a n t a n molestos los olores y t a n e n o r m e la p r o ducción de m o s c a s , que en s e g u i d a t u v o que s e r a b a n d o n a d o .

Se s u s t i t u y ó p o r u n d e s p a r r a m a d o e n lechos s o b r e p l a t a f o r m a s de h o r m i g ó n , donde se los t r a t a b a con cal o yeso p a r a f a v o r e c e r su secado y c o n t r o l a r los olores. D e s p u é s de Seco se s e g r e g a b a n los vidrios y h u e s o s en u n a c o r r e a sin fin, los m e t a l e s p o r u n p r o c e d i m i e n t o m a g n é t i c o y, finalm e n t e , d e s p u é s de c r i b a r l o en t a m i c e s de 3/4 a u n a p u l g a d a , se vendía como f e r t i l i z a n t e .

C a d a a ñ o se p r o d u c e n u n a s 5.000 t o n e l a d a s de abono de baja calidad y 20.000 t o n e l a d a s de abono comercial, con u n contenido en h u m e d a d del 5 al 10 p o r 100 y u n a proporción de n i t r ó g e n o de 2 a 2,5 p o r 100.

E n l a s condiciones a c t u a l e s rinde u n a s 44,5 l i b r a s de c e r d o por c a d a t o n e l a d a de b a s u r a s , h a b i e n d o llegado a p r o d u c i r b a s t a 70 l i b r a s en los t i e m p o s de a b u n d a n c i a y p r o s p e r i d a d .

Resumen

comparativo en los costes procedimientos.

de los

diversos

N o s e puede o b t e n e r u n a m e d i a e x a c t a de los g a s t o s globales de e v a c u a c i ó n y d e s t r u c c i ó n de b a s u r a s en l a s d i s t i n t a s poblaciones, p u e s n o e x i s t e u n i f o r m i d a d en los m é t o d o s oper a t i v o s , que casi s i e m p r e son m i x t o s . Sin e m b a r g o , u n a enc u e s t a l l e v a d a a cabo en 62 m u n i c i p i o s de l a p r o v i n c i a de Los A n g e l e s d a u n p r o m e d i o de 2,94 d ó l a r e s p o r t o n e l a d a ,

p a r a la r e c o g i d a s o l a m e n t e , v a r i a n d o el coste global desde 1,40 d ó l a r e s ea Glendale h a s t a 7,85 dólares en S a n J o s é (California).

E l coste m á s bajo p a r a d e s t r u c c i ó n s o l a m e n t e se o b t i e n e en S a c r a m e n t o ( C a l i f o r n i a ) , con el sist-éma de c a p a s s u p e r p u e s t a s , r e s u l t a n d o a 18,9 c e n t a v o s p o r t o n e l a d a . ^1 vaciado en el m a r , e n Victoria, B. C , c u e s t a unos 30 c e n t a v o s p o r t o n e l a d a . P a r a la incineración en Vancouver, B . C , se g a s t a 1,38 d ó l a r e s p o r t o n e l a d a . — P . S a l v a d o r Elizondo.

INSTALACIONES TÉRMICAS Evolución y transformación del sistema Benson p a r a g e n e r a c i ó n d e v a p o r d e a g u a . —(Mario Medici, L'enei-gta Elettrica, noviembre, 1933, pág. 945.)

D u r a n t e el decenio t r a n s c u r r i d o desde que s e r e a l i z a r o n l a s p r i m e r a s i n v e s t i g a c i o n e s p a r a l a g e n e r a c i ó n de v a p o r al e s t a d o crítico, s e g ú n l a s indicaciones de Benson, el p r o c e d i m i e n t o h a sufrido en su evolución u n a t r a n s f o r m a c i ó n esencial en el c o n c e p t o original.

S e g ú n é s t e l a g e n e r a c i ó n se o b t e n í a introduciendo en la c a l d e r a a g u a a p r e s i ó n u n poco s u p e r i o r a la c r í t i c a (225 a t m ó s f e r a s ) , y c a l e n t a n d o p o r radiación y convención h a s t a a l c a n z a r l a t e m p e r a t u r a c r i t i c a (374° C ) , con lo que s e ob-

F i g u r a 1.»

E s q u e m a de f u n c i o n a m i e n t o de u n g e n e r a d o r B e n s o n .

tiene la t r a n s f o r m a c i ó n en v a p o r sin fase i n t e r m e d i a d e m e z c l a de a g u a y vapor. De e s t a m a n e r a el proceso n o n e c e s i t a cuerp o cilindrico ni t u b e r í a de r e t o m o , y se p u e d e r e a l i z a r con la disposición e s q u e m á t i c a de la f i g u r a 1.', en la que se h a indicado t a m b i é n la v a r i a c i ó n del v o l m n e n específico. E n el trozo final del s e r p e n t í n tiene l u g a r el r e c a l e n t a m í e n t o h a s t a 450» C. L a s p r i m e r a s instalaciones fueron r e a l i z a d a s p o r la S i e m e n s : i m a p a r a l a E s c u e l a T é c n i c a S u p e r i o r d e C h a r l o t t e m b u r g , de t r e s t o n e l a d a s p o r h o r a , y otra, má.s reciente, p a r a l a C e n t r a l b e l g a de L a n g e r b r ü g g e , de 125 t o n . / h o / a (fig. 2.*).

L a dificultad m a y o r se p r e s e n t ó con l a inexplicable r o t u r a de t u b o s , q u e o b l i g a b a a f r e c u e n t e s inter,mpciones. P o r fin se logró a v e r i g u a r que t a l e s r o t u r a s obedecían a depósitos salinos, c u y a p r e s e n c i a e r a m u y difícil d e p r e c i s a r . E l l u g a r de estos depósitos v a r i a b a s e g ú n las condiciones de funcion a m i e n t o de l a caldera.

E n l a f i g u r a 3.", que r e p r e s e n t a el d i a g r a m a I, t, contenido t é r m i c o - t e m p e r a t u r a , puede a p r e c i a r s e l a disposición d e las d i s t i n t a s superficies de calefacción de l a c a l d e r a de l a fig u r a 2.«. L A a de p r e c a l e n t a m i e n t o , h, p r í m e r a p a r t e de l a superficie de calefacción, c la de t r a n s i c i ó n , donde tiene l u g a r los depósitos salinos, y h^ la de r e c a l e n t a m i e n t o .

L a r e g u l a c i ó n de e s t a caldera, como l a p r e s i ó n h a de m a n t e n e r s e c o n s t a n t e , se realiza a c t u a n d o al m i s m o t i e m p o sobre el a g u a de a l i m e n t a c i ó n y el v a p o r de salida, con a r r e g l o a la t e m p e r a t u r a de éste. L a p e q u e ñ a c a p a c i d a d de la c a l d e r a obliga a a c t u a r a d e m á s sobre l a combustión.

Si l a c a l d e r a Benson se h a c e funcionar a p r e s i ó n inferior 287

a la critica, y a no h a de m a n t e n e r s e aquélla c o n s t a n t e y no es n e c e s a r i a la r e g u l a c i ó n a n t e r i o r . Automáticamiente, p a r a c a d a valor de la c a r g a se e s t a b l e c e r á u n valor d e t e r m i n a d o p a r a la presión, luego se o b t e n d r á u n a regulación económica de la t u r b i n a de utilización s i n m á s q u e v a r i a r la presión del v a p o r a la e n t r a d a . E n el d i a g r a m a i — s (contenido t é r m i c o e n t r o p i a ) de la f i g u r a 4.", se m u e s t r a el funcionamiento p a r a c a r g a s de 5.000 y 20.000 K W . de u n a C e n t r a l t é r m i c a con presiones iniciales d e 36 y 150 a t m ó s f e r a s , r e s p e c t i v a m e n t e .

P o r s e r el salto t é r m i c o a p r o x i m a d a m e n t e el m i s m o y los volúmenes totales del v a p o r t a m b i é n iguales, el n ú m e r o es­ pecífico de revoluciones de la t u r b i n a n o se altera, y el rendi­ m i e n t o de la t u r b i n a t a m p o c o .

E s t a t r a n s f o r m a c i ó n del s i s t e m a Benson de funcionamiento

F i g u r a 2.»

S e c c i o n e s l o n g i t u d i n a l e s de u n a c a l d e r a B e n s o n d e 125 t o n / h o r a .

18 Entropía

J.7

2.'5

F i g u r a 4.»

Funcionamiento de u n a central térmica con cargas m u y varia­ bles; diagrama i-s.

con presión v a r i a b l e h a s t a la presión crítica c o m o m á x i m o , se h a sancionado p r á c t i c a m e n t e en l a C e n t r a l de L a n g e r ­ brugge.

A plena c a r g a se puede obtener, con u n a c e n t r a l Benson, p a r a la m i s m a c a n t i d a d d e vapor, u n a p o t e n c i a 10 p o r 100 m a y o r que en u n a c e n t r a l de 40 a t m ó s f e r a s , lo q u e c o r r e s ­ ponde a u n a economía de combustible de u n 6 p o r 100.—^A. M .

Producción de energia eléctrica con lignito traa.céa.—{Chaleur

200

ZOO

500 °Cí

Figura 3.* D i a g r a m a 1-t p a r a l a c a l d e r a B e n s o n - S i e m e n s , central de Langerbrugge.

288

de i a

et Industrie,

vol. X V , pág. 297.)

E n Hostens, a p r o x i m a d a m e n t e a 40 k i l ó m e t r o s al s u r de B u r d e o s , existen y a c i m i e n t o s de lignito explotados p o r l a S o ­ cieté Miniére et E l e c t r i q u e des L a u d e s . A e s t a Sociedad se le p r e s e n t ó el p r o b l e m a de e s t u d i a r si s u s Ugnitos e r a n a p r o ­ piados p a r a l a producción de e n e r g í a eléctrica o p a r a conver­ t i r l o s e n b r i q u e t a s , o f i n a l m e n t e p a r a l a obtención de aceites, g a s , semicoks, etc., p o r coquización a b a j a t e m p e r a t u r a . Se decidió lo primero, c o n s t r u y é n d o s e u n a m o d e r n a c e n t r a l en H o s t e n s , a unos 500 m e t r o s de bocamina, c u y a e n e r g i a se en­ v í a a la r e d de 60 k V de la C o m p a g n i e du Midi. L a composi-

ción del líghito e n c o n t r a d o en H o s t e n s ho es én n a d a s e m e j a n t e al e x i s t e n t e en los d e m á s y a c i m i e n t o s franceses, sino que es m á s p a r e c i d o a los lignitos de l a s c u e n c a s a l e m a n a s c e n t r a l y del Rhin. T a l como sale de m i n a t i e n e del 58 a l 64 por 100 de a g u a , u n a densidad de 0,7 y u n p o d e r calorífico de 1.500 kcal. E n e s t a d o seco contiene 48,8 a 57,7 p o r 100 de carbono, 23 a 28,3 por 100 de oxigeno, 4,1 a 4,8 p o r 100 de hidrógeno, 0,2 a 0,4 p o r 100 de n i t r ó g e n o , 1,4 a 1,7 p o r 100 de azufre y 20,6 p o r 100 de cenizas, que funden a t e m p e r a t u r a s v a r i a b l e s , e n t r e 1.200 a 1.450° C. L o s y a c i m i e n t o s t i e n e n poca profundidad, pudiéndose explotar, p o r consiguiente, a m i n a a b i e r t a . E l c a r b ó n e x t r a í d o se t r a n s p o r t a p o r v a g o n e s a u n depósito a b i e r t o de 1.500 m e t r o s cúbicos de capacidad, c a n t i d a d que c o r r e s p o n d e al c o n s u m o diario de la c e n t r a l .

P r i m e r a m e n t e se r e d u c e a t r o z o s de u n o s 80 mm., s e p a r a n d o luego l a m a d e r a con que e s t á mezclado. El lignito no se som e t e a operación de secado previo, sino que se conduce p o r u n a cinta de 200 ton. de c a p a c i d a d h o r a r i a al depósito elevado, de donde cae al h o g a r .

E n la c a s a de m á q u i n a s se e n c u e n t r a n t r e s c a l d e r a s v e r t i cales, c a d a u n a de 750 m e t r o s c u a d r a d o s de superficie de calefacción, que p r o d u c e n u n a c a n t i d a d de v a p o r de 30, 35 y h a s t a 40 t o n / h o r a . E l a g u a de a l i m e n t a c i ó n se c a l i e n t a a n t e s de i n t r o d u c i r s e en la c a l d e r a a 90". L a presión del v a p o r es de 22 a t m ó s f e r a s , y su t e m p e r a t u r a de 400°. Se h a elegido u n a presión r e l a t i v a m e n t e r e d u c i d a en consideración a l a s c a r a c t e r í s t i c a s del carbón, y con el fin de r e d u c i r los g a s t o s de instalación que implica el empleo de v a p o r a m a y o r e s p r e siones. Debido al g r a n contenido de a g u a , al pequeño p o d e r calorífico y a l a e s c a s a t e m p e r a t u r a de c o m b u s t i ó n (a lo sumo 1.000"), se t u v i e r o n que elegir p a r r i l l a s de g r a n d e s dimensiones. L a s c a l d e r a s tienen u n a a n c h u r a de 10,80 m e t r o s , u n a profundidad de 11,80 m e t r o s y u n a a l t u r a de 10,50 m e t r o s . Se decidió la adquisición de c a l d e r a s a l e m a n a s tipo P r a n k e l - V i e bahn, a p r o v e c h a n d o l a s e x p e r i e n c i a s que sobre este t i p o de instalaciones se t i e n e en aquel p a í s . L a c o m b u s t i ó n se a s e g u -

r a inyectando aire calentado por un precalentador Ljungst r ó m . L o s v e n t i l a d o r e s del t i r o forzado p u e d e n a j u s t a r s e a 490, 575 y 727 r. p; m., c o n t r i b u y e n d o así a l a r e g u l a c i ó n de l a combustión. L a p o t e n c i a t o t a l de l a c e n t r a l es de 25.000 k W , dividida e n dos t u r b o g e n e r a d o r e s , que g i r a n a 3.000 r. p . m .

L a t e m p e r a t u r a y p r e s i ó n del v a p o r a l a e n t r a d a de l a t u r b i n a son, r e s p e c t i v a m e n t e , 375° y 18 a t m ó s f e r a s . E x i s t e n a d e m á s dos b o m b a s de a l i m e n t a c i ó n , u n a t u r b o b o m b a auxiliar, i n s t a l a c i o n e s p a r a la destilación del a g u a de a l i m e n t a c i ó n y dos g r u p o s c o n v e r t i d o r e s . — B . M.

L a c e n t r a l D i e s e l - e l é c t r i c a d e R o m a . — {Engineering, 7 diciembre 19,'54, pág. 614.)

P a r a suplir a l a s peticiones de e n e r g i a que en u n b a r r i o de los a l r e d e d o r e s de R o m a se h a n hecho ú l t i m a m e n t e , se creó l a c e n t r a l g e n e r a d o r a de M o n t e m a r t i n i , u n a v i s t a de l a cual se d a en l a figura 1.".

L a c e n t r a l se compone de dos g r u p o s Diesel de 5.000 k W , f o r m a d o c a d a uno p o r 10 cilindros de simple efecto y dos tiempos, a c o p l a d o s a u n a l t e r n a d o r trifásico de 8.000 a 8.800 voltios y 42 a 46 p . p. s. L a f r e c u e n c i a n o r m a l de estos alt e r n a d o r s e es 45 p. p . s., con u n a velocidad de 150 r. p . m . y u n f a c t o r de p o t e n c i a de 0,8. C a d a g r u p o m o t o r p u e d e p r o p o r c i o n a r u n a p o t e n c i a de 5.500 k W en u n período de t r e s h o r a s y 5.760 k W en quince m i n u t o s . L o s a l t e r n a d o r e s son del tipo a b i e r t o y sus r o t o r e s a c t ú a n como v o l a n t e s de los m o t o r e s Diesel.

L o s m o t o r e s p r e s e n t a n a l g u n o s p e r f e c c i o n a m i e n t o s en sus c a r a c t e r í s t i c a s y en detalles de construcción, r e f e r e n t e s al ciclo de dos t i e m p o s .

E l d i á m e t r o y la c a r r e r a de los cilindros son, r e s p e c t i v a m e n t e , 770 y 1.120 m m . E s t r u c t u r a s en f o r m a de A de a c e r o fundido r e f u e r z a n el bloque de cilindros f o r m a d o p o r h i e r r o fundido. E l cilindro e s t á f o r m a d o p o r dos m a n g u i t o s . E l inte-

F l g u r a 1.»

V i s t a de l a c e n t r a l D i e s e l - e l é c t r i c a de

Montemartini.

289 í

rior, a p o y a d o e n su e x t r e m o superior, t i e n e i g u a l longitud que l a t o t a l del cilindro y u n a j u n t a de e x p a n s i ó n es su p a r t e inferior. L o s dos m a n g u i t o s e s t á n unidos p o r u n o s c o n d u c t o s en espiral p a r a circulación del a g u a de refrigeración. E l a g u a circula p o r e s t o s conductos con g r a n velocidad, p a r a a u m e n t a r el efecto de r e f r i g e r a c i ó n e i m p e d i r la f o r m a c i ó n de depósitos.

L a c u l a t a de los cilindros e s t á f o r m a d a de dos p i e z a s ; l a inferior, en c o n t a c t o con los g a s e s calientes, p u e d e d i l a t a r s e l i b r e m e n t e , con i n d e p e n d e n c i a de l a p a r t e s u p e r i o r , q u e s i r v e de a s i e n t o p a r a l a s v á l v u l a s . Los émbolos (fig. 2.») e s t á n

cipal. E n l a f i g u r a 2." se d a u n a sección de e s t e c o m p r e s o r (izquierda de l a f i g u r a ) . E n t r e c a d a dos t i e m p o s se enfria el a i r e p o r medio de r e f r i g e r a d o r e s , lo m i s m o q u e a la salida del compresor.

E l a r r a n q u e de los m o t o r e s se h a c e con a i r e comprimido, y p a r a h a c e r e s t e lo m á s r á p i d a m e n t e posible se m a n t i e n e u n a circulación c o n t i n u a e n el s i s t e m a de inyección, elimin á n d o s e asi el peligro p o r f o r m a c i ó n de b u r b u j a s de aire c u a n d o el m o t o r e s t á en reposo.

L a s b o m b a s que a s e g u r a n l a circulación del a g u a de r e frigeración t i e n e n u n a c a p a c i d a d de 650 m ' / h o r a y se m u e v e n p o r m o t o r e s de 80 CV a u n a velocidad de 1.500 r. p . m. P a r a l a circulación del a c e i t e de lubricación se h a n dispuesto t r e s b o m b a s , a c c i o n a d a s p o r m o t o r e s eléctricos de 30 CV, q u e p o r i n t e r m e d i o de e n g r a n a j e s r e d u c t o r e s , d a n u n a velocidad a l a b o m b a de 120 r. p . m . — J . M .

La central t e r m o e l é c t r i c a de I r o n b r i d g e (Inglaterra.—(.£«á'/«í?^r, 19 y 26 de agosto y 2 de s e p t i t m - ' bre, 1931.)

E s t a n u e v a i n s t a l a c i ó n h a sido c o n s t r u i d a en el río Severn, ' c u y a d e s e m b o c a d u r a f o r m a el c a n a l de Bristol. P e r t e n e c e a l p l a n de l a red del E s t a d o y e s t á p r o y e c t a d a p a r a u n a pot e n c i a de 200.000 k W e n t r e c u a t r o g r u p o s de 50.000 k W , q u e se i r á n i n s t a l a n d o a m e d i d a que el consumo de e n e r g i a v a y a creciendo.

P a r a el s u m i n i s t r o de carbón, que se r e a l i z a p o r f e r r o carril, s e h a c o n s t r u i d o u n p u e n t e m e t á l i c o q u e s a l v a u n v a n o de 50 m. L o s v a g o n e s se d e s c a r g a n p o r u n b a s c u l a d o r "Mitchell" y se conduce el c a r b ó n a los depósitos d e s p u é s de p a s a r p o r u n a serie de p l a n o s inclinados. P a r a la t o m a de a g u a se h a n i n s t a l a d o t r e s b o m b a s , c a d a u n a de las cuales s u m i n i s t r a u n c a u d a l de 112 m e t r o s cúbicos p o r s e g u n d o , elevando el a g u a a u n a a l t u r a de 8,50 m. E l n ú m e r o t o t a l de bomb a s s e r á de 10, y p a r a d e t e n e r los c u e r p o s f l o t a n t e s se h a n i n s t a l a d o rejillas B r a c k e t t .

P a r a l a p r o d u c c i ó n de v a p o r se dispone de t r e s c a l d e r a s " S t i r l i n g " , de 2.000 m e t r o s c u a d r a d o s de superficie de calefacción, c a d a u n a de l a s c u a l e s p r o d u c e 100 t o n e l a d a s de v a p o r p o r h o r a a la p r e s i ó n de 28 k i l o g r a m o s p o r c e n t í m e t r o c u a d r a d o . U n s o b r e c a l e n t a d o r de 660 m e t r o s c u a d r a d o s e l e v a la t e m p e r a t u r a del v a p o r a 425 grados;, el e c o n o m i z a d o r t i e ne u n a superficie de 635 m e t r o s c u a d r a d o s y el aire de c o m b u s t i ó n e s t á c a l e n t a d o h a s t a 200 g r a d o s p o r dos r e c a l e n t a dores s i s t e m a " H o w d e n - L j u n g s t r o m " , de u n a superficie glob a l de 2.800 m e t r o s c u a d r a d o s . E l h o g a r funciona con c a r bón pulverizado.

Í4*9*

AJ

F i g u r a 2.»

L a t u r b i n a , dividida en dos c u e r p o s , de a l t a y b a j a p r e sión, acciona a 1.500 r. p . m . u n a l t e r n a d o r de 62.500 kVA, a la t e n s i ó n de 9.500 V. D e s p u é s se eleva e s t a t e n s i ó n a l v a l o r de 33.000 V p a r a la r e d r e g i o n a l y de e s t e v a l o r a l de 132.000 voltios p a r a la red del Estado.—-L. J . ¿

S e c c i ó n del m o t o r y del c o m p r e s o r de I n y e c c i ó n de a c e i t e .

f o r m a d o s p o r c u a t r o piezas, el c u e r p o p r o p i a m e n t e dicho unido a l a biela, l a c a b e z a e n c o n t a c t o con los g a s e s , un segm e n t o g u i a a l r e d e d o r del c u e r p o y u n r e v e s t i m i e n t o reforz a d o unido t a m b i é n a l a biela. Bl c u e r p o del émbolo es de a c e r o forjado y l a s d e m á s p i e z a s son de h i e r r o fundido. L a c a b e z a de los émbolos e s t á r e f r i g e r a d a p o r circulación de a g u a , q u e e n t r a en éstos p o r medio de u n t u b o telescópico unido a l a e s t r u c t u r a en A. E l a i r e de b a r r i d o de g a s e s e n t r a p o r dos filas de orificios, llevando l a s u p e r i o r v á l v u l a s a u t o m á t i c a s . Cinco b o m b a s de doble efecto, m o n t a d a s en el f r e n t e del m o t o r , de 1.120 y 975 m i l i m e t r o s de c a r r e r a y d i á m e t r o , r e s p e c t i v a m e n t e , i n y e c t a n el a i r e c o m p r i m i d o , p r i m e r o en u n colector r e c t a n g u l a r de i g u a l l o n g i t u d que la del motor, p a s a n d o luego de é s t e a los cilindros a t r a v é s de l a s v á l v u l a s a u t o m á t i c a s y a m e n c i o n a das, c u a n d o l a p r e s i ó n en los ciUndros es m e n o r q u e l a del colector.

L a inyección del a c e i t e se h a c e p o r m e d i o de a i r e c o m p r i mido en u n c o m p r e s o r de t r e s t i e m p o s , m o n t a d o e n linea con los cilindros m o t o r e s y accionado p o r el cigüeñal p r i n 290

VARIOS La d e s t r u c c i ó n de l a s e m u l s i o n e s de p e t r ó l e o bruto m e d i a n t e productos químicos.—(Kuczynski, Petroleum Zeitschrift, nüm 24, pág. 398).

Se e s t u d i a n l a s p r o p i e d a d e s d e m i ü s i f i c a d o r a s de v a r i a s s u b s t a n c i a s insolubles en aceites, fijándose p r i n c i p a l m e n t e en su c a r g a eléctrica. M i e n t r a s en los p e t r ó l e o s de B o r y s l a v - T u s t a n o v i c las g o t a s de a g u a e s t á n c a r g a d a s de electricidad positiva, en los petróleos de T e j a s y de California están cargadas negativamente.

E n a c e i t e s m u y bien refinados, l a s g o t a s de a g u a y de l a s soluciones a c u o s a s e s t á n c a r g a d a s p o s i t i v a m e n t e ; p e r o si el aceite no e s t á refinado, las soluciones a c i d a s e s t á n c a r g a d a s p o s i t i v a m e n t e , m i e n t r a s que las a l c a l i n a s son n e g a t i v a s .

L a s m a r g a s , a r e n a s y los residuos ácidos de l a v a d o (spent acid) están cargados negativamente, respecto al aceite bruto, lo que explica, al p a r e c e r , la acción del j a b ó n alcalino e n solución y de l a filtración p o r a r e n a p a r a l a d e s t r u c c i ó n de l a s emulsiones.

SECCIÓN Año X I I I . - V o l . X I I I . - N ú m .

DE

INFORMACIÓN

GENERAL

148.

Madrid, abril 1 9 3 5

Notas y c o m e n t a r i o s Nuestra Redacción.

La especialízación técnica cada vez m á s señalada, incluso p a r a u n a misma, de las diferentes r a m a s de la Ingeniería, nos h a decidido a reorganizar n u e s t r a Redacción con objeto de lograr la m á x i m a eficiencia informativa y documental, sin m e r m a de la amplitud en la clase de los t e m a s t r a t a d o s , norma desde su fundación de I N G E N I E R Í A Y CONSTRUCCIÓN. A este efecto hemos designado un Consejo de orientación integrado por personalidades de reconocido prestigio en los sectores donde la especialízación aludida está m á s acusada.

N o celebrada todavía la reunión general del citado Consejo, retrasamos, h a s t a que tenga lugar aquélla, la publicación de los nombres de las personas que lo constituyen.

El primer paso dentro del nuevo plan a seguir queda dado al hacerse cargo de la dirección inmediata de INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN don Adelardo Martínez de la Madrid.

E l señor La Madrid, antiguo colaborador de esta Revista y catedrático de la Escuela Central de Ingenieros Industriales, es uno de los ingenieros jóvenes que por su capacidad intelectual y trabajo h a llegado m á s rápidamente-a figurar en el primer plano de los técnicos españoles.

El hecho de ser hoy director n u e s t r o nos impide realizar el elogio a que es acreedor, pero no nos veda el que hagamos constar n u e s t r a satisfacción porque haya aceptado el cargo p a r a el que fué designado, por el h a s t a a h o r a Comité directivo, quien asimismo ha nombrado también al ingeniero don J u a n Moya Blanco secretario de Redacción.

Los contingentes de motores de aceites pesados y eléctricos.

Una de las consecuencias del desacertadísimo tratado con Francia que actualmente soportamos, que niás,perjuicios está ocasionando a nuestro desenvolvimiento industrial es el contingente impuesto por dicho t r a t a d o de las partidas 499 y 622 del vigente arancel, que se refieren a los motores de aceites pesados h a s t a 10.000 kilogramos de peso y motores eléctricos de peso unitario comprendido entre 25 y loo kilogramos.

P o r las condiciones especiales del mercado de motores y en general de toda clase de máquinas y aparatos industriales, una aplicación a los mismos de la política de contingentes con principios y reglamentaciones análogos a la de la contingentación del resto de las mercancías, tal como la fijación de los cupos a base de los promedios de importación en el trienio anterior, impone una serie de t r a b a s de tal

naturaleza que, en la mayoría de los casos, determinan una total paralización del comercio de tales productos que viene a producirse precisamente en los momentos de la aguda crisis industrial que padecemos.

L a adquisición de un motor Diesel, por ejemplo, se realiza siempre después de u n estudio acabado de sus características técnicas y de las condiciones en que deba ser utilizado y como resultado de u n a serie de gestiones en las que se ocupa mucho tiempo, de modo que es totalmente imposible prever ni las cantidades que deben solicitarse ni los países de procedencia, impuestos necesariamente por las características técnicas exigidas. De la misma m a n e r a resulta aventuradísimo formular u n contrato ante la posible denegación del cupo solicitado.

E n estas condiciones, se comprende la enorme , contracción que sufre este comercio y las notables dificultades que supone p a r a los compradores de este material el tener que sujetarse a las exigencias de las casas importadoras m á s potentes, únicas capaces de obtener cupos de algún volumen, con lo que se deduce prácticamente un verdadero monopoho, con el consiguiente aumento de precios y perjuicios p a r a el mercado.

Con razones análogas a las anteriores se dirigió ' en noviembre pasado al ministro de Industria y Comercio la C á m a r a Oficial de Comercio de Madrid en solicitud de que se suprimiera el contingente p a r a las partidas indicadas y en él se hacía r e s a l t a r el hecho de que su imposición estuviera determinada por un t r a t a d o comercial con u n país como Francia, cuya importación de tales productos alcanzó en el año 1933 sólo u n 2,62 por 100 de la importación total española de los mismos.

U n aspecto quizás de los m á s importantes que deben considerarse en el establecimiento de este contingente es la imposibilidad de crear industrias o talleres cuyo elemento básico sea la importación de motores de este tipo, ya que la concesión de los cupos está limitado por los que prácticamente obtienen el monopolio, pues el 10 por 100 concedido a los industriales no importadores es fácilmente absorbido por otros elementos, como h a sucedido últimamente con las Compañías ferroviarias p a r a sus servicios de automotores.

Cuando las aplicaciones del m o t o r de aceite pesado se generalizan, como consecuencia de su perfeccionamiento técnico, parece totalmente inadecuado que se limite su difusión en E s p a ñ a con medidas comerciales que no vienen impuestas por realidades de nuestro comercio internacional y que dificultan la creación de un volumen industrial y comercial que sin duda llegará a poder compararse con el que hoy existe en torno de los motores de explosión y sus múltiples aplicaciones.

„ „ ..m

Los últimos decretos sobre combustibles.

locuciones extranjeras con una imprecisión y falta de permanencia tal que cada vez se dificulta m á s la L a contracción del consumo de carbón experimen- fijación de un concepto y el empleo adecuado de una tada en nuestro país a p a r t i r de la postguerra y las denominación. Así se origina un empobrecimiento de dificultades de venta de las clases inferiores h a n de- nuestro vocabulario técnico, al cual se contribuye de terminado u n a crisis carbonera, cuya atenuación se una manera directa con el olvido o el desconocimienh a buscado con atención constante por los Gobiernos, to de la nomenclatura de muchas de nuestras industraducida en u n a legislación ya extensa y copiosa que t r i a s populares que sufren también la invasión de últimamente ha cristalizado en el decreto de 19 de los modismos extraños. septiembre de 1934 como consecuencia de la confeA n t e hechos análogos, no obstante el adelanto de rencia hullera convocada en enero del año anterior y su literatura técnica, se dió no hace mucho en de la Comisión interministerial nombrada con el mis- Francia la voz de alarma por un ilustre ingeniero, mo objeto en marzo siguiente. E n este último decreto con tal eficacia que la C h a m b r e Syndicase consideró conveniente con posterioridad introdu- l e f r a n g a i s e d e s i n g é n i e u r s se decidió cir algunas modificaciones, que h a n dado lugar a uno a crear una Comisión de la terminología técnica m á s reciente, de 18 de febrero pasado, en el cual no francesa moderna con objeto de estimular por parse pretende, según se dice en su exposición, modificar te de los elementos interesados, ingenieros o induslas orientaciones del primero, sino facilitar la orde- triales, propuestas de reforma de las expresiones nación buscada y procurar la mejor colaboración de técnicas recientes más defectuosas y creación de los los intereses afectados. nuevos términos que se juzgaran necesarios. Los E n ambos decretos parece que se persigue el con- resultados de sus trabajos se recapitulan en cuadros centrar la dirección de la producción y consumo en sinópticos recomendables per su claridad y precisión. manos del Comité de Combustibles p a r a u n a mayor Nada eficaz que sepamos se ha hecho en este senregularidad del mercado. tido en España, aun cuando sí conocemos laudables Al t r a t a r de obtener este control se han reunido intentos de técnicos que h a n insistido en varias ocadentro de un mismo organismo t a n t o los combusti-' siones sobre este tema. Existe sí, el organismo, en bles sólidos como los líquidos, y dentro de éstos nuestra opinión, adecuado; la Comisión de Norma—^nuestra principal producción nacional—los subpro- lización afecta a la I. S. A., en que un grupo de técductos de las coquerías. Aunque puede aceptarse esta nicos meritísimos mantiene nuestras relaciones inagrupación, no sucede lo mismo con el criterio que ternacionales en todo cuanto se refiere a la colabose ha seguido al sujetar estas m a t e r i a s a los mis- ración p a r a la normalización industrial y técnica. mos preceptos y disposiciones que el resto de los Intimamente relacionado ccn la cuestión de nuescombustibles, ya que su carácter de subproductos, al t r o propio lenguaje técnico, está la de la redacción hacerlos dependientes totalmente de la obtención de del Código Terminológico internacional, cuya conselos productos principales, les somete a un régimen cución, al a u m e n t a r la precisión de las denominacioobligado de producción y sus condiciones de venta nes científicas, inñuirá indudablemente en la evoluson completamente distintas por la necesidad abso- ción, enriquecimiento y precisión de la terminología luta de su colocación en el mercado. de las distintas lenguas.

Parecía n a t u r a l que en el segundo decreto, ya moLos primeros intentos de unificación de la termidificado, aun conservando criterios y orientaciones, nología técnica se realizaron por los electrotécnicos se hubiera t r a t a d o de evitar la confusión en la inter- en el P r i m e r Congreso Electrotécnico Internacional pretación de sus preceptos. E s t a confusión continúa, de fines del siglo pasado, en el que sentaren la orsin embargo, pues de la redacción de sus artículos denación de las etapas p a r a llegar a una total unifiparece deducirse que un Comité creado con el sólo cación. La Comisión Electrotécnica Internacional se objeto de regular la producción y consume de los h a ocupado después principalmente de la coordinacombustibles se le concede intervención directísima ción de conceptos y unificación de designaciones que en toda una serie de productos derivados obtenidos constitu'a la primera etapa a recorrer. en las coquerías, cuyo cam-po de utilización y conRecientemente el Comité de la U. R. S. S., recos u m o está t a n lejos del ámbito del citado Comité nociendo la insuficiencia de lo actuado h a s t a ahora, como la creosota y el ácido frénico. h a presentado a la I. S. A. una tesis sobre esta cuesE s de esperar que se salvarán estas lagunas y que tión en la que propugna por la creación de una CoEíspaña podrá contar con u n a orientación acertada misión especial de la I. S. A. p a r a el estudio del Códesde un principio en su política de combustibles lí- digo Terminológico Internacional, recogiendo la proquidos en todos sus múltiples aspectos, h a s t a en el puesta, ya realizada en el IV Congreso Electrotécnide las posibles derivaciones que para la industria co de P a r í s en 1932 y en la Conferencia Terminolóquímica orgánica pueda tener la legislación que se gica Internacional convocada en Madrid por el Insdicte sobre cuestión de t a n t a trascendencia. tituto Internacional para la colaboración espiritual afecta a la Sociedad de las Naciones de inclusión de termines internacionales especiales, a p a r t e de las La terminología técnico-científica. designaciones nacionales, en les diccionarios técniccs La rapidez del cambio internacional de conoci- en varios idiomas. mientos científicos y aplicaciones técnicas, hacen neLos términos internacionales desempeñarían el cesario con creciente urgencia que los lenguajes em- papel de un ccdigo unificador que regulara la depenpleados por los técnicos y hombres de ciencia ad- dencia mutua y la mutua inteligencia de las desigquieran u n a precisión especial, que pueda llevarnos naciones de los idiomas nacionales. a una absoluta seguridad en las denominaciones y un E l problema de los aspectos que hemos considerigor total en los conceptos. rado tiene un verdadero interés y merece que por les La terminología técnica española se nutre, en la ingenieros e industriales y elementos técnicos se le mayoría de los casos, a expensas de adaptaciones de preste una cuidada atención.

292

I n f o r m a c

1

o n

g e n e r a

Estación Central de Ferrocarriles, A u t o b u s e s y Autogiros e n la Plaza de Colón Proyecto del Sr. Fernández Shaw El i l u s t r e a r q u i t e c t o señor F e m á n dez S h a w h a dado r e c i e n t e m e n t e u n a notable conferencia sobre t a n i n t e r e s a n t e problema. A su a m a b i l i d a d d e b e m o s la publicación del siguiente e x t r a c t o de la m e m o r i a p r e s e n t a d a p o r el a u t o r , que se refiere a l a descripción del p r o y e c t o .

D e s p u é s de u n estudio de las comimicaciones p o r c a r r e t e r a en la c a p i t a l y a é r e a s , el a u t o r c o n s i d e r a l a situación a c t u a l de los t r a b a j o s p r o y e c t a d o s en el primitivo p l a n de la disuelta Comisión de E n l a c e s ferroviarios, q u e es l a siguiente: Se h a n t e r m i n a d o las g a l e r í a s s i t u a das: A ) E n t r e el J a r d í n Botánico y L i a Cibeles.

B ) E n t r e Colón (calle de A l c a l á Galiano) y el a n t i g u o H i p ó d r o m o .

C) D e s d e l a s a l i d a del a n t i g u o H i p ó d r o m o h a s t a C h a m a r t i n , e s t a n d o sit u a d a l a boquilla de s a l i d a al exterior, p r e c i s a m e n t e en el cruce de l a c a r r e t e r a de C h a m a r t i n al Hotel del N e g r o , por donde circula el t r a n v í a de l a Ciudad Lineal.

Se e n c u e n t r a en c o n s t r u c c i ó n t a m b i é n la estación de los Ministerios, e n el e m p l a z a m i e n t o del a n t i g u o H i p ó d r o m o , con lo cual u n a vez c o n s t r u i d a s l a s g a l e r í a s telescópicas de enlace de e s t a e s t a ción con los t ú n e l e s colindantes, y a t e r minados, d e s a p a r e c e r á l a solución de continuidad e n t r e los t r a m o s B y C, q u e d a n d o u n i d a l a p l a z a d e Colón con C h a m a r t i n p o r u n t ú n e l continuo.

Q u e d a p e n d i e n t e l a o t r a solución de continuidad e n t r e los t r a m o s A y B, que tiene q u e resolverse con la estación de Recoletos, en p r o y e c t o .

Finalmente, esta arteria subterránea tiene que u n i r s e con los f e r r o c a r r i l e s a c tuales, e m p a l m a n d o en l a estación d e Atocha, donde p u e d e c o n s t r u i r s e u n a p e a d e r o a d o s a d o a l a m i s m a al nivel del p a t i o d e m e r c a n c í a s , cinco m e t r o s m á s bajo q u e l a s a c t u a l e s v í a s p a r a v i a jeros. P u e d e t e r m i n a r aquí el enlace, o p r o l o n g a r el t ú n e l h a s t a e m p a l m a r con ia estación d e l a s Delicias, y a nivel p o r el t e s t e r o .

Bstación

de

Madrid-Colón.

Dos soluciones p a r e c e n dibujarse como más factibles: L a primera, hacer una estación t o t a l m e n t e s u b t e r r á n e a en el

p a s e o de Recoletos, que fué la solución p r o y e c t a d a por la Comisión, y la s e g u n da, utilizar u n solar del m i s m o p a s e o p a r a destinarlo a d i c h a finaUdad, y a señ a l a d a p o r el e n t o n c e s ingeniero-director de los E n l a c e s f e r r o v i a r i o s de M a d r i d , don Emdlio K o w a l s k i .

D e t o d o s los solares que se pueden utilizar p a r e c e al a u t o r m á s a p r o p i a d o el dedicado en la a c t u a l i d a d a C a s a de l a Moneda, por l a s r a z o n e s s i g u i m t e s :

J

el a u t o r c o n s i d e r a necesario d a r al p r o y e c t o u n a v e r d a d e r a solidez económica, p a r a lo cual establece distintos s e r v i c i o s : hotel de viajeros, oficinas, viviendas, cafés y r e s t a u r a n t e s , comercios, s a l a s de exposición, etc.

Todo esto, sin e m b a r g o , n o es suficient e p a r a poder a s e g u r a r la r e n t a que h a ce f a l t a p a r a llevar a efecto l a construcción de este inmiueble. H a c e falta i n s t a l a r en él algo q u e s e r í a el complem e n t o de l a estación de enlace ferroviario, esto es, la estación c e n t r a l de a u t o buses.

Eín la conciencia de a u t o r i d a d e s t é c nicas e s t á el a b a n d o n o en que M a d r i d tiene este p r o b l e m a ; m á s de cien lín e a s h a c e n su servicio en Madrid, u t i lizando l a s calles m á s a b s u r d a s . C a d a e m p r e s a m a n t i e n e u n a s e r i e de servicios incompletos que, centralizados, s e -

n i i i i

P e r s p e c t i v a de l a E s t a c i ó n de e n l a c e p r o y e c t a d a por el s e ñ o r F e m á n d e z

1.° D e c a r á c t e r g e n e r a l ; esto es, que u t i l i z a n d o u n solar q u e p u e d a d a r a c c e s o directo al túnel, n o h a y necesidad de a b r i r calles en r a m p a en el p a s e o que c o n d u z c a n a l a c o t a inferior de la estación. T a m p o c o h a y que t o c a r a la z o n a de a r b o l a d o , n i p r o d u c i r t r a s t o r n o s en u n a a v e n i d a q u e e s t á l l a m a d a a ser u n a de l a s a r t e r i a s m á s comerciales de M a drid, u n a vez que se v a r í e el t r a z a d o de a n d e n e s en f o r m a p a r e c i d a a l a a v e n i d a d e los C a m p o s Elíseos de P a r í s , 2.' P o r l a s m á x i m a s facilidades d e c o m u n i c a c i o n e s con q u e el s o l a r cuenta, d e r i v a d a s de su magnífico e m p l a z a miento.

3 . ' P o r l a n e c e s i d a d d e t r a s l a d a r la C a s a d e l a M o n e d a a u n sitio a d e c u a d o , desde el p i m t o de v i s t a económico y técnico.

Y, p o r ú l t i m o , p o r la valorización de las zonas afectadas.

D e s e c h a n d o la solución de m e r o ornato,-

Shaw.

r í a n m á s r e m u n e r a d o r e s p a r a ellas y m á s económicos p a r a el viajero. E s , p o r t a n t o , i n d u d a b l e que l a instalación de e s t a c e n t r a l de a u t o b u s e s d a r í a y a u n a v i d a p r o p i a a este edificio, y que, p o r t a n t o , l a utilización de l a s p l a n t a s de s ó t a n o p a r a acceso a la estación s u b t e r r á n e a , s e r í a cosa fácil y económica.

Con las d e b i d a s p r e c a u c i o n e s y m e d í a n t e los a s e s o r a m i e n t o s convenientes, p o d r í a e s t u d i a r s e , en s u día, la posibilidad d e i n s t a l a r en l a t e r r a z a del edificio u n c a m p o de a t e r r i z a j e de a u t o g i ros, p r o b l e m a y a resuelto y que d a r í a v i d a a la aviación de t u r i s m o y a l a s comunicaciones postales a é r e a s .

Desde el p r i m e r m o m e n t o en que se puso en conocimiento del público el p r o - • y e c t o de los E n l a c e s ferroviarios, o sea el " P r o y e c t o de enlace de l a E s t a c i ó n de A t o c h a con la de L a s M a t a s " , se pudo o b s e r v a r u n a f a l t a de criterio, r e s p e c t o a lo q u e d e b í a n de s e r e s t a s e s t a -

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ciones, y a s i e n el m o m e n t o p r e s e n t e n o se s a b e p ú b l i c a m e n t e n a d a t e r m i n a n t e en este a s p e c t o del p r o y e c t o .

L a s o b r a s de l a estación de los M i n i s t e r i o s s e e n c u e n t r a n en m a r c h a . E l p r o y e c t o de l a estación de Recoletos e s t á pendiente de a p r o b a c i ó n oficial. E x i s t e u n p r o y e c t o d e estación en Cham.aivín de l a R o s a y, s i n e m b a r g o , n o e s t á d e finida de Un m o d o claro, cuál v a a s e r la e s t a c i ó n t e r m i n a l del f e r r o c a r r i l en construcción M a d r i d - B u r g o s ; si a esto unimos el d e q u e el e m p a l m e e n l a e s t a c i ó n de A t o c h a y el eventual de l a s Delicias n o e s t á n r e s u e l t o s y que l a e s t a c i ó n del N o r t e q u e d a d e s c o n e c t a d a del t r a z a d o del t ú n e l en construcción, se v e la i m p o r t a n c i a del p r o b l e m a q u e p l a n t e a n l a s estaciones y la u r g e n c i a de r e solverlo.

Definidas l a s o b r a s como l a s del " F e -

d r i d - B u r g o s , d e s t i n a d a a l servicio de viajeros, y d e g r a n d e y p e q u e ñ a velocidad, siendo de m o m e n t o u n a estación de cercanías, a u n q u e con servicio local de m e r c a n c í a s .

Estación

de

Madrid-Ministe^-ios.

Se c o n s t r u y e p a r a c u a t r o vías, a m pliable a seis. Se u t i l i z a r á exclusivamente p a r a el servicio de viajeros, especialm e n t e de alrededores.

Estación

de

Madrid-Colón.

E s l a v e r d a d e r a estación del M a d r i d B u r g o s , e incluso p o d r í a b a u t i z a r s e con la denominación Madrid-Central, y con la disposición q u e p r o y e c t a m o s serviría p a r a el servicio d e viajeros, t a n t o d e g r a n d e s lineas como de c e r c a n í a s ; co-

giros, c o n lo q u e el enlace con B a r a j a s e s t á a s e g u r a d o , estableciéndose u n e n lace perfecto p a r a l a correspondencia.

4.° Q u e d a d e e s t a f o r m a d e s e c h a d a de u n m o d o definitivo l a solución p r o p u e s t a d e l a estación s u b t e r r á n e a de R e coletos d e doble piso de bóvedas, p a r a la que, o h a b í a q u e a r r a n c a r el arbolado del p a s e o o, p o r el c o n t r a r i o , p a r a salvarlo, h a b i a q u e h u n d i r l a estación unos c u a t r o o cinco m e t r o s , teniéndose que h a c e r r a m p a s p a r dicho paseo d e e n t r a d a y salida de vehículos a l a estación de u n o s 100 m e t r o s d e longitud c a d a u n a p o r ocho o diez m e t r o s d e a n c h o .

5.° S e c o n s t r u i r á l a n u e v a C a s a de la M o n e d a en el solar a d q u i r i d o h a c e a ñ o s e n l a C o m p a ñ í a U r b a n i z a d o r a Met r o p o l i t a n a , con lo q u e l o s servicios m e j o r a r á n n o t a b l e m e n t e , y a que l a que h o y existe es a b s o l u t a m e n t e impropia de s u destino.

Descripción

Ipnoviarfo aiMiíscs^ 5^?^*

del

proyecto.

No cabe duda que la mejor descrip ción de u n p r o y e c t o es el análisis d e los p l a n o s del m i s m o . D a m o s , no obst a n t e , los d a t o s m á s c a r a c t e r í s t i c o s d e l mismo: Pies cuadrados

Ml [ 1 I i b j i " r ; J f

Superficie t o t a l del solar de ia Casa de la Moneda 252.000 P a r c e l a cedida al A y u n t a m i e n t o e n l a p l a z a de Colón 27.000 Solar r e s u l t a n t e 225.000 Superficie edificada en t o t a l catorce plantas 2.184.000 Estación

de enlace

ferroviario.

L a estación s e p r o y e c t a con t r e s g a lerías d e 18 m e t r o s de luz y 250 m e t r o s d e longitud p a r a d o s v í a s c a d a u n a . L a c o t a del a n d é n está a 13 m e t r o s bajo el nivel d e Recoletos. D e m o m e n t o s e r á n suficientes c u a t r o vias, p u e s F a o h a d á principal y s e c c i o n e s de l a e s t a c i ó n donde puede a p r e c i a r s e l a distribución de t ú n e l e s y a c c e s o s . su c a p a c i d a d e s s o b r a d a p a r a a b s o r b e r el tráfico a c t u a l d e viajeros de t o d a s l a s líneas q u e afluyen a l a capital, e intenr r o c a r r i l M a d r i d - B u r g o s , con p e n e t r a c i ó n sificar e x t r a o r d i n a r i a m e n t e los servir r e o y servicio de m e n s a j e r í a s d u r a n t e subterránea h a s t a Atocha", y proyeccios d e c e r c a n í a s . C l a r o e s t á q u e con las h o r a s de la m a d r u g a d a p a r a a b a s t á n d o s e i m a estación c o m p l e t a p a r a el las seis vias se f a c i l i t a r á m á s el servit e c i m i e n t o de l a capital. servicio d e viajeros, con t o d a s s u s d e cio y p o d r í a n d e s t i n a r s e especialmente Aceptada esta organización de estapendencias, d e s a p a r e c e n l o s d e m á s p r o las e x t r e m a s p a r a c o r r e o s y m e n s a j e ciones q u e d a n definidas l a s condiciones b l e m a s d e estaciones, q u e q u e d a r á n r e rías. de c a d a u n a d e ellas, p a r a p o d e r l a s p r o ducidas a s u s límites respectivos. yectar y ejecutar rápidamente.

Al nivel d e a n d e n e s y p a r a l e l o a l e j e D e esta forma se consigTie; de los túneles corre o t r a g a l e r í a d e igual 1." U t i l i z a r la t o t a l i d a d de l a s o b r a s a n c h u r a y de 370 m e t r o s d e longitud, Estación de Fuencarral. c i r c u n d a n d o en p a r t e l a estación. r e a l i z a d a s , o en vias de realización, d é D e d i c a d a a clasificación de m e r c a n los E n l a c e s ferroviarios.

A e s t a g a l e r í a se desciende p o r d o s cias, d o n d e h a n d e c o n v e r g e r l a s líneas, 2.» S u b s t i t u i r l a idea m a l a c o g i d a p o r r a m p a s d e 15 m e t r o s d e a n c h u r a con con s u s dependencias d e t a l l e r e s , depóla opinión d e los " e n l a c e s " p o r l a m á s u n a pendiente del 6,5 p o r 100; a m i t a d sitos, e t c . A d o s a d a a ella i r á u n a p e - lógica de t e r m i n a c i ó n del f e r r o c a r r i l de a l t u r a s e p r o y e c t a u n a estación d e q u e ñ a e s t a c i ó n p a r a el servicio local d e Madrid-Burgos. e s t a c i o n a m i e n t o d e coches. viajeros y m e r c a n c í a s del pueblo d e 3." C o n s t r u i r u n edificio en l a p l a z a L a e n t r a d a de p e a t o n e s a l edificio se BMencarral. d e Colón, e n el q u e se u t i l i z a r á s u p a r t e h a c e p o r l a p l a z a d e Colón, y e n a m de s ó t a n o s p a r a los servicios del M a - plio vestíbulo se d e s a r r o l l a el servicio d r i d - B u r g o s , r e s e r v á n d o s e el vuelo de l a de e s c a l e r a s d e descenso, ascensores, Estación de Madrid-Chamartin. construcción p a r a estación d e a u t o b u e s c a l e r a s m e c á n i c a s , e t c . ; e n u n a cota S e r á l a v e r d a d e r a estación a cielo ses, oficinas, hotel d e viajeros y d e m á s de ocho m e t r o s bajo el nivel d e Recoleabierto, i m a v e z que M a d r i d se extiende servicios c o m p l e m e n t a r i o s , a s i como u n a t o s se s i t ú a el vestíbulo d e t a q u i l l a s , p o r el N o r t e , d e donde a r r a n c a r á el M a t e r r a z a donde p o d r á n a t e r r i z a r los a u t o que c o m i m i c a p o r d o s g a l e r í a s v o l a d a s

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a o t r a s dos, u n a de e n t r a d a y o t r a de salida a la estación y a n d e n e s .

U n servicio a n á l o g o s e p,royecta en la p a r t e sur de l a estación, y dedicado a l a e n t r a d a y salida de viajeros sin equipajes.

E l servicio de equipajes se h a c e p o r u n p l a n o inferior a la calle de acceso de c a r r u a j e s , estableciéndose así t r e s circulaciones y no existiendo n i n g ú n punto de cruce e n t r e sí, ni de l a s circulaciones de viajeros de e n t r a d a y salida.

I E l servicio de correos y m e n s a j e r í a s puede h a c e r s e p o r d i c h a g a l e r í a de circulación, disponiéndose a d e m á n u n fer r o c a r r i l eléctrico de v í a e s t r e c h a con t r a c t o r e s especiales, sin conductor, como el que funciona en L o n d r e s p a r a el servicio de p a q u e t e s y m e n s a j e r í a s , que p o n d r í a en relación r á p i d a y d i r e c t a el P a l a c i o de Comunicaciones con l a e s t a ción y e s t a f e t a q u e p u e d e i n s t a l a r s e a m p l i a m e n t e en ella.

Los servicios a u x i l i a r e s de f a c t u r a ción, s a n i t a r i o s , policía, etc. s e p r o y e c t a n en sitios a d e c u a d o s .

Pesetas

Estación ferroviaria E s t a c i ó n de a u t o b u s e s . . . .

Terraza Hotel Oficinas Viviendas Tiendas Café y cine Publicidad Exposición p e r m a n e n t e . . .

Suma

de

autobuses.

Se establece l a e n t r a d a y s a l i d a de autobuses p o r l a calle de S e r r a n o y l a de e n t r a d a del público p o r Colón y la salida p o r S e r r a n o . U n a p l a n t a s u b t e r r á n e a , con relación a l a s calles de circulación de a u t o b u s e s , p e r m i t e que c a d a viajero v a y a d i r e c t a m e n t e a su a u t o b ú s sin c r u z a r l a s calles de tráfico.

L a estación es c a p a z p a r a 100 coches de u n t a m a ñ o miáximo de 10 m e t r o s de longitud y u n m í n i m o de cinco m e t r o s .

A d e m á s , se p r o y e c t a n u n a s e r i e d e ñistalaciones a n e j a s , como hotel de v i a jeros con 300 h a b i t a c i o n e s , con e n t r a d a independiente p o r J o r g e J u a n ; i m edificio p a r a oficinas en l a p a r t e c e n t r a l .

C o n e n t r a d a p o r l a calle de S e r r a n o , y viviendas y t i e n d a s , y, p o r último, u n café y t m a exposición p e r m a n e n t e con e n t r a d a d i r e c t a p o r l a p l a z a de Colón.^

Construcdón.

Renta

liquida

PRESUPUESTO Pesetas

Total

1.638.333,33 3.276.666,67

I n t e r e s e s al capital, 6,5 por 100.

L a p r i m e r a p a r t i d a depende de la solución del p l a n financiero, y en la últim a se h a s u p u e s t o el p a g o í n t e g r o de la contribución t e r r i t o r i a l , impuestos, etcétera. parcial.

evidente q u e p a r a f a c i l i t a r el inc r e m o n t o de circulación que h a de p r o ducir el establecimiento de d i c h a e s t a -

EstuÁio

financiero.

P o r u n a p r i m e r a solución el Ministerio e n c a r g a r í a d i r e c t a m e n t e la realización del proyecto, y u n a vez a p r o b a d o por u n a J u n t a a s e s o r a iría a l a .realización del m i s m o ; p a r a ello se v o t a r í a el crédito n e c e s a r i o , h a c i é n d o s e la o b r a por subastas públicas.

S i m u l t á n e a m e n t e se s a c a r í a a concurso el alquiler de los locales q u e n o u t i lizase el Ministerio, y a q u e g r a n p a r t e de l a s oficinas p o d r í a n d e d i c a r s e a servicios del E s t a d o .

L a s e g u n d a solución s e r í a s a c a r a c o n c u r s o l a financiación del a s u n t o , h a ciendo p a r a ello el E s t a d o la cesión de c i e r t a s v e n t a j a s , t a l e s como exclusivas de l a explotación de l a C e n t r a l de a u t o b u s e s , exención d e t r i b u t o s , a v a l de l a s r e n t a s , etc., esto, claro, s e r í a objeto de u n estudio detallado, pues esta.s c'once-

F l a n t a de a c c e s o s de l a e s t a c i ó n de e n l a c e p r o y e c t a d a por e l s e ñ o r F e r n á n d e z

Se h a r á , p a r a l a s g r a n d e s luces, de h o r m i g ó n a r m a d o , y p a r a el resto, m e tálica, t o d o ello d e u n a g r a n sobriedad, pero de a b s o l u t a g a r a n t í a . Se t e n d r á presente q u e es u n edificio i n d u s t r i a l emplazado en u n o de los m e j o r e s sitios de M a d r i d .

Solar, 225.000 pies cuad r a d o s a 60 p e s e t a s . . . .

Construcción, a 15 p e s e t a s pie y p l a n t a Intereses, etc

4.915.000

D e s c u e n t o p o r huecos y g a s t o s , 33 por 100

Urbani.íiación 'EsEstación

0.000.000 1.325.000 250.000 1.100 000 1.015.000 600.000 250.000 125.000 100.000 150.000

s a r s e en a b r i r l a calle de H e r m o s i l l a h a s t a l a C a s t e l l a n a , c o m p l e m e n t a n d o la p l a z a d e Colón con u n e n s a n c h a m i e n t o h a s t a dicha zona, c o m p e n s a n d o así en p a r t e l a f a j a de t e r r e n o q u e se cogería a l a E m b a j a d a de A l e m a n i a , que q u e d a r í a , en cambio, con f a c h a d a a l a calle de Hermosilla, y d a n d o frente a la p l a z a de Colón.

13.500.000 32.760.000 3.740.000 50.000.000

Como r e n t a s posibles se e v a l ú a n l a s siguientes:

ción c e n t r a l s e r í a n n e c e s a r i a s v a r í a s m e d i d a s de u r b a n i z a c i ó n , q u e si bien deben c o r r e r á c a r g o del A y u n t a m i e n t o , al que se le c o m p e n s a en p a r t e con l a c e sión de 27.000 pies c u a d r a d o s en l a p l a z a de Colón, p u e d e n t e n e r s e en cuenta; p a r a l a s c a n t i d a d e s a invertir. Así, p o r ejemplo, el e n s a n c h e del p a s e o de Re-coletos, p o r el lado de los n ú m e r o s p a r e s e n t r e Colón y l a calle de Olózaga, p a r a d e s v i a r el tráfico p o r I n d e p e n d e n cia y n o c o n g e s t i o n a r m á s la p l a z a de L a Cibeles (así se reduce a u n m í n i m o l a demolición de edificios); e n s a n c h e de l a calle de J o r g e J u a n e n t r e Colón y S e r r a n o , distribuido e n t r e el s o l a r de l a C a s a de l a M o n e d a y t o d o lo que p u e d a g a n a r s e del de Museos, s u p r i m i e n d o t o t a l m e n t e l a v e r j a que lo circ u n d a . Como- c o m p l e m e n t o p o d r í a pen-

Sliaw.

siones p u e d e n ser m á s o m e n o s i m p o r tantes.

T a n t o en u n a como en o t r a solución t e n d r e m o s p r e s e n t e como cuestión p r e v i a la c o m p r a a H a c i e n d a del solar de la C a s a de la Moneda, m e d i a n t e u n a est i p u l a c i ó n de condiciones d e p a g o a d e c u a d a s , y a que el p a g o p o d r á h a c e r s e en dos p l a z o s : u n o i n m e d i a t o , q u e s e r í a el n e c e s a r i o p a r a la construcción de l a n u e v a C a s a de l a Moneda, y o t r o h e c h o d e s p u é s d e u n plazo de a ñ o s , que serv i r í a p a r a n u e v a s a m p l i a c i o n e s o bien constituirlo en r e n t a , lo q u e d a r í a u n a m a y o r facilidad a l a s u n t o .

E s t a s dos soluciones financieras no son ú n i c a s , y a q u e h a y o t r a s i n t e r m e dias que con sus v e n t a j a s e inconvenient e s p o d r í a n d a m o s l a clave del a s u n t o .

E s n a t u r a l que s e g ú n l a p o l u c i ó n q u e 295

se a d o p t e l a operación de crédito hipotecario también variará.

D e t o d a s f o r m a s , h e m o s de t e n e r en c u e n t a que de los 50 millones de peset a s , 25 millones p o d r í a n s e r el r e s u l t a d o de u n a operación h i p o t e c a r í a y que el

r e s t o puede c u b r i r s e : p r i m e r o , p o r la a p o r t a c i ó n del solar p o r el E s t a d o ; seg u n d o , p o r el a h o r r o de e s t a solución con relación a la a c t u a l m e n t e p r o p u e s t a , que se a c e r c a a los 10 millones de pesetas.

El p r e s u p u e s t o d e

1934

Resumen de ingresos y g a s t o s L a I n t e r v e n c i ó n g e n e r a l de la A d m i n i s t r a c i ó n del E s t a d o h a hecho públicos los d a t o s de l a r e c a u d a c i ó n líquida efect u a d a y los p a g o s hechos d u r a n t e el a ñ o 1934.

Deducidos de los i n g r e s o s t o t a l e s los obtenidos p o r emisiones de D e u d a del T e s o r o y p a r a la política social inmobil i a r i a y p l a n de c u l t u r a , r e s u l t a p a r a el quinquenio del 1930-34 el s i g u i e n t e c u r s o de ejecución efectiva de los p r e supuestos:

^SOS

'"^--^ totales

ordinarios

'Tor Deuda

Pa,c.,

(Millones de pesetas)

1930... 3.735,09 1931... 3.656,09 1932... 4.409,03 1933... 4.561,49 1934... 4.449,73

3.735,09 3.681,91 3.656,09 — 3.855,08 3.886,64 522,69 4.297,10 3.942,21 619,28 4.426,44 3.883,12 566,61 4.477,23

Como se ve en el c u a d r o que a n t e c e de, l a r e c a u d a c i ó n o r d i n a r i a h a experim e n t a d o u n a b a j a de 59 millones r e s p e c to de l a de 1933; h a sido casi i g u a l que l a de 1932 y s u p e r i o r a l a s de 1931 y 1930. T a m b i é n fué inferior al de 1933 el v o l u m e n de la D e u d a e m i t i d a , a u n q u e s u p e r ó al d e 1932, m i e n t r a s que no hubo e m p r é s t i t o s en los dos ejercicios anteriores.

E¡s i n t e r e s a n t e v e r lo que h a n rendido en los dos ú l t i m o s a ñ o s los principales conceptos de i n g r e s o s : CONCEPTOS ;

1933 (Millones

Contribución t e r r i t o r i a l . . . í d e m industrial í d e m de utilidades I m p u e s t o de d e r e c h o s reales P a r t i c i p a c i ó n del E s t a d o en los beneficios del B a n c o de E s p a ñ a Aduanas Alcohol Gasolina Tabacos Loterías Petróleos Diversos r e c u r s o s ordinarios

1934 de

pesetas)

410 382 — 28 194 1 8 9 — 5 451 456 -1- 5 199 216 -f 17 45 34 — 11 480 4 7 8 — 2 54 40 — 14 49 5 1 — 2 324 310 — 1 4 394 398 -f 4 236 249 -1- 13 266 279 + 13

A s i m i s m o , en relación con los del año p r e c e d e n t e , se n o t a u n a disminución e n l a s contribuciones b á s i c a s , si se except ú a D e r e c h o s reales, q u e n o t i e n e v a l o r p a r a e s t a c o m p a r a c i ó n , a p e s a r de los a u m e n t o s de tipos de g r a v a m e n i m p u e s t o s en l a s ú l t i m a s legislaciones.

El a c u e d u c t o d e

Tardienta

Pruebas definitivas E l dia 24 del p a s a d o f e b r e r o t u v i e r o n l u g a r l a s p r u e b a s del t r a m o de 75 m e t r o s del a c u e d u c t o de T a r d i e n t a , const r u i d o con a r r e g l o al p r o y e c t o del ilust r e ingeniero de C a m i n o s y d e s t a c a d o c o l a b o r a d o r n u e s t r o don Alfonso P e ñ a Boeuf. L a s incidencias de este p r o y e c t o y l a s a p a s i o n a d a s c o n t r o v e r s i a s a que h a dado l u g a r d a n u n g r a n i n t e r é s e importancia a las pruebas realizadas.

C o m o se sabe s e r e d a c t ó u n p r i m e r p r o y e c t o de a c u e d u c t o cuyo i m p o r t e se e l e v a b a a unos cinco millones de peset a s . L a Confederación del E b r o , dirigid a e n t o n c e s p o r don M a n u e l Lorenzo P a r d o , prefirió h a c e r u n nuevo p r o y e c t o del que e n c a r g ó a don Alfonso P e ñ a , quien lo r e d a c t ó produciendo u n a economia de millón y m e d i o de p e s e t a s .

296

A p a r t i r de e n t o n c e s se sucedieron m ú l tiples discusiones y dificultades, h a s t a que p o r fin l a Confederación decidió som e t e r a p r u e b a l a c o n s t r u c c i ó n del p r o y e c t o del señor P e ñ a con l a ejecución de u n t r a m o bajo l a dirección de o t r o ingeniero, c a r g o p a r a el cual se design ó a don J o s é J u a n Aracil, r e a l i z á n d o se l a s o b r a s bajo l a inspección del ingeniero señor González L a c a s a , en r e p r e s e n t a c i ó n de l a Confederación del Ebro.

T e r m i n a d a la c o n s t r u c c i ó n se h a n realizado l a s p r u e b a s a c o m p a ñ a d a s de u n f r a n c o éxito.

A ellas a s i s t i e r o n los señores don F é l i x de los Ríos, ingeniero d i r e c t o r de l a Confederación Hidrográfica del E b r o los ingenieros d o n L u i s Moya, inspec-

L a s p r u e b a s del a c u e d u c t o de

Tardienta.

U n a v i s t a del a c u e d u c t o d u r a n t e el v e r t i d o del a g u a en l a s pruebas r e a l i z a d a s . P a r a ello s e u t i h z a r o n t r e s b o m b a s de 180 I/s. de caudal. ^

t o r de O b r a s H i d r á u l i c a s ; don Alfonso P e ñ a , a u t o r del p r o y e c t o ; don Nicolás Liria, ingeniero jefe de la Confederación; don Cecilio Montalvo, jefe de l a Sección de A g u a s ; don J o s é González L a c a s a , don N a r c i s o A m i g ó , de l a Confederación del P i r i n e o O r i e n t a l ( B a r c e l o n a ) ; don Miguel Urquijo, don J o s é Tello, jefe de Vías y O b r a s de la Diput a c i ó n provincial; don P a s c u a l A r a g o nés, don A l b e r t o Viador, don J o s é E l i jio P r i e t o , de M a d r i d ; don R a m ó n de Caso, don Aurelio López Medán, a y u d a n t e ; don A n t o n i o Ochoa, jefe de B a r celona y don J e s ú s G u t i é r r e z , a y u d a n t e e n c a r g a d o de la obra.

E n l a s figuras que a c o m p a ñ a n a e s t a información se p u e d e n a p r e c i a r las car a c t e r i s t i c a s y disposición de l a obra, así como el a s p e c t o de l a m i s m a d u r a n t e l a s p r u e b a s , l a s cuales se r e a l i z a r o n poniendo en c a r g a los t r a m o s c o n s t r u í dos p o r medio de t r e s b o m b a s de 180 litros p o r s e g u n d o c a d a una, h a s t a dep o s i t a r 1.800. m e t r o s cúbicos (la c a p a cidad n o r m a l del a c u e d u c t o e s de 1.600 m e t r o s cúbicos). Al flnal se v e r t i ó u n exceso de a g u a h a s t a a u m e n t a r el nivel de é s t a en u n o s 35 c e n t í m e t r o s . P a r a l a d e t e r m i n a c i ó n de l a s deformaciones e l á s t i c a s se i n s t a l ó u n a p a r a t o c e n t r a l de r e s o n a n c i a p a r a p e r m i t i r l a o b s e r v a ción de 16 p u n t o s elegidos convenientem e n t e . Se i n s t a l a r o n t a m b i é n flexímet r o s en los p u n t o s m e d i o s de los v a n o s p r i m e r o , t e r c e r o y c u a r t o , a d e m á s de o t r o s indicadores de deformación en los p u n t o s c e n t r a l e s y de apoyo p a r a los bordes e x t e r i o r e s de p a s a r e l a s .

E n el a c t a de l a s p r u e b a s se h a c e c o n s t a r que l a s l e c t u r a s o b s e r v a d a s en todos los a p a r a t o s de m e d i d a fueron p e r f e c t a m e n t e c o n c o r d a n t e s d e n t r o del r é g i m e n elástico, sin que a p a r e c i e r a n i n g u n a fisura ni a l t e r a c i ó n sensible en l a figura de deformación y como consecuencia el feliz r e s u l t a d o de l a s p r u e b a s .definitivas^, , . ......

Creación d e l Instituto Nacional C o m b u s t i b l e Liquido

del

Convenio

Decreto de 14 de marzo de 1935 P o r decreto del Ministerio de I n d u s t r i a y Comercio de 14 del p a s a d o m a r zo y como r e s u l t a d o del informe e m i tido p o r l a Comisión c r e a d a p o r el d e creto de 31 de a g o s t o p a s a d o sobre fabricación de combustibles líquidos se c r e a el I n s t i t u t o N a c i o n a l del c o m b u s t i ble líquido, con el objeto de i n v e s t i g a r , instruir, a s e s o r a r y difundir su l a b o r y en g e n e r a l c o n t r i b u i r a la misión del Comité de combustibles.

El I n s t i t u t o , s e g ú n el decreto, se c o m p o n d r á de c u a t r o secciones: 1." I n v e s t i g a c i ó n química, que t e n d r á a su c a r g o t o d o s los estudios r e l a t i v o s a c o m p r o b a c i ó n y m é t o d o s de c o m p r o b a ción de l a calidad de los p r o d u c t o s y m a t e r i a s p r i m a s y en g e n e r a l lo refer e n t e a t r a b a j o s de l a b o r a t o r i o . 2." P r o ducción, que se o c u p a r á de los e s t u d i o s de i n v e s t i g a c i ó n g e o q u í m i c a y de p r i m e r a s m a t e r i a s r e l a t i v a s a combu.stibles líquidos, laboreo y beneficio de problem a s técnicos de obtención y refino. 3.»

Aplicación, que t e n d r á p o r m i s i ó n el estudio de los p r o b l e m a s técnicos y económicos de a l m a c e n a m i e n t o , t r a n s p o r t e , medición, a p r o v e c h a m i e n t o y aplicación de los c o m b u s t i b l e s líquidos e investigación de n u e v a s aplicaciones y todo lo relacionado con la difusión del e m p l e o de los combustibles de este t i p o ; y p o r último, u n a sección 4.», d e n o m i n a d a J u rídico a d m i n i s t r a t i v a , que se e n c a r g a r á de f o r m u l a r los i n f o r m e s y p r o p u e s t a s y de los estudios a d m i n i s t r a t i v o s y t r i b u t a r i o s r e l a t i v o s al I n s t i t u t o .

U n a s e c r e t a r í a s e r v i r á de ó r g a n o de enlace e n t r e l a s d i v e r s a s secciones y l a s relaciones con los o r g a n i s m o s e x t e r i o r e s .

T a m b i é n se p r e v é l a fundación de u n a E s c u e l a de combustible y o t r a s organizaciones a n e j a s que sean consecuencia de los a s p e c t o s m a t e r i a l o social de la explotación de los c o m b u s t i b l e s líquidos.

El I n s t i t u t o c o n t a r á a d e m á s de los ingresos que s u s t r a b a j o s y a s e s o r a m i e n t o s le p r o c u r e n con l a s subvenciones a c o r d a d a s p o r el E s t a d o y l a que conceda l a C o m p a ñ í a A r r e n d a t a r i a del Monopolio de P e t r ó l e o s , en c u m p l i m i e n to de los fines establecidos de a c u e r d o con el Gobiemo, s e g ú n el d e c r e t o de cont r a t o de a r r i e n d o y t a m b i é n por l a a p o r tación de los p r o d u c t o r e s , p a r a lo c u a l el C o m i t é E j e c u t i v o de C o m b u s t i b l e s p r o p o n d r á a l a Dirección g e n e r a l de Minas y Combustibles l a s c u o t a s que corresponden a los p r o d u c t o r e s de combustibles sólidos y líquidos.

Se c r e a u n P a t r o n a t o p a r a l a t u t e l a e inspección del I n s t i t u t o , que e s t a r á f o r m a d o p o r el m i n i s t r o de I n d u s t r i a y Comercio, quien p o d r á d e l e g a r en el s u b s e c r e t a r i o ; los d i r e c t o r e s g e n e r a l e s de Minas, I n d u s t r i a y Comercio, que pod''án d e l e g a r en u n jefe de Sección de l a s r e s p e c t i v a s Direcciones; el r e c t o r de

la U n i v e r s i d a d C e n t r a l o u n c a t e d r á t i c o de la F a c u l t a d de Ciencias, Sección de Química, especializado en la m a t e r i a p o r delegación; un ingeniero de Minas, otro I n d u s t r i a l y u n doctor en Ciencias F í sico-químicas o químicas de n o t o r i a e s pecialización en c a r b o n e s ; u n a b o g a d o del E s t a d o del Ministerio de I n d u s t r i a y C o m e r c i o ; el jefe de la Sección de Combustibles, con dos r e p r e s e n t a n t e s de la producción y dos del consumo, design a d o s a p r o p u e s t a del Comité de C o m bustibles y el d i r e c t o r del I n s t i t u t o N a cional de C o m b u s t i b l e s líquidos, que e j e r c e r á el c a r g o de s e c r e t a r i o del P a tronato.

Electricidad y energía La

Compañía

de

Riegos

de

Levante.

E s t a Compañía h a alcanzado u n a estabilidad y p r o s p e r i d a d económicas m u y d e s t a c a d a s . S u s v e n t a s de a g u a y elect r i c i d a d en el a ñ o de 1934 h a n sido de 10.444.355,79 pesetas, con u n a u m e n t o de 1.458.619,46 p e s e t a s sobre el ejercicio a n t e r i o r .

P a r a el a ñ o a c t u a l y como c o n t i n u a ción de su p l a n de a m p l i a c i ó n de z o n a s de .regadío y distribución eléctrica h a p r e s u p u e s t a d o u n millón de p e s e t a s p a r a dichas o b r a s .

La

situación

de

Saltos

del

A R M E R O INGENIERO

DE

entre

Sociedades tricas.

hidroeléc-

Se h a firmado en M a d r i d u n convenio e n t r e las Sociedades H i d r o e l é c t r i c a Es-pañola, U n i ó n E l é c t r i c a M a d r i l e ñ a , E l é c t r i c a de Castilla, Saltos del Alberche, E l e c t r a del Viesgo, H i d r o e l é c t r i c a I b é r i c a y S a l t o s del D u e r o con la c o l a b o r a ción de l a s Sociedades C o o p e r a t i v a Elect r a de Madrid, E n e r g í a e I n d u s t r i a s A r a g o n e s a s y C o o p e r a t i v a de L a n g r e o .

E n el convenio, q u e se h a firmado p a r a u n a m p l i o plazo de duración, se p e r s i g u e el principal objeto de d i s m i n u i r los g a s t o s m ú l t i p l e s que o r i g i n a r í a n la distribución independiente p o r c a d a Sociedad y o b t e n e r como consecuencia beneficios, t a n t o p a r a los inter e s e s de los p r o d u c t o r e s c o m o p a r a los c o n s u m i d o r e s y al m i s m o t i e m p o u n a intensificación del c o n s u m o de e n e r g í a .

D e n t r o del convenio, y con o b j e t o de r e a l i z a r el m e j o r a p r o v e c h a m i e n t o de todos los elementos e i n s t a l a c i o n e s exist e n t e s y de los c a p i t a l e s invertidos en él, se califica en el n u e v o convenio como p r o d u c t o r a S a l t o s del D u e r o y como p r o d u c t o r a s y d i s t r i b u i d o r a s a l a s Sociedades r e s t a n t e s .

L a C h a d e en 1934.

E n 1934 la producción global de e s t a e n t i d a d se h a elevado a 1.070 millones de kilovatios h o r a , c o n t r a 998 del a ñ o p r e c e d e n t e . L o s i n g r e s o s b r u t o s del ejercicio se h a n elevado a 101,83 millones de pesos m o n e d a nacional, c o n t r a 95,05 del ejercicio p r e c e d e n t e .

Alberche.

Reconocidos p o r el M i n i s t e r i o de O b r a s públicas los d e r e c h o s d e l a Sociedad S a l t o s del A l b e r c h e a percibir el auxilio del E s t a d o , h a p a s a d o el a s u n t o a informe del Consejo de E s t a d o , del cual se e s p e r a que t a m b i é n s e a n r e c o nocidos.

L a dificultad e s t r i b a en q u e n o se enc u e n t r a n facilidades p a r a d e s e m b o l s a r los a t r a s o s del E s t a d o , q u e s u m a n a l g o m á s d e 20 millones de p e s e t a s .

L a Compañía parece dispuesta a que el d e s e m b o l s o se realice en c u a t r o o cinco veces p a r a conseguir c o n s t r u i r l o s s a l t o s q u e a ú n f a l t a n : los de S a n J u a n y de l a s P i c a d a s , a g u a s abajo del A l berche.

Con e s t a c o n s t r u c c i ó n se c o n t r i b u i r í a a r e m e d i a r el p a r o o b r e r o y s e p o d r í a s u m i n i s t r a r a M a d r i d g r a n c a n t i d a d de e n e r g í a , al m i s m o t i e m p o q u e se inicia-

J.

r í a n l a s o b r a s de r e g a d í o de la zona d e T a l a v e r a de l a Reina, p r o y e c t a d a s e n m u c h o s casos a b a s e de elevación de aguas.

CAMINOS

INGENIERÍA HIDROELÉCTRICA Organización y explotación de empresas.

Proyectos. — Construcción- — Peritajes.

Goya, 34.—MADRID. — Teléf. 13.256,

L a Cooperativa Electra de Madrid.

E s t a E m p r e s a d i s t r i b u i d o r a de elect r i c i d a d en M a d r i d a t u n e n t a sus beneficios en el año 1934, a l c a n z a n d o l a cif r a de 6.021.613 p e s e t a s , de l a s que ded i c a 1.000.000 a l fondo de r e v e r s i ó n ; 28.000 a a t e n c i o n e s e s t a t u t a r i a s ; 3.181.20 a dividendo ( r e p a r t i e n d o el 8,50 por 100); 123.000 a i m p u e s t o s y c o n t r i b u ciones; 1.365.000 a a m o r t i z a c i ó n de m a terial, y 200.000 a c u e n t a n u e v a .

Ferrocarriles y tranvías A s a m b l e a de l a Asociación de Transportes por Vía Férrea.

R e c i e n t e m e n t e se h a celebraxlo l a a s a m b l e a c o n v o c a d a p o r l a Asociación G e n e r a l de T r a n s p o r t e s p o r Vía F é r r e a , con l a a s i s t e n c i a de l a casi t o t a l i d a d de los r e p r e s e n t a n t e s de l a s C o m p a ñ í a s ferroviarias.

E n t r e l a s conclusiones a d o p t a d a s m e r e c e n d e s t a c a r s e las s i g u i e n t e s : U r g e n t e decisión sobre l a v i g e n c i a del E s t a t u t o fe,rroviario y liquidación de l a s relaciones e c o n ó m i c a s e n t r e el E s t a d o y 297

t r i a y Comercio de las provincias afect a d a s manifiesten t o d a clase de s u g e s tiones sobre dicha p r o p u e s t a .

Los resultados del "Metro" en 1934.

E l a c u e d u c t o de

Xardlenta.

P i l a r de h o r m i g ó n a r m a d o del a c u e d u c t o . Sobre l a s p i l a s e s t á n a r r o l l a d a s l a s l á m i n a s de p l o m o sobre las c u a l e s h a de a p o y a r s e el cajero de h o r m i g ó n a r m a d o . Al fondo s e v e el t e r r a p l é n de a c c e s o del c a n a l y el estribo, p a r c i a l m e n t e construido.

l a s C o m p a ñ í a s ; r e s t a b l e c i m i e n t o del c r é dito d e l a s C o m p a ñ í a s p a r a que p u e d a n obtener d i r e c t a m e n t e del m e r c a d o los capitales requeridos p o r la renovación y m e j o r a de su p r i m e r establecimiento, m e d i a n t e la emisión de obligaciones p o r u n plazo s u p e r i o r a l de l a s concesiones; s a n e a m i e n t o de l a s explotaciones, revis a n d o las disposiciones de g o b i e m o que h a n a u m e n t a d o los g a s t o s , r e t r o t r a y e n d o a s u s cauces n o r m a l e s las m e d i d a s de política social y económica l l e v a d a s a t é r m i n o s de n o t o r i a e x a g e r a c i ó n , reduciendo o s u p r i m i e n d o el i m p u e s t o de transportes y reformando la anticuada r e g l a m e n t a c i ó n f e r r o v i a r i a ; concesión de facilidades t r i b u t a r i a s p a r a t o d a s las operaciones de fusión de r e d e s ; t o t a l c u m p l i m i e n t o de las m e d i d a s u r g e n t e s de coordinación de t r a n s p o r t e s d e r i v a d a s de la aplicación del decreto de 19 de julio de 1934, e i n m e d i a t a a m p l i a c i ó n de dic h a s m e d i d a s al t r a n s p o r t e de m e r c a n cías p o r c a r r e t e r a ; r e f o r m a d e los org a n i s m o s a d m i n i s t r a t i v o s provinciales que entienden en esta m a t e r i a , p a r a que deje de s e r b u r l a d a la r e g l a m e n t a c i ó n del t r a n s p o r t e por c a r r e t e r a ; a b a n d o n o definitivo de las o b r a s de enlaces f e r r o v i a r i o s ; construcción de n u e v o s f e r r o c a r r i l e s únicamiente en el caso de que e s t é n incluidos en la ley de F e r r o c a r r i l e s de u r g e n t e construcción, y p a r a lización de e s t a s o b r a s h a s t a que dicha ley s e a a p r o b a d a ; establecimiento del s e g u r o obligatorio del viajero por ca-

REGISTROS,TRAMITACIÓN, ESXg DlOSDElINVENCIONES . C o n s - u l t e Q..AGENCIASOUH MORETO 5.

Para

OFICINA TÉCNICO-ASESORA INTERNACIONAL

298

r r e t e r a , a c a r g o de cuyos p r o d u c t o s deb e r á n c o r r e r los g a s t o s de conservación, vigilancia, y señalización de los p a s o s a nivel; t r a s p a s o de los J u r a d o s m i x t o s de f e r r o c a r r i l e s y t r a n v í a s al Ministerio de O b r a s públicas y efectiva aplicación, a los J u r a d o s m i x t o s de f e r r o c a r r i l e s y al T r i b u n a l C e n t r a l del T r a b a j o F e r r o v i a rio, de l a s disposiciones r e f e r e n t e s a la suspensión de estos o r g a n i s m o s p o r inc a p a c i d a d de los vocales o b r e r o s ; revisión del s i s t e m a de aplicación de l a jorn a d a de ocho h o r a s en los ferrocarriles, poniéndole de a c u e r d o con el q u e rige en l a s d e m á s n a c i o n e s e u r o p e a s ; r e c t i ficación de la política p,rotectora del c a r bón nacional, y, p o r último, concesión a l a Asociación de t r a n s p o r t e s p o r v í a fér r e a de u n r e p r e s e n t a n t e en l a Comisión e n c a r g a d a de r e v i s a r el Código de circulación.

La sindicación del tráflco de las Compañias del Norte y Mediodía.

L a sindicación de tráfico d e l a s Comp a ñ í a s del N o r t e y Mediodía, d e c u y a t r a m i t a c i ó n d á b a m o s c u e n t a en n u e s t r o n ú m e r o a n t e r i o r , h a sido y a a u t o r i z a d a p o r el Ministerio de O b r a s públicas p o r orden m i n i s t e r i a l • del 9 del p a s a d o marzo.

Unificación de tarifas en los ferrocarriles del Oeste.

P o r la C o m p a ñ í a N a c i o n a l de los F e r r o c a r r i l e s del Oeste d e E s p a ñ a se h a p r e s e n t a d o al Ministerio d e O b r a s públicas u n a p r o p u e s t a de unificación de las t a r i f a s g e n e r a l e s de aplicación a las diferentes líneas de q u e se compone l a red. C o n este m o t i v o se h a a b i e r t o p o r l a Dirección g e n e r a l de F e r r o c a r r i l e s i m a información p ú b l i c a p a r a q u e las C á m a r a s Oficiales A g r í c o l a s d e I n d u s -

Los ingresos t o t a l e s de e s t a E m p r e s a m a d r i l e ñ a en 1934 ascendieron a peset a s 17.058.218 c o n t r a 17.426.128,39 en 1933, en b a j a de 367.909 p e s e t a s , es decir, u n 2,11 p o r 100 m e n o s . Si se tiene en c u e n t a que l a s p é r d i d a s sufridas p o r las h u e l g a s d u r a n t e el a ñ o se calculan en u n a s 572.000, la r e c a u d a c i ó n significaría alza.

Los g a s t o s a u m e n t a n en 342.821 p e setas, por c a u s a de n u e v a s b a s e s de t r a b a j o . Los g a s t o s g e n e r a l e s ascienden a 8.044.261 p e s e t a s . Queda u n t o t a l disponible de 4.669.356, distribuido del m o do s i g u i e n t e : 3 p o r 100, a dividendo; 3 p o r 100, a dividendo c o m p l e m e n t a r í o , y 1 p o r 100, a dividendo s u p l e m e n t a r i o a las acciones; c é d u l a s de fundación y d é c i m a s de cédulas, 290.000 p e s e t a s .

R e m a n e n t e p a r a el p r ó x i m o ejercicio, 29.356 p e s e t a s .

La jornada de trabajo en los ferrocarriles.

Se ha p r e s e n t a d o u n a i n s t a n c i a en el Ministerio de T r a b a j o p o r l a s C o m p a ñ í a s f e r r o v i a r i a s solicitando u n a revisión en el r é g i m e n a c t u a l de l a j o m a d a de t r a b a j o en las E m p r e s a s ferroviarias.

Como es sabido, la i m p l a n t a c i ó n del r é g i m e n de l a s ocho h o r a s s e hizo al principio con a r r e g l o a l a f o r m a en q u e r e g í a esa legislación en todos los p a i ses; es decir, que en los servicios interm i t e n t e s , las ocho h o r a s de servicio r e p r e s e n t a b a n doce d e asistencia, teniendo en c u e n t a l a s fases de c a r e n c i a de trabajo.

E l señor L a r g o Caballero, al p a s a r p o r el Ministerio de T r a b a j o , i m p l a n t ó las ocho horas—^jomada de asistencia—• h a s t a p a r a l a s g u a r d a b a r r e r a s , lo que t r a j o p a r a las C o m p a ñ í a s alrededor de 18 millones de a i m i e n t o a n u a l en los g a s t o s de p e r s o n a l , a p a r t e de l a n a t u r a l d e s o r g a n i z a c i ó n en los t u m o s , y a que m u c h o s servicios se s u p r i m i e r o n en vist a de su c a r e s t í a .

A h o r a se pide q u e se v u e l v a al r é g i m e n anterior, no c o n t á n d o s e la j o m a d a sino como al principio.

La adquisición de automotores por las Compañias ferroviarias.

P o r Orden m i n i s t e r i a l de O b r a s públicas, del 15 de m a r z o p r ó x i m o p a s a d o se a u t o r i z a a las C o m p a ñ í a s de F e r r o carriles p a r a que p u e d a n a d q u i r i r p o r gestión d i r e c t a los a u t o m o t o r e s que

C. F E R N A N D E Z

CASADO

INGENIERO DE CAMINOS E S T R U C T U R A S

metálicas - hormigón

armado

Estudios.—Proyectos. — Presupuestos

J u a n Bravo, 2 - M A D R I D - Teléfono 5 0 7 7 1

c r e a n n e c e s a r i o s y c a r g a r a g a s t o s de ¡ explotación en las condiciones establecí- \ das en l a m i s m a O r d e n l a s a n u a l i d a d e s ¡ de a m o r t i z a c i ó n e i n t e r é s n e c e s a r i a s p a - <' r a su p a g o .

I

ferrocarril

Madrid-Burgos.

Se h a a p r o b a d o l a a u t o r i z a c i ó n p a r a t r a m i t a r el expediente de s u b a s t a de adjudicación de l a s o b r a s del t r o z o t e r cero de la Subsección p r i m e r a y l a s del t r o z o p r i m e r o y s e g u n d o de l a Subsección s e g u n d a de la p r i m e r a sección del f e r r o c a r r i l M a d r i d - B u r g o s , o s e a desde

C o l m e n a r Viejo a Miraflores de l a Sier r a , siendo s u p r e s u p u e s t o de p e s e t a s 56.889.645,79.

L a r e f o r m a h a venido a resolver el p r o b l e m a de t r a n s p o r t e s de m e r c a n c i a s en e s t a r i q u í s i m a c o m a r c a , y a q u e a p e s a r de los a c t u a l e s servicios p o r car r e t e r a no p o d r í a n éstos a b s o r b e r el g r a n tráfico de m e r c a n c í a s e x i s t e n t e .

E n l a a c t u a l i d a d el recorrido, que es de 39 k i l ó m e t r o s , e x i g i r á c i n c u e n t a y cinco m i n u t o s en l u g a r de l a s dos horas antes empleadas, y posteriormente, c u a n d o se e s t a b l e z c a el servicio con a u t o m o t o r e s , p o d r á reducirse a t r e i n t a y cinco niinutos.

Ingreso de las Compaiüas ferroviarias en el año actual comparado con el precedente.

Período.

Ingreso.

Diferencias con 1934.

Enero-Febrero Enero-Febrero E n e r o al 10 de Marzo..

E n e r o al 10 de Marzo..

E n e r o al 20 de Marzo..

54.292.488,97 42.643.094,79 9.429.286,06 , 4.060.538,32 7.824.561,52

+ 260.017,85 — 57.439,83 + 227.623,27 — 23.020,46 + 258.178,16

Compañía.

Norte M. Z. A Andaluces C e n t r a l de A r a g ó n Oeste

La Conferencia del cobre.

Minas y m e t a l u r g i a .

La producción metalúrgica mundial en el año 1934.

S e g ú n los d a t o s e s t a d í s t i c o s provisionales la producción m u n d i a l de a c e r o en b r u t o en el a ñ o ú l t i m o h a sido de 80.880 m i l l a r e s de t o n e l a d a s con u n a u m e n t o de u n 18,4 p o r 100 r e s p e c t o a l a producción de 1933, que a l c a n z ó l a cifra de 68.318 m i l l a r e s . L a producción del año 1934 r e p r e s e n t a u n 66 p o r 100 de l a m á x i m a p r o d u c c i ó n r e g i s t r a d a el año 1929.

P a r a los p r i n c i p a l e s p a í s e s e u r o p e o s l a s cifras o b t e n i d a s son l a s s i g u i e n t e s :

AÑOS PAIS

E s t a d o s Unidos Alemania Cran Bretaña Prancia bélgica ^a-rre Luxemburgo «alia Checoeslovaquia Polonia

1934

1933

25.665 11.886 9.000 6.147 2.948 1.950 1.933 1.850 953 844

23.604 7.587 7.130 6.531 2.742 1.676 1.845 1.766 747 817

E n c u a n t o a l a producción m u n d i a l de fundición, h a seguido u n a evolución] Parecida, p r o g r e s a n d o de 49,3 millones | de t o n e l a d a s en 1933 a 62,3 millones en i 1934, o sea de 28 p o r 100. i

•Age A S

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ge;

E n l a Conferencia I n t e r n a c i o n a l de P r o d u c t o r e s de Cobre de L o n d r e s n o se t r a t a r á m á s que de c o s t u m b r e s e u r o peas, y a que los p r o d u c t o r e s a m e r i c a nos h a n decidido n o v e n i r a L o n d r e s p o r e s t i m a r que l a r e s t r i c c i ó n p r o y e c t a d a en la producción s e r á p r o v e c h o s a p r i n c i p a l m e n t e p a r a los p r o d u c t o r e s e u r o peos.

S e g ú n la P r e n s a de N u e v a Y o r k p a rece ser que el p r o y e c t o básico s o b r e el cual h a de decidirse l a Conferencia I n t e r n a c i o n a l e n c i e r r a u n a reducción del 25 p o r 100 sobre l a p r o d u c c i ó n a c t u a l m e n t e v e n d i d a e n todos los p a í s e s dist i n t o s de los E s t a d o s U n i d o s y que viene a ser de 80.000 t o n e l a d a s m e n s u a l e s , c o m p r e n d i é n d o s e en e s t a cifra l a s 8.500 t o n e l a d a s de a p o r t a c i o n e s a m e r i c a n a s , que p r o b a b l e m e n t e se r e d u c i r í a n a 7.000, p e r o n o así l a producción a b s o r b i d a p o r el m e r c a d o i n t e r i o r de los E s t a d o s U n í dos.

P o r o t r a p a r t e , p a r e c e ser que los p r o d u c t o r e s h a n r e n u n c i a d o a l a creación de u n Sindicato de C o m p r a y que se l i m i t a r í a al c o m p r o m i s o a d q u i r i d o p o r los p r o d u c t o r e s de a l m a c e n a r su cob r e en b r u t o y n o refinar m á s que u n a parte proporcional a sus contingentes.

Los fosfatos de Ifni.

L a C o m p a ñ í a E s p a ñ o l a de I n v e s t i g a ción y F o m e n t o Minerc, S. A., h a solic i t a d o de l a P r e s i d e n c i a del Consejo de M i n i s t r o s la concesión de u n p e r m i s o p a r a i n v e s t i g a c i ó n y e s t u d i o de los fosf a t o s de cal en el t e r r i t o r i o de Ifni o

PIBERNAT

S a n t a Cruz de M a r P e q u e ñ a , donde se estima que pueden existir grandes yacimientos.

P o r Orden de 12 del p a s a d o m a r z o , la P r e s i d e n c i a h a concedido el p e r m i s o solicitado estableciendo u n plazo de ejecución de l a s i n v e s t i g a c i o n e s de dos a ñ o s y obligando a la e m p r e s a conces i o n a r i a a c o m e n z a r l a s d e n t r o de los t r e s m e s e s de la a c e p t a c i ó n de l a s condiciones i m p u e s t a s en l a c i t a d a Orden.

E n l a m i s m a se e s t a b l e c e n l a s condicion e s en que p o d r í a la C o m p a ñ í a conces i o n a r i a a c u d i r a los c o n c u r s o s en caso de a r r e n d a m i e n t o a e m p r e s a s p r i v a d a s , o e n c a s o de colaboración con el E s t a do, y las indemnizaciones que percibir í a en el caso de explotación d i r e c t a por el E s t a d o .

Nombramientos y traslados SERVICIOS DEL ESTADO I n g e n i e r o s A g r ó n o m o s . — Se n o m b r a en ascenso de e s c a l a p a r a o c u p a r u n a p l a z a de i n g e n i e r o jefe de segnanda clase del C u e r p o a don J o s é B e r n a l d o de Quirós Canga-Arg:üelles.

I n g e n i e r o s de C a m i n o s . — E n l a v a c a n t e p o r fallecimiento de don A n t o n i o Rico a s c i e n d e n : a jefe de s e g u n d a , don J o s é V a l e n t í Dorda, d o n T o m á s G a r c í a Diego de la H u e r g a , s u p e r n u m e r a r i o s , y don M a r i a n o Vicente G a r c í a Cervino; a p r i m e r o s , don Migxiel Mantecón, s u p e r n u m e r a r i o , y don E n r i q u e G a r c í a de F r í a s ; a segundo, don Miguel M a r t í n e z C a s t r o , y como t e r c e r o ingpresa don Alfonso M a n t e c ó n .

E n la vacante por pase a s u p e m u m e r a r i o de don F r a n c i s c o B u s t e l o asciende a s e g u n d o don L u i s L l a n o s Silvela, e i n g r e s a como t e r c e r o don J u l i á n Diamante Cabrera.

E n l a v a c a n t e , p o r i g u a l c a u s a , de don J o s é M a r í a R o y o Villanova asciende a jefe de p r i m e r a don Diego L a n s a s Gámez.

H a n sido d e s t i n a d o s : don J o s é E n r i que P a z M a r o t o , a l a Delegación del Seg u r a , y don J o s é Buiza, a l a J u n t a de O b r a s del p u e r t o de Sevilla.

H a n sido n o m b r a d o s e v e n t u a l e s : don F r a n c i s c o J a v i e r Calonge, con destino a la Delegación del D u e r o ; don P e r f e c t o M a r t í n e z T o u s , a l a del Guadalquivir, y don J o s é S á n c h e z del Corral, a l a m i s m a Delegación.

H a n sido t r a s l a d a d o s : don J o s é P a r do Gil, de l a J e f a t u r a de P u e n t e s y Cim e n t a c i o n e s , a l a de C u e n c a ; don J o s é López R o d r i g u e z , de é s t a a aquélla; don R a m ó n Galíndez, de l a Delegación del Duero, a l a J e f a t u r a de B u r g o s , contin u a n d o en comisión en l a de Z a m o r a , y don J o a q u í n Oquiñena, de la de Á l a v a y Vizcaya, a la Delegación del E b r o .

H a n sido n o m b r a d o s : d o n M a r i a n o Vicente G a r c í a Cervino, s e g u n d o jefe

PARLAMENTO

9-II

299

I n d u s t r í a l e s , afectos ya al servicio de la m i s m a .

I n g e n i e r o jefe de División, a g r e g a d o a la J e f a t u r a de M a t e r i a l y Tracción, don Manuel P e í r o n c e l y P u i g de la Bel l a c a s a ; subjefe de la División de Alm a c e n e s , don J o s é de la P r e s i l l a López; ingeniero jefe de la División de T r a c ción, don M a n u e l Villar Lopesino, e ingeniero subjefe, don Emilio M a t e o L a vín.

El ingeniero I n d u s t r i a l don F e d e r i c o de E z n a r r i a g a h a e n t r a d o a p r e s t a r s u s servicios técnicos en la Sociedad Anónim a Talleres de Guernica.

E l a c u e d u c t o de T a r d i e n t a .

V i s t a del a c u e d u c t o u n a v e z h o r m i g o n a d o , y en el cu.al puede o b s e r v a r s e la f o r m a del perfil del cajero y el cierre de t a b l a s dispuesto p a r a l a s p r u e b a s .

Interino de l a s e x t a J e f a t u r a de F e r r o c a r r i l e s ; don J u l i á n D i a m a n t e , t e m p o r e r o de los C a n a l e s del Lozoya, y don M a x i m i l i a n o S a n t i a g o , e v e n t u a l en la Delegación del Duero.

H a sido d e c l a r a d o en l a s i t u a c i ó n de s u p e r n u m e r a r i o el p r i m e r o don J o s é Paz Maroto, recientemente destinado a la Delegación del S e g u r a .

H a sido t r a s l a d a d o de l a J e f a t u r a de Álava y Vizcaya a la tercera Jefatura de F e r r o c a r r i l e s del C a n t á b r i c o , en comisión, don L u i s del Río Soler.

I n g e n i e r o s I n d u s t r i a l e s . — H a sido n o m b r a d o p a r a d i r e c t o r de la C a m p s a , don J o s é Arvilla, p o r dimisión del sénior Maluquer.

H a sido a c e p t a d a a don Carlos Laffite M a r t í n e z l a r e n u n c i a p r e s e n t a d a del c a r g o de i n s p e c t o r g e n e r a l , consejero de Industria.

P o r c u m p l i m i e n t o de la e d a d r e g l a m e n t a r i a h a sido jubilado don J o s é F .

Solórzano F r e i r é , ingeniero jefe de I n d u s t r i a de L a C o r u ñ a con c a t e g o r í a de i n s p e c t o r g e n e r a l del Cuerpo de .Ingenieros I n d u s t r i a l e s al servicio del Min i s t e r i o de I n d u s t r i a y Comercio.

H a n salido p a r a C u b a y E s t a d o s U n i dos, en misión oficial p a r a e s t u d i a r el m e r c a d o de t a b a c o s y la fabricación de labores, los ingenieros I n d u s t r i a l e s don J o s é M a r í a F e m á n d e z - Y á ñ e z y don M a r c o s D í a z de Cerio, p e r t e n e c i e n t e s a l a r e p r e s e n t a c i ó n del E s t a d o en l a R e n t a de T a b a c o s y a l a C o m p a ñ í a A r r e n dataria, respectivamente.

E l ingeniero I n d u s t r i a l don J o a q u í n López A n d ú j a r h a sido n o m b r a d o i n g e niero del Servicio de Distribución de ía C o m p a ñ í a Gas-Madrid, S. A. E l ingeniero I n d u s t r i a l don Á n g e l Ló-

GOMAS Y T U B O S PARA INDUSTRIAS 300

pez Ganivet, que se h a l l a al servicio de l a A r r e n d a t a r i a de P e t r ó l e o s , h a sido t r a s l a d a d o desde Soria, donde d e s e m p e ñ a b a el c a r g o de jefe de C o n s t m c c i ó n , al D e p a r t a m e n t o de Construcción y O b r a s de l a s oficinas c e n t r a l e s de dicha Compañía Arrendataria.

H a n t e r m i n a d o l a c a r r e r a de ingenier o I n d u s t r i a l en l a E s c u e l a C e n t r a l de la especialidad don B e m a r d o Delhom R o d r í g u e z y don J o s é B o y e r Ruiz.

H a sido n o m b r a d o ingeniero a u x i l i a r segrundo del P a r q u e Móvil de la Dirección g e n e r a l de S e g u r i d a d el ingeniero I n d u s t r i a l don P e d r o D o m é n e c h F o m e s .

H a sido n o m b r a d o jefe del Servicio de M a t e r i a l y T r a c c i ó n de los F e r r o c a rriles del E s t a d o , el ingeniero I n d u s t r i a l don Carlos E s t i b a u s E c h a n o v e .

H a sido n o m b r a d o ingeniero a g r e g a do al I n s t i t u t o N a c i o n a l de P s i c o t e c n i a don J t s é M o r a n Garcia, e ingeniero suplente don M a r i a n o de l a s P e ñ a s , a m bos de la J e f a t u r a de I n d u s t r i a de Madrid; i n g e n i e r o p r o p i e t a r i o a g r e g a d o a la Oficina L a b o r a t o r i o de O r i e n t a c i ó n y Selección profesional de Sevilla, don R a m ó n S o t e r a s Cullá e ingeniero sup l e n t e don M a n u e l S a g r e r a B e r t r á n , de l a J e f a t u r a de I n d u s t r i a de aquella cap i t a l ; ingeniero p r o p i e t a r i o de la Oficin a L a b o r a t o r i o de Bilbao, don J e s ú s B a r r e i r o Zabala, e ingeniero suplente, don Marcelino Diego Cendaya, de l a J e f a t u r a de I n d u s t r i a de Vizcaya, e ingeniero a g r e g a d o a l a Oficina L a b o r a t o r i o de Valencia, don S a l u s t i o Soler, e ingenier o s u p l e n t e , don R a f a e l S á n c h e z de León, a m b o s de la J e f a t u r a de I n d u s t r i a de Valencia.

I n g e n i e r o s de M i n a s . — H a n sido n o m b r a d o s en ascenso de escala: inspector g e n e r a l del Cuerpo don J o s é M u r g a Gil en. la v a c a n t e p r o d u c i d a por p a s e a sup e r n u m e r a r i o de don Benito S u á r e z Cas a g n i n ; ingeniero jefe de p r i m e r a clase, don Luis S á r e z del Villar y Arguelles, en la v a c a n t e p r o d u c i d a p o r ascenso del a n t e r i o r , e ingeniero jefe de s e g u n d a clase, don Emilio Corejudo y F e r n á n dez, en la v a c a n t e p r o d u c i d a p o r el a n terior.

I n g e n i e r o s de M o n t e s . — Se t r a s l a d a del D. F . de O r e n s e - L u g o al de A l b a c e t e a don Manuel C a s t r o L e m o s .

H a fallecido el ingeniero s e g u n d o don Luis D u b l a n g Tolosana, del D. F . de Burgos.

P a s a a s u p e r n u m e r a r i o el ingeniero t e r c e r o don Dionisio R a m í r e z J i m é n e z .

Se t r a s l a d a de l a Sección c u a r t a ( P e s c a y C a z a ) del Ministerio, al D. F . en P a l m a de Mallorca, a don F r a n c i s c o de B u r g o s , a don Rosendo de Diego González, y a su v a c a n t e a don Diego T e r r e r o González, del D. F . de A s t u rias.

Se d e s t i n a al D. F . de V a l e n c i a - C a s tellón-Alicante-Baleares, con residencia Pérez Guerrero.

Obras públicas y municipales.

I n s t i t u t o Técnico de l a C o n s t r u c c i ó n y Edificación.

Elección

del tipo de

presa.

E n l a C o m p a ñ í a de los F e r r o c a r r i l e s de M. Z. A. h a n tenido l u g a r los sig u i e n t e s n o m b r a m i e n t o s de ingenieros

A n t e u n n u m e r o s o público, c o m p u e s to casi en su t o t a l i d a d p o r ingenieros • de d i v e r s a s especialidades, el profesor de l a E s c u e l a de Caminos, don Alfonso P e Tria Boeuf, d i s e r t ó sobre e s t e t e m a de gran actualidad.

E n e s t a conferencia, el i l u s t r e i n g e niero de C a m i n o s y profesor de la E s cuela de su especialidad, don Alfonso P e ñ a Boeuf e m p e z ó p o r i n d i c a r l a g r a n atención que debe concederse a u n e s t u dio c o m p l e t o de la f o r m a del valle, de l a s condiciones de su composición g e o lógica y de la e s t m c t u r a elástica, a n t e s de p o d e r h a c e r u n a elección conven i e n t e del tipo de p r e s a .

F i j á n d o s e p r i n c i p a l m e n t e en los t r e s

hutchinson

CORREAS, TRANSMISIÓN Y TRANSPORTADOR

g r u p o s de p r e s a : perfil de g r a v e d a d , p r e s a s b ó v e d a s y bóvedas m ú l t i p l e s , q u e s o n l a casi t o t a l i d a d de los tipos a d a p t a b l e s ( y a que los o t r o s de compue;;t a s , p a n a l e s , p r e s a s huecas, etc., const i t u y e n c a s o s m u y s i n g u l a r e s ) , el señor P e ñ a Boeuf h a c e u n e x a m e n m u y d e t e nido de estos t r e s g r u p o s .

E n el tipo de g r a v e d a d e s t u d j a s u s condiciones de e m p o t r a m i e n t o , acción de l a s l a d e r a s , j u n t a s v e r t i c a l e s y p r e cauciones p a r a a s e g u r a r l a a u s e n c i a de subpresiones, indicando cómo h a sido c o n s e r v a d o e s t e perfil desde la época clásica con m u y pocas v a r i a c i o n e s en el t r a z a d o , a p e s a r de los g r a n d e s p r o g r e s o s en el m a t e r i a l que tienen u n p e queñísimo a p r o v e c h a m i e n t o p o r r e a l i z a r u n a función de c o n t r a p e s o m á s que de t r a b a j o elástico i n t e r n o . , C i t a n u m e r o s o s casos de p r e s a s de g r a v e d a d y l a s p r e c a u c i o n e s que fueron n e c e s a r i a s p a r a a p r o x i m a r su estudio a l a s condiciones técnicas a d a p t a d a s .

E n el g r u p o de p r e s a s bóvedas indica el conferenciante, con profusión de d a tos, los estudios elásticos sobre superficies y p l a c a s , expresó l a g r a v e dificult a d de elegir u n perfil de bóveda que puede refiejar, siquiera s e a a p r o x i m a d a m e n t e , l a compleja deformación de la superficie m e d i a con l a s complicaciones de c o n t i n u i d a d y s u s t e n t a c i ó n .

L a s p r e s a s de bóvedas múltiples a d a p t a b l e s en valles de g r a n a l t u r a , r e quieren u n e s t u d i o previo de l a s condiciones del t e r r e n o f o r m a d o en g e n e r a l , en estos valles, con s e d i m e n t a c i o n e s r e cientes, l o q u e t i e n e necesidad de conocerse con g r a n detenimiento, p a r a p r e ver l a posibilidad de a s i e n t o s accidentales.

P o c a s p a l a b r a s dedica, finalmente, el conferenciante a l a s p r e s a s de anillos en bóveda ú n i c a y múltiple, p u e s s i p o r el análisis a n t e r i o r se d e s p r e n d e l a g r a n v e n t a j a de s e g u r i d a d y economía de e s t e ú l t i m o s i s t e m a p o r s e r él, s u a u t o r prefiere que s e a n los d e m á s los que com e n t e n s u s m u c h a s posibilidades.

Vertederos

de superficie en las presas embalse.

L a s pruebas d e l a c u e d u c t o de T a r d i e n t a .

U n a v i s t a del cajero de h o r m i g ó n a r m a d o d e s p u é s de retirados l o s m o l d e s interiore"!

Al fondo el cierre provisional de v i g a s de m a d e r a .

l a E s c u e l a Especial de I n g e n i e r o s de C a m i n o s e n el e s t u d i o de diferentes t i pos de a l i v i a d e r o p a r a v a r i a s p r e s a s esp a ñ o l a s y l a necesidad de u t i l i z a r estos estudios e x p e r i m e n t a l e s p a r a p r o y e c t a r en debida f o r m a los aliviaderos, p o r no e s t a r l a h i d r á u l i c a t e ó r i c a e n condiciones todavía p a r a poder calcular "a prior i " t o d a s l a s dimensiones de e s t o s aliv i a d e r o s y c a n a l e s de d e s a g ü e en r é g i m e n hidráulico rápido.

E x p r e s ó , sin e m b a r g o , l a s f ó r m u l a s e x i s t e n t e s , p a r t i c u l a r m e n t e p a r a l a det e r m i n a c i ó n de l a s dimensiones de los colchones de a g u a , n e c e s a r i a s p a r a t r a n s f o r m a r el r é g i m e n r á p i d o en lento, y poder p e r m i t i r l a e v a c u a c i ó n a g u a s a b a j o del aliviadero sin g r a n d e s erosion e s ni trastornos-, s

de

C o r r e s p o n d i e n t e a l a serie de conferencias o r g a n i z a d a s p o r el I n s t i t u t o Técnico de l a Construcción y Edificación, el profesor de l a E s c u e l a de I n genieros de Caminos, don A n t o n i o del Águila, h a p r o n u n c i a d o u n a sobre el t e m a " V e r t e d e r o s de superficie en l a s p r e s a s de e m b a l s e " .

D e s p u é s d e e x p o n e r l a s v e n t a j a s de ios aliviaderos de superficie, principalm e n t e e n lo q u e a e v a c u a c i o n e s de b r o cas se refiere, p r e s e n t a n d o c u r i o s a s fot o g r a f í a s de modelos reducidos en l a s l u e podía a p r e c i a r s e p e r f e c t a m e n t e el '•ecorrido de e s t a s b r o z a s frerjte a aliviaderos de diferentes tipos, p a s ó al e s t u d i o de l a s diferencias esenciales que S6 establecen en l a s v e n a s liquidas al P a s a r del r é g i m e n lento al r é g i m e n r á P'do, y l a s g r a n d e s dificultades que p r e e n t a el e n c a u z a m i e n t o en este ú l t i m o Régimen. E x p r e s ó los r e s u l t a d o s obtenidos p o r el L a b o r a t o r i o de H i d r á u l i c a de

L a s obras del canal de Albalate y pantano de Cubillas.

Los r e p r e s e n t a n t e s de Corporaciones, e n t i d a d e s económicas y m e r c a n t i l e s y Sindicatos o b r e r o s i n t e r e s a d o s en l a r e a lización y prosecución de l a s o b r a s dei p a n t a n o de Cubillas y c a n a l de A l b a l a te, c u y a s a g u a s h a n de r e g a r los t e r r e nos e m p l a z a d o s en siete t é r m i n o s m u n i cipales, q u e c o n s t i t u y e n l a C o m u n i d a d de R e g a n t e s de l a V e g a a l t a de G r a n a d a , se h a n dirigido al m i n i s t r o de O b r a s P ú b l i c a s pidiéndole l a c o n t i n u a ción de dichas obras.

E3n l a i n s t a n c i a se dice q u e dichas o b r a s tienen u n a excepcional i m p o r t a n cia y pueden s e r u n excelente r e p a r o y

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u n g r a n alivio de l a crisis d e t r a b a j o del c a m p o que a c t u a l m e n t e existe y que ha de a g u d i z a r s e c a d a día m á s con car a c t e r e s a l a r m a n t e s ; significa u n f u t u ro s e g u r o de r i q u e z a y p r o s p e r i d a d p a r a u n a e x t e n s a z o n a de t e r r e n o h o y p o b r e y casi estéril p o r l a f a l t a de a g u a p a r a s u riego, y a d e m á s obedece a u n p l a n c o n c i e n z u d a m e n t e estudiado, p r o y e c t a d o de a c u e r d o con l a s v i g e n t e s n o r m a s s o b r e legislación h i d r á u l i c a y t r a m i t a d o siguiendo al detalle todos los requisitos l e g a l e s n e c e s a r i o s p a r a que l a s o b r a s h u b i e r a n llegado a su t é r m i n o s i n q u e l a inevitable y e s p a ñ o l í s i m a t r a b a b u r o crática surgiera.

E n la i n s t a n c i a se a d u c e n dos r a z o n e s de g r a n i m p o r t a n c i a . U n a es l a riq u e z a que e s t a g r a n o b r a h i d r á u l i c a h a de r e p o r t a r a n u m e r o s o s pueblos, q u e hoy, p o r l a f a l t a de a g u a , a t r a v i e s a n una situación angustiosa; otra razón se b a s a en el r e m e d i o q u e p a r a m i t i g a r el p a r o obrero, que en G r a n a d a , como en t a n t o s otros sitios, deja s e n t i r s u s efectos.

Como datos importantes señala que en l a s obras, y a c o m e n z a d a s , lleva g a s t a d o s el E s t a d o t r e s millones de p e s e t a s , y que en l a c o n t i n u a c i ó n de las m i s m a s se p o d r í a n o c u p a r h a s t a 1.500 obreros.

La Asamblea de la Confederación Hidrográfica del Duero.

E n t o d a l a c u e n c a del Duero se j i guen con g r a n i n t e r é s los t r a b a j o s p r e l i m i n a r e s de l a p r i m e r a A s a m b l e a de la Confederación. Se h a n d e s i g n a d o y a los r e p r e s e n t a n t e s de r e g a n t e s y deleg a d o s obreros, y el 7 de este m e s de abril se c e l e b r a r á n l a s elecciones de los síndicos i n d u s t r i a l e s . P r ó x i m a m e n t e se • dictarán las normas p a r a la designación de los representantes corporativos.

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E n d i c h a ley se d e s t i n a p a r a o b r a s de i n g e n i e r í a en ejecución l a c a n t i d a d de 1.503.209 p e s e t a s . P a r a o b r a s de a r q u i t e c t u r a , l a de 2.308.860 p e s e t a s y p a r a o b r a s n u e v a s de i n g e n i e r í a y de a r q u i t e c t u r a l a c a n t i d a d de 1.670.000 p e s e t a s .

L a p r e s a del p a n t a n o de Blasco I b á ñ e z .

P a r a l a p r e s a de este p a n t a n o , como s a b e m o s , se r e d a c t ó p r i m e r a m e n t e u n p r o y e c t o de u n a p r e s a de g r a v e d a d de 95 m e t r o s de a l t u r a , que, después, com o consecuencia del informe del Consejo de O b r a s H i d r á u l i c a s se modificó d a n d o l u g a r a u n n u e v o p r o y e c t o de p r e s a de 107 m e t r o s de a l t u r a y que p o s t e r i o r m e n t e se a u t o r i z ó a l a Sociedad E s t u d i o s H i d r á u l i c o s p a r a p r e s e n t a r el p r o y e c t o de p r e s a s de anillos de don Alfonso P e ñ a Boeuf, y sobre c u y a solución se h a n m a n i f e s t a d o o p u e s t a s opiniones y c o n t r o v e r s i a s t é c n i c a s m u y a p a s i o n a d a s . Sobre e s t a cuestión de t a n t o i n t e r é s p a r a la región valenciana, el Ministerio de O b r a s P ú b l i c a s h a r e suelto que se p r o s i g a con el m a y o r cuidado y observación los e n s a y o s en el l a b o r a t o r i o a l e m á n del profesor R e h bock, del tipo de p r e s a s de anillos p r o y e c t a d o p o r el s e ñ o r P e ñ a y que se p r e s t e el m a y o r i n t e r é s y l a m á x i m a a t e n c i ó n en l a t o m a de d a t o s de comprobación de los cálculos que con la c o n s t r u c c i ó n de la a t a g u í a definitiva del p a n t a n o de B l a s c o I b á ñ e z p o d r á n y deb e r á n o b t e n e r s e , a u t o r i z a d a como se s a be p a r a c o n s t r u i r s e p o r el s i s t e m a de anillos.

E n la o r d e n se dispone a s i m i s m o que la construcción del s i s t e m a de anillos de proporciones c o m p a r a b l e s a l a que h a bría que u t i l i z a r s e en el e m p l a z a m i e n t o de l a de Blasco I b á ñ e z se a p l a c e h a s t a el p r i m e r caso que se p r e s e n t e en t e r r i torio español en que dicho s i s t e m a s e a a d a p t a b l e y n o e x i s t a n poblados de imp o r t a n c i a p r ó x i m o s a g u a s abajo, y que por consiguiente l a c i t a d a p r e s a de Blasco I b á ñ e z se a d o p t e el tipo de g r a vedad de 107 m e t r o s de a l t u r a consign a d a en el l l a m a d o " N u e v o p r o y e c t o " .

Curso especial de a g u a s p o t a b l e s , a g u a s r e s i d u a r i a s y b a s u r a s . 35 de abril-25 de j u n i o de 1935.

L a Sección de E s t u d i o s S a n i t a r i o s del I n s t i t u t o N a c i o n a l de S a n i d a d o r g a n i z a un curso especial de a g u a s p o t a b l e s , aguas residuarias y basuras p a r a ingenieros de t o d a s l a s r a m a s y a r q u i t e c t o s .

E l c u r s o se d e s a r r o l l a r á del 25 de a b r i l al 25 de junio. L a s clases y p r á c t i c a s se d a r á n en el I n s t i t u t o N a c i o n a l de S a n i dad y en el L a b o r a t o r i o de l a E s c u e l a de I n g e n i e r o s de C a m i n o s . T a m b i é n s e llevarán a cabo visitas a instalaciones Urbanas y r u r a l e s .

Varios.

E s t a c i ó n de c o m p r o b a c i ó n de a u t o m ó viles.

E n c u m p l i m i e n t o de lo d e t e r m i n a d o en el Código de Circulación vigente, la J e f a t u r a de I n d u s t r i a de M a d r i d h a inst a l a d o u n a estación de c o m p r o b a c i ó n de automóviles cuya inauguración ha tenido l u g a r en la m a ñ a n a del 21 de m a r zo p r ó x i m o p a s a d o .

Ea e s t a estación p u e d e n c o m p r o barse : I.» L a p e r p e n d i c u l a r i d a o d del eje de alineación de los f a r o s con el eje longit u d i n a l del vehículo.

2.» L a h o r i z o n t a l i d a d de c a d a eje luminoso y su alcance. E s t a m e d i d a se v e rifica colocando d e l a n t e de c a d a f a r o u n c r i s t a l d e s l u s t r a d o , m i d i e n d o en unos s e c t o r e s g r a d u a d o s la o r i e n t a c i ó n y a l c a n c e del h a z limiinoso.

3."

E l p a r a l e l i s m o de l a s r u e d a s . P a r a e s t a c o m p r o b a c i ó n se h a n d i s p u e s t o dos p l a n c h a s m e t á l i c a s e s t r i a d a s s u s ceptibles de d e s p l a z a r s e l a t e r a l m e n t e s o b r e rodillos, que p o r m e d i o de u n juag o de p a l a n c a s . c o m u n i c a n a u n a a g u j a el p a r a l e l i s m o o desviación de las r u e d a s . E l coche p a s a p o r e n c i m a de est a s p l a n c h a s a poca velocidad y con l a dirección libre.

4.° L a t e n s i ó n de los frenos y el % de eficacia. P o r medio de c u a t r o p l a n c h a s de superficie e s t r i a d a desplazables l o n g i t u d i n a l m e n t e sobre rodillos que p o r i n t e r m e d i o de p a l a n c a s y v á l v u l a s com u n i c a n a u n líquido coloreado, c o n t e nido en u n t u b o c a l i b r a d o s e d e t e r m i n a el equilibrio y efecto de los frenos.

E l vehículo d e b e l l e g a r a l a s p l a n c h a s a 10 k m . hora, q u e d a n d o f r e n a d o en a b s o l u t o sobre l a s m i s m a s . L a sum a de l a s c u a t r o l e c t u r a s o b t e n i d a s en los t u b o s calibrados m u l t i p l i c a d a p o r el peso del vehículo d a el p o r c e n t a j e m e dio de eficacia de los frenos.

Al a c t o a s i s t i e r o n el excelentisimo señ o r s e c r e t a r i o de I n d u s t r i a , el excelentísimo señor alcalde de Madrid, g o b e r n a d o r civil, d i r e c t o r de I n d u s t r i a , emb a j a d o r dé E s t a d o s Unidos, p r e s i d e n t e del Consejo de I n d u s t r i a , del I n s t i t u t o de I n g e n i e r o s Civiles, de l a C á m a r a de I n d u s t r i a , de l a C á m a r a de Comercio, ingeniero jefe de O b r a s públicas, i n g e niero jefe de I n d u s t r i a de M a d r i d e ing e n i e r o s de la J e f a t u r a y o t r a s p e r s o nalidades.

L a e s t a c i ó n se e m p l e a r á en el recon o c i m i e n t o de los vehículos n u e v o s int e s de ser d e c l a r a d o s a p t o s p a r a l a circulación p o r vías públicas, u r b a n a s e int e r u r b a n a s y en los r e c o n o c i m i e n t o s a n u a l e s obligatorios.

A s i m i s m o los p r o p i e t a r i o s de a u t o m ó -

TRADUCCIONES

viles p o d r á n conocer el e s t a d o de sus coches después de l a s r e p a r a c i o n e s a que h a y a n sido s o m e t i d o s .

El Consejo de I n d u s t r i a tiene en estudio el e s t a b l e c i m i e n t o m e t ó d i c o de e s taciones de c o m p r o b a c i ó n en t o d a s las provincias, p a r a uso de las J e f a t u r a s de I n d u s t r i a de E s p a ñ a .

La

producción, v e n t a , distribución c o n s u m o de g a s y a g u a .

y

P o r orden del Ministerio de I n d u s t r i a y Comercio de 12 de f e b r e r o p a s a d o , y a i n s t a n c i a de la Sociedad Fábrica."! Coruñ e s a s de G a s y Electricidad, se h a r e suelto que se h a g a n e x t e n s i v a s a los sum i n i s t r o s públicos de g a s y a g u a t o d o s los p r e c e p t o s que f i g u r a n en el r e g l a m e n t o de verificaciones eléctricas de 5 de diciembre de 1933 que les s e a n aplicables, y de u n modo especial lo dispuest o sobre la t r a m i t a c i ó n a s e g u i r en los expedientes de modificación y a p r o b a ción de t a r i f a s .

E n c u e s t a s o b r e l a vocación.

L a S e c r e t a r í a del I n s t i t u t o N a c i o n a l de P s i c o t e c n i a nos r e m i t e l a n o t a siguíente : Como u n a de l a s cuestiones que est á n en estudio en el I n s t i t u t o N a c i o n a l de P s i c o t e c n i a es la de la Vocación, se r u e g a a l a s p e r s o n a s que q u i e r a n p r e s t a r su d e s i n t e r e s a d a colaboración se sirv a n c o n t e s t a r p o r escrito al s i g u i e n t e cuestionario : 1." ¿ A qué edad decidió u s t e d l a elección de su c a r r e r a ?

2." ¿ Quién le a y u d ó en l a elección ?

3." ¿ S e opuso a l g u i e n a e l l a ?

4." ¿ H a y o h a habido en su familia o en su medio a m b i e n t e a l g u n a p e r s o n a que t e n g a o h a y a t e n i d o l a m i s m a c a r r e r a ? ¿ Quién ?

5."

Si t u v i e r a u s t e d que elegir de n u e vo, ¿ q u é profesión e s c o g e r í a ?

6.» ¿ Q u é v e n t a j a h a visto u s t e d en l a c a r r e r a o profesión e l e g i d a ?

7.'"

Si se viese u s t e d obligado a dejar l a c a r r e r a , ¿ p o r qué lo s e n t i r í a ?

8." D u r a n t e s u s estudios ¿ se consideró u s t e d e n t r e los p r i m e r o s a l u m n o s , los m e d i a n o s o los ú l t i m o s ?

9." ¿ H a tenido a l g ú n s o b r e s a l i e n t e ? ¿ Cuántos ?

10." ¿ H a tenido a l g ú n cuspenso? ¿Cuantos?

11." ¿ C r e e u s t e d que se c o r r e s p o n den los r e s u l t a d o s en su a c t u a c i ó n p r o fesional con su clasificación d u r a n t e los estudios ?

12." ¿ C u á l e s son s u s principales act i v i d a d e s f u e r a de l a p r o f e s i ó n ?

13.» ¿ C r e e u s t e d en la v o c a c i ó n ?

TÉCNICAS

M A R I O FUMAGALLI Vergara, n." 6. • MADRID PRECIOS MÓDICOS • TRABAJO ESMERADO

Iniciales

- Sexo

- Edad

-

Profesión.

Se r u e g a envíen las r e s p u e s t a s al I n s t i t u t o N a c i o n a l de P s i c o t e c n i a . D e p a r t a m e n t o de Orientación P r o f e s i o n a l . Alb e r t o Aguilera, n ú m . 25. M a d r i d .

303

La intervención e n los servicios de a g u a s de m a n a n t i a l e s n a t u r a l e s y alumbradas y c e n t r a l e s t é r m i c a s generadoras de e n e r g í a eléctrica y s u transporte, t r a n s formación y distribución.

C o m o c o n s e c u e n c i a de u n a d e n u n c i a f o r m u l a d a p o r l a J e f a t u r a de M i n a s de Valencia sobre supuesta extralimitación de l a J e f a t u r a de I n d u s t r i a e n los s e r v i cios r e l a c i o n a d o s con los a p r o v e c h a m i e n t o s de a g u a s s u b t e r r á n e a s , s e h a d i c t a d o p o r el M i n i s t e r i o de I n d u s t r i a y C o m e r c i o u n a disposición en l a que, d e s p u é s de c o n s i d e r a r los i n f o r m e s a p o r t a dos p o r a m b a s j e f a t u r a s , se r e s u e l v e l a c u e s t i ó n de c o m p e t e n c i a de a c u e r d o con l a p r o p u e s t a de l a D i r e c c i ó n g e n e r a l de

M i n a s y C o m b u s t i b l e s y de a c u e r d o con lo i n f o r n i a d o p o r el n e g o c i a d o c o r r e s p o n d i e n t e de l a s e c c i ó n de M i n a s e I n d u s t r i a s m e t a l ú r g i c a s , e n el s e n t i d o de q u e c o r r e s p o n d e ú n i c a y e x c l u s i v a m e n t e a log i n g e n i e r o s de M i n a s a f e c t o s a l a s J e f a t u r a s de los d i s t r i t o s c o r r e s p o n d i e n t e •> l a i n t e r v e n c i ó n en los s e r v i c i o s de a g u a s , t a n t o de m a n a n t i a l e s n a t u r a l e s c o m o si son a l u m b r a d a s , en l a s i n s t a l a c i o n e s a n e x a s p a r a s u elevación, y c e n t r a l e s t é r m i c a s g e n e r a d o r a s de e n e r g i a e l é c t r i c a , transporte, transformación y distnbución de e s t a e n e r g í a , i n s c r i p c i o n e s cor r e s p o n d i e n t e s e n los R e g i s t r o s r e g i o n a les de m a n a n t i a l e s de l a s J e t a t u x ' a s de M i n a s y p r u e b a de g e n e r a d o r e s y m o t o r e s e m p l e a d o s en e s t a i n d u s t r i a .

Bibliografía CONSTRUCCIÓN Balufi Guaitiero.—"Costruzionl In c e m e n t o armato". — Q u i n t a edición. — E d i t o r : U l r i c o H o e p l i , M i l a n o (104),.

1935.—320 p á g i n a s , 122 f i g u r a s y t a b l a s . — P r e c i o : 15 l i r a s .

C o n s t i t u y e e s t e p e q u e ñ o libro u n t r a t a do completo, m u y útil para los que deseen, r á p i d a y f á c i l m e n t e , i n i c i a r s e en los m é t o d o s de c á l c u l o y posibiUdades c o n s t r u c t i v a s del h o r m i g ó n a r m a d o .

E n los p r i m e r o s c a p í t u l o s , d e d i c a d o s al e s t u d i o teórico del h o r m i g ó n , s e e x p l i c a , f a c i l i t á n d o s e c o n a y u d a de t a b l a s , el cálculo de p l a c a s , v i g a s a e s e c c i o n e s r e c t a n g u l a r e s y e n T s o m e t i d a s a flexión s i m p l e y c o m p u e s t a , y pilares c o n c a r g a s c é n t r i c a y e x c é n t r i c a . E n l o s s i g u i e n t e s c a p í t u l o s , el a u t o r describe l a s d i f e r e n t e s a p l i c a c i o n e s del h o r m i g ó n a r m a d o en edificios, p u e n t e s , silos, o b r a s m a r í t i m a s , f u n d a c i o n e s , e t c . , i l u s t r á n d o s e con n u m e r o s a s f o t o g r a f í a s de las últimas construcciones realizadas.

P a r t e m u y útil de e s t a q u i n t a edición es el a p é n d i c e , d e d i c a d o a l a s n o r m a s por que h a n dé r e g i r s e l a s c o n s t r u c c i o n e s d e horm i g ó n , n e c e s a r i a s p a r a el c a l c u l i s t a y el c o n s t r u c t o r . — J . M. Krohnke, G. H. A . y Loria, L.—"Manual e peí tracciamento delle curve delle ferrovie e strade c a r r e t t i e r e " . — Q u i n t a e d i c i ó n . — E d i t o r : U l r i c o Hoepli, Gallería C r i s t ó f o r i s , 59-65, M i l a n o ( 1 0 4 ) , 1933.—167 p á g i n a s y c u a d r o s . — P r e cio: 6 lira.s.

E l é x i t o d e e s t e p e a u e ñ o m a n u a l de Krohnke, que h a llegado en Alemania a las 14 e d i c i o n e s , y la a c o g i d a q u e l o s i n g e n i e ros i t a l i a n o s d i s p e n s a r o n a l a E primeras e d i c i o n e s en e s t e ú l t i m o idioma, h a n movid o a l editor H o e p l i a lan-^ar u n a n u e v a edion, d e la c u a l h a c u i d a d o el profesoí Loria.

E l i n t e r é s y utilidad del m a n u a l s e h a n a c r e c i d o por l a i n t r o d u c c i ó n de u n a s t a b l a s de reducción de grados sexagesimales a c e n t e s i m a l e s , y v i c e v e r s a , q u e l e h a c e n útil para s u e m p l e o con los ú l t i m o s a p a r a t o s g e o d é s i c o s q u e u s a n la división c e n t e s m a l .

El m a n u a l f o r m a p a r t e de l a i m p o r t a n t e c o l e c c i ó n d e M a n u a l e s H o e p l i y e s t á editado con el e s m e r o a c o s t u m b r a d o .

INGENIERÍA

SANITARIA

A. Builder.—Les F o s s e s Septiques.—175 p á g i n a s y 152 figuras.—^Editor: Líb r a i r e P o l y t e c h n i q u e Ch. Béranger, P a r í s ( 1 9 3 4 ) . — P r e c i o : 35 f r a n c o s .

A u n q u e s o n m u c h o s los f o l l e t o s p u b l i c a dos en l e n g u a f r a n c e s a sobre f o s a s s é p t i cas, bien s e a r e f e r e n t e a s u descripción, i n f o r m e s de e x p e r i e n c i a s o t e x t o s l e g a l e s , é s t a e s l a p r i m e r a obra q u e p o d e m o s cons i d e r a r c o m o t a l y donde l o s i n t e r e s a d o s pueden encontrar un verdadero compendio 304

de todo aquello que l e s i n t e r e s e conocer sobre e s t a c u e s t i ó n .

Si bien el n o i n o r e de f o s a s é p t i c a s e e m plea p r á c t i c a m e n t e p a r a a e s i g n a r d o s cos a s bien a i s t i n t a s : i a s i n s t a . a c i o n e s p a r a h a b i t a c i o n e s u e s t i n a a a s a reciDir l a s a g u a s u s a d a s en los inoaoros, ios e s t a n q u e s utilizados p a r a depurar l a s a g u a s r e s i d u a l e s u r o a n a s . iui aucor n o s e o c u p a üe e s t a s ú l t i m a s f o s a s , por creer que n o i n t e r e s a n de h e c h o m a s q u e a los e s p e c i a l i s t a s e n h i g i e n e u r b a n a , si bien d e d i c a u n a p a r t a d o a u n a bien n u t r i d a bibliografía, a o n a e ei i n t e r e s a d o puede f á c i l m e n t e d o c u m e n t a r s e .

L a obra e s e s e n c i a l m e n t e p r á c t i c a y p a rece d e d i c a d a p r e f e r e n t e m e n t e a los piticticos e n la c o n s t r u c c i ó n , t a l e s c o m o a l b a ñiles, c o n t r a t i s t a s , a r q u i t e c t o s . Higienistas y a u n a los m i s m o s propietarios, al s u m i n i s t r a r l e s u n a l e c t u r a c ó m o a a y fácil, d e s p r o v i s t a de t o d a a s p i r a c i ó n t é c n i c a y, por t a n t o , al a l c a n c e de todos. E v m e n t e q u e a l g u n a s v e c e s el a u t o r s e v e o b l i g a d o a dar a l g ú n d e t a l l e sobre q u í m i c a o biología, así c o m o r e f e r e n c i a s d e a l g u n a r e v i s t a a l e m a n a , d e t a l l e s q u e , por o t r a parte, p u e d e n ser s o s l a y a d o s por el a l b a ñ i l o p e q u e ñ o c o n t r a t i s t a . L o s c a p í t u l o s primero, c u a r t o , sexto y séptimo, los consideramos como m á s i n t e r e s a n t e s e n el a s p e c t o p r i m e r a mente mencionado.

E n f i n , c r e e m o s q u e l a obra p u e d e a y u dar p o d e r o s a m e n t e a l a d i f u s i ó n do la nigiene social, por m e d i o de i a a d a p t a c i ó n de u n d i s p o s i t i v o t a n práctico, limpio y c ó modo que i n d u j o a e x c l a m a r ai doctor Calmette, director del I n s t i t u t o P a s t e u r : "En las p e q u e ñ a s c o l e c t i v i d a d e s o e n l a s c a s a s a i s l a d a s en el c a m p o , e s d e s e a b l e , y d o n a e v e r d a d e r a m e n t e tiene s u a p l i c a c i ó n la t o s a séptica, bajo l a ú n i c a r e s e r v a de que s e a c o m p l e t a m e n t e i m p e r m e a b l e , a fin de proteger c o n t r a t o d a infiltración n o c i v a l a s venas subterráneas vecinas que a i m e n t e n los pozos."

E i índice d i s t r i b u y e l a obra c o m o s i g u e : Capítulo p r i m e r o : H i s t o r i a ; capítulo s e g u n d o : Teoría de la d e p u r a c i ó n ; capítulo t e r c e r o : D e s i n t e g r a d o r e s ; capítulo c u a r t o : Nitríficadores; capítulo quinto: F o s a s sépticas m o n o b l o c ; capítulo s e x t o : P r á c t i c a en ;a elección y c o n s t r u c c i ó n de a p a r a t o s ; c a pitulo s é p t i m o : I n s t a l a c i ó n y f u n c i o n a m i e n to ; capítulo o c t a v o : E s t a t u t o legal de l a s f o s a s s é p t i c a s . B i b l i o g r a f í a e índice a l f a bético.—P. S a l v a d o r EU/.ondo.

MAQUINAS

Y

MOTORES

Ferrero, U . G.—"II conducente di a u t o carri con m o t o i e Diesel".—Segunda edición. — U l r i c o Hoepli, G a l l e r i a de C r i s t ó f o r i s , 59-65, M i l a n o (104), 1935.

216 p á g i n a s y 8 1 f i g u r a s . — P r e c i o : 8 liras.

L a o b l i g a c i ó n i m p u e s t a en I t a l i a a los c o n d u c t o r e s d e v e h i c u l o s p e s a d o s por el real d e c r e t o d e 8 d e d i c i e m b r e d e 1933, d e sufrir u n e x a m e n p a r a d e m o s t r a r s u s con o c i m i e n t o s p r á c t i c o s y teóricos sobre los v e h í c u l o s q u e h a b l a n d e conducir, y la g r a n difusión q u e el m o t o r D i e s e l h a b í a e x p e r i m e n t a d o , m o v i e r o n a l ingeniero F e r r e ro a la p u b l i c a c i ó n d e e s t e m a n u a l , d e c u y a oportunidad y e x c e l e n c i a puede j u z g a r s e

por l a rapidez c o n que, a g o t a d a la primera edición, s e h a l a n z a d o la s e g u n d a , objet o üe e s t e c o m e n t a r i o .

T o d a s l a s c a i a c i . c r i í . t i c a s de los m o t o r e s Diesel para tracción automóvil son tratad a s e n la parce g e n e r a l con la iieces,aria e x tensión p a r a adquirir u n p e r f e c t o conocimiento ael funcionamiento ae estos motores, y e n l a p a r t e e s p e c i a l s e h a c e u n a uescnpción d e los principales cnasis ae marcas italianas.

L.a o b r a s e t e r m i n a c o n u n a p é n d i c e en el que íe c o n t i e n e u n e x t r a c t o del r e g l a m e n t o dictado por la real o r a e n a l u d i d a y u n a s t a b l a s de l o s d e f e c t o s que p u e u e n n o t a r t e en los d i f e r e n t e s tipos a e b o m b a s e i n y e c tores.

Mattioli, Ulisse.—"I motori seml-Diesel ( T e s t a - c a l d a ) " . — E d i t o r : U. Hoepii, Milano, 1934.—294 p á g i n a s , 107 f i g u r a s y l á m i n a s . — P r e c i o : 12 l i r a s . t i n oste m a n u a l , a e la c o u o c i u a serie debiu.t al cultor ±ioepli, s e t r a t a ue u n a m a n e r a e l e m e n t a l , a u n q u e n i t . y cuuipieta, t o a a s l a s c a r a c t e r í s t i c a s de t u i í c i u n a n n e n t o ue l o s tíemi-Uiesel a e c a b e z a caliente, a e s i.ues do u n b r e v e capitulo a e ü i c a a o al c o m .viatible q u e p u e d e u t i l i z a r s e . E i e s t u u i o o i g á n i c o a c i mtitur »e t r a t a c o n u a c t a n t e e x tensión y en u n a u l t i m a parte se h a c e u n a ureve r e í t r e n c i a a l a i n s t a l a c i ó n y l u n a a cionés, a s i c o m o a la i n v e r s i ó n de m a r c n a y m o d o d e obtenerla. r e r m i n a el m a n u a l c o n u n a serie de norm a s para la conuuccit^n y e n t r e t e n i m i e n t o ...1 m o t o r , u n r e s u m e n d e l a s a v e n a s y anormalidades m á s frecuentes y un capítulo d e s t i n a u o a la l u i m a a e d e t e r m i n a r la potencia de estos motores.

D e n t r o de l o s l í m i t e s e l e m e n t a l e s e n que el a u t o r h a pretendido m o v e r s e , e s t a o b n t a r e s u l t a de g r a n u t i l i a a d e i n t e r é s . ¡VIEXALUKGIA Laing, J. y Rolfe, K. T.—"A m a n u a l of foundry practice". — E d i t o r : C h a p m a n & H a l l , Ltd., 11, H e n r i e t t a S t r e e t , Londres, W . C. 2., 1934.—2v6 p á g i n a s y 150 f i g u r a s . — P r e c i o : 15 s.

Los autores empiezan deícribiendo detauctuamente los d i f e r e n t e s tipos a e ar^iia e m p l e a u o s en la l a o r i c a c - o i i ue m o l a e s y los a p a r a t o s u t u i z a u o s püivi l a m o u c n a a y iiiezciaao de l a s m i s m a s . A c o n t i n u a c i ó n , i l u s t r a u o c o n n u m c i O i a s lutOgraiias y dibujos, s e a e s c r i b e n los m o i a e s y m o u e l o s m a s u t i l i z a a o s en la p r a c t i c a de la tunuicíon.

D e s p u é s de e s t a parte, a b s o l u t a m e n t e p r á c t i c a , s e e n c u e n t r a n en e s t e m a n u a l e s tudios t e ó r i c o s sobre la m e t a l u r g i a dei hierro fundido con m i c r o l o i o g r a t l a s a e hierros de d i f e r e n t e s c o m p o s i c i o n e s , y e n s a y o s de r e s i s t e n c i a v e r i f i c a a o s sobre p r o b e t a s de f u n d . c i ó n c o n los r e s u t a d o s o b t e n i d o s . B l capitulo I X e s t á dedicado a ios h o r n o s a e f u s i ó n , y c o n t i e n e u n a serie de d a t o s m u y i n t e r e s a n t e s sobre l a s c a r a c t e r í s t i c a s del carbón, hierro y g a s e s de e s c a p e , y un e s tudio e c o n ó m i c o del f u n c i o n a m i e n t o de dic h o s hornos. E n u n a s e c c i ó n e s p e c i a l s e e s t u d i a la f u n d i c i ó n de m e t a l e s no férreos y s u s variadas aplicaciones.

Completan este interesante volumen, manual v e r d a d e r a m e n t e p r á c t i c o p a r a el f u n didor, u n a s t a b l a s de c o e f i c i e n t e s de c o n t r a c c i ó n de l o s d i f e r e n t e s m e t a l e s v a l e a ciones e m p l e a d o s e n fundición.—J. M.

publicaciones recibidas El lieclio de que uiiii ohra ítpuresca eii ei^tti •^enióti tro impide que poatíiioi tiiitile fios ocupemos de ella con más detalle.

LIBROS Ministerio de I n s t r u c c i ó n Públic.-.i y l i d i a s A r t e s : "Anuario de la E s c u e l a E s p e c i a l de I n g e n i e r o s de t i a m i n o s , C a n a l e s y Puertos", curso de 1933-1934.—Editor: T a lleres Gráficos Herrera, Hermo.= illa, 50, Madrid, 1935.—435 p á g i n a s .

L u s t y W i e m e r t : "L'electricité a u s c r v i c c de l'hotelier r e s t a u r a t e u r c t de l a g r o s s e culsine e n g e n e r a l " . — E d i t o r : Librairie P o l y t e c h n i q u e , Ch. B é r a n g e r , 15 r u é d e s S a i n t s - P é r e s , P a r í s , 1934.—97 p á g i n a s y 118 f i g u r a s . — P r e c i o : 20 f r a n c o s .

M i n i s t e r i o de I n d u s t r i a y C o m e r c i o , D i r e c ción General de M i n a s y Combustible», S e c c i ó n de C o m b u s t i b l e s : "Producción do carbones, tráfico e n Asturias e importac i ó n p o r l a a d u a n a s " , enero de 1935.