Ingeniería y construcción: revista mensual iberoamericana (julio 1935)

mmm AÑO X I I I . - V O L . X I I I . - N Ú M . 161.

Madrid, julio 1935.

Subcentral de rectificadores con de cristal

ampollas

La p r i m e r a e n E s p a ñ a c o n r e g u l a c i ó n d e rejilla, completamente automática Por F E D E R I C O

GARCIA-PATON,

II

DESCRIPCIÓN D E L AUTOMATISMO E x p u e s t a s ya anteriormente (2) las características y p a r t e s principales de la subestación subterránea, instalada en Madrid por la Cooperativa Electra, va a ser el principal objeto de este segundo artículo el estudio de la p a r t e automática, p a r a lo cual enunciaremos primeramente las condiciones principales a que aquélla h a de ajustarse, p a r a ver después los elementos utilizados en su cumplimiento y el funcionamiento combinado de todos ellos.

P a r a mejor inteligencia de lo que sigue, recordemos, aunque sea brevísimamente, algunas características de la subestación a base del esquema general de conexiones representado en la figura 4.''. Refiriéndonos a la p a r t e dibujada en línea gruesa, es fácil ver los cuatro rectificadores de vidrio de que consta la subestación de 350 A a 240 V cada uno, con 6 ánodos provistos de rejilla para la regulación automática de la tensión, siendo, por lo tanto, la corriente total que pueden producir de 1.400 A. Cada dos ampollas son alimentadas por un transformador común, que se conecta en el lado de alta por medio de su interruptor en aceite, a las b a r r a s de alterna a 15 kV. Cada inter r u p t o r va provisto de imanes p a r a su conexión y desconexión automática. Los dos rectificadores de cada grupo forman, por lo tanto, una sola unidad, entrando en función o desconectándose siempre al mismo tiempo. De las b a r r a s de continua p a r t e n diversos feeders, cada uno provisto de su interruptor automático de máxima. La construcción de la subestación ha tenido lugar en dos etapas, instalándose primeramente un grupo, el cual lleva funcionando desde febrero del 34, (1)

Del Servicio de "Centrales" de G e a t h o m , S. A.

(2)

Véase INGENIERÍA

Y CONSTRUCCIÓN

n ú m . 150, junio

ingeniero industrial (I)

habiéndose decidido posteriormente la ampliación al segundo grupo, cuya instalación está en la actualidad casi terminada, esperándose que su puesta en servicio pueda tener lugar en breve.

Veamos las condiciones que se h a n tenido en cuenta al proyectar la automatización: 1." E l automatismo de la subestación es completo, ya que ninguna clase de personal ha de encontrarse en ella.

2." Su puesta en marcha tiene lugar sólo al estar las b a r r a s de continua bajo tensión y descender ésta a u n cierto valor ajustable (en la actualidad a 222 V ) .

La subestación no ha de t r a b a j a r por lo t a n t o nunca sola sobre la red, no habiéndose previsto, per esta causa, divisor de tensión p a r a el hilo neutro de aqué- i lia, operación que tiene lugar en otro punto de la red. i 3." Una vez en servicio, la subestación se encarga de mantener en sus b a r r a s de continua una tensión constante de 240 V. 4." De los dos grupos de rectificadores, entra primero el que se h a elegido previamente como "guía", y al crecer la carga a un cierto valor, entra automáticamente el segundo. Inversamente, al descender la carga a un valor tal que pueda ser mantenida por sólo u n grupo, se desconecta el que entró en segundo lugar.

5." La p a r a d a total de la subestación tiene lugar por corriente mínima al descender ésta a un 25 a 30 por 100 del valor normal de un grupo.

6." L a instalación va provista de los dispositivos de protección necesarios en toda instalación automática, que al funcionar provocan su parada y enclavamiento contra una nueva puesta en marcha, siendo necesario una revisión de la misma.L a energía auxUiar p a r a el enganche y desenganche de los interruptores, se toma de las mismas bar r a s de continua a 240 V, ya que, por lo antes expuesto, siempre se ha de contar con que dichas ba417 „

r r a s estén bajo tensión al ir a e n t r a r en servicio la subestación. Sin embargo, si dicha tensión descendier a exageradamente, podría comprometer el buen funcionamiento, no sólo de los imanes de accionamiento, sino también de los reíais del equipo automático alimentados igualmente en su mayoría por las b a r r a s de continua. E s t o h a hecho necesario establecer un tope mínimo por medio de u n reíais 9, que al descender la tensión por debajo del valor ajustado en el mismo, impide la puesta en m a r c h a de la subestación. Dicho va or mínimo está fijado en 170 V, valor con el que en condiciones normales podrá siempre contarse, incluso en el caso de t r a b a j a r la red de continua sólo con la batería de reserva existente en la subcentral Salamanca.

Siendo la regulación autoinática de la tensión la p a r t e que juzgamos m á s interesante, describiremos algo m á s detalladamente los elementos que intervienen en ella.

elásticamente a su primitiva posición, cerrando de nuevo el circuito de la bobina, que vuelve a a t r a e r su a n n a d u r a , repitiéndose este proceso mientras permanece el circuito de la bobina bajo tensión. A cada atracción de la a r m a d u r a la rueda avanza un diente, alcanzando ésta u n a velocidad bastante elevada, de unos diez dientes por segundo.

E l accionamiento está limitado en su giro por dos interruptores de fin de carrera 10 TbF y 10 HbF, que interrumpen el circuito de la bobina correspondiente, el primero al llegar a la posición de "cierre" de los rectificadores, y el segundo al alcanzarse el valor de la tensión a m a n t e n e r constante.

La construcción de este accionamiento es m u y sení/e //lííucciqn

Transformador afs re////as fVWW-

Iww-

a /as re////as

REGULACIÓN DE LA TENSIÓN. - a/

cá/oc/o

Lia regulación de la tensión en los rectificadores provistos de rejillas anódicas, se funda, como es sabido, en el desfase de la tensión alterna aplicada entre 70a — rejilla y cátodo respecto de la existente entre ánodo y cátodo. Cuando estas dos tensiones están en fase, pasan íntegras las semiondas de corriente por la am.polla, y la tensión obtenida en el lado de continua es máxima. E n cuanto se produce u n a diferencia de fases entre ambas tensiones, el efecto de válvula de la rejilla e n t r a en función, impidiendo el paso de un t r o zo de la semionda de corriente, t a n t o m a y o r cuanto m a y o r sea l a diferencia de fases. El valor medio o eficaz de la tensión que así resulta en el lado de corriente continua, va siendo cada vez menor, llegando a ser , O al haber oposición de fases. E n este caso se impide ; por completo todo paso de corriente, quedando la am- i polla, por decirlo así, "cerrada" por la rejilla.

Toda la regulación de tensión se reduce, por tanto, a producir esta diferencia de fases, lo que se consigue de u n a m a n e r a m u y sencilla por medio de un regulador de inducción, en el cual, como es sabido, por el desplazamiento del rotor respecto del e s t a t o r se obtiene en las tensiones inducidas en aquél, cualquier diferencia de fases e n t r e O y 360", respecto de las que F i g u r a 1." alimentan el estator. Basta, por lo tanto, p a r a compleR e g u l a c i ó n automñ,t a r esta descripción, ver cómo se producen estos dest i c a de l a t e n s i ó n . plazamientos en la magnitud y en el momento opor10.—Accionamiento tunos. de reíais.

E l equipo de regulación viene representado en la 11.—Reíais r e g u l a dor de t e n s i ó n . figura 1.", y se compone de dos p a r t e s principales: /l-oiZfi E l que llamaremos "accionamiento por reíais 10", acoplado mecánicamente al regulador de inducción, y cilla, como puede verse en la figura 2.", y por sus reel reíais regulador de tensión 11 (los números dados ducidas dimensiones puede instalarse en el cuadro a estos aparatos, así como las demás designaciones, como un reíais más. O t r a propiedad interesante es corresponden a los empleados en el esquema general la de su total ausencia de inercia, quedando la ruede la figura 4.^). da al dejar de ser accionada en la posición alcanzaEl accionamiento de reíais funciona en forma aná- da, sin necesidad de frenos de ninguna clase. E s t a loga a los selectores de la telefonía automática, y propiedad, j u n t o con las características especiales de consta de u n a rueda dentada y de dos reíais elec- mando por rejillas, dan a esta regulación un caráctromagnéticos 10 H y 10 T, que al a t r a e r sus arma- ter de absoluto "estatismo", es decir, de ausencia de duras, producen el giro de la rueda dentada y con todo proceso oscilatorio alrededor del valor deseado. ésta el del rotor del regulador de inducción en el senLa velocidad de la regulación se deduce del grátido de " m á s tensión" el primero, y de "menos ten- fico de la figura S.'', en la cual, u n descenso de la sión" el segundo. Cada reíais lleva en serie con su tensión en un 13 por 100, queda compensado en un bobina un contacto de reposo 10 H b y 10 Tb, res- tiempo de 1 seg. pectivamente, que interrumpe el circuito de la misE l otro elemento representado esquemáticamente ma al a t r a e r la a r m a d u r a , con lo que ésta vuelve en la figura^ l . % j r d d que depende el mando de la 418

regulación, es el reíais de tensión 1 1 , cuya bobina, conectada permanentemente a la tensión de la red, vigila las oscilaciones de ésta. Mientras la tensión permanece en el valor deseado de 2 4 0 V, el reíais

F i g u r a 2.»

A c c i o n a m i e n t o de reíais.

1.—Rueda d e n t a d a .

2 y 3.—Reíais de m a n d o .

4 y 5.—Contactos de interrupción.

6.—Trinquete.

mantiene s u s dos contactos abiertos. T a n pronto como se inicia u n aimiento o disminución de la ten­ sión, el reíais cierra su contacto de la derecha o de la izquierda, conectando la bobina 1 0 T o 1 0 H del accionamiento de reíais, h a s t a que por haberse alcan­ zado de nuevo el valor deseado de la tensión, abre el reíais 1 1 su contacto.

E l reíais empleado es del tipo de núcleo giratorio, y su sensibiUdad es m u y grande (del orden de 1 a 1 , 5 por 1 0 0 ) . Sus contactos no cierran directamente los circuitos de mando sino á través de reíais auxiliares ( 1 1 H i y 1 1 H2 de la figura 4.'') p a r a mayor protec­ ción de los mismos.

E s t e reíais de tensión 1 1 cumple, además, con o t r a misión, que es la de provocar la puesta en m a r c h a de la subestación, lo que tiene lugar, como al principio se dijo, al descender la tensión de la red a un cierto valor, que h a de ser ,naturalmente, menor que el de 2 4 0 V, p a r a evitar frecuentes e innecesarias puestas en servicio de aquella. El valor elegido por la Coope­ rativa p a r a la puesta en m a r c h a es de 2 2 2 V. E s t a sensibilidad distinta que ha de tener el re­ íais, según que la subestación t r a b a j e o no, se con­ sigue graduando una resistencia óhmica 1 1 VW (figu­ r a 4.''), que permanece conectada en serie con la bo­ bina de reíais durante el servicio, y que al cesar éste y abrirse los dos interruptores en aceite 7, queda cortocircuitada en p a r t e por unos contactos b* accio­ nados por los ejes de aquéllos.

EXPLICACIÓN DEL DIGRAMA DE LA FIGURA

4."

Antes de e n t r a r en la descripción del automatismo, digamos dos palabras sobre el origen y nomenclatu­ r a del d i a g r a m a utilizado p a r a su representación.

E n la figura 4.=^ se h a n representado en línea grue­ sa y según el sistema normal, los rectificadores, trans­ formadores, interruptores y a p a r a t o s de medida, per­ mitiendo formarse perfecta idea de su función y co­ nexión entre sí. Si al lado de cada grupo de rectifica­ dores y en la misma forma, representáramos los dis­

tintos reíais del equipo automático y t r a z á r a m o s las conexiones que v a n de uno a otro, si bien tendríamos una buena visión de conjunto de los a p a r a t o s que forman la instalación, sería en cambio m u y difícil, por la compUcación del esquema que así resultaría, el seguir los distintos procesos del automatismo y sa­ ber el orden en que se desarrollan.

P o r esta razón se emplea hoy día p a r a esta clase de instalaciones otro sistema de representación, que consiste en dibujar verticalmente y entre dos rectas paralelas representativas de las b a r r a s de la energía auxiliar utilizada, los distintos circuitos en el orden en que e n t r a n en funcionamiento, y constituidos por las bobinas, contactos, etc., de los a p a r a t o s que s e van atravesando al ir de un polo a otro de las b a r r a s . Co­ mo puede verse en la figura 4 . ' \ cada a p a r a t o h a re­ cibido su número, que se repite sobre todos sus con­ tactos y bobinas p a r a saber su procedencia, ya que aparecen todos ellos, como se dijo, por separado.

Cada contacto recibe, además, la letra a o b, según que sean de trabajo o de reposo. Llamamos contacto de t r a b a j o al que normalmente permanece abierto y se cierra al funcionar el a p a r a t o a que pertenece (cuando éste se cierra, si es un interruptor, o recibe corriente su bobina si es u n r e í a i s ) ; contacto de re­ poso, por el contrario, el que normalmente se haya cerrado y al funcionar el a p a r a t o a que pertenece abre.

A los distintos circuitos se les h a dado también un número de orden. Véase la aplicación de lo dicho en la representación del accionamiento de reíais antes descrito, apareciendo su bobina 1 0 T en el circuito ( 2 )

F i g u r a 3.« C u r v a d e t e n s i ó n en f u n c i ó n del t i e m p o d u r a n t e u n p r o c e s o de regulación.

y su bobina 1 0 H en el circuito ( 1 ) con sus contac­ tos correspondientes.

Puesta

en

marcha

E n el circuito ( 1 ) nos encontramos el reíais de ten­ sión 9 , que al descender la tensión de las b a r r a s de continua por debajo de 1 7 0 V, deja caer su núcleo y abre sus contactos, haciendo imposible toda puesta en m a r c h a de la subestación. Suponiendo, por el con­ trario, que la tensión es alta y que dichos contactos están cerrados, recibe tensión la bobina 1 0 T de reg ^ a c i ó n "a menos", la cual "cierra" todos los rec­ tificadores. La estación queda así p r e p a r a d a p a r a arrancar.

Si la tensión desciende ahora a 2 2 2 V, el reíais de tensión 1 1 , después del tiempo graduado en el reíais de tiempo, 1 2 , cierra el circuito de los imanes 419

roTaF: roT ton TOTbf-

Co/7exí0/} e/e /os c/os //7fe/r¿jp/ores e/7 ace/fj

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/íegu/aáó/i de Ja Jefís/ó/7.

linufac/ón decorm/jfe grupol.

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131 I 14i\l5i\\l6i\ni\Ki\l9¡\zor\M22'\ 23_ Oesconemn firofeccione^fyrupo/J. c/e¡ grupo I.

F i g u r a 4.»

E s q u e m a gemeral.

1.—Transformador de intensidad.

2.—Transformador de t e n s i ó n .

3.—Contador.

4.—Voltímetro.

5.—Amperímetro.

6.—Accionamiento por i m a n e s del interruptor.

7.—Interruptor e n a c e i t e .

7 U . — R e í a i s de s o b r e i n t e n s i d a d y tiempo.

8.—Dispositivo de c o n t a c t o s .

9.—Reíais de t e n s i ó n .

10.—Accionamientos de reíais.

11.—Reíais regulador de t e n s i ó n .

de enganche 6 1 y 611 (circuitos 5i y 5 n ) , los cuales conectan los dos interruptores en aceite. Si como vamos a suponer, el servicio puede ser mantenido sólo por un grupo, el segundo saltará automáticamente en la forma que m á s adelante veremos. P o r lo tanto, por ahora sólo nos ocuparemos del primero. El reíais de tiempo 12 tiene por objeto evitar que cortas oscilaciones de la tensión provoquen la puesta en marcha de la subestación.

La resistencia 11 VW queda teda ella en serie con la bobina del reíais 11, el cual regulará a h o r a a 240 V. Su contacto 11 H,a permanece cerrado, dando l a orden de " m á s tensión", la que por ahora se queda sin efecto.

Encendido

del primer

grupo

Al cerrarse el interruptor 7, recibe tensión el t r a n s formador principal y con él los transformadores de 420

12.—Reíais de tiempo.

13.—Interruptor de p a l a n c a .

14.—Fusibles de á n o d o s .

15.—Reactancia de e x c i t a c i ó n .

16.—Regulador de inducción p a r a l a s rejillas.

17.—Transformador de rejilla.

18 y 19.—Motor ventilador.

2C.—^Plaquita de v i e n t o con c o n t a c t o .

21.—Interruptor de p a l a n c a .

22.—Amperímetro.

23 y 24.—Voltímetro.

excitación y los ventiladores 18/19, que empiezan a funcionar. El encendido tiene lugar en la forma que ya se explicó (1) por medio del electroimán de encendido FM de cada rectificador, estableciéndose primero el arco entre el cátodo y los ánodos de excitación EA, ya que los principales están cerrados. E s t a corriente hace funcionar los reíais 26 y 28 de cada rectificador, desconectando los primeros los dispositivos de encendido que ya no hacen falta, y cerrando los segundos el circuito del reíais 29. E s t e reíais es de tipo análogo al 11, con la única diferencia de , ser amperimétrico, y tiene por objeto limitar la co- ] rriente del grupo a un valor admisible. Mientras no se sobrepase dicho límite, el reíais mantiene su contacto b cerrado, permitiendo por el cierre del 29 H , a que reciba corriente la bobina 10 H de regulación,

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Itmi/acim Oexenex/ón de corriente del grupo I. grupo!.

Protecciones (grupol).

Señal.

F i g u r a 4.»

Esquema 25.—Rectificador de vidro. < 26.—Reíais de encendido.

27.—Contador d e h o r a s de f u n c i o n a m i e n t o .

28.—^Relais de encendido.

29.—Reíais de limitación de corriente.

30.—Transformador de i n t e n s i d a d .

31.—Reíais de corriente m i n i m a .

32.—Reíais d e t i e m p o .

33.—Reíais de tiempo.

34.—Reíais de s o b r e i n t e n s i d a d y tierapo.

35.—Reíais de e n c l a v a m i e n t o .

36.—Reíais de s e ñ a l con p l a c a de a v i s o .

"a m á s " , cumpliéndose a h o r a la orden del reíais de regulación 11. L a s rejillas se abren paulatinamente, estableciéndose el arco por los ánodos principales, y elevándose la tensión h a s t a alcanzar el valor deseado, que se m a n t e n d r á en la forma ya conocida.

Si la corriente a u m e n t a r a h a s t a el valor graduado en el reíais 29 (y el segundo grupo por cualquier causa no pudiera e n t r a r ) , se abriría su contacto b, interrumpiendo la regulación "a m á s " , y si la corriente continuara aumentando, cerraría su contacto a, provocando el mando "a menos" de la tensión. La estación se regularía a partir de este momento en función de la intensidad y no de la tensión.

general.

37.—Reíais de señal.

38.—Timbre de a l a r m a .

39.—Conmutador p a r a d e s c o n e c t a r el

„ o * i ™ r .

automatismo.

41 v 42 —Interruptores a u t o m á t i c o s de m á x i m a .

47.—Reíais de t e n s i ó n en el lado de alterna.

48.—Reíais de corriente m á x i m a .

49.—Reíais de tiempo. i "TR„ín" 50.—Conmutador bipolar p a r a e l e c c i ó n del grupo gula 51.—Transformador de e x c i t a c i ó n y e n c e n d i d o .

T h . — T e r m ó m e t r o de c o n t a c t o s .

B u . — R e í a i s "Buchholz".

nominal. E s t o lo efectúa un reíais de intensidad mínima 31, que, por medio del reíais de tiempo 32, cier r a el circuito del imán de desenganche 6 A (circuito 15i) del interruptor en aceite 7.

Protecciones

Cada grupo va provisto de los siguientes dispositivos de protección: 1." Vigilancia del encendido por medio de los reíais 28 y del reíais de tiempo 33, el cual, si los rectificadores no se h a n encendido en el tiempo previsto en el mismo, produce por intermedio del reíais de seguridad 35, la a p e r t u r a del interruptor en aceite y el Parada normal ^ enclavamiento del grupo averiado contra una nueva puesta en servicio.

Continuando en el supuesto de un solo grupo en 2." Vigilancia de los ventiladores por medio de servicio, éste se desconecta al descender la corriente unas plaquitas de viento, que caen al p a r a r s e aquéque suministra a un valor de un 25 ó 30 por 100 del llos y cierran sus contactos 20 b, que producen como 42íi

antes, después del tiempo marcado en el reíais 33, la desconexión del interruptor y el enclavamiento del grupo.

3.° Protección contra sobreintensidades en el lado de continua y alterna por medio de los reíais temporizados 34 y 7 U. 4." Protección contra sobretemperatnras del transformador principal, por medio de u n termómet r o de contactos Th. 5.° Protección "Buchholz" contra toda clase de averias en el transformador principal.

E s t o s dispositivos de protección 3.°, 4." y 5." actúan directamente a través del reíais de seguridad 35i sobre la bobina de desenganche 6Ai, produciendo la desconexión instantánea del interruptor. E l reíais 35 impide una nueva conexión automática del interruptor por la a p e r t u r a de su contacto 35a (circuito 5i), y produce el funcionamiento de u n a señal de alarma (circuito 26). Cada dispositivo de protección hace funcionar, además, su correspondiente reíais de señal 36 F,... F,;, que deja señalado el sitio de la avería.

Un último dispositivo es el reíais 47, que al desaparecer la tensión en el lado de alterna provoca el "cierre" de todos los rectificadores e impide que la

subestación se enclave, con objeto de que al volver de nuevo la tensión alterna la subestación continúe automáticamente prestando servicio.

Entrada

y salida del grupo II

Al crecer la carga del primer grupo por encima de un cierto valor, el reíais de intensidad máxima 48 (circuito 24) hace funcionar un reíais de tiempo 49, y éste, por medio de su contacto 49 Ha, cierra el circuito de mando para la conexión de los interruptores.

El de éstos que quedara todavía por conectar, se conecta, produciéndose el encendido y regulación del segundo grupo en la misma forma explicada para el primero.

Al descender la carga h a s t a el valor graduado en los reíais de intensidad mínima 31, sólo se le permite funcionar al del grupo que entró en segundo lugar, que, en consecuencia, es desconectado. El conm u t a d o r 50 permite elegir el grupo que ha de actuar como "guía", es decir, el que ha de e n t r a r el primero y salir el último.

A-0039.

Un nuevo procedimiento de laminación Por C Y R A N O T A M A , Antecedentes.—Durante una lectura que sustentó hace dos años en Birmingham el conocido metalurgista inglés Sr. W. R. Barclay (2) ante los miembros de la asociación "The I n s t i t u t of Metals", sobre el t e m a : "Progresos de las fábricas metalúrgicas en los últimos veinticinco años", dio una noticia que p a r a algunos fué sensacional. Dijo el conferenciante que en Norteamérica se habían construido unos nuevos trenes laminadores con los que se podían obte-

F i g u r a 1.»

E s q u e m a del p r o c e d i m i e n t o H a z e l e t t d e l a m i n a c i ó n directa, p a r t i e n do de m e t a l e s líquidos.

ner flejes y cintas de acero, latón, cobre, níquel y otros metales, n a d a menos que laminándolos d i r e c t a m e n t e del metal en estado líquido.

(1) M i e m b r o del IMM. ( I n s t i t u t o Mecánica). Barcelona.

(2) J. I n s t . M e t a l s . , 1933, 43, 16.

de l a M e t a l u r g i a

y

de

la

doctor en Ciencias'" E n t r e t a n t o , este inesperado aviso de entonces se h a confirmado plenamente. E l último viaje que hizo a Nueva York quien escribe, se aprovechó p a r a adquirir informes, logrando visitar las fábricas en que funcionan las nuevas máquinas, de las que se dice revolucionarán la economía de este ramo industrial.

P o r lo que pueda interesar el conocimiento de la innovación, se adelanta aquí esta p r i m e r a reseña del procedimiento.

Principio de la laminación.—En el esquema de la figura 1." se demuestra la laminación de metales, según el nuevo procedimiento, que recuerda algo en su sencillez a la del vidrio. El metal líquido, fundido previamente en un horno de llama, arco o inducción, pasa por el canal A, y cae sobre el espacio que form a n dos cilindros laminadores B y C, próximos entre sí, y cuyos ejes son paralelos y situados al mismo nivel. Al verterse el metal líquido en ese espacio ent r e laminadores entra en contacto con sus superficies cilindricas y sobre ellas se solidifica, como si fueran las paredes de u n a lingotera. Al efecto, las superficies de laminadores se enfrían por los chorros de agua F y G. Se forma entonces en el metal colado una costra o zona exterior de solidificación rápida D, y o t r a zona interior E que permanece líquida por m á s tiempo, solidificándose a menor velocidad que la primera.

E s t a velocidad de solidificación de la zona nuclear es la que impone la medida p a r a el funcionamiento del laminador, porque, según ella, será m a y o r o menor la velocidad de rotación que se puede dar a los cilindros. Los laminadores no deben g i r a r a m a y o r velocidad, sino que h a n de esperar la anterior solidicación del núcleo líquido.

La regulación exacta de estas velocidades se hace por registro termoeléctrico de temperaturas y relevadores de embrague en las transmisiones ^de propulsión. El metal vertido por la parte superior de los laminadores, que giran en sentido contrario, sale así, por su parte inferior, en, forma de lámina. E n eso consiste todo el proceso. • ' .

Historial.—^Estudiada la bibliografía, 'se encuent r a que la sugerencia de laminar acero líquido entre dos cilindros refrigerados, ya la hizo Henry Bessemer en 1858. Además, se patentaron más tarde perfeccionamientos en los laminadores, por J. Murakami, F. W, y V. Harbord, J. Chantraine, E. Norton y C. W. Bildt. No obstante, desde entonces nadie ensayó prácticamente el procedimiento, porque en la reciente literatura sólo se hace incipiente mención de t a n importante proyecto. Apenas G. Sachs (1), en su último libro de Metalotecnia, al t r a t a r sobre la deformación sin tensiones, cita la referencia de Barclay, aludiendo al procedimiento Hazelett de laminación directa. Por lo demás, sólo se registra sobre el tema im trabajo de T. W. Lippert (2).

Detalles del procedimiento de laminación.—Según las patentes y publicaciones, y de acuerdo a la visita de inspección hecha a las máquinas que funcionan cerca de Nueva York, puede intentarse aquí explicar las bases tecnológicas de la nueva laminación y prever en lo posible sus futuras consecuencias industriales.

Solidificación de las láminas.—Como se ve, el problema consiste en verter metal líquido, con una temperatura de colada oscilando entre 1.200" y 1.600", sobre dos cilindros de laminación, y absorber por refrigeración de agua el número de calorías que necesita perder el metal colado para pasar al estado sólido.

Por conocidas reglas termodinámicas y por la analogía con los numerosos trabajos sobre el moldeo de metales en lingoteras refrigeradas, por ejemplo, los de O. J u n k e r (3) y W. Rohn (4), o los experimentos de W. Oertel (5) y los de W. Hessenbruch y W. Bottenberg (6) sobre el empleo de moldes de cobre refrigerados por agua, para el moldeo de bloques de acero, se pueden adelantar los factores principales que intervienen en el nuevo procedimiento de laminación directo, que son los siguiente: a) Contenido calórico del metal líquido a la temperatura de colada. h) Conductibilidad calórica del mismo metal bajo la temperatura de solidificación. c) Conductibilidad térmica del medio existente entre el metal solidificado y las superficies de laminadores. d) Dimensiones de las superficies de radiación y enfriamiento. /) Conductibilidad calórica del metal usado para cilindros de laminación. g) Cifra de paso calórico entre la conductibilidad especifica de los laminadores y la del medio refrigerante. h) Velocidad de circulación de este medio.

P a r a mayor claridad pueden examinarse de cerca estos factores. Pero h a de advertirse que, en comparación con el enfriamiento por lingoteras, con la nue(1) (2) (3)

P r a k t i s c h e Metallkunde". Berlín, 1934, II, 197.

Iron. Age, 21 m a r z o 1935.

Z. Metalim, 1926, 312.

¡R^

^ ¡ ^ ^ ^ " Eisen. 1929, 696. mm. Kais. Wilh. Inst. Eisenforschg.

\í\

va laminación se consigue solidificar mayores cantidades de metal en menor tiempo.

Calor especifico.—Como es sabido, el calor específico medio S, de todo metal, entre las temperatu:i20 1

240

i"

/€0

.y »

80

zoo 400 600 SOO (000 /ZOO /400 '600° F i g u r a 2.»

Contenido calórico del a l u m i n i o , hierro y cobre, en función Ue la t e m p e r a t u r a . (Durrer.)

r a s t y t', es igual al cociente de su contenido calórico F por la temperatura media correspondiente, o sea por cada grado de calor: F

í —V El calor específico real S', a la temperatura t, equivale al cociente diferencial de las mismas magnitudes : S' =

El contenido calórico F =

S . f

de casi todos los metales se ha determinado aún sobre su punto de fusión. En la figura 2.'' se agrupan las curvas calorimétricas de los metales de mayor

320 240 63°/ . Ca

160 80 (

)

Co

'57%

O

A-03Í

zoo 400 600 800 1000 /ZOO ¡400 /600''\ Fig-ura 3 . '

Contenido calórico de dos l a t o n e s comerciales con 57 por 100 y 63 por IOO de cobre, r e s p e c t i v a m e n t e . (Tama.)

uso industrial, según investigaciones clásicas de F. Wüst, A. Meuthen y R. Durrer (1). Además, se reproducen en la figura 3." las curvas originales de

}:^<^ra, 1927, 473.

Duesseld-,

1931, 205.

(1) Die Temperatur-Warmeinhaltskurven tigen Metullen.

Berlín, 1918.

der

technisch

wich-

423

temperatura. No todos los valores de conductibilidad han sido determinados sobre el punto de fusión de los respectivos metales. Sin embargo, se sabe que muchos de ellos tienen cerca del punto de fusión baja cifra relativa de conductibilidad térmica. Este dato es inconveniente, porque siendo el coeficiente de con­ ductibilidad térmico una cifra positiva, a mayor tem­ peratura equivale menor conductibilidad, lo que pro­ duce una resistencia al fiujo del calor del núcleo a la periferia del metal colado, durante su enfriamiento inicial.

Dimensiones de las láminas.—^Esta resistencia al flujo calórico es el valor recíproco de la conductibi­ lidad. Los metales con baja cifra de conductibilidad presentarán alta resistencia al enfriamiento. P a r a laminar durante el intervalo de solidificación a es­ tos metales es necesario reducir en lo posible el es­ pesor de la lámina, aproximando los laminadores en­ tre sí. De este modo se aumenta también la super­ ficie específica de radiación y se acelera automáti­ camente el enfriamiento, cuya intensidad es propor­ cional a la cuarta potencia de la temperatura abso­ luta. También puede variarse para el objeto el an­ cho de la cinta laminada, con lo que se disminuye o aumenta el grado de radiación calórica por unidad de peso del metal laminado. Los actuales espesores de láminas que se obtienen en América oscilan entre uno y seis milímetros, y los anchos más comunes ^ son de 100 a 800 milímetros en aleaciones no ferro­ sas, y de 200 a 500 milímetros en aceros al carbono e inoxidables.

Cantidad de metal máxima a solidificar.—De todo lo dicho se deduce que con un dispositivo de lami­ nación cuya capacidad de refrigeración sea limitada, como tiene necesariamente que serlo, no podrá lami­ narse sino una cantidad fija de metal en la unidad de tiempo, dependiente del contenido calórico del me­ tal a laminar. En las nuevas máquinas pueden ela­ borarse desde 100 hasta 800 kilogramos de metal por minuto. Las cifras prácticas de rendimiento se apar­ tan algo del cálculo teórico por la inercia de reca­ lentamiento en los laminadores, composición de las aleaciones y otros factores.

Flujo calórico en los laminadores.—De las curvas de conductibilidad térmica se desprende que a ma­ yor conductibilidad corresponde mayor eficacia de refrigeración en los laminadores. A este flujo se opo­ ne, sin embargo, una resistencia adicional del medio ambiente. Después de la solidificación del metal lí­ quido sobre los laminadores, se separa el metal soli­ F i g u r a 4.'' dificado del contacto directo, que adquiere inicialmente con el laminador. El espacio intermedio que se Laminador americano para obtener l á m i n a s de a c e r o directamente del e s t a d o líquido. forma es aire; su cifra de paso calórico a 800-1.000" es baja, y el aire actúa, por tanto, como aislador. rimétrica del hierro, por ejemplo, se modifica se­ E s t e hecho, que constituye un grave inconveniente gún su mayor o menor contenido de carbono en los en el uso de lingoteras refrigerantes, no tiene, sin aceros, a pesar de que el transcurso de la curva tiene embargo, mayor trascendencia en la práctica de la nueva laminación, puesto que al presionar los lami­ aproximadamente la misma configuración.

Conductibilidad calórica del metal colado.—El fac­ nadores en la fase subsiguiente al metal colado, se tor más importante en la refrigeración artificial de restablece el contacto, consiguiéndose una refrigera­ que se habla, es el paso del calor a través de las zo­ ción eficiente. Este contacto no puede hacerse en las nas exteriores de solidificación que se forman en el lingoteras comunes, como no sean las usadas en el metal colado al chocar con los laminadores. Según antiguo procedimiento Harmet, de moldeo a presión. sea esta cifra de conductibilidad será mayor o me­ Material de laminadores.—Además de las condi­ nor la velocidad de laminación. ciones dichas, debe reunir el material usado para P o r ser conocidas, no se reproducen las curvas de laminadores altas cifras de estabilidad a las tem­ peraturas de trabajo, o sea entre 400 y 600". Se ha conductibilidad de algunos metales en función de la propuesto para el objeto el uso de aleaciones refrac­ t a r i a s del tipo antiabrasivo, a base de cromo, níquel.

(1) Z. Metallkd., 1926, 7.

un trabajo de M. Tama (1), sobre el contenido ca­ lórico de diversos latones comerciales.

Lo que interesa de estos datos, desde el punto de vista práctico, es saber qué cantidad de calor ha de extraerse de cada metal durante la solificación. Por la trayectoria brusca de descenso que adquieren es­ t a s curvas durante el paso del estado líquido al só­ lido, se aprecia que la mayor cantidad de calor es cedida, justamente, del metal, en ese intervalo que corresponde al calor latente de fusión absorbido du­ rante el calentamiento. La refrigeración de lamina­ dores tiene, por tanto, que contrarrestar este efecto.

Composición del metal a laminar.—Los datos tér­ micos citados a título de orientación, se refieren a metales puros. Pero el calor específico, en su cono­ cida dependencia con las dimensiones atómicas del metal, varía según su composición. La curva calo-

424

hierro, silicio, aluminio, etc. También se h a n empleado calandrias de hierro y aceros corrientes. P o r último, se propone t r a b a j a r con cilindros de metales no ferrosos de cobre, níquel, metal monel, etc.

Como la composición del metal usado en laminadores es decisiva p a r a la rentabilidad de todo el invento, se justifica la reserva que sobre este punto guardan aún los dueños de las patentes. Reserva que, por reciprocidad y buen acuerdo, h a y que obligarse a respetar.

Instalaciones visitadas.—En la figura 4.' se reproduce la fotografía de una instalación construida p a r a laminar aceros al carbono e inoxidables. L a figuF i g u r a s 6 . " y 7."

Pistructuras de latón a l f a obtenido por el procedimiento de moldeo en l i n g o t e r a s y a t a c a d a s por N H 4 OH -|- H2 O2. L a s f o t o g r a f í a s e s t á n o b t e n i d a s c o n 350 a u m e n t o s .

F i g u r a 5.»

los rebordes del líquido m a d r e ) . L a s figuras 8." y 9." son aspectos de esas aleaciones laminadas directamente del estado líquido por el nuevo procedimiento.

E n ellas se aprecia u n a m a r c a d a deformación de granos que no llega, sin embargo, a la fibrosa que se adquiere por el laminado en frío. Basta por eso un regenerado a t e m p e r a t u r a s entre 580 y 640", para restablecer el t a m a ñ o del grano normal, como aparece en la figura 10.

L a s características mecánicas de las aleaciones de latón y aceros especiales obtenidos, es superfluo reproducir, porque no se diferencian en n a d a de l a s de los mismos materiales elaborados por los procedimientos usuales. E n algunos casos, p o r ejemplo, en el del latón con 63 por 100 Cu y resto de Zn, se ob- , serva un sorprendente mejoramiento de las cifras ; de elongación y embutido. É s t e dato y l a s pruebas de resiliencia en los aceros obtenidos, prueba que con el nuevo procedimiento se asegura una m á s intensa distribución de impurezas e inclusiones en las m a s a s solidificadas. Se debe esto seguramente al amasamiento enérgico a que se somete el metal colado dur a n t e el estado plástico, y a la facilidad con que s e eliminan gases durante la solidificación continuada, pues se cuela siempre el metal líquido sobre el cono de rechupe.

Aspecto económico.—En la técnica no es costumbre hablar de un nuevo procedimiento, sin que lo justifiquen las ventajas económicas que aporta. El procedimiento descrito es nuevo también en este sentido. Con él se consiguen economías de maquinaria, evitándose las monstruosas instalaciones actuales de laminación, y de material, porque elimina los residuos por rechupes, venteaduras, inclusiones; se hace

Maquinaria ile laminación directa., d u r a n t e la producción de lámin a s de latón.

ra 5.'' corresponde a un laminador directo de latón, alpaca, níquel y demás aleaciones no ferrosas. Adeniás, existen en América o t r a s fábricas p a r a laminación continua de metales con bajo punto de fusión, como aluminio, plomo, estaño, cadmio, zinc, antimonio y sus aleaciones.

Características del metal laminado.—Verificándose la laminación en el intervalo de solificación del m e - , tal líquido, depende su e s t r u c t u r a final de los estados de equilibrio o fases presentes en ese intervalo.

L a s figuras 6." y 7.'' corresponden a la estructura de latón alfa, obtenidas por el método de moldeo usual (nótese la sedimentación eutéctica típica, en

F i g u r a s 8.« y 9."

L a s m i s m a s a l e a c i o n e s d e l a s f l g u r a s 6.» y 7." inme<liatamente d e s p u é s d e l a l a m i n a c i ó n d i r e c t a del e s t a d o líquido. M u e s t r a s a t a c a d a s por N H í OH - I - H2 O2 y reproducidas c o n 250 a u m e n t o s .

425

innecesaria toda lingotera o molde, con el consiguiente desgaste, mano de obra e inmovilización de capital que suponen; evita pases de laminación, recocidos, descapados y otros t r a t a m i e n t o s intermedios; requiere, por último, menor consumo de fuerza motriz, porque la laminación se hace en estado pastoso y el esfuerzo empleado es menor que el de

Figura 10 K s t r u c t u r a de u n a probeta de l a t ó n , a t a c a d a por N H i OH+H2 O2, d e s p u é s de la r e g e n e r a c i ó n e r i s t a l i n a . 50 a u m e n t o s .

la laminación llamada en caliente y una fracción del de la laminación en frío.

Otras perspectivas.—Los constructores de las nuevas maquinarias han patentado en los países principales toda la g a m a de combinaciones industriales

que se derivan de su procedimiento. Se aplica p a r a el zincado, estañado y emplomado de láminas de hierro, ensayándose también últimamente el plaqueado de hierro con aluminio a las t e m p e r a t u r a s de fusión de este metal, en que las velocidades de difusión de ambos son mayores. Se h a combinado el procedimiento con otros conocidos, de modo que apenas sale la cinta del laminador directo, entra en una cámara de enfriamiento llena de gases neutrales que la preservan de oxidación; pasa luego a un laminador en frío, p a r a obtener calibración y brillo; atraviesa después un h o m o de recocido y regeneración, para normalizar el tamaño de g r a n o ; se sumerge en los tanques de descapado, raspado y lavado; recorre los hornos eléctricos de desecación; llega a los rectiñcadores, y entran, ñnalmente, en tijeras o en las estampadoras, embutidoras, entalladoras, etc. Todo en proceso continuo e ininterrumpido.

La industria metalúrgica recorre con este nuevo p r o g r a m a los ya probados pasos de la industria química en lo que se reñere al establecimiento de procesos cíclicos. F r e n t e a los recientes avances de la producción continua de hierro, por reducción direct a de sus óxidos, puede predecirse que quizá no esté lejano el día en que, combinadas estas nuevas instalaciones, se construya una maquinaria en la que por un lado entre el mineral de hierro, y por el otro salga el metal en forma de alambre, tubos o cintas, o en la de los artículos de consumo. E s t o no es un cuadro de fantasía optimista, sino simplemente posible realidad. a-001.

Eliminación de hedores en alcantarillas e instalaciones depuradoras de aguas residuales Por PEDRO S A L V A D O R ELIZONDO

La exposición que nos ocupa es un conjunto ide not a s e x t r a c t a d a s de la Memoria presentada por Harold Wilson a la III Sección del Congreso Anual de Salud, organizado por The Royal Sanitary Institute, de Londres, y celebrado últimamente en Bristol durante el mes de julio de 1934.

en cambio, a p r e s t a r toda la atención que se merece al problema de evitación o eliminación (en su caso) de dichos hedores; y al demostrar su no difícil solución práctica, a más de contribuir al mejoramiento de los métodos de saneamiento, llevar al ánimo del profano la falta de sentido que t e n d r á en lo sucesivo el prevenirse contra esta clase de instalaciones.

Introducción.

El sentido E l poco cuidado prestado en general a los olores, a veces inevitables, que se producen en la mayoría de las instalaciones depuradoras de aguas residuales, es la principal causa de la animosidad que siente el público hacia este género de instalaciones, restringiendo la elección de su emplazamiento a lugares convenientemente apartados de cualquier núcleo de población que pudiera percibir su influencia.

No nos detenemos en exponer los perjuicios de toda índole que esta situación lleva aparejados y que, por otra parte, son de sobra conocidos, y sí vamos.

(1)

426

Miembro del R o y a l S a n i t a r y I n s t i t u t e de

Londres.

del

olfato.

Después de recomendar el autor, como introducción al estudio de los olores, la obra del doctor Dan MaKenzie (publicada por Heinemann, 1923), "Aromatics and t h e Soul", y la Memoria del profesor G. M. Fair, "The Determination of Odours and Tast e s in W a t e r " {Journal of the New England Waterworks Association, vol. XLVII, septiembre 1933), que da una amplia descripción de los órganos olfatorios, características cuantitativas y cualitativas de los olores, métodos de determinación de olores y sabores, así como una muy útil bibliografía, hace n o t a r el pequeño cambio evolutivo sufrido por este nuestro

más primitivo sentido, sólo diferenciable en su m á s tosco órgano receptor.

E l profesor F a i r únicamente se ocupa de unos pocos hechos, y bajo el estrecho p u n t o de vista de las condiciones y olores de las instalaciones de depuración de aguas residuales y alcantarillados.

Desechada la poco afortimada teoría de que el olor es debido a vibraciones emitidas por la fuente aromática u olorosa, es actualmente cierto que el ór.gano olfatorio recibe las moléculas emitidas por la fuente generadora, siendo, por t a n t o , un maravillo°o selector físicoquímico, t a n t o de la forma molecular como de las ligaduras atómicas y crientaciones electrónicas de los olores recibidos, seleccionándolos y clasificándolos con e x t r e m a d a delicadeza y p a r a ía mayor p a r t e con maravillosa exactitud.

P a r e c e cierto que l a s moléculas olientes deben disolverse p r i m e r a m e n t e en el moco que recubre al vello olfatorio, y en el caso de cesar dicha secreción mucosa llega a perderse casi completamente el sentido del olfato; de ahí los t r a s t o r n o s experimentados en climas e x t r e m a d a m e n t e secos y la sensibilidad al vapor de agua, que llega a percibirse a kilómetros de distancia en caso de t o r m e n t a s que se dirijan hacia el observador.

E l vapor de a g u a hace m á s fácil la percepción del olor; de ahí l a m a y o r sensibilidad de l a nariz a los olores de origen húmedo, así como la pérdida de sensibilidad en muchos casos, cuando por efecto de !a mayor t e m p e r a t u r a del aire se disminuye su humedad relativa, • E s t a s consideraciones m u e s t r a n la causa de la fá-; cil perceptibilidad de los olores de que se t r a t a , t r a n s - ; mitidos por corrientes de aire cargadas con la hume- i dad del m a n a n t i a l odorífero. E l mismo .fenómeno ] puede hacer revivir los olores de un material ("hu- i mus", por ejemplo) al humedecerlo. ¡ L a intensidad del olor depende no solamente de la | distancia del foco, sino también de la trayectoria de! la corriente de aire transmisora, que en circunstancias especiales puede dar origen (tal es el caso sucedido en Reading d u r a n t e los años 1928, 1929,1930) a despistes en la identificación del olor, al quedar ciertos puntos del perfil geográfico correspondiente a la trayectoria del olor fuera de la misma. L a mayor distancia de transmisión de hedores de las conocidas y correspondientes a instalaciones depuradoras es de siete millas en Milwaukee, y debido a la instalación de secado del exceso de lodos activados.

E n cuanto a los efectos fisiológicos producidos en el organismo humano por los olores que nos ocupan, dada la naturaleza de su proceso formativo y !a de los órganos de percepción, queda descartada, aun p a r a los m á s reacios, la posibilidad de su colaboración en la transmisión de enfermedades contagiosas, restando únicamente, como nocivo a la salud, su efecto deprimente sobre el sistema nervioso, sin lleg a r (salvo en casos excepcionales) a casos graves, dada la ,gran capacidad de acomodación de los órganos receptores.

Hedores

en lias alcrniturillas

y su

eliminación.

Dos clases de olores se producen en las alcantarillas, unos poco molestos y de características isspeciales, correspondientes a las aguas residuales frescas, y otros provinentes de fermentaciones anaeróbicas, con su m a r c a d a semejanza al del hidrógeno sulfurado, que es su principal componente.

L a cantidad y rapidez de formación del hidrógeno sulfurado depende de varias circunstancias: «) Los líquidos residuales de mataderos, daida su composición y la t e m p e r a t u r a de descarga en las alcantarillas (30 a 35"), que favorece su rápida putrefacción, es causa de un intenso desarrollo de dicho olor. b) L o s compuestos sulfurados {orgánicos o inorgánicos), muchas veces provinentes de las a g u a s d d abastecimiento, producen por la acción anaeróbica u n a u m e n t o de dicho elemento. c) Infiltración en las mismas de agua del mar. d) Descarga de los líquidos residuales de las instalaciones de ablandamiento de a g u a por la zeolita. e) L a descarga de aciden minerales libres. / ) L a descarga de resiiduos orgánicos tales como azúcares y g r a s a s y su descompc«ición en ácidos orgánicos.

L a eliminación de los olores puede conseguirse bien evitando su formación o destruyéndolos u n a vez formados.

Si se t r a t a de su evitación, y dado que el principal agente en su formación e s el hidrógeno sulfurado.

F i g u r a 1.»

Visible

producción

de v a p o r e s m a l o l i e n t e s clasificación.

en l o s

tanques

do

no h a b r á m á s que a s e g u r a r unas condiciones alcalinas (pH m á s favorable, entre 7,2 y 8,5) en el líquido residual, y esto se consigue mediante la adición en determinados lugares de cloro o sus compuestos, destacándose entre éstos como m á s práctico y eficiente la lechada de cal, que favorecerá al mismo tiempo, al a c t u a r como coagulante, el proceso ulterior de clarificación, según los modernos métodos de precipitación que recomiendan la adición del material coagul a n t e en las alcantarillas, evitándose de ese modo una imperfecta coagulación.

L a eliminación del hidrógeno sulfurado se consigue en el líquido residual por los mismos agentes anteriores alcalinos, siendo en este caso el cloro gaseoso el m á s recomendable, siempre que se emplee con moderación y se evite la formación de residuos ácidos que puedan producir una ulterior putrefacción.

Si se t r a t a de destruir el hidrógeno sulfurado contenido en el aire de las alcantarillas, se conseguirá, bien por medio del cloro gaseoso, añadiendo aire ozonizado, u ozonizándolo directamente.

L a actual ventilación de las alcantarillas (por me427.

dio de columnas ventiladoras) no resuelve el problema de que se t r a t a si previamente no se ha conseguido la eliminación de los olores. La modema adaptación de sistemas de ventilación forzada, con ventiladores y equipos desodorantes de aire ozonizado o .sustancias absorbentes, resuelven satisfactoriamente el problema de la ventilación.

Dado los gastos, nada prohibitivos, de cualquiera de los diversos sistemas o métodos que acabamos de reseñar, se comprende fácilmente se haya resuelto el problema de la eliminación de hedores de las alcantarillas por los municipios cuidadosos de su saneamiento.

Hay que hacer notar que las materias volátiles, íácilmente inflamables, o gases que accidentalmente

F i g u r a 2.» l u s t a l a c i ó u cubierta y v e n t i l a d a ])(>r rejillas. En el suelo se ve una boca de ventilación, ,

pueden encontrarse en el aire de las alcantarillas, harían peligroso e imprudente el uso de ozonizadores de aire a presión, que por un simple cortocircuito podrían ocasionar una verdadera catástrofe.

Eliminación

de hedores en las instalaciones dm-as de aguas residuales.

depura-

Rejilla:s.—^Estos elementos, que constituyen el primer escalón en el tratamiento, tienen por objeto detener los sólidos gmesos arrastrados o en suspensión en las aguas residuales, sólidos constituidos en 5u mayoría por materias fecales, residuos animales y vegetales en todos los estados de descomposición, papeles, trozos de maderas, grasas, etc., que forman un residuo maloliente y difícil de eliminar.

La evacuación o eliminación de estos residuos se consigue, bien enterrándolos (procedimiento nada higiénico y a veces caro), o bien por alguno de los siguientes procedimientos, que son los más empleados: 1." Añadiéndoles combustible e incinerándolos; 2." Introduciéndolos en los digestores; 3." Desintegrándolos y pasándolos después a los digestores.

E s evidente que cualquiera que ,sea el método empleado, el trayecto de conducción hasta su t r a t a miento debe ser, al igual que las rejillas, convenientemente cubierto y su atmósfera desodorizada por cualquiera de los procedimientos ya descritos.

Cámaras de arena.—Con los modernos areneros, que recogen la arena completamente lavada, son pocos los olores que ésta desprende y, por tanto, no hay 428

inconveniente en emplear, durante su evacuación, el sistema de terraplenados, si bien en muchas ocasiones en que el contenido de carbón es abundante, es de tener en cuenta el método por incineración.

Sedimentación primaria o clarificación. — Desechada la posibilidad de prescindir de este tratamiento en los casos de filtrado o regado ulterior, únicamente se presta a dudas cuando el proceso sea completado por el método de lodos activados, y aun en este caso no debe despreciarse la ocasión de facilitar la evacuación de estos lodos.

Reconocida su necesidad, los estanques de sedimentación deben acomodarse en lo posible a las siguientes n o r m a s : l.'' Exponer al aire la menor cantidad posible de superficie; 2.=* Facilitar la evacuación rápida del lodo sedimentado en estado fresco; 3.'' Evit a r la formación de espuma y, en caso contrario, facilitar su rápida evacuación.

Estanques rectangulares y estrechos, con corriente horizontal, deben ser evitados, por presentar acentuados los anteriores inconvenientes.

Los clarificadores Dorr y Bamag presentan también los mismos inconvenientes y, a juicio del ponente, el clarificador mal llamado "tipo Dortmund" (patentado ya en 1862 por T. W. Walker, de Birmingh a m ) , con sus modemas modificaciones, es el que presenta más ventajas desde el punto de vista de !a eliminación de olores. E s t a s ventajas son las siguient e s : 1." Son profundos y presentan una mínima superficie; 2.'' P o r causa de esta pequeña superficie pueden cubrirse económicamente; 3."^ La evacuación del lodo es eficiente, rápida y completa; 4.'' La formación de espuma es ínfima a causa de la rápida y completa separación del lodo.

También tiene este tipo de clarificador sus inconvenientes, pues a más del elevado coste de construcción, da un lodo excesivamente fluido, que a veces se hace preciso espesar, y si las entradas del líquido o las salidas de los lodos no están perfectamente dispuestas pueden provocar una fermentación séptica, con la consiguiente producción de hidrógeno sulfurado en el líquido efluente.

Los clarificadores de dos pisos, como los de Travis e Imhoff, son de coste elevado y su efluente no es fresco, estando justificado su empleo únicamente en casos especiales.

E n muchos casos puede compensar la construcción de .sencillos pabellones (Jonde vayan encerrados tanto los clarificaxJores como las canalizaciones conductoras del efluente, eliminándose en este caso los olores por los métodos que expondremos a continuación.

Foms sépticas.—^Es muy r a r o el caso en que el total flujo de una instalación deba someterse a una fermentación séptica. Sin embargo, en algunos casos, tales como el de las aguas residuales de las fábricas de cervezas, que contienen grandes cantidades de levadura, se hace preciso una rápida acción séptica antes del tratamiento .aeróbico.

La eliminación del olor requiere aquí cuidadosas medidas, siendo casi siempre indispensable la clorinación del efluente.

Utilisacián del lodo activado como desodorante.— No está bien definida la naturaleza de los olores producidos en los clarificadores, pero se supone son debidos a compuestos orgánicos sulfurados del tipo ester o alcohólico. Su eliminación se consigue por diversos medios, a m á s de los y a reseñados.

El paso del aire infectado a través de los estanques

de lodos activados se h a probado constituye un método eficaz en la destrucción de sus olores, aunque la simple sospecha de que su presencia pueda perjudicar el proceso de activación hace que no h a y a obtenido gran aceptación.

Ensayos de laboratorio muestran la posibilidad de emplear las columnas lavadoras (scrubbers), rellenas de materiales absorbentes, tales como algodón en rama o carbón activado; también el empleo de soluciones lavadoras de thiosulfato sódico o permanganato potásico han dado excelentes resultados.

Sin embargo, algunas objeciones hay que hacer al empleo de estos métodos y sobre todo del carbón activado, al plantear el problema de su regeneración, que puede dar origen a la reaparición de los mismos o análogos olores. También el empleo de los métodos clásicos a base de cloro y sus compuestos, a veces producen olores peculiares suyos, tan molestos como los que se t r a t a de evitar.

Se ha intentado el método de quemar los gases que hacen al aire maloliente, p a r a lo cual se hacía pasar éste previamente al través del hogar de un horno en ignición. Claro está que este método tiene una aplicación condicionada a la existencia de algún horno en la instalación o en sus proximidades.

Una observación importante es de tener en cuenta, dado el g r a n poder corrosivo que poseen los gases provinentes de los clarificadores, lo cual influirá sobre la elección de los materiales que han de estar en contacto con ellos.

Filtros percoladores.—Se puede asegurar que aun en el caso de haber experimentado una completa fermentación séptica el líquido provinente de ios clarificadores, se producirán olores al distribuirlo sobre los lechos percoladores.

Como la porción m á s importante de estos olores es debida casi exclusivamente al hidrógeno sulfurado, a su vez fácilmente eliminado por el cloro, se plantea el problema de la conveniencia de la clorinación anterior (evitando de esta manera la fermentación séptica en los clarificadores), o posterior a los depósitos de sedimentación.

Los trabajos llevados a cabo por H. D. Bell, repetidamente confirmados por otros, entre ellos el ponente, prueban la mayor eficacia y economía de la preclorinación por medio del cloro ligeramente acompañado de algún álcali.

E n el caso de postclorinación, los trabajos del ponente en una de sus instalaciones probaron la necesidad de 40 partes de cloro por millón (en peso), lo que representaba un gasto importante. El empleo de proporciones insuficientes de cloro demostró que aumentaban notablemente los olores, si bien un reposo durante veinte o treinta minutos hacía disminuir éste aun por bajo del original.

Todos los procedimientos que hemos expuesto anteriormente son también aplicables a este caso, siendo en última instancia las condiciones económicas ias que decidirán su aplicación, si bien a juicio del ponente es raro obtener una eliminación completa por la mera adición al efluente de desodorantes químicos.

El proceso de lodos activados h a probado ser de extraordinaria importancia en la eliminación, tanto de los olores de su líquido efluente como en la de sus propios lodos. La composición de las aguas residuales y no su concentración es la que decidirá sobre la duración del proceso, pues mientras en Birmingham se afirma que una hora de tratamiento y -dieciocho horas ide reaireación son suficientes, en Reading son

necesarias tres horas y media y treinta y seis horas, respectivamente, p a r a asegurar una completa desodorización.

Las circunstancias locales serán, en definitiva, ias que decidirán sobre él proceso a aplicar antes de los liltros percoladores.

H a s t a ahora solamente hemos tenido en cuenta los olores que acompañaban al efluente, siendo también de notar que el filtro en sí tiene también los suyos característicos, debidos al "humus" en .suspensión.

El "humus" propiamente dicho posee un olor no muy molesto, verminoso o a tierra húmeda, y es relativamente estable. No sucede lo mismo con el "hum u s " provinente de los filtros percoladores, que es

Figura 3."

Interior de un pabellón de ( e m i e n t a c i ó n de lodos. A la izquierda dei grabado o b s é r v e n s e las canalizaciones de ventilación.

fácilmente putrescible, a causa de las bacterias aeróbicas, nitratos y nitritos que entran en su composición; de ahí las precauciones que es necesario tomar, sobre todo después de las intensas heladas que se producen durante les meses de primavera y otoño, con su consiguiente descarga y necesaria eliminación.

La práctica inglesa, sobre todo, recoge estos "hum u s " en estanques de sedimentación secundaria o de "humus", como vulgarmente los denominan, enviándolos después a los digestores con ciertas precauciones previas.

Las precauciones previas tienen por objeto el evit a r un trastorno en las condiciones normales, anaeróbicas, de funcionamiento en los digestores; con este objeto y el de aprovechar al mismo tiempo sus propiedades oxidantes, unas veces se mandan estos "humus" a los estanques de preaireación, otras al efluente crudo y otras, en fin, al efluente primario, para conjuntamente con él mandarlo a su vez al efluente crudo, siempre' que (en estos dos últimos casos) los estanques clarificadores no sean de flujo horizontal, a causa de la rápida producción de gas y consecuente elevación a la superñcie de una espuma compuesta de lodo crudo y "humus".

También deberá prestarse una cuidadosa atención al diseño de los distribuidores del líquido sobre los filtros, teniendo siempre en cuenta la oposición manifiesta entre el objetivo a conseguir, de una más completa extensión sobre la superficie, y el desarrollo de olores que esto lleva consigo, y que precisamente tratamos de evitar.

El ponente se inclina por la adopción de distribui429

dores rotativos m á s bien que por los alternativos, pues evitan, sobre todo en verano, la evaporación que se produce sobre la superficie del filtro. También h a y una ventaja notable con la distribución por chorros en lugar de la de lluvia o abanico, sin not a r s e disminución sensible en el rendimiento del filt r o y sí de un quinto en la producción de olores.

L a solución m á s completa al problema de supre-

Figrura 4.»

A s p e c t o e x t e r i o r de l o s t a n q u e s c u b i e r t o s de d i g e s t i ó n de lodos.

sión de olores, t a n t o del líquido empleado como a los propios del filtro, parece haberse conseguido con la realización de la vieja idea de los filtros con aireación forzada, puesta en práctica recientemente en Alemania por el doctor Prüss, de la Emschergenossenschaft, con sus filtros percoladores cubiertos de tiro forzado o ide vacío y cuyo aire utilizado puede ser ulteriormente y fácilmente desodorizado. El rendimiento de estos filtros, segiin su autor, puede lleg a r a ser de 1.000 galones por y a r d a cúbica y por día, con un efluente completamente estable. Su aplicación tampoco es muy onerosa.

Filtros de contacto.—^Escasa atención es dada a este método, actualmente casi en completo desuso.

La supresión de olores se consigue de m a n e r a análoga al caso anterior, y únicamente es de n o t a r la m e n o r producción de los mismos, debido a la escasa superficie que presenta al aire el líquido filtrado.

Eliminoición

de olores en los

lodos.

Los lodos de que se t r a t a generalmente son lodos evacuados de los digestores a los que previamente se enviaron lodos crudos (provinentes de las diferentes fases del método depuratorio), con objeto primordial de su revalorización industrial de subproducto (ob-

430

tención de g a s y abono nitrogenado m á s completo), al mismo tiempo que se obtiene u n a reducción en voImnen y se suprimen o aminoran sus molestos olores.

Se entiende, por o t r a parte, que las consideraciones y métodos aplicables a los lodos digeridos son útiles también en su m a y o r p a r t e p a r a los lodos frescos o crudos.

E l problema de eliminación de tales olores está íntimamente ligado al del t r a t a m i e n t o ulterior de dichos lodos h a s t a su completo o m á s bien práctico desecamiento. Cada uno de los modernos sistemas de desecado o acondicionamiento (filtros a presión o a vacío, enterramiento en zanjas, etc.) pretenden obtener u n a manipulación sin olores, cosa que no deja de ser u n a m e r a pretensión.

A juicio del ponente únicamente existe eficacia en el caso de instalación en pabellones de los lechos de secado, que en este caso y p a r a mayor economía convendría estuvieran calentados. De los pabellones se recogería el aire en purificadores a n t e s de su evacuación al exterior.

Desde luego en muchos casos (tales son los actuales de Birmingham, Manchester y el m á s moderno, aún en construcción, en West Middiesex), pueden evacuarse los lodos por medio de canalizaciones cubiertas a distancias convenientes, donde su distribución a ios agricultores en forma líquida o previo su secado aleje, y a que no suprima, dichos olores.

Un fenómeno no m u y aclarado aún es el de reproducción de los olores en lodos digeridos previamente secados, y que d e nuevo vuelva a humedecerse. E s t a circmistancia hace ser este abono mineral poco apto para el abonado de parques y jardines.

Conclusiones.

P o r las líneas que anteceden se ve la posibilidad práctica de evitar en todos los casos la difusión de toda clase de molestos olores provinentes de las aguas residuales, y a sea d u r a n t e su evacuación o su t r a t a miento.

P a r a los casos de instalaciones y a construidas, los g a s t o s que su perfeccionamiento puedan llevar consigo ¡dependerán del sistema adaptable, y no se puede fijar p a u t a en su cálculo.

P a r a las nuevas instalaciones el ponente toma como tipo la instalación a h o r a en construcción en Delta (Johannesburg), y en la que se obtiene p a r a los gastos suplementarios de desodorización un cinco por ciento de los gastos totales de la instalación depuradora. Tipo este de cinco por ciento que se ve es insignificante al lado de los perjuicios de toda índole que sabemos evita su correcta aplicación.

Prog resos en ia c o n s t r u c c i ó n de hornos de i n d u c c i ó n Por

RENE

W. P.

Sabido es que la esencia del sistema de caldeo empleado en los hornos de inducción e s t r i b a en que en el propio cuerpo a calentar se inducen corrientes eléctricas. Hay, por consiguiente, dos circuitos unidos inductivamente entre si, de los cuales uno es alimentado por la red, mientras que el segundo está formado por el cuerpo a calentar, lüste sistema de caldeo ofrece, ante todo, la ventaja de que casi toda ia energía empleada va a p a r a r ai cuerpo a fundir y sirve p a r a el proceso de fusión. Si se prescinde de las insignificantes pérdidas en los conductores y en la bobina del horno, puede decirse que no se pierde nada de energía y que el rendimiento, por tanto, es relativamente grande. De especial importancia son las ventajas metalúrgicas de este tipo de horno. Como la carga no se pone en contacto con ninguno de los órganos de admisión de energia ni con los cuerpos de caldeo, no se ensucia p a r a nada. E l caldeo es de absoluta uniformidad y no hay, por consiguiente, peligro de que se quemen ios componentes fácümente volátiles de las aleaciones. De suma importancia en este sentido es que las fuerzas electromagnéticas dan lug a r a la remoción automática del baño, de m a n e r a que los componentes se mezclan íntimamente al proceáer a su aleación. Además, la potencia d a d a a cada horno puede ser regulada con precisión, de suerte que la temperatura, cualquiera que sea, puede regularse con absoluta seguridad. De esencial importancia p a r a los gastos de funcionamiento de los hornos de fusión eléctricos son, además del coste de corriente, los que produce el revestimiento refractario de la c á m a r a de fusión. También en los hornos de inducción son favorables, ya que el propio establecimiento puede proporcionar y ejecutar él mismo estos trabajos, ya se t r a t e de una cazoleta de fusión, como en los hornos de baja frecuencia, o de la fabricación de crisoles, tal como ocurre en los hornos de alta frecuencia. ^ A continuación se dirá algo acerca de la moderna técnica de los hornos de inducción, dividiendo el estudio en dos p a r t e s diferentes: la que se refiere a los hornos de baja frecuencia y la relativa a los de alta frecuencia.

I.

HORNOS DE BAJA

FRECUENCIA

Un horno de inducción de baja frecuencia es, en principio, un t r a n s f o r m a d o r que sólo tiene u n arrollamiento secundario, formado por el canal con el material a fundir. Los primeros hornos n o . t e n í a n más que este canal anular, que antes de la fusión debía ser cargado con carga fundida p a r a obtener un circuito cerrado. E l material a fundir tenía que ser colocado en el canal, cosa que no deja de causar algunas dificultades en la práctica. E s t o dió lugar poco después a la construcción de hornos con un' h o g a r o solera de trabajo, que, en esencia, puede ser consi-

LEONHARDT

derado come la ampliación del canal de fusión por un lado. Desde el punto de vista eléctrico había muchas posibilidades p a r a su perfeccionamiento, siendo necesario, por ejemplo, a u m e n t a r considerablemente el factor de potencia, que al principio era b a s t a n t e reducido (0,4 a 0,6). E s t e factor es t a n favorable en' hornos modernes, que no h a y necesidad siquiera de una tubería de condensadores. También resiútó ser de importancia el abreviar considerablemente el período de fusión, a fin de evitar las enormes pérdidas por irradiación y derivación de calor. Mientras que los períodos de fusión eran antiguamente de cuatro a

F i g u r a l.« Corte de u n h o r n o de i n d u c c i ó n de b a j a f r e c u e n c i a p a r a u n a c a r g a de 350 k g .

ocho horas, b a s t a hoy una a dos horas, según el material y el t a m a ñ o del horno. Ante todo se h a n obtenido importantes puntos de apoyo p a r a el cálculo del canal, el cual h a de e s t a r dispuesto de tal suerte, que permita la buena salida de los vapores metálicos, que acabarían por desalojar la carga fundida y producir a veces interrupciones de corriente. E s t o es de especial importancia cuando se t r a t a de fundir latón, es decir, cuando los vapores de cinc dan lugar a la formación de g a s en abundancia. La intensidad de la corriente no debe ser n a t u r a l m e n t e m u y elevada en este caso. E n h o m o s con canal vertical (tipo AjaxW y a t t ) , la expulsión de los vapores se efectúa con facilidad, pero existe, en cambio, el inconveniente de que el metal está expuesto a una presión t a n grande, que puede a t r a v e s a r el revestimiento refractario. Los hornos de construcción moderna, incluso los de canal horizontal, ofrecen la ventaja de funcionar sin perturbación alguna, cualquiera que sea el metal que se funde.

L a figura l.'' m u e s t r a el corte a través de un h o r n o 431

moderno de baja frecuencia de la Casa Siemens & Halske p a r a u n a carga de 350 kg. E l horno consta de una cámara de fusión cilindrica de material refractario y del hogar de trabajo, de cuya p a r t e inferior lateral p a r t e el canal de fusión, que es de forma circular y consta del mismo material. E s t e horno está construido p a r a ser conectado a corriente monofásica. Si se t r a t a de corriente trifásica, se prevén

F i g u r a 2.»

S a n g r í a de un liorno de inducción de b a j a f r e c u e n c i a p a r a c a r g a de 750 k g .

una

dos canales de fusión. E l material refractario consiste en una masa apisonada, habiéndose dado la preferencia a esta masa por permitir hacer todo el horno mediante u n apisonado uniforme, sin interrupciones y sin j u n t a s , prescindiendo de que los gastos y el tiempo de construcción son mucho más reducidos, puesto que no h a y necesidad de mantener en almacén, ladrillos especiales, etc. El canal de fusión está ligeramente inclinado p a r a que los vapores producidos d u r a n t e la fusión puedan salir fácilmente hacia el hog a r de trabajo. Merced a esta ligera inclinación se evita toda presión elevada. Cada una de las piezas del horno es de fácil acceso, y gracias al hecho de estar dispuestas a un lado del hogar de trabajo, el transformador puede ser vigilado con facilidad, los daños que sufra la obra de fábrica del canal pueden repararse fácUmente, y h a s t a puede reponerse el canal sin necesidad de renovar al mismo tiempo el hogar de trabajo. El transformador está construido segiin el principio de camisa, utilizando así perfectamente el flujo de fuerza y transmitiendo la energía al canal sin pérdidas de importancia. El arrollamiento primario del transformador es de alambre desnudo y tiene una a r m a d u r a insensible a la acción de eievadísimas temperaturas. E l calentamiento, por tanto, puede ser considerable. La pequeña cantidad de aire necesaria p a r a la refrigeración se obtiene por medio de un ventilador. El horno se vuelca alrededor de la abertura de sangría o del centro de gravedad, , según que se quiera verter directamente en coquillas o en calderos. El mecanismo volcador puede ser accionado a mano o mediante un electromotor. La velocidad de volqueo puede ser ajustada "a las necesidades de la fundición. Si no es posible suspender el ? horno de una plataforma propia, se empleará un armazón portante. Gracias a la disposición del canal y 432

a la elección fle las condiciones eléctricas se h a lO' grado que el metal en el canal y el material a fundir en el hogar se calienten rápida y fuertemente. L a duración de fusión de una carga, aun en el caso de t r a t a r s e de metales que contienen una pequeña cantidad de cinc, como bronce, p l a t a alemana y otras aleaciones de cobre, es insignificante a consecuencia de la circulación automática que tiene lugar en el canal.

E s t a duración es, en efecto, de 50 a 60 minutos, según la cantidad y naturaleza dei material de carga y la potencia eléctrica admitida. El movimiento en la iusión es t a n eficaz, que los cuerpos adicionales de ia aleación, como, por ejemplo, estaño, plomo, etc., que se echan poco antes de verter el material fundido, se mezclan rápida e íntimamente con el metal líquido y dan al material fundido una estructura bastante uniforme. E l breve período de fusión y el cierre completo del hogar de rusión dan por consecuencia que el desperdicio sea de escasa consideración, de 0,b a 0,8 por 100 en latón, por ejemplo.

El manejo del horno de baja frecuencia ha sido simplificado notablemente en los últimos tiempos.

Esto se refiere, ante todo, a que en los nuevos revestimientos no h a y necesidad de carga fundida, siendo ^ asi que el horno, merced a medidas especiales, es calentado inductivamente por el material a fundir. Un servicio ininterrurhpido es posible desde ei punto de vista económico, merced a que el "crisol" puede mantenerse fluido sin g a s t a r g r a n cantidad de energía.

P a r a mantenerlo caliente sOlo se requieren 7 a 10 kW, según el t a m a ñ o del horno. P a r a regular la energía deseada en cada caso, h a y que regular la tensión en un t r a n s f o r m a d o r regulador delantero. E l crisol puede helarse y volverse a fundir más t a r d e sin detrimento ni perjuicio del revestimiento.

Los gasto? de servicio de estos hornos son muy reducidos, pues p a r a u n horno de 750 kg de capacidad, por ejemplo, b a s t a un solo fundidor (fig. 2.'')El servicio o manejo consiste en unas cuantas manipulaciones, que pueden aprender en poco tiempo los obreros no especializados. E n interés del personal de servicio precisa que no se produzcan sino pocos vapores de cinc y que éstos puedan aspirarse y eliminarse con facilidad. El personal, por consiguiente, no está expuesto a enfermedades como los que t r a b a j a n en los hornos de crisol.

No dejarán de interesar seguramente al entendido en la materia las cifras de potencia obtenidas con hornos de construcción moderna. L a s cifras siguien-' tes se refieren a un horno de 350 kg. P a r a la fusión de cobre por ejemplo, pueden obtenerse diariamente de 14 a 16 cargas con un consumo de energía de cerca de 315 a 330 kWh por tonelada. P a r a aleaciones de 58 por 100 de cobre y 42 por 100 de cinc se obtienen diariamente de 22 a 24 cargas y se consumen de 190 a 200 k W h por tonelada de material. Siemens & Halske construyen actualmente sus hornos de baja frecuencia en los siguientes tamaños, suficientes p a r a cualquier caso dado: Carga

Consumo de fuerza

kg

kW

150 350 500 750 1.000 2.000

40 65 80 130 150

50 75 90 150 180 250

Producción diaria en funcionamiento continuo (para latón un 70 % cobre)

c e r c a de

3

— — — — —

7 8 12 15 23

4 8 10 15 18 27

II.

HORNOS D E ALTA

FRECUENCIA

E n estos hornos se utiliza el campo de fuerza de una bobina p a r a calentar el metal. Consta, pues, según indica esquemáticamente la figura 3.", de u n a

F i g u r a 3.* E s q u e m a del horno d e a l t a

frecuencia.

bobina en cuyo interior se encuentra un crisol. L a elección de la verdadera frecuencia es de suma importancia para la rentabilidad de todo el procedimien-

Tamaño del horno Coeso de las carg-as o cabida)

V2 a 1

litro.

1 a 2 2

— —.

2 V2—S 1/2 4—«

—• —

50—60 100 150—200 300—350 500—600 1.000—1.200 2.000 3.000—4.000

k g acero.

—.

—.

— — .—.

—

to. Rigen, pues, las siguientes reflexiones: la velocidad con que se efectúa la conversión de la energía es generalmente t a n t o m á s grande cuanto m a y o r es la frecuencia. Frecuencias elevadas no penetran demasiado en el metal en el interior de la bobina, siendo así que son debilitadas mucho m á s que las bajas. L a s altas frecuencias se prestan, p o r consiguiente, p a r a crisoles de pequeña sección. Si se t r a t a de crisoles grandes, convendrá servirse de las bajas frecuencias, puesto que de otro modo n o será posible calentar el interior sino mediante u n conductor. E l rendimiento del horno no depende de la frecuencia empleada. Actualmente, contra lo que ocurría en los comienzos del desarrollo, se hacen todos los esfuerzos posibles por no t r a b a j a r m á s que con bajas frecuencias, ya q u e los generadores son m á s baratos. Se requiere u n a práctica especial p a r a elegir debidamente la frecuencia, siendo así que no sólo el número de espiras de la bobina del h o m o , sino también la naturaleza y tamaño del material a fundir desempeñan u n papel de importancia. Hornos pequeños de u n a capacidad máxima de 100 kg, pueden funcionar ventajosamente con frecuencias de 10.000 Hertz, mientras que en las de mayores dimensiones se baja h a s t a 500 Hertz. E n el cuadro siguiente damos algunos datos referentes a hornos de alta frecuencia:

Potencia tomada del lado de la red

Frecuencia en el radio del horno

Consumo de potencia para fundir acero, medido del lado de la red

Tiempo que dura a fusión de una carga de acero estando caliente el horno

11 15 22 30 45 60 80 125 175 350 500 850 1.400

10.000 H z .

10.000 —

1,5 k W h por kg.

1,4 — 1,3 — 1,2 — 1,1 — 0,8—1,0 — 700—750 — 600—650 — 550—600 — 500—550 — 500—525 — 500 — 500 —

5 k g en 50 m i n .

10 — 60 — 15 — 55 — 25 — 65 — 30 — 50 — 45 — 50 — 100 — 60 — 65 — 200 — 70 — 300 — 55 — 500 — 60 — 1.000 — 60 — 2.000 — 60 — 3.000 —

kW — — — — — — — — — — — —

laooo — 10.000 10.000 10.000 10.000 2.000 2.000 500 500 500 500

— — — — — — — — — —

L a s cifras relativas al consumo de fuerza son, pues, de alguna importancia se construyen generalmente muy favorables en los hornos Siemens & Halske, a lo de suerte de poderse servir de u n a fuente de corriencual contribuye también la construcción de la bobina.

E s t a puede ser exclusivamente de tubos de cobre que pasen por el agua refrigerante, o de conductores de cobre subdivididos. Además, el factor de potencia suele ser de indiscutible importancia p a r a el rendimiento eléctrico. P o r regla general, el rendimiento, debido al reducido grado de acoplamiento, es t a n malo, que h a y necesidad de condensadores p a r a el suministro de la potencia devatiada necesaria. Lo esencial en los condensadores es que el calor sea emitido en la forma conveniente, p a r a lo cual se emplean p a r a tales casos condensadores con refrigeración por aceite, t a l como puede verse en la figura 4.". L a s cajas son de tales dimensiones, que el calor producido puede salir con absoluta seguridad a u n cuando se trabaje en condiciones poco favorables. La alta frecuencia necesaria p a r a el funcionamiento del h o m o procede, cuando se t r a t a de grandes potencias, de u n generador circulatorio, mientras q u e p a r a pequeñas potencias bastan F i g u r a 4.» generadores tubulares. L a s instalaciones grandes o Condensador e n a c e i t e p a r a h o r n o s de a l t a f r e c u e n c i a .

433

Figura 5.»

F i g u r a 6.»

H o r n o ile a l t a f r e c u e n c i a de 4 a 5 t o n e l a d a s .

Molde p a r a crisoles de lioruos g r a n d e s .

t e p a r a dos hornos, a fin de abreviar las pausas ent r e las cargas. E n la figura 5.'' se representa u n o de los hornos más grandes que se h a n construido en su género, capaz de fundir de 4 a 5 t. La foto m u e s t r a el horno en una Exposición en que fué exhibido antes de su suministro.

Las propiedades metaliirgicas favorables del horno de alta frecuencia h a y que atribuirlas en g r a n p a r t e al hecho de que la fusión tiene lugar en una cámara que afecta la forma de crisol. La relación entre volumen y superficie puede elegirse de suerte que las

pérdidas por irradiación no sean de la menor importancia. Conviene asimismo que los crisoles se h a g a n en el propio establecimiento p a r a no g a s t a r iniitilmente en el revestimiento. La figura 6^ m u e s t r a un molde p a r a la fabricación de crisoles. L a cochura o vitrificación del crisol tiene lugar automáticamente en el curso de la primera carga. P a r a terminar, h a y que hacer constar que los pequeños h o m o s de a l t a frecuencia pueden ir provistos fácilmente de un dispositivo de vacío. ..._.ArQ!H&..

Un p r o y e c t o de c a r r e t e r a s e n I n g l a t e r r a L a s autoridades del s u r de Gales h a n acordado apoyar un proyecto de construcción de nuevas carreteras, que u n i r á I n g l a t e r r a y el P a í s de Gales por medio de u n a carretera nacional y u n puente sobre el río Severn.

E s t a c a r r e t e r a a c o r t a r á la distancia entre Londres y Cardiff en unos 50 km., y se g a n a r á n 85 km. entre 434

Bristol y Cardiff. E s t e proyecto aliviará del excesó de industrias establecidas en los alrededores de Londres y la región s u r de Gales, facilitando su traslado a la comarca comprendida e n t r e B a t h y Gloucester.

Bl presupuesto total de esta obra es de 5.000.000 de libras esterlinas, pero se espera que este g a s t o s e r á remunerador.

Fertilidad de los suelos esteparios de la U. R. S. S. Por JOSÉ M. M A R C H E S í , ingeniero agrónomo

L a enorme región seca que constituye la p a r t e meridional y sudoriental de la Rusia Blanca está constituida por suelos cuya morfología va desde el Tchernosióm (tierras n e g r a s ) , al soloschank (suelos salinos) , pasando por las gradaciones intermedias de los suelos castaños, grises, pardos y aun por los solonetz (suelos alcalinos). Como la pluviometría de e s t a región no excede de los 350 milímetros anuales y sus características son similares en algunas zonas a las de los suelos esteparios españoles, y en aquella proyecta el Gobierno soviético implantar la explotación t r i g u e r a m á s gigantesca del Mundo, hemos creído interesante exponer algunas de las condiciones edafológicas y económicas del p r o g r a m a a realizar.

L a repartición geográñca de los tipos de suelos citados es la siguiente: el tchernosióm aparece en la zona N o r t e y Noroeste de la región, concentrándose en cambio los suelos p a r d o s y grises en el Sudeste y apareciendo los solonetz y soloschank (suelos alcalinos y salinos) como formando m a n c h a s aisladas diseminadas entre los demás tipos. E n casos aislados da origen la roca m a d r e de constitución de estos suelos a la formación de grandes extensiones de suelos alcalinos y salinos, apareciendo este fenómeno con su m á x i m a intensidad en el Distrito del Volga inferior, K a z a k s t á n y T u r q u e s t á n ruso.

Se calcula que la superñcie utilizable, como consecuencia de los trabajos de investigación realizados especialmente por el Instituto de Explotación Regional E s t e p a r i o de S a r a t o w y a los técnicos adscritos al nüsmo, señores Tulaikov y Kusmin, a los que debemos estos datos, alcanza la gigantesca cifra de diez millones de hectáreas (casi la quinta part e t o t a l de E s p a ñ a ) que se dedicarán al cultivo del trigo especialmente, h a s t a completar sucesivamente los cwrenta a cuarenta y cinco millones de hectáreas que a b a r c a el p r o g r a m a del " Z e m o t r u s t " o Sindicato Central Triguero de la U. R. S. S. E l día que esto suceda dispondrá el E s t a d o soviético de una superficie t r i g u e r a casi igual a la que en total suman las cuatro g r a n d e s naciones productoras de dicho cereal (Estados Unidos, Canadá, A u s t r a l i a y Argentin a ) , que en conjunto abarcaban estos últimos años unos 45 millones de h e c t á r e a s cultivadas. E l desarrollo social de e s t a empresa colosal lo fundamentan los técnicos en la exigua densidad de la población en toda esta región seca o esteparia, que p e r m i t i r á como consecuencia la explotación de enormes superficies constituidas en explotaciones colectivas y en las que se aplicarán los últimos y m á s m o d e m o s perfeccionamientos de la técnica agrícola. E l tipo máximo de e s t a s explotaciones mecanizadas, si así pudiéramos llamarlas, comprende superficies h a s t a de doscientas mil hectáreas y su especialización en la producción t r i g u e r a o r i g i n a r á t a l descenso en el precio de coste del trigo, que será la m á s formidable amenaza para la economía mundial.

Imagínese que una cosecha de 5 quintales de tri-

go por hectárea, que tiene un valor de 250 pesetas, apenas cubre los gastos de cultivo, que esta cosecha tiene aun que ser m e r m a d a si se tienen en cuenta los g a s t o s repartidos entre eriales y barbechos, y que por otro lado en suelos casi vírgenes aplicando los modernos sistemas de motocultivo con potentes equipos de 120 a 150 caballos de fuerza, sin p a g a r la energía (si esta es eléctrica) por ser propiedad del E s t a d o y sin sufragar lo más mínimo de mano de obra por e s t a r en su t o t a h d a d socializada, obteniéndose una cosecha por lo menos doble de la anterior, fácilmente se comprende que el futuro trigo soviético puede competir ruinosamente con el americano, argentino o australiano.

Veamos ahora cuales son las características agro-

Suelo e s t e p a r i o y a l c a l i n o de la s u b n i e s e t a ibérica.

nómicas de los suelos que han de servir de base p a r a este enorme ensayo de explotación.

Los mejores suelos por lo que se refiere a sus propiedades físicas son indiscutiblemente los denominados tchernosióm que presentan u n a e s t r u c t u r a de miga tal, que permite que el agua de lluvia alcance fácilmente la profundidad, dificultando al mismo tiempo la ascensión capilar del agua, y dando origen por consiguiente a u n a buena ventilación del suelo.

E n cambio, los o t r o s suelos que por su coloración se denominan p a r d o s y grises, no presentan dicha est r u c t u r a y se caracterizan por su g r a n compacidad, que dan l u g a r al humedecerse con las lluvias de prim a v e r a y verano, a la formación de grietas anchas y profundas que al descomponer ulteriormente por desmenuzamiento de las partículas de estos suelos, permiten sin embargo y debido a ello, establecer una circulación de aire h a s t a alcanzar una cierta profundidad, permitiendo también la infiltración de las lluvias y el desenvolvimiento de los procesos microbiológicos del suelo.

435

P o r lo que se refiere a su constitución química y a causa de la exig^üidad de la precipitación pluviométrica estos suelos de la estepa rusa son bastante ricos en elementos nutritivos variando la proporción de nitrógeno entre 9,3 toneladas por hectárea, que contienen los suelos castaños en la zona radicular hasta 52 toneladas que contienen en la misma los del tipo tchemosiom. E n nuestros suelos castellanos esteparios por análisis estudiados, hemos deducido que no se puede contar en la mayoría de los casos con una cantidad de nitrógeno mayor de 2 ^ a 3 toneladas por hectárea, y como se sabe que hacen falta 4 3/2 kilogramos de nitrógeno para producir un quintal métrico de grano, de ahí que aún teóricamente en nuestros suelos no abonados, no podamos pasar de 3.000 = 670 kgs. de trigo por hectárea, es de4,5 cir, unos 7 J/^ quintales.

Si los suelos rusos de la región que estamos describiendo presentan un promedio de 30 toneladas de nitrógeno por hectárea, su producción posible por lo 30.000 que a este elemento se reñere sería de = 4,5 = 6.700 kgs. por hectárea, es decir, diez veces mayor, valor fuera de la realidad, puesto que está sometido a la ley del mínimo efecto, que es la ley fundamental de la Agronomía, pero que explica perfectamente la cuantía posible de la cosecha triguera en dichas regiones.

La movilización del ácido fosfórico soluble aparece con pequeñas oscilaciones en estos suelos, siendo las proporciones límites de 3 a 5 miligramos por kilogramo de tierra. E n cambio la movilización del calcio en los suelos de estas regiones, sigue una marcha análoga a la del nitrógeno, en comparación con la de los demás elementos, adoptando su especial característica, prueba de ello la variación de la acidez activa del suelo, que de ser débilmente acida en la zona Norte de la región esteparia con grandes precipitaciones pluviométricas, pasa a ser neutra y aún alcalina en la zona Sur de dicha región.

La investigación biológica de estos suelos ha puesto de manifiesto que tanto el tchemosiom como los suelos castaños, pardos o grises de esta comarca, poseen una energía nitrificadora considerable, energía que también actúa intensamente en los suelos alcalinos, diferenciándose de una manera muy precisa los diferentes horizontes o estratos edafológicos que constituyen estos suelos, precisamente por la variación de intensidad de dicha fuerza o energía nitrificadora. Alcanza esta su máximo valor en las capas superiores de los suelos de tchemosiom en tanto que en las capas más bajas de los suelos castaños y pardos sólo se vislumbra una exigua energía nitrificadora, apareciendo al mismo tiempo grandes diferen-

4.16

cias según que los suelos, aún dentro del mismo tipo, hayan sido o no cultivados.

La relación de la fertilidad existente entre las propiedades fisicoquímicas y las biológicas que present a n estos suelos es desde luego máxima en los de tchemosiom, pero ello no obstante los suelos castaños y pardos, bajo determinadas condiciones de pluviometría, producen frecuentemente enormes cosechas cerealistas en esta región, siendo debido seguramente a la intensa actividad de los procesos biológicos que bajo circunstancias favorables se observan en estos suelos.

E n general, todos los de esta región poseen una proporción relativamente elevada en elementos nutritivos, por lo que cuando su pluviometría es normal son estos suelos poco agradecidos, tanto a las estercoladuras como a los abonos inorgánicos.

La acción de aquéllas y de éstos aparece claramente beneficiosa en los suelos húmedos o con abundante pluviometría, por el contrario, en los suelos de la región seca con pluviometría escasa, la inñuencia del abonado es o muy pequeña o casi nula.

E n muchos suelos castaños y grises esteparios de las mesetas castellanas se comprende la limitación de la cosecha y la necesidad del abonado con superfosfato adicional, puesto que si se necesitan aproximadamente 2 kgs. de ácido fosfórico para producir un quintal métrico de trigo, un suelo que contenga una proporción media de 20 centigramos por kilogramo, o sea, 1,7 toneladas de ácido fosfórico total por hectárea (supuesta una profundidad vegetativa de 50 centímetros y un peso específico al suelo de 1.700 kilogramos por metro cúbico) podría producir 850 quintales de trigo teóricamente, es decir, que en cien años de la producción citada, no se agotaría. Sin embargo, precisa un constante abonado con superfosfato primero, porque no toda la cantidad de ácido fosfórico es asimilable ni mucho menos, y segundo porque hay que tener en cuenta que este elemento nutritivo, factor indispensable de la vida vegetal no se reemplaza ni restituye nunca al suelo como no sea con la aplicación de los abonos minerales. Las tier r a s salinas y alcalinas, las que en esta región de la U. R. S. S. se denominan soloschank y solonete deben ser objeto de un tratamiento especial, considerándose en ella como muy productivas y eminentemente trigueras, produciendo un grano con elevada proporción de materias albuminoides y caracterizado por su superior calidad harinera.

Son en España muy numerosos los suelos de este tipo, muchos de ellos susceptibles de mejora, razón por la que hemos expuesto los trabajos y características de lo que en otras naciones pueden servir de aplicación y modelo para su beneficio y aprovechamiento.

Grúas modernas en el puerto de Dunquerque Dentro de la ampliación llevada a cabo en g r a n escala en los puertos franceses del Atlántico, h a n figurado también en estos últimos años extensas instalaciones de transbordo, en cuyo suministro participó considerablemente la industria alemana, en concepto de reparaciones de guerra.

A continuación se describen algunos tipos de las grúas utilizadas en el puerto de Dunquerque.

Grúas para muelles.—La máquina elevadora m á s importante p a r a el servicio de transbordo en los muelles es la grúa eléctrica de pórtico con brazo basculante y traslación sobre railes. P a r a el trabajo rentable de g r ú a s de puerto es decisiva su adaptabilidad a las condiciones locales, con emplazamiento y consumo de fuerza muy reducidos p a r a todos los movimientos de trabajo.

La experiencia adquirida en el transcurso de los últimos años, demuestra que p a r a ésto se a d a p t a n muy bien las grúas cuyos brazos (llamados brazos basculantes) se pueden g r a d u a r en brevísimo tiempo estando la g r ú a cargada y trabajando.

L a s g r ú a s p a r a muelles de Dunquerque (figs. 1." y 2."), h a n sido construidas en forma de g r ú a s basculantes de palanca oscilante. E s t e tipo de construcción es de extraordinaria seguridad de funcionamiento, sencillo y duradero. El brazo se mueve por cremalleras. Los medios p a r a la compensación de la carga y del peso del brazo están dispuestos claramente. El conjunto del sistema basculante con compensación del ; peso va unido rígidamente en todas sus partes com- i ponentes. Todas las uniones h a n sido ideadas como puntos articulados, habiéndose suprimido toda clase de piezas rodantes o de resbalamiento. Los cables de carga van de los dos tambores a la pelea del extremo del brazo (fig. 1.^). E s t a s poleas de inversión descansan en un balancín unido al brazo por b a r r a s de guía. E l movimiento transmitido por el brazo al balancín, d u r a n t e el movimiento basculante, varía la dirección del cable que pasa por las poleas. La posición de los puntos de giro y las longitudes de los brazos de la palanca pueden ser previstos de forma que se obtenga prácticamente un recorrido horizontal de la carga durante el desplazamiento del brazo, compensando en el sistema del brazo los momentos procedentes de la carga. E l brazo propiamente dicho va compensado por u n peso dispuesto en el balancín. Con estos sencillos medios h a sido posible conseguir una compensación irreprochable de la carga y del peso, con radios de acción variables entre 5,75 y 22 m, y, en consecuencia, un consumo mínimo de corriente.

E s t a s favorables soluciones de compensación se h a n obtenido por una disposición moderna del contrapeso de compensación, llevada a cabo por primera vez en Dunquerque.

L a s 3 grúas de pórtico simétrico, van dotadas de maquinillas con cuchara del tipo de dos motores, sin acoplamiento mecánico. De estas grúas, t r e s sirven exclusivamente p a r a el transbordo de mercancías en piezas, y las restantes van dispuestas t a n t o p a r a el transbordo de • mercancías a granel (carbón, trigo) como también p a r a el de mercancías en piezas. Cada

uno de los dos tambores es accionado por un m e t e r con la mitad de la potencia necesaria p a r a la elevación, los cuales, durante la elevación de la carga (distribución de la carga sobre les cuatro cables) t r a bajan conjuntamente, mientras que durante el cierre sólo funciona un motor, que efectúa las operaciones de abrir y cerrar respectivamente. Después de haber legrado resolver de m a n e r a satisfactoria el problema de la m a r c h a simultánea de los dos motores p a r a cada carga, haciendo superfina toda unión mecánica entre los dos engranajes de les tambores, mediante acoplamientos mandados magnéticamente o mediante disposición especial de los engranajes, este tipo de maquinillas goza cada vez de mayor aceptación. Además, la rentabilidad de la instalación a u m e n t a todavía por el hecho de que el servicio de mercancías en pie-

f071£.08

Croquis de la g r ú a de pórtico de 5 y 10 t o n e l a d a s , c o n un anclio de v t a de 15,25 m e t r o s .

zas puede verificarse generalmente ccn ayuda de un solo motor, ya que las mercancías en piezas r a r a vez son de tm peso superior al que corresponde a la mit a d de la capacidad de carga de la grúa y a la potencia de cada motor. L a s piezas pesadas sen elevadas por medio de los dos motores.

La distribución de estas g r ú a s h a sido construida con miras a una construcción sencilla y eficaz del mecanismo elevador. El a r r a n q u e de ambos motores tiene lugar por un virador de contactores mandado por una palanca única. Con objeto de obligar a que los distintos embragues se efectúen de manera automática e independientemente de la atención del maquinista de la grúa, esta palanca va guiada dentro de una cesta llamada de corredera, dispuesta encima de los cilindros maestros reunidos. L a cesta de correder a lleva una r a n u r a longitudinal y seis r a n u r a s t r a n s 437

Figura

2.»

G r ú a d e pórtico con b r a z o b a s c u l a n t e , p a r a servicio de c u c h a r a y pieaas s u e l t a s , de 5 y 10 t o n e l a d a s y 8 a 23 m e ­ t r o s do radio d e a c c i ó n .

versales. Desplazando la palanca en sentido de la ra­ circunstancias especiales que prevalecen en el servi­ n u r a longitudinal, se acciona una roldana de inversión cio de un dique, los brazos son de forma plegada con que establece automáticamente el embrague necesario en las distintas maniobras de la cuchara, mientras que la inversión de la palanca a las r a n u r a s t r a n s ­ versales provoca el movimiento deseado de la cucha­ ra. L a s distintas r a n u r a s llevan exactamente sus m a r ­ cas, de suerte que el maquinista de la grúa puede ha­ cer las maniobras sin t e n e r experiencia especial al­ guna.

Los resultados del servicio en Dunquerque h a n con­ firmado la experiencia hecha también en otros puer­ tos, de que el t o m o de dos motores unidos a este mando por r a n u r a de u n a sola palanca, p a r a grúas de cuchara de tipo pesado en el transbordo de mue­ lles, no puede ser superado en cuanto a seguridad de funcionamiento y rentabilidad.

Grúas para diques.—^Últimamente se h a n equipado también con brazos basculantes g r ú a s destinadas a di­ ques flotantes, varias de las cuales h a n sido sumi­ nistradas a Francia, entre ellas, algunas p a r a Dun­ querque.

L a fácil movilidad del brazo graduable con recorri­ do horizontal de la carga t r a e consigo determinadas ventajas d u r a n t e los trabajos en el dique, por ejemplo, en la colocación de calderas y piezas de maquinaria, especialmente por ser sólo m u y poco m á s elevado el precio de la g r ú a con bra­ zo basculante que el de una g r ú a sencilla con brazo de inclinación variable. A la g r ú a de brazo basculante se le h a abierto en este caso F i g u r a 3.» un nuevo campo de t r a b a ­ Croquis de la grOa f l o t a n t e c o n brazo b a s c u l a n t e de 20 t o n e l a d a s de p o t e n c i a y 7 a 28 m e t r o s de jo. Teniendo en cuenta las acción.

438

el fin de ser molestados lo menos posible por la su­ mediante u n ligero peso de la construcción y un bajo perestructura del barco. punto de gravedad de la superestructura de la grúa.

Grúas flotantes.—^Ventajas análogas a las que se Por esta razón, el armazón de la grúa es de acero de obtienen en el servicio de diques flotantes, ofrece el superior calidad (acero 52), siendo compensada la brazo basculante a las grúas flotantes. Sin embargo, p a r t e giratoria sólo en parte por un contrapeso. Las dados los grandes radios de acción generalmente ne­ fuerzas de los momentos no compensadas son recibi­ cesarios p a r a las grúas flotantes, es muchas veces das por la columna cónica de chapa, anclada en el imposible que el sistema de palancas oscilantes llene pontón, y encima de la cual se encuentra el armazón su cometido. de la grúa en forma de sombrerete. La p a r t e girato­ La grúa flotante de 20 t adquirida por la C á m a r a ria, con la caseta de máquinas de la grúa, va sus­ de Comercio de Dunquerque fué dotada de un brazo pendida con todo su peso del cojinete-soporte situado articulado que, parecido a un brazo plegado, deja libre el mayor espacio posible debajo de la e s t r u c t u r a del brazo. P o r el hecho de colocar a g r a n altura el punto de giro del brazo (fig. S.''), a u m e n t a aún la altura libre. P o r lo t a n t o , esta grúa flotante es es­ pecialmente adecuada p a r a servir grandes transatlán­ ticos que tienen superestructuras elevadas.

El sistema basculante de brazo articulado tiene, para g r ú a s flotantes, ventajas especiales t a n t o mayo­ res cuanto que a pesar del rápido movimiento de incHnación (de 28 m a 7 m de radio de acción por mi­ nuto con 20 t de c a r g a ) , se garantiza, por la guía ho­ rizontal de las poleas extremas, un trabajo tranquilo y seguro. De esta forma, se evita eficazmente el mo­ vimiento de péndulo de la carga guiada también ho­ rizontalmente, ya que la longitud libre del cable entre la polea extrema y la carga no varía durante el mo­ vimiento de inclinación.

L a capacidad de esta grúa flotante aumenta con el accionamiento individual Diesel-eléctrico. De esta for­ ma, la g r ú a está en todo momento ü s t a p a r a funcio­ nar y p a r a poder ser trasladada a otro punto.

P a r a el movimiento de m a r c h a se h a n previsto dos hélices, con las cuales se alcanza una velocidad de 4-5 nudos. Cada hélice es accionada por un electro­ motor, conectado según el sistema Leonard, cuya dis­ tribución tiene lugar directamente desde la cabina de mando.

• \ -• E l pontón construido por la Gutehoffnungshütte en los Astilleros de Walsum, tiene una eslora de 31 metros y una manga de 16 m. La a l t u r a lateral es de 2,5 m., con 1,2 m de calado medio. Los generadores para producir la corriente necesaria para el servicio > de la grúa y p a r a la m a r c h a respectivamente, son accionados por un motor Diesel-M. A. N., que gi­ rando a 375 r. p. m., desarrolla u n a potencia de 350 CV. L a a l t u r a m á x i m a del gancho de carga sobre F i g u r a 4." el nivel del agua es de 30 m en todas las posiciones Grúa f l o t a n t e de 120 t o n e l a d a s . del brazo. P a r a depositar las cargas se dispone de una superficie de 160 m ^ Mientras que la grúa flotante de brazo basculante es apta p a r a el t r a n s b o r d o de mercancías en piezas sobre la columna, y se apoya, mediante rodillos de de gran peso, sirve la grúa flotante de 120 t adquiri­ presión horizontales, en un anillo de presión coloca­ da por la C á m a r a de Comercio de Dunquerque p a r a do al pie de la columna. mover, cargar y t r a n s p o r t a r cargas h a s t a de los ma­ Sin embargo, p a r a u n a flotabilidad que permita yores pesos (fig. 4."). E s t a grúa merece ser tomada t r a b a j a r con funcionamiento seguro, era preciso pre­ en consideración, debido a la extraordinaria limita­ ver además otras medidas. Sólo lastre sólido en el ción de las dimensiones del pontón—construido por pontón no bastaba, ya que había que tener en cuenta 'a Deutsche Werke, Hamburgo—, necesaria para pa­ el calado. E s t e difícil problema fué resuelto por un sar por las esclusas que cierran las dársenas del contrapeso con desplazamiento automático. puerto.

E l contrapeso, dispuesto en la popa del pontón, El cuerpo del pontón tiene aproximadapiente 17,7 ' pesa 220 t y descansa sobre un carro con traslación metros de ancho, 48 m de largo y 4,3 m de alto, con transversal al eje longitudinal del pontón. E s t e ca­ un calado de 2.7 m. A pesar de estas dimensiones re­ r r o es accionado eléctricamente según la posición del lativamente reducidas, se alcanza plenamente la esta­ brazo, c a r g a d o o sin carga, y la inclinación consiguien­ bilidad de la g r ú a flotante, cumpliendo las amplias te del pontón. E l movimiento de traslación se distri­ prescripciones del cliente. E n el proyecto se calcula­ buye automáticamente por un a p a r a t o de mercurio, ron las condicioiies de estabilidad m á s faypra,bles, que sirve al mismo tiempo p a r a r e g i s t r a r las incli439

naciones. E l instrumento que actúa como tubo comu­ nicante está h a s t a la mitad lleno de mercurio. P o r la inmersión o emersión de varillas de contacto en las distintas inclinaciones del pontón, se pone en marcha, según sea necesario, un mecanismo impulsor del con­ trapeso.

La g r ú a flotante de 120 t tiene propulsión Dieseleléctrica propia, con la que, con una carga de 180 t en la cubierta, se obtiene u n a velocidad de m a r c h a de cuatro nudos.

P a r a producir la corriente necesaria p a r a el accio­ namiento propulsor del pontón y p a r a el servicio de la grúa, se h a n previsto dos grupos de máquinas, com­ puesto cada uno de t m m o t o r Diesel-M. A. N. de

D

o t r a s

CARRETERAS E n s a y o s de p i e d r a s duras u t i l i z a d a s e n l a cons­ trucción de caminos.—(Campus y Dantinne, Tra­ vaux, septiembre 1934, pág. 400.)

L o s e n s a y o s m e c á n i c o s soíire p i e d r a s a e m p l e a r e n l a p l a ­ t a f o r m a de los c a m i n o s p u e d e n ser c o n s i d e r a d o s d e s d e dos p u n t o s de v i s t a d i s t i n t o s y s e r o r i e n t a d o s e n c o n s e c u e n c i a : solicitaciones simples ( a p l a s t a m i e n t o , choque, d e s g a s t e ) con condiciones d e e n s a y o p e r f e c t a m e n t e definidas, y solicitacio­ n e s complejas e n relación m á s d i r e c t a con l a s que r e a l m e n t e se p r o d u c e n .

E v i d e n t e m e n t e n o e s posible r e p r o d u c i r l a s solicitaciones ; r e a l e s e n t o d a su complejidad; es p r e c i s o simplificarlas; p e r o el g r a n i n t e r é s de los e n s a y o s de este g é n e r o reside e n que se hacen, n o s o b r e p r o b e t a s p r e p a r a d a s , s i n o s o b r e l a p i e d r a en el e s t a d o m i s m o en q u e v a a e m p l e a r s e .

Los autores examinan unos y otros ensayos y exponen sus r e s u l t a d o s sobre a l g u n a s p i e d r a s b e l g a s de b u e n a calidad.

Ensayos sobre probetas.—Analizan los de r e s i s t e n c i a a compresión, al choque y al d e s g a s t e .

P a r a el e n s a y o de r e s i s t e n c i a al choque es f r e c u e n t e el e m - | pleo del m a r t i n e t e de F ó p p l , de 50 k g , s o b r e cubos de 4 a 5 cm, a p r e t a d o s e n t r e dos platillos. L a a l t u r a de c a i d a ini­ cial se calcula de m a n e r a que l a e n e r g í a de c a í d a de l a m a z a s e a de 2 k g : cm', doblándose, triplicándose, etc., e s t a a l t u r a e n los golpes s i g u i e n t e s h a s t a la r o t u r a al golpe n. L a e n e r g í a t o t a l de c a í d a p u e s t a en j u e g o es s"

2 Vn k g . cm, siendo V

el v o l u m e n de l a p r o b e t a . P o r c m ' de p r o b e t a e s t a e n e r g i a tiene por expresión 2 " n =

2 n = n

-|- 1) k g . c m : cm"; é s t e

l

n ú m e r o es el que se a d o p t a como expresión de l a r e s i s t e n c i a al choque o t e n a c i d a d .

E n rocas cristalinas, duras y frágiles, l a s v a r i a c i o n e s de los r e s u l t a d o s son t a l e s que el en ­ s a y o p i e r d e t o d a significación.

E l m a r t i n e t e s t a n d a r d a m e r i c a n o , de 2 k g s o b r e p r o ­ b e t a s cilindricas de u n a p u l g a d a de d i á m e t r o y u n a ' p u l g a d a de a l t u r a , da r e s u l t a d o s de a n á l o g o c a r á c t e r de dispersión.

L a a l t u r a inicial de c a i d a es de u n cm, a u m e n t á n d o s e en u n cm a c a d a golpe. E l e n s a y o con u n o u o t r o m a r t i n e t e es en realidad d i f e r e n t e ; el golpe del p r i m e r o se a p l i c a n o r m a l ­ m e n t e a t o d a la p r o b e t a , m i e n t r a s que el del s e g u n d o es u n golpe m á s bien de p u n z o n a m i e n t o , que pone de m a n i f i e s t o m á s la d u r e z a superficial y l a cohesividad que l a fragilidad.

Como e n s a y o de r e s i s t e n c i a al d e s g a s t e es bien conocido el de D o r r y s o b r e m u e l a h o r i z o n t a l e n a r e n a d a . D a d a l a influen­ cia de d i s t i n t a s c i r c u n s t a n c i a s sobre los r e s u l t a d o s , s e r í a de 440

350 CV a 375 r. p . m., acoplado en forma desembragable con un grupo Leonard.

Finalmente, vale la pena de mencionar u n a g r ú a de caballete de 15 t, que se utiliza p a r a trabajos en el muelle del Este, tales como colocación de cajones de hinca, montaje de construcciones metálicas, etc. E s t a grúa está especialmente ideada p a r a a d a p t a r l a a la vía de r o d a d u r a que, en obras de esta índole, se halla a menudo en pésimas condiciones. Diferencias brus­ cas, t a n t o respecto a la colocación horizontal de los railes, como también en el ancho de la vía, se com­ pensan por un soporte de péndulo, que va unido a la celosía del caballete por una. articulación de pernos. i '

A-0031.

R e

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d e s e a r l a n o r m a h z a c i ó n de e s t e e n s a y o . E s m u y v e n t a j o s o e x p r e s a r el d e s g a s t e de u n a m u e s t r a de r o c a en función del d e s g a s t e de u n a p r o b e t a t i p o s o m e t i d a s i m u l t á n e a m e n t e a l m i s m o ensayo, cosa posible en la m a y o r p a r t e de l a s m á ­ quinas.

Ensayos físicos.—La d e t e r m i n a c i ó n de l a porosidad p o r i m ­ bibición e n a g u a o líquidos de p o c a t e n s i ó n superficial, a u n e m ­ pleando el vacío p a r a e x t r a e r el aire y a l t a s p r e s i o n e s p a r a h a c e r p e n e t r a r el líquido, es m u y i n c i e r t a . E s p r e f e r i b l e d e ­ ducir la porosidad del peso específico a p a r e n t e obtenido en l a b a l a n z a h i d r o s t á t i c a (sobre p r o b e t a s a t u r a d a de a g u a o p r e v i a m e n t e p a r a f i n a d a ) y del a b s o l u t o m e d i d o en el picnó­ m e t r o s o b r e m u e s t r a p u l v e r i z a d a y seca. E n efecto, dividiendo el p r i m e r o p o r el segundo, se obtiene l a c o m p a c i d a d (fracción del v o l u m e n u n i t a r i o r e a l m e n t e o c u p a d a ) , y r e s t a n d o e s t a fracción de u n a unidad, se obtiene l a p o r o s i d a d a b s o l u t a (frac­ ción del v o l u m e n u n i t a r i o h u e c a ) .

L a p i e d r a e m p l e a d a en l a c o n s t r u c c i ó n de p l a t a f o r m a s de c a m i n o s , g e n e r a l m e n t e d u r a y c o m p a c t a , es r a r a m e n t e h e l a ­ diza. L a s n o r m a s a l e m a n a s d e c l a r a n inútil el e n s a y o de h e ladicidad p a r a l a s p i e d r a s c u y a p o r o s i d a d a p a r e n t e ( a g u a a b ­ sorbida a la t e m p e r a t u r a y a la presión ordinarias en t a n t o p o r 100 del p e s o e n seco) e s i n f er i o r a l 0,5 p o r 100.

Ensayos sobre balastos.—Algunos de estos e n s a y o s son r e ­ l a t i v a m e n t e n u e v o s y poco conocidos. E l p r o f e s o r B u r c h a r t z , del L a b o r a t o r i o de e n s a y o de m a t e r i a l e s de B e r l í n - D a l h e m , p r e s e n t ó al C o n g r e s o de Zurich, de s e p t i e m b r e de 1931, u n a d e t a l l a d a M e m o r i a a c e r c a de los e n s a y o s que allí se p r a c ­ tican.

P a r a el e n s a y o de c o m p r e s i ó n e s t á t i c a de B e r l í n - D a l h e m s e i n t r o d u c e n 3 k g de b a l a s t o seco e n u n r e c i p i e n t e ci­ lindrico de a c e r o de 170 m m de d i á m e t r o y 150 m m de p r o ­ fundidad, a p l i c á n d o s e p o r m e d i o de u n p i s t ó n de 168 m m de d i á m e t r o u n a p r e s i ó n de 40 t n d u r a n t e u n m i n u t o .

P a r a el e n s a y o de c o m p r e s i ó n d i n á m i c a se coloca l a m i s ­ m a m u e s t r a en el m i s m o recipiente, e s t a n d o p r o v i s t o el pis­ t ó n de u n p u n t o p a r a c e n t r a r el golpe bajo l a m a z a de F o p p l , a p l i c á n d o s e 50 golpes de 50 k g desde 1,50 m.

E n el e n s a y o p a r a recepción de b a l a s t o p a r a f e r r o c a r r i l e s , i n t r o d u c i d o en A l e m a n i a p o r Stubel, del L a b o r a t o r i o de l a D e u s t c h e R e i c h s b a h n Gesellschaft, de Cassel, el r e c i p i e n t e es de m a y o r c a p a c i d a d (200 m m de d i á m e t r o y de a l t u r a ) ; se i n t r o d u c e n cinco litros de b a l a s t o y se l e s s o m e t e a l c h o q u e directo de u n a m a s a a modo de p i s t ó n de 50 k g , p r o v i s t a de c u a t r o r a n u r a s e n su c a r a inferior. L a a l t u r a de c a i d a de l a m a z a es de 0,50 m ; el n ú m e r o de golpes, 50, h a c i e n d o g i r a r el m o r t e r o 36° d e s p u é s de c a d a golpe.

Expresiones de los resultados de los ensayos sobre balasto.— E n e s t o s e n s a y o s n o s e p r o d u c e u n a r o t u r a q u e fije el fin de

l a p r u e b a , sino u n a d e s t r u c c i ó n p r o g r e s i v a e x t e n d i d a a t o d a l a d u r a c i ó n del e n s a y o . Definidas las dimensiones del m o r t e r o y el peso o el v o l u m e n de l a m u e s t r a , l a destrucción es función, n o sólo de la n a t u r a l e z a de l a piedra, sino t a m b i é n de su f o r m a y dimensiones.

P a r a a p r e c i a r el g r a d o de destrucción no h a y m á s medio que p a s a r la m u e s t r a p o r u n a serie de t a m i c e s b a s t a n t e p r ó ximos, a n t e s y después del e n s a y o . E l t r a z a d o de las c u r v a s g r a n u l o m é t r i c a s de residuos a c u m u l a d o s o p a r c i a l e s d a u n a r e p r e s e n t a c i ó n d e t a l l a d a y s u g e s t i v a de los r e s u l t a d o s de u n ensayo, p e r o no r e s u l t a cómodo p a r a l a c o m p a r a c i ó n d i r e c t a de v a r i o s r e s u l t a d o s (fig. l.-'). P a r a h a c e r m á s fáciles e s t a s

CENTRALES TÉRMICAS L a n u e v a instalación para el s u m i n i s t r o de la e n e r g í a de p u n t a s y para r e s e r v a de la Sociedad A n ó n i m a " F o r c e s M o t r i c e s de S t - G a l l et d'Appenzell". — {Revue Technique Sulzer, núm. 4, pág. 11.)

L a S. A. des F o r c e s Motrices de St-Gall e t d'Appenzell ( S A K ) , siendo i n c a p a z de s u m i n i s t r a r en a l g u n o s m o m e n t o s t o d a la e n e r g í a necesaria, hizo u n c o n t r a t o con el g r u p o de • F o r c e s M o t r i c e s du N o r d - E s t de la Suisse ( N O K ) p a r a el ; s u m i n i s t r o del exceso de energía. D a d a s las condiciones del a p r o v i s i o n a m i e n t o y las del c o n t r a t o , r e s u l t ó que la relación e n t r e la p o t e n c i a s u m i n i s t r a d a an kilovatios y la cifra de los • kilovatios h o r a consumidos e r a m u y elevada; con el fin de m e j o r a r las condiciones económicas de la S A K se e n t a b l a H\ S. r o n negociaciones p o r p a r t e de a m b a s sociedades, llegándose a u n a c u e r d o , en v i r t u d del cual la N O K a u t o r i z a b a a la o t r a c o m p a ñ í a al e s t a b l e c i m i e n t o de c e n t r a l e s electricéis o h i d r á u licas o t é r m i c a s , c a p a c e s de p r o d u c i r u n m á x i m o a n u a l de /) • 24 millones de kilovatios, pudiéndose verificar l a i n s t a l a c i ó n fs. en los c a n t o n e s en que t r a b a j a b a la N O K . i // E l estudio técnico de las condiciones de p r o d u c c i ó n deter// minó que l a m e j o r solución a d o p t a b l e e r a u n a c e n t r a l con t r e s m o t o r e s Díesel-Sulzer, de dos t i e m p o s y con u n a p o t e n //•' ...

V cia n o r m a l de 7.400 CV. efectivos c a d a uno, acoplados a alt e r n a d o r e s Oerlikon, de 5.000 k W . L a i n s t a l a c i ó n e l é c t r i c a y i ^ la d i s t r i b u c i ó n p a r a los t r e s m o t o r e s Diesel e s t á c e n t r a l i zada, con la de las s e i s turbi/nas, en el edificio de la c e n t r a l .0 hidráulica, y las ó r d e n e s p a r a l a p u e s t a en m a r c h a de las ,í '3 S w Vi .S 3 ^' g S u n i d a d e s Diesel se h a c e p o r medio de señales l u m i n o s a s .

JOURB PC5 TANII ÍH'/t C a d a u n i d a d puede p r o p o r c i o n a r en s o b r e c a r g a 8.500 CV. F i g u r a l.« f-fectivos. Los m o t o r e s son de ocho cilindros, de 600 m m . de C u r v a s grajnulcmiétricas iniciales y Anales del e n s a y o de c o m p r e d i á m e t r o .y 1.000 de c a r r e r a , de dos t i e m p o s y doble efecto. sión e s t á t i c a de b a l a s t o D 20/40 (1 m i n u t o bajo 40 tn.)

L a velocidad n o r m a l es de 187 r .p. m. L a inyección del comb u s t i b l e se e f e c t ú a sin empleo de a i r e comprimido. U n a bomb a de p i s t ó n a c o p l a d a d i r e c t a m e n t e al cigüeñal p r o p o r c i o n a c o m p a r a c i o n e s , los a u t o r e s r e c u r r e n a u n coeficiente de desel a i r e de b a r r i d o . L a s m a n i v e l a s de los diferentes cilindros trucción deducido de e s t a s c u r v a s . e s t á n c a l a d a s de t a l f o r m a que el t i e m p o e n t r e dos encenSe s a b e q u e l a s u m a d e r e s i d u o s a c u m u l a d o s s o b r e l a sedidos sucesivos es s i e m p r e c o n s t a n t e , con lo cual se consigue rie de t a m i c e s s e m i s t a n d a r d T y l e r es lo que se l l a m a el m ó u n a m a r c h a m u y dulce y u n i f o r m e en la m á q u i n a . dulo de finura, y e s t á r e p r e s e n t a d o p o r el á r e a del d i a g r a m a Los émbolos e s t á n f o r m a d o s de c u a t r o p a r t e s : la p a r t e sude los residuos a c u m u l a d o s , midiendo los huecos del t a m i z p e r i o r y l a inferior, que son l a s que s o p o r t a n las p r e s i o en a b s c i s a s l o g a r í t m i c a s . L a destrucción t i e n d e a disminuir n e s del g a s de combustión, llevan c a d a u n a cinco s e g m e n estos residuos, d i s m i n u y e n d o , p u e s , el v a l o r del módulo de t o s y r e p o s a n s o b r e u n a f u e r t e b r i d a del v a s t a g o del pistón. finura, y l l a m a n c o e f i c i e n t e de d e s t r u c c i ó n Los tubos p a r a l a circulación del a g u a de r e f r i g e r a c i ó n del a e s a disminución m - m ' . E s t e coeficiente e s t á r e p r e s e n t a d o , p i s t ó n son de m a t e r í a l inoxidable. L a s c a m i s a s de los cilinpues, p o r l a diferencia d e superficie d e los d i a g r a m a s de r e d r o s e s t á n divididas en dos p a r t e s , q u e d a n d o e n t r e a m b a s siduos a c u m u l a d o s a n t e s y después del e n s a y o . u n espacio como j u n t a de dilatación; el p a s o de los s e g E n los e n s a y o s de b a l a s t o p a r a f e r r o c a r r i l p u e d e también m e n t o s del émbolo de u n a m i t a d a la o t r a de la c a m i s a queda definirse l a destrucción p o r el p o r c e n t a j e de g r a v i l l a desa s e g u r a d o p o r la conformación o n d u l a d a de la j u n t a de seclasificáda, q u e r e p r e s e n t a e f e c t i v a m e n t e l a p r o p o r c i ó n de b a p a r a c i ó n y p o r el c e n t r a d o e x a c t o de las dos m i t a d e s de la lasto a sustituir. c a m i s a . E l aceite de e n g r a s e cae g o t a a g o t a p o r ocho sitios Los r e s u l t a d o s obtenidos en todos estos e n s a y o s ofrecen diferentes p a r a a s e g u r a r u n a u n i f o r m e distribución. E n l a en g e n e r a l p o c a dispersión, siendo éste uno de los m e j o r e s , f i g u r a 1.» se puede v e r u n c o r t e t r a n s v e r s a l de los m o t o r e s a r g u m e n t o s en su favor. A d e m á s , e x p r e s a n u n a r e s u l t a n t e de ^ e m p l e a d o s . p r o p i e d a d e s d i v e r s a s : t e n a c i d a d , cohesividad, fragilidad, t e x P a r a a l m a c e n a r el combustible a d q u i r i d o en el m o m e n t o t u r a , f o r m a de las p i e d r a s r o t a s , etc. en que los precios s e a n m á s v e n t a j o s o s y t e n e r a s e g u r a d a O t r o e n s a y o q u e se c o m b i n a bien con los p r e c e d e n t e s y e n c a d a m o m e n t o l a a l i m e n t a c i ó n de los m o t o r e s , se h a n que p u e d e s e r c o n s i d e r a d o como c a r a c t e r í s t i c o de las cualic o n s t r u i d o dos g r a n d e s depósitos de combustible, c a p a z c a d a dades de utilización de u n b a l a s t o , es el de d e s g a s t e recíproco u n o p a r a 1.500 m . ' Desde los depósitos p r i n c i p a l e s el a c e i t e de Deval. Se i n t r o d u c e n dos m u e s t r a s de 5 k g , conteniendo p a s a p o r g r a v e d a d a dos t a n q u e s de servicio, q u e p u e d e conde 40 a 45 p i e d r a s de dimensiones c o m p r e n d i d a s e n t r e 40 t e n e r c a d a uno 3.000 litros. L a r e g u l a c i ó n de e s t a conducción y 60 m m e n los t a m b o r e s de u n a m á q u i n a Deval, conforme se consigue p o r medio de v á l v u l a s de flotador; p a s a después a las n o r m a s a m e r i c a n a s ; estos t a m b o r e s son p u e s t o s en el líquido a los r e c i p i e n t e s de filtrado a d a p t a d o s a c a d a u n o r o t a c i ó n d u r a n t e cinco h o r a s a r a z ó n de 2.000 r e v s . : h o r a . de los m o t o r e s y en el conducto de a s p i r a c i ó n de las bomSe p e s a n los d e t r i t u s q u e a t r a v i e s a n u n t a m i z de a g u j e r o s bas de combustible. redondos de 1,6 m m de d i á m e t r o . E l L a b o r a t o r i o del A y u n t a E l a c e i t e p a r a el e n g r a s e se e n c u e n t r a a l m a c e n a d o en u n m i e n t o de P a r í s l l a m a coeficiente de d e s g a s t e recíproco el depósito s i t u a d o en la p l a c a de fundación, existiendo el cocociente p o r ciento del n ú m e r o de g r a n o s del d e t r i t u s . r r e s p o n d i e n t e filtro; a n t e s de p o n e r en m a r c h a el m o t o r todos L o s r e s u l t a d o s de e s t e e n s a y o difieren de los del e n s a y o los c o n d u c t o s de a c e i t e p a r a el e n g r a s e , a s í como los p u n t o s sobre m u e l a e n a r e n a d a ; efectivamente, s e p o n e n de manifiesto p a r a la lubrificación de los p a l i e r s y el servo m o t o r del r e o t r a s propiedades, a m á s de l a r e s i s t e n c i a al d e s g a s t e sug u l a d o r hidráulico se ponen a p r e s i ó n p o r medio de u n a perficial, como s o n : l a fragilidad de las a r i s t a s y de l a s p u n b o m b a de e n g r a n a j e s m o v i d a e l é c t r i c a m e n t e . Como r e s e r v a t a s , la f o r m a de l a s superficies de r o t u r a , etc.—J. Sela. p a r a el caso de que f a l t a s e c o r r i e n t e e l é c t r i c a al lado de la

7

r

/

'i" -

•¿,5

441j

b o m b a de aceite a que h e m o s liecho referencia, se lia i n s t a lado o t r a m o v i d a p o r a i r e c o m p r i m i d o y c a p a z de s u s t i t u i r c o m p l e t a m e n t e a l a a n t e r i o r . Poco después de la p u e s t a e n m a r c h a de los m o t o r e s las b o m b a s d i r e c t a m e n t e a c o p l a d a s

3.500.000 cal./h., lo que r e p r e s e n t a el 27 p o r 100 del calor cedido p o r el combustible. C a d a m o t o r tiene su g r u p o , e s t a n d o los t r e s unidos a dos c o n d u c t o s de circulación que se e n c u e n t r a n s i t u a d o s bajo el suelo. L a s v á l v u l a s a u t o m á t i c a s e s t á n m a n d a d a s p o r u n m a n ó m e t r o de presión m i n i m a , con lo que se e v i t a que las v a r i a c i o n e s b r u s c a s de l a s b o m b a s de refrig e r a c i ó n ocasionen p e r t u r b a c i o n e s en los m o t o r e s Diesel.

P o r las condiciones especiales del f u n c i o n a m i e n t o de e s t a c e n t r a l se h a t r a t a d o de r e d u c i r a u n m i n i m o el t i e m p o de p u e s t a en m a r c h a . L o s r e s u l t a d o s h a n sido t a n s a t i s f a c t o r i o s que en las p r u e b a s de e n t r e g a se h a conseguido r e d u c i r a un m i n u t o y medio el t i e m p o que t r a n s c u r r e desde que se d a la s e ñ a l de a l a r m a h a s t a que se p u e d e a c o p l a r e n p a r a lelo el p r i m e r m o t o r . E l conjunto de la i n s t a l a c i ó n p u e d e p a s a r de la s i t u a c i ó n de reposo a la de p l e n a c a r g a y q u e d a r acop l a d a an p a r a l e l o en cinco m i n u t o s .

E l a r r a n q u e de los m o t o r e s exige l a s t r e s operaciones sig u i e n t e s : p u e s t a en circulación del a g u a de refrigeración, p u e s t a e n m a r c h a de l a b o m b a p a r a el a c e i t e de e n g r a s e y a b r i r los conductos de l l e g a d a del combustible y las botellas de a i r e p a r a el a r r a n q u e ; u n a vez r e a l i z a d a s e s t a s t r e s o p e r a c i o n e s es suficiente g i r a r el v o l a n t e de m a n d o . P a r a que q u e d e n p a r a d o s los m o t o r e s e s suficiente p a s a r dicho v o l a n t e a la posición s i g u i e n t e a u m e n t a n d o el giro.

E l árbol de r o t o r de los a l t e r n a d o r e s e s t á acoplado rígidam e n t e al cigüeñal de los m o t o r e s . Todos los a l t e m a d o r e s e s t á n calculados p a r a el servicio continuo y tienen l a s s i g u i e n t e s características: Potencia continua normal Tensión n o r m a l Velocidad Frecuencia F a c t o r de p o t e n c i a cos <p

6.250 kVA. 10.700 volts.

187 v / m n .

50 p / s .

0,8

E l r o t o r debe funcionar no s o l a m e n t e como inducido, sino que h a de s e r v i r t a m b i é n como v o l a n t e de los m o t o r e s Diesel.

L s r e s u l t a d o s de los e n s a y o s fueron s a t i s f a c t o r i o s complet a m e n t e desde todos los p u n t o s de v i s t a , y el equilibrio de

F i g u r a 1.»

Corte t r a n s v e r s a l d e los m o t o r e s D i e s e l - S u l z e r de 7.400 CV e f e c t i v o » de la c e n t r a l de K u b e l .

a s e g u r a n l a circulación del aceite, p o r lo cual se p u e d e n p a r a r los auxiliares. Los filtros e a t á n c o m p u e s t o s de t r e s e l e m e n t o s c a d a uno, los c u a l e s s e p u e d e n d e s m o n t a r p o r s e p a r a d o , con lo cual queda a s e g u r a d a l a l i m p i e z a sin n e cesidad de i n t e r r u m p i r el funcionamiento. Como i n s t a l a c i ó n c o m p l e m e n t a r i a de l a d e s c r i t a existe l a de d e p u r a c i ó n del aceite, que se e n c u e n t r a s i t u a d a en la c e n t r a l hidráulica. E l e n g r a s e de los cilindros y p r e n s a e s t o p a s se e f e c t ú a con a c e i t e u n poco m á s viscoso, teniendo, n a t u r a l m e n t e , u n a i n s t a l a c i ó n independiente de la a n t e r i o r .

L a s b o m b a s p a r a el b a r r i d o son de p i s t ó n y e s t á n d i r e c t a m e n t e a c o p l a d a s , h a b i é n d o s e preferido este a c c i o n a m i e n t o al eléctrico p a r a e v i t a r que p u d i e r a n q u e d a r p a r a d a s p o r u n a falta de c o r r i e n t e en la c e n t r a l .

T r a b a j a n d o los m o t o r e s a p l e n a c a r g a h a y que a b s o r b e r p o r medio del a g u a de refrigeración, en c a d a uno de ellos, 442

F i g u r a 2;> P l a n o de la i n s t a l a c i ó n de l a c e n t r a l K u b e l .

1, Motor D i e s e l ; 2, A l t e r n a d o r ; 3, E x c i t a t r i z ; 4, B o t e l l a s p a r a el aire de a r r a n q u e ; 5, R e c i p i e n t e s p a r a el filtro de c o m b u s t i b l e ; lo

r>^»v,-K,,c.fiT^iQ .

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i c m g c r a c i u n ; i^, u a n a i p a r a c a o i e s y c o n d u c t o s ; i;i, i'ozo de a s p i r a c i ó n p a r a el agrm de r e f r i g e r a c i ó n ; 14, Central de m a n d o ; 15, T a l l e r e s ; 16, P a r t e a n t i g u a de la central de t u r b i n a s a vapor. agua, uc

l a s m a s a s e r a t a n perfecto que no se h a podido a p r e c i a r n i n g u n a vibración en la i n s t a l a c i ó n .

E n l a f i g u r a 2.» se p u e d e v e r l a disposición de l a i n s t a lación.—L. N .

combustibles

•

I n s t a l a c i o n e s m o d e r n a s para obtención de g a s o l i n a de g a s e s naturales o g a s e s de refinerías d e p e t r ó l e o . —(N. Mayer, Chemiker Zeitung, 1934, pá-

en la c o n s t r u c c i ó n de p u e n t e s en v i g a r e c t a de h o r m i g ó n a r m a d o . Se t r a t ó en lo posible r e a U z a r la h o m o g e n e i d a d de la que se p a r t e a l p r o y e c t a r construcciones de e s t e tipo.

E l h o r m i g o n a d o de l a s v i g a s s e hizo p o r c a p a s horizontg.-'

gina 357.)

P a r a la r e c u p e r a c i ó n y el fraccionamieíato de los v a p o r e s que p r o v i e n e n de l a s r e f i n e r í a s de petróleo y de los g a s e s n a t u r a l e s , q u e a c t u a l m e n t e a d q u i e r e u n g r a n desarrollo, e s n e cesario que los g a s e s p a r a la r e c u p e r a c i ó n s e a n e n p e q u e ñ a c a n t i d a d y de u n a l t o t e n o r e n b e n c i n a ligera. L a bencina no debe c o n t e n e r e t a n o y p r o p a n o y debe s e r r i c a en b u t a n o e isopentano.

E l g a s libre del ácido sulfhídrico p o r l a v a d o s a l c a l i n o s p a s a p r i m e r o a u n c o m p r e s o r , del cual, d e s p u é s de u n enfriamiento, p a s a a s e r a b s o r b i d o p o r a c e i t e . E l a c e i t e c a r g a d o de h i d r o c a r b u r o s p a s a a u n r e c a l e n t a d o r , y u n a serie de r e c u p e r a d o r e s de calor y de éstos a l a c o l u m n a de destilación, donde se s e p a r a la bencina. E l a c e i t e enfriado r e c o m i e n z a u n nuevo ciclo. L a b e n c i n a se rectifica e n u n a c o l u m n a e s pecial bajo presión. S u c e s i v a s rectificaciones p u e d e n p r o p o r cionar b u t a n o , i s o b u t a n o y p r o p a n o p u r o s .

E s t e p r o c e d i m i e n t o e s t á m u y d e s a r r o l l a d o en los E s t a d o s Unidos, donde el p r o d u c t o obtenido se u t i l i z a p a r a usos domésticos, e s p e c i a l m e n t e donde no existe g a s del a l u m b r a d o .

C u a n d o se t r a t a de g a s e s n a t u r a l e s h a n d e t r a b a j a r c a n t i dades considerables de g a s de m u y b a j a p r o p o r c i ó n de bencina y l a a b s o r c i ó n s e h a c e bajo g r a n presión, 10 a 25 kilogramos p o r centímetro cuadrado.

CONSTRUCCIÓN P u e n t e sobre e l I n n , e n la carretera de M ü n c h e n a la frontera. — {Betón u. Eisen, 5 enero de 1935, pág. 37.)

jrÍ^ÍOO_ F i g u r a 2.« S e c c i ó n t r a n s v e r s a l por u n a pila.

les, e j e c u t a n d o c a d a v i g a d e n t r o de u n a m i s m a j o r n a d a . Se p u s o especial cuidado p a r a q u e n o q u e d a r a n espacios sin horm i g o n a r , siendo esto de g r a n dificultad p o r l a g r a n c a n t i d a d de h i e r r o s q u e e x i s t e n en l a p a r t e inferior de l a s v i g a s p r i n cipales. L o s v i b r a d o r e s p o r a i r e c o m p r i m i d o n o dieron el r e s u l t a d o e s p e r a d o , y se r e c u r r i ó a s a c u d i d a s en l a s a r m a d u r a s .

Se evitó en lo posible l a a p a r i c i ó n de t e n s i o n e s iniciales, p o r lo q u e s e t o m a r o n p r e c a u c i o n e s p a r a q u e el descenso de l a c i m b r a fuese p o r i g u a l . E s t o sólo s e p o d r i a c u m p l i r c u a n d o

E s t á f o r m a d o p o r dos i n d e p e n d i e n t e s c o n c i m e n t a c i ó n y p i las c o m u n e s . L a l o n g i t u d t o t a l e s d e 305 m., c o r r e s p o n d i e n d o 112 m . a l a p a r t e de r i o y 152 m . a l a de a v e n i d a s . E l a n c h o de c a d a c a l z a d a e s d e 7,50 m., siendo l a d i s t a n c i a e n t r e ejes de 12,50 m . ; l a s a c e r a s , c u a t r o e n t o t a l , s o n de 0,75 m .

L a s c i m e n t a c i o n e s s e hicieron p o r medio de a t a g u í a s de tablestacas metálicas. E l terreno a cierta profundidad e r a impermeable y suficientemente resistente.

E l p u e n t e s e c o m p o n e de ocho v a n o s p r i n c i p a l e s c u b i e r t o s p o r v i g a s cantilever, c u a t r o v o l a d a s y c u a t r o a p o y a d a s . L a v i g a c e n t r a l t i e n e 53,50 ra. d e longitud, 37,50 l a p a r t e c e n t r a l y ocho l o s voladizos. S e a d o p t ó l a f o r m a c a n t i l e v e r p a r a q u e no i n f l u e n c i a r a n los m o v i m i e n t o s d e l a s pilas, d a d a l a m a g nitud de l a s luces.

L a f i g u r a 1.» m u e s t r a l a disposición de l a s v i g a s , c o r r e s pondiendo l a s a r t i c u l a c i o n e s a los p u n t o s de inflexióu g a r a •\\ tlLi-.-I-.J-^'F

Figrura 1.»

S e c c i ó n l o n g i t u d i n a l por u n tablero.

Si peso p r o p i o e n la v i g a c o n t i n u a . L a s v i g a s e s t á n a c a r t e l a das, siendo la a l t u r a e n la c e n t r a l de 3,80 m e n a p o y o s y 2,80 e n el c e n t r o . E l a n c h o e s escalonado, siendo l a s d i m e n siones de 40 c m y 60 c m . E n l a s ñ g u r a s p u e d e v e r s e l a sección t r a n s v e r s a l del p u e n t e . L a disposición de d o s v i g a s principales con escalonamiento resultó la m á s económica de las est u d i a d a s . L a losa de c a l z a d a t i e n e 8 m . d e a n c h a ; 5,70 m . l a p a r t e c e n t r a l , y e l g r u e s o e s d e 23 c m . L a z o n a v o l a d a d e l a losa y p a r t e de l a c e n t r a l s e c o n s i d e r a n c o m o c a b e z a de compresión.

L a ejecución s e hizo según los máis recientes conocimientos

F i g u r a 3.* Vista Inferior y encofrado de la parte volada. e x i s t a c o n t i n u i d a d e n l a c i m b r a y d e s p r e c i e m o s l a acción de los e s t r i b o s y pilas. L a s p u n t a s en l a p r á c t i c a t i e n e n g r a n i m p o r t a n c i a , p u d i e n d o p o r s u c a u s a a p a r e c e r e n a l g u n a sección t e n s i o n e s iniciales inadmisibles, pues a u n q u e n o a l c a n c e n l a s

443

c a r g a s de r o t u r a s , al s u m a r s e con l a s p o s t e r i o r e s p u e d e n p r o ­ ducir l a destrucción de l a obra.

Al h o r m i g o n a r l a s v i g a s p o r c a p a s horizontales, e n l a p r i n i ' e r a a p a r e c e n tensiones iniciales conforme se v a y a n e c h a n d o l a s d e m á s , p u e s al a u m e n t a r el peso h a b r á u n descenso de l a cimbra, lo q u e h a r á q u e a p a r e z c a n tensiones en los sitios q u e h a n e m p e z a d o a e n d u r e c e r s e . E n el p u e n t e sobre el I n n esto e r a de p r i m o r d i a l i m p o r t a n c i a , y a q u e es de dimensiones ex­ cepcionales. P a r a e v i t a r e s t a s tensiones, a n t e s d e h o r m i g o ­ n a r se c a r g ó l a c i m b r a con g r a v a , rellenando u n o s c o m p a r t i ­ m e n t o s q u e se hicieron en la p a r t e central, l o g r a n d o así el descenso definitivo y c o n s t a n t e , p u e s se i b a n vaciando al e c h a r hormigón.

L a construcción de este p u e n t e comenzó en 1 9 3 4 , conforme los p l a n o s de u n concurso proyecto-construcción. E s el p r i m e ­ ro de u n a serie de p u e n t e s en v i g a s r e c t a s de g r a n d e s luces que se p i e n s a ' c o n s t r u i r p a r a l a s c a r r e t e r a s a l e m a n a s . A c t u a l ­ m e n t e e s t á n c o n s t r u i d a s l a s cimentaciones y u n a de l a s dos p a r t e s i g u a l e s de que c o n s t a . — J . L. F . C. B-004.

F i g u r a 2.»

Los esfuerzos e n las presas, estudiados sobre m o d e l o s m é n s u l a s . — (Savage, Engineering News Record, 6 diciemhre ]*),'Í4, pág. 720.)

A p a r t e d e los modelos reducidos de t r e s d i m e n s i o n e s e m ­ pleados h a s t a a h o r a e n l a c o m p r o b a c i ó n d e los cálculos de p r e s a s , h a n e m p e z a d o a u t i l i z a r s e los modelos m é n s u l a s , o de r e b a n a d a s , q u e r e p r e s e n t a n u n firme p r o g r e s o en el estudio de p r e s a s d e e m b a l s e .

L o s p r i m e r o s e n s a y o s s o b r e m é n s u l a s h a n e s t a d o incluidos

Concrete

column

Reinforcec/ concrete i frame

Steel piafes ... for appllcorfiori -of Uve load-

Wire Vsupporf

Plaster oelite section

Plafform

Reinforcec^ / concrete frame F i g u r a 1.»

Modelo d e l a p r e s a B o u l d e r .

en el detallado p r o g r a m a de e s t u d i o de modelos seguido p o r el B u r e a u of R e c l a m a t i o n e n l a U n i v e r s i d a d d e Colorado, p r i n ­ c i p a l m e n t e sobre l a s p r e s a s de Boulder, G r a n Coulee y N o r r i s .

E s t o s modelos de r e b a n a d a s s o n de u n a g r a n u t i l i d a d p a r a la observación de l a s d e f o r m a c i o n e s y de los esfuerzos e n p u n t o s especíales, como g a l e r í a s , á n g u l o s , e t c .

PRESA BOULDER.—Se c o n s t r u y ó u n modelo de l a r e b a n a d a c o r r e s p o n d i e n t e a l a clave a e s c a l a 1 : 2 4 0 , m o n t á n d o l o sobre u n m a r c o de h o r m i g ó n a r m a d o . P a r a c o m p a r a r estos e n s a y o s con los d e l modelo de t r e s dimensiones, q u e h a b í a sido p r o ­ bado c o n u n a c a r g a de m e r c u r i o , e r a preciso a u m e n t a r e n l a debida p r o p o r c i ó n el peso propio y la s o b r e c a r g a del modelo r e b a n a d a ; p a r a el p r i m e r o se t o m ó 1 6 , 3 veces 2 . 4 0 0 k g : m^ suspendiendo pesos d e alfileres e m b e b i d o s e n l a p a r t e del modelo y p a r a l a s e g u n d a s e t o m ó l a c a l c u l a d a p o r el m é t o d o del t r i a l l o a d con c o t a d e a g u a 1 . 2 3 2 a p l i c á n d o l a m e ­ c á n i c a m e n t e p o r pesos unidos al p a r a m e n t o de a g u a s a r r i b a p o r c a b l e s e n l a disposición i n d i c a d a p o r l a fígura 1.'. L o s 444

Modelo l o s a o r e b a n a d a de l a p r e s a de l a Grand Coulee de gra­ vedad, recta.

r e s u l t a d o s obtenidos sobre e s t e modelo e m p l e a n d o los t e n s ó m e t r o s d e H u g g e n b e r g e r coinciden s e n s i b l e m e n t e c o n los cal­ culados p a r a l a p r e s a e n a r c o p o r el m é t o d o del t r i a l l o a d .

Con los c i t a d o s t e n s ó m e t r o s y los a p a r a t o s ópticos d e T u c k e r m a n se m i d i e r o n esfuerzos h o r i z o n t a l e s , v e r t i c a l e s y d i a g o ­ nales, c a l c u l a n d o e n m a g n i t u d y dirección l o s esfuerzos prin­ cipales.

Se p r o s i g u e n los e n s a y o s con v i s t a s a e s t u d i a r l a e s t a b i l i d a d de l a sección como p r e s a de g r a v e d a d , sin l a acción del a r c o .

PRESA DE LA GRAND C O U L E E . — L « s e n s a y o s

sobre

modelos

de p r e s a s b ó v e d a s h a n d e m o s t r a d o q u e l a d e f o r m a c i ó n e l á s t i ­ c a d e l a s c i m e n t a c i o n e s tiene u n a considerable influencia so­ b r e l a distribución d e esfuerzos e n l a e s t r u c t u r a . P e n s a n d o q u e p o d í a o c u r r i r u n a c o s a a n á l o g a en l a s p r e s a s d e grravedad se decidió h a c e r u n a serie d e e n s a y o s sobre modelos, eligién­ dose p a r a ello, e n t r e o t r a s secciones, l a de l a p r e s a d e l a G r a n d Coulee; en l a f i g u r a 2.=^ se a p r e c i a l a disposición g e ­ n e r a l del ensayo.

L a r e b a n a d a de e n s a y o e s t a b a m o n t a d a sobre u n m a r c o rigido d e h o r m i g ó n a r m a d o . Como s o b r e c a r g a se utilizó t m a bolsa de m e r c u r i o , a u m e n t á n d o s e e n consecuencia el peso propio p o r m e d i o de pesos s u s p e n d i d o s del modelo.

E n p r e s a s e l e v a d a s los esfuerzos debidos al peso propio t i e n e n t a n t a i m p o r t a n c i a como los debidos a l a s s o b r e c a r g a s , p o r c u y a c a u s a se m i d i e r o n s e p a r a d a m e n t e y p a r a v a r i o s n i ­ veles de a g u a en el e m b a l s e e n el s e g u n d o caso. P a r a l a m e d i ­ d a d e l a s deformaciones se e m p l e a r o n indicadores " L a s t W o r d " , que a p r e c i a n h a s t a 1 / 1 0 . 0 0 0 de p u l g a d a y p a r a los esfuerzos, indicadores T u c k e r m a n , e n los q u e s e p u e d e l e e r h a s t a 2 / 1 . 0 0 0 . 0 0 0 de p u l g a d a . E l p r o y e c t o de l a p r e s a s u p o n í a el efecto c o m b i n a d o del peso propio, e m p u j e del a g u a , s u b p r e ­ sión y esfuerzos sísmicos. E n el modelo se l l e g a b a a l a m i s m a r e s u l t a n t e p r o d u c i d a p o r e s t a hipótesis de c a r g a elevando el nivel del m e r c u r i o a l a c o t a 1 . 4 0 0 .

F i g u r a 3.»

D i a g r a m a s de d e f o r m a c i o n e s de l a presa de l a Grand Coulee. A l a izquierda, perfil tipo y d e f o r m a d o bajo el p e s o propio; a l a dere­ c h a , d e f o r m a c i ó n producida por p e s o propio, s o b r e c a r g a d e a g u a , s u b p r e s i ó n y e s f u e r z o s s í s m i c o s e n c o m p a r a c i ó n c o n !a d e b i d a a l p e s o propio s o l a m e n t e . L o s círculos i n d i c a n l a posición de p u n t o s que s e c o r r e s p o n d e n e n u n a u otra h i p ó t e s i s .

L a s d e f o r m a c i o n e s e n el m o d e l o r e s u l t a n , e ñ proporción, algo m a y o r e s q u e l a s c o r r e s p o n d i e n t e s a la p r e s a r e a l , a c a u s a de l a acción r e s t r i c t i v a del r e s t o de l a e s t r u c t u r a . P o r el contrario, l o s esfuerzos m e d i d o s e n el p l a n o de l a sección p u e den t r a d u c i r s e d i r e c t a m e n t e a esfuerzos en l a p r e s a (fig. 3 . ° ) .

E l esfuerzo m á x i m o e n l a p r e s a deducido de e s t o s e n s a y o s es de u n o s 2 4 , 6 kg-cm=, s i n h a b e r s e o b s e r v a d o n i n g u n a tensión v e r t i c a l e n el talón. L o s r e s u l t a d o s i n d i c a n c l a r a m e n t e q u e la d i s t r i b u c i ó n de esfuerzos en l a b a s e n o es lineal. L a s c u r v a s o b t e n i d a s t i e n e n su c o n c a v i d a d h a c i a a r r i b a , m i e n t r a s q u e las c a l c u l a d a s a d m i t i e n d o u n p l a n o e l á s t i c o infinito l a t i e n e n h a c i a a h a j o ; e s t a diferencia, que se c r e e d e b i d a a l a rigidez del m a r c o de h o r m i g ó n del modelo, e s t á siendo objeto de nuevos e s t u d i o s y e n s a y o s .

PRESA DE N O R R I S . — S o b r e modelo a e s c a l a 1 : 6 0 se h a c e n i n v e s t i g a c i o n e s a n á l o g a s a las r e a l i z a d a s sobre el modelo a n terior. L a f i g u r a 4." indica l a disposir-'^n g e n e r a l del e n s a y o .

Slice

mocíei

Mercui-y

Load ing Apparcitus

Flg-ura 4.»

IJ'sposiciAn g e n e r a l para los e n s a y o s del m o d e l o de l a p r e s a Norris.

p e c t i v a m e n t e , cinco y t r e s t r a m o s en a r c o e m p o t r a d o , c u y a s luces v a r i a n de 4 0 a 3 2 m, que h a n sido c i m e n t a d o s sin dificultad sotare z a p a t a s o s o b r e pilotes, s e g ú n los casos.

El s i s t e m a elegido p a r a r e s o l v e r el i n t e r e s a n t e p r o b l e m a q u e r e p r e s e n t a l a c i m e n t a c i ó n de l a s pilas c o r r e s p o n d i e n t e s a los t r a m o s m e t á l i c o s h a sido expuesto, en lo que se r e ñ e r e a l a c o n s t r u c c i ó n y b o t a d u r a de los cajones, a n t e r i o r m e n t e .

U n a vez b a s c u l a d o s los cajones p r e s e n t a n l a s s i g u i e n t e s car a c t e r i s t i c a s : S o b r e el p e r í m e t r o , f o r m a d o p o r los l a d o s m a y o r e s de u n r e c t á n g u l o de 2 4 , 1 9 X 2 0 , 7 2 m y dos s e m i c í r c u los de 2 0 , 7 2 m de d i á m e t r o , e s t á n d i s t r i b u i d o s 7 6 t u b o s , e n c o n t a c t o u n o s con otros, de 1 , 1 8 m de d i á m e t r o interior, 0 , 1 5 m de e s p e s o r y u n a l o n g i t u d v a r i a b l e de 1 1 , 3 0 a 1 4 , 5 0 m e t r o s ; o t r o s 2 2 tubos, aislados o a g r u p a d o s p o r p a r e j a s , r e f u e r z a n l a s p a r e d e s e n 1 4 p u n t o s ; el cajón e s t á c e r r a d o p o r el piso s u p e r i o r de 1 7 , 7 2 X 3 8 , 4 4 m ; a 9 m p o r debajo ; de e s t e piso se e n c u e n t r a el t e c h o de l a c á m a r a de t r a b a j o . ; Los huecos v e r t i c a l e s que q u e d a n e n t r e e s t a s dos p l a c a s c o n s t i t u y e n n u m e r o s a s células q u e se u t i l i z a n p a r a l a s t r e de a g u a .

A n t e s de s e r fondeado en su ubicación definitiva, el cajón h a de s e r r e c r e c i d o de 1 3 a 2 1 , 5 0 m ; e s t a o p e r a c i ó n se efect ú a con u n a i n s t a l a c i ó n de h o r m i g o n a d o flotante a t r a c a d a a l cajón. L a violencia de las c o r r i e n t e s o b l i g a b a a f o n d e a r el cajón d u r a n t e el h o r m i g o n a d o , a d m i t i e n d o a g u a en a l g u n a s c é l u l a s ; el r e c r e c i m i e n t o completo r e q u i e r e t r e s fondeos sucesivos en c a l a d o s c r e c i e n t e s . L a r e g u l a c i ó n del v o l u m e n de a g u a de l a s células p e r m i t e o b t e n e r d u r a n t e los r e m o l q u e s la e s t a b i l i d a d d e s e a d a .

F o n d e a d o en s u definitiva ubicación, se c o r o n a el cajón con u n a e s t r u c t u r a de h o r m i g ó n a r m a d o , que sirve de a p o y o a l a p l a t a f o r m a de t r a b a j o y a los e l e m e n t o s a u x i l i a r e s p a r a la h i n c a . E l p l a n o inferior de e s t a e s t r u c t u r a se e n c u e n t r a , u n a vez t e r m i n a d a l a hinca, a 3 m bajo el nivel del m a r ; a e s t e nivel c o m i e n z a n l a s m a m p o s t e r í a s de r e v e s t i m i e n t o de l a pila, siendo n e c e s a r i o p a r a c o n s t r u i r l a e n seco r o d e a r l a p l a t a f o r m a s u p e r i o r del cajón de u n r e c i n t o de t a b l e s t a c a s de m a d e r a . L a s dimensiones de e s t a p l a t a f o r m a e r a n t a l e s q u e p e r m i t í a n rectificar u n e r r o r de fondeo del cajón h a s t a de 6 0 cm, s e g ú n el eje del p u e n t e o n o r m a l m e n t e a él.

Se h a r á n observaciones e s p e c i a l e s a c e r c a de l a influencia del hueco de l a g a l e r i a de inspección en la d i s t r i b u c i ó n d e e s fuerzos.

Los esfuerzos p r i n c i p a l e s m á x i m o s a lo l a r g o de l a b a s e r e s u l t a n a p r o x i m a d a m e n t e u n 2 5 p o r 1 0 0 inferiores a los calculados p o r el m é t o d o de l a d i s t r i b u c i ó n lineal. E n l o s á n g u l o s , la c o n c e n t r a c i ó n d e esfuerzos r e s u l t a casi im 3 0 p o r 1 0 0 s u perior a l a c a l c u l a d a . L a s o b s e r v a c i o n e s r e a l i z a d a s e n dos p l a n o s d i s t i n t o s p o r e n c i m a de la b a s e d e m u e s t r a n q u e los esfuerzos p r i n c i p a l e s se a p r o x i m a n m á s a l a d i s t r i b u c i ó n lineal a m e d i d a q u e el p l a n o que se c o n s i d e r a se aleja de l a base.—J. s.

El p u e n t e m e t á l i c o s o b r e el P e q u e ñ o Belt (Dinamarca). — {La Technique des Travaux, diciembre

F i g u r a 2.»

P l a n t a de u n c a j ó n de f u n d a c i ó n .

de 1934, pág. 743.)

E l p u e n t e p r o p i a m e n t e dicho, del t i p o cantilever, e s t á constituido p o r u n t r a m o c e n t r a l de 2 2 0 m e n t r e ejes, dos i n t e r medios de 1 6 5 m y dos de orilla de 1 3 8 , 4 0 . Los dos v i a d u c t o s de acceso, u n o de 2 1 4 , 4 0 m de l o n g i t u d (lado de J u t l a n y o t r o de 1 3 8 , 4 0 m (lado de F i o n i a ) c o m p r e n d e n , r e s -

P r o l o n g a n d o los t u b o s de h o r m i g ó n a r m a d o del cajón se colocan o t r o s t u b o s m e t á l i c o s que r e b a s a n u n o p dos m e t r o s el nivel del a g u a , u n a vez t e r m i n a d a l a hinca, i n s t a l á n d o s e l u e g o los a p a r a t o s de p e r f o r a c i ó n d e s t i n a d o s a e x t r a e r de los t u b o s l a a r c i l l a del fondo del lecho de m o d o a h a c e r p e n e t r a r

B-016 F i g u r a 1."

E l puente sobre el pequeño Belt. Secciones y planta.

445

el cajón y que l a c á m a r a de t r a b a j o quede al a b r i g o de l a s í i l t r a c i o n e s de ag^ua, p a r a p o d e r p r o s e g u i r l a e x c a v a c i ó n sin r e c u r r i r al a i r e c o m p r i m i d o .

do a d e m á s dos p a l e t a s d i s p u e s t a s en dos p l a n o s d i a m e t r a l e s .

E l v a s t a g o de m a n d o lleva u n t u b o c e n t r a l , dos t u b o s de con­ ducción de a g u a a p r e s i ó n y o t r o p a r a a i r e c o m p r i m i d o ; la arcilla d e s a g r e g a d a p o r los dientes y l a s cuchillas es desleída p o r el a g u a a p r e s i ó n y la m e z c l a f a n g o s a e m u l s i o n a d a p o r la inyección de a i r e c o m p r i m i d o se r e m o n t a p o r el t u b o cen­ t r a l y es a r r o j a d a al m a r .

E l m á s g r a v e i n c o n v e n i e n t e que se p r e s e n t ó fué el encuen­ tro, c o n t r a la opinión de los geólogos, d e , g r a n d e s bloques aislados de g r a n i t o en la c a p a s u p e r i o r ; m u c h a s veces e r a n e ­ cesario que u n buzo los d e s c a l z a r a con a g u a a p r e s i ó n p a r a e x t r a e r l o s luego con u n a m o r d a z a .

P a r a l e l a m e n t e a la h i n c a se p r o t e g í a la pila c o n t r a l a s so­ cavaciones, vertiendo escollera a l r e d e d o r de los cajones. E n ­ t r e l a s pilas 2 y 3 se i n m e r g i e r o n p a n t a l l a s de h o r m i g ó n a r ­ m a d o a n c l a d a s en su p a r t e posterior, p a r a e v i t a r que los blo­ ques r o d a r a n p o r la p r o n u n c i a d a p e n d i e n t e del fondo.

C u a n d o los t u b o s de h o r m i g ó n a r m a d o h a b í a n p e n e t r a d o en la arcilla en u n a profundidad de 6 a 10 m., s e g ú n los cajones, se p r o c e d í a a su h o r m i g o n a d o con u n a p a l a que se a b r í a a u t o ­ m á t i c a m e n t e al p o n e r s e en c o n t a c t o con el fondo del t u b o . E n c u a n t o el h o r m i g ó n de relleno de los t u b o s de u n cajón h a b i a f r a g u a d o se a g o t a b a el a g u a que r e l l e n a b a l a c á m a r a de t r a -

F i g u r a 4.»

Cortes t r a n s v e r s a l y l o n g i t u d i n a l de la pila t e r c e r a t e r m i n a d a .

F i g u r a 3.»

D e t a l l e de una. de l a s torres de h i n c a . a) P l a t a f o r m a g i r a t o ­ ria; b) Vastago de m a n d o ; e) A p a r a t o per­ forador y e m u l s i o n a d o r con corona y p a l e t a s d e n t a d a s ; d) A p a r a t o m o t o r ; e) V a s t a g o de t r a n s m i s i ó n ; f) Polea de s u s p e n s i ó n ; g) C a ­ bria de m a n i o b r a ; h) C a b e z a de a l i m e n t a c i ó n de a g u a y aire a pre­ s i ó n ; v ) Coronas g u í a s .

E l a p a r a t o d e s t i n a d o a la e x t r a c c i ó n de arcilla es u n a enor­ m e p e r f o r a d o r a cilindrica de 950 m m . de d i á m e t r o , cuyo bor­ de inferior e s t á p r o v i s t o de dientes de a c e r o especial, llevan446

bajo y se p r o c e d í a a e x t r a e r el cubo de a r c i l l a necesario. E s t e t r a b a j o se e j e c u t a b a p o r p a r t e s p a r a n o l l e g a r a presiones u n i t a r i a s excesivas bajo los t u b o s . ' L a s p i l a s e s t á n p a r a m e n t a d a s con bloques de g r a n i t o a p a r ­ t i r de l a c o t a (—3,00). E n su i n t e r i o r e s t á n e n t r e c r u z a d a s p o r dos t a b i q u e s h o r i z o n t a l e s y otro vertical, y l a s p a r e d e s e s t á n a r m a d a s con c a r r i l e s v e r t i c a l e s y perfiles Peine, p o r q u e el p r o c e d i m i e n t o de m o n t a j e l a s s o m e t e a m o m e n t o s de flexión importantes.

Superestructura metálica y montaje.—Las vigas principa­ les, en cantilever, e s t á n d i s t a n c i a d a s 16,50 m . e n t r e ejes. Sien­ do l a d i s t a n c i a e n t r e ejes de a p o y o s de 137,50 m . p a r a los t r a m o s de orilla, 156 p a r a los i n t e r m e d i o s y de 220 p a r a el central, l a l o n g i t u d de l a s v i g a s e n t r e los v i a d u c t o s de acceso y l a e x t r e m i d a d de l a s m é n s u l a s de l a s p i l a s 1 y 4 es de 99 m e ­ t r o s y l a de la v i g a e n t r e l a s m é n s u l a s de l a s p i l a s 2 y 2 de 137,50 m. L a s a r t i c u l a c i o n e s e s t á n d i s p u e s t a s en l a c a b e z a superior, y u n a sola de ellas, p e r t e n e c i e n t e al t r a m o c e n t r a l , consiente d e s p l a z a m i e n t o s h o r i z o n t a l e s . L o s a p a r a t o s de a p o ­ yo fijos o móviles son de a c e r o fundido.

E l p r o c e d i m i e n t o de m o n t a j e a d o p t a d o fué el p r e c o n i z a d o p o r l a A d m i n i s t r a c i ó n , c o n s t r u y e n d o , sin e m b a r g o , u n a sola m é n s u l a p a r a el m o n t a j e s o b r e c a d a pila en l u g a r de dos.

P a r a o b t e n e r u n e n s a m b l e y roblonado e n o b r a p e r f e c t o s , l a s v i g a s p r i n c i p a l e s fueron c o m p l e t a m e n t e m o n t a d a s provisio­ n a l m e n t e en taller, o b s e r v a n d o c o n t r a í l e c h a s c u i d a d o s a m e n t e calculadas.

I n s t a l a d a l a m é n s u l a de m o n t a j e a d o s a d a a la pila, se m o n -

t a b a ei r e c u a d r o c o r r e s p o n d i e n t e , p r o s i g u i e n d o el m o n t a j e en voladizo lo m á s s i m é t r i c a m e n t e posible, p a r a e v i t a r m o m e n tos de flexión excesivos en las p i l a s . — J . S. B-006.

ELECTROTECNIA Consideraciones r e l a t i v a s a l o s a i s l a d o r e s s u s pendidos.—[Revue Genérale de l'Electricité, 9 junio 1934, pág. 797.)

E n e s t e a r t i c u l o , el a u t o r describe u n a p a r a t o d e s t i n a d o a la verificación de los a i s l a d o r e s m i e n t r a s e s t á n en servicio. Merced a este p r o c e d i m i e n t o se p u e d e n e s t a b l e c e r e s t a d í s t i c a s relat i v a s a e l e m e n t o s defectuosos, h a b i é n d o s e podido s a c a r conse- , cuencias m u y i n t e r e s a n t e s sobre los aisladores y su com.portam lento.

L a verificación de los e l e m e n t o s de u n a c a d e n a de a i s l a d o r e s se realiza con u n a p e r c h a a i s l a n t e de 4,60 m de longitud (figur a 1.»), que lleva en la p a r t e s u p e r i o r u n excitador de esferas

t r i c o ; Un demiento <iue dé u n a t e n s i ó n inferior a la que 60.rresponde p o r su posición en la c a d e n a (fig. 2.»), es defectuoso desde el p u n t o de v i s t a eléctrico, pero no d e c i d i d a m e n t e malo, debiéndose en g e n e r a l a que p r e s e n t a n p e q u e ñ a s fisuras.

U n e x a m e n completo realizado con e n s a y o s de perforación y m e c á n i c o s sobre a i s l a d o r e s reconocidos como m a l o s o sencillamente defectuosos h a p e r m i t i d o d e t e r m i n a r que los d a t o s que p r o p o r c i o n a l a p e r c h a a que nos e s t a m o s refiriendo son suficientemente e x a c t o s .

L o s a u t o r e s indican que procediendo a dos e n s a y o s en el año, uno en p r i m a v e r a y otro en otoño, se p u e d e n e v i t a r los defectos m á s g r a v e s , t a n t o desde el p u n t o de v i s t a m e c á n i c o como eléctrico.

Se h a podido o b s e r v a r que l a posición de los a i s l a d o r e s en l a c a d e n a no influye, así como t a m p o c o la tensión en l a d u r a ción, influyendo en cambio notablemiente las condiciones m e cánicas.—L. N .

Rectificadores de arco para m u y altas t e n s i o n e s . ( H . Buchwald, Elcklroteiiunk nnd Maschinenbaii, vol. L, pág. 553.)

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JlJSmn,

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\J27m^\

Figrura l.« Croquis de u n a percha de veriflcai'ión con e x c i t a d o r de e s f e r a s .

de 10 m m de diámistro, visibles a t r a v é s de u n a s a b e r t u r a s .

L a s e p a r a c i ó n da l a s e s f e r a s es r e g u l a b l e p o r la rotación del p u ñ o , q u e e n t r a a tornillo e n la p e r c h a , e s t a n d o p r o l o n g a d o p o r medio de u n a b a r r a a i s l a n t e h a s t a la e s t e r a inferior; l a separación de dichas esferas se puede leer p o r medio de u n a escala g r a d u a d a en d é c i m a s de m i l í m e t r o . L a s dos e s f e r a s e s t á n unid a s a u n o s cuernos m e t á l i c o s que p e r m i t e n u n i r l a s r e s p e c t i v a m e n t e a la p a r t e e x t e r n a e i n t e r n a de los a i s l a d o r e s . L a m e dida se h a c e a c e r c a n d o las dos esferas h a s t a que s a l t e la chisp a eléctrica. P u e d e n e n s a y a r s e e l e m e n t o s que s o p o r t e n tension e s h a s t a de 2 kV. S e h a r e a l i z a d o u n a g r a n serie de p r u e b a s con cadeneis de a i s l a d o r e s con diferentes s i s t e m a s de protección, habiéndose 70kVj

1 e

/

1

T ---

/z -—

//

k/ /

t

1.0

-

30 20

E l a u t o r describe la disposición p r á c t i c a del tipo de rectificador M a r x , p a r a m u y a l t a s tensiones. U n a c á m a r a cilind r i c a a i s l a d a lleva un. p a r de electrodos a x i a l e s b a s t a n t e j u n t o s : u n o de ellos e s t á conectado al s e c u n d a r i o de u n t r a n s f o r m a d o r y el otro al •polo vivo del s i s t e m a de c o r r i e n t e contin u a que se t r a t a de a u m e n t a r . E l a r c o se establece p r o d u ciendo u n a chispa de r u p t u r a en u n o de los lados de l a c á m a r a por medio del t r a n s f o r m a d o r T e s l a c u y o s e c u n d a r i o e s t á c o n e c t a d o a t r a v é s de u n a v á l v u l a t e r m o i ó n i c a a l a linea de a l t e r n a , e s t a n d o c o m p l e t a d o el circuito por u n explosor shimtado p o r u n c o n d e n s a d o r . L a r u p t u r a de la c h i s p a e n é s t e induce c o r r i e n t e s de a l t a f r e c u e n c i a en el t r a n s f o r m a d o r Tesla, con el c u a l se p r o d u c e el o r c o e n t r e los electrodos p r i n c i p a les. E l rectificador t i e n e q u e l l e v a r u n a s disposiciones de enfrieimiento y o t r a s p a r a e x t i n g u i r el a r c o a c a d a semiperíodo.

E s t o se consigne i n y e c t a n d o a i r e c o m p r i m i d o en la c á m a r a del a r c o , el cual sale de é s t a p o r los c a n a l e s t u b u l a r e s a t r a vés del electrodo. L a p o t e n c i a a b s o r b i d a p o r el circuito de encendido d e p e n d e de l a t e n s i ó n y e s i n d e p e n d i e n t e d e l a i n t e n s i d a d de l a c o r r i e n t e que se r e c t i f i c a : asi, p a r a u n rectificad o r e x a f á s i c o d e 100 k V . e s de 30 a 40 k W . E l a i r e de refrig e r a c i ó n depende de l a i n t e n s i d a d de l a c o r r i e n t e y de la t e n sión. P a r a 250 a m p e r i o s a 90 k W . se n e c e s i t a n a p r o x i m a d a m e n t e 8,5 m.= de a i r e p o r m i n u t o a u n a p r e s i ó n de 2,6 k g . p o r c e n t í m e t r o c u a d r a d o , lo q u e d a r á u n a p o t e n c i a c o n t i n u a de 1 k W . L o s e l e c t r o d o s e m p l e a d o s en los r e c t i f i c a d o r e s c o m e r ciales t i e n e n que e s t a r r e f r i g e r a d o s p o r a g u a . P a r a c o n s e g u i r u n a r o t a c i ó n del a r c o (e impedir, p o r c o n s i g u i e n t e , que el a r c o s a l t e e n t r e los m i s m o s p u n t o s en los sucesivos períodos) los electrodos llevan u n o s a r r o l l a m i e n t o s c u y a e n e r g í a reciben de la c o r r i e n t e rectificada. L a m a y o r p o t e n c i a c o n s e g u i d a h a s t a a h o r a h a sido de 1.600 a m p e r i o s a 250.000 V., c o n u n r e n d i m i e n t o de 98 a 99 p o r 100. Con e s t o s v a l o r e s l a p r e s i ó n del a i r e en l a c á m a r a de a r c o es del o r d e n de 110 k g . p o r cm.'— K. M.

10

Position das. álérnwili dans la chatn&"

I n s t a l a c i ó n para el control a distancia del funcion a m i e n t o de l o s interruptores. — (Wallenborn, Revue Genérale d'Electricité, 2 junio 1934, pág. 757.)

Figura 2.»

C u r v a s de distribución de la t e n s i ó n en u n a c a d e n a de diez a i s l a d o r e s a l a t e n s i ó n c o m p u e s t a de 120 ItV con el quinto y n o v e n o elemento defectuosos.

1. Tensión soportada por cada elemento; 2. Tensión a lo largo de la cadena; 3. Tensión de cada elemento en una cadena en buen estado. podido o b s e r v a r que e s t a s di-sposiciones influyen m u y poco en l a distribución de l a tensión.

U n elemento que p a r a l a á condiciones a t m o s f é r i c a s n o r m a Jes d a lina tensión cero, es m a l o desde el p u n t o de v i s t a eléc-

L a c a s a S i e m e n s S c h u c k e r t w e r k e , con el fin de r e d u c i r a u n m í n i m o el t i e m p o de l a s i n t e r r u p c i o n e s q u e se p r o d u c e n en el s u m i n i s t r o de e n e r g i a eléctrica, e v i t a n d o , p o r consig u i e n t e , los g r a n d e s perjuicios q u e se p u e d e n o r i g i n a r en l a i n d u s t r i a , h a c r e a d o u n a p a r a t o de s e ñ a l a m i e n t o a u t o m á t i c o de a v e r i a s , m e r c e d a l c u a l el p e r s o n a l p u e d e l o c a l i z a r l a s con facilidad c o r r i g i é n d o l a s r á p i d a m e n t e .

E n l a c e n t r a l g e n e r a d o r a l a i n s t a l a c i ó n c o m p r e n d e en esencia u n selector del s i s t e m a " p a s a p a s " con v a r i o s reíais. E n las c e n t r a l e s de t r a n s f o r m a c i ó n , c u y a vigilancia es n e c e s a r i a , se i n s t a l a n u n o s reíais selectores de dimensiones r e d u c i d a s ; con el fin de r e d u c i r l a e n e r g í a , que s e r í a m u y g r a n d e al i n s 447

t a l a r v a r i o s en p a r a l e l o , en vez del tipo m á s c o r r i e n t e de r e íais con a r m a d u r a móvil, se h a a d o p t a d o uno p e q u e ñ o con u n m e c a n i s m o de e s c a p e que sirve p a r a el a v a n c e de u n p e q u e ño selector, con lo q u e el c o n s u m o p o r u n i d a d i n s t a l a d a n o es m á s que de 50 m A . N o o b s t a n t e , este selector posee t r e i n t a contactos, lo que p e r m i t e el m a n d o del m i s m o n ú m e r o de int e r r u p t o r e s , sólo p a r a las desconexiones o de la m i t a d , si de lo que se t r a t a es de que s e a c u s e n t a m b i é n los m o m e n t o s en que q u e d a conectado de nuevo el i n t e r r u p t o r . A c a d a i n t e r r u p t o r c o r r e s p o n d e u n s e g m e n t o especial del selector, al cual e s t á n unidos los c o n t a c t o s auxiliai-es m o n t a d o s sobre el i n t e rruptor.

L a s diferentes i n s t a l a c i o n e s que h a y que vigilar e s t á n unid a s a l a c e n t r a l g e n e r a d o r a p o r medio de dos hilos y t i e r r a , c u a n d o se t r a t a de c o r r i e n t e continua, y p o r medio de dos hilos c u a n d o la e n e r g í a se s u m i n i s t r a en a l t e r n a . E n l a figur a 1." se ve el e s q u e m a completo de u n a i n s t a l a c i ó n del tipo de a l t e m a .

C u a n d o en u n a de las i n s t a l a c i o n e s s o m e t i d a s a vigilancia

A n á l o g a m e n t e a lo que sucede c u a n d o p o r u n corto Cont a c t o se t r a n s m i t e u n a señal a l a c e n t r a l g e n e r a d o r a , o c u r r e c u a n d o en u n a s u b e s t a c i ó n s a l t a u n i n t e r m p t o r ; de a q u í r e s u l t a que el reíais de recepción de l a e s t a c i ó n g e n e r a d o r a se c i e r r a p o r s e g u n d a vez a c a u s a de que el reíais de selección llega, p o r su m o v i m i e n t o de rotación, al s e g m e n t o c o r r e s p o n diente al i n t e r r u p t o r en cuestión. C o m o en l a c e n t r a l funcion a el selector de m a n d o en s i n c r o n i s m o con el reíais select o r de l a de t r a n s f o r m a c i ó n , se c i e r r a a u t o m á t i c a m e n t e el circuito óptico o acústico de a l a r m a .

Con el fin de e v i t a r l a s falsas a l a r m a s que se p o d r í a n p r o ducir p o r u n a f a l t a de sincronismo, l a i n s t a l a c i ó n lleva un s i s t e m a de control, que p o r medio de u n reíais especial a n u l a t o d a s e ñ a l e v e n t u a l que se p u e d a t r a n s m i t i r c u a n d o n o funcionan en s i n c r o n i s m o los selectores.

Si v a r i o s i n t e r r u p t o r e s s a l t a n s i m u l t á n e a m e n t e , a u n q u e se e n c u e n t r e n s i t u a d o s en l a m i s m a c e n t r a l de t r a n s f o r m a c i ó n , t o d a s l a s señales se t r a n s m i t e n s i m u l t á n e a m e n t e p o r u n solo m o v i m i e n t o de r o t a c i ó n de los selectores. Si l a s desconexiones se p r o d u c e n s u c e s i v a m e n t e con i n t e r v a l o s de t i e m p o s s u p e riores a los n e c e s a r i o s p a r a l a r o t a c i ó n del selector, l a i n s t a lación c o n t i n ú a funcionando a u t o m á t i c a m e n t e y los selector e s e f e c t ú a n u n a s e g u n d a rotación, con lo cual se t r a n s m i t e n t o d a s lasi señales.—L. N .

B l p r o b l e m a de l a s v i b r a c i o n e s en electrotecnia: Soportes elásticos para m á q u i n a s eléctricas.— (G. Galmiclie, Revue Genérale de l'Electricité, 2 junio, 1934, pág. 739.)

F i g u r a 1.»

E s q u e m a de l a s c o n e x i o n e s de l a i n s t a l a c i ó n .

A, reíais de r e c e p c i ó n ; C, reíais r e g i s t r a d o r de irregularidades ; B, D , E , G, reíais a u x i l i a r e s ; F, de a v a n c e del s e l e c t o r ; U h , H e , reíais de s e ñ a l a m i e n t o ; P i , P z , c e n t r a les v i g i l a d a s ; S i , S2, i n t e r r u p t o r e s ; T, botón de control.

L a s p a r t e s c o m p r e n d i d a s e n t r e los p u n t o s n u m e r a d o s d e 1 a 14 y 16, corresponden a la i n s t a l a c i ó n de a r r a n q u e y c o n m u t a c i ó n c o n s e c u t i v a , y l a s c o m p r e n d i d a s e n t r e 15, 17, 18 y 19, corresponden a lo r e l a t i v o a l a s s e ñ a l e s .

funciona uno de los i n t e r r u p t o r e s , u n c o n t a c t o de c o r t a d u r a ción, m o n t a d o sobre el a p a r a t o , p o n e a t i e r r a la linea de señales, si es c o r r i e n t e continua, o bien l a une al s e g u n d o cond u c t o r en caso de ser a l t e r n a . L a línea de señales e s t á form a d a p o r dos conductores, que u n e n l a s c e n t r a l e s de t r a n s formación con la g e n e r a d o r a . E l cierre de los circuitos p r o duce en la c e n t r a l p r i n c i p a l el cierre de los reíais de r e c e p ción.

E l f u n c i o n a m i e n t o del reíais de recepción tiene como cons e c u e n c i a que el de p u l s a c i ó n e m i t a impulsiones, m e r c e d a las cuales en el selector de m a n d o l a s escobillas p a s a n suces i v a m e n t e sobre los diferentes s e g m e n t o s ; p o r c a d a p a s o se t r a n s m i t e u n a impulsión p o r medio de l a linea correspondient e . A c a d a i m p u l s i ó n el reíais selector g i r a y funciona en sincronismo con el selector de m a n d o de la c e n t r a l g e n e r a d o r a .

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E l a i s l a m i e n t o a c ú s t i c o de l a s m á q u i n a s eléctricas puede o b t e n e r s e p o r m e d i o de s o p o r t e s elásticos, p e r o m i e n t r a s que p a r a p e q u e ñ a s m á q u i n a s se p u e d e p r o c e d e r p o r t a n t e o s , p a r a el caso de g r a n d e s i n s t a l a c i o n e s es n e c e s a r i o c a l c u l a r l a s condiciones q u e debe r e u n i r el m a t e r i a l q u e s e e m p l e e p a r a a m o r t i g u a r los efectos de l a s vibraciones.

Si bien el m i d o se p r o p a g a e n g e n e r a l p o r el aire, los soportes, m u r o s y l a s fundaciones c o n t r i b u y e n t a m b i é n a l a p r o p a g a c i ó n de t o d a clase de vibraciones, llegando a n o t a r s e a g r a n d e s d i s t a n c i a s . P a r a e v i t a r e s t o s defectos los a r q u i t e c t o s e m p l e a n e n l a s construcciones m a t e r i a l e s m a l o s conduct o r e s del sonido, p e r o r e s u l t a m á s económico y seg^uro el e m pleo de s o p o r t e s elásticos.

E l a u t o r , d e s p u é s de h a c e r u n d e t e n i d o e s t u d i o sobre las condiciones n e c e s a r i a s p a r a l a a t e n u a c i ó n de l a s vibraciones p o r m e d i o de s o p o r t e s e l á s t i c o s d i s t i n g u i e n d o los dos casos de que el a m o r t i g u a m i e n t o s e a o n o despreciable; c o m p a r a n d o los r e s u l t a d o s obtenidos e n a m b o s casos, deduce q u e u n a m a t e r i a q u e p o s e a g r a n p o d e r a m o r t i g u a d o r e s m e n o s conv e n i e n t e que u n r e s o r t e que p o s e a e s t a p r o p i e d a d e n escaso grado.

N o se p u e d e a f i r m a r de u n a m a n e r a concluyente que s e a n despreciables c u a n d o se t i e n e n e c e s i d a d de r e c u r r i r a u n sop o r t e elástico, y a que r e s u l t a m u y i n t e r e s a n t e s u empleo c u a n d o l a s vibraciones son d e u n a frecuencia del orden de 500 p. p. s. o m á s . E n el caso de que las fundaciones t e n g a n t a m b i é n su c o r r e s p o n d i e n t e elasticidad, el p r o b l e m a de l a s vibraciones se complica, y a que e x i s t e n e n t o n c e s dos períodos de oscilación p r o p i a .

P a r a que s e a v e r d a d e r a m e n t e r e c o m e n d a b l e el empleo de s o p o r t e s e l á s t i c o s es necesario q u e el período de oscilación propio del s i s t e m a s e a c o n s i d e r a b l e m e n t e m a y o r que el de l a s oscilaciones p e r t u r b a d o r a s m á s l e n t a s que se p u e d a n p r o ducir.

P a s a d e s p u é s el a u t o r a e s t u d i a r los períodos d e oscilación del c o n j u n t o de u n a instalación, e n el caso p a r t i c u l a r de u n c o n v e r t i d o r f o r m a d o p o r u n m o t o r de inducción y u n a dínamo, y d e s p u é s de resolver l a s e c u a c i o n e s de m o v i m i e n t o llega a e s t a b l e c e r que los d e s p l a z a m i e n t o s de dos p u n t o s c u a l q u i e r a del s i s t e m a en m o v i m i e n t o n o e s t á n en fase y q u e el m o v i m i e n t o de im p i m t o c u a l q u i e r a e s u n a oscilación a r m ó n i c a elíptica.

P o r lo que s e refiere a l a s líneas nodales, en el caso de que los t é r m i n o s giroscópicos s e a n despreciables al e s t a b l e cer l a s condiciones que d e b e n c u m p l i r l a s ecuaciones se ob-

tiene la ecuación de u n a r e c t a , qUi' es la noclai. E n el c a s o de que los p u n t o s de aplicación de lofe r e s o r t e s s e a n s i m é t r i c o s con relación a l a v e r t i c a l q u e p a s a p o r el c e n t r o de g r a v e d a d y con t é r m i n o s giroscópicos despreciables se tienen p o r n o d a l e s : el eje Gz y c u a t r o r e c t a s p e r p e n d i c u l a r e s a él, dos p a r a l e l a s al Gy y o t r a s dos p a r a l e l a s al Gz. C u a n d o los p u n tos de a t a q u e de los r e s o r t e s s e e n c u e n t r a n s i t u a d o s en el plano del c e n t r o de g r a v e d a d u n d e s p l a z a m i e n t o l a t e r a l del conjunto n o o r i g i n a u n a oscilación, y r e c i p r o c a m e n t e .

V a m o s a d a r a l g u n a s indicaciones r e l a t i v a s a los soport e s e l á s t i c o s e n los cuales, conforme a los principios e x p u e s tos anteriormente no se h a n buscado las propiedades amortig u a d o r a s , es decir, la disipación de la e n e r g í a ; lo que m á s se e m p l e a a c t u a l m e n t e s o n : bloques de c a u c h o p a r a los g r u pos de p e q u e ñ a potencia, y r e s o r t e s m e t á l i c o s en l á m i n a s o en e s p i r a l p a r a l a s m á q u i n a s de u n peso m u y elevado.

E n el caso de los s o p o r t e s m e t á l i c o s el a m o r t i g u a m i e n t o puede en r e a l i d a d c o n s i d e r a r s e como despreciable; en el caucho, si é s t e se e m p l e a de u n a calidad p r ó x i m a a l a g o m a p u r a , s e e s t á en l a s m i s m a s condiciones que los a n t e r i o res. A c t u a l m e n t e s e e s t á n l a n z a n d o al m e r c a d o u n a serie de p r o d u c t o s de composición a n á l o g a p a r a e l i m i n a r la t r a n s njisión de l a s v i b r a c i o n e s : c u a n d o se e m p l e e n es n e c e s a r i o conocer al detalle s u s c a r a c t e r í s t i c a s , así como su c o m p o r t a m i e n t o c u a n d o e s t á n sometidos a c a r g a s p e r m a n e n t e s .

L a rigidez de los r e s o r t e s e n espiral es, d e n t r o de c i e r t o s límites, m e n o r e n el sentido l a t e r a l que en el axial.

E l p r o c e d i m i e n t o d e a t e n u a c i ó n p o r s o p o r t e s elásticos r e s u l t a m u y s a t i s f a c t o r i o c u a n d o se t r a t a de m á q u i n a s o d e g r u p o s e l e c t r ó g e n o s e n los q u e l a s f u e r z a s p e r t u r b a d o r a s tienen u n a periodicidad m á s g r a n d e que la d u r a c i ó n de u n a vuelta. E n e s t a s condiciones s e r á posible en g e n e r a l r e a l i z a r u n a suspensión p a r a l a cual t o d a s l a s f r e c u e n c i a s p r o p i a s e s t a r á n p o r debajo de l a s f u e r z a s p e r t u r b a d o r a s .

T e r m i n a el a u t o r el a r t í c u l o a p l i c a n d o l a s t e o r í a s a l a inst a l a c i ó n de u n g r u p o c o n v e r t i d o r y de un v e n t i l a d o r . — L . N .

FERROCARRILES Mando Servorregulador, sistema Brown Boveri.

E s t e s i s t e m a de m a n d o , e m p l e a d o en la l o c o m o t o r a P . L. M., t r a b a j a en a c o p l a m i e n t o f o r z a d o con l a v a r i l l a de r e g u l a c i ó n de combustible del m o t o r Diesel.

L a disposición y f u n c i o n a m i e n t o del r e g u l a d o r p u e d e resum i r s e como sigue a la v i s t a de la f i g u r a 1.": L a p o t e n c i a que debe d a r el m o t o r Diesel (o el p a r m o t o r c o r r e s p o n d i e n t e a u n a velocidad de giro d e t e r m i n a d a ) s e r e g u l a p o r el c o n d u c t o r p o r medio de l a m a n i v e l a de m a n d o . L a

F i g u r a 1.»

Es

íuema <le inaniobra de! servorregulador Brown Boveri para locomotoras.

iT*"" ^'"''f' .f"- V á l v u l a s e l e c tro-J •iel regula?! P^"]^ fijación del nuniero de v u e l t a s ; 3, 4. S e r v o m otor otor i DisposlUvn ,??>"bustib l e ; 5, 7. Palanca, de r e g u l a c i ó n ; 8, 9. motor de m i í f J ' ^ ^y^c^ón del m o m e n t o de g i r o ; 10, 11, 12. S e r v o dor de camn,?.

P'^''.'^ ''efíulador de c a m p o ; 14. R e g u l a r e c a m p o , 14a. R e s i s t e n c i a de r e g u l a c i ó n de a r r a n q u é ; 15 G e n e r a d o r a u x i l i a r ; 16. G e n e r a d o r principal. ne?ml&L,T"'^f-*^°

r e g u l a c i ó n del n ú m e r o de revoluciones se consigue modificando l a t e n s i ó n del r e s o r t e del r e g u l a d o r centrífugo 1, p o r m e dio de l a s v á l v u l a s e l e c t r o n e u m á t i c a s 2a y 2b (dos velocidades a e giro fijas). E l e s c a l o n a m i e n t o de l a p o t e n c i a (o del

F i g u r a 2.«

Servorrcf>ulador de campo y dispositivo de fijación del momento de giro dispuesto sobre el generador principal (locomotora V. L. M.) 1, S e r v o r r e g u l a d o r de c a m p o ; 2, V a r i l l a de a c o p l a m i e n t o e n t r e el regulad! r de c a m p o y la p a l a n c a de r e g u l a c i ó n del c o m b u s t i b l e ; ;•, D i s p o s i t i v o de fijación del m o m e n t o de giro.

p a r ) , a u n a velocidad de giro dada, se consigue t a m b i é n elect r o n e u m á t i c a m e n t e p o r medio de la disposición 8, d e s p l a z a n do en ella el c e n t r o de l a p a l a n c a P h a c i a a r r i b a o h a c i a abajo.

L a s p a r t e s s e r v o m o t o r a s 10, 11 y 12 y el r e g u l a d o r de c a m p o 14 s e a c c i o n a n p o r a c e i t e a p r e s i ó n y e s t á n a c o p l a d a s con el r e g u l a d o r centrífugo 1. L a excitación i n d e p e n d í e n t e lOd del g e n e r a d o r p r i n c i p a l s e m a n d a t a m b i é n p o r la m i s m a p a l a n c a 5 del r e g u l a d o r centrífugo, con el cual se r e g u l a n l a s b o m b a s de combustible. L a posición q u e en c a d a m o m e n t o t e n g a la p a l a n c a de regulación 5 es u n a m e d i d a del p a r desa r r o l l a d o p o r el m o t o r Diesel. L a p a r t e s e r v o m o t o r a del r e g u l a d o r de c a m p o , m a n d a d a p o r la p a l a n c a 5 a t r a v é s de l a ; biela 7, no q u e d a en r e p o s o (es decir, r e f u e r z a o debiUta la ex- ' citación del g e n e r a d o r ) h a s t a t a n t o que la p a l a n c a 5 t o m e : la posición c o r r e s p o n d i e n t e al p a r p r e v i a m e n t e establecido : con l a m a n i v e l a de conducción. L a disposición de regulación i se ve en l a f i g u r a 2:' ( r e g u l a d o r de c a m p o y m e c a n i s m o de a j u s t e del p a r m o n t a d o sobre el g e n e r a d o r p r i n c i p a l ) .

P a r a explicar el f u n c i o n a m i e n t o de la r e g u l a c i ó n s u p o n g a mos, v e r b i g r a c i a , que a u n a p o t e n c i a d e t e r m i n a d a s e encuent r e el t r e n en el p l a n o en condiciones de estabilidad. Si el t r e n e n t r a en u n descenso, el g e n e r a d o r p r i n c i p a l r e c i b i r á m e n o s c o r r i e n t e y, p o r consiguiente, d i s m i n u y e el p a r . E l r e g u l a d o r centrífugo h a c e q u e la b o m b a de combustible envíe m e n o s a c e i t e ; la p a l a n c a 5 se m u e v e h a c i a a r r i b a ; l a biela 7 g i r a a l r e d e d o r del p u n t o P , de t a l modo q u e el distribuidor 11 se dirige h a c i a abajo, el émbolo del s e r v o m o t o r 10 se m u e v e h a cia a r r i b a y l a p a l a n c a de c o n t a c t o del r e g u l a d o r de c a m p o 14 lo h a c e en sentido opuesto a l a s a g u j a s de u n reloj y a u m e n t a la excitación; la t e n s i ó n del g e n e r a d o r a u m e n t a , y t a m b i é n l a velocidad de m a r c h a h a s t a que se e s t a b l e z c a n u e v a m e n t e la e s t a b i h d a d c o r r e s p o n d i e n t e a l a posición que t e n g a la m a nivela de m a n d o . A l p a s a r a u n a posición de m a y o r potencia, p o r c o r r e r u n p u n t o l a m a n i v e l a de m a n d o , se obtiene u n a m a y o r excitación del g e n e r a d o r y, p o r consiguiente, u n a m a y o r e n t r a d a de aceite. E l s i s t e m a de r e g u l a c i ó n q u e d a en reposo c u a n d o existe "equilibrio e n t r e l a excitación y la aspiración del m o t o r " .

C o m o q u i e r a q u e l a r e g u l a c i ó n a c t ú a a b a s e de u n a p o t e n cía c o n s t a n t e en el eje del m o t o r Diesel, h a y que p r o c u r a r que d u r a n t e el p r i m e r periodo del a r r a n q u e del t r e n en el q u e los m o t o r e s de t r a c c i ó n s o l a m e n t e d e s a r r o l l a n u n a f u e r z a c o n t r a - e l e c t r o m o t r i z m u y p e q u e ñ a , n o a d q u i e r a l a c o r r i e n t e de a r r a n q u e u n v a l o r d e m a s i a d o elevado.

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E n las l o c o m o t o r a s P . L. M. y del f e r r o c a r r i l de c i r c u n v a lación cuyo g e n e r a d o r p r i n c i p a l posee excitación independiente, se l o g r a la regulación de tensión en el a r r a n q u e a m a n o , desconectando g r a d u a l m e n t e la r e s i s t e n c i a de regulación 14a del circuito de excitación. Si el g e n e r a d o r principal se const i t u y e con excitación m i x t a i n d e p e n d i e n t e y propia, se puede conseguir u n a limitación a u t o m á t i c a de l a c o r r i e n t e de a r r a n que h a s t a u n valor admisible, obligando al g e n e r a d o r a s e g u i r determinada curva caracteristica.

L a s e r v o r r e g u l a c i ó n de c a m p o d e s c r i t a es m u y a p r o p i a d a p a r a l o c o m o t o r a s de m e d i a n a y g r a n potencia.—R. M. B-003.

INGENIERÍA SANITARIA E f l u e n t e s y s u r e g u l a c i ó n e n I n g l a t e r r a . — (The

Surveyor, 22 de febrero y 22 de marzo de 1935.)

Conocidas son las dos c i r c u n s t a n c i a s que justifican la elab o r a c i ó n de todo p r o y e c t o de instalación d e p u r a d o r a de a g u a s r e s i d u a l e s : n a t u r a l e z a del efluente u r b a n o y s t a n d a r d d e purificación a que d e b e s a t i s f a c e r el m i s m o .

Con r e s p e c t o a la n a t u r a l e z a del efluente e n b r u t o , siemp r e nos s e r á d a d o o b t e n e r i m a i n t e r p r e t a c i ó n m á s o m e n o s precisa, bien con la a y u d a del l a b o r a t o r i o , o p o r medio de la e n c u e s t a r e f e r e n t e al c o n s u m o d e a g u a , población a b a s t e - • cida, a g u a s residuales i n d u s t r i a l e s v e r t i d a s en l a s a l c a n t a r i llas, etc., etc.

531 s t a n d a r d de purificación o d e p u r a c i ó n en la a c t u a l i dad e s t á definido por conceptos d e m a s i a d o v a g o s , como p u e d e o b s e r v a r s e a la simple l e c t u r a de l a s p r e s c r i p c i o n e s formul a d a s poi' la R e a l Comisión p a r a a c o n d i c i o n a m i e n t o de efluent e s , que es la q u e legisla sobre l a m a t e r i a . E s t a s n o r m a s ue r e s u m e n en lo s i g u i e n t e : a) E l a c t a de 1876 sobre prevención de poluciones n o s e r á c r a n s g i e d i d a s i e m p r e que las a g u a s residuales v e r t i d a s s o b r e u n a c o r r i e n t e s a t i s f a g a n los r e q u e r i m i e n t o s p r e s c r i t o s e n el standard. h) Bl s t a n d a r d s e r á el g e n e r a l , o uno m á s alto o m á s bajo, s e g ú n las c i r c u n s t a n c i a s locales lo r e q u i e r a n o p e r m i t a n . c) El efluente purificado que s a t i s f a g a al s t a n d a r d g e n e r a l no d e b e r á c o n t e n e r m á s de t r e s p a r t e s por 100.000 de m a t e r i a s sólidas en suspensión, y al m i s m o t i e m p o n o d e b e r á a b s o r b e r m á s de dos p a r t e s p o r 100.000 de oxígeno disuelto e n cinco días y a l a t e m p e r a t u r a de 18,3" C. E s t e s t a n d a r d g e n e r a l s e r á p r e s c r i p t o por e s t a t u t o o p o r o r d e n de l a a u t o ridad c e n t r a l , y n o s e r á s o m e t i d o a modificaciones p o r d i c h a a u t o r i d a d en u n periodo m e n o r de diez a ñ o s . d) L o s s t a n d a r d s especiales s e r á n presididos p o r la i d e a de dilución a p o r t a d a a la c o r r i e n t e r e c e p t o r a del efluente. Si la dilución es m u y baja, s e r á n e c e s a r i o d i c t a r p o r la a u t o r i d a d c e n t r a l , a s u libre iniciativa, o a i n s t a n c i a del D e p a r t a m e n t o de Ríos, u n especial y s e v e r o s t a n d a r d con v i g e n c i a no inferior a diez a ñ o s . e) Si la dilución es m u y g r a n d e , el s t a n d a r d g e n e r a l p u e de ser aliviado o a u n suspendido, s i e m p r e p o r o r d e n de la a u t o r i d a d c e n t r a l . L a e x p e r i e n c i a de l a Comisión R e a l conduce a d i c t a r como r e g l a general, que p u e d e ser o m i t i d a l a p r u e b a del oxigeno absorbido cuando la dilución e s t á c o m p r e n d i d a e n t r e 150 y 300 volúmenes, y a su vez los sólidos en s u s p e n s i ó n p u e d e n a l c a n z a r seis p a r t e s p o r 100.000. Si la dilución e s t á c o m p r e n d i d a e n t r e 300 y 500 volúmenes, los sólidos en s u s p e n s i ó n p u e d e n a l c a n z a r 15 p a r t e s por 100.000. f) Con diluciones superiores a 500 volúmenes q u e d a r á disp e n s a d a t o d a p r u e b a , exigiéndose ú n i c a m e n t e el e m p l e o de rejillas o t a n q u e s de d e t r i t u s , a juicio de la a u t o r i d a d p r i n cipal.

Vemos, p u e s , i m p l í c i t a m e n t e , que el s t a n d a r d e s t a r á r e g a l a d o pKjr l a influencia e j e r c i d a p o r el efluente sobre l a cor r i e n t e de a g u a r e c e p t o r a . Será, pues, necesario p a r a l a p r e cisión del juicio, e f e c t u a r el a n á l i s i s sobre dos m u e s t r a s : u n a , t o m a d a a g u a s a r r i b a de la d e s e m b o c a d u r a del efluente, y otra, t o m a d a a g u a s abajo y a d i s t a n c i a t a l que n o s p e r m i t a 450

a s e g u r a r la p e r f e c t a m e z c l a del efluente con el a g u a de la corriente.

E s comprensible que los a n t e r i o r e s s t a n d a r d s no h a y a n log r a d o n u n c a ser l e g a l m e n t e eficaces, d a d a la v a r i e d a d de c i r c u n s t a n c i a s locales y g r a d o s de dilución.

Transgresiones C o n t r a los p r o p i e t a r i o s de instalaciones de d e p u r a c i ó n de a g u a s residuales p u e d e n e n t a b l a r s e c u a t r o especies de a c ciones l e g a l e s : a), leyes c o m u n e s , p o r perjuicios t a l e s como olores, etc.; h), v a r i a s secciones de l a s a c t a s de S a l u d pública; c), a c t a sobre P r e v e n c i ó n de polución en los rios; d), a c t a sobre el s a l m ó n y pescaderia.s de a g u a fresca.

L a v a r i e d a d del cuerpo legal que controla y la v a g u e d a d de las condiciones s t a n d a r d a q u e deben s a t i s f a c e r los efluentes, o r i g i n a n la a n a r q u í a de criterios, t a n t o en las a u t o r i d a des j u r í d i c a s como en l a s s a n i t a r i a s , y a que las p r i m e r a s en la m a y o r í a de los casos p r e s c i n d e n en s u s juicios de la p r u e b a s t a n d a r d — q u e a lo s u m o c o n s i d e r a n como l i g e r a a t e n u a n t e — , y l a s s e g u n d a s a veces d e j a n de p u b l i c a r los s t a n d a r d s químicos a que e s t á n obligadas, d a d a l a p e c u l i a r i d a d de sus c i r c i m s t a n c i a s (tal es el caso de la Oficina de Conservación del T á r r e s i s y la a u t o r i d a d del p u e r t o de L o n d r e s , que a d m i t e n a capricho los efluentes).

Otro a s p e c t o de la c u e s t i ó n es l a f a l t a de r e g l a m e n t a c i ó n en las c o r r i e n t e s de m a r e a , p a r a las que los a n t e r i o r e s s t a n d a r d s no r i g e n a p e s a r de e s t a r e x p u e s t a s a l a s m i s m a s poluciones y s u b s e c u e n t e s peligros, t a n t o p a r a l a s a l u d c o m o p a r a l a pesca, al impedir en ciertos casos el desove del salm ó n o infectar en o t r o s los c r i a d e r o s de m a r i s c o s .

Efecto

del efluente

sobre los

pescados

E s c a s a es l a a t e n c i ó n p r e s t a d a p o r l a Comisión R e a l de S t a n d a r d s a la influencia del efluente sobre l a vitalidad de los pescados, a la que puede p e r j u d i c a r en a l t o g r a d o ; por o t r a p a r t e , los peces p u e d e n ser u n excelente m e d i o p a r a la ; investigación de la polución de u n a c o r r i e n t e .

Los f a c t o r e s del efluente que m á s decisiva influencia tienen sobre dicha v i t a l i d a d s o n : a), sólidos e n s u s p e n s i ó n ; b), oxígeno disuelto; c), oxígeno .absorbido en cinco días.

El efecto perjudicial de los sólidos en s u s p e n s i ó n es doble: p o r u n a p a r t e , p u e d e p r o d u c i r obstrucciones e n l a a g a l l a s de los peces, impidiendo l a absorción del oxígeno necesario p a r a su vida, y que t o m a de! a g u a que p o r ellas c o n t i n u a m e n t e circula, y, p o r o t r a p a r t e , el lecho de l a c o r r i e n t e se c u b r e de u n a c a p a a r e n o s a y c e n a g o s a que impide el desove, o p o r lo m e n o s asfixia las h u e v a s y d i e z m a los c r u s t á c e o s y o t r o s o r g a n i s m o s inferiores, q u e c o n s t i t u y e n el p r i n c i p a l alim e n t o de los peces.

L a a p r e c i a c i ó n del oxigeno disuelto en u n efluente o cor r i e n t e r e c e p t o r a del m i s m o e s . u n f a c t o r p r i m o r d i a l e n la d e t e r m i n a c i ó n de la polución. Su d e t e r m i n a c i ó n debe h a c e r s e con a p a r a t o s especiales y p r e c i s a m e n t e sobre el l u g a r de r e c o g i d a de m u e s t r a s .

A u n q u e no h a y información p r e c i s a sobre el p o r c e n t a j e m í n i m o de oxigeno disuelto que sea indispensable p a r a la peí-vivencia de los peces, la disminución a c e n t u a d a de la cifra que m a r q u e la s a t u r a c i ó n a las t e m p e r a t u r a s c o r r i e n t e s s e r á u n índice del g r a d o de polución.

L a consideración de s e r los p e c e s a n i m a l e s de s a n g r e fría n o s indica la í n t i m a relación que existe e n t r e su m e t a b o l i s m o y la t e m p e r a t u r a del m e d i o ; de ahí la considerable i m p o r t a n c i a que puede t e n e r p a r a ellos la a p o r t a c i ó n a su medio de las a g u a s residuales p r o v i n e n t e s de l a s f a c t o r í a s de a z ú car.

T a m b i é n debemos t e n e r en c u e n t a que los peces sufren de e n f e r m e d a d e s de orígen b a c t e r i a n o , m u y s i m i l a r e s a l a s de l a especie h u m a n a , p o r ejemplo, la farunculosis, y se h a n dado casos de a t r i b u i r al vertido de a g u a s residuales d o m é s t i c a s que c o n t e n í a n e s a clase de b a c t e r i a s la difusión de e s t a e n f e r m e d a d e n t r e las t r u c h a s del río K e n n e t t . E n este caso la ú n i c a prevención s e r á la esterilización bacteriológica por medio del cloro.

Residuos

industriales

E n la m a y o r í a de las a g u a s r e s i d u a l e s de la i n d u s t r i a es frecuente la p r e s e n c i a de s u b s t a n c i a s q u í m i c a s v e n e n o s a s p a r a los peces, y de c u y a nocividad h a b r á que cuidarse p a r a p r e ­ venirla. E n c i e r t a s clases de efluentes de las f á b r i c a s de ozúc a r se n o t a la^ p r e s e n c i a de u n glucósido, la saponina, que, produciendo u n a disminución de la tensión superficial en el , a g u a de los c a p i l a r e s de las a g a l l a s de los peces, p r o v o c a u n a hemolisis de corpúsculos s a n g u í n e o s . L a dosis m o r t a l de s a p o n i n a es alrededor de u n a p a r t e en 200.000 de a g u a . T a m ­ bién es f r e c u e n t e la p r e s e n c i a de t r i m e t í l a m i n a e n dosis mortales.

L o s p r o c e d i m i e n t o s de p l a t e a d o p o r medio del níquel y cromo, t a n en b o g a en la a c t u a l i d a d , son o r i g e n de seriasdificultades en la evacuación de s u s a g u a s residuales, debido a la utilización de cianidas. Desde luego, dichas a g u a s n o pueden d e p u r a r s e en l a s i n s t a l a c i o n e s c o r r i e n t e s p a r el peli­ gro de las e m a n a c i o n e s de ácido prúsico, a m á s de l a d e s ­ trucción de los lechos b a c t e r i a n o s . E n el caso de v e r t i d o di­ recto a u n a corriente, p u e d e p r o d u c i r la m u e r t e del g a n a d o y a v e s q u e en ella se a b r e v e n .

L a p r e s e n c i a de fenoles p r o v i n e n t e s de l a s destilerías de hulla u otros, es de l a s m á s n o c i v a s p a r a l a v i d a d e los p e ­ ces, siendo a d e m á s u n o de los efluentes m á s e x i g e n t e s en la d e m a n d a de oxígeno disuelto.

L o s residuos de l a s f á b r i c a s de papel contienen fibra de celulosa, que r e c u b r e n el lecho de la c o r r i e n t e de u n a c a p a g r i s á c e s a . T a m b i é n son f r e c u e n t e s la p r e s e n c i a de m a t e r i a l e s gredosos, hipocloritos y o t r o s a g e n t e s utilizados p a r a el blan­ queo, con l a s s u b s e c u e n t e s p e r t u r b a c i o n e s en la v i d a de los peces y salud pública.

BIn l a s f á b r i c a s de p r o d u c t o s l á c t e o s la p r e s e n c i a de sue­ ros lácticos en sus efluentes son c a u s a de n u m e r o s a s p e r t u r ­ baciones en las i n s t a l a c i o n e s de d e p u r a c i ó n .

L a m a n u f a c t u r a del algodón p a r a usos médicos p r o d u c e un efluente alcalino y saponáceo, c o n t e n i e n d o tamibién m u ­ c h a m a t e r i a o r g á n i c a y fibras de algodón, que le h a c e n su­ m a m e n t e nocivo.

D u r a n t e la fabricación de la seda artificial se p r o d u c e n d i v e r s a s poluciones, s e g ú n el proceso empleado, y e n t o d a s ellas el efluente es m u y ávido del oxígeno disuelto en ia corriente receptora.

A continuación d a m o s u n r e s u m e n de los s t a n d a r d s de pu­ rificación exigidos a los efluentes p o r l a s a u t o r i d a d e s s a n i t a ­ rias del p u e r t o de L o n d r e s y del T á m e s i s .

Standards

de la Oficina

de Conservación

del

Támesis

El a c t a de 1932 prohibe el v a c i a d o en el T á m e s i s o sus t r i b u t a r i o s de s u s t a n c i a s "ofensivas o perjudiciales", s i n de­ finir e s t a s p a l a b r a s ni p r e s c r i b i r u n d e t e r m i n a d o s t a n d a r d de p u r e z a . S u i n t e r p r e t a c i ó n p o r los a n a l i s t a s es que el a c t a s e r á infringida en los c a s o s s i g u i e n t e : 1. Si el a m o n i o de origen albuminoideo excede de 0,2 p a r ­ t e s p o r 100.000.

2. Si la m a t e r i a en s u s p e n s i ó n excede de t r e s p a r t e s por 100.000.

3. Si el oxígeno a t m o s f é r i c o disuelto q u e a b s o r b e en cinco días e,s superior a dos p a r t e s p o r 100.000.

Los a n á l i s i s se h a r á n sobre m u e s t r a s t o m a d a s de t i e m p o cn t i e m p o y d e b e r á n s a t i s f a c e r a los t r e s p u n t o s a n t e r i o r e s .

E s t o s s t a n d a r d s n o son rígidos y p u e d e n s e r modificados por c i r c u n s t a n c i a s especiales o p r o g r e s o s en la técnica. E n c u a n t o a los .sólidos en suspensión, h a y c i e r t a s t o l e r a n c i a s , si se p r u e b a que son inofensivos o inevitables, como en el c a s o de m a t e r i a l t e r r o s o .

Standard

de la autoridad

del puerto

de

Londres

E l 21 de diciembre de 1933 la a u t o r i d a d del p u e r t o de L o n ­ d r e s dio la siguiente p r o c l a m a : Primera Sección.—Desde el limite hacia tierra del puerto hasta el puente de Loriares.—^El efluente v e r t i d o en e s t a sec­ ción d e b e r á c u m p l i r l a s p r e s c r i p c i o n e s de l a " M e m o r i a o c t a ­ v a de la Comisión R e a l " : n o c o n t e n e r m á s de t r e s p o r 100.000

de m a t e r i a sólida, 3' con ella incluida, no a b s o r b e r m á s de dos p o r 100.000 del oxígeno disuelto a 18,3" C. d u r a n t e cin­ co d i a s .

Segunda Sección.--Desde el puente de Londres hasta un punto de Long Reach, 650 yardas aguas abajo de la boya "Central Measured Mile".—a), efluentes, con excepción de los d e s c a r g a d o s d e n t r o de las a g u a s de los t r i b u t a r i o s no in­ fluidas por las m a r e a s : amonio albumínoide = 0,5 p o r 100.000; oxigeno absorbido de! p e r m a n g a n a t o ácido en t r e s h o r a s y a 98" F . = E, p o r 100.000. Los a n á l i s i s se h a r á n sobre la m u e s t r a d e s p u é s de a g i t a d a , p a r a incluir la m a t e r i a o r g á ­ nica.

E s t o s .resultados .se e x p r e s a n por la "cifra de i m p u r e z a " , c a l c u l a d a de la m a n e r a s i g u i e n t e : A m o n i o albumr.noideo X 100 -|- oxígeno .absorbido X 10 2 50 -I- 50 =

= 50 2

P o r consiguiente, u n efluente teniendo u n a cifra de impu­ r e z a i g u a l o inferior a 50, se le c o n s i d e r a r á como s a t i s f a c ­ torio, b), efluentes del caso excepción p a r a el a): c u m p l i r las condiciones m a r c a d a s p o r la " M e m o r i a o c t a v a de l a Comí.síón R e a l " .

Tercera Sección.— Desde el limite de la segunda en Long Reach hasta la boya del "Lower Hope Point".—Amonio albu­ minoideo, 0,7 p o r 100.000; oxigeno absorbido del p e r m a n g a ­ n a t o ácido en t r e s h o r a s y 98" F., 7 p o r 100.000.

L a d e t e r m i n a c i ó n a n a l í t i c a se h a r á teniendo en c u e n t a la m a t e r i a o r g á n i c a y i a cifra de i m p u r e z a c a l c u l a d a de m a n e r a a n á l o g a a l a s e g u n d a sección s e r á de 70.

Cuarta Sección.—Desde el limite de la tercera hasta el limite del puerto hacia el mar.—Ausencia de condiciones ofen­ sivas en el efluente.

Los a n t e r i o r e s s t a n d a r d s e s t a r á n sujetos, en c u a l q u i e r épo­ ca, a ser revisados p o r la a u t o r i d a d del p u e r t o de L o n d r e s .

P. S. Elizondo.

M o d e r n a s i n v e s t i g a c i o n e s i n g l e s a s sobre diges­ tión de l o d o s . — {Engineering Netics Record, 27 di­ ciembre 1934, pág. 828.)

Los d a t o s y conclusiones que s i g u e n son s a c a d o s de la Me­ m o r i a a n u a l c o r r e s p o n d i e n t e al período que a c a b ó e n 31 de ; m a r z o de 1934, e l a b o r a d a p o r el D e p a r t a m e n t o F l u v i a l de l a ciudad de M a n c h e s t e r , y que es la i n t e r p r e t a c i ó n de los t r a ­ bajos de investigación sobre digestión de lodos, c o m p l e t a d o s r e c i e n t e m e n t e en su i n s t a l a c i ó n d e p u r a d o r a de D a v y h u l m e .

L a i n s t a l a c i ó n e x p e r i m e n t a l c o n s i s t í a e s m c i a l m e n t e en dos t a n q u e s de d i g e s t i ó n c u b i e r t o s de 15 m e t r o s cúbicos de ca­ p a c i d a d ( c a d a u n o ) , a p r o x i m a d a m e n t e , equipados con u n sis­ t e m a de calefacción a circulación de a g u a c a l i e n t e con con­ trol t e r m o s t á t i c o , consiguiendo con ello t e m p e r a t u r a s de di­ g e s t i ó n de 25" a 30" ó de 50" a 55°. L a s i n v e s t i g a c i o n e s fue­ ron llevadas a cabo s o b r e lodos de la s i g u i e n t e composición: 1." V o l ú m e n e s iguales de lodos a c t i v a d o s y lodos provi­ n e n t e s de los e s t a n q u e s de clarificación.

2." Lodos a c t i v a d o s s o l a m e n t e .

3." Lodos a c t i v a d o s y u n 10 p o r 100 (en v o l u m e n ) de lo­ dos del t a n q u e de clarificación.

4." Lodos a c t i v a d o s y u n 15 p o r 100 (en v o l u m e n ) , de lodos del taiuque de clarificación.

Al comienzo se e m p l e ó el s i s t e m a o p e r a t o r i o de " h o r n a ­ d a s " , p e r o p o s t e r i o r e s e n s a y o s d e m o s t r a r o n s e r preferible el s i s t e m a de "adición d i a r i a " p u e s , simplificando la operación, a c e l e r a b a la digestión y la evolución del g a s e r a m á s r e g u l a r .

L a i n v e s t i g a c i ó n se dirigía p r i n c i p a l m e n t e a d e t e r m i n a r el período m í n i m o de digestión c o m p a t i b l e con la obtención de u n lodo que en ú l t i m o t é r m i n o no ofreciera dificultades m a y o ­ res en su eliminación, y sin a t e n d e r p a r a n a d a al r e n d i m i e n ­ to en la producción de g a s . Sin e m b a r g o , se a d m i t e que la p r o d u c c i ó n de g a s r e p r e s e n t a u n 70 u 80 p o r 100 de la can-

451

tidad que se o b t e n d r í a al p r o l o n g a r c o n v e n i a n t e m e n t e el período de digestión.

E l a g u a r e t i r a d a de los d i g e s t o r e s c o n t e n í a c a n t i d a d e s a p r e ciables de sólidos en suspensión, y los licores g r a n c a n t i d a d de m a t e r i a s oxidables. E n los e n s a y o s con m e z c l a s de lodos (activos y frescos), a p a r t e s iguales, el a g u a r e t i r a d a e r a e v a c u a d a sin previo t r a t a m i e n t o , m i e n t r a s an los otros e n sayos, a n t e s de e v a c u a r l a , e r a s o m e t i d a a u n a p r e v i a sedim e n t a c i ó n cuyos lodos, a su vez, e r a n m a n d a d o s de nuevo a los digestores.

E n los cálculos del periodo de digestión se t e n í a en c u e n t a el t i e m p o exigido p a r a l a c o m p l e t a digestión de los sólidos e v a c u a d o s con las a g u a s y vueltos a r e i n c o r p o r a r .

Una, u l t e r i o r investigación se llevó a cabo con m u e s t r a s (1.500 l i t r o s ) de lodos digeridos d u r a n t e los a n t e r i o r e s e x p e r i m e n t o s , digeriéndolos de nuevo h a s t a el limite.

Los r e s u l t a d o s obtenidos d u r a n t e los t r e s años de exper i m e n t a c i ó n p u e d e n r e s u m i r s e como s i g u e : 1." L a digestión mesofílica (25° a 30") de m e z c l a s a p a r t e s i g u a l e s de lodos a c t i v a d o s y lodos frescos se verifica s a t i s f a c t o r i a m e n t e , siendo a d e m á s preferible a la digestión t e r mofílica (50° a 55") de la m i s m a mezcla.

2." L a digestión de lodos a c t i v a d o s , s o l a m e n t e , no es p r á c t i c a p o r el escaso r e n d i m i e n t o en g a s , ni a u n en e l caso de s e r mesofílica, p o r las dificultades de m a n t e n e r el ó p t i m u n deseable p a r a el p H del lodo en digestión.

3." L a adición (al lodo a c t i v a d o ) de u n 10 p o r 100 de Iodo fresco, m e j o r a n o t a b l e m e n t e el r e n d i m i e n t o en g a s , m a s en el caso de digestión a 25" ó 30", no p u e d e a s e g u r a r s e u n a c o m p l e t a estabilidad de la reacción.

4.° Si la p r o p o r c i ó n de lodo fresco se eleva a 15 p o r 100 (en v o l u m e n ) , se n o t a u n a n o t a b l e m e j o r í a , t a n t o en el r e n - dimiento de g a s como en el a s e g u r a r im s a t i s f a c t o r i o p H dur a n t e el proceso.

5.» Debido a la c o r t a d u r a c i ó n del período de digestión no es aconsejable el r e t i r a r cualquier sensible proporción de a g u a , a u n q u e sea n e c e s a r i o u n u l t e r i o r t r a t a m i e n t o de los lodos p a r a , e x t r a y é n d o l e s ese a g u a , se r e d u z c a s u v o l u m e n y s e a m á s c ó m o d a su m a n i p u l a c i ó n . E n el c a s o de digestión mesofílica se requiere u n a detención u l t e r i o r d e quince a veinte días en t a n q u e s d e s c u b i e r t o s y a la t e m p e r a t u r a a t m o s férica, m i e n t r a s en el caso de digestión termofílica e s t e p e ríodo q u e d a reducido a u n o s cinco días.

U n o s c u a d r o s estadísticos de las investigaciones llevadas a cabo completan" el artículo.—P. S. Blizondo.

L a s g r a s a s e u l a s a g u a s r e s i d u a l e s y s u separación. — (H. P. Edd}^ Júnior, Civil EngiiK ering, marzo 1935).

E l desarrollo creciente, t a n t o en la economía d o m é s t i c a como i n d u s t r i a l del empleo de e s e n c i a s o aceites m i n e r a l e s , h a c r e a d o no pocos enojosos p r o b l e m a s al i n t e n t a r e v a c u a r y d e p u r a r las a g u a s residuales, c a r g a d a s en m a y o r o m e n o r g r a d o de dichos p r o d u c t o s .

E l v o l u m e n m a y o r de aceites p r e s e n t e s en las a g u a s residuales proviene de los pequeños g a r a j e s , desprovistos en s u m a y o r í a de d e c a n t a d o r e s de g r a s a s en l a s conducciones a l a : a t a r j e a . O t r a s fuentes de dicha polución s o n los h o g a r e s dom é s t i c o s (hornos, calderas, e t c . ) , con a l i m e n t a c i ó n de esencia; r e p o s t e r í a s , lavaderos, m a t a d e r o s , l a v a d e r o s de l a n a s , e t c . (todos con g r a s a s v e g e t a l e s ) .

L a c a n t i d a d de e s t a s i m p u r e z a s es v a r i a b l e s e g ú n los M u n i cipios, y su d e t e r m i n a c i ó n p o r medio de disolventes a d e c u a dos no es p r á c t i c a c o r r i e n t e en los análisis de l a s a g u a s r e siduales. L a m e d i a o b t e n i d a (utilizando el é t e r como disolvent e ) en dieciseis c i u d a d e s da 53 p a r t e s p o r millón, equivalente a 0,05 libras d i a r i a s p o r c a b e z a y al 28 p o r 100 de los sólidos e n suspensión.

Obvio es h a c e r n o t a r los t r a s t o r n o s que e s t a considerable c a n t i d a d de s u s t a n c i a s g r a s i c n t a s produce en l a s i n s t a l a c i o n e s de d e p u r a c i ó n o en los cursos de a g u a sobre los que se evacúen. Así v e m o s que en l a s i n s t a l a c i o n e s de rejillas finas p r o ducen m o l e s t o s c e g a d o s que a u m e n t a n los g a s t o s de e n t r e t e nimiento. E n o t r o s casos f o r m a n u n a c a p a r e p u g n a n t e s o b r e los e s t a n q u e s de decantación, dificultando su cometido al a r r a s -

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t r a r h a c i a la superficie p e q u e ñ a s p a r t í c u l a s de m a t e r i a o r g á nica. E n el proceso de lodos a c t i v a d o s impide la c o r r e c t a aireación. E n los t a n q u e s Imhoff p e r t u r b a la digestión de lodos.

L a s p e q u e ñ a s i n s t a l a c i o n e s ven p r o n t o c e g a d o s sus s i s t e m a s filtrantes.

P o r ú l t i m o , en los c u r s o s de a g u a , m á s de p e r j u d i c a r su a p a r i e n c i a impide su utilización p a r a fines r e creativos.

Métodos de eliminaci&n.—Dejando a p a r t e la eonsicáración de aquellos m é t o d o s que e f e c t ú a n la eliminación en su fuente de origen—solución é s t a la m á s c o r r e c t a al s u p r i m i r la c a u s a de m u c h o s a c c i d e n t e s en el a l c a n t a r i l l a d o — s e l i m i t a el a u t o r a los e m p l e a d o s en las i n s t a l a c i o n e s d e p u r a d o r a s como t r a t a miento preliminar.

Dos son los m é t o d o s u t i l i z a d o s : i n s t a l a c i ó n de t a n q u e ; o dispositivos especiales d e s t i n a d o s a r e t e n e r l a g r a s i u o u \ c u a l q u i e r a m a t e r i a f l o t a n t e ; r e c o g i d a de t a l e s m a t e r i a s cuando se d e c a n t e n en los e s t a n q u e s de s e d i m e n t a c i ó n . E n ciertos casos ( l a v a d e r o s de l a n a s ) las a g u a s residuales sufren un t r a t a m i e n t o especial p a r a r e c u p e r a r las gra.sas p o r u n proceso de descomposición acida ( C r a c k i n g ) .

Dispositivos especiales para la separación.

Tanques de espumado.—^Son u n a s c á m a r a s d i s p u e s t a s de m a n e r a que l a s m a t e r i a s m á s l i g e r a s se m a n t i e n e n sobre la superficie mient r a s l a s a g u a s residuales fluyen p o r la p a r e d inferior al t r a v é s de a b e r t u r a s o p o r debajo de t a b i q u e s suspendidos que h a c e n de e s p u m a d e r a s . Su empleo no h a c r i s t a l i z a d o t o d a v í a en las g r a n d e s i n s t a l a c i o n e s m u n i c i p a l e s y l a s p o c a s u n i d a d e s exist e n t e s en A m é r i c a son de f o r m a c i r c u l a r o elíptica y con u n periodo de p a s a d o del flujo de 1 a 15 m i n u t o s .

L a s c á m a r a s de c a b e z a en los sifones i n v e r t i d o s de los g r a n d e s colectores son p r o y e c t a d a s a veces como t a n q u e s de e s p u m a d o . Así o c u r r e en Wa.shington desde 1908 en los dos sifones de 90 p u l g a d a s , s i t u a d o s bajo el río A n a c o s t i a ; la c á m a r a tiene u n a s dimensiones de 23 pies de l a r g o p o r 16 de ancho, y la e n t r a d a y salida e s t á n , r e s p e c t i v a m e n t e , a 6 y 16 pies p o r debajo de la superficie libre; su f o r m a es ovoidea, y en ella q u e d a n flotando corchos, t r o z o s de m a d e r a y t o d a clase de g r a s a s y aceites, que d e s p u é s p u e d e n r e t i rarse fácilmente.

E n A k r o n (Ohio) e x i s t e n u n a s c á m a r a s especiales que efect ú a n d e c a n t a c i ó n y s e d i m e n t a c i ó n al m i s m o tiempo, denomin á n d o s e " t a n q u e s de e s p u m a d o y d e t r i t u s " . U n o s m a d e r o s f l o t a n t e s e m p u j a n la g r a s a d e c a n t a d a , colectándola e n f r e n t e de u n a exclusa a j u s t a b l e , s o b r e l a que p a s a a u n o s lechos d r e n a d o s p a r a su secado. E n el fondo unos cogedores g i r a torios r e m u e v e n los sólidos s e d i m e n t a d o s , t r a n s p o r t á n d o l o s a u n cilindro c e n t r a l , desde donde son t r a n s p o r t a d o s p o r bombas, con u n 20 p o r 100 del flujo medio, a u n a s c á m a r a s de a r e n a con dispositivo de e x t r a c c i ó n de l a s m i s m a s . De aquí se u n e n l a s a g u a s a la c o r r i e n t e p r i n c i p a l que a t r a v e s ó el t a n q u e de d e t r i t u s y e s p u m a d o . L a s dimensiones del t a n q u e son 55 pies de d i á m e t r o y 12 pies de profundidad, con u n período de detención de 12,6 m i n u t o s . E n Allentown, P a . y D a y t o n , Ohio, e x i s t e n t a m b i é n t a n q u e s de u n tipo similar.

L a acción a n t i e m u l s i v a de la aireación sobre el a c e i t e y la acción física de las b u r b u j a s de aire sobre las g r a s a s a quien e s a r r a s t r a es el f u n d a m e n t o de los t a n q u e s c o n s t r u i d o s p o r el doctor Imhoff en la c u e n c a del R u h r , en A l e m a n i a , p a r a conseguir la c i t a d a separación. Su p l a n t a es r e c t a n g u lar, con u n fondo en f o r m a de a r t e s a , c u b i e r t a en su p a r t e c e n t r a l p o r p l a c a s p o r o s a s , al t r a v é s de las que se i n y e c t a a i r e a presión. E l t a n q u e se h a l l a dividido l o n g i t u d i n a l m e n t e p o r dos t a b i q u e s i n c o m p l e t a m e n t e s u m e r g i d o s , dejando u n espacio c e n t r a l p a r a la a i r e a c i ó n y dos l a t e r a l e s p a r a el esp u m a d o p o r medio de c o m p u e r t a s reglables. E l período de detención es de t r e s m i n u t o s . E n Springfield, 111., y P a s a d e n a ( C a l i f o m i a ) h a y t a n q u e s de este tipo.

E n W h i t t i e r ( C a l i f o m i a ) existe u n a c á m a r a de p r e a i r e a ción de 40 X • 10 pies y nueve de profundidad, s i t u a d a enf r e n t e de u n a c á m a r a de e s p u m a d o de 10 pies c u a d r a d o s , en la c u a l se recoge la e s p u m a en u n a a r t e s a y el efluente s e e v a c ú a p o r el fondo. El s i s t e m a de a i r e a c i ó n es del tipo acanalado.

R e c i e n t e m e n t e se u t i l i z a n t a n q u e s y c a n a l e s de a i r e a c i ó n que p r e c e d e n i n n i e d i a t a m e n t e a los t a n q u e s de sedimentación, de donde se recoge la e s p u m a con artificios especiales.

Las pequeñas instalaciones p a r a fincas o instituciones especiales e s t á n p r o t e g i d a s p o r p e q u e ñ o s depósitos d e c a n t a d o res, que, colocados e n la canalización, r e c o g e n l a s g r a s a s y j a b o n e s p r o v i n e n t e s de cocinas y l a v a d e r o s . E s t o s recipient e s son de c a p a c i d a d suficiente a p e r m i t i r la r e d u c c i ó n de t e m p e r a t u r a del efluente, facilitando con el e n f r i a m i e n t o l a d e c a n t a c i ó n de l a s g r a s a s , que d e s p u é s s o n s e p a r a d a s p e r i ó d i c a m e n t e . D u r a n t e la g u e r r a m u n d i a l se c o n s t r u y e r o n en los c a m p a m e n t o s m u c h o s d e c a n t a d o r e s de e s t e tipo, con u n a cap a c i d a d de 0,66 g a l o n e s p o r cabeza. S u s c a r a c t e r í s t i c a s e r a n u n a superficie r e l a t i v a m e n t e g r a n d e p a r a la recolección de g r a s a s , lados m u y p e n d i e n t e s , fondo p i r a m i d a l o cónico y u n a t u b e r í a de pequeño d i á m e t r o p a r a e v a c u a r los sólidos sedid i m e n t a d o s . Su limpieza se h a c í a c a d a u n a o dos s e m a n a s .

Separación de los tanques de sedimentación.—En aquellos Celsos en que no e x i s t e n u n i d a d e s especiales p a r a la colecta de las m a t e r i a s f l o t a n t e s , é s t a s s o n r e t i r a d a s de los tanque'5 de s e d i m e n t a c i ó n p o r medio d e r a s t r i l l o s de superficie h e c h o s solidarios del m o v i m i e n t o de t r a s l a c i ó n de los r a s t r i l l o s de r e c o g i d a de Iodos. E n aquellos t a n q u e s que u t i l i z a n los r a s trillos sobre u n a c a d e n a sin fin p u e d e n é s t o s s e r v i r p a r a los dos usos. E l s i s t e m a Mieder, o r i g i n a r i o de Leipzig, consiste en u n p u e n t e movible sobre railes colocados a lo l a r g o de s u s p a r e d e s l o n g i t u d i n a l e s , del cual p e n d e n u n o s b r a z o s r e g l a bles que s o s t i e n e n el r a s t r i l l o , de m.odo que a la ida e m p u j a n los lodos y a la v u e l t a la e s p u m a .

C u a n d o no es posible la m e n c i o n a d a a d a p t a c i ó n se suele e m p l e a r con éxito u n a s m a n g u e r a s con e m b o c a d u r a s ' e s p e c i a les q u e d e s c a r g a casi h o r i z o n t a l m e n t e u n c h o r r o de a g u a sobre la superficie. T a m b i é n se suele r e t i r a r a m a n o , con a u x i ho de u n o s cazos o r a s t r i l l o s , que la e m p u j a n h a c i a u n a s c o m p u e r t a s , r e g l a b l e s , de evacuación.

L a s g r a s a s y a c e i t e s s e p a r a d o s son u l t e r i o r m e n t e e n t e r r a das, i n c i n e r a d a s o d i g e r i d a s con lodos. E n el caso de inciner a c i ó n s e r á v e n t a j o s o u n d r e n a d o p r e l i m i n a r . L a digestión con lodos, p o r lo g e n e r a l , no d a b u e n o s r e s u l t a d o s . E n a l g u n o s casos el a c e i t e d e c a n t a d o se h a e m p l e a d o e n e m u l s i ó n s o b r e las carreteras.

Eficacia de la separación.—Desgraciadamente, las cantidades de a c e i t e s y g r a s a s s e p a r a d o s del e f l u e n t e b r u t o s o n p e q u e ñ a s r e l a t i v a m e n t e al v o l u m e n t o t a l indicado p o r el análisis al é t e r . Sin e m b a r g o , y a i n d i c a m o s el efecto perjudicial que se e v i t a , y m á s si se tiene en c u e n t a que o t r a p a r t e de e s t a s m a t e r i a s g r a s a s se e l i m i n a con los lodos s e d i m e n t a d o s .

E l objeto de la a i r e a c i ó n es ú n i c a m e n t e a p r e s u r a r el p r o ceso de la d e c a n t a c i ó n . L a s u n i d a d e s a n e j a s p a r a la decant a c i ó n t i e n e n m á s bien p o r objeto p r e v e n i r las d e s c a r g a s a c c i d e n t a l e s d e g r a s a s a n t e s de q u e p a s e n a o t r a s i n s t a l a c i o n e s o c u r s o s de a g u a . — P . S. Elizondo.

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MATERIALES D E CONSTRUCCIÓN D e t e r m i n a c i ó n de la p o r o s i d a d superficial m á x i m a del hormigón.—(Por el Piofesor Dr. P. Fillunger, Der Bauíngenieur, 20 julio 1934.)

P a r a c a l c u l a r p o r el m é t o d o de F i l l u n g e r la s u b p r e s i ó n , o m e j o r dicho, la p r e s i ó n i n t e r s t i c i a l , e n e l i n t e r i o r de u n a p r e s a de h o r m i g ó n , se n e c e s i t a conocer la p o r o s i d a d s u p e r ficial del h o r m i g ó n . E n el aí^tículo que se e x t r a e se describen los m é t o d o s e x p e r i m e n t a l e s p r o p u e s t o s p o r el a u t o r .

P a r a d e t e r m i n a r la p o r o s i d a d superficial se a d m i t e n sucesiv a m e n t e t r e s hipótesis p r e v i a s , que s o n : P r i m e r a : Se supone, de a c u e r d o con Delesse, que la p o r o s i d a d superficial p u e d e d e d u c i r s e de la volum.étrica. S e g u n d a : D e t e r m i n a c i ó n de la porosidad por comparación entre la resistencia a la tracción del h o r m i g ó n y la del c e m e n t o p u r o . Y t e r c e r a : D e t e r m i n a ción p o r e x p e r i m e n t o s de c o m p r e s i ó n en p r o b e t a s de h o r m i g ó n s o m e t i d a s a p r e s i ó n en t o d a s direcciones, p r o t e g i d a s p o r c a p a i m p e r m e a b l e o no p r o t e g i d a s .

El p r i m e r p r o c e d i m i e n t o exige u n a e x a c t a d e t e r m i n a c i ó n del volumem, t a n t o en seco como e n e s t a d o de s a t u r a c i ó n .

P a r a las m e d i d a s v o l u m é t r i c a s se r e c o m i e n d a el empleo de t r e s v a s i j a s de f o r m a diferente, lo cual p e r m i t e l i m i t a r el e r r o r e n t r e + 2,26 y — 8,00 p o r 100, m i e n t r a s q u e c o n u n ^

solo r e c i p i e n t e el e r r o r medio es de — 1 8 p o r 100. U n a vez conocido e x a c t a m e n t e el v o l u m e n y, p o r t a n t o , la densidad, se d e t e r m i n a p o r u n a sencilla f ó r m u l a l a p o r o s i d a d , a p l i c a n d o el principio de Delesse. T e r z a g h i o b t u v o p o r u n procedimiemto d i s t i n t o , p a r a h o r m i g ó n colado, el v a l o r de la p o r o s i d a d /( = 0,619 ( 1 ) .

E l s e g u n d o p r o c e d i m i e n t o p a r t e del s u p u e s t o de que la r e s i s t e n c i a a l a r o t u r a p o r t r a c c i ó n depende ú n i c a m e n t e de la del a g l o m e r a n t e . Suponiendo, ademíis, que la superficie de r o t u r a de la p r o b e t a e n s a y a d a contiene u n a superficie m í n i m a de a g l o m e r a n t e sobre la que se r e p a r t e u n i f o r m e m e n t e la c a r g a , p u e d e d e t e r m i n a r s e f á c i l m e n t e la p o r o s i d a d m á x i m a del h o r m i g ó n . P o r e s t e p r o c e d i m i e n t o se o b t i e n e n v a l o r e s que se a c e r c a n a. n = 0,7 y que deben c o n s i d e r a r s s como un m á x i m o .

E l t e r c e r m é t o d o se debe a T e r z a g h i y se funda en la. cons i d e r a c i ó n del d i f e r e n t e c o m p o r t a m i e n t o de u n a p r o b e t a p o r o s a cilindrica s o m e t i d a a p r e s i ó n u n i f o r m e ( p o r ejemplo, iDajo una c a r g a de a g u a ) , c u a n d o e s t á r e c u b i e r t a de u n a p e lícula i m p e r m e a b l e o sin r e c u b r i m i e n t o a l g u n o . T e r z a g h i h a obtenido el v a l o r = que el a u t o r discute, i n t e n t a n d o dem o s t r a r que los v a l o r e s de /: h a n de s e r m e n o r e s ( 2 ) . T e r z a g h i c o n t e s t a a e s t a a f i r m a c i ó n de F i l l u n g e r en el n ú m e r o de l a m i s m a r e v i s t a del 12 de o c t u b r e de 1934, y a u n q u e se m u e s t r a c o n f o r m e con que el s e g u n d o p r o c e d i m i e n t o p r e c o n i z a d o p o r é s t e d a v a l o r e s de ¡i a l g o inferiores a l a unidad, cree que p r á c t i c a m e n t e n o tiene i n t e r é s que s e a i g u a l a 0,91 , ó a 0,97, y t e n i e n d o e n c u e n t a la m a y o r s e g u r i d a d , sigue insistiendo en que en el cálculo debe a d m i t i r s e que fi = l. • J. c. L. !

METALURGIA Chapeado de metales.—(Tangerman, Po'wer, diciembre 1934, pág. 661.)

E l c h a p e a d o con m e t a l e s licuados, que h a c e a ú n poco t i e m po e r a u n sueño, es hoy u n a realidad, a p l i c á n d o s e a l a defensa c o n t r a la corrosión, el calor y el fuego, conductibilidad eléctrica, r e c o n s t r u c c i ó n d e p a r t e s d e s g a s t a d a s o e s c a s a s de dim e n s i o n e s o pesos, efectos d e c o r a t i v o s , e t c . Con u n p r o y e c t o r 0 cafión se l i c ú a y p u l v e r i z a u n enlucido d e c u a l q u i e r m e t a l c o m e r c i a l sobre superficies d e c u a l q u i e r t a m a ñ o , f o r m a o m a terial, c o n t a l d e q u e s e a n lo s u f i c i e n t e m e n t e á s p e r a s p a r a c o n s e g u i r l a a d h e r e n c i a de l a s g o t i t a s p r o y e c t a d a s , h a s t a form a r u n a c a p a del e s p e s o r d e s e a d o . El m e t a l s e i n t r o d u c e en el c a ñ ó n e n f o r m a de a l a m b r e de 0,8 a 4,75 m m de d i á m e t r o .

L a composición o i n f l a m a b i l i d a d de l a superficie a r e c u b r i r no es c a u s a de n i n g u n a p e r t u r b a c i ó n , p o r q u e l a s p a r t í c u l a s fundidas se e n f r i a n e n m e n o s de 1/100 de segundo, sin p r o d u cir, pues, esfuerzos t é r m i c o s ni p e r t u r b a r t e m p l e o recocido.

1 U n a objeción que se h a p u e s t o al p r o c e d i m i e n t o , c u y a aplicación e s e n c i a l es el r e c u b r i m i e n t o d e g r a n d e s superficies con u n a c a p a d e l g a d a , h a sido el peligro de que se p r e s e n t a r a n f e n ó m e n o s electrolíticos e n t r e el m e t a l b a s e y el c h a p e a d o .

T a l peligro se e v i t a con u n a elección a d e c u a d a d e los c h a p e a d o s , q u e deben e s t a r c o n s t i t u i d o s p o r m e t a l e s " a n ó d i c o s " o p r o t e c t o r e s del m e t a l b a s e . O t r a objeción h a sido d e b i d a a la d e s i g u a l d a d de los coeficientes de dilatación del m e t a l b a s e y del r e v e s t i m i e n t o , en c a s o s en que h a y a g r a n d e s v a r i a c i o n e s de t e m p e r a t u r a , i n c o n v e n i e n t e que n o r m a l m e n t e p u e d e c o r r e g i r s e a l t e r a n d o l i g e r a m e n t e l a composición del r e v e s t i miento.

E l rociado de m e t a l e s r e q u i e r e dos a p a r a t o s d i s t i n t o s : u n p r o y e c t o r d e a r e n a o g r a n a l l a p a r a l i m p i a r l a superficie a c u b r i r y u n c a ñ ó n p u l v e r i z a d o r . Se c o n s t r u y e n c a ñ o n e s p u l v e r i z a d o r e s e n t a m a ñ o s a d e c u a d o s p a r a c u a l q u i e r caso, b a s a dos e n los m i s m o s principios. P e s a d e 2,5 a 5 l i b r a s y e s t á c o n s t i t u i d o e s e n c i a l m e n t e p o r u n a c a j a de a l u m i n i o que contiene u n a t u r b i n a de a i r e c o m p r i m i d o de 15 a 55.000 revolucion e s p o r m i n u t o , la c u a l a c t ú a sobre la a l i m e n t a c i ó n de a l a m b r e p o r m e d i o de u n t r e n de e n g r a n e s ; el a l a m b r e e n t r a n t e v a a u n cono de l l a m a oxiacetilénica u oxhídrica donde se ( 1 ) L a porosidad que, s e g ú n el autor, s i g n i f i c a el e s p a c i o de poros contenido en un v o l u m e n unidad del a g l o m e r a n t e o mortero.

(2) E f e c t i v a m e n t e , parece a b s u r o o que no p u e d a ser igual a la unidad, y ello no puede a d m i t i r s e m á s que c o m o u n a aprox i m a c i ó n práctica. (N. del T.)

453

funde p a s a n d o luego a otro cono donde es atomizado y proy e c t a d o a t r a v é s de l a l a n z a d e r a .

Los cañones ordinarios cubren un círculo de unos 5 cm de diámetro, colocados a unos 13 c m de l a superficie, con u n a

c o m b a t i r l a corrosión t é r m i c a sobre tubos debilitados, c a g o nes, etc., aplicándose en espesores de 0,13 a 0,25 m m .

L a protección c o n t r a la abrasión, o c o n t r a la abrasión y la corrosión s i m u l t á n e a m e n t e , requiere c a p a s finales de m e t a l e s duros.

E s de g r a n i m p o r t a n c i a en la aplicación del método la p r e p a r a c i ó n de la superficie, que debe revestirse dentro de las veinticuatro h o r a s p a r a e v i t a r n u e v a s oxidaciones; el objeto a cubrir debe e s t a r a la mism.a t e m p e r a t u r a del local p a r a evitar que la condensación de la h u m e d a d del aire perjudique la adherencia.

Coste.—Con a l a m b r e de 1/8 de pulgada, que puede ser aplicado a r a z ó n de 6 libras por hora, el coste t o t a l incluyendo metal, oxigeno, acetileno y m a n o de obra es a p r o x i m a d a m e n t e de 0,50 dólares por libra p a r a los aceros económicos y de un dólar p a r a el acero s t a i n l e s s o M o n e l . E l coste de la p r e p a r a c i ó n de la superficie con chorro de a r e n a o g r a n a l l a puede e s t i m a r s e en 0,30 a 0,55 dólares p o r m e t r o cuadrado.

Bl a u t o r indica los costes a p r o x i m a d o s de a l g u n a s aplicaciones p a r t i c u l a r e s ejecutadas.—3. S.

MOTORES TÉRMICOS

F i g u r a 1."

Aplicación de u n a c a p a de 0,25 m m de acero s t a i n l e s s sobre el v a s t a g o de u n a vá'vula.

c a p a de 0,02 a 0,15 m m de espesor por cada pasada, según el m e t a l . Cualquier m e t a l cuyo p u n t o de fusión s e a inferior al del t a n t a l i o (2.917"), puede ser proyectado a u n a velocidad variable de 0,6 -:- 1,2 m p o r h o r a p a r a el hierro a 6 -f- 12 m por h o r a p a r a el plomo con u n a c a p a de 0,15 m m de grueso en todos los casos. Las presiones del oxígeno y del acetileno son de 1 k g : c m ' a p r o x i m a d a m e n t e , l a del aire de 3 a 5 k g : cm'. Algunos cañones especiales se a l i m e n t a n con m e tal pulverizado en l u g a r de a l a m b r e ; sus l a n z a d e r a s son adec u a d a s p a r a objetos especiales, principalmente recubrimiento de superficies interiores de d i á m e t r o s reducidos: l a n z a d e r a s de abanico, g i r a t o r i a y a n g u l a r e s .

Protección contra la corrosión.—^Los principales m e t a l e s empleados en chapeados con este fin son el zinc, aluminio, acero s t a i n l e s s , plomo y cadmio, con distintos espesores.

E l bronce, el m e t a l M o n e l y los distintos aceros, los llam a d o s m e t a l e s " d u r o s " , n o son impermeables cuando se ex-

Motores D i e s e l verticales de 3, 6 y 9 CV. — (Oil Engine, marzo 1935.

A n t e s el c a m p o de los m o t o r e s de pequeña potencia estaba reservado exclusivamente p a r a los de gasolina. E n los últimos dos años se h a t r a t a d o de aplicar las v e n t a j a s económicas del m o t o r de aceite a las unidades de pequeña potencia, consiguiéndose por la f i r m a Blackstone a n d C" de S t e m ford la obtención de m o t o r e s verticales de a r r a n q u e en frío de potencias de 3 a 9 C. V. El m e n o r de los m o t o r e s fabricados de 3 C. V. a 700 r. p. m. tiene 9,65 cm y 11,4 cm de d i á m e t r o y c a r r e r a , respectivamente.

El consumo de estos m o t o r e s es de 200 a 220 g r a m o s por

Motor D i e s e l vertical de 3 C. V. A, P a l a n c a de p a r a d a ; B, D e c o m p r e s o r ; C, Indicador del nivel de a c e i t e ; D, Respiradero del cárter y cubierta de la bomba de inyección.

F i g u r a 2.»

Lanzadera giratoria recubriendo el interior de u n a tuberia con cobre liquido.

tienden solos a m e n o s de llegar a un espesor minimo de 0,5 m m ; conviene aplicarlos en c a p a s delgadas a l t e r n á n d o l a s con o t r a s de m e t a l e s duros.

EU aluminio es ©1 m e t a l que se e m p l e a principalmente p a r a

454-1

C. V. h o r a y su a r r a n q u e se hace fácilmente a m a n o desp u é s de colocada en su posición m e d i a la llave del decompresor.

Se h a n probado estos m o t o r e s en funcionamiento contin u o d u r a n t e cien h o r a s con l a c a r g a m á x i m a y a continuación d u r a n t e veinticuatro h o r a s con sobrecarga, obteniéndose resultados c o m p l e t a m e n t e satisfactorios.—J. M.

SECCIÓN

DE

INFORMACIÓN

GENERAL

Año X I I I . - V o l . X I I I . - N ú m . 1 5 1 .

M a d r i d , j u l i o 1935

Notas y c o m e n t a r i o s Proyecto de ley de protección a las industrias y com^jnicaciones marítimas.

hace m.ucho, E s p a ñ a g a s t a b a en proteger a su marina m e r c a n t e noventa y cinco millones de pesetas al año, en contra de los ochenta que exigirá el proyecto.

E n algunos paises e s t a cifra llega a cuatrocientos millones y Francia, por ejemplo, invierte, sclam.ente en protección a la navegación libre o tramping, como resultado de la ley Tasso, unos cien millones de pesetas.

E n uno de nuestros últimos editoriales, en el que glosábamos el momento naval, indicábamos que se encontraba este proyecto sobre la mesa del Parlamento. Parece que h a sido ya estudiado y aprobado por la Comisión correspondiente, y por la trascendencia que puede tener p a r a el desarrollo de actividades nacionales muy importantes, hemos creído oportuno exponer una síntesis del mismo, que por su amplitud La emisión de bonos ferroviarios. damos en n u e s t r a sección de Información.

Se t r a t a de un proyecto en el que por medio de una E n los momentos en que escribimos estas líneas se serie de capítulos lógicamente engranados, se preten- está discutiendo en las Cortes el proyecto de autoriden abordar todos los problemas que afectan a la eco- zación p a r a que las Compañías ferroviarias puedan nomía naval, constituyendo un e s t a t u t o completo d e . emitir bonos de Tesorería por valor de 50 millones la marina mercante española. de pesetas, con g a r a n t í a de interés por el E s t a d o .

E n la memoria justificativa se señalan todos los Parece que la obstrucción sistemática de una minoaspectos actuales del problema, recogiéndose cifras ría, originada por motivos de estrategia parlamenrelativas a nuestros t r a n s p o r t e s marítimos realmen-, taria, sólo conseguirá r e t r a s a r la aprobación del prote elocuentes. yecto, cuya ineludible necesidad h a sido reconocida Sin pretender hacer un estudio a fondo del proyec- por el Gobiemo. to a que nos referimos, sí hemos de destacar algunos L a s Compañías se encuentran en una situación didetalles sobresalientes del mismo, como, por ejem- fícil. Sus respectivas Tesorerías, ante el agotamiento plo, las cláusulas referentes al régimen de excusas de sus reservas afectas a la explotación, no disponen p a r a pei-mitir la importación de buques del extran- de los recursos necesarios p a r a el pago de sus comjero y la posibilidad de alquilar barcos p a r a implan- promisos hipotecarios. E l origen de esta situación t a r el servicio de líneas rápidas transoceánicas que está en que desde el año 1930 h a s t a la actualidad, los h a n de desarrollarse con sumo cuidado, por los peli- débitos del E s t a d o por diferentes conceptos, juntagros que pueden entrañar. mente con la acumulación de los déficits experimen^ Asimismo encentramos de u n a g r a n modestia, qui- tados en esos mismos años, suponen p a r a M. Z. A. zás exagerada, el p r o g r a m a de barcos p a r a las líneas cerca de 70 millones y p a r a el N o r t e m á s de 47. Sólo transoceánicas. los débitos del E s t a d o se elevan a más de 38 millones, La concesión de primas a la navegación y a la de pesetas. construcción en proporciones importantes, podría tal Suspendidas por el E s t a d o las aportaciones, con vez llevar aparejada u n a función del Estado, que sin incumplimiento del E s t a t u t o , la sustitución de éstas p e r t u r b a r ni coartar en ninguna forma el desarrollo por la proyectada emisión de bonos pudiera califiindustrial de estas actividades, le permitiera contro- carse m á s de restrictiva que de onerosa p a r a el E s lar los resultados y analizar las orientaciones que se tado. sigan, a las cuales va enlazado el éxito que pueda obA pesar de nuestro criterio favorable al reconocitenerse, y al mismo tiempo conocer tales resultados miento de la necesidad de auxiliar a las Compañías con miras a las posibles modificaciones, reglamenta- con el aval del E s t a d o , no hemos de ocultar que la das, de las primas y coeficientes. conformidad con el proyecto en cuestión no podemos E s notable que en la ley no se encuentren estímulos exteriorizarla sin formular al mismo tiempo algunas fuertes p a r a los desguaces y p a r a las modificaciones reservas sobre las consecuencias que puedan derivarimportantes, t a n a la orden del día en t o d a s partes, se de esta emisión de bonos. y aún más, no encontrar ni una sola alusión, estímuP r i m e r a m e n t e hemos de lamentar que con el prolo o premio, a las instalaciones dispuestas p a r a podei' ducto de esta emisión no se creen nuevas o b r a s ni se quemar combustible nacional en condiciones satisfac- mejore la situación de las industrias pesadas, que en torias, problema que debería ser considerado a fondo, la actualidad atraviesan crisis t a n aguda. No hace en relación con los precios, dificultades de combus- aún quince días que en Inglaterra, la C á m a r a de los tión, aumentos de consumo, etc.

Comunes, h a concedido a las Compañías ferroviarias Si los resultados que se obtengan son proporcio- la g a r a n t í a de interés y amortización de u n a suma nados, no puede decirse que, en absoluto, el sacrificio de 35 millones de libras esterlinas p a r a mejorar y que el proyecto impone a la nación sea exagerado. N o ampliar los t r a n s p o r t e s de cercanías de Londres.

4-5.,

Claro es que la finalidad principal de este acuerdo es luchar contra el paro de las industrias que suministran sus productos al ferrocarril. Lamentamos que, lejos de seguir este ejemplo, el reducido volumen a que se ha limitado en E s p a ñ a el valor de la emisión, no permita m á s que aliviar la situación de tesorería de las Compañías.

Por otra parte, esta medida sólo constituye un remiendo m á s a la confusa situación actual, por la indefinición en que se encuentran las relaciones jurídicas entre el E s t a d o y el ferrocarril.

N a d a se h a b r á resuelto mientras de un mpdo definitivo no se establezcan las n o r m a s que regulen las relaciones entre las Compañías y el Estado. La solución no puede ser otra que poner al ferrocarril en condiciones de b a s t a r s e a sí mismo, intensificando la 'ibertad de tarifas dentro de las máxim-as legales, libertad cuya iniciación constituye una de las orientacicnes más plausibles del proyecto que comentamos. Todavía estamos a tiempo de evitar que, por falta de la debida reglamentación, nuestros ferrocarriles puedan llegar a producir un déficit—que en definitiva habría de g r a v a r sobre el Estado^—, como se produce anualmente en Francia, por ejemplo, donde el funcionamiento de la red ferroviaria cuesta al E s t a d o m á s de cuatro mil millones de francos en cada ejercicio.

Pero estos auxilios del E s t a d o de n a d a servirán si las Compañías no se deciden a modificar su régimen comercial arcaico y defectuoso, y a mejorar sus servicios de explotación y el t r a t o p a r a con el público, de m a n e r a que procuren mayores facilidades y comodidades al usuario, haciendo pl ferrocarril m á s acogedor de lo que es h a s t a ahora.

perfectamente capacitados legalmente p a r a la construcción de obras.

Algo análogo puede afirmarse de la redacción del segundo artículo, ya que capacitados p a r a la dirección, proyecto y ejecución de obras otros títulos profesionales superiores, parece adecuado que se atribuya al ajoidante titulado correspondiente la función que este artículo señala p a r a los aparejadores.

Como decíamos al principio, estas deficiencias, que probablemente s e r á n subsanadas, no se producirían si se fuera a u n estudio coordinado de jas distintas actividades profesionales técnicas como uno de les aspectos m á s importantes p a r a iniciar la ordenación de nuestra enseñanza profesional técnica, estudio que con toda clase de asesoramientos será necesarío abordar algún dia.

Los estudios y la profesión de ingeniero en los Estados Unidos.

Desde que en 1918 se agruparon los principales centros de enseñanza técnicos en el American Council of Education, con objeto de proteger y vigilar el nivel de los estudios de ingeniería, no h a cesado en los E s t a d o s Unidos la preocupación por la seguridad de una enseñanza eficiente y por la elevación de la altura profesional de los que ostentan el nombre de ingeniero.

Limitada constitucionalmente a los Gobiernos de los distintos E s t a d o s la intervención en todo lo referente a la enseñanza, a ellos corresponde la concesión de licencias p a r a el ejercicio de la profesión de ! ingeniero, concesión que se realiza en la m a y o r í a de los E s t a d o s después de u n a investigación adecuada. \ Las atribuciones de los aparejadores.

Respecto a los que poseen la licencia para el ejer- .

Derogado, en virtud de las reclamaciones a que dio cicio de la profesión, se nota u n a tendencia protecorigen, el Decreto de 9 de m a y o del pasado año, que cionista cada vez mayor, h a s t a el punto de que la pretendía definir las atribuciones que el título de apa- Engineer's Licensing Law, en el E s t a d o de Nueva rejador confería a sus poseedores, nuevamente se York, h a sido modificada, cosa que hubiera parecido acaba de legislar por el Ministerio de Instrucción Pú- imposible hace algunos años, en abril próximo pablica sobre dicha materia en un reciente Decreto, de sado, impidiendo a todas las sociedades y empresas cuyas disposiciones damos cuenta en la sección de In- dedicadas a trabajos de ingeniería y construcción el uso de cualquier nombre que pudiera aparecer como formación General de este número. derivado o como una simple modificación de la paE n c o n t r a m o s no sólo justificado, sino necesarío que labra ingeniero y el ejercicio de sus actividades, a no sea el propio Ministerío de Instrucción Pública quien, al fijar los estudios necesarios p a r a obtener un títu- ser que los miembros directivos y ejecutores ostenten lo, determine precisamente las atríbuciones que tal la licencia de ingeniero correspondiente.

Lo que más interés da a esta enmienda, que termitítulo confiere y dicte las disposiciones convenientes que le protejan contra intrusismos que perjudican la n a r á por extenderse al resto de los Estados, es que función social que viene a llenar la profesión para i se ha. conseguido contra la influencia política destacuyo ejercicio se juzgó necesaria la creación del tí- cada de las empresas y siguiendo la legislación estatulo, i blecida y a para otras profesiones, como la de la meRealizada, sin embargo, esta legislación de una ma- dicina. nera aislada y esporádica, sin la debida coordinación Recientemente ha tenido lugar en Nueva York una entre las distintas profesiones, conduce en la g r a n í reunión del Engineer's Coimcil for Professional Demayoría de los casos, por el carácter de exclusividad - velopment (E. C. P. D.), Consejo en el que cooperan que generalmente se pretende, a interferencias con las organizaciones nacionales que representan direcotros titulados, las cuales vienen a p e r t u r b a r de una tamente los aspectos profesional, técnico, pedagógico m a n e r a notable el campo donde se desenvuelven las y legislativo de la ingeniería, y en el que participan actividades profesionales afectadas. las principales asociaciones técnicas, como la AmeAsí, en el Decreto que comentamos, de la redacción rican Society of Civil Engineers, el American Instipoco concreta de su primer artículo, y confusa del tute of Mining and Metallurgical Engineers, la Ametercero, parece deducirse un carácter de exclusividad rican Society of Mechanical Engineers, el American a favor del arquitecto y aparejador en la construc- Institute of Electrical Engineers, el American Insción de obras, que no creemos haya estado en el áni- tituto of Chemical Engineers y la Society for the mo del legislador, ya que existen otros facultativos Promotion of Engineering Education, cuyos trabajos 45^.

sobre la enseñanza son interesantísimos, y el National Council of State Boards of Engineering E x a miners.

Las actividades de este Consejo se refieren a todo lo relativo a la profesión desde que el alumno es seleccionado p a r a seguir los estudios de ingeniero, su tiempo de escolaridad, la adquisición de práctica en su desenvolvimiento en la profesión h a s t a que obtiene la licencia p a r a el ejercicio de la ingeniería.

Uno de los principales trabajos del Consejo es el de establecer criterios fijos y reconocidos p a r a el uso

del título de ingeniero, pues aunque, como dijimos al principio, muchos de los E s t a d o s h a n adoptado el sistema de la concesión de licencias profesionales, la falta de uniformidad de la legislación y la ausencia de coordinación en los estudios mantiene a la profesión en u n a situación verdaderamente caótica.

E l Consejo y a h a dictado u n p r o g r a m a de t r a n s i ción entre el actual estado de cosas y la unificación acordada, que comenzaría a regir desde 1938, y que h a sido sometido a la aprobación de las distintas asociaciones y organismos que la integran.

I n f o r m a c i o n

g e n e r a

El p r o b l e m a d e l o s a b o n o s nitrogenad o s sintéticos Situación actual de la industria del nitróg'eno C o m o s e sabe, l a s t r e s fuentes principales d e p r o d u c t o s n i t r o g e n a d o s en l a actualidad, s o n : 1." L a fijación del n i t r ó g e n o a t m o s férico p a r a l a f o r m a c i ó n de a m o n í a c o sintético.

2." L a r e c u p e r a c i ó n del n i t r ó g e n o contenido en l a hulla.

3.° L o s y a c i m i e n t o s de n i t r a t o de s o s a de Chile.

De l a s i g u i e n t e e s t a d í s t i c a de p r o d u c ción y c o n s u m o m u n d i a l e s se deduce clar a m e n t e q u e l a principal fuente de p r o d u c t o s n i t r o g e n a d o s es l a fijación del n i t r ó g e n o atmosférico, a l a q u e sigue d e s p u é s c o n g r a n diferencia l a de r e c u p e r a ción del n i t r ó g e n o d e l a hulla.

Producción y consumo mundial de nit r ó g e n o en el ejercicio 1933-34 ( e n t o n e ladas de nitrógeno).

ProdiMxión: Sulfato a m ó n i c o sintético O t r o s p r o d u c t o s sintéticos Sulfato amónico s u b p r o d u c t o .

Otros subproductos C i a n a m i d a de calcio NMtrato de c a l N i t r a t o de s o s a de Chile

540.279 511.865 305.953 40.040 192.442 105.997 85.200

TOTAL

1.786.776

Consumo: Productos industriales N i t r a t o d e s o s a de Chile

Consumo

1.700.907 161.199

TOTAL

1.862.106

agrícola

1.663.000

El comercio m u n d i a l del n i t r ó g e n o s e e n c u e n t r a h o y p r á c t i c a m e n t e en m a n o s de dos g r a n d e s asociaciones i n t e r n a c i o n a l e s q u e de c o m ú n a c u e r d o r e g u l a n el m e r c a d o de a b o n o s n i t r o g e n a d o s .

L a p r i m e r a de ellas, le D . E . N., comp r e n d e l a i n d u s t r i a del n i t r ó g e n o a l e m a -

na, i n g l e s a y n o r u e g a , y e n ella se a g r u p a n l a I. G. F a r b e n i n d u s t r i e , l a I m p e r i a l Chemical I n d u s t r i e s y la N o r s k H y d r o , y l a s e g u n d a , l a Convention de I'indust r i e de l'Azote, q u e a g r u p a los p r o d u c t o r e s de n i t r ó g e n o d e A l e m a n i a , I n g l a t e r r a , I r l a n d a , Bélgica, Checoslovaquia, F r a n c i a , I t a l i a , N o r u e g a y Polonia.

E n l a I . G. F a r b e n i n d u s t r i e se r e ú n e n desde 1925 l a s seis principales sociedades de p r o d u c t o s químicos q u e e x p l o t a b a n l a s f á b r i c a s de p r o d u c t o s n i t r o g e n a dos e s t a b l e c i d a s d u r a n t e l a g u e r r a . Su c a p i t a l e s de 817.941.250 m a r c o s y s u s principales f á b r i c a s de a b o n o s n i t r o g e n a d o s s o n l a s de L e u n a , con u n a c a p a cidad de producción de 835.000 t o n e l a d a s a n u a l e s de n i t r ó g e n o , y l a de O p p a n , con u n a c a p a c i d a d de 165.000 t o n e l a d a s .

Actualmente estas fábricas trabajan a u n tercio de su c a p a c i d a d .

L a I m p e r i a l Chemical I n d u s t r i e s se c o n s t i t u y ó t a m b i é n en 1925, p o r fusión de l a s c u a t r o principales sociedades ing l e s a s de p r o d u c t o s químicos. C u e n t a con u n c a p i t a l de 76.671.830 l i b r a s e s t e r l i n a s y r e a l i z a l a p r o d u c c i ó n de a b o n o s n i t r o g e n a d o s p o r s u filial S y n t e t i c A m m o n i a & N i t r a t e d Ltd., q u e e x p l o t a la f á b r i c a c r e a d a en B i l l i n g h a u r p o r el gobierno inglés d u r a n t e l a g u e r r a , c o n u n a c a p a c i d a d de producción de 238.000 toneladas. L a Imperial Chemical Indust r i e s c o n t r o l a t a m b i é n el c o m e r c i o de los p r o d u c t o s de la F e d e r a c i ó n B r i t á n i c a del Sulfato A m ó n i c o , q u e s u p o n e n u n a s 88.000 t o n e l a d a s d e n i t r ó g e n o .

L a N o r s k H y d r o Kvaelstof, f u n d a d a en 1905, t a m b i é n p o r fusión de d o s s o - ' ciedades q u í m i c a s n o r u e g a s , tiene e n l a a c t u a l i d a d u n c a p i t a l de 104.000.000 de c o r o n a s , u n 25 p o r 100 del cual p e r t e n e ce a l a F a r b e n i n d u s t r i e m e d i a n t e u n convenio p o r veinticinco a ñ o s f i r m a d o en 1927.

L a c a p a c i d a d de fabricación d e l a N o r s k H y d r o es de 100.000 t o n e l a d a s de nitrógeno.

1

L a s v e n t a s de l a F a r b e n i n d u s t r i e y las de l a N o r s k , f u e r a d e N o r u e g a , se r e a l i z a n m e d i a n t e el S t i c k s t o f f s y n d i c a t .

L a o t r a d e l a s g r a n d e s asociaciones i n t e r n a c i o n a l e s , e s l a Convention de 1' I n d u s t r i e de l'Azote, c r e a d a p o r el doct o r S c h m i t z , q u e a g r u p a los p r o d u c t o r e s de n i t r ó g e n o de A l e m a n i a , I n g l a t e r r a , I r l a n d a , Bélgica, Checoslovaquia, F r a n cia, Italia, N o r u e g a y Polonia.

E n F r a n c i a , el m e r c a d o se r e g u l a p o r el C o n m p t o i r de l'Azote, a g e n t e ejecutivo del Ministerio de A g r i c u l t u r a , q u e r e a l i z a l a s c o m p r a s del e x t r a n j e r o y l a s v e n t a s del interior c o n u n m a r g e n de b e neficio q u e s e r e p a r t e e n t r e los sindicat o s a g r í c o l a s y l a i n d u s t r i a de fijación del n i t r ó g e n o .

E n I t a l i a el 85 p o r 100 de la p r o d u c ción e s t á en m a n o s de l a M o n t e c a t i n i (Societá g e n é r a l e p e r le I n d u s t r i a Míner a r i a e A g r í c o l a ) , c o n s t i t u i d a e n 1927, que posee f á b r i c a s e n M e r a n o , Crotone, N o v a r a , M a s , Domodossola y S t . Marcel.

L a M o n t e c a t i n i tiene s u s o r g a n i z a c i o n e s p r o p i a s de p r o p a g a n d a y c o m e r c i o y c u e n t a c o n u n c a p i t a l desembolsado de 500.000.000 de l i r a s a m á s de i m fondo de r e s e r v a de 423.300.000. P o s e e fuert e s p a r t i c i p a c i o n e s en f á b r i c a s de Bélgpica y H o l a n d a .

E n Polonia, de t r e s f á b r i c a s , d o s e s t á n c o n s t r u i d a s p o r el E s t a d o : l a s de C h o r zow y Moscice.

E n H o l a n d a , a d e m á s de l a de Sluiskill, en l a q u e p a r t i c i p a l a M o n t e c a t i n i , exist e n v a r i a s f á b r i c a s del E s t a d o , como l a s de S u t t e r a d e ( L i m b o u r g ) , E n los E s t a d o s Unidos, l a producción e s t á c o n c e n t r a d a e n la AUied Chemical & D y e C o r p o r a t i o n (A. C. D . C ) , t r u s t f o r m a d o e n 1920 p o r l a fusión d e seis i m p o r t a n t e s sociedades d e p r o d u c t o s químicos.

E s t a g r a n c o m p a ñ í a posee dos fábricas en Hopewell y Siracusa, y controla la r e c u p e r a c i ó n del sulfato a m ó n i c o de c o k e r í a s . P o r medio d e s u filial l a B a rret Company, realiza la venta dentro del país d e s u s p r o d u c t o s n i t r o g e n a d o s .

E l c a p i t a l e s d e 401.055.261 d ó l a r e s .

L a s s u b v e n c i o n e s q u e l a i n d u s t r í a del n i t r ó g e n o h a recibido del G o b i e m o a l c a n z a n a 116 millones d e d ó l a r e s .

E l J a p ó n , c o n el a p o y o del Gobierno, 457

h a iniciado u n r a p i d í s i m o c r e c i m i e n t o e n su i n d u s t r i a de fijación del n i t r ó g e n o , e v a l u á n d o s e lo p r o y e c t a d o p a r a 1934 en 1.500.000 t o n e l a d a s de s u l f a t o amónico, m i e n t r a s que e n 1930 sólo e x i s t í a u n a producción de 366.000.

E g i p t o tiene en estudio la instalación de i m a f á b r i c a de 300.000 t o n e l a d a s a n u a l e s de n i t r a t o s sintéticos, utilízaaado la e n e r g í a p r o c e d e n t e de los s a l t o s de píe de p r e s a en A s u a n .

E n c u a n t o a la i n d u s t r i a c h i l e n a del n i t r a t o de sosa, d e s p u é s del f r a c a s o de l a C o s a c h ( C o m p a ñ í a de S a l i t r e de Chile), f u n d a d a en 1931 y disuelta en 1933, q u e h a b í a llevado l a l u c h a con el Sindic a t o de los p r o d u c t o r e s europeos, se h a r e o r g a n i z a d o c o m p l e t a m e n t e c o n l a in-

t e r v e n c i ó n y a y u d a del E s t a d o y h a r e a h z a d o d i v e r s o s a c u e r d o s p a r c i a l e s con d i s t i n t o s países.

E n E s p a ñ a e x i s t e n t r e s f á b r i c a s dé a m o n í a c o s i n t é t i c o : dos de ellas p a r t e n del h i d r ó g e n o electrolítico y o t r a del de los g a s e s de h o r n o s de cok.

De la c a p a c i d a d t o t a l de producción de n i t r ó g e n o que puede v a r i a r de 5 a 6.000 t o n e l a d a s a n u a l e s de n i t r ó g e n o , dos tercios, a p r o x i m a d a m e n t e , c o r r e s ponden a la i n d u s t r i a de p r o d u c t o s s i n téticos y u n tercio a l a i n d u s t r í a de r e cuperación.

E n el c u a d r o s i g u i e n t e d a m o s l a e s t a d í s t i c a de la producción de n i t r ó g e n o c o m p l e t a d a con la del c o n s u m o c o r r e s pondiente a los distintos p a í s e s :

P r o d u c c i ó n y c o n s u m o d e n i t r ó g e n o e n l a s p r i n c i p a l e s n a c i o n e s . 193S (1) TO.\'ELADAS Producción

Alemania Austria Bélgica y L u x e m b u r g o .

Checoslovaquia Dinamarca España Francia G. B r e t a ñ a e I r l a n d a . . .

Holanda Italia Noruega Polonia Suecia Suiza Yugoslavia C a n a d á (1932) Japón E s t a d o s U n i d o s (1932).

?

2.000 55.000 14.000 — 5.000 ?

141.650 91.200 64.841 (3) 70.500 28.400 5.500 1.500 1.500 58.000 172.350 149.000

DE

.NITRÓGENO

Consumo

Excedente

359.000 3.900 45.000 18.300 28.500 75.000 156.000 55.340 72.900 67.952 4.000 15.000 20.000 1.600 1.800 15.000 201.400 147.000

?

— 10.000 — — — ?

86.310 18.300 — 66.500 13.400 — — — 43.000 — 2.000

Déficit

— 1.900 — 4.300 28.500 70.000 (2) — — — 3.111 — — 14.500 100 300 — 29.050 —

(1) D a t o s de l a "Federazione N a t i o n a l e F a s c i s t a dell'Industrie dei P r o d o t t i C h i m i c i per l'Agriculture".

(2) E n 1934 l a s i m p o r t a c i o n e s h a n s o b r e p a s a d o las 90.000 t o n e l a d a s de nitrógeno.

(3) A e s t a c i f r a h a y q u e a ñ a d i r 6.700 t o n e l a d a s de n i t r ó g e n o d e d i c a d a s a u s o s n o agrícolas.

E x c e p t o en E s p a ñ a , en todos los dem á s p a í s e s el comercio de los p r o d u c t o s n i t r o g e n a d o s se e n c u e n t r a sometido a restricciones, bien p o r fuertes d e r e c h o s a r a n c e l a r i o s y r e g í m e n e s de licencias de i m p o r t a c i ó n , como A l e m a n i a , el país de m a y o r c o n s u m o de E u r o p a , y F r a n c i a e Italia, en las c u a l e s el monopolio de l a s licencias de i m p o r t a c i ó n c o r r e s p o n d e de h e c h o al C o m p t o i r de l'Azote y a la Montecatini. Polonia, Checoslovaquia, o sólo con u n a g r a n protección a r a n c e l a r i a como I n g l a t e r r a , o p o r medio de c o n t i n g e n t e s como H o l a n d a y Suiza, o p o r r e g l a m e n t a c i o n e s especiales como Bélgica y J a p ó n .

P o r su p a r t e , el m e r c a d o de los E s t a d o s Unidos, en v i r t u d de l a s leyes a n t i d u m p i n g se e n c u e n t r a c o m p l e t a m e n t e c e r r a d o a la acción de los p r o d u c t o r e s extranjeros.

E n c u a n t o al m e r c a d o español, que fig u r a e n t r e los m e r c a d o s a b i e r t o s , p r á c t i c a m e n t e se e n c u e n t r a r e g u l a d o por el Sindicato de los t r e s (D. E . N.) y Chile y la i n d u s t r i a e s p a ñ o l a h a tenido que sop o r t a r los r e s u l t a d o s de l a s v i o l e n t a s oscilaciones de precios, consecuencia de l a l u c h a por la consecución de los m e r c a dos.

4^8

E s muy interesante estudiar las rep e r c u s i o n e s que t a l e s períodos de l u c h a h a n tenido sobre l a s i m p o r t a c i o n e s e s p a ñ o l a s , períodos en los que los precios llegaron a descender en m á s de u n 50

p o r 100, e n los m e r c a d o s a b i e r t o s cotttO'; E s p a ñ a , descenso que se limitó a u n 251 ó 30 p o r 100 e n los m e r c a d o s p r o t e g i d o s . ' E n g e n e r a l , el m e r c a d o e u r o p e o p u e d e ; clasificarse e n : m e r c a d o s c e r r a d o s c o n j u n c o n s u m o d e m á s de u n 60 p o r 100, y ; en m e r c a d o s a b i e r t o s con a l g o m e n o s de u n 40 p o r 100 del c o n s u m o europeo, en el que los precios s o n a p r o x i m a d a m e n t e los dos tercios de los m e r c a d o s cerrados.

L a producción e s p a ñ o l a h a tenido que h a c e r frente a l a s t o r t í s i m a s l u c h a s c o m e r c i a l e s d e s a r r o l l a d a s en u n m e r c a d o c o m p l e t a m e n t e a b i e r t o , lo que explica el l i m i t a d o d e s a r r o l l o que h a e x p e r i m e n t a d o y l a s g r a v í s i m a s dificultades, casi insuperables, con que t r o p i e z a e n los momentos actuales.

Al final de e s t a p á g i n a d a m o s u n r e s u m e n del t r a b a j o e n l a s dos f á b r i c a s e s p a ñ o l a s de p r o d u c t o s sintéticos.

S e g ú n este c u a d r o y c o n s i d e r a n d o sol a m e n t e los a ñ o s n o r m a l e s , r e s u l t a u n a p r o d u c c i ó n n o r m a l efectiva de poco m á s de 15.000 t o n e l a d a s de sulfato. L a c a p a cidad t o t a l d e las i n s t a l a c i o n e s p u e d e e v a l u a r s e en u n a s 25.000 t o n e l a d a s .

E l p r o b l e m a del n i t r ó g e n o e n E s p a ñ a se p l a n t e a , por consiguiente, en dos form a s : u n a i n m e d i a t a de protección a la i n d u s t r i a n a c i o n a l y o t r a de m a y o r a m plitud p e r o n o m e n o s a c u s a d a q u e oblig a a a b o r d a r el p r o b l e m a . d e l a p r o d u c ción n a c i o n a l del n i t r ó g e n o con a r r e g l o a n u e s t r a s posibilidades y a n u e s t r a s n e cesidades.

L a Comisión del N i t r ó g e n o h a t r a b a j a d o en a m b o s a s p e c t o s y en c u a n t o al p r i m e r o p a r e c e que, d e a c u e r d o l a r e p r e s e n t a c i ó n de los p r o d u c t o r e s con el r e p r e s e n t a n t e del Ministerio de I n d u s t r i a , h a n p r o p u e s t o u n s i s t e m a de protección c o n s i s t e n t e en obligar a los imp o r t a d o r e s de p r o d u c t o s n i t r o g e n a d o s a a d q u i r i r sobre el v o l u m e n i m p o r t a d o u n 5 p o r 100 del sulfato a m ó n i c o nacional, a u n precio m a r c a d o p o r el Ministerio de I n d u s t r i a de a c u e r d o con los precios que r i g e n en los m e r c a d o s c e r r a d o s , a c t u a l m e n t e u n 150 p o r 100 m á s elevado que en EJspaña, c o m o y a h e m o s indicado,

P r o d u c c i ó n efectiva d e l a s f á b r i c a s e s p a ñ o l a s Año

Toneladas

Fábrica de La 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932

OBSERVACIONES

Felguena: 4.500 H u e l g a d u r a n t e dos m e s e s .

6.400 6.500 6.200 1.570 4.500

Fábrica de 1924 a 1928 1929 1930 1931 1932 1933

Sabiñanigo:

1934

7.840

H u e l g a desde el m e s de enero.

C o n t i n u ó la h u e l g a h a s t a m e d i a d o s de s e p t i e m b r e .

Sólo se t r a b a j ó d u r a n t e diez m e s e s , e m p e z a n d o en n o v i e m b r e u n a h u e l g a en l a Sociedad D u r o F e l g u e r a , que d u r ó h a s t a a g o s t o de 1933, p e r o la Sociedad I b é r i c a del Nitrógeno no h a reanudado a ú n sus trabajos.

P u e s t a en m a r c h a de la fabricación.

8.878 7.859 9.393 6.176 6.601

H u e l g a de t r e s m e s e s .

F u e r t e estiaje y u n m e s de p a r a l i z a c i ó n p a r a r e f o r m a de l a instalación.

F u e r t e estiaje.

lo qüe p r o d u c i r í a a p r o x i m a d a m e n t e uná. elevación en el precio de los p r o d u c t o s n i t r o g e n a d o s de 0,60 p e s e t a s los 100 k i logramos.

P o r s u p a r t e , la r e p r e s e n t a c i ó n de los a g r i c u l t o r e s y del Ministerio de A g r i c u l t u r a , se opionen a e s t e criterio y e s t i m a n que la protección n u n c a debe r e p r e s e n t a r u n a u m e n t o de g a s t o s p a r a el

a g r i c u l t o r , y qUe t a l protección, de h a cerse m e d i a n t e la adquisición de los p r o d u c t o s de la i n d u s t r i a nacional, debe h a c e r s e p o r el E s t a d o p a r a el r a m o d e G u e r r a , o b i e n p o r u n a s u b v e n c i ó n que c o m p e n s e l a diferencia de precios, y que el precio fijado s e a el medio en el m e r c a d o europeo, e s t o es, u n 130 p o r 100 del que h o y r i g e e n E s p a ñ a .

P r o t e c c i ó n a las industrias y c o m u n i caciones marítimas El actual proyecto de ley D a m o s a continuación las líneas g e n e r a l e s de este proyecto, que h a de ser sometido en b r e v e a la discusión y a p r o bación de l a s C o r t e s , y al • cual se r e fiere uno de n u e s t r o c o m e n t a r i o s de este número.

E n el p r e á m b u l o o m e m o r i a se j u s t i fica l a necesidad de d i c t a r m e d i d a s p r o t e c t o r a s que l a s c i r c u n s t a n c i a s a c o n s e j a n e s t a b l e c e r c o m o p e r e n t o r i a s , y se enfocan y cifran todos los a s p e c t o s que a c o n s e j a n l a eficiencia y d e s a r r o l l o de n u e s t r a m a r i n a m e r c a n t e , d e s p u é s de h a c e r referencia a la ley del a ñ o 1909, en la que l a s c i r c u n s t a n c i a s y concepciones e r a n a b s o l u t a m e n t e diferentes, y los d e c r e t o s de 1925, c a d u c a d o s y a a los diez a ñ o s de vigencia, d e s p u é s de d a r v i d a a l a s i n d u s t r i a s m a r í t i m a s dur a n t e el ú l t i m o período.

E n los ú l t i m o s a ñ o s de n o r m a l i d a d económica m u n d i a l , se t r a n s p o r t a r o n por m a r 22 millones de t o n e l a d a s de m e r c a n c í a s e s p a ñ o l a s que a b o n a r o n p o r flet e s m á s de s e t e c i e n t o s millones d e p e s e t a s . U n a grELn p a r t e de n u e s t r o co- • m e r c i o interior se e f e c t ú a p o r m a r en n a v e g a c i ó n de cabotaje, y de c a d a diez t o n e l a d a s de m e r c a n c í a s que E s p a ñ a com e r c i a con el e x t r a n j e r o , n u e v e se t r a n s p o r t a n p o r m a r . E n el a ñ o 1931 m á s de medio millón de españoles v i a j a r o n p o r m a r a b o n a n d o m á s de cien millones de pasaje. E s t a s cifras típicas h a n ido dism i n u y e n d o en los ú l t i m o s a ñ o s , p o r efecto d e l a crisis m i m d i a l (ya en el a ñ o 1932 fueron sólo 18,3 millones de t o n e l a d a s y de ellas 12,5 millones en t r á f i c o exterior).

L a i m p o r t a n c i a de l a i n d u s t r i a de la contrucción n a v a l , a s e n t a d a en u n a t r a dición r e m o t a , y e x t r a o r d i n a r i a m e n t e d e s a r r o l l a d a con pleno éxito d u r a n t e los ú l t i m o s veinticinco a ñ o s , t a n t o p o r el n ú m e r o de h o m b r e s y c a p i t a l e s d i r e c t a mente interesados, como por sus ramificaciones a l a m a y o r p a r t e d e l a s o t r a s industrias.

La industria pesquera netamente española, a f e c t a a 150.000 h o m b r e s , moviliza en a ñ o s n o r m a l e s q u i n i e n t o s millones de i)esetas, y es el vivero de h o m -

b r e s de m a r p a r a n u e s t r a s f l o t a s d e guerra y mercante.

Desde el p u n t o d e v i s t a político, a s i m i s m o la posesión de u n a m a r i n a m e r cante adecuada, afecta fundadamente a ] a s p e c t o s de n u e s t r a s o b e r a n í a y comO; t a l e s h a y que considerarlos. L a s c o m u nicaciones en c a s o de g u e r r a , t a n t o n o s a f e c t e c o m o b e l i g e r a n t e s o como n e u t r a les, como en el c a s o de la g u e r r a e u r o pea. L a s líneas de c o m u n i c a c i ó n con n u e s t r a s provincias i n s u l a r e s , B a l e a r e s y C a n a r i a s , y con n u e s t r a s Colonias y P r o t e c t o r a d o s . L a necesidad de m a n t e n e r c o n t a c t o con F i l i p i n a s y con t o d a s las n a c i o n e s a m e r i c a n a s del S u r ; r e s u miéndose, en fin, la n e c e s i d a d de sosten e r n u e s t r o r a n g o y t r a d i c i ó n en el m u n do, lo que t a n i b i é n es b a s e del desenvolv i m i e n t o de n u e s t r a economia, al valor i z a r los p r o d u c t o s de n u e s t r a exportación.

T a m b i é n se m e n c i o n a en l a m e m o r i a l a situación de n u e s t r o país por lo que a f e c t a al t r á f i c o e x t e r i o r .

P o r r a z ó n p r i n c i p a l m e n t e de l a s t a r i f a s a r a n c e l a r i a s que p r o t e j e n u n a g r a n p a r t e de los m a t e r i a l e s básicos en la c o n s t r u c c i ó n n a v a l , el coste de n u e s t r o s b a r c o s es m á s elevado que el de los o t r o s países. Ello p o r sí solo i m p e d i r í a a n u e s t r o s a r m a d o r e s c o m p e t i r en los m e r c a d o s i n t e r n a c i o n a l e s , y a que influye d i r e c t a m e n t e en los fletes, a m e n o s que se c o n t i n ú e n m a n t e n i e n d o p r i m a s a la construcción, c o n d i c i o n a d a s a l a s a c tuales circunstancias, semejantes a las q u e t i e n e n e s t a b l e c i d a s los p a i s e s que se e n c u e n t r a n en condiciones s i m i l a r e s a l a s n u e s t r a s y e n t r e ellos F r a n c i a e Italia.

Se s u p o n e que n u e s t r a s i t u a c i ó n y constitución g e o g r á f i c a es desfavorable p o r lo que se refiere a l a s c a r a c t e r í s t i c a s del t r á f i c o m a r í t i m o . D a d a l a f o r m a c o n v e x a de n u e s t r o t e r r i t o r i o n o se deducen v e n t a j a s d e d i s t a n c i a , de l a comunicación m a r í t i m a respecto a la ter r e s t r e . P o r o t r a p a r t e , s i t u a d o s en el c r u c e de l a s d e r r o t a s m u n d i a l e s m á s i m p o r t a n t e s , y sin u n i n t e r l a n d p r o p o r c i o n a d o , n u e s t r o s p u e r t o s son l u g a r de p a -

so obligado d e los b u q u e s d e o t r o s p a l - ' ses, que r e l l e n a n d o s u s b o d e g a s y recog i e n d o p a s a j e , p u e d e n ofrecer fletes y condiciones de c o m p e t e n c i a difíciles de vencer.

Nuestra administración centralista, n u e s t r o clásico a l e j a m i e n t o del m a r , n u e s t r a o r g a n i z a c i ó n social m a r í t i m a d e - .. f e c t u o s a y que c o r r e p a r e j a s c o n l a c o - : mercial, s o n o t r a s t a n t a s c a u s a s positi- , v a s de inferioridad, a n t e p a í s e s con or- . g a n i z a c i o n e s a d e c u a d a s . H a y u n d a t o en . este aspecto característico. Generalmen- ; t e c o m p r a m o s f u e r a con l a f ó r m u l a C. I. F., es decir, c o m p r e n d i d o coste, flete y s e g u r o , y v e n d e m o s F . O. B., o s e a al c o s t a d o del b u q u e que h a de coi>ducir la m e r c a n c í a , d e j a n d o f u e r a vol u n t a r i a m e n t e la operación d e f l e t a m e n - ^ t o que n a t u r a l m e n t e r e c o g e n en benefi- ' cío de s u b a n d e r a o t r o s países, c o m o e n el c a s o d e l a v e n t a de n u e s t r a s f r u t a s , r e a l i z a d a poco m e n o s que e n el árbol, sin i n t e r v e n c i ó n en el flete, y c o m p r o m e t i e n d o a v e c e s n u e s t r o crédito, por u n t r a n s p o r t e efectuado en condiciones defectuosas.

L o s servicios de r e g i s t r o y clasificación de n u e s t r o s b u q u e s t i e n e n que ser dobles, p o r c a r e c e r el oficial o b l i g a t o rio, del a p r e c i o indispensable en el m e r cado de fletes y s e g u r o s , lo que obliga a r e c u r r i r a los e x t r a n j e r o s .

E l a c t u a l e s t a t u t o fiscal del buque, no proteje al buque nacional, que a veces r e s u l t a g r a v a d o con i m p u e s t o s duplicados, c o m o el de utilidades.

T o d o ello i m p o n e c o m o m e d i o s d e protección el sostener, p r o p o r c i o n á n d o l a s , l a s subvensiones, en u s o t a m b i é n e n la m a y o r p a r t e de los países.

L a situación a c t u a l de n u e s t r a m a r i n a m e r c a n t e puede definirse con los datos siguientes: N u e s t r a e x p o r t a c i ó n p o r vía m a r í t i m a fué d e 9.955.000 t o n e l a d a s e n 1930^ de 6.639.000 el 31, y d e 5.810.000 el 32, c o n t i n u a n d o l a d i s m i n u c i ó n sin i n t e r r u p ción en los ú l t i m o s a ñ o s .

E n el a ñ o 1931 el p o r c e n t a j e de n u e s tros buques amarrados e r a aproximadam e n t e el m i s m o que l a m e d i a m u n d i a l .

Desde e s a fecha h a crecido sin i n t e r r u p ción, l l e g a n d o a d u p l i c a r l a m e d i a m u n dial y a l c a n z a n d o al 25 por 100 de n u e s t r a marina. Nuestras m á s caracterizad a s C o m p a ñ í a s de n a v e g a c i ó n p a d e c e n u n a t e r r i b l e crisis q u e a f e c t a a t o d a s n u e s t r a s líneas c o m e r c i a l e s , y l a m á s i m p o r t a n t e p o r su tonelaje y t r a d i c i ó n se e n c u e n t r a e n liquidación.

N u e s t r a i n d u s t r i a n a v a l se encuentra prácticamente paralizada.

N u e s t r a m a r i n a m e r c a n t e , en g e n e ral, es escasa, e n o r m e m e n t e vieja y a n tieconómica, c o i n s t i t u y e n d o u n i n s t r u m e n t o que h a de ser s u s t i t u i d o y r e m o z a d o en su m a y o r p a r t e , p a r a p o d e r e n t r a r en c o m p e t e n c i a , en u n a época, en que l a crisis m u n d i a l h a e x t r e m a d o t o d a s l a s c a r a c t e r í s t i c a s de organiza-; ción y e c o n o m í a .

P a r a s a l v a r l a f a l t a de medios se e s p e r a que la institución del crédito n a val, t a n extendido e n el m u n d o , c o n s t i t u y a u n poderoso auxilio.

E l n u e v o e s t a t u t o ^ r d e n a l a s diferen459

vicio sucesivamente, m e d i a n t e concurso Todas ellas tienen u n a facultad de en los que se h a tenido en c u e n t a p r e extensión a puertos europeos del A t l á n f e r e n t e m e n t e el m e r c a d o frutero, y el tico y Mediterráneo. s i s t e m a de protección es el m i s m o de Define t a m b i é n las c a r a c t e r í s t i c a s de /.—Disposiciones generales. p r i m a s a la navegación establecidas palos buques que h a n de servirlos. r a la navegación libre, pero con coefiE s t i p u l a las condiciones de c o n t r a t a E n él se definen l a s directrices que cientes de multiplicación que son d e 1,5, ción de estos servicios en concursos de debe seguir en todos los órdenes nues2 y 2,5 p a r a los t r e s s i s t e m a s de líneas. proposiciones libres, adjudicados por t r a política m a r í t i m a . Obliga al E s t a plazos n o m e n o r e s de veinte años, y redo y a las a u t o r i d a d e s oficiales e s t a t a gulando la obligada utilización de los les y semiestatales a servirse de la VI.—Comurñcaciones de Bobercmia. buques, que resulten de la propiedad b a n d e r a nacional e n s u s operaciones de del E s t a d o , como consecuencia de l a litráfico m a r í t i m o .

Se refiere e s t e servicio al corresponquidación de c o n t r a t o s anteriores.

Defiende la b a n d e r a nacional en el diente a Baleares, Canarias, P r o t e c t o r a r é g i m e n m i g r a t o r i o sin constituir t r a t o E n la imposibilidad de llegar a condos y Colonias e n África, y sólo reprede favor, pero exigiendo el de reciprot r a t a r en l a s c i r c u n s t a n c i a s a c t u a l e s a s e n t a algimas modificaciones poco imcidad. riesgo y v e n t u r a del naviero, se h a p o r t a n t e s al a c t u a l m e n t e existente, p a Reserva, como es tradicional, el c a a d o p t a d o el s i s t e m a de protección con r a m e j o r a r su eficiencia. Se d e t a l l a n l a s botaje nacional extendido h a s t a nuesg a r a n t í a de i n t e r é s p o r p a r t e del E s líneas y las c a r a c t e r í s t i c a s de los but r a s posesiones de Guinea a la b a n d e r a tado, mediante revisiones anuales de la ques. Se establecerá este servicio en y construcción e n E s p a ñ a , extendiendo subvención, dejando, sin e m b a r g o , u n condiciones similares a l a s que se see s t a c a r a c t e r í s t i c a al m a t e r i a l de ser2 p o r 100 d e riesgo y v e n t u r a p a r a ñ a l a r o n p a r a las comunicaciones t r a n s vicio d e puertos de todas clases. m a n t e n e r despierto el estímulo del n a oceánicas rápidas, y p o d r á n renovarse viero.

Legisla por p r i m e r a vez sobre los los c o n t r a t o s actuales p a r a ajustarlos a servicios de salvamento y remolque, Se obliga la constitución de fondos las nuevas características. protegiendo a la i n d u s t r i a nacional. de r e s e r v a p a r a la renovación n o r m a l Establece las bases de coordinación de la flota. obligatoria e n t r e las Compañías ferroSe abre paso a la constitución de en- ' Vil.—Compensaciones a la construcción viarias intervenidas, l a s n a v i e r a s subventidades m i x t a s de españoles e hispanonaval. cionadas y las de cabotaje, t a n t o en a m e r i c a n o s p a r a la explotación de es- • el régimen de tarifas de t r a n s p o r t e coios servicios, y se establece la obliga- \ Se establecen e n este a p a r t a d o l a s mo en el de a t e n d e r a servicios combición para, de momento, poner en acti- : p r i m a s o subvenciones a l a construcn a d o s por medio de talones, conocividad los servicios. ción, por tonelada de arqueo, variables mientos y billetes de pasaje. con los distintos tipos de buques y con P r e t e n d e u n a organización de los la velocidad dentro de c a d a tipo. E n p u e r t o s que distinguiendo l a explotación ¡ IV. — PrirrMS a la navegación libre o realidad y d e n t r o d e l a s m i s m a s moday reparación facilite el tráfico, especialtramping. lidades de l a legislación a c t u a l se h a m e n t e a n u e s t r a s líneas regulares. efectuado u n a revisión, en general m e Se señalan en función de las tonelajorando sensiblemente l a s cifras h a s t a i d a s de c a r g a t r a n s p o r t a d a , millas r e a h o r a vigentes. j //. — Estatuto fiscal del buque, o conc o r r i d a s y coeficientes, las s u m a s a deComo novedad se introduce la de \ junto de disposiciones o medidas de prov e n g a r por p r i m a s a la navegación lic o m p e n s a r la construcción nacional detección relativas al aspecto fiscal. bre. E x i s t e n bonificaciones p o r velocimotores y m á q u i n a s m e d í a n t e bonifica-' dad, construcción nacional y clase de ción en l a s p r i m a s , y desde luego existe Prohibidos por los convenios i n t e r n a tráfico y se exigen determinados servit a m b i é n bonificación p o r las modificacicnalos los derechos diferencíales de cios, correo, sostenimiento de instituciones i m p o r t a n t e s e n buques actuales b a n d s r a , e s t a s disposiciones de c a r á c ciones benéficas, e t c . que r e p r e s e n t e n incrementos de tonelater general h a n de establecerse en forP a r a los periodos anormales, como el j e o velocidad. m a tal, que por su m i s m a n a t u r a l e z a que vivimos, puede aplicarse u n factor Menciona el r é g i m e n de excusas p a constituyan en general u n a protección llamado de acomodación a las p r i m a s , r a poder construir buques en el e x t r a n p a r a nuestros barcos y comercio, y en que en el m o m e n t o a c t u a l se fija jero en los casos o servicios e n que así este Sintido se modifican los impuestos en 1,50. se a d m i t a . de tonelaje, tráfico y t r a n s p o r t e m a r í t i mo. Se d e s g r a v a o exime de impuestos 1 el e m b a r q u e o desembarque de deter- i . V.—Lineas regulares comerciales.

• Vin.—Crédito naval. m i n a d a s m e r c a n c í a s y e n t r e ellas l a s de f r u t a s frescas nacionales. j L a tendencia mundial a c t u a l a acuEl s i s t e m a elegido es el de creación Las ventajas en las exenciones se es- ^ m u l a r el tráfico en líneas r e g u l a r m e n t e , de u n I n s t i t u t o de Crédito N a v a l p a r a tienden a los derechos consulares, saestablecidas, h a aconsejado establecer j la concesión y ordenación de los crédinitarias, de practicajes, reconocimieneste s i s t e m a de protección, que por o t r a \ tos. E s t o s se g e s t i o n a r á n a t r a v é s de tos, etc. p a r t e tiende t a m b i é n a p r o t e g e r el p r e s - i la B a n c a privada, bonificando el E s t a d o Se establecen d e t e r m i n a d o s r e c a r g o s tigio de n u e s t r o m e r c a d o de frutas, per- i la t a s a del interés p a r a que le resulte en los derechos de importación de bujudícado frecuentemente por transpor- . al n a v i e r o a u n tipo que sea a p r o x i m a ques. tes defectuosos. d a m e n t e la m i t a d del señalado al desSe consideran t r e s categorias de lícuento del E s t a d o . n e a s : aquellas y a establecidas con banE n representación de los créditos h i ///.—Comunicaciones trasoceánicas rád e r a nacional y c u y a continuidad impotecarios, podrán emitirse bonos hipopidas y regulares. p o r t a a s e g u r a r ; las n u e v a s con bandetecarios de crédito naval, pignorables r a nacional que tienen corriente m e r en el Banco de E s p a ñ a por el 90 por Define al detalle e s t a s líneas, desticantil establecida con b a n d e r a e x t r a n 100 de su valor y admitidos por la adn a d a s a a s e g u r a r las comunicaciones jera, y las n u e v a s con b a n d e r a nacioministración p a r a fianzas, etc. r á p i d a s y r e g u l a r e s con los principales nal que supongan c o r r i e n t e s m e r c a n t i El p r é s t a m o n o podrá exceder del 60 paises de lengua espafiola. les convenientes y no establecidas en por 100 del valor del barco, y en g a Son seis en t o t a l : cinco e n t r e el Cann i n g u n a forma. r a n t í a se establecerá u n a p r i m e r a hipotábrico y Mediterráneo y p u e r t o s del teca sobre el m i s m o con s e g u r o ; los plaSe fijan los itinerarios y c a r a c t e r í s Norte, Centro y A m é r i c a del S u r y la zos m á x i m o s de amortización son de ticas de los buques que h a n d e servir sexta e n t r e el Mediterráneo y Filipiveinte años. estas lineas, que h a n de ponerse e n sern a s y E x t r e m o Oriente.

tes formas de protección e n ocho capítulos.

La a p l i c a c i ó n d e los g e n e r a d o r e s V e l o x a la t r a c c i ó n por v a p o r E l d e p a r t a m e n t o e n c a r g a d o de e s t u d i a r la aplicación de la c a l d e r a Velox a las l o c o m o t o r a s en l a Sociedad B r o w n Boveri tiene a c t u a l m e n t e en estudio varios p r o y e c t o s de los que, d a d a la imp o r t a n c i a que p u e d e n r e p r e s e n t a r p a r a la m e j o r a de la t r a c c i ó n p o r vapor, v a m o s a d a r a l g u n o s d e t a l l e s facilitados a m a b l e m e n t e p o r dicha Sociedad.

U n o de ellos, r e p r e s e n t a d o en la p r i -

V 1.

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q u e ñ a t u r b i n a a u x i l i a r y en el p r i m e r a r r a n q u e p o r u n m o t o r eléctrico. L a b o m b a de circulación v a s i t u a d a en el ext r e m o inferior del s e p a r a d o r . Al lado del s e p a r a d o r v a n colocados los filtros y r e c a l e n t a d o r del combustible. L a e n e r g i a eléctrica n e c e s a r i a se p r o d u c e p o r u n g r u po electrógeno de c o n t i n u a m a n d a d o por m o t o r de bencina de unos 50 CV de g a solina, r e f r i g e r a d o p o r el a g u a del t é n -

D e t r á s del e v a p o r a d o r se e n c u e n t r a el s e p a r a d o r de a g u a , t a m b i é n vertical, que lleva l a s v á l v u l a s de s e g u r i d a d . E l g r u p o de b o m b a s v a e n l a p a r t e de a t r á s del s e p a r a d o r y se acciona p o r u n a p e -

E n la s e g u n d a figura se da el p r o y e c -

I.ocomotor.a "Velox" tipo 2-C.

Motor eléctrico de arranque.

T u r b i n a de vapor.

Engranajes reductores.

B o m b a s de a l i m e n t a c i ó n .

B o m b a de circulación.

B o m b a de c o m b u s t i b l e .

B o m b a de e n g r a s e .

F i l t r o y r e c a l e n t a d o r de combustible.

S e r v o m o t o r de m a n d o d e la t u b e r í a de combustible.

C á m a r a de c o m b u s t i ó n c o n recalentador.

S e p a r a d o r de a g u a .

Recalentador.

m e r a de l a s figuras que a c o m p a ñ a n a e s t a información, consiste en t r a n s f o r m a r u n a l o c o m o t o r a 2 C e x i s t e n t e de 2.400 CV indicados, de la cual se h a n conservado i n t a c t o s el b a s t i d o r y los m e canismos. E l e v a p o r a d o r Velox con r e c a l e n t a d o r se coloca v e r t i c a l m e n t e e n t r e los ejes m o t o r e s t r a s e r o s y p r o d u c e 12 t / h de v a p o r a 20 k g / c m " a b s . y 405° C. E l c o m p r e s o r s e e n c u e n t r a e n el eje de la m á q u i n a , a n t e r i o r al e v a p o r a d o r . L a potencia complementaria se produce med i a n t e u n a p e q u e ñ a t u r b i n a auxiliar. P a r a el p r i m e r a r r a n q u e se h a p r e v i s t o u n pequeño m o t o r eléctrico. Al salir de la t u r b i n a de g a s los g a s e s de la c o m b u s tión, p a s a n p o r el c a l e n t a d o r de a g u a sit u a d o h o r i z o n t a l m e n t e e n c i m a del vent i l a d o r y del m o t o r eléctrico de a r r a n que, de donde salen a la caja de h u m o s y a la chimenea.

L a p a r t e m e c á n i c a es s e m e j a n t e a la de u n a l o c o m o t o r a n o r m a l y el b a s t i d o r a d o p t a d o es del tipo Pacific. E n é s t a se h a s u p r i m i d o la t r a n s m i s i ó n eléctrica r e a l i z a n d o d i r e c t a m e n t e el m a n d o p a r a el a r r a n q u e p o r u n m o t o r de explosión o de combustión con t r a n s m i s i ó n m e c á L a r a p i d e z de p u e s t a en m a r c h a , la simplicidad de m a n d o y lo reducido del peso y del espacio necesario, así como la a d a p t a c i ó n i n s t a n t á n e a a l a s v a r i a ciones de c a r g a , h a c e n a p r o p i a d o el e m pleo de las i n s t a l a c i o n e s Velox en a u t o motrices.

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Grupo de c a r g a : m o t o r eléctrico de arranque.

Grupo de c a r g a : turbina de vapor.

T u r b i n a de g a s .

Ventilador.

Grupo de a r r a n q u e : m o t o r de explosión.

G e n e r a d o r de corriente continua.

Acumuladores.

B o m b a de a l i m e n t a c i ó n s u p l e m e n t a r i a .

C o m p r e s o r d e aire.

D e p ó s i t o de a g u a .

D e p ó s i t o de c o m b u s t i b l e .

D e p ó s i t o de a c e i t e de e n g r a s e .

d e r . - E l a r r a n q u e en frío s u p o n e u n cons u m o de unos dos litros de gasolina.

E n el t é n d e r se tiene la p e q u e ñ a r e s e r v a de g a s o l i n a ( m e n o s de 10 l i t r o s ) , el depósito de a g u a de 32 t o n e l a d a s y los de combustible p a r a u n a s 8 t o n e l a d a s de m a z o u t .

E l p u e s t o de m a n d o e s t á s i t u a d o en la p a r t e a n t e r i o r de la m á q u i n a .

E l peso de l o c o m o t o r a y t é n d e r es en conjunto de 140 t o n e l a d a s . E l peso adh e r e n t e es de 54 t o n e l a d a s : 16 p o r eje m o t o r . E l peso de la i n s t a l a c i ó n Velox es de u n a a 24 t o n e l a d a s .

O t r o p r o y e c t o se e s t á e s t u d i a n d o p a r a u n a l o c o m o t o r a de 3.000 CV a 160 k m / h .

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• i i Q •

•

t o de u n a u t o m o t o r f o r m a d o p o r dos coches s e p a r a d o s p o r el e l e m e n t o m o t o r .

E l a c c i o n a m i e n t o se e j e c u t a r í a a d i s t a n cia desde los p u e s t o s e x t r e m o s de mando.

L a c a l d e r a Velox p r o d u c e 7 t / h de v a p o r a 60 kg/cm= y 380''C, que a c t ú a s o b r e dos m á q u i n a s h o r i z o n t a l e s de v a p o r de t r e s cilindros con distribución p o r v á l v u l a s SLM, con t r a n s m i s i ó n e l á s t i c a y reducción de e n g r a n a j e s a los ejes m o t o r e s . E l v a p o r de escape se c o n d e n s a a la p r e s i ó n a t m o s f é r i c a , con lo que se tiene l a doble v e n t a j a de a l i m e n t a r la c a l d e r a con a g u a d e s t i l a d a y d i s m i n u i r l a c a n t i d a d de a g u a n e c e s a r i a .

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A u t o m o t r i z con g e n e r a d o r V e l o x p a r a u n a p o t e n c i a i n d i c a d a de 1.000

CV.

461!

El c o n c u r s o para la construcción d e emisoras Se h a verificado en el Palacio de Comunicaciones la a p e r t u r a de los pliegos p r e s e n t a d o s aL concurso abierto p a r a realizar en E s p a ñ a u n a instalación completa de estaciones radio-emisoras. E n el pliego de condiciones, que o p o r t u n a m e n t e se publicó en la "Gaceta", se fij a b a n el n ú m e r o de las estaciones emis o r a s , su potencia y el l u g a r de emplaz a m i e n t o de las m i s m a s , teniendo enc u e n t a las ondas que n u e s t r o país tiene a s i g n a d a s p o r oí ú l t i m o Congreso de L a u s a n a y que probablemente no gerá posible a u m e n t a r en Congresos sucesivos por l a g r a n demanda de ellas que c o n t i n u a m e n t e h a c e n las d e m á s naciones. T a m b i é n se tuvo en c u e n t a la r e partición de los g r a n d e s núcleos de p o blación de n u e s t r o país, t a n t o por el litoral como por el centro.

Como consecuencia de e s t a s con.sideraciones se establecieron como base del concurso las estaciones siguientes: Dos, u n a de onda l a r g a y o t r a de onda c o r t a en Madrid; seis estaciones de onda m e dia en Barcelona, Valencia, Sevilla, Galicia, Vizcaya y Tenerife, y dos r e t r a n s misorEis en Oviedo y Murcia, sin perjuicio de poder a m p l i a r el n ú m e r o de ret r a n s m i s o r a s u n a vez t e r m i n a d a la red.

L a fijación de la potencia de las dist i n t a s e m i s o r a s h a sido e s t u d i a d a con especial atención teniendo en c u e n t a la r e lación entre oí a u m e n t o de coste a que u n i n c r e m e n t o en la potencia puede d a r l u g a r y el a u m e n t o del n ú m e r o de r a dioyentes que tal incremento puede proporcionar p a r a situarse dentro de condiciones económicas.

De las estaciones e m i s o r a s de c a r á c t e r regional sa h a proyectado con m á s potencia de l a n e c e s a r i a p a r a su región solamente la de Madrid a c a u s a de que su longitud de onda es la única de que dispone E s p a ñ a con c a r á c t e r exclusivo y h a de s e r la onda en que m á s se nos oirá desde el extranjero.

L/as potencias fijadas en el pliego de condiciones son l a s s i g u i e n t e s : p a r a la de onda l a r g a de Madríd, 150 k W , m á x i m a p e r m i t i d a e n los convenios internacionales y que p e r m i t i r á que s u s emisiones sean oídas en t o d a E s p a ñ a . P a r a la d e M a d r i d regional se establece i m a potencia de 50 k W , por l a r a z ó n que a n t e s h e m o s indicado. Barcelona t a m bién t e n d r á 50 k W ; Valencia 20 k W a c a u s a de la limitación i m p u e s t a por los convenios y por r a z o n e s económicas. L a de Sevilla poseerá 60 k W . A Galicia y a Vizcaya se le señalan 30 k W ; a Canarias 10, y a las dos r e t r a n s m i s o r a s de M u r c i a y Oviedo 5 k W , m á x i m a que pueden t e n e r al t r a b a j a r en la onda com ú n española.

E n c u a n t o a l e m p l a z a m i e n t o se h a fijado el de las de Madrid, probablemente s i t u a d a s j u n t a s , a unos 30 k m de la

a r c p i s

426

r a r a

c a u d a l e s

capital; las de Barcelona y Sevilla a unos 13 ó 14 k m de la población; la de L e v a n t e a 12 k m d e Valencia; la de Galicia a u n o s 10 k m de Santiago, y la de Vizcaya a u n o s 13 k m de Bilbao. L a s dos r e t r a n s m i s o r a s se s i t u a r á n a unos 5 k m de las c a p i t a l e s respectivas.

Los plazos señalados p a r a la construcción de e s t a s emisoras se h a n escalonado de m a n e r a que al cabo de u n a ñ o sean e n t r e g a d a s l a s regionales de Madrid y B a r c e l o n a ; medio a ñ o después la nacional de Madrid; al cabo de dos años l a s regionales de Sevilla, Galicia y C a n a r i a s , y al final del t e r c e r año la de Valencia y las r e t r a n s m i s o r a s de Murcia y Oviedo.

N o se h a incluido en el concurso, con objeto de proceder con m a y o r rapidez a la ejecución del plan propuesto, pero sí existe el propósito en el cual se persist e de establecer u n a estación e m i s o r a de onda c o r t a p a r a que pueda ser oída cn América.

Se h a n p r e s e n t a d o a l concurso l a .Sociedad francesa independiente de T. S. H. cuyo proyecto i m p o r t a unos 52 millones de p e s e t a s . O t r a proposición h a sido p r e s e n t a d a por la C a s a Philips p o r u n i m p o r t e a p r o x i m a d o de 19 ó 20 millones.

U n a t e r c e r a proposición e s t á f i r m a d a ; por u n consorcio del que f o r m a n p a r t e i las m a r c a s S t a n d a r d , Marconi, T e l m a r y Telefunken. P o r último, o t r a p i o p o sición está s u s c r i t a por la S. I. C. E.. que h a p r e s e n t a d o c u a t r o v a r i a n t e s p a r a c a d a u n a de l a s estaciones e n el concurso.

XVII C o n g r e s o I n t e r n a c i o n a l deli Algodón Resumen de las s e s i o n e s Recientemente se h a n desarrollado en I t a l i a l a s sesiones del Congreso I n t e r n a cional del Algodón, con la intervención de los r e p r e s e n t a n t e s y delegados de las 21 naciones s i g u i e n t e s : Italia, I n g l a t e r r a , F r a n c i a , Alemania, Checoslovaquia, Bélgica, D i n a m a r c a , Suecia, N o r u e g a , Polonia, Yugoeslavia, A u s t r i a , H u n g r í a , E s p a ñ a , Suiza, E g i p t o , Japón, India, E s tonia y Finlandia. Respecto del algodón egipcio, el C o n g r e s o h a llegado a la conclusión de que el acuerdo relativo al g r a do de h u m e d a d del algodón egipcio debe p e r m a n e c e r en vigor h a s t a 1." de septiembre de 1936, como se decidió en el Congreso d e P r a g a . Al m i s m o tiempo, el Congreso se l a m e n t ó de que el g r a d o de h u m e d a d del algodón egipcio d u r a n - j t e la ú l t i m a c a m p a ñ a h a demostrado t e - i n e r u n a c i e r t a tendencia en a u m e n t o , como r e s u l t a de las estadísticas y análisis hechos por los establecimientos oficiales, i y por ello se dirigió a los e x p o r t a d o r e s de algodón de Alejandría, p a r a que sean t o m a d a s las precauciones c o n el fin de obtener u n a reducción en el g r a d o de h u m e d a d del algodón exportado.

Respecto al algodón americano, el Congreso h a hecho o b s e r v a r que, a p e s a r de las m e d i d a s t o m a d a s por el Ministerio de A g r i c u l t u r a de los E s t a d o s Unidos respecto al falso embalaje del algodón a m e r i c a n o , n o se h a resuelto l a cosa de u n a m a n e r a satisfactoria, a lo cual es debido principalmente la disminución en el consumo del indicado algodón, disminución que c o n t i n u a r á e n a u m e n t o mient r a s no se a t a q u e el p r o b l e m a de una m a n e r a definitiva.

T a m b i é n se t r a t ó de la baja calidad del algodón a m e r i c a n o , a lo cual t a m b i é n S 3 debe la reducción a n t e s indicada del consumo.

D u r a n t e los últimos años, los d e m á s paises p r o d u c t o r e s de algodón h a n log r a d o u n notable m e j o r a m i e n t o de su producto, con g r a n v e n t a j a d e los cultiv a d o r e s y de los hiladores. P a r a que los E s t a d o s Unidos conserven la excelente posición que venían ocupando, es necesario que se t o m e n u r g e n t e m e n t e l a s m e didas necesarias.

L a Federación b r i t á n i c a presentó u n a m e m o r i a sobre la influencia del precio de la p l a t a en el comercio mundial algodonero, en la que sostenían la necesidad de que la m o n e d a v e n g a e x p r e s a d a en el valor de l a s m e r c a n c í a s , p u n t o de vista al q u e se opusieron los r e p r e s e n t a n t e s italianos, belgas, franceses y alemanes, que m a n t u v i e r o n el criterio del sistema m o n e t a r i o sobre l a base oro.

E n v i s t a de l a divergencia señalada, se acordó diferir la discusión h a s t a el próx i m o Congreso, después que el Comit é h a y a realizado el estudio de l a cuestión.

Como consecuencia del desarrollo del cultivo en A m é r i c a del Sur, el Comité internacional h a decidido e n v i a r a su sec r e t a r i o , Sr. P e a r s e , p a r a e s t u d i a r las condiciones y posibilidades de este n u e vo mercado.

El próximo Congreso se h a decidido, de conformidad con el ofrecimiento h e cho por el delegado egipcio, que se m a n t e n g a el año_ 1937 e n E g i p t o .

PIBERNAT

P A R L A M E N T O 9-11 =:l_jiczdr^i

Electricidad y energia C á m a r a de P r o d u c t o r e s y D i s t r i b u i d o r e s de E l e c t r i c i d a d .

Se h a celebrado l a j u n t a g e n e r a l de esta entidad p a r a aprobar la Memoria y balance c o r r e s p o n d i e n t e s al ejercicio a n terior.

E n la a s a m b l e a , en que se d e s t a c ó la u n a n i m i d a d de los a s i s t e n t e s , se dió c u e n t a de l a i n t e n s a l a b o r r e a l i z a d a p o r el Comité ejecutivo, e s p e c i a l m e n t e en lo relativo a l a g e s t i ó n de las n u e v a s t a r i fas y t a m b i é n sobre la unificación, t a n to legislativa como de las inspecciones y simplificación de éstas, p a r a e v i t a r la multiplicidad de i n t e r v e n c i o n e s a que est á sometida.

Ocupó la a t e n c i ó n de la C á m a r a el p r o b l e m a del f r a u d e y l a intensificación y p r o p a g a n d a del c o n s u m o . L o s otros e x t r e m o s t r a t a d o s fueron los r e l a t i v o s a l a s d e u d a s de los A y u n t a m i e n t o s y a l a información sobre ley municipal, s u m i n i s t r o s a e s p e c t á c u l o s públicos, a s u n t o s de c a r á c t e r social y p l a n de o b r a s hid r á u l i c a s . T a m b i é n h a a c t u a d o c e r c a de los o r g a n i s m o s oficiales en lo r e f e r e n t e a c o n t i n g e n t a c i ó n y comisiones a r a n c e l a r i a s y Consejo de E c o n o m i a N a c i o n a l .

I g u a l m e n t e se hizo r e f e r e n c i a al e s t a d o de l a s gestiones p a r a la creación de u n a m a r c a de calidad p a r a m a t e r i a l y a p a r a t o s eléctricos.

E n m u c h o s o t r o s a s p e c t o s s e h a dest a c a d o la a c t i v a labor del Comité, que mereció l a u n á n i m e a p r o b a c i ó n de la Cámara.

L a j u n t a g e n e r a l de l a O. H . A. D . E .

Se h a celebrado l a j u n t a g e n e r a l ordinaria, bajo la p r e s i d e n c i a del Sr. Ventosa, q u i e n hizo u n a ampliación de l a s m a n i f e s t a c i o n e s que c o n s t a n en el inform e del Consejo, y declaró q u e l a s p e r s p e c t i v a s de la C o m p a ñ i a e r a n f a v o r a bles, p o r q u e en l a A r g e n t i n a es donde m á s concreción tienen los s í n t o m a s de reacción c o n t r a l a crisis mundial, g r a cias a l a m e j o r a e x p e r i m e n t a d a en el m e r c a d o de los cereales, sobre todo t r i go y m a í z . Y como, e f e c t i v a m e n t e , se t r a t a de u n p a í s que h a cumplido e s c r u p u l o s a m e n t e s u s compromisos, se p r e v é un halagtieño r e s u r g i m i e n t o de s u s n e gocios q u e i n f l u i r á de m a n e r a positiva en l a s a c t i v i d a d e s de la Chade. Dijo, p o r último, que el c u r s o de la producción y de l a r e c a u d a c i ó n en los c u a t r o p r i m e r o s m e s e s de 1935 ofrecen a l z a r e s p e c t o de igual período de 1934.

E l Consejo acordó, y así fué a n u n c i a do, que el dividendo c o m p l e m e n t a r i o de 20 p e s e t a s oro se p a g a r á desde el 1 del corriente, p e r o en s u equivalencia en p e sos a r g e n t i n o s m o n e d a nacional, es decir, como así c o r r e s p o n d í a n 24,30 ó 24,35 pesos, l a c a n t i d a d a p a g a r se fijó en 25, al cambio del cheque sobre B u e n o s A i r e s el día del cobro.

La asamblea aprobó por unanimidad la M e m o r i a y las' p r o p u e s t a s del Consejo.

E n l a E x p o s i c i ó n i n t e r n a c i o n a l a l e m a n a de e s t e a ñ o s e e x p u s o u n i n t e r e s a n t e tipo de a u t o b ú s de la c a s a H e n s c h e l & Co. p a r a t r a c c i ó n a vapor. E n l a f o t o g r a f í a p u e d e a p r e c i a r s e el c o n j u n t o de la i n s t a l a c i ó n de vapor.

l a , iluminación en E u r o p a .

A continuación d a m o s u n a e s t a d í s t i c a del desarrollo de l a iluminación a r t i f i cial en E u r o p a , en f o r m a de índices de iluminación referidos a E s p a ñ a como índice 1 : Suiza, 3; N o r u e g a , 2,66; I n g l a t e r r a , 2,46; Suecia, 2,13; H o l a n d a , 2; D i n a m a r c a , 1,93; A l e m a n i a , 1,86; Bélgica, 1,73; A u s t r i a , 1,53; F r a n c i a , 1,53; E s p a ña, 1; Checoeslovaquia, 0,8; I t a l i a , 0,66; Finlandia, 0,66; H u n g r í a , 0,33; P o r t u gal, 0,33; Polonia, 0,33.

P r o b l e m a s d e l a red nacional de e n e r g i a eiéotrica.

Con e s t e t í t u l o se h a n o r g a n i z a d o p a r a el c u r s o de e s t e v e r a n o en l a U n i v e r s i d a d de S a n t a n d e r u n a serie de conf e r e n c i a s q u e se d e s a r r o l l a r á n con el p l a n q u e a continuación i n d i c a m o s : " E x t e n s i ó n de la red", p o r D. C a r l o s M o n t a ñ é s , inspector del C u e r p o de Ing e n i e r o s I n d u s t r i a l e s (5 conferencias.) " T é c n i c a de i n t e r c o n e x i ó n de c e n t r a les", p o r J . Fallou, ingeniero-consejero de la U n i ó n d'Electricité, P a r í s (4 conferencias).

"Dirección, regulación y a d m i n i s t r a ción de l a red", por d e s i g n a r (4 conferencias).

"Desarrollo del m e r c a d o de e n e r g í a e l é c t r i c a " y n u e v a s i n d u s t r i a s q u e pod r í a n i m p l a n t a r s e " , p o r D. J o s é A n t o n i o de A r t i g a s (6 c o n f e r e n c i a s ) .

"Electrificación de f e r r o c a r r i l e s " , p o r D. M a r i o Viani, ingeniero jefe de M a t e rial y T r a c c i ó n de los C a m i n o s de H i e r r o del N o r t e (2 c o n f e r e n c i a s ) . " E m p l e o de los a u t o m o t o r e s en los fer r o c a r r i l e s " , p o r don E . S a n t i a g o , subdir e c t o r de l a C o m p a ñ í a de los F e r r o c a rriles de M. Z. A. (2 c o n f e r e n c i a s ) .

Ferrocarriles y tranvías L a e m i s i ó n de bonos de T e s o r e r í a de l a s Comp-^-ías f e r r o v i a r i a s .

Como dijimos en n u e s t r o n ú m e r o a n terior, el p r o y e c t o sobre emisión de oblig a c i o n e s a n t e r i o r m e n t e r e d a c t a d o p o r el m i n i s t r o no h a b i a e n c o n t r a d o a m b i e n t e propicio en la Comisión. D e s p u é s de l a s conferencias c e l e b r a d a s p o r el Sr. M a r r a c ó con e l e m e n t o s d e s t a c a d o s de l a C á m a r a en el estudio de la cuestión fer r o v i a r i a h a r e d a c t a d o u n nuevo p r o y e c to que t r a t a sólo de resolver de m o m e n to, como y a i n d i c á b a m o s , l a s dificultades e c o n ó m i c a s que en estos m o m e n t o s se p r e s e n t a n a l a s C o m p a ñ í a s , y p r e v é l a redacción de u n nuevo p r o y e c t o de ordenación f e r r o v i a r i a .

E l p r o y e c t o a q u e nos referimos y que s e e s t á discutido en la C á m a r a es el siguiente : A r t í c u l o 1.» Se f a c u l t a al m i n i s t r o de O b r a s P ú b h c a s p a r a q u e p u e d a conced e r a u t o r i z a c i ó n a l a s C o m p a ñ ' a s de fer r o c a r r i l e s , que h a s t a l a fecha de p r e sentación de este p r o y e c t o de ley h a y a n cumplido n o r m a l m e n t e el servicio de s u s c a r g a s f i n a n c i e r a s y t e n g a n créditos r e conocidos c o n t r a el E s t a d o p o r realización de servicios, p a r a e m i t i r bonos de Tesorería, r e e m b o l s a b l e s en u n plazo de seis m e s e s , p r o r r o g a b l e p o r o t r o s t r e s , h a s t a la s u m a de 50 millones de p e s e t a s p a r a el conjunto de t o d a s l a s Comp a ñ í a s que se hallen en dichas condiciones. E l r e i n t e g r o de estos bonos y el p a g o de s u s i n t e r e s e s q u e d a g a r a n t i z a do p o r el E s t a d o s u b s i d i a r i a m e n t e , p a r a el caso de que los i n g r e s o s de l a s Comp a ñ í a s no a l c a n c e n a c u b r i r e s t a a t e n ción, d e s p u é s de s a t i s f a c e r los g a s t o s de 463

»

explotación y l a s carg-as correspondient e s a los e m p r é s t i t o s emitidos con a n t e rioridad.

A r t . 2." E n previsión de que la g a r a n t í a subsidiaria que el E s t a d o ofrece a e s t a emisión de las E m p r e s a s ferroviarias h a y a de hacerse efectiva, las Compañías que l a utilicen a f e c t a r á n a esta obligación que c o n t r a e r á n con el E s t a d o , las disponibiUdades que a cada u n a q u e d a r á n liberadas en c u a n t o las emisiones de obUgaciones a n t e r i o r e s vay a n siendo por ellas a m o r t i z a d a s .

Si el Gobierno creyese conveniente a esos efectos a u t o r i z a r la amortización por c o m p r a en m e r c a d o Ubre, q u e d a r á e x p r e s a m e n t e facultado p o r esta ley par a concederles esa facultad, sin menoscabo de las cantidades amortízables en cada período.

A r t . 3." E n el plazo que medía h a s t a 1 de octubre próximo, a p a r t i r de la p r o mulgación de e s t a ley, se p r a c t i c a r á par a su sello inmediato u n a liquidación de los créditos m u t u o s existentes entre el E s t a d o y o r g a n i s m o s autónomos y l a s Compañías.

A r t . 4.° P o r el Ministerio de Obras Públicas, de acuerdo con el de Hacienda, se fijarán las c a r a c t e r í s t i c a s y condiciones de la emisión a que se refiere el artículo 1." de e s t a ley, sin que el interés nominal p u e d a exceder del 4 por 100 anual.

A r t . 5." Quedan derogadas las disposiciones del decreto de 26 de diciembre de 1928 y de la ley de 28 de m a y o de 1934, en c u a n t o limitan la facultad de modificar las t a r i f a s especiales de apUcación.

E n consecuencia, y p o r via de ensayo, h a s t a que se adopte un régimen definitivo con las a d e c u a d a s compensaciones, se faculta al ministro de Obras PúbUcas p a r a a p r o b a r , a p r o p u e s t a de las Compañías, modificaciones en l a s t a r i fas, dentro de los límites autorizados por las respectivas leyes de concesión.

A r t . 6.» El Gobierno p r e s e n t a r á a las Cortes u n nuevo proyecto de O r d e n a ción ferroviaria q u e establezca el régimen definitivo de relaciones e n t r e el E s t a d o y las C o m p a ñ í a s concesionarias de ferrocarriles.

E l ministro de Obras Públicas nomb r a r á u n a Comisión a s e s o r a que a n t e s de 1 de octubre próximo estudie y r e dacte este proyecto, formada, bajo su presidencia, p o r elementos p a r l a m e n t a rios, r e p r e s e n t a n t e s de l a A d m i n i s t r a ción y de las Compañías ferroviarias.

P o s t e r i o r m e n t e , el Sr. C h a p a p r i e t a h a manifestado su opinión de que, dado el restablecimiento de la confianza y la a b u n d a n c i a de dinero, la emisión de bonos podría h a c e r s e al 3 1/2 p o r 100.

La readmisión del personal ferroviario.

P o r orden del Ministerio de Obras P ú b h c a s se h a resuelto dejar en absol u t a Ubertad a las C o m p a ñ í a s de F e rrocarriles no a d h e r i d a s al r é g i m e n ferroviario p a r a proceder en lo r e f e r e n t e a l a admisión de los a g e n t e s despedidos p o r su participación en las h u e l g a s declaradas en ferrocarriles, sin que el 464

E s t a d o a s u m a obligación a l g u n a de subsidiar l a reclamación obrera, l a s cuales p o d r á n s e n t a r s e a n t e los organismos competentes de t r a b a j o .

La Junta de la Compañía del Norte.

E n e s t a junta, que se vio m u y concurrida, el Sr. B r a v o expUcó ampliam e n t e la situación y perspectivas de la Compañía, que consideró con optimismo.

L a s conclusiones de l a M e m o r i a fueron a p r o b a d a s después de u n a laboriosa discusión, y varios accionistas se m a n i f e s t a r o n en oposición a lo indicado p o r los elementos directivos.

L a insuficiencia en l a explotación del ejercicio pasado asciende a 9.402.096 pesetas, que j u n t o con l a que f a l t a p o r liquidar de los ejercicios anteriores, da un total de 13.580.762.

L o recaudado p o r el E s t a d o se eleva a 57.531.524 pesetas.

Se h a notado u n a u m e n t o del tráfico de viajeros en la t e r c e r a clase y disminución en las de p r i m e r a y segunda. L o s ingresos generales de tráfico señalan un alza de 12.096.897, respecto del ejercicio precedente.

Los g a s t o s de explotación, que s u m a n 265.476.861 pesetas, r e p r e s e n t a n un aumento respecto de 1933 de 7.259.137 pes e t a s . E l coeficiente de explotación h a disminuido respecto del del año anterior, y es de 76,17 p o r 100.

bla—sigue a c e n t u a n d o su m a r c h a progresiva.

La Compañia de los F. C. Andaluces.

Los ingresos p r e s e n t a d o s en la recíente j u n t a general de accionistas se elevan a 53,16 millones de p e s e t a s cont r a 52,34 en el año a n t e r i o r de 1933.

E s t e a u m e n t o se e n c u e n t r a producido p o r l a elevación introducida en l a s t a r i fas ferroviarias a p a r t i r de 21 de junio de 1934. Los g a s t o s h a n apreciado algun a s disminución de 57,88 a 54,70 miUones de pesetas.

E l coeficiente de explotación es de 102,90 c o n t r a 110,57 p a r a 1933. E l déficit de la explotación es de 1,52 millones de p e s e t a s c o n t r a 5,55. A g r e g a n d o las c a r g a s financieras y diversas, el déficit total r e s u l t a de 12,06 miUones cont r a 16,47 miUones. P a r e c e que la E m p r e s a i n t e n t a r á u n a m a y o r extensión de los a u t o m o t o r e s en su explotación, en vista de los buenos resultados que se van obteniendo en los ensayos realizados h a s t a ahora.

Los automotores

en

los

ferrocarriles.

E n l a Asociación de Ingenieros Industríales de Barcelona desarrolló sobre e s t e t e m a u n a conferencia el ilustre ingeniero industrial y subdirector de la C o m p a ñ í a de los ferrocarriles de M a drid a Z a r a g o z a y a Alicante, D . Emilio Santiago Puertas.

Ferrocarril de La Robla.

Presidió el a c t o el ilustre señor consejero de Economía de la Generalidad, L o s p r o d u c t o s del último ejercicio h a n D . Alfredo Sedó, que o s t e n t a b a a d e m á s sido m e j o r a d o s : la representación del presidente de la 7.178.927,05 p e s e t a s de ingresos brum i s m a . Le a c o m p a ñ a b a n en la presidentos, c o n t r a 6.786.393,56 de 1933, y pesecia el de la Asociación de Ingenieros t a s 2.259.330,97 de utilidad liquida, conI n d u s t r í a l e s , D. R a m ó n B a r b a t , el direct r a 1.950.301,71 p e s e t a s . Eso, a p e s a r de t o r de la Escuela de Ingenieros, D. Caque la v o l a d u r a del p u e n t e sobre el E b r o y e t a n o C o m e t , y el ingeniero jefe de d u r a n t e l á h u e l g a revolucionaria de ocvías y o b r a s de la C o m p a ñ í a de Mat u b r e dio l u g a r a la suspensión del t r á drid a Z a r a g o z a y a Alicante, señor fico de la línea férrea d u r a n t e v a r í a s seBonal. manas.

Después de la presentación del conSe t o t a l i z a n los beneficios repartibles ferenciante por el Sr. B a r b a t , analizó el del año en 2.378.984,29 pesetas, a g r e Sr. S a n t i a g o el t e m a indicado, haciendo g a n d o el r e m a n e n t e a n t e r i o r y después n o t a r que los a u t o m o t o r e s n o resolvede d e s t i n a r las a c o s t u m b r a d a s p a r t i d a s r á n el p r o b l e m a ferroviario en t o d a su a amortizaciones, jubilaciones de emamplitud, pero sí pueden m e j o r a r los repleados y fondos de socorros del persosultados económicos de u n i m p o r t a n t e nal, se r e p a r t e un dividendo de 3 y medio por 100 al accionista, quedando u n J sector de l a explotación del ferrocarril.

De s u s consideraciones dedujo: r e m a n e n t e p a r a el próximo ejercicio P r i m e r o . Los t r e n e s de v a p o r pesade 677.484,29 p e s e t a s . dos n o p e r m i t e n cubrir itinerarios de paE n la j u n t a celebrada el jueves de la r a d a s frecuentes con brillante velocidad p a s a d a s e m a n a se dio cuenta de que la media. Precisa, por t a n t o , ir a la explom a r c h a del tráfico en el presente año tación de unidades ligeras con r á p i d a t a m b i é n es b a s t a n t e satisfactoria, ya que aceleración y elevada velocidad m á en el p r i m e r c u a t r i m e s t r e se h a obtexima. nido un a u m e n t o en la recaudación de 125.000 pesetas, y en el beneficio líquido, Segundo. Los t r e n e s de vapor resde 74.000 p e s e t a s , con respecto a i g u a l ponden a u n a explotación d e elevada período de 1934. H u l l e r a s de Sabero—cucapacidad de asientos, y como l a realiy a s acciones casi en su totalidad posee dad es que n o se c u b r e n en la necesala C o m p a ñ í a del f e r r o c a r r r i l de L a Roria proporción, procede ir a la explotación de u n i d a d e s ligeras que p e r m i t a n ocuparlos con economía p a r a el tráfico.

Tercero. E l elevado peso p o r a s i e n t o Pida a la ofrecido en los t r e n e s de v a p o r obliga LIBRERÍA FRANCOESPAÑOLA asimismo a e x p l o t a r con unidades ligeras de peso reducido p o r plaza.

Avenida Eduardo Dato, 10. - MADRID C u a r t o . E l mediocre rendimiento t é r cnalqnier Ubio y r e v U t a que le i n t e r e i e n .

mico de la locomotora y su elevado peso por caballo aconsejan sustituirla, e n aquellos servicios en que resulte indicado, por el m o d e r n o y p o t e n t e m o t o r de combustión i n t e r n a de elevado rendimiento térmico y reducido peso p o r caballo.

A continuación pasó a e s t u d i a r los automotores, analizando m u y especialm e n t e la explotación con m o t o r e s Diesel p a r a deducir de su estudio que l a s vent a j a s que ofrecen pueden r e s u m i r s e e n la siguiente f o r m a : P r i m e r a . M a y o r rendimiento global, diez veces superior, como se h a dicho, al de las locomotoras.

Segunda. P e s o por asiento ocupado próximamente una quinta parte.

T e r c e r a . Posibilidad de obtener velocidades m e d i a s m á s elevadas.

C u a r t o . Facilidad de acoplar económ i c a m e n t e la c a p a c i d a d del a u t o m o t o r a las necesidades del tráfico.

Llevó a cabo a continuación u n detallado estudio orgánico de los distintos elementos que i n t e g r a n el a u t o m o tor y pasó al aspecto económico de u n a explotación con a u t o m o t o r e s a b a s e de cifras a v a l a d a s por los resultados p r á c ticos obtenidos en distintos f e r r o c a r r i les en los que h a i m p l a n t a d o dicha explotación, proyectando en la p a n t a l l a c u r v a s de g a s t o s y c a r g a s relativos a la tracción por vapor, a la eléctrica y a los a u t o m o t o r e s p a r a , de este modo, h a c e r m á s c l a r a s las respectivas v e n t a j a s e inconvenientes.

F i n a l m e n t e , el Sr. S a n t i a g o estudió los a u t o m o t o r e s con m o t o r Diesel en su relación con la i n d u s t r i a y la econom i a nacionales p a r a salir al paso de objeciones que se h a n hecho, en t a l sentido, y s e g ú n el conferenciante las r e percusiones que pudieran deducirse en la i n d u s t r i a y en l a b a l a n z a comercial, n i n g ú n perjuicio se a c a r r e a r í a ni a la u n a ni a la o t r a , porque l a s v e n t a j a s s u p e r a r í a n a los inconvenientes con beneficio de la economía nacional.

Un curioso a s p e c t o de los trabajos nocturnos en l a presa Norris.

Un servicio de t r e n e s rápidos en l a London & N o r t h - E a s t e m Railway.

L a actividad en la construcción de e s t a presa no decae durante la noche. Su presupuesto total es 34.000.000 de dólares, y deberá estar t e r m i n a d a en los primeros m e s e s de 1936.

A p a r t i r del primero de octubre próx i m o c o m e n z a r á a funcionar u n servicio de t r e n e s rápidos e n t r e N e w Castle y Londres, c u y a distancia de 440 kilóm e t r o s será recorrida en c u a t r o h o r a s .

E s t e n u e v o t r e n se l l a m a r á "Silver Jubilee", y se compondrá de coches de p r i m e r a y t e r c e r a clase con 194 asientos. L l e v a r á coche comedor. Los coches de tipo articulado, así como todo el tren, comprendida la locomotora, s e r á n del modelo l l a m a d o aerodinámico.

Contiene u n a introducción e s c r i t a p o r la entidad editora y a continuación un estudio sobre los siguientes t e m a s : G a r a n t í a de l a p r i m e r a m a t e r i a .

Diferencia de condiciones de la indust r i a del centro de E s p a ñ a con el resto de l a Península. (Distintas condiciones de c o m p r a del hierro e n t r e el litoral y el c e n t r o ) .

E l p r o b l e m a de los t r a n s p o r t e s .

E l de la m a n o de obra.

El coste de la energía eléctrica.

I n s e r t a , a d e m á s , algunos gráficos de i interés. ; Y t e r m i n a con el siguiente r e s u m e n : " P a r a r e m e d i a r la situación de la ind u s t r i a t e n e m o s que a f i r m a r que sólo cabe lo s i g u i e n t e : 1.° E l estudio de la desaparición o atenuación h a s t a el m í n i m o de los A r a n celes sobre el hierro, p a r a que al ponerse este producto al alcance de los industriales t r a n s f o r m a d o r e s , s i r v a de b a s e a u n r e s u r g i m i e n t o de l a i n d u s t r i a , in-

Minas y m e t a l u r g i a .

L a política del hierro y l a actuación de l a s siderúrgicas españolas.

E l Sindicato P a t r o n a l Metalúrgico de Madrid h a editado u n segundo folleto, en el que se h a c e n a l g u n a s consideraciones y s u g e r e n c i a s sobre el p a r o en la i n d u s t r i a transfoi-madora m e t a l ú r g i c a del centro de E s p a ñ a .

cluso a l a creación de n u m e r o s a s facet a s hoy inexplotadas. (Esto, indudablemente, h a b r i a de t r a e r consigo u n r e ajuste inevitable en la S i d e r u r g i a española p a r a ponerla a tono con su misión, que n o es l a de u n negocio p a r t i c u l a r , sino la de u n servicio nacional, ya que es incomprensible cómo existiendo en el pais el carbón y el hierro en a b u n d a n cia, no puede vivir p o r sí.)

2.» A b a r a t a m i e n t o de l a e n e r g í a eléct r i c a poniéndola a tono, sobre todo en el consumo industrial, con los costos de producción de la energía.

3." U n estudio ponderado y de conj u n t o de l a s t a r i f a s ferroviarias p a r a ir a l a modificación u r g e n t e de las mism a s y e v i t a r l a s injusticias que con ellas se i r r o g a al centro de E s p a ñ a ; y 4." Modificación a fondo de las llam a d a s leyes sociales, que al t r a t a r de forzar y v u l n e r a r el principio de la ofert a y de l a d e m a n d a , asi como el de l a libre contratación, h a ocasionado y es 465

culpable en p r i m e r t é r m i n o del e n o r m e paro existente."

Los petróleos rumanos

y la

Campsa.

S e g ú n se a s e g u r a en los C e n t r o s financieros, la C a m p s a a c a b a de f i r m a r el c o n t r a t o de adquisición de petróleos r u m a n o s , p o r s e r los que mejor convienen en precio y calidad a la r e n t a española.

L a s principales dificultades p a r a estos c o n t r a t o s p a r e c e que s u r g e n de que R u m a n i a e s t á a t r a s a d a en los p a g o s com e r c i a l e s con E s p a ñ a , y el c o n t r a t o de l a C a m p s a e s t á en m a n o s de los dos Gobiernos de E s p a ñ a y R u m a n i a , p o r q u e él n u e s t r o quiere a s e g u r a r con u n a p a r t e de l a s i m p o r t a c i o n e s de petróleo el p a g o de l a s m e r c a n c í a s que se e x p o r t a n , p r i n c i p a l m e n t e de C a t a l u ñ a .

N u e v a f á b r i c a de aluininio en la U. K. S. S. Se a c a b a de i n a u g u r a r l a f á b r i c a de aluminio Dnieprozavod, situada e n K i t c h k a s , en l a s p r o x i m i d a d e s de la g r a n p r e s a del Dniéper, c u y a c e n t r a l le p r o p o r c i o n a r á la e n e r g i a n e c e s a r i a p a r a la fabricación.

E s t a f á b r i c a t e n d r á ella sola u,na cap a c i d a d de producción a n u a l de c u a r e n t a mil t o n e l a d a s de aluminio, es decir, m á s q u e la de A l e m a n i a , F r a n c i a e I n g l a t e r r a r e u n i d a s , c u y a s producciones a n u a l e s a l c a n z a n r e s p e c t i v a m e n t e 27.000, 24.000 y 1.5.000 t o n e l a d a s .

Nombramientos y traslados SERVICIOS D E L

ESTADO

I n g e n i e r o s de Caminos.—Se h a disp u e s t o que el I n g e n i e r o de C a m i n o s , Can a l e s y P u e r t o s D. M a r i a n o H e r n á n d e z del C o r r a l deje de p e r t e n e c e r a la Comisión I n t e r n a c i o n a l h i s p a n o p o r t u g u e s a , que se indica, y n o m b r a n d o p a r a la m i s m a al I n g e n i e r o del referido C u e r p o don J o s é B a r c a l a Moreno.

En la vacante por pase a supernumer a r i o de D. A n t o n i o del Águila, ascienden a p r i m e r o s D. Luis S a n z A g u i r r e y D. B e r n a r d o L ó p e z y López, s u p e r n u m e rarios, y D. J o a q u i n M a r í a Villar Ubíllos, y como s e g u n d o r e i n g r e s a D. R a m ó n I r i b a r r e n Cabanilles.

H a cesado como e v e n t u a l D. M a n u e l Z a b a l a Ansola, que s e r v í a en la D e l e g a ción del S u r de E s p a ñ a .

H a n sido n o m b r a d o s : I n g e n i e r o e s p e cializado en el Consejo de Caminos, don R a f a e l Z u m á r r a g a ; J e f e en p r o p i e d a d d s Lérida, D. J o s é N ú ñ e z C a s q u e t e , y eventual, con destino a la Delegación del Su*" de E s p a ñ a , D. A l b e r t o V i a d e r Muñoz.

H a sido d e c l a r a d o en l a situación de s u p e r n u m e r a r i o el p r i m e r o D. A n t o n i o del Á g u i l a R a d a , que se h a l l a b a pendient e de destino.

GOMAS Y T U B O S PARA INDUSTRIAS 466

H a n sido t r a s l a d a d o s de l a J e f a t u r a de H u e s c a a la Delegación del E b r o , D. Miguel U r q u i j o L a n d a l u c e , D. F é l i x de los Ríos, de la Delegación del E b r o al Consejo de C a m i n o s , como I n g e n i e r o especiaUzado, y D. E n r i q u e Meléndez Cadalso, de l a J e f a t u r a de Lugo, como D i r e c t o r técnico de la Confederación del Ebro.

I n g e n i e r o s I n d u s t r i a l e s . — H a sido n o m b r a d o d i r e c t o r i n t e r i n o de los Servicios técnicos del A y u n t a m i e n t o de Madríd el i l u s t r e ingeniero i n d u s t r i a l D. J u a n P r a dillo, profesor de l a E s c u e l a C e n t r a l de Ingenieros Industriales.

El n o m b r a m i e n t o h a sido acogido con g r a n satisfacción p o r todo el e l e m e n t o técnico del A y u n t a m i e n t o .

Se n o m b r a a D. M a n u e l P é r e z Alcalde, ingeniero p r i m e r o del C u e r p o de I n g e nieros I n d u s t r i a l e s con destino a l a J e f a t u r a de I n d u s t r i a de P o n t e v e d r a .

Como consecuencia del concurso de t r a s l a d o convocado p o r orden m i n i s t e rial de 2 de m a y o último, h a n sido dest i n a d o s como jefes a las J e f a t u r a s de i n d u s t r i a indicadas a continuación, los Ingenieros siguientes: Z a r a g o z a , D. Feliciano M a y o S u r í o ; H u e s c a , D. Rogelio M a r t í n e z T e j e r o ; Cor u ñ a , D. L u i s B a l a r i I g l e s i a s ; H u e l v a , D. J u a n Desougles S a g a r r a ; M á l a g a , D. E u g e n i o E s c r i c h e M a n t i l l a ; S a n t a C r u z de Tenerife, D. V í c t o r de B u e n Loz a n o ; G r a n a d a , D. J u l i á n C a r m o n a R o d r í g u e z ; Cádiz, D. E n r i q u e C a s t r o de la P e ñ a ; B u r g o s , D. A g u s t í n C h á v a r r i Z u a z o ; Ciudad Real, D. P e d r o Calvo P a blo; Cuenca, D. A r t u r o M a s - S a r d á Bové; B a l e a r e s , D. J o s é Muñoz-Repiso Vaca; Melilla, D. E n r í q u e D o m é n e c h R o u r a ; Ceuta, D. R a m ó n S o t e r a s Culla; Avila, D. R a m ó n P . M a r t í n L ó p e z ; Soria, D. F r a n c i s c o F e r r é C a s a m a d a ; Cáceres, D. J o s é S a l a s M o l a s ; Teruel, don Luis Leach Ansó.

M á l a g a , D. M a n u e l P e ñ a l v e r Oliva y D . J o s é C a s t i ñ e y r a Alfonso; J e f a t u r a de I n d u s t r i a de S a n t a C r u z de Tenerife, D. J o s é Boch S i n t e s ; J e f a t u r a de I n d u s t r i a de Sevilla, D. R a m i r o P a s c u a l Cros, D. L e o n a r d o H e r r a n z R u c a b a d o , D. A n tonio R o l d a n P a r r a l e j o y D. Gabriel R e n o m P a d r e n y ; J e f a t u r a de I n d u s t r i a de Teruel, D. I g n a c i o E s c u d e r o D e l g a d o ; J e f a t u r a de I n d u s t r i a de Valencia, don J o s é G a r c í a F a r i a ; J e f a t u r a de I n d u s t r i a de Valladolid, D. B u e n a v e n t u r a López G ó m e z ; J e f a t u r a de I n d u s t r i a de Z a r a goza, D. J u a n S a n t a n d r é u Averly.

P a r a a s i s t i r a l a s sesiones de la X I X Conferencia I n t e r n a c i o n a l del T r a b a j o que h a n de c e l e b r a r s e en Ginebra, y ent r e los Consejeros técnicos g u b e r n a m e n tales, h a sido designado el I n g e n i e r o I n d u s t r i a l D. Celestino A r c h a n c o P a ñ o , Consejero de I n d u s t r i a e I n s p e c t o r g e n e r a l del Cuerpo de I n g e n i e r o s I n d u s triales.

H a sido n o m b r a d o D i r e c t o r de las E s cuelas S u p e r í o r y E l e m e n t a l de T r a b a j o de Sevilla el I n g e n i e r o I n d u s t r i a l don Román Tous Santamaría.

A solicitud del P a t r o n a t o local de F o r mación profesional de Valencia, y aclar a d a la situación r e s u l t a n t e del D e c r e t o de I n c o m p a t i b i l i d a d e s , se h a dispuesto p o r el Ministerio de I n s t r u c c i ó n pública que continúe d e s e m p e ñ a n d o el c a r g o de I n s p e c t o r delegado de F o r m a c i ó n profesional de la z o n a s e x t a el I n g e n i e r o I n d u s t r i a l D. R a m ó n Gil B a r b e r á n , Jefe de Movimiento de la C o m p a ñ í a del F e r r o c a r r i l C e n t r a l de A r a g ó n .

V a c a n t e el c a r g o de I n s p e c t o r adjunt o de F o r m a c i ó n profesional en l a p r o vincia de Valladolid, p o r dimisión del I n g e n i e r o I n d u s t r i a l D. L u i s N i e t o A n t ú nez, h o y Jefe de Sección en l a D i r e c ción g e n e r a l de I n d u s t r i a , h a sido des i g n a d o p a r a t a l c a r g o D. Modesto C a n dela C a r d e n a l , I n g e n i e r o I n d u s t r i a l asimismo.

E l I n g e n i e r o I n d u s t r i a l D. J o s é M a r í a P a n t o j a h a e n t r a d o a p r e s t a r s u s servicios en l a Unión Química E s p a ñ o l a , S. A., de León.

Se h a n o m b r a d o I n g e n i e r o s u b a l t e r no d e : Dirección g e n e r a l de I n d u s t r i a , D. Alfredo A r l a n d i s D u r a ; Consejo de I n d u s t r i a , D. J o s é A l c á n t a r a R u b i o ; J e f a t u r a de I n d u s t r i a de A l i c a n t e , D. Felipe LóI n g e n i e r o s d e M o n t e s . — P o r fallecipez M o r a l e s ; J e f a t u r a de I n d u s t r i a de m i e n t o del Jefe de s e g u n d a D. I s i d o r o A l m e r i a , D. P e d r o J. T r e v i j a n o M o n t e L o r a Castillero, a s c i e n d e n : a Jefe, don n e g r o ; J e f a t u r a de I n d u s t r i a de B a d a J u a n B. Ribera Vernich; a Ingeniero prijoz, D. A u r e l i a n o M a r t í n e z Mediero; J e - - mero, D. J a v i e r Gómez de l a S e r n a P u i g f a t u r a de I n d u s t r i a de B u r g o s , D. L u i s ( s u p e r n u m e r a r i o ) y D. E n r i q u e B e r n a l P e l a y o H o r e ; J e f a t u r a de I n d u s t r i a de M a r t í n e z ; a I n g e n i e r o segundo, D . SanCádiz, D. E n r í q u e G a r c í a M a r t í y don t i a g o M a r z o Balduque, y a I n g e n i e r o t e r J o a q u í n Cores M a s a v e u ; J e f a t u r a de I n cero, D. F e d e r i c o Blein Z a r a z a g a . d u s t r i a de Castellón, D. Casimiro Mella Se d e s t i n a al D. F . de Valladolid, don T e n a ; J e f a t u r a de I n d u s t r i a de L a CoF e d e r i c o Blein Z a r a z a g a . r u ñ a , D. P e d r o R u i b a l S a b i o ; J e f a t u r a Se t r a s l a d a del D. F . de Ciudad R e a l de I n d u s t r i a de G r a n a d a , D. M a r i a n o al de Murcia, a D. J e s ú s A. R e a l M a r Z ú ñ i g a Galindo; J e f a t u r a de I n d u s t r i a tínez. de Huelva, D. M a r i a n o Miaja C a r n i c e Se n o m b r a en comisión Jefe del D. F . ro; J e f a t u r a de I n d u s t r i a de León, don de Ciudad Real, D. F r a n c i s c o J. R o d e r o R a m ó n P e r e j ó n y D. J o s é P é r e z AvenP é r e z - F a r i ñ o , y se t r a s l a d a de la J e f a d a ñ o ; J e f a t u r a de I n d u s t r i a de Madrid, t u r a del D. F . de Cádiz a l a del de M á D. Manuel F e r r a n d i s N a c h e r , D. F r a n l a g a , a D. JuUo R o d r í g u e z T o r r e s . cisco J . Oses C l a r e s y D. G u z m á n de la V e g a R e v u e l t a ; J e f a t u r a de I n d u s t r i a de Ingenieros Navales.—Se ha nombrado

hutchinson

CORREAS, TRANSMISIÓN! Y TRANSPORTADOR

profesor a u x i l i a r de la E s c u e l a de I n g e nieros n a v a l e s a D. A u g u s t o R i q u e l m e Ojeda. i

Obras públicas y municipales.

A s a m b l e a d e l a Confederación H i d r o g r á fica del D u e r o .

Se h a n celebrado l a s sesiones de e s t a A s a m b l e a , i n a u g u r a d a s bajo la p r e s i dencia del m i n i s t r o de O b r a s públicas, Sr. M a r r a c ó .

E n la sesión de a p e r t u r a h a b l ó prim e r a m e n t e el Sr. R o d r í g u e z B a r c e n a , delegado del Gobierno, quien e x p r e s ó su opinión de la n e c e s i d a d de a m p l i a r l a a u t o n o m í a de la Confederación p a r a obt e n e r u n a m a y o r eficacia. D e s p u é s de v a r i o s d i p u t a d o s h a b l ó el Sr. M a r r a c ó , quien recogió el a s p e c t o de l a a u t o n o m í a e n r e l a c i ó n c o n l a a c t u a l ley de Contabilidad, c u y a r e f o r m a dijo se h a bía de e s t u d i a r d u r a n t e el v e r a n o .

E n l a s sesiones de l a A s a m b l e a , p r e sididas p o r el delegado del Gobierno, Sr. González B a r c e n a , se discutió y a p r o bó p r i m e r a m e n t e el r e g l a m e n t o i n t e r i o r de l a m i s m a y se eligieron l a s p e r s o n a s que h a n de p r o p o n e r s e p a r a el n o m b r a m i e n t o de vicepresidente, r e s u l t a n d o elegidos como vicepresidente el señor C o r t é s Villasana, y como s e g u n d o el señor Recas Marcos.

D e s p u é s se e x a m i n ó y discutió el p r o y e c t o de r e g l a m e n t o g e n e r a l de la Confederación, que c o n s t a de 130 a r t í c u l o s .

D e s p u é s de a p r o b a d o el r e g l a m e n t o se realizó l a elección de los d e m á s m i e m b r o s que h a n de f o r m a r la J u n t a de G o b i e m o , r e s u l t a n d o n o m b r a d o s los señores s i g u i e n t e s : por los síndicos agrícolas, D. R o d r i g o M a r í a Gómez, D. C r i s t ó b a l F u e n t e s , D. I s a a c G a r c í a Alonso y D. Félix C u a d r a d o G u t i é r r e z ; p o r los síndicos i n d u s t r i a l e s , D. F e d e rico C a n t e r o Villamil y D. Felipe de l a s H e r a s ; p o r los síndicos c o r p o r a t i v o s , D. P a s c u a l E g u i a g a r a y P a l l a r e s .

El pantano de la Maya.

P o r el Ministerio de O b r a s públicas se h a adjudicado d e f i n i t i v a m e n t e l a s u b a s t a de los t r o z o s en c o n s t r u c c i ó n del p a n t a n o de S a n t a T e r e s a a l a Sociedad C u b i e r t a s y Tejados, q u e se c o m p r o m e t e a e j e c u t a r l a s o b r a s p o r la c a n t i d a d de 9.467.000 de p e s e t a s , siendo el p r e s u p u e s t o de c o n t r a t a de 12.158.167 de pesetas.

E l día 23 del p a s a d o junio t u v o l u g a r la i.nauguración de l a s o b r a s del p a n t a n o de la M a y a , de cuyo p r o y e c t o definitivo, r e d a c t a d o p o r el ingeniero de c a m i n o s s e ñ o r M a r t i n Alonso, dimos y a c u e n t a e n u n a a m p l i a i n f o r m a c i ó n publicada en n u e s t r o n ú m e r o del p a s a d o enero.

E l a c t o se realizó con la a s i s t e n c i a de los m i n i s t r o s de O b r a s p ú b l i c a s y de Guerra, diputado éste por Salamanca, y de n u m e r o s a s p e r s o n a l i d a d e s , e n t r e ellas el g o b e r n a d o r s e ñ o r F i e r a , el d i r e c t o r g e n e r a l de O b r a s públicas, el ingeniero

U n a n o t a b l e c o n s t r u c c i ó n de s o l d a d u r a por a r c o .

Torre de l a v a d o de 206 cm de d i á m e t r o y 33,53 m de a l t u r a p a r a la U n i t e d Refining Co., de P e n s i l v a n i a . c o n s t r u i d a de a c e r o con u n i o n e s t o t a l m e n t e s o l d a d a s . E n la figura se v e la colocación de la torre, c u y o peso e s de 80 t o n e l a d a s , y que h a debido t r a n s p o r t a r s e de una sola p i e z a a su p l a c a d e f u n d a c i ó n , por m e d i o de un m a r c o de a c e r o d e 40 m de altura, arriostrado c o n v e n i e n t e m e n t e .

a u t o r del p r o y e c t o s e ñ o r M a r t i n Alonso, el ingeniero jefe de O b r a s p ú b l i c a s s e ñ o r Cisneros, el jefe de la sección a g r o n ó m i c a s e ñ o r M i r a n d a , el ingeniero de O b r a s p ú b l i c a s de l a D i p u t a c i ó n s e ñ o r Capdevila, el delegado del Gobierno e n la Confederación s e ñ o r González B a r c e na, el ingeniero del p a n t a n o s e ñ o r P é r e z de los Cobos y los de la c o n s t r u c c i ó n s e ñ o r e s F o r n e s y F i g u e r a s y los f a c u l t a t i vos señores Montes, G r a d o s y R o d r i g u e z .

sin efecto lo dispuesto, como así se h a realizado p o r o r d e n del m i n i s t r o , con lo c u a l el p a n t a n o s e g u i r á dependiendo de la Confederación.

E n la i n s t a n c i a d i r i g i d a p o r los elem e n t o s de la Confederación s e solicita a d e m á s que la M a n c o m u n i d a d de los canales del Taibilla p a s e a d e p e n d e r de la Confederación hidrográfica del S e g u r a .

El p a n t a n o del Taibilla y l a Confederación del S e g u r a .

E n el A y u n t a m i e n t o de G r a n a d a h a tenido l u g a r i m a reimíón de f u t u r o s beneficiarios e n l a s a g u a s del P a n t a n o de Cubillas p a r a o c u p a r s e de la c o n t i n u a ción de l a s o b r a s del m i s m o y h a l l a r u n a f ó r m u l a que t e r m i n e con el a n t i g u o p r o b l e m a de los riegos en g r a n p a r t e de la v e g a g r a n a d i n a .

Todos los r e u n i d o s se m o s t r a r o n conf o r m e s con l a s i g u i e n t e o f e r t a h e c h a p o r el Ministerío de O b r a s p ú b l i c a s ; el

D i s p u e s t a por la s u p e r i o r i d a d la cesión del p a n t a n o de Taibilla, edificios y d e m á s efectos anejos a la M a n c o m u n i d a d de los c a n a l e s del m i s m o n o m b r e , l a J u n t a de gobierno y la Comisión o r g a n i z a d o r a de la Confederación H i d r o g r á fica del S e g u r a se d i r i g i e r o n al m i n i s t r o de O b r a s p ú b l i c a s solicitando q u e d a r a

L a s o b r a s del p a n t a n o de Cubillas.

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E s t a d o se c o m p r o m e t e a r e a l i z a r todos los t r a b a j o s n e c e s a r i o s h a s t a l a t o t a l t e r m i n a c i ó n del citado p a n t a n o . Los r e g a n t e s o u s u f r u c t u a r i o s f u t u r o s se comp r o m e t e r á n , en cambio, a p a g a r l a s t a rifas que e s t a b l e z c a el E s t a d o p o r unidad de superficie r e g a d a .

Los p a n t a n o s de la J u n t a y la Mezquita.

Se h a r e a l i z a d o i m a a s a m b l e a en el Gobierno civil de H u e l v a p a r a p r o p u g n a r la c o n s t r u c c i ó n de los p a n t a n o s de la J u n t a y la Mezquita. Como consecuenc i a p a r e c e s e r q u e se f o r m a r á u n a C o m i s i ó n que r e a l i z a r á l a s g e s t i o n e s enc a m i n a d a s a ello.

Cursillo sobre cálculo de p r e s a s .

Recientemente han dado u n interesant e cursillo s o b r e cálculo de p r e s a s los i n g e n i e r o s de C a m i n o s D. J u a n A r a c i l y D . R a m ó n Ríos, e n el I n s t i t u t o Técnico de l a C o n s t r u c c i ó n y Edificación.

E l Sr. A r a c i l estudió en dos conferencias sucesivas, el p r o b l e m a de l a s p r e s a s en arco, c o m e n z a n d o p o r reivindic a r p a r a E s p a ñ a la p r i m a c í a de su construcción. P a s ó d e s p u é s r e v i s t a a las p r e s a s que h a n ido s e ñ a l a n d o los p r o g r e s o s y a t r e v i m i e n t o s de e s t e tipo de construcción, h o y d í a s a n c i o n a d o y a c o m p l e t a m e n t e p o r el éxito.

Etetudió l a s v e n t a j a s de l a s p r e s a s de radio c o n s t a n t e y l a s de á n g u l o const a n t e y la f o r m a de establecer su m e j o r a m o l d a m i e n t o a l a f o r m a del valle.

Analizó m u y d e t e n i d a m e n t e los estudios e x p e r i m e n t a l e s h e c h o s s o b r e las deform a c i o n e s t r a n s v e r s a l e s de l a s p r e s a s , y su insuficiencia en la disposición de l a s j u n t a s de dilatación, t a n t o en sentido v e r t i c a l como horizontal, c u y a ú l t i m a p a l a b r a se r e v e l a en el n u e v o tipo de p r e s a ideado p o r el i l u s t r e ingeniero señ o r P e ñ a Boeuf.

E n la s e g u n d a conferencia se dedicó e x c l u s i v a m e n t e a la exposición y crític a de los m é t o d o s de cálculo, p a r t i c u l a r m e n t e e n lo r e l a t i v o al f u n d a m e n t o y d e s a r r o l l o del l l a m a d o s i s t e m a del " t r y a l l o a d " y del m é t o d o Stucki, expon i e n d o c o n c r e t a m e n t e las peticiones de principio que envuelve este s i s t e m a y l a s c a u s a s de e r r o r que de ellas pueden derivarse, y d e m o s t r a n d o que .solamente se p u e d e n s a l v a r elevando la complicación del s i s t e m a e n t a l f o r m a que apen a s p r e s e n t a e c o n o m í a de t r a b a j o s sob r e el m é t o d o del " t r y a l load".

E n la t e r c e r a c o n f e r e n c i a disertó el Sr. R í o s s o b r e el d e s a r r o l l o de l a s p r e s a s de b ó v e d a s múltiples, c o n s i d e r á n d o l a s i n s u s t i t u i b l e s p a r a los valles anchos, e hizo u n e s t u d i o analítico de l a s p a r t e s en que debe dividirse el cálculo de l a s m i s m a s y las dificultades que p r e s e n t a p a r t i c u l a r m e n t e en el cálculo de los a r c o s p o r l a r e s t r i c c i ó n que sobre los m i s m o s ejerce el t e r r e n o sobre el que se e m p o t r e s u base, y en el cálculo de los c o n t r a f u e r t e s p o r los esfuerzos t r a n s v e r s a l e s y s e c i m d a r i o s que a l c a n z a impHDrtancia p r i m o r d i a l e n l a definición del perfil de e s t e t i p o d e p r e s a .

P o r ú l t i m o , hizo u n estudio económi468

co c o m p a r a t i v o de la p r e s a en a r c o y p r e s a de g r a v e d a d con los precios a c t u a l e s , d e m o s t r a n d o la i n d u d a b l e econom í a de tipo de b ó v e d a s m ú l t i p l e s sobre el de g r a v e d a d .

Como consecuencia del i n t e r é s d e s p e r t a d o por el t e m a , se h a o r g a n i z a d o d e n t r o del I n s t i t u t o u n c e n t r o de estudios, con el fin de d e s a r r o l l a r y p r e s e n t a r u n a o r g a n i z a c i ó n c o m p l e t a del sistem a de cálculo de p r e s a s bóvedas.

XII Congreso Internacional de Arqiñtectos.

P a r a el X I I C o n g r e s o I n t e r n a c i o n a l de A r q u i t e c t o s que se h a de c e l e b r a r en L o n d r e s el p r ó x i m o s e p t i e m b r e , el Ministerio de I n s t r u c c i ó n P ú b l i c a h a d e s i g n a d o la delegación oficial e s p a ñ o la, bajo l a p r e s i d e n c i a de D. L u í s B e llido González, i n t e g r a d a p o r los vocales D. Modesto Otero, d i r e c t o r de la E s cuela de A r q u i t e c t u r a d e Madrid, a c a démico de la H i s t o r i a y de la de Bellas A r t e s de S a n F e r n a n d o ; D. L u i s Sáinz de los T e r r e r o s , p r e s i d e n t e del Colegio de A r q u i t e c t o s de Madrid, p r e s i d e n t e h o n o r a r i o de l a C á m a r a de la P r o p i e d a d U r b a n a de M a d r í d ; D. A m o s S a l v a d o r C a r r e r a s , a r q u i t e c t o de la Dirección g e n e r a l de S a n i d a d ; D. A m a d e o L l o p a r t y Vilalta, a r q u i t e c t o u r b a n i s t a , c a t e d r á t i c o de U r b a n i z a c i ó n de l a E s cuela de A r q u i t e c t u r a de B a r c e l o n a , y como s e c r e t a r i o , D. M a r i a n o G a r r i g u e s D i a z - C a ñ a b a t e , a r q u i t e c t o del Ministerio de I n d u s t r i a y Comercio.

Una nueva entidad mimicipalista.

especialidades p a r a ofrecer u n b a n q u e t e a n u e s t r o querido c o n s e j e r o D. A n t o n i o Mora, p r e s i d e n t e del I n s t i t u t o de I n g e nieros Civiles de E s p a ñ a , c o m o h o m e n a j e a su a c t u a c i ó n al f r e n t e de dicho I n s t i t u t o y p o r su l a b o r c o m o fundad o r de la Asociación M u t u a l i s t a de l a I n g e n i e r í a Civil, cuyo d e s a r r o l l o a c t u a l h a s u p e r a d o a t o d a s l a s previsiones.

D e s p u é s de leídas l a s adhesiones, ent r e l a s que d e s t a c ó u n a m u y cordial del p r e s i d e n t e del Consejo S u p e r í o r de los Colegios d e A r q u i t e c t u r a d e E s p a ñ a , ofreció el b a n q u e t e D. P e r e g r í n Contell y h a b l ó d e s p u é s el Sr. Lleó, t a m b i é n consejero d e l a Asociación M u t u a l i s t a , p a r a e x a l t a r l a a c t i v i d a d y el desvelo que h a dedicado el Sr. M o r a a l a constitución y f u n c i o n a m i e n t o d e d i c h a A s o ciación.

P o r ú l t i m o , D. A n t o n i o M o r a a g r a d e ció el h o m e n a j e , c o n g r a t u l á n d o s e de v e r r e u n i d o s p o r p r i m e r a vez e n Valencia a los distintos C u e r p o s de l a I n g e n i e r í a civil, con u n e n t u s i a s m o y u n c o m p a ñ e r i s m o propio y d i g n o d e h o m b r e s a v e z a d o s a l a s a r d u a s y difíciles t a r e a s intelectuales. R o g ó p o r que e s a r e u n i ó n s e a c a d a vez m á s í n t i m a , y f i n a l m e n t e con e l o c u e n t e s y s e n t i d a s frases, se ofreció a todos en g e n e r a l , e s p e r a n d o de los i n g e n i e r o s allí c o n g r e g a d o s , que a l h a c e r h o n o r al C u e r p o d e l a s d i s t i n t a s especialidades r e u n i d a s , se f i m d a n e n u n solo crisol s u s actividades, t r a b a j o s y esfuerzos, p a r a s e g u i r t o d o s l a b o r a n d o p o r la p r o s p e r i d a d y el e n g r a n d e c i m i e n to de E s p a ñ a .

E l u s o del t i t u l o de ingeniero.

A las reiteradas instancias dirigidas p o r el Sr. Valverde, que se t i t u l a i n g e n i e r o civil diplomado, el Ministerio de I n s t r u c c i ó n P ú b l i c a h a respondido r a t i ficándose en lo que dispone el d e c r e t o de 14 d e m a r z o de 1933. Ú l t i m a m e n t e , el Ministerio h a t e r m i n a d o l a c u e s t i ó n con el s i g u i e n t e a c u e r do, que t r a s l a d a al Ministerio de J u s ticia: " E x c m o . S r . : Visto el e x p e d i e n t e de que se h a r á m é r i t o : R e s u l t a n d o que D . A n t o n i o V a l v e r d e Gil, que se ' t i t u l a ingeniero civil diplom a d o , h a e l e v a d o i n s t a n c i a a e s t e Ministerio, e n l a que i m p u g n a la orden m i n i s t e r i a l de 22 de m a r z o p r ó x i m o p a sado, r e s o l u t o r i a de o t r a i n s t a n c i a form u l a d a p o r el m i s m o , en la que solicit a b a a c l a r a c i o n e s a l d e c r e t o de 14 d e m a r z o de 1933, r e g u l a d o r de la expedición y u s o del t í t u l o de i n g e n i e r o : Varios.

R e s u l t a n d o que e n su ú l t i m a i n s t a n cía, y c o m o r e s u m e n de e x t e n s a s y n u Banquete a don Antonio Mora. m e r o s a s alegaciones, el Sr. V a l v e r d e t e r E n Valencia h a t e n i d o l u g a r u n a r e m i n a notificando a e s t e Ministerio que unión de i n g e n i e r o s civiles de t o d a s l a s p o r n o c o n s i d e r a r s e a f e c t a d o p o r el r e ferido d e c r e t o de 14 de m a r z o de 1933, c o n t i n ú a h a c i e n d o u s o de l a d e n o m i n a ción de ingeniero civil d i p l o m a d o y en el ejercicio de e s a profesión e n l a ind u s t r i a p r i v a d a , m i e n t r a s que e s t e Mim"sterio n o d i s p o n g a c o n c r e t a m e n t e lo Para R E G I S T R O S . T R A M I T A C I Ó N , E S T U c o n t r a r i o , p a r a proceder, e n s u caso, a Oíos DE: I N V E N C I O N E S . Cons-ulte ^ defenderse, "de a c u e r d o con l a s n o r m a s que r e g u l a n los m á s a l t o s T r i b u n a l e s de Morete Justicia": OFICINA TÉCNICO-ASESORA INTERNACIONAL s E n la Asociación de I n g e n i e r o s I n d u s t r í a l e s de B a r c e l o n a se h a celebrado u n a reunión encaminada a constituir u n a en-. t i d a d científica de estudios y divulgación m u n i c i p a l i s t a . E n ella el Sr. M a r qués C a r b ó e x p u s o la g e s t a c i ó n y finalidad de la n u e v a entidad, que r e u n i e n do l a s a c t i v i d a d e s de los m u n i c í p a l i s t a s c a t a l a n e s de l a s diferentes ideologías y profesiones t i e n d a a m e j o r a r la vida municipal.

D e s p u é s de a l g u n a s intervenciones de los r e u n i d o s se p r o y e c t ó c o n s t i t u i r l a Sociedad C a t a l a n a de E s t u d i o s M u ñ i d palistas, nombrándose u n a Comisión c o m p u e s t a p o r los s e ñ o r e s CoU Rodés, A r n á u , M a r q u é s , L l o p a r t y González, p a r a r e d a c t a r u n p r o y e c t o de e s t a t u t o s e iniciar la l a b o r p r o y e c t a d a .

PÍTÍIITES Y

A G E N C I A S O I E R

B . f l A D R I D

C o n s i d e r a n d o que e a lo r e f e r e n t e a la Arquitectura industrial d e l a Escuela cuestión que se p l a n t e a p o r el Sr. V a l Central. v e r d e sobre l a l e g i t i m i d a d del e m p l e o P r o f e s o r de E c o n o m í a política y L e del título d e ingeniero, este Ministerio gislación i n d u s t r i a l y o r g a n i z a c i ó n y conse h a p r o m m c i a d o y a con suficiente clatabilidad de e m p r e s a s i n d u s t r i a l e s de l a r i d a d e n l a o r d e n m i n i s t e r i a l de 22 d e Escuela Central. m a r z o d e 1935, p o r l a que s e resuelve P r o f e s o r de p r á c t i c a s y a u x i l i a r de las no h a b e r l u g a r a a c l a r a c i ó n a l g u n a del a s i g n a t u r a s de Análisis químico y Quídecreto d e 14 de m a r z o de 1933, como m i c a i n d u s t r i a l i n o r g á n i c a de l a E s c u e l a y a t e n í a dicho t a m b i é n en l a o r d e n de de B a r c e l o n a .

21 de j u n i o de igual a ñ o : C o n s i d e r a n d o que n o s e debe contiE l C o m i t é d e O r g a n i z a c i ó n Científica n u a r u n diálogo, que s e r í a i n a c a b a b l e del T r a b a j o . h a s t a que e l Sr. V a l v e r d e c o n s i g u i e r a lo que quiere, y que t o d o s los asesoP o r D e c r e t o de 7 del p a s a d o junio s e r a m i e n t o s coinciden e n n e g a r , m á x i m e h a a c o r d a d o d e c l a r a r de utilidad pública c u a n d o el i n t e r e s a d o h a c o n s e n t i d o las al C o m i t é N a c i o n a l d e O r g a n i z a c i ó n resoluciones, a s u juicio perjudiciales, Científica del T r a b a j o , que desde su funy n o h a i n t e n t a d o s u revisión e n l a dación en el a ñ o 1928 h a venido e s t i m u vía contenciosoadministrativa: lando d e n t r o de s u s posibilidades los esC o n s i d e r a n d o que, e n c u a n t o a los tértudios de o r g a n i z a c i ó n científica del t r a m i n o s con que e n s u escrito se dirige bajo y h a m a n t e n i d o con el C o m i t é I n a e s t e Ministerio, existe u n e l e m e n t o de t e r n a c i o n a l el i n t e r c a m b i o n e c e s a r i o r e s i s t e n c i a a c u m p l i r ó r d e n e s de la Supep a r a el desenvolvimiento d e e s t o s esrioridad, d i c t a d a s e n l a e s f e r a d e sus tudios. atribuciones, que m u y bien p u e d e n enc a j a r e n el c o n c e p t o d e desobediencia N o r m a s p a r a la inspección de i n d u s t r i a s del a r t í c u l o 260 del Código penal, que, c o r r e s p o n d i e n t e s a l a jurisdicción d e l s e g ú n las s e n t e n c i a s dé 10 de diciembre Cuerpo d e Ingenieros industriales. de 1904 y 26 de febrero de 1909, se i n - . t e g r a j u r í d i c a m e n t e p o r d e j a r de c u m P a r a imificar los p r o c e d i m i e n t o s d e plir v o l u n t a r i a m e n t e las ó r d e n e s que en inspección en las fábricas y t a l l e r e s soel ejercicio de s u s a t r i b u c i o n e s d i c t a r e n m e t i d o s a l a inspección y vigilancia de las A u t o r i d a d e s los i n g e n i e r o s d e las J e f a t u r a s d e InConsiderando q u e s u m a n i f e s t a c i ó n d u s t r i a en t a n t o no s e publique el R e de que c o n t i n ú a en el u s o del titulo pug l a m e n t o d e Policía I n d u s t r i a l , s e h a n d i e r a e n t r a r en el a r t í c u l o 326 del citadictado p o r el Ministerio de I n d u s t r i a y do Código y e n las previsiones d e l a Comercio, en O r d e n d e 27 de m a y o paC i r c u l a r de l a F i s c a l í a de 17 d e octusado, u n a serie de n o r m a s a las cuales bre de 1933 ( " G a c e t a " del 27), se h a de s u j e t a r la m a n e r a de r e a l i z a r s e E s t e Ministerio, de a c u e r d o con lo inlas inspecciones e n las f á b r i c a s y tallef o r m a d o p o r l a A s e s o r í a jurídica, h a res citados. acordado: 1'.° D e s g l o s a r del expediente l a insIV C o n g r e s o I n t e r n a c i o n a l Técnico y t a n c i a del S r . V a l v e r d e y r e m i t i r l a Químico d e I n d u s t r i a s A g r í c o l a s . — B r u a V. E., p a r a su envío a l excelentísimo selas, 15-28 julio 1935. s e ñ o r fiscal de l a República, p o r si est i m a que existen r a z o n e s suñcientes p a Coincidente con l a Exposición Univerr a que el M i n i s t e r i o público incoe l a s a l de B r u s e l a s , se c e l e b r a r á e s t e i n t e correspondiente querella, dejando copia r e s a n t e Congreso en d i c h a ciudad y e n a u t o r i z a d a de dicha i n s t a n c i a en el exl a fecha indicada s e g ú n los a c u e r d o s t o pediente; y m a d o s e n el Congreso a n t e r i o r celebra2.» M a n i f e s t a r a l Sr. V a l v e r d e que do en P a r i s e n 1934. no h a l u g a r a resolver n a d a r e s p e c t o A continuación d a m o s u n r e s u m e n del de s u petición y debe a t e n e r s e a lo y a p r o g r a m a que r e g i r á e s t e Congreso, e n preceptuado." el cual se t r a t a r á n todos los t e m a s que i n t e r e s a n a las i n d u s t r i a s agrícolas, o V a c a n t e s en l a s E s c u e l a s de I n g e n i e r o s s e a aquellas c u y a fuente d e actividad e s t á e n los p r o d u c t o s del suelo, excepIndustriales. ción h e c h a de l a i n d u s t r í a t e x t i l : Se h a n a n u n c i a d o a concurso-oposi1." " E s t u d i o s científicos g e n e r a l e s " . ción las siguientes p l a z a s de profesores 2." " E s t u d i o s a g r o n ó m i c o s " : Comtitulares y profesores de prácticas e n p r e n d i e n d o selección de p l a n t a s , utilizalas E s c u e l a s de I n g e n i e r o s I n d u s t r i a l e s . ción de abonos, e n f e r m e d a d e s y e n e m i P r o f e s o r de E l e m e n t o s d e m á q u i n a s , g o s de l a s p l a n t a s , etc. y M e c a n i s m o s hidráulicos y M á q u i n a s 3." " E s t u d i o s i n d u s t r i a l e s " ; F a b r i c a h i d r á u l i c a s de l a E s c u e l a de Bilbao. ción del a z ú c a r , alcohol, sidra, vino, cerí d e m de M e c á n i c a a p l i c a d a a l a consveza, v i n a g r e , etc.; i n d u s t r i a s de l a alítrucción y T o p o g r a f í a y Geodesia d e l a E s c u e l a de B a r c e l o n a . Ídem de Motores térmicos y OperaC . F E R N A N D E Z CASADO ciones m e c á n i c a s g e n e r a l e s de la indusINGENIERO DE CAMINOS t r i a con cálculo d e e l e m e n t o s y c o n s ESX«=?UC"rURAS t r u c c i ó n de m á q u i n a s , m á q u i n a s h e r r a METÁLICAS - HORMIGÓN ARMADO m i e n t a s , en l a E s c u e l a C e n t r a l .

Estudios.—Proyector. — Presupuestos Profesor de prácticas y auxiliar d e J u a n Bravfl, 2 - M A D R I D - Teléfono 5 0 7 7 1 M e c á n i c a a p l i c a d a a l a c o n a t r u c c i ó n y.

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4." " E s t u d i o s económicos"; E s t a d í s ticas, distribución de p r o d u c t o s alimenticios y p r o p a g a n d a .

A fin de o b t e n e r m á s detalles., sobre este Congreso debe dirigirse la c o r r e s pondencia a l " S e c r é t a r i a t G e n e r a l d u IVe C o n g r é s I n t e r n a t i o n a l T e c h n i q u e e t Chimique des I n d u s t r i e s Agricoles, 1933 C h a u s s é e de Charleroi, B r u s e l a s . " L a s a t r i b u c i o n e s del título d e A p a r e jador.

P o r el Ministerio de I n s t r u c c i ó n públic a se h a publicado u n decreto en el cual se d e t e r m i n a el c a m p o de a c t i v i d a d de los profesionales d e e s t e titulo.

D e s p u é s de u n amplio p r e á m b u l o , la p a r t e dispositiva dice lo s i g u i e n t e : Artículo 1." Los A p a r e j a d o r e s con título oficial, p o r s u calidad de p e r i t o s de m a t e r i a l e s y d e construcción, son los únicos que, bajo la dirección de los A r quitectos, e j e r c e r á n l a función de const r u c t o r e s de o b r a s , prohibiéndose e n a b soluto el ejercicio de e s t a profesión a los que, p o r no h a b e r c u r s a d o los e s t u d i o s c o r r e s p o n d i e n t e s en las E s c u e l a s del E s tado, c a r e z c a n del titulo oficial.

L a misión de los A p a r e j a d o r e s consiste e n inspeccionar y o r d e n a r con t o d a a s i d u i d a d l a ejecución m a t e r i a l d e l a obra, siendo r e s p o n s a b l e s de que en é s t a se ejecute con fidelidad al p r o y e c t o y de la e x a c t a obediencia a las ó r d e n e s e instrucciones del A r q u i t e c t o director.

A r t . 2.» • A p a r t i r de l a fecha d e l a publicación de e s t e Decreto es o b l i g a t o r i a la i n t e r v e n c i ó n del A p a r e j a d o r en la ejecución de t o d a o b r a pública de n u e v a p l a n t a , reforma, r e p a r a c i ó n y demolición que e n lo sucesivo s e p r o y e c t e o que con a n t e r i o r i d a d a ella no h a y a sido a n u n c i a d a o a d j u d i c a d a en s u b a s t a , y a se e j e c u t e p o r a d m i n i s t r a c i ó n o c o n t r a ta, y a s e a p a g a d a con fondos del E s t a do, de l a P r o v i n c i a o del Municipio, e m presas o particulares.

E l i n c u m p l i m i e n t o de este p r e c e p t o s e r á c a u s a de l a s u s p e n s i ó n de l a o b r a y se c o n s i d e r a r á como ejercicio ilegal de l a profesión.

A r t . 3." E n las poblaciones donde no resida A r q u i t e c t o y sí A p a r e j a d o r , éste s e r á el único facultado p a r a d i r i g i r a q u e llas o b r a s de construcción que no s e a n personalmente proyectadas y dirigidas p o r un A r q u i t e c t o .

A r t . 4." Los A p a r e j a d o r e s son los únicos a y u d a n t e s f a c u l t a t i v o s de los A r q u i t e c t o s e n l a ejecución de l á obra, y como t a l e s d e s e m p e ñ a r á n los c a r g o s de A y u d a n t e s en t o d a s las d e p e n d e n c i a s del E s t a d o , P r o v i n c i a o Municipio, donde e x i s t a n servicios d e a r q u i t e c t u r a .

E n u n a r t í c u l o t r a n s i t o r i o s e dispone la creación d e u n a Comisión m i x t a d e A r q u i t e c t o s y A p a r e j a d o r e s presidida p o r el d i r e c t o r de E n s e ñ a n z a profesional y técnica, e n c a r g a d a de resolver los conflictos que s u r j a n de l a aplicación del d e c r e t o y de p r o p o n e r las t a r i f a s de hon o r a r i o s c o r r e s p o n d i e n t e s a la profesión de A p a r e j a d o r .

469

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Bibliografía n u e v a m e n t e n u e s t r a literatura t é c n i c a con la aportación de u n a de las obras m a e s t r a s de la literatura a l e m a n a : la hidráulica de H e m o s recibido el p r i m e r n ú m e r o de Forchheimer. la r e v i s t a que con c a r á c t e r técnico p r o L a obra del ilustre profesor de V i e n a comprende 16 capítulos, dedicados l o s pri-' fesional edita el Sindicato p a t r o n a l m e m e r o s a los f u n d a m e n t o s de la hidráulica. t a l ú r g i c o de Madrid.

El tercer capítulo, original en gran parte del auto;-, y desde luego t o t a l m e n t e por el E n la actividad social que a c t u a l m e n m é t o d o de exposición, t r a t a del m o v i m i e n te despliega el Sindicato p a t r o n a l m e t a to de a g u a s subterráneas partiendo de las leyes de la filtración, donde aborda de m a lúrgico viene a establecer el nuevo órno m a e s t r a c u e s t i o n e s tan i m p o r t a n t e s para nuestro país como las de los aproveg a n o periodístico u n a comunicación m á s c h a m i e n t o s subterráneos. constante y m á s difundida e n t r e los disDentro del completo estudio h e c h o por el t i n t o s elementos afectados p o r los t r a autor sobre el m o v i m i e n t o en tubos y cauces abiertos, d e s t a c a la crítica de l a s disbajos metalúrgicos, y se propone l a exalt i n t a s fórmulas utilizadas para el cálculo tación y defensa de la m e t a l u r g i a espade conducciones, el estudio de tuberías fle-xibles y el de las conducciones de petróñola. leo, de los que no e x i s t e n datos en la inE d i t a d o con buen gusto, recoge en s u s m e n s a m a y o r í a de e s t a clase de tratados. p á g i n a s , a d e m á s de las n o t a s sociales del T e r m i n a e s t a parte de la obra con s e n dos capítulos destinados al e s t u d i o de la Sindicato, aspectos técnicos, t r a t a d o s en propagación de movimientoi! ondulatorios, a r t í c u l o s originales, de l a construcción crecidas, rompientes, m o v i m i e n t o en cauces de pared discontinua y salida por orimetálica. ficios y vertederos, de c u y a s f ó r m u l a s hace un detenido estudio crítico, fundado no sol a m e n t e en l a s c l á s i c a s experiencias de ELECTROTECNIA Poncelet, W e i s s b a c h , F r a n c i s y sobre todo Bazin, sino en las m o d e r n í s i m a s de R e h bock, Schoder y del propio autor, compleN. Martínez: "Fraudes de energía eléct a d a s con las i n v e s t i g a c i o n e s teóricas de trica. S u comprobación y modo de eviMises y L a m b . tarlos".—103 p á g i n a s y 40 f i g u r a s , en E n el capítulo X I I , m u y i n t e r e s a n t e para octavo.—Madrid, noviembre de 1934. los problemas de embalses, adopta primer a m e n t e el autor la hipótesis de ser el caudal, función parabólica del tiempo para paBl autor de este libro advierte que no sar al estudio de las oscilaciones del nivel s e v e n d e en l a s librerías. Con esto quiere de la superficie libre, aplicándolo luego a evitar aue pueda servir para a u m e n t a r la las redes de d e s a g ü e urbanas, haciendo una cifra dé fraude al poder ser utilizado por interesante referencia a la célebre c u e s los desaprensivos para aprender a efectuar tión de los d e s a g ü e s de la ciudad de Milán. "trampas" en s u s a c o m e t i d a s . E s posible que ello s i r v a de aliciente para que a q u é Los capítulos X I I I y X I V se refieren a llos procuren por todos los medios adquilos m o v i m i e n t o s oscilatorios en general y rir el librito que les pueda e n s e ñ a r a robar al m o v i m i e n t o de las olas, a c e p t a n d o en u n a s pesetas—pues a u n q u e no tangibles, lo este último los estudio.? clásicos de Laplason los kilovatios-hora—. P e r o y a les adce, S t o k e s , R a y l e i g h y, últimarriente, L a m b vierte el autor los peligros a que e s t á n e x y Levi-Civita. puestos, y a s e a por desconocimiento de la E n el estudio hecho en el capítulo X I I I t é c m c a , y a por la persecución judicial <3e de las oscilaciones del a g u a en un depólas E m p r e s a s . L o s e g u r o es que su autor sito, aplica con éxito un m é t o d o de Inteh a contribuido a que l a s C o m p a ñ í a s disgración gráfica poco conocido y de e x t e n tribuidoras procuren aminorar, si no elisas aplicaciones, no s o l a m e n t e a e s t o s prominar, el fraude, no sólo por la utilidad que blemas, sino a otros, como ei de las oscila obra reporta a s u s inspectores e i n s t a laciones de un eje, a p a r e n t e m e n t e m u y disladores al estudiar la m a y o r í a de los propares de aquél. cedimientos e m p l e a d o s para falsear las indicaciones de los contadores, sino quizá El estudio de l a s a c c i o n e s m u t u a s en el t a m b i é n por el temor de que pueda servir m o v i m i e n t o relativo de un sólido y un fluipara fomentar el fraude. do ocupa el capítulo X V , en el que por vm procedimiento original t r a t a problemas de S e ñ a l a el autor los medios seguidos para t a n t a actualidad e importancia como ios defraudar e n e r g i a en l a s i n s t a l a c i o n e s a m o v i m i e n t o s turbillonarios d e t - á s de un t a n t o alzado, por contadores de c o n t i n u a y obstáculo, empuje en el c a s o de un cuerpo por contadores de alterna, y relata c a s o s de forma cilindrica y resistencia que el observados por él v e r d a d e r a m e n t e curioa g u a opone al a v a n c e de un barco. sos. P e r o t a m b i é n a s e g u r a que en m u c h a s o c a s i o n e s h a n tenido la culpa l a s propias El capítulo X V I y último recopila todo Compañías, "por estar comprobando todos lo h o y conocido con a l g u n a seguridad solos días que son m u c h í s i m o s los contadobre las relaciones entre corrientes y s u s res d e corriente c o n t i n u a y alterna m o n o c a u c e s y c u e s t i o n e s de geofísica relaciof á s i c a que e s t á n mal montados" (pág. 41). n a d a s con este asunto, t a l e s c o m o la forI n d i c a t a m b i é n a l g u n a s otras irregularidamación de playas y estuarios. des t é c n i c a s en que h a n incurrido l a s E m E s t a s u c i n t a exposición h a c e v e r que se presas, que les h a n c o s t a d o varios m i l e s de t r a t a do una obra de lo m á s c o m p l e t o en pesetas... su género, y en la que se estudian l a s D e l i b e r a d a m e n t e h e m o s dejado por h a c u e s t i o n e s no sólo en s u estado a c t u a l , sino cer l a r e s e ñ a de e s t a obra, a p a r e c i d a en a d e m á s , a io largo de su desarrollo hisnoviembre de 1934, para ocuparnos de ella tórico, c u e s t i ó n m u y i n t e r e s a n t e e n H i en los m e s e s de verano—¡ es m á s difícil dráulica, en que hemos visto renacer punconstruirse un ventilador que una e s t u f a tos de v i s t a a n t i g u o s y que parecían y a eléctrica!—y recordar de e s t e modo a las superados.

Compañías que presten en e s t o s m e s e s anA u n c u a n d o la profundidad teórica de 'a teriores al frío atención i n t e n s a al líiejoobra sea lo suficiente para no prescindir r a m i e n t o de s u s redes y a la r e f o r m a de de los estudios m a t e m á t i c o s debidos a los a c o m e t i d a s , sin olvidar el artícuio del vim o d e r r o s .investigadores, como K a r m a n g e n t e R e g l a m e n t o de verificaciones elécMises, Levi-Cívita y t a n t o s otros, no es un tricas y regularidad en el suministro de libro e x c l u s i v a m e n t e teórico, y a que a b u n energía, referente a la caída de tensión... dan en él observaciones de carácter pracR. M. ' '.jV, tico, datos experimentales, y sobre todo u n a copiosa colección de problemas y ejercicios numéricos intercalados en el texto, HIDRÁULICA y que sirven para orientar al lector en la aplicación de las teorías y f ó r m u l a s que Ph. Forchheimer.-Tratado de liidráulica. m á s dificultad pueden ofrecer.

Traducción de l a t e r c e r a edición aleL a extraordinaria a b u n d a n c i a de referencias h a c e que e s t a obra sea, t a m b i é n , m a n a , por Manuel Lucini.—Un tomo un e x c e l e n t e índice de c u a n t o se h a escride 628 p á g i n a s , con 393 figuras y nuto h a s t a el día sobre t a n i m p o r t a n t í s i m a m e r o s a s t a b l a s y gráficos.—Editorial cuestión Labor, S. A., 1935.

H e m o s de h a c e r notar la m a g n i f i c a impresión y. edición de la obra, cuidad.a con verdadero e s m e r o por la Editorial Labor.

El profesor Lucini v u e l v e a enriquecer

La metalurgia española.

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E n este libro, de autor conocido por n u e s tros lectores, pues colabora f r e c u e n t e m e n t e con artículos sobre problemas de e s t r u c t u ras, se expone un método de cálculo sencillo y e x a c t o p a r a todos los tipos de e s tructuras reticulares.

A d o p t a el método de Cross, que, publicado por su autor en los "Proccedings de la Sociedad A m e r i c a n a de Ingenieros Civiles del año 1930", ha tenido un éxito extraordinario. L a ventaja fundamental de este método reside en su claridad intuitiva, pues e x i s t e u n a perfecta correlación entre 1.a significación del fenómeno físico y ei procedimiento operatorio.

E s un método que procede por aproxim a c i o n e s s u c e s i v a s , lo que no quiere decir que sea un método a p r o x i m a d o ; teóricamente, su exactitud no es inferior a la de ningún otro, pues no se h a c e n hipótesis n u e v a s ; p r á c t i c a m e n t e su exactitud es mayor, pues e x i s t e menor riesgo de error, y a que el artificio m a t e m á t i c o es puramente algebraico, progresando desde el primer m o m e n t o h a c i a el resultado final, con los cálculos siempre a la v i s t a .

E n la expo"sición se limita el desarrollo matemático"a lo e s t r i c t a m e n t e preciso p a r a enlazar con la teoria general de las estructuras. A s í c o m i e n z a por estudiar la barra —último elemento de análisis estructural— en tres tipos de v i g a ; a p o y a d a isostáticamente, p e r f e c t a m e n t e empotrada y con e m potramiento elástico y en cl arco elásticam e n t e s u s t e n t a d o ; i n m e d i a t a m e n t e enfoca el problema del entramado como agrupación de barras, planteando las e c u a c i o n e s generales por el método de las deformaciones a n g u l a r e s . A continuación expone clara y s i s t e m á t i c a m e n t e el método de Cross, con una aplicación m u y detallada a los c a s o s de v i g a de varios tramos y pórtico sencillo.

E n un capítulo pasa revista a los m é t o dos a c t u a l e s : de Muller Breslau, Ritter, puntos fijos, m a s a s elásticas, slope-deflection, Ostenfeld, Rieger, a n a l o g í a de la columna, B u t t y y pórticos virtuales, indicando p.ara. cada, uno de ellos el fundamento, procedimiento operatorio y f ó r m u l a s fundamentales. . E n el capítulo siguiente se r e s u m e el mecanismo de cálculo, teniendo en c u e n t a el modo de aplicación inmediata y dando norm a s p r á c t i c a s para todos los casos que pueden presentarse.

E n la s e g u n d a parte del libro, dedicada a ejemplos de aplicación, se completa toda la g a m a de estructuras reticulares, comprendiendo las e s t r u c t u r a s de edificación y las de uuentes, dándose unas n o r m a s generales respecto a las c a r g a s a considerar y determinación de las c a r a c t e r i s t i c a s en cada uno de ellos.

E n la tercera parte se agrupan en tablas, cuadros y curvas, los datos m á s in• t e r e s a n t e s y de frecuente manejo, .así por ejemplo: el peso de los materiales, sobrec a r g a s equivalentes en edificación, t r e n e s de la Instrucción española para puentes, c a r a c t e r í s t i c a s de v i g a s con .acartelamientos, c a r a c t e r i s t i c a s del arco parabólico, mom e n t o s de inercia de secciones r e c t a n g u lares, circulares y simple, etc., etc.

L a presentación está, m u y cuidada, se h a ordenado el texto en las páginas impares, de modo aue resultan fórmulas y s i g n o s en las hojas "de enfrente, lo que da gran claridad a la lectura y permite, a d e m á s , seguir la exposición de un modo conciso a t r a v é s de las fórmulas. L a s figuras, m u y n u m e r o s a s , resoonden a la idea de dar una impresión intuitiva de los problemas estructurales, por lo que resultan de g r a n valor y comprensión "rápida.

MOTORES TÉRMICOS El motor Diesel moderno para transportes terrestres, aéreos y marítimos.

Estudio de los motores rápidos de inflamación por compresión y sus aplicaciones.—Traducción de !a s e g u n d a edición inglesa, publicada por la r e v i s t a "The Autocar", p o r José P u i g Batet, ingeniero industrial.—Un volum e n de 12 YJ X 19 cm., de 240 págs., con 132 g r a b a d o s . — E n c u a d e r n a d o , 8 p e s e t a s . ( P o r correo, certificado,

471

0,30 p e s e t a s m á s . ) — L u i s Gili, editor, Córcega, 415. B a r c e l o n a .

E n e s t a obra s e e x p l i c a n en l e n g u a j e sencillo los p r o g r e s o s e x t r a o r d i n a r i o s realizados e n el m o t o r de a c e i t e pesado, y d a u n a idea clara de s u f u n c i o n a m i e n t o y det a l l e s c o n s t r u c t i v o s , s e ñ a l a n d o l a s múltiples a p l i c a c i o n e s d e l o s m o t o r e s m o d e r n o s de i n f l a m a c i ó n por compresión, q u e v u l g a r m e n t e s e c o n o c e n c o n el n o m b r e d e "motores D i e s e l rápidos".

E l m o t o r de i n f l a m a c i ó n por c o m p r e s i ó n h a a l c a n z a d o u n considerable i n c r e m e n t o en e s t o s ú l t i m o s años, y tiene u n c a m p o de a p l i c a c i o n e s c a d a v e z m á s dilatador; ello ha dado l u g a r a la publicación de v a r i a s obras t é c n i c a s e s p e c i a l i z a d a s , pero en la bibliografía de n u e s t r o p a í s e r a g e n e r a l m e n t e n o t a d a l a f a l t a d e u n o b r a d e vulg a r i z a c i ó n como é s t a , q u e h a de s e r m u y solicitada por c u a n t o s directa o indirect a m e n t e s e i n t e r e s a n por e s t a m a t e r i a , a c t u a l m e n t e de t a n v i t a l interés p a r a toda c l a s e de t r a n s p o r t e s .

Empieza con unas breves consideraciones sobre el o r i g e n y desarrollo inicial del m o tor de i n f l a m a c i ó n por c o m p r e s i ó n ; e s t u d i a después detalladamente este motor y hace s u c o m p a r a c i ó n c o n el m o t o r de g a s o l i n a ; s i g u e con s e i s c a p í t u l o s dedicados a los m o t o r e s d e s t i n a d o s .al t r a n s p o r t e por carretera, q u e s e e s t u d i a n m i n u c i o s a m e n t e y en todos s u s ó r g a n o s ; e n d o s c a p í t u l o s s e o c u pa de los m o t o r e s e s p e c i a l e s para la n a v e g a c i ó n aérea, s e ñ a l a n d o t o d a s s u s aplic a c i o n e s y v e n t a j a s , y, f i n a l m e n t e , en s u s dos últimos capítulos pasa revista a los m o t o r e s m a r i n o s , e x a m m a n d o los m o d e l o s m á s n o t a b l e s de e s t a especialidad.

TERMOTECNIA Guillermic ( A . ) : " L e c h a u f f a g e p a r l e s c o m b u s t i b l e s liqtiides". — E d i t o r : L i b r a i r i e P o l y t e c h n i q u e Ch. B é r a n g e r .

15, r u é des S a i n t s - P é r e s . — P a r í s , 1935.

394 p á g i n a s , 338 f i g u r a s y c u a d r o s . — P r e c i o : 110 francos.

E n e s t e libro, c u i d a d o s a m e n t e editado y el primero h a s t a a h o r a dedicado a e s t a clase de e s t u d i o s , s e e n c u e n t r a n m u l t i t u d d e d a t o s sobre l a utilización de l o s c o m b u s t i bles líquidos e n l a c a l e f a c c i ó n y a p a r a t o s empleado.^. E s m u y i n t e r e s a n t e e s t e s i s t e m a , q u e s e i m p o n e c a d a d í a m á s c o m o consecuencia lógica de s u m a y o r rendimiento, . e c o n o m í a y limpieza.

E n el c a p í t u l o p r i m e r o s e describen l a s características diferenciales de los diversos c o m b u s t i b l e s líquidos, y e n el s e g u n d o , el r e g l a m e n t o f r a n c é s sobre a l m a c e n a m i e n to de m a t e r i a s c o m b u s t i b l e s . E n l o s capít u l o s s i g u i e n t e s s e esitudian d e t a l l a d a m e n te y c o n n u m e r o s a s f i g u r a s l o s q u e m a d o res de c o m b u s t i b l e s líquidos e m p l e a d o s , da g a s i f i c a c i ó n , pulverización por aire y pulverización mecánica.

A continuación encontramos la descripción y c á l c u l o de l o s a p a r a t o s de e n c e n d i do, r e g u l a c i ó n y s e g u r i d a d .

T e r m i n a e s t e hbro, m u y útil a l o s proy e c t i s t a s de i n s t a l a c i o n e s de c a l e f a c c i ó n m o d e r n a s , c o n la e x p o s i c i ó n d e t a l l a d a d e d i f e r e n t e s i n s t a l a c i o n e s , y e s p e c i a l m e n t e de las automáticas.—.J. M.

VARIOS Presidencia del Consejo de Ministros: "Proyecto de l e y contra el paro obrero y plan de obras".—Editor: Sucesores de R i v a d e n e y r a , S. A., A r t e s Gráficas.

P a s e o de S a n Vicente, 20.—Madríd, 1935.—116 p á g i n a s , c u a d r o s y l á m i n a s .

L a P r e s i d e n c i a del Consejo de M i n i s t r o s ha publicado el p r o y e c t o de l e y contra el paro forzoso que s e r e d a c t ó c u a n d o e r a m i nistro de Obras P ú b l i c a s el Sr. G u e r r a del Río y que h a sido s u s t i t u i d o por el a c t u a l p r o y e c t o aprobado r e c i e n t e m e n t e en l a s Cortes.

Con los d a t o s e s t a d í s t i c o s sobre el pare proporcionados por el m i n i s t r o de T r á b a l o y la i n t e r v e n c i ó n d e l a s D i r e c c i o n e s del Ministerio de Obras P ú b l i c a s , el Centro de E s t u d i o s H i d r o g r á f i c o s acopló el plan g e neral q u e s e c o n t i e n e e n l a publicación que c o m e n t a m o s . E n l a M e m o r i a a n e j a al proy e c t o de l e y s e e s t u d i a y r a z o n a la orient a c i ó n s e g u i d a e n la distribución del v o l u m e n y clase de obras, a t e n d i e n d o a l a s c a r a c t e r í s t i c a s e s p e c i a l e s del paro e n c a d a provincia y a l a s posibilidades correspondientes.

472

E l p l a n de obras a s c i e n d e a u n o s 575 m i l l o n e s de p e s e t a s , i m p o r t e superior al fijado e n el proyecto de ley, y d e ellos s e d e s t i n a b a n 75 m i l l o n e s a puertos, 98 a ferrocarriles, 89 m i l l o n e s p a r a c a r r e t e r a s y 178 m i l l o n e s p a r a obras h i d r á u l i c a s , y o t r a s c a n t i d a d e s e s p e c i a l e s p a r a el G a b i n e t e de A c c e s o s , supresión d e p a s o s a n i v e l y rep a r a c i ó n de m a t e r i a l m ó v i l y r e n o v a c i ó n del fijo e n l o s ferrocarriles.

A la M e m o r i a a c o m p a ñ a n c u a d r o s e s t a dísticos sobre el paro a g r í c o l a e industrial, total y parcial, c o n l o s c o e f i c i e n t e s de paro de c a d a clase e n c a d a provincia, c o n g r á ficos y detalle de t o d a s tas c o n s i g n a c i o n e s presupuestadas.

A g e n d a B é r a n g e r , 1035.—Editor: L i b r a i ríe P o l y t e c h n i q u e , Ch. B é r a n g e r , 15, r u é des S a i n t - P é r e s , P a r í s , 1935.—371 páginas, figuras y cuadros.— Precio: 18 francos.

E s t a n u e v a edición de l a A g e n d a B é r a n g e r contiene e n o r m e c a n t i d a d d e d a t o s p r á c t i c o s sobre correos y t e l é g r a f o s , cue.stiones bancarias, pesos y medidas, matem á t i c a s , obras públicas, m e c á n i c a , r e s i s t e n c i a de m a t e r i a l e s , t e r m o d i n á m i c a , electricidad, t e l e f o n í a s i n hilos y t r a n s p o r t e s .

A l g u n o s de e s t o s d a t o s s e reproducen en c a d a u n a de l a s e d i c i o n e s a n u a l e s , m i e n tras q u e otros, r e f e r e n t e s a l o s p r o g r e s o s de I d . i n g e n i e r í a y a la l e g i s l a c i ó n i n d u s trial, s e e n c u e n t r a n en la edición correspondiente al a ñ o de s u aparición.

L a colección de l a s A g e n d a s de los dif e r e n t e s a ñ o s proporciona por t a n t o u n a documentación completa.

A l flnal de e s t e v o l u m e n s e e n c u e n t r a u n a A g e n d a c a l e n d a r i o p a r a 1935.—J. M.

T e c h n i k Gesichte, t o m o 23. — E d i t o r : V D I - V e r l a g , G. m. b. H., Berlín, N . W .

7., 1934.—147 p á g s . , 152 g r a b a d o s , dos l á m i n a s y 24 t a b l a s .

El v o l u m e n a n u a l de e s t a "Contribución a l a historia de la T é c n i c a y de la I n dustria" ofrece, al igual que los anteriores c o m e n t a d o s e n e s t a sección, t e m a s de g r a n interés p a r a el ingeniero.

Se dedica e s p e c i a l m e n t e al e s t u d i o de l a s v i a s de c o m u n i c a c i ó n y m e d i o s de locomoción, y a s i s e a g r u p a n v a r i a s m o n o g r a f í a s sobre C a m i n o s de los a n t i g u o s . C a m i n o s a n t i g u o s de a c c e s o a Londres, C a m i n o s a n t i g u o s en el N o r t e de A l e m a n i a , E v o lución de la t é c n i c a de c o n s t r u c c i ó n do c a reteras, J o h n L o v d o n , M a c A d a m y s u contribución a la c o n s t r u c c i ó n de carreteras.

E v o l u c i ó n de los carros, í d e m de ¡as bicicletas, l ú e m de los coches, í d e m de los c o c h e s correos, Í d e m de l o s carros de a s a l to. C a m i n o s e n Á f r i c a , etc.

A d e m á s de e s t o s t r a b a j o s de tema, com ú n , a p a r e c e u n o m u y i m p o r t a n t e sobre la h i s t o r i a de la bóveda, con a a t o s m u y i n t e r e s a n t e s sobre s u e v o l u c i ó n d e s d e los p r i m e r o s t i e m p o s de g r i e g o s y r o m a n o s h a s t a los p u e n t e s a c t u a l e s . — C . F . C .

A. L u s t & G. W i e m e r t : " L ' E l e c t r i c i t é a u service de l'hotelier r e s t a u r a t e u r e t d e l a g r o s s e cuisine e n g e n e r a l " . — E d i t o r : L i b r a i r i e P o l y t e c h n i q u e , Ch. B é r a n g e r , 15, r u é des S a i n t - P é r e s , P a r í s , 1935.

97 p á g i n a s y 118 f i g u r a s . — P r e c i o : 20 francos.

Se t r a t a de u n folleto de v u l g a r i z a c i ó n y p r o p a g a n d a de l a c o c i n a eléctrica, c u y a s v e n t a j a s d e t e r m i n a , sobre todo e n l a s g r a n d e s i n s t a l a c i o n e s , y t a m b i é n de todos los a p a r a t o s a c c e s o r i o s eléctricos, como r e frigeradores, l a v a p l a t o s , etc.

Se t e r m i n a c o n d o s c a p í t u l o s d e s t i n a d o s al alumbrado, c a l e f a c c i ó n y v e n t i l a c i ó n .

PUBLICACIONES RECIBIDAS

P u i g y N e g r e , R.: Manual práctico de frío.—300 p á g i n a s , flguras y t a b l a s . — P e didos al a u t o r : P l a z a d e Castelar, 16, Zaragoza.—^Precio: 11 p e s e t a s .

A. V . : Ouíillage mécanique des entreprises <le travaux.—Editor: Librai-

Magny,

rie P o l y t e c h n i q u e Ch. B é r a n g e r , P a r í s , 1935.-543 p á g i n a s , 373 flguras y 8 lámin a s , — P r e c i o : 120 f r a n c o s .

Ministerio de Trabajo, S a n i d a d y P r e v i sión. S u b s e c r e t a r í a de Trabajo. Sección e s p e c i a l de E s t a d í s t i c a : Estadística de

los accidentes de trabajo ocurridos en los años 1931 y 1933.—130 p á g i n a s , cuadro.s y l á m i n a s . — E d i t o r ; Sobrinos de l a s u c e sora de M. M i n u e s a de los R í o s , Miguel Servet, 15, Madrid, 1935.

F o r c h h e i m e r , P h . : Tratado de hidráulica.

E d i t o r : Editorial Labor, P r o v e n z a , 84.38, B a r c e l o n a . — 628 p á g i n a s , 392 flguras y 11 tablas.— P r e c i o ; 36 p e s e t a s .

P r e s i d e n c i a del C o n s e j o de M i n i s t r o s ; Pro-

yecto de ley contra el paro obrero forzoso.

116 p á g i n a s , l á m i n a s , c u a d r o s y t a b l a s .

E d i t o r : S u c e s o r e s de R i v a d e n e y r a , S. A . , A r t e s Gráflcas, P a s e o de S a n V i c e n t e , 20, Madrid, 1935.

I Anuario de la Asociación f^spañola de la Prensa Técnica y Profesional.—191 p á ginas.—Oficina C e n t r a l : R o n d a U n i v e r s i dad, 15, A p a r t a d o 638, B a r c e l o n a , 1935.

T h e B r i t i s h E n g i n e e r s ' A s s o c i a t i o n : Classi-

fled Handbook of MembWs and thelr Manufactures, 1935.—311 páginas.—32, V i c toria

W. 1.

Street,

Westminster,

Londres,

S.

FOLLETOS Y MEMORIAS D i r e c c i ó n G e n e r a l de M i n a s y C o m b u s t i bles. S e c c i ó n de Combustibles. Ministerio de I n d u s t r i a y Comercio, Madrid, 1935.— P r o d u c c i ó n d e c a r b o n e s , tráfico e n A s t u r i a s e i m p o r t a c i ó n por l a s A d u a n a s . — Marzo, 1935.

M a n c o m u n i d a d H i d r o g r á f i c a del D u e r o : Servicio m e t e o r o l ó g i c o , febrero d e 1935.

L l u v i a e n litros por m e t r o c u a d r a d o caíd a en l a s e s t a c i o n e s de l a c u e n c a .

Dauerfestigkeltsversuche m i t Schweissverbindungen.—^Editor: V D I - V e r l a g , Berlín, 1 9 3 5 . - 4 6 p á g i n a s , c u a d r o s y flguras.

Sindicato Patronal Metalúrgico, San Bernardo, 63, M a d r i d : L a "política del hierro" y l a a c t u a c i ó n do l a s s i d e r ú r g i c a s españolas.—7 páginas.

Braun y Kaessberg: Maschinen und Werkzeuge des Gesenkschmiedens. — Editor: V D I - V e r l a g , G, m. b. H., Berlin, 1935.

18 p á g i n a s y 65 flguras.

Reinhardt y Kranz: Strbmungsmaschinen.

E d i t o r : V D I - V e r l a g , G. m. b. H . , Berlin, 1935.—31 p á g i n a s y 47 flguras.

J o h n M. C a s e y ; P e t r o l e u m F u e l s i n Can a d á . — P u b l i c a c i o n e s del D e p a r t m e n t of Mines, O t t a w a (Canadá).—12 p á g i n a s y cuadros.

Sociedad E s p a ñ o l a de C o n s t r u c c i o n e s Electro-Mecánicas : Memoria correspondiente al ejercicio d e 1 9 3 4 . - 1 3 p á g i n a s .

Sociedad del Ferrocarril de A l c a n t a r i l l a a Lorca: Memoria correspondiente al año de 1934.

I n s t i t u t o G e o l ó g i c o y Minero de E s p a ñ a ; M e m o r i a e x p l i c a t i v a de l a h o j a n ú m . 344, Alfaro.—22 p á g i n a s , f o t o g r a f í a s y láminas.—^Precio: H o j a y M e m o r i a e n rústic a : 4,50 p e s e t a s .

C o m p a ñ í a N a c i o n a l d e los F e r r o c a r r i l e s del O e s t e de E s p a ñ a : M e m o r i a c o r r e s p o n d i e n t e a l ejercicio de 1934.—54 p á g i n a s y cuadros.

El hecho de que una obra aparezca en esta sección tío impide que posteriormente nos ocupemos de ella con ^MéMgilA,.. „ LIBBOSi

Hernández Sampelayo, Primitivo: Memor i a s del I n s t i t u t o Geológico y Minero d e E s p a ñ a . Criaderos de hierro en E s p a ñ a , t o m o I V . Hierros d e Galicia, t o m o I I I ( f a s c í c u l o s primero y s e g u n d o ) . — E d i t o r : (3-ráflcas reunidas, S. A., H e r m o s i l l a , 108, moderno, Madrid, 1935.—Precio del t o m o I I I : 30 p e s e t a s .

Department of Mines, O t a w a (Canaoá): Investigations in ore dresslng and metaUurgy, julio-diciembre, 1933.—194 páginas y cuadros.

I n s t i t u t o Geológico y Minero de E s p a ñ a : M e m o r i a e x p l i c a t i v a d e l a h o j a n ú m . 1.003, Utrera.—28 p á g i n a s , f o t o g r a f í a s y lámin a s . — P r e c i o : 4,50 p e s e t a s .