Ingeniería y construcción: revista mensual iberoamericana (julio 1936)

AÑO X I V . - V O L . X I V . - N Ú M . 163.

Madrid, julio 1936.

La investigación hidrológica en El Pardo (Madrid) por medio del método eléctrico de prospección Por JOSÉ G. S I Ñ E R I Z , ingeniero de Minas (1) E] contacto de ambas formaciones no se produce Hace ya algunos años se practicaron en El Pardo ' varios sondeos, proyectados y ejecutados por Janini, de un modo brusco e indudable, sino con una zona de alguno de los cuales suministró agua surgente. En tránsito cuya anchura no baja de un kilómetro en otros, el agua no tuvo presión bastante para salir al algunos lugares.

En ambas márgenes del río y no muy lejos de su exterior, y también los hubo completamente improlecho mayor se presentan otros sedimentos que se ductivos.

Para tratar de explicar estos hechos se hizo un han considerado como Cuaternarios durante mucho estudio empirico de la zona, en el que se indicaron tiempo. Los estudios modernos de Royo y Menéndez corrientes de agua subterránea, en distintos lugares Puget han demostrado que hay que considerarlos como pertenecientes a la parte superior del Mioceno, y de diversas direcciones.

Los trabajos posteriores no confirmaron las hipó- principalmente al piso Tortoniense, muy difícil de tesis empíricas, y en vista de ello quedaron completa- separar del Pontiense por su concordancia de estratificación. En él se ha excavado el valle del río, remente abandonados.

En el mencionado pueblo de El Pardo se construyó lleno después por los sedimentos más modernos.

El vaso profundo de la cuenca, según el estudio un magnífico Orfanato nacional, dotado de todos los adelantos modernos en materia de higiene, como ba- efectuado por Jordana, está constituido por la forños, duchas, piscinas, etc., así como la red de distri- mación cretácica, cuya parte superior, caliza, reposa bución del agua. Pero las previsiones proyectadas al directamente sobre tma potente hilada de arenisca efectuar la obra, para captar la cantidad indispensa- capaz de contener agua en gran cantidad.

El conjimto de todas las formaciones anteriores ble del liquido elemento, no dieron el resultado apetecido, y fué preciso contar con las aguas sobrantes descansa sobre el granito.

Las consideraciones geológicas anteriores y la altidel abastecimiento del Patrimonio Nacional para satisfacer las más perentorias necesidades de los varios tud del pueblo de El Pardo nos hacen ver que debecentenares de niños acogidos en aquel establecimiento mos descontar, en absoluto, el carácter artesiano de la cuenca, sobre toáo en su parte superior, tal y como benéfico.

Entonces se recurrió al Instituto Geológico para suele entenderse generalmente; es decir, obedeciendo que efectuásemos el estudio que reseñaré brevemen- en su estructura interna a la forma de sinclinal o de te en los párrafos siguientes, y cuyo resultado fué cubeta.

Al cruzar el río Manzanares la zona de contacto del dotar al Orfanato de 500.000 litros diarios de agua, de magnífica calidad, al pie mismo del depósito ele- granito y el terreno de acarreo, alimenta todos sus niveles permeables, cuyas aguas serán sui^entes en vado que ya estaba construido. todos los lugares situados a un nivel inferior.

También suministrarán alguna cantidad de agua R E S E Ñ A GEXDLOGICA D E L A Z O N A D E E L PARDO surgente, aunque de mucha menor importancia, los niveles permeables superiores al del río, alimentados En la zona que vamos a investigar, situada en el por las nieves y lluvias.

La cuenca profunda, llamando así a la formada valle del río Manzanares, sólo se presentan, al exterior, dos formaciones geológicas: el granito, en su por los sedimentos secundarios o terciarios antiguos, parte septentrional, formando las últimas estribacio- está alimentada, en esta zona, de la misma manera. nes de la sierra de Guadarrama; y el manto del te- De modo que la altura a que surja el agua no podrá pasar de 620 metros sobre el nivel del mar, que es la rreno de arrastre que se extiende hacia el Sur. cota del río en la zona de contacto mencionada.

(1) I n g e n i e r o geógrafo. A c a d é m i c o de la de Ciencias. P r e s i d e n Si se tiene en cuenta la pérdida natural de carga, te del Comité Internacional de Geofísica.

337

puede decirse que sólo se obtendrá agua surgente en los lugares situados ídebajo del nivel de 600 metros, y que su volumen estará en razón directa con la pro­ fundidad de cada sondeo y su distancia al origen.

El estudio geológico expuesto nos permite fijar los términos del problema a resolver, tanto en lo que se refiere a la cuenca superficial como a la profimda. En ésta, el problema será determinar la profundidad a que se encuentra la arenisca cretácica, la caliza que le sirve de techo o el granito sobre el que ambas se apoyan. En la primera será preciso conocer las que corresponden a los diversos niveles permeables, cons­ tituidos por arenas y gravas, que son los que contie­ nen las capas de agua.

El método sísmico de prospección nos permite de­ terminar las formaciones mencionadas, si se encuen­ tran dentro de los límites de profundidad investiga­ dos. Se adoptó la de 500 metros, y por medio de tres líneas sísmicas se llegó a la conclusión de que a esa profundidad no se encontraban las capas acuíferas buscadas.

Para la investigación superficial, llamando así a la efectuada hasta la profundidad de 250 metros, hemos empleado el método de corriente continua, que per-' mite diferenciar las capas secas de las capas húme­ das, por el distinto valor de la resistividad que las corresponde, y de lo que nos vamos a ocupar en los párrafos siguientes.

LA I N V E S T I G A C I Ó N

ELÉCTRICA

Fundamento del método de las resistividades.—^El método de las resistividades consiste en medir la re­ sistividad del suelo en diferentes puntos y deducir la constitución petrográfica de las capas que le integran - de los valores obtenidos.

Las resistividades aparentes que se miden, que lla­

neas de trazos de la figura. La profundidad de pene­ tración de la corriente depende de la distancia A B y de la constitución geológica del terreno. En cada caso hay que determinarle experimentalmente, efectuando medidas eléctricas en un terreno conocido por un son­ deo previo. En el que consideramos e s la cuarta par­ te de la distancia entre los electrodos. Además, la densidad de los filetes de corriente no es la misma en todo el espesor del terreno. Estos se concentran alrededor del filete medio, situado a la profundidad que acabamos de indicar, originando un haz tal como el Am Bw_, por el cual pasa, prácticamente, toda la corriente que procede de la batería o del generador empleado. El paso de esa corriente por el terreno pro­ duce diferencias de potencial entre sus diferentes puntos, dependientes de su resistividad. Coloquemos dos electrodos impolarizables en dos puntos N y N, unidos por un cable aislado, en el que se ha interca­ lado un potenciómetro provisto de un galvanómetro.

La regulación de las resistencias de aquél nos permi­ tirá someter al galvanómetro a una tensión igual y contraria a la que el potencial del terreno, produce en el mismo, en cuyo caso su aguja permanecerá fija en el cero de la escala. De esta manera se ha medido la diferencia de potencial entre N y N. La corriente que circula por todo el circuito está indicada por el míliamperímetro mA, con lo que ya tenemos los datos necesarios para el cálculo de la resistividad de una faja de terreno situada a la pro- • fundidad mn y del ancho NN. Si aumentamos progresivamente la distancia A B y para cada una de ellas efectuamos la medición de la • resistividad, obtendremos los valores correspondien­ tes a las fajas de terreno situadas a profundidades cada vez mayores. Dicho de otra manera, caracteri­ zaremos los estratos que constituyen el subsuelo, a profundidades crecientes, por su resistividad eléctri­ ca, en lugar de hacerlo por sus condiciones paleonto­ lógicas o petrográficas, como en un sondeo mecánico.

Por eso hemos designado a esta investigación con el nombre de sondeo eléctrico^

E L S O N D E O ELÉCTRICO DE E L PARDO

El sondeo eléctrico de El Pardo no ha podido si­ tuarse exactamente en el lugar elegido para el son­ deo mecánico, que convenía efectuar en el mismo pa­ tio del Orfanato al pie del depósito elevado, ya cons­ truido, por la dificultad para el tendido de los cables.

E s t á situado, con respecto al taladro, en la direc­ ción de procedencia de los aluviones que han for­ maremos sólo resistividades para abreviar, son las mado los distintos niveles estratigráficos que quere­ que se obtienen por el cálculo para un suelo homogé­ mos estudiar y muy próximo a él. Por lo tanto, las neo ; es decir, la resistividad esfecífica de un suelo ' indicaciones que obtengamos por las mediciones eléc­ homogéneo que diese la misma diferencia de poten­ tricas serán casi las mismas que las correspondien­ cial entre dos puntos con el mismo aparato de me­ tes al lugar del taladro mecánico.

Con los valores calculados para las resistividades dida. La resistividad aparente se confunde con la ver­ dadera en el caso de un suelo homogéneo. En los de­ se ha construido el gráfico eléctrico del sondeo, re­ más, aquélla difiere de ésta en un coeficiente que de­ presentado en la figura 2.'', que también contiene el pende de la anisotropía y heterogeneidad del terreno. correspondiente al taladro mecánico, efectuado con Supongamos un terreno sensiblemente horizontal posterioridad.

En él se aprecia claramente que la resistividad ha (figura 1."), en el que clavamos dos electrodos, A y B, unidos por un cable conductor, bien aislado, en el que tenido un valor relativamente elevado, hasta la pro­ se intercala un generador de corriente continua o una fundidad de 17 metros, con una zona intermedia de batería de acumuladores o de pilas secas, un míliam­ menor valor. Con relación al sondeo mecánico hay perímetro y un interruptor. Al cerrar éste, se esta­ una diferencia de tres metros en la profundidad de blece una corriente entre A y B, cuyos filetes recorren la capa de cantos rodados, que puede ser debida a la tos caminos indicados esquemáticamente por las lí­ distancia del emplazamiento del sondeo eléctrico, o

a que realmente en éste tenga más espesor la mencionada capa.

Después obtenemos una resistividad aparente, casi sonstante, de un valor de 20 o hasta la profundidad de 76 metros. El sondeo mecánico nos indica que ese valor corresponde a una capa dura y seca de arcilla con alguna arena. A su vez, la curva de resistividades presenta un punto de inflexión correspondiente al valor máximo del gradiente, que tiene que coincidir con el contacto de una capa de resistividad mucho menor que las que la comprenden. Podemos afirmar en este caso que existe una capa de agua en el nivel citado. Se diferencia también su profundidad con respecto a la encontrada en el sondeo, los mismos tres metros, ya mencionados.

A continuación aumenta Q, hasta 60 metros y disminuye hasta 90. A los 76 hay otro punto de inflexión, correspondiente a un valor mínimo, o sea otra capa de agua, indicada exactamente en el taladro.

Siguiendo el mismo razonamiento comprobamos la existencia de una nueva capa de agua a los 93 metros.

Las dos gibas resistentes del gráfico indican: la primera, un ligero aumento de arena en las arcillas, y la segimda, un incremento mucho mayor.

A partir de la profundidad de 100 metros n decrece rápidamente hasta los 180, con el pequeño valor de 1 ohmio. Lo que nos indica un horizonte muy conductor debajo de los estudiados. El taladro nos ha puesto de manifiesto una capa húmeda de arena dura con algo de arcilla. E n realidad, el gráfico indica un nivel de agua a los 105 metros, que corresponde al principio ide la capa húmeda. La capa acuífera existente a los 128 metros no ha sido indicada en el sondeo eléctrico por no ser posible diferenciar eléctricamente una capa de agua intercalada en una formación húmeda.

La inflexión del gráfico a los 184 metros indica otro horizonte acuifero, situado sobre una formación más resistente que la anterior. El taladro mecánico lo ha comprobado. En él se encuentra el agua a los 175 metros, sobre una capa seca de arcilla dura con algo de arena.

El gráfico indica otros dos niveles acuíferos, situados a las profundidades de 204 y 240 metros respectivamente, que no han sido alcanzados por la sonda por haber terminado el taladro a los 190 metros.

También nos indica que la capa de arcilla dura con algo de arena, cortada por la sonda a los 175 metros, termina a los 204 y que debajo de ella hay otra arcilla dura con mucha arena hasta los 223. A continuación, en profundidad, se repite el horizonte anterior con un valor de 6 fi, casi igual al de 8 Í2, correspondiente a aquél.

En resumen, el sondeo eléctrico ha coincidido casi exactamente con el mecánico; ha indicado todos los niveles acuíferos existentes a excepción del situado

en una capa húmeda y prevé otros dos más no cortados por la sonda.

El sondeo mecánico ha suministrado la cantidad de 500.000 litros diarios de agua pura, sin indicios de materia orgánica y con magníficas condiciones de potabilidad. Este caudal surge con fuerza ascensional

Rísislividód 3rirente :o 9Ja

5ín

^0

~'

cn

eo

Sondeo

mecánica

li^j

o .7ir^^-fl Ci':nfo roaadc con arcilla ^1^00^^^'^' ^'^^'''^ '^'^^'^arena fcapa Jtca) " ¿afílcj roOadctJ con arena Arcilla dure con poca arena ^capa jeca) confoj rooadoj-í'^Capa de agua de O.Shfrol^ Arcilla dura con poca arena (capa jeca) Canloj rodadoJ-2'Capa deagua de3L'.'

Arcilla dura con poca arena rapa jecai Canraj rodacfos- Capa deagua cíe 2 L" Arcilla dura con mucha arenaícapa jecai 4rena dura con alga de arcilla (Capa humedat^ \^tiefif^Arena 4 *Capa de agua de 2 L"

V

í

Arena dure conpoca arcilla Ccapa humedal

Arena 5-Capa de agua de fL" Arcilla.dura conpoca arena (¿apajecal Fin del jondeo Prenijion de oira capa de agua 1 " dfu.iacapajecadedrcif/a • I dura can mucha arena

,1-'-:^^

fre- lian de una capa de arena duroMnfeda] '• otra capa de agc/a

F i g u r a 2.»

suficiente para verterse en el depósito situado al nivel del suelo, que ya estaba construido, lo mismo que el elevado, del que parte la red de distribución y ha resuelto, sin gasto adicional alguno, el pavoroso problema de la falta de agua en el Orfanato Nacional de El Pardo.

A-148.

339

Diversos aspectos de la valorización de los recursos hidráulicos Por E S T E B A N

ERRANDONEA.

La fuerza viva de los rios existe en la naturaleza.

Los progresos científicos e industriales son los que han hecho posible la transformación de la energía mecánica del agua en eléctrica y ésta a su vez transportada en energía mecánica, luz, calor, etc. La electricidad es la que ha facilitado la utilización racional y ordenada de los recursos de energía hidráulica de los ríos.

El aprovechamiento ide los ríos (realizado por el industrial que capta el agua y hace mover las turbinas y alternadores) es una transformación de energía que resulta una verdadera creación. Y lo es así no sólo en el aspecto de la producción, sino también en los dominios del consumo, pues la energía eléctrica ha creado nuevas utilizaciones que han permitido nuevas industrias.

La utilización de la energía mecánica de los ríos es ya antigua. Los molinos son una representación de sus primeras manifestaciones. La turbina hidráulica ha precedido a la máquina eléctrica; es su hermana mayor. Pero ambas, marchando después unidas, son las que han producido el actual adelanto de la industria hidroeléctrica. Sus progresos han sido paralelos.

En dos pueden resumirse las fases de la valorización de los recursos hidroeléctricos.

1." Ordenación de los capitales necesarios para las construcciones y ejecución de éstas.

2.° Transformación de la potencia creada en bienes o servicios, utilizando la energía creada y que existe en potencia, de manera que los capitales empleados tengan una rentabilidad adecuada.

Para conseguir la ordenación de estas dos fases hace falta la visión acertada de los financieros y técnicos, armonizando las necesidades del consumo con las nuevas inversiones.

Todas las industrias han de ser vivas, es decir, deben crecer. Esto es aún más verdad en la producción eléctrica, que constantemente debe crecer para abastecer los aumentos de necesidades, y debe hacerlo con anticipación, adelantándose a los posibles consumos. De aquí nace una de las dificultades mayores de la industria eléctrica, que es el armonizar las inversiones con las probables necesidades futuras.

LOS

ORÍGENES DE LA ENERGÍA ELÉCTRICA, S U COSTE

La unidad de medida de energía eléctrica es el kilovatio-hora. E s decir, un kilovatio de potencia actuando durante una hora de tiempo.

La unidad de medida es mixta y tiene dos factores englobados: el kilovatio y la hora. Dos unidades: la primera, de potencia, el kilovatio, y la segunda, de tiempo, cuya unidad es la hora.

340

ingeniero de Caminos

El coste de esta unidad de energía refleja también los dos factores que en ella intervienen.

1.° El interés y amortización del capital invertido corresponde al primer término potencia (en esto se incluye el interés y amortización del capital invertido en la instalación, tanto de producción como de distribución). Se añaden también a este primer término los gastos fijos independientes de la producción; tales son los gastos de entretenimiento, gastos generales, personal fijo, impuestos, seguros, etc.

2.° Los gastos proporcionales a la producción, que 30

Co/tc •y

de

1 1 1 1 1 1 a enei-gía. t<jrmica. e hidí"aúlicd

25 Mídrsúl C i

»

E 500

a

2. 0 0 0

D t i-x K.W. •

COnj'ta.n

K W

ZO

15

\

V

V \

\> '\ •S i

a

10

Coj-tc de una

\

Iny t a l a c i ó n Térmica por K.W.= 750

Térml c » - C a r b c n - 7.000 calorías- i 6 0

Pt/.

Wat Ton.

\ \

= Wor&.r d e r u n c i o n a m i e n t o

del K . W .

F i g u r a 1.»

C o s t e s de la e n e r g í a t é r m i c a e

hidráulica.

son: combustibles en las térmicas, engrases, reparaciones, etc., etc. Estos gastos se refieren al siguiente término de la unidad, la hora. E s decir, el tiempo que está funcionando.

Vamos a estudiar ligeramente el coste de producción de diversos orígenes de energía. Llamemos: CI: Las cargas financieras de interés del primer establecimiento por kilovatio de potencia normal disponible.

CE: Los gastos de explotación independientes del régimen de explotación que puede tener la central: gastos generales, personal, de entretenimiento y renovación, seguros, impuestos, etc., todos ellos independientes de la producción, etc.

G: Los gastos proporcionales a la energía producida: combustible (en las térmicas), engrases, reparaciones de cojinetes, escobillas, etc.

H: El número de horas de utilización al año del kilovatio instalado.

El precio del kilovatio-hora será: CI + C E

G H

Esta fórmula es general y aplicable a toda clase de centrales, hidráulicas y térmicas, y de estas últimas a la de carbón y Diesel.

Aplicando esta fórmula se han construido las curvas de la figura 1.^. Se ha partido de un precio de instalación hidráulica de 2.000 y 2.500 pesetas por kilovatio de 'potencia constante. La potencia instalada puede ser doble o más, pero referimos el coste a la potencia constante. De no tener una energía regularizada habrá que recurrir a térmica o embalses, y el coste sería una combinación de las dos curvas: hidráulica y térmica. Análogamente se ha hecho con la térmica, a razón de 750 pesetas por kilovatio de potencia y a 60 pesetas tonelada de carbón.

El coste de la energía en ambos orígenes se reduce a medida que aumenta el coeficiente de utilización de la potencia, o sea el número de horas de funcionamiento.

Hay una diferencia esencial entre los costes de la energía térmica e hidráulica, y es que en los de la térmica son predominantes los gastos de producción y representan a partir de un número de horas cerca del 70 por 100 en cifra global. En cambio, en la producción hidráulica, son predominantes los de capital de establecimiento que gravitan en más de un 90 por 100 del coste del kilovatio-hora.

En la figura 2." se indica la descomposición del coste de la energía térmica. Puede verse que en la térmica el coste del combustible es el más importante, y a partir de un número de horas (unas 4.000) apenas decrece el coste del kilovatio-hora.

En cambio, en la hidráulica, el precio decrece constantemente, y a partir de una utilización de 1.500 horas al año es más barata que la térmica. A causa de la reducción de coste de la energía hidráulica, al aumentar su utilización, es conveniente el acuerdo de empresas con este fin. Los acuerdos financieros tienen realidad práctica por medio de la interconexión.

En esta última década los progresos técnicos de la producción térmica han sido grandes. Antes se necesitaban de 7.000 a 8.000 calorías para producir un kilovatio-hora. Actualmente se ha llegado a consumir en condiciones medias 4.500 calorías. Antes se suponía un consumo de un kilogramo de carbón por kilovatio-hora y hoy se consigue esto con consumo de 500 a 600 gramos de carbón de alta calidad.

Estos progresos se han conseguido con las elevadas presiones (hoy son corrientes las presiones de 100 atmósferas en las grandes supercentrales), vacíos grandes en el condensador, altas temperaturas de recalentamiento del vapor y calentamiento del agua de alimentación. Con ello se ha mejorado el rendimiento práctico del ciclo de Carnot.

El kilovatio-hora necesita teóricamente 864 calorías y al conseguirlo con 4.500 se obtiene un rendimiento de menos de 20 por 100. El ciclo de Camot solamente rinde teóricamente un 58 por 100. Aún queda, pues, margen y se prevé llegar á un rendi-

miento de 27 por 100 con un consumo de 3.200 calorías.

Pero todos estos ahorros, ¿a costa de qué gastos de capital? El aumento de coste de instalación es grande y probablemente no compensará la economía de combustible, uno de los factores más importantes de la producción, pero no el único.

Un hecho que indica la situación actual en el mundo de la lucha de la energía hidráulica y térmica e s . que París, con grandes y perfectas supercentrales térmicas, ha empezado a abastecerse actualmente de energía transportada a más de 400 kilómetros, desde el macizo central de la Truyére principalmente.

La energía hidráuUca ha sustituido a parte de la térmica ya instalada y, sobre todo, a futuras térmicas. Hay que observar que París, con vías fluviales para el transporte barato del carbón y el agua abundante necesaria para la producción térmica de importancia, ha empezado a consumir energía hidráulica.

La interconexión de diversos tipos de centrales hidroeléctricas, unidas a centrales térmicas (que siempre conviene tener en un gran sector de distribución ,

(JÍISH: DE per/on*! Y generdils/

10

^ 20

Qd/b/ ÁE combwhblejyengrAj'e

,o 10

WOO

2000

iOOO

«X»

TOO

KOO 7000

SOOO 6760

de g-astos de l a producción

térmica.

F i g u r a 2.»

Repartición

como reserva y garantía de servicio), hará que se pueda utilizar la energía hidráulica al máximo, obteniendo con ello un precio de coste mejor.

España, con ríos de grandes desniveles, tiene una economía eléctrica basada en los aprovechamientos hidroeléctricos. La energía térmica sólo contribuye al abastecimiento total en menos de un 10 por 100.

Los precios de carbón son caros, las minas se hallan alejadas de los centros de consumo y el transporte de carbón es oneroso. Para consumir energía térmica producida en bocamina con carbón barato habría que transportarla a gran distancia, encareciendo su coste y resultando más cara que la hidráulica.

EL COSTE Y VALOR DE LA ENERGÍA, SEGÚN SUS USOS, j LUZ y FUERZA j

El kilovatio-hora es el mismo, en cuanto a su medida, cualquiera que sea el instante en que se produce, pero es diferente para el productor, pues depende del momento de producción y su utilización anual (número de unidades servidas al año por un kilovatio de potencia).

341:

En la figura 3 / se indican dos curvas de carga de un sector, en junio y diciembre, en dos épocas en que la carga de alumbrado es mínima y máxima, teniendo lugar el máximo en junio, de 20 a 23, y de 16 a 23 en diciembre. Estas curvas están formadas con varios datos diferentes y puede representar en cifras redondas la carga de los grandes sectores de España en las zonas no muy industrializadas.

La carga máxima corresponde en invierno de cinco a seis de la tarde y es la mayor del año por coincidir el alumbrado con la marcha de los talleres. El mínimo se encuentra en las horas de la madrugada, existiendo un mínimo relativo en las primera,s horas de la tarde. En junio, la carga de luz se desplaza y tiene lugar el máximo alrededor de las nueve. Esta carga da origen a un máximo menor que el invernal por no coincidir con la industria ni con el alumbrado de tiendas. En la misma figura 3." se señala aproximadamente la carga de alumbrado.

Consecuencia del momento en que tiene lugar el

o

a

0

1 2

3

4

5

6

7

9

12 13

10 11 M 15 16 W o r ? - del día.

17 18

19

ZO 21 2 2

CARACTERÍSTICAS DE LA PRODUCCIÓN ELÉCTRICA:

a) Coincidencia de la prodiccción y consumo.— Una característica esencial de la producción y distribución eléctrica es la concomitancia del fenómeno de la producción y consumo. La energía eléctrica es un producto que no se puede almacenar.

En la producción hidroeléctrica, mediante embalses, puede reservarse agua almacenada durante cierto tiempo, para producir energía en el momento oportuno. En los embalses de acumulación artificial, por bombeo, también puede utilizarse energía sobrante en ciertos períodos para acumular agua utilizable en otras épocas. Son excepciones estos casos.

Industrialmente puede acumularse energía barata fabricando productos en momentos (horas del día y épocas del año), tales como las producciones electroquímicas y electrometalúrgicas, pasta de papel, cemento, etc.

La energía eléctrica es un bien económico que debe ser producido en el instante mismo que lo desee el consumidor, que no puede ser fabricado con anticipación. Como consecuencia, las curvas de producción y consumo son coincidentes. b) Rigidez económica de la producción hidroeléctrica.—^En la producción térmica, si no hay consumo, se produce un ahorro de combustible. En la producción hidráulica, la primera materia es el agua, que no cuesta nada. Si no se produce, o se produce poco, nada se puede ahorrar. La mano de obra influye en pequeña parte en el coste de la energía hidroeléctrica. El coste de ésta es, en su parte principal, renta del capital de establecimiento. De todo esto se deduce que la economía hidroeléctrica es rápida, y predominan en ella los gastos fijos.

24

—

F i g u r a 3.»

Curva de c a r g a de u n sector.

consumo y sus horas de utilización al día y al año es el coste de kilovatio-hora servido y su precio de venta. De este coste nace la diferenciación de tarifas. No puede ser el mismo el precio de la energía de luz que el de otros consumos. La potencia máxima destinada a alumbrado no se aprovecha en mucho más de dos horas al día y en menos de 1.000 horas al año. Exige además un capital invertido en la distribución que puede ser tan grande como el de producción, y se producen además pérdidas de energía. Desgraciadamente hay actualmente en España otras pérdidas en las redes de alumbrado producidas por el fraude y que suponen cantidades importantes.

La máxima "punta" de carga tiene lugar, en general, durante los meses invernales, por las razones señaladas anteriormente. El suministrador tiene que tener preparados sus elementos de producción, transporte y distribución para poder servir esta "máxima punta", que ha de durar pocos días y pocas horas al 342

día, y, por lo tanto, ha de rentar la instalación destinada a este consumo una cantidad no elevada.

Las razones anteriores justifican la diferencia de precio del alumbrado con las industrias de ocho horas de marcha, y sobre todo con las de marcha constante.

c) Discontinuidad de las inversiones y continuidad de los aumentos de energía.—Con un ritmo variable, pero con tendencia general de crecimiento, es la forma en que se presenta la curva de consumo eléc-; trico en años sucesivos. La curva de posibilidades de | producción crece escalonadamente por bloques, a me- j dida que se ponen en servicio los nuevos elementos! hidroeléctricos de producción. Siempre debe tener el productor excesos de posibilidades con vistas a consumos futuros. El ajuste de las curvas de consumo y posibilidades de producción es uno de los puntos más difíciles de la economía hidroeléctrica. El desacuerdo acentuado entre las dos curvas produce un desequilibrio financiero.

En la figura 4." se señalan las curvas de posibilidades de producción y consumo. La primera crece por bloques, a medida que entran en explotación las centrales construidas. Siempre existen excesos de disponibilidades, que gravitan en el coste como si realmente se produjese la totalidad de la energía.

Consecuencia de todo esto es que los primeros kilovatios-hora que se venden tienen un precio de coste caro. En la figura 5." se puede observar que las producciones inferiores a un determinado número de ho-.

ras de utilización producen un déficit (incluyendo la renta de 6 por 100 del capital acciones), y a partir de una cantidad anual de energia, los kilovatios-hora producen un beneficio creciente.

Tiene gran importancia este extremo, pues por no ajustarse debidamente la curva de posibilidades a las

o

venta de la energía. E n este período tiene lugar la conquista de mercados, nuevos consumos, fomento de los antiguos, etc., y, por fin, los acuerdos con otras empresas.

Las etapas primera y tercera son principalmente técnicas. La segunda y cuarta tienen un carácter predominantemente financiero y económico.

A pesar de las dificultades señaladas, los financieros y técnicos españoles han sabido vencerlas con éxito, siendo la Industria Eléctrica Española una de las ramas de la economía que más ordenada y ponderadamente se ha desarrollado.

LA ORDENACIÓN D ELA PRODUCCIÓN Y S U CONCENTRACIÓN

•o

s

La producción de bienes obedece a dos clases de ideas directrices: las técnicas y las económicas. Entre las primeras se encuentran los inventos, perfeccionamientos técnicos, descubrimiento de primeras materias, etc. En las segundas hay una idea predominante de distribución e intercambio de bienes; sus consecuencias, el beneficio, el ahorro y el crédito.

E s misión del capitán de industria la armonización de las dos ideas técnicas y económicas, para que los productos fabricados cumplan la misión de realizar el equilibrio entre las dos, en forma de que nada falte ni sobre y a la vez una racionalización de la producFig-ura 4." ción con reducción del precio de coste. El desequiliC o n s u m o s y c a p a c i d a d e s de p r o d u c c i ó n . brio, tanto dentro de las naciones, como en todo el mimdo, da origen a las crisis. del consumo, tienen lugar producciones que causan La ordenación de la producción de una nación, o déficit, que se refleja en pérdidas o en interés infe- del mundo cuando se trata de materias internacionarior al normal. Acumulando estas pérdidas o diferen- les, se realiza mediante acuerdos entre las empresas. cias de interés, puede resultar la paradoja que una Estos acuerdos pueden ser altamente beneficiosos, central, de instalación más barata por unidad, resulta siempre que se hagan con vista a la obtención de un de coste m á s elevado que otros, que se pueden ajus- beneficio; pero han de tener también como norma netar mejor a las demandas del mercado. cesaria la justicia y la prudencia. La justicia, para que no se produzca un exceso de mecanización que desplace demasiado la mano de obra; no deben tamc o

LAS ETAPAS D E L A PUESTA E N MARCHA D E LOS RECURSOS HIDROELÉCTRICOS.

En la creación de una empresa hidroeléctrica, o en la ampliación de los medios de producción de una soProducción con perdida, ciedad en marcha, se pueden distinguir las siguientes etapas: 1.* La jurídica-administrativa de obtención de la Producción con beneficio^: concesión, que es el Estado quien la otorga, porque tiene el dominio de las aguas. A la vez se debe hacer el estudio previo técnico y de coste de las obras. s Precio medio venhi. (Ctiru K.W.hor») 2.^ La formación de los capitales necesarios para o la puesta en marcha de la concesión y utilización de la energía. E n este momento se debe elegir cuál debe '•odL/cc ser la central que pueda mejor adaptarse a las necesidades futuras, con vistas al mejor ajuste entre o o las posibilidades y consumos. o o o o o o oí o o o o 3." La construcción de las obras necesarias para § 8 8 8 8 8^ » 10 K la producción, transporte y distribución de la enerUor^j- de runcione.mier)to a.1 a.flo. = gía. Reúne esta etapa las dificultades anejas a todas F l g u r a 5.» las construcciones, mayores todavía por tratarse de obras hidráulicas. Se realizan, en general, estos tra- Curva d e c o s t e d e producciónn a me ni e nf ut on.c i ó n d e l a s h o r a s de f u n c i o bajos en lugares apartados, por lo que resultan aún más difíciles.

Requieren las grandes centrales eléctricas un pe- poco sacrificar al consumidor. La prudencia, para ríodo de construcción de tres a cinco años. Los in- que la producción no siga un ritmo elefantiásico que tereses intercalarlos llegan a aumentar el capital de atrae por el falso espejuelo de la gran producción con mayores beneficios, y da origen a superproduclas inversiones hasta un 30 por 100 muchas veces.

4.'' Explotación de los medios de producción y ciones aparentemente económicas. Producen, en defioJ

ir>

o

343

nitiva, estos excesos de producción una crisis, con merma del capital y ccn perjuicio de la colectividad social.

De tres maneras puede producirse la concentración de empresas: 1.° La integración u ordenación vertical es una concentración en que se reúnen producciones complementarias bajo el control de una empresa, para conseguir con dirección única el total ciclo de una producción. Así, por ejemplo, una industria siderúrgica puede reunir la producción de mineral, carbón, energía, fundición, acero y construcciones mecánicas. Estas "concentraciones verticales", muy en boga en el primer período de la post-guerra, son difíciles de realizar con éxito; no es fácil que en cada etapa la producción sea la necesaria y suficiente para las etapas que la siguen. La misión del director de empresa es complicada, por tener que abarcar problemas muy varios. Marcha en contra de la especialización—consecuencia de la limitación humana—, que es origen de la mayor parte de los progresos.

2." La cooperación en la que producciones similares se agrupan para la adquisición de primeras materias o venta en común de los productos fabricados, ordenando la cantidad de producción de cada uno de los asociados. La técnica de la producción de cada una de las empresas, queda al libre arbitrio de éstas.

Tienen la forma estos acuerdos de "Sindicatos", "Cartels" y "Trust". Ejemplo de ellos son en España los consorcios del "Acero", "Cemento", "Papel", "Superfosfatos", etc., y en el mundo los acuerdos internacionales del Acero, Carriles, Cobre, Nitratos, Potasa, etc.

3.° La concentración horizontal: E s una agrupación íntima de empresas de producciones similares o iguales. E s un perfeccionamiento de la anterior forma cooperativa, por ser más completa la unión y ordenar el conjunto de la técnica de producción. Mediante la ordenación horizontal se puede conseguir una especialización de la producción, y una ventaja en la unificación de la distribución.

Condición indispensable para el éxito de una "concentración horizontal" es la homogeneidad o semejanza de productos fabricados.

LA CONCENTRACIÓN DE LA INDUSTRIA ELÉCTRICA Y SUS ETAPAS.

La industria eléctrica no tiene más que un solo producto, el kilovatio-hora, que aunque se diferencia, por las características del momento en que tiene lugar la producción, e s uno en esencia y medida. Por esta razón, el modo en que lógicamente se ha agrupado la industria eléctrica es la concentración horizontal.

No es adecuada la producción eléctrica, sobre todo la hidroeléctrica, para una "ordenación vertical"; pues son pocas las fases de la misma. Ha formado algunas veces parte de una concentración vertical: es el caso, por ejemplo, de las industrias electroquímicas y electrometalúrgicas que disponen de producción hidroeléctrica propia. Pero aún en estos casos ha entrado más adelante la parte de producción eléc- , trica dentro de agrupaciones eléctricas horizontales.

El aprovechamiento de la energía hidráulica, con344

S

seguido de un modo fragmentario por los antiguos molinos, no era capaz de una ordenación. La aparición de la máquina de vapor transforma la "manufactura" en "maquinofactura", como acertadamente denomina Vandervelde a la actual industria. La energía eléctrica substituye a la máquina de vapor. De aquí resulta la creación de centros productores de energía eléctrica, térmica e hidráulica, que van a cooperar en la producción industrial.

Algunas industrias, en varios países, van emplazándose cerca de los centros productores hidroeléctricos, para obtener la energía barata. Para estos industriales, la electricidad era un medio, no un fin, de producción. Alrededor de esta industria se crean pequeños mercados regionales de energía.

Más adelante, los perfeccionamientos de los transportes eléctricos con elevadísimas tensiones hace que se pueda llevar la energía a grandes distancias. De aquí la posibilidad de construir grandes centrales, alejadas de los centros de consumo. Paralelamente, • la técnica de construcción de maquinaria, turbinas y altemadores hace posible la fabricación de unidades cada vez mayores.

Los progresos técnicos de la marcha en paralelo dan origen a las grandes interconexiones y a la puesta en común de diversas producciones y, como consecuencia, la utilización racional de los recursos hidroeléctricos.

De todo esto nace, con lógica natural, la concentración financiera de las sociedades eléctricas y, como consecuencia, la racionalización de la producción, transporte y distribución de la energía. También se produce una especialización de sociedades productoras, transportadoras y distribuidoras. Todavía se produce en los elementos productores una segunda especialización. Centrales reguladas, con puntas diarias y con reservas de período de sequía, y centrales sin regulación. Todo esto está mandado por la concentración o agrupación financiera y técnica.

Para mejor realizar esta compleja función se crean, a veces, sociedades sin realidad financiera, cuya única misión es la coordinación de la producción y distribución y la busca y fomento de nuevos consumos.

No ha sido este el proceso que ha seguido la industria hidroeléctrica en España. Aquí la industrialización ha sido pequeña hasta hace poco tiempo. La primera aplicación de la electricidad fué la luz. La energía se producía por pequeños saltos de agua o técnicamente con centrales locales. A principios del siglo se construyeron los primeros saltos y transportes de importancia. Esto dió origen a la absorción o acuerdos de los nuevos productores con pequeñas empresas. Más adelante vinieron los grandes consumos industriales. Las necesidades crecientes de energía fueron causa de transportes a distancia y luego el acercamiento de las líneas de altísimas tensiones ha ocasionado los acuerdos y concentraciones de empresas.

E L MODO DE REALIZAR LA CONCENTRACIÓN FINANCIERA Y TÉCNICA.

Hemos hecho notar más arriba que la mayor parte de la del coste de la energía eléctrica es renta de capital. Es, pues, la valorización de los recursos hidráulicos una operación financiera de gran envergadura, por la masa de capitales que hay que movilizar. La

técnica tiene, por fin el transformar estos capitales móviles en fijos, ejecutando las obras con garantía y economía, buscando para esto los elementos productores que cumplan mejor estas condiciones. De la perfecta armonización de estas dos directrices de la producción resulta el éxito.

La Banca que recibe el dinero del cuentacorrentista y del ahorro puede facilitar el dinero a crédito para las inversiones industriales. A la vez las relaciones del banquero con el ahorro hacen posible la financiación de negocios eléctricos, cooperando en la emisión de acciones y obligaciones. De esto resulta la agrupación de las sociedades eléctricas alrededor de los Bancos.

Otra modalidad de agrupación es la "holding" o Sociedad de Cartera. En estas sociedades se unen diversas empresas eléctricas cuya dirección financiera y técnica es llevada por la sociedad principal.

En España, por las dificultades fiscales, no se ha concentrado la industria hidroeléctrica en sociedades de cartera. La agrupación se ha hecho en torno y a través de los Bancos.

La concentración eléctrica ha de cumplir las dos ideas fundamentales de la producción, ordenando equilibradamente las dos directrices económicas y técnicas.

En el sentido económico, al agruparse las sociedades, coordinando las producciones, pueden explotarse los recursos hidráulicos al máximo, con lo cual se consiarue una reducción del precio de coste y una posibilidad de baja de precio de venta que fomente determinados usos e industrias que necesitan precios especiales.

En una agrupación importante las nuevas centrales pueden construirse de común acuerdo, y así éstas pueden desde el primer momento colocar un bloaue importante de energía que les haga rentables. En esta forma pueden ser construidas grandes centrales, más económicas en general, de construcción y explotación, pero aue tienen el inconveniente, si han de abastecer un sector reducido, que en los costes de los primeros años de explotación el coste del kilovatiohora es caro. Con grandes sectores este inconveniente desaparece.

Con la agrupación, la situación financiera puede ser mejorada en las empresas por desaparecer competencias ruinosas en que se lucha con renta de capital y por mejorar la explotación de conjunto, obteniéndose mayor rentabilidad. Esto permite hacer frente a las futuras movilizaciones de capital para nuevas construcciones.

Por otro lado, las ideas técnicas han hecho posible la utilidad de estes acuerdos de rrden económico.

Las altas tensiones han permitido los grandes transportes de energía en volumen v distancia. En la figura 6.' se señala el rápido crecimiento de éstas. Parece aue hasta ahora hav dificultades en superar en alterna la tensión de 250.000 voltios. En corriente continua se están haciendo ensayos experimentales a tensiones más elevadas.

La interconexión de gran número de centrales pertenecientes a empresas diferentes y situadas a grandes distancias unas de otras parecía un sueño de técnicos hace no muchos años. Hoy dia, por el progreso de los aparatos, las facilidades de comunicaciones con teléfonos selectivos y de ondas dirigidas, ha sido posible unir y mandar la producción de centrales muy alejadas.

La técnica de la construcción de grandes empresas ha hecho que se puedan instalar grandes centrales de embalse, de altura y pie de presa, que producen la energía manejada como un grifo a voluntad del que las manda. Estas centrales son la base de los acuerdos económicos y técnicos de las diversas producciones eléctricas. La producción de todas las centrales está mandada por un técnico, que es el jefe de carga.

Puede decirse que es el dueño de la energía. El es quien firma y hace cumplir el programa de producción de cada una de las centrales.

E s maravilloso el haber conseguido llevar una producción dirigida de tantas centrales con sus variadas incidencias y mediciones de energía.

La resultante de la ordenación de estas dos directrices técnicas y económicas es la creación de grandes redes que cubren enormes territorios y llegan a formar las redes nacionales, llamadas así por abarcar toda una nación, en las líneas de altísimas tensiones.

Aún es posible que se vea una etapa mayor, la red europea, que traería el acuerdo de los productores de varios países y un aprovechamiento de regímenes hidráulicos variados (Alpinos, Pirenaicos y Continenta-

~7

240 200 y .

o 160

120 Aumento medio anual — sg.OOOVo'.tio/ —

80 40

1890

I69S

1900

1905

1910

13IS

1920 I92S

19 3C' I9J5

F i g u r a 6."

Desarrollo d e l a s t e n s i o n e s m á x i m a s e n Uneas eléctricas de t r a n s misión.

les) y la energía producida en las grandes cuencas carboníferas.

La concentración eléctrica, como otras, da origen a un monopolio de hecho. Para que estos monopolios, que no se apoyan en el derecho, se sostengan, es preciso que sean racionales y constantemente perfeccionen su producción. En la bondad y precio del producto está el apoyo de estas concentraciones. Por otra parte, los abusos posibles en la electricidad están controlados, pues la energía eléctrica está sometida a tarificación fijada por el Estado y éste puede evitar los precios excesivos.

Como toda concentración, la agrupación eléctrica debe cumplir las normas generales de justicia y prudencia señaladas anteriormente. En beneficio propio, como señala el economista francés Luis Marlio, deben tener siempre a la vista el criterio siguiente: "Es preciso que estas concentraciones no hagan perder al industrial todo sentido comercial y caiga en el defecto de hacer marchar estas nuevas y potentes organizaciones como Empresas estatales."

A-U7.

345

La soldadura del aluminio y sus aleaciones Por M. H U B E R T (•> En el presente artículo, que puede considerarse derablemente este riesgo. Esta aleación es muy fluicomo ampliación del publicado en el pasado año en da, resiste bien a la corrosión, tiene una temperatura esta Revista (2), nos proponemos desarrollar algo de fusión (620°) menor que la de la mayoría de las más a fondo el tema de la soldadura autógena y eléc- aleaciones de alxmíinio de tratamiento térmico, así trica del aluminio y sus aleaciones, confiando que los como una contracción reducida al solidificarse, y no interesados en esta materia encontrarán en él algu- es frágil en caliente. nas indicaciones de verdadera utilidad práctica.

Aimque el empleo de las varillas de aportación de aleación Al-Si tiene la ventaja de dar resultados bastante favorables con numerosas aleaciones y resulta, por consiguiente, muy práctico cuando se desconoce la composición exacta de las piezas a soldar, no reSOLDADURA POR FUSIÓN presenta, sin embargo, la solución óptima en todos los casos. Por ejemplo, cuando las piezas soldadas A) Soldadura autógena con soplete. han de ser sometidas a un tratamiento térmico para Aimque se recomienda para la soldadura del alu- devolver al metal las características perdidas por el minio puro el empleo de una varilla de aportación recocido en la zona de la soldadura, la aleación del mismo metal, adicionada de 0,15 por lOO de tita- Al-Si, que no puede ser mejorada por tratamiento nio con el fin de disminuir el grueso del grano de la térmico, no puede recomendarse debido a que la líparte colada, mejorando así las características mecá- nea de soldadura constituye después del tratamiento nicas, puede decirse que para el aluminio puro y las una zona de menor resistencia. Si esta debilitación, aleaciones simples (aleaciones Al-Mn, por ejemplo) se que, por otra parte, puede remediarse parcialmente utiliza en la mayoría de los casos un metal de igual al aumentar el espesor del cordón de soldadura, no composición que la de la pieza. es inconveniente, podrá adoptarse esta aleación; y, Ahora bien, no resulta siempre así para las alea- por el contrario, si se desea el máximo de resistenciones complejas, y los estudios realizados han con- cia, habrá de recurrirse a una aleación con posibiducido en ciertos casos a apartarse sistemáticamente lidades de ser mejorada. La determinación de la de la regla de homogeneidad. Estas aleaciones pre- composición óptima de la varilla de aportación para sentan generalmente poca resistencia a la rotura en una aleación determinada precisa de investigaciones las proximidades de su punto de fusión, y como por muy laboriosas a las que se dedican generalmente los otra parte su contracción al solidificarse es elevada fabricantes de la aleación; por regla general lo me(aproximadamente dos veces y media la del acero), jor para el consumidor es dirigirse a ellos para la resulta, en el caso de una varilla de igual composi- elección del tipo de varilla. ción que la de la pieza, una tendencia a la formación Para ilustrar las diferencias que se obtienen con de grietas en la soldadura o sus proximidades debido una misma aleación según la composición del metal a las importantes tensiones internas que se producen de aportación, daremos en el cuadro I algunos resulen el momento de la solidificación. tados de ensayos muy completos efectuados en Suiza Según ya se dijo en el referido artículo, el empleo sobre chapas de aleación anticorodal (1) (Si 1 por 100, como metal de aportación de una aleación de alumi- Mg 0,65, Mn 0,7), las cuales presentaban antes de la nio de 4 a 5 por 100 de silicio permite reducir consi- soldadura una carga de rotura de 32 a 34 kg/mm'.

CUADRO I C A R G A

D E

R O T U R A

E N

H G / M M ^

COMPOSICIÓN D E LA V A R I L L A D E APORTACIÓN

Aleación pura, 99 % Aleación Al -f 4 % Si '.'.['.'."

Aleación Al + 0,6 % Si -|- 0,4 % M g Aleación Al -f- 1 % Si + 0,6 % M g + 0,7 % Mn Aleación Al + 2,5 % Si -|- 0,6 % M g -f- 0,7 % Mn Aleación A l -f- 4 % Mg + 0,5 % Mn Aleación Al -1- 2 % -|- 1,8 "/r Mn

Soldadura bruta

Soldadura

Soldadura bruta tratatia

Soldadura mar tillada tratada

11,4 16,7 13,8 16,9 14,5 15,8 15,3

16,8 16,8 14,7 16 16,7 16,3 16,7

16,3 23 24,1 31,9 31,7 28,5 30

14,4 21 21 30 30,9 25,4 22

Estos ensayos se refieren a siete composiciones diferentes de varillas, combinadas con 11 desoxidantes distintos; las cifras precitadas corresponden para

cada composición de metal de aportación a los valores obtenidos con el desoxidante más favorable.

Puede observarse que en estos diferentes ensayos.

(1) I n g e n i e r o de los Servicios Técnicos d e " L ' A l u m i n i u m F r a n gais , de P a r í s .

(2) V é a s e I N G E N I E R Í A Y C O N S T R U C C I Ó N , n ú m . 147, marzo 1935, p á g i n a s 137-146. '

(1) E s t a aleación forma parte de u n grupo corrientemente f a bricado en todos los países y corresponde s e n s i b l e m e n t e al a l m a s i lio f r a n c é s y español, al p a n t a l a l e m á n , a ¡a aleación 51S americana, etc.

346

y como consecuencia del recocido en la zona de la soldadura, la carga de rotura de las probetas brutas no tratadas disminuye aproximadamente en un 50 por 100. Las características pueden ser mejoradas en ciertos casos por martillado de la zona soldada; el tratamiento térmico no es verdaderamente ventajoso, sino en el caso en que las varillas de aportación estén constituidas por una aleación que pueda mejorarse; en el caso contrario la zona de soldadura queda reblandecida y constituye un punto débil donde se concentran las deformaciones permanentes. En el ejemplo anterior puede verse que la aleación de 4 por 100 de silicio da resultados muy satisfactorios cuando la soldadura no ha de ser sometida a ningún tratamiento ulterior; por el contrario, si el tratamiento térmico de la pieza está previsto para después de la soldadura, conviene dar preferencia a las aleaciones con posibilidades de mejora que contienen el compuesto Mg^ Si. N o cabe en este estudio describir las mejoras introducidas durante estos últimos años en los sopletes de soldar; no obstante, resulta interesante señalar que, aunque el soplete de llama oxi-acetilénica se emplea casi exclusivamente para la soldadura del aluminio y sus aleaciones, algunos preconizan todavía, particularmente en América, el soplete oxhídrico para la soldadura de chapas de poco espesor, debido a la temperatura inferior de la llama, con lo que el riesgo de perforación de las mismas es menor. Mencionamos además los ensayos satisfactorios realizados recientemente en la U. R. S. S. con sopletes alimentados con gas metano, procedimiento preconizado hace algún tiempo y que estaba completamente abandonado. Sin embargo, resultados señalados por los señores Miloslawski y Glimanenko en el Congreso de Soldadura de Roma en el año 1934, prueban que la llama de metano-oxígeno puede utilizarse con éxito en el caso de las aleaciones ligeras y permite, cuando se dispone de fuentes económicas de este gas, reducir notablemente el precio de coste. En las probetas de Al recocido de 10 ram de diámetro, la carga de rotura después de la soldadura variaba efectivamente entre 90 y 96 por 100 de la de las probetas no soldadas.

Señalamos, finalmente, los interesantes resultados obtenidos mediante un soplete con llama adicional aero-acetilénica que rodea el dardo principal, oponiéndose a la oxidación y a la nitruración del metal fundido durante la soldadura, lo que es importante en el caso de las aleaciones ligeras.

Conviene mencionar igualmente las aleaciones Al-Mg (de 7-9 por 100 Mg aprox.) que, desde el punto de vista de la soldadura, presentan la ventaja considerable de conservar después de recocidas características de resistencia bastante buenas (R = 30 a 35 kilogramos con 15 a 20 por 100 de alargamiento).

Soldaduras efectuadas correctamente sobre estas aleaciones han permitido obtener para las piezas soldadas cargas de rotura de 28 a 30 kg.; es decir, muy poco inferiores a la del metal base.

B)

Soldadura

por arco. ^

El principal interés técnico perseguido al utilizar la soldadura por arco de las aleaciones ligeras en sustitución de la soldadura con soplete consiste en la mayor concentración del calor en la línea de soldadura, que disminuye la extensión de la zona recocida

de caracteristicas mecánicas inferiores en ambos lados del cordón.

La soldadura por arco con electrodos de carbón, aunque utilizada en ciertos casos, particularmente para la reparación de piezas fundidas, no ha alcanzado gran importancia; en cambio, las numerosas investigaciones efectuadas con la soldadura con electrodos metálicos revestidos han conducido a resultados muy halagüeños.

En el caso de la soldadura por arco la calidad del desoxidante de revestimiento tiene una importancia todavía mayor que en la soldadura con soplete. Además de su efecto disolvente de la alúmina, que ha de ser muy enérgico debido al corto tiempo durante el cual el metal queda fundido, el desoxidante debe formar una envoltura de protección que rodee el arco favoreciendo su estabilidad y reduciendo la tensión superficial del metal de aportación para que éste atraviese el arco en forma de pequeños glóbulos en lugar de gotas grandes.

La mayoría de los fracasos encontrados en la soldadura por arco de las aleaciones ligeras deben atribuirse al empleo de varillas deficientemente revestidas o revestidas con un desoxidante de calidad inadecuada.

El material eléctrico empleado no difiere en nada de las instalaciones destinadas a la soldadura del acero, y en este aspecto las aleaciones ligeras se han beneficiado sencillamente de las mejoras introducidas en los grupos de soldadura, sin necesidad de recurrir en cada caso a disposiciones especiales. Para aumentar la estabilidad del arco se trabaja con una longitud, la más corta e invariable posible (3 a 5 mm. aproxim^adamente), intercalando eventualmente en serie con el arco una resistencia de 1/3 a 1/2 ohmios.

Hoy día la soldadura por arco se ha hecho corriente en la industria; a título de ejemplo puede citarse la reciente construcción por este procedimiento de dos coches fabricados completamente con aleaciones ligeras (Al-Mg) destinados a los Ferrocarriles del Norte de Francia. A pesar de la longitud de las líneas de soldadura, la operación pudo efectuarse en excelentes condiciones.

Los diversos ensayos intentados para mejorar la técnica de la soldadura por arco, tales como el empleo de corriente trifásica preconizado por el señor Zack, de Alemania (un polo conectado a la pieza, otro a un electrodo de carbón y el tercero a un electrodo metálico, sirviendo de varilla de aportación), no se han aplicado industrialmente de manera continuada, y en la práctica la soldadura con corriente continua con polaridad invertida (polo positivo en el electrodo) o no, es la única que se emplea de un modo corriente.

Una variante de la soldadura por arco que, en las aleaciones ligeras, tiende a tomar cierta importancia, es la soldadura en atmósfera de hidrógeno, conocida bajo la denominación de soldadura "Arcatom". El principio de este método preconizado por Langmuir y ya explotado industrialmente, consiste, como es sabido, en iniciar el arco no entre la pieza y el electrodo, sino entre dos electrodos de tungsteno (véase figura l.''). Los porta-electrodos anulares están atravesados por una corriente de hidrógeno, que se atomiza al contacto del arco y vuelve a combinarse al contacto de la pieza a soldar. La energía térmica transportada así por el hidrógeno se encuentra concentrada en la soldadura, se reduce mucho la zona de recocido y además la atmósfera reductora de hi347

drógeno aisla el metal del aire ambiente, oponiéndose asi a la nitruración y a la oxidación del metal fundido. El enfriamiento muy rápido que sigue a la fusión asegura al metal una estructura muy fina, con muy buenas características mecánicas. La velocidad de soldadura es mayor que en el caso de la soldadura

F i g u r a 1.»

R e p r e s e n t a c i ó n e s q u e m á t i c a del e x t r e m o de l o s e n l a s o l d a d u r a "Arcatom".

portaelectrodos

con soplete; únicamente el precio de coste bastante elevado del procedimiento, debido al consumo de hidrógeno y a la necesidad de obtener las licencias de explotación, parecen retardar el desarrollo de este procedimiento, que en el caso de las aleaciones ligeras constituye un progreso interesante.

electrodos tiene una gran importancia en los resultados de la soldadura por puntos de las aleaciones ligeras. La regulación automática de la presión (generalmente por aire comprimido) existe en la mayoría de las máquinas modernas estudiadas para el aluminio. Conviene mencionar un perfeccionamiento introducido en este problema con las máquinas "Sciaky", en las que el valor de la presión varía según un ciclo determinado durante la soldadura. La máquina ejerce antes de la soldadura una presión muy elevada de los electrodos, asegurando un contacto uniforme de las piezas y, por consiguiente, una gran uniformidad de las soldaduras; durante el paso de la corriente la presión se disminuye para aumentar la resistencia eléctrica y en consecuencia el desprendimiento de calor (este aumento del parámetro R en la expresión j ó R.i^ dt, correspondiente a la energía producida por efecto Joule durante la soldadura, permitirá además provocar la elevación de temperatura exactamente en el sitio donde ha de producirse la soldadura, mientras que un aumento de I o de t, dando a la expresión el mismo valor, produciría un mayor calentamiento de las partes próximas al punto de soldadura). Finalmente, para devolver al metal parte de las características mecánicas perdidas por el recocido y por el hecho de que la parte soldada posee la estructura del metal fundido y no forjado, se aplica en el momento en que el metal se encuentra a una temperatura bien determinada una presión del orden de 55 kg/mm^, muy superior al límite de elasti- • cidad del metal, la cual le devuelve una cierta homogeneidad. El ciclo de presión se verifica por un cilindro de aire comprimido, accionado por válvulas eléctricas unidas eléctricamente al dispositivo de conexión y desconexión de la corriente, lo que asegura la perfecta sincronización de las operaciones.

Ya sabemos que en el caso de duraluminio y tratándose de espesores de 0,5 a 3 mm hay que recurrir a intensidades de 10.000-30.000 amperios. La ~ SOLDADURA ELÉCTRICA POR R E S I S T E N C I A producción de tales intensidades somete, naturalmente, a la red a cargas muy elevadas, a menudo inAsí como hace diez años no se hablaba más que de compatibles con las condiciones locales; por otra ensayos sobre el aluminio puro y aleaciones sin tra- parte, en los talleres que utilizan simultáneamente tamiento térmico, la soldadura de las aleaciones li- varias máquinas, se ha comprobado que las puntas geras complejas, del tipo duraluminio, se efectúa hoy de corriente provocadas por una máquina podían día industrialmente con máquinas especialmente es- perjudicar la regulaíidad del trabajo efectuado por las demás. Por tal motivo ha sido necesario recurrir tudiadas y perfectamente satisfactorias.

Antes de estudiar con algún detalle las soluciones a tm dispositivo que permita vencer estas dificulempleadas en la soldadura por resistencia del alu- tades. minio, recordamos que la gran ventaja del procediEl empleo de máquinas que trabajan con corriente miento, además del principio de homogeneidad, el continua con .acumulación de energía, lanzadas hace cual queda completamente respetado, ya que no se poco al mercado, parecen solucionar de un modo muy recurre a metal de aportación algimo, radica en el elegante este problema. El principio de estas máquihecho de que se prescinde del empleo de un desoxi- nas (véase fig. 2.") está basado en la descarga en dante, que, a pesar de todos los cuidados observados 1 a 3/100 de segundo de una energía electro-magnéen la limpieza de la soldadura (notamos a este res- tica acumulada durante un tiempo muy largo en el pecto que la tendencia actual consiste en sustituir transformador (T) de la máquina, el cual hace a la el simple lavado con agua caliente por una limpieza vez de bobina de autoinducción con núcleo de hierro. al ácido: ácido nítrico al 5 por 100 ó ácido sulfúrico El circuito secundario (S) de este transformador está al 10 por 100 seguido de un enjuagado con agua), constituido por algunas espiras de gran sección y los constituye siempre un peligro de corrosión o de ro- dos electrodos de soldadura (E). El valor de la cotura por fatiga. rriente de carga, procedente de una fuente de corriente continua (C) y de la cual depende la energía acumulada en la bobina de autoinducción utilizada A) Soldadura eléctrica por puntos. para la soldadura, puede verificarse fácilmente por Según ya dijimos en nuestro anterior artículo, ade- un relé de máxima de intensidad regulable (R), que más de la regulación de la intensidad y de la dura-; por mediación de un contactor eléctrico (B) inteción del paso de la corriente, la de la presión de los rrumpe la alimentación de la bobina de reactancia n

348

tan pronto como la corriente de carga alcance el valor deseado. La ruptura brusca de la corriente primaria produce por inducción una fuerte corriente en el secundario, corriente que producirá la soldadura.

La principal ventaja de este procedimiento consiste en la gran disminución de la potencia necesaria para la alimentación. Mientras que en la máquina de corriente alterna la energia exigida ha de tomarse de la red durante la duración muy corta de la operación, esta duración de la carga en el caso de la máquina con acumulación de energía es por lo menos veinte veces superior. La experiencia demuestra que para una soldadura que exige una potencia de 200 kVA, la potencia de carga no pasa de 20 kVA, y que en vista de que la intensidad máxima no se mantiene sino durante una fracción de segundo, la potencia nominal del grupo podrá reducirse a 10 ó 12 kW. Por otra parte, las variaciones de la tensión de alimentación, bien sea la de la corriente continua o la de la corriente alterna cuando se emplea uii sistema con rectificador, no tienen ninguna influencia sobre la regulación de la soldadura, debido a que la energía almacenada es función tan sólo de la intensidad de la corriente rigurosamente controlada por el relé de máxima.

Finalmente, desde el punto de vista constructivo, los aparatos delicados, tales como motores síncronos con-interruptores giratorios, relés termo-iónicos, etcétera..., se sustituyen por im sencillo relé de máxima y un contactor eléctrico mucho más robustos.

B)

Soldadura

continua

o por

exigiría el empleo de una intensidad demasiado elevada. En general la relación admitida varía entre 20 y 40 por 100.

Para resolver el problema de la temporización del

costura.

F i g u r a 3.»

Al problema de la regulación exacta de la corriente de soldadura en la máquina de soldar por puntos se añade otro, o sea la regulación precisa de la cadencia del paso de la corriente. Por otra parte, ésta varía con el espesor de las chapas y la composición

F i g u r a 2.'

E s o u e m a ile c o n e x i o n e s de la m á q u i n a de soldar con acumula«ión de e n e r g í a "Sciaky".

de la aleación empleada. Teóricamente la relación del tiempo de paso de la corriente al tiempo muerto entre dos puntos debería mantenerse muy reducida, pero en la práctica una relación demasiado pequeña

Esquema

de r o n e x i o n e s

«le la m á q u i n a

«le soldar i)or c o s t u r a .

paso de la corriente pueden citarse, además de los interruptores mecánicos o electrónicos obrando por relés sobre la corriente primaria, el empleo de moduladores y, ante todo, el de los rectificadores de vapor de mercurio con regulación por rejilla.

La figura 3.^' es la representación esquemática del principio de las máquinas de este liltimo tipo, y en ella se observan las dos ampollas de vapor de mercurio L y L' montadas en paralelo sobre el circuito primario principal P, con polaridad invertida.

El encendido de las ampollas se verifica por un dispositivo indicado esquemáticamente en I, constituido principalmente por un motor síncrono que acciona un interruptor giratorio conectado al circuito de las rejillas. Este aparato, al regular la polarización de las rejillas G y G', realiza la apertura o el cierre del paso de la corriente; por la maniobra de un conmutador de varias direcciones permite además regular la relación entre los tiempos de paso y los de interrupción de la corriente, es decir, de regular de un modo completo la cadencia de la corriente pasando por el transformador T de la máquina. La corriente de soldadura se encuentra así perfectamente temporizada y al obrar únicamente sobre la corriente del circuito de rejillas puede regularse la separación y la longitud de los puntos de soldadura, siendo constante la velocidad de los rodillos o discos (M) que aseguran el avance de las piezas a soldar.

Un.dispositivo muy reciente recurre incluso a lá acción de una célula fotoeléctrica que produce variaciones de intensidad en la corriente de polarización 349

de las rejillas bajo el efecto de rayos luminosos que inciden sobre la célula después de haber pasado por unas muescas practicadas en la periferia de un disco accionado por un motor síncrono. Cada muesca deja pasar a la corriente durante medio período y la repartición de las muescas sobre el disco permiten la regulación de la temporización.

Con estos dispositivos resulta posible interrumpir mediante una corriente de algunos míliamperios una corriente primaria de 100 kVA sin contacto mecánico, es decir, sin desgaste ni inercia.

C)

Soldadura

a tope.

La soldadura por arco, corrientemente empleada para el acero, no ha dado hasta la fecha resultados satisfactorios en el caso de las aleaciones ligeras, debido a su punto de fusión demasiado bajo que provoca una verdadera volatilización del metal bajo la acción del arco. Por el contrario, es el método de resistencia pura que mejores resultados ha dado y que se emplea corrientemente para la soldadura de perfiles sencillos y especialmente para la de los hilos.

El valor de las intensidades necesarias, del orden de 50 amp/mm^ de sección, ha necesitado una adaptación de las máquinas al caso de las aleaciones ligeras, pero actualmente numerosas casas han resuelto el problema y pueden suministrar un material que permite la soldadura a tope de barras, cuya sección alcanza hasta 400 mm= aproximadamente. El problema se ha estudiado especialmente para la soldadura de hilos gruesos destinados a constituir los hilos de

contacto para trole. Se observan mejores resultados al interponer una hoja delgada de aluminio puro de 3 a 4/10 de mm entre los extremos de los hilos a soldar. En el momento en que el metal esté muy reblandecido, conviene aplicar una presión enérgica a las piezas con objeto de recalcar hacia el exterior de la sección útil y en forma de pestaña cierta cantidad de metal en la que se encuentran concentradas las porosidades y las oclusiones de óxido, asegurando así a la parte útil una estructura fina que posee excelentes características mecánicas.

La soldadura eléctrica por resistencia de las aleaciones ligeras, aunque perfeccionada sólo recientemente, goza ya de numerosas aplicaciones industriales; en la aviación para la fijación de los revestimientos y nervios de las alas, para la fabricación de depósitos, e t c . , donde permite una mayor rapidez de ejecución que el remachado junto con un ahorro notable en el peso; en la construcción de determinadas piezas para coches de ferrocarriles o para buques, etcétera. Además de emplearse para la soldadura de los conductores en la industria eléctrica, la soldadura a tope se utüiza para la unión de las llantas de bicicletas, perfiles para decoración, etc...

Este rápido examen nos lleva a la conclusión de que los técnicos de la soldadura han seguido muy de cerca los progresos de la metalurgia de las aleaciones ligeras, y que, a pesar de las dificultades del problema, han sabido adaptar a las necesidades especiales de estas aleaciones un material que, y a desde ahora, permite realizar en excelentes condiciones los trabajos de soldadura que pueden presentarse.

A-00143.

Utilización económica de las lámparas eléctricas de incandescencia Por J U A N

VILCHEZ,

La lámpara eléctrica es un maravilloso instrumento, que no obstante sus magníficas cualidades, su variedad de tipos—desde pequeñísimas potencias hasta 20.000 vatios (1)—y su universalidad y facilidad de utilización, exige ciertas condiciones en su empleo que muy a menudo son olvidadas. La lámpara incandescente, físicamente considerada, es un aparato de gran precisión que debe usarse juiciosamente; no todos los tipos convienen para todos los usos.

Todas las lámparas incandescentes de hoy son de filamento de tungsteno, que en su fimcionamiento llega a alcanzar de 2.100 a 2.900 grados. El diámetro del füamento, para ciertos tipos especiales, no pasa de algunas centésimas de müímetro; los más finos llegan a 0,008 mm., es decir, una fracción del diámetro de un cabello humano.

Es un hecho, raramente tomado en consideración, que la lámpara eléctrica es el único instrumento utilizado por profanos que trabaja con semejantes temperaturas y dimensiones.

(1)

350

Se llegan a construir hasta de 50.000 v a t i o s .

ingeniero

militar

El diámetro del filamento depende de la potencia de la lámpara y de la tensión a que ha de trabajar; por esto, todas las fábricas construyen hoy tipos que varían de cinco en cinco voltios, con objeto de poder elegir el más conveniente.

La duración o "vida" de las lámparas eléctricas varía considerablemente con varios factores que sobre ella actúan. Ante todo hay que precisar qué se entiende por "vida" de una lámpara: en general se considera como tal el tiempo al cabo del cual el flujo luminoso ha disminuido en un 20 por 100.

Esta disminución de flujo luminoso se verifica a causa del ennegrecimiento de la ampolla, producido por el vapor metálico desprendido del filamento y que en ella se deposita. Con esta vaporización disminuye el diámetro del filamento y aparecen puntos donde, por una falta de homogeneidad o por otra causa cualquiera, la resistencia eléctrica aumenta y con ella la temperatura, con lo que se produce fácil y rápidamente la fusión o destrucción del filamento e» el punto considerado. Este estado de "lámpara fundida" sobreviene en condiciones normales después de

las mil horas de trabajo; pero, sin embargo, debe desecharse la lámpara cuando, como hemos dicho, el flujo luminoso desciende el 20 por 100.

Motores, estufas, cazos eléctricos son aparatos en que una moderada variación de tensión produce alteraciones en su funcionamiento, en su rendimiento o propiedades, pero no sensiblemente en su duración.

N o e s éste el caso de las lámparas de incandescencia; en éstas, además de cambiar sus condiciones de funcionamiento, varía la temperatura del filamento y con ella aumenta o disminuye considerablemente la velocidad de vaporización, produciendo más o menos rápidamente la "muerte" de la lámpara.

Si, por ejemplo, una lámpara dura mil horas con su filamento a 2.175 grados, no durará más que diez horas con el filamento a 2.350 grados, y dos horas si lo elevamos a 2.425 grados.

La figura 1.-'' muestra la relación entre la vaporización y la temperatura, y deja probar claramente cómo débiles variaciones de tensión, que en temperaturas elevadas provocan pequeñas diferencias de temperatura, sin embargo significan grandes aumentos de la vaporización, que, como hemos dicho, es la causa normal de la "muerte" de las lámparas incandescentes.

E s conveniente advertir que en algunos casos una lámpara sometida a la tensión correcta se funde antes de las mil horas; esto hay que achacarlo muchas veces a una falta de ventilación del aparato donde va colocada, que provoca una excesiva elevación de temperatura. Este recalentamiento no influye, como vulgarmente se cree, en lá vaporización del filamento, ya que es muy pequeño en comparación con la temperatura (más de 2.000 grados) de funcionamiento de aquél. La razón es porque al aumentar la temperatura de la lámpara se desprenden los gases que siempre quedan ocluidos en sus diferentes partes, provocando por un cortocircuito una ionización u otra causa, la muerte de la lámpara o el acortamiento de su vida.

A menudo se oye decir: "La.s antiguas lámparas eléctricas eran mejores que las modernas; aquéllas duraban mucho más tiempo. Tengo yo en casa algunas que hace ya diez años que lucen."

Se censura la producción moderna fundándose en equivocados principios; por otra parte, gusta ensalzar las "glorias" antiguas, sin tener en cuenta que poseer una lámpara que funciona diez años es una satisfacción que se paga un poco cara.

Con el fotómetro se han hecho muchas pruebas de confronto entre lámparas viejas y modernas, midiendo la luz emitida y los vatios consumidos, y puede asegurarse que no se ha encontrado jamás una lámpara de tipo antiguo que sea más conveniente que una moderna.

N o quiere decir esto que las lámparas antiguas no durarán más horas; pero para ser convenientes no basta que duren mucho tiempo; es preciso que sean también económicas en el funcionamiento. ¡Cuántos automóviles se desechan hoy día porque habiendo envejecido consumen demasiado en proporción a lo que rinden y a la velocidad que desarrollan!

Este razonamiento vale también para las lámparas incandescentes, y con razones más poderosas, porque el gasto para la lámpara en el balance de luz interviene en cantidad despreciable. El "balance de luz" es lo que hay que estudiar atentamente, mientras que muchas veces, por el contrario, se identifica el coste de la luz con el de la lámpara.

Veamos, en efecto, cuánto cuesta la luz producida

por una lámpara de 100 vatios, que, normalmente y sometida a la tensión para la que ha sido construida, tendrá una duración de mil horas. (Tomamos como precio medio del kilovatio-hora, incluyendo los impuestos fiscales y municipales, el de 0,80 pesetas.)

Pesetas

Precio de la lámpara El coste de la energia será: 100 vatios durante mal horas — 100 Kwh, a 0,80 pesetas Total

balaivce

de luz

6,00

80,00 86,00

La lámpara representa, por consiguiente, el siete por ciento del coste de la luz. Si hiciéramos durar a la lámpara el doble, dos mil horas, economizaríamos el 50 por 100 en el gasto de renovación de la lámpara, equivalente al 3,5 por 100 del coste de la luz; ventaja bien mísera, que no se debería tomar en consideración si con ella resultara aunque no fuera más que un 3,5 por 100 de disminución de luz. Veremos

/(

B F i g u r a l.«

E f e c t o fle l a s v a r i a c i o n e s <le t e n s i ó n p a r a l a s temiperaturas de d o s diferentes aparatos eléctricos.

A y B =

D i f e r e n c i a s de t e m p e r a t u r a q u e c o r r e s p o n d e n a i g u a l e s v a r i a c i o n e s de t e n s i ó n .

después cómo en tal caso la pérdida de luz es mucho mayor; que por cada aumento de duración es muy considerable la disminución del flujo luminoso.

Hay que tener en cuenta siempre que lo que se trata de obtener es Ivz, y que la lámpara por sí no tiene ningún valor; sólo se la toma en consideración en cuanto y por cuanto de ella se obtiene luz.

Si tenemos una lámpara "A" de 100 vatios que cuesta cinco pesetas y da un cierto flujo luminoso, ¿cuánto podremos pagar por una lámpara "B", también de 100 vatios, que dé un flujo luminoso doble?

Instintivamente se respondería: 10 pesetas.

Calculando el coste total de iluminación en los dos casos, habrá que tener presente que, necesitándose dos lámparas "A" para obtener la luz de una "B", los . costes de luz durante mil horas serán: . i "B' Pesetas

U n a lámpara de 100 vatios 100 Kwh, a 0,80 pesetas TotaX

10,00 80,00 90,00

351J

"A" Pesetas

Dos lámparas de 100 vatios 2 X 100 Kwli = 200 Kwh, a 0,80 ptas....

10,00 160,00

Total

170,00

.Por consiguiente, resulta "B" 80 pesetas más económica, y aun si la pagáramos a 50 pesetas en lugar de a 10, haríamos siempre un buen negocio.

Ya hemos dicho que aumentando la duración de la lámpara disminuye el rendimiento luminoso; puesto que lo que se quiere obtener es luz, nos interesa ver para qué duración de la lámpara la luz resulta más económica.

Ya sabemos la posibilidad de variar la duración de

/

4ooo

/

3ooo

/

é Jrt í 2ooo

IZo % ÍK»

hoo

/oo %

Soo

Treinta tioras a Diez lloras a Sesenta lioras a

t/0

e/kn

Tknj^

(7

Aifij

•sn

6o %

/o5%

Ioo% ds

120 voltios.

125 voltios.

110 voltios,

por lo que s e refiere a la duración de la lámpara, tendremos que: Horas

9S%

red en % de áj hiwión

de ¿i

ámpapo.

F i g u r a 2.»

V a r i a c i o n e s de l a d u r a c i ó n y del flujo l u m i n o s o , e n f u n c i ó n de l a t e n s i ó n a que s e s o m e t e l á l á m p a r a .

una lámpara cambiando la tensión a que se la somete.

Si conectamos, por ejemplo, en una red a 120 voltios una lámpara de 130 voltios, ésta durará bastante más; pero éste es también el procedimiento, y vamos a demostrarlo, para gastar mucho más en energía eléctrica.

En el casquillo o en la ampolla de cada lámpara va impreso el valor de la tensión para la que ha sido construida, y el número de vatios que consume cuando se utiliza precisamente a esa tensión.

En estas condiciones normales, la vida media de la lámpara será de mil horas; en general, las buenas lámparas tendrán una duración ligeramente superior, precisamente porque la fábrica cuida de que haya un cierto margen de seguridad, para poder garantizar aquel límite.

En la práctica se utilizan siempre lámparas de mil horas de duración, y los cálculos se han desarrollado considerando esta vida media.

Si se emplean las lámparas a una tensión diferente de la indicada en el casquillo o ampolla, varían simultáneamente los siguientes factores: a) El flujo luminoso total (lúmenes emitidos).

352

b) El consumf de energía (vatios consumidos). c) La duración de la lámpara (horas de funcionamiento) . d) La eficacia luminosa (relación entre los lúmenes emitidos y los vatios consumidos). e) Color de la luz.

Consideremos primero la dwradón de la lámpara.

Utilizando lámparas a una tensión 5 por 100 inferior a su tensión nominal (tensión indicada) s u duración resulta duplicada.

Expresamos este hecho diciendo que el 5 por 100 de subtensión duplica la duración de la lámpara.

"Subtensión" indica que la tensión de utilización, o sea de la red, es inferior a la tensión indicada sobre la lámpara; en caso contrario se tiene la sobretensión.

En la figura 2."^ se indican las variaciones de la duración y del flujo luminoso en función de la tensión de la red con respecto a la de la lámpara.

E n el caso de subtetnsión, aunque es mayor la vida de la lámpara, el coste de la luz aumenta.

Incidentalmente notaremos que al valor de subtensión se puede extender, con cierta cautela, el concepto de subtensión media. E n efecto: si ima lámpara de 120 voltios está instalada en una red cuya tensión sufre oscilaciones de 110 a 125 voltios, por ejemplo, generalmente tal lámpara habrá que considerarla trabajando a subtensión, porque los voltajes de 125 tendrán poca duración. De todas maneras, es necesario examinar en cuánto acortan la vida media las breves sobretensiones y en cuánto la alargan las subtensiones .

Si cada cien horas se tienen:

Treinta horas a 120 voltios corresponden a Diez horas a 125 voltios (4 por 100 de sobretensión), corresponden a Sesenta horas a 110 voltios (8 por 100 de sulDtensión), corresponden a .

Total

30 16 17 63

es decir, cien horas de funcionamiento cuentan, pues, como si sólo hubieran sido sesenta y tres horas; por lo que la vida de la lámpara resultará, efectivamente, 1000 = 1587 horas, lo que corresponde a una subten0,63 sión constante de 4,75 por 100; lo que es lo mismo que si la tensión de la red se mantuviera a 114,3 voltios.

Por esta razón, si la lámpara a usar ha de tener una duración normal de mil horas, habrá que emplearla de 115 voltios en lugar de 120 voltios, como podía parecer a primera vista.

Desarrollemos ahora el concepto "cantidad de luz".

El dinero que se paga por la luz está determinado por el gasto total que es preciso efectuar para obtener un cierto número de lúmenes-hora. (Una fuente luminosa de 1.000 lúmenes emite en una hora 1.000 lúmenes-hora, cantidad de luz que se llama también un kilolumen-hora.)

Si llamamos D la duración de la lámpara en horas y L su flujo luminoso en lúmenes durante su vida esta lámpara proporcionará D X L lúmenes-hora. El gasto necesario para obtener esta cantidad de luz vendrá dado por la suma de: a) El precio de la lámpara — p. b) El coste de la energia eléctrica necesaria para el funcionamiento de la lámpara durante su vida.

Si indicamos con W la potencia en vatios de la lám­ para, la energia consumida en D horas será: w

De la [2] se obtiene: L =

K

W

y sustituyendo en [1], en lugar de L, esta expresión, se tiene: D X w X c P +

1000 p ==

V,

X D

W X D vatios-hora; es decir,

D

D

V, K

W

kilovatios-hora.

1000

Si C representa en pesetas el precio del kilovatiohora, el gasto por energía eléctrica será: C X W X D

1000

fórmula que indica el coste del lumen-hora en fimción del precio de la lámpara, de su potencia, de su dura­ ción y del coste del kilovatio-hora. Si se quiere obte­ ner la duración para la cual el coste de la luz se hace mínimo, bastará igualar a cero la primera derivada, respecto a la duración, de la expresión anterior; po­ niendo, por consiguiente: D X W X C P +

y los gastos totales serán:

1000

V,

•A

c X w X D p -)

dP

. pesetas.

D

= O

dT)

dD

Con esta suma se ha obtenido una cantidad de luz de L X D lúmenes-hora.

El precio del lumen-hora resulta ser, por consi­ guiente: c X w X D

W

O, ó sea

=

1000

K

es decir: w x c

\

/

DDXXW' X C ' i

1000

/6 — D

1000

7.

K

= o

P + -

1000 p

=

ID

[1] L X D

K

W)

D

K

de la que resulta:

Pongamos un ejemplo: Una lámpara de 100 vatios emite, aproximadamen­ te, 1.400 lúmenes.

Duración de la lámpara: D = 1000 horas.

Precio de la lámpara: p — & pesetas.

Precio del fluido: C = 0,80 pesetas el kilovatiohora.

Se tiene, pues:

W x c

& +

P =

•

— = cantidad de luz

1000 X 1400

V,

'A

K

W

y simplificando: 6000 p D

que representa el coste por lumen-hora.

El precio del kilolumen-hora será de 0,0614 pe­ setas. #

-

(7^

1000

= W X C

— 0,0000614 pts.

*

=

6

D X W X C

+

•

1000

W I

1000

0,80 X 100 X 1000 gasto

W

7

expresión que da la duración más económica.

Pongamos un ejemplo: Si consideramos una lámpara de 100 vatios, puesto que

#

E s interesante averiguar la duración de vida más económica para una lámpara; partiendo de la fór­ mula [1] antes obtenida para el coste del lumen-hora, y de la expresión de la duración de una lámpara en función de su eficacia:

p = 6,00 pesetas.

W = 100 vatios.

C = 0,80 p e s e t a s el kw-h.

ia duración más económica resulta: 6000 X 6,00

K

D r= [2]

\

W

/

K es una constante referente a la calidad, que no interesa definir porque resultará eliminada en el cálculo.

=

450 horas..

100 X 0,80

Un valor así, limitado por la duración más econó­ mica, depende del hecho de que, como habíamos he­ cho notar precedentemente, a los precios que se pagan de ordinario, las lámparas no representan más que el 7 por 100 aproximadamente del coste total de la luz.

353

utilizando lámparas a subtensión, una duración doble realizará en esta parte del balance de luz una economía del 50 por 100, economía que no representará, sin embargo, mus que el 3,5 por 100 del balance total.

E s preciso notar ahora que mientras la cantidad de 73

h 7o

De este cuadro se deduce que cuanto más tiempo dura una lámpara, más cara resulta la luz que emite.

En la figura 3.'' se ha trazado, deduciéndola del cuadro anterior, una curva que expresa el coste de 1.000 kilolúmenes-hora para diversas duraciones de la lámpara.

Tomemos como ejemplo una oficina que tiene instaladas 100 lámparas de 100 vatios, que están encendidas, por término medio, quinientas horas al año.

La cantidad de luz necesaria será, por consiguiente, en total: 500 X 100 X 1400 =

7

.6S

70000 kilolúmenes-hora.

1000

Poniendo las lámparas a subtensión de 10 voltios, el coste total de esta cantidad de luz se eleva a:

6o

70000 X 0,071 = •sáfehiL/Hán

Si la subtensión es de cinco voltios: 70000 X 0,066 =

hoo

4970 pesetas.

2ooo Sooo 4ooo ^jtpnpmn en A2r<2^

4620 pesetas.

Usando las lámparas a la tensión exacta: 70000 X 0,061 =

F i g u r a 3." .

Coste de 1.000 k i l o l ú m e n e s - h o r a p a r a d i v e r s a s dui-aelones de la lámipara. S u p o n i e n d o : precio de l a l á m p a r a 6,00 p e s e t a s y del tlúido 0,80 p e s e t a s el KWli.

4270 pesetaa.

Poniéndolas a sobretensión de cinco voltios: 70000 X 0,059 =

4130 pesetas.

luz disminuye el 16 por 100, el consumo de energía no Tenemos, pues, que utilizando las lámparas a sodesciende más que el 7 por 100. bretensión se obtiene, contrariamente a lo que geneEl gasto, por consiguiente, disminuirá: el 7 por 100 por lo que se refiere al consumo de energía (6,5 /2o por 100 del coste total de la luz), más el 50 por 100 por cuanto se refiere a la lámpara (3,5 por 100 del coste de la luz). En total: 6,5 + 3,5 = 10 por 100 representa la disminución completa del gasto, mientras que la cantidad de luz habrá descendido el 16 ho por 100. Resulta, por consiguiente, una pérdida del / 16 — 10 = 6 por 100 en vez de la supuesta economía del 3,5 por 100.

En realidad, la pérdida será mayor; como la luz '/Jí/i'tYci resulta insuficiente habrá que aumentar la potencia de las lámparas instaladas. Además, se pierde ima de las mayores ventajas del alumbrado eléctrico: su >, luz casi blanca. Esta es, efectivamente, mucho más preferible que la coloración rojiza de una lámpara sometida a subtensión, que dificulta aún más una con- J veniente distinción de los colores. ; En el siguiente cuadro se ha calculado, para una | lámpara de 100 vatios y 115 voltios, sometida a dife-' rentes tensiones, como varían los diversos elementos, expresando el coste de la luz por 1.000 horas de funcionamiento y el coste del kilolumen-hora:

/

/

Tensión efectiva de la red, voltios...

Consumo en vatios.

Duración de la lámpara, en horas. .

Gasto de energía eléctrica, en pes e t a s , tomando como precio del Kwh 0,80 p e s e t a s Gasto por lámpara, en pesetas...

Cantidad de luz en kilolúmenes-hora.

Precio del kilolumen-hora en pesetas

354

Zo

105 85 3.750

110 93,3 1.930

115 1.000

120 106,9

100

600

\

^1 O

¿chmcL 7

hoo Zooo 3ooo ^jiposián enáarcur> Flgura 4.»

68

74,64

1,60

3,11

985 0,071

1.186 0,066

80

85,52 10

1.400 0,061

1.617

0,059

C o s t e d e 1.400 k i l o l ú m e n e s - h o r a p a r a d i v e r s a s d u r a c i o n e s de u n » l á m p a r a de 180 v a t i o s . S u p o n i e n d o : precio de la l á m p a r a 6,00 p e s e -

t a s y de fluido 0,80 p e s e t a s e l k W h .

raímente se cree, una luz menos cara y, por añadidura, más blanca.

Los gastos suplementarios, para la adquisición de

las lámparas^ resultan ampliamente compensados por la considerable economía realizada en energía eléctrica. , E n el gráfico de la figura 4.'' s e observa la variación del coste total de la luz en función de la duración de las lámparas, separando los gastos por sustitución de éstas del gasto de energía eléctrica.

Una lámpara de 100 vatios, que sometida a la tensión exacta dura mil horas y emite 1.400 lúmenes, durante su vida suministrará 1.400 kilolúmenes-hora.

Esta cantidad de luz, como hemos visto precedentemente, viene a costar en total 86 pesetas. Usando, en cambio, una lámpara a subtensión que dure, por ejemplo, tres mil setecientas cincuenta horas, durante mil horas se gastarán: 1000 Por lámparas

6 X

=

1,60 pesetas.

3750 Por fluido, 85 K w h . a 0,80 pesetas

68,00 pesetas.

Total

69,60 pesetas.

pero sólo se obtendrán 985 kilolúmenes-hora.

Para alcanzar los 1.400 kilolúmenes-hora habrá necesidad de gastar, aproximadamente: 1400 1,60 X — = 985

Por lámparas

2,27 pesetas.

ción más económica, para los precios indicados de lámpara y fluido, es la de cuatrocientas cincuenta horas. E s interesante hacer notar cómo se puede tener luz al mismo coste usando lámparas que duren mil horas o trescientas horas. Esto quiere decir que utilizando las lámparas a sobretensión, estaremos en condiciones ventajosas respecto a la duración normal de mil horas, siempre que no se descienda por debajo de trescientas horas de duración.

De todo lo expuesto resulta evidente que hacer durar excesivamente una lámpara ocasiona un empeoramiento en la calidad de la luz y un aumento en el coste. Experiencia y técnica aconsejan no dilatar la duración o "vida" de las lámparas más allá del valor normal de mil horas; pero, como se ha visto, sería bastante más económico y ventajoso reducirla aproximadamente a quinientas horas.

Aunque la mayoría de los cálculos se han hecho considerando lámparas de 100 vatios, las deducciones pueden extenderse a los casos en que se empleen lámparas de diferente potencia.

E n cada caso particular, y según los precios de lámpara y fluido, se obtendrá el valor exacto de la duración más conveniente desde el pimto de vista económico, y de él se deduce la sobretensión a que debe someterse la lámpara; sin olvidar lo que hemos dicho anteriormente sobre las oscilaciones de la tensión, tan frecuentes en muchas redes eléctricas.

1400 Por

fluido

68 X

=

96,62 pesetas.

Bibliografía.

98,89 pesetas.

Dr. W. K o H L E R . — " L i c h t und Lampe", cuaderno I, año 1930.

Dott. Ing. F R A N C O PozZA.—"L'Illuminazione Razionale", septiembre 1934.

"Standard Handbook for Elsctrical Engineers", 1933.

Folletos de la Asociación Española de Luminotecnia.

985 Total

E s decir, un 42 por 100 más que anteriormente. . Como habíamos deducido precedentemente por vía analítica, resulta del gráfico (fig. 4.'') que I9, dura-

La l a n a Patentada hace algún tiempo con el nombre de "Lanital" un nuevo producto textil artificial por el ingeniero Ferretti, han aparecido distintas noticias en diversas revistas técnicas sobre este producto, las cuales resumimos brevemente.

La materia prima es la caseína, que probablemente se disuelve en un medio alcalino, y después de madurada la solución y de determinadas adiciones, se pasa por la hilera en el baño coagulante en un proceso análogo al de la seda a la viscosa. El rendimiento, con respecto a la caseína empleada es del 100 por 100.

La composición del Lanital respecto a su contenido en C, H y N se aproxima a la lana y se diferencia por un menor contenido de azufre, como puede verse en el siguiente análisis:

C H O N S

Lana natural

Lanital

49,25 7,57 23,66 15,86 3,66

53 7 23 15,50 0,70

A-00146.

sintética El comportamiento químico de este producto es también análogo al de la lana, y su tinte se realiza análogamente en baño ácido.

Si se queman algunos filamentos de Lanital, la llama no se transmite rápidamente como en las fibras vegetales, sino lentamente y en vez de una ceniza blanca, deja un residuo carbonoso de olor característico, que no es muy distinto del de la lana quemada. Resiste muy bien a la acción del agua hirviendo y asimismo a las disoluciones calientes de jabón.

En cuanto a la fibra obtenida, es a diferencia de la de la lana natural, lisa y llena, y los tejidos ejecutados con esta fibra, a igualdad de título, presentan una resistencia a tracción igual a la calidad merinos A, y se presta a la fabricación de tejidos ligeros mezclada con lino o seda y tejidos de invierno con lana natural. i La Snia Viscosa que explota las patentes anuncia I que llegará a alcanzar las cinco toneladas de producción diaria a principios del año próximo.

E n cuanto al precio, parece que resulta inferior a las lanas naturales a que es comparable.

I 355.1

Los revestimientos para la seguridad de las carreteras (1)

Por

D.

M.

Introducción.

Indudablemente el proveer a las carreteras con revestimiento de seguridad es una cuestión que preocupa intensamente en la actualidad. Aunque de la publicación de las estadísticas sobre accidentes no puede deducirse sino un pequeño porcentaje de casos en que aquéllos se deban al revestimiento de la carretera, este pequeño porcentaje representa una cantidad de importancia, cuya reducción es necesario conseguir.

Nos proponemos indicar diversos medios para obtener revestimientos de seguridad tanto en pavimentos bituminosos de nueva construcción como sobre pavimentos antiguos que se hicieron cuando se consideraba como una característica deseable que las carreteras presentasen una superficie lisa.

Nuevo,

construcción.

Asfalto comprimido.—^En muchas poblaciones todavía continúa siendo el pavimento favorito el asfalto de grano fino comprimido y probablemente éste es el material más conveniente para un tráfico lento cuando las vías se riegan con regularidad. Cuando el tráfico es más rápido, sin embargo, es corriente revestir la superficie con recebo de granito previamente empapado en betún.

Se reparte el polvo de asfalto caliente en la forma usual, pero después del primer apisonado y planchado se trata ligeramente con una mano de betún, de modo que con un litro se puedan cubrir 3,5 m^ En tiempo frío el betún debe mezclarse con petróleo para poder extenderlo a toda esa superficie. La mano de betún debe aplicarse ccn cepillos de mango largo de tamaño apropiado. El recebo previamente empapado, sobre cuya preparación daremos detalles después, debe repartirse uniformemente sobre la superficie pintada de betún hasta que quede completamente compacto.

Para cubrir una superñcie de 38 m^ hay que utilizar una tonelada de recebo. Este se introduce completamente en la superficie y se consolida finalmente apisonando con una apisonadora de dos toneladas y media, cuando la superficie está todavía caliente; se echa una ligera capa de polvo de asfalto caliente y se apisona hasta que se enfría por completo.

Generalmente, el recebo empleado es de unos 18 milímetros de grueso, pero si el trabajo se realiza en verano, es posible meter en este tipo de revestimiento recebo hasta de 25 mm.

Como el asfalto comprimido es menps plástico que (1) Memoria ieída por su autor en la Society of CJiemical I n dustry en el pasado m e s de febrero.

•355

WILSON otras clases de asfalto, al pasar el tiempo, existe menos facilidad para que el recebo se introduzca dentro de la masa del asfalto a consecuencia del tráfico.

Por consiguiente, es probable que sea el material que mejor acepte el recebo de granito, pero el método para conseguir una superficie rugosa requiere mucho cuidado y atención.

Losetas asfálticas.—Las losetas asfálticas se han empleado desde hace muchos años, pero actualmente se exigen losetas que presenten una mejor adherencia para el tráfico rápido, lo que ha conducido a proveerlas de estrías, que aumentan indudablemente dicha adherencia. En la actualidad, en que el uso de neumáticos se está generalizando para los vehículos pesados, estas estrías conservan sus contornos durante mucho tiempo.

Mástic asfáltico.—Lo corriente es añadir una elevada proporción hasta un 45 por 100 de recebo de granito de 12 a 9 mm de tamaño al mástic asfáltico.

Además de este agregado grueso puede también obtenerse una superficie rugcsa echando sobre la superficie recebo de 18 mm de tamaño empapado de betún mientras el mástic está todavía caliente, bastando una tonelada de recebo para cubrir una superñcie de 70 a 85 m-. El apisonado se hace con un rulo a mano análogo al utilizado para el mástic, pero con una superficie lisa en lugar de claveteada.

Si la operación se realiza bien, el recebo queda perfectamente embebido, obteniendo una buena superficie antideslizante.

Es de mucha importancia la calidad del granito empleado para el recebo; granito excelente para otros objetos puede no ser cqnveniente para mástic. Hay que tener muy en cuenta el memento de echar el recebo, ya que si se adelanta puede perderse en el cuerpo del mástic y si se retrasa y el mástic se enfría demasiado puede ser arrastrado por efecto del tráfico.

Asfalto apisonado.—La práctica actual, casi invariablemente, es incorporar recebo de granito en la misma capa de asfalto. La superficie también se trata con recebo empapado previamente, que debe echarse sobre la capa de asfalto inmediatamente después de la primer pasada del rodillo: una tonelada de recebo es suficiente para cubrir 70 a 85 m^ El apisonado se continúa hasta que el recebo está completamente embebido en el asfalto. Si el porcentaje del recebo en la capa de asfalto es demasiado elevado, será difícil la operación de apisonarle. La experiencia ha demostrado que la mezcla mejor en un espesor de 5 cm es la que contiene de un 20 a un 30 por 100 de recebo.

Esta mezcla retiene con seguridad el recebo, especial-

mente si el porcentaje de menudos se aumenta sobre la cantidad especificada en las normas británicas.

Observaciones respecto a la construcción sobre asfalto.—Sólo se obtienen los mejores resultados cuando se han preparado convenientemente las especificaciones para el asfalto, ya que de estar el asfalto excesivamente blando o seco puede resultar, bien que el recebo se sepulte dentro de la masa, bien que sea arrastrado por efecto del tráfico. Métodos especiales de ensayo sobre la plasticidad del asfalto pueden orientar en este sentido.

Macadam alquitranado.—La estabilidad del macadam alquitranado preparado en frío depende del enlace entre los elementes gruesos del agregado, que sólo se encuentran separados entre sí por una delgada capa de alquitrán. A causa de la gran proporción de piedra no es posible el embebido del recebo como en el caso del asfalto y el agregado en la mezcla debe prepararse ya para obtener una superficie rugosa.

Los revestimientos de macadam alquitranado se suelen dejar durante la primera parte del año descubiertos y presentan una buena superficie antideslizante, pero casi siempre es necesario añadir un revestimiento superficial antes de los meses de invierno. Hay que tener un gran cuidado en que la proporción de alquitrán sea correcta; si se emplea en proporción escasa la superficie puede admitir humedad y romperse y si se echa en exceso refluye hacia la superficie, haciéndola demasiado lisa. El alquitrán en las capas inferiores permanece blando durante mucho tiempo y por ello este tipo de macadam puede emp^arse con firmes relativamente flojos como un agregado deformable y adaptable por sí mismo bajo el efecto del tráfico, sin influir sobre el conjunto de la mezcla.

E s uno de los revestimientos más útües para carreteras, pero no se adapta todavía al tráfico pesado.

Se puede conseguir una mejora en su capacidad sustentadora utilizando alquitrán especialmente preparado con agregado bien clasificado y depositando el macadam así obtenido en caliente.

Mezc''as de tipo asfáltico, en las que pueda embeberse el recebo, no se han producido todavía ni "on alquitrán de hulla ni con alquitrán de petróleo, excepto para algunos trozos experimentales. La pequeña viscosidad de los productos del alquitrán comparados con los del betún de igual penetración impide su empleo en la misma forma que el betún y también es una dificultad su excesiva susceptibilidad a los cambios de temperatura.

Hormigón.—Como podía esperarse de su rigidez, el hormigón tiene un gran valor como material de firme.

Si el hormigón está revestido con una capa de material plástico que le aisle del impacto y le proteja contra las tem.peraturas extremas, puede alcanzar una duración notablemente larga. Por ejemplo, el firme de hormigón de 22,5 cm de espesor de la Shaftesbury Avenue, de Londres, se construyó hará aproximadamente cincuenta años. Actualmente está protegido por un revestimiento asfáltico y es de esperar que continúe mucho tiempo todavía soportando un tráfico muy pesado. En otra calle de Londres el firme de hormigón protegido por un revestimiento de asfalto de 5 cm de espesor lleva treinta y nueve años de vida.

Otros muchos ejemplos hay que demuestran que esta clase de firme con protección de material plástico no tiene limitada prácticamente su vida.

Tratamiento

de los revestimientos

eoñstentes.

Riegos superficiales corrientes.—^Este tipo de tratamientos se emplearon primeramente para reducir la formación de polvo en las carreteras de macadam, pero actualmente se utilizan no sólo para afirmar el material de las capas inferiores sino también para proporcionar una superficie antideslizante en aquellas carreteras que se contruyeron sin superficie rugosa.

Simplemente se reparte o se barre la superficie con el material aglutinante y se echa recebo de granito o de grava que después se apisona. Anualmente se gasta mucho dinero en esta clase de trabajo y cada Jefatura procura, aprovechando los materiales de la localidad, conseguir el revestimiento más conveniente.

Este revestimiento se renueva periódicamente, cada año en el caso de algunos materiales, de modo que se van acumu''ando capas superficiales que no pueden mantenerse durante mucho tiempo en condiciones antideslizantes; el bombeado termina por ser excesivo y obliga en este momento a levantar los sucesivos revestimientos y a reconstruir la superficie.

Materiales aglutinantes muy distintos se han empleado con diferente éxito. El recebo no debe ser inferior a 18 mm, con objeto de que se proyecte al exterior de la superficie y no quede cubierto con el material aglutinante.

E n general, simples revestimientos con emulsiones no sostendrán tanto tiempo el recebo como los revestimientos calientes y hay una e\ddente tendencia en restringir el uso de emulsiones a las carreteras de menor importancia. N o obstante, en algunos casos se han obtenido buenos resultados en carreteras que soportan un tráfico relativamente pesado empleando • un doble revestimiento.

Revestimientos con recebo previamente empapado. '• Un tipo de revestimiento fluido más adelantado consiste en cubrir la superficie lisa, que puede ser asfalto comprimido, mástic asfáltico o asfalto apisonado, con recebo de granito previamente empapado de betún.

Sobre la superficie seca, cuidadosamente limpiada, se aplica en caliente un betún asfáltico de 200 de penetración (1), vertiendo una pequeña cantidad de betún sobre la superficie y repartiéndolo inmediatamente con una escoba de retama del tipo conocido por "deck scrubber". E s esencial cubrir cada porción de la superficie rápida y completamente. El betún debe estar a una temperatura de 200° a 240° C y deben cubrirse 2,5 m" con cada litro. La superficie revestida se cubre inmediatamente con recebo de granito previamente empapado, de 18 mm, que debe repartirse abundantemente de modo que los elementos del recebo queden en contacto inmediato unos con otros y al apisonar formen una capa compacta sobre la superficie vieja. Una tonelada de recebo debe utilizarse en cubrir de 35 a 42 m^ El recebo se consolida con una apisonadora de 10 toneladas lo más rápidamente posible y se continúa el apisonado durante una hora, al cabo de la cual la carretera puede abrirse nuevamente al tráfico.

E s muy importante utilizar el betún a la temperatura lo más a ta posible para obtener una adherencia perfecta. De esa manera el betún caliente ablanda la capa inferior de asfalto y el recebo se introduce a una cierta profundidad al apisonar. El tanque que lleva el betún debe ser portátil para que pueda trans(1) V é a s e I N G E N I E R Í A Y C O N S T R U C C I Ó N , Vol. X , ro 118, p á g . 443. _

núme,

357

portarse de un lado a otro de la carretera y verter el betún con la menor caída posible de temperatura.

Este tipo de tratamiento se ha empi'eado en gran escala en estos ultimes años. E s preferible ejecutar el trabajo en tiempo. seco durante el verano, pero también ha dado excelentes resultados en invierno, empleando un betún blando tanto para el riego superficial como para el empapado del recebo. La superficie se puede terminar de recubrir con una pequeña cantidad de polvo asfáltico caliente, pero ha de evitarse un exceso, pues de lo contrario la superficie se levantaría en verano. El recebo de mayor tamaño que en estas condiciones puede sujetarse es de 18 milímetros; los mayores tienden a moverse y tienen poca adhesión al terreno.

Empleo del mástic para recibir el recebo.—Una modificación del método anterior es aplicar una capa de 18 mm de mástic para sujetar el recebo empapado previamente. El mástic caliente se agarra a la superficie vieja y el recebo se asegura en el mástic según se indicó al tratar de las nuevas construcciones.

Para este objeto parece preferible un asfalto natural a causa de su gran capacidad para aceptar el betún, lo que permite sujetar mejor el recebo con menor riesgo de que sea arrastrado en verano.

Empleo de ima capa especial para sujetar el recebo.—De una manera análoga puede echarse una capa de asfalto sobre la superficie vieja en la que se recoge el recebo. Se emplean .varios tipos de calentadores para quemar los restos de viejos revestimientos y calentar la superficie. Se aplica .entonces una emulsión bituminosa y luego una capa de arena corriente de 2,5 cm de espesor. Después del primer apisonado se echa recebo lo más espesamente posible y se apisona mientras la capa anterior está todavía caliente.

Revestimientos ligeros. — Otro método ensayado para obtener una superficie rugosa es aplica:r sobre la vieja una capa de 2,5 cm de asfalto en frío. Estas mezclas son de dos tipos. Uñó de ellos se compone de un agregado de granito clasificado desde 6 mm hasta polvo, ligeramente cubiertos con una mezcla de betún y alquitrán o con betún modificado con un aceite fácilmente volátil y algimas veces ccn una emulsión bituminosa. El material aglutinante es muy blando y cualquier desperfecto causado en la superficie se arregla dentro de ciertos límites, en los primeros años de vida del pavimento, por el efecto de amasado del tráfico.

Tales mezcla? pueden prepararse en frío y transportarse a muy largas distancias del punto de preparación, pero aparte de estas características es muy dudoso que posean ventajas sobre las mezclas preparadas en caliente. Por otra parte, es muy discutible si después de estar sujetas a la acción del tráfico presentan una superficie rugosa tan buena como la conseguida con las formas rugosas de asfalto.

El segundo tipo está formado por recebo clasificado de escoria empapado en un betún alterado. Puede aplicarse sobre superficies de macadam alquitranado y tiene una mayor estabilidad que el revestimiento ordinario de esta c'ase. Puede" también aplicarse sobre macadam ordinario cuya superficie se haya rectificado. Este tipo de revestimiento há dado excelentes resultados aun en camines que soportaban un tráfico muy pesado y no necesita revestimiento superficial por un período de lo menos tres años.

358

Materiales

empleados

para obtener gosas.

superficies

ru-

Materiales aglutinantes.—Los dos materiales utilizables son el betún y el alquitrán, y es muy difícil sentar bases de comparación entre ellos. El espesor en que se aplican es muy diferente a causa de su distinta viscosidad, mientras que su capacidad para sujetar el recebo no es la misma. Ccn ambos se puede conseguir un buen trabajo pero en aquellos casos en que se persigue un cierto efecto de penetración, como con el macadam ordinario, probablemente deberá preferirse el alquitrán. Por otra parte, cuando el material aglutinante ha de agarrarse sobre una capa de asfalto, es conveniente calentar a una elevada temperatura al aplicarlo para ablandar la capa inferior y el betún resiste una temperatura mucho mayor que el alquitrán sin riesgo de estropearse.

Muchas veces se indica que un cierto tipo de betún es menos deslizante que otro, pero el autor no ha conseguido verlo comprobado. La resistencia a los efectos del tráfico y la forma en que se sujeta al material de la capa inferior depende en mayor escala de la clase de agregado que se emplee.

Recebo.—Muy escasa atención se ha dedicado al material que ha de dar la adherencia necesaria para él tráfico. Hay muchos granitos y rocas ígneas en el país que se han considerado como las mejores de su tipo, pero que están muy lejos de dar resultados satisfactorios cuando se emp'ean como recebo para revestimientos de carreteras.

La resistencia es la cualidad más importante, y la ausencia de fisuras que pueden dar lugar a resquebrajamientos y conducir a la rotura de la superficie rugosa es un factor de considerable importancia. La granulometría de los minerales aue constituyen las piedras tiene una considerable influencia en su comportamiento y hay ciertas rocas con granos unidos muy compactamente que son superiores a todos los demás cuando se utilizan para revestimientos superficiales. La cuestión del costo no puede dejarse de tener en cuenta, pero en la mayoría de los casos rse debe atender preferentemente a la elección de la piedra, más conveniente de la localidad, aun cuando en muchas comarcas resultará francamente más económico importar piedra de otros lugares. Ensayos mecánicos y métodos petrológicos se han ideado para estudiar las cualidades de las piedras y representarán una gran ayuda en la elección de los materiales m á s ' convenientes para el recebo.

Para conseguir colores claros en las .superficies bituminosas se puede hacer de varias maneras. Revistiéndolas con recebo de color claro, y si tal clase de recebo no puede encontrarse con las necesarias cualidades mecánicas, entonces puede mezclarse material de color claro con una piedra más dura. Jo nue le permitirá resistir al deseaste. Un tramo de la. desviación de Kingston se cubrió con una mezcla de cuarzo y granito resistente y el color claro se destaca durante la noche.

Empapado previo del recebo.—Para obtener los mejores resultados ha de ponerse especial cuidado en la preparación del recebo, particularmente si el betún se endurece durante el manejo. Una combinación que ha dado muy buenos resultados es la siguiente: Betún asfáltico de 200 de penetración, 2,5 por 100.

Cemento Portland, 3,5 por 100.

Recebo de granito de 18 mm., 94 por 100.

El recebo debe secarse en las instalaciones corrientes empleadas en la obtención del asfalto apisonado, y en el momento de hacer la mezcla la temperatura no debe ser inferior a 120° C. ni mayor de 140. El betún deberá estar a una temperatura de 110 a 130° C. El recebo y el cemento Portland deben mezclarse juntos por un tiempo no menor de treinta segundos, después que el conjunto de los ingredientes se hayan introducido en el mezclador. El betún se añade entonces y después de esta adición se malaxa el total durante noventa segundos más. La mezcla resultante se vierte en moldes y se cubre cuidadosamente con tela alquitranada para proteger el recebo del polvo y la lluvia hasta su utilización. Los bloques se rompen sobre la misma carretera inmediatamente antes de utilizarlos para evitar que puedan alterarse.

Ensayos

en las superficies

rugosas.

en el siguiente orden con relación al coeficiente antes indicado: Sección

TIPO DE REVESTIMIENTO

4 2

Asfalto natural comprimido Capa única de 7,5 cm. de espesor de asfalto apisonado Dos capas da asfalto apisonado Macadam alquitranado con ima sola capa de granito de 7,5 cm. preparada en caliente Mástic asfáltico Macadam alquitranado de escoria en capa de 7,5 cm Dos capas de asfalto en frío U n a sola capa de 5 cm. de asfalto...

U n a sola capa de 4 cm. de asfalto en frío U n a sola capa da 5 cm. de asfalto en frío Dos capas de asfalto frío

3 7 5 6 8 1 11 9 10

Los únicos ensayos prácticos realizados en gran escala en Inglaterra fueron hechos primeramente por el Laboratorio Nacional de Física a requerimiento del departamento de Carreteras del Ministerio de Transportes. El aparato descrito por Bradley y Alien consiste en una motocicleta con sidecar en la que la rueda del sidecar puede oscilar alrededor de un pivote colocado en el bastidor. Al correr en estas condiciones se ejerce un esfuerzo sobre la rueda que tiende a retrasarla en la dirección del movimiento. Esta fuerza se registra mediante un balancín en ángulo recto con el plano de la rueda, el cual actúa sobre un dinamómetro y unos tambores registradores. La carga sobre la rueda se registra de una manera análoga y la relación de la fuerza lateral a la carga se toma como una medida de la calidad de la superficie de la carretera, respecto al deslizamiento, y se conoce con el nombre de coeficiente de esfuerzo lateral.

En la práctica todas las superficies que presenten una cifra más alta de 0,4 para este coeficiente, determinado a una velocidad de 50 kilómetros por hora, pueden considerarse como seguras.

El profesor R. A. Moyer ha realizado análogos trabajos en América con un remolque de dos ruedas, que puede moverse libremente dentro de un cierto ángulo arrastrado por un camión. Encontró que el terminado de las superficies asfálticas en grano muy fino tiene una mayor resistencia al deslizamiento, pero en Inglaterra se concede mayor confianza al revestimiento rugoso con recebo grueso aplicado por cualquiera de los procedimientos descritos. El grano muy fino puede ser conveniente en donde la humedad es la peor condición para el ensayo, pero en tiempo de heladas y con formación de barro una superficie más rugosa presenta mayores ventajas.

Ensayos

de deslizamiento en los tramos de prueba de la desviación de Kingston.

Como un ejemplo de las cifras que pueden esperarse para el coeficiente de esfuerzo lateral se pueden utilizar las experiencias realizadas con distintos pavimentos bituminosos en la desviación de Kingston. Se han venido verificando para el Ministerio del Transporte en diferentes intervalos durante tiemno lluvioso con la motocicleta descrita. Si se toman las medias de las cifras indicadas en los gráficos del año 1934, las diferentes secciones ensayadas quedan

Coeficiente de esfuerzo lateral a 50 km/h.

0,74 0,69 0,68 0,68 0,63 0,61 0,60 0,55 0,55 0,51 0,48

Las cifras indican que el asfalto comprimido ha dado el valor medio más elevado en distintas condiciones durante el año. Las superficies rugosas correspondientes a las secciones 2, 3, 4 y 5 se aplicaron en su construcción de la manera indicada en este trabajo.

Todos los materiales puede considerarse que proporcionan revestimientos de seguridad y esto está de acuerdo con la experiencia de quienes han viajado por ellos en todo tiempo.

Conclusiones.

Mientras que un gran número de caminos se siguen revistiendo con procedimientos sencillos, hoy se tiende a sustituirlos por revestimientos con recebo previamente empapado. A todas las carreteras asfaltadas construidas de nuevo se les da actualmente, al tiempo de construirlas, una superficie rugosa, y las ; carreteras viejas con pavimento liso pueden fácil- i mente tratarse por los procedimientos indicados, con ^ los mismos resultados. . ' i.j.La información que hemos dado es el resultado j3k muchos ensayos realizados sobre superficies de carreteras existentes, en las que todos los métodos descritos han justificado su uso. Los revestimientos de asfalto tratados, como se ha dicho, pueden verse en muchas partes de Europa, soportando un tráfico pesado, y si se conducen los trabajos con verdadero cuidado estos tipos se acercan mucho al pavimento ideal.

Absolutamente no se puede conseguir una superficie antideslizante para toda clase de condiciones atmosféricas, pero desde luego con los métodos a que nos hemos referido se pueden conseguir superficies de carreteras suficientemente seguras con una duración razonable.

BIBLIOGRAFÍA "Road Agg-regates: Their U s e s and Testing", by B. H. Knight.

"Factors affecting the Behaviour of Rnbber-Tyred Wheels on Road Surfaces", by J. Bradlev and R. Alien. Institution of Automobile Engineers, Nov. 1930.

Technical Advisory Committee on Experimental Work Report to Dec. 31, 1930, p. 81. Stationery Office.

R. A. Moyer, Report read at 13th Annual Meetlng of the H i g h w a y Research Board, U. S. A. Experimental Work pn Roads. Report for the year 1934, pp. 133-139. Stationery. Office.

359

Fusión de a c e r o s y aleaciones en horno de inducción sin núcleo de hierro^^ Por D Á M A S O Metalurgia

del homo de alta

ITURRIOZ,

frecuencia.

"Nuevos métodos y un mayor y más exacto control desde el laboratorio, están mejorando constantemente el acero. El horno eléctrico de inducción es más que un nuevo método, pues ha revolucionado completamente ciertas fases de la fabricación del acero."

Asi se expresaba en 1929 C. W. Heppenstal, presidente de la Heppenstal Co. de Norteamérica, con motivo de la conmemoración de los noventa años de existencia de la fábrica de aceros Hardtem, de tanto renombre, refiriéndose a la instalación de los primeros hornos de inducción de A. F.; y así es, en efecto, pues hasta llegar a él no había aparecido un tipo de homo en el que la conducción y obtención de una colada de cientos de kilogramos o de varias toneladas fuera tan sencilla, y, sobre eso, que pudiera fabricarse un acero o aleación de composición química determinada por complicada que fuera, .,con la precisión y facilidad tan grandes con que se consigue en el h o m o de alta frecuencia. No cabe duda que, a pesar de sus cualidades de sencillez, elasticidad y precisión, no es ni puede ser el h o m o universal, y su introducción en un taller o acerería no excluye la existencia de otros tipos de homos, sino que los complementa para hacer frente en mejores condiciones a las necesidades que se presenten.

Claro e s que, cuando un elemento nuevo aparece en el mercado, surgen defensores a todo trance, lo mismo de él que del que se trata de sustituir, entablándose a cuenta del asunto que nos ocupa una discusión sobre si, en efecto, el horno de A. F. puede competir con ventaja, por una parte, con el homo de crisol, y por otra, con el h o m o eléctrico de arco de revestimiento básico.

El h o m o de crisol tiene una gran fama, muy justamente adquirida; los aceros fundidos al crisol han hecho célebres a distintas poblaciones europeas; no es, pues, de extrañar se trate de buscar semejanzas incluso en el nombre, denominándose al de alta frecuencia "crisol frío" por su forma y por el hecho de que mientras está pasando por el arrollamiento primario un enorme amperaje, pueda meterse la mano dentro del crisol y tocarlo sin notar absolutamente nada, sin perjuicio de que en cuanto se introduzca un hierro se ponga inmediatamente al rojo. Por su forma cilindrica se le ha equiparado con un crisol calentado por electricidad desde el exterior, como pudiera serlo por resistencias eléctricas, y se han querido sumar las ventajas propias del homo de crisol a las que corresponden a un calentamiento que se efectúa sin la presencia de gases de combustión. Mas no es así; aunque ciertamente hay analogías, hay verdaderas diferencias entre ambos sistemas de fusión: (1) V é a n s e el primw*D y s e g u n d o a r t í c u l o s del a u t o r sobre el m i s m o t e m a e n l o s n ú m e r o s d e m a r z o y j u n i o 1936.

360

ingeniero

Militar

1. La construcción misma del crisol. El procedimiento de fusión en horno de crisol implica la construcción de crisoles a base principalmente de grafito o cok pulverizado, hasta un 50 por 100; el resto, generalmente, de arcilla, pues cuando entra arena en su composición es en muy pequeña cantidad; pues bien, el crisol ácido en el h o m o de A. F. puede decirse que casi íntegramente lo es de arena silícea.

2. El calentamiento en el de crisol es exterior, se obtenga por combustión o por resistencias eléctricas, mientras que en el de A. F. el calor se engendra en el interior de la misma carga a fundir.

3. En el de A. F. el baño está sometido a un enér-' gico movimiento de origen electrodinámico, que favorece extraordinariamente las reacciones entre baño de metal y escoria en busca del equilibrio entre las concentraciones'de ambos; movimiento que, claro e s , ; no existe en el de crisol, aunque el calentamiento se • haga por resistencias eléctricas, que no tienen efecto dinámico alguno sobre el baño.

4. Los tipos de escoria, que son distintos según la clase de revestimiento, y cuyas reacciones con el baño metal pueden ser muy enérgicas y variadas en el de A. F., mientras en ei de crisol se limitan a la que se verifica entre carbono y silicio, y en la que el manganeso participa también, pero en muy pequeña proporción.

5. La naturaleza de la escoria, que así como en el h o m o de crisol se va calentando al mismo tiempo que se calienta la carga, en el de A. F., debido a su falta de conductibilidad eléctrica, no es recorrida por corrientes inducidas y, por tanto, no se calienta más que indirectamente al contacto con el baño de metal.

6. En el de A. F., con cualquier revestimiento, lo mismo puede obtenerse un acero muy carburado que llegar a los mayores grados de afino en C, Si y Mn, y en el de crisol este efecto de afino será muy difícil se realice cuando contenga la proporción corriente de grafito.

7. La carga de un crisol, aun de los más perfeccionados, no pasa de 300 kilos; en el de A. F. existen hornos hasta de siete toneladas, y todas las instalaciones disponen de varios hornos (cuyo costo es lo menor de todo el equipo), de distinto tamaño, que se ponen en marcha por un simple conmutador según las necesidades de la fundición.

Es, pues, natural que, dadas estas diferencias, la fabricación en h o m o de A. F. requiera una metalurgia apropiada, y que los métodos de trabajo seguidos en los homos de crisol o en los eléctricos de arco no puedan, sin más, ser aplicados al de inducción. Según las circunstancias, la metalurgia del horno de A. F. puede seguir dos caminos fundamentalmente distintos : 1.° Fundición en h o m o de crisol o revestimiento de carácter ácido, en general cuarcita o arena silícea.

E n este caso se introduce, como en el clásico crisol, carga limpia, es decir, baja de azufre y fósforo, exen-

ta de óxido o herrumbre y de contenido en carbono aproximado al acero que se trata de obtener, y se procede acto seguido con toda simplicidad a la fusión, sin que las reacciones entre el metal fundido, el crisol y la escoria tengan importancia capital y sin que, por tanto, se haga necesario un trabajo especial de escoria. E s el procedimiento de fabricación de acero al crisol adaptado al horno de A. F.; e s este tipo de horno eléctrico haciendo la competencia al antiguo y acreditado horno de crisol. Con este procedimiento se han conseguido muy buenos resultados, y si bien exige una selección de la chatarra que ha de emplearse, tiene a su favor la sencillez.

2.° Fundición en horno con crisol o revestimiento de carácter básico, en general magnesia o magnesita.

E? la antítesis del anterior; puede utilizarse cualquier clase de chatarra o emplear lingote; las operaciones de afino, la eliminación del fósforo y azufre exigen un trabajo enérgico de escorias apropiadas a cada operación; las reacciones entre baño, crisol y es- cor ias son intensas, exigiendo continua vigilancia para evitar un posible y prematuro deterioro del revestimiento. E s el horno de A. F. estableciendo la competencia al horno eléctrico de arco. E s el h o m o utilizado no para una simple refusión, sino para una verdadera fabricación de aceros de alta calidad.

En este artículo comenzamos con la metalurgia correspondiente a la fusión en revestimiento ácido.

Reacciones

químicas

que se desarrollan

en el crrisól.

A fines del siglo pasado, F. C. G. Müller y A. Ledebur investigaron la dependencia que pudiera existir entre el porcentaje en carbono del acero en estado de fusión y los materiales constituyentes del crisol en que se realizaba tal operación. Los crisoles utilizados fueron de arcilla refractaria y de grafito, presentando éstos mayor resistencia al calor; el porcentaje de grafito variaba del 20 al 75 por 100. Los resultados fueron: En crisol de arcilla el metal fundido se descarbura, el silicio apenas varía y presenta tendencia a la formación de burbujas en las piezas coladas cuando el porcentaje de este último es bajo. En crisol de grafito hay carburación, aumento de silicio, ausencia de burbujas y disminución de manganeso.

Una fundición blanca manganesada refundida varias veces en un crisol de 50 por 100 grafito y 50 por 100 arcilla pasa a fundición atruchada y termina en fundición gris. A medida que aumenta la proporción de grafito en la constitución del crisol, aumenta también la carburación del acero. Por otra parte, debido al aire que pueda haber en el crisol y a los óxidos de hierro en la carga, el baño-metal se oxida, variando los residtados, según la cantidad y afinidad de los elementos contenidos por el oxígeno. Si la carga es rica en silicio, es éste el que se oxida, formando Si O2, que se va a la escoria. Si lo es en manganeso se forma Mn O, y en ambos casos se evita la descarburación. Si el porcentaje del carbono en el acero es alto, pero pobre en Si y Mn, se quemará el carbono en forma de CO, produciéndose un principio de afino del baño; pero este efecto será muy difícil de lograr cuando sea alta la proporción de grafito en el crisol.

La reacción

del

crisol.

Las reacciones indicadas tienen lugar desde el comienzo de la fusión; terminada ésta, si se sigue calentando, al aumentar la temperatura comienzan

otras reacciones. Se conoce ccn el nombre de reacción del crisol a la reducción de la sílice de la pared del crisol y de la escoria por medio del carbono contenido en el hierro, según la reacción total: S i . O 2 -I- 2 . c - > Si -t- 2 . c o

[1]

reacción heterogénea en la que cuando menos intervienen cuatro diferentes grupos de cuerpos: pared del crisol, escoria, baño del metal y oxígeno del aire, a la que se ha atribuido la alta calidad de los aceros al crisol. El manganeso, entre tanto, permanece neutral, sin participar en la reducción de la sílice, y el silicio libre, por el contrario, se emplea en reducir el óxido de manganeso, según la reacción 3 . Mn . o

+ Si =

2 . Mn + S i . O3. Mn.

La expresada reacción [ 1 ] , según algunas opiniones, no se verifica directamente, sino en dos etapas: 1." La sílice del crisol y de la escoria se disuelven en el hierro: (Si. o,) : ^ [ S i . o,]

[2]

y la cantidad principal se combina con el hierro fundido para formar silicio metálico y óxido de hierro: [ S i . OJ

+2 [ F e ]

2 [ F e . O] -f [ S i ]

[3]

reacción muy alejada del equilibrio y en la que la cantidad de concentración Si O2 es muy pequeña y depende, según [ 2 ] , del contenido en sílice de la pared del crisol y de la escoria.

2." Disuelta la sílice en el hierro y realizada la ecuación [ 3 ] , el óxido de hierro formado reacciona con el carbono del baño fundido con producción del gas óxido de carbono, que se va a la atmósfera, y hierro libre: [ F e . O] +

[C] =

[ F e ] + \ CO

[41'

Al ser reducido el óxido de hierro, la concentración de él existente disminuye, por lo que el desequilibrio de [31 aumentará y se forzará la velocidad de esa reacción hacia su segundo miembro con mayor producción de silicio metálico y nueva solución, conforme a [ 2 ] , de sílice del crisol o de la escoria en el baño.

Así aue el término o fin de las tres reacciones aisladas [ 2 ] , [3] y [4] conducen en la fabricación del acero en el h o m o de crisol a la verificación de la reacción total heterogénea [ 1 ] . Y a la inversa, para realizarse ésta tienen que verificarse las parciales, y entre ellas como determinante la [ 2 ] ; es decir, que la solución de la sílice en el bañó metal, o mejor, la velocidad de esta solución determinará la de la reacción total. Esa velocidad es dependiente del alejamiento de las concentraciones, del estado de equilibrio y de las condiciones exteriores, o sea de la mayor o menor facilidad para el intercambio de elementos entre las fases participantes en la reacción, que son escoria y crisol por un lado y baño por otro.

Un factor muy influyente en mantener ese aleja-] miento, y con ello el factor activo de la velocidad en el desarrollo de la reacción es la temperatura. Al áubir ésta aumenta considerablemente la solubilidad dei la sílice en el hierro líquido, con lo cual las reacciones [21 y [3] pe realizarán más activamente. Si en presencia de sílice sólida la concentración de óxido de hierro se combina con una concentración fija y.

361:

determinada de silicio, duplica el valor cuando la temperatura sube unos 100° C. (investigaciones de F. Korber y W. Oelsen, 1933), entonces la velocidad de reducción del óxido de hierro disuelto en el baño por el carbono según [ 4 ] , se hace mucho mayor, y análogamente la solución de la silice [ 2 ] ; de modo que un crecimiento de 100° C. en la temperatura a igualdad de condiciones exteriores y de contenido de carbono determinará un aumento importante en la velocidad de reducción de la sílice por el carbono, representado gráficamente en la figura 1."

En cuanto a las condiciones exteriores, el intercambio de elementos entre las fases es a su vez función de la magnitud de las superficies de contacto entre baño, crisol y escoria y de la rapidez en la eliminación de los productos de la reacción formados en ellas, el cual se activa removiendo mecánicamente el baño en el h o m o de crisol o aprovechando el movimiento electrodinámico cuando exista, como en el de alta frecuencia.

E n resumen, el alto valor de las propiedades del

ple en condiciones ideales, debido al vivo movimiento del baño por efecto de estricción (Pincheffekt), lo cual favorece la posibilidad de reaccionar, porque para una carga dada, el resultado de ese movimiento es el mismo que el de aumentar la superficie de contacto entre baño y escoria.. En cuanto al segundo factor, dicen, encuentra dificultades para ser cumplido, pues para que las materias en suspensión suban a la escoria es preciso detener el movimiento del baño y para ello quitar fuerza durante bastante tiempo, exponiéndose a quedar frío el material. Esto no pasa de ser una opinión, mantenida, entre otros, por Goerens, quien sostiene que en hornos eléctricos el movimiento del baño originado por la energía eléctrica impedirá una completa separación de óxidos, por lo cual los aceros eléctricos no podrán alcanzar la calidad del acero al crisol. Esta cuestión de las inclusiones no metálicas es de una gran complejidad para toda clase de homos, sean eléctricos o no, y su estudio se sale del objeto de estos artículos, que es dar a conocer la fabricación de aceros de alta calidad utilizando los nuevos hornos de inducción con corriente de A. F. \ Por lo demás, son los ensayos, la práctica y la investigación microscópica los que han de dictaminar. A \ 0,007 este respecto, F. Wewer y H. Neuhauss, en "Ueber j A Jt die Verwendung des Hochfreouenz-Induktionsofens O C für die Edelstahlerzeugung" (1926), han expuesto los i resultados de los que han realizado, y llegado a la ' conclusión de que: "El movimiento extraordinariaW.Heaerthruch. mente vivo del baño en el horno de A. F. favorece la coagulación de los productos de la desoxidación exc tremadamente dispersos, así como su separación del baño y su adherencia a la escoria; de modo que para a c e?te tipo de h o m o eléctrico, las afirmaciones de Goerens no son exactas. Así, pues, puede ponerse de manifiesto que los óxidos formados por la adición de manganeso, silicio o aluminio (sea cualquiera el revestimiento) suben rápida y completamente a la escoria."

En confirmación de este aserto están las praebas realizadas por el autor: De entre varias coladas de acero de muy bajo carbono, C = 0,05 por 100. obtenidas en revestimiento ácido, es decir, en condiciones IHOO' 'So ó' uso c favorables para que existieran inclusiones no metálicas, se tomó una cualquiera v se extrajo una muesF i g u r a l.« tra de cinco kilogramo»?, nue fué enviada a la fábrica R e d u c c i ó n de silicio en f u n c i ó n de la t e m p e r a t u r a . de aceros especiales HEVA. de Echevarría, S. A., Bilbao. Allí fué forlada a redondo de 25 mm., y desacero al crisol es debido principalmente a estos dos pués de una pa-.sada muv fina en tomo, examinada factores: 1." Las favorables condiciones en que se por su personal técnico primero, y después por el conrealiza la desoxidación en el crisol; 2° La completa trol nue el Servicio de Aviación militar tiene estableseparación de los productos de la desoxidación que, cido en dicha factoría. N o encontraron el menor vesestán en suspensión, al cabo de un tiempo relativa- tigio de inclusiones no metálicas. mente largo. Ete modo que al lado de la ventaja que proporciona el partir de materiales limpios (bajos de Fusión en revestimiento ácido. Marcha de las azufre, fósforo y óxido de hierro), se encuentra el, operaciones. por llamarlo así, procedimiento de autodesoxidación por la acción del grafito de la carga y crisol, sobre el de ferroaleaciones.— silicio de la arcilla del propio crisol, a temperaturas Carga.—Afino.—Desoxidación.—Adición de 1.200° C. en adelante, y que, debido a la continuiAcabado y colada. dad de la reacción y lentitud de la fusión, hay tiempo suficiente para que los productos de dicha autodesCama.—^En el artículo anterior dejábamos el horoxidación vayan a la escoria, dejando limpio el baño no, una, vez fritado el revestimiento, en dispo^sición de inclusiones no metálicas. de recibir la, car?a a fundir. Para carra ya hemos Entre comentaristas entusiastas del horno de cridiVfio ove rfphe emplearle chatarra límnia. con consol se lee a menudo la idea de que la reacción del cri- tenido en fósforo y azufre tan bai'os corno lo pxiia sol es privativa de aquél y no realizable en el de alta el acero resultante, pnes en reve«5timiento ácido no frecuencia. Esto no es así; de los dos factores enun- puede efectuarse nríáticamente ríTuruna denuración ciados, el primero puede cumplirse y de hecho se cumen este sentido. También estará libre de óM<ÍQ.jo,,sfee-^.

362

íTumbre, lo que se conseguirá por los medios corrientes de que disponga el taller (chorro de arena, bombos, tembladores), y de aceite, el que se eliminará quemándolo previamente. Son convenientes estas dos medidas porque tanto el óxido como el aceite dificultan el paso de las corrientes inducidas, con el consiguiente aumento de kilovatios gastados. Por último, estará cortada en trozos menudos, de dimensiones aproximadamente cúbicas a ser posible, y de distintos tamaños, todo ello con el objeto de que ocupe el menor volumen para un mismo peso, facilitando el calentamiento. Con este mismo fin, al efectuar la carga conviene removerla simultáneamente y por capas para que asiente bien dentro del crisol y no queden grandes huecos, que son un mal camino para las corrientes de inducción. Hay que disponer de distintas clases de chatarra y bien clasificadas con relación a su mayor o menor porcentaje en P y S por una parte, y por otra en relación al carbono, tanto para emplear las de mayor pureza cuando se trate de fabricar aceros de precio, cuanto para poder mezclarlas en proporciones debidamente calculadas, de modo que teóricamente el total de la carga tenga un carbono un poco más alto del requerido para el acero a obtener.

Una vez cargado el homo, se da marcha y se avanza en la operación, metiendo sucesivamente condensadores de modo que se obtenga equilibrio entre los circuitos inductivo y capacitativo de la instalación.

Para ello, cuanto mayor sea el número de kilogramos de la carga inicial dentro del homo, menor será la capacidad, o bien el número de condensadores con que hay que comenzar, pues L X C = constante, y a mayor peso de carga, mavor autoinducción. Los amperímetros que dan las intensidades en los condensadores y en el horno deben marcar aproximadamente el mismo amperaje, y si hay gran diferencia de lecturas se auitarán o meterán condensadores, según oue el amperímetro de éstos esté avanzado o retrasado respecto al del horno.

Ya en marcha se notará un estacionamiento hacia los 750-800° C , debido a la pérdida del magnetismo de la carga. Después podrá removerse la chatarra, asentándola más y más para permitir la adición de nuevas cargas, hasta la total que se trate de fundir.

En los últimos períodos puede agresrarse arena silícea para evitar una fuerte oxidación del metal, y cuando la totalidad de éste llene el crisol y se encuentre en estado pastoso, arena silícea y vidrio en trozos, para formar escoria que proteja al baño de la acción oxidante de la atmósfera.

Afino.—Consiste en la eliminación de los distintos elemento-í que pueden existir en el acero una vez fundido. Esta eliminación hay que realizarla cuando la chatarra empleada no tiene aproximadamente ni está por debaio de la composición química reouerida al acero a fabricar. En tal caso se suprimen las indicadas adiciones de arena silícea y trozos de vidrio. La marcha del afino, o sea la velocidad con oue se realiza para los diferentes elementos: C, Si, Mn, Al, Cr, etcétera, sea con el baño al descubierto, gea cubierto con escoria protectora, es lo aue mejor idea puede damos de las características del h o m o de que se dispone, y por esto todo h o m o instalado debe ser ensayado con revestimiento tanto ácido como básico, con escoria protectora y sin ella, y averisruar así dos datos importantes: 1." El tiempo necesario aue tendrá que transcurrir para que sólo por la accipn del oxí-

geno del aire quede eliminado tal o cual elemento en tal o cual proporción; es el caso de afino en que se debe operar con baño descubierto; 2.° Las pérdidas que han de experimentar los distintos componentes en el curso de la fusión, generalmente contra nuestro deseo, para tenerlas en cuenta al calcular el peso de cada ferroaleación que ha de agregarse a fin de obtener un acero de composición química determinada; en este caso se opera con escoria protectora, la cual debe hacerse como se indica al final del párrafo anterior.

Como comprobación, los resultados obtenidos en cada h o m o particularmente, pueden compararse con los aue se obtienen teóricamente haciendo uso de la función exponencial C = C„. e

en la que C» es el valor de partida o porcenta.ie del elemento al iniciar el ensayo; C, el valor en el momento de la toma de prueba correspondiente al tiempo y T la constante de tiempo, o sea el tiempo que transcurre hasta que el porcentaje C se hace e veces menor; es decir: c.

que corresponde a í = T, y C = C.. e —1 Esta constante de tiempo es la .que nos da la medida de la rapidez de la reacción, que será tanto más lenta cuanto mayor sea T. Cuando por cualquiera circunstancia la elim.inación de un elemento no pueda ser total, como ocurre, por ejemplo, con el carbono en un horno eléctrico de arco con revestimiento ácido^ en que aquélla sólo es posible hasta 0,1 por 100 próximamente, para que la ecuación dé valores en consonancia con la experiencia debe expresarse así:

c =

0,1

+ (C„ — 0 , 1 ) . e

Para realizar con método estos ensayos hav que tomar una chatarra de composición química fija, en la aue todos lo-^ elementos se encuentren en muy pequeña proporción; proceder a la fusión según se ha descrito y, lograda que sea ésta, agregar al baño un porcentaje importante del elemento que se trata de ensayar. Se anota la hora, y cada diez o quince minutos se toma prueba para su análisis, que ha de ser completo, pues no sólo debe estudiarse la desaparición del elemento ensayado, sino el comportamiento de los restantes. La toma de prueba se hace mediante una barra de hierro dulce de 20 a 25 mm. de diámetro, la que se introduce fría en el baño; tan pronto se le haya adherido suficiente material, se extrae y enfría en el agua; la vaina de acero que se ha formado se quita con un cincel y sirve para obtener la v i m t a necesaria para el análisis. Cuando se trate de ensavar o analizar el aluminio, hay oue tomar precauciones, pues con facilidad se oxida superficialmente y pueden resultar faldeados los resultados. Con los datos conseguidos se dibuja la curva correspondiente para cada elemento, llevándose los tiempos a las abocisas y los porcentajes a las ordenadas, comparándola con la otra curva obtenida por medio de la función exponencial. La temperatura debe mantener363

Se lo más constante posible durante la totalidad de les ensayos para que los resultados sean fácilmente comparables.

Los cuerpos cuya eliminación u oxidación (según los casos), más interesa estudiar, son: carbono, silicio, manganeso, aluminio y cromo. La práctica enseña pronto que con baño sin escoria la oxidación es muy rápida para el Mn y Al; media para C y Cr y muy lenta para el Si; pero a fin de tener una idea más precisa, y para que en cierto modo sirvan de guía y término de comparación con los resultados propios obtenidos en cada instalación de hornos, extractamos de "Zur Kenntnis des Hochfrequenz Induktionsofens" (1931), los ensayos realizados por Werner Hessenbruch en un hcrno de 300 kg., partiendo de chatarra de tubo de 0,1 por 100 C, 0,1 por ciento Si y 0,5 por 100 Mn, manteniendo en los experimentos temperaturas alrededor de los 1.600° C. y tomando pruebas cada diez minutos, primeramente con el baño al descubierto y después con escoria protectora, conservando en ambos casos el revestimiento de carácter ácido.

Baño descubierto.—Sin la escoria protectora, el

su mayor parte, que impide la propagación de la oxidación.

Manganeso (fig. 4.''): Se adiciona ferromanganeso

F i g u r a 3.»

Oxidación del silicio en crisol á c i d o . B a ñ o d e s c u b i e r t o .

al baño para obtener un Mn inicial Co = 0,80 por 100.

T = 23 min. i C =

Co. e

• 2,S

La eliminación del Mn es rapidísima. El óxido de manganeso formado se combina con la sílice del revestimiento para formar uria escoria muy fluida de silicato de manganeso.

Aluminio (fig. S.''): Se agrega aluminio al baño para elevar su contenido hasta C„ = 0,75 por 100.

T = r 29 min. Contenido final de Al = 0,05 por 100. t

Figura 2.'

C =

Oxidación del carbono en crisol á c i d o . B a ñ o d e s c u bierto.

afino efectuado por el oxígeno del aire juega papel predominante.

Carbono (fig. 2."): A la carga a fundir (en este caso la chatarra de tubo) se agrega grafito en trozos, para que el carbono inicial suba hasta Co = 0,75 por ciento. Constante de tiempo: T = 95 minutos. Ecuación exponencial:

Co. e

¡49

La disminución del Al es también rápida, con formai

o/

/<' o j o

í )

I

C =

Carbono final del ensayo: Co = 0,32 por 100. La pérdida de carbono es relativamente fuerte. El material fundido sólo contiene trazas de Si y de Mn. Silicio (fig. 3.=^): Al baño ya fundido de la chatarra se agrega ferrosilicio para elevar el porcentaje hasta C„ = 0,90 por 100. La constante de tiempo es muy elevada: T = 500 min. Reacción muy lenta; pérdida de Si por unidad de tiempo muy pequeña.

C =

0,01 H- (C„ — 0,01) . e 'soo

El C y el Mn permanecen prácticamente invariables.

En este ensayo se forzó la temperatura hasta 1.700° C. a pesar de lo cual la oxidación del Si fué muy lenta, por formarse sobre el baño una película de sílice, en 364

i

\

0,1 -f (Co — 0,1) . e ' 9 5

I

iMn.

é.lo

Ú

.1

í <i

t

í i-

i

:

^

Mírt

F i g u r a 4."

Oxidación del m a n s ' a n e s o e n crisol á c i d o . B a ñ o descubierto.

ción de alúmina A U . O3 en primer lugar por oxidación y después al reaccionar con la sílice del revestimiento silicato de alúmina (Si. O2, AI2 • O 3 ) . El C y el Mn permanecen constantes durante el tiempo del

ensayo, pero el Si aumenta por la reducción que el Al efectúa atacando el revestimiento del sílice.

Cromo (fig. 6."^): Se añade ferrocromo al baño para

F i g u r a 5."

Oxidación del a l u m i n i o en crisol ácido. B a ñ o d e s c u bierto.

Carbono al final del ensayo C — 0,28 por 100. Durante el tiempo transcurrido el Si aumenta de 0,035 a 0,26 por 100; el Mn no varía. El aumento de Si es debido a la reducción de la sílice del revestimiento y escoria por el C del baño, de acuerdo con la reacción S i . O2 + 2 . C = Si + 2 . CO, como puede comprobarse efectuando el cálculo del C necesario para reducir la sílice, partiendo del primer valor Si = 0,035 por 100 y restándolo del carbono inicial Co = 0,48 por 100; se obtiene así aproximadamente la misma curva de la figura 7.". La constante de tiempo es casi igual que en el caso análogo sin escoria. Con ambos datos se averigua que si el carbono disminuye igual que con baño al descubierto no es por oxidación por el oxígeno del aire, del cual se encuentra protegido por la escoria, sino porque se emplea en reducir la sílice de la escoria y de la pared del crisol en presencia del hierro, fenómeno que indudablemente se produce con facilidad cuando es tan rápido en sus efectos y cuando éstos se empiezan a notar a tempe' raturas de 1.200° C. Esta reducción no es otra cosa que la "reacción del crisol" de que hemos tratado anteriormente y que

tener un valor inicial Co = 0,41 por 100 cromo.

95 min.

T =

C =

C„. e

t ' 95

o, ¿o

Cromo final = 0,16 por 100. Como se ve, la oxidación del Cr. es parecida a la del carbono. Esta característica es muy importante porque afecta a la fabricación de los aceros inoxidables de alto cromo y bajo" carbono. El contenido de C — Mn y Si no varía, excepto una pequeña caída de los dos últimos al comienzo del ensayo.

Baño cubierto con escoria acida.—Como en trabajo normal se hace uso de escoria protectora, los resultados de estos ensayos en estas condiciones tiene importancia para determinar las pérdidas sufridas en el baño por los distintos elementos.

Carbono (fig. 7.-''): A la chatarra de tubo de la carga se adiciona grafito hasta que el carbono inicial sea Co — 0,48 por 100. La escoria con que se

F i g u r a 6.»

O.vidación del c r o m o en crisol i c í d o . B a ñ o descubierto.

cubre el baño es de 20 por 100 de arena silícea y 80 por 100 de vidrio en trozos. T == 90 min.

C =

0,1

-t-

(Co — 0,1) . e

'9Ó

XA)

4^r

i¿

/¿t,

li^

^l„,

F i g u r a 7.»

D i s m i n u c i ó n del c o n t e n i d o e n c a r b o n o en crisol ácido. B a ñ o cubierto con escoria acida.

tan favorablemente influye en la calidad de los aceros por la constitución tan sana que les comunica.

Este resultado e s una comprobación más de que la reacción del crisol es posible en el horno de alta frecuencia. E s más, nuestra experiencia nos permite afirmar que se realiza hasta con demasiada facilidad y hay que tomar precauciones para que no pase de cierto límite en que puede no ser conveniente, como sucede en la fabricación de aceres de corte rápido.

Silicio (fig. 8.''): Se añade el baño ferrosilicio hasta obtener Co = 0,56 por 100 Si. Como en baño descubierto Se aumenta la temperatura hasta 1.780° C . para favorecer las pérdidas por oxidación sin que tampoco ahora se logren resultados rápidos, pues la constante de tiempo llega a ser T = 650 min., es decir, la reacción es aún más lenta. C y Mn prácticamente no varían; esto ocurre gracias a ser un material de muy bajo carbono C = 0,1 por 100, pues de otro modo, como acabamos de exponer en el párrafo anterior, en vez de pérdida habría aumento de Si a costa dei carboae c = c„. e

650

365

Manganeso (fig. 9.^): Se añade ferromanganeso al baño hasta obtener Co = 0,48 por 100 de Mn. Al principio las pérdidas son rápidas, después se hacen más lentas hasta llegar a un estado de equilibrio

siendo T = 24 min. El hecho indudable es que el aluminio tiene tal avidez por el oxígeno que su empleo como desoxidante y desgasificante final pertenece a la práctica corriente en las funciones.

jtjí

F i g u r a 8.»

j(|<>-

*p

/ í p j / i á . •'/iik.m'ifi-

Uiíuninución del c o n t e n i d o e n silicio e n crisol á c i d o . B a ñ o cubierto con e s c o r i a a c i d a . ,

cuando el Mn baja a 0,09 por 100, a partir del cual no se sigue oxidando. La ecuación será

F i g u r a 10

D i s m i n u c i ó n del c o n t e n i d o e n a l u m i n i o e n crisol ácido. B a ñ o cubierto c o n e s c o r i a a c i d a .

Cromo (fig. 1 1 ) : Se añade ferrocromo al baño para obtener Co = 0,43 por 100 Cr. La pérdida de cromo bajo escoria protectora es mínima, pues según siendo T = 21 min., e s decir, que la reacción e s un la duración del ensayo la constante de tiempo es poco más rápida que en baño descubierto, con igual T = 700 min. Según esto las pérdidas de Cr. en la formación de silicato de manganeso. imidad de tiempo serían más pequeñas que las de Si, Alumino (fig. 1 0 ) : Añadiendo aluminio al baño lo cual ciertamente es algo extraño, pues en ciertos para que éste contenga Co = 0,80 por 100, inmedia- casos se emplea o funciona como desoxidante. Destamente comienza la eliminación y antes de cuarenta de luego, los resultados que hemos obtenido no están minutos queda prácticamente reducido a cero. Por el conformes con tal constante de tiempo, sino que anáanálisis de las pruebas, y según muestra la figura 10, logamente a lo que ocurre en el caso de baño desla sílice es reducida y aumenta, por tanto, el Si. Lo cubierto la pérdida de Cr. es de orden medio, infeextraño es que éste siga subiendo después de desapa- rior a la de C, pero no tan exageradamente. recer todo el aluminio, pero indudablemente esto es Fuera de estos elementos de empleo más corriendebido a imperfección en los ensayos, toma de prue- tes están el níquel y cobalto, que no sufren pérdibas y análisis, por la facilidad con que este elemento das; el tungsteno y molibdeno, que pierden un 1 se oxida, según hemos hecho notar. Por el mismo por 100, y el vanadio y titanio, de constante de tiemC = 0,09 + (Co — 0,09) . e

21

.iSSJWiKaW*!

F i g u r a 9.«

F i g u r a 11

D i s m i n u c i ó n del c o n t e n i d o e n m a n g a n e s o e n crisol ácido.

B a ñ o cubierto c o n e s c o r i a a c i d a .

D i s m i n u c i ó n del c o n t e n i d o e n c r o m o e n crisol á c i d o .

B a ñ o cubierto con escoria acida.

motivo, y sin duda por tratarse de una reacción exotérmica muy rápida y enérgica, la curva no coincide con la que se obtiene por la ecuación .

po muy pequeña, que se emplean para dar al acero una contextura de grano más apretado y fino, pero que por su mucha afinidad por el oxígeno deben agregarse en los últimos momentos de la colada.

c = Co. e 366

24

A.1Í9.

D

o t r a s

CENTRALES HIDROELÉCTRICAS La nueva central hidroeléctrica de E l Kansera, en el Marruecos trances. — (M. b v e n , Revue ü'Electricité

et de Mécanique,

n.° 4. pág. 31.)

La central de El Kansera s e encuentra a 50 kms. al noroeste de Meknés, sobre la ribera izquierda del Beth; está colocada en la falda de una montaña, a la salida de un desfiladero, aprovechando un gran circo natural que permite un embalse de 227 millones de metros cúbicos, utilizados para regadío.

L a altura de la coronación de la presa, por encima del lecho del río, es de 43 m., y la longitud de la obra, por dificultades encontradas para su emplazamiento sobre las dos riberas, es cerca de los 200 m.

E s t a central tiene un régimen estacional correspondiente a las necesidades del regadío y ha sido concebida particularmente como central complementaria, susceptible de intervenir rápidamente sobre la red en caso de faltar otra fuente de energía.

E s t á provista de dos turbinas capaces de arrancar rápidamente y llegar a su velocidad de régimen por la simple maniobra de un conmutador, provocando, s e g ú n un proceso riguroso y controlado, la presión de la campana de aire del regulador; la apertura de la válvula de mariposa; la puesta en servicio del regulador; la apertura del distribuidor y el arranque de la turbina hasta alcanzar su velocidad normal. El acoplamiento del alternador a la red se hace manualmente, Jegún los métodos habituales y con la ayuda de un sincronoscopio.

La presa lleva dos rejillas y dos válvulas de toma tipo vagón, instaladas en la cabeza de dos tuberías forzadas bajo una carga de agua de 23,60 m. Las válvulas se adaptan a una abertura de 2,30 m. de diámetro, se accionan por un elevador con mando eléctrico y van provistas de un s i s t e m a de cierre automático por gravedad, bajo la acción de un tubo piezométrico, que registran l a s diferencias de velocidad o de nivel aguas arriba y abajo.

Por otra parte, la galería de desagüe de la retenida, exea-

R e v i s t a s E s t a s dos últimas válvtilas son también de mando eléctrico, que puede efectuarse, bien desde la coronación de la presa, bien desde la cámara de válvulas situada al fondo de un pozo ,de 40 m. de profundidad.

El a g u a llega a las turbinas por un canal circular de 4 metros de diámetro y 847 de longitud, excavado entre la presa y la cámara de equilibrio construida cerca de la central.

El canal está unido a la presa por dos conducciones m e t á -

F i g u r a 2.»

V i s t a p a r c i a l d e l a e s t a c i ó n de t r a n s f o r m a c i ó n

elevadora.

licas, donde están las válvulas de toma, y a la central, m e diante la cámara de equilibrio, por una conducción forzada hasta las turbinas.

Lá central lleva dos turbinas de reacción de eje vertical, con una potencia de 9.800 CV., bajo un salto neto m á x i m o de 43,80 m. y un g a s t o de 20 m'/s. L a velocidad normal es de 300 v / m . A e s t a s dos turbinas van directamente acoplados dos alternadores trifásicos autoventilados, con una potencia de 6.945 kW.; tensión, 5.5C0 V., y frecuencia, 50 p / s . E l peso total de un alternador con sus accesorios es de 80.000 k g s .

La instalación lleva 6 interruptores en aceite y mando eléctrico de un poder de ruptura de 350.000 kVA., bajo tensión de 7.000 V. La batería de acumuladores tiene una capacidad de 500 Ah. El puesto exterior de transformación próximo a la central sirve a la red principal marroquí a 60.000 V, y a uiía red secundaria a 22.000 V., y tiene cuatro transformadores trifásicos de enfriamiento natural, dos elevadores y dos reductores de tensión de 8.000 y 1.200 kVA, respectivamente, de potencias aparentes.

Se han tomado todas las precauciones necesarias para permitir la fácil explotación de la central con un personal reducido y, en consecuencia, se han multiplicado los dispositivos de seguridad.—^M. B.

Figura l.í

CONSTRUCCIÓN

L a c e n t r a l de E l K a n s e r a . V i s t a d e l a p r e s a .

vada en la m a r g e n derecha, e s t á provista de una válvula mariposa de 2 m. de diámetro interior y de una válvula Larner de un diámetro de salida de 1,55 m., establecidas para asegurar un g a s t o de 40 m ' / s , bajo una presión neta de 40 íü.

Las casas sin -ventaríeia. — ÍEnginceriug cord, vol. CXVI, n.° 13, pág. 456.)

NeTís-Re-

L a s nuevas construcciones destinadas a oficinas s e hacen sobre la teoría de los muros uniformes, bien construyéndolos macizos o bien utilizando bloques de vidrio. E n ambos siste-1 367

m a s Se recurre a los m á s modernos procedimientos de ventilación e iluminación.

L a supresión total de ventanas en un edificio es una idea relativamente reciente. Tiene la g r a n ventaja de poder man-

Figura 1.»

El edificio de l a H e r s h e y C h o c o l a t e Corp., c o n s t r u i d o d e m u r o s macizos y sin ventanas.

tener una atmósfera artificial y una iluminación adecuadas, sin que las condiciones exteriores influyan para nada. Como único, pero importante enemigo, estas construcciones tienen en contra la costumbre del uso de ventanas y huecos en comunicación con el exterior.

Dos edificios son dignos de mención, por representar las dos soluciones dadas a "la casa sin ventanas". Ambos son de reciente construcción. U n o son las oficinas de l a Hershey Chocolate Corp., y el otro, el laboratorio de la Owens Illinois Glass Comp. El primero está construido de muros totalmente macizos, y necesita iluminación artificial durante las veinticuatro horas del d a ; el segundo está totalmente fabricado con m u ros de vidrio translúcidos, que dejan pasar m á s y mejor luz que las ventanas. E s pronto aún para poder decir cuál es el porvenir de e s t a clase de edificaciones. Solamente podemos aquí estudiar el modo en que se han resuelto en ellos los diversos problemas a que da lugar su peculiar construcción.

Hershey Chocolate Corp.—Se trata de un edificio de 151 pies por 350. L a situación especial del solar con la parte E s t e p e g a d a a la fábrica obligaba a dejar un espacio suficiente para que el nuevo edificio tuviese l a necesaria iluminación, con lo cual la superficie útil del solar quedaba grandemente reducida y la iluminación de toda la parte E s t e de l a nueva construcción resultaría bastante deficiente. Con la solución

tibie, y al carecer de ventanas, las condiciones acústicas y luminosas adquieren una importancia excepcional. El corcho es el principal aislante acústico empleado. L a parte del alumbrado está resuelta por medio de unas lámparas mazda de 750 watios, rodeadas de un tubo de vapor de mercurio; estas lámparas producen una luz solar y constante en intensidad y dirección, lo que, naturalmente, no ocurre con la luz diurna que entra por las ventanas.

Otro problema que h a sido preciso resolver en este edificio es el de la ventilación. Se h a conseguido esto por medio de una completa red de tubos y ventiladores que hacen circular constantemente el aire en el interior. Compresores y sist e m a s de refrigeración mantienen una atmósfera cuya t e m peratura oscila de 10 a 15 grados de diferencia con la exterior y con un grado de humedad de 50 por 100 en verano y 45 por 100 en invierno.

Owens Illinois Glass Co.—Se trata de un edificio de 102 pies por 142, cuyos muros e s t á n construidos con bloques de vidrio.

Estos bloques tienen unas dimensiones de 4 7 / 8 X 8 X 3 7 / 8 pulgadas, y fueron sometidos a pruebas de compresión, flexión y tracción, con resultados satisfactorios, antes de decidirse su utilización. El tallado de las caras principales de estos pequeños bloques hace que la luz pase a través de ellos, pero de una manera difusa. E l número total de bloques empleados fué aproximadamente de 80.000.

También en este edificio ha habido necesidad de establecer

Figura 3.'

U n a v i s t a d e n o c h e del m i s m o ediflcio de l a flgura anterior.

un s i s t e m a de ventilación y refrigeración para mantener constante la temperatura, la humedad y la composición química de la atmósfera interior.—^M. R .

CONSTRUCCIONES CIVILES P u e n t e en l a a u t o p i s t a D r e s d e n - C h e m n i t z - M e e r a ne.—(Buschmann, Betón ttnd Eisen, n.° 12, 20 junio de 1936, pág. 197.)

Figura 2.'

E l l a b o r a t o r i o de l a O w e n s I l l i n o i s G l a s s Co., c u y o s m u r o s e s t á n c o n s t i t u i d o s por b l o q u e s d e vidrio t r a s l ú c i d o .

empleada de suprimir totalmente las ventanas s e ha podido utilizar la superficie completa del solar.

Todo el edificio, destinado e n su totalidad a oficinas de la Sociedad propietaria, está construido de material incombus368

Se trata de un cruce de 24 m e t r o s de ancho sobre el valle de Lotze, en Brabschutz, a la terminación del trozo DresdenWilsdruff.

Se caracteriza por su forma de pórtico y corte longitudinal del tablero por el centro de s u sección transvensal, lo que divide el puente en dos contiguos iguales, cada uno constituido por un pórtico doble de tres tramos.

L a s tres v i g a s principales de cada puente reposan sobre apoyos intermedios articulados en sus extremidades inferiores y los extremos de las v i g a s apoyan también sobre articulaciones, y en este caso los pilares son empotrados.

L a s v i g a s transversales e x t r e m a s e s t á n situadas paralelamente a los apoyos de los pórticos y al eje del cauce, con una inclinación de 60° con relación al eje del puente.

El tablero tiene un espesor de 20 cm. y está construido c o m o una losa con armadura cruzada. Descansa para cada medio puente sobre tres v i g a s principales que distan 4,50 m. y vuelan hacia afuera 1,43 m. y hacia el medio del ancho del puente completo, 1,23 m. A d e m á s descansa el tablero sobre v i g a s

t r a n s v e r s a l e s p e r p e n d i c u l a r e s al eje del p u e n t e , d i s t a n t e s 4,13 m., de m a n e r a que l a s losas tienen u n a superflcie casi c u a d r a d a . E l t a b l e r o n o e s t á unido a los refuerzos del p ó r t i c o que u n e n los apoyos t r a n s v e r s a l m e n t e , sino ú n i c a m e n t e d e s c a n s a sobre las vigas longitudinales y t r a n s v e r s a l e s m e n cionadas.

L a s vigas principales en el t r a m o c e n t r a l tienen u n a luz d e 29,7 m . y en los t r a m o s e x t e r i o r e s 24,8 m . L a s a r t i c u l a ciones d e los apoyos de los pórticos son las n o r m a l e s en h o r m i g ó n a r m a d o , con h i e r r o s cruzados y p l a c a s de plomo.

L a s vigas t r a n s v e r s a l e s perpendiculares a l a s principales tienen 80 om. de a l t u r a incluido el t a b l e r o y 20 cm. de ancho.

P o r razones a r q u i t e c t ó n i c a s e s t a s v i g a s de enlace disminuyen de a l t u r a h a c i a el centro. Todas las v i g a s principales t i e n e n u n a n c h o de 53 cm. ocupado p o r seis de 4 cm., con 3 cm. de r e c u b r i m i e n t o y estribos de 15 m m . L a p a r t e infer i o r de t o d a s ellas e s t á a nivel.

E l p u e n t e tiene en sentido longitudinal u n a pendiente a c a d a lado desde el centro de 1,5 p o r 100, lo que hace que las vigas principales t e n g a n d i s t i n t a s a l t u r a s en los respectivos t r a m o s .

P a r a e v i t a r g r i e t a s e n la c a p a de l a p a r t e b a j a d e l a s vig a s principales s e dispone u n tejido de v a r i l l a y a l a m b r e de 1,4 m m . d e d i á m e t r o y 30 m m . de malla, q u e debe s u j e t a r s e bien a los e s t r i l a s y b a r r a s y q u e d a r bien r e c u b i e r t a de hormigón.

M á s t a r d e , en otros p u e n t e s similares, la A d m i n i s t r a c i ó n

F i g u r a 1.»

Vista (le conjunto del puente.

ordenó s u s t i t u i r esa m a l l a por o t r a de 5 m m . de d i á m e t r o y 100 m m . de malla, que puede colocarse m e j o r y ofrece m á s rigidez.

C a d a apoyo de p ó r t i c o d e s c a n s a en un zócalo de 2 m e t r o s de a l t u r a . A cada h i l e r a de apoyos corresponde u n a cimentación c o m ú n c o r r i d a de 2,60 m. de ancho, a la cual no alc a n z a l a s e p a r a c i ó n c e n t r a l del tablero. E s t a s b a s e s a p o y a n d i r e c t a m e n t e sobre roca y p o r ]o t a n t o su a l t u r a varia, y v a n a r m a d a s p a r a la r e p a r t i c i ó n de presiones y absorción de esfuerzos de tensión.

E l apoyo de los t r a m o s e x t r e m o s se compone de dos sist e m a s : uno p a r a l a s v i g a s e x t r e m a s y o t r o p a r a las cent r a l e s . L a s e x t r e m a s d e s c a n s a n m e d i a n t e u n a articulación sobre pilares e m p o t r a d o s en sus pies. L a s articulaciones son iguales a las de los pies de los pórticos. L a s v i g a s c e n t r a l e s exteriores a p o y a n sobre caballetes de h o r m i g ó n a r m a d o dest i n a d o s a s o p o r t a r al m i s m o tiempo q u e l a s c a r g a s verticales los esfuerzos horizontales perpendiculares al eje del p u e n t e .

E s t o s caballetes, r í g i d a m e n t e enlazados, llevan u n t i r a n t e inferior. E l p l a n o de e s t o s caballetes es perpendicular al eje longitudinal del p u e n t e . U n pie de c a d a uno d e estos caballet e s d e s c a n s a s o b r e la m i s m a base de cimentación en roca que uno de los pilares de l a s vigas e x t r e m a s exteriores.

P a r a la e x a c t a investigación de los áridos h a y en l a o b r a u n laboratorio. Con excepción del e x a m e n del c e m e n t o y del p r e n s a d o de los cubos de hormigón, que se hacen en el L a b o r a t o r i o del E s t a d o en Dresde, t o d a s l a s d e m á s p r u e b a s se h a c e n en la obra.

L a s p r u e b a s en o b r a s o n l a s s i g u i e n t e s : 1." P r u e b a de f r a g u a d o y cocido del cemento.

2.» P r u e b a de contenido de arcilla y b a r r o en l a g r a v a y arena.

F i g u r a 2."

Caballetes de apoyo de l a s v i g a s c e n t r a l e s exteriores.

3." P r u e b a de contenido de t i e r r a v e g e t a l en l a g r a v a y arena.

4.» Cribado de la g r a v a .

5.» D e t e r m i n a c i ó n del peso específico de l a g r a v a y a r e n a h ú m e d a s con diferente g r a d o de h u m e d a d .

6.' P r u e b a de limpieza y t a m a ñ o de l a g r a v a cribada.

G r a c i a s a u n a m i n u c i o s a inspección de loe áridos e n e s t a f o r m a y al exacto cálculo de l a s mezclas, s e consiguió q u e el exceso de c e m e n t o empleado no fuera m a y o r de 1,5 p o r 100.

L a s c i m e n t a c i o n e s c e n t r a l e s e s t á n d e n t r o del a g u a y se h a n fabricado con h o r m i g ó n , con 250 k g . de c e m e n t o p u z o lánico de 30 a 70 k g s . p o r m e t r o cúbico de h o r m i g ó n t e r minado.

E n t o d a s l a s d e m á s p a r t e s de cimentaciones, p ó r t i c o s y t a b l e r o s s e h a empleado h o r m i g ó n de 300 k g . de c e m e n t o por m e t r o cúbico de h o r m i g ó n t e r m i n a d o .

L a división del p u e n t e en dos simétricos l o n g i t u d i n a l m e n t e s e p a r a d o s p e r m i t e el h o r m i g o n a d o en dos veces, e m p l e a n d o

[ninallaginsdi

F i g u r a 3."

Disposición de l a s a r m a d u r a s de los c a b a l l e t e s de l a figura anterior

u n m i s m o encofrado y c i m b r a s . L a s cimentaciones de l a s col u m n a s e x t r e m a s y caballetes y l a s cimentaciones c e n t r a l e s con los zócalos de los pilares de los pórticos, fueron l a s p a r t e s h o r m i g o n a d a s en p r i m e r l u g a r .

3691

D e s p u é s de colocado el a n d a m i a j e p a r a u n a m i t a d de p u e n t e h a s t a los fondos de v i g a s , s e h o r m i g o n a r o n los p i l a r e s c e n t r a l e s y e x t r e m o s y los c a b a l l e t e s . E l h o r m i g o n a d o de l a s v i g a s y t a b l e r o se hizo p o r s e p a r a d o .

L a c a n t i d a d de h o r m i g ó n e m p l e a d o h a sido l a s i g u i e n t e : E n pórticos y t a b l e r o s Cimentaciones intermedias Cimentaciones extremas y caballetes

1.000 m ' 380 — 150 —

Total

1.530 m '

kilovatios, será, con a r r e g l o al p l a n a c t u a l , de lO,d millones de kilovatios, p a r a p r o d u c i r 39.000.000.000 de kilovatios-hora, en l u g a r de los 100.000.000.000 p r e v i s t o s .

E l t e r c e r período q u i n q u e n a l del G o s p l á n p r e v é la electrificación t o t a l de l a i n d u s t r i a y p a r c i a l de l a a g r i c u l t u r a y de los f e r r o c a r r i l e s , con el fin de p o n e r a R u s i a al nivel de los p a í s e s i n d u s t r i a l e s m á s a d e l a n t a d o s del m u n d o . L a p o t e n c i a i n s t a l a d a d e b e r á s e r de 60 millones de kilovatios (20 de o r i g e n h i d r á u l i c o ) , y d e b e r á p r o d u c i r s e u n a e n e r g i a de 300.000.000.000 de k i l o v a t i o s - h o r a p o r año. Se p r e v é l a i n t e r c o n e x i ó n de l a s c e n t r a l e s con u n a r e d de 380 k V . Sin e m b a r g o , l a s modificaciones i n t r o d u c i d a s en el s e g u n d o período q u i n q u e n a l t e n d r á n sin d u d a influencia sobre e s t a s previsiones.

L,. O. Recursos

ELECTROTECNIA La electrificación en la U. R. S. S, — (Dr. Israel Kalk, L'Energia Elettrica, diciembre de 1935 y ene-

naturales

de

energía.

E s b a s t a n t e difícil a d q u i r i r u n a cifra de o r i e n t a c i ó n p o r lo que r e s p e c t a a los r e c u r s o s hidráulicos de R u s i a . L a v a l ú a -

ro de 1936, págs. 867 y 24.)

Consideraciones

históricas

y

generales.

L a e n e r g í a e l é c t r i c a t u v o e n R u s i a su p r i m e r a aplicación h a c e u n o s c u a r e n t a años. E n el a ñ o 1888 l a p o t e n c i a t o t a l i n s t a l a d a e r a de 500 k W ; t u v o luego u n r i t m o de crecimiento b a s t a n t e acelerado, p a r a l l e g a r e n 1900 a la cifra de 80.000 kilovatios. E n el a ñ o 1913 la p o t e n c i a de l a s c e n t r a l e s de dist r i b u c i ó n e r a de 260.000 k W , con u n a p r o d u c c i ó n d e 689.10'"' kilovatios-hora, y la de l a s c e n t r a l e s p a r a uso propio de los e s t a b l e c i m i e n t o s i n d u s t r i a l e s a l c a n z a b a la cifra de 750.000 kilovatios, produciendo al a ñ o 1.256 millones de k i l o v a t i o s - h o r a .

Se c a r a c t e r i z a b a la i n d u s t r i a eléctrica en e s t a época p o r la influencia de l a e m p r e s a e x t r a n j e r a , p r i n c i p a l m e n t e la a l e m a na, y p o r la f a l t a de u n i d a d en las t e n s i o n e s y frecuencias.

L a influencia de la g u e r r a mundial, de la revolución y de l a g u e r r a civil se refleja en u n a p a r a l i z a c i ó n de la i n d u s t r i a en u n principio, y m á s t a r d e en u n retroceso, h a s t a el p u n t o de que el d e c r e t o de 15 de n o v i e m b r e de 1929 i m p o n í a u n a r e ducción del c o n s u m o . U n a vez consolidado el p o d e r político, se procedió, en cambio, r á p i d a m e n t e a la confección del " p l a n e s t a t a l de electrificación de R u s i a " , conocido p o r el n o m b r e de p l a n Goelro, p u e s t o en vigor el 28 de diciembre de 1921, d e s p u é s de a p r o b a d o p o r el I X C o n g r e s o P a n r u s o de los Soviets. E s t e p l a n p r e v e í a la c o n s t r u c c i ó n i n m e d i a t a de t r e i n t a p o t e n t e s c e n t r a l e s regionales, diez de ellas h i d r o e l é c t r i c a s y veinte t e r m o e l é c t r i c a s , con u n a p o t e n c i a t o t a l de 1.700.000 k i lovatios-hora, con el fin de p o d e r d i s p o n e r al c a b o de diez a ñ o s de 3.500.000 k W h , que p r o d u j e r a n a n u a l m e n t e n u e v e mil millones de k i l o v a t i o s - h o r a . E l p l a n sufrió v a r i a s modificaciones con el fin de a r m o n i z a r l o con o t r a s r a m a s de l a econom í a n a c i o n a l ; p e r o s u s previsiones fueron s u p e r a d a s p o r lo que se refiere a la p a r t e eléctrica, y a f u e r a p o r l a p o t e n c i a i n s t a l a d a , y a p o r la e n e r g i a p r o d u c i d a .

ergia idrauliea ^•Anno 1928 .-Atino 1932

E l p l a n Goelro fué, sin e m b a r g o , s u s t i t u i d o p o r el Gosplán, " P l a n e s t a t a l de l a r e c o n s t r u c c i ó n i n d u s t r i a l de la U. R. S. S.", de m a y o r a m p l i t u d y a r e a h z a r en quince años, divididos en t r e s q u i n q u e n i o s : 1928-32, 1932-37 y 1937-42. E l p r i m e r p l a n q u i n q u e n a l se h a dedicado a la c r e a c i ó n de u n a p o t e n t e i n d u s t r i a p e s a d a y de u n a i n d u s t r i a de los medios de producción.

De los 24,8 mil millones de rublos i n v e r t i d o s en el p r i m e r p l a n quinquenal, el 86 p o r 100 se h a dedicado a l a i n d u s t r i a pesada. P o r lo que se refiere a la electrificación, l a s cifras de pot e n c i a i n s t a l a d a , de e n e r g í a p r o d u c i d a y de longitud de líneas h a n sido, e n los a ñ o s 1928 a 1932, 1,874 y 4,630 millones de kilovatios; 5.003 y 13.540 millones de k i l o v a t i o s - h o r a ; 2.897 y 10.262 k m . , r e s p e c t i v a m e n t e .

E l s e g u n d o p l a n q u i n q u e n a l , a c t u a l m e n t e en realización, h a sufrido l a s consecuencias de l a crisis e c o n ó m i c a g e n e r a l ; sin e m b a r g o , en R u s i a h a n e x p e r i m e n t a d o los p r o d u c t o s a g r i c o Isis u n a b a j a del 50 p o r 100, y de a l g o m e n o s los p r o d u c t o s i n d u s t r i a l e s . P e r o c o m o l a e x p o r t a c i ó n r u s a es p r i n c i p a l m e n t e de p r o d u c t o s a g r i c o l a s , es en esto d o n d e se refleja l a crisis m u n d i a l . E s t a y o t r a s c i r c u n s t a n c i a s h a n sido l a s c a u s a s de que se r e d u z c a n l a s cifras p r e v i s t a s en el p l a n ; así, l a p o t e n cia i n s t a l a d a , q u e d e b i e r a s e r a fin d e 1937 de 23 millones de

370

F i g u r a l.« Subdivisión de l a producción de e n e r g i a eléctrica s e g ú n s u origen ( s o l a m e n t e de l a s c e n t r a l e s r e g i o n a l e s ) .

ción soviética h a c e a s c e n d e r el p a t r i m o n i o hidráulico de R u sia al 35 p o r 100 del m u n d i a l . E l a p r o v e c h a m i e n t o de los ríos no sólo t i e n e p o r objeto l a utilización de su energía, sino t a m bién su r e g u l a r i z a c i ó n p a r a fines de riego y de n a v e g a c i ó n , p a r t i c u l a r i d a d e s t a que f a c i l i t a r á m u c h o el p r o b l e m a de los transportes.

L a i n d u s t r i a de la n a f t a s i e m p r e h a constituido u n a g r a n fuente de r i q u e z a de R u s i a . L a v a l u a c i ó n soviética d a l a cifra de r e s e r v a s de p e t r ó l e o r u s o en 37 p o r 100 de l a s r e s e r v a s m u n d i a l e s . L a e x t r a c c i ó n del petróleo, m u y m e j o r a d a en los ú l t i m o s a ñ o s , h a p a s a d o de 9.234.000 t o n e l a d a s e n 1913 a 25.532.000 t o n e l a d a s e n 1934; se p r e v é que l a p r o d u c c i ó n en 1937 s e a de 46,8 millones de t o n e l a d a s . L a e x t r a c c i ó n se r e a liza e l é c t r i c a m e n t e en u n 100 p o r 100.

R u s i a posee r e s e r v a s i n m e n s a s de c a r b ó n fósil, ascendiendo sus r e s e r v a s al 15 p o r 100 de las m u n d i a l e s ; s o l a m e n t e en las regiones del K u s n e z k y K a r a g a n d a l a producción de 1934 h a sido del 14 p o r 100 de la t o t a l de l a U. R. S. S. L a producción h a p a s a d o de 28 millones de t o n e l a d a s en 1913 a 94 millones en 1934, previéndose que en 1937 s e a de 152,5 millones de t o neladas. L a extracción, que e r a f u n d a m e n t a l m e n t e m a n u a l en 1913, e s t á a c t u a l m e n t e m e c a n i z a d a en un 76 por 100.

C o n s t i t u y e t a m b i é n u n a fuente de e n e r g í a de estimable valor l a t u r b a , de l a que se h a extraído en 1934 17,2 millones de toneladas, y la m a d e r a y enquistos combustibles, y a que la superficie de bosques r u s a es del 21 p o r 100 de l a mundial.

Se estudia en la U. R. S. S. con verdadero interés la posibihdad de a p r o v e c h a m i e n t o en g r a n escala de la energía cólica, habiéndose i n s t a l a d o u n a c e n t r a l de ensayo de 150 CV en C r i m e a ; a c t u a l m e n t e se realiza u n a ampliación de e s t a cent r a l p a r a a l c a n z a r u n a potencia t o t a l de 350 k W .

que funciona a c t u a l m e n t e a la presión m á x i m a es la del I n s t i t u t o Termotécnico de M o s c ú : 130 a t m ó s f e r a s . E l vapor se recalienta en a l g u n a s c e n t r a l e s a las t e m p e r a t u r a s de 375-400 g r a d o s centígrados. D u r a n t e el p r i m e r plan quinquenal se pu-

¿ u e r | r a monJjial

PIA

10

r—1 1 pOSPLAN

,"JO jOE RO

riIoluzio'ne 9 8

—1 E

a)

Centrales

de la energia

/ ,0)

—*—

—(—i—1

auERRA CIVILE

•

y

§5

íl 3

,0

Producción

(il'

1° qu nqu«

eléctrica.

r.

O) o> g -

o.

ai Ol

F i g u r a 3.»

Desarrollo de la p o t e n c i a total i n s t a l a d a desde 1913 a 1934.

térmicas.

C o n s t i t u y e n l a b a s e de la producción de e n e r g í a eléctrica en Rusia. E l consumo medio por kilovatios-hora producido es en l a s c e n t r a l e s regionales alrededor de 0,7 k g . de combustible convencional de 7.000 calorías (1934), m i e n t r a s que en 1928 e r a de 0,82. L a superficie m e d i a de las c a l d e r a s instala-

sieron e n servicio 14 t u r b o a l t e r n a d o r e s de 44.000 a 50.000 k W .

L a potencia total, s u m a d a p o r las unidades m a y o r e s de 25.000 kilovatios, e r a en 1928 del 12 p o r 100, y en 1931 del 37 p o r 100 de la i n s t a l a d a .

E n las centrales a l i m e n t a d a s con t u r b a se h a a u m e n t a d o r á p i d a m e n t e la potencia. E n general, en los comienzos de su explotación t e n í a n poca potencia; p e r o a c t u a l m e n t e h a y var i a s c e n t r a l e s con u n a potencia i n s t a l a d a de 180.000 k W . S u coste e r a de 432 rublos por kilovatio instalado p a r a la central " O c t u b r e Rojo", y de 314 p a r a l a c e n t r a l de S c i a t u r a . E x i s t e n c e n t r a l e s p a r a producción c o m b i n a d a de e n e r g í a eléctrica y vapor. E n 1934 la cantidad de v a p o r distribuido a distancia en Moscú fué de 500.10" calorias, previéndose q u e en 1937 s e d i s t r i b u i r á n u n a s 3.600.10» calorías. Se calcula que la distribución de calor a distancia e n las regiones p r e v i s t a s signific a r á u n a h o r r o a n u a l de 700.000 t o n e l a d a s de combustible convencional de 7.000 calorías.

b)

Centrales

hidroeléctricas.

Comenzó su construcción en 1921. A fines de 1928 l a potencia t o t a l de e s t a s centrales e r a de 112.000 k W , p a r a llegar en 1934 a 450.000 k W . E n t r e las centrales construidas en los últ i m o s años, l a m á s i m p o r t a n t e es l a del Dniéper, con u n a potencia total de 434.000 k W , producida en siete g r u p o s de 62.000 k W . Se prevé que al final del segundo plan quinquenal l a potencia i n s t a l a d a s e a de 1.400.000 k W .

c)

0 1926 - A n n o 1931

Potencia

total

instalada.

E l desarrollo e x p e r i m e n t a d o p o r la potencia i n s t a l a d a puede verse en l a f i g u r a 3." A l c a n z a a fines de 1934 la cifra de 6,212 millones de kilovatios. E l a u m e n t o habido en los ú l t i mos años se debe casi exclusivamente a las construcciones de c e n t r a l e s regionales; p e r o t a m b i é n se h a n i n s t a l a d o a l g u n a s p u r a m e n t e industriales, como las de M a g n i t o g o r s k y K u s n e z k .

L a utilización m e d i a es de u n a s 4.000 h o r a s , siendo los valor e s conseguidos en Moscú y L e n i n g r a d o 4.560 y 4.770 h o r a s , r e s p e c t i v a m e n t e , en 1934.

E l desarrollo de l a e n e r g i a producida e s t á r e p r e s e n t a d o p o r la c u r v a de l a f i g u r a 4."'

F i g u r a 2.»

Desarrollo de la producción de e n e r g i a eléctrica en l a s reglones.

diversas

das p a s a de 434 m= en 1916 a 806 en 1931. Lo m i s m o puede decirse del a u m e n t o de l a presión del v a p o r y de su t e m p e r a t u r a de r e c a l e n t a m i e n t o . E n 1931, el 57 por 100 de las cald e r a s funcionaban a u n a presión superior a 20 at. L a c a l d e r a

Transporte

de la energía

eléctrica.

P a r a l e l a m e n t e a la construcción de centrales, se h a desarrollado l a instaJación de lineas de t r a n s p o r t e , a las tensiones n o r m a l i z a d a s de 22, 38, 110, 161 y 220 kV. E n 1934 l a longitud de la red a l c a n z a la m o d e s t a cifra de 12.209 kilómetros, que se d u p l i c a r á a fines de 1937. A la tensión de 220 k V funciona u n a línea de 242 k m . de longitud. Se p r e v é en el

3711

s e g u n d o quinquenio e s t a b l e c e r l a s redes de i n t e r c o n e x i ó n r e gional, cuyos m á s i m p o r t a n t e s s i s t e m a s s o n : 1. L a red r e g i o n a l de D n i é p e r con l a del Don, con u n a pot e n c i a t o t a l de 2,2 millones de k W y u n a p r o d u c c i ó n a n u a l de 9.000 millones de k i l o v a t i o s - h o r a .

2. L a s r e d e s r e g i o n a l e s de Moscú, I v a n o v s k y Gorkij, con u n a p o t e n c i a de 2,2 millones de kilovatios y u n a producción de 8.400 millones de k i l o v a t i o s - h o r a al año. ( UERRA MONyiAL E

PIANO GOELRO

GOSPLÁN

1

gospl'an

I

;

— 1 \ 1—f.

II* qumquennio) .'

•RlVOLUZtONE

1 1 1 E G JERF A C VI LE

— -h¡

n o m í a de la t r a c c i ó n eléctrica se h a d e m o s t r a d o t a m b i é n en Rusia, pais que dispone de i m p o r t a n t í s i m o s r e c u r s o s de combustible.

Tarifas.

A n t e s de la g u e r r a el precio medio del k i l o v a t i o - h o r a e r a de 27 copeques. I n m e d i a t a m e n t e d e s p u é s de l a revolución se dictó u n decreto p o r el q u e se cedía g r a t u i t a m e n t e l a e n e r g í a a los u s u a r i o s , d e c r e t ó q u e p r o n t o se derogó, i n t r o d u c i é n d o s e de nuevo el s i s t e m a de p a g o p r o p o r c i o n a l al c o n s u m o . H o y día se t i e n d e a f o m e n t a r el u s o del contador. L a s t a r i f a s v a r í a n mucho, como p u e d e v e r s e en l a s c o b r a d a s p o r la E m p r e s a dist r i b u i d o r a de Moscú.

Tarifas

vigentes

en la región

de

Copeque por k W h (>) :

CLASE DE USUARIO:

/

/

/

Trancción tranviaria ídem ferroviaria U s o s a g r í c o l a s (alta t e n s i ó n ) Alumbrado privado í d e m público Aplicaciones d o m é s t i c a s ( a s c e n s o r e s , etc., de potencia menor a 5 k W ) í d e m m a y o r e s de 5 k W P e q u e ñ a i n d u s t r i a , con p o t e n c i a m e n o r a 50 k W .

T e a t r o s , c i n e m a t ó g r a f o s , hoteles, etc P r e c i o medio g e n e r a l

/ /

/

/ 1

5i

S

o,

5)

O)

O)

o.

F i g u r a 4.»

La indiostria

D e s a r r o l l o <le la producción de e n e r g í a e l é c t r i c a de ISl» a

1934.

3. E l s i s t e m a de los U r a l e s : potencia, 1,48 millones de kilovatios y 5,9 millones de k i l o v a t i o s - h o r a al año.

4. E l s i s t e m a de L e n i n g r a d o , con 834.000 k W y 2.900 m i llones de k i l o v a t i o s - h o r a al a ñ o .

5. E l s i s t e m a de l a s i n s t a l a c i o n e s de T r a n s c a u c a s i a , con 350.000 k W y 1.385 millones de k i l o v a t i o s - h o r a al año.

L a i n t e r c o n e x i ó n de l a s d i s t i n t a s redes r e g i o n a l e s s e r á el preludio de l a r e d ú n i c a n a c i o n a l a l a t e n s i ó n de 380 k W , q u e s e r e a l i z a r á en el t e r c e r quinquenio. A c t u a l m e n t e se r e a l i z a n estudios en u n a línea artificial a 500 kV. XJtilisación

de la energia

Moscú.

4,5 4,0 6,6 16,0 8,0 16,0 10,0 8,0 26-80 7,0

electrotécnica.

L a p r o d u c c i ó n de m a t e r i a l eléctrico, q u e e r a en 1913 de 66 millones de rublos, se redujo en 1920 a 5,8 millones, fenómeno q u e no h a de e x t r a ñ a r , y a q u e de los 72,5 millones d e r u blos i n v e r t i d o s en la i n d u s t r i a eléctrica 51 e r a n c a p i t a l ext r a n j e r o , p a r t i c u l a r m e n t e a l e m á n . L a m a y o r p a r t e de l a s

eléctrica.

E n l a f i g u r a 5." se r e p r o d u c e el g r á f i c o i n d i c a d o r de l a distribución de la e n e r g i a eléctrica en l a s diferentes aplicaciones, referido al a ñ o 1934. E l g r a d o de electrificación de l a i n d u s t r i a , o s e a l a relación de e n e r g i a e l é c t r i c a y de e n e r g í a t o t a l c o n s u m i d a en l a i n d u s t r i a , p a s a del 51,2 p o r 100 en 1928 a 69 p o r 100 e n 1932. E l c o n s u m o medio de e n e r g i a p o r o p e r a rio e r a en 1926 d e 1,17 k W h p o r h o r a , y en 1932, de 1,67 kilovatio-hora por hora.

P o r lo que r e s p e c t a a l a electrificación agrícola, p u e d e decirse que s e t i e n d e al f o m e n t o de su desarrollo, h a b i é n d o s e instalado subestaciones p a r a alimentar exclusivamente inst a l a c i o n e s a g r í c o l a s . E n 1934 se c o n s u m i e r o n en la a g r i c u l t u r a 164 millones de kilovatios-hora, p r e v i é n d o s e q u e a fines de 1937 el c o n s u m o a s c i e n d a a los 1.000 millones. , L a electrificación de los f e r r o c a r r i l e s p r o g r e s a l e n t a m e n t e .

Se c o m e n z ó en 1930, y a l final d e 1932 se h a b í a n electrifica- j do 200 k m . de línea; en 1933 se electrificaron o t r o s 140 kilo- ) m e t r o s , existiendo en e n e r o de 1935 380 k i l ó m e t r o s electrificados, o s e a el 0,5 p o r 100 de l a r e d t o t a l , que c u e n t a con u n a longitud de 83.200 k i l ó m e t r o s . E l s i s t e m a a d o p t a d o es el de F i g u r a 5.» c o n t i n u a a 3.000 voltios, existiendo técnicos q u e p r o p u g n a n R e p a r t o del c o n s u m o de e n e r g í a e l é c t r i c a s e g ú n la d a s e de u s u a r i o . u n s i s t e m a de c o r r i e n t e m o n o f á s i c a a 50 periodos (20.000 volt i o s ) , y o t r o s el de c o r r i e n t e c o n t i n u a a 20.000 voltios. S o b r e estos dos s i s t e m a s se h a c e n a c t u a l m e n t e e x p e r i e n c i a s . Se p r e c o n s t r u c c i o n e s e r a m á s bien m o n t a j e de p i e z a s i m p o r t a d a s vé q u e al final de 1937 se t e n g a n electrificados 5.000 k i l ó m e del e x t r a n j e r o . A p a r t i r d e 1929 a u m e n t a r á p i d í s i m a m e n t e l a t r o s de línea. E l m a t e r i a l p a r a l a s electrificaciones e m p i e z a a c o n s t r u i r s e en el p a í s ; los p r i m e r o s diez v e h í c u l o s del M e t r o (1) U n c o p e q u e v a l e 1/100 d e rublo, y é s t e s e c o t i z a a c t u a l m e n de Moscú se h a n c o n s t r u i d o e n l a f á b r i c a " D i n a m o " . L a eco- { te a 3 francos

372

franceses.

producción, a l c a n z a n d o a fines de 1934 u n a cifra s u p e r i o r a los 1.000 millones de rublos (fig-. 6.»). E x i s t e n u n a g r a n c a n t i dad de f á b r i c a s de m a t e r i a l eléctrico, especializadas l a m a y o r í a de ellas, y con residencia e n Moscú y L e n i n g r a d o , princip a l m e n t e . M e r e c e n c i t a r s e , e n t r e o t r a s , l a s m á q u i n a s consLAOO;

1 i ' 1 : • c UERRA MONDIALÉ j ) ' • RLVOLUZTONC 1

'200¡

[•

1 r 1 P ANO GO XRC

1 1 OOSPLAN

N C VILE

1000!

SOO' MEOO! ? 70Ó!

O o ÍI^ 50TÍ^ 5

-

pág. 535.)

i

( r qu.nq„enn.c -

: GL

La l u z c o m o i n s t r u m e n t o de trabajo.—(R. G. Weigel, Elektrolechm'srhe Zeitschrift, 7 de mayo de 19?6,

\\

E n casi t o d o s los t r a b a j o s n e c e s i t a el h o m b r e los ojos y, p o r consiguiente, l a luz. P o r t a n t o , s e puede h a b l a r de l a luz como u n i n s t r u m e n t o d e t r a b a j o , c o n c e p t o e s t e i n t r o d u c i d o en la l u m i n o t e c n i a p o r el a u t o r del artículo, d i r e c t o r d e la Asociación a l e m a n a de L u m i n o t e c n i a . D e t o d o i n s t r u m e n t o de t r a b a j o se exige q u e c o n t r i b u y a a l éxito del m i s m o , a s í p o r lo que s e r e f i e r e a l a b o n d a d d e l p r o d u c t o fabricado, como a la c a n t i d a d . L a luz tiene, s i n e m b a r g o , diferencias f u n d a m e n t a l e s con relación a o t r o s i n s t r u m e n t o s , debidas, sobre todo, a la p a r t i c u l a r i d a d del ojo h u m a n o de ejercer s u a c t i v i d a d en condiciones de i l u m i n a c i ó n m u y diferentes, y al p a r e c e r con l a m i s m a facilidad. E l e r r o r q u e se c o m e t e al s u p o n e r • que e s t a facilidad s e a la m i s m a a iluminaciones d i s t i n t a s . ' q u e d a c l a r a m e n t e i l u s t r a d o p o r el s i g u i e n t e c u a d r o , q u e indica la influencia de l a iluminación en l a p r o d u c c i ó n :

1 1 GOSPLAN 1 1 ir quinquennio

\¿

/

- -

wa,

1

306;

/ — —

/

200LOD^

I L U M I N A C I Ó N

F i g u r a 6.»

D e s a r r o l l o de l a p r o d u c c i ó n de m a q u i n a r i a y m a t e r i a l d e s d e 1913 a 1934.

eléctrico

N u e v a L u x

60

240

12

2,4

58

20

36 44 48

140 168 162

10 25,8 12,2

Cojinetes de bolas (trabajos de control) P o l e a s (torneo, t a l a d r a do, etc.)

P i e z a s d e a c e r o , (roscado, etc.)

Anillos de émbolo Planchas

t r u í d a s p o r l a f á b r i c a Electrosila, de L e n i n g r a d o , p a r a la cent r a l de D n i é p e r : u n a J t e m a d o r de 77.500 k V A , a 88 r. p . m., i g u a l a los cinco s u m i n i s t r a d o s p o r l a G e n e r a l E l e c t r i c C o m p a n y . T a m b i é n c o n s t r u y ó la m i s m a f á b r i c a los i n t e r r u p t o r e s en a c e i t e a 220 k V , con u n a c a p a c i d a d de r u p t u r a de 2.500.000 k V A p a r a l a c e n t r a l h i d r o e l é c t r i c a del río Svir.

C o m o consecuencia d e e s t e a u m e n t o de l a fabricación de m a t e r i a l en R u s i a , d e l a r e d u c c i ó n g e n e r a l de l a s i m p o r t a c i o nes y del descenso m u n d i a l de los precios, l a s i m p o r t a c i o n e s h a n disminuido de v a l o r e n los ú l t i m o s a ñ o s .

A u m e n t o de coste e n "!„ d e d e LOS SALARIOS

2,1 .

5,5 1,2 2 2,5

Con a u m e n t a r el nivel de iluminación no se p u e d e decir que se h a m e j o r a d o u n a l u m b r a d o . L a b o n d a d de u n a l u m .

Investigación

Antigua L u x

A u m e n t o . de producc i ó n e n "/o de la antigua

F A B R I C A C I Ó N

J ,

'10,

científica.

L o s d i r i g e n t e s del p l a n d e electrificación h a n reconocido l a g r a n i m p o r t a n c i a que t i e n e l a i n v e s t i g a c i ó n científica e i n d u s t r i a l , y p a r a q u e é s t a s e p u e d a l l e v a r a cabo s e h a n c r e a d o I n s t i t u t o s y l a b o r a t o r i o s , los m á s i m p o r t a n t e s de los cuales s o n : I n s t i t u t o E l e c t r o t é c n i c o K r i g i a n o v s k i j , I n s t i t u t o Electrofí- • sico, L a b o r a t o r i o C e n t r a l de Radiotecnia, L a b o r a t o r i o C e n t r a l j d e Telefonía, L a b o r a t o r i o C e n t r a l de A c u m u l a d o r e s , t o d o s ellos j en L e n i n g r a d o ; I n s t i t u t o E l e c t r o t é c n i c o Soviético, I n s t i t u t o p a r a la Electrificación F e r r o v i a r i a , I n s t i t u t o E n e r g é t i c o y de Electrificación, de Moscú, y el I n s t i t u t o Físico Técnico U c r a niano, de C h a r c o w . E l m á s i m p o r t a n t e de t o d o s ellos e s el E l e c t r o t é c n i c o Soviético, en el q u e t r a b a j a n a c t u a l m e n t e 1.400 p e r s o n a s , d e ellas 400 c o n i n s t r u c c i ó n t é c n i c a s u p e r i o r ; s e d e dica a i n v e s t i g a c i o n e s t é c n i c a s y control y n o r m a l i z a c i ó n de productos.

E l g r a d o de electrificación de la U . R. S. S. e n p r i m e r o de e n e r o de 1935 p u e d e deducirse del s i g u i e n t e c u a d r o : índice

característico

Extensión territorial Población Potencia total instalada E n e r g í a g e n e r a d a d u r a n t e 1934 P r o d u c c i ó n d e m a q u i n a r i a eléct r i c a en 1934 Potencia instalada por kilómet r o c u a d r a d o de superficie....

Energía producida por habitant e e n 1934 Valor de l a m a q u i n a r i a eléctric a p r o d u c i d a e n 1934, p o r h a bitante

R. M.

Unidad de m e d i d a

Valor

Km-

21.267.700 168.000.000 6.212.000 20.520.000.000

kW kWh Rublos kW

1.000.000.000 (aprox.)

0,29

kWh

122

Rublos

50

WO

200

300

SOOHIux

Be!r ••• '•tungsstarke

F i g u r a 1.»

A u m e n t o del r e n d i m i e n t o y me.¡ora del t r a b a j o realizarlo e n l a c o m p o s i c i ó n de imtprenta a m a n o s e g ú n l a iluminación.

Relative Setzleistung = Rendimiento relativo. Setzfebler b e z o g e n a u f die L e i s t u n g = E r r o r e s d e c o m p o s i c i ó n r e feridos a l r e n d i m i e n t o .

b r a d o d e p e n d e p r i n c i p a l m e n t e de los s i g u i e n t e s f a c t o r e s : 1) iluminación, 2) unifoi-midad, 3) s o m b r a s , 4) d e s l u m b r a m i e n t o y 5) color de l a luz.

E l r e n d i m i e n t o del ojo h u m a n o d e p e n d e d e l a d e n s i d a d de

373

brillo con que se le p r e s e n t a n los objetos i l u m i n a d o s ; esto es, de la iluminación de estos objetos. L a influencia de la iluminación en el t r a b a j o de composición de i m p r e n t a a m a n o puede v e r s e en la f i g u r a 1.-'. A l m i s m o t i e m p o q u e a u m e n t a el r e n d i m i e n t o del t r a b a j o con la iluminación, d i s m i n u y e n los e r r o r e s cometidos.

L a uniformidad de l a iluminación tiene g r a n i m p o r t a n c i a , sobre todo c u a n d o el ojo tiene que c a m b i a r con frecuencia de c a m p o visual. Si el c a m p o n o r m a l de t r a b a j o e s t á m u y bien iluminado, y en el r e s t o de la h a b i t a c i ó n la iluminación es peor, el ojo t e n d r á q u e e s t a r e f e c t u a n d o c o n t i n u a m e n t e u n t r a b a j o de acomodación que p r o d u c e a la l a r g a u n a sen',2

\

10

—

i

i

t

1

-

:<r'-.«-

i

>—Na-Ucht -•^—Hg-Úcht — •• Mischiichf 0 GliihIampenlicM

0,1

10

30

15

35

asó -

F i g u r a 2.»

A g u d e z a v i s u a l c o n d i s t i n t o s colores de l u z .

Na-I^icht = L u z de sodio. H g - L i c h t = L u z de m e r c u r i o .

Mlschlioht -•= L u z m e z c l a d e m e r c u r i o e i n c a n d e s c e n c i a .

G l ü h l a m p p e u l i c h t = L u z de i n c a n d e s c e n c i a .

sación de cansancio, y, p o r consiguiente, influye en la r e d u c ción del r e n d i m i e n t o . Se p u e d e c o n t r i b u i r al a u m e n t o de la uniformidad de iluminación eligiendo colores claros p a r a la decoración del t e c h o y p a r e d e s de la habitación, lo c u a l influye t a m b i é n en l a r e n t a b i l i d a d t o t a l de l a instalación, p u e s t o que con estos colores se a u m e n t a el r e n d i m i e n t o lumínico del local.

E l efecto de s o m b r a s se p r o d u c e c u a n d o los focos de luz l a n z a n su h a z luminoso d i r e c t a m e n t e sobre los objetos que se t r a t a de i l u m i n a r . E s perjudicial en l a m a y o r í a de los c a s o s p o r el esfuerzo de a d a p t a c i ó n que exige del ojo; sin e m b a r g o , existen m u c h o s t r a b a j o s que r e q u i e r e n u n a iluminación en que se a p r o v e c h e p r e c i s a m e n t e el efecto de s o m b r a s , como es, p o r ejemplo, la l a b o r de r e c o n o c i m i e n t o de defectos en los tejidos.

E l d e s l u m b r a m i e n t o es el p e o r e n e m i g o de u n a b u e n a ilum i n a c i ó n ; se p r o d u c e c u a n d o a p a r e c e n en el c a m p o visual d e n s i d a d e s de i l u m i n a c i ó n d e m a s i a d o elevadas, lo cual d a lug a r a u n a considerable reducción de l a c a p a c i d a d de visión y en a l g u n o s casos a u n a c e g u e r a m o m e n t á n e a .

E l color n a t u r a l de la luz es el blanco. E n g e n e r a l , se tiene la sensación de luz b l a n c a con l a s m o d e r n a s l á m p a r a s de incandescencia.

P a r a r e a l i z a r ciertos t r a b a j o s , como son aquellos e n que es preciso d i f e r e n c i a r colores e n s u efecto a l a luz del dia, es preciso f i l t r a r l a luz e m i t i d a p o r l a s l á m p a r a s de i n c a n descencia p o r medio de filtros a z u l e s : taJes t r a b a j o s se p r e s e n t a n , p o r ejemplo, en l a s f á b r i c a s de p i n t u r a s , t i n t o r e r í a s , selección de c i g a r r o s , e t c .

L a s luces coloreadas, y e s p e c i a l m e n t e l a luz m á s o m e n o s m o n o c r o m á t i c a p r o d u c i d a p o r l a s m o d e r n a s l á m p a r a s de d e s c a r g a g a s e o s a , t i e n e n u n a g r a n i m p o r t a n c i a c u a n d o se t r a t a de a u m e n t a r la a g u d e z a visual. E n l a f i g u r a 2.» se ve l a influencia de l a s d i s t i n t a s fuentes de luz en la a g u d e z a visual relativa.

P o r ú l t i m o , es i n t e r e s a n t e h a c e r n o t a r , p o r lo que se refiere a la r e n t a b i l i d a d de u n a i n s t a l a c i ó n de a l u m b r a d o , que t i e n e u n a g r a n i m p o r t a n c i a su e s t a d o de conservación. L a i n t e n s i d a d de iluminación c o n s e g u i d a con u n a b u e n a i n s t a l a c i ó n p u e d e b a j a r h a s t a t o m a r el v a l o r del 80 y del 60 p o r 100 de s u va374

lor inicial al cabo de c i n c u e n t a días en u n a oficina o fábrica, r e s p e c t i v a m e n t e . De aquí se deduce l a conveniencia de limp i a r con frecuencia las a r m a d u r a s , p u e s t o que de la b u e n a conservación depende en alto g r a d o la r e n t a b i l i d a d del t r a b a j o e f e c t u a d o a la luz artificial.—R. M a t a .

La vibración de los conductores de transporte de energia eléctrica.—(Valensi, Boletín de la S. F. E., número 62, febrero 1936.)

E l análisis de l a s c i r c u n s t a n c i a s en que se p r o d u c e l a r o t u r a de los c o n d u c t o r e s , casi s i e m p r e en p u n t o s p r ó x i m o s a los aisladores, y los estudios hechos, t a n t o en el l a b o r a t o r i o como d i r e c t a m e n t e sobre la línea, h a n d e m o s t r a d o q u e t a l e s r o t u r a s e r a n debidas a fenómenos v i b r a t o r i o s .

E l fenómeno de la vibración, que e x i s t í a y a en l a s l í n e a s de a i s l a d o r e s rígidos, de v a n o s m e n o r e s , a u n q u e l a r o t u r a se p r e s e n t a b a m á s r a r a m e n t e , s e h a a c e n t u a d o con el e m p l e o de l a s líneas de m u y a l t a tensión, cuyos e l e m e n t o s t i e n e n m a y o r facilidad de vibración, con posibilidad de f e n ó m e n o s de r e s o n a n c i a m e c á n i c a que no s e p r e s e n t a b a n t a n i n t e n s a m e n t e en las líneas de -aisladores rígidos.

E l hecho de l a r o t u r a del c o n d u c t o r p a r e c e s e r debido a l a formación de u n p u n t o rígido en el p u n t o de suspensión. P a r a a t e n u a r e s t e efecto se i n t r o d u c e u n a a r m a d u r a especial form a d a p o r u n conjunto de hilos a r r o l l a d o s s o b r e el c o n d u c t o r ( A r m o r R o a d ) , que c o n s t i t u y e n u n cojinete que p r e s e r v a al c o n d u c t o r de la acción nociva del estribo de suspensión.

U n efecto a n á l o g o r e a U z a b a el a t a d o del hilo al a i s l a d o r rígido, lo que p u e d e explicar el m e n o r n ú m e r o de r o t u r a s en este caso.

De las observaciones e f e c t u a d a s se deduce l a acción p r e d o m i n a n t e del v i e n t o sobre l a vibración, f a v o r e c i d a p o r l a s circ u n s t a n c i a s t o p o g r á f i c a s . T a m b i é n , y a d e m á s de la luz del vano, influye l a t e n s i ó n m e c á n i c a del conductor, a u n c u a n d o t e ó r i c a m e n t e no d e b i r a d e p e n d e r de ésta. L a l i g e r e z a del cond u c t o r a u m e n t a l a posibilidad de la vibración y a s i m i s m o influyen el a s p e c t o e x t e r n o y l a sección del conductor.

L a s e x p e r i e n c i a s i n d i c a n t a m b i é n que los e l e m e n t o s de l a s u s p e n s i ó n n o sufren n i n g ú n deterioro, y que éstos se p r o d u cen p r i n c i p a l m e n t e en el estribo o en s u s p r o x i m i d a d e s .

L o s m e d i o s p a r a e v i t a r l a r o t u r a se h a n referido a modific a r el e s t r i b o de m a n e r a que el p u n t o de s u s p e n s i ó n s e a e l á s tico y m ó v ü , e v i t a n d o l a rigidez, q u e se h a m a n i f e s t a d o como el p u n t o peligroso.

P a r a l a s lineas con a i s l a d o r e s rígidos p a r e c e lo m á s eficaz p r o l o n g a r a u n lado y o t r o del a i s l a d o r el a l a m b r e de sujeción.

E n los a i s l a d o r e s s u s p e n d i d o s , a d e m á s de l a armor Road a n t e s citada, se e m p l e a el dispositivo Stockbridge, q u e consiste en s u s p e n d e r del c o n d u c t o r c e r c a del estribo o t r o p e q u e ñ o est r i b o con u n a especie de b a l a n z a f o r m a d a p o r u n t r o z o de a l a m b r e de a c e r o y dos pesos petálicos, que, s e g ú n s u s dim e n s i o n e s y colocación, a m o r t i g u a n l a vibración m á s o m e n o s .

E n l u g a r de ó r g a n o s s u p l e m e n t a r i o s , a l g u n o s c o n s t r u c t o r e s e m p l e a n s u s p e n s i o n e s d i r e c t a s n o rígidas, a b a s e de u n o o v a r i o s p e r n o s de oscilación, o con dobles bielas n o u n i d a s .

A u n c u a n d o este dispositivo n o e v i t a la vibración, p e r m i t e que s e t r a n s m i t a s i n p r o d u c i r choques s o b r e el conductor.-R. S.

INGENIERÍA SANITARIA Una nueva práctica en el acondicionamiento de las basuras urbanas. — (C. E. Keefer, Civil Engineering, vol. VI, n.° 3, pág. 178.)

E n 1923 F o x y Davis, i n g e n i e r o s a m e r i c a n o s , concibieron l a idea de e l i m i n a r l a s b a s u r a s u r b a n a s , p r e v i a m e n t e m o l i d a s o t r i t u r a d a s , c o n j u n t a m e n t e con las a g u a s .residuales, utiliz a n d o l a r e d c o r r i e n t e de a l c a n t a r i l l a d o . N o o b s t a n t e lo s u g e s (1) L a s s i g u i e n t e s n o t a s n o s r e c u e r d a n en s u directriz f u n d a m e n t a l l a y a a ñ e j a idea l l e v a d a a l a p r á c t i c a con r e l a t i v o é x i t o en a l g u n a s p o b l a c i o n e s f r a n c e s a s (desde 1914 en V i l l e n e u v e - S a i n t G e o r g e s , P a r í s ) , y d a d a a c o n o c e r por s u autor, M. Gandillon, con el n o m b r e de " S i s t e m a a t m o s f é r i c o limitador" ( " S y s t e m e a c h a s s e s d'air"), si bien s e d i f e r e n c i a n en l o s m e d i o s a u x i l i a r e s de ejecuc i ó n . — N o t a del traductor.

tivo de l a idea, parece ser que no encontró m u c h o s adeptos ent r e los profesionales, debido principalmente al i n c r e m e n t o de complicaciones a n e j a s a los problemas de su ulterior depuraxiión, b a s t a n t e imprecisos en aquella época. L a resolución, sobre bases m á s científicas de dichos problemas y, sobre todo los estudios llevados a cabo en estos últimos años (por Rudolfs y F a i r ) sobre la digestión de cienos, p a r e c e a u m e n t a r las posibilidades de este nuevo método, que empieza a t o m a r s e en consideración en a l g u n a s ciudades a m e r i c a n a s .

E x p e r i m e n t o s llevados a cabo en la instalación d e p u r a d o r a de B a l t i m o r e (1932) p r o b a r o n que incorporando a u n a cantidad conveniente de cienos digeridos u n a mezcla de b a s u r a s y cienos crudos incubando el conjunto a 28" C. y m a n t e n i e n d o u n p H de 6,8 a 7,2, se obtenía u n a digestión completa al cabo de t r e i n t a a c u a r e n t a dias con u n rendimiento en g a s e s (de la m i s m a riqueza m e t á n i c a ) análogo al obtenido con cienos sin mezclar. I g u a l m e n t e , el m a t e r i a l digerido poseía l a s mism a s c a r a c t e r i s t i c a s y se d r e n a b a fácilmente sobre los lechos de secado.

A n á l o g o s r e s u l t a d o s obtenidos p o r F a i r en l a Universidad de H a r v a r d y Whitely en la de Illinois fueron g a r a n t í a suficiente p a r a decidir a i m p l a n t a r el proceso en Baltimore (1933), Indianápolis (1935), D u r h a m , N. C. y St. Louis, Mo. L a p r á c t i c a del método puede conducirse de t r e s m a n e r a s diferentes: 1." T r a n s p o r t a r las b a s u r a s a la instalación d e p u r a d o r a de a g u a s residuales y u n a vez allí t r i t u r a r l a s y v e r t e r l a s en los t a n q u e s Imhoff o en los digestores. Siguiendo e s t a p r á c t i c a s e tiene la v e n t a j a de n o a u m e n t a r l a concentración del líquido residual y el inconveniente del a c a r r e o h a s t a la instalación.

2." E s t a b l e c e r v a r i a s instalaciones de t r i t u r a c i ó n en difer e n t e s l u g a r e s de la población, donde se a c a r r e a r á n las bas u r a s que, u n a vez t r i t u r a d a s , se v i e r t e n en las a l c a n t a r i l l a s .

3." V e r t e r d i r e c t a m e n t e las b a s u r a s en su l u g a r de producción, p r e v i a m e n t e t r i t u r a d a s p o r t r i t u r a d o r e s individuales.

El m a y o r inconveniente en este caso s e r á el elevado coste de dichas unidades ($ 160), que h a r á imposible la generalización de su uso, p o r lo cual e s t a p r á c t i c a h a b r á de combinarse con a l g u n a de las precedentes.

Elvidentemente l a introducción de u n a t a n p e s a d a c a r g a de i m p u r e z a s en el c a u d a l de a g u a s a e v a c u a r h a de ocasionar c i e r t a s perturbaciones, t a n t o en el funcionamiento de la red de a l c a n t a r i l l a d o como en el de los distintos escalones de la Instalación d e p u r a d o r a ; respecto al p r i m e r punto, la influencia es intrascendente, bien sea debido al g r a d o de molienda

F i g u r a 1."

E s t a c i ó n central de trituración m o n t a d a tUrectamente sobre u n a alcantarilla ( B a l t i m o r e ) .

conseguido p o r los t r i t u r a d o r e s caseros, que producen t a m a ños de sólidos inferiores a m u c h o s de los que se e n c u e n t r a n n o r m a l m e n t e en suspensión de l a s a g u a s residuales, o e n el caso m á s desfavorable de centrales t r i t u r a d o r a s .(en que la

proporción de las b a s u r a s al a g u a residual es m u c h o m a y o r ) , que exigirá u n a atención m á s cuidada en la elección del sitio de e m p l a z a m i e n t o de tales centrales, así como en el establecimiento de pendientes a d e c u a d a s y limpiezas u n poco m á s frecuentes.

L a consideración del incremento en volumen del caudal,

F i g u r a 2.»

Triturador ' '

individual p a r a casera.

instalación

siendo por t é r m i n o medio de 0,06 por 100 del caudal inicial, no h a de t e n e r influencia sobre la red de alcantarillado ni sobre los distintos procesos del t r a t a m i e n t o p r i m a r i o , que por ser de n a t u r a l e z a físico-mecánica puede fácilmente regularse, pero dado que los sólidos-secos contenidos en las b a s u r a s de 1.000 h a b i t a n t e s son 125 libras diarias, m i e n t r a s los de l a s a g u a s residuales de la m i s m a población son 667 libras diarias, supone u n i n c r e m e n t o de los m i s m o s de 19 p o r 100, que ind u d a b l e m e n t e h a de influir d e s v e n t a j o s a m e n t e sobre la concentración y, por consiguiente, sobre el funcionamiento m á s sensible de l a s unidades del t r a t a m i e n t o secundario.

S u m a r i z a r a m o s b r e v e m e n t e la variable influencia sobre las d i s t i n t a s u n i d a d e s de u n a instalación d e p u r a d o r a : L a influencia sobre las rejillas cuando m á s se h a c e n o t a r es en v e r a n o , d u r a n t e los períodos de l a recolección de cereales, en que la c a n t i d a d de residuos de rejilla ("screenings") aum e n t a da 50 a 55 por 100 (con vanos de rejilla de 7 / 8 de pulg a d a ) y con u n a g r a n p r e p o n d e r a n c i a de m a t e r i a l fibroso (de 6 a 8 p u l g a d a s ) , que h a c e n indispensable u n a a p u r a d a trituración, incremiento en el r i t m o de limpieza o ampliación de las rejillas.

Respecto a l a s c á m a r a s de a r e n a , Calvert, en Indianápolis, e n c o n t r ó útil la previa separación de p e s a d o s : huesos, vidrios, porcelanas y o t r a s s u s t a n c i a s en orden a reducir la c a n t i d a d de m a t e r i a l a s e p a r a r de los a r e n e r o s . T a m b i é n obs e r v ó que los sólidos volátiles incorporados a l a s a r e n a s aum e n t a b a n de 30 p o r 100 (con b a s u r a s sin t r i t u r a r ) a 50 y 65 por 100 (con t r i t u r a c i ó n de b a s u r a s ) , lo que dificultaba la m a n i p u l a c i ó n ulterior al exigir u n a r á p i d a eliminación o limpieza de las m i s m a s .

T a n t o la p r á c t i c a de B a l t i m o r e como la de Indianápolis a t e s t i g u a n el incremento (de 0,74 a 2,97 pies cúbicos por m i llón de galones en la ú l t i m a población) de e s p u m a s y g r a s a s , 375

én las c u a l e s (sobre todo en las p r i m e r a s ) se e n c o n t r a b a n g r a n d e s proporciones de b a s u r a s t r i t u r a d a s .

L a s dificultades qua s e p r e s e n t a n en los t a n q u e s de sedim e n t a c i ó n p r i m a r i a q u e d a n reducidas al v o l u m e n m a y o r de cienos a s e p a r a r (pues se h a p r o b a d o q u e l a m e z c l a de las b a s u r a s y a g u a s residuales s e d i m e n t a t a n bien como l a s últim a s a i s l a d a m e n t e ) , que en a l g u n o s casos p u e d e l l e g a r a ser 118 p o r 100 m a y o r q u e en c i r c u n s t a n c i a s m e d i a s n o r m a l e s (suponiendo que t o d a s las b a s u r a s f u e r a n s e p a r a d a s en estos t a n q u e s ) , si bien es cierto que u n a g r a n p a r t e q u e d a en suspensión t a n fina que al no s e d i m e n t a r a u m e n t a la concent r a c i ó n del eflU3nte de los m i s m o s , como se p r u e b a p o r increm e n t o s en la d e m a n d a bioquímica de oxígeno, que a veces llega h a s t a u n 15 ó 20 p o r 100.

E n los procesos biológicos (filtros percoladores y cienos a c tivados) las e x p e r i . n c i a s h a n p r o b a d o no i n t r o d u c e n p e r t u r bación esencial, y a lo s u m o exigiría i n c r e m e n t o s en la capacidad de la instalación m e n o r e s de u n 3 p o r 100.

T a m b i é n se h a n p r a c t i c a d o experiencias, a u n q u e s o l a m e n t e de laboratorio, sobre digestión c o n j u n t a de b a s u r a s , cienos frescos y cienos activados, o b s e r v á n d o s e un ligero a u m e n t o en l a velocidad de digestión, así como que la c a n t i d a d de g a s e s producidos p o r u n i d a d de sólidos volátiles contenidos en las b a s u r a s es por lo m e n o s el doble que l a de los cienos r e s tantes.

A n á l o g a s e x p e r i e n c i a s l l e v a d a s a cabo en la U n i v e r s i d a d de Illinois m o s t r a r o n que, incorporando l a s b a s u r a s a los t a n q u e s Imhoff, s e p e r j u d i c a b a n l a digestión y la calidad del efluente.

E n Indianápolis, donde la digestión se h a c í a al a i r e libre, en l a g u n a s de fangos, la adición de l a s b a s u r a s no a f e c t a b a a la producción de olores ni a la b u e n a digestión, que a ú n m e joraba.

Queda, p o r último, la c o r r e c t a apreciación de l a s v e n t a j a s e inconvenientes (tanto de o r d e n técnico como económico) a n e j a s al conjunto del método, p u e s si bien es v e r d a d que en el caso de c e n t r a l e s de t r i t u r a c i ó n y v e r t i d o inmediato a las alc a n t a r i l l a s p u e d e n obtenerse v e n t a j a s económicas considerables, respecto a los g a s t o s de t r a n s p o r t e e instalaciones ($ 54 por t o n e l a d a a t r a t a r d i a r i a m e n t e ) , no o c u r r e lo m i s m o con los g a s t o s t o t a l e s del t r a t a m i e n t o , que vienen a s e r p o r térm i n o m e d i o $ 3,20 p o r t o n e l a d a (sin t e n e r en c u e n t a los g a s tos que s i e m p r e h a n de p r o d u c i r l a s c a r g a s adicionales q u e se o r i g i n a n en las rejillas, c á m a r a s de a r e n a y de g r a s a s ) , un 30 p o r 100 m a y o r e s q u e los anejos al proceso m á s c o r r i e n t e m e n t e e m p l e a d o de incineración (? 2,50 p o r t o n e l a d a ) . O t r o s inconvenientes, como los r u i d o s y olores m o l e s t o s p r o v i n e n t e s de t a l e s c e n t r a l e s , son f a c t o r e s q u e influyen en la impopular i d a d del m é t o d o y que n o e n c u e n t r a n m i t i g a c i ó n con el e m pleo de i m i d a d e s c a s e r a s de t r i t u r a c i ó n , p u e s dado su elevado coste (? 160), s u aplicación no p o d r á l l e g a r n u n c a a g e n e ralizarse.—^P. S. Elizondo.

É l calor específico de oxidación del h i d r ó g e n o sulfurado eá considerable y se eleva a 123,7 Cal. p o r m o l é c u l a - g r a m o , seg ú n la ecuación S H . 4- 3 0 = H 2 O 4 SO,, y e s preciso u n exceso de a i r e imiportante que p e r m i t a r e b a j a r la t e m p e r a t u r a de combustión. E n l a p r á c t i c a i n d u s t r i a l se t r a b a j a con t e m p e r a t u r a s del orden de 750 a 800° en la c á m a r a de combustión.

Si el g a s es m u y p o b r e en SH,, l a combustión en l l a m a libre p r e s e n t a m u c h a s dificultades, sobre todo en p r e s e n c i a del vap o r de a g u a , p o r lo que conviene p r o v e e r a los h o r n o s de un r e v e s t i m i e n t o de C h a m o t t e .

E l g a s de combustión e n t r a en la c á m a r a de c o n t a c t o con 4 a 7 p o r 100 en v o l u m e n de SO,, 5 a 8 p o r 100 en volumen de O, y a u n a t e m p e r a t u r a a p r o x i m a d a de 800°. Como a p a r a t o de c o n t a c t o puede e m p l e a r s e u n a caja de tubos, o m á s f r e c u e n t e m e n t e u n a caja de platillos. L a c á m a r a de c o n t a c t o lleva u n a c a m i s a de calefacció.íi p a r a l a p u e s t a en m a r c h a y de enfriamiento d u r a n t e el servicio. E n c a d a instalación se precisa el e n f r i a m i e n t o de la c á m a r a de contacto, p u e s l a r e acción SO, - ¡ - O — SO. p r o d u c e 23 Cal., que h a y que e v a c u a r p a r a que el procedimiento s e a eficaz desde el p u n t o de v i s t a c u a n t i t a t i v o . E l e n f r i a m i e n t o se h a c e por medio del a i r e .

L a h u m e d a d del g a s no influye en l a oxidación si se h a elegido un c a t a l i z a d o r conveniente. Los c a t a l i z a d o r e s de platino no se p r e s t a n a ú n a e s t e g é n e r o de catálisis. Utilizando c a t a l i z a d o r e s de v a n a d i o la influencia del v a p o r e s n u l a .

Al a p a r a t o de c o n t a c t o sigue el de condensación del ácido sulfúrico disociado. E l g a s e n t r a en el c o n d e n s a d o r a u n a t e m p e r a t u r a de 350° a p r o x i m a d a m e n t e , y s a l e a o t r a c o m p r e n d i d a e n t r e 80 y 100°. E l c o n d e n s a d o r es del tipo de t u b o s y el enfriamiento se h a c e por vaporización del a g u a .

D u r a n t e el proceso no h a y n i n g ú n t r a n s p o r t e de ácido p o r medio de b o m b a s , etc.; sólo se n e c e s i t a u n ventilador p a r a a s p i r a r el g a s a t r a v é s del a p a r a t o , lo que p e r m i t e u n a g r a n simplificación de l a instalación y, en consecuencia, del s e r vicio.

E n l a a c t u a l i d a d h a y dos instalaciones que funcionan s e g ú n e s t e procedimiento, s i t u a d a s u n a en F r a n c f o r t - s u r - M e i n y o t r a en el R u h r , con u n a producción e s t a ú l t i m a de 6 ton. d i a r i a s de ácido a 60° Bé.

L a s c o q u e r í a s m o d e r n a s eliminan el a m o n í a c o del g a s de h o r n o s de cok p o r el p r o c e d i m i e n t o Uamado indirecto. E n las dos f á b r i c a s a n t e s m e n c i o n a d a s los g a s e s no utilizados escap a n a la a t m ó s f e r a o bien se q u e m a n . Los g a s e s salen del s a t u r a d o r a 100° de t e m p e r a t u r a , se s a t u r a n de v a p o r de a g u a y se enfrían en u n a t o r r e de l a v a d o p o r rociado con a g u a . L a composición de los g a s e s es m u y v a r i a b l e s e g ú n las f á b r i c a s

QUÍMICA INDUSTRIAL Fabricación de ácido sulfíirico partiendo del hidrógeno sulfurado. — (Dr. Wolfhart Siecke, Metallgesellschaft,

n.° 11, pág. 14 )

E s t e procedimiento puede a p l i c a r s e en la destilación de la hulla, en l a carbonización del lignito a b a j a t e m p e r a t u r a , en la h i d r o g e n a c i ó n de a l q u i t r a n e s y aceites a l q u i t r a n o s o s q u e c o n t e n g a n azufre y en l a i n d u s t r i a dei g a s n a t u r a l , donde se obtiene el h i d r ó g e n o sulfurado como s u b p r o d u c t o , y c o m p r e n d e las t r e s fases s i g u i e n t e s : 1." E l h i d r ó g e n o sulfurado se q u e m a con u n exceso de a i r e : S H , -f 3 0 = SO, -!- H , 0 .

2." E l g a s de c o m b u s t i ó n sin t r a t a m i e n t o previo a l g u n o p a s a p o r u n catalizador, donde se o p e r a l a oxidación del S O , : SO, O + H , 0 — SO, -f- H , 0 .

3 . ' Bl g a s obtenido p o r e s t a reacción p a s a a u n condensador, donde el ácido sulfúrico al e s t a d o g a s e o s o es sometido a u n a condensación f r a c c i o n a d a : SO, - f H 2 O = SO,!!,.

L a s t r e s fases del procedimiento, t o m a d a s en conjunto, cor r e s p o n d e n a la f ó r m u l a g e n e r a l : S H , -f- 4 0 = 376

SO,H„

F i g u r a 1.»

E s q u e m a d e u n a I n s t a l a c i ó n d e á c i d o s u l f ú r i c o p a r t i e n d o del hidróg-eno s n l f a r a d o .

A, torre de l a v a d o ; B , h o r n o ; C, filtro; D, c á m a r a de E, condensador; F, ventilador.

contacto;

y v a r í a con l a composición del a g u a a m o n i a c a l , que a su vez depende de l a calidad del c a r b ó n coquificado y del s i s t e m a de r e c u p e r a c i ó n del a g u a a m o n i a c a l .

L a figura 1." es el e s q u e m a de u n a instalación.

E l ácido obtenido es p e r f e c t a m e n t e limpio, e x e n t o de a r s é nico y nitroso, y p u e d e utilizarse d i r e c t a m e n t e e n los a c u m u ladores deapués de diluido.—M. B .

SECCIÓN Año X I V . - V o l . X l V . - N ú m .

DE

INFORMACIÓN

GENERAL M a d r i d , j u l i o 1936

163.

Notas y comentarios El problema laboral en España.

trucción económica nacional que como función primaria se le asigna en este proyecto, se pondrá de manifiesto destacadamente la falta a que nos venimos refiriendo y la necesidad indispensable de una investigación atenta y sostenida en estos aspectos tan esenciales.

Las miiltiples y continuadas cuestiones que con el carácter de reivindicaciones obreras se presentan a la industria y que están poniendo a una gran parte de ella en situación insostenible, han venido a demostrar, fuera de otras consideraciones de orden social y económico, en las que no es nuestro objeto entrar, el abandono en que se encuentra en nuestro pais Los últimos proyectos de ley sobre transportes. el estudio de los problemas laborales, hasta el punYa en nuestro número del pasado marzo aludíamos to de que si es posible hoy apreciar lo que tienen de desproporcionado ciertas demandas obreras en rela- en uno de nuestros comentarios a la orientación que se apuntaba en materia de transportes y destacáción con las posibilidades industriales, muy difícil sería llegar a fijar lo que éstas permiten respecto bamos los términos dilatorios en que se abordaba el a aquéllas, fundamentándose no en meras aprecia- problema, cuya gravedad crece por momentos ante ciones, sino en el conocimiento exacto de las reali- la enorme contracción del tráfico que hoy sufren nuestros ferrocarriles. dades de la industria.

El proyecto de ley con que el Gobiemo inicia su Que nosotros conozcamos, sólo han aparecido estudios de esta clase sobre la industria metalúrgica, política ferroviaria y en el cual se intenta establecer y aun en éstos la insuficiencia de datos estadísticos una intervención rigurosísima con carácter de coadobligó a valorar de una manera aproximada ciertos ministración en las Compañía ferroviarias, no es posible enjuiciarlo sólo por su redacción, un tanto confuaspectos, lo que sin duda resta seguridad a las consa en algunos extremos, ni por su alcance inmediato. clusiones.

La influencia decisiva que en la economía indus- Preparatorio de las soluciones definitivas que en esta trial representa el factor laboral justificaría una ma- materia ha de proponer el Gobierno y aunque las tenyor atención a estos estudios, sin los cuales no se dencias que en él se apuntan, vienen a aumentar la puede abordar el problema económico general de la incertidumbre que sobre el porvenir de las explotaindustria con probabilidades de acierto, y con lo cual ciones ferroviarias existe y a las que están adscritos se evitarían orientaciones en política social mal fun- un tan considerable volumen de intereses, es preciso damentadas que pueden llevar a disminuir, en lugar esperar los nuevos proyectos que vengan a complede aumentarlo, el nivel de vida del elemento obrero, tarlo.

Ello es que el proyecto, fuera de las dificultades como parece deducirse está sucediendo en Francia, en donde, según datos que recogemos, se estima que jurídicas que entraña, no aclara ninguno de los exla capacidad de compra de les trabajadores ha dis- tremos que son precisos para que de una vez y con minuido en un 20 por 100, con el natural quebranto decisión se ataque el verdadero problema ferroviario: la mejora técnica de nuestras redes y su adeen la economía general del país.

Una clara manifestación de lo que decimos es el cuada explotación comercial, y acumula complicacioúltimo proyecto de ley sobre paralización de explo- nes sobre la ya abrumadora intervención del Estado.

Un punto esencial de política de transportes se taciones mineras, que, aparte de las cuestiones de orden jurídico que plantea o de los intentos que en aborda en el proyecto de ley sobre transportes por otros órdenes pudieran suponérsele, envuelve, apli- carretera, con mucho mayor acierto en su intento cada a una industria particularísima, una cuestión que en su realización, ya que en las directrices funde fondo de índole laboral, de la que difícilmente po- damentales que en el preámbulo se dan a conocer se drá salir airosa la Comisión a que se hace referen- apunta el problema de la coordinación de transporcia en el proyecto, careciendo absolutamente de los tes con una clara comprensión del papel que ha de datos y estudies que serían precisos para determi- corresponder al automóvil, conservando la elasticidad nar sobre asunto de tanta trascendencia, no sólo ya que le proporciona su adecuación, sobre todo, a corespecto de los intereses respetabilísimos de las em- marcas que no pueden soportar costosos medios de presas mineras, sino de los del propio Estado, que transportes, y se tiende a una diferenciación en su puede originar problemas de más difícil solución que consideración fiscal y reglamentaria, según su función y su situación relativamente a las líneas ferrolos que trata de resolver.

Por fin, parece que va a establecerse sobre bases viarias.

No aparece, sin embargo, reflejada en el articulado definitivas el Consejo Ordenador de la Economía Nacional, según un proyecto sobre el que volveremos en la eficacia de las medidas que han de responder a otra ocasión, y al intentar el plan general de recons- esos propósitos, ni tampoco claramente justificada la 377

radical supresión de las exclusivas, y mucho menos la nuüdad de las actuales concesiones realizadas al amparo de la ley, pero ya es algo apreciar puntos de vista bien orientados que permitan iniciar el camino en aspecto tan capital para la resolución del problema ferroviario.

La Confederación del Ebro.

El traspaso de los servicios hidráulicos correspondientes a la región autónoma, a la Generalidad de Cataluña, ha planteado en la Confederación Hidrográfica del Ebro un problema de integridad administrativa, ante el cual se ha manifestado la Asamblea de síndicos de la citada Confederación, pidiendo la derogación del decreto por el cual se realiza el indicado traspaso.

No hemos de tratar de discernir los fundamentos constitucionales que apoyen o se opongan a la amphtud concedida al traspaso y que plantean cuestiones muy delicadas, pero sí hemos de referirnos a las realidades que en orden a la eficacia de la organización confederativa se presentan.

Al crearse las Confederacioines con el acierto indiscutible de su idea fundamental, se comprobó cómo la nueva organización dio un impulso enorme al aprovechamiento de los recursos hidráulicos de la cuenca y que el rendimiento de su función, quizá valorado en un principio con un excesivo optimismo, fué extraordinariamente superior a la arcaica organización en que se venía encuadrando nuestra política hidráulica.

En plan de reahabilitación las Confederaciones, después de la destructora política del señor Albornoz, la desintegración de la cuenca del Ebro no parece que venga a favorecer la eficacia de la organización confederativa, pues aun contando con una continuación del espíritu de coordinación, se introduce de hecho un nuevo elemento dentro de sus actividades: la Comisión mixta de traspasos, que por la extensión de sus prerrogativas y el carácter que sus decisiones pueden llegar a alcanzar, no abonados con una representación técnica suñciente, puede evidentemente conducir a la adopción de medidas y de resoluciones que no respondan al criterio unitario y ordenador que las Confederaciones persiguen.

El cero absoluto dé temperatura.

En la Exposición de aparatos para muy bajas temperaturas realizada en el Science Museum, en South Kensington, el profesor Simón, del Laboratorio de Clarendon, de Oxford, ha dado a conoper los últimos procesos que han permitido llegar a temperaturas próximas al cero absoluto.

Con un aparato de liquefacción se llega a obtener helio líquido a la temperatura de 4° K (grados absolutos) y expulsando el helio gaseoso se llega a l " K, y después, utilizando las propiedades magnéticas de ciertas sales, se ha llegado a producir la temperatura de 0,12 grados absolutos, temperatura por bajo de la cual podrá descenderse a base del mismo procedimiento al aumentar la capacidad de los medios utilizados, de manera que las temperaturas límites que se alcanzan por dicho proceso oscilan entre 0,01 y 0,001 grados absolutos.

La ciencia aplicada ha buscado siempre con afán

las proximidades del cero absoluto, y recordamos a 3-8

este respecto la emoción que se apoderó de la Sorbona al recibir la comunicación del profesor Haas de que en el Laboratorio de Criogenia de Holanda, el Kamerlingh Onnes de Leyde, se había alcanzado 0,25 grados absolutos de temperatura, bastante antes de los experimentos a que aludimos.

El profesor Simón se refirió en su disertación a un nuevo método utilizando el paramagnetismo nuclear, que permitirá estudiar más profundamente las propiedades de los núcleos atómicos.

Aún queda, sin embargo, un enorme camino, realmente infinito, para alcanzar el cero absoluto, aun cuando el campo de investigación que sobre las propiedades de la materia han abierto las temperaturas alcanzadas resulte ya extensísimo.

En uno de nuestros próximos números daremos a conocer- a nuestros lectores los resultados del último Congreso internacional del frío, celebrado en La Haya en el pasado junio, según anunciamos oportunamente y en el que se han recogido no sólo los aspectos cientíñeos de esta cuestión, sino también las aplicaciones crecientes en número e importancia de esta técnica tan rápidamente desarrollada.

El desarrc'ílo del trolebús.

En nuestro número del pasado enero dimos a nuestros lectores un resumen del desarrollo que, después de los primeros tiempos de vacilación y como consecuencia de los ensayos realizados, había alcanzado el trolebús, especialmente en los Estados Unidos, y aun más en Inglaterra, donde, aprovechando la necesidad de sustituir la vía y el material móvil, se introducía el trolebús, buscando un aumento de velocidad comercial y un mayor consumo de energía eléctrica.

Al comentar en otra ocasión la competencia entre tranvías y autobuses, indicando las posibilidades que aún ofrecía el tranvía mediante una modernización de sus explotaciones y de su material móvil, no aparecía el trolebús todavía con el valor de concurrencia con que hoy se presenta y que obUgan a considerarle como un elemento que ya ha llegado a la perfección técnica necesaria.

Así, en las líneas inglesas el tráfico de trolebuses representa para 1935, medido en número de viajeros transportados, un aumento de un 36 por 100 con relación a 1934, y casi un 100 por 100 respecto a 1930.

Naturalmente que las cifras globales son todavía reducidísimas para el trolebús en relación con los otros dos medios de transporte; pero si se comparan las cifras relativas del número de viajeros transportados por cada uno de ellos para 1930 y 1935 se obtiene, para el primer año, 72,7 por 100 para el tranvía, 24,2 por 100 para el autobús y 3,1 por 100 para el trolebús, mientras que en 1935 los valores son 59, 35 y 6 por 100, respectivamente, lo que pone de manifiesto la rápida estimación que alcanza el trolebús respecto de los otros dos medios, hecho que viene a comprobarse con los datos que recogemos de una explotación de los Estados Unidos, en'donde la sustitución de una línea de tranvías por trolebuse proporcionó un aumento de tráfico del 25 por 100, mientras que el servicio de autobuses en otra sólo dio lugar a un aumento del 6 por 100.

Estas mismas tendencias se observan en el re.sto de las naciones, y no nos expücamos cómo en España, donde tanto valor tendría como consumidor de nuestra energía nacional, no se han iniciado ensayos de este medio de transporte.

I n f o r m a c i o n

g e n e r a

cosas s a g r a d a s , los a p a r a t o s construidos por el propio A m p é r e p a r a e s t a s demostraciones. E l sabio, que t a n sólo h a b í a m a n e j a d o ideas y cifras, a p a r e c e Lyon, 22 enero 1775 Marsella, 10 junio 1836 aquí como u n hábil c o n s t r u c t o r . • P e r o no se inclinó todo el m u n d o anP o r J U A N U S A B I A G A (1) t e el fisico A n d r é s M a r í a A m p é r e . E n el I n s t i t u t o de F r a n c i a e n c o n t r ó la hostilidad de Laplace, entonces todopodet r e t u v o A m p é r e n a d a m e n o s que trece E l día 10 de junio de 1836 m o r í a , en roso. E r a h a s t a cierto p u n t o lógica la horas, sin que en él se n o t a r a f a t i g a Marsella, A n d r é s M a r i a A m p é r e . Cerea c t i t u d d e Laplace. F o r m a d o e n l a esalguna, dándoles a conocer s u concepb r o prodigioso y de actividad t r e p i d a n cuela de Newton, consideraba únicación filosófica del mundo. te, conoce todo lo que el espíritu hum e n t e l a s fuerzas centrales dirigidas mano ansia penetrar.

L a varilla y el péndulo explorador, s e g ú n la r u t a de unión de los centros h o y y a f o r m a n d o u n c a p i t a l cientifico Como m a t e m á t i c o , dos M e m o r i a s s o de acción. Laplace a c a b a b a de extendenominado Radioestesia, que e s t u d i a bre la teoría m a t e m á t i c a del j u e g o y d e r la ley de N e w t o n a las acciones cados p o r Chevreul, p o r m a n d a t o de la sobre el cálculo de variaciones le dan pilares, y Couband, a l a s atracciones, Academia, merecieron t a m b i é n la a t e n t a l fama, que el célebre a s t r ó n o m o P e ción de Ampére, que dedicó a este tipo ¡ repulsiones eléctricas o m a g n é t i c a s . Así l a m b r e le d e s i g n a como R e p e t i d o r d í no podían los formados en e s t a escuela de experiencias u n a Memoria, el 1812, Análisis m a t e m á t i c o en la E s c u e l a P o a c e p t a r acciones e n t r e un e l e m e n t o de de acuerdo con Chevreul.

Utécnica, de la que es luego profesor. corriente y u n polo m a g n é t i c o que n o P e r o s u o b r a inmensa, la qye le b a L o que conocemos con el n o m b r e de fuesen centrales ni d i r e c t a m e n t e opueshipótesis de A v o g a d r o pudo h a b e r sido t a s como exige el principio de la ígrualde A m p é r e . A c a b a G a y - L u s s a c de estadad e n t r e la acción y l a reacción. Adeblecer que todos los g a s e s tienen el m i s m á s , s e oponía a todo c u a n t o entonmo coeficiente de dilatación y que t o ces s e conocía la idea de que en u n a das las combinaciones g a s e o s a s se efecp a r t í c u l a m a g n é t i c a circulara, sin peso t ú a n s e g ú n sencillas relaciones de voy sin pila que l a sostuviera, u n a columen. Reflexiona A m p é r e sobre estos r r i e n t e eléctrica. H o y esto es p a r a nosresultados y deduce que un litro de cualo t r o s sencillo, porque m a n e j a m o s el quier g a s , t o m a d o siempre a l a m i s m a a t o m i s m o y K a m e r l i n g h O h m s nos despresión e igual t e m p e r a t u r a , contiene el cubrió el e s t a d o s u p r a - c o n d u c t o r de la mismo n ú m e r o de moléculas. Calló A m materia. pére el resultado de s u s meditaciones D u r ó la c o n t r o v e r s i a h a s t a el 1881: el h a s t a que E e r t h o l l e t consiguió publicara triunfo de A m p é r e constituye el p u n t o u n a M e m o r i a el 1814, i g n o r a n d o que el c u l m i n a n t e de su gloria. italiano A v o g a d r o h a b i a llegado a la Como acontece con todos los sabios, m i s m a conclusión el 1811. A u n q u e la hihay u n n u m e r o s o anecdotario, posiblepótesis no lleva su n o m b r e , queda siemm e n t e m u c h o de él inventado, sobre s u s p r e p a r a A m p é r e el m é r i t o d e h a b e r l a distracciones. Lo que si e s cierto, porformulado. que e s t á escrito por A r a g o , que a m a b a L a hipótesis a t ó m i c a , considerada y a d m i r a b a a A m p é r e , que, h o m b r e g e en aquella época como u n a discusión de nial, e r a u n deplorable profesor. Dice filósofos y m a t e m á t i c o s , e r a familiar A r a g o : "No servía p a r a profesor, m a s p a r a A m p é r e , que i n t e n t ó la r e p r e s e n la vidK le obligó a dedicar la m á s bella tación de l a s combinaciones químicas p a r t e de su existencia al profesorado." por medio de asociaciones de á t o m o s .

Y es que ne b a s t a s e r un genio, ni s a Sí no llegó a r e s u l t a d o s precisos, por ber, p a r a e n f r e n t a r s e c a d a día con la el estado en que entonces se e n c o n t r a \^ * ...

•-, I ^ . ' ' ^* j u v e n t u d que, viva y burlona, d e s t a c a b a la Quimica, h a y que h a c e r l e el holo ridículo con g r a c i a y le sirve de din o r de h a b e r sido quien lanzó la idea FacHlmll del sello emitido D O T la Kepública versión. que h a tenido t a l fecundidad. f r a n c e s a con motivo del centenario de Si el nombre del .•jenio nacido en Ampdre.

M a t e m á t i c o , físico, químico—^ya lleLyon, de p a d r e a r i s t ó c r a t a ejecutado por g a r e m o s a e s t a s u m á s gloriosa facelos revolucionarios, p o r h a b e r decidido ta—, es A m p é r e h o m b r e de ciencia enel Congreso internacional de electricisciclopédica. hecho i n m o r t a l , la que le dió g l o r i a e t e r t a s d a r su n o m b r e a la unidad de inR e c o r d a m o s gu p a r t e en la discusión na, fué l a creación de l a E l e c t r o d i n a tensidad de u n a c o r r i e n t e eléctrica, es sostenida p o r Cuvier y Geoffray Saintm í a y la explicación del m a g n e t i s m o . todos los días p r o n u n c i a d o miles de veHilaire, a c e r c a del desarrollo de los seRealizó el ilustre físico A r a g o en la ces, al l l e g a r al c e n t e n a r i o de su m u e r r e s : defendió, frente al p r i m e r o , ideas A c a d e m i a de Ciencias, el 11 de setiemt e n o olvidemos al h o m b r e c u y a fe Ip c e r c a n a s al t r a n s f o r m i s m o , sin que la r i bre de 1820 l a experiencia de Oersted. llevó a i n v e s t i g a r la v e r d a d en todos lo» queza de sus a r g u m e n t o s fuera inferior Quince días después p r e s e n t a A m p é r e c a m p o s del p e n s a m i e n t o , y cuyos desa la del g r a n n a t u r a l i s t a Cuvier. las leyes que rigen las acciones e n t r e cubrimientos t a n fecundos h a n sido pal a s c o r r i e n t e s y los i m a n e s ; l a s s o m e C u e n t a Sainte-Beuve que estando con r a el p r o g r e s o de l a H u m a n i d a d . t e a l a c o m p r o b a c i ó n e x p e r i m e n t a l y. s u s a m i g o s J o r d á n y Degérando, les ena d e m á s , deduce su teoría s o b r e el m a g Ampéra, con V o l t a y F a r a d a y , fo:^ netismo. E l Colegio de F r a n c i a , del cual m a la t r i n i d a d de los creadoras de IL (1) Director de la E s c u e l a Central de fué A m p é r e profesor, conserva, como electricidad y el m a g n e t i s m o .

I n g e n i e r o s Industriales,

EL

CENTENARIO

DE

AMPERE

379

Los ú l t i m o s p r o y e c t o s d e l e y e n relac i ó n c o n los t r a n s p o r t e s Er m i n i s t r o de O b r a s p ú b l i c a s h a p r e s e n t a d o al C o n g r e s o u n p r o y e c t o de ley sobre i n t e r v e n c i ó n del E s t a d o en los fer r o c a r r i l e s , ai cual nos referimos en uno de n u e s t r o s c o m e n t a r i o s , y que r e p r o d u cimos precedido de la exposición que le antecede: " E l r é g i m e n que r e g u l a la e x p l o t a ción de los f e r r o c a r r i l e s españoles sigue l a s m i s m a s n o r m a s i n i c i a d a s desde m e d i a d o s del siglo X I X , en los comienzos de s u i m p l a n t a c i ó n , a p e s a r dé l a s t r a n s f o r m a c i o n e s que exige la v i d a m o d e r n a del país, con la m á s difícil conq u i s t a de los medios económicos; y h a llándose e n la a c t u a U d a d desconectado de los i n t e r e s e s g e n e r a l e s , el Gobierno tiene el ñ r m e p r o p ó s i t o de l l e g a r a l a solución de e s t e p r o b l e m a , resolviendo, d e n t r o del s i s t e m a que se a d o p t e , l a s g r a v e s cuestiones sociales a l a s que h a s t a h a c e poco t i e m p o no s e h a dado i m p o r t a n c i a d e n t r o de l a cuestión f e r r o viaria, al p a r e c e r s u r g i d a sólo a v i r t u d de los a p u r o s económicos de l a s E m p r e sas explotadoras.

L a solución a que h a de l l e g a r s e a iniciativa del Gobierno, con p r o p o n e r s e éste que s e a todo lo r á p i d a posible, n o p o d r á i m p l a n t a r s e en t o d a s u i n t e g r i d a d con l a u r g e n c i a q u e el p r o b l e m a r e c l a m a , y a u n c o n s e g u i d a de las Cort e s la a p r o b a c i ó n de la i n i c i a t i v a g u b e r n a m e n t a l , h a n de existir, p a r a a l g u n a s de las C o m p a ñ í a s , períodos de t i e m p o en los que el r é g i m e n definitivo n o p u e da t e n e r aplicación; y como no es lógico, dado los i n m e n s o s i n t e r e s e s que el E s t a d o tiene c o m p r o m o t i d o s en el negocio ferroviario, que l a s E m p r e s a s cont i n ú e n en l a a c t u a l s i t u a c i ó n de independencia económica, u r g e establecer, h a s t a la solución del p r o b l e m a , y a u n después de ella, h a s t a el e s t a b l e c i m i e n to definitivo del nuevo r é g i m e n , u n a r i g u r o s a i n t e r v e n c i ó n del E s t a d o , que t e n ga, con t o d a claridad, el c a r á c t e r de coa d m i n i s t r a c i ó n en aquellas C o m p a ñ í a s que a c t u a l m e n t e e s t á n en consorcio con aquél.

E s t a intervención, que, como se dice, h a de t e n e r el c a r á c t e r de c o a d m i n i s t r a c i ó n , tiene p o r b a s e u n a p a r t i c i p a ción d i r e c t a y eficaz en los Consejos de A d m i n i s t r a c i ó n , con u n v o l u m e n adecuado a las a p o r t a c i o n e s de c a p i t a l e s p o r p a r t e del E s t a d o a las C o m p a ñ í a s de f e r r o c a r r i l e s , e n f r e n t e de los c a p i t a les propios de e s t a s E m p r e s a s , y de e s t a r e p r e s e n t a c i ó n en los Consejos de Adm i n i s t r a c i ó n tiene que d e r i v a r s e la int e r v e n c i ó n en t o d o s los servicios del t r a n s p o r t e , e s p e c i a l m e n t e en los de Contabilidad y Vía y O b r a s p o r las import a n t e s s u m a s de dinero que el E s t a d o tiene i n v e r t i d a s en l a s líneas, y que en. r e a l i d a d n o h a n tenido h a s t a a h o r a la debida vigilancia.

El a r t i c u l a d o del p r o y e c t o es como sigue: A r t i c u l o 1." Desde la fecha de la

380

p r o m u l g a c i ó n de e s t a ley el E s t a d o e s t a b l e c e r á u n a intervención, con c a r á c t e r de c o a d m i n i s t r a c i ó n , en las C o m p a ñias de f e r r o c a r r i l e s que e s t á n en rég i m e n de consorcio con aquél.

A r t . 2.° E n t r a r á n a f o r m a r p a r t e de los Consejos de A d m i n i s t r a c i ó n de dic h a s C o m p a ñ i a s , con t o d a s l a s facult a d e s de consejeros, s i n a l t e r a r p a r a n a da el n ú m e r o y r e p r e s e n t a c i ó n de los consejeros de aquéllas, dos delegados del Gobierno p o r c a d a 50 millones de p e s e t a s o fracción que el E s t a d o h a y a a p o r t a d o al e s t a b l e c i m i e n t o de l a s Compañías.

E l n ú m e r o m í n i m o de e s t o s delegados s e r á s i e m p r e de dos, a u n c u a n d o el E s t a d o n o h a y a realizado a p o r t a c i ó n a l g u n a a l c a p i t a l de la C o m p a ñ í a .

A r t . 3." A d e m á s de los delegados m e n c i o n a d o s en el a r t í c u l o a n t e r i o r , form a r á n p a r t e de los Consejos de A d m i n i s t r a c i ó n de l a s C o m p a ñ í a s u n deleg a d o de los a g e n t e s y o b r e r o s de l a s m i s m a s q u e p e r c i b a n sueldos o h a b e r e s inferiores a 6.000 p e s e t a s , y o t r o , r e p r e s e n t a n t e de l a m i s m a clase, cuyos h a b e r e s e s t é n c o m p r e n d i d o s e n t r e 6 y 12.000 p e s e t a s .

A r t . 4." E s t o s delegados, r e p r e s e n t a n t e s del E s t a d o y de los a g e n t e s y obreros ferroviarios, s e r á n c o m u n e s p a r a t o d a s aquellas C o m p a ñ í a s c u y a dirección r a d i q u e e n la m i s m a población.

A s i m i s m o , el m i n i s t r o de O b r a s públicas p o d r á d i s p o n e r l a a g r u p a c i ó n de C o m p a ñ í a s que e x p l o t e n c a d a u n a m e nos de 1.000 k i l ó m e t r o s , a los efectos de disponer p a r a c a d a uno de estos g r u pos u n a i n t e r v e n c i ó n común, tal cor.:o se dispone en los a r t í c u l o s a n t e r i o r e s .

A r t . 5." L o s vocales delegados del E s t a d o e n los Consejos de A d m i n i s t r a ción t e n d r á n 1 a representación siguiente: Si son dos s o l a m e n t e , uno la del Min i s t e r i o de O b r a s p ú b l i c a s y o t r o la del Ministerio de H a c i e n d a .

Si son t r e s los r e p r e s e n t a n t e s , uno lo s e r á del Ministerio de O b r a s públicas, o t r o del Ministerio de H a c i e n d a y el t e r cero del Ministerio de I n d u s t r i a y Comercio.

Si s o n c u a t r o , a d e m á s de los t r e s indicados a n t e r i o r m e n t e h a b r á u n r e p r e s e n t a n t e del M i n i s t e r i o de C o m u n i c a ciones.

Si son en n ú m e r o s u p e r i o r a c u a t r o , h a b r á u n r e p r e s e n t a n t e del Ministerio de Comunicaciones, o t r o del Ministerio de I n d u s t r i a , y el r e s t o se dividirá e n t r e las r e p r e s e n t a c i o n e s de los Min i s t e r i o s de O b r a s p ú b l i c a s y de H a cienda.

E s t o s vocales delegados s e r á n n o m b r a d o s p o r el Gobierno, a p r o p u e s t a de los m i n i s t r o s r e s p e c t i v o s .

A r t . 6." L o s vocales delegados de los a g e n t e s y o b r e r o s f e r r o v i a r i o s ser á n elegidos d i r e c t a m e n t e por los emp l e a d o s y o b r e r o s de la red, e n t r e los

de la m i s m a c a t e g o r í a de h a b e r e s qué l a c o r r e s p o n d i e n t e r e p r e s e n t a c i ó n , y la elección r e c a e r á sobre uno de ellos.

A r t . 7.° E n n i n g ú n caso p o d r á r e c a e r el n o m b r a m i e n t o de vocales deleg a d o s del E s t a d o en p e r s o n a s que s e a n consejeros de A d m i n i s t r a c i ó n de B a n cos, servicios o C o m p a ñ í a s y Monopolios de a l g ú n m o d o r e l a c i o n a d o s con l a s p r o p i a s C o m p a ñ í a s de f e r r o c a r r i l e s o con e n t i d a d e s s u m i n i s t r a d o r a s de las mismas.

A s i m i s m o s e r á n u l a l a elección de vocales delegados de los a g e n t e s f e r r o viarios que se e n c u e n t r e n en a n á l o g a s condiciones, con excepción de l a s funciones que les son p r o p i a s como a g e n t e s de las C o m p a ñ í a s f e r r o v i a r i a s .

Art. 8.° L o s c a r g o s de v o c a l e s deleg a d o s del E s t a d o y de los a g e n t e s y obreros ferroviarios durarán cuatro años, r e n o v á n d o s e p o r m i t a d y pudiendo s e r reelegidos p o r el procedim i e n t o indicado en los a r t í c u l o 5." y 6.°.

Si c i r c u n s t a n c i a s especiales a c o n s e j a r a n el cese de a l g u n o de e s t o s elementos, no p o d r á s e r efectivo sin el a c u e r do del Consejo de m i n i s t r o s .

A l c e s a r en s u s c a r g o s los vocales delegados no p o d r á n e n t r a r al servicio de n i n g u n a C o m p a ñ í a de f e r r o c a r r i l e s en u n plazo m í n i m o de c u a t r o años. Se e x c e p t ú a de e s t a m e d i d a a los delegados de los a g e n t e s y o b r e r o s ferroviarios, p o r lo que r e s p e c t a a l a misión funcional que t e n í a n d e n t r o de l a C o m p a ñ í a en que p r e s t a b a n s u s servicios c u a n d o fueron d e s i g n a d o s delegados de su clase.

L o s vocales de los Consejos de Adm i n i s t r a c i ó n de l a s C o m p a ñ í a s f e r r o v i a r i a s r e p r e s e n t a n t e s de é s t a s s e g u i r á n rigiéndose p o r s u s e s t a t u t o s . N o obstante, no podrán desempeñar estos cargos, ni o t r o s directivos de l a s C o m p a ñías, quienes p e r t e n e z c a n o h a y a n p e r tenecido, en u n plazo de diez a ñ o s a n t e r i o r a l a fecha de p r o m u l g a c i ó n de e s t a ley, a Consejos de A d m i n i s t r a c i ó n de E m p r e s a s s u m i n i s t r a d o r a s , p o r cualquier concepto, de l a s C o m p a ñ i a s de fer r o c a r r i l e s , o que, a u n no siendo consejeros de d i c h a s E m p r e s a s , s e a n o hay a n sido, en el m i s m o plazo indicado anteriormente', p a r t í c i p e s d i r e c t o s o indirectos de l a s m i s m a s .

A los efectos d i s p u e s t o s en el p á rrafo anterior, se entiende por cargos directivos en l a s C o m p a ñ í a s de f e r r o c a r r i l e s los de director, d i r e c t o r a d j u n to, s u b d i r e c t o r , a d m i n i s t r a d o r , a d m i n i s t r a d o r delegado y a s e s o r p e r m a n e n t e o a d j u n t o a l a Dirección o a los Consejos de A d m i n i s t r a c i ó n .

La Delegación i n t e r v e n t o r a t e n d r á como p r i m e r a misión r e v i s a r l a s incomp a t i b i l i d a d e s e n que p u d i e r a n i n c u r r i r , con a r r e g l o a lo e s t i p u l a d o en e s t e a r tículo, los consejeros y e l e m e n t o s directivos de l a s C o m p a ñ í a s en l a s que vay a n a e j e r c e r su intervención. C o m o consecuencia de e s t a revisión h a r á n la c o r r e s p o n d i e n t e p r o p u e s t a , sobre l a que r e s o l v e r á el m i n i s t r o de O b r a s p ú blicas.

A r t . 9." L o s vocales r e p r e s e n t a n t e s

del E s t a d o , j u n t o con los de los a g e n t e s y o b r e r o s ferroviarios, f o r m a r á n la Delegación i n t e r v e n t o r a , que t e n d r á fac u l t a d e s p a r a i n t e r v e n i r en la apUcación que las C o m p a ñ i a s den o h a y a n dado a l a s a p o r t a c i o n e s l l e v a d a s p o r el E s t a d o al c a p i t a l de e s t a b l e c i m i e n t o de aquéllas, en la contabilidad de las m i s m a s y e n la aplicación de los e s t a t u t o s y r e g l a m e n t a c i ó n del personal. E s t a Delegación i n t e r v e n t o r a n o m b r a r á , p a r a su funcionamiento, u n p r e s i d e n t e , que hab r á de r e c a e r en uno de los r e p r e s e n t a n t e s del Ministerio de O b r a s públicas.

L a Delegación i n t e r v e n t o r a t e n d r á der e c h o de v o t o s u s p e n s i v o c o n t r a los a c u e r d o s de los Consejos de A d m i n i s t r a c i ó n , J u n t a s g e n e r a l e s y Dirección de l a C o m p a ñ í a q u e e s t i m e lesivos p a r a el i n t e r é s público. P a r a ejercer e s t e derecho s e r á preciso el a c u e r d o , t o m a do p o r m a y o r í a , de l a Delegación.

E l d e r e c h o de v e t o puede s e r ejercido p o r l a Delegación i n t e r v e n t o r a en el m o m e n t o de s e r t o m a d o s los a c u e r d o s , y en el plazo de diez días, t r a n s c u r r i dos a p a r t i r de l a fecha en que a q u é llos fueron t o m a d o s .

E j e r c i t a d o el derecho de veto, l a Delegación . i n t e r v e n t o r a , en u n p l a z o de o t r o s diez días, lo p o n d r á en conocim i e n t o , con todos los a n t e c e d e n t e s que estime pertinentes p a r a su mejor razon a m i e n t o , del m i n i s t r o de O b r a s públicas, el q u e r e s o l v e r á oyendo al Consejo S u p e r i o r de F e r r o c a r r i l e s .

A r t . 10. L a Delegación i n t e r v e n t o r a n o m b r a r á u n o de los r e p r e s e n t a n t e s del Ministerio de H a c i e n d a p a r a i n t e r v e n i r d i r e c t a m e n t e l a s operaciones de c o n t a bilidad de la C o m p a ñ í a o C o m p a ñ í a s en que la i n t e r v e n c i ó n se ejerza. N o m b r a r á a s i m i s m o a u n o de los r e p r e s e n t a n t e s del M i n i s t e r i o de O b r a s p ú b l i c a s p a r a i n t e r v e n i r en los servicios de Vía y O b r a s , y al r e p r e s e n t a n t e del Minist e r i o de I n d u s t r i a , p a r a i n t e r v e n i r en los de M a t e r i a l y Tracción, a los efectos de e x a m i n a r el uso q u e p o r las C o m p a ñ í a s se dé o se h a y a dado a la a p o r t a ciones del E s t a d o .

T a m b i é n s e r á d e s i g n a d o u n o de los r e p r e s e n t a n t e s de a g e n t e s y o b r e r o s fer r o v i a r i o s p a r a i n t e r v e n i r en la aplicación de los E s t a t u t o s y R e g l a m e n t o s de personal.

L a Delegación interventora someterá al Consejo de A d m i n i s t r a c i ó n de la Comp a ñ í a c u a n t a s m e d i d a s c r e a que deben a p l i c a r s e en la explotación, como cons e c u e n c i a de s u s funciones i n t e r v e n toras.

L a Delegación i n t e r v e n t o r a t e n d r á a s u s órdenes, y p a r a el m e j o r d e s e m p e ñ o de l a s funciones que se la encomienden, el p e r s o n a l que se fije e n la r e g l a m e n t a c i ó n de e s t a ley.

A r t . 11. E n l a s C o m p a ñ í a s de f e r r o c a r r i l e s c u y a s líneas e s t á n i n c a u t a d a s p o r el E s t a d o no r e g i r á n los p r e c e p t o s de e s t a ley en t a n t o d u r e l a i n c a u t a ción que se m e n c i o n a .

T a m p o es aplicable e s t a ley a la Comp a ñ í a N a c i o n a l de los F e r r o c a r r i l e s del O e s t e de E s p a ñ a , c o n s t i t u i d a en r é g i -

m e n especial p o r D e c r e t o de 9 de set i e m b r e de 1928. E l p r e s i d e n t e de! Consejo de A d m i n i s t r a c i ó n de e s t a C o m p a iUa t e n d r á l a f a c u l t a d de veto '^ue se m e n c i o n a en el a r t . 9." y s e r á ejercid a y t r a m i t a d a en la f o r m a que en el m i s m o a r t í c u l o se p r e s c r i b e .

E n l a s C o m p a ñ í a s que d i s f r u t a n gar a n t í a s de i n t e r é s y que no e s t é n en consorcio con e! E s t a d o n o m b r a r á éste u n delegado con f a c u l t a d de veto, cn las m i s m a s condiciones que dice el p á r r a f o anterior.

A r t . 12. L o s h a b e r e s de los vocales de la Delegación i n t e r v e n t o r a , excepción h e c h a de los r e p r e s e n t a n t e s de los obrer o s y el p e r s o n a l a u x ü i a r de d i c h a s Delegaciones, c o r r e r á a c a r g o del E s t a d o .

L o s h a b e r e s de los vocales o b r e r o s cor r e r á n a c a r g o de las C o m p a ñ í a s de donde p r o c e d a n .

E l m i n i s t r o de O b r a s p ú b l i c a s acord a r á , si lo e s t i m a n e c e s a r i o , s u p l e m e n t a r e s t o s h a b e r e s con gratificaciones que, e n n i n g ú n caso, h a b r á n de r e b a s a r el i m p o r t e de los r e s p e c t i v o s sueldos y que s e r á n a b o n a d a s p o r las Comp a ñ í a s en concepto de g a s t o s de explotación.

A r t . 13. E n aquellas C o m p a ñ í a s que no e s t é n a d h e r i d a s al consorcio con el E s t a d o , establecido p o r el E s t a t u t o de 12 de julio de 1924, el E s t a d o m a n t e n d r á u n delegado, que a s i s t i r á con voz, p e r o sin voto, a las deliberaciones de las J u n t a s g e n e r a l e s y Consejos d e Adm i n i s t r a c i ó n de la C o m p a ñ i a , con derecho a i n t e r p o n e r veto s u s p e n s i v o a los a c u e r d o s de aquéllos, si los e s t i m a lesivos p a r a los i n t e r e s e s públicos.

L a i n t e r v e n c i ó n y t r a m i t a c i ó n d e ' est o s vetos se r e g i r á p o r lo d i s p u e s t o en el a r t . 9.°.

A r t . 14. E l Ministerio de O b r a s p ú blicas d i c t a r á el R e g l a m e n t o y d e m á s disposiciones n e c e s a r i a s p a r a el cumplim i e n t o de e s t a ley.

A r t . 15. Q u e d a d e r o g a d a la ley de 9 de s e t i e m b r e de 1932, que r i g e a c t u a l m e n t e l a i n t e r v e n c i ó n en l a s C o m p a ñ í a s de f e r r o c a r r i l e s , y c u a n t a s disposicion e s se o p o n g a n a los p r e c e p t o s de la p r e s e n t e ley.

Sobre este p r o y e c t o se h a a b i e r t o p o r la Comisión p a r l a m e n t a r i a de O b r a s p ú blicas u n a información pública.

L a A s a m b l e a de l a s C o m p a ñ í a s de Ferrocarriles y Tranvías ha presentado a l G o b i e m o , con m o t i v o del p r o y e c to, u n a s conclusiones con l a s que s e s o licita l a r e t i r a d a de aquél.

E n ellas se indica que éste vuelve a s o s l a y a r l a solución del p r o b l e m a fer r o v i a r i o , y a que n o a d o p t a m e d i d a s enc a m i n a d a s a e q u i l i b r a r los g a s t o s e ing r e s o s , m e d i d a s que la A s a m b l e a e s t i m a que c o n s i s t e n e s e n c i a l m e n t e , p o r un lado, e n la s u s p e n s i ó n de los f a c t o r e s que influyen en l a b a j a de l a s r e c a u d a ciones, f a c t o r e s que n o d e p e n d e n de la g e s t i ó n de l a s E m p r e s a s , como es la c o m p e t e n c i a ilícita que en el t r a n s p o r t e de v i a j e r o s y m e r c a n c í a s r e a l i z a el a u t o m ó v i l , y p o r o t r o , en que s e r e d u z c a n l a s c a r g a s fiscales y los g a s t o s

i m p u e s t o s a las C o m p a ñ í a s c o n t r a su voluntad, r e v i s á n d o s e las m e d i d a s de política económica, social y t r i b u t a r i a que en ellos influyen, y a u t o r i z a n d o a a q u é l l a s p a r a la supresión de los servicios deficitarios.

L a A s a m b l e a califica el p r o y e c t o de v e r d a d e r a expropiación de las C o m p a ñ í r s y u n a violación de l a s c l á u s u l a s d^; las concesiones y del E s t a t u t o , s i n que p u e d a s e r v i r de b a s e a la i m p l a n t a c i ó n de la c o a d m i n i s t r a c i ó n la a p o r t a c i ó n da c a p i t a l e s de! E s t a d o p a r a m e j o r a d-;! e s t a b l e c i m i e n t o de las redes, a p o r t a c i ó n h e c h a en condiciones j u r í d i c a s d e t e r m i n a d a s , y desde luego es inexplicable que alcance a las C o m p a ñ i a s que no h a n r e cibido a p o r t a c i o n e s de e s t a clase.

Se refieren l a s conclusiones t a m b i é n a l control obrero i m p u e s t o en el p r o y e c t o y las i n c o m p a t i b i l i d a d e s que en el m i s m o se s e ñ a l a n .

L a s conclusiones finales con que t e r m i n a s u exposición la c i t a d a A s a m b l e a , p a r a justificar su petición, refiriéndose a la p e r t u r b a c i ó n a d m i n i s t r a t i v a que el p r o y e c t o i n t r o d u c e , son l a s s i g u i e n t e s : " P o r q u e se intensifica, llegándose • a e x t r e m o s s o r p r e n d e n t e s , la i n t e r v e n ción i m p l a n t a d a p o r la m e n c i o n a d a ley de 1932, c u a n d o la experiencia h a dem o s t r a d o su efecto p e r t u r b a d o r y p a r a l i z a d o r de las i n i c i a t i v a s de l a s C o m p a ñ i a s y cuando lo que procede, en consecuencia, es la s u p r e s i ó n de d i c h a int e r v e n c i ó n p e r m a n e n t e , l i m i t á n d o l a en f o r m a t e m p o r a l a aquellos casos en que r e s u l t e justificada t a l como e s t á y a p r e visto en el E s t a t u t o de 1924.

P o r q u e la t e n d e n c i a manifiesta del p r o y e c t o es d u p l i c a r l a a d m i n i s t r a c i ó n de las C o m p a ñ í a s c r e a n d o u n a n u e v a b u r o c r a c i a y u x t a p u e s t a , que forzosam e n t e funcionaría con m e r m a de la a g i lidad de m o v i m i e n t o s de la E m p r e s a , t a n n e c e s a r i a e n m o m e n t o s como los a c t u a l e s , de r e n o v a c i ó n i n t e n s a de los m é t o d o s f e r r o v i a r i o s y de c o m p e t e n c i a por p a r t e de los t r a n s p o r t e s p o r c a r r e tera.

Finalmente, ias E m p r e s a s consideran preferible que el E s t a d o p r o c e d a a la estatificación de l a s r e d e s con a r r e g l o a l a s leyes v i g e n t e s , a n t e s de que se i m p l a n t e u n a r e f o r m a que n o h a b r í a de s e r v i r m á s que p a r a c o n s u m a r su r u i n a y h a c e r i m p o s i b l e el r e n a c i m i e n t o de l a s explotaciones, y que olvida los c o m p r o m i s o s c o n t r a i d o s p o r el E s t a d o español, al e s t a b l e c e r en las leyes g e n e r a l e s de f e r r o c a r r i l e s que los c a p i t a les i n v e r t i d o s en é s t o s q u e d a b a n bajo la s a l v a g u a r d i a del E s t a d o . " A s i m i s m o , el M i n i s t e r i o de O b r a s P ú blicas h a p r e s e n t a d o u n p r o y e c t o de ley sobre r e g u l a c i ó n del t r a n s p o r t e p o r car r e t e r a , con el que, s e g ú n l a exposición que le p r e c e d e , s e p e r s i g u e h a c e r comp l e m e n t a r i o s los .servicios de t r a n s p o r t e s p o r f e r r o c a r r i l y c a r r e t e r a y d a r los p r i m e r o s p a s o s p a r a a u n a r la dirección de a m b o s t r a n s p o r t e s , colocándolos tap u n solo c r i t e r i o de explotación, q u e s e inicia m e d i a n t e la fijación de t a r i f a s m í n i m a s p a r a el t r a n s p o r t e p o r c a r r e tera. ^.81

E n el p r o y e c t o s e e s t a b l e c e n cinco clases de servicios públicos de t r a n s porte.

Clase A.—Servicios p o r i t i n e r a r i o y h o r a r i o fijos y obligación de t r a n s p o r t a r la c o r r e s p o n d e n c i a .

Clase B . — I g u a l e s al a n t e r i o r , a u n q u e sin obligación de t r a n s p o r t a r l a c o r r e s pondencia.

Clase C.—^Servicios con i t i n e r a r i o fijo y horario indeterminado.

Clase D.—Servicios con i t i n e r a r i o y horario indeterminados.

Clase E.—Servicio d e v i a j e r o s con vehículo pequeño ( t a x i s ) , con h o r a r i o e itinerario indeterminados.

T o d o s los servicios públicos depender á n de u n servicio c e n t r a l , bajo l a j e f a t u r a de u n i n s p e c t o r g e n e r a l del C u e r po de C a m i n o s , d e p e n d i e n t e de l a Dirección G e n e r a l de F e r r o c a r r i l e s , T r a n vías y T r a n s p o r t e s p o r C a r r e t e r a .

L o s ingenieros jefes de O b r a s P ú b l i c a s o el jefe del servicio c e n t r a l concederán o denegarán las autorizaciones p a r a la explotación de los servicios dent r o del p l a z o de quince a veinticinco días.

Las autorizaciones serán valederas p o r cinco a ñ o s , r e n o v á n d o s e p o r a ñ o s tácitamente.

Se s u p r i m e en a b s o l u t o el r é g i m e n de exclusivas, pudiéndose e s t a b l e c e r s o b r e c a d a c a r r e t e r a c u a n t o s servicios s e s o liciten y s e a n a u t o r i z a d o s .

L o s c o n c e p t o s de t r i b u t a c i ó n p a r a los concesionarios son los s i g u i e n t e s : 1.» P a t e n t e nacional.

2." I m p u e s t o de t r a n s p o r t e s .

3.° I m p u e s t o del T i m b r e .

4." C a n o n de conservación de carreteras.

5.0 C a n o n de liisp.ecci6n.

A d e m á s de l a fíapza p a r a r e s p o n d e r del c u m p l i m i e n t o d c í a s condiciones de la concesión. '''' E l c a n o n de conservación, del q u e e s t á n e x e n t o s los servicios de l a c l a s e A, se c a l c u l a p a r a los de l a s clases B, C y D a r a z ó n de u n c é n t i m o p o r t o n e l a d a y k i l ó m e t r o , de a c u e r d o con l a t a s a , c a r g a ú t i l y recorrido. L o s servicios de la clase E a b o n a r á n 25 p e s e t a s p o r t r i mestre.

E l c a n o n de inspección, de cuyo a b o n o e s t á n e x c e p t u a d o s los s e r v i c i o s de la clase E, s e a b o n a r á a r a z ó n de 2,50 p e s e t a s p o r t r i m e s t r e y k i l ó m e t r o de concesión p a r a los ;?ervicios de l a clase A y B, y p o r k i l ó m e t r o de r e c o r r i d o medio diario en u n s á n t i d o p a r a los s e r vicios de la clase C y D. E n t o d o servicio r e g i r á n l a s t a r i f a s de v i a j e r o s y m e r c a n c í a s q u e m a r q u e n el i n g e n i e r o jefe de O b r a s P ú b l i c a s o del Servicio C e n t r a l , a p r o p u e s t a del concesionario, al s e r o t o r g a d a l a concesión o a u t o r i z a c i ó n .

P a r a la fijación de e s t a s t a r i f a s el Servicio C e n t r a l c l a s i f i c a r á l a s l í n e a s en afluentes y no afluentes a las vías f é r r e a s , d i s t i n g u i e n d o e n el ú l t i m o c a s o l a s q u e s e a n p a r a l e l a s a l f e r r o c a r r i l de aquellas o t r a s q u e n o lo s e a n .

P a r a l a s lineas a f l u e n t e s a l a s viaa

382

f é r r e a s , las t a r i f a s que se fijen n o p o d r á n s e r inferiores a l a s s i g u i e n t e s : V i a j e r o s clase especial, 0,10 p e s e t a s por viajero y kilómetro.

Viajero p r i m e r a clase, 0,07 p e s e t a s p o r viajero y k i l ó m e t r o .

Viajero s e g u n d a clase, 0,04 p e s e t a s p o r viajero y k i l ó m e t r o .

M e r c a n c í a s , 0,15 p e s e t a s p o r tonelada y k i l ó m e t r o .

P a r a l a s lineas n o a f l u e n t e s a l a s v í a s f é r r e a s , las t a r i f a s n o p o d r á n s e r inferiores a l a s s i g u i e n t e s : Viajeros clase especial, 0,13 p e s e t a s p o r viajero y k i l ó m e t r o .

Viajeros ds p r i m e r a clase, 0,09 p e s e t a s p o r viajero y k i l ó m e t r o .

Viajeros de s e g i m d a clase, 0,05 p e s e t a s p o r viajero y k i l ó m e t r o .

M e r c a n c í a s , 0,25 p e s e t a s p o r t o n e l a lada y kilómetro.

L a s líneas que de este ú l t i m o g r u p o s e a n clasificadas como p a r a l e l a s al fer r o c a r r i l , a d e m á s de s u j e t a r s e a la p e r cepción m í n i m a ú l t i m a m e n t e citada, t e n d r á n u n r e c a r g o en el c a n o n de cons e r v a c i ó n del 20 p o r 100 sobre el tipo fijado en el a r t i c u l o 6.°, n o r i g i e n d o p a r a ellas la exención que e s t a b l e c e el a r t i c u l o 3.°. L a s p e r c e p c i o n e s s e c o b r a r á n p o r t r a y e c t o s completos e n t r e los p u n t o s s e ñ a l a d o s e n la concesión.

E n c u a l q u i e r m o m e n t o , si c i r c u n s t a n cias especiales así lo e x i g i e r a n y a p e tición de los c o n c e s i o n a r i o s ' o del jefe del Servicio C e n t r a l , p o d r á n r e v i s a r s e los t i p o s de concesión, s i e m p r e que s e a n s u p e r i o r e s a los límites fijados a n t e r i o r m e n t e , de los que n o p u e d e n b a j a r con n i n g ú n p r e t e x t o .

P o d r á d e c l a r a r s e c a d u c a d a la concesión: a ) P o r n o a b r i r s e l a l i n e a al servició público en el p l a z o fijado. b) P o r i n c u m p l i m i e n t o de l a s condiciones con que s e a o t o r g a d a la concesión. c) P o r f a l t a de p a g o en los t r i b u t o s exigidos p o r e s t a ley. d ) P o r infracción r e i t e r a d a d e l a s disposiciones legales o r e g l a m e n t a r i a s d i c t a d a s o que s e dicten p a r a r e g u l a r los servicios públicos.

L a c a d u c i d a d lleva consigo la p é r d i da de la fianza c o n s t i t u i d a .

Los concesionarios p o d r á n t r a n s f e r i r

l i b r e m e n t e s u s concesiones, p r e v i a a u t o rización del funcionario q u e la h a y a o t o r g a d o , e n t e n d i é n d o s e que q u i e n le s u s t i t u y a en s u derecho t a m b i é n lo h a r á en t o d a s l a s obligaciones y r e s p o n s a bilidad a n e j a s a la concesión.

E l concesionario d e u n servicio de transportes por c a r r e t e r a podrá renunc i a r a él, d a n d o c u e n t a al ingeniero jefe de O b r a s P ú b l i c a s o al jefe del Servicio C e n t r a l y a v i s a n d o al público con ocho días de anticipación, si es servicio con i t i n e r a r i o y h o r a r i o fijos, debiendo p a g a r los t r i b u t o s c o r r e s p o n d i e n t e s al t r i m e s t r e en que cese el servicio.

P o d r á c a d u c a r s e la concesión, s i n p é r d i d a d e l a fianza, c u a n d o a r e q u e r i m i e n to del concesionario se reconozca oport u n o s u p r i m i r el servicio o p o r h a b e r sido é s t e s u s p e n d i d o a c a u s a de f u e r z a m a y o r , n o siendo posible o conveniente r e s t a b l e c e r l o en u n plazo m á x i m o de tres meses.

Se d e c l a r a n n u l a s , sin d e r e c h o a indemnización de n i n g ú n g é n e r o , l a s concesiones de t o d a s clases o t o r g a d a s con a n t e r i o r i d a d a l a fecha de l a p r e s e n t e Ley, p a r a e f e c t u a r servicios públicos de transporte mecánico por carretera.

A la publicación del R e g l a m e n t o p a r a la ejecución d e la p r e s e n t e L e y q u e d a r á n d e r o g a d a s t o d a s l a s disposiciones d i c t a d a s h a s t a el p r e s e n t e sobre el r é g i m e n de t r a n s p o r t e s m e c á n i c o s p o r carretera.

E n el plazo de t m m e s , a c o n t a r de la p r o m u l g a c i ó n de e s t a Ley, s e r á d i c t a d o el R e g l a m e n t o p a r a s u aplicación, en el que, de m a n e r a t a x a t i v a , s e f i j a r á n norm a s p a r a l a a u t o r i z a c i ó n de e s t o s s e r vicios y p a r a su m á s rigurosa inspección, con d e t e r m i n a c i ó n de l a s sancion e s p o r infracción de l a L e y y de su R e g l a m e n t o , e n el q u e s e e s t u d i a r á la f o r m a de a m p l i a r el s e g u r o obligatorio de v i a j e r o s a l a s líneas de t r a n s p o r t e por c a r r e t e r a . . E n el p l a z o de u n m e s , a c o n t a r de la fecha de publicación del R e g l a m e n t o de e s t a Ley, p o d r á n los concesionarios de las lineas e x i s t e n t e s a c o g e r s e a los p r e c e p t o s de e s t a Ley, bien e n t e n d i d o que si n o lo efectuasen, al f i n a l i z a r dicho p l a z o c e s a r á n e n el servicio de a q u e llas concesiones.

Primer C o n g r e s o N a c i o n a l d e Ingeniería aeronáutica E n n u e s t r o n ú m e r o de a b r i l dimos c u e n t a de la a u t o r i z a c i ó n concedida a la Asociación de I n g e n i e r o s a e r o n á u t i cos p a r a o r g a n i z a r , bajo el p a t r o n a t o del E s t a d o , el p r i m e r C o n g r e s o nacion a l de I n g e n i e r í a a e r o n á u t i c a .

E n los p r i m e r o s d í a s del p a s a d o j u nio s e h a publicado u n a O r d e n del Min i s t e r i o de l a G u e r r a e n l a que se d e t a l l a n l a s b a s e s y o r g a n i z a c i ó n del citado Congreso.

A d e m á s de los o r g a n i s m o s oficiales

relacionados con l a A e r o n á u t i c a nacional, s e c o n s i d e r a r á n e x p r e s a m e n t e inv i t a d o s a c o l a b o r a r en el C o n g r e s o t o d a s las corporaciones, e m p r e s a s , i n d u s t r i a s , p r o v e e d o r e s y c u a l q u i e r o t r a ent i d a d p r i v a d a o individuo en relación con l a s a c t i v i d a d e s a e r o n á u t i c a s .

E l objeto del C o n g r e s o s e r á c o n t r i buir, con l a discusión de t e m a s t é c n i cos, a la unificación de criterios, desa r r o l l o y divulgación de los p r o b l e m a s v i t a l e s de l a A e r o n á u t i c a nacional, y

fomentar la técnica aeronáutica y la n a v e g a c i ó n a é r e a n a c i o n a l en s u s a s pectos comercial, i n d u s t r i a l , científico y m a r c i a l ; p r o p o r c i o n a r ocasión de que la i n d u s t r i a a e r o n á u t i c a nacional, o ext r a n j e r a en s u relación con E s p a ñ a , dem u e s t r e n s u s posibilidades a c t u a l e s y c o n t r i b u y a n a l m e j o r a m i e n t o de l a t é c nica, y e s t i m u l a r , con l a a y u d a de t o dos los o r g a n i s m o s a e r o n á u t i c o s oficiales, el desarrollo del a m b i e n t e a e r o n á u tico nacional.

P a r a l a consecución de e s t o s fines, el Congreso, a d e m á s de s u s s e s i o n e s t é c nicas, c e l e b r a r á u n a E x p o s i c i ó n a e r o náutica, manifestaciones aéreas, visitas y excursiones a C e n t r o s y establecimientos aeronáuticos.

L o s t r a b a j o s o t e m a s objeto de las sesiones t é c n i c a s se clasificarán como sigue: I.

Generalidades.

M a t e m á t i c a s . — C i e n c i a s Físico-Químicas.—Ciencias de la Construcción.

II.

Motopropulsión.

M o t o r e s t é r m i c o s . — M o t o r e s eléctricos.—Otros m o t o r e s . — P r o p u l s o r e s .

III.

Aeronaves.

T e o r í a , p r o y e c t a d o y c o n s t r u c c i ó n de a e r ó s t a t o s , aerodinos, hidroaviones.

IV.

Infraestructuras.

Aeródromos. — Líneas aéreas. — Protección de vuelos. — E l e m e n t o s a u x i liares.

V.

Locomoción

aérea.

T é c n i c a de l a n a v e g a c i ó n a é r e a . — C o mercial.—Científica.—Bélica: m i l i t a r y naval.—Deportiva.—Seguridad y Sanidad.—Legislación.

VI. Obtención, inspección y entretenimiento del material aeronáutico. {Infraestructura y volante.)

Información.—^Nacionalización.— Normalización.—Organización.

S e r á n objeto de la E x p o s i c i ó n a e r o n á u t i c a los a p a r a t o s , i n s t r u m e n t o s , m o delos, f o t o g r a f í a s , publicaciones y t r a bajos en g e n e r a l que t e n g a n r e l a c i ó n con la A e r o n á u t i c a , a p o r t a d o s p o r los Servicios oficiales, corporaciones, empresas, industrias y particulares, previa a d m i s i ó n p o r l a Comisión ejecutiva del C o n g r e s o .

Las manifestaciones aéreas organizad a s p o r el C o n g r e s o c o n s i s t i r á n en dem o s t r a c i o n e s de vuelos f a c i l i t a d a s p o r las A e r o n á u t i c a s m i l i t a r y n a v a l , a s í como p o r )a F e d e r a c i ó n A e r o n á u t i c a , L í -

GOMAS Y T U B O S PARA INDUSTRIAS

n e a s A é r e a s , I n s t i t u t o N a c i o n a l dsl Vuelo sin M o t o r y d e m á s e n t i d a d e s oficiales o p a r t i c u l a r e s d e p e n d i e n t e s de la Aviación civil o en relación con ella.

E l C o n g r e s o se r e g i r á y f u n c i o n a r á bajo u n P a t r o n a t o de Honor, c u y a p r e sidencia s e r á ofrecida al Jefe del E s t a do, y s e c o m p o n d r á de los m i e m b r o s siguientes:

Federación Aeronáutica Española.

I n s t i t u t o de I n g e n i e r o s civiles.

C a n a l de E x p e r i e n c i a s Hidrodinámicas.

E s c u e l a S u p e r i o r de A r q u i t e c t u r a .

Servicios técnicos de A v i a c i ó n m i litar.

I n s p e c c i o n e s de I n d u s t r i a s a e r o n á u ticas.

Sección de A e r o p u e r t o s e I n f r a e s t r u c t u r a de la Dirección g e n e r a l de A e r o náutica.

Servicio de P r o t e c c i ó n de Vuelos.

C o m a n d a n c i a de I n g e n i e r o s e x e n t a de Aeronáutica.

I n s t i t u t o N a c i o n a l del Vuelo s i n Motor.

U n ingeniero aeronáutico, nombrado p o r l a Asociación.

Sección de Tráfico A é r e o de la Dirección g e n e r a l de A e r o n á u t i c a .

Sección de M a t r i c u l a c i ó n de l a Dirección g e n e r a l de A e r o n á u t i c a .

Sección de I n d u s t r i a de la Dirección g e n e r a l de A e r o n á u t i c a .

Sección de C o n t a b i l i d a d de la Dirección g e n e r a l de A e r o n á u t i c a .

E s c u e l a S u p e r i o r Aerotécnica.

Servicio Meteorológico N a c i o n a l .

Lineas Aéreas Postales Españolas.

Servicio Aéreo del C a t a s t r o de! Min i s t e r i o de H a c i e n d a .

F u e r z a s A é r e a s de Aviación n a v a l .

D e p a r t a m e n t o de M a t e r i a l de Aviación n a v a l .

Servicios de A e r o s t a c i ó n n a v a l .

R e g i m i e n t o de A e r o s t a c i ó n del E j é r cito.

F u e r z a s A é r e a s de Aviación m i l i t a r .

E s c u e l a de M e c á n i c o s de Aviación.

Servicio de Información, F o t o g r a f í a y C a r t o g r a f í a de Aviación m i l i t a r .

D e p a r t a m e n t o de E x p e r i m e n t a c i ó n en Vuelo.

L a b o r a t o r i o de I n v e s t i g a c i o n e s A e r o dinámicas.

Sección de E x p e r i e n c i a s y E n s a y o s est á t i c o s y d i n á m i c o s de e s t r u c t u r a s .

Asociación de A l u m n o s de I n g e n i e r o s aeronáuticos.

Revistas aeronáuticas.

C á m a r a s de Comercio.

A y u n t a m i e n t o de M a d r i d .

P e r s o n a l t é c n i c o auxiliar.

C u e r p o de Mecánicos de Aviación militar, C u e r p o de A u x i l i a r e s de A e r o n á u t i c a naval.

U n r e p r e s e n t a n t e p o r c a d a u n a de las f á b r i c a s de a e r o n a v e s y a e r o m o t o r e s .

T r e s r e p r e s e n t a n t e s p o r la i n d u s t r i a de accesorios y p r i m e r a s m a t e r i a s .

U n ingeniero a e r o n á u t i c o , n o m b r a d o por la Asociación, como s e c r e t a r i o .

E l jefe de A v i a c i ó n Civil D. R i c a r d o Ruiz F e r r y h a constituido la J u n t a de G o b i e m o del p r i m e r C o n g r e s o n a c i o n a l de I n g e n i e r í a a e r o n á u t i c a . L a reunión de c o n s t i t u c i ó n t u v o como p r i n c i p a l objeto e x a m i n a r y f o r m a l i z a r c u a n t o s t r a bajos de o r g a n i z a c i ó n del C o n g r e s o h a realizado h a s t a la f e c h a l a Asociación de I n g e n i e r o s A e r o n á u t i c o s , p o r delegación de la Dirección g e n e r a l de A e r o n á u t i c a , y como consecuencia del not a b l e g r a d o de a d e l a n t o de los c i t a d o s t r a b a j o s de o r g a n i z a c i ó n , y b u s c a n d o las condiciones c l i m a t o l ó g i c a s y de fec h a m á s o p o r t u n a s , l a J u n t a de Gobierno a p r o b ó l a designación del m e s de o c t u b r e p r ó x i m o p a r a l a celebración del C o n g r e s o , p u e s t o que n a t u r a l e s dificult a d e s de t i e m p o desde l a publicación de l a s b a s e s i m p i d e n l a celebración en la fecha que l a s m i s m a s s e ñ a l a b a n .

L a J u n t a de Gobierno del p r i m e r Cong r e s o n a c i o n a l de I n g e n i e r í a a e r o n á u t i ca, q u e e s t á i n t e g r a d a p o r los m á s p r e s tigiosos r e p r e s e n t a n t e s de los o r g a n i s m o s oficiales y de l a i n d u s t r i a y e n t i d a d e s p a r t i c u l a r e s r e l a c i o n a d a s con la Aviación, e s t á p r e s i d i d a p o r el t e n i e n t e coronel D. E m i l i o H e r r e r a , i l u s t r e ingeniero a e r o n á u t i c o y p r e s i d e n t e de la Asociación de I n g e n i e r o s a e r o n á u t i c o s .

HUTCHINSON

CORREAS, I R A N S M I S I O N Y TRANSPORTADOR

E x c m o . Sr. P r e s i d e n t e del Consejo de ministros.

E x c m o . Sr. M i n i s t r o del R a m o .

E x c m o . Sr. S u b s e c r e t a r i o del R a m o .

E x c m o . Sr. D i r e c t o r g e n e r a l de A e r o náutica.

E x c m o . Sr. J e f e de A v i a c i ó n civil.

E x c m o . Sr. J e f e de A v i a c i ó n m i l i t a r .

E x c m o . Sr. Jefe de A v i a c i ó n n a v a l .

E x c m o . Sr. P r e s i d e n t e del P a t r o n a t o del C a n a l de E x p e r i e n c i a s H i d r o d i n á micas.

E x c m o . Sr. G o b e r n a d o r civil de M a drid.

E x c m o . Sr. Alcalde de M a d r i d .

P r e s i d e n t e de la Asociación de la Prensa.

P r e s i d e n t e del I n s t i t u t o de I n g e n i e r o s civiles.

R e p r e s e n t a n t e de la A c a d e m i a de Ciencias E x a c t a s .

Los ingenieros a e r o n á u t i c o s h o n o r a rios: E x c m o . Sr. D. L e o n a r d o T o r r e s Q u e vedo.

E x c m o . Sr. D. J u a n de la C i e r v a y Codorníu.

P r e s i d e n t e de la Asociación de I n g e nieros a e r o n á u t i c o s .

L a organización, a d m i n i s t r a c i ó n y funcionamiento del C o n g r e s o c o r r e r á a c a r g o de u n a J u n t a de Gobierno compuesta por: P r e s i d e n t e , el de la Asociación de I n genieros aeronáuticos.

V o c a l e s : el p r e s i d e n t e , director, jefe o u n r e p r e s e n t a n t e de c a d a u n a de las entidades siguientes:

383

El p r o b l e m a E n la Comisión de I n d u s t r i a del Congreso se ha aprobado por unanimidad l a r e d a c c i ó n d e ñ n i t i v a del p r o y e c t o de ley p r e s e n t a d o p o r el Ministerio de I n d u s t r i a y Comercio, y del q u e y a dimos c u e n t a e n n u e s t r o n ú m e r o de m a y o , sobre la o r g a n i z a c i ó n de l a i n d u s t r i a del nitrógeno.

E n s u n u e v a redacción el p r o y e c t o queda como s i g u e : " A r t í c u l o 1." S e r á necesario u n permiso de i m p o r t a c i ó n p a r a i n t r o d u c i r en España materias nitrogenadas comprendidas en l a s p a r t i d a s 885, 886, 887 y 888 del v i g e n t e a r a n c e l de A d u a n a s .

A r t . 2.° L a s licencias de i m p o r t a ción a que se refiere el a r t í c u l o a n t e rior, c u y a s licencias se refieran a l cons u m o n o r m a l , d e t e r m i n a d o con a r r e g l o a la e s t a d í s t i c a y d a t o s previsibles, sólo s e r á n concedidas a los i m p o r t a d o r e s que justifiquen h a b a r a d q u i r i d o en p r o d u c t o s n i t r o g e n a d o s sintéticos de procedencia n a c i o n a l u n equivalente en n i t r ó g e no n o inferior al p o r c e n t a j e que a n u a l m e n t e fije del contenido en n i t r ó g e n o de los p r o d u c t o s que solicite i m p o r t a r . P o d r á e x c u s a r s e de e s t a obligación en el caso de j u s t i f i c a r insuficiencia en la ind u s t r i a nacíons.l.

A r t . 3." Los p r o d u c t o r e s nacionales q u e d a n obligados a s u m i n i s t r a r a los i m p o r t a d o r e s de p r o d u c t o s c o m p r e n d í dos en las p a r t i d a s a r a n c e l a r i a s indic a d a s los p r o d u c t o s a n á l o g o s de s u s fábricas, n o p u d i e n d o e f e c t u a r o t r a s vent a s de los m i s m o s .

A r t . 4." Se c r e a en el Mini.sterio de I n d u s t r i a y Comercio u n o r g a n i s m o den o m i n a d o C o m i t é R e g u l a d o r del N i t r ó geno, que s e r á presidido p o r el direct o r g e n e r a l de I n d u s t r i a y t e n d r á l a siguiente constitución: Vocales n a t o s : U n delegado del Ministerio de H a c i e n d a y o t r o del de G u e r r a ; u n delegado de la Dirección g e n e r a l de I n d u s t r i a y o t r o de la de C o m e r cio, y u n ingeniero jefe de servicios de la Dirección g e n e r a l de I n d u s t r i a , que a c t u a r á de s e c r e t a r i o .

Vocales electivos: U n r e p r e s e n t a n t e de los p r o d u c t o r e s n a c i o n a l e s de p r o d u c t o s n i t r o g e n a d o s , d e s i g n a d o p o r el o r g a n i s m o c o r p o r a t i v o de los m i s m o s : un r e p e r e s e n t a n t e de los p r o d u c t o r e s de c a r b ó n y o t r o de los de electricidad, des i g n a d o s de f o r m a a n á l o g a al a n t e r i o r ; u n r e p r e s e n t a n t e de l a s C á m a r a s , des i g n a d o de f o r m a a n á l o g a al a n t e r i o r ; u n r e p r e s e n t a n t e de las C á m a r a s a g r í colas e s p a ñ o l a s ; dos r e p r e s e n t a n t e s de los Sindicatos a g r í c o l a s españoles, des i g n a d o s p o r el censo de todos ellos; un r e p r e s e n t a n t e de la J u n t a N a c i o n a l N a r a n j e r a y u n r e p r e s e n t a n t e del Consejo S u p e r i o r de C á m a r a s de Comercio y Navegación.

A r t . 5.» E l C o m i t é R e g u l a d o r del N i t r ó g e n o t e n d r á p o r misión: a ) A n u a l m e n t e , en v i s t a del consumo y de l a producción, previsible p o r los d a t o s e s t a d í s ü c q s , , Eeñ^a,i;á„el.Eor-^

del

nitrógeno

centaje a que alude el a r t í c u l o 2." de e s t a ley. b) T r i m e s t r a l m e n t e , en v i s t a de l a s cotizaciones i n t e r i o r e s de los p r i n c i p a les p a í s e s europeos p r o d u c t o r e s de nit r ó g e n o sintético a c r e d i t a d o s p o r l a s a g r e g a c i o n e s comerciales de E s p a ñ a , s e ñ a l a r el precio a que los f a b r i c a n t e s n a cionales d e b e r á n c e d e r s u s p r o d u c t o s a los i m p o r t a d o r e s . c) A d q u i r i r con c a r á c t e r de monopolio y distribuir, fijando el precio de v e n t a e n E s p a ñ a , los n i t r o g e n a d o s n a t u r a l e s de i m p o r t a c i o n e s , cuidando de p r o p o n e r l a aplicación de l a s d e f e n s a s que s o b r e precio de c o m p r a r e s u l t a n

disponibles en la p a r t e que corresponda p a r a e s t i m u l a r la e x p o r t a c i ó n de los Sindicatos a g r í c o l a s . d) I n f o r m a r s o b r e l a s a u t o r i z a c i o nes de i n s t a l a c i ó n de f á b r i c a s o a l m a cenes de n i t r o g e n a d o s s i n t é t i c o s y de subvenciones, previo concurso, s e ñ a l a n do l a s g a r a n t í a s t é c n i c a s y de precio, y l a b o r a t o r i o s a d e c u a d o s p a r a el p r o g r e s o de l a t é c m c a . e) I n f o r m a r sobre c u a n t a s m a t e r i a s r e l a c i o n a d a s con la i n d u s t r i a y el com e r c i o de n i t r o g e n a d o s le encomiende el Gobierno.

A r t . 6." E l Ministerio de I n d u s t r i a y Comercio d i c t a r á l a s disposiciones n e c e s a r i a s p a r a el c u m p l i m i e n t o ds e s t a ley, que e n t r a r á en v i g o r al día siguient e de su publicación."

La n o r m a l i z a c i ó n d e c a r r e t e r a s Inglaterra El Ministerio de T r a n s p o r t e s de In-, g l a t e r r a h a d i c t a d o n u e v a s n o r m a s sob r e la clasificación de las c a r r e t e r a s , a t e n d i e n d o al a n c h o m í n i m o de l a s m i s m a s . E s t a s disposicionas se h a n t o m a d o t e n i e n d o en c u e n t a las conclusiones p r e sentadas por un Comité formado por técnicos de los o r g a n i s m o s oficiales.

Ss h a a c e p t a d o como u n i d a d de a n cho de vía la de t r e s m e t r o s , y si s e t r a t a de vehiculos i n d u s t r i a l e s de g r a n des dimensiones, 3,12 m e t r o s .

L a s c a r r e t e r a s de doble dirección deben llevar u n a s e p a r a c i ó n e n t r e a m b a s .

Deben en a l g u n o s c a s o s a d o p t a r s e an-

denes p a r a bicicletas y d i s p o n e r sitios de e s t a c i o n a m i e n t o de vehículos y bordillos p a r a las a c e r a s . L o s a n d e n e s exclusivos p a r a bicicletas se colocarán a t e n d i e n d o a. la s e g u r i d a d pública.

L a a n c h u r a de e s t o s a n d e n e s p a r a bicicletas suele s e r de 1,8 m e t r o s . E s t o s a n d e n e s e s t á n s e p a r a d o s de l a s a c e r a s y la c a r r e t e r a p o r unos bordillos. C u a n do el a n c h o disponible n o p e r m i t e el empleo de bordillos, se u t i l i z a u n s i m p l e encintado. l ' E l c u a d r o s i g u i e n t e contiene las det e r m i n a c i o n e s de los a n c h o s , s e g ú n el proyecto propuesto:

P R O Y E C T O

C a l z a d a única, no m a y o r de nueve m e t r o s , con a c e r a s C a l z a d a ú n i c a , no m a y o r de n u e v e m e t r o s , con a c e r a s y a n d é n p a r a bicicletas Dos c a l z a d a s ( c a d a u n a con dos direcciones de t r á f i c o ) , con a c e r a s . . .

Dos c a l z a d a s ( c a d a u n a con dos direcciones de t r á f i c o ) , con a c e r a s y andén p a r a bicicletas Dos c a l z a d a s ( c a d a u n a con m á s de dos d i r e c c i o n e s ) , con a c e r a s . . .

Dos c a l z a d a s ( c a d a u n a con m á s de dos direcciones), con a c e r a s y a n d é n p a r a bicicletas C a r r e t e r a s especíales ( a u m e n t o de visibilidad, embellecimiento, and e n e s p a r a caballos, etc.)

C u a n d o el t r a z a d o de la c a r r e t e r a p r e s e n t a t e r r a p l e n e s o d e s m o n t e s , el ancho a d o p t a d o debe a u m e n t a r s e en u n o s seis m e t r o s en ese trozo, h a s t a s a l v a r los sitios peligrosos. Sólo s e u t i l i z a r á n a n c h o s s u p e r i o r e s a 42 m e t r o s (valor m í n i m o a d m i t i d o , s e g ú n p u e d e v e r s e en el c u a d r o ) , c u a n d o l a e x i s t e n c i a de declives, t e r r a p l e n e s , h o n d o n a d a s , etc., lo h a g a n necesario.

T a m b i é n s e o r d e n a u n a u m e n t o del a n c h o n o r m a l en los c r u c e s y d e r i v a ciones. E n e s t o s c a s o s n o sólo d e b e a u - .

en

MÍNIMO de a n c h o que debe adoptarse

18 m e t r o s 24 24

— —

30 .30

— —

36

—

42

--.j^

m e n t a r s e el a n c h o de la c a r r e t e r a p r i n cipal, sino t a m b i é n el de l a s q u e a ella c o n c u r r e n . C u a n d o l a s condiciones exist e n t e s h a g a n imposible o m u y costoso c o n s e r v a r el a n c h o a d e c u a d o (por ejemplo, al a t r a v e s a r u n pueblo p o r calles y a c o n s t r u i d a s ) , debe r e c u r r i r s e s i e m p r e a u t i l i z a r u n a desviación, y s o l a m e n t e en el caso de q u e f u e r a t o t a l m e n t e imposible la desviación, p u e d e a d m i t i r s e u n a d i s m i n u c i ó n de la a n c h u r a de la carretera.

Electricidad y energía L a ley sobre ñ a n z a s de los a b o n a d o s a s u m i n i s t r o s públicos de electricidad, g a s y ag-ua.

P o r el P a r l a m e n t o se h a aprobado, y y a h a sido publicado en la " G a c e t a " con c a r á c t e r de ley, el proyecto relativo a fianzas de los abonados a suministros públicos de electricidad, g a s y a g u a , proyecto del cual d á b a m o s un breve r e s u m e n en n u e s t r o n ú m e r o del p a s a d o junio.

U n a n u e v a l á m p a r a de v a p o r de m e r curio de g r a n rendimiento.

El ingeniero M. Bol a c a b a de realizar u n a n u e v a l á m p a r a ds vapor de m e r c u r i o a a l t a presión con enfriamiento n a t u r a l .

L a l á m p a r a e s t á constituida p o r u n tubo de cuarzo en el que, a u n a p r e sión m u y elevada, del orden de v a r i o s c e n t e n a r e s de a t m ó s f e r a s , funciona u n a l á m p a r a de v a p o r de m e r c u r i o . E n est a s condiciones se obtiene u n espectro sensiblemente continuo, a p e s a r de la presencia de ciertas r a y a s . L a luz obtenida r e s u l t a a n á l o g a a l a de sodio, y el rendimiento, m u y elevado.

E l último tipo construido, de u n a potencia en b o r n a s de 75 w., p r e s e n t a les características siguientes: F u n c i o n a con un dispositivo estabilizador y un t r a n s f o r m a d o r , que pueden construirse en f o r m a de un a u t o t r a n s formado.^, y la potencia consumida entonces p o r foco es de 90 w.

E l flujo luminoso a l c a n z a los 3.000 lúmenes, cifra a p r o x i m a d a m e n t e igual a la que se obtiene con u n a l á m p a r a de incandescencia de 240 w. bajo la tensión de 220 v.

L a vida m e d i a de l a l á m p a r a es de dos mil horas, esto es, u n a s dos veces m a y o r que u n a l á m p a r a ordinaria. L a dimensión a p a r e n t e del foco es de 27 milímetros cuadrados, y el brillo es de 1.100 bujías p o r c e n t í m e t r o cuadrado.

E l color de l a l u z es función de l a intensidad de las r a y a s e s p e c t r a l e s : el 35 p o r 100 de la energia se i r r a d i a en amarillo, el 50 p o r 100 en verde y el r e s t o se r e p a r t e e n t r e el rojo y el violeta.

L a corriente absorbida p o r la l á m p a r a v a r í a e n t r e 0,35 y 0,40 a m p e r i o s en el secundario. A los c u a t r o o cinco min u t o s de aplicar la tensión, el flujo luminoso a l c a n z a el 80 p o r 100 de s u valor y l a intensidad de l a corriente p e r m a n e c e c o n s t a n t e d u r a n t e todo el funcionamiento.

L a n u e v a l á m p a r a tiene su aplicación m á s i n t e r e s a n t e p a r a el a l u m b r a do público, combinándola, si se quiere u n a m a y o r a p r o x i m a c i ó n a la luz blanca, con l á m p a r a s de incandescencia.

L a continuidad del espectro p e r m i t e su empleo t a m b i é n en el a l u m b r a d o de a l m a c e n e s y l u g a r e s de trabajo.

L a l á m p a r a se c o n s t r u y e p a r a t r a b a j a r con corriente a l t e r n a de la frecuencia industrial, y puede a d a p t a r s e a t o -

das las tensiones g r a c i a s al a u t o t r a n s f o r m a d o r que l a a c o m p a ñ a .

Se pueden r e s u m i r las cualidades esenciales de e s t a l á m p a r a en las t r e s siguientes: P r i m e r a . Foco luminoso m u y reducido; Segunda. G r a n rendimiento, y Tercera. Coloración a g r a d a b l e de la luz emitida.

L a l á m p a r a de t r a b a j o de la Asociación F r a n c e s a de I n g e n i e r o s del A l u m b r a d o .

Con objeto de facilitar l a labor de los constructores de l á m p a r a s , sin m e n o s c a b a r las concepciones p u r a m e n t e a r t í s t i c a s , la Asociation des Ingénieurs de l'Eclairage h a a p r o b a d o u n a serle de características recomendadas relativas a u n a l á m p a r a , que d e n o m i n a de t r a b a jo, c o m p u e s t a esencialmente de u n pie y un difusor de luz disimulado bajo u n a p a n t a l l a y d e s t i n a d a a los t r a b a j o s que necesitan, p o r p a r t e de la vista, u n esfuerzo continuado.

L a s c a r a c t e r i s t i c a s s o n las s i g u i e n t e s : I.

Objeto.

1.—^Estas c a r a c t e r í s t i c a s se refieren a u n a l á m p a r a de m e s a c o m p u e s t a esencialmente de los elementos s i g u i e n t e s : u n pie, un p o r t a l á m p a r a s , un difusor de luz que dirija el flujo luminoso h a cia abajo y hacia el techo y u n a p a n t a l l a cuya superficie i n t e r n a posea un poder de reflexión r e l a t i v a m e n t e elevado; un i n t e r r u p t o r e m p o t r a d o y un flexible con t o m a de corriente.

II.

Condiciones

de rendimiento noso.

lumi-

2. Generalidades.

— Equipada esta l á m n a r a con u n a l á m p a r a de incandescencia de 1..500 lúmenes, debe producir la iluminación p r e v i s t a en el p á r r a f o 6 y el flujo luminoso indicado en el p á rrafo 5, sin que el difusor sobrepase el m á x i m o de brillo fijado en el p á r r a f o siguiente.

3. Difusor.—"El difusor debe ser de vidrio e s t r i a d o o de cualquier o t r a m a teria que presente a n á l o g a s cualidades ópticas; su brillo, cuando esté provisto de u n a l á m p a r a de 1.500 l ú m e n e s prevista en el p á r r a f o 2, no debe exceder de 0,5 stilbs (bujías p o r c e n t í m e t r o c u a d r a d o ) en t o d a dirección que h a g a con la vertical, en sentido descendente, un ángulo inferior a 45°.

4. Pantalla.—La p a n t a l l a debe qued a r a u n a a l t u r a sobre la m e s a de 50 centimetros, con un c e n t í m e t r o de a p r o ximación en m á s o menos.

El poder de reflexión de e s t a p a n t a l l a

P O S T F . S

fKj:^

i C J

TUBOS

^® cemento arlaminado

CENTRIFUGADOS

V.Blasco Ibáñez, 34 C A N T Ó Teléfono

núm.

34466

.

debe elevarse cuando sé desee obtener la iluminación exigida en el p á r r a f o 6.

5. Flujo luminoso.—a) E l flujo luminoso t o t a l de l a l á m p a r a de trabajo completa (con p a n t a l l a ) debe ser m a yor que un 75 p o r 100 del flujo luminoso de l a l á m p a r a de incandescencia desnuda. b) E l flujo luminoso de la l á m p a r a de t r a b a j o completa, p o r e n c i m a del plano horizontal t r a z a d o por el c e n t r o luminoso, debe s e r m a y o r que un 40 por 100 del flujo luminoso t o t a l de l a l á m p a r a de incandescencia desnuda.

6. Iluminación sobre el plano de trabajo.—Colocada la l á m p a r a de t r a b a jo, equipada con u n a l á m p a r a de 1.500 lúmenes en un?, habitación de 3 m e t r o s de a l t u r a de techo, p i n t a d a en tonos claros, t e n d r á un poder de reflexión del 75 p o r 100.

E n e s t a s condiciones, la m e d i a de iluminaciones sobre el plano de t r a b a j o (plano de l a m e s a de 75 c e n t í m e t r o s de a l t u r a , sobre la cual esté colocada la l á m p a r a ) , medidas a intervalos de 25 c e n t í m e t r o s en todas l a s direcciones alrededor de l a vertical de l a l á m p a r a , no debe descender de los valores siguientes : Distancia al eje de la lámpara cn cm.

numÍD'>c'ón míaitra

25 50 75 100

350 175 80 40

III.

Beglas

lux

de

comtrucción.

E n c u a n t o a {stas, las lámpa'-as deben e s t a r construidas con a r r e g l o a las especificaciones dictadas por la Union des Syndicats de l'Electrlcité.

E l ejercicio de Saltos del Duero.

E n el ejercicio de 1935 se h a contin u a d o la construcción de o b r a s al mismo tiempo que se h a iniciado la explotación del negocio.

Comenzó la explotación provisional de l a C e n t r a l del Esla, de l a línea E s l a Bilbao y de la Subestación de Bilbao; a p a r t i r del m e s de m a y o empezó la ent r e g a de e n e r g í a a !a E l e c t r a de Salam a n c a y a E l e c t r a P o p u l a r Vallisolet a n a , produciéndose en el ejercicio 81,21 millones de kilovatios-hora y f a c t u r á n dose un t o t a l de 72,10 millones, p o r u n i m p o r t e de 4.087.931,58 pesetas.

Se u l t i m a r o n diferentes obras, e n t r e ellas la subestación de Valladolid, p a r a funcionar en 1936, cuyo objeto es aliment a r aquel i m p o r t a n t e mercado, así como Palencia y Burgos, y servir de origen a l a linea Esla-Valladolid-Madrid, que debe t e r m i n a r s e en el p r e s e n t e año, iniciándose la construcción de l a s u b e s t a ción de Madrid y la de la subestación de electrificación del ferrocarril del N o r te, que h a b r á de i n s t a l a r s e en Otero.

Se celebraron convenios con diferent e s Sociedades p a r a a c t u a r en z o n a j c o m p a r t i d a s , a c t u a n d o S a l t o s del D u e r o como p r o d u c t o r a y las d e m á s E m p r e a a s

383

como d i s t r i b u i d o r a s de e n e r g í a , reservándose otras zonas propias p a r a servirlas libremente.

L a E m p r e s a , p a r a intensificar su vida i n d u s t r i a l , dedica especial i n t e r é s a la fijación del n i t r ó g e n o a t m o s f é r i c o p o r vía electrolítica, i n d u s t r i a q u e e s p e r a s e a p r o n t o u n a realidad.

P a r a el desenvolvimiento del p l a n s o cial, y no j u z g a n d o o p o r t u n a l a p u e s t a en circulación de l a s acciones e n c a r t e r a , s e realizó u n a emisión de Bonos a seis a ñ o s y a l 6 p o r 100 de i n t e r é s p o r 40 millones de p e s e t a s , colocándose 30 millones y q u e d a n d o los 10 r e s t a n t e s en cartera.

Compañía Sevillana de Electricidad.

E n l a M e m o r i a de e s t a Sociedad se indica que se h a n p u e s t o en e x p l o t a ción l a s líneas de 15.000 voltios e n Zafra, B a d a j o z y Chipiona ( C á d i z ) , de 16,5 y 4,7 k i l ó m e t r o s , r e s p e c t i v a m e n t e .

Se h a n e j e c u t a d o d i v e r s a s a m p l i a c i o nes, de a c u e r d o con l a s necesidades del servicio y los a u m e n t o s de c o n s u m o , y ha sido a d q u i r i d a e i n c o r p o r a d a a l a C o m p a ñ í a la explotación de los S a l t o s de M a i m o n a ( B a d a j o z ) , que se u n i r á p o r u n a c o r t a línea a la de VillafrancaZ a f r a (15.000 v o l t i o s ) .

E n 1935 s e h a n producido 129.916.070 kilovatios-hora, con u n a u m e n t o a p r o x i m a d o de 1.500.CO0 k i l o v a t i o s - h o r a sobre 1934; esto, a p e s a r de l a deficiente cosecha de cereales, r e p r e s e n t a , p u e s , el a u m e n t o n o r m a l de c o n s u m o de t o d a l a zona.

L a producción t é r m i c a y e n e r g í a a d q u i r i d a h a sido s u p e r i o r a l a del a ñ o p r e c e d e n t e , debido a que h a sido u n o de los a ñ o s m á s escasos de lluvias que s e ha conocido.

La Siemens Industria

Eléctrica

En la Memoria relativa al pasado ejercicio de e s t a Sociedad s e h a c e d e s t a c a r que, a p e s a r de l a c o y u n t u r a desf a v o r a b l e del m e r c a d o , los r e s u l t a d o s h a n sido m e j o r e s q u e e n el ejercicio a n terior.

D e s p u é s de s e ñ a l a r los i m p o r t a n t e s a n i v e r s a r i o s celebrados este año, la M e m o r i a recoge lo m á s i m p o r t a n t e de l a s a c t i v i d a d e s d e s p l e g a d a s y los a d e l a n t o s técnicos conseguidos en l a fabricación.

S e g ú n la c u e n t a de P é r d i d a s y Gan a n c i a s , é s t a s , con u n v a l o r de p e s e t a s 865.267,87, r e p r e s e n t a n u n a cifra lig e r a m e n t e s u p e r i o r a la del a ñ o a n t e rior, y h a p e r m i t i d o , d e s p u é s de const i t u i r u n a r e s e r v a especial de p r e v i sión de 150.000 p e s e t a s , r e p a r t i r u n dividendo de u n 3 p o r 100.

Ferrocarriles y transportes Ampliación del capital del Metro y puest a en explotación de la nueva linea de Embajadores.

Y a se conoce l a decisión que r e s p e c to a l a u m e n t o de c a p i t a l s e j u z g ó ne-

386

c e s a r i o en l a ú l t i m a J u n t a g e n e r a l . Se a u m e n t a r á el c a p i t a l a b a s e de acciones, c r e á n d o s e acciones n u e v a s p o r valor de 12 millones de p e s e t a s , que se o f r e c e r á n a la p a r a los a c c i o n i s t a s .

L a p u e s t a en explotación de la línea de E m b a j a d o r e s , que e s t a b a a n u n c i a d a p a r a los p r i m e r o s días de junio, no h a , podido r e a l i z a r s e a c a u s a de l a a c t u a l h u e l g a de la construcción.

L a s J u n t a s del Norte y M. Z. A. E n las J u n t a s c e l e b r a d a s p o r a m b a s C o m p a ñ í a s , l a ú l t i m a de l a s cuales s e verificó en los p r i m e r o s días de junio, se discutió a m p l i a m e n t e sobre la a c t u a l crisis de los f e r r o c a r r i l e s y s e a p r o b ó el e s p í r i t u de u n a proposición r e l a t i v a a l n o m b r a m i e n t o de u n a Comisión, form a d a p o r r e p r e s e n t a n t e s de los accion i s t a s , obligacionistas. C á m a r a s de Com e r c i o e I n d u s t r i a , B a n c a , Bolsa, C a j a s de A h o r r o , etc., que, en u n i ó n de los e l e m e n t o s de a m b o s Consejos, e x p o n g a al Gobierno l a s i t u a c i ó n de los f e r r o carriles.

Estado actual de las o b r a s de electrificación Madrld-AvUa-Segovia.

E n c u a n t o al s u m i n i s t r o de energía, y a se e s t á n t e n d i e n d o l a s líneas p o r l a s Em.presas sumiinístradoras e iniciada la c o n s t r u c c i ó n de l a s s u b c e n t r a l e s que de ellas dependen.

Se e n c u e n t r a n en c o n s t r u c c i ó n las s u b c e n t r a l e s de t r a c c i ó n de M a d r i d , L a s M a t a s , L a s Z o r r e r a s y Collado Mediano (esta última apenas iniciada). La s u b c e n t r a l de M a d r i d t i e n e sus o b r a s p a r a l i z a d a s a consecuencia de la h u e l g a .

De t o d o s modos, d a l a i m p r e s i ó n de que é s t a es l a p a r t e m á s a t r a s a d a de t o d o el trabajo.

R e s p e c t o a l a línea de c o n t a c t o , y a e s t á n l e v a n t a d o s los p o s t e s y a p o y o s entre Las Matas-Escorial-Tablada. El r e s t o de m a t e r i a l de s u s t e n t a c i ó n e s t á a c o p i a d o y el c o b r e t a m b i é n a l m a c e n a do en la f á b r i c a ( C ó r d o b a ) .

L a p a r t e m á s a d e l a n t a d a del t r a b a j o es e! m a t e r i a ! m o t o r . Se h a n p a g a d o y a los p r i m e r o s plazos, lo cual supone tener m u y avanzada la construcción y a c o p i a d o en f á b r i c a todo el m a t e r i a l n e cesario p a r a terminar.

La inspección de circulación y transporte por carretera.

E n c u m p l i m i e n t o de lo que se p r e c e p t u a b a en el d e c r e t o de 30 de m a y o últ i m o s o b r e servicios e inspección de car r e t e r a s , se h a publicado el r e g l a m e n t o p a r a r e g u l a r e s t o s servicios e inspección, en el que se se.-alan l a o r g a n i z a ción y funcionamieinto de l a inspección y vigilancia de c a r r e t e r a s y l a s f a c u l t a des que se a t r i b u y e n al i n g e n i e r o ins-

Pida a la

LIBRERÍA

FRANCOESPAÑOLA

Avenida Eduardo Dato, 1 0 . - MADRID cualqnler Ubro

y revista q a * le

Interese.

p e c t o r r e s p e c t o a l a ordenación de los mismos.

Un plan de sustitución de pasos a nivel.

S s h a p r e s e n t a d o a l a s Cortes, y se e n c u e n t r a en e s t u d i o en la Comisión cor r e s p o n d i e n t e , u n p l a n de s u s t i t u c i ó n de p a s o s a nivel, a e j e c u t a r en el plazo de seis a ñ o s , con u n crédito t o t a l de 96 millones de p e s e t a s .

L a s o b r a s i n d i c a d a s se clasifican como sigue: Pesetas

O b r a s con p r o y e c t o a p r o bado o estudiadas O b r a s cuyos p r o y e c t o s h a n de e s t u d i a r s e Gastos complementarios

9.300.000 84.700.000 2.000.000

L a s del p r i m e r g r u p o c o m p r e n d e n 35 obras, y l a s del. s e g u n d o 469 p a s o s cuyo e s t u d i o h a de r e a l i z a r s e .

Las obras del ferrocarril Zamora a la Coruña.

P o r el Ministerio de O b r a s p ú b l i c a s se h a a p r o b a d o u n p r e s u p u e s t o adicion a l de c o n t r a t a de 5.166.619,89 p e s e t a s y líquido de 4.221.128,45 p e s e t a s p a r a l a s o b r a s de explanación, f á b r i c a y t ú neles de! t r o z o c u a r t o del f e r r o c a r r i l de Zamora a la Coruña.

Minas y m e t a l u r g i a .

La intervención del Estado en l a s explotaciones mineras.

P o r el Ministerio de I n d u s t r i a y Comercio, y f u n d a m e n t á n d o l o e n la posibilidad de u n a fiscalización injustificad a de l a s e x p l o t a c i o n e s m i n e r a s , y en previsión de l a s p e r t u r b a c i o n e s de tipo social o económico a que ello p u d i e r a d a r l u g a r , se h a p r e s e n t a d o a l a s Cort e s u n p r o y e c t o de ley en el que se p r o p o n e la d e t e r m i n a c i ó n de plazos para la p a r a l i z a c i ó n de l a s e x p l o t a c i o n e s y el n o m b r a m i e n t o de u n a Comisión que e s t u d i e la justificación de la decisión t o m a d a p o r la E m p r e s a . A c o r d a d a por el Consejo de m i n i s t r o s como injustific a d a la decisión de la E m p r e s a , los Min i s t e r i o s de T r a b a j o e I n d u s t r i a y Com e r c i o p o d r á n p r o p o n e r al Consejo de m i n i s t r o s l a c o n t i n u a c i ó n de l a e x p l o t a c i ó n p o r el E s t a d o , a c u e n t a de la E m p r e s a , p o r u n p l a z o m á x i m o de t r e s meses.

Si la E m p r e s a , d u r a n t e e s t e plazo y s i e m p r e a n t e s de s u expiració.n, solicit a s e e n c a r g a r s e de n u e v o de la explotación, le s e r á é s t a a c o r d a d a , p e r o deb e r á i n d e m n i z a r al E s t a d o de l a s pérd i d a s que h a y a podido sufrir o del m a y o r v a l o r que h u b i e r a n podido a d q u i r i r las explotaciones d u r a n t e el t i e m po que e s t u v i e r a n a su c a r g o .

T r a n s c u r r i d o e! plazo de t r e s m e s e s sin que l a E m p r e s a solicite de n u e v o l a explotación, los Ministerios de T r a bajo y de I n d u s t r i a y C o m e r c i o p o d r á n concederla a los o b r e r o s de c a d a m i n a .

los que, a los efectos de explotación, deberán constituirse en Cooperativa de Producción en la f o r m a que d e t e r m i n a l a legislación v i g e n t e .

E n el caso de que la Cooperativa de Producción renunciase a la explotación p o r su cuenta, el E s t a d o p o d r á o p t a r e n t r e r e a l i z a r l a él m i s m o o confiarla a o t r a E m p r e s a que así lo solicite.

L a C o o p e r a t i v a de Producción d e b e r á e s t a r i n t e g r a d a p o r la totalidad de los obreros de dichas m i n a s , y a ella q u e d a r á n a f e c t a s t o d a s las labores e instalaciones, y s s r á r e g i d a p o r i m a J u n t a administrativa, compuesta: P o r u n Delegado del Ministerio de I n d u s t r i a y Comercio, que ejercerá l a s funciones de p r e s i d e n t e ; p o r u n Delegado del Ministerio de Trabajo, que a c t u a r á como vicepresidente; p o r un Delegado del Ministerio de H a c i e n d a ; p o r u n vocal designado p o r la E m p r e s a concesionaria de l a m i n a ; p o r dos vocales r e p r e s e n t a n t e s obreros, y p o r un ingeniero director designado p o r el Ministerio de I n d u s t r i a y Comercio.

E n el caso que se e n c o n t r a s e justific a d a l a paralización podrá, no obsta,nte, conceder l a explotación a los obreros cuando éstos lo solicitasen constituidos en Cooperativa.

L a s entidades concesiomirias de las m i n a s q u e se a t r i b u y a n p a r a s u s explotaciones al E s t a d o , a u r a Cooperativa minera o a una nueva Empresa, tendrán derecho a que en todo caso se les reint e g r e del i m p o r t e del canon de s u p e r ficie, asi como a percibir el 10 p o r ICO de lo3 beneficios líquidos.

P o r último, las E m p r e s a s p o d r á n solicitar el derecho de r e a n u d a r l a explotación de las m i n a s s o m e t i d a s al régimen anterior.

L a central de ventas de carbón.

Respondiendo al proyecto p r e s e n t a d o p o r u n i m p o r t a n t e s e c t o r hullero relativo a la creación de un o r g a n i s m o cent r a l p a r a la v e n t a de! carbón, el Minist e r i o de I n d u s t r i a y Comercio h a publicado u n Decreto ordenando que l a s E m p r e s a s hulleras i n t e r e s a d a s s o m e t a n a la aprobación de dicho Ministerio el p r o y e c t o de e s t a t u t o s y r e g l a m e n t o correspondiente.

U n a vez a p r o b a d o s p o r el Ministerio de I n d u s t r i a y Comercio los m e n c i o n a dos E s t a t u t o s y r e g l a m e n t o , y a p a r t i r de l a fecha de e s t a aprobación, se concede u n plazo h a s t a 1 de octubre del c o r r i e n t e a ñ o , d u r a n t e el c u a ! p o d r á n adherirse a la organización los p r o d u c t o r e s que a n t e s no lo h u b i e r a n efectuado.

A la p r o y e c t a d a organización comercial se !e concederá, a p a r t e del consumo propio y de l a s i n d u s t r i a s a f e c t a s a dichas e n t i d a d e s , el derecho a la exclusiva de s u m i n i s t r o t o t a l de carbón nacional a los a l m a c e n i s t a s sindicados, y e l .

65 p o r 100 del consumo obligado a l a s d e m á s i n d u s t r i a s s u j e t a s a e s t a obligatoriedad, c a d a cual con a r r e g l o a l coeficiante que t e n g a señalado.

Se concede al Banco de Crédito I n d u s t r i a l la a u t o r i z a c i ó n q u e se d e t e r m i -

La protección de los rodetes de turbinas contra la cavitación.

Rn K turb'na de la fotografía de i.rCO m m de diámetro, con a l a b e s de plancha^ de ro'-ro de 25 m m de espesor, s e lia u t ü i z a d o c o m o protección contra los f e n ó m e n o s d e cavitación u n a c a p a de pintura antióxido, v a r i a s d e un c e m e n t o a u t o v u l c a n i z a b l e y u n a de un c o m p u e s t o de caucho. E l r e v e s t i m i e n t o protector t i e n e u n espesor de algo m e n o s de 1 m m .

n a en el artículo 3." de s u s E s t a t u t o s , al objeto de que p u e d a r e a l i z a r u n a operación de p r é s t a m o con la Cooperativa Comercial, c u y a formación se a u t o r i z a en el p r e s e n t e Decreto, fin q u e . el imp o r t e del p r é s t a m o sobrepase de la cantidad de 3.708.000 p e s e t a s .

La rcser\'a provisional de terrenos donde existan aluviones auríferos.

Se h a prese,ntado un p r o y e c t o de ley ampliando la r e s e r v a provisional a favor del E s t a d o de estos t e r r e n o s concc-, dida en la ley de .iunio de 1934 h a s t a el 21 de junio de 1938 con objeto de p e r m i t i r c o n t i n u a r las investigaciones com e n z a d a s h a s t a obtener d a t o s suficientes p a r a bien elevar a definitiva l a indicada r e s e r v a p r o v í E í c n a ! o se dejen libres los t e r r e n o s a las investigaciones de la iniciativa p r i v a d a .

La Junta de la Cepsa.

E n l a j u n t a de e s t a Sociedad recientem e n t e celebrada se dió a conocer a los accionistas la situación a c t u a l de las perforaciones e n Monagos, de que dim o s c u e n t a e n e s t a m i s m a sección en n u e s t r o n ú m e r o de m a r z o , s o b r e cuyos r e s u l t a d o s t o d a v í a no se puede precisar.

L a ampliación de l a refinería de Can a r i a s a que t a m b i é n aludimos e n a q u e lla información, se h a a c o r d a d o en firm e y se a u m e n t a r á su capacidad h a s t a 500.000 t o n e l a d a s a n u a l e s . L a a m p l i a -

TEITES Y

cíón se ha'-á a b a s e de los propios r e cursos de l a E m p r e s a , g r a c i a s a las f a cilidades de p a g o concedidas p o r l a e m p r e s a c o n s t r u c t o r a , las cuales p e r m i t i r á n a b o n a r u n 50 por 100 con los result a d o s de los n u e v o s servicios e n explotación.

Los productos de la explotación h a n ascendido a 6.744.480,93 p e s e t a s .

L a s v e n t a s se h a n desarrollado norm a l m e n t e y de ellas h a n correspondido al m e r c a d o nacional u n 27 p o r 100.

Como p r e s i d e n t e del Consejo de A d m i n i s t r a c i ó n se h a n o m b r a d o a don I g ,nacio Villalonga.

Peñarroya e n 1935.

Se h a celebrado en P a r í s l a J u n t a general de !a Sociedad M i n e r a y M e t a l ú r g i c a de P e ñ a r r o y a . El Consejo de A d m i n i s t r a c i ó n p e n s a b a p r o p o n e r la distrib u c i í Q de dividendo; pero d a d a l a s i t u a ción h a acordado en su ú l t i m a reunión no p r o p o n e r r e p a r t o alguno.

Los beneficios obtenidos en 1935 se elevan a 3.641.985 francos, centra 1.453.453 e! a ñ o a n t e r i o r . Después de llevar a r e s e r v a legal y fondos de p r e visión 182.099, q u e d a u n a s u m a disponible de 3.277.786 francos, que, u n i d a al saldo a n t e r i o r de 7.402.376 francos, form a n u n t o t a l de 10.680.162 francos. L a s inmovilizaciones ascienden en 31 de dic i e m b r e último a 300.492 253 francos, frente a 307.147315 en 1934. D i s m i n u y e n de 197.669 889 francos a 192.941.679 l a s participaciones m i n e r a s e i.ndustriales; pero a u m e n t a n , p o r c o n t r a , de f r a n c o s 102.822.364 a 114.175.635 l?.s inmovilizaciones p r o p i a m e n t e dichas. L a s r e s e r v a s se elevan a 97.011.644 francos, c o n t r a 98.866.299.

Hens

Pan» R E G I S T R O S , T R A M I T A C I Ó N , E S T U Di OS DE. I N V E N C I O N E S . C o n s - u l t e •a—

L a Junta de Altos H o m o s .

A6[NCIASCL[R Moreto 5. MADRID

Se h a celebrado e n B ü b a o l a J u n t a g e n e r a l de accionistas de e s t a Sociedad.

OFICINA TÉCNICO-ASESORA INTERNACIONAL

387

Se dio ctienta de l a s cifras de p r o d u c ci6n y beneficios del ejercicio p a s a d o , así como u n a v a n c e de la m a r c h a a c t u a l .

L a M e m o r i a d e s t a c a l a s m e d i d a s de orden social r e c i e n t e m e n t e a d o p t a d a s , que r e p e r c u t i r á n sobre el negocio. E n c u a n t o a los p l a n e s de n u e v a s i n s t a l a ciones y m e j o r a de las a c t u a l e s se t i e n d e a u n a p r o f u n d a m e c a n i z a c i ó n que a b a r a t e los costos, e s p e c i a l m e n t e en lo que se refiere a la m e c a n i z a c i ó n y c e n t r a l i zación de los A l t o s H o r n o s .

Los beneficios del ú l t i m o ejercicio p e r m i t e n r e p a r t i r u n dividendo de 15 p e s e t a s p o r acción.

Se h a decidido llevar a cabo en el quinquenio que a b a r c a h a s t a 1940 l a c e n t r a l i z a c i ó n y m e c a n i z a c i ó n de los h o r n o s altos. E s t e p r o y e c t o tiene p o r finalidad c e n t r a l i z a r en S e s t a o t o d a l a fabricación de lingote de hierro, m e j o r a n d o l a s condiciones de t r a b a j o t a n t o p o r l a m e c a n i z a c i ó n de los medios de t r a n s p o r t e , c a r g a y elevación, como el, r e n d i m i e n t o p o r m o d e r n i z a c i ó n de sop l a n t e s y estufas. T a m b i é n se h a n llevado a cabo i m p o r t a n t e s m e j o r a s en los t r e n e s de l a m i n a r .

L o s siete b u q u e s de l a Sociedad h a n e f e c t u a d o d u r a n t e el a ñ o 1935 u n t r a n s p o r t e de 603.624 t o n e l a d a s , correspour ^iepdo 352.685 t o n e l a d a s a! a p r o v i s i o n a m i e n t o de c a r b ó n de " H u l l e r a s del T u r ó n " íl l a s f á b r i c a s de l a Sociedad. L a e x p l o t a c i ó n de l a s m i n a s p r o d u j e r o n 214.513 t o n e l a d a s de m i n e r a l , h a b i é n d o se adquirido en el m e r c a d o 249.186. Se a m o r t i z a r o n e n el p a s a d o ejercicio 4.460 obligaciones p o r u n v a l o r n o m i n a l de 2.230.000 p e s e t a s .

L o s beneficios líquidos del ejercicio de 1935 ascienden a 7.564.868 p e s e t a s , a l a s q u e s u m a d a s 797.353 de r e m a n e n t e del ejercicio a n t e r i o r , d a n u n t o t a l de 8.362.221 p e s e t a s .

Nombramientos y traslados SERVICIOS D E L

KSTADO

Ingenieros de Caminos.—^En l a v a c a n te p r o d u c i d a p o r p a s e a s u p e r n u m e r a rio de D. M a r c e l o A z c á r r a g a M o n t e sinos, a s c i e n d e n : a segundos, D. M a n u e l Lanzón Surroca, supernumerario, y den L u i s S u a n c e s F e r n á n d e z , e i n g r e s a com o t e r c e r o D. F e r n a n d o Susin H e r n á n dez.

E n la v a c a n t e p o r fallecimiento de D. J o s 3 A n t o n i o C a b a n y e s , r e i n g r e s a com o jefe de s e g u n d a D. A n t o n i o Velao O ñ a t e , q u e d a n d o en l a s i t u a c i ó n de e x c e d e n t e forzoso.

E n l a v a c a n t e p o r jubilación de D. Ma-. nuel Lanzón, r e i n g r e s a como jefe de p r i m e r a D. R a f a e l López y S á n c h e z S a n dino.

H a n sido j u b i l a d o s : el i n s p e c t o r g e n e r a l D. M a n u e l López H e r n a n d o y el jefe de p r i m e r a D. M a n u e l L,anzón, que

d e s e m p e ñ a b a l a J e f a t u r a de O b r a s P ú blicas de León.

H a sido n o m b r a d o i n s p e c t o r de la sext a Región D. Luis B a r b e r Sánchez, que d e s e m p e ñ a b a l a de C a n a r i a s .

E n la v a c a n t e p o r p a s e a s u p e r n u m e r a r i o de D. Carlos P é r e z Cela, i n g r e s a como t e r c e r o D. A n t o n i o D i c e n t a de Vera.

H a n sido n o m b r a d o s : D. E m i l i o A z a róla Greslllón, d i r e c t o r del p u e r t o de Sa.nta C r u z de T e n e r i f e ; D. J u a n B a u t i s t a B e l t r á N a v a r r o , v i c e s e c r e t a r i o del Consejo S u p e r i o r de F e r r o c a r r i l e s , y D. J u a n I g n a c i o Gálvez de Cañero, a u x i liar de la J u n t a de O b r a s del P u e r t o de Huelva.

H a sido d e c l a r a d o e n l a s i t u a c i ó n de s u p e r n u m e r a r i o el s e g u n d o D. Marcelo A z c á r r a g a Montesinos, que s e r v í a en l a Delegación del J ú c a r .

H a n sido t r a s l a d a d o s D. J o s é Luis Casso, de l a s e g u n d a a l a c u a r t a J e f a t u r a de F e r r o c a r r i l e s , como s e g u n d o jefe; D. F r a n c i s c o L a r r a ñ e t a , de é s t a a aquélla, con i g u a l c a r g o , y D. R a f a e l Gallego, de la J e f a t u r a de A l i c a n t e a l a S u b s e c r e t a r í a de O b r a s P ú b l i c a s .

I n g e n i e r o s i n d u s t r i a l e s . — H a sido dec l a r a d a l a jubilación de D. J o s é A u b á n A m a t , ingeniero p r i m e r o , a f e c t o a l a Delegación de I n d u s t r i a de Castellón.

P a r a l a s J e f a t u r a s de los Servicios y Secciones de l a Dirección g e n e r a l de I n d u s t r i a , h a n sido e f e c t u a d a s l a s siguientes designaciones: J e f e del Servicio de "Inspección I n d u s t r i a l " , D. Miguel R o v i r a Male, ingeniero jefe de s e g u n d a clase del C u e r po de I n g e n i e r o s I n d u s t r i a l e s .

J e f e del Servicio de " P r o d u c c i ó n N a cional", D. M a n u e l Velasco de P a n d o , ingeniero prirnero del m i s m o Cuerpo.

Jefe del Servicio de " E s t a d í s t i c a I n d u s t r i a l " , D. L u i s N i e t o A n t ú n e z , i n g e niero jefe de t e r c e r a clase.

J e f e de l a Sección de "Inspección de Automóviles. C o n t r a s t a c i o n e s " , D. R i c a r d o Calvo M a r t í n e z , ingeniero jefe de t e r c e r a clase.

J e f e de l a Sección de " O r g a n i s m o s y Publicaciones", D. E d u a r d o R e q u e n a Papí, ingeniero primero; y Jefe de l a Sección de "Kacionalización I n d u s t r i a l " , D. J o s é A l c á n t a r a Rubio, ingeniero s e g u n d o del citado Cuerpo.

E l ingeniero i n d u s t r i a l D. R a m ó n Oliv e r a s F e r r e r h a sido n o m b r a d o profesor de P r á c t i c a s de l a s a s i g n a t u r a s de Quím i c a g e n e r a l y A n á l i s i s químico en la E s c u e l a de I n g e n i e r o s I n d u s t r i a l e s de B a r c e l o n a ; a n á l o g a m e n t e , el i n g e n i e r o industrial D. F e m a n d o Palaudaries P r a t s h a sido d e s i g n a d o profesor de P r á c t i c a s de l a s a s i g n a t u r a s de A n á l i sis químico y Q u í m i c a i n d u s t r i a l inorg á n i c a en l a c i t a d a E s c u e l a .

Los i n g e n i e r o s i n d u s t r i a l e s D. E n r i q u e M o n r ó s y D. R a m ó n R a h o l a h a n sido d e s i g n a d o s p a r a f o r m a r p a r t e de l a Comisión e n c a r g a d a de r e d a c t a r el a n t e -

p r o y e c t o de R e g l a m e n t o de l a Comisión p e r m a n e n t e de I n d u s t r i a s Textiles.

P a r a f o r m a r p a r t e de l a Comisión q u e h a de r e d a c t a r el a n t e p r o y e c t o de R e g l a m e n t o del C o m i t é I n d u s t r i a l L a n e r o h a sido d e s i g n a d o el ingeniero indust r i a l D. J o s é S a g a r r a Montolíu.

Con c a r á c t e r t e m p o r a l h a n sido dest i n a d o s a l a Dirección g e n e r a l de I n d u s t r i a los ingenieros i n d u s t r i a l e s D. P e dro H a c a r Solaún y D. L e o n a r d o H e r r a n z R u c a b a d o , afectos, respectivam e n t e , a l a s Delegaciones de I n d u s t r i a de M a d r i d y Sevilla.

I n g e n i e r o s d e M i n a s . — S e t r a s l a d a al D i s t r i t o m i n e r o de S a n t a n d e r al ingeniero jefe de p r i m e r a clase D. R a m ó n Alonso y Alonso.

I n g e n i e r o s de M o n t e s . — P a s a n a s u p e r n u m e r a r i o s los ingenieros t e r c e r o s don A l e j a n d r o L a r r o s a D o m i n g o y D. J o s é Luis Vives C a m a l l o n g a .

Obras públicas y municipales.

La subasta de las obras de la p r e s a r e Blasco Ibáñez.

El 20 del p a s a d o junio se realizó en el Ministerio de O b r a s P ú b l i c a s l a a p e r t u r a de pliegos p a r a l a s u b a s t a de l a s o b r a s de la p r e s a de B l a s c o I b á ñ e z .

L a s u b a s t a quedó a d j u d i c a d a a P o r tóles y C o m p a ñ í a p o r 21.470.000 p e s e t a s , con u n a b a j a sobre el tipo de s u b a s t a de 3.641.192,54 pesetas.

L a s formaciones de estuarios.

Sobre este t e m a h a dado en el I n s t i t u t o de I n g e n i e r o s u n a conferencia el ingeniero de m i n a s D. J u a n Gavala, en l a que e s t u d i ó el origen de los e s t u a r i o s , su constitución, s a n e a m i e n t o y a p r o v e c h a m i e n t o agrícola.

Comenzó con la exposición de los principales r a s g o s geológicos del pla,neta, e n t r e ellos la edad a r c a i c o - p r i m a r i a de l a m a y o r p a r t e de l a s m a s a s continent a l e s y el a c a n t o n a m i e n t o de l a s g r a n des m a n c h a s s e c u n d a r i a s y t e r c i a r i a s en el i n t e r i o r de los c o n t i n e n t e s ; la edad m o d e m a de l a m a y o r í a de los calles fluviales y e s p e c i a l m e n t e de los t r a m o s colectores c e r c a n o s a l a s d e s e m b o c a d u r a s , que r e p e t i d a s veces se h a n rellenado y se h a n vuelto a e x c a v a r en e! Plioceno y en el C u a t e r n a r i o p o r c o r r i e n t e s simil a r e s a las de n u e s t r o s días, y, p o r último, y t a m b i é n como r a s g o de c a r á c t e r ; g e n e r a l , l l a m ó l a a t e n c i ó n sobre l a s ens e n a d a s que se h a n f o r m a d o en l a s dese m b o c a d u r a s de todos los ríos, g r a n d e s y pequeños.

T r a t ó a c o n t i n u a c i ó n del m o d o comose f o r m a n y se r e l l e n a n de sedimentos, estas ensenadas o estuarios.

Describió después el e s t u a r i o del Gua-

P A R L A M E N T O 9-11 A

38S

R

C

/

V

S

R

A

R

A

C A U D A L E S '

r: E :

L_i

CZ)

dalquivir, l l a n u r a q u e m i d e 1.780 kilóm e t r o s c u a d r a d o s , y se ocupó de la const i t u c i ó n física-química de los limos que f o r m a n su relleno, p r o c e d e n t e s de la t i e r r a v e g e t a l que en el t r a n s c u r s o de siglos se h a b í a p r o d u c i d o en los valles y m o n t e s de l a cuenca, y de l a t r a n s f o r m a c i ó n q u e dichos limos sufrieron al p o n e r s e en c o n t a c t o con el a g u a del m a r e n el e s t u a r i o . A c o n t i n u a c i ó n estudió los m é t o d o s que procede e m p l e a r p a r a devolver a e s a s t i e r r a s su fertilidad, m o m e n t á n e a m e n t e disminuida, y e n t r ó a t r a t a r de lleno de l a s o b r a s de desecación y s a n e a m i e n t o que es preciso realiz a r p a r a el a p r o v e c h a m i e n t o a g r í c o l a de los t e r r e n o s de e s t u a r i o , y describió l a s llevadas a cabo r e c i e n t e m e n t e en l a m a r g e n izquierda del G u a d a l q u i v i r p a r a l a conquista, e n t r e L o s P a l a c i o s y T r e b u j e n a , de 30.000 h e c t á r e a s de m a r i s m a s de l a s 178.000 con q u e c u e n t a el e s t u a rio de dicho rio.

Conferencias s o b r e P u e r t o s .

E n el I n s t i t u t o Técnico de la C o n s t r u c c i ó n y Edificació,n se h a celebrado u n cursillo de conferencias sobre " P u e r t o s " , a c a r g o de los conocidos ingenier o s D. E d u a r d o C a s t r o , O. V i c e n t e Mor a l e s y D. Carlos A n a b i t a r t e .

E l Sr. C a s t r o d i s e r t ó a c e r c a de " T e o r i a de los diques", refiriéndose a los p r o b l e m a s de m o v i m i e n t o de los fondos, cuyo conocimiento i m p e r f e c t o h a dado l u g a r a v a r i o s f r a c a s o s , a l g u n o s recient e s ; hizo u n a c l a r a y d e t a l l a d a exposición del estudio teórico a c e r c a de e s t a cuestión, indicando l a s disposiciones m á s a p r o p i a d a s sobre todo p a r a el caso de dique v e r t i c a l . A l g u n a s de l a s disposiciones que p r e c o n i z a el Sr. C a s t r o p a r a diques v e r t i c a l e s c i m e n t a d o s en escoller a s sobre fondo de a r e n a coinciden con l a s soluciones que se h a n a d o p t a d o en los p r o y e c t o s t o d a v í a sin e j e c u t a r y com o consecuencia de minuciosos e s t u d i o s en uno de los p u e r t o s m á s c a r a c t e r í s t i c o s : el de A r g e l .

C o m e n t ó p o r ú l t i m o los r e s u l t a d o s discutidos en el ú l t i m o C o n g r e s o de N a v e gación, celebrado en B r u s e l a s , en el que se dieron n o r m a s p a r a el p r o y e c t o de diques en los d i f e r e n t e s casos de m a r en que p u e d a n e m p l a z a r s e .

L i a conferencia del Sr. M o r a l e s v e r s ó • sobre l a c o m p a r a c i ó n de tipos de muelle e n c a m i n a d a a u n e x a m e n de c a r á c t e r económico de los diversos tipos que p u e den p r o y e c t a r s e , c o m p l e t á n d o l a con a l g u n a s consideraciones de índole constructiva.

Aludió el c o n f e r e n c i a n t e a que e s t a c o m p a r a c i ó n q u e p u d i e r a conducir a det e r m i n a r c u á l es el tipo de muelle m á s económico de todos lo que p u e d e n s a t i s f a c e r l a s condiciones de u n p r o y e c t o , h a b í a s i d o y a t r a t a d o e n diversos C o n g r e sos de N a v e g a c i ó n , e x p r e s a n d o la v a -

BATERÍAS

g u e d a d de l a s conclusiones a q u e se h a b í a llegado en dichos C o n g r e s o s , d e s p u é s de d i s c u t i r m e m o r i a s m u y i n t e r e s a n t e s .

P a r a i n t e n t a r llegar a u n a conclusión m á s c o n c r e t a indicó que q u i z á el m e j o r c a m i n o e r a e s t u d i a r la c o m p a r a c i ó n sob r e u n t e r r e n o blando que es el que p u e de ofrecer m a y o r e s i n c e r t i d u m b r e s y en el que c a b e a d o p t a r l a s soluciones que h a n sido objeto de m a y o r c o n t r o v e r s i a .

C o n c r e t a n d o así el e x a m e n y d e s p u é s de h a c e r u n a n á l i s i s de los tipos q u e p u e d e n p r o y e c t a r s e , fijó l a c o m p a r a c i ó n en t r e s t i p o s b a s e : a ) U n a e s t r u c t u r a de a t r a q u e de horm i g ó n a r m a d o a p o y a d a sobre pilotes del m i s m o m a t e r i a l conteniendo el t e r r a p l é n p o s t e r i o r con u n m u r o de escollera h a s t a l a b a j a m a r y m a m p o s t e r í a desde l a b a j a m a r a la coronación. b) U n muelle de bloques de h o r m i g ó n e n m a s a a p o y a d o en u n b a s a m e n t o de escollera y coronado p o r u n m ú r e t e de mampostería. c) Cajones de h o r m i g ó n a r m a d o a p o y a d o s sobre u n b a s a m e n t o de escollera y coronados p o r u n m ú r e t e de m a m p o s t e r í a del m i s m o modo que en el tipo a n terior.

D e s p u ' s de h a c e r u n l i g e r o e x a m e n de l a s c a r a c t e r í s t i c a s t é c n i c a s de e s t o s tipos, justificó los precios q u e aplicó a los m i s m o s y llegó a la conclusión de que l a s diferencias de costo e n t r e los t r e s perfiles c o m p a r a d o s e r a n p e q u e ñ a s y que p o r lo t a n t o n i n g ú n perfil se dest a c a b a p o r su e c o n o m í a sobre los dem á s de u n m o d o claro y p r e f e r e n t e , c o n f i r m á n d o s e con e s t a conclusión el q u e h a y a podido d e b a t i r s e t a n t o sobre e s t e a s u n t o y que h a y a sido s i e m p r e difícil p o n e r s e de a c u e r d o s o b r e c u á l e r a el perfil m á s económico.

A c o n t i n u a c i ó n hizo a l g u n a s consider a c i o n e s sobre los tipos de m u e l l e que se h a b í a n a n a l i z a d o y se refirió al p r o b l e m a de l a h i n c a de pilotes de h o r m i gón armado.

T a m b i é n hizo a l g u n a s consideraciones sobre la p r e v e n c i ó n que e x i s t e a p r o y e c t a r los tipos de muelle con bloques y cajones de h o r m i g ó n a r m a d o p o r consid e r a r que r e q u i e r e n g r a n d e s medios a u xiliares y p a r a combatir esa creencia que a juicio del c o n f e r e n c i a n t e es e x a g e r a d a , citó u n c a s o en el p u e r t o de Bilb a o en el q u e h a i n t e r v e n i d o p e r s o n a l m e n t e , donde se h a n colocado u n o s bloq u e s c e l u l a r e s de 280 t o n e l a d a s con u n a h a b i l i t a c i ó n r e l a t i v a m e n t e m o d e s t a de medios a u x i l i a r e s .

Presentó un cuadro muy interesante en que se c o m p a r a n los t a n t o s p o r cient o de diferencia de coste q u e ofrecen los t i p o s e x a m i n a d o s , y e n el que se d e s t a c a de m o d o ostensible p o r su econ o m í a el de bloques de h o r m i g ó n , cons e c u e n c i a de g r a n i n t e r é s p o r s e r u n a s u n t o m u y d e b a t i d o y del q u e difícilm e n t e se o b t i e n e n d a t o s de precios, co-

m o los que con t a n t a c l a r i d a d e x p u s o el c o n f e r e n c i a n t e .

P o r ú l t i m o , el i n g e n i e r o Sr. Anabitar-.' t e se ocupó de l a " N o r m a l i z a c i ó n de secciones en los m u r o s de m u e l l e " , h a ciendo u n e s t u d i o teórico m u y profundo de las v a r i a b l e s q u e i n t e r v i e n e n en el cálculo de dichos m u r o s s o b r e l a b a s e de s u j e t a r l a s a u n a n o r m a l i z a c i ó n .

E x p o n e el concepto de á n g u l o de r e poso de l a s t i e r r a s en función de l a form a de c o n s t r u c c i ó n del m a c i z o y s e detiene a c e r c a de los á n g u l o s de r e p o s o a p a r e n t e s en relación con los físicos u t i lizados h a b i t u a l m e n t e , s e ñ a l a n d o l a g r a n influencia que dicho concepto tiene en l o s v a l o r e s de los empujes. E x p o n e l a influencia de les c r i t e r i o s clásicos de e m p u j e de t i e r r a s s o b r e los r e s u l t a d o s obtenidos y t r a s detenido r a z o n a m i e n t o l l e g a a la conclusicn de que c r i t e r i o s m u y usados dan resultados correctos ú n i c a m e n t e p o r l a c o m p e n s a c i ó n de crit e r i o s f a v o r a b l e s y d e s f a v o r a b l e s en l a elección de l a s v a r i a b l e s .

Expone a continuación la comprobación de l a estabilidad al vuelco e n función de l a compresibilidad de l a cim e n t a c i ó n y s e ñ a l a n o r m a s a c e r c a de cuál puede ser el coeficiente de s e g u r i d a d de u n m u r o de muelle, llegando a fijar p o r vía i n d i r e c t a u n criterio a c e r ca, del coeficiente de s e g u r i d a d que se p u e d e s e ñ a l a r a las o b r a s f u t u r a s . D a c u e n t a del e s t a d o a c t u a l de l a d e t e r m i n a c i ó n de los coeficientes de c o m p r e s i bilidad de l a s escolleras, e x p o n i e n d o los r e s u l t a d o s h a l l a d o s p o r el c o n f e r e n c i a n t e .

E x a m i n a los tipos de m u r o s de muelle m á s u s u a l e s , s e ñ a l a n d o l a s r a z o n e s que deben influir en l a elección y los inconv e n i e n t e s c o n s t r u c t i v o s de los en desplom e q u e en g e n e r a l .no e s t á n c o m p e n s a dos p o r v e n t a j a s económicas.

A c o n t i n u a c i ó n h a c e a l g u n a s consider a c i o n e s sobre la. n o r m a l i z a c i ó n de sup e r e s t r u c t u r a s , escolleras y rellenos extendiéndose en d e t a l l e s c o n s t r u c t i v o s de dichos e l e m e n t o s y s u g e r i e n d o economías que podían lograrse, examina la estabilización de t e r r e n o s flojos y t e r m i n a s u d i s e r t a c i ó n insistiendo sobre l a n e c e s i d a d de a t r a e r m á s l a a t e n c i ó n a c e r c a de e s t o s p r o b l e m a s de consider a b l e v o l u m e n económico.

U n a conferencia s o b r e j a r d i n e s .

E n el I n s t i t u t o de I n g e n i e r o s Civiles de E s p a ñ a h a dado u n a conferencia sob r e " J a r d i n e s . B a s e s de s u creación y conservación", el ingeniero a g r ó n o m o D. Gabriel B o m a s .

D e s p u é s de definir el a r t e de los j a r dines y los e l e m e n t o s n a t u r a l e s y a r quitectónicos utilizados en s u s c o m p o siciones, explicó su evolución a t r a v é s de los t i e m p o s . Describió los estilos y s u s modificaciones, aludiendo a l a s dos f i g u r a s r e l e v a n t e s e n t r e los c r e a d o r e s

ALCALINAS A C U M U L A D O R

(FERRO Y CADMIO - NÍQUEL)

Sistemas de placas tubulares y de bol«as

T U D O I ^ BATERÍAS DE P L O M O Fijas y Transportables para VICTORIA 2 - M A D R I D toda clase de aplicaciones

Telefono 2 4 6 6 5

' PILAS SECAS " P E R T R I X " 3S9

La solución para todos sus pro­ blemas de regulación de tensión Wfúffffff

TRANSFORMADORES METROVICK con Regulador de Tensión en Garga para ledas capacidades hasta 132.000 vollios y 2,000 amps.

Regulador estático de tensión M e t r o ­ vick para lineas de baja tensión hasta 150 KVA. Un dis­ positivo

puramen­

te estático (nada de partes móviles) pa­ ra carga con factor de potencia unidad.

Regulador M e t r o v i c k ti­ po "LS" para líneas de ca­ p a c i d a d me­ dia

hasta

33.000

vol­

tios, 120 a m ­ pares y cual­ quier factor de p o t e n c i a

TRAFFORD PARK

•• M A N C H E S T E R Í7.

Fábricas y talleres:

MANCHESTER-SHEFFIELD (Inglaterra) Representantes:

LANDECHO, MADRID

BARCELONA

A. Recalde, núm. 4 0

Calle de Alcalá, 4 7

Vía Layetana, 30-3.°

Teléfono

hegujaüor ivieiri.viLK iipu ' L . u r de gran capacidad

hasta

t^^.u uneas

132.000

voltios,

2 . 0 0 0 amperes y cualquier factor de potencia,

m

INGENIEROS

BILBAO 12779

Teléfono

2 3 9 9 9

Teléfono

2 6 9 5 6

del estilo g e o m é t r i c o (Le N o t r e ) y del p a i s a j i s t a ( K e n t ) . E n E s p a ñ a , e s a evolución e s t á r e p r e s e n t a d a p o r los j a r d i n e s á r a b e s a n d a l u c e s y los de E l E s c o rial y A r a n j u e z . L u e g o definió la j a r d i n e r í a c o n t e m p o r á n e a , el estilo m i x t o de A n d r é y l a s t e n d e n c i a s a c t u a l e s en j a r dinería pública y p r i v a d a . T e r m i n ó indicando que l a conservación es capítulo del m á x i m o i n t e r é s , debiendo b a s a r s e en la obtención de semilla p u r a y s a n a y plajitones de a r b o l a d o f u e r t e s y a p r o piados a! fin que s e les destina, citando a l g u n a s e x p e r i e n c i a s i n t e r e s a n t e s realiz a d a s p o r la E s t a c i ó n de A r a n j u e z .

El traspaso de Servicios HidráuUcos a la Generalidad.

o r g a n i s m o s del E s t a d o y los de l a Gen e r a l i d a d en l a c u e n c a h i d r o g r á f i c a del m i s m o río E b r o , no d e b e r á n c a u s a r perjuicio n i m e r m a r los d e r e c h o s de los concesionarios y u s u a r i o s l e g a l m e n t e r e conocidos, y p a r a c u a l q u i e r a l t e r a c i ó n en este sentido s e r á preciso a c u e r d o p r e vio e n t r e a m b a s A d m i n i s t r a c i o n e s , a p r o p u e s t a de l a Comisión m i x t a , asesor a d a p o r los r e s p e c t i v o s o r g a n i s m o s t é c nicos.

Las obras relativas a encauzamiento, canalización, protección de m á r g e n e s , defensa c o n t r a i n u n d a c i o n e s y d e m á s que, a u n sin i m p l i c a r m e r m a de c a u d a les, a f e c t e n a t r a m o s de c o r r i e n t e cuyo c a u c e c o n s t i t u y a linde e n t r e el t e r r i t o rio de r é g i m e n c o m ú n y el de l a región a u t ó n o m a , se r e a l i z a r á n o a u t o r i z a r á n p o r el E s t a d o o p o r la Generalidad, seg ú n haya,n de e j e c u t a r s e en aquel t e r r i torio o e n C a t a l u ñ a , r e s p e c t i v a m e n t e .

E n e s t o s casos, l a Comisión m i x t a form u l a r á la c o r r e s p o n d i e n t e p r o p u e s t a de l a s b a s e s que h a y a n de r e g i r en l a ejecución de l a s obras, en v i s t a de los inf o r m e s de los o r g a n i s m o s técnicos de a m b a s A d m i n i s t r a c i o n e s , sin perjuicio de los d e m á s a s e s o r a m i e n t o s que e s t i m e necesarios. I g u a l t r á m i t e s e s e g u i r á c u a n d o la o b r a a e j e c u t a r a f e c t e a las dos m á r g e n e s de los aludidos casos.

Se t r a s p a s a n a la Generalidad, con f a c u l t a d p a r a legislar y e j e c u t a r , los servicios de c a r á c t e r a g r c n c m i c o y for e s t a l c o m p l e m e n t a r i o s de los de o b r a s h i d r á u l i c a s de l a r e g i ó n a u t ó n o m a , dep e n d i e n t e s a c t u a l m e n t e de !a Dirección g e n e r a l de O b r a s H i d r á u l i c a s y P u e r tos, salvo lo d i s p u e s t o e n el p á r r a f o q u i n t o del a r t í c u l o 15 de l a C o n s t i t u ción.

L a G e n e r a l i d a d s u s t i t u i r á al E s t a d o e n sus d e r e c h o s y obligaciones derivados de la ejecución de l a s o b r a s q u e r e s u l t e n a f e c t a d a s p o r el p r e s e n t e a c u e r d o , r e a l i z a d a s con subvención de aquél o de l a s e x t i n g u i d a s Confederaciones Sindicales H i d r o g r á f i c a s del E b r o y del P i r i n e o O r i e n t a l y d e m á s o r g a n i s m o s creados p o r el E s t a d o que vinieron a s u s t i t u i r las.

E n la " G a c e t a " del 13 del p a s a d o j u nio se publica u n D e c r e t o de l a P r e s i dencia i m p l a n t a n d o el a c u e r d o relativo, al t r a s p a s o a l a Generalidad de C a t a l u ñ a de los servicios r e f e r e n t e s a a g u a s , o b r a s h i d r á u l i c a s y servicios c o m p l e m e n t a r i o s e n c l a v a d o s en l a r e g i ó n c a t a l a n a .

S e g ú n este a c u e r d o se t r a s p a s a a l a Generalidad, j u n t a m e n t e con los r e s p e c t i v o s servicios q u e a c t u a l m e n t e se h a llan e n c o m e n d a d o s & la Dirección g e n e ral de Obras Hidráulicas y Puertos y d e m á s o r g a n i s m o s d e p e n d i e n t e s del E s tado, la legislación y ejecución en m a t e r i a de o b r a s h i d r á u l i c a s de la r e g i ó n a u t ó n o m a y sólo l a ejecución de l a legislación del E s t a d o en m a t e r i a de a g u a s d e n t r o del m i s m o t e r r i t o r i o .

Del t r a s p a s o se excluyen los a p r o v e c h a m i e n t o s de a g u a s que, u n a vez deriv a d a s de su cauce y a n t e s de r e i n t e g r a r se a l a s c o r r i e n t e s n a t u r a l e s , d i s c u r r a n f u e r a de C a t a l u ñ a .

T a m b i é n q u e d a excluido p o r consider a r s e como de i n t e r é s g e n e r a l el c a n a l de A r a g ó n y C a t a l u ñ a .

Son del m a y o r i n t e r é s los p á r r a f o s del a c u e r d o r e l a t i v o s a l a situación que viene a c r e a r en relación con l a Confederación del E b r o , p o r lo que los t r a n s c r i bimos a continuación, con la m i s m a r e r dacción con que h a n sido publicados e n la " G a c e t a " : E n t a n t o el E s t a d o m a n t e n g a e n s u legislación, a los efectos de su coordinación y mejor aprovechamiento, la uniEl P l a n general de obras del Gabinete d a d y r é g i m e n especial de l a cuenca, de Accesos y Extrarradio de Madrid. h i d r o g r á f i c a del E b r o p a r a l a s o b r a s h i d r á u l i c a s u b i c a d a s en el t e r r i t o r i o de Se h a a p r o b a d o en l a s C o r t e s el p l a n r é g i m e n común, en f o r m a a.náloga a l a g e n e r a l de o b r a s del c i t a d o Gabinete, e s t a b l e c i d a p o r el D e c r e t o de 19 de fedel que y a dimos c u e n t a en n u e s t r o n ú b r e r o de 1934 p a r a t o d a la cuenca, la m e r o del p a s a d o m a y o , e n e s t a m i s m a Generalidad estará obligada a coordinar sección. s u s p l a n e s de o b r a s que impliquen conL a s z o n a s de influencia a f e c t a d a s p o r s u m o o m e r m a de c a u d a l de l a s c o r r i e n l a p r o l o n g a c i ó n de l a C a s t e l l a n a h a s t a t e s que i n t e g r a n l a c u e n c a del menciol a c a r r e t e r a de F r a n c i a t e n d r á n a todo n a d o río, con los que a p r u e b e el E s t a d o lo l a r g o de ellas y a c o n t a r desde l a s p a r a el r e s t o de la m i s m a , a cuyo fin l a alineaciones l a t e r a l e s de d i c h a s v í a s u n a Comisión m i x t a , a s e s o r a d a p o r los orprofundidad m á x i m a de 50 m.etros p o r g a n i s m o s técnicos de u n a y o t r a A d m i el l a d o d e r e c h o p a r a z o n a edificable y n i s t r a c i ó n , c o m u n i c a r á a a m b a s , en c a d a de 200 m e t r o s p o r el lado izquierdo, de caso, el a c u e r d o p e r t i n e n t e . los que 124 s e d e s t i n a n a vías y p a r A s u vez, l a s o b r a s q u e e j e c u t e n l o s ^ q u e s y el r e s t o a edificación.

M

O

T

O

D

I

E

R E S S

V

SEIVII

D I E S E L .

d e s d a 6 h a s t a 4 0 CV. P R E C I O S DE O C A S I Ó N

L a s consignaciones p a r a los distintos g r u p o s h a n sufrido modificaciones, l o que h a p e r m i t i d o o b t e n e r u n a p a r t i d a de 11.350.C-CO p e s e t a s p a r a c o n t i n u a r l a s ob^-as de los edificios m i n i s t e r i a l e s y o b r a s de u r b a n i z a c i ó n a n e j a s .

P o r la autonomía de la Confederación del Duero.

Se h a c e l e b r a d o en Segrovia u n a a s a m blea de los f u t u r o s r e g a n t e s del p a n t a no del C e g a que, como se sabe, a f e c t a a n u m e r o s o s pueblos de Segovia, Valladolid y Avila.

E n l a c i t a d a a s a m b l e a se a p r o b a r o n p o r u n a n i m i d a d l a s s i g u i e n t e s conclusioines: P r i m e r a . Siendo l a Confederación u n o r g a n i s m o dcnde e s t á n r e p r e s e n t a d o s t o d o s los i n t e r e s e s a g r í c o l a s , f o r e s t a l e s e i n d u s t r i a l e s de l a c u e n c a del Duero, debe conced r s e l e s la m á x i m a a u t o n o m í a a fin de que con l a m a y o r a c t i v i d a d p u e d a r e a U z a r desde luego su p l a n de o b r a s , y m u y e s p e c i a l m e n t e l a del p a n t a n o del C e g a y c é n a l e s meridionales, c u y a s o b r a s a f e c t a n a l a s p r o v i n c i a s de Valladolid, S e g o v i a y A v i l a y de l a s q u e t a n t o s beneficios s e h a b í a n de derivar, r e m e d i a n d o con ellas de u n a m a n e r a p e r m a n e n t e el p a r o obrero.

S e g u n d a . Que a s i m i s m o se concedan a l a Confederación de! D u e r o f a c u l t a des colonizadoras.

T e r c e r a . Que se incremeinten y doten d e b i d a m e n t e los servicios a g r o n ó m i c o s de l a Confederación p a r a que p u e d a n llevar a cabo con l a r a p i d e z n e c e s a r i a la p u e s t a en riego y colonización de n u e v a s z o n a s r e g a b l e s , ú n i c a f o r m a de que l a s o b r a s h i d r á u l i c a s r e s u l t e n p r o d u c t i v a s y r i n d a n beneficiosos efectos.

C u a r t a . Que se d o t e n d e b i d a m e n t e los servicios f o r e s t a l e s de la. Confeder a c i ó n a fin de que se p u e d a i n c r e m e n t a r la repoblación de l a s m á r g e n e s de los ríos y de los t e r r e n o s a p t o s p a r a ello y que hoy están improductivos.

Varios.

La junta ordinaria de Gas Madrid.

Se h a c e l e b r a d o l a J u n t a g e n e r a l ord i n a r i a de G a s Madrid, con a s i s t e n c i a de b a s t a n t e n ú m e r o de a c c i o n i s t a s . Se leyó la Memoria que no e s t á impresa.

De ella r e s u l t a que el ejercicio de 1935 se desarrolló de m o d o s a t i s f a c t o r i o . Se dió c u e n t a de l a s c i r c u n s t a n c i a s q u e h a n d e t e r m i n a d o la r e a d m i s i ó n de los d e s p e didos en l a h u e l g a de 1934. .J. LoS; beneficios de explotación se''elev a n a 3.148.869,51 p e s e t a s y d e s p u é s de deducir los g a s t o s g e n e r a l e s , i m p u e s tos, etc., q u e d a u n beneficio líquido de 1.141.467 p e s e t a s , llevando al fondo de r e s e r v a 114.146,70 p e s e t a s .

J O R G E

B E H R E N D T A p a r t a d o 289 - M A D R I D

391

Bibliografía COMBUSTIBLES Rosewarme, Chantler y Swinnertcn: A n a l y s e s of Canadian Crude Oils, Naphtas, Shale Oil, and Bitumen. — E d i t o r : D e p a r t m e n t of Mines, O t t a w a , 1936.—21 p á g i n a s y l á m i n a s . — P r e c i o : 10 c e n t s .

E l r e c i e n t e i n t e r é s de l a s e x p l o t a c i o n e s petrolíferas en C a n a d á y los Eobresalientcs p e r f e c c i o n a m i e n t o s en l a t e c n o l o g í a del petróleo h a n decidido al d e p a r t a m e n t o de Min a s a reunir en una p u b l i c a c i ó n t o d a la inf o r m a c i ó n r e c o g i d a sobre e s t a c u e s t i ó n . E n la Memoria que c o m e n t a m o s se c o n t i e n e n a n á l i s i s d e t a l l a d o s de 143 m u e s t r a s de petróleo crudo de d i s t i n t o s y a c i m i e n t o s del C a n a d á y u n a b r e v e d e s c r i p c i ó n de los m é t o d o s e m p l e a d o s e n los e n s a y o s . A d e m á s de un e s t u d i o c o m p a r a t i v o de los r e s u l t a dos obtenidos, se d a un b r e v e r e s u m e n e s t a d í s t i c o de la i n d u s t r i a del p e t r ó l e o en el dominio.

A la r e d a c c i ó n del i n f o r m e b a n contribuido t é o n i c o 3 de la A d m i n i s t r a c i ó n y de las e x p l o t a c i o n e s m i n e r a s .

MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN S a n t a r e l l a ( L u i g i ) : Ke-sistenza ed e l a s t i oita di c a l c e s t r u z z i di c e m e n t o . — E d i t o r : Ulrico Hoepli, Gallería de Cristóforis, 59-65, Milano (104).—47 p á gmas, figuras y cuadros. — Precio: 10 liras.

C o m o o t r a s m u c h a s de l a s p u b l i c a c i o n e s de la Scuol.a di S p e c i a l i z z a z i o n e per la c o n s t r u z z i o n i in c e m e n t o a r m a t o del Polit é c n i c o de Milán, é s t a h a m e r e c i d o los h o nores de la s e g u n d a edición, a requerim i e n t o de los e s p e c i a l i s t a s e n l a m a t e r i a .

E l p r o b l e m a a que s e refiere, que t a n t o p r e o c u p a .a los e s t u d i o s o s de todos los países, m o t i v ó u n a serie de e n s a y o s e n el P o l i t é c n i c o , con objeto de d e t e r m i n a r rel a c i o n e s que s i r v i e r a n para definir l a v a riabilidad de l a r e E Í s t e n e : a a l a c o m p r e sión y del m ó d u l o e l á s t i c o de los h o r m i g o n e s o b t e n i d o s con c e m e n t o italiano, y para relaciones a g u a : cemento variables, ens a y o s q u e r e c o g e l a p u b l i c a c i ó n a que n o s referimos, y de los que se l l e g a a c o n c l u s i o n e s tie p o s i t i v o i n t e r é s . C o n t i n u a d o s los e n s a y o s , p r ó x i m a m e n t e e n otro f a s c í c u l o se d a r á n a la publicidad.

CONSTRUCCIÓN

MECÁNICA APLICADA

S a n t a r e l l a ( L u i g i ) : La collaborazione del laterizio nei solai di cemento arm a t o . — E d i t o r : U. Hoepli, Milano. — 76 p á g i n a s , t a b l a s y f i g u r a s . — P r e cio: 12 liras.

Melvin W i n s l o w ( A r t h u r ) : A study of fundamental relations of tho m a t h e matical theory of elasticity.—Publicaciones de l a U n i v e r s i t y of W a s h i n g ton, E n g i n e e r i n g E x p e r i m e n t S t a t i o n .

25 p á g i n a s .

E n el t i e m p o m e d i a d o entre l a primera y e s t a s e g u n d a edición se h a t e n i d o o c a sión de realizar en el P o l i t é c n i c o de Milán n u e v a s p r u e b a s con s o l a d o s c e r á m cos sobre e s t r u c t u r a s de c e m e n t o , lo q u e h a conducido a un m a y o r acopio de d a t o s sobre el c o m p o r t a m i e n t o de e s t e e l e m e n t o c o n s tructivo, cuya aplicación se v a extendiendo c a d a v e z m á s .

Resumiendo las experiencias realizadas, se d e d u c e que el c o m p o r t a m i e n t o de e s t e tipo de solados, f r e n t e a l a s c a r g a s e s t á t i c a s y d i n á m i c a s , es casi idéntico al de los s o l a d o s de h o r m i g ó n , m o s t r á n d o s e m á s f a v o r a b l e s a q u é l l o s r e s p e c t o a las f i s u r a s .

L o s e n s a y o s t a m b i é n s e h a n referido a los m é t o d o s de c á l c u l o que p u e d e n a p l i c a r s e a e s t e tipo de solados.

INGENIERÍA

E n e s t e e s t u d i o de c a r á c t e r f u n d a m e n t a l sobre l a a p l i c a c i ó n de l a teoria de la e l a s t i c dad, el a u t o r h a c o n s i d e r a d o la r,~alidad de l a s s o l u c i o n e s aportad.as por dicha teoría y p a r a ello h a e s t u d i a d o u n c a s o sencillo con e s f u e r z o s d e t e r m i n a d o s y de s u i n t e r e s a n t e t r a b a j o d e d u c e que p a r a el c a s o s i m p l e c o n s i d e r a d o l a s r e l a c i o n e s det e r m i n a d a s por l a teoría de l a e l a s t i c i d a d c u a n d o s e a p l i c a n con precisión m a t e m á t i c a s o n i n a d e c u a d a s y no d a n un.a solr-.ción p a r a los e s f u e r z o s y q u e por ello la citada teoría no p u e d e conducir a u n a s o lución que s a t i s f a g a a t o d a s l a s condicion e s l í m i t e s y, por c o n s i g u i e n t e , e s n e c e s a rio u n m a y o r n ú m e r o de e n s a y o s sobre e s f u e r z o s y r e l a c i o n e s de f a t g a s relativ a s a u n m a y o r n ú m e r o de c a s o s y e s p e c i a l m e n t e a c a r g a s en dos d i r e c c i o n e s .

MINAS Y METALURGIA

El m a g n í f i c o m a n u a l de I m h o f f a l c a n z a con é s t a l a s é p t i m a edición, d e s p u é s de que la s e x t a se h a v i s t o p u b l i c a d a e n otros cinco idiomas, a m á s del original.

L a n u e v a edición c o n s e r v a la t r a z a y la o r i e n t a c i ó n de las a n t e r i o r e s , pero t o m a mayor volumen, estudiando algunos temas con m a y o r d e t e n i m i e n t o , y en todo lo dem á s h a sido t o t a l m e n t e r e v i s a d a : de m a nera que, en realidad, se t r a t a de u n a aport a c i ó n n u e v a del i l u s t r e e s p e c i a l i s t a a l a literatura técnica. Especialmente están trat a d o s de u n a m a n e r a m á s amplia, o d i s t i n t a de l a s e d i c i o n e s a n t e r i o r e s , el canltulo d e s t i n a d o a la a u t o d e p u r a c i ó n de laa c o r r i e n t e s de a g u a y el c á l c u l o de l a s p r e c i p i t a c i o n e s , y s o n objeto de n u e v o s c a pítulos l a p r e c i p i t a c i ó n q u í m i c a , los filtros, i n s t a l a c i o n e s a u x i l i a r e s y d e s e c a c i ó n de l o s fangos.

I m h o f f h a querido en e s t a n u e v a edición a c e n t u a r , si cabe, el c a r á c t e r p r á c t i c o de s u t r a t a d o , y por ello, a m á s de los m u c h o s d a t o s p r á c t i c o s que contiene, los e j e m plos de c á l c u l o los h a m u l t i p l i c a d o h a s t a triplicar casi e! n ú m e r o de los de l a s ediciones a n t e r i o r e s .

L o s i n g e n i e r o s e s p e c i a l i s t a s , que y a co.nocen las anteriores ediciones," encontrarán e n é s t a , t o d a v i a en m a y o r e s c a l a , u n t r a b a j o de g r a n i n t e r é s p a r a l a s a p l i c a ciones i n m e d i a t a s en s u p r o f e s i ó n .

L a c a s a e d i t o r a h a c u i d a d o con cl e s m e r o de s i e m p r e la i m p r e s i ó n . — A . M.

3^2

Altannira ( R a f a e l ) : L a s i n s t a l a c i o n e s m c d c m a s e n los g r c n d e s escenarios.

E d i t o r : C. B e r m e j o , S a n t í s i m a T r i n i dad, 7, Madrid, 1936.—41 p á g i n a s y 36 f i g u r a s .

L a s g r a n d e s r e f o r m a s n e c e s a r i a s en los e s c e n a r i o s a c t u a l e s , si é s t o s quieren m a n t e n e r s e al n i v e l e x i g ' d o por la m o d e r n a t é c n i c a teatral, h a m o v i d o al Sr. A l t a m i ra a r e c o g e r todo c u a n t o se refiere a los ú l t i m o s adlelantos c o n s e g u i d o s en e s t a m a teria.

C o m i e n z a por un e s t u d i o d e t a l l a d o de los d i v e r s o s p r o c e d i m i e n t o s u t i l i z a d o s a c t u a l m e n t e para los a c c i o n a m i e n t o s e s c é n i cos, dividiendo e s t e e s t u d i o en tres g r a n d e s g r u p o s : e s c e n a r i o s de podios m ó v i l e s , escenarios giratorios y esctnar.os mixtos.

Pas.a d e s p u é s a e s t u d i a r otro a s p e c t o f u n d a m e n t a l , c o m o e s el r e f e r e n t e a la ilum i n a c i ó n de e s c e n a s y l a i l u m i n a c i ó n de horizonte, c o n s e g u i d a m e d i a n t e los t e l o n e s p a n o r á m i c o s o recurriendo a la cúpula, entre c u y a s d i v e r s a s c l a s e s la m á s m t e re.'antc, desde el punto de v i s t a t é c n i c o , es l a p l e g a b l e - n e u m á t i c a , p a t e n t e F o r t u n y .

H a c e el a u t o r un e s t u d i o detenido de e s t a c ú p u l a y de l e s d i v e r s o s a p a r a t o s utiliz a d o s para i l u m i n a r los t e l o n e s y l a s c ú pulas. L a r e g u l a c i ó n s e c o n s i g u e por m e dio de a u t o t r a n s f o r m a d o r e s de t o m a s v a riables, y a q u e la t e n s i ó n a l t e r n a es la casi e x c l u s i v a m e n t e e m p l e a d a e n l a iluminación escénica.

C o m p l e t a el t r a b a j o u n ligero e s t u d i o sobre las i n s t a l a c i o n e s a c c e s o r i a s e x i s t e n tes, p a r a e v i t a r los peligros de incendio.

PUBLICACIONES RECIBIDAS E! lucilo de que mni vtira afyiíiezití en e^lti yt-ccióii no un pide que po>tertoyni>ult no^ ocrtpeiiios de ella c< « ind^ detalle.

LIBROS C a s e y ( J o h n M . ) : P e t r o l e u m F u e l s in Can a d á . D e l i v e r l e s for C o n s u m r t ' o n . C a l e n dar Ye,ar. 1934.—Publicaciones del D e p a r m e n t of Mines, O t t a w a ( C a n a d á ) , 191.G.— 20 p á g i n a s , 16 t a b l a s y flguras.—Precio: 10 c e n t s .

Junkers y la aviación mundial.—Editor: R i c h a r d P f l a u m V e r l a g , Munich.—186 p á g.nas, fotografías y láminas.

F r e e m a n , Correll (H.) : N a t u r a l B o n d e d Bloulding; S a n d s of C a n a d á . — E d i t o r : D e p a r t m e n t of Mines, O t t a w a , 1 0 3 6 . - 1 4 4 pág i n a s , 15 t a b l a s y 7 f i g u r a s . — P r e c i o : ' 25 c e n t s .

FOI.I.ETOS

SANITARIA

Imhoff ( K . ) : Taschenbuch der stadt-entwasserung. — E d i t o r : R. Oldenbourg, Schliessfach, 31, München, 1.—195 p á g i n a s y 57 f i g u r a s . — P r e c i o : 5,70 R M .

VARIOS

I n v e s t i g a t i o n s in ore d r e s s i n g a n d m e t a l l u r g y , July t o D e c o m b e r , 1934.— E d i t o r : D e p a r t m e n t of Mines, O t t a w a , 1936.—202 p á g i n a s , t a b l a s y c u a d r o s .

S i g u i é n d o l a c o s t u m b r e de a ñ o s a n t e r i o res, cl d e p a r t a m e n t o de M i n a s del C a n a d á h a publicado la M e m o r i a r e l a t i v a a los ens a y o s y e.-cperiencias r e a l i z a d o s en s u s lab o r a t o r o s , r e f e r e n t e s al e s t u d i o y preparación de m e n a s y m e t a l u r g i a , correspond i e n t e s al ú l t i m o s e m e s t r e de 1934.

L a m a y o r c a n t i d a d de e n s a y o s se refieren a m e n a s a u r í f e r a s , de a c u e r d o con la g r a n i m p o r t a n c i a que r e v i s t e n en el Canadá. E s t o s e n s a y o s h a n conducido a la c o n s t r u c c i ó n de i n s t a l a c i o n e s de c o n c e n t r a c'ón de cianuro en d i s t i n t o s p u n t o s , y o t r a s de a m a l g a m a c i ó n .

T a m b i é n se h.in r e a l i z a d o e n s a y o s de p r o d u c t o s de hierro y a c e r o .

F u e r a del e s t u d i o de m e n a s m e t á l i c a s , los e n s a y o s se h a n referido, entre otros, a la^ a r e n a s , con objeto de a m p l i a r su i'tilización, t a n t o p a r a l a l i m p i e z a por chorro c o m o p a r a la f a b r c a c i ó n de vidrios, carborundo, e t c . — B . S.

Véanse en las páginas XXII y XXIV d e a n u n c i o s nuestra sección de "Ultimas publicaciones técnicas".

Ministerio de I n d u s t r i a y Comercio, S e c ción de C o m b u s t i b l e s : P r o d u c c i ó n de carb o n e s m i n e r a l e s , t r á f i c o e n Asturi,as e i m n o r t a c l ó n por l a s A d u a n a s , m a r z o de 1936.

C o n f e d e r a c i ó n H i d r o g r á f i c a del D u e r o , Serv i c i o M e t e o r o l ó g i c o : M e s de febrero de 1936: L l u v i a e n litros por m e t r o c u . a d r 3 d o , - c a í d a e n l a s e s t a c i o n e s de ! a c u e n c a .

P a g ó l a ( J u a n ) ; L a p r e v e n c i ó n de a c c i d e n t e s del traba.io desde el p u n t o de v i s t a t é c n ' c o . — P u b l i c a d o por el Centro I n d u s trial de V i z c a y a , Bilbao.—28 p á g i n a s y figuras.

Altamira (Rafael): Las instalaciones mod e r n a s en los (grandes e s c e n a r i o s . — P u b l i c a d o por la r e v i s t a "Las Ciencias", de Madrid, a ñ o I I I , n ú m . 1.—Editor: C. B e r m e i o . S a n t í s i m a Tr nidad, 7, Madrid, 1936.—41 p á g i n a s y 36 f i g u r a s .

MEMORIAS Martínez R o m á n (Luis) y Olaya Fernandez ( L u i s ) : M e m o r i a sobre h i d r o g e n a c i ó n de c a r b o n e s . — E d i t o r : N u e v a s Gráf i c a s . S. A., R o d r í g u e z S a n P e d r o . 51, M a d r i d . - 7 8 páginas, figuras y láminas.

S i e m e n s , I n d u s t r i a E l é c t r i c a , S. A.. B a r quillo, 38, M a d r i d ; M e m o r i a correspond i e n t e al e j e r c i c i o de 1935.

CATÁLOGOS C a t á l o g o de o b r a s c i e n t í f i c a s e industríale».

X . C i e n c i a s N a t u r a l e s . — E d i t o r : Librería D o s s a t , n a c i o n a l y e x t r a n j e r a . P l a z a de S a n t a A n a , 8, Madrid, 1936.—88 p á g i n a s .

ir

iKícuraiiis

VOL.

XIV

*

AGOSTO, 1936

índice de

anunciantes Páginas

A g e n c i a Soler Entre texto.

Alfageme, Braulio Xll Allied M a c h i n e r y Company, S. A. E XV Andiesa VI A t e l i e r s d e s Charmilles, S. A. ... XI Atlantic XIII Aurrerá, S. A X Babcock & Wilcox l.°cub.»

B a n c o Central XXVI Barandiarán y Compañía XI Básculas Pibernat Entre texto.

Jorge B e h r e n d t Entre lexto.

Bernedo y Compañía, S. L VIII A. B i a n c h i n i XXVIII C. Bloch, S u c e s o r e s Cruz y A n drey XIII Bombas Weise X Brown Boveri 2." cub.»

Pablo Cantó Entre texto.

Cementos Valderrivas XXVIl C o m p a ñ í a A u x i l i a r de F e r r o c a rriles VII Compañía Ibérica d e E x p l o s i vos, S. A XXX Constructora Fierro, S. A XX Diana XXXII E d u a r d o K. L. E a r l e X Electrodo, S. A XXXI Eumuco II G. H. H IV Galindo, S. e n C XVI Geathom XVIII Gortázar H e r m a n o s III Gruber, V í c t o r VIII Guía del Comprador.... 1.» pfi^... XXI Guía del Comprador.... 2.» pág... XXIII Guía del Comprador.... 3.» p á g . . . X X V Guilliet Hijos y C * XXIV H a r k e r , S u m n e r & C» XXIV Carlos H i n d e r e r VIH Humboldt XIX Hutchinson Entre texto.

I n g e n i e r í a y Construcción -XXXl J e m e i n , Errazti y Z e n i t a g o y a XII J. J. K r u g XI L a n d i s & Gyr, S. A XXVI C. L e i m b a c h e r VIII Librería F r a n c o e s p a ñ o l a Entre texto.

Lurgi IX Maag VI M a d e r a s CoU Viader, S . A .

XXVI M A N XXVIII Maquinista y Fundiciones d e 1 Ebro, S. A XXIX Marfil V Rufino Martinicorena XVI H. Meidinger & Cía XXIV Metropolitan V i c k e r s Entre texto.

Monel Metal VI Ondas ,XXXI Publicaciones técnicas XX Publicaciones técnicas XXII Quasi-Arc XXV R e v u e de L ' A l u m i n i u m IV S. K. F XXII Saesa XII Saia XIII Schmitz VII S i e m e n s I n d u s t r i a E l é c t r i c a , Sociedad a n ó n i m a XXXIV Smooth-on XIV Sdad. A l t o s H o m o s de V i z c a y a . . . 4.»cuh.'

Sociedad E s p a ñ o l a del A c u m u l a dor Tudor Entre lexto Sdad. E s p a ñ o l a de Construcciones Electro-Mecánicas XX.tlII Sdad. E s p a ñ o l a de Electricidad A S E A ..

XV Sociedad E s p a ñ o l a de Maquinaria Marelli V Sociedad Metropolitana de Construcción XII S t a n d a r d E l é c t r i c a , S. A 3." cub.»

T e m a . S. A XIV Theodore Bell y Cia XVI Trüb, T a u b e r & Cía XXIV Uralita I J. M. V o i t h XXX Worthington XIV

A Ñ O XIV *

Número l 6 4

REVISTA MENSUAL HISPANOAMERICANA * Adherida a la Asociación Española de la Prensa Técnica * Larra, 6 • Apartado de Correos 4 0 0 3 • MADRID Dirección telefónica y telegráfica: JOSUR-MADRID. Teléfono 30906 PRECIOS

DE S U S C R I P C I Ó N

(AÑO):

España y América, 3 0 ptas. Demás países, 4 0 ptas, o su equivalente cn moneda nacional.

NUMERO

SUELTO:

España y América, 3 ptas. Demás países, 4 ptas., o su equivalente en moneda nacional.

Agentes exclusivos para la publicicad en Alemania y países sucesores de la Monarquía austrohúngara: ALA ANZEIGEN - AKTIENGESELLSCHAFT, Auslands - Abteilung.

BERLÍN W. 35, Potsdamer Strasse 27 A. COÍMSEUO

DE

R E D A C C i Ó l M

:

ANTONIO M O R A P A S C U A L , Ingeniero Industrial.

JOSÉ

C. F E R N A N D E Z C A S A D O , de Caminos.

J O S É N. URGOITI, Ingeniero A. C. G. I.

Ingeniero

L U I S G R A S S E T , Ingeniero de Caminos.

J U A N ANTONIO Naval.

SUANCES,

de

PEDRO JOSÉ Caminos.

L U C Í A , Ingeniero

J O S É M O R I L L O , Ingeniero Industrial.

FRANCISCO B U S T E L O , Caminos.

Ingeniero

U R G O I T I , Ingeniero

RICARDO

de

A. M A R T Í N E Z D E LA

MANUEL

MADRID

REDACCIÓN:

BRINGAS

LÓPEZ

Ingeniero Industrial.

Ingeniero Industrial.

S

de

Caminos.

SECRETARIO D E

D I R E C T O R ;

Ingeniero

U

M

A

R

I

O

:

iiumiiinniniiinniiiiiimiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiimiiniimniniiiniiiiiii Págs.

Págs.

mnsayo

sobre

dimientos ducción, Las

las leyes

de

ren-

Problemas

pro-

tanos

por E l a d i o S a n z A g u a d o

coordenadas

cadas

de los

y de los costes simétricas

apli-

de las

corrien-

al cálculo

tes de cortocircuito,

do F e r n á n d e z E s p a ñ a sintético

Notas

un pliego

para

Recepción

fugados, Estudio

constantes aceites,

centri-

hielo

lám-

para

triodo para la

Principios

412

de

Los

los

mono-

422

de la luminotecnia.

425

termodinámica...

425

414 seco

y sus

aplicaciones,

INFORMACIÓN «ENERAL:

415

para

como luces

de obras

de pequeños

re-

Congreso

Internacionaí

del

gadíos

de hormigón

construidos garaje

simplex

424

progresos

El XII

El

incinera-

ba.suras Parson's

L o s símbolos en

OTRAS REVISTAS:

gas,

421

de la

NOTAS Y COMENTARIOS:

El plan

Puentes

básicos

de

transmisión

simultáneas

bloc

Sánchez

por Carlos García R e y e s

DE

420

llamadas

Gerona El

con

ción

condício-

Fernando

radioeléctrica

Turbinas

de

fisicoquímicas por

Relevador

411 de postes

de las

pan-

402

por J o s é Borrel Maciá. crítico

de

y recepción

por F e r n a n -

El caucho nes.

393

en el drenaje

placas,

armado

Acetileno,

sin

nica

e Industrias varias

vi-

EO metros.

417

Noticias

de Venecia...

418

Bibliografía

hasta

de pisos

426 Soldadura

oxiacetiléanejas

426 428 432

Fffee/er </e afíá

1 1

3200 1 A 1

/ '-rn"

2Í800 A ' 1 * ^ ^

I

r l

¡ M E J O R E U S T E D E LS E R V I C I O D E S U S R E D E S D E D I S T R I B U C I Ó N D E B A J A , E N T R E L A Z Á N D O L A S !

1

LA T É C N I C A M O D E R N A D I S P O N E D E A P A R A T O S D E P R O T E C C I Ó N P A R A E S T O S S I S T E M A S D E

1

REDES DÉ MALLAS .

/ 3200 A

1

! Cor^oc/rcuifo ¿0000 A

/ff/fs/í¿7

/ _

15000 10000 60006 000-

\V \ i

\ \

s

\

• \ s

\

>

4000

w \

s.

s

1 300C

S \

2000-

\

s \

1000000-

S E L E C T I V O S ;

POTENCIAS DISRUPCIONES HASTA MAS DE 4 0 . 0 0 0 A. Y 5 0 0 V. Seguridad absoluta para el personal. TIPOS ADECUADOS PARA TODAS LAS CONDICIONES POSIBLES d e servicio. Alta selectividad de los tiempos d e fusión en función de la intensidad hasta los valores más elevados (véase curvas).

Medidas principales iguales o fusibles normales.- indicación óptica d e la fusión.

50000 40000

\

^WÍH^^, FUSIBLE SELECTIVO

F U S I B L E S

20000

^

\ \

\

\ \- \

600 3ÍAJ

I N T E R R U P T O R

A U T O M Á T I C O

D E

características:

R E T O R N O ;

Desenganche automático o al dirigirse la corriente d e la baja hacia la alta, por ejemplo: en casos d e avería o al desconectar el cable en alta, para quitar del servicio los transformadores conectados, ahorrando las pérdidas en vacío.

IT *

Reenganche automático al restablecerse la tensión e n alto y ser ésta suficiente para alimentar a la baja.

Graduación de los reíais para todgs las nece$idades.

V E N T A J A S ; h i .

»

INTERRUPTOR AUTOMÁTICO DE RETORNO

SERVICIO SIN INTERRUPCIÓN • TENSIÓN CONSTANTE • PERDIDAS REDUCIDAS • SENCILLEZ DE CONEXIONES • UNIFICACIÓN DE TIPOS DE APARATOS •

GEATHOM A E G - A L S T H O M - I . G . E . C < ^ .

XVIII

(S.A.)