Tratado de Fortificaciones o arte de confluir los edificios Militares y Civiles. Tomo II by FUNDACIÓN JUANELO TURRIANO

TRATADO D E

FORTIFICACION, I

O .

Arte de conflruir los'Edificios .Militares, y Civiles. I

.ESeRITO EN

J UA N

P"OR

INGLES,

MU L L E R.

TRADUCIDO EN CASTELLANO, DIVIDIDO EN DOS TO l\1O S,

y AUMENTADO CON NOTAS, ADICIONES, y "22. Laminas finas [obre las 26.,. que ilufiratl

al Original,

: ..';'

. ~ ..

. \'.

POR D. MrGUEL SANCHEZ T ARAMAS; Capitan de Infa~teria, e Ingeniero OrdinarÍo de los .Exer- · cito~ d'e S. M. ,aétualmente empleado en la enfeñanza de la Real Academia Militar de 1Vlathematicas efiablecida en Barcelona.

TOMO SEGUNDO.

eo N

Baml~a: Por

S U P E R 1 o R P E R M ISO.

THOMASPIFERRER Impreror del -Rey nuefiro Señor, Plaza del Angel. Afio 1769;

T A B' L A .DE LAS "·M ATERIAS, QUE

'cOft'lprehenden en 'efie Tomo

SegundO'.

.i "

- . 1?ARTEQUARTA.

De fas" ObraS -que 'fe' éon'íhuyen 'en el :Agu~. "Paginas.

DÉ los

'P.Jlf'lltes de Piedrd. beterminar ti efhflr',de loS pi"'• -r u, qúe deben flJlener ¡os Ar.os de ·11"11

SECC. 1. PROB~

PnenU. ' 1 1. 7'Abia , 'qlle .ontiene , ,tllS.d>ime-njio'l'lCJ .dejoS: Pitares pllrA tos Puentes. .. I_ 6~ NotA (.J 3). Motlo 'dej'ormlÍr · {I¡ ~ fllrv,t'eX- . teri~r' di ull .".Arclfl. eiipticd, en qúien fe quiere,.t¡ttc i..S'.l)ov.tlas ejl~l'J ,mlltHamef¡te • r en equtlibrio. 23. Metodo qucp .hA de obftrv;:r''en la 'trmft"UlG- '. ,+#011 dc UTJ Puente. ~ 7. , 2

fl1e-

II':~

1U.llJ.'ll!IW -:c¡u~

Me!udu parll fimd,ú' en . el Agua con c.z":' xunes. +0. AúrCION. Suhre Id Fah~ic,t de lus Puentes. 57. Ad'Verte¡kÍII para ia dij}uJkiun, enla~é) t "O- . , buJlez de ¡as Cimhrias. PROBo DeJáibir el O'Va/ucun Arcus de- [e[entA gradoS, quandu fe dan cunucidus el Exe mayur y el ~c,nor. PROBo Determinar lA razon que tie.ne el PeJo ahfoluto de 1m Arco, cun e! rej}eéfi'Vu que ha de flj)ener l,t Cimbria dntes de fugetarlu cun la cla'Ve. SECC. Il. De lus Puertus de Mllr. 113. ADJCION. Apuntdn(e lus Edij~'ius princl¡afts, que fl hdttan cxecutadós en lus Reales .A.rjenales de' Marina, y demas Puerros de Ejj/l fia; y en p.1rticI/lar fe e.vl¡ca e! metudu . o~(er'Vado en Carta, gena, para el ifla.b/ecimíenio de los Di'ities de Carmll , J otras obrlls dentro. . 138. de! agua. '1)cflri¡ciun foflinta del .Puerto de Cllrtagena, J urigen, de '1M obra!' de fu . .A.r-... ,: fenal. . . ., .141. Meludu que fe ohflr'V'o en el Real ArJendl de Cartdgena para edificar Los Diques> ' de Carena:1 } .la! GrAdas de cunflruc..' fiun. 1,52 . SECC. IIl. De las Efe.lufai, J .A.qüeduc• \ '{ (]J,

.. ~

84-

, i 87. Co.:nJjrttccim del Plano. de 1i1lA 'Efc.lufa. AdvertencÍdJ [obre la conJlrucr¡irm. 189~ Re la j{eja D .emparrillado . de maderA, 1 qlJe fl: pone . de~axo det fudo , J fundll.': mentos de las Efclufas. . 194· IJe. tos :A.quedttc1os q#e jtr'1,'CI'I para confervar las agitas en los ,Canales de N.ave, gan~n. . . , ' . , __ . 209. I.h:P:ICION. Sobre' las utilidades qitf pro., . , duan los Calla les de N avcgacion, J de Regtld)o, con el modo de dijjoner, aji ejlos, como los que fe abren ptlra facilitar lA defecacion de los Terrenos pllntanojos. Utilidades de tOJ CAnales de N avegacion. Canal de comuniCdcian del Nilo J del Mediterraneo, con el Mdr ROXo.. Cllnales mdnd(ldos exeClltar por tOJ Romllnos. 229· Canal dc la chind. 23 l. N1JeVo. Rhin, o F~fa Eugenidnll. 2. 3 2. Canat de Languedo¿'. 234Canales de CaJltlta, J de Lean. 241. Ujo , J aptic acion de las BalfaJ , J Efclups en fos Callales , J Rios navegables. Explicafe la magnitud, J fabrica de las BatfillS, que facilitan la Navegacion en . los Rios ,J Canales. Advertencias para el ProJeélo , J Fabrica ~

. '. de los C¿",l/U di N Ali!eg'Att~»., ' zlt Zf lJ'é tOI Cllnll/eI..., :i1ze'qM'''I'. ,- ([1" ft G01'J¡" Iruye'li¡lA"r-a: Rfgllr tos CdYIJ}d'f.· 3119• . AdvertetlCiIl-J !!lr¡/.. él HOjeó/o,,} E:~"('lIcÍl» I de/ol Cllnllle¡ de Rcglld)o. , . , . , p.",_ 4dvertm#lIs l'ttr* ·¡ti[)gIMf "'-¡dJ IMg ' 6'I,' J defltll>i' lo'/> T é-tr(n~1 }llfJMJ'loflft, ItJ- ' vititllndo los Suelol tic Unol y olrol ¡¡(rir lA S;é1Jfbrlt.. '

•

J+'

'.'

l),ice.

Paginas. Li neas. , , - .-; -

-.. -~-

---

,1,4.'

-H'

'62.

\ l .,

65'§¡¡¡:~.\~~J:tH. )

,1_0.

l!fi~.

:'lGp.

29· 1 ~.

¡l ~o.

f1~'

"[ 51. 152. 15 6•

.~.

1- r;;,(!).

25.

"fuprimiendo.

19,

.~p~ve,ciencia.

:n .

343' / -

IIF

28 3. ~.

,~xe~den.

-'1.

<1H'

,necef4.

ail· i'l.u o. ,

la Lamina 9.A. '¡Huilatello. ~ ,:t~~e,!?-R' aprobado.

fhiés. " '"

\ -iñl1Írres.

13. ' confififlencia.

, '241.

(-?\lqt:;.l l. fAft. l.)

l¡ílfI~.

Lamiru¡ 9'A.. aq ¡itlatello. J'!pr~leIJtt(~· al'rabado.

22.

Lee. .r-'T'!':"- "L-

.{ : ,i. .

convenie!l¡:~_

necefarió:' el fluxo. '

'\ J

( ... 1 ': .0 ,r

r·

-r

.' r ¡

-1

confi fiem:ia. ¡-excede. -[upri;'¡ido. ' • '.

ADVERTENCIA AL ,LIBRERO.

Las "Laminas fe -kan , de doblar de tal modq, "__ 4ueaefplegadas·,· raIgan enterainente fu er.a . del · Libro, excepwando IJs -tres numera". das . J 'I.A) I 2:A, .Y' 'ú :.A, ,'que no es (:oniJeniente por fer ,demaflado .grandes, ; y la ':coIocacio,,! de todas fera enfrente de lás paginas .que Jeñala'el orde,n fguiente. : .'

:.'

. .

.',

)

Laminas..yag~pas. Laminas. Pag~n~s.

XXly.,

A. ,1_ r,h 9·A. 10. A. 1 l. A. I2.A. 8.

13. 14,

A.} A.

,IS. A. '

5'6. '" 64· \( 68. v 7z. V 76. tJ

80. V ~ 92. :.j .1 1 1.~ '"

xxv. .: ~ , 16,

A.}"

17. A.

A. XXVI. 19,A.} 2'0. A. 21. A.

.~. r :.

18+. J

18.

zz. A.

280. V

3 20.

356. V

TRATADO DE · F O R T 1 F 1 C A C ION,

o Arte de confl:ruÍr los 'Edificios

Militares, y Civiles. PARTE QUARTA• . - -De IdS Obrds que ~.~"-"'~.¡¡~ AS

fo conflruJe11 en el Ágltd• . Obras que fe eftablecen

irf,'¡"¡"+~"I>~ dentro del agua, comprehen11 "*" I~ den, fin duda alguna, mayor ~!

+ L. t

~ variedad de cÍ!cl1nftancias ~ue

~~.¡..¡..+~@~ las _que fe edl~can_ [obre tler-: ig~~'~i-

ca enxuta-: Por efto es indif_ penfable eñ los que las diri"jan, grande conocimiento de las Leyes Mechanica, con fu míl aplicacion a la practica. Ningun Efcrito menos difufo que la Arch'itdfufd Hydr-Áutit'a de Mr. BetídQr, es fufi~ Tomo l l. ~ clen~

TRA TADO

ciente para dar una verdadera idea de las paro. ticul a rid.acles que ocurren en la Fabrica de cfte genero ·de Obras, [egun -las diverCas ·[¡.ruaciom:s, y caCos que fe preCenten ; pue» aprove.chandoCe e~te Autor de [U'S proprias luces y experien¡;ias, como tarnbien de 10s auxilios que le dieron tos mas celebres Ingenieros de Francia, logro las mayores ventajas que podia a pcte¡:e.r pa'ra explicar menndamente, como lo ha be~hQ cOD -c1arídad 1 t.odo quanto condu.ce ~ un perf.¡:él:o I;onocimiento .de efta materia. Como las Obras de elle Autor las debctel'lcr todo lRgen-ien!l, que- apetezca el acierto en las comifiones que Ce l<e encarguen, me contentare con dar aqui unoJ principios generales, jJ.lnto con .algljoas reflexIo nes par~ ticnlares, Lobre 10 mas eCencial que incluye la .~_xecu~:ÍQA de ,eno~ ~d¡;fjc.i o~ j por qije '~on templo poddm Cer de mucha qtilidad, para toa.os los que no t:¡:nga,!l prop.orcion de -leer, e

JnfirgiIfG

'LA

~ª' t¡¡.~ ~p~t~ndiª-~s E(á~tos.

De los-Puentes ,de Pi~d'Y'a.

,{iltUacion de los Pl;lenl'eS es tan facil de <;].lIe c:a& no n eceGra ex:plicacíQn: Lo unicQ !il~e fe dl!oe ateoder, c,Q,nult.e ea q,~(p (;m'~rh~~ de forma qué 'Juc:en la corriente

_'.

ld i{c~fpir,

DEI FORTIlfIC.ACION.

ct..t1l 'ar-l'gulOlS t~a:OS'" para €J:me las. EllJilba.f~ad0ia(?s\ paCen facilmente por dcbJXO de los Arcos' j y e'VitéliV qtte' (i)'P"mgán muclli'c¡r o1h~'to a<t 1W1l tinllO Ith,@;(}~'e; de l'ai mrün1lli CQlf1lil'llU.e, ta "lual G& ~l! d'i[e.l'lrh(i)r d'e~ Dllemiplo ptru~áe lMl:¡¡ra~a·r " y, am'Í' deiliuw'íF las¡ Cepas' 01Ritalv·its. Ea }<9S, Pucm'taS>, que fCHO\ñ,ft.1iuyen pa·JlaG01'li1<u¡t1l,j,¡ra:ciél\il' de tos Ca'm:.i.f.loSlR;e:a.l:e.s~ es nct€e~ íwi(\)' 31teFlde:r a G]jm~ &an tll\l>l, (iQlid?(;)~ yl f,i,¡lme's, 'l11~ rdilíl:an a oo<!l,osd\0>s a¡;;ci:d,c,mr.eS: qlue les pué'" da a.wntecer: q:u.6 t~I[I)gah1J i:lj;re, en1t::r'alda<. ¡?4tla! 10'5' €¡¡¡rul!l.:a·g~s;. que. pe:n:nÍlr3mi \to'm: fáCí,l,jiclla:d! palCo' a' las aguas; y que fe a'dapre:n cod Jl><'r\Dftt'ÍIG'cl·ad!~· la f.l~"egacion, íi ra admite el Rio. Ppr eftas cücun.fra.o.cias ,.la-lQn.gi,t.\.l,Q Q~l. lhl~f.l,t;@. aebe fer a ro me-n'os igp1 a fa ali:c'l1ura: d'el !tio en el fieinpo d'e fi.l máy.or cre.:iente;, YOl1 que la,d.etenúon". }l a<:l0pi.o Q·e. las.ag)la.s· ,"OBUa (!l mi.[' me. Pl'L~at:e, les) o.Ga.f.i.onao mlio/< gtral'ldo oa1l>da.,' qutr 010' [0;11(]); fe.va- p'cdi;grf.tD'[:a par·a:. ctt pa.f.i'0 de lios' :B'a'Xeles; fífl'O'1'Ue faálit'ara <:"1' derruviar, '1 foca, va'r 110'5 mndanterrtos- dé' los P'ilárés ,-y Eí1:ribos •. , A e.ít'o Ce Ruede aÍÍadir., qj.le. eftrechan.¿'lí). l

demalla40~l.paro. de. Ias l agua.~", e-s COilQÜng.el1iie. 'll!l'~" em, l!m.!al gJ'an@.e, a'vleRida~ " llm.lt'n'Ean¡ p011 lla:~

m);¡,pgen:cscddl Rli@~. e:i'li1lntil!{ll'l la'5' Cáim13a{¡a'S i¡f-~ (!¡fu'fandbeIf'(:'l-las gravifimos d'a ñosr perjukios : <> bien, no fu\;ediendo efte mal, es l?0Ií.'bJ.'e q,ue elevand?[e, las aguas foor.dos Ar,'os, a.r,núnen, y deHibeJa eU?u<lnte, Céln' fu im:': A2 puli-n'C~í·¡¡.t'aSi,

TRATADO

puleo, como fe ha experimentado _ en varias' partes Quando la longitud del Puente es igual a la anchura del Rio en fu mayor creciente, que es la praaica m'as comun, aun fe diCminuye fu; alveo con lo que ocupan los Pilares: por-401 mifmo nunca debe exceder el e[pe[or de los pmprios Pilares de aquello que neceĂiren para fnfrentar los Arcos. Efre eepeCor, como ta rri. bien el de los Efrribos, depende de la abertura de los Arcos" de la longitud de las Dove. las, con el pefo que las carga, y de la altura de las Cepas (30). Or-

(30) Las Reglas que prefcribe Mr. Mul/er, para meterminar la magnitud, y colocaciort de los Puentes, fon conformes las que han diB:ado los mas celebres Efcritares, tanto antiguos, como modernos. Pero en lo que no con vienen enos prop.rios Autores, es en las circul1nan-das, y naturaleza del lecho donde fe deben enablecer. Palladio aconfeja., que .fe deben fundar abfolutamente [obre Terrenos firmes, como de Piedra, Tufa, cafi de[precia las fituaciones en que el Suelo fea arenirco,y arcillara , por la facilidad con que le mueve y desfigura la t!orriente. Mrs. Belidor, y Muller, al contrario, fin emba-< razarfe en los obfiaculos que puede ofrecer la. natu'raleza de los Suelos, expliÂĄ;:an los varios metodos que hana ahora fe han di[currido, para prepararlos, y obrar en ellos con folidez. Todos [aben, que la firmeza del Terreno conduce mucho para la robufiez, economia, y duracion de los Puentes: pero como es impofible, que las buenas circun[-

DE FORTIFICACION.

Ordinariamente fe hacen los, Arcos de los Puentes'en figura femicircular, de medio punto: pero quando tienen demaíiada anchura fe conftruyen elipticos ; para evitar qtte fe eleven mucho, como fe ha p'ra~icado en el PI/ente Réllt de Pllrls, donde el Arco' del medio , tiene 88 pies y 8 pulgadas de latitud, y fu al~ tu:

cunfiancias recomehdadas por Prilladio, y otros, fe en=cuentren fiempre en los parages donde importa la fabrica de los Puentes, y que por lo comun fe prcfentan gra::: ves dificulta~¡;s; es forzo[o, :q~c el Archheao las fupere con la buena aplicacion de las Reglas " ,que fe facan de la . experiencia, y las diaa el Arte: con lo qual ciertamen;te pueden allanarfe los obfiaculos - que 'refulten de la mala difpóficion del Terreño. A efie propofito dice Mr. Gautier, que ni el Puente nuevo de Paris, ni el de las Thuilleries fe hubieran hecho donde eft:m., aun quando en aquellas fituaciones fe hubiefen encontrado las v.entajas que precifamente quiere Palladi'O. Lo mifmo fe podria alega!1 deialgunos Puentes antiguos, _que vernos y admir"amos en ECpana; pues fe hallan fundados, eomo el de Badajoz, fobre Temmos de tan defigual confiCtencia, que folo la gran d\-lracio~, y buen eCtado de ertas Fa¡ bricas, fe 'op0ne a¡"-cpnc~pto que deberla hacerf¡: de fu . 1 J firmeza. De donde parecé, que ninguna, muy raras fituaciones fe' pueiilen prcfentar de tan eCtrañas calidades, y circunftancias, que el Arte no fea capaz de prepararl2s~ y afirmarlas fu6cientcmente, para efl:ablecer en ellas con feguriiílad los fundamentos de un Puente, como fe vera mas adelante, quando fe hable de la confiruccíon de ellos Edificios.

• l' ·R Ji¡ ,.. A. :P'-O' es (<DIe¡. de 2 pltS,. tn lugar de 4-4 'lue le ~¡¡¡¡liliehpOD.!l!íiam¡ ti líl'l:libie1\1h íi¡d(!)'®e ff'¡,edi,¡(j)¡ · punt.~. De 1\05 Arcws re~Vtad.os, fe ha..u 0!tfa l!l>ttt-. l.ida.d, C];u:e aun es; de ma:~Q·r iVl!\)p:Qua,mciél( qu~' la amtecedente" 'j; ,",on6fte,. ea- q~e. la; ea~1Iú", cdtad ~k SH1eci:3t n<l:ce[,.ri¡a. paral norrna.r l€1.s, At... cos ,¡ fe lle.cd:.uc.:e <mla;.mifma pr(\¡pElteioax, qUQ la 1IDIlÍtad del claro a fu altura; efto es, fi el Radio fuere de 36 pies, y la altura que ha de tener el ArcO', fatO' humert: de- fer (h: 24 pt~S"L'" (i¡;Ue.; fóu. los ~ d:cl Ra..cdiQ;. la: cantidad d~ Si,ll~f.lta, q ttrt!: .ce j,n,crlaiif1,a, en· eLtos. Atic€)s¡, ~amhien qme-. dalci:allledlll.cid:a. a los ~ : 110' qu.al aeee[a.Fi:amefft?t!: ha de ditC'lll.'li.rm·iir- mn¡s.!ltO' el CCil'ffO' dre eft¡rS' ()bras (', rl. (,

t.I HJ

+,.

€3!()' Ea¡;a¡d.emwillr,ar,. que: erulns ,Alr.ees eli'pciu(!Js·[e. 6ifmitlltllifC· la' oam.ti.dad: de: I!tIIllmp¡;¡fr¡¡clal emr Eazom' d'e ll¡! Hllitadi del clarell) afli\a{Í\ura ;; f.ngare ei..AíDG0treb3Oladti. Lam. 14. :BEMI ,. en; q¡.úem lru (!Ur.wp'ÍtlterÍOl" es."uo¡f¡eiipfu:1iemeJatl.. A. te 3Jlll, extecio.l'· ~ yJ defii~ al €entt0:,c'defcmbanÚlllos,fé .. Fig. 11 . .mici¡;aul~s.A.Q,I, BHIru, q.ueduDI'II~n UlllArCGIde: FItedio punte: de la! pt\0.pria ab.er.tn.lt~a . YO' wmefu em~í"lsl a1'1'aiIqua¡t que.e1:dip.lic.o:.. Es avidenoo; gne.-pol.t!la:Jarr¡t:ianza deltas Elipfes, fe tendra la proporcion que ligue: A}C: ¡ 1ii<1::¡:-B6:~: B€.:- _. 'Iambien- fe Caber, \}¡:¡eJGada.Quadrante·cittularras. a: fu. QOrEe[pondieO,te QUatilrante' eliptico "oorn:oleLSer' illiexe- ID:tiyor al S~miex-e menQlY7.e:fl:OJ es el A<:2.G:::-A'¡;::.,R:r. Ml.i.: Eir ,. .y, .. ;. Uf) e

BCE·:·BG:.D,:·;c B:C.: De:

DE F1)RTIFfCACION. 7 Qaa11ildo la aJtuta <te los P:il.a.res no exce.de de.6 pies, y que 10,s &Q'OS [~)'l\ a.e medi~ 'plUHO, lu mOFlíitttél!dro, la ~/e.jti.el'l~ia¡, ¿ite M.lr. , B.ciidor., fq-l.1e'.<IIñadiernd.(i)' Z p,ies~ l.a Lellta 'pa;rtc '.del daro ti abe.rtura del.' Arc'Q),:fe tend.ril e.tIuti,.cienre eíp.e[oTlqllJ.oe lCOn1'erfpQ1~ae -dli!r -a 1:as-Cepa.s: do eSi;u el chlo deLJ\,r-co fue-leJde 36 pie's~ dllib.er.a (er ,de 8, el grue:[o de ,los Pi1al'esj 'Y [elf.a de -a0, -'lj'Cia;¡¡¡¿ro la,a1acdwr.a del Arco [tl..tk ,+'8 p,ies. PCIJ".(i) (¡ la abertura:de los Arcos fuer,e clemaíiado grande., ibadoar.a 'tomar ,fa {:eiCta part-e .para..gruefu dé 1.os Piiares '; ya fin de no hacer ,de un.gO'lpe la [upret1.plil &e ,ltil's 2 pies meádo4il'ados, le !ha.de k::lJtender , que de dios .deben <quitarte ~ pulgad~s por cada 6 'pies que, [obre '4-8, fe ,a umenten en la anchuradel.Arco.De for.I

má,

•

~, ------------------------~----~ --Luego en ene cafo los Quadrantes circulares-, :fon 'I;omo }<'lS eltpricos, efto es, ' , _

ACG; ,BCF:: ACE: BCD.

Div,idiendo efia ultima pro,porcion, y alternandola )efpues, fe t{!ndta : ,. ABFG ! ABDE:: -BC~ BCD:: :BC~ De. } P'ero las f{)Hdeces de 10s des ArGOS pr-o.,pue-fros ( par í-er C1Wr.jil<;JS Pri[matioos de una pro,pria a'ltura ) ciHto en la.razQn di'! I\¡Is bafes BGH, BEH ; Y ef;tas en la de rus ,8itades,_q.t-l.e fou las fuperlicies ABFG~, ARDE, bieo, 50lp.o BC a CD: por configuit!ote las folideces , <> cantidades de mampofieria que fe incluyen en los Arcós de 1I1edío l'unto~ y eliptico, <> entrambos el-ipticos d~ Ul'l a mirma anchu'I'a ', fe aifm-imayeH' en la razOl~ Q.e la mitad. del claro fu altura, que es 10 que fe debía probar. .

,8 TRATADO ma, que u ell~ tubiera 72 pies de claro, le cor, rc:fpondedan 14 para el grueCo.de 19s Pilares; ~Cegun la prime'ra Regla; pero quitando 3 pulgadas por cada 6 pies de a~lmento Cobre -los 48, fe reduce a 13 el é[pe[or de los Pilares: por (OnCeqüencia, uguiendo ella Cegunda Regla., el 'grueCo que correCponde' las Cepas de un Arc0 de 96. pies de ancho, Jera Colo de 16 _pies, que es la lexta parte un algun aumento, y lo mifmo le debe ob[ervar en todós los demas Arcos que exc,edan de 96 pies de anc.hura. Delpues añade Mr• . Bet~dor otra Regla para determinar el eCpcEor ', de los 1'¡lares, quando los Arcos fon .elipticos, haci~ndolos ,de mayor robuftez que en los de mealo punto; pero en uno, y otro calo Ceñala de cfpefot p'~fa los Efiribos, una Cexta parte mas de lo que tengan los Pilares del Arco de mayor a~e:. , tura. Ellas Reglas Ce fundan unicamente en la proporcion ob[ervada entre las partes d,e algl1, nos Puentes antiguos, y por lo proprio han udo efiablecidas arbitrariamente; pues aunque los exemplares Cean muy miles para apoyar y confirmar la certidumbre de la Theorla, ballan para deducir de uno 11, dos Edificios , execurados una Regla general, aplicable atodos los caCos que ocurran: por que pueden variar mucho la forma, y dimeníiones de los que importe confiruirCe en lo fucceíivo, y feúl

ex~

' DE FORTIFICACION. 9 exponer Ce darles mas, <> menos robufrez de la que necefiren. Fuera de efro, aun concediendo qu~ efras Reglas [ean [eguras, fiempre que varle la altura de los Pilares, nos hallaremos embarazados, y fin metodo , ni luz alguna para determinar con acierto [u c[pefor , fi no recurrimos a los 路auxilios de la Theotla: Pero fuponiendo efte conocimiento, es necefario faber todavia el grue[o que debe dar[e alos Arcos en rus claves; por que de el depende en mucha parte el que corre[ponde los Pilares, Cepas. La longitud de las Dovelas, es precifo c:onfefarlo, no [e puede determinar por Theorla alguna: ni los Autores, que han efcrito [obre cfta Materia eftan conformes en rus opiniones. Mr. Gllutier, Perfona de experiencia y c:redito, dice en [u Tratado de Puentes, que la longitud de las Dovelas para un Arco de Z4 pies de ancho debe [er de 2 pies i de 3, 4, 5, 6, para los Arcos de 45> 60, 75,90 pies de abertura re[pefrivamente, quando la Piedra es dura y de con煤ftencia; pero fi fuere blanda, quiere que fe corten de alguna mas longitud. Mr. Be/idor , mantiene al contrario" que Gem' pre fe ha de dar de longitud alas Dovelas un veinte y quatro avo del daro del Arco, ya [ea dura <> ya [ea blanda.la Piedra; por que en el primer caro tiene mayor pe [o que en el [egundo. T omo JI. B Pe-

T R A T A D O Pero qu e alas Dovelas de un Arco, que tiene 24 pies de ancho, folo fe~ les ha de dar Mno de longitud; 2, 3,4 para las que corr.efponden a los Arcos de 48, 72, Y 96 pies de aberrura; parece una' cofa tan fuera de proporcion, que {o lo la luz natural es fuficiente para convencer que fe desharlan todas en po.lvo, por la fuerte preG.on de unas contra otras. En eite concepto no hay duda, que la Regla de Mr. Gautier, es mas conforme con la debida robutlez que requiere efte ,genero de Obras. Y como para los Arcos deede 10 hafta 45 pies de anchura, aumento la longitud de rus ,reipeüivas Dovelas en proporcion mas lenta, de leí que Ceñala en los Arcos de mayor abertura, juzgo que eita ultima fera muy adequada, para obCervarla en la determinacion de la longitud de las Dovelas que correfponden alos Arcos de qualq\1iera anchura, ya fea mayor, o ya menor de 45 pies. Aíi, en los G.guientes Calculos fe fupondra, que es de 2 pies la ~ongitl1d de 14s Dovelas paca un Arco de 3 ° pies de claro, y que fe aumentan de un pie por cada 1.5 que, fobte los 3o, fe enCal1chen mas los A.rcos; dIO es, que deben tener 3, 4; 5 J 6 pies de longitud refpeetivamente en los Atcosde 45,60, 75 , Y 90 de abertura, iiguiendo en lo ciernas la propria Regla. En efra,imetigencia , pa[aúmas ahora a demonftrar el modo de hallar el e[pe[or que conviene dar a los Pilares o' :Ce10

DE FORTIFICACION.

Cepas que han de fufrentar los Arcos de un Puente. PRO B L E M A. Determinar el e¡pefor Be de los Pildres, tjfldndo ti Arco fe comprebende entre dos femicírcu!os L llm.24. Goncentri~"OS, conjiderando [obre el medio de Frg. 4· tos mi/mos Pitares 1I~ Muro NG, cuya dlturd .RN es igual ala del A rco OE,y fu hJe RG es la diferenáa entre el ej}eflr AD, que fe btifca, y ei duplo grucJo AG del Arco.

Afe d Radio OM por el Centro de gravedad L de la mitad del Arco GE: Tirenfe las refras LR, Y LI perpendiculares a las AO, y OM: Supongafe AO a, GO b, [u diferencia AG=G -a=d, OR=KL=m, la Area de la mitad del Arco AGFE n , la ale, fu e[pe[or Be z; y tura del Pilar AB ultimamente, que la unidad fea a r, corno el Radio a la femii:ircunferencia de un Circulo, bien 3.142 proximamente. Segun lo que fe ha explicado ~en el Problema II. de la Sec<¡ion n. de la Parte primera, tendremos 4n rbb - rda' , rm a

= ==

bb a ..Lb ' g I

= e + 2m·- a, y 2ng -

znz fera

el doble momento cie la prefion del Arco na el Pilar <> Cepa.

-.011-

TRATADO

La baCe RG del Muro que eftriba Cobre el Pilar) 茅s igual a DA - zAG zd, y Cu altura RN b; luego bz - 2bd expreCara la Atea, o Perfil de efte Muro; y como la linea vertical, que paCa por Cu Centro de gravedad, divide a la linea BC en dos partes iguales, fera +z fu diftancia del punto de apoyo C , y . +hz - bdz el momento del proprio Muro: Afimi[mo el que corre[ponde al Pilar CA, es +czz, fegun lo que. fe ha dicho en el Problema citado: luego igualando el duplo de la fuma de eftos dos ultimos momentos, con el doble de la 路 prefion del Arco, fe tendra bz czz - zb~z zng - znz; y fuponiendo e =s, y n.- bd=sq, la Equacion antecedente quedara reducida a szz zsqz 2.ng, cuya Raiz quadrada es z q =..../ (+ng

=z-

+qq).

Advertencia. En el exemplo del mencionado Problema Il, fe ha 'hecho ver, que atendiendo ara a[percza de las Piedras, ya lo que las fujeta la mezcla que las une, fe debe reducir a un tercio el peCo del Arco, o bien la Area n, para determinar el verdadero momento del Arco: pero como en los de los Puentes fe macizan fus renos con Piedra CueIta , [e figue neceCariamente, que han de hacer contra los Pilares mayor esfuerzo que quando todas las Piedras fe

DE ROR TIFICACION. 13 [e alientán con Mortero. La qüellion pues fe reduce, a . defcubrir en efte cafo el valor que [e debe feualar 'a la Area n, fin de hallar el efpefor que correfponde a los Pilares, para [ollener la preuoo, o empujo de los Arcos que fe fobrecargan con efte pefo adicional. Refpeao, que los efpacios fobre los Arcos, Con uempre femejantes entre SI, quando el. pifo del Puente es horizontal, y por coníiguiente proporcionales a las partes feme.jantes AGFE, lo qual fucede con muy corta difen;ncia en todos los Puentes; es manifiefto, que íi tomando toda la Atea AGFE por el valor , de, n, fe ' hallaren ios Pilares de fufi"iente robuftez en un ca[o, tambien la tendran en todos los demas. No pudiendo determinárfe el valor de" ton la mifma exaaitud que fe haria fobre algunQs Puentes ya executados, y aquienes \ll.i fan los ptaéticos como. Modelos que di~jgen rus operaciones; haremos ver, que G n expre[a la Area entera AGFE, fe hallara, que el efpefor de los Pilq.res · correfponde proximamenre al que tieBen los mas ~obuftos ' delo Puente Real Qe Paris. Segun Mr. Selid(}r, el efpefor eorrefpondiente a los Pilares de 6 pies de alto, que han de foftener un Arco de medio punto de 7;5 pies - p'e clate>, debe [er de 13.5 pies; y de 15 quando fuere eliptico , como en el PAente de Paris. , Pe-

T R A T A D O

Pero habiendo demon'il:rado (Secc.lI. Part.lL); que la preíion del Arco elíptico no es mayor que la del circular, atendiendo a que el pefo dd primero es menor que el d~l Cegundo;y dedadendofe cambien, por el Problema anterior, que el grueCo correCpondiente a los Pilares de .6 pies de ·a lto, que han de foítener u~ Arco ¡:omo el expreíado de 75 pies de abertura, debe ferde 14pies; feúgueconevidencia, que ·e l valor que Ce ha feñaIado a n, conviene a corta diferencia con la Regla antecedente. Mr. Betidor a[egura , que [us Reglas convienen con la pdlética que íiguen los mejores Architeétos; y por lo proprío podemos creer j que el efpefor que hemos determinado para los Pilares de los Puentes, tendra buena aplicacion en todos los cafos que ocurran, ya fean los Atcos circulares, o ya elipticos; 'pero cuyclando que en la fabrica de los Pi-lares C~ emplee bu,ena Piedra, 'folida, y confiftente, afentanda, y ligada del mej0f modo poflble. Advicrtafe, que el e[pe(of de los Pilares que aqúi fe ha determinado, y fe indican en la figuiente Tabla, es cofi arreglo a que foftengan un falo Arco: pero quando fon muchos, la preúon de los unos fe deítruye con la coinraría de los otros, y por lo miúno parece [uperflue dar eíta robuítez aotros Pilares que a los extremos." que [¡rven de Eítribos. Sin embargo, ~omo "- todos los Arcos no fe pueden conlÍrlllr

DE FORTIFICACION. 1S tiempo, fe Ggue que es indi(penfable hacer todos [os Pilares J de forma que (can capaces de reullir al 茅mpujo cada' uno de por 51; Y al prpprio intento es muy provecho(o erig ir el Muro GN [obre los Pilares, antes de fab ricar los Arcos J corno Mr. Labefy Jo ha practicado jU1ciofamente en el Puente de Weflminjfer: pues por elle medio [e afegura la firmeza de los Arcos confiru'l.dos, aunque les falte el apoyo de los que 'deban feglliTles. Los Senos I!ntre los Arcos, y el Muro GN, no fe han de macizar de Piedra [e ca , hafi)!. haber 路conclu'l.dQ .10s Arcos de uno y orJo lado.

a un

TA-:.

1.6

TRATADO

T A B .L A, ,que contiene las dimenGones de los Pilares, para los Puentes.

La primera linea horizontal de la Tabla antecedente, expre[a las alruras de los Pilares ' de los Puentes, de[de 6 hafta 24 pies, aumentando 3 en cada caĂilla: La primera Colum~ . na

DE :.'F0RTIFICACION. 17 na de la izquierda contiene la abertura de los Arcos , .deCde 20 hafta 100 pies, creciendo cIMO en cada,¡quadri cula; y los demas' nume-, r0S dendtan ~enc pies "y , de <tÍmales , el e fpefor corr'e fp0Flldientt? ~-.,l:o s , Pilares, cuya altura da conocida) con la -anchura del Arco. Por exemplo: Smponiendo; qme la aber.tu-' ra' deI \ Arqo nal'lnc¡:' [eti de' 60 JÍlies, <yAde, l_z l;lá' aloara ddos Filates, el H\.imerO 12'- 7(18) deba": xo de i2, }h enfrdhte de 'óe , feñala el grudh co:rrefpondi c!:me ~ los próprios Pilares, q lle es de"I2 ptes y.1: 8.6' pI:11gada~ · ' . . (,' I ' Es,ne.oefario v(ylV(H1a reperri':ti; que 1a 'longitud .(!l'e' la clave 'debe fé'r de' 2 pies en un. Ar~ cO .de ' 30·d e> ab¿rtura; de 3, 4, 5,~ 6, en los Arcos de 45~ 00; 7 s', 90 pies de ancho; pe'ro de' fo.10 1:1.11; piCi: ) Y .<.lJ.uatv.o pulgadas para 'un Arco de 2o :pi és de.' claro" !p 'de .uo pie. y, Q'eh0¡'pul~ gada~paraelde (25. ' _1,,', ";~l r :'_3 . At.endiendo a que:,en ,efta Tabla fe com,;; prehenden las 'cHíñe!!fiones de los'Pi1are,s 'paral los Arc?s " que, ordiñariamente fe ap¡li eaFl en¡ lal c~níbrl.tcci on de T10s nPnenq:s ~ fer.):a''fuip§1''''; fin:o cxtendeFla mas, l'fuer·a d~ .que{ ft rfc 'pr.opu-l, fiefe> la fabrica de algnn Arco ~de lTIáy d r ~mag nitud, fiemp r-e es 'facil hace r ufo del Ptoble': roa anteceden~e, para . dercrm.inar.e l e[pef'or. qne cb'n ~ enga dar ai'us Pilares. Per-q 'ft [e 0f¡ie ~ é ier.e Joon ftruir algun Arco , cuya anchura [ea ln~~ J'tJ.il ~Cl ia -de dos ae las ,que inclL!ye la Tabla, Tomo Il. C ,. fe

T R Al T ':A D o .1 fé puede tomar para gruefo de rus 'Pilares , la femiíuma de los que [eñalen las an ~huras proxima mayor y menor, ¡ reúp b&o;.-,de~que la d if~. rencia entre efl:as es de.muy coirta'confideraciom: Afi, d efpdor de los Pila,rles, que han de rofrene1' un Atco de. ) 1.,0 53 pieS).es igual proxLma. mente a. 1..0 .21,2, femi(uma qe los efpefores 9.,80 S) y 10.6'4- 'd e los. Pitares .aorrefpondientes a los 'Arcos de 50, Y 55 pies de!abertura, .fupó.. niendo de 6 pies la almra de los miCmos Pilares. Efros caíi nunca fe confrruyen de Planta 'rectangular, amenos de que (~ eftablezca el Puente fobre ,algu!l Ri0 muy' humfldo ': 'p aesentodos los ciernas j Jíiempre [e tetiminan con Tax amá~ res ea figu.ra de PriCmas triangulares, los.ql!l'a les ¡¿eCaltan de la anchura del mifmo Puente, y p>rJ::[en.tan la nariz a-efql1ina aJa ~orri~nte, para que-d ivi.:die1'ldo1a c.o n.mH0t'ifacil-i dad · fe evi,. te el que los Barcos, Hielos; Maderos,. que acarreé n la~ -aguas f cho~uen de..Ue.na contra las <;:epas. En. el Puente. cite Wejlmi?Jfier los 'doS' p1.ao.Qs 'e X't eti oJles del :Eaxamar en.cierran ua 3lJ:gJ¡l!J o ·r.eéto ~ < pe.to en ::d PubntrO':lte.ahlIt.iP-aris 1~ lio{mah: fqt<l), .rle -60 o y 'aunque m1timalnM'tld

íig~en

tos Fl:a..n.ceCes otra pra5tfc.a... en. tud.o~ los

Pu.e htes q,ue edifican; la qÍ1aL co:niifi::e en diJpo~

netr

10S

Ta.xamares

COfl.

dgs Jupe:rlicies

cili:n.~

drié¡¡,s;' cl!ly;as bares ron. A;rcos tie ~9'~ ~rrt. ~'Jo ~) En t;¡,: Alilicion que fe áñade aUia' de eAa $ec...L cion, fe eXJllica la fábrica de efta ciare de Tllxamares.

'~,

DE" KORTIlFLCACION

Qitairdo los' Ribazos, liJ.ue úrven dé mar: geaes aLRip , ,1ubieren bafrante ,altura, fe d,ifpOrme. el Eueme ~e¡ fó;rma. i liJ.ue:: fn pi[o~ refl1ilt~ horizontal;; Hánd:o:;¡a '. los, -Ar.c@s r \lllíl '!i 'mitma ' abeúl'l!ra; 'p¡;ud;di fiUden' inay baxo5,o que.p r'<1 facilitar la Navegacion fea precífo. ~onftfL11r un _grande Arco en .;e1.·Jlle,dio d~ la Q:orrien-' te ;:fenl forzafo, ,que -défde cfte pdmó-hafta. los extreriros _del "P,trent~,; fe dífminuyan progre-' úva,mente'Cl daro-,_y la .altura de lbs Arcos, a fin de que el. p,ifo refulce con' dos-pendientes, flfav-es, .y~ de tal fuerte, que la.union <le entr.a!hbos forme una curva continuada. Mr. Belidor. qUliere;- querefta,s fubi:das)e~ga~ de defuivel un veinte' 'y 1qu;¡;iro .&Ó'·oo fu longitud; pero Mr.. Lllbely, folo les dio un vc:inte avo en el Puente de W eftminftcr; y fqbAubo, que apenas eran per,ceptibles. Sin embargo, .comO: la longitud d eite .Puenti: 'd~ 1 3 ~ ).93 pies, fegun el pro~ prio Autor, diviaiendo li!- mirad de-efta diftanüa pOI' 20, fe tendra 33.4 pies.por la diferencia entre las alttu:as del miúnoPuetate, tomadas en [us.extremos y me-dio.; Ahora pues, íi efte deCnivel dd Pavimento, fe, puede mornterrer., qu~ Al'entU'!S'}lcrcejtiMe; me a.1egr.arrla:, f.vtSe ., ¿nafta que termino -[e pueud aument'ar la alnua de eftos pcndienres? Pues 'la . experjendaliIJifma perfi:laQe,.qudo;s_que tiene el Pue.nte de Weftmínjhr fOIl~ can defagradables a: la vifta., como pé'lilofa~aL.af"en(g. iI:.« he!-mo[ura y: ~ gálla:'rdi,a

120 T R A 'TI. A, Di O 1 de los Pueptes confifte, en que deféubriendofe [u piCo deede un extremo al .0,tro , ' parezca co,. nlO una ¡¡alle c0ntinuad¡l¡ ;, 'ypor ',lb mifmo, fiempre que' las 'CircunftatlCÍ'a'sidd 1;"erreno im~ pidan ~a oofC:rvacion de ~efta' Regla, ' conviel'le' darles el menor defnivel que.. [ea "pofible. CQn cfta mira j.lizgo yo , ¡que 'con 1m cinqüenta;a \lO de la,longitud ; tendra.! el 'pendiente ,proporc~o.. J.lada altura: de forma q,lle.fegun efta Re'g la J la' altura en el medio deL R,uc¡ nte ' triencionado,. [010 huoiera,excedid0 en 12.04 pies a la de los extremos; y efta difpoficion hubiera p<irecidó fin duda mucho mejor 'a la vifta. Aca[o fe dira~ ; que [as circunft'\.n~ias ' de efte Puente hadan en fl!l¡piofo indifpenfable ¡'a afpereza: pero fe refponde, que fi fe hubiera conftruldo , con Arcos elipticos en lugar de los circulares, la altura del Arco del medio, qu~ aaua tment~ es de 41.6 pies, fe hubiera porloil dO' redúcir a 31.2, efto es, a fus + rfolamente: CÓIl,' cuya difpoficion" n~ -folo [e lograba l.a como-' d idad de quitarI 0.6 pies a la altura del pendiente, fino tambien la ventaja de difminuir una quarta parte la,Silkria de los Arcos" '" Por lo co;muJ.l ,fe da ,aJes' P'\:lenres J § pies, de a~chura; pero en los que [e eftablecen en los Caminos Reales, o inmediatos a las Ciudades, fe dexan eftos ~ 3 5 )Di,es patl! el paCage [010 de los Carruages, .y ~zemilas, conftr.uyéndo a~ cada lado ,una banqueta de'z pies de alI

•

DE FORTIFICACION.

alto, y de 6 a ró de ancho, para la Gente de a pie. Los Guardalados, o Antepechos fe hacen de 4- i pies de alto, y 1 de gruefo, erigiendolos fobre el vuelo de la Cornifa, qU<l'ndo la lleva el Puente: pero en efte cafo fe le aplican . Almohadillas o Canes, para darle mas robuftez; lo que proporciona mayor defahogo al 'pafo, y hermofura al Puen,te. Algunas veces fe adornan eftos con una .Batandilla de hierro, ·o con una Balauftrada de Piedra, como fe h.a praéticado en el de WeJlminJler; pero efta ptaética folo tiene luga-r en los Puentes de mu~ha loügitud, y. en los que fe c<:>nftruyen cerca de las Capitales de las Provin.cias. Las dos entradas de los Puentes conviene. enfanchadas, dciae la mitad de·l primer Arco hafta los Eftribos, abriendo rus. corre[pondientes Antepechos, defuerte, que formen un angulo ·de 4- S? con lá direccion del Puente. A efte fin fe hacen los Eftribos de mayor longitud que los PiJares~y re[ultara la mitad del primer,; Arco a viage por cada uno de fus Frentes, del ffi(')do que fe manifrefta por las Figuras 1, y 2 LlIm.z4, de la Lamina 24-. Fig.l.2. "Aunque fe ,ha determinado la longitud que debe clarfe a las Dovelas en la clave, nada fe ha dicho por lo que refpeéta a las demas acia las Incumbas. Antiguamente fe daban a todas una propria longitud, fe conclula el Muro. con hiladas horizoQ.tales hafta d Cordpn, y

TRATADO

Y fe llenaban de ripiage fin mezcla alguna lOs [en os , efpacios entre los Arcos. Pero los Modernos quieren, que fe prolonguen las jun. tas hafta la Impofta, o Cornifa que aaorne el Puente, y que fe figa la miüna praética con la Piedra fudra que haya de llenar los renos. Efte merodo de difponer las hiladas, afi exteriores, como interiores, es mucho mejor que el antecedente: pero a entrambos es preferible el ,de afenrar las exteriores del modo que [e aca-' ba de explicar, y las interiores, que forman el techo del Cañon de boveda, fegun fe ha mani-, feftado en el ultimo Problema de la Secc. JI, de la Parte primera, ello es, que por la parte fuperior formen la curva, cuya conftruccion [e ha dado en el lugar citado; por que de efta fuerte [e manteQddmlas Dovelas en equilibrio las unas con las otras, y los renos [e pueden ma~izar con mampofterla ordinaria en. hilada~ horizonrales, trabando el todo con bueria'Ínezda de Cal y Arena, para dar a la Obra mayor, firmeza. Es dm facil la conftrucc1on de la curva ,mencionada, que no hay necdidad .de .r.epetir explicacion mas difufa: pero atendieRdo, que no [e ha hablado del cafo en que la curva jnterior es una elipfe, fin embargo de haber probado que es la mas adequaaa para los Ar- ' cos de un -Puenre~ ruego al Eftudiofo¡que acuda ~ la Secc. V. de:l Lib. 3. de nueftro Tratado de Ma-.

DE FORTIFICACION.

Mathematicas, donde fe ha dado fu coníl:ruccion particular, la qual fe ha omitido inadvertidamelilte en eí1:a Obra-CJ 3). Con-

(33) Para que no haya necefidad de con[ultar el Tratado de Mathematícas, ql.\e cita el Autor, fe añade en eita traduccion el modo de formar la curva exterior de un Arco eH ptico, en quien fe quiere, \l ue las Dovelas eiten mutuamente en equibrio: Y como la demon[tracion de ' ene Problema depende de la Doétrina de las Fluxlol}es, el que no tenga conocimiento de e[te ,Calculo, fe puede contentar con entender la conftruccion Georpetrica, que es lo que importa para la praética. Teniendo prefente 10 que [e ha demon[trado en el Lam.z>\.. Pwblema XXI. de la Seccion n. de la Parte primera; Fig. ,. fupongafe ahora, que prolongando las, juntas de las Dovelas no concurren en un mi[mo punto, como fucede en .el Quadrante eliptico ANB, en donde, fi NM, Y AH fon dos juntas perpendiculares a las Tangentes en A, Y N, encontrarim a la Devoluta EDF 'de la elip[e en los Runtos D, y F, con[tiruyendo los Radtos DN, FA de la mifma Devoluta refpeétivos a los puntos N, Y A. Por qualquiera punto G de! Exe menor CA, como tambien por el Centro C de la elip[e, tirenfe las lineas GQ, Y CP paralelas, la primera al Exe mayor CE, y la fegunda al Radio DN; Y fera facil probar, de la m.ífma [uer.:, te que en el Problema citado, que :G. el lado GP del triángulo CGP reprefenta la gravedad ab[oluta de la Dovela ANMH, los, lados CG,y CP exprefaran fusrefpeéti vos esfuerzos contra las adyacentes ; luego íi el efpació AN MB j e...b.ace igual afu corre fpornii~nt e Triangulo CGP, la curva HMZ fera la que fe pide. . . .. ' Re[-

T R A T A D O

Concluyendo en efra forma la parte [uperior de un Puente, fe puede. cubrir eigualar la fuperficie curv.ilim;a, que determinan los Arcos por la parte fuperior , ton una buena tonRefpeao que los movimientos angulares de las lineas CP, y DN fon iguales entre si, por confiruccion; y tambien que 10s·Seaores circulares produ€idos en' el mi[motiempo por los Radi0s CP, DN, Y DM fon como los Quadrados de los mifmos Radios, y como las fiuxlones de los efpacios que generen ; fe figue, ti ue para ijue el punto M fea uno de los de.la curva que fe folici· ta, debe fer [) M 2 = l>N z Cpz. . Conjlruccion. Suponiendo la longitud determinada de la clave AH =1, NI{ c:, el Semiexe menor AC = a, el may.o r Be:= d, 'lp el parametro del Exe mayor, y 'lb el parametro del Exe menor; fera dp = aa, ab = dd; Y por el Calculo de las fiuxlones fe hallara el

RadlODN=-, FA=b, Y BE=p. Cortefe CG 1'P V (b+IY= bb, y quedara determinada la fif\lacion de la horizontal GQ. Formefe el angulo reao oqg;

.==

y cortefe qn

= 1P~ =

DN , Y 'J! CP; tirefe la rec. ta ns; y prolongand.o el Radió DN, nagafe NM = ns - qn, y el punto M fe hallara fiempre en la curva, que debe formar la parte fuperior del Arco. La 'razon es efia; Siendo por lo fupuefio i\C2 .= P X CB;quando el Radio DN caefoh>re el Exe CA,

= c ==. CA, Y1P- =DN =AF . = b, el

fe tendra KN

Be z

= CA

·,

; Y por lo mifmo DM fe convertira en FH

DE FORTlFICACION. _ 25 nonga ae Arena, y CaCea jo , para aCentar el :empedrad0 del paCo intermedio, ya (ea de Guijarros" 0 ya de Piedra c~rtada en torco ; pero ~1 pavimento de las Banquetas, Ce debe for~ mar eon Lo[as bien llanas, para comodidad de la Gente de a pie.

D El ' ,,",-' b+ f ;- yCP en CG' =: VC-b+f)'- hb. Y¡ c~m() : Z:-OlRL U. el

qn=:-=:DN. , yqs-;:-CP _porconfiI'accion, fefr" ,PP ' ¡ 2 :gue, que m=:V (;1'2 UN , yiJ.s - qn =:NM '

/(-2 V CP - -: por ¡con!igu¡ente NM + p , = DM-.vI(.'["2 + DN:, p. bjeQ"DM2_~C1'2 +DN ~ . Defuerte, que_' para determinar la l,ongitud de c6 )

1,-

¿.

f c3

.. 1

,~_ .

"' c3 pp

gualquiera jUA,ta, exprefada por la formula NM =

v (CP,': + e:) ~~3 ,.fo10 hay 'l'l!le bu;car urna quar~ .. l ,', Pl _~

fa continua proporcional a-lasJdós lIneas p; e,' para tenel' ' é3 ,

poi el val::>r del J{adio DN ~ qué

fUbfiítuld~ e~ 'j:i

formula antecedente, refultata NM =: Cp2 lJN 2 -pN. Luego haciendo un Triangulo reaangulo, cuy os ' lados que compre'Hendan ~l angulo reao' fean las lineas CP, y' DN, 'y réfiando de la hypotenufa la linea DN, 'fe tendra la longitud NM de la junta: Y repitiendo la mifma opetacion con]as lineas que correfpon-' dan a las demas juntas, quedaran feñaladas ft.lS re[pealvas longitudes. Adviertafe, que fin embargo de que por la naturale"z-á¡ae l'a 'cul"Va HM Z'(que 'es Ull~ efpecie de ébnchoide, de quien es afi,mptota la reéta G Q) refult:m las Incumbas de un' pero infinito, <> bierJ que rus lechos inferiores de-

1l"'1i!jjl'~~ !Il)I1!:lJlJ; 'i"tm.TUi·MI~

:1.6

. T R AT ADO

E l arran qu e de los 'Arcos del medio fe ha de eftablecer en el nivel ordinario de las aguai del Rio, y en los demas feprop@rdona con arreglo al declivio que lIaya de tener el pifo del Puenre. Pero en 10'5 Rios aonde el agua fe eleve exrraordina"rÍamente en alguna Sazon detenlilinada del año, es precifo atender a efta ci rcunftan~ ia p.ara'- d~( la ;de,biCla altura ;¡, l.os Pilares. e -, ' Fi g. I ,2, Las Figuras 1,2, 3 reprefenúlilla elevay 3. cion, Plano, y Perfil de, un Puente COfl Are'os elipticos, c~yasabertu,ras ron de 75 'Eies, y lo,s Pilares de 12 de alto con 15 de gtuefoHLós Taxamares ré fu.ponen éGm,tinuados hafta el pi::. fa del Puente, donde fo r man un~s Plazuelas pequeñas , para defahogo de los Pafageros; y los filos con ~que dividun la .¡;orriente '0W1l\" preh~ndeu an.é!~los de 90 gra:clQ~ : 'p eroJos Ci-i mientas ~e eitos¡ pilares deben OH" nacerfe~ fobr~ , " ¡.., , plan- , '1

.d eben tE:l,ler ur;¡¡\ longitud infinjta; con tóqq-., <~tetrd ' C:J1~ do, a que para efie CalC\ü9 fe (uponeq l<}s junt¡¡s per..,. feq,amente lifas y fin ,h,ldilpento ¡¡lgupo ,1Y g u~ al <;on:- . trario en la praB:ica fe dex<ln bafiantt; afperíls , par~ que la mez.cla coñ que fe Ul;lan las fujete IQ m~jor que fe1l ' pofible; fera fuficiente dar las Incumbas la longitud que permita\1 los Pilares, mayorm el1te quando fo.l~ re cada uno fe apoyan y foftienen dos l~edios A~()os opuef" tos .; pues los q,ue ernpuj~n, cq¡j'tra !Q~ Efirjb<,l!i¡ , ya r~ fupooe, q u~ el)cuen¡ran en ~lIos la debiqa robu~n y fir.! meza que les dan los margenes ribazos del Rio.

DE FORTIFICAaION. 27 planta reaangula , por las razones que fe dirill1 mas adelante . . Con éfto quedan explicadas las di¡neníiones; .que ' corre[pomden, a laS] dü¡er(as panes de. que púecle 'c0I\fr~r UI'I, Puente de Pi:edra;' las quales necefariamente Je deben dre terrpinar antes, de emprehender . la conftmccÍon de eitas Obras; bien. entendi do , que fujetaridolas ' a laS' Regl3'S' ,qee.qLiedan effablecídás,.b'e.puedc citar a[egurad" , que réfultaran<{olid'as,. permanentes, Y' fiu tcldperdicio' algmlO_en el gaft<:> ; por que fe han deducido de la Theorla mas bien fundada, que hafta ahora fe ha publicado ,por a:lgun.A:utor. Pafémos pues are;p!icar la: con dutta qué , fe debe ,fegniri:en laJabrioá de eftb~ Edificios, deCde ' la, abertma ~de' fiis Cimieiúos hafta la entera condufio n del todo. I

') t

...

:;. ~

,..

Metodo r'lue."fe . h·a de obfervar en 1(l ... : . CO'nflraccion 'd{ un' Puente."

, ., 1

' , .'

, .La mayor difiéu1ta'd que fe prefenta en! la ,fabrica de l(!)s- ',PliIentes, confifte en efi';ablecel" bien ' los fu n ,humemo s para fus. ,Pila:n~s" y'Eftribós; Y por)o mifm.Q ;Conviene expli.cap primero uno de los. cafo's"más fimples, dOHde la profundidad dd agua no exceda de [eis ti ooho pies~r para facilitar la 'inretig>enc!Ía de los que ocurl'am mas ,col1l'lpuelitbs o em'qaira~o[Qsy y tales COl}lQ a'}uel10s .en que la cOfIJíerfte , es . D 2 muy

T R A T A D O

muy ra'pida, () la altura viva del agua fuere de grande coníideracion. Un.o. dé l:os.Eitribos, COn el Pilar inmediato, ,fe .cirwy,e con una . At~agufa, 'que los FranceCes'llaman Bdtllr.denll, ' de fuficieme capacidad para Ya Obra, y los Trab'ajadores. Eft!1 Ataguía fe forma <::lavando en el Terreno,dos filas de Eftaca~ que encierren una fa:xa; cuya! latitud [ea igll'al a la profundidad del agu'a. Las, Eftacas de ~ada ' fila efra'n¡fepa:ra.das ·tres pies unas de otras, y,[e fllj'e tan por la' pi ne exreri,o rt ,on Cintas,o Rioftras de feis y quatro pulgadas de grue[o .. lVefpués fe apli~an coflttra las filas de E.ftacas, y... por la par,te interior, unos Ba:[tidores , de Bu,eve a diezpies c'de, amcno, para recibir lás Tablas que deben formar el enca-, xonado: los Pies .derechos de cada Baftidor, fe hacen de Tablones, que tienen dos pulgadas de gruefo; con un filo por \el 'ext'retnojnferiqr, para que, fe pueda,u, clavar ~t:l '<:l Tejlf~nO; y [e ligan con dobles Ríoftras, las unas baxas, y las otras altas, las qualés quedan fe.parad:ás por el ,e[pe[or de los mifmos Pies' deréchos, a.firi de introducir entre ellas los de mas:. T'aID.l'OneSj ~ qH é clavafldolos a golpes de 'Maza";. 'o Marrí,;, nete, hafta que fe afegnren én e.l ,Terreno firl].1e, conftituyen las paredes de la Ataguí a. Las Eftacas" y R:ioftrás de la una parte, [e ligan y fujeta¡;¡ con las op41eftas,..por medio.de Tirantes o Trav.eferos, dava40s [ob.reJ as, rnil~ mas

DE FORTIFICA:CION.

más Rioftras y contra las Eftacas inmediatas~ para que el enmaderamiento exterior [e afirme con el interior. Di[pueftas y a[eguradas las paredes dda Ataguía, es nece(ario limpiar la faxa que encierran, [acando tocia la Arena, Ca[." ~a;o, (, Tierra fioxa que haya en el fondo , v~.., lienflo[e para efre fin de una Maquina [eme.,. jame, a la que íirve para limpiar los Puertos: luego [e rellena el encaxonado con buena Gre.:' aa, que [e echa a tongas de ocho a doce pul-:gadas, apretandola c<?n. el pi[on, hafra que el! coníifrencia [ea capaz de impedir la, filtraciol1. del agua (34): 'Algunas veces [e forman las paredes de las Ataguias con [010 Efracas clavadas al tope las unas c,ontra las otras, y tambien [e Cuelen ha~er con Efracas, (, Tablones engargolados; efro es) que cada Efraca, (, Tablon tiene una ~axa, (, . canal por toda [u longitud, en donde entra un r~[alte corre[pondieme del Tablon

ln- ' ... .1.

,'(34) Para mayor claridad de efla c1afe de Ataguias, fe l;lñade emla Figura 5 fu Plano, y fu Perfil: las dos fl- Lam.14. l~ .de Efiacas, fe reprefentan por la ·letra A: las Riofiras A. exteriores por B; Y por e los .Tirantes que las fuje:- Fig. S. tan. Los Pies derechos de los Bafiidores fe manifiefian. en D, rus Riofl:ras altas y baxas por la letra E;', y Tablazon que forma el encaxonado feve entre fus Rioe· tras en el Plano. Todo lo demas es tan facil de compre!)enderfe, que no hay necefidad de hacer mas difufa explicaciofl· " -' •

::"'1!l!ílJ:lL'" ~iF~

l1'JJl!.ill1ll'HO'

T R A T A D O

inmediato. Pero lo mas comun es, clavar las Eftacas con [us caxas opueftas, y diftantes unas de otras por el efpacio d~ cinco afeis pies,introducienqo luego los Tablones de canto, los unos [obre los otros, yprocediendo a¡:elle~ nar defpiles el efpacio qu~ encierran, dd mo~ do que fe ha dicho antecedentemente (3 5) • EorLam. t4. 65) En la Figura 6. fe demuefira la difpoficion de A. las Ataguias formadas con Tablones, Efiacas engargoFig.6,7· ladas las unas en las otras; y en la Figura 7' fe ve el Perfil de tres E'fiacas con fus muefcas opuefias, donde fe introducen de canto, y unos fobre otros los Tablones que deben confiituir las paredes de la Ataguia. Solo refia decir, qu,e las canales y refaltes de los Tablones <lue Fig. 8. fe han de encafirar, fe fuelen labrar de diferentes mo· dos, fegun .fe f<~prefenta por los Perfiles horizontales A, E, Fig. 8. ), de los quales es el mas comun , por la facilidad de fu corte y buena union que hacen los ' refaltes en las caxas. A efios Tablonj!s fe les mrma un filo en el extremo inferior, y ademas fe les corta una porcion de madera al fergo, como fe manifiefia en la Figura 9, con la idea, au de facilitar fu introduccion en el Terreno, como para 'que fe ajufien bien los unos contra los otros; yal mifmo intento q1,liere M1'. Belidar, que al primero A que fe clave, fe le den dos iguales, como ah, cd, para que entre cortes opuefios perpendicularmente en el Terreno, y urva de guia a los ' demas , que folo han de tener un corte acm el refalte, fe· 'gun fe ve en ae, y 19: defuerte, que el filo fg que<le 'r¡;ducido a la mitad de f h, a fin de que inclinando un 'PDCO 'el Tablon Z al tiempo de clavárlo contra el Ta1Jlon V , 'vaya tomando con l(l)s golpe6 del Martinete fu . utua-

DE FORTIFICACION.

Formada la Ataguia con la debida robur· tez y firmeza, fe" ap'lican Bombas, y otros. In· genios, para ag~tar el agua que incl,uye, hafia que ~l fuelo quede enx.uto;.y luego fe hacen las excavaciones para los Cimi-entos del Efiribo, y fituacion vertical, haila aju.fl:arfe el refaite mkil en toda fu longitud dentro de ,la canal opuella qpllY. Tambien fe podria hacer . eile corte en el lado de la canal fola• . mente: por que clavando el Tablon Z coatra el Tablon V, en fu fituacion vertical, el mifmo Plano inclinado sr contribuir a para que fe ajufl:e fiempre en.1a parte in-, ferior, cuydando de r.etenerlos en. la fuperior por medio de una c\.lerda que los fulet,e contra el Tablon' ya clava¡.lo. Aunque la longitud de ellos Tablones depende de la naturaleza del Terreno, y calidad de la Obra proyectada, ordi(lariamente fe les da la mitad de la q,ue necefitall las Efi<lcas en elmifmo' parage, y rara vez fe hacen iguales a fus dos ter~ios; por q~e. c0n tal que el encaJ<;onado que forman, r\!fulte bien arraigado' en el Ter:reno, es fuficiente para lograr el fin. Ella clafe de encaxf)nado) fqlo tieNe lugar en loS Suelos blandos fuaves, Como en el Fango, Arena igual, QAn;i!la: P€'f O quando la naturalez.a del Terreno fuere muy dura, fera dificil clavar los Tablones, im pofible eo los paráges de A'J¡eJMa gr1,lefa l'nezclada (:on Cafcajo; - por que la menor chinafera baflante para torcer la direcdon del Tablon cOl;llos golpes recios, del, Martinete, haciend<l>lo defviar de ja fituacion que debe tener, y fe m~~ lQgrarl¡.n todas 11.ls pr~p~ra<;iones y trab~jos que fe hagal;l,

Con-

3'1 T R A T A D O Y Pilar, profundandolas todo lo que fea necefario, fegun la calidad, y; circunftancÍas del Terreno, el qual fe prepara, .ya con pilotage y una fuerte Reja de madera, ya con la Reja fo .. la, ya fin cofa alguna, fegun fuere mala" mediana, buena fu confiftencia.

Ha-Con viene ad vertir, q Lle ftern pI'e que las Ataguias hubiefen de reuftir al empujo de grande altura de agua, a ~a agitacion de la Mar, oala rapidez de la corr,jent~ de un Rio caudalofo, importa fortificar fus paredes por el lado exterior, con uno -dos on;lenes de pmntales hien fobufios, que las fofienga c0ntra-aq uella papte donde fe ~l(plique la prefion -del agua: por- q~e-fin efl:a precaucion, feria aventurar la duracion de la Ataguia, que no folo ocauonarla doble gaflo en fu rep~racion, uno tambien quedarian expueltos los Trabajadores a perder l'a vida. ; Como el Martinete es una Maqtlina menos comuIi que las Mazas de mano, yal mifmo tiemp@ muy pteeifa para efiablecer -con feguridad los fundamentos de un Edificio, -q ue importe conltruir fobre un Terreno natur;llmente poco firme; me ha parecido conveniente aña-'dir en efie lugar fu fabrica y efiruétura, con la explicaflon corré[pondiente para hacerla inteligible. Lllm.14. En las Figuras 1, 2, 3, fe repre[enta con claridad A. _el Plano, Elevacion, y Perfil de un Martinete ordinaFig. 1.2. rio para clavar Efiacas: Toda la dificultad de fu fabrica y 3· confifie, en afegurar de tal modo los Pies deredlOs Al; BK, que no fe muevan fenublem,mte quando felevanta o precipita.la Maza M. A efre fin fe aplican it; cada uno tres P'i:lntales, 0 TornaplUltas~' las dos e, D lé apoyan de coftado, y la rercera E por la efpalda, efpi:; ganddlas en fus refpeétivas mortaJas, y efcopleaduras

in-

DE FORTIFICACION. 33 Habiendo preparado el Suelo para efrablecer los fundamentos J y teniendo acopiadas todas las coCas nece[úias par~ princi.piar la Obra J fe auenta una hilada de Sillares a foga, y tizon) y de competente magnitud, por todo el circuito de los Cimientos, macizando el interi0r con mampofierla bien unida, y tra~ Tomo JI. E ban- _ indicadas en la Bafe, y en los mifmos Pies derechos de la lVüiquina: Ademas de efias Tornapuntas, fe aplican ~ los Pies derechos unas, efquadras <> curvatones como F, íie madera recia, para afirmarlos mejor. La Maza M, que firve para clavar la Efiáca P, fe forma de un tronco de Encina, (;) de otra madera de mucho pefo y refifiencia, guarnecida con Aros y faxas de hierro, para que no fe ellalle con la repeticion de los golpes: Su pero regllgulannente es de ocho quintales; que 75 lo que veinte Hombres pueden levantar tirando aun tiempo por, otras t.antas euerdas G, atadas al extremo de un~ maroma H; la qual pafando por la polea fixa Y, fufpendida en el Puente IR, . ella afida por él otro extremo auña argo:111i, que tiene la Maza M en la parte fuperior. El Puente IR debe haGetfe de Encina, Roble, ti otra madera de -mucha Fefillencia , para que no fe vehza con el pefo que .ha de follener. Los -Pies derechos no [010 [¡rven para mánt(mer el Puente, y la Polea que facilitan. el movimiento de la Maza, fino tambien para guiar a ella por medio de q uatro barrotes, ajufiados ·a las efcopleaduras que fe reprefeFltan en fu Perfil, de lbs quales fe v(m dos en la Elevacion. Las dimenfiones de cada Ulla de las piezas de ella Maquina, fon conformes las que feñala el Difeño por la

34 T R A T A D O ban do e l todo c~n mezcla de Ptf Z O/lllllt, <> Terraja, 6 co n aJgull be tl1n de mucha tenacidad. Las Pi edrá s q ue for m ~ n los paramentos, convi en e l igarlas unas COI1 otras ; por me,dio de grapas de h ierro tI bronce emplomadas en rus caxas, apli ¡,; an do algunas al miimo tiemp" aeia los Silla,res int.eriores, para iá ~ejor < unlOn la efcala que le acompaña; y folo debe prevenirfe, que el diametro de la Polea ha de fer de un pie y medio a lo men0S , -y que. fi en fu lugar fe fubfiituye una Rueda de tres pies de diametro, hara mejor f~rvic.io ; pues baftaran [6 Hombres para manejar la Maza. La razon es: por que con efta difpoficipn, no folo fe difminuye confiderablemente el frotamiento de la maroma contra el canal de la rueda, que apenas hace un terciQ de fu revolucion, quando la Polea ordinaria necefitara de dQs enteras para elevar la Ma,za a la miftna. altura-; :fino tambien , por .que la marom<\ H refulta cafi yertical, y ea efta poficion le pueden aplicar los 16 Hombres mayor fuerza que los 24 fi han de tit ar obliquamente p.ot fer pequeña. la Polea, como lo perfuaden los principio$ de MechfmiGa, y lo acredita la ftxperiencia. " • e, _ Adema,s de lQs' M art-in ete~ ordinarios, hay otros que fe llaman compLlefios, por concLl,r fir en eUos alguna MaqLlina, como el Torno, 'que les hace mas poderofos) llor que fe les aplican M(lzas de hierro u bronce, que tengan ¡ 200, <> ¡ 500 li bras de pefo , y ademas fe puedeneleyar a mayor altura de la que permite el efpacioque los H ombres alcanzan naturalmente con J us brazos extendidos y recogidos, q uando para hacer fuerza inclinan el cuerpo. E fta cIafe de Martinetes, con 0tf0S qué ron

I. 7':Ji~~f.I~J;'1 ill\!'~~ íTh2',1~j)

DE FORTIFICACION.

union y firmeza de la Obra, prine i palmente la que fiempre ha de permanecer dClbaxo del agua; pues en la reítante, [era (uficiénte que los SitlJares exteriores fe alienten en me:zcla de bet¡,¡n, y los interiores~ 'Con buen m'or-' tero de Cal y Arena. ' Del proprio modo fe continua por hiladas regladas toda la labor de los Pilares, hafta llegar al 'arranque de los , Arcos.

fon proprios para clavar Efiacas obliquamente, ya fea en el fondo de la Mar, o de un grallde R ío, 11 ya lobre Tierra enxl}ta, fe hallan explicados por Mr : Belidor en fu ArchitefJure Hydraulique. Tom.'?, . Lib. l. Cap.6. adonde el Leétor puede acudir,. fiempre que necefite infiruir· fe en efie genero de Maquiúas. En la continuaeion , Qreparo de las Obras, fuele oCl!lrrir la neeeíidad de arrancar alguna Ei.taca, que embarae~ .por mfll plantada , por ql!lerer aprovecharla ell otra parte. A efie efeéto, y q.uando' no bafian las Palancas ordinarias, es muy util y fencilla la Maquina, que reprefenta la Figura 4: Confifie en ' una Armazon, Banco de madera reforzada ., que recibe -por un agujen;¡ abierto en el TablDn KL _, el TDrnillo, o Rofea vertical AB detenido en la Duerca CD, el qual fe mueve la ayuda de las Palancas E horizontales. El e:xtremo inferior de la Rafea, efta guarnecido éOn dos argollas eBcadenadas, y un garabato 11 garfio fuerte; para afir la Eftaca F , por medio r de una cuerda envuelta en la clavija de, hierr.o GH, que de antemano fe hace pafar po r la caheza dda mifma EfraQ:a, ' en la forma que todo fe manífiefia p<ill' cl Difeáo. Moviendo aWl tiempó las qua"' tro (

Lam. 14-.

o A.

Fig. ",.

TRATADO

Ya [e ha dicho en otra pane, que la extenGon de la ba[e de los Cimientos no depen. de [010 de Ja altura de los Pila,res, fino paFti~ . c.ularmente de t0élo el pe[0 que ha de dhibar [obte ellos; 10.qual parece que no fiempre (e ha tenido pre[ente' como correfpondla) pues comunmente efrablecen los Autores por. Regla general,. que cada hilada de las de los funda.,., mentos re[alte un pie mas que la inme.diata.. en la parte [uperior , hafra llegar con efras gradas al nivel de las aguas ordinaria·s , y efro, ya [ea grande ,o pequena la elevacion del Puente, y fin atender a que rus Arcos fean elipti.,. cos, o circulares. Pero como cada PUar [0[· dene dos medios Arcos, junto con el macizo de los Senos, importa regular [u ba[e co.n proporcion aefre pero, y al del mi[mo Pjlar, para lograr en el tedo la debida firmeza. Quando fe elevan los fundamentos en forma de gFadas hafra el nivel ordinario del Ri,o , .0 bien nafra .el arran,qu.e de los An:os, que deb~ [er en ~fra li- . tro Palancas, come las de UF! T orno, necefariamente ha, de áfcender la Rafea , llevantdefe tras si la Efiaca F , a, meno! que falteJa cuerda con que efia ligarla a la clavija.y garabato. Toda la dificultad para el ufo de ella Maquina confifie en efiablecerla fobre l:lila hafe fiqne , que p ueda refHbir al poderora esfuerzID del TOl'Iíillo; y ·pór la mifmo, fi el Terreno fuere d~ mala ce nfiftencÍa " ,fera ' precifo afeg.tarla [obre dos <> quatro Dur;mientes robuGtos, y de proporcionada longitud para confeguir el fin.

DE FORTIFICACION. 37 lineá <> dos pies maS alto íi los Arcos [on elip,/ . ticos; en eíl:os cafos es convenIente levantar los Muros intermedios,J.~íl:a la alH~ra 'que han de' tener los proprios fiscos " y 'l10 empezar efi0s, fin que aqtaellos [e.hallen fuficieJ.íltemente afentados y endurecidos. Los fundamentos de los PUares que lle~ van TeKamares, comunment~ re coníl:ruyen C0n el rpiüno angulo del Taxamar; cuya practica no es. tan con.veniente como la de hacer-e los fobre planq. refrangllla, háfta llegar al nivel de las baxas aguas; por que de efta fuerte, . acle mas de que los fundament.os ganán mayor robuftez, impiden con [u di.fp.oíicion que los focave el agua ~.pues .oponiendofe a la corriente una fuperficie pltana perp.e ndicular al,hilo dd agua, le aplica efta toda la:.Arena .y.b-roza que acarre·a ; lo qua!. [ervirá alos Pilates.de mucha' . abrigo; Pero' al contrarÍt>, íira la cor.rieme Le le.pre[enta un tilo agudo, es poíible que arranundo . quanto encuentre al paCo por lodados del Ta-Kama,r, exponga los .Ciniientos ala cont-itúla @.ccipn del agua ', qU.e en el tranCcur[o del tiempo deftnúr.a toda ia' Fabrica. . ..Concluldo~ J0S p.j~lar.es y Eftribos, lo primero que fe d:ebe di[poner , es empalmar y íitu~r las Cimbrias, qu.e han de [er tan [olidas, fuertes " y .robuftas.l)' c'iue' p,uedan- [ofrener rel grande peCo de Los Arcos. , Re Cpefro que los mai de los Carpinteros -110 ignoran el modo . de

--¡~53~.,~

~~i: )j'~

3'S T R A T A D O de enlazar y fabricar eftas Cimhrias, y que pOÍ' otra parte Mr. Lehely ofrece publicar los Di[eños de l'as que ha' empkado ea la cG>nftrucciont. de! Puente de Wejlminjler , .folo hablare.tnos J del modo de fituadas ; e! qual c,onlifte en apo-, yar rus extremos [obre la ultima grada de 10's:fundamentos, <> fobre unos Canes de piedra bien reforzados, que para :eft~ intento fe de- o xan a prevencion en rus debidos lugares al. tiempo de labrar las Cepas. Pero quando los~ Arcos ron demaliado grandes, es nece[ario foftener las Cimbrias ,en: [u medio CaD unos Pilares labrados fin mezcla, ' cuidando al miC- · mo tiempo, que reCurten tres pulgatdas mas ele... vadas que la altura de los Arcos, para que el ' enxugo y afiento de eftos) no altere la figura , y difpolidon en que deban quedar: A efte fin . fe introducen por debaxa de las Cimbrias unas cuñas de hierro, que fuven para afioxarlas po-co' a poco, yquitadas enteramente quando conviene . • Los Ingenieros Francefes, ponen fobre las Cimbrias unas Ta\Jlas de!gádas, [egun l'lisJ direcciones delas juntas feña-!adas,en)os.Tef.' , terOS de las mifmas Cünbrias , para adéIanrar el trabaj0 con mas expedición; y ademas tienen Plantillas parúculares para cortar . cada Piedra, y las alientan Cegu,p' la di[poficio.nquet <determina el CintFe:l deftinado Fara di'rigir.:, las juntas. . /:'.fi

-t¡ "

Con

DE FORTIFICACIGN. . 39 C<lm efta. preparacíon [e aíientran . y engrapan las Incumbas de los Ateos, y [e continua la labor' de eftos; engrapando cada quinta hilada hafta, !legat' ~a la clave. Todas las Dov.elas ['(! han de al:e:n.~ar (en buena mezcla no muy eípeía ,-para que uniendo[e unas' a Otras caG a huefo, no Qcafione el enxugo [enfibk . baxamiemo. De[pues de concluldo el Arco, [e afloxan las Cimbtias por medio de las cuñas de hierro mencionadas: aíi [e dexan. haíta conclulr el Arco inmediato, y deípues [e de(arman,. para. que firvam. en otro; deíuerte, que t:.O'n trIes Cimbúás lO,-, mas, hay las que. baftan para colnclulr el Puente: .. Defpues de conftruldbs todos los Arcos, fe puedep macizar .los Senos con mampofteüa ordinaria; pero fi no,fuere nece[ario efte gafto "; [era [uficientt rellenarlos de piedra [cea, bie lilh ~ordenada y ajuftada la una ' contfa la (Jtra, cubrienclola d(:[pues con una tonga de Arena, para que reciba el pavimento. Sobre e{[e ,<y a ca'da laclo d'ellas claves de. los Arcos, fe dexan en los Guardalados unos Canalones de .reis ¡;:mlgadas de ancho y doce de alto, para dar [alida al agua de las lluvias que caiga ío-; bre el Puente, impedir de e{[e modo el que inGnuandofe por las juntas del empedrado, pe"", nerre en la mampofterla, tomo fuc ede en di· verías fabricas de efta naturaleza. Serta muy conv~n~~ nte, que aG como las Bovedas íubterraneas fe cubren con una torta-

T R AT

AD O

tada de betun argama[a, que las pr(l[erv'a contra las humedades, fe íiguiefe con ,los ruentes la mifmá praética; pues llempre que el agua de las lluvias fe inrrbduzqa 'po'r las juntas de . las Dovelas, como fu,Gede en el Puente de W iflminfler, manchara a diferentes la mifma -h umedad, y. producira muy mala vifia. ~

Metodo para fundar en el agua con Caxones. El metodo ántecedente de efiablecer los Cimientos den,n o dd agua llr;vi end:Qife1de, Ataguias es muy cofio[o, podas 'grandes dHiculra: .des que fuelen preCentafife , las quales necefariamente fe deben fuperar: por que quando la profundidad del agua fuere de ocho u mas pies, apenas fera pOllble hacer }¡lS Ata- guias tan fuertes y apr.etadas, que impi.dan la inundacion de la Zanja abierta 'para el Cimiento; Y en efie cafo el numero de Maquinas, y Trabajadores para entretenerla enxuta, fera prodigiofo, infoportable el gafio que ocalloae. A que fe agrega, que íi: por algu1n 'efeao {:xtraordinario de los vientos, de las crecien tes , viniefe a romper fe alguna porelon de la Ataguia, quedaria'n los Obreros en grande fiefgo de perder la vida. Atendiendo a todo efio, es preferible la praaica de confirulr con Caxones, quando tiene lugar, como fe execmo en el Puente de

Wejl~

DE FORTIFICACION.

WejlminJier . . ReCpeao que 1l1r. Labely ha prometido publicar una rdacion circunfranciada de la conduaa que obfervo en la fabrica de efre Puente, nos contentaremos con explicar aquí [ola mente 10 mas efencial , dexando' la difufa defcripcion del todo para la Obra del men4;ionado Autor, parte de la qual fe ha imprefo defpl1es de la concluuon dd mifIno Puente. La altura menor del agua, en el parage donde fe edifico el Puente, era de Gere pies, fobre los quales fe elevaba doce con la marea; de fuerte , que la mayor profuildidad del agua fe contaba de 19 pies. Determi nada la Gtuacion de uno de . los Pilares del Arco del medio, que es el mayor, fe ciio principio clavando una fila de Eftacas, paralela a'lós lados de los 'Taxamares, a difrancia-de 35 pies defde fus caras, y feparadas unas de otras por el efpacio <le ocho pies. En cada fila fe puáeron 34 Efta_c.as de 14 a 16 pulgadas de gruefo, y de 40 pies de largo: Todas fe calzaron con fus puntas de hierro, para que facilitafen la introduccion por el Cafcajo, y . fe guarnecieron en l.a parte fnperior c.o n cercos del mifmo metal, a fin de impedir que fe eftallafen e inutilizaCen con los golpes del Martj'nde. El deftino de ef'<. tas filas de Eftacas, fu'e para evitar el que los Barcos fe acercaCen a la Obra; yaun para im_ .pedir que las Lanchas pudiefen pafar por lQs jnrervalos de la.s Eíta.,as, fe amarraron 11 efra 'IQm() ll. 'F al- s

4'1 T R A T A D O algunos Maíliles y Entcl1ns, que nadab~n ftell1; pre fobre las aguas. Con efra conftderacion fe clavaron las m en cionadas Efracas, hafta la profundidad de 16, a 17 píes debaxo dellec!lO del Ri 0, que es 10 que permitía la na~uralez;l del Terreno. Defpues fe hizo la excavacíon para el Cimiento, profundandola flete pies debaxo del lecho del Rio, y dandole por todo el circuIto cinco ti feis pies de extenlion, amas de l'a que neceíitaba el Caxon que fe debia eftablecer, para que flrviendo de baCe al declivio natural de las Tierras, no Ce introduxefen efta s en la fofa ~ impidieCen el debido aliento del mifmo Caxon. y a fin de que la corriente _no produxeCe el pr0prio mal efeao ~ con la Arena) Lodo~ ti Broza que acerrea, fe clavaron otras filas de Eftacas con canales, enfrente de los paramentós de los Taxatpares y parte de los del Pilar, y apartadas de unos y de otros por el efpacio de 18 pies: Entre eftas Efracas~ . que fubian cinco pies Cobre el nivel ordinario de las baxas aguas, fe introduxeron por fus canales fuertes Tablones;, y fe afegurar<:)n en la mejor forma polible. El fonde del Caxon fe hizo de Utl fuerte .enrejado de madera, compuefro de dos ordenes de Vigas robufras ~ afentadas las unas Cegun el hilo del agua, y las otras de traves , ligadas y [ujctas todas con clavijas de 1nadera reo:

DE FO~TIFICACION , 43 recia. Efte enrejado ocupaba por todas partes diez pies mas de encnGon que la del Ci. mientO determinado del Pilar. Sobre . efta bafe fe eftablecieron las paredes del Caxon, las quales fe formaron con Quartones de Pino, afen· tados horizontalmente los unos fobre los otros, ligados con clavijas de Encina, y em· palmados fuertemente en losangulos correfpondientes a los que debian formar los para· mentos del Pilar con los de fus Taxamares; pero en los que pertene-c en a los que eftos prerentan a la corriente, fe afeguraron con buenas cantoneras y chapas de hierro, diCptlefta~ con tal artificio, que fe podian defarmar, fiempre que convenla que las tres paredes de la una parte, fe fepal'afen de las tres opueftas. Luego fe aforraron las mifmas paredes con Ta-, blones de tres pulgadas de gruefo, pueftos verticalmente , 'aG por la parte interior, comQ por la exterior; de forma, que el efpefor total que fe les dio, fue el de 21 pulgadas acia el fondo,~y 18 en el borde Cupecior, fob re 1 C) pies de altura. Para mayor Cegmridad y firme...za de los arnglüos obtu[os del Cofre, fe le aplicaron por la parte interior quatro Curvatones de madera recia, clavados ,con [us pernos de hierro. El empalme de las paredes de efte Caxon)con el enrejado que conftituye [u fondo, [e djfpuCo por medio de 46 Barrotes de madera-, llamados ligaduras, de nueVe pulgaqas de an· F 1. cho,

44 T R A T A D O cho)y quatro Ucinco de e rpefot. Dedl:as piezas, las 28 fe Pllíieron verticalmente por la parte exterior,. y la s 18 por la imerio r del Caxon, a cuyo bo rde fuperior eíl:aban :;¡udas ,. a la ayuda de un a efpecie de codillos y enlaces que ru jetaban las paredes; y en el inferior fe cortaron -todas a cola de Golondrina, para efpigarlas en fus correCpondientes cotanas, praébcadas en el conro rno del enraj ado, donde fe retenian con cuñas de hierro; defuerte, que fe podian defprender las- mifmas paredes del Caxon, 1. fepararlas de fu fondo, con facar folamente las exprefadas cuñas. Antes de eftablecer el Caxon en fu debí...: da fimacion, fe examino con mucha. prolixidad) fi el fondo de la excavacion fe hallaba igual y de nivel. Para eíl:e efeao fe hicíer~n diferentes Sondas) complleftas de una lo[;i ql1adrada de 18 pulgadas de lado, y quatro de gruefo, con una verga o afta de madera ,. d~ 21 pies de longitud fixada en el centro. Arre: glado el fondo de la excavacion, fe preCento Cobre ella el encaxonado, aCegl1randolo en fu debida pofleion, por medio de diverfos cables, y maromas con que fe amarro a las Eftacas <> Pilotes inmediatos. Defpues de efta maniobra, afentaron los Albañiles dentro del Caxon la:'primera hilada de Piedra, que conftí ... tuye la bafe del Cimiento; y concluida, al tiempo que las aguas fe hallaban ~n fu mayor me n~

DE FORTIFICACION. 45 menguante, -Ce abrio una pequeija compuerta, fabricada en gna -de ~as pareaes. del mifmo Ca- . xon, para que todo fe fuefe ~ a fQmm'O; en cuya G'tuacion.[e volvi6 a'exami1nar fi la Obra quedaba de nivel. Luego cerraron la compuerta) fe extraxo con Bombas el agua del Caxon, que v'o lvia,a, 'fiuétuar fobre e~Rib, y fe reparo algun daño. que habia recibido d fondo de la excavacion, igualandola de nuevo. Durante efte tiempo ' fe . engraparon las Piedras de la primera hila.~a, y fe afentaron las de las dos figuientes con las mi jj:mas precauciones. En efta difpoficion fe volvia a fumergir el Cofre, pro.,. curando afentarló, y fixarlo en fu precifo lugar; y aprovechandofe de las mareas baxas, fe continuaron las hiladas de Piedra, hafta ller gar con. ellas dos pies mas baxo que fu nivel ordinario, cerrando la compuerta, y evaquando 1a caFltidad de agua nece[aria, para que pudieCep trabajar los Obreros; pero cuidando al mifmo tiempo que el agua llena fe en rus cr.ecientes al Caxon, para que n0 alt.erafe [u emplazamiento. En efta forma [e levanto el Pilar hafta el arranqqe del Arco; y lúego fe defarmaron las paredes del Caxon, feparandolas de , [u fondQ, para aplicarlas aotro enrejado que fe tenia prevenido en el Taller, y que debia fervir para fabricar el Pilar inmediato. Por efta explicacion fe hace manifiefto, que no habiendo dado al Cofre mas de 19 pies de

46 T R A T A D O de altura, que es la mayor aque a[cend'ta el ·: agua del Río, yeftando el Suelo de la excavacion flete pies mas baxo .que el lecho del mifmo Rio, rdultaba el borde [uperior dd Caxon flete pies mas baxo que la fuperficie del agua en [u mayor creciente: pero como [e hallalu grav'ado con el pefo de las tres hiladas de Piedra, y al proprio tiempo fe con[ervaba amar~a~ do con varias cuerdas y gumenas) no era facil que fe moviefe de fu íituacion. De no haber dado a las paredes del Cofre mayor altura, fe flguio la ventaja de ahorrar mucho gaito en el!. conftruccicin y manejo; pues correfpondio al propuefto intento, del mifmo modo que íi hubiera tenido una elevaúon igual a la mayor ~elfluxo . . Siguiendo la mifma prafrica, y trabajando noche y dia en los intervalos que pertni'" tian las menguantes, fe fueron labrando los demas Pitares y Eftribos del Puente; y der.. pues fe conitruyeron eu's Arcos en. los termi· nos que fe ha explicado 3,l'ltecedentemente. Toda la fabrica, fe concluyo en poco mas de flete años, fiendo muy digno de admiracion, el que en todo efte tiempo no ocurrieCe la menor deCgracia en la Obra, ni en lo,s Traba., jadores; lo que es muy raro en los Edificios de efta naturaleza. Todos los Pilares, Eftribos, y Dovelas de los Arcos) fe conftruyeron con Piedra dura ,de Port...

DE FORTIFICACION. 47 'Portlll'nd, habiel1Qo[e manejado algunos Sillares g.ue peCaban quatro Tum.(3 6); pero to-

do lo dernas Ce concluyo con Piedra torca de a excepcion de' las Banquetas, que Le enlofaron C0n Piedra' de.PI4rbec, la quaJ es la mas dura que hay en dl:a Provincia) de[pues dd Mannol de pfymouth. Eí1:e metodo de co.ní1:rulr los Puentes) no hay duda, es el mas facil -y menos col1o(o que [e puede di[cütrir:; pero '110 es aplicable en muchos caros. Quando el Suelo [ea de tan mala calidad que no [e pueda fundar en el íin pilotage, o bien que [ea mucha. la profundidad del agua) íin~ marea, y con rapida corriente., no veo de que manen fe ha ,de hacer ufO' de los Caxon'es. La razon es, por que habiendo de emplear pilotage, no [era poíible cortar fodas las Eí1:acas, de(pues de clavadas fobre un pFOprio nivd, ya cinco u [eis pies debaxo del lecho del Rio} un embargo -de la variedad de Sierras que fe han inventado' para eí1:e fin. Si [e cortan [eparadamente, [era muy dificultofo hacerlo, deíuerte que las unas no re[alten mas que las otras; en cuyo caro el enre~ado de mádera} no [era [oftenido con iguaddad por el pilotage; y coníiguientement'e , no tendran los fundamentos la coníií1:encia que neceíitan, y

K ent,

(36) El Tu,; es un pero de 2240. libras Inglefas, . que hacen 2100. de Canilla, <> veinte y dos quintales.

::"'1¡¡¡¡¡.~

1i!r'i.%mtJ(ll m~

, 'T R ATAD O r y qÍ1 ~ dadm expudl:os ~ [er deftruld'os 'en poco tiempo. Tampoco ferJ..a poíible cortar juntas todas las Eítacas: por que ocupando el pilota1 ge toda l-a exteníion del Cofre, que en el Puen~ te de Wejlminfler era de 32 pies, Cerla indiC",: penCable que la Sierra tubiel!e tres pies de jue. go a lo menos, que hace la longitud de 35 pies; y _íi la profundidad del agua,. <> la abertura de los Arcos, fuere mas grande que en el citado Puente, Cera preciCo dar a la'Sierra mayer Jon· gitud: Aíi, dexo a la prudencia del Leél:or, el que juzgue íi efte metodo es aplicable en los .caCos femejantes a los propueftos. En un Ri0 que n.o tenga fluxo ni refluxo, :y en. quien las aguas conCerven mucHa prQfun • . didad y capida corriente, . [era preciCo que la ,altura del Caxon exceda a la del agua; lo qua'! n~ceCariamente ha de C!>,"afionar mucho cofre en [u fabrica; y grande embarazo para manejarlo: a que. [e debe añadir la grave 1di:fkultad .que owrrira, para a~egurarlo 'y' co¡;¡Cerva l'l~ con firmeza en fu fimaeion, y por lo 111i-Cmo, no hay probabi-lidad de. que [u ~pli,qciCi)n fea ven,tajofa,en lo.s cafos de c;fta naturaleza. o . '1 Aunque [ea grancl.é l la profundi'd.ad, -de agua donde importe erigir un Puente, [era poúole executarlo en muchas ocaíiones j 'prin~ cipalmente, quando el Jecho del Rio Ce halle horizontal, <> que Cea faeil igualarlo por m ed io 'de aJglln~ lñaniobra, hafta que reCulte proxl-: m a- ,

'TJiOOilL~rtt,

;\!,.."¡¡

il'lilI'ml&H'

DE FORTIFICACION. 49 mamente de nivel. En eíl:e ca [o [e puede hacer un fuerte enrejado de madlHa , cuya exteníion fea quadrupla de la ba[e del Pílar; y cargandole pó,r [u wntorno con Piedras de mucho pefo, [e lograra [umergirle en el agua, haíl:a que . fe aMente ea (u <debido lugar, donde convendra aCegurarlo con algunas Eíl:acas, clavadas por [u -, . circlúto. DeCpues' [e puede fundar con Caxones, del modo que [e ha explicado antecedent.ememte, cqidamdo deJqu.e fe mamtengan firmes en [u íiruacion a-' la ayuda de algunas cuerdas y maromas, amarradas a las Eíl:acas . .j Eíl:e metodo de coníl:rulndenrro.del ag,ua~ ·es el que ordi.nariamente fel íigue len 1?u.fl'a , fe:.. gun dtor informad'o porr Ptrroi~ as' q'Ue lo han .viíl:o executar, y nO .hay ·duda "en que es recom,endable para muchos ca[0s: pues aunque el Suelo del R~o no [ea de -[uf1ciente coníiíl:encia ., cé'ñ todo', un . enrejlldo de ~la. prdpuefta .tnagnitud-y robu'frez; VA h~ra tan firme, mienj r~s áíiex:te con' igualdad ', eomo el pilotage $i[~o.r No obftanre, para que 'el agua no puedá [~cavar los funda!mento'S,y qUeleíl:os.¡;e[ulton bien Ie[guaFda~os_ cbntra lGlS ef~'fros dé la cor-,fíen;te ', importa ·c.~avar, l!In¡l fila de" Efracas <> Tablones encafrrado's ', ti al tope unos contra otros por todo el circulr0 ,del enrejado; pues ,con dta precaucion, quedaran los Oí.mientos .t.an (eguf.os, come fe puede apetecer: '. -' ' 7omr; JI. ' G LOli

T -R A T A D O Los Ii1Senieros Francefes fe urven de otrt p raai ca , m uy buena para fundar dentro dd agua, y fe reduce a efto ': Hacen clava~ una ,fila de efta cas al rededor del proyeél:ado funda. m c¡neo, mas,<> menos apartadas unas de otras, [egun que el agua fea menos mas profunda; y ligandolas fuertemente con Rioftras en diver[as partes de fu altura, íirven para contener otra fi la de Tablones encaftrados; <> al t0pe los unos contra ,los otros, los quales clavados por la parte interior forman una cerca muy robufta. Luego emprenden la excavaejon para e! Cimiento en todo el efpacio que oeu",,: pa e! eneaxonado, y la profundan hafta encontrar un Terreno firme, como de Piedra, Greda, <> Arena mineral, valiendofe de una ,Maqlüna con Jus cucharas de hierro, inventada para eite fin. Pero íi hallan, qlfe la naturaleza del Sqe!Q aun. es de mala coníiftencia -1I. profundida.d coníidera¡¡'l~, fe ' cOQtentan con ,hacer una excavacíon de feís pies, y 'fundan [obre un enrejado ,fuerte de madera, qué.Io afeguran con Eft.ªcas clavadas en los angulos opueftos de las quadnieulas, y fin ate¡;¡der a que , las unas falgan mas que las otras de 1.a fuperficie fnpedor de! mifmo enrejado. ,Con efta preparacion difponen un gene-,rQ ,de mezcla atgamafa, que llaman Betun, compuefia de doce partes de PUz,'()/arM , <> 4e Terfe

DE FORTIFICACION. 51 Te1'r/ljit de HolAndA, feis de buena Arena, nue- .

ve. de Cal viva de la mejor-calidad, trece de Cafcajo menudo, <> Piedras tofcas que no excedan de la magnittld de un huevo, y tres de polvo de Texa, <> de Ceniza de los Hornos de Cal donde fe quema Carbon de Piedra, <> bien "de E[coria de Fragua. Todos eftos ingredientes bien imeorporados, y ligados con propor-; . donada cantidad de agua, los dexan repofar, hafta que fe endurezca el coinpuefto, de modo . que [ea neee{ario la Azada <> el pico para dee- . unirlo; lo que fueede al cabo de 24 horas, poco mas <> menos, y luego lo emplean en la for~ ma figuiente. Igualado el fondo de la exeavacion ,. y puefto proximamente de ni ve!, le cubren coa una tonga de Piedra tofca, no muy grueCa, 1()rdenada a mano, De{pues, firviendofe de .UD. Torno, eftableeido Cobre las Eftacas que formal1 la cerca, introducen un Caxon, <> 'Cubeta de tres pies de lado, llena de la argamafa dura y hecha pedazos: el fondo .de la Cubeta efta diCpuefto de tal fuerte que es facil abrirlo a la. profundidad que conviene; y por efte me.dio logran vaciarla Cobre las miCrrias Piedras, don .. de fe ablanda la argamaCa, y llena los interfti. elOS, .fin perder coCa alguna de fu eCpiritu ni [ubftancia. Afi continuan echando- argamaCa por toda la extenfion del encaxonado, h~fra足 la altura de doce pulgadas; y aplicando otra

G lo

ton~

5'2

T R A T A DO

tongá de Piedra, como la primera, lá cQbr'en' con otra de a.rgamafa, igual a la antecedente. De eflie mQd@levantan la Obra por tongas alternati vas de Fiedra , y argama-fa, haft-a. lilegár c;:on ella ala fuperficie del agua, dondt} la ponen ' de.J1ivel, para concluÍr lo ql!le falta con' Piedra cotrada , mamp@fterla ordi~1aria " fegun cenvenga a la naturaleza del Edificio. , 1 , Mr. Betidor, en la Parte fegunda de fu Architec7ura HJdrllulicll. Vol. 11. ¡ag. 1- 88, dice: . que Mr. Melet ' de Montvi!le introduxo en l¡l Mar un Caxon) que cenvenh127 pies.cubicos €le mampofteria formada con efte betun" o argamaCa; y qLie habiendola facado . del agua al cabo de d'Os mefes, la encoi1tro, tan confolida:" da y endurecida como la mifma Piedra. En e.fte fupueftg, no fe puede dutilar que. en w60S los parages donde fe pueda haceda mezcla de betun, el metodo de eonftruir cpn ell,! eS mas ventajofo que ·qualquiera otro de' los que hafb ahora fe hán difeunido; no folamente' para aplicarlo a b fábri"a de los l?il~f'es dé un Puente, que éonvenga. eftahleeer en Río de mucha prof~lOdi¡iad, fino ta.mbien par;a e¡;ii." fiéar los Muelles, y Otros generos: de Obr.as¡, que fe deben fundar de ortO del agua. Pero . a.ntes de ponerl0 en pdlétirca, ~ fer.la yo de pa'~ recer, que el Ingeniero hiciefe experimento,. '1 prueba de la argamafa que difponga ~; por" que las Obra:s de efta .!1 atural~za ron 'de mu'y

gran~

DE FORTIFICACION. SS grande confidera€lon, para emprenderlas fin UBa 'aG(orura. ceriídumbre de. fUl btten. eútG . . . '. Haftá aqui folo hemos' habla:d o' de las fi'tuaciones doade el Terreno e~ fl:o'xo, de 'l1aturale,zapoco firme :' pero quando es un lecho de Róca lleno de irregularidades, ninguno de los m~tGdos antecedente.§ es aplicabk; ni cter:. ti¡uÍl~¡ite fe ha aifcunidq alguno, de que yo ttm. ga 1')otic'ia ~ que pueda . fe t util en [emejantes ocafi@nes, eCpeoialmente quando la profun,didad del agua fuerenluy grande. No obftante, atendiend.o a qu'e ul} Ingeniero debe faber el modo'de corrducir[e en todos los caCos que puedan ocurrir, añ'a dúemos :algunas advertencias fobre efte afu·n to. ' . Si "la profundiBa-d del agua ) 10' impide . que la vifta, perciba las defigúaldades de la~R;o,:, . ca, fe 'pueden 'd eímontar comódamente fus eI.evaciones, can efpecialidad C.qmib1do no' e~ muy dma, firviendofe de unos maderos armados con fuertes puntas de líierro, los quales por medio de alguna Maquina fe levantan, y fe dexan:cae!l' [9bfe las eminencias de la 1toca, hafta q\IIt! fenfiblemente quede igua,l tm el parag~ donde fe debe eftablecer el fundamento. Si.eft.a óperaeion fe puede confeguir de uno .ti de otro modo, fe formar luego un Caxotl'fin fondo, que ü~ r'eftablece y fe a[egu'ra: eilla fituacioR que c:orrefpoQda. , con :La mayor, firmeza .pofible; y pa-

54 TRATADO' para introducirle hafta que aíiente Cobre 'e11echo . del Rie, fe le apli'c an-Piedras de muchG pefo por ~odo fu contorno ,exterior. Defpues fe da principio a la Obr·a , con Piedra menuda y ' mezcla fuerte, hafta perfeccionar fu. nivel; defde donde fe continua con Piedra cortada y afentada por igua!., arreglando C~IS hila... das en la mejor forma pofible. Efta. praélica fe. obferva hafta llegar con los Pilares a la fuperncie del agua, y fe concluye 10 demas, como fe ha explicado antecedentemente. Pero quando la profund'i dad del agua fea muy grande, <> que la Roca fea demaíiado dura, fera necefario fondeard parage donde fe -haya d~ obrar, para defcubrir a corta diferen-cia las deíigualdades del lecho del Rio; y con arreglo ellas, fe han de cortar los bordes inferiores del Caxon propuefto, que eftablecide y afegurado en fu debida fituacion, fe podra emprender fa conftruccion del Pilar, fegun 105 metedos ya explicados • . Importa advertir"que .fuponemos poGble el fumergir el Caion dent-ro del agua; pero ·en donde n.o [ea facit co¡;¡feguirlo de un modo uotro, no fe que alcance aIgun metodo para conftrutr con feguridad y' falidez : por lo proprio dexo a la habilidad, y prudencia del lliIgeniei o, el cuidado de "di(cern:ir ef me'1: jor modo con que fe ha de gobernar en.le:s. c;c fes de efta efpecie. En-

-DE FORnFICACION. (H Entre 1:os Edificios conftruldós dentro Gel agua porJos Antig~lOs, ninguno parece qlle fue de mayor magnificencia, y recomendacion que el famo[o Puent.e del EmpG:rador Trajano. iJitm-cajiusexplica de e'l lo. íiguiente : . .M'and'o 1:rajano edijcllr «.n ,Pllente flbre el Danubio, qlJe ala v.qdlld no fe puede at(mirar ftjicientemen'te; 'Pues! ftt'tque tudlls ¿as obras,de Trajan0j.im de.e'Jftrlzo;rdinariít',mAge:ftad y g1:II114eza,jin embargo, '~xC'ede ijla .a todas las demtu. Los Pilares eran veinte en numero, y /¡ibrados de Piedra cortada: . cada uno tenIa 15 o pies de alt, flbre el !¡mddmento , 60 de ejjefor, y apartddos 170 los unos de los otros. El cofle de ejlA Obrá nccefariamente d~bi'o fer muy excejivo ; pero lIun ft hace mlls digno de admiracitm, quando fe conjiderala grande rapidez que lleba el Rio , y la mala mtfuraleza de fu !e~ho. E(pttrage donde fe eJlableci'o el Puente; era el' mas ejirecho d..e aquellas inmediaciones; pues en todos los., démtu conjávaba doble 'o !riple anchura; j aunqlle con eJle motivo fe hall'o la corriente mas profunda,-, con mayor velocidad ., con todo/Jo, ninguna otrá_ jitJlacion fiú tAn A, prop.ojito para eJla emprefd. Adriano mand'o defiues arruinar los Arcos; pera los Pitares ft conflrván todavia, los ql/itles pa..,. rece qrJe eJltm deJlinados a teJlijicaT, que no hay cofa alguná que la induftria humánll no fea capaz de emprender.

To-

.,6

. TRATADO

Todá ' la , 10ngi~lltd:. ,pues de efte Púente era de 4770 pies: algun<!>s.A¡¡tores añáden, 'qüe fe conítruyo en un Veran0, y e,;¡ue ApotJodoro de Ddmafto ft1e el Architeélo que dexo a la poíteridad la deferipcion .de eíta -vaCtiíima Obra. Notable perdidá há hecho el Publico, en que eíta defcripcion no ~aya, defcendido haíta nofottos; pues 'no folo hubierá manifeítado el modo con , que fe conftr~lan eítas Obras en aqtl'e!1os tiempo] , fino tambien, quanro diít~ la habilidad de los:Artificés mo~ demos de.la ,de los. antiguos (37). \" 1\..1 . . Ir~ \

·1'

'é;) -

40 ...

~',L.

. t~,

E .

4. <.

o \

Perfil cortado por 1a !inl

r--,---,,-,--=-=~~~

ĂŠ3 '

·Elevaci'ón de un Puente.

'--+---.......,,-~----Q 1

PIGlllO superIor .

o~ ., q~ '-

)

. s

•

inea.S6.

del 'Pu

Lam.,xxrv.

=~:::;~~=======!l~O. ;nes.

DE FORTIFICACION.

A D 1 G 1 ,0 N.

Sobre la Fah ríca de los Pt-tentes.

fabrica yo repara<:íon de los Puen"': tes " es uno de los objetos mas prin'" cipales que' fiempre ha .merecido la aten"cion y cuidado de los Grandes Príncipes, " n.o Jolo por las ventajas que l¡:s ha pr0Cllra"do en todos tiempos, pa Fa la mas pronta.. " execuci?n de [\dS Expediciones Militares; fi-, " nO, tambien po.,r la ,Gloria de hacer feli€es ,,[us Vafa-llos, fadlitandbLes pafos eomo.dos " y [eguFOs [o.bre las aguas, para' exerclcio " mil-de [u comunicacio.n, trafico, y comer" cio. Efta conducétar, rabia ,)rudente , y uti;j liíima; ob[ervaron los Carra:giñe(es" los Ro,; manos, los Go.dos, y los Succe úores hafta ef~ :" tos tiempos, como fe reconoce en ma's de [e" tecientos Puentes que [e cuentan en E[paña: " entre los qua les no hay,.poc'os " que cedien" do en honor de la Nacion úi magnifica erJ ' truétma , ofrecen admiracio.n inftruccion los mas habiles Arquiteaós,. fiñ que haya " neceGdad de recurIir al celebrado Puente de " Tra jano [obre el Danubio., cuya co'ncluíio.n ~, [e auda tubieCe efeéto ; y mucho. meno.s alos ;, que, [egun la 'Hiftoria, mandaro.'n 'ed i.fic ar ,~. Dario, X erxéJ", y PJrrho, refpe6l:i vamente Tomo 11. H " [0 -: ( 37) ~,

T ,R A T A D O

" (obre el Eifphoro de Trtlcid " el Relcj}o»to) y " el Golfo Adt'iliticd. De e6a aCefdon , ofrecen

"i rrefragable prueba los í1guientes ~xempla':' " res. "El admirable Puente que [e ve [obre ,., ·el R.io U óbregat,. eH fas irirriediiciones de " la Vi'Ha de Martoreln, a qua-rro leguas de e[. l' ta Plaza ~ . y, a qlliÍen 10s Namra.les. llamal\ ,i Puente' del Diia.bl0, alearo pór fti rara dlif:p.Qfi" eion,y defagradabk pifo;' es ufila dela's Ohras, ;, mas fingulares de efpecÍ1e. Ma1ndoJo COlU(" wür el grande Anibat, en tiémp.o qtl.eGob.er," nava en Efpma las A.t:mas.de Cartago' " ha,;:, den do erigir a [u.falid3J ún üUlintlof(¡) Arco ,,, Triumphal en honor de la memoria de fu " Padce Amilcar, que habiendo'muerto, en efra~ ,; Regiones:; ' depofito en el ras Cenizas 'de fu " Ca·dav.e.r, Iegun parec.e pUl" la infcrip:cion qc; " una, La.minla antigua, graváda en, Vie.na" doQ.: " de fe re.prefenta la Cam1pliRa. y, Pablacion:de " MartoreIl, cC!m la v.ifta de efre famofo Puen"te y Arco"Triumphal. La exprefada infc.rip" cion dieeaíi:

'Hae in. imagine repriEfematur tibi en Ca. talonice plaga, quce oeulo in Martore'Ua oppido eonflituto fe fe obycit. ~ons qui eernÍbur opus e.ftHannihalis-Cartha-

ginenfium Ducis natiffimi. Hunc ille mi· rdn ~

DE FORTIFICACIeN.

. randa ftr1AClura, uti & vicil1um Triumphalem Ar.cum erexit, tanquam permne monutJ}entum 4milcaris parentis fui; cuí in bac Regione d~Junai cineres ibi-, ,dem repofltit. _ .,,~ y como el .tie.mpo -en que ·floreei.o Anibal " en Efpaña, fue defcl~ el año d~ .532 , hafta . L

" el de 5 3 5 de la fuad<J.cion de R,oma; fe íigue, " que efte Puente tiene a lo menos 1985 años " de conftruccioo: antigüedad, y duracion "pafmofa-, que fe hace ·aun mas admirabl~ " quando Ce atÍl=nde fu fabrica parÜcular. Laminll " Efra conÍlfre en dos Arcos de la efpeci.e 8. A. " Gothica: el u·no, que es de extraordinaria " magnitud, efta form~d0 con quatro Arco¡ ~, de Circule, que' a,piFaz.an la abertura cle 133 fagit:a; y el otro, que fol@ " ,pies, fobre 62 "fe comp,ope de dos porciones de circulo, " tiene 46 pies de clam, y 33 de flecha, Efto.S " dos Arco.s, eftribando en un Pilar de 18 pies :;, d~ all'~ y 19'pe gmeto, fe apoyan en rus Ef'" tribos, fa~riqcio,s é0QtCé! las peñas, que ea "aqu~lta parte cj::ma"Üu.:yel.\llo.s margenes y le" dlO dd Rie ... Ep.:eI ,E.fiúbo q¡ue corre[pond~ ..." ",1 grande Arco, bayotro pequeño de ml!;" clio pqnt:¡O, cliyo }l!}fpr3,l eil~ elevado 18 pic.s P" fo~¡;~ _ ~1., p·j.vel o.rgi."-J.3!io. d(;l. agua; y en el ¿LELlfi-b,~ @p1:Je~o .J~ v~ 9trt'i Arco pequepo., . H 2. "pe-

o,e

T R A T A D O

" pero mucho mas elevado que el anteceden';; " te , como todo fe manifieíl:a con claridad en ,) en la Lamina 8. A. "Lo mas particular de efre Puenre es, " que las Dovelas del Arco grande, falo tie. " nen pie y medio de longitud, que viene a " fer el un noventa y dos avo de fu claro, y. "tan mal afentadas las unas contra las otras; " que fe veD' juntas de dos pulgadas de gruefo~ " Las Dovelas, y una faxa oimpofra que cor,,: " re fobre las claves, es lo unico que hay conf" truIdo de Piedra éortada;pues todo 10.demas " es de mampoíl:eria ordinaria; pero tan firme, "que fin embargo de efrar el 'Puente bafrante " defplomado, ya fea por defeao de fu fa" brica, o ya por los accidentes del tiempo, " no [e le nota abertura, ni defunion alguna. " La anchura de eíl:e.Puente no tiene pro" porcion con la grandeza de fus Arcos, pues " folo es de 15 pies, incluyendo los Guarda" lados, que cada uno ocupa dos [obre fu pa'" vimento; de forma, que el pafo no tiene mas ' " de 1 1 pies de latitud, y aun' fe ieducdl ci·nca " [obre la clave del mayor. Arco, con motivo "de dos Muros que fóbftienen un Torreon " quadrado, levantado z 3 pies fobre el mif"mo pavimento para fugecion del Arco. La' " altura total del Edificio es ge 108 -pies, ' Y " contada hafra. la clave del mayor Arco ha'1 " 72: lo que hace eFpifo 'de élIe Puente tan " afo:

DEi FORTIFICACION. 6.[ " árp-ero ; -qlie áuh quánd0 [u anch ura lo p\\:r~ " mitiera ; 'no p0<frfan parar Coches, Carros, . " I r l<"· ,,·nl, r..\ va 1ezas. ; ,'J, t;,:!K ~l~ ~ !:al.ida fd:ett~Puente: 'fe v ~ (el ArcQ " :rrí l1mp;btat~'J t~n' injt:úiado ¡,dé l@s nic'mpos, " que apenas Ce diftinguen algunas mólduras " de la's ;rÍ?-as toCcas que le adorn<rron. Entre e[n l'~l 'i\·rcó,. y rel pJi'll'1{~ f0 cte-los d. ~ l "Pueme, qa:t: ,I uñ),r Boveda [ubrer.ra'll:é'a adintelada', Y;COin(,; tru1da éd:e m:nnpofterl'a .or.di'naria : es ,de' prlS" [umir, que e.fia'13oveda Cervirl.a para el Ze" lador del Puente, reCpeao que antes de He;, ga,r al Arco lTriumpbtal eita fabricada la EJ:,', calera para l Cu cOlu utnicacibn. ' 1. , .. " El pocd cuidado que [e habí a tenicio C.IJ. " reparar ' efte rEdi'fiéicr ; - fu e caufa ;. no r falo ~, de que eLTorreon ,y los Pretiles [e halla Cen "cafi arruinados; :fin0tanibien , 'que el pe" vimento' té láfbmafe chr taL 'Cue'rte , .. ,\ue en " mucb,as pa:r!es ;f~ . pirabaFl_ya las ,miÍ[ma's Do""velas del ' gra'nd~ . Arco, firviendo de ef" calones, para que los Viageros, y Azemi" las afirmaCen 'el Rafo.? lo que executaban' , <> fin conodmiento ,<O jmpelidos -de la necefi;, dad; 'Cen groande riefgo de la: vida. Pero in- ' ; , formado. haeitJO Cat6Jiéo 'M~)[í arca, por el " Comandante Ge'ner.al' del Cu'e rpo de Inge!" nieros Don J:uanl. Mél'rtin Zermeño, de el ,:, ~lñ'e.r.i lí0 é:l¿ 'dhHi:drfic i,o, re[olvi ~ S. M. que: fe ,;·.tcimpulietc y repá'rafe .a f¡ú Reales expenfas, 1

l·

;,1

" CO"":

n: ° , .ha mejoi" mo.d,e-\~q~ "úb:le en eíh: pre[emte ,año de defpueS

62.

" ('.o ro

T R..A ITi-A'

o,f.I

execulta,dotde;,lr

1~·68. (

" de gravado el Difeiío que le m¡¡.ºif.it~¡t ir-ph ", n<@[Ol) ,, 'l~' fe haila~eri::.éil¡1élQ Qe~etm,\necer " ~l1Ch0S ,Sig1os con .futn.eZ'il.,. ell! d~v~-o ,41= q%. ." Pafagqos. :...: _~ '. . 2f •. ~ " Algomen:0s .anr:Ígm:o ~ per0·d:e :kn,c()m~ . :;, p~rable ~a)'l~rliemY(l){llra, 'g¡U.ar.dl<a, ~',11!ª~': ", Rl'fi~en.cla, es d fam@.[1i> iPuent¡: cte¡".¡'\lc<1n" tar.a " eftabkciJo lobre .el.Rio Tajo )., leA l la "Provincia de Eftremacrura. Rile {obervio " Edificio, q¡ue verdadenmente es uno de lo~ " mOlilum.errtos .qJ\!1e Itdhfican el E{pi.dt<u ,i Y el " Luftre d~ la Nadan .f.(p.añola, 1~'~a¿d9 ;, co.nfrruÍr .cl Gobemador ,cl,re. la Luljtap,ia JI':' ,,¡¡o L/¡c.er, coría feendiendo et Em,pirador " Trajano ell:ran gran4e em.1!>fefa, púa fa.cili':' ,,·5ar el Comoroio entt.e 'Ert¿eriMi yjvprbit-ce-:" .jdr,ea" que iho;y Ee':ll¡¡.tnm M.efida.~. ,y _AJ~.a~: "rara; pu.eslos_'gllarldris-;p ~ec-jp~'¡'os .y 'Peñas ~, efcarpadas, •que tofman '~os; margeftes· d.<:.l " Rio en aqudl.a Provincia, obilrulan ftl pa[Q, . ~, <> Le hacian dlficid. Ij pili,g}Qlf,o. L ~,l.t : " ~ "Para (q¡mle ~ :fe l púed::t1hace,¡ ~~~~eptº ~ ': Lmninll ' " las c.ircu]l1rfi:an.c:ias ,:ma,s:íIllgfUll~rl<ts 4q~e ,. ' <:0,9· A. " miendan 3. 'efte {untllo{@ cPúen(~, f-e ltPcaéle

" 1:\ explie:acion deIu.s palites ,d ]?Jan.<il, ~le: " v.aciOlil, y - Pellfiies, .ql!1e ,j9 dMl11:e.ftt;án t!l " Lam1na 9,.. A. :l cuy'o Di¡fem(!:1fQli.¡;j~~~~I~fi

"cada e1 rerudittiGmo B.(}~JJ~.rnfi..rJp. JJ.~rNtJn{-

,;/'1111-.

;,¡¡tROO», "

DE FORTIFICACION.

,63

pa lÍ~ iWCertaclo f.en fu Ob'ra< i"ntin:vlada! I Sf,lp ¿eme..nr a~ LiWJe de // .AtltiC¡"JÍtt expliIh .:t.. , !I. .t {i r ' .J ' ' I}1JfJ.t. t- Y' nOL . <wlel;~(¡Ji<lY~ C!l'. C'an eglllluo a t'l em-

" po,. fe GGnltHl'rO c.on oarf¡ al pú blico fus rne" dida'S, e. 1,mfc.r ipci6nes,. attegl arda:s auna rne" nlICD..via que- fe lÍe r¿mi tj:o de Efpaña. su/p. tlll ;r Li'.. .&'(;1. ':Li,:5- ICbi:lp. ':z,.'pa:g; 9 ,1.

(

Lai ,lqn:~ tl!lfcl ~dcl)EU'eIl¡te, tornada fobre. ,,1- fu ¡OO ~i·m bnt0,. e:st(cl:e._09.~ ; p;ie Sl, ,y. a.e 21 8 [u / , 'latimd '7 ,inc'b\!I[os.lOis Gua:r@alaaos ~ Eilos tie;" 't¡leo das pies y" medio de: e:fpefo r,. y de alto ,.,.'quatro y medio poda p'atte;.imtd ior , y: feis ", y medio ' P;Ol" la exterior deTde Ma Com iCa ,,~e· la f3l~rÍ<c a. hafta Cn coronamiemto. Los·Ar, .., C.05 fun feis en 'Dlumero, y to'dos. circulares: " El primero a:cia la parte de Alcantara es de ,., +9 'pies, de diamet¡¡o, el fegu.mtd,(l) de; 79 pies i , y qua:tro p\11~das,. el terce.ro d,e ~19 pies 'f " dos pulgadas, el quarto de 107 pies: y qua'": j; pulgadas ,: el quinto de 8'3 pies y feis,pulga" das, y el [exto de +9 piles: Cada \:lin o fe " . compome de,dos 'ol'deIies d¡; Dovelas, las in.",: " , fefiID,res tienen úe.t~ pies de largo, y las fupe" Fiores' fo10_un. p ire y feis pu.Jg,a<il:.3.is, Las cIa"v.es de todos feh A llC;OS, eQafi en~\:lÉl proprio :n nivel) y. po.r lo.miüllo d pifo de.\; Puente es " horizontal ..Las aJ,t\il:ras de h¡¡s-eim:.éo Pilares,y " tos dos Eftríhos.- ion difelte:D'tes, fegtlll' lama~ " yOt.o. mea'0 r elnaeiÍ:cm. dd [llelO que los re" cioe; pues el Puent e , ,omo el' Dife ño ril a..~ ¿, e; -.1 "

" ni~

,T R A T A D O nífieíta, efia íitu~do 'entre ctosrMontanas, que forman :una Cañada:, por ?onde corre el agua con eítraña ra]Didez. De l@s dos;Pilar¡;s inrermedíos:> el que aíienta ,enteramente (0,bre el lecho del Río tiene 29 p'ies de grue~ ,; [o ~ y folo 28 el qlle· fe afirma etlcaxonado " contra las Rocas de:lapJilla>: pero.. la ele:; n vacion de entrambos es de (O 3 pies, .haíta ':> los, ananques pe1 Arc«), los 80 ,de [éuhi¡ert'os" " y los 23 reftantesoíiempre OCl1ltos debaxo de " las agyas, que es la menor profundidad <i ue, ~,les queda antes de recoger las primeras 1111'" vías del Invier.no. El efpefo.r de eRe , Arco,,. ." es en .la dave' 'de. ql'ünce ptes y c¡tlaHO pul;, gadas; y C(i)mo [u [a~ita c.on(l:a de 503' pies y '" ocho pulgadas; fe ligue, ql1e la altura del "Puente, contada ~le[de fu pifo ha,fta el fOQdo: o" dd Rio .,¡:.es de 172. pies ., O. 57 varas Y una. o" tercia. -',', '" , '2~ ') "Aunque eíta altura parezca dem:afiad~ p·r imera viíta, con,todo, Recefaria pr~:: ~, ',iLii .para .dar pafo alas aguas.J c!f: ti.emp>o de ; , grandes av~enidas, reípeétode que CR ¡¡¡que! " par.age fue:1el1 lelevarfe haft;a 120 pi'es,fohre el ,,; nivel de las que ordinariamente 1I1'eba,e1Rio, '" [egun fe ha eXperi~e;nrádo muchas ve'ces. Al: " ganos Efcrito'res, y p'articularmen.re Don Be'(7 " nai'd(} de M ontfaucón, dan a los nos .J?flares "intermedios la altura de 124 pies, regl,¡J:and~ " que los 3-7, por lo menos,. fe ma.mienen " íiem~ ,:> :>, ;, " "

Lam路8.A..

'Llobregat ROlnat.9h,

路 Plano} y ~路sta ,del Puente d por Jos anos de tY.)->

de M~rtorell

edificado SObl dela f qnd

~ j-0J)~

~.i .'- .

!. â&#x20AC;˘ ~ 1s

jO 1_

20 !

30 !

L am.8.A.

6reelRíq 'Llobregat

ldacion \

•• 1

e ROIua t.9-,~

, DE FORTIFICACioN. 6$ "íiempre debaxo de las aguas: lo que falo "habiendofe alzado el lecho del Rio, con la " Arena y Piedras que arraftra fu corriente, "puede hacerfe compatible con las dimen" ciones que aqui fe determinan: de las qua" les no obftante eftoy bien afegurado, por - " fer arregladas ala Relacion,. y DiCeno, que " con la mas eC<.;tupulofa medidon de todas -" las partes de efte Pu'e nte, y. repetidos foa"de0S de fus aguas, formo expreCamente el " Subteniente de Ingenieros Don Pedro Navas principios de Noviembre del ano paCadQ ." de 1767. " En el medio del PUent'e, y fobre fu pá~ . " vimento, cftL erigido un ·, Arco u Torre,. quien vulgarmente llaman el Nido del " Aguila ~ que apoyandefe <tnt:Íma de los Ta,. " xamares del Pilar intermedio, le afirma con ,;, fu gravedad, fin Clmbarazar el pafode la " Gente: Sus dimenciones coníiften en one,? " pies de ancho, 3,9 de largo,. y ) 1 de altura. " Añadiendo efta a la del Puente J fe tendra!l '" 2 2 3 pies, o 74 varas Y una tercia por la to" tal elevacion de la Fabrica. El adorno de ef'" ta Torre, como el de toda la Obra, fe rc" duce auna Arquiteaura Cencilla ,. pero ma" geiluofa : En la C0rnjfa fe lee una lnfc~jp" cion, que explica el a,ñ o en· que fe conclu Y9 " el Puente, que fue en el o¿ravo dd Imperie> " de Trll j dno ,. en el de L06 de la Era CbriC'I01l't(J 1I., , 1 ", t i.a- .

T R A T .A D O tiana. En .el mifmo Arco habia ql1atro Taj ) bias de Marmol con los n ombres de las " Ci u,dades Municipales, que contri buyuoq " para la fabrica de l Puente ': De ·las .quatro, " [010 ha qll:edado una, y las demas (e 'hallan " reemplazadas con otras Lo[as) en quieaes (e " manifiefta, que el Señor Emperador Car" los V. , por los :años de 1543, hizo.reftaurar " el primer Arco de los del Puente, que fe ha" Haba muy m altratado, defde que los Sarra" cenos le qui tar on [efenta Sillares de los prin" cipales, para impedir el pafo al R ey de "Leon Don Alfonfo IX. quando iva cont¡:a " Alcantara el año de 1 1 13. " Al extremo del Puente que mira aeía ." Cafrilla, hay un pequeño Santuario de die z " pies de ancho, y veinte de largo, cuyas Pie" dras Ion de una magnitud eaorme; y las que J, forman la techumbre efran difpueftas"con " tal artificio, qu.e fin embargo de lagrande " an t'igüedad ' de la. Fabrica, jamas las han pe" netrado las lluvias. La Puerta fe co mpone "~o de tres grandes Piedrás,- y en la que, llrve " de Dintel hay una I nCcripci.on , ~ue declara " diilr <dedicado aqud 'fémplo al- Emperador ,,. Nerva Tra jano Cefar Augtiflo. " Tode el Edificio, que fe conftruyo en "fe:is años, es de g randes Piedras de g ranq " berroqueño, de un. color ·cenic.i.ento, aÚ~l:¡ta " das' fin m'ezc~a, betun, ni metal alguno, fino ' " en-

DE FORTIFICACION. 67 " entalladas, y fobitenidas las unas contra las " otras, por medi,o. de la regularidad de fus ,., Cortes; y a eita maravi-llofa difpoficion, fe ,., atrift\!1ye el poco efecto que hizo la Mi na " con que los PQrruguefes intentaron volarle " en ~ el año de 1707: por que venteada por " las junras de los SiHates, . fue faci:l que por ,~ ellas mi Cm as· fe diíipafe la mayor pa¡:re del " fu ego , fin emplear Cu aétividad contra lo "Jolido de la Fab~ica-: La qual,[e puede decir ,., con ,verdad, qut ha refifl:ido a los Tiempos, " alos Elementos, y a las Guerras, pO'f. ItLpa"cio de r662 años, haUandoCe al cabo de " ellos entera y capaz de mas larga. tl!lira.ci on. " Las exquiGtas ",i.i! Cl;Inaancr.as que fe ad"vierten en 1:a fituadon de dk portentoCo " Puente, le ha.ten fa-flito mas digno de admi:f., racio-n, quanto melilrds L<: pued:e Gongeturar " con certeza el ml!:dio, o' Índuihia de' q Íle Ce " . valieron los Amigu.os para edificarlo. Por " que la gr.an profLVlíl:di-dad q:J.Le fremprce C;0n;" [erva el: ag.iÍa en a'~nel par.age; itU Fapidez !!:X" traordinaria, y !-a naturah:za del Suelo por, ,., donddluy.-c;. perl.ii.1Jarlen la rmfDofiviJida;d de Y'J' efiahkcer Atagu.i.as que I'a contubiefen" pa" ra labrar 101 que'o\l:w}lr;r. A dto fe debe añan dir, ql!lie la afperl!:za de las marg.e{¡es, for;, madm de rifcos y efcarpadas peRas, GO rUO "la gra.ncd,e eJev.ac.ion Ij aberru.¡¡a, de los ArGOS , j. Íluermedios ,'prefenran graviíimas difiGul ra12 " des,

68 T R A T A DO " des, pára concebir la difpoGcion que die';; , ,., ron en lasCerchas, Andamios, y enmadera" dos, que necefariamente ' emptt;:aron en la. ,., conftruccion. Defmer,te, que en algmn mo-· " do, le han dado al Emperador Trajano, fus " Compatriotas los Efpañoles , mas honor en " efte Puente, que el quejel mifma Trajano fe " proeurQ en el que mando conftruir fobreel n Danubio, para inmortaI.izar fu fama; pues ,~ de efte apenas hay algun raftro de fus ruinas, " quando aquel permanece en eftado de lle" var fu nombre, hafta los mas remotos Siglos " venideros. " Amas del Puente de Alcantatá, fe ad..;. " miran como de primer orden en lá Provin" cia de Eftremadura los Púentes de Badajoz, " y de Merida fobre e1 Guadiana. El primero. " tie.ne 1874 pies de largo, 23 de ancho con " los Pretiles, y 54 ae alto, defde el fuelo del " Río hafta el pavimento en fu me,diacion. Sus " Arcos fgn en numero de 28 , todos deíigua" les, y ci rculares: el mayor es de 78 pies de " diamétro ; pero el menor, folo tiene 21 pies " y feis pulgadas, defcreciendo todos defde el " medio acia los extremos, (on motivo de las .~, dos fubid'as que forma el pifo de1 Puente, " cuy<? mayor defnivel es de once pies y qua" tro pulgadas. El torro de efta Fabrica.es de "" Piedra 'cortada; de la que llaman de grano, "y tan_d,ura, que apenas fe hangaftado ias ' " del

Il":~.m.,

Q<J:\l!lri\1l ~

~~~~~~~~~L~a~m~9~ .A.~ ano 106. del 8 enor. Puente, que míra acía PortugaL. mento del Puente, y Forma una Nído del AfJuíla ~

Plan.o;

Elevacion" y Perfiles de! P A ... Príncípíe del Puente,

J,aLíe1:

B .....Templo que ,fe Dedíco al Empe1 el c¡uaL ,fe da culto pruentemen

Perfile.!" de · Arco.!" mayG!re.r ái!l

Puenté, COI! La.r Vi's{a.r de La Torr~, o

Nído del A5'uífa, y de una por~ion deL Pílar .robre 'fue í1'ÍJ'íJ"te~

donde e.rtan Clon

b.~L 'ug a7- d la./" A,-ma.r rador

Puente de Alcantara) establecido sob~e el Río

de . La PLaza. lpel'ador. TraJano, en nente J', JuLían .

{íendo'

e... Extremo, (; D. .. Arco erígído

e J

esperie de Ton-e, ¡::r.:

Lam-9.A

año 106. del 8 eñor.

Cabeza del Puente, que míra acÍa PortugaL . do .Iobré. el paIJímento del Puen.t~ y Forma una quíen Llaman Nído del AfJuíLa ~

;ir

.,-,

DE FORTIFICACION. 69 ,) 'del pávimento, defpues de tantos años que " eítan íirvielíldo. SU' íituacion e¡;¡ un Bado, " cuyo fuelo [iene defigual firmeza, pues en la " I1ha orilla fe manifi.eft3. fer de una efpecie de ,., Tufa o 'Piedra franca, en la opuefra de Ca'C" <:ajo, y en el medio parece que es de un ,,-Terreno de menos coníiítencia ', refpeél:o de.... " hallarfe en eíte paráge algunos Rilares foca" vados. Pero >con todo, el Puente permanece " fin menofcabo alguno en lo que fe ve fuera " del agua, debiendo con venir por todas ra,": " zones, en que es timo de los mas hermofos, " grandes, y miles de los qunenemos en Ef-: " paña. El Puente de Merida tiene doble lon" gitud, Y mucha mas antigüedad que el ante-: " cedente: Sus Arcos ron en numero de 70, " todos deliguaks y circulares. Con el tranf,; curfo del tiempo han lido arruinadás algunas " porciones de ~íte admirab'le Puente, ya con' " motivo de las avenidas fuertes del Guadiana, " o ya por los efeCtos de las Guerras; y aun" que en ler principal fue 'r" edificado eLaúo de ,,686. en ' el Reynado de Erhigio, con todo ~, efo, fe halla baítante maltratade. " Tambien [on recomendables los Puen" tes de Medellin [obre el Guadiana, el de Cor-, o;, dova [obre el Guadalquivir, el de Zamora " fobre el Duero, los de Zaragoza, y Logro" ño fobre el Ebro, el de ,O¡;enfe fobre el Mi" ño, con [010 un ojo, pero arrogante, y otros " mu-

T R A l' A D Q _ q)¡1e 01lüto' por no fer d;fu[G; y ve" ni,r a lOS, ¡que ,ee acercan ,mas ,a los pre[emes " tiempos. '!' j , Entre dl:os el de mas nota, por üi rara, LamiJla " eLevacion ~ y magnitud de lQS ArcQs, es el lo. A. " de Almar.az o'Albalat, fobre el Rio Tajo en " la P¡;ovincia de Eft Demadura~ mandado _e~ii '" ficaJ; en tiempo' €Id- Señor Emperadot Car- , ".los V"y y concluido en el añQ)de 1552 J.i>0f, el " Atquireé1::o Pedro de Vrja. Efta Fabrica tiene 'Jo 58&: pi.es de 1ongitud, 25 de1atimd',,y 1 34 " dle' a;ltll'r« wn los Pr,etilles. No úene ma:s de ,-, dos A~cos" ql!lfe' f01il de la efpecie Gothi~a;, "pC!:fO de tan C!:L1orme magnitud, que por el " uno' folo pafa olrditnarÍ;amente el cal!ldalofo " Ta>10: El mayor coro:fta. de 1 So pres de '" abertura ,,1\:0& 091 de fagLta-;. y el rrtemm: ,efta " formado con ,el; id"ia me tl10 de' n.9 pies",. y la " , a!l.nu.ra d'e 66: Cada tlJff( j) fe COmp0 E!. de tres ", B0vedas ), o bueltas,ae D6»velas y bs l!1inas fb." b're l~/otU1as " <OliIy0 etpe[or, <> 1ofi1gj.~~d de " las Piedras: es de tfes; a"~UatlV0' pies.. ..El Ri[o " dd PueJi.l te ~S1 h.d1'iz.omtak, p-eao eonÉl:a tic!: dos " tramos , ~ cyy.·a'S dire-wiOlnresptdeFian a ta " corrieme,un,a.lil'gl!rrO muY' mlb ~llfo ;' 10 q l'¡~ proviene d~ haber: fu Itcbr.cd!® el Pilar ji!11tennedio 70,

" ffitldlOS,.

)J '

." [o'htl: lloa~ Roc~mme-,. aparra:da a!I'~uJi)'¡tr(t;of~ " de havefras gue unoru 10s ~extn¡¡;tlll(j~ :10:Sdlu?:.'n les debj·dame.lIlte: f¿, fitua:rCÚli <!n :lo;s .pa¡l\igt~ " d00de: con ma:s cO'!II1O:(ji.~d~d pqdüm:. rcrclbi.r

" los

DE FORTIFICACION 71 " los CamíilOs de una y otra parte del Río, al "mí f1Jn o riempo que fe lograba aCegmrar fus " fun damentos en peña viva. Las demas paiti" cularidades, que ha\\:en digno de recomen'J dadon a efte robufro Edificio, con una idea " del S\1elID en que dta cOll1il:iuldo , 'e adverti;, dm en el Difeño.'que acompaña dta ex" plieaci.on i el qual .,,"en mayor ,efca'la, Elle d,e" lii1eado con tod.a _111 lexá.éti tllld ~pof¡h)'~e, y a " vifta .dd EOlfic'jo "mifmo, por el T.enÍ.enr,e "de Ingenieros ,Don Pedro B,e¡ulJ.1nont. Eite " Difeño , el del Puente de Alcantara, y noti" cjíls de uno y ot:ro,.con ias ,correfpondient.es " ai de Badajoz ,'he Jdebido ala urbanidad del " Coronel de Infalltcn.a, eIngeniero Dir.efror "Do'n Pedro Bordan, que hallandoCe diri"giend.o las Plazas , y F'fOnteras de,Eftrema,; dur,a " los mando levantar exprefamente, y ,; me los~ franqULeo, defpúes de haberlos exa" minado y compr,d bado ,p or si mifmo. "Sobre el Rio Manzanares en las inme" díaciones de Madrid, fe ve el Jama fa Puen" te de Segovia : Obra dd Señor Phe:lipe lI: , " tiene 700. pa{os de largo) y 22 de ancho; y " fu fabrica es de Piidra cort,a da, muy hermo" fa, y hecha a toda' wfta. ' " A la entrada dda mifma Corte, vinien· " <do die Andalu>C:Í:a, da el Puente de Toledo, " eftabl.ecido t;¡mb'ieñ 'eb're e1 Río Ma'lilzanares. '" La magm<Ífi.ceFlóa de efta Fabrica, y fu prin mo-

• T R A T A D O morMo aQorno, demllefrran bien la gran'; deza de e(pirim de [u Fundador, que fue la Mage frad del Senor Rey DonPhelipe V. de glorio Ca recordacion. Lamina "El Puente de Aranjuez, [obre el Rio 11. A. "J arama, es Obra de coníideracion y apre" cio ; pues aunque rus Arcos, en numero de " veinte fcinco, fean folo de treinta pies de " diametro, y los Pilar.es de doce de gruefo; " con' todo, fu primorofa labor, que es de blle" na Silleria, fus Pretiles adornados de TabIe" ros,y Pedefrales, y fu longitud de 108'0 pies~ " o 360 varas, con 39 pies de ancho, y 4-2 de " altura, incluCos los Antepechos, le hacen "recomendable en fu clafe,. vifrofo, util, y " comodo. A lo qual fe le agregan dos her" mofas Plazas, donde fe terminan las Calza" das de los extremos; la una cir.cu1ar, for" mada de dos ordenes de Arboles, tiene " firuacion acia la parte de Aranjuez; y la otra " oval, acja Madrid. Efra ultima, con lo de" mas de efre EdiEcio., y una breve explica- , " cion de fu fabrica, fe manifiefra en la Lami"na 1 l. A., que es conforme al DiCeno que " en mayor efcala ha facilitado e! Comifa:" rio de Guerra Don Marcos .de Vier~a, fu " Artifice, y Direfror. Aunque dIe bello Edi" flcio·. fe ha conclUIdo en el prefente Rey'nar " do, le mando erigir la Magefrad de! Seno.!' u Rey Don Fe.rnando VI. en beneficio .de l~ 71

" " " "

". pu~

'o. ,

el ano de 16.52,.

, PlanQ, Perﾃ考1" y Elevacion dﾃｩl Puente'

la linea AB .. c6n la del PHﾃ｡r, Y Tapmarc.\f ~

I l.

Puente" de, Almaraz,

sol

en laJ'

sobre d Rio TaJo en el a単o de 1632,.

la",

DE ,FORTIFICACION. 73 " publica utilidad; cuya noble mira es la que "ha inclinado caíi todos los P rinci pes, que " han . ocupado el Regio Trono de ECpaña, "dexar entre los Monumentos de fu piedad, "y q"enevolencia, uno u otro Puente en los " parages mas neceCarios. "pero nuellro Augulliíimo Soberano el . " Señor Don ,Carlos IIl., íiempre folicito, y " íiempre propenCo fomentar y promover "quanto pueda conducir al alivio y comodi" dad-de fus felic.es VaCallos , no contentando" Ce f~ Real generoíidad con feguir la praética " de fus glo rio lOS Predecefores, y haciendo fe "cargo de lo importante que es al Eftado y ,; al bien comun la execucÍoll de los Camin9s "publicos en todo el Reyno, en que fe in"ciuye la de los Puentes, como parte inte" grante, y la mas principal de ellos; tubo " h2ien expedir aelle propoíito fu Real Decre" ro 'de 10 de junio de 1761. eH:ableciendo Re" glas jullas y feguras, que afianzan el acierto " de tan grande y utiliíima empreCa. " En confeqüencia de efta Soberana Pro" videncia, y del R~al Reglamentoae dos.de " Diciembre del proprio año, que S. M. man"do formar para que fe obCervafe en eftas " Obras, hemos vifto principiarlas caG un )' tiempo en Caftilla, en Galicia) en Valencia, " y en Cataluña; lo qual nece[ariamente ha " facilitado 'la edificacion de muchos Puentes, Tomo 1I. K " Y

aT A D o

'--,'1 A!~ªQt:lwill.M,. que ha,c.ian notable 'f/{lta: ~'J ~u,~~ C\>lq (!.lll;¡s tr~s. h~l?'f.s dI} C~tlliÜ1Q, q~_C; ,,-' í~ ¡;n~. ~~~A1 ~.t¡(qe; ef.t<\ Cªpitctl. u¡¡,O:a ~l L,Qgar ,,'-. d:~ ly,l(),~in:$ d,v. Rf'Y" ,. k l:¡,1\r~ ~{t:tQle~ádlQ¡ y,a¡ 2,l ~,t Al~a t1 ~¡HiHas.,. mtr.~ gf~fl d,e.s y¡ ~,qu.~ÍÍl:a:s:, pa~~ " Calvar varios Arro.}.!t}r, 'Ic¿tllem~~, Y' i <1!1ir.<ln· '-" CQ$., y, ~Gi.&~~~f~ (oQf@, e-I E.t~ Llo~f~at , un ", !umnqfQ f-.L)~ftt<i, C)·l.H, c,ºn/¡t:mc~to,!l ~e prq~ v . p,o,¡¡¡g.Q de:fc üqt r ,. ~~ b~nJ~~tio. dttl 1Ii>s:q¡IJ:e,no. '" h,¡¡b.ieFld,o { m~dQ QIl},ªft.~:iJdt;)¡d d~ p.r~(e:n.~ ar " dte. gtluerQ <;i~ tn~l? 3¡}qs p,u..<i:qetn (~11 ~tJ.¡;a¡rga."" "" dos. efl la a.ti¡Lh~ Jil c:i.ª. de ti'ltQS, " ~ero ant.(~s ~k wan:i.f.dl:-,~.r el w,(tto&.o' tilue " fe. ha feg,uido eI:1 la· c0IlJhil!l.~(;.ion del flu e;vo. ", Pu,enre, efrableci1clo fobre ek Rio LI.Ci).b t,egat,,,, en las, inme;diaciones del. L.uga.r de M.Cil li-n& . " de Rey, qqe difra tres Roras de c;am~íno, del ~, antigll¡o l?u¡eflte del Dia.blq, yiJ. citado ;; fer~ " co~ve;nien~e' dec·i1.' aL~up.A C0íª po·r rn.ayo~ "de; [u mag,nitud" flgl!~a " Yi adLorno, para ~, qu~ fe pueda hq.c~r cQnec;p.tQ. d<! tjn Ed~fi.~io, " cuya ma.gnificeR~ia le l};a·ce lugar e.@.tre los " mas celebrados ct{{ fq \'; rp~cie. "En lª, ~a,)ni,n::\ t~. ~. [~ repr-e[enta el Lamina "Plano, X Ele-v~c)¡0¡P di~, dJ.<¿prj m o ro[o püen." u. A, "te: Su Long,~tucj Q¡erª~ I!ln¡ ~(t.ril? o a Otl1O e$ 2' d,e q0,Q,pi:e.s. , o, 4-<q:<q, v;ara.s, Cobt;e4-.q2ies . " de laniil:u4. Ti~ep'.e qHi':lc~e' .(\rc9s, los mu;eve "intel;¡n~(HQs [C¡)¡[¡I ig'liI;aJ.es, y¡, d¡1l fl gurra. oval, "que ~o.Q·re, fG;1i l~ 1í!il4.s. a.:d:eqH:a:dia Ccomo de~ . ,J. UUl.ef·

DE FORTIFICACION.

:;j mueftra Mr. Muller ) para los Ojos de un

" Puente, añaden . al de Molins de Rey la re. ,,, comendacion de ler el mas vifto[o que tene"mas de efta claCe: el claro de cada uno de " efto s nueve Ar cos es de 69 pies, y de 28 Cu " Cagita: los otros tres de cada extremo Con " menores, y de medio punto, flero ddiguales " entre sI.: Cus diamerros dependen de la.s Cubi" das que tiene el Puente 'p ara ganar Cu mayor " elevacion. Pero los arranques de todos quin~ "ce Arcos efta n en un proprio nivel, por [er " Cus Pilares de igual altura (de nueve pies), 1" hallar Ce fundlldos en un mi[mo plano hori" zontal. El grueCo de eftos Pila.r es, no es en " todos uno miCmo: los que corteCponden a '" la diviuon de ca-da tres Arcos, tieríen' 18 " pies, y [ojo quince los intermedios. Los Ta:" xamares de unos y otros, eft.an formados de " dos porciones cilindricas, c¡,¡yos Arcos de la's " baCes Con de 60°. Efta diCpoucion es mucho "mas ventajo[a que la ordinaria de figura '" triangular., 'no [ohi) p@t la' mayor, roliufrcz " y hefl!lloCma que d.a a la :Fabrica", Üno por " que ·la corriente hie:re ~n, eUos de fa l med o o;, que~ los hilos de agua (ijLle"'reftexan ' Calen di . " vergentes, y no confpiran.a aumentar la ve" locidaq en. algan -parage ~eteJ:mipa-do; an"ttlS bien corifurrdiendoCe unos éon' otros, "pueden contribult a que . el ',~gua paCe po-r "los Arcos con una velo¡;:idad algo mas uni:' R2 "for-

T R A T KD O

" forme; lo qual conduce mucho para la per~ n manencia de eíl:as Obras. " En los Piüres qlle tienen · 1 8 pies d~ " gruefo, c0ntinuan fus Taxamares haíl:a .el "pifo fuperior del Puente, donde forman. " unas Plazuelas muy comodas para los Pafa" geros: pero en los demas Pilares interme,; dios, cuyos Taxamares llevan Monteras, fe " terminan las cufpides de eíl:as 'en las rangen' " tes que pafan por los Arcos. Los Eftribos, " tienen treinta pies de efpefor , y fe terminan " de una y otra parte con dos Torreones femi" cilindricos, que fe elevan haíl:a el pavimen" to del Puente; en cuyos efpacios hay quatro " pequeños Edificios de la mifma figura) deí... . " tinados para los Guardas, Zeladores de la " Fabrica. " El adorno. de eíl:a confifte en un cor~ " don, un filete,y una efcocia, cuyo vuelo eíl:a ,) íoftenido por Caneóllos, Cartelas. Eftas " molduras forman una eípecie de Corni fa ro" bufta y mageftuoía, que corriendo f~bre las "claves de los Arcos por uno y otro para" mentQ del Puente, no falo le hacen muy vif. " toío; fino qúe facilitan may0r defa-hogo afu " pavimento; por que con eíl:a difpoficion, de "las 2 1 pulgadas que · tienen de gruero los " Pretiles, fo10'OGbo piíán fobre el mácizo~ y ." las trece reftantes eíl:riban en el mifmo vue-: " lo del cardan. . .

Lam路jj.A-

nueVa de

e ant~ria.

I I

,APrínak.í0• :del Pue!1te B .. ,Catf~ ~o/~~

cqndilceii Madrid.

CNí11eL ordínarío dt

La.! qyutW.

. '-1. Nl1Jet . en .a.r mCf)'0reJ' ...

n...

aeía- ),:1raryuez,

' ' crecíe.nte..r.

¡: 1

eOpla dd. Plano, Pe;ill;y ElevaclOn que 1 ,Puente Real de Jarama, que pasa 'a Ara~ . ' propríedad al cItad:o Plano;y solo falta e. tras.s0bstienen los q,os Escudos de Arma PHente ada Madrid,y la otra teserita en nUI J

En el 'Fe1h Reynad(1) de Carlos

,- ' ~ Lo 17UlJ' arduo de e;Pta 6braJUe hacer la j tes desde .00. d 88. pír;.s de la!.f}o,con pie y 1: ta;re" IwI,laran cíneo otlas, que.fe 'tragaron , p01ldíente,;y :sobre to.doel pílQtage del Puen

el. tpdo .J'egun Arte' CO~ c~ tab.lGJ1tu de- c:ínco purgadas de daJ-:~n~í7na cárgan Las P{anta.r de ' to ZMO

.~. , .:yJortjJí En tpdoJ' 'loJ' cOjones qüe:fonna eL ~'P:~,írme..r :ya cíta,daJ:Y en "la " ~'> za..r, y CamínQ;J' ~ que salen

•

el ComlsarIO de Cuerra D!' de Vietna, para el cuya obra construyo el mismo Marcü:" con .,a. rreglo y ~sta copia el diseno de lGs quatro L que sobre las pilasReales, y las .dos Ynscripcíones, la una latín en él estremo del Ydiol11la castellano al otro estremo Aranjuez, que dice asi: de 1760, m,hiz~ este Puente Marcos de

un upecíp,l BecÚim tt:Y,oJ' largoS' .ron de.:rde 00, el 40:. píes;" . eL Puente¡ quedando f!¡;; elarp'J' de loS'

"Con la mÍ-J'ma

obra,

La Planta ' .1 . . ,adode Vfgq.S' de La P[anta/tzqy ClaVadM 4.0 Ó. CJ'tacaJ!. de las dim que se reconoce ac~ urw ele los e.rtrívds ~L Pwmte.La.r dos Plaetl~ utan guarnecída5',d~ doS' líneas d ArboLe.s'~

~'9ue ma,njfiúta e( dí:sefJ.o ele

la de JOO. Vara.!' Ca,¡-tetlana;¡-,

J ~O

------- .~.~~-r ' --~-----~-----------

de Vierna, para el rco,s, coo,arreglo y que sobre las pilasen el estremo dd

todo ,fe cuvrĂo clavala mĂ?J'ma obra,

CljuJ'tadOJ', y

.-_ ....

Lam HA,

PJaz a nueVa de

,~ ~ .,

e allt~rĂa.

.,:

l. \J:

ยก"

:ยก.,

.1'

DE FORTIFICACION. 77 uno y otro lado del pavimento del " Puente, hay una Banqueta de cinco pies de " ancho, y 1 -+- de alto para la Gente de a pie, _" en los extremos cle las quales ; como tam" bien en las Plazuelas de los Pilares, fe han " dexado gradas, para que los Viageros fuban " <> baxen comodamente : y para que los Car" rnages no maltraten los bordes de las m i fmas " Banquetas, dl:illl guarnecidas con diferentes ." Piedras, <> Guardarruedas. La altura de los -" Antepechos <> Pretiles, contada defde el " Cordon, es de cinco pies y quatro pulgadas, H quitando un pie y feis pu lgadas de las Ban-' "quetas, les queda tres pies y diezpu lg3das " por la parte interior, para reCguardo de los " Pafageros. "La alturá del Puente tomada hafra el " Cordon, es , _en los Efrribos de 37 -+- pie's, Y " en los nueve Arcos intermedios de 46; por "coníiguiente la que correCponde a cada una " de las fubidas, que comprehenden los tres " primeros Arcos de una y otra parte, refulta " de 8 -+- pies: y como la longitud de ellas '" fubidas es de 178 pies, fe íigue, que para ca" da 21 pies de ba[e, correCponde uno proxlj, mamente de altura; lo qual hace el aCcenCo "tan fuave que apenas es feníible al cami" nar. " Toda la Fabrica fe compone de grandes " Sillares de Piedra de la que llaman de aCpe-: " ron

TRATADO ron o de fuego, de color algo roxo, y cuyo primoroCo c-orte, ajufre, y auento con[tituyen la robuftez y hermoCura del Puente. Efre [e principio por el mes de Oaubre del año de 1763 , Y [e ha concluido en Oallbre "del año paCado de 1767; deCuerte, que el " todo [e ha executado en quatro años, un em" bargo de que las lluvias y avenidas de los In" viernos han preci[ado a varias [llfpenuones " en el trabajo. " Con efto queda explicada P9r mayor ;, la figura, magnitud, y adorno de eite Puen" te: Ahora paCare a la del eftablecimienro; " difpoucion,y conftruccion de rus Pilares, to- . " mando por modelo uno de los menores," que [010 [e diferencia de los demas en las di"menuones. Para efte efeao conviene adver'" tir, queJa natural difpoficion del Terreno " donde efta fituado el Puente, ofrecio la ven'" taja de poderlo conftcuir .enteramente fuera " del agua; pues corriendo el Rio en efte pa'" ragepor un Suelo areni [co de baftante an'" chura, fue facil, qllando llego el caCo, diti"gir rus aguas por un pequeño canal que fe " le abrio: AG, para el eftablec.imiento' de los " Eftribos y Pilares, no hubo necefidad de pre;, caverCe con Ataguias que puíi.e[en a_cubierto 'e " los trabajos, y los Obreros. " Determinada Cobre el'Tevreno la, colo" ta,ion de los Pilares, fe trazaron y eft 4ble" cie7B .

" " " " "

DE FORTIFICACION. 79 deren fll'c.cefivamenr-e rus fundamentos; lo "qnal fe praél:ico en cada uno de efte modo. " PrilliLero fe defmonto d Terreno hana la fu· "perficie del agua, pQniendole de nivel en " una¡ extenfrQn de fuficiente capacidad para el '" manejo de. los Mauin;etes., defahogo de los ,., Obreros, y, expedicion de los traba}os. So· " bre efre plano fe trazo con la pofihk edai· " t1id ,. y' en fu debida¡ poú¡;ion. el aGento dd ,,. Pilav y [us Talf.arrtares, fegun fe manitieila Lamit1~ " pur las lineas, de ,n~Jil¡tQs de la figura 1, don- 13 A. . " . de d ve8aJ:lg:ulo'¡'S,;de· 42 pies de bongiHld, Fig. [. '" 'ji quince de l'atitl~d, rep:pefeflta la béllle del " PiJía!\T" Y' kQ~ túangu.Jos mixnilineos de los <eX. ", ttlemCilS, las que ~(i),l1refp;0;ncden ~ IJus Taxama· " res', los quales fe mal'c,anon d-eferílD'¡'e~do de[· " de hos a¡ngu'¡os T, V, S, 1.., 10\5 AFeos, de cii'cu"" ~.o A 1t,.A.\í, &e,. ~on el,Radi,€) VT.,De(.pues fe ,,0ClJJ'pO toda l¡;l batfe AVS:N,1..!T del Ciiw¡'c'nto " con cinco fiJas de El:l:a;eas. ~ efto e.s " l!lna en " el 'medio, q.ue fe termina, en los· élIFlgulos " op~efros A, y' N : Qtlial en. cada Ufl\~ de los " . la@QS TL , Yr& deL reél:ang¡;¡h0, que fe c.onti,., nua1rc'lO úg¡lliendo las, IXHliVt,it\;u:as de l@s Taxa· " m'lf;eS; y otra en cada. \:l¡!l0 de los int:erme,., dilÜ~, C9ID@,' fe' hace; v,iáib1e, (tn,la parte infe· j, rio..r de: l·a, mifrna f,j'g\!1ma:. La· diffam,¡¡ia> del Cen" ~o de: I:lO'l EJba:ca· al. d.e (l<l' j'nme.cliata", es de " 3 pies en·In ~[e. del Pitar, y. (010 <:le t<res ,,, el~ 1as de U@.s, 'Ia».ag.;n-aces.: perQ aíi las del ¡;ir,: J}

" cUl-:

TRATADO 80 " culto, como las que llenan el intermedio, " fe clavaron hafra la profundid.ad que permi" tio la naturaleza dd Terreno, en donde en"traron de 2 5 a 27 pies, defde la fuperfici~ " del agua, a la ayuda de Bot;¡.dores, y firvien-: "do[e de Martinetes femejante.s al q.ue fe. " ha explicado-en la Nota 3 j, pago 32 de efte ), Tomo. "ConcluIdo el pilotáge para el Cimien" to, fe ciño por todo fu c'Ontorno, y atres. " pies d.e diíra.ncia con un Rodapie, que fe for"mo clavando otra fila de Eftacas DEF ·&c., " cuyos Centros eftlm feparados de dos pies , " introducidas en el Terreno agolpes de Mar" tinete, hafta la profundidad de veinte pies, " .contados defde el lecho determinado del ,) Rio, yen efte Flano fe cortaron, eigualaron " las cabezas de todas. Luego fe abrio una " Zánja de cinco pies de ancho, y lo rnffmo ;, de . profundidad per todo el circulco del Ci" miento, la qual fe entretubo enxuta por me" dio de algunas Bombas, que fe le aplicaron " para agotar el agua. En efta difpoficion, fe "afeguraFon las Irtentionadas Eftacas por la " parte exterior, con fuertes Maderos uRiof: " tras P, fujetas con pernos de hierro, y bien " ligadas en fus empalmes de los angulos con " abrazaderas, y cantoneras Q del mifmo me~ " tal; y por la parte interior fe cltbrieron to"das con. Tablones R muy robuftos, que no " fo~

Lam.J2.A .

....:-

)

Plano) y Vista del

-~":~ ,,

., )

â&#x20AC;˘ nuevo Puente const

sobre el Rio Llobregat en

EscaLa de JOO. Varas

las inmediaciones de la Villa d~ Mohos de Rey. Al10 de

Lam.J2.A.

1768 ,M"N

'00

,;y~

.}~,.'>J'"

'. -\:"i(" "~>},; ~

)

DE FORTIFICACION. 8I ,; fo10 fe élavaron , y afirmaron contra las Ef, " tacas, fino tambien fe calafatearon demodo " que impidiefen la filtracion del agua; y aef" te proprio fin fe macizo con Greda, o Tier" ra virgen toda la porcion exterior de la "Zanja abierta. Efra efpecie de encaxonado " ( que fe hubiera hecho con Efracas o Tablanes encafrrados los unos en los otros, fi no ,~lo hubieCeimpedido la deligualnaturale"za del T~rreno) es muy provcchofo para J} abrigar y fortalecer los fundamentos del Pio" lar, como facilmente lo perfuade la con~ " templacion de la mifma Obra. "El diametro de las Efracas que for" man el pilotage del Cimiento, como tat'n" bien las del Rodapie, es de catorce pulgadas, " y todas fe calzaron con fus refpeétivas pu'n" tas de hierro, fegun fe manifiefra en el Per" til; pues fin efra circunfrancia, fe embota" rlan luego las que fe hacen a las Efracas, 'f " no fer'ta poGble introducirlas en el Terreno " hafra la profundidad que conviene. El pefo ,~ que fe dio a efras puntas de hierro, fue eIde " 25 libras, y fe labraron con quatro piernas," para clavarlas al extrelJ10 inferior de las E[" tacas,; como paré ce ,en el mifmo Perfil. " Preparado el Terreno en la forma que " fe ha explicado, fe dio principio a la exca" vacion para el Cimiento, la qual fe concluyo la profundidad de cinco pies debaxo del Tomo 1I. L O " le-

TRATADO

Jecho determinado del Rio, que fl1e todu lo que pe rmitio la grande abundancia de aguas que broraban por el Sudo; pues fin embargo de que el encaxonad贸 impedla la filtracion por las paredes, con todo, fe hallO. precifo tener empleadas OdlO ti diez Bombas a un tiempo, paraagotarlas , y dar lugar " a los tr'abajos. Defpues fe cortaron todas las " Eftacas del pilotage en un mifmo plano ho" rizontal, igualando fus extremos con Azue" las, para afentar fobre ellos el Enrejado de " madera, cuyas piezas fe tenlan labradas de " antemano. La trabazon de efte Enrejado fa "manifiefta en la parte fuperior de la Fig. l. ,; en donde fe ve, que los路 Durmientes H, H, " a铆ientan fobre las filas de Eftacas fegqn la an" chura del encaxonado, contra quien fe ajuf"tln fus extremos, y que en eftos Durmien." tes eitan empalmados a medias maderas los ;, cinco Traveferos, como MN, que com,; prehenden toda la long itud de la excava" cion, ,隆:cmo tambien las piezas de enlace, " que figuen las curvaturas de los Taxamares. " A los Maderos que forman el Enrejado, fe " les -dio de gruefo "atorce pulgadas en qua" dro, y fus empalmes fe difpufieron de mo"do que correfpondiefen pteci famente en,. " cima de las Eftacas, co ntra qu ienes fe clava" ron / c.on Tarugos de en"ina de. tres pies de " longitud, y una pulgada de gruefo. Luego fe n re-

" ;, ,,. " " " "

DE FORTIFICACION. 83 "rellenaron las quadriculas del Enrejado con " un cOUlpudl:Q de bu.ena Cal, Arena, Cafca"jo menu~o, polvo y trozos de Ladrillo~ ~, apretado ~On piCon de hicr.r o) haLta enra,.. n [ad·o con la fuperficie fuperio r de los Made" ros, y fe prOcurQ n:fulta[e perfeél:amen. " te de ni ve! , y CQn La mayor firmeza pofible, "para foftenef ~Qn igualda.d el pefo que fe le " debla impont:.r. " Para a[entar lª primera hilada de Pie" dra del Cimienro ,Je vol tr.azar el Pilar " y rus Taxamares fobre.el plano del Enrejado, " con la mayor proliJddad y exaél:írud palible, " (eñalando por la, parte el<.terior de fu circul,. " ro,y a quat.r o pulgadas..de diftancia, que es el " re[alte de -la primera grada, otra linea para " ajufrar en ella los pqramentos de los Sillares , " de · la exprefa,da hilada; los quales fe éorta~ " ron todos con regGlaFidad y merodo, traban" dolos a foga y tÍ.zon con lechadas de buena " mezcla de Cal, Arena, y polvo de Ladri" 110. Sobre e.fra hilada, que como las quatrQ " íiguientes, tiene dos pies de airo, fe afentQ " la fegunda, .coI). [010 do~ 'pulgadas de refalte, " pero con las mífmas precauciones, y CDr" tes d~ Piedra que laaptec:edente. A la fegun·" da hilada figuio la tercera (que conftimye la ." primera del cuerpo del Pilar cón rus Ta" xamares y a cuyas precifas ¿imenúQn.es y ." figura fe [ujeto fu circulto ) , la qual fe iabf~ L 2. 'J tam-

vio a

84 T R AT A D O " tambien , del .mifmo modo que las dos pri" meras. La propria pdlética fe obfervo, hafra " llegar al arranque de los Arcos: en cuya 'al"tura fe co mprehenden fiete hiladas, las dos ' " inferiores' forman las gradas o funJam entos, " que fi empre fe confervan debaxo del lecho " . del Rio , y las reftantes el ~uerpo del Pilar, ,, ' ea quien las dos ultimas, como las demas del " Edifi cio, hafta llegar al Cordan, [010 ti enen " un pie y medio de altura. En toda efta Obra " fe procuro que las juntas de cada hilada que"dafen cubiertas y traslapadas con los Silla- . ,; res de la [uperior, como fe hace viíible en " las Figuras 2, y 3, en donde las Pidras efran " arregladas a rus proprias dimenfiones. "En la mifma conformidad fe conf" truyeron los Eftribos, .¡ los demas Pilares del ' " Puente, guardando en todos una mifma al" tura rus refpefrivas hiladas, las ,qu ales, como "ya [e ha ,dicho, fe labraron de Piedra cor,; .rada y efquadrada , -no folo en [usparamen" tos, fino tambien en los interiores: cuya dif" poíicion es mucho mas ventajofa, que la de ,; rellenarlos de mampofteria erdinaria; por " que efta trabazon, y buen ajuíle de los Silla" res ' contribuye en gran manera' a la robufrez " y firmeza de la Obra. " Al tiempo de labrar los Efrribos y Pila"; " res , fe atendio a dexar en cada uno de rus pa11 ramentos cinco Canes robufros,y equidiftan" tes

DE FORTIFICACION. 85 " tes entre sÍ, para .a poyar en ellos otr?s tantos " Cerchones de que fe ccimponlan las Cimbrias " para conftrulr los Arco"s. A eitos' Canes fe' les " dio de altura la que tienen las t.res ultimas hi" ladas, con dos pies' ékgruefo, 24 pulgadas de ,,' vuelo en el Sillar fuperior, 16 en el inter,;. medio, y ocho, en el inferior, uendo todas " eitas Piedras p3!rte~ d'e las refpeétivas de los

'J macizQs. ,

r ('

é--

"Defpues a[entaron cinco hiladas [0" bre el arranque de los Arcos; eito es, las que " cotreCponden, alas Incumbas, y alas quatro "Dovelas que -k uguel} ; l~s qua les , por no "abrazar mucho en: el claro con rus refpeéti" vas tiranteces,fe manrubieron por mi[mas " en [us uruaciones. Las Piedras, qu'e for" man en eita parte la~Ariitas de los proprios " Arcos, [e trazarOlil y labra.ron defuerte que " re[l!lltafen bien tra~ada·s ~ y 'encadenadas con " las de los Tixamares, para que eitos rubiefen " la debida union con toda la Fabrica. "Contra eftas cinco hiladas , y fobre los " cinco Canes de cada paramento "interior de , " los Pilares y Eitribos, fe eftablecieron las " Cimbrias para condule los Arcos, con arre" glo ala naturaleza de elros, Cada Cimbria [e ,; formo, como ya fe ha dicho, con cinco Cer,; chones, cuya particular eitruétura merece " que fe explique " afi por fu umplicictad, co,, 'mo por fu robuftez . y firmeza; pues fin em. " bar-o

sí

'T R A T A

n-o

" bargo de eftar muy poco cargados de made~ " ra y herrage', fueron fuficientes para rdiftir " al grande peCo de'los Arcos, que tienen 69 " pies de abertura; y aun con la exceleucja de " no haber fido necefatio foftenerlos con Piei " derechos de Madera <> Material. Defuerce, " que habiendofe experimentado en el Rio " confiderables crecientes, en el mifmo tiem"po que fe eftaba a punt0 de cerrar alguno ~,de 10$ mayores Arcos, fue precifo en difen rentes ocafiones, fufpender el trabajo por ef" pacio de diez <> doce dias ,. y fe execut<> fin " rezelo de que peligrafe la Boveda, la qual "permanecia todo efte tiempo fin la menor " alteracion, y tan fuerte como íi hubiera efta" do concluida. . ' "En la Figura 10. fe 'manifiefta el enfaro" L a."u'/la 14. A. "blage de uno de los cinco Cerchones, que Fig. 10 . " forman la Cimbria, eítablecida entr~ 10s, Pi: " lares C, C, para la conftruccion de un Arco " de los grandes; el qual fe apoya en fus extre~ " mos Cobre unos Quartones A de 16 pulgadas '" de.grueCo, tendidos fobre 1GB Canes B de ca;, da paramento, y urven ~omo de Soleras, " prin¡;ipal~s de toda la Annazon. El Puen" té <> Viga horizontal DD, que üene 13 pies " de longitud, y i 6 pu'lgadas de gru.e[o, fe " cfiablccio ala altura de 19 pies, contados en " la ragita del A.rco, y fe empalmaron fus ex~ " tremos con los pu¡;}tales E F, por medio de " unos

DE FORTIFICACION. 87 " onos Cartabones G de madera recia, ligados " con tres pernos /t, b, e de hierro, detenidos " en fus agujeros, y apretados con chapas, y " clavijas del propri~ metal. Los extremos in" feriores E de eftos Puntales, eftr ibando con" tra .las Incumbas P, defcanfan fobre los Ca" nes en los Maderos horizontales A; pero " entre eftos, y aquellos fe pUlleron unas cu" 単as , como d, de quatro pulgadas de gruero, " para afloxar y defarmar los miemos Cercho"nes de[pues de concluido el Arco. Encima " del Madero DD, fe a[entaron otros dos HI, " IK de 2 1 pi~s de longitud cada uno, empalo" mados en 1 , ligados con los dos pernos h, g, "y foftenidos en rus extremos H, K por los " Puntales MN, con quienes eft1m empalma" dos, por medio de los Cartabones L, y los " pernos t, e, f. Los extremos inferiores de " los Puntales MN, eftan entallados entre las " Dovelas ya afentadas, y los Puntales EF, " que tambien eftan encadenados eOlllos an" tecedentes, por medio de una Mangueta " 0, para dar al todo mayor fuerza. , "Sobre la Solera HIK fe armo la tixera " QRS, foftenida en el caballete por un " Poite X, que eftriba [obre la union 1 de los " Maderos HI, IK ; ademas de efte Pofte, [e I~ "aplicaron las ' Manguetas Z, y los Zoquetes " T, en-forma de cu単as, acia rus extremos infe:" riores que dHm encaxados en la Solera. "Los o

'T R A T 'A D O

" 1;os ql1atro Segmentos J que reCtiIraron " haO:a completar la are a del Arco, fe forta" lecieron con robuftas piez~s de m~dera, ~nÂ " lazadas fegul1 ,reprefenra el Difeno ; pero fe " rubo ateocion a veC0ger cinc,o pulgadas la " periferia de la Cimbria,de la del Arco, para " dar; lugar a las Viguetas m, que Ce atravefa" ron de unos Cerchones a btros, con la idea " de apoyar en ellas las boquillas de las Dove" las, aproporcion que fe prefentaban en tus " deftinos. Ademas de eftas Viguetas, fe apli"caron otros Maderos, ' que entreteniendo "defde luego los mifmos Cerchones en fu , "debida fituaci.on J fir v.iemn de Andamios , '" para los Obreros ,atandĂłlos defpues en los " parages mas convenientes. " Ya fe dexa comprehender) por la mifma "trabazon y ligaduras de cada uno de dIOS ' )J ' Cerchones, ia facilidad con que fe pueden de~ " {armar, de {pues de concluido el Arco donde ;, han {ervido; pues con quitar las cunas d; {e " logra el que baxe todo cinco pulgadas, que " es lo que baO:a para {acar las Viguetas m, def.. " montar los llenos de los quatro Segmentos, " y feparar fucc eĂivamente las dema~ piezas, <' para aplicarlas a la c.onftruccion de otro ~, Arco. "Defplles de eftablecida la Cimb.ri:t, [,~ " continuo la fabr.ica ~el Arco J con la de fus " Pilares y Taxamares, por hiladas r~gladas. de " una

DE FORTIFICACION. 89 " una y otra parte, para que no éO:recharen la " mi[ma Cimbria con defigualdad, y le h icie" (en t'O'ma'r algun 'vicio. Pero como toedos los 5, ArC0S (e fueron conftruyendo (ucceíivamen" te uno derpues de otro, (e procuraba crecer "el ultimo Pilar con (us Taxamares lo que " baO:aba para darle reíiftencia contra el em,i pujo que (uffla;dexando en (us hiladas crca" Iones, y adharajas para,qlfe facilita(en la bue" na trabazon, y union con la labor del Gg!lien. " te Arco. A proporcien. que en cftos (e ade" lantaban las hiladas por (u longitud, de(de " 10.5 arranques acia la clave, (e ivan aplicando, " (obre los Cerchones las Niguet'as m ; pero de. F ig. 10. " tal 'modo, que deü:an(ar.¡do en <tItás las bo" quillas de las Dovelas, quedaban de(cl:lbiertas " y tomadas las juntas de (us lechos, y con efra "di(po'í icion fe pudo 'conCeguir en él aíiento.. " de to'das Fa mayor 1u¡üforrtúdad. " Las Dovelas que coñO:ituyen los afifto"nes de los Arcos, Ce cortaron de difrinto "modo Illue las cor.re(pondientes a las Bove" das: En efras', t0Q;as 1a's Piedras' tienen la fi"gura de . una cuña etc 5' a 5 pÍ,es de longitud, " y 1 ! de gruefo en:Ja bQIllÚ'i llá; pero en aqne" Uos fe diCpuGerofi Cómo repre(enta la Figu., Lamina " fa 6; efro es, las que pertenecen a los Senos I3, A, " de los Arcos tienen 'Una porcion horizontal, Fig.6. ,, ' y otra: d egutY las:; tüanteás 'd ('j:llÚi Cmo Arco: )j La da-ve ,. con die?: Piédras tk caaa lado, al7QJno 11. M ' "can-

T R A T A D O canzan hafta el Cordon, y las intermedias fe termi nan con un corte horizontal, y otro vertical; pero las que exceden de reís pie~, fe componen de dos trozos: de[l:lerte, que t<?das eftan atadas con las hiladas de los paramenros del Puente; cuya difpoíicion da a. la Fabrica mucho adorno y fortaleza. "Del proprio modo fe fueron confrfll" yendo los demas Arcos, con los paramen" ros, y Taxamares del Puente: PefQ los Senos " fobre los Pilares, fe macizaron con buena " mampofterla hafta el aíiento del Cordon, " íiendo preferible efre·metodo al de rellenar" los de Piedra feca; pues refultando' el todo " mejor unido, :tfegura mas la firmeza de la " Fabrica. De[pues fe labraron las Cornifas, " lhnquetas , Pretiles, y Torrecillas de: los ex" tremos, fegun fe manifiefta en los Planos," Perfiles,y Elevaciones de laS Laminas 12. A, " Y 13· A" y fe cubrio iu pavimento con un " empedrado robu-fto, Col ido, y hermofo, que '" no defdice de La lllflgnificencia del Edificio. ,., La prefteza ,qn que en tiempo de 11u:1' vias [eabuha ~L Rio . Llobt~gat, por la¡¡ ,., muchas aguas que recoge dí= varios Arroyos, " y Torrentes que Ce ptec.ipitan de lasMonta,-' ñas vecinas, da o~afion en todas (us grandes ~, ay.enidas ~. q!le fe 'mpcl:e, y a·ltere ·el.Suelo l' de la Vega por donde ~orre en las.inmedia" ciones de Molias de R:e.y , terreplena'ndo al-

t}@

" " " " " " ,.,

" gu-

DE' FO~TIFICACION. ('}1 "gunos hOyos, y abriendo otros de nuevo, " con los diverfos remolinos, que en el curfo "del mifmo Rio'le hace formar la poca pen" diente de fu lecho. Efto proprio ha dado lu, "gar a que el exptefado Suelo fe halle com" puefto de tongas de Arena,y 'de Cafeajo, que " hafta cierta profundidad. le conftituyen de" figlfalmente firme .. Roe lUla y otra razon fe "han eftablecido los fundamentos del men" cionado Puente con tanta precaucion , y [0" lidez como fe ha explicado; y aun para áfe"gurar mejo,r fu permanencia, evitando en "lo pofible la focavacÍon de los Pi~ares J [e " difcurrio eL modo de afirmar hafta. el mi[mo " Terreno que cubren los. Arcos, deCde luego "que fe. dererll)ino fu íituacion: 'lo que fue " defpues de haber reconocido 'maduramente, " que en qualquiera: o.t ra fe prefenraban ma" yoc,es obftacllllGls que Meneer; que fe ocauo,., mad.an confiderables gal?co$"; y que fe alarga" da el Camino fin flecefidad al"guna, en grave . " perjulcÍo de l.(i}S Viageros, y contra la Regla " generalmente,admitida, fj1te los Caminos de,; Gen dirigirfo lor los tr.tnjitos mAS breves, er! " quaFlto 10 permitan las .circunftanci.as del "Terreno. .. ~ "Para afirm.ar pues el Suelo donde efta Laminll " erig¡'do el Puentne , 'fe difpuso y exécuto un 13,. A . . ,) empedrado, ú encanado en la forma figuiem- F lg·4,S , "te. Defde un Eftribo a otm del Edificio, y y 6. M2"a

9' T R AT A D O ,', a diíl:ancia de Z 1 pies deCde fus paramentos, "fe plantaron dos filas de Eíl:acas· ca J ' GH, " cuyos, centros eíl:an feparados entre S1 por el " efpacio de He.s pies. A eíl:a·s ·Eftacas fe les dio " de gruefo ddce ' pulgadas, fe calz'aron con " puntas de hierro J como la,s que fe emplea~ " ron en los Cimientos, y fe cLavaron con e~ ." Martinete fuafta .la profundidad: de 18 pies, " defde el;1i ve! del encaxonado de los Pilares, " donde fe cortaron igualaron todas. Con" tra eftas emRalizadas fe aplicaron dos Ta" blones IK ,. acia la parte de "la corriente para " fu mayor feguridad, que haci~ndo oficio de " Rioftras , fe formo. coh ellos' un eócax'onad~ " de dos pies de 'profundidad, en el qual que,; daron indu~dos los fundamentos de los Pi" lares y Taxamares. En frente de eft0s fe re" doblaron las Eftacas LM , poniendo diez en " ¡os menores; y doce en los mayores; y _par-a " mayor firme~a fe aplicaron- tres Rioft,ras, " como 4, b, e, que fujetan el encaxonado exFig.6. " terior, con los g,elos Taxamares. " En todo el efpaci@ 'c'o mpre11endido en. " tre las dos filas de Eftacas, fe abría una exca" vacion, hafta defcubrir la fegunda hilada de " los Cimientos, y fe empedro con Carretale~ " de Piedra tofca de dos ;pies de gruefo , enca- . " xados y entallados unos con otros de tal " fuerte, que conftituyen en el Terreno un "pavimento folido, .y capaz de prefervarle " con-

por ia linea CD.

Lam.J3.A.

o o e

. ti g

e 9 .~- -~··_··.-··_·4'-··- . ~

o e $

e o@

~ ~

. .

, ®./I

~:._ '----

~ ~ . . . sobre RI0

Llóbregat.

Perfil cort¡a do por la tinea AB :-

Feffil .

~ . ~.

F~,:3. '

(:l

§--

.¡.

.-.t

¡:¡

v. .

t.,

\~ ~

¡:: "l

>.:¡¡ l

i-.>.

' ~

.~ ~

~ .'

cOL'tado

por la -linea EF.

ion/que pasa por 'l a linea CD .

Lal71 ..13.A.

Lam.J4A.

,1I

路 I

Lam.J4A.

Fร !!.1.2.3.

11. ยก

.,i ............ .... .! ....

r (

DE FORTIFICACION. 93 " contrá la fuerza de las corrientes, . {egun fe "manifiefta en ' las tres figuras citadas de la " Lamipa I 3. A. ADVERTENCIA.

Para la diJpoficion, Enlace, y Robuflez , de la~ Cimbrias. " LAS Cimbdas que ordinariamente em" plean los Artifices para la fabrica de " Bovedas , y Arcos de toda efpecie, las conf" truyen 'a fu modo, y fin fujetarfe ~ las preci,, '(as Reglas que em.{eña la Theorla, fiad0s " acafo en los auxIlios que pUéde preftarles fu )) conrÍnuada praética, y experiencia: pero '"tambien fe havifto , que algunos han caldo " en tales, y tan peligrofos' defeGl:os, que a fu " prefencia m ifma frac3far<;)n láftinib[amente "las Obras que foftenlan, como "acaecio ea el ~, Puente que en tiempos pafados fe quifo efta" blecer Cobre el faqlOfo Tajo de "Ronda. Por " e-fto proprio merece e¡¡aminár cen el may!!)r " cUIdado la di fpofici6n, erl'lace, y robtlftez, "que conviene (lar a unos enmad~ramientos " fobre quienes carga necefariamente el enor" me peCo de las'medias Naranjas, Bovedas, y " Arcos de Sillería, mientras 'no Ce Cujetan con ;, 'fus refpefrivas daves. " Aun~

,~l

<7+

T R A T A D O

" Aunque el Di Ceño, exhÍbid6 anteceden" rcmente, de la Cimbria que 'fe ha ufado para " la coníhuccion del nuevo Puente de Molins " de R.ey, es recomendable por fu umplicidad, " y robuftez experimentada, juzgo na ef- . " taran dernas .otros dos que contiene una Me" maria de Mr.. Pitot, prefentada a la Real " Academ'ia de las Cienli:Ías de Paris el año de "~o 1 7 2 6, a fin die que tambien uevan de Modelo 'J en los caCos que puedan ocurrir; pues ademas " de que el primero, de quien eft~ deducido el " fegundo, Ce halla [acado del ql?-e urvi<> a M;~ " chl-,Ange!o ·en Roma, para la fabrica de la " fuptuoCa J30veda de Sal1l Pedro, le ha mejora;, do el Autor con diferentes alteraciones pte" vec.hoCas , fi X4ndo ~1 mifmo tiempo las di" menuones, y utuacion, que correfponde a " ~ada una de fu.s piezas 1 para tenef en termi. ., . \ " nOS gt':nera1es 1a proporClOn a que eonvlené " ,., arreglarlas en las dernas ecauones.que pue. " dan Qfrecer[e. t LamirJa ,,'En las Figuras l. y 2. fe rer"refentán los '1 ) . A: "DiLenos <jefas e.xpref¡¡das· Cimbr.ias.: . eLpri~ iFig. 1,2. " mero, deftinado p(lra la cqnftruction <!le los " Arcos <> BO\1eel<l.s de medio plint0,~le fupo." ne de 70 pies de ~ncho , y de 93 : ; el [egun" elo, para los Arcos tebaxados , donde la f47 " giN! ~s los tres o~avos del cliametro AB. "Las di menuones q.lle Cenala. IMr. Pito/ a lo~ " Per-

DE FORTIFICACION. 9; Perfiles de todas las piezas, Con como fe ú:: gue, en pulg"adas 4el pie de Caftilla. \

Alturas. Latitud,

" Los Maderos que forman la " curva APDB . . . • • • . • . • 14··· 7. " El Puente GH, la Solera EF, " Y el Pofte RD . . . . . . . . ' •. 14... 1.... " Los Puntales lE, IG, &c.•• I I 9 " Las Tornapuntas EM, NO, " (Figura!.) . . • . . . . • • • • " Las Tornapuntas NO, Y los " Eftribos EM ( Figura 2. ). • • • " Las Cadenas PQ, y las Man"guetas Ab, que enlazan todas '0'las piezas principales. • • • • • 9+. z6.

+. +.

" En la buena trabazon , y [uj~cíon de ef"tas piezas, eftriba la mayor reúitencia que· " pueden tener las Cimbrias; y por lo mj fmo "importa mucho no perder de vifta las fi- . J) guienres Reglas. " l. Cada una de las piezas de t0do en", [amblage, debe. eftar bien apoyada, y ligada " con 1as que le fean contiguas ,.del modo que " Ce manifiefta en quaLquiera de los Difeños " aleg·ad,os. " , ; 2. Es preóCo evita'r en é:¡uanto Cea pofi~ j , ble los empalm.es a. medias maderas, coa ex: " pe-

9.6

.T R A T A D O

" pecíalidad en las Arpas; por que en efta diC,,... poucion Colo queda a cada una de las piezas, " en el parage donde fe cruzan, la mitad de J) fu robt¡fiez. " 3. No fe ha de fiar mucho de la fuerZa " de las eCpigas, ungulannente en ~as piezas " .qt;Le. debiendo foftener algun peCo, fe hallan " en utuacion poco ventajofa; y en efre cafo, conveniente, neceCario atar los empal" mes con abrazaderas, y pernos de hierro, " como fe ha prafrícado en la Cimbria que " tepreCema la Fignr.a 10.· Lamina 14. A. " La íitllaeion de la Solera EF, uempre ." -h.a ftdo bafrante arbitraria al tiempo de conf. " truir las Cimbrias : pero un embargo de que " pueda efrar bien colocada en qualquiera par. ,;- te de la altura, mientras fe proporcionen a " los demas Maderos fus grueCos necefarios; " con todo, como en eftas Armazones fe buf" ca a un tiempo mucha fortaleza, y fencillez, " [era conveni'e nte al logro de uno y otro, ee- ' . " tablecerla en los puntos E, F, los quales de" termina, la recame CL de 45 grados en ~l " Arco circular,' y los feñala en el rebaxado la " linea TL, tirada defde él Centro T del ArcQ " [uperior, hafra el concurfo de las dos tangelJ.. " tes DL, BL. Por que conuderando, que en el " punto D obra la mayor preuon., y que lo~ " puntos A, B, fe mantienen, j'nmobles.;. eL pa~, ' rage qlas devil de la _mitad · del Arco ddb~ " ha~

,,' es

DE' FORT:ryr€:A€ION. '7 hallárfe en los puntos.E, F, <> poco diftanre de ellos. . . " El Puente GH, no [010 es <!onducente para que e·n eí):riben,y [e apoyen los IPuntales IG, KH, fino tambien necefario para ~, dar may,or fU<i: r:?: a 'a la Solera EF, la qual fe "puede h,a¡;;er de do.~ tr_0Z0S eQJpatmados, y ,;Jujet0s por e1 plo!te.::R:Q, quando [u,longituq " fuere demaíiado gtapf'l e. , \ " Efros enmaderamientos, hablando con " propriedad,Jlo Con otta ~ofa que unos Ger" chones, de los que [e neceíitan algunos para "fo¡mar una . CimbrIa. :Ordi-ria{i.ámente , fe '" fixan .del moclo que f~ ha é;xplicado e~ la "Adicion anteri.or, 'i. fe p<>nen apartados "ocho u nueve pies unos de otros; y por lo j ., . mifmo. d~e_ ~Qn(ide.r<!rfe par.~ e.l Ca'l¡;u.10' "aquella porcion de Boveda q~~ [o,laq¡.ente " ha de cargar f?bre u,~. Cer'Shon. .\ "Debiendo darfe exteriormente a los "Cerchones lil_ mi [El!. .figl!ra~ que haI?- de teS, ner los /J,.rp?s por !¡l'pa t~e i!,Her.ior , ~s nec~: ." ·[ario. [aber,traZ.'lJ;~fj:9s" Pi1HI. difponer aqu~: ." llo~ . .En .1~§, p1;>r~s -'.id f<:.comenq·able I;>olj. f;T,h0m}ls yicJe~~<f' To(<;a:., 'y ~n o~ros mucho~ n:E[critos ., .f~ . expiic~ncpl]. claridad val'.Íos "modos de defcri'&ir toda e[E~cie. d~Ar ~o.s : " pero en quanto a los rebaxados, en quienes " fe dan los dos Exes, mayor .y menor, co"mnnmente los hacen elipticos, ya [ea a .. 'Teme 1I. N " vud-

í, n . " "

~'S "' ·l · .§ , f Jt b Si vuH~a1 ~~ ~6'rd:tl)' yá filA e:-etefftlil\:4!ttGlQ Vá-'

,., dos puntos de [US perifeü3s: lo qtwál 110 Yi1af¡ ~F'eclH,¡V'Ó' ) fit' adfQ 'rlH1}t'áa Ü~S Arcos ;i' t~h lf~rftl(Jr6$r

ebiñ'& thy~al@d@1á& ~Ol>f 'f1bf-:: ti'o'i'l~S 'bl'l>'¡f¡lját'és;Ei~ 60 g'¡'adó'll,t[Ire\iiih'it~H

t~ qu~nG!cJ k [~~'tá: Ñ'b ' fLi'(~M ,frh4y rdqlfltií?~

" Por frftd pF1'Jpdt;nl~.~d~í'~' á~ll'l ii~s ~r,odbs~ t, <iJ.ll~(t CMah iiHtMi:g.i@{<!S'-a élfet~sj y'f¡M4~s 'pa~a ,~ apl~carl~s ~ la praa1U.

',"

. - ' .

Fig,

,~ Dilf!,ú ('fI. ~bérrkr-it A!É;j ti ktnl;i'}t CE I7Jéll1rj; 'cóJflplidé !}a7/lttf Mfúnt~s S,11, S,.~éfoJef';te, ,3 (jiU! EJeftrib~f,né/'o defde tós Cb'Jt.r ól S., tOI j 'j ;4fCOJ fAtV, ~,tde 60 graé/oi t,¿Md uñfJ; !tafo l' et .)Jrv() Yú, tfl..f;¡1Ji~n fI'e é.ó lindo]; trir e' - ;., piM!'o, /ff.

f:bh}f'U'{ tifm •.. "

. CD~ . A. X -, EiHtfi-bafe " ,; 'Gdi't'éfe :SY'1::§: " (oh>fé ;XYel femhHfi:úló X/Y yd.ividafe XC " . p" ol" med·ie:> 'ea lA'::, y1t¿varí'tfcl'e . , . ¡la '¡3~r.J,éb&icl!1t t;; , "lar ti/: Hágáfé ¡zs ·~ Zf~ '-y €:k~GS~ fuc,:, ,., mefe foofé Ss 'él t ·i-b-hgúlé b4tt'il.áte.re:> ST""

fe t:endr~n reíi"fus ·angl!lies los'tre's púm(u

;, que fe piden;

t \.:

:" Sea AC

)

CD == 17, Yes

=x; y por

.e-~ffl c~~g:n: j'S(Qj~i.'ª' )<;'; f ::tt 4 ==-, p, CZ V Al b) ..,1 ",..,. ~ '7X "'"t .. :""'" ~ .2-.r .;r- !\. ~-a•.."....Hl. )' D ... ,7 1-1 ~ -,;¡:¡¡¡ ..l.. 2~ ( ¡rr

';f

J'P.

~ ~/((: V ,l~ w t! 1..,

, ¡-7.,{';;:::" Z'S r '

. ~i'.

l ..

-]'0

4 '"

:)b j~'~ . ~ ~ 1\ J..C~J .(f ~ 'I! t

~."1!~-(¡1 ti. .E.-<p') i: .'. jl'(~) r~~ :6 f-\ 'Qe' do'nde '), ,.¡ ~ y ~ ",. , -) -- ~,

!?; ,:z

.;r~ JigUj:, eJl:.a 19J1.a;la\~i.pª _, ~~~ .~_. (..a~ b'J ::;¡¡¡:

~,~ ,~( ~·,~~llr~ñí~ é~vambos 5\I.4 ' a' r_/7 .j1..,1\: J; r}G si ~~J- ,1, ~ , í'~, • • ;,

-¡

;~<.1e r)1'ljn;o.§ d ry .srdl:ef~id~p.l!.esr. .de~ uh(j) y ¡ottt> ,~I i I( ¡,tr-?:; 6 ) ~; ty::re';lctnJltr·a1YXt-n-')~)tJ~.b I)x -=:

'" + -.(..d ....,..j~1. : M~11dFli'9:u..efe ,!iado ',p,or 2~

¡,', Y" ql ~idª,f~ ~u~nbjl~ í¡ yt &úLa'<papte ' .'€.~ .,;J ~~~ ( ¡lt;'t.Q. #~ :3";:, I ·'lla.r:a r' ~ 'rt¡:fa, :r-.i2 ) z. .,; -¡"',~2c()¡ fd..-{7~'/ ~. ~ !,'] cu.ya¿fl.mzlquadol'a Gltl

." ['tl61 ;0g xK§i;¡¡/J,,-e'P ~ .;r 'L y~ ~ñ:a;,diend(j).b é~

"entrambos mie;mj:).j1Q¡S v. ,(e rle(cubr.e 17. i" ~~J¡;:;:d .+. ~~ 1l?~¡¡Q ;¡¡ ;$-lX,m:::S.B:: TV, ;'~~lynb ,1 t>.¡ 'i3gX,:ti TB¡(1!eJip,eól:oide qu~<fil0 r' (~r .,,~:'$.r: ~~~,.(r~j~W:JS1j '·;:.. rZ:Á, jy 116:· : ' \/'3Xx }., i-,.11u.egp'{frYt ,;;,i. ilili):j 'J íque ::as :lo'@.rVi"o ..quqk;-: "" r,he pr¡(i':bftt(t. ~ .,,,': 1 ' , r. ~ I . . '~

' - : , S? 't!l('"fló} .~r)

.[j

'100

',J

T R A 't -A

ti O "r

Modo fegundo ' para conflru,r ~ el mifm(),Arco. ., . ' .Fig·3·

" En el':extremo A ddExe máyor:, for~ '" meCe el angulo VAS de 6'o ,grados., y en 1) .,.,. (. ex,tremp det men~r ~ hagaCe. el _ an?ul~ " VDC = 75. ~ : Con el lmervalo AV Cenale· ." Ce el pupia ,S,J 'y tireCela re~a V~_ P!~ I\oEga ;, da', hafta cortar en el punto T la contiiiua~ '" cion del Exe menor; y háeiendo 16 prop~riQ ?'. en la. pO}¡rte 0p!le~a, [e : tendraE-.I~s, ~e~ C~~: " tros S, T, s, que fe buCc'<ln: La razon,es cla" ra: E'l·'Tria.n'gl!lJo A$V es -aqui.latúo", <Jpo~ ;, confrruccion; dé que fdigue; que d a rigu~ ., ; lo TSC = 60. o. , y ei angula STC 3 Ó. o .: 'h pero en el Triangulo VDT fe tien~; por lQ ; " fupuefrp.; .ekangulo 'rDY'= (7 5 o";' luego tam· , ~ bien el. ,ángu to JDVT [~r1l/ de,· y 5"º' '(,'fr.op. 3;Z. '" Li: 1. Euc( ); ; ' Y par· lo -mifmo-!e[ul rar'3. el "., lado TV '. TD, que es &c. " Conocida .la naturalezá del Arco uBo~ " ve.da, o _bien la (!:Jlrvá a que fe ,ajufi::tn fQS ,;" Dovelas~ ;cón la longitud de féftas, fera 'faeíl, " por Ias:.Reglas d'e la Geonidrl'a,' hallar.'la [0"lidez de aquella porcion del mifmo Arco " que ha de fofrener cada uno de los Cercho'" " nes, para deducir fu gravedad o peCo, por el " que tenga un pie cubico del material que de" ba emplearfe en la ,onftruccion; pues con , "'~ " efte

DE FORTIFICACION. 1-01 ;; efte conocimiento, fe podra ·propordonar-la 7" robufrez /correfpondiente a la Cimbria. , ' ,., ,A eite fin) conviene conG.derar div.idí. ,~ do cada uno de los Cerchones en dos <> mas "" cuerpos, ycalcular la fuerza que les perte,'" nece feparadamente.• Pongo por exemplo: '" Los Cerchones "reprerentados por las Figu\ '" ras 1, y 2, fe han 4e' co'níiderar divididos eI.l S, dos cuerpos por las SolerasEF: En efre ca" fa , debe calcularfe la mbu(l:ez que corre(~, pon de al [¡ipe,r ief, con referencia falo a la " potcion de Arco que lo grava: pero el infe" rior, b bue!1o re.,gularlo como íi hubide de " 'refifrir a la pr.eíiorr...q.ue produce todo el' Ar- . " ca; pues aunque,fea cierto , que en los.ar-, ') ranques fe mant'ienen por SI ÓJiCmas atque~ '; , Has Dov,elas en! quienes el ludimento pre"; ,; 'l'0~derál ,aL -p-e[o! qu~le's queda para re(v.al ~ . " p~r planos,poco ii1filinadus, -Y que e(l:as fuc.-. .,.. .1 " len fer en:numero dé' ocho adiez; con todo" ';, íiempre importa ,que los Cerchone.s falgan ~,con mayo.r robufrez que la precifa para fo["tener el pefó deteJminado -dda Boveda, má" yormente no íiendo facil' ~juf\:ar los empal" , ; mes de fus pIezas con 1.a-exaétitud' qqe fe re~ " qt¡iere. " Efras advertencias :[on fulicientes párá ~, dar . una idea dara ,. y difrinta de la mejor " forI!la, en queJe' pueden di fponer " 'y, C'onf· '" t'iuirlos Cefchones: Soro reita d.e eir, qu~

" /

pa~

llO 1

T R A 'T A JI) (7) -

~,¡P,¡¡!fa

lCaJcu'¡,M" ;el -precifn grl:1e{o :ClO>tteftw3': " dic1>1te,a, ,cada 1J:11a de :í~ )p11e-zas, :no iba/y)1:ll¡$

JFig. 4.

" que -fcc-vq)/l[e .de La T'hrorhl ld~ hs_M.3deras, ",', ¡(!x:phic~da en la S-eCclO.n UI. d.e ~PMJe pJi;Í.- -,~ mera \éie'efta Obr,a, y ieiíaJ:acian;¡e.ott! . ddQ5 ." ,P:rQbJemas IV. tY Y.; pilles Ion ~plkah.J¡(!s ~ -,,, ,todas las :pofilci0ru:S " "1f ie·a 'la;c:es lqm I!engan ,,, entne 51 J-as dl.fe.re.nlies: lFarlio.s oe,1111 enm." l:d~.. "" ·xam.'ien1lo., en rql1ien fu rlb:~t:l'Ji)::c1d~';e.l{>.eC9 '" )~ue lha ¡@e J.01k.tt.ru'. ' ", JPe;r:.o -es)nel:e(~ro .pli.evletlJi.r~ <qttldl<os'\Cet" lolnID:nes lll!O iufr:em td r.p:efo abIolliutll> d-e cl;odo .¡¡,' ol::Aa-ao, m íID;!:amtaFltt¡>@r1qned.as p.rinier~ "), \DemeJ:a-.s de lro:s.:t:1'1:an:qneslfu ~jooon IP9,c "', ;sI. m ilÍim a;s; cfitl@)p:t:>Jr'X}.tre. hr¡pne!GiOn/de l~s)Bi~". ..,., ,®r.aSáJIDfur:iD$:eS., rierdi&Niimm:yce c:on :l:afflne'Úo.." ,bne lcllas leocx!rt:l tam:1~ lfNpcriQlleS~JBaraáau:p:r ',, ' f&nfroLe ' eíbí. 'W;r<ialL,c 3I<!iM~(;lreli! [ (ll .ilIlme.Pj.f,> ." ..AlCO KZK~ .ml.m~lÍeftD Jede c(L~.:uVielqsl ,"~1iI-: ~, 7~ryl1Jnta:s1ita,m pe..diaél:l:bm~e-.lliirí3!&, 1'f .afuntíl<"

,,, :das frlil imezclá: ,mii~u.n."étlg¡UilT,(j); ElilfQ/ite ~¡t.

,,¡eO ,,.aunque t l:!ilCÍ'l.npci:affea' ~(j) 'qQl'el\Unioam~n.

,., eJfen¡ume !allde~~&1io~ ;r ,b e~icl:e1:1." te " )G!. \le 1qU3!I:qrl iona d1\"(l..vdla rcf!e:;h.sintwr~ yo -,; dlilas:, ")(ÍQID(Í)}MD!mV,,,~(tiliia1J¡f.a '~;gra,'lllcl.~ rlW~ ." parte del pero de las fuperio,res KMM%:,i(:CE><." ~ml¡nfe inn'ei1fe de 11 aU1Jttn'Va:l-ez a"'y'lpnmptiedad "" rdl:! la lilliíta., ;CCLLya: figtrm 7j rofiéi(!) !ti.eAJruÍlI .l~ n ll~lDv.das;,r¡h~g.o nul1puüae. g¡t:ff.Va't') Wal'Gin~r '" ,bri.a :d.él nii.f1'Il])'lliod'o,que :.ll':éfrut,iIefe'Jki.-b.tF' " De-

DE FOltTlFICACION. J03 . Defuerte, qlfe la preGon que exercita la Dovela VMmY fo&rc la.Címbria., no es otra que la diferencia entre la que producirla íi e:j¡~-llÍbit~ libr¿; y. la. GJ:tH~ h~ce.It las Dovelas ,~ fú'pg-r.iores KMVZ p-ilU obli-garla a funir por j, la }U'11itac mY. " J)e.l 'q (ti fe ha ce .min'Í.fidlo , que de to" das las Dovelas KRXZ. que .componen .la mi· ,., tad de una Boveda cilíndrica, [010 una por" cion, como KMVZ por exemplo, [e apoyara. " contra la Cimbria; y que la reftante MRXV, "lexos de ca:tgatla; procurara ap-artar[e de ;,' MIa:.Por ~fto lílÍr[mo, ,importa determinar ;,; la razan q1lle tiene ti pero abfoluto de LlnAr~ ,~ 'co; con él re[p~d.ivo que ha de [oftener la " .{;imbtia antes de rujetarlo con la clave, pa,', 'ra hacer él cah,ulo tie las tni[mas Cimbrias :;., 'CQ,h ;r¡¡:ierto. InvteHigada efl:a tazan por Mr. ;j Cv.#pie.t, 1,a de.r~rmino ,ingén¡'ofamente por }j med.i@ de tm Anaiyíi~., que atmque para que "el LcGtor h~ entienda, nelOeGta el conoci~ " miento ~de . los Calcliüos .lJiferéncial, J nte~ ~" gr'llt, o'él m'etado de .la's F.lilxl(fnes" yF !UerJ" te'!! ro añad~[e fin embargo l) enfavor de los ~, que fepan mll"D'e~'aif~Os" 11 puu "1ll'e todos fe )~ ptiedan utilizu de la cónfeqüencia qtlC reo: " " " ;;

" (ult-a.

:PRO~

TRATADO ' PROBLEMA. " .Reprefente KRXZ lit mitltd de'unA BOVedA ei. " tindrietl, de uniforme efpefór, J en quien . Fig·4· " no fe hit ¡uejlo ltl clltve : ¡¡defe determin~~ . " lit ¡orcion ~ como KMVZ', quC' ejlribll uniell~ " mente [obre lit CimbriA. .

Refolucion. :" ConcibaCe la Boveda dividida en Do"; velas infinitamente pequeñas, y que una de ~ftas fe exprefa por MmYV : p.afe un Arco A T por los Centros de gravedad partícula· res de cada una, y Cea G el Centro de grave· j , dad del Arco AD, que tambien 10 Cera dC lto-: ." das las Dovelas comprelrendidas KMV~ " Por el punto G tireJe la vertical BN.: Soh:lr.~ " la junta CV, y en el punto D, extremidad d~l ~, Arco AD, levante Ce la pendicular DB" qqe " cortara a la vertical .en un punto como B : " Por efte, y el Centro de la Bove.da ~ tireCs l~ " reda Be: Final!Ilente, _pOl: qualrql1ier~purl:' " to N de la vertical BN, túenCe las, rifras NF, " NL, paralel~s a BD".BC ; cy.fe-tendra el -Pa: " ralelogramo BLNF, cuya diagonal BN,..q4C? .' " paCa por el Centro de gravedad G de todas " las D ovelas contenidas en KMVZ , y que ~s ' l perpendicular al horizonte, podra, expreCar , " " " '"

»el

DE FORTIFICACION. 10) ;, el peCo abColuto de eftas Dovelas,o bien el eC· " fuerzo que hacen juntas para deCcend~r por " la linea vertical. En efte caCo, el lado BL, "perpendicular ~n D Cobre el Radio CV, co" IDO lo es el Arco AD ( lugar de los Centros' " de gravedad de las Dovelas KM VZ) , repre~, -" Centara el esfuerzo que eftas hacen Cobre la " jnnta MV ; ,Y el lado BF el que les queda pa, " ra obrar acia el Centro C de la Boveda. ;, Aíi, el peCo abColuto de todas las Do'-' velas KM VZ, al reCpeaivo con que ,obran ;, perpendicularmente fobre la junta MV, co~, ;' mo BN a BL, efto como el Seno del An~ ), gula total CBD al Seno del Angula CBN ~. " BCE, que viene a Cer como CD aBE::::; 6ft=: ,i Pero íi el punto n el Centro de graveda4 " del Arco ~M, fera la proporcionode los ex, ,; prefados peCas o esfuerzos, como MC a nI •• "Sea MC r, KP x, fu diferencial " Pp dx, y el Arco KM::::; z,; fe ten-:

es,

"dra Mm

V(2;~~XX)

por la diferen-

" cial del Arco, la Ordenada PM ~ V( 2r~ '" -xx), y la perpendicular deCde el Centro ." de gravedad n, tirada fobre la AbCciCa CA, fe, rx·

"fa nI =-. . z

, " Siendo pues h gnavedad o ,peCo a.bColu~ " ca de las Dovelas KM VZ) al refpe.aivo que ' Tomo lI. O "obra

.,J

106 T R A T A D O " obra Cobre VC, como MC t1I; fi Ce exprefa " la rnitma gravedad abfoluta por el Arco KM z, y [e hace una proporcion, diciendo: ,rx r. ' 1 .' " como r a - , all z a e quarto terrnmo que z " refulte, Ce tendra:.: por el esfuerzo BL J que " obra perpendicularmente [obre Ve. Efte el" fuerzo BL x, que es perpendicular [obre " VC, no lo Cera a la junta figuiente YC; y " por lo miCmo, prolongando BL hafra Q, Y " tirando DO perpendicular YC, es claro, " que fi el miCmo esfuerzo BL x, [e expre" [a ahora por DQ, Ce refol vera en dos esfuer" zos DO, Y OQ , de los quales, el prime~ " DO;por fer perpendicular fobre Ym, fe em" plea enteramente en comprimir la junta in~ " ferior Ym de la Dovela M VYm; y el [egun" do OQ, obrando [egun la direccion mY, fe "opone al que hace la mifma Dovela para " cargada Cimbria, refvalando por la jlunta " y m: luego el esfuerzo BL x, que la Do" vela MmYV ha recibido de las [uperiores " KMVZ , es al que le reCulta [egun la direc" cion, mY, como DQ a OQ. ' " Por [uponerfe la porcion de Circunferen" cia Mm ínfinitamente pequeña, fe podra to,,' mar por una linea reéta: de que re Culta, que " los Triangulos DOQ, MCm Con femejantes; "y proporcionales DQ : QO :: CM (=1"): Mm

a =

" (=

DE FORTlFICACION. ,

- vC

107

rdx

), por configuiente, el . (~ XX ) , 2TX " "esfuerzo que ha recibido la Dovela MmYV ,,[egun la díreccion mY , [é debera exprefar "por

xdx

zrx-xx

'D-

)'. Tam len es 'lorZOlo reJ

" pre remar el pefo abfoluto de la Dovela

" MmYV, por Mm

rdx

= v /( 2rx-xx ); por que,

~, habiendo fe indicado por el

Arc.0 KM la gra~ vedad de las Dovelas contenidas en KM VZ, necefariamente fe ha de exprefar por fu di"! ferencial Mm, la que correfponde a la Dovela infinitamente pequeña MmYV:. " AGmifmo, para determinar la prelioFl "que hace la mifnia Dovela MmYV contra " la Cimbria, refvalando foj;re fu junta infe" rior Y m, (era neceCario'reducir fu peCo abfo- ' " luto, en· razon de la longitud la alcpra del . ,., Plano indinado por dónde reCvala;. do es, ' " " " "

,; CM (= r): Mq (= r - x): : /(

, "

rdx

)

zrx-xx,

" Cpefo abColuto de la Dovela infiniramenóJ, 'te' ,¡;1equeña) •

t'd'i;-....l... xdx

,;' '/

v (-2rx- xx)'

a' el

qual\to proR(:>rCÍotlal

C\ue exprcfara eL esfuerzo 'J:

con-

.' T R A T A D O' "con que la Dovela MmYV obra contra la ;, Cimbria ' RMK, tefvalan4.o libremente fQ'! " bre la junta inferior ,Y

- 10&

rdx-xdx

. " SI del esfuerzo v /( 2rx-xx ' ) , que. ha~

'" ce la Dov:ela : MmYV para defeender f<;,:, "gun la díreccion ~C, fe quii:a H esfuerzo " . xdx . ,.. , ,~ /( ) , que efta mifma Dovela ha ": v 2rx-xx

"recibido por la preGon de las fuperiores ;, en una direecion OQ contraria a la de fu " defcenCo, la diferencia;t - 'xdx , ) -.: 2rx-xx ,

"V( ;¿rx-xx x x ) Cera expreGon del ¡

verdade~ . '

~, ro esfuerzo con que la Dovela MmYV gra-:" va ala Cimbria. " Ahora pues, para Caber quales el pun"to M, donde fe terminan las Dovelas que " no 'oprimen ala Cimbria, y en donde prin" eipian a cargarla, bafta igualar a cero el efe

~'. fi . , . rt/x - xdx' :::. 'xdx ' ' d ' uerzo. / , e v(zrx-xx) \ t " , , v (2rx--,.oxx) ;, la Dov,~la ,MmYV , efto es, hacer jg\1ale-s la·s " dos preGones contrarias, para qlle la mifma , ) Dovela no tenga acdon de de[cender, ni fu~

,) bit;

DE FORTIFICACION, '1 09 S, bir, refvalando Cobre la junta inferior; lo que "dara r - 2X o, y 'p or eonGglliente x I K'P ,es \ Igual . I :" Tr.Pero x.= a' 1 Tr=TKC" " qu.ando el Arco KM es de 60 grados: luego " la .fuma de las Dovelas que gravan a la' Cim" bria, deben compre-hender[e en una poreion . ." de . Boveda KM\{Z que abraza un Arco de 0 " 60. ; Y pór lo mifmo, la .[uma de las Do"velas RMVX, que no fe -apoyan contra la " Cimbria, fe concendra en el Arco RM 0 " 30 , que es ,&:c. .

Corolario 1. .' .. -

; d

Id'¡:

rrlx -

xdx

. • .• , Exprclan o' e < .lLerenCla ' V. / (zrx-xx· _ .-:--), . .'

" -

xdx

' ' ) el v, /( ' zrx-xx,

esfuerzo. que hace ca:. I

;, da una de las Dovelas fobre ' la Cimbria, "es claro ,-que' fu integral 2 -v'(zrx-xx) ,.

- ' rdx

,,---f. '.¿ ("zrx-xx ~ )' [era la! fuma de-tas pre-. •

. "

l . ' ,

'" flanes que hacen. 'Cobre la Cimbria todas. las ~, : I)ovelas comprehendiaas ' ,~l1" la pordon de "Boyeda ~MVZ. Peró 2 V(2I'X-'-XX) =: _l

rdxb .

,; 2PM, y :f., ~( 2rx'.: . -,-xx : )= KM· . por· [e·[ ... !" ..... ~ 1 .... ':dx .~, • -. . Jt! - . ,~. l. .. . 'o,.

.- - - - - - Mm diferencial del Arco " ·V('2.rx-xx)"KM

T R A T A D O

JI0

" KM; luego zp M - KM exprefarUa fuma " de las preGones con que obran las Dovelas " KM VZ contra la-Cimbria: Y. kabiehd.o re"prei~ntado por el AFeo KM el pefo, <> gra-: " vedad de las mifmas Dovelas, re[ultara efra " analogia: El peCo <> gravedad abfoluta de to" das las Dovelas KMVZ, la [u.ma de 1010 " esfuerzos que hacea [obre la Cimbria, como "el An;,:o KM a 2PM-.KM.

es a

Corolario 1 l. I

. d

" SIen o el

d·C'.

•

llerenClal

rdx-xdx

/( 2rx-xx )

,~, expreíion del esfuer'z o que haria fobre la ~,

Cimbria cada un.a de las DClvelas infinita" mente peque'ñas MmYV', íi las [upe1'iorés las "dexafen def~ender refvalaado COla liveFtaq " por [u jun~a ~nferiol' 'Sin.; es e~ideIlte, que. " [u integral V'(ux - xx) [e~la en eile cafo " la [Lima d~ t<;>dds los esfuerzos. C€ln que obríL" flan' [obre la Cimbria las Dovelas compre" ,hendi:das en KMV':G íi!éftubts[eJ1:.1jpr~s: p'e ta " D V(ux ~ x)() = 'PM, Y. la gravedad die las " Dovelas.,KMVZ reprelfentafe' pOI: el Arco " KM; luego la gravedad de las mifmas Dove" las ~MVZ, es ala [tama:1e lQS 'esf~el'zQs _qu~ " hacen coptra la·Ci'mbria: -quañdoJe coníide" ran

DE FORTIFICACION. JII libres, como .KM PM, eilo es, como el " Arco a [u re[peébvo Seno.

,, ran

Corolario 111. " Quando el Arco KM, fea igual al quar" to de Circulo KMR, tambien fu Seno fea o ;, PM fera igual al Radio 'CR; y en elle cafo, " (eran proporcionales, el pero abfoluto de la " media: Boveda KR:XZ, a'lesfl.letzo · qi.lc ha" flan fobre la Cimbria todas fus Dovelas, íi " obrafen coa libertad, como el ' quar-to de ;,_Circunferencia KMl\ a.l Radio CR.

r rl

Efco-lio.

- " Para, determinar en los Arcos tebaxa· " dos, que fe forman con porciones de Circu" los) el pe fa re{peaivo que grava Cobre las " Cimbrias, no atendiendo a la prdion con " que las Dovelas {uperiores deprimen parte " de la que exercitarlan las inferiores íi obra" {en libremente, fe ha de reducir el pefo to" tal del medJo Arco en la razon de fu perife"ria (que es la fuma de un Arco de 3 0 ° del "Radio mayor, con erro de 60° del Radio Fig. :2. " menor) , a la [urna de los Senos, reao del " primero, y verfo del fegundo; <> bi~n co" mo la Periferia DuB del medio Arco rebaxa· " do, al Semiexe mayor CB: lo queJe infie" re

112

T R A T A D O.

" re facilmenre del Corolario 11. del Proble~ " ma anterior. Pero fi fe hubiera de ,confide-: " rar la preGon de las Dovelas fuperiores , fe" rla precifo ,hacet aplicacion del C·oro/ario l. " No obira-nte, como para el calculo de las " Cimbrias, importahacerfe cargo de mayor ;, pefo del que han de fofrener , a fin de que " refulren con la debida robufrez , y fe afegu.", re fin efcrupulo· fu firmeza, fera bueno fer., " virfe del C01'o/ario n. en rodas. los cafos qult " ocurran; pues para confeguir la propuefra " idea, bafrara na hacer en el Calculo bax~ " alguna, por 10 que refpeéta a la pr"efion d~ " las Dovelas fuperiores, a la efpereza de fus " jumas, ni a la ~~na,eidád de la mezcla con " que fe unan, que todo contribuye retener·n las en íi! firuadon con muc.hó aliv"ío de las " mifma~ Ci1l}brias.

. ?~

J '

SEC-

Lam.J$.A.

/ ¡

....... /

• - . - . - •• - ••• _ • • • • • • • •• •

0. 0 .

_ •••••

e 't·::~.___' ..._............................... _.. _. _' ... _.

o " . __ • • • ' __ ' _ . _ __ • • _._ • • • • •

.........................,L

..¡

.......... .... ..

. .. '............. ··5\.:.:...·X//····,···Z········

r···· . ························.· ·:8

E z :, ---__

p¡--:~~.~~~--~~

Ji>

Lam.J6:A .

................. ................................!-

.//. ...

1;:········:··1············....... ...,.........

:.,l · ··· · · · · · ·\ · · · l·/· ...·

\ '\V/';<:'<':' T

F{g.4.

RTX

l路 I

DE .FORTIFICACION.

SECCION

' LJ a

113

11.

De lbs Puertos de Mar.

Na de las Obras mas utiles, mas necefá~ rías, y que mas int<:reCa fu conftruccÍon todas las Potencias Maritimas, coníifte enJos Muelles con que fe eierran los Puertos de Mar, para abrigo de las Embarcaciones contra los Uracanes, y las O}as embravecidas; pues de~ ben mirarlos como afilos, donde a[eguran 'f 'promueven fus riquezas y poder. MucIios Ba-' xeles han fraca[ado, cauCando la muerte '3. infi~ nito numero de PerJlónas, P9t nó haber ha~ llado en los malos temporales' un Puerto feguro donde acogerfe, el qual hubiera evitado eftas defgvacias a.rco~a de uná modera~a fuma de dinero, empleada con difcrecion y aCierto en la fabrica de dtos Edificios~ , , Aunque en Inglat'erra no fe emplean los Ingenieros) ¡por lo gel1éra,l , en lá direcéion de ene genero:"de Obras,con toq,lo , :es uno .de los ' Ramo~ gpe propriamente c'ornerponden a fu facul~,ad.. xculdado;. pues. en el d~ a " la mayo't, parte de las, Fortalezas fe connruyen alos 'margenes de la Mar <> de 'Rios navegables, para [egu;!'idad y fomento del Ca meréi.o; cuya utilidad. no( Ce podra,coníegllir Gn ,p'lICFtoscomo~os, pondé 1m Bax ~les de GI9.,~ rra 'y Me.rc <ljIl ~ _ Tomo JI. p, fr..:.· ,

TRATADO

IV¡'

tiles fe confetven cubierto de los malos tem porales) y de las hoíl:ilidades de fus Enemigos. Por efra razon es muy importante, que todo Ingeniero procure inftruirfe fondo dela di(poíicion y fabrica de los Muelles, y con e(pedalidad los, Jovenes que defeen hacerfe miles la Patria, <> que afpiren lograr alguna diftincion en {u' carrera, pues no [era facil qraC' alcancen llI!to, n~ otro fin hacerfe d~e'Ílos de cíta parte de fn Facultad. Como es muy rara la. oCáíion de coníl:mlt eite genew de Obras,. conviene examinantentamente los PudtQS execurados, afi en d Pals pIOpno, comb ea el de l(i)\seftramger~s,. to.. man~o noticia: punmal de fu figura, fitu:vcion7 e.mrada, viento~ y marea: j como rambien ti bs Emb.ucaciooes. puedm entrar comodamentC' enuempa de ho¡;rafc:a, y faJir con el taVO'fábh:, Q, íi hn!i>.ielta.fu!o ma;s ventajofo' diCponet . fu boca acia otrl!:aipaneooLlde Ce franqueaife mayl()'.r I!lINiIim~ecil de J:lIImJ¡os; íi lOS' MueUts con que die C'é:illdQ¡ fOln; do cor:iefpondi1ente fo'¡,~" dez, <> 6 pata cónfervarlos e'mí buenl eíliado,. eS' l1l!ecefariiQ' rq;a,narros: Gonrim;¡!ram~nte ; y por ul timo' , fi eL FUertCi1 con rus Mtlene-s, y d<tlUai Obras ac¡:c:ef()l~iasJ cotrefpOll'de en todo' pfO'~ puefio fil1l del fn c,oaftruc.clon . . 4

AfiOlJ.Í[m:O es o:oIlVlonictlte';t'.quef el ll'lge-' niero' fe; informe de los Na.tmrra;les de.L P'als J 010 los ape,l\ati<~s q~i fe OfCllparon en 105 tr~baj.@S'i

DEI FORTIFICACION. Uf (, delroifmo q~~ los dirigio, para inftruirfe en las ta;¡;ol\eS qu~ d~~ermin~ron ftl figllfa, mag"! nitud; y ~mbocadl1,,ª ; de qu~ modo f~ ~ftable,. 'iieron rus fundameJ9.~~, .que acddentes ocur.. riero.n., e.n quat;lto. tiemp¡¡> fe concIuyet9n las Obr'ls, qqe numero de Gentes fe emplearon, y finalmente, que caudales.fe invirtieron . . Habieilcl;o ~.l(a~i.ha¡do~d Joven Ingeniero la cQníl;ru~ciop.~y difpoJi¡;io,a de todo! los Puertos de M:u> qlJe haya podido recono~er , fe h.allara en eftado de d~fcernir las principales drcunftatlcias aqt,Le debe atead.e r, íiempre que le comiuoneo ~em La fa,h'rica J:ie alguno: Pero an,. tes, es indifpe.nfaple qu¡: fe hall.e i~ftrú1do afondo de L-a..s Mathemati¡;as; eIpecta1mooje de aquc" Ilas partes qu'e tratan de las'pQtencias Mechani. (\lS. , y de la. Hydral'llica, afin de fabel' difpo. n.er y mandar al:ro:af ·Ja:s:difetentes Maquinas, ~ lnge'n1Qs necefaÓos. par'a la cco·íb'u,cion de ¡ai e:pte(adas.Fabricas. Rfre .cono·cimiento lo puede ~Jqllifir lqs Autores que han efcrito [obre efra materia, ex.h ninando las mifmas Ma,quinas,. para ver íi correfpomden al intento, (í ion ~uke:pt'iba's de' alglln¡¡¡ rp.~QrA, <> fi dilO algunaJu2" para ideacr onas,qne produciendo roay.Qf efédo ,.lean mas [eacilla's y mas faciJes de manej;m .. Pata ' .afirur pues a los principiantes, fe e~pond-ra.n aqLii l.as r.efie.xiones mas efenci¡ües; que Ícll'lpomi tener pr.efentes mes de re[olver

II6 T R A T A D O la fabrica de un Puerto, con el modo de efta~ blecer los fundamentos de rus Muelles, y el de continuar las Obras utilmente, por los medi,os mas naturales, faciles, e inteligibles que [e pueden diCcu'r rir, 'Y que han frdo aprobados por los Autores mas recomendables que han eú;ri.:. tq [obre efre aCunto. , , Lo primero que debe c011íiderarfe atentamente , es la íituacion que convenga daF al Puerto, ta qual ha de [ee en a'lguna Bahia <> Abra extendida, en un Ancon <> EnCenada, cerca <> dentro de una Plaza, o~ien en la Boca de un Rio caudaloCo, en un Angra de fuficieflte capacidad; pues nunca fe ha de emprender la exca'vacion de un Puerto fuera del agua enteramente, a menos que íiendo fu fabrica abfoluta,mente indifpenfablc; no hubiefe arbitrio para dexar de abrirlo de nuevo. Determi1)ad0 ' el parage masa propoíito en que fe ha ,de (or-mar el Puerto, es preciCo exami-nar 'a'ñtes de empezar la Obra, íi los Baxeles efraran feguros en el , quando [oplen los vienws mas pelig,ro~ fos de aquella Cofta, y íi hay algunas Colinas, ~ Terrenos elevados, grandes Edificios que le cubran. En efros cafos [era muy provecho[a la íituacion elegida : pero íi la difpoíicion natural de las Riberas, no ofreciefe buen reparo alas Embarcaciones contra 10s Uracanes y tempeftades, [era forzofo examinar y reconocer, íi fe podra hacer al&un abrigo, que [ea de

mo~

DE FORTIFICACION. j 17 moderado cofre; por que fin eíl:a feguridad, ferIa inutilla confrruccion de! Puerto en aquel ,parage. , Lo fegundq a que fe ha de atender es, íi el 'agua tiene y cotlferva fuficiente profundidad, para que las Embarcaciones de toda efpecie.plledan entrar y mantener[e fin tocar al Suelo, oíi [era fadl profundar la boca, y ambito del Puerto a un coíl:o moderado; o bien (j en .el caro de no poder[.e con[eguir la profundidad necef~ria para los grandes Baxe!es, fera mil para los Mercantiles; pues dl:os abrigos fuelen fer muy provetho[os, quando fe di[ponen en una Cofta freqüentada de pequeñas Embarcaciones terreras. Lo tercer'o que importa examinar con ,el mayor cuydado' , és la plaga acia donde debe quedar la entrada o boca del 'P liIeno; pues debe d¡[poner[e, de forma, que los Baxeles puedan ganar el Puerto en tiempo borra[co[o, y falir en el de bonanza; porque aunque cntren huyendQ de la tempeftad , fi no pueden hacerfe ,a lit 'vela quando el viento [ea favorable, para continuar fu derrota fin abenturar fus mercaderlas y efeétos ,femejantes abrigos no correfponderan el fin de fu execucion. Atendiendo a eftas circunft-ancias, es ne"; , cefario reconocer con exae\:itud la corriente, la marea; los vientos, y baxlGls en todas las ín~ mediaciones del parage donde fe intenta formar

n8 T R }¡. '1 }., D O ll'lql' <d Fu~no , con[ulcanpo 11 los M~efirot, 'f :P¡¡Ot9~ de! J1ªís,~ los que frt::qíientc:n aquellos

Mares y Coftas; por que efta s Gentes, '.oroo pt:aaic,:~s~ rud~n ~~n.Qc::ermejQr que OU'O algu~Q 1.a d¡rp~(i~iofl que deba darCe fu entr-a.da 'QO~ª, ¡ p<;fQ íi Ce h.WI,nm di (cQrdes en fll djCt~

mep, cQmo- ~,Hdi\'la..l'i~mente [uGede, (era muy 9~~rtado no d<:terminarla., ha.fta qu~ la ~onf {r-l\~¡;ion. de lQS Muelles fe. halk baframe adelaJ;lJada; puefl ellos. m.íJmos [eran fufidentes para poder Qb[e.rvar la {iw;)¡ciori: que rna~ 'Qn~ v~ngª da.r a li} b,Qc,," del Puerto .ql.le ciñen. Dc:renninada la fitLlac:ion que ~CDll~ien~ dl!.' 3:1 p'uetto, ~em a.rregló al mayar nUalcro de las círcuníl:ancjas ventajaflts: que.hemos in~ di~ado" importa. infQtnurfe de: los materiales que (ti hall.. de emplear eñ la. cQnfrrl1c:cio:n.d~ los Muelles., y íi [e: e:ncuentran inmedia·tQs a la mirilla Obra, adiftancia gt:ande; ~n cuyo uL.timo t:a[Q, (ed" bUien~ fabe.r,.fi fe pocián COftd.~.ciJ; en par:t:e,.. .o en el todo pOI.' agwa, iM:

HUY'M:dQ[e en·fu primitivo co{te,c:l de [u tra-n,C" PQt't.e-., }I' d de prepluarl:os para (u defrino, com e.l tiempo qu~ ft: ,h'!l}'il de'COlil.[llllÚr en uno 'j \

Q~rQ.

Cf'lU efi.os recQn9dmie.t1tQs, fe parara ltliegQ a ré-fol vex la forma. <> figura,. que ha de t.elJ:e:l' e.l P!.tc¿rtQ, diLpo0Jie nd.ula. de fU:Oft'.e , que" . comQ ya [e" lu didw, las ElUbar.~a.ciones. qu:e C1il.tr<tJ.:l con' I1íl!a~ ÜeU'l.p0., fe puedan ~J1H<me-r

[e-

DE FOR TIFltAClON.

fegúras; y que haya Cuf1éienre cáPaddad para ródas las 'lile l1angu~n por aqúdlos Mares. La profundidad del aguá en donde fe han de; eftabh~Ger LoS Mutiles, es nec~fario tomarla a ca'da 1 (,), 151 " !zo pies d~ diftañái.l martandélla 111 mÍLrhó tiempo CéJh ELt1<.:as Clavádas de tina y oCtá patte, patllqu~ lQS Obreros dlrljiirtlQS

wlbajos. DeCpues conviene examinar, '1

rSGónó(l~r

que eCpecie de tnaterÍltles Cc deblHi emplear, fi Pjedra 7 Ladríllg, o Maderá. QUando fe púe-

moderada pteci0 [ufi·Gi~nte cantidad de Piedra pa.fa: la Obta, fe d~be pref~rír

de tener

lo) deroas matedal.es, pórqúe lo que con élla fe labta" fiempre: es tn·as [Qlidd , ti.1ctnos @'JlpHdro arepa.tos, t de mayor dura.úob: p¡¡:ro íi ne fe hallare Piedra. en abulldandál, o qpe Ce cófl'Qzca· que: el gaft'd ha de flipcttcr(;'~t ál f0bcló ddtrrtade p~ra la féibtic:a dd PlieHQ, fe pue>den. hal<i:e:t de F'i:eGta 10's. fuñdtameFlws hctfta J.á almra d¡¡: I.t ba~a" Mal:, c~'nclüy~BédQ dé Ládd110 10 reftan~c¡ Si eft'.a p'f.afrita rd(u~diFe t(jdávfá ttu:y coth5fa J' f~r'3J pt~df,o [ílrvir'fe de' Ma~iera, daV'alildo filas de EftáCáS. (,a:Fi1 Nin1da~; ébrno fe juzg;ue COfiV¡¡:á'i.~l1lue , .1ig:tndoMs ~oti ti.oftrás y tiFam.tes ,. y a.fó.r¡laRdQh~s coo f!:'fefte·s Tablones de endúa para Hitwt wwetlf.:ax0'Pi·:¡;do roaufto, d qua1 fd J.ie:J.l!:ena y "mlaúfza.GG·ñ t~dío g~·fie·to d~ P¡'~d"lléilS",. ma·rga y ti:p;i:agt.%', ¡¡:n Jll1 ÍOHna' qm:@ ex"" p'íic;rrbn-ós:.. nU~ eíCtéñ.fame'FIk eÁ' a.dela'l'l-te. De-

120

TRATADO

Determin;¡:das las clafes de materiales que deban emplearfe, fe ha de hacer un Tanteo prudencial dd cofie que caufaran los necefarios _para la Obra; regurando al mifma tiempo el numero de Obreros, qu~ íin em!:>arazarfe unos a otros, puedan trab,ajar juntos; y fabiendo lo que adelanten el) un dia, fera facil deducir el ti,empo que fe neceíite para la entera conclufion de la Fabric'a. ' Las diverfa:sprofundidades de agua, y naturalez~ de los Sudos d'ónde fe han de efiable.cer los Muelles, ha,c ea varIar los metodos que , ,d ~ ben fegllir[e en fu cónfiruccion. Quando es mucha l~ profundidad del agua, echan ' los ,Fra,ncefes gran cantidad de Piedra perdIda, que rodando l·as unas fobre las otras, forman con .ellas una bafe t;in extendida como feriá neceJaria fobre 'la p erra enxut'a. De efie modo wntinúan haftallegar a diíbnda de tres <> quatro pies de la{u.~erficie del agua, donde principian .a afentar la Piedra de un modo reg ular, y la ' elevan fobre la (uperficie del agua. En efte ertado cargan el todo cóa ~ucha Piedra de ba{t ante pefo, y le dexan reparar durante un Inbierno, tanto para que fe ca{len(e, ,como para:' hacer prueba de la zarpa, obfervando íi, ·las plas <> los vientos la _maltratan, <> defc.onciertan algunos Carretales. 1.uego ~0n.cluyen to: da la Obra que ha de ¡;fiar fuera del agl!la) la~ brandola C9n SiUat~sde Piedra" c:ort-ada ~ íj.-

DE FORTIFICACION. III guiendo la praética, ordinaria d~ las demas Obras. Como efte met<>do de conftrulr los Mue- ' !les requiere una camidad prodigiofa, de P1edra, folo fera praéti€'able en aquellos parages donde fe tenga en abundaacia y a la mano: ,por lo proprio es preferibl.e en muchos cafos ' 'el metodo íiguient<t. Se diCpone un en€axonado de Eftaeas 0 Tabh1.Jn'es 'encaftrados los unos . contra los ottcrs, y íigados con fu ertes Rioftras y Tirantes, para que fe conferven firmes fus paredes: A efte encaxonádb fe ·le dan 3(;) var,as de longitud { coa fu"anéhurá competente para el gruefo del Cinlien]:0 o tfUndamentó del Muro principal: Defpues fe a\;¡re la é'orrefpondient'e excavacion, igu,atando y nivelando fu fondo) fegun fe ha explica~ o en la Secci.on antt ecedente; y fe conftr.uyé 'el MI!l:vo con mezcla 'de betun o argatnafa" y Piedra, d~l mifmo mo-, dD qué fe ha enlfeiíacro pafa ehftablecimiemo· ,de los Pilares de un p'uente. Luego que la Obra executad'a, fe halla 'fuffcientemente e.ndurecieb,fe arFancan la~ ]U tacas y 1!' ab ~ones, que ha ctan t.eftero dd encaJtónado, y continuando die ' por. efp'a'ci ó de 'otras 3 o varas, fe abre en fm fondo la, correfpondiente excavacion, y fe maciza. el t@do COH árga!n al'a y Piedra tb rta ; como'" lá po,r\i:ion an't<; ceaente; ' pero fe ha de cnidar que ta lInioR de una eQmotra {e.enll ace b,ien) PQr ID0dio de , . Tomo 1I. Q a14

tn . T.R A T A DO ' , -algunas detÍ:g~lald~tk~ y adilar¡¡j¡;¡s, qnc fe pr p ',. curan dexar en el extremo de la ultima p9r,. cion <lit M'i jfq 'y' Cir5i\~fltÓ...q~e Jdabr-e, para ql1e el! tor;lp f,Q'f1)1e: 4n [I)Jido eODtinu<\dQ. Qllaq:~o J.lf)' f!} PlJé11,}@ dar tjexn pº paJa 'qlJda ObJa fe el1)(~lgu ~ mecl Lstn¡¡.xnente 'lnres .de Ceguir la que falta, Cera Ülf.icit;.nte d~l(ar fu e:ttre¡;nQ tn dediviq; p eXQ yigilªndQ q\J.~ eñJa ·uni..on de la que figa, [e,ligllq íi!;rop~e S:9Jl íirgalTlaCa· íbla '" ,por q~H! fi en alg~lO p,ar¡lge C~ la a.p1icaCe Piedrá . fCica, nQ peg'lt'la d~ modo alguno. E1I')te)pri9 tl,letQds> [~ \.lª de obCervar halla la entera ~on ~lºíiQn d~ 105 M.lJe)Jes, y feJuJtaran (ap Jhliqos y ro.bl1íl;Q~ CPIllO .fe..! Pllede ap.ecee.ér en las Obras. ¡¡le dI!]., nannateZ;¡. I . Cm1Viene advertir, que los MlJeUe~ no fe ~~m(lrlJy~n de uQCb.lo mtJro, R,OF q.!;J~ [efl<U'l I;l!!.lJy CQª.\ilJQ~ 19~ qu. e, fe. e-fta-p~ocieJeJl en gr:mdo. Fr@ftJl1~~dqd de agl.!;'l ; ' y F.Q;r I~ 'lltil 1il'lb fe na'c¿e,Jil ~pp dp~ mur0S p~fal ~lQ)s f dq [ujóe;nte efpe[or, llenandQ el eCpacio que compr,e hende'n eOll Pit¿dra, Greda) y Rjpiag~ Pero atengienq0 a la longitud de ~ftos MurQ.s·; ¡da prdion que dd~eR re{iiti F de las marer Las ¡n.t~eJ1" ,~edias, conJlos j:.xtrao,rd inados peros que [uelen c.~rgªr(~ [obre los Andenes, y al ¡;hoq\le cqnriQuQ de. l'ls mifmas olas, importa t.rabar uno C01.l otrQ, por medio de alguno~ Mul'0s ~ ~ Caaena~, .que (e ~ütlítruyen de'3Q(lfl ,30,Qde 40 en 40 vaf~S d,e djQan~.i a PQr tQda.la)·tongimd de

DE 'FORTIFI€ACION. 113 de los Moelles; y con efto quedara:IT taln [óltdos; firmes, y feguros, co'm(\) fe poede defea!. P'(j)'r falta de ~fuars Cacharas, tJ.0 hía: muckds a.ñ:os Cilue fe! arrl1~t1a ron 10's MurG's de llIn3i Ob'ra de> dl:a dalfe en algunos oentenares de nris. , Siempre que fe pU'ema haeer la arogamaCa, <> mezda q.ue los Fra:noefes' lfaman de beton,t Feva.C!iitíidllraM.arr mefmrctrfi'a";$ tIomajM@ qu~ el exprefade 3.'nti.Ctcede11lte:mente para fandar los Ml!l'elles en gran p-rOfllll'lidi<d1ad de a'gua, y plié€le al mifmo tiempo C-er muy utH para todás }.as dernas ocaGorres qEre Ce pre[erH(11)1. 'PGro GÓ.J'rt¡ó efta c1<tl[e <dte ~wezcl'a1 es 'con'tiIJ'g:~n:1!e na poded'a' difpolll(l,t en algunas partes fin éxtraotdi, narie' cofto, conremplo y.a" que la que [e ¡i¡'a"ga con buena Cal vH'a, itte'nia: fimpta, y Te'trafa,; ililco'l'po,ra\h, caJIil ;lhedra'a men.u:cl>a, y al'gu_ naSl .Gifn:izasj de:Jt1o'S ' Il~to'ff.!óS d ólfl de~ fe quema , Qarh'oti! miner.alb,r [era jrguQ! rnénfe utit , y provú:ho[ª- ralta ' el . fntiénro. ,€Oli todo),: áñtés de fervirCe de efta mezcla, [ef.a lDllé'l'i.@ que d lngenlé1'b e,ilda tgacrlb' en' :Ia : di )1e~cio;n de la Úb¡:.a, niandre. l ha~e:r <!lx,perim'\'!.ntQ cié- fu calidad y :co>~f:ifffi (\~ dlaf, ¡D'ata l!<:igr-ar¡¡l!' a;tietto. : Si el. T<.'J¡:IIYéntbJ fll'Cif:é-:de natltral'eza p\; c-o·firme.. " í6y xi'er€l}p\i'miiQñ;:qttle' [íolb' te abra ün.a. éxclvaroio.¡:j' d qu:;r.r;i·h f>ies ' maSl prófuódá qLié d l-é.dltó"'uidl. a@tfira ',t '1' q,ae Fe 'dlcabLezcaüJ!os CimirciHos! '(b~'Ff un fuerfe Enr'e1,¡j.do dé rhat'leral ["U;jero )y:1Cff'cl'1'1'Glo cQll~ algLlnas ;Efiacas, cQ n.fo.

[i~

124 T R A ' T A DO '" I fe ha dicho hablando de loa fabrí c ~ de los. Puentes. Pero fi fe encontrafe un fuelo de Piedra 'o Roca~ feda pr,ecifo diíponer \'ln Cal<oh fin fondo, cuyos bordes fe acomodafen la irregularidad de la peña, rellenandolo 'defipüti:s d.e mampofteria, en los mirmos terminas que fe ha explicado en la Secdon anteced.ente. . En 10s par,ages donde fe halle Pied,ra con abundancia, fe pueden' clavar dos filas de Efta,as, hafta la profundidád que permita la naturaleza del Terreno, y a diftancia de tres pies unas de otras; y deCpues de abierta y nivelada la excavacion, Ce afentaran hiladas de ,grandes Carretales de Piedra, uniendolas y enlechandalas unas con otras, lo mejor que fea pofible, procurando cubrir con las Piedras Cuperiotes las juntas de las inferior'es,y ligando las que fobreCalgan de la fupedicie del agua con bue-. nas grap~s de hierro emplomadas eü fus caxas, para que las ultimas hiladas abriguen y fuje~ ten alas inferiores. Tambien [e conftruyen 1.05 Muelles GrviendQíe c;ie Caxones, femejantes a 10s que fe emplear-on en el Puente de Wejlminfter: pece> como en efte cafo fe dexan rus extremos <> ter· teros dentro de los Mu~os, impiden la buena upion que fe neceÍlta ,en eft.os , en perjuicio de [u duracion; por qu~ halla·ndo el agua fa"; cilidad para inÍlúuarCe en el cuer.po de la:Obra, por las miCmas juntas de los Caxones, fe'[eguira fu

} ~I

DE FORTIFICACION.

125'

[U tuina en poco tiempo; y con más motivo,

fi en aquel parage hay abuadancia de unos In'" [eaos aquaticos, a quienes los Naturaliftas, y la Gente de Mar, llaman Broma; pues 'en un corto numero de años roeran, y taladraran las maderas que encuentren en todas las direcciones imaginables; de donde reCultara, quedar la Obra dividida en troz0s, y expuefta a [racaCar· por la continua introduccion, y agit<l:cion del agua. , Pará evitar los inconvenientes de elle metodo, fetla muy conducente quitar la madera, y trabar los extrem(l)~ de los Muros--( dáandolos con adharajas) por medio de buenos Sillares de Piedra, vertiendo en fus juntas mezcla de Puzolana, de TerraCa : pues con ella precaucion, fe podra extraher el agua contenida entre los dos Muros principales de los Muelles, para . rellenar el intermedio con Piedra, Ripiage, y Greda ;11 modo ordinario . .Pero fi con ellá union no fe pudiere impedir la fiftracioll del agua, fera preciCo clavar algunas Ellacas engar~ goladas por la parte exterior de entrambos Mu- . ros; y aplicando contra ellas un lienzo fuerte . <> vela de alguna EmbarcacÍon, Ce pegara tan eftrechamente al Muro y a las Eftacas, a me-o dida que fe extrayga el agua, que no permitíca la menor filtracion por aquel parage. Efta praética.; .por lo que me hal'l. aCegurado Perfo",: . nas

0.6

T R A T A D O

nas que 1a han vifro executar , es muy comun en los Puertos de Rnjid. A fin de que fe cotmpFehencla: claramente la dit'po,Gcion de los Muelles, que fe c'Qnftru-: ~ L 11111, 2 5, Yen con dos Mur0S parakLos, y Ot110S que los Fig. J. encadenan de tta<ves, repre,Jlemtamos en la Figura l. una porcion de fii Plano, con el Perfil correfp0.l\ldiente a (U' latÍlttld, CeguQ fe propu[o en tiempo paCado para circuir 11m Puerto en una Rada, cuyo Suelo era gredofo, y [obrtt el qual tomaba el agua en [u fluxo 28 pies de altura, pero fe l!educla aíiete ea el refluxo. El m.odo que fe ,p-ropufo para la fabri,ca de eftos Muelles, fue de d~a manera: Abierta la eXGavacion para 01 Cimiento ,. qu'e folo deo-la ]Drofunda~[e dos pies, po.r fer fuficiente en e(l;a clafe deTerreQo, fe habla d'e afemtar Ima hilada de grandes Carre.tales.de Piedra< de ttreS! pies dé alto, los quales fe pueden engrapair faGi:lllillente., aunque fea quatd"o lin cinco ]Di,es. de.ba·x o de la fuperficie de! agua: luego' fe debla aplicar la [egunda· hilada de Piedr.as, igualmente gran~ '\ des y engrapadas. entre sI..; If [0b.redb h<a15la.de feguir la' tercera con las mlfmas circtln1tan-cias. y precaucion,es , continuando, con laiS que fue-' fél!1. necefarias para lIegalf atl nivel cl:e Ja~marb ba.xa: añadien.do 1 q.ue íi no fe juzgaba: CO!1lveniente ella priréticaJ. pararéftabléce1llil<ils:fun.dimen,ros, ferIa< faei,l hice-r ufo de 'los Cól.xo.nes ~

Co- '

DE FORTIFICACION. 127 Cones mencion'<!'dos en la Seccion antecedente, para fundar [egun las Reglas que allí qued'a n ~xplicada:s. , . , Se rerpondio, que el caudal defti nado ra la fabrica del Puerro, no era baft"(lnte para conftnür rus Muelles enteramente de Piedra: por 'u ya raZ~)11 Ce debla continuar lo dernas de la Obra oon Ladrillo recocido, hafta la altura de ocho pies, cubriendo la con otra hilada de Sillares de un pie dé grue[o, y engrapados los unos con los otros: de efta forma [e habia. -de conclUIr la fabrica, creciendola con Ladri,.' 110, .y ' abrigandola con tongas de Piedra cada ocho pies de elevacion . . , Como la altura del fundamento; que de"; 'bra fer de Piedra, era de nueve pies, contados ·deCde dos pies mas abaxo del lecho del agua, .hafta la [uperficie de efta en [u menguante ,. ~y la' que correCpondla deíae efte nivel, hafta él . Andelil del Muelle, habla de Cer de 28 pies; fe Ílgue,. que el Muro interior debla terminar[e a. íiete.. pies de altura fobre la mayor que toma é1 .agua-en aquel parage; y añadiendo cinco .pi~s, que tiene de altura el Amepe-c ho del Muro-el{terior, refultaba efte doce pies mas elevado que el nivel del agua en [u mayor. creciente: .10 qual fe juzgo precifo para-evitar que las olas .pudiefen mojar las Gentes que fe paCea..fen [obte el Muelle, pues ron muy bravas en aque-

pa-

128 T R A T A D O aquellos Mares, ungular mente en ciertos tiem": pos del año. El gruefo fuperior de los Muros debla fer ..de feis pies, rus declivios de de la altura, y la diftancia interior de uno otro fe proponla de 32 pies: de donde reCultaba, que el' efpefor inferior de todo el Muelle, habla de fer -de 5 8 pies, y el fupedor de 4-4-, con los' quatro 'que ocupa el Antepecho. Los expreCa:dos dos . Muros principales, fe deblari encadenar ca,da 3 o pies de diftancia :con Muros de traves, dando les 3 pies de grnefo, para mayor [eguridad y firmeza de la Fabrica. Efta diftanda de 3 o pies fe podIa au mentar acia la orilla, donde las Olas no [e rompen con tanta fuerza como entrando mas en la Rada. Para confl:rulr los Muros de ligadura con menos cofto y e_mbarazo , fe deblan fundar [obre Arcos rebaxa' dos) que eftribafen en rus Pilares de dnco pies de refalte , y íiete de alto, labrados al mifmo tiempo que los Muros principales, y en los terminas que fe manifieita en la figura CÍotada.' Para determin~r el eepefor que cotref,pon de los Muelles, fegun los diftintos pa~ rages dmIde fe labren) no fe puede dar Regla ·cierta, que fea aplicable en ' todos los cafos que ocurran. Efte efpdor depende principal. mente de dos confideraciones: debe fer tal, que puedan refiftir lo~ Muelles al choque ¡Impe:..

DE FORTIFICACION. 12<) petlloCo de las olas en tiempo de borraCca, y que reCulte el Anden en cada uno de Cuficiente ~apacidad , para deCahogo de 'las faenas que Ce ofrecen en los embarcos y deCembarcos d,e los efeél:os que conducen los Baxeles, aú de Guer~ ra, como Mercantiles. En efte Cupuefto, íi Ce atiende a que la gravedad eípecifica del agua de la' Mar es caíi la mitad de la del Ladrillo, o como dos a cinco comparada con la de la Piedra; y al miCmo tiempo, que el agua eC~ tacanda exercita contra qualquier Cuperfide una preGon igual al peCo de un PriCma de agua, cuya altura es la longitud de la t11enCÍomada fuperficie', ' y la baCe es un Tria'ngulo iCoceles reéha'ngtílo,' en quien los lades iguales entre SI, lo Con tambien. a la profundidad del agua; fe vera facilmente ; que un Muelle -conftruldo de L.adrillo, en quien el eCpefor Cea igual a lá profuríldidad del agua, pe.fara 'quatro veces. mas que la prefion:de agúa que Ieíifte; y que el miCmo Muelle fabricado ,9,e Piedra, tendra cerca de. Cei.s tantos y mas de peCo que el del agua que dqiene. Pero efta preGon no es la que fe debe conªderar (pues es darE> , que la qu.e exerdta el agl,l.a. paria parte interior de los Muelles fe equilibra con la que eftos fuften )?or la exterior), fino aquella fuerza con que. las Olas. c)1ocan, rompiendoCe contra los ~ur0S ~ y que dependiendo ,del, peCo y velocidad de las. miCm as Olas, Cera fiempre muy cli~

T omo 11.

fi~

lI':~íJt.\t,

\llI'l!l!lI.I\ll l!T~

230 T R h. T A D O ficil p¡oderla feñalar; por que aíi el peCo, como la, velocidad , _v.a,¡¡lan con arreglo a las diferen- ~ 1'.<55 pr 0fu'9dida-d~s',de agua~ na diftancia de 10& margemes, alias 111a'reas, vientos' y' otras muchas cauCas. De donde fe figue. , que el cfpefor' par-a los Muelles, no es pofible determinarlo de otro- modo. , que valiendofe d~ lJ expel'iencia . Suponen los' Pradicos ~ que fi el eepefor de un 'Muellé es igual a la profundidad del agU:1) tendra 'fuficiente robuftez para--refiftid. fu impulCo; pero atendiendo a los accidentes, que pueden ocurrir, y paFa mayor fe'g uridad de la Obra, les dan dos, t ¡¡es, o quauto pies mas de gn:¡efo. Efta Regla feria<, buena fi los Muelles fe conRr'uyeeen c'omo, l'lÍl folo Muro, compuefto de grande-s Sillares engraf>ados; perCil como erdinariameme fe reUena el, inrer io.r eon Ripiage, Tierra totros material es de pock utúon, fe figue -que RO eS.,ba'ft:ante par'aafianz:t~ el acierto: <;ldemas que -el Anden -refulra tan eftrecho, que no d'a lugar para las ,faenas que en_,el fe ofrecen, 'principalmente fi el agua lJO tiene mucha profundidad. Aíi J ~a'fec'e - que dl:e meto do no fe Ipl,le-de 'feguLr:, fino en los pocos caCos ' en ' que' el agl,ta' tia t enga feníible lnQvimiento. Facilmente comprehendera el Ledor, que el Plano y Perfil de la Figura 1, puede fervir de exemplar para conftrulr un M uelle , ya [ea de Piedra) o ya de ~adrillo, o ya de un e y otro;

DE FORTIFICACION. 131 Otro; debiendo advertirCe folamente, que en el caCo de haber de hacerlo de Ladrillo, importa dar a fus Muros álguna mas robuftez que fi fe labraCen ¿,e Pi~dra. Siempfe que fe pueda tener efta en abundancia ; htí fe ha de emplear otra efpecie de material; por que íiendo fus Sillares de mayor magnitud que el Ladrillo, reíiften 'mejor por fuproptio peCo al impéru de las olas: pero deCpues de endurecida la ar...i gama Ca con que fe unan los Ladrillbs, íiendo eftos de buena calidad, reúftira la Obra contra la accion del ag,l!la mUGho mejor que fi fe hubiera fabricádo de Piedra blanda. - . Es' neceCariQ COnlIrIÚr el Muro con mezcla de, Puzola.na ,: <t ' de Terrafa defae el Ci- ' miemo hafta la baxa Mar, y 10 reftante fe puede concluir .con alguna de las argamafas (, betunes. ordinaric:is/ Por qUe pru eban muy bien en toa~ lQS pav'ages d0Qde" el Muro fe h':lmedece y enxuga alternativamente. El Anden d'el Muelle fe debe émpedrar con Sillares tofcos, pero efquadrados, y afenrados eó n 5uen mortero de Cal y Arena ~ pára imp.ed,i (que el agua fe Ínfil'lue- en llo ·i·n,¡¡eiioF de la OI:Ha. En los param Ífn tos antedores Élel'Mu{ij}é rel fiJ<aIÍ de' tte'ctto en: ' tÚ hd un.éJs 'l.Argóllorf.e·s mú'y' f róbuf!:O's de hierro·:li bronce, donde las E mba-fea:_c ~o'l1es fe aín~rra·n con flfguridaa, paF~ que ~o choquen las unas contm llas ot-ras ~ y cd¡,i-fra: ie lml'fnio . Muell e q uafl.<dó la M·ár' eft·e ag·ifadá. Rl. A

!'Cm¡¡¡I:>[~

1\!lI'J!\1!'JlA1) m!Il'~JO)

1-320

T R A T ,A D O

A la boca del Puerto fe deben termi·nar los Mmdles con algun Fuer~e) Reduao tI Plataforma, donde f~ puedan eftablecer ,B"aterlas de , Cañone_s que defiemdan la entrada en caCó' necefario. Alguhas veces fe haceillos Muelles ; de fuficiente anchara para que fobre fus "Andenes fe puedan conftrUlr algunos Edificios, los quales fon muy utiles para reGQger én ellos diferentes clafes de efeétos, e[pecial¡;Ilent~ en las Ciudades Maritim'ás de dónde fale-n Flotas, Efquadras, ~ o Comboyes , como fe ha praéticado e,n T ou/un dentro del nuevo Puerto para los Ba-. xeles Reales. Con eftos Edificios y Almacenes _ fe logra tambie,n la ventaja de qqe!;iar eubierlas las Embarcaciones, qlJe eft,m dedtw dd Puerto, no , falo de los temporaoles, íino de las que fe hallen o pafen por la Rada; y por efte medio es facq equipar gna Ef"ql¡l;1dra, y di(poner Llna expedid@ll, íiempre queconveg'á ~ ha- , cerio priv~-damenJe. ~ 1 _ En la parte inte,rior del Fuerto, y pegado los Muros dd Muelle, fe fueJe"davar una fila de Eft~cas bien alfé~guradas, para que las Embarcácic:mG:s no fe-maltr'a't;en COfltr-a-- lros mifmos ' Muelles. En l os parages donde la M~r fe precipite viokntam€-lilte contra.los' Muelles, fe de..; b~n di (poner RompG:dcHos diftancias compe~ tentes: Para~ fto , fe dav~g qos fiLas de Eft¡~ea5 q~le compre~$!1dan el efpacio de 1 4~ (;) 18 pies, y 10) (;) 1 2 aparra,t~das las upas· d~.1¡¡.s otras : 1ue~

DE FORTIFICACION 133 go fe cubren las Eftacas con fuertes Tablones, fe (njetan con Tirantes y Rioftras , (e rellena el interior con Ripiage, Greda y Ca (cote ; y (e €:ubre el todo con buenas Lo(as Piedras de un pie de grue(o, para evitar que las olas puedan dcftrulr la Obra. Efta precaucion es ab-' folutamente nece(aria en donde (ea grande el impetu del agua, pues fin ella es abenturar la poca duracion de los Muelles. El Perfil que (e reprefenta en la Figura 1, comprehende 819 pies cubicos de mampo[~ terla, y 1018 de CaCcore y Ripiage, por cada pie de longitud de los que haya de tener el Muelle: por coníiguiente, (abiendo el import~ de los materiales, y de los jornales que confuma una porcion determinada de la Obra, fera facil deducir el cofto que ha de ocaíionar la conftruccion de los Muelles; exceptuando empero el que reCulte de varios accidententes imp(eviftbs , que de ordinario ocúrren en las fabricas de efta naturaleza, y por los qua1es regulan lo~ Fránce[es, que le debe aumentar una (exta parte del cofto computado. Quando ' (ucede el que 'no fe encuentra ábundancia de Piedra a moderado precio, o que el Puerto no es de grande impor tancia, fe conftruyen los Muelles con madera (ola- Fig. z. mente, como fe ha executado en Dover, y en otras muchas partes. El Direño que reprefent a et Plano y Perfil de la Fi~ura z. es muy pro,:

pri ~

134 - T R A T A 'D O pno para aplicarlo en femejantes ocaíiones: La anchura fuperior es de 35 pies, y ra inferior, que <;omprehenden Jos declivios de las Eftacas inclinadas, es de 47 : Las Eftacas tienen de grue[o catorce pulgadas en quadro, los Puentes (, Ti rantes 11, 11, a, diez (, doc.:e, y las Rioftras b, b, b, ocho ú diez. Eftos enmaderaInientos, (, baftidores que forman las Eftacas -con fus PL1entes y Tirantes, diftan entre SI dedoce quince pies, clavando eln los intermedios tres Eftacas menores, eA la forma que manifiefta el Plano, para d1u la haCe mayor firmeza; y al proprio intento fe el·avan a uno y otro lado de.! MuelLe, otras Efta:cas d <l refuer-' zo, a cin,ca pies de diftancia, que [010 llegan, al nivel de la baxa Mar. . ,La utilidad de eftás pequeñas Eftacas €oníifte, en qu:.e confervanQo[e íiempre debaxo del agua, fon de mas lar-ga duracion que las demas; y por lo m ifmo, aunque fe pudran, y deftruyan las grandes Rfilaeas que fo r.n'l·3a d Müelle, fe mantiene fi,rm~ y feguro fu fundamento: lo que fe cOIufegu-Í'va mej'@r ,,_íi por to-· das partes [e circu~ e e0l'l: E:fii\lcas. Q r aGlones e.ngarg0lados , . y fflilljetóS" ~on bGlenás R~oftrasf íiendo,facil repa.va.r, c-on·dl:a p'J.! e€a!ueiO'n, IlJ,lfalqu.iera dam o que fe <Dcaíione en bs m <l'deras 6le fcuoie>tas. C o,lrtra 1as Rioftras b, b, b, de uno y otro l ado fe clavan fuertes T ablones de e,neina, q ue t en-

DE FORTIFICACION. 135' tengan tres quatro pulgadas de gruefo , para contener e1,Ripiage, y Greda con que fe debe rellenar el Muelle. Eftos Tablones fera mejor clavarlos con eftaquillas de madera, por la parteinterior de las Rioftras; por que la prefron del mifmo Ripiage, contribulra en gran manera a confervarlas bien feguras: lo qual no es tan faeil que fueeda,' quando fe apliquen exteriormente. Se dira acafo, :que con efta difpofreion, no fera facil reparar las Tablas que fe deftiuyan: pero efta objeccion no debilita 1<15 ventajas que ofrece la propuefta difpoíicion de los Tablones; pues quitando los que [einutilicen , frempre fe podran introducir faeilmente otros nuevos en fu lugar, afegurandolos con clavijas de madera o con clavos de hierro, fegun [e proporcio'ne la ocaíion. Los mifmos Tablones de los lados del Muelle, deben fubir quatro pies [obre fu Anden, para que formen un genero ,de Antepecho, proprio para que las Gentes no fe moj<m con las Olas quan~ do el Mar fe halle agitado por los vientos. Efte enmaderamiento es el mas fencillo, fuerte, y natural, que en mi concepto fe puede difcurrir, para dar a un Muelle de'efta c!a(e la reíiftencia que neceíita : Verdad es, que los mas de los Obreros le contemplaran defettuofo,po r no llevar A[pas, ni Tornapuntas, de las qua-les Con tan apJ.íionados que no hacen Obra, de madera donde las dexen de aplicar; pero .yo las

Ir:lliiKillll1.IOO 1I1'J'!1!l(¡(J <lijl(I&H

136 T R A T A D O las he omitido, por que las confidero inutiles para la robuftez del enfamblage, y por que falo firven para aumentar el cofto de la Obra fin neceíidad. Los Muelles de madera qne yo he vifto, no tienen en fu baCe los refuerzos que fe han explicado, pues las grandes Eftacas , fe hallan defcubiertas defde lo fuperior del Muelle hafta el fondo del agua; ni tienen Tablones encaCtrados con que refguarden y aCeguren los fundamentos: pero atendiendo, a que todas las Obras de efta naturaleza fe deben hacer lo mas robuftas que fea poflble, para n<;> dexarIas expueftas a continuos reparos, importa mucho, que las Perfonas aquienes Ce encargue el Proyeéto <> execllcion de ellas, examinen y reconozcan-de antemano el mejor modo de con[· truirlas con Colidez. Quanto fe ha dicho en eft:a Seceion [o"; bre la fabrica de los Muelles, puede fervir igualmente para la conftruccion de los Muros, con que fe reviften, y contienen las tierras en los margenes de los Rios a fin de impedir fus inundaciones, y tambien para todo genero de Obras que fe eftablezcan dentro del agua": Pero es necefario advertir, que como los exprefados Muros fuelen fobrecargarCe con extraordinarios peCos, importa hacerlos mas robuftos" qpe íi Colo hubieCen de reíiftir ala prefiün de las Tierras. !,laca d~r alguna Regla: Cobre efte alulli to,

un Muell e

de madera

L am::XXV

Fí,j.2 . \

de ID'! Ntrel1e de madera

......•:::. . .::. :::::::.=::::::..........·]1[·.:::::: . . . . ~....::.::. .... ::;r.::::: ::::::11:::::::.:::,,::.:::::::

:::::::~~C::::B::.

- Perfil de un Muelle de I

R:J·f·

P1ano r

= __

1IIÍor - _ _ _ _

He de pi.edra.

20. I

Perb

f, " , I

pĂe.r.

un Muelle de madera

Perill

Lam,JaN:

Fí,j.2.

de un Müe1lt~ de madera

..:::::::.:.-::::.::::::: ':::::.11:'-:.': :

::·"]it::'.~~]Ii·::::Jlr·.:::: :~:::::

DE FORTIFICACION. I~7 to, que [ea capaz de guiaral Letor, comprehendo, que .ú el grue[o del Muro es triplo del que correfponde a otro que deba fofrener un Terrap,len de-la .mifma altura, fera [uficiente pa~a con~eguir el 'pr?puefro fin: defuert\J que íi la altura del Muro hubiere de fer de diez di'es, con 1 de declivio exterior; tripli(¡ando 1. 5 pj'es;que' le correCpond~ de gméfo en la' parte [up.tzr1or (Tab. 1. pag.20. Tom. 1-,), tendremos 4.5 .pies por 'el eCpefor del Muro~ qlle ha de fervir p;¡.ra conte~er las Tierras alos margenes de un Rio. Para afegurar mejor efros Muros J [e clava una fila de Efracas a 20 pies difrarite de 'el pdr la par.te .iñtérior , :y [epara<das I 5 pies unas de @tí'as: [obre- efras Efraca,s. 'fe aíienta un Madero u·Quatwn robufro en quien [e enpalman todas; y encima de efte Madero de[can[an y [e ateguraa otros,. que pafando po,r el efpe[or del! trtífmo Mul'o, fe [ujetan exteri0rmente eontfa las Efracas de -refuerzo, por medio de, chapas, <::antoneras, Y: pernos de hierro (38) • .

' Tomo

JI.

ADI-

Tl\ATAJ;>O -

-:- ADICIOÑ. , '

- Apuntanfe' lcrs Edificios . ir-inciR~le,s', .qy~ I~ hcillan executados en ~of Rea.les ArJenale,s dé Marina, y dernas Puertos, de Efpaña; y en parúcular fe explica el-meta:do obJervado en Cii"r.ttlge?1 ; t~,!",a e!,eftab~~cimient:~ de 'lós Diqae de Carena, y otras . . .' -, Obras dentro del Agua~

tan !)l(i>nor,ia la mul~itud de Bahías ,excelentes, y Fuenos comodos con ,,~ . que lª NaturaléZa ha favorecido las Coftas " Maritimas del dilatado'. Reyne> .de Efpaña" "y tan bien: diftúbul.das por toda fu exnen,,' ~on, ri que -uendQ demas aná\lyfarlas , .bafta " Colo faQ~r , ql.le .;¡ji ~n el Oc\!e.a:no, C,C;lmQ ,~en <;l Medoiterraneo di's fruta ql1antos puede "defear en beneficio del Comellcie, en .a de"lantamiento de la Marina, y en adeql1ada " proporcion para plantear, .y executar todas " las expediciones Mi-litares ,que refuelva el " Soberano en qualqtiiera Region del Unh " verfo. . ,. , prodiga la Naturaleza ,,' No ha fido " que fagaz el Ingenio de los Eipañoles, para " aumentar <> afegurar con el Arte las gran" des

(3 s) ,.,

mú

DE FORTIFICACION. 13, ,) des utiEdades que ofrece al Efl:ado la buena " di[poúcion de l-as Riberas del Mar: pues " venciendo los mayores ob!:l:aculos, aunque "a expen[as de no menores gafl:os que faú" gas, · han con[eguido erigir, en los Puertos " donde importaban, [untuo[as Fabricas, que " les da toda la hermofura, conveniencia, y " feguádad que celebran los Patricios, y ad"miran los Forafl:eros. Entre efl:as Fabricas, " fe pueden contar los robufl:os, y e[pacio[Qs " Muelles de piedra con que fe han cubierto ,., y abrigado lo~ JP.uertos de Barcelona, Malal , ga, y oúas partes donde al mi fmo tiempo ,~ fe hah adornado 4:on provecho[os Obrado" res, y Almacenes, conducentes a fu defl:ino " . y ufo. Pero con mas efpecialidad Con dignas "de atendoR las váfl:as Obras, que [e han n . execútado dentro y fuera del agua, en 10$ "Reales Arfenales de Marina eilablecidos en "el Ferro1, Cadiz, y Cartagena. Las mas " princi pa1es coníiHen, en Darfenas muy ca" paces ,: Varaderos Gradas de confl:mccion : " Diques ·para dar: carena alos Navlos y Fra-· 'J gatas de Guerrá: Baleas pata (az onar '1 " confervar ,las maderas de tt:>da .m agnitud: " Almacenes generales y particulares para ,., todo genero de Municiones, Vi veres, Per" trechos, y Efeélos corre(pondientes al (llf,:; timiento de la Real Armada: Fabricas de " Cardage, Lonas, Cables, y Ancoras: ParSZ ," ques

140

T R'A T A D

ques de Artillcda J Salas de Armas y fIoCo: pitales : ' Pavellones, Qnarreles -y Oficinas;. para los Oficiales, Soldados, Y'[}epeJ.:ld:ictn-. tes de la Real Armada; y' los >oon:e.í{>o·n:-. dientes Talleres y Colgadizos,. par.a la Car-· pinterla , .Herrerla y dernas labor.es que fue,":. len ofrecerfe en Ce me jan tes Puertos. "Serlan necefatÍos algunos·vQhirnenes.,. " para deCcribir con puntualidad la ~forl;na; y " conftrucc!on de todos los Edifidos, que con;, tienen los tres Arfenales referidos: lo 'que " fin embargo, convendda mucho fe empren- . " diefe por alguna Perfon.a inteligente, parª-, " inftruccion de los Eftudiofos, y beneficio del " Publico, Entre tamo, he juzgado que podra " fee utíl manifeftar en efta .Adicion. la pr~c,": "tica que fe ha feguido en el Arfenal de Car-· "tagena para fundar eQ el agua diferentes . " Edificios, y ieñaladamente los D1qLteS, q'ue "en efto s ultimos tiempos fe han eftab1ecido " para carenar en feco las Fragatas? y Nav~os '" de la Real Armada; pues ademasde fee " Obra tan íingl1lar ,. que a excepcion de Ef" paBa, no la tiene en el Medi·rerraneo.So':". . " berano alguno (aunque' la aperecen todos, "por fu importancia), dara mucha luz' pa~ "ra dirigir. con acierto efte gen'ero de tra,": " ·ba jos, _ . " Pará explicar con alguna preciíion la§ , "particularidades de efras importantes Obra~ , ,,( que " " " " " " "

DE FORTIFICACrON. 14I ".(:que -fol<'Í> lhe vi!i\:.d ~e pafo en. el año de ,~

175'-5 *,

he / enconrrad·@... todos ' los auxilios

d;' quíe :'Eo.dl.a~; ape!le cúen. l~$.;D·1,feño?; !tela-o ,;lcÍpnesl y;1 Not;¡cias .,1que ka ~ Has' ~e há fa.-

,, '.ciJitado' lilbeh:lniente eb ,Oórone.Ld.e.!Infan"teda:, Ingen ier0' en Gef e, Dh n Matheo " VodDlPi:<:h" que de[Gle 10.s [p:tin ~í¡;>i\os aíifti@ ;~( C01í1L el may~o'f f elQ'fa :,ba fonfttUe,ú'o n "'cd'e " to ~ , " d;,as ~'~haltand(j))f~ a&llillmente ·ericarg4,.dó:íe¡tl " la. d'Íre,ccion de aq.u.el ~Depa'rtªmeqto· d.e. Ma"rina., y F0rtifica,cÍ0lIes del Reyno cde Muro: " ..óta~ _.>" _ 1.~ ( '.(' 7tn... ..il j<" • L." t ~ ·~~LJ¿at.¡:.:"";;tf·l . . l,rf'~)l :'JJ1.'" ,.

-J<

(1..:0

~if¿r!p~c"i'~rf ffJfcr¡~ift,:lJél~r.~~rt d~~C~rt(¡..: ' g~ñé(, l .., ..

. '

....

y orfgr:n. -de."la~ . Ob:ras, ' ,deL~ jju ·¡{r:fenal I._:}(, .... 1

J.J,"

",u.

(.11..1_

::l <_ r;''";l,C;, lif'odG§' J os Praél:kÓsHlU. il á,' Nram:gacion ;" c¡onvienenunanimes )' entql¡1é ,.~l ·Pu~rtO::d~

,fl",b"'JJ',Jlulut ,J!}

Gartagena es el mejor de 'E[gaÍl<í; y un-o de . los mas :,. ~orifiderab1e's de Eue,o pa; lo que fUl1daneIúlattrariquj l~daa.;_ y;[ouegó 'en.que r. " " " 'l'! ' ' , at:pel " r ..r 'd ~ lus..;(aguas, permalO'e'c en,.llemp,lr, ,1'os vien'iós.nias impetuofos qUe pIaedan ragi" tar las del Meditérraneo: por cuya excden" te tpropriedad ~ dec).a eLfamo[o,Dori<t:, que $, [oro ·.conoda tres )l?\l1i rros [egtlros ,. Junio" ,; Juli'o 'i YGartag;ena • .En efeCto' J ' jam~as . [eih,a ')' enconrradó a'lguqo, que para' culir!rlo de los " ma~

" " ;, " "

• T R A _T -A D' ()' ~' ,., l'ñ...AJ ós tetnp§>lia¡es Jj' ha)ta tenicd.o menos ne~ ,~ l Qefidad .d~ le>s [o;eorros del Arte. Su :d;~[poG~ ,~-,ion c,0nf](k, l ~ro un Jgrande eCpalC!io de ,; Mar , c~ñidQ deGoll~c;joS?h.a:Jitá 1", boca,. que _" [Qbre [et baíbiote1 .efrtecha',.[e nál1a'natural" me.nte defendida par una' Isleta, a quien lQs ~, mas Antiguos llamaronllerf Hle¡t , y los La" tirios Sé,omk'tllrill, la qual _permite fin em", barg.o la los Baxeledfe tilda magnitud, el "preci[o'1' ~ l.ibre Rafo 'que neceíitan. La pro" fundicdad de agu1a, qU.e con[erva eftc Eueeto "en caíi toda fu extenfion, es mas que fufi,; ciente para foftener los Navlos de aItobor" do, fin que <nun'Ca pue,dan enca!tarfe en la " Arena; p~¡;,i aunque. en. el fe'diftinguen los " efeétos del flux o y del refluxo, Con tan cortas " las mareas, 'que en ningun tiempo produ" cen fingular alteracion. " COnQCÍellOn bien los Antiguos las gran,,' d~s yenta-;as, qU,e ofrecia al ~omercio ma" ririmo la capacidad, y conveniencia de e[" te pr~do,[o Golfo. ;:Slil, fi.tu~cioll>enfrente d<;. " las Cq!l:-as, de Afllicil ~f piza l'lac.ec .primero. " en las Car~aginéfes:hr;3Jmhici.pn d~pofeer1. J' I~ ., Y ,<!le fqrmk enJ~blR Coli<iorefrablet:i,', mienta. F-er[uadiclo J.frir¡jbttl 'de l<kiJinpor" " t¡an~i'a de.ebUa: Y.raLUa emprefa;, lo m:jfmp ,fue, '-" verfe, enQa,~g.adO' · cd.cl _GQbieníade- la Eipa~ .h ña ,: .podos aná!i p+ de ª-arná." que 'lqe-:-r. jiga O'( UpQ; "el Puerto 1. Y' e.di:fi"o la Ciudad. " de 142

DE FORTIFICACION. ~;

343

dé CarMgena: (a), Jlamandola Cdrtago la

" mwud', pára diftinguirla de ia que ~oti elL "rifmo nomb~e; habla fundad~ .algunos j, aiWsl, alIfes 4U-.Spegr~ >Amihut,r en las rJ.l;j~ras ,; dd E&m., . _ " En 'IlO,ea tiempo fe vio eft.a nueva 'Po.. h blacion la mas opulenta, y ri,ca d~<iuan h t<t§ eranl duéños' en,Ef.,.añ,a los ,Carltag'itl,c[esJ ... " pueuü favor de fu m:agní.fic.o PLÍert'Q, QQ1;¡de " hallaban . (egurq aíi1s> ].as flotas Ide Cartago;. ;, la conftimyeron el empori.o, y Capital de " fu Dominac1on. ,E n ella gma.rdaban los RQ" henes de las .demas Ciudades," ei Ragag~ de " .10 s 'Saldados, 10s Yiver¡¡:s, .M~llicíon¿s, y "todaS las .< riq~l¡¡:Zias . e'e qme d:el!poja:bam 'a<las " Provinciá~ de Efpaña: 'eO' [llma ~, la hicie" ron el centro de fu Gomücio fOQ:re el Medí" tecrane.O, ,y. el Occeano. ,, ,,Pero toda eftafeli¿idad', fue! Q~ corta " duraciolil. a !os Cartagírlefes' : por qué, en el " amo .de ~ 44 ee lá fundacúon: de Roma, fu " ql\:nelal Plllzt¡o f¡prnetio Saip:ron, fe apodera. " repentinamente de la Ciudarl.de Qat-ta:~epa, , ~"1 '.., r' ,.". I 1:1~:> .' 'l ,~ ata~ : ~ _ ,_ ~; .1. 1. Jo: .:;15 ' ~ n ~l E ' r.j 1 1;,

Ca) Álg~,tros Hlfi6t5a'gotes: d'.e~, iltJe la Poblácion de .Canageba l;(oueva-" ,f!¡¡e ,ft:.\>o~dac.pn\ 0trJJ nombre ( de q'l fr flO, p~ett 1l1~?Fi~~ ) ,·"p:<gl.T.~t{er-~ Qi!pit'iffi <;flieSI? qy.e yinp E[~~ d,~fp.u~s,.de WGU!'!tr(t 4e Troya, efio ~s~,. · 90,0 ~nos ~n~es ~4"e'ia Era <;~Mfana. A.fI~!es de . IJl Naclon Ejpartoli & ... p-ag. 71. '71.'- por Don LU'IS'.Jo>-

[epa-V¿azq ue-z..

!J4il-

.t T R A .'I1 A

O -,rf

',,. ataCantloHl la un .t:hi(m,Q .tiempo por Mar, " y Tierra con unagruefa ArInada. El que te" 111a'la Plaza por '1os. Cartaglneíl~s , "Uamad~ "Jt1!!<gon b 'fe difp!.1fo 'f 'Rrepar0.j'Jpara hacet;. " una vigoroza defenza: mas adv.etüdo ·Sci... " pion por'unos Pefcadord, de'que ba,xando " la mar,ea.CqU'e al prerente falo ~s deJ6 pál. " .gadas ' La ~mas feñíilólé)., fe-_facilitaba pafo " ,~om<?do háfra él proprio pie de la Muralla, " por un ELtero' u 'Laguna, que fe produd.a " en la, creciente, olideno un.falfo ataque pár,a " di.vertir la G!.1~rnicioll; .y aprovechlando(e :Ji d~ ·la_predfa hora, .afaft'a ron las Tropas poI:. ~, eLE,ftere, y fe rindio]a P1aza 'al feguado dia " .de ter embeffida;}igm'e ndoíe;de eftá perdida.1. " la de toda la domina'Cion Cartagin:era en Ef-:. " paña, la qual paró inmediatamente ala de los " Romanos. Efros .coníiderawn 'ta'n.dig-na dce " .apret;ió la ádquiíicionr' de Carnagena, que )) deede -luego at;eacdie! on '~L mejoí-a1J fus Forri~ " ficaGÍones , y fóménlfá:r la Poblacion , enno., ~, bleciendola con-,<, dinftinguidas honras, y

.,:, PterrQg·ati_vas;,~ ~. ~~

r-' b !l" .. 'f . ~_ ~ '.. -el" foñ el tranfcurfo del tiempo, fe redu· "xo en gra.~ manera la Poblacion ' . Y exp}e~ "d9 r d~ Cartagena :.1 por ~qíte los ,G6do~ ,1 " deEpues los Acabes, menos inclinados pro"tege~ el eornefdo' 'M ati'tiin<;> -cfii'eCJfdl?cit0S' ~, afianzar / y eXten<f2rpó1 Iti¿da ifM:)l:bú'l'

;,-, quiítat;'.: fa ~ di~ar'bti 'Jklf'ui~iF'itkh0~er tbd~. tY "

: {~

~'.'-\

#~1'14.)(,;

..,u.V,,"'1

' •

.... 1.1

" '(

DE FORTIFICACION. IH " Y en efte Eftado permanec.:io hafta media"dos del Siglo XII 1 que recobrada de los " Sarracenes por la Mageftad del Señor Don " Alfon[o el Sabio, mando aumentar [us For" tificaeÍones, y fe reedifico el Caftillo. Pero "por los años de 1 570, el Señor Don Pheli" pe n. di[pu[o que fe repara[e, y fortificare " de nuevo la Ciudad, bien per[uadido de lo " mucho que importaba a la Monárqula la fe~ "gura po[eGon de fu excelente Puerto, qUe " deftino para Departamento de las Galeras; "con lo qual empezo la 1.l0blacion aexten- " der[e, y recobrar[e en algun modo de 10 " padecido hafta entonces. "Reconocio[e defpues, que Gn embar.,. :" go de la natural defenfa,. y ventajofa di [po" íicion de efte Puerto,. no podIa ceder en "beneficio del Eítado, todas las Utilidades de " que era fu[ceptibo, mientras careciefe de los ,,. Edificios necefarios a un Arfenal de Marina; " yen fu con[eqüencia, fe propuGeron varios. '" Proyefros, ideas en diftintos tiempos. EQ. ,; el. año d~ 1726 • . por .Real providencia del "Magnanimo Rey, el Señor Don Pheljpe V, , .;. fe principiaron, y con~luyeron diver[os Al~,macenes para cuftodiar los efdtos de las ." Galeras., con los 'de algunos Na.vlos;, y en el ,.,. de 17 3 ~, fe arrojaron al agua las prime.ras " .Piedras para fundar los Muelle~. Mas h.afl:óI.. " el de 1749, no [e re[ol vio el formal efl:ableTomo II. T l' C1.-

146 T R A T A D O' "cimiento y execucion de las , pri ~1 cipales '-' Obras que componen aquel Regio Ar[ena), "encargando el defempeñodre [u Proyre8:o 1. " fabrica, al Brigadier de los Reales Exe,rc,i", " tos , e 'IFlgeniero Direél:or, D01i1 Sebafria..n ,) Feringan Cortes: Per[ona, en qaien noto" riamente concufflan las buenas calidades de " experieNcia, infrruccion, madurez, y fir" meza) para contrarrefrar los obfraculos que " fe pudiefen ofrecer en la miCma praél:íca. "Inmediatamente Ce emprendieron las " Obras mas eCenciales , para la confrruccion, " y reparacion de los Baxeles de Guerra; pe" ro al paro que [e adelantaban todas con el " mayor emp~ño, [e hada manifiefra la urgen" te necefidad de ag'regar otros Edificios, que " completaren la propuefta idea. De efra efpe"cie eran los Diques, para carenar en [eco "hafra 165 Navlos del mayor porte, por la~ "grandes ventajas que rerultan de quedar en " "ellos con la natural poficion que fe fabrica" ron, pudiendolos reparar o mudar 'qual" quiera pieza, ya [ea interior, o ya exterior- " mente, ligando las con la propria o mayor "firmeza que tubieron at principio: lo que no [010 de fingular' ahorro de mad~ra~, " tiempo, y gafro; fino de grande importan. " cía, para alargar extraordinariamente la du,.; " racion, y utilida d delos miúnos Baxeles.

" es,

, "La

DE FORTIFICACION. 147 " La razon por quefegun la an,iglla " pdtética, <!:fa preci[o vio,l entar de tal fuerte " la fitua'cían del Navld que fe intentába care" nar, haciendolo caer fobre el un cofrado, " que fe le ocafionaban gravifimos irrepa" rabIes daños; pues fin embargo de las fuer" tes ligaduras,-y aju,ftado empalm<z de fus ma~ ,; deras, gravando el enorm<!: pd'o del Buql:le " contra fu natural poficioR, era forzo[o que "fe quebrantafe y maltratafe c0nfiderabk" mente, afioxandofe la perneria, defcon,"er'" tandofe las juntas; y alterandofe en gran " manera la figura y el. enlac<z, que dio a ,; las piezas el cllÍdadofo Artífice '; por lo qual " fe experimentaba comunment<z,. que los Na"vlos fallan de la carena ~on defeéto mas "perniciofos que los que a:ntes tenían. Lo ,., peor de todo efrrivaba) <!:l'l q¡;¡e para: con-" fervatlos en efl;ado de ferviC'Ío 16,0-20 años " ( que era fu mayor duración), fe hada -in- ,,<diCpenfable repetirles cada _quatro feis las "mi[mas carenas; y efros creddos gaftos ,; igualaIDan, y aun tal· vez ex-cedia-n a los de " la prop-ria coafirlKción. " T0d@ 110 contrario- fuce d'e qu-a ndo [e ,,. apli.can: h~s Diq~es- para las carenas; pll~S " ea ellos fe dan con tanta utilidad y prove" ch\!), qu-c los Navlos pueden peFmaneq:r "en buen diado hafta un Siglo entero ; fien~ " do lQ -:nas particular, que el tiempo de 1 é, T 2.

es)

I _

1<\-8 T R A T A D O ".Q 20 años que duraban antes;

es cafi igual al "que ahora media d~ una carema a la otra: " por que executando[e eftas dentro de los Di-: " ques fin el menor 'q uebranto del N av1:0 , Y" " con la pofible comodidad, es facil regifrrar, ,., compone.r, y mudar, como ya [e ha dicho, "qualquiera pieza que convenga. A que [e " agreg~, que aCentando la Quilla. con reél:i" tud Cobre los Picaderos, pierde naturalmen" te la curvatura que le hada formar el ma" yor peCo de la Popa, -y Proa: ViciQ, 'que, . "por no deCcubrirCe!e la miCma Quilla en el "antiguo metodo de carenar, nunca pudo " remediarCe de manera 'alguna. " Efras confideraciones , pues, produge..¡ " ron en Don Sebaftian Feringan el mas efit az ~xecutaCen algunos Di" ¿eeeo de que "ques, para dar carena a los Navlos ~n el. , " ArCenal de , Cartagena, donde ya [u c,o nri" nuada experiencia, y profunda .meditacion, " le habl,an indin<!-do a creer, que el Suelo [e" ria tal vez muy apropofito para fundarlos " con {eguridad. Pero la miCma circun[pec,. " cion con que [e conduda efte habil, e in"teligente Ingeniero.en las materias de gran" de importancia , . no le permitio proponer , " ¡¡, la Corte fus provecho[as ideas [obre efre " a[unto; aíi por eCperar a que la Obra de " . Mudl~s le diere una elara demonfrracion $, !t,e la naturaleza del Terreno, y del parage " mas

DE FORTIFICACION. 149 "mas convel)iente para efiablecerlos; como " por que· fe hada cargo, de que teniendoloti " la ,Francia ep Roche/ort, y en Br,ejt , los qai[o " hace!', e'n T olo~, y. no tubo efeao, no lo " pufo eh 'praaica, adhiriendo aca[o a la co"mun opinion de que efia cla[e de Obra [0-.' " 10' podia intentar[e en los Puertos dd Oc" c.eaIDo·, por d bendido de las tnar..eas 'lue, " Ce. lográ en ellos. Cuyo pretexto tambien " parece fe alegaba en Venecia, ,p ara no conC:.. '1 [ruirlos en aquel Ar[enal, que por otra par"te de los mas completos en todo gene,~ ro de Edificios, y comodida'des., , " Aun con mayor razon fe h.ubi~ra man~ ,~ t~ni:do dudo[0 J Don Sebafrian Ferillgan , fin "refolverfe a Proyea.ílr los Diques, hafia a[e"gurarfe plenamente ;en la poúvilidad de e[" t~blecedos, fi Mr. Betidor hubiefe pub'li-. " c;¡tdo con ll.'1as anticipacion el Tomo 4. 0 d!! " fu Architec1ure lIydrdHlique, imprefo en el ",año de 1753. Efie recomendable Autor, . " aunque ~n .la citada Obra NO da abfoluta,~ " me,me pOl; impoíible la fabrica de los gran" desPiques en eftos Mares, manifefiando "con jUlcio, y difcrecion las muchas di"ficultades que habrlan de vencer[e, para tra" baj~r fin. riefgo , y con firmeza a una' pro" fundidad de agua tan confiderable, como " fe requiere; con todo, haee dudofa [u uti"lidad y u[o) fuponiendo, que' el ajufre de " fus

150

- TRATADO

" rus PU·,e rta,s , nunca Jera tan exaéto· que . ;, no dexen entrar m:ty,or cantÍtdald de agua: "de la qwc;: pu.e.clatf faá'r: las: Bombas deftina~ ~ " das para aga.tarla:; De donde' eo\h dl!ly e , qU\!~ "en los, Puertos d-d Mediterraneo folo tiene~ " bueaa aplicacion los. Diques par,a eonftruir., "y caFenar Galé ras, como fe hanenclft(l1do~ ,', en Marfil/a, Ten Tolim; 1' ,q¡¡¡e por 19 toca-n- . " te ti. los NaVl0s de Linea, fon preferibles tas ,,; Gradas o Vara:deros en eftas Coftas. " Pero el Catolieo Monarca el'5eñor_D(!)J.l " Fernando VI, de Auguila memoFia" per" fuadído de las grandes ventajas 'q ue ti-ahen " 105 Diques palia carenar en {eco, y cono" ciendo que fin el auxilio d'e eftos Ediíicios_ " jamas {erta perfeél:o Arümal el de Cartage,-, na, deter.mino S. M., li}ue fe viefe y "ex.a" minare, fi el Arí:e <darla arbiuio. pa.ra exe,. " eutarlos, fin, embargo 'de las graves dificul"tades y opiniones, que 10 impo,Gl;lilitabaia. ;; en los Puertos del Meditcaranee.·A efte efee" to, fe digno mandar S. M. e.ol1 fedl~. d~ 16 1", de Agofto deI7 iO~r 'qúle el Cap> ~talÍ de:, Na.... ,",vruo_Don Jorge J a,ao (~áauat GtrfG' 'a~ :Efqú~' " dra de ];a Real Armadá, y Sujefo; .N,ti> meao& ,~conocido por las j;mpott:an~e:s €0·m iíió1 nes, ;, en q1,l,e ha fido empleado, CiJ:~e por fl!l' gran "talenr.o', y difti.ngl!1.i¡d!a liter'afUJlar) ·pal(a>[e " a: Cartag,ená, pa~ra cQnferir, y áCQl'tfar -con " Don Sebalti-an Fering'an" [obre el pá!r-.ige ' . "dono:

DE' FORTIFLCACION. , I§'I " donde convendrra eil:ablecerlos, y difpoG~,cion de fu fabrica. Executolo aíi; y hallo " prevepi,do a Don Sebafiian Feringan, como ,,' ya queda iníinuado , en favor de tan utiliíi" ma emprefa. Trataron efios dos Oficiales " Cientificos f'Obre el afunto; y deCpues de va~ " rias conferencias, di[pufo Don Jorge Juan, '" fe hicicfe ' 'l-riO'lllelO- de un Diq'ue, en cuyos " cofia dos fe' ma:pi~:i"dl1aba una poróon cmva, ~, [.emejan,te arla gime forman 105 Baxeles; y le " añadio la explicacion corre[pondient.e. "Aunque efia i,dea pareclto bien aDon ." Sebaftian. Feüngan, fe le ofrecieron no ,, 'obfrante algunos reparos, fun.dados en va" "CJÍ'as razones que efiimo podero[as, y las "expllfo difufamente en un papel feparado: J) Efie le dirigio a la Corte, con fecha de 3 o . " de Junio de 17$ 2, eXplicando al mifmo " tiempo tu Proye-él:o , con refencia a los, Pla,; , nos, y Perfiles .meee[arios; Pafaronfe a las "Reales Manos uno y otro exped.iente; y ha"hiendo aprabado S. M. el qlle propu[o en _" pardon cu'rva D@n Jorge J'u~n, fe lio ala ,, , .aere.ditada imeJigeÍilcia, ydefempeño de ,j' D(¡ln Sebafiim Feringan, d :e ftablecimiento " de la vafia quanto importa'nte Obra de los '" Diques de carena: 1(:) que coníiguio ~ [,upe" rando las graves dificultades, Ij c.oníidera" bk cofte l~ue pudieran ocaíionar fu figura, ); y circunfranCÍ.as en aquélla ~udofa iituacion. Me .. 1

TRATADO

Meto~o

que fe obfervo en el Real Arfenal de Cartagena, para edificar los Diques- . de carena, y las Gradas . de conJrrf1ccion. .~

:" Los Diques de carena no ron otrá co:" fa, que nnos Receptaculos, arrificiofamentc:; " conftruldos en el Anden de nn Muelle, con "robuftas Puertas a,la entrada, guarnecidos " de , d iferentes Banquetas por fu interior, y "de capacidad propo.rcionadaa la ma'g nitud .j, de los Baxeles que en erlos deban intr.odu:;, cirfe para repararlos en fet:O~ lo que fe pDac. " tlca con bailante con:veniencia en 10s Puer" tos donde las mareas Con c0DlGderables ~ pe)} ro en lo~ ' que no Ce disfruta efk benefi.cio, n forzofo.fervirfe de algunas Maql!llnas 'hy" dra¡,llicas para defaguarlos oportunamcmte. '" A efros Edificios ll,!man Fo,rmes los Fran; " cefes, y IJikes los Ingkfes,. de quienes, f,? " ha tomado el nomb.re aquir en !ifpana ;- rpa§ " fe le ha anadido el fubftlantÍlvodé. carent!,J " pira no confundirlos ,con los Diques, 0, Ma,.. Láminas ,., lecones" que Ce levantan a: los margeneS, J~ 16.A , Y -" los Ríos, <> de la Mar con cliveFfos finines. 17· A . . ~ . N. r, y " Los Dlfep.Qs de , les .que fe han eftablecldq N. 3. :n en el Arfcmál de' Cartagenlá,~ fe IÍla.nifieftan " con claridad y diftincion en las dos' Lami"nas, '

DE FORTIFICACION. 153 :;:, nas 1 {J,A, y 17.A: El Numero 1, dernne[n tra eL. Plano del Dique grande para carenar ,,1'os Baxerles del mayor porte; y el Numero " 3. el refpeétivo al pequeno, que es ade" quado ' para da( carena a los Navlos de 50 a i, 70 Canones, acompanando a uno y otro " los PerfiJes que [0n necefarios, para la per", " feétajnte!igencia de todas fus partes, cuyos "ufos y deftinos fe haran mas fenúbles en la " íiguientc explicacion de fu mifma fabrica. " En priluero de Abril de 17.53 , fe CO-. " menzo la .excavacieXO' del Diqu.e grande de. j, carena, comprehendiéndo úoda. la exteníioll. " que ocupa, con mas 28 pies Caitellanos por. ;, rus contornos, para que los Obreros· fe ma",;, nejafen con defembarazo; y [e continua. "hafia la profundidad de 2 1 pies, contados ,,' deCde el ni ve! de la baxa Mar, @ de 25 pie S;" " y ocho pulgadas de[de la fuperf.i.cie del Ter-~ ,,) reno. Efie fe hallo compuefio de Tarquin. " de las avenidas, con algunas porcio·nes de " Arena conglutina.da, que. le hadan de uni"', )J forme coníifiencia por todas partes; y. po~ "ló mi[mo fue facil fofienerle en d .circulto.· " de la excavacion, por medio de diferentes " Gradas o Banquetas con rus declivio~ , en la, j, forma que reprefentan las lineas u, ti, de la t F · ,,1 Figura §I, dex ando de unas a otras las fubidas. Ig. 9· " necéfarias . por d onde fe (aq.b3.o y cond,u-' "dan las Tierras 11 un Malecon que guia ~!

Tumo

JI.

" Mar

IH T R A T .A DO " t.br :las 'aguas are. U'nás Rambl:ts LnmedlIalliá.S: ;,.10 que 'evito' el cr.códo gaIb(j)' de aC0aala-: h dos., y Andamios, que lin dh ptev,e¡:rc:ilol~ "hHbi:era:i!l 'f¡do indlÍlfpenfabks. . " Igualado. 'e l f01WIl> de: reí~a e~ca,va;cioI1¡, " fe tf-azalrllJ,n l:alS lineas exter.ioPe5 deJ Dique, " con arreglo.a flll' figura, vmagnime,i', y pre:cifa " f\ru;aci'o·m:; y- pO'r< eUa's fe d.irigio llllU-oOUlto "en1caJ<odo de Eftalcas, y TalillllOnes de p,i no, . " que fe enca;{Il;rra-r(!);lil emtre. si, 2.l mi.fm.0. tiem" po que fe. a:lavaba¡mcoJJD., Mat;tinG:t'e en el Ter" renOr Las EftacalS fe "eiHtarolll de divafas ,., Jong.i.mdes, fegliLn lo peclla la refifte:lilIcia del " mi:an\~o ' Terrel<lo; ¡;¡oes en unas paIDt.«:s ID.aLta" . han. fo,lo de 16 a,1 8 pies, qlilrando en otras ,., (como en La emboca.dura) fe reqnerlan¡ d.e " ~. 5 a. 37 piles de [;argo:. pero a todas fe les " . día .de gl1Ue.[O ' I+Plillgadas.en quadro ,. Ce le " abrteror.l> cik UVlO' y orrollado fus clMU'eCpon-. " dielilt:es m:u.efcrs. o ea'llales de ttes pul·ga·c;Ias.1. "pa.~a,. r:ecihir 1- [ujua-r· los. canto'Sddós.1!a..., " blones ya 111len<CÍ:a;nados, c;¡.ue ten.l~tl! d pro" . prio ·e fpdo.r clre: tiJ'e~ ipllllgacl>a's , yi fe prepara.. " mn:, Itoíbndo un:as"all .fill'<r.go " y ,g¡a,arne c,i.en" do a otr.as ,,6n puntas y a;ni:l'los· de.li ie:rro,. " para que- penerrafL\.m: h.a.iil:a el Tef;JI(!.1lO firme '" '" .íi,(ll· que. los r:ep.ctid.o'S.g@< IJD·es de la Maza laoS. n inutiAizaCe, hacíendofas-dhülar. p0da par,,. t~ Cup~rir(l)r, 'y embotand.oias po.r La in.ne-:. " no·r. " .CQn-

DE fO'RTlFICACION.

1<$$

" ,., ColFu;JJ,Údo el en.c.a.x.onado, fe áde'l-anrE, " la e.x¡.:avadoo, (a¡':.a:mtd o tiempre las mi:fmas " matérias q:ue' lInt.exiorJu.e<.mte fe han .exp.re" fado., nafta :La pro$I!I1~d.ad eh: be.te -pies mas 2 • " don~e fe e;I1P6utro el Totte1t0 Ytlg.e0, com- . " pudil:o de cieJ7ta, dafe cl¡e .Ar:cil1~..rop ~ y al,~ .gu.nos pequeno.s guij,al'.foJ>', ~I!l:e aumentaban. " fu <':olil;ii'ktetl~ia. " tE~). el Sitib de I:a D.ad~na~ y enfrente de ,~ .:la .en¡tra;da me-! Diqu.e, fe empr;endi.C>. al míf.,~ ~o tiempo queloa ala te.ced.en,t e, otra ex,.a,v~, ,,!:JOO .para fO,CJilil,ar JtlilJa, .c:ompetente POlZa o

" Cawa" .anode .at:~a-he.r las, aglll1l1S; maman.tiaks ,; que PQd~aJll eWlbaxa:.zar l<a ,c:'oJmltírura.c:ioJo ne ,,,lQs, tJrab.ajQs; :ht qu.ah fe ,teJl'Jl1ioo.a :Ita,'profun" ,~ aJida.d.ck 4-0 ríes, .c.'O'l\lu-dos"deide elmmv,eLde " , la hax¡l¡Ma:r., c,o<o 24 de .a.n,chura por todas " p.a:rte'A, til;l)j.e~an¿'o las Ti erns. laterales con " . ,buenos eRcaX'O§lados, y, Dllhl-y Úr.Jj1he:s, acoda,... " 1ad@s.. En e.fta .Pom fe .apü,carQQ t'l.eÍnta. y líie" t,r:: liQmbas de w[aI'4'0., ditllribulcias en (:Fes ,~ ,o r,cka.es ~ O.:I1 ce en el irJ. f,e.1jo..:f ,. do c,e en eJl in,:, tct:l'Jnedlio-,. y. C:a;t(?ljce en.e'kfupeüor; pOf(jU- ., "Ji'" M.re;r-,j1a-tirvo }Lte:gq> ~ fe Log.ra'ba. {ac:ar el ,~ ,agl!\.<a. qUie. ~eJ.lm:!i.a bu pr,iru:-i:p>a.l eu'auci-0l11" . '''' o/ fe. ¡;:Qnte;rvablr.l fu, SJ:I.-elo {¡e:mprc;! ellxut0. "E<tra. finalizar la exe.awa.c:i,o,n ,d e] D,iq1U~. ,~ con .1a.-pw.§¡biilie eQltlD.d-ida.d!, í\e di'i!idi~' e'm trece . , ,,.. Cªx~¡n,e.s: 1!ra:n;fv..ctl1!fa~es de: 24;. ple!s. de la.t>itJl.lld~ ".1oj);qU!alc:s fuc¡::diY~mut.e:1fe fuo-pl;! ahr:i.ea-do~

"ro

J5'6

T R A T A DO

" y reHenáñda con 10sfund'amentGs de la Obra, ,; evitando[e por eíl:e medio el grande acopio "de aguas, qU'1! ele continuarla' a Uf.l üem'l')Qt "en toda [u ext enuon fe hubi ~ ra·. e }{ peri-men'('<:. ,,··tado nece fariamente, expo¡qiéfldo[e- a no~ " .podedas fu,jet'ar defpllle's con las BombasdeC-~ " . tinada~. Cotl1enzoCe c:;íl:a operacion por la · " embocadura del Dique, . y Ce excavo el pri~~ " ·.mer Caxon' hafta comple'tar 36 pies .d e pro,) fundj cdad, contados qefde el nivel ya citacto,; " hallando en_ ella la rniCma ciare de Arcilla, : " o barro colorado .que fe expreCó anteceden- , " .tememe, pero de tal coníl:uftencia que no, "permitio adelantar mas l'a excavacion,' ni " mucho menos Cembrarla de Eítacas; y por lo ,i miCmo, fe procuro mivelar el Suelo con to~ ,; da proligidad, para eftablecer los fundamen,,: tasde la Obr.a. Lo que fe executo ua apli.,. ,., .carie ta m.poéo Enrejado de mader;t, aupar . ,,' no coníiderarlo necefario, medi ante la fir" meza del Terreno, como 'por no difminuir " la precif,:! altura del Dique., o el efpeCor de"fu pavimento. Todo el Suelo deJ Cax:on fe ' " cubrio con una hilada de Sillares de Atavay.::: ;, res (nombre del lugar donde uta la Cantera; . " cuya Piedra es de eJS.celente calidad para. ; , las Obras de agua), dando a cada liInoqua~ " tro pies y ocho plügadas de longitud, con·, ,:, el g rne[o de dos pies y' qu<rtro pulgad as en, " quadro , labradas a efqua:dra pa Fa/ Ll. !llejort \ , " unlOn,

DE' FORTIFICACION. 157 ,,: unton ; y I a[enrald os " fobre una capa 'de dos " pulgadas de Arga¡l1afa, compu.eft(l de dos " qlJartas partes Cal., una de Arena, y otr.~ ;; de :Puzo"lana,.'todo, bien'.incorpor.ado y ba-: " tido . . Efta mifma argama[a _, m:ezclada cog , 3 polvo y pequeñps trozos de Ladrillo, [¡rvio ,, ' para macizar las juntas verticales, que fol~ ,, :tenlan ¡¡fe ~dlO a di.ez lineas de iadtu'~" 'in "~ o troduciendola en ellas ' " y apretapdola ,con: "Fixas, de tal forma que fe log'taba cortat'to",. " da. filtracion a las .aguas, dapdo a efras aL n . proprio tiempó fu necefarJa falida por Z'ln-:. ,; jas abi.ertás eDllos eiXt!emos.aná .o.btaj y e-~ " cogiendo fe todas en la Poza_con1huida ' PiHa.: " efte efeao, las ~éxtr.ah1an conti nuamen te a~ " , Bombas, y las enca~~nªban. al Mar. Sobre. " efra hilada primera, fe afentaron 1otr}ls do,s. " de, iguales Silhies . qúe tambien :f-e , ~igaron ,s· c@n la argaluaJa explicada; lo queJe exécu1 " ra. con toda facilidad y orden ,' mediante e~ " buen ufo'de las Cabrias , .Aparejos, y,Tornos: " que fe apliCaban oportunamente, p'a ra ma""'.: " flFjar y , col'oca~ lásI Pied¡:a~ en fus .correfpio n'".t " d!{Jlltes deftin'os. ~ " ¡;' 1 l ~ " eerradd el primer Cax(m" fe; procedia. " J uego. trabajar 'en .e! [e'gundo, e! qual fe ·pu";. ,,:do abrir hafta lá mifma p'r ofUndidad, por no. , J. variar .la calid'ad del Terreno: Y habie.ndq.. " . ni.velardol IltJfoodo ', krabúro'lÍl (las l:tres hi:la~ ,~ .das de Canreila ,~ ' baxo_Jaf próp;r,iascQifl~¡¡n(~

-..

• ,t

tan-:::

l:'¡S

. T R A

T~ A

DO '

,., tancia'~ ' que ·fe ob[ervar,Ó¡n .en .el '(:~;m'ri prt",,: " mero., trab:ando y enlaz¡¡,ndo perfefr.amen.... ,..,_te lo,s :5illarer de llloO con los.de otro .al fa ... ,, 'YO", de las ¡¡,dhara}.as '.7_ 'j redi,entes ,en ql1,e [~: ~, dexában con .cuid.ado los,de larl1lIllion. : "No nafrando .e n elite, y·.en .1,os [\tcce,fivos,: " Caxone.s las Cabrias .deilinadas, para .mam.,e.. " yar, Y' coloca:r Las Piedras en {as pr.e.::itfo.s de[,. . ,,, ti'nos ., p.o.l1 4l mucho que eLlos f~ apartahaIl: " de lCls .ext¡re.J:l'l,('),s de la ühu., 31..donde. bru". " ban los Carro~ :p.e>r los. de:clilJios o cue:J¡ta~,: ,ex:preCada$.; fedifpuCo, y ,exec.tlto. tl:1i1~ " 'G~qa, .0. Arci,6,c-i(i)¡(ru:y orobMo.. Cig\Qñal, en., , ; quien [uependidós; ~OS. Süliares, [e iotro .." " du.dan ,defpues. con fuma facüid:ad ,en fus ref". ~, peel:i V:ClS . huec.?-s., gyrallhdo i~ Maqliliná alla,~ " do que. con ve·t lu•. "Siguien.do efta· ~i{ma pr.aéJrka, f~ . " abrieron, y -macizar.0:n [u.ccdj.vame~te, co~, - "tres. wlila.das, de. Ne.dl!~ ,ole.. A r:a.v.a ytes, lo.s !tte.c~ " Caxcmes e.n 'ql1~ ~ .di-;lÚel'i:Q el {ondo de la ex • . n cav-acion para eftablece:r los prlnc:ipale.s Ci,.:. " moi\enros "del l)i'l'l$q~.rand:e i ~d3)mteW ':fiemp:r~ , " a las aguas que produdall ha&: 'f'ierlla5_, la: " con>ve<giiit1td~di.& a: la 'Fq:wJ¡ d:e~ a:omba;s, pro " v,i¡;ional ¡ PQ:rme:dio a-e adeqiu,d-.o.s Co.ndl!llc,.. " tos., que ' eocprefameJIlltÍ! Ce f~1Je:ron _ m,a>c.ien "d.(i) 'f uniendo on tos extremí).s ,d e la m-i&n¡: ,; 0 ,{, r{l "de J; i.d!k ria~ Pero po fe pu~i er.Q:ri .eKÍl!:ao ~ ." ~ar toJós lo~CaKan~ iguaJ¡ment.~ ~~á 1...

"ya

" pro-

DEl FOR'fIFICACI0N. i ~9 ', ) pwf.undida'$ de' !Jo50 des pvimerQS'i p'()1r. ~ qu~ '" a P'fo¡pordGfl que fe .ádeJantaba d uabajll> )!1acia d N01Ft,~ , cr~clr.da. eoníitte11fcia dd, 1'er~ ".,. ren.o} l\1eganlcio .a.tanto, que en la rh:llyo~ pa.t'}, te' feful'lrdfÜ' [oblIre:peñalvivá, y tan dl1faqu~ " no úen:chD:{Eln.",iént.e: los' 1?icos , y Utfles ordi" Iilla'Tio.& papa¡ ,r-oJ.1l1l\)i':f:rJa , filie, f0'fzofo' hacttc .\!l(a 1Y de Piftod\enes',. ·0 pequeños ,BIlHeI'l.oS ql!le la. " qu~br!11'1ltaba.ro"v ck:ípues,íer.odb'a eigtnrliaba " el S:úe1CiY 110ri:zol~lta,j¡men1i.~· .En 10s1"lua.nfO u1,., timos CáxoOles r'lmb~ p31rages d0'lMfe la tej", naltid:ad del 1ierJl~\o {(;)i~e'rmhio pnl>fun" dizarlo haíl:a 33 pies y. <i)"(¡:h(\ji pulgada'sj defd~ ,~, e1 men!CÍ'on1adfm n:i~.e1 de la baxa Mar;,. pero 11), Ce xc¡paa;tio' de' {u'e-rte; la difer(mrc i a haita; los ,., 3-6 pies" en }os Caoc-oneS intermedios, qu\t ,~nQI reií'uhoJ eCca,loll m 'aty<!)1' qne: de quatro a ,~fe is pulgadas" cuya's alturas Ce CuphieFOit dif"miJliIuy<mdo los r:e[Reél:¡v.os gru>e·[.os. cire la . "" CaL1tefla "lllle alfli:ntaJDa fdb're efl'as Gradas, ", para que 1a. {u pe rfici e- [uperi¡or de la ultim·a "h.Íllaua. quedare en' rodas {obr~ Nn mi{mo ", nivel, Y' ala predfa> ,p-rOíllliJ.llld>i..dad, de 28 pies " , Y'.{i,etle pul,gadalS. ~"Po,f, todl!> el ci!rcuItt:>1dtr eftos Cimi'en" tos, fe a'p-licar on {eguidarrien.te otras tres 'lJ-lu~ndas mas de .ti ¡Dropúa c1a'lle de Silleria, ;',,' empleamdo. er,¡ {¡;¡I$·!'e<rhos, y jun.tas la mezcla ,..; ya. ¡¡:lcpli(Ga/d.¡a,i apo~rando1a'S cori:tréll el elllcaxo"'. nadie> " para. kiljetarro, y' ccni:ten,e i las Tic·nas , " 130-:

rúo :'1' R ..A T A D TO ~ " lateral~s , y formando _con fn.s,Piedras" por " la parte interior ., líaS, corre(poridientes aoh:1: ,~ ,rajas · y: ' l1~diéntes, .e n' 'qlile pn~i.e(én -trab,!~ " y uni.r los . Muros 'V' Gradas aeL J;!,dificio. EJ ,; hueco comprehendido-;entrre eftas .t'res hila, ~ "das de Canterla, y los Coftados de la excavan cion ., fe fue .ndl:enal(ldo.con tongas muy del-:." gadas de Tierra, qne (e a.p((ona,ban 'fnerte: . " men~e 'hafta' quedar ,tan ap.tre.ta'das y firmes, ,; como el Terr,eno natural ·: cny a' praaiCa (e "continuo íiempre medioa del adelanta,": " miento de la pbra, hafta ig.u alar c'on . eHa " el Anclen del Mnell~. ' : ,:; Sobre las tres hiladas de Pj é'dra de Atá~ " vayres, ql1e confti tu yen en lo iaterior los, " f undamentos de la Obra, (e aplic;o el cor;, re(p ondie nte pavimento de Piedra blanca N, 1. Y "de Alicante, en efta forma. La entrada, o E(~ Fig. 7. :n du ra CD del Dique, fe cubria con una hi-: " ladá de Sillares bi en labrados a efquadra; de " un pie y nueve pulgadas de alto, afentados " en mezc!a de Puzolana) y macizadas pro" li xamente la~ juntas-,~ que ' (olo tentan d'e ' do~ " a tres lineas de latitUd) con lechadas ,fi 1) <\& " de lá propria 'arga'm8.fa , 1 a me2lcla. La mif~ " ma praQ:ica fe obCerva en toda la exreH!ton, " del Cuelo EF; pero fe cortaron los SiHare,s.. " de dos pies y quatro pulgadas de gruefo, y Ce· " a(entaron de manera que Cu p ifo r~ ful:taCe: " catorce pulgadas mas elevado qy.e el de la; " en~

DE FORTlFICACION. 161 "entrada CD, terminandolo en el ercalon " que manifiefta la· curva c, c, para dar falida "a. las aguas que el Dique puede recoger de " las lluvias quando fe halle: vado; y a efte " fin, fe abria en toda la lontitud del pavi" mento la pequeña canal a, que vierte en el " efpacio mas baxo D. En uno y otro lado de " efta canal" fe embutieton en ¡a,mifma Can" teüa .105 Maderos b, b, de un pie de gruefo' " en quadro, para atravefar fobre ellos los Pi" caderos, en quienes aíienta la Quilla del Na:: . " vio pu e fto en carena. "Para conftrulr los Muros de la Efclu(a, " como tambien los del cuerpo del Dique con " fus Gradas, fe difpuíieron las correfpondien,. · " tes Plantillas de madera, que colocadas fe" gun toda longitud de la Fabrica, fe trazaron; " por fu medip las.1ineas reél:.as y curv,as de UI\O " y otro bdo, cqn [uj.<:lCi(!).lll y arreglo iLlo que · " clemu¡eftra el Plano; y Cegun efte feñalam~'en ,>- ro, fe abrio en la Canterl.a. una caxa.de dos · " pulgadas de profundidad., donde quedaron · " bien entretalladas las prim.eras Piedras de los !,,. mifmos Muros. Los de la Efclufa CD, fe la:" , br.aron en rus paramentos' con Piedra.fuerte' "hafta las quicialeras ji,: concluyen dolos. ,., con Piedra blanca de Alicante, y emplean"do en fus lechCDs y ji'l l1ta.s la propri.a arga,. ,) mafa que en 1m pavimieHtos. Eftos· Minos, ~,. tLenen 111 pies de lomgitud. ). _Z r de maY0t: Toma lJ. X. ,,, gnu:-:

~61 T R AT A D O " grueCo ~n 1, compl'ehendicndo las caxas d, " d, dcmde f(: ajuftan las' Puertas quando fe ,; abren ( ,c uya dirpoíicion , y modo de man(Z" jarla.s fe explicara mas adelante), y diitan " entte ,51 61 pies y reis pulgadas, que es 1-<\ in menor anchura '<le la entrada o E(du[a eD. " SiguiOfe derpues la fabrica de los Mu;, ros, GÚda.s} ,Ercaleras y Declivio qlle ciñen "el cuerpo del D:ique, c·uya figura concava., -" fe ad'a pta a la conyexa de los Baxeles, plr,a " tetler que extraher menor cant.idad die agua, " dexando fol0 entre una y o.tr.a fuperficie el n efpácio qme ntecciran 1-os Operar.ios en las ), m.anülbra's de ,a('enar, y ~ recomp0'¡qtCt 10$ ,~ Navlws dellU'a ym porte. Con efra ruir,a, fe ;, dio. al Sudo de dl:cEdificio 45 pies de l.ati;btud, con 2'2 '5 delongitud, deCae el efclalon " o hM'roa d pie deL Dttli vio .M, Y en la parte " fuper:íor -;¡~ pie'S rete :111'cho., .con -2. 5 6 d~ l~n .,~ g.ittlrd, 'lomada defillle la ,pd-pcnoiicwlalt ,C/!il el ;; mifm:o (e[ca10n lJ), halta e,llcr.rujlIlo mas .eleg', vado dd proprio Declivio ,; y por lo que y~ ~; q'llleGia re xpücado anteúo.rJmente, le :reJIü!:t:a,Q ,~ ú"j pies y q uatl'O prugad:as.cl"e {ll,ro:fu,nr!Íl,i,da:q. ,~ defde cd nivd.dre ,l:a bax'a Ma'l', o 3 1 pie;s ¡,¡¡;a~ " báJ:e's '<ikfrdre el pifo .dd MuelJlte. " La difoJlclfll.cia ren.til'el<l:S ,dos alIilohurlas >ill-

N. 1, Y " fe,r iory fiLpe,riot , fe C'ompa1r.tJÍo.en la'sc,il~' c,~ Fig 7. ~; Gradas -que ffi3lll'ifrdru:e:l Plalnro, y ctliFl. '·m as 8·9· " diLlindo.n los .P.erfi.l'es, por la lretra K , de ¡las

q:ua~

DE FORTtFICACION. 163 "qua les las dos jFlf~ri9.r~$ [Qlas d~n~n e[pr" pa en los ~(jl!taci.os dd j;~jfü:io, ptr0 les re,. "fJ¡lt.a l¡" t:ptdas en lA pPfd~fl CtlrYa que h¡l~¡:: " la ¡ecamar.a, p0f la ITIayot bl¡1[e que en el)~ " gaJl~l1. El} efte parag~ fe di[pl;lv.er~n l~s Efc,<l-

'" leras L , para ,lc(cl;l'l.der .3. ,h.s Gradas 9 Ban". qlJ~¡:.a-s y aJ fond~ d~.l Dique, c~kxalld~ en [I.l illterme,diDb Ct;tdll,l b Ds:divio M, por don,.

), " " "

de [~baxal) ~as mªd~rªs ~:lle fe emptean .~n l¡¡.~ ca.tenas. Las BillJ.qAerali R, n~ [pIé> [~}P .(~n::" "venie.Ptes para Qilr a 10$ M.lJH)S ( de qljie~l,e,s " [~)Q. pMte) mayor fo.bufkz,y redijcir lQ .pr~

" cifo la capacidad d,(!J Diqt;)~; B.nt3 ~I~e [~l:J. n,e'" cefa:ri¡¡s pa'fa ~fim,l:aI 19~ p!,lntí'!l~s SlJ!le fofiie-

'" nen ,d .N'a Vl0,

di(pg¡D ~r

f(;lbg: e~Jas los 4J'1,c4t-

", mios ~ las c9rrefl?0,ncij~J.Jlrs:s .alr'!l,a§~ 'y b~11i ,~ tar al!)),s Ob;refo,s ti \defaJlP.g~dé) p,ª;Í\Cj> ¡~~,~ .i1,e,~ .cdi<tafl. Cada \IDn.a.Le .s:9mli'ont ,cite tJres ¡lililE.,cl.a..s :" de 5J1!lat,es , lta:s .d~$ j.!):p(ni~res f()'n .d~ .P:Í..ed,r,a ,~tbla~.cjl de Ali$:alI1t&" y l:a (tlilp~ú~or !j;1!l~ ¡(Q.1'l11.a " .e.l p¡Í,{19 ,d~ ,pi~qjra .f1¡l¡~f1:e, A.\:l~ e:-s lª qlJee Ce " t:mp1.eo .en.l:a w.n1tF\;l~dj).4'l :d~ 1.as .E~;al.er.as " L, )' ~e la 0.tatfla¡Q AfJjj.fi:ra-d~·o M· _ ,~TodJOs 1~.s .LvkijlOj) VGr$l.d-ªs cl~a DdqU,~, ,, 'y cle fl¡l ECcll;lGll., {~c.r~e-.c:.~j'Ql,ij lCOfl jgl;l.aJdÚl "" :P9! :hiLad:a:s regl~¡; fde ¡piodr;a cl'e A:t«wflo/ r.es ,,., e:n (u jOfjerjo,rJ 'Y~1S>¡lJ_ 4t dC _..:).Jlí..ca:n.:te P~~Jte" ~ [e,g \¡1¡(l Cjlueill:a ·::pf~!Ven.d!lii-<:> , ~fll~s r..etGpetJ:i,yp,5 ,~ lp> a r~ IOO J¡lt~§ ,~lliJp¡eahJlo ¡s!!A lª-$ ·j!iJl~.r;ª'S -y, l~. ,~~h,O,s da P;y,opr.1.a ln.:H:~~;l.a d~ P,LlZpla.l1!J, f.l

J' grue-

1'64 T R A TA D O "grueCo inferior de los Muros del cuerpo del " Dique de 26 pies, y el fuperior de 9; pe:." ro en la recamara tiene 5 o pies en la· parte " inferior, y 19 en la fuperior. En el fard.i" nel, o coronamiento de la Obra ( que de " Piedra fuerte), fe abrieron las mue(cas c, c) ." para afirmar en ellas los Pies derec·hos de "los Andamios que fe levantan fobre el míf-. '-, mo fardinel; pero las dos que feñala la le" tre f, íirven para afegurar unos robuH:os Ma· " deros de encina, en quienes fe amarran los "Cables con que fe atrahe e introduce e;;l " Navlo dentro del Dique. "La Efc1ufa CD fe cierra P(H medio de N. J, Y '" las Puertas G, H, que fe reprefentan ent(e Fig. 7. "abiertas en el Plano y fu Perfil, las ql'lales " ajuftandQfe una con otra, fe apoyan firme~ " mente contra el batiente de madera g. , .re~ " forzado por la erpalda con el umbral h de " Canterla, que fe labro al mirmo tiempo que " el pavimento, dandole la figura convenien~ " a la naturaleza de las Puertas. Cada una de "eftas parte de una Corona cilíndrica, " compudl:a de una fortifima Armazon de " Cercos, Peynazos, Cruceros, y TraveCaños " de madera, cubierta laborioramente con dos " afGrros de TablOnes gruefos, y guarnecido " el todo con [¡as correfpondiente~ barrotes, " abraz.aderas, efql1adras, y pernos de hierro: " defuerte, que cerradas las doS' hojas, conf--:

" ti",:

DE FORTIFICACION. ' 1' 6) " tiruyen un Cañon de boveda gothicá vertícal.) " de pode rafa reliltencia contra la prefion ho_~ " rizontal del agua que obra de la parte ex" terior, fiempre que el Dique fe halla vado. "Hacen fu movimiento al rededor de los " Exes p, calzados por abaxo con un Gorron " de bronce, que fe ajufra exaélamente y jue;, ga con liverrad en una Hembra <> Dado del ." proprio metal, embutido en la Canterla del '" fuelo de la EfcluCa. Por la parte fuperian " efra encarcelado el miCmo Exe , <> Cerco de " los Quicios en un :robufro Anillo, tambien " de bronce, bien aCegurado con garras en el " macizo del Muro. Y para que las 'Puerta's " no puedan caer por fu grande pefo) deCcon" certandofe los empalmes de fus piezas, en " detrimento del buen ajufre que necefa~ia " mente fe requiere en ellas quando Ce cierran, " fe hallan fofreaidas por una pequeña rolda-o .. " na de bronce, firuada en el Peynazo infe" rior a los' dos tercios defde el Exe,que es " donde correCponde la perpendicular baxada '" defde el Centro de PercuGon: lo que tam" bien contribuye a facilitar el movimiento "de las mifmas Puertas. Defde el Dado hafra " el anillo donde juegan los Quicios, fe ha "embutido en el proprio Muro una pieza de " madera, que ajuftandofe ala configuracion ;~ del Exe, en la porcio.n que permite Cu mo" vimiento circular, 'qu-edan entre S1 tan ul1i~ . " das,

166 T R A T A D O das, que abCoJutamente impiden 1á filtra..;: " cion del agua. Efte proprio efeé1:o refulta en "los Cercos del traslapo quando fe cierran "las Puertas; por que el refalte de la una fe " encaftra en la gargola de la otra, ,"on la ma" yor igualdad y compreuon, a la ayuda de " los aparejos q~e urven para manejarlas. " A efie fin fe han aplicado a los extre..: '" mas de los Cercos del traslapo en cada una "de las Puertas, quatro Argollas de hierro; " dos como J en la parte ex.teri,or, y otras dos " como I( en la interior: En las dos de abaxo " eftan audas unas Cadenas, tambien de hier.. ;, ro, cuyos extremos fe confervan uempre " fuera del agua, para podér urarlas quando "conviene. Habiendo de cerrar las Puertas, " de[pues de introducido en el. Dique el Navl·o " que fe iatenta carenar, Ce enla.za un cabo de " rdifienda al extremo d'e la Cadema añda ala " Arg<olla inferior K, que paCando por la rol" dana de la Paf[eca N, fe envuelv.e en un Ca" beftrante Torno portatil .afegurado en " Z: Otro cabo fe a:ta a la Arg,olIa [up.erjlo.r; " y pafa'n<dro lo por la Toldana de la Ea(bc:ea O) "fe envuelvle :e n otro Torn(J), qUl¡e Le ,afirma " en P. Eu le'fra .di fpoikiD n -o;m,r,an lOS ,dIOS Ca"bdl:r:antres, It,cogirendo 'CDn \IlJn,iformnall1!.:ad ¡(us "c.();nre(pondi:ebttes .carb:o:s ., pa~a artrah.e!f la '" P wert~ G. La prrolp.ri a l~la\niGlbr.a fe :liJIa.ce OO,R ,j 1 1:a tPlol,(e.ru H, 'ÍqadLt;a Iq ue 'oouamba'S dUro :a pu~

)' to

DE FORTIFICACION. 167 " to de ajuftarfe ; y entonces es quando trab;¡~ " jando los qu.a troCabeüranres un tiempo, " con la mayor fuerza igualdad, fe logra el " que las Puertas fe encaftren y fe unan fuer~ " temen!e, entre 51 y contra el batiente, COIl " la precifa .exatl:itud. Defpw:s fe extrahe el "agua que ~ontjene el Dique, por el .con.. " duao Q, ,del modo que fe dira ma:s a&l;111." te: Y par.a evítar que .el podero[o implll{o dí'! " l'a Mar, no 'pueda ven,cer por caro alguno la~ Plilertas, :Ce fortifican eftas .con o.cho " PUN'taks) wmo fe demuelil:ra en R (N. 3- ) ; "los qU3UO aun tercio de la profundidad del " Dique, y los reftante.s los dos t,enCÍ\os , are.. " gur.antio.los, y agutt-andoios firmeu1J.epte en " J:as caxas S. ( Fig. 7. ). " D-ebiend0 fa,c a'f elNav1:o y.a re_c ompuef, ') 'te>, fe intro.dulCe el agua ,a l Dique, .ahúendo " dos 'poftigu:iHo_s O> embornades de "üez,a da- ." 'óe plll:gadas de ~.etÚ), -exe-'ltltad<'ls pIe,. ." venicion ,en l~1Ilifmas Pu.e.rta·s lCator,ce pul~ " gádéW deb:aJXo:Lid .n'Ível.dd M:tr; y por die ." me:d:io lÍe V'\1Iel:VII!:a a,knaT .el Dic}lfl e -' flilfp,en~ ",.dierido .CC>:ll .fua'Vj,dad a!l Navlo para {acar" lo aTel1!l@!ko" rl-e[plil:es :de h:ab:er ,ablle rto las, ." 'plI[recttas G, B de;la E{'d .l\.q{a. L.o que fe ex.e:cu-,., ita 4:0 n Iba lt'Biílil1la, <>:roa y'O-r fae ili d ad ,que Ip.a ra " ,oecraTla:s ; pues 'aA:a Ca:drem.a aíiida la Argo" ¡lita -rnfle:ri®:r f ~ fe le aplica .nn cabo, -Ci11l e pa1', la lPO'f la rb!ld-a'lila ¡d~ h :P'a fte,a 'if , Y le lrec9~

' 168 . T R A T A D. O " ge el' Cabeítranre V: El. que (e indica en U " cobra la cuerda, que parando por la Pafte" ca X , . atrahe la Puerta po.r la Arg0lla (upe" rior. Preparada la otra Puerta con (us cor'" re(pondientes cabos, Paftecas, y Cabeftran'" tes) tiran los quatro a un tiempo con igual" dad y fuerza, hafta (epararlas del batiente, '" y de(unir el encaihe o doble traslapo de rus " Cercos; y de(pues cada:. dos Tornos llaman ~, a fu re(peétiva Puerta, hafta que no hacien'" do fuerza la Cadena, y. eitando faeil el mo- ,/ '" vimiento, [e acaban de abrir con [ola el " cabo (uperior, paraajuH:arlas en [us corre[" pondientes caxas dd Muro. " Coníiderando que alguna vez (erla pre" ci(o componer las Puertas) y reconociendo ~, la impoíibilidad de executarlo, mientras no '" quedaren en [eco por uno y otro lado, para -" [acarlas en la neceíidad; [e di[currio de(de -" luego el aplicar Ul1 Caxon, que eontubie[e " las aguas del Mar mas aeia la embocadura C: :" pero el rezelo de que no'produxe(e efta idea, " lca(o, el buen efeao que importaba, dio -" motivo aque (e hicieren en los Muros, y ~n é" el Suelo de la E(¡¡:lura, las c.axas o gargolas " t, p.or donde ' introGluciendo horizontal." mente unos Quartones (ob.re otros, y abri'", gandolos con Tierra po.r la parte exterior, ,., formaren un Parapeto ti Malecon provicio"'. nal) que [¡rvie[e al fin propuefto. Pero ha.~ J,' bien-:

DE FORTIFICACIC>N. 169 " biendo enfayado d(:lfpues, que un Caxonde n madera hecho exprefamente era medio mas " expedito y feguro para cortar la comunio" cacion de las aguas, quedaron fin ufo las re" feridas caxas o gargolas 1, l. Con efta mira " fe t:onftruyo de fuerte la embocadura de la " Efc1ufa, que fe pudiefe ajuftar en ella el ex" prefado Caxon, cuya figura [emejanre ala " que tiene el que fe reprefenra en la emboca" dura de la Grada,o Varadero·Numero 5. Par.a " colocarlo [e lleva a remolco [obre el agua, " haíl:a prefentarlo enfrente del Dique, de don." de fe arrahe con dos cabos, afidos a \\:orref'" pondientes Argollas de hierro, que el mi[mo "Caxon tiene en fus extremos. Eíl:os cabos, " pafando por las t:OJdanas de las Paftecas m, " m, los fecogen con igualdad los Cabeftran..." tes P, V, hafra dhechar el Caxon contra los" re[altes n, n, de 10s Muros; y en dta difpo" ficion fe recarga de Laíl:re, de tal modo que " afient~ fobre el. pavimento, y t:orl'a la c.o " municacion de las aguas. Para 'embarazar del " todo el que las aguas puedan in(inuar[e por " el fondo y los coíl:ados del Caon, fe cu" bre [u Suelo de anterrtano cem eíl:apa y febo" "acomodado en Fundas de gerga clavadas: " contra las Tablas; y P1:l·efro en fnluga r , fe "rellenan y macizan las gafg.olas o) o, coh)a: "" propria mafa. De[pues fe eva.qua el Diqu.e, Tomo 1I. . Y l > l 't.

170

,..

R AT ADO

" Y quedan las Puertas en franqula, párá po'; " der las [¡lcar y reparar camada mente. "Toda l'i obra del Dique grande de ca..; " rena, fue execlitada en el ¡;orto tiempo de ." 1 6 meCes y 15 dias, contados defde prime:" ro de Abril de 1753, en que fe die>, principio " a los trabajos, hafra 15 de Agofio del ano " íiglliente , en que fe finalizaron; habiendo[e " expendido en excavaciones, compra, labor., " y aíiento de los materiales, jornales de los " Operarios, confrruccion de la Poza de Bom" bas provicional , y de mas gaitos connexos a "la fabrica de efre magnifico quanto miJifimo " Ed ificia , la cantidad de 5 5 ],2 5 2. 6. reales de " vellon. " Concluida' la Obra del Dique grande Lamina 16. A, " de carena, [e dio luego principio a la Poza, 17. A, ' " o Cifrerna abierta, deitinada para aplicar las 18. A. " Bombas que 10 de[aguan. Su lltuacion [0" bre el cofradoderecho del proprio Dique, "de quien difra .. 6 'pies , íin 'los grne[os de los " Muros; y fu particular efrruau ra, [e maniN. z, y " fiefra en el Plano Numero 2, Ymas por me~ Fig.8, " menor en el que con mayor Efcala fe ex14' 1). " hibe en la Figura 14, y fu~ Perfiles Fig. 15, " Y AB Fig. 8. Las 'excavaciones [e execlltaron \ J} de la mi[ma fuerte que las del Dique, aun." que fe profundizaron quatro pies y oc ho ." pulgadas mas, [acando íiempre lasp ro prias " ma-

DE FORTIFICACION

17r

" materias que fe han di,eho anteriormente', Y. "diúgiendo las aguas manantia.les a la Poza, " provicional, de donde las extrahlan las.. ,,..Bombas para datdes, curCa al Mar. Tatnpo',,. C(i) ofrecio fa confl:rtrccion de efl:e Edificio ~o-' ,-, fa efpecial, .que no quede ya prevenida, en" guama a la, ca,lidad de los materiales" y rnro-: "do de empleados: Solo' fe dira alguna co-. ,i fa: por lo que re[peGta a fus dimcníiones, y " cotocacio-n de las ' Bombas , con dufo que " fe hace' de eitas par.a defaguar los D·iqmes. "Efta: Fabrica confra de dos cuerpos,. " el. inferior tien'e' 14- pies de latitud, que es· " lo· precifo para manejar l,as B~mbas, y el " fUlperioil1 32, (!Oifl, 9'1\> díe rO'l'lgttl!l>dI,. 'f 17 de " ahuta' cada uno';' m'd'uerte, q:ue l¡Q·s do-s jun" tos> hacen 34- pi es·de' profl~n.didad,. conta,.,. da deJde la' fuperflli¡¡:ie:del Te-mm,@l,- e)' bú:n ,., da:' 'z,911 pies~ y' qu'a:tr-d-pulgardía's dcfdtr e,lQ1iveL ';, <de la;.ll>'a~a: Mar._ El g.Dlllidi'@' d'ir hos NiU!f.0S que " c1.m.em' al lID.@' y otro· Cl'llC¡:P'O " es de r 3~ pi:es ; y ;, dde'd pa'v'¡Hi!:dntQ de diílez pies Y' qmlatito pulga.®a:s~ P"ara d¡~[c:endCt1l31 !ta>Poza, ffedl'al dif,.; P\l\i:,{]o' la! c(\)mréfp-oodiente> ECc.alera· de¡: l?íe;,. dJ:a. q@e' tIe' mall.llli íii:efr.a, em; el tdj¡e ro' drcJ N G r" re: has 'Iram:os E, B,_alG'aln:zal!ll1h-afil:a l:a mi;; ta-d¡ de la> F>r<!lfl!lindida-cdi, 'f el 'fralInO e ldeg.,a ",.lra:fra¡:et S"Ulter@., a- qlai-en íi'tV'e de fllj~i:on, w" mo tambien las~ IU:r,aJ.dFa1sD,. D"Has· qti:ales aúem-: " tatdas,por toda lá longitud del proprio Suelo, y 2 "de:

171 T R. A TAn O " dexan a urio y otro lado las canales E, E, " cOInlmicables en F, F, para que las Bombas " apuren el agua en ellas. . "En eita Poza fe han aplicado 4-6 Bom~ . " bas de roCario, 24- en la parte fuperior, cu- ~ ,? yos extremos inferiores defcanCan en la ca- . "nal d, d, abierta en elmaci'zo de los Muros " M, M, Y las 22 reíl:antes en el cLlerpo in- o " ferior, afeguradas todas con robuftos Y,. " bien trabados maderos. Los extremos de las " Vigas a, a, eftim fujetos en caxas, que fe hi" cieron expreCamenre en la Sillerla de los "Muros G, G, Y fe pueden facar con facili- . "dad íiempre que. importe para algun repa-. " ro. ' A eftas Vigas Ce han ligado con firmeza " las 24- Bombas H, H, del primer cuerpo, por . " medio de los Traveferos b, b, que tambien. 'J fe pueden quitar y poner quando fea pre",:. '" ciCo. Sobre efta s maderas fe ha pudl:o un "Suelo de Tablones recios, para el u,[o de los ;, que manejan las Bombas, pero abierto por " el medio en toda fu longicud, para dar ven.. " tilacion, y claridad al piCo o entablado in~. " f~rior, donde eíHln fujetas las 22 Bombas 1,1, " del cuerpo de abaxo: lo que fe ha praética... " do del pro.prio modo que las de arriba, pero '" con la precaucion de aCegurar de forma las " Vigas e, e, que no las pueda fuCpender el. n a~ua, eftando llena la Poza.

" Pá~

DE FORT1FICACION. In . ' " Para defaguar efl:a , y el Dique grande, " con quien fe comunica por el Conciuao Qr, N: r, y " fe cierran las Puertas de la Efclu[a CD, def- FIg. s. " pues de introducido" eL Navlo qúe debe ca-: " renar[e: con efto, Ias 24 Bombas del pri"mee C}lerpo extrahen el agua, hafra la mi-, "tad de la profundidad de la Pozá, vertien-. " dola por las boquiUas ¡,¡' en la canal de Si· " lleria g, g, que de[carga en el Mar. Luego " fe ponen en exeecicio a un mifmo tiempo " las 46 Bombas: las 22 de abaxo Levantan " el agua, y la vierten por las boquillas h, h, al " canal de Sillerl.a d, d, en donde la recogen " las 24 Bombas fuperi'(j)res j .'para darles Calida " al Mar por la canal- y cc>oduao g, g; lo "qUct fe cóntinua hafta qtledar en '[eco el Sue" lo de la Poza, y P9r conúguiente el de el ,., Dique, con quien fe comunica, y ~fta 'en; ~; nivel fupérior: ~ . " En cada Bomba fe emp1ean pcho Hom'" bres para darle movimiento, úendo precifo " mudarlos con otros ocho de refre[co de qt1a~ " tro enquatro h.oras, por lo recio del traba-: ;, jo; y por lo ¡pifrno fe regulan 16 Hombres " para cada una ', qué a feís reales de jornal " por dia y noche, importa el gafto de cada " Bomba 96 reales en 24 horas: de que fe u" gue, que las 46 Bombas, en el proprio " t'iemll?P, produéil\lan et gafto de 736 jorna" les, b!en 4416 realesde vellov. El tie.m~

" po

T74

T R A T A D O

'" po en q~e Ce de[agua el Dique, dexfndo el "Navlo en Leco y a fe nqd o [obre 10s Pic<rde-o " ros, es de 12 ho'ras no1'lÜS; ~uego rampo" co, podúa o:C'aúoJilar mayor cofre que d de " 2208 reales, au.n quand0l fe empkafen deC" de el principio todas las 46 Bombas. Pero " es:cierto, qLle las 24 de ar.ri:ga, [o oxercita1'l, " fOlIas feis, horas por lo menos, porra aclllicar "el i1gU3 hafrala mitad 'dda prafl!lndidad, y " que las +.6 unicamenlie trabaran juntas> para "a.gotar la qu'e queda em umi> 'T, otro. Edifi" cio, que es ml'llche- menos qll!O l~ mitad de "I,a que Co.!íl1fiienen en,nramho5.dran,d o lLel'lOs,: " PO,l1 comfeqü:eI1ici~, Ifegun dIe J.i::tiJ,ályCl'S, de" bera (ex ma,údh,@meNOr' el ga,fto. de cfe:Laguar " el Dique: Y en efle&o', íi'fo.o.re elfe ha,¡¡;e el " Calc~llo.fe halLara, que fon í:u.fiCÍientes 280' " 'jc:>rnales, q\!te impO:tltlin. 116> 80 'reaJes!'cde V'e-! " llon. Aun cfre gafro fe verif.1€'.t r.la f()lam(!n~ " te, qualldo, V~( em.p'fh.fe'll!. 1J'ralh.a.j.a~or~s v'o" luntarios en efbas fú'mas: : mas/cm a'll}:ult h.r-.. " fenal , la.s. hacew los.. M04'os. y F@f2l::VQr0S" ,,(in tlim.t0 gn~a!lil(e n d(dí Rea\b ~rati(i); hilen: "q.ue p>ott lIloJ goe;-íl,r d:é J:ar.1iÍtl~Y"()Ip rV:ID.llltl:e~J · dl:,a. " clafe de GG:Jíl t:'e hmrctLIa¡¡.iol all.lm~nJtaFAq:ua-. " tro Hombres: liUllS. al cada Bomba; Y'co:wlos " veülte fe agota! el Diqlq:e en el, m.rfmo; uirem" po d~ d®ce htO'ta'S, 'a; €or't:a <lii,1fe¡:en;~ia. Fa:ra. " l"refen' ar de las; III:ll",i'3lS 'a l:oslque<mafr.fe\jun: n las BQmba'S) fe: l'la (mlifiocf& l-a. ~~hCQli; lI.l'l~ " Ar-.

DE FORTIFICACION. 171 " Armadura, ' y Texado, que eftriba Cobre Fig. 14. " quatro ArquerLis, cuyos Pilares [e indican y /lS· " por la lerre m. "El cofre total que tubo dte Edificio en " exca vacionés, jornales de los Operarios, " compra, labor, y aliento de los materiales, " &c. a[cendio 1 ~47 869 reales de vellon; " [u confl:mtciofl fe excculto ,en el tiempo de " ocho mefes y catorce dias, cobtado ddde " 16 de Agofl:o de 1754, en que [e prinó" piaron las excavaciones, hafl:a 3 o de Abril " de r 7 5 5, en que fe finalizo toda la qbra. "Sobre el lado .de-r echo de la Poza ,de " Bombas, Ce halla eftablecido el Diq\!le pe, " queño de carena, wya excavaciton Ce hizo " del proprio modo que la del grande, y fe "faca ron las mifmas cal\dades de Tierras y Piedras; pero no hubo neceñdad de pr,o " fundizarla tanto, mediante de que eite EdifiJ' cio fe dcfl:ino unicamente , para dar carená " a los Navlos, y Fragaras de 5 o a70 Caño" nes. Las aguas que produxo el Terreno, al "tiempo de hac'e r la excavacion, fe diri" gieron a la PQza pll.,ovicional, que m'ab~a [er_" vido p,ara la confl:ruccion del Dique gran" de, y de la Poza eftable para agotar a en. " trambos. " En laco¡lllJhuccion de efl:e Edificio, no " fe obfervo cofa alguna que no quede ya ex'. J) plicada an.teced~ntem¿nce; pues no !Le va ..

" ria-:

176 R A T A D O " fiaron las clafes.de materiales, modo de em'" . "plearlos, ni las precauciones convenientes . " para la buena coníiftencia, que requieren "eftas Obras. figura! es en tGdo femejante " a la del Dique grande ,. y fus dimenfion<ls-, " con las demas circunftancias, fe manifieftan " claramente en el Plan9 Numero 3 (donde , "fe ven las Puertas N cerradas), y fu PerRl " tran[verfal CD Fig. 8; Y por 10 mifmo nohay " neceíidad de detener[e en la enumeracion de " unas} ni otras. Unicamente dire, que efte ." Dique fe comunica con la Poza de Bombas " N umero 2. por el conduéto Ps; y que_para "defaguar10 ., [e íigue la praética ya preveni'J da para el grande. Si entrambos fe hallan 'J llenos de agua, y falo uno, ~omo el peque" no, fe ha de vaciar; en efte cafo, necefa/" rio cortar la comunicacion de la Poza d,e " Bombas, con el Dique grande: lo que fe " coníigue por medio de un Tapan de made" ra E, que con una Pertiga fe introduce p.or " el Canon Y ,praai~ado en el macizo del "Muro de la E[c1uCa .. Lo mifmo fe hace para .. " d'efaguar el grande, e(\;ando lleno el pequ~ " no, [¡rviendo entonces el canon .0 Qaxante ".2, para impedir fu comunicacion ' con la Po" :la de Bombas. , " Ultimamente; el Dique pequeno fe . "principio ~n 16 de En<;fO de 17 56, y fe 'fin~-:, 2l oalizo en 15 de Abril de 11 S 7, habiendo te~ " ni~

DE FORTIFICACION. 177 " nido de cofre a la Real Haciendá 356789-6. "reales de vellon. El tiempo que [e emplea ;" en agotarlo con las 46 Bombas; defpues " de haber introducido el Navlo, y cerrado -" las Puertas, es el de ocho horas : por conU" ~ guiente , el gafro que ocauonada efra faena, " u [e emplearen Trabajadores voluntarios, fe;, rla el de 1 120 reales' de vellon,fegun el com" puto q u~ fe ha hecho para el Dique grandc~ "En otros Ar[enales -donde hay la im"poftanÚuma conveniencia de los Diques, ~, no folamente urven para las carenas, uno " tambien para la confrruccion de Baxeles. " y aunque los que [e han efrableciqo en Cat" tagena, fon de capacidad proporcionada a " . las maniobras qué fe ofrecen en la confl:ruc,. ,,' cion de los Navlos del mayor porte) no [e " aplican a otro u[o que al ~e dar en [eco las " carenas. Ni es facil que tengan otro, "<luan,.. " do los dos apenas bafran para dar avro a los '" ;Baxeles de aquel Departamento, y el de Ca"diz, que en ellos deben repararfe; pues or5, dinariamente fucede, qUe para entrar uno/? " en carena, es forzo[o que aguarden algua ;" tiempo la [alida de otros que efrim en ella:. " ,Por eiró mi[mo determino la Magethd del "Señor DQn Fernando YI, que defde luego '~' [e execura[en en el proprio Ar[enal, cinco " Gradas o Vara'cleros) donde [é pudieren con[" tnúr, y botar al agua con toda con v'eni:en~ 'Lomo JI. Z " cia",

1 ~8

'T R A T A D O y clemas Embar~ 'H cad.olll.es ;!iO'enOres., fin embélirazar lGS Di.que~ .,., .d eítínados uni.ca . 'f exprefamen1te .para. 13§ '" .c arenas. ~ N .4, 5,Y " De eftascinc.o Grada~, fe reprefentall . . Fig. 11, " .en los NumenG.5 4, 5, YFIguras 11, 1 h lQ§ y 13, " DiCeños ¿le las ,dos tnayodles, q.m.e para la. ,,, C0'l1ft l'mlC.c10.m de N.a),lloS fe .Raln eftablecid0 " en la Darfrna, al lado izquierdo .de JQ~ " Diques de carOla. La forma, y magnitud ." deeftos Edificios, fe dea.nueíil:ra daratlllentc: "por ÚtS Planos y 'Pe1'files. En ,eu fabrica fe" " obCervo el prOprL0 metodo que en la de 10$ " Dlques; pero a las Efta.cas ~ y Tab1lol'loes..del " encaxoPlado, a cuyo favor fe hicieroa l¡).s ,~ excavaciones, fue pre.ciCo darles 28 . pies de " largo, y fe clavaron folamente defde 1a em." ho,c adma hafta la mitad de la l.ongitud , por " .que en lo reftaate no 1.0 n,eceGtaba la c.orta " profundidad de la Obra. Las calidades de ." Tierras que [eextrageron, tamp@co varÍa" 'Con de las notadas anterio.rm.ente~ bien que " .por no Cer nec.efaria tan hondaexcavado,Q " como en los Diques, fe hizo p.recifo alfirmar "el Suelo con püotage: lo GIbe fe praéticQ ,; fembrandoLo de Eftacas redondas, formadas " de Maderos de pino, de 28 pies de largo " 14 pulgadas de diametro en la cabeza, y en "~o diminucÍon acia el otro extre mo. Todas fe " clavaron con ,Martinete en el Teueno, don..:

>, Cla 10s Na¡¡lGs ,de Guerra,

" de

DE FOR'TIFICACWN. J79 1Il<lil3JS a ma¡yor pmfultldidad que " otras" feguO' la rdiJlenci<i' qme en.corltr~bJalil) ." }l <i}lIHrda:mn apanad.as C±€ ceri.tn\'j,a lLenero f;>@c " el efpacio de quatFO pies y ocho ¡DIJIgada.5} '!t,. 'Lm~go fe cortaroa 'e- igl!1alaron:1 dexatlíldolas "de[cubiertas [010 mn pie f0bre el Terr€noj $; que a preven(i:ion, fe habla di'pliLefto e'11l Gra" !!itaS Q, .frfc~fo:tltes lm0ri,zontal.es-, (;om0 fe ve en " eL PediL; y los intermedios fe rellenal'oa " eon l?i!edra fU'ttrte- marm.ooe-ña, y mezcla d~ ,~ Cal, Arc:n.a y Puza1alna,. apret3!Q0 el t<Dd.o ,Jo a·g0'lrpes· d~ Piiotll.Ge hueno. " "Errr:lfada;s CaD' dlie gener-O' <de mampoC,., tedadas' Eftacas, [e aruentarOl\l fob,lfe €'ada Ma " tra¡mfV'e.r.fah,' tobllfi!;OS; DU.m'ltien.te'S O- Qmarto"ne:s de. pin.o Ay tr:, de 1 4-. pulga(li:aISl(¡j~ gruefo, " Jos, qua:les fe aCeguFalJi01n, contra. las 1l1l,i[I1'l3S ') Efurcas CDlil da.vi:~a;s de. rob lll! dt€ d<os litCrce"s pies " de har.go,. y dos pml:gadls, dIe' cDiaanlC t.llo~ y tam"bien con pernos de hiemj Q-.o:t'l'ru: parecia. " carlyeJilÚ¡(¡nte~ Enta cdl\:o.s Durmienre.s fe: con" Ü11IllO la: prCilpria mampaÍtk:rLa de' Pi~edra fuer" té)-haíl;:ú~all3)rbr c.oq la fup.e:rfii(i¡e ¡;ilPerior ;.i de fod@s;- y dtdip:wd fe aplric:arOI'IJllos Tréllvl! .. " [e1lCD:S 12, b,..de· las rn,ifi'm({,g mme-litÚ011cts q~le las " p¡;imerri V{ga:s. , fcltre guttme's fe a:fl1gilu" ron can davijas,de rC;lbl1e, y pernos de hier-

j; de entrarEJIil

;, f.O; ,m acizando fa iLltr€:rm.edic con 11<1:5 p11oj, p1'jas m,~tlerÍ'as, ,. Y'pre.~a.lltdolíles y'a eXF~ü:a· ;~ da~: Dduette ,. que antes-- d:eda.r. princi'pia-

18 0

" " " "

T R A T A D O

al aliento de Sillerla, tentan los Cimientos tres pies y feis pulgadas de mampofterla , pero tan folida y coníiftente como' la mifma Piedra. "Sobre eita firme bafe, fe íiguieron los " fundamentos y fuelos de eftos Edificios, pri"mero con dos o tres hiladas de -Piedra de " Atavayres, fegun era necefario para gatlar "la curvatura e d e del pavimento; ya efta " Figura fe fujeto la ultima hilada, CQmpuefta " de Sillares bien efquadrados de Piedra fuer" te, empleando en los lechos, y juntas de "unos y otros las proprias clafes de mezclas " o argamafas, que en la conftruccion de los N : 4, "J "Diques. En la ',Canterla de efte pavimento, l!' ig. 1 r, " fe embutieron 32 Maderos de encina f, j, 'Y 13· " donde fe afirman los Picaderos en quienes ,~ aíienta la Quilla de las Embarcaciones, y " tambien :las Correderas .que íirven para . bo~ " tarlas varadas. '. "En quanto a la conftruccion de ·· los " Muros g, g, y de los Efcalones <> Banquetas h, "h, nada fe obfervo que no quede ya explica"do en las anteriores Obras, af\ por lo que; " refpeGl:a ajas diferentes clafes de materiales, " como al modo de afentarlos y trabarlos. Las " Banquetas h, h, tambien fe han. formado con " los proprios fines que las de los Diques,y ade" mas de ellos ; para eftrechar el Suelo en fu DJ. mayor profundidad, hadendolo mas firme: " con:

DE FORTIFICACION. 181 ;, 'c ontra la preGon qu'e -di 'agua pueda e~éfcer " por debaxo de los fundamentos. ' , l .,,, La emb-ocadura d.c dIOS Ed.i ficios, tie~ N. 4. " ire ,tu: pavirríento ir';' hQiizotlta[, y algo mas y. 5· .,9 baxo qne el del cuerpo' de:J. Varadero, el qual '" fe termina en un pequeño Efciüon t. EA efra " emboéadura fe prefenta un Caxon robufro ~,de' mad~ra ' mm; que, apoyado' por meaia de. ,', la¡ .piez~s . h, C011!~ra l'os ba:üen'tes p~ r P~ . fe " carga de lafrre, liafta; afentárlo labre el pa"vimemco hotiio!>lltál ; y. entonces fe, macizan, ;, con Arcilla las ~anales q., q, para c@rtar la. ",comunicacion (id agila.~ DeJpúes. [e extrah~ ;., la que contÍ:enen las Gre,das ., a:plic<l!ndo uq. " r uficiente numero, de B-ombás en e! efp,aciQ " r, ,donde tarribien fe ré€ogen las de las UUzo " vías, para confervar el Suelo uempre enxu" ¡, to.' r:l modo de atraher y. col@car el Cáxon " en üi lugar,:'es el !llifmo 'lu<: [~ ha' exprefadQ ,; ·en.la .conftéuc·ciou,de.l Di~ue gr,andé de ' ca... 1/, rena. • I , , "El cofre que ocauonaton las dos Gra~ " das de confurl1ccion, en excavaciones, pilo~ -,,, tage 1, compra; , f\labor y.aúento 'de los~ mate " dales " Sa1arros; y. Jornales de.. lós Obrero$, ,; con le> qemas ~ que . fe ofrecio hafta fu con.. ,, 'cluGon éntera, a(cendio a. 1426 S 3 4 reales " .de vellon. ¡ . ~: ... ,;, íPána Jacar- delragua las maderas .que f~ N. 6. Y ,.) empkan ep la ·c01'l'ft~ucd~>n y carena de lo~ F ig. 1 2. " Ea,:

71,

.¡

...rlb .v. 'F R .re.1" A D' O' ' ~',. Ba<x:eke's'" fin' malitr:nar b0S M'¡¡e IUés:, . f(t' di!" pufo l:l na.Smhidla 0t kr.rafl:ra'dcwf; 'eritre l@s :,., Di 'i oé's ~ y J¡as: .lG rotda:s ¡ C~tyl::L ' 'magn.i.rud y " ' noul1a f~ ka.ce "- fenfiQkpo:rr'e t PJa~o;y Ber.,.. ~,trl ~ll¡;e' '10 rC'p're¡f~'mtatlil; y;C:J!l.~fu Cion\llrtllc:úo~ ", fe ollifervo ql!lia.ñtrCliql1Jll't:d;rpr4tV e:mdo a[freJ¡~oJ'". " m.J~1'lIte':r 3; exc(l.p¡;:iO:~ll de U]iu<t no fe' le F'1íI[o ",. IDwliejaIditl>' de 1l'\'a:dera j , po1J.t;,[elnifurfióeme ~! ;-,,;pJ'lptag:e Lolo \pQ¡ra::U:ll.oú)lmlÚift~l1~ÍIa~l'l.e it;eql1illi<;,.. ;" te eite pieqli:e:í1o Ed~ficid. t ' I I ~ h ;,,_ ""F;il:a.s pues fon la.s priwG:ipáLes' QJ;,'D3'S', que, ~; ad:e:naSí dlf 1~s r.o~uft(i)\s-,y l'l.~rWll(i)lfos ·MmeU~s ', ,' de la lDa'J':feqa:. y Bl¡ilt~ "" 'fe l.btaJ:ba,,~ dbtrbeci:11' da~ de,rit:tO ¿~hg1il,a,~n.l erhfue:g:iQ¡Ar.[eJlta1r d~ j-,. 'C;v¡;tag&:nm Strsrp:e:é.pllras(c:i:t 'c ullftal1áaó, ,ene-:: ;; l.iUlteíbit>n, IJie:I1l Ja:s: g riv es; d!fiJi:1llh~des-'Y .em;: 5, b-<llVazos que fr t"(!).ca~rl,;l:I'Y en f¡¡ c:ondrlJeG:i0n, ;.,-eftDedi.atlJjrm.r~, ~n .t.ar d:el ' lo& IJtiqCJJes o/ PfJZ~ ,',' de Bu-l'mb'¡¡s j pot' tir¡itiargrlnmi ~"t'X'!raoiJ!cri~~t f

,i Jiia.Tfu.1:tra.r~

lmJ.li¡'~ ).1·li:aliilic;1!d~t.a:.fituacil)~

En efeao, para llevar adelante tan ~af1¡.~ " etnpú:fa;. fu::?t, p'Jr€cifor:i qlr~ e ~ aJgWi modo ,.;. ll$'\i:hafu' eli Atr~,~oLld.a:m¡¡fm,,, 'r.ll¡¡t,u;~aL<filad.ef;;: , " . ta p tr~[.en OOr.po'cdie$O'.fos: ¿"Hft~a:tü~s¡ en J:J gt am,;: " de canei::da:dL I!i,~ ' -argtlJi Y. ·pl;¡ltu.J! r '2l~íez'a;iqU~

--.2'

n:Ilat1,ifi~aibG :e¡l 'te:rJ;~ nQl: J ~.íml1'(,)po, tXian.:'lu~

,,. fe al),¡¡nzab.¡lIil JfaúÍttava:~i~Hle-s ~~ pe~o 'á..q;Uiel.t ", manejado poda defl:reza, e infarur.gíáb]¡e-:d:e(~ ''" velltQ de lDQ'w Sebllfti::mi 'Eednga"b,Niilt~¡;.1.P efi, ,,. (Oaü~ nredio?,l.qutt apm,r4::ad~ Cfp:oi1rumt:lmen.1 " te

DE FDRTIF1CACION. :, 1~·3 "' te, hicieron lograr) a expenfas de la mo" derada funia de HU 'm inon de efcudos, el "propuefto fin de eftos magnificos Edificios; " los ,1\lJ¡lAl!:es, en c0ntridic!01\ a¡ comun die"tamen de qtie era impofible fu execueion " ¡en el M"Cditerraneo :, p:el'mallec~n hoy coa ~, JlWto;úa l1tilidaa ,del íleal Servicio.

SEC~

Í.84

.V T R AT A D. O.J

•. , $HlC1QN . J 1 r... · i

- . De las Efrditfas ,yAqüeduft.cxs. ~

• .I.

¡,

ufo de las Efdufas , . fe aplica- con utilidad a diyertos fines: corno ' plua hacell ·lo~ Rios navegables, quando fin efte auxilio lo dexan de fer: unir un Río a otro, que efta mas mas alto, por medio de un Canal de baxo cornunicacion: Humedecer, y regar algunas Tierras aridas, o defecar las que fe inutilizan con aguas eftancadas, producidas de las.lluvias, del fluxo de la. Mar. Tambien fe conftruyen en lá~ Fortaleza¿ pa'ra reprefar el agua en una parte del Fofo, mientras lo refrante fe conferva enxuro, para inundúlo con Ias demas inmediaciones, fiempre que fe tenga re) zelo de algun Sitio hl. Ataque. La fabrica -y difpoficion de láS Efdu[as depende del fin para que fe deftinan. Quartdo ban de fervír para la navegadon, fe cierran con dos hojas de Puerta, cuyo conturfo prefenta un angula a la cotrie{lte del Canal o Rió. Si fe conftruyen cerca de la Mar, fe le aplican dos pares de Puertas: las unas detienen el agua de la parte exterio.r, Y' las otras la conCervan en lo interior del Canal, fegun lo pida la acauon :. en efte cafo, las Puertas que caen ada la Mar, prefentan el angula contra fus aguas, -E .

Guen'a .

.>-•••

¡,'.r

,o,, '

.Lam. JQ.A.

.•.:1

.....

'.~

Plano-, qU'c:>- manifi-esta dos Diques ,de c;afena con su Poza para d'esaguarlo,¡; dos Gradas - de construccicm, y-un Arras-

traderÓ' p ar-a l~ aderasl confor,

me se hall·a , todo executado ~ en

y Anden, que por' la

el Muell~

parte ' del N o rte, ciñen' !

la Darsei'la, esta·blecida en el Arsenaf de

CarúlQenad? . v ..

....

' .

PLICACION.

A ...Po cían de la Darsena.

n . MLteJ ie aL

Lado del No rte.

Jl(.J.D '9L!e ele tal'ma" pal'a .Lo!' 1'f¡ víos del mayor porte. J1(3.. I?'que

dI! Carena para

lol' No vía.) de 50, 70.

Da.r 'P ra desa,3LLar IOl' DíC¡LlU. %.4..5.. GraelaJ, (; Val'c¡dero~pa{

'.1

I'C! Mt , ~Ol1fll'UC€IOIZ oc NOVIO./'.

Jt(r{', ~11Ipa, o A1'1'a.J'traclcl'O,

pO~~frnde .le Jacan lar ~ade raJ; :~L ay/la para LaJaD/'l'

ca'k composí cían de Los Ji aJe{u de Guerl'a .

F(g,Jo.

" , . . \ ... d路 ....

cortado

rtado por la lOl1gítüd del Dique .gL'ande de Carena

;s' dos Diques de carena/ y de la Poza para desagm

rtad() por lae línea. 4.J. .--.

Vista exteric

~~~~~ª

Esr/áLa de. 60. Váras CasteíLanas. ,.3 0 4

~na路 .

J{铆umero..

~:;:;;;;;;;;;;;;;;;=;;;;;;;;;::;;;;;;;;l!6o-

Lam.J8,A.

'::J

Plano de la Poza) para desagu,:a r 11

l_ ~ _._' _

.- -

cortado por la longi~ud de mĂ a de las Gradas del P

Petfil cortado por la lonsltll

Fij.J3.

Lam.J8,A.

DE ,FORTIFICACION. iR) y lás o.tras acia la parte contraria; yel e[pacio que Je compre hende entre unas y otras, fe Ua~ ma "Camara. En las Efclufas que [e eftablecen en los Fo[os de las Fortalezas,. para repre[ar el agua en algun parage determinado, no hay Fleceudad de ponerles Puertas de madera para darles ufo; pqes COll mas facjlidad [e conugue elle, por medio de una o diferentes Compuertas, que [e elevan o deprimen Hevando entretallados rus extremos en corre[pmldientes caxas o canales, praéticadas verticalmente a uno yotro lado deL Porrillo por donde el agua debe [a., lir. Pero u hubieren de [ervir para cau[ar una inundacion, [e cierran en ene caro con p~que ños Quartones bien e[quad~ados, que aj.uftandore horizontalmente los unos [obre fosootros, [e afeguran rus extremos en caxas abÍertas en ~as paredes de la E[clu[a, por donde ha de parar el agua. . Para lograr la utilida.d que fe requ~ete en la fabrica de las E[c!u[as, es utl:ce[ario eftablecer rus fundam'entos cemel mayor cuidado, feguridad, y firmeza que [ea poub-le , difponien... do fus Puertas y Suelo de forma que lilO penetre agua alguna; pues de lo contrario, minarla y arruinarla la Obra, haciendol,a [altar. , como fe ha experimentado en diferentes ocaGones. Ultimamente, [e deben hacer las Puertas de proporóonada robuftez, pilr.a que reGLlan y,

Tomo Il.

[0[..

f86

' T R A T A D O la preuon y fuerza dd aguá; pere) fin ,conCul'n.ir ,mas cantidad -d~ m,ader:a de· la que [ea conveniente. ~ Siendo pref~p ible la exp'licaci0n ,de una conllfllccion general, a li qhe " podrl ~ «larCe 'pa:ra algunos caCos 'particulares, feguiremos el exemplo de ,.111.", fJetidor, que es el primero que ha círcHoftancindo '¡a de elle g~flefo dli Obras: pero' antes dé 'e mprenderlas, Gonviene; faber y medir la cantidad de agua que fluya por el Canal, y que han de reprerar las ECcluCas) para dar a eitas las dimenuones corre[pon~ dierites a·todas rus partes. Quando [e han de eitablecer las ECclu[as fóbte Canales 'o Rios navegabres, fe determina la profundidad, y latitud del agua que han de contener, coh arreglo a la magnitlJd de las Embarcaciones que ' deban parar por ellas. Si fe hubieren de conllrulr en lós FoCos de una Fortaleza, para detener el agua en algun para~ ge determinado, [e proporciona [u anchura poi:' la mayor cantidad de agl.la que ha de fluir por ellas en cierto tiempo oeftaci0n~el ,ano. En las que Ce ponen cerca de la Mar ~ de algnn Rio [ujeto a las mareas, para. contener el agua a una alrura determinada, es 'necc[ario, en uno y otro ca [o arreglar tus latitudes, y profundidades, feglln la naturaleza y circunftancías del flllXO: yen general, las dimen[¡ones que convienen a. las Efclufas., fiempre deben de fúllel1gal~

1l"'.JW~ 1II!l.'iJ)~

'll1l",JW)H.')\

DE FORTIFICACION. 187 determinarte, [egun el fin para que [e deftinen, y las circunftancias de rus íituaciones. Efta fupuefto, daremos ahora la con[truccion de una gt"ande E[clu[a con dos pares. de Puertas, de' tal modó, que [ea aplicable qualquier ea[o particular que ocurra, con [0-. lo hacer aquellas alteraciones que [ean mas COl.formes, a las 'c ireunfta ncias de [u deftino , y" a' la naturaleza de las 'diftimas íituaciones 'qu'e fe pre[enten ,y que pueden dar motivo para "arlar utilmente alguna, de fus partes, como lo explicaremos en fu proprio lllgar~

Conflmccion del Plano de una EJcluJa. ('

' Dividiendo en reís partes iguales la linea' 0C J que es la.mitad deja anc.hllra de la E[- Lam.26. clu[a, fe tel'ldraJa efcal.a de ¡npdulos po r. quien fe deteuniman Jas"di menÚ.0 oes de, teld:ts, las part'es ,de la Obra. Por d PU111t,(l) O, tire[e la linea AB, ,que forme angulqs reél:os C011 O~: Cortefe OB de 3 o partes ~ <> bien igual a dos veces y uI].a mitad la an~h!¡ra_ de la Camar.a; y de la parte opudta tome[e_QAignal a 27 partes. En los puntos A y B -; JevantebG: las perpeñdic1:llares AV, Y BT:· pelr -el punto C, tirefe la li,.. nea MQ paralela al Exe AB, que cortara a las A V'Y BT, ea l~s P.\,lMOS M, y ,Q: Corten[e las M,N , }1 RQ de n~eve p.aJtes,caaa 1;) n a , y MR, qs de feís. Las tedas NR, PS dcn.erminar.a n • Aa 2 -los

. . . .Jil: .. H

Jl't'il.m

1¡ll..íll!J~J;üi!,

19~

T R A T A D O

l'Os derrámos, y NP el cuerpo de la ErcluCa;- y tOIl1ando {obre las A V, Y BT, las lineas RV , y. ST de feis partes cada una, quedaran feña1adas las caras 0 frentes de la ECclufa. La parte OB de la longitud es mayor· que la reftante OA, Y el excero es igual a un' quarto de la anchura, que es la que debe tener un Puente movible que Cuponemos efta-' blecido en aquella parte, para comunicarCe, aefde un lado a otro de la ECcluCa : pero quan-' do no es precifo el mencionado Puente, fe hacen iguales las diftancias OA , OB; yen efte· caCo la longitud total, falo fera de quatro anchuras y media del Edificio, que es ~a mas proporcionada que, fegun Mr. Betidor, fe pue~ de dar a una gr'ande E[clufa. ' Para determinar la Camará, y la poíicion 'd e las Puertas, cortefe QD OL 4 partes, y tÍrell[e las lineas DG , YLH paralelas a oc:· formen[e los angulos DGK,y LHI de 35.o· 16( cada uno; y quedaran feñaladas la magn'Ítud, y poficion mas ventajofa que pueden tener las Pue11tas, .como fe hace evidente por el Art.5 66. de nueftros Elementos de M,ithemllticll : o bien, refpeé:to de [er preferible la conftruccion lineal a la que fe deduce del conocimiento de los angulas, fe determinara la poficion de las li~ neas GK, HI, del proprio modo que refulto la ,de la linea AE, en la Fi~. 7, Lam. 5. del To~ tIlo Primero. ~ Las

= =

DE FORTIFICACION. 'dl9 Las caxas <> canales, qu'e manifieftan las 1'etras z, y, han de tener un pie de hondo y otro de ancho en las grandes Efclu[as} y folo nueve pulgadas en las medianas: fu deftino es para introducir por ellas diferentes Quartones horizontalmente los unos fobre los otros, los quales formando una Pr.efa de cada lado, facili. tan y dan lugar para' recomponer el Suelo, y: Puertas de la Ef.c1ula,llempre que fea nece[ario. Los encaúmentos Ga, Hb, que fe demueCrran end efpe[or del Muro, llrven para recibir las Puertas quando eftan abiertas; y [u profundidad debe [er tal, que las Puertas y el Muro formen un miJmo Plano continuado, a fin:de que la Efcln[a no quede en ella parte mas e[-.. trecha que en las dernas. El e[pe[or de los Muros laterales debe [el! igual a quatro quintos de la profundidad 'd el agua en toda la longitud NP" pero [010 de tres en los derramos NR, PS, y de dos en las, ' caras R V, STo Los Contrafuertes W , tienen tres partes de re[alte <> vuelo} y fe terminan en la prolongacion de -las lineas LH, DG, que enderran la Camara.

Ad'Vertencias ¡obre la conflruccion. Refpeéto de que en algunas pártes de la conftruccion que hel110S dado de una Ef-, dura, diferimo~ de las dimellliones, y di[~ po~

190

T R A T A D O

po[¡cion que (eñala para las mí [mas Mr. Be!;~ dor, no (era improprio infirulr al Eltudio[o el1 las razones, que nos han inducido a e(ta determinacion. 1. Hacemos de ocho partes la longitud de la Camara HG, y no de [¡ete como (e-' ñala el exprefado Autor, unicamente para evitú lá (ubdivifion de una parte, cuya diferencia no merece atencion particular. 2. La longitud de las Puertas KG, reCulta de 7· 34' partes prox'lmamente, (egun nueíha conftruccion; y arreglando fe a la de Mr. Be!idor, que' hace la fledl:a DK igual ados quintos de GD, falo le correCponden 6.36 partes proximamente: pero como nueftra conftruccion da a las Puertas la poficion mas ventajofa que pueden) tener, al mi(mo tiempo que la de Mr.Befidor no; efia fundada en alguna razon (olida, ni convincente, es claro que 'd ebe preferirre la magnítud,~ que refulta de nueftro metodo. VeJ'dad es, que el mencionadoAutor ha p.rocurado demonftrar" que la po{icion que determina a las PUett<ts, es, la que deben tener; pero todo (u razonimíento (e .apoya fobre (upo{icion.es falfas. Fuera <de e(to como la longitud de nueftras Puútas, (olQ exceden en 38 pulgadas a las de la mayor E(dufa que fe l1a hech'o con arrt:g10 alo que (e,ñala Mr. Be!idor, juzgamos que efta diferencia (e halla fuficientemente compenfada con l'a verdadera y provechofa poíicion que g.anan. h Mr. Betidor ,hace; las üne~as MI\" QS.de íiete paro::

1l01llrJ>\..1')jf.:H IlE'l~

tUZlWJ_

DE FORTIFICACION. ICjI partes cada una, en lugar que nofotros (ólo le ·damos feis, cuya difer.encia no es de conu,": deracion alguna. En quanto al eCl:"eCor de los Muros laterales, quiere .Mr. Betidor que (ea igual a la altura del agua en la mifma ECclu ür, a fin de que (ean capaces de reGítir a todos los accidentes que puedan ocurrir, y ademas los abriga por la parte exterior con cinco Contrafuertes, cuya longitud es igual al gn~efo d~l Muro, - y fu latitud de cinco o[t:avos. No hay duda, que en la confrruccion de eftas Obras es abColutamente nece(ario atender a que re(ulten folidas., para afianzar (u permanencia y duracion: pero al mj(mo tiempo Importa confiderar, que empleando mayor . catiltidad de materiales de los que (on preci(os para lograr la debida robuftez, (upercrece el gaito extraordinariamente; lo qual conviene evÍtar(e en quanto (ea poGble. El e(pe(or que corr-efponde a eitos Muros, fe puede determinar en la propria formil que el de los que (oitienen Tierras; comparando para ello la gravedad e(pecifica .!d agua, con la de la Piedra (, Ladrillo,y teniendo pre(eme, que aú wmo en el Perfil triangular de las Tierras (e conúdera (u ba(e en la (uperficie (l1perior, es precífo entender, que: en el del agua la debe tener en el fondo dd Canal. Por eite metodo fe hallara, que íi el e(pe[or de Lln Muro ej.: Pie~

IC)Z

T R A T A D O

Piedra es igual a los quatroquintos de la pro';; fundid.ad del agua, cqmo lo hemos determina~ do antecedentemente, tendta lo que bafta para rdiftir a una preGon quatro veces mayor que la del agua; lo que en mí concepto, es muy proporcionado para todos los caCos que puedan . prefentarfe: Pero fi el Muro fe hubiere de ..:onftruir de Ladrillo, fera necefario darle de ,erpero'r lo mirmo que el agua tenga de pro~undidad, para que refulte con la debida robuftez. Si fe hacen los Calculas de la cantidad de 'rnampofterla necefaria 'para conftmir una EfcInCa, fe vera, que íiguiendo nueftro' merodo propuefto :> y el que ha dado Mr. Be/idor, refultan en la razon de 542. a 723 , o bien como tres a ql1atro proximamente : luego G fe puede ahorrar una quarta parte de toda la mam.p ofteda, fin que fe debiliten los Muros de ru precira robu!{ez, como parece por todo lo que fe ha dichó, és manifieJ:to, que el merado que proponemos hace confiderable ventaja al d~ Mr. Belidor. Aqui fe han rupuefto los Muros fin algun declivio, pero en la prafrica lo· deben tener por la parte exterior; y como adernas de efto re les agrega la prefion con que las Tierfas contribuyen a foftenerlos, Ce Ggue que [a refiftencia aun es mncho mayol' de la que needitan para reflftir contra el peC<:> de las aguaSi . , , Es '

nE1 FORTIFICACION. !93 Es 'n~Qefario obfervar, que dividiendofe la anchura de la Efclufa en tantos modulos <> partes iguales, como pulgadas fe contienen el~ un pie; cada una de efras partel> contendra tantas pulgadas, quantos fueren los pies que compongan la anchura: Aa, Cabiendo los pies que ha de tener de ancho una Efc!ufa, fe tendra~ conocidas las pulgadas de que fe compone cada modulo u parte. Por exemplo : a la Efc!ufa hubiere de tener 42 pies pies de latitud', fera cada parte de 42 pulgadas, o bien de 3 pies ' y lo mifmo fe entiende en los dernas caros. Quando el Cauce del Rio, ti Canal donde fe han de eftablecer las Efclufas fuere muy c:onaderable, fe con.ftruy,e n dos o mas, unas al lado de otras, dandoles una mifma o defigual anchura, fegun las ci.rcunftancias路 que la& haga mas utiles de un modo-que. de otro. En las que haFl de fervlr pata facilitar la im'lndad0n de algun Campo ti Terreno J y tambien en las que fe deftinan para reprefar- el 路agua en algun parage determinado, fe hacen toda-s de igual anchura: ,pefO en los Canales, y. gran,.. des Rios que fe aplican para la riavegacion ,_fe hace una Efc!ufa: de competente magnitud pa.ra el pafo de las mayorli!s Embarcaciones, y otras .para las medianas y pequenas. Efro mifm0 fe ha pra茅l:icado en el Canal de M ardid, donde la mayor Efc1ufa tiene 5 1 pies de anchura,. que es baftahte para que. puedan pa.[ar 1'os Ba~ Tamo 1 I. Bb x e::

t 9'4

RÁ

(}

xéles de (¡aérra de" fegurt.da linei·, y Iá otrá, que íif\fé p'árá faS: Em5'ar€ic·iOn'es- mas peque~ nil.'s, e51 die i 8· p··ies: de·flfrifud. . , c

De ld ifefa o' Énjparritt~dQ de MdderCl, ¡

que

fe' pOl'1e- debaxo del fueto , 'J funJameritas ae·Ja·s Efclufa,s•.

Si· el Terreno fuere de mala. calid-ad', e's necefarro' afirmarlo y Cujetarld por medio de tobuftas Eftacas ' . que Ce davan ,"on el Maníriete debaxe de los e·mpalmes de los Du·r míentes m, codlos Traveieros n, del modo que Ce ha éxplíéado en la ~eccion - VII de la Parte Tercerá; y a fin de impedir el que las aguas calen por debaxo de los fundamentos, Ce clavan acl.emas feís filas dé Eftacas, <> Tablones . encaftrados los U'flOS coritta los otros en efta forma: una a cada elC-tremo de la Efclu[a , otra en cada uno de los angulos N, y P donde prIncipian los derramos, y otra en cada teftero de la Camara; f!.endo precifo advertir, que exceptuando las de los' añgulos N, y P, fe clavan todas introduc1endolas entre dos Cintas <> Rio[. tras, como fe repre[enra en la part~ inferior del Plano, para que Ce conferven bien unidas entre sI. Los Durmientes y Tuveferos , fe empalman en parte unos con otros ~ y fe clavan con EfraquiUas de encina Cobre las cabezas de las

DE¡ FORTIFICACION. N~) 1,!$ R!tí1;~a,s qpe forman el pilp¡t¡ag~; :p~1iQ~,l1JPi ~ ~fro ~ f~ ha de facar la' ¡ie!.fil:ftoM , 5l.4}:)(~ ~~IJq:ltfoe entFp los Dur!mi~tes, l:\~cÍJ:q.Qo· p,p..!\ ~~a.v::¡ldon q,e tfes ,o qU.'!tF¡ó p~s"fle Profu9,4!i, d:.a~, .la qual fe ,lil1aciz~ deCpues C9n que¡¡ hor¡pi"'\ gOl}, hafra ll~,ga.r 3. los Durmien,tes :: J1,leg9 .[~ af¡.en,tiln Yfe c1allan los Tr~ve[e¡os, rsll~Q~n~.o ~pn' el mi[mD hormigo n o' tJ¡la1l}P9í!¡;rl'!- ~e ftr'" gama[a las quadriculas que re[u11ao, ~f! .~al [uerte, que con una capa de mez~la íS ep,ra[en todas con la fuperficie fuperior de · 1,0 s ,Durmiel1tes .. Con ~fta pr;ep¡uacion fe cubre el En~ejado, en toda la cap¡u:i,da,d int~.r~{;)r qU,e ha de tener la EfeLufa, con Taplo~(lsde .em:in~ 4~ ~r~s pulgadas . 4e S.rIJ~f9 ;c.1av~a4o.s [obre los Traveferos fegun 1¡l anc.hu:~a ;il!t5l~r.i~r3 de l~ gua1 deben ,exc;~~~r .í1:1gu,nfl"s ,pulg~:qils de ,upJl 'f .otra ,ppte, P'Y'¡1 ,q~efqs :~xt!ymq§ qu.e~eJ;q~~T J,retaL~ados ~on l.o~ M,~1r~9.s ~~'l:t'~Ir.~he~, .y

(s: e;V,it~

:en 10 'iHQ~~LeJa ~,1J.¡:~~9-nJleLagg!l.' ~aril r-5!llen~r )a,s qU,d!l~q¡:~ªS del Entejá.l ,do d.e .~í1d~ra " f~ Gmpl~~sJ ,1¡tsir,i ~J..2' c9n preter~nc·i~ ,3. l~ :'pj,e dr¡a, B~ 5l!le Atena lC9,1,1 ma~ . ~~xJ&itu_d ~oAqs :l;Ofi)W.ec_os o' IY {~.g:9~ ;tt;l:e¡j or FP,f) líl ar:,gam~f:a?> b,etun qu~ .fe c:~J,ee ,el} los fundamentos. De[pues {~ '!l¡PJi;c,an e)1 (ijj propri9s tuga.t¡<::s ,l¡l's Arªl!il:~pne~ ~e ttladera ~ ue fi¡rveJl pa:.rqa JoJlf~'er la-s :'p.ll~ tras e.p <loU~l1e~ ~o de J~ .E[clu.[~, : (u tr!'l?~~9n ,'f..o9;{ii]:f: ¡tW,HIl .V_~b,r~J r,? d,9,s B.Mle!l~eJ s,., ~Oj ~i&a~waJi 9

Bb 2.

•

Man-:

1<)6

T' R A T A D O

Manguetas v, y un Aguilon t. El Umbral re ini , troduce tres pies en cada uno de los Muros laterales, y firve para recibir los dados fobr-G quienes fe mueveil los Quicios de las Puertas: el Aguilon dene coger tres Durmientes alo menos, y en ellos fe 'clava y afegura con mucha firmeza. El Um~ral, los Batientes, y el AguiIon han de tener una propria latitud ~ pero la altura de eíl:a Armazon debe fer tal, que éon el Suelo de la Ca mara refalte un pie del que correfponda al cuerpo de la Efclufa; y a eíl:e fin fe dexa el pilotage de la Camara un pie mas elevado que el reftante, para que las Puertas hallen un apoyo firme y feguro. Encima de la tablazo n exprefada, y en correfpondencia de los primeros Durmientes, fe afienta otro orden d~ Maderos, en quienes fe empalman fus refpeétivos Trave[eros, para for-: mar otro Enrejado lo mifmo que el inferior, cuyas quadriculas fe macizan igualmente con trozos de Ladrillo, y argama[ao mezcla de betun; haíl:a enrafarlas con la fuperficie [uperior de los Durmientes; y en eita difpoficiQn fe cubre con Tablones de encina, de las mifmas dimenfiones que las que fe emplearon en el Suelo antecedente. Sobre la fegunda Tablazon fe aplicá otrá de dos pulgadas de gruefo no 1l\as, y fin quedar ' c;ntr-etallada caRlos Muros laterales, para que fea facil repararla fiempre que- lo necdite. Las o

DE FORTIFICACION. 197 Las Tablas que , fe empleen para e'íl:e ultimo Suelo, pueden fer de- ping de buena calidad, cuidando de calaFatear y embrear fus juntas, para que eJ agua no fe iúíinue por ellas en las maderas inferio,res. Los Muros. deben elevarCe tres pies mas que la mayor altura a qu~ aCcienda el agua dt:nuo de la ECcluCa, para que íiempre fe conCer-. ve entre ellos la corrieate: Sus paramentos' fe, han de labr.ar coh buenos Sillares de Piedra. cortada, aCentados a raga y tizon con mezclil de Betun o TerraCa, engrapando los unos con los otros para fu mejor union; pero todo lo demas fe trabaja de Piedra tofca, y buen mortero de Cal y Arena. Es necefario que el gruefo de los Cimien~ . tos fea mayor que el de los Muros, con proporcion al pefo que han·de foftener, labrandolos al mifmo tiempo con buenos materiales, bien trabados, y afentados con mezcla de Betun <> TerraCa, para evitar que el agua penetre en la mampofterla en perjulcio de fu necefaria COn~ fiftenda y duradon. . Defpues de concluidos los Muros, fe les aplica por la parte de las Tierras una Tapia de Greda bien apretada a golpes de piCan, y de 'dos pies de gruefo, para preCervarlos entetamente contra los manantiales y humedades .que produzca el Terreao inmediato. En

•

T R A T A D b El) ias-emboGaduras de l~s Hcl¡,¡'~~))' por la ,p arte exterior de ellas ), [e ab¡rigan las TierT;¡'S del Jecho del Canal con un enfillginadp, ~muy prove~hofo para ~¡¡¡bara;l;ar que; la.s fOb&: y arraftre la corriente, en ·p erjuicio del Suel~ ,de la mifma Efclufa. Efte enfa~.inadQ ha de .comprehender tantas va,ra,s de lOlmO quant06 fueren los pies que afCieQda el ag~la, fundandolo mas baxo que el Terreno _ lo que fe juzgue necefario para afegurarlo : fu conftruc,cion es de efte ·modo. Habiendo hecho la excavacion conveniente, fe ha de cubrir el Terreno con una tonga de Greda bien apiConada: luego fe aplican otras capas de faginas, que fe tienden de traves, aCegura.ndolas con piquetes, hafta llegar con eUas cerca del nivel del Suelo de la ECc!u.[a; y en e·fta altura fe fujetan toda;#> con diferentes ,filas de piquetes" que a tres pi<¡,$. de diftancia los unos de .los otros, fe ~lJl.ya~ por la longitud del ~nfaginad9 ,para epr,e~.r ~ entretexer en ellos dos varas;o VCJ¡gas 9til [¡.\ucep mimbre, ama,ne,ra §le ~jlJ:~O." lC~lJ. qJle flil ~p-r~-en tan quanto fe quiere las m.ifm;ts ·fjl~inas, · ~ftn:. c:hando , -y ha,iendo ,ba,x;t:,f Ja-slVergas ,a,golpes de mazos. En la.s faxas, .q:ne rCt..flf~t.!l@. ~ºtf~ las filas de piquetes y re.!p·ag~.) ~ .t@r1l1l'1- JJ)¡l p:wimento Colido, CaP Piedras <i1;Ptafd~ , l;ln ¡p;iG ~ lo menos de largo, ;tCentad,as ie ' t.i'~ e~_, ~!l'Y llnidas, y _a:preta"f.~s .' ~"<i?1¡l :p,~fqtle§ ,r-<i,l)PJle):jIs fa.~ '¡9S

•

gi-

DE FORTIFICACroN. J9'9 "f\;l~- la GÓ> vtÍ'l!!flte no' las des-haga, Jil·i ddtFúya:; y al mifmó int~nto fe clava alos ' 'eJtH<mióS de eftos enfaginaJdos, lana fila de Eftacá-$- <> Táblones énC'afrrádos-los unos en los o tiros :. ¡;>et0 es ne:cefa·FÍo advertir, que cfros GmpCldrados ~ f~ hañ dé di(poner defuerre qiI~ de'fde el cuerpo de la E(du[a acia fuera, rengan un defeen[o [uave, para que las' aguas fe difundan con facilidad, íiempre que convenga dexar ~n [e~o la Camara para repararla de algun daño. En algunas ocaúoñes fe hacen Aqüeduc:« tos en los Muros laterales, para que las aguas paCen de la parte ruperior ala inferior de las ECclu[as, fin que haya neceíidad de-abrir fus Puertas, delante de las quales tienen los expr~· fados Aqüeduaos <> Huíillos fus entradas y falidas, que [e ab.tre.n, y. fe cierran por medio de fuertes Compuertas de madera, ajuftadas cm fus corre[pondienr.es caxas. Pero como órdinaria. mente fe dexan en las Puertas unos pequeños poftigos, que tambien fe manejan con faeilitad~ y íirven para el mi[ma i.ntento, fuelen omitir[e los Conduaos laterales, a menos que fe 'contemplen neee[arios para dexar la Camara en feco, fin detener el curfo del agua: en cuyo caCo es facil diCponerlos~ aunque no fe: repte~ (cnten en el Plano. Para t facilitar ta inteligencia de quanto fc. ha dicho ,[qbre la fabrica de una> Efclufa, L~ aña-

g-itia:s l paFa

'lOO

•

T R A T A D O

añade el Perfil, que p'afa por la lineá 1, 2, don~ ;de fe reprefenta con claridad el pilotage, los Durmientes, Traveferos, Entablados de los Sue, los, Umbral para los Quicios de las Puertas, dos porciones de una de las fi-las de Eftacas en,c aftradas, en cuyo intermedio fe han omitido para que fe pueda veF el hormigon, <> mampofteria de argamafa que rellena las quadriculas del Enrejado; y ultimamente fe manifiefta la altura" gruefo , y labor de I€lS Muros laterales, con la vifta exterior de las Puertas, fus poftiguillos x, x, y modo de manejarlos. En la conftruccion de las Puettas, fe debe atender cuidadofamente a enlazar, y !lnir fus .partes de fuerte que el todo refulte con la mayor firmeza y ropufl:ez poúble; pero ún dar,las mayor pero del que [ea necefario para que reúftan a la preGon del agua ~ por que de 10 -c ontrario, cabecearan, <> caeran mucho acia el traslapo, y fera dificultafo el moverlas. Las 'p rincipales piezas que componen cáda hoj,a , [on: el Cerco <> Montante del Quicio, el del _ traslapo, y los dos Peynazos fuperior ,_e_inferior, llamados caberos, que cierran el Marco de la Puerta:, ' donde fe termina la Tablazon que la cubre, como fe hace maflifiefto en el Perfil" las demas ligaduras, que no re ven, conúften en varios .,peynazo$ interm_edios, q,uc ·no deben diftar unos de' otros m enos de 24 , pulg.adas ,_ni mas de 3 Q, efpigados en lo;s Ce r~ cos"

DE FORTIFICA'CION. 'lOl 'y enfazados con diferentes- Cruceros y. Tornapuntas, que íiguen la üirecc'ion fenaiada por las Tablas que contra efre enfamblage fe clavan, y afeguran con mucha union y for.- . taleza. Para determinar el gruefo correfpondien~ te a cada una de las piezas mencionadas, conforme alá robufrez que deben tener las Puertas, ferIa necefario hacer un Calculo muy prolijo, y embarazo fa ;, por cuya razon expondre.mas rencillamente fus dimenuones, del proprio modo que fe hallan en las Obras de M r . Be/idor: mayormente afegurando efre Allt@/,; que fon arreg.1adas· a las que fe han halladQ -mas provechofas en la praCti ca. Las pi ezas que componen el Marco " 'Bafridor de cada hoja de PueHa, ordinaria-mente fe .labran de unas mifmas dimenfione~) aunque algúnos qui~ren, que 'el Larguero del traslapo fea menos grué[o, que el del Quicio) diLininuyendo tambien a proporcion los Pey-: nazos; y otros aconfej:an, q ue'fe deb e d ar 'a las . Puertas m a'yo F gru e[o en la pa n einferior que en la fLlpe rior, con motivo de lleva r d agua en . el fondo mayo.r velo cida,d: ,Pe ro rcfpedo de que las Puertas fe apoya'fl en la palte inferior eontra los bati ente-s y fera mas provechoio prillci piar e!l:a, d ifmin ucio-n a'¡ tercio de la alt:tl ra) , t o m ad0' def(te el m ifmo fundo {) Cuel o de la E íClu fa . N o obltante , fupo ndr emos q ue' l as 7omo 11. C;;c p j e~ ,COS ,

2Ó~ , • T R A T A D O piezas' del Marco tienen unas mirmas qimen.; uenes, y que aíi efras, como las demas de la Armazon fon ~como fe íigue. En todas las Ef· cIufas defde ocho hafl:a doc::e pies de latitud, los palos del Marco han de tener ocho pulgadás de gruefo , y di ez de a.ocho: lbs Peyna. zas intermedios de feis y. ocho: las Tornapuntas, y ClUceros de quatro y feÍs ; yel tod0 cubierto con Tablones de dos pulgadas de gruefo, como en toda s las Puertas de las EfdUlas que no excedan de 36 pies de anchura. En las Efclulas de 13 a 1 g pies de latitud, las piezas del Bafridor deben tener diez pulgadas de gruefo, y doce de ancho: Los Peynazas intermedios ocho y diez; y los Cruceros y Tornapu)ltas ql:Iatro y [eis. En las Puertas, donde las Efclu[as lean de 19 a 24- pies de ancho, el Marco ha de fer de doce y catorce pulgadas de gruefo y ancho: los Peynazos.del inter medio,de diez y doce; y 10s,Cruceros,y Tornapunt as. de cinco y íiete. En las Efclufas de 25 a' 3o pies de ancho, las piezas del Marco deben te~ ner catorc'e pulgadas de gruefo, y 16 de latitud: los Peynazos intermedios doce y tr ece; y los Cruceros,y Tornapuntas feis y ocho~ En las 'Efclufas de 3 1 a 36 pies de lati tud, las piezas del Marco han de fer de 15 pulgadas de gruefo, _ y 17 de ancho: los Peynazas intermedios de trece y catorce; y las Tornapu ntas,y C ruceros, de uete y nueve. ,Quando las Pue.nas tubieren de.

ma-

DE FORTIFICACION. 2°3 maíiada elevacion , es mu~ provecho[o d1u al Peynazo del medio las proprias dimenuones liJ.ue tengan las piezas del Baftidor, para que re[ulte el enrpaderamien t@ c.on la debida robufi:ez. En todas las Efc!ufas defde 37 hafta 4-2. pies de latitud, fe da a las piezas del Marco 16 pulgadas degruefo, y 18 de ancho: a los Pey.: nazosintermedios I4-· Y'16: a los Cruceros, YTornapuntas uete y nueve; y fe cubren con Tablones de dos pulgadas y media de efpefor, <> bien con dos aforros de Tablas que compongan el mifmo' e[pefor, procurando con las fegundas traslapar las juntas de las primeras. Ultima mente , en las Efc1ufas de 42 a 4<8 pies de la'titud, las J!>iezas del MarCQ deben tener I & pulgadas de gruefo, y 20 de ancho: los Peynazos intermedios 15 Y 18: los. Cru-'eros Y, Tornapuntas ocho y diez'J; " ~ kl todo [e,cupre tamb.ie.n con Tablas, que comprehen.dan haft:t el efpefor de do.s pulgadas y media. Impotta advertir, que las dimenuones que hemos cirC!l,nftanCiado para las di verfas piezas de ·las Pu.ertas., . Ion coriarreglo falo a la anchura ~ que , pcieda t.ener la E Ce! u fa , .'1 un Qtencion a la pro,func.didad del agua; la qual es nec'efario tenerla prefente para el acierto de la . Obra; pues no hay duda, que con 1<1 altura del agua crece fu esfuerzo preuon contra las l?uertas. , aunque la anchura del Ganal no t<'lnga v,!r:iacion • . Por lo mifmo .es i,ndifpenfable r

auo:

ifél1llír!llll-1'fái ?'1M'J~ mrJJ¡~~_~

1;04

T R A T A D O

aumentar los gruefos de todas las maderas en: las profundidades mayores, y difminuirlas en las menores, de 'las que Remos coníiderado para las dimeníiones iieiíaladas, a:-ntecedente~ mente. " Por lo que toca al numero, y robuftez de.: las piezas que componen el herrage para guarnecer las Puertás de una EfC'!ufa, es necefario arreglar uno y ,otro a .la magnitud y peCo de las mifmas púertas .. En las pequeiías, fe reducen las principales a dos abrazaderas , que firven para afegurar los Peynazos caberos al Larguero del Quicio, ciiíendoles por enttam-, b0s lado's:.la longitud de eftas abraz.aderas debe fer de un tercio de la anchura de la media Puerta, engaftand'Olcrs en la madera mifma> donde fe clavan con , ci,nco ti feis pernos de hierro,remachádQs ;fuertemente por mno y otro' lado. Algunas yeces fe a'plican tambien abra." zaderas en los empalmes de 1_os Peynaú)S .cabe ~ ros con el Largueroidd·nraslapo ; pero lo mas· comun es fortificarlos con efquadras de hierro" como fe manifiefta en~U"erfil. , ,p0niendo uria en cada: ' laao , y' cla v'a ndo aentról.mbas juntas con fus 'c orrefpondíentes pernos del proprio metal. Quando la Efclufa es muy ancha; y el ~g'ua toma grande altura, fe guarnecen los em" palmes del P'eynazo medianil contlos Largue-: ~, po~ 'medio ' de unas .chapas o dobles e[~

<¡u a-

DE FORTIFICACION. \205' quadrás de hierro en figura de T, que aplicandol,:¡s fobre el frente, y clorfo de las Puertas, [e clavan con buenos pernos remachados. Pero íi las Puertas mbiefen deinaíiada elevacion~ [-era conveniente fortificar con una abrazadera los empalmes del mifmo Peynaza medianil con 10s Largueros de los Quicios, por que e[triba en dIOS la mayor dificulcad de hacer firme el enfamblage ; y aun para conft:guirlo ll1ejOl', fe aplica una cantonera fobre eJ efpcfor del Peynazo cabero fuperíor y el del LargLlero del Quicio: 16 que es muy provechofo para evitar que con el pero fe afloxen las p,iezas, caygan .las Puertas, y' fe impida fu movimiento; y por lo mifmo, caíi nllnca fe dexa de poner ella gUárnicion, tanto en las grandes) como en las pequeñas. Las varias invenciones que fe han hecho para ·a brir y c.e rrer las ~uertas de la.s Efc!ufas, merecen particular atenCÍon : pero como en una Obra tan reducida como efta, no es po ... fible d?u · una completa defcripcion de toda~ rus circunftancias, nos vemos en la pr,eciGon de dexa'rlas a la prudente fagacidad del A:rtifi,.. ce; a quien advertiremos no obftante, que haciendo fe los poftiguillos x, x, para que el agua pueda llenar la Camara antes de abrir las Puertas, aliviandolas de la gran preGon que [ufren, parece que no hay razon para colo·car,. los tan baxos, ni tan apartados del Larguero dd

206

T R A T A D O

-del Qui60 como ordinariamente fe praCtica: pl!lCS una vez que [e abran en aquella profundi_ dad, que balle para que el agua tome en la Cama ra e! ro i [mo ni ve! q uc la de el Canal, {era (nficiente para lograr ílJ utilidad. Por lo mi{roo) la parte inferior de los pofrigos nunca debe -quedar mas baxa que la altura media del agua - exterior; lo que Cervira igualmente para dir~ minuir la magnitud, y flefo del herrage coa que {e manejan {us Compuertas. A efrq {e agrega, que a prpporcion que los pofriguillos fe acerca~ acia los Quicios, {era menor la preu-on de! agual cpntra las Puertas de la ECc!u{a, mientras {e introduce en la Camara por 10$ miemos pofriguillos. De forma, que es neceCario valer[e de todos los medios con que C~ puedan aligerar las Puertas aci;¡ el traslapo, para facilitar fu movimÍento fin que cabezeen; lo que es muy dificil de remediar, e{pecialmen; te quando la Efelufa fuere muy grande. Efte defeao {e puede evitar Gn embargo, ponien" do debaxo de las Puertas una roldana de bron.,. ce a los dos tercios de fu latit:ud, coatados de[", de el Quicio; pero en efre ca{o, es nece{ario di[PQner en el Suelo una pieza de made.fa en forma circul~r , para que {obre eUa ü: mueva la roldana. Muchas veces {e conftmyen las Puertas de las grandes E[c!u[as ~n figUra de dos por¡;;iOn.~i de corona cHindrica, cuya ba[e com~ pre~

DE FORTIFICACION. '207 prehende un Arco igual a la duod'ecima p:me de la circunferencia de un circulo. Eíl:a p raética, tiene por objeto el fo rtificar las Puertas contra la fuerza del agua,y fin duda alguna es muy v'en· tajo[a púa logra! e! intento: pero en dte "a[o la curvatura de los Peynazos debe ú:r natural, y figuiendo en todos la fibra de la madera; po'r ,que de lo cOl'ltrario re[u!raran mas dcbiles las Puertas, en lugar de [olicitarlas de mayor refifiencia, íiendo claro, que un madao cortado y labrado 'contra [u fibra; fiempre [era menos robufro que qualqlliera Qtro de la mi[ma e[pe~ ~ie y magnitud cortado [egun [u hilo. Son varios los metodos ' que fe emplean p¡lra cerrar las' E[c!u[as, cuya larÍtud no el\cede l de 24 pies: En las que (010 tienen de diez: a quince, fe les aplica una Puerta [en cilla , }' manejable a la ayuda de un Torpo, tI Exe 'en la rueda: 'En otras fe prolonga el Peynazo cabero fuperior acia la parte exterior de la E[clu[a, donde fe le da mayor grue[o y gravedad, para formar con el un genero de Contrape[o¡ y aplicando a fu extremidad la fuerza de algunos Hombres, fe facilita el movimiento de la Puerta [obre el Larguero de los Quicios. - Tambien fe emplean otras Puertas ordí~~rias de mayor magnitud que las antecedentes, con un montante acia la mitad de -fu latitud, donde tienen los Quicios; de forrDa, que la poccion mayor gyra con la corriente, 1la

~o8 T R A T A D O .la menor al contrario,quando fe ha dé abrir 11 Efc!ufa. Eíte Montante} <:> Exe fobre quien fe' mueve la Puerta, es precifo firuario de tal manera, que la p'reíion ,de,l agua contra la porcÍon ,mayor, conferve cerrada y ajufra.da la PueHa, pero que al mifmo tiempo nQ ocafiot;le gran dificultad para abrid;!. Ha manifefrado la q:.periencia, que quando la prdion COLltra· la porcion mas grande excede · crnm [exto ala que fe explica contra la menor, tiene el Exe 1a ,iituacion mas ventajofa que fe le puede da~; y ·en e.fra fupoíicion Ce prueba facilmenre por los principios de 'Hydrofratica, que fi la anchura ,de 'la Puerta fe dibide en la razon de doce a trece, fe te'n dra la: firu.l<;:ion que debe tener <;1 .Exe, <:> Montante de los Quicios. No hay duda en quedl:e genero de puer.tas ron las mas a'propofito para manejarlas con facilidad: pero como es indifpenfab:le h3!be.r< de atraveCa:r Cobre la ECdufa .una fuerte Viga, aonde juegue el quicio euperior, impide el pafo a las Embar<;:a<;:¡ones que llevenmafriles; p'o r cuya raz'o n fe aplican folo en las Er. chafas defrinadas para reprefar . el agua con que fe deba anegar, o regar algnn Campo . ú -Terreno determinado; <:>. bien en las..que fe confrruyen a la embocadura de. un Canal que dCCagna en algun Puerto, ·con la :idea d.e.1im,phrle, arraftrando con la corriente la Aten:a. y Cieno, 'lue hayan depoíitaJo las mareas.' Mas

DE FORTIFICACION. 209 Mas iltil aplicacion tiene efte metodo, 'pára abrir y cerrar los poftiguillos de las ,Pl1er'tas; por que la experiencia ha manifeftado, que la gran preíion del agua tontra las pequeñas Compuertas, como x, x, embaraza cho para manej-arlas : lo que no fucede, quando fe difponen del modo que fe ha explicado para las Puertas, pues fe abren' y fe cierrán muy facilmenre. Las Efdu[as que íirven en las FortalezasJ fe fuelen conftrulr inmediatas a los Puentes'de Piedra: en efte cafo fe prolongan los Pi1ares~ de forma que Fefalten ~el paramento del Puente 10 que Le juzgue necefario para abrir en eUos unas caxas o rigolas, por donde fe rntroducen horizontalmente v,arios Quartonci1I0s, que ajuftandofe con mucha uni.on los unos fobre los, otros, confervan el agua en la altura convenien:re. Otras varias efpecies de Efclufas fe fabrican en muchas ocafiones, cuyas circunO:ancias y explicacion no conducen para efta Obra.

mu-

De los AqiJeduélos que firven para confir Í;,m' las aguas en los Canales, de Navegflcion. Ordinariamente fe conftruyen los AqíÍeduétos, para llevar' las aguas de algun manari-:; Tomo. LI. Dd tial

216) --T R AT A D O tialo Rio auna Ciudad, o Villa dondé con~ viene diftribuirla en beneficio de rus Morado;. 1;es. A dIe fin fe di [pone la Cañerla fobre una ferie de Arco~ , en forma de Puente, pero de una latitud proporcionada a la cantidad de agua que deba fluir; y para que efta, no fe ma logre con el polvo y otras inmundias que el viento podrla introducirle, fe cubre la Caxá o Arcaduz por donde corre con un Cañon de bov<zda, gua-rnecido por uno y otro lado con diferentes Atabes. No ha habido Nacion alguna que con mas diftincion fe haya aplicado_a. efte genero de Obras, que los Rom/mos; pues no ha brillado menos fu magnificencia en las que edificaron para manejar y conducir las aguas, que en los demas monumentos que erigieron, cuyos veftigios no. fe pueden ver un admiracion. El arte de aprovecharfe y fervirfe utilmente de las aguas, dirigiendolas 'a ' las Ciudades que ten1an neceudad de ella, y di[tribuyendola entl"e los Habitantes, ya fueCe en' publico ti ya en particular, fe miraba por los Principes, y Magiftrados, como a[unto de fu mayor atencion. No fe contentaron c.on procurar a Roma toda el agua que neceutabct. para los ufos comunes, por medio ele nueve o diez Aqiiedufros principales de extraordina-ria elevacion; uno gue adenüs mandaron c;:onftruir multitud de Banas, Albercas, y Depautas donde fe recogía con limpieza y primor 4

DE FORTIFICACION.

2I>t

mór el agná de las lluvias, la qual fe defiinaba

'para d~r de beber al Ganado, y fertilizar los Campos, Huertas, y Jardines, fin difpendio de la que fe trahla de lexos y a grandes coftas •. y por ultimo crearon un Tribunal, cuya unica ocupaóon .era entender en la confervacíon de efios Edificios publicos, y en la fabrica de otros que fe juzgafen convenientes de la propúa efpecie; procurando, llempre que fe prefentaba la ocallon, que la propria Obra llrviefe de Puente, y de Aqüeduéto, dirigiendo el ag ua por dos Cañerlas cubi ertas, praéti.cadas auno y otro lado del pafo de los Carruages. Pero corno efre genero de Obras no ofrece cofa alguna que no ·quede explicada-en la confrruccion, que ya fe ha dado para los Puentes 'e n ;general; pafaremos defde luego a la que .correfponde a los Aqüeduétos por donde fe haoen pafar las agHas de los Riachudos o :rorr.e ntes, que pueden cortar el curfo de algl1n Canal ,de navegacio'Fl. Quan do [ea precifQ lle\lar aIgun Canal de navegacion por 'un Pais cruzad:o de Au'oyos; Torrentes" e Rieras, importa examinar medio del niveIamie11t0 la altuTa que tomen rus aguas en ·tiempo de las mayores avenidas, con relacion al fondo determinado del mifmo Canal, para ver 'fi habra ,forma de que paCen: eltas agl1aspor AqÜedllctos praél:-icados .debaX'O de fu lecho, y . fi en¡¿.out-raran defplles llBa

por

li~

112

TRATADO'

lqbre evacu.acion. Lo miCmo fe ha de entender. _d e las qlle provengan de las lluvias, y de las nieves derretidas; pues acopiandofe unas y ' otras en Fofos <> Zanjas, abiertas para efie fin al pie de los Diques que ciñen al Canal, [e les debe dar curfo a la parte opuefia fin que fe mezclen con las del proprio Canal, a menos que fea indifpenCable heberlo de hacer aíi: en cuyo caCo fe difponen en los mifmos Diques de una y otra parte fus correfpondientes ECclu- , [as, que manejandolas con fuertes Compuer.. tas de madera, facilitan a las aguas de la Campaña el pronto ingrefo y Calida que fe apetece por el Canal. Es necefaria mucha prudencia y,difcerni..: _ miento, para determinar la poficion mas ven.,. , tajofa que conviene dar a efios Aqüeduétos, a fin de que tengan fuficiente capacidad, quan- : do fe hayan de confirulr con falo un paCo de proporcionado defahogo a la , entrada ya la [alida de las aguas. Si no hubieCe baf\:ante pro-: fundidad para hacerlos de una magnitud correfdondiente a la abundancia de aguas, que [e recojan en el Fofo de la r,ibera mas elevada del Canal, fera forzofo darles 'dos utres pa-fas contiguos, para impedir las inundaciones que podrlan cauCar las aguas de los Arroyos <> Torrentes, en el cafo de no hallar facil y pronta CaUda: pero importa mucho, hacer atencion a difponer efios Aqiíeduétos de Cuer~ _ te

DE' 'FOR TIFICACION.

'2!"~

te que fe pudan limpiar fiempre que conven-

ga; p@r que fin efta pr.evencion, fe azolvaran facilmenre con la Arena y Limo, que ce:' den las aguas donde no corren con baftante velocidad. Por 10 proprio, ' quando las agua-s de los Fofos) y Zanjas de una Y' otra parte del Canal, fe hallen con las de eae proximamente de nivel, es preciCo evitar en quanto [ea p'cifible, que los Aqi1eduélos tengan la figur~ de un Siphon <> Cantí,mplora que pafe por debaxo del fondodd mifmo Canal: pues en efte . cafo [era mucho mas acertado dar curfo a las aguas de la Campaña, atravefan'dolas [obr~ las del Canal por medio de las Efclufas qne [~ han explicado antecedent~mente , conftrul.~ das . en el macizo de los Diques, ', y manejadas , c~;m rus refpeélivas Compuertas; y aun [era · mas conveniente en muchas ocaíiones , encall1-inar. las aguas de la libera mas el.evada por lá, mifma ZaRja que las recibe, hafta llegar a la inmediata Efclufa del Canal, donde habIa proporcion para hacer un Aqliedaélo re&o', queJes.de paro a la opuefta margen. ,. Pero fi . la . [uperfici~ de las. ,aguas de la Campaña, fe hallafe que re[ulra de nivel con el fondo determinado del Canal, y que no ha~ ya arbitrio . para darles curro por otra parte mas baxa <> mas elevada; [era pre,ifo difpone'r el Aqueduélo de forma que a la entrada, 'y a la [alida tenga un p'ozo u Alberquilla de mam~ , po~

2 f4

T R A T A D O

p.ofterla, y de ü.ficiente capacidad; la primera· para retener la Arena y Tierra que lleva el agua, y la fegunda para evitar, que caufe hoyos y excavaciones con la velocidad que adquiera en el Aqüeduélo; pues a efte fin, Y para que no fe ata[que, fe le debe dar al principio algun feníible pendiente. Habiendo de atrave[ar con un Cand de navegacion algun Prado uValle, donde corran Rios, Arroyos Torrentes, cuyas aguas fe con[erven fiempre debaxo del lecho determinado para el Canal, fe dirige efte [obre Puentes-AqLieduélos, llamados aíi por que tiene.l1 la figura de un Puente de mampofreda, formado de muchos Arcos, por los quales las aguas que recoge el Valle continuan fu curfo fin detencion, como fe ven diferentes en el famo[o Canal de Languedoc. ~ r Determinado el intervalo ae 'los EfuFibos, [egun la cantidad de agua que ·debe pafar pGr los Arcos en tiempo de las mayores crecientes, y arreglado el numero de Arcos con proporeion a la anchura que convenga darles, para no mtllti,plicar íos Pilares fin necefidacl, . difminuyendo el -correfpon4i¿nte pafo a las aguas: en una palabra, deCpues de haber tomado todas las p recauciones necefarias, en confeqiiencia ile la'S nivdacñones prafricadas pa,ea determiliar la almra de lOS Arcos, y fu efpdol' en las claves; fe deb¡:n luacizar los Se:-~ nos

DE FORTIFICAQION 21) nos con buena mampofreria, haíla que quede todo de ni re!: lu~go fe cubre con una tonga de argamafa <> mezcla de betun, para que las -aguas que han de pafar fobre el p.avimento, ccmefponiliente al lecho continuado del Ca:nal, no puedan tranfpirar jamas por la lab,or de los Arcos, cuya fUlna fe cal1farla fin eíl:a precauciol1. La anchura de eftos Puentes-Aqüeduélos, debe fer tal, que permita libre pafo a las mayores Embarcaciones que freqüenren el Canal; y fi eíl:e fuere muy ufado'; conviene que puedan navegar, y pai'ar dos Barcos juntos; dexando adernas 'de efto a uno y otro lado una Banqueta de fiete pies, fin el gruefo de los Antepechos, para los Caballos que las tiran a la firga. Fuera de las efpecies de AqiieduCl:os que hemos mencionado, hay otros fituados en las ' Montañas, que (¡rven para guiar las aguas a, ' algun Refervatorio Eíl:anque, de donde fe . diftribuyen por medio de Cañerlas alos Jardi-. nes , 'y Plazas publicas, para formar Surtidores" Fuentes y Burladores aplacer. Tambien fe conduce el agua a eftos Refervatorios , urviend<r: fe de Bombas, y otras Maquinas inventadas para efte efeélo : La mas famofa, que fe cono"" ce en Europa, es la de Marly ; y como ,la celebran quantos Viageros la han vifto, no [era improprio aiíadir en eíl:e lugar Ulla breve defcripdon de fus partl(ula.ridades ,con arrreglo al

'216

TRATADO

al examen que heíll0S hecho de la mifma Ma~ quina y AqüeduétO', en prefencia de algunas O'tras PerfO'nas: . La 10'!1gitud de eLl:e magntflcO' Aqüeduc~O' e's de 1400 pies, y le fO'Ll:iepen 36 Arcos d<; mediO' puntO': fu mayor altura es.'de 906 pies, y la menO'r, de 88 ; ' de fuerte, que el pendiente del Arcaduz, viene fer ele O'chO' pies defde ~l extremo fuperior . a'l inferiO'r. Los Arcos ~ tienen 61 pies de mayor elev.acion, y fu claro, que en todos es uno mifmo .igual la latitud de los Pilares, es de 28 pies. Los Pilares tienen 1.8 pies de longitud en la parte inferior,y nueve en la Cuperiór , cuyas dimeníiO'nes conLl:ituyen el efpeCor de la Fabrica, que por entrambos lados forma iguales dec1ivios. Los Muros que 'ciñen la caxa <> encañado del aguá, fon de dos pies ae gruefo, y fobre ellos eftriba lÍn-Cañon .de boveda, ql!l'e cubre la mifma Cañerta en nO'';' da fu longj¡ud, de forma, que efta tiene cid., ca pies de ancho, y cafi le miftnO' de altura en fu medio. Su éliLl:ancia.haLl:a el Río Seine es de 4298 pies, y de 589 la elevacion que toma . [obre eLl:e R.io; la qual por demaíiado.gram .de para que un falo juego d,e·Bombashaga fubir el agua de una vez,fe ha-dividido en t¡¡es partes proxímam.e nte iguales, donde ~fe han aplicado tres juegos diLl:inros de Bombas: El primero la eleva a 175 pies, el fegundo a 204.;y.diila 105-0 ddRía, y dtcltC'cró,queefia apar-:

........

Lam.XXV1.

I '-'"

- I

1; I

. .

rfil que pasa por la linea ,1·2." -4.

_ _ _ ~~_ _ _

_•

Plail

Plano . Super~or. ; de una Ynclusa .

Lam.XXVI.

··································cr¡

{Perfil que pasa por la linea .1·2, . •

...

_c.-

___ ____ -_ __

路 .. ..

. ,: 路f

DE FORTIFICACION. -217 aparrado del miCmo Río 2268 pies., lá hace fubir hafta la alruta del Aqüeduéto, eí1:o es, ~.07 pies mas que las anteriores Bombas. De efte Aqi.íeduao falen dos Caños ci-- lindricos de 21 pulgadas de diametro, que conducen el agua a los ReCervatorios de Mllrly, de donde fe diftribuye para las varias Fuentes, y Surtidores de los Jardines. T~mbien hay, otro Conduao ti Canon de nueve adiez pul--i gadas de diametro, que conduda el agua defde el mifmo Aqüedu6l:o en tiempos pafados a. rerfailles, y a Trianon. En efta Maquina fe comprehenden 253' 'enerpos de Bombas, las quales fe emplean en: aCpirar y forzar el agua del Rio , hafta jntrodu., 'c irla en el Aqíieduao por feis Caiíones <> Cerba..: tan es de nueve a diez pulgadas de diametro~ La cantidad de agua qne abafteda la Maquina an~ t<iguamente en cada d'ia, fe r:egulaba de 267197/ pies cu~icos ,.que vienen afer 9896 varas cu·. bicas proximamente; p,e ro.ahora apenas pro-o duce la mitad: lo que fe puede atribuir a algll~ na decadencia en las piezas que la componen, <> adefcuido en hab~rla_s reparado atiempo. Sin emb,argo de la maravillo fa inventivá 'd el Autor (ufn tal Rllneqtlin del Territorio de de Liege ) para la 'diCpoíicion de las diferentes partes que wmponen ella Maquina, muchos de los qué fe precian de inteligentes le defcubrell ~efeaos notables, aunque ninguno de dIos -'!)mo 1I.. Ee [~a

lt 1 8 T R A T A D _O [ea capaz d'e inlaginar otra, que me.rezéa com¡¡¡ pararfe a la de Mar": pero es coíl:umbre in~ troducida entre los curiolos de ,eíl:os tiemp,o s, hallar que criticar enJas producciones de, fus Maeíl:,ros, coníi:derandofe ptefunruoíaménte mas infttuJ.dos, que aquellos a quienes no hatlan poco en poderlos imitar. Pero entre los criticos de eíl:a admirable Maquina" debe exce.ptuarfe a Mr. Betidor, pues ha demoníl:rado jUlciofameme; que en el cuerpo de las Bombas [e hallan algunos defeél:os, y hace ver el modo de relnediarlos. Como erre Auto·r lía dado al Púb1ico u~a defcripcion cir-. cuníl:anciada~ y acompañ,a da de todos lo~ PIa'" nos y Perfilés que explican con claridad la fabrica de efta Maquina, poara acu,oir a 'eltas Obras el efrudioio, fi neceíitare inftruirfe en tl:lla mas partlcuf.armente;J pu¡:s, aquí falo fe ifa toca,do de p.afo , como oo;mnexa en parte al Aqíieduél:o., cuya difpoiicion '!los, própuíimos explü;ar unicamente (-39)"

DE FORTIFlCACION.

A D I C ION.

Sobt·¿ las utilidades que producen los Ca-, frales de Nav ega cío n , y de Regadio, con el modo de diJPoner, aji eflos, como los que: fe abren para facilitar la défocac,iorz ,: de los TerremJS Pantanofas. ,~9)

poco puede [ervir la noticia dada, en la Seccion antecedente [obre la, " fabrica de lás ECc!uCas en general, mientras " Cé ign0re en particular ,el modo de aplicar" las utilmente a los ufos de 1 Comercio, y, " de_ la Agricultura, para cuyo importante " adelantamiento lasjnvento con éCpecialidaci " la indufi:ria humana. Todos Cabel) , que efi:os " dos Artes eón 'como los Polos fund'amenta..; " les donde .efi:riban la felicidad, y la fuerzá ,., de un Efi:ado: 'que conCEtuyen el vinculo ~, mas 'efi:recho y neceCario con que unidos en.., ,; úe silos Naturales oe una Provincia, Ce enla.-', " zan a.l·p'roptio tiempo en recip r0 co benefi,;, cio con los que habitan las Regiones ma-s " , remotas; y qu~ de la robufrez d e un Comer, i cio floreci'cnte, y rde una Agricultura bien " rentretenida, nace, no Colo la abu n d.U1 cía de "todas ¡as co fas neGeCarias a la vida) y' co· " mo'didad de los VaCallos, fino q ue'd e Cu fon, ~,

"d~J

220 T R AT A D O " do, e'omo de manantial inagotable, deriva: " e~ Soberano la manuténciOfLde rus ExercÍ ... " tos, el explendor de rus Armas, el aumen--' " ro de rus Conquiftas, y la cón[ervacÍon de " fus Dominios, con .el repofo y [eguridad "de rus Pueblos. Pues a todas eftas ventajas ;, contribuyen en gran manera los Canales de " Návegacion , los de Regadio, y los que, [e " executan pa.ra defecar los Suelos aquaticos, '" como luego [e probara. Eftas conuderacio ... "nes, me determinaron a exponer [ubftan~ '" ci:¡.lmente las Reglas, y Documentos, que, '" pre[criben los Autores de mas experiencia " y fama, [obre la-difpoucion de tan ,impor..; " tantes Obras, para que los Eftudi.ofos vean. - " en nuearo proprio Idioma las principales. . ~; cir-<;u.nfrancias qu~ comprehend~n.

Utilidades de los Canales de' Navegacion. : " En todos tiempos fe ha mirado la Na~ "vegacion como el Arte mas nece[ario '1, ; "util para los intere[es d~ los Principes, y fe~ 'j ;'licidad de rus Pueblos. Los Phenicios, pare~_ " ce, fueron los primeros que le puueron en, " pdi6tica de[pues del Diluvio Univer[al; 1"por [u medio lograron, au el beneficio de ,i aumentar pa[mo[amente fu Comerclo ", co~ . ,, 'mo el de extender rus Conqtaiftas, eftáble--', " ciendo nuevas Colonias en todas las Riberas , J' del

o:~n

DEr FORTIFICAC10N.

S, Ud Mediterraneo, donde les convillaba l~ " , excelencia de fus Puertos,0 .la fertilidad d.~ ,', las .Campañas. Las delllüs l'!.aciónes) a imi~ '; ,\ tacion 'de los FhenÍ.¡¡:ios, anMofas !d,!! aprov<t~ " charfe de toHas las ventajas que ofrece ' el ,~ Comercio maritimo , . han "procurado culti~ )' var ílempre con tal <ttme.r.o· ,d precÍe¡fo Arte,. , ',; te de navegar, que al fin h~ han el:eNa.do :a-t :,., maraviflofo grado de, pufeccio'nque fd\1~ 'n 'r econoce al prefente. Con fu aUXIlio, es ciet~, ,~ to, fe ha conrrarreftado en algun modo l:l¡" " braveza .dela Mar, defcubriendo Caminoi . ~,por donde llevar las Naos de unas Provin~< ,'n cías) hafta las mas diftantes del Orbe; y pe~ '" netrando en los mifmos Continentes por~ J),:medio de los Rios navegables, facilita el ~ ~,entretenimiento de un Comercio general, :'}Ay rico, que cOFlftituye el principal .apoyo d~,. " l..a Seciedad c1vílr. , " Pero lo que debe caúfar mayor adrñi~, "rácíon que no contentos los Hombr.es ;" con haber hecho fllbílrvierites' de:[u interes, '" l}afta los mifmos Rios, que por la rapidez de' fu corrieFlte, "defpeñacI-eros', ,"c3~arafras .,.,'''1 otros obftaculos impedlan la návegaciqJl" ', ; allanandola co~ Prefas, Diques, y Azudesj :" , ha'n "C!..uetidó;..ademas abrir Canales de Nave~ " gacion, atravefando con ellos, aíl los Pra~. " .'dos, comp los Montes. Enl,efefro, FlO puede ~,; darfe cofa mas ponento[a, que ver co~du~

es,

_ ,$

'ir

/t'-'2 ~í T R N 'T A D 0 - ,.,. " etf 'los 'B arcos i'obt~ las Cumbres de los 60~ ,; lIaclos,de.dohcdíe ~lu(lgo d.€Ctiehdea con la..mif.: '" ma fó!cilidad qu(},falilié.f ou, haciendro los p~-:' , ,., far defliues, 'p or. ottUs_Cerros, en CiJ.ure:nes (e ,,<les han abiert? Caminos adequados; y de. ~, aquí, 'cruzando 10.5 Rios y Arroyuelos fobre " Puentes-AqüeduQ:crs, y .HuG!llcrs partic.ula", res, Hegan 'al hígár 'defl}- ddl,ivo', un haber, ,;;.transbordaCio.fmqrga en otrªs Emba.n:a·eio ... ¡" nes. Deruerte, que pareú impoíibla que 'el. "., Arte de Navegar, fea [u [eeptibo de; mayor ", adelantamiento de el que 1'a pO[(le, deCpues.. ,.,:de Iá fetiz invemcion y ufo d.e la:s'Efdufas; . 'ü Las _Rios ,-::que po,r la:. ñatur'aleZa. o el, ¡,-, Arte Con navegables, 'juntos' con los Canales rJ' qU'e fe conftruyen para comunicados, y cru~, 'zar {:(;m dIos todosilos Ten.itoüos d.e .un BC",:, ;;. tadp , a [e_m,ej~nza de: los e<rmi'n(i)~ I(eale~, ;, y Subalternos) lo animan .Yiviviliean por .uJn¡1: :».,:fa éil ci.rcaracíon ; y gy ró1de todas las co fas "" ll'léoefarias aia 'economla, y buen ord en del, "comun ':, pues tranCp01'rando por. luAllls y.~ ;, otras: con fqma ~c@nvei;¡'iencia los ftut(!)s,~ ge~ ,~neros ~ ' y '. mercag.erias ~d ~ que.ábum:lan una,~ :n Provincias, 'a üí:s que' po r l'a mal a co,nfl:itu-, i., cion. .o al!id.ez~ de ,[U 'Suelo eran ea:eriles~ las , " hace ' 3.. todrus igualmente fertiles, qp e. apa~~ " cibt~s. . ...~ 1, ) r f~l .. "'·IO: _!l ' ~~ . . '" " No ,re .: litil.itía.n las ventlajas que p rtrcu,: ; n curan '10:5 Cá,.nales. de Nave~aci-ori' a qu e ca": " da

DE ~FORTIFIOACION. .;ug Provincia de las deun ReYl1o', ' compr~ " con lo fup"erfluo 10 que fobre a las dernas) " aba!leeiemdofe pto.mifcuamente ':.dre tQdo IQ " necefafio' y ',é o mo.do. Son infinita-s das ' utk" lid'ades que cefras , O,br as¡ ceden a los ' Pri11'cir " pes, y a los Va fallos que la'S disfrutan. PoI; "que los Efhangeros, hallando facilidad p~: ,,. ra introducir. (l!lS m-crcade.r.ia~ pG>F efros:~",! ,,' nal ~ s,~ dex,a n cantidades cqnfiderabl:e:s POf " llos deiec11~s que necefariamenie lesiílipCk. " me' -el SGIDeraono para fu ingrero ~ 'Los Na:tll.t " tales, encuent.ran ,el medio mas opor,tuuQ, " prura ldefpachatco,n Pif>om:t>itud qUl{nw" proe ;:, ¿kl".en ) asoTir.erras, 0,dan de:S-l: hrs Pobra,do" " .nes en. ci ncD U{eis lieguas ;umo y otro mar~ ~, ge'n s,eJ Canal.; p.ues l<{grando por e! la mas " facit, y fegura condu~cjon de rus frutos) t'f " lma¡fúf.a8tll'r,a:S I;1'J1as:rd~Jl>0fita'nretÍ1r:A:lm,ªfen<l:S, -;; dlo nde _ atra'herL a 1<ll'S íE{)ra1il:e~os 8P ara l c:~ .: " prar las ;: ~. grande,!>éneficj,o{Xrproxeého. 4~ " los Vel).dedcires: LO.S: ll.afager.GS, hallan la; " ' co.nvenier'ü de trasladar[e, con' rus 'eql.\..i.;. ',.) páge!5, COI} m,ucha.'C~(',).ln{j)di~d y p.~q gafrp:'- _ ~g r;r .h J eatte; don~, rc, t4:i,#gem.1 : 'jLas' '1I.ljfm~

,1'da

5'.;1 p'rjn~ipes\

; a(egíuranL(oh l1os.C.amrlesLde N'k·

,,,' Neg.rci~n of ~as .cx]ie.d:iJtb:. tranlpotteJ ~ ,~ iodo genero de ArtiUerla , _ Per¡tré(hos). M~b " nióones Y1YivJ::tes"", para ebE-xid":<Í:tb, u&ro~ :;" 'viln" ia~ cl(1l'1~d~ 2is riccMa'flO:Jell{'urci'mi,érutlo ~:S! ~,f;¡ eíl:@}) ~{ea~:J ) :lifJ t.i.m;~}lt~, ne.onJ'o.s :6a'nik; -

r ':;

l<::~~

\1.'l'l} • 'T R 'A T A D ~ b " les, fe ha encontrado el modo de conducÍr " y comprar a moderados precios toda daCe 0, de granos, má.deras, leña, materiales, y otras '" cofas qU'c por [u grande peCo y volumen tal :,.~ \"ez fuelen perder fU' valor, p0r 'que'el tranC" porte en Azemillas, <> Carros los encarece ." con exee[o. Aíi fe ven muchas 'PwNinci.as, '" q oe"aunqlle fertileS: por na.tuFakza, fe halla~ ;, pdv,ad~s de algunas 'cofas neeefarias, por la " ,dificuhad de acarre-arla:s; Jo ql!1e fe faúlita " cOIÍ 10S Ríos y Cana'les navegables, por me~ ~,dko d~ un Barco, equipado con [eis Ho,m": ';,. hres, y tirado d'e g:uatto. Azemilas, que es 3, ' Tundeat!' para llevar hafta ¡ 500, quintales; , ; cayo pero , apenas [erlfafl ' capaces de coridu~ "ci nto por Tierra 4°0. Caballedas , guiadas ~, por 200' Hombres. ~ : , ,'" "AIiin'Í{m o f<im importantes fos Ca:n'al~ ~,. :cl.e NavegaGi,on paita e1 'a delantamiento de l ~ ;, .PoblaciO:~,í Y¡ de la A.gr-iculturru; pues íiendo :;, evidente, quc ,cón ellos fe diCniinuye en gran .;, p1aaera el numero "le" Hombrcs y dti: Azemi:-. ~, las qu.e fe qcupaa 'en..ei:-adrteo por los Ca!lli~ ; , nosj esmanifiieí~p,ij;ue-'fq)odr?m .emplear m,,!~ .,(; ~úti.lmente "en 'la i~b,ran'za <!le los Gampos,y en ~" d cultllfO de lis Heredades: del cuyo í.ingalaF ,"'," oeneficio, ne,eúaüamente ha de' re[ult,ar "", '¿oúGdetable~au>mer,r~o, -no' fol<9 en el' v~... ~~ cblildatÍl.ó, ,de 1J:as\Pol;)'l3icfOn,~S; uno emeJF nU1 ", 'lIÍero d.~ _eAa~~ ~ qqe~. por!,p;tel:!úón-..feihátt cl~

... !..

" for~

DE FO'RTIFICACION. 1:25' ;:, formar, y eítablecer muchas de lluevo, tanto " en las inmediaciones de los Canales, como '" en lo imerior del Pais. "No faltara quien arguya contra la fa~ " bricade los Canales en general, fundando-o " fe en 'que las aguas, que filtren tran[piren "por los Diques Malecones, pueden fer "dañoCas para los Campos inmediatos; 1: " tamb.ien,. por qu~ u los miCmos Diques. " llegaren a fer arruinados. por algun acciden-. " te imprevifto, Ce inun,dartan todos los Set11.~ " brados, Huertas, Arboledas y Heredades~ " que fe hallen en 1.os Terrenos baxos circun" vecinos, con grande perju1cio de los Proprie.~ " tarios. Añadiran aumifmo, que uenda for"zoCo haber de cortar todos los CamÍnos~ n que crucen la direcdan de los Canales, que" daran inutiles los que, 'por no Cer de los Rea.~ " les y Carreteros, dexen de unirCe con Puen~ 'no tes de comunic.icion; y por conuguiente; "que los Labradores, y las dema.s Gentes " deJícadas a la cultura de los Campós, Ce ve~ , '" ra.n obligados a emprender grandes rodeos,. " quando neceuten pafar al opuefto margen "de aquel donde Ce hallen. Pero to'd os eftos '" reparos ,. y otFOS muchos con que Ce preten" diefe impedir 'la faorÍn de eftas Obras utÍli" urnas, [obre no [el' dificuüofo el allana,rlos,. '.' no pueden difminuir en nada los beneficios" » que procuran los Canales de Navegacion., 'l. ']"()mp li~ _ Ff 3) de

'll6

T R A T A DO '

"RegadÍo en donde quiera que fe executen; " haciendofe tanto mas interefantes al bien " comun, quanto mas eiteril e ingrato pue"da fer el. Suelo de la Provincia donde fe " Proyette fu eftablecimiento. , . " Lexos de que eftos, ni otros pondera" dos inconvenientes, hayan podido fu[pen" der en ningun tiempo la confrruccion de los " Canales de Navegacion, fe han mirado fiem"pre citas Obras como objeto digno de la " confideracion de los Grandes Princ,ipes. Se" rla materia muy dificil la de querer enumerar " los que fe han abierto en diverfas partes, afi: )) por lo Antiguos, como por los Modernos: " pero afin de dar una ligera idea del aprecio " que han merecido de las Naciones ma,s cül" tas, fe apuntaran aqui folamente algunos " de los de mayor nota.

Canal de comunicacion del Nilo y del Mediterraneo, con el Mar Roxo. " El más celebre Canal de que hablan los , " Hiitoriadores antiguos J es el que mandaron " executar los Reyes de Perfia, y de Egypto, " para comunicar el Mar Roxo con el Medi:/, terraneo,. firviendofe del Brazo mas oi-iental " del Nilo. Señalan fu union con eite Rio en " la, Villa de Fuja/a, hoy Grdn e,tiro: que ,; defde eite punto fe extendia a larga diitaIlcia ,;acia

DE FORTIFICACION. 2'27 " aciá el Oriente; y que torciendo defpues al " medio- dia defembocaba en el Puerto clyftl'J/l "del Mar Roxo , donde Ptolomeo-plJiI,¡detpho " hizo edificar la Ciudad de ArJinoe. A efte " Canal le dan en todo mas de 1000 eftadios-, " o 5 o leguas comunes de longitud, 1 00 co~ " dos, o 58 varas de latitud, y de profun--: " (:lidad, quama era fuficienre para que nave" gafen las mayores Naos. Lo unico en que " di[cordan los Autores, es en determinar la " epoca en que fe dio principio a efta grande " Obra. Algunos, remontandola hafta el tiem" po de ,Abrllhdn, atribuyen fu execucion a ,~ T /lrjis ,Rey de Egypto ; y quehabiendofe " inutilizado en el tranfcur[o de. los tiempos, " fue reedificada por Se.foflris. Otros d1m la "glorii1 de efta emprefa alternativamente a " NeclIJ', y a Pfllmetichus, hijo efte, y nieto " .aquel de Seflflris. Pero los mas convienen, " en que no fue Obra de un folo Príncipe: que ' " [ufrio varias (u[penÍlones, ya por las refpuef~. " tas de los Oraculos, o ya por el temor de " que las aguas del Mar Roxo (que fuponlan , " tres c~odos mas elevadas que las del. Mediter":: " raneo ), no viniefen a inundar las Tierras " d~l Egypto: que Dllrius, efiubo a punto "de concluirla; y que al fin Ptolomeo-phil/l"del/ho la perficiono, dandole fu ~ proprio " nombr.e ; y conftruyendole algt¡nos Diques, ~, para conte.ner las aguas, en cafo de que fe FE i "prc- .

2'l~ T R. A T A D O " precipitaren con violencia. ACegu.ran, que la " navegacion por efre Canal, eítllbo muchos " Siglos en ufo, y que era libre a los-Baxeles ,> Mercantes de Atex/mdria; los quales, por el ,,¡;rilo, por efh comunicacion , y por el Gol~ " 1'ho - Arab~go penetraban hafra las Indias " Orientales. Finalmente otros añaden, que v el Emperador Trajano, mando reparar en fu "tiempo el mifmo Canal, danclole fu no m" bre en lugar del que tenIa por Ptotomeo: que " en tiempos poíteriores, hallando[e de nue"va terrapk~ado, le: hizo abrir el Caliphe " Omar: que otro Caliphe mando cerrar fu " embocadura: que el. Caliphe H akm , le volo: " vio a reefrablecer, adornandole con f(~vefti " mientos de ma'rmol; y que algunos Soldanes " de Egypto, Y diferentes Emperadores Tur" cos., .procuraron li.mpiarlo , -Y entretenerlo; ,), pero que habiendolo de[cuidado deepues, · " apenas fe conocen fus veftigios, haUandofe ;, cafi enteramente terraplenado. " Muchos han dudado, y no pocos han J' teI'lido por ,quimerica la ex~ítencia de dl:e . "Canal de comunicacion del Nilo y del Me- . " diterraneo, con el Mar Roxo: Fero las " pruebas que Mr. DeNde exhibio ala Ac-ade"mia Real de las CienciáS, fundadas en el :I} tefrimonio de varios·~utores Griegos ', Ara,, ·bes, y Latinos, y wn* inadas con :la Ca'Fta ' ,,;y Re1ac1on Geographica prefentadas p.o r

" Mr~

DE FORTIFICACION.

)) Mr. lJoulier ~ fueron tan dicaces

~29

e indllbi-

" tabIes a favor de la pofitiva ~ que Mr. de "Fontene/le en la expoíicion que de ellas hizo

,,' ala mi~Na -Academia, no [e detubo en aúa" dir ~ que .eran tan cf¡¡,ritS~ J tomadas CJ'J Id -mal!' "yor far.te de lugares t.¡tn conoádos ~ qlle toda ,) la dijt'ultild que refla, t'onJiJle en¡aber, como "no las ha notado , todo el Mundo. (Hift. d~ " l' Aca~. Roy. aune '170Z. pago 84. ) .-

Canales mandados exewtar por Romanos.

10$'

" No contenta,s los Romanos con habef hecho wmHni,cal;)les todas las "Provinda·s "de rus dilatados Domi,nios, por med·i o de " excelentes Cami,nos ~ magnificos ' Puentes, " y firmes Arredfes, te al"liearon cuydadofa...: " mellt~ a facilit~r1a, ñávegacion ilÍteiior~.íir.; " viendo fe d~ la mayor ' parte d~ los Ríos, "llniendolos pO'r Canales, ' y aun ' procu-, '" randó cortar diver[os Ifthmos para la co~ ,,.muníc·a cion de algunos Mares ,a fin de ha, " 'C'Jr m'as gc'n eral el benefiicio· del Comercio• . , "Jutio·G:efar, Ca.figida, Neron ~ y ante:s el "Rey Demétrio} , inténtaron [ucceuvamenre, ' ;; reparar de la Tierra firme el Petopom[o, <> " Morca, romp'iendG> el Ifl:hmo d~ Cori'rJthjo . " por medio de un Canal, que comunicare el " Golpho de Lepan/o) con el Archipielago. Pe: ¡j)

" ro

230

T R A T A D O

"ro aunque dIos Principes empleáron todas "fus fuerzas, no les fue pofible lograr el fin " que fe propufieron. "En tiempo de Ner.on, fe puCo en prac,; , " tica el Proyeéto de comunicar los Mares de " Provenza, y de Alemania, con el auxilio de " los RiosRhodano, Rhin, y otros de menor " confideracion, los quales deblan-enrreten.e r " con fus aguas los diferentes Canales necefa" . rios, para facilitar efta Navegacion. La Obra " tubo baftanre adelantamiento, en varias par" tes donde fe comenzo a un tiempo; mas los "zetos que produx:o la miCma Obra entre los :;, Genelares RO!llanos, que malldaban aql1e,) llas Provincia~, flilero11 cauCa de. que no ' fe ." finálizara. " Se reconocen en Inglaterra los veftigios ~, de un Canal de Navegacion, que algunos. ·"" .juzgan f~e Obra·de los D'llnejfe{; pero otros" "fundadps en el teftimoniQ de varias · Me;, daIlas, y Sepulcros que fe defcllbren en rus " inmediaciones, mantienen ~ue fe abrio en ~) tiempo de Domicillno . .Efte Canal , cOl1J.uni~ '" .caba el R.i o Nyne, con ~ ~} Ri,o Wit..he¿¡·m, J) ocupamdo el erpacio de unas \ catc5J'ce leguas; " y por lo que todavía fe ma~ifiefta, er~ va["tante an1c ho· y profundo, aunque en. el dil1. ~~ fe h,Ua cafi del todo terraplenado.,

DE FORTIFICACION.

Canal de la China.

~~ T

,;.

" A los fines del Sigló tercero, el Empe .. " rádor de la China chi-t-fu, reColvio abrir " el famoCo Canal de lt1nlyangho, que atra-" viera el Imperio de Norte aSur, y fe extien.... " de ala difraneia de 300 leguas. A efra Obra: " la celebran los Víageros, por una ~de las- mas ; , extraordinarias que hay en la China; pues " comunicando Ce con diferentes Rios, y Ca" nales navegables, defde Cantm a la Corte " de PeKín, cOflfrituye un manantial de ríque~ " zas, por la muchedumbre de Baxeles, y Em"; " b;artaciones ·que continuamente le navegan: " Defuerre, que por medio de efros· Ríos, y ') Camales , .fe puede viajar con mucha conve~: " niencia defde la Capital., . halla Jos ultimo¡ " confines del Imperio, efroes, el efpacio de " 600 leguas. De los Canales principales, fe " derivan otros muchos, de uno y o.tro lado, " que conducen a la mayor parte de las Pobla" ciones"de aqud Pais.; los quales contribuyen " en gran manera ~da com@didad de los Via" geros, y faeil tranCporte de fus ,frut6s,y mer"; " cad erías , de q.ue promifcuamente fe fl11:ten " todas las Provincias de tan dilatados Domi" nios. Efros mifmos Canales, fe fubdi viden " J tambi en en multitud de Azequias, por don-:"de [e difunden las aguas [obran tes dellina~ " das

23~ .T R A T A D O "das para fertilizar los' Campos inmediatos.. "Recomíenqan las Re'laciones de 10sViageros, "como una cofa de la mayor magnificencia " y hermorura., los Puentes de PiedFa que cru·:XJ zan el Canal grande, conrextando rodasen :n que Con tan delgados rus Pilares., caa[a d.e "la excelencia de los mateúales" que viftos ,., a cietta di !tan da , [~ ,reprefentan rus eleva-. " vadifimos Arcos como íi efiubieran [u[pen- ", di dos en el áire, y . forman la perCpeétiva 0' mas agradable que [e puede imaginar.

Nuevo E hin:,

Fofa Ettgeniana.

" En,tre la multitud, caíi imlmer.able:, & , ;, Canal~s de Navegacioa €on que fe halla ~, c9frado el Suelo de los pa-lje;f-bll:xo.f ,y de ), AlemAnid, merece pa.rricular atemCÍoon el 'que " abrieron los. Erpañol.es en el añ-o· de 1626" ,,, para unÍ:r el Rhin ael Mofo,. Tiene fu pfind~ " pio un ¡X>CO mas abaxo de Rhimberg" en el ,~ Elefror.aQo me colonid :. pafa por la Abadla " de Cdm¡en, Bruggm, el Terrüorio de J"'; " .liers, y Gueld1'es;- y arravefanao. fobre el " R.io, Nie1s, fe termina en el Moja" junto J' v mio. Su longitud es de ocho leguas, acor" t.a d.ifereLH:Íoa" y [u laümd de 81 pies <> 21. !JJ varas. A cite Cana1, fe le dio e1 nombre de. " Nlle7.!o.- R/7in, o Gofd-Eugenidnd, con moti-. " vo de que la Infantil de E[paÍla lfabe.l Clara.

l).

Eu~

, DE" FORTIFICACION. "33 " Eugenia', hija de. Phelipe II, y Gobernadora :>, de los PaiCés-baxos , le mando executar, -ca"cargando fu direccion aEnrique Conde de " Bergh, Gobernador de la Guddre, y al In" geníerio Comandante Marques de St-Ange.. - "El principal objeto que en e{ta Obra fe pro" puCo A.mhrojio Spinola, a quien fe atribuye el " rroyeélo (a), fue el de introducir en el Bra" bante todo el Comercio, que entretenían las " Provincias urJidas con Alemania por medio ,,' odel Rhin. Lo mas extraordinario de efta em" prefa coníifte , en que preveyendo el mifma " Spinola, y el Conde de Bergh , que el Ca" nal no dexarta de producir grandes zelos a. "los Holar/defes ' . hicieron conftruir 2+ Re,, 'dudos, y dos Fuertes Reales, íimados a pro" porcionadas diftancias unos de otros, y guar~ " necidos (on fuficiente numero de Tropas", " para defender los Trabajadores. No fue: va.,. " na la prefuncion; pues Mauricio, Principe " de OrlZ,ng'e, y fu hermano F.ederico-Enrique,. "Principe de Nafalt, vinieron varias veces ?' con deftaGamentos de Infanterl., y Cabal.J.e· In da, para deftruir la Obra efiecutad:¡, y em:;, barazar fu continuaci.on~ En e.ftos ericuen"tros Ce ocaíionar.ol) mucho.s daños, y per~ "jukios de una y otra part.e" iQl'errumpien" dofe el trabajo en diferentes ocaciones: p~Tomo JI. Gg ' " tO . (a) Hifloire des Provinees-Unies de.s P(Jis-B~s, pGr M•. Le Clere. T. 2 •.pag. 108... . . __ . • . I

~34

T R A T A D O

"ro bien lexos de que los Efpanoles abando~ "nafen la emprefa por efto s contratiempos, "como (u pone Mr. Ga1ltier (a) ; aumentaron " el numero d.e Zapadores hafta mas de tres " mil, y Iofieniendolos por dos ~nillnfan " tes, y treinta Compañias de Caballeria., 10"grar6n a peCu de la opoficion de los Ene" migos, concluir y perficionar el Canal, "fegun confl:a por la mifma Hil1:oria de las " Provincias-Unidas, Úcrita por Mr. Le Ctérc " (b), Y lo confirma Mr. Betidor Ce) citando -" a Eftrada.

Canal de LangHedoc. " Aunque la mayor · parte de lQ S Canales de. Navegacion, que enriquecen a la Franda, fon dignos de grande atencion, por. la maravillo[a facilidad con que a.[cienaen las Embarcaciones hafta la altura de mas de " 200 varas, me ceñire unicamente a defcri" bir con brevedad las principales circ:ufran" das de.l. Canal Real, llamado de Languedoc; "por que es Obra tan extraordinaria que M".. "Betidor no duda afegurar, que de todas las " que fe hicierbn durante el Reynade de Luis , " el Grande, no hay alguna mas util , de ma" yor (a ) Traite de la Conft . des Chem. pág. 110. b H jf. des Pro'!Jinces &c. T. 2 . pago 113' C) (e) . Archit. Hyd. T. 4 , pago 35,8. .

" " " "

DE FORTIFICACION. 23} " yor magnificencia, ni que de mas honor a " la Nacion Francefa. El penCamiento de unir " el Mediterraneo con el Occeano, por un Ca- "nal de Navegacion que atrave[aCe toda 'la " Francia, Ce atribuye primero aCarlomagno, " deCpnes a FranciCco I, Y por ultimo a En" rique IV, que pen[o en ello eon mas ferie" dad. Pero la execucion de eae vafro Proyec" to, efraba refervada para inmortalizar la me" maria de Luis XIV, que a mediados del " año de 1666, deí"pues de madnro examen " y reconocimientos praéticados por Perfonas " inteligentes, mando dar principio' a elle fa"mofo Canal en la Provincia de Languedoc, "qlle es la que ofrecía mayores ventajas .para " !ituario: Y por Mayo de 1631, eao es, al " cabo de 1 5 años de trabajo, quedo abierta " la apetecida comunicadon de los dos Mares, " para las Embarcaciones Mercantiles, !in el " grande rodeo de las Coaas de Efpaña por el "Efrrecho de Gibraltar, y con folo el gafro " de cerca de quatro millones de,pefos. " Efre Canal fe compone de dos brazos ,~ principales, que fe unen en el punto ma·s "elevado del País por donde para , en las in" mediaciones de la Villa de Clljlelnlludari. El, " primero, y mas con!iderable de eitos br.a" zos, deCcendiendo acia e:l Medirerraneo, " ocupa la ex ten !ion de 224735 varas, Y tiene " fu embocadura en el Lago de T bau , de donGg 2. " de

Z'36

,- T R A T 'A D O

de fe facilita el paro al Puerto de cene) o de S.m Luú, entre Nompeiler J y ':Agde: El fegundo comprehende 68521 varas de longi-, tud, y baxa defde ellÍlifmo punto de divi, ~ fion hafta Tolofa , donde fe tamina en el "RJo Garona: D efuerte, que defde una a, "otr:a embocadura, tiene ' todo el Canal " 2. 9 3 2 5 6 varas, ' que hacen proxlmame nte, " 42 leguas de a 700 0 varas. ,. "Para entretener e1con[umo de agua " que neceGtan los brazos del Canal, fe faci- , "lito un gran depoíito en el parage donde [e. " . unen, 'el qual [e halla 700 pies mas ,elevado ." que el Lago de T fldu y el Mediterraneo, y " 217 fobre la altura media de las aguas del " Garona , tomadas inmediatamente mas aba-, " xo 'de Tolofo. A efte fin fe conftru yo un E [tan" que, llamado de Norouj'e, reveftido con grue- , " [os,Muros de Piedra cortada,y en figura oéta"gana, cuyas dimenGones ron 497 vara's d~ " longitud, 350 de latitud, y de profundidad la " que bafta 'para contener fiempre mas de ocho, ,; pies en la altura viva del agua. Efta [e la abar" tece con abundancia el grande Lago artificial , " de ,s. Farriol, difpuefto.en un Valle por don" de corre la Rivera Laudot entre dos Monta" ñas, las quales fe nnieron por la garganta que "forman con un Dique de 873 varas de lon" gitud, 34 de mayor altura, y .1 42 de grue" ,fa en la ba[e, pero fenece en reís o fi~e , " pies " " " "

DE FORTIFICACION. '237 " pies, que es el eCpe[or de un Mmo de malU" pofterla que tiene en [u medio; pues 1(,) de; ;, mas fe €omp@tle dti buena Tierra, muy api;, fonadaj<::on fus declivios interior y exterior, "foíl:enidos con reveitimientos de mampo[" ttrla, hafta el terdo <> la mitad de la altura " del miúno D'jqtIe. Las aguas que teprera e[;, te Dique, fe condLlcen por una Azequiá de "íiete leguas de 'largo, que recoge las que ,', próducen diferentes Arroyos y manan,., tia les de los M01'ltes jrnmediatos, parando " juntas por una Mina de 140 varas de lo'n gi,; tud, que para eíl:e efetl0 fe abrio en la falda " de una Montana; y es tan prodigiófa la 'can"ticla-d que fe congrega, que ocupa una ex" tenGon de 392000 varas quadradas, donde "fe contien~n mas de un míllon, y feífcien"tas mil brazas cubicas de- agua. Para dexar "fatir la que conviene, fe colocaron diferen" tes Grifos de bronce , _y de muy grande calÍ" bre acia el fondo del Lago, eito es, 34- va., " ras debaxo , de fu' fuperficie; los qua les fe ;, manejan por medio de algunas Galerías cu" biertas con bovedas , praaic-adas en el erpe" foc dd Dique. Eíl:as aguas corren por'el an"tiguo lech(,) de la Rivefa Latldot, haíl:a in,; .corporarfe con las de otro pequeno R:i achue-, " lo; y juntas fe introducen a cierta diftan"cia en otra Azequía de ocho leguas de lon-, " gimd, que las , lleva al Eftanque de N orott., ;

"fe,

'l~8

T R A T A D O "fe, para difrribuirlas a los brazos del Ca-" nal Real. " A fin de qU,e las Embarcac.iones puedan " a[cender de[de el Puerto de Cette, hafra el " Efranque de NoroNfe, que como. queda di" cho fe halla 700 pies mas elevado que el " nivel del Mediterraneo, fe confrruyeron [e" tenta. y quatro E[du[as con (us refpeél:ivas " Bal{as en efre brazo del Canal, y 26 en el "opuefro para baxar del mifmo Efranque , <> "púnto de diviGon al Río Garona, que es "navegable defde Toiofo al Occeano. De" fuerte, que todo el Ganal comprehende 100 " Efclufas p rincipales, de las ,quales las que " corre{ponden a ocho Bal{as enfiladas, ell:a" blecidas en las inmediacio.nes de la Ciudad ." de Beúers, ron las que producen a la viíta " mejor efeél:o; por que forman una hermo{a. " gradeda, () cafcada de 364 varas de longi- ' " tud, {obre 77 pies de pendiente, dividido " en ocho ECcalones <> caldas de mas de nue" ve pies y medio de alto .cada una~ pe todas " efras Obras la que recomienda Mr. Belidor, " con mayor encarecimiento ,es una Bal{a a "quien V\llgarmente llaman la EJclttfa redon" da, por fu figura circular, donde. concurren " con diferentes niveles tres ramales del Ca" nal, que fon el de Beziers, el de Agde, yel ." del Lago; pues Gn embargo de efra complica." ~ion, ü: ha facilitado el. <lue l¡¡.s Embarcado-,p nes

DE FORTIFICACION.. 239 nes pafen comodamente de unos a otros, por medio de varios Juegos de ECc!u[as, cor.rerpondientes a la mífma BalCa; pero las que deben .teprerar el agua d¡ver[as altu.ras, fe hallan guarnecidas con dobles pares de Puertas, difpueftas de la manera que Ce ha explicado en la Seccion antecedente:. " La anchura media de ene Canal, es de " 70 pies en el nivel de Cus agmas, que tienen " (jete de pl'ofundidad, y 35 de lecho. A los " dos margenes hay lma Banqueta, <> Camino " de doce pies de latitud ., para el paCo .de las " Aztmilas defrinadas a urgar las Embarcaci0" nes; y en los Terrenos baxos , como tambien " en otrOS donde fe ha juzgado conveniente, Ce " han ceñido. eftas Banquetas' con Diques, y " ContrafoCos, muy utiles para recoger y dar " cmfo a las aguas de los Campos inmediatos, " un permitir qu~ fe' introduzean, ni fe mez" cien con las que fluyem por el mifmo Canal. " Para dirigirefte por las diftaneias mas co" modas y breves, fe allanaron, y vencieron " varios obftaclllos que ofrecio la natural d¡f"poucion del Terreno,. ya en Montanas y "Suelos elevados, o ya en Valles· y Barrancos " muy profundos. A efte fin fe cortaron dife" rentes Montes que fe prefentaron, excepto " uno que por fer de Rocas de mucha altura, " fe taladro con una Mina en forma de bove"da de 2.80 tvaras de. largo , la qtl'al re dia ,; fu-

." " " " " " "

'240

TRATADO

" fuficiente ao'chura para el pafo de las Ero';; " barcaciones, y para una Banqueta per don" de las Azemilas pueden íitgarlas. Aíimifmo " [e [al varan diverfas Riveras, Torrentes, 1" Arroyuelos, que ~ruzaban la direce¡on del ,., Canal, con quarenta y cinco Aqiíeduél:os " de las dos clares explicadas en la Seccion an'" tecedente: efto es, feis de los que fe dicen " Puentes-Aqííeduétos, fabúcados con Ar.., " querias, que [oftenjendo la Cau y Ban" quetas del Canal', dexan pafar librement~ ,., las aguas que llevan las Riveras; y lo.s trein.,. " ta y nueve reftanres en forma de Cantimplo;" ." ra <> Siphon, que cQmunicánao de n.o Con~ ;, rrafofo al otro. por 'clebaxo .d el mifmo let " cho del Canal,. dan curfo a las aguas que fe ,,, recogen dd Pais mas elevado, fin que ahe" ren las del proprio Canal me Navegacion, " en ·q uien fe di[puíi<m!>fl de di!~anCia. en' diC· " rancia, pequen as Eíclúfas, para clexar cm ~, [eco la porcion que ~necefite. co'a el tiemp~ " de algun reparo, u compoficion. ~ " Veinte años de[pues de ,0ncIeldo eft~ " celebre Canal) fe hallo que el Eftanque d~ " Norouft fe habla terraFlenado¡[enfible.meI!:"te con las Arenas 'que poco a poco intr.odu( ", dan las aguas; con cuyo moti v.o, y atendien" dó a lo peligrofo que en el fe hada la Na,,: -" vegacion; qtra'o do foplavan vi~ros recios,(;l" fe eftimo Plas. t:onveruc:nte. oir~u~rlo POt ~~ l~. la~

DE FORTIFICACION 241 ¡, lado del Sur con una porcion de Canal, que "firve en el dia de punto de di vifion, y en" cierra _mayor efpacio y cantidad · de: agua " que el mifmo Hl:anque de Noroufe~ quien Ce. " la abafl:ece por di fcrentes Defaguaderos,o La"droneras praéticadas en fus reveílimientos. " Con efta Obra, quedo fuprimiendo el ufo "de las dos Efclufás que tenla en fus extrc" mos el proprio Efl:anque, refultando de aqui. "el beneficio de hacerfe la Navegacion en "menos tiempo, y con mayor feguridad. El " todo ·~e efte famt:>fo Carial, junto con 10,5 " Edificios que le acompañan, fe mira como ,; una de las Obras' mas excelentes, que pre~r "fenta la, Arquiteétura Hydraulica, y '<lue " confl:ituye la felicidad de una dejas Provin,., " cias mas coníiderables de la Francia; pu~ " los Naturales que la habitan, loghnJa c@fu¡ " veciencia, no folo de '1baftecet[e,. pOF fu .m,e,,",: " dio de los frutos que produce aquel grande ,., Pais, fino tambien la de ver llegar hafta fus. " Puerraslas mercaderias que Ce ,"onducen por. " uno y otro Ma~.

:1.

Canales de Cajilla, y de Leon.

(¡.

" Finalmente: Sin falír de nueftra propri.a Patria, tenemos a l¡1 vifta recomen" dables, y. excelefltes exemp·/.ares en los Ca-, ,., na1es de Caftilla , _y de Leon , que.t.ubíerqn., Tomo 11. Hh "pria.o: ~,

"42 T R A T A DO " principio a mediados del año de 1753) en el " Gloriofo Reynado del Señor Don Fernancj.o " VI, los quales [e cOl1'tinuan aébdalmeme baxo " la Sabia Real Protec.cion, y Munificenci'l: "de nueftro AllgufrO Soberano el Señor Don· ,', Carlos Ill. Eftas dos Provincias fe regulan " en general de las mas feHiles y abundantes " de Efpaña, en todo genero· de frutos, y ef"pecialmente en Vinos, y ea Granos: pero " al miCm0 tiempo, fu natural fimacion apar" tada de los Mares, dificulta, y aun impid~ " la conveniente y cornada extraccionde 10~ ;, proprios frutos, para diftribuirlos alas de" mas C¡¡l!l'e los necefiten. La mifma experiencia " ha demonftrado muchas veces efta verdad. ~, Por que en dos Cofechas abundantes de Vi. ;, no) [mele l1ener el Labrador que arrojar el ,; c¡¡ue, le fqbratde una, pan envafijar lo qu~ " ¡recoge en la 0tl'a: fiendo cierto, que én ;, muchos 'Lugal'es pierde fu fuerza mamenien,, ·dolo en lªs Eodegas, al miü.no tiempoqu~ " f'lcandolo a la Montaña., oaPaifes uhrama" rinos, fe hace fumamente generofo y apre" ciable. Por lo que refpeéh a los Granos, tam" bien . fe ha reconocido, que fin embargo de " que los años efteriles en Andaluc1a, (ea n por " lo comUll en CaÍltilla la Vieja de Co(echas "muy copiofas, no pU'e den tener [alida los ) l niuchCl>s que fe encicrralil en [us Tcoxes, aUn "vendiendolos a los. inferiores precios .de

" awo.

DE FORTIFICACION. 243 " oel1'O reales la Fanega de Trigo, y quatro la " de Cebada; por que el conducidos a lomo ." aumenta de forma fu valor, que eñ Anda" lucia es mucho mas barat<> comprarlos a "bordo de los Navlos eftrangeros, que. los " llevan a Cus Puertos. 1;.0 que o~aGona grave " atrazo, y perjukio a lá Agricultura y Co" mercÍo, y mU<i:ho may'o r al Efrado, aten,; diendo a las gruefas [umas de dirteré; qn~ ." necefariamente Calen del Reyno, por los " mifmos efeétos que Cohran en fu ~nterior. "Eftas conGderaciQncs movün:on .el pia" doro animo d'el Seño:r Don FertlandtD- VI ti. " mandar} que por el Capitan de Navló Dhn " Antonio de 'Ulloa (Sujeto de cdnocida inf- ' " trucdon y merito), l1tompañad'0 de va.ri.oi ;, Ingenieros habiles, [e' reconbcieCe y e.dmi" nafe, G ferIa poGble atraveCar aquellas her" ,mofas Provin¡;ias 6;Oh Carrales, que a.pr~xí' " mandofe alos dos Mares, facilitaCen <;Otl [tl " comunicacion, no folo la [alida de los mU" ,hos frutos, y efeétos que producen 'fus Ter" titorios; Gno tambien el que de los miemos "Canales Ce pudiefen deriv;lr mu-l.titud,' d~ " Azequiás, aíipara.fértilizanlon el Ri ctgo la.s " Campañas que fe Ínutiliz'a n en los años de " Cequectad, com'o para dar mo'vinfiienno adi~> ferentes Malinos,. Eatanes, u otras Maquis, nas muy prov.echofas: cuyo~ oojetos Cf>oC. ~h 2. ,., ti-

244

TRATADO

" titl1yen el mas [olido, y eficaz fomento (le , " la Agricultura, Y- de el Comercio. "Pra&icados pues los reconocimiento~ " nece[arips del Terreno J juma con los cor.,. " re[pondiemes juftificados Mapas, y prolixos ;, nivelamientos, que manifeftabah fu natural " difpoficion; y a vifta del preci[o efcrupulo. " [o-examen de.todos los Rios-y Riveras, ca" paces de , concurrir con rus aguas al confu" mo, y entretenimiento de los Canales prín" cipales, y fubalternos; fue facil di[cernir. la " poíibilidad de eftablecerlos de[de las inme" díaciones de Segov.ia, y de Medina de Rio~ " f~co" ha.fta ,el Puerto de ,Suanzes, pl1oximo . " a·Santander: íin que en eftas diftancias ( que " la may0t puede regularfe de 6'0 leguas) [e "ofreciefe otro embarazo, que el reducido " qe haber de caminar precifamente ocho le~ "guas por Tierra, pataconducill por agua "quarito producen aquellos Reynos , y pro" veerlos de lo que neceíiten en todo tiempo. " Con eftos fundadamentos, [e formo el " Proyeéto general de los Canales g.e Caftilla, " y de Leon , en los terminas, que reduúdaLamina "mente manifiefta el Mapa ( Lamina 22.A), :¡~. A. "que en mayorefcala, y con las noticias éon" venientes, me ha franqueado el Teniente " Coronel de Infanterla, e Ingeniero en Se" gundo Don Fern¡ndo de UUoa, a cuyo ze~ " lo,

DE FORTIFICACION. 24) " lo, y habi lidad fe halla fiada aél:ualmente "la Direccion de efta importante Emprefa, " la qual fe hara mas inteligible con la expli~ " cacion figuiente. " Para la conduccion de maderas al Aíl:i .. " llero de Guarnizo, y facilitar el Comercio "de Santander, hizo concluir S. .M. por los " años de 1752 el magnifico Camino, que "defde eíl:a ' Ciud::td falva tan penofos y ma.· " los pafos , como fe encuentran haíl:a Reyno" fa: Obra utiliíima, y digna ci~rtamente de " eterna memoria. A quatro leguas de Santan· " der, eoíH:a la Ría de Suanzes al expretado " Camino; y a eíl:e fe arriman los Navlos " Mercantes de tres Palos, en el parage que " feñala la letra V, entre los Pueblos de Cam" puzano, y Santiago. En el mifmo lugar ,: fe " ha proyeétado la execucion de un Almacen, "que contenga los frutos y efe él: o s que deban n extraerfe, o introduCÍrfe por el Mar en las " Ca!l:illas; y a eite efeéto fe han de tranfpor" tae en Carros, tirados por Búeyes (de que " hay abundancia en aquel Pais) , hafta el Lu-" gar de Olea, dill:ante unas ocho leguas del " defembarcadero. , "En efta Poblacion ( donde tambien fe " ha de conftruir otro Alniacen, para los mif"mos ufos que el anterior) debe tener fu " principio el Canal de Caíl:illa, aprovechando las aguas del pequeño Rió Carne fa , por o

;

" cu-

Z4 6\

T R A T A D O

" cuyos margenes ha de feguir hafta Villaefcu." fa, en donde encuentra con el Río Pifuerga, " y le acompaña, ya POt fus orillas', e ya in" troduciendo[ele en fu proprio Cauce, hafta. " Nogales. Continua luego en once mil varas " de longitud paralelamente al Pífuerga acia " la parte de Levante, y le átraviefa en las in" mediaciones de Herrera, (..On el auxIlio de " una magnifica. Prera , que retiene fus aguas "a la alturaconvelliente al nivel del Canal. "Efte dirige lu.ego [u curfo por los Pue" bIos Ventofa, y Naveros; y cruzando el Rio " Abanades fobre un Puente-Aqüeduéto, pafa " p<;>r Requena, y Fromifta. Mas ábaxo de el:' " ta Villa, arraviefa tambien el Río Zieza, y n fe encamina por un Valle, cerca de Ribas, , " hana llegar al Convento de Calahorra de pa,., " dres Francifcos, que fe halla amado ea la " orilla mas elevada. del Rio Carri.oa. En efr~ " Rio fe introduce el Canal, para atravefarlo ~, con una Prefa , como en el Pifuerga; y apar... " tandofe defpues, corre por extendidas Uanll;n ras, hafta tocar en Grijota;' punto, que im.,. " porta tenerle prefente, por falír de el otrO " ramo, que propriamente fe llama el Canal " de CalÍlpQs. Defde Gdjota, continua por Pa" lenda, Dueñas, Valladolid,y Si mancas; deG " aguando en el Rio Duero ( mas ab'axo dq "la Carruxa de Ariiago, enfrente de Villa,.. ,~ nueva <;le Dlle1'Q ) ~ defpij~~ d~ h~ber[e intrQ--: A

"d~

DE FOR TIFICACION.

'247

:;, duddo quatro veces en el Rio PiCuerga,_que " unido con Carrion pierde t'lmbien fus aguas "en el Duero. Inmediato a efre Confluente, " tiene el fuyo el Río Adaja, que antes ha-uni" do en SI el de Segovía ~ o Erefma. DeCllerre, " que la difraneia que medía entre las Monta" ñas de Burgos, y la Cordillera de Guadarra" ma, fe puede confiderar como un Valle) de "quien el Duero determina la linea mas baxa, " donde concurren las vertientes de uno 'f :;, otro Jado. ~, DeCde Villanueva de Duero, fe ha pro'J yeaado la continllacion dd Canal, que to" cando en Matapozuelos, pafa el Río Adaja " [obre un Puente-Aqüeduao, para llevarlo " defpues por Olmedo, Villagonzalos, Nava " de Coca, Bernardos , y Ontanares; y habien" do [al vado em eíl:a di(tancÍa al Río V olto" ría, y otros Arroyuelos, fe termina a me" día legua de SegQvía: pero puede adelan)) tarfe todavía por Un Valle hafra d Efpinar, " que difta una: legua del Puerto de Guadarra· . " ma, y doce de Madrid. " El Canal de Campos, que fe aparta del " principal en Gri}0ta, lleva fu curf", por Vi" llaum.braks, y e,~rril de Campos, Paredes " de Nava, Abarca, Cafrril de Vela, y Me" dina de Riolieco, donde, fe termina ala ex"teníbn de mas de diez leguas; y fegun la " difpoficion, einfpe,,:ion ya hecha del Tell,¡re-

'148

T R A T A D O

" reno, ofrece poderlo feguir hafta Venaven" te, y Zamora. "Defde las inmediaciones de Herrera, . " haLta las de Venavenfe, y Zamora, [on Pai" fes de pocas aguas, pero de Terrenos fuer" tes y grafos, como el de Cainpos; y por lo "miüno fe atendio a difponer de fuerte todo "el Canal, que puedan regarfe fus dilatadas " Campiñas, facilitando a las Poblaciones, " Molinos, Batanes, y otras Maquinas, que " para disfrt:tarlas al prefente en algunas par:" tes, deben caminar los intereCados largas " y gravofas dittandas. Pero a fin de que todos " aquellos Pueblos, fe urilizafen ddde luego " de los exprefados beneficios, mando , la "M.ageftad del $eí10r Don Fernando VI, que " fe principiafe efta grande Obra de los Ca" nates, por el de Campos; lo que fe execllto " a mediados del año de 1753, Y feguidamen" re fe han concluIdo 35000 varas, deCde el " Convento de Calahorra, donde deriva fus " aguas de las del Rio Carrion, hafta Paredes " de Nava. "Efte Tramo de Canal con(erva por to~ " das partes la anchura de 40 a 44 pies a flor ," de agua, y íiete de profundidad; c0.n lo que " pueden navegar Barcas ( que ya fe ban hecho " para el tian fporte de Materiales) de 40 pies "de quilla o largo J 14 de-manga o ancho, 3' y cinco de puntal J quedando los dos pies

" tero:

DE FORTIFICACION. 249 " reftántes, au para la diminucion que oca"fione el Regadlo, como para evitar todo " embarazo y retardo en la Navegacion. El " declivio de el lecho en la extenuon·referi"da es de dos pies, que añadidos a los fiete " de profundidad que tienen las aguas al prin" cipio , la aumentan' hafta nueve en el fin ; lo " que fe conudero fuficiente para el preci{o " fluxo d.e las aguas, at"endido fu volumen, y; "ext~nGon de Tierras que deben beneficiar ,; wn el Riego. En efta diftanda fe hicieron " varias Obras cofto{as , y de[montes extraor." dinarios: de ellos fon los mas notables, los ,., cortes de ll:!~ Montañas de Grij.ota y Val de." mud~, la primera de 200 varas de longitud,. " y la fegunda de 600, con 36 de altura en " una y otra defde el fondo del Canal; y de " aquellas, í 7 Aqí.iedufros Hufillos de Si" Heüa., para el paf(') de las aguas llovedizas, y '" manamiales p.or debaxo ' del C-anal; tres ,; 'Puentes d~ Piedra labrada, ·para la qnion de " los Caminos que atraviefan erCanal; y cin:" " co CaCetas, con las Azequias principales, pa,. p, ra el Riego de aquellos Campos., donde ya " disfrutan ftt beneficio. n Aunq\:le el Canal de' CaftiHa dehle tener ,., fu origen, c:omo ya fe ha dicho, ea el Lu'" gar de OLea, que di·fta tIoa legua de Reyno" fa ;. con todo i para abreviar fu unjon con el 2' de Cámpos (que debe {er en el Convento de . T o,mo Il. Ii " Ca.~

t,l50 ~ ItA ~ A. D O ;, Cal'ahorra), y poner en praaica la Náv-ega: ,> úon, fe ha principiac!.o feís leguas 'mas aba-: " xo, en el Rfrrecho de 'Nogales , f:aca'ndo fH~ , ; 'aguas de las 'd el oRio 'Plfuerg..a, 'l'~gua 'y ' med ! ~ " m as arriva de Herrera. $frá pordon del·PrQ:" yea o principal, coltlprehende .g Z,íb O vara~ " de longitud, de las quales fe hallan ya con:" cluidas 20000 ; en cuya-diftancia re ha li\ ef" tablecido flete ju,egos de Baleas, con fus Ef-: " clufas, y una Prefa róbu'ftiúrrí.a, que' e ntUUtl e... " ce las aguas del Río PiCuergá, hafta la altur~ "necefaria al nivel del Canal en fu naci'mien:" too Las cirqll1ftancias de efta Prefa mere,eq. ,; toda a,'J:enciGU", y por lo miftnb he procura:" do agregar el Difeñ'O, qlle la teprefenta en la ." propria Lamrna del Canal. Tirene :2.10 pies " de longitud,' 34 de baCe,ynueve de altuFa, ·flll " . el Cimiento. Su fabrica es de 'Piedra cortada, " y ajuftada co.n todo el primor que'fe reqali ere ; 9 para afegurar fu firmeza , . y dtuacion. ,A eO:~ " ,.fin ¡o prefenta .a la co'r rient.e · una fupe rfi.cí~ j) convexa, labrfLda 'con fus Dovelas, que apo,,:, "yando[e Cobre tres..!iferas, comprehendeq. j, :fus hil'adas hafra la.cima de lá propria Azud; " y en la parte opueftá fe pierde eA el pen:>; diente que forman trece gradas, [obre las " qllales fe derraman las aguas [obrantes 'h q " que puedan recibü daño alguno, por lo biep, " que quiebran y : fu av izan la 'co rJ.iiente. Ea", " continua por un pa:vime.nto ,de Si l.'lef'ila·, í:er~ ) 0' mi":

DE FORTIFICACION. 251 :;, minado en una Zarpa de Piedta tofq¡, para " evitar los hoy'os, y carcavas que podrla ha"eer en los fundamentos de la Prefa , cuy~ , " Bftribos, y difpoftcion' de los margenes del .. "Rio donde [e halla eftableeida, [e mani" fieftan (.On baftante claridad en el Plano, y "Perfiles ya citados, fin que fea necefaria . " mas difufa expliGacion. " En :cada juego, de Baleas y EfcJufas, fe· ,; han difpuefto quatro Arcos de Piedra wtta" da, por donde deben fluir las aguas deftina" das al Regadlo,. y al ufo de los Molinos; y fe " le ha conltculdo fu Púmte de comunica.cion " para los Erdufel'os, yGente de a pie. Las di-o "menftones de elte' Canal., ron las m ifmas " que en el de Campos. Para prefervar Uno " y otto . cuotra los accidentes de láS gta ndes, ,; a venidas, fe han ceñido con [obre Diq lres en , ;J los parages que los neceftrab:tn; y a fin de po" der recomponer facilmente qualqu icra e'o(a"que fe .arruine, fe han praéticado varios i, pefagiies, muy provechofos para dexa.r. "en [ec'o la pordon que necdite de reparo, ,1, con ovras djfpoilciones co nducemes al bUel} ,; 'entretenimiento que r¿quiere el todo, para "no inter rumpir la Navegadon, c,l Ri'ego} nj i' el ex;erócio los Molinos. ", Si a 1.a efeéti va urilidad de 19s Canales " de Caftl tJ a, fe añ adiere con' el tiempo la , " que' paede [aur[e de varios Rio¡s d~ E (paña?, 42i J.) ya

2)2

T R A T' A D O

" ya facilitando en ellos la Navegaci-on, (, ya. " derivando [us aguas por Canales abiertos con. ;, el proprio objero, no quedara que apetecer. n mayor conveniencia,para el adelantamiento " de la Agricultura, gyro y fomento del Co" mercio, reciproco [ocorro de todas rus Pro" vincias, y bien general de la Monarqula. Sin " hablar de otros Proyeétos provecho[os que " podrran intentar[e de efta e[p<:cie , bafta de" cir, que el que en el día fe emprende con el " famofo Rio Guadalquivir, baxo los Paterna"les Auxpicios y liberalidad de nueftro Mag" nanimo Soberano, junto con la buena 'di['" "poíicion que para el mi[mo ufo prefenta el " Caudalofo Rio Ebro, ofrecen viíiblemente " el lleno de las grandes ventajas, que íiem" pre ceden eitas Obras alos Paifes que las dif~ " frutan. " Con el examen folo de la íituacion, y. "circunftancias que acompanan a eftos dos " Rios, hay fuficiente ocaíion, para perCua" dir[e de las ventajofas proporciones ~on que. " fe ofrecen al beneficio del Publico, y del " Eftado.- Por que el Guadalquivir, teniendo ,,[u naCimiento en la Sierra Tabigenfe (, de :n Segura, no lexos de la Villa de Cazorla, cor" re el efpacio de mas de reCenta leguas, hafta. " defcargar en el Occeano cerca de San Lucar " de Barrameda: atraviefa por Terrenos llanos "toda la Provincia fertiliíimade Andaluda, " pa~

DE FORTIFICACION. 2>3 " páfando p@r las Ciudades de Baeza, Andu~ ;ijar ;Cordova, Sevilla, y San Lucar; y lleva ,,~empre, cafi de[de [tI origen, 'grande abun" dancia de aguas, por las muchas que en 1'0"do [u curro le tributan varios Ríos. Las Em"barcaciones Mercantiles del mayor P?rte, "navegan y [e introducen comadamente_por' " el Guadalquivir ,. hafta la i¡;¡Ílgne Ciudad, de " Sevilla, que difta 18 leguas del Occean,o t y " otras menores llegaban en lo amigliJO, hafta " la Ciudad de Corda va , diftame ],2 reguas " de la de Sevilla. Por otra parte, las .maderas, " tani:o de regular ', comó de extraordinaria " magnitud, que de cuenta de la Real Haciend.t " [e cortan en los Montes de Segura, [e COIl, " ducen por el Río hafta Sevilla, aunque con " algp.n retardo, incomodidad, por las fae"nas que ocaÍlonan .las Pre[as, y arras Cata,. " raaas arti.fi€iales con que freqüentemente fe " halla ' interf\!lmpido el curro de las aguas. " A vifta de todo efto , ya fe dexa comprehen" der, que a paca diligencia y cofte, fe podra . " habilitar efte Rio, no falo para la Navega" cion defde Sevilla a Corda va , fino parar ;, con ella 'hafta Andujar , y aun mas arriba de " Baeza • ." Iguales, o' mejores proporciones que " el Guadalquivir, tiene el Rio Ebro para ha-. " cerle navegable hafta muy cerca de [u prin" cipio, afi por las muchas,aguas que recoge,

Z54

T R A

A DO

." Y-te hacen caudalofo en todd fa curro, com,O " por la buena difpofn:lon y' natur'aleza de (U$ , j R;i be ras. Nace ' el Ebró' ¿n ' los confines~ d~ " Caftilla la Vieja" ddos Montes de SantiUa-. '" na, cerca de Reyno(a , y donde efta el Pue"( " blo de Fontibre <> Fúentes de Ebro: difcOf"( :1, te entre los Pirineos, y los Montes de-Idube,: v da <> ,Montes ,de .oca: divide CaítiHa por j) pU!Jte de Navana: atraviefa por medio, a. ,,. ,A lagon.; y entra por Cataluña, hafta que ,,_defagua en el Medi terraneo jun to a la Ciu-: " .dad de Torto(a. En. efta difraneia, que hace. ;; la extenfion de mas de;:! cien leguas , _pat:! p'o ..., j; muchas \lilllas,. · r Ciudades. ,coníidúables;y" como (on Miranda, Haro , Logroña, y Ca·. :n lahQrra 'en Caüilla.: Tudela, y otros Pueblos " en Navarra: Zaragon, I1uentesr Ca[pe;y M~ , "quin:enza en Aragon; y Rlix:" cou ro-xto(a" en Cataluña. I)e [u Clf te '1" que ;fá-¿tiliuad'0.la, ,;- Navegacion en dl:e Rio ', ' fe im:emarlan por $' e.l las BaTeas de ild:eT To rrofa, y los Alfaque~,. " hafta CU0i 110 de Ebro, . u :OUG de ,aquellos. " Lug.ares que difraA. poco 'mas de dos ~'I:Igua~, ~, del· C'aualde Calüllll: Lo que InQ pa.roce i; que rrahe di fieultll Q, tii gaito in{tlpe¡'¡lbte~ fa"bieodo[e que amiguamente fue nave:ga.ble '¡, die R.i o por ma:s 'de' 60 degoaS', antes de " l"otrar en l:a Mar, ha-{il;a: Ull PuebJo llamadQ; ?' V ItrrjiJ , qu~ efraba !TO Í"e"os de ,donde a.1 pre"'. ,~ [ente ~e ~Ua lít Cü~iiadd.e l.OSto.Qo..Eíil:e b~;

1). n.e~

DE FORnFICACION. 2» [e perdi.?>,por los años de 1 3 80, en " que las grandes avenidas del Ebro , le hicie-'J !fIO}l tom a!r ¡¡ti ve reo curro..., nnnpiendo, lQs 1" ,Ií~;ágonies ', y repar9s que le conrenlan tcrc.a ;-, de .Zaragoza; pues ·3u.nque expen(as dI! ';, mu.clyo dinero 'y trabajo (e le pudo [uj ~tar " otra' vez .en fu antigúa Madre, no [e logro el " .total tefta¡jl~imi bnto . de 'fu N.a vegacion: " Pe ro en eítc:srtiempos? que con Fanta defrre~ ,za y a'~te [e 'l tnanejan las aguas de los Rios, " al favor.de .las ;!l(clu[as", y otras Obfas inge" nio[as, [erla facil, y tal vez de moderado ; , 'gafro '; no fO!(HC[ v.olverla' aponer eórriente, I;,~ íilno. :.ad'damtadar hafra . muy cerca del naci::'" --miento de-Lwumo Ebro, y Gn los tropiezos. ~"qGe encuentran las pocas y . pequeñas Bar- · " cas ~ qU,e eon~ muclu penal-islad ll<lgan en e-l ,; día lh,aíta'~pb~o :mas 'arrjba de Zaragoza. , , :P' El Oanall de 'CaftilJa no.,tiene .di[poo,~ .,,_cion para uriírlo eón el Rio Elbro, por ha" Harre efre en Suelo tan diferente, que frguíen,. '" do la nivelacion por Valderredí ble (que " por don~ ,ofr..ece menós dificultad) , .[e e{l, ?, tuent'ran :64Ó 'pies. de d(;(nivd .ea I2.-0Q9 ~, varas de longitud: pero con folo dos l'egn~ " de diítal'lcia por .tierra, fe ~podrlan :comu;: " nicar por agua lo mas interior de los Rey: "no.s de Caítilla , y de I"eon, con los de Na';,varra, Aragon;Cataiuña., y Mar. Mediter~,; nef1ci9

J , ', '

" Los

25,6

T R A l' A DO ' " Los exemplarc:s alegados en apoyo del " general ufo, que en todas partes fe ha hecho, . ~, y hace de los Canales' de Navegacion , prue."ban eficazmente las grCl'ndes utilidades,. y "cOflÍiderables ventajas que procuraran fiem~, pre a qualquiera Pais donde fe executen, co- , " mo las experimentan en Italia, Francia, Ho" landa,. y otras partes donde fon comunes •

. Ufo; y aplicacion de 1m BalJas, y Efclufas en los Canples, y Rios nq:vegables. '" Los freqiientes tornos '~ te 'inflexIones que ordinariamente ·fe notan en el curro de los Rios, fe han' mirado 'fiempre oomo un grandiGmo obft:¡¡culo para facilitaren ellos la NavegacioD; por que alargando mu", cho el Camino de 'un 'terminota.otro, difmi, nuyen al mifmo tiemp@ la peml~ente que ocaíiona la, diferencia de fus niveles. De for.ma, que dífiando eitos dos terminas 1000 brazas por el Camin0 mas breve, donde fu:"' pongo diez pies de im:linacion';_G los d~fe rentes tornos, y v'llleltas del RiO',. le hacen correr UJil erpado de ~I0000 brazas, folo ,~ tendra la deeima ' parte del pendiente amte" rior, eao es, un pie por cada .¡,ooobrazas ~ ..,., íigui.endofe de aqui, que llendo fu velocidad ,,. mucho menor,.lexos de abriefe M.adre en las ,?,) grandes avenidas J. fe ira terr;plenCl'fldo i~

, " " ." " " '" ." " " " " "

l '

fen~

DE FORTIFICACION. 257 " fe'níiblemente fu lecho, 'hafta desbordar en ~, los Campos inmediatos. De otra parte, u fe "atiende a que los Rios muy rapidos, por fn " grande inclinacion , confervan de ordinarío " ~orta profundidad de agua, que les impide " fer navegables; fe vera, que el Camino mas " breve no íiempre es el mas ventajo[o , y que ,; es nece[ario mucho di[cernimiento y pul[o " para enderezar, <> torcer el curro ordinario " de un Rio : pues no es dificil, que por que" rer remediar un defeao, re[ulte otro íncon" veniente mayor. Por efto mifmo importa " hacer repetidós y prolixos nivdamientos, y, '" examenes antes de [eñalar la velocidad con" veníente a un R io en quien fe de[ea facili"tar la Navegacion~ de fuerte que [ea como" da y fegura ; lo que no todas veces fe puede " confeguir, efpecialmente quando tiene el ;, Rio mucha inclinacion, y que aun en ella '" fe encuentran e[calones <> caldas, que las " Embarcaciones no pueden dcfcendee, y mu" cho menos a[cender un grande riefgo. "En femejante ca [o , el unico recurfo " que fe puede tomar, es [ofrener las aguas " por Efclufas acompañadas de Balfas, para "facilitar el pafo alas Embarcaciones íin al" gun peligro: lo qual fe ha confeguido en e[" tos ultimas tie mpos de un mo do tan fenci" 110, Y tan ingenio[amenre di [cur~ido, qu.e , " parece no hay mas que adelantar Lobre el Tomo 11. Kk " a[un-

25'8

T R A T A D O

" a[unto, como fe puede juzgar por la de[cri~ " cion de 411a de eftas Bal[as, y Cus ECc!uCas, " repreCentada (!n la Lamina 19.A, para dar }¡ "comprehender fu apllcaóon y ufo en los " Ríos, y en los Can:lles de Navegacion. "Por Balía Ce entiende aqui un Re[erLamina 19. A. " vatorio LM, ceñido de fuertes Muros, y ter- · Fig. 2,3· " minado por dos ECc!uCas L, M, fituado fo" bre la longitud de un Rio , o de un Canal, " en el parage donde fe halla un E[calon o "Calda Z, que re[ulta del pend}ente natural " del Terreno. Efta Bal[a [e [uF'0ne colocada " de tal fuerte, que por [u medio fe pueda ,., manejar el agua a diTcrecÍon, reprefandola ,~ haila la altura que conviene, para que los " Barcos que [e introduzcan en la mi[ma Bal"fa pafen comodamente de la parte Cupe" rior a la inferior, y recíprocamente de efta " a aquella por el juego alternativo de las Ef,~ c!uCas. A efte efeao, fe ha de diCponer el " Suelo de la BalCa de maneta que reCulre un " pie mas baxo que el lecho BP del Rio por la " parte inferior, y que las aguas de efte con " las de aquella en el eftado ordina rio fe con" ü:rven en un propri'ó ni ve!, para no fatigar " fin neceúdad las Puertas de la ECclu[a M, " que en efte caCo [e dexan abiertas, mientras " que las de la [uperior L fe mantienen c.erra" das para [oftener el Rí o a la altura CQnve'" niente de la Navegadon i lo que fe con,úgue 'l por

DE FORTIFICACION. 259 "por medio de un DeCagüe Arbollon, cUyQ " unibral determina el nivel que debe tener: " el agua; 'i por el [ale la que ;lbafrece d~ " continuo la corriente, la qual vuelve auniefe " por una Azequia cón la de abaxo, de Cpu es " de haber dado movimiento, u conviniere, a ), las ruedas de aIgun Molino u Batan. " En ella inteligencia, páta hacer parar " .un Barco, de la parte inferior ala fuperio!; " del Río, fe introduce e¡;¡ la Balfa, y Ce cier" ran, las Puertas de la ECclufa M) cuyas Taxa" deras fe hallan echadas. I nmediatamente el " Efc!ufero abre los Poftiguillos de la ECclur~ " fuperior, levantando rus Taxaderas Q, para " que- el agua que fluya por ellos llene la Bal" fa hafra el ni vel del Rio en la parte Cuperior; , ', y como efro no puede {l.1ceder Un que el " Barco aCcienda naturalmente el E{caloR o " Calda Z, fe abren luego las Puertas de arri" ba para dexarlo pafar. Si ell cfre tiempo f~ " encuentra otro Barco pronto ade{cender, fe '" aprovecha de la ocauon; y entra en la Bal" fa. En efre caCo, fe cierran las Pl1I:rtas amé"cedentes y rus Taxaderas Q, kvantando al " proprio tiempo las de abaxo N , para que fe " evaqüe la Balra, y defcienda ,el Barco haO:a ;, el ni vel inferio.r del Río, por donde comi" llll-a {u NavegaciQo, abriendo las Pue.r.ra.s de "la ECcluJa M. Con ~ e.fro vuel ve a quedar d " todo' en [u prrmitivo Efrado, y en dit¡.wuKk 2 " cían

260 T R A T A D O " cion de repetir qualquiera maniobra de fáS " antecedentes, fiempre que haya de fubir <> " baxar otra Embarcacion. " Como las Puertas de la ECcluCa inferior " padecen tarito mas, por la prefion de la~ " aguas que Coftienen, quanto la Cal@a Z de " mayor altura, impGrta advertir, que exce ... ;, diendo de 14, o 1 5 pies ,_ fe ha de di vidir en n dos Caldas mas pequeñas, aplicando a cada " una fu correfpondiente BalCa, ya feparadas ~ " ya enfiladas, que formen graded.a. En efta " diCpoficion paCan las Embarcaciones fuccefi" vamente de una aotra, por maniobras feme"jantes a las anteriormente explicadas. Si la. " Calda ente~a fueCe de 20 pies, fe diCpondran " dos BalCas con ECcalones de diez pies de al" tura; pero fife hallara de 29, Ceria convenien"te dividirla en tres Caldas de nueve pies y " ocho pulgadas cada una; aunque en alguna. " ocafion Ce podrla dividir folo en dos de ca" torce pies y medio, para difminuir el cofto. " de la Obra. Siguiendo el proprio efpiritu, de " economla, importa unir las Balfas fiempre " que fea poíible, antes que eftablecerlas apar" tadas unas de otra's , para n.o multiplicar fin " neceGdad el numero de las Efclufas; pues "no hay duda que fe neceGtan quatro para " dos Balfas feparadas, mientras baftan tres " quando eftan enfiladas: por coníiguiente, fe" clan menefter feís para tres Balfas en el pri"mee

DE FORTIFICACION. ~6r mer ca[ó, y falo quatro para el fegundo; y por lo mifmo, di fponiendo las BalCas enfiladss <> unidas las unas inmediatamente de[pues de las otras, en cada dos fe ahorrara el gafro y maniobra de una Efclufa. " Efras, no falo fe emplean para rem.e " diar el éxce[o de pendiente en un Rio: firve~ " tambien en los que por fu corto raudal en el " Vetano no permiten la Navegacion, fin<? " haciendo adequado ufo de fus aguas ; y -a " fin de no dexar {alir mas cantidad de la que " fea necefaria a la clafe de Embarcaciop. que " fe prefente ~ fe difp9nen .dos BalCas AB, CD, Fig. " contiguas, la una para las pequeñas, y ~a " otra para las de mayor magnitud. Pero íi hu"biere g¡:an copia de agua de que poder dif" poner, y que [ea cQnveniente que paCen va" rios Barcos a un tiempo, [e confrruye una ." e[pado[a BalCa GHIRKLM, con [ll ECclu{a " E, acompañada de un Puente levadizo F, " compuefro de dos Tableros, para el pafo de ." un lado al otro del Canal. "La mifma figura puede reprefentar la . "diCpoíicion de dos Balfas' enfiladas.., fupo" niendo una Calda en C, y otra en D con fus " refpeél:ivas EfcluCas , confiderando la tercera " en R por la correfpondiente ala parte infe"rió.r N. En efre ca fa , fi una Emba rcacion "entraCe naturalmente en la grande Balfa, "fe han de cerrar las :puertas R, Y P, afin de " lle" " " " "

2~l

T R A T AD O

" " " :" "

l1enarIá con el agua que abafrece fa corrÍen": te; con lo qual fe introducira en la fegunda Balfa CD, haita que del miúno modo pafe ~ la parte fuperior X, cerrando.las Puertas P, y abriendo las que fe hallan en C;;, de[pue?' =>, de haber tomado el agua en eila ~al[a el =>, competente nivel. : " Si fe fuponen dos Rios, en quien varlell =>,. las aguas, ele modo que reciprocameJ.ilte las '" del uno fe hallen mas elevadas que las del =>, otro, y que fin embargo de eila dificultad, =>, fe quiera unirlos por un. CanaL , que en to,:, =>, do tiempo fea navegable; fera precifo eila" blecer en el parage mas conveniente de fu =>, long.itud úna Balfa, cuyas Efclufas D, E, ef- ( =>, ten guarnecidas con dobles pares de Puertas =>, P, Q, y R, S, en contraria poficion, para ;, manejar libremente; el agua, y propor'cio" harle en la B:üfa el nivel que conv,enga coa ;; uno Uotro Rio , urviendo(e de los Poiligui=>, 1105 ~ Y Taxade;ras de (us Puertas: por con=>, figuiente, no habea dificultad en. introducir " los Barcos en la BalCa., de qualquiera parte " que vengan, dancloles pafo deede ella: a la =>, que necefiten para, <;ontin,l1ar fu viage. Afi eS:, " dil:e Mr. !Jdid'Or, como en la famafa BalCa " de ojhnde pafan las Embarcaciones del Pue,¡¡" to al Canal de Br ujá!, y de efte a aquel, fin " que lo impidan las diferent'e~ ,alturas en qu~ " fe halLen las mar~ás. E(tá gr~nde Bali~ e~ =>,

ca~

DE FORTIFICACION. 263 ::;, capaz de contener a un tiempo ocho N avlos " de a 300 Toneladas. " No es dificil hallar algul1,a porcion del le:..: '" cho de un Riq, en quien fe ha de proporcio-" nar la Navegaclon, compuefro de Rocas, ~ " de algun banco de Piedra) cuya abertura [e"ria de excefivo cofre fi fuefe p¡ecifo profun'" dizarlo coníiderab,lemente en mucha exten" flon. En eite ca[o, importa examinar, y re'" conocer el ' Terreno de las inmediaciones, "para ver G con un moderado gafro fe podra "eludir el banco de Piedra, abriendo, otra -" Madre al Rio. Quando no tenga lugar dte " expediente, tal vez por la naturaleza dc' los "Cerros y Colladbs que ciñan los margenes " del Rio, fe ha de examinar, la indinacion " de fu lecho, a fin de tantear, fi con una Ef'" c!ufa fe podran levanta'r las aguas iuficiente" mente, para q,ue las Embarcaciones pafen " fin riefgo alguno por el lugar peligrcfo: pe" ro efta Efclufa) fe ha de difponer de tal filer" ce, que no ofrezca fu Calda un nuevo obíla" culo 'a la Navegac:ion. " Es muy comlm ver foftenidos los Rios '" pequeños con Prefas, deftinadas al ufo de los: "Molinos) las qu~les impiden la Navegacioh " en grave perjuIcio del b~en Comuo , que no " puede aprovecharfe de los mifmos Rios pa" fa tránrportar fus frutos 11 las Provincias in'" mediatas. Para rem<;diar efte inconvenient~, " hay

264 T R A T A D O " hay tres par~ídos que tomar, aplicando el " que correfpo nda fegun la variedad de cir" cuníl:ancias que fe preCenten. El primero es " fl1prímir los Molinos, fubíl:ituy,endo otros de _" viento en fu lugar, en-el caro de que los per" mita el Pais, y que el di[pendío necefario " para eíl:e cambío, y el de acomodar el Río a " la Navegacion, [ean juntos mmy inferiores " a los beneficios que refulten de la empre[a. "El fegundo confiíl:e en examinar, fi las " aguas del miCmo Río CON en cantidad fufi"ciente para el conCumo de los M.olinos, y " para entretener un Canal abierto en las in" mediaciones, <> Colo algunos nramos de de" rivacion; pues en eíl:e ca [o , re poddm Ca1" var aquellos, aplicando en eíl:os rus corref"pondientes Bal[as y ECclu[as, que faciliten " a las Embarcaciones el acce[o de las-Caldas " <>E[calopes, como [e ha praé1icado -en di fe._" rentes Riveras, y Arroyos de Francia. " Pero fi la importancia, y namralez·a de " los Molinos fU,eren tales, que no permitan " fuprimirlos, ni divertirles porcion alguna " de rus aguas, [era forzoro, en efte caCo. terce" ro, recurrir a Subidas difpueftas en las ' m ir.. " mas Azudes, por las quales fe puedan ár"raíl:rar <> dexar refvalar los Barcos como" damente, para que continuen fu Nave: " gacion ~ Unico medio de que Ce firvieron J) los Anti~uos, pata-que las Embarcacione.s

", pa-.

DE FORTIFICACION. 26$ " pafaren de un Canal <> Río otro de diver" fa . nivel. Y aunque en el día efta .en praéti;, ca entre los Chinos:l quiú por ignorar el ,', ,ufo de las Efc!ufas, falo le aplica en Euro" pa donde la Navegacion de algunas Riveras de tan poca coníideracion" que no me"rece ~l difpendio de aliviarla con Balfas y " E[clufas. "Efta Subida <> Plan.o inclinado) debe " di-[ponerfe con la poíible (uavidad ':I guarne" ciendo fu pifo con Polines, <> Cilindros de " madera~ que fe muevan al rededor .de fuertes ,, 'Exes de hierro, para facilitar el afcen[o u "deícenfo de las Embarcaciones .; las quales " Ce tiran, <> fe dexan re[valar fobre los Polines " a la ayuda de alguna Maquina movida por " la corriente, <> GrviendoCe de un Torno, coa " algun Juego de Poleas, ti otras invenciones, " con que a expen[;is uempre de mudlO tiem" po y fatiga, fe logra parar los Barcos def, "cargados" y aun no un alg.un peligro quau-: conúderab.1e. " do fu buque " Una de las cofas que ordinariamente "embaraza la Navegacion de los pequeños " Ríos,. fu embocadura en otros mas cauda" loCos, <> en el ,Mar; por que en dl:e parage " corren Gempre las aguas' tan rnanCamente , a . " cauCa de fu poca inclinacigo • que noteniell-:: " do baíl:ante fuerza para abrj.r[e paCo en dere,. 12 chura , 1C: extienden de u'no y otro lado, le-: Tomo 11. Ll " 1 van"')

"es

266 T R A T A n 'o " vantando el Suelo de mas en mas con lá Are~ " na, y Tierra que ceden las avenidas. De e[;, re principio nacen los Bancos, y las Barras "que fe forman continuamente en las Rias, " alas quales la miLma Mar contribuye para ce" garlas con .la Arena que les arroja en la refa" ca: de forma, que dividiendofe la Embo;:, , "cadura con el tiempo en varios brazos, a. " ninguno le queda profundidad fuficiente pa" ra la Navegacion. El unico remedio es abrir " al Rio nueva Madre, ceñida cOl1 ·Mate.cones ;, <> Diques, guarnecidos con Efpigones de diC" tancia .en diLlancla, para que fujetando el "curfo del agua en un·a .· caxa mas eLlrecha, " pueda 'la mifma corriente profundizarla; lo "que fe conCeguira tanto mas fac.ilmente, "quanto las materias que di(: ordinario for" man los bancales, Con de la Arena, y limo ,,' que a·c opian .las crecientes. Pero íi fe hall.1r~ " el Suelo .demauado duro, fe podra ayudar a ,'- la co.rriente, ya arando el Terreno, <> ya .me" viendolo con alguno de los Artificios de¡li... " na.9.os .a la limpia de los -Puertos, o de los " Rios, para que lo arra are có n fac.ilidaala "mifma corriente. El' punto mas efencial de " eLle genero de Obras, eLlriba en orientar de" bi-dan,1ente la n:m.cva Embocadura, haciendo~ " la correfponde1f a aquella p arte de la Cofta, " donde quede cubierta de los vientos y ma" reas ., que refacan y amontonan la Arena en " ,las

DE FORTIFICACION. ?67 " las orillas, para que en lo fllcceuvo no pa" dezca el proprio dano que;.loi antigua; ,y a eC~ ,~ te fin, defpues de reconocido todo el Ter" reno, nada importa tanto para la buena elec"cíon de' la$mbocadura, como examinar y " olr a los Ancianos,y Praéticos del País; pues ,;con fu larga experíencia podran dar mejor '" razon que otro algun~ de los efeétos de la$ " Olas, y de los Vientos. "No bafta remediar los defeétos ele las " Embocaduras de los Ríos, ni los demas que " fe encuentren en los parages que impidan fu "ordinaria navegacion: importa procur.ar "extender eftil acia el naeimi.ento del mi[mQ " Río, en quanto lo permita [u raudaJ. Para "dlo nece[ar10 eitar prevenid,o , qu.e nQ "uempr.e ú: puede [.egaifd mífmo curCo de! ,., Rio, por que {ude faitarl.e .profumdi.dau eo"IDUl'CilUS partes; y ¡e ntone,es fe podra abril' " en algunas ocafiones, 11iI111 C:a[i}al con [us Bat" [as y E [.c!u[as, que haran infalible la nave" gadon en tod o tíem po , y aun con mas CQ" modi,mad ..que ~a cleiproprio Rio, por la :YJ cO,fiY'en.iceJilci~ :de poderle introduc1c foJa,-, JUenn: la .t:al1tidad de agua ne.cefal'ia.

Ll2

Ex-.

¡¡<;,~<t:w

!!.(~

. "'\lJJ:il'J,;i'!l .

2.63

TRATADO

Explicafe la magnitud, y fabrica de las BalJas , que facilitan la IVavegacion en , los Rios, y Canales. " Antes de reColverla figura y diCpoú..: :" . tion de una Balra, importa examinar cuida~ " dofamente la capacidad mas adequada que k " conviene, atendi~ndo al numero y magni" tud de las Embarcaciones, que, juntas <> fepa" radas, hayan de pafar por ella, y c.on ef-. " pecialidad, a la abundancia de agua de que " fe pueda arbitrar; teniendo prefente al mif" mo tiempo, que las grandes Balfas confu' " men úempre aproporcion mayor cantidad "de agua que las pequeñas: efro es, que " Una Balra, por exempro, c.apaz de contener " dos Embarcaciones, neceGtara mas del du-, "plo de lo que bafra ala que folo contenga " una de igual buque, como lo perfuade la, " mifma razon, y lo manifiefra el Calculo: a " que fe agrega el mucho tÍ'empo, qu~ l'lece" {ariamente 'han de perder las Embarcaciones " mientras fe llenan las grandes Balfas. De, " fuerte, que - en todas las ocaGones que fea ¡, precifo no defperdiciar agua alguna, es for" zofo haber de arreglar la magnitud de cada " Bal Ca por la que tengan las mayores Em~ " barc,a dones que deban ' pafar pO l' ellas. A ef... . " te

DE FORTIFICACJON. 269 te fin , Mr. Belidor, en el Tomo 4. de fu Architeefttre J-Iydrardique, pre[enta por modelQ el DiCeño de 'una de las BalCas deiEnadas para el Canal de Navegacion de la Provin~ cia de PicardÚt ; y con el proprio objeto 19 exhibo acompañado de rus Perfiles en las Lami~as 1 9.A, Y 20. A.' Las dimenúones, die"'! pofIcion, y fabrica particular de cada l1na .d~ las partes de eita BalCa, ron como [e figue. "La longitud total AB del . emplaza-, Fig. 2,3. " miento de eita Baila y rus dos Efc!u[as, con- 4,5,6,7' l ' tada de[de los primeros Eitribos de la entra.., " da EF de la ECC!ufa furerior, haila la eKtre" mi dad IR del Encañado oSuelo de la EC¡;lufa " inferior, conLla de 280 pies. " El pafo entre los Muros de las Puertas, " ha de tener 24 pies de latitud. , "La eerrada de la ECcll1(a [uperior .debe " enCancharfe 'con dos chaflanes, praüi¿ados " en los angulos [alientes de los Muros latera" les, que tengan cinco pies de derramo acia " los Diques, y flete aCÍa las Puertas. "A los Eitribos E, F, que hacen frente, fe l' les ha de 'dar 16 pies y úete pulgadas de loni " gimd, dos pies y quatro pulgadas en la cola,. " y quatro pies c~n ' ocho pulgadas en la Ralz. " DeCde el derramo o· chafian, haila la " caxa del Muro ', donde [e ajuftan las Pu.e rta,s, " quando Ce abren, fe han de tomar tres pie.s. ~,y medio. _ ' ' " Ef-.

" " " " " " ." " "

~7.Q

T R A 'I' A D O fcIlin de 15 pies y dos pul" gadas de 19n9itud, y 15 pulgadas de fondo, , ; .ha ffa.la [¡tHadon de las' quicía leras .. En la ,; mi fma caxa fe ha d,e hacet otra de ~uatrp )} p ies y o.:ho pulgadas ddongirud. , ~ y [¡e re ;} pulgadas de foi1do, para que recibaonlas Ta;, xaderas Y- Guias ,con que fe cierran Jos Pof;;' tiguillos. De Cde los Quicios hafl;a el para" mento dd Muro de Calda, ha de haber qua:"tro pies y ochQ pulgadas de longitud; y can torc-e pies defde efte Muró, .hafta los peque-;, ños d~ rramos que enfanchan el cuerpo de la ;, Balfa; los qnales deben fer de íiel e pulgadas. " La longitud del 'Cuerpo de la Balta, ro" mada en toda la exteníion de Cu m-ayor an" cl:uua, Cera de 14-° pies, y de 25 fu latitud. " DeCde la extremidad de la Balfa, haíla 1a·s ~, quicia.leNls de la Efclli(a infer ior) fe han de " tomar 18 pies, c01111J?Jr ehendienrdo lás Ca" xas p;a.r a las PU'e:mrs; y defde dl:-e -punto" " haft-a l'Os deív.los derr.amo"S clunde .re ter" min an Jos M ut os de 1.a ECcluCa y nah>t-a tatn-. '" biell 18 . ~ pies. " EfrQ'S derramos han de ledas hytTo€e» nuf<rs ere t:r.iangu.liGs Jreél:anglliho:S " ~uyo's laíd,os " ~oin'cidtnt-e-s 'c'O~ l.as 'pl:oil(Q1ilgacion~'S rl:e tos , ,; MlJHOS dre .l~~E [d!ll Ca, (l'(mdr.an Itrece pies y feís ,-;, p u,l ga das , y l(1)'s 'o,tlrOS, ipl:e:rperrdictiÜa,res {:oh:re j', -los anreeede:nt-es ~ :(i~ rah f:o:1Q de. nu'eyle ,pi~ s: " los mifmos derramos deben terMlmanfe 'oCA. " los

;, Eft.,.s caxas~

DE FORTIFICACION. ~71 ,; los Muros, que ~iñen al Encañado, con[" tru\dos paralelamente al Canal. " Los oxprefados Muros deben [er de 42 " pies de iongitml" que es la miCma ~ue la del " Encañado, terrninandolos de Cpnes eli der" ramQ acia los Diques, y fDrmando con ellos " los miünos angulos de los derramos antecc>" dentes; [u. l(')~gitud [era de H pies y dos pul" gadas , :palra ganar la altura de los miCmos " D i ques de! Canal. ,., El eCpeCor Qe los Muros .de la Efclu[a " fuperi,or ,. [era .de nueVe pites y quatropul~ -5, gadas., deCde Cus fundamentos hafta· el nivel " del Umbral, y -[010 de {¡e te cm lo cefta-nte " halta el fardinel <> coronamiento. La altu,) fa de eftos Muros ha de [ec de ocho pies ;, cumplidos fobre el mi[mo Umbral, aplican"doles en correCpondenda de las quiciaJeras ,, _un Efrúbo D , de quatro pies y ocho pulga" das de longitud, feis pies de efpefor en la ;, talz, y quatro pies Y ocho pulgadas en la . " cola. " A la extremi'¿ad de los Mu.¡-os de las ,j ECdufas "donde f>riRcipian lós dG Li Balfa, ; ; fe han de p<,mer fus correfpondientes E[" tribos de quatro, pies y ocho pulgadas de "largo, lo miCmo de gruefo en laralz, y tres " pies y beis pulgadas en la ,co4a . .1 ,,' Los Muros de la BalCa debeR tener ú~is " p~es ele- efpef.or,deC.de fus--Cimtentos ha\fta 1a " al-

27'1

T .R A T A D O

" altura de la Calda, y folo 4- en lo reftan..; ,~ te hafta el coronamiento, dividiendo en dos >, bermas.1a dife.rencia. Cada uno de efto s Mu" ros, fe ha de fortificar con fiete Eftribos, " apartades 17 pies de centro .a centro, y de "las proprias di'menfiones que los antece-. " dentes. ~ I " El gruefo de los Muros en la tEfcIuCa " inferior, [era de 9 pies hafta la altura de " la Calda, reduciendo lo de mas a flete [010., "y alzandolos hafta la altura de la BalCa. La " mifma elevacion deben tener fus derramos, " pero no masque feis pies de dpe[or hafta la " a~tura eJe la Calga, y 4- en fo reftante. » Ultimamente, los Muros que ciñen al " Encañado, han de tener 4- -1- pies de grue" fo, y [u coronamiento <:> 'Cardinal debe [e.r' " en decUyio haLta unirre con las alas, que " feran de 3 +pies de e[pe[or, y de la mifma 3-, altura que los Diques del Canal. " Entendidas las dirrienfiones de efta BaL,~ fa, y cad~ una de fus partes, expondre aho:~., 1'a fu difpoficion y fab r,ica, infiguic;ndo lo " miúno que explica M¡r.·J1etidor en ellug;¡.~ " citado' , y fuponiendo ql!le fe. debe ,conftruir "~o en un Terreno de bueaa conGllencia; "~o Defmontado, e igualad,o el Te.rrenq " conveniente. parar, el emplazamienlto de [<1:. :1' .8al[a y[as ECclu[as, <:on an:eg[o ala ~alda ,) . determi'nada, fe, ha de abrir la cxcava~ior¡.

"2 ne~

DE FORTIFICACION '''7l ·necefaria p'ara fus fundamentos, profundandola dos pies y quatro pulgadas mas que el lecho del Canal, aíi en la parte fupcrior, co- . mo en la infe rior de la Calda, la quai di vidira a efta excavacíon en dos porciones ~ y fe dara al todo 42 pies y medio de latitud . .,> Antes de labrar el Muro de Calda) que " debe cimentarfe tres pies y mecj.io mas baxo ~, que el Suelo de la Bal(a, fe ha de clavar una " fila de Eihcas (, Tablones encaftrados VG, Fig.3. "fujetos con filS Cintas <> Rioftras 1, para " contener las Tierras de la mi fma Calda, y fe " les dara de 14 a 18 pies de longitud, fegun ." el Terreno fea mas <> menos coníifrente. " Con efra preparacion, fe podran maci" zar los fundamentos de la parte fuperior haC." ·ta 18 pulgadas de mampofterla, bien trabada " con m ortero de Cal y Arena; y fobre ella fe " diípondra un Enrejado de madera, compueC" to de Traveíeros C, C, ~uyos grue[os fean d(! Fig 2, " diez a doce pulgadas, feparandolos 3 pies 3>5, y ó. " de centro .a centro, y dandoles la longitud " que les correfponda para que entren tres pies " .a lo menos debaxo de los Muros. " Del proprio modo fe han de' macizar " con 11; pulgadas de mampofteri.a los funda" mentos de la parte inferior, y los del Muro " de Calda,que han de tene! quarro pies de pro· ?' fundi dad " y 9 cj.e grueío. Sobre la funda" CÍon inferior, fe debe eftablecer igualmente 7Qmo 11. Mm " un

" " " " ." "

274 T R 'A T A D O " un Enrejado como el anterior, ligañdo unos " y otros Trave[eros por fus extremos, con So" leras de 14 pulgadas de latitud y íiete de al" to, empalmadas con ellos a medias maderas," y formando los m ifmos viages <> figura a, b, " e, d, e, f, g, h, i, que los Muros del Edifi" cio, los quales d eben piCar a las mifmas So"leras hafta la mitad de fu anchura. " Los intervalos que refultan entre los " Traveferos, fe han de rellenar con buena "albañilerla <> labor de Ladrillo 'y mezcla, "enrafandola defpues con una t'ortada de ar" gama fa <> betunde una pulgada de grueCo; " y lnego fe cubrira todo con un Cuelo de Ta" bIas de dos pulgadas de efpeCor, a quien fe :n aplicara otro de las mifmas dimeníiones. ~, Con efto, fe levantara el Muro de Caida, "labrando fu paramento de Piedra cortada, ~,embuti e ndole horizontalmente tres Cintas " <> Maderos 0, 0, 0, de diez a once pulgadas " de gruefo , y de 29 pies de largo> p oni endo " el primero al igual del Suelo de la Bal fa, el " fegundo en medio de la altw a, y el 'tercero " en el coronamiento del mifmo Muro, para " clavar contra ellos un doble aforeo de TaFig. S. "blas AB de pulgada y med ia de _ gruefo, ,, 'q ue cllbrira el paramento d e Sillerla. Efte " Muro fe ha de crecer a piorno, ha{ra ' 1 8 pul" gadas mas baxo que d S¡¡elo de la Efclufa " fuperior. '

" Pa~

DE FORTIFICACION. 27> " P:tra evitar el que la violencia con que [e "precipite? las aguas maltrate ~l Suelo de la Fig. z, " Balfa, fe aplica en ella otro Sueto de 18 pies y 3· " de longitud inmediato al Muro de Calda., " dando a rus Trave[eros O, flete pulgadas de ,., altura, catorce de latí tud, y 24 pies de lar" g~, y clavandolos contra los prime:ros C, " con pernos de hierro a cabeza perdIda: [u n intervalo fe macizara tambien con Obra de. " ladrillo y argama[a , y fe cubrira el todo " con un dóble Suelo F de Tablas de dos pul" gada..s de grue[o. , . "El principio del Suelo de la. Efc1':l[a fu); perior, fe ha de fortificar con un Rodapie " de mampofrerla, que tenga cin~o pies de e[" peror, fundado tres pies y medio mas baxo ." que el Suelo del Canal, y te fmina<Ío en la " parte [uperior con una .Explanada SR, cóm"puefra de doble tablazon, clavada [obre :" corre[pondientes Traveferos de di ez a once " pulgadas d~ 'gruero, y de 42 p ies de longitud j " que f@rme un pie de pendiente acia el Ca;, nal. Efl:e Róc;{apie ha de quedar c<:lñido ~ n" tre dos filas de Tab'tones errcaftrados M N" Fi.,., 4. "una de las' qLlales llrve para contener' el .. "Suelo de la mifina Erdu [a: luego ú: han " de !:lavar Otras dos filas de Tablones, la ,., una al pie dd Muro de Calda, y la otra ,i a la ~}ittemfdad del d0blG S~Hdo de la Balfaj Mm 2 " dan-

'76 T R A T 'A D O " dando, aíi a eftos Tablones, como a los an~ " tecedentes flete pies de longitud. 'J Cada uno de los Trave[eros del primer " Suelo delante del Muro de Calda, fe ha de "fujetar con Ceís Eil:acas <> Tablones, clava": "~O dos a diftancias iguales los unos de los otros,. " y acia la parte Oplll~ fta de la corriente, para · " ,mayór firmeza ' de la Obra, poniendo [010 Fig.6. "tres, como T , en los demas"Trave[eros de~ " Suelo de la Balfa. " Dc[pues .de haber macizado los inter~ " valos de los Traveferos en el Sudo de la E[~ " clufa fuperior, fe ha de fltuar fobre el Muro " d.e Caida la Armazon deftinada para fo[~ "~ o tener las Puertas. Efta ' Armazon [e com~ . " pone (como ya fe ha dicho en la Seccion Fig. 2,3,,, antecedente) de .un Umbral K, dos Batien~ " tes 11, Y un Aguilon m, empalmados de "la manera que manifiefta el Plano, y el " Perfil, para fu mayor firmeza, y afenta.n"dolo de forma que el todo refalte diez. "pulgadas del Suelo de la E[clufa, a fin que " flrva de apoyo arus Puertas. El Umbral ha de " teher 29 pies de longitud, y dos de'grueCo, " que es el mifmo que deben tener los Barien",: " tes, y el Aguilon defpues de efquadrados. " Sobre la fuperficie fupeiior del Um"; " bral fe han de feñalar .los centros para los J, Quicios de las Puercas, tomando defde fu " me::

DE FORTIFICACION. 277 " medianla doce pies y medio de una y otra ' " parte, donde fe abridl1~ fus correfpondienres " mortajas de tliece pulgadas de diametro, con "nueve de profundiidad, para embutir lo~ " Dados de las quicialeras. " Por todo el circulto exterior de los Ba..; ,., tientes 'y Aguilon, fe ha de abril' una rigola " de cinco pulgadas de ancho, quatro de hon- ' " do, y a diftancia de D11eVe de la fuperficie fu,i perior, para encaxar en t::lla los ext remos de "la doble tablazon SL del Suelo de la EC~ Fig, " c1u[:¡. Lo dernas dd elpelor del Muro de "Calda', Ce debé cublÍr tambien c on doble ' "tablazon Y-, de dos pulgadas de gruefo, " clavada labre fus Durrn1t::ntes, de tal modo, "que reCultando ' con un pie de pendiente, . " vuele nueve pulgadas acia la Balla, a fin de " que el: agua que defpida, no cayga:ú pie del " Muro, y lo maltrate. " Los Muros de la Erclula fe han de le" vantar perpendicularmente, labrando de " " Pi'edra corta,da rus paramentos hafra d Car" dinel, y trabandolos con mezcla de betun: " lo demas de los proprios Muros, fe ha de " trabajar con Ladrillo de buena calidad, bien '" unido y trabado co'n argamala, para ¡mpe--: " dir mejor las filtraciones. . "El coronamiento de todos los Muros, "fe ha de formar con un fardinel de Piedra, " de un pie degrue[o1 y u~a pulgada de vuelo. n acia

278 TR A T A D O " ada lo interior del Edificio, y 10 refrante fe ,,; 'ha de igualar con Piedra tofcá y .mezcla de " betun, dandole [u pendiente 'acia los Di"ques para derramar las aguas. " Cada uno de los Eftribos debe tener el "proprio Cimiento que rus refpeél:ivos Mu,., ros, con quienes [e han,de trabar perf:él:a" mente. "Las Piedras que forman el paramentc! "del Muro de Calda, como aft m ifmo las " que conftituyen los rincones de los Quicios, "los angulas de los encafamentos para las " Puertas, los Derramos y Coronamientos, fe n deben afegurar las· unas contra las otras con , "grapas de hierro y plomo, para la mejor fir" meza y duracion de la Obra. " Aíi los Muros de las Efi:luCas, como los "de la lla! Ca, fe han de fundar tres pies J}las " baxo que fus refpeaivos Suelos. La fuhda" cion de la BalCa debe ocupar toda fu longi. " tud y aRchu t.a , aCentando (us T1'av~Ceros de " 29 pies de longitud, y de diez a once pulga" da.s de gmeCo, feparados cinco pies de cen" tro a centr.o, retenidos con tres Efta.u9 Ca" da uno, y empalmados por los ex ere ¡¡n.o s "con Soleras que reciban la primera hita.da .. " de Piedra cortada, como Ce ha di(¡ho a:nt~ce" den~emente . Efu¡ f¡¡.ndacion fe ha de maci,,, zalt con m a¡mpÜlaet:~a, ha:fta enr;r,Ca.r los' Tra~) veferos, foore quienes fe aplica.fa Il!U1I Suelo" fen-

DE FORTrFICP.Cm:t-r: '279 "fencillo de Tablas bien, unidas y de dos pul-o -. \ , " gadas de grue[o. " Los paramentos de lo~ Muros de la " BalCa, deben labrar fe de Piedra wrtada har" ca la altura de feis pies, y fe han de concluir " con Piedra tofca efquadrada , pero ljgad~ "de 1 5 en 1 5 píes con rafas de Piedra corta" da, y trabada alternati vamence a foga y ti": " zon, de modo, que fus hiladas fe ajufl:en, y n aten bien con las de todo el Muro, para que " la Obra reCulte fol'ida y . vifro[a. La . parte "de efros Muros que correCponde al dotCo, " debe labrarfe de Ladrillo de buena calidaa " 'f mezcl-a de betun, afin de impedir en quan~ " to [ea pofible las filtraciones. " La conftruccÍon de la Efclufa inferior., "no difiere de la Cuperior en orra cofa, que " en no tener Muro de Calda, y que fu Suelo J' debe quedar diez pulgadas mas elevado que " el de la Balfa, para que refifta firmemente " contra la prefion de las Puertas. " 1). la falida de efta Efdu'fa, Ce ha de pro" longar un Suelo Encañado de 42 pies de . " longitud; dando afusTrave[eros 47 de largo,.. " y diez u once pulgadas de grueCo) reparados " como los de la Balfa, y afegurados con Efta" cas de fiete pies de longitud; pero fus inter" valos fe han de macizar Lo"lamente con buena " Greda bien oprí~nida: y [obre eftos Trave- . ,,(eros y Greda Ce.aplicara.. un Sudo· fen'ci1l9 . "de

2 80 T R A T Al> O . "de Tablas de dos pulgadas de grue[o, par~) "impedir el que las aguas ocaíionen hoyos y ~, carcavas eil: el lecho del Canal ~ con la gran"de velocidad que adquieren a la faUda. Lo¡¡ ~, Muros con que fe abriga efte Encañado, fe '" han de labrar como los antecedentes, pero " formando [us param~ntos de SiHed.a hafta el " coronami.e nto., y empedrando lo demas d~ -" elle con Cafcajo y mezcla de betun. "Las Puertas de la ECclu[a fuperior han " de tener íiete pies de altura, y las de la-infe" rior 17 para foftene·r las aguas pe la Bal" fa fobre la Calda. La fabrica ,y dl[poíicio~ / "de eftas Puertas, con las dimeníionfls de to'" das fus piezas, quedan explicadas en la Sec· ;, cion antecedente, y por lo miftn-o no fe re::ii' piten en efte lugar. - o"~ Para que las aguas extranas no pueda.a "iníiauarfe en los Muros de la Balfa, fe l(!~ " aplica por todo [u contorno una buena Ta" pia de feÍs pies de gruefo , formada de Gre~ " da o Tierra virgen, bien oprimida y aprera" da a fuerza de pifon: Efta Tapial debe fun" darte en el nivel de los mit mos Cimientos " del Mu ro que acompañe, y fe ha de levan" tar hafta ~ubrir la altura de las aguas en las " mayores inunp.aciones de aquellos Campos. : "Finalmente, en el Muro de Calda fe fé3. "prefenta el Perfil 1: de un .t\qíieduéto, P.l1Q'i " prio para dar pafo a las aguas de un eón-:,

, !

!'ig.

" tra"':

Lam路J9A .

(

Plano

ClIJ" J,...'.

con sus Ynclusas; para las Embarcaciones

Yndus as; para. facĂ&#x161;itar

la n,avegadon

Lam.J!)..A.

re 1",

I '

E:rca!Ol de PĂe..r ,

F{g.7. ,

• .. r

~le~ relativos

al Plan6 de la 13al.f;a'

e Yndusa'S, .

<Jue .

FfJ·.5·

z¿a. de Píe..r de Castí/la.

inferior ./.><>

Pe'l'fJl de

~ue

la Figtlra 2.de la lamina .

con la Vista del m fTl'o

. .. "

- . -

Lam ..2o.A. ,de ~aĂda .

DE FORTIFICACION. 2-81 " trafo[o otro, quando lo permiten las cir", "cunfiancias del Terreno, Cegun Ce ha d icho " aeia el fin de l a Seccion antecedente. . " Si Cucediere, que algunos Canales de "diferentes niveles hayan de concurrir en "una miCma BaKa, fera precifo conftruirla ,,' en figura circular J para que puedan virar " libremente las Embarcaciones que' en ella " entren, aplicando dobles pares de Puertas "en opoíicíon en t?das las ECcluCas donde la "altura del agua deba quedar fujeta a varia~

ClOno

, "En Igs·Rios,Y ,Canales en quienes la nt· " vegacion fea muy freqüenrada,y que el agua. " fe con[erve fiempre en abundancia, Cera con-, " veniente dar alas BalCas una capacidad pro" porcio.nada, para que paren aun .t.iempo dos: " Embarcaciones ·deJrente: y a efte efeéto fe " podr;lll conftruir en figura Oval Elíptica, ;, como fe han praéticado' unas, y proyefrado " otras ~.n el' Canal de Cafrilla; lo que es muy " ventajofo y util, aíi para no defperdiciar " gran cantidad de agua, como para dar mas " pronro aVlo a los Barcos de 1-ranCporte , que . "fin efta: diCpoíic·i on te l~ drláfl.1os urnas que "aguardan el paCo de -Jos otros, para conri" . nllar fu viage. De las B<ll(as. de efra efpec;ie, " , co mprehe,ndidas en el Proye¿ro ge¡Iieral de ,:, los Canales de Cafiilla, fe manifiefta en la " Lamina 22. A el Difeño de dos enfilafasJ; Tomo JJ. Nn "con

T R AT AD O

2g1

;, con tres ECclufas, y otras Obras, cuya ex;, pli cation panicular acompaña al todó. " Con eH:o queda explicada por mayor lá " magnirud, fabrica y aplicacion de las Balfas, "y Eklufas deLtinadas a facilitar la navega" cion de l?s Rios y Canales; lo que podra " dar alguna luz a los Principiantes, pará con" ducirfe con'algun cOl1ocir~iento en la prac" tica de eH:e genero de Obras, quedando a fu " d'ifcernimiento el cuidado de hacer aquellas "jul.cioCas alteraciones, y variaciones, que " convengan a las circunH:ancias en que fe ha" lleno Siguiendo la propria idea, terminare "el ;tfllnto principal de los Canales de Nave" cion, tranfcríbiendo fubftancialmente los " documentos, que fe hallan autorizados en " los ECcritos de Mr. Gllutier, y de Mr.Beiidor, " para fu Proyeéto, y Fabrica. .

Advertencias para el Proyeffo, y Fabrica . de los Canatt!s de Navegacion.

I. ,~

La eléccion del Terreno por donde de..;

,>, De dirigirfe un Canal de Navegadon defde

" " " "

un¡parage aotro determinado) es de la may,6r importancia 'para confeguir la ecoríomla y duracion de la Obra. No fucede con los Cap.ales lo que con los grand es Ca mi" nos;

DE FORTIFICACION. ~83 " nos; pues fiendo provechofo llevar eftos eq " linea reLra en qu'anto Cea pofible, Ce encuen.. "tran graves inconvenientes para feguir eq "aquellos la propria praética. Es nec(!fario , j evitar eftos inconvenientes , preveyendolos " de antemano, por medio de un prolijo y " delicado examen de todas las circunftancias, "y difpoficíon del Pais por donde fe pueda " condllcir el Canal; repitiendo quantos nive" lamiento fean precifos, pará adquirir un eo" nocimiento perfeéto de la defigualdád del " Terreno; haciendo en efte diferemes calas, y " barrenos, hafta la profundidad a qll'-e haya de " abrirCe la exeavacÍon , paia juzgar de fu ca. " lidad y coníiftencia; apartando Ce fi fuere po,~íible de los Suelos panranofos y de Piedra " muy extenclidos) que ofrezcan excefivo ,cofto "par.a obra'r e:n ellos. Afi mifmo es forzofQ " aprovech,arfe de tedas las obCervaciones, y " experiem:ias'capaces de ,d ar a'l guna luz, pa.,. " ra hacer comparacion de las ventajas, y per,. "juIdo,s qlie Ce íigan de lélS di veteas di recelo,. " nes que fe puedan tomar, afin de degir con " .certidUl:m·h>re La mas favorabLe. "Si habiendo deJerminado la p oficioQ "del Canal fe hallaren en (u .dirección algu ... " nas Montañas de pequeña altura, neeefa; '" examinar fi empre de cer,ca ? íi (e encuentrª" algun medjo pata eircuIrlas, antes qLl e abrir ;, en dl-as el Ganal. A efte efe&o conviene le .. Nn 2. " van-

~84

T 'R A T A D O "

;~ vantar anticipadamente varias porciones 'd e

" Mapas parriculares , acompañados de R!cla~ " ciones en que fe comprehenda la eftimacion, ;' efel cofto, que podra ·ocafiona:r. cada uno de, " los tramos del Canal, executandolo de efte " ti del otro modo; añadiendo al mifmo 1n-. " tento todas las reflexiones conducentes 11 ma ... " nifeftar la pfeferencia de una idea Cobre las, " demas, no Colo con atencion a economizar " el galto, fino mirando principalmente a la~ " 1.10nCeqiiencias que reCultaran de la execu-: " cion de la Obra en lo futuro • .

1 l. "Importa refleXIonar con atendon, fi '" por evitar el corte, <> mina de una Montaña, " fe cae en mayores inconvenientes faldeando" la con el Canal. Los mas principales fe re" duccn a dos: el primero confifte en quedar " expuefta alguna pordon de la Obra aque la " anulne enteramente un golpe repentino de " las aguas, que fe -acopian de 13s fu·ertes Hu" vias, <> de las nieves 'd datadas; pues fon ca" paces de llevar(e el Dique adyacente, cau"fando un daño tanto mas laftimo[o quanto ;" fu repeticion [ea mas'freqüente. Eiíl:e ,perjul" cío, no hay duda, Ce puede reparar en algu~ "nos caCos, por.medio de un ContrafoCo, y " muchos Hufillos bien difpueftos, para dar · " curo:

DE, FORTIFICACION. 285 ,; curfo ,a has 'aguas. Per:o fi la Montañ'a fuere " muy aCpera, -y de extendido pendiente, Ce j , juntaran , las aguas con mayor prefteza de la " que fecta ne<::efapia paFa fu [alida; ,y no ha" llando en los Conrrafofos [uliciente lugar " que las contenga, desborda'can [oore los Di.,. " ques, introduciendo[e en el Canal, que en "poco tiempo lo harall' inutil con el Limo '1: " Tiecras que acarrean. "El [egundo inconveniente, que aun " merece mayor cUIdado,. quando ú: inten" ta dirigir el Canal por las Lomas de una " Montaña muy aepera, vifta la grave dificul-: " tad de ellablecerlo folidamente , con [l!1S Ef... " cluCas, Aqüeduaos , Baleas, y De[agües, fo'" " bre Tierras movedizas, Úcadas de la excava" cían de .la Montaña, y 'aplicadas al lado "opuello para f0rmarle .cor:reCpondiente ba,i fe. No obftante; fe ha obCervado ella praai~ " ca en algunos parages donde la inclinacion " de la Montaña era fuave: De otro modo [e~ " da impofible, que permanecieCe el Canal " lleno de agua, humedeciendo contÍnuamen;, te las Tierras ' movedizas que le foftienen. " ¿ Que cantidad de agua tan prodig,joCa, no '" fe habria meneller depofitar , para Cuplir la " que fe perderl3í continuamente en las tranf" pi~acjones ¿ : y nunca Ce podela .c ontar Cobre:: ,., la lirm_eza de lás BalCas, y ECcltifas, fnndadas " en un Terreno tranCportado, ' y removido., . • ,; Tam-:

WJ1ip.

~'f~H

l·,U.Q~{

PJ'iliH:l)

'186

T R A T A ,D O

" Támpoco "hay arbitrio, para abrir en las mif~ "mas Lomas fuficiente excavacion J dond(( . :1' poder, afentar el Canal en toda fu, anchuT~i "pues ademas del excefivo difpendio que, " O"cafionarla efta Obra, quedada fi:empre ex~ "puefta recibir los daños ya explicados.

I 1 l.

"Igualmente ferIa peligro fa llevár el " Carial por un Val1e eftrecho, y ceñido de " Montes elevados; por qlle juntandofe en " H muchas aguas, no dexadan de o.callonar " Torrentes, tanto mas capaces de, arruinar la n Obra, quanto .el Sudo del mifmo Valle (ue"fe mas inclinado. Seria forzofo en muchos "parages ellablecer el Canal fobre un Arre" cife de Tierra movediza, y difponer lOi .,.; Contrafofos fobr.e el ni vel de fus aguas; lo "que dexart.a a la Obra tan defeauofa, ,que " .~o podcla fub!illir fin e~peri.mentar comi'" nuos d;¡.ños y perjuicios. QuandQ fe-quú er~ " dirigir un Canal por Terreno mas baxo que " fu proprio fondo , es neceCario le v.¡nta rl~ " halla ganar el ni vel conven,i ente " had.endo "eftas porciones como en el áire '; ~uyo de" feao debe evitarfe en quamo fea pofible, ,) por la poca teguridad que pmmenten [~me " juntes Obras. Lo mejor esFrocurar que:el C a~ " na! quede fiempre encaxonado en el T eu e"

n @

DE FORTIFICACION. i S7 ,, 'no firme, y no dexarfe feducir por una eco~ " nomla aparente; pues muchas veces fucede, " que por evitar una excavacion conúderáb1e, JI, fe ¡acurre en mayor difpendio, por el (fanf~ "porre de Tierras, 'lúe fúele fer indifpenfable " haberlas de acarrear de fuuy diftante: por lQ "proprio precifo examinar, y reconocer " muchas veces el Terreno, antes de refolver . " el partido que fe ha de tomar, para afian" zar el acierto. ' . ,., Pero fi no obftante eftas razones, las J' eircunftancias del rroyeao obligaren a coni, dudr el Canal [obre un Arrecife de Tierras " fobrepueftas , [era abfolutamente needarío, " no omitir 'c ofa alguna de quantas puedan " contribuir a la dur'acion de la Obra, confhu"yendola en eftos parages con el 'm ayor cuí" dado imaginable, levantando en el efpero!' "de los Diques buenas Tapias dé greda de ;, cinco a reís pies de gruefo, fundandolas lo " mas baxo que fe pueda en el Terreno firme, " y levantandolas uno <> dos pies mas que las " mayores inundaciones de la Campaña. Efta " mifma praética fe ha de obí'ervar .con los de" mas Diques, y MaJecoñ'cs que fe compon" gan de Tierra .floxa <> e[ponjo[a " como la "que [ale de los Suelos pantano[os, de lo "q~al fe ,hara en adelante particular ' men~ " Clan.

,~Al '

I .

T R A "T .

1 V. r " Al mifmo tiempo que'no fe ha de omi; " . tir cofa alguna. altfeélo. de gua¡recer el Ca· " nal contra todos los accidentes del tiempo, " importa conducido de tal ~odo,. que, [u . "tranuto [ea el ma,s corto' queJe ,pueda, pa~ " ra no can far grandes gaüós, y abreviar el " tiempo de la navegacion. En el [eñala" miento de la ruta mas provechofa que deb~ " [eguir, confifre .el a~ierto de la P'e r[ona en"cargad.a d~ fu fabrica: y el defempeño de " efra importancia, lo afegura \Inicamente e}, '" proli-xo examen, y repetidos reconocimie~ " tos de la diCpoíicion y naturaleza del Terre~ " no, coníiderado en general y, en particular. '? Por lo propl'io, aconfeja Mr. Belidor', que pa1 ,., ra no deliverar coCa algl,lna fin la precifa·ma-¡ " durez, conviene dque muchos Sujeto.~ in,,; " religentes y acreditados en la facultad, vean " y examinen una y otra vez el -Terreno, X. "formen [eparadamente el Proyeéto d~J Ca': " na.!, comunicando fus 0b.fervaciones al Gefe " principal, a fin de que pu~da l!~[olver ClOn ,., todo conocimiento lo mas acenado. Por e[" te medio, [edt faci.l defcubr:ir u hay algunos ,." moti\(os pode'rofos en favor ,d e los, Pa,rtku" lares, quedetearlan embarazar el paCo de,l 2l Canal por rus Heredades. l"

DE FORTIFICACION. 289 . ,; Es necefariG evitar en quanto [e~ po" íible, que el Canal atraviefe una Laguna <> " Pantano, por la g ra nde dificultad de abl ir la " excavacion, y de formar los Diques con " [olidez para el Camino de la úrga; y efte es ' " uno de los cafos en que no fe puede efcu[ar "el conducirlo por circuItos, par~ coftear " los margenes: pero íi [e ocaúonafe coníide"rabIe rodeo, [erla precifo ver el modo de " apurar y defecar las aguas del Pantano an" tes de principiar el Canal, conformandofe " con las praCticas que [e explicaran defpues.

v. "Quando en un Terreno llano fe ha de " abrir un Canal para la comunicacion de dos " Rios que corren en diverfos niveles, fegun "fe nota regularmente, no habra dificultad " en tener fuficiente cantidad de agua para el "con[umo de las Efclu[as ú. el R ío fuperior de raudal proporcionado. Para urilizar[e " de efta ventajofa difpoúcion , conviene pro"fundizar quanto [ea necefario todos los pa"rages de la Campaña que tengan mayor tle"vacion que los reíl:anres, a fin de llevar e¡ " Canal en fus diverfos tramos proximamente " de nivel con el horizonte; pero fe ha de en" tender, que quahdo no [ea provechOfO apar: Tamo 11. 00 " tar-

,; es

1T.HriJI,'I1.li.tN ·lnu.Q~l@]1¡¡J;

.XJ~rJ!

290

T R A T A DO

" rarCe de eftas elevaciones, no ofrecen Cus def" montes coníiderable trabajo, ni cofto. " Pero al contrario, íi (uced ief(! que e! " Pais interm edio de los Rios o Mares, Ce en."cuenrra mucho mas elevado qlJe cada uno " de dtos, en Jos parages donde fe intenta " unirl os, {era preci{o que e.l Canal, en vez de "ir uempre deke ndiendo de un extremo al "orro por las Caldas de las E{cluCas, tenga " un punto de di vilion entre los mifínos ex" tremos, de donde CaIgan para eftos dos di[" . tintos brazos de! Canal con opueftas grade" rlas. En efte ca[o, para formar e! Proyeao " de un Canal, preci{o: l. Indagar la coloca" cion mas favorable, que conv iene al p un to "de diviíion: 2. Que [ea inferior a todm los ,~ parages de donde [e podran facar las aguas ;J de manantiales, Riveras y Arroyos, para in" . troduc.irCe!as por Azequias, y Conduaos: " 3. Que eilas aguas perfeveren Gempre con " abundancia, íingu larmente en los tiempos ",. de {equedad, no folo para abailecer la ne,; cdaria a la navegacion que permita e1 Co,g mercio del Canal p royeaad o; lino tambi en ,,. para la que Ce pierde en las filtraci ones, eva" poraciones,y. derrames por las Puertas de las ,,. E{clu{as, las ql1ales nunca pueden aju(rar[e ex-a [tamenre,por mas precallcion-es qu e {e to"men al tiempo de ,onftruirlas: 4. Ult i ma~ ,; men~

DE FORTIFICACION. 291 " mente, que a mayor [eguridad de la util Cub" Gfrencia y eritretenimiento de! Cana!, haya " fiempre un tercio mas de! agua nece[aria pa,~ ra (\1 total con[umo, a fin de que por ningun " accidente fe interrnmpa la n.avegacion. " Independientemente de las aguas que "fe faquen del puma de diviGon, conviene " aprovechar las que fe puedan introducir en " el Canal, de los diver[os Riachuelos, y Ar" royos inmediatos, fi lo permiten rus cjr~ " cunfrancias; y fedm tanto mas ventajofas " para el entretenimiento del Canal, quanto " las redba en las partes mas elevadas. Pero Ăi " efras aguas que el Canal recoja en dife.rentes " parages, fueren en mayor cantidad de la " que c:onvenga a [u ordinario conĂ\lmo, im" porta, retener folall;ienre las nece rarias, dan" do Cal ida a las [obrantes por DefagĂźes pf'ac" ticados ,e n los lugar-es mas adequados. No " obfJ:ante, es muy conducente a la conCerva" cion del Canal, no introducirle otras aguas " que las de mana.ntiales no [ujetos a- enmr" biar[e , y nunca ras que nacen de las lluvi.as, "o de las nieves derretidas; por que vinien"do por lo regular carg,ad.as de lim.o y bw" za, le terraplenarlan en poco tiempo, y em" barazarlan [n navegacion; y por lo mifmo, ; , no fe han de admitir de efras ultimas, fino en " el caro de indifpenCable necefidad. 002

" Pa-

TRATADO

VI. " Para navegar en un Canal de la efpecie " anterior, donde preciCo que las Embarca"; " ciones aCciendan primero, y defpues deCcien" dan los dos opueftos brazos, fe cree ordina" riamente, que el agua neceCaria al paCo de " cada uno, no excede de la que reprefan dos " ECclufas, la una para la entยก'ada, y la otra " para la falida: lo que no cierto, fino en el "caCo (de. que las BalCas permaneciefen conti" nuamente llenas, en lugar que por lo comun " fe mantienen va das, para aliviar las Puertas " de las Efclufas; y por efta caufa, mucho " mayor el confumo de agua para el aCcenfo, " que para la baxada. En efeao, la cantidad "de agua que reprefe una ECclufa, fera fufi"ciente para que el Barco defcienda muchas " Gradas o Caldas, mientras fus BalCas, unidas " o feparadas, [ean de una propria magnitud; " por que vaciando la fuperior, fe iran llenan" do [uccefivamente las inferiores: lo qual no " puede [uceder para que fuban las Embarca" ciones, pues neceCario llenar cada una d~ " las Balfas a expenfas del punto de divifion, " para facilitarles el pafo de las Caldas; y por " lo mifmo, importa mucho tener pre[ente " efta circunftancia, . para hacer la eftimacio{l " del confumo de las aguas.

" Se

DE 'FORTIFICACION.

293

VII. "Se ha reconocido PQr experiencias rei:" teradas con el mayor cuidado, que las eva" poraciones folas, llegan a di üninuir las aguas " en cada un añ0 cerca de 3 8 pulgadas en ftl " altura: fobre lo qual, fe ha' d'e advenir, " que las mas conGderabh:s fe verifican defde " el principio de Abril, hafra fin de Septiem... " bre, y las menores en los feis mefes refrantes, " como es natural, Las perdidas que refulran " de las filtraci'ones y rranCpiraciones, no ~s '" poíible regularlas con exaétitud; por que " dependen de la naturaleza' del Terreno don" de efren íituados los Depo(itos del Punto de " diviíion , y el mifmo Canal: por efro pro" prio [e debe reconocer el Terreno, p~ra ver " íi confervara las aguas; 'i íi de lo contrario " ( por fer floxo, y efponjo[o) , de que medios ,; fe ha de u[ar pa~a que no las pierdá eonti"nuamente. Hay algunos Terrenos que un;i " vez empapados, no admiten mas agua en S1, " y la dexan correr {ln notable diminuci0n) "mientras que fe encuentran otfos donde " fe pierde continuamente, a perar de l.as "mayores precauciones que fe hayan toma" do para apretar fus pÜ'r'os. El unico re aurs., [o en; efros alcati far con una. " tonga de &reda el Suelo, y emplazamierie n ro

Aros, es J

~94. ..,. R 1t T A· D O " ro del Canal: pero fi fuera preci[o ob[ervar " efra praél:ica en exteníiones muy confidera" bIes, feria forzo{o mudar de ídea) por el ~;J excdivo c-ofj:o que fe :ecafionariai. Efi,e exa"men del Terreno es de la mayor importan" cia para con[eguir la perm-anenda de los " Canales, y por lo mifma es menefter hacer-: " lo (:on todo cuidado y atencion., LQ pro~ " prío- {ucede con el reconocimiento de las " variaciones qu_e tengan las a'guas, en quíene~ " fe fia el entretenimiento de un Canal; pues "es nece{arío vifitarlas muchas veces, para " juzgar de fu efi:ado en las diferentes Sazone~ " del año, facando de los Naturales del País " todos los conodmientos que les haya procu" rada fu experlencia, a fin de no refolv.er co" fa alglma fm madutayrdl.lexion " aventurand9 " el acierte. r

V l 1 l. , "No fe h,a de conur con el p¡rodnao de " fos manantiales, ha,fta tamo que ,fe Naya o b: " [ervado a dond-e llega fu alt-eradom lll'nu~ " merabL"Cs experiencias h.an manífeftado ., qu~ "la mayor parte difnúnuyenb müad de [u~ " aguas quando paran dos mefes fiu llover: " que al cabo de quatro de fequedad, el! " di~inucion las t res quaFtars p<rrtes; y "que muchas veces fe, agotan e,rirerametrite, _ ;, fin que vuelvan a fluir halta algllln Ü,e mpo " def-

DE- FORTIFICA.CTON.

c'2 95

'" defpues de las lluvias abnndantes. Por dh " razon, fiempre que fe halle en el Paí s al,~ guna Rivera, o' Arroyo en proporcionada " altura., de .d onde fe puedan derivar las " aguas necefarias para entretener el· Canal en. " todo tiempo) fera muy acertado darle la pre" ferencia fobre todos los dernas recurfos me;, nos Ceg.uros; un detenerLe, ni a(ombrarfe por "lo mucho que difren del punto de divifion, " con tal que puedan conducirfe a el; pues el "cofro que refulte de éfta Obra, íiempre rer~ " fuficientemente recompeníado con el au" mento .d.e bienes, y -de riqtlezas que trahc:!ra " la navegacion. "Sino hubiefe oportunidad para confe"guir efia ventaja, Tera forzo[o Cuplirla con " artificiales Lagos, Efranques, y DepoíhO!l de " todas las aguas de Fuentes y Arroyuelos, que " fe puedan juntar por medio de d ife rentes :;, .(.\z.equias, llevando las par otra hafl:a el pun~ "to de particion mas elevado del Canal. " En un País monruoCo, que abundare de ma" nantíales y Riachudos, y donde las fenofi" dacles fuefen proprias para fervir de .recep" taculos, capaces de contener las aguas en " grandes cantidades, Cofreniendolas con fuer" tes Prefas ~ ferIa predfo dirpolller Eftanques " provicionales, para (ervirfe de ellos en tiem" po de fequedad, y en defeao de los que fe " hallen deftinados al ,"onfumo ordinaóo.dd " Canal. "Es .

TR'ATADO

1 X. " Es neceCario proporcionar al agua que " Ce conduce de lexos aquella velocidad com .. " petente, para llegar al Eftanque de d iftribu" cion en un tiempo determinado; ya efte fin " no fe puede dar a las Azequias, que fe ha." " llen proxlmamente en linea re aa , menor "pendiente que el de feís pulgadas"por cada:. n 600 pies de longi tud; pero Cera bueno au .. " menta¡;lo una <> dos pulgadas, íiempre que " las Azequias formen muchas inflexiones en " el mifmo intervalo. Sobre lo qual fe h~ , j de faber, que quando' el pendiente. es de "ocho ti nueve pulgadas en la propria exten.. " fion de 600 pies, ha manifeírado la experien .. " cía, que camina el agua cerc::\ de 7000 pie~ " por hora. Eíta circun (tancia, importa mu" cho tenerla prefente en el examen de la po,. " ficion que deben tener los Depoíiros, donde "fe hayan de recoger las aguas, para que fu " fondo no re[ulte demaíiado baxo, re[peao " al punto de di vifion del Canal. "Sin embargo de que' fe hallen todas las "cofas diCpueftas del modo mas favorable, ;, para el correCpondiente furtimiento de las " aguas, importa fiempre dar al Eftanque de. ,, 'diftribu cion la mayor capacidad que [ea po.,. :n' fible, fin de que, conteniendo mas agua J> que

DE FORTIFICACION.

297

,~ que la que. conCUinira el pafo de un ciert~

" numero de Embarcaciones, fe reemplace " con prontitud por la' que reciba de lexos ) 1" que nunca Ce experirnente fenfible eliminu>: "

ClOno

" Para que en ningun otiempo del aao pue" "da e'xpedmemarfe una nayegacion penoCa, " félltando al Canallas aguas correfpondientes, " importa mirar con el mayor cuidado quanto "pertenece al punto de diviíi0n, no fiando " .demafiada!lleme" Cu entretenimiento en Jas "aguas ql1e puedan rec0.g .erfe':de. lás lll:Jvias Q " q.e :¡ las nieves d...erretidas ;_pues tan enga.., " ñoCo die arbitrio, que aunque liConjee mu.., " cno en algunas o,cafiQnes, nunca fe puede " fundar en Cila fubíiftencia de un Canal, co" l. mo Ce adv¡'ert~ pOT mi cafo -praai'CO~~ ~cque al " miCmo.Íntento refiere Mr BeJidó:¡;. .~ "Mr. c o/bert, Superintendente de los " Edificios del Rey Chrifiianiíimo ' , quifQ ." ( dice el proprio Autor) aprovechar las -" ag~as que éaen [obre las llanuras de I¡)atori, " Sacie, Arci " &c. en tiempos tié Lluvias) las " qllales ocupan alo menos reis leguas quadr<1:"das de Cuperficie; y a efte efeao .manda " abrir multitud de Azequias , que las condu" xe Cen y }untaCen en diferentes E ftanques de -,', grande capacidad, parª dirigirla s deCde ellos _ Tamo JI. Pp "

"es

_~~98 T R ~ 11 lA DO " " a los Jardinés de' Ver/tlilles. Peto -¿e [pues d, ;, concluido to~o efte vaíto trabajo, fe viQ ,~ con _admira.cio:n " quts no' )l.egaba, ni cop' ,.' ,ffiucho, la c állllidad.[o@ ~ e que fe habia COfl" rado; lo que dio lugar a conftruir la.famo(¡t " Maquina· de Mdrlj,paia {acarra del Riosenn, " y el Aqüedudo de Maintenon, que la condu" ce de la R.iv~ra Eupe. Sin emb<p'go (~jiade ~, lyfr. ¡ eJ.i.dar) ) ¿ que no debra. efperarfe de"l~~ -,L'l.gl;JaS que recibla Ufl efpacio de feís legu<j.$ " '1uad Fadas, multiplicado por 21. pulgadas de " altura de agua, qHe producen-ordiíflar.iAmente ,; lAS ttU'V-i4s en cada un 41ño, las quales, a{~en:~ " d.itefidp' 2 iOOGl000 varas Cl'lrb~cas? pare~ie:: " fClO en la regulac;iefl mas C),llS fuflcientes pa~ " ra fq deftino L J ' t

X -l.

.' ,., Queriendo" deri vaT algmna' }JorCion d« " las aguas de, un Rio, para formall un (3anal qe " Navegacion, necefaPÍo. av.eriguar por un "éxafro nivelamiento, fi el parage donde [e " .debct) tennina,r, ' fe halla inferior al ni ve¡ " del Rió; en donHc:l fe in.t enra j[angréllrlo ; pues " íi ocufl'ieü: lo com·rario , ferIa pllccifo facar: ,,1<1>s Gc:l mas arriba, para ganar la. elevacion '" eompetente. Si el Rio tubi~Ce p oco de[nivel, " y que fueJe preci[o aparrar[e mucho para 10,,-grar en rus aguas 1á convenienteyaltura; im" portara reconocer ., íi [era faciHevantarla!i " por

DE FORTIFICACION. '29' "por medio me una Prefa, ha{1¡a la eleva~ion " qu~ . fe requiera, como' Ce bla praéticado en "CaftiÍla con mucho acierto para atravefar " 'con el Canal fobr~ efRio Pifuerga. Pero e[" te partido no debe [omar[e fin eftar bien "afegurado en qlle:no refllltaran de [ti execu"cion gl'áVeS inconvenientes: como .i nún;" dacion~ eO'nfiqerables dd Pais en. tiempo, " , de avenid'a s; embaraza en diCpon~r en (a, ;, mifma Prefa una BaIla con rus E[c!u[as , pa;, ra no cortar la navltgacion del RiQ, en ca[q ,,' de que La-permita.; ,y duas co[ás Cem:ej,al1Jtes. " Lo 1¡[lcj,c¡}1r fera apr.ovc(harfc de algun PhlC!l'-, " te de mampotDer~a¡ qlJ¡e,[e encuentre a mano~" l, 1:> biem conf\iruyendalQ e:xpre[aniteme, (i al " mifmo tiempo fuera provech@'[o a los Vía-,. " ./?JetOS; pu;ss· en, ta,b ya [o , [e podrtaIÍ ~í [po;:¡Jt.et·e01tfe tUS fila.res r;}<s correfpondietlt¡:s El"':. f, Qlufas para-[of!;emer, las aguas; 'k fe 1ógnhla " d beneficio de darles [alida, coro la liberrad ,,' de pOQ,et :'f~fir las mifmas, Rfclu[as fiempre. ~ , " qtlC c@fiyj,iii¡e.ra. "No fe requiere ! menos aten1ltilll'l'1 para ,', elegir en el ~~o el parage ,donde debe.: abJrj r,,:fe la , Embodd~"ra del Ca.nal".a fin de qué en. ;, las' grandi!3s a'#enidars no fe irrtr@d>u'z"a "P0l: j, eUª, I exceüv'3 ca,ntidad ¡tic' 3Jgl\!l:a ;. por que no " [eúa d'lfi~l~ltorto, ~tle 0Jcafii:tDti)'!'[éfl una¡ ir .... ,,' r,tt¡¿ciGl!<1 , eapaz de haéerle,a-oa.mio'l'lr.rr ITti 0lT1l¡i, tiguQ' l~chCj,), fi efte fuefe menos pe'm.dl~nte, Pp 2. " te

WA~~ i~l'l!~

~<1W"I,

' T R A T A D' O

'300

;, qble el Te'rr.eno per dondedeIDen parar , ~co~ ,; mo fe lia. experimentado en algunas partes.

XII.

[

" Para «vitar efte coníiderable eftrágo, es " ,"forzofo hacer una iBalfa con [(ls. ]UcluCas en " la Embocadura del -Cámal. , a f.in .de fottenet:. ;, las aguas dd Rio a qua.lquiera altura, y fac:i ~ ,., litar el paCo -a l;rs Embarcadomes en todo . ,, -tiempo; 'y con efte obje1.o J fe debe di [poner ".-la t:'Qifma 'El1'lbo,"adlHª- ae tal ürerte J 'que no " 'puedan ' cegarla las J:i,etras y Arenis que ar~· " raftran loas av;enídas,-Illi 'qu'e '"'Fas p'Í'óp-rias cor",· "- rientes puedan embarazar 'l a - entrada y la " .[alida de los Barcos. '" Si las aguas cl.el Río fe cargafen de- mu~ ,;. erro 1.imo en fus crecientes, de for.ma que i J die [en algptl rezeló de que eón el tÍ e-mp o, "puede terraplenarCe el Canal, lera preciCo " reconocer, u cerca de aqud ,parage kpo~ "dra di [poner un competente RefervarotÍ0, " comunicable ~ con el Ri o por úna Aze..quia, ,,- en quien [e ettablezca fu correíponqiente "Efclufa de c'o,mpuerta , a f.in de que, hacien;i do manuon en efte Refervatoúo las aguas ;, del Rio , [e purifiquen antes de introducidas. " en la BalCa_ pot 0tra pequeña Azeqtaia. Con ,i' efta 'precaucion, frempre : re\:ibira el~Canal " baftante Claras rus aguas, y [o'l!o habra que " lim~

DE FORTIFIClI CION. gO[ ." limpiar el ReJervatorio ql1ando [ea precifo, " un cortar la navegacion; pues facd para "eLle efeao aprovechar Ce de los tiempos de -" [equedad" en que. los Ríos no corren tur" , bios. "Si fe : trata Ce folamenre de abrir uná " Azequia [encilla para derivar las aguas de " un Rio, apartado del: punto de di viuon que ;, ha de entretener, [e podran tomar las con" venientes en todo tiempo a la ayud.a de una; . " ECclufa de Compuerta, cuyo Suelo quede u" tuado Clon relacion a JílS aguas 'mas baxas ; 'f " [e.lograra la libertad de darle el pendiente " que ofrezca el Terreno, d i[poniendo la Aze"quia de modo que no pueda recibir, las " aguas de los Torrentes p or donde pafe, paJ;3. ." que no enturbien las qu e lleve. " Quanao el Terreno tenga p oca inclina" cíon , [era conveni ente profu ndar eLlas Aze"quias todo lo que [ea polible, haciendolas " al miCmo tiempo menos anchas, para que ,i tomando las aguas mayor altura viva, ad, , 'quieran mas velocidad; pues con eLla diCpo"ucion no Ce evaporaran tanto las aguas, y ,) las Azequias quedaran menos expueLlas a " cegar[e.

XIII. " Determinado el curCo convenÍenre que " debe feguir el Canal, ·atendidas las ci rcunf~ " tan,":

WJlMIlliIII1IOO '!lIIl'll!II.«lJ ]!'i1i1ll\H~

gO!l T R A T A D O "tancias y coníiderílciones ya prevenidas,. " fera precifo levantar un Mapa particular, fo" bIe una efcala feníible, donde fe di friegan " todos los objetos que tengan connexion. con " el Proyeéto; feñalando con toda claridad la " medicion del Terreno que deba tomarfe, " cuyas partes fe notaran con numeras, rela" ti vos al Efraclo que fe forme de Cu' intrinfeco: " va-lor, efiimado y tarado jtuidicamente por " los expertos nombrados a cfte fin. El mif-. "mo Mapa debe acompañarCe con un Perfil, " cortado por la longitud del Canal, para re" conocer los bax.os, las eminencias, las in"clinaciones. y cueftas del Terreno, fixando " en ÍLI confeqüencia la poíiúon de las Aze" quias, Efianques ,. Balfas, Efclu[as, Aqüe" duaos, Defagües; Pnenres j &c. Tambien fe " han de co~tar otros Perfiles, ql!le cmcen la _;, anchura del Canal en los pauag~s dGlllde " convenga, extendiendolos de una y otra " parte, hafra comprehende:r los Con.trafo[os " para dar [alieb 11 has agua's extrañas. A eftos ;; Perfiles fe han de. agtegarReLaciones partí.: " eulares, que exprefen las varias cinmnfran, " cias y condicio nes de la Obra, y principal .. " mente' los reconodmienros executados hO" bre las calidade~ del Terréno, 11 fin de po,ler " hacer jUlcio del preCio medio, que proxima" mente cocreCp.onda 11 la vara Cl:lbica de exca" vacion o defmonte.

" Im-

DE FORTIFICACION. 303 "Importa examinar al proprio tiempo "las calidades de los Materiales, que fe pue" dan tacar del Pais, anotando las difia ncias "donde fe encuentren del parage en que fe " hayan de emplear, formando un Eftado de " rus precios puefios fobre la Obra, y de los "Jornales correfpondientes los Trabajado" res, a fin de poder hacer, con los Planos y. " Perfiles de cada efpecie de Obra, un tanteo " anticipado, que de luz para difponer las "condiciones generales que han de fervir de " bafe a: los refpetlivos Subhaftos.

- XIV. " Con eftos cono,itnientos, fe ha de for.J " mar la primera parte de la Relacion)que de" be comprehender muy por menor todas l.as " condiciones, y circunftancĂ?as de la Obra. En " ella debe expli,arfe la longitud total del Ca" na! , y la que correfponda a cada una de fus "partes fuccefivamente, terminandolas en " parages conocidos, como Ciudades, Villas, " Lugares, iUos, Cafas de campo , &c, que fe ." pIefenten en fu direcciono En cada Mna de " efias- partes., fe ha de exprefar la longitud" " profundidad, y anchura de las excavacio" nes <> defmontes nece[~rlos para el Canal, " con fu refpeĂŠtrV'o cafie ancirado al margen;

)) la naturaleza y calidad dd Terreno). y d ,

"~ ~

T R A T A DO defrino' que convenga dar alas Tierras, fegun rus circunfrancias. Aíimi[mo fe ha de manífefrar en ella, la magnitud y di[pofrcíon de las Caldas, las quales deben difrribuirfe de tal fuerte, que no ocaíionen defmontes, excavaciones inutiles; las Balras enfiladas, o feparadas ; los Aqüeduétos, Defagues, y EC, clu[as, para las entradas, y [alidas de ' las aguas que hayan de cruzar las del Canal, c0Il: los Contrafo[os, y 'Azequias correfpondien':" .dientes; los Puentes de mampofreria, y de madera: en una palabra, todas las Obras ~, que convenga eX'ecutar en cada una de las "porciones del ~anál, J"enalandolas [eguo >., fus diferentes claCes por el nombre de la " Poblacion, Terreno mas conocido de las ,~inmediaciones. . "En la fegunda parte de la mi[ma Reta" " cion, refiriendofe a las Obras antecedentes, " fe han de explicar rus círcunfrancias, fabrí" ca y djfpoficion,de cada una, con toda ex" tenfion, y claridad; añadiendoles rus cor" refpondientes cofres, para que unidos al de " las .e xcavaciones, compra de MateJÍales y; " Terrenos, fe pueda facar el total gano de ü~ ;) Emprefa. . 304

" " " " '" " " " " " " "

X V .. . "Para explicar en. terminos generaks la. " conftruccion, y efiablecimiemo. de llDS Can~~ " les

DE FORTIFICACION. 30) :;, les de Navegacion, Ce-[upondra tratar.Cede " uno, capaz de admitir las mayores Embae" caciones que navegan en ellos; pues de rus " dimenGones y forma, [era facil 'deduci r las " que correCpondan a qualquiera otro de mag" nitud diferente. En efia inteligencia, Ce ha de " abrir el Canal, de Cuerte que tenga por todas "partes Ceis pies o a lo menos cinco y medio ,; de agua viva, y que los Diques [e eleven dos "pies [ob.re [u nivel: por conGguiente, de" bera Cee. la Ca)5a de ocho pies de profundi" dad en todo. La anchura ha de Cer de ca~ " torce varas en el lecho " y de 22 en la parte "{uperior,.,, a fin de que los cofia dos tengan " doce pi.es de pendiente, eito es, una, vez 'f, " media' Cu altura. ' " El ~[peCor de ,c ada uno de los Diques "debe Cer de íiete varas 'en el coronamiento" > " defiinado para el Camino de la íi~ga, con " íiete pulgadas de inclinacio.n acía la Camp~ " ña: el decliv.io interior [enl de pie y medio " de ba[e por cada uao de altura, como ya Ce " ha dicho, y el exterior de pie por pie [ol'a"mente. Las bermas han de tener de- diá . " once pies de anchura' , con [u taiud de dOi "pies por cada uno de baCe, proporcionan~ ,; do la capacidad de los Contra foCos con la " neceíidad que haya de rus Tierras. " Antes de e'mplear efta s en la formacion » de los Diques, fe ha de cavar el Terteno na~,'

,T (lm~ ll.

,Qq

tu-:

306 T R A T A D O " tural' , hafta encontrarlo .firme, apartando " todos los tepes, matas, r.alees, y quanto " pucda impedir la union de las nuevas Tier" ras con el miCmo Terreno natural. Las Tier" ras Ce han de echar y tender a tongas de ltU " pie de alto, apretandolas y comprimiendo" las fuert emente con el PiCan, deshaciendo " con cuidado todas las glebas y terrones, y ,>- aplicando co n cimetrla, fobre el declivio "exterior de los Diques, los tepes que reCul" ten de la excavacion del C¡¡,nal, y Contra~ " fofos.

XVI. " No fúcediendo íiempre, que el Terre· no por donde pafe el Canal fe hallt; de nivel de uno otro lado, abfoluramenre necefa.fÍo abrir una Zanja <> Conrrafofo por la longitud dd Dique correfpondimte a las Colinas, para d¡ir proma fatida a las aguas, y que ni el Canal, ~i el PaiS' lean cal) ellas "perjudicados~ El Contrafofo debe trazar[e " paralelamente. al Dique, y .feparado de fu ,,' pi'é exterior por una berma de fuficiente an- ' " chura, pata afegurado impedir las flltra" ciones de las aguas que corran por el Capillo '''' La capacidad de los Contra fofos , importa "arreglarla principalmente fobre la - exten" íion y aCpereza de las cueftas , que formen " los CoU¡¡,dos de quienes rec.iba.11 las aguas en " tiem-:

" " " :" " "

DE FORTIFICACION. 301;, tiempos de lluvias tempefruoCas, fin de. " atender a la velocidad y abundancia de las " "qi!¡e puedan juntarle repentinamente. Para "efra regulac ion conviene efrar advertido} " que deCeando Caber <;1 MariCcal de VaubllJl " la cantidad de agua que produclan las gran" des lluvias, y las medianas, mando hacer " obCervaciones en la Ciudadela de Lila por ,,' eCpacio de 14 añDs de continuo. En con [e" qüencia de dlas obCervaciones fe reCODO" cio, que al fin de la dllracion de las mayores, ;, lluvias h'abian caldo deCde 17 haH:a 20 lineas " de almra de agua, y que las medi anas prod-u" xeron defde uete hafra doce: deCuerre,'- queJe " pueden tomar 14 lineas, con bllfrante funda" mento, por la altura med ia co mun de las ' "aguas que caen en las lluvias ordinarias; lo " que da tres pies y medio cubicas de agua, por " cada boraza qu:adrada de fuperficie. En efr<l¡ " fupuéfro, U Ce~ tiene un,a cuefta, cuya 'b a C~ " horizontal Cea de 70 brazas de longitud, [0" bre una de anenura, que ron 70 brazas qua" dradas de Cuperficie, y que fe multi p liqufll " per 3 el produéto 245 pies cubicos,r te" fa la cantidad de agua que debe recibir d " Contrafo[o en cada braza de fu lo'n gintd, íi " hubiera de contene'r la entetamente, itOlltH) " fucederla en el, caCo de no encontr,u p ro" porcionada y pronta evacuaóoll; y en to n-c es· '" Ceria, preci[o, que la fuperfici e deút Per.líiJ,.

Qq ,2.

"f\llt... '

308

T R A T A 'D O

,~ fu de ' mayor que 40 pies quadrados, para

, " que no fe desbotdafen. <" Sirviendofe de eíl:e exemplo, fera f~cil "dererminar la anchura y profundidad de los " Contrafo[os , con velación a la mayor me" nor faéilidad que tendran las aguas pará fali~ " por Aqüeduétos, y otros De.ragiíes que 'fe'A~~ " hab¡'a diepüeíl:o, a fin de 'que nó 'oéaíiQne~ , " inu!1~acio,nes perjudiciales a los Campos, y, " fobre todo a las,PoblacioFles inmediatas, po¡,: n el impedimento que hallaran en los Diques " para Qcupar fu ordinaria exteníi'o n; lo que " importa evitar por todas partes con el ma~, '" yo~ cuidado.

l l.

"Quando algunas porciones del Canal, " fe encuentren enterradas mas de ocho pies ,,' en el Terreno natural, fe defmonrara y áUa" nara eíl:e en fuficiente anchura, par'a abrir , " la Caxa, y los Caminos de la urga de unq "y otro lado, que cada uno debe tener íie"te varas de anchura.t C011 íiete pulgadas de " defni vd acia la Campaña, como fe debe " hacer cón los Diques, oSobre-Diql!es, y con "las Tierras que refulten de la excavacion, " y defmonte; las quales fe han de diíl:ribuir a. " derecha e izquierda, de tal fl;lerte que em, ; baracen la introducdon de las aguas extrañas " dentro del Canal. " Si

DE FORTIFICACION. 309 - "Si" efte h'ubi'efe de atravefar un Cerro, " en donde l~ excavacion deba fer mucho mas ;'-profllnda qúe lo ordinario;"defplles de tomar - " . de uno y o;ro lado de la Caxa, la anchu.ra " competente par!1 ' fas Caminos de la firga) " [e' hara en rodó lo demas el defmonte ,nece:" [ario; danq.ole "fi,erppre"de talud un pie y me-:,¡dio de bafe ,. fohré"urio de afrura ,' mi'eiítras " las Ti.erras (ean de iriferior calidad, dífpo~ " niendolas en graderla, con varias búma$ " de fiele "pies de ancho, y 17 peco mas o me~ " nos de alto, y ilevando los efcombros a fie" te"varas diftantes de 'los bordes fuperiores, "para que no puedan caer dentro del Canal " con las lluvias fl'lerres. , ' , "Con todo" Gen"do preciro diCminui'f 195 " defmontes quanto fea 'polible, para no au~ " mentar el gaíto fin necefidad, es facil re~ó " nocer, que el talud de un pie y medio por " pie, del mifmo modo que' las bermas, no "deben praél:icarfe fino para impedir los der, " ribos de lás Tieiras; y ' que con' arregLo a lá " confiftencia de eítas , es necefario di[minui¡: " [u talud, no folamente en el cafo de que fe " habla, fino tambien ' en las llanuras. Por ;, exemplo: Si Ce hallare el Terreno q:e natu" raleza (uerte, como Marga ti Toba, que no ;, fe defmoronacon las lluvias ni con 16s hie" los, baítara dar idas paredes del Canal feís "pulgadas d~ talud por cada un pi~ de altu~ " fa,\

310 T R AT A D O " fa, y [olQ tres quando [e abra en la Roca <> " peña. En efie ultimo caro, conviene difponer , " ,algunas Cueíl:as baxadas de diíl:ancia en diC" tancia, para facilitar la' limpia de! fondo " íiempre que convenga. Tambien fe pu¡:de dif. "mi.nuir la anchura del Cami~ode la íirga, "no dandole mas de 14 pies quando Ce en" cuentre mas baxo que e! nivel de la Campa)' ña. Siguiendo e! mÍ[mo objeto de eco no" mla, conviene eíl:rechar la anchura de! Ca" na! en. todos los par.ages donde deba abrirre " en Peña viva, reduciendola al paro de un " [010 Barco: pero fi el tramo fuere dema" fia.do largo, fera ptecifo enfanchar el Canal . "en algunas partes en forma de Balfas, para , j ' que ' ácogíendofe a ellas las Embarcaciones " que navegan acia una ' parte, no .embaraceq " el pafo :das que figan contrari<;> rumbo.

XVIII. 1

" En los parages donde [e halle el Ter,., reno mas baxo que e! fondo determimadQ " del Canal, fe debe efcombrar y aBanar el " Suelo, terraplenando de[pues 10 que fea ne" cefario, para eftablec.er un Arreófe., ex"planada de Tierra en e! nivel conveniente. " Todas eíl:as Tierras fe han de ir apretando "fuertemente con el Pifon por' rongas .,de ull: " pie de gruefo, no permidendo en ellas nin" gu-

¡¡\-"';¡¡":;~H

lWmr..ry

, 11llElTlIlliI.. '

DE FORTIFIC.i\ CION. 3 [I " guna mezda de Toba, Marga., Pie.dra, Are" na) Cefpedes, Ra\ces, ni otras coCas que [can " capaces d~ embarazar l.a buena unl0n del [0" do, facilitando las filtraciones. Sobre efte "ArreCife fe levantaran los Diques del Ca,; na!, al modo ordí nario, dexand.o de cada " parte una berma de íiete vans de ancho, "halta el Contrafo[o de dónde fe [Oniaran " las Tierras. " Acia el interior de los Diques, y dentro ;, de fu efpefor, fe deben fabricar unas Tápias ' " de cinco pies de gruefo, y artáigadas en d " Terreno firme haíta un pie de profundidad, " , levantandolas otro pie Cobre las aguas dd " Canal, empleando en e.llas bueflá Gre.'da Q " Tierra grafa, apretada con el Pifon por ton" gas de feis pulgadas de 'alto, las quales fe iIan " humedeciendo al mifmo tiempo que las del " Dique: pero fi las que fe apli"a.ren a la conC· ;} truecíon de eaos, fueren .de poca tenaci,dad, " fe ha de dar alas Tapias flete pies de grnefo, "y fe han de fundar dos pies a lo menos en " <;1 Ierréno firme. "Sin embargo de todo el cuidado qu,G '" fe haya pudro en e~eCl.l,tar eae genero de '" Obra con la mayol' f",lidez' , es indifpen(a"ble dexarla, repafar confidetable ti,empoj " para que lías Ti~rraS: 'to1nen nateralFlllente fu"afieo1to antes de: rntrGducir rodla el agua en, " el Camü, foltand(\ll~ PO,l' inte'llVialos, y ~0n· " mul

312

T R A T A DO

" mucha pau[a, para humedecerlas co6. igual" dad: pues de OtrO modo, feria abentl1rarre abrieren algunas brechas, capaces ,,11 que " de .ocauon<l(r la rui.na entera de los Campos " inmediatos, quedanc!o expueftos 11 un,a re. ,; pentina inundacion, pqr la copiofa canti" dad de agua, que fe precipitarla con tanta "mayor prefteza; qltanto el pendiente del " Pais fue t: mas fenuble y extendido. ' . " Para mayor feguridad, conviene di[po": " ner- en los extremos de las porciones foCpe" choCas del Canal, unas Ataguias, PreCa's " proviuonales, con fus Compuertas en e} me" dio, para no dexar parar otra .c antidad de " agua que la nece[aria a. las pruebas; pues "con efta precaucion, aun,que robreviniére " algun accidente, nunca fe podrla experimen" tar mayor daño que el que produgefe la " corra cantidad de agua contenida en un pe", _ ." queño traino del Canal; en vez de que fi l~ "mayor parte de las del todo hallaCen facili" dad para derramar[e enJa Campaña, [erlá~ "gravifimos) y quiza irreparables, los phjuh ..l(.; . . " ·cios ' que ocauonatlan" " Quando fea' necefarÍ'o atravec.'l.~ un Va" lle profundo y eftrecho, por donde tengan. " unica [alida las aguas dealgun Rio, Arro" yo, Torrente corifiderable de los que(e,. " forman en tiempo de abundantes lluvias; en, ,., eLros caros, el mejor partido .que fe pu<;de.

,.,

t~-::

DE FORTIFICACION. 3I3 " tomar, conducir el Canal fobre un Pucn" re-Aqlí.edufro, conftruldo en la forma y " con las precauciones que explica Ml'. M utter '" en la Seccion amecedente, a donde me re" fiero fobre la particular di [pofleion de eite " genero de Obras', contentandome folamen" re con exhibir en la Lamina 2 LA, el Plano, Lamina " Elevacion , y Perfil del Puenre-Aqüeduéto, 2 l. A. "que fe ha proyefrado en eftos ultimas anos, "para dar curro al Canal de Caftilla [obre las " aguas del Rio Abanades. "Habiendo de eftablecer un Canal [obre " un Terreno pantano[o mas baxo que fu le~ " cho, fe debe formar una Calzada <> Arreci" fe de competente elevacion, y con 'las mif" mas precauciones que quedan explicadas an" tecedentemente, para ilevarlo ' en el nivel " que convenga. Pero íi las Tierras no tubie[en '" baftante tenacidad, fera n~ce[ario hacer el " Arrecife de mucha mayor anchura, danda" le. 60 varas por lo menos: ,defpues fe levan:,> taran los Diques, que ten.dran"de '(j)nce a do;"ce varas de gruefo en fu coronamiemo" "conftruyendblós con las Tierras que [e [ao" quen de 10'5 COliltrafofos, los quales [e debe:';, can 'abúr apartados de 2<:) a 24 varas del pje:: "" de los proprios Diques, para que~ eJ. pero " de eftos no los arruine por la debilidad d.el 2J Terrenor .

'Tamo JI.

" UnClJ

'TRATADO

XIX.

" Uno .de los 'Suelos Aqluatjles qne piden _" mayef atel~,cion pa.ra abrir elldJt(i)s.tl,ntCa,. )J llal ~ es ~,quedan

ell de T:urba, flor lo eXF'~Le.ftas ~lJ.c rus par,edes .qua'IJdo k ." haUaJ11\ cargadas .co,n el peCo (de afgu,lilQS E.di.,~j~tCÍos , ,c orno fe pliI,ede ,conoc,er por •.eít..e ." e!Xemp:l:llt.qI\il,e c,i.ta Mr. Beiidu!/'. En.elaño ~ " 1736, queriende Jim.pia,f e:l Rio 'Somma en ." la per.cion comp:r,eihendida ,cielliltr«j) ,¡¡¡e la Ciu" dad de Amiens, -por donde .cor.re ceÍÍlid~.err "tre dos Muros o RevefiUmientos .que fofrie': "meo las Tierras 'y ·los -Edifi1cios de 'uná '1 .(}tr~ " pa1'te; fe dio abs agllaiS diverCn cLlrfo/ y 'q.11~~ ." dID en Ceco [u MadI.e orclinada e·1Jl bOda Ja ex," tenUIDn ccmvenience. En efta Mad,re, -cuyo le" cho .es un banco de Turba de cafi íiete pi.es de j, eIpefor, fe aplic.o .un fuficient:e 1'l'IJlll1erO de "" Trahajaderes, para abrir.en br.ev.e ti etnpo uQa ,,'Zanlja de ,cinco.a feís pies de profuüdi¿ad, ,~ Cobre uete de lati,tud. P~ro ala .m a'ñana íi,., glliente fe vio con flotable admiraciolD, '" .que la Zanja fe habia' efrHchade la nqitad, 1 :." :'lue los Ml1.fOS c¡u:e foftenian las 'fieua's, con " los Edificios larerales, habl:otn hecho lim os "y otros 'un pequeño mo;vÍ mie nto acia el " frente; cuya continuacion hub;.:ta cauCado » en el mÍCmo dia la rUIna entera de lodos, íi n una

a aventa,rLe

DE FORTIFrCACION. 31'1" UÍ~~ - Pe'rf0'lia" que por v'értl'ura (01'\0-cla-lat n na!tuFá1eza. de efte terretll'o, no' huBiera [tlge .... " rido ' que el unico remedio p'a'ra- aene'ner 1a<St " confeqií.encias de efte accidente, era volver " luego a echar las aguas del Rio por fu anti" gua lecho pár~_ que llenafe los porós de la :h' Tu¡;b'a; En efe!th\)l" inrtíeElja,falment!e I!}'ue fe ""e»ecuto eite, cr;J(pe·cl,i;e.nte, fe refl!~M~óe ~1:. " eQ}lúlibfi.€f, y los Eaj:fiG-i'ds anteeei:i'entes nO' ,,-n'Íci.et;o'n- defpues m0'v'tm,j,eflltél algu,ae., " De. dlíe a:c¡¡¡~ci,m.~e'fl~t(') e-s F<FC¡.r cle'dooir j " , tgIl!re'{$a1'a r(\)1Npe:r' a-én, un, Ga-nr.ü tos SQ~I<:Ys de ,-, Ttrr~ét " aotrv:ie'F1'e p>¡(a'¿t~j.~art~o, p011' l"a'l'~es-; cl'e"':. ,jo xando <d'e Iilltte-ve eri·Iíue\7€' pies: unaS: parede;s ;" de: d(!)S'> pÜ~S.M gruef@ qúé' abt¡;ál~'en' foda-la. ' ,,' ancfu¡wr.a:l' p-a lfa! [o~éñ.(!r. (j@ti e'lila.§ lós E0frao,,' d!(!)s: drel CanJáll, '1' que n.o !fe rifltJ afl 'e'eA el ,,. p>et'o: die 16s, Diqttt::& m6íe'f.l#a1S fe, tral\!¡IaJ'e fifr "agua. A· efile' ~Ñ: ~ ¡j¡~e<f[.¡f.r.iOt d:j·vidir l-os-Ca..· ~. x~:n<lS' allq!re'~~i:leirt'~s en <§(,ro'5) más' pe'qwéños, '" dle~a'FI'cl:o r,a:mbieli, eñ-laI ~x\;:'ava~¡'ent a·lg'ú1n1os" MmItos\ae lUf.15<l'" ,,!u:e f~ (tial\:)'(m' c'e'fl' los-prir" ú1er.ós., p'\!l7<tS cl~ e1itá: fue¡;te " {le póQI1,¡¡ :igota:(l j,- dí a:gu~ai cié u-claJ IiIn:o dl€~ .I!ftós ~aIXOl'Í~s-a' l'ríe-' " cdlj¡cJ;a: ~l'Ie f~ p>r{bfu~nldi:C~1f. J ae~a:nld0(Vo'sl l'le'tia(l ,"J dápults d'e: igua1llac:ilé1 eHo'li~&, r>ú~ qtié not " . p~(\kt~ los ~óft<fG¡'os' d~1 Ca-na~I'. ]!,tlleg0\ q¡'¡~" ' "d:a [oi:6 ~l: ~r-a~:a~i(!) - ~ q:uiÍtaif.' Ira-s' di vi·Gei'l'leS' ,~. qrH'~ cttn@a~f(tz~lÍ elJ €urr.lb d{¡r agu'a ;- lo: ertl'e fe: " e:x~\\:utav, feg\!ll¡;i1 la~ ptar&P0a- Ge\n qtle fe faerue: Rr 2 ' " en

316 T R A T A D O " en el País la Turba cu1:lic:rta de agua, 'pélra ·10 " qual (e ,uran de varias Maquinas, eInveneio: " nes ingeniofas.

"La Obra mas pénó(a de todas, es lá " confrruceionde los Caminos de la urga él los " margenes de un Canal. que debiefe atrayefar . " algun Efrano uLaguna. Es verdad, que fe " conugue el fin a fuerza de echar Tierras (0;; bte Tierras" como fe executa para formar " una Calzada; en cuyo cafo, importa adver~. " tir, que íiempre que el fa 1'1 do fe halle de "Turba cubierto con fuficiente almra de " agua para la naveg~cion, no dexara de [()f-, " tener el pefo de los Diques, dd mifmo mo~ " do que el de los Edificios que en ella fe conf~ " truyan, mientras no la hiera el áire. - " Si por no tener el agua bafrante altura, " fuere precifo profundizar el Canal dos <> tre.s " pies, aun fe podrlan efrablecer los Diques un " peligro alguno, dexando folamente a pte-. " vencion una berma de doce <> catorce pies " por la parte interior. Pero en algunas ocafio~ " nes, fera conveniente fofréner efra berma " con Efraeas <> Tablones eneafrrados, arrai,,, ganclolos en el Terreno firme quanto fea po" íible , cortandolos en el nivel de las aguas " mas .baxas para que no fe pudran, y fujetan~

"do,:

DE FOR'FIFlICAC10N. 3 '7 :;, dolos qefpues con RiQO:ras, comó ordina¡;ia: " mente [e praéHca. N9 0~ftante, illlporta no " clavar las Efracas un mucha precaucion en "las inm~ediaci€)nt;sh .de ,algun, Edificio con[;" truIdo J0~r~J ~n ban~ q .de , T¡urha;; pOf. que. "es de re:z;el~r (e' muev~n} y deú¡tnan todas " f:1S \D~rtes, como 'l o ha en[eí1ª-do la expe~ " nenCla. l. lJ

': 1

!.1

" X~ X I. 1"

y:'

V (. t

"'...

:I J :; 'f_1 ~)

'1" Los D1ques . o ,Mal.econ.es ,con-¡ que fe

,~ fofrieÍlen las agúas de J05 Re[ervatorios deC~ " tinados para el entreteni miento del punto. " de di viíion, 'Ítllp<?rta 'oonfrrulrl05 q@r1';much9 ;, mayor cuidad.o quc;.los Diques del Carlal, a " fin de que tenga'n hí d:eoidá robufferz:, y fir"meza Contra la pfeíi,o n de las aguas; P'Or e[· "to miG,no cQnvie ~e emplear en [u fabrica ,,~ las Tierras .que 'aQfolutamebte.fean de bu~,na_ " calidad, fin mezél:a algtitia de Arena, ni " .Cafc.a jo, apretandolas fuertemel1te con el " Pifon, por tongas de feís pulgadas de alto. " Efros Diqu~s fe deben levantar, hafra tres ,; o quatrp pies mas q:ue ' la llúy:or altura de " las aguas que han ' de fofrener , danqoles 24 " pies de gruefo en la cima, obfer,vando que "la bafe del decliv'i o interior fea igual a ,) 'una' vez y la mitad mas de fu altura, efto " es, qJ.1e !,lfta a aqueHa fea ·co.m o dosa tres, y, "la ciel exterior una 'vez y un quaito. fola-,

. /f"R f.... T~ A' D () , ,r mlnf6; 0t1 b.icm la "a,lttllraJ 1~ fa"b'áf<f ,'r¿@m&.

3'~~

" . q1l1';;1n r-t5a GiM@ .. A~ \rn~~mo 'tiempo ' qué k ',vat" " yan t:eva:n~ta'lilao ~a-s Til~prais " fé lRi d'e' i'r f0lt'" " rnatí¡;JÍg ~h (u €t:me'Jfb ~1'la' eU@'F!·;il j ;i'p-j1a de gfe.. J

;,,'¡¡{Ia:

cd~ G~té p-ie~

aé grtl6'fél 2, GüylC!)' 'C:j,t!wifélltO:.

iiGJi~IDe ;í:Frá'igStríle eIiJ@l!TéhehO'lfiirtrne'Tc'ótl1 ptO"ó' 'rl?01'9iof.i1 ~ la álrtUl'a1de'l algut, 'p a·ra' qt1te- dl:ar " no la penetre por debaxo. " En los Diques cU}l'as alturas no hayan " <,le exceder de 18, <> 24 pies,y que fe encuen;.,. W~ · cnr' 1al5 · i:l1ln~cl.IiIa!doées· b(leti1a ¡ta.lIi@¡ad de ,-,J. 1Ei~tna,p<tr-al aodb1IDilrl~j' fe' pueclerfegtilir GOa. ,., toda feg;urid'a:d hll,p'Fattic:1l a.tllte'e·e'd:enre~ : p(j!(<:). :;,..fLfdes brub.iJef2 de dlap'ma?oi'l ~l~~(a(j-i@íi~, Pel"!. ,G lilac piéáfo .t<jm.iírl o:üa:s'J p>1Qj.viti~tf<:ila-;s , p~ra~ i,· dif~in.¡l~li{¡\ b(, J!)lrd:di:g¡f(»~ kf-t:~ru.d qu:e @JC(iPa--: ')' .\ll:alm' fLl'S' ba¡[es. A , e:íilr~e.f~fr.¡¡j¡ G-G'tr:\lléne,f'(?),í!l!e-, "J~lire:r faSlTire:rralS'de \!llf-PO~ Ji <::5~lf(\)' l'adl(¡)t dé ll(\)s Dí...

1>' ql'l'e;s c@!l. r.éV:~:fti:1iJl1{i;(\!;Pl.I~@s)cdf(\!; m~~(!5íVtlÍilá!,..1c-.: ,~vamm3'ncl'.olos, fol~e~tc h>a:1ta d l rd",tg l o:.. l,a.. :1,- minad~de la: <1lllt1tuaT, yrd:alJ::l~~ 3J 1\3>5 Tte#als> qu,e. " [om.pe¡;¡tt!¡;¡· l(i' dt::l11~sl furs: Q¡€clilv~j(@5 ,prQPór-~ $" c:iO'na'clbs, $ ll(j)s' am.!e:(\.~"clenit!e~; ~Í>ltla~f(h,·tlná: '",. que1ffd: ptra·&'ca .donG~¡Jg<tf11óS MtI1JrCíS' d~l 'Jor.tir.: ,,;.nc:aJ(\:ion, y. [~ h.aidX:I51iCl;f«dI~~~ li;¡!. 'pJlllt!'dra..

,., Secd:i.G>gtdd'ellÍd- P>llvre pr,i;bfét;f• •Tat1i1bi:e~n ~ . p(:tra. - '" mal10r fulliKilez: y ' fegl1,rid~ d~: Pa (»I;f.ra" f~ ,...,; pued:e ctD!I'líftillltlP e¡;¡cel ,mltdto\ d~4 ttiuJl5eCt9i(1 d~ ;, las: lDj:qare:s u:¡KMm.t(i) td!ef<l'tf.a'l'tÍbl ~l ei:n([0 ,pÍle$: " .(¡k gr-tlref(i)r, la;br~d'.(j} de; I:fl1c1iat JlIlia'-tllp@l1il:e¡>l!a,~ " y

DE' F:¡QR.TJ'FICll!ClON 31:9 jahllC¡:adJ)¡i.¡¡:oU1l9l 10.S dos r~v'.eJffi:im:iontCDs ,an.D~ ¡Decl<tdentes ~\ por la parre· ¡tq\~1.e CBr<1ie[po.mde ~, a~ii¡llas ,agUjl'S , 'CcOIl a1g\;llQO de l-<DS b.erun.es o' ." ilfgatn'afa-s ,iju.e fe emipJltan IU las B04'eaas ~~ 1¡¡~ID~ef,r.a.n.eas p.ara pr.eÚm,7a.r4as .comt.ra ' las "O ib.~l~~:adc;s ; lhQ , qU'il1 h m\!ll~11w mas prJ0p'ri-Q "y efic~z p..ara imp.e~i'ir la.6 fiJ.traci.ones .de l¡¡,.. " q,gl:ljl§" q,ue no 1l'~dúa Clonú:g.uúfr ~p;Qr me..,,, dio de lAS ~j'He;s Talpia<s clt: greda ,o .tieUJ! .,~, 1.

..,., g-r;¡,[q.¡

De l(ú CtWtlle.i; y A.g,eqt.ti/J,S, que fe amflruyeu

para

f'~af' los Camp(9s.

",l,.'lS graDd;(s.lltilidades..qluce pI0c-uram. lps Regadlp.a l'a lAgricÚlitur.a', . y I'f,S " cG.níiderabl~s ; v~nltaias fqu,c ri.e!l1en Co:bre l.os

.~, ~ánales de

,." dernas Ter.dttQrío.s de.un Eftadp 1.0,5 que .djf{on .ran' [aJbid;~s " @t; ro do -el M1tndo , .que IIil :lil0toil'iedaci h~e '" ,ociol[a la CÜ;l .de.a1.gu·no.s Ex.empIalfes-.cP¡Il ' ~~ .ql;Je probarlas. Ord-ivarJiamente fe ma'logra,n ,~ las S~mente.ras, (} J~ pie.rd.en las Co[ech<¡.s~ " .3oft eJ1los ~·ños ·sile muchas agup.s,.Cl@rnoen l-os ~, de notabJe ú:q:ue,¡¡{3..d : pues eJl1 d . pri me,r .ca..0 ..,., Cuelen ferm.eJl¡ta",[.e ~ cOI1\omperi e los. .gra~, 1)10 5 'en la Tü:rr-a Gn germinar ., .0 fe cue.cen e " in'bltiJj~a.n la~ Míe{es ames de Segarlas; y en "el (egl.mdQ J~ úían las plantas pO,r Jo re.gH,"lar tan. d.e{U1.edr~as, qru: cafi nauca -liegan

r', frotal} de ella. co,n-ye,mienc.ia,

" a'

t . •

no .T R A ' T A D o _ . ," a razonar .tus frutos. Pero aunque no Aay ~e~ "dio para evitar eitos dos in'convenÍ'entes " gra..vifiínos, queda alo menos el arbhrio de ,,111.oderar el urto con el beneficio de los Rie" gas jilublicos; lo que, no pequeño alivio, ,; pode! di[minuirl la. mitad de los perjuicies " que ocauonan los .Años calamitoros. "No folamente en los PaiCes a.riclos y' ." [ecos re ve ob(erva.da' la ¡:dlélica del Rega~ " dIO, fin.o' tambien en los que por [u naturale" za ron grafos y humedos ; pues unembargo '" de la diverfidád de Climas, y. temperamen" tos que fe. notan en las varias Regiones del " Orbe, uempre fe han dedicado rus Habita-, . '" d0ces:a,'rpmpe:r_y cortllr'la. Tie.rra éün mul.; i!;) tÍ'tud de €:anald., :Azequja~ y Regaderas; pw " donde derramando arrificiofamente Jea los " .P rados, y en los Bancales la~ aguas de' los " Ríos y., Arroyuelos, Logran recoger copioros " frutos quando menos 10 efpe-raban. Sobre.eí;," te, principio fe puede concluí!" ún¡.. r.iefg9 ." de 'no aéertar, que los Canales de ~egadlo " fon abrolutamente necefarios , aup en aque" 1105 Paifes y Territorios 'lue disfruten la H' " tuacion'y circunftancias mas provechb(as ~) para el cultivo; por que fin excepciofl de al" guno fe experimentan ' en todos repetidas ,; íequedades, cuyos malos efeétos folo pueden '-~ corregirfe ¡;;en el Riego: Efta per[tlacion fin • ~J. cltida ,'Jb.a. dado lllotivo .a q'u,e en todos tie~:: " pos

, '-

.1 ' .

Plano, P~rfíty Elevaiúon del P ente-~qire~'~1 _d~icto que se debe establecer sF~r~ el R~~· · :

Abanades.. par~ dar vegaci011

Cl:.Irso al

<S t na1 de l\Ja-~ ~~~

yRiego, 9,ue actl;faimente .se . c<?I].!: .

truye en e.1 ReyHo .dé , C¡astilJ:a) -

g10 a el Proyecto

·1r':t

g¡:n~ ral)

CGll

arre- .

cjp e. de esta

importante ' empreSa) .,re ha fur1'l~,a '

l 11

1'~~O,

do en 1<:' de Dície1'l'l15re de / I~

'7-

•• 1 '

~t~ ,

.'.

EXPLICAC]fj'N., t"

,A.:. Caxa por. dondeJLtfYen .~~;'~A3uas del

·1 .' ,

. • CanaL B .Banc¡uetaJ' para .nr!Jar las ;E1'I1"barcaclO-

, nes ..robre e[Puente-Aq.tt'0.v! Ucto, .:;r.u

C. . .DJque.J). que

anteJ;

y dUjJJUf!,r tdeL

_c;ífien aL ,CanaL,)' c¡u~Jor'man ~

Ca~i11.0J'

fa ' fírJa :

Nota;ei Perfil..re ha con.J'truído e@7ft'

.dobLe" para haárlo. 1'!ui.s smo.#1tc< ',.¡;';; h¡f

.1 !

EscaLa de Varas éIe ();u-tíÚh. · . \ 10

3,0 ,

- .' Elevaci.<uJa cl~ el ' Puente

LanlJ;,.2 JA..

1i1'J::0lIll',~~

~'!!;(:,Hl!t("

fllM-I1Um

DE FORTIFICACION. 3'11 ;; pos Ce hayan expedido por los Catoliciíimos "Señores Reyes de ECpaña, y por fu Real " y Supremo ConCejo de Caftilla, varias Le" yes, Ordenanzas, Reglamentos Inftru~do " nes, en las quales fe manda exprcfan:tenre a. " todos' los C<>rregidores, y demas Mini!hos "de Juiticia, que para el mejor cultivo, y "beneficio de los Campos fe aproveche C011 "el mayor cuidado toda,el agua que fea po" tibie, derivandolapor Azequias, y fangran" do los Rios, en los parages aonde [ea con"Ve" nienre , a. fin de facilitar el mayor aumento ;, del precio[o y utiliíimo exercicio de la " Agriclllcura. ~,C,on eila noble mira la Mageftad del, "Señor Don Fernando VI. mando en el año " . de 1751, que fe reconociere el Llano del " Urgel (Pais de efte Principado de Cataluiia-, "que no cederla en fertilidad a las mejores " Vegas de ,Andaluda, fine eftubieCe fnjeto a " , repetidas (equedades), y fe fo·r mafe Pro"yecro de Canales con. que pudiendo regar, "oportunamente fus Campiñas [e afeguraCen " las grandes Cbfechas que Euclen dar. Pracri~ " coCe puntualmente dl:e examen por los In-: " genieros, en Segundo Don Berna.rdo Lana, " y Ordinario Don Migue¡ Moreno, que para " efte efeao fueron nombrados por el Coman"dante General del Cuerpo de Inge,ni eros " Don Juan Martin Zermeño; y fe formalLzQ .Tom8 n. Ss " el'

•

311

T R AT AD O

" el Proyeél:o [obre un Mara levantado expre~ " [amente J y una Re!acion en que, defcribien,.¡ " do menlldamente la naturaleza y circtlnfian"cías dd Terreno, fe explic'aba el mejor " aGento, difpofici on, fabrica, utilidades y " cofie, qu e poclrlan tener efios Canales y [us " Obras; fundado el todo en razones (olidas " y theoricas , que apoyaban con fu e~perien " cía los mis Naturales, y Praaícos del Pais. " De elle expediente [e deduce, que c;ierivan,~ do las aguas de! Rio Segre por dos diverfos " Canales, y aexpenfas de millon y medio de ,., peCos, fe facilitaba el Riego en mlS de qua" renta y dos leguas quadradas de Terreno; en " cuyo efpacio [e regularon 19 i: 300 Jornales, ,,<> 47825 o Fanegadas de excelente Tierra " fembranril. Efie importante Proyeao fe re,.. " mirio luego ala Corte, con todas fus adhe- ,; rencias , péro hafia ahora no ha tenido efec.: ".to la execuéion de tan defeados Canales; los "quales en todo tiempo que fe efiablezcao, " no [010 procuraran,la abundancia de granos, " de q~e para [u manutencio~ ,precifa carece " efie Principado, Gno que dertament~ reLla" blccertan la Poblacion del Ur.gel, que en el " día fe halla caG yermo, por haberfe conver" 'tido en heriales (us hermo(as Vegas. : " La Azequia Imperial en el Reyno de ',.) Aragon, principiada por el Señor Empera" dor Carlos V, confia a rodas los provecho$'

"y;

DE FORTIFICACION. 323 " Y beneficios que facilita al Pais J. áun fin te" rier el grado de pcrfeccion , ni extenfion de "que es c~paz. ¿ Y quales (eran las utilidades " de dl:a importante Obra quando fe concluya " enteramente, como debemos efperarlo de . "las foberanas y piadofas provide,n cias, que ,, 'nueftro Augufto Monarca acaba de dar para " efte efefro en alivio qe rus Va fallos ? • " En los Reynos de Gra!1ada, Murcia, Va" lencia, y otros a quienes bañan muchos " Rios, han adq~irido fus Naturales grande. " habílida~, y dcftreza para regar fus Campos. "Apenas fe clara alguna Provincia donde po ,; fe encuenttenLabradores, qu~ rompan fu,s " Tierras y Heredades.con pequyños Canales,: "Zanja,s o .A.zequ ias para regarlas y', benefi" ciarIas en los tiempos convenientes. Pero " no fe hablara aqui de e1ta dale de Canalés" " fino de los qlYe 'fe abr'en..a expenfas y' en j,¡ti;, lida'd de algun Territorio confider-4 bJe.; PQi' " que manifeftando las reglás ncedarias para " la execucion de eftos, facÍ l deducir la.s . " que. importa obfervar para di.{pon~r aqu~,,:

" 110s.

~.s .2

.Ad-

)

314

TRATADO

Ad'1Jertencias para el Proyecto y Execucion de Jos Canales de Regadio. 1. "Antes de emprender la formacion del " Proyeao para un Canal de Regadlo, es nece~ " ,fario a[egurar[e de la poíivilidad de fu fabri~ ;, ca ; la qual depende, no Colo de la cantida.d, " y lugar donde fe halle el agua deftinada para,' " el Riego" fino igualmente de la naturaleza: ." y difpoíicion del Pais que fe intenta benefi" ciar: por que de nada fervira la abundancict " .de buenas aguas, quando fea impoíible der~ '" ramarlas fobre las Tierras que fe apetece; ni " tampoco el que eftas no ofrezcan obftaculos '-' infuperables, mientras la e[cafez de aquellas " i,mpida fertilizarlas. Por efto mifmo impor~ ;, ta ;hacer un reconocimiento exáao de uno " y otro, combinandolo con las noticias que "puedan dar de fus particularidades los La"b¡:adores ancianos inteligentes en el cu1" tivo de aquellos Campos, a fin de hacer con" cepto de las Tierras que fe poddm regar, y " del metodo que deba feguirfe en las Nivela": -" laciones, y Levantami~nto de Mapas.

" Ha.~

DE FORTIFICACION.

3'2)

" Habiendo e'x aminado con madura refle"xÍon las cifcunftancias del Terreno, y el ;, aíient0 del Rio que fe juzgue adequado pa~ " fa minÍ11rar los Riegos, [e ha de recorrer [1.1, " curfo , h3:fta encontrar el parage mas venta"" "joCo y elevado donde [e deba eftablecer el " Azud q~le. de pril'léipio al Canal, de tal for~ ,f ma qme aíi:efte, eomo las Azequias princi~ " pales, fe puedan llevar comoaamente [obre " las Lomas, y Colladbs que domineh los Ter~ ;, renos bax9s: por que con eíl:a di[poíicion J " [era fadl¡facar del'miCmo Canal y Azequias, 'J las Zanjas, y Regaderas particulares por.don~ " de fe diftribuyan las aguas a las Arboledas ,; y Sembrados. Pero importa atender. cuida"dofam~nte en la colocacion del Azud ~que " los . qampos no queden expueftos alas per~ "judiciales inundaciones qu'e podúan [e" guirfe en tiempo de avenidas, íi facilitaCe el " desbordamiento de las aguas. Efte inconve~ "niente fe puede re.mediar conftruyendo lá " Pre[a entre margenes firmes y elevados, -Y "danclole la 'm enor alturá que fea poíible, a " fin de que hallando el agua fuficiente pa" fa en teda tiempo no tenga lugar de exten~ " derfe por, los cofiados. "En

TRATADO

1. I .I. . " En el paragé del Rio dmnde ,[c"haya re." [uelto executar la PreCa', h n~teCatio . hat:ey, " una m~diéion. edéta de ~aS' aguas:'ql!le fluyan "en un tiempo determinado, pa~a faber la " cantidad con que fe pueda eontar fegura· " mente en toda la duracion de los Riegos ge" nerales, ya [can para p.¡fpo~er las T~erras ,., la íiembra, o ya en los beoeficios pa¡tticn1a,,: ,'ores que neceíireo; pues con eite cono,eimien" . to' , Y el de la altura que deban tomar las ,,, aguas foate los CampoS' que fer.rilicen, la " qual' fe.. regula ordínari~,thente de qm<Ítró a " cinco pU'~gadas, ·fera fácil iíacet d Carc-úlQ " de la extenuon de Terreno que podra regar" fe; teniendo prefentc la cantidad quef~ defti,~ ne para entretener. coÍltinuame¡;1te las Huer" ras, y :Arboledas de :!asIPoblaci@ríC:s, com<;> " tambien las mermas que pueden ó, ~ (ioña1' " las filtraciones y evaporaciones, con la qu~ "deba con'uderar[.s: de repuefto, a.. fin de 110' "a<vemura¡; el gafrQ de la Obra:íiñ la cert'e~ " de.Ja utilid?d: qu e fe.!defua. · _ r ' " Supongo al Uétbr' tnfrtuldo en algmlá " de las pr~éticas ordinárias con qu~ fe d eter)J' mina la vel01ci.~ d media, nece[a-yia"para ha:,,~· " cer la m edicion de las agu.aS'~ q!le:'-dj. fwttcQ '? por los Río? y Canaks ; pero íi en efte a[ull;:-

" ta

DE FORTIFICACION. P7 ,', to quiJiere proceder con mayor fe:gnridad y " jufi:ificacion, podra c:onrulrar la moderna ' " Obra de FTllIlceflo Domenico Miche!otti , que "tiene por Titulo Sperimenti id¡'/lu/jci pincé,,¡It/mente direttí aconfermare Id teoricd) (ftt" cititare la ¡raticA del Mifilrare le /lC tplC CQr" renti, impr.efa en Turin el año ,parado de " 17(>7.; pues en ella hállara, no falo quall" to,nan eCcrito Mrs. Mariotte , Be1idur, Pittot. " l}ejaguliers:, y otros Awtores Cobre la medí" cían de las aguas, conie.n te's; fino rambien Ia " deCcripcion. de las Maquinas, In{humenros " que efi:llU en ufo" .con el modo de remediar " rus defeétos, y evitar en lo _poGble los erro-. " res que ocafionaban eri la mífma praética.

1 V. ; !) ,,5i pára el Riego del P:tís que fe irrtent¡t ". beneficiar no fe encontrafe algnn Río a dif"tan.cia proporcionada del qual fe pudiere " facar toda el agua necefaria, y que al pro- . " prío tiempo Ce ha 11 a Cen\en las inmediaciones' " copioCos ~naririales, en di (poficion de po" derlos juntar en alguna Cañada Seno de, n los Montes; feria predfo foftcner las aguas "por medio de un fuerte Dique, fin de po,,: ,;derlas difrribuir alos Semblados en los tiem;, pos de / fequedad. De e'fi:e medi,o fe valieron . " .2 los AntIguo~ para di[poner los famo[o$ Pano; " ta-,

o a

;l~

T R A T A DO " tanos dé Alicante, donde fe rebalCanem in';;, ,-, cultos Valles las aguas fobrantes del Invier", " no, para difrribuirlar en el Verano a feni"les y dilatadas Huertas: La confrrúccion" "magnitud, y firuaciGn de los Murallones ,; que las contienen, junco con los Defagües " praéticados para limpiar los Pantanos a fus " tiempos, y dar en los convenientes 'con fim,; pies Maquinas las aguas neceCarias al Rega" , dio, feguo la allura que tengan'en' los depo" fitos; ron irrefragables mon,umentos de lá, " magnificencia de los Reeyes de Aragon, y del , " feliz diado en que los Artes fioredan •

. V. -"Pero no es b¡¡.íbnte el que de uno ti de "otro modo fe pueda ten~r fuficiente canti" dad 9C agua para el cultivo de los 'C ampos: "importa examlnar de antemano el. efeCtO " que producen en las Tierras donde fe derra,) men ; pues no es impoíible que ocaíionen " en los Sembrados mayor daño que piove-: " cho, fi corriefe el Rio por algun Sudo de, " nocibas calidades. En efre caro ferla con ve"niente reconocer fus aguas mas acia ei naci" miento, verriendoJas fobre las Plantas, y " obfervando rus efeétos, para derivarlas de, " donde [ean benefieas y utiles para 'e:l Rega." J) &0. La níifma experiem:ia h~ manifefrado, ", que

, DE 'FÚRTIF'ICACiON. 329 ;';'quc no . fe puede caminar con IigereCa Cobre " efte aCunro; pues lexos de haberle logrado ;, con el Riego el apetecido beneficio de algu-i " nos Campos, fe han hecho efteriles infe-: ,; cundas por la mala cal.ida-d de las aguas, " como lo prueba Mr. Gautier con exempla .... " res que cita en d Segundo Tomo de lllS " Obras, pago 1 1 5. " La demaíiada' crudeza de las aguas que " fe recogen al pie de las Sierras, las fuele ha~ ;, ce'r inutiles para el Regadlo; por qué con ,eC" ta pernicioCa calidad, €ffdinariameme efte-: ;, .rilizan todas' las Tierras que humed~cen , y.; ;, por lo miCmo, conviene no fervirfe de el,las, " fin grave necefidad. Pero fi efta 0hljgafe~ al "uf(j) de ' femejante daCe de agitas' para el c~h ;, tÍv-o de los Campos, fer~ precifo expUlgar"", " las de fu malignida.d antes de verterlas fobre. " los Sembrados; lo que ' fe configue praeti-. ;, cando una Alberca de proporcionada mago: " n,i tud en el prin~ipio de las Azequias.de die""': " tribucion, par,a que Q<tjandolas repolar aI.. ;, gun tiempo,pu<tdan duJcificarle y aclararle, " cediendo las ma teri'as que lus hada dañQfas. " Si no hBbiere pr@porciofl 'pa'ra di Cponer eitas .que n@ fe quiera malograr <ti " Albercas, ." Terreno qlle9cUparlal!l.;' en eftecafa cad~ . ;,.uno de ' los Particulares pocha hacer paCar-el . "agua que le pertenezca por un mQn.t0n--de. . '" efrierC;Ql de otro abono, que le eol1vier~ .

T IJmo 11.

)) ca.

330 " " ,., ", " " 2J

TR AT ADO

ta en beneQca fu maligna calidad: y de eae modo lograran tambien la c~nvt'niencia de difundir con igualdad fob,re el Terreno- la mejor fubHancia dce abono por don fil~ren las aguas; peTO fera precifo renovar de tiempo en tiempo los 111ontones, para que nun~ ca les falte la necefaria virtud. )

VI. , "Defpues .de hl1'ber formado una cabal " idea de todo el País qtle le int'elillta ben~fi , iar ,,; con el.Regadlo, y en con'fe-qüemcÍa de"los ,., exame,nes y reconocimientos qme quedan ", ,prevenidos ,. fe pa[ar~ a levantar un Mapa " gen~tal, do.nde fe note.n eon muehá diCHn- ,, ' e~on y exa.aiwd_los prineipales punto&que " correfpondan al Proyet\:o, añadiendole ,., quantos Perfiles {ean necefarios para man i,,.fe!l:ar con' de1ic,a da p·reci!i.on 'y puntU.alida d j, las v.arias ,de[¡gual.da,des~, que' el Terreno " 'ofrezca en Valles, Cudr,as , Lomas, Ce rros, ,., Montes, Cañadas, &c; Y efre fin nada es " mas conducel'He ,C0fflO pl';lctiea r, 'y co m,~probar Iqs reCpet\:i'vas nivcla ~ í :mes con el ", mayor 'c uidado y jufuificacíorí, para que fe " pueda di [temír facilmemteel: aUl:oltO" y di~ " reecion mas provecho fa que deba dar Ce al j, Canal principal• .

" Eilos;

DE FORTIFICACION. 33 ( ,., Efto.s Papeles ü: han de acompañar ne,,'Cefariamente con ReJaciónes, donde fe ex- ~ "pecifiquen muy por menor todas las reA.e, ,; xlones, coníideraciones , y examen es que fe " hayan hecho, tanto fobre la difpoflcio!! y na" ruraleza de las diferentes Tierras, y Hereda" des aquienes pueda alcanzar el Riego, co" mo de la uruacion, cantidad, y calidad de " las aguas deftinadas aefte fin. Las dernas cir" cunftancias, que importa tener pre[entes pa" ra formar eftas Relaciones, como tambi.en " para levantar el Mapa, cortar fus Perfiles, y " executar los ni velamientos, fe han exprefa"do ya hablando dS los Canales de Navega" don, y IDor lo mirfmo fe omite el repetÍilas " en efte lugar.

V .1 I. ' (t ,{ La diteccion y curfo que debe clarfe a "eftos Canales ha de fer tal, que fe puedan. "cQnducir las aguas del Azud ,. hafta el para" ge mas apartado que comprehenda el Rega" d10 , dal'ld@les capacidades y defniveles ;,proporci:onados a fus deftinos; lo que falo " puede determin:Hfe avifta del mifmo Ter" reno,. cotejado C€ln fus rerpeaivo~ Planos, " Perfiles y Relac1one~. Pero dt'biendo Caca r re' " ,de e·ftos Canales· diverros brazos princípales ,. por donde fe encaminan las aguas para Te 1. '> ill-:

331 T R A ,T A D O " introducirlas en las Azequias que las difrri..; ,,' buyen a las Zanjas, y Regaderas por quienes, " fe derraman Cobre los Campos; importa He,., 'í var el Canal conl:orneando con ellas Cue[-. " tas de los Montes y Collados, para fofrenec" fu altura quanto fea polible, formandolo con " aquel declivio que unicamente fea neceCarjo~ ,-, para que corran las aguas, y que fe manten,.,. " gan liempre a mayor elevacioFl que la que " tenga el Rio medida que [e aparte de la ," Pre(a. Efro es, que fi el lecho del Rio tu-. ", biere una linea de pendiente ea cada feis" pies de longitud, dando [010 ' media a1 Ca,., " nal, [e halla.ra efre ocho pulgadas y quatro » ¡ineas ma'selevado que aquel, tomando uno " y otro a la difrancía de 400 varas. Sobre lcu~ "yo afunto fe ha de tener entendido, que el " lecho de los Rios en quienes Ce conferva re" guiar el curfo de las aguas, cafi nunca exceden ,j fus declivios de una linea por cada' tres pies ' .' de longimd, <> bien ocho pulgadas y qll;¡.tro " lineas en 100 varas, y, que fiempre que [can " mas inclinados fe mjran como Toneme;s. , ," Fundados en efre principio qu¡eren " algunos ECcritores,que fe de los Canales de " Regadio una linea de penJiente por cada ,) feis pies de longitud: otros fenalan tres FU 1-. " gadas para 100 varas; y finalmente le d¡fmÍ-: " nuyen otros, hafra dexarlo en una pulgada v de defni vel en la miüna djfranda de 10o, " va~

DEr FORTIFICACION. 331 . " varas. ,P ero lo cierto que púa determi .. " narlo con preciíion, conviene hacerée cargo "del Pais que debeJenilizarfe a ,u no y otro ,., lado del Canal; y q~. eite importa e \'lfan.., ,1 charló "con pro(DQrcion a fu longitud, te,,: " niendo prefente 'que el agua aumenta de vo,., lurnen con reCpeao ala inclinacion que Ce le quite, eilo es, que ,[¡i fe difmin\<Jye a la ,, 'mitad '.caminara el agua 'menos veloz} pe-ro, " tambien,aumentara"fu altura cer~a de la mi.., " tad, com'o fe infiere d~ las Leye~ del moví;; " miento de 'l os, cuerpos liquidos : por l~ " miCm,o , fe ha de' a~ender cllidado(amcnte a ,; eita' cjtcúnil~Q,é;ia, palra no anap,ei;mayor " merlOr ,cantird a'd de l'gUa que la ql,le.fecr ,con-:: " ducente para el Re~d(o pr?~uefto., .. '

,t,

d'}l, 'lú

" " " i,

" " ,; " "

.1-

J;-

íV¡;. VI , :(. ,,\ .& 4J-~ 1 ...·...l

IL r

1,""

•

" Todas ras Reglas que fe, han explicad~ antecedentemente para elegir la' mejor fima" cion y auento que correfponae a los Canales dé Navegación, fegun la diverfidad de, Te'rrenos qlle fe prefenten, Ce deben obCervar del proptio modo en los de Regadlo; pues afien eilos, como en aquellos importa apar. _ rarCe dé los Suelos dej>iedra , y de los panta",: nofos. , que por fu demauada .ex teníion ofrezc.an' conf.iderables gailos para con!huir. en ellos~ Afimifmo fe ha de prQcurar ,eR " quan:

. 3H ,<T R" :A TAn O" . j, quanto (¡ea pO'úble, no ' llevaFlosTobre Lo";· " mas, y Cuefras m'uy pendientes, donde que" den expnefros a que fos rompa algun intem-. " pefrivD g.olpe de agua que ,fqf) tf~dpite ele " las Monta"i.ií,as; líÍ-i 'pót, VaUes:muy)eíHe:chos" " que obliguen a efrablecer-los fobre Arrecifes " de tierra movediza ;' ni finálmente por nin"gun parage donde íiendo cierwd exceíivo, "gafro que fe ha, de ocaíi0na,r, {ea dudo fa la., , ' " utilidad y permancmcia de la Obra. E liCa:z;~ " de Cien-pozuelos, Q.JA zequia de' Jarama, cu-. " yo principio tan antiguo, hubo de aban" danarCe por la mala c-alidad de algunas por;-, ;, cioQ.es dd Terreno 'en Illu~. [e halla eíb.breci<:" " da; puc;s f¡,tmiendofe pórel¡ fa mayor parte " de las aguas contenidas' en· la. mÍCrila Aze" quia ,. fenadan a largas difrancias, con " grave perjuIcio .y daño. del 10s Pueblos inme" d¡atos. PerQ el generoCo animo del Señor . ,, -Don Pheli pe V , Amenqs ,1emoa'razaoo en las "dificurtades que Ce ofredatl 'para remedia..r. " efre defeao, que Centido de ver afus Sub.-. " ditos privados del'benefkio que.pb.:dla ,reClilL.., , ; tade.s con el u[o- de ,dle. Canal ;. mando:'que, " Ce. revifrieCen de ouena ' mampofrerl:a tod.a~ "las porciones por 'donde las aguas Ce filrtra-" " ban ~. y a expen(as de 300 reales de venon, " por cada vara coc.r iente, Ce logro el ¡;>iacdoCo .,; fin que S. M. Ce propufo en el" aiivio Ide II rUS Va[allos. . " Siem-

DE FOR'fIFICACION.

335'

l X. " Siempre que a. la direcdan del Canltl " fe oponga aJgun repecho, importa ex~ ,, 'm Íaar con eL mayor cuidado aunque [eª, " .d e ,cor>ra al t:u ra, [roo habra medio para CÍr.. " ouido , ames que abrir en [u cra,ficie la. cor,;, rc[pondiente calCa .d el Canai, a fin de Q(;) " emprender iin gil:ave urgen.cia profundas ex~, (.avaci1ones; 0- ,de[monre:s conCtcterahlés. Y: ~, con, mayO:f raZOR [o ~ ba de~ doufar quantQ ,,[ea poíible el atraveCar ' con mina a'lgun "Monte por donde Ce pretenda dar curro a. " las aguas del Canal .; .por que en efie genero ~, de Obras, adqnas de [u exceíivo cofie, íiem"pre fe ,lleva la inéenidumbre de' encontrar "la nece[aria e ig.ual confiltencia en lo inte.-·. ,~ dar del Terreno: pero alguna vez po r faltª" de otro arbitria, ~s forzo[o .hab er.las de exe.. " cura·r. Por efia razon.l os antigllos Habi rado"re.s de Mantera taladraron un Mo nte de baC-· " lante elevacion, a nn de encaminar una Aze"quia ingenio[ame,nte di fpuefia ) para cu !ti,.. "var cierta porci oo de.Terren o , el qua! por ;, rus muchas quiehras y ddiguaLdade5, forma " diferentes poyos y gradeú a.s. " No es men.o.s con\leniemre , y. aun ab[o" lutamente nece[ario" el de[via F los GHilaJ e~ )) de Regadl.o de .todos aquellos. T ~.n-:eL1os~ que. " por·

H .P ~ ,T R A T A D" 0 < . . " por rus pernicíofas y malignas calidades, pu" diefen~ con fus [ales:no¡;ivas hacer contraher " a las aguas los mifmos vicios; pues cierta,:" mente llevadan alos Campos la mifma efi, terilidad de queJe huye. Pero.al contrario, ." íi en el Pais por donde fe ha de llevar el (Ca,.. " nal fe enctmtra[e algun patage ,de -Ti~rra ,? marga, que los Agricultores aplican coq ;, l}tilidad para engrafar los Campos, feda, " muy provechofo ~onclucitlo, fobr,e eita claC~ ;, de \Suelo , ¡ aunque fe rodeaf¡; al~l.1na 'Cofa "mie1iltras no fuefe ,c'onl ex;cefo., pa ~a bonificar. " las a~uas', y.fecundizar ,las Heredades~ .

-i

, " Por lo que mi ra aIrtnet()do que convie": " ne obrervar en las Excavaciones, Defmon~ " tes, Terraplenes, y formacion de los Dj.que~ " para los Canales de Re!}adlo, como tambren "en la conftruecion' y útuacion 'de ' Puentes.., "Aqüedufros, HllfilLo's Aqüedufros fubter-:" raneos .?: Efclufas de compNerta , Puentes d~ ", comunicacion,Defaguaderos,- Fofos y demas " Obras conducentes a fu confervacion y ufos " no , fe diferenda de quanto fobre efte aruÍitQ ,,' queda prevenido para los de lÑav egaci0n ~ . "Lo unico que puede añadirfe-h, qlie íi la _ ~,. natural difpe1icion del Terreno por donde f", fe ha de conducir ~l Canal, oJre:cier.,e mayo.l{"

,,- pen~

DE FORTIFICACION. 331 ,) pé'ndiente del que necditen l.as aguáis para [u. " curIo ordinlario, [era precifo fuavizarIo, for" mandole una calda) con fu Rfclufa : eita fcr"vira para entumecer 'las aguas 6empre que " convenga darles falicia por alguna :A~eq\lja:. "j'rl'ás elevada que e! fOll~d<!> de! mifmo'Canal;y. " aque1a a [era .provechlOfa para faeilitar e! mo'" ;, vi miento de algun Molino U. Batan, como [e :n h~ praél:ieado en los CanaleS de CaíHlla~ I T

X l.

"Atendiendo los graves dañosiJ,ue po"; " arian [eguir[e en los Campos, en. el mif" mp Canal, fielnpre que. efre 11<!> J!>l!Nfi.efe ev'a,..: " 'quarfe con promiw'd en !iemp.o~ de avenidas", " importa di[ponerle de t.Fecho-en tre¡,;;ho A 1-, ;, menaras por donde "fe derramen las aguas. "que excedan de la pre'c ifa altura ~ con fus~ " correrpondientes Azequias deftinadas expre-: '; , famente para fa'Agrado .q.u3ado convengaj para dexarl'e en fe ca la p'orGi-o n, ql1'e ne,ce-: J' íite limpíarfe repararfe: por que 6n cita n precaucion .pGíible que· el Canal· fe cic-: h gue inutilic:~ ~ n ' pocos años, cón la muot ,;, cha brolZa y tierra. que arraNcan lo~ gran", " des aguaceros; Y' los Campos inmediato~ ,., quedar,l an expncfi;os a repetidas y perrudí-. z,.·cialesipundacíones . .Eftas AZie.ql!lias:, fe de~ 'Ip.mo 11. Vv. "ben,

".o

3'~~ T R A T A ,D O '-';; Q~fl abrit 'y conducir; de.modó que- aef.e~..; ,.; I:\oquen en las arroyadas., "yl Fegatas: dond,~, "com:urren las veitienu:s del Terreno, a fin " de no malograr alguno. de los que fean ud~ " f<;s para la jiemb~a: Ji [u .comuni ~acion coQ. " el CanaL, fe facil ~ta por me~dio de EfcltJlCa~t "praél:icadas en el macizo de los mifmos Di~ ,; ques con dobles CQmpu(mas,' las quales fe le~ " vantan o fe b.1xan uem.p.1ie qm: fea nece[ari~ " para defahogar <> detel}er las aguas. J

XII.

. " Ya Ce ha dicho ant.ecedentemente, que " deben [a.~arf(l <id-Canal diferentes Azequia~ . " prJnci-pales , ele quienes fe derivan otras' fll,~ " Qalternas que difiribuyen las aguas para lo~ "Ri<;gos. Su 4ifpoucion y fabrica no difiere J<' cl~ lª d~ 10s 1l11fmos Ganales: es fl¿cefari~. " aCQmodarlas a la irregúlaridad del Terreri0.t ,.".Pl.:ocqr<tndo f~fiene.r fu altura quan~o fea po~ " {ible; pero con tal arte, que. recibiendo fa~ " c¡¡mente 'las aguas del Canal, puedan efia~ " difundirfe un embarazo algu'no por las Aze: "quias de repartimiento, y de efias por l?~ " Zánjas' , y Regaderas que deben conducirla~ " a las Heredades. Eftas Azequías principales,_ ,,: n9 [olq deben tener en fu nacimiento las.. " ~orre[pou~ient~s Ef~lllras de compuerta pa-•. ,,. ra

DE FORTIFICACION. 33'9 ,.; ta &6ffimnicarlás Gó1 él' Canal, fiñb g'lí'e d~ 1, di.ftan,ia ¡en dHh~ri\~ ia es n@cefaüo aplica\'... " les Paradas 0 Travi,efas en forma de Cara'" ,', raé1as, para fufpender el curfo de las agu.as. j ., "1 CílbligarI.as ..a que fI~'Yan por la·s Azequias. ¡.; d~· <ilifrribuiciCíln ,. quienes ordinaria-menre laS' "reciben por pequeños)ortillos COA fus Ta" xaderas, por donde fol0 pafan las que cot"refponden a cada uno de los interefados. " A eftos les queda el trabajo de preparar los f" fue~os . ere' fus Hereaa'ídés, allaIÍandolos y cer" candolos con pequeños vallados, a- fin de 1, que deteniendofe laS'aguas que les per~enez " ca en los Riegos, p~led.la<lil éftas penetrar y elTi,h 'bebe1'[e en-las Tie.rraiS con iguJa:lcd·a d-. . ~, Toda fa- dificul-rad que pue'd'e ' omr-rir " en la confiruccion, afi de.las' Aúquias prin" cipales, como de las Zal~jas y Regaderas, ~,. conGfte en d'ar'les €apacidades proForciona-: ,; das a. la cantidadl de agua que deba fluir por ;, cada una, atendiendo a. fu velocidad) y a J) la difrancia que haya de caminar. Pero "aunque es cierto, que para hacer equ·itati." ,; v.arne'nte la difrribuci'@n de la·s aguas deftina.; , das a los Riegos publicas, fe requiere de ;, grande habilidad y pulfo . para- no bellefi" ciar unos Campos en perjuicio de otro~ ; con • ,', todo, fe defempeñara perfeétame'nre efte "afunto fiempre que fe proceda con fuje" cion a las Reglas . que prefcribe la Hi drauVV2 "li.

340 .,T. ~·,.I\ ! T:l\J,LO _ " iica.; las qll~les dex,'<il de'ixplic::arlasi; aíi ipOJ: " que confidero aJe Le'&ec ,bieQ-, inihuldo .en ". ellas, como por que me'apartarlan dd fin. "que me he pwpueíl;o, en ~ptmfar [ola por: "mayor las principa1es . f it.culjI{taJil,dasJ g;u~ ,'otmport:a teFler pr~:Cenr~~ pata: la ~xéQlild§JIl_ ;, de eLie genero de Obras• .'" - . -, _ '. . I : ~l ~t ~

¡, . c'

.r¡J

too ••

"ConcluIdo el Ganall, eon"t0'&afs .fus~:Aze..;· ~, quias, y demas Obras rnece[arias para [u <ron~ " feryacion y ufo, [era faeil hacer ei prorra~ . ,; teo de lo ' que deban pagar los intere[ados. " en el Regadlo ; cen proporciol] al 5etleficio ,, -que reÜilte a cada uno; 'ló que [e [abra def~ "pues de hábe·r -regulado el precio medio " corrdpondiente al Riego de una Fanegada, " Yuga,da, Obracda 'j'ornal de tierra Cobree ;,~ el importe o" coJ.l;e total de la emprefa , 1.1\-' " c1uyendo la [atisfaccion del te Freno que " oeupe el Canal ,con rus Azequias pJJÍndpa~ J' les. .: "Finalmente, es necefatio e~ablecer " una buena Poli da para la aiftri[juóo~n de "las agu-as, a fin de arreglar los tiempos 'f " duracion en que deben dar[e los Riegos ge~ " ne~ales,: y particulares, como tambien quan~_ "to eorrefponda al entretenimiento de los " Molinos, Batanes, y demas Ingenios cuyo

'J exe r~

DE FORTIFICACION. 341 . " exetcicio ' dependa de los Canales. En todos " los · Territorios donde fe disfruta el benefi;, cio de los Riegos publicas ,ordinariamente ,,, fe obferva con exaétitud ella Policla: aíi no ,,' habra embarazo en conformarfe con alguna " de las que eíten en praél:ica, quitando o aña~ ;, drendo lo que fea mas conveniente alas ciI~ )' €unfianciasdel clima, ya la naturaleza del " Terreno que fe imenta beneficiar. '

Ad'Vertenciás para defag~tar los Lagos, 'J defecar los Ten"mos pantanofos, habilitan:- do los Suelos de unos y otros para la Siembra• . :11.

1. " Todos faben lo mucho que fe interefa " el Publi~o en la defecacion de los Lagos, y "de las aguas encharcadas; pues ademas de :;, malograr fe para la Agricultura el efpacio " que ocupan, confiituyen unas fentinas per... " judiciales de donde fe exhalan los vapores, " quede ordinario hacen malfanas yenfermi'" " zas fus inmediaciones: lo que fe puede re~ "mediar de una de dos maneras, feguo las " circunllancias que fe prefenten. La primera "coníifie en abrir variós Canales, y Azequias .~, por donde las agúas de los tales Pantanos y, " La~

~+l

T R A T A iD Oc . ~, Lagos, pued~n difl!lodi& a la M3Ir. J ' <> Rio.

;, ma:s c.ercann, al modo qU!e los Egy.pcios lo. ~" 'praética:rl- defde tiempo. i.nmemQlrial. Efta

" Nacion laboriofa, de [pues' que la experi-en"cia le mal1'ift;fto las gral'ldes p.o ¡;ci <mes de. "País ql:l~ les inuti1ízaból el ,Nihi>l con fuS' ' " avenidas, quedandolas fiempte cubiena:s: ,,, de aguas, trataron Q:e darles falida, bien " per[uadidos que ,ferian llecotinpenfados d~ flA " trabajo, por razon del precio[o limo con " que las aguas de eft~ Caudaloto Río engra" Can y fertilizan las Tierras 'que han baña;~ do. Para efte efeao abrieron una multitud " inumerable ~e C,!nales y de Azeqnias ~ que ' " procuran mantener en buen eftado, . por' las " quales dan curro a las ag~as que podrlan ef" tancarfe ;- y por efte ínedio fe utilizan, no " . [olamente de las Tierras que abandonan las ;~ miOnas aguas, fino que' diítribuyendobs , y " derramandolas tal v:ez [nbre otras aondé 'np ," alcanzo la inundaci,on., disfrutan en todas la " extraordinaria fertilidad de, dos abundantes " Co[echas al ano. " El- fcgundo modo dedefccar los Lagps, "y los Pantanos, c<lmílfte en a)!udar con ~l ~, Am; a ,la mifma, Natullale~a. ,. para que efta '-' eleve poco a poco fus: fuelos, ~ hafta cegar::" los enteramente; lo q.ue.de o¡;dil'lar,i o [e con", " Ggue ciñendQlos, donde es', ríeaefario, con ,) robuftos, DÍg,l:les., imroducien,doles ,aJgu7' " nos

DE FORTIFICACION. 3H nns Rios, cuyas aguas depofi¡en continua" mente en el fondo de los miCmos Lagos. " las Arenas, Broza, y Tierras que acarrean. "En el Pais-baxo fe hallan (us Habitadores " fiempre ocupados en efte ge.nero de Obras, '? y a ellas deben las Provincias de Ze/úndd, " y gran parte de Ja Hol,rndtt fu aétual diado "de permanencia; pues fin los famoCos Di" ques, que en una y otra fe han levantado " para evitar las diarias inundaciones que pro· " duda al fluxo de la Mar, ya fe hubieran fu" mergido enteramente, como 10 perfuaden " los veftigios, que aun fe reconocen en ellas, " de femejantes calamidades. Eftos Diques ef"tan guarnecidos con multitud de ECc!uCas, " correfpondientes aotros tantos Canales por " donde el Pais fe defagua: la particular dif· " poficion de fus Compuertas es tan ingenion fa, que por SI mifmas fe abren y fe cierran. " alternativamente, quando mengua crece n la marea; ·defuerte, que por fu medio fe " logra el beneficio, no folo de impedir qu~ . " las aguas de la Mar fe extiendan e inutili~ " zen las llanuras, fino el de facilitar a las "pluviales la necefaria falida, para que: no. " oca60nen los mifmoS daños:, lo que ha da"do motivo a qt¡e fe -llamen Tierras recon" quiftadas todas las, que cubren y pre[er." han los. mifmos Diques, porrio haLhar[e" aho,~.

344 T R A T A D O r~ . " ahora anegadas, como 10 efraban;en ~otl'OS . • J 1 ' J ~. " tiempos.

-1 1.

" Las Vegas y las llanuras' fen ,ordina:" ria~ent~ de tan inCeníible inclina:cion, y. " fuelen tener tales honduras, que las' aguas. "de las lluvias no dexarLin de inutilizarlas " para el cultivo J íi en lugar de hacer en ellas " mancion, n.o Ce recogieCen en los Fofos, 'l. "en las Zanjas que a eite fin Ce abren expre;; Camente ; y em: elto conúfte, dic'e Mr. Be/idor, " la diferencia que hay eurre un Pais cultiva:1, do y entretenido por el Arte, y otro que infruéhioCo y efl:eril por fu ab>a_ndono. "Quando las aguas - cielas lluvias o ' derna,,: ,~ 'nanriales, que corren por las llanura's , fe "acopian y reunen en algun Aguazal o Ter,) reno baxo, circuldo de Lomás 'f Colinas, " que les impide fu libre paCo '; neceÍla.riamen:"te producidn Pantanos, míentÍ'as no fe. " copftruyan Azequias adequadas por d9nde " fe les. pueda dar reglado curfo, hafl:a intro" ducirlas en el Río mas inmedi.ato., <> en la " mifma. Mar, íi no fe hallare muy apartada~ ~, Pero es Frecifo que el f0ndo,de lós Lagos" " o Pantanos, que Ce int:e ntan deCagua.r, fe ha-o ~;lle mas .elevado que el nivel de la Mar, <> >.J Río donde del;>an defca.r gar las Aze.quias; 'f. " que

'J es

DE FORTIFICACION. 345' "que para abrir eftas no ofrezca el Terreno " intermedio infuperables obftaculos en Moñ" tes de peña viva de grande elevacion. " Ademas de las dificultades que prefen" te la natural difp0Ílcion del Terreno para "dar curfo a las aguas eftancadas, puede ha" ber otras muchas de parte del Mar <> Rio " donde fe han de introducir; las quales im"porta examinar con ~l mayor cuidado y " arencion, para elegir el mejor modo de " vencerlas, y no ocaGonar con la emprefa " mayor dañ9 que provecho. )J Siempre que las aguas de los Canales ,,<> Azequias de defaglie, fe puedan llevar " fobre el nivel de las mayores crecientes del "Rio en quielil deben introducir[e , no opo-· " niendofe cofa alguna a [u libre pafo, es fe" guro -que no habra motivo para dudar del . " buen exlto de la Obra. Pero al contrario, ' íi ~, en tiempo de grandes avenid~s fe levan"tan las agqas del Rio a mayor altura de fa "q~e tienen las que debe recibir, como no. "dexara de fuceder quando fus bordes fe h3,,,!len ceñidos con pirques; en eft:¡ caro los " Canales podrian [er mas pernicios qu e tHiles, " preftando al mirmo Rio falida fa·cil para " anegar los Ca,mpos.

,Tomo

11.

"No

TRATADO

1 1 I. " No obftante, fiendo pofib,le el que ocurrá femejante difpoficion) al mifmo tiempo " que importe 4efagnar algun Terreno pan" tano[o, el unico arbitrio que puede toma,r"fe' , confifte en efi:ablecer una Efclufa de do" ble Compuerta en la embocadura del Canal, " para fofi:ener las aguas del Rio , uempre que ,; fe eleven fobre el nivel de las qne debe re" cibir, cuidando de abrir la ~omunicacion " luego que vuelvan las aguas a fu natural ef" tado. Pero como es regular que en efte in"termedio fe amontonen y fe acrecenten "mucho las -del Canal, fiempre que las de " una y otra parte provengan d~ fuertes Hu" vias, importa hacerlo de fuficiente capaci" dad, y guarnecerlo con Sobre-Diques, a fin " de que pueda contener todas las aguas, que " produzcan las Zanjas y Azequias particula" res de qu,ienes las reciba, hafi:a el tiempo "en que puedan introducirle en el Rio. " Puede fuce.dcr, que la cantidad de aguas n que fe acopien en el Canal [ea tan conude,."rable) que de motivo- a re.zelar el que ellas "mifmas inunden los Campos inmediatos, " fiempre que puedan rebofªr fobre los Di" ques: y entonces [erla n.ccefarío di (po" nerle un Defagí,ie, por medio de una Aze" qüía

DE FORTIFICACION. 347 . "quia abierta a lo largo del margen del Rio, " llevandola la mayor diftancia que fe pue" da agllas-.abaxo, para ganar con ella la Cou" veniente altura fobre el nivel .del Rio; lo " que tal vez [era facil, íi teniendo Cfte mu" cho pendienté, fe da aquella folamente " el muy precifo. "No uendo abfolutamente nece[ario [e"guir con efta Azequia la miíma díreceion "del Rio,. fe puede abrir por qualquiera " otra parte donde el Terreno ofrezca propor;, cion para foftener [u altura; y a efte fin im"porta examinar y reconocer prolijamente ,i el proprio Terreno, pues a [u vifta [e de["cubrir;m medios y arbitrios, que la ima" gin~cion, yel d¡{curfo [olas no pueden [u" genr. "Por lo que refpeéta la colocacion de . " las Efclu[as de doble Compúerra, de que Ce " ha hecho mencion, [e debe atender cuida"do[amente a que rus Suelos no queden ex" pueftos a Cer minados, y arruinados por la ;, corriente del Rio, ni que Cfte pueda -cegar " la comunicacion con las Arenas que lleve " en tiempo de avenidas; en una palabra, " nece[ario conducirfe de tal [uerte,. que 'la " embocadura del Canal fe acomode del mejor " modo pouble con la corriente del Río,. pa" ra . qué los temo.l inos del agua no formell' Xx ~ " ollas,

es .

348 T R A T A D O " ollas ni' bancos, contrarios ala navegácion, y al libre ingre[o de las aguas d~l Canal.

1 V. .n Una de las principales canCas que da lu~ " ga~ a que un buen Terreno fe convierta en " pantano[o, nace ordinariamente de l()s Mo" linos (ituados [obre pequeños Ríos, como "lo manifiefra la mifma experienda; pues " los freqíientes desbordamientos de fns aguas, "junto con algun de[cuido de los Proprieta~ " rios en no limpiarlos y abrirles Madre quan~ " do <;onviene, hacen que fe levanten rus le~ " chos de mas en. mas, produciendo fe en las " avenidas grandes charcos, que · por no te" ner falida inutilizan. el lugar que ocupan, y " hacen mal Canas rus inmediaciones.• "Para defecar efl:e genero de Suelos es " menenefl:er: l. Baxar el nivel de las aguas "del R.io, profundando y en[anchando '[u " cauce: 2. Rebáxar igualmente el umbral, y " pavimento de las Efclufas de toaos los Mo~ " linos: 3. Abrir Zanjas, y Contrafo[os alo . " largo del pie de las Cuefl:as Lomas adya"centes al Pantano, para que recojan las " agUas llovedizas, y las encam.inen al Río: " 4· Confrruir un Canal que atravieCe todo el " Terrenopan.tano[o , para recibir a de.recha~ iz-

(

DE FORTIFICACION 349 todas las Azequias tran[verfales "que fe juzgen convenientes, para dar curfo "y [alida a las aguas de las lluvias, y de 105 " manantiales. Si a todas eí1:as fangrlas fe les " da fu necefario pendiente, y fe adequan de"bidamente a la natural difpoTicion del Ter" reno, no hay duda que fe lograra en cite la " defecacÍon apetecida. "Las Tierras- que refulren de la excava~ "cion de eí1:os Canales y Azequias, deben " apartarfe [uficientemente de rus bordes, pa" ra que las lluvias no las puedan volver in"troducir. Y fi fe hubieren de abrigar con "Diques Malecones en algun parage, con- "viene arreglar fus declivios interiores de ,, 'tal forma que no puedan defplOronarfe, " ni c::aer las ruInas dentro de los Canales; cu" ya atencion tambien fe ha de tener prefente " en todas las limpias que fe ofrezca:n.

" eizquierda

v. "Para d¡fponer los Canales que han d~ " tener en la Mar fu emboeadura, fe requiere. "mayor cuidado, que el qud:s ne¡:efario pa_" ra,los que deban defaguar en 10s'Ríos, viita la " dificultad de hacer que queden bien cubiertos " contra la fuerza de las mareas, y-.<:le los vien. " tos recio,s. Ya fe ha hecho me.n ciotl ~e los " Diques que firven en Hola,!1da,y en oqas ,par~ I , " tes,

350 , TRATADO , " tes, para impedir las inundacion,es que oca"íionaba el fluxo en los Terrenos baxos; y " íiendo preciío abrir boquetes, y portillos en ,, 'los iniLinos Diques, para dar {alida a las ,', aguas dukes, es coníiguiente la 'neceGdad de " aplicarles buenas ECdu[as, que cerrandofe " y abriend,?Ce por S1 mifmas, con la alternad" va creciente y menguante de 1a Mar, impí" dan la exteníion de efta, y faciliten el de[a"güe de los Campos. A efte fin el Eftudio[o IJ puede con[ultar el Tomo tercero de la Arn éhitec1ure Hydrauliquc de Mr. Betidor, nume- " ros 574, 575, 576, donde hallara quanto " puede apetecer [obre la particular eftrué1:uta " de efte genero de Efdu.fas, las quales no fe " explican en efte lugar ,por razon ele que en "Efpaña las hace caG innecefarias el buen ;, aGento y fuelo de rus Provincias, y la na" turaleza de las riberas del Mar. " Es precj[oque los Canales de evaqua" cion tengan fus embocaduras, íiempre que " [ea poíible, en algun Puerto ?> Enfenada , ", donde queden al abrigo de los 'recios te m" porales, par~ que la rdaca no las c;iegue ni " deftruya [qs Efdufas. Con eita difpoíicion, " tal vez podran [eruriles las aguas dulces pa" ra limpiar, y ahondar los mifmos Puerros," por medio de Ef¿lu[as que las [udte con vio: ,~lencia. Efta praé1:h:a conviene obfervarla" ,en qualquiera parte de las riberas del Mar " don,..

DE FORTIF1CACrON. 35',1 " donde fe eíl:ablezcan las Embocaduras., dif" poniendolas defuerte que tengan la. mayor " altura d~ agua pofib1e, para que (aliendo ,; precipitadamente, arraihe quanto la re(aca " haya amontonado, y fe abra pafo por S1, " miCma. " Quando Ce hubiere de emprender la de"~O fecacion de un Pais de extenGon coníidera~, blc, importa reconocer íi el Canal princi____ " pal, que ha de recibir las ag'uas de todas las ' "Azeqllias particulares, podra fer util para " la navegacion, execlltandolo con eíla mira, "fiempre que lo permitan las circunílanciali _ " del Terreno, y la cantidad de rus aguas. La " mayor parte de los Canales de evaqtiacion " que hay _en Holanda, íirven tambien para " la navegacion, y conílituyen otros tantoS " brazos por quienes fe fomenta, y gyra el " Comercio interior.

V l. "Para aprovechar un Territorio, cuya ú baxa íitúaclon impida por t.odas partes a[us "aguas la necefaria [alida, conviene intro,. . "ducirle las aguas turbias.y revueltas de algu~ " nos Rios ,para que le apliquen, y depoíiten "en el fus h.eces, haíl:a elevar el Suelo a una " a'ltura cómpetente en que ·fe pueda cuhivar. » Todos los maIgenesdel Tetreno p,antanofo.

" por

352 T R A T A D O " por donde ¡'as aguas puedan extender fe " es "necefario ceñirlos con Diques o Malecones . " que las contengan, aplicandoles pequeñas , "Eí,;lufas con fus Azequias, para dexar fillir " las aguas de la fupe'rficie quando fe hallen, "clarificadas. AÍlmífmo fe han de conftruir " fus correCpondientes Efclufas en la Emboca" dura de:l Canal por donde fe deriven las " aguas turbias del Rio, a fin de,poder tomar' "folamente la precifa cantidad que fea nece~ " faria. "Aunque con eftos Diques bueno en-, " cerrar el mayor efpacio que fea poÍlble, fin ' " embargo importa proporcionarlo con la can" ridad de agua tu rbia 'que la Efclu fa pueda aba r" recer. Y a efte efeao conviene bene,fiCiar pri" mero aquellas porciones ~e Terreno o Cam~, po queSe ,h allen mas elevados, parando de[" pues, a los mas inferiores; por que de efte "modo fe difundiran las aguas clarificadas de " unos aotros fuccefivamente, fin detencion " ni embarazo' alguno. Pero fi el Canal o Aze. " quia por 'quien fe deriven las aguas cenago· ~, fas del Río, abafteciere fufidente cantidad, " fe podran beneficiar aun tiempo varias por" ciones de Terreno baxo, firviendofe de las " correfpondientes Azequias, que convenga " acada uno. ' , " Siempre que el Terreno qt1~ fe quierá ,) alzar ne,dice confiderable ~ aplicacion de

'J Li-

DE FORTIFICACION. jJ' 3 Limo, [era preci[o introducirle deíde lu ego el agua tu ~bia que corre por el fondo del Río; por que como en eite parage lleva íiempre mucha arena, y tierra grue[a, macizara la hondura en menos tiempo: pero a cierta altura, ímporl1ara levanta r e! umbral de la ECc!uCa, para cuhrir con Limo [010 1a arena antecedente, pon.iendo e! todo en e[- . ~,tado de labor, y levantando el Suelo algo " mas de Jo necefario, por lo que baxara na~ " turalmente quaIldo fe enxugue. "ReCpeao de que eite genero de Caná': r ;, les fe azolvan o rdinariamente por la poca ~, indínacion que fe les da, indifpenfable " limpiarlos con freqiiencia , para que puedan ,,[acar las aguas de! rni[rno fondo del Rio: " pero quando falo [e q uiera la q üe venga car"gada de limo y Cieno, fe dexara el Canal " en la forma que [e halle macizado, para de-o " tener la arena, y dar- cu-rCo a las aguas fupe-. "riores del Rio" Si 1'05 Diques wn que fe ci~, ñan los Pantanos tubieren la mifma al·tura " que los del Río, fera indiferente dexar ahier') ca cerrada la comunÍcacion, defp ues que " el Terreno efte bañado y lleno d'e agua, ,; con ta.l que no p¡,¡ e ~a temer[e' algun rompí" 'e' miento. en los peopuíos Diques del Pantano: " pero íi eitos fueran de meno r altura _, Ceria.. " forz o [o cerrar la E Cclu[a de la E mboc adura '" del Canal, fiemp.re que hub-ie[e'rez-elo de av e~_ " " " " " " " "

'Torno

ll.

Yy,

"n¡~

35'4 ,) nidas,

'T R A T A D O

a ¡fin

<!le ·no ,quesii-r l!iKp.LJe.fuQ ,~l.J':ais

'" il:,I'l).CSi ato ~J prjl,VI~ pe.rj,PJ cLo de "

lllij;ª

i ªÍl.,ªd~·

ClOno

VII. "Algt1na~~ve~.es [er~ pí.oiVeeh.o{o ha.c~( " pa(ar p<i>f 19~ L~gos, · y ~ELtanqu.e·s .cie a$u¡t.!l " de [e njcl~s , ~ªs e;l~ .aJgun Rjp iome,d iato, qLJ~ " lleve !].J,u,ellO ,CiJHlO, afin de q!~e ,<1ep.oíiran." dMy elle ,~,ont\Í.mgfP.enn en el {ondo , fe lc;n" gre levantarlp' ha{h agG.ta.,r .aa .L ag1lu1.aJ '1 ~m¡", "vertir1a e.n r,i ~.rq. de :lapo•. Cpn día j.c!ea fe " ha ínt:f9clueido ~l Rip Mlilga en.el Efr.aÍÍo "d~ G~a:¡;:Uon df;! All1puri.as ., q.l1e octlpab¡1 " !!laS ~~ !Ue.c,;lia leg.U!l !}uadrad.a de ,e xtel')diGm, " e~ u~ Territorí9 eje eft~ PrjI),c ipado, que "UamaIJ el j\qlpuTpa.; 1f ~n "ti clifcur[o de '" ochq ~l:i.LJeve áños, fe han recogí.d o rus " lJl ª rg~nes' ~e t.a l fc rrp.a, que. hay tod,0 mo~ " tivo p¿¡.qpJ¡::~r q~ n0 ~aa 1.e¡¡06 (u tQtal de~ " [eca~,íon, ªntiúNPw(e los Na,tgraJ.,es ato"; " mar ~1l arreDQami,e nto las Tierras que ha " d~ abangoflar ,e n los aj?ps [ue~s: íiY os. , " P¡:ll'p ant,e$ ' <;i~ emprefi.dcr efte g~n.cro ~, ae Ogras, importa examinar lps daÑos que " pueden [egnir[e q~ mudar la direccion, y " e l cnr[o del ,Río, a fin de ,compararlos ¡:oñ " los ben d icios proyeéhdos, y alegurar por " efte medio las pré~i[as utilidades que [~ de" fean. Efi:e modo de defeca,r los Lagos,

.es

" por

DE FORl.T'UFIC A-C ION.

,.;, ",

'3H

f>~'r R)0 1)rdiu q ráo¡ de :nw.nos ,c:dílc,,:pcr<ll ele ftl.'ª,s. lª~~ dJ!:lI;3~inn l q;ll1.e Los dem.as : ' .<l:OJl Ita,.. g9, t1~íe¡t:a <difi cil r.eguiar d :ciemp.(j) q,ue ,fe;t ij~'CeGl.rj.o ~ fo'.bre pn.co mas men.os, para

." " ago t3f -.Ill1llil .L 2gulla , fahie.líllcrl.o ,la cap.a.d.dad "de cita, y las varas cubicas de Limo que " anualmente trahen las aguas del Rio. " Si fuera nece(ario defecar un Terreno " pqntanol'o, y qu.e n.o hubie.r,'l prqpo r-cion ' ~, para' confeg uirlo éon ias ' aguas 'cena'gbi"as de " algun Rio, [erla preci [o introduci rle los "torrentes, y defagiies de las Cañadas y Co"linas inmediatas, para que lo cegaren con "la arena, y ·tierra que íiempre arraitran. " Aun poíib[e que [e encuentre alguna Ve" ga, que fe inut ilice en los años de muchas " lluvias, por no hallar las aguas proporcio"nada [alida: y en efte ca [o .[era nece[ario " abrir dife ~~1ll-es Zanjas, qu e [e te rmi nen en "algunos Pozos, donde fe reunan todas las " aguas. para darlas cU,rfo; lo que fe execma " por un [ufici ente numero de Maquinas hy.,. " draulicas, movidas por el viento, como [e " praalca en HolanCia con mucha utilidad, fe" gun refiere Mr. Betidor. . ' " Aplicando en la praCtica las anterio res " Regl as , fe . confeguira en poco tiempo !a " defec acion de los Terrenos pantano[os, que '" fon inu tiles pa ra la Agricultura, y nocivos " a la [alud; y quando fe hallen ya en eftado "de I

35-6

' -T R A- T A D O

" de lahratlos y .fembrarlos,. no tardádu1 en " recompenfar abundantiíimamente los gaftos "que hayan ocaíionado, los qua les nunca " fera?- comparables con las grandes venja~ " jas que produdran .al bien-del Eftado. " .¡

FIN

DE~

TOMO SEGUNDO.

a en ei parage donde le

,-":-

Lain.22.A.

dres ~j-

.. ': .

·" "' .

Plano, y P erfiles de dos Balsas enftladas, con comunicacion,Aqüeducto,'y Desasüe,el todo • ' arreglado a los Diseños, que de' éstos EdifiCios se hallan en ... . ¡ • . ; , el Proyecto de los Ca.nales de Castilt.~.,... I

sus YncJusas, Puente

MAPA CHOROGRAPHICO

". C2!-Te manifiesta el Proyecto general de los Cal .._ NavegaciórlJy Riego, gue se egecutan en los R DE CASTILLAJYDE

EXPLICACION L. BaJra~ J ... .YilclusaJ'.

K.. Puen.te ~e comunÍf:aclon. - " -_.. L .. Aqueducto,il Hr.ifillo para do/'

paso, de 1111 lada al otro del

PerGlcortado

pOl'

la linea GH.

LEON~,

Plano,Perfll,y El~vacion de una Pres"a, conmpyda cruza el Canal inm ed iato la:ยก';

.PHICO tl de los Canaks de :al1 en los Reynos

LEON~

en el parage donde le

nstq.ry-da en el Rio' Pisu ato el la Hermita de S

Lam.22.A.

Ji~~~

en,

cuya esca\a

Phi.íl0, y Elevacion .

.CaJ"LepanaJ", relativa al Mapa .e/eL CanaL d<Nav·egacíon . f;;;====~<;;""';;'=======;;;i6~,,;::oo,=========If,,:;:..;;.========,'.O.Od.

!e 60.Val"aJ" i3'

CasuLLanas para IOJ" Diseíio.r de 1~

las BaiJ'a.s,y PreJ"a. j~

.- =-

路隆