Figura 19: Perimetro de intervenção

O Plano Regional define dezessete perímetros de ação a partir das diretrizes citadas anteriormente. Dentre eles, é importante analisar e entender a Centralidade da região de São Mateus.

Com a estruturação feita a partir da Praça Felisberto Fernandes da Silva - Largo de São Mateus-, a região é distribuída em quatro importantes avenidas: Avenida Mateo Bei, Avenida Ragueb Chohfi, Avenida Sapopemba e Avenida Adélia Chohfi. Nessa região encontram-se o terminal de ônibus e a estação de metro do monotrilho, assim como equipamentos públicos como centro de ponto de atendimento, EMEI, CEU São Rafael e parte do trecho do Parque Linear Zilda Arns.

Esta centralidade é de grande importância para a região e concentra boa quantidade de serviços e atividades comerciais, mas mesmo assim, carece de equipamentos públicos. Assim como aponta o Plano Regional da Subprefeitura de São Mateus, a região ainda necessita de equipamentos, tais como: Centro de Educação Integrado, Centro de Referência de Assistência Social e em certas regiões, unidades básicas de saúde .

Dessa forma, os objetivos para desenvolvimento do presente projeto considera-se os seguintes princípios para implantação da proposta::

- Incentivo dos transportes coletivos; -Integração dos modais de transporte (ônibus, metrô, pedestre e ciclovia) - Revitalização de áreas do Parque Zilda Arns e qualificação pública

3.4 ÁREA DE INTERVENÇÃO

A área de intervenção do projeto pode ser entendida em duas partes: a área de intervenção do lote e o trecho do Parque Linear Zilda Arns. Dessa forma, o perímetro escolhido busca proporcionar um melhor aproveitamento da área de inserção (ZEU).

O terreno selecionado se encontra próximo à alguns dos principais eixos de São Mateus, como: O Terminal de Ônibus ,a linha do Monotrilho e as principais avenidas que formam o eixo modal de São Mateus, como: Ragueb Chohfi, Mateo Bei e Sapopemba, uma das maiores avenidas em extensão do município de São Paulo. Segundo o zoneamento do terreno, a Lei de Zoneamento nº16.402/16, ainda vigente, estabelece o uso para a região, sendo:

Zonas Eixo de Estruturação da Transformação Urbana são porções do território em que pretende promover usos residenciais e não residenciais com densidades demográfica e construtiva altas e promover a qualificação paisagística e dos espaços públicos de modo articulado ao sistema de transporte público coletivo. Esta zona tem por objetivo consolidar os parâmetros estabelecidos pelo PDE para os eixos, complementando com algumas regras de parcelamento, uso e ocupação, especialmente as condições de instalação de usos e parâmetros de incomodidade. Se o PDE delegou os eixos como território prioritário para o adensamento de modo articulado ao transporte público coletivo, essa zona passa a ter um papel estratégico na viabilização dos objetivos do PDE. (PREFEITURA MUNICIPAL DE SÃO PAULO de São Paulo , s.d,s.p.)

TERRENO

O terreno escolhido pertence à empresa STS Empreendimentos e Participações LTDA, e tem como uso atual um estacionamento de um supermercado do mesmo proprietário que se encontra ao lado. Tem como área total cerca de 4.646m² e tem frente para a linha do monotrilho e fundo para o Parque Linear Zilda Arns.

TOPOGRAFIA

A topografia natual, localizada do mapa a esquerda foi alterada pelo atual comprador do lote, de forma que dois grandes taludes fossem criados, ocasionado um desnível central e duas áreas planas, como mostra a planta do terreno atual do lado direito . Para elaboração do projeto, foi considerado sua situação atual.