3.4 ÁREA DE INTERVENÇÃO O Plano Regional define dezessete perímetros de ação a partir das diretrizes citadas anteriormente. Dentre eles, é importante analisar e entender a Centralidade da região de São Mateus. Com a estruturação feita a partir da Praça Felisberto Fernandes da Silva - Largo de São Mateus-, a região é distribuída em quatro importantes avenidas: Avenida Mateo Bei, Avenida Ragueb Chohfi, Avenida Sapopemba e Avenida Adélia Chohfi. Nessa região encontram-se o terminal de ônibus e a estação de metro do monotrilho, assim como equipamentos públicos como centro de ponto de atendimento, EMEI, CEU São Rafael e parte do trecho do Parque Linear Zilda Arns. Esta centralidade é de grande importância para a região e concentra boa quantidade de serviços e atividades comerciais, mas mesmo assim, carece de equipamentos públicos. Assim como aponta o Plano Regional da Subprefeitura de São Mateus, a região ainda necessita de equipamentos, tais como: Centro de Educação Integrado, Centro de Referência de Assistência Social e em certas regiões, unidades básicas de saúde .
A área de intervenção do projeto pode ser entendida em duas partes: a área de intervenção do lote e o trecho do Parque Linear Zilda Arns. Dessa forma, o perímetro escolhido busca proporcionar um melhor aproveitamento da área de inserção (ZEU). O terreno selecionado se encontra próximo à alguns dos principais eixos de São Mateus, como: O Terminal de Ônibus ,a linha do Monotrilho e as principais avenidas que formam o eixo modal de São Mateus, como: Ragueb Chohfi, Mateo Bei e Sapopemba, uma das maiores avenidas em extensão do município de São Paulo. Segundo o zoneamento do terreno, a Lei de Zoneamento nº16.402/16, ainda vigente, estabelece o uso para a região, sendo: Zonas Eixo de Estruturação da Transformação Urbana são porções do território em que pretende promover usos residenciais e não residenciais com densidades demográfica e construtiva altas e promover a qualificação paisagística e dos espaços públicos de modo articulado ao sistema de transporte público coletivo. Esta zona tem por objetivo consolidar os parâmetros esta-
Dessa forma, os objetivos para desenvolvimento do presente projeto considera-se os seguintes princípios para implantação da proposta::
belecidos pelo PDE para os eixos, complementando com algumas regras de parcelamento, uso e ocupação, especialmente as condições de instalação de usos e parâmetros
- Incentivo dos transportes coletivos; -Integração dos modais de transporte (ônibus, metrô, pedestre e ciclovia) - Revitalização de áreas do Parque Zilda Arns e qualificação pública
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de incomodidade. Se o PDE delegou os eixos como território prioritário para o adensamento de modo articulado ao transporte público coletivo, essa zona passa a ter um papel estratégico na viabilização dos objetivos do PDE. (PREFEITURA MUNICIPAL DE SÃO PAULO de São Paulo , s.d,s.p.)
Figura 19: Perimetro de intervençãoFonte: Google Earth. Editado pela autora.2021
