RIDERS
ASAKO SHIOTSKI
NATSUKI YOKOTE
スタイリッシュな BODYBOARDER のお手本的
いつも元気にビーチを駆け回る NATSUKI
な存在の ASAKO HAWAII でも日本でも自分の
彼女の見えているものは他の人が見る景色
スタイルを大切にしながら波乗りを楽しむ
よりクリアで綺麗に見えているらしい。。。
YUKO NOMURA
MICHIKO MIZOGUTI
ゆとり世代の独特の雰囲気を持つ YUKO
元気と言う事だと彼女を外しては語れない
TOKYO BODYBOARER の代表的な存在になる
HAWAII の BIG WEAV で鳥になれと叫びながら
事をこれから期待したい BODYBOARDER
TAKE OFF するのはとても有名な話
MB MODEL
MODREN BOOGIE
39.000YEN 税抜
新素材を搭載した新しいMODREN BOOGIEモデル TURBO独自の新しいストリンガーシステム【DFSSコ ア】を採用してスーパーフレキシブルボードに仕上げま した。肘からノーズにかけてはしなやかなフレックスを 持ち、テール部分は硬めにセッティングしています。こ れにより、テールのバタツキを抑えスピードをロスする ことなく、自在にボードコントロールが可能になりまし た。安定性が高く、コントロール性の良いボードデザイ ンとの組み合わせにより、スピン性能が良いボードに仕 上げています。 名匠グレンテーラーデザインのボードテンプレートとタ ーボテクノロジーを駆使した全く新しいボードが完成し ました。 SPECK SIZE CORE DECK RAIL SLICK OPTION
: 39” 38” 37” 36” : DFSSコア ダブルストリンガー : NXL : 50:50 : SURLIN : デッキカンタ―、ボトムバルブス、 パフォーマンスチャンネル、
CT MODEL
CAPTAN TURBO
36.000YEN 税抜
NO1. STEP UPボード NEW CAPTAN TURBO 初心者からのステップアップに最適なCTモデル 脱、初心者をコンセプトに中級者のステップアップに最 適なボードをデザインしました。 正しい姿勢でライディングができるようにデッキカンタ ―を設けたことでライディングが安定し、乗り込む事が 苦手な方でも乗り込みのコツをつかむ事が出来るように なりました。また、ボード自体がスピード性にも優れて いる為、スピードアップが期待できます。 CTモデルは、女性がコントロールしやすいように新パラ ドクスコアをを用いて楽に楽しくボディボードを楽しむ 事ができるボードに仕上げています。 SPECK SIZE CORE DECK RAIL SLICK OPTION
: 39” 38” 37” : NEW PARADOX CELLコア トライストリンガー : NXL : 50:50 : HDPE : デッキカンタ―、ボトムバルブス、 パフォーマンスチャンネル、
SC MODEL
SEVEN COLORS
39.000YEN 税抜
かっこいいエルロロをメイクできるマジックボード TURBO GIRLS ラインナップの中で一番細身のボード がセブンカラーズモデルです。抜群のスピード性能、少 ない体重移動で、的確なボードコントロールが可能なの で、エルロロなどのリップ系の技に優れています。 フリーダム６BPP コアにシングルストリンガーを内臓し ているので、リップでの反発も大きく、より高く遠くへ 飛ぶことができます。 スピンをマスターした後に、エルロロにチャレンジした い方は、ぜひチャレンジして欲しいボードです。
SPECK SIZE CORE DECK RAIL SLICK OPTION
: 39” 38” 37” : FREEDOM 6 コア シングルストリンガー : NXL : 50:50 : サーリン : デッキグルーブ―、ボトムバルブス、 パフォーマンスチャンネル、シングルストリ ンガー
FREE
19.800YEN 税抜
波が沢山乗れるビギナーボード 初心者が、簡単に上達するボードをコンセプトにFREE モデルは開発しています。 スムースなテイクオフ、波の横をすべるコツをつかめる ようにデザインしました。 ボード自体は高価格ボードと同じダブルレールやチャン ネルボトムなどのオプションを標準装備しています。 SPERコアは、PE素材をビーズ状にした軽量で、耐久性 に優れた初心者向けのコアです。 2015年モデルはボードの厚みを若干厚めにして、スムー スなテイクオフのしやすさと耐久性を向上さえています
SPECK SIZE CORE DECK RAIL SLICK OPTION
: 39”38”37”36”35” : SPERコア : NXL : 50:50 : HDPE : ダブルレール パフォーマンスチャンネル、
TURBO CORE TECHNOLOGY
DFSS DOUBLE FLEX STRINGER SYSTEM
DFSS コア（ダブル フレックス ストリンガーコア） テールの過度のフレッスやバタツキは , スピードロスの原因となりま す。ストリンガーを使用しないボードはテール部分のフレッスにより スピードロスが起こりやすく、ボードの本来の性能を十分に発揮でき ません。また、レールホールド性能も悪くなってしまいます。
DFSS DOUBLE FLEX STRINGER SYSTEM
ＤＦＳＳ コアはテール部分とノーズ部分のフレッスをベストな状態 に保つことができるコアなのです。 パワーウェーブではテールがたわむ事なくしっかりと波に喰い付き ノーズ部分はストリンガーレスボードの様にしなやかで抜群のコント ロール性能を生み出します。波の大きさを選ぶことなく使うことが可 能なパーフェクトコアなのです。 DFSS コアは TURBO SURFDESIGNS が独自に開発した最先端の NEW コアテクノロジーです。
世界中のライダーから注目されているストリンガーを使用しない新し いコアテクノロジーがスキンテックです。BPP コア + メッシュ、そ して、反発性を高め、浮力があるスキンテックシートをデッキの下部 にセッティングすることでストリンガーボードのようなプロジェク ション性能（ばねのように跳ねる力）を生み出します。 また、ストリンガーを使用していないので軽量でボードの厚みも薄く することが可能です。 耐久性は DFSS コアのように強くはありませんが、バランスの良いフ レックス性と反発性を得る事ができます。
PARADX CELL NEW PARADOX CELL
新しいパラドクスコアは、従来のフラットトライストリンガーよりも 更に、反発性能が高める為に、センターにグラスファイバー製チュー ブ状のストリンがーを配置しました。ボードのフレックスは PE と BPP ボードの中間の MID フレッスに仕上げています。TURBO は、 コアに穴をあけて埋め込む方法ではなく、コアを製造する段階で予め コアに埋め込んでしまう PSI 製法で製造しています。 この PSI 製法はボードの耐久性を向上させ、長時間ボードを使用して もストリンガーの穴が大きくなってしまうなどのトラブルを防ぐこと が可能になりました。しなやかな MID フレッスのこのコアは、力の ない女性や水温の低下でコアが硬くなる冬場の使用に最適なコアで す。
THE BODYBOARD LEASH 「これぞボディボードリーシュ」と言うのに相応しいシンプルで耐久性が高い作りが特徴です。 特にストラップ部分のフィット感にこだわり作りました。肘用と手首用をご用意しておます。
コイルカラー BLACK, WHTIT ,PINK
ベルクロプリント : ライム OR ピンク
小型なレールセーバー
BICEP LEASH S SIZE 4.000YEN 税別
BICEP LEASH L SIZE 4.000YEN 税別
WRIST LEASH
FIN TETHERS
4.000YEN
税別
1.200YEN
税別