Navigation Spb Font

1

теоретический диплом

Проектирование уникальной гарнитуры, для обеспечения навигационной системы Петербурга

2

3

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Санкт-Петербургская государственная художественно-промышленная академия имени А.Л. Штиглица» Факультет «Дизайн» Кафедра «Коммуникативный дизайн»

ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ ДИПЛОМ Тема дипломного проекта: «Уникальная шрифтовая гарнитура для обеспечения навигационной системы Санкт-Петербурга»

Автор проекта: Студентка группы КД-61 Белькова А. В.

Подпись

Руководители дипломного проекта: Старший преподаватель Тимофеев А.В., преподаватель Куликов И. И.

Подпись

Заведующий кафедрой «Коммуникативный дизайн», профессор, заслуженный художник РФ В. М. Федоссеев Рецензент: И. С. Петров

Подпись Подпись

Санкт-Петербург 2012г.

4

Содержание Навигационные гарнитуры в истории шрифтовой графики............................................................................ 7

Исторические формы письма,

Формирование современной системы латинского шрифта......................................................................8

Новое письмо — антиква.....................................................................................................................................12

Системы описания шрифта...................................................................................................................................14

Навигационные гарнитуры в истории шрифтовой графики. Таблица.................................................16

Исторические навигационные надписи..........................................................................................................18

Уникальные гарнитуры транспортных и навигационных систем...........................................................22

Функции навигационных гарнитур....................................................................................................................28 Формирование трабований к рисунку основного начертания........................................................................ 31

Сравнительный анализ характеристик считываемости и различимости

некоторых гарнитур. Обоснование выбора.....................................................................................................30

Анализ рисунка выбранных шрифтов. Основные формы знаков...........................................................32

Анализ размерных данных шрифтов.................................................................................................................34

Анализ выбранных параметров шрифтов........................................................................................................36

Выразительность элементов знака, сопоставимые пары..........................................................................38 Компактность..............................................................................................................................................................40

Тест на считываемость в условиях плохого освещения.............................................................................42

Считываемость при малом и большом цветовом контрасте....................................................................46

Тест на считываемость при большом и малом цветовом контрасте

на примере смоделированной ситуации из метро.......................................................................................48

Тест на считываемость при большом и малом цветовом контрасте

в условиях плохого освещения............................................................................................................................50 Индивидуальность навигационных гарнитур. Репрезентативная функция................................................ 59

London Underground. New Jonston....................................................................................................................63

Gill Sans..........................................................................................................................................................................66 DIN...................................................................................................................................................................................70 Frutiger..........................................................................................................................................................................72 Parisine..........................................................................................................................................................................74 Шрифтовой фон Петербурга.................................................................................................................................... 75

Номера домов как элемент городской навигации.......................................................................................78

Идентификационные надписи на станциях метро.......................................................................................88 Требования к рисунку............................................................................................................................................... 94 Этапы проектирования............................................................................................................................................. 96 Приложение 1. Архитектура Петербурга.............................................................................................................. 98 Приложение 2. Особенности кириллических названий. Наиболее употребимые пары.......................... 122 Список используемой литературы......................................................................................................................... 128

5

Используемые термины Навигация — управление некоторым объектом (имеющим собственные методы передвижения) в определённом пространстве передвижения. Шрифтовая система — графически упорядоченное изображение знаков определенной cистемы письма. Гарнитура — обладающее собственным наименованием семейство начертаний шрифта, имеющих общие стилевые особенности и отличительные детали рисунка знаков, но отличающихся друг от друга насыщенностью, пропорциями и углом наклона знаков. Различимость — характеристика шрифта, обеспечивающая безошибочную дифференциацию знаков, в том числе в сложных условиях, как то плохое освещение, подсветка и другие. Считываемость— параметр, характеризующий скорость и качество восприятия кода, текста, знака, информации, в том числе с большой дистанции и за короткое время. Пиктограмма — от лат. pictus – нарисованный и grapho – пишу. Изображение конкретного предмета, животного, явления природы и т.д., символизирующее некое понятие. В современной культуре пиктограммы используются как дорожные знаки и указатели, спортивные и государственные символы, логотипы компаний и т.д. Контраст шрифта (contrast) Характеристика шрифта, обозначающая соотношение толщины основных и соединительных штрихов. Начертание (face, typeface, style) Вариант рисунка наборного шрифта одной гарнитуры. Начертания шрифта характеризуются едиными стилевыми особенностями рисунка, определенными пропорциями (узкое, нормальное, широкое и др.), насыщенностью (Светлое, Полужирное, Жирное и др.), постановкой очка, или наклоном знаков (Прямое, Курсивное или Наклонное), декоративной обработкой контура знаков Полигарнитурa (extended typefamily, clan) Шрифтовая система, объединяющая несколько гарнитур, например, гротесков, антикв, брусковых шрифтов, имеющих одну графическую основу, пропорциональные и иные морфологические характеристики

6

7

Навигационные гарнитуры в истории шрифтовой графики Исторические формы письма, формирование современной системы латинского шрифа................................... 8 Новое письмо — антиква.................................................................................................. 12 Системы описания шрифта................................................................................................. 14 Навигационные гарнитуры в истории шрифтовой графики. Таблица............ 16 Исторические навигационные надписи....................................................................... 18 Уникальные гарнитуры транспортных и навигационных систем..................... 22 Функции навигационных гарнитур................................................................................ 28

8

Исторические формы письма Древний Египет К позднему периоду египетской истории египетские книжники использовали три различные формы письма: Иероглифическое письмо публичный текст: надписи на гробницах и памятниках,

Иератическое письмо изначально жреческая тайнопись, в последствии получившая более широкое распространение, является адаптацией иероглифического, оно упрощает иероглифы, в результате чего знаки получили более округлую и курсивную форму, и делает их написание быстрее.

Демотическое письмо бытовая скоропись, ей писали долговые и административные документы, представляет собой ещё более упрощённый тип письма: сокращается общее число используемых знаков, увеличивается число слов, написанных алфавитными знаками, а не пиктограммами.

9

Исторические формы письма Древний Рим В I—II веках н. э. достигает своего совершенства римское капитальное письмо. Если эпиграфическое письмо стремилось к монументальности, то написанное от руки тяготело к простоте, округленности форм и лучшей связи букв между собой, что обусловливалось необходимостью писать быстро. В связи с этим развилось римское курсивное письмо, как наиболее устойчивая противоположность капитальному. Капительное письмо Чтобы лучше понять структуру римского капитального шрифта, его следует рассматривать в единстве с античной архитектурой. В чередовании его прямых и округлых линий проявляется тот же принцип, который замечается и у римских зданий. Вертикально поднимающиеся пилястры, меж ними полукруглый свод, над ним горизонтальный карниз — эти же элементы в преображенном виде мы замечаем и в буквах.

Надпись на Колонне Траяна, послужившая образцом для ренессансных наборных шрифтов. I век н. э.

Курсивное письмо Курсив подразделяется на ранний и поздний. Ранний или маюскульный курсив (majuscula — прописная буква), который употреблялся в I—VI веках, — это письмо прописными буквами, связующих элементов между буквами еще мало. В минускульном курсивном письме (minuscula — строчная буква), развившемся к IV столетию, форма букв приобрела резко отличный от маюскульного характер. Этот курсив можно считать далеким предшественником современных строчных букв.

Маюскульный курсив II века

Минускульный курсив IV века

10

Исторические формы письма Средневековая Европа В каждый исторический период наиболее распространенный вид шрифта является формообразующим. В античных Греции и Риме, основными были глиптальные архитектурные шрифты, в средние века — дуктальные книжные шрифты, а после изобретения книгопечатания и до сегодняшнего дня это типографские наборные шрифты. Квадратные капиталы IV века наследуют форму римского капительного письма. Хотя квадратные капиталы и выполнялись пером, но для длинных текстов они были мало приемлемы из-за трудности выполнения и малой беглости.

Рустика V века Из капитального письма развивается более беглая и размашистая форма письма (capitalis rustica, т. е. крестьянское простое капитальное письмо).

Унициал (новый) VII века Первое письмо, специально предназначенное для письма ширококонечным пером. Унциалом писать легче и быстрее, чем квадратным капиталом, и он был более четок, чем рустика.

Каролингский минускул X века Завершилось создание строчных букв и делались попытки создать соответствующие им прописные знаки.

Виды готического шрифта В конце XI столетия характер минускулов начинает изменяться. Круглая арка отступает, а ее место занимает стрельчатая, и таким образом в течение всего XII века наблюдается медленный, но последовательный процесс становления нового стиля.

Текстура

Ротунда

Швабский шрифт

Фрактура

11

Становление национальных особенностей письма Благодаря светским копировщикам, переписка книг в XIV столетии становится массовой. Завоевывают себе право на существование научная и художественная литература; латинская книга уступает первенство книгам, написанным на национальных языках. Главенство рукописных шрифтов позволило проявиться национальным особенностям письма. Это можно наблюдать на примере бастардного письма XV века, переходного от готики к гуманистической антикве.

Французское бастардное письмо XV века

Итальянский шрифт нотула (флорентийский бастард) XV век

Немецкие бастардные письма XV века

Итальянская готическая антиква XIV века, написана Франческо Петраркой

12

Новое письмо — антиква Переход к книгопечатанию занял несколько десятилетий, в это время даже печатные книги переписывались еще вручную. Возникла антипатия к готическому письму, каллиграфы возвратились к каролингскому минускулу, находя, что он больше подходит для переписки античных произведений, его стали называть гуманистическим минускулом или минускулом-антиквой. Соответственные формы мискулов были найдены в древнеримском капитальном письме, так как они более всего соответствовали минускулам гуманистов. Новое письмо — антиква* (littera antiqua), называемое также латинским письмом, переняло все те новшества и положительные качества, достоинства, которые письмо приобрело в процессе становления. Соответственно мискулам капитального письма свободные концы стоек минускулов были также снабжены засечками; равным образом окончательно установилось начертание букв g, v, w, x и у. Общая картина антиквы нормальной толщины была светлая.

Гуманистический минускул XV века. Италия. Трехкратное увеличение

1

6

2 7

3 8

4

9 5

Виды антиквы (нового письма) по Виллу Тоотсу 1 — Старинная антиква; 2 — переходная антиква; 3 — новая антиква; 4 — ленточная антиква; 5 — антиква пером; 6 — Гротеск (рубленый); 7 — египетский (брусковый); 8 — кларентон; 9 — итальянский шрифт

13

Гротески, Рубленые шрифты Промышленная революция повлияла и на шрифтовой дизайн, появилась реклама в ее современном понимании, в Лондоне были изобретены новые шрифтовые формы, такие, как Fat Face (сверхжирные или сверхконтрастные), брусковые (египетские) шрифты и гротески. Все они представляют собой определенную модификацию классицистической антиквы нового стиля (нового письма): в сверхжирных шрифтах преувеличена толщина основных штрихов и овалов, в брусковых усилена толщина дополнительных штрихов и засечек, а в гротесках при сохранении общей структуры брусковых шрифтов засечки просто отброшены. Гротески легко поддаются модификации по насыщенности и пропорциям. К середине XIX века все ведущие мировые производители шрифтов имели в своих каталогах огромное количество разнообразных гротесков: от светлых до жирных и от узких до широких, а также их декоративные варианты. Вначале новые шрифты применялись только для плакатов, афиш, объявлений, поскольку они очень хорошо останавливали глаз читателя благодаря своему непривычному виду. Это подчеркивалось даже одним из названий шрифтов без засечек—Grotesque.

Первый известный наборный шрифт без засечек Уильям Кэзлон IV. Фрагмент каталога Лондон, 1816

Антиква с высоким контрастом (Fat Face),1821

Брусковый египетский, 1821

Гротеск, 1832 Роберт Торн (Robert Thorne, 1754–1820)

Тем не менее постепенно гротесками стали набирать заголовки и книжные титулы, шрифтовые выделения в тексте, рекламные объявления, театральные билеты и другую акциденцию. В конце XIX века гротески стали чаще применяться для набора длинных текстов, вначале технического и рекламного характера. Из каталога шрифтов Винсента Фиггинса

Шрифт без засечек, Винсент Фиггинс, 1830

14

Контрастные брусковые шрифты со скругленными засечками (типа Clarendon) Cpeди большого числа декоративных и рекламных шрифтов брусковой антиквы было мало текстовых шрифтов. В 1843 году был разработан шрифт Кларендон сразу завоевавший известность и популярность в среде европейских типографов. В настоящее время шрифт существует в версии, разработанной для шрифтолитейной компании «Stempel» в 1963 году. В отличие от первых египетских шрифтов, в которых мощные горизонтальные засечки пересекаются с вертикальным элементом без радиуса сопряжения, Кларендон в местах пересечения этих элементов имеет небольшой радиус. Кларендон дал название группе в шрифтовой классификации, которые широко используются в текстовом и акцидентном наборе. Основные графические характеристики шрифта: максимально закрытая форма, благодаря черному, плотному рисунку, Кларендон создает четкую строку, выделяется на фоне других наборных текстов и хорошо взаимодействует с цветными сюжетными изображениями. Шрифт имеет крупные строчные знаки с небольшими, одинаковыми по размеру верхними и нижними выносными элементами. Все знаки уравновешены по цвету, имеют выразительный рисунок и безошибочные пропорциональные отношения по ширине.

Clarendon используется в навигации, например в американских парках. Благодаря засечкам он прекрасно держит строку, хорошо работает при плохом освещении, но не подходит для световых коробов и высокоскоростных дорог.

Clarendon Широко использовался в Германской империи во время Первой мировой. До недавнего времени использовался Служба национальных парков США.

NPS Rawlinson шрифт, пришедший на смену clarendon и в Службе национальных парков США. Контрастная брусковая антиква.

SchoolBook или Школьная гарнитура. Шрифты типа Кларендон популярны в текстовом наборе благодаря их читабельности.

15

AkzidenzGrotesk Berthold Type Foundry в 1896 выпустила шрифт Akzidenz-Grotesk, который стал одним из первых примеров шрифта без засечек, широко развитого по начертаниям. Аналоги: Reforma Grotesk Stempel, Франкфурт, 1903; Venus, Bauer, Франкфурт, 1906, 3 начертания + 3 узких и 2 широких начертания. В Англии и Соединенных Штатах Акциденц‑Гротеск распространялся под именем Standard. Моррис Бентон разработал для фирмы ATF похожие акцидентные гротески Franklin Gothic, (1904), Lightline Gothic (1908) и News Gothic (1908). Акциденц‑Гротеск — это полузакрытый статичный гротеск с небольшим контрастом в толщинах штрихов. Очко его строчных знаков гораздо крупнее, чем у большинства шрифтов, созданных на рубеже веков, а выносные элементы довольно короткие. Пропорции прописных на первый взгляд кажутся слишком широкими по сравнению со строчными. Верх прописной A плоский, а G имеет вертикальную шпору внизу справа. Нога у прописной R представляет собой диагональный штрих. У строчной a в светлом и нормальном начертаниях внизу справа основной штрих изогнут, образуя нечто вроде засечки, а в более жирных начертаниях он лишь немного расширен вправо. Это изогнутое окончание штриха взаимодействует с аналогичными по форме элементами у строчных f, j, t, y. Строчная g имеет одночастную конструкцию. Разработано множество различных начертаний, от сверхсветлых до супержирных и от сверхузких до широких. Он подобен куску глины, которая в руках скульптора может приобрести совершенно разные формы. В 1957 году Гюнтер Ланге усовершенствовал рисунок гарнитуры Акциденц‑Гротеск в соответствии с новыми требованиями машинного набора. Это было связано с широким применением Акциденц‑Гротеска как текстового шрифта в швейцарской типографике.

Akzidenz Grotesk

Тестирование шрифтов для навигации с участием Clarendon

Akzidenz Grotesk 21 начертание H. Berthold AG 1896– 1968

Сравнение Акциденц-Гротеска (Старый гротеск или переходный без засечек, или Grotesk7 согласно разным классификациям)

1450-1528

1442-1528

1480-1562

Иоганн Михаил Флейшман,

1707-1768

1816

Первый гротеск спроектирован Уильямом Кэзлоном IV

Лейпциг

1620-1687

Антон Янсон,

1513-1589

Париж

1689-1757

Франсуа Дидо,

1666-1714

Седан

1580-1658

Жан Жаннон,

Париж

Клод Гарамон,

Роберт Граньон, Филипп ГранРим жан, Париж

Арриги

Рудольфо

1475-1527

Франческо Гриффо

1450-1528

1520?-1589

Кристофер Плантен

Альд Мануций, Париж

Симон де Колин,

Венеция

1480-1546

ФРАНЦИЯ

Эрхард Раттольд, Аусбург

Новая антиква Джамбаттисты Бодони. Италия

1798

Типографский шрифт Джона Баскервилля. Переходная антиква.

Baskerville

1762

Типогравский шрифт Николая Йенсона Старая антиква Cloister Old Style

1470

Гуманистический минускул, сформировался современный рисунок строчных латинских букв

XV век

1420-1480

Николай Йенсон, Венеция

Майнс

Петер Шеффер,

1425?-1503

X век европейцам стали известны арабские цифры

?-1469

Йоханн де Спира, Венеция

Иоганн Гуттенберг, Мейнс

ИТАЛИЯ

1394?-1468

ГЕРМАНИЯ

около 836 Изобретение кириллицы

ВАЖНЕЙШИЕ СОБЫТИЯ В ИСТОРИИ ШРИФТОВОЙ ГРАФИКИ

Навигационные гарнитуры в истории шрифтовой графики

1706-1775

Джон Баскервиль, Бермингем

Лондон

Умльям Кэзлон I,

1692-1766

Лондон

Уильям Кэкстон,

1415-1491

АНГЛИЯ

Амстердам

1650-1702

Николай Киш,

1601-1669

Кристофель Ван Дейк, Амстердам

1540?-1580

Хендрик ван де Кеере, Гент

верпен

1520?-1589

Кристофер Плантен, Ант-

ГОЛЛАНДИЯ

1708-1725

Петровская реформа кириллического шрифта

1564

Иван Федоров и Петр ТимофеевМстиславец, первая датированная и подписанная книга «Апостол»

1517

Франциск Скорина, Полоцк открыл типографию чтобы издать библию

РОССИЯ

АМЕРИКА

ШВЕЙЦАРИЯ

16

Макс Медингер проектирует

1957

Univers унифицированная гарнитура Адриана Фрутигера

1957

Немецкий институт стандартизации Deutsches Institut für Normung начинает разработку гарнитуры DIN

1936

Гротеск METRO Уильям Эддисон Двиггинс

1930

Futura, дизайнер Пауль Реннер

1927

Выпущен Erbar Grotesk, Дизайнер Якоб Эрбар

1922

Выпущены гарнитуры: London Underground Sanserif—дизайнер Edward Johnfton

1916

Фирма Berthold выпустила гарнитуру Akzidenz Grotesk

1898

Английская словолитня R. Besley & Co. Type Founders выпускает Кларендон

1844

Амбруаз, Гиацинт, Жюль Дидо, Париж

1865-1902

Якоб Эрбар

1878-1935

Стенли Моррисон

1889-1967

1878-1956

Пауль Реннер

Эрик Гилл

1882-1940

1876-1934

Рудольф Кох

Эдвард Джонстон, Лондон

1872-1944

1875-1942

Эмиль Рудольф Вайс

Уильям Моррис

1834-1896

Уильям Кэзлон IV, Лондон

1780-1869

1766-1844

Винсент Фиггинс, лондон

Петер Беренс

1868-1940

Отто Экман

Париж

Пьер, Фирмин, Генри Дидо,

1858 основание

Berthold Type Foundry

1720-1778

Уильям Кэзлон II, Лондон

Франсуа Амбру- 1754-1833 Уильям Кэзлон аз и Франсуа III, Лондон Пьер Дидо Париж

1740-1813

Джамбатиста Бодони, Парма

1712-1768

Пьер Симон Фурнье, Париж

Франкфурт на Майне

Иоганн Христиан Бауер,

1802-1867

Веймар

Юстус Эрих Вальбаум,

1768-1839

1727 Открыта

1860-1937

Фрэнк Пьепрон,

Линн Бойд Бентон,

1844-1932

Теодор Лоу Де Винн

1828-1914

1879-1940

1880-1956

Павел Михайло- Уильям Эддисон

1902-?

Москва

Галина АндреОсвальд Брюс евна Банникова, Купер

1901-1972

Морис Фулер Бентон

1872-1948

Брюс Роджерс

1870-1957

1893 H. Berthold 1865-1947 Фредерик AG открывает филиал в Петер- Уильям Гауди, бурге

Типография при Московском Университете

1756

типография при Академии наук в СанктПетербурге

17

18

Системы описания шрифтов Univers. Двузначная система описания шрифта Адриана Фрутигера Фрутигер впервые разработал и применил в своем проекте двухзначную цифровую систему обозначений, как средство легко отличать одно начертание от другого. Он отказался от традиционного словесного способа обозначения начертаний (Light, Regular, Demi ит.д.), из-за его нестрогости, поскольку в разных гарнитурах близкие начертания могут быть описаны разными терминами. Первая цифра в системе Фрутигера обозначает насыщенность начертания, или толщину штрихов: от сверхсветлого (3) до сверхжирного (8). Вторая цифра обозначает пропорции, или степень ширины среднего знака: чем меньше цифра, тем шире начертание. Кроме того, прямые начертания обозначаются нечетной второй цифрой, а наклонные или курсивные — четной. Универс 55 таким образом — прямое нормальное (по цвету и пропорциям) Описание шрифта Times New Roman по системе PANOSE начертание. Опираясь на него, были разработаны остальные начертания.

Adobe. Multiple Master Принцип работы шрифта Multiple Masters: Дизайнер создает рисунок крайних шрифтов, который называется Master (контрольный рисунок) Следовательно, шрифт с одной осью ограничивается двумя Masters, шрифт с двумя осями ограничивается четырьмя Masters, с тремя— восьмью и.т.д. Программа FontLab создает промежуточные значения между Masters, в результате Развитие стилей вновых программе Multiple Используя Master получая множество шрифтов. экстраполяцию, можно за пределами Masters получить бесконечное количество шрифтов. В технологии MultipleMaster возможны плавные изменения по четырем осям: Ширине, насыщенности, стилям (антиква, гротеск) и оптическая корректировка шрифта. Оптическая корректировка предполагает изменение контрастности и пропорций знака при изменении размера кегля остальные начертания.

Интерполяционные оси в программе Multiple Master

19

Система описания шрифтов PANOSE Действительна для шрифтов формата TrueType, основана на морфологическом принципе. Шрифты описываются по 10 параметрам: типу шрифта (Family), форме засечек (Serif), насыщенности (Weight), пропорциям (Proportion), контрасту (Contrast), форме штрихов (Stroke), форме окончаний штрихов (Arm), общей форме знаков (Letterform), средней линии (Midline), соотношению роста строчных и прописных знаков (x-height). Разновидности каждого параметра присваивается определенное числовое значение. Например, шрифт Таймc Нью Роман (Times New Roman) описывается так: 226365523 4. Система PANOSE 2.0 разработана для описания интерполируемых шрифтов, например системы Multiple Master

Описание шрифта Times New Roman по системе PANOSE

Описание шрифта Times New Roman по системе PANOSE

20

Исторические навигационные надписи В течение тысяч лет, человеку необходимо находить правильный путь, запоминать дорогу. Для этого использовали знаки, будь то зарубка на дереве или рисунка стене. С развитием цивимлизации появилась необходимость обозначать те или иные здания, места в соответствии с их функцией. Надпись стала играть не только информативную, но и репрезентативную роль, говоря о статусе и характере того или иного заведения. Позже появилась реклама, а с ростом и развитием городов и транспорта дорожные знаки и городская навигация и множество способов направлять пользователей и посетителей, возросли эстетические потребности.

Пример исторического регулирующего знака

Как видно на представленных примерах в знаках и другой навигационной графике чаще всего используются рубленные шрифты: без засечек, с квадратными засечками, типа кларендон. Это связано не только с технологическими особенностями, но и с лучшей считываемостью этих гарнитур. Пример исторического идентификационного знака

Пример исторического информационного знака

21

Глиптальное формообразование навигационных надписей

Дорожный знак. Конец XIX века. Англия

Реклама прачечной. Нью-Йорк, начало XX века

Навигация в метро Нью-Йорка

Миниаполис, конец XIX — начало XX века

Скрипичный магазин. Миниаполис, конXIX — начало XX в

Объявление у входа в церковь. Америка

Вывеска мастерской. Оклахома-сити. XIX — XX в

22

В XX веке стремительно росли города, увеличивались скорости, возникала все большая потребность в системах городского ориентирования. Шрифтовая система — основа городской навигации, исполняющая не только информационную, но и эстетическую функцию, она является важным элементом территориальной айдентики

23

24

Уникальные шрифты навигационных и транспортных систем

FHWA Series fonts (Highway Gothic) — разработан в 1942г. для Федерального управления шоссейных дорог (ФАД) США, также используется в Канаде, Мексике, Австралии, Новой Зеландии, Турции, Бразилии, Испании и Нидерландах. Предназначен для использования на дорожных знаках.

Transport — был создан между 1957 и 1963 гг., дизайнеры Jock Kinneir и Margaret Calvert. Разработан для дорожных знаков в Великобритании, также используется в Гонконге, Исландии, Ирландии, Италии, Греции и Португалии, Дании и в большинстве стран Ближнего Востока .

Esseltub (SL-grotesk) — использовался до1980 г. в Стокгольмском метро. Дизайнеры Stig Ake Moller, Bo Berndal.

Rail Alphabet — разработан дизайнерами Jock Kinneir и Margaret Calvert для британских железных дорог в 1964г. остается преобладающим шрифтом на Британском железнодорожном транспорте.

Motorway — разработан для сети автомагистралей Великобритании впервые использован в 1958 г., дизайнеры: Jock Kinneir и Margaret Calvert . Он также используется в некоторых других странах, в первую очередь Ирландии и Португалии.

Trafikkalfabetet — разработан в 1965 г. Карлом Петтером, использовался для дорожных знаков и автомобильных номеров (до 2002 г.) в Норвегии.

25

Rotis — разработан в 1988 г. Оти Айхером, используется в метрополитене Бильбао (Rotis Semisans), Сингапура, для дорожных указателей.

Casey — создан в 1996 г. Dalton Maag по заказу KCRC (железнодорожной корпорации) в Гонконге.

Calvert — разработан в 1980 г. Маргарет Кальверт для Tyne and Wear Metro (метрополитен Тайн и Уир — система линий метрополитена в г. Ньюкасл-апон-Тайн, в Великобритании).

Tratex — геометрический гротеск разработан для дорожных знаков в Швеции. Дизайнер Карл-Густав Густафссон, 2002 г.

Austria — разработан в Австрии для дорожных, шрифт представляет собой модифицированную версию DIN 1451.

Drogowskaz (Roadsign) — разработан в 2006 г., дизайнер Emil Wojtack, шрифт используется на всех видах дорожных знаков в Польше.

26

Уникальные шрифты метрополитенов мира

Paris, Metropolitain (in six variations), Hector Guimard, 1901

New York (tile fonts in several variations), G. C. Heins, C. G. La Farge, S. J. Vickers, 1901

London, Johnston, Edward Johnston, 1916

Mexico City, Tipo Metro, Lance Wyman, 1969

Toronto, Toronto Subway, unknown designer, 1954

Paris, Alphabet Métro (based on Univers), Adrian Frutiger, 1973

27

Newcastle Calvert, Margaret Calvert, 1980

Prague, Metron 1, Jiri Rathousky, 1974

Schriftentwicklung für Leitsystem

Schriftentwicklung für Leitsystem LTA Identiy Typeface öffentliche Verkehrsmittel Singapur

LTA Identiy Typeface öffentliche Verkehrsmittel Singapur

Singapore, LTA Identity Typeface Hubert Jocham, 198?

Amsterdam, M.O.L, Gerard Unger, 1974

Berlin, Transit (based on Frutiger) Lucas de Groot, Henning Krause, 1991

Lisbon, Metrolis, Michael Barbosa, Freda Sack, David Quay, 1995

Erik Spiekermann,

Paris, Parisine, Jean François Porchez, 1996

Munich, Vialog, Werner Schneider, Helmut Ness, 2002

Brussels, Brusseline, Eric de Berranger, 2006

28

Уникальные шрифты транспортных систем не только индивидуально решают технлогические задачи, но и создают образ города, то есть решают репрезантативную задачу, а так же обеспечивают лучшую считываемость, так как более приспособлены к конкретной городской среде и ее пользователям.

29

30

Функции навигационных гарнитур

ИНФОРМАЦИОННАЯ ФУНКЦИЯ а) различимость знаков б) считываемость шрифта в) универсальность знаковой системы

РЕПРЕЗЕНТАТИВНАЯ ФУНКЦИЯ а) шрифтовой фон Петербурга б) стилистические предпосылки проектирования

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ а) выбор параметров основного начертания б) варианты набора: акцидентный, текстовый, экранный, и др. б) технические требования к начертаниям

К гарнитуре обеспечивающей городскую навигацию предъявляются особые требования по считываемости, различимости знаков понятности и универсальности пиктограмм. Сложные условия (плохое освещение, высокая скорость, короткое время восприятия) и различные группы пользователей (кроме основной группы пользователями навигационной системы являются иностранцы, слабовидящие люди и др)

Шрифт — инструмент айдентики, формирующий индивидуальность навигационной системы. Гарнитуры и цветовой схемы достаточно для создания индивидуальной системы навигации. Система должна сочетаться с городской средой, предполагать вариабельность для адаптации к разным историческим районам города. Возможно использование разных рисунков полигарнитуры.

Различные типы навигационных носителей предполагают использование разных начертаний (трафаретные надписи, гравировка, экраны, динамические табло, матричные принтеры).

31

32

33

Поиск параметров, обеспечивающих информационную функцию навигационного шрифта Сравнительный анализ характеристик считываемости и различимости некоторых гарнитур. Обоснование выбора..........................................................................................32 Анализ рисунка выбранных шрифтов. Основные формы знаков...............................................34 Анализ размерных данных шрифтов.......................................................................................................36 Анализ выбранных параметров шрифтов: очко шрифта, величина свисаний округлых элементов в прописных и строчных знаках, величина выносных элементов.......................38 Выразительность элементов знака, сопоставимые пары..............................................................40 Компактность.....................................................................................................................................................42 Тест на считываемость в условиях плохого освещения..................................................................44 Считываемость при малом и большом цветовом контрасте.........................................................48 Тест на считываемость при большом и малом цветовом контрасте на примере смоделированной ситуации из метро............................................................................50 Тест на считываемость при большом и малом цветовом контрасте в условиях плохого освещения..................................................................................................................52

34

Сравнительный анализ характеристик считываемости и различимости. Обоснование выбора абвгдеёжзийклмнопрстуфхцчшщъыэюя АБВГДЕЁЖЗИЙКЛМНОПРСТУФХЦЧШЩЪЫЭЮЯ abcdefghijklmnoprstuvwxyz &ABCD EFGHIJKLMNOPRSTUVWXYZ!? ([{§%0123456789$£†*‘,.» Навигационная гарнитура DIN для дорожных указателей и нумерации домов. Начертания DIN 1451 начали разрабатываться Deutsches Institut for Normung (Немецким институтом по стандартизации) в 1936 г. Шрифт построен по четкой сетке и легковоспроизводим. В 1995 г. шрифт был обновлен Альбертом Яном Полом. В настоящий момент существует 78 начертаний.

абвгдеёжзийклмнопрстуфхцчшщъыэюя АБВГДЕЁЖЗИЙКЛМНОПРСТУФХЦЧШЩЪЫЭЮЯ abcdefghijklmnoprstuvwxyz &ABCD EFGHIJKLMNOPRSTUVWXYZ!? ([{§%0123456789$†*‘,.» Один из самых читабельных текстовых шрифтов Clarendon дал название подгруппе малоконтрастных брусковых шрифтов, засечки которых присоединяются к основным штрихам со скруглением. Был создан в Лондоне в 1845 г. Робертом Бесли (Robert Besley) как акцидентный, но затем оказалось, что подобные шрифты очень хорошо читаются в мелких кеглях при скоростной ротационной печати. Поэтому многие газетные шрифты были разработаны на основе рисунков, близких к Clarendon’у. Кроме того, шрифты такого типа часто применяются для набора учебной литературы.

абвгдеёжзийклмнопрстуфхцчшщъыэюяАБВГДЕЁЖЗИЙКЛМНОПРСТУФХЦЧШЩЪЫЭЮЯabcdefghijklm noprstuvwxyz &ABCD EFGHIJKLMNOPRSTUVWXYZ!? ([{§%0123456789$†*‘,.» Навигационная гарнитура FreeSetC. Изначально предназначена для акцидентного набора. Шрифт разработан Адрианом Фрутигером в 1968 г. для системы визуальных коммуникаций парижского аэропорта имени Шарля де Голля в Руасси, открытого в 1975 г. Он имел единственное начертание и назывался Руасси (Roissy). На его основе Фрутигер разработал целую гарнитуру, которая была названа его именем. Германские фирмы «Stempel» и «Linotype» выпустили Фрутигер как новый шрифт в 1976 г. в 5 насыщенностях с 4 наклонными начертаниями и 5 узкими версиями.

35

абвгдеёжзийклмнопрстуфхцчшщъыэюя АБВГДЕЁЖЗИЙКЛМНОПРСТУФХЦЧ ШЩЪЫЭЮЯabcdefghijklmnoprstuvwxyz& ABCDEFGHIJKLMNOPRSTUVWXYZ!? ([{§%0123456789$£†*‘,.» абвгдеёжзийклмнопрстуфхцчшщъыьэюя АБВГДЕЁЖЗИЙКЛМНОПРСТУФХЦЧШ ЩЪЫЭЮЯabcdefghijklmnoprstuvwxyz& ABCDEFGHIJKLMNOPRSTUVWXYZ!? ([{§%0123456789$£†*‘,.» Гарнитура повышенной емкости Kudryashov Гарнитура Кудряшевская (ранее известная как Кудряшевская энциклопедическая) была создана с 1960 по 1974 гг. Николаем Кудряшевым и Зинаидой Масленниковой в Отделе наборных шрифтов НИИ Полиграфмаш по заказу издательства «Большая Советская Энциклопедия». Новая исправленная цифровая версия, расширенная по составу знаков, разработана Натальей Васильевой и выпущена компанией ПараТайп в 2008 г.

абвгдеёжзийклмнопрстуфхцчшщъыэюяАБВГДЕЁЖЗИЙКЛМНОПРСТУФХЦЧШЩЪЫЭЮЯabcdefghijklmn oprstuvwxyz &ABCD EFGHIJKLMNOPRSTUVWXYZ!? ([{§%0123456789$†*‘,.»

Гарнитура повышенной ёмкости BellGothic Версия фирмы Bitstream шрифта Белл Готик, спроектированного Чонси Гриффитом в 1938 г. для набора телефонных справочников фирмы Bell Telephone Company. При наборе Белл Готик образует умеренную по цвету и равномерную строку. Кроме того, ясный и легкочитаемый шрифт Белл Готик популярен сейчас для набора акциденции и журнальной рекламы.Кириллическая версия выпущена компанией ParaType в 1999 г. (дизайнер Изабелла Чаева). Наклонные начертания добавлены в 2009 г. тем же дизайнером.

36

Анализ рисунка выбранных шрифтов. Основные формы знаков Кегль – 98pt, интерлиньяж – 117,6 pt

Интерлиньяж

Clarendon

Высота прописного знака

DIN

Frutiger

Высота строчного знака

Верхний выносной элемент

Нижний выносной элемент

37

BellGothic Линия прописных Линия строчных

Линия шрифта

Верхнее свисание

KudrashovSans

Нижнее свисание

Kudrashov

38

Анализ размерных данных шрифтов DIN

Clarendon

Frutiger

a – толщина основного штриха b – толщина соединительного штриха h – высота прописного знака w – ширина прописного знака h1 – высота строчного знака w1 – ширина строчного знака

a h

b h1

w

w1

Насыщенность. Контрастность

Насыщенность

a/h Контрастность

b/а

DIN

Clarendon

Frutiger

KudrashovSans

Kudrashov

BellGothic

12,6%

17,2%

14,3%

21,1%

13,3%

10,2%

87,5%

60,3%

88%

80,2%

27%

88,2%

39

KudrashovSans

Kudrashov

BellGothic

Пропорции w/h

DIN 69,5%

Clarendon 89,4%

Frutiger 76,3%

KudrashovSans 86%

Kudrashov 77,4%

BellGothic 64,4%

Величина и соотношение строчных и прописных знаков 48,401мм

50 45 40

35,264 мм

35 30 25 20 15 10 5

BellGothicC

Kudrashov

KudrashovSans

Frutiger

Clarendon

DIN

мм

196 pt

40

Анализ выбранных параметров шрифтов: очко шрифта, величина свисаний округлых элементов в прописных и строчных знаках, величина выносных элементов.

DIN

Clarendon

Frutiger

Величина свисаний округлых элементов в прописных и строчных знаках

DIN

Clarendon

Frutiger

Kudrashov

DIN BellGothic

DIN Clarendon

KudrashovSans

BellGothic

41

Kudrashov

KudrashovSans

BellGothic

Величина выносных элементов в знаках р и б

DIN

Clarendon

Frutiger

Kudrashov

KudrashovSans Clarendon

BellGothic Kudrashov

KudrashovSans

BellGothic

42

Выразительность элементов знака, сопоставимые пары.

1.DIN 2. Clarendon 3. Frutiger. 4.Kudrashov 5. KudrashovSans 6. BellGothic

геометрия

дукт

43

DIN + Clarendon

DIN + Frutiger

DIN + BellGothic

Clarendon + Frutiger

Clarendon + BellGothic

Kudrashov + BellGothic

Frutiger + Kudrashov

Kudrashov + KudrashovSans

DIN + Kudrashov

Clarendon + Kudrashov

Frutiger + KudrashovSans

DIN + KudrashovSans

Clarendon + KudrashovSans

Frutiger + BellGothic

KudrashovSans + BellGothic

рисунок DIN точно подчинен сетке, FreeSet имеет небольшой изгиб концевого элемента, характер наплыва более выразительный нет горизонтального фрагмента серединной линии как у DIN. У BellGothiс появляется свисание концекого элемента и ярко выраженный характер, кроме того характерный для мелкокегельного набора компенсатор. Clarendon имеет ярко выраженную каплю выразительный концевой элемент. Таким образом можно сделать вывод о выразительности элементов знаков анализируемых шрифтов: DIN 1, FreeSet 2, BellGothic 3, Clarendon 5.

44

Поиск параметров, обеспечивающих информационную функцию навигационного шрифта

Анализ выбранных параметров шрифтов: особенности рисунка, компактность 1. DIN 2. Clarendon 3. Frutiger 4. Kudrashov 5. KudrashovSans 6. BellGothic

45

220 pt

Комендантский проспект 190 pt

Комендантский проспект 202 pt

Комендантский проспект 202 pt

Комендантский проспект 195 pt

Комендантский проспект 220 pt

Комендантский проспект

Поиск параметров, обеспечивающих информационную функцию навигационного шрифта

46

Сравнительный анализ характеристик считываемости и различимости некоторых гарнитур. Тест на считываемость в условиях плохого освещения. Позитивное нанесение (черное на белом).

1. Универсальная гарнитура для навигации, технической документации, маркировки DIN 2. Гарнитура Clarendon используется в акциденции и в текстовом наборе 3. Навигационная гарнитура Frutiger. Изначально предназначена для акцидентного набора 4. Кудряшовская супергарнитура (Kudrashov), созданная для набора энциклопедии.

5. Кудряшовская супергарнитура (KudrashovSans), созданная для набора энциклопедии.

6. Гарнитура повышенной емкости для набора мелким кеглем BellGothic.

Условное обозначение результата теста:

лучший результат

второй результат

0 Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных

третий результат

10

четвёртый результат

пятый результат

25

худший результат

40

55

47

70

79

88

97

100 Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных

Поиск параметров, обеспечивающих информационную функцию навигационного шрифта

48

Тест на считываемость в условиях плохого освещения Негативное нанесение (белое на черном)

1. Универсальная гарнитура для навигации, технической документации, маркировки DIN 2. Гарнитура Clarendon используется в акциденции и в текстовом наборе 3. Навигационная гарнитура Frutiger. Изначально предназначена для акцидентного набора 4. Кудряшовская супергарнитура (Kudrashov), созданная для набора энциклопедии.

5. Кудряшовская супергарнитура (KudrashovSans), созданная для набора энциклопедии.

6. Гарнитура повышенной емкости для набора мелким кеглем BellGothic.

Условное обозначение результата теста:

лучший результат

второй результат

0 Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных

третий результат

10

четвёртый результат

пятый результат

25

худший результат

40

55

49

70

79

88

97

100 Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных Путешествие в автобусном туре осуществляется на комфортабельных

50

Поиск параметров, обеспечивающих информационную функцию навигационного шрифта

Тест на считываемость при большом и малом цветовом контрасте 1. Универсальная гарнитура для навигации, технической документации, маркировки DIN.

2. Гарнитура Clarendon используется в акциденции и в текстовом наборе.

3. Навигационная гарнитура Frutiger. Изначально предназначена для акцидентного набора.

Тест на считываемость при большом цветовом контрасте Cистема кодирования в существующей навигации метрополитена Петербурга Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

51

4. Кудряшовская супергарнитура (Kudrashov), созданная для набора энциклопедии.

5. Кудряшовская супергарнитура (Kudrashov Sans), созданная для набора энциклопедии.

6. Гарнитура повышенной емкости для набора мелким кеглем BellGothic.

Тест на считываемость при малом цветовом контрасте

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

В моделировании ситуации с применением цветовых схем навигационные шрифты DIN и FreeSet показывают лучшие результаты. При большом контрасте регулярный и более жирный DIN читается лучше, при малом контрасте выигрывает FreeSet, благодаря круглым о и большому разбросу ширин

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

52

Тест на считываемость при большом цветовом контрасте на примере смоделированной ситуации из метро.

1.DIN 2. Clarendon 3. Frutiger. 4.Kudrashov 5. KudrashovSans 6. BellGothic

Cистема кодирования в существующей навигации метрополитена Петербурга

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

53

Тест на считываемость при малом цветовом контрасте на примере смоделированной ситуации из метро.

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

54

Тест на считываемость при большом цветовом контрасте в условиях плохого освещения.

1.DIN 2. Clarendon 3. Frutiger. 4.Kudrashov 5. KudrashovSans 6. BellGothic 0 40

55

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

55

70

79

88

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

56

Тест на считываемость при малом цветовом контрасте в условиях плохого освещения.

1.DIN 2. Clarendon 3. Frutiger. 4.Kudrashov 5. KudrashovSans 6. BellGothic 0 40

55

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

57

70

79

88

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

Переход на станцию «Невский проспект», к поездам 2 линии

58

59

Основные параметры обеспечивающие информационную функцию навигационного шрифта: 1. Различимость каждого знака 2. Компактность в строке 3. Компактность на носителе (крупное очко шрифта) 4. Соответствие начертания условиям воспроизведения на носителе

60

61

Индивидуальность навигационных гарнитур. Репрезентативная функция London Underground. New Jonston.....................................................................................................63 Gill Sans............................................................................................................................................................66 DIN......................................................................................................................................................................70 Frutiger............................................................................................................................................................72 Parisine.............................................................................................................................................................74

62

London Underground

63

64

Каллиграфия Эдварда Джонстона Эдвард Джонстон (1872–1944) — английский художник, каллиграф и педагог, занимался изучением средневековых рукописей и восстановил технику письма ширококонечным пером. Упражнения по написанию базового письма (Foundational Script) Джонстона. Цифры и стрелки показывают в какой последовательности и в каком направлении проводить штрихи.

65

Индивидуальность навигационной гарнитуры London Underground London Underground был создан в 1916г по заказу управления Лондонского метрополитена. По версии Paratype относится к геометрическим гротескам. Открытая апертура

Соединение внутренних штрихов М располагается достаточно высоко от линии шрифта

Гуманистический принцип формообразования

Ромбовидная форма у диакритических знаков

Заострённые концевые элементы

Гарнитура London Underground строится на основе простейших геометрических форм – окружности, квадрата, равностороннего треугольника. Это полузакрытый неконтрастные разноширинный гротеск. Очко строчных не очень крупное, близко по пропорциям к антикве старого стиля. Характерные особенности рисунка шрифта (заострённые концевые элементы, скелет g, ромбовидные диакритические знаки) основываются на элементах каллиграфии ширококонечным пером.

66

Гарнитура GillSans

Quick wafting zephyrs vex bold

METRO Wayfinding Wayfinding SYSTEM Jim

FRANKFURT Frankfurt FRANKFURT Frankfurt FRANKFURT Frankfurt FRANKFURT Frankfurt

67

68

Гарнитуры Эрика Гилла Эрик Гилл (1882 –1940) прежде всего считал себя скульптором, так же занимался гравировкой (резкой по камню и дереву), каллиграфией и шрифтовым дизайном. Мемориальная доска на доме, в котором жил Гилл

Гарнитуры Гилла

В конце1920-х гг. в моду вошли немецкие геометрические гротески (Erbar, Futura, Kabel), но для англичан они были слишком «грубыми», схематичными. Англии требовался свой собственный гротеск.

Erbar

Kabel

Futura

Реннер создал Футуру согласно классическим принципам, основываясь на пропорциях римских капительных букв, а не в соответствии с принци- пами школы Баухауса. Заглавные буквы гарнитуры Gill Sans так же основываются на рисунке римской капители.

Фрагмент надписи на колонне Траяна

Gill Sans

Joanna

Эрик Гилл впервые в истории разработал взаимосвязанные антикву Joanna и гротеск Gill Sans, хотя и поместил их в отдельные гарнитуры под разными именами.

69

Индивидуальность гарнитуры Gill Sans Гуманистический гротеск. Первая версия шрифта была разработана в 1926 г. для оформления вывески магазина в Бристоле. Второй вариант разработан в 1928-30 гг. Эриком Гиллом совместно с Monotype Corporation. Гарнитура стала элементом фирменного стиля Лондонской и Северовосточной железной дороги (LNER). В настоящее время распространяется вместе с операционной системой Mac OS X и продуктами компании Adobe. Первый гротеск с настоящим курсивными начертанием, его первые зарисовки содержали очень важные каллиграфические приёмы.

abcdefghijklmnopqrstuvwxyz&ABC DEFGHIJKLMNOQPRSTUVWXYZ! ?([{§% 0123456789$€†*‘,.» абвгдеёжзийклмнопрстуфхцчшщъы ьэюяАБВГДЕЁЖЗИЙКЛМНОПРС ТУФХЦЧШЩЪЫЬЭЮЯ Курсив с небольшим наклоном и гораздо уже основного начертания

abcdefghijklmnoprstuvwxyz&ABCDEF GHIJKLMNOPRSTUVWXYZ Открытая апертура

Слегка скруглённый диагональный штрих у R, как в классических антиквах

Каллиграфический хвост

London Underground

Опущенный концевой элемент Диагональное окончание основного штриха, как в антиквах старого стиля — Caslon

Три формы

70

DIN Шрифт построен по четкой сетке, имеет конденсиованные и компрессированные начертания. Характерные знаки M, l, r, y, R. Гарнитура имеет развитую систему начертаний и широкий спекрт применения

LAGROMY lagromy Universal FRANKFURT Frankfurt FRANKFURT Frankfurt FRANKFURT Frankfurt

71

72

Frutiger В середине 70-х годов Адриан Фрутигер попытался найти новый подход к проектированию гротесков, сохраняя фирменные качества Универса, такие, как органичность и пропорциональность, в применении к менее геометричным гротескам, таким, как Гилл Санс. В результате такого синтеза получился шрифт замечательной удобочитаемости и ясности. Поскольку Фрутигер первоначально проектировался для системы визуальных обозначений, где требовалась различимость на расстоянии, в нем весьма заметны выносные элементы и подчеркнуты индивидуальные характеристики каждого знака.

Frutiger AIRPORt Wayfinding TRANSPORT FRANKFURT Frankfurt FRANKFURT Frankfurt FRANKFURT Frankfurt

73

74

Parisine Эстетическое направление в проектировании навигационных гарнитур, динамические овалы, ярко выраженные характерные элементы, еще один пример Rotis Sans, Rotis Serif. Гарнитура Parisine cпроектирована для территориальной айдентики парижу. Открытый гуманистический гротеск с развитыми начертаниями.

Paris eOcC METRO Wayfinding SYSTEM FRANKFURT Frankfurt FRANKFURT Frankfurt FRANKFURT Frankfurt FRANKFURT Frankfurt

75

76

К навигационным шрифтам предъявлаются жесткие требования к компактности, рисунку и насыщенности. Малый контраст, отсутствие засечек (за редким исключением специализированных начертаний) стремление к большей компактности и различимости знаков объединяет все рассмотренные примеры. Индивидуальность навигационных гарнитур заключается в деталях и тонком пропорционировании.

77

78

Индивидуальность навигационных гарнитур. Репрезентативная функция

79

Приложение 2. Шрифтовой фон Петербурга Номера домов как элемент городской навигации.......................................................................76 Номерные таблички и номера домов как архитектурный элемент.....................................80 Более ранние системы навигации.......................................................................................................82 Идентификационные надписи на станциях метро.......................................................................84 Сравнение старой и новой системы городской навигации на примере номерных табличек с названием улиц и номерами домов.............................90

80

Шрифтовой фон Петербурга. Номера домов как элемент городской навигации В 2011 г. появились новые таблички с названиями улиц номерами домов. Они сменили прежние световые номера, которые не отвечали современным требованиям, так как не содержали информации на латинице. В связи с этим была разработана новая система, в которой не предусмотрены длинные названия улиц, что видно на фото

Новая система навигации

Прежняя система навигации

81

Парижская система навигации, аналог новой уличной навигации в Петербурге

Альтернативный уличной вариант навигации. Название моста — элемент навигации не подлежащий замене

Альтернативный уличной вариант навигации в Апраксином дворе

82

Исторический шрифтовой фон Петербурга. Номера домов как элемент городской навигации До сегодняшнего дня сохранилось достаточно много исторических номерных знаков, по форме и конструкции напоминающие прежнюю навигационную систему. Выразительная форма считывается несмотря на использование разных шрифтов, цвета и материалов.

83

84

Номерные таблички и номера домов как архитектурный элемент

85

86

Номерные таблички и номера домов. Более ранние системы навигации.

Единой системы номеров домой в городе не было никогда. Используемые шрифты разнообразны. Размещение текста по окружности позволяло разместить длинные названия улиц на одинаковых по размеру носителях

87

88

Идентификационные надписи на станциях метро Станции первой очереди, открытые в 1955 г. (от Площади Восстания до Автово) были оформлены в едином стиле. Гарнитура, использовавшаяся для архитектурных надписей напоминает Октябрьскую

89

90

Идентификационные надписи на станциях метро Надписи на синей и зеленой ветке скорее всего былы сделаны на основе Бажановской гарнитуры. Ее характеризует большой разброс ширин знаков и активное использование окружностей и полуокружностей.

91

92

Идентификационные надписи на станциях метро

93

Декоративные надписи на стенах станций Петербургского метро

94

Техническое задание на проектирование навигационной гарнитуры Navigation Spb требования к рисунку основного начертания Навигационная гарнитура обеспечивает качественное транслирование иправильное восприятие информации. В современных условиях ворзастающих скоростей и уменьшения времени восприятия информации эти функции предоставляюся особеннно важными. Шрифтовая гарнитура, обеспечивающая городскую навигацию определяет визуальную идентичность навигационных носителей, участвующих в формировании образа города.

95

Развитие шрифтовой гарнитуры на этапах проектирования–интеграции системы.

ВОСПРИЯТИЕ

ТРАНСЛИРОВАНИЕ

ИДЕНТИЧНОСТЬ

различимость знаков, хорошая считываемость в сложных условиях:

простота рисунка основного начертания:

соответствие контексту, фону города:

1. отбор характерных элементов 2. универсальность основного начертания (мелкий кегль, 1. короткое время восприятия текст, указатель) 2. слабое освещение 3. тестирование промежуточных 3. высокая скорость пользователя результатов 4. считываемость на сложных 4. считываемость на траекториях фонах

крупное очко шрифта:

универсальность:

1. расширенная касса шрифта 1. считываемость на большом (стрелки, пиктограммы) расстоянии 2. проектирование групп 2. считываемость в мелком кегле пиктограмм: ориентиры, пиктограммы архитектурных повышенная ёмкость доминант с географической шрифта привязкой, обозначения 1. зауженные пропорции социально значимых объектов 2. открытая апертура и др.)

3. тяготение к моноширинности

специальные начертания 1. экранная версия основных начертаний 2. матричная версия 3. варианты рисунка с засечками 4. развитие начертаний под разные разрешения, по осям light–bold, condensed–extended

1. развитие начертаний 2. тестирование носителей

развитие по шкале эстетика– утилитарность 1. сверхтонкие и жирные начертания для полиграфии и имиджевых носителей 2. считываемость в мелком кегле

развитая система пиктографики 1. использование пиктографики в имиджевых и полиграфических носителях

96

Этапы проектирования элемента навигационной системы.

Шрифтовая система

формирование требований к рисунку шрифта определение и проектирование основных начертаний разработка дополнительных знаков (стрелки и другие спецсимволы) проектирование групп пиктограмм для тематических слоев специальные начертания (экранные, моноширинные, матричные, трафаретные и т. д.)

97

Подробные этапы работы над проектом. Анализ аналогов: 1. Историческое исследование 2. Технологические особенности навигационных гарнитур, сравнение с гарнитурами для мелкого набора 3. Индивидуальность навигационных гарнитур. Репрезентативная функция 4. Исследование контекста. Шрифтовой фон Петербурга

Формирование требований к основному начертанию Проектирование основного начертания гарнитуры Navigation SPb 1.

2.

3.

4.

5.

Основное начертание Тестирование основного начертания на разных типах навигационных носителей Проектирование жирного и полужирного начертания Тестирование полученных начертаний на разных типах навигационных носителей Схема развития полигарнитуры

Проектирование разных типов пиктограмм 1.

2.

3.

4.

Отрисовка архитектурных доминант с географической привязкой (поворот карты) Отрисовка пиктограмм ориентиров Пиктограммы транспорта пиктограммы социально-значимых объектов

98

Барокко (0,4%)

Петровское

Классицизм (5,9%)

Елизаветинское

Кирпичный стиль (3,2%

Екатерининский

«Стиль Растрелли»

Ранний

Ампир

Строгий

Павловский

Александровский

Ранняя эклекти Николаевский 1

1710

1720

1730

1740

1750

1760

1770

1780

1790

1800

1810

1820

1830

2 3

1840

4

5 6

1850

99

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. АРХИТЕКТУРА ПЕТЕРБУРГА Барокко. Петровское барокко. Первая треть XVIII века....................................................94 Барокко. Елизаветинское барокко. Вторая треть XVIII века...........................................96 Классицизм. Екатерининский классицизм. Вторая половина XVIII века ..................97 Ампир. Первая половина XIX века ...........................................................................................98 Кирпичный стиль. Конец VIII — начало XX века ................................................................99 Эклектика. Историцизм. 1830г — начало XX века ............................................................100 Модерн. Конец XIX — начало XX века ...................................................................................102 Конструктивизм. 1910 — 1940 гг................................................................................................103 Сталинская архитектура. С середины 1930-х до середины 1950-х гг.........................104 Современные стили.........................................................................................................................105 Архитектура Петербурга по историческим периодам. VIII век......................................106 Архитектура Петербурга по историческим периодам. XIX век......................................108 Архитектура Петербурга по историческим периодам. XX век.......................................110 Шрифт и архитектура Петербурга ............................................................................................112

й %)

Историцизм (4,6%) Эклектика (9,2%)

ика

Модерн (9,7%)

Конструктивизм (2,4%)

Поздняя эклектика

Сталинский ампир (9,9%)

Современные стили (12,2%) (неомодернизм, неоисторизм, неоконструктивизм и т.п.)

Постконструктивизм

7

1860 1 2

1870

Неорусский стиль Неоклассицизм

1880 3 4

1890

Необарокко Неоренессанс

1900 5 6

1910

Неовизантийский стиль Псевдоготика

1920 7

1930

1940

Ретроспектевизм (0,5%)

1950

1960

1970

1980

1990

2000

100

Барокко. Петровское барокко. Первая треть XVIII века. Барокко (0,4%)

Петровское

Елизаветинское «Стиль Растрелли»

1710

1720

1730

1740

1750

1760

1770

1780

1790

Барокко

180

Этот стиль в архитектуре отличали пространственный размах, слитность, текучесть сложных, обычно криволинейных форм. Часто встречаются развернутые масштабные колоннады, изобилие скульптуры на фасадах и в интерьерах, волюты, большое число раскреповок, лучковые фасады с раскреповкой в середине, рустованные колонны и пилястры. Купола приобретают сложные формы, часто они многоярусны, как у собора Св. Петра в Риме. Характерные детали барокко — теламон (атлант), кариатида, маскарон. Рустованные колонны

Атлант

Волюта

Пилястра

Кариатида

Маскарон

Раскреповка

Павильон Грот на северном берегу Большого пруда. 1749-79г. Ф.-Б. Растрелли.

Итальянское барокко

Церковь Святой Сусанны, Рим. Карло Мадерна.

Многоярусный купол

Колоннада

Купол собора Св.Петра в Риме.

Колоннада собора св. Петра в Риме. Д.Л. Бернини

101

Допетровская архитектура XVII века в России носит название «русское узорочье», воплощенное в основном в храмовой архитектуре и носившее следы византийских традиций Московской Руси. На основе синтеза этих течений возникло «русское барокко»: вначале московское, затем петровское, хотя они значительно отличаются друг от друга, а вместе — от западноевропейского барокко Московское барокко

Строгановское барокко

Нарышкинское барокко

Галицынское барокко

Собор Введенского монастыря в Сольвычегодске

Надвратная Предтеченская церковь Троицкой лавры

Церковь Знамения в Дубровицах

(1680 - 1700-е гг.) — переходный период от узорочья к полноценному барокко с удержанием многих конструктивных элементов древнерусской архитектуры, переработанных под влиянием украинского барокко.

Петровское барокко

Архитектурный стиль, ориентировавшийся на образцы шведской, немецкой и голландской гражданской архитектуры, представленной, в частности, Тессинами (шведскими архитекторами, отцом и сыном, создавшими скандинавское барокко — самую сдержанную, лаконичную разновидность этого стиля). Архитектуре петровского времени свойственны простота объёмных построений, плоскостная трактовка фасадов. В этот период строились в основном простые (прямоугольные в плане) здания. Лепнина, колоннады, портики практически не применялись. Иногда элементы архитектурных ордеров лишь обозначались на фасаде, выделенные белым цветом на интенсивном красном, розовом, голубом фоне.

Кунсткамера

Меньшиковский дворец

Скандинавское барокко

Готторпский замок в Шлезвиге. В 1697-1703 годах по барочному проекту Тессина осуществлена его полномасштабная реконструкция.

102

Елизаветинское барокко. Вторая треть XVIII века. Елизаветинское барокко

Удерживало сущностные для русской храмовой традиции элементы (крестово-купольная схема, луковичные или грушевидные пятиглавия). Тяготело к созданию героизированных образов с целью прославления могущества Российской империи. Растрелли спроектировал величественные дворцовые комплексы в Петербурге и его окрестностях — Зимний дворец, Екатерининский дворец, Петергоф.

Смольный собор. 1751-1835г. Ф. Б. Растрелли.

Зимний дворец. 1754-1762г. Ф.Б. Растрелли

103

Классицизм. Екатерининский классицизм. Вторая половина XVIIIвека. Классицизм (5,9%)

Екатерининский Ранний

Ампир

Строгий

Павловский

Александровский

Николаевский 1

1760

1770

1780

1790

1800

1810

1820

1830

2 3

1840

4

5 6

1850

Классицизм

Главная черта — обращение к формам античного зодчества. Архитектуре в целом присуща регулярность планировки и четкость объемной формы. Основой архитектурного языка классицизма стал ордер, в пропорциях и формах близкий к античности. Для классицизма свойственны симметрично-осевые композиции, сдержанность декоративного убранства, регулярная система планировки городов. Капители тосканского, дорического, ионического (в двух вариантах), коринфского и композитного ордера

Вальхалла — повторение афинского Парфенона. Лео фон Кленце.

Архитектурный ордер — тип архитектурной композиции, использующий определенные элементы и подчиняющийся определенной архитектурно-стилевой обработке. Является воплощением стоечно-балочной системы, тектонически состоящей из вертикальных (колонны, пилястры) и горизонтальных (антаблемент) элементов.

Екатерининский классицизм Ранний класицизм

Строгий класицизм. В этом периоде произошёл полный отказ от барокко.

Здание Академии Художеств 1764-89г. Ж. Б. Валлен-Деламот и А. Ф. Кокоринов

Таврический дворец. 1783-89г. И. Е. Старов.

104

Ампир. Первая половина XIX века. Ампир

Поздний, или «Александровский» классицизм — предвоенная архитектура примерно 1800-1812 гг., Этот период перекликается с более архаичными стилями, чем в предшествующих версиях классицизма: строгими дорическим и тосканским ордерами, египетскими тяжеловесными колоннами и сфинксами. Вслед за александровским классицизмом усиливается стремление к монументальности, парадности. Композиции зданий строго симметричны. Проявлется милитаристская символика Древнего мира: изображения доспехов, лавровых венков, орлов. Большое значение приобретает синтез архитектуры и монументальной скульптуры. Возникают декоративные архитектурные сооружения: триумфальные арки, памятные колонны.

Казанский собор. 1801-11г. А. Н. Воронихин

Главный штаб 1819-29г. К. Роси.

Исаакиевский собор.1819-58г. По проекту О. Монферрана.

105

Кирпичный стиль. Конец VIII — начало XX века. Кирпичный стиль (3,2%)

1

1800

1810

1820

1830

2 3

1840

4

5 6

1850

1860

1870

1880

1890

Кирпичный стиль

1900

Отличительной чертой этого стиля являлась замена лепных украшений и штукатурки декором из необлицованного кирпича. Постройки с неоштукатуренными фасадами встречались в России уже в конце XVIII века — это были, в основном, производственные и складские сооружения, казармы, парковые павильоны, однако как самостоятельное направление кирпичный стиль сформировался начиная с середины XIX века. Постройки в этом стиле были относительно недороги и более «неприхотливы» в условия российского климата, поэтому быстро приобрели популярность по всей стране. Таким образом, кирпичный стиль представляет собой рационализацию эклектики для массового и утилитарного строительства.

Выборгская бумагопрядильная мануфактура акционерного общества «Воронин, Лютш и Чешер» — Комбинат технич. тканей. 1899,1907г. М. Ю. Капелинский В. Косяков.

Тюрьма «Кресты». Входное здание с квартирами для надзирателей. 1884-89г. Томишко А. И.

106

Эклектика. Историцизм. 1830 г. — начало XX века. Историцизм (4,6%) Эклектика (9,2%)

Ранняя эклектика

1

1830

2 3

4

1840

Поздняя эклектика

7

5 6

1850

1860

1870

1880

1890

1

Неорусский стиль

3

Необарокко

5

Неовизантийский стиль

2

Неоклассицизм

4

Неоренессанс

6

Псевдоготика

Эклектика

1900 7

1910

1920

Ретроспективизм (0,5%)

Этот стиль доминировал в Европе и России в 1830-е-1890-е гг. Использование элементов так называемых «исторических» архитектурных стилей (неоренессанс, необарокко, неорококо, неоготика, неовизантийский стиль, псевдорусский стиль и т.д.) называют эклектикой в советской и российской практике. В зарубежном искусствоведении употребляются термины романтизм и боз-ар. Эклектике присущи, с одной стороны, все черты европейской архитектуры XV—XVIII веков, а с другой — в ней есть принципиально другие свойства. Эклектика сохраняет архитектурный ордер (в отличие от модерна), но он утрачивает свою исключительность. Формы и стили здания в эклектике привязаны к его функции. Ранняя эклектика. Необарокко.

Частный дом-дворец Белосельских-Белозерских.1847-48гг. А. И. Штакеншнейдер.

Поздняя эклектика

Особняк Н. В. Спиридонова. 1895-1896г. А. Н. Померанцев.

107

Неорусский стиль.

«Псевдорусский» стиль возник под влиянием роста интереса к истории России и следования имперской официальной концепции народности Николая I. Основоположником этого направления в архитектуре считается К. А. Тон

Собор Воскресения Христова на Крови, Храм Спаса-на-Крови. 1883-1907 гг. А. Парланд.

Неовизантийский стиль

Неоготика.

ориентировался на архитектуру средневековой Византии (VI-VIIIвв). В основном стиль проявился в храмовой архитектуре и отличался крестово-купольной компоновкой, наличием сферических и полусферических куполов.

Влияние готики мало отражается на несущих конструкциях зданий, оно связано с особенностями фасадов (стрельчатые арки окон, высокие шпили, обилие башенок и т. п.). В России прижилось название «Псевдоготика». Церковь Рождества св. Иоанна Предтечи. 1776-78гг. Ю. М. Фельтен

Церковь Милующей иконы Божией Матери. 1889-98гг. В. Косяков, Д. К. Пруссак

Неоренессанс

Для зданий в этом стиле прототипом являлись итальянские здания эпохи возрождения. Для них характерны широкие арочные окна, нарядные наличники, мощные узорчатые карнизы, глубокий руст на фасадах. Часто применяются колонны и пилястры различных ордеров.

Московский вокзал. 1847-1851гг. К. А. Тон

Ретроспективизм

Традиционалистское направление в архитектуре первой половины XX века, основанное на освоении архитектурного наследия прошлых эпох, от ренессанса и древнерусского зодчества до ампира.

Нахимовское училище. 1910-12гг. Дмитриев А. И.

108

Модерн. Конец XIXв — начало XXв. Модерн (9,7%)

1860

1870

1880

1890

1900

Модерн

1910

1920

1930

1940

1950

Стиль «модерн» проявился прежде всего в особняках, являлся отходом от прямолинейных, упрощенных форм, диктуемых часто несовершенством строительных конструкций. Отличительными чертами зданий являлись асимметрия фасадов и свободная планировка. В подражание природе, у которой нет прямых линий, установилась мода на криволинейные силуэты, живописные ограды и детали, иногда непосредственно включавшие символический растительный и животный орнамент. Строились сложные в плане здания, имевшие украшенные скульптурами и узорами дверные и оконные проемы. Широко применялись сравнительно новые по тем временам материалы: сталь, широкоформатное стекло, бетон и железобетон, которые позволили создавать ажурные, воздушные конструкции. На фасадах использовались рустика, мозаика, майолика, витражи, металл.

Витебский вокзал. 1902-04гг. С. А. Бржозовский, С. И. Минаш Островский Н. С.

109

Конструктивизм. 1910-е гг. — 1940г

Конструктивизм

В послевоенной Голландии и Германии возникает и распространяется жесткий функционализм. В Москве — рационализм, в Петрограде — конструктивизм. Оба эти направления могут быть отнесены к архитектурному авангарду, отрицающему всякую связь с предшествующими течениями и провозглашающим отказ от классических канонов, упрощение форм, смелое реформирование пространства. Основой конструктивизма стал функциональный подход: всё должно идти от функциональных задач, стоящих перед архитектором. Проекты зданий отличались лаконичностью форм, геометрической чёткостью, подчёркиванием несущих конструктивных элементов. Стилистика конструктивизма хорошо подходила для новых видов строений: многоквартирных домов-коммун, общественных зданий (домов и дворцов культуры, рабочих клубов, универмагов), учреждений и особенно для промышленных строек..

Дворец культуры имени И. И. Газа. 1931-35 гг. А. И. Гегелло, Д. Л. Кричевский

Петроградское общество электрических сооружений ТЭЦ-2 - ОАО "Ленэнерго" ТЭЦ-2 . Котельная. 1930г. Троцкий Н. А.

110

Сталинская архитектура. Ссередины 1930-х до середины 1950-х гг.

Сталинский ампир (9,9%)

1890

1900

1910

1920

1930

Советский монументальный классицизм

1940

1950

1960

1970

1980

1990

В середине 1930-х гг. в советской архитектуре произошёл постепенный переход от конструктивизма к «сталинскому ампиру». Этот переходный период можно назвать постконструктивизмом. Некоторые здания этого времени, внешне богато декорированные, сохраняли в своей планировке и деталях конструктивистскую основу. Другими источниками стиля стали ар-деко и неоклассицизм (особенно бо-зар). Отличительные черты стиля: ансамблевая застройка улиц и площадей; синтез архитектуры, скульптуры и живописи; разработка традиций русского классицизма; использование архитектурных ордеров; барельефы с геральдическими композициями и изображениями трудящихся; оптимистический настрой всего произведения; использование мрамора, бронзы, ценных пород дерева и лепнины в оформлении общественных интерьеров.

Жилой дом

111

Современные стили

Современные стили (12,2%) (неомодернизм, неоисторизм, неоконструктивизм и т.п.)

910

1920

1930

1940

1950

Дом культуры «Красный Октябрь» — Деловой центр. 1957г.

Театр им. Ленинского комсомола — Театр «Балтийский дом». 1933-36гг. Митурич Н. А., Макашов В. П.

1960

1970

1980

1990

2000

112

113

114

115

116

117

118

119

120

121

122

123

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. ОСОБЕННОСТИ КИРИЛЛИЧЕСКИХ НАЗВАНИЙ. Наиболее употребимые кириллические пары..........................................................................124 Экстремальные длины названий и средняя длина надписи на примере указателей в метро......................................................................................................126

124

Наиболее употрибимые кириллические пары Л. Н. Толстой. Война и мир Пьер хорошо знал эту большую, разделённую колоннами и аркой комнату, всю обитую персидскими коврами. Часть комнаты за колоннами, где с одной стороны стояла высокая красного дерева кровать, под шёлковыми занавесами, а с другой — огромный киот с образами, была красно и ярко освещена, как бывают освещены церкви во время вечерней службы. Под освещёнными ризами киота стояло длинное вольтеровское кресло, и на кресле, обложенном вверху снежно-белыми, не смятыми, видимо, только что переменёнными подушками, укрытая до пояса ярко-зелёным одеялом, лежала знакомая Пьеру величественная фигура его отца, графа Безухого, с тою же седою гривой волос, напоминавших льва, над широким лбом и с теми же характерно-благородными крупными морщинами на красивом красно-жёлтом лице. Он лежал прямо под образами; обе толстые, большие руки его были выпростаны из-под одеяла и лежали на нем. В правую руку, лежавшую ладонью книзу, между большим и указательным пальцами вставлена была восковая свеча, которую, нагибаясь из-за кресла, придерживал в ней старый слуга. Над креслом стояли духовные лица в своих величественных блестящих одеждах, с выпростанными на них длинными волосами, с зажжёнными свечами в руках, и медленно-торжественно служили. Немного позади их стояли две младшие княжны, с платком в руках и у глаз, и впереди их старшая, Катишь, с злобным и решительным видом, ни на мгновение не спуская глаз с икон, как будто говорила всем, что не отвечает за себя, если оглянется. Анна Михайловна, с кроткою печалью и всепрощением на лице, и неизвестная дама стояли у двери. Князь Василий стоял с другой стороны двери, близко к креслу, за резным бархатным стулом, который он поворотил к себе спинкой, и, облокотив на нее левую руку со свечой, крестился правою, каждый раз поднимая глаза кверху, когда приставлял персты ко лбу. Лицо его выражало спокойную набожность и преданность воле Божией. «Ежели вы не понимаете этих чувств, то тем хуже для вас», казалось, говорило его лицо. Сзади его стоял адъютант, доктора и мужская прислуга; как бы в церкви, мужчины и женщины разделились. Всё молчало, крестилось, только слышны были церковное чтение, сдержанное, густое басовое пение и в минуты молчания перестановка ног и вздохи. Анна Михайловна, с тем значительным видом, который показывал, что она знает, что делает, перешла через всю комнату к Пьеру и подала ему свечу. Он зажег её и, развлечённый наблюдениями над окружающими, стал креститься тою же рукой, в которой была свеча. Младшая, румяная и смешливая княжна Софи, с родинкою, смотрела на него. Она улыбнулась, спрятала свое лицо в платок и долго не открывала его; но, посмотрев на Пьера, опять засмеялась. Она, видимо, чувствовала себя не в силах глядеть на него без смеха, но не могла удержаться, чтобы не смотреть на него, и во избежание искушений тихо перешла за колонну. В середине службы голоса духовенства вдруг замолкли; духовные лица шопотом сказали что-то друг другу; старый слуга, державший руку графа, поднялся и обратился к дамам. Анна Михайловна выступила вперед и, нагнувшись над больным, из-за спины пальцем поманила к себе Лоррена. Француз-доктор, — стоявший без зажжённой свечи, прислонившись.. Название станций Петербургского метрополитена Площадь Александра Невского, Технологический институт, Комендантский проспект, Проспект Просвещения, Проспект Большевиков, Гражданский проспект, Ленинский проспект, Проспект Ветеранов, Крестовский остров, Московские ворота, Площадь Мужества, Площадь Восстания Лиговский проспект, Площадь Ленина, Политехническая, Кировский завод, Академическая, Чернышевская, Владимирская, Пионерская, Чёрнаяречка, Петроградская, Горьковская, Невский проспект, Сеннаяплощадь, Василеостровская, Улица Дыбенко, Старая Деревня, Гостиный двор, Ломоносовская, Правобережная, Звенигородская, Новочеркасская, Елизаровская, Пролетарская, Фрунзенская, Достоевская, Электросила, Парк Победы, Пушкинская, Маяковская, Московская, Приморская, Волковская, Выборгская, Балтийская, Чкаловская, Спортивная, Ладожская, Девяткино Рыбацкое, Спасская, Нарвская, Удельная, Звёздная, Купчино, Садовая, Обухово, Автово, Парнас Озерки, Лесная

125

Л. Н. Толстой. Война и мир

Название станций Петербургского метрополитена.

2554 литеры

760 литеры

о а е и н л с р в т м

253 226 198 177 177 145 141 121 116 111 96

9,9 % 8,9 7,8 6,9 6,9 5,7 5,5 4,7 4,6 4,3 3,8

к 95 у 74 д 72 ы 62 п 54 я 53 з 49 б 44 г 44 ж 38 ь 38

3,7 2,9 2,8 2,4 2,1 2,1 1,9 1,7 1,7 1,5 1,5

й 28 х 28 ч 27 ш 24 ю 22 ц 14 ё 10 щ8 ф5 э 2 ъ1

1,1 1,1 1,1 0,9 0,8 0,6 0,4 0,3 0,2 0,1 0,1

Пары, встречающиеся реже 10 раз составляют 44, 25 %

78 77 69 66 53 46 43 40 39 38 35

10,3 % 10,1 9,1 8,7 7 6 5,6 5,2 5,1 5 4,6

т л д й г ч м у ь б з

31 26 23 10 9 9 9 8 8 8 7

4,1 3,4 3 1,3 1,2 1,2 1,2 1,1 1,1 1,1 0,9

щ6 ы6 ж4 х 3 ш3 ц 2 ё 2 ф1 э 1 ъ0 ю0

0,8 0,8 0,5 0,4 0,4 0,3 0,3 0,1 0,1 0 0

663 пары

2082 пары

на ст то ко ла, ми ер, ны ли ве, ре, ен ло нн, ра за, не, но го, ол ал, кр, ов, ом, по, ру, ым во ам, ес, ка, ор, от ни, он, ро ан, ая, де, ел, ль, од, ос, сл ва, ле же, ил, пр, та, ял ас, ат, ем, ин, их, мо, ой, св ад, бы, ег, еч, жа, пе, ри, те, ши

о а с к е р в я н и п

48 38 35 32 31 29 27 25 24 22 21 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10

2,3 % 1,8 1,7 1,55 1,5х2 1,4х2 1,3 1,25х3 1,2 1,1х2 1х3 0,9х2 0,85х7 0,8 0,75х5 0,7х3 0,65х8 0,6х2 0,55х5 0,5х8 0,4х9

ск ая ка ов ос, ро вс ки пр ек ад, ко, на, сп, во, ий, кт, пе, ст ен, ло, ле, ев, ер, ин, ор ар, ес, ра, но, ни ан, го, дь, нс, ол, ощ, пл, че, ща ас, де, ли, мо, ре, рс, та, ти, тр ав, ал, бе, ва, ве, до, еж, ет, за, ич, ла, об, ог, па, рк, рн, сс, то, не, па, по, те, ыб

Пары, встречающиеся реже 2 раз составляют 15,8 %

38 36 30 19 18 17 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3

5,7 % 5,4 4,5 2,9 2,7х2 2,6 2 1,8 1,7 1,5х4 1,4х5 1,2х2 1х5 0,9х5 0,7х9 0,6х9 0,4х23

Площадь Александра Невского-2 Площадь Александра Невского-1 Технологический институт -1 Технологический институт-2 Комендантский проспект Проспект Просвещения Проспект Большевиков Гражданский проспект Ленинский проспект Проспект Ветеранов Крестовский остров Московские ворота Площадь Мужества Площадь Восстания Лиговский проспект Площадь Ленина Политехническая Кировский завод Академическая Чернышевская Владимирская Пионерская Чёрнаяречка Петроградская Горьковская Невскийпроспект Сеннаяплощадь Василеостровская Улица Дыбенко Старая Деревня Гостиный двор Ломоносовская Правобережная

126

Экстремальные длины названий и средняя длина надписи на примере указателей в метро

King’s Cross St. Pancras 24 Oval 4

Площадь Александра Невского-II 30 Звенигородская 14 Лесная 6

École vétérinaire de Maisons-Alfort 37 Liège 5

Звенигородская Новочеркасская Елизаровская Пролетарская Фрунзенская Достоевская Электросила ПаркПобеды Пушкинская Маяковская Московская Приморская Волковская Выборгская Балтийская Чкаловская Спортивная Ладожская Девяткино Рыбацкое Спасская Нарвская Удельная Звёздная Купчино Садовая Обухово Автово Парнас Озерки Лесная

127

128

Список литературы 1. Виллу Тоотс, Современный шрифт / М., Книга, 1966 2. Владимир Ефимов. Великие шрифты /M. Паратайп 3. Юрий Гордон. Книга про буквы от Аа до Яя 4. Craig M. Berger Wayfinding. Designing and Implementing Graphic Navigation Systems. —RotoVision SA 2005 5. Eric Gill, An Essay on Typography 6. Барышников Г.М., Бизяев А.Ю., Ефимов В.В., Моисеев А.А., Почтарь Э.И., Ярмола Ю.А. Шрифты. Разработка и использование. М., «ЭКОМ», 1997.

7. Большаков М.В., Гречихо Г.В., Шицгал А.Г. Книжный шрифт. М., «Книга», 1964.