ÜHE VANA ON TEISE UUS EHK TRANSPORDIVAHENDITE SOETAMINE OMATULUST

ÜHE VANA ON TEISE UUS EHK TRANSPORDIVAHENDITE SOETAMINE OMATULUST

Kuna Kaitseliidu liikmete arv on möödunud aasta jooksul märgatavalt kasvanud ning sellega seoses on loodud ka uusi üksusi, mida pole olnud võimalik transpordivahenditega varustada, anti malevatele luba soetada sõidukeid omatulust.

Tekst: JULIA SIIMBERG , Lõuna maakaitseringkonna teavituse ja tsiviil-sõjalise koostöö spetsialist

Paljud malevad on seda võimalust juba kasutanud ja soetanud endale mitmesuguseid transpordivahendeid. Nende hulgas on ka Tartu malev. Selgitusi jagab Tartu maleva tagalaülem major Rivo Aavel.

Millise tehnika Tartu malev võõrandas?

„Kaitseliidu Tartu malev võõrandas oksjonikeskkonna kaudu kokku 9 sõidukit, mille hulka kuulusid B-kategooria Chevrolet M1009 ja Land Rover Defender maasturid, C1-kategooria veoautod Chevrolet M1008 ning üks väikebuss.“

Mis põhjusel see ette võeti?

„Võõrandamise põhjuseks oli kuluefektiivsus, masinad ei olnud enam proportsioonis maleva vajadustega. Müügi eelduseks olid vajadus ja võimalus.

Esiteks vajadus. Eelnimetatud sõidukid olid jõudnud omal ajal Kaitseliitu Kaitseväest, kus need masinad omakorda uuemate vastu välja vahetati. Viimase kümne-viieteistkümne aasta jooksul on malev neid parima teadmise ja oskusega kasutanud ning töökorras hoidnud. Tänaseks olid sõidukid väsinud ja vajasid oma tehnilise taseme säilitamiseks nii aega kui ka raha. Paraku ei ole võimalik leida neile enam hea hinnaga originaalvaruosi, mis omakorda toob kaasa ümberehituste vajaduse. Ümberehitused on aga samuti igas mõttes ressursimahukad. Pealegi ei saa struktuurselt toimiv üksus lubada endale sellist „kirjut lapitekki“, kus iga masin on omaette käsitööprojekt. Ennetame sellega tulevikuolukorda, kus keegi ei tea, milline masin mis varuosi vajab.

Teiseks võimalus. Nii USA kui ka Ühendkuningriigi „rauale“ on turul tarbijaskond olemas. Need on inimesed, kes on valmis panustama sõidukitesse oma aega ja raha. Tehnikahuvilistele pakuvad huvi nii masinad tervikuna kui ka nende üksikud elemendid, nagu sillad, jõuülekanded vmt. Kokkuvõttes on sellistel sõidukitel tsiviilturul arvestatav väärtus, mille eest on maleval võimalik oma masinaparki uuendada.“

Mis ülesannet üks või teine soetatud masin malevas täidab või täitma hakkab?

„Suures plaanis täiendatakse maleva masinaparki kahel suunal – maasturid ja väikebussid. Maasturid lähevad prioriteedina nendele üksustele, kelle masinad oksjonile pandi. Neid hakatakse kasutama samamoodi nagu nende eelkäijaid ehk üksuste isikkoosseisu, relvastuse ja varustuse transpordiks punktist A punkti B. Lisaks, olenevalt üksusest, võidakse neid kasutada ka raskekuulipilduja platvormina ning seega ülejäänud üksuse julgestuselemendina.

Väikebusse rakendatakse ristkasutuses: nende esmane ülesanne on toetada väljaõpet, teisalt kriisisituatsioonis seotakse masinad erinevate logistikavõrgustiku tegevustega, olgu selleks varude hajutamine või haavatute evakuatsioon.“

Miks otsustas malev just nende masinate kasuks, miks need head on?

„Tänaseks on maleva tarbeks soetatud kaks Nissani maasturit. Kuigi väljavahetatud masinate ülesanne jääb nende eelkäijate sarnaseks, on tegemist tänapäevasema ja väiksemate ülalpidamiskuludega tehnikaga.

Kaitseliit hindab sõidukite juures teistsuguseid elemente kui tavaline tsiviilisik – istmesoojendus, tagurduskaamera, stereosüsteem ei ole Kaitseliidu jaoks argumendid. Meie fookuses on võimalikult lihtne ülesehitus, vastupidavus ja vähesed elektroonilised lisad.

Kindlasti tekib ka nende masinatega kulusid, tegemist on ikkagi 10–15 aastat tööd teinud sõidukitega. Vahetuse kasuks räägib aga varuosade jätkuv tootmine ja tagamine nii originaalkui ka B-varuosadena. Samuti on oluline varuosa hind – tsiviilkäibes varuosa on tunduvalt odavam kui roheliseks või laiguliseks värvitud varuosa.

Soetatavate masinate koguarv selgub pärast oksjoni tulemusi ja täiendavaid turu-uuringuid. Praegu on meile suureks „konkurendiks“ Ukrainas toimuv sõda. Väga suur hulk maastureid on Eesti turult leidnud tee sinna ja sellega on siinne valik vähenenud.

Ühtlasi oleme Ukraina sõja tagasisidele tuginedes ümber hindamas ka enda taktikat ja kasutatavaid masinaid. Kas me ikka vajame äratuntavalt suuri, laigulistes toonides maastureid ja veoautosid või hoopis tsiviilkäibes olevat tehnikat?“

KOMMENTAAR: TRANSPORDIVAHENDID PEAVAD TOETAMA PÜSTITATUD ÜLESANDEID

Major VALERI BELJAJEV , Kaitseliidu peastaabi tagalaosakonna transpordijaoskonna juhataja

Malevate ostetavad sõidukid on põhiliselt ette nähtud Kaitseliidu sihtüksuste vajaduste rahuldamiseks. Malevatel on võimalus transpordivahendeid soetada ainult siis, kui see täidab sõjaaja üksustele püstitatud ülesandeid.

Eelistatud sõidukid on:

1) maasturid,

2) bussid,

3) ATVd,

4) veoautod.

Tingimused sõidukite ostul:

1. Sõiduk peab olema tehniliselt korras, sellele tuleb teha tehnokontrolli akt. See ei ole kohustuslik päris uutele sõidukitele;

2. Müüja, olgu see ettevõte või eraisik, peab tagama sõidukile garantii vähemalt 6 kuuks. See oleneb muidugi sõiduki väljalaskeaastast ehk mida uuem liiklusvahend, seda pikem garantiiaeg.

Protseduur on järgmine:

1. Transpordivahendid, mida malev enam ei vaja või mida ei ole mõistlik enam remontida või millel on väga suur kütusekulu, nt Vene päritolu veoautod ZIL, kantakse maha. Seejärel korraldab Kaitseliidu koostööpartner sõidukite müügi oksjonikeskkonnas;

2. Maleva juhatus teeb KL peastaabi transpordijaoskonnale ettepaneku transpordi soetamiseks. Kirjas peab olema: 1) transpordivahendi finantseerimine omatulust, 2) transpordivahendi vajaduse põhjendus;

3. Peastaabi transpordijaoskond vaatab sõiduki soetamise ettepaneku läbi ja teeb otsuse, kas ost on põhjendatud.