Arabian Yachts Jul-Aug

VOL 3

No.3

JULY-AUG 2007

Mirgab V

Quiet & Magestic

The World is Not Enough James Bond’s Yacht

Powerboating

It’s V-day in Greece

ALINGHI RETAINS CUP

PRICE - UAE DHS 15 OMAN RO 1.5 BAHRAIN BD 1.5 LEBANON LL 10 000 QATAR QR 15 SYRIA SL 150 KUWAIT KD 1.5

www.arabianyachts.com

JULY 2007 Arabian yachts

Arabian yachts 2007 JULY

It was a fitting end to a run that ended with Alinghi becoming champions again. Four years of hard work and lot of money invested paid off for the Swiss team. More than just a victory for Alinghi, the America’s Cup was a victory for the spirit of competitive sailing.

The loser, Emirates Team New Zealand, did a great job. But as in many sports, there is only one winner. And that happens to be Alinghi, the Swiss team.

It was also a victory for Valencia, a port town that was suddenly woken up by the cheers and the fireworks that marked the final. This third big Spanish city spent lot of money to make the venue a great place for sailing. America’s Cup projected the city into sporting history, just as the Olympic Games of 1992 put Barcelona, the first big Spanish city, into world focus.

The Olympics helped Barcelona launch a drive to spruce up the city and one can see the results, both aesthetic and financial. In a smaller way, the harbour of Valencia has undergone massive change and the city hopes that the Cup will return back to Valencia the next time.

It would be Alinghi’s calling again. No doubts the Kiwis would want the final to be Auckland, it remains to be seen where the final is held.

It was rumoured that if the Emirates Team had won, the chance of Dubai hosting the final was good. Some sources said that the final may have not been held in Dubai but the prospects of having some of the Louis Vuitton Acts in the emirate would have been great.

There is still lot of hope that Dubai may see some action when the America’s Cup is held the next time. Since two of the America’s Cup teams, including champions Alinghi, made Dubai its training base before coming to Valencia, Dubai stands a great chance to host some of the Acts.

The America’s Cup has been biggest sailing story over the past few months and we have tried to keep pace with it. Being part of the final in Valencia has been a great joy for me personally.

We have featured a fine yacht, Mirgab V, which is in the possession of an Arab. Reading its profile will let you know why the owner chose to have it.

As I write this from Valencia, the weather is just fine. I have had fun on the waters. It is time you did too. Summer is here for us to enjoy.

Publisher

Kalimat Group International FZ - LLC

Arabian Yachts Head Office Office G4, Building No.1, Phase One, P.O. Box 502408 Dubai Media City, UAE Tel: +971 4 338 7141, Ext 106 Fax: +971 4 338 7141, Ext 110| www.arabianyachts.com e-mail

arabyachts@yahoo.com arabianyachts@kalimatgroup.com

General Manager Hekmat el Zein Editor-in-Chief Eugene Correia Technical Advisor Shadi Safieddine Senior Designer

Mahesh Kumar Duvvuru

Designers

Mohd Noufal.B Mohd Usman Siraj Althaf Hussain

Photographers Danny Doneo Maher El-Zein Staff Writers George Brown Anita Dolley Arabic Editor

Mahmoud Khalil

Arabic Translator

Rabiea Sir Al Khatim

Sales and Marketing Manager Syed Muhammed Arif Arabian Yachts Lebanon Office Riad el solh 11072070 P.O.Box 11-1197 Beirut, Lebanon Tel: +961 3 208 528 Fax: +961 1 924 440

Eugene Correia Editor-in-Chief

Arabian Yachts Disclaimer All text and layout remains the copyright of Kalimat Group Int’l FZ LLC, unless stated otherwise. Arabian Yachts is fully independent and its views are not those of any comppany mentioned herein. No part of the magazine may be reproduced without the written permission of the publisher.

All rights reserved. © 2007 Kalimat Group International

24 Contents News--------------------------------------------------------------------6 Mirgab V----------------------------------------------------------------14 The world is not enough------------------------------------------------20 Alinghi champs again---------------------------------------------------24 The Technogym factor--------------------------------------------------32

14 20 JULY 2007 Arabian yachts

32

Sailing Nerone steals the show-------------------------------------------------36 Powerboat Racing Spirit in agony, Victory in estacy----------------------------------------42 Special Feature Lexus LS 460----------------------------------------------------------48

36 42

48

Arabian yachts 2007 JULY

NEWS

Largest float-on/float-off yacht christened Dockwise Yacht Transport (DYT), the world’s only float-on/float-off yacht transport service, christened its newest ship, the 687.5-foot (209 meter) Yacht Express at the Yantai Raffles Shipyard, located at Yantai, Province of Shandong in China.

The largest vessel of its kind in the world, Yacht Express was purpose-built with a semi-submersible dock bay that allows yachts of any size to be safely floated on and off as cargo. The process is unique to DYT, which also operates four other semi-submersible yacht carriers.

Following the growth of the yachting industry and the still rising demand of intercontinental transportation of yachts, Dockwise has decided to invest in this type of vessel to further enhance the growing business of Dockwise Yacht Transport,” said André Goedée, CEO of Dockwise Transport N.V. DYT President and CEO Clemens van der Werf explained that since its maiden voyage in 1987, DYT has transported over 8,000 motor and sailing yachts to various destinations around the globe, offering yacht owners safe and easy access to many of the world’s premier cruising grounds.

Yantai Raffles Shipyard began construction of the super ship in 2005. “Yacht Express is more than 130 feet longer than our largest carrier,” said van der Werf. “It marks a major milestone in the development of the yacht transport industry, as it will not only accommodate more yachts on regularly scheduled trips to and from Florida

and the Mediterranean but also it will deliver them faster.” With a service speed of 18 knots, Yacht Express is expected to reduce the time of a transatlantic voyage by nearly 50 per cent, from 15 to eight days. The ship also will feature amenities such as complimentary cabins for rideaboard crew, an atrium with swimming pool, restaurant and cinema, as well as conference, media and fitness facilities.

DYT has partnered with the International SeaKeepers Society to outfit the new ship with the modular SeaKeeper 1000TM ocean and meteorological monitoring system. The SeaKeeper 1000 is a fully automated unit that samples, measures, records and transmits critical measures of ocean health--salinity, temperature, oxygen and pollution, among others--to various scientific and public communities across the globe.

Following sea trials,Yacht Express will mobilize through Australia and New Zealand and to Florida before making a special appearance at the Monaco Yacht Show in September, where it will be re-christened and introduced to the yachting community.

Dockwise Yacht Transport, based in Fort Lauderdale, Fla., is a group company of Dockwise Transport B.V., which is located in Breda, The Netherlands, and considered the global leader in maritime transports of extremely large and heavy cargoes.

Specifications LOA Width overall Depth Draft Draft submerged

Deck length Deck width Weight Service speed

209.00 m / 685.7 ft 32.20 m / 105.64 ft 8.50 m / 27.89 ft 5.80 m / 19.03 ft 14.00 m / 72.18 ft

JULY 2007 Arabian yachts

165.00 m / 541.34 ft 31.00 m / 101.71 ft 15,000 t 18 knots

Otam unveils revamped Heritage 45 Italian boatbuilder Otam has restyled the external lines and deck lay-out of its Heritage 45 motoryacht to optimise the cohesion between shape, functionality and technology.

The new windscreen has been modified in shape and size, and complements a new dashboard and sporty-look bridge. Its tread plate is made entirely of teak with wide staves resting on an underlying fibreglass structure.

In line with Otam’s philosophy the 45 also has features to reflect the owner’s personality: a metallic hull and deck colour can be chosen for internal lacquering as well.

The interior further features black walnut woodwork, a neutral fitted carpet with a coconut style weave and leather sofa. It is subdivided into a spacious cabin for the owner with a bath and shower ensuite, a convertible dinette and stow-able kitchenette, guest cabin and a guest bathroom with shower.

Powered by two Cat C12 engines of 710hp the yacht can reach a maximum speed of 45kt, but a super sport option of two Cat C18 engines with 1000hp is also available - and this will reach maximum speeds of 56kt.

Arabian yachts 2007 JULY

New marina planned for the Netherlands Jongert and S&A Project Development of The Netherlands have signed an agreement for the development of a new 300-berth marina on IJsselmeer Lake.

Marina Suydersee, which is expected to be operational by the beginning of 2009, will be located between Medemblik and Den Oever in the Wieringermeer district — a location that was strategically chosen for its close proximity to the Jongert shipyard.

When completed, it will offer 300 berths from 12m-26m (39ft-85ft) and 40 boathouses with a total water surface of more than 150m². Some 240 heated storerooms will also be created in a covered hall exclusively for berth owners.

“Intended for the premium market sector, Marina Suydersee will be built to a luxurious standard,” says Jongert. “It will offer unprecedented service levels and facilities, especially in comparison with current Dutch standards. Mooring at Marina Suydersee will be an all-round living experience.”

An esplanade will be created at Marina Suydersee, with 14 business and/or shopping units for marine-related companies. Above the units, 12 apartments and two southfacing penthouses with a view of the marina will also be built, as well as a luxury hotel with high-quality restaurant and conference rooms.

On the first floor of the hall, in the central area, space will be available to nautical companies for the development of a showroom and/or business premises of approximately 8,000m². There will also be an all-weather complex with swimming pool, squash courts, a fitness centre, sauna and other leisure possibilities.

For more information, visit the Marina Suydersee website at www.marinasuydersee.nl.

Van Dam delivers third 80ft ketch Van Dam Nordia Shipyard has announced the completion of the 80ft Nordia Traditional Ketch, Ophira V. This is the third consecutive yacht built for the same owner. The first, the 57ft Nordia Cruiser Ketch Ophira III, was delivered in 1981 and followed by the 62ft Nordia World Cruising sloop Ophira IV in 1992.

Created to circumnavigate the world, Ophira V is also part racer and part explorer - the V hull reduces slamming in rough weather while her keel, from Nordia Ballisto keels, is designed to preserve stability while further enhancing performance and speed, and is similar to the one designed for the latest Nordia Performance Cruiser (delivery of which is planned for the first quarter of 2008).

JULY 2007 Arabian yachts

Hakvoort secures new order Hakvoort Shipyard in The Netherlands has announced that it has secured an order for a 44.9m (147ft) motoryacht that is due for launch in early 2011.

Designed with a displacement-type hull shape, the yacht will feature flared V-sections in the bow, large overhangs, a moderate deadrise amidships and a canoe stern. Her lines will be kept very low, in particular where the freeboard and superstructure are concerned, says Hakvoort.

When completed, the yacht will provide accommodation for up to 12 guests and another 12 crew members. The upper deck will be reserved for the owners, with a lounge that opens onto an aft space. Other highlights include a study with Pullman bed and a full-beam stateroom with luxurious his and her bathrooms.

Ensuite accommodations will also be found on the lower deck, which will contain four guest staterooms, a captain’s cabin and a nanny’s cabin. Crew quarters include a mess, four cabins and connections to storage areas and technical spaces.

Elan builds 1000th hull with VAIL Slovenian boatbuilder Elan has announced the completion of its 1000th hull made from advanced environmentally friendly VAIL (Vacuum Assisted infusion lamination) technology.

The hull was manufactured for its new cruiser racer, the Elan 410. Since its implementation in 2003, Elan has used only VAIL hull lamination technology across its entire range of sailing yachts.

Last year the boatbuilder also implemented the process for its deck lamination, and upgraded it with 3D VAIL technology. This consists of controlled and repeatable vacuum assisted lamination processes where the hull and main stiffeners are laminated in one step.

Elan Marine has been building boats since 1949, and launched its first Elan Express sailing yacht in 1980.

Dates set for Antibes show Following the success of the first Antibes Yacht Show this year, which drew 8,500 visitors over the Easter weekend, the date for next year’s edition has been set for April 17-20.

Organisers have announced that the show will grow for 2008, with double the amount of mooring spaces in the quays of the Vieux Port, the Quai des Milliardaires and the Chantier Naval Opéra in Port Vauban.

The event attracted 100 exhibitors displaying 70 yachts from 16.8m to 67.1m (55ft-220ft) this year, with professionals from around 20 different countries in attendance.

Feadship launches F45 Vantage

Feadship has announced the launch of the first in the F45 Vantage semi-custom series, which features its own Feadship tender.

Built by Royal Van Lent, the 44.65m (146ft) motoryacht Space is a new concept designed for owners who require a more ‘compact’ size of yacht without having to pay the significantly higher costs associated with a fully customised project.

“The F45 Vantage range was the result of a three-year R&D project,” explains president of Feadship America, Francois van Well. “Over the last decade, the competition from yards building standard and semi-custom yachts in the medium-size range has intensified. This was increasing the price differentiation with a customised Feadship in the 35m to 45m price bracket. Even taking the huge difference in quality into account, it was increasingly difficult to justify the expense gap to owners looking for their first ever superyacht or Feadship.”

The F45 Vantage is the first of two new Feadship concepts, the other being the Feadship SL39, which will be launched in 2008. The hull, superstructure, bulkheads and exterior styling are set, and the equipment portfolio has been pre-selected.

A wealth of options is available for owners to shape the interior to their individual taste.

Distinctive woods, marbles, metals and fabrics give a unique finish to the walls, floors, ceilings and doors, incorporated within four styles created by Sinot Design Associates: Miami (classic art deco), Monaco (informal French), Milano (classic modern) and Nautical (distinguished and traditional). Owners can add their own fabrics and loose furniture if preferred.

Space is the flagship of the first series of three. The other two have already been sold, and are slated for delivery at the end of 2007 and in the summer of 2008. A second series of three is already in production

Arabian yachts 2007 JULY

First and Certified Volvo Penta Majesty Yachts Boat number 024, a Majesty 50 powered by dual Volvo Penta D9 575hp, has achieved Volvo Penta Certified status. Reaching a top speed of 31kts and cruising easily at 25kts, using a mere 15gal/hr of fuel, the Majesty 50 is awesome.

Following a quality program administered by Al Masaood Marine, Gulf Craft has met and exceeded the requirements to have the installation of Volvo Penta D9 575 engine certified in the Majesty 50.

The procedure is intense, with Sea trails alone taking more than 8 hours to complete. The system checks required, ensure the engines and the accessories fitted to the yacht are installed to give optimum performance and service life.

The benefits for the customer are wide-ranging and very positive, 1) Firstly the customer has the knowledge that the installation is of the highest quality and done is unison with the manufacturer. This

Ferretti gets two awards

10 JULY 2007 Arabian yachts

means the engine’s location, air, fuel, exhaust and drive systems are in accordance to the designed specifications.

2) The engines are not over stressed, delivering the required horsepower, on board comfort and service life.

3) Warranty is world wide and the owner has the sure knowledge that the Volvo Penta representative in the area of operation will support the products and can get installation information from the VP net including wiring diagrams, performance details and commissioning dates.

4) Added value to the craft and reduced maintenance costs.

5) Increased customer satisfaction and minimized disputes concerning responsibility.

6) Resale value is improved.

It is clear sign of the maturity of the UAE

boat manufacturing industry, and in particular Gulf Craft Inc. The world recognized brand is successfully meeting head on the demanding and very competitive world market. Al Masaood is pleased to be associated with Gulf Craft Inc and our in-house expertise is able to fully support them to grow globally.

Gulf Craft join the elite group of manufacturers that have Volvo Penta Certification, such as Fairline, Cranchi and Beneteau. No other Middle Eastern company has achieved this status and shows Gulf Craft to be the market leader.

We are very happy to see the beginning of the certification program and the enthusiastic support Gulf Craft have given to achieve the Certification of the Majesty 50 model.

Al Masaood looks forward to continuing the program and certifying further models with Volvo Penta.

Ferretti Yachts earned recognition at the Christofle Asian Boating Awards and the Croatia Boat Show.

At the Christofle Asian Boating Awards event, held during the inaugural Boa Thai 2007, the shipyard won Best Brand Presence in Asia title. At the Croatia show, Ferretti 780 won a trophy in the Fly over 70 ft category for the totally innovative layout of her interiors thanks to exceptional design solutions normally used on boats over 80 feet long.

On winning the Best Brand Presence in Asia award, Ferretti Yachts CEO Fulvio Dodich said, “We are very proud to receive this award. This rewards all the efforts we made to affirm Ferretti as the Italian yachts luxury brand operating in the nautical market since 40 years. We started some years ago to improve our presence in Asia through a strong and widespread sales network combined with a tailor

made Communication strategy. The award confirms our commitment to enlarge our presence in a key and strategic market as Asia is for us.”

As for the award given by the authoritative magazine Yachts Adriatic to Ferretti 780, the yacht’s interiors, to give an example, show the integration of the stairway to access the broadside flying bridge provides a continuous view of the saloon and expands the areas dedicated to onboard living. The master suite occupies the entire breadth, providing moments of relaxation on the chaise longue overlooking the sea thanks to the innovative open view windows.

Her interiors come together in a perfect marriage with her racy external line. This, along with her exceptional performances, make Ferretti 780 an elegant queen on which to fully enjoy the sea.

Arabian yachts 2007 JULY 11

12 JULY 2007 Arabian yachts

6

9 10 11 12 13 14

16 17 18 19 20 21

23 24 25 26 27 28

30 31

8

15

22

29

13 14 15 16 17 18

20 21 22 23 24 25

27 28 29 30 31

19

26

S

17 18 19 20 21 22

24 25 26 27 28 29

16

23

30

10 11 12 13 14 15

9

7

8

6

1

5

3

2

4

W T

F

T

S

M

2007

SEPTEMBER

10 11

12

9

8

7

6

4

S

5

3

F

2

1

T

S

M

2007

7

AUGUST

W T

4

5

3

2

1

S

F

W T

M

S

T

2007

JULY

Norwalk International In-Water Boat Show Norwalk, USA

Sep 20-23

Grand Pavois de la Rochelle La Rochelle, France

Sep 19 - 24

Southampton International Boat Show Southampton, UK

Sep 14 - 23

Festival International de la Plaisance Cannes, France

Sep 12 - 17

Atlantic City In-Water Power Boat Show Atlantic City, USA

Sep 6 - 9

Norwegian International In-Water Boat Show Oslo, Norway

Sep 6 - 10

HISWA in-water boat show Amsterdam, Netherlands

Sep 4 - 9

C: CONFORMED TBA: TO BE ANNOUNCED

Seoul, South Korea TBA

TBA

Sharjah, UAE C

Dec 15

Abu Dhabi, UAE C

Dec 8

Doha, Qatar C

Nov 24

Shenzhen, China C

Oct 21

Xi’An, China C

Oct 5

Kaula Terengganu, Malaysia C

Sept 8

July 18-20

Marine Aftermarket Accessories Trade Show (MAATS) Las Vegas, USA

Singapore, Singapore C

Aug 18

Jul 5 - 9

Melbourne Boat Show Melbourne, Australia

FORMULA 1

INTERNATIONAL

Calendar of Events

Dubai, UAE

Dec 6 - 8

Dubai, UAE

Nov 29 - Dec 8

Doha, Qatar

Nov 15 - 17

El Alamein Egypt

Oct 18 - 20

Constanta Romania

Aug 31 - Sept 2

Oslo, Norway

Aug 10 - 12

Arendal, Norway

Jul 20 - 22

CLASS 1

Arabian yachts 2007 JULY 13

ADVERTORIAL

ART Marine, the Leading Marine Hospitality Company in the Middle East, launched Club Azure on the first day of the Dubai International Boat Show 2007.

Club Azure is a fractional yacht ownership programme, combining the quality and guaranteed availability of luxury yacht ownership with affordability.

The Club Azure concept lowers the access threshold to luxury yacht ownership while eliminating the hassles and simultaneously opening the door to luxurious vacations in

14 JULY 2007 Arabian yachts

some of the world’s hot spots; St. Tropez, Monaco, Cannes, Dubai, the Red Sea, Sharm El Sheikh, El Ghouna, the Gulf of Aqaba and many more. By having only eight members per yacht, four weeks of paradise are guaranteed every year, and a choice can be made from any of the 32 seasonal operational weeks.

Club Azure’s fleet will be comprised of luxury Azimut 68 Evolution motor yachts with superb accommodations including mid ship full beam master suite. The yachts sleep 8 persons in 4 cabins plus separate crew accommodation.

They are licensed to carry up to 14 people at sea. The Azimut 68 Evolution is a powerful motor yacht reflecting superior ergonomics and design, elegance and functionality, allowing a luxurious lifestyle and access to ports everywhere.

Fractional ownership of the yacht is secured by an upfront purchase price plus an annual management fee which covers maintenance, crew and overheads. This entitles up to 8 partowners exclusive access to one of the fleet’s yachts for 4 weeks per year for 5 years. Crew

Club Azure Launched

and maintenance costs are shared between the owners, thereby reducing the overall cost of ownership.

At the end of the 5 year period, the boat will be sold and the proceeds distributed pro-rata to the member shareholders. Over the 5 year period, this concept presents a considerably more cost effective business model than chartering or 100% ownership.

Club Azure brings outstanding levels of professional hospitality to the yachting experience with a fully qualified Captain and

hostess on board, who meet and greet you at the airport on arrival and ensuring safe and hassle free yachting. You are also fully supported by the ‘door to deck’ Club Azure 24hour Concierge Services Team who look after all your on-shore needs when visiting ports, such as, local tours, shopping, restaurant and theatre bookings and transportation.

A yacht ownership share represents part of a luxury portfolio of lifestyle assets, and at the same time offers an ideal escape from daily business pressures and hectic schedules.

Background ART Marine is the leading distributor and the exclusive importer and distributor of Azimut – Benetti Group for the GCC, Egypt, Jordan, Maldives and Pakistan. ART Marine is also the exclusive dealer in the GCC for MonteCarlo Marine speed boats, Grand Soleil and Stompcraft sailing boats, and Riviera fishing boats. Aside from selling yachts, ART Marine has Service, Charter and Marina Management divisions.

Arabian yachts 2007 JULY 15

ADVERTORIAL

UAE: The first Male International ART Marine BoatDubai, Show recently concluded in Male, with very good opportunities and attended the Maldives, long term potential for ART Marine.

ART Marine, the Leading Marine Hospitality Company the Middle East, took the first Male initiative toin participate in this event. Being the sole distributor of International Azimut Benetti Group from Italy, Riviera sport fishing boats from Australia, sailing yachts Grand Soleil from Boat Show performance Italy and Stompcraft from New Zealand, as well as Monte Carlo Marine luxury tenders for mega yachts and personal craft, ART Marine has a great potential in the Maldives market.

Already having a sizeable presence of Azimut yachts in the Maldives and a dedicated service team, ART Marine is in a commanding position to continue as the Market leader in this region.

ART Marine is looking forward to be the main strategic partner to participate in the next Male International Boat Show 2008, along with the organizers, Maldives Exhibition & Conference Services (Pvt.) Limited and Lanka Exhibition & Conference Services (Pvt.) Limited, of Sri Lanka.

ART Marine is looking forward to participating in more successful boat shows in the Maldives in the future.

16 JULY 2007 Arabian yachts

We are delighted to have participated in the first Male International Boat Show, which definitely has a great potential for ART Marine’s luxury yachts.

ART Marine already has strong connections in this market and has recently closed 3 yacht sales in the Maldives. We foresee a bright future for our Company in terms of Service, Sales and other marine related activities in this territory.

Dr. Riccardo Tumbiolo ART Marine’s Managing Director

Arabian yachts 2007 JULY 17

BOAT PROFILE

18 JULY 2007 Arabian yachts

Mirgab V Ushering in a new era for Burger

The tri-deck, 144-foot (44.9m) Mirgab V is US-based Burger Boat Company’s entry into the superyacht market. It was just a phone call from a Kuwati family in 2003 that ushered in a new era for the Wisconsin-based builder. The proud owner of this yacht had seen Burger ads in the trade magazine and approached the company to built for him the yacht.

It took many meetings at a few boat shows and several visits to the shipyard and an invitation for David Ross, president and CEO of Burger to travel to Kuwait, that ultimately led to the sealing of the deal.

Arabian yachts 2007 JULY 19

Following Burger’s commitment to built Mirgab V, six other projects came along with an average length of more than 140’.

This vessel boasts of being a complete “in-house” designed, engineered and built motoryacht withmore than 8,100 sq. ft.

(752.5 sq. m) of luxurious interior and exterior living space.

The yacht’s stunning interior design by the Burger Design Team can be best described as classic contemporary with the extensive use of raised and fielded African Cherry (Makoré) paneling throughout and Amboyna burl wood accent panels/cabinet doors.

The defining focal point on the yacht is a 40” (1m) diameter, pneumatic glass-tube elevator surrounded by a circular sculpted

20 JULY 2007 Arabian yachts

bronze and glass stairway with illuminated glass treads spanning three stories. Though there were many challenges to this integrated staircase, one of the greatest achievements was to make the glass treads illuminate evenly without showing any obvious light source. This incredible stairway, designed by the Burger Design Team and crafted by Les Metalliers Champenois, is grounded on all three levels with almost 1,076 sq. ft. (100 sq. m) of the rarest onyx stone work by Bigelli Marmi of Italy.

Another monumental feat is the 20’ (6m) section of side deck bulwarks that folds down flat into a verandah off the salon on the starboard side of the main deck level. In addition, on the aft end of the boat, there

is a swim platform that converts to a grand stairway to the sea.

Mirgab V has the distinction of being one of the quietest boats ever built with readings as low as 28 db(A), representing the noise level in the master stateroom at anchor with the generators and air conditioning running.

To achieve this incredible sound attenuation benchmark, the interior was designed as cabin within cabin - entirely floating and separated from integral structure of the yacht. This was a major accomplishment especially due to the massive, high-performance engines and associated heavy equipment required including an oversized air conditioning system to counteract the intense temperatures that the vessel will inevitably encounter.

SPECIFICATIONS

The accommodations include a total of five guest staterooms below deck: three with queen-size berths and two with twin berths; one of the twin rooms can be converted to form a king berth.

The full-beam master stateroom is located forward on the main deck level and the upper deck includes a VIP stateroom with a queen size berth. A majority of the artwork throughout the vessel is by James Hart Dyke from the John Mitchell Fine Paintings gallery in London. The overall themes are rural Middle Eastern landscapes from years ago.

The crew accommodations below deck and forward sleep seven in addition to a captain’s suite off of the pilothouse, a crew stateroom for two adjacent to the galley and an

engineer’s cabin off of the engine room.

One of the most multi-facetted areas on the boat is the skylounge. It serves as a spiritual respite, an area for casual entertaining or a home theater setting equipped with reclining seats and a 120” (3m) retractable theater screen. This yacht also features an integrated full-feature CD/DVD system by Kaleidescape enabling all guests to access the entire audio-visual library at anytime on demand.

Mirgab V is powered by a pair of highperformance 2735 hp, 12V4000 MTU engines propelling the semi-displacement aluminum hull to nearly 20 knots. The pilothouse is equipped with the latest comprehensive “glass bridge” technology. In addition with

LOA Beam molded Draft Max. displacement: Fuel Water Naval architect Interior design Exterior styling: Engines Transmissions Generators Shore power converter AC power management Ship’s information monitoring system Air conditioning Stabilizers Bow thruster Paint Davit/Crane Tender Electronics

Quantum Marine’s “zero speed” stabilization system, keeps the boat remarkably stable at slow speeds or at anchor.

Burger is known worldwide for extraordinary quality in terms of fit and finish and exceptionally seaworthy hull designs. Mirgab V made her very successful debut at the 2006 Monaco Yacht Show, just after winning the Yachts International, Yacht of the Year Award in Cannes, France.

Every project creates memories for a shipyard that are impossible to forget.

Mirgab V was perhaps one of the most memorable to date for the challenges, the achievements and the miraculous growth that the yard experienced during the twoyear period.

144’ (43.9m) 28’ 00” (8.5m) 7’ 07” (2.3m) 350 L.T. 14,500 U.S. gallons (54,872 liters) 3,000 U.S. gallons (11,353 liters) Burger Design Team Burger Design Team, Owner Burger Design Team MTU 12V 4000, 2,735 bhp @ 2100 rpm ZF Marine BW4650 Northern Lights 92kW Atlas ShorPower SPA 75 kVA Atlas TecPOWER A-Series Burger B.A.S.I.C.S. Dometic I Marine Air Quantum Controls QC 1500x2 wIARC 3001 Zero Speed Quantum QT 120 AwiGrip Insignia White Nautical Structures EZ-5000-FB- 156” Castoldi Diesel Jet 21’ (6.4m) Larry Smith Electronics

Arabian yachts 2007 JULY 21

22 JULY 2007 Arabian yachts

Arabian yachts 2007 JULY 23

BOAT PROFILE

24 JULY 2007 Arabian yachts

The World is not Enough Wow is the word

The World is not Enough is quite simply the world’s fastest superyacht. For those who take their yachting seriously, The World is not Enough combines exceptional luxury and high performance to create a truly unique ‘wow’ factor yacht that will turn heads wherever she goes.

Arabian yachts 2007 JULY 25

SPECIFICATIONS LOA Beam Draft Hull Accommodation Crew Engines

44.21m (145.0ft) 8.4m (27.8ft) 1.88m (6.2ft) Aluminium 10 guests in 3 double and 2 twin cabins 8 Twin Lycoming gas turbines TF40 (5200hp each) + Twin Paxman 18VP (5436hp each)

26 JULY 2007 Arabian yachts

Launched in 2004, the third ‘Bond’ yacht from Millennium Yachts following Octopussy and Moonraker, The World is not Enough reached a sensational 65 knots in her initial sea trials - yet this was not enough for her ambitious owner who wanted 70+ knots - and so the fine-tuning began.

Similar yachts of her size reach average top speeds of 16.5 knots and now. Following her recent refit and remodelling, The World is Not enough can reach 70 knots or more when conditions are optimal.

Her range is determined by her speed anywhere between 750-3000 nautical miles.

However, the yacht is not only about jawdropping performance; her fine interior, created by London-based designer Evan K. Marshall, is pure luxury, with a European design and layout that is supremely elegant. Although weight was crucial in overall design, the interior had to be comfortable and there have been no compromises in creature comforts. The joinery is high-gloss burl walnut with Nomex honeycomb cored marble, which is extremely light.

The spilt-level master suite is sumptuous and there are four further luxurious guest suites reached by a circular staircase that descends from the large entry foyer. She has a state-of-theart audio-visual system throughout, as well an extensive list of water sports toys including a 19ft tender with Yamaha outboard, wakeboard, water skis and inflatable towables to keep every guest entertained.

With a yacht of this speed and power, breakfast in Monaco, lunch in Porto Cervo and dinner in Capri is possible.

Arabian yachts 2007 JULY 27

AMERICA’S CUP

Alinghi champs again Swiss defender edges out Emirates Team New Zealand in tight battle

by Eugene Correia in Valencia

28 JULY 2007 Arabian yachts

Arabian yachts 2007 JULY 29

30 JULY 2007 Arabian yachts

“The one second finish was very important.�

- Brad Butterworth

Arabian yachts 2007 JULY 31

Alighi extended its hold on the America’s Cup with a 5-2 victory over challenger Emirates Team New Zealand.

Just as in the past six races, the seventh one was also close, indeed very close. A win was all that the Swiss defender wanted and it achieved with just a two-second finish.

Luck again seemed to have blown against the Emirates Team who got a penalty on the approach to the third mark and possible dented their chance of winning and extending the match to another day in the best-of-nine-match final.

The penalty was given for a port-starboard incident at the windward mark, NZL 92 also lost the lead it had fought to defend all the way up the second beat.

Not only did NZL 92 have to regain the lead, but also had to complete the 360 degree turn. It seemed an impossible hurdle.

Then as the final run progressed the breeze began to fade and then a died away. It also shifted 40 degrees to the left.

“This is a fantastic day for Alinghi, to win the America’s Cup again after four years of hard work! The crew, the designers and the shore team have done an incredible job throughout the series, we have fought hard against a strong challenger and have won. We’ll be celebrating tonight!” declared Alinghi skipper, Brad Butterworth.

Unlike in 2003 when Alinghi was dominant in snatching the cup from Emirates Team in Auckland, New Zealand, the repeat of the final in Valencia was diferent. Both teams gave their all, with the average margin of victory of 23 saconds.

Alinghi is the first European team to have won the cup and now to repeat it.

“Even though the boats are not that similar, in terms of their appendage packages and hull

32 JULY 2007 Arabian yachts

shapes, we thought it would be close,” said Grant Simmer, Alinghi’s managing director and design team coordinator. “This now is a contest of metres - metres to get you in a position where you can get a strong lee bow, or metres where you can just get across the other boat. It’s so close now, that every cm is significant.”

The races in the final were all unpredictable.

Alinghi took a 2-1 lead but then Emirates Team New Zealand fought back in the fourth match with the teams exchanging leads repeatedly.

Taking an early lead in an 8-10 eastsoutheastery winds,, Emirates Team lead by 14 seconds.At the halfway point in the 3-mile leg, Alinghi made strategic changes and took the lead which they maintained till the end to win by 28 seconds. This victory put Alinghi on match-point.

The start was even, at the top mark ETNZ led by 14 seconds, at the first leeward the team was ahead by 11 seconds and the third mark Alinghi was 16 seconds ahead.

The eagerly waited contest the next day had to be cancelled because of weather conditions.

In the fifth match, Emirates Team had the misfortune of having a tear in its spinnaker that probably cost them the match, losing by 18 seconds. As ETNZ tried to sort out the problems with the sails, Alinghi coasted into the lead.

Grant Dalton said,”We have always emphasised r eliability as an essential element of our campaign. Today that small tear in the spinnaker cost us the race. We had a little nick in the spinnaker which must have been a result of hoisting it. Just as we went to do a standard peel it blew out so that was the first problem. Then we starting hoisting but I don’t think we had the tack on so we ended up with no spinnaker. That was a mistake.

Arabian yachts 2007 JULY 33

INTERVIEW

In two decades Technogym has spread far and wide. What’s the secret of its success?

Technogym was started by a young man named Nerio Alessandri in 1983 in his parents’ garage to fulfill his dream. He had a passion for mechanics and sport and he married the two to start up the company. In this endeavour he was helped by his brother, cousins and neighbours. It began as a family-oriented workshop. In just four years, Technogym scored its first success came when it began the official supplier to Italy’s top and most popular soccer team AC Milan. He started creating different equipment for the players’ workout. Technogym started becoming popular name not just in the gymnasiums but at the top-level professional soccer teams. He created innovative machines and supplied them to teams, including Juventus, another high-profile soccer side.

So Technogym became the official supplier to many teams. By the end of 1980s, Technogym became the dominant player in the fitness field. As you know, soccer or football is a national pastime, almost a religion, in Italy. Italian football is also a reference point for the whole of Europe. Obviously, Technogym’s popularity and fame rode on the wheels of the professional football league. Currently, we have links with Liverpool, Manchester United, and Chelsea among the English football teams, and Barcelona and Real Madrid among the Spanish teams. From the sponsorship side, we have closer relationships with certain clubs like Inter Milan, Juventus, Manchester United, and Barcelona as their technical supplier.

The other clubs I mentioned are our clients. Is the training equipment for football teams different than to the equipment used in gyms? In principle, they are same.

But each team has its own individual methods and programs from fitness regime.

In the professional league, there’s definitely there’s a wellness system, which is a software that keeps track of each player’s training session. For example, information relating to cardio-vascular exercises is collected and stored in a database. The software helps analyze the body composition and also keep off-gymnasium training such as running on the field, etc. by manually entering the data, such as intensity, heart-rate and the time duration, that is collected through sensors fitted to the player’s body. In the gymnasium, the exercise routine is different. Nowadays every single player or every single sportsman n has a tailor-made profile and fitness program. Each football team has its own seasonal program. For example, AC Milan plans their program for the whole season in May. Players have different muscular structures and, hence, each player has to follow a different program. Technogym has branched out from football to other sport disciplines? How far is the impact on sports such as cycling and sailing, just to mention two? Football gave us the exposure into the sports world. In Italy, we used to co-sponsor a cycling team for the Giro de Italia, something like the Tour de France. Our maximum involvement in sports came in the 2000 Sydney Olympics when Technogym was nominated for the first time as the exclusive official supplier. In the Atlanta, we supplied the equipment but there was no sponsorship category. But once again we won the right to be the official supplier in the 2004 Athens Games. We were also the official suppler at the 2006 Winter Olympics in Turin, Italy. We will also be the official supplier for the 2008 Olympics in Beijing, China. Was Technogym also present at the Asian Games in Doha, Qatar? Yes. The impact was very favourable. From the business point of view, the market during the games and two months after has changed in our favour. Before the games, people would say, ah, Technogym, as we were one of the many. But after the games, people said we were “the brand”. Sports clubs, sports federations, hotels, residential complexes approached us. I can safely say that we got orders worth US $4 million from the GCC region. Definitely, Doha helped a lot, particularly in clearing up the last pending issue for being the official supplier at Beijing. We were in discussion with the Chinese officials for many months. We met them again in Doha and three weeks after our meeting, the Chinese Olympic committee agreed. For us Sydney was not great, Athens was good as it is in our neighbourhood and Turin was a big success because it is in our country. Beijing is far away, a different market, a different culture. As you are aware the Chinese now produce everything and, perhaps, a few months later after the Beijing games they would manufacture equipment similar to Technogym. Yes, I know (laughs). But like the Italian yachts, our products are classy. Since the Chinese have not yet been able to produce yachts that match the Italian ones, we can rest assured that they would not be able to manufacture the fitness equipment to our standards. Coming to sailing, in particular to the America’s Cup, what is Technogym doing in Valencia? We have been involved with the Louis Vuitton Cup since 1992 when we co-sponsored the winning team Moro of Venice. We are the official supplier for the Luna Rossa, Mascalzone Latino and the America’s Cup holder Alinghi. What sort of training program you have for Alinghi? Alinghi came to us asking for certain modifications to the existing equipment because they want different type of training. So, in collaboration with the team we did some changes in terms of the functionality of the equipment. We developed a prototype machine for them and later created a cardio-vascular equipment called Top XT Pro for those, such as the grinders, doing intense, repetitive and exhausting movements. The equipment helps develop the upper-body muscles. It is one of the equipment in our Excite line, which is for cardio training. This is all part of our state-of-theart gym. We also set up a gym for the team when it was training in Dubai. What is the Kinesis Wall? Kinesis is a platform made of four different modules. It allows for free movement on the body, working the body and the mind together. In traditional training, you exercise according to your muscles, such as biceps, chest, shoulder, legs, etc. whereby the body follows the trajectory of the machine. In Kinesis, it’s vice versa. You need to recreate a movement, for example, the swing in golf or a volley in tennis, and the equipment follows you. How is Technogym doing in the UAE? We started in Dubai more than one and half years ago. Fitness buffs are becoming aware of our technology. Health clubs and gymnasiums are sprouting all over the UAE and the hospitality industry is also growing. Therefore, the market, particularly Dubai, is very promising. We are also selling the idea of having gyms in yachts and are looking at local builders to incorporate our equipment in their yachts. Overall, Technogym has made substantial progress in the marketplace. We hope that the new projects, such as the Sports City, coming up in the emirate will provide Technogym with greater opportunity to expand and grow.

34 JULY 2007 Arabian yachts

Arabian yachts 2007 JULY 35

AMERICA’S CUP

The Technogym factor There was one team member working at gymnasium in the Luna Rossa base in Valencia when the reporter visited it.

Though the team lost their fight in the America’s Cup, the fight to keep fit remains.

Luna Rossa is one of the America’s Cup teams along with defender Alinghi and Mascalzone equipped with state-ofthe-art machines from Technogym, an Italian firm.

36 JULY 2007 Arabian yachts

Arabian yachts 2007 JULY 37

38 JULY 2007 Arabian yachts

The Luna Rossa trainer, Vernon Neville, explained that the crew are athletes first and must keep themselves trim if they want to be in retained in the team or if some other team wants them. After the end of the America’s Cup, the contracts of most of the members will end.

Some of the equipment was marked with the names of the members as they have been customized to the profile of the member.

Technogym International PR and Media Relations Manager Enrico Manaresi flew into Valencia from Cesina, where the company is located, to be with the journalists invited to see how Technogym helps the teams. He and Cinzia Folgori, Hospitality and Guest Service Coordinator, took the journalists around the base.

Later, Manaresi accompanied the journalists on the Luna Rossa yacht to see the third race of the America’s Cup. The race was delayed for two hours because of poor wind conditions.

And after it began, Emirates Team New Zealand won a thriller to go ahead 2-1 in the best-of-nine matches.

Manaresi informed that the next big event for Technogym is the Pan-American Games in Rio-de-Janeiro, Brazil. Then comes the most challenging part of being associated with the Beijing Olympics.

A day earlier on arrival, the journalists had the privilege of joining Pierlugi Alessandri, brother of the founder, and his daughter at dinner. Pierlugi was keen to know more of Dubai and its growth as the company has set up an office headed by Michele Moro (see interview).

He was amazed to learn that the emirate is growing fast economically and shock his head in disbelief when told of the killing heat.

Arabian yachts 2007 JULY 39

SAILING-ROLEX FARR 40 EUROPEAN CHAMPIONSHIPS

Nerone steals the show Two more races, two more winners and one final change in the overall standings of the Rolex Farr 40 European Championships, which have been nothing if not consistent in painting a totally new picture every race and every day.

40 JULY 2007 Arabian yachts

Arabian yachts 2007 JULY 41

Rolex Regatta to offer IRC Division For the 35th annual running of the International Rolex Regatta in March 2008, St. Thomas Yacht Club will welcome yachts sailing under the IRC rating rule as well as those sailing under the CSA (Caribbean Sailing Association) rating rule. The move--a first for the regatta and likely to set the trend for other Caribbean regattas -- is intended to make it hassle-free for racing sailboats from the United States and Europe to compete. IRC is the only rule endorsed by ISAF (the International Sailing Federation) as an international rating rule and accepted throughout the world.

“With the majority of new racing sailboats being designed to IRC, it makes sense to allow them the chance to race under the IRC rule in one of the world’s best venues,” said

42 JULY 2007 Arabian yachts

Regatta Co-Director John Sweeney. “We aren’t abandoning CSA; we are simply offering options to the sailors, and with that, encouraging a larger international fleet.”

Sweeney further explained that CSA certificate holders are eligible to obtain an IRC rating as well. “We encourage owners to investigate the requirements, and local measurers can assist in the process,” said Sweeney.

“With this development, we expect to see competitive racing under both rules and a growing potential for IRC throughout the Caribbean,” said US-IRC Executive Director John Mendez, adding that the event will again be part of the US-IRC Gulf Stream Series. “Yachts that are from the U.S. and already have their certificates can easily join

the regatta; I view it like a passport that travels with you wherever you wish to sail.”

The three-day International Rolex Regatta, scheduled from March 28 to 30, 2008, is an annual favorite on the Caribbean racing calendar, catering not only to handicap yachts but also to one-design sailboats of at least 24 feet and beach cats. The regatta’s popularity is attributable to its professional race management, dependable trade winds and varied and challenging schedule of races -- including both windwardleeward and distance courses. After racing, beachside social activities blend St. Thomas Yacht Club’s island-style hospitality with the outstanding camaraderie and competition that hundreds of participants have come to expect each year.

In the end there was no doubt about the winner of the 2007 Rolex Settimana delle Bocche, held in Porto Ceroi, Sardiania, Italia.

Nerone, with Massimo Mezzaroma, stole the show on the final day to post a fourth and a first, winning by six points from overnight leaders Mascalzone Latino, with Kokomo from Australia a further eight points back in third.

From the off, all eyes were on Mascalzone and Nerone. The first mark of the first race proved to be the real turning point. Whilst, Wolfgang Schaefer & Struntje Light were have their moment in the sun leading the 21-boat fleet around the windward mark - and remained

in front to the finish - attention was focused firmly on the activity further behind.

Nerone, in sixth place at this point, approached the mark confidently and found plenty of room to round cleanly. By contrast, Mascalzone found themselves in trouble. On port tack and no gaps in the line-up to the mark they eventually rounded in last place. The eight-point cushion from the previous day had evaporated in the Sardinian heat.

Siragusawa (in fourth overnight) were just ahead of Nerone at this stage and, even in such a tense situation, owner Olli-Pekka Lumijarvi would have been excused if a momentary

thought of glory slipped into his mind.

It was not to be, an eventual seventh and eighth were enough to secure fourth overall, but Mezzaroma and his experienced crew were not about to be upstaged by the class newcomers, overtaking the Finns on the first downwind run to minimise any problems from that quarter. Even so, Mezzaroma and tactician Vasco Vascotto must have had their hearts in their mouths as Vincenzo Onorato proceeded to carve through the fleet in a desperate attempt to recover lost ground.

Three place on the first run, five places on the second beat and, just for good measure,

Arabian yachts 2007 JULY 43

one more place at the finish, set up a real nailbiter for the last race of the eleven race series.

Nerone were one point ahead. Mezzaroma had to beat Onorato to have a chance of victory. If the two boats ended up tied, Mascalzone would win on count back by virtue of its single bullet of the series. Of course, if both boats had shockers there was always the possibility of one of Kokomo, Siragusawa or Alessandro Barnaba and Fiamma slipping in front.

It could not have been more enthralling. The Hollywood script writer seemingly overseeing the championship even threw into the final race a fading wind strength and a huge shift that saw Stratis Andreadis & Atalanti XI start in last place after being caught over the line early and proceed to beat the entire fleet to the first mark after taking a flier and going out to the right-hand side of the course whilst the rest of the boats went left.

Of more significance was the sight of Nerone rounding in fifth position followed by Mascalzone in 13th after the two boats had started the race side by side in true gunslinger style. With the breeze shifting and dying, the race was a captivating spectacle for the onlookers. It remained to see who would play the shifts best. It was definitely Nerone.

Third by the leeward mark, Mezzaroma and Vascotto had worked themselves into the lead by second windward mark. Onorato and tactician Adrian Stead would not give up until the very end, working their way through the fleet once more to finish the race in 6th. But by then, the Rolex Farr 40 European crown had passed to Mezzaroma and the crew of Nerone, who were celebrating a hardfought victory with no little sign of relief.

After Mezzaroma, the biggest smile was on the face of the former Latin Rascal, Vascotto, who surely knew he had been in one of the toughest regattas of his career.

In the manner befitting a true champion, Mezzaroma praised those around him for their efforts and put victory down to team work, “the most important thing of all is the crew, when you’re putting a team together the human aspect is the key: it’s almost like a marriage. There is no point having the best athletes and the best technicians if they can’t work together, you have to spend hours and hours on a boat in the middle of the sea with these people. One thing I’m really pleased about is that we won with a girl on the crew, I’m really happy that we have finally broken this taboo for Nerone!”

Mezzaroma, also celebrating the birth of his son, Pietro, just twenty days ago, is immensely proud to have added a third European title to the Rolex Farr 40 World Championship he won in 2003 - also in Porto Cervo. He is also delighted to have won with Vascotto as tactician, “I have been sailing together with Vasco for around 20 years…it’s great because we were all youngsters when we started sailing together and we’ve grown up together, now we are all getting married, having kids; things change in life and in sport.”

44 JULY 2007 Arabian yachts

For Farr 40 European Fleet President, Wolfgang Schaefer (Struntje Light), this has been an excellent event, “the level was extraordinary, it was very high. I personally believe it was higher than previous years and that is not only because we have the Worlds in August in northern Europe (Copenhagen). The guys are becoming better and better, which is an excellent thing. You can see that in the results because in one race you can come first and it is very easy to be last in the next race. Everything is completely mixed up and that is a good sign. It is one reason why so many are sailing this class.” With a bullet in the first race of today and a last in the second, Schaefer knows as well as anyone that this is a hard class in which to do well.

Farr 40 Class President, Jim Richardson - a two time Rolex Farr 40 World Champion - also believed the regatta had been one of the best and certainly one of the toughest, but is confident it demonstrates the strength and attractiveness of the class to the owners and crew, “the competition this week has been intense. It’s been eleven races over four days in varying conditions and there are eleven different race winners coming from the bottom end boats to the overall winner. It really sums up the spirit of the class that it is a level playing field for everybody and everyone has their shot. We had a terrible day today but there are days that you can turn around…If you do the little things right and get it all sorted out you’ll have a good time and if you don’t it can be pretty humbling.”

Richardson has nothing but praise for Nerone, “ they sailed very very well. They are excellent sailors and they were very consistent throughout the regatta. What wins in this class is consistency…. You can’t afford to get too down when you come in 15th and Nerone showed that by plugging away and chipping away.”

Lang Walker all the way from Australia, and whose Kokomo finished a creditable third, had also enjoyed himself, “the regatta’s been a excellent event, very well run by both the Club and obviously the sponsors. It’s been so tricky. Every race has been won by somebody totally different; a different boat on top every day. Everyone’s been up and down and all over the place - it’s been amazing. It’s good to see so many of the top boats having good days and good to see that they have bad days too. I wouldn’t want to have been the tactician out there. Colin (Beashel - Kokomo’s tactician)’s had a pretty hard road.” As for dealing with the rough and smooth of Farr 40 racing, Walker was equally candid, “we’re a pretty resilient bunch the Aussies, so we bounce straight back into the next one. It’s like having a bad golf shot.

You’ve got to forget about it and move onto the next one. We’re looking forward to the next event.

We’re going up to Hanko in Norway and then the rest of the northern European circuit.”

The 2007 Rolex Farr 40 World Championship will be held in Copenhagen from August to 29 September 1.

Arabian yachts 2007 JULY 45

POWERBOAT RACING - CLASS1

Spirit in agony, Victory in ecstasy Victory teams make history in the Athens Grand Prix by winning the first two places. Debutant Al Zafeen shares the momentous day with record performance.

46 JULY 2007 Arabian yachts

Arabian yachts 2007 JULY 47

48 JULY 2007 Arabian yachts

GRAND PRIX STANDINGS POS 1 2 3 4 5 6 7 7- 7- 7-

BOAT VICTORY 77 VICTORY 7 QATAR 86 QATAR 96 SPIRIT OF NORWAY 10 SEVENELEVEN 18 FORESTI & SUARDI 8 JOTUN NEGOTIATOR OVERWAVE

CHAMP POINTS 20 15 12 9 7 5 0 0 0 0

BONUS POINTS 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

TOTAL POINTS 20.00 15.00 12.00 9.00 7.00 5.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Arabian yachts 2007 JULY 49

There couldn’t have been a better start to a new season for Dubai-based Victory teams than securing the first top spots in round one of the World Professional Powerboating Association (WPPA) Class I World Powerboat Championships.

Victory 77 and Victory 7 set the waters of Flisvos Marina at Palaio Faliro, to make history by coming first and second in the Athens Grand Prix held in Greece. The victory of these fancied teams was further sweetened because of the winning debut of Victory 77’s Arif Saif Al Zafeen, who teamed with seasoned Jean-Marc Sanchez. o further make it grand day for the Arab teams, Qatar 96, with old warhorses Sheikh Hassan AlThani and Matteo Nicolini, taking the third place.

An excited Al Zafeen, who replaced Mohammad Al Merri, said, “I am very, very happy and this is something that I really didn’t believe could happen for me. Everything today went the right way for us.” Merri has been kept as a reserve and made drivers’ coordinator.

Sanchez remarked, “I feel great - winning the first race of the championship and with a new driver, what more can you ask for? We made a good start from where we were, made up places around the outside and I knew we from that point were in good shape because we had the perfect set-up.”

The Victory run to glory was possibly made easy as engine trouble forced champions Spirit of Norway to slow down on fifth lap and returned to the pits to replace a broken water hose. The famed pair of Bjorn Gjelsten and Steve Curtis fought hard to keep pace with the Victory teams despite a leak in the boat just after the start after Victory 7 ((Ahmad Al Suwaidi and Nader Bin Hind) took off a flying start.

By lap four, Victory 77 overtook Spirit of Norway and both the the stablemates were engaged in a fierce battle for the first place. It was on lap eight that Victory 77 went ahead of Victory 7 and completed their 21 laps in 54 minutes and 19 seconds at a top speed of 190.91 kmph.

Victory 7’s Bin Hendi said, “It was a great start, but nerve wracking. But after we settled down we used the race in order stay constant coming into each turn. It’s a step by step process and the most important thing was to bring the boat home.”

Al Suwaidi commented, “Class 1 is completely

50 JULY 2007 Arabian yachts

different, the speed, the competition and the boats. I really enjoyed it, but you really need to have your wits about you to bring the boat back in one piece.”

He further added, “Nadir is a great throttleman; he really helped me out there. We have enjoyed a great season last year and the advise and support of the team have payed off today.”

Two other fancied teams that quit was Negotiator, dropping out in lap one. and Joten on lap five. Their exit paved the way for Qatar 96 to romp home in third place.

Qater 96’s Sheikh Hassan remarked, “Third is ok for us for today. It was the first time for almost two years since we ran with the V12s but we still have some work to do.”

Giampaolo Montavoci and Domenico Cirilli looked to be heading for a top five finish in Foresti&Suardi, but a broken engine ended their race on lap 14. Spirit of Norway, who had rejoined the race on lap ten, were able to salvage valuable points, clawing their way back to finish fifth with Nicola Giorgi and Tomaso Polli celebrating their renewed partnership with sixth spot, in SeveneleveN. For the young Australian, Tom Barry-Cotter, his Class 1 debut was less fruitful, when he and Norwegian Pal Virik Nilsen were forced to retire Spirit of Norway 20 on lap seven with a broken propeller.

The next two races are scheduled in Norway, in Arendal from July 20 to 22,and in Oslo from August 10 to 12.

In a pre-season statement, Spirit of Norway had formulated a new plan. According to the plan’s strategy a second boat, Spirit of Norway 20, driven by Tom Barry-Cotter, son of the legendary Aussie Bill Barry-Cotter, was introduced in Greece.

Obviously, the plan is to counter Victory’s and Qatar’s two teams. Spirit of Norway 20, however, had a miserable showing in its first outing.

The team’s throttleman Steve Curis had said, “As the defending world champions, there is definitely some bit of pressure on us. But we need to take this race as part of the world championship, and go all out and win it,” The new season has been run under the newly-formed World Professional Powerboating Association (WPPA) with headquarters in Dubai.

Arabian yachts 2007 JULY 51

SPECIAL FEATURE

Al-Futtaim Motors, the exclusive distributor for Lexus in the UAE, today announced the official launch of its all new Lexus LS 460 luxury sedan, the flagship of the Lexus range.

52 JULY 2007 Arabian yachts

In addition to many existing Lexus customers and VIP guests, the launch was also attended by Mr. Moritaka Yoshida, the Chief Engineer from the Lexus Product Development Centre in Japan, who led the team responsible for developing this unprecedented new luxury sedan.

Colin Leitch, the Managing Director of Al-Futtaim Motors, said at the event, “We confidently believe that the new LS 460 will re-define and set new benchmark standards for luxury sedans. This car is the ultimate expression of the Lexus L-Finesse design philosophy of simplicity and purity, intriguing elegance, and welcoming hospitality. In developing this car, Yoshida-San and his team were driven by the

pursuit of perfection that remains fundamental to the Lexus brand philosophy.”

The development of the new LS 460 was based on a concept of ‘Challenging Automotive Evolution’, that is of creating entirely new premium automotive values that focus on dynamism, the fundamentals of engineering excellence, human-centred technology, and revolutionary manufacturing techniques.

The LS 460’s strong and purposeful design achieves a unique harmony of simplicity and complexity, through the dynamics of contrast.

It blends the incisive simplicity of powerful, sweeping lines with the intriguing elegance of natural but striking contrasts in form, to convey

the power, dynamism and sheer elegance of this new Lexus flagship.

So successfully does the LS 460 combine the elegant aesthetics of the L-Finesse design philosophy with the dynamic requirements of a premium luxury sedan, that it boasts a classleading drag coefficient of just 0.26. Combined with an all new multi-link front and rear suspension system, this results in an exceptionally agile, quiet and relaxing ride, which has long been a hallmark of the Lexus marque.

Welcoming hospitality, which anticipates a guest’s needs, is a key element of the L-Finesse design philosophy. The LS 460’s interior design evokes a carefully considered synthesis of luxury, tranquility

Arabian yachts 2007 JULY 53

and protection. It reflects a richness of craftsmanship fundamental to Japanese aesthetic traditions. the very highest level quality of wood, leather and elegant metal highlights are combined with an unprecedented precision of fit and finish throughout. Indeed, entering the LS 460 is like entering the opulent interior of a private jet, and ensures that the driver and passengers always travel first class.

The Lexus design team believes that the world’s latest advances in technology can be harnessed to enhance human comfort, and deliver a feeling of welcoming hospitality. This notion of humancentred engineering is evident from the moment you approach the LS 460. The world’s thinnest electronic Smart Card enables key-less entry, engine start, and sets the memorized positions for the seat and steering wheel. This hospitality continues with easy door closing assistance and anticipatory guiding illumination that is sequenced to correspond with the entry and exit of driver and passengers.

54 JULY 2007 Arabian yachts

The luxurious front seats are power-adjustable in 16 different ways, with a position memory function. The LS 460 long wheelbase is the only model in its class that offers an optional ottoman rear seat, with a massage function, for the ultimate in relaxed motoring.

The advanced technology on board can be easily controlled by one of the most intuitive, user-friendly interfaces. The interface is one of the few on the market to combine the advantages of both touch-screen and voice-command to control several functions of the navigation, audio, air-conditioning and Bluetooth hands-free phone systems. The spacious and highly equipped interior will immediately make the LS 460 driver and their passengers feel at home, relaxed and in control.

The LS 460 also features a new, advanced Mark Levinson Reference Surround audio system with 19 speakers, specifically designed for the LS 460 to provide the finest in-car audio experience

available. In conjunction with the electro multi vision and rear display screens, this system delivers a complete 5.1 home theatre entertainment experience within the luxurious cabin.

The LS 460’s engine is the most technologically advanced engine ever developed by Lexus engineers, coupled with the most sophisticated automatic transmission ever. The ultra-advanced 4.6 litre (342HP) V8 engine combines deep reserves of effortless power with a smooth responsive drive, and excellent fuel economy. The engine features the world’s first Dual VVT-iE variable valve timing system, which is quicker to respond, provides greater engine flexibility, reduced exhaust emissions, and improved fuel economy over a wider range of speeds. This powerful and quiet engine will effortlessly accelerate from 0 to 100 kph in 6.3 seconds, and delivers 46.4kg-m of torque at 4,000 rpm.

To fully exploit this engine’s performance potential, it is teamed with an all new

transmission, the world’s first 8-speed automatic transmission for even smoother acceleration and economy. This unique transmission performs seamless multiple and skip gear shifts, optimizing torque in all driving conditions, to provide the driver with unprecedented driving pleasure.

The LS 460 has been designed with the aim of delivering class-leading driver and passenger safety in the event of a collision. It has the most comprehensive range of airbags in its segment, with Dual Supplemental Restraint front airbags, driver and front passenger knee airbags, front and rear side airbags, and full-length side curtain airbags. The SRS Twin-chamber passenger airbag is offered in this segment for the first time.

Combined with an exceptionally strong body, and a Vehicle Dynamics Integrated Management system that features ABS brakes, Traction Control, and Vehicle Stability Control, the LS 460 continues and enhances the Lexus promise of providing

an exceptionally safe and reassuring driving experience for driver and passengers.

The LS 460 will be available in three versions, a Standard Wheelbase with 5 seats, a Long Wheelbase with 5 seats, and a Long Wheelbase with 4 seats. The highly equipped range will have a very competitive starting price of AED 284,000.

At the launch event Tony Barlow, the General Manager of Sales & Marketing at Al-Futtaim Motors remarked that, “2006 was an exceptional and pivotal year for Al-Futtaim Motors and the Lexus brand. Building on the tremendous sales success of the new ES350 and IS300 models, Lexus vehicle sales in 2006 were 29.8% higher than in 2005, reflecting the strong demand for luxury cars in the UAE, and the continuing growth in the strength of the Lexus brand.”

He also commented that, “This Lexus brand strength is also a result of our strong reputation for the superior ownership experience we deliver

to our Lexus customers. We have continued to make huge investments in new facilities throughout the UAE to provide the quality of retailing environment, and service experience, that Lexus buyers can rightfully expect. But providing a superior ownership experience is also about having the right team of professional employees who are trained, knowledgeable and customer focused.

“We were therefore delighted in December when, in the prestigious Autocar Middle East Magazine Awards, Al-Futtaim Motors was voted the People’s Choice for ‘Best Ownership Experience’ and for ‘Best Dealer’. This was the crowning moment to a very successful year and a testament to the strong customer loyalty to the brand in the UAE. “The new LS 460 is going to excite and please the most discerning drivers, and I think the only challenge we will face will be ensuring sufficient supply to satisfy the very strong customer demand we are already experiencing.”

Arabian yachts 2007 JULY 55

‫بال�سرعة العالية‪ ،‬كما انني ا�ستمتعت بهذا ال�سباق‪ ،‬لكن هذه‬ ‫المناف�سة تحتاج �إلى ذكاء ومهارة عالية‪ ،‬حتى يتمكن المت�سابق‬ ‫من المحافظة على القارب واعادته �سالم ًا‪.‬‬ ‫كما ان نادر بن هندي �سائق محترف فقد �ساعدني كثيرا خالل‬ ‫ال�سباق‪ ،‬باال�ضافة �إلى ذلك فقد ا�ستمتعنا بمو�سم �سباقات رائع‪،‬‬ ‫وا�ستفدنا من الن�صائح والدعم الذي منحتنا اياه ادراة الفريق”‪.‬‬ ‫ومن ناحية اخرى فقد الزم �سوء الطالع‪ ،‬بع�ض الفرق مثل‬ ‫‪ Negotiator‬الذي خرج من المناف�سة في اللفة أالولى‪ ،‬فيما غادر‬ ‫جوتن �ساحة ال�سباق في اللفة الخام�سة‪ ،‬االمر الذي �ساعد فريق‬ ‫قطر ‪ 96‬في احتالل المرتبة الثالثة‪.‬‬ ‫وفي هذا ال�سياق تحدث مت�سابق فريق قطر ‪ 96‬ال�شيخ ح�سن‬ ‫�آل ثاني قائ ًال‪”:‬نعتبر ح�صولنا على المرتبة الثالثة امرا جيد ًا‬ ‫في هذه المرحلة‪ ،‬فهي المرة أالولى التي نح�صل فيها على هذا‬ ‫المركز خالل عامين ومنذ ان كنا ن�شارك بقاربنا” ‪ ،”V12‬لكن‬ ‫مازال امامنا المزيد من العمل الذي يتعين علينا انجازه‪.‬‬ ‫واو�شك مت�سابقا فريق ‪ Foresti&Suardi‬غيامباولو مونتافي�شي‬ ‫ودومانيكو غريللي على احتالل المرتبة الخام�سة‪ ،‬اال ان تعطل‬ ‫محرك قاربهما اجبرهما على مغادرة ال�سباق في اللفة ‪.14‬‬ ‫اما خ�صم فريق الفيكتوري العنيد روح النرويج‪ ،‬فقد عاد مرة‬ ‫اخرى �إلى حلبة ال�سباق في اللفة العا�شرة‪ ،‬ليتمكن من ت�سجيل‬ ‫نقاط ا�ضافية ‪ ،‬حيث و�صل �إلى نقطة النهاية خام�س ًا �إلى جانب‬ ‫نيكوال جيورجي وتوما�سو بولو‪ ،‬اللذان احتال المركز ال�ساد�س‪.‬‬ ‫ولم تكن النتائج كما تتمنى بع�ض الفرق مثل ‪SeveneleveN‬‬ ‫بقيادة اال�سترالي توم بيري كوتر‪ ،‬حيث لم يكن ظهوره أالول‬ ‫في مناف�سات الفورموال الفئة االولى ناجح ًا‪ ،‬ن�سبة لف�شله في‬ ‫اكمال المناف�سة‪ ،‬باال�ضافة �إلى المت�سابق النرويجي فيريك‬ ‫نيل�سن على متن القارب “روح النرويج ‪ ”20‬في اللفة ‪ ،20‬ن�سبة‬ ‫لتعر�ض دافعته للك�سر‪ .‬هذا وتجدر اال�شارة �إلى انه �سيتم تنظيم‬ ‫ال�سباقين المقبلين في اريندال‪ ،‬النرويج في الفترة من ‪� 20‬إلى‬ ‫‪ ،22‬فيما �ستتم اقامة ال�سباق أ‬ ‫الخير في الفترة الممتدة بين ‪10‬‬ ‫و‪ 12‬اغ�سط�س المقبل‪.‬‬ ‫واخيرا و �ضمن ا�ستعدادات الفرق للجولة المقبلة من‬ ‫المناف�سة‪ ،‬فقد اعلن فريق روح النرويج عن خطة جديدة‪ ،‬حيث‬ ‫�سي�شارك بقاربه الثاني “روح النرويج ‪“ 20‬بقيادة توم باري كوتر‬ ‫ابن البطل اال�سطورة”باري كوتر”‪ .‬ويهدف فريق روح النرويج‬ ‫خالل هذه الخطة‪� ،‬إلى مناف�سة فرق فيكتوري تيم وفريقي قطر‪.‬‬ ‫هذا و�سيعمل فيكتوري تيم حامل لقب مناف�سة غراند بري‬ ‫اثينا‪ ،‬على المحافظة على هذا ا إلنت�صار‪ .‬و في جانب �آخر‬ ‫علق قائد الفريق “�ستيف كيرت�س” قائال‪”:‬بالطبع هناك بع�ض‬ ‫ال�صعوبات التي �ستعتر�ض الحفاظ على اللقب‪ ،‬لذلك يجب علينا‬ ‫اعتبار هذه المناف�سات كجزء من م�شوار البطولة العالمية‪.‬‬ ‫ومن المعروف ان مناف�سة المو�سم المقبل �ستنظمها الرابطة‬ ‫الدولية لمحترفي الزوارق ا آللية في دبي‪.‬‬

‫‪56 JULY 2007 Arabian yachts‬‬

‫حقق فريق دبي انت�صار ًا كبير ًا باحتالله للمراكز أالولى‪ ،‬في‬ ‫الجولة االفتتاحية لبطولة العالم في القوارب ا آللية الفئة أالولى‪،‬‬ ‫التي نظمتها الرابطة الدولية لمحترفي ريا�ضة الزوارق ا آللية‬ ‫الفئة أالولى‪.‬‬ ‫هذا وقد اقيم ال�سباق في مر�سى فلي�سفو�س في منطقة ‪Palaio‬‬ ‫‪ ،Faliro‬حيث ح�صل فريقي فيكتوري ‪ 77‬وفيكتوري على المرتبتين‬ ‫أالولى والثانية في غراند بري اثينا‪ ،‬الذي نظم في اليونان‪.‬‬ ‫هذا و قد تولى قيادة يخت فريق الفيكتوري البطل “عارف‬ ‫�سيف الزفين”‪� ،‬إلى جانب “جين مارك �صان�شيز”‪ ،‬واللذان‬ ‫خا�ضا �سباق ًا قوي ًا جعل ا�سم الفيكتوري تيم يتردد على كل‬ ‫ا آل ل�سنة‪.‬‬ ‫اما على ال�صعيد الفرق االخرى الم�شاركة‪ ،‬فقد تولى قيادة‬ ‫يخت فريق قطر ‪ 96‬ال�شيخ ح�سن �آل ثاني وماثيو نيكوليني واللذان‬ ‫حال في المرتبة الثالثة‪.‬‬ ‫هذا وتجدر ا إل�شارة �إلى ان المت�سابق الزفين حل بديال‬ ‫لمت�سابق فريق الفيكتوري محمد المري وتحدث عن هذا‬ ‫االنت�صار قائ ًال‪”:‬انا �سعيد حق ًا بهذا االنجاز وح�صولنا على‬ ‫المركز أالول‪ ،‬فقد �سار كل �شيء منذ البداية على ما يرام “‪،‬‬ ‫فيما علق “�صان�شيز” قائ ًال‪ ”:‬انا ا�شعر بال�سعادة ن�سبة لفوزنا‬ ‫في ال�سباق االفتتاحي لهذه المناف�سة مع �سائق جديد‪ ،‬لقد كانت‬ ‫البداية جيدة‪ ،‬أالمر الذي جعلني ا�شعر بان موقفنا جيد”‪.‬‬ ‫وت أ�كد فريق فيكتوري من امكانية الفوز بال�سباق أالول في‬ ‫البطولة العالمية لمناف�سة القوارب ا آللية‪ ،‬عندما تعر�ض فريق‬ ‫“روح النرويج” لم�شاكل في المحرك‪ ،‬ما ا�ضطره �إلى ابطاء‬ ‫�سرعته في اللفه الخام�سة‪ ،‬على الرغم من روح التحدي التي‬ ‫تحلى بها �سائقاه بيورن يل�ستين و�ستيف كيرت�س‪ ،‬اللذان حاوال‬ ‫الحفاظ على موقعهما واللحاق بقارب فريق الفيكتوري‪.‬‬ ‫كما انطلق �سائقا روح النرويج خلف فريق “الفيكتوري ‪”7‬وعلى‬ ‫متنه المت�سابقين احمد ال�سويدي ونادر بن هندي‪ ،‬اللذان انطلقا‬ ‫ب�سرعة عالية منذ البداية‪.‬‬ ‫هذا و�ضمن اللفة الرابعة من ال�سباق‪� ،‬سيطر فيكتوري ‪ 77‬على‬ ‫مجريات ال�سباق‪ ،‬وخا�ض الفريقان �سباق ًا ات�سم بالقوة وروح‬ ‫التحدي‪.‬‬ ‫اما في اللفة الثامنة فقد انطلق فريق الفيكتوري ‪ 77‬امام‬ ‫�شقيقه فريق فيكتوري ‪ ،7‬حيث اكمال ‪ 21‬لفة في ‪ 54‬دقيقة و‪19‬‬ ‫ثانية ب�سرعة ‪ 190.91‬كلم‪�/‬ساعة‪.‬‬ ‫وفي هذا ال�صدد �صرح مت�سابق فريق الفيكتوري ‪ 7‬بن هندي‬ ‫قائ ًال‪”:‬انها بداية ناجحة‪ ،‬لكنها مرهقة لالع�صاب‪ ،‬وبعد ذلك‬ ‫�شعرنا باال�ستقرار وعملنا على المحافظة على موقعنا واكملنا‬ ‫ال�سباق بنجاح ومن اهم االهداف التي حققناها هو اعادة القارب‬ ‫�سالم ًا �إلى الوطن”‪.‬‬ ‫فيما تحدث احمد ال�سويدي قائ ًال‪”:‬تختلف �سباقات القوارب‬ ‫ا آللية‪ ،‬الفئة أالولى عن المناف�سات االخرى‪ ،‬حيث تتميز القوارب‬

‫‪Arabian yachts 2007 JULY 57‬‬

58 JULY 2007 Arabian yachts

GRAND PRIX STANDINGS POS 1 2 3 4 5 6 7

BOAT VICTORY 77 VICTORY 7 QATAR 86 QATAR 96 SPIRIT OF NORWAY 10 SEVENELEVEN 18 FORESTI & SUARDI 8

CHAMP POINTS 20 15 12 9 7 5 0

BONUS POINTS 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

TOTAL POINTS 20.00 15.00 12.00 9.00 7.00 5.00 0.00

-7 -7 -7

JOTUN NEGOTIATOR OVERWAVE

0 0 0

0.00 0.00 0.00

0.00 0.00 0.00

Arabian yachts 2007 JULY 59

‫روح النرويج يعاني مرارة الهزيمة‬

‫وفيكتوري يعي�ش‬ ‫ن�شوة االنت�صار‬

‫‪60 JULY 2007 Arabian yachts‬‬

‫�سباق القوارب آ‬ ‫اللية‬

‫حقق فريق فيكتوري انت�صاراً تاريخي ًا في مناف�سة اثينا غراند بري حيث احتلت‬ ‫قواربه المرتبتين أ‬ ‫الولى والثانية وت أ�لق مت�سابق الفريق البطل “الزفين” الذي‬ ‫البحار‪.‬‬ ‫خطف اعجاب محبي ريا�ضة إ‬

‫‪Arabian yachts 2007 JULY 61‬‬

‫قائ ًال‪”:‬بد أ�ت ا إلبحار مع فا�سكوتو منذ ‪ 20‬عام ًا‪ ،‬وكنا حينها في مقتبل‬ ‫العمر ومن ح�سن الحظ‪ ،‬اننا كبرنا �إلى جانب بع�ضنا البع�ض‪� ،‬إلى‬ ‫ان تزوج كالنا وتغيرت الكثير من الظروف بالن�سبة لنا على �صعيدي‬ ‫الريا�ضة والحياة العامة»‪.‬‬ ‫ومن جانبه تحدث رئي�س مناف�سة ‪ Rolex Farr 40‬وولفغانغ �شيفر‬ ‫قائ ًال‪”:‬لقد كان �سباق ًا رائع ًا لدرجة تفوق الو�صف‪� ،‬إلى جانب ان هذه‬ ‫الدورة في اعتقادي اف�ضل من �سابقاتها‪ ،‬لي�س فقط الننا ا�ستقدمنا‬ ‫هذه المناف�سة �إلى �شمال اوروبا فقط‪ ،‬بل تطور البحارة الم�شاركون فيه‬ ‫ب�شكل مذهل‪.‬‬ ‫ً‬ ‫�إلى جانب ذلك فقد تغيرت النتائج اي�ضا‪ ،‬اذ يمكن الحد الفرق‬ ‫احتالل المركز أالول في احدى ال�سباقات‪ ،‬بينما ي أ�تي في الم ؤ�خرة في‬ ‫ال�سباق الذي يليه‪ ،‬لقد تغير كل �شيء‪ ،‬أالمر الذي كان داللة وا�ضحة‬ ‫على تطور هذا ال�سباق‪ ،‬ما جعل الكثير من البحارة ي�شاركون في‬ ‫ال�سباقات التابعة لهذه الفئة”‪.‬‬ ‫ووافقه رئي�س مناف�سة ‪ Rolex Farr 40‬جيم ريت�شارد�سون والذي حمل‬ ‫لقب بطولة العالم مرتين وتحدث قائ ًال‪”:‬لقد خا�ض المت�سابقون عدد ًا‬ ‫كبيرا من ال�سباقات‪ ،‬اذ تم تنظيم احدى ع�شر �سباق ًا خالل اربعة ايام‪،‬‬ ‫تنوعت فيها حالة الطق�س‪ ،‬وكان الفائزون فيها مختلفون‪.‬‬ ‫لقد عك�ست لنا هذه النتائج الروح المميزة ل�سباقات هذه الفئة‪ ،‬فهي‬ ‫�ساحة لعب مفتوحة لكل البحارة‪.‬‬ ‫هذا و قد واجهنا اليوم ظروف ًا جوية قا�سية‪ ،‬اما بقية ايام ال�سباق‬ ‫فقد كانت مممتعة‪ ،‬حيث يمكنك المناورة ب�سهولة‪ ،‬فاذا قمت باداء‬ ‫خطتك جيدا‪ ،‬فيمكنك ق�ضاء وقت جيد في ا إلبحار “‪.‬‬ ‫وا�شاد ريت�شارد باالداء الرائع والن�صر الذي حققه نيرون‬ ‫قائ ًال‪”:‬لقد ابحروا ب�صورة رائعة جد ًا‪ ،‬انهم بحارة محترفون‪ ،‬كما كان‬ ‫ادا ؤ�هم قوي ًا وثابت ًا‪ ،‬على الرغم من اختالف النتائج في كل �سباقات‬ ‫هذه المناف�سة‪ ،‬اال ان نيرون ا�ستخدم خطط ًا ذكية”‪.‬‬ ‫كما �صرح قائد فريق فريق “كوكومو “ النغ ووكر “‪ ،‬الذي حل في‬ ‫المرتبة الثالثة م ؤ�كد ًا انه ق�ضى وقت ًا ممتع ًا في هذا ال�سباق وقال‪ ”:‬لقد‬ ‫كانت مناف�سة ريغاتا حدث ًا مذه ًال بالن�سبة لنا‪ ،‬وكما هو وا�ضح لقد قام‬ ‫النادي والمنظمون بعمل جيد‪ ،‬كما اهتموا بكافة التفا�صيل الخا�صة‪،‬‬ ‫كما تميز بالت�شويق‪ ،‬حيث �شهدنا بع�ض القوارب القوية وهي تحقق‬ ‫نتائج ممتازة تارة و�سيئة تارة اخرى”‪ .‬واخير ًا �صرح كولن بي�شيل‬ ‫خبير التخطيط في فريق “كوكومو” قائ ًال‪ ”:‬تميزت المناف�سة بالقوة‬ ‫واالثارة‪ ،‬حيث رغبت فع ًال في الم�شاركة في ا إلبحار بد ًال من الجلو�س‬ ‫على المن�صات كخبير تخطيط”‪.‬‬ ‫هذا وقال ووكر‪ ”:‬لقد كان م�سارنا �صعب ًا جد ًا‪ ،‬كما كنا مرنيين‬ ‫جد ًا مع اال�ستراليين‪ ،‬ما جعلنا نتراجع �إلى الخلف في ال�سباق التالي‬ ‫مبا�شرة‪ ،‬كان أالمر ا�شبه بالقيام ب�ضربة خاطئة في مباراة الغولف‪ ،‬اذ‬ ‫يتوجب عليك ن�سيانها والتركيز في اداء ال�ضربة القادمة‪ ،‬ونحن نترقب‬ ‫الم�شاركة في المناف�سة القادمة‪ ،‬حيث �سن�شارك في جولة هانكو‪،‬‬ ‫النرويج‪ ،‬باال�ضافة �إلى �سل�سلة ال�سباقات أالوروبية أالخرى”‪.‬‬ ‫واخير ًا ن�شير �إلى ان ال�سباق التالي من �سل�سلة مناف�سات ‪Rolex Farr‬‬ ‫‪� 40‬سيقام في كوبنهاجن في الفترة الممتدة من ‪ 29‬اغ�سط�س‪� ،‬إلى أالول‬ ‫من �سبتمبر ‪.2007‬‬ ‫‪62 JULY 2007 Arabian yachts‬‬

‫للتقدم امام ا�سطول القوارب وتعوي�ض نقاط الجولة التي خ�سرها‪.‬‬ ‫هذا وقد كانت نتائج نيرون في مجمل جوالت ال�سباق على النحو‬ ‫التالي‪:‬تفوق بفارق ثالث نقاط على مناف�سه فريق ما�سكالزون في‬ ‫ال�سباق أالول‪ ،‬بينما ت�صدر في ال�سباق الثاني بفارق خم�س نقاط‪ ،‬اما‬ ‫االخير فقد تفوق فيه على مناف�سه بفارق نقطة واحدة‪.‬‬ ‫ولكي يح�سم نيرون هذا ال�سباق ل�صالحه كان لزاما عليه ان يهزم‬ ‫اونارتو قائد القارب م�ساكالزون‪ ،‬الذي يف�صله عنه فارق نقطة واحدة‪.‬‬ ‫هذا وقد خا�ض الفريقان �سباق ًا قوي ًا‪ ،‬توافر فيه احتمال الفوز‬ ‫لفريق ما�سكالزون‪ ،‬في حالة اعتماده على �سد فارق النقطة الواحدة‪،‬‬ ‫الذي يف�صله عن فريق نيرون‪ ،‬كما واجه الفريقان خطر ت�صدر الفرق‬ ‫أالخرى في كل جوالت ال�سباق‪.‬‬ ‫هذا و تميز الحدث بالروعة واالثارة‪ ،‬التي تفوقت على �سيناريوهات‬ ‫افالم هوليوود‪ ،‬حيث تميز باالحداث الغير متوقعة مثل‪ ،‬اندفاع قاربي‬ ‫‪ Stratis،Andreadis&Atalantic XI‬نحو المقدمة بعد ان تذيال ا�سطول‬ ‫القوارب خالل جوالت ال�سباق وتمكنا من هزيمة كافة القوارب في‬ ‫جولة من جوالت ال�سباق‪.‬‬ ‫لي�س هذا فح�سب بل �شهد ال�سباق الكثير من أالحداث المذهلة‪ ،‬مثل‬ ‫م�شهد القارب نيرون وهو يدور في اللفة الخام�سة‪ ،‬يتبعه ما�سكالزون‬ ‫في اللفة ‪ ،13‬حيث انطلق القاربان باندفاع وحما�س المقاتلين االقوياء‪،‬‬ ‫تحت الرياح المتغيرة وتمكنا من خطف اعجاب المتابعين‪ ،‬الذين‬ ‫ترقبوا معرفة القارب الذي �سيتمكن من اال�ستفادة ب�صورة مثالية من‬ ‫احوال الطق�س وكانت االجابة القاطعة هي القارب نيرون‪.‬‬ ‫ومما يذكر ان القارب نيرون بقيادة ميزاروما وفا�سكوتو كان في‬ ‫العالمة الثالثة باتجاه الرياح‪ ،‬وعمال باجتهاد للتقدم‪ ،‬وبالفعل نجحا‬ ‫في التقدم �إلى المرتبة الثانية‪ ،‬فيما لم ي�ستلم اورناتو وخبير التخطيط‬ ‫ادريان �ستيد على متن ما�سكالزون وتابعا ا إلبحار لي�صال �إلى نقطة‬ ‫النهاية �ساد�س ًا‪ ،‬في ختام الجولة أ‬ ‫الوروبية من بطولة ‪Rolex Farr 40‬‬ ‫‪ ،European‬وتوج فريق نيرون بطال بال منازع للمناف�سة‪.‬‬ ‫هذا وقد ر�سمت هذه النتيجة االبت�سامة على وجهي ال�سائق ميزاروما‬ ‫والبطل‪ ،‬الذي كان يبحر �سابقا مع فريق “التين را�سكال “ فا�سكوتو‪،‬‬ ‫الذي �صرح بانه خا�ض احد ا�صعب مناف�سات ريغاتا خالل م�سيرة‬ ‫حياته الريا�ضية‪.‬‬ ‫وكعادة ا إلبطال لم ين�س ميزاروما الذين �شاركوه في هذا النجاح‬ ‫و�شكرهم على الجهود الكبيرة التي بذلوها وتحدث في هذا ال�صدد‬ ‫قائ ًال‪ “ :‬هذا النجاح ي�شبه الزواج‪ ،‬فلي�س هناك معنى لوجود اف�ضل‬ ‫البحارة وخبراء التخطيط‪ ،‬اذا لم يكونوا م�ستعدين للعمل مع ًا‬ ‫والتعاون‪ ،‬باال�ضافة �إلى انهم �سيق�ضون �ساعات طويلة من اليوم على‬ ‫�سطح البحر‪ ،‬ومن أال�شياء التي ا�سعدتني جد ًا بهذا االنت�صار‪ ،‬ان‬ ‫هناك فتاة �ضمن طاقم البحارة‪ ،‬أالمر جعل نيرون يتفوق ويحطم‬ ‫قاعدة حظر م�شاركة الن�ساء في مثل هذه المناف�سات”‪.‬‬ ‫ومن ناحية اخرى احتفل البطل ميزاروما بميالد ابنه قبل ‪ 20‬يوماً‬ ‫فقط من هذا الفوز‪ ،‬كما ا�ضاف بفخر الى �سجله اللقب االوروبي‬ ‫الثالث‪ ،‬حيث ح�صل على لقب بطولة ‪ Rolex Farr 40‬عام ‪ 2003‬في‬ ‫منطقة بورتو كوفو‪.‬‬ ‫كما ا�شاد بدور خبير التخطيط فا�سكوتو وتحدث في هذا ال�سياق‬ ‫‪Arabian yachts 2007 JULY 63‬‬

‫‪Rolex Regatta to offer IRC Division‬‬

‫اعلن نادي �سانت توما�س لليخوت انه �سيرحب بالقوارب‬ ‫التي تبحر تحت قوانين ‪ ،IRC‬واالخرى التي تبحر وفق ًا‬ ‫للبحار» ‪ ،CSA‬للم�شاركة في الدورة‬ ‫لقوانين ا إلتحاد الكاريبي إ‬ ‫الخام�سة والثالثين من مناف�سة روليك�س ريغاتا التي �ستقام‬ ‫في مار�س ‪.2008‬‬ ‫أ‬ ‫وتجدر ا إل�شارة �إلى ان هذه الخطوة تعتبر الولى من نوعها‬ ‫والهدف منها هو فتح الطريق امام القوارب التابعة للفئتين‬ ‫ال�سالفتي الذكر والقادمتين من اوروبا والواليات المتحدة‬ ‫أالميركية‪ ،‬للم�شاركة في مناف�سات ريغاتا الكاريبية أالخرى‪.‬‬ ‫ومن المعروف ان قوانين ‪ IRC‬تعتبر الوحيدة الم�صرح بها‬ ‫للبحار‪ ،‬للعمل في ال�سباقات البحرية‬ ‫من قبل ا إلتحاد العالمي إ‬ ‫العالمية‪ .‬و�صرح المدير الم�شارك ل�سباقات ريغاتا جون‬ ‫�سويني‪»:‬مع امكانية م�شاركة عدد كبير من القوارب التي تبحر‬ ‫تحت قوانين ‪ ،IRC‬في احد ارقى ال�سباقات العالمية‪.‬‬

‫وال نعني بذلك اننا نمنع االقوارب التي تحمل �شهادة ‪،CSA‬‬ ‫حيث يمكنهم الح�صول على �شهادة ‪ ،IRC‬وانا انا�شد مالكي‬ ‫القوارب التدقيق في �شروط ومتطلبات ال�سباق والمعايير‬ ‫المحلية»‪.‬‬ ‫وفي هذا ال�صدد‪� ،‬صرح المدير التنفيذي لـ‪ IRC‬في‬ ‫الواليات المتحدة أالميركية جون مينديز‪ ،‬قائ ًال‪»:‬نتوقع ان‬ ‫ن�شهد �سباق ًا تناف�سي ًا‪ ،‬بف�ضل هذه التعديالت وتو�سيع الفر�ص‬ ‫امام البحارة‪ ،‬حيث �سي�شارك فيه عدد اكبر من القوارب‪ ،‬كما‬ ‫ي�ساعد في ازدياد عدد القوارب التي تبحر وفق ًا لقوانين ‪IRC‬‬ ‫في منطقة الكاريبي»‪.‬‬ ‫وا�ضاف قائ ًال‪»:‬ا�ضافة �إلى ذلك فان هذا الحدث �سين�ضم‬ ‫�إلى �سل�سلة مناف�سات “‪.”Gulf Stream‬‬ ‫واردف قائ ًال‪»:‬تمتلك اليخوت التابعة للواليات المتحدة‬ ‫�سلف ًا �شهادة ‪ ،IRC‬أالمر الذي �سيمكنهم من الم�شاركة ب�سهولة‬

‫في �سباق ريغاتا‪ ،‬ان هذه ال�شهادة او الت�صريح هاما جد ًا‬ ‫حيث نعتبرها مثل جواز ال�سفر‪،‬اذ يعطيك حرية الذهاب �إلى‬ ‫اي مكان في العالم‪.‬‬ ‫هذا وقد اعلن المنظمون ان مناف�سة ريغاتا التي �ست�ستمر‬ ‫لفترة ثالث ايام‪ ،‬تقرر اقامتها في الفترة الممتدة بين‬ ‫‪/28‬مار�س وحتى ‪/30‬مار�س ‪.2008‬‬ ‫هذا و�ست�شارك في �سباق الكاريبي ال�سنوي �إلى جانب‬ ‫يخوت �سباقات التك أ�فو‪ ،‬القوارب ال�شراعية فئة ‪One design‬‬ ‫والتي ال يقل طولها عن ‪ 24‬قدم ًا والقوارب فئة ‪.Beach cats‬‬ ‫ويتمتع هذا ال�سباق ب�شعبية هائلة‪ ،‬ن�سبة الهتمام الكبير‬ ‫الذي تبديه �إدارة نادي �سانت توما�س لليخوت‪ ،‬التي حر�صت‬ ‫على ا إلهتمام بكافة التفا�صيل الخا�صة بالمناف�سة‪ .‬واخير ًا‬ ‫اعلن نادي �سانت توما�س عن توفيره لخدمات ال�ضيافة‬ ‫الممتازة للم�شاركين وال�ضيوف‪.‬‬

‫‪64 JULY 2007 Arabian yachts‬‬

‫هذا وقد اتفق محترفو ريا�ضة ا إلبحار على ال�سرعة ت�صدرت بع�ض القوارب مثل‪،‬‬ ‫‪ truntje Light‬والتي ابحرت تحت ا�شعة ال�شم�س وفي‬ ‫المذهلة والقوة الكبيرة التي ابحر بها القارب‬ ‫اتجاه الرياح مت�صدرة ا�سطول القوارب الذي يتكون‬ ‫“نيرون” بقيادة المت�سابق «ما�سيمو ميزاروما» في‬ ‫ً‬ ‫من ‪ 21‬قاربا‪ ،‬وتابعت هذه المجموعة تقدمها حتى‬ ‫مناف�سة ‪ ،Rolex Settimana Delle Bocche 2007‬التي‬ ‫اقيمت في بورتو �سيروي �سارديان‪ ،‬ايطاليا‪ ،‬أالمر الذي نقطة النهاية‪ ،‬وعلى الرغم من ذلك تابع الم�شاهدين‬ ‫باهتمام اداء بع�ض القوارب التي كانت في نهاية‬ ‫قاده �إلى ك�سب ال�سباق الختامي‪ ،‬لي�سجل بذلك فوزه‬ ‫الرابع‪ ،‬مت�صدر ًا ب�ستة نقاط على فريق “ما�سكالزون” المجموعة‪.‬‬ ‫وفي هذه المرحلة و�صل القارب نيرون �إلى نقطة‬ ‫التينو وثمانية نقاط عن القارب كوكومو من ا�ستراليا‬ ‫النهاية �ساد�س ًا وفي المقابل واجهة طاقم القارب‬ ‫والذي احتل المرتبة الثالثة‪.‬‬ ‫وبالعودة �إلى مجريات ال�سباق فقد توجهت أالنظار ما�سكالزون بع�ض الم�شاكل عند نقطة النهاية‪ ،‬اذ لم‬ ‫ناحية القاربين ما�سكالزون ونيرون منذ بداية الجولة‪ .‬يجد م�ساحة كافية للتوقف‪ ،‬ما جعل الثماني نقاط التي‬ ‫ح�صل عليها في اليوم ال�سابق تتبخر بعد تراجعه في‬ ‫كما �شكلت نقاط ال�سباق أالول‪ ،‬عام ًال هاما في‬ ‫تحديد مواقف الفرق ونتائج ال�سباق ب�صفة عامة‪ ،‬حيث جولة �سارنديان‪.‬‬ ‫‪Wolfgang،Schaefer&S‬‬

‫‪Arabian yachts 2007 JULY 65‬‬

‫ويذكر ان القارب ‪ Siragusawa‬احتل المرتبة‬ ‫الرابعة‪ ،‬متقدم ًا امام نيرون‪ ،‬والذي و على الرغم من‬ ‫ت أ�خره فقد روادت �آمال المجد والن�صر مالكه “اوللي‬ ‫بيكا ليوميجارفي”‪.‬‬ ‫ون�شير �إلى ان تحقيق المرتبة ال�سابعة او الثامنة‬ ‫لم يكن كافي ًا ل�ضمان المرتبة الرابعة‪ ،‬غير ان ال�سائق‬ ‫ميزاروما وطاقمه المحترف‪� ،‬شكال قوة ال تقهر‬ ‫بوا�سطة الم�شاركون الجدد في هذه المناف�سة‪ ،‬التي‬ ‫�سيطر فيها الفنلندييون في ال�سباق أالول‪.‬‬ ‫وعلى الرغم من االداء االحترافي من قبل‬ ‫“ميزاروما” وخبير التخطيط في فريق “نيرون فا�سكو‬ ‫فا�سكوتو”‪ ،‬فقد كان يجب عليهما الحذر من ابحار‬ ‫“فين�سينزو اورناتو” ب�سرعة كبيرة‪ ،‬في محاولة يائ�سة‬

‫نيرون يخطف االعجاب‬ ‫البحار ‪Rolex‬‬ ‫�سباقان‪ ،‬فائزان وتغيير واحد نهائي في النتيجة الكلية لبطولة إ‬ ‫‪ Farr40‬االوروبية‪ ،‬التي تميزت كواحدة من اقوى البطوالت االوروبية‪.‬‬

‫‪66 JULY 2007 Arabian yachts‬‬

‫ال بحار ‪ -‬بطولة روليك�س فار ‪ 40‬أ‬ ‫ال وروبية‬ ‫إ‬

‫‪Arabian yachts 2007 JULY 67‬‬

68 JULY 2007 Arabian yachts

‫من المعروف ان لونا رو�سا هو احدى الفرق التي‬ ‫ا�ستخدمت في التدريبات الخا�صة ببطولة ك أ��س اميركا‬ ‫المعدات الريا�ضية الحديثة‪ ،‬التي تنتجها �شركة تكنوجيم‬ ‫ا إليطالية‪ ،‬ذلك باال�ضافة �إلى فريقي‪“ Alinghi‬المدافع عن‬ ‫لقب ك أ��س اميركا” وما�سكالزون‪.‬‬ ‫وفي هذا ال�صدد �صرح مدرب فريق لونا رو�سا فيرنون‬ ‫نيفيل قائ ًال‪ ”:‬نتعامل مع البحارة كريا�ضيين في المقام‬ ‫أالول‪ ،‬لذلك يجب عليهم المحافظة على اللياقة والقوة‪ ،‬في‬ ‫حالة رغبتهم في البقاء مع الفريق او االنتقال �إلى فريق �آخر‪،‬‬ ‫حيث �ستنتهي عقود معظمهم بعد نهاية ك أ��س اميركا”‪.‬‬ ‫وتجدر ا إل�شارة �إلى ان بع�ض ا آلالت الريا�ضية تم تعريف‬ ‫مميزاتها‪ ،‬بذكر ا�سماء المت�سابقين الذين قاموا با�ستخدامها‬ ‫ودونت ا�سمائهم في ال�سجل الخا�ص بهم‪.‬‬ ‫هذا وتجدر ا إل�شارة �إلى ان المدير العالمي للعالقات‬ ‫العامة واالعالم في �شركة تكنوجيم انريكو مانري�سي انتقل‬ ‫بالطائرة من مقر ال�شركة في ‪ ، Cesina‬ايطاليا �إلى فالين�سيا‬ ‫برفقة �سينزيا فلوغوري من�سق خدمات ال�ضيافة‪ ،‬كي ي�صحبا‬ ‫ال�صحفيين في جولة لم�شاهدة منتجات ال�شركة‪ .‬وفي وقت‬ ‫الحق قام مانري�سي برحلة بحرية على متن يخت فريق “لونا‬ ‫رو�سا” م�صطحب ًا ال�صحفيين في جولة بحرية‪ ،‬لمتابعة‬ ‫ال�سباق الثالث لمناف�سات ك أ��س اميركا‪ ،‬الذي تم ت أ�جيله ب�سبب‬ ‫عدم هبوب الرياح‪.‬‬ ‫هذا وقد ا�سفرت نتيجة ال�سباق عن فوز فريق ا إلمارات‬ ‫نيوزلندا على حامل اللقب ‪ Alinghi 1-2‬في واحد من اقوى‬ ‫ال�سباقات �ضمن مناف�سات ك أ��س اميركا‪.‬‬ ‫وبعد نهاية الرحلة اطلع “ماناري�سي” ال�صحفيين على‬ ‫م�شاركة تكنوجيم القادمة والتي �ستكون في العاب ‪Pan‬‬ ‫‪ –American‬المقامة في ريودي جانيرو‪ ،‬البرازيل‪ .‬ومن ثم‬ ‫�سيليها م�شروع ال�شركة لتجهيز دورة االلعاب االولمبية القادمة‬ ‫في بكين‪ ،‬ال�صين‪.‬‬ ‫هذا ويذكر انه قبل يوم من ال�سباق وعند و�صول‬ ‫ال�صحفيين‪ ،‬نظم �شقيق م ؤ��س�س ال�شركة بيرليوغي‬ ‫الي�ساندري وابنته حفلة ع�شاء‪ ،‬حيث ابدى بيرليوغي رغبته‬ ‫في معرفة المزيد عن دبي‪ ،‬التي افتتحت ال�شركة م ؤ�خر ًا‬ ‫مكتب ًا فيها برئا�سة مي�شيل مورو‪ .‬هذا وقد ابدى �سعادته‬ ‫بالتطور االقت�صادي الذي ت�شهده دبي‪ ،‬غير انه ابدى ا�ستغرابه‬ ‫من االرتفاع الهائل لدرجات الحرارة‪.‬‬

‫‪Arabian yachts 2007 JULY 69‬‬

‫�شركة تكنوجيم‬ ‫كان هناك احد افراد فريق لونا رو�سا داخل‬ ‫ال�صالة الريا�ضية الخا�صة به في فالين�سيا‪ ،‬عند‬ ‫و�صول وفد ال�صحفيين‪ ،‬فعلى الرغم من خروج‬ ‫ال ان تحدي‬ ‫فريقه من مناف�سة ك أ��س اميركا‪ ،‬إ‬ ‫متابعة التمرين والتدريب مازال قائما‪ً .‬‬

‫‪70 JULY 2007 Arabian yachts‬‬

‫ك أ��س اميركا‬

Arabian yachts 2007 JULY 71

‫خالل عقدين من الزمان حققت �شركة تكنوجيم �شهرة وا�سعة ماهو بر أ�يك �سر هذا النجاح ؟ ابتكر فكرة ت أ��سي�س‬ ‫�شركة تكنوجيم �شاب يدعى “نيرو الي�ساندري” عام ‪ ،1983‬فان� أش� ور�شة داخل مر�آب والديه‪ .‬كما كان �شغوف ًا باالعمال الميكانيكية‬ ‫والمعدات الريا�ضية‪ ،‬ما دعاه للعمل بالتعاون مع زوجته على ت أ��سي�س �شركة‪ .‬وخالل �سعيه لتحقيق ذلك قدم له �شقيقه‪ ،‬اقربا ؤ�ه وجيرانه‬ ‫الم�ساعدة والدعم‪ ،‬حيث افتح ور�شة خا�صة باالعمال الميكانيكية‪ .‬وفي غ�ضون اربع �سنوات حققت تكنوجيم نجاحا كبير ًا‪ ،‬حيث زودت فريق “اي �سي‬ ‫ميالن” احد اكثر فرق كرة القدم �شعبية في ايطاليا بالمعدات الريا�ضية‪ ،‬ومن ثم ا�صبحت ال�شركة المجهز الر�سمي لعدد من فرق كرة القدم‪ .‬هذا وقد‬ ‫�صنع م ؤ��س�س ال�شركة معدات ريا�ضية حديثة وزود بها فرق كرة القدم الم�شهورة مثل‪ .Juventus ،‬و�ساعدت هذه االنجازات ال�سابقة‬ ‫�شركة تكنوجيم على النجاح الكبير في مجال �صناعة وبيع أالدوات الريا�ضية‪ .‬وكما هو معروف فان ريا�ضة كرة القدم تحظى ب�شعبية‬ ‫واهتمام كبيرين في ايطاليا‪ ،‬أالمر الذي جعل جيرانهم االوروبيون يحتذون بهم ويقلدونهم‪� .‬ساعدت كل هذه العوامل مجتمعة �شركة‬ ‫تكنوجيم على االنت�شار والتو�سع‪ ،‬حيث ا�ستخدمت منتجاتها فرق عده نذكر منها‪ ،‬ليفربول‪ ،‬مان�ش�ستر يوناتيد وت�شيل�سي على نطاق الفرق‬ ‫االنكليزية‪ ،‬اما عالمي ًا فقد ربطت عالقات وثيقة بين ال�شركة واندية كرة القدم مثل ‪ ،‬انتر ميالن‪ ،Juventus ،‬بر�شلونه‪ ،‬حيث اختارتها هذه الفرق‬ ‫كممول تقني لها‪ .‬هل تختلف ادوات التدريب الريا�ضية الخا�صة بفرق كرة القدم عن المعدات الريا�ضية الم�ستخدمة في‬ ‫ال�صاالت الريا�ضية العادية؟ في اال�سا�س تعتبر مت�شابهة‪،‬غير ان قوانين ت�شغليها مختلفة‪ ،‬ففي المناف�سات الريا�ضية الخا�صة بالمحترفين يتم‬ ‫اتباع ا�سلوب تدريب محدد‪ ،‬كما يو�ضع برنامج لمتابعة التمارين التي يخ�ضع لها الريا�ضي بمعزل عن بقية افراد الفريق ونذكر منها على �سبيل المثال‪ ،‬تمرينات القلب واالوعية‬ ‫الدموية ومن ثم تجمع هذه المعلومات على �شكل بيانات‪ ،‬يتم تحليلها لمعرفة تركيب الج�سم واحتياجاته‪ ،‬أالمر الذي ي�ساعد على اختيار التمرينات‪ ،‬وتتم متابعة حالة وظائف‬ ‫الج�سم مثل معدل نب�ضات القلب‪ .‬جميع هذا االمور تقا�س بوا�سطة اجهزة قيا�س يتم تثبيتها على ج�سم الالعب‪ .‬بينما يختلف التدريب في ال�صاالت الريا�ضية‪ ،‬ومن المعروف‬ ‫امتالك كافة الريا�ضيين حاليا لبرنامج تدريب خا�ص بكل واحد منهم‪ ،‬باال�ضافة �إلى �سجل ريا�ضي‪ .‬تو�سعت المجاالت التي تعمل فيها �شركة تكنوجيم ماهو مدى‬ ‫ت أ�ثيركم في مجال �صناعة معدات التدريب الخا�صة بالريا�ضات أ‬ ‫والبحار؟ ب�صناعتنا لمعدات تدريب ريا�ضة كرة القدم‪،‬‬ ‫الخرى مثل ركوب الدراجات إ‬ ‫ا�صبح لنا ت أ�ثير ًا وا�ضح ًا على انواع الريا�ضات أالخرى مثل ريا�ضة الدراجات الهوائية‪ ،‬حيث عملنا كراعي م�شارك لفريق “جيرو دو ايطاليا” للدراجات الهوائية‪ ،‬الذي �شارك‬ ‫في مناف�سة ‪ .””Tour De France‬ثم جاءت الفر�صة للم�شاركات الهامة‪ ،‬حيث تم تعيين �شركة تكنوجيم مجهز ًا ح�صري ًا الولمبياد �سيدني‪ .‬منحتنا الخطوة ال�سابقة �شهرة وا�سع ًة‬ ‫وا�صبحت تكنوجيم �ضمن ابرز العالمات التجارية الهامة والخا�صة بمعدات الريا�ضة‪ .‬اما خالل دورة اطالنطا فقد زودنا الفرق الريا�ضية المختلفة با آلت الخا�صة بالتدريب‪،‬‬ ‫لكن دون وجود حق الرعاية الر�سمية‪ .‬وحالفنا الحظ مرة اخرى‪ ،‬عندما تم تعيين �شركتنا مجهز ًا ر�سمي ًا لدورة االلعاب االولمبية المقامة في اثيناعام ‪ ،2004‬كما تم اختيارنا‬ ‫اللعاب آ‬ ‫كمجهز ر�سمي لدورة االلعاب االولمبية ال�شتوية‪ ،‬التي تمت اقامتها في ‪ .Turin‬هل �شاركت تكنوجيم في دورة أ‬ ‫ال�سيوية المقامة في الدوحة‪ ،‬قطر؟ نعم‪.‬‬ ‫وكانت م�شاركتا ف َعالة حيث نجحنا في تغيير حالة ا�سواق المعدات الريا�ضية ل�صالحنا خالل المناف�سة وبعدها‪ .‬فقبل تنظيم دورة االلعاب ا آل�سيوية‪ ،‬كان النا�س ال يميزون كثيرا‬ ‫بيننا وبين �شركات �صناعة ا آلالت الريا�ضية االخرى‪ ،‬لكن بعدها ا�صبحنا العالمة التجارية أالولى ل�صناعة المعدات الريا�ضية‪ ،‬اذ حظيت باالهتمام الكبير من قبل االندية‬ ‫الكبيرة‪ ،‬ا إلتحادات الريا�ضية‪ ،‬الفنادق‪ ،‬المجمعات ال�سكنية ويمكنني القول ب�صراحة كاملة‪ ،‬اننا تلقينا طلبيات �شراء تقدر قيمتها بـ ‪ 4‬مليون دوالر اميركي من منطقة الخليج‬ ‫العربي وحدها‪ .‬وتجدر ا إل�شارة �إلى ان دورة أاللعاب ا آل�سيوية التي اقيمت في الدوحة‪ ،‬قد لعبت دور ًا مهم ًا في حل م�س أ�لة رعايتنا لدورة االلعاب االولمبية المقامة في ال�صين‪،‬‬ ‫حيث كنا نتفاو�ض مع الم�س ؤ�ولين ال�صينيين ال�شهر عدة‪ ،‬ثم التقينا بهم مرة اخرى في الدوحة ‪ .‬وبعد ا�سابيع من التفاو�ض وافقت اللجنة المنظمة للدورة على اختيارنا كمجهز ًا‬ ‫ر�سمي ًا‪ .‬اما عن م�شاركاتنا ال�سابقة في مجال تجهيز الدورات الريا�ضية العالمية بالمعدات الريا�ضية‪ ،‬فان دورة �سيدني لم تكن تجاريا ناجحة �إلى الحد المطلوب‪ ،‬بينما كانت‬ ‫م�شاركتنا جيدة في اثينا‪ ،‬اال اننا حققنا نجاح ًا كبير ًا في ‪ ،Turin‬اما خطتنا للعمل في ال�صين فمختلفة‪ ،‬ن�سبة لبعدها الجغرافي واختالف ثقافتها‪ .‬كما تعلم ان ال�صين ت�صنع‬ ‫تقريبا كل �شيء ومن المحتمل ان تعمل على ت�صنيع معدات �شبيهة بالمعدات الخا�صة ب�شركتكم بعد ا�شهر قليلة من نهاية اولمبياد بكين ؟ نعم‪ .‬انا اعلم‬ ‫ذلك‪ ،‬غير ان منتجاتنا مثل اليخوت االيطالية راقية وعالية الجودة‪ ،‬فطالما ان ال�صين لم تتمكن حتى ا آلن من ت�صنيع اليخوت المماثلة لليخوت االيطالية‪ ،‬فانها لن تتمكن من‬ ‫البحار وب�صفة خا�صة مناف�سات ك أ��س اميركا بماذا �شاركتم في هذه الدورة والتي‬ ‫�صناعة المعدات الريا�ضية بنف�س المعايير التي نتبعها‪ .‬اذا تطرقنا لمجال إ‬ ‫ً‬ ‫اقيمت في فالن�سيا؟ لقد بد أ�نا الم�شاركة في مناف�سات لوي�س فويتون عام ‪ 1992‬وذلك عندما عملنا كراعي م�شارك لفريق» ‪ »Moro of Venice‬ونحن اي�ضا المجهز الر�سمي‬ ‫لفريق لونا رو�سا‪ ،‬ما�سكالزون التينو‪ ،‬باال�ضافة �إلى فريق ‪ .Alinghi‬ماهي المعدات الريا�ضية التي قمتم بتقديمها �إلى فريق ‪Alinghi‬؟ جاء الينا الم�س ؤ�ولون في فريق‬ ‫‪ Alinghi‬وطلبوا اجراء بع�ض التعديالت على المعدات الريا�ضية التي ن�صنعها في العادة‪ ،‬كونهم يحتاجون اليها لتدريبات خا�صة ومن ثم وبالتعاون مع افراد الفريق اجرينا بع�ض‬ ‫التغيرات على وظائف المعدات الموجودة‪ ،‬حيث �صنعنا معدات ريا�ضية محمولة‪ ،‬باال�ضافة �إلى �آله ريا�ضية خا�صة بتمارين أالوعية الدموية والقلب ت�سمى بـ‪ ،Top XTP Pro‬يحتاج‬ ‫ه ؤ�الء الريا�ضيون الذي يقومون بحركات �صعبة‪� ،‬إلى معداتنا التي ت�ساعدهم في تقوية ع�ضالت الجزء العلوي من الج�سم‪ ،‬وي�سرني ان اعلن ان �صاالتنا الريا�ضية تحتوي على‬ ‫احدث المعدات الريا�ضية‪� ،‬إلى جانب اننا قمنا بت أ��سي�س �صالة ريا�ضية خا�صة بالفرق الريا�ضية التي تنظم مع�سكراتها التدريبية في دبي‪.‬حدثنا عن الجهاز المعروف بـ‬ ‫‪Wall Kinesis‬؟ ‪ Kinesis‬عبارة عن من�صة لممار�سة الحركات الريا�ضية المختلفة‪ ،‬حيث ت�سمح بالحركة الحرة للج�سم وهي تعمل على تمرين الج�سم والعقل مع ًا‪ .‬ومن المعروف‬ ‫في التمرينات الريا�ضية التقليدية فانك تقوم بالتمرين وفق ًا لحركة ع�ضالتك‪ ،‬مثل تمرينات ال�صدر‪ ،‬االكتاف‪ ،‬ال�ساقين‪ ،‬وفي هذه التمارين تتبع ع�ضالت الج�سم حركة ا آلله‬ ‫الريا�ضية‪ ،‬بينما يتغير الحال مع جهاز ‪Kinesis‬حيث يحدث العك�س‪ ،‬فانت عندما تلعب التن�س اوالجولف مثال‪ ،‬فانك تحتاج للقيام بحركات معينة ومن ثم تتبعك ا آلله او االداة‬ ‫المارات العربية المتحدة؟ لقد بد أ�نا العمل في دبي منذ اكثر من عام ون�صف‬ ‫الريا�ضية التي ت�ستخدمها‪ .‬كيف تقيم ا�سواق مبيعات معدات �شركة ‪ Technogym‬في إ‬ ‫ً‬ ‫وا�صبحت منتجاتنا معروفة‪ ،‬اذ تنت�شر النوادي ال�صحية وال�صاالت الريا�ضية في ا إلمارات‪ .‬ومن المعروف ان ا إلمارات من الدول التي حققت تطورا هائ ًال في مجال ال�ضيافة‬ ‫وال�سياحة‪ ،‬وبالتالي ازدهرت مبيعاتنا‪ ،‬ونحن حالي ًا نروج لفكرة تزويد اليخوت ب�صاالت ريا�ضية‪ ،‬ونعمل على تعريف �شركات �صناعة اليخوت على منتجاتنا‪ .‬ون�شير �إلى اننا نتطلع‬ ‫�إلى اال�ستفادة من الم�شاريع الجديدة التي يتم ان�شائها في دبي‪ ،‬كالمدينة الريا�ضية‪ ،‬التي �ستمنح �شركتنا فر�صة هائلة في التطور والنجاح‪.‬‬

‫‪72 JULY 2007 Arabian yachts‬‬

Arabian yachts 2007 JULY 73

‫و�صرح المدير ا إلداري والمن�سق لفريق ‪ Alinghi‬غرانت‬ ‫�سيمر قائ ًال‪ ”:‬على الرغم من عدم ت�شابه القوارب‬ ‫الم�شاركة في المناف�سة من حيث الت�صميم و�شكل الهيكل‪،‬‬ ‫اال اننا اعتقدنا ان تكون قوتها و�سرعتها مت�شابهتان‪.‬‬ ‫تناف�س الفريقان على ا إلبحار في المواقع الجيدة من‬ ‫م�سار ال�سباق‪ ،‬حيث حر�ص كل فريق على توجيه قاربه في‬ ‫اتجاه الرياح‪ ،‬كما كانت م�سافة ال�سنتميتر الواحد‪ ،‬ت�شكل‬ ‫فارق ًا كبير ًا ولم يتمكن احد من التكهن بنتيجة ال�سباق‪.‬‬ ‫تمكن فريق ‪Alinghi‬من احتالل ال�صدارة وانتزع‬ ‫الفوز من فريق ا إلمارات نيوزلندا‪ ،‬الذي حاول جاهدا‬ ‫ا�ستعادة المركز أالول‪.‬‬ ‫ونجح فريق ا إلمارات نيوزلندا في التقدم امام القوارب‬ ‫المت�سابقة بفارق ‪ 14‬ثانية‪ ،‬في اتجاه الرياح ال�شرقية‬ ‫الجنوبية وفي منت�صف الجولة‪ ،‬التي بلغ طولها ‪ 3‬اميال‬ ‫بحرية‪ ،‬قام فريق ‪ alinghi‬بتغيير ا�ستراتيجي في نتيجة‬ ‫ال�سباق حيث ت�صدر القوارب وحافظ على موقعه حتى‬ ‫نهاية الجولة ليفوز بفارق‪ 28‬ثانية‪ ،‬أالمر الذي �ساعده في‬ ‫الح�صول على اللقب في النهاية‪.‬‬ ‫وفي الجولة التالية‪ ،‬تقدم فريق ا إلمارات نيوزلندا بفارق‬ ‫‪ 14‬ثانية‪ ،‬فيما نجح حامل اللقب ال�سوي�سري بالتقدم بفارق‬ ‫‪ 16‬ثانية على مناف�سه وتم الغاء �سباق اليوم التالي ب�سبب‬ ‫�سوء االحوال الجوية‪.‬‬ ‫و في اليوم الخام�س من ال�سباق‪ ،‬لم يحالف الحظ فريق‬ ‫ا إلمارات نيوزلندا‪ ،‬ن�سبة لوجود فتحة في ال�شراع‪ ،‬أالمر‬ ‫الذي ا�ضاع عليه فر�صة الفوز‪.‬‬ ‫وبينما كان افراد فريق ا إلمارات نيوزلندا يحاولون‬ ‫معالجة م�شكلة ال�صاري‪ ،‬تمكن فريق ‪ alinghi‬في التقدم‬ ‫واحتالل المركز أالول بفارق ‪ 18‬ثانية‪.‬‬ ‫وفي هذا ال�صدد علق غرانت دالتون كابتن فريق االمارات‬ ‫نيوزلندا‪ ،‬قائ ًال‪”:‬لقد حر�صنا على العناية بكافة التفا�صيل‬ ‫الفنية كجزء من حملتنا‪ ،‬وتمزق جزء �صغير من ال�شراع‬ ‫اثناء محاولتنا ت�شذيب اال�شرعة وحاولنا ترقيعه بقطعة قما�ش‬ ‫�صحيحة المقايي�س‪ .‬بعد ذلك حاولنا رفع ال�شراع وتثبيته ولم‬ ‫نجد الم�سمار ونحن نتحمل م�س ؤ�ولية هذا الخط أ�”‪.‬‬

‫‪74 JULY 2007 Arabian yachts‬‬

‫نجح فريق ‪ Alinghi‬في ا إلحتفاظ بلقب ك أ��س اميركا‪،‬‬ ‫بعد ان هزم مناف�سه فريق ا إلمارات نيوزلندا‪ ،‬في ال�سباق‬ ‫الختامي للمناف�سة (‪.)5-2‬‬ ‫لم تغير نتيجة ال�سباق ال�سابع كثير ًا في مراكز الفريقين‬ ‫المتناف�سين في الترتيب العام‪ ،‬غير ان فريق‪ Alingi‬نجح في‬ ‫التفوق على خ�صمه في ال�سباق الختامي‪ ،‬حيث تقدم على‬ ‫فريق ا إلمارات نيوزلندا بفارق ثانيتين فقط‪.‬‬ ‫وكما بد أ� للمتابعين‪ ،‬فان الحظ لم يحالف فريق ا إلمارات‬ ‫نيوزلندا‪ ،‬الذي تعر�ض لعقوبة بالقرب من العالمة الثالثة‪،‬‬ ‫أالمر الذي قاد �إلى ازدياد احتمال خ�سارته للمناف�سة‬ ‫وتمديد ال�سباق �إلى يوم �آخر‪.‬‬ ‫هذا وقد تعر�ض فريق ا إلمارات نيوزلندا لمخالفة‪ ،‬ن�سبة‬ ‫لحادثة ا�صطدام بالعالمة الثالثة في الجهة اليمني من‬ ‫الميناء‪ ،‬أالمر الذي جعله يفقد ال�صدارة ويقاتل ب�شدة‬ ‫للمحافظة على المركز الثاني‪.‬‬ ‫و لم تقت�صر مهمة فريق ا إلمارات نيوزلندا على ا�ستعادة‬ ‫ال�صدارة فقط‪ ،‬بل تعين عليه ا إل�ستدارة ‪ 360‬درجة‪ ،‬أالمر‬ ‫الذي بد أ� وكانه مهمة م�ستحيلة‪.‬‬ ‫غير ان الرياح لم ت أ�تي بما ي�شتهي فريق ا إلمارات‬ ‫نيوزلندا‪ ،‬اذ قلت �سرعتها‪ ،‬كما تغير اتجاهها بزاوية‬ ‫مقدارها ‪ 40‬درجة‪.‬‬ ‫وتحدث كابتن الفريق‪ Alinghi‬براد بيترورث‬ ‫قائ ًال‪»:‬لقد ك�سبنا لقب ك أ��س اميركا مرة اخرى‪ ،‬بعد‬ ‫اربع �سنوات من العمل ال�شاق من قبل طاقم البحارة‪،‬‬ ‫الم�صممين‪ ،‬فريق ال�شاطئ‪ ،‬الذي قام بعمل مده�ش في‬ ‫كافة المناف�سات‪ ،‬كما اعلن اننا �سنحتفل الليلة»‪.‬‬ ‫وبالعودة �إلى مناف�سة ك أ��س اميركا دورة العام‪،2003‬‬ ‫نذكر ان فريق ‪� alinghi‬سيطر على مجريات المناف�سة‪� ،‬إال‬ ‫ان الحال اختلف بالن�سبة لل�سنة الحالية في فالني�سيا‪ ،‬حيث‬ ‫خا�ض الفريقان �سباق ًا قوي ًا‪ ،‬وتمكن البطل ال�سوي�سري من‬ ‫انتزاع اللقب بفارق �ضئيل وهو ‪ 23‬ثانية‪.‬‬ ‫وتجدر ا إل�شارة �إلى ان ‪ Alinghi‬هو الفريق االوروبي‬ ‫أالول‪ ،‬الذي يح�صل على لقب ك أ��س اميركا للمرة الثانية‬ ‫على التوالي‪.‬‬

‫‪Arabian yachts 2007 JULY 75‬‬

76 JULY 2007 Arabian yachts

“The one second finish was very important.�

- Brad Butterworth

Arabian yachts 2007 JULY 77

78 JULY 2007 Arabian yachts

‫الغالف ‪ -‬ك أ��س اميركا‬

‫يفوز بالبطولة ‪Alinghi‬‬ ‫للمرة الثانية بعد‬ ‫قتال قوي‬ ‫المارات‬ ‫المدافع ال�سوي�سري عن اللقب يهزم فريق إ‬

‫يوجين كوريرا‪ ،‬فالني�سيا‬

‫‪Arabian yachts 2007 JULY 79‬‬

‫ويذكر ان موديل «‪« The World is not Enough‬تم اطالقه‬ ‫عام ‪ ،2004‬بعد ان قدمت ال�شركة ال�سواق اليخوت �سلفيه ‪Oct‬‬ ‫ع‬ ‫‪ topussy‬و‪ Moonraker‬وحاز هذا اليخت على االعجاب الكبير‬ ‫لبحار ب�سرعة ‪65‬‬ ‫من قبل محبي ا إلبحار‪ ،‬حيث تمكن من ا إ‬ ‫عقدة‪ ،‬عند اجراء االختبارات البحرية أالولية‪ ،‬غير ان مالكه‬ ‫�صرح بانه يطمح بان ت�صل �سرعته �إلى ‪ 70‬عقدة‪.‬‬ ‫ومن المعروف ان اليخوت أالخرى الم�شابهة له‪ ،‬ال تتجاوز‬ ‫�سرعتها ‪ 16,5‬عقدة فقط‪ ،‬غير ان ‪، World is not Enough‬‬ ‫ن�سبة للتعديالت التي اجريت عليه فان �سرعته الق�صوى ت�صل‬ ‫�إلى ‪ 70‬عقدة‪ ،‬كما تتجاوزها عند ا إلبحار في طق�س مثالي‪.‬‬ ‫كما يتم قيا�س المدى ح�سب ال�سرعة خالل ا إلبحار �إلى اي‬ ‫جهة‪ ،‬لم�سافة تترواح بين ‪ 750‬و‪ 3000‬مي ًال بحري ًا‪.‬‬ ‫�إلى جانب �سرعة ‪ World is not Enough‬المذهلة فان‬ ‫اق�سامه الداخلية تتميز بالفخامة‪ ،‬اذ حر�ص م�صممه «ايفان‬ ‫كي مار�شال»‪ ،‬على تزويده باللم�سات االنيقة وا�ستخدام المواد‬ ‫الخفيفة الوزن في ال�صناعة‪.‬‬ ‫هذا وتجدر ا إل�شارة �إلى انه تم تزويد اليخت بادوات‬ ‫الراحة الكاملة‪ ،‬كما تميز باعمال النجارة المتقنة والدقيقة‪،‬‬ ‫لي�س ذلك فح�سب‪ ،‬بل تم طالئه بمواد عالية الجودة وا�ضيفت‬ ‫لم�سات خ�شب الجوز والرخام‪.‬‬ ‫اما جناح المالك الذي يتكون من جزئين منف�صلين‪،‬‬ ‫فيتميز بالفخامة‪ ،‬ف�إلى جانب ذلك فقد تم تزويده باربعة‬ ‫غرف �ضيوف رائعة‪ ،‬يمكن الو�صول اليها عبر �سلم دائري‪،‬‬ ‫متفرع من مدخل اال�ستراحة‪.‬‬ ‫هذا وقد حر�ص م�صممو اليخت على توفير و�سائل الرفاهية‬ ‫في كافة اجزاء اليخت‪ ،‬باال�ضافة �إلى ادوات الريا�ضة المائية‪،‬‬ ‫التي تت�ضمن قاربا �صغيرا(‪19‬قدم ًا)‪ ،‬مزود بمحرك خارجي‬ ‫«ياماها»‪ ،‬زالجات مائية وزورق قابل للنفخ‪.‬‬ ‫و أ�خيرا ون�سبة ل�سرعة اليخت المذهلة‪ ،‬يمكن لمالكه التمتع‬ ‫بوجبة االفطار في موناكو‪ ،‬بينما يمكنه الر�سو لتناول الغداء‬ ‫في بورتو �سيرفو والع�شاء في كابري‪.‬‬

‫الموا�صفات‬ ‫الطول الكلي للقارب ‬ ‫العر�ض ‬ ‫الغاط�س ‬

‫‪ 44,21‬متراً‬ ‫‪ 8,4‬امتار‬

‫‪ 1.88‬متراً‬

‫الهيكل ‬

‫المينيوم‬

‫عدد ال�ضيوف ‬

‫‪ 10‬ا�شخا�ص في ثالث غرف مزدوجة‪ ،‬باال�ضافة إ�لى ‬

‫عدد البحارة ‬

‫‪8‬‬

‫المحركات ‬

‫‪)5200hp( Twin Lycoming gas turbines TF40‬‬

‫ ‬

‫‪)hp each 5436(18VP Each+Twin Paxman‬‬

‫وجود كابنتين مت�شابهتين‬

‫ ‬

‫‪80 JULY 2007 Arabian yachts‬‬

Arabian yachts 2007 JULY 81

82 JULY 2007 Arabian yachts

‫مميزات القوارب‬

‫‪The‬‬ ‫‪World‬‬ ‫‪is not‬‬ ‫‪Enough‬‬ ‫مده�ش رائع‬ ‫اطلقت �شركة ميلينيوم لليخوت «‪« The World is not Enough‬الذي تمت‬ ‫�صناعته خ�صي�صا لمحترفي ريا�ضة اليخوت‪.‬‬ ‫وحر�صت ال�شركة على الجمع بين ميزتي الفخامة واالداء القوي‪ ،‬حيث‬ ‫البحار وريا�ضة اليخوت‪.‬‬ ‫اذهل بروعته محبي إ‬

‫‪Arabian yachts 2007 JULY 83‬‬

84 JULY 2007 Arabian yachts

Arabian yachts 2007 JULY 85

‫ا�ستلهم ت�صاميمه من المناطق النائية‪ ،‬الممتدة في‬ ‫الهواء الكبيرة‪ ،‬لتخفي�ض درجة الحرارة العالية‪،‬‬ ‫منطقة ال�شرق أالو�سط في الع�صورالما�ضية‪.‬‬ ‫التي تنتج عن الطاقة العالية الم�ستهلكة بوا�سطة هذه‬ ‫هذا ويحتوي الطابق ال�سفلي على �سبع غرف بحارة‪،‬‬ ‫الماكينات‪.‬‬ ‫باال�ضافة �إلى الجناح الخا�ص بالقبطان‪ ،‬كابنتين‬ ‫والن اليخت �صمم من اجل توفير الراحة والرفاهية‬ ‫بالقرب من المطبخ وحجرة خا�صة بمهند�س ال�صيانة‬ ‫الكاملة‪ ،‬خ�ص�صت خم�س كابينات رئي�سة لل�ضيوف في‬ ‫الطابق ال�سفلي‪ ،‬باال�ضافة �إلى وجود غرفتين مزودتين بالقرب من غرفة المحرك‪.‬‬ ‫ب�سريرين مت�شابهين‪ ،،‬يمكن تحويلهما �إلى �سرير بحجم‬ ‫ا�ضافة �إلى مظاهر الرفاهية الرائعة‪ ،‬فقد احتوى‬ ‫ملكي في احدى الغرف‪.‬‬ ‫اليخت على �صالة مك�شوفة ال�سقف و التي يتم‬ ‫ا�ستخدامها كاحد مناطق اال�سترخاء والراحة‪ ،‬كما‬ ‫اما غرفة المالك الرئي�سة المت�سعة الم�ساحة‪ ،‬فهي‬ ‫تحتوي على و�سائل الرفاهية مثل الم�سرح المنزلي‪،‬‬ ‫موجودة في الجزء أالمامي من الطابق الرئي�س‪ ،‬فيما‬ ‫مقاعد قابلة لل�سحب‪ ،‬نظام‪ CD/DVD‬عالمة ‪Kaleidescape‬‬ ‫يحتوي الطابق العلوي على غرفة كبار ال�ضيوف‪ ،‬التي تم‬ ‫تجهيزها ب�سرير كبير‪.‬‬ ‫وي�سمح لل�ضيوف با�ستخدام هذه الو�سائل متى رغبوا‬ ‫في ذلك‪.‬‬ ‫والجدير بالذكر ان معظم ا إلعمال الفنية داخل‬ ‫لتزويد اليخت ‪ Mirgab V‬بالقوة الالزمة للحركة فقد‬ ‫اليخت قام بتنفيذها الم�صمم «جيم�س هارت» من‬ ‫معر�ض «‪ »John Mitchell Fine Paintings‬في لندن‪ ،‬الذي تم تزويده بمحركي ‪ ،2735hp,12V4000MTU‬ما ميكنه من‬

‫ا إلبحار ب�سرعة ‪ 20‬عقدة‪.‬‬ ‫هذا و تم تجهيز غرفة القيادة بتقنية ‪glass bridge‬‬ ‫الحديثة‪� ،‬إلى جانب تقنية ‪ Qantum Marine‬للحفاظ‬ ‫على ا�ستقرار اليخت‪ ،‬اثناء ابحاره ب�سرعة منخف�ضة‬ ‫او الر�سو‪ .‬ونذكر ان �شركة بيرجر تعرف ب�صناعتها‬ ‫للبحار‪.‬‬ ‫الدقيقة والمحافظة على المقايي�س المثالية إ‬ ‫ويذكر ان ‪ Mirgab V‬حقق نجاحا هائ ًال عند اطالقه‬ ‫في معر�ض موناكو لليخوت عام ‪ ،2006‬ف�ضال عن‬ ‫ح�صوله على جائزة اف�ضل يخت في معر�ض كان‬ ‫للقوارب في فرن�سا‪.‬‬ ‫واخيرا نذكر ان �شركة بيرجر كانت قد �صرحت‬ ‫بان م�شروع بناء اليخت من اكثر االعمال التي خلفت‬ ‫ذكريات رائعة ال يمكنهم ن�سيانها‪ ،‬حيث انجز العاملون‬ ‫خاللها الكثير من التحديات وا إلنجازات كما طوروا‬ ‫خبرتهم في مجال �صناعة اليخوت‪.‬‬

‫‪86 JULY 2007 Arabian yachts‬‬

‫و على الناحية اليمنى بجانب الممر توجد منطقة‬ ‫هذا وبعد توقيع ديفيد عقد بناء اليخت تلقت ال�شركة الواحد منها �إلى ‪ 40‬قدم ًا‪.‬‬ ‫كما حر�ص م�صممو ‪ Mirgab V‬على تزويده بكافة‬ ‫�شا�سعة ي�صل طولها �إلى ‪ 20‬متر ًا‪ ،‬يمكن ب�سطها �إلى‬ ‫�ست طلبيات لت�صنيع يخوت اخرى‪ ،‬متو�سطة الحجم‪ ،‬اذ‬ ‫ادوات االبحار والرفاهية عالية الجودة‪ ،‬اذ يحتوي على‬ ‫يبلغ متو�سط طولها نحو ‪ 140‬قدم ًا‪.‬‬ ‫أال�سفل فتتحول �إلى �صالة مدمجة مع ال�صالون الخا�ص‬ ‫ويذكر انه عقب التزام �شركة بيرجر‪ ،‬ببناء “‪ Mirgab‬ادوات القيا�س‪� ،‬إلى جانب م�صعد زجاجي وممر مدرج بالطابق الرئي�س‪ ،‬فيما يحتوي الجزء الخلفي من اليخت‬ ‫‪“ V‬والقوارب ال�ستة أالخرى‪ ،‬با�شرت العمل في �صناعة‪ ،‬م�صنوع من الزجاج والبرونز‪ ،‬كما تمت ا�ضافة لم�سات على ر�صيف �سباحة يمكن تحويله �إلى �سلم للنزول‬ ‫للبحر‪.‬‬ ‫الزجاج على طوابق اليخت الثالثة‪.‬‬ ‫ت�صميم والقيام باعمال الهند�سة المعمارية البحرية‬ ‫هذا وتجدر ا إل�شارة �إلى ان ‪ Mirgab V‬يتميز بكونه‬ ‫في موقع بناء اليخوت‪ ،‬الذي ت�صل م�ساحته �إلى ‪8.100‬‬ ‫هذا وتجدر ا إل�شارة الى ان �صناعة ال�سلم‪ ،‬قامت بها‬ ‫�شركة ‪.Les Metalliers Champenois‬‬ ‫احد اليخوت التي ت�صدر محركاتها ومكيفات الهواء‬ ‫قدما مربعا‪ ،‬كما حر�ص الم�صممون على ا�ضافة‬ ‫ً‬ ‫وخالل مراحل بناء اليخت واجه الم�صممون في‬ ‫فيها ا�صواتا هادئه‪.‬‬ ‫مظاهر الفخامة �إلى جزئيه الداخلي والخارجي وغرف‬ ‫�شركة بيرجر تحدي دمج درجات ال�سلم الزجاجية‬ ‫ولتحقيق الميزة ال�سابقة اتبع م�صممو اليخت ا�سلوب ًا‬ ‫المعي�شة‪.‬‬ ‫وتركيبها مع بع�ضها البع�ض وكان االنجاز أالكبر بالن�سبة خا�ص ًا في ت�صميم الجزء الداخلي‪ ،‬أالمر الذي �ساعد‬ ‫وتجدر ا إل�شارة �إلى ان فريق م�صممو �شركة بيرجر‬ ‫لهم هو انارتها‪ ،‬دون اظهار م�صدر اال�ضاءة‪.‬‬ ‫على توفير الراحة الكاملة على متن اليخت‪.‬‬ ‫للقوارب‪ ،‬قام بت�صميم هذه المجموعة من اليخوت‪،‬‬ ‫هذا و �صمم اليخت ‪ Mirgab V‬من اجل االداء القوي‬ ‫هذا و قامت ب�صناعة وتركيب طوابق اليخت �شركة‬ ‫التي و�صفت بالع�صرية‪ ،‬اذ ا�ستخدموا في �صناعتها‬ ‫‪ Bigelli Marmi‬االيطالية وتم بنائها على م�ساحة ت�صل‬ ‫وال�سرعة المذهلة‪ ،‬االمر الذي تحقق بعد تزويده‬ ‫الواح خ�شب الكرز االفريقي و‪.Amboyna burl‬‬ ‫بمحركات �ضخمة والتي تتطلب توفير اجهزة تكييف‬ ‫�إلى ‪ 1,076‬قدم ًا مربع ًا‪.‬‬ ‫و زودت كابينات اليخت بابواب فخمة‪ ،‬ي�صل طول‬

‫الموا�صفات‬

‫الطول الكلي للقارب ‬

‫‪ 43,9‬متراً‬

‫العر�ض ‬

‫‪ 8,5‬امتار‬

‫الغاط�س ‬

‫‪ 7,07‬امتار‬

‫االزاحة الكلية ‬ ‫الوقود ‬ ‫الماء ‬ ‫المهند�س المعماري ‬

‫‪ 350‬لتراً‬

‫‪ 14,50‬غالون ًا اميركي ًا‬ ‫‪ 3,000‬غالون ًا اميركي ًا‬

‫فريق بيرجر للت�صميم‬

‫م�صمم الديكور ‬

‫فريق بيرجر للت�صميم‪/‬المالك‬

‫م�صمم الجزء الخارجي ‬

‫فريق بيرجر للت�صميم‬

‫المحركات ‬

‫‪2100rpm@4000,2,735bhp 12V MTU‬‬

‫االر�سال ‬

‫‪ZFMarine BW4650‬‬

‫المولدات ‬

‫‪92kw Northern lights‬‬

‫محول الطاقة ‬

‫‪75KVA,Atlas ShorePOWER SPA‬‬

‫التحكم في التيار غير المبا�شر ‬

‫‪Atlas Tec Power A-Series‬‬

‫نظام �شا�شات التحكم ‬

‫بيرجر ‪B.A.S.I.C.S‬‬

‫مكيفات الهواء ‬

‫‪Marine Air 1 Domestic‬‬

‫نظام الر�سو والحركة البطيئة ‬

‫‪3001Zero Speed WIARC 1500x2 Quantum Control QC‬‬

‫الدافعة االمامية ‬

‫‪ 120 Quantum QT‬‬

‫الطالء ‬

‫‪AwiGrip Insignia White‬‬

‫الرافعات ‬

‫‪156-FB-5000-Nautical Strucures EZ‬‬

‫الزورق ‬

‫كا�ستولدي ديزل ‪ 6,4 21 Jet‬متر‬

‫االلكترونيات الري �سميث لالكترونيات‬

‫‪Arabian yachts 2007 JULY 87‬‬

BOAT PROFILE

88 JULY 2007 Arabian yachts

‫مميزات القوارب‬

‫‪Mirgab V‬‬

‫بداية ع�صر جديد ل�شركة بيرجر‬

‫ت�شهد �شركة بيرجر للقوارب والقائمة في وي�سكون�سن‪ ،‬الواليات المتحدة أ‬ ‫الميركية‪ ،‬ع�صراً جديداً‬ ‫في مجال �صناعة اليخوت الكبيرة‪.‬‬ ‫فقد فكرت ال�شركة في دخول مجال �صناعة اليخوت الكبيرة‪ ،‬بعد ان تلقت ات�صاال تليفونيا من ا�سرة‬ ‫كويتية عام ‪ ،2003‬حيث وجدت هذه العائلة اعالن ًا تجاري ًا ل�شركة بيرجر في احدى المجالت التجارية‪،‬‬ ‫ما �ساعدها في التعرف على منتجاتها وار�سال طلب ال�شراء‪.‬‬ ‫هذا و قد جاء االتفاق على بناء اليخت‪ ،‬بعد التقاء الطرفان في معار�ض قوارب عدة‪ ،‬كما قام المالك‬ ‫بزيارة موقع بناء القوارب الخا�ص بال�شركة‪.‬‬ ‫الداري ل�شركة «بيرجر» لزيارة الكويت‪،‬‬ ‫إ�لى جانب ذلك قدم العميل‪ ،‬دعوة إ�لى «ديفيد رو�س» المدير إ‬ ‫أ‬ ‫المر الذي قاد إ�لى توقيع الطرفين لعقد بناء اليخت» ‪.”Mirgab V‬‬

‫‪Arabian yachts 2007 JULY 89‬‬

‫دكتور الي�سيو تمبيليو‬ ‫قائ ً‬ ‫ال‪”:‬نحن �سعداء بالم�شاركة‬ ‫في الدورة أ‬ ‫الولى لمعر�ض‬ ‫المالديف للقوارب‪ ،‬الذي‬ ‫الهتمام الكامل من‬ ‫يجد إ‬ ‫قبل �شركتنا‪ ،‬اذ نعتبر هذه‬ ‫المنطقة �سوق ًا مزدهراً‬ ‫لليخوت الكبيرة‪ ،‬كما اكملنا‬ ‫ثالث �سنوات من العمل في‬ ‫هذه المنطقة‪ ،‬ما دفعنا إ�لى‬ ‫ان نتطلع إ�لى م�ستقبل م�شرق‬ ‫في مجال مبيعات اليخوت‪،‬‬ ‫الخدمات البحرية واالن�شطة‬ ‫البحرية أ‬ ‫الخرى ذات ال�صلة في‬ ‫هذه المنطقة”‪.‬‬

‫‪Dr. Riccardo Tumbiolo‬‬ ‫‪ART Marine’s Managing Director‬‬

‫اعلنت �شركة “�آرت مارين”‪ ،‬القائمة في دولة‬ ‫ا إلمارات العربية المتحدة والموزع الح�صري ليخوت‬ ‫ازيموت في منطقة ال�شرق أالو�سط عن انها تولي‬ ‫اهتمام ًا كبير ًا ال�سواق المالديف‪ ،‬عقب م�شاركتها في‬ ‫معر�ض المالديف أالول للقوارب‪.‬‬ ‫وتجدر ا إل�شارة �إلى ان �شركة �آرت مارين هي الموزع‬ ‫الح�صري ليخوت مجموعة ‪ Benetti‬ا إليطالية‪ ،‬يخوت‬ ‫ال�صيد الريا�ضية ل�شركة ‪ Riviera‬اال�سترالية‪ ،‬غراند‬ ‫�سوليل ا إليطالية‪ Stompcraft ،‬النيوزلندية باال�ضافة‬ ‫�إلى زوارق‪ ،‬يخوت وقوارب المهمات ال�شخ�صية ل�شركة‬ ‫“مونت كارلو مارين” الفاخرة‪.‬‬ ‫ويذكر ان �شركة �آرت مارين وفرت عدد أ� منا�سب ًا‬ ‫من يخوت ازيموت وفريق عمل متخ�ص�ص في تقديم‬ ‫الخدمات البحرية لعمالء ال�شركة في هذه المنطقة‪.‬‬ ‫وفي هذا ال�صدد تحدث المدير ا إلداري ل�شركة �آرت‬ ‫مارين‬ ‫ً‬ ‫واخيرا اعلنت ال�شركة انها تتطلع للم�شاركة في‬ ‫معر�ض ال�سنة القادمة‪.‬‬

‫�آرت مارين تعلن‬ ‫عن خطة طويلة‬ ‫المدى للعمل في‬ ‫ا�سواق المالديف‬

‫‪90 JULY 2007 Arabian yachts‬‬

Arabian yachts 2007 JULY 91

‫يقدم هذا المفهوم نموذج ًا لل�صفقات التجارية‬ ‫الناجحة والقليلة التكلفة‪ ،‬فبد ًال من دفع قيمة ملكية‬ ‫اليخت بن�سبة ‪ ،100%‬يصار وبعد مرور خم�س �سنوات‪،‬‬ ‫الى بيع اليخت وتوزع االيرادات بالت�ساوي على حملة‬ ‫اال�سهم‪.‬‬ ‫ا�ضاف ‪ Club Azure‬م�ستويات رفيعة من الكرم �إلى‬ ‫ريا�ضة اليخوت‪ ،‬حيث يوفر لك قائدا وم�ضيفة يعمالن‬ ‫على اليخت‪ ،‬كما توفر ال�شركة خدمة ا�ستقبالك على‬

‫المطار‪ .‬اي انك �ستجد الدعم الكامل من قبل فريق‬ ‫‪ ،Club Azure‬الذي يعمل على مدار ‪� 24‬ساعة‪ ،‬حيث‬ ‫�سيقدم لك الخدمات على ال�شاطئ‪ ،‬كالجوالت المحلية‪،‬‬ ‫الت�سوق‪ ،‬حجوزات الم�سرح والمطاعم عند زيارتك‬ ‫للموانئ‪.‬‬ ‫واخيرا نذكر ان االمتالك الجزئي لليخوت‪ ،‬يمثل‬ ‫جزء ًا من امتالك اال�صول المالية الفاخرة‪ .‬من ناحية‬ ‫اخرى فانها تعتبر طريقة مثالية للهروب من �ضغوط‬ ‫االعمال اليومية وجداول برامج العمل‪.‬‬

‫�آرت مارين‪:‬‬ ‫�شركة �آرت مارين هي الموزع والمورد الح�صري ليخوت‬ ‫ازيموت‪ ،Benetti ،‬في دول الخليج العربي‪ ،‬م�صر‪ ،‬االردن‪ ،‬جزر‬ ‫المالديفز و باك�ستان‪ ،‬باال�ضافة �إلى وكالتها الح�صرية لبيع‬ ‫قوارب مونت كارلو مارين ال�سريعة‪Grand Soleil،Stompcraft ،‬‬ ‫‪ ،Riviera‬في منطقة الخليج العربي‪.‬‬ ‫وتجدر ا إل�شارة �إلى ان �شركة �آرت مارين تقدم بع�ض‬ ‫الخدمات البحرية أالخرى مثل ت أ�جير يخوت الرحالت‬ ‫الترفيهية‪ ،‬كما تحتوي على ق�سم خا�ص بادارة المرا�سي البحرية‪.‬‬

‫‪92 JULY 2007 Arabian yachts‬‬

‫اعالن‬

‫�آرت مارين تطلق نادي ‪Azure‬‬

‫يتكون ا�سطول ‪ Club De Azure‬من مجموعة يخوت‬ ‫في اجمل مناطق العالم مثل‪� ،‬سانت تروبيز‪ ،‬موناكو‪،‬‬ ‫اطلقت �شركة �آرت مارين‪ ،‬المتخ�ص�صة في مجال‬ ‫كان‪ ،‬دبي‪ ،‬البحر أالبي�ض المتو�سط‪� ،‬شرم ال�شيخ‪،‬الجونا ‪ Azimut Evolution 68‬ا آللية ذات الغرف الرائعة والتي‬ ‫ال�ضيافة البحرية في منطقة ال�شرق أالو�سط‪ ،‬برنامج‬ ‫تتميز بجناحها الرئي�سي الرحب في و�سطها‪.‬‬ ‫نادي ‪ Azure‬خالل الدورة الما�ضية لمعر�ض دبي العالمي وخليج العقبة‪.‬‬ ‫يمكن لليخت ا�ست�ضافة ‪ 8‬ا�شخا�ص في اربعة غرف‪،‬‬ ‫هذا ويمكن لكل ثمانية اع�ضاء في ‪Club De Azure‬‬ ‫للقوارب‪.‬‬ ‫كما انه يحتوي على كابينات منف�صلة للبحارة وهو‬ ‫�إمتالك يخت‪ ،‬ما يتيح لكل واحد منهم فر�صة التمتع‬ ‫ويعرف نادي ‪ Azure‬على انه برنامج امتالك جزئي‬ ‫م ؤ�هل ال�ست�ضافة ‪� 14‬شخ�ص ًا على �سطح البحر‪.‬‬ ‫لليخوت التي تجمع بين الجودة العالية والفخامة‪ ،‬ف�ضال باالبحار لفترة ‪ 4‬ا�سابيع في ال�سنة‪ ،‬وتجربة الرفاهية‬ ‫يتميز ‪ Azimut 68 Evolution‬بقوة كبيرة‪ ،‬كما توفر‬ ‫والفخامة الفريدة المتوفرة على متن يخوت ازيموت‪،‬‬ ‫عن تكلفتها المالية المنا�سبة‪.‬‬ ‫أ‬ ‫الهند�سة الممتازة والت�صميم النيق درجات عالية من‬ ‫اليخوت ويترك لالفراد حرية اختيار الوقت المنا�سب خالل‬ ‫تهدف فكرة ت أ��سي�س النادي �إلى ت�سهيل ملكي ِة‬ ‫ِ‬ ‫الرفاهية لجميع الركاب‪.‬‬ ‫الممتازة‪ ،‬كما تفتح االبواب لالع�ضاء‪ ،‬لق�ضاء العطالت الـ‪ 32‬ا�سبوعا المتوفرة‪.‬‬

‫‪Arabian yachts 2007 JULY 93‬‬

‫ ‪6‬‬

‫ ‪5‬‬ ‫ ‪4‬‬

‫ ‪W T‬‬ ‫ ‪3‬‬

‫ ‪T‬‬

‫ ‪2‬‬

‫ ‪M‬‬

‫ ‪1‬‬

‫ ‪23‬‬ ‫‪30‬‬

‫ ‪24 25 26 27 28 29‬‬

‫ ‪17 18 19 20 21 22‬‬

‫ ‪10 11 12 13 14 15‬‬ ‫ ‪16‬‬

‫ ‪9‬‬

‫ ‪8‬‬

‫ ‪7‬‬

‫ ‪6‬‬ ‫ ‪3‬‬

‫ ‪5‬‬

‫ ‬ ‫ ‪2‬‬

‫ ‪4‬‬

‫‪S‬‬

‫ ‪W T‬‬

‫ ‪T‬‬

‫ ‪M‬‬

‫ ‪S‬‬

‫ ‪F‬‬

‫‪2007‬‬

‫ ‪26‬‬

‫ ‪19‬‬

‫ ‪SEPTEMBER‬‬

‫‪27 28 29 30 31‬‬

‫ ‪20 21 22 23 24 25‬‬

‫ ‪10 11‬‬ ‫ ‪9‬‬

‫ ‪8‬‬

‫ ‪6‬‬

‫ ‪5‬‬

‫ ‪7‬‬

‫ ‪13 14 15 16 17 18‬‬

‫ ‪12‬‬

‫ ‪4‬‬

‫‪S‬‬ ‫ ‪3‬‬

‫ ‪2‬‬

‫ ‪1‬‬

‫ ‪W T‬‬

‫ ‪T‬‬

‫ ‪M‬‬

‫ ‪S‬‬

‫ ‬

‫ ‪F‬‬

‫‪2007‬‬

‫ ‪29‬‬

‫ ‪22‬‬

‫ ‪15‬‬

‫ ‪8‬‬

‫ ‪1‬‬

‫ ‪S‬‬

‫ ‪AUGUST‬‬

‫‪30 31‬‬

‫ ‪23 24 25 26 27 28‬‬

‫ ‪16 17 18 19 20 21‬‬

‫ ‪9 10 11 12 13 14‬‬

‫ ‪7‬‬

‫‪S‬‬

‫ ‪F‬‬

‫‪2007‬‬

‫ ‪JULY‬‬

‫‪� 10-6‬سبتمبر‬ ‫معر�ض النرويج العالمي‬ ‫للقوارب‬ ‫او�سلو‪ -‬النرويج‬

‫‪� 9-4‬سبتمبر‬ ‫معر�ض ‪ HISWA‬البحري‬ ‫ام�ستردام‪ -‬هولندا‬

‫‪ 7-2‬اغ�سط�س‬ ‫معر�ض �سيدني العالمي‬ ‫للقوارب‬ ‫�سيدني –ا�ستراليا‬

‫يونيو ‪18-19‬‬ ‫معر�ض خدمات ما بعد‬ ‫البيع لملحقات المعدات‬ ‫البحرية‬ ‫�سدني‪ -‬ا�ستراليا‬

‫يونيو ‪9-5‬‬ ‫معر�ض نادي ملبورن مارين‬ ‫للقوارب‬ ‫ملبورن‪-‬ا�ستراليا‬

‫معار�ض القوارب العالمية‬

‫مفكرة أ‬ ‫الحداث البحرية‬

‫‪� 24-2‬سبتمبر‬ ‫معر�ض نوروك العالمي‬ ‫للقوارب‬ ‫نوروك‪ ،‬الواليات المتحدة‬ ‫أ‬ ‫ال ميركية‬

‫‪� 24-19‬سبتمبر‬ ‫‪Grand Pavois de la Rochelle‬‬ ‫‪ ، La Rochelle‬فرن�سا‬

‫‪� 23-14‬سبتمبر‬ ‫معر�ض �ساوثمبتون العالمي‬ ‫للقوارب‬ ‫�ساوثمبتون‪ ،‬انكلترا‬

‫‪� 17 -12‬سبتمبر‬ ‫معر�ض ‪de la plaisance‬‬ ‫كان‪ ،‬فرن�سا‬

‫‪� 9-6‬سبتمبر‬ ‫معر�ض اطلنطا �سيتي‬ ‫للقوارب آ‬ ‫اللية‬ ‫اطلنطا �سيتي ‪، NY‬الواليات‬ ‫المتحدة االميركية‬

‫‪Dubai, UAE‬‬

‫‪Dec 8 - 6‬‬

‫‪Dubai, UAE‬‬

‫ ‪Nov 29 - Dec 8‬‬

‫‪Doha, Qatar‬‬

‫‪Nov 17 - 15‬‬

‫‪El Alamein‬‬ ‫‪Egypt‬‬

‫‪Oct 20 - 18‬‬

‫‪Constanta‬‬ ‫‪Romania‬‬

‫ ‪Aug 31 - Sept 2‬‬

‫‪Oslo, Norway‬‬

‫‪Aug 12 - 10‬‬

‫‪Arendal, Norway‬‬

‫‪Jul 22 - 20‬‬

‫‪Aug 18‬‬

‫‪C: CONFORMED‬‬ ‫‪TBA: TO BE ANNOUNCED‬‬

‫‪Seoul, South Korea‬‬ ‫‪TBA‬‬

‫‪TBA‬‬

‫‪Sharjah, UAE‬‬ ‫‪C‬‬

‫‪Dec 15‬‬

‫‪Abu Dhabi, UAE‬‬ ‫‪C‬‬

‫‪Dec 8‬‬

‫‪Doha, Qatar‬‬ ‫‪C‬‬

‫‪Nov 24‬‬

‫‪Shenzhen, China‬‬ ‫‪C‬‬

‫‪Oct 21‬‬

‫‪Xi’An, China‬‬ ‫‪C‬‬

‫‪Oct 5‬‬

‫‪Kaula Terengganu, Malaysia‬‬ ‫‪C‬‬

‫‪Sept 8‬‬

‫‪Singapore, Singapore‬‬ ‫‪C‬‬

‫‪CLASS 1‬‬

‫‪FORMULA 1‬‬

‫‪94 JULY 2007 Arabian yachts‬‬

‫�شركة ‪ Feretti‬تح�صل على جائزتين‬ ‫ح�صلت �شركة ‪ Feretti‬لليخوت على جائزة‬ ‫للبحار ا آل�سيوي في معر�ض كرواتيا للقوارب‪.‬‬ ‫“‪ ”Christofle‬إ‬ ‫ويذكر ان احتفال تقديم الجائزة تم تنظيمه في اليوم‬ ‫االفتتاحي للمعر�ض التايالندي للقوارب دورة العام الحالي‪،‬‬ ‫حيث ح�صلت �شركة ‪ Feretti‬على جائزة اف�ضل عالمة تجارية‬ ‫م�شاركة في معار�ض القوارب ا آل�سيوية‪.‬‬ ‫�إلى جانب ذلك فقد نالت �شركة ‪ Feretti‬جائزة اف�ضل‬ ‫ت�صميم «لل�سقيفة العلوية» لليخوت‪ ،‬التي يزيد طولها عن ‪70‬‬ ‫قدم ًا وتم اختيار ال�شركة لهذه الجائزة‪ ،‬حيث تميزت قواربها‬ ‫التي يفوق طولها ‪ 80‬قدم ًا باللم�سات الع�صرية الراقية‪.‬‬ ‫وفي هذا ال�صدد تحدث المدير التنفيذي ل�شركة «‪Feretti‬‬

‫المملكة‬ ‫المتحدة ت�صدر‬ ‫قوانين الحد من‬ ‫تعاطي الكحول‬ ‫اثناء قيادة‬ ‫القوارب‬ ‫‪Arabian yachts 2007 JULY 95‬‬

‫«فلفيو دود�ش» قائ ًال‪»:‬نحن فخورون جد ًا بالح�صول على هذه‬ ‫الجائزة‪ ،‬فهي جاءت بمثابة تحفيز للجهود الكبيرة‪ ،‬التي‬ ‫بذلناها لت أ�كيد نجاح عالمتنا االيطالية الفاخرة والتي تعمل‬ ‫في بناء اليخوت منذ ‪ 40‬عام ًا‪.‬‬ ‫كما بد أ�نا منذ �سنوات عدة العمل على تو�سيع �شبكة عمالئنا‬ ‫في قارة �آ�سيا وذلك وفق ًا ال�ستراتيجية معينة»‪.‬‬ ‫وتجدر ا إل�شارة ان الجائزة تم تقديمها من قبل مجلة‬ ‫«‪� »Yachts Adriatic‬إلى اليخت ‪.Feretti 780‬‬ ‫هذا وقد �صمم الجزء الداخلي بطريقة مثالية‪ ،‬حيث‬ ‫يندمج الجزء الخا�ص بال�سلم مع مدخل ال�سقيفة العلوية على‬ ‫جانب القارب‪ ،‬أالمر الذي يمنح �صورة بانورامية متكاملة‬ ‫اعلن وزير الموا�صالت البريطاني “ا�ستيفن ليديمان”‬ ‫انه �سيتابع العمل من اجل ا�صدار لوائح تمنع �سائقي‬ ‫القوارب من القيادة واالبحار تحت ت أ�ثير الكحول ‪.‬‬ ‫و أ�كد ان القانون الجديد �سيحدد ن�سبة الكحول‬ ‫الم�سموح بتواجدها في الدم عند اجراء الفح�ص للذين‬ ‫يعلمون في قيادة القوارب واليخوت التي يفوق طولها ‪٧‬‬ ‫امتار‪ ،‬وتزيد �سرعتها الق�صوى عن ‪ ٧‬عقدة‪.‬‬ ‫وفي هذا ال�سياق �صرح «ا�ستيفن ليدمان» قائال‪»:‬يمتلك‬ ‫الجميع الحق في اال�ستمتاع باوقاتهم التي يق�ضونها على‬ ‫�سطح الماء ‪ ،‬لكن بحيث ال ي�شكل اي خطر على م�صلحة‬ ‫ا آلخرين‪ ,‬كما حر�صنا على ان نجري اال�ست�شارات‬ ‫الالزمة‪ ،‬التي اكدت لنا وجود عدد كبير من المهتمين‬

‫لل�صالون والم�ساحات الوا�سعة المجاورة‪ ،‬المخ�ص�صة‬ ‫لالن�شطة اليومية على �سطح القارب‪ ،‬فيما تحتل غرفة‬ ‫المالك الرئي�سة كامل الجزء العر�ضي‪ ،‬ما يوفر له لحظات‬ ‫من الرفاهية والراحة داخل ال�صالة‪ ،‬التي تقدم تجربة‬ ‫م�شاهدة رائعة للمناظر المطلة على البحر‪ ،‬اذ زودت بنوافذ‬ ‫كبيرة تطل على البحر‪.‬‬ ‫ون�شير �إلى ان ت�صميم الجزء الخارجي ا�ستلهم من‬ ‫الخطوط الخارجية ليخوت ال�سباقات‪.‬‬ ‫واخير ًا يتمتع اليخت بقوة مذهلة‪ ،‬ماجعله ي�شبه اليخوت‬ ‫الملكية االنيقة‪ ،‬التي يعد ا إلبحار على �سطحها تجربة خالدة‪.‬‬

‫الذين ابدوا قلقهم بهذا ال� أش�ن ونذكر منهم‪ ،‬البحارة‪،‬‬ ‫ال�سطات البحرية والعاملين في قطاع تحريات الحوادث‬ ‫البحرية»‪.‬‬ ‫كما اعلن ان القانون الجديد ال يت�ضمن الدراجات‬ ‫المائية‪ ،‬حيث ن�صت محكمة اال�ستئناف على انها ال‬ ‫ت�صنف �ضمن ال�سفن‪ ،‬على الرغم من وجود خطط‬ ‫الدراجها �ضمن المركبات التي ت�شملها هذه اللوائح‪.‬‬ ‫وفي ظل هذه التداعيات اعرب الم�س ؤ�ولون في‬ ‫ا إلتحاد البريطاني الملكي لليخوت عن اندها�شهم‬ ‫لت أ�خر اعالن هذا القرار ‪ ,‬على الرغم من ان وزارة‬ ‫الموا�صالت كانت قد اجرت اال�ست�شارات الالزمة‬ ‫التخاذه منذ ثالث �سنوات‪.‬‬

‫موقع ‪ Hakvoort‬يتلقى طلبية جديدة‬

‫اعلن موقع ‪ Hakvoort‬القائم في هولندا‪ ،‬انه تلقى طلبية‬ ‫بت�صنيع يخت �آلي‪ ،‬ي�صل طوله �إلى ‪ 44,9‬متر ًا‪.‬‬ ‫كما ذكر الموقع ان اليخت الجديد �سيتم اطالقه في‬ ‫مطلع العام ‪ ،2011‬ومن الموا�صفات التي �ستميز اليخت‬ ‫الجديد‪ ،‬ت�صميم الجزء أالمامي من الهيكل على �شكل‬ ‫الحرف الالتيني ‪ V‬وزواية االرتفاع ذات ال�شكل الع�صري ‪.‬‬ ‫وال�سطح‬ ‫ون�شير �إلى ان الم�سافة بين م�ستوى الما ِء‬ ‫ِ‬ ‫العلوي الر�ضية و�سط ال�سفينة أ‬ ‫والجزاء العلوية من اليخت‪،‬‬ ‫�سيتم ربطها مع بع�ضها البع�ض ب�صورة مثالية‪.‬‬ ‫ومن المعروف ان اليخت �سيت�سع ال�ست�ضافة ‪� 12‬ضيفا‪،‬‬ ‫�إلى جانب عدد مماثل من البحار ًة عند اكتمال العمل به‪.‬‬ ‫هذا وقد خ�ص�ص الطابق العلوي لحجرة المالك‬ ‫الوا�سعة‪ ،‬كما �سيتم تجهيزه ب�صالة مفتوحة في الجزء‬ ‫الخلفي وحجرة درا�سة مزودة ب�سرير ‪ ،‬باال�ضافة �إلى‬ ‫مرافق الراحة‪.‬‬ ‫لي�س ذلك فح�سب‪ ،‬اذ �سيحتوي الطابق ال�سفلي اي�ضاً‬ ‫على اربعة كابينات‪ ،‬غرفة مربية أالطفال‪ ،‬مق�صورة‬ ‫للطعام‪ ،‬مخزن وم�ساحة للمعدات التقنية والمالحية‪.‬‬

‫‪ Elan‬ت�صنع اليخت رقم‬ ‫وفق ًا لتقنية ‪VAIL‬‬

‫‪1000‬‬

‫اعلنت �شركة ‪ Elan‬لبناء القوارب والقائمة في �سلوفينيا‪،‬‬ ‫عن اكتمال العمل في الهيكل رقم ‪ ،1000‬الذي يتم بنا ؤ�ه‬ ‫وفق ًا لتقنية ‪ ، ”Vacuum assisted infusion lamination‬التي‬ ‫ت�ستخدم فيها المواد ال�صديقة للبيئة‪.‬‬ ‫هذا وقد تم ت�صنيع هذا الهيكل ليتم تركيبه في‬ ‫مجموعة يخوتها ال�سريعة موديل ‪ Elan410‬والمخ�ص�صة‬ ‫لل�سباقات‪ .‬وتجدر ا إل�شارة �إلى ان �شركة ‪ Elan‬كانت قد‬ ‫التزمت باتباع تقنية‪VAIL‬في بناء القوارب ‪ ،‬منذ بداية‬ ‫العمل بها عام ‪ ،2003‬حيث طبقتها في �صناعة كافة يخوتها‬ ‫ال�شراعية‪ .‬ويذكر انه في ال�سنة الما�ضية‪ ،‬ا�ستخدم بناة‬ ‫القوارب في ال�شركة تقنية ‪ VAIL‬في عملية تركيب أاللواح‪،‬‬ ‫كما قامت ال�شركة بتطويرها با�ستخدام نظام ‪.D3‬‬ ‫واخيرا نذكر ان �شركة ‪ Elan‬مارين‪ ،‬بد أ�ت العمل في بناء‬ ‫القوارب منذ عام ‪ ،1949‬فيما اطلقت يختها أالول والتابع‬ ‫لمجموعة ‪� Elan Express‬سنة ‪.1980‬‬ ‫تحديد تاريخ تنظيم معر�ض‬

‫‪Antibes‬‬

‫اعلن منظمو معر�ض ‪ Antibes‬الدولي لليخوت‪،‬‬ ‫الذي ا�ستقطب نحو ‪ ٨،٥٠٠‬زائرا‪ ،‬عن التو�سع‬ ‫الكبير الذي �ست�شهده دورة ال�سنة المقبلة‪ ،‬التي‬ ‫�ستقام في ال�سابع ع�شر من ابريل‪ ،‬حيث �سيتم‬ ‫�ضم جزء من م�ساحة ميناء ‪ lvieux, Quai des‬هذا‬ ‫وقد ا�ستقطب هذا الحدث في ال�سنة الما�ضية‬ ‫نحو ‪ ١٠٠‬عار�ض ًا ‪ ،‬قاموا بعر�ض‪ ٧٠‬يخت ًا يتراوح‬ ‫طولها بين ‪ ١٦،٨‬متر ًا و ‪ ٦٧،٨‬مترا‪ .‬هذا و�شاركت في‬ ‫المعر�ض �شركات �صناعة القوارب العالمية‪ ،‬التي‬ ‫قدمت من ‪ ٢٠‬دولة مختلفة‪.‬‬

‫التخطيط لبناء مر�سى‬ ‫جديد في هولندا‬ ‫وقعت �شركتي ‪ Jongert‬و‪ A&S‬الهولنديتين والعاملتين في‬ ‫مجال تطوير الم�شاريع اتفاقية لتطوير مر�سى ‪Suydersee‬‬ ‫في هولندا‪ .‬هذا و�سيحتوي على ‪� 300‬سقيفة خا�صة بر�سو‬ ‫اليخوت ويقع على بحيرة ‪ . IJesselmeer‬هذا ويتوقع اكتمال‬ ‫العمل في المر�سى في مطلع العام ‪.2009‬‬ ‫هذا ويقع المر�سى الجديد بين منطقة ‪ Medemblik‬و‬ ‫‪ Den Oever‬في حي ‪ Wiieringermeer‬وتم اختيار هذا الموقع‬ ‫اال�ستراتيجي‪ ،‬ن�سبة لقربه من موقع ‪ Jongert‬لبناء اليخوت‪.‬‬ ‫وتجدر اال�شارة �إلى ان الموقع �سيوفر عند نهاية العمل‬ ‫فيه‪ ،‬مر�سى لـ ‪ 300‬قارب‪ ،‬يترواح طولها بين ‪ 12‬و‪29‬‬ ‫متر ًا‪ 40 ،‬حو�ض قوارب‪ 240 ،‬غرفة تخزين حراري والتي‬ ‫�ستخ�ص�ص ال�ستخدام مالكي القوارب‪.‬‬ ‫ً‬ ‫و�صرح الناطق با�سم �شركة ‪ Jongert‬قائال‪�« :‬سيتم‬ ‫بناء مر�سى ‪Suydersee‬وفقا لمعايير عالمية‪ ،‬حيث �سيقدم‬ ‫الخدمات الممتازة والغير م�سبوقة‪ ،‬بالمقارنة بالمرا�سي‬ ‫الهولندية الموجودة حالي ًا”‪.‬‬ ‫كما �سيحتوي المر�سى على مرافق الرفاهية والخدمات‬ ‫المختلفة‪ ،‬ونذكر منها على �سبيل المثال‪ 14 ،‬محال‬ ‫تجاري ًا‪ ،‬تابع ل�شركات بناء القوارب والمعدات البحرية‪،‬‬ ‫‪� 12‬شقة �سكنية مجهزة ب�سقائف تطل على المر�سى‪،‬‬ ‫فندق فاخر‪ ،‬مطعم‪ ،‬قاعة م ؤ�تمرات‪ ،‬معار�ض تجارية‬ ‫ت�صل م�ساحتها �إلى ‪ 8000‬مترا مربعا‪ ،‬باال�ضافة الى‬ ‫مجمع �سكني يتنا�سب مع احوال الطق�س المختلفة‪ ،‬قاعة‬ ‫ا�سكوا�ش‪� ،‬صالة ريا�ضية‪� ،‬سونا‪ ،‬باال�ضافة �إلى مرافق‬ ‫الرفاهية أالخرى‪.‬‬ ‫واخيرا للح�صول على المزيد من المعلومات يمكنك‬ ‫زيارة الموقع االلكتروني‪www.marinasuydersee.nl‬‬

‫موقع فان دام ي�سلم‬ ‫طلبية يخت طوله ‪ ٨٠‬قدم ًا‬ ‫أ�علن موقع “فان دام نورديا “لبناء القوارب عن اكتمال‬ ‫بناء اليخت الكال�سيكي ‪ ophira V‬فئة ‪ ،ketch‬كما أ�كدت‬ ‫ال�شركة انها تلقت طلب ال�شراء من احد عمالئها الدائمين‪.‬‬ ‫ويذكر ان الموقع كان قد �سلم المالك يخت �شركة نورديا‬ ‫فـئة ‪ ،KETCH‬الذي اطلق عليه ا�سم ‪ Ophira 111‬عام ‪.1981‬‬ ‫وللمرة الثانية في عام ‪ 1992‬ار�سل المالك طلبا بت�صميم‬ ‫يخت جديد وحيد ال�صاري ويحمل ا�سم ‪.Ophira iv‬‬ ‫ومن الموا�صفات التي طلبها المالك‪ ،‬ت�صميم مقدمة‬ ‫الهيكل على �شكل الحرف الالتيني ‪ ,V‬ما ي�ساعد على ابحاره‬ ‫بطريقه مثالية اثناء الطق�س ال�سئ‪ ،‬كما طلب ان يجمع بين‬ ‫مميزاتيخوتال�سباقاتوقوارباال�ستك�شاف‪،‬كما�سي�صنع‬ ‫ق�سم �شركة نورديا “‪ Ballisto keels‬الهيكل‪ ،‬با�ستخدام المواد‬ ‫عالية الجودة‪ ،‬التي ت�ضمن ا إلبحار الم�ستقر أ‬ ‫والداء القوي‪.‬‬ ‫واخيرا اعلنت ال�شركة‪ ،‬انها تعتزم اطالق اليخت في‬ ‫الربع أالول من العام المقبل‪.‬‬

‫فيدر�شب تطلق يخت ًا �آلي ًا‬ ‫‪””Twin screw‬‬

‫اطلقت �شركة فيدر�شب ر�سمي ًا اليخت ا آللي الجديد‪،‬‬ ‫الذي يبلغ طوله ‪ 67‬متر ًا ‪ ،Twin screw‬الذي أ�كدت‬ ‫ال�شركة انه اكبر يخت‪ ،‬تم بنا ؤ�ه حتى ا آلن بوا�سطة موقع‬ ‫‪ Koninklijke De Vries‬لبناء القوارب والكائن في مدينة‬ ‫‪ Aalsmeer‬الهولندية‪.‬‬ ‫وتجدر ا إل�شارة �إلى انه تم تنظيم احتفال اطالق أ�ولي‬ ‫لليخت ‪ Anna‬في يناير الما�ضي‪ ،‬وقد �صنع هيكله من‬ ‫النيكل‪ ،‬بينما �صنعت أالجزاء العلوية من االلمينيوم‪.‬‬ ‫هذا وقد تم تزويده بمحركي ‪ ،CAT 3516B‬أالمر الذي‬ ‫يجعل �سرعته الق�صوى ت�صل �إلى ‪ 17‬عقدة بحرية‪ ،‬فيما‬ ‫يتمكن من ا إلبحار لم�سافة ‪ 6.500‬مي ًال بحري ًا عند ال�سير‬ ‫ب�سرعة ‪ 17‬عقدة بحرية‪.‬‬ ‫ومما يذكر ان اليخت تم ت�صميمه بوا�سطة المهند�س‬ ‫المعماري البحري‪« ،‬دو فووجت»‪ ،‬بينما قامت باعمال‬ ‫الت�صميم �شركة ‪ Michael Leach‬للت�صميم‪.‬‬

‫�شركة بناء قوارب يونانية‬ ‫للتو�سع‬

‫افتتحت �شركة بناء القوارب اليونانية “دراغو”‬ ‫مرفق ًا �صناعيا جديد ًا في ‪ ،Koropi Attkis‬تبلغ م�ساحته‬ ‫نحو ‪ 9,000‬متر ًا مربع ًا‪ ،‬كما ت�صل �سعته االنتاجية �إلى‬ ‫‪ 900‬قارب ًا �سنوي ًا‪.‬‬ ‫ويذكر ان �شركة “دراغو” تم ت أ��سي�سها عام ‪،1969‬‬ ‫ومنذ ذلك الوقت باعت ال�شركة ‪ 24,000‬من قوارب‬ ‫ال�صيد أ‬ ‫والخرى ال�شراعية‪ ،‬التي يترواح طولها بين ‪ 5‬و‪9‬‬ ‫امتار‪.‬‬ ‫اما في الوقت الحا�ضر فقد ازدهرت ا�سواق ال�شركة‬ ‫عالمي ًا‪ ،‬حيث ا�صبحت تمتلك ‪ 44‬وكيل بيع في أ�وروبا‪،‬‬ ‫ف�ضال عن انها ت�صدر ‪ %98‬من انتاجها‪.‬‬ ‫والجدير بالذكر انه تم تدقيق معامالت ال�شركة تم‬ ‫بوا�سطة مجموعة ‪ ABS‬العالمية‪ ،‬التي أ�كدت ان �شركة‬ ‫دراغو تعمل وفق ًا ل�شروط وموا�صفات أاليزو رقم‪.9001‬‬

‫فيكتوري تيم يتعر�ض‬ ‫لعقوبة‬

‫تعر�ض فريق “فيكتوري ‪ ”٧‬لعقوبة‪ ،‬حيث تم انذاره‬ ‫بالبطاقة ال�صفراء‪ ،‬فيما تم انذار فريق فيكتوري ‪٧٧‬‬ ‫بعد ان عقدت لجنة ال�سباق اجتماع ًا لمناق�شة الدعوى‬ ‫التي رفعها رئي�س رابطة ‪� WPPA‬سعيد حارب‪ ،‬الذي ذكر‬ ‫ان فريق الفيكتوري هدد �سالمة المت�سابقين في بداية‬ ‫ال�سباق‪.‬‬ ‫ووفق ًا لن�ص القانون فان الفريق الذي يتلقى ثالثة‬ ‫بطاقات �صفراء �ستعلق م�شاركته في المناف�سات خالل‬ ‫مو�سم ال�سنة الجارية‪.‬‬ ‫‪96 JULY 2007 Arabian yachts‬‬

‫أ‬ ‫ال خبار‬

‫المملكة المتحدة‬ ‫ت�صدر قوانين‬ ‫الحد من تعاطي‬ ‫الكحول اثناء‬ ‫قيادة القوارب‬ ‫اعلن وزير الموا�صالت البريطاني ا�ستيفن ليديمان‪،‬‬ ‫انه �سيتابع العمل من اجل ا�صدار لوائح تمنع �سائقي‬ ‫القوارب من القيادة واالبحار تحت ت أ�ثير الكحول ‪.‬‬ ‫و أ�كد ان القانون الجديد‪� ،‬سيحدد ن�سبة الكحول‬ ‫الم�سموح بتواجدها في دم اال�شخا�ص الذين يعلمون في‬ ‫قيادة القوارب واليخوت‪ ،‬التي يفوق طولها ‪ ٧‬امتار‪ ،‬وتزيد‬ ‫�سرعتها الق�صوى عن ‪ ٧‬عقدات‪.‬‬ ‫هذا و ا�ضاف ليدمان‪ ،‬قائال‪ :‬يمتلك الجميع الحق في‬ ‫اال�ستمتاع بالوقت الذي يق�ضيها على �سطح الماء‪ ،‬لكن‬ ‫ب�شرط ان ال ي�شكل ذلك اي خطر على �سالمة ا آلخرين‪,‬‬ ‫كما حر�صنا على ان نجري اال�ست�شارات الالزمة‪ ،‬التي‬ ‫اكدت لنا وجود عدد كبير من المهتمين‪ ،‬الذين ابدوا‬ ‫قلقهم بهذا ال� أش�ن‪ .‬ونذكر منهم‪ :‬البحارة‪ ،‬ال�سطات‬ ‫البحرية والعاملين في قطاع تحريات الحوادث البحرية‪.‬‬ ‫و تابع ليدمان ان القانون الجديد ال يت�ضمن الدراجات‬ ‫المائية‪ ،‬حيث ن�صت محكمة اال�ستئناف على انها ال‬ ‫ت�صنف �ضمن ال�سفن و ذلك على الرغم من وجود خطط‪،‬‬ ‫الدراجها �ضمن المركبات التي ت�شملها هذه اللوائح‪.‬‬ ‫وفي ظل هذه التداعيات‪ ،‬اعرب الم�س ؤ�ولون في ا إلتحاد‬ ‫البريطاني الملكي لليخوت ‪ ،‬عن اندها�شهم لت أ�خر اعالن‬ ‫هذا القرار ‪ ,‬على الرغم من ان وزارة الموا�صالت كانت‬ ‫قد اجرت اال�ست�شارات الالزمة منذ ثالث �سنوات‪.‬‬ ‫وتعليق ًا على �صدور هذا القانون تحدث “رود كار”‪،‬‬ ‫المدير التنفيذي إلتحاد اليخوت الملكي قائ ًال‪”:‬لم‬ ‫تتغير قوانين االتحاد منذ عام ‪ ٢٠٠٤‬ونحن م ؤ�منون بانه ال‬ ‫توجد �ضرورة ال�صدار لوائح جديدة‪ ،‬فلي�س هناك دليل‬ ‫وا�ضح على وجود م�شاكل خطيرة ب�سبب ا�ستخدام �سائقو‬ ‫القوارب وهواة ا إلبحار للكحول‪.‬‬ ‫هذا وتعتزم الحكومة البريطانية ا�صدار قرار يحدد‬ ‫ا�ستخدام الكحول في يخوت وقوارب التنزه‪ ،‬كما �ستعمل‬ ‫جاهدة و بالتعاون مع هيئة الموا�صالت على الت أ�كد من‬ ‫تطبيق القوانين المنا�سبة”‪.‬‬

‫‪Arabian yachts 2007 JULY 97‬‬

‫تد�شين ناقلة يخوت‬ ‫ااعلنت �شركة نقل اليخوت العالمية ‪ Dockwise Yacht Transp‬مالكيها عبر رحالت بحرية منتظمة‪ ،‬من و�إلى فلوريدا والبحر‬ ‫أالبي�ض المتو�سط‪ ،‬فاننا �سن�سلمها اليهم خالل فترة زمنية‬ ‫‪port‬عن تد�شين �سفينتها الجديدة ‪ ،Yacht Express‬في موقع‬ ‫‪ Yantai Raffles‬لبناء القوارب والقائم في محافظة “�شاندونغ” ق�صيرة‪ .‬ومن المتوقع ان تقل�ص ‪ Yacht Express‬ن�سبة �إلى‬ ‫ال�صينية‪ .‬وتجدر اال�شارة �إلى ان ال�سفينة الجديدة تم تزويدها �سرعتها‪ ،‬التي ت�صل �إلى ‪ 18‬عقدة‪ ،‬الزمن الذي ت�ستغرقه‬ ‫بحو�ض �سفن‪ ،‬ما ي�سمح لها بنقل اليخوت باحجامها المختلفة الرحلة بن�سبة ‪ ،50%‬اي ‪ 7‬ايام بدال من ‪ 15‬يوما‪.‬‬ ‫هذا وتجدر ا إل�شارة �إلى انه �سيتم تزويد ال�سفينة باحدث‬ ‫و بطريقة �آمنه‪.‬‬ ‫هذا ويذكر ان �شركة ‪ ،DYT‬تمتلك اربعة ناقالت يخوت وفي و�سائل الراحة و الترفيه‪ ،‬مثل كابينات البحارة‪ ،‬حو�ض �سباحة‪،‬‬ ‫هذا ال�صدد �صرح “اندريا جودي”‪ ،‬المدير التنفيذي لل�شركة مطعم و�سينما‪ ،‬باال�ضافة الى قاعة اجتماعات‪ ،‬و�سائل الترفيه‬ ‫ال�سمعية والب�صرية و�صالة ريا�ضة‪.‬‬ ‫قائ ًال‪”:‬فكرنا في �صناعة هذه الناقالت عقب االزدهار‬ ‫هذا و يذكر انه قامت �شركة ‪ DYT‬و بالتعاون مع جمعية ‪Seak‬‬ ‫ه‬ ‫العالمي الذي �شهدته ا�سواق بيع اليخوت والقوارب‪ ،‬وظهور‬ ‫‪ keeperss‬العالمية‪ ،‬بتجهيز ال�سفينة الجديدة بنظام ‪SeaKeepe‬‬ ‫الحاجة المتزايدة لناقالت اليخوت عابرة القارات‪ ،‬ما دفع‬ ‫‪ ers 1000TM‬لالر�صاد الجوي‪.‬‬ ‫ب�شركة ‪� DYT‬إلى ا إل�ستثمار في مجال �صناعة ناقالت اليخوت‬ ‫يعمل هذا النظام �آلي ًا ويحتوي على ادوات لقيا�س حالة‬ ‫لتطوير اعمال ال�شركة”‪.‬‬ ‫وفي ال�سياق نف�سه‪ ،‬تحدث رئي�س �شركة‪ DYT‬والمدير التنفيذي الطق�س‪ ،‬باال�ضافة الى امكانية ار�سال ا�شارات اال�ستغاثة‬ ‫واالبالغ عن حالة ا إلبحار‪ ،‬درجة الحرارة‪ ،‬تلوث أالوك�سجين‬ ‫لموقع بناء اليخوت ‪ ،Clements van der Wref‬قائ ًال‪ »:‬قامت‬ ‫ً‬ ‫ال�شركة منذ ان�شائها عام ‪ ،1987‬بنقل ما يزيد عن ‪ 8,000‬يختا في مناطق العالم المختلفة‪.‬‬ ‫ً‬ ‫هذا و�سينطلق “‪ »Yacht Express‬متوجها �إلى ا�ستراليا‪،‬‬ ‫�آليا و�شراعيا‪� ،‬إلى مناطق مختلفة في العالم‪.‬‬ ‫نيوزلندا وفلوريدا بعد اجتيازه لالختبارات البحرية وذلك‬ ‫هذا وقد �ساعدت هذه الناقالت في ت�سليم اليخوت �إلى‬ ‫مالكيها وتوفير عنا�صر ال�سالمة وت أ�مينها �ضد ا�ضرار ال�شحن قبل ان يتم اطالقه في احتفال خا�ص في معر�ض موناكو‬ ‫البحري المحتملة‪ .‬هذا ومن المعروف ان موقع ‪ Yantai Raffle‬للقوارب‪ ،‬الذي �سيقام في �سبتمبر المقبل‪ ،‬كما �سيتم تقديمه‬ ‫�إلى العاملين في مجال ال�صناعة البحرية ومحبي اليخوت‪.‬‬ ‫بد أ� بناء ال�سفن الكبيرة عام ‪.”2005‬‬ ‫ويذكر ان �شركة «‪ »DYT‬هي احدى ال�شركات القائمة في‬ ‫هذا وقال مدير الموقع فان دير ريف‪ »:‬يزيد طول» ‪Yacht‬‬ ‫‪ »Express‬عن اكبر �سفينة �صنعتها ال�شركة في ال�سابق بمقدار فورت الودرديل والتابعة لمجموعة ‪، Dockwise Transport B.V‬‬ ‫‪ 130‬قدم ًا‪ ،‬وب�صناعتها نكون قد حققنا تطور ًا كبير ًا في مجال التي تقع في منطقة “بريدا” الهولندية‪ ،‬كما تعتبر من اكبر‬ ‫ال�شركات المتخ�ص�صة في �صناعة �سفن النقل العمالقة في‬ ‫�صناعة ناقالت اليخوت‪.‬‬ ‫العالم‪.‬‬ ‫والى جانب اننا �سنقوم ب�شحن اليخوت وتو�صلها الى‬ ‫الموا�صفات‬

‫الطول الكلي لليخت ‬

‫‪ 209,00‬امتار‬

‫طول االر�ضية ‬

‫العر�ض الكلي ‬

‫‪ 32,20‬مترا‬

‫عر�ض االر�ضية ‬

‫الغاط�س ‬

‫‪ 5.80‬امتار‬

‫الوزن ‬

‫ال�سحب تحت م�ستوى �سطح الماء ‬

‫‪ 14.00‬متر‬

‫ال�سرعة ‬

‫‪ 165.00‬متر‬ ‫‪ 31‬متراً‬

‫‪ 15,000‬طن ًا‬

‫‪ 18‬عقدة‬

‫‪75‬‬ ‫�أخبار ‪89---------------------------------------‬‬

‫البحار‬ ‫إ‬

‫‪85------------------------------------------------------ Mirgab V‬‬

‫نيرون يخطف االعجاب ‪63---------------------------‬‬

‫‪79--------------------------------------- The world is not enough‬‬

‫�سباق القوارب آ‬ ‫اللية‬

‫‪ Alinghi‬يفوز بالبطولة للمرة الثانية بعد قتال قوي ‪75-------------‬‬ ‫�شركة تكنوجيم ‪67------------------------------‬‬

‫�سبريت يعاني مرارة الهزيمة‬ ‫وفيكتوري يعي�ش ن�شوة االنت�صار‪57---------------------‬‬

‫‪63‬‬

‫‪67‬‬ ‫‪83‬‬

‫‪89‬‬ ‫‪85‬‬

‫‪57‬‬

‫‪77‬‬

‫‪79‬‬

‫‪93‬‬ ‫‪75‬‬ ‫‪98 JULY 2007 Arabian yachts‬‬

Arabian yachts 2007 JULY 99

‫شهرية تصدر‬

‫عن « كلمات غروب انترناشونل» اليخوت العربية‬

‫المكتب الرئيسي‬

‫دبي‪ ،‬مدينة االعالم‪ ،‬مكتب رقم ‪4‬‬ ‫ص‪.‬ب ‪ ،77735‬اإلمارات‬ ‫‪Tel: +971 4 338 7141, Ext 106‬‬ ‫‪Fax: +971 4 338 7141, Ext 110‬‬ ‫‪www.arabianyachts.com‬‬

‫البريد االلكتروني‬

‫‪arabyachts@yahoo.com‬‬ ‫‪arabianyachts@kalimatgroup.com‬‬

‫المدير العام‬

‫حكمت الزين‬

‫مدير التحرير‬ ‫يوجين كوريرا‬

‫المستشار الفني‬

‫شادي صفي الدين‬

‫المحرر العربي‬ ‫محمود خليل‬

‫ترجمة‬

‫ربيعه سر الختم عيسى‬

‫االخراج الفني‬ ‫ماهيش كومار‬

‫المصممون‬ ‫عثمان سراج‬ ‫محمد نوفل‬ ‫الطاف حسين‬

‫تصوير‬

‫ماهر الزين‬

‫اسرة التحرير‬ ‫جورج براون‬ ‫أنيتا دوللي‬

‫مدير المبيعات والتسويق‬ ‫سيد محمد عارف‬

‫مكتب لبنان‬

‫بيروت‪ ،‬رياض الصلح ‪070270110‬‬ ‫ص‪.‬ب ‪7911-11‬‬ ‫هاتف ‪+ 169 3 802 825 :‬‬ ‫فاكس ‪+ 169 1 429 044 :‬‬

‫‪Arabian Yachts Disclaimer‬‬ ‫‪All text and layout remains the copyright of Kalimat Group‬‬ ‫‪Int’l FZ LLC, unless stated otherwise. Arabian Yachts is‬‬ ‫‪fully independent and its views are not those of any comp‬‬‫‪pany mentioned herein. No part of the magazine may be‬‬ ‫‪reproduced without the written permission of the publisher.‬‬ ‫‪All rights reserved.‬‬ ‫‪© 2007 Kalimat Group International‬‬

‫انها النهاية المناسبة لمنافسات كأس اميركا‪ ،‬التي توج فيها ‪ Alinghi‬بطالً‬ ‫للمرة الثانية على التوالي‪ ،‬فاالربع سنوات التي قضاها هذا الفريق في العمل‬ ‫الجاد واالموال الطائلة التي انفقها في التدريب والتجهيز للبطولة‪ ،‬لم تضع‬ ‫هبا ًء‪ ،‬بل اعطت ثمارها‪.‬‬ ‫فالحصول على لقب كأس اميركا ال يعد مجرد انتصار للفريق السويسري‪ ،‬بل‬ ‫هو فوز لروح اإلبحار التنافسي العالمي‪.‬‬ ‫واجمع متابعو المنافسة‪ ،‬ان فريق اإلمارات نيوزلندا لم يكن صيدا ً سهل‬ ‫المنال‪ ،‬حيث ابلى بالء حسناً‪ ،‬وكما هي الحال في كافة المنافسات الرياضية‪،‬‬ ‫فهناك دائما رابح واحد وفي هذه البطولة تحديدا ً كان النصر حليفا ً لفريق ‪Alinghi‬‬ ‫السويسري‪ .‬كما اعتبر تنظيم هذا الحدث البحري الهام‪ ،‬مكسبا ً هاما ً لمدينة‬ ‫فالينسيا الساحلية‪ ،‬التي اضاءت سمائها االلعاب النارية وسهرت على انغام‬ ‫احتفاالت اليوم الختامي لمنافسة كأس اميركا‪.‬‬ ‫هذا وتجدر اإلشارة إلى انفاق فالينسيا والتي تعتبر ثالث اكبر المدن االسبانية‪،‬‬ ‫لمبالغ مالية طائلة لتحويل المدينة إلى مقر مثالي لمنافسات اإلبحار‬ ‫العالمية‪ ،‬الشيء الذي جعلها تدخل التاريخ الرياضي من اوسع االبواب‪ ،‬شأنها‬ ‫شأن برشلونه‪ ،‬اكبر المدن االسبانية‪ ،‬التي استضافت دورة األلعاب األولمبية عام‬ ‫‪ ،1992‬التي كانت دافعا ً لتغيير وتجديد شكل المدينة‪ ،‬األمر الذي كانت له فوائده‬ ‫االقتصادية والجمالية‪ ،‬وعلى نحو مصغر شهد ميناء مدينة فالينسيا تغييرا ً‬ ‫هائالً‪ ،‬كان الدافع للقيام به األمل في عودة منافسة كأس اميركا إلى مياهها في‬ ‫المرة المقبلة‪.‬‬ ‫ومثل المرة السابقة سيمنح فريق ‪ Alinghi‬حق اختيار مكان تنظيم‬ ‫المنافسات النهائية في الدورة القادمة ومما ال شك فيه انه سيختار مدينة‬ ‫اوكالند النيوزلندية‪.‬‬ ‫وقبل نهاية المنافسة ومعرفة حامل اللقب‪ ،‬كان قد اشيع خبر امتالك دبي‬ ‫فرصة كبيرة في استضافة السباق النهائي لمنافسة كأس اميركا المقبلة‪ ،‬في‬ ‫حال فوز فريق اإلمارات نيوزلندا‪.‬‬ ‫هذا و على الرغم من خسارة فريق اإلمارات نيوزلندا لللقب‪ ،‬اإل ان دبي تمتلك‬ ‫فرصة عظيمة في تنظيم بعض سباقات جولة لويس فويتون المقبلة‪ ،‬اذ تم‬ ‫اختيارها سابقا ً من قبل فريقين من فرق اإلبحار المشاركة في منافسة كأس‬ ‫اميركا كقاعدة لمعسكرات التدريب ونذكر منها الفائز باللقب ‪.Alinghi‬‬ ‫ومن المعروف ان كأس اميركا‪ ،‬اكبر منافسة إبحار تناولتها الصحف خالل‬ ‫األشهر الماضية‪ ،‬ونحن بدورنا حاولنا متابعة مستجداتها عبر صفحات مجلة‬ ‫اليخوت العربية‪.‬‬ ‫كما استعرضنا داخل صفحات هذا العدد‪ ،‬اليخت الرائع ‪ ،Mirgab V‬الذي يمتلكه‬ ‫احد محبي اإلبحار العرب‪ ،‬وعند قراءتك للمحة عن مواصفاته‪ ،‬ستتعرف على‬ ‫األسباب التي دفعت مالكه القتنائه‪.‬‬ ‫ومن جانبي أود ان اعبر عن سعادتي كوني تمكنت من متابعة منافسات كأس‬ ‫اميركا في فالنيسيا‪ ،‬حيث الطقس الرائع‪ ،‬كما حظيت بفرصة قضاء وقت ممتع‬ ‫على الشاطئ‪.‬‬ ‫وبدوري ادعوكم للذهاب إلى البحر وممارسة هواياتكم المفضلة على الماء‪.‬‬

‫‪Eugene Correia‬‬ ‫‪Editor-in-Chief‬‬