KARINE ZENITA CORDEIRO aluna
orientadora
UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA Departamento de Arquitetura e Urbanismo Luis Carlos Cancellier de Olivo Reitor
Edson Roberto De Pieri
Chefe de Departamento de Arquitetura e Urbanismo
Karine Zenita Cordeiro Graduanda
Orientadora
Julho de 2016
7. REFERENCIAIS
1. 1.1 1.2 1.3
1.4
1.5
Apresenta o do Tema ................................................................................................................ 04 Motiva o ........................................................................................................................................ 04 Localiza o ...................................................................................................................................... 05 1.3.1 Lagoa da Concei o ....................................................................................................... 05 1.3.2 Porto da Lagoa ................................................................................................................ 05 Hist rico ............................................................................................................................................ 06 1.4.1 Florian polis ...................................................................................................................... 06 1.4.2 Lagoa da Concei o ....................................................................................................... 06 1.4.3 Porto da Lagoa ..................................................................................................................07 Objetivos .......................................................................................................................................... 08
2. LEITURA URBANA 2.1 2.2 2.3 2.4
Plano Diretor ................................................................................................................................... 09 Unidades de Paisagem ................................................................................................................. 09 2.2.1 Subunidades de Paisagem ............................................................................................ 10 Problem ticas da rea de interven o ...................................................................................... 11 Potencialidades da rea de interven o ................................................................................. 12
3. DIRETRIZES ....................................................................................................................................................... 12 4. PROPOSTA 4.1 4.2 4.3
Zoneamento ..................................................................................................................................... 13 Propostas gerais .............................................................................................................................. 13 Projeto .............................................................................................................................................. 15 4.3.1 Implanta o Geral .......................................................................................................... 16 4.3.2 Amplia o 01 | rea Comunit ria "Palmeirinhas" ..................................................... 17 4.3.3 Cortes AA e BB ................................................................................................................. 18 4.3.4 Amplia o 02 | Deck de Contempla o ..................................................................... 19 4.3.5 Corte CC ............................................................................................................................ 20 4.3.6 Amplia o 03 | Ponto de Transporte N utico .......................................................... 21 4.3.7 Corte DD ............................................................................................................................ 22 4.3.8 Amplia o 04 | Arquibancada do P r-do-sol .......................................................... 23 4.3.5 Corte EE ............................................................................................................................. 24 4.3.6 Amplia o 05 | Pra a da Osni Ortiga ......................................................................... 25 4.3.7 Corte FF ............................................................................................................................. 26 5. IMAGENS DO PROJETO ................................................................................................................................. 27
6.
7.1 7.2 7.2
Referenciais Projetuais .................................................................................................................. 31 Lista figuras ............................................................................................................ 32 Referenciais Bibliogr ficos ............................................................................................................ 33
Ao longo da
os
acontecimentos sociais. Sua pois
das cidades funcionam como fundamental para o
para diversos
encontro e
elementos urbanos que oferecem meios para a
entre
de atividades em grupo A comunidade do Porto da Lagoa, da qual envolvida num impasse
Na sociologia, o fundamentalmente o do encontro com o outro, com o diferente de si. o onde as intimas do grupo se enfraquecem e se fortalecem as coletivas que possibilitam as trocas fundamentais, o com a
parte por ser moradora, encontrou-se
desde agosto de 1996
e moradores lutaram para conseguir tornar comunidade durante Porto da
O
outubro de 2012. Durante esse um terreno privado, utilizado pela
anos como campo de futebol do time oficial do bairro
do
foi, durante um bom tempo, local de lazer para todas as idades e atraia
nos finais de semana, que assistiam aos jogos juntos. Em abril de 2012, seis meses
Entretanto, observa-se que muitas vezes o crescimento das cidades se e desordenada, sem o devido cuidado e planejamento desses encontram-se degradados, ou
um ambiente
de forma acelerada Quando os mesmos
antes de ter o resultado final do processo, no qual o terreno finalmente se tornaria propriedade a comunidade teve seu
de lazer
da noite para o dia. Hoje, mesmo
de baixa qualidade provocam uma Outra luta da comunidade local
a
do Porto da Lagoa com o centro da Lagoa da
de uma ciclovia na rua Osni Ortiga (SC406), para que visitantes e moradores possam andar com
Esse processo
metade de 2013 as obras iniciaram. sobre o projeto e a
durou muitos anos e, finalmente, na segunda mesmo com a obra praticamente finalizada, algumas
levando em conta a atual falta de
com a
ainda
permanecem na mente dos moradores.
de ambientes externos e atividades ao ar livre
Um aumento na qualidade do ambiente externo estimula, em
A
dos fatores apresentados
de
de lazer na cidade de
das das atividades sociais (GEHL, 2015, p.21).
04
Figura 03 - Campo do "Palmeirinhas" em funcionamento
1.3.2 PORTO DA LAGOA
Como mostra a figura a seguir, o Porto da Lagoa conhecida como Lagoa de Dentro,
localizado na margem sul da Lagoa da ao trevo que faz
entre a Rua
Figura 07 - Imagem frontal do terreno. 2015
Figura 09 - Parte "finalizada" da ciclovia da Osni Ortiga
Figura 10 - Parte "por finalizar" da ciclovia da Osni Ortiga
05
localidades onde se instalaram as primeiras comunidades de imigrantes
Por volta de meados do
XVIII, a ilha
incentivados pela Coroa portuguesa, para
como
da
a receber imigrantes
territorial e
do excedente populacional
O distrito Lagoa da Desterro, em 1750, pela
Os primeiros imigrantes, aportados em 1748 e 1749, foram estabelecidos na Vila Desterro e nos seus arredores. Para fixar as chegadas a partir de 1750 fundaram-se a na Ilha de Santa Catarina as freguesias de Nossa Senhora da da Lagoa e a de Nossa Senhora das Necessidades
O distrito da Lagoa
foi o primeiro distrito anexado
vila de Nossa Senhora do
de 07 de junho do mesmo ano. Hoje conta com 53,8
subdividido em nove localidades: Canto dos
Canto da Lagoa,
Costa da Lagoa, Lagoa (Centrinho), Parque da Galheta, Praia da Joaquina, Retiro da Lagoa, Praia Mole e Porto da Lagoa.
Na economia destacavam-se o desenvolvimento da agricultura e da de linho e
dos quais encontramos
hoje na
XVIII, poderia ter sido de grande
No
artesanal da renda de bilro e
para a
XIX, Desterro foi elevada
manufatureira
a
do
categoria de cidade, tornando-se capital da
de
Santa Catarina, em 1823, quando passou a receber o investimento de recursos federais. Com a da
Em 1894, com a
do Brasil, em 1889, esses investimentos foram diminuindo devido ao
das
armadas sobre o
Governo
da
dos Estados Unidos do Brasil, Desterro passou a ser chamada de
em homenagem ao
Marechal Floriano Peixoto. Ao entrar no
XX, a cidade passou por profundas
do desenvolvimento urbano foram acontecendo, como a fornecimento de
e energia
junto
pois grandes marcos das redes
da Ponte
de
Luz, inaugurada em
1926. Hoje, segundo o censo realizado pelo IBGE em 2010, habitantes,
em 675,4
Dentre os atrativos
de
possui mais de 420 mil
Tem a economia fortemente baseada na
da capital de Santa Catarina destacam-se,
das praias, as
06
1.4.3 PORTO DA LAGOA
N
atravessavam o manguezal existente ou por transporte que precisavam se locomover
a
Assim, os moradores do sul da ilha
da Lagoa, conhecida hoje como centrinho, o faziam
do transporte lacustre, caracerizando assim o nome do bairro, no qual os barcos atracavam, como Porto da Lagoa. Com a
da Rua Osni Ortiga, na
de 1970, a
As images abaixo mostram a localidade do Porto da Lagoa em
dos
momentos: nos
anos de 1938, 1977 e 2016. No primeiro deles (figura 15), destacam-se as glebas rurais e poucos acessos
laguna, assim como a
da via principal de
entre o Porto da Lagoa e a
Figura 16 - Foto mosaico Porto da Lagoa, 1977
Na imagem abaixo, quatro
depois, podemos observar a
do sistema
Figura 15 - Foto mosaico Porto da Lagoa, 1938 Figura 17 - Foto mosaico Porto da Lagoa, 2016
No final da
de 1970 (figura 16), observa-se a Rua Osni Ortiga
as glebas
Hoje, a localidade pertencente ao distrito da Lagoa da
que faz fronteira com a
Lagoa, o Canto da Lagoa e o Rio Tavares, conta com 2216 habitantes (IBGE 2010).
07
1.5 OBJETIVOS 1.5.1 OBJETIVO GERAL
Apoiando a causa dos moradores e entendendo a qualidade no para
de um
de
urbano, pretende-se por meio do trabalho final, desenvolver uma proposta
que compreende o terreno do
os mesmos e entre estes
e a ciclovia, promovendo a
e o Centrinho da Lagoa, buscando a
entre da paisagem e o
contato dos moradores com a laguna, hoje extremamente prejudicado. Sendo o objetivo geral:
da
"Palmeirinhas" e da orla do Porto da Lagoa como
1. 2. 3.
Restaurar o contato das pessoas com a laguna, reconhecendo o valor
e
4. 5.
Criar possibilidades de novos usos e propor equipamentos adequados ao
de
lazer; 6.
Preservar e valorizar o ecossistema existente.
08
2. LEITURA URBANA 2.1 PLANO DIRETOR
Ao analisar a imagem, observa-se a
do
ao uso residencial unifamiliar, com
A imagem abaixo apresenta o zoneamento que consta no Plano Diretor em vigor (Lei
de
da localidade quando diz respeito
dois pavimentos.
o plano
ao
longo das vias principais, incluindo a Rua Vereador Osni Ortiga, o zoneamento de (AMS), caracterizado pela alta densidade, complexidade e urbano. Na zoneamento uso
de
de
Mista de
segundo o tipo de
Permanente (APP) de borda
Turistica Residencial (ATR), que
o
de especial interesse
priorizar o usufruto por parte de visitantes e residentes.
cujo
que se caracterizam por
serem dotadas de singularidades e atributos, tais como os naturais e culturais, dentre outros, e que ser preferencialmente apropriadas para uso misto, predominando moradias, pequenos
O terreno do "Palmeirinhas" (01), incluido em zona de
01
destinado
de atividades de lazer e
Verde de Lazer (AVL), com
de
ou a
02
Percebe-se que parte da localizada (02) em
Residencial Predomeinante (ARP), Prevista no Plano Diretor,
de
Ambiental (ALA), cujas
primeiro, do artigo 140, da seguinte forma: As
apresentadas no de
Ambiental
Figura 18 - Zoneamento Plano Diretor 2014 - PMF
determinadas pela
de mata
em diferentes
de
LEGENDAS
As APPs
localizadas no topo dos morros e a trinta metros da borda
Quanto ao gabarito, na
e as
que abrange o bairro Porto da Lagoa, a
de dois
2.2 UNIDADES DE PAISAGEM Definidads pelo Projeto Orla do e
do Meio Ambiente e
do Planejamento,
em 2002, as unidades de paisagem tem como conceito a captura do
como unidade natural. Essas unidades
delimitadas por aspectos
ou
Figura 19 - Legenda Zoneamento Plano Diretor 2014 - PMF
09
2. LEITURA URBANA das unidades de paisagem foi realizada na disciplina de
O estudo teve como ponto de vista a principal rua da
de
As unidades A (predominantemente
ao Projeto de
a Osni Ortiga. O resultado foram seis unidades de
com
verde de encosta), B (faixa de aglomerado urbano
verde de encosta ao fundo) e C (corresponde a um aglomerado urbano maior, pois se
localiza numa
de
aparentando um maior
de
sendo algumas com
gabaritos maiores do que as da unidade B, respectivamente quatro e dois pavimentos).
paisagem distintas, como mostram as figura 20 e 21:
A unidade D tem, de um lado da via, em muitos casos
muradas..
aberta
de
e do outro
a unidade de paisagem E, com muros altos ao longo do
A unidade de paisagem F, mostra do lado esquerdo uma massa de
com poucas
espalhadas ao longo da via (Rua Osni Ortiga) e do outro lado o campo visual aberto
A
sobre a laguna.
B B C F
E
2.2.1 SUBUNIDADES DE PAISAGEM
Na segunda etapa do trabalho, o estudo foi aprofundado e as quatro unidades de paisagem D
presentes ao longo da Rua Vereador Osni Ortiga (unidades B, D, E e F) foram divididas em cinco subunidades, como mostra a figura abaixo: 04
05
04
N
A
03
A
B
04
02 01
03
B
C
F
04
03
E D
As unidades 01 e 02 caracterizam a
voltada para a orla. Enquanto a 01 apresenta
em sua maioria muradas, impedindo o contato visual com a laguna, na unidade 02, pela
10
2. LEITURA URBANA Perda do campo do "Palmeirinhas";
1. 2.
da faixa por outros
modais como skate e patins, os primeiros oitocentos metros da via (total: 3500m) apresentam
04 03
Ciclovia atual: O revestimento em paver (figura 26) dificulta a
01 02
uma
no uso dos passeio: no sentido Porto - orla, a leste
presente a ciclovia e a
oeste a
limitando assim o uso livre de ambos os lados da via por pedestres, que evitam
caminhar na faixa exclusiva para ciclistas. 3. Figura 23 - Foto Rua Vereador Osni Ortiga SU01
nos
Transporte coletivo
no
de linhas e de pontos de
Figura 24 - Foto Rua Vereador Osni Ortiga SU02
que atendem a demanda da
4.
5.
aproximadamente setenta metros de testada, cercado por muros de lotes residenciais do entorno. Embora dividida em diferentes unidades, a paisagem observada
ao longo da orla:
atividades que
de forma geral bastante
devido, em parte,
transporte
Falta de
ocupada
Apenas uma linha de
com que a
por
restaurantes e
atende toda a
da via
altura da ponte e ao tamanho dos barcos para o
da beleza natural e da ciclovia, hoje
existem outras
seja melhor utilizada. Grande parte da
unifamiliares e
pousadas,
incentivo ao uso da laguna para
faltam
como
bares,
de esportes e atividades de
lazer; 6.
de
Falta de contato com a
visitantes com a
e estudos feitos na etapa anterior, TCC1, foram levantadas importantes
depois da
da ciclovia o contato dos moradores e
ficou limitado, por sua altura em
laguna e a falta de acessos
mesma.
01 passeio ciclovia
N
02
03
02
7.
0
8.
Via Osni Ortiga possui
9.
Falta
apenas de passagem:
existe diversidade de atividades
200m
da ciclovia com a Av. das Rendeiras: por conta da falta de
livre,
continuidade da ciclovia.
11
2. LEITURA URBANA
3. DIRETRIZES a
dos estudos e
da
de
fez-se o levantamento das
e potencialidades apresentados anteriormente, a partir dos quais foram
as
diretrizes de projeto: do terreno do antigo campo do "Palmeirinhas": grande terreno de posse
1.
2.
Paisagem natural: uma das principais potencialidades da
a paisagem natural. O rico
ecossistema conta com manguezal, laguna, dunas, mar, morros e
Aumentar o
de paradas de
de maneira a atender futuras linhas e
que
da fauna
existente; 3.
a laguna, na
Possibilidade de transporte
para receber
sul, apresenta profundidade suficiente
Incentivar o uso da orla por meio de atividades diversificadas;
pequenas para o transporte de pessoas, como acontece na
norte (Costa da Lagoa); 4.
Bairro residencial predominante: existe um grande
5.
Ciclovia: faz parte do projeto de sistema
de moradores que se tornam
do municipio, chamada de rota 09 e
as futuras ciclovias do Rio Tavares (rota 25) e da Av. das Rendeiras (rota 27); 6.
Propor atividades que incentivem a
da cultura local e do ecossistema existente,
tendo em vista que o Plano Diretor atual tornou
(ARP) parte de uma
Cultura da pesca:
a
7.
do Porto da Lagoa
e liga duas grandes centralidades a
Itacorubi 07
02
Rio Tavares
02 07
Rua V. Osni Ortiga 02
01 02
04
03
Centrinho da Lagoa 07
05 02 02 02
Av. das Rendeiras 07
12
4. PROPOSTA 4.2 PROPOSTAS GERAIS
4.1 ZONEAMENTO
Para projetar um Tendo em vista uma
do Plano Diretor atual, partindo de estudos realizados na
primeira etapa do trabalho, assim como das demandas
o seguinte
preciso entender a
do local e a vida das pessoas
no seu cotidiano. A fim de que o projeto reflita as necessidades e anseios dos desenvolvida teve como base os estudos e
zoneamento:
levantadas em
a proposta
realizadas, conversas com moradores e visitantes,
distritais do Plano Diretor assim como o potencial
do local.
APL-E 04
01
APP
04
ATIVIDADES ESPORTIVAS incentivo as atividades esportivas e de lazer na
com equipamentos como quadras esportivas, playground
na Lagoa e Av. das Rendeiras, proporcionando a
02
ATR
05
07
2.5
APL-E ARP 2.4
ACI ARM 2.5
AVL
03
05
ORLA
03
08
PONTE DA LAGOA a proposta considera o alargamento da ponte proposta pela Prefeitura
AVL ATR ATR
01
02
ATR 2.5
AMC
ATR
2.5
ATR 2.5
APP
2.5
0
200m
CICLOVIA RIO TAVARES ROTA 25 DO SISTEMA
N
ARP 2.4
APL-P
Figura 28 - Zoneamento Proposto
uma
Institucional (ACI) onde atualmente
06
localizada a Capela
CICLOVIA OSNI ORTIGA ROTA 09 DO SISTEMA
0
Tratamento da
e de
nativa (02) como
de
200m
CICLOVIA AV. RENDEIRAS ROTA 27 DO SISTEMA
com uso Figura 29 - Propostas gerais de projeto
Considerando a
vigente, que classifica como
de
Permanente (APP) a
01
visa a
consolidadas, mesmo atentando as controversias legais, partiu-se do pressuposto de que esta urbana. Desta forma, o zoneamento proposto
"palmeirinhas" teve como base,
as demandas
faixa de trinta metros situado ao redor de lagos e lagoas naturais presentes em zonas urbanas
da orla (3) justifica a
O projeto para a obtidas
do
do terreno,
de conversas como moradores e visitantes. A proposta
de um
de lazer que possa atender a
do entorno
de APP 02
Incentivo
do ecossistema
visando a
das
de mata
da
de percursos de trilhas e dunas do entorno e propondo atividades
13
4. PROPOSTA 03
A
do
do bairro
do zoneamento proposto procura evitar os impactos
08
O projeto considera o alargamento da ponte proposta pela Prefeitura Municipal de pois
dos equipamentos propostos, do incentivo
04
laguna, da via
o fluxo da troca de
pratica esportiva e atividades de lazer na
dentre outros, tendo em vista a
de permitir a passagem de
para o transporte
entre as
norte e sul da laguna, aumentando a
proporcionando, junto a outras medidas de
do
proposto, aumenta
e controle, a
e
do ecossistema
lacustre, hoje bastante degradado. 05
06
de permitir passeios
contemplativos,
A proposta do IPUF para o sistema
do
apresenta rotas de ciclovia,
disso a
parte apresentada nas figuras 30 e 31,
de outros locais,
Rod. Dr.
A rota localizada na Rua Osni Ortiga foi a primeira das a
dos decks e
Luiz Moura Gonzaga (rota
a ser implantada. Neste projeto
do revestimento da mesma, atualmente piso intertravado (paver), para
concreto pigmentado moldado in loco tornando o uso da ciclovia mais do ciclismo, possibilitando
sua
e segurando a
por outras modalidades como skate e
patins.
apresentada pela PMF em 2012
Rota da linha Poro da Lago - 460
07
Considerando a proposta de zoneamento e o objetivo de proporcionar uma qualidade entre o Porto da Lagoa o Centrinho da Lagoa, na borda noroeste da via facilitando a
da ciclovia
um
de de lazer
a Av. das rendeiras,
hoje 0
inexistente, e propiciando um standup paddle
arborizado com incentivo
200m
Rota da linha Osni Ortiga - 364
tividades como
slackline e pedalinho;
14
4. PROPOSTA Atualmente existem duas linhas de apenas uma, com quatro
que atendem o bairro do Porto da Lagoa,
durante o dia, e funcionando somente durante dias
transporte
devido, em parte,
da semana,
As pranchas a seguir apresentam a proposta de desenho urbano desenvolvida para a
de
altura da ponte e ao tamanho dos barcos para o 4.3.1
Abaixo segue o panorama proposto :
4.3.2 4.3.3 Cortes AA e BB 4.3.4
02
4.3.5 Corte CC 4.3.6 4.3.7 Corte DD 4.3.8
01
4.3.5 Corte EE 4.3.6
03
0
200m
4.3.7 Corte FF Figura 34 - Proposta para modais de transporte alternativos
01
Projeto de um ponto de transporte
na orla da Rua Verador Osni Ortiga com linhas que
saem da cooperativa de barcos do Centrinho da Lagoa e que atendam
a orla do Canto
da Lagoa; 02
Ciclovia existente qualificada;
03
Aumento no
Uma
de paradas de
de maneira a atender, a existente e futuras
fazer com que o trajeto da linha 460 - Porto da Lagoa seja estendido
o
15
LAGOA DA
PORTO DA LAGOA RU
AV ERE
AD
REN
DE IR
AS
GA
.D AS
RTI
AV
OR OS NI O
esc. 1:2000 16
LAGOA DA
CANTO DA LAGOA
PORTO DA LAGOA RU
AV
OSNI
ORTIG
A
R
DE
IRA S
RTI GA
PORTO DA LAGOA
LAGOA DA
EN
IO
AS R
SN
.D
RO
DOR EREA UA V
AV
ERE AD O
"PALMEIRINHAS esc. 1:500 17
4.3.3 CORTES AA e BB
CORTES AA e BB esc. 1:125 18
LAGOA DA
PORTO DA LAGOA ERE
AD
OR
DE
IRA S
TIG A
EN
NI
AS R
OS
.D
OR
AV
RU AV
esc. 1:500 19
4.3.5 CORTE CC
CORTE CC esc. 1:125 20
LAGOA DA
PORTO DA LAGOA ERE
AD
OR
IRA S
TIG A
DE
NI
EN
OS
AS R
OR
AV .D
RU AV
esc. 1:500 21
4.3.7 CORTE DD
CORTE DD esc. 1:125 22
LAGOA DA
PORTO DA LAGOA RU
AV
ERE AD
OR
TIG
DE
IRA
S
A
EN
NI
DA SR
OS
AV .
OR
esc. 1:500 23
4.3.9 CORTE EE
CORTE EE esc. 1:125 24
LAGOA DA
PORTO DA LAGOA AV
ERE
AD O
SN
IO
DE
IRA S
A
EN
RTI G
AS R
RO
AV .D
RU
DA OSNI ORTIGA esc. 1:500 25
4.3.11 CORTE FF
CORTE FF esc. 1:125 26
5. IMAGENS DO PROJETO
27
5. IMAGENS DO PROJETO
28
5. IMAGENS DO PROJETO
29
de estudos,
e pesquisas, a proposta apresentada procurou atingir os objetivos
Identificando as o projeto de
e potencialidades do local,
desenvolver diretrizes para
"Palmeirinhas" e a
da orla da Rua Vereador
da
Osni Ortiga como
O incentivo
restaurando o contato dos moradores e visitantes com a laguna
trilhas
a via
pedalinho e standup paddle, junto ao transporte
as atividades diversificadas, como visam a vitalidade da orla e a
desta
com outros pontos da cidade. da proposta do transporte da Lagoa foi facilitada largas e ciclovia estendidas
da
a da
do bairro do Porto da Lagoa ao Centrinho da Osni Ortiga. O
de
a Avenida das Rendeiras e conta com equipamentos urbanos que
30
7. REFERENCIAIS 7.1 REFERENCIAIS PROJETUAIS
Figur
Figura 50 - 6710 Hjerting, Dinamarca
Figur
Figur
Figur
Figura 52 - Fitzrovia, Londres
31
7. REFERENCIAIS 7.2 LISTA DE FIGURAS
Figura 25 -
modificado pela autora Figura 01 -
Figura 26 -
Gehl, 2015
Figura 27 -
Figura 02-
pela autora
Figura 03 - Campo do "Palmeirinhas" em funcionamento - Fonte: htt://palmerinhas.blogspot.com.br/
Figura 28 - Zoneamento proposto - Fonte: Google Earth, modificado pela autora
Figura 04 -
Figura 29 - Propostas gerais de projeto - Fonte: Google Earth, modificado pela autora
Figura 05 -
Figura 30 -
Figura 06 -
Catarinense di
Figura 07 - Imagem frontal do terreno. 2015 - Fonte: Acervo pessoal da autora
Figura 31 -
Figura 08 -
Figura 32 -
Figura 09 - Parte "finalizada" da ciclovia da Osni Ortiga- Fonte: Acervo pessoal da autora
Figura 33 -
Figura 10 - Parte "por finalizar" da ciclovia da Osni Ortiga- Fonte: Acervo pessoal da autora
Figura 34 -
Figura 11 -
Figura 35 - Imagem da proposta - Fonte: Confeccionada pela autora
Figura 12 -
Figura 36 - Imagem da proposta - Fonte: Confeccionada pela autora
Google maps, modificado pela autora
Figura 37 - Imagem da proposta - Fonte: Confeccionada pela autora
Figura 13 -
Figura 38 - Imagem da proposta - Fonte: Confeccionada pela autora
http://clubedosentasitajai.blogspot.com.br/2013/06/fotos-de-cidades-vizinhas-de-itajai.html
Figura 39 - Imagem da proposta - Fonte: Confeccionada pela autora
Figura 14 -
Figura 40 - Imagem da proposta - Fonte: Confeccionada pela autora
http://www.midiaturis.com.br/comentario-sobre-florianopolis-por-raimundo-jader-lacerda/
Figura 41 - Imagem da proposta - Fonte: Confeccionada pela autora
Figura 15 -
Figura 42 - Imagem da proposta - Fonte: Confeccionada pela autora
http://geo.pmf.sc.gov.br/
Figura 43 - Imagem da proposta - Fonte: Confeccionada pela autora
Figura 16 -
Figura 44 - Imagem da proposta - Fonte: Confeccionada pela autora
http://geo.pmf.sc.gov.br/
Figura 45 - Imagem da proposta - Fonte: Confeccionada pela autora
Figura 17 -
Figura 46 - Imagem da proposta - Fonte: Confeccionada pela autora
http://geo.pmf.sc.gov.br/
Figura 47 -
Figura 18 -
Figura 48 -
Figura 19 - Legenda Zoneamento Plano Diretor 2014 - PMF - Fonte: Plano Diretor 2014 | Prefeitura Municipal de
primeiro-lugar-no-concurso-para-a-requalificacao-urbana-do-centro-historico-de-sao-jose-sc Figura 49 - Portugal - Fonte: http://www.archdaily.com.br/br/757229/requalificacao-paisagistica-da-pedreira-d
Figura 20 -
o-campo-m-arquitectosem-torno-de-rios-urbanos-segundo-landarchs
modificado pela autora
Figura 50 - Dinamarca - Fonte: http://www.archdaily.com.br/br/767267/esbjerg-beach-promenade-
Figura 21 -
and-sailing-club-spektrum-arkitekter-sofie-willems-nathan-romero-joan-raun-stine-christiansen-
modificado pela autora
kira-snowman
Figura 22 -
Figura 51 -
modificado pela autora
-em-torno-de-rios-urbanos-segundo-landarchs
Figura 23 - Foto Rua Vereador Osni Ortiga SU01 - Fonte: Google Streetview
Figura 52 - Londres - Fonte: http://www.archdaily.com/592872/the-building-centre-presents-rethinking-the-
Figura 24 - Foto Rua Vereador Osni Ortiga SU02 - Fonte: Acervo pessoal da autora
urban-landscape
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