ENTRE CANAL ET VESLE, HABITER LES JARDINS
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REIMS 2020 : LES ENJEUX D’UNE MÉTROPOLE
L’INONDATION COMME LECTURE DU VIDE URBAIN
Vesle
LA VESLE ET LE CANAL, L’ARMATURE VERTE DE L’AGGLOMÉRATION
Centre-ville Tissu bâti Autoroute A4 Contournement A4 Rocades Routes Voies ferrées (Gares) Lignes de Tramway Vesle et Canal Parcs, jardins, ripisylve
LA MOBILITÉ EN PROJET : DÉCLASSEMENT AUTOROUTE A4,
ROCADES, HALTES FERROVIAIRES
L’AUTOROUTE A4, COUPURE PRIVANT LA VILLE DE SA RIVIÈRE - LE SILLON DE LA VESLE, LE PAYSAGE FRAGILE EN DEVENIR
BA 112
La Cathédrale de Reims, un symbole et repère pour la ville
Les promenades
Le tramway traversant le centre-ville
La Husselle Parc d’activités de la Malle
12 ème escadre
Port Colbert
Jacob Delafon La traversée urbaine de l’autoroute A4 : la Vesle contrainte
LES ENJEUX À L’ÉCHELLE DE L’AGGLOMÉRATION RÉMOISE RÉUNIFIER LA VILLE Reconquérir l’autoroute urbaine et relier les quartiers dissociés par l’autoroute Élargir et apporter de l’activité au centre-ville
Pôle urbain de l’innovation
Campus Université
ZAC Croix-Blandin
Croix-Rouge Chatillon
Développer des projets à l’échelle de la ville
Rives du Rouillat
LA COULÉE VERTE, UN LIEN NATUREL DANS L’AGGLOMÉRATION Réinvestir le sillon de la Vesle en ouvrant les berges sur la ville REPENSER LA MOBILITÉ Prolonger les rocades existantes Installer de nouvelles dessertes ferroviaires (TER) QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS
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ST-CHARLES/BOIS D’AMOUR, UNE ENCLAVE JARDINÉE À PROXIMITÉ DU CENTRE-VILLE ÉTAT EXISTANT Équipements publics, lieux de culte Centre historique Faubourg / tissu pavillonnaire
PORT COLBERT
Activité Mixte : maraîchage /résidentiel Maraîchage CA
Jardin ouvrier
NA
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Parcs et jardins Friche Espace naturel (ripisylve)
ST-BRICECOURCELLES
Autoroute A4 Rocade intermédiaire interrompue Voie SNCF Tramway
GARE DE REIMS
FAUBOURG DE CLAIRMARAIS ST-CHARLESBOIS D’AMOUR
VESLE
LES PROMENADES CENTRE-VILLE
PARC DE LA MUIRE TINQUEUX
PARC LÉO LAGRANGE
UNE ARRIÈRE-COUR URBAINE. LE QUARTIER ST-CHARLES/BOIS D’AMOUR DISSOCIÉ DE SON CONTEXTE.
Les jardins ouvriers au pied de la peupleraie
Les grands moulins sur la rive nord
Une des deux passerelles piétonnes du canal
Les jardins ouvriers installés le long des quais du canal
LES PROJETS DE REIMS MÉTROPOLE Port Colbert, une cité-jardin pour demain Déclassement autoroute A4 en boulevard urbain
Prolongement rocade intermédiaire Coulée verte dédiée aux jardins, aux loisirs, à la détente
PORT COLBERT
Urbanisation à vocation de logements, Reims Métropole doit maintenant élargir son centre, relier ses quartiers et ses communes. commerces et services
Elle doit aussi offrir de nouveaux lieux majeurs de développement, clairement repérés et porteurs de nouvelles Le quartier de la gare est ici l’occasion Installationopportunités. d’une halte ferroviaire de mettre en valeur un potentiel important : mieux lié aux promenades, il pourrait s’étendre Sites à projets (industries en mutation) vers le faubourg de Clairmarais et s’ouvrir sur Port Colbert. Au delà, des secteurs plus calmes et pleins de charme se prolongeraient vers Saint-Brice Courcelles.
VMC (VERRERIE) EDF
Parcelles acquises par l’agglomération
CLAIRMARAIS
JACOB DELAFON
Un nouveau quartier transforme le port Colbert - Bruno Fortier pour Reims 2020.
Une urbanisation maîtrisée près du canal COMÉDIERIVES DE VESLE
0 100
200
Le canal sera au cœur d’un vaste secteur naturel avec ses boisements, ses jardins partagés. Proche du quartier de la gare, seul le secteur de Port Colbert serait urbanisé, pour créer une cité-jardin contemporaine, ouverte sur la nature, au contact du plan d’eau au nord des voies ferrées. Saint-Brice Courcelles serait reliée à ce nouveau quartier par une circulation dénivelée.
Actifs ou réhabilités, les bâtiments industriels conserveront ici la mémoire du quartier.
Ce secteur de projet occupe ainsi des espaces situés entre le canal et les voies SNCF, sans empiéter sur le sillon de la Vesle qui reste ici intouché.
500m
En remplacement des usines de Jacob Delafon, de hautes masses bâties (jusqu’à R+15) viennent recomposer le canal- FHY
LES PROJETS URBAINS SE MULTIPLIENT DANS LE QUARTIER. LE FONCIER DISPONIBLE PROCHE DU CENTRE-VILLE EST UNE OPPORTUNITÉ D’URBANISATION.
Quartier de charme, le Port Colbert devrait participer du système de promenades que Reims s’attache à développer.
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BÉTHENY
QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS
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L’ENTRE-DEUX. UNE RESPIRATION DANS LA VILLE
2. LA RIVE JARDINÉE
3.
7. LA COUPURE LINÉAIRE DE L’AUTOROUTE
La Vesle
4.
75.50
81.00
2. 78.00
1.
6. LES JARDINS CULTIVÉS ET HABITÉS
76.50
5. LA VESLE EFFACÉE
4. LA VESLE JARDINÉE ET HORTICOLE
3. LA COUPURE LINÉAIRE DE LA VOIE FERRÉE
75.00
1. LA FAÇADE INDUSTRIELLE
7. 76.50
5.
76.00
6.
LES JARDINS OUVRIERS, UNE TRAME PAYSAGÈRE DÉLAISSÉE Frontières physiques participant à l’enclavement Manque de traversées Promenade linéaire n’invitant pas à rejoindre la Vesle
0
100
Jardins ouvriers identitaires de la coulée verte, fermés au public mais ouverts à la vue
Masse boisée qualifiant les quais du canal
Allées jardinées en impasses, rares accès à la rivière Serres et pépinières municipales enclave fermée au public
Sites industriels en mutation
Un risque d’inondation fort peu respecté
Poche agricole - absence de lisière avec le tissu pavillonnaire
Berges de la Vesle clôturées ou inacessibles, eau peu visible
Diminution du nombre de parcelles maraîchères
Ripisylve de la Vesle coupée par l’autoroute
200
Les parcelles acquises par l’agglomération s’enfrichent et referment l’espace
Les impasses jardinées
Les jardins ouvriers , l’élément prégnant du quartier
500m
LES STRUCTURES PAYSAGÈRES TOURNÉES VERS LE JARDIN SONT IDENTITAIRES DE CE QUARTIER. ELLES SERONT LES FONDEMENTS DU FUTUR QUARTIER. QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS
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LES JARDINS OUVRIERS, UNE TRAME PAYSAGÈRE DE QUALITÉ À VALORISER HABITER LES JARDINS UTILISER LA TRAME PAYSAGÈRE POUR ORGANISER LE QUARTIER 1. CRÉER DES ESPACES PUBLICS ET BÂTIS Assurer la continuité urbaine du centreville en profitant du foncier du canal Profiter de la nouvelle halte ferroviaire pour créer un espace public central Développer la ville autour de la nouvelle rocade Urbaniser les franges de la poche agricole Constituer un réseau d’espaces publics du canal jusqu’à la Vesle
2. RE-LIER. S’ACCROCHER AUX QUARTIERS Traverser le canal pour relier les deux rives Franchir la voie ferrée pour réunir le canal et la Vesle Rejoindre les jardins ouvriers séparés par l'autoroute Relier le nouveau quartier au centre-ville
3. REDONNER SA PLACE À LA VESLE Composer les emprises bâties et espaces publics avec l'inondation Profiter du risque d'inondation de la Vesle pour créer un vaste parc public modulable selon les saisons Accéder aux berges en aménageant une promenade Etirer les boisements dans le quartier
DESCENDRE DANS LES ÉCHELLES
Voirie existante Réseau primaire : l’Avenue du Marais Réseau secondaire : les Rues-jardins parallèle au canal Réseau tertiaire : les Rues internes au quartier Les sentes et allées piétonnes Le chemin de l’eau
DU CANAL À LA VESLE : LE CHEMIN DE L’EAU DU BOULEVARD URBAIN À LA SENTE JARDINÉE
L’AUTOROUTE FAILLE
TRAVAILLER LES BOIS ET LES JARDINS
LA VESLE REPREND SA PLACE ET ORGANISE LE QUARTIER Co
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PARVIS DE LA HALTE FERROVIAIRE
LES JARDINS S’IMPOSENT AUX BÂTIMENTS
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Une déclinaison d’espaces publics jardinés Jardins privés et jardins intérieurs
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Une hauteur bâtie décroissante du canal à la rivière Habitat collectif R+4 Commerces et activités Habitat collectif R+3 Activités
PARC PUBLIC DE LA VESLE Jardins ouvriers existants réorganisés
Parc public Jardins ouvriers et jardins privés
Habitat collectif R+2 Habitat individuel groupé R+1
QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS
PROMENADE DE LA RIPSYLVE
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ENTRE CANAL ET VESLE, HABITER LES JARDINS
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4. Le belvédère des saules
LA FOSSE AUX SAULES
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Avenue du Ma ra
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LE PARC DE LA VESLE
6. Le sentier du bord de l’eau
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40
100
200
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500m ECHELLE : 1/1500
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2. L’esplanade des jardins
3. Les traverses jardinées
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SAULES
L’ANTICHAMRE DES AULNES
1. La promenade du halage
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5. Les jardins habités
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LA FRÊNAIE
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QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS
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DU CANAL À LA VESLE, HABITER LES JARDINS UNE NOUVELLE FAÇADE URBAINE SUR LES QUAIS DU CANAL
C 1. RATTRAPER LE CANAL EN COEUR D’ÎLOT Gleditsia triacanthos Sophora japonica
TISSER LA VILLE DANS LES JARDINS LES JARDINS SUR QUAI LE JARDIN FILTRANT
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LA PLACETTE DU CANAL
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LA PROMENADE DU CANAL L’ESPLANADE DES JARDINS
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C 2. LE SEUIL DES USAGES
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Quercus palustris
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LES TRAVERSES JARDINÉES Amelanchier lamarckii
LES PARVIS DE LA HALTE FERROVIAIRE
LA NOUE PUBLIQUE
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C 2.
LES QUAIS PLANTÉS
2
4
10
20
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50m
6
LES JARDINS PRIVATIFS
5
L’ALLÉE DES ÉRABLES
L’ALLÉE DES CHÊNES
4
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2
2,3
6
2,3
2
3
NOUE PAYSAGÈRE
13
29,9
COEURS D’ÎLOTS PLANTÉS
13
10
2
2,3
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JARDINS PRIVÉS
1/250è
1
LA PROMENADE DU HALAGE. LES JARDINS SUR QUAI ENTRER DANS LE QUARTIER DU CANAL PAR LES JARDINS
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2
L’ESPLANADE DES JARDNS SE CROISER ET PARTAGER
L’ALLÉE DES FRÊNES
2,3
2
3
13
NOUE PAYSAGÈRE
3
12,7
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13
13
2
2,3
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HALTE FERROVIAIRE
PARVIS DE LA HALTE FERROVIAIRE
10,2
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COEURS D’ÎLOTS CULTIVÉS ET JARDINÉS
LES TRAVERSES JARDINÉES PARTAGER L’ESPACE ET LES CULTURES
LE JARDIN FILTRANTRECUEILLIR LA PLUIE Chemin de fer
Canal de Reims Cheminement piéton sur ados
0
QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS
4
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30m
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DU CANAL À LA VESLE, JARDINER LA PROMENADE UN NOUVEAU PARC PUBLIC POUR LE QUARTIER
4
LE BELVÉDÈRE DES SAULES - LE PARVIS DE LA HALTE AMORCER LA DESCENTE VERS LE PARC C
JARDINS OUVRIERS
NOUE PLANTÉE
JARDINS PRIVÉS
TRAVERSES JARDINÉES
AVENUE DU MARAIS
JARDINS PRIVÉS
JARDINS PRIVÉS
TRAVERSES JARDINÉES
D
Vers l’est, pour rejoindre la ville, la sente s’échappe de la Fresnaie frôle les jardins ouvriers, croise la noue, la rue, rentre et flâne dans la mosaïque des jardins habités, jusqu’à retrouver les berges de la Vesle.
5
LA FRÊNAIE
ALLÉE PIÉTONNE
JARDINS OUVRIERS
NOUE PLANTÉE
JARDINS OUVRIERS
LES JARDINS HABITÉSTRAVERSER LA MOSAIQUE DES PARCELLES
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LE PARC ET LA TEMPORALITÉ DES CRUES
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LES JARDINS HABITÉS
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La crue étend la vesle et redessine le parc Les sentes piétonnes proches du parvis restent hors d’eau
LE PARVIS DE LA HALTE FERROVIAIRE
CRUE ANNUELLE
Le parc et la vesle dans son lit CRUE DÉCENNALE CRUE CENTENALE
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JARDINS PRIVÉS
NOUE PLANTÉE
JARDINS OUVRIERS
Pour rejoindre le parc de la vesle, la sente franchit progressivement les jardins intérieurs, la vaste avenue du marais plantée d’arbres, replonge dans les jardins, passe les noues, frôle les jardins ouvriers et aboutit au liseret des saules.
PARC INONDABLE
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JARDINS PRIVÉS
JARDINS PRIVÉS
JARDINS OUVRIERS
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JARDINS PRIVÉS
NOUE PLANTÉE
JARDINS PRIVÉS
JARDINS OUVRIERS
6 QUAND L’AUTOROUTE A4 DEVIENT UN BOULEVARD URBAIN : L’EMERGENCE D’UN NOUVEAU QUARTIER À REIMS
SENTE
JARDINS OUVRIERS
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LA PROMENADE DU BORD DE L’EAUENFIN S’APPROCHER DE LA VESLE ! 10/10
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