Vostochniy Express #01

1//ОСЕНЬ//2013

LEXUS. ХРОНОЛОГИЯ СОЗДАНИЯ БРЕНДА // КРУГЛЫЙ СТОЛ. О ЛИЗИНГЕ И АВТОКРЕДИТОВАНИИ // ФОТОПРОЕКТ. КРАСОЧНЫЕ ОБРАЗЫ С АВТОМОБИЛЯМИ TOYOTA И LEXUS // ЯПОНСКАЯ КУХНЯ. ОСОБЕННОСТИ. ФАКТЫ // ОТЕЛИ МИРА. САМЫЕ ИЗВЕСТНЫЕ SPA-ОТЕЛИ МИРА // ИМЯ В БРЕНДЕ. TOYOTA КИИТИРО ТОЁДА // ГОРОДА ЯПОНИИ. ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ЯПОНСКОМУ ГОРОДУ TOYOTA //

18+

ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ Журнал «Восточный express» № 1 Осень 2013 Главный редактор: Ирина Анатольевна Сокиркина. Арт - директор: Константин Аксенов.

12 Формула успеха — яркие новости, долгожданные новинки, знаковые изобретения.

14 Круглый стол — разбираемся в грамматике автокредитования.

20 10 самых дорогих вещей в мире — подскажем,

Над номером работали: Ольга Бородина, Мария Иентш, Лариса Кружалина, Анастасия Камина. Допечатная подготовка: Алексей Шашкин. Фотослужба: Роман Сухоруков. Адрес редакции: 344022, г. Ростов-на-Дону, ул. Пушкинская, 225, оф. 47, тел.: 8 (863) 299-41-11/222/333.

что подарить человеку, у которого все есть.

24 Безопасность на любой дороге — интервью

Издатель: ИП Макарцева Наталия Александровна.

с каскадером В. Флюстуновым о новом Lexus IS.

28 Совершенство во всем — о том, почему стоит об-

Рекламно-информационное издание. Распространяется бесплатно.

ращаться только в дилерский сервисный центр.

34 Toyota Celica — история команды Toyota в легендар-

Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ТУ 61-00924

ном ралли.

36 Киитиро Тоёда — история одного из основателей бренда Toyota.

38 Кредитная история — интервью с Президентом

Журнал «Восточный express» не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Авторские материалы не являются рекламными. Любая перепечатка и копирование материалов категорически запрещена.

ЗАО «Тойота банк».

42 Этапы становления бренда Lexus — от создания до наших дней.

46 Обезопасить себя и близких — выбираем шины.

48 Хаси — как появились японские палочки для еды.

50 Настроение SPA — путешествие по самым роскошным SPA-отелям мира.

Подписано в печать: 27 сентября 2013 г. Отпечатано в типографии ООО «Омега-Принт», 344082, Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3, тел. (863) 244-44-42. Заказ № 486. Выход в свет журнала «Восточный express» № 1 Осень 2013 3 октября 2013 г. Тираж 3000 экземпляров.

54 Наномир — предметы, которые формируют наше будущее.

58 Взгляд в будущее — как появились японские палочки для еды.

62 Путеводитель — Тойота — город и автомобиль.

64 Центральный фотопроект — одна из важных со-

ставляющих романтичной и комфортной поездки — это автомобиль.

10

НА ОБЛОЖКЕ Lexus IS 250.

а

Ф

Формула успеха Яркие новости, долгожданные новинки, знаковые изобретения. Читайте о том, чем живут сейчас легендарные автомобильные бренды Lexus и Toyota. Будьте в курсе того, что вам интересно.

р

Впереди всех

Новая Toyota Corolla получила максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности в рамках новой программы тестирования Euro NCAP 2013. Автомобиль набрал 94% за защиту взрослых пассажиров, 82% — детей-пассажиров, 67% — за защиту пешеходов и 66% — за оснащенность устройствами, повышающими уровень безопасности автомобиля. Все это стало возможным благодаря стремлению компании Toyota создавать автомобили в соответствии с высочайшими стандартами безопасности.

Новый Lexus IS завоевал максимальные пять звезд

Новый Lexus IS получил самую высокую оценку — пять звезд в рейтинге Euro NCAP 2013 года. Результат IS оказался значительно выше минимально необходимого для получения пяти звезд в рейтинге. Он позволил новому седану Lexus стать одним из самых безопасных автомобилей в сегменте D-премиум.

Lexus IS получил 91% за защиту взрослых пассажиров, 85% — за защиту пассажиров-детей, 80% — за защиту пешеходов и 66% — за оснащенность устройствами, повышающими безопасность. Комментируя результат в категории «Защита взрослых пассажиров», эксперты Euro NCAP отметили максимальный балл, который получил новый IS при боковом ударе о препятствие, хорошую защиту, которую обеспечивают коленные подушки водителя и переднего пассажира, а также высокий уровень защиты шеи от хлыстовых травм при ударе сзади. В тестах на безопасность пассажиров-детей IS получил максимальный балл за защиту как 18-месячных малышей, так и детей 3-летнего возраста. В категории «Защита пешеходов» новый IS выступил лучше всех в классе «Большие семейные автомобили», когда-либо протестированные Euro NCAP, во многом благодаря новой разработке — «приподнимающейся» крышке капота и конструкции бампера.

12

Автомобиль, чувствующий водителя

На Международном автосалоне во Франкфурте 2013 года состоялась мировая премьера нового компактного концептуального кроссовера LF-NX. Представляя его, Lexus осваивает новую для бренда нишу в модельном ряду. Компания оснастила модель LF-NX новой модификацией гибридного привода собственной разработки, адаптированного для использования в кроссоверах. В дизайне передней части автомобиля выделяются фирменная решетка радиатора Lexus в форме веретена. При взгляде в профиль следует отметить мощные колесные арки с черным обрамлением, характеризующим автомобиль как городской кроссовер. Острый угол наклона задней двери придает концепту стремительный силуэт атлетичного купе. Lexus LF-NX выкрашен в новый цвет — матовый серебристый металлик. В оформлении интерьера LFNX повторяются мотивы дизайна кузова: рельефные, мощные формы создают эргономически выверенное пространство. Развивая философию дизайна, ориентированного на водителя, создатели концепта разделили приборную панель на две зоны — верхнюю зону дисплея и нижнюю зону управления. Эта концепция доводилась до совершенства на многих моделях Lexus.

Прием заказов на новый внедорожник премиум-класса GX

Lexus начинает прием заказов на новый внедорожник премиум-класса — GX. Многофункциональный и комфортный GX приобрел привлекательный внешний вид и дизайн, свойственный всем автомобилям Lexus последнего поколения. 4,6-литровый бензиновый двигатель V8 на GX 460 развивает мощность 296 л.с. Мощный силовой агрегат позволяет водителю чувствовать себя уверенно в любых дорожных условиях — в городе, на трассе или на суровом бездорожье. При своих выдающихся внедорожных качествах среднеразмерный внедорожник Lexus стал более комфортным для использования в городских условиях. В новом GX представлены системы, повышающие активную безопасность. Боковые зеркала заднего вида оснащаются системой мониторинга «слепых зон», которая предупреждает водителя об автомобилях, находящихся вне поля зрения. Новый GX предлагается на российском рынке в пяти- и семиместном исполнении и в пяти комплектациях — Comfort 5S, Executive 5, Executive, Premium и Luxury. GX призван стать надежным спутником как при повседневном использовании в городских условиях, так и во время выездов на природу.

Мой путь. Моя Corolla

Компания «Тойота Мотор» закончила работу над масштабной рекламной кампанией в поддержку новой Toyota Corolla. Новое поколение легендарного седана воплощает современный стиль и комфорт. Он лайн кампания получила название «Мой путь. Моя Corolla» и расскажет о самых главных характеристиках новой модели: о его потрясающем дизайне, высокой функциональности и технологичности. Также в ее рамках состоится интернет-конкурс в социальной сети Facebook. Главное условие конкурса — представить проект, который участник желает реализовать. Победитель получит 300 тысяч рублей от компании «Тойота Мотор».

13

ГРАММАТИКА АВТОКРЕДИТОВАНИЯ Как не ошибиться при выборе банка, получить более выгодную ставку по кредиту и какие перспективы ожидают рынок автокредитования в ближайшем будущем? Эти и другие вопросы обсудили участники традиционного Круглого стола, прошедшего в «НИКЕ МОТОРС Юг», темой которого стало автокредитование.

Александр Гинзбург — генеральный директор «НИКА МОТОРС Юг» Денис Прошкин — заместитель председателя правления банка «Центр-инвест» Павел Матвеев — заместитель начальника, управление розничного кредитования банка «Центр-инвест» Юлия Черных — территориальный руководитель по развитию розничного бизнеса филиала «Ростовский» ОАО Альфа-Банк Татьяна Грязнова — заместитель управляющего региональным операционным офисом «Ростовский» ВТБ 24

14

Александр Гинзбург: — Сегодня за нашим, теперь уже ставшим традиционным, круглым столом мы обсуждаем тему автокредитования. Но первый мой вопрос не об этом. А о кризисе. Будет кризис-то? Кому, как не вам это знать? Денис Прошкин: — Любой кризис выявляет слабых и сильных игроков. Для банков кризис — это не так и плохо. Он дает возможность сильным банкам получить новых клиентов, ввести новые программы и продукты. Не исключено, что какие-то проблемы с ликвидностью в ближайшее время на рынке будут происходить. И тогда в более выгодном положении окажутся те банки, у которых будет возможность выгодно привлекать средства из различных источников: внутренних, международных. И чем более прозрачен банк, тем, соответственно, более дешево сможет эти средства привлекать. И, как следствие, выдавать в итоге более дешевые кредиты клиенту. В любом случае, на сегодняшний день у нас в стране есть целый ряд сильных банков, которые смогут идти дальше и привлекать доступные для конечного потребителя деньги. Александр Гинзбург: — Тогда вот какой вопрос — почему клиент свои деньги в банке размещает, скажем, под 3% годовых, а в кредит берет под 18%? Откуда такая разница?

Юлия Черных: — Под 3%, допустим, ни один клиент не станет размещаться. В основном речь идет о 8-9%. Тут нужно понимать, что в хорошем, надежном банке ставка никогда не будет сверхвысокой. Поэтому банки, которые обещают клиентам очень высокие процентные ставки по вкладам, вызывают определенные сомнения. Денис Прошкин: — Если мы говорим о цифрах 3% и 18%, то это, конечно, дисбаланс, который не часто встречается. Но, есть, например, автокредиты, которые можно получить под 10-11% годовых. При этом процент по вкладам — 9%. Разница в 2% — это и есть банковские расходы, без которых не может существовать ни один банк. Татьяна Грязнова: — Если мы говорим об автокредитах, то в рамках программы государственного субсидирования (участников которой является ВТБ24) реальная ставка для потребителя будет складываться исходя из действующих условий кредитования конкретного банка, уменьшенная на 2/3 ставки рефинансирования. В банке ВТБ24, например, ставки по стандартным программам варьируются от 12% до 16,5% годовых в зависимости от величины первоначального взноса и срока кредитования. Уменьшая базовые условия на 5,5% (2/3 ставки рефинансирования), получим, что минимальная ставка по программам банка с учетом субсидии составит от 6,5%. Александр Гинзбург: — Тогда какова цель залога? Денис Прошкин: — Минимизация рисков.

15

Денис Прошкин: — Здесь еще присутствует и психологический момент. Когда человек понимает, что в случае невыплаты он может лишиться автомобиля, то он меняет приоритетность своих трат. Александр Гинзбург: — В универсальном банке одним из ключевых моментов является страхование рисков. А часто ли банкам приходится прибегать к взысканию залогов? Юлия Черных: — На самом деле не так уж и часто. Денис Прошкин: — Наша статистика также показывает невысокий процент взысканий. Менее 1%. Все зависит от того, какого клиента банк считает для себя хорошим. Есть некоторые банки, которые выдают дороже и быстрее, но тому клиенту, которому нормальный банк не станет давать кредит. В таких банках, конечно, процент взысканий будет выше. Татьяна Грязнова: — По сравнению с другими продуктовыми группами автокредиты демонстрируют гораздо лучшее качество — уровень проблемных долгов чуть выше, чем по ипотечным кредитам, обеспеченным залогом недвижимости, но существенно ниже, чем по необеспеченным потребительским кредитам и кредитным картам. Это обусловлено более обеспеченным сегментом клиентов, а также наличием обеспечения, которое дает больше вариантов урегулировать долг за счет залога.

Процентные ставки по выданным кредитам выше процентных ставок по вкладам. Разница между этими показателями и является банковской прибылью — маржой.

Александр Гинзбург: — Страховщики уже запустили единую базу автомобилистов, в которую заносится вся история аварийности. Есть ли нечто подобное в банковской сфере? Насколько это актуально и эффективно? Денис Прошкин: — Очень актуально, на самом деле. Это уже существует в нескольких вариантах, но совсем в единую базу эту информацию пока никто не свел. Но, я думаю, мы к этому придем со временем. Татьяна Грязнова: — Банки при рассмотрении заявки на получение кредита, обращается в бюро кредитных историй (БКИ) для анализа предшествующих отношений заемщика с кредитными организациями. Положительная кредитная история дает определенные преимущества потенциальному заемщику. Это касается как процентной ставки, так и времени рассмотрения заявки, перечня дополнительных документов, сроков погашения, и т. д. Отрицательная кредитная история в свою очередь может послужить причиной отказа в кредите. И нужно отметить, что добросовестные заемщики дают согласие банкам на обращение в БКИ. Денис Прошкин: — У нас в «Центр-Инвест» есть специальные программы, которые позволяют клиенту получить дополнительную скидку по ставке, в случае предоставления справок о его

16

Для того, чтобы минимизировать риск взыскания залогов, банк выбирает клиентов. Обращаясь за кредитом, важно понимать, что у каждого банка есть собственная сложившаяся система критериев, исходя из которых он принимает решение о выдаче денежных средств. Поэтому отказ в предоставлении кредита не стоит расценивать, как личное оскорбление.

кредитной истории из других банков. Если человек хочет получить более выгодную ставку — ему достаточно иметь положительную кредитную историю в любом банке. Мы это учитываем. Юлия Черных: — Когда клиент приходит и хочет получить кредит всего по двум документам, то все понимают, что в таком случае ставка никак не может быть низкой. Поэтому, пока у нас нет полной и абсолютно прозрачной информации по клиенту, мы не можем предложить ему выгодную ставку. В настоящий момент мы используем базу Национального агентства кредитных историй. Тем же клиентам, которые для нас абсолютно прозрачны, например, корпоративным, мы можем предложить массу льготных продуктов. Например, у нас есть предложение для VIP-клиентов, которым сейчас многие активно пользуются и отдают ему даже большее предпочтение, чем автокредитованию. Это предодобренный потребительский кредит на 4,5 млн рублей. Он может потратить его по своему усмотрению, в том числе и на покупку автомобиля. При этом ему не обязательно оформлять КАСКО, машина не будет находиться в залоге у банка. Если клиент надежный, то мы готовы предоставить ему такой кредит. Александр Гинзбург: — Новый Федеральный закон «О полиции» смущает многих. Например, в части предоставления информации. Если раньше органы власти могли потребовать предоставить информацию только в рамках возбужденного уголовного дела, то теперь информация должна предоставляться даже в рамках простой проверки данных еще до возбуждения дела. Как вы справляетесь с этой ситуацией? Предоставляете ли данные? Павел Матвеев: — Нет, не предоставляем. Это совершенно другая категория сведений. Они могут спросить только, есть ли счет в банке или нет. Но всю информацию по счету они смогут получить только по решению суда. Для банка — это вопрос репутации. Сведения мы не разглашаем.

Чем больше документов, подтверждающих вашу надежность, вы предоставите банку, тем выгоднее будет ставка по кредиту. Обратите внимание, что ставки по кредитам, предоставляемым по одному или двум документам, обычно выше.

Александр Гинзбург: — На что стоит обратить внимание потребителю в первую очередь при выборе банка? Денис Прошкин: — В первую очередь — на историю банка. Есть большое количество банков, которые при каких-то малейших колебаниях на рынке поднимают ставки по уже выданным кредитам или требуют досрочного погашения. Александр Гинзбург: — И где можно посмотреть эту историю? Юлия Черных: — Есть рейтинг банков на РБК или информационный портал banki.ru. Также сейчас существует огромное количество различных банковских форумов. Конечно, если перед клиентом стоит задача определиться с выбором банка, то ему в любом случае придется потратить свое время и провести определенную работу. Сегодня вся информация

17

доступна, нужно просто открыть и посмотреть. Татьяна Грязнова: — При выборе банка для автокредита помимо истории работы на рынке и открытой информации, размещаемой в открытых источниках, нужно обратить внимание на наличие совместных программ с автопроизводителями. ВТБ24 делает ставку на сотрудничество с автосалонами, предлагая клиентам льготные условия на покупку популярных автомобилей отечественных и зарубежных марок: Lada, ГАЗ, УАЗ, Chevrolet, Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Jaguar, Land Rover, Hyundai, Mazda, Kia, Baw, Lifan. Александр Гинзбург: — Нередко банк при заключении кредитного договора навязывает свою страховую компанию. Как с этим быть? Денис Прошкин: — В «Центр-инвест» мы давно ушли от навязывания своему клиенту страховой компании. Более того, в этом вопросе мы шагнули дальше и предлагаем клиентам скидку 1% по кредиту в случае, если он страхует свой автомобиль в любой страховой компании. Александр Гинзбург: — Но есть же компании, которые вы рекомендуете? Денис Прошкин: — Если клиент не знает, в какую страховую компанию ему обратиться, мы, конечно, можем ему подсказать. Юлия Черных: — Обычно крупные, надежные банки работают с такими же надежными страховыми компаниями. Потому что это та ситуация, в которой все заинтересованы в том, чтобы в случае аварии выплата по страховке была произведена. Поэтому ничего страшного в том, что банк рекомендует ту или иную компанию, нет. Как правило, это проверенные компании, и подобная рекомендация делается в том числе и в интересах самого клиента. Александр Гинзбург: — Некоторые банки предлагают своим клиентам очень низкие ставки по кредитам. Можно ли доверять таким банкам и нет ли здесь скрытого подвоха? Юлия Черных: — Низкая ставка всегда имеет какие-то завуалированные нюансы. У всех топовых банков ставки приблизительно схожи, поэтому если предложение выгодно настолько, что это становится подозрительным, нужно проверять. Понять, выгодно ли предложение, можно посмотрев на ежемесячный платеж и на общую сумму по кредиту. Низкая ставка часто скрывает высокий процент за предоставление кредита, за его обслуживание или отсутствие досрочного погашения. Денис Прошкин: — Нужно всегда читать договор. Для хорошего банка важен хороший клиент, который умеет считать свои деньги. Поэтому не нужно бояться спрашивать, уточнять, интересоваться.

18

Принцип банковской тайны — из основных аспектов банковской деятельности. Банки гарантируют тайну об операциях, о счетах и вкладах своих клиентов.

Александр Гинзбург: — Подводя итоги, расскажите нам о перспективах развития рынка автокредитования. Юлия Черных: — Я считаю, что автокредитование и в дальнейшем будет развиваться очень активно. Соответственно будут появляться какие-то новые программы, более выгодные ставки. Машин становится все больше — это норма современной жизни. Татьяна Грязнова: —На примере ВТБ24 можно говорить об увеличенном спросе на автокредиты по сравнению с предыдущим годом, однако ситуация на рынке в целом говорит о существенном замедлении темпов автокредитования. При этом ситуация была прогнозируемой заранее. За несколько лет посткризисный спрос на автомобили был реализован. Поэтому мы ожидали более чем скромные продажи в целом по рынку, по сравнению с прошлым годом. Единственное, что я бы говорила, скорее, о более медленном росте рынка, по сравнению с прошлым годом, а не падении. Текущее снижение темпов продаж на рынке автокредитов происходит по большей части в сегменте бюджетных автомобилей стоимостью до 500 тыс. руб. Рынок дорогих автомобилей, наоборот, на подъеме. Ожидаем, что программа государственного субсидирования повысит спрос на кредитные предложения и в целом продажи автомобилей. По нашим оценкам, на государственную программу придется более 15% рынка автокредитования. Денис Прошкин: — Думаю, что ближайшие основные изменения рынка автокредитования коснутся улучшения качества предоставления таких услуг. Раньше не было корпоративных банков автопроизводителей, теперь их много, и универсальные банки будут к ним тянуться, подстраиваясь тарифами, сроками и другими параметрами.

На этих ресурсах можно получить всю интересующую информацию о банках: www.rating.rbk.ru www.banki.ru www.bankir.ru

19

10

самых дорогих вещей в мире

Нечего больше желать? Не знаете, что подарить любимому человеку? Не представляете, чем порадовать маму? Не волнуйтесь — мы подскажем!

Самый дорогой IPhone $15 000 000

Английский ювелир Стюарт Хьюз разработал специальный дизайн для IPhone 5. Стоимость телефона, покрытого золотом и инкрустированного черными и белыми бриллиантами, составляет $15 млн. Кнопкой пуска служит уникальный черный бриллиант весом в 26 карат. Помимо этого, телефон обрамляют 600 белых бриллиантов, из 53 бриллиантов выложен логотип компании Apple на задней панели.

Самый дорогой кот $125 000

Самый дорогой и самый большой кот в мире — кот породы Ашера. Его вес может достигать 14 килограмм, а длина без хвоста — до метра. Порода была выведена путем скрещивания дикого африканского сервала и азиатского леопардового кота. В результате получилось, как уверяют создатели, очень милое, дружелюбное и воспитанное животное. Ашер легко находит контакт с детьми и, как ни странно, любит прогулки на поводке.

20

Самая дорогая водка $ 3 700 000

Компания Leon Verres выпустила самую дорогую водку в мире — Billionaire Vodka. Стоимость одной бутылки, украшенной тремя тысячами бриллиантов и «одетой» в меховые шубу и шапку, составляет $ 3,7 млн. При ее фильтрации использовалась настоящая бриллиантовая крошка, через которую напиток «прогоняли» несколько раз.

Самые дорогие духи $ 200 000

Самым дорогим ароматом в мире признаны духи английского парфюмера Клайва Кристиана. Стоимость парфюма №1 Imperial Majesty составляет $ 200 000. Духи разлиты во флаконы из горного хрусталя, горлышко обрамлено в специальную золотую фольгу, а крышка декорирована бриллиантами весом в 5 карат. В состав парфюмерной композиции входит редкий индийский сандал и таитянская ваниль.

Самое дорогое кольцо $70 000 000

Самое дорогое кольцо в мире не просто банально украшено бриллиантами, а полностью выполнено из цельного алмаза. Дизайнеры швейцарской компании Shawish немало потрудились над созданием такого украшения. Чтобы придать самому твердому минералу нужную форму, ювелиры использовали самое современное оборудование по резке алмазов. Производственный процесс занял целый год. В результате мир увидел роскошный бриллиантовый бублик под названием The World’s First Diamond Ring весом 150 карат и стоимостью $70 млн.

Самая дорогая яхта $4 800 000 000

Самая дорогая яхта в мире носит название History Supreme и принадлежит анонимному малазийскому мультимиллиардеру. Ее размеры скромны — всего 100 футов, а стоимость составляет $ 4,8 млрд. Что же делает ее такой ценной? Ответ прост — 100 тонн золота, которое практически полностью покрывает корпус. Плюс, дорогие безделушки-аксессуары вроде золотого аквариума, осколка метеорита, костей динозавра. Эта яхта затмила то, что, казалось бы, затмить невозможно — яхту «Eclipse» Романа Абрамовича, которая стоит теперь смешные $1,2 млрд.

21

Самая дорогая картина $250 000 000

Самая дорогая картина в мире была продана за $250 млн. Картину Поля Сезанна «Игроки в карты» приобрела в частной сделке королевская семья Катара. «Игроки в карты» — серия из пяти картин, написанных Сезанном в период с 1890 по 1895 годы. Четыре из них украшают коллекции лучших музеев мира — музея Орсэ, музея Метрополитен, Института искусств Курто и фонда Барнса. Пятые «Игроки» теперь, вероятно, украсят стены национального музея Катара.

Самая дорогая книга $ 30 800 000

Самая дорогая книга в мире принадлежит перу Леонардо да Винчи и называется «Лестерский кодекс». Она представляет собой небольшую тетрадь научных записей, сделанных да Винчи в Милане в период с 1506 по 1510 годы. Заметки выполнены на пергаменте уникальным зеркальным шрифтом, прочитать который можно только при помощи зеркала. Записи и иллюстрации посвящены различным природным явлениям, о которых размышлял Леонардо. В 1717 году книгу купили представители древнего английского рода, по фамилии которого и назван был кодекс. В 1980 году ее выкупил нефтяной магнат Арманд Хаммер, а в 1994 году после его смерти она была выставлена на торги и приобретена Билом Гейтсом за $30,8 млн.

Самый дорогой велосипед $100 000

Компания Aurumania разработала и выпустила лимитированную серию из 10 уникальных велосипедов. Стоимость каждого составляет сто тысяч долларов. Все металлические части такого велосипеда покрыты толстым слоем чистого золота. Седло и ручки на руле выполнены из кожи премиумкласса ручной выделки. Помимо этого, велосипед украшают 600 кристаллов Swarovsky. Все десять велосипедов были изготовлены и собраны специалистами компании вручную. На каждый велосипед предоставляется десятилетняя гарантия качества.

Самые дорогие пельмени $4 400

В нью-йоркском ресторане Golden Gates, открытом эмигрантами из России, можно попробовать самые дорогие пельмени в мире. Для их приготовления используются три вида мяса — свинина, телятина и мясо лосося, и уникальный ингредиент — измельченные железы глубоководного светящегося анчоуса. Благодаря такой странной добавке пельмени буквально светятся изнутри. Гостям фирменное блюдо подают при слабом освещении, чтобы можно было насладиться не только его божественным, как утверждают гурманы, вкусом, но и необычным видом. Порция из восьми пельменей стоит $2,4 тыс., из шестнадцати — $4,4 тыс.

22

23

Безопасность на любой дороге Новый Lexus IS 250 стал еще более совершенным и создан, чтобы удовлетворить вкусы и потребности любого автомобилиста. Виталий Флюстунов, каскадер и инструктор по экстремальному вождению, в интервью нашему журналу рассказал о своем экстремальном увлечении, а также поделился впечатлениями от езды на этом автомобиле.

Расскажите о своем детстве. Может быть, в нем есть объяснение вашим экстремальным увлечениям.

Мысль заняться экстремальным вождением и каскадерством пришла уже в зрелом возрасте, хотя ребенком я любил походы, приключения, спорт. Несмотря на то, что я выучился на геодезиста, у меня в жизни было много профессий — от инкассатора до артиста балетной труппы. Я не из тех, кто просиживает все время на одном месте. В ассоциацию каскадеров я попал, когда работал программистом. Именно тогда я познакомился с основателями ростовского объединения каскадеров. Я узнал об их деятельности и загорелся посмотреть представление, потому что желание заниматься чем-то подобным преследовало меня уже много лет жизни. После посещения нескольких мероприятий с участием ростовских каскадеров, я решил посвятить себя подобному увлечению. Это было шесть лет назад. В чем заключалась ваша основная миссия как каскадера? Мы тренировались, выполняли различные трюки, в которых был задействован автомобиль. Финалом всех тренировок становились показательные выступления во Дворце спорта, на стадионах «СКА», «Локомотив». Один раз нас пригласили для съемок фильма. В данный

24

момент я преподаю вождение, в том числе и экстремальное. В обучение входит скоростное маневрирование на дороге, управление автомобилем на высоких скоростях, понимание траекторий, ощущение габаритов машины. Моя основная задача — научить студентов освоению приемов вождения в любое время года, в том числе на скользкой и опасной дороге. А что представляло собой обучение каскадеров? Нам показывали основные приемы, которые используются на выступлениях, и мы их регулярно и кропотливо отрабатывали. Лично для меня учеба не была сложной, так как теорию я знал хорошо, оставалось самое сложное — применить знания на практике. Мы должны были также освоить точность движений, маневров. Вообще каскадеры — те же спортсмены. Нужно держать свое тело в хорошей физической форме. Это помогает. Помимо тренировок и местных выступлений, мы ездили в Москву. На первом международном слете каскадеров, где собирались участники с разных городов и стран, Ростов-на-Дону взял первое место. Насколько важен страх в вашей профессии? Если страха не будет, то не сработает инстинкт самосохранения. Так что страх важен, но он не должен управлять вами. Наоборот, вы должны управлять им, поднимая уровень страха до определенной границы, но в то же время обладать хладнокровием, чтобы не поддаться ему. У меня все обходилось без особых осложнений. За время работы каскадером в экстремальном вождении случались травмы, в том числе переломы, но не опасные.

Недавно вам посчастливилось протестировать новый Lexus IS 250 на льду. Расскажите о своих впечатлениях. Я выступал с напарником Андреем Швецом на льду. Наша задача была — показать насколько этот автомобиль управляемый и комфортабельный. Мы придумали синхронную композицию на льду, о которой сложно

С первого момента, еще на тренировках, я смог почувствовать, что сижу за рулем автомобиля высокого класса. Выступление сплошь состояло из сложных маневров на льду, но благодаря исключительной управляемости этого автомобиля я справился с заданием легко. Этот автомобиль также отличается плавностью хода, невероятной динамикой и низким уровнем шума. Его салон очень просторный, с великолепной отделкой. В этом автомобиле не просто приятно ездить, в нем приятно находиться. Особенно меня покорило, что машина улавливает и тонко реагирует на все действия водителя.

25

рассказать — лучше это увидеть. Так что я считаю, этот автомобиль как раз для ростовской погоды с ее постоянной сменой заморозков, снега и оттепели. Но он также, мне кажется, подойдет любителям скоростей и захватывающего вождения. Я студентам советую брать машину с высокой мощностью — 2-2,5 литров. А лучше всего выбирать автомобиль по посадке. Вот садишься в салон и сразу понимаешь — это мое, мне нравится. Если возникает такое чувство, нужно не откладывая брать этот автомобиль. Lexus IS 250 во всех отношениях — идеальный седан. Комментарий Андрея Швеца, инструктора по вождению, об автомобиле Lexus IS 250: «Во-первых, стоит начать с того, что это автомобиль марки Lexus. Его название говорит само за себя. Достаточно просто подойти к нему и сразу каким-то внутренним чутьем ощущаешь его премиум - уровень. Можно отметить среди других брендовых автомобилей его высокую управляемость на дороге и, конкретно, на обледенелой. Его поведение очень хорошо читается, то есть автомобиль отзывчив на каждое движения водителя. Все электронные системы автомобиля работают слаженно и четко, а это говорит о дополнительном уровне безопасности. Даже водители, имеющие начальный опыт вождения, смогут легко с ним справиться. Отдельного внимания заслуживает салон. Кожаные и очень удобные эргономичные сиденья — ты всегда прекрасно ощущаешь себя в них. Очень хорошо читается панель приборов данного автомобиля. Каждая деталь интерьера на своем месте, идеальной формы, из высококачественного материала. Впечатляет скорость и одновременно плавность этой модели Lexus. В общем, каждая минута, проведенная в этом автомобиле — это особые, непередаваемые ощущения и наслаждение абсолютным комфортом».

26

27

Совершенство во всем Как подготовить свой автомобиль к зиме? Как дополнить его под свои индивидуальные пожелания? Почему стоит обращаться только в дилерский сервисный центр? На эти и многие другие вопросы ответил директор сервисно-технического центра ООО «НИКА МОТОРС Юг»Сергей Цуканов.

Нужно ли обращаться в сервисный центр чаще, чем это приписывают правила по эксплуатации автомобиля? Нет, потому что предписанный в регламенте обязательный техосмотр после каждых десяти тысяч километров пробега достаточно, чтобы выявить и устранить неисправности на первичной стадии их формирования. Если же человек почувствовал дискомфорт при вождении, то, конечно же, лучше записаться на тех­осмотр. Очередь на диагностику большая? Запись, как правило, происходит за один день. Но если у клиента экстренная ситуация, которая мешает ему эксплуатировать автомобиль, его примут оперативно и обозначат сроки ремонта. Если поломка позволяет устранить ее за короткое время, автовладелец может сдать в работу автомобиль утром, а уже вечером забрать его. Сколько сотрудников формируют штат сервисного центра? В Toyota рабочих постов порядка шести в день, в Lexus — четыре. Посты — это рабочее место, на котором выполняется большая часть операций. Мы не включаем сюда мойку, сход-развал, шиномонтаж. В среднем на пост могут поступать четыре машины. То есть, в Toyota за день могут пройти двадцать четыре машины, в Lexus — шестнадцать. Почему важно обращаться именно в дилерский сервисный центр?

28

том. И если будет выявлен факт, что была использована деталь, не предназначенная для этого автомобиля, — то есть, у дилера она не была установлена, а значит, клиент сделал это самостоятельно, — вопрос о гарантии снимается. Это умышленный вывод из строя автомобиля. Есть ли гарантия после сервисного ремонта? Безусловно. На все работы, которые выполняются нашей станцией, дается гарантия десять тысяч километров либо полгода — неважно, что наступит раньше. Гарантия на аксессуары и замененные запасные части — порядка года. Если выход из строя какого-то узла связан с дефектом, допущенным заводом-изготовителем, запасная часть меняется. Гарантия на автомобили Toyota — три года либо сто тысяч километров.

Первое, что отличает дилера от любого другого технического центра, который выполняет работы по ремонту автомобиля, — это непосредственная связь с заводом-изготовителем. Он снабжает нас специальным инструментом, закупать который сторонний сервис, не являясь дилером, просто не может. Также существует документация по обслуживанию автомобилей, которая постоянно обновляется и становится мгновенно доступна в режиме онлайн для всех наших исполнителей. Ну и, конечно же, мы располагаем оригинальными запчастями. Путь их движения — с завода и до конкретного потребителя — полностью отслеживается. А если в стороннем автосервисе предлагают якобы оригинальные запчасти по меньшей цене, значит, это — подделка? Это может быть и не подделка, а выпущенная заводом-изготовителем деталь — но только для рынка других стран. Ведь «Тойота Мотор Россия» — это одно из отделений «Тойота Мотор Европа». Мы находимся в неспоредственном взаимодействии с Европой, и это один рынок. Также существует рынок для стран Средней Азии, Америки, Австралии... Соответственно, запчасть на похожий автомобиль может быть найдена на другом рынке. Но уверенность, что эта деталь подойдет к вашему автомобилю и будет служить достаточно долго, очень сомнительна. Ну, например, сторонний автосервис предлагает установить на ваш автомобиль резиновый шланг. Выпущенный для другой страны, он может не выдержать наших российских холодов — если он рассчитан на температуру минус 10 градусов, то при морозе в минус 30 он лопнет, антифриз вытечет, и двигатель выйдет из строя. Достаточно ощутимые поломки! Ну и каждый должен понимать, что на порядок дешевле оригинальная деталь стоить не может. А рисковать дорогостоящим автомобилем нерационально. Все равно в итоге попадешь к вам. Да, но уже совершенно с другим, дорогостоящим ремон-

Как долго ждать оригинальную деталь? Сроки могут быть разные. Почти все запасные части для ремонта автомобилей есть в наличии — за исключением повреждений, связанных с нестандартными ситуациями. Наш склад вмещает порядка трех тысяч деталей, центральный склад «Тойота Мотор» в Москве — шестьдесять тысяч позиций. Доставка осуществляется всего три-четыре дня. Бывает такое, что запчасть нужно заказывать из Европы? Такое бывает очень редко. Это может быть запчасть, которая никогда не выходит из строя сама по себе — например, только вследствие ДТП. На территории России существует определенная аналитика: есть «теория аварии», которая предполает, какие элементы автомобиля могут быть повреждены при том или ином столкновении, и они есть в наличии всегда. Это ваша статистика? Это наработка, которую холдинг ведет с 1998 года. Она и легла в основу формирования склада. Мы понимаем, что в наших автомобилях может сломаться, и эти запчасти точно есть в наличии. А все, что выходит за пределы этой статистики, есть на центральном складе в Москве — там существует дополнительное количество номенклатуры. Кто устанавливает цены на сервис?

29

Розничные цены на запасные части, начиная с этого года, диктуются дистрибьютором, «Тойота Мотор Россия». Выше этой розничной дилер свою цену устанавливать не должен. Это некий принципиальный аспект. Для расценки работ мы пользуемся документом, содержащим нормативы на выполнение работ по автомобилю, которые установлены заводом-изготовителем. Они расценены по времени, четко и по факту. Цены на техническое обслуживание цены также рекомендованы заводом-изготовителем «Тойота Мотор Россия», и мы стараемся им следовать. Как следует правильно подготовить автомбиль к зиме?

Toyota — очень надежный автомобиль. Все, что необходимо, конструкторами и технологами здесь уже реализовано. Владельцу не требуется производить каких-то специальных действий для того, чтобы спокойно эксплуатировать автомобиль зимой. Единственное — вы можете произвести дефектовку шин автомобиля. И получить рекомендации дилерской станции, какую резину лучше использовать — в зависимости от накопленной статистики, которая учитывает особенности погодных условий региона и индивидульный стиль вождения. Ну и, конечно же, стоить обратить внимание на щетки стеклоочистителя и при необходимости поменять их — так же, как и омывающую жидкость. Как правило, на автомобилях Toyota и Lexus не требуется никаких дальнейших действий. Просто получайте удовольствие от вождения! Есть ли нечто такое, что в автомоблях Toyota и Lexus уязвимо? Нельзя сказать, что какой-то автомобиль неуязвим. Все мы понимаем — как бы инженеры ни трудились, может повиться нечто, способное вывести из строя автомобиль. При нормальной эксплуатации я бы ничего не смог отметить среди слабых узлов Toyota и Lexus. Зимой может сказаться разрушение дорожного покрытия после наступления холодов, оттепели, перемены тем-

пературы — на асфальте появляются большие стыки и ямы. Это, естественно, может нарушить регулировку блока установки колес — так называемый сходразвал, и клиент может испытывать легкий дискомфорт. Пэтому нужно приехать на станцию, пройти осмотр и устранить выявленную неисправность. Вообще, это может случиться с любым автомобилем.

Toyota и Lexus не имеют слабых мест — по крайней мере, мы с этим не сталкивались. А для постоянных клиентов у вас есть какие-то программы? Несколько месяцев назад реализована полноценная дисконтная программа, которая состоит из двух направлений. Первое — это классическая дисконтная система: клиент, производя обслуживание либо приобретая какие-то аксессуары или запасные части, в зависимости от накопленной суммы получает определенный дисконт на 5 или 10 %. Второе направление действует следующим образом. Клиент, обслуживаясь у нас, автоматически получает электронный кошелек, это его личный счет в нашей компании. И в зависимости от процентного дисконта на этот счет поступает определенная сумма, которая накапливается. По желанию клиента при последующем обслуживании он может либо эту сумму использовать, приобрести какие-то аксессуары или забрать, написав заявление. Это две системы, которые, как я полагаю, должны удовлетворять запросы наших клиентов. Электронный кошелек получает каждый, кто приобретает автомобиль или кто приходит в сервисный центр на обслуживание? Условия дисконтной пограммы при обслуживании либо при оформлении сделки по приобретению автомобиля клиенту доносится каждым сотрудником станции. Также в компании действуют много горячих предложений и акций, в рамках которых клиентам могут предложить дисконтные карты повышенного номинала. Клиент выбирает: либо он получает неименную дисконтную карту, по которой каждый раз экономит, либо может воспользоваться системой электронного кошелька — но тогда это только его именная карточка, и только он может распоряжаться своим электронным счетом.

30

гаем полный комплекс всего, что можно установить на внедорожник с профессиональной точки зрения — это и блокировки дифференциалов, и силовые бампера, лебедки, экспедиционные багажники... Недавно к нам обратился владелец Hilux — он пожелал, чтобы в его автомобиль въезжал квадроцикл. Сейчас наша команда специалистов разрабатывает готовое решение, и в скором времени оно станет доступно всем желающим.

А есть ли у вас услуга выполнения оригинальных, индивидуальных заказов? Например, тюнинг? На базе «НИКА МОТОРС Юг» есть подразделение «НИКА МОТОРС Технолоджи». Вообще, тюнинг — это настройка, изменение чего-либо. Но в автомобиле, который уже доведен до определенного уровня совершенства, изменить что-то одно, не изменив все в комплексе, просто невозможно. Поэтому наше подразделение реализует два направления: «Драйв» и внедорожное. Первое направление включает в себя следующее. Например, у клиентов есть какие-то замечания по эусплуатации определенной модели автомобиля, он обращается к нашим инженерам, которые могут предложить ему разработать комплект по модификации автомобиля. Второе направление занимается доработкой внедорожников. Мы получили дилерство исландской компании «Артктик Трак», которая выпускает модифицированные автомобили на базе Hilux, Land Сruiser 150, Land Сruiser 200. Большинство компаний, которые занимаются доработкой внедорожников и установкой колес большего диаметра, поднимают лифт-комплект подвески или кузов, увеличивая проходимость автомобиля. Это приводит к тому, что автомобль становится выше и менее устойчив — на бездорожье все эти изменения приводят к ухудшению эксплуатационных возможностей. Инженеры «НИКА МОТОРС Технолоджи» могут вписать в существующие параметры подвески колеса большего диаметра, не повышая центра тяжести автомобиля и сохраняя все его эксплуатационные характеристики. Дополнительно на эти автомобили мы также предла-

А вы тестируете ваши готовые решения по доработке автомобиля? Конечно! Мы ни в коем случае не передаем клиенту в «сыром» виде — у нас есть группа тест-пилотов, которые производят обкатку этих систем, выявляя, насколько они повлияли на управляемость, надежность и насколько это действительно приводит к желаемому результату. И только после того, как это приобретает вид готового аттестованного коробочного проекта, тогда мы демонстируем его клиенту. А сколько длится разработка комплекта модификации? Время разработки простого комплекта — до месяца, сложного — до полугода. Ведь мы привлекаем производителей на территории всей Ростовской области. Инженерный состав чертит проект в трехмерной программе, затем техническое задание отправляется на завод, и там уже изготавливается деталь. Но запчасти приходят не только под конкретного клиента — изъявив свое желание, тем самым он запускает целый механизм. Мы понимаем, что это, наверное, не только его желание — что оно могло возникнуть и у многих. Поэтому мы это делаем до коробочного комплекта, который может быть установлен и на другие автомобили.

31

Идеальное предложение Индивидуальный подход к вашему автомобилю

На все услуги сервисного предложения для вашего автомобиля вы получаете скидку 20%, что позволяет сэкономить до 8 063 рублей*.

Предложение «Сезонный сервис» включает в себя следующие виды услуг: Балансировка колес (4 колеса со снятием) Компания НИКА МОТОРС Юг приготовила специальное Регулировка углов установки колес предложение «Сезонный сервис» и сформироваДиагностика ходовой части ла пакет услуг, который будет полезен и актуален Проверка уровня и состояния жидкости для для автомобиля в осенний сезон. автоматической трансмиссии Квалифицированные специалисты Сервисно-Технического Замена жидкости для автоматической трансмиссии Центра НИКА МОТОРС Юг окажут весь спектр Замена охлаждающей жидкости услуг по комплексной диагностике и ремонту авОчистка радиаторов систем охлаждения и томобиля, исходя из его технического состояния кондиционирования и индивидуальных пожеланий автовладельца. Диагностика тормозной системы Замена тормозной жидкости Специалисты НИКА МОТОРС Юг стремятся помочь вам соДиагностика и регулировка света фар хранить свой автомобиль в прекрасной форме! Антибактериальная обработка системы кондиционирования Подробности предложения «Сезонный сервис» можете Очистка дроссельного узла узнать у сервисных консультантов СТЦ НИКА Промывка топливной системы без снятия форсунок МОТОРС Юг по телефону: (863) 305-00-55 или Абразивная полировка кузова в автоцентре НИКА МОТОРС Юг по адресу: г. Аксай, пр-т Аксайский, 13. Комплексная химчистка салона Наименование

32

* По сумме всех услуг предложения «Сезонный сервис»

Актуально, индивидуально, экономно!

Стоимость работ

Ориентировочная стоимость расходных материалов

Цена без скидки

Цена со скидкой

250

1930

1544

1

Балансировка колес (4 колеса со снятием)

1680

2

Регулировка углов установки колес

2800

2800

2240

3

Диагностика ходовой части

1400

1400

1120

4

Проверка уровня и состояния жидкости для Автоматической трансмиссии

560

560

448

5

Замена жидкости для автоматической трансмиссии

1120

2558

3678

2943

6

Замена охлаждающей жидкости

1120

1500

2620

2096

7

Очистка радиатора при необходимости

2100

2100

1680

8

Осмотр тормозной системы

840

840

672

9

Замена тормозной жидкости

1120

1862

1490

10

Проверка/регулировка света фар

560

560

448

11

Дезинфекция системы кондиционирования (Стоимость салонного фильтра не включена)

1540

1060

2600

2080

12

Очистка дроссельного узла+ снятие / установка

1120

300

1420

1136

13

Промывка топливной системы без снятия форсунок

1680

870

3030

2040

14

Полировка кузова (абразивная)

6300

6300

5040

15

Химчистка салона

5600

6700

5360

742

1100

Toyota Celica: с чего начиналась мечта

Toyota Celica относится к тому типу автомобилей, управляя которыми чувствуешь каждое мгновение вождения и получаешь настоящее удовольствие от езды. Впервые Toyota Celica дебютировала в 1970 году, как машина для молодых духом автомобилистов. Происхождение названия «Celica» восходит к испанскому слову «celestial» и означает «божественная», «неземная».

Первой полноприводной раллийной Мира в личном зачете. Он стал первым чемпионом за машиной стала Toyota Celica Turbo 4WD рулем Toyota.

ST-165. Разработчикам удалось воплоСогласно правилам ралли, каждый участник должен был произвести и продать определенное число машин. Так тить в жизнь множество новаторских было произведено пять тысяч автомобилей Toyota Celica, высокотехнологичных задумок, включая которые разошлись не только по всей Японии, но были трансмиссию X-trac. Инженерам Toyota направлены в Европу и Австралию. было не просто довести их до идеала и сгладить все узлы и противоПервое же ралли На ралли Каталония, с измененной подвеской и управлением, машина поехала в полную речия, но в итоге автомобиль получился силу: шведу Матсу Юнссону удалось выиграть весьма надежным и выносливым. Турбиро- сезона — Монтевторой Шведского ралли, а Сайнс смог выванный двухлитровый мотор позволял ему Карло-93 преодолевать 100-километровый рубеж за играть в знойном Сафари-ралли. Под конец считанные секунды. В 1989 году на Ралли сезона он добавил еще три победы — в Но1000 Озер агрессивная и напряженная езда выиграл Дидье вой Зеландии, Каталонии и RAC-ралли, став Карла Сайнса стала основным событием двукратным чемпионом Мира. В командном Ориоль, второе гонки. Затем, в этом же году, после Ралли зачете Toyota заняла второе место. Австралия, на финнском этапе, Юха КанкВ сезоне 1993 года в команде произошли изв Швеции — Матс кунен одержал первую победу для ST165. менения — Сайнс ушел в «Лянчу», а оттуда в «Тойоту» пришли Дидье Ориоль и Юха В 1990 году, после целого ряда громких Юнссон. Канккунен. побед, Карлос Сайнс стал безусловным Первое же ралли сезона — Монте-Карло вычемпионом, а спортивная команда Toyota заняла 2-е место в Кубке Конструкторов. Всего за два года играл Дидье Ориоль, второе в Швеции — Матс Юнссон.

Celica из простого серийного дорожного спортивного После серии побед на разных раллийных этапах долгоавтомобиля стала основным конкурентом для самых жданный Командный титул был в кармане. Но эта победа титулованных раллийных команд. далась непросто. Тойоте пришлось конкурировать с очень В 1992 году на ралли в Монте-Карло дебютировала обнов- сильными соперниками — Фордом и Субару. С ними же она сражалась и в сезоне-94, в котором одерленная версия — Toyota Celica Turbo 4WD ST-185. В ней была улучшена система охлаждения двигателя, которая жала двойную победу — в личном и в Командном зачете. позволила добавить мощности и увеличить КПД силовоКанккунен победил в Португалии, в Сафари победил местный пилот, Ориоль добавил победы на Корсике, в Арго агрегата. Кроме того, изменения коснулись подвески и рулевого управления. Машина была названа «Carlos Sainz гентине, Сан-Ремо, выйдя в острой борьбе с прогрессируюEdition» в честь достижений испанца, завоевавшего на щей «Субару-Имрезой» в лидеры чемпионата. Командный предыдущей модели Celica в 1990 году звание чемпиона титул был добыт уже в Сан-Ремо, а личный — на последнем

34

этапе в Великобритании. В 1994 году была выпущена следующая версия под названием Toyota Celica Turbo 4WD ST-205. Начиная с соревнований в Сан-Ремо, ее пилотировал и испытывал Канккунен, в то время как Ориоль добывал титул на уже проверенной 185-й. В новом сезоне 1995 года оба пилота сели за руль обновленной версии. Новая Celica была представлена с измененным кузовом,открывающиеся фары были заменены на обычные, влитые в передний бампер на старый манер. Были улучшены аэродинамика, передняя подвеска, шасси стало более жестким, был добавлен впрыск воды для охлаждения двигателя, а колеса заменены на стандартные 16- дюймовые (для асфальтовых заездов использовали колеса на 18 дюймов). Наиболее заметным стало отличие в аэродинамике — большое антикрыло увеличивало прижимающую силу в задней части машины, тем самым уменьшая недостаток распределения веса.

Celica ST205 дебютировала достаточно удачно: в Австралии Канккунен занял на ней второе место, при этом борясь на равных с проверенной Subaru Impreza. Первую и единственную победу на этапе чемпионата мира Toyota

Celica одержала на асфальте Корсики под управлением Дидье Ориоля. После Каталонского ралли с Toyota Celica Turbo произошел неприятный инцидент. Технические комиссары взяли на экспертизу три турбины с машин Ориоля и Канккунена. Во время проверки выяснилось, что они не полностью соответствовали правилам соревнований. Последствия для команды были самыми тяжелыми — полное аннулирование результатов и запрет выступать в сезоне 1996-го года. Но так как приговор касался только заводской команды Toyota, Celica Turbo продолжала участвовать в ралли, в составе других команд, которым принесла не одну победу.

Киитиро Тоёда: Точно вовремя «Твой отец, — писал бизнесмен Сакиши Тоёда в завещании сыну, — сослужил стране службу производством прядильных машин и ткацких станков. Твой долг, Киитиро, послужить стране и твоему Императору производством автомобилей».

Киитиро Тоёда, сын основателя семейного клана Тоёда, родился в 1894 году. Киитиро рос слабым и болезненным ребенком. Мало кто верил, что он сможет продолжить семейное дело. Но отец Сакиши Тоёда всегда видел в сыне большой потенциал. В 1910 году Сакиши, путешествуя по Америке, был поражен огромному количеству автомобилей на улицах американских городов. Тогда он принял решение — его дети обязательно станут инженерами-механиками, потому что будущее принадлежит не ткацким станкам, а автомобилям. Так Киитиро стал студентом Токийского Императорского университета. Его специальностью были машиностроение и двигатели. Практиковался он на отцовском заводе, перенимая опыт литья и обработки металлических деталей. В 1920 году Киитиро Тоёда покинул стены университета с дипломом инженера в кармане. В то время автомобилестроение в Японии находилось в зачаточном состоянии. Японские дороги были разбитыми и не годились для автомобилей. Большинство местных машин представляло собой скорее самоделки, чем рабочие промышленные механизмы. В 1929 году на все население страны приходилось всего 436 зарегистрированных автомобилей. Незадолго до своей кончины, Сакиши Тоёда неожиданно для всех продал патентные права на изобретенную им автоматическую ткацкую машину за 100 тысяч фунтов стерлингов. Эти деньги он завещал своему младшему сыну Киитиро. Но не просто так, а с наказом потратить их на автомобильное производство.

И М Я

В

БРЕ Н Д Е

После смерти отца в 1929 году, Киитиро, следуя его воле, создал на заводе исследовательскую лабораторию по автомобилестроению. Для изучения автомобильной промышленности он отправился в большое путешествие по Европе и США. Наблюдательный и восприимчивый Киитиро изумился, увидев, как автомобили преобразили западные страны. Вернувшись, он приступил к разработке автомобиля с бензиновым двигателем. Спустя три года лаборатория превратилась в производственное отделение, а еще через год был выпущен первый двигатель типа А, который был использован в первой модели пассажирского автомобиля Model А1 и в грузовике Model G1. Почувствовав твердую почву под ногами, Киитиро принял решение отделиться от Toyoda Automatic Loom Works. 28 августа 1937 года он учредил новую компанию, заменив в английском написании своей фамилии букву «d» на «t». Почему? Ответ на этот вопрос весьма необычен. Дело в том, что для написания иероглифами слова «Тойода» требуется сделать девять взмахов кисточкой, и именно такая цифра в японской культуре всегда считалась несчастливой, так же, как в европейской считается несчастливым число 13. Тогда суеверный Киитиро решил подкорректировать собственную фамилию, сделав ее счастливой и более благозвучной. Так появилась Toyota Motor Company. Теперь для написания «Тойота» нужно было сделать всего восемь взмахов, а это число не только считается у японцев счастливым, но и сулит благополучие, богатство и процветание. В память об истоках фирмы Киитиро сделал логотипом новой компании две трикотажные петли, перехлестнутые в форме буквы «Т». Во время Второй мировой войны компания практически полностью перешла на производство грузовиков для Японской императорской армии. Из-за строгого дефицита в тогдашней Японии военные грузовики делались в самых упрощенных вариантах, например, с одной фарой. За счет военных заказов компания получала огромные прибыли. В 1941–1942 годах Тоёда создал дочерние компании по производству стали, металлообрабатывающих станков и автомобильных комплектующих. Таким образом, он смог самостоятельно снабжать сырьем свою компанию. Это стало большим преимуществом, ведь многих видов сырья в Японии того времени было просто не достать. После войны, предвидя скорые изменения в стране, Тоёда приступил к разработке двух вариантов легковых автомобилей: Toyota ВА с 4-цилиндровым мотором в 48 л.с. и Toyota SA, которую назвали Toyopet. Новый виток развития компания получила вновь из-за войны. На этот раз корейской. Правительство США разместило свои военные заказы в Японии и часть из них удалось получить Toyota. Киитиро Тоёда не был гениальным стратегом или изобретателем, но он был талантливым бизнесменом и достойным сыном своего отца. Спасая свое детище от банкротства, связанного с жесточайшим экономическим кризисом, охватившим Японию в 1950 году, Киитиро ввел политику строжайшей экономии. В дальнейшем такой подход к сокращению расходов лег в основу принципа «экономичного производства» или, другими словами, «производства с нулевым запасом», которым компания руководствуется до сих пор. Тойода доказал, что можно эффективно экономить на издержках и повышать качество продукта одновременно. Киитиро придумал и создал такую систему производства, в которой ни один элемент не появлялся бы прежде, чем в нем возникнет необходимость. К отцовскому базовому принципу «непрерывного усовершенствования оборудования» он добавил собственный: «точно вовремя». Эти два постулата стали важнейшими элементами производственной философии Toyota. От ткацкого станка до автомашин, деятельность Toyota всегда была историей постоянного расширения границ производства и его совершенствования. Киитиро Тоёда умер в 27 мая 1952 года. Его имя было увековечено в «Зале автомобильной славы» в знаменитом музее в Детройте.

Кредитная И Н Т Е РВЬЮ

история

— В чем заключается принципиальная разница между универсальными банками и банками кэптивными, являющимися дочерними банками крупных промышленных компаний?

— Разница заключается в следующем: банки, которые входят в структуру автопроизводителей — это, по сути, один из инструментов продаж. Причем, сама концепция таких банков не была придумана автопроизводителями. Она существует давно, во многих крупных компаниях. Одной из первых использовать «корпоративный» банк стала компания General Electric. Она была вынуждена создать GEmoney bank для продвижения своих товаров, потому что другие банки не могли или не хотели идти в этот сегмент. То же самое происходит и с банками автопроизводителей. Универсальный банк в первую очередь сфокусирован на том, чтобы привлечь клиента, а затем продать ему как можно больше банковских продуктов. Универсальный банк стремится заработать на клиенте, банк автопроизводителя наоборот. Почему? Потому что основная цель банка автопроизводителя — это не заработать деньги, а стимулировать продажи автомобилей в хорошие времена и поддерживать в моменты экономических спадов. Всем известно, что в любой кризисный период, как только на рынке начинаются какие-то

38

В каком банке лучше брать кредит на покупку автомобиля? Что такое программы кредитования с остаточным платежом? Почему взять кредит выгоднее, чем годами копить на машину своей мечты? На эти и другие вопросы ответил президент ЗАО «Тойота банк» Александр Васильевич Колошенко.

волнения, универсальные банки тот час же его покидают. Их можно понять, они защищают интересы своих акционеров. Кэптивный банк никуда не уходит, он остается, чтобы поддержать своего производителя. Например, в 2008-2009 годах, когда из-за кризиса резко «свернулось» кредитование, Toyota Bank, наоборот, вложил большие средства в развитие филиальной и региональной сетей и буквально за три месяца охватил всю Россию.

— Какие услуги предлагает банк автопроизводителя своим клиентам?

— Toyota Bank так же, как и другие банки автопроизводителей, не предлагает клиентам ничего, кроме автокредитования. Наша главная задача — предоставить клиенту кредит на покупку автомобиля. Поэтому мы всегда действуем в тесной связке с дилером для того, чтобы предложить клиенту максимально удобные и комфортные условия кредитования. Будучи инструментом автопроизводителя, мы можем предоставить ставки на кредит, которые будут намного ниже, чем у других банков. Наиболее яркий пример — это кредитование автомобилей с гибридным двигателем. Toyota на сегодняшний день является лидером в этой технологии, и в Европе более половины своих автомобилей, в частности, бренда Lexus Toyota продает именно с гибридным двигателем. В Рос-

И Н Т Е РВЬЮ

сии мы так же стараемся поддерживать эту программу, поэтому ставки по кредиту для гибридных моделей у нас начинаются с отметки 5,9% годовых. Это крайне низкая ставка. Она даже ниже стоимости ликвидности на рынке и в том числе ниже, чем стоимость денег для нас. Фактически мы выдаем такие кредиты с отрицательной маржой.

— То есть, это максимально низкая ставка?

— Теоретически мы могли бы сделать ставку еще ниже, но тогда это будет неудобно уже для самого заемщика. Ему придется подавать налоговую декларацию, потому что, по российскому законодательству, у него появится доход. По целому ряду других моделей мы предлагаем очень интересные ставки, которые намного ниже, чем ставки универсальных банков. Универсальные банки часто берут на себя повышенный кредитный риск, и все это тоже закладывается в ставку для клиента. Мы не занимаемся экспериментами в рискованном сегменте. Мы не стремимся дать кредит всем. Уровень отказов у нас составляет около 20%, но нашим клиентам мы предлагаем действительно хорошую низкую ставку. Мы не играем в какие-то рискованные кредитные игры, поэтому обращаясь в банк автопроизводителя, причем, я говорю сейчас обо всех таких банках, а не только о Toyota Bank, вы мо-

жете быть уверены, что ставка, которую вам предложат, если не самая лучшая, то точно одна из лучших.

— Какие еще преимущества, кроме низких ставок, есть у кредитования в банках автопроизводителей?

— Процесс нашей работы интегрирован в процесс работы дилера. Нет необходимости ездить в отделение банка, тратить на это свое время. Все происходит непосредственно в салоне. Условия, на которых клиент получает кредит, максимально прозрачны. У нас нет комиссий за досрочное погашение, нет комиссий за выдачу кредита, то есть абсолютно прозрачная чистая честная ставка.

— Каковы особенности российского рынка автокредитования?

— Российский рынок радикально отличается по своей зрелости от рынков других стран. Российский потребитель оценивает стоимость автомобиля, глядя на его ценник. То есть, когда он заходит в салон и видит, что машина стоит миллион, он говорит, что это дорого. Когда он видит, что машина стоит 400 тысяч, он говорит, что это дешево. Но истинная стоимость автомобиля — это разница между ценой его покупки и ценой продажи. Именно так оценивают стоимость автомобиля потребители в других странах. Вы покупаете автомобиль какогото известного бренда, допустим, Toyota, и спустя три года

39

И Н Т Е РВЬЮ

продаете его с минимальными потерями. Toyota Corolla, например, за три года теряет менее 30% своей стоимости. Легендарный Toyota Land Cruiser теряет всего около 10%. Поэтому при покупке автомобиля важно обращать внимание на его способность держать остаточную стоимость. На Toyota всегда есть спрос, и всегда есть покупатель.

— Есть ли в Toyota Bank продукты, абсолютно отличающиеся от стандартного автокредитования?

— Если клиент периодически меняет машину, ну, например, раз в три года, то ему нет смысла выплачивать весь кредит. И тогда на первый план выходит сумма ежемесячного платежа по такому кредиту. Здесь происходит резкое снижение стоимости ежемесячного платежа. Если сумма ежемесячного платежа по классическому кредиту составляет 10 000 рублей, то ваш автомобиль — Toyota RAV4. Если же вы покупаете автомобиль по специальной программе кредитования с остаточным платежом, то за тот же ежемесячный платеж в 10 000 рублей вы получаете Lexus RX. Как это становится возможным? При классическом кредите вы выплачиваете и тело кредита, и проценты за его использование. В программах с остаточным платежом клиент либо вообще не выплачивает тело кредита, если его первоначальный взнос был достаточно высок, либо выплачивает до какого-то уровня. Через три года клиент принимает решение: он либо меняет этот автомобиль на новый, продолжая платить какую-то небольшую сумму, либо оставляет автомобиль себе, в таком случае его кредит просто реструктурируется, либо он

40

продает автомобиль, погашает кредит и прекращает свои кредитные отношения. В Европе и Америке люди с большим интересом используют эту возможность, обновляют каждые три года свои автомобили и весьма довольны. Таким образом, если вы регулярно меняете автомобиль, нет смысла выплачивать тело кредита, гораздо проще купить автомобиль, который вы хотите, и раз в три года удобно его менять. Это немного другой менталитет, но я вижу, что число таких кредитов стремительно растет.

— А что означает гарантия остаточной стоимости, которую вы так же предлагаете своим клиентам?

— Действительно, по некоторым программам мы предлагаем гарантию остаточной стоимости. Например, для моделей Camry и RAV4 мы гарантируем, что независимо от условий на вторичном рынке автомобилей, если автомобиль обслуживался у дилера и должным образом страховался, то он будет у вас выкуплен за 60% от его первоначальной стоимости. Это минимальная сумма, то есть, если его реальная рыночная стоимость выше, то, соответственно, клиент может продать его дороже.

— Есть ли в Toyota Bank программы кредитования с нулевым первоначальным взносом?

— Мы пробовали вводить такие программы в России три года назад. Спрос на них был невысоким. Вероятно, это связано с тем, что банк вынужден был закладывать в ставку часть кредитного риска, потому что человек, который не может сделать хотя бы 10-15% первоначального взноса, это очень специфический клиент. Ставка была выше, и, наверное, была не очень интересной для

И Н Т Е РВЬЮ

большинства клиентов. Потому что проще найти сумму для первоначального взноса и получить более выгодную ставку, чем не делать такой взнос, но кредитоваться под более высокий процент. Когда вы берете программу с нулевым первоначальным взносом, вы должны четко понимать одну вещь: если вдруг во время использования кредита у вас возникают финансовые сложности, то, даже вернув автомобиль банку, вы останетесь должны. Поэтому комфортный уровень первоначального взноса — это 20-25%. Он гарантирует, что даже при самом худшем сценарии, если у вас произошло что-то экстраординарное в жизни, через полгода — год после покупки автомобиля, продав его, вы закроете кредит.

— Каковы, на ваш взгляд, основные перспективы сегмента кредитования? Как он будет развиваться, какие тенденции в нем будут преобладать?

— Я думаю, что со временем все большее количество людей будет учиться планировать свой бюджет. Планировать не с точки зрения того, чтобы избегать ежемесячных трат, а с точки зрения баланса. То есть умения находить правильный баланс между своими ожиданиями от жизни, от ее качества и собственными доходами. Как следствие, если у человека имеется стабильный доход, то он вполне может более эффективно управлять своим семейным бюджетом, используя кредитование. Как мне кажется, потребительское кредитование сильно расти не будет, в отличие от автокредитования и кредитов на покупку жилья. Помимо этого ожидается увеличение спроса на различные программы кредито-

вания — такие, как, например, программа с остаточным платежом. На мой взгляд, людям будет интересно пользоваться программой, которая позволяет не забирать большие суммы ежемесячно из семейного бюджета и при этом владеть тем автомобилем, который им нравится. Более образованный и финансово грамотный потребитель уже сейчас готов использовать этот продукт. Также все большее количество клиентов будет стремиться максимально упростить процесс смены автомобиля. Сейчас для большинства клиентов главное — это приобрести автомобиль. Но в дальнейшем процесс его комфортного обслуживания и комфортной его смены станет не менее важен. И здесь роль банка, который находится между клиентом и дилером, будет сильно возрастать. Но самое главное, я надеюсь, что в ближайшее время ставки по кредитам будут еще больше снижаться. Хотя они и сейчас идут стабильно вниз. Когда клиент берет даже самый обычный потребительский кредит, например, с первоначальным взносом 30% на три года по ставке 12% годовых, удорожание автомобиля за счет этого кредита происходит всего на 4% в год. Это даже ниже уровня инфляции и ниже ежегодного регулярного повышения стоимости автомобиля. Вместо того, чтобы копить, клиент может купить автомобиль и спокойно им пользоваться, потому что кредит оказывается экономически более выгоден. И когда такие простейшие экономические расчеты будут понятны и востребованы, роль кредитования изменится принципиально.

41

Lexus. Вызов лучшим.

1983 год Под грифом «Секретно»

На секретном совещании совета директоров глава корпорации Toyota Эйдзи Тойода объявил о решении компании создать собственный автомобиль представительского класса.

1985 год Один из сотни

Построен первый из 450 рабочих прототипов Lexus LS400, разработанный в американской дизайнстудии Calty Design.

1988 год Символ Lexus

На Автосалоне в Лос-Анджелессе состоялась презентация торговой марки и ее логотипа — стилизованного символа «L», находящегося внутри овала.

1991 год

1989 год Две премьеры

На автосалоне в Детройте состоялась премьера двух абсолютно новых автомобилей Lexus: luxury sedan LS400 и «executive sedan» — ES250

100 км/ч за 7 секунд

В мае состоялась торжественная презентация спортивного купе SC400, оснащенного 4-литровым двигателем и четырехступенчатой автоматической трансмиссией, позволяющим автомобилю развивать скорость до 100 км/ч всего за 6, 9 сек.

1993 год

1992 год Первая победа

Lexus становится лидером по импорту автомобилей класса-люкс в США, обогнав своих главных конкурентов — немецких производителей.

Спортивный седан

Над созданием внешнего облика спортивного седана класса «люкс» трудился известный автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро. Модель получила название GS300 и годом позже была представлена на Франкфуртском автосалоне в Европе.

1996 год Первый внедорожник

Презентация люксового варианта полноразмерного внедорожника Toyota Land Cruiser в кузове 80-й серии, получившего название Lexus LX450.

1997 год

1999 год

Новинки

Презентация концепт-кара HPS (High Performance Sedan), оснащенного четырехлитровым V-образным двигателем. В феврале этого же года на чикагском автосалоне был представлен Lexus — SLV (Sport Luxury Vehicle), который позже пойдет в производство под названием RX300.

Двойной юбилей

Началом продаж IS200 в Европе компания отметила 10 лет со дня продажи первого автомобиля бренда в США. Несколькими месяцами позже Lexus отметил еще один юбилей — продажу миллионного автомобиля марки.

2000 год

2002 год

Рестайлинг

Впервые в России

Lexus представляет в Детройте рестайлинг моделей LS400-LS430, а также вариацию популярной модели IS200-IS300 на автосалоне в Лос-Анджелессе.

Появление в Москве первого официального дилера Lexus в России.

2002 год «Грубая роскошь»

На Парижском автосалоне состоялась мировая премьера IS200 SportCross, оснащенная 2-литровым двигателем. В ноябре в США начинает продаваться новая модель — Lexus GX470, охарактеризованная производителем как «грубая роскошь».

2005 год Максимальная мощность

Выпущено новое поколение IS 250. Заднеприводный автомобиль с V-образным двигателем 4GR-FSE мощностью 208 л. с., оснащенный 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью секвентального переключения, способный развить максимальную скорость до 220 км/ч.

2012 год «Голубой опал»

На Австрийском международном автосалоне состоялась мировая премьера концепт-кара Lexus LFCC, выполненного в уникальном цвете «Голубой опал». В России же стартуют продажи нового флагманского седана Lexus LS 460 с бензиновым мотором.

2013 год Две премьеры

На Североамериканском международном автосалоне в Детройте прошла презентация нового поколения Lexus IS. В этом же году состоялась мировая премьера нового компактного концептуального кроссовера LF-NX во Франкфурте.

43

Бутик

Обезопасить себя и близких Каждый год для автовладельцев встает задача смены летней резины на зимнюю. В этой статье вы узнаете, как выбрать ее, чтобы комфортно чувствовать себя на дорогах и быть уверенным в своей безопасности.

Всесезонные шины

Один из главных вопросов, который тревожит многих водителей — можно ли ездить круглый год на всесезонке. Одни ее выбирают для экономии, другие уверенно заявляют, что раз резина внесезонная, значит, и морозы выдержит. Может быть, в Европе и выдержит, но не у нас. Эксперты в один голос заявляют, что внесезонной резины не бывает. То, что производители называют всесезонкой, можно использовать при мягкой зиме, на сухом асфальте, в хорошую погоду. При отрицательной температуре такая резина окончательно дубеет, и машина, в нее «обутая», становится неуправляема. В наших условиях вcесезонная резина может стать фактором опасности. Специалисты предостерегают: всесезонка не обеспечит хороших цепных свойств и комфорта. Ни зимой, ни летом. К тому же с финансовой точки зрения два комплекта всесезонной резины прослужат вам меньший срок, чем комплект летней и зимней.

Зимние и летние шины

Законодательно время смены летней резины на зимнюю в нашей стране не оговорено. Но все привыкли придерживаться 15 ноября. Именно до этой даты рекомендуется «обуть» свой автомобиль по погоде.

Современные производители используют весь свой опыт, чтобы изготовить резину, идеально подходящую для тех или иных условий. Характеристики любой шины определяются следующими параметрами: сцепные свойства, управляемость, эффективность торможения, шумность, износостойкость, комфорт. Существует еще такое понятие, как температурный класс шин, который означает степень сопротивляемости шины нагреву. Шины класса «А» сопротивляются нагреву лучше всего. Это как раз летние. Класс «С» — это зимние шины, которые не дубеют и не становятся жесткими зимой, но летом их использование нерационально из-за высокой изношенности. Класс «В» — всесезонка, о которой мы говорили выше. Такие шины пригодны для более низких температур, чем летние, но это не значит, что они будут эффективны при нулевой и минусовой температуре. Считается, что главное отличие зимней резины от летней — это рисунок протектора. Однако на самом деле, основную роль еще играет состав резины. Устройство зимних резин довольно сложно. Главный их элемент — это протектор, который изготавливается из износостойкого каучука. На боковине некоторых зимних шин ставится обозначение Mud+Show, которое говорит о том, что такая шина подходит к эксплуатации в условиях грязи и снега. Но в то же время эта маркировка может наноситься на шины любого температурного класса. Есть также шипованная зимняя резина. Она предназначена для поездок по обледенелой дороге. Более 70 % российских автолюбителей предпочитают именно этот вид шин.

46

Шиномонтаж в «НИКА МОТОРС Юг»

Автоцентр «НИКА МОТОРС Юг» предлагает клиентам комплексное обслуживание автомобиля, в том числе и сезонное. Специалисты автоцентра быстро и профессионально подготовят ваш автомобиль к зиме. Вам необходимо только приехать в автосалон — все остальное сделают профессиональные сотрудники. Здесь применяется современное оборудование, позволяющее получить наивысшее качество и точность работ при проведении шиномонтажа. Технологии, используемые в «НИКА МОТОРС Юг», увеличивают долговечность корда и обеспечивают правильный режим эксплуатации благодаря грамотному подбору шин, вылета диска и параметров монтируемой резины. Дилер гарантирует качество шин еще и потому, что сотрудничает с проверенными производителями.

Bridgestone

Миссия этой компании заключена в следующих словах: «Служение обществу товарами наивысшего качества». Bridgestone неустанно совершенствует технологии производства шин. Наибольшей популярностью во всем мире пользуется линейка нешипованных шин — Blizzak. Их новый продукт — шина Blizzak Revo GZ обеспечивает высочайшую степень управляемости на всех типах поверхностей и контроль в любую погоду. Езда на этих шинах подарит максимальный комфорт благодаря низкому уровню шума.

Ключевые технологии Blizzak Revo GZ:

- микропористый состав резиновой смеси (при движении по мокрой поверхности микроскопические каналы прекрасно впитывают воду, обеспечивая сцепление с дорогой); - асимметричный рисунок протектора (обеспечивают отличную управляемость зимой независимо от состояния дорожного покрытия и погодных условий).

Дополнительное преимущество

По мере износа обычные шины теряют свои качества и характеристики. В шинах Blizzak Revo GZ с течением времени открываются новые микроканалы, которые содержатся во всем составе резиновой смеси протектора. Это позволяет сохранить первоначальные качества шины неизменным в течение всего срока эксплуатации и обеспечить эффективное сцепление.

Bridgestone Ice Cruise 7000

Эта шипованная резина разработана специально для суровой русской зимы. Она обеспечивает уверенность езды даже в самых экстремальных погодных условиях с максимальными показателями управляемости на дороге. В ее шипах используется новая конструкция и форма, повышающая сцепление со льдом. В ходе испытаний было установлено, что автомобиль на шинах Ice Cruise 7000 останавливается на льду на 8 % быстрее, чем на шинах предыдущих моделей.

Nokian

Nokian Hakkapeliitta 7 применена новая технология воздушных амортизационных камер. Шину с такими каплеобразными камерами можно сравнить с кроссовками, пружинящими при беге. Контакт шипа с дорогой значительно смягчается, таким образом, снижается шум и вибрация при езде по асфальту.

47

Хаси японские палочки для еды Каждый третий человек на Земле ест палочками. Еще 30% пользуются вилкой, остальные — руками.

Ученые утверждают, что самые первые в мире палочки для еды появились в Китае около трех тысяч лет назад в эпоху Шан. По легенде палочки изобрел легендарный Император Юй — основатель ирригационной системы в долине реки Хуанхэ. Он ел горячую пищу двумя тонкими веточками. Согласно другой легенде этот же Император однажды достал мясо из кипящего котла длинными деревянными палками. В Японию палочки для еды пришли в XII веке. Сначала их делали из бамбука: тонкий ствол элементарно расщеплялся надвое, в результате чего получались своего рода щипцы, скрепленные в верхней части. Долгое время принимать пищу с помощью палочек считалось привилегией аристократии. К тому времени, как палочки приобрели современный вид и стали раздельными, а произошло это приблизительно в 593-710 гг., японская знать уже не мыслила себе трапезы без этого удобного приспособления. Хотя простолюдины еще по-прежнему ели руками. И только в период Нара обычай есть палочками распространился повсеместно. В Японии палочки для еды называются хаси. Для них существуют специальные подставки — хасиоки. Класть палочки на них нужно тонкими концами, так, чтобы они были направлены влево. В случае, если на столе нет хасиоки, палочки можно положить непосредственно на стол или прислонить к чашке тонкими концами. Класть палочки поперек чашки считает-

48

ся дурным тоном. В этом состоит одно из отличий японского столового этикета от китайского, где такой жест означает, что едок просто насытился и не хочет добавки. Материалов, из которых изготавливают палочки — великое множество. Чаще всего это дерево: бамбук, кедр, ива, кипарис, дуб, клен, сандал. Серебряные палочки использовались при императорском дворце для выявления ядов в пище. Иногда хаси выполняют из редких и дорогих материалов — слоновой кости или оленего рога. Металлические палочки используют в основном для приготовления блюд, а не как столовый прибор. Некоторые хаси представляют собой настоящий предмет искусства: их украшают узорами и резьбой, покрывают перламутром, рисуют на них целые картины, инкрустируют драгоценными камнями и металлами. Нередко известные дизайнеры и крупные модные дома выпускают свои коллекции палочек. Например, Louis Vuitton в свое время создала элегантный набор палочек для самых взыскательных любителей азиатской кухни. В него входили две пары палисандровых палочек, отполированных в ручную и украшенных фирменными монограммами компании, специальная подставка и изысканный кожаный футляр. Цена такого набора составляла 450$. Считается, что палочки тренируют мелкую моторику, развивающую умственные способности, поэтому в Японии учат обращаться с хаси с малых лет. Ученые выяснили, что дети, начавшие есть с помощью палочек сразу после того, как им исполнился год, опережают в развитии других своих сверстников. Свои первые палочки ребенок получает на 100-й день с момента рождения. Во время церемонии, которая так и называется — «Первые палочки» — ему впервые дают попробовать рис с помощью хаси. Палочки для японца — предмет индивидуального пользования. У каждого из членов семьи должны быть свои палочки. По преданию, палочки приносят владельцу удачу, поэтому считаются хорошим подарком. Например, хаси часто дарят молодоженам с пожеланием быть такими же неразлучными, как пара палочек. Кроме этого, бывают праздничные новогодние хаси, хаси для чайных церемоний, для сладостей. Нередко хаси преподносят в виде подарочных наборов для всей семьи, украшая их монограммами и рисунками. Если одна из палочек ломается — это считается плохой приметой. Палочками можно не только брать еду, но и выполнять другие, более сложные действия: смешивать соусы, разделять кусочки, измельчать и даже резать. То есть делать все то же самое, что мы делаем с помощью ножа и вилки. Так как хаси — предмет строго индивидуальный, то гостям обычно предлагают воспользоваться одноразовыми палочками. В ресторанах одноразовые хаси подаются в специальных чехлах — хасибукуро. Хаси применяют во время некоторых рекрутинговых тестирований. Например, производители высокоточной техники на собеседованиях заставляют потенциальных работников собирать палочками рассыпанный бисер. Поскольку палочки для еды — важная часть культуры и истории Японии, их использование окружено массой условностей и нюансов. Не следует стучать палочками по столу, перемешивать еду, перебирать ими куски на общей тарелке. Если ваши палочки дотронулись до куска, то нужно его взять и съесть. Не стоит накалывать еду на палочки, облизывать их, а также втыкать палочки вертикально в еду — это считается дурным тоном, так как напоминает один из похоронных ритуалов. Нельзя зажимать палочки в кулаке — этот жест японцы воспринимают, как угрожающий. Не нужно передавать своими палочками еду другому человеку, этот жест также табуирован в японском этикете.

49

Настроение SPA Удивить туриста одной роскошью уже не так-то просто. Как заманить? — Непридуманной увлекательной историей отеля или завораживающим фактом его существования. Вот некоторые отели, которым уж точно есть чем удивить.

Главной особенностью центра являются процедуры с использованием мальдивского песка, целебных минералов и кокосового масла.

Huvafen Fushi, Мальдивы

Huvafen Fushi находится на небольшом острове с собственной уютной лагуной. SPA-центр состоит из восьми процедурных кабинетов, два из которых находятся прямо в лагуне под водой. Интерьер и освещение центра воссоздают атмосферу подводных рифов. Здесь предоставляются услуги омолаживающего массажа, сеансы йоги и различные виды фитнеса. Помимо этого в отеле есть бассейн с морской водой, несколько саун, парная, «ледяная» комната, SPAресторан с особым меню, тренажерный зал. Главной особенностью центра являются процедуры с использованием мальдивского песка, целебных минералов и кокосового масла. Большой популярностью у постояльцев пользуются невероятно полезные травяные обертывания, арома- и гидротерапии.

50

Saffire Spa at Saffire Freycinet, Тасмания

Saffire Freycinet представляет собой уникальный экокурорт. Из каждого окна Saffire видны розовые гранитные скалы гряды Хазардс. Стеклянные стены покрыты специальным составом, который уменьшает количество бликов, минимально искажая мир за стеклом. Благодаря этому дизайнеры добились главного — ощущения «бесшовного» пространства. Для внутренней отделки были выбраны только натуральные материалы — камень и дерево. Таким образом, интерьер номеров стал естественным продолжением окружающего отель природного ландшафта. В SPA-комплексе Saffire, расположенном на территории отеля, можно пройти уникальные сеансы терапии бриллиантами, золотом и сапфировой пылью. Драгоценные камни и металлы, энергия которых оживляет кожу, смешиваются с традиционными для Тасмании натуральными ингредиентами.

Драгоценные камни и металлы, энергия которых оживляет кожу, смешиваются с традиционными для Тасмании натуральными ингредиентами.

Отель предлагает целый ряд уникальных SPA-процедур для самых маленьких гостей.

Спа для детей Disney`s Grand Floridian Resort & Spa, Флорида, США

Отель предлагает целый ряд уникальных SPA-процедур для самых маленьких гостей: уходы за кожей лица, маникюр, педикюр, различные виды массажей. Здесь можно арендовать яхту, покататься на лодке по озеру, отдохнуть около двух великолепных бассейнов или на пляже лагуны, погрузиться в медитацию под мерный шум морских волн. Для детей от 4 до 12 лет открыт Musketeer Club с играми, просмотром мультфильмов, легкими закусками и ужином с тематическим меню. В кухонной мастерской Grand Adventures in Cooking можно весело провести время за приготовлением десертов, раскрашивая фартук или украшая поварской колпак. В чайной комнате Wonderland Tea Party всегда рады гостям Алиса и ее волшебные друзья. А игра Disney’s Pirate Adventure позволит мальчикам почувствовать себя настоящими пиратами и отправиться на поиски сокровищ.

51

Fonteverde Natural Spa Resort, Тоскана, Италия.

Курорт Fonteverde был открыт в XVII веке великим герцогом Фердинандо де Медичи. Это место стало популярным благодаря расположенным здесь горячим источникам, еще с древних времен известным своими лечебными свойствами. Расположенный среди виноградников и оливковых рощ, неподалеку от деревушек, сохранивших свой средневековый колорит, отель дает возможность своим гостям ощутить атмосферу сельской Тосканы.

SPA-центр отеля, использующий воды термальных источников, специализируется на восстановлении и омоложении организма. По желанию клиента, может быть разработана индивидуальная программа курса, соответствующая канонам традиционной японской медицины. Фирменные процедуры SPA-центра включают пилинги и скрабы из натуральных материалов, обертывания с натуральными маслами и термальной водой, различные виды массажей, в том числе уникальный массаж «шиатцу» в воде.

Курорт Fonteverde был открыт в XVII веке великим герцогом Фердинандо де Медичи.

Hyatt Regency Hakone, Япония

Хаконе — один из самых красивых национальных парков, в центре которого возвышается величественный вулкан Фудзи. Роскошные долины, лощины и ущелья украшают очертания местного ландшафта. Более тысячи сероводородных гейзеров бьют на территории парка, а погрузиться в целительный источник можно практически везде. Также среди холмов здесь находятся пять знаменитых озер Фудзи. В Хаконе расположен один из лучших SPAотелей Японии — Hyatt Regency Hakone. Этот отель больше напоминает большую деревянную хижину с большой печью в лобби, спа-комплексом и номерами в традиционном японском стиле. Постояльцам предлагают посетить баню, в которой бьют сразу несколько сероводородных гейзеров, обладающих целебными свойствами. После бани обязательно следует пройти процедуру специального расслабляющего массажа. В отеле всегда царит атмосфера безмятежности и спокойствия.

52

В отеле всегда царит атмосфера безмятежности и спокойствия.

The Ritz-Carlton Golf & Spa Resort Rose Hall, Ямайка

По вашему заказу дворецкий приготовит чудесную ароматическую или лечебную ванну.

Этот лучший на всей Ямайке отель расположен на известном побережье Монтего Бэй и предлагает своим гостям все, что необходимо для прекрасного отдыха: уютные номера с видом на море, фантастический пляж, современный SPA-центр. Любителей гольфа порадует наличие идеальных полей, спроектированных самим Робертом Ван Хэджем — знаменитым дизайнером по ландшафту. Гости отеля могут воспользоваться оригинальной услугой — «SPA-меню», которое позволяет превратить ванную комнату любого номера в миниатюрный оздоровительный центр. По вашему заказу дворецкий приготовит чудесную ароматическую или лечебную ванну. Также в меню есть специальная услуга для молодоженов и просто влюбленных — SPA-ванны с апельсиновым соком и сгущенным молоком.

Capella Pedregal, Мехико

Одним из направлений концепции Auriga Spa является философия смены лунных фаз, в зависимости от которых и разработаны процедуры и программы.

В живописном уголке полуострова Калифорния, рядом с великолепными пляжами и местом слияния Тихого океана с водами моря Кортеса, раскинулся Capella Pedregal. Этот гостиничный комплекс предлагает не только идеальные условия для отдыха на берегу океана, но и возможность ощутить истинный мексиканский колорит, красоту местной природы и знакомство с традициями. Роскошный SPA-комплекс отеля Auriga Spa включает открытый SPA-бассейн с видом на океан, отдельные зоны гидротерапии для мужчин и женщин с сауной, парную, джакузи, ледяной фонтан, а также 10 процедурных павильонов, где предлагается широкий выбор SPA-процедур. Одним из направлений концепции Auriga Spa является философия смены лунных фаз, в зависимости от которых и разработаны процедуры и программы. Также предлагаются уникальные SPAритуалы Baja, основанные на древних целебных методиках. Каждый такой ритуал начинается с цветочной ванны для ног, а во время процедуры гостям подается особый чай, заваренный на местных травах.

53

НАНОМИР

Невидимые глазу, неощутимые на ощупь, без вкуса, цвета и запаха, эти микроскопические частицы, вероятно, очень скоро изменят привычный мир до неузнаваемости.

Понятие «нанотехнологии» ввел в обращение в 1974 году японец Норё Танигути для описания процесса построения новых вещей из отдельных атомов. Приставка «нано» происходит от греческого слова «nanos» и означает одну миллиардную часть чего-либо. В случае с нано — это одна миллиардная доля метра. Реальное воплощение нанотехнологии обрели, когда другой японец — Сумио Иидзима, профессор университета Мэйдзё в 1991 году первым в мире создал нанотрубки из из сверхтонкого углеродистого материала. Они стали первым реальным наноматериалом. Тонкая, почти невидимая нить, свитая из этих углеродных трубок, не уступала по прочности стальному канату, а твердость деталей, выполненных из композитов, собранных из углеродных трубок, была сравнима только с алмазом. Открытие Иидзимы распахнуло двери в новый удивительный мир нанотехнологий, некоторые из которых уже обрели реальное воплощение.

54

Нанодиск

Считается, что время DVD-дисков неуклонно близится к закату. Но не тут-то было. Японские ученые решили реанимировать старый добрый диск при помощи нанотехнологий. На диск, сделанный из наноматериала, можно будет записать объем информации, равный объему нескольких сотен дисков формата Blu-ray. Новый наноматериал выполнен из нанокристаллов оксида титана, который меняет проводниковые свойства под воздействием лазерного излучения. Наноматериал может переключаться из состояния металлической проводимости в полупроводниковое и наоборот. Помимо колоссальной вместимости, очевидным плюсом нового материала является его низкая себестоимость. Так что времена, когда на несколько дисков поместятся произведения всего мирового кинематографа, уже не за горами.

Наномозг и нанобот

Первый в мире рабочий образец наномозга был разработан сотрудниками Международного центра молодых ученых в Цукубе Сомобрата Ахарья и Анирбан Бандиопадья. Он представляет собой молекулярную структуру, способную управлять нанороботами. Последние еще даже не изобретены, но предприимчивые японцы уже придумали способ ими управлять. В рамках эксперимента наномозг задавал наномашинам простейшие команды, а те, в свою очередь, послушно их выполняли. Предположительно, наномозг можно будет использовать при создании нанороботов, проекты которых пока находятся в стадии разработки. Большие надежды на нанороботов возлагает медицина. Например, нанороботы, имеющие микронные размеры, могли бы адресно «доставлять» лекарства к больным клеткам человеческого организма. Это позволит медикаментам попадать только в пораженные органы, избегая здоровых, которым эти лекарства могут нанести вред. Как в случае с лучевой и химиотерапией, которые, уничтожая больные клетки, губят и здоровые. А пока нанороботы ждут гения, который их изобретет, наномозг будут использовать при создании высокопроизводительных процессоров для современных компьютеров. Ученые уже сконструировали более крупный образец «наномозга», который послужит основой для процессоров будущего.

55

Нанокосметика

Настоящий переворот произвели нанотехнологи в индустрии косметологии. Крошечные наночастицы могут с легкостью проникать между клетками и доставлять в глубокие слои эпидермиса необходимые ему активные вещества. В этом и заключается принципиальное отличие нанокосметики от обычной косметики, которая не проходит сквозь роговой слой кожи и оказывает лишь поверхностное действие. Современные технологии позволяют объединять отдельные наносомы в целые нанокомплексы с заранее запрограммированными характеристиками, которые выполняют уже более серьезные задачи. Например, строго дозированное количество активных веществ в определенное время направляется к тем клеткам, которые испытывают потребность именно в этих веществах. Нанокосметика борется с причиной, а не со следствием тех или иных недостатков кожи и воздействует на клеточный уровень, подходя таким образом к решению проблемы изнутри. Механизм взаимодействия клеток и нанокосметики очень мягкий и естественный, а потому и не воспринимается клетками, как агрессивное вмешательство во внутренние процессы организма. Косметология, основанная на нанотехнологиях, позволяет добиться таких результатов, о которых раньше можно было только мечтать. Ведущие врачи-дерматологи из японской компании А&D Company разработали новую методику борьбы со старением кожи, которая базируется на использовании нанотехнологий, позволяющих транспортировать натуральные питательные вещества в самые глубокие слои эпидермиса. Волшебные японские нанокапсулы могут выровнять рельеф кожи, защитить ее от воздействия свободных радикалов, подтянуть и обеспечить необходимым питанием и увлажнением.

Нанопаста

Японская компания Sangi придумала, как победить кариес при помощи наночастиц. Специалисты компании использовали передовые нанотехнологии для создания материала, который получил название «нанокристаллический медицинский гидроксиапатит». Этот искусственно синтезированный материал полностью аналогичен основному минералу, из которого состоит костная ткань и эмаль натурального зуба. Здоровье и красота зубов зависят от состояния эмали, которая защищает зуб от воздействия внешних факторов. Эмаль здорового зуба полупрозрачна, ее натуральный цвет приближен к цвету слоновой кости. Однако под воздействием окружающей среды, питания, личных особенностей организма зубы теряют запас ценного гидроксиапатита, эмаль покрывается зубным налетом и пятнами, становится матовой и мутной, повышается чувствительность зубов, и развивается кариес. Во время чистки зубов наночастицы гидроксиапатита встраиваются в зубную ткань и восстанавливают микроскопические дефекты и повреждения эмали. Способность наночастиц образовывать прочные связи с протеинами приводит к разрушению зубного налета и эффективному его удалению. В результате эмаль становится гладкой и более устойчивой к воздействию бактерий. Благодаря своей биосовместимости и биоактивности наногидроксиапатит в отличие от фторида, который обладает токсичным свойствами, не добавляет ничего «чужеродного» в зубную эмаль. Он естественным образом обеспечивает приток минералов в ткани зуба и восстанавливает структуру эмали.

56

Наномода

С появлением нанотехнологий стало возможным производство самой невообразимой одежды: она меняет свой цвет, не мнется, зимой согревает, летом охлаждает, нейтрализует запахи, сама себя стирает и выполняет еще целый ряд совершенно фантастических функций. Например, японские ученые из Технологического центра в префектуре Фукуи изобрели специальную ткань, при помощи которой можно будет заряжать мобильные телефоны или другие электронные устройства. Она соткана из тончайших фотоэлементов, соединенных вместе и впитывающих солнечную энергию. В настоящий момент изобретение находится на стадии финальных доработок, так что уже скоро проблема внезапно севшей батареи в телефоне будет решена. После катастрофы на АЭС «Фукусима-1» японцы стали обращать еще больше внимания на альтернативные источники питания. Ткань с эффектом подзарядки еще не вышла на рынок, а о своей заинтересованности в этом продукте объявили многие крупные производители одежды. Еще одно наноизобретение, которое активно используется в текстильной промышленности — антимикробная пропитка с добавлением в волокна ткани наночастиц серебра. Нанотехнологии уже сегодня позволяют создавать не просто красивую и стильную одержу, но делать ее умной и многофункциональной. Именно это, как считают специалисты, будет играть главную роль в фэшн-индустрии будущего.

Наноеда

Нашли свое место нанотехнологии и в гастрономии. Оказалось, что с помощью наночастиц можно изменить не только питательные свойства еды, но и ее вкус. В силу своего размера наночастицы легко проникают через биологические мембраны и физиологические барьеры, встраиваясь в живые клетки. Обогащенные таким образом микроэлементами продукты в ближайшем будущем могут стать недорогим источником полезных веществ. Также наночастицы можно применять для улучшения свойств пищевых добавок, усиления ароматизаторов и красителей. Крупные мировые производители продуктов питания последние годы активно занимаются изучением нанотехнологий, считая, что за этим будущее. Уже сейчас технологии позволяют создавать продукты, которые будут подстраиваться под индивидуальный вкус каждого потребителя. То есть, купив стандартный продукт, человек сможет изменить его вкус, цвет и аромат, управляя активностью наночастиц. Пока что влияние наночастиц на организм человека не до конца изучено, но некоторые нанопродукты уже можно купить в магазинах. Например, вино Nano Wine. При комнатной температуре оно имеет вкус фруктового вина из винограда Мерло, однако при изменении температуры вкус и запах напитка меняются в сторону земляных оттенков. Достигается это за счет изменения свойств молекулярных соединений, которые придают вину его свойства. К вину прилагается подробная инструкция, рассказывающая, сколько времени и при какой температуре следует нагревать вино, чтобы оно получило то или иное свойство. При помощи нанокапсул, содержащих жир тунца, производители обогащают хлеб марки Tip Top Bread жирными кислотами Омега-3. Также в некоторых магазинах уже можно приобрести молоко с наночастицами, позволяющее быстрее усваивать кальций, и напитки с наночастицами антиоксидантного зеленого чая. Используются нанотехнологии и в производстве упаковки для продуктов. Существует наноупаковка, которая позволяет увеличить срок хранения, а также упаковка, меняющая цвет после истечения срока годности.

57

Взгляд в будущее… Бесконечная череда автомобильных выставок и разнообразие желаний потребителя не дает «расслабиться» ведущим автомобильным брендам. Что в ближайшее время готовит для нас Toyota и Lexus, узнаем прямо сейчас.

Toyota всегда широко открытыми глазами смотрит в будущее. Создатели концептов задают модные тенденции в различных направлениях и всегда приятно удивляют всевозможную целевую аудиторию. Первый концепт, о котором пойдет речь, — это компактвэн Toyota ME.WE. с наборным кузовом, панели которого реализованы из вспененного полипропилена. Общий вес панелей14 кг, прикрепляются к каркасу из алюминиевых труб, а пол в автомобиле изготовлен из бамбука. Компактвэн, созданный с применением сверхлегких материалов, всего весит 750 килограмм. Он получился как минимум на 20% легче аналогичных серийников, со стальным кузовом. Интерьер ME.WE принципиально разрабатывался для транспортировки людей, а не багажа и грузов. Но все же разработчики предусмотрели систему крепления багажа на крыше. Задний диван можно полностью убирать под передние сиденья, получив удобную багажную площадку по типу пикапов. Тот же задний диван легко достается из салона и используется как скамья во время

58

отдыха на природе. На каждом колесе полноприводный концепт имеет по независимому электромотору. Известно, что при надобности можно отключить заднюю пару моторов, превратив его в переднеприводный. У ME.WE опускаются абсолютно все стекла (даже лобовое). Все панели кузова съемные, это позволяет менять их на подобные другого цвета, либо превратить «ситикар» в кабриолет. Французский дизайнер и архитектор Жан-Мари Массоставил, при создании ME. WE. ставил перед собой задачу построить универсальный автомобиль для жителей городов, но в итоге мы получаем гораздо больше — стильный, маневренный компактвэн, который каждый способен сделать отражением собственной индивидуальности.

Также Toyota приоткрыла завесу тайны, связанную с эволюцией моделей Corolla. В последнее время дизайн концепткаров Toyota имеет весьма выразительный и агрессивный характер, новинка, представленная на Детройтском автошоу, не стала исключением, что соответствует стремлениям автопроизводителя сделать свои модели более эмоциональными. Концепт Toyota Corolla Furia с большой возможностью станет образцом для создания новой Сorolla. Более того, по словам вице-президента японской компании Toyota, новинка демострирует, в каком направлении будут развиваться все компактные модели.

59

Обновленный Lexus LFA стал героем легендарной трассы Нюрбургринг. Lexus LFA показал второе время среди автомобилей, предназначенных для дорог общего пользования. На преодоление трассы длинной 20,8 км японскому суперкару под управлением заводского пилота Lexus потребовалось 7 минут 14 секунд. Результат показан на новой модификации LFA, названной Nurburgring Edition. Отличия от базовой версии — интегрированный в передний бампер карбоновый спойлер, аэродинамические «юбки» и карбоновое заднее антикрыло. По уверениям разработчиков, все это позволило улучшить прижимную силу почти на треть. Кроме того, доработке подверглась шестиступенчатая секвентальная КПП, а также системы впуска и выпуска. Мощность 4,8-лит­ рового десятицилиндрового мотора увеличилась на 11 л.с. (571 л.с.). Динамические характеристики, по сравнению с базовым Lexus LFA, не изменились — разгон до первой «сотни» занимает 3,7 с, а максимальная скорость составляет 325 км/ч. Для снижения веса некоторые детали отделки салона также изготовили из карбона. В общем обновленный Lexus LFA Nurburgring Edition оправдал ожидания и записал в свое резюме весьма уверенное прохождение именитой трассы, что сделало его еще более привлекательным для любителей высокой скорости.

60

61

Тойота – город и автомобиль

В Японском архипелаге 6 852 острова. В Японии 784 города. В нашей новой постоянной рубрике мы расскажем о самых интересных уголках страны восходящего солнца. Начнем с Тойоты — города, в котором был создан первый автомобиль одноименной марки.

Небольшой город Тойота находится на острове Хонсю — самом большом острове Японского архипелага. Остров Хонсю — крупнейший остров Японии. На нем расположены двадцать действующих вулканов, а также целое множество потухших. Самая высокая заметная его часть — вулкан Фудзияма — главный национальный символ Японии. Кажется, что остров нарочно собрал на своей территории все самое-самое в Японии. Кроме самой высокой точки Японии — вулкана Фудзи (его высота составляет 3 776 метров), здесь протекает самая длинная река Японии Синано, и расположено самое большое озеро страны — Бива. Озеро отличается не только размерами — его площадь 670 квадратных километров, а глубина 104 метра, но тем, что это одно из самых древних озер в мире — третье после Байкала и Танганьика. Бива в Японии также называется одним из национальных музыкальных инструментов. В нем четыре лада и четыре струны, он чем-то напоминает лютню и на нем исполняют традиционную японскую музыку гагаку.

都市

В настоящий момент в Тойоте проживает чуть больше четырехсот тысяч человек. До 1 января 1959 года город носил другое название — Коромо. В XVII - XVIII веках он вырос из маленького поселения благодаря своему выгодному географическому положению — между старой императорской столицей и резиденцией сегунов в Эдо. Его значение возросло еще больше, когда столица Японии была перенесена из Киото в Токио в 1869 году.

62

Сегодня экономика города определяется исключительно машиностроением, подобно Детройту в США, который, кстати, является городом — побратимом Тойоты. Здесь располагаются центральный офис и 7 из 12 заводов Toyota Motor Corporation. Кроме того, это важный железнодорожный и шоссейный узел. Именно здесь компания Тойота испытывает многие свои новейшие технологии. Так, первые оснащенные солнечными батареями зарядные станции для электромобилей появились именно в Тойоте. На сегодняшний день солнечные электрозаправки есть практически во всех районах города. Расположены они недалеко от муниципальных строений и железнодорожных станций.

Завод Тойота В 1933 году Toyoda Automatic Loom Works открывает в Коромо свое первое автомобильное отделение. Производство быстро развивалось, вместе с ним рос и город, который вскоре стали называть Тойота-сити. Сначала в шутку, а потом и всерьез. В 1959 году Коромо переименовали в Тойоту. Помните, как в романе «Колеса» Артура Хейли, чернокожий рабочий Ролли Найт бросил болт в цепь конвейера детройтского автозавода, чтобы получить передышку? Остановка конвейера считалась чрезвычайным происшествием! Однако еще в начале 60-х каждый рабочий сборочного конвейера завода Toyota знал, что остановить конвейер в случае необходимости — его святая обязанность. Для этого тойотовцы придумали сигнальную систему андон — шнур, за который сборщик должен дернуть, если видит что-то неладное. Не успел закрутить гайку — дерни шнур, тут же заиграет мелодия, и конвейер остановится. Теперь на заводе «Тойота» совсем другие правила, и о былых временах напоминают только экспонаты и старые фотографии в заводском музее. По павильонам разгуливают роботы, а процесс производства практически полностью автоматизирован. Посетить завод можно бесплатно, но все желающие посмотреть место, где создаются легендарные японские автомобили, должны сделать заявку минимум за две недели. Заявку можно подать на официальном сайте «Тойота». Экскурсии проводятся на японском и английском языках. Во время экскурсии посетители могут увидеть, как происходит процесс сборки: от комплектов запчастей до готового автомобиля. Также можно осмотреть сборочные цехи — гигантские ульи, в которых люди и машины действуют, как одно целое. Работники стоят или сидят на специально разработанном оборудовании, которое движется параллельно сборочной линии. Таким образом, обеспечивается непрерывность рабочего процесса. Периодически в музее Тойота проводятся шоу роботов, а также показывают новые модели «Тойоты». Автолюбителям наверняка будет интересно посмотреть на старинные японские, европейские и американские автомобили, представленные с конца 1800-х.

Художественный музей Еще одна достопримечательность города — опять музей. На этот раз художественный. Его здание было спроектировано и построено известным японским архитектором Йошио Танигучи. Правда, известность ему принес другой проект — проект редизайна Музея Современного Искусства в Нью-Йорке. Все здания Танигучи, в том числе и здание художественного музея в Тойоте, остросовременные и подчеркнуто геометризированные. В музее представлены работы Густава Климта, Эгона Шиле, Эдварда Мунка и других знаменитых художников. Особый интерес представляют картины современной японской художницы Лэйко Икэмура. Она изучала испанскую литературу в университете Осаки. Долгое время жила в Испании. Занималась живописью и скульптурой. Изучала живопись в Севильской ака­демии. В начале 1980-х годов переезжает в Швейцарию, где впервые привлекает к себе общественное внимание. Сегодня работы Лэйко — профессора Берлинского университета искусств — выставляются в лучших музеях мира.

Стадион «Тойота» Большой стадион был открыт в 2011 году. Он вмещает 45 000 зрителей и является домашней ареной футбольного клуба «Нагоя Грампус», играющих в профессиональной футбольной лиге Японии. Клуб был основан в 1939 году как футбольная секция компании «Тойота». В 1991 году он стал одним из основателей профессиональной футбольной — Джей-лиги. Расцвет клуба пришелся на середину 1990-х годов, когда клуб тренировал Арсен Венгер, а среди игроков были такие звезды мирового футбола, как Гари Линекер и Драган Стойкович. Последний с 2008 года является новым тренером команды. Начиная с сезона 2008, название команды «Нагоя Грампус Эйт» было сокращено до просто «Нагоя Грампус».

63

ПЕРВЫЕ СВИДАНИЯ

Эти мгновения бесценны, волнительны и прекрасны. Они останутся с вами надолго, а может быть навсегда. Чувствуете, как бьется сердце? Наверное, это любовь...

Lexus LX 570, Toyota Land Cruiser 200

Lexus LX 570 На Яне: Платье P.A.R.O.S.H., «Кашемир и шелк». На Александре: Поло Fioroni, «Кашемир и шелк», джинсы Jacob Cohen, «Кашемир и шелк».

На Яне: Джемпер Semi Couture, «Кашемир и шелк». На Александре: Пуловер Armani Collezioni, Fashion Zone

Lexus LX 570 На Яне: Платье P.A.R.O.S.H., «Кашемир и шелк». На Александре: Поло Fioroni, «Кашемир и шелк», джинсы Jacob Cohen, «Кашемир и шелк».

Lexus LX 570, Toyota Land Cruiser 200 На Яне: Пиджак Class Roberto Cavalli, Fashion Zone, платье Class Roberto Cavalli, Fashion Zone. На Александре: Поло Fioroni, «Кашемир и шелк», джинсы Armani Collezioni, Fashion Zone.

Lexus RX 350 На Яне: Платье Class Roberto Cavalli, Fashion Zone, ожерелье Class Roberto Cavalli, Fashion Zone. На Александре: Пиджак L.B.M., «Кашемир шелк», майка Moschino, Fashion Zone, джинсы Armani Collezioni, Fashion Zone.

Lexus LX 570 На Яне: Джемпер Semi Couture, «Кашемир и шелк», топ Semi Couture, «Кашемир и шелк», брюки P.A.R.O.S.H., «Кашемир и шелк», клатч Jacques Fath, «Мезон».

Концепция и творческое управление — Анастасия Камина Фото — Роман Сухоруков Модели — Яна Пасечник, Александр Кравцов Прическа, макияж — стилист Мария Волкова

Премьеры 2013

СОБЫТИЯ ОСЕНИ Харизматичный тенор Алессандро Сафина Дата проведения: 31 октября//20:00. Место провеждения: просп. Теат­ ральный 1, академический театр драмы им. М. Горького. Краткая информация: Алессандро Сафина — один из самых прославленных итальянских теноров современности. Ему удалось создать уникальный музыкальный стиль, который сам он называет «оперный рок». В рамках большого гастрольного тура, который пройдет по 27 городам России, певец представит новую программу «Большое искусство». Знаменитый тенор исполнит как старые хиты, которые принесли ему мировую известность, так и новые композиции.

Концерт Земфиры в Ростове Дата проведения: 20 октября//19:00. Место проведения: пер. Халтуринский,103, Дворец Спорта. Цена: от 1 000 до 3 500 руб. Краткая информация: В рамках гаст­ рольного тура, который стартовал весной этого года, Земфира представит материал из нового альбома «Жить в твоей голове». В альбом вошли 10 новых композиций, две из которых: «Деньги» и «Без шансов» уже звучали ранее. Еще до выхода альбома в свет Земфира объявила, что он последний. В дальнейшем певица будет пробовать себя в других формах творческой деятельности.

Единственная в мире музыкальная версия мирового бестселлера «Парфюмер» на сцене театра им. Горького Дата проведения: 7 октября//19-00. Место проведения: просп. Театральный 1, академический театр драмы им. М. Горького. Краткая информация: В рамках гастрольного тура зрители Ростова смогут воочию увидеть скандальную историю рождения гения, описанную немецким писателем Патриком Зюскиндом в романе «Парфюмер».

Патрисия Каас Дата проведения: 29 октября//19-00. Место проведения: просп. Театральный 1, академический театр драмы им. М. Горького. Краткая информация: «Каас поет Пиаф» (Kaas chante Piaf) — альбом и концертная программа, приуроченные к 50-летию со дня смерти Эдит Пиаф, великой певицы и кумира миллионов. Шоу объединяет бессмертные хиты «Воробушка», наделяет их новыми симфоническими аранжировками и акцентами, а также ярким, ни на кого не похожим голосом Патрисии Каас.

Испанское шоу Los Vivancos

Гонка

Дата проведения: 25 ноября. Место проведения: просп. Театральный 1, академический театр драмы им. М. Горького. Краткая информация: Шоу Los Vivancos — это симбиоз балета, современного танца, цирка и театра. В нем принимают участие семь братьев, которые обладают взрывным темпераментом и весьма талантливы. Они танцуют, играют на музыкальных инструментах, поют. В 2009 году они стали победителями в номинации «Лучшее оригинальное шоу» на Las Lunas Awards в Мексике. Артисты обладают живой, взрывной энергетикой, вызывая самые яркие эмоции у своих зрителей и оставляя незабываемые впечатления.

Место проведения: кинотеатры Ростова-на-Дону. Дата проведения: с 17 октября. Краткая информация: 70-е годы XX века. Золотое время «Формулы-1»: обтекаемые формы гоночных машин, брутальные на треке и ранимые в обычной жизни гонщики, сексуальные поклонницы, литры шампанского на финише для победителя… Два непримиримых соперника в истории гонок — обаятельный плейбой-англичанин Джеймс Хант и дисциплинированный перфекционист-австриец Ники Лауда — доводят себя до предела физической и психологической выносливости ради триумфа на трассе. Для них нет легких путей к победе и права на ошибку. Единственный промах гонщикам может стоить карьеры и даже жизни.

77

Toyota Corolla. Возвращение легенды

Он — самовоплощение элегантности и стиля. Агрессивная передняя оптика, стремительные аэродинамические линии кузова и массивный бампер создают неповторимый облик нового Toyota Corolla. Легендарный автомобиль приобрел спортивный нрав, сохранив безукоризненную элегантность, присущую всему модельному ряду марки. Помимо узнаваемого внешнего вида, новинка может похвастаться классическими линиями просторного салона автомобиля и высоким качеством материалов отделки. Эргономичный интерьер дарит комфорт во время вождения, а любители современных технологий обязательно оценят новейшую систему Toyota Touch — полностью интегрированную мультимедийную систему с цветным сенсорным дисплеем.

А вместо сердца…

Российским потребителям будут представлены версии

78

как с вариатором, так и с механической коробкой передач. Вариатор Multidrive S сочетает в себе плавность переключения скоростей автоматической коробки передач и бесспорную экономичность механической трансмиссии, а передняя и задняя энергоемкие подвески (первая со стойками типа Макферсон, сзади — система с торсионной балкой) обеспечат необходимую управляемость и устойчивость автомобиля на дороге. Toyota Corolla обладает одними из лучших аэродинамических характеристик в своем классе. Широкая гамма двигателей от 1,3 до 1,8-лит­ ровых версий обеспечат низкий расход топлива при солидной для городского автомобиля скорости разгона до 100 км/ч за минимальные 10,2 с*. В зависимости от степени оснащенности, представлено девять вариантов комплектации новой Toyota Corolla, что позволит удовлетворить пожелания даже самого взыскательного покупателя.

«Легенда возвращается». Именно под таким слоганом на российский рынок вышел полностью обновленный автомобиль марки Toyota. С 1966 года японский бренд не перестает удивлять и вдохновлять своих поклонников уникальным стилем и прекрасными динамическими характеристиками моделей Toyota Corolla.

Автомобиль будущего

Toyota Corolla оснащен самыми современными технологиями, создающими уникальный комфорт при вождении. Система интеллектуальной помощи при парковке Simple IPA, благодаря ультразвуковым сенсорам, расположенным на переднем бампере, способна практически без участия водителя припарковать автомобиль в выбранном месте. Интеллектуальная система допуска к автомобилю и запуска двигателя Smart Entry & Push Start позволит открыть и завести автомобиль без помощи ключа, а благодаря датчику освещенности фары автомобиля будут включены автоматически с наступлением условий недостаточной видимости интеллектуальная помощь при парковке.

Про безопасность.

Одним из важнейших аспектов работы автомобильных

инженеров по всему миру — обеспечение безопасности водителя и пассажиров, находящихся в салоне автомобиля при возникновении опасной дорожной ситуации. Новая Toyota Corolla обладает самыми современными системами активной и пассивной безопасности. Система курсовой устойчивости VSC помогает сохранить курсовую устойчивость и предотвратить возникновение заноса на скользкой дороге или крутом повороте. НАС — система помощи при подъеме в гору — предотвратит откат автомобиля назад на резком уклоне. Для сохранения безопасности при экстренном торможении автомобиль оснащен антиблокировочной тормозной системой (ABS) с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD). А семь подушек безопасности, доступных практически во всех комплектациях Toyota Corolla, обеспечат максимальную безопасность водителя и пассажиров в случае аварии. *1,8 л Dual VVT-i

79

Захватывающее и безопасное вождение

Внешний вид

Первое что бросается в глаза при взгляде на эту модель — это уникальный внешний вид. У автомобиля появилась фирменная решетка радиатора, сделанная в форме песочных часов, необычной формы задние фонари. Благодаря этим элементам дизайна новый седан сочетает в себе агрессивную элегантность и фамильные черты обновленного модельного ряда Lexus. Он получился гораздо больше своего предшественника. При общей длине в 4 665 мм Lexus IS стал на 80 мм длиннее и на 10 мм шире. Это создает дополнительное свободное пространство для задних пассажиров.

Дизайн

Дизайн салона, ориентированный на человека, — это

80

одна из фундаментальных основ философии дизайна L-finesse. Приборная панель нового IS разделена имеет зону дисплея и зону управления. Это дает водителю более удобно работать с системами автомобиля в эргономически выверенном пространстве. Высококачественные материалы отделки подчеркивают ощущение премиального автомобиля. Удовольствие от комфорта дарят роскошные кожаные сидения, вставки из дерева и аналоговые часы на центральной консоли.

Основные особенности

Lexus оснастил новый IS 300h усовершенствованным гибриднымого приводом. За счет этого автомобиль развивает мощность 223 л.с. Это было достигнуто не в

В 2013 году в Детройте состоялась мировая премьера Lexus IS 3 поколения. Ему присущи выразительный дизайн, стремительные линии кузова и атлетичные спортивные пропорции.

ущерб экологическим показателям. Установленная система режимов движения Drive Mode Select позволяет выбрать один из пяти — ECO, SNOW, NORMAL, SPORT/SPORT S и SPORT S+ и дает возможность водителю сочетать по своему усмотрению экономичность, комфорт, динамику и управляемость. В Lexus IS также применены новые технологии лазерной сварки и склейки кузовных панелей, а также дополнительные точки сварки. Это позволило увеличить общую жесткость кузова. Конструкция передней подвески была пересмотрена, а сзади установлена полностью новая система, которая сочетает сцепные свойства с мгновенными и точными реакциями на каждый поворот рулевого колеса.

Безопасность

Новый IS оснащен целым рядом современных систем активной безопасности, в том числе системой автоматического переключения дальнего света на ближний, системой оповещения о выезде за пределы полосы движения, системой мониторинга мертвых зон и системой оповещения об автомобилях, приближающихся сзади. В арсенале также имеется сложнейшая система предупреждения столкновений, которая включает адаптивный круиз-контроль. Защиту водителя и пассажиров обеспечивают восемь подушек безопасности, а энергосберегающие светодиодные фары отличаются надежностью освещения вашего пути.

81

СКАЗКИ ДУБАЯ Дубай. Этот бушующий энергией город манит к себе путешественников со всего мира роскошью и многообразием достопримечательностей. Это рай для шопоголиков, любителей пляжного отдыха и для тех, кто привык получать все и сразу.

20 июня уполномоченный дилерский центр Lexus «НИКА МОТОРС Юг» пригласил своих гостей окунуться в атмосферу сказочного Востока. Посетителей мероприятия DUBAY-DAY ожидало множество сюрпризов и подарков, интересная шоу-программа, дегустация кофе с кардамоном из Дубая и незабываемый кейтеринг. Гостям вечера была предоставлена возможность познакомиться с последними моделями автомобилей Lexus и оценить их безукоризненные ходовые качества и высокий уровень комфорта, записавшись на тест-драйв.

«Лексус Ростов-на-Дону»: г. Аксай, пр-т Аксайский, 13, тел. 300-05-55, www.rostov-lexus.ru

«Лексус Ростов-на-Дону»: г. Аксай, пр-т Аксайский, 13, тел. 300-05-55, www.rostov-lexus.ru

82

НОВЫЙ РЕСТОРАН И АВТОМОБИЛЬ 5 сентября состоялось торжественное открытие нового места на гастрономической карте города — бара и ресторана ShuShu. Заведение предлагает гостям роскошный сервис и превосходную кухню. На празднике, посвященном этому знаковому событию, зажигательную атмосферу и отличный настрой гостей поддерживала приглашенная российская группа Triangle Sun, которая играет живую электронную музыку. Главным партнером мероприятия выступила компания «НИКА МОТОРС Юг», которая в рамках вечера грандиозно представила новый автомобиль Lexus IS, символ красивой и комфортной жизни.

«Лексус Ростов-на-Дону»: г. Аксай, пр-т Аксайский, 13, тел. 300-05-55, www.rostov-lexus.ru

Ресторан «ShuShu» пр. Буденновский, 3 тел. (863) 301-1-301

83

ЯРКИЙ УИКЕНД С «НИКА МОТОРС ЮГ» 30 июня Компания «НИКА МОТОРС Юг» провела воскресный уикенд TOYOTA X-COUNTRY.Приглашенные гости приняли участие в захватывающем тест-драйве всего модельного ряда TOYOTA, прокатились на лошадях, попробовали свои силы в различных мастер-классах, а самые маленькие посетители разукрасили автомобиль в яркие летние краски.

«Тойота Центр Ростов-на-Дону Восток»: г. Аксай, пр-т Аксайский, 13, тел. 305-00-55, www.rostov-toyota.ru

84

85

86

87

LEXUS IS: ЧУВСТВО АБСОЛЮТНОГО КОНТРОЛЯ 6 сентября компания «НИКА МОТОРС Юг» представила искушенной публике новый Lexus IS. Презентация, как и всегда, прошла в нестандартном формате, в этот раз гостей ожидало феерическое ледовое представление, подготовленное молодыми призерами, победителями многих соревнований по фигурному катанию и, конечно же, автомобилями LEXUS IS F-Sport. В атмосфере ледяной сказки прошла вся презентация, совместившая в себе такие несочетаемые вещи, как полный контроль над автомобилем и езда по глянцевой ледяной поверхности катка. В этот вечер гости смогли сами убедиться в том, что танцевать на льду могут не только профессиональные фигуристы, но и автомобили, если, конечно, это автомобили марки LEXUS.

«Лексус Ростов-на-Дону»: г. Аксай, пр-т Аксайский, 13, тел. 300-05-55, www.rostov-lexus.ru

88

89

90

91