Definisi RKK
+
Pengolahan khas dan terperinci dengan caj pemajuan Pemajuan semula dan pengelokan Pemuliharaan atau amalan pengurusan
+ +
Hasil Kandungan RKK
+ Pelan Induk Mengikut District Pembangunan + Pelan Induk Landskap + Pelan Induk Reka Bentuk Bandar + Pelan Induk Lalu Lintas dan Pengangkutan + Pelan Induk Infrastruktur dan Utiliti + Pelan Induk Pelancongan
+ Mengandungi lokasi kawasan – kawasan tindakan dan komponen-komponen cadangan pembangunan serta disokong dengan keterangan cadangan projek. + Ilustrasi cadangan pembangunan.
+ Perincian fasa, kos, agensi pelaksana dan pendekatan pelaksanaan bagi setiap projek dan program. + Langkah-langkah pengurusan bagi sesebuah kawasan yang memerlukan tindakan khusus
+ Pembangunan di sekitar Istana + Perumahan + Komersial + Industri + Pembangunan di koridor sungai + Reka Bentuk Bandar + Landskap + Utiliti dan Common Utility Trenching
Matlamat “Merancang Pembangunan Kota Raja – Pauh Putra dengan Pengukuhan Identiti Diraja Bercirikan Warisan dan Budaya serta Pembangunan Inklusif, Lestari dan Sejahtera Berteraskan Ekonomi Bandar serta Pertanian Moden yang Mampan.”
Objektif
Menonjolkan dan mengukuhkan imej dan identiti Bandar Raja Arau.
Memperkukuhkan penawaran kepelbagaian aset-aset pelancongan diperingkat, negeri, negara dan antarabangsa.
Memantapkan pertumbuhan ekonomi mikro bandar dengan pengenalan sektor ekonomi baharu dan meneroka penggunaan teknologi terkini dalam meningkatkan produktiviti pertanian.
Menerapkan perancangan bandar pintar secara holistik bagi semua bidang pengurusan dan perancangan bandar.
Menambah baik prasarana yang merangkumi pengangkutan awam efisien, jalan raya sistematik serta infrastruktur dan utiliti holistik dan lestari.
Peruntukan dalam Akta Perancangan Bandar dan Desa 1976 (Akta 172) SUBSEKSYEN 16B (1) Jika pada bila-bila masa semasa penyediaan atau apabila mula berkuatkuasanya sesuatu rancangan struktur atau rancangan tempatan, Pengarah Negeri atau pihak berkuasa perancang tempatan, atas daya usahanya sendiri atau sebagaimana yang diarahkan oleh Jawatankuasa, boleh menyampaikan kepada Jawatankuasa cadangan bagi penetapan suatu kawasan khas bagi pengolahan khas dan terperinci dengan cara pemajuan, pemajuan semula, pengelokan, pemuliharaan atau amalan pengurusan, atau sebahagiannya dengan satu kaedah dan sebahagian lagi dengan kaedah yang lain, bagi seluruh atau sebahagian kawasan khas itu, dan jenis pengolahan yang dicadangkan.
SUBSEKSYEN 16B (2)
Rancangan Kawasan Khas Ra
Bagi maksud subseksyen 16B (1), Jawatankuasa hendaklah menentukan sama ada Pengarah Negeri atau pihak berkuasa perancang tempatan yang bertanggungjawab menyediakan suatu rancangan kawasan khas itu.
SUBSEKSYEN 16B (3) Bagi maksud subseksyen 16B (2), rancangan bagi sesuatu kawasan khas hendaklah disediakan dengan cara yang sama sebagaimana rancangan tempatan disediakan, tetapi hendaklah dimasukkan ke dalam rancangan itu panduan yang terperinci bagi pelaksanaan dan pengurusannya, dan rancangan itu hendaklah mempunyai kuat kuasa seperti suatu rancangan tempatan.
Rancangan Kawasan Khas Kota Raja – Pauh Putra Seksyen 16B, Akta 172
Rancangan Struktur Negeri Perlis 2030 Seksyen 8, Akta 172
Rancangan Fizikal Negara Ke-3 (RFN 3) Seksyen 6B, Akta 172
Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran Kangar, Perlis 2035 (Penggantian) Seksyen 12, Akta 172
Keperluan Penyediaan RKK Kota Raja - Pauh Putra
2
1 Rancangan Kawasan Khas Kota Raja – Pauh Putra raa adalah amat bertepatan sebagai inisiatif meningkatkan ann imej Bandar Arau serta menyokong dasar dan strategi gi yang telah digariskan di dalam Rancangan Tempatan ann Majlis Perbandaran Kangar, Perlis 2035 (Penggantian). n). Guna tanah utama kawasan ini adalah pertanian. ann.
Memberikan penekanan terhadapp pengukuhan imej dan identiti Bandar Arau sebagai Bandar Diraja dengan penerapan reka bentukk yang tersendiri disamping menjana pengukuhan ekonomi bandar serta memantapkan sektor pertanian..
3
4
Meningkatkan usaha dalam membangunkan, memelihara dan memulihara imej Bandar Arau yang mempunyai potensi tarikan pelancongan warisan dan budaya.
Potensi pembangunan Bandar Arau dan an Pauh Putra sebagai pusat pendidikan an dengan adanya institusi pengajian tinggi gii awam yang boleh digembelingkan untuk ukk kolaborasi bersama usahawan bagi gii merealisasikan revolusi industri 4.0(IR4). 4)).
6
5 Penambahbaikan sistem lalu lintas serta kemudahan pengangkutan awam sebagai sistem perhubungan utama kawasan kajian dengan kawasan sekitarnya.
Menaik taraf infrastruktur ur untuk meningkatkan akses ess dan kemudahsampaiann dan utiliti yang sistematik. k.
Rangka Kerja Perancangan ANTARABANGSA
NASIONAL
NEGERI PERLIS
TEMPATAN
UN-HABITAT
RANCANGAN MALAYSIA KE-12
SUSTAINABLE DEVELOPMENT GOALS (SDGs) Thailand Perlis
AGENDA PERBANDARAN BAHARU (NUA)
Malaysia
PELAN STRATEGIK PEMBANGUNAN PERLIS 2012-2030 RANCANGAN FIZIKAL NEGARA KE-3 (RFN 3)
RANCANGAN MALAYSIA KE-12
DASAR PERBANDARAN NEGARA KEDUA (DPN 2)
PELAN INDUK PERANCANGAN FIZIKAL PELANCONGAN NEGERI PERLIS
Indonesia
PERTUMBUHAN SEGI TIGA T WILAYAH INDONESIA, MALAYSIA, WILAYA THAILAND (IMT-GT) THAILA
RANCANGAN STRUKTUR NEGERI PERLIS 2030
RANCANGAN TEMPATAN MAJLIS PERBANDARAN KANGAR, PERLIS 2035 (PENGGANTIAN) PERLIS
Proses Penyediaan RKK Kota Raja - Pauh Putra MENGENALPASTI KAWASAN RKK
Peringkat I PUBLISITI AWAL RKK
Peringkat Pra-kajian
Peringkat II PERLANTIKAN J/K BANTAHAN AWAM
PENYEDIAAN TERMA RUJUKAN RKK & KELULUSAN JPN
Perlantikan oleh JPN [Perenggan 14 [2 ] (a) & [b])
PELANTIKAN PERUNDING
Peringkat III
Penglibatan Perunding selama 6 bulan (24 minggu)
PENYEDIAAN LAPORAN PENDEKATAN KAJIAN & PENYEDIAAN DRAF AWAL
6 bulan PENYEDIAAN DRAF RKK
Peringkat IV
PUBLISITI
Peringkat V J/K BANTAHAN AWAM & PENDENGARAN
JPN MELULUSKAN/ MENOLAK DRAF RKK
PBPT boleh mengarahkan diadakan subseksyen 14[1]
Peringkat VI
PINDAAN RKK KELULUSAN PIHAK BERKUASA NEGERI (BPN) PEWARTAAN RKK
Peringkat VII
Profil Kawasan KAWASAN KAJIAN
TAHAP KEMUDAHSAMPAIAN BANDAR UTAMA PAUH PUTRA 597.26 Hek
Kawasan Kajian Kangar 9.60 KM
+
Changlun 20.80 KM
Jalan Tuanku Syed Sirajuddin rajuddinn (Jalan Persekutuann 179) dari arah Kangar ar
Kuala Perlis 20.90 KM
Jitra 26.90 KM
KOTA RAJA 1,480.59 Hek
Padang Besar
PAUH 1227.05 Hek
31.40 KM
+ Lebuhraya Kuala Perlis - Changlun (Laluan Persekutuan 194) dari arah Changlun
PENDUDUK ANGGARAN PENDUDUK TAHUN 2021
+
23,306 orang
Lebuhraya Kuala Perlis–Changlun Perliss–Changlun dari arah Kuala Perlis Perlis
+
Unjuran Penduduk
Jalan Tuanku Syed Sirajuddin dari arah Jitra
KADAR PERTUMBUHAN PENDUDUK TAHUNAN
2.21%
45
Parlimen P003 (Arau) Dun N11 (Pauh), N12 (Tambun Tulang) & N13 (Guar Sanji)
39,819
40
MUKIM Sebahagian Mukim Arau, Mukim Padang Siding, Mukim Oran, Mukim Kurung Anai
LUAS KESELURUHAN KAWASAN
3,304.88 Hek
+ Kota Raja + Pauh + Pauh Putra
32,886
35
3 KAWASAN
30 Ribu
SEMPADAN POLITIK
27,160
25 20 15 10 5 0
2025
2030
2035
Guna Tanah Semasa RKK Kota Raja - Pauh Putra, 2021 KATEGORI GUNA TANAH
LUAS (Ha)
TEPU BINA PERUMAHAN Perumahan Terancang
74.62
Kampung
364.52
JUMLAH
439.14
KOMERSIAL Teres
15.73
Bangunan Sesebuah
22.98
Kegunaan Khusus
1.17
JUMLAH
39.88
INDUSTRI Industri
32.60
INSTITUSI & KEMUDAHAN MASYARAKAT Pendidikan
772.58
Kesihatan
2.53
Keagamaan
5.15
Perkuburan
8.54
Keselamatan
3.13
Kegunaan Kerajaan/Badan Berkanun
8.90
Kemudahan Awam
4.16
JUMLAH
804.99
PENGANGKUTAN Pengangkutan Darat
19.55
Jalan
231.52
JUMLAH
Bukan Tepu Bina
Tepu Bina
51.19%
48.81%
INFRASTRUKTUR DAN UTILITI Bekalan Elektrik
0.40
Bekalan Gas/Petroleum
16.06
Bekalan Air
9.11
Pengairan dan Perparitan
18.42
Telekomunikasi
0.09
Pembetungan
1.34
JUMLAH GUNA TANAH TERTINGGI
251.07
GUNA TANAH TERENDAH
45.42
BUKAN TEPU BINA TANAH LAPANG DAN REKREASI Tanah Lapang
PETUNJUK : Sempadan RKK
Jalan Raya
PERTANIAN
48.60%
TANAH LAPANG & REKREASI
0.34%
Sungai dan Saliran
10.06
Kawasan Hijau
1.21
JUMLAH TANAH KOSONG Tanah Tidak Diusahakan
Landasan Kereta Api
14.35
Tanah Pembangunan
Sempadan Negeri Perlis – Kedah
18.68
JUMLAH INSTITUSI & KEMUDAHAN MASYARAKAT
24.36%
INDUSTRI
0.99%
11.27
33.03
PERTANIAN Tanaman
1,606.05
BADAN AIR Semulajadi
JUMLAH
41.43
3,304.88
Ringkasan Penemuan PERANCANGAN GUNA TANAH DAN FIZIKAL
PENGANGKUTAN DAN LALU LINTAS
1 Kawasan Halangan
+ Berdasarkan analisis persimpangan yang dijalankan didapati semua simpang masih beroperasi dalam keadaan baik kecuali di persimpangan J4 ( Jalan Tuanku Syed Sirajuddin dan Jalan Rani Estate) pada waktu puncak pagi dan J8 ( Jalan Pauh dan Jalan Padang Siding) pula pada waktu petang.
+ Kawasan berhalangan untuk dibangunkan (Cerun melebihi 35 darjah curam) adalah sebanyak 87.69 hektar.
+ Kawasan berhalangan untuk dibangunkan (KSAS 1 – Penanaman Padi (Sumber Makanan)) adalah sebanyak 303.53 hektar.
2 Perniagaan Informal
+ Corak aktiviti penjajaan adalah secara berjajar yang mana ianya bertumpu di jalan–jalan utama.
+ Penjaja lebih cenderung untuk berniaga di tepi +
jalan berkemungkinan atas faktor lokasi yang mudah dilihat oleh orang ramai. Jumlah keseluruhan gerai dan penjaja di kawasan kajian adalah 496 unit.
3 Tanah Lapang KEPERLUAN MENGIKUT PIAWAIAN TANAH LAPANG & REKREASI 11.27 HEKTAR
46.612 HEKTAR
KEPERLUAN TIDAK MENCUKUPI 36.505 HEKTAR
+ Beberapa kawasan perumahan tidak terancang yang tidak termasuk dalam linkungan jarak efektif dengan kawasan lapang sedia ada.
LANDSKAP tanaman landskap secara terancang + Tiada dan sistematik di Jalan Padang Nyu, Jalan
+ +
Guar Nangka – Kampung Gial dan Jalan Syed Hussein – Jalan Pauh. Landskap jalan protocol (Jalan Tuanku Syed Sirajuddin dan Jalan Raja) tidak menonjolkan identity jalan diraja. Kurang penyelenggaraan dari segi kebersihan dan tanaman di kawasan rizab Sungai Arau. Kekurangan tanaman landskap lembut yang menarik serta ketiadaaan penerapan elemen landskap kejur yang unik yang dapat menceriakan kawasan perniagaan di Kompleks Tok Arau, pusat perniagaan Pauh serta kawasan perniagaan dan medan Universiti Pauh Putra.
REKA BENTUK BANDAR
+ Berdasarkan analisis persimpangan
+ Berdasarkan komponen-komponen
yang dijalankan didapati semua simpang masih beroperasi dalam keadaan baik kecuali di persimpangan J4 ( Jalan Tuanku Syed Sirajuddin dan Jalan Rani Estate) pada waktu puncak pagi dan J8 ( Jalan Pauh dan Jalan Padang Siding) pula pada waktu petang. + Terdapat beberapa kemudahan pengangkutan sedia ada iaitu; i) Perkhidmatan Bas Kemudahan perkhidmatan bas henti-henti dalam kawasan kajian terbahagi kepada tiga laluan utama iaitu laluan T10, T14 dan juga F103. Hentian utama terletak di Hub Bas Arau iaitu terletak bersebelahan dengan Hentian Teksi (Kereta Sewa) Bandar Diraja Arau dan berhampiran dengan Stesen Kereta Api Diraja Arau. ii) Perkhidmatan Kereta Sewa Dan Teksi Kemudahan perkhidmatan bas henti-henti dalam kawasan kajian terbahagi kepada tiga laluan utama iaitu laluan T10, T14 dan juga F103. Hentian utama terletak di Hub Bas Arau iaitu terletak bersebelahan dengan Hentian Teksi (Kereta Sewa) Bandar Diraja Arau dan berhampiran dengan Stesen Kereta Api Diraja Arau. iii) Perkhidmatan Rel Terdapat satu stesen kereta api disediakan iaitu Stesen Kereta Api Diraja Arau atau dikenali juga sebagai Stesen Diraja Arau. Stesen ini menyediakan dua kemudahan utama rel iaitu komuter bahagian Utara dan juga ETS.
utama bandar diraja yang terdapat di seluruh Malaysia, hanya dua komponen yang tidak terdapat di kawasan kajian iaitu dataran diraja dan taman/plaza diraja. + Elemen reka bentuk bandar pula, tiada penyediaan reruangan awam yang disediakan di kawasaan kajian.
ISU-ISU UTAMA 1 Saliran dan Perparitan
+ Kemudahan tanah lapang dan rekreasi yang + +
2 Reka Bentuk Bandar
PELANCONGAN
+ Kawasan kajian tidak mempunyai reruangan awam (public realm) yang jelas. Tiada kawasan lapang berbentuk dataran atau taman rekreasi yang boleh dijadikan reruangan awam untuk penduduk menzahirkan aktiviti rekreasi bagi menjadikan bandar lebih ceria.
1 Produk Pelancongan
+ Terdapat lima produk pelancongan sedia ada iaitu; i) Pelancongan eko pelancongan ii) Makanan dan membeli-belah iii) Pelancongan Sejarah, Warisan, Seni Dan Budaya iv) Rekreasi dan Sukan v) Pendidikan
2 Kemudahan Penginapan
3 Landskap
+ Landskap di Jalan Tuanku Syed Sirajuddin +
+ Jumlah keseluruhan hotel yang masih beroperasi adalah sebanyak 14 buah hotel dan sebuah homestay iaitu Homestay Paya Guring. + Walaubagaimanapun, terdapat juga 94 buah homestay persendirian di kawasan kajian RKK yang tidak berdaftar dengan Kementerian Pelancongan, Kesenian Dan Kebudayaan Malaysia (MOTAC).
+ Sungai Arau merupakan tulang belakang kepada sistem saliran kawasan kajian. Ianya bertindak sebagai outlet utama kepada rangkaiaan sistem perparitan dan jaringan longkang sedia ada. Di samping itu terdapat juga beberapa sungai yang menjadi outlet sekunder (secondary outlet) sistem saliran kawasan kajian iaitu Sungai Gial di bahagian utara, Sungai Alur Melaka / Terusan Utara MADA di bahagian selatan dan Sungai Padang bagi kawasan tadahan saliran Pauh dan Pauh Putra.
penerapan landskap kejur dan lembut dan perlu penambahbaikan dengan penanaman pokok dan perabot jalan bersesuaian.
4 Pengangkutan & Lalu Lintas
+ Jaringan jalan dalam kawasan kajian masih beroperasi di bawah tahap kapasiti jalan. Walau bagaimanapun, konflik tetap akan timbul apabila membabitkan sambungan jalan antara jalan tempatan dan jalan JKR dari segi sempadan penyelenggaraan, rizab jalan dan juga fungsi jalan.
+ Halangan pembesaran persimpangan di masa hadapan adalah disebabkan oleh masalah peletakan infrastruktur dan utiliti di bahu atau pinggir jalan berdekatan dengan persimpangan yang boleh mewujudkan konflik atau menjejaskan pergerakan harian orang awam ketika proses pengalihan dan naik taraf berlaku.
5 Pelancongan
+ Tiada kemudahan pusat informasi yang +
(unregulated) terutama di kawasan perumahan tidak terancang, rumah persendirian dan perkampungan tradisional.
menyalurkan maklumat. Kekurangan tempat-tempat pelancongan yang menarik untuk dikunjungi oleh pelancong dari dalam dalam dan luar negara.
6 Pengangkutan & Lalu Lintas
+ Keterdedahan beberapa kawasan rendah dan +
2 Sistem Pembentungan
+ Penggunaan Tangki Septik Individu
dan Jalan Raja kurang menyerlahkan identiti sebagai Jalan Protokol. Sebahagian besar dari kawasan perniagaan Kompleks Tok Arau tidak diterapkan dengan tanaman pokok–pokok yang bersesuaian untuk meningkatkan nilai estetika kawasan.
+ Hab pengangkutan awam kekurangan
INFRASTRUKTUR DAN UTILITI 1 Saliran dan Perparitan
tidak mencukupi. Kekurangan pusat penjaja yang terancang di lokasi strategik. Ketiadaan penyediaan dewan komuniti dan pusat sukan yang terancang di kawasan Pauh.
+
pinggiran sungai kepada kejadian banjir kilat. Sistem pembetungan dan rawatan kumbahan didominasikan oleh tahap rawatan yang rendah dengan kewujudan banyak unregulated tangki septic. Kawasan kajian masih tidak mempunyai Sistem Pembetungan Berpusat Serantau yang lebih efisien dan sistematik. Kekurangan kemudahan kitar semula bagi mendekatkan masyarakat dengan aktiviti kitar semula dan penjanaan ekonomi.
Konsep & Strategi
PERANCANGAN
Berpaksikan kepada
RAJA PENAUNG RAKYAT KHALIFATULLAH FIL ARD (SEORANG KHALIFAH DI BUMI) Ketua Negeri, Islam sebagai Agama Rahmah & Menitikberatkan Kasih Sayang
Perancangan pembangunan berlandaskan 3 ASAS HUBUNGAN
5 PRINSIP UTAMA
+ Manusia Dengan Penciptanya + Manusia Dengan Manusia + Manusia Dengan Alam Sekitar
+ Ketaqwaan Kepada Tuhan + Keindahan Bandar + Kesejahteraan Sosial + Kemakmuran Ekonomi + Kelestarian Alam Sekitar
ROYAL DISTRICT
KOTA RAJA
Pembangunan di kawasan Royal District akan diberi tumpuan dengan langkah penambahbaikan serta cadangan baharu bagi komponen Bandar Diraja untuk meningkatkan imej, identiti serta mewujudkan sense of place Kota Raja. Mempelbagaikan ekonomi bandar serta memperkukuhkan asas ekonomi pertanian semasa melalui pemodenan sektor pertanian.
SATELLITE VILLAGE DISTRICT
PAUH
District ini akan mejadi flagship dalam aplikasi konsep kejiranan dan elemen kediaman pintar bersesuaian dengan peletakkannya diantara kawasan Kota Raja – Pauh Putra.
EDUCATION, RESEARCH & INCUBATOR DISTRICT
PAUH PUTRA
Education, Research & Incubator District akan menempatkan inkubator perniagaan dan industri dengan kerjasama serta kawal selia Universiti Malaysia Perlis (UniMAP) dan Universiti Teknologi Mara Cawangan Perlis Kampus Arau.
6
STRATEGI PERANCANGAN (SP) PENGUKUHAN IMEJ KOTA RAJA
10
SP1BERTERASKAN NILAI ISLAM DAN
CADANGAN
WARISAN BUDAYA
12
LESTARI SP2 PEMBANGUNAN CADANGAN DAN SEJAHTERA PENGUKUHAN EKONOMI
9
SP3 BANDAR SERTA PERTANIAN
CADANGAN
MODEN DAN MAMPAN
SP4 PEMBANGUNAN BANDAR PINTAR SP5
7 CADANGAN
SISTEM JALANRAYA DAN PENGANGKUTAN AWAM YANG MESRA PENGGUNA DAN EFISIEN
2 CADANGAN
7 DAN UTILITI SP6 INFRASTRUKTUR CADANGAN HOLISTIK DAN MAMPAN
PELAN TINDAKAN (PT)
Cadangan Jangka Panjang 2022 – 2035
Cadangan Jangka Pendek 2022 - 2030
Cadangan Quick Win 2022 - 2026
31
10
6 Cadangan Program
Cadangan Pembangunan
47 Cadangan Projek
Cadangan Pembangunan PENGUKUHAN IMEJ KOTA RAJA BERTERASKAN
SP1 NILAI ISLAM DAN WARISAN BUDAYA
SP1_PT01 CADANGAN MENAIK TARAF JALAN UTAMA DAN MEMBAIK PULIH LANDSKAP SERTA PERABOT JALAN UTAMA
SP1_PT02 CADANGAN PENAMBAHBAIKAN IMEJ DI KAWASAN ARCA BUNGA EMAS
SP1_PT07 CADANGAN TAMAN POKET DIRAJA SP1_PT03 CADANGAN PENAMBAHBAIKAN IMEJ
SP1_PT03 CADANGAN PENAMBAHBAIKAN IMEJ DI PINTU UTAMA
DI PINTU UTAMA ISTANA ARAU
ISTANA ARAU DAN MAKAM DIRAJA
SP1_PT04 CADANGAN GERBANG MASUK DAN MONUMEN
A
SP1_PT05 CADANGAN DATARAN KOTA DIRAJA ARAU, GALERI BUDAYA PERLIS, BAIK PULIH DEWAN SIVIK (KOMPLEKS ARENA ARAU) DAN CADANGAN ASTAKA
SP1_PT06 CADANGAN ARAU FESTIVAL MARKET
B
IIS S
SP1_PT07 CADANGAN TAMAN POKET DIRAJA SP1_PT08 CADANGAN PENAMBAHBAIKAN IMEJ DI KAWASAN PUSAT SUNNAH MAIPs
SP1_PT09 CADANGAN PENAMBAHBAIKAN BANGUNAN, LANDSKAP DAN PERABOT JALAN SERTA JAMBATAN KAWASAN RUMAH KEDAI LAMA d (
L
a
e
SP1_PT03 CADANGAN PENAMBAHBAIKAN MAKAM DIRAJA
SP1_PT09 CADANGAN PENAMBAHBAIKAN KAWASAN RUMAH KEDAI LAMA
SP1_PT05 CADANGAN ASTAKA
SP1_PT06 CADANGAN ARAU FESTIVAL MARKET
SP1_PT05 CADANGAN DATARAN KOTA DIRAJA ARAU & GALERI BUDAYA PERLIS
SP1_PT02 CADANGAN PENAMBAHBAIKAN IMEJ DI KAWASAN ARCA BUNGA EMAS
SP1_PT05 CADANGAN BAIK PULIH DEWAN SIVIK (KOMPLEKS ARENA ARAU)
Cadangan Pembangunan SP1 PEMBANGUNAN LESTARI DAN SEJAHTERA SP2_PT01 CADANGAN PLAZA KOTA DIRAJA ARAU (RIVER OF LIFE SUNGAI ARAU)
SP2_PT02 CADANGAN PENAMBAHBAIKAN LANDSKAP PEKAN PAUH SP2_PT03 CADANGAN PAPAN TANDA PAUH PUTRA
SP2_PT04 CADANGAN KOMPLEKS SUKAN PAUH
SP2_PT04 CADANGAN DEWAN PAUH
SP2_PT03 CADANGAN PAPAN TANDA
SP2_PT02 CADANGAN PENAMBAHBAIKAN
SP2_PT04 CADANGAN KOMPLEKS SUKAN PAUH & DEWAN PAUH SP2_PT05 CADANGAN ELEMEN BANDAR SELAMAT – KAMERA LITAR TERTUTUP DAN PAPAN TANDA PERINGATAN JENAYAH SERTA LAMPU LIMPAH
SP2_PT06 CADANGAN PROGRAM GALAKAN BERBASIKAL SP2_PT07 CADANGAN PROGRAM BANDAR SELAMAT SP2_PT08 CADANGAN APLIKASI PANEL SOLAR SP2_PT09 CADANGAN APLIKASI SISTEM PENUAIAN AIR HUJAN (SPAH) SP2_PT10 CADANGAN PROGRAM PENANAMAN SEMULA POKOK DI TAMAN PERUMAHAN
SP2_PT12 CADANGAN PROGRAM TAMAN PERMAINAN ANGKAT SP2_PT13 CADANGAN PROGRAM BASIKAL LASAK DAN MOTOCROSS
PAUH PUTRA
SP2_PT01 JAMBATAN RAJA MUDA
SP2_PT01 CADANGAN PLAZA KOTA DIRAJA ARAU
LANDSKAP PEKAN PAUH
SP2_PT01 PINTU GERBANG PLAZA KOTA DIRAJA ARAU
Cadangan Pembangunan SP4 PEMBANGUNAN BANDAR PINTAR
SP3 PENGUKUHAN EKONOMI BANDAR SERTA PERTANIAN MODEN DAN MAMPAN
SP4_PT02 CADANGAN PELAKSANAAN SMART PERNIAGAAN, SMART SP3_PT01 CADANGAN PENAMBAHBAIKAN IMEJ KOMPLEKS TOK ARAU SERTA PLACE MAKING
MASJID & SMART PELANCONGAN
SP4_PT03 CADANGAN PUSAT KAWALAN DATA SP3_PT02 CADANGAN ARAU WAREMART SP4_PT04 CADANGAN LAMPU ISYARAT PINTAR, LAMPU SOLAR JALAN DAN SP3_PT03 CADANGAN MOTEL BUTIK ARAU
TAMAN SERTA STESEN MENGECAS KENDERAAN ELETRIK (EV)
SP4_PT05 CADANGAN ROLLING PLAN KEUPAYAAN DIGITAL
SP3_PT04 CADANGAN MEDAN ARAU, KOTA RAJA
MENGIKUT KEPENTINGAN KLUSTER
SP3_PT05 CADANGAN PUSAT INFORMASI PELANCONGAN
SP4_PT06 CADANGAN MEWUJUDKAN KAWASAN WI-FI PERCUMA
SP3_PT06 CADANGAN DATARAN PERNIAGAAN & REKREASI PEKAN PAUH
SP4_PT07 CADANGAN COMMON UTILITY TRENCH (CUT)
SP3_PT07 CADANGAN PROGRAM INKUBATOR PERNIAGAAN DAN INDUSTRI SP3_PT08 CADANGAN PROGRAM INKUBATOR USAHAWAN TANI MUDA SP3_PT09 CADANGAN PROGRAM SMART SAWAH BERSKALA BESAR (SBB)
SP6 SP6_PT01 CADANGAN PEWARTAAN REZAB SUNGAI ARAU (SEKSYEN 62, KTN) DAN PENYELENGGARAAN SUNGAI ARAU
SP5 SISTEM JALAN RAYA DAN PENGANGKUTAN AWAM MESRA PENGGUNA & EFISIEN
SP5_PT01 CADANGAN JALAN BAHARU
SP6_PT02 CADANGAN PROGRAM KEMPEN CINTAI SUNGAI SP6_PT03 CADANGAN RANCANGAN TEBATAN BANJIR (RTB) KOTA RAJA SP6_PT04 CADANGAN PENGGUNAAN PERMEABLE PAVEMENT DI JALAN KECIL, LORONG DAN TEMPAT LETAK KERETA KENDERAAN ELETRIK (EV)
SP5_PT02 CADANGAN HUB BAS PAUH PUTRA
SP6_PT05 CADANGAN PEMBINAAN LOJI RAWATAN KUMBAHAN BERPUSAT SERANTAU UNTUK KOTA RAJA FASILITI PENYIMPANAN EFLUEN KUMBAHAN
SP6_PT06 CADANGAN PUSAT KITAR SEMULA KOMUNITI DAN KEMPEN KITAR SEMULA
SP7_PT07 CADANGAN PEMASANGAN PERANGKAP SAMPAH JENIS LOG BOOM DEBRIS SYSTEM DAN TRASH SCREEN
SP3_PT06 CADANGAN PENAMBAHBAIKAN IMEJ KOMPLEKS TOK ARAU SERTA PLACE MAKING
SP3_PT03 CADANGAN MOTEL BUTIK ARAU SP3_PT02 CADANGAN ARAU WAREMART SP3_PT06 CADANGAN DATARAN PERNIAGAAN & REKREASI PEKAN PAUH
SP5_PT02 CADANGAN HUB BAS PAUH PUTRA G
I
SP3_PT05 CADANGAN PUSAT INFORMASI SP3_PT04 CADANGAN MEDAN ARAU, KOTA RAJA
PELANCONGAN
Peranan Anda
Rancangan Kawasan Khas KOTA R A JA – PAU H P U TR A
Suarakan Pandangan Anda QR Muat Turun Laporan dan Borang Pandangan Awam melalui QR Code
Hak anda memeriksa serta berpeluang mengemukakan maklum balas terhadap Draf Rancangan Kawasan Khas ini
Menyuarakan idea, pendapat, cadangan dan bantahan sebagai input
Merealisasikan aspirasi dalam perancangan RKK Kota Raja - Pauh Putra
Borang yang lengkap diisi boleh dihantar secara pos, serahan tangan, atau faks ke alamat di bawah sebelum atau pada 25 April 2022
Yang Dipertua MAJLIS PERBANDARAN KANGAR, 192, Persiaran Jubli Emas, 01000 Kangar, Perlis Telefon : +04-9762188 Faks : +04-9766052 Semakan boleh juga dibuat melalui: https://epublisiti.townplan.gov.my/publisiti https://epublisiti.townplan.gov.my/publisiti https://epublisiti.townplan.gov.my/publisiti