Grands changements à venir à l'entrée d'Épernay

La municipalité et le département de la Marne vont procéder à d'importants, mais courts travaux, cet été, au niveau de l'avenue du Maréchal-Joffre, qui vont radicalement changer cette entrée de ville. Deux giratoires remplaceront les feux tricolores.

Pour trouver des cyclistes qui empruntent cet axe, il faut s’armer de patience. Il faut dire que l’avenue du Maréchal-Joffre, qui voit passer environ 5 000 véhicules par jour, pour la plupart faisant le trajet entre Reims et Épernay, est assez inhospitalière pour les bicyclettes. La route est délabrée et parfois étroite et surtout, les automobilistes profitent du doublement de la voie de circulation pour y rouler vite, parfois très vite.

Tout cela sera bientôt de l’histoire ancienne, si l’on en croit la ville d’Épernay, qui a démarré, ces derniers jours, la phase préparatoire d’un chantier d’ampleur, mais finalement assez court puisqu’il sera terminé le 4 août, qui va profondément transformer les habitudes de tous les usagers : automobilistes, cyclistes et même piétons.

Le programme des travaux l Du lundi 26 juin au vendredi 7 juillet

« Le département de la Marne, en charge de l’avenue du Maréchal-Joffre, avait prévu de refaire, en juillet, la couche de roulement de cette voie qui est très abimée, explique Christine Mazy, la maire d’Épernay. On s’est dit que

Deux giratoires, zéro feu tricolore

Stationnement interdit ponctuellement selon les besoins place des Martyrs de la Résistance et restriction de circulation avec maintien d’une voie de circulation dans chaque sens l Du lundi 3 au vendredi 21 juillet

Restriction de circulation avec maintien d’une voie de circulation dans chaque sens dans l’avenue du Maréchal-Joffre ; circulation interdite ponctuellement selon les besoins dans l’avenue Ernest-Vallée sur la section comprise entre la place des Martyrs de la Résistance et la rue due Faubourg d’Igny ; circulation interdite sur la voie de gauche ponctuellement selon les besoins dans la rue Thiercelin-Parrichault l Du lundi 10 au vendredi 14 juillet

Circulation interdite dans la rue Henry-Dunant de part et d’autre de la place des Martyrs de la Résistance l Du lundi 24 au vendredi 28 juillet

Restriction de circulation dans les deux sens de circulation avec alternat manuel dans l’avenue du Maréchal-Joffre et place des Martyrs de la Résistance l Lundi 31 juillet

Circulation et stationnement interdits place des Martyrs de la Résistance ; circulation interdite (sauf riverains et professionnels) dans l’avenue du Maréchal-Joffre ; circulation interdite dans la rue Henry-Dunant de part et d’autre de la place des Martyrs de la Résistance ; circulation interdite (sauf riverains) depuis la place Léon-Bourgeois dans l’avenue Ernest-Vallé l Du mercredi 26 juillet au vendredi 4 août

Restriction de circulation avec maintien d’une voie de circulation dans chaque sens (sauf cas particulier à régler par alternat manuel) dans l’avenue du Maréchal-Joffre, place des Martyrs de la Résistance et avenue Ernest-Vallé c’était l’occasion de profiter de cette opération pour réaliser un aménagement qui va fluidifier la circulation. » Concrètement, cette opération consistera à ne laisser plus qu’une seule voie de circulation dans chaque sens, du rond-point de l’allée de Cumières (où se trouve le restaurant McDonald’s) jusqu’au bout de l’avenue Ernest-Vallé. « On va supprimer la voie sortante sur le pont qui ne sert à rien, sinon à doubler à 70, voire à 80 km/h pour certains automobilistes, et surtout pas à réguler la circulation », pointe Frédéric Girardin, responsable des services techniques de la ville d’Épernay.

3 à 9 %. Plus on aura d’aménagements et de parcours continus pour les cyclistes, plus on aura d’utilisateurs. »

La véritable révolution, pour les bicyclettes comme pour les automobilistes, sera le remplacement des feux tricolores par deux giratoires, au niveau de la place des Martyrs de la Résistance et de l’embouchure de la rue Ernest-Vallé. Deux aménagements similaires, distants de seulement quelques mètres, cela pourrait paraître incongru, mais un essai a été récemment conduit avec des feux clignotants, sur une journée complète où la circulation était dense, et il a été jugé concluant. « Le feu tricolore n’a pas généré de difficultés particulières et on estime que la fluidité sera encore meilleure avec un giratoire », commente Christine Mazy. « Avec un giratoire, on n’avantage pas un axe par rapport à un autre. La circulation se régule d’elle-même », vante Frédéric Girardin. Et Jonathan Rodrigues d’ajouter : « La circulation sera apaisée pour tous les usagers. Les giratoires amèneront une vitesse moins importante, une circulation plus fluide et moins de nuisances sonores pour les riverains et les utilisateurs. »

À vélo du centre-ville au stade Paul-Chandon

Un gain d’espace qui va servir à installer plusieurs ilots centraux le long du tracé pour créer des refuges pour les piétons et surtout de tracer une bande cyclable de chaque côté. Le stationnement sera conservé en son état actuel avec en plus une bande de sécurité de 50 centimètres qui permettra aux automobilistes garés d’ouvrir leur portière sans gêner les vélos. Un aménagement qui offrira aux cyclistes un chemin plus sécurisé du centreville au stade Paul-Chandon. « On aurait préféré une véritable piste cyclable, mais on n’a pas l’emprise, notamment sur le pont, précise Jonathan Rodrigues, adjoint à la maire en charge de la transition écologique. L’objectif national est que la part du vélo dans les déplacements du quotidien passe de

Un changement majeur en perspective, donc, pour cette entrée de ville actuellement pas vraiment gâtée. Cette transformation sur 900 mètres de voirie sera relativement rapide puisque les travaux ne dureront qu’un gros mois. Les conséquences pour les usagers de la route seront également limitées puisque seule la journée du 31 juillet s’annonce réellement délicate, avec une circulation assez largement neutralisée autour du chantier (lire par ailleurs). « On a eu des retours de riverains inquiets, mais on ne va pas bloquer l’avenue pendant toute la durée des travaux. Un cadencement sera mis en place et il y aura très peu de contraintes sur la circulation », assure la maire d’Épernay.

Le marquage au sol, ultime étape de ce chantier qui coûtera 160 000 € à la ville et 180 000 € au département, sera réalisé du 26 juillet au 4 août. Le soir, l’aménagement sera livré aux usagers. « Ensuite, les Sparnaciens auront un mois, jusqu’à la rentrée, pour s’approprier ce nouveau mode de circulation », note Frédéric Girardin. C’est la raison pour laquelle ces travaux d’ampleur ont été programmés en cette période estivale.

Simon Ksiazenicki