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Vantagens Revista Km de

EDIÇÃO IPI | MARÇO 2016

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Bemvindo ao KM DE VANTAGENS O Km de Vantagens é o programa de fidelidade dos Postos Ipiranga. Com ele, seus abastecimentos e suas compras geram pontos, chamados de Km. Aproveite todos os benefícios do programa, como: passagens aéreas, desconto no combustível, ingressos para shows e cinemas e muito mais! Veja como é fácil participar: com apenas um abastecimento, você já tem acesso a vários benefícios.

QUER FICAR POR DENTRO DAS NOVIDADES PARA TROCAR OS SEUS KM? CADASTRE O SEU E-MAIL!

Fique por dentro dos benefícios e novidades do programa. E mais: acompanhe por e-mail a confirmação de suas transações de acúmulo, resgate, seu saldo de Km atualizado, Km a expirar e saldo de crédito de combustível.

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REGRAS DE ACÚMULO DE KM NO ABASTECIMENTO Para pagamentos com dinheiro ou cheque: Acúmulo fixo de 100 Km Para pagamentos com cartões de crédito ou débito: Até R$ 30,00: R$ 1,00 = 1 Km Valores acima de R$ 30,00 até R$ 100,00: acúmulo fixo de 100 Km Acima de R$ 100,00: R$ 1,00 = 1 Km

VOCÊ PODE CADASTRAR SEU E-MAIL NO SITE DO PROGRAMA OU POR SMS. Envie um SMS com KMV, somente os números de seu CPF e seu e-mail ao número 22046* e ganhe 300 Km. Não se esqueça de colocar um espaço entre cada informação.

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Ao abastecer, sempre informe seu CPF para ganhar Km.

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Vantagens Revista Km de

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Conteúdos Ipiranga Supervisor de contas: Wagner Lana Diretor de arte: Eder Pimenta Supervisor de produção: Alex Macedo Arte-finalista: Rogério Rangel/Arilson Carmo Revisor: Otavio Mazza Fotografia: Shutter Stock Dúvidas e sugestões: Central de Atendimento Km de Vantagens: Tel: 3003-3451. Distribuição nos postos Ipiranga

Conteúdos “O Estado de S.Paulo” Seleção de reportagens publicadas nos suplementos Jornal do Carro, Paladar e Viagem (páginas 7, 8, 11, 12, 14, 16, 21 e 26) Editor responsável: Tião Oliveira Diagramação e arte: Adriano Araujo Fotografia: Estadão Conteúdo Impressão: O Estado de S. Paulo

ÇÃO

O Km de Vantagens não solicita dados de cartão de crédito e/ou senha aos participantes do programa através de e-mail. Não clique em nenhum link suspeito. Em caso de dúvidas, entre em contato com a Central do Km de Vantagens. 3

Destaque

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*Acúmulo de Km de Vantagens válido exclusivamente para abastecimentos feitos com ConectCar nos Postos Ipiranga credenciados. Consulte regulamento no site www.ipiranga.com.br

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O ESTADO DE S. PAULO

Segundo Jeep nacional vem aí REPRODUÇÃO

O modelo, que será produzido em Pernambuco, deverá estar no Salão de SP

Utilitário global foi flagrado até em aeroporto do País. Sua estreia será no segundo semestre

terceiro modelo a ser produzido na fábrica da FCA (Fiat e Chrysler) em Goiana (Pernambuco) deverá ser apresentado durante o Salão de Paris, em outubro, e também no Salão de São Paulo, no mês seguinte. Trata-se de um novo carro global da Jeep que substituirá de uma só vez o Compass e o Patriot, que não é vendido no mercado brasileiro. A novidade deverá chegar às concessionárias do País no segundo semestre de 2017. O modelo será feito também em outras fábricas da FCA nos EUA e na Europa. Sua base é uma variação da utilizada no Jeep Renegade, primeiro carro produzido na planta pernambucana, e na Toro, picape que a Fiat está lançando no País e se-

DIVULGAÇÃO

170 cv

Picape Toro, da Fiat, terá a mesma base, mas com modificações FORD/DIVULGAÇÃO

é a potência do motor 2.0 a diesel que deve equipar uma das versões do utilitário

gundo produto feito na fábrica de Goiana. A expectativa é que o utilitário da Jeep seja oferecido com o motor 2.0 turbo a gasolina da “família” Tigershark, que está no Dart, da Dodge, outra marca do grupo. O 2.0 turbodiesel que equipa o Renegade, de 170 cv, também deverá estar no novo modelo. O câmbio poderá ser manual de seis marchas ou automático de nove velocidades. O utilitário-esportivo tem sido flagrado com alguma frequência circulando nos Estados Unidos e também no Brasil. Por aqui, até já foi visto desembarcando de um avião de carga no aeroporto de Campinas, no interior de São Paulo. Mesmo com pesada camuflagem, é possível visualizar sua linha de cintura alta. Essa característica lembra o desenho de modelos como os da sul-coreana Hyundai, por exemplo. O porte do novo Jeep deverá ser semelhante ao dos modelos com os quais concorrerá em vários mercados globais. Alguns deles são o Honda HR-V, o Hyundai ix35 e o Toyota RAV4. CITROËN/DIVULGAÇÃO

Novos Forester e Impreza hatch estão a caminho l No segundo semestre, a Suba-

FIESTA 1.0 TURBO CHEGA NO MEIO DO ANO A Ford lançará uma versão esportiva do Fiesta com motor 1.0 Ecoboost de três cilindros e cerca de 125 cv no País. A novidade chegará às concessionárias no meio do ano e deverá ser apenas a gasolina. Esse propulsor tem feito su-

cesso na Europa, onde foi premiado várias vezes. Por lá, está no Fiesta e no Focus. O preço do Fiesta com o novo motor 1.0 Ecoboost ainda não foi definido, mas não deve ficar abaixo dos R$ 60 mil. (Tião Oliveira)

ru lançará no Brasil a versão hatch do Impreza e o Forester renovado. O médio já está à venda no País com carroceria sedã nas versões “básica”, WRX e WRX STi, que ganharam identidade própria. O utilitário-esportivo com leves retoques (principalmente na dianteira), por sua vez, foi apresentado no Salão de Tóquio de 2015. O hatch Impreza terá tabela abaixo da do sedã, que é oferecido no País com motor 2.0 de 160 cv por cerca de R$ 105 mil. Já o Forester, disponível com motores aspirado de 150 cv e turbo de 240 cv, parte de pouco mais de R$ 130 mil. (T.O.)

DS5 REESTILIZADO JÁ ESTÁ NO PAÍS A versão reestilizada do DS5 já chegou às concessionárias Citroën do País. O hatch, que parte de R$ 137.990 na versão Be Chic, incorporou a nova identidade visual da “família”. Na dianteira, as mudanças foram feitas principalmente

no conjunto óptico, para-choque e grade. Atrás, as lanternas foram redesenhadas. A mecânica não mudou. O motor é o 1.6 turbo a gasolina de 165 cv e o câmbio é automático de seis marchas com opção de trocas manuais.

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Vantagens no Posto

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O ESTADO DE S. PAULO

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Postos e Lojas

Recarga de celular com vários benefícios

l Cerca de oito de cada dez telefones celulares ativos no Brasil são da modalidade pré-paga, segundo dados das operadoras. Com isso, para poder usufruir de todas as possibilidades oferecidas pelos smartphones o consumidor precisa manter créditos na conta. Diferentemente do que ocorria há alguns anos, atualmente os créditos carregados nos

celulares pré-pagos não perdem a validade. Com isso, os clientes ganharam várias facilidades e podem continuar usando os benefícios do plano por mais tempo. É bem simples recarregar créditos no celular. O serviço está disponível, por exemplo, nos sites da maioria dos bancos e mesmo nas bancas de jornais, entre outros locais.

Mesmo assim, há formas de otimizar ainda mais os valores pagos nas recargas e fazer seu dinheiro render. Uma delas é o serviço oferecido nos postos de combustível da rede Ipiranga e nos pontos de atendimento credenciados pela empresa. Ao fazer isso o cliente ganha até 4 km para cada R$ 1 gasto, que podem ser trocados por produtos participantes do programa Km de Vantagens. Outra boa notícia é que o benefício não está disponível apenas para os celulares. Vale também para recarga de telefones fixos e dos principais games online do mercado.

JOSE PATRICIO/ESTADÃO

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Destaque

am/pm Vantagens na Web

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O ESTADO DE S. PAULO FOTOS: DIVULGAÇÃO

Porsche 911 tem luzes diurnas na parte inferior

As luzes de LEDs tendem a aposentar as lâmpadas nos para-choques

E os faróis de neblina? Hairton Ponciano hairton.ponciano@estadao.com

m comum, os carros à direita e acima são luxuosos, importados da Alemanha e oferecidos no Brasil com tabela de centenas de milhares de reais. Mas há outro ponto que os une: nenhum dos três traz faróis de neblina. Tradicionalmente, os faróis auxiliares – de longo alcance (milha) e neblina – ficam na parte inferior do para-choque dianteiro.

Nos novos 911 (acima), RS7 (abaixo) e S Cabrio há uma tendência que deve se intensificar, especialmente em carros mais caros, e de maior nível tecnológico: os faróis de neblina

tradicionais estão sumindo. E suas funções foram absorvidas pelo conjunto principal. De acordo com o consultor técnico da Audi Lothar Werninghaus, essa mudança foi

possível graças à adoção dos faróis de LEDs, que têm capacidade de iluminação muito superior aos com lâmpadas incandescentes (com filamento). Além disso, conjuntos ópti-

cos modernos são dotados de superfície complexa. Isso significa que, de acordo com as condições, uma mesma fonte de luz pode desempenhar várias funções, seja de modo automático ou por meio de comandos feitos pelo motorista. “Os faróis do tipo full LED são formados por vários blocos (de luz) e neles cada um tem uma função”, diz o consultor da Audi. “Um serve para neblina, outro para iluminar as curvas, e assim por diante”, explica ele. Como o facho pode ser direcionado, quando se acionam os faróis de neblina o bloco de luz que tem essa função se acende e projeta um facho mais baixo e largo, para clarear os limites da pista e a sinalização de solo. A luz azulada do LED é mais eficiente para essa função que o brilho amarelado das lâmpadas tradicionais, halógenas. Por isso, deixa de ser fundamental que o sistema fique instalado em posição mais baixa. Como os faróis totalmente de LED ainda estão restritos aos automóveis muito caros, é provável que as luzes de neblina resistam algum tempo nos modelos mais acessíveis. Além disso, por questão de estilo, elas devem ter uma certa sobrevida em utilitários-esportivos. A profusão de pontos de luz tende a transmitir impressão de robustez nos aventureiros. Mas, a curto prazo, deverão atuar mais como figurantes do que como protagonistas.

No Audi RS7 (à esquerda) e no Mercedes S Cabrio, os pontos de luz saíram da parte inferior da frente, o que permitiu aumentar a área para refrigeração

LEDs reproduzem a iluminação ‘natural do meio-dia’ l No farol Matrix LED, da Audi, o conjunto óptico é formado por vários blocos independentes de luzes, que se acen-

dem de acordo com a necessidade, e podem se apagar para não ofuscar a visão de quem está à frente, indo ou vindo.

A iluminação por LEDs tem como característica a capacidade de reproduzir a luz natural do dia. A “temperatura” (que

expressa em graus a aparência de cor da fonte de luz) é medida em Kelvin. Como comparação, enquan-

to uma luz incandescente é amarelada, de cerca de 2.500 Kelvin, a de LED reproduz a do meio-dia, com 5.500 Kelvin.

Vantagens na Web

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Destaque

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O ESTADO DE S. PAULO

Gerada no Rally Dakar

FOTOS: HONDA/DIVULGAÇÃO

Nova Honda Africa Twin chegará no segundo semestre com mais tecnologia por R$ 80 mil

José Antonio Leme jose.leme@estadao.com

Mundial de Endurance e a MotoGP são categorias que costumam servir de laboratório para o desenvolvimento de carros e motos, respectivamente. No caso do fora de estrada, o principal campo de pesquisa é o Rally Dakar, maior e mais difícil prova offroad do mundo, que, embora agora percorra a América do Sul, surgiu no continente africano. Foi lá que a Honda forjou a primeira geração da big trail Africa Twin. A segunda, que

manteve a inspiração, chegará ao País no segundo semestre por cerca de R$ 80 mil. Em sua estreia no Dakar, em 1986, a Honda levou o protótipo NXR 750V, com motor V2 de 749 cm3, 75 cv e autonomia para rodar 450 km. Entre os destaques estava a suspensão monoamortecida na traseira, que, além de melhorar o comportamento da moto, exige menos esforço do piloto. Tamanha evolução rendeu à marca quatro vitórias seguidas – primeira para uma moto com motor refrigerada a água. Dois anos depois, com o bom

resultado na competição, a Honda lançou a XRV 650 Africa Twin, versão de rua com motor V2 de 649 cm3 e 57 cv e câmbio de cinco marchas. Em 1990, a moto foi renovada e ganhou um V2 de 750 cm3 e 62 cv. O modelo também recebeu para-brisa maior e freio com discos duplos na frente. O peso, de 185 kg, foi mantido. A partir daí, a Africa Twin trouxe só atualizações visuais, até sair de linha, em 2002. O RETORNO

Como não tinha uma substituta à altura da big trail durante

esse período, a Honda criou a Varadero. Com motor bicilíndrico de 1.000 cm3, ela não tinha real capacidade off-road. Em 2013, a marca voltou a disputar o Dakar com time próprio. E iniciou o desenvolvimento de um modelo nos moldes da Africa Twin original. No Salão de Milão (Itália) de 2014 a fabricante apresentou a CRF1000L Africa Twin. Além do mesmo espírito do modelo original, a novidade traz várias tecnologias atuais. Entre os destaques estão freios ABS, controle de tração e três modos de condução, que

alteram a entrega de potência. Outra inovação são as suspensões invertidas na frente e com ajustes de compressão, retorno e pré-carga na frente e atrás. Em vez de motor V2, a nova big trail traz um dois cilindros em linha de 998 cm3 e 95 cv. No Brasil, onde será vendida pela primeira vez, a Africa Twin será montada em sistema CKD (com peças importadas) em versão praticamente completa. Essa traz faróis, piscas e lanternas de LEDs. O único item que não será oferecido aqui é o câmbio automatizado de dupla embreagem.

LINHA DO TEMPO l NXR 750 Protótipo que correu o Dakar de 1986 tinha motor V2 de 750 cm³ e 75 cv

l XRV 650 A primeira Africa Twin feita para as ruas, de 1988, tinha um V2 de 649 cm³

l XRV 750 Em 1990, a renovação incluiu um V2 de 62 cv. A big trail saiu de linha em 2002

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Gastronomia

Cidra ganha espaço e cresce oferta no País

l A sidra (assim mesmo, com “s”) foi esnobada por muito tempo, mas está vivendo uma fase de ampla popularidade pelo mundo. Se na Europa ela é velha conhecida, principalmente no País Basco, no Reino Unido e na região francesa da Normandia, vem conquistando também o Novo Mundo. Há sidrerias, principalmente artesanais, surgindo em países co-

mo Nova Zelândia, Canadá e Estados Unidos, entre outros. Os americanos, aliás, adotaram de vez a sidra. Em 2013, ela foi a bebida com maior alta de vendas no país, superando até o acelerado mercado das cervejas artesanais. A sidra traz uma memória afetiva dos sucos de maçã comuns nos lanches da infância. É divertida, leve, simples e sem

afetações. No Oregon (EUA) há até um bar especializado na bebida, que oferece mais de 280 rótulos, além de torneiras onde a bebida é servida de barris. No Brasil, a variedade também começa a crescer. Para aproveitar o melhor da bebida, siga duas regras básicas: 1ª A temperatura indicada para servir a sidra deve ser entre 8°C e 12°C. Mas, dependendo do calor, dá para gelar mais. 2ª Sidra é quase sempre de maçã, mas pode ser feita com frutas semelhantes, como a pera. E há produtores que juntam as duas para fazer outras bebidas fermentadas.

FERNANDO SCIARRA/ESTADÃO

Em geral feita de maçã, bebida pode ser também de pera ou de uma mistura dessas frutas

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Viagem

O ESTADO DE S. PAULO ANDRE PESSOA/DIVULGAÇÃO

Paisagens incríveis, como a praia de Cumuruxatiba, estão entre as surpresas das viagens sobre rodas

De carro pelo litoral baiano V

iajar de carro é sempre uma boa opção. Ao comando do volante você toma as rédeas do passeio e pode decidir quando e onde irá parare atémesmopor quantotempo ficará em cada lugar. É comum ver veículos com placas do Sudeste circulando emItacaré ou pelaregião de Porto Seguro, na Bahia, por exemplo. Se você dispõe de ao menos 15dias, preparamosalgumasdicas para ajudá-lo a se divertir. Não é preciso engessar o itinerário. Faça uma listinha de pousadas onde poderá ficar. Isso garante que sempre haverá vaga (talvez até com descontos). Procure rodar apenas durante o dia. À noite, buracos e caminhões podem aumentam o risco para quem trafega de carro por estradas desconhecidas.

IDA

Madrugue e dê uma esticada direto para Vitória. Evite a confusão do anel viário entrando por Guarapari. Embora haja pedágio na Rodovia do Sol, você chegará à capital pela porta da frente, atravessando a Terceira Ponte desde Vila Velha. Reserve duas noites em um dos hotéis do Triângulo das Bermudase você terá bares e restaurantes na porta. No dia seguinte, suba ao Outeiro de Nossa Senhora da Penha em Vila Velha e coma uma moqueca capixaba na Praia de Meaipe, em Guarapari (mas pegue praia na Bacutia, em Enseada Azul). Faça a segunda parada no extremo sul da Bahia. Aproveite para visitar uma das praias mais difíceis de chegar do Brasil: a Ponta do Corumbau. Fica a

FELIPE MORTARA/ESTADÃO

Entre várias delícias da região, não deixe de experimentar a culinária sempre bem temperada

500 km de Vitória e os 60 km finais deterra sãodesaconselháveis após chuvas fortes. Ainda por ali, Cumuruxatiba é uma praia mineirinha na Bahia – os últimos 30 km são de terra. Tente fazer o passeio de observação de baleias jubarte que sai da vizinha Prado. Quanto a Abrolhos, fuja das excursões de um dia que saem

de Caravelas (90 km de Cumuru). São cansativas: três horas de enjoopara ir e três para voltar. A melhor opção é programar um pernoite por meio do site www.ilhasdeabrolhos.com.br. Caso seu destino seja Caraíva, não é preciso ir a Porto Seguro. Basta pegar os 57 km de estrada de terra que sai da BR-101 uns 40 km depois de Itamaraju.

Eunápolis é a porta de entrada para as outras praias da Costa do Descobrimento. Arraial d’Ajuda e Trancoso têm acesso próprio e asfaltado. Quem quiser seguir até a Praia do Espelho enfrentará 20 km de poeira. Para Santo André, passe por Porto Seguro e pegue a balsa em Cabrália. Para Itacaré, vá pela estrada por Santa Luzia. O trecho até o litoral é esburacado, mas a costeira é ótima e sem caminhões. VOLTA

As dunas de Itaúnas, no Espírito Santo, são um cenário perfeito para sua despedida do Nordeste. Para ficar nas melhores pousadas é preciso reservar. E, como ninguém é de ferro, antes de voltar para casa não há melhor câmara de readaptação que um ou dois dias em Búzios.

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O ESTADO DE S. PAULO

Veja qual ovo é ideal para você DANIEL TEIXEIRA/ESTADÃO

Amargo, recheado, ao leite... Pelo menos uma entre as várias opções do chocolate de Páscoa tem a sua cara

origem do chocolate remonta a 1650, mas apenas em 1795 os ingleses começaram a fabricar o produto em grande escala. O cacau, base do chocolate, é naturalmente amargo. Com o tempo, foram sendo adicionados ingredientes, o que fez surgirem novos tipos e sabores.

GIANDUIA l Um dos preferidos do brasileiro, o sabor surgiu na Itália, em 1865, pelas mãos dos mestres da mítica Caffarel, fabricante de Turim, e misturava cerca de 70% de chocolate e 30% de avelã. Atualmente as proporções mudaram e há até novos ingredientes.

Pesquisas sobre o setor apontam que nove em cada dez pessoas gostam de chocolate e metade delas tem compulsão pela ingestão do produto. Como nem todo mundo gosta (ou pode) comer qualquer tipo de chocolate, listamos, abaixo, opções de ovos de Páscoa para você se deliciar.

DANIEL TEIXEIRA/ESTADÃO

AMARGO l Aqui está a expressão maior do cacau e a

boa qualidade da matéria prima é primordial. Com pelo menos 70% da fruta na composição, ajuda a reduzir os riscos do surgimento de doenças cardiovasculares e até de câncer.

AO LEITE l Um best seller, principalmente por causa do

baixo preço, é o que mais mistura gorduras e açúcar – contém cerca de 30% de cacau. Os 70% restantes são formados por ingredientes como leite, soro, emulsionante e aromas.

FOTOS: FELIPE RAU/ESTADÃO

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RECHEADO l Nem todo mundo gosta desses ovos, que

podem ser comidos também com colher. O sabor do recheio costuma variar bastante e há dois tipos comuns: com recheio “solto” ou trufado, no qual as camadas de trufa vão sendo intercaladas com outro doce.

Quem tem intolerância à lactose ou fica o tempo todo de olho na balança, mas não quer abrir mão dos ovos de Páscoa, não precisa se preocupar. Atualmente há no mercado vários tipos de produto, como os diet, que por não terem açúcar são ideais para os diabéticos, e os light, com total de calorias inferior a 25%.

CASCA RECHEADA l Assim como os recheados, tem público mais restrito e

costuma agradar crianças e os muito fãs de doces. A casca desses ovos pode ter em seu interior chocolate ou outras variações de doces, como cremes e pasta de avelã e frutas.

Vantagens na Web

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UMA NOITE EM BUENOS AIRES 04 e 05/03

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CAUBY PEIXOTO E ANGELA MARIA 08/03

LOOP SESSION 14/03 ANGELA MARIA 18/03

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NOVO HAMBURGO

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ANGELA MARIA 12/03

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VICTOR & LEO 18 - Março

DJAVAN 19 - Março

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EXTRATO DO REGULAMENTO PROGRAMA KM DE VANTAGENS (resumo do Regulamento disponível no ambiente do Km de Vantagens em ipiranga.com.br ou nos Postos revendedores que exibem a marca Ipiranga) Programa Km de Vantagens: programa de fidelidade, desenvolvido e administrado pela Ipiranga, oferecido aos consumidores da “Rede Ipiranga” e de Parceiros, a viger por prazo indeterminado, que permite ao Participante o acúmulo de “Km” a partir do consumo, em reais, de produtos e serviços na “Rede Ipiranga”, nos Parceiros, no site ipiranga.com.br e por meio das transações realizadas com os Cartões Ipiranga. Os “Km” acumulados serão utilizados, mediante resgates, para benefícios na aquisição de produtos e serviços oferecidos. ACÚMULO DE KM: • Abastecimento de combustíveis e aquisição de produtos e serviços na Pista, mediante pagamento em dinheiro, cheque ou por meio de Cartões de Crédito e Débito capturados em equipamentos diferentes do POS Ipiranga Online da REDE, será observada a forma de acúmulo fixo abaixo, independentemente do valor da transação financeira. Para o acúmulo de Km, tem que haver a inserção do CPF do Participante no POS Ipiranga Online da REDE. Acúmulo fixo de 100 Km e se a compra for no “Meu Posto Favorito”, o acúmulo será de 200 Km, observados os limites de acúmulo previstos no Regulamento. • Compra de produtos e serviços na Rede Ipiranga - exceto franquias e distribuidores autorizados - realizadas por meio de pagamento com Cartões de Crédito e Débito capturados através do POS Ipiranga Online da REDE, será observada a seguinte regra de acúmulo de Km, observados os limites de acúmulo previstos no Regulamento: CARTÕES DE DÉBITO E CRÉDITO EM GERAL E CARTÃO FÁCIL IPIRANGA Compras em valor de: (i) até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 1 Km | (ii) superior a R$ 30,00 até R$ 100,00: Compras no “Meu Posto Favorito”: (i) em valor de até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km | (ii) em valor superior a R$ 30,00 até R$ 100,00: Acúmulo fixo de 200 Km | (iii) em valor superior a R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km Acúmulo fixo de 100 Km | (iii) superior a R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 1 Km

CARTÕES IPIRANGA

Compras com qualquer Cartão Ipiranga (i) em valor de até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km (ii) em valor superior a R$ 30,00 até R$ 100,00: Acúmulo fixo de 200 Km (iii) em valor superior a R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 2 Km Compras com qualquer Cartão Ipiranga no “Meu Posto Favorito”: (i) em valor de até R$ 30,00: Cada R$ 1,00 = 4 Km (ii) em valor superior a R$ 30,00 até R$ 100,00 = Acúmulo fixo de 400 Km (iii) acima de R$ 100,00: Cada R$ 1,00 = 4 Km Compras realizadas através dos Cartões Ipiranga darão direito ao acúmulo de Km desde que sejam realizadas nos Postos habilitados para utilização dos Cartões Ipiranga, que podem ser identificados no site www.ipiranga.com.br. Nas compras feitas através dos cartões AMEX e ELO o acúmulo, independentemente do valor da compra, será de: 100 Km; ou 200 Km quando a compra for no Posto Favorito. O acúmulo de Km só será creditado se for realizado pelo POS Ipiranga Online da REDE. • Compra de produtos e serviços nas franquias, compreendendo as lojas am/pm e as unidades de troca de óleo Jet Oil, independentemente da forma de pagamento, será observada a seguinte regra de acúmulo de Km, observados os limites de acúmulo previstos no Regulamento: R$ 1,00 = 1 Km e no “Meu Posto Favorito” R$ 1,00 = 2 Km R$ 1,00 em compras com qualquer Cartão Ipiranga = 2 Km e no “Meu Posto Favorito” com Cartão Ipiranga R$ 1 = 4 Km • Para compras de quaisquer produtos e serviços em estabelecimentos não integrantes da Rede Ipiranga por meio de pagamento com qualquer Cartão Ipiranga, será observada a seguinte regra de acúmulo de Km: R$ 1,00 = 1 Km. O Participante deverá fazer o seu cadastro completo no site ipiranga.com.br, criar uma senha pessoal e intransferível, sendo de sua inteira responsabilidade a veracidade e a atualização dos dados cadastrais informados, e devendo por medida de segurança alterar sua senha junto ao Programa periodicamente. O e-mail cadastrado deve ser de titularidade e uso exclusivo do Participante. O crédito de Km será feito mediante informação e registro do CPF do Participante, no momento do consumo concomitante ao efetivo pagamento do produto ou serviço na “Rede Ipiranga”. Os créditos de Km das compras nas franquias am/pm, unidades de troca de óleo Jet Oil e por meio dos Cartões Ipiranga serão computados em até 45 dias corridos contados do dia seguinte à aquisição. Os créditos de Km advindos da compra de combustível através do Posto Ipiranga na web ocorrerão em até 2 dias corridos contados do dia da confirmação do pagamento pela instituição financeira responsável. Os créditos de Km advindos dos arremates de lote de Km realizados no site lancesdevantagens.com.br serão computados em até 15 dias corridos contados do dia seguinte ao pagamento do arremate. O acúmulo de Km realizado na pista de abastecimento de Postos Revendedores voltados ao abastecimento de veículos leves, por meio de pagamento em dinheiro ou cheque ou por meio de Cartões de Crédito e Débito capturados em equipamentos diferentes do POS Ipiranga Online da REDE, é limitado a 1 (um) acúmulo de Km por dia e 3 (três) acúmulos de Km a cada 7 (sete) dias. O acúmulo de Km realizado na pista de abastecimento de Postos Revendedores de combustíveis voltados ao abastecimento de veículos pesados, por meio de pagamento em dinheiro ou cheque ou por meio de Cartões de Crédito e Débito capturados em equipamentos diversos do POS Ipiranga Online da REDE, é limitado a 1 (um) acúmulo de Km por dia e 5 (cinco) acúmulos de Km a cada 7 (sete) dias. O acúmulo de Km realizado na pista de abastecimento dos Postos Revendedores indicados nas cláusulas acima, por meio de pagamento em Cartão de Crédito ou Débito no equipamento POS Ipiranga Online da REDE, é limitado a 2 (dois) acúmulos de Km por dia para um mesmo CPF, por Posto. O acúmulo de Km realizado através do sistema das franquias am/pm é limitado a 5 (cinco) acúmulos de Km por dia para um mesmo CPF em uma mesma loja am/pm. O acúmulo de Km realizado através do sistema das Franquias Jet Oil é limitado a 3 (três) acúmulos de Km por mês para um mesmo CPF em uma mesma unidade Jet Oil. O acúmulo de Km realizado através do sistema das Franquias Jet Oil Motos é limitado a 12 (doze) acúmulos de Km por mês para um mesmo CPF em uma mesma unidade Jet Oil Motos. Acúmulos realizados nos Parceiros: as regras, inclusive prazos e limites, estão definidas em regulamentos próprios, disponíveis no site do Programa, não se sujeitando às regras deste capítulo. Os Km acumulados pelo Participante permitirão que o mesmo obtenha o desconto ou benefício em produtos e serviços, mediante resgate. Os produtos e serviços estão disponíveis no site ipiranga.com.br, na Rede Ipiranga, nos Parceiros e na Revista Km de Vantagens, e sujeitos à disponibilidade de estoque. O limite por produto ou serviço será informado na Revista do Programa ou no site ipiranga.com.br e está sujeito ao estoque disponível no estabelecimento e à validade da oferta. Será facultado ao posto integrante da Rede Ipiranga efetuar a modalidade de resgate avulso, através do POS Ipiranga Online da REDE. Ações de resgate de benefícios em produtos e/ou serviços, próprias e autônomas são de responsabilidade única e exclusiva do Posto. As especificações, qualidade, garantia e entrega dos produtos ou serviços são de exclusiva responsabilidade dos respectivos Parceiros e da Rede Ipiranga, observados os prazos indicados pelos mesmos. A Ipiranga não se responsabiliza pelas entregas realizadas em endereços incorretos fornecidos pelo Participante. Ao aderir ao Programa efetuando seu cadastro, o Participante anui integralmente, por seu livre consentimento e de forma automática, com os termos e condições do Regulamento, sem ressalvas, inclusive com o recebimento de e-mails promocionais relacionados às atividades da Ipiranga, e e-mails referentes à comunicação de assuntos relevantes à sua participação no Programa. Os e-mails poderão contemplar, também, assuntos relacionados às atividades da Ipiranga. Caso seja de interesse do Participante cessar o recebimento de e-mails, ele poderá, a qualquer tempo, sem necessidade de prévia justificativa ou que lhe seja imposto qualquer encargo, solicitar o imediato cancelamento do recebimento destes. Os dados fornecidos pelos Participantes para adesão ao Programa serão mantidos em sigilo e integrarão o banco de dados da Ipiranga, podendo ser compartilhados com Parceiros para a oferta de promoções, bens e serviços. O Participante autoriza, por seu livre consentimento, o compartilhamento de seus dados conforme ora estabelecido. A adesão ao Programa implica a aceitação total, por livre consentimento do Participante, das condições descritas no Regulamento. O Participante poderá esclarecer dúvidas sobre o Programa no Fale Conosco do site ipiranga.com.br e através da Central de Atendimento ao Cliente no telefone 3003-3451, disponível em horário comercial. A Ipiranga poderá efetuar toda e qualquer ação corretiva às ações de usuários, terceiros e Participantes que interfiram no bom funcionamento do Programa, como também efetuar análises periódicas, baseadas em critérios objetivos apurados nos registros de participações dos consumidores inscritos, hipótese em que, se constatadas inconsistências, poderá efetuar automático bloqueio da respectiva conta e, após análise, sua exclusão com cancelamento dos Km. Tais medidas se aplicarão inclusive no caso de não cumprimento das disposições do Regulamento. O Participante autoriza o uso gratuito de seu nome e e-mail em qualquer tipo de mídia, incluindo internet e peças promocionais para divulgação de premiações recebidas no âmbito do Programa, sem qualquer ônus para a Ipiranga. A Ipiranga poderá, a qualquer momento, e a seu exclusivo critério, alterar a forma ou limite de acúmulo e resgate dos Km no Programa, taxas de transferência de Km, parceiros, Promoções, e adotar cálculo diferenciado por produto ou outro referencial, em caráter definitivo ou promocional. Os novos valores e a proporcionalidade dos Km serão informados através do site ipiranga.com.br, na “Rede Ipiranga” e em outros canais de fácil acesso público que a Ipiranga julgar necessário. O não cumprimento das disposições do Regulamento reserva à Ipiranga o direito de bloquear em caráter temporário e cancelar, em definitivo, a conta do Participante e excluí-lo, como também não aceitar que o infrator utilize os benefícios oferecidos pelo Programa. Critérios detalhados de bloqueio e cancelamento encontram-se no Regulamento. A Ipiranga reserva-se o direito de alterar, suspender ou mesmo encerrar o Programa e divulgar as informações no site ipiranga.com.br e em outros canais de fácil acesso público que a Ipiranga julgar necessário, com antecedência de 60 (sessenta) dias. IPIRANGA PRODUTOS DE PETRÓLEO S.A.