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O Km de Vantagens é o programa de fidelidade dos Postos Ipiranga. Com ele, seus abastecimentos e suas compras geram pontos, chamados de Km. Aproveite todos os benefícios do programa, como: passagens aéreas, desconto no combustível, ingressos para shows e cinemas e muito mais! Veja como é fácil participar: com apenas um abastecimento, você já tem acesso a vários benefícios.
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Conteúdos Ipiranga Supervisor de contas: Wagner Lana Diretor de arte: Rodolfo Guerra Supervisor de produção: Valter Joaquim Arte-finalista: Vanderlei Honório/Rogério Rangel Revisor: Otavio Mazza Fotografia: Shutter Stock Dúvidas e sugestões: Central de Atendimento Km de Vantagens: Tel: 3003-3451. Distribuição nos postos Ipiranga Errata: Na capa da edição de julho da versão impressa da Revista Km de Vantagens, foi publicada
a oferta de 2 pizzas de mussarela pelo preço de uma, quando a oferta vigente era a da pizza de sabor frango com requeijão 190 g, que foi publicada corretamente no interior da revista, na página 10. Agradecemos a compreensão. Conteúdos “O Estado de S.Paulo” Seleção de reportagens publicadas nos suplementos Jornal do Carro, Paladar e Viagem (páginas 8, 16, 20 e 27) Editor responsável: Tião Oliveira Diagramação e arte: Adriano Araujo Fotografia: Estadão Conteúdo Impressão: O Estado de S. Paulo
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Vantagens no Posto
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Postos e Lojas
Vantagens no Posto
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Destaque
Vantagens no Posto
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O ESTADO DE S. PAULO
VOLVO/DIVULGAÇÃO
Novas tecnologias para caminhões M
ontadoras, sistemistas e empresas de tecnologia estão desenvolvendo soluções para dar mais conforto e segurança ao caminhoneiro. Entre elas, uma das que prometem revolucionar o setor é um dispositivo
que projeta, em uma tela instalada na parte de trás da carroceria ou baú, as imagens captadas por câmeras que ficam na frente do caminhão. Criado pela sul-coreana Samsung e batizado de “caminhão de segurança”, o sistema será
útil principalmente em estradas de pista dupla e sinuosas. Isso porque o motorista que pretende ultrapassar um veículo longo, por exemplo, poderá “ver” o que está acontecendo à frente do caminhão e saber o momento exato de executar a
A partir de 2020, os Volvo terão sensores para evitar colisões ou atropelar pedestres, por exemplo
Nos próximos anos, sistemas vão melhorar segurança nos veículos pesados manobra com total segurança. A tecnologia está sendo testada na Argentina, em parceria com o governo local. Ainda não há informações sobre o lançamento comercial do produto. A sueca Volvo, por sua vez, vem trabalhando no desenvol-
vimento de um sistema de prevenção de acidentes para seus caminhões similar ao que será oferecido em seus carros de passeio. Com scanners e câmeras, o dispositivo poderá detectar objetos, animais ou mesmo pessoas a médias e curtas distâncias à frente do veículo. Ao “perceber” o risco de colisão ou atropelamento, alertas sonoros indicarão que o motorista deve reduzir a velocidade. Dependendo do caso, o sistema poderá até mesmo assumir o controle do caminhão para evitar acidentes. A previsão é que seja lançado até 2020. As estradas também ficarão mais “inteligentes” em breve. Até 2017 começa a entrar em operação nas rodovias federais brasileiras um novo sistema de pesagem. Os PIAF (Postos Integrados Automatizados de Fiscalização) devem agilizar a liberação do veículo – desde que o peso máximo permitido seja respeitado. A pesagem será feita com o caminhão em movimento. Como o dispositivo utiliza sensores a laser e câmeras, não haverá fiscais e nem será necessário que o motorista reduza a velocidade. O sistema poderá identificar previamente os veículos com suspeita de excesso de peso. Estes serão orientados, por meio de painéis eletrônicos, a passar pela balança no posto de pesagem.
REPRODUÇÃO
Farolbaixoduranteodia deveráserexigidoporlei l A Comissão de Constituição
e Justiça e de Cidadania aprovou o Projeto de Lei 5070/13, do deputado Rubens Bueno (PPS-PR), que torna obrigatório o uso, nas rodovias, de farol baixo aceso durante o dia. Pela proposta, o descumprimento da medida será considerado infração média, punida com multa. Relator da comissão, o deputado Wolney Queiroz (PDT-PE) recomendou a aprovação por não ver problemas jurídicos com o texto. A proposta, tramitada de forma conclusiva, foi aprovada pela Câmara e deve
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Estudo prevê pagar pedágio com cartão
CHEVROLET/DIVULGAÇÃO
Hoje, carros só têm de usar farol baixo de dia em túneis
seguir para revisão do Senado. O projeto altera o Código de Trânsito Brasileiro, que obriga o motorista a usar farol baixo aceso durante o dia apenas nos túneis.
EXTINTOR ABC JÁ É OBRIGATÓRIO A partir de 1º de outubro passa a ser obrigatório no País a instalação do extintor do tipo ABC em todos os veículos – em substituição ao BC. O equipamento exigido por lei pode
combater chamas em materiais sólidos como pneus, tapetes e revestimentos do veículo. Modelos produzidos a partir de 2009 já vêm de fábrica com o extintor do tipo ABC.
l A Assembleia Legislativa de São Paulo estuda a possibilidade de criar, nas praças de pedágio do Estado, cabines específicas para o pagamento da tarifa por meio de cartão de débito ou crédito. O Projeto de Lei 1154 é de autoria do deputado Igor Soares (PTN) e foi publicado no Diário Oficial no dia 19 de agosto. A iniciativa prevê que todas as bandeiras sejam aceitas. As cabines deverão ser identificadas pelas concessionárias com placas de sinalização indicativas a partir de 500 metros antes do pedágio.
Vantagens no Posto
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MORGANA TAISE GOMES FARIAS
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ALESSANDRO MATOS ROSA DE MATOS
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ELLIS NEIDE ALVES CARNEIRO
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JOSE CESAR GONCALVES
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NELSON GOMES DE MEDEIROS
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EVERTON VILAS BOAS
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PAULO CESAR PACHECO PACHECO
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ANA DA SILVA
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FABIANO BRUNO DA ROCHA ANDRADE
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JOSE HUDSON LAMEGO DA SILVA
SC
PAULO FERNANDES
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ANAIR LAMANA NUNES
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FABIO LIRA BARBOSA
PA
JOSE LUIS LIMA
RR
PAULO LIMA
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ANDRE AUGUSTO LEGNANI
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FERNANDO DAROS DAROS
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JOSE MANUEL FERREIRA FILHO
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ANDRE LUIZ MORAES DA SILVA
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FERNANDO TIAGO DIAS
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JOSE MULLER RIBEIRO
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RAFAEL RODRIGUES SOARES
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ANGELA FAVARIN
SP
FILIPE EMMANUEL AGUIAR
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JOSE SARAIVA COELHO NETO
CE
RAFAEL STROPPA GONCALVES
RN
ANGELA MIRANDA
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FREDO ALBERTO JESKE
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JOSE SILVA
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RAIMUNDO FERNANDES
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ANTONIO CUSTODIO
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GILBERTO SOBRAL
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LEANDRO CRISTOFOLI
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RENATO AMADEU BERTI
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BARBARA KAMILLA GOMES DA CUNHA
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GUILHERME CAPINZAIKI CARBONI
SP
LEVINO ALMEIDA LIMA
SP
RICARDO DE PAULA GOMES
SP
BENEDITO HERONIZIO
AP
GUILHERME GABRIEL
SP
LORENA CUNHA
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ROBERTO FERREIRA DA SILVA
MG
CAMILA CARGNIN CARGNIN
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GUILHERME TANAKA
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LUCAS EMANUEL FREITAS MOURA
PI
RONALDO BERGAMINI
SP
CARLOS BURGARDT
PR
GUSTAVO SILVA DE FREITAS
RS
LUCIANA KAZUE OTUTUMI
PR
RONEY DA ROCHA
RO
CARLOS EDUARDO MORANDI GIUDICISSI
SP
HEBERTE NASCIMENTO
RO
LUCIANO BONJOLO STABILE
PR
ROSILEIA CANCEICAO
RO
CESAR PASSAMANI
BA
HELTON LUIZ DE SOUZA
SC
LUCIANO FRANCISCO
PB
RUBENS GARCIA
SP
CIRNANDE ANGELO CARNEIRO
RO
ITAMAR JESUS
MG
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TO
SANDRO ALVES
PA
CLAUDIO COELHO
RS
IVAN CASTRO JUNIOR
RS
LUIZ MACEDO
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SIMONE BEZERRA
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CLAUDIO SOBRINHO
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JANAINA ARAUJO
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LUZIELIA MARCELINO NUNES
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TANIA REGINA AUDI CARDOSO FRANCO
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CLEUVIR ARAUJO
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Vantagens no Posto Postos e Lojas
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O ESTADO DE S. PAULO
ALEX SILVA/ESTADÃO
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Frotas bem gerenciadas Empresas desenvolvem processos inteligentes de olho na produtividade
A
Destaque
gestão de frotas não é uma preocupação restrita a empresas de caminhões e ônibus. Cada vez mais, há companhias que oferecem serviços focados no con-
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gastos com combustível dos carros da frota por meio da ferramenta Ipiranga Frotas. E o melhor: essa solução é gratuita.
trole de veículos leves, inclusive de pequenos frotistas. “Terceirizar o processo é comum em empresas de outros ramos, que não têm experiência na administração de frotas”, diz o
consultor João Claudio Bourg. A gestão tem o objetivo de melhorar as fases da operação, de modo a aumentar a produtividade. O resultado são maior controle e menores custos.
No geral, o serviço é oferecido por locadoras de veículos. Mas há companhias de outros ramos que também operam no setor, como a Ipiranga. Os clientes podem monitorar os
Há diversos tipos de pacote. Segundo a Associação Brasileira das Locadoras de Veículo (Abla), a gestão de frotas envolve temas como auxílio para contratação de seguro, pagamento de impostos, plano de manutenção e distribuição logística. À gestora cabe evitar ociosidade na frota. “Uma de suas funções é indicar, na hora compra, qual carro é mais adequado ao tipo de utilização que a empresa fará”, explica Bourg. Alguns serviços disponíveis no mercado incluem softwares de monitoramento, capazes de mostrar, por meio de relatórios, gasto com combustível, rotas utilizadas pelo motorista e até a forma como ele guia. Bourg diz que esses dados ajudam a melhorar os processos. Assistência 24h em caso de emergência também é comum.
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Viagens e Turismo
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O ESTADO DE S. PAULO
De carro, pela bela Califórnia FOTOS: ADRIANA MOREIRA/ESTADÃO
Partimos de São Francisco rumo a Los Angeles em uma viagem cheia de charme
Em boa parte do percurso o motorista é brindado pela brisa que vem do Pacífico
Adriana Moreira adriana.moreira@esadao.com SÃO FRANCISCO (EUA)
N
ão dá para viajar de carro pela Califórnia sem pensar em “Pé na Estrada”. Mas, ao contrário do que acontece na história do livro de Jack Kerouac, fomos de São Francisco a Los Angeles. Antes de iniciar a jornada de quatro dias e 800 km, é importante fazer um planejamento. E estar pronto para abrir mão dele e curtir o caminho. Entre as dicas, dispense o carro ao chegar a São Francisco. Você estará cansado do avião e os balcões das locadoras estarão lotados de outros turistas. Monterey foi nossa primeira parada. A atmosfera industrial do Século 19 permanece, mas hoje há charme, restaurantes, cafés, lojas e jardins. De lá, rumo a Carmel, a Seven Mile Drive é uma estrada cênica, repleta de belas praias. É preciso cruzar um condomínio – custa US$ 10 por carro e motos não são permitidas. O Cipreste Solitário é obrigatório. Há 250 anos a árvore resiste aos ventos do Pacífico. Mesmo com o GPS, nos perdemos. De volta ao caminho certo, cruzamos os portões de Pebble Beach, com suas mansões, campos de golfe e paisagens que fazem você querer parar para fotografar a cada minuto. Chegamos a Carmel no fim da tarde e a tempo de aproveitar a luz do sol. A cidade é minúscula e cheia de lojas charmosas nas quais seria possível deixar uma pequena fortuna. Por sorte, todas fecham às 17 horas e abrem após as 10h. Partindo de Carmel, o Big Sur é um dos trechos mais be-
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4 dias Foi o tempo de viagem, sobre pneus e trilhos, com lindas paisagens, por cerca de 800 km
los da Highway 1, repleto de montanhas e pontes impressionantes, como a Bixby Bridge. Já em San Simeon, a praia de Piedras Blancas é conhecida pela imensa população de elefantes-marinhos: são 17 mil. Em San Luis Obispo, cidadezinha com cerca de 20 mil estudantes universitários, não deixe de conhecer o Bubblegum
Alley. Ninguém sabe como começou a mania de grudar chicletes nas paredes, mas o local virou atração turística. Largamos o carro e fomos para Santa Barbara de trem. Isso porque a ideia era conhecer as vinícolas da região – e álcool e direção não combinam. Se você exagerar à mesa e quiser se redimir, a via beira-mar é ótima para andar (a pé e de bike). Há um tour de bondinho (US$ 22) que passa pelo bairro de mansões das celebridades de Hollywood. Após passar por Malibu, encerramos a viagem em Santa Monica, distrito de Los Angeles que é simples e refinado ao mesmo tempo. Se você quiser se aventurar mais um pouco, a dica é seguir pela Highway 1 até a instigante San Diego.
Nas cidades da região, os habitantes cultuam a natureza e costumam se preocupar com a boa forma. Por isso, bikes são comuns
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Viagens e Turismo
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paladar
O ESTADO DE S. PAULO
STEFANO RELLANDINI/REUTERS
Jogar carvão apagado sobre o braseiro gera labaredas e fumaça
Churrasco é coisa para especialista E
mpresário, escritor e grande conhecedor de carnes, István Wessel diz que “todo brasileiro acha que é técnico de futebol e churrasqueiro”. É verdade: pra os dois casos, muita gente tem – ou imagina ter – a resposta certa. Ouvimos vários especialis-
tas para saber como preparar o melhor assado. Confira as dicas para fazer bonito. DE OLHO NA COR
Gordura muito alta e amarela é ruim. O vermelho tem de estar vivo – carne “velha” e falha na refrigeração geram um tom
escuro. Muito sangue na embalagem indica problema de maturação. E fuja da picanha. Alcatra, maminha e fraldinha valem mais a pena. CUIDADO COM O SAL
Salgue a carne 5 minutos antes de levá-la à grelha. Isso irá reti-
TERMÔMETRO ‘MANUAL’
Confira dicas de quem sabe do assunto para fazer bonito no fim de semana rar a umidade superficial e a espalhará pelo interior do corte, mantendo a maciez. Em peças pequenas, use apenas uma pitada de cada lado – o ideal, sempre, é o sal grosso. Nas porções maiores, salgue até formar uma fina película. Depois, retire o excesso.
A temperatura ideal do braseiro é de 400°C. Acenda a churrasqueira uma hora antes de usar. O termômetro é sua mão. Se conseguir manter a palma a 5 cm da grelha por até cinco segundos, pode começar a assar. Para reabastecer a churrasqueira, use brasas. Carvão apagado gera fogo e fumaça. Não deve haver labaredas. Além do risco de queimar a carne, ela pode perder a maciez. ESPETAR OU NÃO?
Depende. Fraldinha, por exemplo, pode. Porções menores e linguiças ficarão melhores se não forem perfuradas.
GARANTIA DE SUCESSO FILIPE ARAUJO/ESTADÃO
GREENVANA/DIVULGAÇÃO
FOTOS: FELIPE RAU/ESTADÃO
l UTENSÍLIOS
l SAL E SÓ
l SEM MEDO DE VARIAR
l SUCULÊNCIA
l COMER COM OS OLHOS
Use facas apropriadas, bem como tábuas e espetos. Seja qual for o ofício, ferramental adequado é premissa básica
Há quem prefira temperos mais potentes, mas, para preservar o sabor da carne, use apenas (pouco) sal grosso
Picanha e linguiça são as carnes mais comuns. Mas há outras boas opções, como entrecôte e fraldinha
Carne bem passada é tudo igual. Para sentir o sabor de cada corte, médio é o melhor ponto – 1 acima ou 1 abaixo
Sabor não é tudo. Você não precisa usar aquele faqueiro de prata, mas caprichar na ‘cara’ dos pratos vale muito
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capítulo. 2V .P DFXPXODGRV SHOR 3DUWLFLSDQWH SHUPLWLUmR TXH R PHVPR REWHQKD R GHVFRQWR RX EHQHItFLR HP SURGXWRV H VHUYLoRV PHGLDQWH UHVJDWH 2V SURGXWRV H VHUYLoRV HVWmR GLVSRQtYHLV QR VLWH LSLUDQJD FRP EU QD 5HGH ,SLUDQJD QRV 3DUFHLURV H QD 5HYLVWD .P GH 9DQWDJHQV H HVWmR VXMHLWRV j GLVSRQLELOLGDGH GH HVWRTXH O limite por produto ou serviço será informado na Revista do Programa ou no site ipiranga.com.br, estando igualmente sujeito ao estoque disponível no estabelecimento e à validade da oferta. 1R kPELWR GR SUHVHQWH 3URJUDPD VHUi IDFXOWDGR DR SRVWR LQWHJUDQWH GD 5HGH ,SLUDQJD HIHWXDU D PRGDOLGDGH GH UHVJDWH DYXOVR DWUDYpV GR 326 ,SLUDQJD 2QOLQH GD 5('( $o}HV GH UHVJDWH GH EHQHItFLRV HP SURGXWRV H RX VHUYLoRV SUySULDV H DXW{QRPDV VmR GH UHVSRQVDELOLGDGH ~QLFD H H[FOXVLYD GR 3RVWR $V HVSHFL¿FDo}HV D TXDOLGDGH D JDUDQWLD H D HQWUHJD GRV SURGXWRV RX VHUYLoRV VmR GH LQWHLUD H H[FOXVLYD UHVSRQVDELOLGDGH GRV UHVSHFWLYRV 3DUFHLURV H GD 5HGH ,SLUDQJD REVHUYDGRV RV SUD]RV LQGLFDGRV SHORV PHVPRV 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Participantes para adesão ao Programa serão mantidos em sigilo e integrarão o banco de dados da Ipiranga, podendo, no entanto, ser compartilhados com os Parceiros objetivando a oferta de promoções, bens e serviços. $ DGHVmR DR 3URJUDPD LPSOLFD D DFHLWDomR WRWDO GDV FRQGLo}HV GHVFULWDV QR 5HJXODPHQWR 2 3DUWLFLSDQWH SRGHUi HVFODUHFHU HYHQWXDLV G~YLGDV VREUH R 3URJUDPD QR )DOH &RQRVFR GR VLWH LSLUDQJD FRP EU LQFOXVLYH DWUDYpV GD &HQWUDO GH $WHQGLPHQWR DR &OLHQWH QR WHOHIRQH GLVSRQtYHO HP KRUiULR FRPHUFLDO Será excluído do Programa e perderá o direito aos Km acumulados o Participante que tenha prestado informações ou declarações falsas à Ipiranga $ ,SLUDQJD UHVHUYD VH R GLUHLWR GH HIHWXDU WRGD H TXDOTXHU DomR FRUUHWLYD TXH VH DSOLTXH jV Do}HV GH WHUFHLURV TXH YHQKDP D LQWHUIHULU QR ERP IXQFLRQDPHQWR GR 3URJUDPD FRPR WDPEpP UHVHUYD VH R GLUHLWR GH HIHWXDU DQiOLVHV SHULyGLFDV EDVHDGDV HP FULWpULRV REMHWLYRV DSXUDGRV QRV UHJLVWURV GH SDUWLFLSDo}HV GRV FRQVXPLGRUHV LQVFULWRV KLSyWHVH HP TXH VH 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QR VLWH LSLUDQJD FRP EU H HP RXWURV FDQDLV GH IiFLO DFHVVR S~EOLFR TXH D ,SLUDQJD MXOJDU QHFHVViULR FRP DQWHFHGrQFLD GH VHVVHQWD GLDV ,3,5$1*$ 352'8726 '( 3(75Ï/(2 6 $