Partner

časopis skupiny Skanska v ČR a SR, 1/2007, roč. 15

PARTNER

Je to na beton...

Bydlení jako ve filmu Mám rád rychlá kola a krátké porady

obalka.indd 1

6.2.2007 7:47:18

Editorial

šedá rozbrázděná skvrna na obálce tohoto čísla

V tomto čísle najdete o betonu texty, u kterých se nudit nebudete – příkladem je třeba rozhovor s novým ředitelem divize Betonové konstrukce,

není ničím jiným než svérázným estetickým detailem betonové stěny.

kterého otázka na beton zaskočila. Proč, to si přečtěte sami.

Římany vymyšlený stavební materiál se v různých jazycích stal postupně nejen symbolem tvrdosti, ale i nepřekonatelnosti (betonové alibi), platnosti slibu (je to na beton) a neústupnosti zabetonované pozice.

P.S.: Miro Žbirka, se kterým přinášíme další rozhovor, nemá s betonem společného nic.

Ale ti nejlepší armovači z Prefy taky nezpívají…

Beton se ale také stal symbolem pro umisťování staveb do krajiny a jako takový jej, mnohdy z principu, napadají někteří ekologové.

S úctou

Milí čtenáři,

Příjemné čtení.

Ondřej Šuch

PARTNER, časopis skupiny Skanska v ČR a SR Vydavatel: Skanska CZ a.s.; šéfredaktor: Ing. Eva Vítková; předseda redakční rady: Mgr. Oto Linhart; spolupracovníci tohoto čísla: Ing. Beáta Voskárová, Petr Adámek (Živé stavby); Ing. arch. Věra Kešnerová (Po stopách architektury), Marcela Mádrová (Skanska ve světě); Petra Braunová (Rozhovor), Jiří Kučera (Představujeme); Bohumila Weilová (jazyková úprava); obrazový materiál: není-li uveden jiný zdroj, pochází z archivu Skanska CZ a.s.; adresa redakce: Kubánské nám. 11, 100 05 Praha 10; tel.: 267 095 441, fax: 267 310 644, e-mail: eva.vitkova@skanska.cz; registrační značka: MK ČR E 12503; ISSN 1211-2186; design: Petr Štěpán /Studio Najbrt/; sazba: Miroslav Leixner; tisk: Tiskap, Na Louži 2a, 101 00 Praha 10-Vršovice, tel.: 267 216 800, 271 724 259, fax: 271 721 264. Foto na titulní straně: Jan Kroupa, Residence Panorama; foto na této straně: Tomáš Kubeš Vychází 6x ročně. Toto číslo předáno do výroby: 31. ledna 2007

Událo se Ve stylu DNA

zboží, chladírna a mrazírna, umývárny, šatny včetně sociálního zařízení a kanceláře. Součástí stavebních prací bylo rovněž vybudování veškerých přípojek inženýrských sítí. V průběhu stavby byly upraveny také okolní komunikace.

Dalších šest kilometrů D1

Ústav molekulární genetiky Akademie věd ČR získal nové moderní pracoviště pro výzkum v oblasti molekulární biologie, genomiky a biotechnologií.

Stavbu, která je součástí areálu biomedicínských ústavů AV ČR ve Vídeňské ulici v Praze 4-Krči, dokončila v těchto dnech divize Pozemní stavitelství.

Nově vybudované prostory budou využity nejen pro základní výzkum, ale i k výchově doktorandů a pro praktická a metodická školení pracovníků firem působících v oboru molekulární biologie.

Budova citlivě zapadá do stávající okolní zástavby.

Keramickou fasádu s hliníkovými pásovými okny zdobí potisk využívající abstraktní podobu DNA. Architektonickou dominantou budovy je únikové schodiště, opět ve tvaru dvojité šroubovice DNA. Hlavní budovu tvoří tři patra biologických laboratoří, v suterénu a přízemí je většina doplňujících provozů. Přístroje se specifickými nároky na okolní podmínky (elektronové mikroskopy apod.), úpravna demineralizované vody a jiné pomocné provozy budou uloženy v suterénu. Všechny nové prostory budou plně klimatizované s řízenou regulací teploty, vlhkosti a čistoty vzduchu. Výstavba budovy je první fází projektu, v dalších etapách vznikne ještě konferenční centrum a prostory pro experimentální zvířetník nutný pro provoz laboratoří. Celý projekt má být dokončen v roce 2007.

Tesco ve Frýdku-Místku je otevřeno Před vánočními svátky dostali obyvatelé Frýdku-Místku novou prodejnu Tesco. Vznikla na místě torza – kdysi tu měl stát objekt, ale výstavba nebyla dokončena a zůstala tu jen hrubá stavba, která rozhodně nebyla ozdobou lokality. „Torzo investor nechal odstranit a na vzniklé ploše jsme během tří měsíců vybudovali nový moderní objekt,“ říká Martin Stančík, ředitel závodu Ostrava společnosti Skanska. Prodejna vizuálně plně odpovídá standardům společnosti Tesco Stores ČR. Průčelí objektu, kde je zastřešený vstup, je směrováno k parkovišti, které poskytuje celkem 51 míst. Vedle rozsáhlé prodejní plochy zde vznikl také sklad potravinářského a nepotravinářského

Dálnice D1 se příblíží ke Kroměříži. Práce na novém šestikilometrovém úseku z Vrchoslavic do Kojetína navazující na již zprovozněné části dálnice se naplno rozběhnou letos na jaře, stavba bude dokončena v listopadu 2009. Stavbu, která zahrnuje více než 80 objektů, provede sdružení dodavatelů pod vedením Skanska DS. Vznikne rovněž množství biokoridorů.

Projekt Arboreum bude o luxusním bydlení

umístěno celkem 74 bytů, přičemž záměrem architekta bylo rozmístit všechny obytné prostory na osluněné strany domů a zároveň poskytnout majitelům bytů maximální otevřené výhledy mezi domy do údolí. Bytový dům Maják je dominantní a zároveň poslední stavbou projektu Bytové domy Harmonie. Desetipatrová budova na obdélníkovém půdorysu nabízí 51 bytů včetně dvou nadstandardních bytů s velkými terasami v posledním ustupujícím podlaží a skýtá neopakovatelné výhledy do okolí. O úspěšnosti celého projektu svědčí i to, že všechny byty jsou zde již vyprodány.

Doprava přes tunel Hřebeč obnovena

Divize Pozemní stavitelství uzavřela se společností Ikano Properties smlouvu na výstavbu zajímavého rezidenčního projektu Arboreum. Projekt je situován do Košíř, poklidné vilové čtvrti v Praze 5, a v pěti unikátních budovách a čtyřech villách s vlastním pozemkem nabídne 152 bytových jednotek od 1+kk až po 4+kk. Architektonická společnost SEA, autor návrhu, maximálně využila místního kopcovitého terénu, díky tomu klienti získají nejenom komfortní bydlení, ale i luxusní výhled na celou Prahu. Projekt navíc klade velký důraz na ekologické a architektonické trendy současnosti. Střechy budou porostlé zelení a při výstavbě budou používány zejména přírodní materiály.

Harmonické bydlení ve Stodůlkách dokončeno Od podzimu čekají na nové obyvatele byty v projektech Bytové domy Harmonie V. a Bytový dům Maják, které postavila divize Project Development společnosti Skanska.

Pátá etapa projektu Bytové domy Harmonie plynule navazuje na již dokončené objekty předchozích etap. Ve čtyřech bytových domech je

Koncem loňského roku dokončila Skanska technologicky náročnou sanaci svahu u východního portálu tunelu Hřebeč na silnici I/35. Ze svahu se na jaře 2006 sesunula zemina a kamení přímo na vozovku. Záchranné práce byly rozděleny do dvou etap. V první byl upraven terén, což znamenalo vykácení stromů a odtěžení 970 m3 skalního masivu a asi 5 100 m3 zeminy. Pracovníci Skanska také zhotovili odvodňovací žebra. Provoz ve směru Svitavy – Moravská Třebová byl obnoven již vloni v květnu. V rámci druhé etapy byl upraven svah tak, aby se podobná událost již nemohla opakovat. Skalní svah byl překryt pletivem, pod ním byla založena vyztužená štěrková lavice a odvodnění.

Nový úsek silnice R35 V průběhu letošního roku zahájí Skanska stavební práce na dvou tříkilometrových úsecích rychlostní silnice R35 mezi Sedlicemi a Opatovicemi na pomezí Královéhradeckého a Pardubického kraje. Silnice R35 po úplném dokončení spojí Liberec s Lipníkem nad Bečvou. V současné době je v provozu 67 kilometrů této významné silniční tepny. K nim se přidá dalších šest kilometrů, které vybuduje společnost Skanska DS. Součástí úseku bude osmnáct mostních objektů a nadjezdů včetně jedné mimoúrovňové křižovatky.

PARTNER 1/2007 03

Postavili jsme

PARTNER 1/2007 04

Základné údaje o stavbe Názov

Digital Park

Projektant

Vavrica architekti, spol s r.o., Ing. Houdek – hl. projektant opláštenia

Začiatok

September 2005

Ukončenie

December 2006

Investor

Syner s.r.o.

Subdodávatelia

Hueck Hartmann

Realizačný tím

Divize Technologie, sekce 03, středisko lehkých obvodových plášťů

Charakteristika stavby

Táto administratívna budova je dominantou výhľadu pri príjazde k mostu SNP pred Bratislavským hradom. Jej priestory preto bude v budúcnosti využívať celý rad nadnárodných spoločností.

Zaujímavosti stavby

Celková výmera dodávaného obvodového plášťa objektu je cca 8 000 metrov štvorcových. Na prvý pohľad upúta predovšetkým čelná protihluková sekundárna fasáda z nosnej ocele, pochôdznych pororoštov a kaleného skla so striedavým odsadením jednotlivých pätiek.

Richard Vodička Narodil sa v Ivančiciach a žije v Brne. Vyštudoval Strednú priemyselnú školu strojnícku, odbor číselne riadené obrábacie stroje. Aj keď na prvý pohľad táto špecializácia nemá so stavebníctvom veľa spoločného, predsa s ním súvisí. Väčšina ľahkých obvodových plášťov budov sa totiž vyrába práve na takýchto strojoch.

Richard Vodička začínal vo firme Metal Progres, kde od roku 1994 riadil stredisko vyrábajúce ľahké obvodové plášte. V spoločnosti Skanska pôsobí od 1. 8. 2005 a vedie substredisko Brno v rámci sekcie 03 divize Technologie. Digital Park je teda jeho prvou stavbou vo farbách Skanska.

Richard Vodička je ženatý a má dve deti. Vo voľnom čase sa rád bicykluje a v zime obľubuje bežky – tento šport sa mu zdá vhodný aj preto, pretože v okolí Brna je optimálny terén, rovnako rád sa venuje záhradke a údržbe rodinného domu, v ktorom býva.

PARTNER 1/2007 05

Mám rád rychlá kola a krátké porady PARTNER 1/2007 06

Foto: archiv V. Myšičky

Představujeme

Jsem nepřítelem mnohahodinových a nic neřešících porad, říká Vladimír Myšička, nový výkonný ředitel divize Betonové konstrukce a současně člen představenstva společnosti Skanska. věděl, že určité mantinely nelze bez povšimnutí a bez trestu překračovat, že pravidla je nutno respektovat a některé věci se udělat musejí.

Teď jsem vás dostal. Měl jsem na mysli jiné ingredience: becherovku, tonik, led a citron – beton. Máte zde becherovku v lednici?

Po celou tu dobu jsem byl, byť v nepravidelném, ale nicméně v kontaktu. Uchoval jsem si z té doby dost přátel, dostával jsem od nich informace o zásadních změnách. Navíc na stavebním trhu v České republice se většinou všichni znají.

Ale řeka, do níž se vracím, je opravdu jiná. I tím, že jsem tehdy pracoval v divizi Pozemní stavitel-

Tak to nevím, budu se muset zeptat paní sekretářky.

ství na pozici výrobně technického ředitele a nyní se vracím do divize Betonové konstrukce.

Ale vážně. V IPS a posléze ve Skanska jste pracoval od konce sedmdesátých let, odešel jste a nyní se vrátil. Proč?

V roce 2001 a 2002 došlo k velkému organizačnímu zemětřesení, vznikaly nové divize a asi tady bylo moc ředitelů. Byl jsem tři roky mimo, ale těch 25 let, co jsem zde prožil, to nelze vymazat. Ve firmě Stavby mostů Praha vše fungovalo bez problémů, pracoval jsem tam na pozici ředitel divize. Dostal jsem však nabídku, které nešlo odolat.

Vidím, že máte pěkně hluboké šrámy na svém pracovním stole, jste emotivní manažer?

Ten stůl jsem zdědil a chystám se jej vyměnit.

Nejsem manažerem, který by byl zvyklý prosazovat autoritu boucháním do stolu nebo čehokoli jiného. Sám sebe hodnotit je vždy obtížné. Ale pokud musím, tak se domnívám, že patřím do kategorie manažerů, kteří sázejí na komunikaci, na informovanost a vzbuzení vůle u podřízených.

Chci, aby oni sami chtěli.

pravní stavby, a management jsme tehdy opravdu nebrali. Máte pravdu, že hlavním učitelem byl život. Začal jsem jako stavbyvedoucí, vedoucí střediska, náměstek, ředitel závodu a výrobně technický ředitel. Na této cestě jsem absolvoval různé manažerské kursy. Postupem času si uvědomíte, že je důležité se oprošťovat od ryze technických a odborných věcí a posilovat ty manažerské. Jinak máte tendenci do toho zabřednout a neumíte si vybrat správného člověka, který dokáže problém vyřešit.

Máte rád beton?

Docela ano. Beton je důležitý stavební materiál a podle toho se s ním musí zacházet.

Nikdy se nelze vrátit do stejné řeky. V jakém stavu jste po těch třech letech Skanska znovu našel?

Jde tedy o motivaci podřízených.

Jaké cesty volíte?

Snažím se nastolit atmosféru, aby dotyčný člověk nejenom musel, ale i chtěl. Aby ale zároveň

Nemáte však žádné speciální manažerské vzdělání, znamená to, že vás učil život?

Vystudoval jsem ČVUT, obor Konstrukce a do-

Život přináší i špatná rozhodnutí. Co pak, jak se k nim postavíte?

Nejprve musíte vědět, jaké je správné řešení.

Nemám problém říci věci na rovinu a přiznat, že jsem se mýlil. Zároveň ale již musíte mít připravené to správné rozhodnutí. Nejsem člověk,

PARTNER 1/2007 07

Foto: archiv V. Myšičky

Představujeme

Ale jak znám svého předchůdce – vlastně již čtvrt století, myslím si, že se žádného kostlivce bát nemusím. Má sice jiný styl práce, jiný styl řízení než já, ale za to, co tady vytvořil, si ho velice vážím. Minimálně lze na jeho základech dobře budovat další rozvoj.

Znamená to, že jste kolektiv nejbližších spolupracovníků zdědil a nebudete na něm nic podstatného měnit?

Ze svého bývalého působiště jsem si nikoho nepřivedl. Šedesát či sedmdesát procent lidí, kteří zde jsou, znám z minulosti. Určitý personální vývoj však jistě nastane. Jsou tady pozice, které doposud čekají na obsazení, nebo jsou zde pozice bez personální rezervy.

To mluvíte spíš o bobtnání, a to by asi generální ředitel Zdeněk Burda těžko spolknul…

Ne, to bychom si špatně rozuměli. Mluvím o tom, že divize zvětšuje rok od roku obrat a nechtěl bych, aby se tento vývoj zpomalil nebo dokonce zastavil. Pokud vztáhnu počet lidí k obratu, tak bude nezbytné personální posílení.

který by šel přes mrtvoly a tvrdil, že musím mít vždy pravdu, i když ji nemám. Nikdy však nesmíte sklouznout do pasivní role, nechat se zatlačit do kouta.

betonem a přes Prefu, vlastně zakládal. Přišel jsem na jeho pozici, protože odchází do důchodu.

Funkci mi do konce března postupně předává.

Od začátku roku je to však jen má odpovědnost.

Forma se změnila – vymaloval jste si kancelář.

A co obsah?

Divize je velice dobře zavedena. Předchůdce Jiří Novotný tady betonářskou větev, počínaje Trans-

Co vás překvapilo při předávání funkce? Nějací kostlivci ze skříně nevypadli?

Jsem tady pár týdnů a začínám do řady věci teprve postupně pronikat. Neprošel jsem ještě vše.

PARTNER 1/2007 08

V divizi pracuje zhruba 700 lidí, ale kolik čítá okruh vašich nejužších spolupracovníků?

Mám tři odborné ředitele a pět šéfů organizačních složek, kromě toho asistenta a jednu pracovnici s kumulovanou funkcí sekretářky a zajištění komunikace divize. To je optimální počet, který lze řídit. Porady na úrovni divize se konají jednou za dva týdny. Operativní porady

V kolik hodin za sebou zavřete kancelář?

Snažím se odejít před šestou hodinou. Když jsem před třemi roky odsud odcházel, pracovali jsme dlouho do noci. Jednak byla řada změn s divizním uspořádáním, ale musím přiznat, že jsme nedokázali efektivně využívat čas. Tady mám takové předsevzetí, že pokud možno všechny víkendy strávím s rodinou a vždy budu doma na večeři. Programově si neorganizuji žádné schůzky po páté hodině. Mohou přijít výjimky – zasedání představenstva, jednání se zákazníkem nebo generálním ředitelem, ale mělo by jít opravdu o výjimky.

Potřebu personálních změn jste odůvodnil i rostoucím obratem divize. Jak se vyvíjí?

Plán obratu na rok 2007 předpokládá zhruba desetiprocentní růst proti roku 2006.

Hovoříte o letošním plánu, ale důležitá je dynamika obratu. A ta je jaká, například za poslední tři roky?

Divizní obrat roste ročně v řádu pěti až deseti procent. To je podle mě zdravá hodnota, aby nedošlo k přehřátí systému.

A co ukazatel konkurenceschopnosti, tj. práce mimo skupinu?

Ten roste taky. Jednak je to důsledek růstu ve stavebnictví v posledních letech, ale řekl bych, že právě tento ukazatel se vyvíjí rychleji než divizní obrat. Již jsem se zmínil o tom, že je to důležité při srovnávání se s konkurencí, ale zároveň si kladu otázku, jestli dokážeme opravdu využít všech synergií uvnitř skupiny. Jistě to bude jedna z oblastí, na kterou se hodlám hned od počátku zaměřit.

Foto: T. Kubeš

nad konkrétním problémem dělám podle potřeby. Nemám rád mnohahodinové porady celého týmu vedoucích pracovníků, na kterých se řeší dílčí problémy. Je třeba pojmenovat problém a určit toho, kdo odpovídá za jeho řešení, a potom pracovat operativně v okruhu těch, kterých se to týká.

Působíte dojmem velice aktivního člověka. Je to pouze dojem, který kolem sebe šíříte, nebo i skutečnost?

Jsem hodně aktivní, snažím se sportovat, rád jezdím na motorce, mám rodinu, děti, v zimě preferuji lyže, v létě horské kolo… Dovolenou si vybírám tak po týdnech, a to rovnoměrně v létě i v zimě. Ta škála činností je dost široká.

Slyšel jsem, že máte čtyři děti, je to pravda?

To jste slyšel dobře. Dcery 25 a 18 let a syny 22 a 8 let. Taková smečka mi vskutku nedopřeje chvíli volna. Ještě že manželka je učitelka v mateřské školce; pokud jsem v práci, stojí organizace života v rodině na ní. Jsem jí za to opravdu vděčný.

Roste vám v rodině nějaký další stavař?

Dcera, která bude za rok maturovat, mě překvapila. Chce jít na stavařinu. Prý to někdo v rodině bude muset po mně převzít. Beru to však s rezervou. Není tak důležité, co bude dělat, hlavní je, aby se jí dařilo.

Ing. Vladimír Myšička Narodil se v roce 1955. Absolvoval stavební fakultu ČVUT Praha, obor Konstrukce a dopravní stavby. Ve společnosti IPS, následně Skanska, pracoval od roku 1979, a to nejdříve v závodě 10 v různých funkcích od stavbyvedoucího po ředitele závodu. Následně působil v divizi Pozemní stavitelství Čechy ve funkci výrobně technického ředitele. Od roku 2004 do roku 2006 byl ředitelem divize ve společnosti SMP CZ. Vladimír Myšička je ženatý. Mezi jeho zájmy patří sport, cestování, rodina a knihy.

PARTNER 1/2007 09

Živé stavby „Východní budova“ zapustila základy na jihu metropole S příchodem nového roku zahájil závod Monolitické konstrukce stavbu administrativní budovy East Building v Praze 4-Krči. Šestipodlažní budova s půdorysem nepravidelného lichoběžníku o vnějších rozměrech 58×34 metrů bude mít tři podzemní patra; horní podlaží budou ustupující – poslední dvě patra už mají rozměr 13×38 metrů. Nosná konstrukce je vytvořena kombinací stěnového systému se sloupovým skeletem. Její tuhost je zajištěna zejména obvodovými železobetonovými stěnami, prolomenými nepravidelným rastrem okenních otvorů a stěnami komunikačních vertikálních jader.

Budova bude pohledově zajímavá – část západního průčelí mezi čtvrtým a šestým patrem ponesou konzoly, stropní desky této části budou vynášeny šikmými táhly o průměru 200 mm. Táhla jsou tvořena tyčovou předpínací výztuží a jsou zakotvena do nosné konstrukce základní části budovy.

Základní údaje o stavbě Název stavby

Novostavba administrativního centra „East Building“

Lokalita

Praha 4-Krč

Investor

SG East Building, s.r.o., developer – Sekyra Group, a.s.

Zhotovitel

FCC a.s., subdodávka hrubé stavby – Skanska CZ a.s., divize Betonové konstrukce, závod Monolitické konstrukce

Projektant

Omicron – K, projektant statické části – Recoc s.r.o.

Projektový tým (manager)

Ing. David Szántó – stavbyvedoucí

Doba realizace hrubé stavby prosinec 2006–květen 2007

R3508 Křelov – Slavonín dopravně ulehčí Olomouci Výstavba úseku rychlostní komunikace R35 mezi Křelovem a Slavonínem je již ve druhé třetině. V současné době jsou hotovy veškeré zemní práce a pracuje se na podkladních vrstvách hlavních objektů, mostech a objektech odvodnění. Na jaře 2007 se bude pokládat mechanicky zpevněné kamenivo, následně betonové vozovky a u mostů, vysokých násypů a na přivaděčích proběhne pokládka živičných vrstev.

Rychlostní komunikace v úseku Křelov – Slavonín v budoucnu odvede tranzitní dopravu z centra Olomouce. Trasa 4,75 kilometru dlouhého úseku začíná u rondelu I/35 u Globusu a končí napojením na MÚK Slavonín. Stavební práce zahrnují kromě vybudování nové vozovky také čtyři mostní objekty, dvě protihlukové a jednu opěrnou stěnu. Vzniknou rovněž nové chodníky a lávka pro pěší, přeložky inženýrských síti, veřejné osvětlení, vodorovné i svislé dopravní značení. Provedeny budou také terénní úpravy.

Základní údaje o stavbě

PARTNER 1/2007 10

Název stavby

R3508 Křelov – Slavonín

Lokalita

Křelov – Slavonín

Investor

Ředitelství silnic a dálnic ČR

Zhotovitel

Sdružení pro výstavbu R 3508 Křelov – Slavonín (Skanska DS a.s., závod Olomouc – vedoucí člen sdružení, Strabag a.s. a DSP Praha a.s. – členové)

Projektant

HBH Projekt spol. s r.o.

Projektový tým

Ing. Zdeněk Luža – hlavní stavbyvedoucí, Ing. David Košťálek – stavbyvedoucí

Doba realizace

listopad 2004–prosinec 2007

Železniční koridor Libeň – Běchovice prochází modernizací Vloni na podzim začala modernizace téměř devět kilometrů dlouhého pražského traťového úseku mezi Libní a Běchovicemi. Zatím proběhly přípravné práce na zabezpečovacím zařízení, na budově v Běchovicích a také na novém trakčním vedení.

Odbočka Blatov byla doplněna o dvě provizorní spojky. „Veškeré práce probíhají za plného provozu, což je pro nás náročné,“ uvedl projektový manažer Vladimír Zajíc, který má stavbu na starosti. Stavební práce zahrnují úplnou rekonstrukci železničního spodku i svršku a dále všech umělých staveb, jako jsou mosty, propustky a zdi.

Opravami projdou i nástupiště, trakční vedení a vznikne zcela nové zabezpečovací zařízení odpovídající současnému trendu evropských tratí. Vybudovány budou také protihlukové stěny v délce 3,4 kilometru. Celkem stavbaři upraví 297 stavebních objektů a provozních souborů. Po dokončení projektu se železniční doprava v tomto úseku nejen významně zlepší, ale dostavbou třetí koleje se i zvýší kapacita trati.

Základní údaje o stavbě Název stavby

Modernizace traťového úseku Praha-Libeň – Praha-Běchovice

Lokalita

Praha-Běchovice

Investor

SŽDC, s.o., Stavební správa Praha

Zhotovitel

Sdružení „Skanska – SSŽ – Běchovice“ (Skanska DS a.s., direkce Čechy západ – vedoucí sdružení, Stavby silnic a železnic, a.s. – člen)

Projektant

IKP Consulting Engineers

Projektový tým

Ing. Vladimír Zajíc – projektový manažer

Doba realizace

září 2006–září 2009

V Dlhom nad Cirochou sa stavia nový most „Výstavba nového mosta cez potok Hodkovec bola vyvolaná tzv. ‚bodovou poruchou‘ na trase Humenné–Snina. Stavba bola nevyhnutná, pretože pôvodný most starý asi 40 rokov s priľahlou komunikáciou je nevhodne umiestnený, rovnako je zle smerovo, výškovo a šírkovo usporiadaný, čím tvorí veľkú prekážku v plynulosti a najmä bezpečnosti cestnej premávky,“ uvádza Ivan Gajdoš, projektový manažér spoločnosti Skanska BS, ktorá stavbu realizuje. Výstavbou nového mosta sa výrazne zlepšia podmienky prevádzky dopravy tak automobilovej, ako aj pešej. Spolu s novým mostom sa realizuje prestavba komunikácie v dĺžke 379 m a taktiež úprava a prekládka potoka v dĺžke 241,3 m. Po ukončení tejto etapy sa vybuduje pravostranný chodník dĺžky 1 066 m a zrekonštruuje sa existujúci most cez potok Dlžianka. Taktiež sa vybudujú priepusty chrániace priľahlé pozemky pred zaplavovaním. Stavba „I/74-016 Dlhé nad Cirochou – most“ zahŕňa celkom 21 stavebných objektov. Okrem výstavby už spomínaných objektov sa zrealizuje rekonštrukcia dotknutých inžinierskych sietí, ako sú rozvody nízkeho napätia, miestneho rozhlasu, verejného osvetlenia a telefónneho vedenia, preložka plynovodu a vodovodu.

Základné údaje o stavbe Názov stavby

I/74-016 Dlhé nad Cirochou – most

Lokalita

Dlhé nad Cirochou

Investor

Slovenská správa ciest Bratislava, IVSC Košice

Zhotoviteľ

Skanska BS a.s., Prievidza

Projektant

ISPO spol. s r.o., Prešov

Projektový manažér

Ing. Ivan Gajdoš

Doba realizácie

september 2006–august 2009

PARTNER 1/2007 11

Živé stavby V centre Sniny bude nová kruhová križovatka Kruhové križovatky sú vo všeobecnosti považované za bezpečnejšie než klasické.

Jedna z nich sa buduje v centre Sniny – má nahradiť doterajšiu neriadenú stykovú križovatku cesty I/74 a miestnej komunikácie na ulici Študentská, do ktorej ústia vjazdy na spevnenú plochu pred zdravotným strediskom a vjazdy na dve parkoviská vo vetvách križovatky.

Rekonštrukciou križovatky sa má zabezpečiť schopnosť plynulého a bezpečného prejazdu očakávaných objemov dopravy. Možno tiež očakávať estetický prínos pre centrum mesta. Dostavbou chodníkov a zriadením prechodov sa podstatne zlepší pohyb a bezpečnosť peších v priestore križovatky.

V záujmovom území trasy prechádzajú podzemné a nadzemné vedenia, na ktorých je nutné zabezpečiť ich preložku, rekonštrukciu alebo ochranu pred samotnou výstavbou križovatky. Kruhový objazd za 25 mil. Sk postaví spoločnosť Skanska BS do augusta 2007.

Základné údaje o stavbe Názov stavby

I/74 SNINA, križovatka

Lokalita

Snina

Investor

Slovenská správa ciest Bratislava, IVSC Košice

Zhotoviteľ

Skanska BS a.s., Prievidza

Projektant

ISPO spol. s r.o., Prešov

Projektový manažér

Ing. Ivan Gajdoš

Doba realizácie

september 2006–august 2007

Spielberk Office Centre ozdobí moravskou metropoli V centru Brna instaluje společnost Skanska dodávku systému ústředního vytápění a rozvodů technického chladu ve výškové budově Spielberk Office Centre Brno.

Investor – významný developer CTP Invest – se zaměřuje zejména na skladové haly, tímto objektem zahajuje v České republice výstavbu řady či řetězce podobných office center. „Vzhledem k povaze budovy se dá říci, že práce – instalace technických zařízení a technologií – probíhají ve složitých podmínkách a jsou náročné zejména na koordinaci mezi jednotlivými profesemi. Přes všechny složitosti stoprocentně plníme termíny i náročné kvalitativní požadavky. Snažíme se o to, aby se tato zakázka stala dobrou vizitkou divize Technologie,“ uvedl stavbyvedoucí Ivo Uhlík ze sekce Technická zařízení budov, která dílo provádí.

Základní údaje o stavbě

PARTNER 1/2007 12

Název stavby

Spielberk Office Centre

Lokalita

Brno, Heršpická ulice

Investor

CTP Invest

Zhotovitel

Skanska CZ a.s., divize Technologie, sekce 01

Projektant

Ing. Dušan Variš

Projektový tým (manažer)

Ivo Uhlík

Doba realizace

říjen 2006–duben 2007

Rekonstrukce Gröbeho vily pokračuje S rekonstrukcí historické Gröbeho vily v Praze 2 se začalo již v roce 2003. V roce 2005 se rekonstruovalo první patro a letos přibude právě rekonstruované srdce stavby: suterén a mezipatro včetně technologických celků, jako je trafostanice, strojovna chlazení a vzduchotechniky, montáže osobního a nákladního výtahu. „Největším problémem bylo vybourání původních nosných konstrukcí suterénu, snížení patra o jeden metr a vestavění nového mezipatra ubytovací části. Museli jsme se vypořádat s nepřístupností suterénu a se statikou zajištění stropů, které zůstaly po vybourání nosných prvků,“ uvedl vedoucí PT 13 František Mareš. V této chvíli je již restaurátorsky zrekonstruována fasáda včetně figurálních vlysů, kamenných prvků fasád, balkonů a lodžií a provedena nová střecha. Rovněž parter vily je definitivně izolován tepelně i proti vodě a je předlážděn pískovcovou dlažbou. Součástí této třetí etapy stavby byla rovněž vloni dokončená restaurátorská rekonstrukce fasády, krovu a střechy objektu Dolní Landhauska, která teď září novými barvami. Po dokončení v r. 2007 bude vila sloužit jako centrum pro právní reformy, vzdělávání a výzkum.

Základní údaje o stavbě Název stavby

Rekonstrukce Gröbeho vily a Dolní Landhausky v Havlíčkových sadech

Lokalita

Praha 2

Investor

CEELI Institut o.p.s.

Zhotovitel

Skanska CZ a.s., divize Pozemní stavitelství Čechy

Projektant

arkom ARCHITEKTI, s.r.o.

Projektový tým (manažer)

PT 13, František Mareš – vedoucí PT

Doba realizace

2003–červen 2007

Ve Frýdku-Místku se buduje nové autobusové nádraží Cestující ve Frýdku-Místku budou moci již od poloviny roku 2007 využívat zcela nové a moderní autobusové nádraží, které v současné době provádí Závod Morava divize Pozemní stavitelství. V rámci projektu vznikne nová, převážně jednopatrová budova, které bude dominovat zvýšená vstupní část s prosklenou halou. Příznačná cihlová vyzdívka v tmavě červené barvě stavbu vizuálně propojí s nedalekou budovou vlakového nádraží. Spolu se zděnou fasádou se v exteriéru uplatní sklo s reflexní vrstvou v celohliníkových rámech s komaxitovým povrchem.

Nové autobusové nádraží nabídne cestujícím třináct nových nástupišť, ale především mnohem vyšší komfort. Součástí projektu je bufet, moderní čekárna, internetová kavárna a nové zázemí pro řidiče autobusů. Kromě toho bude v rámci stavby upravena ulice Na Poříčí, aby jí mohly přijíždět autobusy.

Základní údaje o stavbě Název stavby

Autobusové nádraží ve Frýdku-Místku

Lokalita

Frýdek-Místek

Investor

Statutární město Frýdek-Místek

Zhotovitel

Divize Pozemní stavitelství, Závod Morava

Projektant

Atelier „K“

Projektový tým (manažer)

Daniel Pieszka, Ing. Jan Šrámek

Doba realizace

říjen 2006–červenec 2007

PARTNER 1/2007 13

Významné projekty

Není silnice jako silnice

PARTNER 1/2007 14

Jakmile bude dokončena, mnoha obcím a městům se uleví. Do Ostravy se bude jezdit rychleji a příjemněji. Do regionu ostravsko-karvinské aglomerace budou moci začít proudit významní investoři. Oživí se ekonomický rozvoj oblasti. Ano, řeč je o dálnici D47, nejvýznamnějším dálničním projektu v posledních dvou desetiletích.

Skanska DS je členem nebo vedoucím členem sdružení, která se podílejí na výstavbě celkem 43 kilometrů dálnice D47. Po svém úplném dokončení bude tato dálnice dlouhá 80,16 kilometru.

Lipník nad Bečvou–Bělotín První z budovaných úseků spojuje Lipník nad Bečvou s Bělotínem. Trasa tohoto úseku je dlouhá 15,4 kilometru. Navazuje na připravovanou dálnici D1 ve směru na Brno a Prahu a na již zprovozněnou rychlostní silnici R35 ve směru na Olomouc a Hradec Králové. Stavba zahrnuje tři dálniční mimoúrovňové křižovatky (MÚK) Lipník nad Bečvou, Hranice na Moravě a Bělotín a také zhruba 2,5 kilometru dlouhý přivaděč Bělotín, kterým je D47 napojena na rychlostní silnici R48 od Českého Těšína. Výstavba v tomto úseku podléhá přísnému ekologickému dozoru, ten dohlíží na dodržování podmínek stanovených při vydání stavebního povolení. „Součástí těchto podmínek je zbudování ekoduktu– ekologické cesty – pro zabezpečení migrace obojživelníků a savců. Provádíme i další nařízená opatření, jako jsou například odchyty a přemisťování živočichů,“ popisuje praxi Aleš Novák, projektový manažer Skanska DS. V současné době jsou na tomto úseku založeny všechny mosty a zemní práce jsou provedeny zhruba ze 30 procent.

Hladké Životice–Bílovec Společnost Skanska DS vloni zvítězila ve výběrovém řízení na výstavbu téměř 12 kilometrů

dlouhého úseku mezi Hladkými Životicemi a Bílovcem. Dálnice v tomto úseku prochází kopcovitým územím s množstvím vodních toků, které jsou většinou součástí biokoridorů, část stavby je situována na intenzivně obdělávaných zemědělských pozemcích. Trasu mimo jiné tvoří mimoúrovňová křižovatka v Butovicích, deset dálničních a osm ostatních mostů.

Bílovec–Ostrava, Rudná Skanska DS je rovněž vedoucím členem Sdružení D4707, které je zhotovitelem stejnojmenného navazujícího úseku dálnice D47 vedoucího z Bílovce do Ostravy – Rudné v celkové délce 11,677 kilometru. V tomto úseku již začaly práce na vozovkách a bylo dokončeno hloubení více než kilometr dlouhého dálničního tunelu

u města Klimkovice, které trasa dálnice obchází po jeho severozápadním a severním okraji a umožní tak městu, aby se v něm dále rozvíjelo lázeňství. Na trase této stavby jsou navrženy dvě mimoúrovňové křižovatky, a to mezi obcemi Bravantice a Josefovice a mezi Klimkovicemi a Ostravou u Václavovic. „Při výstavbě dálnice D47 se používají moderní technologie, jako je například výsuvná skruž pro výstavbu estakád nebo provádění dvouvrstvého cementobetonového krytu, který má delší životnost, lépe odvádí vodu z povrchu vozovky a nevyjíždějí se v něm koleje jako u živičného povrchu,“ doplňuje Novák. Zprůjezdnění úseků Lipník nad Bečvou – Bělotín a Bílovec – Ostrava, Rudná je plánováno do konce roku 2008.

PARTNER 1/2007 15

O veciach medzi nebom a zemou, anglickej výchove a fanatizme s československým spevákom Miroslavom Žbirkom

PARTNER 1/2007 16

Foto:Ivan Kelement

Rozhovor

Svojmi pesničkami oslovil všetkých hostí na slávnostnom večere spoločnosti Skanska v Bratislave. Keď som potom Mekyho lahodnú slovenčinu počúvala v jednom pražskom bare, prišlo mi naozaj ľúto, že sa naša republika rozpadla – nielen preto, že sme prišli o krásne veľhory, ale aj o veľa zaujímavých ľudí s príbuzným jazykom.

Prekvapilo vás rozdelenie Československa?

Nie. Poznal som názory ľudí, pretože som medzi nimi často bol a počúval výčitky smerom k Prahe a Čechám. Domnievam sa, že rozdelenie bolo predovšetkým slovenskou túžbou po samostatnosti, a keď tá príležitosť prišla, tak sa naplnila.

Nemyslím si ale, že by sme v tom boli my Slováci nejako unikátni, takto sa osamostatnilo veľa národov, my sme len jedným z nich.

Nezazlievajú vám Slováci, že ste sa natrvalo premiestnili do Čiech? Že prišli o jedného zo svojich najpopulárnejších spevákov?

Nemyslím si, aspoň som sa s tým nikdy nestretol. Okrem toho, stále pendlujem medzi Prahou a Bratislavou, na Slovensku som veľmi často, napríklad teraz som dokončil veľké slovenské turné, ktoré sa veľmi vydarilo. To nie je odchod, ako keď vás delí oceán.

Váš názor bol teda rovnaký?

Ja som to videl trochu inak. Hovoril som si, prečo nevyužiť, keď si dva národy tak jazykovo rozu-

Prečo ste sa teda usadili v Prahe?

Z Prahy pochádza moja manželka Katka, s ktorou sme sa vzali v roku 1988. Chvíľu sme žili

mejú. Myslel som si, že by sme sa mohli dopĺňať.

Ja sa napríklad cítim obohatený tým, že som ako dieťa vedel nielen to, kto je Jánošík, ale aj kto je Oldřich Nový.

v Bratislave, kde sa dokonca narodila dcéra Linda, ale v momente, keď sme začali uvažovať, že Linda začne chodiť do škôlky, nedalo sa už stále prechádzať medzi Bratislavou a Prahou. Ja som bol kvôli koncertom zvyknutý pohybovať sa po celej republike, precestoval som veľa času, nebol som fixovaný na domov v Bratislave, a tak som sa jednoducho prispôsobil. V Prahe nám okrem toho pomáhali Katkini rodičia.

Prognóza v deväťdesiatych rokoch znela strašidelne – slovenčina sa stane úplne cudzím jazykom…

Teší ma, že vývoj nebol taký drastický. Viem, že v českých rádiách predpokladali, že český poslucháč nebude chcieť počúvať slovenské pesničky. Dnes je to našťastie inak. Slováci sa v Čechách počúvajú. Presadzujú sa tu aj nové tváre, ktoré neťažia z toho, že boli známe pred revolúciou. Napríklad slovenská skupina Peha, Jana Kirschner a ďalší. Dokázali si tu nájsť okruh poslucháčov. Ako keby nás tá hudba stále spájala.

Hovoríte po česky? Áno, po česky sa rozprávam s deťmi. Nie je to ale také jednoduché, ako by sa po tých rokoch zdalo. Jednoduchšie je prechádzať napríklad z angličtiny do češtiny alebo do slovenčiny, tie jazyky sú natoľko rozdielne, že nehrozí, že by ste si vytvorili vlastné neexistujúce slová, pretože rozdiel je evidentný. Čeština a slovenčina

sú si ale také blízke, že keď automaticky prekladám, tak sa mi sem-tam stane, že vytvorím neexistujúce slovo, ktoré už nie je v slovenčine, ale ešte nie je v češtine, je to niečo medzi. Je pre mňa zložité hovoriť rýchlo po česky, nerobiť chyby a nepôsobiť neisto vo výslovnosti, aj keď mám to muzikantské ucho a naučil som sa „ř“.

Akú máte štátnu príslušnosť?

Obojakú.

Nasledovali ste svoju ženu. Čím vás zaujala?

Neviem, či to dokážem slovami popísať, je to otázka skôr pocitu – naše stretnutie bolo také zvláštne…

Ako alebo v čom zvláštne?

Katka študovala ekonómiu a vyslali ju, aby so mnou urobila rozhovor do študentského časopisu. Bolo to po koncerte v Lucerne, ale bol tam veľký zmätok, a tak som sa s ňou dohodol na druhý deň, keď som mal v obchodnom dome Kotva autogramiádu. Podpisoval som sa, ani som nestíhal zdvíhať hlavu, ako sa na mňa tie pamätníčky valili, a v jednej chvíli som sa podpísal a povedal som – bez toho, že by som sa pozrel – viem, kto prišiel. Skrátka som pocítil, že prišla ona. A okrem toho – aj keď som takých rozhovorov dával desiatky, z rozhovoru s ňou som mal iný pocit. Aj keď dodnes vám ani ne-

PARTNER 1/2007 1/2005 17 15

foto: Ivan Kelement

Rozhovor

s deťmi preberám angličtinu, dejepis, literatúru – teda oblasti, ktoré ovládam.

Ste pokojný?

Dokážem sa vytočiť, niekedy mám problémy to zvládnuť. Veľa hudobníkov je takých – chytajú sa za srdce, rozhadzujú veci… Určite nie som pokojný a vyrovnaný, ako bola moja mama. Mamu si takú nepamätám. Nikdy nevypadla z rytmu.

Bola veľmi slušná.

Vaša mama bola Angličanka. Ako sa v Československu ocitla?

Môj otec sa s mamou zoznámil v londýnskom pube a priviezol si ju na Slovensko. Mama musela môjho otca veľmi milovať, nielen preto, že za ním išla takú diaľku, ale aj preto, že nikdy nemala žiadne kritické poznámky k nášmu socialistickému systému. Musela to mať veľmi ťažké, ale nikdy nám to nedávala najavo – že prišla z veľkého britského impéria do Československa

dokážem vysvetliť, ako to bolo ďalej a prečo ten rozhovor nikdy nevyšiel… (smiech) Takže niečo medzi nebom a zemou… Veríte na také veci?

Verím. Kedysi som ich bral ľahkovážnejšie, dnes sa snažím premýšľať objektívnejšie. To, že si niektoré veci nedokážem vysvetliť, neznamená, že neexistujú. Mám chvíle, v ktorých zažijem niečo, čo ma presvedčí o teórii, že všetko je dané a nič nie je náhoda – niekedy sa mi to tak javí – niekedy si zase poviem, že je v prírode určité percento rôznych eventualít – túto odpoveď nemám ujasnenú.

Napísali ste pre Katku pieseň? Áno. „Catherine, ja ťa veľmi ľúbim, čo len budeš chcieť, všetko na svete sľúbim…“

PARTNER 1/2007 18

Máte tri deti. Podedili hudobné sklony?

Mám tri deti. Okrem Denisy z prvého manželstva, ktorá žije v Bratislave, mám šestnásťročnú Lindu a dvanásťročného Davida. Ten si založil skupinu a celkom slušne bubnuje.

Podieľate sa na ich výchove?

Ako chlapec som vyrastal vo svete, kde emancipácia nefungovala v takom meradle ako dnes.

Všade sme videli, že o dieťa sa stará matka a muž len občas. Takže muži mojej generácie, aj keď si to nechceme priznať, s tým musia bojovať. Okrem toho, naše školstvo má takú zvláštnosť – predpokladá sa, že sa rodič bude večer s deťmi učiť. Tu, keď chcete, aby vaše dieťa v škole uspelo, nemôžete to nechať len na ňom.

Na západe to neexistuje, pretože rodičia chodia domov neskoro. Dopracoval som sa k tomu, že

– bola veľmi taktná. Nepamätám si, že by niekedy niečo v našej republike kritizovala. Dokonca si spomínam, ako raz skritizovala jednu anglickú speváčku, ktorá v novinách nelichotivo vyhlásila, že jeme veľa bravčového mäsa. Mama na to povedala: To nemala hovoriť, to je neslušné.

Kde sa berie tá slávna anglická zdvorilosť?

Majú ju v krvi?

Nemyslím, že sa s ňou Angličania rodia. Raz som v jednej anglickej škole videl, že namiesto sloganov, ktoré sprevádzali moje detstvo: Socializmus zvíťazí, Lenin žije…, tam majú: Byť príjemný a slušný je dôležité. Nechcem tvrdiť, že každý Angličan túto zdvorilosť má, ale je tam taká koncepcia – byť slušný. Napríklad: Neviete po anglicky a horko-ťažko vytvoríte nejakú holú anglickú vetu – a akokoľvek zle ju vyslovíte – Angličan

Spomeniete si na najšťastnejšiu chvíľu z detstva?

Keď mi rodičia kúpili magnetofón. Začal som si všetko nahrávať – všetko možné, relácie z rádia, pesničky, platne a z toho som nevyrástol, robím to dodnes. Som preto slušne informovaný o všetkom, čo sa deje, sledujem nové skupiny, prezentujem hudobné novinky aj svojim deťom, počúvam toho dosť. Je to jeden z dôvodov, prečo som sa začal venovať hudbe – pretože som ju rád počúval.

Kto vo vás prebudil túžbu stať sa hudobníkom?

Vždy som mal rád hudbu, obaja starší bratia hrali na gitary, milovali Presleyho. Zachytil som hudbu generácie, ktorá Beatles predchádzala.

Ale až keď prišli títo štyria chlapci, prudko ma to zasiahlo. Začal som sa zaujímať o hudbu, gitaru, klavír, kamaráti mi dokonca vyčítali, že s nimi už nechodím hrať futbal. Okrem toho som vďaka mame rozumel anglickým slovám. Na mojej angličtine mi, kým som sa nezačal zaujímať o hudbu, veľmi nezáležalo. Bol to zásah, ktorého ozvena znie ešte dnes. Takže keby nebolo skupiny Beatles a filmu Ťažký deň, možno by som hudobníkom nebol.

Poznáte noty?

S notami som sa zoznámil postupne. Ako chlapec som nemal hudobnú teóriu príliš rád. Populárna hudba je prejavom ulice, môžete v nej existovať aj bez toho, že poznáte noty. Lennon a -Paul McCartney sú toho absolútnym príkla-

dom. Môžete hrať akordy, zložiť pesničku, a nemusíte poznať jedinú notu.

David Kraus

vás pochváli: You speak good English! To nie je náhoda, to je koncepcia. Ľuďom to prechádza do krvi, takže keď ste v strese, nikto to na vás nevidí, neprenášate na iných svoje negatívne vibrácie.

Od koľkých rokov spievate v skupine?

Ja som v skupine spieval od šestnástich rokov.

Bol som absolútnym fanatikom a bolo to na mne vidieť – bol som schopný hrať na gitaru celú noc alebo ísť na koncert aj pešo. Pre rodičov to muselo byť zložité, najmä vtedy, keď v dvadsiatich piatich rokoch zomrel môj najstarší brat Jason.

Ale nebránili mi – videli, aký som posadnutý. Nedokážem si predstaviť, že by som robil niečo iné, čo by ma tak uspokojovalo. Skladanie piesní je pre mňa zábavou.

Máte prehľad o svojich pesničkách?

Práve nedávno som počúval jeden album, ktorý som dlho nepočul, a pesnička Huckleberry Finn ma celkom zaskočila (smiech). Ale tie moje hity, Dvadsať dva dní, Atlantídu, Biely kvet, tie pochopiteľne poznám. Nie je mojou záľubou počúvať vlastné pesničky, je to vlastne práca.

Miroslav Žbirka

Komu ste darovali onen biely kvet?

Nikomu. (smiech) Ten text som nenapísal ja, ale Kamil Peteraj.

Narodil sa v Bratislave 21. 10. 1952.

Vyštudoval gymnázium a klasickú gitaru na konzervatóriu.

V populárnej hudbe sa prvýkrát objavil ako šestnásťročný v skupine Modus. V roku 1982 sa stal prvým slovenským Zlatým slávikom. Na svojom konte má dvanásť albumov.

Meky Žbirka je druhýkrát ženatý a so svojou ženou Katkou a deťmi Lindou a Davidom žijú v Prahe. Dospelá dcéra Denisa žije v Bratislave.

Tento rozhovor vyjde v časopise Partner, ktorý vydáva najväčšia stavebná spoločnosť Skanska. Čo vy a technika?

Pozoruhodná otázka. Keď sme rekonštruovali náš byt – tak som sa len díval. Moja žena Katka všetko úspešne zariadila, navrhla a so všetkými sa dohodla. Toto by som ja v živote nedokázal. Ja viem priestor oceniť, až keď ho vidím. Netrúfol by som si byt zariadiť sám. Keby ste videli moje práce s kružidlom, tak by ste to pochopili. A vôbec všetko, čo som kedy rysoval, bolo nakrivo. (smiech)

PARTNER 1/2007 19

Ekologie

Ohleduplnรก betonรกrna

PARTNER 1/2007 20

Beton a ekologie. Také vám to příliš nezní? Na první pohled nesourodé spojení však může fungovat. Třeba betonárna v Třinci je ukázkou, že beton se dá vyrábět s minimálním dopadem na okolí a ekologicky. Svaz výrobců betonu České republiky koncem loňského roku této betonárně, uvedené do provozu před dvěma lety, udělil cenu Ekologická betonárna roku.

Při výrobě betonu se nevyhnete tomu, abyste své okolí vystavili vlivům provozu, a to zejména zvýšené hlučnosti a prašnosti. Kromě toho nebývají některé betonárny nijak estetické, spíš se dá říci, že své okolí hyzdí. Pokud se na tyto faktory včas myslí, dají se příznivě ovlivnit už ve fázi přípravy záměru a následně projektu pro výstavbu.

Pojďme to ale vzít po pořádku. Jak taková betonárna funguje? „K výrobě betonu se používají čtyři základní komponenty či složky: cement, ka-

„Všichni víme, co tento jemný prášek při sebemenším zvíření dokáže. Sila všech našich betonáren mají nahoře výkonné filtry pro zamezení prašnosti – zvířený cement zachytí. Okolí tak zůstane naprosto čisté,“ popisuje proces ředitel.

Plastifikátory se dopravují v kontejnerech a ukládají se do speciálně vyčleněných skladů, v nichž na prvním místě musí být čisto a pořádek. Pro případ, že by něco uniklo, má třinecká betonárna (jako všechny naše betonárny) instalo-

padá cenově náročná a ekologicky zátěžová recyklace betonové směsi,“ upozorňuje šéf všech betonáren Skanska.

menivo, plastifikátory a voda. U moderních betonáren s ekologickým provozem je proces výroby automatický, všechny operace řídí z velína příslušný pracovník,“ vysvětluje Ladislav Dopita, ředitel společnosti Skanska Transbeton.

vánu i vanu. A co s hlukem z provozu betonárny?

Jednoduchý recept – stačí vlastní zařízení uzavřít do opláštěného monobloku a hluk z provozu je výrazně nižší.

mená většinou opláštěné. To jsou samozřejmě nemalé finanční prostředky a ne každý výrobce si je může dovolit, případně je chce investovat.

Betonárna v Třinci získala toto ocenění v konkurenci dalších osmi přihlášených betonáren. „Pořádek, čistota, přístup k životnímu prostředí a organizace – to byly hlavní faktory, které se hodnotily. Myslím, že k udělení ceny přispělo i to, že naše betonárna je nejen moderní, čistá a upravená, ale je i hezká – vysázeli jsme tu stromky a keře, takže esteticky zapadá do okolí,“ domnívá se Ladislav Dopita.

Ohleduplná výroba Kamenivo se do betonárny dopravuje nákladními automobily a je jasné, že při převozu mohou odletovat drobné kamínky a prach. „Aby nedocházelo k úletům a abychom omezili prašnost na minimum, jsou korby nákladních automobilů zakryty plachtou. Ze stejného důvodu jsou opláštěné i zásobníky kameniva, protože i při manipulaci s kamenivem je potřeba zabránit úniku prachu,“ vysvětluje Dopita. Další komponent, cement, se do betonárny dováží v autocisternách a do sil cementu se dopravuje pneumaticky.

Produkce beze zbytku Vlastní výroba probíhá tak, že podle předepsané receptury se jednotlivé komponenty naváží v jednotlivých vahách, zamíchají se dohromady a beton je na světě. Voda pro výrobu betonu se používá dvojího druhu – jednak čistá, jednak kalová, získaná z výplachů míchacího zařízení a mixů dopravujících beton na stavbu. „Pokud se vrátí mix s nespotřebovaným betonem, využijeme ho jako zbytkový beton, to znamená, že odlijeme dílce, z nichž jsou v této betonárně zhotoveny dělicí stěny skládky kameniva nebo jsou jimi ohrazeny prostory pro zákaz vjezdu. Tím od-

Nejlepší z nejlepších Svaz výrobců betonu sdružuje devět největších výrobců betonu u nás, kteří vyrábějí zhruba 75 % celkové produkce transportního betonu v České republice. Všechny tyto společnosti mají své betonárny na vysoké úrovni, to zna-

Betonárna byla dána do provozu v březnu 2005.

Koncepce zařízení umožňuje využívat pro výrobu až šest druhů kameniva, čtyři druhy pojiva a plniva a čtyři druhy přísad. Teoretický výkon betonárny je až 96 m3 betonové směsi za hodinu.

PARTNER 1/2007 21

Je to na beton…

PARTNER 1/2007 22

Foto: T. Kubeš

Po stopách architektury

Známé a běžně používané rčení označuje něco pevného, stabilního, něco, na co se můžeme spolehnout. A takový je i beton – materiál, o kterém se mnozí domnívají, že ho lidstvo objevilo a začalo používat relativně nedávno.

Možná, že je to tím, že současníci berou beton na vědomí jako stavební materiál s výztuží, ať už monolitický, nebo v prefabrikátech. Pak ovšem mají pravdu. Vyztužený beton, tak jak jej známe dnes, se začal používat až ve druhé polovině 19. století. Vznikl v roce 1867 ve Francii, kde zahradník Josef Monier tehdy poprvé použil drátěnou síť ke zpevnění stěn betonových žardiniér, a jako monierka se dodnes označuje tenká železobetonová příčka.

Prvními betonáři byli Římané U historie betonu víc než kde jinde platí známé „už staří Římané…“ Vždyť k betonovým památkám té doby patří impozantní římský Pantheon, jehož kupole byla až do počátku 20. století největší svého druhu na světě – měla v průměru 43 metrů! Archeologické nálezy dokonce potvrzují, že ještě předtím Egypťané i Féničané dokázali v omezené míře využít procesů hydratace. Pravými historickými betonáři však byli staří Římané. Jejich „pucolán“, růžový vulkanický popel a tuf, těžený už ve 2. století př. n. l. v okolí města Pozzuoli poblíž Vesuvu, byl základem stavební hmoty popisované už Vitruviem (autor díla Deset knih o architektuře, kniha II.): „Existuje také jeden druh práškovitého písku, který vytváří přirozeným způsobem podivuhodné věci. Vyskytuje se v krajích u Bají na území městeček ležících na úpatí hory Vesuvu. Tento práškovitý písek, smíšen s vápnem a s kusovým kamenem, dodává pev-

nosti nejen stavbám vůbec, ale dokonce tvrdnou s jeho pomocí pod vodou i hráze stavěné v moři.“ Oxidy křemíku a hliníku v písku obsažené se chemicky vážou s vápnem a tvoří materiál známý jako pozzolanic – cement. Jednou z prvních staveb z tohoto materiálu bylo divadlo v Pompejích (kolem roku 75 př. n. l.), jinak se beton používal hlavně do základů staveb a jako výplňový materiál (emplekton). Za osm set let však z něj Římané dokázali vyvinout uznávaný stavební materiál, ze kterého byly postaveny např. některé oblouky římského Colossea, pověstné Caracallovy lázně, silnice i nejznámější dochovaná betonová klenba již zmíněného

pro omítání v exteriéru, o čtyřicet let později obdržel chemik J. F. John za popis chemických procesů během hydratace cenu Holandské akademie věd a v roce 1825 založil Joseph Aspdin továrnu na výrobu pojiva, pálené směsi křemičitého slínku s přísadou sádrovce – portlandského cementu. Jeho první užití je spojeno s rokem 1828 a stavbou tunelu pod Temží.

V první polovině 19. století je doménou betonu vodní stavitelství a zakládání objektů, postupně se díky úsilí desítek známých (i dnes již neznámých) vynálezců a progresivních novátorů začíná používat i pro další typy konstrukcí. Ale teprve objev možnosti ocelového vyztužování

Pantheonu (z roku 120 n. l.). Se zánikem římského impéria běžné používání litého betonu ze stavitelství mizí na dlouhá staletí. Příkladem jeho pozdějšího užití z doby byzantské je kupole chrámu Hagia Sofia (532–537 n. l.) v dnešním Istanbulu. Poslední velkou stavbou postavenou podle římských postupů je věž v Pise (r. 1173, výška 58 m) s monolitickými betonovými stěnami tloušťky 2,7 m, obloženými z vnější strany mramorem. Pak se znalost páleného vápna a pucolánových příměsí vytrácí. Ke znovuobjevení starých stavebních technologií sporadicky dochází až ve 14. století.

udělal z betonu moderní stavební materiál.

Na světové výstavě v Paříži v r. 1855 představuje F. Coignet betonové konstrukční prvky a beton využívá i při stavbě soukromého obytného domu s plochou střechou – terasou, jejíž desku vyztužuje ocelovými I nosníky (o výšce 12 cm ve vzdálenosti 1 metru). Jeho šestipodlažní betonový dům postavený o 14 let později se zachoval dodnes. Také nejstarší betonové stavby postavené v Německu stále stojí. Patří k nim šest několikaposchoďových obytných domů v Berlíně z let 1871 a 1875 a také budova Reichstagu s nosnou betonovou deskou a klenbou.

Blýskání na lepší časy Oživení této oblasti přineslo až 18. století.

V roce 1779 získal Bry Higgins patent na vynález hydraulického cementu (štukové malty)

Beton a železo Po kompozitním betonu přichází ke slovu beton předpjatý a tenkostěnné skořepinové kon-

PARTNER 1/2007 23

Po stopách architektury

strukce, které snášejí zatížení díky vhodnému

Barbarský materiál

piny španělských inženýrů E. Torroji a F. Candely,

tvaru a kromě elegantního vzhledu představují také úsporu materiálu. V roce 1898 společnost Hennebique & Le Brun postavila ve Velké Británii první vícepatrovou budovu s nosnou železobetonovou rámovou konstrukcí (Weaverský mlýn ve Swansea). Vyvinutý Hennebiquův systém byl velmi úspěšný, brzy se začal masově rozšiřovat i do ostatních zemí. V roce 1910 realizoval švýcarský inženýr R. Malliart (žák Hennebiquův) první železobetonovou skořepinovou střechu nad nádražím de Bercy v Paříži a o dva roky později navrhl pro sklad obilí ve Švýcarsku hřibový strop bez podvlaků a s plochým deskovým stropem. Průkopníky železobetonu v první dekádě 20. století byli bratři Perretovi, v jejichž kanceláři pracoval krátce i mladý Le Corbusier, což možná vysvětluje jeho pozdější nadšení pro beton. V letech 1903 až 1904 postavil August Perret známý sedmipatrový obytný dům s nosnou železobetonovou rámovou konstrukcí na Rue Franklin v Paříži. Bylo

Od konce 19. století byl beton v hojné míře používán pro inženýrské a průmyslové stavby. Pro jiné objekty, hlavně křesťanské církevní a tím i další veřejné stavby, byl pokládán za nevhodný až barbarský materiál, který nemá svůj vlastní tvar a přirozenou formu, a pokud už musí být použit, tak je nutné ho skrýt za jiný, „morálnější“ materiál, např. kámen. Bod zvratu se dostavil v roce 1911, kdy Gustav Perret zvítězil v dobře obsazené soutěži s návrhem na železobetonovou konstrukci divadla na Champs Elysée. V roce 1924 dokončil Auguste Perret své mistrovské dílo – katedrálu Notre Dame nedaleko Paříže v Le Raincy s nezakrytými betonovými nosnými prvky.

Ve dvacátých letech 20. století byl železobeton pokrokovými architektonickými kruhy přijímán jako stavební materiál se specifickými vlastnostmi. Rozšíření betonu v Americe napomohla zejména jeho vyšší požární odolnost ve srovnání s ocelovými konstrukcemi. Nedostatek standardních stavebních materiálů zase dovolil realizaci

žebrové stavby z italské kanceláře P. L. Nervie či působivé monumentální administrativní budovy L. Khana. A jednou z nejobdivovanějších staveb z té doby (a platí to dodnes) je Opera v Sydney od Jorna Utzona. Od 80. let minulého století se situace pro beton zvolna mění, významně podporovaná zájmem o rozvoj technologií přípravy a zpracování betonu a vývoj nových materiálů (např. vláknobetony, superplastifikátory, mikrosilika, samozhutnitelný beton). V roce 1985 byla v Seattlu (stát Washington, USA) postavena budova Union Plaza z vysokopevnostního betonu.

Beton je opět přijímán jako materiál, který poskytuje architektům a designérům možnost volné tvorby, jejímž výsledkem je množství nových zajímavých a působivých staveb.

to krátce předtím, než si svět povšiml neobyčejné pevnosti tohoto nového materiálu a než se používání betonu začalo rychle šířit. V letech 1911–1913 byla například ve Wroclawi postavena Hala Ludowa (Hala století) – víceúčelová výstavní budova (architekt Max Berg). Mohutná železobetonová stavba s gigantickou kruhovou klenbou o úctyhodném poloměru 65 m překonává svou velikostí po 1 800 letech římský Pantheon. Přiznaný betonový povrch interiéru je důkazem zvládnuté bednicí techniky a řemeslné dovednosti. Ke zlepšení vlastností betonu přispěl v r. 1917 francouzský inženýr E. Freyssinet vynálezem mechanického vibrování betonu během ukládání do bednění s novým systémem předpínání výztužných lan v betonu. Uplatnil se při stavbě haly pro vzducholodě se skořepinovým zastřešením v Orly.

jedné z nejznámějších a nejinspirativnějších bytových staveb na světě – Unité d’Habitation (arch. Le Corbusier) z betonu. Byla jedním z prvních příkladů „hrubé přirozenosti“ tohoto materiálu a jako taková byla oslavována včetně všech nedokonalostí a nepřesností, které jsou betonu vlastní. Stavba měla velmi silný všeobecný vliv na architekturu druhé poloviny minulého století a způsobila, že se beton stal dominantním stavebním materiálem příštích desetiletí. Přispěly k tomu další stavby nejen z Le Corbusierovy architektonické dílny. Naléhavá potřeba rychlé a levné výstavby, která by nahradila válkou zničený stavební fond, způsobila rychlý vývoj systémů výstavby objektů z prefabrikovaných železobetonových dílů. Na druhé straně byl v té době beton užíván k výstavě neobvyklých a monumentálních staveb, ať už to byly lehké a vznosné skoře-

neuvěřitelně široké spektrum mnohotvárnosti – vedle estetických i finančních kritérií, podmíněných dobrými znalostmi materiálu a jeho chování. V úzké spolupráci se statiky a technology pak tvůrci nových staveb dokážou využít beton skutečně mistrně.

PARTNER 1/2007 24

Beton je charismatickým stavebním materiálem mnoha světových architektů, kteří dokážou bravurně využít jeho jedinečných vlastností – pevnosti, formy a textury. Každá z nich má své až

Foto: Archiv architektury NTM v Praze

Stavba cementárny za I. republiky Eduard Viktora: „Bechyňská duha“ – kombinovaný železniční a silniční most přes Lužnici, 1926–1928 Josef Kalous: Plynárna Obce pražské v Michli, 1925–1932 Pavel Janák: Letiště v Mariánských Lázních, 1927–1929 Pavel Janák: Hala úřední budovy Škodových závodů v Praze, 1925–1926 Jan Kotěra: Vestibul Městského průmyslového muzea v Hradci Králové (dnes Muzeum východních Čech), 1909–1914

PARTNER 1/2007 25

Bydlení jako ve filmu PARTNER 1/2007 26

Filmstaden, Foto. H. Staffansson

Skanska ve světě

Svět pohyblivých obrázků je bohatým zdrojem inspirace i pro architekturu. Dokladem toho je čtvrť Filmstaden v Solně nedaleko švédského hlavního města Stockholmu.

Filmstaden vzdává hold nesmrtelným filmovým hvězdám dob minulých, přitom je ale tou nejlepší ukázkou moderní obytné čtvrti. Nabízí lidem široké možnosti kulturního vyžití a zároveň dýchá poklidnou atmosférou malého města.

Stačí projít klenutou branou ozářenou poblikávajícím červeným neonem a člověk má dojem, že se ocitl ve filmových kulisách, kde se točí historický film. Je tu malé místní kino a sídlo filmové společnosti SF. Bytové domy tu nedávno dokončila společnost Skanska.

Kamenné domy mají hrubou omítku ve světlých pastelových odstínech. Soudě podle zevnějšku mohly být klidně postaveny ve 30. letech minulého století v nějakém klidném švédském provinčním městečku. Ale zdání klame. Do centra Stockholmu je to z Filmstadenu pouhých deset minut a interiéry plně vyhovují nárokům na bydlení na prahu třetího tisíciletí. Za vkusnými dveřmi z efektně diagonálně vykládaného dřeva se ukrývají ultramoderní apartmá s připravenou internetovou přípojkou v každé místnosti, s otevřenými prostorami, které se snadno udržují, s velkými okny, která dovnitř propouštějí spoustu světla, s hlubokými balkony, které se dají všestranně využít, a s prostornými kuchyněmi a koupelnami.

Už v procesu výstavby si budoucí obyvatelé mohli vybírat, které materiály a barvy se v interiéru použijí. „Bydlení tady je naprosto skvělé,“ rozplývají se nyní. „Nechtěli bychom žít nikde jinde.“

PARTNER 1/2007 27

Zajímavosti

Rychlý beton – scifi či realita?

bou tuhnutí a tvrdnutí v rozmezí 6 až 18 hodin.

Na základě výsledků laboratorních zkoušek byla vybrána firma dodávající nezbytnou stavební chemii a nový, rychletuhnoucí beton byl na světě,“ popisuje vznik této technologie Jiří Šrutka ze závodu 86 – Uherské Hradiště společnosti Skanska DS. Technologie byla v praxi poprvé použita vloni v červenci při betonáži na dálnici D1. Od té doby bylo na dálnici provedeno celkem 20 betonáží, což obnáší přibližně 100 desek.

Beton je navržen dle speciálních požadavků ŘSD a v souladu s ČSN. „Podle dosavadních zkušeností a výsledků zkoušek je touto technologií možno opravovat betonové plochy, letiště a silnice v časovém rozmezí 6 až 12 hodin tuhnutí a tvrdnutí betonu. Základním technickým parametrem je rozsah opravované plochy a čas, který na to máme,“ říká Šrutka. „Například

S rostoucí životní úrovní přibývá automobilů, a s nimi roste i dopravní zatížení. Stačí se podívat na naše silnice a přetížené dálnice.

A tak se opravuje a opravuje. Jenže – kdo z nás, a to si přiznejme, má rád uzavírky a omezení způsobená stavebními pracemi? Pracovníci ze Skanska DS přišli se zajímavým nápadem, jak situaci uspokojivě vyřešit.

Běžně se doba opravy betonové vozovky pohybuje v řádu dvou až tří týdnů podle rozsahu poškozené plochy a druhu použitého materiálu.

Vývoj takzvaných „zrychlených betonů“, tedy materiálů, které by umožnily opravovat betonové vozovky během tří dnů, začali pracovníci závo-

PARTNER 1/2007 28

du 86 – Uherské Hradiště společnosti Skanska DS před asi dvěma a půl lety. „Během oněch tří dnů je nutno provést jak veškeré přípravné práce (dopravní omezení, přivezení techniky…), tak i samotnou opravu, tedy vybourání poškozených míst, jejich důkladné vyčištění, vybetonování a po zatvrdnutí betonu i nařezání a zatěsnění spár. Ve vymezeném čase je dále nutno provést dokončovací práce jako úklid, odvoz stavební techniky, odstranění dopravních omezení. Na samotné tuhnutí a tvrdnutí betonu vychází 24, maximálně 36 hodin. Dosažením betonu s požadovanými parametry po 24–36 hodinách byl ukončen první krok vývoje. Dalším zkoumáním se nám podařilo vyrobit betony s volitelnou do-

plochu o rozloze cca 24–30 m2 lze opravit za 12 hodin, za 6 hodin je možné opravit plochu velkou asi 12–15 m2. Pokud je nutná oprava větších plošných výměr, plochu je třeba dělit pracovními spárami a opravu provádět postupně,“ dodává. Například při opravách na dálnici D1 je používána „technologie na 12 hodin“ a lze opravit přibližně pět kusů desek (4×6 m). Oprava dálnice, a tedy doba jejího částečného uzavření (od položení první dopravní značky omezující provoz až po její odstranění), trvá celkem 36 hodin. Práce probíhají zpravidla o víkendech, aby omezení dopravy v pracovním týdnu bylo minimální. „Celý proces zahrnující výrobu, dopravu a ukládání betonu včetně následných kroků – ošetření, dilatování atd. – je velmi náročný na technologickou kázeň pracovníků a odborné znalosti

techniků i dělníků. Podotýkám, že je nutno dodržovat velmi úzké meze všech technologických kroků. Každé vybočení, například nedodržení vodního součinitele, nepřesnost dávkování, špatně odhadnuté povětrnostní poměry na stavbě, znamená těžko napravitelný problém.

Ve většině případu následuje buď nedodržení požadovaných parametrů, nebo nutnost čerstvou betonovou směs odstranit,“ upozorňuje Jiří Šrutka. Parametry, které zvenčí nejvíce ovlivňují proces tuhnutí a tvrdnutí, jsou teplota vzduchu, intenzita slunečního svitu a velikost proudění vzduchu. Při vývoji bylo zjištěno, že není jednoduché dodržet požadovanou odolnost betonu proti působení vody a CHRL (odolnost povrchu betonu proti působení vody a chemických rozmrazovacích látek). „Zde platí pravidlo, že čím rychlejší betony používáme, tím se parametr zhoršuje a výsledky se blíží k povolené normové hranici

Štartuje druhý ročník programu „Ľudia pre stromy“

max. 1 000 g/m2. U extrémně rychlých betonů je u tohoto parametru velmi malá bezpečnostní rezerva. Proto jsme jako kompromis mezi rychlostí tvrdnutí betonu a odolností proti působení vody a CHRL zvolili maximální rychlost 6 hodin,“ uzavírá vedoucí oddělení technické přípravy Jiří Šrutka.

ná zóna Tilia, pričom sa upravila a zrevitalizovala doposiaľ zanedbaná záhrada na park, v ktorom si celá rodina odpočinie a zároveň sa dozvie zaujímavé informácie nielen o drevinách v záhrade, ale aj o kraji, kde sa nachádza. V rámci zamestnaneckej časti programu podporu získali 4 projekty. Uzávierka žiadostí 2. ročníka programu je 1. marca 2007.

Náročnost nové technologie vede k tomu, že její autoři neusnuli na vavřínech, nýbrž se snaží ji dále zdokonalovat. Vývoj půjde nejen směrem k omezení kritických míst, ale zejména půjde vstříc požadavkům zákazníků, tedy k dalšímu urychlení (v odůvodněných případech) až na hranici 4 hodin. Zvažuje se též možnost využít technologii pro strojní pokládku, tedy pro opravy větších ploch, městských křižovatek, rozsáhlejších oprav na letištích či dálnicích.

Koncom minulého roka sa v Bratislave stretli zástupcovia Nadácie Ekopolis a spoločnosti Skanska s médiami, aby oficiálne odštartovali 2. ročník grantového programu Ľudia pre stromy a zároveň vyhodnotili ten predchádzajúci. Cieľom programu, ktorý Skanska financuje, je zvýšiť záujem ľudí o svoje okolie a zlepšiť životné prostredie výsadbou vhodných drevín alebo ich záchranou. Výsledkom 1. ročníka programu je 6 504 vysadených stromov a kríkov, 19 zachránených vzácnych stromov, 19 obnovených zelených plôch škôl, škôlok, sídlisk či iných verejných priestorov po celom Slovensku. Z 283 žiadostí z celej SR bolo podporených 20 projektov. Medzi najúspešnejšie patrí napríklad projekt občianskeho združenia Tilia z Rajca – Oddychovo-náuč-

Zajímavá zakázka Od poloviny listopadu zajišťuje komplexní správu Justičního areálu v ulici Na Míčánkách v Praze 10 Skanska Facility, jež vyhrála ve výběrovém řízení. Jedná se o specifickou zakázku díky maximálním bezpečnostním opatřením, která v celém areálu panují. Do některých prostor mohou pracovníci Skanska Facility vstupovat pouze

v doprovodu justiční stráže. Zakázka je zajímavá především komplexností služeb svěřených jednomu dodavateli, neboť toto moderní pojetí facility managementu není zatím u institucí veřejné správy běžné. Skanska Facility se stará jak o úklidové služby, tak o drobné úpravy a opravy v areálu, pečuje o zeleň, prodává kolky apod.

Nové rehabilitačné centrum

Na brehu umelého jazera Veľký Draždiak v Bratislave sa začala výstavba nového rehabilitačného a diagnostického strediska vrcholového športu. Spodná časť komplexu, ktorý stavia spoločnosť Skanska PS, bude hotová už v júli 2007. Centrum má slúžiť na prevenciu, včasné diagnostikovanie chorôb a pohybových porúch u vrcholových športovcov a aj u iných občanov, ako aj na ich liečenie a rehabilitáciu. Kompletne bude dokončené v decembri 2008. Investorom projektu je spoločnosť SI – REAL. „Som rád, že sa podieľame na stavbe, ktorá výrazne zmení celkový pohľad na jazero a jeho okolie, kde chodí oddychovať množstvo Bratislavčanov. Napokon pozemok s výmerou 9 087 m2, na ktorom staviame, je súčasťou širšie koncipovaniej športovo-relaxačnej zóny, ktorá k novej tvári Petržalky určite patrí,“ konštatoval Jozef Ďaďo, projektový manažér zo Skanska PS.

PARTNER 1/2007 29

Zajímavosti

Moderní armovna je nyní i v Tovačově

Skanska Prefa vyrábí ve své provozovně Tovačov nejen prefabrikáty pro dopravní, průmyslové a občanské stavby, ale zpracovává i značné množství armatury. Svými omezenými výkony a nízkou produktivitou práce armovna již nestačila plnit požadavky zákazníků, proto se přistoupilo k její modernizaci.

Nový kabát i zařízení Modernizace armovny byla zahájena na přelomu let 2005/2006, kdy byla opravena plocha pro skladování armatury a také dva portálové jeřáby, které tuto plochu obsluhují. Jejich opra-

PARTNER 1/2007 4/2006 30 28

vou byla snížena nosnost na 6,3 tun, byla podstatně zvýšena rychlost pojezdu jeřábů i zdvihu břemen a bylo nainstalováno radiové ovládání všech funkcí jeřábů. Jeřáby nyní splňují veškeré požadavky bezpečného provozu. V hale armovny byla opravena podlaha a interiér byl renovován a vymalován. Vloni v létě byly od firmy HAMBI zakoupeny dva nové výkonné stroje na stříhání a ohýbání sítí, které umožňují zpracovávat sítě s pruty až do průměru 12 mm. Modernizace byla dovršena na podzim, a to instalací nejvýkonnějších strojů na stříhání a ohýbání tyčové armatury s podávacím stolem od firmy PEDAX.

Vyšší produktivita, menší pracnost Nová automatická střihačka typu Metax-Geco ve dvoudráhovém provedení stříhá tyčovinu do délky až 14 m a dokáže najednou ustřihnout i čtyři tyče o průměru 28 mm nebo 10 tyčí o průměru 12 mm. Stroj je vybaven ovládacím pultem s počítačem, měřicí jednotkou a laserovým skenerem. Zabudovaný software umožňuje stříhání optimalizovat. Automatická oboustranná ohýbačka typu Permatic N vyrábí rozměrově přesně naohýbanou výztuž. Má jednu pevnou a jednu pojízdnou stolní ohýbačku. Zpracovávanou výztuž lze ohýbat na obou koncích tyče současně.

Stroj je vybaven ovládacím pultem s počítačem, měřicí jednotkou a laserovým skenerem na čtení čárových kódů z etiket. Může ohýbat například tři tyče o průměru 28 mm nebo šest tyčí o průměru 12 mm současně. Činnost obsluhy obou strojů nyní spočívá pouze ve vkládání a odebírání zpracovávaného materiálu a naskenování údajů ze zadávacího štítku. K oběma strojům byl zakoupen software pro zadávání údajů o zpracované armatuře a evidenci výroby. Příprava výroby nyní probíhá elektronicky – přetažením údajů z výkresů armatury nebo zadáním potřebných údajů do počítače a tiskem na etikety. Stroje v armovně byly nainstalovány tak, aby tok materiálu postupoval jedním směrem – od skladu materiálu až po expedici.

Modernizace armovny proběhla bez omezení výroby. Prefabrikáty lze nyní vyrábět mnohem efektivněji, s větší přesností a ve větších objemech a zaměstnancům se navíc zlepšilo pracovní prostředí.

Azbest pod mikroskopem

Doma tě čekají

Azbest začal být průmyslové využíván na rozhraní 19. a 20. století. Není divu – má dobré vlastnosti jako odolnost proti teplotám i korozi, tepelná i zvuková izolace. Postupem času se ale zjistilo, že může být lidskému zdraví škodlivý – jeho vlákna se uvolňují do ovzduší a dokonce mohou způsobit zhoubná onemocnění.

Azbest se využívá především ve stavebnictví a je možné se s ním potkat prakticky kdekoliv. Vzhledem k tomu, že může poškozovat naše zdraví, je potřeba se vyvarovat toho, abychom přišli do přímého kontaktu s jeho vlákny, zejména respirabilními. Jenže jak to zjistit?

V listopadu loňského roku byl zahájen další rozsáhlý projekt vzdělávání zaměstnanců, tentokrát z oblasti bezpečnosti práce a s výmluvným názvem Doma Tě čekají. Projekt koncipovaný jako zkušenostní výcvik umožní skupinám dělníků, mistrů, stavbyvedoucích, přípravářů a projektových manažerů uvědomit si důležitost osobní zodpovědnosti v přístupu k možným rizikům ohrožení vlastního zdraví i zdraví kolegů ve stavební výrobě. A nejen to – kursy probíhají jako soutěž jednotlivých týmů a současně prověřují odborné znalosti, schopnost týmové spolupráce i dovednost prezentace a obhajoby vlastního řešení.

Celý projekt byl zahájen v Praze, v prosinci

Laboratoř Skanska Foster Bohemia s.r.o. je nezávislé pracoviště, které analyzuje azbestová a minerální vlákna ve vzorcích vzduchu a ve stavebních a izolačních materiálech. „Naši pracovníci provádějí odběry vzorků prachu ze vzduchu ve vnitřním a vnějším prostředí a zjišťují výskyt azbestových materiálů v budovách.

Ve špičkově vybavené laboratoři pak dokážou přesně identifikovat druh azbestu a dokážou vystavit protokol uznávaný ve všech zemích EU,“ vysvětluje činnost laboratoře ředitel společnosti Skanska Foster Bohemia Petr Balvín. „Za rok provedeme průměrně přes 700 měření respirabilních azbestových vláken ve vzduchu a bezmála 600 analýz stavebních a izolačních materiálů. Analýzu koncentrace respirabilních azbestových vláken ve vzduchu umíme dodat do 48 hodin, rozbory stavebních a izolačních materiálů dokonce do 24 hodin po doručení vzorku,“ dodává.

Samostatnou nezávislou organizační složkou Skanska Foster Bohemia je Inspekční orgán.

Zaměřuje se na stavebně technické průzkumy a inspekce výskytu azbestu v objektech a technickém zařízení. „Mezi naše zákazníky patří především zahraniční společnosti, neboť si uvědomují rizika plynoucí z výskytu azbestu v jejich provozech. Situace v tuzemsku se ale také začíná pomalu zlepšovat,“ komentuje současný stav Petr Balvín.

2006 pokračovaly kursy v Brně, po novém roce i v Olomouci, od února 2007 budou kursy současně probíhat v dalších městech – Třinec, Prievidza, Bratislava a Košice. Projekt skončí v květnu 2007 a celkem se ho zúčastní téměř 4 500 zaměstnanců skupiny Skanska v ČR a SR.

PARTNER 1/2007 31

ČVUT ocenila Stuarta Grahama PARTNER 1/2007 32

Foto: Jan Kroupa

Ze společnosti

V Betlémské kapli zavládla 17. ledna 2007 slavnostní atmosféra.

V rámci oslav 300. výročí založení Českého vysokého učení technického v Praze zde byly předány čestné doktoráty třem významným osobnostem. Titul doctor honoris causa převzal z rukou prorektora Jiřího Bíly také prezident Skanska AB Stuart Graham.

Vyznamenání získal také prezident České republiky Václav Klaus a profesor univerzity v Surrey Josef Kittler.

Stuart Graham působí ve společnosti Skanska od roku 1995. V roce 2002 se stal jejím prezidentem a generálním ředitelem. Při řízení skupiny Skanska na celém světě klade veliký důraz na hodnoty udržitelného rozvoje, jako je ochrana životního prostředí a bezpečnost na pracovišti. „Společnost Skanska se dlouhodobě zaměřuje na práci s mladými lidmi, na vyhledávání talentů a na spolupráci s univerzitami na celém světě.

I v České republice Skanska podporuje vzdělanost, neboť jsou to právě vysokoškolsky vzdělaní lidé se stavební specializací, kterých se nám často nedostává. Skanska CZ proto navázala úzkou spolupráci se stavební fakultou ČVUT a jejím studentům poskytuje například zahraniční stipendia nebo pracovní stáže,“ uvedl Stuart Graham po převzetí čestného titulu.

Skanska v České republice je jedním ze zakládajících členů výzkumného Centra integrovaného navrhování progresivních stavebních konstrukcí CIDEAS a zakládajícím členem České společnosti pro udržitelnou výstavbu budov CSBS, která je místním zástupcem mezinárodní organizace iiSBE.

Stuart Graham se narodil roku 1946 ve Spojených státech. Po absolvování vysoké školy s ekonomickým zaměřením působil od roku 1970 ve stavebnictví. Ve Skanska pracuje od roku 1995, kdy se stal prezidentem Slattery Skanska a o tři

roky později převzal vedení celé společnosti Skanska v USA. V letech 2000–2002 vykonával funkci výkonného viceprezidenta Skanska AB a roku 2002 se stal prezidentem celosvětového koncernu.

PARTNER 1/2007 33

Kaleidoskop V štýle beatlesovskej horúčky

Lákavé rytmy a odvážná choreografie z muzikálu Cabaret v podání tanečníků a zpěváků Městského divadla v Brně pak byly vítaným půlnočním překvapením.

níž mají klienti k dispozici ještě úvěrovou částku odpovídající 20 procentům kupní ceny na potřebné vybavení bytu pořízené prostřednictvím Klientského centra Skanska.

Charlotta Nouvelle oceněna v soutěži Best of Realty

Botanica se úspěšně rozrůstá

Na slavnostním večeru, který proběhl 9. listopadu 2006 v Kongresovém centru Praha, byly vyhlášeny výsledky a předána ocenění v soutěži Nejlepší z realit – Best of Realty 2006.

Bezmála tři sta osobností reprezentujících český i zahraniční realitní trh a související obory tleskalo nejlepším tuzemským projektům za uplynulý rok. Společnost Skanska zaDobrý večer, vitajte … a príjemnú zábavu prajeme! Elegantné dámy v sprievode galantných pánov, priatelia, kolegovia či obchodní partneri spoločnosti Skanska sa 14. decembra 2006 streli v nádherných priestoroch Slovenského národného múzea v Bratislave, aby sa porozprávali a zabavili. Popri tom po čase uvideli starých známych alebo tých, s ktorými si celý rok iba telefonovali … Rozprávať určite bolo o čom. Hádam nikto z nás sa nevyhne tradičnému koncoročnému bilancovaniu a naopak plánom do budúcna. Tentoraz sa na túto úlohu podujal jeden za všetkých, generálny riaditeľ Skanska Zdeněk Burda. Ak mal niekto pocit, že sa v Zimnej záhrade múzea schladí, bol na omyle. O beatlesovskú horúčku a vášnivé moderátorské slovo sa dokonale postaral Miro Žbirka. Pri spoločnom hite samozrejme nechýbala Martha. Na recepcii v priestoroch kaviarne Múzejka príjemnú atmosféru znásobili i árie v podaní Silvie Josifovskej … A ako to

zářila: projekt Charlotta Nouvelle divize Project Development získal v kategorii rezidenční projekty druhé místo za vysokou kvalitu luxusního bytového domu v prvotřídní lokalitě a jeho citlivé začlenění do okolní zástavby. Charlotta Nouvelle tak stanula po boku dalších oceněných staveb jako např. Luxemburg Plaza, Obchodní centrum Chodov či rekonstrukce usedlosti Ladronka. Soutěž Best of Realty vznikla v roce 1999 a je vyhlašována ve čtyřech základních kategoriích. Rozhodujícími kritérii při výběru vítězných staveb jsou lokalita, urbanistické a architektonické řešení a kvalita realizace. Významná je také úspěšnost projektu na trhu nemovitostí. Ocenění se může dočkat pouze ten projekt, který přináší výraznou přidanou hodnotu.

už medzi priateľmi býva, rozprávalo a zabávalo sa aj po polnoci.

Za právě skončeným rokem se může divize Project Development ohlédnout s klidným svědomím. Plánovaný prodej – 595 jednotek – byl totiž o 29 jednotek překročen, celkem jich tedy bylo prodáno 624. Tím se rok 2006 v oblasti prodeje řadí na první místo za posledních šest let. „Jedním z mnoha faktorů, které prodeje ovlivnily, byly i nejasnosti kolem DPH, konkrétně hrozba zvýšení DPH při koupi novostavby z 5 na 19 % od roku 2008,“ říká Naděžda Ptáčková, ředitelka rezidenčního developmentu divize. „Lidé do nového bydlení investují mnohem více. Na druhou stranu, čísla prodejů mohla být ještě vyšší, ale stále bojujeme s protahujícími se komplikovanými veřejnoprávními procesy,“ dodává.

Ve výčtu úspěchů by se nemělo zapomínat ani na zdařilý rozjezd Hypotéky Skanska 20+, díky

Skanska DS tančila V brněnském Besedním domě se v pátek 2. února konal už pátý reprezentační ples Skanska DS. Večerem provázel Big Band Gustava Broma, zlatým hřebem slavnostního programu pak bylo vystoupení muzikálových herců a zpěváků Městského divadla v Brně s pásmem Kdyby tisíc klarinetů. Pěknou podívanou bylo i předtančení – osm párů předvedlo polonézu v bílém a skupina irského tance ukázala, jak umí stepovat. Zraky přítomných si přišly na své při módní přehlídce Marie Zelené a chuťové buňky uspokojil bohatý gastronomický koutek.

Z foyer zaznívaly rovněž tóny cimbálové muziky.

PARTNER 1/2007 34

Loňský rok byl pro developery úspěšný

Vloni divize Project Development společnosti Skanska úspěšně developersky a stavebně dokončila projekt výstavby bytových domů S a T v Rezidenční čtvrti Botanica. Dvojice domů, které jsou vhodné i pro seniory a osoby se sníženou schopností pohybu, se nachází v atraktivní lokalitě poblíž Prokopského údolí a Motolského parku. Obě nízkopodlažní budovy, které mají tři nadzemní podlaží a jedno ustupující, jsou v rámci čtvrti rozmístěny tak, aby zcela přirozeně splývaly s okolním prostředím a aby místnostem 124 bytů poskytovaly co největší míru přirozeného světla a proslunění. Obytnou část doplňuje 60 garážových stání a další prostory využitelné například jako budoucí ordinace lékařů, zázemí pečovatelské služby, masérů, pedikérů, kadeřníků a dalších praktických služeb. Na dokončené budovy naváže druhá etapa Rezidenční čtvrti Botanica, jejíž výstavba se právě rozbíhá.

Podporujeme mistry ČR Divize Betonové konstrukce již třetím rokem podporuje oddíl akrobatického rokenrolu TJ Sokol pražský. Mezi jeho členy patří i Vítězslav Horák a Sandra Chudinská, nejúspěšnější rokenrolový pár České republiky. Pro úřadující čtyřnásobné mistry ČR byl loňský rok více než úspěšný. Z mistrovství Evropy a mistrovství světa přivezli pokaždé bronzovou medaili.

Medaili z nejvyšší, nejnáročnější a divácky nejatraktivnější kategorie A získali pro ČR po čtyřech letech.

Summary The end of the year was marked with an increased number of completed buildings. You can read about the most important ones in the “Events” section (page 3) or in the “We have built…” (pages 4–5) section.

“I hate meetings which last hours and bring zero solutions,” says the Executive Director of the Concrete Structures Division, Mr. Vladimír Myšička. On page 6 you can learn that he is not only a good manager, but also a motor-biker and father of four children.

Once the D47 highway is finished, many cities and villages will be relieved. It will take you to Ostrava much faster in a more comfortable way.

Read more about the most important project of ours on page 14.

An excellent Slovak singer, Miroslav Žbirka, was the star of the evening organized for its business partners by Skanska in the close of the last year in Bratislava. Read an interview with him entitled “Things between earth and heaven” and find out why he stayed in Prague and how he became a singer. The interview is featured on page 16.

Concrete plays a lead role even in the Ecology section. Join us on our visit to the environment friendly concrete mixing plant in Třinec. Find out the details on page 20.

In the historical-technical section “Following the traces of architecture…” we have decided to examine the history of concrete – and be sure this excursion has been rather interesting. Read more on page 22 in the section “Firm as concrete”.

In the “Features” section on pages 28–31 you will learn about a new method of fixing concrete paving developed by Skanska DS experts. The article talks about the above fast curing concrete technology, new steel reinforcement plant, new training and other events and activities of Skanska.

The president of the Skanska corporation, Mr. Stuart Edward Graham, received an honorary degree by the Czech Technical University.

Read more on page 32.

The Events section on page 34 brings you brief but interesting news from all corners of the Czech and Slovak Republics where the Skanska group is active.