ACTIVE
#3
RIVER STATION
“สถานีเรือเพือ ่ ทุกคน”
www.activeriverstation.com สถานีเรือเพื่อทุกคน - Active River Station ACTIVERIVERSTATION
สถานีเรือเพือ ่ ทุกคน Active River Station ศูนยออกแบบและพัฒนาเมือง (UddC) รวมกับภาคีพัฒนา จัด กิจกรรมเวิรกชอป "สถานีเรือเพื่อทุกคน" ที่ชวนทุกทานมาแลก เปลีย ่ นไอเดีย และรวมเปนสวนหนึง ่ ในการปรังปรุงทาเรือทัง ้ 3 ครัง ้ นับตั้งแตครั้งแรกท่ี วัดยานนาวา เมื่อวันที่ 19 เมษายน 2561 ครัง ้ ที่ 2 ที่ ลง1919 เมือ ่ วันที่ 9 พฤษภาคม 2561 และในครัง ้ ที่ 3 ในช ว งบ า ยของวั น พุ ธ ที ่ 16 เมษายน 2561 ณ ล ง 1919 กรุงเทพฯ ภายในงานคณะทำงานนำโดย ผศ.ดร.นิ ร มล กุ ล ศรี ส มบั ต ิ ผอ.ศูนยฯ นำเสนอถึงทีม ่ าและความสำคัญในการริเริม ่ โครงการฯ พรอมรับฟงความคิดเห็น และขอเสนอแนะจากภาคียุทธศาสตร จากทัง ้ ภาครัฐ เอกชน ประชาสังคม และชุมชนในพืน ้ ที่ ถึงปญหา การใชงาน เงือ ่ นไขและขอจำกัดในการปรับปรุงทาเรือในปจจุบน ั รวมถึงการใชประโยชนและความตองการเชิงพื้นที่อื่นๆ ที่เกี่ยว ของกับการปรับปรุงทาเรือและพื้นที่โดยรอบ
นอกจากนี้ภายในงานยังมีนิทรรศการ “คนเขาทา – Humans of Piers” ทีน ่ ำเอาบทสัมภาษณของผูใ ชงานทาเรือ และผูอ ยูอ าศัย และทำงานโดยรอบถึ ง ความคาดหวั ง ต อ การเปลี ่ ย นแปลงที ่ อยากใหเกิดขึ้น พรอมบอกเลาถึงการใชงานทาเรือถึงอุปสรรค และปญหาในปจจุบัน โครงการสถานีเรือเพือ ่ ทุกคน หรือ Active River Station มีวต ั ถุ ประสงคในการปรับปรุงพืน ้ ทีท ่ า เรือใหกลับมามีบทบาทเปนพืน ้ ที่ ทางสังคมทีม ่ ช ี ว ี ต ิ ชีวาและทำหนาที่ “ประตู” เชือ ่ มโยงสูย า นริมน้ำ อีกครั้ง พรอมทั้งพัฒนาการเชื่อมตอกับระบบขนสงมวลชน ภายใตยุทธศาสตรกระบวนการรวมหารือกับประชาชนในพื้นที่ ภาคีพฒ ั นาจากภาครัฐ เอกชน การศึกษา และประชาสังคม โดย มีพน ้ื ทีท ่ า เรือนำรอง 4 ทา ไดแก ทาราชวงศ ทาดินแดง ทาสาทร และทาราชนาวี ดำเนินการโดย UddC รวมกับปน เมือง Landprocess N7A และ Way Magazine สนับสนุนโดย กรมเจาทา และไอคอนสยาม
วัตถุประสงค
ออกแบบแนวคิดการปรับปรุงทาราชนาวี ทาดินแดง ทาราชวงศ และทาสาทร ผลักดันใหเกิดการนําไปสูการกอสรางจริง ประชาสัมพันธใหสาธารณะไดรบ ั ทราบถึงการดําเนินโครงการฯ อยางสมํ่าเสมอ
ประชุม ครั้งที่ 1 19 เม.ย. 61
ณ วัดยานนาวา ปญหาการใชทาเรือปจจุบัน เงื่อนไขและขอจํากัดในการปรับปรุง การใชประโยชนและความตองการเชิงพื้นที่
ประชุม ครั้งที่ 2 9 พ.ค. 61
ณ ลง 1919 รูปแบบและรายละเอียดการพัฒนาสถานีเรือ ผังการเชื่อมตอสถานีเรือกับยานโดยรอบ
ประชุม ครั้งที่ 3 16 พ.ค. 61
ณ ลง 1919 รูปแบบและรายละเอียดการพัฒนาสถานีเรือแกไข ระบบเทคโนโลยีสถานีเรือ การบริหารจัดการสถานีเรือ
นําเสนอ สาธารณะ ก.ย.
พืน ้ ทีน ่ ำรอง
ทารา นนทบุรี
วัดเขียน วัดดึก
พิบูลยสงคราม 2 วัดเขมา บางโพ เกียกกาย กรมชลประทาน
พระราม 7 วัดเทพนารี สะพานกรุงธนฯ
เทเวศร
พระราม 8 พระอาทิตย
ปนเกลา ทารถไฟ วังหลัง มหาราช ทาชาง ทาเตียน
ทาดินแดง
ทาราชวงศ ทาสาทร
ราชินี
วัดมวงแค
กรมเจาทา สี่พระยา โอเรียลเตล
วัดเศวตฉัตร วัดวรจรรยาวาส วัดราชสิงขร
ราษฎบูรณะ
ทาสาทร ชวงศ แบงยอยเปน ทาสาทรเหนือ ทาสาทรกลาง และ ทาสาทรใต
เชื่อมตอกับ รถสองแถว (แดง)/ วินมอเตอรไซด / BTS/ รถเมล / รถแท็กซี่
ซอย เจร
ิญกร
ุง 46
จำนวนผูใชบริการ ปจจุบัน 20,000 คน อนาคต 36,000 คน
ซอยเจ
1
ริญก
สะพา
นตาก
สิน
2
BTS ส
นถาน
ีสะพา
รุง 50
นตาก
สิน
ถนนส
3
าทรเห
เจาพ
ถนน
เจริญ
ระยา
กรุง
ทาสาทร
นือ
วัดยา
แมน ํ้า
นนาว
า
N 0 10 20
50
100m.
1 ทาสาทรเหนือ (กรมเจาทา)
บริการ: • เรือขามฟาก ทุกๆ 10 นาที • เรือทองเที่ยว ตามความตองการ สิ่งปลูกสราง : • อาคาร 54 ตร.ม. • โปะเหล็ก 6x12 ม.
2 ทาสาทรกลาง (กรมเจาทา)
บริการ: • เรือคอนโด / โรงแรม กวา 10 แหง ทุกๆ 3-5 นาที • เรือดวน ทุกๆ 10-15 นาที • เรือทองเที่ยว ทุกๆ 30 นาที สิ่งปลูกสราง : • อาคารผูโดยสาร 296 ตร.ม. (ใชรวมกับทาสาทรใต) • โปะเหล็ก 3 โปะขนาด 6x12 ม.
3 ทาสาทรใต (กรมเจาทา)
บริการ: • เรือดวน ทุกๆ 10-15 นาที • เรือโครงการเอเชียทีค ทุกๆ 20 นาที • เรือลง 1919 ทุกๆ 45 นาที สิ่งปลูกสราง : • อาคารผูโดยสาร 296 ตร.ม. (ใชรวมกับทาสาทรใต) • โปะเหล็ก 1 โปะขนาด 6x12 ม.
ทาราชวงศ เชื่อมตอกับ วินมอเตอรไซด / รถไฟฟาใตดิน / รถเมล / รถแท็กซี่
แบงยอยเปน ทาราชวงศเหนือ และทาราชวงศใต
อนุว
มต
รีวา
นิชย
ซอยทรง
ยไ
ไมต
ซอ
ซอย
รีว
าน
ิชย
งศ
ถน
นม
วาด1
ร
ถนน
ังก
จำนวนผูใชบริการ ปจจุบัน 15,000 คน อนาคต 20,000 คน
ถน
รง
วาด
วงศ
ลี
ราช
ธิ์ ระสิท ซอย
เปาป
ซอย
สุนห
ถนน
ซอย สมย
ศ
นท
1 2 1 ทาราชวงศเหนือ (เอกชน)
บริการ: • เรือขามฟาก (ทุกๆ 5-10 นาที) สิ่งปลูกสราง : • อาคาร 58.35 ตร.ม. • โปะเหล็ก 6x12 ม.
แมน
ํ้าเจา
พระย
า
2 ทาราชวงศใต (กรมเจาทา)
บริการ: • เรือดวน (ทุกๆ 10-15 นาที) • เรือทองเที่ยว (ตามความตองการ) สิ่งปลูกสราง : • อาคารผูโดยสาร 224 ตร.ม. • โปะเหล็ก 1 โปะขนาด 6x12 ม.
N 0 10 20
50
100m.
ทาดินแดง จำนวนผูใชบริการ ปจจุบัน 4,600 คน อนาคต 13,300 คน
ทาขามฟาก เชื่อมตอ ทาราชวงศ-ทาดินแดง
แมน
ํ้าเจา
เชื่อมตอกับ วินมอเตอรไซด / รถเมล / รถแท็กซี่
พระย
า
1
ยส
ซอ
ง ินแด ทาด
ยา
ระ
พ
จา
็จเ
ด มเ
ถนน
มเ
ยส
ซอ
5
ยา
ระ
พ
จา
เ ด็จ
ยท
ซอ
1 ทาดินแดง (เอกชนและกรมเจาทา)
บริการ: • เรือขามฟาก (ทุกๆ 5-10 นาที) สิ่งปลูกสราง : • อาคาร 158 ตร.ม. • โปะเหล็ก 4x10 ม. จำนวน 2 โปะ
8
ง1
แด
ิน า ด
HUMAN OF PIERS “ถาไมมีทาเรือ ชีวิตพวกผมก็คงลําบาก เพราะลูกคาสวนใหญก็มาจากเรือทั้งนั้น” วินมอเตอรไซด, ทาราชวงศ
“มาใชทาเรือเกือบทุกวันเลย ตองระวัง พิเศษในชั่วโมงเรงดวนเพราะคนแนน และที่นั่งทั้งในทาและเรือก็ไมเพัยงพอ” นักศึกษา, ทาสาทร
“ปกติลุงไมไดใชเรือหรอกนะมาจอด รอลูกคาแถวนี้เฉยๆ ลูกคาสวนใหญ ก็มาจากเรือ ไมก็จากโรงแรมแถวๆ นี้นั้นแหละ” คนขับรถสองแถวแดง, ทาสาทร
“บางเสนทางใชเรือสะดวกและเร็วกวา เพราะวาถาใชรถมันจะออม อยากให มีการพัฒนาใหบริเวณขายตั๋วรวดเร็ว และสะดวกมากขึ้น อาจทําเปนตูหยอดเหรียญ หรือทําเปนบัตรคลายสถานีรถไฟฟา” เจาหนาที่ธนาคารกสิกร, ทาดินแดง
“อยากใหทาเรือสามารถเข็นรถขายของขึ้น เรือได เพราะบางทาไมสามารถใหเอาขึ้น มันสะดวกตอการเคลื่อนที่สําหรับคนขาย ที่ใชรถเข็น
พอคาทาราชวงศ, ทาดินแดง
“ปญหาหลักคือเราไมสามารถ ควบคุมการขึ้น-ลงใหกับทุกคนได บางคนก็กระโดดขึ้นเรือทั้งๆ ที่ เรือยังเทียบทาไมสนิท อันนี้อยาก ฝากเตือนทุกคนที่ใชเรือนะครับ” เจาหนาที่กรมเจาทา, ทาสาทร
“ทาเรือตรงนี้ตอนเชาๆ จะมีคน เขามาใชบริการเยอะมาก เพราะ คนจะขามเพื่อมาทํางาน” เจาหนาที่สำนักงานเขตบางรัก, ทาสาทร
“เลือกใชเรือเพราะสะดวกกวาการใชรถ ไมตองนั่งนานๆ จากปญหารถติด แตใชเรือจะมีปญหาเรื่องความ ปลอดภัยในชวงเวลาที่คนเยอะๆ”
ชาวชุมชน, ทาดินแดง
“การไดที่นั่งเรือที่นี่ถือเปนประสบ การณใหมๆ สําหรับตัวเอง สวนตัว กังวลแคชวงจังหวะการขึ้น-ลงเรือ มากกวา เพราะมันไมมีราวจับ ยิ่งเรา เปนนักทองเที่ยว มีเปใบใหญยิ่งกลัว” นักทองเที่ยวชาวตางชาติ, ทาสาทร
“ปกติลุงไมไดใชเรือหรอกนะมาจอด รอลูกคาแถวนี้เฉยๆ ลูกคาสวนใหญ ก็มาจากเรือ ไมก็จากโรงแรมแถวๆ นี้นั้นแหละ” คนขับรถสองแถวแดง, ทาสาทร
“ฉันก็เดินไปเดินมาแถวๆ นี้ทุกวันนั้น แหละ เคยนั่งเรือขามฟากบาง วางๆ ก็มาเลนดวยกันได” เจาถิ่น, ทาสาทร
“ถาไมมีคนชวยพาไปใชเรือก็ ลําบากหนอย โดยเฉพาะชวง ขึ้น-ลงเรือ เพราะบางทีโปะเรือ มันสูง” นักดนตรีผูพิการทางสายตา, ทาสาทร
บรรยากาศการประชุมฯ ครัง ้ ที่ 1
บรรยากาศการประชุมฯ ครัง ้ ที่ 1
บรรยากาศการประชุมฯ ครัง ้ ที่ 1
บรรยากาศการประชุมฯ ครัง ้ ที่ 1
สรุปผลการงานประชุมเชิงปฏิบต ั ก ิ าร โครงการสถานีเรือเพือ ่ ทุกคน ครัง ้ ที่ 1 วันพฤหัสบดีท่ี 19 เมษายน 2561เวลา 12.45 - 16.30 น. ณ หองประชุมชัน ้ 2 อาคารมหาเจษฎาบดินทรฯ วัดยานนาวา กรุงเทพมหานคร • จำนวนผูเ ขารวมประชุม • จำนวนหนวยงาน ภาครัฐ-กึง ่ รัฐ (30 หนวยงาน)
135 ทาน 100 หนวยงาน
กระทรวงวิทยาศาสตรและเทคโนโลยี / กรมทางหลวงชนบท / กรมกิจการ พลเรือน / กรมการทองเทีย ่ ว / กรมศิลปากร / กรมเจาทา / กรมธนารักษ / สำนักงานทรัพยสินสวนพระมหากษัตริย / สำนักงานนโยบายและแผน ทรัพยากรธรรมชาติและสิง ่ แวดลอม / สำนักงานนโยบายและแผนการขนสง และจราจร / สำนักงานคณะกรรมการการอาชีวะศึกษา / การทองเทีย ่ วแหง ประเทศไทย สำนักงานกรุงเทพฯ / กองทัพเรือ / ราชนาวีสโมสร / การรถ ไฟฟาขนสงมวลชนแหงประเทศไทย / องคการขนสงมวลชนกรุงเทพ / อูก รุงเทพ / สถาบันพิพธ ิ ภัณฑการเรียนรูแ หงชาติ / สถาบันพิพธ ิ ภัณฑการ เรียนรูแ หงชาติ สำนักนายกรัฐมนตรี / สำนักระบายน้ำ / สำนักการโยธา / สำนักผังเมือง กรุงเทพมหานคร / สำนักวัฒนธรรม กีฬา และการทองเทีย ่ ว / สำนักพัฒนาสังคม กรุงเทพมหานคร / หอศิลปกรุงเทพฯ / สำนักงานเขต บางกอกนอย / สำนักงานเขตสัมพันธวงศ / สำนักงานเขตพระนครพันธวงศ
ภาคเอกชน (21 หนวยงาน) ผูป ระกอบการเรือขามฟากทาดินแดง-ทาราชวงศ / ไอคอนสยาม / ตลาด ยอดพิมาน / เรือดวนเจาพระยา / Asiatique The Riverfront / ศูนยการ คาริเวอร ซิต้ี แบงคคอ ก / ทามหาราช / BNA Hospital / Chatrium Hotel Riverside Bangkok / Ramada Plaza / แชงกรีลา กรุงเทพ / บานเจาพระยา / คาเพลลา กรุงเทพ / โคแวนเคสเซล บางกอกทัวร / ofo Thailand / Happy Hub/ loftel / สปอทเวิรค ซ (ประเทศไทย) / Country Group Development / ฉมาโซเอ็น
ภาคประชาสังคม-ชุมชน-สื่อมวลชน (29 หนวยงาน) สมาคมการคาธุรกิจในแมน้ำเจาพระยา / สมาคมเรือไทย / สมาคม สถาปนิกสยามฯ / Accessibility is Freedom / ศูนยดำรงชีวต ิ อิสระ คนพิการ นนทบุรี / Bangkok Bicycle Campaign / Bangkok River Partner / MayDay / French Development Agency / วัดระฆัง โฆสิตาราม / วัดอรุณราชวราราม / โรงเรียนวัดสุทธิ / โรงเรียนศิลปวัฒนา / โรงเรียนราชินีชาวชุมชนสวนสมเด็จยา / ชุมชมทาราชวงศ / ชุมชน ซ.เจริญรัถ 5 / ชุมชนปากคลองตลาด / ชุมชนกุศลสมบัติ / ชุมชนสะพานปลา วินมอเตอรไซค / นิสิต / นักศึกษา / นักวิชาการ อิสระ / ประชาชนทัว่ ไป สำนักขาวฐานเศรษฐกิจ / สำนักขาวสิง ่ แวดลอม / Bangkok Post / ZAN city magazine / สำนักขาวเดลินิวส
คำถามที่ 1: การใชทา เรือของทาน มีปญ หาอะไรบาง? ทาสาทร • พืน ้ ทีค ่ วามคับแคบ โดยพืน ้ ทีโ่ ปะโดยสาร ดูอน ั ตรายมากในชวงคนเยอะ • อุปกรณชว ยชีวต ิ ฉุกเฉินไมเพียงพอ เชน หวงยาง ทุนลอยน้ำ เปนตน • ปายบอกทางหรือใหขอ มูลทีเ่ กีย ่ วกับการบริการไมชด ั เจน ทำใหสบ ั สน • เสนทางเดินเพื่อใชบริการภายในทาเรือคอนขางทำใหสับสน • ขาดหองน้ำที่สะอาด ที่นั่งพักคอย และถังขยะ • สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผูพิการ ผูสูงอายุ ยังไมครอบคลุม
ทาดินแดง • สภาพของอาคารผูโดยสารและโปะโดยสารคอนขางทรุดโทรม • สะพานเชื่อมโปะชำรุด ไมสามารถใชการในการกัดแดดกันฝนไดจริง • แสงสวางไมเพียงพอ ทำใหการขึ้นลงโปะโดยสารอันตราย • ความสกปรก โดยเฉพาะความสกปรกที่เกิดจากมูลนกพิราบ • การเขาถึงของรถบริการตางๆ ลำบาก • ขาดหองน้ำที่สะอาด ที่นั่งพักคอย และถังขยะ • ไมมีการบอกราคาคาโดยสารและรอบเวลาในการเดินทางที่ชัดเจน • ทางลาดนัน ้ ทำไวสำหรับรถเข็นจึงมีความชันสูงเกินกวาทุกคนจะใชได • นักทองเที่ยวไมรูวามีสถานที่นาสนใจหรืออะไรสำคัญบางโดยรอบ
ทาราชวงศ • พื้นที่ใชสอยความคับแคบ โดยเฉพาะพื้นที่โปะโดยสาร • สะพานเชื่อมโปะไมมีที่กันฝน เวลาฝนตกอาจทำใหเกิดอันตราย • ระบบการกั้นคนขึ้น-ลงเรือ ไมคอยชัดเจน • การเขามาอยูอาศัยของคนไรบาน หรือกิจกรรมที่เสี่ยงตอเหตุราย • แสงสวางไมเพียงพอ ทำใหการขึ้นลงโปะอันตราย • ทาเรือคอนขางสกปรก โดยเฉพาะความสกปรกทีเ่ กิดจากมูลนกพิราบ • ขาดขอมูลการเดินทาง ไมรูวาเรือแตละอันจะไปไหน • บริเวณโดยรอบทาเรือขาดที่นั่งพัก พื้นที่สีเขียว พื้นที่กิจกรรม • ทาขามฟากเองไมมีพื้นที่พักคอยตองยืนรอกันอยางคับแคบ
คำถามที่ 2: เกณฑในการออกแบบทาเรือครบถวน แลวหรือไม? ควรเพิม ่ อะไรหรือไม? ทาสาทร • เพิม ่ ความชัดเจนของจุดจอดเรือทีต ่ า งประเภทกัน • เพิม ่ โซนการใหบริการภายในอาคารผูโ ดยสารใหชด ั เจน • เพิม ่ ทางเลือกและรายละเอียดในการเดินทางเพือ ่ เชือ ่ มตอไปยัง สิง ่ อำนวยความสะดวกโดยอืน ่ ๆ • เพิม ่ เทคโนโลยีแบบ Real-time ทีแ่ สดงเวลาเขา-ออก รายละเอียดของ ปลายทางเรือ จำนวนคนบนเรือ และจำนวนคนบนโปะโดยสาร • การปรับเปลีย ่ นวัสดุของโปะอาจใชเปนคอนกรีตแทน • การออกแบบทาเรือควรสือ ่ ถึงประวัตศ ิ าสตรหรือพัฒนาในสิง ่ ทีก ่ ลม กลืน ่ กับพืน ้ ทีโ่ ดยรอย หากจะพัฒนาแนวโมเดล ก็อยาโมเดลจนเกินไป • การกันแดด กันฝนถือเปนปจจัยสำคัญอีกประการทีจ ่ ะทำใหคนใชงาน ไดอยางสะดวกและปลอดภัย
ทาดินแดง • เพิ่มโซนการใหบริการภายในอาคารผูโดยสารใหชัดเจน • เพิ่มระบบแสงสวางและการรักษาความปลอดภัย เชน CCTV • เพิ่มมาตรฐานของการออกแบบเพื่อคนพิการและผูสูงอายุ • เพิ่มระบบการดูแลรักษาความสะอาด • การออกแบบทาเรือควรสื่อถึงความสำคัญของพื้นที่
ทาราชวงศ • เพิ่มระบบนำเสนอขอมูลที่ทันสมัยโดยติดตั้งใหเปนสวนหนึ่งของทา เรือ แตตองไมกีดขวางทัศนียภาพของแมน้ำ • เพิ่มระบบการประหยัดพลังงาน • เพิ่มระบบการรักษาสิ่งแวดลอม เชน การพัฒนาตองไมทำลายน้ำ หรืออาจชวยบำบัดน้ำไดดวย • การออกแบบตองดูแลรักษางาย และจะดีที่สุดหากชุมชน หรือผูใช บริการสามารถมีสวนรวมในการดูแลรักษาได • การออกแบบอาคารผูโดยสาร ตองระวังไมใหบดบังวิวแมน้ำ หรือ การออกแบบที่ทำใหอึดอัด แสงแดดสองไมถึง • การเพิ่มพื้นที่กิจกรรมตางๆ ในทาเรือ ตองระวังไมรบกวนชุมชน เพราะมีอยูรอบและใกลเคียงเยอะ
คำถามที่ 3: ทาเรือในอนาคต ตองรองรับกิจกรรม มีสง ่ิ อำนวยความสะดวกอะไรบาง? ทาสาทร • พืน ้ ทีว ่ า งสำหรับจัดกิจกรรมชุมชน หรือใครก็ตามทีต ่ อ งการใช • พืน ้ ทีจ ่ ด ั แสดงและจำหนายสินคาชุมชน • พืน ้ ทีแ่ นะนำสถานทีท ่ อ งเทีย ่ ว หรือสถานทีส ่ ำคัญในพืน ้ ทีโ่ ดยรอบ • พืน ้ ทีส ่ ำหรับกิจกรรมทางน้ำ เชน สอนเลนสกี สอนขับเรือ หรือกิจกรรม อืน ่ ๆ ทีเ่ กีย ่ วกับการรักษาสิง ่ แวดลอม • อยางไรก็ตามตองอยามีกจ ิ กรรมมากจนเกินไป ใหกจ ิ กรรมกระจายไปใน พืน ้ ทีช ่ ม ุ ชนดวยจะเหมาะสมกวา
ทาดินแดง • พื้นที่สำหรับจอดจักรยาน • พืน ้ ทีส ่ ำหรับนัง ่ ทำงาน ประชุม นัง ่ เลนชมวิว เชน คาเฟ Co-Working Space หรือ Workshop Space ตางๆ • พื้นที่สีเขียวขนาดเล็ก (pocket green space) • ลานกิจกรรม เชน ลานเสก็ตบอรด ลานประเพณี เปนตน • จุดชวยเหลือและใหขอมูลนักทองเที่ยวที่เปนกิจลักษณะ • พิพิธภัณฑเพื่อชุมชน • รานสะดวกซื้อขนาดเล็ก
ทาราชวงศ • พืน ้ ทีจ ่ ด ุ นัดพบ หรือพักคอยสำหรับผูท อ ่ี าจจะไมไดมาเดินทาง มีระบบ อินเตอรเน็ตฟรีใหใชบริการได • พื้นที่สีเขียว พื้นที่บอรดขอมูลชุมชนและกิจกรรม • พื้นพื้นที่ขายของหรือรานสะดวกซื้อขนาดเล็ก • อยางไรก็ตาม กิจกรรมตางๆ ในทาเรือตองระวังไมใหเยอะ จนเกินไป ทาเรือเองควรตองทำหนาทีข ่ องการเปนจุดเปลีย ่ นถาย กิจกรรมตางๆ ควรผลักเขาไปอยูในสวนของชุมชน
คำถามที่ 4: อะไรทีจ ่ ะทำใหทา นมาใชทา เรือบอยๆ?
ทาสาทร • มีกจ ิ กรรมภายในทาหรือโดยรอบทาทีห ่ ลากหลายมากขึน ้ • มีขอ มูลสถานทีท ่ อ งเทีย ่ วทีน ่ า สนใจโดยรอบทา • สามารถเดินทางจากทาเรือไปไดสะดวกกวาเดินทางอยางอืน ่ • มีความแนนอนของเวลาในการนัง ่ เรือ • มีบริการเสริมอืน ่ ๆ พิเศษเหมือนการเดินทางทางบก เชน Grab Boat
ทาดินแดง • มีระยะเวลาเดินเรือที่แนนอน สามารถคำนวณเวลาได • มีระบบการซื้อตั๋วหรือจายเงินที่ทันสมัย เชน ไมตองทอนเงินเปน 50 สตางคมา แตจายผานบัญชีไดเลย • มีกิจกรรมที่นาสนใจ เชน รานคาชุมชน หรือจุดนั่งพักชมวิว • สามารถเดินทางไปยังระบบการสัญจรอื่นๆ ไดสะดวกกวา • บรรยากาศโปรง โลง ไมอึดอัด • พื้นที่ของทาเรือบางสวนเชื่อมตอกับพื้นที่สาธารณะ สามารถใชเปน จุดหยุดพักผอนได
ทาราชวงศ • มีความแนนอนของเวลาการเขา-ออกเรือทีช ่ ด ั เจน • มีพน ้ื ทีน ่ ง ่ั เลน บรรยากาศดี สามารถใชบริการไดโดยทีไ่ มตอ งเสียเงิน • เชือ ่ มตอกับแหลงทองเทีย ่ ว มีขอ มูลทีส ่ ามารถเขาใจไดโดยงาย
บรรยากาศการประชุมฯ ครั้งที่ 2
สรป ุ ผลการงานประชม ุ เชง ิ ปฏบ ิ ต ั ก ิ าร โครงการสถานเีรอ ื เพอ ื ทก ุ คน ครง ั ที 2 วันพุธ ที่ 9 พฤษภาคม 2561 เวลา 13.00-16.00 น. ณ หองประชุมชั้น 2 อาคารฟูลูชู ลง1919 ถนนเชียงใหม เขตคลองสาน กรุงเทพหมานคร • จำนวนผเูขารวมประชม ุ • จำนวนหนวยงาน หนวยงานภาครัฐ
70 ทาน 40 หนวยงาน
กระทรวงคมนาคม / กรมเจาทา / กรมการทองเที่ยว / กรมธนารั ก ษ / สำนักงานทรัพยสินสวนพระมหากษัตริย / สำนั ก งานนโยบายและแผนทรั พ ยากรธรรมชาติ แ ละสิ ่ ง แวดล อ ม / สำนั ก งานนโยบายและแผนการขนส ง และจราจร / การท อ งเที ่ ย ว แหงประเทศไทย สำนักงานกรุงเทพฯ / สำนักระบายน้ำ กรุงเทพฯ / สำนักจราจรและการขนสง กรุงเทพฯ / สำนักการโยธา กรุงเทพฯ / สำนักผังเมืองกรุงเทพฯ / สำนักวัฒนธรรม กีฬา และการทองเที่ยว กรุงเทพฯ / สำนักงานเขตบางกอกนอย / สำนักงานเขตสัมพันธวงศ / สำนักงานเขตบางรัก / สถานีตำรวจนครบาลปากคลองสาน / สภา วัฒนธรรม กระทรวงวัฒนธรรม / สำนักความปลอดภัยและสิง ่ แวดลอม ทางน้ำ / สำนักงานสะพานปลากรุงเทพฯ / สำนักบริหารการเดินรถ
หนวยงานภาคเอกชน
ไอคอนสยาม / ตลาดยอดพิมาน / เรือดวนเจาพระยา / อูก รุงเทพ / River city Bangkok / Chatrium Hotel Riverside Bangkok / Ramada Plaza / Royal Orchid Sheraton Hotel & Towers / Ramada Plaza Bangkok Menam Riverside / Mandarin Oriental / บานเจาพระยา / คาเพลลา กรุงเทพ / โคแวนเคสเซล บางกอกทัวร / ofo Thailand / สปอทเวิรค ซ (ประเทศไทย) / บริ ษ ั ท สยามซิ ต ี ้ ท ู ล ล จำกั ด / ทั บ ทิ ม เบเกอร ร ี ่ / บริษท ั ทางดวนและรถไฟฟากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) / บรัษท ั ซาเกีย ๊ ะ จำกัด
ภาคประชาสังคม-ชุมชน-สื่อมวลชน
สมาคมการค า ธุ ร กิ จ ในแม น ้ ำ เจ า พระยา / สมาคมเรื อ ไทย / สมาคม สถาปนิกสยามฯ / สมาพันธโลจิสติกสไทย / สมาคมสถาปนิกผังเมืองไทย / สมาคมคนพิการแหงประเทศไทย / โรงน้ำแข็งเกา / มูลนิธห ิ อชมเมือง / Bangkok River Partner / MayDay / ชุมชนสารภี 1/ ชุมชนสมเด็จฯ / ชุมชนวัดกัลยา / ชุมชนหลังโรงเรียนสารพัดชาง / วินมอเตอรไซค / นิสิต / นักศึกษา / นักวิชาการอิสระ / ประชาชนทั่วไป
คำถามที่ 1: ทานเห็นดวยหรือไม กับแนวคิดและโปรแกรม ในการออกแบบสถานีเรือ
ทาสาทร
• ระบบตั๋วของเรือ อาจออกแบบใหเชื่อมตอกับระบบขนสงสาธารณะ อื่นๆ หรือใชเทคโนโลยีการจายเงินที่เร็วขึ้น • ควรตองกำหนดจุดติดตั้งระบบปายบอกทางและเตือนภัยใหชัดเจน ทัง ้ พืน ้ ทีส ่ ถานีเรือและพืน ้ ทีโ่ ดยรอบ โดยตองอยูใ นตำแหนงทีม ่ องเห็น ไดงาย ใชเทคโนโลยีชวย และมีหลายภาษา • การเพิ่มสิงอำนวยความสะดวกบางประการ อาจใชพื้นที่รวมกับ สถานที่เอกชน หรือ รัฐอื่นๆ โดยรอบพื้นที่ เชน หองน้ำ ศูนยบริการ นักทองเที่ยว หรือพื้นที่นั่งเลนพักผอนอื่นๆ • ควรตองมีการขยายพืน ้ ทีท ่ า เรือเพิม ่ หรือใชพน ้ื ทีโ่ ดยรอบใหเปนประโยชน มากขึ้นเพราะจำนวนผูโดยสารเพิ่มขึ้นอยางแนนอน สำหรับการติด ระบบปรับอากาศนั้น ใหพิจารณาเรื่องความเปนไปไดในแงของการ บริหารจัดการภายหลัง • ควรปรับปรุงทางเดินเทาเขาสูท า เรือใหกวางขึน ้ รวมถึงสภาพทางเทา อื่นๆ ที่เชื่อมโยงมายังทางเดินเขาสูทาเรือเพื่อความสะดวกของ ผูใชระบบขนสงสาธารณะ
ทาราชวงศ
• การออกแบบพื้นที่ควรเชื่อมตอไปใหถึงจุดทองเที่ยวตางๆ โดยรอบ ทาเรือ โดยเฉพาะเสนทางที่เดินไปสำเพ็งและพาหุรัด • การออกแบบเสนทางการเชือ ่ มโยงควรคำนึงถึงการมีอยูข องรถเข็น จักรยาน และ รานคาแผงลอยบนทางเทาวาจะทำอยางไรใหอยูร ว มกัน กับผูใชทางเทาอื่นๆ ได • จุดเปลี่ยนถายการสัญจรหลังทาเรือควรออกแบบใหเปลี่ยนแปลง ระบบไดสะดวกมีจุดจอดรถสาธารณะที่เปนสัดสวน แตตองระวัง ไมใหกีดขวางรถฉุกเฉิน
ทาดินแดง
• การออกแบบพื้นที่ควรเชื่อมตอไปใหถึงจุดทองเที่ยวตางๆ โดยรอบ ทาเรือ โดยเฉพาะพื้นที่ริมน้ำ และพื้นที่ตลาดทาดินแดง • การออกแบบเสนทางการเชือ ่ มโยงควรคำนึงถึงการมีอยูข องรถเข็น จักรยานและรานคาแผงลอยบนทางเทาวาจะทำอยางไรใหอยูร ว มกัน กับผูใชทางเทาอื่นๆ ได เชนเดียวกับทาราชวงศ • ควรมีการวางตำแหนงปายบอกเสนทางและแผนที่โดยรอบทาเรือ เพื่อเปนขอมูลใหกับผูที่ไมไดขับรถมาสามารถทองเที่ยวภายในยาน ไดอยางสะดวก
คำถามที่ 2 ทานเห็นดวยหรือไม กับการออกแลลพื้นที่โโยรอบสถานีเรือ ทาสาทร • ควรมี ก ารจั ด ตำแหน ง ของระบบขนส ง สาธารณะโดยรอบใหม ใ ห ผูใชบริการสามารถเดินทางไดงายขึ้น • ควรเพิ่มจุดบริการสิ่งอำนวยความสะดวก โดยเฉพาะหองน้ำและ ที่นั่งพักผอน • ควรปรั บ ปรุ ง เส น ทางการเดิ น รถใหม ให ร ถสาธารณะเข า มา ใกลทา เรือไดมาขึน ้ เชน วินมอเตอรไซด หรือสามลอ แตตอ งบริหารให ไมสามารถจอดรอรับหรือสงนานได • การออกแบบการเดินเชื่อมโยงเพื่อการเปลี่ยนถายควรคำนึงถึง เรื่องการกันแดดกันฝน • ควรกำหนดพื้นที่ทิ้งขยะและทัศนียภาพที่ไมเหมาะสมที่อาจเกิดขึ้น จากการทิ้งขยะ • ควรกำหนดจุ ด ให แ สงสว า งมากขึ ้ น โดยเฉพาะบริ เ วณพื ้ น ที ่ ใตสะพานตากสิน • ควรกำหนดพืน ้ ทีจ ่ ด ั กิจกรรมใหชด ั เจนมากขึน ้ วาตรงไหนจะไมกด ี ขวาง การสัญจรและควรมีการกำกับรูปแบบกิจกรรมใหหลากหลายดวย
ทาราชวงศ • จุดพักคอยควรมีการจัดสัดสวนที่เปนระบบมากขึ้น เพราะทาเรือนี้มี คนใช จ ั ก รยานและรถเข็ น เยอะ เวลาหนาแน น มากๆ มี จ ั ก รยาน มากถึง 20 คัน • ควรมีการปรับระบบทางเขาทาเรือทั้งในฝงเรือขามฟากและเรือดวน ใหชด ั เจนขึน ้ รวมถึงการสรางเอกลักษณใหกบ ั ทางเขาทาเรือฝง ของ เรือดวนใหชัดเจนและดียิ่งขึ้น • การพัฒนาจัดเปลี่ยนถายการสัญจรนาทาเรือควรใหสะดวกกับ ผูเปลี่ยนถายในกรณีที่ฝนตกดวย เพราะในอนาคตถาคนเยอะขึ้น ผูโดยสารควรระบายเขาออกทาเรือไดอยางตอเนื่องเพราะพื้นที่ใน ทาเรือจำกัดมาก • พื้นที่พักคอยหลังทาควรออกแบบใหมีขนาดใหญขึ้นเพื่อรองรับคน และลดพื้นที่จอดรถใหนอยลง • ชนิดของตนไมทจ ่ี ะปลูกบริเวณทาเรือควรเปนชนิดทีเ่ ขากับพืน ้ ทีแ่ ละ ดูแลรักษางาย ทาดินแดง • จุดพักคอยควรมีการจัดสัดสวนที่เปนระบบมากขึ้นโดยผนวกไปกับ พื้นที่โดยรอบของสถานีเรือ • การออกแบบระบบการจ า ยเงิ น และเส น ทางเดิ น ภายในอาคาร ควรคำนึงถึงการออกแบบทีล ่ ดการติดขัดจากการจายเงินเขา-ออก • พืน ้ ทีพ ่ ก ั คอยหลังทาควรออกแบบมีพน ้ื ทีส ่ ำหรับคนเดินทีก ่ วางขึน ้ และ ควรเนนพิเศษในสวนของจุดตอรถเมลวาควรขึ้น-ลงตรงไหน • การพั ฒ นาจั ด เปลี ่ ย นถ า ยการสั ญ จรหน า ท า เรื อ ควรให ส ะดวก กับผูเปลี่ยนถายในกรณีที่ฝนตกดวย เพราะในอนาคตถาคนเยอะขึ้น ผูโ ดยสารควรระบายเขาออกทาเรือไดอยางตอเนือ ่ งเพราะพืน ้ ทีใ่ นทาเรือ จำกั ด มาก
คำถามที่ 3 ทานเห็นดวยหรือไม กับการออกแบบพื้นที่สถานีเรือ ทาสาทร • การพัฒนาทาเรือใหเปนระบบปดอาจลดทอนความเปนสาธารณะ ของทาเรือจึงควรออกแบบใหมพืน ้ ทีส ่ าธารณะทีใ่ หคนทีไ่ มไดใชเรือสามารถ เขาทำกิจกรรมอืน ่ ๆ ไดโดยอาจเปลีย ่ นตำแหนงของจุดคัดกรองไปไว ทีบ ่ ริเวณสะพานขึน ้ -ลงโปะโดยสารแทน • ปรับยายตำแหนงและขนาดของโปะโดยสายใหเหมาะสม ทัง ้ ในแงของ การเดินเรือการเดินของคนภายในทาและความสามารถในการรองรับ ผูโดยสารที่จะมีปริมาณเยอะขึ้น • ควรมีการเพิม ่ พืน ้ ทีพ ่ ก ั คอยเพิม ่ ขึน ้ ในสวนของอาคารผูโ ดยสาร หรือ พืน ้ ทีห ่ ลังทาบางสวน • การออกแบบพื้นที่พักคอยในอาคารผูโดยสารควรตองคำนึงถึง เรื่องความสะอาดและมลพิษทางอากาศและเสียงที่เกิดจากเรือดวย • การพัฒนาล็อกเกอรตองคำนึงถึงความปลอดภัยดวยวาจะมีระบบ ปองกันการกออาชญากรรม • อาจมีการขยายโปะโดยสารเพิ่มสำหรับปริมาณเรือและผูโดยสารที่จะ เพิ่มขึ้น • ควรเพิม ่ ระยะเวลาการใหบริการทาเรือใหนานขึน ้ โดยเฉพาะพืน ้ ทีท ่ จ ่ี ะเปน พืน ้ ทีใ่ หขอ มูลที่อาจจะเปดใหบริการนานมากยิ่งขึ้น • การออกแบบหลังคาโปะโดยสารตองระวังอันตรายที่อาจเกิดขึ้น จากการเทียบเรือซึง ่ มักมีแรงกระแทกและมีระยะยืน ่ ของเรือเวลาเทียบเรือดวย
ทาราชวงศ • ควรออกแบบใหมก ี ารแยกทางขึน ้ -ลงเรือทีน ่ อกจะแบงกันชัดเจนแลว ยังมีโครงสรางกันแดดกันฝนที่เชื่อมกับโปะ โปะมีขนาดใหญขึ้น และ เทคโนโลยีกันลื่นที่ทันสมัย(เพราะมีรถเข็นและจักรยานเยอะ) • ควรขยายพื้นที่อาคารผูโดยสาร เพราะปริมาณผูใชเยอะขึ้นแนนอน • การออกแบบปายบอกทางตองระวังเรื่องการกีดขวางการจราจร เสนอใหมแี นวคิดการใชสีเพื่อใหมีการสื่อสารและรับรูที่งายขึ้น • ขนาดของรานคาหรือรานสะดวกซื้อในทาเรือตองไมใหญจนเกินไป • การออกแบบอัตลักษณของทาเรืออาจมองบริบทที่นอกเหนือจาก สถาปตยกรรม เชน อาหาร หรือวัฒนธรรม เปนตน
ทาดินแดง • ควรมีการปรับปรุงโปะโดยสารที่ยังไมไดใชงานใหสามารถใชงานได เพือ ่ รองรับปริมาณผูโ ดยสารทีม ่ ากขึน ้ และในอนาคตอาจมีเรือประเภท อื่นๆ มาจอดได • ภายในอาคารผู โ ดยสารอาจไม จ ำเป น ต อ งปรั บ ปรุ ง มาก เพราะ การใชงานไมซับซอนเหมือนทาอื่นๆ โดยเฉพาะหากในอนาคตจะมี แตเรือขามฟาก ความวุนวายและระบบเขา-ออกตางๆ ควรพัฒนา อยูที่ฝงราชวงศเปนหลัก ฝนทาดินแดงไมควรซับซอนมาก • การออกแบบอัตลักษณของทาเรืออาจมองบริบทที่นอกเหนือจาก สถาปตยกรรม เชน อาหาร หรือวัฒนธรรม เปนตน
www.activeriverstation.com สถานีเรือเพื่อทุกคน - Active River Station ACTIVERIVERSTATION info@uddc.net 02 252 2925
THE URBAN CHANGE AGENT