Tien manieren
om je paramotorvlucht te verknoeien…
Paramotorvliegen is geen extreme sport. Dat zou het tenminste niet hoeven te zijn. Het is een sport waarbij je heerlijk door de lucht kunt cruisen, genietend van het uitzicht, zonder dat er zweet of adrenaline vrij komt. Bloed zou er al helemaal niet aan te pas moeten komen. Waarom horen we dan regelmatig over versnipperde schermen, gebroken paramotors en andere kleerscheuren? In dit artikel gaan we in op de tien meest voorkomende oorzaken van schade en ongevallen, en vooral hoe je die zou kunnen voorkomen. Tekst en foto’s: Peter Blokker
1
2
Verkeerde uitrusting Verkeerde weersomstandigheden
Er is enorm veel keuze aan paramotors en schermen. Eigenlijk voor iedereen wel wat, of je nou dik of dun bent, jong of oud, en of je nu wilt thermieken, slalommen of cruisen. Misschien ziet de consument door de bomen het bos niet meer? Of is het nu maar net welke set op Marktplaats aangeboden wordt? Hoe dan ook zie ik regelmatig onveilige combinaties voorbij komen. Bijvoorbeeld een gozer van 70 kg met een 235 cc motor en een scherm van 28 m2. De verkeerde maat scherm, te zware of sterke motoren of te geavanceerd materiaal voor je ervaringsniveau. Veel tweedehands materiaal is te gedateerd of in slechte staat. Laat je, voordat je wat koopt, of het nu nieuw of gebruikt is, adviseren door je instructeur of een ervaren piloot.
We kennen het allemaal… Je hebt je afspraken verplaatst, bent een uur bezig om je materiaal in te laden, en bij aankomst op de startplaats prik je de windvaan in de grond: niets. Geen zuchtje wind. Of hij staat strak, dat is even meer wind dan voorspeld. Wat doet die bui daar nou aan de horizon? Ach, die drijft vast voorbij. Hoe goed je de weersverwachtingen ook bestudeerd hebt, eenmaal op locatie ziet het er soms toch anders uit. Die mooie cumuluswolkjes met platte grijze onderkanten laten duidelijk zien dat de lucht instabiel is en niet geschikt voor onervaren piloten. Dus hoe mooi de voorspelling ook is en hoe goed het er ook ziet als je door je raam naar buiten kijkt, maak altijd een herbeoordeling op locatie. Neem de tijd om naar de windvaan te kijken en de kwaliteit van de wind te beoordelen. Bij twijfel: niet vliegen.
Voor deze piloot zijn deze omstandigheden misschien geschikt, maar de wolken verraden instabiliteit, turbulentie en kans op neerslag. Dit is weer om in te pakken en thuis aan de warme choco te gaan.
18
