Weser Report - Links der Weser vom 12.06.2022

Auflagenstärkste Anzeigenzeitung in Bremen und Umgebung

SONNTAG, 12. JUNI 2022

NR. 3581/52. JAHRGANG

Kontakte zu Russland

Steine der Obdachlosen

Keine Zeit für Langeweile

DRK-Vize Volkmar Schön über die Arbeit des Roten Kreuzes

Was die Markierungen in den Wallanlagen bedeuten

Unser Extra mit Tipps für Spiel, Spaß und Sport in den Sommerferien

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LINKS DER WESER

Lange Nacht der Museen Für kommenden Samstag laden die Bremer Museen zur langen Nacht ein. Zwischen 17 und 3 Uhr früh gilt das Eintrittsband auch als Fahrschein für die Busse und Bahnen des VBN und der BSAG. Zwischen der City und Nord fahren Schiffe. Das Programm steht unter bremen.de/die-lange-nacht-der-museen (WR)

Nur noch heute: La Strada Akrobatik, Theater, Clownerie und Puppenspiel: Bis heute Abend, 19.30 Uhr, unterhalten Straßenkünstler aus aller Welt ihr Publikum in der Bremer City. Insgesamt treten bei La Strada 15 Gruppen aus elf Ländern mit mehr als 90 Aufführungen auf dem Marktplatz und in den Wallanlagen auf. Das Festival endet mit der großen Gala in der Bremer Shakespeare Company, Beginn ist um 20.30 Uhr. Übrigens lockt heute nicht nur das Festival in die Stadt: Zwischen 13 und 18 Uhr öffnen in der Innenstadt und im Viertel auch die Geschäfte. (bm) / Foto: Schlie

KEINE ZEITUNG ERHALTEN?

Längere Züge, keine Fahrräder

Bitte informieren Sie uns.

Wie sich Bus- und Bahnunternehmen auf die nächsten Wochenenden vorbereiten Bürgermeister lädt ein

KEA NEELAND

Bürgermeister Andreas Bovenschulte lädt die Bürger aus Schwachhausen, Horn-Lehe, Oberneuland, Borgfeld, Mitte, Östliche Vorstadt, Hastedt und Häfen zu einer digitalen Sprechstunde ein: am 29. Juni von 15 bis 17 Uhr. Anmeldung bis 17. Juni unter rathaus. bremen.de/digitale_buergersprechstunde. (WR)

Es läuft: Seit zwölf Tagen erst gilt das 9-Euro-Ticket in Bussen, Straßenbahnen und Zügen des Regionalverkehrs, und schon allein die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) hat mehr als 130.000 9er-Tickets verkauft. Wie viele der Verkehrsverbund Bremen-Niedersachsen (VBN), dem die BSAG angeschlossen ist, insgesamt abgesetzt hat, wurde nicht genannt.

Fest steht aber: Das Ticket wird nicht nur gekauft, sondern auch genutzt. „Wir haben die Fahrgastzahlen von den letzten Mai-Tagen mit den ersten Juni-Tagen vergli-

Welttag der Flüchtlinge Die Initiative „Bremen ist bunt“ lädt zum Weltflüchtlingstag ein. Am kommenden Samstag und Sonntag präsentiert sie auf dem Gelände der evangelischen Kirchengemeinde ArstenHabenhausen, In der Tränke 24, Ausstellungen, Lesungen und Musik zum Thema Flucht.

(WR)

Jeden Tag besonders – einfach ALDI.

chenende einen sehr starken Andrang. „Fahrräder und Gäste mussten zurückbleiben, und es gab Verspätungen“, sagt Firmensprecher Steffen Högemann. In der Woche seien die beliebten Pendler-Strecken voll, aber handhabbar. „Wir wollen nun schauen, wie die nächsten Wochenenden ablaufen und ob das verlängerte Pfingstwochenende eine Ausnahme war“, betont er. „Man merkt, dass beispielsweise die Nordwestbahn auf der Strecke zwischen Oldenburg und Bremen ausgelastet ist, weil auf der IC-Strecke das Ticket nicht gilt.“ Vom 9. Juli an sollen die Bahnen der Linien RS 2 und RS 3 an

den Wochenenden verlängert werden.

Beim Metronom geht dies nicht so einfach. „Unsere Züge haben die maximale Länge. Zudem sind die Bahnsteige zu kurz, um längere Züge anzubieten“, sagt MetronomSprecherin Miriam Fehsenfeld.

Um den Reisenden einen Platz zu ermöglichen, nehmen die Züge des Metronom von Freitag ab 15 Uhr bis Sonntag, 22 Uhr, keine Fahrräder mehr mit. „Eine Fahrradmitnahme ist sowieso nicht garantiert und so wissen die Reisenden, worauf sie sich einstellen können. Die Fahrgäste gehen da einfach vor“, erklärt Fehsenfeld.

Warten auf Pläne für das Parkhaus Mitte

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chen“, sagt BSAG-Sprecher Andreas Holling. Zählte die BSAG Ende Mai rund 400.000 Fahrgäste pro Tag, waren es Anfang Juni schon zwischen 450.000 und 470.000, so der BSAG-Sprecher. Zwar seien Busse und Straßenbahnen noch nicht so stark ausgelastet wie vor der Pandemie aber immerhin erreiche man im Juni schon 90 Prozent der Vor-Corona-Auslastung, im Mai hatte die Quote noch bei 75 bis 80 Prozent gelegen. „Es sind erkennbar mehr Menschen unterwegs, aber wir sind nicht überlastet“, sagt Holling.

Die Nordwestbahn erlebte vor allem am vergangenen Pfingstwo-

Der Umbau der Bremer Innenstadt kommt kaum voran. Bis September wollen der Senat und die Gustav-Zech-Stiftung, die künftige Besitzerin des Parkhauses Mitte, in einem sogenannten Werkstattverfahren mit Experten

erörtern, wie der Bereich um das Parkhaus und das ehemalige Kaufhof-Gebäude gestaltet werden kann. So hatten es die Beteiligten im Februar vereinbart und damit den ersten Termin gekippt.

Denn ursprünglich sollte das Ver-

fahren schon bis Ende März abgeschlossen sein. Doch bis heute kann das Ressort für Stadtentwicklung nicht sagen, wann genau das Verfahren starten und wer daran teilnehmen soll. „Abschließende Ergebnisse lie-

gen noch nicht vor“, teilt das Ressort mit. „Die Rahmenbedingungen haben sich nicht verbessert.“ Das Ressort verweist auf „Einflüsse der Corona-Pandemie“ und „Auswirkungen des Ukrainekrieges auf die Bauwirtschaft“. (hjo)

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B remen

Kommentar

„Auch Kontakte zu Russland“

Keine Zeit zum Ausruhen

DRK-Vizepräsident Volkmar Schön über Krieg, Krisen, Spenden und Mitglieder

H e r m a n n J. O l b e r m a n n

D

er große (Ent-)Wurf fehlt noch, immer noch. Sicher, vom kommenden Mittwoch an steht auf dem Domshof wieder eine kleine Bühne für Künstler und Köche, wie schon im vergangenen Jahr. Die Schar der Besucher war allerdings sehr überschaubar. An manchen Tagen hätten die Aktiven jeden einzelnen Zuschauer mit Handschlag begrüßen können. Sei's drum.

Wenig ist mehr als nichts. Aber wenig reicht nicht, wenn der Senat die Innenstadt attraktiver gestalten, mehr Besucher anlocken will. Popup-Stores sind, wie der Name schon sagt, keine Dauereinrichtung; zumal manche aufgeben müssen, sobald die Subventionen auslaufen. Auch mit dem neuen Jacobs-Haus allein ist es nicht getan. Der zentrale Baustein des City-Wandels ist und bleibt die Neugestaltung des Bereichs um das Parkhaus Mitte. Doch da tut sich augenscheinlich nichts. In elf Monaten ist Bürgerschaftswahl, aber keine Zeit zum Ausruhen.

Schiefer Blick

Bovenschultes fragwürdiger Verweis Bremens SPD-Bürgermeister Andreas Bovenschulte verweist jetzt gern auf den konservativen britischen Premier und EU-Gegner Boris Johnson. Denn der hat schon erreicht, was Bovenschulte auch in Deutschland anstrebt: die Einführung einer Übergewinnsteuer insbesondere für Energieunternehmen. „Der russische Angriffskrieg gegen die Ukraine führt zu gravierenden Verwerfungen auf den Energie- und Rohstoffmärkten“, begründete Bovenschulte im Bundesrat seinen Antrag. „Allein im ersten Quartal dieses Jahres konnten die vier Ölriesen Shell, BP Exxon (Esso) und Total ihren Nettogewinn gegenüber dem Vorjahr von etwa 15 Milliarden auf rund 34 Milliarden Dollar mehr als verdoppeln“, rechnete der Bürgermeister vor.

Auch das Bundeskartellamt hat festgestellt, dass während

des Krieges die Spritpreise an den Tankstellen zeitweise stärker gestiegen sind als die Preise für Rohöl.

Doch taugt Johnson als Vorbild? Der britische Regierungschef setzte nicht nur eine Übergewinnsteuer durch. Öl- und Gaskonzerne müssen deshalb seit Beginn des Jahres für zunächst zwölf Monate eine zusätzliche Steuer von 25 Prozent zahlen; damit erhöht sich der gesamte Steuersatz für sie von 40 auf 65 Prozent.

Gleichzeitig erhöhte die britische Regierung aber die Steuernachlässe. Bei der Erschließung neuer Öl- und Gasvorkommen können die Unternehmen jetzt 91 Prozent der Kosten steuerlich geltend machen.

Von Steuernachlässen sprach Bovenschulte bisher nicht. Er will mit den zusätzlichen Einnahmen die Entlastungspakete finanzieren. (hjo)

H e r m a n n J. O l b e r m a n n Weser Report: Herr Schön, vom Außenministerium hat das Deutsche Rote Kreuz (DRK) 10 Millionen Euro bekommen, um den Menschen in der Ukraine zu helfen. Was machen Sie dort?

Volkmar Schön: Für das Geld sind wir sehr dankbar.

Wir unterstützen das Ukrainische Rote Kreuz und stellen Personal für das Internationale Komitee des Roten Kreuzes bereit, das in bewaffneten Konflikten besondere Aufgaben wahrnimmt.

Wir haben auch Fahrzeuge in die Ukraine gebracht.

Rund 30 Kräfte hat das DRK entsandt. Aber nicht alle sind in der Ukraine, es arbeiten auch welche in Moldawien, der Slowakei und waren eine Zeit lang auch in den baltischen Staaten.

Beim Ausbruch des Krieges wollten viele Bundesbürger spontan helfen und Hilfsgüter sammeln. Wie binden Sie die Menschen ein?

Die Spendenbereitschaft der Menschen ist sehr hoch.

Manche haben auch gesagt: Ich kann mich ins Auto setzen und selbst hinfahren.

Aber wir wissen, was genau die Menschen in der Ukraine brauchen. Das ist nicht immer das, was wir nicht mehr brauchen. Das Lenken des Elans in die richtigen Bahnen, das war in der Anfangsphase eine hohe Kunst.

Besucht das Rote Kreuz auch Kriegsgefangene und vermittelt Waffenpausen zur Evakuierung?

Der promovierte Archäologe Volkmar Schön ist seit 1971 Mitglied im Deutschen Roten Kreuz (DRK) und seit 2006 Vizepräsident.

Foto: Schlie Ja, das Internationale Rote Kreuz hat natürlich auch Kontakte zu Russland. Der Austausch von Gefangenen ist sehr diffizil. Aber zuerst muss man wissen, wer wo ist, auch um den Angehörigen Nachrichten zukommen zu lassen. Deshalb muss man zu allen Beteiligten den Kontakt halten.

Nicht nur aus der Ukraine flüchten Menschen nach Deutschland, sondern weiterhin auch aus Asien und Afrika. Wie kümmern Sie sich um die?

Es sind nicht mehr so viele, die aus diesen Regionen zu uns kommen. Aber die Nachbetreuung hat nicht nachgelassen, von medizinischen Hilfen bis hin zu Sprachkursen und anderen Angeboten.

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Im vergangenen Jahr hat das DRK rund 79 Millionen Euro an zweckgebundenen Spenden erhalten, 2020 nur 31,5 Millionen Euro. Womit rechnen Sie 2022?

Für die Ukraine-Hilfe haben wir fast 100 Millionen Euro an Spenden bekommen, eine unglaubliche Summe. Deshalb müssen wir jetzt abwägen: Wie viel geben wir akut aus und was später. Denn wir können nicht davon ausgehen, dass der Krieg in der Ukraine und die Not dort in wenigen Wochen vorbei sind.

Doch je länger Krieg oder Not dauern, desto eher sagen die Leute irgendwann: Nun ist aber mal gut. Das können wir als DRK nicht, wir können die Hilfe nicht einstellen.

Wegen des Krieges in der Ukra­ ine sind andere Krisenregionen aus dem Fokus geraten. Wie groß ist noch die Spendenbereitschaft für sie?

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Sonntag, 12. Juni 2022

Die Impftrucks starten wieder: Am Dienstag und Mittwoch halten sie am Weserpark und in Huckelriede am Stadtplatz, am Donnerstag stoppen sie in Woltmershausen am Marktplatz Dötlinger Straße und in Arsten am Einkaufscenter an der MartinBuber-Straße. Außerdem gibt es am Mittwoch ein Impfangebot im Bürger- und Sozialzentrum Huchting.

(WR)

Der Krieg im Jemen, die Konflikte in Ostafrika dauern schon Jahre. Es gelingt uns kaum noch, dafür Spenden zu bekommen. Deshalb sind wir sehr dankbar, dass wir öffentliche Mittel von der Bundesregierung erhalten, um dort kontinuierlich vor Ort sein zu können. Im Jemen zum Beispiel sind wir permanent im Einsatz, aber das ist kaum präsent. Ich werfe das keinem vor. Bilder rütteln auf, und wenn man keine Bilder aus den Ländern sieht, sind sie nicht im Blick der Hilfswilligen. Wir können auch nicht sagen: Wir leiten Geld um. Eine zweckgebundene Spende ist eine zweckgebundene Spende.

Jahre zurückgegangen. Drastisch gesunken ist die Zahl der Fördermitglieder. 2006 hatten wir fast 4 Millionen, 2021 nur noch 2,6 Millionen.

Das liegt auch am Alter. Viele Fördermitglieder hatten das Rote Kreuz im Zweiten Weltkrieg erfahren. Das hat eine lebenslange Bindung geschaffen. Von ihnen leben die meisten nicht mehr. Es gibt aber zunehmend Firmen, die uns unterstützen möchten.

Mitunter erhalten Sie für einen Notfall mehr Spenden, als Sie für den Einsatz dort brauchen. Was dann?

Das ist ein Stadt-Land-Phänomen. In einer Großstadt haben Sie eine unglaubliche Breite an Angeboten.

Auf dem Land haben Sie den Sportverein, den Schützenverein, die Freiwillige Feuerwehr und uns. Das ist es dann. Und irgendwo will man dazugehören.

Das ist so, zum Beispiel nach dem Hochwasser im Ahrtal.

Aber wir wollen das Geld ja nicht zum Fenster rauswerfen. Wir verwenden es dann, um für solche Situationen in Zukunft besser gewappnet zu sein.

Wie groß ist denn die Bereitschaft, nicht nur zu spenden, sondern im DRK auch mitzumachen?

Spontan nach dem Ausbruch einer Katastrophe ist das Interesse immer sehr groß. Das ist auch für uns eine Herausforderung, diese Menschen gemäß ihren Fähigkeiten optimal einzubinden. Aber wir bekommen auch Leute, die Mitglied werden und sich längerfristig bei uns engagieren wollen. Wir haben rund 432.000 Ehrenamtliche. Die Zahl ist seit Jahren relativ stabil. Aber die Zahl der Stunden, die jeder Einzelne einbringt, ist über die

Keine Zeitung erhalten? meldung bitte über www.weserreport.de/ewz Hotline: 0421/36 66 350 Vertriebsleitung: Sascha Carstens

Herausgeber: KPS Verlagsgesellschaft mbH Contrescarpe 75a, 28195 Bremen Tel. (04 21) 36 66 01, Fax 36 66 160 E-Mail: redaktion@weserreport.de Leserzuschriften: leserbriefe@weserreport.de Chefredaktion: Robert Lürssen, Hermann J. Olbermann robert.luerssen@weserreport.de hermann.olbermann@weserreport.de lokales: Emre Altug, Martin Bollmann, Rike Füller, Bettina Gößler, Lars Lenssen, Kea Neeland, Kim Wachtel, Thorsten Runge Reise, motor und Sonderthemen: Marinos Kaloglou Sport: Lars Lenssen

Im Land Bremen sind nur 0,8 Prozent der Bevölkerung Mitglied im DRK, weniger als in jedem anderen Bundesland.

In Bayern sind es sogar 7,2 Prozent. Wie kommt das?

Für die Bundeswehr stellt die Bundesregierung ein Sondervermögen von 100 Milliarden Euro bereit. Was ist mit der zivilen Katastrophenhilfe?

Es ist nicht meine Aufgabe zu kommentieren, ob 100 Milliarden Euro für die Bundeswehr genug sind oder nicht. Aber wir dürfen den Katastrophenschutz nicht vernachlässigen. Beim Hochwasser im Ahrtal mussten wir Abwasseranlagen einsetzen, die für Bangladesch geplant waren. Auch geländefähige Fahrzeuge fehlten uns. Wir brauchen eine vorsorgende Katastrophenhilfe. Sonst mache ich mir ernsthaft Sorgen, wenn die nächste schwierige Lage kommt.

Kultur: Bettina Meister Büro Bremen Nord: Kathrin Harm Büro Osterholz-Scharmbeck: Jasmin Johannsen, Marius Roskamp Fotos: Klaus Werner Schlie Anzeigenleiter: Johannes Knees Kleinanzeigen: Tel. 36 66 400, Fax 36 66 500 Gestaltete Anzeigen: Tel. 36 66 101 info@weserreport.de Zurzeit gelten Anzeigenpreisliste Nr. 49 vom 1. Januar 2022 und unsere darin abgedruckten AGB. Falls Sie dieses Produkt nicht mehr erhalten möchten, bitten wir Sie, einen Werbeverbotsaufkleber mit dem Zusatzhinweis „Keine kostenlosen Zeitungen“ an Ihrem Briefkasten anzubringen.

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B REMEN

Sonntag, 12. Juni 2022

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Steine der Obdachlosen

Chaotischen Ansturm auf Gulaschkanone und Kaffee vermeiden BETTINA GÖSSLER Passanten wundern sich: Am Bahnhofsplatz, am Wall und im Mandela-Park liegen werktags regelmäßig Pappbecher, Stöckchen, Kartons und Steine akkurat aufgereiht auf dem Boden. Das ist kein Müll. „Es ist vielmehr Ausdruck der Kreativität, mit der Obdachlose und Bedürftige ihrem Schicksal begegnen“, erklärt Jonas Pot D'Or, Streetworker der Inneren Mission. Denn die Zeichen dienen dazu, sich

Bedürftige markieren ihren Platz.

Foto: Pot D'Or

UNSER WETTER Sonntag

Tag 21°

Nacht 12°

einen Platz zu reservieren, bevor die Suppenengel kostenlos Essen ausgeben. „So vermeiden es die Menschen, stundenlang in der Warteschlange zu stehen und dabei ihre Armut öffentlich zur Schau stellen zu müssen“, sagt Pot D'Or. „Wir schätzen, dass es rund 500 bis 600 Wohnungslose und Obdachlose in Bremen gibt. Es gibt aber keine gesicherten Zahlen“, sagt Katharina Kähler, zuständig für die Wohnungslosenhilfe bei der Inneren Mission. Klar ist: Die Zahlen steigen. „Wir merken eine deutliche Auswirkung der Pandemielage und der Inflation. Darunter leiden nicht nur Menschen, die zur klassischen Szene gehören“, fügt Kähler hinzu.

Bedürftige sind auf Lebensmittelspenden angewiesen, etwa auf die der Bremer Tafel.

In deren fünf Filialen holen sich nach Angaben des Vorsitzenden Uwe Schneider täglich rund 350 Stammkunden und bis zu 100 Flüchtlinge Lebensmittel ab.

Montag

Tag 18°

Nacht 11°

Die Suppenengel verköstigen von Montag bis Freitag jeweils rund 250 Menschen. Die warmen Mahlzeiten sind begehrt. „Um einen chaotischen Ansturm auf Gulaschkanone und Kaffee zu vermeiden, wird versucht, mit Markierungen eine Reihenfolge festzulegen“, bestätigt Peter Valting, der Geschäftsführer der Suppenengel die Aussage von Pot D'Dor. Doch manchmal siegt der Hunger über die Disziplin, und es kommt zum Streit.

Stets friedlich geht es hingegen an der Ausgabestelle in der Grünanlage vor dem Südbad zu. Dort sitzen Wartende auf Bierzeltbänken sogar beim Klönschnack zusammen.

Sie kommen aus unterschiedlichen Gründen. Manuela (56) ist „irgendwie so“ in die Armut hineingeraten, wie sie sagt. Sie hat keinen Wohnsitz, kein Einkommen und lebt vom Flaschenpfand. Maria (67) kommt einmal in der Woche, weil ihre Rente nicht reicht. „Ich habe jahrelang meine kranke Mutter gepflegt

Nicht nur in den Wallanlagen stehen Bedürfige werktags bei den Suppenengeln an. Foto: Schlie und nicht gearbeitet“, erklärt sie. Da vieles teurer wird, kommen viele nicht mehr mit ihrem Einkommen aus. „Vor allem zum Monatsende wird es hier voll“, berichtet Detlef Bösche, einer von 45 ehrenamtlichen Suppenengeln. „Auf sie und Spenden sind wir angewiesen. Es gibt abgesehen von acht geförderten Stellen nur drei Festangestellte, darunter unseren italieni-

schen Koch“, bedauert Valting, fügt aber schmunzelnd hinzu: „So sagen viele, die unser Angebot beanspruchen, sie gingen zum Italiener.“ Genau das tut Silke. Die 28-Jährige hat vor Corona gekellnert, verlor dann ihren Job und findet mangels Qualifikationen keinen neuen.

Bevor sie sich an diesem Tag einen Eintopf abholt, studiert sie den Sozialstadtplan. Er

enthält eine Übersicht über Angebote für sozial Benachteiligte. „Unsere Streetworker haben das Infoblatt stets dabei und verteilen es“, sagt Kähler. „Ansonsten kann man es in allen Einrichtungen bekommen, die mitmachen, oder es online einsehen.“ Einen Internet-Zugang und kostenloses WLAN gibt es etwa im Café Papagei, Auf der Brake 2-4.

Dienstag

Tag 17°

Nacht 9°

Linke Frauen-Power Aber Streit um Gesundheitspolitik Trotz erfolgreicher CoronaPolitik ist die linke Gesundheitssenatorin Claudia Bernhard in ihrer Partei umstritten. Das zeigen Anträge, über die die Linke heute auf ihrem Landesparteitag entscheiden soll. „Die Senatorin duckt sich weg, indem sie mit dem Finger auf den grünen Finanzsenator zeigt, der das Geld nicht rausrückt“, ärgern sich Linke in einem Antrag, der sich mit der Zukunft des Klinikums Links der Weser befasst. „Ist die Gesundheitssenatorin einsichtig?“, fragen sich die Autoren und geben gleich die Antwort: „Leider nein.“ Anders sieht es der Landesvorstand. Er lobt in seinem Antrag, Bernhard habe bewiesen, dass sie linke Ideen und Konzepte in Regierungshandeln umsetzen könne.

Genau so bewertet der Landesvorstand auch die linke Wirtschaftssenatorin Kristina Vogt. Deshalb schlägt er dem Landesparteitag vor, Vogt und Bernhard als Spitzenkandidatinnen für die Bürgerschaftswahl im Mai 2023 aufzustellen. Vogt solle die Liste anfüh-

ren, gefolgt von Bernhard. Für die Plätze drei und vier empfiehlt der Landesvorstand die Fraktionsvorsitzenden Nelson Janßen und Sofia Leonidakis, in dieser Reihenfolge. Letztlich entscheidet aber erst der Landesparteitag am 3. September darüber. Allerdings sollen sich die Mitglieder schon heute „für eine Fortsetzung der rot-grün-roten“ Koalition aussprechen.

Den „völkerrechtswidrigen Einmarsch Russlands in die Ukraine“ soll der Landesparteitag verurteilen, wie es in einem Antrag heißt. „Die Kriegsursachen sind allerdings nicht ohne ihre Vorgeschichte zu verstehen“, schreiben die Antragsteller und behaupten: „Seit mehr als 20 Jahren betreiben die Nato-Staaten eine Politik der Spannung und Eskalation gegenüber Russland.“ Immerhin zwang die Linke Bürgermeister Andreas Bovenschulte, im Bundesrat nicht für das geplante 100-Milliarden-Euro-Sondervermögen für die Bundeswehr zu stimmen. (hjo)

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Gesundheitssenatorin Claudia Bernhard (l.) und Wirtschaftssenatorin Kristina Vogt sollen die Liste für 2023 anführen.

Fotos: Schlie

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T RENDS

Sonntag, 12. Juni 2022

GELDAN LAGE

Klasse Pizza

Kurseinbruch bei Amazon?

Das La Vida ist optisch kein Highlight, serviert aber gutes Essen

S A S C H A O T TO Leiter Wertpapiermanagement bei der Sparkasse Bremen

F

SCHMECKT’S? Der Restaurant-Test im Weser Report La Vida Kirchbachstraße 197 montags bis freitags 12 bis 15 Uhr und 18 bis 23 Uhr, sonnund feiertags 17 bis 23 Uhr 04 21 / 43 40 796

AMBIENTE Das kleine Lokal an der Kirchbachstraße verfügt über einen Mini-Außenbereich, der zumindest optisch durch allerlei Gewächs von der Straße abgetrennt ist. Durch diesen und eine sehr schmale Terrassentür gelangt man in den Gastraum, der mit acht Tischen ziemlich vollgestellt wirkt. Zudem kämpfen auch noch eine Bar und ein großes Aquarium, das merkwürdig schief aussieht und aus dem dicke Schläuche hängen, um Platz.

Die in Teilen schon strapazierte Farbgebung pendelt irgendwo zwischen weiß, hellgrau und beige, auch das Interieur ist offensichtlich in die Jahre gekommen. Eine kleine Grundreinigung, frische Farbe und ein Händchen für Dekoration könnten aus dem Lokal ein Schmuckstückchen machen.

Pizza und Pasta: Im La Vida an der Kirchbachstraße.

ESSEN Die Pizza Diavolo kostet glatte 10 Euro und sie ist jeden einzelnen Cent wert. Der große Teigfladen ist mit nicht zu viel und nicht zu wenig fruchtiger Tomatensoße, dünnen Zwiebelringen, frischem Knoblauch und einigen Peperoni belegt. Um das auch noch zu toppen, suppt der hauchdünn ausgerollte Teig gar nicht durch oder wird matschig.

Und das Beste: Wir haben nicht das Gefühl, vollgestopft zu sein – die auf den ersten Blick große Portion ist gut zu schaffen. Diabolisch scharf ist sie übrigens nicht, dafür aber angenehm pikant. Der Mittagstisch offeriert unter anderem Spaghetti India für 8 Euro (die kleine Portion kostet 7 Euro) – eine gelungene Kreation,

Foto: Schlie

die uns bisher noch nicht untergekommen ist: Zu den Nudeln gesellen sich Schweinefleisch, Champignons, grob geschnittene Zwiebeln und Mango in einer süßlichen Currysahnesoße, der ein Hauch mehr Salz gut getan hätte. Die Spaghetti sind al dente gekocht, die frischen Pilze und Fleischstücke scharf angebraten, innen aber immer noch zart. Die kleinen Mangowürfel sind als solche geschmacklich kaum wiederzuerkennen, geben dem Gericht aber einen schönen Säure-Kick. Das Mittagstisch-Angebot enthält wahlweise auch noch Salat, Suppe oder Eis. Wir versüßen unseren Aufenthalt mit einer Kugel Vanilleeis mit Sahne – und bekommen sogar eine zweite Portion dazu geschenkt.

SERVICE Entspannt und sehr freundlich: Wir sehen nur einen Mitarbeiter (vielleicht der Chef?), der alles bestens im Griff hat und gern für einen kleinen Plausch zu haben ist.

PREISE 10 Euro für die leckere Pizza sind okay. Bei 8 Euro für die Nudeln plus Eis kann man ebenfalls kaum meckern. Ein Wasser (0,33l) kostet 2,30 Euro, ein Bier (0,3l) 2,70 Euro und der günstigste Wein (0,2l) 3,90 Euro.

FAZIT Hier punktet vor allem das Essen.

Bettina Meister

ür viele Amazon-Anteilseignerinnen und -Anteilseigner war zum Wochenstart der Blick ins Depot ein Schock: Die Aktie wies einen Verlust von rund 95 Prozent aus. Dies war jedoch kein echter Verlust. Doch wie kann das sein? Der weltgrößte Online-Händler hat seine Aktien erschwinglicher machen wollen. Hierfür wurde ein Aktiensplit durchgeführt. Wer die Aktie bereits besessen hat, erleidet durch den Aktiensplit keinen Verlust, denn er bekommt im selben Maße zusätzliche Aktien, wie sich der Kurs durch den Split verringert. Für jede gehaltene Aktie erhielten Amazon-Aktionärinnen und -Aktionäre pro gehaltenem Anteil 19 weitere Amazon-Aktien ins Depot gebucht. Der Aktiensplit führt somit neben einer optischen Preissenkung zu einer leichteren Handelbarkeit, da nun für etwas mehr als 100 Euro in Amazon investiert werden kann, während bisher mehr als 2.000 Euro für eine Aktie notwendig waren. Neben Amazon plant auch die Google-Mutter Alphabet für den kommenden Monat mit einem Aktiensplit.

Neues Heim, neue Ziele

Philharmoniker über die Spielzeit 22/23 Der Umzug der Bremer Philharmoniker nach Woltmershausen ist mehr als nur eine räumliche Veränderung: „Das Tabakquartier ist der Katalysator dafür, dass wir uns neu erfinden“, sagt Intendant Christian Kötter-Lixfeld. Das wurde nun bei der Vorstellung der Spielzeit 2022/2023 deutlich.

Es sei ein Trugschluss, nach drei Jahren pandemiebedingt eingeschränktem Konzertbetrieb zu glauben, es könne nun einfach ein Zurück in den Konzertsaal und zur alten Normalität geben. „Wir drehen das Ganze jetzt auf links, verändern die Perspektive.“

Ein Beispiel: „Wo etwa steht geschrieben, dass man im Konzert immer nur stillsitzen muss?“ Der Austausch mit anderen Genres in der neuen Reihe Phil X, die stärkere Einbindung zeitgenössischer Kompositionen sowie die Öffnung in den Stadtteil Woltmerhausen sind weitere Beispiele für die inhaltliche Neuausrichtung – ohne Limit. „Wir halten alles für möglich“, sagt der Intendant.

Die neue Halle wird am 10. und am 11. September jeweils mit einem Festkonzert und einem Tag der offenen Tür eröffnet. (bm)

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Erinnern an denunzierten Woltmershauser An mehr als 1.300 Orten hat Gunter Demnig europaweit seit 1995 über 70.000 Stolpersteine verlegt. Darunter 741 Steine in Bremen. Nun wird am 14. Juni der erste Stolperstein in Woltmershausen verlegt. Der Kölner Künstler erinnert an Opfer des Nationalsozialismus indem er Stolpersteine in den Bürgersteig einlässt. Diese Gedenktafeln aus Messing werden vor ihrem letzten selbst gewählten Wohnort eingesetzt. „Der Grund, warum nun erst der erste Stolperstein nach Woltmershausen kommt, ist der, dass am Anfang der Stolpersteine wir uns auf jüdische Verfolgte konzentriert haben. Mittlerweile haben wir das Konzept erweitert, beispielsweise auch auf politisch Verfolgte“, erklärt der Künstler. Der Stolperstein wird Johann Schmid gewidmet. Er war beschäftigt bei den Borgward-Werken in Sebaldsbrück. Dort waren auch ausländische Kriegsgefangene beschäftigt, zu denen er sich kameradschaft-

lich verhalten hat. Aus diesem Grund wurde er von den Nazis denunziert und am 5.

Oktober 1943 verhaftet.

Wegen des Abhörens feindlicher Sender und der Verleitung eines Soldaten zur Fahnenflucht verurteilte ihn ein Bremer Sondergericht zu fünf Jahren Zuchthaus und fünf Jahren Ehrverlust. Vom 14.

April 1944 bis 28. August 1944 saß er in der Strafanstalt Bremen ein. Danach verlegten die Nazis Johann Schmid in das Zuchthaus von Hameln, wo er am 14. April 1945 starb.

Zuletzt, also im Jahr 1938, wohnte er mit seiner Ehefrau Marie und den beiden Kindern an der Huchtinger Straße 42 in Woltmershausen.

Dort wird nun der Stolperstein für ihn verlegt. Der Beirat Woltmershausen begrüßt die Verlegung und hat 120 Euro aus den Globalmitteln dafür freigegeben.

Außer in Woltmershausen werden am 14. Juni weitere 17 Stolpersteine im Steintor und Ostertor sowie in Findorff, Walle, Schwachhausen, und der Neustadt verlegt.

(WR)

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Die „Celestyal Olympia“ liegt vor Santorin auf Reede. Die Vulkaninsel ist eines der Ziele, die das Schiff während der Drei-Nächte-Kreuzfahrt „Ikonische Ägäis“ ansteuert.

Foto: Celestyal Cruises und dem türkischen Kusadasi (Ephesos) kombiniert.

Die Schnuppertouren in der Ägäis, die die Vielfalt der griechischen Inselwelt zeigen, sind einerseits Appetizer für Urlaub auf dem Wasser. Andererseits werden den Passagieren von Celestyal Cruises viele authentische Erlebnisse und unvergessliche Hellas-Momente beschert. So können Kreuzfahrer an Land mit Einheimischen kochen, aber auch in das kosmopolitische Leben von Mykonos eintauchen, an dem Ort auf Patmos weilen, wo der Evangelist Johannes seine Offenbarung hatte, auf den Spuren der Minoer in Knossos auf Kreta wandeln und mit Ephesos eine der besten archäologischen Stätten der Türkei besuchen.

Alle, die an Bord die angebotenen Schnellkurse „Griechisch“ und „Tanzen“ besucht haben, können vielleicht schon an Land ihren Kaffee auf Griechisch bestellen. Und wird in einer urigen Taverne

das Zorbas-Lied gespielt, haben sie noch ihren ganz persönlichen Anthony-QuinnMoment, wenn sie ein Tänzchen wagen.

Philoxenia – griechische Gastfreundschaft wird an Bord großgeschrieben. Seit der Antike ist es bei den Hellenen ein ungeschriebenes Gesetz, seine Gäste fürstlich zu bewirten.

Auf der „Celestyal Olympia“, die Platz für 1.500 Passagiere bietet, stehen gleich drei Restaurants mit reichlichen Gaumenfreuden zur Wahl. Und da die griechische Küche weitaus mehr zu bieten hat als Gyros und Krautsalat, sollte ein Besuch des Spezialitätenrestaurants an Bord eingeplant werden. Seit Kurzem machen die Reederei und die griechische Kulinarik-Expertin Diane Kochilas gemeinsame Sache.

Ergebnis ist das Sechs-GängeDegustationsmenü „My Greek Table“, das mit lokalen und regionalen Zutaten zubereitet wird (gegen Aufpreis).

Doch nicht nur der Gaumen

kommt während einer ÄgäisKreuzfahrt auf seine Kosten.

Das Schippern durch die griechische Inselwelt ist ein Rausch für alle Sinne. Und für so manche Passagiere heißt es bestimmt: „sto epanidein“ – Auf Wiedersehen und bis bald.

FAKTEN Preis: Die Kreuzfahrt „Ikonische Ägäis“ auf der „Celestyal Olympia“ (drei Nächte) ab/bis Lavrio (Hafen nahe Athen) kostet ab 297 Euro pro Person in der Innenkabine ohne Anreise. Im Preis enthalten sind die Vollpension, das Getränkepaket, die Trinkgelder sowie die Ausflüge nach Knossos und Ephesos.

Infos: celestyal.com/de Tipp: Die Mini-Kreuzfahrt zu den Ägäischen Insel lässt sich gut mit einem Aufenthalt in Athen kombinieren – entweder als Vor- oder Nachprogramm.

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Nationalspieler Milos Veljkovic verlängert an der Weser bis 2025 LARS LENSSEN Für Milos Veljkovic läuft es dieser Tage ganz gut. Erst der Wiederaufstieg mit Werder in die 1.

Liga und dann mit einem Sieg die Startelf-Rückkehr in der serbischen Nationalmannschaft.

Denn nachdem Werders Innenverteidiger während der aktuellen Länderspielphase beim 4:1-Sieg der Serben gegen Slowenien gar nicht im Kader stand, kehrte er nun zum Spiel gegen Schweden in die Startelf zurück, half hinten die Null zu halten und den 1:0-Erfolg ins Ziel zu bringen.

Nachdem Veljkovic im Auftaktspiel gegen Norwegen in der zweiten Hälfte mit Krämpfen ausgewechselt worden war und gegen Slowenien pausierte, ging er gegen Schweden wieder über die komplette Spielzeit. Für ihn geht die Reise nun weiter nach Ljubljana, wo die Serben erneut gegen Slowenien antreten.

On top gab Werder am Samstag noch bekannt, dass sich der Verein mit Veljkovic über die Verlängerung von dessen zum 30. Juni 2022 auslaufenden Vertrag geeinigt habe. „Milos ist seit sechs Jahren bei uns. Hier hat er sich zu ei-

TEST GEGEN VFB OLDEN BU RG Ein weiterer Testspiel-Gegner in der Saisonvorbereitung des SV Werder steht fest: Die Grün-Weißen treffen am Samstag, 25. Juni, um 16 Uhr im Stadion am Berliner Ring in Verden/ Aller auf Drittligaaufsteiger VfB Oldenburg. Das zweite Testspiel folgt am Sonntag, 3. Juli, im Rahmen des Trainingslagers im Zillertal (30. Juni bis 10. Juli) gegen Zweitligist Karlsruher SC. Tickets für das Oldenburg-Spiel können ab dem morgigen Montag ausschließlich über das Portal Vereinsticket erworben werden. Ein entsprechender Link wird auf der Seite fcverden04.de freigeschaltet.

nem gestandenen Profi entwickelt, der als Innenverteidiger alles mitbringt und über mehrere Jahre unter Beweis gestellt hat, dass er Bundesliga spielen kann“, freute sich Clemens Fritz, Werders Leiter Scouting und Profifußball.

Und Cheftrainer Ole Werner lobt: „Milos war eine feste Größe in unserer Aufstiegsmannschaft. Er ist taktisch sehr variabel, bringt Erfahrung mit und übernimmt auf und neben dem Platz Verantwortung.“ Für Veljkovic war nach eigener Aussage klar gewesen, dass nach dem geglückten Aufstieg in die Bundesliga „Werder mein erster Ansprechpartner ist“.

Veljkovic war 2016 von Tottenham Hotspur nach Bremen gewechselt. Er absolvierte für die Profis bislang 171 Pflichtspiele, erzielte dabei 4 Tore.

Während seiner Zeit in Bremen entwickelte sich der Defensivmann zum serbischen Nationalspieler. Der neue Kontrakt läuft bis Sommer 2025.

„Bin dabei hochzufahren“

Basketball: Voigtmann soll große Rolle spielen gegen Polen Es hätte schon spannend werden können, wenn Basketball-Profi Johannes Voigtmann ein bisschen aus dem Nähkästchen geplaudert hätte, einmal die anwesenden Journalisten mit seinen Ausführungen mitgenommen hätte in seine Zeit bei ZSKA Moskau – vor allem noch einmal von seinem Abgang dort erzählt hätte, als Russland in die Ukraine einmarschierte.

Wäre spannend gewesen, doch der deutsche Nationalspieler blockte kategorisch ab „Ich habe bereits alles dazu gesagt. Sie können das in einem Interview im Kicker nachlesen“, meinte der 29-Jährige auf der Pressekon-

ferenz die für das Länderspiel Deutschlang gegen Polen in der ÖVB Arena einstimmen sollte.

Ausschlaggebend für Voigtmanns selbst auferlegte Zurückhaltung ist wohl der Umstand, dass dessen Vertragsverhältnis mit dem russischen Hauptstadtclub nach seinem Abgang während der Saison momentan noch nicht geklärt ist. Da der Profi aber seine Karriere außerhalb Russlands fortsetzen will und dafür bestenfalls auch eine Freigabe aus Moskau benötigt, vermeidet er, dort noch anzuecken. Und in einem hat er tatsächlich recht: Im Kicker-Interview hat er eine

Stehen gegen Polen vor einer schweren Aufgabe: Bundestrainer Gordon Herbert (re.) und Johannes Voigtmann.

Foto: len

Menge erzählt und das ist wirklich lesenswert.

Etwas nachdenklich wirkte Voigtmann auf der Pressekonferenz im Bremer Rathaus. Vielleicht auch deswegen, weil er derzeit sportlich nicht genau weiß, wo er steht.

Denn mehr als drei Monate ohne Teamtraining, Spielund Wettkampfpraxis sind in einer Mannschaftssportart kaum auszugleichen. „Ich bin gerade dabei hochzufahren“, berichtet der 2,11 Meter-Mann von seinem Trainingspensum mit individueller Arbeit an der körperlichen Fitness sowie vielen Würfen um nicht das Gefühl für den eigenen Wurf zu verlieren. „Für Johannes ist es eine schwierige Situation. Er muss zurück in Basketball-Form kommen und ich plane mit ihm in einer großen Rolle“, macht Bundestrainer Gordon Herbert dem Mann mit 76 Länderspielen Mut, der eine der Korsettstangen im extrem unerfahrenen Aufgebot sein soll. Ebenso wie NBA-Star Dennis Schröder, dessen Spielberechtigung für das Nationalteam nun geklärt ist.

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AUTO

Aktuelles rund um die Mobilität in Bremen und Umgebung

Sportlich und schick: Von der Seite betrachtet wirkt der neue Nissan Ariya dank seiner niedrigen, zum Heck abfallenden Dachlinie besonders aerodynamisch. Für Dynamik sorgen auch die 19-ZollLeichtmetallfelgen im FünfspeichenDesign.

Auch das Heck des Japaners fällt sofort auf (kleines Foto unten).

Fotos: Nissan

Das aufgeräumte Armaturenbrett kommt ohne Knöpfe oder Schalter aus und der Gepächraum fasst 468 Liter (umgeklappt: 1.775 Liter).

06/2022

Kommt spät, aber dafür richtig Nissans Crossover-Coupé Ariya bietet bis zu 540 Kilometer Reichweite / Marktstart im Sommer

EDITORIAL

Top und Flop Marinos Kaloglou Erinnern Sie sich noch an den Mazda 323? Der kompakte Japaner zählt zu den erfolgreichsten Modelles des Autogiganten aus Hiroshima. Unvergessen auch der Aufwand, den das Unternehmen betrieb, damit das Modell auf der IAA 1977 seine Deutschland-Premiere feiern konnte. Der 323 musste den langen Weg zwischen Japan und Deutschland selber zurücklegen. Für den Hersteller, der in diesem Jahr 50 Jahre Marktpräsenz in Deutschland feiert, hat sich das gelohnt, der 323 begeisterte Deutschland.

Weniger gut kam da die Lloyd Arabella an. Warum das Auto zum Ladenhüter wurde lesen Sie in dieser Ausgabe des AUTO Report. Viel Spaß!

Der Vorverkauf für den neuen Ariya ist gestartet und für Nissan könnte es kaum besser laufen.

Noch vor dem Marktstart des vollelektrischen Coupé-Crossovers regnet es für den Japaner Auszeichnungen. Gerade hat er den „Red Dot Award für Produktdesign 2022“ gewonnen. Die Experten-Jury würdigte dabei die hochwertige, ästhe-

Kontakt: [autoreport@weserreport.de]

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tische Optik des Stromers. Ebenfalls wurde er mit dem iF Design Award prämiert, für den Bewertungskriterien wie Idee, Form, Funktion, Differenzierung und Wirkung ausschlaggebend sind.

Der Ariya, nach dem Leaf der zweite Stromer von Nissan und zunächst viel früher angekündigt, ist jetzt ab 47.490 Euro bestellbar. Bis zum offiziellen Marktstart im Sommer 2022 ist der vollelektrische Coupé-Crossover, der durch seine dynamischen Kurven ins Auge sticht, in drei Vorverkaufsversionen erhältlich. Das Basismodell ist mit einer 63 kWh-Batterie und Vorderradantrieb ausgestattet. Weiterhin werden zwei Varianten mit 87 kWh Batterie angeboten – wahlweise mit 2WD oder mit dem e-4ORCE Allradsystem.

Bereits das Einstiegsmodell punktet mit einem üppigen Ausstattungsniveau: Neben einer Wärmepumpe, die den Innenraum reichweitenschonend auf Temperatur bringt, sind eine elektrisch öffnende Heckklappe, e-Pedal Step für das

Ein-Pedal-Fahren, ab der B-Säule verdunkelte Scheiben sowie beheizbare und elektrisch einstellbare Vordersitze an Bord. Auch Außenspiegel, Frontscheibe und Lederlenkrad sind beheizbar. Die 63 kWh-Batterie mit wassergekühltem Temperaturmanagement soll laut Nissan Reichweiten von bis zu 400 Kilometern (nach WLTP) ermöglichen. Stärker motorisiert, fährt der Japaner ohne „nachtanken“ Strecken von bis zu 540 Kilometer.

„

Voraussichtlich ab August Probe fahren: Wir freuen uns schon auf den Ariya mit seiner innovativen Elektro-Antriebstechnik, Lounge-artigem Komfort im Innenraum und der herausragenden Aerodynamik.

“

Christian Orlikowski, Nissan Verkaufsberater im Autohaus Brandt in Weyhe

2

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10 Kennzeichen D seit 50 Jahren

AUTO

Très chic: So geht Citroën jetzt

AUTO Report sucht den ältesten Mazda 50 Jahre Mazda in Deutschland: Zur Feier des Marktstarts vor einem halben Jahrhundert blickt die Marke in den kommenden Wochen und Monaten auf 50 sogenannte MukainadaMomente zurück: Mukainada ist der Name des Stadtteils von Hiroshima, in dem Mazda seine Wurzeln hat und bis heute beheimatet ist.

Los ging es hierzulande mit dem offiziellen Verkaufsstart im November 1972. Mit mehr als 770.000 Einheiten das bis heute meistverkaufte MazdaModell in Deutschland ist der Kompakt-Klassiker Mazda 323, der vor seiner Weltpremiere 1977 den ultimativen Härtetest absolvierte. Von Hiroshima zur IAA in Frankfurt durchquerte er 13 Länder in 30 Tagen und legte 15.000 Kilometer praktisch pannenfrei zurück – auch das ein besonderer Mukainada-Moment in der Geschichte von Mazda Deutschland. Erinnerungswürdige Erfolge feierte auch der Mazda 626 in der Mittelklasse: Er war hier zwischenzeitlich das meistverkaufte Im-

Sonntag, 12. Juni 2022

portmodell, setzte sich in Vergleichstests gegen die etablierte Konkurrenz durch und stand exemplarisch für die hohe Zuverlässigkeit der Marke.

Ein weiteres Highlight war der längste Autokorso der Welt, der den treuen Fans der Roadster-Ikone MX-5 schon mehrfach den Eintrag ins Guinness Buch der Rekorde sicherte.

Die Japaner feiern in den kommenden Wochen und Monaten den runden Geburtstag ihrer Marktpräsenz in Deutschland unter anderem mit Aktionswochen bei den hiesigen Händlern.

Der AUTO Report und Mazda Engelbart in der Georg-BitterStraße suchen zum runden Geburtstag den ältesten noch zugelassenen Mazda Bremens – so nehmen Leser teil: Schicken Sie uns einfach ein Foto mit dem Datum der Erstzulassung und Ihre Kontaktdaten bis zum 5. Juli an: autoreport@weserreport.de Auf das älteste Fahrzeug wartet ein Überraschungspreis.

Der neue C5 Aircross steht in den Startlöchern. Der kompakte SUV hat bis zu 20 Assistenzsysteme an Bord und ist ab 31.700 Euro in erhältlich.

Beim C5 Aircross ändert sich die Designsprache / Ab-Preis startet wie beim Vorgänger „Der neue C5 Aircross bietet elegantes Design, aufgeräumtes Wohlfühlambiente und modernste Technologie an Bord – und das zu einem attraktiven Preis“, rührt Citroën-Deutschlandchef Wolfram Knobling die Werbetrommel für den neuen Franzosen, der bald in den Handel kommt und dessen Abpreis nicht höher als bei seinen Vorgänger ist.

Optisch größer und moderner, führt der C5 Aircross eine neue Designsprache ein, bei der die kurvigen Formen einer

Fotos: Citroën

Foto: Konczak

Fahrt Richtung Mazda-Jubiläum: Gemeinsam mit dem AUTO Report suchen Sven Tönnies und Henning Harms vom Autohaus Engelbart den ältesten Leser-Mazda.

strukturierteren Linienführung weichen. Das Styling der Frontpartie wurde überarbeitet und ist nun vertikaler – und moderner.

Charakteristisch für die neue Designsprache der Baureihe ist die V-förmige LED-Signatur des Tagfahrlichts, die den Frontscheinwerfern einen modernen 3D-Effekt verleiht und den schwarzen Kühlergrill optisch verlängert. Wie an der Fahrzeugfront verfügt der C5 Aircross auch am Heck über eine neue dreidimensionale LED-

Lichtsignatur mit neugestalteten Heckleuchten.

Aber auch der Innenraum wurde moderner gestaltet: Der Franzose hat jetzt einen neuen 10-Zoll-Touchscreen, der auf dem Armaturenbrett zu schweben scheint und die Ergonomie verbessert, weil er einen direkten Zugang zu den Klimareglern bei besserer Ablesbarkeit bietet. Die Mittelkonsole wurde ebenfalls überarbeitet und optisch aufgeräumt. Ein neuer kleiner Schalter für die Gangwahl ersetzt den bisherigen großen Gangwahlhebel, begleitet durch einen Schalter für die Auswahl des Fahrmodus (Elektro, Hybrid oder Sport) bei der Hybridversion.

Der neue C5 Aircross bringt außerdem die neue Generation der „Advanced Comfort“-Sitze mit. Zusätzlich gibt es für Fahrer

Die Kurven sind jetzt passé: Die neu verordnete Optik steht dem C5 Aircross gut. Aber auch innen gibt es viel Neues.

„

Der Citroën C5 Aircross zeichnet sich seit seiner Markteinführung im Jahr 2018 mit seiner enormen Flexibilität und hohem Komfort aus. Der neue C5 Aircross setzt weiter auf diese Stärken und ist gleichzeitig eleganter und dynamischer geworden.

“

Michael Theodoridis, Verkaufsleiter Citroën bei der Wandscher Gruppe

und Beifahrer zur Sitzheizung auch eine Massagefunktion.

Typisch Citroën: Als einziger SUV des Segments bietet der C5 Aircross laut Hersteller drei individuell verschiebbare, umlegbare und versenkbare Rücksitze.

Und außerdem bietet der Franzose, der bis zu 20 Assistenzsystemen an Bord hat, ein Kofferraumvolumen von 580 bis 720 Liter bei der Benzin-/Dieselversion (460 bis 600 Liter bei der Hybridversion).

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Herstellergarantie bis 100.000 km, De * 5 Jahre Aktions-Rabatt, nur für BASIS 5 Empfohl. nur für BASIS Rechnerischer Wert, kein Messverfahren VO (EG) 715/2007, VO (EU Rechnerischer Wert, Rechtsanspruch auf kein(l/100 km) in 5-Gang Kraftstoffverbrauch Rechtsanspruch auf Gewährung des Umweltbonus (g/km) kombiniert 104.Umweltbonus Effizienzklasse C. S Gewährung des

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AUTO

Sonntag, 12. Juni 2022

11

Ladenhüter mit klangvollem Namen

Gewonnen Ein Wochenende lang den neuen Opel Astra ausgiebig probefahren? – Das geht jetzt für Ulrich K. aus Bremen, der wie viele andere Leser beim Gewinnspiel von AUTO Report und Autohaus Wandscher teilgenommen hatte und als Gewinner gezogen wurde. Lieber Ulrich K.: Das Autohaus wird sich zwecks Terminvereinbarung bei Ihnen melden – gute Fahrt!

Vom Hoffnungsträger zum Flop: Der kurze Lebensweg der Lloyd Arabella

Serie

AUTOS aus Bremen werden. Mit dieser Entscheidung legte man sich auf bestimmte Maße des Aufbaus fest.

Die Form des Wagens orientierte sich an der modernen Trapezlinie mit Panoramascheibe und Heckflossen. Schon im Februar 1958 bestellten die Bremer die Karosserie-Presswerkzeuge.

Bei den Testfahrten

Überraschend kündigten die Franzosen für Ende Juni die internationale Vorstellung des Peugeot 408. Dabei handelt es sich, so Peugeot, um ein brandneues Modell in der Produktpalette. Der neue Franzose soll die charakteristischen Eigenschaften von SUVs mit einer dynamischen Fastback-Silhouette verbinden. Vorab hatte gestern die Kombivariante 308 SW ihre Händlerpremiere.

mit einem Prototyp bemerkte man, dass die Leistung des 25-PS-Motors aus dem 600erLloyd viel zu gering war.

Man benötigte für ein zügiges Vorwärtskommen mindestens 38 PS. Ein anderer Motor musste her. Die Schwesterfirma Goliath bot zwar ein modernes, zuverlässiges 4-ZylinderTriebwerk an, doch das Aggregat passte nicht in den kleinen Motorraum der Arabella. Die Möglichkeit, die Karosserie zu verlängern, scheiterte daran, dass die teuren KarosserieblechPresswerkzeuge schon

hergestellt waren. Carl Borgward beauftragte daher im März 1958 die Lloyd-Entwicklung, einen 750-Kubikzentimeter-Versuchsmotor geringer Größe aus der Rüstungsabteilung so umzukonstruieren, dass er in den engen Motorraum passt. Die Konstruktions- und die Versuchsabteilung kamen durch den beträchtlichen Arbeitsaufwand an ihre Grenzen. Der Zeitdruck war enorm.

Am 4. August 1959 präsentierte Lloyd den neuen Wagen offiziell im Park-Hotel Bremen.

Nach anfänglichen

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Verkaufserfolgen sprach sich schnell herum, dass sich bei Regenfahrten Wasser im ArabellaInnenraum sammelte, und dass die Getriebe fehlerhaft waren. Die Verkaufszahlen gingen erheblich zurück, sodass sich Fahrzeughalden auf dem Firmengelände bildeten und hohe finanzielle Verluste entstanden. Die BorgwardGruppe geriet 1960 in Liquiditätsschwierigkeiten, die im Februar 1961 zur Übernahme des Konzerns durch den Bremer Staat führten.

Die Arabella hätte ein großer Erfolg werden

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können. Doch die extrem kurze und hektische Entwicklungszeit von nur 23 Monaten vom ersten Strich auf der Konstruktionszeichnung bis zum Serienanlauf reichte nicht aus, den Wagen ausgereift auf den Markt zu bringen.

DER AUTOR Peter Kurze (67) aus Bremen, Verleger und Autor diverser Buchreihen zur Automobilgeschichte.

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Unerwartet für Ende Juni angekündigt: Das neue LöwenModell Peugeot 408.

Corsa-e auf Erfolgskurs

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Die Lloyd Arabella war ein „schicker, temperamentvoller und sehr sicherer Frontantriebswagen“ (Lloyd Presse-Info 1959). Konstruktionsschwächen verhinderten jedoch den Erfolg.

Foto: Peugeot

Nachwuchs bei den Löwen

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Ein Höhepunkt der Internationalen Automobilausstellung 1957 in Frankfurt am Main war der neue 600-Kubikzentimeter-DKW-Junior. Dieser Wagen überraschte den Chef der Bremer Autofabriken Carl F. W. Borgward. „Wenn der rauskommt, verkaufen wir keinen Lloyd mehr!“ stellte er fest. So zwang DKW die Lloyd-Werke zum schnellen Handeln.

Gleich nach der Ausstellung konzipierte man den „Neuen Typ“. Um die Entwicklungs- und Herstellungskosten gering zu halten, sollten der Motor in leistungsgesteigerter Form, das 4-Gang-Getriebe und die Lenkung des kleinen 600er-Lloyds verwendet

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Bonität vorausgesetzt.

Angebote gültig für Privatkunden und nicht mit anderen Nachlässen/Aktionen kombinierbar.

Energieverbrauch gewichtet* im kombinierten Testzyklus (WLTP): 1,5l/100 km und 17,1 kWh Strom/100 km -Emission 33 g/km.

Elektrische Reichweite kombiniert: 63 km COPreise Mazda 2 Prime-Line Skyactiv-G 145 2 Energieverbrauch gewichtet* im kombinierten Testzyklus (WLTP): 1,5l/100 km und 17,1 Sonderzahlung Leasingrate Gesamt km 1994,€ Nutzungsprofil 125,€ kWh Strom/100 48km 10.000 Alle Preise inkl. Überführungs&und Zulassungskosten. *Gewichtete Werte sind Mittelwerte für KraftstoffStromverbrauch durchschnittlichen und km und täglichen Laden der Batterie.Vertragslaufzeit (1,5 -Emission kombiniert: 33 g/km.

Elektrischebei Reichweite kombiniert: 63 COBenziner) LeasingMonatliche Laufleistung p.a.

Mazda 2 Prime-Line Skyactiv-G kombiniert: 33145 g/km.

Elektrischebei Reichweite kombiniert: 63 km CO22-Emission *Gewichtete Werte sind Mittelwerte fürHybrid Kraftstoffund Stromverbrauch durchschnittlichen täglichen Laden der Batterie.Vertragslaufzeit Leasing- Nutzungsprofil und und Monatliche Laufleistung p.a.

Mazda 3 e-Skyactiv G 2.0 M 2)

Sonderzahlung Leasingrate Gesamt km 1994,€ Service-Center 125,€Laden 48 10.000 1) Ein Privat-Leasing-Angebot der Mazda – einem Santander Leasing GmbH 1, *Gewichtete Werte sind Mittelwerte (Kilometer-Leasing) für Kraftstoff- und Stromverbrauch beiFinance durchschnittlichen und der und225,täglichen der Batterie.

(1,5 Benziner) 1994,€ Nutzungsprofil € Consumer 48 (Leasinggeber), Santander-Platz 10.000 Sonderzahlung Gesamt km (90 KW/122 PS Benziner) Mazda 2Mönchengladbach Prime-Line Skyactiv-G 41061 – für einen145 Mazda CX-60 Takumi e-Skyactiv PHEV mit Vollausstattung,Leasingrate bei € 439,00 monatlicher Leasingrate, € 6.594,00 Leasing-Sonderzahlung, Mazda 3 e-Skyactiv G 2.0 M Hybrid 1994,€ 125,€ 48 10.000 48 Benziner) Monaten Laufzeit und 10.000 Laufleistung 2) € Der Umweltbonus wird gewährt bei Kauf oder Leasing.

Der Um2 Prime-Line Skyactiv-G 145 Mazda CX-30 e-Skyactiv G 2.0km M Hybrid pro Jahr, inkl. Überführungs(1,5 1994,- € und Zulassungskosten.

225,48 10.000 (90 KW/122 PS Benziner) weltbonus besteht aus € 2.250,00 Nachlass auf den Nettopreis der1994,Mazda € Motors (Deutschland) GmbH sowie dem 125,- €(dadurch insgesamt € 427,50 239,48 Umsatzsteuerersparnis)10.000 (1,5 Benziner) (90 KW/122 PS Benziner) Mazda 3 e-Skyactiv G 2.0 MH. Hybrid staatlichen Innovationsbonus v.

4.500,00 bei Zulassung bis zum 31.12.2022 (der Ihnen vom Bund auf Antrag zurückerstattet wird) (detaillierte Informationen unter Mazda CX-30 e-Skyactiv Gi.2.0 M€Hybrid 1994,€ 225,€zum 30.06.2022 48 10.000 www.bafa.de).

3)Benziner) Der G Vorverkaufs-Bonus gültig auf ausgewählte 1994,Konfigurationen und bei Bestellung bis€ 3 e-Skyactiv 2.0 M Hybrid ist165 Mazda CX-5 Prime-Line Skyactive-G (90 KW/122 PS € 239,48 10.000 (90 KW/122 PS Benziner) 1994,- € 225,- € 2094,254,48 10.000 (90 KW/122 Benziner)G 2.0 M Hybrid (2.0 Benziner) Mazda CX-30PSe-Skyactiv Mazda CX-5 Prime-Line Skyactive-G 165 1994,- € 239,- € 48 10.000 Mazda CX-30 G 2.023.04.-30.05.2022.

M Hybrid (90 KW/122 PSe-Skyactiv Benziner) 2094,- € 254,- € 48 10.000 **(2.0 Diese Aktion ist gültig vom Benziner) 1994,- € 239,- € 48 10.000 (90 KW/122 Benziner) Mazda CX-5 PS Prime-Line Skyactive-G 165 die Ausstattungsmerkmale der abgebildeten Fahrzeuge sind nicht Bestandteile der Angebote.

Beispielfotos von der jeweiligen Baureihe, 2094,- € 254,- € 48 10.000 **Mazda Diese Aktion ist gültigSkyactive-G vom 23.04.-30.05.2022.

CX-5 Prime-Line 165 (2.0 Benziner) 2094,- € 254,- € Fahrzeuge sind nicht 48 Bestandteile der Angebote.

10.000 Beispielfotos der abgebildeten (2.0 Benziner)von der jeweiligen Baureihe, die Ausstattungsmerkmale ** Diese Aktion ist gültig vom 23.04.-30.05.2022.

Beispielfotos von jeweiligen Baureihe, die Ausstattungsmerkmale der abgebildeten Fahrzeuge sind nicht Bestandteile der Angebote. ** Diese Aktion istder gültig vom 23.04.-30.05.2022.

Beispielfotos von der jeweiligen Baureihe, die Ausstattungsmerkmale der abgebildeten Fahrzeuge sind nicht Bestandteile der Angebote.

Wir gratulieren herzlich zu 10 Jahren Wir gratulieren herzlich zu 10 Jahren SV Atlas Delmenhorst e.V. Wir gratulieren herzlich zu 10 Jahren SV Atlas Delmenhorst e.V. Wir gratulieren herzlich zu 10 Jahren SV Atlas Delmenhorst e.V. SV Atlas Delmenhorst e.V.

www.mazda-autohaus-engelbart-delmenhorst.de www.mazda-autohaus-engelbart-bremen.de www.mazda-autohaus-engelbart-delmenhorst.de Annenheider Straße 185 Georg-Bitter-Straße 24 www.mazda-autohaus-engelbart-bremen.de www.mazda-autohaus-engelbart-delmenhorst.de 27755 Delmenhorst 28205 Bremen Annenheider Straße 185 Georg-Bitter-Straße www.mazda-autohaus-engelbart-delmenhorst.de www.mazda-autohaus-engelbart-bremen.de Autohaus Engelbart GmbH & Co. KG Tel. 04221 4216100 Tel. 0421 33117930 24 27755 Delmenhorst 28205 Bremen Hauptsitz: Autohaus Engelbart GmbH & Co. KG, Hasporter Damm 142-150, 27755 Delmenhorst www.mazda-autohaus-engelbart-bremen.de Annenheider Straße 185 Georg-Bitter-Straße Hauptsitz: Autohaus Engelbart GmbH&& Co. Hasporter Damm 142-150, 27755 Delmenhorst Autohaus Engelbart GmbH Co.KG, KG Tel. 04221 4216100 Tel. 0421 33117930 24 Hauptsitz: Autohaus Engelbart GmbH & Co. KG, Hasporter Damm 142-150, 27755 Delmenhorst

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