Auflagenstärkste Anzeigenzeitung in Bremen und Umgebung
SONNTAG, 29. MAI 2022
NR. 3577/52. JAHRGANG
„Da wollen wir hin“
Bremen hat Geburtstag
Kein Wunschkonzert
Bäder-Chefin Martina Baden über Pläne und Seepferdchen
Das Land wird 75: Menschen und Momente, die es prägen
Weltmeister Kevin Großkreutz für Werder und Bremer SV als DFB-Pokal-Glücksfee
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Kampf um geplatzte Reifen ADAC tritt gegen Fahrradclub ADFC an H E R M A N N J. O L B E R M A N N
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Radwege saniert
Schwanewede Morgen beginnt die Sanierung der Radwege an der Kreisstraße 2 zwischen Neuenkirchen und Rade. Die Bauzeit beträgt etwa drei Wochen. In der Zeit ist der Radweg voll gesperrt. Eine Umleitung für den Radfahrer und Fußgänger wird eingerichtet. Die Baukosten betragen 235.000 Euro. (WR)
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Kandidatur zum Jugendbeirat Burglesum In diesem Jahr wird der fünfte Kinder- und Jugendbeirat Burglesum gewählt. Jugendliche zwischen 12 und 17 Jahren können bis zum 15. Juni ihre Kandidatur einreichen. Gewählt wird in diesem Jahr vom 1. bis 10. Juli ausschließlich online. Weitere Informationen gibt es online unter ortsamt-burglesum.bremen. de/jugendbeirat. (WR)
Impftruck vor Jacobs Uni
Vegesack Der Impftruck kommt nach Schönebeck. Am kommenden Donnerstag steht er vor dem University Club, Campus Ring 1, der Jacobs Universität. Interessierte können sich dann von 10 bis 17 Uhr gegen Corona impfen lassen. (WR) Anzeige
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An die neue Arbeit müssen sich die Pannenhelfer des größten europäischen Autoclubs erst noch gewöhnen. Foto: ADAC
Senatoren ohne Dienstwagen
Welche Regierungsmitglieder am umweltfreundlichsten unterwegs sind Im Bremer Senat schneiden Finanzsenator Dietmar Strehl und Sozialsenatorin Anja Stahmann am besten ab – wenn es um umweltfreundliche Dienstfahrzeuge geht. Die beiden Grünen-Politiker nutzen nämlich keinen Dienstwagen. Unter allen 16 Landesregierungen schafft es der Bremer Senat immerhin auf den vierten Platz. Zu dem Ergebnis kommt die Deutsche Umwelthilfe in ihrer
jüngsten Untersuchung. Über die umweltschonendste Dienstwagenflotte verfügt demnach der Berliner Senat. Am schlechtesten schneidet die bisherige CDU/FDP-Regierung in Nordrhein-Westfalen ab. Seit der Wahl am 15. Mai sondiert die CDU dort allerdings mit den Grünen die Chancen einer schwarzgrünen Koalition. Die Autos mit dem höchsten CO2-Ausstoß fah-
ren dort der bisherige Ministerpräsident Hendrik Wüst und der bisherige Innenminister Herbert Reul, beide CDU. In Bremen weist laut Deutscher Umwelthilfe der Wagen von Innensenator Ulrich Mäurer den höchsten CO2-Ausstoß auf, gefolgt von den Fahrzeugen der Wirtschaftssenatorin Kristina Vogt und Bildungssenatorin Sascha Karolin Aulepp, privat passi-
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onierte Radfahrerin. Bürgermeister Andreas Bovenschulte liegt mit seinem Dienst-Hybridauto im Mittelfeld. Umweltsenatorin Maike Schaefer fährt immerhin das Fahrzeug mit dem geringsten CO2-Ausstoß in der senatorischen Dienstflotte. Unter den Bundesministern schneiden die Autos von Cem Özdemir und Steffi Lemke am besten ab. (WR)
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Berlin und Brandenburg machten den Anfang. Dort schickte der ADAC, Europas größer Autoclub, seine Pannenhelfer zu einer speziellen Fortbildung. Auch in Bremen sind sie jetzt besonders geschult. Nicht, weil sie sich künftig vermehrt um Hybridwagen und Elektro-Autos kümmern müssen. In den Kursen lernten die bundesweit rund 1.650 Pannenhelfer, wie man geplatzte Fahrradreifen flickt, die abgesprungene Kette wieder aufzieht und eine gebrochene Speiche ersetzt. Der Autoclub kümmert sich jetzt auch um Fahrradfahrer, wenn sie eine Panne haben. „Immer mehr Mitglieder steigen auf das Fahrrad um, auch auf dem Weg zur Arbeit. Deshalb gilt es auch hier, die Weiterfahrt bei einer Panne, so schnell es geht, zu ermöglichen“, begründet der ADAC das neue Angebot. Schon zuvor hatte ADAC-Präsident Christian Reinicke festgestellt: „Für viele Kurzstrecken ergibt die Autofahrt keinen Sinn“. Es sei auch möglich, „zum Bäcker mit dem Fahrrad anstatt mit dem SUV“ zu fahren, meinte Reinicke, der seit einem Jahr den Autoclub leitet. Die rund 21 Millionen Mitglieder des ADAC können den neuen Service kostenlos nutzen. Wer
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nicht dem Club angehört, muss den Einsatz bezahlen, falls er nicht schnell beitritt. Neben den rund 1.650 Pannenhelfern stehen bundesweit auch etwa 700 Mobilitätspartner bereit, um Fahrräder zu reparieren, möglichst an Ort und Stelle. Gelingt das nicht, bringen die Pannenhelfer das Rad zur nächsten geeigneten Werkstatt, transportieren dann auch Gepäck und Ladung. Auch Akku-Probleme bei E-Bikes können die Helfer lösen. Zwei Einschränkungen macht der ADAC allerdings: Repariert werden nur privat genutzte Räder, und die Helfer kommen nur, wenn sie den Pannenort mit ihrem Auto legal erreichen können. Wem auf einem Wanderpfad im Wald der Reifen platzt, muss selber ran. Der Fahrradclub ADFC bietet Radfahrern schon seit 2015 einen Pannendienst an. Eine Konkurrenz sieht er im neuen ADAC-Service nicht. „Dass jetzt immer mehr Anbieter das ADFC-Konzept kopieren, ist ein gutes Zeichen“, meint ADFC-Bundesgeschäftsführerin Ann-Kathrin Schneider. „Es zeigt, dass das Fahrrad eine immer größere Rolle spielt.“ Auch der ADFC hilft nur Mitgliedern kostenlos, die Mitgliedschaft kostet 66 Euro im Jahr, der ADAC verlangt von seinen Mitgliedern jährlich 54 Euro.
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