5 minute read
Norjan talviset vuoristotiet saapuvat taas National Geographic-kanavalle
Talven saapuessa Norjaan, myös vuoristotiet jäätyvät ja muuttuvat liukkaiksi ja hengenvaarallisiksi. Onnettomuuksien sattuessa taitavat ja kokeneet hinausautokuljettajat ovat kuumaa valuuttaa. Pelastajat palvelevat niin autoja kuin raskasta kalustoa, säässä kuin säässä. Talvikausi on heille kiireisintä aikaa, kun moni ulkomainen kuljettaja joutuu mitä pahempaan pinteeseen ajoneuvonsa kanssa.
Äärimmäisissä olosuhteissa ja pitkien talviöiden pimeydessä Pohjoisen valtatien pelastajat - sarjan neljä sankaria työskentelevät pitääkseen kaikki tiet auki.
Advertisement
Ulkomaisilla kuorma-autoilla on suurempi onnettomuusriski
Norjan talviteillä keskimäärin 15 onnettomuutta 23:sta tapahtuu ulkomaan rekisterissä oleville kuorma-autoille, joten pelastajien kielitaito ja neuvokkuus on tarpeen onnettomuuksia raivatessa ja ajoneuvoja pelastaessa.
Äärimmäiset sääolosuhteet yllättävät monet Norjaan talvella saapuvat. Ajoneuvojen huonot ja kuluneet renkaat sekä ketjujen puute, ovat usein kuorma-autojen onnettomuuksien syitä. Ulkomaisilla raskailla tavarankuljetusajoneuvoilla on kolminkertainen riski joutua onnettomuuksiin verrattuna norjalaisiin vastaaviin ajoneuvoihin, selviää Norjan liikenneviraston (TØI) tekemästä tutkimuksesta vuodelta 2016 ja tämä on edelleen tilanne tänään.
- Viranomaiset tiukensivat talvirenkaiden vaatimuksia vuonna 2019 ja ottivat käyttöön myös oikeuden pysäyttää kuorma-autot rajalle, mikäli esimerkiksi renkaat ovat liian huonossa kunnossa selvitäkseen talvisääolosuhteissa, kertoo Bjørn Lægreid Norjan liikennevirastosta, TØI:sta
Äärimmäiset talviolosuhteet yllättävät
Myös tapahtumat onnettomuuksien ympärillä lisäävät vakavasti riskejä. Onnettomuudessa olleiden ajoneuvojen siirtäminen syrjään onnettomuuspaikalta voi aiheuttaa vaarallisia tilanteita, tai jopa lisäonnettomuuksia. Onnettomuuspaikan ohi ajavat ajoneuvot käyttäytyvät useastiniin, että lisäävät likenteessä kaikkien liikkuvien riskejä. Pelastustyöt ovat siksi vaarallisia kaikille osallisille.
- Uudella kaudella nähdään useita esimerkkejä siitä, kuinka onnettomuus aiheuttaa usein vaarallisten tapahtumien ketjun. Onnettomuuspaikat ohitetaan usein korkeissa nopeuksissa tai ohittajat ottavat turhia riskejä, jolloin lisäonnettomuuksia sattuu, mikä vuorostaan vaikeuttaa ambulanssien ja muiden hätäpalveluiden turvallisesti paikalle saapumisen ja auttamisen, kiteyttää ohjelman tuottaja Anders Askeland ITV Studiolta.
Draamaa henkilötasolla
Pohjoisen valtatien pelastajat -ohjelman tutut sankarit jatkavat tulevallakin kaudella. Thord Paulsen Oddan alueelta, Bjørn Lægreid Eidfjordin alueelta, Jo Roger ja Ole Henrik Blengsli Overhallan alueelta ovat monelle katsojalle jo tuttuja persoonia.
Tällä kaudella päähenkilöillä on myös draamaa henkilötasolla. Jo Rogerin pojan Ole Henrikin, on otettava vastuu pelastuspalvelusta ollessaan vain 23 vuotta, kun Jo Rogerin itse joutuu onnettomuuteen. Myös Thordin ja Bjørnin ystävyyttä koetellaan, kun he tällä kaudella päättävät aloittaa yhteistyön.
National Geographic Pohjoisen valtatien pelastajat -sarja palaa kanavalle viidennen kauden jaksoilla tiistaina 6. lokakuuta klo 22.00. Aikaisemmat kaudet ovat nähtävissä Disney+ -suoratoistopalvelussa.
ASIAKKAIDEMME KERTOMAA TARRATULOSTIMISTA
”Meille on tärkeää kehittää toimintaamme jatkuvasti. Siksi lähdimme etsimään ratkaisua, jolla saavuttaisimme paperittoman logistiikan ja joka myös yksinkertaistaisi tuotantoa.” – Jollyroom, varastologistiikka
"Valitsimme Brotherin yhteistyökumppaniksemme heidän toimialatuntemuksensa, palvelualttiutensa sekä ratkaisukeskeisen toimintamallinsa takia." – Musti Group, vähittäiskauppa
”RJ-4040-mobiilitulostin on sopivan kokoinen, nopea ja hiljainen. Tulostinvalintaamme vaikutti se, että tulostus onnistuu teuras- ja välitysautoista käsin helposti ja nopeasti. Suosittelen tätä kaikille liikkuvaa työtä tekeville.” – IT-käyttöpäällikkö, Snellmanin Lihanjalostus
Jälleenmyyjämme kautta maan: https://www.brother.fi/dealer-locator
Tai ota yhteyttä mikko.pulkkinen@brother.fi
Kymen Granite Oy vakuuttui Renault Trucks C-sarjasta
Kymen Graniten ajossa on yhteensä neljä raskasta autoa, yksi koukkuautoyhdistelmä, yksi nosturiauto ja kaksi kasettiautoa. Renault C520 8x4 kokonaismassaltaan 76t sorakasettiyhdistelmä hankittiin Raskaspari Kouvolan toimipisteestä.
Uuden auton hankintaa avitti Raskasparin Kouvolan toimipisteessä päämajaansa pitävä Renault Trucks myyjä Kimmo Hovilainen.
”Kimmon aktiivisuus oli hyvää luokkaa - siitä se ajatus sitten lähti. Kimmo järjesti meille auton koeajoon. C-sarja tuntui heti hyvältä ja järkevältä ratkaisulta. Eurot osuivat kohdalleen, joten sittenhän me tämä C tilattiin”, Kymen Graniten yrittäjä Mika Rahkonen kertoo.
Mikan isä Kari perusti Kymen Graniten 1993 ja Mika tuli toimintaan mukaan 11-vuotta sitten. Ennakkoluuloja Renaultiin ei ennestään ollut sillä Mika on aiemmin työskennellyt Renault – organisaatiossa Autosalvassa ja Auto-Killassa henkilöauto puolella; sieltä kokemukset Renault henkilöautoista olivat hyviä ja näin ollen raskaaseen Renaultiin oli helppo tutustua ilman ennakkoluuloja.
”Renault Trucksin huolto-organisaatio on kattava ja luotettavassa maineessa alalla. Joten senkään suhteen ei ollut ongelmia hankkia C-sarjalaista”, Mika kertoo.
Uudella C-sarjalaisella on nyt mittarissa 30 000km. Ensihuolto on tehty, mutta yhtään korjaamokäyntiä huollon ulkopuolella ei ole ollut tarpeen.
”C-sarja on ollut erittäin luotettava ja toimiva paketti. Erityisen silmiin pistävää on se, että C-sarja on todella taloudellinen polttoaineenkulutuksen suhteen.”
Kymen Graniten kuljettajat seuraavat keskikulutusta. 76t kokonaispainoisen C:n keskikulutus on tähän asti ollut 50 litraa satasella. Luku päihittää muut talossa aikaisemmin olleet autot selkeällä 10 litran erolla. ”Kuljettajat on C-sarjalaisesta tykänneet. Pelkkää kehua tulee ja ovat olleet autoon tyytyväisiä - toimiva paketti”, Mika sanoo.
”Epätietoisuutta on kokemusteni mukaan alalla paljon. Renaultiin ei ehkä uskalleta, eikä ymmärretä tutustua. Mutta omat kokemukseni C-sarjasta ovat hyvät. Kun seuraavaksi tarvitsemme taloon uutta kiviautoa, ykkösvaihtoehto tulee olemaan Renault”, yrittäjä Mika Rahkonen sanoo.
Kuvassa vasemmalta: toimitusjohtaja Mika Rahkonen, Renault Trukcs myyjä Kimmo Hovilainen, ammattikuljettajat Jyrki Niemi ja Kimmo Turklin.
Conti360° Fleet Solutions
Kokonaisvaltaiset rengaspalvelut
> Autamme oikeassa rengasvalinnassa > Seuraamme renkaiden suorituskykyä > Kattavat raportointivaihtoehdot > Renkaan elinkaaren optimointi
Apua viimeistään 4 tunnissa 37 Euroopan maassa
Tämän päivän yrittäjä haluaa autonsa olevan firman käyntikortti. Samalla hyötyautot ovat liikkuvia toimistoja, joiden halutaan olevan toimivia, mukavia ja viimeisteltyjä.
”Kyllä hyötyautoihin, kuten pakettiautoihin, halutaan tänä päivänä ulkonäköä ja näyttävyyttä. Se voi tarkoittaa esimerkiksi alumiinivanteita, tyylikkäitä teippauksia tai ulkonäköä kohentavia lisämaalauksia. Tässä on iso ero 4—5 vuoden takaiseen aikaan, jolloin aluvanteita tai lisävaloja ei ollut työlistalla lainkaan”, Kamuxin hyötyautoista vastaava aluepäällikkö Ari Pihlaja kertoo. Lähtökohtaisesti hyötyautot varustellaan täysin asiakkaan toiveiden mukaisesti ja yksilöllisesti. Tyypillisesti muutostöihin menee pari, kolme päivää.
Pick-upit kiinnostavat, henkilöautojen mukavuudet haluttuja
”Pick-upeilla tuntuu olevan paljon
kiinnostusta. Erityisen haluttuja ovat näyttävät Ruotsista tuotavat autot, joissa on automaattivaihteisto ja jotka ovat hyvin varusteltuja. Asiakkaat siis hakevat tänä päivänä samoja ominaisuuksia ja mukavuuksia hyötyautoihin kuin henkilöautoihin”, Pihlaja toteaa.
Matkailuautoja tilauksesta
Tämän hetken trendejä on myös ns. matkailuautot: pitkät automaattivaihteiset autot, jotka muokataan jatketuiksi matkailuautoiksi lisäpenkeillä ja -tilalla.
”Näitä matkailuautoja rakennetaan erityisesti harrastustarpeisiin. Kelkkailuun ja motocrossiin tarvitaan kuljetuskapasiteettia”, Pihlaja selittää.
Hyötyautoissa käytännöllisuus ja tarkoituksenmukaisuus yhdistyvät erottautumiseen ja yksilöllisyyteen unohtamatta mukavuutta ja autovarusteiden herkkuosastoa.
Valtakunnallinen verkosto palvelee hyötyautoilijoita
”Palvelemme valtakunnallisen verkoston kautta koko Suomea hyötyautotarpeissa. Mahdotonta toivetta ei vielä ole tullut vastaan. Otamme mielellämme haasteita vastaan”, Pihlaja toteaa.
TOP-10 hyötyautoissa nyt:
1. Näyttävät teippaukset / yritysten logot
2. Alumiinivanteet
3. Vetokoukku
4. Automaattivaihteisto
5. Lisävalot/karjapuskurit/työvalot
6. Lisämaalaukset (esim. puskurit)
7. Pick-upit 8. Yksilölliset sisutukset
9. Kattovarusteet/tavaratilan varusteet
10. Jatko-ohjaamot TEHOKKUUTTA TOIMITUSKETJUUN
Ulkomaankaupan toimitusketjussa on useita vaiheita, joissa ammattitaito punnitaan. Harva yritys pystyy yksin hallitsemaan logistiikan eri osa-alueita – eikä tarvitsekaan!
JÄTÄ KOKO PROSESSI KANSAINVÄLISEN LOGISTIIKAN ASIANTUNTIJALLE - VAROVALLE
Autamme valitsemaan kustannustehokkaat ja optimaaliset ratkaisut siten, että tuotteet saapuvat oikeaan aikaan perille niin vienti- kuin tuontikuljetuksissakin.
Varova on suomalainen perheyritys, jolla on MAAILMANLAAJUINEN LOGISTIIKKAVERKOSTO Huolella valitut yhteistyökumppanit takaavat palvelun laadun sekä Suomessa että ulkomailla.
www.varova.fi info@varova.fi puh. 09 773 96 300
