Ratin takana

Mercedes-Benz 200E vuosimallia 2003 teki Jaakko Rantalasta mersumiehen. ”Jos en pääse miljoonan kilometriin tavoitteeseen tämän auton kanssa, aion ostaa muutamia vuosia tuoreemman samanlaisen.”

Moni Siemensin työntekijä viettää valtaosan työpäivistään tien päällä matkalla asiakkaiden luo.

Kohti miljoonaa kilometriä

Teollisuusasiakkuuksien myyntijohtaja Jaakko Rantala kiertää Suomea pari tuhatta euroa maksaneella Mersullaan.

”Olen aina tykännyt ajamisesta, mutta autot eivät koskaan ole olleet minulle mikään intohimo. Se on myös nähtävissä omistamieni autojen listasta”, naurahtaa myyntijohtaja Jaakko Rantala Siemensiltä.

54-vuotias Rantala on omistanut elämänsä aikana kuusi autoa: neljä Volkswagenia, yhden ”kahdesta ilmansuunnasta kolarikorjatun” Audin sekä Mercedes-Benzin, joka on hänen viimeisin hankintansa. ”Tekohengitin pitkään edellistä autoani, vuosimallin 2004 Volkswagen Golfia, kierrätysosilla. Kun 520 000 kilometriä tuli mittariin, moottori alkoi juoda jäähdytysnestettä ja siihen olisi tarvinnut tehdä kallis kansiremontti. Silloin hovimekaanikkoni Jukka tarjosi minulle leasing-sopimuksella pihassaan ollutta vanhaa E-sarjan Mersua vuodelta 2003.”

Tarjous oli niin edullinen, että Rantala tarttui siihen.

”Sain auton käyttööni 150 eurolla kuussa. Sopimus kattoi niin korjaukset, huollot, renkaat, katsastukset kuin vakuutuksetkin. Minun piti maksaa vain menovedet.”

Kaverin ennustus toteutui

Joensuussa taksina toimineen Mersun mittarissa oli leasing-sopimuksen alkaessa 478 000 kilometriä. Kulutusosa toisensa jälkeen meni lyhyen ajan sisällä vaihtoon omistajan piikkiin. ”Kun auto oli ollut minulla kymmenen kuukautta, Jukka ehdotti, että jospa ostaisin tämän kaunokaisen nimellisellä hinnalla. Kättelimme kaupat.”

Kymmenen kuukauden tutustumisjakson aikana kävi, kuten Sitekin Jorma Lönn oli ennustanut: ”Jaskasta tulee mersumies.”

”Jormalla on useampi saman mallinen Mersu, ja hän sanoi, että tämä auto menee ihon alle. Ihmettelin, että mitä se voi tarkoittaa, mutta nyt ymmärrän. Autossa on paljon hienoja ominaisuuksia ja se on tehty todella laadukkaasti.”

Auton ajomukavuus on pantu merkille myös muiden perheenjäsenten keskuudessa.

”Tässä on alkanut muodostua ihan ongelmaksi asti se, että kun minun pitäisi lähteä jonnekin, löydän avainnaulasta vain vaimoni Renault Clion avaimet.”

Teksti ja kuvat: Päivi Lukka

"Kuulemma myyntimiehiä on joskus nähty vähän prameammallakin kalustolla liikkeellä." Jaakko Rantala

Autoa kalliimmat sakot

Kun ajaa vuosittain 40 000 kilometriä Suomea ristiin rastiin, ehtii tien päällä sattua yhtä sun toista.

”Kerran ohitin nopeusvalvontakameran Parkanossa turhan vauhdikkaasti ja sain kutsun Malmin poliisilaitokselle. Siellä konstaapeli kertoi järjestelmän ehdottavan minulle 2400 euron sakkoa, eli oli lähellä, etten joutunut maksamaan autoani kalliimpia sakkoja. Onneksi poliisi oli rennonletkeä ja ymmärtäväinen ja antoi mahdollisuuden muistella, oliko tulotasoni mahdollisesti laskenut viime verotustiedoista. Muistikuvani mukaan näin oli tapahtunut, ja sakko soviteltiin 1440 euroon”, Rantala muistelee.

Myyntijohtajan 17-vuotias Mercedes-Benz ja sitä edeltänyt loppuun ajettu Volkswagen Golf ovat omanlaisensa tapaus teollisuusasiakkaiden keskuudessa.

”Viimeisimmät autoni ovat herättäneet asiakaskunnassa hilpeyttä. Kuulemma myyntimiehiä on joskus nähty vähän prameammallakin kalustolla liikkeellä.”

Rantalaa autojen saama huomio ei haittaa, päinvastoin. Hänen tavoitteenaan on jatkaa Mersun kanssa yhteistä matkaa vielä mahdollisimman pitkään. ”Mersun mittarissa on tällä hetkellä 550 000 kilometriä, ja olen asettanut tavoitteeksi ajaa miljoonan täyteen. Nykyiseen autoilufilosofiaani sopii, että ostetaan laadukkaita tuotteita, huolletaan niitä koko elinkaaren ajan ja käytetään ne loppuun. Onhan sekin omalta osaltaan kestävää kehitystä”, Rantala pohtii.

www.siemens.fi/teollisuus

Jaakon valinnat

l Autokoulusta jäi mieleeni se, kun inssiajoa edeltävässä harjoituksessa pyyhkäisin kuorma-autolla yhden liikennejakajan merkin nurin. l Ensimmäinen autoni oli Volkswagen Kupla vuosimallia 1972. l Unelmieni autossa ei ole nykyistä SBC-jarrujärjestelmää, joka on hajonnut tien päällä kahdesti. l Autossani kuuntelen Suomipopia tai äänikirjoja. Ajoittain kuulen myös tilannenopeuteen, ajotapaan tai reitin valintaan liittyvää ohjeistusta matkustajanpaikalta. l Paras taukopaikka? Minuun vetoavat Tankki täyteen -tyyppiset kahvila-huoltoasemat, jotka vielä sinnittelevät maaseudulla.

”Mersun mittarissa on tällä hetkellä 550 000 kilometriä, ja olen asettanut tavoitteeksi ajaa miljoonan täyteen.”

Ohjauskulmien tarkastaminen ennen talvirenkaiden vaihtoa säästää renkaita ja lisää liikenneturvallisuutta

Väärät ohjauskulmat aiheuttavat renkaiden epätasaista kulumista ja pidemmällä aikavälillä heikentävät auton muita osia. Myös renkaiden pito ja siten liikenneturvallisuus heikkenee ja polttoaineenkulutus kasvaa. Ohjauskulmien tarkastaminen ennen renkaanvaihtoa kannattaa, jotta mahdolliset väärät kulmat eivät ala suotta kuluttaa talvirenkaita.

Pian on aika vaihtaa kesärenkaat talvirenkaisiin, mutta sitä ennen kannattaa vilkaista kesärenkaiden kuntoa: ovatko ne kuluneet epätasaisesti tai epänormaalin paljon? Tällainen kuluminen on usein merkki siitä, että ohjauskulmissa on jotain vialla.

– Yleisin syy ohjauskulmien muuttumiseen on kuoppaan tai jalkakäytävän reunaan ajaminen. Muuttumisen seurauksena renkaat kuluvat epänormaalisti, ja auto saattaa

myös hieman puoltaa oikealle tai vasemmalle tai tuntua epävakaalta ajon aikana. Silloin pyörien suuntaus kannattaa tarkastaa ja säätää, kertoo rengas- ja autohuoltoketju Vianorin autohuollon päällikkö Pekka Alanko.

Pyörien suuntaus on tarkistettava myös, jos autoon vaihdetaan esimerkiksi uusia niveliä tai tukivarsi. Monissa autoissa on myös kuljettajaa avustavia järjestelmiä, joiden kamerat ja tutkat saattavat joissakin tilanteissa vaatia uudelleenkalibrointia. Pyörien suuntaus on lähes poikkeuksetta tarkistettava ennen uudelleenkalibrointia.

Väärät ohjauskulmat huonontavat pitoa ja lisäävät polttoaineenkulutusta

Väärät ohjauskulmat rasittavat auton monia osia, mikä voi johtaa kalliisiin korjauksiin. Renkaat voivat myös kulua niin epätasaisesti ja ennenaikaisesti, että ne on vaihdettava uusiin. Pahimmassa tapauksessa sekä kesä- että talvirenkaat menevät vaihtokuntoon, jos vääriä ohjauskulmia ei korjata.

Jos renkaat vaihtaa itse, mahdolliset ongelmat ohjauskulmissa saattavat jäädä huomaamatta. Rengasliikkeissä renkaiden kuluminen tarkastetaan renkaanvaihdon yhteydessä, ja ammattitaitoiset rengasasentajat huomaavat mahdollisen epänormaalin kulumisen ja ohjauskulmien tarkastustarpeen.

– Väärät ohjauskulmat vaikuttavat renkaiden pitoon ja sitä kautta liikenneturvallisuuteen. Polttoaineenkulutus myös kasvaa, kun renkaiden vierintävastuksesta tulee suurempi. Jos epäilet, että ohjauskulmat eivät ole kohdallaan, suosittelen tarkastusta, Alanko sanoo.

Kuntotarkastus kertoo, onko autosi valmis talveen

Ohjauskulmien säätämisen yhteydessä on hyvä myös tarkastaa auton kunto ennen talven rasituksia. Kun mahdolliset viat havaitaan ajoissa, vältetään isommat korjaukset tai tielle jääminen esimerkiksi huonon akun takia.

– Auton kuntotarkastukseen sisältyy muun muassa renkaiden kulumisen ja ilmanpaineen tarkastus. Lisäksi ajoneuvosta tarkastetaan muun muassa akun kunto, ulko- ja sisävalot, turvavyöt ja -varusteet, moottoritilan letkut sekä mahdolliset nestevuodot. Myös muun muassa jousituksen ja akseliston kunto sekä pakoputkisto tarkistetaan, Pekka Alanko kertoo.

Mistä huomaa, että ohjauskulmat tulisi säätää?

v Auto puoltaa oikealle tai vasemmalle v Auto tuntuu epävakaalta ajon aikana v Ohjauspyörä ei ole suorassa, vaikka ajat suoraan eteenpäin v Ohjaus palauttaa huonosti käännöksen jälkeen v Renkaat kuluvat epätasaisesti tai epänormaalisti

Suomen Nosturikoulutus on vuonna 2011 perustettu nostoalan koulutusyritys, joka on ollut osana Turun Aikuiskoulutussäätiön toimintaa vuoden 2019 alusta lähtien. Silloin Turun AKK:n koulutustarjonta laajeni entisestään kokonaan uudelle alalle. Nyt tarjonnassa on kaikki nostoalan koulutukset ja tutkinnot sekä lisäksi lastinkäsittelyalan ja alamieskoulutuksia.

”Toimintaa on toteutettu hyvällä volyymilla ja samalla valtakunnallisella konseptilla kuin aiemminkin”, kertoo nosturikoulutusten koulutuspäällikkö Matti Keskinen ja jatkaa, että nosturikoulutustarjonnan lisääminen esimerkiksi rakennusalan eri tutkintoihin Turun AKK:ssa on parantanut opiskelijoiden sijoittumista työelämään.

Nyt tarjonta paranee entisestään, sillä elo-syyskuun vaihteessa Turun Artukaisiin nousi Suomen kolmas koulutuskäyttöön tarkoitettu torninosturi. Sen avulla pyritään paikkaamaan nosturinkuljettajapulaa erityisesti rakennusteollisuuden tarpeisiin.

Räätälöityjä koulutuksia yrityksille

Koska koulutuksessa on usein mukana nostoalan yritys, voidaan sisältöjä räätälöidä yritysten tarpeiden mukaan niin haluttaessa.

”Jokainen koulutus ja tutkinto suunnitellaan aina yhdessä asiakkaan kanssa. Tutkinnot vastaanotetaan yrityksissä, joissa on tarvittavat nosturit ja laitteet”, Keskinen kertoo.

Lisäksi tarjonnasta löytyy myös asiantuntijapalveluita mm. nostokaluston ja nostoturvallisuuden auditointiin, nostotyönvalvontaan ja suunnitteluun sekä projektijohtamiseen ja konsultointiin.

Lue lisää www.nosturikoulutus.fi sekä www.turunakk.fi

NOPEASTI AMMATTIIN

Joustavasti ja käytännönläheisesti

AUTOALA Autoalan pt autotekniikan osaamisala, ajoneuvoasentaja jatkuva haku Työvoimakoulutuksemme bit.ly/tyovoimak

KONE- JA TUOTANTOTEKNIIKKA Kone- ja tuotantotekniikan pt . . . . . .2.11.20–28.10.22 / jatkuva haku Koneasennuksen ja kunnossapidon at . . . . . . . . . . . . . . . jatkuva haku Tuotantotekniikan at, levy- ja hitsaustekniikan osaamisala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11.20–29.10.21 / jatkuva haku

NOSTURIKOULUTUKSET Lastinkäsittelyalan at . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . jatkuva haku Maarakennusalan at, ajoneuvonosturikuljetuksen osaamisala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . jatkuva haku Maarakennusalan at, Kuormausnosturin käyttö asennustyössä (Kuormausnosturikortti) . . . . . . . . . . . . . . jatkuva haku

RAKENTAMINEN JA LVI- JA KIINTEISTÖTEKNIIKKA Pintakäsittelyalan pt, at, eat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . jatkuva jaku Puhtaus- ja kiinteistöpalvelualan pt, at, kiinteistönhoitaja/tekninen kiinteistönhoitaja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . jatkuva haku Puhtaus- ja kiinteistöpalvelualan eat . . . . . . . . . . . . . . . . . jatkuva haku Rakennusalan pt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.11.20–11.2.22 Talonrakennusalan at, eat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . jatkuva haku Talotekniikan at . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . jatkuva haku • ilmanvaihtojärjestelmien puhdistaja / kylmäasentaja / putkiasentaja / rakennuspeltiseppä / tekninen eristäjä Talotekniikan eat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . jatkuva haku • ilmanvaihtoasentaja / putkiasentaja / rakennuspeltiseppämestari Talotekniikan pt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . jatkuva haku • iv-asentaja / rakennuspeltiseppä / tekninen eristäjä / kylmäasentaja / putkiasentaja / rakennuspeltiseppä SÄHKÖ- JA AUTOMAATIOTEKNIIKKA Sähkö- ja automaatioalan pt . . . . . . 19.10.20–18.10.22 /jatkuva haku

TURVALLISUUSALA Turvallisuusalan at . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . jatkuva haku Turvallisuusalan pt, turvallisuusvalvoja . . . . . . . . . . . . . . . jatkuva haku Turvallisuusvalvojan eat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . jatkuva haku

TYÖELÄMÄN LUPA- JA KORTTIKOULUTUKSET

• Alamieskoulutus • Anniskelupassi • Ensiapu EA1 • Henkilönostinkortti • Hätäensiapu • Hätäensiapu sähköalalla • Hygieniapassi, koulutus ja/ tai testi • Kuljettajan ammattipätevyys, direktiivikoulutukset • P1-puhtaudenhallintasertifi kaatti • Telinetyökortti • Tieturva 1 • Tieturva 2 • Trukkikortti • Tulityökortti • Työturvallisuuskortti (myös

VERKOSSA) • Vesityökortti

pt = perustutkinto ▪ at = ammattitutkinto ▪ eat = erikoisammattitutkinto