Uuden tilaus- ja kuljetustenhallintajärjestelmän käyttöönotto siirsi tulostusrallin historiaan

”Todella helppokäyttöinen” Uuden tilaus- ja kuljetustenhallintajärjestelmän käyttöönotto siirsi tulostusrallin historiaan

Teksti: Ari Anteroinen

Omaa Opter-nimistä kuljetusten tilaus- ja suunnittelujärjestelmää tarjoava Opter Suomi Oy on tullut Suomen markkinoille kuljetusyritysten avuksi. Järjestelmä tehostaa asiakkaiden tilausten käsittelyä ja vähentää aikaa vieviä hallintotöitä huomattavasti. Opterin avulla pystytään myös viestimään ajoneuvojen kanssa, käsittelemään digitaalisia työmääräyksiä skannaamaan ja paikantamaan sekä laskuttamaan.

Yksi tyytyväinen asiakas löytyy Tampereelta päin, jossa Kuljetus J & T Puustinen on ottanut Opterin käyttöön. - Meillä on paljon kodinkoneasennuksia- ja kuljetuksia, joiden hallinnointiin otimme Opterin avuksi. Siitä onkin ollut todella suuri apu.

Käyttöönottokoulutuksen jälkeen asiakas pystyy hallinnoimaan koko järjestelmää itsenäisesti kuitenkin saaden aina tarvittaessa apua Opterin asiakastuelta.

Kyllä se on helpottanut päivittäistä työskentelyä huomattavasti. Ei minulla ole muuta kuin pelkästään kehuttavaa, Puustinen toteaa. Puustisen mukaan kodinkoneiden vieminen ja asennus on vuosien varrella kasvanut huomattavasti. - Meiltä lähtee huomattava määrä kuljetuskeikkoja päivässä täällä Tampereen alueella. Meillä on ison viihde-elektroniikkaa ja kodinkoneita myyvän yrityksen kanssa sopimus kuljetuksista. Minulla on apuna alihankkijoita, koska päivät saattavat venyä ja lisäksi tarvitaan esimerkiksi sähkömiehiä kodinkoneasennuksiin, avaa Janne Puustinen.

Mikä työssä on muuttunut eniten sitten Opterin hankkimisen?

- Ennen kaikki keikkalaput tulivat sähköpostiin pdf-tiedostoina. Niitä sitten tulostettiin ulos ja skannailtiin asentajille. Mieti nyt sellaiset 80 keikkaakin päivässä! Siinä syötät ne kaikki manuaalisesti tietokoneelle, että saat laskutukset ja kaikki muut eteenpäin. Se työmäärä oli aivan valtava. Minulta meni neljä tuntia päivässä siihen. Nykyään menee sellaiset puoli tuntia päivässä, Puustinen huokaisee. - Opteriin saa automaattisesti kaikki hinnastot sekä muut systeemit luotua ja laitettua. Samoin muutokset onnistuvat nopeasti. Nykyään pystymme jakamaan keikat saman tien yhdeksään ajoneuvoon. - Opteria pystyy myös tarpeen mukaan muokkaamaan. Pyyntömme ja ideamme otetaan mieluusti vastaan, kiittelee Puustinen.

Onko järjestelmää käytettäessä mennyt sormi suuhun?

- Ei ole. Se on älyttömän helppokäyttöinen. Yleensä vihaan kaikkia tietokoneita ja järjestelmiä, mutta tätä en vihaa missään nimessä, Janne Puustinen naurahtaa. - Asiakkaiden on helppo tehdä tilaus mm. nettiportaalin kautta ja saamme sen sitten suoraan Opteriin. Kun saamme vielä kaikki integraatiot valmiiksi, tulee se helpottamaan työtämme entuudestaan. ”Vanhoihin hyviin aikoihin” ja paperipinojen ääreen ei siis ole kaipuuta? - Minulla ei todellakaan ole kaipuuta entiseen!

Minkälaisille yrityksille Kuljetus J & T Puustisen toimitusjohtaja Janne Puustinen suosittelisi Opterin tilaus- ja kuljetustenhallintajärjestelmän hankkimista?

- Erityisesti niille, joille tulee paljon tilauksia pitkin poikin eri tilaajilta. Jos on paljon eri paikoista hakuja, sellaista kappaletavarajakoa, mutta toki järjestelmä sopii muunlaiseenkin kuljetustarpeeseen, vastaa Puustinen.

Rahtilaivojen käymäläjätevesistä tehdään nyt biokaasua

Rahtialuksilla syntyvät käymäläjätevedet saa purkaa laillisesti Itämereen, vaikka ne pahentavat sen rehevöitymistä. Baltic Sea Action Group kokoaa toimijat uuteen Ship/t Waste Action -yhteistyöhankkeeseen, jossa alusten käymäläjätevedet puretaan satamaan ja niistä tuotetaan biokaasua.

Yhteistyöllä vauhditetaan kiertotalouden mukaista toimintamallia, jossa alusten käymäläjätevesistä tuotetaan biokaasua raskaan liikenteen polttoaineeksi. Ship/t Waste Action -yhteistyössä kehitetään jätehuollon arvoketjua eri toimijoiden kesken, ensimmäisenä HaminaKotkan satamassa.

”Tavoitteemme puhtaammasta Itämerestä on mahdollista saavuttaa alus, satama ja Itämeren maa kerrallaan. Kaikki maihin puretut jätevedet vähentävät meren ravinnekuormitusta. Onnistumiseen tarvitsemme laajaa yhteistyötä,” kertoo BSAG:n projektijohtaja Elisa Mikkolainen.

Kymen Vesi puhdistaa rahtialusten HaminaKotkan satamaan purkamat käymäläjätevedet. Prosessissa syntyvä jätevesiliete jalostetaan Gasumin biokaasulaitoksessa uusiutuvaksi energiaksi – biokaasuksi. Lisäksi Kymen Vesi ottaa näytteitä laivoilta tulevista jätevesistä, ja tätä kautta saadaan tutkimustietoa mm. ravinnepitoisuuksista.

”HaminaKotkan satama on Suomen suurin yleissatama, jossa käy vuosittain keskimäärin 2 500 rahtialusta. Haluamme kannustaa laivoja jättämään jätevedet maihin. Käymäläjätevesien vastaanotto ja käsittely on meillä kiertotalouden mukaista,” kertoo HaminaKotka Satama Oy:n kehityspäällikkö Suvi-Tuuli Lappalainen.

Vapaaehtoiset toimet käyttöön

Jätevedet ja ruokajäte sisältävät mm. ravinteita, bakteereja, rasvoja, kemikaaleja ja mikromuoveja. Mereen päätyessään jätevedet ja ruokajäte pahentavat Itämeren pahimpia ongelmia: rehevöitymistä ja happikatoa.

Itämerellä liikennöi joka hetki

MICHELIN X® MULTI™ grip

Kestävää turvallisuutta ja liikkuvuutta, myös VAATIVISSA talviolosuhteissa

Yli 10% parempi kilometritulos(1). Antisplashreunus vähentää vesiroiskeen korkeuden 1/4 entisestä parantaen kuljettajan näkyvyyttä merkittävästi

Yli 30% parempi kilometritulos(2)

MICHELIN X® MULTI™ GRIP Z

385/55 R 22.5 385/65 R 22.5

MICHELIN X® MULTI™ GRIP D

315/70 R 22.5 315/80 R 22.5

Rahtilaivojen käymäläjätevesistä tehdään nyt biokaasua

noin 2 000 laivaa, joista 95 % on rahtialuksia. Näillä aluksilla seilaa arvioilta 25 000 merenkulkijaa. Rahtialuksilla syntyvät talous- ja käymäläjätevedet ja hienonnetut ruokajätteet saa laillisesti purkaa Itämereen.

Dräger Alcotest 6000 antaa

Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana! luotettavan puhallustuloksen nopeasti

Kuten 5820-malli, myös uudistunut 6000-malli on varustettu erittäin Valmiina lähtöön. tarkalla Dräger-sensoritekniikalla, joka mahdollistaa luotettavan puhallustuloksen saamisen nopeasti. Laitteen ergonominen muotoilu Dräger Interlock® 7000 ja 5000. ja helposti paikoilleen napsautettava suukappale tekevät Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset testaamisesta sujuvaa ja vaivatonta. Nopeus, tarkkuus ja kestävyys te-Interlock® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. kevät Dräger 6000:sta erinomaisen valinnan vaativiinkin olosuhteisiin. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua.

Ominaisuudet

l Hyvin edeltäjänsä kaltainen moderni muotoilu l Kompaktin kokoinen, kevyt laite l Helppokäyttöinen: kaikki toiminnot ohjattavissa kolmella napilla l Muisti: 500 edellistä testiä (5820-mallissa oli 100 testiä) l Aktiivinen, passiivinen ja manuaalinen näytteenotto l Toimintalämpötila: -5°C – +50°C l Nopeasti käyttövalmis, myös positiivisten testien jälkeen l Suojausluokka: IP54 l Valaistu näyttö ja näppäimet l Kalibrointiväli: 12 kk l Sama, hygieeninen suukappale kuin Dräger 5820:ssa l CR123a-paristo helposti itse vaihdettavissa