Jesteśmy atrakcyjnym miejscem do życia Rozmowa z wójtem gminy Lisia Góra Arkadiuszem Mikułą
GAZETA KAŻDEGO MIESZKAŃCA
15 LISTOPADA 2019 | NR 21 (109) DWUTYGODNIK | NAKŁAD 15 000 EGZ.
www.kt24.pl
Str. V
ŚLEDŹ NAS W INTERNECIE
KURIER TARNOWSKI TAKŻE W TWOIM TELEFONIE I NA TABLECIE!
Nowa droga dla Tarnowa II Czy w 2028 roku pojedziemy wschodnią obwodnicą Tarnowa? Jeśli inwestycja dojdzie do skutku konieczne będzie wyburzenie co najmniej 30 domów i 56 budynków gospodarczych II
J
uż od wielu lat w Tarnowie podnoszona jest konieczność budowy wschodniej obwodnicy miasta. Kością niezgody jest jednak jej przebieg. Samorząd gminy Tarnów stoi murem za swoimi mieszkańcami z Woli Rzędzińskiej, którzy mają wiele uwag co do wyznaczonej trasy, podnosząc przy tym, że realizacja inwestycji będzie wiązała się z wyburzeniem wielu zabudowań. W ostatnim czasie wydawało się, że z racji protestów mieszkańców i słabej kondycji miejskich finansów inwestycja zatrzymała się w martwym punkcie. – Nic tutaj nie jest zawieszone – deklaruje Tadeusz Kwiatkowski, zastępca prezydenta Tarnowa. - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na stworzenie mapy do celów projektowych. Dokument ma być gotowy w przyszłym roku, podobnie jak koncepcja realizacji tego przedsięwzięcia.– dodaje zastępca prezydenta. Nim jednak GDDKiA wzięła się za sporządzenie umów, Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie ostatecznie oddalił skargi mieszkańców na decyzję środowiskową. - Dla odcinka od węzła Krzyż do węzła Ładna jest już prawomoc-
na i ostateczna decyzja środowiskowa. Owszem, była ona kwestionowana, ale odbył się już cały proces odwoławczy. Dziś wiemy, że decyzja środowiskowa jest prawomocna, a na tej podstawie GDDKiA podjęła działania zmierzające do przygotowania dokumentacji wykonawczej – tłumaczy z kolei prezydent Tarnowa Roman Ciepiela. - Decyzja środowiskowa jest bardzo dokładna. Muszą być badania geologiczne, jak i przygotowanie dokumentacji, która zakończy się programem funk-
cjonalno-użytkowym. Wówczas będzie podstawa do ewentualnego zlecenia wykonania tej budowy. Ale podkreślam, że jest to zadanie państwa i jest ono prowadzone przez GDDKiA - dodaje. Jak podkreśla prezydent Tarnowa, wschodnia obwodnica Tarnowa jest inwestycją wpisaną we wszystkie programy rządowe. Jest też częścią kontraktu terytorialnego zawartego między władzami małopolski a polskim rządem. To strategiczna inwestycja dla państwa, ale również dla
samego Tarnowa, gdyż wyprowadzi ona ruch tranzytowy odciążając ulicę Lwowską oraz Aleję Jana Pawła II. Wykonawcą inwestycji jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Z racji, że część obwodnicy przebiega przez Tarnów, samorząd jest stroną postępowania. - Dotychczas partycypowaliśmy w części kosztów niezbędnych do stworzenia i wykonania decyzji środowiskowej. Natomiast w tej chwili jesteśmy już na etapie dokumentacji wykonawczej –
Gotowy chodnik ze ścieżką rowerową
Posłowie zainaugurowali nową kadencję
II Zakończyła się budowa odcinka chodnika, pełniącego jednocześnie funkcję ścieżki rowerowej, od ronda w Roztoce do mostu nad Dunajcem w Zakliczynie II
II Za parlamentarzystami są już dwie ważne uroczystości: odebranie zaświadczenia o zdobyciu mandatu oraz ślubowanie na sali plenarnej Sejmu II
zięki oszczędnościom z tej inwestycji udało się również przykryć istniejący rów przy drodze wojewódzkiej oraz zlikwidować barierki przy wjeździe do miasta (w okolicach sklepu Biedronka). Budowę około 750 metrowego
tych pierwszych dniach nowej kadencji polskiego p arl ame ntu towarzyszyliśmy posłowi Wiesławowi Krajewskiemu, dla którego jest to już druga kadencja. W tegorocznych
D
odcinka chodnika ze ścieżką rowerową przy drodze wojewódzkiej samorząd gminy Zakliczyn zrealizował wspólnie z samorządem Małopolski.
Szerzej na str. 7
W
wyborach parlamentarnych poseł Krajewski startujący z 5. miejsca na liście Prawa i Sprawiedliwości uzyskał blisko 17 tysięcy głosów.
Czytaj na str. 7
zaznacza prezydent Tarnowa Roman Ciepiela. Samorząd Tarnowa w 56 proc. pokryje koszty tworzonej dokumentacji poprzedzającej przetarg na budowę obwodnicy. Koszt opracowywanych dokumentów to 3 miliony złotych. Przypomnijmy, że trasa wschodniej obwodnicy Tarnowa ma przebiegać na granicy gminy Tarnów i miasta. Połączy ona zjazd z autostrady w rejonie ulicy Wilczej z węzłem na drodze krajowej nr 94 i ul. Lwowskiej (za Szpitalem im. św. Łukasza). Pierwotnie taki wariant kilka lat temu został uzgodniony między samorządami, jednak po burzliwym spotkaniu wójta gminy Tarnów Grzegorza Kozioła z mieszkańcami w Szkole Podstawowej nr 1 w Woli Rzędzińskiej samorząd gminy wycofał się z ustaleń i stanął murem po stronie mieszkańców. Niemal jak zawsze budowa tego typu tras wywołuje emocje i niepewność wśród mieszkańców. Z jednej strony na szali jest ogromny ruch, który codziennie odbywa się na alei Jana Pawła II oraz ulicy Lwowskiej w sąsiedztwie największych tarnowskich blokowisk. Natomiast z drugiej strony dziwić nie może sprzeciw nie tylko mieszkańców Woli Rzędzińskiej, ale także
tarnowian z ulicy Marusarz czy Hanausek, którzy alarmują, że do wyburzenia może zostać przeznaczonych blisko 100 zabudowań. W rozmowie z mediami włodarz Tarnowa podkreśla, że tocząca się od wielu lat dyskusja doprowadziła, zapewne do trudnego, ale zawsze kompromisu. Zaczynanie od nowa dyskusji na temat wariantów przebiegu trasy mogłoby doprowadzić do tego, że inwestycja zostałaby znów odsunięta w czasie. Władze Tarnowa podkreślają, że należy wykorzystać nadążającą się okazję, aby wreszcie rozwiązać problem. - Program rozwoju dróg i obwodnic w Polsce jest przez rząd przygotowywany na następną perspektywę finansową również ze wspomaganiem Unii Europejskiej. Jeżeli nie byłoby tej dokumentacji to nie można byłoby w ogóle rozważać budowy. Teraz jesteśmy w dobrej sytuacji, bo jesteśmy w stanie w pełni prawa domagać się realizacji, ponieważ dokumentacja ma już pierwsze decyzje administracyjne – powiedział w rozmowie z jedną z rozgłośni prezydent Ciepiela. Wedle optymistycznych założeń wschodnia obwodnica Tarnowa może powstać do 2028 roku.