№ 49 (1267) 9 декабря 2015 г.
30% пустующих площадей
«На замечания реагируем остро»
Один в поле
Как барнаульские владельцы коммерческой недвижимости пытаются удержать арендаторов
Александр Пономарев, руководитель краевого фонда кап ремонта, — о том, каким образом используются собранные деньги жителей и кто и чем недоволен в работе регоператора
Удачный опыт единственного в крае модульного молочного мини-завода
Стр. 3
Стр. 4
Стр. 9
Запредельный рост В 140 муниципалитетах края тарифы повысят сверх установленного максимума
Надежда Скалон skalon@altapress.ru
1
декабря в Алтайском крае завершилось тарифное регулирование. В 140 муниципалитетах, в том числе в пяти городах, приняли непопулярные для населения решения о повышении в 2016 году предельного допустимого роста платы за коммунальные услуги, установленного распоряжением правительства.
Плата за коммунальные услуги повысится с 1 июля 2016 года. В 524 муниципалитетах ее рост не превысит 5,7% — предел, установленный распоряжением правительства России. Но в некоторых территориях края (и в городах, и в районах, и в сельсоветах) износ объектов ЖКХ достиг того уровня, при котором заданный государством темп роста тарифов не позволит предприятиям поддерживать работоспособность, пояснили в краевом управлении по госрегулированию цен и тарифов. Превышение предельного индекса возможно по решению местных властей. Скажем, если существует
Не тянут скалистые горы Туркомплексы Алтая бронируют на Новый год без ажиотажа Татьяна Крикун tanyakrik@gmail.com
Б
азы Горного Алтая пока не стали альтернативой запрещенным или подорожавшим отелям Египта и Таиланда для празднования Нового года. На фоне падения спроса на выездной туризм на 40–50% повышенный интерес к отечественному отдыху не возник. Участники рынка констатируют: в этом году туры на Новый год в горах Алтая покупают даже менее активно, чем в прошлом. Эксперты связывают это с падением доходов россиян и неразвитой зимней инфраструктурой. Высокую популярность сохраняет только Белокуриха.
угроза оставить потребителей без теплоснабжения или вызывает опасение состояние водопроводных сетей, а рост платы на 5,7% не решает проблем. Это и сделали депутаты 140 муниципалитетов. Они обратились в краевое тарифное управление с просьбой о превышении предельно допустимого роста платы. В ведомстве подчеркивают: эти меры хоть и не дадут сиюминутных дивидендов, но в будущем обеспечат комфорт потребителей и качество предоставляемых населению услуг. Окончание
Стр. 2
Свободных мест на большинстве баз Алтая предостаточно, за исключением нескольких наиболее популярных комплексов, сообщают руководители турагентств. Притом что цена на размещение за год практически не изменилась. Подорожало только питание, в том числе и новогодние банкеты, но в пределах инфляции, говорят участники рынка. «В Горном Алтае одно из самых демократичных предложений на выходные — на озере Ая: с 31 декабря по 3 января — 9 тыс. рублей на двоих плюс новогодний банкет по 3 тыс. рублей на человека. Банкет обязателен. Итого на двоих — 15 тыс. рублей», — рассказывает Павел Есипов, руководитель отдела продаж компании «К-Трэвел». Однако и такие предложения ажиотажа не вызывают. «На падение спроса влияет не напряженность во внешней политике, а то, что у людей денег нет, — говорит Сергей Плотников, директор турфирмы «Алтайское туристическое бюро». — Кроме того, и в крае, и в республике сложно с качественными отелями, их можно пересчитать по пальцам. В основном предлагают небольшие площади с минимумом удобств и электрическим обогревом». Эти причины в ряде мест не «вытягивают» даже новые сервисы. Например, на Телецком озере в этом году запустили горнолыжную трассу. «Но там мало хорошего размещения», — говорит Плотников. Слова коллеги подтверждают в компании «Охота». «В Алтайском крае и в республике базы на Новый год пока практически пустые, — го-
ворит менеджер Татьяна Белозерова. — Мы, например, активно рекламируем Телецкое озеро, но запросов по сравнению с прошлым годом больше пока не стало. Вероятно, потому что оно далеко. Даже когда у нас спрашивают о базах Горного, больше интересуются вариантами поближе к Барнаулу». Представители турфирм отмечают, что успехом традиционно пользуется только Белокуриха. Однако туда едут в основном гости из северных городов, а не жители края. Турагенты сообщают, что уже сегодня в санаториях города-курорта сложно найти места на период январских каникул. Притом что в основном предлагаются длительные путевки на 10–12 дней стоимостью 50–70 тыс. рублей. Цены по сравнению с прошлым годом выросли на 10–15%. «Что бы ни происходило в стране, Белокуриха всегда востребована. Нельзя сказать, что в этом году ажиотаж больше, чем в прошлом, — он всегда велик. И если на базах Горного зимняя инфраструктура оставляет желать лучшего, то в Белокурихе всегда есть чем заняться, даже в сильный мороз или если нет снега», — говорит Татьяна Албински, директор турфирмы «Бархатный сезон». Ее поддерживает Павел Есипов: «В Белокурихе есть две горы, лечение, кафе, клубы. А в Горном из горнолыжных трасс только Манжерок и “Бирюзовая Катунь”, где небольшие спуски и не всегда бывает снег».
СПРАВКА По официальным данным, в Алтайском крае и Республике Алтай — около
65 тыс. мест размещения, включая санатории и сельские усадьбы. В нашем регионе из 47 тыс. мест только 19 тыс. — круглогодичные, а из них половина — санаторно-курортные. В Республике Алтай из 17,6 тыс. мест размещения 8,6 тыс — круглогодичные.
Плата за «Платон» Дальнобойщики на митинге объяснили, что новый сбор грозит им потерей заработка Иван Кузьмин kuzmin@altapress.ru
Несколько сот человек 6 декабря собрались в Барнауле на митинге против новой системы взимания платы с большегрузных автомобилей. Аналогичные акции прошли в Рубцовске и Горно-Алтайске. Таким образом Алтай присоединился к общероссийским акциям дальнобойщиков.
Орга н изатора м и м итинга в Барнауле выступили крайком КПРФ и Сибирская ассоциация автоперевозчиков. В нем у частвова ли водители и собственники фур из Барнаула, Новоалтайска, Бийска, Новосибирска и нескольких районов края. Владельцы грузовиков требовали отменить плату за проезд большегрузных автомобилей по федеральным трассам или хотя бы отладить работу электронной системы «Платон» (учитывает кило-
метраж и, соответственно, определяет плату). Напомним: система сбора платы с грузовиков тяжелее 12 тонн за проезд по федеральным трассам заработала 15 ноября. Изначально предполагалось, что дальнобойщики будут платить 3,73 рубля за километр. Позже власти смягчили ситуацию (см. справку). Наибольшее возмущение вызывали размеры штрафов — от 400 тыс. до 1 млн рублей. Но массовые протесты по всей стране заставили власти радикально
пересмотреть из величину — до 5–10 тыс. рублей. Президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков Вячеслав Трунаев уверен, что добиться этого результата позволили слаженные действия участников рынка. «Но система “Платон” сегодня по-прежнему не готова к работе: она дает сбои, некорректно списывает деньги. Мы вправе поставить категоричный вопрос: когда безобразие прекратится?» Однако в большинстве своем участники митин-
га выступали в целом против нового побора. «Почему нас загоняют в угол, когда у нас и так рентабельность близится к нулю? — возмущается Николай Ковалев, водитель из Топчихи.— У собственников автомобилей не останется прибыли на содержание и выплату зарплат. Необходимо говорить о полной отмене сбора». Его поддерживает предприниматель из Бийска Алексей Пожинцов: «Цены на грузоперевозки не росли с 2012 года, а запчасти и ГСМ дорожают стабильно. Еще пять лет на-
зад правительство обещало освободить нас от транспортного налога. Но теперь мы должны платить и налог, и повышенные топливные акцизы, и новый оброк. Большинство грузоперевозчиков Бийска останутся без заработка». По словам членов Сибирской ассоциация автомобильных перевозчиков, в ближайшее время организация не планирует проводить протестные акции, а намерена сосредоточиться на переписке с Минтрансом и другими
ФАКТ Не исключено, что сбор с большегрузов будет введен и на краевом уровне: власти Алтайского края опасаются, что тяжеловесы, избегая федеральных дорог, станут больше ездить по региональным трассам и разбивать их.
ведомствами и представить им свои расчеты губительности «Платона» в нынешнем его виде.
СПРАВКА До марта 2016 года дальнобойщики за проезд по федеральным трассам будут платить 1,53 руб ля за километр, с марта по конец 2018 года — 3,06 рубля, с 2019 года — 3,73 рубля. По итогам двух недель работы «Платона» в федеральный дорожный фонд было собрано 550 млн рублей. Планируется, что в 2016 году сборы составят 40 млрд рублей.