Por humo en vías, L9 del Metro supendió servicio en Centro Médico

De nueva cuenta, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, tuvo que suspender temporalmente su servicio, está vez debido a la presencia de humo en la zona de vías de la estación Centro Médico de la Línea 9.

Fue durante la tarde de la este miércoles que las autoridades de la red de transporte comunicaron que se realizaría un corte a la corriente para llevar a cabo las revisiones necesarias.

“Se realiza un corte de corriente en la Línea 9, para revisión de vías en Centro Médico, en breve se reanudará la circulación de los trenes”, compar-

Cierre escalonado en Metrobús de L5 por cambios en el sistema de peaje

tió a través de una publicación.

Personal de Seguridad Industrial y Protección Civil trabajaron para verificar las condiciones de seguridad en la operación.

Ante los hechos, decenas de usuarios se vieron obligados a salir de la estación a fin de buscar otros medios de transporte que les llevaran a su destino.

Cerca de las 14:00 horas, el Metro anunció que la circulación de los trenes fue reanudada, esto después de la revisión en la zona de vías, por lo que la marcha procedió a ser continua.(Gerardo Mayoral) será el más moderno del país, es decir, habrá nuevos validadores, torniquetes y máquinas de recarga, con mejor tecnología”, se indicó.

Por tal motivo, Metrobús compartió las fechas programadas para los cierres correspondientes “con la finalidad de mantener informada a la población usuaria de manera oportuna y que prevea sus trayectos para evitar contratiempos”.

Autoridades del Metrobús sugirieron a la población usuaria revisar el listado de cierre escalonado, para planear que su ingreso y descenso, se haga en una estación previa o posterior para hacer uso del servicio:

Programa “Pasajero

Seguro”, sin resultados en Martín Carrera

Metrobús compartió las fechas programadas para los cierres correspondientes

Gerardo Mayoral metropoli@cronica.com.mx

El Metrobús anunció la primera etapa de cierres programados de estaciones de la Línea 5, que corre de Río de los Reme - dios a Preparatoria 1, del 20 de abril al 21 de mayo de 2023.

Lo anterior, anunció, se realiza con el objetivo de tener un sistema de peaje seguro, confiable, con mayores alternativas de pago y mejores estándares de seguridad.

“Durante este periodo se cerrarán temporalmente diversas estaciones por un día, de forma escalonada, para cambiar los equipos de peaje actuales por equipamiento nuevo que

Los trabajos en las estaciones Río de los Remedios, San Juan de Aragón, Archivo General de la Nación, San Lázaro, Moctezuma, Venustiano Carranza, Av. del Taller, Mixiuhca, Hospital GeneralTroncoso, Metro Coyuya, Recreo, Oriente 116, Colegio de Bachilleres 3, Canal de Apatlaco, Apatlaco, Aculco, Churubusco Oriente, Escuadrón 201, Atanasio G. Sarabia, Ermita Iztapalapa,Ganaderos, Pueblo de los Reyes, Barrio San Antonio, Calzada Taxqueña, Cafetales, ESIME Culhuacán, Manuela Saenz, La Virgen, Tepetlapa, Las Bombas, Vista Hermosa, Calzada del Hueso, Cañaverales, Muyuguarda, Circuito Cuemanco, DIF Xochimilco y Preparatoria 1 se realizarán sin afectar el servicio por lo que no será necesario el cierre de la estación.

En el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) Martín Carrera, la estrategia de seguridad “Pasajero Seguro”, que el alcalde Francisco Chíguil anunció, no ha dado resultados favorables para la disminución de asaltos y venta de drogas, pues los transeúntes que utilizan ese paradero para movilizarse califican como falsos los recorridos policíacos que el mandatario de la GAM presume.

Hacia el proyecto de vigilancia que Chíguil implementó, en el cual se revela que los delitos disminuyeron 53 por ciento, los usuarios de los múltiples sistemas de transporte de esa estación niegan la veracidad de esas cifras, pues recobrar la confianza para transitar en Martín Carrera es una situación muy lejana para ellos. Los ciudadanos comentan que las anomalías como la extorsión y el acoso han incrementado, pues el operativo policíaco solo estuvo presente algunos minutos.

Las personas que diariamente transbordan en el CETRAM, afirman que el cuando el alcalde declaró que esa zona iba a estar sujeta a vigi- lancia, los elementos de la policía se colocaron en ese sector durante quince minutos; después de la toma de fotografías, la demarcación no estuvo resguardada por agentes de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC).

Sumado a la gran cantidad de delitos que se comenten en el sitio, las autoridades abandonaron la construcción de una plaza comercial a un costado del paradero, en donde el material, cascajo y los estrechos pasillos de lámina improvisados son el lugar ideal para que los delincuentes ataquen a los pasajeros.

“Se supone que aquí iban a construir una plaza con muchos negocios, pero ya van casi seis años y nunca regresaron para terminarla. Desde esa fecha hicieron muchos pasillos de lámina y cartón para que pasemos, pero son tan angostos y largos que en la noche es muy fácil que te asalten; es obligatorio cruzar por ahí para entrar al Metro porque si pasas por la calle, las banquetas están invadidas por los locales y los camioneros te pueden atropellar”, declaró un transeúnte del CETRAM.(Jorge Aguilar)