Quincenario para profesionales de turismo
30/08/2021 - Ed. Nº 750 - Año XXIX
GREMIOS
FEDETUR
“El indulto a los presos de la revuelta sería una burla a miles de Pymes” 8 EUROPAMUNDO
“No te quedes en casa; comienza a viajar 27 LADEVI LATAM
FRONTERAS CERRADAS
Continúa la agonía del turismo receptivo
Informe: turismo espacial, lo que era una ilusión ya es una realidad 12 INDUSTRIA DE REUNIONES
Pese a las cifras positivas, nuestro país no planea salir de su burbuja y mantendrá el cierre de fronteras hasta fines de septiembre. Un gran golpe para el receptivo. 2
Amenazas y oportunidades para su recuperación en América Latina 30
ESPECIAL CRUCEROS. Novedades de una industria en plena reactivación 16
EXPAN PRO. Nuevo catálogo digital de Expan Tours 14
FRONTERAS CERRADAS
Continúa la agonía del turismo receptivo
Pese a las cifras positivas, nuestro país no planea salir de su burbuja y mantendrá el cierre de fronteras hasta fines de septiembre. Un gran golpe para el receptivo.
¿H
emos logrado alcanzar la tan ansiada inmunidad de rebaño? Pareciera o al menos eso reflejan las cifras: alta tasa de vacunación y un bajo número de contagios (cerca de 670 casos a nivel nacional al cierre de esta edición). Minsal –siempre cauteloso– ha comenzado a dar señales de apertura y ha permitido los viajes internos y las tradicionales fondas en algunos destinos, lo que proyecta unas Fiestas Patrias muy diferentes a las del año anterior.
¿Volverá el turismo receptivo? Todo eso suena bien, pero nuestro país, o más bien las autoridades, se niegan a salir de la burbuja y se mantienen las fronteras cerradas, afectando principalmente a la industria y el segmento receptivo. Y no se ven cambios, ya que el Estado no tiene pensado dar marcha atrás a la medida, ya que según trascendió se extenderá el cierre hasta al
menos después de las Fiestas Patrias. Las criticas no se han hecho esperar, especialmente del gremialismo. Según explicó Ricardo Margulis, presidente de Fedetur, “hoy, por cada día que Chile mantiene las fronteras cerradas a los extranjeros, el país y el rubro pierden US$ 8 millones”. El personero agregó que “estamos ad portas de iniciar una nueva temporada alta y seguimos con la incertidumbre de saber si podremos recibir turistas extranjeros, que para algunos destinos es clave, ya que representan gran parte de los ingresos que obtienen en el año”. En sintonía, Alejandro Álvarez, presidente del Comité de Operadores Mayoristas de Turismo Receptor y Nacional de Achet, manifestó que “el cierre total de fronteras de nuestro país y las posteriores modificaciones realizadas al Plan de Fronteras Protegidas, que permite el viaje de chilenos y extranjeros residentes con fuertes restricciones (cuarentena obligatoria al retornar al país
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Cámara de Turismo de Coyhaique: “La apertura de fronteras es fundamental.
y la restricción de viaje para menores no vacunados), han provocado frustración en la ciudadanía y un inmenso perjuicio en las micro, pequeñas y medianas empresas del turismo y los viajes”.
La angustia en regiones Aysén y Magallanes son regiones que poseen los mejores indicadores a nivel nacional respecto del control de la pandemia. Pese a ello, siguen imposibilitadas de abrir sus destinos a visitantes internacionales. “Mientras muchos sectores del país se están reactivando, en Magallanes el turismo sigue detenido por orden de la autoridad, lo que nos ha transformado en una verdadera zona de sacrificio, con un gran impacto social para toda la región”, manifestó Paola Milosevic, presidenta de la Asociación Magallánica de Empresas de Turismo (AustroChile). Por su parte, la presidenta de la Cámara de Turismo de Coyhaique, María Cristina Reyes, indicó que “muchas personas
AustroChile Magallanes: “Somos una zona de sacrificio”.
Ricardo Margulis. en la región dependen directa e indirectamente del turismo, especialmente de los visitantes extranjeros, por lo que la apertura de fronteras es fundamental para un gran número de empresas”. “Este es un llamado de auxilio desesperado para salvar a nuestra industria”, puntualizó Álvarez.
Ya Podemos Viajar x Chile Sernatur invita a viajar por Chile de manera segura y responsable durante Fiestas Patrias.
I
ncentivar el turismo interno durante Fiestas Patrias, cumpliendo estrictos protocolos sanitarios y con énfasis en las medidas de autocuidado, es un tremendo desafío para todos quienes formamos parte del sector. Es que han sido meses de profunda depresión para la industria, y hoy –debido a las bajas cifras de contagios que se han alcanzado en las últimas semanas y el aprendizaje de los turistas en más de un año de pandemia– las noticias son buenas, porque nos permi-
ten volver a respirar y no bajar los brazos. Las recientes cifras que publicó el Banco Central dan cuenta de un crecimiento en el sector de un 18,1% en el segundo trimestre de este año. El segmento que más creció fue el de servicios de alojamiento y servicios de comida en un 70%. Sin duda, aún queda muchísimo por recuperar, pero mientras avanza el proceso de vacunación en el país, de la mano del desconfinamiento, hemos ido recuperando puestos de trabajo y la actividad turística. Es por eso que esperamos que cerca de un millón de personas salgan de sus hogares, al menos por una noche, durante estos tres días de celebraciones. Respecto a los destinos más escogidos por los chilenos, la Región de Valparaíso lidera las pre-
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ferencias, siendo el Litoral de los Poetas, Viña-Valparaíso-Concón y la zona norte de la región como los destinos que mayor interés concitan. La Región de O’Higgins y la Metropolitana también despiertan gran interés de miles de personas. La invitación que hacemos es a prepararnos; por eso, en el sitio web de Chile es Tuyo (chileestuyo.cl), los turistas pueden en-
Las recientes cifras que publicó el Banco Central dan cuenta de un crecimiento en el sector de un 18,1% en el segundo trimestre de este año. El segmento que más creció fue el de servicios de alojamiento y servicios de comida en un 70%. ANDREA WOLLETER
POR ANDREA WOLLETER, directora nacional de turismo.
contrar toda la información necesaria para organizar sus viajes a los distintos destinos nacionales, con oferta de panoramas que podrán seleccionar según sus intereses. Si ya podemos viajar por Chile es también gracias a los actores de la industria del turismo, quienes han tenido el compromiso de adaptarse a estos casi dos años de pandemia, implementar las medidas sanitarias exigidas por las autoridades para poder reabrir y de esta manera ir avanzando hacia la tan esperada reactivación económica del sector.
MICE: “Nada reemplaza a los eventos presenciales” El ministro de Economía, Fomento y Turismo, Lucas Palacios, explicó que el funcionamiento de las ferias profesionales se homologó a las reglas ya establecidas por el comercio.
“N
ada reemplaza la presencialidad”, fueron las palabras con las que el ministro de Economía, Fomento y Turismo, Lucas Pa-
lacios, comenzó su intervención en el Conversatorio “Industria 4.0: Nuevos Eventos”, una mirada de futuro a la reapertura de los nuevos eventos presenciales, seguros, trazables, profesionales y sostenibles, organizado por la Corporación Nacional de Empresas de Eventos, Turismo de Reuniones y Afines, Coventur. Cabe destacar que el evento fue organizado gracias a la colaboración gratuita de 14 empresas de la industria del turismo y eventos. En la oportunidad, el ministro Palacios sostuvo que es “muy importante que exista el compromiso de una industria que es tan significativa en nuestro país y en el
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Lucas Palacios destacó el rol de la industria de los eventos en el país. mundo entero como son los eventos corporativos, seminarios, porque toda actividad económica profesional, científica, requiere de intercambio presencial”. Y destacó que “tenemos que buscar la forma de poder ir adecuándonos en modo Covid, en las condiciones que estamos para que estos eventos puedan funcionar”.
Industria preparada Desde Coventur, Rodrigo Lobo resaltó que la industria de los eventos y el turismo en estos meses “ha aprendido y adoptado las mejores prácticas internacionales para desarrollar nuestras actividades en forma profesional, porque entendemos la enorme responsabilidad que tenemos como industria”.
Fedetur frente al indulto: “Sería una burla para las miles de pymes” Fedetur se sumó a las críticas al posible indulto a los presos de la revuelta.
C
omo “una burla para las miles de pymes y familias chilenas que se vieron afectadas por la violencia originada a partir del 18 de octubre de 2019”, calificó el presidente de Fedetur, Ricardo Margulis, el proyecto de ley que se tramita en el Congreso y que busca el indulto a los presos de la revuelta. “Este es un tremendo error y una pésima señal si es que de verdad queremos erradicar la violencia en el país. Cuesta comprender que se tramite una iniciativa de este tipo, cuando deben ser los tribunales de justicia y no el Congreso los que determinan la inocencia o responsabilidad de las personas detenidas por hechos de violencia cometidos en el contexto de la revuelta de octubre de 2019”, planteó el presidente de Fedetur. El representante gremial agregó que “calificar de presos políticos a personas que eventualmente están involucrados en actos de violencia es pretender saltarse la justicia, ya que son los tribunales los que deben establecer su responsabilidad en los hechos que se les imputa y no una decisión política del Con-
greso. En el caso del turismo, somos un sector que ha sido particularmente afectado por episodios de violencia, donde han resultado destruidos y saqueados hoteles, restaurantes y pequeñas empresas, que han debido cerrar de forma definitiva o dejar de funcionar por estas situaciones, y son ellos las verdaderas víctimas de todo esto”.
Víctimas de la violencia “Aquí estamos hablando de personas que en su mayoría tienen prontuario, y lo que corresponde es respetar los procesos judiciales, ya que indultarlos sólo aumentaría la fuerte sensación de impunidad que hay en Chile respecto de los violentistas. Aquí debiésemos estar
HOTELEROS TAMBIÉN CRITICÓ LA MEDIDA “Esas no fueron manifestaciones. Estamos en democracia, y está bien que la gente se exprese, pero esto fue violencia”, aseveró el presidente de Hoteleros de Chile, Alberto Pirola.
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Ricardo Margulis. hablando de cómo reparar a las víctimas de la violencia y no de indultar a sus promotores”, enfatizó Margulis. “No debemos olvidar que como sector nos vimos gravemente perjudicados por esta violencia, ya que se provocó un daño tremendo a la imagen de Chile en el exterior, y además no se pudieron realizar eventos importantes para el rubro, entre
ellos, la APEC, la COP 25 y la final de la Copa Libertadores”, puntualizó el presidente de Fedetur. “También hay que recordar que hace tan solo tres semanas un grupo atacó varios locales gastronómicos y a comensales en el Barrio Lastarria, por lo que estos hechos persisten. El personero señaló finalmente que “esperamos que prime la sensatez y este proyecto de indulto sea rechazado por el Congreso”, concluyó.
Fedetur criticó la violencia que sufrieron hoteles como el Principado y el ataque a los restaurantes del Barrio Lastarria.
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CTS TURISMO. Falleció su fundador: Christian Carrère VPT TOURS. Circuitos en Europa, África, Oriente y Oceanía Con transporte en su moderna flota propia, y hotelería cuidadosamente seleccionada, VPT Tours cuenta con una amplia oferta de circuitos válida para 2021/2022.
A través de este medio informamos el fallecimiento de Christian Carrère, destacado profesional y fundador de CTS Turismo en 1979. Con una amplia trayectoria, Carrére fue uno de los precursores del turismo profesional en el país, destacando a CTS como uno de los principales receptivos de Chile. Desde Ladevi Medios acompañamos a su familia y colaboradores en este sensible momento.
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Enoturismo de Chile en Festuris Connection Experience
¿Azul Linhas Aéreas compra Latam?: debate en Brasil La posible compra de Latam Airlines por parte de Azul Linhas Aéreas se volvió a instalar en la opinión pública porque el viernes 20, el plenario de la Comisión de Turismo del Congreso se reunió para debatir la posible compra.
El Enoturismo y Turismo Rural de Chile tendrán un espacio destacado en la 5° edición del Festuris Connection Experience Naturaleza, Gastronomía y Turismo Rural. El evento, de carácter híbrido, tendrá lugar el 9 y 10 de septiembre en Canela, Río Grande del Sur, Brasil, y pondrá sobre el escenario las últimas tendencias globales en Turismo de Naturaleza, Gastronomía y Turismo Rural.
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Tabaré Viera, nuevo ministro de Turismo de Uruguay El Gobierno de Uruguay nombró al senador Tabaré Viera como nuevo ministro de Turismo, tras la renuncia de Germán Cardoso, quien había sido denunciado por irregularidades en la contratación directa de contratos de publicidad
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Curazao: aplican requisitos según riesgo Covid de cada país Curazao presentó una nueva lista de clasificación de países basada en la incidencia y la potencialidad de riesgo de Covid-19 para la isla. El destino está considerando la situación epidemiológica del país de origen de los visitantes junto con las medidas y requisitos para proteger la salud pública local.
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TRAVELAWAY. Cada día más cerca de sus clientes Siguiendo con sus planes de renovación, Travelaway estreno recientemente su oficina virtual.
“H
emos apoyado permanentemente a nuestros clientes y colaboradores, y no hemos cerrando ni un día”. Así expresó María Paz Gallego, directora de Travelaway, su trabajo del último año, el cual incluyó la realización de la primera edición de la feria virtual Travel Blast!. “Han sido 18 meses que nos han puesto a prueba a todos, en especial para quienes somos parte de la industria turística. Primero debimos enfrentar la crisis social, y luego vino la pandemia, pero como somos luchadores, nosotros nos reinventamos, y hoy estamos lanzando un nuevo desafío: nues-
tra oficina virtual”, manifestó Gallego. La nueva plataforma virtual se suma a su oficina presencial y está dirigida a brindar una atención más rápida y expedita a sus clientes, además de entregarles herramientas a los agentes de viajes para que realicen una gestión más eficiente con sus pasajeros. Cabe mencionar que la oficina virtual de Travelaway atenderá de lunes a viernes de 9 a 19 hs., y se suma a los canales tradicionales de contacto 24/7.
Agentes de viajes, hoteleros y representantes de destinos, entre otros, participaron del lanzamiento.
Industria verde Durante la presentación, la mayorista destacó el trabajo que están realizando para mitigar la huella de carbono, a través de la línea One Way 2 Zero. “Los programas One Way 2 Zero cuentan con un certificado de mitigación de la huella de CO2 de ese viaje, con lo que estamos colaborando a restituir el balance del accionar de la industria con el medio ambiente”, explicó Gallego.
Una mirada de la oficina virtual de Travelaway.
TRAVELAWAY APUESTA A LA REACTIVACIÓN
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INFORME ESPECIAL DE LADEVI LATAM
Turismo espacial: al infinito y más allá El turismo espacial ya es una realidad. Se realizaron los primeros vuelos y se venden tickets. Virgin Galactic, Blue Origin y Space X tomaron la delantera.
Foto: Virgin Galactic
POR ALEJO MARCIGLIANO redaccion7@ladevi.com
E
l “Danubio azul” de fondo da la idea de que presenciamos un ballet, una danza. En concreto, una coreografía espacial. En el fondo, gira lo que parece una estación espacial, y en primer plano, vuela hacia ella lo que asemeja ser un transbordador espacial con el inefable logo de la extinta Pan Am. La secuencia pertenece a “2001 Odisea del espacio”, de 1968, que dirigió Stanley Kubrick. Quaid (Arnold Schwarzeneger) llega a la recepción del hotel y se identifica para acceder a la caja de seguridad que tiene a su nombre. El recepcionista lo atiende servicial; detrás, sobre la pared, se ve claramente el logo de la cadena hotelera Hilton. Lo curioso, es que ese hotel se encuentra en una base situada en Marte. La es-
cena forma parte de la película “Total recall” (“El Vengador del Futuro”, por nuestros lares), de 1990, dirigida por Paul Verhoeven. Korben Dallas (Bruce Willis) sube a bordo del trasbordador, ha ganado un viaje turístico en un concurso organizado por “Croquetas Géminis”. La nave, la Fhloston Paradise, surca el espacio pero al llegar al planeta de destino, “baja” hasta el mar y lo recorre como un barco de cruceros. La historia corres-
ponde al film “El quinto elemento”, que dirigió el francés Luc Besson en 1997. Y podríamos seguir… Se trata de tres ejemplos apenas, que confirman que el turismo espacial está en el imaginario popular. Y hoy comienza a ser posible a cambio de US$ 450 mil. El incipiente turismo espacial es privado, casi en un 100%, porque llega de la mano de las grandes fortunas. Para exponerlo de modo sencillo: de los tres mag-
El primer vuelo al espacio de Richard Branson y con capacidad completa
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nates que motorizan al turismo espacial hoy, Richard Branson, Jeff Bezos y Elon Musk, los últimos dos integran el top ten de los hombres más ricos del mundo. De hecho, ocupan el primero y el segundo lugar.
Virgin Galactic No es el emprendimiento de turismo espacial más veterano, pero sí el que está en estado más avanzado. Es liderado por el magnate británico Richard Branson. Virgin Galactic en sí, nació en 2004, la singularidad es que no ha desarrollado tecnología específica sino que se sumó a un proyecto ya en marcha. Y es que en 2005 se constituyó The Spaceship Company cuyo 50% es de Virgin Galactic y la otra mitad le pertenece a Scaled Composite. Esta empresa está liderada por Elbert Leander Rutan, más conocido como Burt Rutan, un revolucionario diseñador aeronáutico que creó el sistema conocido como SpaceShipOne, ganador del Premio Ansari X, financiado a su vez por otro millonario: Paul Allen, cofundador de Microsoft. Cabe recordar que Richard Branson es, de todos los mencionados, el que más vinculación previa tiene con el turismo. La marca Virgin no solo desarrolló aerolíneas en todo el mundo, sino que también ha desarrollado una cadena hotelera, una línea de cruceros, trenes y puntos de venta de entradas a espectáculos, entre otros emprendimientos. De hecho, a Branson se le atribuye la frase: “¿La mejor manera de convertirse en millonario? Ser multimillonario y fundar una compañía aérea…”
Excelente toma de la dupla SpaceShipTwo-WhiteKnightTwo (Foto: Virgin Galactic). El sistema de vuelo de Virgin Galactic funciona con un avión “portador” (el SpaceShipTwo) que despega cargando otro avión menor, del tipo cohete, “colgando” (WhiteKnightTwo). A determinada altura el avión más pequeño se libera y enciende el cohete para alcanzar así los niveles más altos de la atmósfera mediante un vuelo parabólico. En definitiva, los pasajeros pueden disfrutar de estar en la baja atmósfera y en ingravidez, por unos pocos minutos. Posteriormente, el avión corrige su posición, y aterriza por sus propios medios. El primer vuelo se realizó en 2010. El propio Branson realizó hace pocas semanas el primer vuelo de pruebas con la tripulación completa: siete personas. Como decíamos antes, los tickets hoy tienen un costo de US$ 450 mil, pero Virgin Galactic ya vendió un lote 600 pasajes entre US$ 200 mil y US$ 250 mil. Cabe hacer la salvedad de que la empresa desarrolló su propia base, el Spaceport Américas, que se localiza en el desierto de Mojave.
Blue Origin En el 2000, Jeff Bezos, el fundador de Amazon, creó Blue Origin. La empresa se decantó por una propuesta acaso más convencional: un cohete reutilizable que
El New Shepard IV despegando (Foto: Blue Origin).
La Humanidad esperaba que en algún momento el espacio se convirtiera en un nuevo escenario para la actividad turística. coloque en órbita una cápsula con turistas-astronautas. Los primeros vuelos de prueba de los sistemas más grandes, se produjeron recién desde 2010. A diferencia de Virgin, Blue Origin invirtió directamente en el desarrollo de una tecnología autónoma. Eso generó que hasta 2014, Bezos hubiera invertido en el emprendimiento unos US$ 500 millones. El corazón el proyecto es el motor cohete BE-4. Blue Origin desarrolló varios cohetes transportadores: el Vulcan, el New Shepard (en homenaje a Alan Shepard, primer estadounidense en el espacio) y el que despegará en su primer vuelo este año, New Glenn (en homenaje a John Glenn, primer astronauta estadounidense que orbitó la Tierra). El eje sustentable del proyecto es que los cohetes sean reutilizables. El primer vuelo de pruebas del New Shepard I, en abril de 2015, se completó con éxito para la cápsula que se desprendió y aterrizó tranquilamente pendiendo de su paracaídas, pero el cohe-
Una de las primeras misiones tripuladas de Space X: la Crew Misión I (Foto: Space X).
te en sí se accidentó al tratar de aterrizar. Sin embargo, el New Shepard II, realizó en sucesión cinco vuelos exitosos en 2016. El New Shepard III introdujo nuevas mejoras y el New Shepard IV, fue el responsable del primer vuelo tripulado que se produjo en julio pasado. En él, no solo voló el propio Jeff Bezos y su hermano, sino que llevó a Wally Funk y a su primer turista espacial: Oliver Daemen, que con 18 años se convirtió en la persona más joven en llegar al espacio. La mujer es una célebre pilota, hoy de 82 años, impulsora y creadora del gru-
El incipiente turismo espacial es privado, casi en un 100%, porque llega de la mano de las grandes fortunas.
po conocido como “Mercury 13”, que pretendía entrenar a un grupo de mujeres para volar al espacio en la década del 60.
tareas como la de poner en órbita satélites privados y públicos. Hasta 2018, este segmento del “negocio espacial”, le había generado a Space X ingresos por US$ 12 mil millones. Como en el caso de Blue Origin, Musk desarrolló tecnología propia y con el principio de los cohetes reutilizables. El 30 de mayo del año pasado, Space X lanzó el cohete Dragon II, con la cápsula Crew Dragon Demo II, con dos astronautas de la NASA. El vehículo llegó a la Estación Espacial, se acopló y permaneció allí por tres días hasta regresar sin inconvenientes. Si bien disponer de toda la tecnología que ha desarrollado le permite pensar en desarrollar el segmento, la realidad es que Space X es la empresa más comprometida con contratos multimillonarios estatales, con la NASA, la Secretaría de Defensa de Estados Unidos y el sector privado.
Space X Se trata del emprendimiento de Elon Musk, considerado el hombre más rico del mundo y data de 2002. Si bien el turismo espacial es una de las áreas de negocio, es quizás la empresa que tiene un enfoque más global y la que más ha desarrollado
LA NOTA COMPLETA Y OTROS RELEVANTES INFORMES EN LADEVI LATAM DE AGOSTO
LA AGENCIA DE VIAJES l 30 DE AGOSTO DE 2021 l CHILE 13
EXPAN PRO. El nuevo catálogo digital de Expan Tours El operador mayorista acaba de lanzar Expan Pro, la nueva herramienta digital para agentes de viajes con más de 200 destinos.
U
n catálogo digital con más de 100 experiencias de viaje es la nueva herramienta presentada por el turoperador mayorista Expan Tours, que promete entregar un servicio más personalizado y acorde a los tiempos para los agentes de viajes. La herramienta, llamada Expan Pro, ofrece más de 200 destinos y actividades, más de 350 hoteles y 8.500 imágenes inspiradoras. En el lanzamiento de la herramienta, Eugenio Cox, gerente general de Expan Tours, señaló: “Como vino esta crisis tan fuerte nos obligó a to-
dos a repensarnos. Le dimos muchas vueltas, y decidimos continuar con nuestro turoperador emisivo y nacional, siendo las agencias de viajes nuestros clientes. Decidimos no ir al público final, no integrarnos como han hecho muchas empresas, sino que seguimos con lo que nos veníamos perfilando el último tiempo. Pero para seguir adelante tenemos que hacer innovaciones, sobre todo en el mundo digital, que irrumpió tan fuerte. Ahí empezamos a mirar dónde estaban nuestros puntos débiles. No podíamos llegar a la reactivación sin algo nuevo. Para quienes están hoy con trabajo de manera remota era necesario este producto, que está en una primera fase y nos llena de orgullo”.
Catálogo digital Expan Pro es una aplicación en la cual el agente de viajes puede ingresar a través de un rápido proceso de registro. Al entrar, el profesional accede a un amplio listado de experiencias en todo el mundo para ofrecer.
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La nueva herramienta de Expan Tours ofrece asesoramiento permanente para los minoristas.
“No podíamos llegar a la reactivación sin algo nuevo”, destacó Cox. “Hoy procuramos que al menos los destinos que están empezando a reabrir tanto dentro de Chile como el Caribe estén con productos dentro de la plataforma. Siempre vamos a ir agregando nuevos productos y novedades”, señaló Alfonso Hartard, so-
REVISA LA PRESENTACIÓN DE EXPAN PRO
cio gerente de Expan Tours, quien también expresó que tienen una creciente cantidad de ofertas en Europa y el Sudeste Asiático. Expan Pro permite además personalizar los programas de viajes con el estilo y la marca propia del vendedor. “Creemos que la cercanía del agente de viajes tiene que ser real. Por eso, cada vez que el agente comparte los programas se está promoviendo”, dijo Hartard. La plataforma se puede ajustar al tipo de pasajero o tipo de experiencia a la que el agente de viajes está especializado en vender, y se pueden segmentar los programas por distintos tipos de cliente, para que así al vendedor le llegue una notificación específica cada vez que se suba al sitio una oferta que sea de su interés. Se puede tener acceso a Expan Pro y conocer todas sus prestaciones aquí.
CUMBRE EN MIAMI
La industria de cruceros celebró la reactivación Bajo el esperanzador lema “Return to Sail”, los principales ejecutivos de navieras de Estados Unidos y el Caribe motorizaron en Miami la primera cumbre pospandemia de la industria de cruceros.
L
a industria de cruceros de Estados Unidos y el Caribe celebró la reactivación del negocio durante la primera cumbre presencial desde que irrumpió la pandemia de Covid-19. La cita tuvo lugar en PortMiami y fue organizada por Florida Caribbean Cruise Association (FCCA), con la presencia de 200 representantes de diferentes navieras de Norteamérica y el Caribe, como Carnival Cruises, Disney Cruises, MSC Cruises, Norwegian Cruises, Royal Caribbean, Virgin Voyages y Holland America Line, entre otras.
En el marco de esta cita, una decena de presidentes de las principales líneas de cruceros abordaron la ansiada reanudación de operaciones en un evento al que esperanzadoramente se lo denominó “Return to Sail Summit”. Al respecto, Michele Paige, presidenta de FCCA, expresó: “Después de 15 meses, fue más que emocionante reunirnos nuevamente con nuestros socios durante este momento crucial para analizar cómo salir de la crisis, con suerte incluso mejor que nunca. Estamos agradecidos
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de que PortMiami haya organizado el evento y exhiba algunos de los protocolos que impulsarán el regreso de los cruceros desde América del Norte”. A su turno, el director del Puerto de Miami, Juan M. Kuryla, afirmó “que este encuentro donde se comparten talleres y reuniones en torno al regreso de los cruceros al Caribe y otros destinos de América se da en el marco del regreso de los viajes de cruceros desde puertos de Estados Unidos. Estamos listos para la reanudación de los cruceros”.
La batalla de los cruceros La industria estadounidense de cruceros lleva más de un año paralizada a causa de la pandemia a raíz de una orden de los CDCs (Centros de Control y Prevención de Enfermedades, en inglés) que mantuvo a los barcos atracados en los puertos provocando ingentes pérdidas para todo el sector. Según la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA, en inglés), organización que representa al 95% de las compañías con cruceros oceánicos, de mar-
LA INDUSTRIA DE CRUCEROS EN NÚMEROS 77 mil millones
de dólares fue la pérdida económica que produjo el Covid-19 a nivel global entre mediados de marzo y septiembre de 2020
518 mil
fueron los empleos que se perdieron durante dicho período
23,5 mil millones de dólares se invirtieron recientemente en nuevas tecnologías y combustibles más limpios para los navíos
270
son los barcos que a junio de 2021 se encuentran en condiciones de volver a navegar
385
dólares es el gasto promedio en puerto de los pasajeros antes de abordar un crucero Fuente: Reporte “Estado de la industria 2021” de la Asociación Internacional de Líneas de Crucero (CLIA, en inglés)
poration y titular de FCCA; Michael Bayley, president y CEO de Royal Caribbean International; Christine Duffy, presidenta de Carnival Cruise Line; Tom McAlpin, presidente y CEO de Virgin Voyages; Jason Montague, president y CEO de Regent Seven Seas Cruises; Frank Del Rio, presidente y CEO de Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.; Rubén Rodríguez, presidente de MSC Cruises USA; Harry Sommer, presidente y CEO de Norwegian Cruise Line; y Jan Swartz, presidente de Holland America Group. Una de las personalidades más importantes de la industria, Micky Arison, expresó su frustración ante “tanto escrutinio” sobre las líneas de cruceros cuando el resto del país está abierto a los negocios gracias al sólido despliegue de vacunas de Estados Unidos. “Puedo decir con confianza en nombre de todas las personas y destinos que representa FCCA, que estamos listos para volver a trabajar de nuevo”, dijo. “Ha sido un tiempo largo y arduo, pero ahora vemos la luz al final del túnel y reconocemos la importancia de trabajar juntos para llegar al otro aún con más fuerza.”
Nuevos horizontes zo a septiembre de 2020 esas empresas presentaron pérdidas globales por US$ 77 mil millones y 518 mil puestos de trabajo. El principal panel de esta cumbre de FCCA, denominado “View from the Top”, tuvo como oradores a significativos “almirantes” de la industria, a saber: Micky Arison, chairman de Carnival Cor-
El programa de actividades de Return to Sail Summit incluyó una serie de talleres y oportunidades de networking, un almuerzo conjunto y charlas privadas entre los altos ejecutivos presentes. Todo bajo estrictos protocolos de seguridad, con máscaras faciales y distanciamiento físico. El centro del escenario es-
Estamos agradecidos de que PortMiami haya organizado el evento y exhiba algunos de los protocolos que impulsarán el regreso de los cruceros desde América del Norte. MICHELE PAIGE
Ha sido un tiempo largo y arduo, pero ahora vemos la luz al final del túnel y reconocemos la importancia de trabajar juntos para llegar al otro lado aún con más fuerza. MICKY ARISON tuvo dominado por el análisis de puntos clave vinculados con el regreso de la navegación a los mares de las Américas, garantizando las más completas normas de bioseguridad a los pasajeros trabajando en conjunto con gobiernos y grupos de interés. En el panel “Grand Tour”, el Comité de Operaciones de la FCCA ofreció a los ejecutivos presentes una actualización sobre los nuevos proto-
colos para destinos de cruceros, incluyendo el impacto para los operadores turísticos y las excursiones terrestres. “¡Estás contratado!”, en tanto, a cargo del recién formado Comité de Empleo de FCCA, detalló algunos de los desarrollos recientes que están brindando oportunidades para que los destinos tengan una mayor cantidad de trabajadores uniéndose a la familia de los cruceros.
¿Qué es FCCA? La Florida-Caribbean Cruise Association (FCCA) es una organización comercial sin fines de lucro integrada por 22 líneas que operan cerca de 200 navíos y cruceros en aguas de Florida, el Caribe y América Latina. Creada en 1972, el precepto de la Asociación es proporcionar un foro de discusión sobre operaciones de cruceros, desarrollo turístico, puertos, operaciones turísticas, seguridad, protección y otros temas inherentes a la industria de cruceros. La FCCA trabaja con gobiernos, puertos y todos los representantes del sector público y privado para maximizar el flujo, rutas, destinos y el gasto promedio de los pasajeros de cruceros, líneas de cruceros y empleados, así como mejorar la experiencia del destino y la cantidad de pasajeros de cruceros que regresan como visitantes.
REPORTE ESTADO DE LA INDUSTRIA CLIA 2021
LA AGENCIA DE VIAJES l 30 DE AGOSTO DE 2021 l CHILE 17
El opulento Grand Hall dará la bienvenida a los huéspedes.
DISNEY WISH
Así será el nuevo y magnífico barco de Disney Cruise Line
Disney Cruise Line incorporará a su flota el Disney Wish, un barco fabuloso y lleno de novedades, que sumarán una cuota extra de magia a los cruceros.
A
mediados de 2022 Disney Cruise Line (DCL) incorporará a su flota el magnífico Disney Wish, el quinto barco de la flota. De diseño clásico y elegante –la filigrana en la proa remitirá a los tradicionales transatlánticos de la década de 1930–, la nave contará con 1.254 camarotes equipados a todo confort (70% con balcón y 451 interconectados) y una amplia variedad de servicios. El Grand Hall estará inspirado en un castillo de hadas, y Luna será un hub de entretenimiento familiar, que de noche se convertirá en un espacio exclusivo para adultos. En el Walt Disney Theatre tendrán lugar los espectáculos musicales diarios al estilo Broadway; en los cines Wonderland y Never Land se proyectarán desde los clásicos hasta los últimos lanzamientos propios
El mundo fantástico del Disney Wish (1:00). 18 LA AGENCIA DE VIAJES l 30 DE AGOSTO DE 2021 l CHILE
LOS ITINERARIOS
El AquaMouse, una de las tantas innovaciones que promete el Disney Wish. y de firmas asociadas; y en Hero Zone habrá juegos para todas las edades.
Muchas novedades Entre otras novedades, el navío presentará el AquaMouse, un tobogán acuático de 230 m. con efectos especiales de luz y sonido. Asimismo, habrá un sector dedicado exclusivamente a Toy Story, mientras que Quiet Cove será un refugio para los adultos que quieran disfrutar del silencio en una piscina infinita, con bar y un “chic café”. En la chimenea delantera del navío estará la Wish Tower Suite, un alojamiento único de 185 m² inspirado en la película Moana, con vistas panorámicas y servicio premium. Además, el nuevo barco tendrá el primer restaurante temático de Frozen, Arendelle; World of Marvels; y el elegante 1923, que rendirá tributo al año de fundación de The Walt Disney Company. También habrá dos espacios gourmet con reserva previa: Palo Steakhouse y Enchanté. El Disney Wish también contará con el Senses Spa y un gimnasio de última generación.
El viaje inaugural está previsto para el 9 de junio de 2022, cuando se realizará un crucero especial de cinco noches desde su puerto de cabecera, Puerto Cañaveral, hacia Nassau y Castaway Cay, la isla privada de DCL en Bahamas. Luego, Disney Vacation Club ofrecerá una salida de tres noches a Castaway Cay exclusiva para sus miembros, tras lo cual comenzarán las travesías regulares de tres y cuatro noches a Nassau y Castaway Cay.
RESERVAS El Disney Wish ya está disponible para reservas de itinerarios de 3 y 4 noches hacia Bahamas,con paradas en Disney Castaway Cay.
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NCL. ¿Cómo será el nuevo Norwegian Prima? En agosto del año entrante, Norwegian Cruise Line presentará al Norwegian Prima, el primero de seis navíos de una innovadora clase que ofrecerá un sinnúmero de experiencias a sus pasajeros.
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orwegian Cruise Line, reconocida naviera con 54 años de trayectoria traspasando fronteras y representada en Chile por Tempo Reps, puso recientemente a la venta los itinerarios que desplegará el Norwegian Prima, el primero de seis barcos de una nueva categoría, la clase Prima, la primera de la compañía en casi 10 años. Y la demanda superó todos los pronósticos: durante la primera semana se rompieron los récords históricos de ventas de la compañía, demostrando el interés por disfrutar de un navío verdaderamente innovador y, lo que no deja de ser significativo, por volver a viajar.
En nuestro país, la naviera es representado por Tempo Reps. +562 2 335 2823 reservas@ temporeps.cl https:// temporeps.cl/
El Ocean Boulevard del Norwegian Prima. pedes en ocupación doble en torno a espacios más amplios que los habituales, un diseño de vanguardia y gran variedad de experiencias. “A pesar de no haber navegado en más de un año, no hemos dejado de trabajar e innovar; no hemos parado en ningún momento”, afirmó Harry Sommer, presidente y CEO de Norwegian Cruise Line. Construido en Italia por el constructor naval Fincantieri, el casco contará con una llamativa obra de arte diseñada por el artista italiano del grafiti Manuel Di Rita, conocido comúnmente como “Peeta”. Entre otros diferenciales,
dispondrá de la mayor cantidad de categorías de habitaciones en los mares, con 13 tipos de suites, destacándose el sector exclusivo The Heaven, con 107 unidades, spa al aire libre y un restaurante gourmet y bar de uso reservado para sus huéspedes. El Norwegian Prima también ostentará el mayor espacio de cubierta al aire libre entre todos los nuevos cruceros, destacándose varias “infinity pools” y amplios paseos marinos.
Itinerarios exclusivos En agosto de 2022 el Norwegian Prima estará posicionado en Europa del Nor-
Un barco innovador Con travesías programadas a partir de agosto de 2022, el Norwegian Prima tendrá 295 m. de eslora, 142,5 mil t. brutas y podrá acomodar a 3.215 hués-
NCL EN CHILE
UN VISTAZO AL NORWEGIAN PRIMA
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te para operar una serie de cruceros inaugurales de ocho días desde Ámsterdam y Copenhague hacia los fiordos noruegos y los países del Báltico. Luego, el 23 de septiembre, comenzará desde Southampton, Inglaterra, un viaje transatlántico de 12 días hacia Nueva York. Y desde la Gran Manzana brindará una exploración de 5 días a Bermuda para posteriormente iniciar una travesía de 12 días de inmersión al Caribe, oportunidad en que por primera vez en la historia de NCL se añadirá el destino de Galveston, Texas. A partir de entonces comenzará la temporada caribeña del Prima desde los puertos base de Miami y Puerto Cañaveral, en base a diferentes programas que contemplarán recaladas en Harvest Cave, el refugio exclusivo de NCL en Belice, y Great Stitrrup Cay, la isla privada de la naviera en el Caribe. De allí en más, tras una mini temporada entre Nueva York y Bermuda, de mayo a septiembre de 2023 Europa del Norte volverá a recibir al Norwegian Prima, que se adentrará en historias vikingas y auténticas maravillas naturales.
OCEANIA CRUISES. Vista, un barco con visión de futuro El primer navío de la nueva Allura Class de Oceania Cruises elevará la vara de la compañía a la máxima altura, a través de nuevos parámetros de lujo, confort y experiencias culinarias.
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ista es el nombre elegido por Oceania Cruises –naviera representada en Chile por Tempo Reps– para designar al primer barco de la nueva Allura Class, actualmente en construcción en los prestigiosos astilleros Fincantieri, en Italia. Dotado del máximo confort y la última palabra en tecnología, el Vista entrará en operaciones en 2023, seguido en 2025 por un navío gemelo. Al respecto, Bob Binder, presidente y CEO de la com-
OCEANIA CRUISES EN CHILE En nuestro país, la naviera es representado por Tempo Reps. +562 2 335 2823 reservas@ temporeps.cl https:// temporeps.cl/
Oceania Cruises rinde tributo a los placeres de la buena vida. pañía, subrayó: “La nuestra es una marca innovadora y en constante evolución. Siempre estamos mirando hacia el horizonte y el Vista representa esa visión de futuro”. Con 67 mil t. brutas y capacidad para acomodar 1.200 huéspedes y 800 tripulantes, su travesía inaugural está prevista para comienzos de 2023. Una maravilla en ciernes que sorprenderá con la propuesta de las nueve experiencias culinarias del programa Finest Cuisine at Sea, donde brillará el Grand Dining Room, que en sus casi dos cubiertas de altura rendirá
OCEANIA CRUISES PRESENTÓ AL VISTA 22 LA AGENCIA DE VIAJES l 30 DE AGOSTO DE 2021 l CHILE
homenaje a los años dorados de la sociedad parisina de principios del siglo pasado. De proa a popa, el Vista ofrecerá un servicio verdaderamente personalizado, con dos miembros del personal cada tres viajeros. Los camarotes, en tanto, dispondrán de una cálida ambientación y cautivador mobiliario. Las ventas para la temporada inaugural de la nueva joya de Oceania Cruises comenzarán en septiembre de 2021.
Más mejoras en OceaniaNEXT En agosto próximo, cuando la compañía reanude sus operaciones con la primera navegación del Marina, dará comienzo la primera etapa de una importante serie de mejoras introducidas en el ambicioso programa OceaniaNEXT, enfocado en llevar la experiencia del huésped a los más altos niveles. Durante la obligada pausa que trajo la pandemia, Oceania Cruises invirtió tiempo y recursos para evolucionar
en su ya reconocido programa Finest Cuisine at Sea y su aclamado servicio en general. Ya sea que los huéspedes estén dispuestos a saborear una exquisita cena gourmet en el restaurante Toscana, prefieran disfrutar de la exclusiva Experiencia Dom Pérignon o se inclinen por la comodidad informal de un plato de tacos o ensaladas frescas, la idea es que cada comida a bordo reciba el mismo cuidado y creatividad.
Oceania, una naviera global La flota de Oceania Cruises, una de las principales navieras de la industria y multigalardonada por su liderazgo culinario, ostenta seis navíos que permiten transportar de 684 a 1.250 pasajeros a todo lujo y confort a través de más de 450 puertos en el mundo. Europa, Alaska, Asia, África, Australia, Nueva Zelanda, Nueva Inglaterra-Canadá, Bermuda, el Caribe, el Canal de Panamá, Tahití y el Pacífico Sur, más épicos “Around the World Voyages” conforman la variada gama de destinos de Oceania, una compañía de Norwegian Cruise Line Holdings.
REGENT SEVEN SEAS CRUISES. Un mar de experiencias para huéspedes exigentes Bajo los estrictos protocolos de bioseguridad del programa SailSAFE, Regent Seven Seas Cruises se apresta a retomar sus operaciones. Además, en 2023 la naviera sumará a su flota un nuevo y exclusivo navío, el Seven Seas Grandeur.
C
on la puesta en marcha de las operaciones del Seven Seas Splendor, prevista para septiembre próximo, Regent Seven Seas Cruises comenzará a hacer realidad –de manera segura y paulatina– el regreso de los cinco barcos de su flota a los mares del mundo. Operaciones que en todos los casos contarán con la garantía del programa de bioseguridad SailSAFE, incluyendo el abordaje del 100% de huéspedes y tripulantes vacunados contra el Covid-19. La programación de la naviera –representada en Chile por Tempo Reps– arrancará el 11 de septiembre de 2021 con el Seven Seas Splendor zarpando desde Southampton, Inglaterra, y proseguirá el 16 de octubre con la sali-
REGENT SEVEN SEAS EN CHILE En nuestro país, la naviera es representado por Tempo Reps. +562 2 335 2823 reservas@ temporeps.cl https:// temporeps.cl/
El Seven Seas Navigator será una gran estrella en el Caribe. da del Seven Seas Explorer desde Venecia, Italia, cumpliendo dos itinerarios por el Mediterráneo para después brindar cruceros al Caribe desde Miami, destacándose una operación especial de 14 noches que se iniciará el 20 de diciembre. El Seven Seas Mariner, en tanto, partirá el 18 de diciembre desde Miami con destino a San Francisco, donde el 5 de enero del año entrante dará comienzo el épico World Cruise. Un día después, reaparecerá el Seven Seas Navigator en Miami desplegando una serie de cruceros al Caribe Sur, incluyendo varios viajes redondos con base en Barbados. Finalmente, a partir del 15 de febrero de 2021 el Seven Seas Voyager brindará cinco travesías por el Mediterráneo, la primera zarpando desde Barcelona, España. Estos anuncios fueron formulados por Jason Montague, presidente y CEO de Regent Seven Seas Cruises, quien destacó: “Estamos increíble-
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mente felices de saber que nuestros cinco barcos estarán de nuevo en los océanos a comienzos de 2022, el año de nuestro 30 aniversario”.
Pequeño gran barco Pequeño porque los navíos de Regent Seven Seas Cruises no albergan más de 750 pasajeros, y grande por todo lo que ofrecerá a sus exclusivos huéspedes. Así será el sexto miembro de la compañía, el Seven Seas Grandeur, que se unirá a la flota a finales de 2023. Al respecto, Jason Montague resaltó: “Su llegada marcará el punto cumbre de una
herencia de 30 años, convirtiéndose en la última evolución en cruceros de lujo. Su estilo refinado, elegancia incomparable y belleza impresionante superarán, sin lugar a duda, las expectativas de los viajeros más exigentes”. Con 55.254 toneladas brutas, el Seven Seas Grandeur ostentará amplios espacios y el porcentaje de tripulantes-pasajero más alto de la industria. Resaltará, por ejemplo, el restaurante Compass Rose, que en un ambiente extremadamente delicado desplegará verdaderas exquisiteces culinarias, como filet mignon de Black Angus, chuletas de cordero de Nueva Zelanda y cola de langosta de Maine con vieiras. No faltará un menú vegano y otro vegetariano.
Momentos en el tiempo: World Cruise 2024
COSTA CRUCEROS. Muchas novedades e itinerarios para 2022/23
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osta Cruceros continúa con su programa gradual de reintroducción de vacaciones en crucero, presentando sus itinerarios desde abril de 2022 hasta abril de 2023, que ya están disponibles para su reserva en agencias de viajes y, desde el 12 de abril, también disponibles online.
Entre las novedades de Costa Cruceros destacan el debut del Costa Toscana en el Mediterráneo, los Grand Cruises al Amazonas y el regreso a Israel y Egipto.
Muchas novedades en toda la operatoria Para la temporada 2022, en mayo, debutará en el Mediterráneo el nuevo buque insignia Costa Toscana, que ofrecerá cruceros de una semana para descubrir Italia, Francia y España, con una larga parada en Ibiza. El buque gemelo Costa Smeralda
también ofrecerá cruceros de una semana en el Mediterráneo occidental. El Costa Smeralda y el Costa Toscana son los primeros barcos de la flota propulsados por gas natu-
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ral licuado, la tecnología más avanzada del sector marítimo para reducir las emisiones de CO2. Además, los viajes por el Mediterráneo occidental podrán realizarse a bordo
del Costa Pacifica, que completará la gama de itinerarios dedicados a bellos lugares de Italia, Francia y España.
El regreso de los Grand Cruises La temporada 2022/23 incluirá el regreso de los Grand Cruises, a bordo del Costa Luminosa: serán dos fantásticas vacaciones de 50 días, de Génova a Buenos Aires y de Buenos Aires a Génova, remontando el río Amazonas hasta el corazón de la selva Amazonas. Para los amantes de los viajes largos, también está el Costa Deliziosa World Tour, con salida el 11 de enero de 2023 desde Savona, que visitará Europa, Asia, África y América.
EUROPAMUNDO. “No te quedes en casa y comienza a viajar” Europamundo ostenta una amplia batería de salidas en septiembre, además de novedades en su web (Last Minute) y la reciente alianza con Air Europa.
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o parar y seguir operando a pesar de las circunstancias; ése es el mensaje de Europamundo en esta coyuntura. Tal es así que, para septiembre, el turoperador tiene programadas más de 4.670 salidas en más de 1.100 viajes regulares, con la calidad y el servicio de siempre. “Desde el lado comercial no paramos nunca. En este momento, ya notamos que ya se empiezan a mover un poco los mercados, es por eso que la idea es que Europamundo sea una punta de lanza con un mensaje bien realista y concreto de no quedarse en casa y que, si el pasajero quiere viajar, nosotros lo llevamos. En este sentido, estamos operando todo, con salidas garantizadas a partir de dos pasajeros, con guía coordinador durante todo el recorrido y con el propio idioma de cada viajero”, destacó Lucas Ozuna, gerente comercial de Europamundo para Sudamérica. “Vale destacar que ya tenemos tours en funcionamiento por algunos lugares de España, España y Portugal, España y Marruecos; siempre buscándole la vuelta para operar y ser ese puntapié inicial para que los agentes de viajes tengan la iniciativa, si no es muy difícil para ellos, que lo poco que pue-
dan vender no esté operando. Sabemos que a futuro esta clase de acciones serán reconocidas por los agentes de viajes y por el trade turístico. Ver salidas operando son buenas noticias, siempre operando con la calidad ‘Safe and Comfort’ y demás servicios característicos de Europamundo”.
Last Minute, nueva herramienta en la web “Hemos lanzado en nuestra web una funcionalidad, tanto para los agentes de viajes como para nuestros operadores representantes, que se llama Last Minute, una herramienta que muestra las salidas que están operativas desde ese momento hasta 20 días. Actualmente el mercado está a la inversa: antes un viaje a Europa
u otro destino lejano se planificaba con mucho tiempo de antelación, pero hoy todo es mucho más dinámico, ya sea por tema vuelos, vacunas y otras disposiciones. Intentamos que todo sea ágil y que a través de esta nueva función puedan consultar esa información, sin depender de la respuesta de alguien”, comentó Lucas Ozuna.
Alianza con Air Europa y novedosos productos Acerca de los últimos productos y otras novedades, Lucas Ozuna enumeró Carta de Viajes, “que son viajes con diferentes tipos de experiencias y clases, entre arqueología, aventura, enología, familiar, con niños, fotográfico, gastronómico, histórico-cultural, playa y tours, religioso, safari, senderismo, series de televisión y cine, tercera edad, en pareja. Queremos darles a los agentes de viajes cada vez más
todo resuelto, como el caso de poder combinar distintos atractivos de playa con circuitos al estilo de Europamundo; o poder viajar por todos los castillos del Reino Unido y vivir las locaciones de las películas de Harry Potter, entre otras opciones”. “Esta clase de viajes, que se realizan en una van y que quizás hoy en día es algo que se busca por viajar en un ‘modo burbuja’, son también muy válidos, ya que se maximizan los tiempos en destino, se aprovecha el hecho de tener el guía solo para vos y te posibilita llegar a rincones a que los buses tradicionales no entran. No son solo experiencias para aquel pasajero que quiere gastar un poco más, sino que también son tours inclusivos, adaptados para personas con movilidad reducida. Esta opción de viajes privatizables no se encuentra nomás en la modalidad de Carta de Viajes, que es de 2 a 7 pasajeros, sino que de los 1.070 viajes para el mercado de habla hispana hay más de 250 alternativas. Esto quiere decir que en la misma fecha que un tour sale con un bus, se puede hacer en minivan para un grupo cerrado”, agregó Ozuna. Por otro lado, el gerente de Europamundo para Sudamérica se explayó sobre la flamante alianza de la empresa con Air Europa: “Es un convenio que ofrece tarifas preferenciales para poder empaquetar los circuitos de Europamundo con los vuelos de Air Europa. Se puede consultar con nuestros representantes locales ya que tienen muy buenas opciones para combinar”.
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LADEVI CAPACITA
Algunas curiosidades de la bella París Soñada por millones de turistas del mundo, París tiene un gran número de atractivos y la invitación a dejarse llevar por sus calles de un encanto único. Aquí, algunas curiosidades de la capital de Francia, destino que se encuentra disponible en un curso de Ladevi Capacita para todos los profesionales interesados.
P
arís no necesita carta de presentación: es uno de los destinos más visitados del mundo, con gran número de atractivos igualmente famosos. Pero detrás de esos íconos subyacen algunas curiosidades o datos interesantes que develaremos en las próximas líneas.
Erigida en 1889, en ocasión de la Exposición Universal de París, la Torre Eiffel fue objeto de controversias en la época por su imponente y contrastante figura con la fisonomía predominante de la capital francesa. Por eso, al terminar el evento se planteó la posibilidad de destruirla, sin saber que con los años esta construcción de hierro de 300 m. de altura, creada por Gustave Eiffel, se convertiría en el monumento más visitado del mundo.
ronación de Napoleón Bonaparte y Enrique VI de Inglaterra, así como la beatificación de Juana de Arco. En 2019 sufrió un espectacular incendio que destruyó algunas de sus partes fundamentales. Los consejeros urbanísticos aseguraron que su reconstrucción requerirá 5 años debido a la necesidad de técnicas y mano de obra especializada y sofisticada.
Notre Dame fue testigo de relevantes hechos históricos Construida entre 1163 y 1245, la Catedral de Notre Dame ha sido escenario de importantes acontecimientos históricos, como la co-
TRES MUSEOS PARA CONOCER EN PARÍS
La librería Shakespeare and Company fue escenario en varios films
La Torre Eiffel es el monumento más visitado del mundo.
La Torre Eiffel pudo haber sido derribada
queológicas y compras impulsadas durante todo el siglo XIX. “La Victoria Alada de Samotracia”, “La Venus de Milo”, “La Gioconda”, “La Coronación de Napoleón”, “La Balsa de la Medusa” y “La Libertad Guiando al Pueblo” son algunas de las obras imperdibles.
El Museo del Louvre, uno de los más grandes del mundo Famoso por sus obras maestras, el Museo del Louvre ostenta extensas colecciones que son el resultado del coleccionismo desarrollado por la monarquía francesa a lo largo de varios siglos, la Ilustración, las victorias militares de las guerras napoleónicas y las campañas ar-
“Medianoche en París” o “Antes del Atardecer” fueron dos películas que utilizaron a la librería Shakespeare and Company para sus historias. Este rincón parisino se encuentra sobre la rue de la Bûcherie, en un área bohemia, en la famosa orilla izquierda de la ciudad.
Montmartre es conocido como el barrio de los pintores
Las empinadas callejuelas de Montmartre fueron morada de Pablo Picasso y Amedeo Modigliani. Ambos artistas vivieron y trabajaron en una comuna, un edificio llamado el Bateau-Lavoir, entre los años 1904 y 1909. El llamado “barrio de los pintores” también recibió a Vincent van Gogh, Henri Matisse, Pierre-Auguste Renoir, Edgar Degas, Maurice Utrillo y Toulouse-Lautrec.
El Arco de Triunfo está inspirado en el Arco de Tito de Roma
Imperdibles de París (0:39)
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Otro ícono citadino es el Arco de Triunfo, un monumento de 50 m. de altura construido por orden de
galle, sobre el boulevard de Clichy, se encuentra Moulin Rouge, el tradicional cabaret inaugurado en 1889. Aquel pequeño local con la imitación de un molino rojo en su frente lentamente se fue convirtiendo en el más famoso music-hall de la Belle Époque y uno de los grandes sitios de esparcimiento de la vida parisiense, gracias, en parte, a la famosa danza de sus bailarinas: el can-can. Ingresar a sus instalaciones es hacerlo a una época de esplendor artístico en París, y al lugar por el que pasaron nombres de la talla de Edith Piaf, Ginger Rogers, Frank Sinatra, Charles Aznavour, Joséphine Baker, Bing Crosby y Sacha Distel, entre muchos otros.
La librería Shakespeare and Company fue escenario de varios films.
“La Venus de Milo” y “La Gioconda” forman parte de la colección de arte del Museo del Louvre.
La capital de la moda
Moulin Rouge nació como cabaret en 1889. Napoleón Bonaparte tras su victoria en Austerlitz (1805), cuando prometió a sus hombres que “volverían a casa bajo arcos triunfales”. Inspirado en el Arco de Tito de Roma, se encuentra
al final de la Av. de los Campos Elíseos.
Por el Moulin Rouge pasaron figuras legendarias En el distrito rojo de Pi-
Quienes estén interesados en la faceta de la ciudad como “Capital de la Moda” podrán recorrer los barrios que reúnen grandes tiendas departamentales, mansiones de diseñadores internacionales y pequeñas boutiques locales. Se puede comenzar por el área de La Madelaine, pasar por la Ópera, la Place Vendôme y la rue de Rivoli para tener una idea ge-
PARÍS EN LADEVI CAPACITA En capacita.ladevi.travel hay disponible un curso para los interesados sobre París, que despliega información detallada sobre la Torre Eiffel, la Catedral de Notre Dame, los museos, la orilla izquierda, Montmartre y otros paseos para hacer en la “Ciudad Luz”. MÁS INFORMACIÓN
MÁS CURSOS DE LADEVI CAPACITA Los profesionales podrán capacitarse desde sus casas en forma gratuita y a su ritmo con Ladevi Capacita (capacita.ladevi.travel), donde hay más de 100 cursos. ACCEDA A LOS CURSOS neral de todas las opciones que ofrece París al momento de encarar una tarde de shopping. Por otra parte, las famosas Galerías Lafayette localizadas en el Boulevard Haussmann o frente a la estación de Montparnasse valen una visita para conocerlas, recorrerlas y adquirir algún producto de alta gama.
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INFORME DEL NUEVO MANUAL INDUSTRIA DE REUNIONES 2021
INDUSTRIA DE REUNIONES: amenazas y oportunidades para su recuperación en Latinoamérica La recuperación de la industria de reuniones y el corporativo está siendo más lenta de lo esperado // Expertos de la región compartieron su visión sobre cómo acelerar la reactivación; de qué manera hacerla rentable para las empresas, patrocinadores y clientes; y cuáles estrategias habría que adoptar para volver a posicionar a los destinos en la carrera competitiva // Este informe forma parte del Manual Industria de Reuniones 2021, una nueva herramienta de ventas con valiosa información sobre temas de actualidad, así como las principales novedades en productos y destinos.
POR JUAN SCOLLO juanscollo@ladevi.com
E
n 2020 el turismo de reuniones se hizo añicos en todo el mundo. El volumen de negocios del segmento se redujo un 85% a nivel global, pasando de los US$ 10.800 millones generados en 2019 a apenas US$ 1.666 millones el año pasado. Esto no sólo fue producto de que el 44% de los eventos mundiales se pospusieran (50% en Latinoamérica) y otro 14% directamente se
Cada mes que un país demora en levantar sus barreras, la recuperación se alarga meses e impacta en años. BIAGIOTTI cancelara (15% en Latinoamérica). Si no que el hecho de que el 30% de las reuniones se realizaran en un entorno virtual también le restó masa muscular a la industria. Ya que, por ejemplo, los ingresos en dólares por regis-
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traciones a eventos virtuales fue un 60% menor a su versión presencial. Sin contar la sangría que implicó a los destinos sedes privarse del gasto directo en hoteles, vuelos y toda la derrama en la industria de la hospitalidad.
LEA EL INFORME COMPLETO DE ICCA (EN INGLÉS)
La pandemia pasará, ¿los eventos virtuales también? En todo caso, la pregunta es si la virtualidad llegó para quedarse o será un amargo
recuerdo de los tiempos que vivimos en pandemia. En un primer momento, muchos tuvieron pesadillas con las declaraciones del cofundador de Microsoft, Bill Gates, quien pronosticó que en el mundo digital pospandemia los viajes de negocios se reducirán a la mitad. Hoy la mayoría de la industria de reuniones le planta cara a ese presagio y tiene con qué. “Hay un hastío hacia la virtualidad. El 60% de los patrocinadores no desean invertir en virtualidad, porque ahí no están los resultados”, respondió tajante Elizabeth Tovar, presidenta de la Federación de Entidades Organizadoras de Congresos y Afines de América Latina (COCAL).
RESUMEN CON CONTENIDO ADICIONAL DE LA ENTREVISTA A TOVAR (10:51)
En la misma línea, Arnaldo Nardone, director de MICE Consulting y Fiexpo Exhibition Group, consideró que la virtualidad sirve y servirá para aquellas entidades cuya razón de ser es la capacitación: “Pero a la mayoría, diría que al 80% restante, no le rinde. Y la rentabilidad de los eventos se vio muy afectada (un 20% de lo que era) al bajarse los propios espón-
Para el aumento de los costos de la presencialidad tenemos un mecanismo de defensa: el híbrido. Eso nos va a dar unos ingresos que antes no teníamos. TOVAR sores”, completó el past president de la Asociación Internacional de Congresos y Convenciones (ICCA). Puede que la virtualidad no haya enamorado a organizadores y patrocinadores, pero la demora en la reactivación de los viajes de negocios –incluso donde están habilitados– no estará escondiendo una nueva normalidad más afín a la virtualidad y el ahorro que implica para las empresas. “A corto plazo puede ser que muchas corporaciones estén valorando el haber bajado drásticamente sus presupuestos de viajes, pero es una solución para sobrevivir a esta crisis. Los viajes no son reemplazables y el cara a cara va a volver, no sólo a los niveles de antes, sino aún más”, afirmó Candela Fernández Wyngaard, senior manager LATAM Operations de la Global Business Travel Association (GBTA).
MANUAL INDUSTRIA DE REUNIONES 2021 Una vez más, Ladevi Medios y Soluciones le acerca a los profesionales una valiosa herramienta de ventas. En este caso, el Manual Industria de Reuniones 2021, que por primera vez se presenta en formato digital e interactivo. Este producto se edita en un momento en el que el segmento MICE ACCEDA AL MANUAL comienza a reactivarse, INDUSTRIA DE luego de que en 2020 se REUNIONES DESDE AQUÍ hiciera añicos en todo el mundo como consecuencia de la pandemia por Covid-19. Hoy, si bien la recuperación está siendo más lenta de lo esperado y la realidad de la región es variopinta, los referentes del sector proyectan un segundo semestre mejor. Asimismo, los especialistas se refieren al mosaico de los protocolos de reapertura, la virtualidad, los eventos híbridos, la rentabilidad, la flexibilización, las exigencias en los destinos y los proveedores, entre otras aristas que hacen al negocio.
¿QUÉ PASÓ CON LOS EVENTOS EN LATINOAMÉRICA EN 2020? 1% 11% 17%
Cancelados
Pospuestos Virtuales
Un pleno al híbrido Hoy la tendencia en boca de todos son los eventos híbridos, una mixtura entre actividades presenciales y online. Sin embargo, durante 2020 brillaron por su ausencia en Latinoamérica y apenas el 2% de los eventos mundiales eligieron (o pudieron elegir) ese formato. Pero en 2021 los grandes encuentros se han transformado en híbridos, lo cual conlleva riesgos y oportunidades para el sector. La principal oportunidad está en ampliar las audiencias. Es que, aunque palidecieron a la hora de monetizar, los encuentros virtuales en 2020 permitieron que la cantidad de asistentes promedio creciera un 50% respecto a la versión presencial prepandemia.
Cuando pensás en negocios, no tenés presente el corazón. Se va a evaluar la conveniencia de la sede y no si el gobierno manejó bien o mal las cosas. NARDONE
27%
No afectados Relocalizados
44%
En Latinoamérica, seis de cada 10 eventos en 2020 fueron pospuestos o cancelados y otros tres se pasaron a lo virtual. En el mismo sentido, Lupita Gómez, directora regional de GBTA LATAM, reconoció que el aumento de las reuniones es un proceso lento y paulatino, complicado por el hecho de que aún muchas empresas que no permiten el
regreso a las oficinas. “Pero así como vieron un ahorro, también redescubrieron la importancia del contacto humano. Por eso, ya estamos viendo que el mix del híbrido está funcionando para las compañías.”
“Hay que volver a empezar y a repensar nuestro negocio. El gran desafío de los eventos híbridos es volver a monetizar. Ahora bien, para 2022 en adelante ya no me imagino un evento donde haya solo lo virtual o solo lo presencial. Creo que la combinación de ambos va a ser el futuro de la industria de reuniones, porque así incluso los eventos nacionales van a poder tener público internacional que compre su participación. Esa va a
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¿EL MERCADO SE VENGARÁ O PERDONARÁ? Mientras las fronteras esnor cantidad de restricciotuvieron cerradas y los even- RESUMEN CON CONTENIDO nes”, señaló la dirigente emADICIONAL DE LA ENTREVISTA A tos restringidos en buena NARDONE (9:05) presarial, quien añadió que parte del globo, la gran macomo en el caso de Argenyoría de las reuniones aplatina “cada mes que un país zadas se mantuvieron fiedemora en levantar sus bales al destino original. Aperreras, la tardanza en la renas el 2% fueron relocalizacuperación se alarga meses dos en otras sedes. e impacta en años”. Sin embargo, el panorama actual en maLa pregunta siguiente es si mañana, cuanteria de flexibilizaciones es muy dispar y do todos los países estén en igualdad de las presiones para trasladar eventos a se- condiciones fronterizas, el mercado –léades “más amigables” pareciera acentuarse. se asociaciones y organizadores de evenSilvana Biagiotti no tiene dudas de que las tos– se vengará o será piadoso con aquerestricciones en Argentina, por ejemplo, ya llos destinos que le complicaron la vida duestán repercutiendo en la captación de re- rante la pandemia. uniones. Incluso citó dos casos puntuales Para Arnaldo Nardone la pandemia va a de eventos previstos para el segundo se- perdonar muchas cosas: “Estos son negomestre de 2021 que fueron relocalizados en cios, y cuando pensás en negocios, no teotros países. “Hoy el presidente de un con- nés presente el corazón. Se va a evaluar la greso o el gerente de una asociación va a conveniencia y no si el gobierno en cuestión elegir un destino abierto, que tenga la me- manejó bien o mal las cosas”.
“Flexibilidad, flexibilidad y flexibilidad” es la respuesta de Candela Fernández Wyngaard, de GBTA, a qué están pidiendo las corporaciones para romper el “factor miedo” que aleja a sus ejecutivos de los aviones. “Piden que les demos la certeza de poder cambiar sus reservas sin penalidad alguna y se están asegurando de que eso esté incluido en los contratos. Por suerte, nos estamos encontrando con que la mayoría de los proveedores son flexibles”, apuntó Lupita Gómez.
RESUMEN CON CONTENIDO ADICIONAL DE LA ENTREVISTA A FERNÁNDEZ WYNGAARD Y GÓMEZ (11:20)
Los clientes corporativos piden la certeza de poder cambiar sus reservas sin penalidad alguna y se están asegurando de que eso esté en los contratos. GÓMEZ ser la compensación que yo veo esperanzadora”, señaló Silvana Biagiotti, presidenta de la Asociación de Convention & Visitors Burós de Latinoamérica y El Caribe. Para la dirigente los profesionales deben adaptarse a esa evolución para no quedar afuera y entender que implica un cambio en la estructura y reglas del negocio: “Los costos hoy son otros, es más importante tener una buena tecnología y banda ancha para hacer streaming que tener un alquiler de una oficina”.
¿QUÉ PIDEN LOS VIAJEROS DE NEGOCIOS PARA VOLVER?
RESUMEN CON CONTENIDO ADICIONAL DE LA ENTREVISTA A BIAGIOTTI (13:04)
El tema de los costos de la hibridez recién está amaneciendo. De hecho, muchas voces en la industria advierten que van a ser más onero-
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sos para las asociaciones, en función de que puede implicar el doble de personal y recursos para administrar una presencialidad más acotada (con los gastos añadidos de los protocolos) y una creciente y exigente audiencia virtual. ¿Dónde queda entonces la rentabilidad? “Para el aumento de los costos de la presencialidad tenemos un mecanismo de defensa: el híbrido. Nos va a dar unos ingre-
A corto plazo muchas corporaciones valoran el haber bajado drásticamente sus presupuestos de viajes, pero es para sobrevivir a esta crisis. FERNÁNDEZ WYNGAARD sos que antes no teníamos, al tiempo que nos permite ahorrar en boletos aéreos y alojamientos. Nos hará expandir la base de registrados y tener la opción de ofrecer servicios on demand”, planteó Elizabeth Tovar.
EN NÚMEROS 350
empresas expositoras. Más de
400
compradores.
IBTM Americas marca el reinicio de la industria de reuniones David Hidalgo, show director de IBTM Americas, subrayó que el encuentro será un hito para la recuperación de la industria de reuniones.
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uego de dos reprogramaciones, IBTM Americas volvió a reunir al sector MICE en Ciudad de México en un encuentro que se erigió como un antes y un después para la recuperación de la industria de reuniones. David Hidalgo, show director de IBTM Americas, señaló: “Estamos muy emocionados de volver a encontrarnos con amigos y socios. Sin duda, esta edición de IBTM Americas 2021 fue un punto de partida para la recuperación de la industria de reuniones”. “Hemos tenido muchos meses de retos y cambios de por medio, pero un objetivo muy claro, volver a encontrarnos de manera presencial y como todo buen evento, hacer negocios con mucha responsabilidad. Pa-
ra RX, IBTM Americas se ha convertido no solo en el primer evento de su calendario en Latinoamérica, sino en el evento que representa lo que somos en esta empresa: valientes, creativos, aguerridos, responsables y, desde luego, comprometidos con la reactivación de nuestra industria”. Hidalgo subrayó que la suma de voluntades de diversos actores permitió construir un escenario digno para el segmento MICE. En el mismo tenor se expresó Carlos Mackinlay, secretario de Turismo de Ciudad de México, quien señaló: “Nos da gusto ser testigos de uno de los primeros eventos
Nos da gusto ser testigos de uno de los primeros eventos presenciales que marca la reactivación de la industria de reuniones no solo de Ciudad de México, sino del país y Latinoamérica. MACKINLAY presenciales que marca la reactivación de la industria de reuniones no solo de Ciudad de México, sino del país y Latinoamérica”. Por su parte, Alejandro Ramírez Tabche, presidente del Consejo Mexicano de la Industria de Reuniones (Co-
UN PASO EN FAVOR DE LA INDUSTRIA DE REUNIONES Al hacer un balance de IBTM Americas, Hidalgo puntualizó que, si bien el tráfico de asistentes fue menor, la calidad de los encuentros ha compensado de manera extraordinaria las limitaciones de aforo. “Hoy somos conscientes de que el éxito de un evento de negocio es una corresponsabilidad de la que todos formamos parte”, afirmó. La próxima edición tendrá lugar los días 24 y 25 de agosto de 2022 en Ciudad de México. Previamente habrá rondas de negocio y summits virtuales, para abonar a la construcción de una comunidad IBTM Americas.
Más de 8.000 citas de negocio.
2.500
asistentes.
40 destinos presentes, 16 de ellos internacionales. 8 programas académicos. Más de 24 asociaciones del sector MICE nacionales e internacionales presentes.
16 MIL m2
de exposición. mir), dijo que los protagonistas del sector MICE “vemos un futuro promisorio y de franca recuperación para nuestra industria”. El país invitado del encuentro fue Perú. María Teresa Villena, consejera de la Oficina Comercial de Perú en México, consideró que la realización de IBTM Americas transmite un mensaje de confianza al sector MICE en la región. IBTM Americas se llevó a cabo los días 18 y 19 de agosto en el Centro Citibanamex en Ciudad de México.
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Cambios en el negocio hotelero: Hyatt adquiere AMResorts Hyatt busca expandir las ofertas en viajes de lujo y complejos turísticos comprando Apple Leisure Group, operador de AMResorts.
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yatt Hotels Corporation anunció la compra de Apple Leisure Group (ALG) por US$ 2.700 millones. Hay que tener en cuenta que ALG es operador de AMResorts. De esta manera, Hyatt busca fortalecer el turismo vacacional, a través del segmento todo incluido de lujo, por lo que espera que la operación se complete en el cuarto trimestre de 2021, dependiendo las condiciones de cierre habituales. “La incorporación de las propiedades de ALG duplicará inmediatamente la presencia de resorts globales de Hyatt. La cartera de marcas de lujo de ALG, el liderazgo en el segmento de todo incluido y la gran cartera de nuevos resorts ampliarán nuestro alcance en los mercados nuevos y existentes, incluso en Europa, y acelerarán aún más nuestro crecimiento neto de habitaciones líder en la industria. Es importante destacar que la combinación
ladevi.info Director Periodístico Aldo Valle Lisperguer (redaccioncl@ladevi.com) Relaciones Institucionales Andrés Azuaga (aazuaga@ladevi.com) Arte y Diagramación Gabriel Cancellara (arte3@ladevi.com) Publicidad publicidadcl@ladevi.com Suscripción Marcelo Valenzuela (informes2.cl@ladevi.com)
ladevi.info de esta adquisición creadora de valor y el aumento de $ 2.000 millones en nuestro compromiso de venta de activos transformará nuestro perfil de ganancias, y esperamos que Hyatt alcance el 80% de ganancias basadas en tarifas para fines de 2024 “, dijo dijo Mark Hoplamazian, presidente y CEO de Hyatt.
El propósito de la compra La adquisición expandirá la presencia de Hyatt en viajes de placer de lujo e inmediatamente agregará aproximadamente 100 hoteles (con 33 mil habitaciones y operaciones en 10 países) y una cartera de 24 acuerdos eje-
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cutados en Europa y América a su cartera. Se espera que la red global de desarrolladores de Hyatt y su experiencia operativa aceleren aún más el crecimiento de las marcas de ALG. “Buscamos que el acceso a las plataformas de distribución de propiedad de ALG y su amplia experiencia en viajes de placer brinden oportunidades significativas para los complejos turísticos existentes de Hyatt. Los recursos combinados de ALG y Hyatt abrirán ofertas y experiencias ampliadas en beneficio de la base de clientes y huéspedes de alto nivel de las empresas combinadas”, comunicaron desde Hyatt.
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