La Agencia de Viajes Chile Nº 808

CHILE Quincenario para profesionales de turismo

20/11/2023 - Ed. Nº 808 - Año XXXI

ASSIST CARD:

Norteamérica se consolida como el destino preferido en el Black Friday 15

Agencias por NDC: “La aportación de nuestro sector no es valorada por las aerolíneas” Un nuevo descargo hacia las aerolíneas e IATA realizó Folatur -encabezado por Guillermo Correa- durante el desarrollo de la Cumbre Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes, celebrada en Granada. “El NDC sigue siendo una piedra en el zapato”, indicó el presidente de la asociación, quien ha liderado la batalla de las agencias contra el NDC by Latam en Chile. 3

Tasa del 1% para turistas internacionales: la propuesta de gremios del turismo 8

BTE: conoce los detalles de la quinta edición del evento 16 Gremios de Magallanes y Sernatur extienden oferta de “turismo todo el año” 24 Chile distinguido como “gran espacio para negocios” en WTM Londres 6 MANUAL ALTA GAMA 2024: todas las claves para vender viajes de lujo 10

Agencias por NDC: “La aportación de nuestro sector no es valorada por las aerolíneas”

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a Cumbre Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes, realizada en Granada (España), sirvió como plataforma para que una vez más las agencias denunciaran su descontento con las acciones que están tomando algunas aerolíneas con sus políticas de desarrollo de las plataformas de New Distribution Capability (NDC).

Como ya es sabido en el sector, ha sido un año lleno de polémicas en ese sentido: en agosto, American Airlines decidió acelerar su proceso de avance a ese sistema, recortando su contenido de GDS, ya que -según informó- el 75% de las ganancias las están generando a través de ese canal y las ventas directas, en lo que es una agresiva campaña en contra de los Sistemas de Distribución tradicionales.

En Chile, hubo fuego cruzado entre Latam Airlines y la propia Achet en los Tribunales de Defensa de la Libre Competen-

Un nuevo descargo hacia las aerolíneas e IATA realizó Folatur -encabezado por Guillermo Correa- durante el desarrollo de la Cumbre Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes, celebrada en Granada. “El NDC sigue siendo una piedra en el zapato”, indicó el presidente de la asociación, quien ha liderado la batalla de las agencias contra el NDC by Latam en Chile.

cia, ya que la nueva política de la aerolínea permitía el cobro de US$ 12 por tramo vendido a través de los GDS, para incentivar la venta por su propio canal.

Así, en Granada, Guillermo Correa, presidente de Folatur (Foro Latinoamericano de Turismo) y Achet (Asociación Chilena de Agencias de Viajes), sacó la voz nuevamente para defender los intereses de las agencias, en uno de los paneles de la Cumbre en el que se discutía la rela-

ción actual entre las minoristas y las aerolíneas.

En el panel de discusión, el Chief Commercial, Network & Alliances Officer de Iberia, señaló: “Tenemos que aprender de otros mercados, hemos cometido muchos errores pero hemos aprendido mucho del NDC, y estamos mejorando.

Debemos hablar, ya que veo que las agencias de viajes de Chile están descontentas”.

Luego argumentó que el nuevo sistema será probablemente el predominante en el

futuro, y que no intenta separar ni excluir a las agencias de viajes.

“Lo bueno del NDC y las ofertas en agencias es que ahora hacemos cosas que antes eran imposibles: programas a la carta, productos adaptados, etc. Por ello la tecnología nos permite poner al cliente en el centro de todo”, dijo.

Estas declaraciones no dejaron satisfecho a Correa, quien lidera una asociación que ha tildado de “desleal” la competencia que están realizando las aerolíneas con la implementación de su NDC, usándolo para eliminar competidores y dejando a las agencias como meras “consejeras” de viajes.

“El NDC es una piedra que tenemos los agentes en los zapatos. Es la forma en la que se está desarrollando. Es injusto.

Y hasta el día de hoy el 100% de los billetes son prepagados por las agencias antes de que el pasajero vuele. Es más que probable que haya otra desgracia como el Covid, y las aerolíneas se van a quedar sin un duro, y seremos nosotras, las agencias, las que responderemos de esos pagos iniciales. Y cuando ganas una comisión del 0,1% no puedes responder por

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el 100%. Es lógico”, declaró el presidente de Folatur.

Correa continuó su intervención indicando que “la aportación de nuestro sector es gigantesca, pero no es valorada por las aerolíneas.

El 80% de las ventas aéreas en Europa son directas, y esto no es porque lo quieran así los consumidores, sino porque las líneas aéreas adoptan medidas para quitarnos competitividad”.

Por su parte Guillaume Teissonniére, General Counsel de eDreams ODIGEO, una de las mayores empresas de viajes online de Europa, expresó en la cita que “muchas aerolíneas europeas ya han decidido no trabajar con nosotros, acusándonos de estar solo para inflar precios”.

IATA y las agencias en cortocircuito Durante el encuentro se

notó la tensión actual que existe entre las agencias de viajes, IATA -impulsor del NDCy las líneas aéreas, en el que las primeras acusan un fuerte abuso de las aerolíneas y una relación completamente desequilibrada. Además de ello, se denunció una absoluta falta de comunicación y desinterés por atender a las minoristas.

Una de las asistentes preguntó al representante de IATA: “¿Por qué nadie contesta a los mails, a los chats, etc.?

Denos la oportunidad de conversar, sin buzones que nadie contesta”.

La propia IATA reconoció esa falencia “Sé que hay miedo de las agencias, pero no debería existir. Si algo cambia, los dueños de agencias, etc., pues sí, hay que entender cómo se producen los procesos de cambios, cómo ese aspecto puede tener

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un impacto en nuestros controles. IATA hace lo que puede a la hora de ejecutar las reglas del juego acordadas por aerolíneas y agencias, porque no fuimos nosotros las que las redactamos. Tomo nota para mejorar la comunicación con vosotras (las agencias)”, indicó Juan Antonio Rodriguez, director de Servicios Operativos de Distribución Financiera de IATA.

Un rol activo contra el NDC Este año, Achet -liderada por Guillermo Correa- ha tenido un rol activo en la defensa de las agencias de viajes frente a las políticas del NDC que consideran abusivas por parte de Latam Airlines en Chile.

La pelea los llevó a presentar un recurso de protección frente al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia, el cual primeramente fue

aceptado y luego revocado ante los alegatos de la aerolínea.

“Consideramos que la forma en que se implementó el NDC by Latam constituye una práctica anticompetitiva y perjudicial para los consumidores, dado que la línea aérea, con indiscutible dominancia y poder en el Mercado Aéreo, está integrada verticalmente y opera en el Mercado de la Distribución de pasajes aéreos -a través de sus tiendas directas Latamtravel, Latam. com y contact centers-, compitiendo en forma directa con las agencias y turoperadores”, indicaron desde la asociación durante el litigio.

El proceso chileno -hasta ahora inédito en otras regiones- es visto con atención entre los actores del sector internacional, ya que su resultado final puede servir como antecedente para futuras estrategias ante el avance del NDC.

Chile distinguido como “gran espacio para negocios” en WTM Londres En WTM Londres el módulo de Chile fue reconocido por la planificación, diseño y distribución presentada en el evento de turismo.

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n el cierre de World Travel Market (WTM), importante evento de viajes y turismo global que se realizó en Londres, Chile fue premiado con el Best Stand

for Doing Business, otorgado entre los 185 países participantes.

De manera más específica, los jueces elogiaron el diseño del stand, pues estaba bien planificado e incluía harta variedad de espacios, como una sección para reuniones y mesas en un área abierta. Un “gran espacio para hacer negocios”, dijeron.

“Orgullo para Chile” La subsecretaria de Turismo, Verónica Pardo Lagos, se mostró satisfecha por el premio: “Recibir este reconocimiento nos llena de orgullo y nos confirma que se están

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haciendo bien las cosas, y que entregamos las herramientas necesarias a las empresas para que puedan establecer contactos con sus pares europeos y el resto del mundo, pudiendo potenciar aún más al turismo en Chile”.

Por su parte, el director nacional de Sernatur, Cristóbal Benítez, indicó que “hoy podemos decir que tenemos el mejor stand para hacer ne-

gocios en uno de los eventos turísticos B2B más importantes del mundo, reconocimiento que nos llena de orgullo y demuestra que estamos propiciando de buena manera este tipo de encuentros comerciales entre los expositores nacionales y los compradores que están interesados en los destinos, atractivos y experiencias que ofrece Chile en materia turística”.

Tasa del 1% para turistas

internacionales: la propuesta de gremios del turismo

Jaime Guazzini, presidente de Fedetur, en representación de gremios del turismo, planteó la idea ante la Comisión de Economía del Senado.

U

n 1% más de recaudación por cada noche de hotel. Gremios del turismo, junto con los ministerios de Hacienda y Economía, se encuentran evaluando la aplicación de una tasa extra para turistas internacionales que visiten Chile.

Este cobro adicional se aplicaría sobre el valor neto de una noche de hotel, manteniendo la exención del 19%

de IVA en el servicio de alojamiento para turistas que rige actualmente.

“Lo que proponemos y estamos conversando con los ministros de Hacienda y Economía, es que se le agregue una tasa, no es un impuesto o exención de impuesto, una tasa del 1% sobre el valor neto del alojamiento (...)

Si el hotel vale US$ 100 más IVA, en este caso tendría que pagar US$ 101, mantenien-

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do la exención del IVA”, expuso Jaime Guazzini, presidente del directorio de la Federación de Empresas de Turismo de Chile (Fedetur), ante la Comisión de Economía del Senado.

La recaudación del 1% adicional, planteó Jaime Guazzini, iría a un fondo de promoción orientado a reimpulsar el turismo receptivo en el país, manteniendo como primer objetivo el igualar las cifras registradas en 2019.

Mayor presupuesto Una de las principales preocupaciones de Fedetur ex-

puestas por Jaime Guazzini, radica en estimaciones que indican que en 2024 no se recuperarían los índices prepandemia.

En esta línea, los efectos que tendría la iniciativa del 1% permitirían doblar los US$ 9 millones de presupuesto de promoción, lo cual lograría que Chile sea más competitivo en la región en términos de turismo receptivo.

La fecha tentativa para puesta en marcha de la tasa, agregaron desde el organismo privado, sería durante 2024.

Manual Alta Gama 2024: todas las claves para vender viajes de lujo Ladevi Medios y Soluciones presenta el Manual Alta Gama 2024, con información valiosa para los agentes de viajes a la hora de vender viajes de lujo.

E

l turismo de alta gama en el mundo, y en Latinoamérica en particular, está viviendo un boom de demanda, con presupuestos que se llevan por delante cualquier obstáculo. Un crecimiento desbocado traccionado por un público joven (-45), que entiende al lujo y a los viajes con patrones de conducta distintos a los tradicionales para este segmento.

La búsqueda de experiencias en destinos no convencionales y, por ende, la ne-

cesidad de recurrir a asesores expertos vuelve al viajero joven de alto poder adquisitivo en una gigante oportunidad para ser capitalizada, por un lado, por los destinos de América Latina y, por el otro, por las agencias y operadores de turismo de la región.

En este contexto, Ladevi Medios y Soluciones presenta el Manual Alta Gama 2024, una herramienta de ventas con toda la información sobre productos, novedades y tendencias del mercado.

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Además, empresarios especializados en el segmento hacen una radiografía minuciosa no solo de qué busca el turista de alta gama, sino, fundaAcceda desde aquí al mentalmente, Manual Alta Gama 2024. cómo lo quiere. Esa comprensión es clave para que destinos y pro- que obliga a reajustar proveedores acomoden su ofer- ductos, servicios y estrateta y su perfil a un público gias de llegada.•

Paquetes turísticos registran una de las mayores alzas de precios de 2023

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os precios del turismo van al alza. El Índice de Precios al Consumidor (IPC) dado a conocer este miércoles dio cuenta de un incremento en los precios promedio que se manejan en el sector respecto a los paquetes turísticos.

“En octubre presentó un aumento mensual de 11,4%, aportando 0,152pp. a la variación del indicador general.

Acumuló 5,4% al décimo mes del año y 2,7% a doce meses”, publicó el Instituto Nacional de Estadísticas (INE) en el boletín correspondiente a octubre.

La variación del producto

Se dio a conocer el IPC de octubre con una variación de 0,4%, en un boletín donde el INE informó el alza en paquetes turísticos.

Paquetes Turísticos es mayor respecto al reporte del mes anterior, donde se consignó un aumento de 7,4%. Asimismo, corresponde a uno de los incrementos más importantes del año, superando al 9,4% de julio.

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Estas cifras se dan a conocer días después de los números que dejó la Encuesta Mensual de Alojamiento Turístico (EMAT), donde se reportó un 36% en la tasa de ocupación de habitaciones, empujando un aumento interanual de 0,34 puntos.

Reacción del mercado A nivel global, el IPC de octubre marcó una variación de 0,4%, que se extiende a un 3,4% anual y 5% en los últimos doce meses.

A pesar del incremento, el registro que mostró el IPC estaba contemplado, siendo incluso menor al que estimaban los expertos.

“El país mantiene un ritmo firme en ir reduciendo la inflación y este ha sido un esfuerzo de todos y todas: las familias, el Banco Central y el Gobierno. Las cifras dadas a conocer hoy demuestran que este trabajo sigue dando resultados”, señaló Nicolás Grau, ministro de Economía.

Valparaíso: EPV construirá terminal mixto de cruceros El proyecto de ampliación del puerto de Valparaíso considera una zona prioritaria para los cruceros, que igualmente podrá usarse para transporte de carga.

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ás cruceros y una mejor recepción de pasajeros. El proyecto de ampliación del puerto de Valparaíso contempla obras para construir un muelle exclusivo para recibir cruceros, con miras a potenciar el sello turístico de la ciudad como Patrimonio de la Humanidad.

La iniciativa estima una inversión de US$ 600 millones y forma parte del “Acuerdo por

Valparaíso”, un pacto donde se establecen una serie de desafíos y compromisos que recuperen la ciudad en términos de infraestructura, patrimonio, bienestar e imagen pública.

“Esta nueva infraestructura será de uso compartido para permitir la transferencia de carga fraccionada cuando no se atiendan cruceros, teniendo estos últimos siempre prioridad”, detallaron desde la Empresa Portuaria de Valparaíso.

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Temporada de cruceros Vale indicar que las nuevas obras del puerto concentran los objetivos de movilizar 2,3 millones de teus y 3 millones de toneladas de carga fraccionada al año.

Esta mayor capacidad, junto con la destinación de una zona exclusiva para cruceros, considera medidas tendientes a mejorar la eficiencia en operaciones en toda la cadena logística.

Para la actual temporada de cruceros, que inició el 10 de octubre con la llegada del MS Fram, está programada la recalada de 56 embarcaciones que transportarán una cifra aproximada de 52 mil turistas.

Entre las naves confirmadas de mayor tamaño destacan el Celebrity Eclipse, Viking Jupiter, Costa Deliziosa, Seranade of the Seas (Royal Caribbean Cruises) y Carnival Firenze.

Assist Card: Norteamérica se consolida como el destino preferido en el Black Friday En las últimas dos ediciones del evento, Estados Unidos y México se han transformado en los lugares predilectos por los viajeros nacionales, según cifras de Assist Card.

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a se cuentan los días para el fin de 2023 y, con él, la llegada de las esperadas vacaciones de verano. Todos empiezan a planificar sus semanas de descanso, para lo cual asoma ideal el Black Friday, que se llevará a cabo entre el 24 y el 27 de noviembre.

Los viajeros ya planean hacia dónde emprenderán rumbo durante enero y febrero, y aguardan esta fecha marcada con tinta “negra” en el calendario para tomar la decisión final. Así lo han hecho en los años anteriores, que establecen una clara tendencia res-

pecto a los lugares preferidos por los chilenos.

Comportamiento del viajero en cifras De acuerdo a cifras de Assist Card obtenidas de su sitio web, el destino predilecto por los aventureros nacionales en el “viernes negro” es Norteamérica. Estados Unidos y México acapararon las compras con un 27,6% en 2022, confirmando lo ocurrido durante 2021, donde lideraron con un 35,1%.

En ese mismo año, al subcontinente del norte lo siguió el del sur en la lista de preferencias, especialmente gracias a las playas de Brasil, donde Río de Janeiro suele llenarse de compatriotas. Sudamérica apareció en el segundo puesto, con un 26,1% de las adquisiciones.

Más atrás quedó Centroamérica y Caribe, con un 10,5%, mientras que cierra el ranking Europa, dado que en esos meses está en pleno invierno y reina el frío. El “Viejo Continente” obtuvo un 9,4% de las preferencias.

Más allá del sitio vacacional, otra inclinación que se

Pablo Gaete, gerente de Agencias de Viajes de Assist Card Chile, cuenta que para esta edición tendrán una promoción de hasta 45% OFF en productos. reafirma en base a los datos de Assist Card del Black Friday 2022 es que quienes viajan optan por hacerlo cada vez más protegidos, ya que la mayoría, un 57,3%, compró un producto con cobertura de US$ 150 mil, mientras que un 17% eligió el Classic,

de US$ 60 mil. El 54% aprovechó el evento de descuentos para adquirir la asistencia de cara al reposo veraniego.

Promociones para agentes de viajes Pablo Gaete, gerente de Agencias de Viajes de Assist Card Chile, cuenta que para esta edición tendrán una promoción de hasta 45% OFF en productos AC 1M y AC 3M en modalidad Multitrip, y de hasta 40% OFF en AC 150, AC 250, AC 1M y AC 3M para Daily. “Es la oportunidad ideal para cuidar las vacaciones de verano de sus pasajeros, para que no se preocupen de nada más que disfrutar”, concluyó.

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BTE: conoce los detalles de la quinta edición del evento La Business Travel Expo (BTE) se realizará este martes 21 de noviembre en Centro Parque de Las Condes.

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toda máquina se afinan los últimos detalles para el martes.

Business Travel Expo (BTE) se realizará este 21 de noviembre, y junto con la programación del evento se confirmó la presencia de altas autoridades conectadas al sector turismo.

En esta línea, la ceremonia inaugural se realizará con el panel “Chile ¿Líder de negocios en la región?, espacio que tendrá la participación de Verónica Pardo, subsecretaria de Turismo.

“El objetivo es sostener un trabajo colaborativo entre el sector público-privado y poder posicionar a otras regiones del país como lugares de encuentro, tomando en cuenta que Santiago es la tercera ciudad de América Latina en el sector MICE”, señaló Pardo.

Junto con la subsecretaria, para este foro están con-

firmados Guillermo Correa, presidente de la Asociación Chilena de Empresas de Turismo (Achet) y Travel Security; Helen Kouyoumdjian, presidenta ejecutiva de la Federación de Empresas de Turismo de Chile (Fedetur); y José Miguel Soto-Luque, CEO de Interexpo.

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Innovación y tecnología aplicada a los viajes Uno de los temas centrales de BTE 2023 es la innovación en el turismo de negocios, una cuestión que se irá abordando en los múltiples espacios y paneles confirmados para la jornada del martes.

Ivo Milkovic, cloud computing expert y principal account manager AWS, realizará la charla magistral “Transformando la experiencia del cliente usando la IA (Inteligencia artificial)”.

El módulo “Incorporación de nuevas herramientas digitales en la industria de los viajes corporativos” contará con la presencia de Elisa Zavala, strategic alliance manager Delta Airlines; Erick Ryhr, solution

consultant Amadeus; y Javier Valenzuela, subgerente de productos cash management y medios de pago y alianzas con fintechs Banco Security.

“El turismo MICE seguirá su trayectoria de crecimiento a nivel país. Chile cuenta con un alto nivel de competitividad, de allí que reunir a todos los actores involucrados del sector en instancias como la Business Travel Expo, para propiciar el desarrollo de nuevas tendencias así como renovar y/o consolidar destinos, son elementos claves”, argumentó José Miguel Soto-Luque, CEO de Interexpo.

Por su parte, Juan Carlos Selman, gerente comercial de Travel Security, argumentó que “entre los objetivos de esta nueva edición de la Business Travel Expo (BTE) está el poder conversar sobre cómo implementamos nuevas herramientas digitales sin dejar de lado el sello personalizado que requiere una asesoría a la hora de organizar un viaje de negocios, y abordar el desafío de convertir a Chile en un hub de negocios en Sudamérica”.

Congreso de Hoteleros En otra de las actividades destacadas de BTE se efectuará el lanzamiento oficial del XIV Congreso de Hoteleros de Chile, con la participación de Alberto Pierola, presidente del organismo y gerente general de Hoteles NOI. Como parte del mismo foro estarán también Álvaro Castilla, CEO de Hoteles Diego de Almagro; y Francisco Lasso, vicepresidente regional de Operaciones de Hoteles Accor.

Gobierno lanza la Guía de Turismo Accesible Santiago 2023 El documento contiene la oferta turística de diferentes categorías de accesibilidad en Santiago y entrega información específica de las características de cada servicio.

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ás de 2 millones 700 mil personas presentan algún grado de discapacidad en Chile, según la Encuesta Nacional de Discapacidad y Dependencia. De ellas, un 11,4% tiene discapacidad severa y un 6,2% presenta discapacidad leve o moderada.

Considerando esta rea-

lidad y en el marco de los Juegos Parapanamericanos; el Ministerio de Economía, Fomento y Turismo, junto a la Subsecretaría de Turismo, Sernatur y la Corporación Santiago 2023, desarrollaron la Guía de Turismo Accesible, documento que incorpora destinos turísticos que consideran facilidades

de acceso, circulación y uso de sus instalaciones o entornos, permitiendo disfrutar de una oferta turística nacional de manera autónoma, cómoda y segura para las personas con discapacidad y sus acompañantes.

¿Dónde obtener la guía?

El documento, que está disponible en la página oficial de los Juegos Parapanamericanos, incluye atractivos turísticos, hote-

Condé Nast seleccionó nueve resorts de Chile en ranking sudamericano Una votación de lectores de Condé Nast eligió nueve hoteles chilenos de destinos como San Pedro de Atacama, Patagonia y Rapa Nui.

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legidos como los mejores por viajeros de todo el mundo. Nueve resorts ubicados en diferentes puntos geográficos de Chile fueron distinguidos por la revista Condé Nast en su selección Readers Choice’s Awards 2023.

Los establecimientos destacaron en un listado de 15

resorts de América del Sur, tras una votación convocada por el medio neoyorquino en el mes de julio.

Las distinciones se concentraron en torno a sitios altamente valorados por los turistas extranjeros que visitan el país.

EcoCamp Patagonia, Explora Patagonia, The Singular Patagonia de la Región de Magallanes; y Tierra Chiloé, de la Región de Los Lagos; y Tierra Atacama Hotel & Spa, Naraya Alto Atacama, en torno a San Pedro de Atacama, en la Región de Antofagasta.

El Hotel Casa Real de Viña Santa Rita y Vik Chile figuran en el listado, como resorts de primera calidad conectados con la cultura viti-

vinícola del país.

De Rapa Nui se destacó a Hangaroa Eco Village & Spa.

Distintas experiencias The Singular Patagonia es destacado como un lugar que, contrario a tener una historia glamorosa, “abraza

les y restaurantes que voluntariamente participaron en un proceso de evaluación técnica y cumplen con un 40% o más de accesibilidad turística.

Los Juegos Parapanamericanos se realizan entre el 17 y el 26 de noviembre, reúnen a 1.927 paraatletas de 33 países de América, quienes compiten en 17 deportes y 18 disciplinas. Mientras el Team ParaChile está compuesto por 166 deportistas.

su pasado” como una construcción dedicada a la agricultura en 1915.

Para Condé Nast, Tierra Atacama Hotel & Spa es valorado por una propuesta estrechamente vinculada con las experiencias turísticas que caracterizan a San Pedro de Atacama, mientras que Hangaroa Eco Village & Spa es definido como un sitio ideal para descubrir Rapa Nui.

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Air Canada suspenderá vuelos Santiago-Toronto Los vuelos de Air Canada hacia Toronto se realizarán mediante código compartido con Avianca y Latam Airlines.

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ala noticia para la conectividad aérea.

Air Canada suspenderá la ruta directa que mantenía entre Santiago y Toronto durante 2024.

La suspensión de los vuelos entre ambos países entrará en vigencia a partir de marzo y, de forma parcial en primera instancia, se extenderá hasta el mes de octubre.

“Es importante destacar que Air Canada ha comunicado que los pasajes emitidos durante el período de suspensión deberán ser reemitidos según los nuevos itinerarios

propuestos. Este proceso podría generar complicaciones administrativas y requerir la adaptación de los planes de viaje por parte de los pasajeros afectados”.

Como opción para los pasajeros que frecuentan la ruta, la línea aérea canadiense habilitará un vuelo comercial vía Bogotá mediante un acuerdo de código compartido con Avianca.

Asimismo, una segunda alternativa propuesta por la compañía aérea canadiense es vía Brasil en alianza con Latam Airlines.

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Impacto en la conectividad aérea Este anuncio resta potencia a las voluntades manifestadas por los gremios de reimpulsar el tráfico internacional de pasajeros. Este índice, según la Asocia-

ción Chilena de Líneas Aéreas (Achila), marcaría 9.3 millones de pasajeros al terminar 2023, lo que da cuenta de un 16% de pasajeros menos que en 2019, último año regular antes del Covid-19.

Latam Airlines inició operación de los vuelos Santiago-Florianópolis Ahora Latam Airlines vuela de forma directa entre la capital chilena y la ciudad brasileña de manera regular.

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y no solo durante la temporada alta de fin de año.

La operación se realiza con aviones Airbus A320, con capacidad para 12 pasajeros en la cabina Premium Economy y 162 en Economy, y espera atender a más de 81.000

pasajeros al año.

“Esta nueva ruta demuestra que hemos sido capaces de invertir de forma estratégica y sostenible para traer más turistas a Brasil, y también para ampliar las opciones de viaje de los brasile-

Gremios del turismo: mercado receptivo de Argentina podría determinar el verano

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uedan pocas semanas para los días de Navidad, una fecha que marca también el inicio de la temporada de vacaciones de verano a lo largo de Chile. En esta línea, los gremios del turismo esperan que el periodo estival timbre la recuperación del

Conectividad de Latam entre Chile y Brasil Actualmente, Latam opera vuelos directos entre Santiago y los aeropuertos de San Pablo/Guarulhos (44 veces por semana), Río de Janeiro/Galeão (17 veces por semana), Porto Alegre (4 veces por semana), Curitiba (3 veces por semana), Belo Horizonte/Confins (3 veces por semana), y ahora Florianópolis.

al como había anunciado la aerolínea en agosto, Latam Airlines comenzó la operación de su ruta directa entre Florianópolis y Santiago, que se convierte así en la sexta ruta de la aerolínea entre Brasil y Chile.

Latam opera esta ruta por primera vez de forma regular,

Gremios del turismo de regiones como Valparaíso y Coquimbo miran con optimismo el verano 2024, expectantes de lo que suceda con el turismo de Argentina.

ños. Al acercar Florianópolis a Santiago, conectamos Santa Catarina con todo Chile y también con importantes puntos del Pacífico, como Sídney, Auckland, Melbourne e Isla de Pascua”, indicó Aline Mafra, directora de Ventas y Marketing de Latam.

sector a cifras prepandemia.

Una de los principales interrogantes, y que podría ser determinante para estimar resultados, gira en torno al turismo proveniente de Argentina.

La situación económica es delicada al otro lado de la cordillera, lo que coincide además con un periodo de elecciones presidenciales que mantendrá la incertidumbre al menos en los primeros meses de un gobierno que iniciará en diciembre.

“Estamos esperando que tenga un impacto más bajo que el año pasado, aunque no tan terrible como algunos creen. Pero, sin duda, es más favorable el cambio para que los chilenos crucen a que ellos

vengan para acá”, declaró Verónica Pardo, subsecretaria de Turismo.

Optimismo en Coquimbo A pesar de la categoría del cruce fronterizo terrestre más concurrido que ostenta el control integrado Cristo Redentor, en Coquimbo estiman una importante llegada a través del

paso de Agua Negra, cercano a la provincia trasandina de San Juan.

“Las autoridades han señalado que se esperan alrededor de 100 mil turistas ingresando por el paso de Agua Negra, lo que sumado a los turistas nacionales y los que residen en la región, proyectan una época estival relevante, y para ello debemos estar preparados”, detalló María Antonieta Zúñiga, gerenta de Barrio del Mar.

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Qantas quiere sumar presencia en la región con Chile como enlace La australiana Qantas detalló los planes a sus socios y colaboradores en Chile, tras 11 años desde que comenzó a operar vuelos entre Sídney y Santiago.

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n lugar clave para seguir creciendo. Qantas se reunió con socios y profesionales del sector turismo en Santiago para estrechar lazos y transmitir la voluntad de seguir incrementando vuelos que conecten a Australia y Sudamérica a través de Chile como hub principal.

La actividad estuvo marcada por la visita de una delegación de autoridades de Qantas: Oronzo Miccoli, regional general manager para América; Tasha Williams, head of planning & performance; y David Thomas, vice president sales; quienes dieron la bienvenida a los operadores turísticos y agentes de viajes, entre otros invitados.

En la actualidad Chile es

el único destino de Sudamérica con una ruta comercial a Sídney operada por Qantas, lo que fue destacado como una pieza importante en los planes de expansión de la línea aérea que cumplió 11 años volando a Santiago.

“Comenzamos a volar aquí en 2012 y tenemos una asociación con Latam que estoy seguro conocen. Estamos muy orgullosos de la forma en que conectamos a los sudamericanos con los australianos”, señaló Miccoli, quien resaltó además

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que se cumplió un año desde el retorno de las operaciones tras la pandemia.

“Santiago de Chile y Latinoamérica son mercados importantes para la operación internacional de Qantas. Contamos con su apoyo para promocionar nuestra área, y en parte gracias a sus esfuerzos, nuestros vuelos se siguen realizando”, explicó Tasha Williams, quien agradeció a María Teresa Olavarrieta y su equipo por el trabajo realizado con la aerolínea.

Vuelos de larga distancia en menos tiempo En su discurso Oronzo Miccoli adelantó que los planes globales de la compañía consideran una ampliación importante

Santiago de Chile y Latinoamérica son mercados importantes para la operación internacional de Qantas.

Contamos con su apoyo para promocionar nuestra área, y en parte gracias a sus esfuerzos, nuestros vuelos se siguen realizando.

WILLIAMS de la conexión de destinos durante los próximos dos años, con foco en acortar los tiempos de traslado desde Oceanía a América y Europa en 3 horas.

“Una de las cosas más importantes en las que estamos trabajando en este momento en Qantas es lo que llamamos proyecto Sunrise, que es cómo ambicionamos volar en los próximos dos años, efectivamente, de punto a punto en cualquier parte del mundo. Volaremos de Sídney a Londres y de Sídney a Nueva York, a inicios de 2026”, señaló.

Para esta nueva etapa Qantas eligió un Airbus A350s, pensado especialmente como una aeronave capaz de vencer la “tiranía de la distancia”.

JetSmart afina estrategia para revertir licitación Santiago-Lima

mos sin fecha de término, a diferencia de las otras líneas aéreas.

Licitación de la JAC

La ultra low cost JetSmart argumentará ante el TLDC una posición de desventaja respecto a Latam Airlines y Sky Airline en la licitación de la JAC.

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as opciones siguen abiertas y el mercado podría cambiar nuevamente. JetSmart presentará argumentos para revertir la licitación de vuelos comerciales Santiago-Lima del 23 de octubre pasado, proceso

en el cual participó junto con Sky Airline y Latam Airlines.

En la aerolínea ultra low cost preparan una defensa ante el Tribunal de la Libre Competencia (TLDC) donde sostendrán la posición de sentirse perjudicados en base a que tanto Sky como Latam tienen

Juegos Panamericanos: impacto en turismo habría sido menor al esperado Se hablaba de alrededor de 100 mil visitantes en Chile durante la realización de los Juegos Panamericanos, cifra que no se habría cumplido.

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os Juegos Panamericanos dejaron buenos números para Chile en medallas, pero limitados en el ámbito del turismo.

El pronóstico del Servicio Nacional de Turismo (Sernatur) era que llegasen alrededor de 100 mil visitantes, lo que significaría un ingreso de US$ 68 millones únicamente por entrada de divisas, mientras que por temas de comida, alojamien-

to y demás serían US$ 200 millones extra.

Sin embargo, esto pare-

rutas adjudicadas de forma indefinida.

Este punto, a juicio de JetSmart, sería un factor determinante que debió considerarse en las bases de la licitación de la Junta de Aeronáutica Civil (JAC), ya que la compañía de Indigo Partners no posee tra-

ce que no se ha cumplido.

El presidente de la Asociación Gremial de Barrio Lastarria, Alfonso Molina, asegura que el impacto de este evento “fue mínimo, no tuvimos ningún aumento en cuanto a visitantes ni clientes. Eso a nosotros nos frustró un poco, mucha gente era nacional y los turistas fueron desalentados por un estigma que tiene el barrio. Consideramos que algunas autoridades se equivocaron al decir que era una zona insegura”.

Latam Airlines, que pasó de 44 a 56 frecuencias a Lima tras adjudicarse 10 de las rutas subastadas, se aferra a que ya cursó los pagos por $ 3 mil millones del proceso y derivó la documentación respectiva a la JAC. Sumado a esto, abogados de la multinacional argumentan que no hubo reparos en la comisión de apertura y adjudicación por parte de JetSmart.

Tras el cierre del proceso de licitación el mercado Santiago-Lima quedó de la siguiente forma: Latam Airlines, 56 rutas; Sky Airline, 23 rutas; y JetSmart 5 rutas.

Lo mismo opina Máximo Picallo, presidente de la Asociación Chilena de Gastronomía, agregando que es complicado que se haya llegado siquiera a 90 mil turistas y que el impacto no estuvo de acuerdo a las expectativas.

El turismo puede remontar con los Parapanamericanos La subsecretaria de Turismo, Verónica Pardo, indica que es prematuro analizar actualmente el verdadero impacto en el turismo de los Juegos y desea esperar a los Parapanamericanos, los cuales iniciaron el viernes 17 de noviembre: “Nuestra expectativa es recibir entre 60 mil y 90 mil turistas durante este período, que culminará en los últimos días de noviembre, y esperamos estar dentro de ese rango”.

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INFORME ESPECIAL LADEVI LATAM

Trabajo en turismo: viejos problemas y nuevos desafíos Las dificultades para encontrar personal amenazan con volverse crónicas. Resolver los viejos problemas de informalidad y adaptarse a los nuevos desafíos del mundo laboral serán claves para darle sostenibilidad al crecimiento del turismo. ¿Cuál es la situación en Latinoamérica?

POR JUAN SCOLLO juanscollo@ladevi.com

A

tres años del inicio del mayor desastre sufrido por la industria de los viajes hay una variable que todavía no recupera su equilibrio: el trabajo turístico. La punta del iceberg de este problema, que amenaza con volverse crónico, se refleja en las dificultades que tienen las empresas para cubrir la oferta de puestos laborales tras la recuperación de la actividad luego del Covid.

Bajo la superficie del témpano persisten viejos problemas estructurales relacionados a la calidad del trabajo en turismo y emergen nuevos desafíos -para muchos son oportunidades- para adaptarse a un mundo más automatizado, digital y flexible.

La pandemia de Covid-19 ha exacerbado los déficits de trabajo decente en el sector turístico, muchos de los cuales ya existían antes de su estallido.

HOWALD

Lo que la crisis provocó Es inevitable empezar este recorrido sin reflejar la magnitud de las réplicas del terremoto del Covid-19 sobre el mundo laboral turístico.

En el clímax de la crisis se destruyeron a nivel global 62 millones de empleos directa o indirectamente vinculados al turismo. O sea, alrededor del 18,5% del trabajo gene-

rado por la actividad fue borrado de un plumazo por la pandemia. En el caso de la hotelería y la gastronomía esa cifra superó el 20% y, además, las horas de trabajo cayeron un 33%.

Para Latinoamérica la situación fue aún más dramática. La pérdida de ocupación

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en el sector llegó al 38,2% entre el cuarto trimestre de 2019 y el segundo de 2020, constituyéndose en la segunda actividad con mayor contracción del empleo. El empleo asalariado no registrado cayó más que el promedio en el peor momento de la crisis y los trabajadores independientes presentaron una mayor dificultad para recuperarse.

De acuerdo con un informe reciente de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), en promedio, el peso del sector sobre la mano de obra total en Latinoamérica pasó del 6,6% a representar solo el 5,1%, una contracción que implicó la pérdida de casi 6 millones de puestos de trabajo en los once países seleccionados por el estudio.

¿Volvieron los trabajadores?

La respuesta es obvia y no conlleva misterio alguno.

Basta con repasar los ya familiares titulares de los periódicos ligando cancelaciones de servicios o demoras de trámites a los problemas que sufren las empresas turísticas para recomponer sus plantillas. A dos años del inicio de la recuperación de la actividad, lo que no deja de sorprender es la magnitud del desequilibrio entre la oferta de empleo y la demanda.

Un reciente informe de la consultora global McKinsey advierte que la industria turística sigue enfrentándose a una escasez de mano de obra “prolongada y generalizada”.

Actualmente, reporta, en la Unión Europea es probable que el 11% de los empleos turísticos queden sin cubrir; mientras que en Estados Unidos esa cifra es del 7%.

Un problema que el Consejo Global de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés) advierte puede tener serias consecuencias. Según la entidad, a fines de año el sector ya estaría preparado para añadir 126 millones de nuevos puestos de trabajo; sin embargo, “si no se abordan las causas profundas de la escasez de personal, el problema limitará el potencial del sector para lograr una recuperación y un crecimiento totales”.

Una encuesta elaborada por Deloitte, empresa de servicios profesionales más grande del mundo, entrevistó en agosto pasado a 240 ejecutivos de viajes de Estados Unidos sobre este tema.

Más de la mitad de los hoteles (53%) dijeron que sus

propiedades tienen entre el 25% y el 74% de la fuerza laboral que tenían en 2019; en tanto que los aeropuertos están operando con el 62% de su tamaño prepandémico o menos.

Es más, la mayoría no espera un retorno a los niveles previos a la pandemia en el corto plazo. Menos de uno de cada 10 espera alcanzar los niveles de dotación de personal de 2019 para fines de 2023, y el 38% de los gerentes de hoteles y solo el 3% de los de aeropuertos esperan hacerlo en 2024. Incluso mirando más allá de 2030, una proporción significativa de cada grupo espera permanecer por debajo de los niveles de dotación de personal anteriores a la pandemia.

Para McKinsey, el éxodo de personal de turismo en hoteles, restaurantes, cruceros, aeropuertos y aerolíneas “puede traducirse en dificultades operativas, reputacionales y financieras” y -como dijo WTTC- si no se aborda el problema “esta escasez puede limitar la trayectoria de crecimiento de la industria”.

Latinoamérica no es una isla El empleo en el sector del turismo en América Latina tampoco ha logrado aún recuperarse de la fuerte pérdida de puestos de trabajo causada por la pandemia. Según una reciente Nota Técnica de OIT, a comienzos de 2023 los niveles de ocupación aún eran un 7,4% inferiores a los de 2019, “con indicios de un posible aumento de las ocupaciones informales”.

De todos modos, el organismo afirma que el sector está entre las ramas que más

Si no se abordan las causas profundas de la escasez de personal se limitará el potencial de crecimiento del sector. empleo recuperaron, aunque no fue simétrica. “Dos años después de la crisis los trabajadores por cuenta propia ganaron peso en el sector turismo”, lo cual generalmente -según OIT- es un indicio de mayores niveles de informalidad.

Medido por segmentos, tanto los hoteles como las agencias de viajes ocupaban a fines de 2022 menos personas que en 2019, mientras que en el caso de los restaurantes el empleo resultó mayor.

Causas y un viejo problema A la hora de explicar por qué la reactivación acelerada de la actividad no está yendo de la mano con un aumento del personal empleado, todos los analistas apuntan a que la crisis del Covid desnudó viejos problemas sin resolver en cuanto a la calidad de empleo generado por el sector.

La propia WTTC adjudica la actual escasez de personal a una serie de factores agravantes que vienen de larga data. “Turismo ha sido tradicionalmente una industria con jornadas largas e irre-

gulares. Por ende, los exempleados no están dispuestos a volver a sus antiguos puestos de trabajo, que a su vez han visto crecer la carga laboral, precisamente, por la falta de personal”, analizó la entidad, que fue un poco más allá: “La reputación que tiene la industria y sus carreras –de bajos salarios, largas jornadas, malos beneficios y pobre equilibrio entre vida personal y laboral– también afecta la percepción de posibles nuevas contrataciones y exacerba las dificultades para contratar y retener talento”.

Informalidad a la latinoamericana Si en el mundo la reputación de la actividad como empleadora es un problema, en Latinoamérica es un drama.

OIT reconoce que América Latina se caracteriza por tener una elevada proporción de trabajadores asalariados con relaciones no declaradas o asalariados no registrados.

“Estos puestos se caracterizan por no estar protegidos por las leyes laborales y ser, por lo tanto, precarios. Esto también suele implicar mayor flexibilidad horaria y de

tareas, mayor exposición a riesgos en el lugar de trabajo, falta de acceso a los sistemas de seguridad social, mayores dificultades para acceder a licencias por maternidad, enfermedad o estudios, y la percepción de salarios más bajos”, advirtió la Organización.

Según el estudio, la decena de países analizados muestran distintas estructuras que dan cuenta de una alta precariedad e informalidad de las ocupaciones en turismo, y donde la inserción laboral suele ser de peor calidad que la del promedio de los trabajadores. ¿Cambió algo tras el Covid y la posterior recuperación del turismo en la región?

“Después del inicio de la recuperación, las diferencias en la importancia del sector informal en turismo con respecto al resto de las ramas de la actividad económica se encontraban en los mismos niveles que en la etapa previa. Cabe, sin embargo, aclarar que esto sucede en un contexto en el que en la mayoría de los países la informalidad creció y el turismo acompañó esa dinámica general”, añadió OIT.

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Gremios de Magallanes y Sernatur extienden oferta de “turismo todo el año” Gremios de Magallanes, junto a Sernatur, realizaron una capacitación y un workshop para operadores, agencias y freelances de la Región Metropolitana.

A

ctividades y atractivos durante las cuatro estaciones del año. Gremios de Magallanes y Sernatur convocaron a profesionales del turismo en Santiago en una capacitación donde se mostró la renovada oferta regional con miras a fortalecer la actividad turística en la zona más austral de Chile.

“Al fin, Magallanes turismo todo el año”, surgió de la iniciativa de la Cámara de Comercio de Magallanes Austro Chile, Asociación de Hoteles y Servicios Turísticos de Torres del Paine (HYST) y Cámara de Turismo de Última Esperanza (Catue), a través del FNDR y con el patrocinio del Servicio Nacional de Turismo y la Federación de Empresas de Turismo de Chile (Fedetur).

“Durante el año hubo pocos eventos de promoción de

Queríamos hacer un evento en Santiago para que operadores, agentes de viajes y freelances de la zona central sepan que Magallanes tiene turismo todo el año y que estamos vigentes.

MUÑOZ URBINA la región. Si bien todos los empresarios que pertenecen a las cámaras hacen sus eventos individualmente, nosotros vendemos la región en conjunto, entonces antes de que terminara el año queríamos hacer un evento en Santiago para que operadores,

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agentes de viajes y freelances de la zona central sepan que Magallanes tiene turismo todo el año y que estamos vigentes”, explicó Silvia Muñoz Urbina, gerente de la Cámara de Comercio de Magallanes y la Antártica, Austro Chile.

El encuentro, pensado como un espacio para abrir oportunidad de negocios, se realizó en el Hotel El Fundador y contó con la participación de 24 representantes comerciales de rubros como hotelería, agencias de turismo, transporte, gastronomía y servicios, entre otros, provenientes de Punta Arenas, Puerto Natales, Tierra del Fuego, Puerto Williams y Antártica.

El año de la reactivación turística A casi cuatro años de la pandemia, en Magallanes existe confianza en que 2023 puede convertirse en un año pivote para superar las cifras de turismo existentes hasta 2019.

“Se está acortando mucho la brecha que teníamos con los números prepandé-

micos. En estos momentos estuvimos calculando como íbamos en la diferencia desde enero, año corrido, y estamos solo un 8,15% menos en relación a 2019. Así que la esperanza de todos los empresarios de la región es que esta temporada sea la que supere los números prepandémicos de 2019”, comentó al respecto Silvia Muñoz.

En tanto, desde HYST coinciden con el optimismo en cuanto a los balances del año, destacando el papel que juegan eventos del tipo promocional en favor de la región.

“La idea es poder potenciar a Magallanes durante todo el año, no solo en temporada alta, sino en temporada invernal. En otoño los colores de las Torres del Paine son maravillosos y la gente debería poder conocer tanto en temporada alta, invierno y otoño la región en general”, explicó Sara Adema, gerente de HYST.

Coordinación entre sectores El trabajo entre los sectores público y privado, en el corto plazo, se enfoca en ampliar el número de visitantes durante la próxima temporada de verano.

Para el invierno 2024, en tanto, se estima incrementar las visitas gracias a una mesa de trabajo dedicada a lograr un equilibrio entre los intereses comerciales y las decisiones políticas, fundamentalmente, en torno a eventos climáticos que obligan a cierres de parques en la zona de Torres del Paine.

Lonely Planet destaca a Chile como “Top Country” a visitar en 2024 La noticia se dio a conocer tras el reconocimiento oficial recibido por Sernatur de parte de Lonely Planet, durante la feria WTM de Londres.

C

hile fue incluido entre los 10 mejores destinos para visitar en el año 2024. Lonely Planet, editorial que publica guías de viajes de todo el mundo, destacó al país en un listado de naciones “top” que marcan tendencia para el turismo la próxima temporada.

La lista revelada en el marco del World Travel Market (WTM) de Londres, incluye también a Mongolia, India, Marruecos, Benín, México, Uzbekistán, Pakistán, Croacia y Santa Lucía.

El encuentro entre representantes del gobierno y la guía mundial de viajes ya había sido anticipado por Cristóbal Benítez, director del Servicio Nacional de Turismo (Ser-

CHILE

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Dentro de los “must see” que no se pueden perderse los visitantes, Lonely Planet destacó la villa ceremonial Orongo, Ahu Tongariki y el volcán Rano Raraku en Rapa Nui. natur), quien recibió el galardón oficial de parte de la revista en el segundo día de WTM.

Destinos, atracciones y highlights Dentro de los “must see” que no se pueden perderse los visitantes, Lonely Planet des-

tacó la villa ceremonial Orongo, Ahu Tongariki y el volcán Rano Raraku en Rapa Nui; Patagonia en la Región de Magallanes, el cerro San Cristóbal y el Centro Cultural Gabriela Mistral (GAM) en Santiago; y la Casa de Pablo Neruda en Isla Negra; entre otros.

Además, la guía menciona a los ascensores de Valparaíso, San Pedro de Atacama, Valle de Elqui, Santiago, Valle de Colchagua, Pucón, Chiloé, Aysén y Parque Nacional Torres del Paine, De noviembre a febrero, el “best time” para viajes de turismo a Chile, agrega la guía dentro del apartado online dedicado al país.

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