Revista La Guía abril 2020, sección Autos: 500C Abarth Cabrio

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AUTOS

Foto extraída de la web: www. fiatusa.com .

500C Abarth Cabrio Arrivederchi Roma

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or desgracia, este es el capítulo final de una historia de un automóvil que solo disfrutó de una breve vida en América. El año 2012 vio su introducción en el mercado de los Estados Unidos, y solo ocho años después, 2019 marcó el año modelo final para el bestseller del de Fiat en el resto del mundo.

Los estadounidenses simplemente no entienden qué tan bueno es realmente el Fiat 500. El

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modelo más pequeño de Fiat que llena centros urbanos europeos donde el tráfico y el espacio son consideraciones para tener en cuenta.

En la gama de modelos 500 el Abarth, viene disponible en una versión cupé o Cabrio que tuvimos la oportunidad de conducir esta semana,

La cabina del 500 acomoda ampliamente a los conductores de más de seis pies, y los asientos traseros se pliegan para tener mucho espacio de carga adicional. Mientras que el motor de 1.4 litros ofrece una potencia adecuada, y el peso de menos de 2.500 libras del automóvil hace que el pequeño modelo sea un viajero rápido y ágil. Incluso con su corta distancia entre ejes de 90.6 pulgadas, el Fiat se adapta bien en las autopistas del país.

Karl Abarth (1908 a 1979) fue un austriaco que nacionalizó italiano cambiando su nombre de pila a Carlo y alcanzó renombre modificando Fiats que dominaron su clase en las carreras después de la Segunda Guerra Mundial.

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Su compañía, simbolizada por el escorpión que era su signo astrológico, se vendió a Fiat en 1971. El Fiat 500 debe considerarse uno de los mejores diseños de automóviles del siglo. En última instancia, es obra de Frank Stephenson, cuya cartera incluye autos como el renacido Mini Cooper, BMW X5, Maserati MC12, Ferrari F430 y algunos de los McLarens. Los asientos son "lo suficientemente buenos”, a pesar de su tamaño. La palanca de cambios, de la manera típica de los primeros Alfas, se coloca bastante alto en la consola central, la suspensión reafirma la conducción y el manejo, mientras que las ruedas de 17 pulgadas y 12 radios agregan un borde deportivo. El tamaño pequeño de los 500, como se mencionó, es ideal para la vida urbana, lo que le permite deslizarse fácilmente en lugares estrechos mientras se estaciona o en el tráfico. Dicho esto, las puertas largas eliminan gran parte de la ventaja de tamaño en los estacionamientos, y el radio de giro es más grande de lo que cabría esperar dada la pequeña longitud de los 500. Estaremos esperando por tu regreso a Estados Unidos, quizás cuando los espacios de parqueo se reduzcan te estaremos añorando.

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