Boom för laddbara bilar

42 | LABUSINESS Nya helelektriska supersportbilen PORSCHE TAYCAN i värstingutförande, Turbo S har två elmotorer på maximalt 761 hk och det enorma vridmomentet 1050 Nm vid så kallat launch control. Det accelererar den 2370 kg tunga, fyrhjulsdrivna bilen från 0–100 km/h på 2,8 sekunder. Toppfarten är begränsad till 260 km/h. Med ett batteri på 93,4 kWh(brutto) är den deklarerade räckvidden 388 km(WLTP). Laddtiden från en snabbladdstolpe, 50 kW DC, från 5 procent till 80 procent av batterikapaciteten tar en timme och 33 minuter. Hittar du en snabbladdstolpe som kan leverera 270 kW DC tar det cirka 23 minuter att ladda batteriet från 5–80 procent. Priset på denna elracer startar på drygt 2 miljoner kronor.

FERRARIS hittills häftigaste fyrhjulsdrivna, tvåsitsiga, supersportbil som plug-in hybrid (PHEV) med mittmotorplacerad turboöverladdad V8 och tre elmotorer. En elmotor är placerad mellan bensinmotorn och den 8-växlade dubbelkopplingsautomaten, drivande bakhjulen. De två andra elmotorerna driver varsitt framhjul. Sammanlagt 1000 hästkrafter accelererar supersportbilen från 0–100 km/h på 2,5 sekunder och vidare till 200 km/h på 6,7 sekunder. Toppfarten är 340 km/h. Räckvidden rent elektriskt är cirka 25 km (WLTP). Räkna med en prislapp på drygt 5 miljoner kronor och leverans om cirka två år.

Av Ian Maasing

Under årets första tio månader har 66 729 nya laddbara personbilar registrerats, varav 48 104 laddhybrider och 18 625 rena elbilar av totalt 230 791 nyregistrerade personbilar. Trenden är solklar.

TOYOTAS premiummärke Lexus har precis presenterat sin första batteridrivna crossover, UX 300e. Denna gedigna, mellanstora vagn baseras på vanliga UX 250h hybriden som lanserades 2019. Rena elbilen UX 300e är framhjulsdriven och har en elmotor på 204 hk. 0–100 km/h går på 7,5 sekunder och toppfarten är 160 km/h. Batterikapaciteten är 54,3 kWh och laddas snabbast via en så kallad CHAdeMO kontakt med max 50 kW DC. Den deklarerade räckvidden är 315 km(WLTP). På gatan pris är 579 900 kronor och kommer till Sverige under våren 2021.

Laddbara personbilar det vill säga plugin hybrider eller laddhybrider som vi säger på svenska och enbart av batterier drivna elbilar har blivit allt vanligare på våra vägar. I Sverige fanns det i slutet av december 2019 nästan 100 000 elektriskt laddbara personbilar, electrically chargeable vehicles, ECV, enligt Trafikanalys/SCB. I exakta siffror 66 609 plug-in hybrider/laddhybrider – på engelska plug-in hybrid electric vehicles, PHEV och 30 343 batteridrivna elbilar – på engelska battery electric vehicles, BEV.

tittar vi på den aktuella listan över laddbara personbilar upptäcker vi att de flesta modellerna kostar en halv miljon kronor eller mer. Det är i huvudsak större mellanklassbilar, lyxiga limousiner, crossover, mellansuvar, stora suvar och

44 | LABUSINESS supersportbilar. De flesta drar fördel av bonus malus systemet. Laddhybriderna, PHEV, får mestadels en bonus av varierande storlek upp till 40 000 kronor. För helelektriska personbilar, BEV, är subventionen fortfarande 60 000 kronor. Därtill är fordonskatten enbart 360 kronor per år och på många av fordon är dessutom förmånsvärdena lågt satta. Låt oss titta lite närmar på några av dessa modeller och ett par som ska lanseras under 2021.

I år har FORD redan lanserat mellansuven Kuga och storsuven Explorer i plug-in hybridversioner, och under nästa år lanseras helelektriska crossovern Mustang Mach-E. Den kan fås i olika effektnivåer och batteristorlekar, bakhjulsdriven alternativt fyrhjulsdriven och som kronan på verket en sportvagnssnabb, fyrhjulsdriven GT-modell som gör 0–100 km/h på 3,7 sekunder. Priserna är inte fastställda.

MERCEDES-BENZ GLE 350 DE 4MATIC är en fyrhjulsdriven storsuv i plug-in hybridversion, där en elektrisk motor samverkar med en snål fyrcylindrig diesel. Är det stora batteriet, 31,2 kWh(brutto) fulladdat kan man köra den 2,8 ton tunga bilen minst 82 km(WLTP) med enbart den elektriska motorn. Med tanken fylld med 65 liter diesel är det sedan möjligt att köra ytterligare drygt 850 km med förbränningsmotorn. Vid en 50 kW DC snabbladdstolpe tar det cirka 20 minuter att ladda batteriet från 10-80 procent. Att tanka diesel tar ett par minuter. På gatan pris från 735 000 kronor.

I stora suven och tillika plug-in hybriden BMW X5 XDRIVE 45E ger båda motorerna tillsammans maximalt 394 hk och ett vridmoment på hela 600 Newtonmeter. På några hundra meter kan den stora och tunga, tjänstevikt 2,5 ton, suven spurta från 0–100 km/h på 5,6 sekunder. Toppfarten är 235 km/h. Men lockas man att utnyttja fartresurserna tar batterikapaciteten snabbt slut och bensinförbrukningen därefter. Den kan då dra en bra bit över 1,2 liter milen. Kör man däremot i normalfart i verklig trafik kan räckvidden med ren eldrift komma upp till hela 65-70 km tack vare det stora batteriet på 24 kWh(brutto). Priset startar på 821 500 kronor. Gemera är en miljövänlig supersportcoupe. Miljövänlig såtillvida att den trecylindriga, 2-liters-motorn kan köras på bioetanol och att den dessutom kan köras helelektriskt upp till 50 km om batterierna är fulladdade. Toppfarten anges vara 400 km/h och 0–100 km/h ska gå på 1,9 sekunder. Fattas bara annat när motorerna tillsammans, under en kort stund, kan leverera LABUSINESS1700 hästkrafter och max vridmoment på 3500 Newtonmeter. | 45