Bitácora Hábitat Siglo XXI - Laura León

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RIVERSIDE TOWN HÁBITAT SIGLO XXI

HÁBITAT SIGLO XXI

LAURA DANIELA LEÓN


RIVERSIDE TOWN

Pontificia Universidad Javeriana Facultad de Arquitectura y Diseño Proyecto Hábitat Siglo XXI Estudiante: Laura Daniela León Directores: Ioannis Alexiu, Luis Duque Componentes: Jorge Jaramillo, Camilo Andrés Suarez, Martha Salas, Natalia Elizabeth Lozano, Jose Miguel Alba


HÁBITAT SIGLO XXI


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CONTENIDOS 1 2

Marco teórico

La Arquitectura de la Ciudad Global

Análisis Madrid

Estructuras: ecológica, movilidad y espacio público y urbana y funcional

3

Propuesta metropolitana

4

Célula urbana

5

Madrid 2050: proyecciones, visión de ciudad y sistemas estructurantes

Planteamiento conceptual, sistemas estructurantes y localización del recinto

Nombre edificio

Desarrollo volumétrico, planimétrico y estético


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HÁBITAT SIGLO XXI

Introducción En la presente bitácora se encuentra la recopilación del trabajo realizado en el proyecto de arquitectura Hábitat Siglo XXI en el periodo académico 2020-3. El cual inicia con el diagnóstico y la comparación de la ciudad de estudio, en este caso Madrid, España con Bogotá. Partiendo de ello, se formula una propuesta a nivel metropolitano, local y arquitectónico, teniendo en cuenta para cada una de las escalas de desarrollo las nuevas condiciones del hábitat para el siglo XXI, los retos de la sociedad nueva y cambiante, y promoviendo soluciones que mejoren la calidad de vida del hombre en relación armónica con su entorno.


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LA ARQUITECTURA DE LA CIUDAD GLOBAL ZAIDA MUXI

Libro de la autoría de la arquitecta argentina Zaida Muxi, que vincula lla crítica de la arquitectura, la teoría urbana y la sociología entrelazandolos en el proceso de globalización a partir de un análisis de los productos urbanos haciendo un enfasis en la arquitectura en serie que parten de la época de la arquitectura moderna y que en la actualidad han dado como resultado barrios cerrados que aislan a sus habitantes de los procesos sociales que ocurren en su contexto. La autora afirma que la generación sistemica de

espacios destinados al consumo privilegia la arquitectura en serie , lo que influye en los modelos de vida de los ciudadanos en relación con la ciudad. El análisis de este proceso de desarrollo urbanístico conduce a la autora a una crítica dirigida a la traducción de modelos externos, la planeación de ciudades por actores privados con fines únicamente económicos y la falta de identidad reflejada en los desarrollos urbanos y arquitectónicos modernos producto de la globalización

Conceptos

Ciudades comando

Tendencia antiurbana

Urbanismo de mercado

Lugares centrales y emblemáticos desde donde se dirigen las operaciones, la aparición de esta denominación ha significado la generación de estrategias espectáculo para lograr el posicionamiento y reconocimiento dentro de la estructura económica actual.

La creación de paraísos antiurbanos tiene una larga tradición en norteamérica, proponen una ciudad individualista, donde cada uno vive aislado en su casa. Se crean suburbios sin planeación ni imagen previa que se desarrollan alrededor de las autopistas.

Enmascara el negocio inmobiliario. Se piensa, expresa y vende inmerso en la lógica del consumo, las ciudades usan esta lógica para convertir áreas degradadas en lugares apetecibles para el consumo turístico. Las propuestas son las mismas para todas las ciudades.


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Los parques temáticos y centros de entretenimiento son ambientes artificiales y controlados que representan el paraíso controlado que ahora quiere ser replicado en las ciudades, ya que la realidad de la ciudad actual no cumple con las expectativas impuestas por la sociedad de consumo a los habitantes.

A partir ello, la nueva realidad “pos urbana” ha pasado del espacio público generado y creado por y para la sociedad a la ciudad cuyo espacio público está hecho para “un público” y por lo actores privados, pensado para el espectáculo y enfocado únicamente en el consumo y la mercadotécnia.

Conclusiones Es importante resaltar la importancia de la planeación de las ciudades por y para la sociedad en donde primen los intereses públicos frente a los intereses de actores privados. La arquitectura y el urbanismo deben ser capaces de responder a la inseguridad e inhatibidad en las ciudades a partir de propuestas vinculadas directamente a la identidad propia del lugar, como en toda ciudad, en sí misma, se debe entender su particularidad, su geografía, su historia, su cultura

y su sociedad. Más allá del simple modelo de la ciudad global, se debe defender el valor diferencial de los lugares y de las soluciones que se plantean. Finalmente, se concluye que, el espacio público es un elemento fundamental dentro de la planeación de las ciudades, es un lugar de convivencia e intercambio casual y cotidiano que debe ser potenciado a través de la arquitectura y el urbanismo y debe responder al ámbito social sobre el comercial.

Esto se puede ver en ciudades latinoamericanas como el ejemplo que pone la autora (Buenos Aires), en donde la inseguridad es una constante, por lo que se busca huir de ella y refugiarse en lugares seguros. El resultado es un espacio que intenta replicar los hitos y modos de relación de la ciudad de forma artificial y controlada.


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DIAGNÓSTICO ÁREA METROPOLITANA

MOVILIDAD Y ESPACIO PÚBLICO

España

Comunidad de Madrid

Municipios

Madrid

El territorio español se divide en diecisiete Comunidades Autónomas, dotadas de sus propios órganos de gobierno e instituciones representativas. Cuenta también con dos ciudades autónomas. Madrid es la capital de España y una de sus Comunidades Autónomas más importantes.

La ciudad de Madrid está situada en el centro geográfico de la Península Ibérica y tiene una población de 4.726.000 habitantes. Se encuentra dividida en 21 distritos, 20 de ellos urbanos, que abarcan un área de 36.380 hectáreas y 1 distrito rural que abarca un área de 23.400 hectáreas


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DIAGNÓSTICO ÁREA METROPOLITANA

ESTRUCTURA ECOLÓGICA

Parque del cuenca alta del Río Manzanares

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Parque Regional del Sureste

Más de la mitad del área total de la Comunidad de Madrid corresponde a superficie forestal diversa y bien conservada, se presenta una diversidad topográfica, lo que permite contar con variedad de ecosistemas y hay un gran número de afluentes hídricos y embalses.

Madrid cuenta con una ubicación privilegiada, en un terreno con pendientes mínimas y con afluentes hídricos cercanos que la abastecen. El Río Manzanares es el corredor ecológico principal de la ciudad al ser un eje de conexión entre la reserva natural norte y la reserva natural sur de la ciudad.


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DIAGNÓSTICO ÁREA METROPOLITANA

MOVILIDAD Y ESPACIO PÚBLICO

Los anillos viales atravesados por las vías que conectan el centro con la periferia de la ciudad, conforman una estructura radial concéntrica que es a su vez atravesada por dos ejes ambientales y de espacio público que articulan las centralidades de equipamientos

Se presenta una intermodalidad en el transporte público, que articula el transporte local (metro) que conecta los diferentes puntos al interior de la ciudad con el sistema férreo que conecta a la ciudad de Madrid con las demás ciudades del país y del continente de manera eficiente.


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DIAGNÓSTICO ÁREA METROPOLITANA

URBANO Y FUNCIONAL

En la ciudad, gracias a su desarrollo concéntrico a partir de anillos funcionales que delimitan zonas homogéneas, se presenta una distribución equilibrada de servicios y dotaciones, a pesar de su mayor concentración sobre los ejes transversales de la estructura urbana.

Se evidencia un alto de nivel de consolidación en el área central, en donde se encuentra localizada la centralidad principal de la ciudad y un bajo grado de consolidación sobre las áreas periféricas resultado del desarrollo de urbanizaciones inconclusas.


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PROPUESTA METROPOLITANA 2050

MADRID TERRITORIO DE INTEGRACIÓN PRODUCTIVA

A partir del diagnóstico realizado y teniendo en cuenta la tasa de crecimiento anual (1,4%), se plantea para el año 2050 una población de 10.000.000 habitantes, para la cual es pensado un modelo generador de núcleos de producción laboral, ecológica y social en un entorno urbano a diversas escalas (distritos, ciudad, metrópolis) que propende por un desarrollo integral y sostenible, por medio de relaciones coordinadas y bien administradas entre las zonas urbanas y rurales, dando lugar a un sistema urbano ambientalmente óptimo y equitativo. Para la implementación de este modelo, son planteados una serie de objetivos y estrategias teniendo en cuenta los sistemas estructurantes de la ciudad y las fortalezas, debilidades y potencialidades encontradas para cada uno de ellos en la etapa previa de diagnóstico.


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PROPUESTA MADRID 2050

ESTRUCTURA ECOLOGICA

Parque del cuenca alta del Río Manzanares

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s

Parque Regional del Sureste

Respetar, proteger y vincular el entorno natural con el entorno construído de la ciudad, generando espacios respetuosos y sostenibles y recuperando elementos naturales degradados como fuentes hídricas, que a su vez se integrarán con anillos verdes que responden al desarrollo concéntrico-

de la ciudad y que funcionarán como sistemas de espacio público estructurantes para la ciudad. Finalmente son planteados espacios destinados al uso agrícola para garantizar el abastecimiento de los habitantes y fomentar un consumo responsable y consciente.


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PROPUESTA MADRID 2050

MOVILIDAD Y ESPACIO PÚBLICO

Se plantea un modelo urbano que fomente la compactación, proximidad y movilidad sostenible, mejorando la infraestructura de movilidad peatonal y de ciclorutas actual y generando nuevas infraestructuras que conecten el centro de la ciudad con las zonas periféricas

La vía M-50 será el delimitante para el crecimiento de la ciudad y este último anillo de crecimento, contenido entre esta vía y la M-45 contará con una linea de metro de tipo concéntrico que conectará a la periferia con el centro y con otras ciudades a partir de la intermodalidad (metro-tren).


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PROPUESTA MADRID 2050

URBANO Y FUNCIONAL

Con el objetivo de limitar el crecimiento periférico de la ciudad, se plantea como primera medida la regeneración de zonas en desuso al interior, revitalizando y consolidando de esta forma el tejido urbano degradado que gracias a su ubicación estratégica cuenta cuenta con servicios e infraes-

tructuras aprovechables. Con el fin de crear un modelo descentralizado funcionalmente se plantea la creación de áreas homogéneas que cuenten en su interior con toda la infraestructura, servicios y dotaciones necesarias para suplir a cabalidad las necesidades de sus habitantes.


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PROPUESTA MADRID 2050

LOCALIZACIÓN CÉLULA URBANA

AN

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RIO

El lugar elegido para el desarrollo de la célula urbana se encuentra en el Distrito de Arganzuela, en el barrio de Legazpi, en la intesección del corredor ecológico planteado para el Río Manzanares y el nodo vial de la M-30. Delimita al norte con la Calle Cristo del Camino, al sur con la M-30, al oriente con la Avenida del Planterario y al occidente con en Paseo de Las Delicias, abarcando un área total de 1.187.000m2. Es un área central, con servicios y redes de infraestructura con densidades demasiado bajas que pueden ser aprovechadas para nuevos desarrollos, mejorando la calidad del espacio urbano y arquitectónico.


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PROPUESTA CÉLULA URBANA CÉLULA ARGANZUELA 2050

La propuesta de célula es desarrollada con base en cuatro objetivos principales, el primero de ellos es la equidad: se busca una repartición equitativa de usos para que todos tengan unas condiciones urbanas simillares, el segundo es la cooperación a partir de la creación de redes sistémicas entre las partes que la componen, el tercero es el desarrollo integral, contemplando además de la vivienda el conjunto de servicios y equipamientos complementarios requeridos y finalmente la sostenibilidad que plantea un desarrollo balanceado y armónico del sistema natural, artificial y social.


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PROPUESTA CÉLULA URBANA

ESTRUCTURA ECOLOGICA

Madrid río Parques Ejes verdes Cultivos

Sistema natural como determinante y estructurador de la célula urbana, se plantea la continuación del parque Madrid Río como corredor ecológico, conector del Parque de la Cuenca alta del Río Manzanares y el Parque Regional del Sureste.

Se propone una infraestructura ambiental para descontaminar, preservar y reciclar los recursos naturales y una malla verde de parques lineales que permita integrar el parque de Madrid Río con el Parque Metropolitano Tierno Galvan, esta malla será complementada con espacios para cultivos.


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PROPUESTA CÉLULA URBANA

MOVILIDAD Y ESPACIO PÚBLICO

El peatón y la bicicleta serán la prioridad en la célula, por lo cual se crearán estructuras de conexión en donde el hombre es el protagonista y el auto no interfiere, habrá una jerarquía vial, conformada por vias principales como la M-30 y el Paseo de Las Delicias que conectan a la célula con la ciu-

dad y vías secundarias de baja velocidad que se encuentran al interior de la célula. Con el objetivo de disminuir la necesidad de largos desplazamientos, se plantean supermanzanas que agrupan en su interior variedad de usos y servicios.


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PROPUESTA CÉLULA URBANA

URBANO Y FUNCIONAL

Para el desarrollo de este sistema fue tenida en cuenta en gran medida la vocación cultural del lugar por la cual actualmente es reconocido, se buscaba rescatar y potenciar esta vocación al interior de la célula. Se plantean equipamientos e infraestructuras multiescalares que responden a los ejes

metropolitanos, urbanos y zonales y se integran con el espacio público. Finalmente, con el objetivo de generar barrios sostenibles y equitativos se plantea una multiplicidad de usos al interior de cada manzana integrados directamiente con el sistema de espacio público.


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PROPUESTA CÉLULA URBANA

ÁREAS GESTIÓN Y LOCALIZACIÓN RECINTO

El recinto se encuentra localizado al sur occidente de la célula, colindando con la Avenida Paseo de las Delicias al occidente, via conecta a la célula con el centro de la ciudad, con el Río Manzanares y el parque Madrid Río al sur y con el EVA (Espacio Vecinal de Arganzuela protegido como bien patrimonial) igualmente al occidente. El recinto está compuesto por cuatro edificios que se integran a través de una plaza central. El edificio a desarrollar es el localizado al costado sur, colindando con el parque Madrid Río. Teniendo en cuenta el área bruta del proyecto de 1.187.000m2, menos el área de reservas y el área de cesiones entre las que se incluyen espacio público (18,1%), control ambiental (3,1%), sistema peatonal (6,5%), vías (13%) y equipamientos (8%), el área útil total de la célula corresponde al 46,4% (550.805)

AMBIENTAL

ESTÉTICA


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DESARROLLO CONCEPTUAL Y FUNCIONAL

MEZCLA DE USOS ECOSISTEMA FUNCIONAL Y EFICIENTE

INTENCIONES DEL RECINTO - EJES ESTRUCTURANTES

CONECTAR

A partir de un eje funcional el parque Madrid Río y el otro costado del Río con la plaza central de la célula.

INTEGRAR

Los equipamientos existentes y propuestos que brindan la vocación cultural a la célula a partir de un eje peatonal/comercial.

La evolución social siempre estuvo vinculada a la forma en que las personas se adaptan a los entornos. Sin embargo, los entornos adaptados a las personas ganan importancia en una era marcada por la integración de los espacios para la satisfacción sostenible y eficaz de las necesidades de los

RECIBIR

Punto de acceso a la célula desde Madrid Río.

ciudadanos. Partiendo de esta premisa, se plantea un edificio de usos múltiples adaptado a su entorno y a las necesidades de quienes lo habitan, creando espacios diversos y sostenibles y generando una sinergia a partir de la creación de ecosistemas urbanos funcionales y eficientes.


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IMPLANTACIÓN

El edificio se conforma en torno a una plaza central, liberando en primera planta el eje de conexión entre Madrid Río y la plaza principal de la célula y generando plataformas de carácter comercial en torno a este. En el siguiente nivel, a partir de edificios puente se genera la conexión entre volú-

menes y finalmente, se desarrolla una torre, que agrupa los usos de vivienda, hotel y comunal, para la implantación fueron tenidos en cuenta los ejes estructurantes, la asoleación, las visuales y la integración directa del proyecto con el espacio público circundante.


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PLANTAS REDUCIDAS

CUBIERTAS

NIVEL -1

NIVEL 1

NIVEL 2


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PLANTAS REDUCIDAS

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PLANTAS REDUCIDAS

NIVEL 7

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PLANTAS REDUCIDAS

NIVEL 13

NIVEL 14

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NIVEL 16

Para el predimensionamiento estructural se calculó para pada uno de los volúmenes de forma independiente las cargas y es peso propio, teniendo en cuenta lo anterior se definió el espesor de la losa y las dimensiones de vigas y viguetas. Para el predimensionamiento estructural se calculó para pada uno de los volúmenes de forma independiente las cargas y es peso propio, teniendo en cuenta lo anterior se definió el espesor de la losa y las dimensiones de vigas y viguetas.

Para el predimensionamiento estructural se calculó para pada uno de los volúmenes de forma independiente las cargas y es peso propio, teniendo en cuenta lo anterior se definió el espesor de la losa y las dimensiones de vigas y viguetas. Para el predimensionamiento estructural se calculó para pada uno de los volúmenes de forma independiente las cargas y es peso propio, teniendo en cuenta lo anterior se definió el espesor de la losa y las dimensiones de vigas y viguetas.


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CÁLCULO ESTRUCTURAL

4,00

8,00

VIGAS: W360X79,0

VIGUETAS: W250X25,3

COLUMNAS: HE 600X399

Volumen 1 Volumen 2 Volumen 3

Para el predimensionamiento estructural se calculó para para uno de los volúmenes de forma independiente las cargas y es peso propio, teniendo en cuenta lo anterior se definió el espesor de la losa, el perfil de vigas y viguetas y la separación entre estas.

DETALLE LOSA VOLUMEN 3

PLANTA TIPO

Para el caso de las columnas fue analizada la más crítica para cada uno de los volúmenes de acuerdo con el tipo de columna y la luz que debía soportar. En el caso de la estructura de entrepiso fue necesario emplear riostras para disminuir la luz que debían soportar las viguetas.


PREDIMENSIONAMIENTO ENTREPISO

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A continuación se presenta una síntesis de los cálculos realizados para el predimensionamiento de la estructura de cada uno de los volúmenes. PREDIMENSIONAMIENTO COLUMNAS


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PLANTA NIVEL 1


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PLANTA NIVEL -1


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PLANTA NIVEL 2


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PLANTA NIVEL 3


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TIPOS DE OFICINAS

TIPO 1

TIPO 2

TIPO 3

TIPO 4

210 m2

210 m2

180 m2

180 m2


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PLANTA TIPO VIVIENDA


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TIPOS DE APARTAMENTOS

Se plantea una circulación en torno a los puntos fijos y a un vacío que brinda iluminación y ventilación a la torre de apartamentos. Las áreas de servicios se localizan contiguas en torno a los pasillos de circulación esto permite liberar las áreas en torno a las fachadas y garantizar la mejor iluminación y ventilación para las áreas servidas. Tipo 1 Tipo 2 Tipo 3 Tipo 4 Tipo 5 CIRCULACIONES

ÁREAS DE SERVICIOS

TIPOS DE APARTAMENTOS


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TIPOS DE APARTAMENTOS

APARTAMENTO TIPO 1 65 M2

APARTAMENTO TIPO 1 90 M2

Habitaciones: 1 Baños: 1 Terraza: 20m2

Habitaciones: 1 Baños: 1 Terraza: 15m2


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TIPOS DE APARTAMENTOS

APARTAMENTO TIPO 3 115 M2 Habitaciones: 2 Baños: 2 Terraza: 40m2

APARTAMENTO TIPO 4 150 M2 Habitaciones: 3 Baños: 2 Terraza: 40


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DETALLES BAÑO Y COCINA

DETALLE COCINA APTO TIPO 4


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DETALLES BAÑO Y COCINA

DETALLE BAÑO APTO TIPO 4


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PLANTA TIPO HOTEL


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VENTAS Y ESTRUCTURA DE COSTOS Con un รกrea vendible de 53,8% correspondiente a 45.249m2, la utilidad final del proyecto es del 15%.


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CORTE A-A’


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CORTE B-B’


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CORTE POR FACHADA

DETALLE 1

DETALLE 2

DETALLE 4


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DETALLE 1

ANTEPECHO CUBIERTA

DETALLE 2

JARDINERAS Y POYO BALCÓN

DETALLE 3

ESCALERAS ACCESO


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FACHADA NORTE Y SUR

SUR

NORTE


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FACHADA ORIENTE Y OCCIDENTE

OCCIDENTE

ORIENTE


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