PARQUE TIBABUYES
PROPUESTA DE INTERVENCIÓN MOVILIDAD Y ESPACIO PÚBLICO
LAURA DANIELA LEÓN
PROPUESTA METROPOLITANA Y URBANA Consolidar un ecosistema urbano-regional que organice el ámbito metropolitano a partir de los elementos de la estructura ecológica integrados mediante un sistema de parques que garanticen la continuidad de la estructura
Favorecer un modelo de ocupación del territorio compacto, polifuncional y policéntrico a partir de la generación de una estructura de usos y densidades equilibrada en el territorio.
Conectar e integrar el tejido urbano y metropolitano para favorecer las relaciones funcionales metropolitanas reconociendo las diferentes escalas de movilidad y reduciendo los desplazamientos.
ZONA DE ESTUDIO Y ZONA DE INTERVENCIÓN Punto final del corredor ecológico Cerros Orientales-Río Bogotá de la cuenca del Río Salitre. Destaca la presencia del Humedal Juan Amarrillo, el más extenso de la sabana que ofrece un potencial ecológico y de espacio público.
Localizado en medio de una centralidad de integración urbana (Suba) y una centralidad de integración regional (Quirigua-Bolivia). Posibilidad de generar una integración de dichas centralidades para impulsar el desarrollo urbano.
En cercanía de vías de conexión urbana, metropolitana y regional y presencia de dos troncales de TM. Posibilidad de generar nuevas conexiones metropolitanas en Suba y regionales a partir del eje propuesto en el Río Bogotá.
Presencia de una línea de metro propuesta sobre la Avenida Ciudad de Cali y oportunidad de articulación con reservas viales del sector (Av. El Rincón, Carrera 95D, Avenida Longitudinal de Occidente) La zona de intervención se localiza en un punto donde desde el nivel metropolitano y urbano se había contemplado la creación de un nodo de espacio público integrado al corredor ecológico del Río Salitre, que a su vez generara una conexión con elementos de espacio público de menor escala existentes y/o propuestos al interior del tejido urbano. La localización estratégica de la zona de intervención permite cumplir con el objetivo de favorecer un modelo de ocupación del territorio compacto y polifuncional articulado al sistema de parques creado en torno al Río Salitre y su cuenca, garantizando de este modo la continuidad de la estructura ecológica y conectando e integrando el tejido urbano desde las diferentes escalas de movilidad (peatonal, ciclas, metro, transporte particular, entre otros). Delimitación zona de intervención: Sur: Tercio alto del Humedal Juan Amarillo Norte: Calle 120 Oriente: Carrera 91 Occidente: Carrera 100A
SECTOR 2: SAN CAYETANO Sector lozalizado en el costado nororiental de la zona de estudio, caracterizado por una amplia diversidad tipológica y formal, conectado por una vía de escala urbana (Avenida Cali) y unas secundarias de escala zonal. Destaca la presencia de una de las principales reservas viales de la ciudad (Avenidad Longitudinal de Occidente) y predominan los usos residencial y comercial.
USOS DEL SUELO
VALOR SIMBÓLICO
ESPACIO PÚBLICO
ESPACIO PÚBLICO
P e e b i t
PATRÓN (CRITERIOS)
FORMA Y TIP. MANZANA Y TIP. EDIFICATORIA Rectangular Rectangular simple Hilera Área: 977m2 Largo: 48m Ancho: 20m I.O: 0,9 I.C: 3 Trapezoidal Rectangular simple Hilera Área: 1578m2 Largo: 82m Ancho: 20m I.O: 0,9 I.C:3 Irregular Rectangular simple Mixta (actividades superpuestas) Área: 5813m2 Largo: 30m Ancho: 25m I.O: 0,9 I.C: 3,5
MANZANA
SECCIÓN TRANSVERSAL
AXONOMETRÍA Dg 86a (x Cr 111a)
Calle 127 (x Cr 98)
Calle 127 (x Cr 98) 2.0
2.0
2.0
1.0
2.0
1.0
7.5
1.0
1.0
7.5
1.0
7.5
2.0
1.0
7.5 Calle 127 (x Cr 98)
2.0
2.5
2.0
2.0
2.5
4.0
5.5
4.0
5.5
Calle 127 (x Cr 98) 2.0
2.0
2.0
2.0 2.0
1.0
2.0
2.0 2.0
1.0
7.5
1.0
1.0
7.5
Calle 127 (x Cr 98) Calle 127 (x Cr 98)
1.0 1.0
1.0 1.0
7.5 7.5
1.0
7.5
1.0
7.5
1.0 1.0
7.5 7.5
2.0
2.0 2.0
2.5
2.0
2.5
4.0
2.0
2.0
1.0
1.0
7.5
5.5
1.6
2.2
2.2
1.5
5.5
1.6
2.2
2.2
Dg 86a (x Cr 111a)
Dg 86a (x Cr 111a) 1.5
1.6 1.6
5.5 5.5
1.5
1.0
7.5
2.0
2.5
2.0
4.0
1.5
5.5
2.2
2.2
Cll 90 (x Cr 111a) 1.5
(x Cr 93d)
Cll 90 (x Cr 111a) Cll 90 (x Cr 111a)
1.5 (x Cr 93d) Calle 128bis
1.5
5.0 5.0
1.5
1.5
3.6 3.6
1.5
5.0
1.0 1.0
3.6
1.0
1.4
5.0
3.6
1.0
1.4
5.0
3.6
1.5
5.0
3.6
1.0
1.0
3.6
Cll 90 (x Cr 111a)
Calle 128bis (x Cr 93d)
1.5
Cll 90 (x Cr 111a)
Cll 90 (x Cr 111a)
5.0 5.0
1.4 1.4
1.5
5.0
1.0
5.0
1.4
5.0
1.4
5.0
1.4
Cr 102 (x Cll126a bis)
102(x(xCll Cll126a 126a bis) Cr Cr 102 bis)
3.1
7.9 7.9
1.8
0.7
3.1
1.8
3.1
Cll 88 (x Cr 111c)
0.7 3.1
7.9
7.9
Cll 88 (x Cr 111c) Cll 88 (x Cr 111c)
Cr 102 (x Cll126a bis)
Cr 102 3.1 (x Cll126a1.8bis)0.7
7.9
1.8
Cll 88 (x Cr 111c)
0.7
2.0 2.0
0.7Cll126a bis) Cr1.8102 (x
2.0
1.0 1.0
1.0
1.0
1.0 1.0
6.0 6.0
6.0
1.0 1.0
1.0
1.0
1.0 1.0
2.02.0
2.0 2.0
1.0
Cll 88 (x Cr 111c) 1.0
6.0
1.0
6.0
Cll 88 (x1.0 Cr 111c) 1.0
1.0
2.0
Cr 102 (x Cll126a bis) 7.9
7.9
3.1
3.1
1.8
1.8
0.7
2.0 2.0
2.0
1.6
5.5
Cll 90 (x Cr 111a)
1.5 Calle5.0 128bisCalle (x Cr 93d) 128bis Calle 128bis (x Cr 93d)
1.5 1.5
2.2
2.2
2.2 2.2
2.2 2.2
Calle 128bis (x Cr 93d) 5.0
2.2
2.2
1.6
5.5
Calle 128bis (x Cr 93d)
1.5
1.6
5.5
1.5
5.5
Dg 86a (x Cr 111a)
Calle 127 (x Cr 98)
2.0
1.5 1.5
5.5 5.5
1.5
5.5
4.0
Dg 86a (x Cr 111a) Dg 86a (x Cr 111a)
2.0
4.0 4.0
2.0 2.0
2.5 2.5
Dg 86a (x Cr 111a)
2.0
1.0
1.0
2.0
Cll 88 (x Cr 111c)
0.7 2.0
2.0
1.0
1.0
1.0
1.0
6.0
6.0
1.0
1.0
1.0
1.0
2.0
2.0
4.0
1.5
2.5
Conexión metropolitana
Integración EEP y sistema vial
Conexión regional
Integración río-humedal Desconocimiento de la EEP Integración EEP y sistema vial Ep del humedal privatizado Eje peatonal consolidado
Nodos Valor simbólico Espacios singulares Vías principales Reservas viales Caminos peatonales Humedal y Rio Salitre
Integración ep, dotacional y s. vial
Vía de conexión urbana
DIAGNÓSTICO Tejido urbano fragmentado y desarticulado, los frentes de la vía no responden de ninguna forma a su caracter metropolitano ni al espacio público existente, mientras que el humedal se plantea como un elemento de espacio público aislado y degradado.
Debilidades
Oportunidades
Desconexión de la estructura ecológica y el entorno urbano, intervenciones en el humedal que desconocen su valor ambiental y simbólico, ausencia de espacio público al interior del tejido urbano, construcciones que no responden al caracter de la vía.
Integración de la malla vial de conexión urbana y local con el sistema de espacio público y la estructura ecológica, renaturalizar y resignificar el humedal como corazón del proyecto, creación de espacios que articulen la memoria, geografía y usos del sector.
Fortalezas
Amenazas
Vía de escala metropolitana con posibilidad de potenciar las conexiones existentes, presencia de importantes reservas viales, presencia del humedal más grande y biodiverso de Bogotá, localización estratégica.
Presiones antrópicas sobre el humedal, intervenciones de espacio público en el humedal desafortunadas, especies invasoras, contaminación.
AV. CALI
Carrera 99A
AV. CALI
Carrera 96A
AV. CALI
Carrera 93C
AV. CALI Carrera 92
ZONA DE INTERVENCIÓN ÁREAS INICIALES
Con la propuesta se intervienen 36 manzanas, la Avenida Cali y el tercio alto del Humedal Juan Amarillo en el costado norte, lo que corresponde a un total de 240.000m2, cuya área de terreno útil es de 95.207m2 (40%). Frente a esta área, de acuerdo con las cargas por edificabilidad se cede el 50% del suelo (parques, equipamientos, malla localespacios peatonales y malla vial arterial), por lo que el área útil resultante, descontando además el suelo destinado a VIP, corresponde a 40.939m2
CONCEPTUALIZACIÓN DE LA PROPUESTA Objetivo: Reconfigurar el tejido de borde del humedal convirtiéndolo en un frente hídrico, de tal forma que se favorezca un modelo de ocupación compacto y polifuncional y se genere a partir de un cambio de escala y una configuración tipológica una relación armónica con el humedal restaurando, resignificando e integrando el ecosistema al tejido urbano.
PRINCIPIOS ESTRUCTURADORES
Resignificación del Conversión de un borde/ sistema ambiental como límite vial a un frente oportunidad de espacio hidrico público
Visión de la condición contemporánea y futura del espacio público
Espacio público y movilidad como derechos ciudadanos
Restauración y protección Contemplación Aislamiento Protección contra inundaciones Paisajismo Recreación activa Hitos
PROPUESTA URBANA Se plantea la reconfiguración del frente del humedal a partir del soterramiento de la Avenida Cali, el cambio tipológico y un cambio de escala en las edificaciones colindantes con el humedal que a partir de la polifuncionalidad respondan a las diferentes necesidades de los habitantes y desde su implantación generen espacios públicos de calidad que aumenten el grado de naturalidad y mejoren las condiciones urbanas del sector.
Planteamiento desde los componentes del proyecto urbano Estructura funcional y morfológica: liberación de llenos al interior del tejido. Configuración de manzanas de borde para responder a la escala metropolitana de la vía. Mixticidad de usos (institucional, servicios, residencial) sobre los principales ejes.
Sistema vial:priorizar la conectividad peatonal y alternativa a nivel de rasante, reconfigurar el perfil de la Av Cali, implementar el sistema de metro. Espacios libres: espacios de caracter pasivo sobre la ronda del humedal y de caracter pasivo y activo al interior del tejido y sobre la vía de borde.
Configuración tipológica: reconfiguración morfológica y tipológica del tejido de borde que reconozca la relación con el humedal y con el espacio público propuesto, cambio de escala sobre la Avenida Cali.
PERFIL
PERFIL PR
ACTUAL
ROPUESTO
PROPUESTA URBANA
Llenos y vacíos
Usos del suelo
Liberación de área construída para la generación de nuevo espacio público al interior del tejido urbano. Implantación escalonada/desfasada de volúmenes que responde a la reconfiguración morfológica de la vía generada de acuerdo con los límites de la zona de manejo y protección ambiental del humedal.
Diversificación de usos del suelo sobre el frente del humedal fortaleciendo la oferta de servicios, comercio y equipamientos que complementan el parque lineal de contemplación y restauración y la vía peatonal propuesta.
Espacio público
Valor simbólico
Aprovechamiento del humedal no solo como elemento paisajístico sino como una ooportunidad de espacio público, se propone un parque lineal compuesto por senderos, caminos sobre el agua, puntos de contemplación. Al interior del tejido urbano se proponen parques infantiles, plazas, gimnasios e instalaciones deportivas.
El objetivo central del proyecto es resignificar el valor del humedal para la comunidad, desarrollando un sentido de apropiación por el mismo a través de su reconocimiento, interacción y cuidado. Este elemento de gran valor simbólico se complementa con los demás elementos de espacio público propuestos.
ITINERARIOS ACTUALES
SITP Alimentadores Ciclorutas Caminos peatonales
ITINERARIOS PROPUESTOS
SITP Alimentadores Ciclorutas Caminos peatonales
Llenos y vacíos
Usos del suelo
Espacio público
Valor simbólico
PROPUESTA DE INTERVENCIÓN ÁREAS DEL PLAN PARCIAL
Para el área intervenida de plantean un parque lineal sobre el humedal con caracter contemplativo y restaurativo, cuatro parques al interior del tejido urbano, 3 plazas, una vía peatonal junto a la ronda del humedal y la prolongación de la reserva vial de la carrera 96.
UNIDAD DE ACTUACIÓN URBANÍSTICA 1
UNIDAD DE ACTUACIÓN URBANÍSTICA 2
UNIDAD DE ACTUACIÓN URBANÍSTICA 3
HUMEDAL JUAN AMARILLO (UAU 1)
AVENIDA CIUDAD DE CALIA (UAU 1)
HUMEDAL JUAN AMARILLO (UAU 2)
AVENIDA CIUDAD DE CALIA (UAU 2)
HUMEDAL JUAN AMARILLO (UAU 3)
AVENIDA CIUDAD DE CALIA (UAU 3)
TIPOS DE TRATAMIENTOS VEGETACIÓN
Plantaciones forestales protectoras Enriquecimiento de hábitats para fauna silvestre Restauración de nacimientos de agua Restauración de bordes de ecotono Barreras corta viento Cercas vivas Inducción de matorrales y rastrojos Enriquecimiento de hábitats para fauna silvestre
Tibouchina
Palicourea
Columnaea
Munnozia
Alnus Acuminata
Brugmansia Spp
Solanum Nigrum
Piper Aduncum
Duranta Mutisii
Alnus Acuminata
Rumex Sp
Biden laevis